RIESGO AVIARIO: EXPERIENCIA EN BRASILBase estadística Base Metodológic a Base legal RIESGO AVIARIO: EXPERIENCIA EN BRASIL Base estadística 4 14 20 48 107 119 120 139 175 233 287

RIESGO AVIARIO: EXPERIENCIA EN BRASIL

ObjetivoIdentificar la abordaje de la Administración del

Riesgo Aviario en Brasil


AbordajeBase legalBase metodológicaBase estadísticaAcciones en curso


Guión



Guión

Base legal

Base Metodológica

Base estadística

Estructuración de la Administración del Riesgo Aviario


Abordaje



Guión

Base legal

Base Metodológica

Base estadística


1. Ley 7.565/86 (Código Brasileiro de Aeronáutica);

2. Portería 906/GC5;

3. Portería 256/GC5;

4. Portería 249/GC5 (PCA 3-2 );

5. Portería 1887/MD ;

5. Proyecto de Ley 4.464/2004 .

Base legal

Base legal

Base Metodológica

Base estadística


Base legal Reuniones (SAC/ANAC/GC-5) paraactualización de la Portería 1.887/MD;

Reuniones con a GC-5 para actualización dela Portería 256/ GC-5;

Análisis y emisión de pareceres de funcionamiento para emprendimientos con potencial de atracción de aves ubicados dentro de la AGRA; (Portería 249); e

Elaboración del Programa Militar de Administración del Riesgo Aviario.

0 a 9 km – Prohibida instalación decualquier emprendimiento conpotencial de atracción de aves.

9 a 20 km – Permitido, condicionadoal manejo adecuado, desde queubicado a más de 1km del centro delos corredores visuales.

Portería 249 GC5 (PCA 3-2 ) – Plan Básico de Administración del Riesgo Aviario

AGRA- Área de Administración del Riesgo Aviario.


Base legal

Ley Federal, aprobada por el Congreso Nacional, que está en fase de sanción presidencial;

Ampliamente discutida por órganos gubernamentales envueltos y sociedad civil en audiencias públicas;

Establece responsabilidades y penalidades; Los ayuntamientos de los Municipios son responsables por la organización y

aprovechamiento del suelo en la Área de Administración del Riesgo Aviario (Afuera de los límites aeroportuarios).

Proyecto de Ley - PL 4464/2004(Establece medidas para el control de la avifauna en las inmediaciones de aeródromos


Base legal

GuiónAbordajeBase legalBase metodológicaBase estadísticaAcciones en curso


Base Metodológica

Base legal

Base estadística


Base metodológica Pesquisa de campo; Análisis estadística; Priorización de áreas críticas: 44 aeropuertos

(+ 90% de movimiento aéreo brasileiro), los cuales 37 civiles e 7 militares;

Identificación aérea y terrestre de focos atractivos ubicados hasta 20 km en vuelta de los aeropuertos citados ( 39 levantamientos concluidos y enviados a ANAC);

Presentación del Método de Evaluación del Riesgo Aviario en Aeropuertos (Enviado a SAC); y

Participación en seminarios e palestras.

Base Metodológica

Base legal

Base estadística


Base metodológicaLista de Aeródromos Prioritarios para el

Administración del Riesgo Aviario - LAPGRA:

a) Aeródromos con más de 45.000 movimientos en el año anterior;b) Aeródromos de ciudades capitales de estados de la federación; yc) Aeródromos bajo la administración militar.

La LAPGRA actual posee 44 aeródromos registrados, los cuales 37 civiles o compartidos y 7 militares.



Guión

Base estadística

Base Metodológica

Base legal


Base estadística Página en la internet disponible para reportes de colisiones (Todo Brasil);

Análisis y catalogación de reportes (Actualización diaria) ;

Fornecimiento de datos estadísticos para los usuarios del sistema; y

Publicación de artigo en la Revista Científica SIPAER ( Evolución del Riesgo Aviario en Brasil, entre 2006 y 2010)

Base estadístic

a

Base Metodológic

a

Base legal


Base estadística

1379

81

1124

364

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

colisões (aves)/birdstrikes colisões (outros animais)/otherfauna strikes

avistamentos/sightings quase colisão/near miss

Reportes Recibidos(Reported Occurrences)

2011

Base estadístic

a

Base Metodológic

a

Base legal


Base estadística

9768

9962

10178

10274

1036410527

10641

10699

10831

10995

11113

11351

1185712505

1291413883

127

163 165229

311

364

327 359450

500

487404

462

949 998

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0

200

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600

800

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1600

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

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16000

96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

Colisiones reportadas x Flota(Reported Strikes per fleet)

1996 - 2011

Aeronaves Cadastradas (Fonte: ANAC)/Registered aircraft (source: Civil Aviation National Agency ‐ ANAC)Colisões reportadas/Reported strikes

Base estadístic

a

Base Metodológic

a

Base legal


Base estadística

6

18 19

5

97

82

31

18

79

40

90

21

45

18 16

3 2

16

06

2 50 0 0 2

10

20

2 12 412

0

60

7

39

3 3

60

100

312

3 00

20

40

60

80

100

120

SBMQ SBGO SBVT SBBI SBSV SBBR SBCG SBCY SBGR SBFZ SBSP SBRJ SBRF SBSL SBBHColisão/strike Quase colisão/near miss Avistamento/sighting

Base estadística

Base Metodológic

a

Base legal


Base estadística

4

14

20

48

107

119

120

139

175

233

287

0 50 100 150 200 250 300

luzes/lights

cauda/tail

hélice/propeller

nariz/nose

pára-brisas/windshield

asa/rotor//wing/rotor

trem de pouso/landing…

radome/radome

fuselagem/fuselage

desconhecida/unknown

motor/engine

Colisiones Reportadas por Parte Atingida(Reported Strikes per Struck Part)

2011

Base estadístic

a

Base Metodológic

a

Base legal


Base estadística

111111111222334567910111819192331

456062

108139

222662

0 100 200 300 400 500 600 700Jacamaraçu/Great Jacamar

Narceja/South American SnipeSeriema/Red-legged Seriema

Suiriri/Tropical KingbirdTesourinha/Fork-tailed Flycatcher

Fragata/Magnificent FrigatebirdBatuiruçu/American Golden-Plover

Polícia-inglesa/Red-breasted Blackbirdgaivota/gulls

falcão/falconsbem-te-vi/kis-ka-dee

corucão/Chordeiles nacundagavião/hawks

pombo//doves/pigeonsrépteis e mamíferos/reptiles e mammals

urubu/vulturesnão identificado/unknown

Colisiones reportadas por tipo de fauna(Reported Strikes per type of fauna)

2011



Guión

Acciones en curso:

Confección de Informes Descriptivos: De los 44 aeródromos de la Lista de Prioridad, restan a entregar apenas

seis RD.

Pesquisa de Riesgo Aviario para las Bases aéreas Militares:Está disponible en la página do CENIPA en la Intraer (solamente para

público interno) una pesquisa contiendo a evolución del Riesgo Aviario, entre2004-2011, así como la posición de todos los focos atractivos conocidos en unrayo de 20 km del entorno de los aeródromos de las bases aéreas , cuyas pistasno son compartidos con aeropuertos civiles.

Evaluación y Actualización diaria de todas las fichas de colisión con aves(CENIPA -15) enviadas vía SIGRA(sistema online);

Evaluación de otros aeródromos que están afuera de la lista prioritaria cuandoconsiderados importantes.

Evaluación de emprendimientos de riesgo para la aviación.




Guión

Objetivo

Identificar la Abordaje de la Administración del Riesgo Aviario en Brasil


Romildo Moreira [email protected]

+55(61)3364 8839 +55(61) 92161341

GRACIAS!

Documents

RIESGO AVIARIO: EXPERIENCIA EN BRASILBase estadística Base Metodológic a Base legal RIESGO AVIARIO: EXPERIENCIA EN BRASIL Base estadística 4 14 20 48 107 119 120 139 175 233 287