Flight ManualMaintenance Manual

Repair Manual

Flight ManualMaintenance Manual

Repair Manual

ALEXAⅣDBR　SCHLE工CHER∴SEGELFLUGzEUGBAU

6416p。pPenhaueen／WaBBerkuppe，VestGernany

F∴LIG　H　9∴∴∴M　A　N　U　AiL

for　the　8ailplane　model

A　S　K∴∴∴21

mismanual剛重電　alwayBbe‾carriedonboard！

It　belongBtO　the　sailplane　ASK21

Variant　　　　　　　　　　　Data　Sheet　no．うう9

Regigtration　no．：

Ownerii

Hanufacturer∴：　　Alexander∴Schleicher

Segelflugzeugbau

eL16poppenhausen／Wagserkupp

WeBt　Germany

mis∴namalis　the　tranelation　°f　the　German　Ori－

ginalwhichisappr°VedbytheLBA（FederalOffic

OfCivilAeronautic8°ftheFed．Rep．°fGermany）

aBOperatinginBtructionB∴accordingtopara12 （1）とoftheGerman－LuftGerPOI（Aviati。nBquip－

meIlt　富eBtRegulation8）．

me　transユationhagbeen∴donebybest　knowledge

and　judgement・InanycaBe　the　originaltextin

Germanlanguageis∴auth°ritative．

APRn1980Edition

1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1イ

CheckList／1

ーPreiFlidhit－Checkl

1．mainplnS∴Safetied？

2．iRear∴∴Wing∴attaChment　plnS：is　thesafetylock

Visibleabove　thepin？

3．Hori2°ntaltail　unit　plnS　Safetied？Is　the

Springretainerengaged？

4．軋evat°r　puShr°d　connected？

Safetiedwitba∴Springclip？

This　is∴n°t　applicable　forgliders∴Whichuse　the

：autOmaticelevat°rC°nneCti°n！

5．Aileronpushrods　c°nneCted？

Safetiedwith　a　springclip？

Don°t　forget　the・∴Sight　contr°l　through　the

access　hQle　c°Ver！

6．Airbrake　pushrods∴cOnneCted？

Safetiedwith　aspring　clip？

Do　net　forget．the　sight　contrQlithroughthe

access：“hcle　cover　t

7．Check　f°r　f°relgn　bodies！

Attention！

YithallHOPEI．L工ERquic葉一章eleaseJointsonemust　be

able　to　touchthebalユpivotbyfeelingthroughthe

slotintheballs°cket．Chec重　tbe　proper　engage一一

nentofthe∴Safetylockbypushingitontoclose！

l醐脚6・10・87I

C H E C K l工S∴富／　2

pre take　°ff check

l．　Parachllte connected to harne的？

2●　Safety harness fagtened？

う．　Airbrakeglocked？

4．Trinlever adjueted to a middle poBiti°n？

う．　Alti面eter adjusted？

6．CanopieS cloBed andlocked？

Rear∴can°卵r　‖

7．∴Foェ・flight with only one occupent re孤OVe

rear back reB七　日

8．Put your toeS∴under the t。e一gtrap8　日

Do not natten the Btrap8　日

Danger°f janming the pedal8　日

、●

●

ASK21FiightManual

l．1Amendmentsrecord

Rev． No． 彦優帽���B�Page 認�FR�6����GX�ｶR�

1 要V�ｶ末豸也F�&��X�5D��ﾄ蹂�Cb�12 ��X�C�H�H������5"�

2 夫V�ｶ末豸也F�&��X�5D��ﾄ蹂�3��12 ��h�C�X�C�%2�

3 ��WF��F�6V妨f�F�$6�觀7F柳��2�36a，36b， �#��C���C�2�

TN－No。11 �6�6ｶ沫7H����フ二日

4 磐�貿�6�F柳踐gF�h��⑤ﾖ�躔�ﾈ�2�10b �#8�C�(�Cィ���ﾜｹ?�?｢�

TN－N0－13

5 ��ﾖV襷ﾖV蹤�F�f末v⑤ﾖ�躔���2�10C ��H�C�h�Cィ�

TN－No．13a ���&FV妨FVB�フ二つ

6 疲Wv6�踟�末�6ｶ匁w7�7FVﾘ�2�16a，17a， ����S�ﾈ(�"�

TN－No．15 �����S����

7 �6��誚X��7W��坊ﾖV蹠F��f末v③�CheckiistI1，21， ��8�S�.x�2�

Manuai，TN－No．20 �3f��33f(�S3r�

8 疲Ww�&�V7F柳�6W&妨7F�&V坊�6R�Annex ��x�ﾃ�ﾈ(�2�

COuPlIngSforaerot°Wandwinch

aunch，TN－N0．21

9 �6�6ｶ匁v�襷W�6��誚V�F���&�ﾆ乏�36b，37a，37b �#h���ｧb�

rockerattheeIevat°raCtuatOrrOd，

TN－No．22

10 �&Wf�6柳踐gF�f末v⑤ﾖ�躔���2�13，15，25，26 ��X�S�dﾈ�"�

TN－No．23

11 �'VFFW&�7GV�FVF'蒙V��6���襭�16a＆21 ��v毘9���

ever．TN－No．25lOPtional）

12 ��C�8�ﾃ�����(��8�Dﾈ�d�FVﾆ觚&也7G'V7F柳�2�Annex �#x�S�ﾈ(�"�

forthemaintenance，Rev．EO3194

13 埜⑦V�6柳踐g6W'f�6Vﾆ貿V&W柳襪�#����43f ��H�C�X�C�b�

operationh°urS，TNNo．29 冦m

Rev●nO‘′DateSig’l能書∴∴嵩詰i霊　2

ASK21FlightManual

Rev． No． 彦友ﾆR�Page 認�FR�6����GW&R�

Kaiser　　　Apn80　　　　　　　2a

ABK21－　mlght　Ma踊al

1．2　cO調遥剛でS　　　　　　　　　　　　　　　辿詮

I．　　　General　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l

工．1　　AnenidnentB∴record　　　　　　　　　　　　2

工．2　　Contents　　　　　　　　　　　　　　　　　う＋　勾

I．う∴∴∴Deacription　　　　　　　　　　　　　　　う

II・　OperatinglinitationB　　　　　　　6

重工．l　AiNOrthineescategory　　　　　　　e

I工●2　0peratl。nrangeClasBeg　　　　　　G

I工．う∴　quip鳳ent　　　　　　　　　　　　　　　7

重工．4　8peedB　　　　　　　　　　　　　　　　8

I工．う∴∴1oad　でactorB　　　　　　　　　　　　　　　9

I工．6∴Weight8　　　　　　　　　　　　　　　　　9

重工．7　In　night　c．g●　　　　　　　　　　　　10

ェ工．8　veightandbalanceinfor圃ation　　lO

I工．9　　雷ow∴releases　　　　　　　　　　　　　12

重工．10　Weaklinkintow∴r°Pe　　　　　　　　12

I工●11IIirepregsuヱ・e　　　　　　　　　　　　12

工工．12　Cro8g∴Wind　　　　　　　　　　　　　　　　　12

HI．　B面ergencyprocedure3　　　　　　　　13

HI．1　Recovery　from∴spln8　　　　　　　　　13

HI．2　canopyenergency　jettisoningand

energencybailout　　　　　　　　　　lう

IH．う　mightBintherain　　　　　　　　河

工I工．4∴vingdr°Pping　　　　　　　　　　　　lう

I重工．5　6roundlo°ping　　　　　　　　　　　　lう

エV．　相。rmal。pemti。nProcedures　　　16

IV．1　Cockpitand。peratingleverB　　　16－20

重V●2　DailycheckB　　　　　　　　　　　　　　21

工V．う∴！註e　takeoffcheck　　　　　　　　　　　23

工V．4∴∴富ake　off　　　　　　　　　　　　　　　　　24

エV．う∴］旺ee　flight　　　　　　　　　　　　　　　2ラ

工V．6∴Low∴BPeedflightandwingdroppin82う 鵠日課。e豊n；iight　　　楽

工V．9　AerobaticB　　　　　　　　　　　　　　27一丸

IV．10　Approachandlanding　　　　　　　　　うう

V．　　Rigglngandderigglng　　　　　　　　ラ6

V．1　Rigging　　　　　　　　　　　　　　　　うら

3　　　　　　April1980　　　　　　　　　3

AsX21－　might軸an 遊�ﾂ�

V．2 認W&坊V匁r� �*Cr�

V．う ���&ｶ匁r� �3r�

V．4 偬ﾈ�ｶ�IL��IW��'B��4ｲ�

V．ラ ��&WfV蹤ﾇfX�����也FV���6R��3��

Airspeedposition　erェbo �"�う9

Speed　polar �40

Lubrication∴慮cheme ��41

4 ���&姪�塔�� 釘�

A級21－mit曲も　ぬnual

1．う　　DBSc農工耽ェ0Ⅳ

馳eASK2118∴a∴tti0－8eater　eailplane　9lith　℡－tail．

fi篤ednose　wheelanddivebrakeeonupper∴Ving．

皿e嘘ainlandinggearieeprung．

me　BailplaneiBbi融ItinF最P－ea濃蘭ioh巾OnOcOque

〇°nstruction．　エt即時be∴tlBed　for∴Bchooland

hlgh　perfor孤etnce　flight容ae　VellaB　foraerobatic

OftheAi竃・worthineeeCateeorylA’．

なech血calData

£pan　　　　　　　　17．00勘　　（うう．乃　ft）

Lengtb　　　　　　　　8．うう闘　　（27，う8ft）

Helght　　　　　　　l，ううの　　（う．08でt）

wingarea　　　17，9うm2　（192，95的●ft）

Aspectratio　　　l‘1，1

Hax∴811－up曹eight　600kg　　（13201be）

転wingl。ading∴∴ラヴ，4kよ／H2（6．841bB／ee．it）

5　　　　　　　April19801　　　　　　51

ASK21二　Flit恥t　Manual

重工．　　OP関Ap重的G　LlH重なIA重工0㍍S

重工．1　　Al飛WO懸隔IⅣEgg　CAでRGORで

Baeieofthe　type－apprOValare　theAirw°rthineBe

網Lequirenente　forSailplanee∴andPoweredSailPlane

（Ⅲ’超脱），iBeueOct．23．1973．with　theAirw°rthi－

neSBcategory　●丸，（Acr°batic）．

重工．2　　0PRRA曹エON　RANGE　CLASSES

me　operation∴rangeclaggeeapProVed　fo丈・thepari

ticular　Bailplaneareindicatedby∴a　dataやldciar

°n∴theinetrumentpanel（eee的aintenanc6㍍anual

page　）．DependlingOnthere印ectiveequip凪en

the　的ilplane∴圃息ybelicensed　fortraffic　forth

feIlowinB　operation　range　claeBeei

1．　Airv°rthineBsCategory　●UI（m工L工岬）

a．Accordingt°Ⅴ戴くduringdaylight）－

Withequip鳳entagperII．38．

b．CloudfliebtB．－：vith　equipmentasper

重工．うaand　重工．うC．

2－　AirverthineeaCategorylAI（Acr°batic）

一　種1thequipmentas∴perH・38‘元dH・うb

Or　H．38．1工．うb　and　H．うc　－

forthe　folloWi的ae富ebatlcき　章

LooplStallでurnlgplltlSI・工鵬elnanin・

Slov　Roll．工nvertedFlighte，Spin，Steep

ClinblngでurnlLazyEightlChand．elle・

6　　　　　　　April1980‘　　　　　　　　6

AsK21ふ∴Fll鼻も龍anual

I工．う∴∴叡即劇恥劇岬

8．　㍍in．equipment

1．AirapeedindicatoruptOう○○k虞／h

2．Altineter

お　宮our－pleceBafetybarneBBforfr°ntand

reaヱ・seat

4．5eat　cu血ione．atleiaetlOcn　thickWhen

leaded，orperachute富（automatic°r

manual）

う．甘eightandbalclncedaもaplacard（front

andrear　8eat）

6．Dataplate

7．might　討anuali

b．　BQuipnent∴for∴aerobaticg

互°r∴aer°baticB　theabovemin．equlpment　nust

be　Bupplementedae　f°llow露：

1．Additionalb°tto陣　8trap　f°r　theBafety

harneee

2．G－meter∴for∴front∴窟eat

う．F°otloopa　on　rudder　pedaIe

4．parac心証e（auto調atic　or　nanual）

C．　Eouipment　for　cloud　flyiB虞

F°r　cloud　曾lying　theabove　腿in．equlpment

must　be　eupplenenteda魯　fcilow8：

1．Vario田eten

2．でurn　and　bankindicatoで

おlぬgneticcomPaee（co勘penBated）

4．vHFtransceiver　radio

7　　　　　　　April198〇　　　　　　　　　千

ASK21－m．it孤も舶anual

重工．4∴∴∴B駁団塊鴻

職axigBeedcalmair　　V聴㌔）280km仙（151kte）

Ha暮らpeedr。ughair　VB　＝　20oknA（108ktg）

Kaxm蝕euVeringepeed　V細　雪180km／h（卯kts）

舶axBPeedaer。t帥　　Ⅴ卿　＝重180k調布（97kts）

雌8peedwi的htow　Vw　e1うOkn／h（81kte）

Roughair∴nean患turbulence　roundinWeVe－rotors．

Cn－clQudgld鴫t　devils。rWhen・ski歴ningnOuntain

crestg●

蕊請書誓露。悪書誓書豊tb詩誌享ich

器。笥議書藍詩。○㌫…豊霊t書誌a誌烏‾ takeintoaccount　that　with∴increaBingaltitude

the　tme　alrBpeediBhigherthanthe　readiや8°fthe

A・S・I・becauseofthedecreaeinBairdenel旬．

でmeairspeed（TAS）iB．howe瑠er，releVant∴forsafe－

tyagai的t　Plutter．

崇嵩嵩謹蕊d華1g∴reducedaBfollowB∴ac－

Altitude　（ゆ　0－2000車00巨00匡000車中

VNR＿indicated（ぬ布目280　上申2うう巨ラ9巨叫

Altitude　（ft）巨00中0000車0∞申000

VNEindicated（kte）ilう日柄上申121

8　　　　　　　　April1980　　　　　　　　　8

ASK21－　might　Hanual

粗eairepeedindicabor∴面uet　ehovthe　f°IIoving

〇°Ior　cedeB∴：

Greenarc　　　　　80－180と放布　（巧－97ktg）

Yellowarc　　　180－280E紬′付し∴∴（197－1う1眈8）

Redradialline　at　280km／h　（atl31kts）

relloWtnangle　at　90kn，砿　（at48．うkte）

ェI．う∴∴∴LOADiFACpQ賎

me　f0110Wingload　factore∴劇ust∴n°tbe　exceeded；

atn嘱目℡euVeringBpeedVK　←8・う　　ー4・0

atmaxBpeed　　　　V臆　＋う，う∴∴■づ，0

witb　airbrakeBeXtended　　＋3．5∴∴∴十〇

6－metermarkingsi

員．　pegitive　range

yelloW∴arc　　　　＋5，3to＋6．う

red章adialline　at＋6，5

b．　negatiVe　range

78110曹∴arc　　　　う，Ot0－4．0

redradialline　at－4．0

重I．6∴∴∴鞠脇重GRでs

Enpty∴曹eight　　　　　apprQX．う60kg　（7921bs）

㍍a義al1－や∴Ueight　　　　　　600kg　（13201be）

甑曲t　Weigbt　of∴nonlift

pr°ducingmenber8　　　　　　両Okg　（9041bs）i

9　　　　　　　　April1980　　　　　　　　　　9

ASK21－Fligbt　ぬnual

エ重．7　　重ⅣFLエGHでC．G●

露ein flight c●箆．mngeiB from2う厄n to469腿

behind dat調（9．21日t018，15－－）i

correspondinglr∴20，2㌶upも。41，1％。f the mean

aerodynanic chord，

t∴∴ロ1．121圃（デ68，リith a＝8蘭（0，32－D behind

諸寄gleading edgeiinner血ng雪datum p。int・

重工．8　　　WBfGHpiAND BALANCB　重NFOR的A雷1°Ⅳ

耽りpayload front Beat　　70kg　（1うAibB）

Ⅲax payload front∴eeat llOkg　（2421bB）

Ka葉∴payload rear∴8eat∴∴110kg　（2壇lbe）

BaggageinwingrootI日的iX－2Ⅹ10kg（2X221bg）

鵬ither the all up的ight of600kg（13201be）

nor the廓aX∴Weight of non－Iift producing memberB

十°ccupante＆baggage of410kg（9041b8）nu恩t

be exceeded．

嘗he weightlinitationg∴on the baeie of the壇畦

ユeighi軸are t。be f。und on∴pagell！

Wlth∴thisloading theinでli虚lt c・g・iBin the

permieeible rang〇・

Lov∴Weightin the Sront seBt剛Bt be compensated

by flxed ballaet・

10　　　　　　　A戴Ih1980　　　　　　　　イ0

●

●

A　S　K　21　－　Flight　Manual

T工．WE工GHで　＆　BALANCE　工NFO削A重工ON

Max．payload　front　seat（pilotincl・

parachute）：2421bs∴＝110kg

Min．payload　front　seat（pilotincl．

parachute）：1う41bs　＝　70kg

08－ution：∴Shortweightinthefrontseatmust

becompensatedbyballaSt（installationof

Iead　diSCSin　the　n°Sei

11eaddisc　＝∴2，761bspilotweight）．

Numberoflead　　　Mln．payloadfront　seat

discS 婿����������������ﾆ'2�

0 都��C����������*CH�H*C"�

1 田��3x*H�������*C��CSr�

2 田x�H*H�������緯C��C���

う 田h�3#X�������Ch�3�b�

4 塗*H�3����������ﾍﾘ�8*C��

ラ 塗v�sX���������ｩ{ﾃ��8*CB�

6 田(�3X���������3x�3s��

7 田��C(*H�������*H*H�3�2�

8 田��3����������3(�3#��

9 �*C��Cx*H�������#��8*C"�

10 鉄x�3X���������#h�Csr�

11 �*H.x�3#X�������#H�3���

12 �*H*H�C������������#��C#R�

Max．payloadrearseat　〈pilotincl・parachute）；

2421bs∴二　110kg．

1kg∴＝∴2．204622うlbS

10t　　　　　　June1984　TN　no．1〕0　　　　　10〔

●

AgK21－Flight馳nual

ヽ書 ○ ●禽 orlO 農〇・〇 ；・♪■● ・ljoくず Qee 急患曾葛 ．rl口iロjp tQ・√I●10 ��

0 1■ Q∴つ ．寄．‘コ ●十〇 も」 ．讐∴○∴持 田∴鴫 ◆｝i▼119－ ti O“e u）1n o hr1 億∴裏）角 Odi。■ i薯pl畠 ��

o ∞一審 ．01つ く謹 上年rl∴％ o∴〇 〇〇震∴畠 寄。Hi－＿＿ o oで） 缶 ＋｝〇 日l○ ○＞）真 義∴鵡・H h●ip．甘 ��

dO o′〇 〇 ・p・▼1 患烏 ・〃1．0 0 番●（ h蔦葛 霜清 畠je ��

ea q○○） 〇番jo ．itIi白 olol京 ＋）・l」∴rl 虐3g ��

11　　　　　　　　Apri11980　　　　　　　　イイ

ABK21－nl粗t　㍍anual

工工．9∴∴∴90Wi遡彊●BASBS

Foraerotov　　inoge　releaseE7う

For∴Winchtow∴！∴塵afetyreleeLeeEuiopaG73

重1．10　　鵬AK　Lエ撤IⅣ∴pOW，取OPE

Aerot°W　　　maX．600ご　60　daN

Winchtow∴∴∴naX．10001二貞00da諏

重工．11　　HRE　P買電SsuRE

Kainwheelう．00－3；∴2，7bar

馴oBeWh8614．00－4ii∴2，Obar

Ta＝∴wheei　210×65　　　　2．5　bar

重工．12∴∴c戚0gSHェ榔D

mepernigsiblecr°eeVlndcenponentleab°tltlうkn／．

（8knotB）．

珍　　　　　　June1983　TN．NoB　　　　　　　イ2

塵JSIC∴21　FlightManual

工II．ⅢⅢ瀧田WYP耽EⅢmI麗

HI．1　醐閲SPnl

Ac∞rding　to　the　stmdard　pnocedllre　Spinnlngis　teminated　as

follows：

1．Applyopmi丸terudder（1．e．appIYmdderagainstthedirectim　Of

rotationofthespin）．

2．釦のrt　u雌emOldcontrolinputsforakPutl／2spintum）・

Waming；l）isregaIdingthepausewillresultinslowerrecovery！

3．Release　stick（1．e．giveintothepressureofthestiick）mtil

tllerOtationstopsandsomdairHowisestablishedagain・

附ming：FdIforwardstick鴨yretardorevenpreventthere∞VerYi

4．Centraliserudderandallowgailplanetodiveout．

mealtitiudelossfromthebegimingof　the　redoverylmtilthe

nomalfli如tattimdeisregainedisabout80肥ter（260feet）．

Note：DLming∴SplnStheASK210SCillatesinpitch．fT鋤IaSteepnOSe

downsplnneCOVeryaC∞rdingtothestandard　pr∝edureis∴up

toltum，fmaflatspinlessthanlturn．

III．2（報雌鳳隅鮒ⅢG郎隔日圃四隅　YBBⅡLqH

＿旦塾迫＿監理塑Yia．Moveleverwithredknoba10Vetheinstnm樹Itpan－

eltotheleftandpusIC別mpylUWards．

b．Cq〕enSafetyhamess．

C．Getupandbailout．

d．Withm馳malclmteseizereleasegrlpand　pullout

entirelyafterlto3se∞mds．

TN23Jan．9lWalbell∴KAlB。．Ap，1180　LBA－13 　　　　　　　　　　　　　　∧書目p．

Ag膿21－　nlght　anual

Bear　canoDy∴；∴種．Ptlllba°kboth　canopy　eidelocke

andpuBhcanepyupWarde●

b．0要）en∴Bafetyharnegs・

C．Gec　upandbail°ut．

d●　瞥ith　manualchuCe　eeiBe　releage

grlやandpulloutentirelyafter

1－3　8econdB．

工fcircunBもanceBallov．the　front　pilot　ehould81－

lowtherearpilott°bailoutfiret・ 工重工．う∴∴EufQHpStNⅢIE爵A工N

Vith　wet　o重●　sllghtlyiced‾Winge　°でinBect　acCunu一

lation　there　willbe　n°　deteriorationin　flight

characte旗泣icS．

HoWeVer．°nehastoreckon∴Witharatherc°naider－

able　dete蒙・iorationin　flight　perf°rmance●　miBmuSt

betakenintoaccount　egpeciallyonlanding　final

approach　日

Addasafetyma重・ginoflOknA（う．4knots）for

apt）重・oacb　sDeed　＝

14　　　　　　　April1980　　　　　　　　　イケ

●

A．SK　21　FlightManual

I工I．4∴Wm肥DK肝P：馴贈

me　sailpl劃e　Stalls∴∴eXtr削∋lYb醤lign・Neverthelessonealwayshas

tofacethelmSSibilityofwlngdropping比cause　of　turb血ence・In

that　case　push　stickforwardim帳妃iatelyandamlyoppositemlder

agalnStanOticeabletumatthesameti隙tOregalnanOmlflighti

attitude．工f　therudderdeflectionagainstthetumisforgotten，a

spinmayoccurevenifthestickpressureisreleased・

TI工．5　6脚①1原職Ⅱ㈱

FornoHnalconditions，SmOthrmway．shortgrass，memY　take　off

with　the　wi的∴cmthegrmdwithouthavingtofearachangeinthe

direction．

Highgrassandroゆgromd．hcwever，myCauSe　grOlmdl00plng・In

thatcasereleasethetowr〇時i軸IT由iately．

∴∴∴：「∴：「：；i∴∴∴占∴高言

ASK21即ghtManuaI

IV．　　　NORMAL　OPERATiON　PROCEDURES

IV．1．　　cOCKPiTAND　OPERATING　LEVERS

王哩吐＿－i韮鎚i

No．1．　Stick．

No．2．　Trim；　fiat　IeVer　With　鉦鍾虫　knob　LH　of

Stick．

No．3．　Rudder　pedal　adjustment；∴lH皇y一一一．knob　at　the

consoIe．

No．4　　Airbrakes　with　wheelbrake；∴出峻　hand　oripin

theleft　alm　reSt．

No．5　　Reiease　cable；趣　knob　°n　the　fr0ntIeft

bel°Wthecanopyfrarne．

N°．6．　Can°Py　　emergency　　jettisonino；　　horizontaI

Iever　with　唆d　fIat　kn°b　above　theinstru－

mentpanelcover．TotheIeft　＝　郵Open”．

No．7．　ElQI吐　canOpyIocking；White　swiveIievel．S　on

Ieft　＆　rightcan°PYframe．

Toopencanopy：　pulI哩bothievers．

TolockcanopY：．　puSh　both　levers　forwards

一paralIeItothecan°PYframe．

N°．8．　VentiIation　　nozzIe；　on　　right　　cockpit　　waiI

belowcanopyframe；adjustableandclosable．

N0．9，　Back　rest；　the　back　rest　is　adjustable　by

I櫛ng∴it　at　the　bottom　upwards　and　for－

Wards　（See　Sketch）．ln　normal　fliOht　atti－

tudes　the　back　rest　cannot　shift　bYitself．

Very　talI　pilots　may　fIv　without　the　back

rest．

N°．10．Trimindicator；in　the　right　arm　rest　behind

the　ventiIation　nozzIe．

No．11．DetachabIe　I・Udder　　hand　Iever　　at　the　Ieft

COCkpit　wall　beI°W　the　airbrake　grip　（not

figured）：　onlY　aPPIicable　f°r　mod　TNno．25

dated16．02．1993．

Rev．No．IDate．　Sig．　　Author　　Date　　　　　PageNo．

TN25／16．02．93Juw　　Kaiser　　Aprii80　　　　16a

iASK21印ghTMo…d

後③ l／．「　　　　　星

ト

∴ ヾ⊃

o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∞

㊥　　　　　　　＿ ∴　÷／　∴　　「

園田 �?｢�

章∴　　　　　N 日㊥　　　　　　　　m

〇 ㌢駄∴－∵言

毒逮

篤

●　　　滝ヾI∴き

霊　　　　　　　　　　室

ト、　富　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　士

LJ

17tl　　　　　　　　　　r，厄y1984TNno．15　　　　　　　　　170

ASK　21－　Flight Manual

●

●

Rear seat：

No．1：　　Stick．

No．2：　Trim；flatlever with green knob

L［of stick．

No．3：　Rudder pedal adjustment with circular

grlPin front of stick．

‾No．4：　Airbrakes wi帆　wheelbrake；bluel－e－

Verin thele，ft arm rest．　－

No．5：　Release cable；yellow knob on（left

COCkpit wall below the capopy frame．

No．6：Rear cano、Pylocking＝Canbpy emer－

gency jettisoning；

Y’e swIVe eVerS Onleft and right

E下市bpy frame．

To open canopy：puill back bothlevers

T010Ck canopy：PuSh　面levers for－

Wards，Parallel t㌻‾‾一

己rle CanOPy frame．

No・7：　Ventilation nozzle；0n ri，ght cockpit

Wall below the canopy frdme；reV01－

Ving　帥dlockabie．

No．8：　Back rest；th

able py tilti

藍語荘韓藍t嵩諾t畠霊tCannOt Shift byitselや．

Verytall pil。tS may fly車中Out the

back†、est．

No・9∴　TrimindicatoY・；in the right arm rest

behind the ventilation nozzIe．

島b㌍火restis adjust－jTf辛Om the bottom up－

180　　　　　　　　Moy198L TNno15　　　　　　　　　　180

ASK211帥g冊Mon血

：　　　　∴ ⑧　　．／一二二二　　　　　　　の

1　　卜 　　　＞－、

」⊃舌

仁義＝

㊨㊥　　／票 ⑩

㊥㊥i　／　～

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o　　　せ！

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蕊　　　　　　　　　寸

言　　　　　　や「一、∴き ⊂）

。　　　　　　　下塗ミ　　　雪 ヽ、D　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こ

●　　　　　　　　　　　　　　　　　∑ ●

190　　　　　　　　MQy198もTNno、伯　　　　　　　　　190

〇〇 　〇 －

ASK21耶ghtManual

lV．2　　　DAILY　CllEcKS

1．a）Opencan。pYICheckthatthemainplnSare　propel・ly　secured

bYthe　しockcetches．

b）Check　the　proper　connectionoftheaiしerons∴ar，dairbrakes

thIoughtheacceseholeontheLeftsideaboVethe場当・ Are　thequick・reLeaseconnecto「SSeCuredHithsprtEIIg

cしips？

d）Check　thecontroIcircuits　forceand　that　alL　controls　are

free－moVihg●　AppしY　fuLldefiecl：jons　andIoadthecontr。し

Check　the　plastic　tubes∴insidetheS・Shapedtubesof　the

rudderpedaisfo「properandtight　fit・

Nose購hee12．Obar（28psi）

MainHheeI2．7ber（38pSj）

to　be　checked．Actuatetheto農∴releaSe；doesit　snapbeck

freeLy？Eh98geanddisertgagetheringpeir・Checktheauto“

matic　reLeaseof　theC．G，t〇両hgh0°kllith　the　ring　pair

Hhichmust　releeseautomaticaIIYbackiards．

9）Check∴theiheeL　brake．PuLItheail・brakeleVer；at　theend

h）Only　tn　flight　operation∴l高th　the「udder　handleVer：i

fしar19edboLtscreNedinat　theairbrakehandleandsecured？

1 2．8）Checkupper＆lo鵬rNin9Surfacefordamage8－　　1

b）Aileron：Conditi°∩．freedomofmovelllent．endpしayjstobe

checkedlCheckaLsothepush　rodconnection・

C）Airbrakeicheckconditton．adjustmellt　andgood　しocktng．

事．〉　Check　the農hoLefusetagefordanageS．irlParticuLar　thebot－

tom　side．

4．）CheckthatthetaiLplenetsproperLYaSSelTIbtedand　secured“

CheckaLsothepushrodconI、ection．SecuredbYSpringcLips？

Hev．NO．IUate．　Sig．　　　AutnOr　　　Date　　　　　　Page”0，

TN251／16．02．93Juw　Kaiser　Aprii80　　　　21

ASK21FlightManuaI �

間888 凵Y、 818臆臆臆園 ��fu

萱帽88臆臆 ��＞

聞臆臆 ��H o）

r＼ 冩 Q ）

面88臆看臆園 ��ol

聞8888 塔��鶴 ○ ！8888鵜臆臆臆園 ��日 出 D ＞置 e H ■事

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し∩（、O Ilt●○●

甘 �

トヽ

22 ��Aphl1980 �22

A虚構21－　might櫨anual

う．　Check　cenditi°nef　tailekid，pi七°t　tube

and　venturitube‘

6．　check　static　ventB一〇r　cleannessl

7．　　See　2．

After∴roughlandingeor　exceeeive　flight　etre88

t．hewbole　eailplanenuBtbecheckedwiththe

Ytingeandtallunlも∴removed●　エfansda愉geie

found．atechnicallnepectOr∴muBtbecalledin・

Onnoaccount　one関宮t　takeoffagainbeforethe

damageha鍔been∴repal夢ed・

See　alBo　ぬintenance　㍍anna1　日

工V．う∴∴朗脂曾A鵬OFFcHBCK

1．Contr°lBeaByt°operate？？くcontrolcir－

cuitscheckdone？？）

2．　Airbrakeslocked？？

う．　mim∴neutral？？

ttJ　canopylocked？？aye印eciallyattention

to　tbe　rear　canopyl

う．　Safetyharneseandparachute　faBtened？？

（Pa重・achute　Btaticline　engaged証thauto峨a－

ticparachute？？）

6．Alti瞭eteradjtletedto　fieldhelghtorto

zer°？？

7．Radio　一一on一，andadjuBtedto　proper∴frequen－

cy？？

2j　　　　　　　　Apri11980　　　　　　　　　23

AsK21－　mi粗t anual

●

●

ェV．4∴∴∴富A斑B OFF

Winch t°W∴；

曹rin∴neutral．

舶ax two epOed　ニ；∴1うO k敵／亀　（81kte）．

The Bailpl．ane feattlreB∴a tow∴releaee for winch tow

in　でront of the main wheel．

me noBt favorable toや∴epeed1690－110ぬ．亀（49－

60kt8）．

恥ereislittle pitch up tendency during theinltial

to嶋．エn the upper third of the tow∴additio聞出．al掠一

七ude may be gained by glieht back preeeure．

Tow∴releaBe S ptlll the暮・eleaee knob to the etop・ae－

Veral times．

Aero toU∴：

Aero t°約°nly with the nese releaeein front of

the neee uheel．

Recomended tow∴ropelength s30－60櫨（98－197ft）l

textile rope．

prin∴neutral．

鵬ax toW Bpeedi！∴180kn／b　（97kt魯）．

馳e noet favorable toy∴epeed durinB clinbie90－

140kn．布　（49－　76kte）．

職ke ofS Bay be done with the wingtip on∴the ground●

Getting che wlngBleYellB∴n。prOblen●HoveverJ

the pilotiB adviBed to be careftll with high graaB

and very rough ground．

pake offもakeg place at∴about　7うkm／h　（40ktB）．

A叩11980　　　　　　　　　2年

ASK　21　FlightManual

IV．5I刑四m語調

mesailplane肥YrXiflcm工ptOVNEこ280km．伍（151kts），Seep・8・

Up　to　manoelⅣring∴Sl絶edof180knVh（97kts）f血IcImtrOldeflect‾

ionscanlx；aPPlied．AthigherspeedsthecontroIs∴関蛤t　be∴applied

rmreCarefully．

AtVNEiのlyl／30fthemax．mgSibledeflections叫tStbeamlied・

IV．61脚SP唖DH血筋町，ⅧM目測評PH肥劇DSPⅢS

WiththestickbadくadistincttailbuIfetisfelt．

me　sailplaneis　verybemigninlows燐edflight・BYuSeOfhoml

ailermdeflectionsthewmgsm患　be　keptleveldbm　tO　ndnimm

speed．even比thaftC．ofG．－POSitions．

With　nomtal剛dderdeflectiqnsnowingdro耽血呵lS　Ound．Yawangles

ofupto50havenoslgnificantinfluenceonthewingdrやping　atti－

tude．

AIso　rapid　p血Iingr　ulrint0300pitchdoesnotcausewingdroppirm・

hut00lyagentlenosedrop・ThesaneaPPliesforstalling脚t　Of　a

450　tlm．

But　one　has　topoint側tthateventhemostbemignsailplanene毛虫S

speedinordertobecontrollable・

mturⅢencethisisespeciallyi∬mrtantWhenaisoawlng　dropplng

l陶yOCCur●

Spin　develo関r削t　frmwingdroppingstrmglYdependsontheC・OfG・

mgitionandalsotosd記eXtentfmthepilotreactim・

ForC．ofG牒海itimSfomardof315問maftofdatmthe　ASK　21d鵬

notspinatall．This∞nrigurati00aPPliesto2heavypilots・

Fbr　C．ofG．－POSiti00S　frm　320mthro圃1385maiftofdattm，mOre

inciDiemtspintumsarepossiblefolloIJedbyselfrec（ⅣerY　after　4

1／a　tums∴atlmSt．SuchC．QfG．－POSitionsareI湖Sibleindualfli如t

withalightweightpilotinthefrmtseat・

For　C．ofG．1着Bitions　aft　of　400mm∴behind　datm　controlable

富uStained　spinsarerx：海Sible．SudlaC．ofG．1X梅iti（misusuallycmly

mssiblewithoneligntweightpilotinthefmtseat・

「∴∴∴∴∴十：「：∴∴占小言

ASK　21　Flight Manual

Note；Duri的SplnStheASK210SCillatesinpitch・Fmt－aSteep nOSe

dC桝l Spln reCOVerY aC∞rdingtothestmdardpr∝e（hireisup

tol tLm，frmaflat splnlesg thnl tum．

mes画atwhichthestalltakesplacedependsonthepay10ad．me

followlngStandardvaluesareapplicable；

●

●

連盟塾；Allupweight470kg（10341bs）；

Without airbrakes　65hnl（35kts）IAS

血thai同船船S∴∴68血爪（37虻S）工船

塾垂；∴AllLPWeight600kg（13201bs）；

五thout aiめra推察　741同価（40虻S）mS

正調airbr祉捨S　　　77航（42kts）工船

Ⅳ．7IⅡ働I SH亜n H撤m

me sailplaneshowsnofluttertendencywithinthepermissiblespeedramge．

Withairbrakesextenl韮klina45。divethespeed r釧ains∴tx910W V，岬＝

280km仙（151kts主itqoes叫的232軸（125虻S〉atG＝600噛．

IV．8　CI劇D HHⅡ肥

Formin．equl耶敵1t forcloudflYingseeII．3aandI工．3C．

Ac∞rding to past experiglCeStheairsIXeedi血icator誓temlSm丸

exEX：梅edtothedal均erOfic］・ng－1m・HcNJeVerWithstmmglCl的－up the

pilot mlStibe alwayg taJcintoaccomtthe的；Siblefailureofthe

airsInedindicator．帆enplamingcloudflying．he m膳t taJe this

p’）intinto∞nSideration．

Excessive speeds durinIr Cloud flYingmstlna：WOidedinanycase．

mepilotshouldtrytokepanaversgespeedof ahoLltl00knVh（54

kts）andwithincreasingspeedalnve130kmnl（70kts）hesho血duse

theairbraesinordertocontrol thesrx：ed．

Rev．n°．／Date∴∴Slg．

TN23　　J an．91∴lNal bel

Author Date

Kaleer Aprl1　80

A隻眼21－　migh七㍍anual

Attentien1日

01°tldflgin8血腫tOnilybedonebyplietahtrYing

thenecesaa吋1icence●melegalre郎1寄ti。neWith

regardtoairepaceandtherequlrementefor1㌔

gtru抽entiehave　tobe　met．

エV．9　　A宙窮08A着工cg

Attention∴aer°baticfl縞ergll Bven∴a∴eailplaneUhichi忠的proVedで。rfullaero一

batioe　dees∴nOthaveinfinite　etrengthcapacitiee・

noeもhazardotIBare∴aerobatlcetmichiget　°ut　ofcoB

trelor∴arebauyexecuteid●astheyreBultinthe

highloads・

嘗herefore，itisurgent壇reco棚田endedtohBVeone－

eelfguidedbyanexperlenoedflightinetmctor・

姐eASK21belnganappreVedt寄。一宮eaterforfull

aerobaticeo費ersthi畠POgsibility・

Buch即idanceiBeVenpreecribedacc。mingto鎚9 （4）oftbeGerman●huftPerePO●（AviationPerSennel

龍gtRe即liationa）datedJanuary9．1976・Follo汁

inB996（う）oftheeaid　●LtlftPer岳PO’anBdeqtlBte

experlenceierequiredfron∴flightinetructora◆

村〇七〇　日

menomalai鳩peedlndibatoreyetem血。uealarge

preB弧reerrOr∴ininvertedfllghtduringwhich tb。airsBieedindicater∴readB40kn仙（22kte）3cc lcW．ぬenextendiBgthepitotheadbyaもtaching

abraeBtube－12bX車　的○勘00（う．ラi山）⊥nlength－，

thieerro重・diBappear畠．恥etube血uBtP重、cjectin

thefrontatleast70勘慮（2，7うin）．For∴nornal

flightetbl8isnOtnece86徴ry・エnordertoaVoid

danageWhenEarkinBehe論調planeiぬめehangaで●

thietubeshouldnotbele鎌　onanylonger　than

neceeearY●

27　　　　　　　April1980　　　　　　　　鎗

ASK21－　粛light　Kanual

FortheaerebaticHhereaftermentienedthe　fellow－

lngentrance印eedearereco軸ended；

エndlcated選種一　　　　　　　　　㍍ax　Acce－

trance　e粛eed　　　　　　　　　lerati°n

LeepupWardiBlngle∴ilう：浪m／hl的ktg）2－3g 　　　　dua13170HmA（92kta）

8tallHum　　eingleile舞腿布　く89kts）　　　ラg

d聞直し∴∴8180出血．布　く97kte）

Spllt　●3●　　　8ingleil？Ok粗布（，2虹8）　2－3g

dua1　3180km41（97kts）

工閲elna劃し∴∴虚血鴫18　316うkm。仙（89靴8）2．うーう．うg

d関心　i180粗布（97kte）

810、IRoll∴∴∴∴81かgleilうOk孤／h（81ktB）

dual　；1‘うぬ／伍　く89kte）

Steepcli腿bing）

曾umBandLazy）eingles140kn／h（75ktB） Ei秘t　）dual；1うokmA（glkte）

°handelle　　　elngle　3160k組／h（Bekte）

dual　き　叩頭の布　く9うkte）

pemiaeible工櫨dicatedSpeedB 工ntertedni虚twithoutpitotheadextenBioni：

Ⅴ鵬窯‡e　65‾240粗布（うう‾岡kte） 　　　　70－2撮）k龍／h（う8－13OktB）

I融atedma剛か由やeed鮭謹離藩k誌’ Indicatedna：蓉Bpeed

重n▼ertedniBbt　vithpitotheadoxteneion∴i

工ndicated湘血は函華畿認窪； 工ndicatedJbaXaPeed 工ndicatedBもall押eed

With　two

Occupenも魯

28　　　　　　　April1980　　　　　　　28

ASK21－FlightHanual－ ��

LOOP ��

EntranceSpeed； 患ingle∴：1ううkm／h

dual：　170km／h ��

ぶaiX・g　＝∴2　－　う ��

SHiAmT骨膜N Bntranceapeedi ��

single；165km／h ��

duali　　180km／h ��

max∴∴g∴ご∴ブ ��

29 ���#���塔��29

ASK－21－El華的t恥nual－

SPh工ipISl

恥11－upatleaBt300！

Altiもudel°SB∴approX・100meter

Enもrance　speed：

Bingle；170km／h

dual；　180km／h

max．g∴＝∴2　－　3

工曲りELMANN

Entrance　gpeedi

8ingle：16うknVh

dual：　180km／h

max．g　＝　2，5－　3．う

30 ���&ﾆﾃ�塔���������������������3��

AsK21－　m－主部t‾随aaual－

SLOW∴R01L EntranceSpeed：

8ingle　…　＿15Ok田仲

dual；　　165km／h

工NVRR珊D　Fl工QH雷

HALF∴ROLl

HALF∴LOOP

Note；∴with　theinverted

flight　tbe　ruselage　noee

Willbe　unexpectedlyhigh

31 ���&姪�塔�����������������842�

●

●

ASK、‾21－埋まgh七㍍紬函1－

o 　　S嘗EEPCl工的B工ⅣG∴TURⅣ

l Entrancespeed；

iSingle：140km／h

duali　　1ラ0°kJh

c照ANDEILE

Entrance　Sipeedi

Bingle；1めkm／h

dual：　　17ラ来観／h

33　　　　　　　April1980　　　　　　　33

AgE21－すIightmanual

Attentionl！

Never∴releaeeetickandrtIdderpedalBぬenflying

aer°batlcs●

WithaerobaticBinetructlon∴a∴rellableagl●eement

muetbemadebetweenin8tmceora融ettldenもflyer

withregardtotheoon脚nicaはonayete血∴fOrthe

調utualtaking。VerOfthecontroIe・

AirbrakeB∴mugtもeeXtendedaeeeoaasthepiloも

IogeathecontroloftheBailplaneor∴aBtheapeed

increaeeeiunVoluntarily七〇°　raPidly・

取ception∴8　－19ailaIidiglli‖

取Ietrim　renaineinthecenterpoBition　for∴aerO－

baticmaneuVere．　Donlt　eVer　cbangethetrinwhen

fl尋ngaerobatic8　日

珊OH重BI雷駐D　AE取OBAで工cg　g

Allabrupt　aerobaticmaneuve＿rs・

L°op　forward●

嘗allBliding●

34　　　　　　　April1980　　　　　　　狙

A鎌21－租1g込　Hanual

エⅤ．10　　　APPBOACH　A舶D∴1AND重I隠

mem08t　faVOrableappr°ach　epeedi8about　9°tI掘．布

（49kte）．耽thturbule。ceitnaybeadYieableto

increasethaePpreachepeedelightly．帥eneteep

appr°acheeinaybe　a1eVedd°Wnefficientlyせ土地the

airbrakes．　エtle　adYieable　te　unlock　t心e　alr＿

brakeeat　thebeginningefthelandingflnaJ∴ap－

押oacb．

臆°te象∴theairbmkesincreaeethestallingspeed 　ibyabout3km／h（1，eknots）．

8ideBlippingieaユ80　8uiabloae∴an∴approachcon－

＿　trol．

tnthfullrudderdurin8818eBlippingtherudder

prde馳re　decreaeee　to　zeroithe　rtIdder∴nuet　bie

pusbedback．

35　　　　　　　　　　Ap同1980　　　　　　　　3°5

ASK　21　FLIGHTHANUAL

V．　R工GGIHcANDDE－R工GG工HC

Y．・1．RエGG：叩c

RigglnigtbeASK2lcanbecarriedoutbyf°urper－ Sonswithoutmechanicalassistance，andbythree

persons∴∴With　theuseofafuselagestandorawing

SuppOrt．

iipriortorIgglng，Clean∴andgreaseallpins，bQlts，

bushingsandcontrQlsystem∴Connections！

1．、∴Setiupthefuselageandholdithorizontal．

2．　Plug　the　spar　forkof　theleftwingintothe

fuselageandi一・if　available－placea∴Wingsup－

p°rt　under　the　wing　end．

3．　Qffer　uptheright　wing　andalign　themainpin

fittings．

4．　PressinthemainplnS　and　secure．娃Yer　in一

sert　the　rear　wing∴attaChment　plnS　prior　to

themainplnS∵

5．　Pres・Siin　the　rear　wing　attachment　pins；　un－

SCreW　the　で－t．0011and　check　whether　the　safety

lockis　engaged．

6．　Connectand1°Cktheailer°n　C°ntrCllinkages

in　the　fuselage　と冶hind　the　spar　tunnel．You

must　be　able　t．°　tOuCh　the　ballpivot　by　feel－

ing　thr°ugh　the　slotin　the　socket．AIso　check

the　pr°per　engagement　Of　the　safety　lock　by

pushing　it　on　to　close　！　Secure　themwith

Spring　clips！

7．　ccnnect　andlock　the　airbrake　cOntr°llinkageS

in　　the　　fuselage　behind　the　spar　tunnel．

Secure　them∴Withspring　clipst

36a　　　　　　　　　　　　　　　　　　36a

A．SK∴21　FlightiManual

8．　me　tailplalle　is　fitItedolltiO　the　finfrom　the

fl・0llt（see　Fig．V．2工　amlV．2－2主

NowtheAllanl）01t　at　the　leading　edge　is

SereWed　in；this∴Shouldi〕e　SCreWedin　ti〔Thtlr

untilthe　spring－10aded　safety∴pill∴∴SnapS　Out

0Ver　the　screw　head　ag　far　as　tlle　SOCket．

9．∴ConlleCt　tlle　eilevatiOr∴and　safetii一高itlla　Sprin9

Clipl

Note，if　YOurglideruses∴an∴autOmatic　ele－

VatOr　COllneCtion：after　cleaning　alldligll上

ly∴greaSing　the　plllg－in　elevatOrCOnneC－

tions，the　tailplaneis　fitted　onto　the∴fill

fro［（itlle　fron巨∴hotih　elevator　panels∴muSt

be　fittedinto　their∴COnneCtOrS∴Simultane－

OuSly．Tnelltlle　tailplaneis　pushedhacklm－

til　the　AllanbClt　at　theleadingedge　can

be　screwedin；this∴Should∴be　screwed　in

tiglltlY　until　the　sprintrloadedsafetYplll

SnapS　Ollt　OVer　the　screwhead　as　far　as∴the

SOCket．

10．CarrY　Out　apre一寸Iight　checkreferringto　tille

CheCk　List．

111．1The　controIcircuits∴muStl〕e　Suhjected　to　all

Operationaltest‥

12．　meck　（：OnditiQll　and　fun〔－tion　of∴the　wheel

braIfeiCheck　the　tire　pressure．

＄ee　also　gection　エV．2　DailY　工nspectiong．

∴∴∴∴十∴；∴十∴言

ASK　al　FlightManual

V．2　0日－RIGG工NG

De－rlqgingis∴Carriedoutin　the∴支、飾erSe　gequenCe

to　tllat　Of　rlgglng．Itmustl）etaken∴Cal、ethat　the

rear∴WiIlgattaCl皿ent　plllSllaVetObe　removed　prior

to　tlle　n”iailllJlnS．

粧批iNエ鵬：For∴deriggillg　tllellCrizontaltailfromtlle

finit　haS　tO　be　reqardedllat　Onlv　the

rrietihod　accordillg　tOriig．V．2－2isused．

Fig．V．2－1　　　　　　　　　　　Fig．V．2－2

WRONG：Twist　nilOVement　　　　　　RIGHT：Pitch　moVemellt

（日面 V．3PARKING

lmen　parkincr　tlle　glider，tihe　Ca110pleShave　tobe

Closed．

馳enanAS　nis　parkedollan∴airfieldinthe　sun－

shine　（this∴∴rriuSt　also　be　observed　during　the　wait－

ing　timeuntiltiake一〇珪　Whellthe　pilots∴are　alreadY

on∴hoard）　tille∴Ca10pies　must言10tl）eleft　opeIlfor

SOrne　tirlle．

∴∴∴∴。寸言∴∴Tl嵩oia

ASK，21　FlightManual

Depellding　on　rlle∴1）OSition　of　theislm　and∴the

intensity　　Of　　tille　radiation，the　bmllillg－glass

effect　o　唖e　ca110ple菖∴Can∴CauSe∴a，Sl0lV　firein　the

area　cf∴11eillSt，rllnlent　panelor　t／he　headrest　resl）eC－

†1品e真一．

iTherefore，if　FCtIhave　to　store　tlleglideroutside，

itiis　ahsolutely　neee　SSa　T　always　to　close　the　cal10－

pleS　謝d　tocovertlle批正tha∴Wllite∴Cloth．

V．4　ROAD　TRANSPORT

塙e　壷薯l理1高三　干　草Iider　tr諒lel、is∴∴〔H10ther　朝雨ect

ami∴CはnnOt　he　discussed　in∴∴alldetailsller〔・．Qf

÷CmrSe，∴a∴Closed　traileris　pl、eferal）le．But　also　all

ol）en　trailer∴may∴SerVethei）urpOSe，thelatteris

gelleralil“Siml）ler∴ndli恥ter．Itisi哩Ortant　tllat

all　components　arewellfixed　andhave　alarge　sul）－

port　gurfaee．

坑口1両lH、nIcompOne‘lltS　書目r、l’理工高話高鳴i両icllCaIl！）e

m彊再∴for　tillehllildi噂Of　a　t／railer，eanI）eOI）tained

fl、001ヰLEXiNDHRi話龍LEIe櫨HR．

WARNING；In∴塑旦＿＿＿＿」蓑追皇∴muSt　tlle　elel：atOl、aetllatOr

fittir岬　be10aded．This　fittillgtrades　out

of　tlleuPPeI、endof　tihefin．Not　even　softi

foanlellShions∴are∴allowed．

For　tlle　COnSt／rllCit上011　0f　the　trailerior irOad　tr鎚ISpOrt　the　fullfreedone　from∴∴any

load　rmlSt　be　carefully　regarded．

∴∴∴∴十∴∴∴十言出

AsK21－mightManual

V．う∴∴馴昭V削髄Ⅴ遁mA工㍍pENANcE

mewhelesurfaceofthesetilplaneiepalntedvith aveather∴reeleting，Whitepolyeeter〔081・

エmPuritiee∴naJbewaBhedoffvithamildcleaneing agent・HeavyimpuritieB∴mayberemovedwithap0－ 11Bh◆

ForthepaintmaintemnceonlyBilicone－freeagentB aretobeuBed（0．8．1z一宮pecialcleanBingagent－D2 fronthecompanyW・gauer＆Co・●う060BenBberg，W・

GermanylOrthecleanBingpoliBhfromtheconpany Leeoml）．moughtheBBilplaneie∴ratherineenBi－

tivelitBhouldbeprotectedaemuchaB∴PoaBible

againatmeistureandhtlmidity・エf∴waterhaa∴BOaked intoanyconPonenteItheBehaVet。beetoredina

dryroomandmuBtbeturnedoverfrequently・

me　cancpyiebeet　cleanedwitha　epecialplexi－

81aBs　cleaneingagentlin∴an　emergencylukewarm

water∴YJilldo．Bewipe　only∴With　pure，80ftleather

or∴Withglovecl。th・NeverwIPeond義・yPlexiglaes・

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