REGULASI KONTES MECHANICAL ENGINERING OTOCONTES 2015KETENTUAN
UMUM1.Terbuka untuk umum, perseorangan ataupun klub yang tercatat
di JAWA dan Bali. Kecuali khusus untuk kelas Street Racing se
karisidenan Besuki wajib tercatat pada STNK berplat nomor depan P..
2.Penilaian lomba diutamakan pada penampilan/performa luar, murni
showbike. 3.Nomor mesin dan nomor rangka tidak boleh diubah/ganti
(sesuai STNK/BPKB).4.Panitia tidak menyediakan peralatan bengkel.
Panitia tidak menanggung kerusakan motor / kehilangan komponen /
variasi dalam situasi apapun selama kontes. Peserta wajib ikut
menjaga keamanan motornya. 5.Pada saat lomba, semua motor yang
terdaftar sebagai peserta lomba tidak diperbolehkan diutak-atik,
dibawa keluar area penjurian atau dibawa pulang, kecuali terjadi
force majeure. 6.Peserta "dilarang keras menyalakan/menghidupkan
mesin" motor selama lomba. Kecuali untuk test jalan/scrutineering,
pemotretan dan oto-challenge. 7.Motor peserta yang dibawa keluar
arena lomba dan peserta yang menyalakan mesin akan
didiskualifikasikan/tidak akan dinilai. 8.Mengutamakan
persaudaraan, persatuan dan kesatuan otomania, dilarang keras
membawa senjata tajam, miras, dan barang-barang psikotropika.
9.Dilarang merokok dan wajib menjaga ketertiban serta kebersihan
arena kontes. 10.Peserta wajib ikut technical meeting yang
ditentukan panitia. Setelah technical meeting, dewan juri tidak
lagi menerima protes, pertanyaan, ketidakfahaman dari peserta.
11.Baik yang hadir dan/atau tidak technical meeting dianggap
mewakili dan menyetujui ketentuan dewan juri. 12.Hasil lomba
diputuskan oleh dewan juri yang berkompeten, dijamin objektif, fair
dan bebas KKN. Ketentuan dewan juri tidak bisa diganggu gugat dan
tidak diadakan surat-menyurat atau pertanyaan dalam bentuk apapun.
Diskualifikasi adalah hak prerogatif dewan juri dan tidak bisa
diganggu gugat. 13.Dewan juri tidak ada hubungannya dengan
rangkaian acara, kepanitiaan, hadiah, piala dan nominal untuk
peserta selama kontes berlangsung. KELAS YANG DILOMBAKAN1. PEMULA
BEBAS 2. MOTHAI3. JAP /RETRO MODIFIKASI4. STREET RACING
BESUKI5.STREET RACING UMUMHADIAH LOMBAJuara 1: Uang Pembinaan
Rp......ribu+PialaJuara 2: Uang Pembinaan Rp.......ribu+PialaJuara
3: Uang Pembinaan Rp......ribu+PialaREGULASI PER KELASKELAS PEMULA
BEBAS1.Kelas modif kreasi modifikator pemula, baik tipe bebek,
bebek matic, matic dan sport yang dimodif. 2.Bodi, kaki, dan mesin
tidak boleh dikrom custom, candytone, cat krom atau poles. Kecuali
aksesoris standart pabrikan. Maks bodi standart motor + aksesoris
variasi toko.3.Diharuskan ada speedometer, headlamp, signlamp dan
stoplamp. Dianjurkan part standartnya. Lampu dan kedok depan boleh
dicustom fiber minimalis, tidak boleh berlebihan. Tapi tidak boleh
ganti kedok merek dan jenis lain atau style trondol. Ganti kedok
variasi diperbolehkan, asal sesuai spesifikasi merek motor standar
aslinya dan wajib dipasang lampu. 4.Bodi boleh diganti warna
tampilan polos atau efek minimalis. Cat bunglon, mutiara, hologram,
glitter, xyralic, efek-efek diperbolehkan, kecuali: two tone,Tri
kolore, ghost flame, motif Hot wheel, dub city, tidak
diperbolehkan. 6.Stiker standar pabrik bisa dikelupas, boleh ganti
cutting stiker/pinstrip/digital print dan dianjurkan tidak
berlebihan. Body fully cutting stiker, fully digital printing &
two tone blok tidak diperbolehkan. 7.Airbrush total, krom bodi, cat
krom, krom yang dicandy tone Tidak diperbolehkan.8.Mencoak bodi
diperbolehkan sepanjang tidak frontal, hanya diperbolehkan untuk
pendukung pernik asesoris (bukan pendukung bodi), seperti rumah
tacho. 9.Kaki-kaki terbatas dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki
tidak boleh frontal, maksimal ganti tabung sok aksesoris, upside
down variasi, piringan cakram besar, giga disc, Buell disc asesoris
toko, pelek variasi dan tidak boleh dikrom ataupun dipoles!.
10.Modifikasi kaki jadi monosok tidak diperbolehkan, kecuali bagi
motor yang dari standarnya sudah ber-monosok. ( Jupiter MX, Tiger
New, Satria FU dll ) 11.Pengereman dibatasi ; maksimal single
cakram depan & belakang (sisi kanan untuk rem belakang).
Multikaliper tidak diperbolehkan. Tidak boleh dikrom atupun
dipoles! 12.Pelek - tromol diutamakan diganti variasi. Tidak boleh
dikrom, CNC ataupun dipoles kecuali merk variasi tertentu semisal
Evo dan kipas yang memang sudah diproses poles dari
pabriknya.13.Untuk matic tidak diperbolehkan memakai velg palang
non matic R-17, kecuali variasi khusus matic R-17. Pelek model
jeruji almu diperbolehkan, bisa memakai ukuran R-17. Ruji tidak
boleh dicustom / diplintir dll. 14.Boleh memakai ban standar pabrik
/ variasi, dianjurkan pakai alur / tread, bukan polosan / slick.
Tidak dibatasi ukuran, harus menggunakan ban sepeda motor.
15.Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (harus rantai /
cvt belt ).16.Orbital, gardan, transfer system baru, monosok
custom/hand made, cantilever, swingarm custom, V-belt dan Timing
belt, monoarm, "tidak diperbolehkan"17.Asesoris serba multi tidak
diperbolehkan, dibatasi : satu stabiliser, satu oil cooler, satu
tachometer dan sepasang gauge meter. Variasi / pernak-pernik
mobil/custom, contohnya: filter bensin, sekring audio, towing bar,
hod pin kit, dll dan tidak boleh berlebihan.18.Kalter, blok mesin,
swingarm, sok depan-belakang, kaliper, piringan cakram, adaptor
kaliper, dan tangki tidak boleh dikrom atau poles! Kecuali produk
variasi.19.Pijakan kaki/footpegs, batang footpegs, standar motor,
behel, starter kick tidak boleh dikrom/poles, kecuali dari
standarnya.20.Finishing detail : teknik laminasi paper model karbon
dan sejenisnya tidak diperbolehkan, kecuali dilapis stiker atau
dicat dengan matras kasa. 21.Braket aklirik custom, engsel almari
dilarang. Knalpot bisa diganti variasi, kecuali custom made
dilarang. 22.Baut-baut dan ring bisa diganti variasi atau Posh asal
Tidak boleh dikrom. Baut L boleh, tetapi pemanis ring baut monel
tidak diperbolehkan. 23.Jok dan covernya bebas diganti produk
variasi. Aklirik, fiber, single seater, plat & bordes Tidak
diperbolehkan KELAS MOTHAI STYLE 1.Kelas modif untuk motor bebek,
sport, matic yang dimodif minim, bergaya modif Thailand Style.
2.Model/style bebas, termasuk daily use style atau daily street
racing minimalis. 3.Maksimal bodi masih orsi motor" dengan
pemasangan aksesoris variasi toko. 4.Transfer body / kawin silang
body part dengan varian lain tidak diperbolehkan. 5.Lampu dan kedok
depan tidak boleh dicustom, diganti kedok merek dan jenis lain atau
style trondol dan wajib dipasang lampu. Spesifikasi modif safety
riding, wajib memasang spion dan platnom. 6.Dilarang
mengcustom/bor/coak atau memotong body, maksimal diperbolehkan
melepas part/sub body (90 persen body utuh) 7.Cat ulang
diperbolehkan, warna polosan tanpa grafis, boleh beda warna per
sub-body. Two/ three tone, asal tidak dalam satu bidang body,
Stiker (grafis minimalis, cutting sticker, digital print, logo)
diperbolehkan, diutamakan konsep Thailand. 8.Kaki-kaki "terbatas"
dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki harus variasi toko / plug and
play dan tidak boleh dicustom/handmade. Khusus matic harus
menggunakan CVT tertutup (tanpa lubang)9.Aplikasi pengereman
maksimal single disc dpn dan single disc belakang sebelah
kanan.10.Khusus matic, tidak boleh berkaki molor/low rider.11.Harus
menggunakan pelek dan ban sepeda motor. Pemakaian pelek custom dari
bahan pelek non motor seperti eks mobil tidak
diperbolehkan.12.Perubahan diameter roda diperbolehkan, namun harus
memakai ban non slick, baik standar pabrik/variasi. Tanpa ruji
pelintir.13.Aplikasi monel, emblem, swarovsky tidak
diperbolehkan.KELAS JAPS' STYLE / RETRO MODIFYDiperuntukkan bagi
modifikasi semua jenis / type motor bebek, sport matic, yang sudah
mengalami perombakan dari standarnya dengan konsep modif Retro dan
Jap's Style.Konsep dan desain harus jelas. Bisa mengaplikasi body
custom made berbahan fiber glass/plat.Gaya yang dianut aliran Jap's
Style, brat style, tracker, bobber, caf racer, old school,
scrambler.Diperuntukan bagi motor dengan desain/model dan
pengerjaan kaki, body dan chasis sempurna, terutama segi
pra-cetakan, lekukan, pengelasan dan finishing. Bentuk stereotif
dan komposisi/keserasian model Jap's Style / retronya
diutamakan.Harus menggunakan rangka/chasis motor bukan handmade
total, dimana minimal mempertahankan main frame, namun sub frame
boleh dikonstruksi atau dibuat ulang standar, namun sub frame boleh
dikonstruksi atau dibuat ulang.Kaki-kaki dan penggerak harus
konvensional. Orbital, gardan, cantilever, single sided arm &
fork serta penggerak system baru tidak diperbolehkan,
penggerak/gardan custom haram, tetapi gardan eks. standar motor
besar bisa digunakan.Boleh mengaplikasi pelek handmade selama
konstruksinya konvensional, diperbolehkanmenggunakan ban eks. mobil
selama mendukung konsep Jap's Stylenya, diperkenankan menggunakan
unit cakram konvensional maksimal 2 lingkar sisi depan dan 2
lingkar sisi belakang dengan satu kaliper di setiap piringan
cakramnya (Buell dan BIB diperbolehkan). Khusus penggerak drive
belt dan timing belt diperbolehkan.Mengutamakan modifikasi dari
kaum Jap's Styler / Retrois yang unik dan estetik, terutama dari
segi konsep/desain dan harus bisa diaplikasikan di jalan (layak
jalan).Item penilaian terdiri atas performa semua bagian motor,
bentuk/model, kreativitas, cat/airbrush, aksesoris, kelistrikan,
tipstrick mengatasi masalah modifikasi, trouble shooting, tingkat
kesulitan pengerjaan dan keserasian universal.KELAS STREET RACING
(BESUKI)1.Kelas motor bebek/sport /matic yang dimodif aliran racing
harian/racing funky, model racing minimalis beraliran mothai dll
untuk semua motor berSTNK dan berplat nomor di Karisidenan Besuki.
2.STNK, plat nomor, no rangka dan mesin wajib sama dan tertera
beralamat di karisidenan Besuki. Panitia berhak mencek keabsahan
motor peserta saat scrutinering motor masuk, jika menolak panitia
berhak mendiskualifikasi peserta. Peserta dengan KTP Besuki namun
STNK motor beralamat di luar Karisidenan Besuki wajib masuk di
kelas umum. Model racing harian, harus dilengkapi body minimal 80%
utuh serta wajib dilengkapi lampu depan dan belakang. 3.Part body
boleh diganti dengan teknik pengerjaan mix & match body, teknik
transfer body tidak diperbolehkan. Motor ber-mix&match tidak
jaminan poin tinggi (tidak dihitung), dianjurkan bodi standar.
4.Aplikasi stoping system dibatasi 1 unit cakram depan dan 1 unit
cakram belakang (satu disc dan satu kaliper di tiap cakramnya
sebelah kanan untuk sport dan bebek). 5.Finishing maksimal grafis
minimalis dan masih menonjolkan warna dasar (bukan warna
nano-nano), krom rangka diperbolehkan. 6.Coak rangka dan body
dilarang, kecuali sekedar pelubangan body, namun tidak frontal.
7.Pemakaian komponen racing dan variasi seperti karburator, intake
manifold, pengapian, oil cooler, knalpot, footstep, diperbolehkan.
Tetapi, penggunaan part dan asesoris mahal dan banyak bukan
menentukan poin tinggi.8.Penggerak konvensional. Harus memakai
pelek / ban sepeda motor. Pelek custom eks mobil haram!9.Pemakaian
pelek jeruji minim wajib 36 buah / lingkar pelek, tidak boleh
kurang atau lebih. Jeruji model pelintir diperbolehkan. Jeruji
jarang/kurang, custom dari betoneser, atau gabungan jeruji dengan
pelek palang tidak diperbolehkan. 10.Aplikasi asesoris lain bebas,
jok maksimal diganti kover. Single seater, plat, bordes, akrilik
dilarang.KELAS STREET RACING UMUM1.Kelas motor bebek/sport/matic
yang dimodif aliran racing harian/ racing funky, model racing
minimalis beraliran mothai dll untuk semua motor berSTNK dan
berplat nomor di luar Karisidenan Besuki.2.Model racing harian,
harus dilengkapi body minimal 80% utuh serta wajib dilengkapi lampu
depan dan belakang. 3.Part body boleh diganti dengan teknik
pengerjaan mix & match body, teknik transfer body tidak
diperbolehkan. Motor ber-mix&match tidak jaminan poin tinggi
(tidak dihitung), dianjurkan bodi standar. 4.Aplikasi stoping
system dibatasi 1 unit cakram depan dan 1 unit cakram belakang
(satu disc dan satu kaliper di tiap cakramnya sebelah kanan untuk
sport dan bebek). 5.Finishing maksimal grafis minimalis dan masih
menonjolkan warna dasar (bukan warna nano-nano), krom rangka
diperbolehkan. 6.Coak rangka dan body dilarang, kecuali sekedar
pelubangan body, namun tidak frontal. 7.Pemakaian komponen racing
dan variasi seperti karburator, intake manifold, pengapian, oil
cooler, knalpot, footstep, diperbolehkan. Penggerak konvensional.
Harus memakai pelek / ban sepeda motor. Pelek custom eks mobil
haram!8.Pemakaian pelek jeruji minim wajib 36 buah / lingkar pelek,
tidak boleh kurang atau lebih. Jeruji model pelintir diperbolehkan.
Jeruji jarang/kurang, custom dari betoneser, atau gabungan jeruji
dengan pelek palang tidak diperbolehkan. 9.Aplikasi asesoris lain
bebas, jok maksimal diganti kover. Single seater, plat, bordes,
akrilik dilarang.
