KAJ PRAVIJO SLOVENSKI MEDIJI…

RENAULT KIOSKAVGUST 2011

ŠT. 8

RENAULT ESPACERENAULT ESPACEKAKOVOST

“Espace je osvežen in sicer klasično z manjšimi karoserijskimi popravki, dodelavami na svetilih, bolj pa z novimi elektronskimi dodatki. Nov in impresiven je nabor zabavne in navigacijske elektronike, motorji pa so še bolj podvrženi ekološkim zahtevam. In ko voznik takole sede v skoraj popolno opremljen avto s tisto zvenečo opremo inicial, se trendom navkljub mora pokloniti kralju.”

“Dolge življenjske dobe imajo tudi svoje prednosti: tehnika je preizkušena, oprema vedno bolj bogata, cene vedno bolj ugodne. Ne verjamete? Povejmo takole: Testni Grand Espace s 175 -konjskim dvolitrskim turbodizlom, menjalniško avtomatiko in sedmimi sedeži ima na seznamu serijske opreme stekleno streho, avdio sistem…Doplačila? En dodatni sedež. Vse skupaj malenkost nad 40 tisočakov. Pri takšnih številkah se sicer ne spodobi zapisati poceni, vsekakor pa je cena več kot ugodna.”

“Da je Grand Espace prostoren in uporaben, ne gre zanikati. Sedeže je mogoče poljubno prestavljati naprej in nazaj, po dva ali tri v vrsto, jih odstraniti ali samo zložiti. Vse skupaj je mogoče opraviti z eno roko.”“Sedenje? Dovolj udobno, bi se lahko glasila kratka ocena. Šest potnikov se bo zlahka podalo na daljšo pot, tudi z nekaj prtljage.”

11. avgust 2011

11. avgust 2011

11. avgust 2011“Notranjost vas razvaja z udobnimi materiali, prijetno pa preseneča, da so vratne obloge, volan in prednji sedeži odeti v usnje. Razveselila vas bo oblica odlagalnih mest, nekatere bostena začetku morali dobesedno odkriti. Armaturna plošča je precej velika, navdušuje pa s svojo čistostjo, saj na njej niso vsepovreknametani gumbi in stikala.”

“Presenetila vas bo prostorna notranjost in neverjetna preglednost nad vsemi razsežnostmi avtomobila, prostor pa prijetno razsvetljuje že prej omejeno strešno okno. Novi Espace bo predvsem všeč družinam z več otroki, saj zagotavlja veliko prtljažnega prostora in večje število sedežev, če jih seveda potrebujete.”

Tisti vozniki, ki ne marajo utesnjenega položaja za volanom , bodo še danes uživali v Espaceu. K dobremu počutju pa svoje doda še steklena streha, ki se lahko tudi odpre.”

11. avgust 2011

11. avgust 2011

4. avgust 2011

4. avgust 2011

“Prenove je bila deležna predvsem prednja maska, iz katere izstopajo prednje luči, v njih pa se iskrivo svetijo dnevne luči, ki premorejo tehnologijo led, delujejo pa fantastično. Na testnem vozilu smo preizkusili biksenonska žarometa, ki sta povrh vsega še sledljiva in prijetno dopolnjujeta stopničasto strukturo prednjega dela, ki se postopoma znižuje vse do vetrobranskega stekla. Stranske linije sedaj še bolj poudarjajo dinamičnost in okretnost, zadek pa se zaključi s stilsko zatemnjenimi lučmi. Avtomobil vam bodo polepšala lična 17 - palčna platišča iz lahke litine, kovinska barva, okrasna letev nad pokrovom motorja in pokrov zunanjih ogledal v barvi karoserije, ki bodo dodali le še dodaten čar vašemu izbrancu.”

“Dizelski agregat je popolnoma dovolj. V povezavi z avtomatskim menjalnikom deluje umirjeno in ne povzroča težav, dobro pa se znajde tako na avtocestah, kot v mestnih središčih. Prednost takega motorja so nizke emisije, poraba pa se giblje med 8 in 9 litri na sto prevoženih kilometrov, kar pa niti ni tako veliko, če upoštevamo velik zračni upor in samo velikost ter maso avtomobila.”

“Podvozje Grand Espacea je narejeno za razvajanje potnikov. Je mehko in udobno in z lahkoto požira luknje in luknjice na cesti. Enako udobno se avtomoobil pelje po avtocesti, kjer je potovanje pri hitrosti 130 kilometrov na uro prav prijetno in mirno.”

“Podvozje je, to je seveda pričakovano, naravnano predvsem na udobje. Zato se Espace tudi na slabših cestah pelje dovolj mirno, na avtocesti je stabilen. Tudi hrupa je dovolj malo, samodejni menjalnik pa dobro zamaskira dejstvo, da je dvolitrskiturbodizel s svojimi 127 kilovati oziroma 175 “konji” precej navit in da je temu primerno astmatičen v najnižjih vrtljajih. Menjalniška avtomatika je dovolj uglajena, da lahko na celoten pogonski sklop preprosto pozabite. Vi dolivate gorivo, Espace pa je vedno dovolj zmogljiv, da ste v prometu lahko med hitrejšimi -tudi na avtocesti.”

11. avgust 2011

11. avgust 2011

11. avgust 2011

11. avgust 2011

2. avgust 2011

2. avgust 20112. avgust 2011

RENAULT MEGANE COLOR EDITIONRENAULT MEGANE COLOR EDITIONKAKOVOST

“Kupe je vsekakor vznemirljiv in v zadnjem delu izz ivalno oblikovan.”

20. avgust 2011

20. avgust 2011

20. avgust 2011

20. avgust 2011

“Voznik in sopotnik nimata nikakršnih težav s preglednostjo naprej ter sploh sedenjem in udobjem. Vse, kar potrebuje voznik, je pri roki, dober je usnjen volanski obroč in tudi šeststopenjski ročni menjalnik jo odnese s pozitivno oceno.”

“Da je to predvsem izzivalna barvna podoba, ne naza dnje pričajo 16-pal čna kolesa, na katerih so le jeklena platiš ča s pokrovi, ki odli čno posnamejo platiš ča iz lahke litine.”

“Vozilo je že na prvi pogled videti bolj dinamično, iz nekaterih zornih kotov deluje celo agresivno, lahko pa ste prepričani, da se bo za vami obračalo veliko glav, ki jih bo navdušila fantastična barva avtomobila, imenovana zeleno jabolko.”

“Sedeži bodo držali vaše telo na mestu tudi takrat, ko si boste zaželeli malce hitreje zapeljati v ovinek ali dva. Hitro boste ugotovili, da se vozilo lahko odzove na vse vaše zahteve in potrebe po udobnem počutju. Skozi vzvratno ogledalo vam je na voljo dovolj informacij, kaj se dogaja na cesti za vami.”

20. avgust 2011

“Ob dotiku vas bodo prijetno razvajali volan in prestavna ročica, odeta v usnje, samo izkušnjo med vašo vožnjo pa vam ob omogočila kopica priprav, kot so recimo obvolanske tipke in uporaba prostoročnega telefoniranja.”

“Zunanje linije so, kot smo že omenili, tipično kupejevske, kar pomeni, da se zadek končuje v bolj športnem in dinamičnem slogu. Za volanom se boste počutili mlade po letih, rumeno-črna kombinacija osrednjega prikazovalnika obratov pa še vedno poudarja športnega duha Megana. Pritegnil vas bo prikazovalnik hitrosti, ki je precej velik in vpadljiv, številke pa vam izpisuje v digitalni obliki. Prtljažni prostor je dovolj velik. Presenetljivo izstopajoče so prednje in zadnje luči, ki ob strupeno zeleni barvi dobijo še poseben dinamičen čar. Kakor barvno, tako tudi oblikovno odlično dopolnjujejo stranske športne linije, ki jim dodajo eleganten zaključke na prednjem in zadnjem delu kupeja.”

“ Strupeno zeleni Meganeima nabrit motor.”

20. avgust 2011

“Pohvali se lahko z dobro zaš čito potnikov in s kopico dodatne opreme, ki vam bo pomagala pri vožnji. Tu mislimo predvsem na serijski nadzor stabilnosti in zavorni sistem ABS, ki rešita marsikatero neugodno situacijo.”

20. avgust 2011

20. avgust 2011

20. avgust 2011

20. avgust 2011

Zagotavlja največjo hitrost pri 190 km/h in omogoča prijetno križarjenje tudi pri nizkih vrtljajih.”

20. avgust 2011

RENAULT LATITUDERENAULT LATITUDEKAKOVOST

20. avgust 2011

“Latitude je skladen in eleganten avto, z okusno mero kroma celo malce prestižen, z dolžino 490 cm pa se lahko postavi ob bok tudi novemu Audiju.”

“Paket opreme Initiale je temeljit, vsebuje na primer usnje na sedežih, navigacijsko napravo in bogato varnostno opremo; kot tak bo zadovoljil večino okusov in želja.”

20. avgust 2011

“Zaradi prostornosti, usnjenega oblazinjenja in zračnosti, je občutek za volanom ali na kateremkoli drugem sedežu gosposko prijeten.”

31. avgust 2011

“Dvolitrski turbodizel s 127 kilovati kar dobro kljubuje 1,6 tone težkemu avtomobilu, ob tem pa se zdi šeststopenjski samodejni menjalnik prava izbira.”

31. avgust 2011

“Kakovostni materiali, izdatna klimatizacija, ki vključuje ionizator z različnimi vonji, ter nenazadnje odličen radijski sistem priznane blagovne znamke Bose.”

20. avgust 2011

“Latitudova zunanjost je všečna, prijetno začinjena z izbiro biserno bele barve, ki v kombinaciji s kromirano masko poudari prednji del vozila, obenem pa s panoramsko streho in zatemnjenimi stekli ustvari lep kontrast.”

10. avgust 2011

10. avgust 2011

“Lahko pohvalim intuitivnost sistema upravljanja z navigacijo, pri katerem se mi ni bilo treba posebej truditi s spoznavanjem.”

10. avgust 2011

23. julij 2011

“Prostornosti mu ne gre oporekati. To potrjujejo velike dimenzije - tako zunanje, kot notranje.”

28. julij 2011

“Je pa pohvale vreden občutek sedenja za volanom. Vse je pregledno, voznik ima vsa stikala na dosegu roke, hkrati pa za ugodje skrbi kar tripodročnaklimatska naprav, ki omogoča tudi edinstveno upravljanje s kakovostjo zraka v potniški kabini.”

28. julij 2011

“Latitude je, tako kot nekateri zadnji prenovljeni modeli iz Renaultove ponudbe, opremljen z zelo dobrim ozvočenjem Bose, sredi armaturne plošče pa prevladuje velik ekran, ki prikazuje tudi podatke iz navigacijskega sistema. Navigacija se je na testu izkazala za uporabno in jo lastnikom takega avtomobila vsekakor priporočamo.”

“BALZAM ZA UŠESA.”

28. julij 2011

“Za dobro vzdušje in udobno potovanje ima veliko zaslug tudi 3,0 litrski turbodizelski šestvaljnik. Ta pogonski stroj ni več rosno mlad, a se še vedno lahko enakovredno kosa s sodobnejšimi motorji. To dokazuje s prepričljivimi zmogljivostmi, uglajenim delovanjem in sorazmerno uravnoteženo porabo goriva. Na voljo je zgolj s šetstopenjskim samodejnim menjalnikom, ki svoje delo opravlja solidno.”

20. avgust 2011

“Ko se končno ponudi prilika za pospeševanje, ima motor več kot dovolj moči za hiter skok v želeni smeri, za kar gre zahvala že dobro znanemu 2,0 dCimotorju s 175 konjskimi močmi, ki je pravzaprav svetla točka v opisu vozne dinamike. Vožnja po avtocesti je mirna in udobna, na volanu pa ni bilo čutiti tresenja ali neželenega zategovanja, ki bi utrujalo voznika na dolgih poteh.”

10. avgust 2011

23. julij 2011

“Motor uresniči obljube o zmogljivostih, saj je prožen, močan in dovolj odziven. Motor prednji kolesi poganja prek šeststopenjskega samodejnega menjalnika, s katerim se je razmeroma dobro ujel: kombinacija omogoča udobje in suverene zmogljivosti. Poraba goriva je z 9l/100 km sprejemljiva za tako velik in zmogljiv avto.”

20. avgust 2011

RENAULT LAGUNA GRANDTOUR 2,0 RENAULT LAGUNA GRANDTOUR 2,0 dCidCiKAKOVOST

“Z dolžino 480 centimetrov ponuja vedno dovolj prostora tako petim potnikom kot prtljagi. Atraktiven izgled sprednjega dela z novimi lučmi, daje vozilu športen videz. Le ta se nadaljuje s poudarjeno bočno linijo, postrani odrezanim zadkom in dvojno izpušno cevjo.”2. september 2011

“Pretikanja je lahko bore malo, motor se “izmaže” tudi iz zelo nizkih motornih vrtljajev, kar seveda pomeni tudi, da mu ne ležijo pretirano visoke številke – v tem primeru se odkupi tudi z ugodno porabo plinskega olja. Vseeno pa to ne pomeni, da je s pretikanjem kaj narobe. Ravno nasprotno – ročica brez težav drsi po prestavni kulisi in mirno lahko zapišem, da spada menjalnik v francoskih avtomobilih v sam vrh . Zato se lahko ta Laguna pelje tudi zelo hitro, nič kaj dizelsko oziroma pošteno športno.”

“Legi ne gre kaj dosti očitati, ob pretiravanju je na preži ESP, ki se bo za marsikoga vključil prehitro, a saj poznate pregovor, ki zapoveduje bolje preprečiti, kot zdraviti oziroma v našem pomenu popravljati.”

2. september 2011

10. avgust 2011

“Notranjost potnike razvaja s kakovostnimi materiali in pazljivo izbranimi barvami, ki ustvarjajo prijetnejše vzdušje. Še posebna pozornost pa je bila namenjena zvočni izolaciji, saj ni slišati nobenega dogajanja od zunaj. Pa tudi motorja ne, čeprav se, kljub dizelski duši, rad zavrti in z lahkoto pošlje laguno v dir.”

“Ta dizelaš je dvolitrski z močjo 128 kW/175 KM in 360 Nm navora. V pomoč mu je tudi ročni šeststopenjski menjalnik. Z njegovo pravočasno uporabo lahko tono in pol težka laguna do prve stotice pridrvi v 9 sekundah, končna hitrost pa znaša 215 km/h.”

“Za pohvalit so tudi zavore in natančen volan, čeprav ne ponuja veliko povratnih informacij s ceste. Med hitrejšo vožnjo skozi zavoje pride do izraza tudi dobro podvozje. Že pri samem vstopu v zavoj dobite občutek, da vas avtomobil sam usmerja v pravo smer. Vsem znana fraza, da se avtomobil pelje kot po tirih, pa v primeru lagune s 4Control sistemom ni fraza.”

“Vožnja z Laguno je zato pravi užitek, šeposebej, ker vse skupaj spremlja ob čutekvarnosti, po čemer so Renaultova vozila znanaže več kot deset let in tudi laguna je osvojilavse zvezdice na poskusnem trku. Vse je tako zaoceno od štiri do pet, kon čna obdelava je kakovostna in natan čna in tudi materiali soOK.”

“Renault Laguna je eno od tistih vozil, o katerem razmiš ljajo tako družine kot poslovneži. Predvsem zaradi udobja in velike uporabnosti, pa tudi zar adi naprednih tehnologij in zmogljivih, var čnih in ekološko prijaznih motorjev. Laguna grandtour 2,0 dCi s 4Control je tako kot ustvarjena za daljša potovanja po avtocestah in cestah rezerviranih za motornavozila.”

2. september 2011

2. september 2011

2. september 2011

2. september 2011

2. september 2011

RENAULT LAGUNA GRANDTOUR 2,0 RENAULT LAGUNA GRANDTOUR 2,0 dCidCiKAKOVOST

“Poteze na prednjem delu zdaj zaokrožijo v nekakšensamozavesten nasmešek. In množice so pomirjene.”

“Litrsko povpre čen prtljažnik blesti”

2. september 2011

“Hvalimo uporabnost prtljažnega prostora(Lagunin prtljažnik zmagovalec na primerjalnem testu ). Hvalimo lahkotnostzlaganja sedežev druge vrste in velikostrešno okno, zaradi katerega je kabinaveliko prijetnejši prostor. Priporočamodokup odličnih prilagodljivih biksenonskihžarometov.”

2. september 2011

“Prvi č s samodejnim menjalnikom”“Prvič smo utegnili preizkusiti dizelsko laguno s samodejnim menjalnikom, ki se je izkazal zaumirjenega in s povprečno hitrim prestavljanjem. Povezava s 127-kilovatnim motorjem uspešnonadgrajuje umirjen družinsko-poslovni značaj. Poraba, 8,3 litra, je slab liter manj od Lagune z enakim motorjem in ročnim menjalnikom, ki smojo preizkusili pred nekaj leti. Razlog je verjetnoskrit v letnih časih, saj smo takrat Laguno testiralipozimi, na zimskih gumah in testni krog odpeljali v slabem vremenu.”

“V nekaj stavkih ”

“Laguna grandtour je udoben avtomobil srednjegarazreda, ki izstopa predvsem na področju udobja, zaradi spremenjene maske pa naj bi bila boljsimpatična. Kombinacija motorja in samodejnegamenjalnika je šibkejši različici. Oprema bose&design pomeni električno nastavljiva in ogrevana prednja sedeža, poklopljiva ogledala, navigacijo TOM&TOM in nadpovprečno dober zvočni sistem, to pa za seboj potegne tudi ceno.”

2. september 2011

2. september 2011

RENAULT KANGOORENAULT KANGOOKAKOVOST

“Za dober denar dober avto torej? Tako nekako! V Kangooju dobite za ta denar dokaj bogato opremo.”

“Sedeži so seveda postavljeni bolj po “kamionarsko”, a prav to pri takšne vrste avtomobilih štejemo za pohvalno lastnost.”

10. avgust 2011

10. avgust 2011

“Podvozje zagotavlja razmeroma udobno vožnjo.”

10. avgust 2011

“Na splošno se je z voznimi zmogljivostmi dobro izkazal. Srednje zmogljiv 1,5 litrski dizelski motor s turbopuhalom je ravno pravšnji, da Kangooju omogoča tudi dovolj sape, če ga obremenimo z dovoljeno največjo maso.”

10. avgust 2011

“Renaultov Kangoo svoj tovor lahko nosi tudi precej dlje, in to za nekaj kengurujevih mladičev veliko tovora. Prtljažnik tega 4,21 metra dolgega vozila ga že v osnovi pogoltne 660 litrov, s podiranjem zadnje klopi pa kar prek 2200 litrov ali z eno besedo ogromno, sploh zaradi značilne “škatlaste” oblike in dejstva, da podrta zadnja klop s prtljažnikom tvori ravno dno. Ko je klop dvignjena, pa se na njej udobno lahko vozijo tri odrasle osebe, ki ne bodo čutile pomanjkanja prostora ne za svoje okončine, ne za glavo, kar z drugimi besedami pomeni, da je Kangoo lahko bodisi udobno prevozno sredstvo za pet ljudi bodisi več kot soliden dostavnik.”

12. avgust 2011

“Pri Renaultu so se potrudili, da je upravljanje obeh vozil na dovolj visoki ravni in brez pomanjkljivosti. Sedi se precej visoko, udobno, avto je izjemno pregleden, delovni prostor pa je urejen in kakovosten.”

12. avgust 2011

“Peugeot Partner tepee outdoor 1,6 HDidangel 4X4 stane 26.910 evrov, medtem ko je prav tako opremljeni Renault Kangoo style dCi90 naprodaj za 17.560 evrov. Precejšnja razlika.”

12. avgust 2011

TUJI ČLANKI

“Renault je bolj družinski avto, je veliko bolj prostornejši. Ocena magazina - Renault je boljši v primerjavi Chevrolejem.”

Primerjalni test Chevrolet Orlando 2,.0 D in Renault Grand Scenic dCi 150

17. avgust 2011

Francoska policija se je odločila za 70 vozil Renault

Megane RS. S temi odličnimi športnimi vozili bo

krotila najhitrejše voznike na francoskih cestah.

20. julij 2011

TUJI ČLANKI

Renault Scenic – najboljši na primerjalnem testu hrv aškega Auto kluba!!!

24. julij 2011