Corrosión al día

Arsénico para evitar la corrosión de los carros del futuro. Pág. 8

Edición Nº 1

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Protección contra la corrosión. pág. 5

¿Cuál es la bacteria del Titanic?

pág.9

Supergrafeno, material milagroso!

pág.3

Editorial & contenido

En esta primera edición de CORROSION AL DIA , les traemos información sobre la corrosión sus tipos y métodos para combatirla. En esta editorial nos encargaremos de dar a conocer las maneras o formas para evitar que se produzca este grande fenómeno, CORROSION AL DIA esta lanzando su edición Nº 1 para mostrar todos los acontecimientos, noticias y novedades sobre la Ingeniería Química. Una edición hecha para los amantes de la química y la ciencia.

Evitando la corrosión Pàg.5

Arsénico evita la corrosión Pàg.8Sinaí Rosas

Director - Editor

• Arte & DiseñoLuisandra Villarroel.

Supergrafeno material mágico de la tecnología por venir.

Descubierto en 2004 en la Universidad de Mánchester, el grafeno –una sustancia formada por carbono puro–. Más resistente que el acero, con un grosor de un solo átomo, flexible y transparente, es el conductor de electricidad más fino que se conoce, y sus posibles nuevas aplicaciones se anuncian sin cesar.

Ahora, investigadores de la Universidad de Exeter, en el Reino Unido, dicen haberlo mejorado con el desarrollo del GraphExeter, un supergrafeno que resistiría temperaturas de 150 ºC (hasta 620 ºC en el vacío) y una humedad del 100 % durante veinticinco días. Para lograrlo, los científicos situaron moléculas de cloruro de hierro entre dos capas del material. Este grafeno modificado podría reemplazar al óxido de indio y estaño, el conductor transparente más habitual en los dispositivos electrónicos, y se perfila como un componente de paneles solares –donde la resistencia a las condiciones climáticas resulta crucial–, wearables (tecnología ponible) o televisores destinados a entornos muy húmedos (incluidas cocinas), ya que aumentaría la duración de sus pantallas.

Según un trabajo publicado en la revista Nanoscale, construir con grafeno los puntos cuánticos –semiconductores minúsculos, fluorescentes cuando se proyecta luz en ellos– quintuplicaría el brillo de estos, lo que tendría aplicación en la fabricación de ledes o en el marcado de las células cancerígenas. El grafeno también se ha mezclado con una de las tecnologías más sorprendentes de los últimos años. Científicos surcoreanos han impreso nanoestructuras tridimensionales hechas enteramente de esta sustancia, gracias a un nuevo método de impresión 3D que funciona a partir de la fabricación aditiva. Esta consiste en la sucesiva superposición de capas micrométricas de material hasta conseguir el objeto deseado. Dicha técnica serviría para producir diminutos sensores, circuitos y chips.

Protección contra la corrosión.

 En los ambientes corrosivos por las distintas variables que intervienen, ya sean químicas, físicas o mecánicas; no es posible encontrar un método único para solucionar los distintos casos de corrosión, por lo que a su vez se requiere disponer de distintos métodos anticorrosivos para prevenirla.  La corrosión no se puede evitar, más el objetivo principal está en controlarla, ya sea en el metal, en la interface o en el medio ambiente corrosivo. Entre los métodos mas sados para la prevención tenemos:

Recubrimientos: Estos son usados para aislar las regiones anódicas y catódicas e impiden la difusión del oxígeno o del vapor de agua, los cuales son una gran fuente que inicia la corrosión o la oxidación.

Protección empleando inhibidores:

Es el traslado de los productos físicos que se agrega a una solución electrolítica hacia la superficie del ánodo o del cátodo lo cual produce polarización.

Protección por Elección del material:

La primera idea es escoger todo un material que no se corroa en el ambiente considerado, debe tomar en cuenta las restricciones de la aplicación (masa de la pieza, resistencia a la deformación, al calor, capacidad de conducir la electricidad, etc). Cabe recordar que no existen materiales absolutamente inoxidables; hasta el aluminio se puede corroer.

Tratamientos termoquímicos de difusión.También conocidos como cementación, consisten en colocar las piezas de acero a tratar en una mezcla de polvo metálico y de enlazante (cemento) en un recinto a alta temperatura. El metal protector (recubrimiento) se difunde superficialmente en el metal base y forma una capa eficaz contra la corrosión. Los metales corrientemente aplicados por este método son el cinc (sherardización) y el aluminio.

Protección Catódica:Consiste en obligar a la estructura a funcionar como un cátodo en una celda de corrosión, mediante la manipulación y/o modificación de factores electroquímicos. Un ánodo galvánico, también llamado ánodo de sacrificio, si se conecta eléctricamente a una estructura sumergida descargará unacorriente que fluirá a través del electrolito hasta la estructura que se pretende proteger.

Protección con arsénico para evitar la corrosión de autos.

Las aleaciones de magnesio con pequeñas adiciones de arsénico podrían sustituir al aluminio y al acero en los componentes para automóviles. Esta composición reduce al mínimo la corrosión de las piezas. El magnesio es un 40% más ligero que el aluminio.

El próximo 20 de marzo habrá un eclipse

total de SolEl viernes 20 de marzo se producirá un eclipse total de Sol con el que Europa despedirá el invierno y dará paso a la primavera que comienza ese mismo día a las 23:45. A pesar de que no en todo el planeta podrá verse de forma total, al menos sí que será visible en Europa, Groenlandia, noroeste de África y noroeste de Asia. Si queremos presenciar este fenómeno en todo su esplendor y la zona en la que vivimos no es una de las agraciadas para la mejor observación, un equipo de astrónomos del proyecto europeo Gloria, observará y transmitirán en directo a través de internet (desde las danesas islas Feroe) este espectacular momento cuyo momento álgido durará exactamente 2 minutos y 47 segundos. El eclipse comenzará a las 09.05 en España, cuando el borde de la Luna comenzará a adentrarse en el disco solar y, acabará a las 11.18. Los casi 3 minutos esperados llegarán a las 10.09.

¿Cuál es la bacteria del Titanic?

En los restos del RMS Titanic, hundidos a 3.800 metros bajo la superficie del océano, unanueva bacteria a la que bautizaron comoHalomonas titanicae, en honor al trasatlántico. Según han podido averiguar los científicos, el microbio del Titanic está contribuyendo a su deterioro dado que parece ser responsable de los "rusticles" que luce el barco, que no son otra cosa que formaciones con aspecto de estalactitas pero que están creadas por la corrosión de metales.

Los investigadores creen que Halomonas titanicae juega un papel importante en el reciclado de estructuras de hierro a ciertas profundidades, y que podría ser útil para el desmantelamiento de viejos navíos y plataformas petrolíferas que han sido limpiados de toxinas y hundidos en el océano.

Mientras lees esto, 750 kg de hierro

empezó y termino de corroerse.