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Edición especial de la revista institucional de Conalvías construcciones. Conalvias es una empresa creada en el año 1980, en Cali - Colombia, con capital 100% colombiano, por un equipo de profesionales de amplia experiencia y trayectoria en la construcción de obras civiles.
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Una publicacin de / A Publicaon of
CONALVAS
Ao 10 Nmero 34
Year 10 Issue 34
Mayo Junio Julio Agosto de 2015
May June July August 2015
Andrs Jaramillo Lpez
Presidente Ejecuvo
CEO
Csar Jaramillo
Vicepresidente de Pas Panam
Country Manager Panam
Edgar Jaramillo
Vicepresidente de Pas Per
Country Manager Per
Editor
William Pealoza Daz
Vicepresidente Administravo
Administrave Vice President
Redaccin y Diseo/Wring and Design
Jennifer Porras Beltrn
Asistente de Comunicaciones
Assistant of Corporate Communicaons
Obed Fragozo
Director Senior de RSE
Senior Director of CSR
Nicols Abenoza
Director de Estructura Organizacional
Organisaonal Estructure Director
Portada/Cover
Equipos de Trabajo Proyectos Conalvas
Work Team Conalvas Project
Produccin Grca / Graphic Producon
Impresores del Estado Ltda.
Editorial /Columnista Invitado
Editorial / Guest Columnist
Memorias de un emprendedor
Memories of an Entrepreneur
Una Historia de Retos
A Story of Challenges
Liderazgo y Visin Estratgica
Leadership and Strategic Vision
Nueva Generacin, Nuevos Enfoques
A New Generaon, New Approaches
Cronologa / Logros Destacados
Chronology/Noteworthy Achievements
Reconocimientos a lo largo de los 35 aos
Recognions along these 35 years
Acompaamiento Permanente de Gente Conalvas
Permanent Support of our People to Conalvas
Congratulaciones Desde los Lugares de las Buenas Obras
Congratulaons from the Places where Good Works take place
Tesmonios de Nuestros Aliados Estratgicos
Tesmonials of our Strategic Allies
Contenido / Contents
Bogot
Calle 94A No. 11A-50 B/Chic
PBX: (57) (1) 621 9318
Fax: 621 9318
Cali
Cra. 3 Norte No. 39N-23 B/Bolivariano
PBX: (57) (1) 441 1700
Fax: 441 1770
Lima
Calle Andrs Reyes 437 - Piso2, Torre B
Edicio Planum Plaza. Distrito San Isidro
Tels.: (511) 617 8181
Fort Lauderdale
100 NW 62nd Street,
Building #2, Suite 200 FL 33309
Tels.: (954) 332-6635
Fax: (954) 332-6634
Ciudad de Panam
Ed. El Dorado - Calle Elvira Mndez
Ocina 6, Piso 4
Tels.: (507) 223 0208 - 263 6310
Fax: 223 2575
Por: Juan Marn Caicedo Ferrer
Presidente Ejecuvo de la
Cmara Colombiana de la
Infraestructura.
Nunca antes los astros
haban estado tan
alineados como ahora: al
menos aquellos que
gravitan en torno al
sector de la
infraestructura en
Colombia. Y no se trata
de una coincidencia
astral. Es un fenmeno
coyuntural que lleg por
cuenta de una alta dosis
de voluntad polca y
que, en palabras
sencillas, busca superar
los escollos que por aos
vienen interponindose
en el desarrollo de
infraestructura en el pas.
o es fortuito el hecho de que hoy por
hoy el Estado cuente con endades
especializadas para atender al sector,
como la Agenc ia Nac ional de
Infraestructura (ANI) o la Financiera
de Desarrol lo Nacional (FDN).
Tampoco fue asunto del azar el
nac imiento de normas -como la ley de
Asociaciones Pblico Privadas (APP) o la Ley de
Infraestructura- para esmular la iniciava de los
parculares y garanzar el desarrollo cabal de los
proyectos. Por lmo, y no menos importante, es
que los recursos necesarios para enarbolar las
banderas de una verdadera revolucin histrica en
materia de vas, aeropuertos, redes frreas,
navegacin uvial y aeropuertos estn disponibles.
Todo lo anterior -conseguido recientemente- es un
poderoso andoto que desde ya empez a borrar
las marcas de atraso que durante dcadas
estuvieron estampadas sobre la infraestructura
n a c i o n a l . P e r o e n a r a s d e c i c a t r i z a r
denivamente esas huellas de rezago, el rol de las
empresas de construccin privadas ser denivo:
de hecho ya lo es.
3 AGOSTO 2015
35 aos por todo lo alto
EDITORIAL / COLUMNISTA INVITADO
Y si se trata de poner sobre el tapete los
nombres de esas compaas que han
contribuido al desarrollo del pas en trminos de
infraestructura, uno de los primeros que llega a
la mente es el de Conalvas. Una rma de
ingeniera que mucho antes de que el Gobierno
Nacional emprendiera esta cruzada para
recuperar el estado de las vas, los puertos o las
redes ferroviarias, ya haba dimensionado la
necesidad de atender este anco. Tanto es as
que desde hace 35 aos viene trabajando con
compromiso y responsabilidad en obras de gran
calado.
Por mencionar tan solo un puado de aquellos
proyectos que ha hecho realidad Conalvas,
aparece en primer lugar el majestuoso Puente
La Aguacatala de Medelln, que incluso fue
galardonado con el Premio Asocreto en el ao
2000. En Cali, por traer otros casos a colacin,
habra que destacar el hundimiento de la
Avenida Colombia, que recibi el Premio Cemex
2014 o la construccin de la Plazoleta Jairo
Varela que se hizo acreedora al mismo
reconocimiento en 2015.
En n, el listado de contribuciones que ha dejado
Conalvas al mejoramiento de la infraestructura
nacional es nutrido. Ahora, su papel en el futuro ser
a n m s i m p o r ta nte , b s i ca m e nte p o r l a
responsabilidad que ene desde ya para sacar
adelante nuevas iniciavas que, como la construccin
del tercer carril de la va Bogot-Girardot, estarn a su
cargo.
Pero las responsabilidades de Conalvas no se
circunscriben al territorio colombiano. Desde hace 15
aos, la organizacin ampli su rango de accin
mediante la ejecucin de proyectos de infraestructura
en los mercados internacionales de Per y Panam,
donde sigue teniendo presencia. De igual manera
hacia el ao 2010 ingres a los Estados Unidos.
As pues que aquella Conalvas que naci 'mida' en
Cali en 1980, bajo las directrices de los ingenieros
civiles Csar Jaramillo y Edgar Jaramillo, hoy por hoy -
35 aos despus- es sin duda una de las rmas
llamadas a revolucionar la infraestructura colombiana
y ponerla a tono con la de pases que, como Mxico o
Brasil, encontraron la clave para superar el atraso. En
horabuena.
N
EDITORIAL / GUEST COLUMNIST
4AGOSTO 2015
ever before have stars aligned as now: at least not those gravitang
Naround the infrastructure sector in Colombia. And this is not a coincidence of the stars. It is a circumstanal phenomenon that took place due to a high dose of polical will and which, in simple words, aims at
overcoming the pialls that have stood in the development of infrastructure in
the country.
It is not fortuitous that the State has nowadays specialized enes to take care of
the sector, such as the Naonal Agency of Infrastructure (ANI) or the Finance
Company of Naonal Development (FDN). Neither was accidental the enacng
of standards such as the law of Public-Private Associaons (APP) or the
Infrastructure Law to smulate the iniave of parculars while ensuring the
complete development of projects. Last but not least is the fact that the
necessary resources to raise the ags of a true historical revoluon in terms of
roads, airports, rail networks, uvial navigaon and airports are available.
All the above-menoned - which has been aained in recent mes - is a powerful
andote that from now has started to delete the lag marks that were impressed
for decades on naonal infrastructure. But, in the interests of deleng those lag
marks -once and for all- the role of private construcon companies will be nal:
in fact, it is already.
And if it is about bringing to the table the names of those companies that have
contributed to the development of the country in terms of infrastructure, one of
the rst that comes to one's mind is Conalvas: An engineering rm that had
already measured the need to address this ank long before the Naonal
Government undertook this crusade to recover the state of roads, ports and rail
networks. So much so, that it has been working for 35 years with commitment
and responsibility in works of sheer magnitude.
Among those projects that Conalvas has enabled to come true we can
menon, in rst place, the majesc La Aguacatala bridge of Medellin,
which was even awarded the Asocreto Award in year 2000. In Cali, to
bring up another project, we would like to highlight the depression of
Colombia Avenue, which received the Cemex Award 2014. or the
construcon of the Jairo Varela square that earned the same recognion
in 2015, to name but a few.
In short, the list of contribuons made by Conalvas to the improvement
of the naonal infrastructure is long. Now its role in the future will be
even more important, basically for the responsibility it already has to put
forward new iniaves that will be under its charge, such as the
construcon of the third lane of the Bogot-Girardot highway.
But Conalvas' responsibilies do not merely circumscribe to the
Colombian territory. For 15 years, the organizaon has widened its range
of acon through the execuon of infrastructure projects in the
internaonal markets of Per and Panam, where it is sll present. It
likewise entered the United States around year 2010.
It is in this way that Conalvas was born 'shy' in Cali in 1980, under the
direcon of the civil engineers Csar Jaramillo and Edgar Jaramillo, and is
nowadays -35 years later- undoubtedly one of the rms called to
revoluonize the Colombian infrastructure and to place it to the level of
countries that, like Mexico or Brazil, found the key to overcome their lag.
Congratulaons!
*CEO of the Colombian Chamber of Infrastructure.
35 truly magnicent yearsBy: Juan Marn Caicedo Ferrer*
Puente La Aguacatala de Medelln
Trabajo, constancia y dedicacin son algunas de las palabras que
caracterizan al ingeniero Csar Jaramillo, piedra angular en la
creacin de Conalvas, as como el posicionamiento,
consolidacin y globalizacin en los disntos mercados.
n dos oportunidades anteriores intent
crear sociedades, pero ninguna de ellas
prosper. En la primera mi socio sufri
un accidente y en la segunda, las
r e l a c i o n e s i n t e r p e r s o n a l e s n o
permieron que 'Constructores Unidos'
-la compaa que haba surgido en
sociedad- prevaleciera. Sin embargo, este segundo
impase me dej una enseanza importante: para
que una sociedad sea exitosa alguien debe mandar.
Donde dos tratan de hacerlo, ninguno de los dos
manda. Mientras trabajaba para la rma
constructora Conciviles, en un proyecto ubicado en
Mesitas del Colegio, en el lmo ao compar con
el ingeniero Edgar Jaramillo, quien es mi primo
hermano. l llevaba poco empo de egresado de la
Facultad de Ingeniera Civil. Una vez rerado de
Conciviles, pens que l podra ser mi socio ideal.
Por circunstancias de la vida, por temperamentos y
por ser 15 aos menor, Edgar me acept como lder
de la compaa. Yo lo vi como un gran trabajador,
resaltando su honesdad, elemento fundamental
en las sociedades, donde no es sencillo conar en
otras personas.
Estoy convencido que para tener xito en una
acvidad cualquiera, se necesitan tres condiciones:
soporte nanciero, conocimiento y gusto por la
acvidad a desarrollar. Estos tres requisitos son
absolutamente indispensables.
5 AGOSTO 2015
MEMORIAS DE UN EMPRENDEDOR
Nunca imagin que esta empresa crecera tanto Csar Jaramillo
As, cuando llegaba a mi cuarta dcada de vida, todo
empez a darse. Haba conseguido la persona
apropiada para asociarme, tena 16 aos de
experiencia en la ingeniera civil, contaba con un
patrimonio semilla y culminaba la obra, para la cual
laboraba en Conciviles. De esta manera sen tener la
conanza necesaria para abrir, junto con mi primo y
una secretaria 'Jaramillo Ingenieros' en la ciudad de
Cali, sociedad que posteriormente se converra en
Conalvas S. A.
Comenzamos a trabajar contratando con las
Empresas Municipales de Cali y con el municipio de
Cali, haciendo acueductos, alcantarillados y calles, en
los barrios. As mismo tenamos contratos con
Ferrocarr i les Nacionales, para reparar las
alcantarillas de las vas frreas en la zona de Valle y
Quindo. Tambin empezamos a hacer vas rurales a
travs de los entes estatales, Fondo Nacional de
Caminos Vecinales y la Corporacin Autnoma
Regional del Valle del Cauca (CVC).
Desde esa poca comenzamos a comprar maquinas
desnadas especcamente a las acvidades que en
mayor volumen exigan los contratos celebrados.
Como Edgar era recin casado, l se encargaba de las
obras de la ciudad y yo me responsabilic de las
obras de afuera, que es lo que siempre me ha
gustado: el movimiento de erra, las carreteras,
puentes, en n.
Dos proyectos fueron nuestro trampoln. El primero
fue el urbanismo del Ingenio Melndez, una
ciudadela del sur de Cali y el segundo la construccin
de las vas de acceso a la hidroelctrica Calima III,
promovida por la CVC. A parr de ah empezamos a
tener bagaje y nombre.
El desarrollo de estas obras coincida con la quiebra
de una de las constructoras ms grandes del pas,
fuerte en ese entonces en la construccin de edicios
e infraestructura en la capital vallecaucana.
Frente a esta situacin, nosotros prccamente la
r e e m p l a z a m o s e n e l m e r c a d o d e l a
infraestructura vial, mientras que una rma
anoquea ocup su lugar en la construccin de
edicios.
A parr de ah la sociedad empez a crecer y la
verdad sea dicha, yo nunca imagin que esta
empresa crecera tanto. Recuerdo las palabras del
dueo de Conciviles quien deca: siempre era
mejor ser dueo de una empresa pequea, que
de una grande, porque en esta lma surgen
muchos problemas y necesidad de decisiones no
fciles de tomar. Pero la inercia lo va haciendo
crecer a uno. Claro est que el verdadero vuelco
que tuvo Conalvas en este aspecto se lo dio mi
hijo Andrs Jaramillo.
A u n q u e A n d r s e s t u d i e c o n o m a y
administracin, l visit por mucho empo las
obras conmigo, por eso l es como un ingeniero
emprico, ya que desde su poca de estudiante
trabajaba con nosotros. Cuando termin la
universidad, empez a laborar de empo
completo y en los aos 97 y 98, se produjo un
relevo generacional en la empresa. Andrs tom
la bandera y yo me qued un poco atrs. Me
dediqu a construir y Andrs a gerenciar.
Mientras yo fui el gerente de la empresa, nuestra
sede era Cali, pero establecer una ocina en
Bogot fue iniciava de Andrs, as mismo como
salir del pas.
Hoy en da soy el Country Manager de Panam-. El
inicio en ese pas fue muy dicil, pero nos
consolidamos. Ahora a mis 75 aos, an con
mucho aire en los pulmones, me queda la
sasfaccin del deber cumplido, de haber
educado, dado subsistencia y trabajo a mi familia
y sobre todo, saber cmo deca el expresidente
Uribe: yo puse los huevitos y otro los calent.
Apartes de ancdotas contadas en
primera voz por este hombre que no
requiere presentacin.
E
Csar Jaramillo
Vicepresidente de Pas Panam
MEMORIES OF AN ENTREPRENEUR
6AGOSTO 2015
n two previous mes, I aempted to create partnerships but
Ineither succeeded. In my rst aempt, my partner had an accident and in the second, interpersonal relaonships prevented 'Constructores Unidos' (Constructors Together) - the company that had
risen as a partnership - from prevailing. This second predicament,
however, taught me an important lesson: for a partnership to succeed,
someone needs to lead. Where two try to lead, neither actually does.
While I was working for the Conciviles construcon rm in a project
located in Mesitas del Colegio, in my last year I had the opportunity of
sharing me with engineer Edgar Jaramillo, my rst cousin. He had just
graduated from the Faculty of Civil Engineering. Aer I stopped
working for Conciviles, I thought of him as my ideal partner.
Due to the circumstances, tempers and for being 15 years younger,
Edgar accepted me as the leader of the company. I saw him as a hard-
working man. I would like to highlight his honesty, a fundamental
element in partnerships, where it is not easy to trust other people.
I truly believe that, in order to succeed in any acvity, three condions
are required: nancial support, knowledge and a passion for the
acvity to be performed. These three requirements are absolutely
necessary.
So, by the me I reached the fourth decade of my life, everything
unfolded naturally. I had found the right person to partner with, I had
16 years of experience in civil engineering, I had seed funding and was
nishing the work I was assigned in Conciviles. In this way, I felt
condent to open, together with my cousing and a secretary, 'Jaramillo
Ingenieros' in the city of Cali - the partnership that would later become
Conalvas S.A.
We began working with contracts with the Municipal Companies of
Cali and the municipality of Cali, building streets, water and sewage
networks in neighborhoods. We also entered into contracts with
Ferrocarriles Nacionales to repair culverts in the railways of Valle and
Quindio. We also began building rural roads for state enterprises,
Fondo Nacional de Caminos Vecinales and the Corporacin Autnoma
Regional del Valle del Cauca (CVC).
At that me, we purchased machinery intended specically for the higher
volume of acvity required in the contracts we engaged. Edgar was a
newlywed, he was in charge of the works in the city and I was responsible for
works outside of the city... what I have always loved: earthmoving, highways,
bridges, and so on.
Two projects were our launch pad. The rst one was the urbanism work we
undertook for Ingenio Melendez, a residenal community south of Cali and
the second, the construcon of access routers to the Calima III hydroelectric
power plant, promoted by CVC. From that point on, we had a sucient
grounding in knowledge and became a renowned company.
The development of these works took place at the same me one of the
largest construcon companies went bankrupt, specialized in buildings and
infrastructure construcon in the capital city of Valle del Cauca. Facing this
situaon, we praccally replaced the said company in the market of road
infrastructure, while a rm of Anoquia replaced it in the construcon of
buildings.
From that moment on, the partnership began to grow and grow and, being
honest, I never imagined the company would grow to such an extent. I
remember the words of the owner of Conciviles, who used to say that: it was
beer to be the owner of a small company, than a big company, because the
laer would have to face so many issues and there was the need to make
dicult decisions. But inera pushes one forward to grow. It is clear that the
180-degree turn that Conalvas experienced in this aspect was implemented
by my son Andrs Jaramillo.
Even though Andrs studied Economics and Business Administraon, for a
long me he visited work sites with me. That is why he is some sort of
'empirical engineer', as ever since he was studying, he has worked with us.
When he nished university, he started to work full-me and in years 97 and
98, a generaonal takeover took place in the company. Andrs took the lead
and I stood in the back. I devoted myself to build and Andrs, to manage.
While I was the manager of the company, our company was based in Cali.
Seng up an oce in Bogot was Andrs' iniave, and so it was to expand to
other countries.
Nowadays, I am the Country Manager in Panam-. Starng in this country was
not easy, but we managed to consolidate. Currently, I am 75 years old and with
plenty of air in my lungs, I feel sased for the accomplished duty, for having
trained, provided for my family and, above all, to know how it feels like - as ex-
president Uribe used to say: I laid the eggs but someone else hatched them.
I never imagined the company would
Work, perseverance and dedicaon are some of the words that
characterize engineer Csar Jaramillo, cornerstone in the creaon of
Conalvas, as well as the posioning, consolidaon and globalizaon in
the dierent markets.
Some rst-hand anecdotes as told by
this gentleman, for whom an
introducon is not needed.
grow to such an extent Csar Jaramillo Csar Jaramillo, Country Manager Panam
Cuando Edgar Jaramillo fund a Conalvas S.A. junto con Csar Jaramillo, ninguno de los
dos sospech el crecimiento que iba a tener la compaa en el futuro. Corra el ao de
1980, cuando en calidad de ingenieros de una reconocida empresa del sector, decidieron
dar el primer paso para construir su propia compaa, con la conviccin de construir un
mejor pas. Por fortuna para la ingeniera colombiana, esta iniciava se constuy en
una de las empresas de construccin de ingeniera civil ms grande de Colombia, con
operacin en otros tres pases de manera simultnea: Estados Unidos, Panam y Per.
Quines eran Csar Jaramillo y Edgar Jaramillo al
comenzar esa dcada de los 80, antes de fundar
Conalvas?
Los dos como ingenieros civiles trabajbamos para la
rma constructora Conciviles en una hidroelctrica
ubicada en Mesitas del Colegio (Cundinamarca).
Trabajando all, Csar me propuso constuir una
sociedad, que en un principio se llam JARAMILLO
INGENIEROS. Yo llevaba dos aos de ingeniero, Csar
tena ms experiencia. Acept y acordamos formar la
sociedad en Sanago de Cali.
En qu momento pas a ser llamada Conalvas?
Luego de iniciar la Empresa, cinco aos despus, se
llam Conalvas S.A La primera obra que ejecutamos
como empresa fue la construccin de la parcelacin
La Riverita en la ciudad de Cali.
Se acuerda con qu capital comenzaron en esos
inicios?
El capital nuestro fue un carro Suzuki, el carro Toyota
de Csar y el cargador que compramos, que era un
944. Recuerdo que lo compramos a crdito y la cuota
inicial la reparmos en proporcin, cada uno de
acuerdo con la parcipacin en la sociedad.
Cuntas personas conformaban la empresa en ese
momento?
En esa poca solo ramos Csar, una secretaria y yo.
En los inicios trabajbamos de domingo a domingo.
Csar y yo hacamos absolutamente todo. Adems de
ingenieros, nos desempebamos como topgrafos,
recibidores, etc
7 AGOSTO 2015
UNA HISTORIA DE RETOS
De Jaramillo Ingenieros a Conalvas S.A.
Cul era el objevo de la creacin de la Empresa?
Nuestro objevo era construir obras de Ingeniera
Civil en Cali y en el Valle del Cauca.
Cmo les fue con esas primeras obras?
Nos presentamos a ocho licitaciones y nos
adjudicaron dos: una en el barrio San Pedro y la otra
en el barrio Primavera, para el tema de acueducto y
alcantarillado. Mientras Csar se dedic a la
construccin de la parcelacin de la Riverita yo me
dediqu a construir las obras de acueducto y
alcantarillado de estos barrios. Nos fortalecimos y
simultneamente entramos a licitar otras obras
con el Fondo de Caminos Vecinales en el Valle del
Cauca y ah tambin nos ganamos algunas
carreteras. Csar se encarg de ejecutar las obras
fuera de Cali y yo asum las obras de la ciudad. Por
fuera de Cali, nos ganamos la va de acceso a Calima
III, una obra relavamente grande, para la poca.
Simultneamente ganamos la obra para la
urbanizacin El Ingenio, primera etapa y luego nos
dieron la etapa dos y la etapa tres.
Cul fue la importancia de las obras: va acceso
Calima III y la de la Urbanizacin el Ingenio dentro
de la compaa?
Yo tengo claro que estas dos obras empezaron a
forjar el crecimiento de la Compaa y nos
permieron ser una de las empresas ms fuertes
del Valle del Cauca.
Recuerda alguna ancdota en esos inicios?
Una de las ancdotas que ms recuerdo, fue un
proyecto que estbamos haciendo en Santa Rita en
Cali, donde fuimos contratados con el objevo de
realizar la excavacin para un edicio. Sin embargo,
durante las labores hallamos una piedra de tamao
considerable y al colocarle los explosivos para
destruirla, volaron pedazos sobre los tejados
cercanos. Gracias a Dios no hubo heridos. Al otro
da llevamos una cuadrilla de 20 personas para
arreglar los daos de las casas vecinas.
Qu empleados recuerda han dejado huella
dentro de Conalvas a lo largo de sus 35 aos?
Recuerdo mucho a Jess Mara Rendn, quin
comenz como obrero nuestro, en las primeras
obras de acueducto y alcantarillado.
Fue escalando en cargos dentro de la compaa y
hoy en da es operador de compactador en el
proyecto Ruta del Sol. Tambin a Jorge Mario
Romn, quien comenz como Ingeniero
Residente en Cali y pas por todos los cargos de
ingeniero hasta llegar a ser Vicepresidente de la
Regional de Cali y ya se rer a conformar su
propia Empresa.
Cul es esa sasfaccin personal despus de 35
aos, al ver el crecimiento de la empresa?
Yo siento la sasfaccin en Cali cuando paso por
los puentes, por las calles, por los barrios y me
siento orgulloso de ver las obras que son una
realidad y que le estn sirviendo a la ciudad.
Cali tuvo una evolucin reciente con el Bulevar y
el tnel de la Avenida Colombia construidos por
Conlavas, los cuales contribuyeron a una gran
transformacin de la ciudad.
Del mismo modo, cuando viajo a Per, me siento
muy sasfecho de la labor que hemos
desarrollado y donde hemos dejado muy en alto
el nombre de nuestra Empresa.
Algo que caracteriza a Conalvas es que obra que
nos adjudican, obra que trabajamos con calidad y
obra que terminamos, cueste lo que cueste.
Nunca hemos dejado una obra abandonada.
Otra de las sasfacciones es la generacin de
empleo y ver e l progreso de nuestros
colaboradores en e l mbito fami l iar y
profesional.
Cmo ve el relevo generacional en cuanto al
manejo de Conalvas?
Con la segunda generacin ingres Andrs
Jaramillo, quien proyect la Empresa a Nivel
Nacional e Internacional. Hoy estamos
posicionados en Colombia, Per, Panam y
Estados Unidos. Ahora est ingresando la tercera
generacin con Camilo Jaramillo y Juan David
Jaramillo, que esperamos connen cosechando
logros, generando empleo y se aseguren de
s e g u i r c o n e l m i s m o c o m p r o m i s o y
responsabilidad que nos ha caracterizado.
Con la sasfaccin del deber cumplido, pero con la
energa para seguir aportando a la estrategia de su
Organizacin, el ingeniero Edgar Jaramillo comparte
algunas de sus historias, las mismas que hicieron
posible la construccin y el sostenimiento de lo que
hoy nos enorgullece a todos los colombianos:
Conalvas.
Edgar Jaramillo
Vicepresidente de Pas Per
A STORY OF CHALLENGES
8AGOSTO 2015
Who were Csar Jaramillo and Edgar Jaramillo when the decade of the
80's started, before founding Conalvas?
As civil engineers both of us worked for the Conciviles construcon
company in a hydroelectric plant located in Mesitas del Colegio
(Cundinamarca). While working there, Csar proposed me to set up a
partnership which at the beginning was named JARAMILLO
INGENIEROS. I had been working as an engineer for two years, Csar had
more experience. I accepted and we agreed to set up the partnership in
Sanago de Cali.
When did the company changed its name to Conalvas?
Five years later aer we incorporated the company, it was named
Conalvas S.A The rst work that we executed as a company was La
Riverita parceling project in the city of Cali.
Do you remember what was your starng capital?
Our capital was a Suzuki car, the Toyota car of Csar and the loader we
purchased - a 944. I remember we purchased it on credit and we divided
the inial repayment into equal parts, each according to our share in the
partnership.
How many people formed the company back at that me?
In that stage, we were only Csar, a secretary and me. When we started,
we worked from Sunday to Sunday. Csar and me used to do absolutely
everything. In addion to being engineers, we worked as topographers,
receponists, etc
What was the purpose of creang the company?
Our purpose was to build Civil Engineering works in Cali and in Valle del
Cauca.
How did those rst works go?
We submied eight bids and we were awarded two: one in San Pedro
neighborhood and another one in Primavera neighborhood, for water
and sewage networks. While Csar devoted himself to La Riverita
parceling, I, on the other hand, was in charge of water and sewage works
in these neighborhoods.
From Jaramillo Ingenieros to Conalvas S.A.
We grew stronger and simultaneously began subming tenders for other works
with the Fondo de Caminos Vecinales in Valle del Cauca and there, we were also
awarded some roads. Csar was responsible for the execuon of works outside of
Cali and I took on works in the city. Outside of Cali, we won the access route to
Calima III, a relavely big work for the me. Simultaneously, we won the work for El
Ingenio residenal area, rst stage and then, we were awarded the second and
third stages.
Which was the relevance of the Calima III access route and El Ingenio residenal
area works within the company?
It is clear to me that these two works where the starng point where the company
began to grow and enabled us to become one of the strongest companies in Valle
del Cauca.
Do you remember any anecdote from those early stages?
One of the anecdotes I remember the most was a project we were carrying out in
Santa Rita in Cali, where we were contracted to perform excavaons for a building.
However, while we were carrying out this work we found a stone of a considerable
size and when placing the explosives to destroy it, some pieces ew to the roofs of
houses in close proximity. Thank God there were no hurt people. On the next day,
with a squad of 20 people we went to the work site to x the damages we caused to
neighboring houses.
Which employees do you remember as leaving a mark in Conalvas over these 35
years?
I remember Jesus Maria Rendon well. He started as a laborer in the rst works of
water and sewage. He worked his way up in dierent posions in the company and
nowadays, he is an operator of compactor in the Ruta del Sol project. I also
remember Jorge Mario Roman, who entered the company as a Resident Engineer
in Cali and worked in every engineering posion unl becoming Vice-president of
the Cali Regional branch. He le the company and set up his own business.
How do you feel as a person aer 35 years of witnessing the growth of the
company?
I feel the sasfacon in Cali when I pass by the bridges, the streets, the
neighborhoods and feel so proud of seeing works that have come true and serve
the city.
Cali recently evolved with the Avenida Colombia tunnel and boulevard constructed
by Conalvas, which contributed to an important transformaon of the city.
Likewise, whenever I travel to Per, I feel deeply sased for the work we have
developed. We have represented the name of our company well.
Something that characterizes Conalvas is that we work with the best quality in
each work we are awarded and we nish each of them, no maer what. We have
never le a single work abandoned.
Another sasfacon has been the job creaon and seeing how our members
progress at their family and professional levels.
What do you think about the generaonal takeover in terms of the management
of Conalvas?
With the second generaon Andrs Jaramillo entered the company. He projected
the company at naonal and internaonal levels. Nowadays we are posioned in
Colombia, Per, Panam and the United States. Currently, we are welcoming the
third generaon with Camilo Jaramillo and Juan David Jaramillo. We trust they
connue to reap the rewards, create jobs and keep up the same commitment and
responsibility that has disnguished us.
When Edgar Jaramillo founded Conalvas S.A. together with
Csar Jaramillo, they were far from suspecng the growth
the company would experience in the future. It was year
1980, when in their capacity of engineers of a renowned
company in the sector, they decided to take the rst step to
set up their own company, with the convicon that they were
building a beer country. Fortunately for the Colombian
engineering sector, this iniave became one of the largest
civil engineering construcon companies in Colombia,
simultaneously operang in other three countries: United
States, Panam and Per.
With the sasfacon for the accomplished duty, but with
the energy to keep contribung to the strategy of its
Organizaon, engineer Edgar Jaramillo shares some of his
stories, the same that made possible the construcon
and sustaining of what nowadays is what makes all
Colombians feel proud: Conalvas:
Edgar Jaramillo, Country Manager Per
LIDERAZGO Y VISIN ESTRATGICA
9 AGOSTO 2015
Cumplidos 35 aos de labores
ininterrumpidas en el mercado de la
construccin de ingeniera civil, el
Presidente del Grupo Empresarial
Conalvas, Doctor Andrs Jaramillo,
hace un balance sobre las estrategias
que llevaron a la Organizacin a
ubicarse entre las primeras empresas
constructoras del pas, las dicultades y
oportunidades que enfrentar el grupo
en los siguientes aos, as como las que
se implementarn en el futuro.
r a b a j o . A s d e s c r i b e e l
p r e s i d e n t e d e l G r u p o
Empresar ia l Conalv as , la
principal estrategia ulizada
p or la Organ izac in para
consolidarse como una de
las primeras empresas de
construccin de ingeniera civil en Colombia, con
operacin de manera simultnea en tres pases ms.
Y no es para menos. En estos 35 aos de labores
ininterrumpidas, son muchas obras las que se han
ejecutado. Ms de tres mil metros lineales en
puentes, as como experiencias en vas, aeropuertos,
puertos, termoelctricas y presas, lo racan.
Segn Andrs Jaramillo, uno de los factores
determinantes en el crecimiento de la Empresa ha
sido el monitoreo constante del mercado objevo y
la capacidad de adaptarse de manera rpida a las
circunstancias del entorno. La empresa tena como
foco de operacin Cali, pero tuvimos una contraccin
del mercado en esta ciudad, que nos oblig a buscar
oportunidades en Medelln y Bogot. Cuando
aprendimos a administrar varias obras simultneas,
enfrentamos una contraccin de nuestro mercado
en Colombia, por lo cual, salimos a Panam, Per y
Estados Unidos, encontrando oportunidades que
hoy son una de nuestras ventajas compevas,
dice.
El presidente de Conalvas considera que uno de los
principales retos que tendr la Organizacin ser la
competencia con las empresas extranjeras, sin
embargo, piensa, que la compaa cuenta con un
conocimiento profundo del mercado, que los pone
en ventaja con otras organizaciones internacionales.
Nuestra estrategia ha sido trabajar
T
El mercado de la construccin en Colombia est
consolidado. Esto indica que los que estemos ah
tendremos que comper con mrgenes bajos, por lo
que la eciencia operava ser un factor
determinante para las empresas locales, arma.
Las 4Gs abrieron la posibilidad que entraran otras
compaas, con grandes capitales y maquinaria.
Nosotros tendremos que superar esa adversidad con
la eciencia, calidad y responsabilidad que
caracteriza a la ingeniera colombiana. De no
meternos en esa dinmica, estaremos desnados a
ser sus subcontrastas, agrega.
Pero sin duda el gran reto ser capitalizar la
Organizacin, por lo cual, indica que se estn
buscando socios capitalistas que aporten los
recursos de trabajo para ejecutar obras en
concesin, sin perder el control de sus procesos.
Tenemos que movernos muy bien en los prximos
dos aos para poder seguir parcipando en otros
proyectos tan grandes como los que tenemos hoy.
Tendremos que fortalecernos patrimonialmente y
ese es el reto, maniesta.
Sobre el mercado objevo al que le apuntar la
Organizacin, el presidente indic que seguir
manejando en su portafolio obras pblicas, as como
iniciavas privadas. Gracias a esta estrategia, la
Organizacin podr tomar obras en los aos en que
el gobierno genera recursos para infraestructura, al
mismo empo, que mantener su capacidad
operava en los ciclos recesivos por Ley de Garanas
y cambios de gobierno.
Conalvas ene unos costos jos que ya no nos
permiten ser compevos en obras pequeas, por lo
cual, ese mercado no lo vamos a atender.
Orientaremos nuestros esfuerzos en las licitaciones
pblicas, sin desesmular las iniciavas privadas,
seal.
Sobre los mercados en el exterior, indic que Per
est atravesando un ciclo recesivo de contratacin
pblica, por lo que, la organizacin est buscando
oportunidades a travs de dos iniciavas privadas
que ya fueron presentadas al gobierno del pas, as
como una licitacin pblica en calidad de concesin.
Pese a la desaceleracin en la construccin de
infraestructura que se est dando en Panam, el
Doctor Andrs Jaramillo indic que la empresa
tendr grandes oportunidades. A diferencia de los
mercados de Colombia y Per, en Panam las obras
de infraestructura son nanciadas por el gobierno.
Durante el mandato anterior, Conalvas aprovech la
alta dinmica, cosa que no sucede tanto con el
gobierno actual. Sin embargo, sabemos que habrn
nuevas obras, expres.
En cuanto al mercado de Estados Unidos, advir
que los niveles de contratacin en este pas en los
siguientes tres aos van a ser muy superiores a los
actuales. As por ejemplo, la compaa ene
contratados cerca de 75 millones de dlares y ahora
se est parcipando en licitaciones por el orden de
500 millones de dlares, lo que demuestra que el
mercado est generando oportunidades.
Aade que este es un negocio donde cada da la
compaa se enfrenta a retos nuevos, por lo que el
grupo humano debe tener la capacidad de adaptarse
a esa nueva realidad y tener la fortaleza de
sobreponerse a condiciones inesperadas.
Del mismo modo agrega- que en cuanto a
procedimientos, metodologas de control de costos
y de control de avances de proyectos, se cuenta
con niveles muy altos en relacin al mbito
internacional.
Recuerda que hay otras empresas constructoras que
han tomado la decisin de llevarse ejecuvos de la
organizacin, porque consideran que as se llevan
parte del conocimiento de cmo se maneja el
negocio, pero esta es una empresa tan dinmica
que cuando se llevan un ejecuvo por esa razn, esa
persona a los seis meses est completamente
desactualizada de lo que nosotros somos, el que se
va de Conalvas y vuelve a los seis meses vuelve a una
empresa totalmente desconocida y es por eso que
nos reinventamos permanentemente, asegura.
El grupo humano que trabaja hoy en Conalvas
se destaca por su honesdad, idoneidad,
responsabilidad, capacidad de trabajo y alto sendo
de pertenencia. Por eso estamos a la vanguardia de
las empresas de construccin que hay en Colombia,
concluye Andrs Jaramillo.
Andrs Jaramillo Lpez
Presidente Ejecuvo del
Grupo Empresarial Conalvas
Exterior
El factor humano, una ventaja
LEADERSHIP AND STRATEGIC VISION
10AGOSTO 2015
Work. So it was described by the chairman of the Conalvas Business
Group as the main strategy used by the organizaon to consolidate as
one of the top civil engineering construcon companies in Colombia,
operang simultaneously in three other countries.
And it is no wonder. Many works have been executed during these 35 years of
connuous services. More than three thousand linear meters in bridges, as well as the
experience in roads, airports, ports, thermal power staons and dams endorse this.
According to Andrs Jaramillo, one of the determining factors in the growth of the
company has been the connuous monitoring of the target market and the capacity to
adapt fast to the circumstances of the environment. The company rst focused on
operang in Cali, but we experienced a market contracon in this city that forced us to
look for new opportunies in Medelln and Bogot. When we learned to manage
several works simultaneously, we faced a contracon of our market in Colombia.
Therefore, we expanded to Panam, Per and the United States, thus nding
opportunies that are currently one of our compeve advantages", he said.
Conalvas' chairman thinks that one of the main challenges that the organizaon will
face will be compeon with foreign companies. He believes, however, that Conalvas
has a deep knowledge of the market in this country, which is an advantage over other
internaonal organizaons.
The construcon market in Colombia is established. This means that the companies
that are currently here will have to compete against low margins and the operang
eciency will be, therefore, a determining factor for local companies, he stated.
4Gs opened the possibility for other companies to enter with great capital and
machinery. We will need to overcome that adversity with the eciency, quality and
responsibility that characterize the Colombian engineering industry, failing which, we
will be bound to become sub-contractors, he added.
But the greatest challenge will be, undoubtedly, to capitalize the Organizaon and for
that reason, he stated that the organizaon is now looking for nancial partners to
provide work resources and so execute works in concession, without losing control
over processes.
We need to make the right moves in the upcoming two years so as to ensure our
parcipaon in other projects as big as those we work on nowadays. We will need to
strengthen the nancial area and that is the main challenge, he said.
Regarding the target market the organizaon aims at, the chairman stated that the
company will connue to focus on public works within its porolio as well as private
iniaves. Thanks to this strategy, the Organizaon will be able to undertake works
during the years that the government creates resources for infrastructure, while
maintaining its operang capacity in the recession cycles due to the Guarantee Law
and changes of government.
Conalvas has xed costs that no longer allow us to be compeve in works of small
scale. Therefore, we are not going to work with that market. We will rather focus our
energy on public tenders without discarding private iniaves" he said.
Our strategy has been to workAndrs Jaramillo Lopez, CEO of the Conalvas Business Group
Aer compleng 35 years of connuous work in the civil engineering construcon market, the CEO of the
Conalvas Business Group, Andrs Jaramillo, took a very posive stock of the strategies that led the
organizaon to be placed among the top construcon companies in the country, the dicules and
opportunies that the group is likely to face in the upcoming years and those to be implemented in the future.
Regarding markets overseas, he stated that Per is currently
undergoing a recessive cycle in public contracng and, therefore,
the organizaon is looking for opportunies through two private
iniaves that have been already submied to the government of
this country, as well as a public tender in the form of concession.
In spite of the downturn in infrastructure construcon that is
taking place in Panam, Andrs Jaramillo stated that the company
will have great opportunies. Unlike the markets in Colombia and
Per, infrastructure works in Panam are funded by the
government. During the previous government, Conalvas made the
most of the high dynamics back then. These acvies have
decreased signicantly in the current government. We know,
however, that there will be new works, he stated.
With regard to the United States market, he said that the
contracng levels in the said country in the next three years will be
much higher compared to the current ones. For example, the
company has so far entered into contracts amounng to
approximately 75 million US dollars and is now parcipang in
tenders amounng to around 500 million US dollars, showing that
the market is creang opportunies.
He added that this is a business in which the company faces new
challenges on a daily basis. The sta should, therefore, be able to
adapt to that new reality and be strong enough to overcome
unforeseen circumstances.
Likewise -he went on to say - concerning procedures, cost control
methodologies and project progress control, we have very high
levels in relaon to the internaonal seng.
He remembers that there are other construcon companies that
have made a decision to hire senior ocers of the company
because they think the ocers will take part of the knowledge of
how this business works, but this is such a dynamic company, that
when an ocer is hired by another company for those purposes,
aer six months that person is going to be absolutely "out of sync"
with who we are. The person that leaves Conalvas only to return
six months later, will return to a totally dierent company and that
is why we are permanently reinvenng ourselves, he stated.
The members that currently work for Conalvas stand out for their
honesty, suitability, dependability, work capacity and high sense of
belonging. That is why we are at the forefront of the construcon
companies in Colombia", Andrs Jaramillo concluded.
Overseas
The human factor, an advantage
iete aos despus cuando estaba en la
mitad de su carrera como Ingeniero
Industrial en la Universidad de Los
Andes, se vincul de medio empo y
estuvo haciendo labores de control de
obra y de equipos para el proyecto de la
calle 26. Posteriormente pas al
departamento de presupuestos donde estuvo
haciendo preparacin de ofertas, una de ellas para la
Central Hidroelctrica de la Miel II. Aos despus,
durante un perodo de vacaciones, viaj a Estados
Unidos, donde en su momento la empresa tena un
negocio de produccin de concretos premezclados,
encargndose del despacho a los clientes todos los
das.
Desde el ao 2011, se vincul empo completo a
Infracon, una de las empresas del grupo Conalvas,
que proyectaba en ese entonces una nueva lnea de
negocio que fuera la lnea de factoring, con el
objevo de prestar servicios nancieros a los
proveedores del grupo empresarial.
Camilo comenta que este fue un ejercicio bastante
exitoso. Empez a tomar fuerza y tres meses
despus decidimos crear una compaa que no fuera
una lnea de Infracon, sino una empresa nueva,
dedicada a ese negocio en especco, el de los
servicios nancieros: as nace Fincon.
A parr de ese momento se dedic al desarrollo de
este negocio, que estuvo gerenciando durante dos
aos, hasta diciembre de 2012.
Tomamos la decisin de que yo me vinculara
directamente al negocio de infraestructura, de modo
que buscamos un gerente para Fincn. Para este
cargo fue promovida una persona que vena
desarrollando carrera al interior de Conalvas, que es
Jhonier Villa, quien conna gerenciando esta
empresa. Y yo soy el delegado de la Junta Direcva
para en cierta forma cogerenciar con l a Fincn,
explica.
Desde los cinco aos Camilo Jaramillo ya acompaaba a su pap a la
planta de Agremezclas en Puerto Tejada y as desde nio, empezaba a vivir
el da a da de la compaa y la accin del negocio. A los 12 aos, durante
su perodo de vacaciones, colabor por primera vez en Conalvas en el
fotocopiado de documentos de la ocina de Cali.
Luego, durante un perodo de transicin, estuvo en la
Direccin Snior de Planeacin Estratgica de
Conalvas Inversiones. Tres meses despus, la
anterior gerencia de Infracn, tom la decisin de
rerarse de la organizacin y en marzo de 2013 l
asumi dicha responsabilidad.
Recientemente se cre la vicepresidencia nanciera y
fue promovido al cargo, el cual busca arcular todas
las reas nancieras que ene la organizacin.
Es decir sigo siendo delegado de la Junta Direcva
para cogerenciar a Fincn, sigo teniendo la
responsabilidad de direccionar y estructurar los
negocios de concesin, pero adems asumo la
responsabilidad de liderar la gesn nanciera de
todas las empresas del grupo, arma el ingeniero.
Considera que dentro de sus logros en Infracon, se ha
madurado mucho la habilidad de generar eciencia
en los contratos de concesin a parr una buena
relacin con el cliente. Adems, se ha hecho un
esfuerzo muy grande para analizar modelos de
negocio que permitan ancipar retornos futuros,
rentabilizando las inversiones anteriormente
realizadas.
De esta manera desde el punto de vista nanciero,
de rentabilidad de la inversin, nos hemos vuelto
creavos e innovadores en la bsqueda de
rentabilizar las inversiones que estn a nuestro
cargo, subraya.
Enfaza que esta compaa ene un gran
diferenciador y se encuentra en la estructuracin de
proyectos. Segn Camilo, esta es la nica
organizacin del sector infraestructura que hoy en da
ene la capacidad tcnica, jurdica y nanciera, de
estructurar un proyecto de iniciava privada (APP)
completamente en la casa, sin requerir nancieros
externos. Por lo que puntualiza- que ninguno de los
compedores ene el potencial que se ha
desarrollado en Infracn para estructurar este po de
proyectos.
Por ello llevan ya casi tres aos gesonando la
conformacin de dos propuestas privadas para
Colombia, las cuales se espera sean adjudicadas
antes de terminar el 2015.
Una de estas iniciavas corresponde al tercer
carril Bogot Girardot, que se converra en el
contrato de concesin de iniciava privada ms
grande adjudicado en la historia del pas.
La va hoy en da ene dos calzadas, con dos
carriles cada uno, lo que nosotros proponemos es
ampliar a lado y lado. En pocas palabras van a
quedar dos calzadas como est hoy, pero no de
dos carriles, sino de tres carriles cada uno, como la
carretera que va de Cali a Palmira, maniesta.
La segunda iniciava, para la cual ya se entreg
facbilidad, es la construccin de una carretera de
doble calzada que en 15 Km, conecte a La Virginia
con el corredor de Pereira - La Victoria,
concesionado por Conalvas, a travs del cual se
conectar al suroccidente del pas, inclusive a
Buenaventura.
As, no duda en decir que desde el punto de vista
nanciero, Infracn comienza a converrse de
cierta forma en la joya de la corona del Grupo
Empresarial, debido a que opera como un fondo
de capital privado en posicin propia, es decir, que
esta es una compaa con patrimonio, que no
ene deuda y con unos retornos muy asegurados
en el largo plazo, los cuales son resultado de las
concesiones que le van entrando a su portafolio.
As pues, a mediano plazo lo ms seguro es que el
valor del mercado de Infracn sea inclusive
superior al valor de mercado de Conalvas
Construcciones.
Cuando Camilo Jaramillo entr a Infracn lo que
conoca del negocio de concesiones era muy
p o c o . H o y s a b e q u e e s t e n e g o c i o e s
exclusivamente nanciero y ese es su mundo, el
mundo donde mejor se desempea, y que
adems le apasiona, a lo que se suma el hecho de
hacerlo en la organizacin que lleva en su ADN,
como l mismo lo calica.
Hoy en da digamos que el conocimiento que
tengo de los negocios de concesin es bastante
importante. Creo que este par de aos al frente de
Infracn, mi equipo de trabajo y yo nos hemos
ganado el respeto y la admiracin de la
organizacin, naliza.
NUEVA GENERACIN, NUEVOS ENFOQUES
11 AGOSTO 2015
S
Conalvas est en mi ADN
Camilo Jaramillo
Vicepresidente Financiero
Grupo Empresarial Conalvas
even years later, halfway toward his degree as an Industrial Engineer at
SDe Los Andes University, he began half-me work and performed dues of work and equipment supervision for the Calle 26 project. Subsequently, he worked in the Budget Department where he prepared bids,
one of them for the Miel II Hydroelectric Power Staon. A few years later,
during a holiday break, he traveled to the United States where the company
owned a ready-mix concrete producon business back at that me and in
which he was in-charge of the shipping to clients on a daily basis.
In 2011, he began working full me for Infracon, one of the companies of
Conalvas group, which at the me projected the factoring line as a new
business line, so as to provide nancial services to the suppliers of the
business group.
Camilo says that was quite a successful decision. It picked-up strength and
three months later, we decided to create a company that was not a line of
Infracon, but a whole new company intended for that specic business,
nancial services. So Fincon was born.
From that moment, he aimed at developing this business, which he managed
for two years unl December 2012.
We made a choice for me to work directly with the infrastructure business
and so, we looked for a manager for Fincon. For this posion Jhonier Villa was
promoted. He is a person that was developing his career in Conalvas and
who connues to manage the said company to the present me. I am the
delegate of the Board of Directors to co-manage Fincon with him, so to
speak, he says.
Then during a period of transion, he worked in the Senior Management
Department of Strategic Planning of Conalvas Investments. Three months
later, the former manager of Infracon resigned and he took oce in March
2013.
Recently, the Financial Vice-presidency was created and he was promoted to
the posion, which seeks to arculate all the nancial departments of the
organizaon.
I mean, I connue to be a delegate of the Board of Directors to co-manage
Fincon, I connue to have the responsibility of leading and structuring the
concession businesses but I have also taken on the responsibility of leading
the nancial management acvies of all the companies that make up the
business group, says the engineer.
Within his achievements in Infracon, he believes that the skill to create
eciency in concession contracts has grown based on building a good
relaonship with the client. Moreover, a great eort has been made to
analyze business models that enable to forecast future returns, thus
maximizing previously-made investments.
From the nancial standpoint - investment protability, in this way we have
become creave and innovave in seeking to enhance the protability of
investments in our hands, he emphasized.
He also highlighted that the company has a disncve feature and it is found
in project structuring. According to Camilo, this is the only organizaon in the
infrastructure sector that nowadays is technically, legally and nancially able
to structure a fully in-house private iniave project (PIP), without the need
to ask for external funding. Therefore -he specied- none of our competors
has the potenal that we have developed in Infracon to structure this type of
projects.
Due to the above, they have been working on the development of two
private proposals for Colombia for almost three years. These proposals are
expected to be awarded by the end of 2015. One of these iniaves
corresponds to the third Bogot Girardot lane, which would become the
largest private iniave concession contract awarded unl now in the
history of the country.
The highway is currently a divided carriageway, with two lanes each. Our
proposal is to widen both sides. In short, the current divided carriageway will
remain the same but with three lanes each side, such as the highway from
Cali to Palmira, he said.
The second iniave, for which the feasibility study has been already
submied, calls for the construcon of a single carriageway spanning along
15 Km and linking La Virginia with the Pereira - La Victoria corridor, granted
by Conalvas, also connecng with the south-west of the country - even with
Buenaventura.
In this way, he assures that - from the nancial point of view - Infracon is sort
of becoming the jewel of the Business Group crown, as it operates as a
private capital fund in own posion. That is, this is a company with assets,
with no debt and long-term guaranteed returns as a result of the concessions
that are entering its porolio. As such, to the mid-term, it is almost certain
that Infracon's market value would be even higher than Conalvas
Construcons'.
When Camilo Jaramillo began work at Infracon, he knew very lile about the
concessions business. Nowadays, he knows this is an exclusively-nancial
business and that is his world, the world where he performs the best and he
feels passionate about, added to the fact that he has the chance of doing it in
the organizaon that is in his DNA, as he himself has said.
Let us say that the knowledge I have now on concession businesses is quite
signicant. I believe during the last few years managing Infracon, my work
team and I have won the respect and admiraon of the organizaon, he
concluded.
A NEW GENERATION, NEW APPROACHES
12AGOSTO 2015
Conalvas is in my DNA, Camilo JaramilloFinancial Vice-President of the Business Group
Since he was only 5, Camilo Jaramillo used to go with his dad to the Agremezclas Plant in Puerto
Tejada and so, even being a boy, he started to live the daily roune of the company and the business
development. When he was 12, during his holiday break, he collaborated for the rst me in
Conalvas photocopying documents at the Cali branch.
Recin egresado de la universidad
Javeriana de Cali, Juan David
Jaramillo Moncayo, pas por todas
las reas administravas y
contables de Conalvas, hasta el
momento en que asumi el cargo
de Jefe de Reingeniera, desde
donde lider la restructuracin de
la compaa, con el apoyo de
consultores externos.
s, comenz por actualizar lo
correspondiente a la direccin
estratgica de la empresa: la visin,
la misin y los objevos, en el
proceso se deni la creacin y/o
restructuracin de las reas de
Comunicaciones, Administracin de
Seguros y HSE. Hoy en da este ingeniero industrial,
est convencido que con los resultados de esa
reingeniera administrava, se inici una nueva
etapa en la empresa.
Posterior al periodo en el que estuvo al frente del
proceso ya mencionado, durante cerca de cinco
aos encabez la Direccin Senior de Servicios
Administravos, integrada por las reas de
Comunicaciones, HSE, administrava y capital
humano. Ms recientemente estuvo a cargo de las
empresas Patria y Agremezclas que en su momento
hacan parte del grupo, las cuales dejaron de
operar en octubre de 2014 y ahora pertenecen a la
lnea de negocios de Conalvas.
En la actualidad, es el Gerente de Produccin de la
lnea de mezclas asflcas y produccin de
materiales ptreos, en los centros de produccin
de Puerto Tejada (Valle del Cauca) y Mosquera
(Cundinamarca).
13 AGOSTO 2015
NUEVA GENERACIN, NUEVOS ENFOQUES
El reto de posicionar los centros de produccin en el mercado externo
Mi responsabilidad principal es garanzar la
provisin de los materiales que necesitan las obras
de Conalvas. Yo tengo que suministrar todo lo
que ene que ver con mezclas asflcas y
materiales ptreos, dependiendo de las
necesidades que tengan los proyectos, arma.
Igualmente, reitera que la inc lus in de
Agremezclas y Patra a las lneas de negocio de la
compaa, desapareciendo como empresas, fue el
resultado de una estrategia de opmizacin de
costos, lo que ha repercudo en eciencia y
disminucin del valor nal en la produccin de
estos materiales.
A su vez, nos da empo para buscar una
estrategia para conseguir nuevos clientes que
tengan necesidad del producto. Entonces se les
coza, lo que se hace por medio de estos Centros,
agrega el ingeniero industrial.
Actualmente los Centros de Produccin suplen la
demanda de materiales de dos grandes proyectos
de Conalvas: el Puerto de Agua Dulce en
Buenaventura y las cal les de rodaje del
Aeropuerto El dorado en Bogot.
Si bien en el Centro de Produccin ubicado en
Puerto Tejada ya se estn culminando las
necesidades de mezcla asflca para Agua Dulce,
esto no es impedimento para la connuidad de las
o p e ra c i o n e s d e l a p l a n t a , p u e s t o q u e
recientemente se concert un nuevo contrato con
la rma Cass Constructores, para proveer de
material a algunos de los proyectos de va que
desarrollan en la regin.
Por su parte la obra del aeropuerto en Bogot, a
cargo del Centro de Produccin en Mosquera, aun
cuenta con dos aos de ejecucin.
De acuerdo con Juan David, a estas plantas que
llevan ms de 10 aos en Conalvas, se les ha
rea l i zado mejoras a t ravs de l empo,
especcamente para cumplir con temas
ambientales, razn por la cual se han hecho los
ajustes necesarios para regular las emisiones
atmosfricas.
Hoy por hoy, los dos centros de produccin
cuentan con 60 empleados y, aunque hacen parte
de las lneas de negocio ms pequeas de la
compaa (se calcula que para este ao la
facturacin interna de estas plantas puede llegar a
los 15 mil millones de pesos), nadie duda que el
cambio estratgico que tuvieron dentro de la
empresa, les da ms eciencia en trminos de
costos y por ende mejores resultados.
Finalmente, el reto que ene es lograr que los
centros de produccin generen rentabilidad para
la empresa. Lo que queremos es aprovechar la
fortaleza de contar con un mercado interno
cauvo y empezar a buscar un mercado externo
posicionando a Conalvas dentro de la venta y
comercializacin de mezclas asflcas, concluye.
A
Juan David Jaramillo Moncayo
Gerente de Produccin
Grupo Empresarial Conalvas
14AGOSTO 2015
n this way, he began by updang all maers related to the strategic management of the
Icompany: the vision, mission and objecves. In this process, the creaon and/or restructuring of the departments of Communicaons, Insurance Management and HSE was dened. Nowadays, this industrial engineer is condent that a new stage in the
company started with the results of that administrave re-engineering process.
Aer the period in which he was leading the above process and for nearly ve years, he
was in the posion of Senior Manager of Administrave Services, formed by the
Communicaons, HSE, administrave and human resources departments. More recently,
he managed Patria and Agremezclas, which at the me were part of the group but ceased
to operate in October 2014 and now belong to the business line of Conalvas.
He is the current Manager of Producon of the asphalt mix and stony material line, in the
producon centers of Puerto Tejada (Valle del Cauca) and Mosquera (Cundinamarca).
My main responsibility is to ensure the provision of materials required in the work sites of
Conalvas. I have to supply everything related to asphalt mix and stony material,
depending on the needs in each project, he states.
Likewise, he reiterates that the inclusion of Agremezclas and Patria to the business lines of
the company and their vanishing as companies was the result of a cost opmizaon
strategy, which has had an eect on eciency and a decreased nal value in the
producon of these materials.
In turn, it gives us me to look for a strategy to nd new clients that may need the product.
Then we proceed to quote the services we provide through these Centers, added the
industrial engineer.
Currently, the Producon Centers make up for the demand of materials for two big
projects of Conalvas: Agua Dulce Port in Buenaventura and Eldorado Airport taxiways in
Bogot.
While the needs of asphalt mix for Agua Dulce in the producon center located in Puerto
Tejada are in their nal stage, this is no impediment to connue operaons in the plant,
since recently a new contract with the rm Cass Constructores was agreed to provide the
material to some of the road projects that are developed in the region.
On the other hand, the works in the airport of Bogot, currently led by the Producon
Center in Mosquera have competed two years of execuon.
According to Juan David, these plants that have been in Conalvas for more than 10 years,
have undergone improvements over me, specically to meet environmental issues and,
therefore, the necessary adjustments to regulate air emissions have been made.
Today, the two producon centers have 60 employees and, although they are part of
smaller company business lines (it is esmated that the internal turnover of these plants
can reach 15 billion pesos this year), it is clear that the strategic shi they had in the
company enables them to be more ecient in terms of costs and thus beer results.
Finally, the challenge they now face is to make the producon centers generate
protability for the company. "We want to leverage the strength of having a capve
domesc market and start looking for a foreign market, posioning Conalvas in the sale
and markeng of asphalt mixtures" he concluded.
The challenge of posioning the producon
Just graduated from the
Xavierian University of Cali,
Juan David Jaramillo
Moncayo worked in every
administrave and
accounng department of
Conalvas, unl the me he
assumed the posion of Re-
engineering Head, from
which he led the company's
restructuring with the
support of outsourced
consultants.
centers in the external market
A NEW GENERATION, NEW APPROACHES
Juan David Jaramillo, Manager of Producon of the Business Group
CRONOLOGA / LOGROS DESTACADOS
35 years have led into the construcon of major projects at a naonal and
internaonal level; structures that have transformed realies and pushed
Conalvas to the top places among the best companies in the country.
Per, Panam, United States and Colombia endorse the quality of the work we
have made.
Obras que hablan de nuestra historia
Works that speak about our history
35 aos han dado paso a la construccin de grandes proyectos a nivel
nacional e internacional; estructuras que han transformado realidades
e impulsado a Conalvas hacia los primeros lugares entre las mejores
compaas del pas.
Per, Panam, Estados Unidos y Colombia, cercan la calidad del
trabajo realizado.
CHRONOLOGY/NOTEWORTHY ACHIEVEMENTS
Intercambiador Vial de la Calle 12 Sur - Medelln
(Sector la Aguacatala) 18/11/1997 26/06/1999
Calle 12 sur Interchange (La Aguacatala sector)
18/11/1997 - 26/06/1999
Construccin de la Presa El Cercado - Guajira
Ranchera y San Juan del Cesar
11/01/2002 30/11/2010
El Cercado Dam Construction
Ranchera and San Juan del Cesar
11/01/2002 30/11/2010
Construccin de un tramo del corredor del Sistema
Inregrado de Transporte Masivo Transcaribe - Cartagena
12/10/2005 20/09/2007
Construction of a leg of the corridor for the Comprehensive
System of Mass Transportation Transcaribe
12/10/2005 20/09/2007
Proyectos en Colombia
Proyectos en Colombia
Proyectos en Colombia
16AGOSTO 2015
CRONOLOGA / LOGROS DESTACADOS
Bucaramanga Reservoir Tona
Hidrosogamoso Alternate Roads
01/07/2011 underway
Avenida Colombia tunnel
21/10/2010 28/04/2013
River Regulation project
21/09/2010 21/07/2016
Vas Sustitutivas de Hidrosogamoso - Santander
01/07/2011 En Ejecucin
Regulacin del Rio Tona
Emabalse Bucaramanga - Bucaramanga
21/09/2010 21/07/2016
Hundimiento Avenida Colombia - Cali
21/10/2010 28/04/2013
Proyectos en Colombia
Proyectos en Colombia
Proyectos en Colombia
17 AGOSTO 2015
CHRONOLOGY/NOTEWORTHY ACHIEVEMENTS
Aguadulce Port Access routes
09/08/2013 underway
Aguadulce Port Container Yard
09/02/2015 09/05/2016
Plazoleta de la Caleidad Jairo Varela
21/10/2010 Phase 1: 20/05/2013 Phase 2: 20/05/2014
Proyectos en Colombia
Proyectos en Colombia
Proyectos en Colombia
Patio de Contenedores Puerto de Aguadulce - Buenaventura
09/02/2015 09/05/2016
Plazoleta de la Caleidad Jairo Varela - Cali
21/10/2010 Fase 1: 20/05/2013 Fase 2: 20/05/2014
Vias de Acceso Puerto de Aguadulce - Buenaventura
09/08/2013 En Ejecucin
18AGOSTO 2015
CRONOLOGA / LOGROS DESTACADOS
Taxiways Complementary System
El Dorado Airport
13/03/2014 13/03/2016
Ruta del Sol Leg III
01/06/2011 31/05/2019
Roads and bridges in Veraguas
11/02/2011 31/10/2016
Proyectos en Panama
Proyectos en Colombia
Proyectos en Colombia
Sistema Complementario de Calles de Rodaje - Bogot
Aeropuerto El Dorado
13/03/2014 13/03/2016
Ruta del Sol Tramo III - Valledupar - Carmen de Blivar
01/06/2011 31/05/2019
Caminos y Puentes de Veraguas
11/02/2011 31/10/2016
19 AGOSTO 2015
CHRONOLOGY/NOTEWORTHY ACHIEVEMENTS
Car bridge: Santos Jorge
La Amistad road intersection
26/10/2010 Underway
Los Mrtires avenue viaduct
04/06/2012 - 15/01 /2014
Patacn bridge
30/01/2008 31/07/2013
Proyectos en Panama
Proyectos en Panama
Proyectos en Panama
Puente Vehicular: Interseccin Vial Santos Jorge
Va la Amistad
26/10/2010 En Ejecucin
Viaducto Avenida Los Mrtires
04/06/2012 - 15/01 /2014
Puente Patacn
30/01/2008 31/07/2013
20AGOSTO 2015
CRONOLOGA / LOGROS DESTACADOS
I-75
28/10/2013 underway
Metro Parkway
January 2013 underway
Interestatal 75
28/10/2013 En Ejecucin
Metro Parkway
Enero 2013 En Ejecucin
Proyectos en USAProyectos en USA
21 AGOSTO 2015
CHRONOLOGY/NOTEWORTHY ACHIEVEMENTS
Refurbishment and Improvement Work Along Chamaya
Jaen - San Ignacio - Rio Canchis Road, Leg: Pericos
15/01/2013 16/09/2014
Refurbishment and Improvement Work Along Chongoyape
COSAC Corridors Lima Metropolitan Area / Construction of
Cochabamba - Cajamarca Highway, Leg: Cochabamba Chota road
Central Corridor Leg I: Av. Espaa - Av. Alfonso Ugarte
20/12/2011 22/06/2014
7/07/2008 31/07/2009
Proyectos en Peru
Proyectos en Peru
Proyectos en Peru
Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Chamaya
Jaen San Ignacio Rio Canchis, Tramo: Pericos
15/01/2013 16/09/2014
Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Chongoyape
Cochabamba Cajamarca, Tramo: Cochabamba Chota
20/12/2011 22/06/2014
Corredores COSAC Metropolitano de Lima / Construccin del
corredor Centro Tramo I: Av. Espaa - Av. Alfonso Ugarte
7/07/2008 31/07/2009
22AGOSTO 2015
RECONOCIMIENTOS A LO LARGO DE LOS 35 AOS
Award to Excellence in Civil Works Asocreto
2000 - Colombia
La Aguacatala, Medelln Interchange
In the city of Medelln took place the construcon
of La Aguacatala Road Interchange, meritorious
work of the 'Excellence in Concrete' award, in the
category of Excellence in Civil Works, arranged
by the Colombian Associaon of Concrete
Producers - Asocreto. The work was recognized
for the innovave applicaon of concrete and
work quality level. The project was described by
the same organizaon as an architectural work
that gave identy to the city.
Best Works of Architecture 2008 Panam
Tocumen Airport Parking Lots
The Panamanian Society of Engineers and
Architects recognized Conalvas Panam in the
contest 'Best Works of Architecture' 2008 for its
project named 'Tocumen Airport of Panam
Parking Lots.
ARL SURA 2011 2012 Acknowledgment -
Colombia
During the ARL Sura Excellence Awards, which
recognize the commitment and development of
Health and Safety Management Systems at
Workplaces, Conalvas S.A. was nominated in
the category of Best Management of the Central
Regional area, and received an acknowledgment
for its parcipaon.
Recognion to the Commitment to Quality -
Per
2012 Quality Management Commiee
Conalvas Per earned the 'Recognion to the
Commitment to Quality', award granted by the
Quality Management Commiee in the country,
for its suitable management system and for
obtaining the ISO 9001:2008 cercaon.
Premio Excelencia en Obras Civiles Asocreto 2000
- Colombia
Intercambiador Vial La Aguacatala, Medelln
En la ciudad de Medelln, tuvo lugar la construccin
del Intercambiador Vial La Aguacatala, obra
meritoria del premio 'Excelencia en Concreto' en la
categora Excelencia en Obras Civiles, organizado
por la Asociacin Colombiana de Productores de
Concreto - Asocreto. La cual reconoci la aplicacin
novedosa del concreto y el nivel de calidad en el
trabajo. El proyecto fue descrito por la misma
organizacin como una obra arquitectnica que
dot de idendad a la ciudad.
Mejores obras de arquitectura 2008 Panam
Estacionamientos Aeropuerto de Tocumen
La Sociedad Panamea de Ingenieros y Arquitectos
reconoci a Conalvas Panam en el concurso
'Mejores Obras de Arquitectura' 2008 por el
proyecto 'Estacionamientos del Aeropuerto de
Tocumen en Panam.
Reconocimiento ARL SURA
2011 2012 - Colombia
Durante la ejecucin de los Premios Excelencia ARL
Sura, que reconocen el compromiso y desarrollo de
los Sistemas de Gesn en Seguridad y Salud en el
Trabajo, Conalvas S.A. fue nominada en la
categora Mejor Gesn de la Regional Centro,
o b t e n i e n d o p o r s u p a r c i p a c i n , u n
reconocimiento de parte de la endad.
Reconocimiento al Compromiso con la Calidad -
Per
Comit de Gesn de la Calidad 2012
Conalvas Per fue merecedor del 'Reconocimiento
al Compromiso con la Calidad', galardn otorgado
por el Comit de Gesn de Calidad del pas, por su
adecuado sistema de gesn, as como por la
obtencin de la cercacin ISO 9001:2008.
23 AGOSTO 2015
RECOGNITIONS ALONG THESE 35 YEARS
Recognion to the Commitment to Safety and
Occupaonal Health - Per
Pacco 2012
This recognion disnguishes companies where
the commitment towards its employees has been
evidenced, by implemenng and developing an
eecve safety and health management in the
workplace.
On this occasion, Pacco Seguros awarded
Conalvas Per the 'Recognion to the
Commitment to Safety and Occupaonal Health'
in the category of Construcon, for its ecient
management during year 2011 and its
compliance with high standards that ensure the
control of the risks to which workers are exposed.
FTBA 2012, 2013, 2014 Award United States
In development of the FTBA Award granted by
the Florida Transportaon Builders Anss INC,
Conalvas USA earned the recognion 'Ulizaon
Achievement Award' for the 2012, 2013 and 2014
co n s e c u v e y e a r s , fo r i t s co nt r a c n g
achievements with companies that represent
minority populaons.
Cemex 2013 Award - Colombia
Third place in the category of Infrastructure
and Urbanism - Carrera 8 and Calle 70 Road
Intersecon, Sanago de Cali
This work began in October 2010, starng from
an innovave design that enabled accessibility
and movability in a cric point north of the city,
also enabling an easy access to the capital city of
Valle for people travelling from neighboring
municipalies. This road intersecon earned the
third place in the category of Infrastructure and
Urbanism of the Cemex Awards 2013.
Contemplated within the plan of the 21
Megaobras of Cali, this major work was
completed by Conalvas Construcons in the rst
half of 2012 and included: two straight bridges on
Calle 70, two curved bridges in each of the ends of
overpasses serving as U-turns to take Carrera 8
both east and west-bound; a 'depressed' route in
Carrera 8 at the intersecon with Calle 70, the
construcon of ramps to the straight and curved
bridges, public spaces in the surroundings -
including a pedestrian bridge; road rehabilitaon
of central and service roads in the surroundings,
of Calle 70 and Carrera 8 as well as the
intervenon of wet and dry networks in the
inuence area.
Reconocimiento al Compromiso con la Seguridad
y Salud Ocupacional - Per
Pacco 2012
Este reconocimiento disngue a las empresas que
han evidenciado un compromiso con sus
trabajadores, implementando y desarrollando una
gesn ecaz en seguridad y salud en el mbito
laboral.
En esta ocasin Pacco Seguros, condecor a
Conalvas Per con el 'Reconocimiento al
Compromiso con la Seguridad y Salud Ocupacional'
en el rubro de Construccin, por la eciente gesn
realizada durante el ao 2011 y por cumplir con altos
estndares que aseguran el control de los riesgos a
los que estn expuestos los trabajadores.
Premio FTBA 2012, 2013, 2014 Estados Unidos
En el desarrollo del Premio FTBA otorgado por la
Asociacin de las Empresas Constructoras de
Carreteras y Puentes en Flor ida, 'F lor ida
Transportaon Builders Anss INC, Conalvas USA fue
merecedor por tres aos consecuvos (2012, 2013 y
2014) del reconocimiento 'Ulizaon Achievement
Award' por sus logros en contratacin con empresas
que representan a poblaciones minoritarias.
Premio Cemex 2013 - Colombia
Tercer lugar categora Infraestructura y
Urbanismo - Interseccin vial carrera 8 con calle
70, Sanago de Cali
El inicio de esta obra tuvo lugar en octubre de 2010,
a parr de un diseo innovador que facilit la
accesibilidad y movilidad vehicular en un punto
crco del norte de la ciudad, permiendo de paso el
fcil acceso a la capital del Valle desde municipios
aledaos. Esta Interseccin vial fue merecedora del
tercer lugar en la categora Infraestructura y
Urbanismo del Premio Cemex 2013.
Contemplada dentro del plan de las 21 Megaobras
de la ciudad de Cali, esta gran obra fue concluida por
Conalvas Construcciones en el primer semestre del
ao 2012 e incluy: dos puentes rectos sobre la
Calle 70, dos puentes curvos ubicados en cada uno
de los extremos de los pasos elevados que sirven de
retornos para tomar la Carrera 8, tanto en sendo
occidental como en sendo oriental; un paso
'deprimido' en la Carrera 8 en la interseccin con la
Calle 70, la construccin de las rampas de acceso a
los puentes rectos y curvos, la zona del espacio
pblico de todo su entorno, incluido un puente
peatonal; la rehabilitacin vial de las calzadas
centrales y de servicio del entorno, tanto de la Calle
70 como de la Carrera 8 y la intervencin de las redes
hmedas y secas de la zona de inuencia.
24AGOSTO 2015
RECONOCIMIENTOS A LO LARGO DE LOS 35 AOS
Cemex 2013 Award - Colombia
Award to the Coherence in Accessibility -
Carrera 8 and Calle 70 Road Intersecon,
Sanago de Cali
Likewise, during the IX ceremony of the Cemex
Award, Conalvas Construcons was awarded
the special prize to the Coherence in Accessibility
for the Carrera 8 and Calle 70 Road Intersecon.
This prize is awarded to works that provide ease
of use by the community, regardless of their
mental or physicial abilies.
ARL SURA 2013 2014 Acknowledgment -
Colombia
Conalvas Construcons was nominated to the
ARL SURA Excellence Awards for the second
me. On this occasion, the company parcipated
in the Zero Accidents and Learn to Come Back
categories, together with more than 2000
companies evaluated, and reached the top ten
n a l i s t s a n d e a r n e d t h e r e l e v a n t
acknowledgments for the work done.
Recognion for Parcipaon in the Reeducate
Campaign - Peru
Ministry of the Environment 2013
The Ministry of the Environment of Per
awarded a recognion to Conalvas Peru for its
parc ipaon and co l laboraon in the
'Reeducate Campaign - Recycle to Shelter',
carried out in order to foster recycling habits of
PET boles, to collect them and re-use them as
raw material in the making of blankets for the
populaons in the most vulnerable areas to
frosts.
Sumajg Awards - Peru
Antamina 2013
The Sumajg Awards of Antamina recognized the
good pracces or new iniaves during year
2013 among the contractors of the mining
company. Conalvas Peru was disnguished, as
one of its 24 strategic partners, thanks to the
outstanding performance and commitment it
showed during the same period.
Premio Cemex 2013 - Colombia
Premio a la Congruencia en Accesibilidad -
Interseccin vial carrera 8 con calle 70, Sanago
de Cali
De igual manera durante la IX celebracin del
Premio Cemex fue entregado a Conalvas
Construcciones por cuenta de la Interseccin Vial
Carrera 8 con calle 70, el premio especial a la
Congruencia en Accesibilidad, dedicado a las obras
que facilitan el uso de toda la comunidad sin
disngos de capacidades tcnicas, cognivas o
sicas.
Reconocimiento ARL SURA 2013 2014 -
Colombia
Por segunda vez Conalvas Construcciones fue
nominada a los Premios Excelencia ARL SURA. En
esta ocasin la compaa parcip en las categoras
Cero Accidentes y Aprender a Volver, junto con ms
de 2000 empresas evaluadas, llegando a estar entre
las diez nalistas y obteniendo por ello los
reconocimientos respecvos por la labor realizada.
Reconocimiento Parcipacin en la Campaa
Reeduca - Per
Ministerio del Ambiente 2013
El Ministerio del Ambiente peruano emi
reconocimiento a Conalvas Per por su
parcipacin y colaboracin en la campaa
'Reeduca Reciclar para Abrigar' realizada con el
objevo de fomentar hbitos de reciclaje de
botellas PET, para acopiarlas y reaprovecharlas
como materia prima en la elaboracin de
cobertores, para abrigar a poblaciones ubicadas en
zonas vulnerables a las heladas.
Premios SUMAJG - Per
Antamina 2013
Los Premios SUMAJG de Antamina, reconocieron
las buenas prccas o nuevas iniciavas a lo largo
del ao 2013 entre los contrastas de la minera,
disnguiendo a Conalvas Per, como uno de sus 24
socios estratgicos, gracias al destacado
desempeo y compromiso demostrado durante el
mismo periodo.
25 AGOSTO 2015
RECOGNITIONS ALONG THESE 35 YEARS
Cemex 2014 Award - Colombia
First Place in the Category of Infrastructure
and Urbanism - Colombia Avenue depression,
Sanago de Cali
Its construcon started in October 2010 and was
aimed at improving the movability in the sector,
while creang a space for the leisure of cizens.
The depression of Colombia Avenue won the rst
place