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Amaciamento de motores O que é amaciar motor? É proporcionar um funcionamento continuo do motor fazendo com que todas as

peças trabalhem de uma forma harmônica, sem que crie um aquecimento

localizado, gerando um atrito anormal e ocasionando o que se diz no popular

“motor fundiu”.

Motor fundido é o aquecimento anormal das peças móveis ocorrendo à fusão

de materiais.

No passado a recomendação era manter o carro em rotações entre 1500RPM

e 3000 RPM e alternando a velocidade entre 70 e 80km/h, não forçar a marcha

evitando deixar o motor em marcha lenta por muito tempo.

No passado existia um mito sobre amaciamento de motores, onde o mesmo

era feito a mão e ajustado de acordo com a folga necessária, este processo

chamava-se rasquetear onde era feito a retirada de partículas metálicas.

Hoje tudo é robotizado onde as folgas e tolerância são calculadas de acordo

com dilatação dos materiais das peças.

Há muito tempo, os carros novos não necessitam mais do amaciamento de

motor, pois com rotações cada vez maiores e taxas de compressões altas,

precisou desenvolver lubrificantes sintéticos capazes de criar uma película

permanente a fim de proteger o motor sempre nas primeiras rotações e não

mudar suas propriedades em altas rotações e temperaturas elevadas.

Nas montadoras é feito o teste de todos os motores em dinamômetro,

colocando em condições severas de funcionamento.

Nos motores mais usados e que passaram por retífica, onde se substitui

casquilhos, anéis de segmento do pistão, usinagem de virabrequim, estes

devem ser colocados em processo de amaciamento, onde a própria retifica

marcas retornos do motor para substituir óleo do motor e reaperto geral do

motor.

Dica

Faça viagens curtas sentindo o motor seu funcionamento e obedecendo ao

manual do proprietário quanto às primeiras trocas de óleo de motor.

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