Rodillo - Copia

JR. ASAMBLEA Nº 485 2do PISo CERCAdo TELEFoNo: 310135 #999069195

“MAQUINARIA PESADA” RODILLO COMPACTADOR

PROF. JUAN CARLOS CALCINA H.

OPERACION DE MAQUINARIA

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OPERACIÓN DE RODILLO INTRODUCCION Un compactador es una maquina de autopropulsión que se utiliza para compactar la tierra o el concreto, asfaltico, una vez que se haya extendido en la base del camino los compactadores de rodillo son quipos especialmente proyectados para un mismo propósito de compactar el terreno. El rodillo está conformado por dos bastidores, delantero y posterior y la articulación del rodillo se efectúa mediante dos cilindros hidráulicos, también podemos encontrar varios tipos de rodillos según a su aplicación o empleo MARCAS DE RODILLOS

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MODELOS DE RODILLOS COMPACTADORES DE SUELOS MODELO CS-323C MODELO CS-423E MODELO CS-433E MODELO CS-533E MODELO CS-54 MODELO CS-56 MODELO CS-64 MODELO CS-74 MODELO CS-76

MODELO CP-323C MODELO CP-433 MODELO CP-56 MODELO CP-64 MODELO CP-74 MODELO CP-76 MODELO CB-534D

MODELOS DE RODILLOS COMPACTADORES A NEUMATICOS MODELO PS-150C MODELO PS-360C SISTEMA DE TRANSMISION DEL RODILLO El sistema de transmisión del rodillo está conformado por un sistema hidrostático, dos bombas de pistones de desplazamiento variable suministran flujo presurizado a los pistones de doble desplazamiento. Una bomba y un motor impulsan al sistema de propulsión del tambor, mientras que otra bamba y motor impulsan las ruedas traseras Sistema de propulsión de dos bombas Proporciona a la máquina alta fuerza de tracción y gran capacidad de subida de pendientes, que le permiten trabajar con excelente productividad en las aplicaciones más duras. Dos bombas de propulsión. Las dos bombas de propulsión proporcionan, por separado, caudal hidráulico equilibrado a los motores de tracción de las ruedas traseras y del tambor, aumentando su capacidad de subida de pendientes y su fuerza de tracción sobre suelos blandos. Diferencial de patinaje limitado. Proporciona fuerza de tracción equilibrada a las dos ruedas traseras.





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Dos bandas de velocidades. Las dos bandas de velocidades aumentan la versatilidad de la máquina. La banda baja se utiliza para trabajar y para subir pendientes. La banda alta para los desplazamientos largos. Válvulas. Las válvulas de descarga en cada uno de los circuitos de propulsión ayudan a mantener frío y limpio el aceite hidráulico para máxima eficiencia del sistema.

Motor diesel electrónico Cat® C6.6 con tecnología ACERT™ Tecnología Caterpillar, plenamente probada, diseñada para proporcionar prestaciones, fiabilidad y bajo consumo de combustible inigualable y potencia suficiente incluso para los trabajos más duros. TECNOLOGÍA ACERT. Esta tecnología combina sistemas plenamente probados con innovadoras tecnologías para regular el proceso de combustión con gran precisión y conseguir una combustión más completa y reducir las emisiones de gases. Arranque en tiempo frío. El buen arranque del motor a bajas temperaturas aumenta su fiabilidad. Fiabilidad y duración. La robustez del bloque y de los componentes aumentan la fiabilidad y durabilidad del motor que es, además, muy silencioso. Bomba de aceite. El montaje inferior de la bomba de aceite hace que la lubricación en el momento del arranque sea más rápida. Enfriador de aceite de gran tamaño. El gran tamaño del enfriador de aceite reduce el deterioro del aceite y el desgaste de los componentes internos del motor y permite aumentar los intervalos de cambio de aceite hasta las 500 horas. Cumplimiento de la normativa sobre emisiones. El motor cumple la normativa sobre emisiones exigida durante la Fase IIIA (“Stage IIIA”) por la Unión Europea.





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Sistema vibratorio El sistema vibratorio tipo cápsula, de fiabilidad demostrada en anteriores compactadores de suelos, proporciona mayor fuerza de compactación y su mantenimiento tiene grandes ventajas. Carcasas tipo cápsula de los contrapesos. Montadas y selladas en fábrica para garantizar su limpieza y una mayor duración de los cojinetes y facilitar su servicio o sustitución, incluso a pie de obra. Dos amplitudes. Las dos amplitudes de vibración permiten trabajar con gran rendimiento en mayor número de aplicaciones. La amplitud, alta o baja, se selecciona desde el puesto del operador. Frecuencia de vibración. La frecuencia de vibración de 30 Hz proporciona excelentes resultados. El mando de variación de la frecuencia, entre 23,3 y 30 Hz, permite adaptarla a diferentes condiciones de trabajo. Cojinetes de servicio pesado. Los cojinetes de servicio pesado del eje de los contrapesos excéntricos son más grandes y están diseñados para soportar altas fuerzas de compactación. Intervalo de servicio. Los cojinetes del sistema vibratorio sólo tienen que ser lubricados cada 3 años o 3000 horas de servicio. La toma de muestras de aceite para análisis S·O·S ya no es necesaria lo que reduce los costes de mantenimiento y aumenta la disponibilidad de la máquina





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Contrapesos excéntricos patentados Su diseño innovador y la fiabilidad del sistema de selección de la amplitud garantizan su rendimiento y prestaciones. Selección de la amplitud. La selección de la amplitud se produce cuando los perdigones de acero cambian de posición dentro del contrapeso excéntrico. El sentido de rotación del eje del contrapeso determina la amplitud. Alta seguridad de funcionamiento. La seguridad de funcionamiento del sistema es muy alta porque los perdigones de acero esféricos de alta resistencia no pueden quedarse trabados. La fiabilidad del sistema es mayor que la de los contrapesos mecánicos y es también más silenciosa en los arranques y paradas. Facilidad de control. La elección de la amplitud se realiza desde el puesto del operador mediante un interruptor situado en la consola. Mayor duración. El sistema dura más porque como los contrapesos no chocan entre si no se producen fragmentos metálicos que podrían contaminar el sistema de lubricación de los cojinetes.





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PARTES DEL RODILLO





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Cabina ROPS/FOPS …………………………………………………………………………………………………………………………………………………… La cabina opcional aumenta la utilización de la máquina y proporciona mayor comodidad al operador durante todo el año, incluso en condiciones ambientales extremas. Cabina amplia y cómoda. La cabina de diseño ergonómico proporciona al operador un lugar de trabajo cómodo y silencioso con más espacio interior y compartimentos para guardar objetos personales. Además, la amplitud del parabrisas y ventanillas y la mayor superficie acristalada de la luneta trasera permiten al operador una visibilidad excepcional. Cabina completamente equipada. La cabina está equipada con dos espejos retrovisores exteriores, dos luces de trabajo orientadas hacia adelante y otras dos hacia atrás, limpiaparabrisas delanteros y traseros, ventanillas laterales deslizantes y control de temperatura con calefacción y sistema anti escarcha. Para mayor comodidad y seguridad del operador se han añadido unos nuevos apoyos para los pies en el suelo de la cabina. La cabina está ahora cableada para instalación de una radio (la radio no está incluida). Y se ha añadido una toma de corriente a 12 voltios para enchufar equipos de comunicaciones personales. Aire acondicionado (opcional). La cabina puede ser equipada con aire acondicionado, opcional, que aumenta aún más la comodidad del operador.





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Techo ROPS/FOPS CABINA FOPS …………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Diseñado ergonómicamente para proporcionar al operador una visibilidad y una comodidad difíciles de igualar y aumentar al máximo su productividad. Equipo estándar. Incluye dos luces de trabajo orientadas hacia adelante y otras dos hacia atrás, pasamanos, apoyos para los pies, inclinados, un protector contra vandalismo con sistema de bloqueo y un espejo retrovisor. Menos vibraciones. Cuatro tacos de caucho de servicio pesado y una alfombrilla reducen las vibraciones que llegan al operador. Columna de dirección inclinable. Para máxima comodidad del operador, el ángulo de la consola de dirección es infinitamente ajustable. La inclinación de la columna de dirección facilita la entrada y salida del operador. Asiento muy cómodo. El asiento de vinilo, cómodo y duradero, es ajustable. Está equipado con posa brazos abatibles y cinturón de seguridad enrollable de 76 mm de anchura. Se dispone de un asiento giratorio, opcional. Excelente visibilidad. Los pasamanos y la estructura ROPS/FOPS no obstaculizan la visibilidad del operador sobre los extremos del tambor y las ruedas traseras





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Revestimiento de pata de cabra ( PISONES) El revestimiento de pata de cabra (opcional), que permite trabajar en suelos cohesivos y semicohesivos, aumenta las posibilidades de trabajo y la productividad de la máquina. Versatilidad y utilización. El revestimiento de pata de cabra aumenta la versatilidad y utilización de la máquina, siendo una solución sencilla y de excelente relación coste-eficacia en aquellos trabajos de compactación que requieran utilizar tanto un tambor liso como un tambor de pata de cabra. Paragolpes de doble uso. El paragolpes está incluido en el revestimiento de pata de cabra y no hace falta quitarlo. Puede utilizarse junto con la hoja niveladora, opcional, lo que aumenta aún más las posibilidades de trabajo de la máquina. El paragolpes proporciona un lugar cómodo para guardar, sujetas con pernos, las planchas rascadoras del tambor liso cuando no se utilicen. Juego de rascadores para tambor liso. Se dispone de un juego de rascadores para tambor liso de nuevo diseño que lo limpian de materiales con gran eficacia. Revestimiento de pata de cabra de dos piezas. Las dos del revestimiento de pata de cabra pueden instalarse o desmontarse fácilmente en una hora utilizando un equipo de elevación apropiado.





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TIPOS DE SUELOS

a) Graba b) Arenas





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c) Limos d) Arcilla

TIPOS DE COMPACTADORAS a) Compactadoras estáticas b) Compactadoras vibratorias

CONTROLES DE LA CABINA DE CONTROL DYNAPAC CA -25

1) LLAVE DE INGICION O también llamado interruptor general, este interruptor se encuentra ubicado en el lado derecho del tablero de instrumentos y se utiliza para cortar toda la corriente del sistema eléctrico de la maquina y tiene las siguientes posiciones

2) LAMPARA DE FRENO Este indicador se encenderá cuando este aplicado el freno de estacionamiento

3) LAMPARA DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR El indicador se encenderá indicando que hay una baja presión de aceite en el motor pare inmediatamente la maquina y no opere asta haber solucionado el problema

4) BOTON DE PARADA DE EMERGENCIA Presione este interruptor cuando desee apagar el motor muy rápidamente

5) VOLTIMETRO Indica la tención del sistema eléctrico de la maquina que normalmente debe estar de 12 a 15 voltios

6) MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO





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Indica la temperatura actual del aceite hidráulico que normalmente la aguja debe encontrarse en 65°c a 80°c, si la temperatura llega a 85°c, pare inmediatamente la maquina e averigüé la causa del problema

7) TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR Indica la temperatura actual del líquido refrigerante del motor que normalmente debe permanecer o estar 82°c a 93°c

8) MEDIDOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE Indica la cantidad de combustible que se encuentra en el tanque, la aguja del medidor siempre debe encontrarse en la zona blanca o verde y si este indicador destella indica que en el tanque se encuentra un 10% de su capacidad

9) TAQUIMETRO O HORIMETRO a) Taquímetro .- se encarga de registrar las rpm del motor

b) Horimetro.- o también llamado horometro , se encarga de registrar las horas de trabajo

acumulados por la maquina

10) PALANCA DE LA TRANSMISION Esta palanca se encuentra ubicado en le lado derecho del tablero de instrumentos y tiene las siguientes posiciones a) Posición de avance

Empuje la palanca de la transmisión completamente hacia adelante para que la maquina se desplace en avance

b) Posición neutral Lleve la palanca de la transmisión a la posición neutral o central (parada) para que el sistema de transmisión se neutralice y la maquina dejara de moverse

c) Posición reversa Jale la palanca de la transmisión completamente hacia atrás para que la maquina se desplace hacia atrás

11) ACELERACIÓN MANUAL Este acelerador manual del motor trabaja de la siguiente manera a) Para aumentar la velocidad del motor gire este interruptor en sentido anti horario ( izquierda) b) Para disminuir la velocidad del motor gire este interruptor en sentido horario ( derecha)

12) CAJA DE FUSIBLES

Este contiene los fusibles del sistema eléctrico, cuando sea posible siempre verifique esta caja para ver si hay fusible en mal estado o cambiarlos

13) INDICADOR DE OBSTRUCCION DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR





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Si destella este indicar indica que el filtro de aire de admisión del motor esta obstruido, cambie inmediatamente dicho filtro para que el indicador se apague

14) LUZ DE OPERACIÓN Esta luz se encenderá cuando la maquina esta vibrando tanto en amplitud alta como baja amplitud

15) BOCINA Presione la bocina cuando va a realizar barios movimientos con la maquina y se debe tocar de la siguiente manera Un bocinazo para arrancar la maquina Dos bocinazos para ir en avance Tres bocinazos para ir en retroceso Un bocinazo largo y fuerte parada de emergencia

16) INTERUPTOR DE ARANQUE DEL MOTOR Este interruptor se encuentra ubicado en la columna de dirección y se encarga de encender o dar funcionamiento al motor y tiene las siguientes posiciones

INDICADORES O INTERRUPTORES DEL TRABAJO

1) LUCES DE OPERACIÓN Esta luz se encenderá cuando la operación de la maquina es normal si hay una condición anormal en la maquina, la luz indicadora se apagara

2) LUCES DE TRABAJO Esta luz se debe utilizar cuando hay baja visibilidad en el área de trabajo o en diferentes lugares según las condiciones diferentes del medio ambiente

3) SEÑALADOR ROTATIVO o DESTELLANTE Llamado también circulina o luz de baliza estas luces se debe emplear cuando la maquina esta en movimiento o se ha estacionado

4) LUZ DE EMERGENCIA Esta luz se debe emplear cuando la maquina esta estacionada en un lugar de riesgo para la maquina o otras unidades

5) DIRECCIONALES Esta luz se encenderá cuando la maquina esta dirigiéndose a la derecha o izquierda

PRECAUSIONES DE OPERACIÓN DEL RODILLO DYNAPAC

1) PUESTA EN MARCHA a) Arranque el motor solo cuando la palanca de la transmisión este en neutral o central

(parada) b) Acelere el motor con el interruptor de aceleración manual aproximadamente a 1000 RPM

durante 10 minutos





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c) Mantenga la maquina con la vibración desconectada d) Una vez que el motor tome su temperatura normal de funcionamiento verifique que todos los

medidores funciones correctamente

2) OPERACIÓN DE LA MAQUINA a) Aumentar la aceleración del motor hasta alcanzar una lectura de 2100 RPM b) Asegúrese que la volante de la dirección este funcionando correctamente c) Asegúrese que el freno funcione de manera correcta d) Fíjese que no haya obstáculos en el recorrido de la maquina

3) VELOCIDAD DE OPERACIÓN DE LA MAQUINA DYNAPAC

a) BAJA VELOCIDAD Se tendrá que operar la maquina durante el trabajo o baja velocidad de 1 a 10 k/h

b) ALTA VELOCIDAD O velocidad de transporte, esta velocidad se usa para el transporte de la maquina por las vías y debe ser de 11 a 20 k/h aproximadamente

c) Mueva cuidadosamente la palanca de la transmisión en el sentido de marcha deseada d) La palanca de la vibración de las compactadoras DYNAPAC generalmente está ubicado en

el lado izquierdo del compartimiento del operador e) Nota: para realizar los cambios de sentido de marcha en los rodillos se tendrá que disminuir

la velocidad del motor f) INTERRUPTOR DE VIBRACIÓN

En algunas otras maquinas hay un interruptor de vibración que está ubicado en el tablero de instrumentos con el símbolo mencionado

4) VIBRACIÓN DE LA MAQUINA

a) No es permitido hacer vibrar el rodillo con la maquina apagada porque estaría ocasionando deformaciones en la superficies de las rolas

b) Para conectar la vibración de la maquina primero tendrá que poner en movimiento la maquina y luego activar la vibración

CABINA DE OPERACIÓN DEL RODILLO CP-533E CATERPILLAR

1) VOLANTE DE DIRECCION El operador utiliza el volante de dirección para realizar giros con la maquina

2) BOCINA Utiliza la bocina para alertar al operador al personal o para hacer señales auditivas

3) CONSOLA DE DIRECCION} En la consola de la dirección se encuentra todo el tablero de instrumentos que el operador debe vigilar durante el funcionamiento de la maquina

4) INTERUPTOR DE ARANQUE DEL MOTOR El operador utiliza este interruptor de arranque o encendido del motor para activar todo todos los controles de operación de la maquina

5) INTERUPTOR PARA EL PRECALENTAMIENTO Oprima el interruptor durante 20 segundos para que el aire de la admisión del motor sea precalentado





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6) MEDIDOR DE COMBUSTIBLE

Indica la cantidad de combustible diesel que se encuentra en el tanque un 10% de su capacidad

7) MEDIDOR DE VIBRACION El medidor indica vibraciones por minuto del tambor vibratorio. La frecuencia del tambor para las maquinas

A) CS-533.- es de 1900 (VPM) cuando la maquina esta en amplitud alta la frecuencia del tambor para las maquinas

B) CS-533E.- es de 2000 (VPM) cuando la maquina esta en amplitud baja la frecuencia del tambor para las maquinas

C) CP-533E.- es de 1900 (VPM) cuando la maquina esta en amplitud baja o alta la frecuencia del tambor para las maquinas

8) LUCES DE ADVERTENCIA

A) Presión de aceite del motor Si destella este indicador y suena la alarma indica que hay una baja presión de aceite en el motor, pare la maquina y no la opere hasta haber solucionado el problema

B) Temperatura del refrigerante Si destella este indicador y suena la alarma indica que hay una alta temperatura del liquido refrigerante del motor, pare la maquina y no la opere hasta haber solucionado el problema

C) Temperatura del aceite hidráulico Si destella este indicador y suena la alarma indica que hay una alta temperatura del aceite hidráulico, pare la maquina y no la opere hasta haber solucionado el problema

D) Presión de aceite hidráulico Si destella este indicador y suena la alarma indica que hay una baja o alta presión de aceite hidráulico, pare la maquina y no la opere hasta haber solucionado el problema

9) HOROMETRO Este medidor indica el número total de horas de operación del motor, Para así hacer el debido mantenimiento de la maquina

10) CONTROL DE GAMA DE VELOCIDAD El control de gama de velocidad de propulsión, se encuentra a la izquierda del volante de dirección. El control permite que la maquina se desplace a un alta o baja velocidad A) BAJA VELOCIDAD

Para colocar la maquina en gama baja de velocidad mueva el control de propulsión hacia abajo y se reducirá la velocidad del motor pero también aumentara la fuerza

B) ALTA VELOCIDAD Para colocar la maquina en gama alta de velocidad mueva el control de propulsión hacia arriba y la maquina aumentara la velocidad del motor (RPM)





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