Regulador de velocidad mecnico centrifugo

INTEGRANTES* POLO ARMAS MAICOL***Regulador de velocidad mecnico centrifugoPor qu se necesita en el motor diesel un regulador? En la carrera de admisin, el motor diesel aspira solamente aire sin ningn tipo de restriccin. Durante la carrera de compresin, el aire aspirado se calienta tanto que el combustible inyectado se inflama espontneamente. En la bomba de inyeccin no existe ninguna posicin fija de la cremallera que permita al motor conservar exactamente un determinado nmero de revoluciones, ya que con una posicin fija cualquiera del mbolo de la bomba, su caudal aportado vara en funcin de las revoluciones. En el ralent, por ejemplo, sin el regulador la velocidad de rotacin disminuira hasta pararse, o bien, aumentara continuamente embalndose el motor.

Que entre la regulacin de ralent y el corte de revoluciones, no existe regulacin.Qu quiere decir regulador de mnima y mxima?

Los ajustes que se deben hacer en el regulador RQ en la reparacin son : Holgura de contrapesos. Recorrido de la etapa de ralent de los contrapesos. Ajuste de la asimilacin (si existe). Montaje de conjunto de masas en bomba. Posicin del manguito.

Relacin de desmultiplicacin aproximada en la palanca de regulacin.

Sistema de contrapesos RQRegulador centrfugo RQ

Arranque

Ralent

Plena carga

Carga nula9

Posiciones de trabajo RQ.

Posiciones de trabajo RQ.Posicin de arranqueSolo se consigue impulsando la palancade mando hasta el tope de caudal.Cuando la cremallera no se puededesplazar ms, ceden los contrapesos.Posicin de ralentEn esta posicin los contrapesos semueven en la etapa de ralent en funcin de las revoluciones.

Posicin de carga parcialLos contrapesos del regulador, una vezsuperada la etapa de ralent, estn ahora apoyados sin desplazamiento sobre los mullesde regulacin final. El movimiento de la cremallera solo es posible con el desplazamiento de la palanca de mandoPosicin de corte de revolucionesLa cremallera empieza a moverse hacia atrs en direccin de Stop al superar el motor las revoluciones nominales12Regulador de todas revoluciones RQV

1. Varilla de regulacin2. Muelle de recuperacin3. Tope de plena carga4. Tuerca de ajuste5. Muelle de regulacin6. Masa centrifuga7. Horquilla de articulacin8. Palanca de regulacin (colisa)9. Palanca intermedia (dado)10. Palanca articulada11. Placa gua12. Palanca acodada13. Deslizadera14. Manguito (con muelle)Regula en cualquier rgimen, es decir, loscontrapesos tienen diferente posicin para cada nmero de revoluciones.Significado del regulador de todasrevoluciones o toda velocidad

Los ajustes que se deben hacer en elregulador RQV en la reparacin son: Comprobacin de la etapa de ralent (si existe). Ajuste de la posicin de la escuadra de gua. Montaje de conjunto de masas en bomba. Posicin del manguito.Dnde est el mecanismo de asimilacinen estos reguladores?Sobre la cremallera (pieza de unin o tope de caudal).Valor aproximado de la relacin dedesmultiplicacin en la palanca de regulacin.

Disposicin de los contrapesos en RQVComo en el caso del regulador RQ, los conjuntos de muelle montados en las contrapesas se componen por lo general de tres muelles helicoidales dispuestos de forma concntrica. El muelle exterior sirve para la regulacin del ralent y se apoya directamente sobre el fondo de los contrapesas. Una vez se supera el corto recorrido de la etapa de ralent (a), la masa centrfuga se apoya sobre el platillo de apoyo de los muelles, actuando a partir de entonces tambin los muelles interiores o de plena carga.En los reguladores RQV no es ajustable la etapa de ralent, esta corresponde a un valor constructivo fijo que puede ser de 2 3.5 mm . De la misma forma, tampoco se ajusta la holgura de contrapesas, puesto que el trabajo de los muelles de regulacin es tan progresivo que no existe en todo su recorrido, ningn momento de parada.Regulador centrfugo RQV

Arranque

Ralent

Plena carga

Carga nula16

Posiciones de trabajo RQVPosicin de parada1. Palanca de mando2. Palanca articulada3. Placa de gua4. Dado5. Colisa6. Horquilla de articulacin7. Horquilla de articulacin8. Tope de plena carga 9. mbolo de bomba10. Tope de caudal de arranque11. Deslizadera12. Manguito con muelle 13. Buje del regulador14. Palanca acodada15. Tuerca de ajuste16. Muelles de regulacin17. Masa centrifuga18. rbol de levas

Posicin de arranque y ralent RQVPosicin de arranqueSolo se consigue impulsando la palanca demando hasta el tope de caudal. Cuando la cremallera no se puede desplazar ms, se comprime el muelle del manguito.Posicin de ralentEn esta posicin los contrapesos semueven en la etapa de ralent en funcin de las revoluciones.

Posicin de carga parcial y corte RQVPosicin de carga parcialLos contrapesos del regulador estn ahora fluctuandoen funcin de las revoluciones, regulando las revoluciones elegidas por medio de la posicin de la palanca de mando.Posicin de corte de revolucionesLa cremallera empieza a moverse hacia atrs en direccin de Stop al superar el motor las revoluciones nominales.Dispositivos adicionales RQ - RQV

Tope de plena carga con desconexinautomtica de arranqueFig. a = Liberacin del caudal de arranqueFig. b= Tope de caudal de plena carga1. Ajuste del caudal de plena carga2. Tapa del regulador3. Cuerpo del regulador4. Tornillo regulacin desconexin5. Horquilla de articulacin6. Varilla de regulacin7. Palanca balancn8. Palanca de regulacin9. Eje de palanca de mando10. Muelle de palanca balancn11. Manguitoa = Recorrido de regulacin del caudal de arranque

1. Brida de conexin2. Eje de mando3. Palanca acodadaa= Bloqueo de arranque b= Arranque desbloqueado

Misin del tope de presinde sobrealimentacin (LDA)Por medio de este mecanismo se ajusta el caudal en funcin de la presin de soplado del turbocompresor.1. Tope caudal sin presin 8. Brida de conexin2. Platillo de membrana 9. Varilla de regulacin 3. Membrana 10. Cuerpo del regulador4. Muelle 11. Muelle de arranque 5. Casquillo ajuste muelle 12. Tapa del regulador6. Eje de mando 13. Palanca de regulacin7. Palanca acodadaP L Presin de sobrealimentacin

Dispositivos adicionales RQVDispositivo de asimilacin en reguladores RQVEn los reguladores del tipo RQV, el dispositivo de asimilacin debe ir montado en mecanismo incorporado en la propia cremallera, ya que al contrario de los reguladores RQ, sus contrapesos centrfugos modifican constantemente su posicin1. Horquilla de unin con dispositivo de asimilacin.2. Tornillo de ajuste para comienzo de la asimilacin.3. Muelle de asimilacin.4. Tornillo de ajuste para recorrido de asimilacin5. Tope de plena carga6. Recorrido de asimilacina = Recorrido de asimilacin

Tope de plena carga dependiente de la presin de carga LDAEste dispositivo es tambinconocido con el nombre de Tope de Presin deSobrealimentacin TPS o tambin como Corrector dehumos. Su misin es adaptar el caudalde plena carga de los motores sobrealimentados, a la presinde soplado del turbo, y para ello, modifica el tope de caudalde la bomba unindolo a una membrana desplazada a suvez por la presin de soplado del turbo.1. Tornillo de ajuste de caudal sin presin de aire2. Tuerca de ajuste del tope con presin de aire3. Casquillo de ajuste tensin muelle membrana

Reguladores variables RQV..K

Arranque

Ralent

Caudal de plena carga en baja revolucin Comienzo de a asimilacin negativa

Caudal de plena carga en revolucin intermedia Inversin de la asimilacin

Revolucin mxima con carga Fin de la asimilacin positiva25Posicin de paradaPara conseguir la posicin de parada en estos reguladores,se utiliza la palanca de mando llevndola sobre el tope de parada o una palanca de parada adicional.

Posiciones de trabajo RQVK1. Palanca de mando2. Palanca articulada3. Placa de gua4. Dado deslizante 5. Palanca de regulacin6. Balancn7. Muelle de recuperacin8. Muelle de recuperacin 9. Varilla de regulacin10. Tope de plena carga11. Elemento de bomba12. Tope de caudal de arranque13. Deslizadera14. Palanca de gua 15. Manguito16. Palanca acodada17. Platillo de muelle18. Resortes de regulacin 19. Pesos centrfugos20. rbol de levas de bomba

Movimiento de la varilla de regulacin desde la posicin de parada hasta la de arranquePosicin de arranqueSe consigue impulsando la palanca de mando hasta el tope de caudal. El caudal de arranque se puede encontrar sobre el tapn de cremallera (balancn pasa por debajo del tope de caudal) o en la parte inferior del mismo tope de caudal, en este caso el balancn no sobrepasa el tope de caudal.Cuando la cremallera al hacer tope no se puede desplazar ms, se comprime el muelle de recuperacin de la cremallera (balancn por debajo del tope de caudal) o se estira el muelle de recuperacin de la placa de gua.Su funcin de la palanca de gua en esta posicin mantener el balancn de tope en la posicin ms baja.Posicin de ralentEn esta posicin los contrapesos se mueven en la etapa de ralent en funcin de las revoluciones. El comportamiento es idntico al RQVSi la palanca de mando se mueve desde la posicin de ralent hasta la de plena carga, el balancn se encuentra la parte inferior del tope de plena carga separndose la placa gua de su tope.En estas condiciones comienza el desarrollo de la curva de asimilacin. Las revoluciones del motor aumentan .

Desarrollo de asimilacinDesarrollo de asimilacinSegn aumentan las revoluciones, la palancade gua hace que el punto de contacto del balancn de tope vaya subiendo, variando conello la posicin de la cremallera.Posicin de corte de revolucionesEn el momento que la placa gua vuelve a encontrar su tope, la cremallera empieza a moverse hacia atrs, en direccin de Stop, al superar el motor las revoluciones nominales

Regulador centrfugo RSV

ArranqueRalentPlena carga media rotacinCarga nulaPlena carga Alta rotacinStop31