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Radiocontrol online magazine. 1/10 offroad, mini-z...
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A RCmag surgiu da nossa paixão pelo radiomodelismo e da necessidade que co-
meçámos a sentir em ter acesso a outro tipo de informação, divulgação dos even-
tos, reportagens, dicas, passatempos, ensaios, dar a conhecer os nossos pilotos e
as pistas, usando um formato diferente.
Uma revista online de acesso gratuito, simples e actual, onde a imagem tivesse
uma presença marcante.
Depois de ponderar, decidimos avançar com o projecto, que julgamos ser alician-
te, mas também ambicioso. A nossa equipa é composta por Arnaldo Guedes, Luís
Cardoso e Sandra Santos, todos nós praticantes da modalidade em várias escalas.
Usando o know-how de cada um, a revista foi tomando forma e agendámos a
primeira edição da RCmag para 1 de Janeiro de 2011.
O público alvo são essencialmente os amantes do RC, como tal, queremos leito-
res activos que participem na revista, dando sugestões e opiniões para podermos
evoluir e fazer sempre um trabalho melhor.
A época de 2010 terminou em grande, muitos treinos, provas e troféus. Acredita-
mos que em 2011, com a presença da RCmag no meio do radiomodelismo, consi-
gamos dinamizar ainda mais este nosso pequeno mundo e refúgio.
Esperemos que gostem
do que preparámospara vocês…
Arny Luís e Sandra
O mundo do modelismo ainda é novidade para mim, mas foi com muito orgulho que aceitei este desafio.
Coordenador Design
Sendo de momento a única presença feminina no rádio-modelismo, para mim a RC-mag será um desafio onde poderei explorar, aprender e divulgar informação
Coordenadora Editorial
Às vezes as boas ideias aparecem quando não estamos à espera, assim foi com a RCmag. De uma ideia louca a um projecto real, em apenas alguns dias. Obrigado Equipa!
Coordenador Geral
Bruno, 27 anos, Radiologista de profis-são, caracteriza-se como uma pessoa que faz de tudo um pouco, tem como hobby o radiomodelismo e o hélimode-lismo. É adepto do desporto, futebol e voleibol são os seus eleitos, vai ao gi-násio todos os dias, faz kickboxing e é aquariofilista.Começou no radiomodelismo em Março de 2009 com um RC8 a combustão, fez algumas provas de 1/8TT, mas seis me-ses depois aderiu aos eléctricos. Razões desta mudança? O elevado custo de manutenção que a escala exigia e a falta de paciência para afinar aquele tipo de motores. Foi numa ida em Setembro do ano passado ao Magoito, com o Afonso Sousa, que viu os buggy’s 4X2 a andar e assim comprou o seu primeiro B4. Há seis meses que é patrocinado pela Super*Models, diz que foi em parte pelo reconhecimento de uma boa época
(fez todas as primeiras posições e todos os TQ), mas também de uma amizade que tem com o Nuno Carriço.Já foi adepto de dizer que era só preci-so mão para tirar bons resultados, mas com o passar do tempo, diz ser essencial ter um bom setup. Por isso faz algumas experiências, alterações, tendo o cuidado de ver os resultados e o comportamen-to do carro em pista e assim chegar ao setup ideal. Na sua opinião quem quer competir deve usar material de qualidade e investir, até porque se não o fizer pode pôr em risco uma final. Com o tempo compreendeu que é preferível comprar bom só uma vez, do que mais barato e andar sempre a comprar. O Bruno usa um variador GM Genius 120, motor GM Pro 6.5T e bate-rias Lipo Intellect.
Copiar o setup deste ou daquele piloto, no seu ponto
de vista, só deve servir como uma base de orientação,
pois cada piloto deve adaptar o carro ao seu gosto.
É apologista que se deve procurar um bom setup e
a partir daí não andar sempre em mudanças, caso
contrário nunca se consegue atingir bons resultados.
Quanto à partilha e divulgação do seu setup é o mais a
favor possível, daí o ter divulgado no Forum umdez, no
Petit Rc e em blogs com o objectivo de ajudar outros
pilotos a melhorarem ou tirarem dúvidas.
Este ano vamos poder contar com a presença de Bruno
Carmo no Petit RC, prova mítica em Janeiro de 2011
na Inglaterra. Quanto a este evento, diz não ter
expectativas em relação à prova em si, tem plena
consciência que os pilotos do top 30 ou 40 fazem
daquilo vida,por isso é impossível combater a concor-
rência. O seu objectivo é ir ver os grandes
pilotos, o ambiente, a pista e principalmente
novos setups.
Texto: Sandra Santos . Fotos: Arnaldo Guedes . Grafismo: Luís Cardoso
Para quem achava
que os Mini-Z estavam adormecidos... nem pensar! Rea-lizou-se no passado dia 3 de De-zembro, a final do Interpistas 2010 (Pure Racing/Team 2N e Montijo RC Hobby Center).
Este evento foi organizado com
o objectivo de dina-mizar a escala. As diferentes
superfícies de alcatifa em Sintra e RCP no Montijo, tornaram o troféu mais competitivo, os pilotos tive-ram que preparar os seus carros e aplicar estratégias.
O campeonato foi constituído por 4 etapas, onde contaram as 3 me-lhores.
A primeira etapa foi em Sintra no dia 1 de Outubro, o convívio e o churrasco não faltaram até altas horas. A prova contou com a presença de 12 pilotos divididos em 2 mangas. Esta etapa foi muito disputa-da entre Alberto Carvalho, que ganhou a etapa e Arnaldo Guedes que fez a pole--position.
No Montijo no dia 22 de Outubro, teve lugar a segunda etapa, com a presença de 10 pilotos. O primeiro lugar foi atribuído a Alberto Carvalho, seguido de Arnaldo Gue-des, seu concorrente directo e Nuno Cla-ro. A destacar a participação feminina de Sandra Santos que arrebatou o 5º lugar.
Voltámos a Sintra no dia 12 de Novembro para a terceira etapa, mais uma noite de convívio onde desta vez nem a comida tipicamente Árabe faltou. Alberto Carvalho soma pontos e mais uma victória, seguido de Vasco Monteiro e Arnaldo Gue-des. Vasco mostrou as suas quali-dades, bastou-lhe alterar os pneus traseiros e deu luta, pneus esses cedidos pelo seu adversário Arnaldo.
A final do Interpistas realizou-se no dia 3 de Dezembro na pista RC Ho-bby Center no Montijo.Esta etapa não teve a presença de muitos pilotos, terá sido medo do frio? Ou medo do RCP?
A victória foi para Arnaldo Guedes que disputou o lugar com Alberto Carvalho, de salientar o andamento do Carlos Conceição que depois de um ano sem tocar nos mini-z e com um AWD stock conseguiu acompa-nhar o ritmo da dianteira.
Há que realçar a importância deste tipo de iniciativas e eventos de In-terpistas, pela divulgação das pistas nacionais, convívio e competitivida-de. Esperemos que o ano de 2011 nos traga mais eventos deste géne-ro, nesta e noutras escalas.
Texto: Sandra Santos . Fotos:Arnaldo GuedesGrafismo: Luís Cardoso
Acompanhámos a montagem do primeiro B44.1, que tinha acabado de chegar à Pure Racing em Sintra. Yarub Zalzala foi o nosso anfitrião numa longa tarde de volta de sacos infindáveis.Logo de início começaram a saltar à vista as diferenças deste novo modelo relativa-mente ao seu antecessor.
O novo chassi desenhado a pensar na utilização de Lipos, a torre frontal de 3,5mm, os novos cubos traseiros de alumínio, os outdrives aligeirados dos diferenciais, a nova slipper V2 com uma mola mais dura, o novo suporte do motor, os novos amortecedores V2, uma infindá-vel lista de melhoramentos que tornaram o carro ainda melhor.
Faltava agora ver como isto tudo iria funcionar em pista, para isso acompanhá-mos as duas primeiras provas deste novo chassi.
No decorrer das duas provas que acompanhámos tentámos recolher o maior número de opiniões possíveis com pilotos que tivessem tido o mo-delo anterior, as opiniões foram unâni-mes: “mais redondo que o B44” “mais estável mas ao mesmo tempo mais preciso”.
Saldo positivo também em termos de resistência dos componentes, duas provas e nem sinais de óleos babados nos novos amortecedores V2, nem peças partidas.
Acreditamos que com mais umas pro-vas e um setup mais aperfeiçoado vamos começar a ouvir falar dos B44.1 que por aí já andam.
Texto, Fotos e Grafismo: Arnaldo Guedes
Mini-Z sempre em alta, mais um troféu organizado pela Géni-racer constituído por 5 provas, onde parti-ciparam cerca de 16 pilotos. No passado dia 5 de Dezembro realizou-se a final com a entrega de prémios. As mangas da final A foram muito disputa-das entre Eugénio Sil-va que obteve a pole--position, Pedro Mestre e Arnaldo Guedes. No final o lugar mais alto do pódio ficou para Mestre, seguido de Arnaldo e Eugénio.
Texto: Sandra Santos . Fotos: Arnaldo Guedes . Grafismo: Luís Cardoso
O campeonato ficou por decidir até à ultima etapa, tendo ficado empatado por pontos, entre Eugénio e Mestre. Teve que se recorrer ao regulamento que ditava que neste caso desempataria a classificação da última etapa.
Nos dias 4 e 5 de Dezembro, a Super*Models organizou mais um evento, o
Christmas Challenge 2010, prova indoor de 1/10 TT em superfície de Astroturf, no
pavilhão do CDP na Póvoa da Galega.
As categorias inscritas: Buggy´s 2wd e 4wd e Short Course 2wd e 4wd.
O sábado foi reservado para treinos, o frio e a chuva fizeram com que alguns pilo-
tos só tivessem comparecido no dia da prova, os que por lá apareceram estiveram
dedicados a afinar e optimizar os seus carros para dar mais luta na prova.
Estivemos à conserva com Bruno Carmo, Bruno Castela bi-campeão nacional de
TC stocks, entre outros pilotos que por lá treinavam. Destaque para a presença
nesta prova de Miguel Matias, infelizmente não foi possível entrevista-lo.
A prova foi constituída por 4 classificações de 5 min., onde contaram as 3
melhores, e 3 finais de 7 min., onde contaram as 2 melhores. Neste prova
tivemos uma novidade a Super Final “No Marshall”, várias classes em pista,
onde não houve pistadores.
Quanto às classificações:
Short Course 2wd – Carlos Cândido, António Costa e Carlos Costa
Short Course 4wd – Luis Godinho e João Belchior
Buggy´s 2wd- Miguel Matias, Bruno Carmo e Afonso Sousa
Buggy´s 4wd – Óscar Grilo, Fernando Pontes e Luís Poeiras
Esta foi a última prova em Astroturf, antes da primeira prova do troféu
Winter Series 2011 com data marcada para 30 de Janeiro.
Texto: Sandra Santos . Fotos: Arnaldo Guedes . Grafismo: Luís Cardoso
A última prova do troféu IndoorMag8, teve lugar no pavilhão despor-tivo da Várzea de Sintra, nos dias 11 e 12 de Dezembro. No Domingo, às 7:30 da manhã o pavilhão já tinha as boxes cheias. A fantástica organização do evento foi rigorosa nos horários mesmo com um nú-mero elevado de pilotos inscritos.A destacar as belíssimas finais que fizeram vibrar o público, disputa-das na classe Short Course 2wd entre Arny, Figas e Carlos Cândido onde a competitividade se fez sentir até ao último segundo. A classe 4wd mostrou mais uma vez uma condução um pouco mais agressiva, Tomás segurou a primeira posição, mas Nuno Claro deu luta até ao fim. Nos Buggy´s 2wd destacou-se Bruno Carmo a disputar a primeira posição com Afonso Sousa. Na categoria 4wd Hugo Miguel alcançou primeiro lugar nesta terceira etapa do troféu.No final foram entregues os prémios aos pilotos vencedores do tro-féu. Os primeiros classificados receberam um motor, os segundos jantes e pneus e os terceiros pneus.
Texto: Sandra Santos . Fotos: Arnaldo Guedes . Grafismo: Luís Cardoso
Foi no dia 5 de Dezembro que decor-
reu a segunda prova de TC na Pista
indoor em alcatifa da RC Hobby Center
no Montijo com um traçado muito téc-
nico e rápido. Desde o inicio da com-
petição notou-se logo grandes anda-
mentos por parte de todos os pilotos o
que deu grande emoção à corrida tanto
para quem corria, como para quem
estava presente a assistir.
Nas finais os pilotos com os carros mui-
to mais competitivos deram luta para
assegurarem os lugares da frente.
Texto e Fotos: Pedro Silva
Classificação final
1º Hugo Miguel2º David Santos3º Pedro Canastra4º Mário Ribeiro5º José Figueiredo6º Jorge Chalupa7º Luís Correia
Last Race of the Decade by UmDez, realizou-se nos dias 18 e 19 de Dezem-bro na pista RC- Hobby Center no Montijo fechando assim o ano 2010.
Nos buggy’s 2wd, a pole-position per-tenceu a Nuno Rola, mas Bruno Carmo mostrou o seu andamento e assegurou o primeiro lugar, logo seguido de Óscar Grilo que teve alguns azares em algumas man-gas, Afonso Sousa conquistou a terceira posição. Nos buggy’s 4wd Óscar Grilo mostrou as suas excelentes qualidades de piloto, se-guido de Hugo Miguel e Afonso Sousa.As finais da classe Short Course 2wd de-cidiram-se logo nas duas primeiras finais com a vitória de Arnaldo Guedes, seguido de Nuno roque e Rui Almeida.Na classe 4wd António Salvador, Bruno Jesus e José Candeias fizeram o pódio.A decisão de dividir as classes SC 2wd e 4wd foi importante, uma vez que são car-
ros que têm andamentos diferentes e tra-jectórias totalmente distintas. Esperemos que esta postura se mantenha em 2011 em todas as pistas. Prémios atribuídos aos primeiros classifica-dos: buggy,’s 2wd e 4wd um set de pneus com jantes oferta da JMA Modelismo; para a classe Short Course 2wd uma carroçaria Team Associated para SC10 oferta HPmo-delismo; para Short Course 4wd 3 chaves Hudy e uma bolsa para ferramenta da mesma marca, prémio VinteSete. A RC - HobbyCenter ofereceu cartões com diárias a todos os classificados de cada classe. No final do dia foi sorteado por todos os pilotos um motor Brushless Team Epic Duo 4 T (prémio TQ Racer) atribuí-do a Bruno Jesus e uma carroçaria Team Azarashi Quracca (prémio Super*Models) atribuído a Carlos Sena.
Texto: Sandra Santos . Fotos: Arnaldo Guedes
Grafismo: Luís Cardoso
De destacar o andamento do Tomás que sendo o único júnior presente deu luta aos mais ve-lhos, preparem-se por-que daqui a uns anos vamos ouvir falar muito dele.O pai que se cuide, senão passa de piloto a mecânico do filho.
