RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN · Otomotif pada tingkat teknis, spesifik, detil, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu ... Kisi- Soal Kompetensi Dasar Indikator (IPK) Materi Indikator

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

Nama Sekolah : SMK NU Ma’arif Kudus

Mata Pelajaran : Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan

Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif

Kelas/Semester : XII / 5

Alokasi Waktu : 3 Pertemuan x 8 Jam Pelajaran = 8 Jam Pertemuan @ 45 menit

A. Kompetensi Inti

KI-3 (Pengetahuan) : Memahami, menerapkan, menganalisis, dan

mengevaluasi tentang pengetahuan faktual, konseptual, operasional dasar, dan

metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik Kendaraan Ringan

Otomotif pada tingkat teknis, spesifik, detil, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu

pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora dalam konteks pengembangan

potensi diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah, dunia kerja, warga masyarakat

nasional, regional, dan internasional.

KI-4 (Keterampilan) : Melaksanakan tugas spesifik dengan menggunakan alat,

informasi, dan prosedur kerja yang lazim dilakukan serta memecahkan masalah

sesuai dengan bidang kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif. Menampilkan kinerja

di bawah bimbingan dengan mutu dan kuantitas yang terukur sesuai dengan standar

kompetensi kerja. Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan menyaji

secara efektif, kreatif, produktif, kritis, mandiri, kolaboratif, komunikatif, dan solutif

dalam ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di

sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung.

Menunjukkan keterampilan mempersepsi, kesiapan, meniru, membiasakan, gerak

mahir, menjadikan gerak alami dalam ranah konkret terkait dengan pengembangan

dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di

bawah pengawasan langsung.

B. Kompetensi Dasar dan Indikator Pencapaian Kompetensi

3.12. Mendiagnosis kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

Indikator Pencapaian Kompetensi :

3.12.1 Menentukan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan 3.12.2. Menguraikan cara perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan

tambahan .

4.12. Memperbaiki sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

Indikator Pencapaian Kompetensi :

4.12.1 Melakukan perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

4.12.2 Melakukan pengujian hasil perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

C. Tujuan Pembelajaran

1. Melalui diskusi dan menggali informasi, peserta didik dengan teliti, serius, dan

seksama serta menghargai pendapat pihak lain diharapkan dapat:

a. Menentukan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

b. Menguraikan cara perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan

tambahan.

2. Disediakan peralatan kerja dan media praktek, peserta didik sesuai dengan SOP

diharapkan dapat :

a. Melakukan perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

b. Melakukan pengujian hasil perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan

kelengkapan tambahan

D. Materi Pembelajaran

1. Troubleshooting sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

2. Cara perbaikan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

3. Prosedur perbaikan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

4. Prosedur menguji hasil perbaikan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

E. Pendekatan, Strategi, Metode:

1. Pendekatan : Saintifik

2. Strategi : Problem Base Learning

3. Metode : Diskusi, Penugasan, Tanya Jawab, Praktikum

F. Kegiatan Pembelajaran Pertemuan ke-1 KD 3.10

Kegiatan Deskripsi Kegiatan Alokasi Waktu

Nilai Karakter

Pendahuluan Memberikan salam Berdo’a bersama Presensi kehadiran dan gerakan 5 S / 5 R Guru menanyakan kesiapan peserta didik dalam

mengikuti kegiatan pembelajaran (tanya kabar) sebagai apersepsi untuk mendorong rasa ingin tahu dan berpikir kritis, Peserta didik diajak memecahkan masalah mengenai permasalahan kehidupan yang berhubungan dengan kerusakan sistem mekanisme kepala silinder dan kelengkapannya dengan mengintegrasikan kemampuan berpikir tingkat tinggi (HOTS).

Guru menyampaikan tujuan pembelajaran yang ingin dicapai.

Guru memberikan pre-test kepada peserta didik.

45 menit

Religius

Cinta tanah

Air

Kegiatan Inti

Merumuskan Uraian Masalah

Mengamati

Guru menayangkan video sistem kelistrikan

dan kelengkapan tambahan melalui media

tayang sebagai stimulus.

Peserta didik memperhatikan video yang

telah ditunjukkan.

Guru menyampaikan permasalahan cara

merawat kelistrikan dan kelengkapan

tambahan.

Guru membentuk kelompok peserta didik

untuk berdiskusi menjelaskan dan

mendemonstrasikan cara perawatan sistem

kelistrikan dan kengkapan tambahan. 315

menit

Budaya Industri

Rasa ingin tahu

Mandiri

Kegiatan Inti

Menetapkan Masalah

Menanya

Guru memancing peserta didik agar bertanya

dari bahan tayang yang telah ditunjukkan.

Peserta didik mengajukan pertanyaan

mengenai bahan tayang yang telah diamati.

Guru memberi tugas pada lembar kerja untuk

menentukan dan menguraikan kerusakan

sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan.

Kegiatan Inti Melakukan Tindakan Strategis

Mengumpulkan Informasi

Guru meminta peserta didik berdiskusi untuk

mencari solusi sesuai tugas yang disepakati

melalui telaah referensi.

Peserta didik berdiskusi untuk menemukan

jawaban permasalahan yang perlu dicarikan


Nilai Karakter

jawabannya melalui diskusi dan telaah

referensi.

Guru menugaskan peserta didik menentukan

dan menguraikan kerusakan sistem kelistrikan

dan kelengkapan tambahan.

Peserta didik menentukan dan menguraikan

kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan

tambahan.

Peserta didik mencatat kesimpulan cara

perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan

kelengkapan tambahan.

Penutup Guru melaksakan tes formatif. Guru memberi tugas untuk pertemuan

selanjutnya mendalami materi praktik memperbaiki mekanisme silinder dan kelengkapannya

Guru mengakhiri kegiatan pembelajaran

dengan melakukan refleksi bersama peserta

didik tentang mentukan Troubleshooting dan

cara perbaikan sistem kelistrikan dan


Guru mengakhiri kegiatan belajar dengan memberikan pesan kepada peserta didik untuk mempersiapkan praktik Memperbaiki sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan pertemuan selanjutnya.

Salam Penutup

45 menit

Disiplin

Pertemuan ke-2 dan ke 3 KD 4.10


Pendahuluan Memberikan salam dan do’a awal kegiatan. Absen kehadiran dan gerakan 5 S / 5 R. Guru menanyakan kesiapan peserta didik dalam

mengikuti kegiatan praktek (tanya kabar).

Sebagai apersepsi untuk mendorong rasa ingin tahu dan berpikir kritis, Peserta didik diajak memecahkan masalah mengenai permasalahan yang berhubungan dengan praktik mekanisme kepala silinder dan kelengkapannya.

Guru menyampaikan tujuan pembelajaran yang

ingin dicapai.

Guru membagi kelompok praktik

45 menit

Religius

Cinta tanah

Air

Kegiatan Inti Mengetes

Mengumpulkan Informasi

Guru menugaskan peserta didik melakukan 315

menit Budaya Industri


Penyebab

perbaikan dan pengujian hasil perbaikan

kerusakan sistem kelistrikan dan


Peserta didik melakukan perbaikan dan

pengujian hasil perbaikan kerusakan sistem

kelistrikan dan kelengkapan tambahan.

Guru mengawasi dan menilai pelaksanaan

perbaikan dan pengujian hasil perbaikan



Rasa ingin tahu

Mandiri

Kegiatan Inti Menetapkan Masalah

Menalar

Guru menugaskan kepada peserta didik

untuk melakukan perbaikan dan pengujian

hasil perbaikan kerusakan sistem kelistrikan

dan kelengkapan tambahan.

Peserta didik melakukan perbaikan dan pengujian hasil perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan.

Peserta didik menyimpulkan hasil perbaikan dan pengujian perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan sesuai SOP mengacu pada service manual

Guru membimbing dan menilai pelaksanaan perawatan.

Kegiatan Inti Mengevaluasi

Mengomunikasikan

Guru menugaskan peserta didik untuk

mempresentasikan hasil perbaikan dan

pengujian perbaikan kerusakan sistem

kelistrikan dan kelengkapan tambahan.

Peserta didik mempresentaikan hasil

perbaikan dan pengujian perbaikan



Guru membimbing dan menilai pelaksanaan

presentasi

Peserta didik secara mandiri membuat

laporan perbaikan dan pengujian perbaikan



Guru bersama peserta didik menyimpulkan

dari hasil perbaikan dan pengujian

perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan


Penutup Guru melaksanakan evaluasi sumatif. Guru memberi gambaran mengenai materi

45 menit Disiplin


pertemuan selanjutnya yang telah berganti KD. Guru mengakhiri kegiatan pembelajaran

dengan memberikan refleksi pembelajaran bersama peserta didik tentang perbaikan dan pengujian perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan.

Salam penutup.

G. Alat / Bahan dan Media Pembelajaran 1. Alat dan Bahan

a. Unit kendaraan/trainer

b. AVO meter

c. Solder

d. Feeler Gauge

e. Toolbox Set

2. Media Pembelajaran

a. Laptop

b. LCD Proyektor.

H. Sumber Belajar :

1. M. Saiful Rokhim. 2016. Modul Pelatihan Guru PKKR. Malang : PPPPTK BOE Malang

2. _________. 2003. Toyota New Step 1. Jakarta : Toyota Astra Motor

3. _________. 2003. Toyota Step2. Jakarta : Toyota Astar Motor

4. _________. 2003. Toyota Step3. Jakarta : Toyota Astar Motor

5. _________. 2010. D-Step Training Manual. Jakarta : Astra Daihatsu Motor

6. Manual Book Toyota engine 5K.

7. Manual Book Toyota Avanza

I. Teknik dan Instrument Penilaian Pembelajaran

Teknik Penilaian Bentuk Instrument

Tes Tertulis (terlampir) Lembar soal tes tertulis (terlampir)

Portofolio (terlampir) Lembar penilaian portofolio (terlampir)

Tes Praktik / Unjuk Kerja (terlampir)

Lembar soal praktik dan lembar unjuk kerja (terlampir)

Telah diperiksa oleh :

Kepala SMK NU Ma’arif Kudus

Drs. H. Akhmad Nadlib

Kudus, 01 Juni 2019

Guru Mata Pelajaran

Arif Zaenal Mubarrok, ST

ANALISIS PENILAIAN

Nama Sekolah : SMK NU Ma’arif Kudus Bidang Keahlian : Teknologi dan Rekayasa Program Keahlian : Teknik Otomotif Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif Kelas : XII Mata Pelajaran : Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan Kompetensi Dasar : 3.12. Mendiagnosis kerusakan sistem kelistrikan dan


A. Aspek Pengetahuan

1. Kisi-Kisi Soal

Kompetensi Dasar

Indikator (IPK) Materi Indikator Soal Bentuk

Tes No Soal

3.11. Mendiagnos

is kerusakan mekanisme

kepala silinder dan kelengkapa

n-nya

3.12.1 Menentukan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

Troublesho

oting

sistem

kelistrikan

dan keleng

kapan

tambahan

Disediaka

n kasus

Troublesh

ooting

sistem

kelistrika

n dan

kelengka

pan

tambaha

n

Tes tulis

1 & 2

3.12.2 Menguraikan cara perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

Cara perbaikan mekanisme kepala silinder dan kelengkapannya

1. Disediakan kasus kerusakan pada kendaraan, peserta didik dapat Menguraikan cara perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

3 & 4

2. Soal, Kunci Jawaban, Cara Pengolahan Nilai dan Instrumen Penilaian Aspek Penilaian

No Butir Soal Kunci Jawaban Pedoman Penskoran

1 Bapak Otto Menemukan tetesan oli pada celah antara kepala silinder dan blok silinder dari peristiwa yang dialami bapak Otto kemungkinan penyebab yang paling tepat dari gejala – gejala tersebut adalah … a. kepala silinder bengkok atau

tidak rata akibat overhead b. blok silinder rata c. air pendingin habis d. piston aus e. crank shaft aus

A Nilai 25: jika menjawab benar Nilai 0 : jika menjawab salah

2

3 Seorang mekanik mendapat keluhan dari pelanggan yaitu mobil Toyota Kijang 5K pada saat mesin hidup terdapat suara mengetik . setelah diperiksa celah – celah katupnya tidak sesuai setandar tentukan cara perbaikan dari gejala kerusakan tersebut…

Nilai 25: jika Jawaban sesuai kunci jawaban dan ada pengembangan

Nilai 20 : jika jawaban sesuai kunci jawaban

Nilai 10: jika jawaban kurang sesuai dengan kunci jawaban Nilai 0 : jika jawaban tidak sesuai dengan kunci jawaban

Contoh Pengolahan Nilai

IPK No Soal Skor Penilaian Nilai

1. 1 25

Nilai perolehan KD pegetahuan : rerata dari nilai IPK (100/100) * 100 = 100

2 25

2 3 25

4 25

Jumlah 100

B. Aspek Keterampilan

1. Kisi-Kisi Soal

2. Instrumen Penilaian

No Komponen/Sub

Komponen Penilaian Indikator Skor

1 Persiapan Kerja

a. Penggunaan alat dan

bahan

Penggunaan alat dan bahan sesuai

prosedur 91 - 100

Penggunaan alat dan bahan kurang

sesuai prosedur 80 - 90

Penggunaan alat dan bahan tidak


Kompetensi Dasar

Indikator (IPK)

Materi Indikator Soal

Bentuk Soal

Butir Soal


4.12.1 Melakukan perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

Prose

dur

perbai

kan

siste

m

kelistr

ikan

dan

kelen

gkapa

n

tamba

han

Prosedur menguji hasil perbaikan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

1. Disediakan media praktek peserta didik dapat melakukan perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

Penilaian Kinerja

1. Lakukan perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tamba

4.12.2 Melakukan pengujian hasil perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

2. Disediakan media praktek peserta didik melakukan pengujian hasil perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

Penilaian Kinerja

2. Lakukan pengujian hasil perbaikan kerusakan sistem kelistrikan dan kelengkapan tambahan

No Komponen/Sub


b. Ketersediaan alat dan

bahan

Ketersediaan alat dan bahan lengkap 91 - 100

Ketersediaan alat dan bahan cukup

lengkap 80 - 90

Ketersediaan alat dan bahan kurang

lengkap 70 - 79

2 Proses dan Hasil Kerja

a. Kemampuan

menggunakan alat

sesuai prosedur

Kemampuan menggunakan alat



cukup 80 - 90


kurang 70 - 79

b. Kemampuan

memperbaiki

mekanisme kepala

silinder dan

kelengkapannya

Kemampuan merawat sistem airbag

dengan benar sesuai prosedur 91 - 100


mendekati benar 80 - 90


kurang benar 70 - 79

c. Kemampuan menguji

hasil perbaikan

kerusakan sistem

kelistrikan dan


Kemampuan sistem kelistrikan dan

kelengkapan tambahan dengan

benar sesuai prosedur

91 - 100

Kemampuan merawat sistem

kelistrikan dan kelengkapan

tambahan mendekati benar

80 - 90

Kemampuan sistem kelistrikan dan

kelengkapan tambahan kurang

benar

70 - 79

d. Hasil perbaikan Hasil perawatan dapat bekerja

dengan baik dan maksimal 91 - 100

Hasil perawatan kurang maksimal 80 - 90

Hasil perawatan tidak bekerja 70 - 79

3 Sikap kerja

No Komponen/Sub


a. Keterampilan dalam

bekerja

Bekerja dengan terampil 91 -100

Bekerja dengan cukup terampil 80 - 90

Bekerja dengan kurang terampil 70 - 79

b. Kedisiplinan dalam

bekerja

Bekerja dengan disiplin 91 - 100

Bekerja dengan cukup disiplin 80 - 90

Bekerja dengan kurang disiplin 70 - 79

c. Tanggung jawab

dalam bekerja

Bertanggung jawab 91 - 100

Cukup bertanggung jawab 80 - 90

Kurang bertanggung jawab 70 - 79

d. Konsentrasi dalam

bekerja

Bekerja dengan konsentrasi 91 - 100

Bekerja dengan cukup konsentrasi 80 - 90

Bekerja dengan kurang konsentrasi 70 - 79

4 Waktu

Penyelesaian pekerjaan

(15 menit)

Selesai sebelum waktu berakhir 91 - 100

Selesai tepat waktu 80 - 90

Selesai setelah waktu berakhir 70 - 79

3. Cara Pengolahan Nilai

Nilai Praktik (NP)

Persiapan Proses dan Hasil Kerja

Sikap Kerja

Waktu ∑ NK

1 2 3 4 5

Skor Perolehan

90 80 76 79 77

Skor Maksimal

100 100 100 100

Bobot 10% 60% 20% 10%

NK 9 48 15 8

Keterangan:

Skor Perolehan merupakan penjumlahan skor per komponen penilaian

Skor Maksimal merupakan skor maksimal per komponen penilaian

Bobot diisi dengan persentase setiap komponen. Besarnya persentase dari

setiap komponen ditetapkan secara proposional sesuai karakteristik

kompetensi keahlian. Total bobot untuk komponen penilaian adalah 100

NK = Nilai Komponen merupakan perkalian dari skor perolehan dengan bobot

dibagi skor maksimal

∑

NP = Nilai Praktik merupakan penjumlahan dari NK

4. Lembar Penilaian

No Komponen/Sub Komponen

Penilaian

Pencapaian Kompetensi

0 1 2 3

1 Persiapan Kerja

a. Penggunaan alat dan bahan

b. Ketersediaan alat dan bahan

Skor Komponen :

2 Proses dan Hasil Kerja

a. Kemampuan menggunakan alat

sesuai prosedur

b. Kemampuan memperbaiki

mekanisme kepala silinder dan

kelengkapannya

c. Kemampuan menguji hasil

perbaikan sistem kelistrikan dan


d. Hasil perbaikan / uji kinerja

Skor Komponen :

3 Sikap kerja

a. Keterampilan dalam bekerja

b. Kedisiplinan dalam bekerja

c. Tanggung jawab dalam bekerja

d. Konsentrasi dalam bekerja

Skor Komponen :

No Komponen/Sub Komponen

Penilaian

Pencapaian Kompetensi

0 1 2 3

4 Waktu

Penyelesaian pekerjaan (15 menit)

Skor Komponen :

Kriteria penilaian 0 = Tidak dilakukan 1 = 70 – 79 2 = 80 – 90 3 = 91 – 100 Nilai langsung dituliskan pada kolom

UN KMSKNuduK fK a'aMK

KKK

KKK

KKK

K nie iK ne'uKuueK enueK

fomomo f

JOBSHEET

PEMELIHARAAN KELISTRIKAN KENDARAAN RINGAN

Semester : V NnoenKKu i KNniue MonK neumuK

U m e'nKK'ueK nmneniueueeiu

Waktu : 9 x 45

menit

No: JST 4.11/PMKR/XII Review : 00 Tgl : Jun ‘19 Hal 1 dari 7

Dibuat Oleh :

Dilarang keras memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen tanpa seijin tertulis dari pembuat dokumen

Diperiksa oleh :

.

A. Kompetensi Dasar


B. Tujuan Pembelajaran

Disediakan peralatan tangan dan media praktik peserta didik sesuai dengan SOP

diharapkan dapat :

a. Melakukan perbaikan kerusakan mekanisme kepala silinder dan kelengkapannya

b. Melakukan pengujian hasil perbaikan kerusakan mekanisme kepala silinder dan

kelengkapannya

C. Alat dan Bahan

1. Unit kendaraan Toyota Avanza

2. Toolbox Set

3. Multimeter

D. Keselamatan Kerja

1. Menggunakan alat praktikum sesuai dengan fungsinya

2. Berhati-hati dalam mengerjakan praktikum

3. Melaksanakan praktikum sesuai dengan prosedur kerja

4. Menanyakan pada instruktur apabila mengalami permasalahan praktikum

5. Hati – hati dalam menghidupkan mesin


KKK

KKK

KKK


fomomo f

JOBSHEET




Waktu : 9 x 45

menit


Dibuat Oleh :


Diperiksa oleh :

.

E. Langkah Kerja

1. Prosedur perawatan sistem airbag

Dalam merawat Sistem Airbag terdapat hal-hal yang harus diperhatikan

sebelum melakukan perawatan diantaranya:

a. Kendaraan yang dilengkapi dengan Supplemental Restraint System (SRS), terdiri

dari airbag pengemudi, dan airbag penumpang depan. Kesalahan salah satu

tahapan dalam menangani pekerjaan servis, bisa menyebabkan SRS

menggembung secara tidak diduga selama perbaikan, menjadi penyebab utama

kecelakaan serius. Selain itu, bila terjadi kesalahan dalam perbaikan SRS,

mungkin akan membuat SRS tidak bekerja ketika dibutuhkan. Sebelum

melakukan perbaikan (termasuk melepas atau memasang part, pemeriksaan atau

penggantian), pastikan untuk membaca beberapa item berikut ini dengan

seksama, kemudian ikuti prosedur yang benar seperti telah ditunjukkan dalam

pedoman reparasi.

b. Putar switch pengapian ke OFF, kemudian lepaskan kabel terminal negatif (-)

baterai dari baterai, dan tunggu minimal selama 90 detik sebelum memulai

pekerjaan. (SRS dilengkapi dengan sumber daya cadangan, sehingga bila

pekerjaan itu dimulai masih dalam waktu 90 detik dari pelepasan kabel terminal

negatif (-) baterai, SRS bisa menggembung).

c. Setelah melepas terminal negatif baterai, pastikan bahwa tidak ada seorang pun

di dalam kabin, sebelum memutar switch pengapian ke ON, untuk menghindari

kecelakaan akibat dari airbag yang menggembung secara tak terduga.

d. Kosongkan listrik statis dari badan Anda sebelum mengawali pekerjaan reparasi,

untuk mencegah airbag menggembung secara tak terduga.

e. Jangan mengenai secara langsung dengan udara panas atau api pada steering

pad, airbag penumpang depan assembly, sensor airbag tengah atau sensor

airbag depan.

f. Gejala malfungsi dari SRS sulit dipastikan, jadi DTC menjadi sumber informasi

sangat penting dalam memecahkan masalah troubleshooting pada SRS. Ketika


KKK

KKK

KKK


fomomo f

JOBSHEET




Waktu : 9 x 45

menit


Dibuat Oleh :


Diperiksa oleh :

.

melakukan troubleshooting SRS, periksalah selalu DTC sebelum melepaskan

baterai.

g. Meski dalam kasus tabrakan kecil saat SRS tidak meledak, beberapa part berikut

harus diperiksa.

Steering pad

Airbag assembly penumpang depan

Sensor airbag tengah assembly

Sensor airbag depan

h. Sebelum pekerjaan perbaikan, lepas sensor airbag bila terjadi benturan pada

sensor airbag saat bekerja.

i. Jangan pernah memakai part SRS dari kendaraan lain. Bila mengganti part,

gantilah dengan part baru.

j. Jangan pernah menyembunyikan atau memperbaiki berbagai komponen berikut

dengan maksud untuk memakainya lagi. Jika terdapat komponen ini yang

terjatuh, atau ditemukan cacat (seperti patah, bengkok atau cacat lainnya) dalam

pelbagai housing, braket atau konektor,` maka gantilah komponen itu dengan

yang baru.

Steering pad

Airbag assembly penumpang depan

Sensor airbag tengah assembly

Sensor airbag depan

k. Gunakan volt/ohmmeter dengan tahanan tinggi (minimum10 kΩ/V) untuk

troubleshooting sirkuit kelistrikan.

l. Label informasi disertakan dalam peripheral komponen SRS. Ikuti petunjuknya

dalam perhatian itu.

m. Setelah pekerjaan perbaikan selesai, tampilan lampu peringatan SRS.

n. Ketika kabel terminal negatif (-) telah terlepas dari baterai, memori akan

terhapus. Untuk itu, buat catatan yang tersimpan dalam setiap sistem sebelum

memulai pekerjaan. ketika pekerjaan telah selesai, setting ulang setiap sistem


KKK

KKK

KKK


fomomo f

JOBSHEET




Waktu : 9 x 45

menit


Dibuat Oleh :


Diperiksa oleh :

.

seperti sebelumnya. Jangan pernah menggunakan sumber daya cadangan dari

luar kendaraan untuk mencegah terhapusnya memori dalam beberapa sistem.

Berikutnya lakukan prosedur perawatan airbag sebagai berikut:

a. Peringatan Penanganan Untuk Sensor Airbag

1) Sebelum memulai pekerjaan berikut, tunggu minimal 90 detik setelah

melepaskan kabel terminal negatif (-) dari baterai.

2) Penggantian sensor airbag.

3) Ketika menghubungkan atau melepaskan konektor sensor airbag, pastikan tiap

sensor telah terpasang dalam kendaraan.

4) Jangan menggunakan sensor airbag yang telah terjatuh selama dibawa atau

dalam pekerjaan.

5) Jangan melepas sensor airbag.

b. Konektor SRS

1) Semua konektor dalam SRS diwarnai kuning untuk membedakan konektor itu

dengan lainnya. Beberapa konektor mempunyai fungsi spesial, dan telah

didesain secara spesifik untuk SRS. Konektor tersebut menggunakan terminal

berlapis emas yang tahan lama, dan telah ditempatkan dalam lokasi yang

tampak pada halaman sebelumnya untuk memastikan daya tahan yang tinggi.

2) Setiap konektor mempunyai dua bagian komponen yakni housing dan spacer.

Disain ini membuat terminal bisa dikunci dengan aman dengan dua bagian alat

pengunci (retainer dan lance ) untuk mencegah terminal menjadi terlepas

3) Mekanisme aktifasi pencegahan. Tiap konektor memiliki short spring plate. Saat

konektor dilepaskan, short spring plate secara otomatis membuat hubung

pendek yang menghubungkan terminal positif (+) dan terminal negatif (-) dari

pencetusnya (squib)

4) Mekanisme Pencegahan setengah hubungan. Bila konektor tidak terhubung

secara penuh, konektor akan terputus karena kerja pegas sehingga tidak

terdapat kontinuitas.

5) Mekanisme penguncian konektor. Mengunci tombol pengunci konektor

penghubung konektor.


KKK

KKK

KKK


fomomo f

JOBSHEET




Waktu : 9 x 45

menit


Dibuat Oleh :


Diperiksa oleh :

.

c. Melepas Konektor Dari Steering Pad

1) Lepaskan tombol pengunci (yellow part) dari konektor dengan menggunakan

obeng.

2) Masukkan ujung obeng diantara konektor dan alas, dan kemudian angkat

konektornya.

d. Menghubungkan Konektor Dari Steering Pad

1) Hubungkan konektornya.

2) Tekan tombol pengunci (part warna kuning) dari bagian bawah konektor dengan

aman. (Ketika mengunci, akan terdengar suara klik).

e. Melepaskan Konektor Dari Airbag Assy Penumpang Depan

1) Tempatkan jari pada slider, selipkan slider untuk membebaskan pengunci, dan

kemudian lepaskan konektor.

f. Pemutusan hubungan konektor sensor airbag depan

1) Sambil memegang kedua sisi sleeve pengunci bagian luar konektor, masukkan

bagian luar konektor itu ke arah yang ditunjukkan tanda panah.

2) Bila pengunci konektor telah dibebaskan, lepaskan konektor.

g. Menghubungkan Konektor Untuk Sensor Airbag Depan

1) Hubungkan konektor seperti yang terlihat dalam gambar. (Ketika mengunci,

pastikan bahwa bagian luarnya kembali ke posisi semula dan terdengar suara

klik)

2. Perawatan Sabuk Pengaman

a. Periksa Inner Belt Tempat Duduk Depan Assembly (untuk tepat duduk pengemudi).

Periksa tahanan dengan menggunakan ohmmeter, ukur tahanan antara terminal-

terminalnya.


KKK

KKK

KKK


fomomo f

JOBSHEET




Waktu : 9 x 45

menit


Dibuat Oleh :


Diperiksa oleh :

.

Gambar. Pemeriksaan Sabuk Pengaman

Tahanan standar:

Hubungan

Tester Kondisi Kondisi spesifikasi

1 - 2

Tongue plate fastened

(Lidah plat pengikat) 10 kΩ atau lebih tinggi

Tongue plate pembebas Di bawah 1 Ω

Bila hasilnya tidak sesuai spesifikasi, ganti inner belt tempat duduk depan.

3. Bersihkan alat dan training obyek yang digunakan.

4. Laporkan pada instruktur atau teknisi untuk pemeriksaan kondisi training obyek.

F. Instruksi Kerja

1. Lakukan praktikum dengan menggunakan unit kendaraan yang tersedia. Lakukan

perawatan pada unit kendaraan tersebut!

2. Catatlah data perawatan sistem airbag dan sabuk pengaman pada lembar yang

tersedia!

3. Buatlah laporan dari hasil praktik!


KKK

KKK

KKK


fomomo f

JOBSHEET




Waktu : 9 x 45

menit


Dibuat Oleh :


Diperiksa oleh :

.

REPORT SHEET

Kelompok : Kelas : Tanggal :

Nama : NIS : Instruktur :

No Pemeriksaan Item Spesifikasi Hasil Kesimpulan

1 Konektor SRS

2 Konektor steering pad

3 Konektor Airbag Assy

4 Konektor Sensor Airbag Depan

5 Sabuk Pengaman Inner Belt

a. Tongue plate fastened

(Lidah plat pengikat)

10 kΩ atau

lebih tinggi

b. Tongue plate pembebas

Di bawah 1

Ω

C. INSTRUMEN PENILAIAN PORTOFOLIO

1. Indikator format penulisan dalam penilaian penugasan adalah kesesuaian urutan penulisan laporan sesuai dengan kriteria baku penulisan laporan.

2. Indikator kedalaman dasar teori dalam penilaian penugasan adalah pemilihan teori sesuai dengan apa yang akan dibahas atau dianalisis dengan sumber yang terpercaya.

3. Indikator ketajaman analisis dalam penilaian penugasan adalah analisis yang dilakukan sesuai dengan data yang didapatkan dan didukung oleh teori yang kuat.

4. Indikator penarikan kesimpulan dalam penilaian penugasan adalah kesimpulan yang diberikan didasarkan oleh hasil analisis secara logis.

5. Indikator referensi/pustaka dalam penilaian penugasan adalah sumber-sumber penulisan laporan didapatkan dari sumber yang jelas dan terpercaya.

Nilai Portofolio (NPf)

Format Penulisan

Kedalaman Dasar Teori

Ketajaman Analisis

Penarikan Kesimpulan

Referensi /

Pustaka

∑ NK

1 2 3 4 5 6

Skor Perolehan

90 80 76 79 80 79,2

Skor Maksimal

100 100 100 100 100

Bobot 10% 20% 40% 20% 10 %

NK 9 16 30,4 15,8 8

LEMBAR PENILAIAN PENUGASAN Kelas : …… Nama Guru : ……..

Topik : …… Tanggal : …..

Bubuhkan tanda Check List (√) pada kolom-kolom sesuai hasil pengamatan.

NO NAMA SISWA Format

Penulisan Kedalaman Dasar Teori

Ketajaman Analisis

Penarikan Kesimpulan

Referensi / Pustaka

∑ NK

1

2

3

4

Keterangan: Diisi dengan nilai rentang 0 - 100

siNUK Ui'a'aM UNMKMSU

U

U

U

U

U

U

U

U

U

U

nieMiUNneK'a''eU Men'eU

fomomoM

LEMBAR PORTOFOLIO

PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN

Semester : V inoenaK'MiMUini'eMSonUNne'm'U

sMmMeKnaUK'eUNnmneni'e'eei'

Waktu : 9 x 45

menit

No: LP 3.11/PMKR/XII Review : 00 Tgl : Jun ‘19 Hal 1 dari 7

Dibuat Oleh :


Diperiksa oleh :

.

A. Kompetensi Dasar

3.11. Mendiagnosis kerusakan mekanisme kepala silinder dan kelengkapannya

B. Tujuan Pembelajaran

1. Melalui diskusi dan menggali informasi, peserta didik dengan teliti, serius, dan

seksama serta menghargai pendapat pihak lain diharapkan dapat:

a. Menentukan kerusakan mekanisme kepala silinder dan kelengkapannya.

b. Menguraikan cara perbaikan kerusakan mekanisme kepala silinder dan

kelengkapannya.

C. Tugas

1. Buatlah laporan praktik pada buku laporan.

2. Format laporan praktik dibuat sebagai berikut:

a. Kompetensi Dasar

b. Tujuan Pembelajaran

c. Dasar Teori

d. Analisis Hasil Praktik

e. Kesimpulan Hasil Praktik

f. Daftar Pustaka

3. Laporan dikumpulkan pada pertemuan berikutnya.

Documents

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN · Otomotif pada tingkat teknis, spesifik, detil, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu ... Kisi- Soal Kompetensi Dasar Indikator (IPK) Materi Indikator