REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA

Del sábado 12 al domingo 20 de octubre de 2019

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LXIV GRAN PREMIO NACIONAL DE CARRETERAS

XLIX Edición Caminos del Inca® 2019

INTRODUCCIÓN

El LXIV GRAN PREMIO NACIONAL DE CARRETERAS XLIX Edición CAMINOS DEL INCA® 2019

"IVE BROMBERG DUBREUIL", con participación de pilotos extranjeros, se disputará del 12

al 20 de octubre en conformidad con el Reglamento Nacional del Deporte Automotor

(RNDA) y sus anexos, las Prescripciones Generales de Rally (PGR), el Reglamento Técnico

de Rally (RTR), el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) y las Ordenanzas Nacionales

de Tránsito del Perú.

Las modificaciones, correcciones y/o cambios a este Reglamento Particular serán

anunciados mediante boletines fechados y numerados (emitidos por el organizador o por

resoluciones de los Comisarios Deportivos).

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INDICE

1. PROGRAMA ........................................................................................... 4

2. UBICACIONES ........................................................................................ 6

3. ORGANIZACIÓN ..................................................................................... 8

3.1 Nombre del evento 3.2 Nombre del organizador 3.3 Nombre de las Autoridades Deportivas 3.4 Dirección y datos del organizador 3.5 Comité Organizador 3.6 Oficiales del rally 3.7 Descripción e itinerario de la prueba 3.8 Ubicación de los Cuarteles Generales del Rally

4. INSCRIPCIONES ....................................................................................10

4.1 Procedimiento de inscripción 4.2 Derechos de inscripción 4.3 Detalles de pago 4.4 Reembolsos 4.5 Reemplazo de piloto o navegante 4.6 Documentación

5. RESPONSABILIDAD Y SEGUROS ........................................................... 12

6. VEHICULOS ADMITIDOS ....................................................................... 13

7. INTERPRETACION Y MODIFICACIONES DEL REGLAMENTO ................... 13

8. PUBLICIDAD E IDENTIFICACION ............................................................ 14

9. NEUMATICOS ....................................................................................... 14

10. COMBUSTIBLE .................................................................................... 15

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11. OBLIGACIONES Y CONDICIONES GENERALES ...................................... 15

11.1 Conducta 11.2 Equipamiento de seguridad 11.3 Equipos de comunicación 11.4 Sobrepasos en carrera, pedidos de paso y obstrucciones 11.5 Interrupciones de la ruta 11.6 Cumplimiento del recorrido 11.7 Aplicación de Sanciones y Apelaciones durante la prueba

12. RECONOCIMIENTOS ........................................................................... 18

13. VERIFICACION ADMINISTRATIVA ........................................................ 19

14. VERIFICACION TECNICA Y DE SEGURIDAD .......................................... 19

14.1 Generalidades 14.2 Cronograma 14.3 Escarpines 14.4 Marcado y precintado de piezas

15. CARACTERISTICAS DEL RALLY ............................................................. 21

15.1 Tarjetas de tiempos y de Parque Cerrado 15.2 Largadas promocionales y conferencias de prensa 15.3 Parques Cerrados 15.4 Reuniones de tripulaciones 15.5 Orden de largada 15.6 Tiempos máximos de clasificación y controles horarios 15.7 Neutralizaciones y Autocontroles 15.8 Abandonos y Reenganches 15.9 Descalificaciones 15.10 Asistencia y servicio 15.11 Procedimiento de llegada final

16. PREMIOS ............................................................................................. 28

17. RECLAMOS ......................................................................................... 28

17.1 Reclamos por situaciones de la competencia 17.2 Reclamos contra otro participante

18. RECAPITULACIÓN DE SANCIONES… ................................................... 28

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1. PROGRAMA Lunes, 02 de setiembre

10:00 Inicio de inscripciones Viernes, 13 de setiembre

11:00 Entrega de libros de ruta, mapas y tracks Lunes, 30 de setiembre

22:00 Primer cierre de inscripciones Sábado, 05 de octubre 12:00 Cierre definitivo de inscripciones Lunes, 07 de octubre 08:30 – 09:00 Instalación del Colegio de Comisarios 09:00 - 18:00 Verificación administrativa, técnica y de seguridad (Día 1) 12:00 Conferencia de Prensa Lugar: a definir 19:00 - 20:30 1er. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes 21:00 - 22:30 2do. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes Martes, 08 de octubre 09:00 - 18:00 Verificación administrativa, técnica y de seguridad (Día 2) 19:00 - 20:30 3er. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes 21:00 - 22:30 4to. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes Miércoles, 09 de octubre 09:00 - 18:00 Verificación técnica y de seguridad (Observada y extemporánea) 21:00 Reunión de Tripulaciones 22:00 5to. Turno curso obligatorio extemporáneo para pilotos y/o navegantes Jueves, 10 de octubre 16:00 – 18:00 Ingreso a Concentración de Largada Promocional 19:00 Inicio Largada Promocional / Súper Prime Viernes, 11 de octubre

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12:00 Publicación del orden de partida 1ra Etapa Sábado, 12 de octubre 1RA ETAPA: LIMA - JUNÍN 08:30 - 09:30 Concentración de vehículos 10:00 Largada 1er auto Canta Domingo, 13 de octubre DIA DE DESCANSO - HUANCAYO 07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado 09:30 Reunión de Comisarios 12:00 Conferencia de Prensa para pilotos 12:30 Reunión de Tripulaciones 19:00 – 20:30 Largada Promocional 21:30 Cierre de Parque Cerrado 22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa Lunes, 14 de octubre 2DA ETAPA: JUNIN - HUANCAVELICA - AYACUCHO 06:07 Apertura de Parque Cerrado 06:27 Salida 1er auto Parque Cerrado 07:00 Largada 1er auto Huayucachi Martes, 15 de octubre DIA DE DESCANSO - AYACUCHO 07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado 09:30 Reunión de Comisarios 12:00 Conferencia de Prensa para pilotos 12:30 Reunión de Tripulaciones 19:00 – 20:30 Largada Promocional 21:30 Cierre de Parque Cerrado 22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa Miércoles, 16 de octubre 3RA ETAPA: AYACUCHO - APURIMAC - CUSCO 04:57 Apertura de Parque Cerrado 05:17 Salida 1er auto Parque Cerrado 06:00 Largada 1er auto Chacco Jueves, 17 de octubre DIA DE DESCANSO - CUSCO 07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado 09:30 Reunión de Comisarios 12:00 Conferencia de Prensa para pilotos

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12:30 Reunión de Tripulaciones 19:00 – 20:30 Largada Promocional 21:30 Cierre de Parque Cerrado 22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa Viernes, 18 de octubre 4TA ETAPA: CUSCO - AREQUIPA 05:07 Apertura de Parque Cerrado 05:27 Salida 1er auto Parque Cerrado 06:00 Largada 1er auto Pumamarka Sábado, 19 de octubre DIA DE DESCANSO - AREQUIPA 07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado 09:00 Reunión de Comisarios 12:00 Conferencia de Prensa para pilotos 12:30 Reunión de Tripulaciones 19:00 – 20:30 Largada Promocional 21:30 Cierre de Parque Cerrado 22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa Domingo, 20 de octubre 5TA ETAPA: AREQUIPA - ICA - LIMA 04:40 Apertura de Parque Cerrado 05:00 Salida de los autos de Parque Cerrado 06:00 Largada 1er auto Guerreros Lunes, 21 de octubre 09:00 – 14:00 Verificación Técnica Final 14:00 Reunión de Comisarios 15:00 Publicación de Resultados Oficiales 20:00 Cena de premiación 2. UBICACIONES Cuarteles Generales:

Lima (principal): Automóvil Club Peruano Av. Canaval y Moreyra 671, San Isidro 15036 Teléfono: 224 3222

Huancayo: Galio Hotel

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Calle Real 1106 - Huancayo Teléfono: 064-212891

Ayacucho: Hotel Sierra Dorada Urb. Mariscal Cáceres Mz.1 lt.21 - Ayacucho Teléfono: 066-319639

Cusco: Imperial Cusco Hotel Av. Collasuyo A6, Urb. Santa María de Manzanares - Cusco Teléfono: 084-217287

Arequipa: La Compañía de Jerusalén Hostal Calle Jerusalén 525 – Arequipa Teléfono: 054-220965

Reuniones de Tripulaciones:

Lima: Automóvil Club Peruano

Huancayo: Estadio Mariscal Castilla

Ayacucho: Estadio Las Américas de San Juan Bautista

Cusco: Pampa Huasi

Arequipa: Colegio Militar Francisco Bolognesi Parques de Asistencia:

Huancayo: Estadio Mariscal Castilla

Ayacucho: Estadio Las Américas de San Juan Bautista

Cusco: Pampa Huasi

Arequipa: Colegio Militar Francisco Bolognesi Parques Cerrados:

Huancayo: CUARTEL 9 DE DICIEMBRE Av. 9 de Diciembre con Av. Real Huancayo

Ayacucho: CUARTEL LOS CABITOS Av. Ejercito 1200 Ayacucho

Cusco: CUARTEL MARISCAL AGUSTIN GAMARRA Av. Mariscal Gamarra s/n, Santiago Cusco

Arequipa: COLEGIO MILITAR FRANCISCO BOLOGNESI Av. Victor Raul Haya de la Torre s/n

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Arequipa

Lima Final: AUTOMÓVIL CLUB PERUANO Av. Canaval y Moreyra 671, San Isidro 15036, Lima

Verificación Técnica y de Seguridad:

Lugar a definir y comunicado mediante boletín:

Largada Promocional / Súper Prime:

Lugar a definir

Conferencia de Prensa para Pilotos:

En la misma sede de los Parques de Asistencia en cada ciudad.

Podio Final: Explanada Ministerio del Interior San Isidro

3. ORGANIZACIÓN 3.1 Nombre del evento

LXIV Gran Premio Nacional de Carreteras XLIX Edición Caminos del Inca 2019

3.2 Nombre del organizador Automóvil Club Peruano (ACP)

3.3 Nombre de las Autoridades Deportivas: Federación Peruana de Automovilismo Deportivo (FEPAD) Fecha de Realización: 12 al 20 de octubre de 2019 Autorización FEPAD: OF. Nº 352-FEPAD-CD-P-2019 Nº 055-FEPAD-R-INTER-ACP-2019257-05-FEPAD 053-ACP-R-INTER-RALLY-2017

3.4 Dirección y datos del organizador Secretaria del Automóvil Club Peruano Av. Canaval y Moreyra 671, Urb. Corpac, San Isidro Código Postal 15036 Teléfonos: +511 224-3222 / 225-5283 / 224-1405 E-mail: acp.secretaria@acpperu.net Página Web Oficial: www.acpperu.net

3.5 Comité Organizador

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Miembros: Sr. Luis Alayza de Losada Sr. Javier Rodríguez Cuadros Sr. Italo Finazzi Morando Sr. Carlos Aguila Pardo

3.6 Oficiales del rally

Director de la Prueba: Sr. Juan Diego Alegria Caceda Adjunto al Director de la Prueba: Sr. Comisario de la Prueba FEPAD: Sr. Sr. Comisario de la Prueba ACP: Sr. Miroslaw Dociak Smalec Jefe de Oficiales de Puesto de Control: Sr. Jaime Peñaherrera Rengifo Oficial de seguridad: Sr. José Llanos Cabrera Adjunto al Oficial de Seguridad: Sr. Rigoberto Acosta Comisario Técnico ACP: Sr. Comisario Técnico FEPAD: Sr. Logística y Comunicaciones: Sr. Pedro Arizanca Vilca Comisión Médica: Dr. Oficial de Prensa: Sr. Rubén Marruffo Carranza Contacto con Pilotos antes de la carrera: Sra. Lidia Cristóbal Atoc Contacto con pilotos durante la carrera: Sra. Lidia Cristóbal Atoc Cómputos y tiempos: Sr. Ricardo Urday Suárez Se constituyen como Jueces de Hecho los Oficiales del Rally y los miembros de la Policía Nacional. Los oficiales del rally estarán identificados de la siguiente manera:

• Jefe de Tramo: Chaleco Rojo y/o Brazalete • Oficiales de Control: Chaleco azul oscuro y/o Brazalete • Oficial de seguridad en ruta: Chaleco amarillo y/o Brazalete • Sanidad: Chaleco blanco y/o Brazalete

El Director de la Prueba y el Comisario Deportivo del ACP usarán camisas blancas con el logo del ACP y casacas de color rojo. 3.7 Descripción e itinerario de la prueba

El evento se desarrollará entre las regiones de Lima, Junín, Huancavelica, Ayacucho,

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Apurímac, Cusco, Arequipa e Ica con una distancia total de 2,857.99 kilómetros de los cuales 1,702.51 kilómetros serán pruebas especiales sobre superficies de tierra, asfalto o mixtas. Número de días (etapas) competitivos: 5 El itinerario de la prueba se detalla en el Anexo 1.

3.8 Ubicación de los Cuarteles Generales del Rally El cuartel principal del rally estará ubicado en Lima en la sede del Automóvil Club Peruano. Habrá una oficina subsidiaria en Huancayo, Ayacucho, Cusco y Arequipa. Las direcciones de estas subsidiarias pueden ser encontradas en el Artículo 2 (Ubicaciones).

4. INSCRIPCIONES Toda persona que suscriba la cédula de inscripción, declara bajo juramento conocer y aceptar las regulaciones del RNDA, de las PGR, del RTR y de este Reglamento. Así mismo declara que los datos consignados en ella son verdaderos.

4.1 Procedimiento de inscripción 4.1.1 Quien desee participar en la prueba deberá enviar la solicitud de inscripción debidamente completada con los datos del piloto, navegante y vehículo, junto con el pago de los derechos de inscripción a la Secretaría del Automóvil Club Peruano (dirección y datos en el Art. 3.4), ya sea en físico o e-mail, antes del cierre de inscripciones al cual desea acogerse. El original debe llegar a los organizadores no más tarde del día del cierre definitivo de inscripciones. 4.1.2 En caso de no ser aceptada la inscripción del postulante, el organizador devolverá los derechos de inscripción junto con la comunicación de no aceptación. 4.1.3 Participantes Nacionales deberán contar con licencias extendidas por la FEPAD. En el caso del piloto, licencia Nacional “B”. El navegante que desee alternar el manejo deberá portar licencia Nacional “B”. Caso contrario podrá portar licencia Regional “C” o de Acompañante, pero no podrá conducir el vehículo durante las pruebas especiales y enlaces. Infringir este artículo se sancionará con la descalificación. Los concurrentes deberán contar con Licencia Nacional FEPAD, así como la Póliza de Automóviles MAPFRE-FEPAD y Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), ambos con vigencia durante todo el desarrollo de la prueba.

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4.1.4 Participantes Extranjeros deberán contar con licencias internacionales extendidas por su ADN. Concurrentes extranjeros, además de los seguros necesarios arriba descritos, deberán de presentar carta de autorización del ADN de su país de origen para este evento, junto con las Licencias de tripulación y vehículo.

4.2 Derechos de inscripción Primer Cierre: S/. 7,000 Cierre Definitivo: S/. 8,500

Los derechos no incluyen IGV El derecho de inscripción del Primer Cierre es válido solamente si se cancela la totalidad hasta ese día (lunes 30 de setiembre, 22:00 hrs). Caso contrario deberán cancelar el monto del Cierre Definitivo. Participantes extranjeros con licencia internacional están exonerados de este derecho.

4.3 Detalles de pago El pago de inscripción se debe de realizar en la Secretaria del Automóvil Club Peruano, o con boleta de depósito en: Banco: Interbank A favor de: AUTOMÓVIL CLUB PERUANO Número de cuenta en Soles: 041-3000020575 CCI: 003-041-003000020575-14

4.4 Reembolsos Los organizadores reembolsarán el 100% de los derechos de las inscripciones rechazadas y podrán reembolsar hasta el 50% de los derechos de inscripción a aquellos competidores que, por razones de fuerza mayor (debidamente certificado) no pudieran largar la prueba.

4.5 Reemplazo de piloto o navegante 4.5.1 Únicamente si el navegante cuenta con licencia “B”, puede alternar el manejo de las pruebas especiales y enlaces con el piloto. Sin embargo, en los resultados finales figurará como “piloto” quien haya conducido más kilómetros de pruebas especiales. En cada prueba especial se considerará como piloto a quien haya largado dicha prueba especial.

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4.5.2 Sólo uno de los miembros de la tripulación puede ser reemplazado por un tercero a lo largo de la prueba, previa autorización de los Comisarios Deportivos, y siempre y cuando el navegante cuente con licencia “B” para conducir el vehículo. El tercero no podrá conducir el vehículo en las pruebas especiales. El reemplazo debe realizarse antes de iniciar una etapa. 4.5.3 El tripulante reemplazado no podrá retomar la competencia más adelante. 4.5.4 Cualquier infracción a este artículo será sancionado con la descalificación.

4.6 Documentación La tripulación oficialmente registrada en el evento será responsable por mantener toda la documentación personal y del vehículo en orden. El organizador no se hará responsable por cualquier infracción a las normas y leyes vigentes que el inscrito y/o tripulante pueda cometer.

5. RESPONSABILIDAD Y SEGUROS El Automóvil Club Peruano, el comité organizador, y la FEPAD, declinan toda responsabilidad respecto a las consecuencias causadas por la violación de leyes, reglas u ordenanzas cometidas por los competidores, quedando dichas consecuencias bajo la única responsabilidad de aquellos quienes cometieron la acción. El Club organizador no se hace responsable, ni actuará como mediador de ningún accidente corporal y/o material que pudieran sufrir uno o más competidores y/o vehículos. Por lo tanto, los pilotos intervienen en la competencia por cuenta y riesgo propio y están bajo su exclusiva responsabilidad, los daños y/o perjuicios y/o accidentes que los pilotos y/o sus vehículos pudieran ocasionar a terceros, sean personas y/o cosas, ya sea durante el desarrollo de la prueba, mientras el vehículo se encuentre en Parque Cerrado y/o en cualquier otra circunstancia durante el desarrollo de la competencia o fuera de ella. Asimismo, queda establecido que, los pilotos, navegantes, concursantes, auxilios mecánicos, periodistas y público en general, concurren a este evento bajo su exclusiva cuenta y riesgo, asumiendo entera responsabilidad sobre los accidentes (corporal y/o material) que pudieran sufrir, así como por los daños y perjuicios que pudieran ocasionar a terceros y a la propiedad ajena. Ni el Club organizador, ni ninguna otra entidad o persona que en forma alguna esté vinculada al evento, podrá ser responsable de estos hechos antes, durante o después de la competencia, no teniendo, por tanto, derecho a reclamación alguna, en caso de accidente o daño. Para esto, los participantes adjuntarán a su inscripción, una carta de liberación de responsabilidades al club

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organizador, al comité organizador y a la FEPAD. Los vehículos participantes en el evento, deberán contar con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y Póliza de Automóviles MAPFRE-FEPAD, con vigencia durante todo el desarrollo de la prueba.

6. VEHÍCULOS ADMITIDOS Serán admitidos los vehículos de los siguientes Grupos con cumplimiento estricto de sus respectivos reglamentos técnicos:

Grupo Tracción Integral (TI) RTR (anexo B6)

Grupo Camionetas (CAM) RTR (anexo B7)

Grupo Súper Turismo (ST) RTR (anexo B8)

Grupo Súper 2000 (S2000) RTR (anexo B9)

Grupo Súper 1600 (S1600) RTR (anexo B10)

Grupo Joyners (Joyner) RTR (anexo B12)

Grupo R3T FIA RTR (anexo B13)

Grupo RC2 RTR (anexo B14)

Los participantes deberán declarar, en la Verificación Técnica Inicial, la configuración de su vehículo que, según su reglamento técnico, influya en el peso mínimo o tamaño de brida restrictora (caja de cambios secuencial, uso de diferencial central electrónico, etc). Dicha configuración se asumirá como válida para toda la prueba y las verificaciones técnicas se realizarán bajo esos parámetros. Los vehículos Joyner deberán contar con un parabrisas laminado, limpia parabrisas, techo metálico y mallas de seguridad en ambas puertas (en los espacios de las lunas) durante todo el desarrollo de la prueba.

7. INTERPRETACIÓN Y MODIFICACIONES DEL REGLAMENTO Los organizadores se reservan el derecho de corregir el presente reglamento y la ruta del rally de acuerdo a cualquier condición y circunstancia imprevista, previa autorización de la FEPAD (art.3.2.2 PGR) hasta el momento que entre en función el Colegio de Comisarios Deportivos. Estas correcciones serán anunciadas a través de boletines fechados y numerados los cuales serán un anexo al reglamento.

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Dichos boletines estarán disponibles en los cuarteles generales del rally. Todos los boletines del evento serán enviados por correo electrónico a los inscritos y serán publicados en la web oficial del ACP. Es responsabilidad de las tripulaciones inscribir el correo electrónico y revisarlos permanentemente. Así mismo, toda información oficial que la Organización y/o Dirección de la Prueba comunique a las tripulaciones se hará vía el canal de Telegram (t.me/CDI2019) y al que deberán suscribirse las tripulaciones. Toda otra indicación dada en las reuniones de tripulaciones será considerada como anexo al reglamento.

8. PUBLICIDAD E IDENTIFICACIÓN La publicidad de los organizadores es obligatoria según el Capítulo X del PGR y deberá ser colocada de acuerdo al Anexo 4 del presente reglamento. Los números serán colocados en las ventanas laterales posteriores, techo y parabrisas posterior. En las ventanas laterales y parabrisas posterior medirán 14 cm de alto mínimo y el ancho del trazo debe ser de al menos de 3 cm, todo en color naranja fosforescente. En vehículos que no cuenten con ventanas laterales, los números podrán ser colocados en cualquier espacio lateral, siempre y cuando se respeten las medidas mínimas y se encuentren dentro de un recuadro blanco o negro. En el techo deberán ser de color negro sobre fondo blanco, con una altura mínima de 20cm para ser leído desde atrás. El apellido del piloto y del navegante (no apodos ni seudónimos salvo que hayan sido inscritos de esa manera) figurará debajo del número a los lados del vehículo; al lado izquierdo irá el apellido del piloto y al lado derecho irá el apellido del navegante. Las letras deben ser blancas con un máximo de 10cm de alto y perfectamente legibles, de acuerdo al espacio de la ventana, sin que sobresalga de la misma. Las banderas, nombres y apellidos del piloto y navegante junto con sus grupos sanguíneos, deben aparecer en ambos guardabarros delanteros, con las letras con un mínimo de 2cm de alto, de acuerdo al artículo 7.4 del PGR. Está prohibido cualquier tipo de publicidad política o religiosa, así como cualquier otra que atente contra la moral y las buenas costumbres. Todo esto a sola discreción de las Autoridades de la Prueba. Los vehículos que no cumplan con este artículo, al inicio de cada etapa, no podrán partir.

9. NEUMÁTICOS

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Se permiten los siguientes neumáticos:

- Libre únicamente para el Grupo Camionetas y RC2. - Grupo Joyners: según su Reglamento Técnico (Far East) además de Yokohama. - Para los demás grupos, Yokohama. - No se permiten neumáticos del tipo liso o "slick".

Está prohibido cualquier forma de calado adicional al de fábrica, en neumáticos para uso en pruebas sobre asfalto. Los neumáticos Yokohama serán los comercializados por el distribuidor TIRE SOL SAC. Utilizar neumáticos no autorizados se penalizará con 1 hora por neumático, por vez.

10. COMBUSTIBLE 10.1 Para todos los Grupos, el carburante debe ser la gasolina o gasohol de hasta 98 octanos RON, o diesel comercial, todos estos procedentes del surtidor de una estación de servicio, que sólo podrá mezclarse con aire como oxidante. 10.2 Utilizar otro tipo de combustible o aditivos será sancionado con la descalificación. 10.3 Los laboratorios autorizados y el procedimiento para análisis de gasolina se encuentran en el Anexo 5.

11. OBLIGACIONES Y CONDICIONES GENERALES

11.1 Conducta 11.1.1 Todos los competidores deberán de actuar de manera deportiva y leal, respetando los derechos de terceros. Cualquiera que viole las reglas civiles, reglas de tráfico, y actúe de alguna manera no favorable al desarrollo normal del evento, será sancionado a criterio de los Comisarios Deportivos de acuerdo a la gravedad de la falta y basado en los artículos 11.1, 11.2 y 11.3 de las PGR. 11.1.2 Cualquier tipo de agresión a una autoridad, participante y/u oficial de la prueba será sancionado con la inmediata descalificación de la prueba. 11.1.3 Cualquier tipo de declaración en medios de comunicación o redes sociales, donde se realicen protestas o denuncias que sugieran la existencia de fraudes, discriminación, sabotajes o cualquier otro aspecto negativo que atente contra el honor de otro(s)

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participante(s), de la competencia y/o la organización, será motivo de descalificación. 11.1.4 Cualquier infracción a los reglamentos y/o acción antideportiva cometida por terceros que estén vinculados en cualquier forma a una tripulación, generarán sanciones a la tripulación por parte del Colegio de Comisarios Deportivos.

11.2 Equipamiento de seguridad Todo el equipamiento de seguridad deberá cumplir estrictamente con lo establecido en el artículo 4 del anexo 2 del RNDA. El incumplimiento de este artículo se sancionará con partida denegada. En caso se detecte alguna tripulación con equipamiento de seguridad falso, haciéndolo pasar por homologado, será excluido de la prueba.

11.3 Equipos de comunicación 11.3.1 Todos los vehículos deberán estar equipados con un radio VHF de 2 metros con la frecuencia oficial 148.580, la cual será de uso exclusivo entre las tripulaciones participantes y los oficiales del evento, previamente verificados en la verificación técnica y se comprobará su uso y funcionamiento en las partidas y en lugares intermedios de cada etapa debidamente señalizados. No responder al control de funcionamiento conlleva una penalización de 5 min la primera vez, 10 min la segunda vez, 30 min la tercera vez, pudiendo el Colegio de Comisarios Deportivos determinar sanciones adicionales hasta la descalificación. 11.3.2 La organización proporcionará el equipamiento del sistema satelital que se instalará en la Revisión Técnica. Es responsabilidad de la tripulación mantener en buen funcionamiento del sistema satelital. Cualquier malfuncionamiento del equipo deberá ser notificado inmediatamente al personal acreditado. 11.3.3 En caso se detecte conductas antideportivas a través de la radio, como obstrucción (tapón) en la ruta, insultos, comunicación con auxilios mecánicos en la frecuencia oficial o cualquier otra forma de mal uso u obstrucción de la comunicación por radio, se sancionará a criterio del Colegio de Comisarios Deportivos que puede llegar hasta la descalificación. 11.3.4 El uso de teléfonos celulares, satelitales está permitido. El uso y cuidado del GPS proporcionado por la organización es obligatorio.

11.4 Sobrepasos en carrera, pedidos de paso y obstrucciones 11.4.1 Durante una prueba especial de tierra, está prohibido obstruir el paso a otro participante de forma intencionada o riesgosa. La tripulación que alcanza y desea rebasar a otra, debe avisarle con una anticipación no mayor a los 30 segundos de diferencia físicos (aproximados) mediante los equipos de comunicación. El vehículo

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alcanzado deberá hacerse a un lado y además reducir su velocidad a menos de 20km/h, previa comunicación con la otra tripulación. Se recomienda que el vehículo alcanzado haga uso de luces direccionales indicando por dónde desea ser rebasado. 11.4.2 Durante una prueba especial de asfalto, está prohibido obstruir el paso a otro participante de forma intencionada o riesgosa. La tripulación que alcanza y desea rebasar a otra, debe avisarle con una anticipación no mayor a los 10 segundos de diferencia físicos (aproximados) mediante los equipos de comunicación. El vehículo alcanzado deberá hacerse a un lado, previa comunicación con la otra tripulación. Se recomienda que el vehículo alcanzado haga uso de luces direccionales indicando por dónde desea ser rebasado. 11.4.3 Cualquier reclamo por obstrucción deberá evidenciarse mediante el video de la cámara a bordo o seguimiento del sistema satelital, que permita ver y escuchar con claridad la situación. En caso se determine la existencia de una obstrucción intencionada, se sancionará con hasta 30 minutos al infractor, pudiendo llegar a la descalificación según la gravedad de la situación. Esta sanción puede apelarse únicamente mediante el video a bordo del participante sancionado, donde se demuestre claramente lo contrario o que éste se haya encontrado en la misma situación de sobrepaso con un vehículo más adelante. 11.4.4 También podrá sancionarse pedidos de sobrepaso cuando la situación no lo amerite, con la intención de perjudicar al vehículo que va adelante.

11.5 Interrupciones de la ruta 11.5.1 Si se detectan condiciones que interrumpan la ruta que provoquen la suspensión de una prueba especial o la etapa completa, se otorgará el mismo tiempo a todos los participantes que no han podido completarla, el cual será determinado por los Comisarios Deportivos, tomando como referencia los tiempos de sus respectivos grupos. En el caso de que las partidas de Etapa sean del vehículo más rápido al más lento, el tiempo a asignar será en función del tiempo más lento empleado para el sector; y en el caso de que las partidas de Etapa sean del vehículo más lento al más rápido, el tiempo asignado será en función del tiempo más rápido empleado para el sector. 11.5.2 Si un participante se ve afectado por alguna interrupción en particular, su situación será analizada por el Colegio de Comisarios Deportivos, quienes podrán devolver o asignar el tiempo perdido. Todo reclamo por pérdidas de tiempo debe presentarse conjuntamente con el video de la cámara a bordo y/u otras pruebas considerables.

11.6 Cumplimiento del recorrido 11.6.1 En las pruebas especiales, los atajos o “cortes” son libres en la medida que no

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eviten alguna referencia del libro de ruta. El libro de ruta también podrá indicar un “corte prohibido”. Omitir alguna referencia o ingresar a un corte prohibido se sancionará con la descalificación. El Colegio de Comisarios Deportivos podrá valerse de las pruebas que considere necesarias para imponer esta sanción. Sin embargo, si se tratase de una situación forzosa, será evaluado por el Colegio de Comisarios Deportivos. 11.6.2 En los enlaces, la ruta a seguir es libre, salvo que el libro de ruta especifique referencias obligatorias (por ejemplo, una Plaza). Omitir alguna referencia obligatoria será considerado como abandono. Llegar a las plazas donde se realiza la Bandera a cuadros es Obligatorio por el punto de ingreso establecido en la hoja de ruta.

11.7 Aplicación de Sanciones y Apelaciones durante la prueba Toda sanción impuesta por el Colegio de Comisarios Deportivos, será notificada directamente al participante o publicada en el panel de avisos del cuartel general de la etapa y además en el servicio Telegram y en la web del ACP. El participante sancionado y notificado tendrá hasta 1 hora para indicar por escrito al Director de la Prueba su intención de apelar la sanción, luego de lo cual el participante tendrá hasta 96 horas para presentar su apelación, caso contrario perderá su derecho a apelar.

12. RECONOCIMIENTOS El reconocimiento de la ruta está permitido hasta el día previo de la partida de cada etapa en cualquier vehículo a excepción del vehículo inscrito (art.14.2 PGR). El material necesario para el reconocimiento estará disponible para todas las tripulaciones en la Secretaría del Rally, en el local del Automóvil Club Peruano, en el día y hora mencionados en el programa de la prueba. Durante el reconocimiento, el límite máximo de velocidad y las reglas de tráfico deberán ser respetados de acuerdo a las reglas de tránsito del Perú. Los competidores deben conducir su vehículo de manera tal que no pongan en peligro o causen inconvenientes al tráfico habitual o a las personas que residan cerca de los tramos. Cualquier requerimiento de pruebas o puesta a punto del vehículo de competencia, en alguna prueba especial del itinerario, debe ser autorizado por las autoridades de la prueba.

13. VERIFICACIÓN ADMINISTRATIVA Se controlan los siguientes documentos: - Documento Nacional de Identificación (DNI) del piloto y del navegante. - Carnet de Extranjería o Pasaporte para extranjeros.

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- Licencias deportivas del piloto, navegante y competidor. - Licencias de conducir (brevetes) a quienes correspondan. - Autorización del ADN de los participantes con licencia internacional. - Tarjeta de propiedad del vehículo. - Permiso de Internamiento temporal del vehículo (extranjeros). - Autorización Notarial de uso del vehículo si la tripulación no fuera el propietario del

vehículo. - Póliza del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT). - Póliza de Competencia Deportiva MAPFRE-FEPAD. - Boleta de depósito por derecho de inscripción. - Se verificará la Información consignada en la Cédula de Inscripción. - Documentos y papeles de registro del vehículo de competencia, incluyendo

constancia de propiedad de los motores adicionales o autorización de uso de los mismos.

- Ficha de Homologación para los Vehículos que se requiera de acuerdo al RTR 2019. - Dos fotos pasaporte del piloto y navegante

14. VERIFICACIÓN TÉCNICA Y DE SEGURIDAD

14.1 Generalidades 14.1.1 Se realizará una verificación técnica inicial y una final según el programa de la prueba. El vehículo podrá ser presentado por cualquier miembro del equipo debidamente autorizado, incluyendo además el equipamiento de seguridad mencionado en el Art. 11.2. La aprobación de la verificación técnica inicial es obligatoria para largar la prueba. Participantes que no la aprueben, no largarán la prueba y no gozarán del reembolso de inscripción. 14.1.2 Los Comisarios Técnicos tendrán la absoluta autoridad para verificar, marcar y sellar (o precintar) componentes antes y durante el evento. Cuando estas marcas y sellos son puestos, será la responsabilidad de los tripulantes de asegurarse que estos sean protegidos hasta después de la verificación técnica final. Ante la ausencia de estas marcas o sellos, los Comisarios Técnicos comunicarán al Colegio de Comisarios Deportivos el cual decidirá la sanción a imponer, pudiendo llegar a la descalificación. 14.1.3 En caso sea necesario retirar alguna marca o sello para una reparación, se deberá comunicar según lo indicado en los artículos 14.4.4 y 14.4.5 del presente reglamento. Si esta reparación tuviera que realizarse durante el desarrollo de una etapa, la tripulación deberá notificar el hecho y mostrar al oficial o Comisario Técnico la pieza dañada con su precinto roto (excepto precinto de las bridas restrictoras) en el ingreso al Parque Cerrado al final de la etapa. El número de precinto deberá coincidir con el declarado en la Verificación Técnica Inicial y/o a la largada de la etapa. Caso contrario incurrirán en falta sancionada según el artículo 14.1.2.

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14.1.4 La aprobación de la verificación técnica inicial, no necesariamente significa que el vehículo cumple con todas las normativas técnicas de su grupo. Si posteriormente se hallan incumplimientos técnicos, se sancionará de acuerdo a la gravedad del caso, pudiendo llegar a la descalificación.

14.2 Cronograma 14.2.1 Los participantes y sus vehículos deberán presentarse a verificación técnica en el día y hora asignado para ellos, con una tolerancia máxima de 15 minutos, pasada la cual se considerará extemporáneo. La asignación de horarios se realizará luego del Cierre de Inscripciones, mediante correo electrónico y publicado en el servicio Telegram y en la página web del ACP. 14.2.2 Participantes que no se hayan presentado a su horario de verificación técnica, deberán hacerlo de forma extemporánea el día miércoles 09 de octubre en el horario señalado en el programa, previa penalidad de S/. 500. 14.2.3 Participantes que hayan sido observados pueden presentarse el mismo día con las observaciones subsanadas, caso contrario deberán presentarse nuevamente el día miércoles 09 de octubre en el horario señalado en el programa, sin pago de penalidad. De no subsanar sus observaciones este día, quedarán excluidos de la competencia.

14.3 Escarpines Al ingreso del CH0 de la etapa 1 y a la salida del Parque Cerrado previo a la partida de las etapas 2, 3 y 4, es obligatorio para todos los vehículos, en las cuatro ruedas, el uso de escarpines (material plástico blando) de un espesor mínimo de 3 mm., que cubra el ancho de la llanta y una altura máxima de 15 cms. del piso, caso contrario se le denegará la partida hasta que se instalen correctamente.

14.4 Marcado y precintado de piezas 14.4.1 El block del motor será marcado por el Comisario Técnico, para lo cual deberá contar con un agujero donde colocar el precinto. El block del motor sólo puede ser cambiado una vez durante toda la competencia, con una penalización de 2 horas. Éste deberá ser de la misma marca, modelo y cilindrada que el anterior. No declarar el cambio de motor será sancionado con la descalificación. 14.4.2 Los participantes pueden presentar las unidades de turbo de repuesto, cada uno con su propia brida restrictora, a la revisión técnica inicial, a fin de colocarles precintos y disponer de su libre recambio en cualquier momento de la competencia. Caso contrario, solo podrán hacerlo con autorización del Comisario Técnico.

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14.4.3 Los vehículos que usan restrictor (brida) en el turbo, deberán presentar dos pernos de sujeción entre el restrictor y el turbo, con agujeros para el precinto. Lo mismo deberá hacerse con los pernos que sujetan al turbo con el múltiple de escape. Los que usan restrictor en el múltiple de admisión, se precintará la unión del restrictor a la mariposa (si fuera desmontable el restrictor) y la unión de la mariposa al múltiple de admisión (dos pernos agujereados). 14.4.4 En la salida del Parque Cerrado en un día de descanso, las tripulaciones que tengan previsto desmontar piezas con marcas o precintos, pueden solicitar a los Comisarios Técnicos y/o autoridad presente que se verifique los mismos. Durante el día de descanso se debe solicitar al Comisario Técnico la instalación de algún precinto nuevo, teniendo como hora límite la hora de ingreso a Parque Cerrado. 14.4.5 En todos los casos anteriores que requiera desarmar alguna pieza para instalar el precinto y/o medir el diámetro del restrictor, el vehículo deberá presentarse con un mecánico con herramientas para desarmar/armar lo necesario, o será rechazado.

15. CARACTERISTICAS DEL RALLY

15.1 Tarjetas de tiempos y de Parque Cerrado 15.1.1 Las tripulaciones recibirán tarjetas de tiempos en cada etapa, cuyo uso será tal como en cualquier prueba de rally. Cualquier alteración no autorizada a la misma será sancionada con la descalificación. En la Etapa 1 se entregará en la Concentración previa a la largada. A partir de la Etapa 2 se entregará en los Parques Cerrados al inicio de la etapa. 15.1.2 Las tripulaciones recibirán una tarjeta de Parque Cerrado, requisito obligatorio para ingresar o retirar el vehículo de los Parques Cerrados de la prueba. 15.1.3 La pérdida de cualquiera de estas tarjetas será sancionada con S/ 300 soles (tres cientos y 00/100 soles) de penalización por vez, los que serán pagados antes del inicio de la siguiente etapa para considerarlo en el orden de partida de la etapa correspondiente. 15.1.4 Reposición de Tarjetas de Tiempos y de Parque Cerrado. Todos los puestos de control de la prueba contarán con un stock de tarjetas de tiempos y de parque cerrado para su reposición en caso de pérdida.

15.2 Largadas promocionales y conferencias de prensa 15.2.1 La Largada Promocional de la XLIX Edición de Caminos del Inca 2019 "IVE BROMBERG DUBREUIL" será en la ciudad de Lima el jueves 10 de octubre según se

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describe en el programa de la prueba. En las ciudades de Huancayo, Ayacucho, Cusco y Arequipa se realizarán largadas promocionales en los días de descanso, según el horario descrito en el programa de la prueba, cuyo orden de largada será definido por el Director de la Prueba. Es obligatoria la presencia de la tripulación completa y del vehículo. 15.2.2 La Largada Promocional debe realizarse con la tripulación completa y conduciendo el vehículo, salvo si un tripulante no puede participar de la Largada Promocional por causa de fuerza mayor debidamente justificada y autorizada por el Colegio de Comisarios Deportivos, el piloto o navegante con licencia de conducir vigente deberá reemplazar al tripulante faltante por una persona mayor de edad de la que darán cuenta de manera previa al Director de la Prueba. La Tripulación completa no puede ser reemplazada. Se aplicará este mismo artículo si la tripulación se presenta sin el vehículo de competencia. Los que incumplan este artículo, recibirán la penalización descrita en el artículo 15.2.3 de este RPP. 15.2.3 Toda tripulación, incluyendo reenganchados, que no se presente a una Largada Promocional, recibirá una multa de S/ 3,000 soles (tres mil y 00/100 soles) si falta a la Largada Promocional que se realiza en Lima y de S/ 1,500 soles (un mil quinientos y 00/100 soles) para la Largada Promocional que se realiza antes de las otras etapas. La reiteración se sanciona con la descalificación total de la prueba. Se deberá pagar el total de la multa antes del inicio de la siguiente etapa para permitirle la partida. 15.2.4 Se realizarán conferencias de prensa según el horario mencionado en el programa de la prueba. Es de presencia obligatoria para los pilotos ganadores de cada grupo y 5 primeros de la clasificación general de dicha etapa. La inasistencia se considerará a partir del inicio de la conferencia y se sancionará con 15 minutos de penalización, salvo casos de fuerza mayor comprobada, sometida a decisión del Colegio de Comisarios Deportivos.

15.3 Parques Cerrados 15.3.1 A partir de la primera etapa, al final de cada día las tripulaciones completas deben guardar sus vehículos en los Parques Cerrados, dentro de los horarios máximos indicados en el Programa e Itinerario de la prueba. Se autoriza ingresar empujados o remolcados únicamente por competidores. Cualquier infracción a este artículo, se considerará abandono. 15.3.2 En los días de competencia, el Parque Cerrado tendrá un horario de salida para cada vehículo, publicado en el orden de partida. Cualquier retraso en el retiro de los vehículos será penalizado según el artículo 15.6.3. Las tripulaciones pueden ingresar al Parque Cerrado desde 20 minutos antes de su horario de salida para encender sus vehículos y acomodar sus pertenencias. 15.3.3 El Parque Cerrado al inicio de la Etapa 5 tendrá un horario de salida libre bajo responsabilidad de la tripulación por el tráfico, mencionado en el itinerario de la prueba,

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en el cual todos los vehículos deben ser retirados para dirigirse hacia la primera PE del día (Guerreros). Pasado este horario se considerará abandono. El procedimiento de control de fin de ese sector está especificado en el artículo 15.5.5. 15.3.4 En los días de descanso, el retiro de los vehículos por la mañana se efectuará de 07:00 a 09:00 horas y lo puede hacer cualquier persona que porte la tarjeta de Parque Cerrado de dicho vehículo. Los vehículos que no se hayan retirado en ese horario, no podrán hacerlo hasta la apertura del Parque por la noche, donde se abrirá a las 19:00 hrs y se cerrará a las 21:30 hrs. Pasado este horario no habrá oficiales y se considerará abandono. 15.3.5 En los Parques Cerrados sólo se autoriza realizar operaciones tales como medir la presión y cambiar neumáticos, medir niveles de fluidos, asistirse con otra batería (única autoparte permitida a ingresar al Parque Cerrado y sólo por la tripulación) para encender el motor o ser remolcados para salir del Parque. Todo esto puede ser asistido sólo entre competidores y se prohíbe otro tipo de asistencia externa, caso contrario se sancionará con la descalificación.

15.4 Reuniones de tripulaciones 15.4.1 Las reuniones con las tripulaciones que participan en la prueba tienen carácter de OBLIGATORIAS y se realizarán según los horarios y locaciones mencionadas en el programa de la prueba en este RPP, en ellas se entregarán los boletines e información importante sobre la prueba. 15.4.2 Para dichas reuniones habrá una tolerancia de 5 minutos, luego de lo cual se penalizará a razón de diez (10) segundos por minuto o fracción de atraso, hasta un máximo de diez (10) minutos adicionales de atraso, luego de los 15 minutos se considerará inasistencia. Se permitirá el ingreso a la reunión de pilotos a la tripulación que hubiere llegado después de los 15 minutos. 15.4.3 La asistencia a estas reuniones será controlada con una lista que deberá ser firmada por los asistentes. Debe estar presente al menos uno de los dos tripulantes. La inasistencia se penalizará con 20 minutos por vez que serán parte del tiempo de la etapa que se va a partir. 15.4.4 La inasistencia a la 1ra reunión de tripulaciones que se realizará el día miércoles 09 de octubre a las 21:00 horas en Lima será penalizada con una (1) hora, debiendo la tripulación bajo su responsabilidad informarse de lo tratado en dicha reunión.

15.5 Orden de largada 15.5.1 Cada etapa largará de la siguiente manera:

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- ETAPA 1: Será determinado por los resultados generales del Súper Prime, no habrá distinción de grupos. En caso de no realizarse el Súper Prime, el orden de partida será determinado por los Comisarios Deportivos a propuesta del Director de la Prueba.

- ETAPAS 2, 3 y 4: Iniciarán los 10 primeros de la clasificación general acumulada,

ordenados según su clasificación en la etapa anterior. Del puesto 11 hasta el último, será de acuerdo a la clasificación general de la etapa anterior, incluyendo reenganchados. En todos los casos, el orden de largada considerará las penalizaciones.

- ETAPA 5: Será según la clasificación general acumulada inversa, sin distinción de

grupos. Al final largarán los reenganchados. 15.5.2 El intervalo de largada para cada PE está determinado en el itinerario de la prueba. 15.5.3 A partir de la Etapa 2, los 5 primeros pilotos que resulten en el orden de largada provisional, podrán escoger su posición real de largada. El primero de ese orden será el primero en escoger y así sucesivamente. Sólo pueden escogerse cualquiera de las primeras 5 posiciones. La elección se realizará durante la conferencia de prensa o en una reunión pactada por el Director de la Prueba. La presencia del piloto es obligatoria y sólo una vez podrá ser reemplazado por el copiloto previa solicitud al Director de la Prueba, caso contrario perderá su derecho de orden. 15.5.4 Para la primera PE de la Etapa 1, los vehículos deberán presentarse al agrupamiento previo conforme a lo indicado en el programa de la prueba, para recibir su tarjeta de tiempos. Las tripulaciones deberán contar con todos sus implementos de seguridad, listos para partir y ponerse a disposición del oficial de largada. Cualquier retraso a este control será penalizado según el artículo 15.6.3. 15.5.5 Para la primera PE de la Etapa 5, los vehículos deberán presentarse al agrupamiento previo conforme a lo indicado en el programa de la prueba, para recibir su tarjeta de tiempos. Las tripulaciones deberán contar con todos sus implementos de seguridad, listos para partir y ponerse a disposición del oficial de largada. Cualquier retraso a este control será penalizado según el artículo 15.6.3. 15.5.6 Cada PE intermedia de una etapa, largará según el orden físico de arribo a la PE anterior. En la Mesa de Pare previa se colocará un adhesivo en el parabrisas con este orden. Los vehículos deberán realizar su control según lo mencionado en el artículo 15.6.3 y quedarán a disposición del juez de largada para su nueva hora. 15.5.7 El juez de largada no es responsable de calcular los tiempos de clasificación (art. 15.6) de una tripulación, por lo que podría dar partida a un vehículo que ya había excedido los tiempos máximos. Es responsabilidad de la tripulación calcular sus propios tiempos y asumir las penalizaciones que estos puedan generar. El hecho de recibir una

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partida en estas condiciones no significa que dicho vehículo continúa en competencia en la etapa. 15.5.8 Cualquier vehículo que, habiendo iniciado su hora de largada, no pueda moverse del punto de partida, tendrá un minuto para ser retirado de este punto, solo hacia adelante pasando la pancarta que indica el fin de la zona de control. Pasado este tiempo, será considerado abandono.

15.6 Tiempos Máximos de Clasificación y Controles Horarios 15.6.1 Cada sector descrito en el itinerario de la prueba tiene sus propios tiempos máximos de clasificación (TMC). Los sectores pueden ser enlaces, pruebas especiales o la unión de ambos. Las tripulaciones deben estar atentas a la información del itinerario y de la tarjeta de tiempos. 15.6.2 Los Sectores tienen una tolerancia de retraso máximo de diez (10) minutos, penalizados a razón de minuto por minuto o fracción. Pasados los diez (10) minutos se considerará ABANDONO o NO CLASIFICADO. Los vehículos que incurran en retraso a un control previo a una largada, quedarán a disposición del oficial para asignar su nueva hora de partida. 15.6.3 En las salidas del Parque Cerrado se deberá controlar dentro del minuto ideal. El concepto del minuto ideal significa que debe realizarse el control de paso dentro de los 59 segundos del minuto correspondiente. Es decir, si la hora de salida es a las 06:00:00 horas, se debe de controlar entre las 06:00:00 y las 06:00:59. Cualquier adelanto supondrá una penalización de 2 minutos por minuto o fracción. El retraso se penalizará según el artículo 15.6.2. 15.6.4 No penalizan por adelanto los demás Sectores y los ingresos a Parque Cerrado. Las tripulaciones quedarán a indicación del Juez de partida. 15.6.5 El control en las zonas de NEUTRALIZACIÓN (art.15.7) también penaliza el adelanto según el artículo 15.7.3. 15.6.6 Todo lo demás relacionado al procedimiento de los controles y pancartas será como indica el Anexo 3.

15.7 Neutralizaciones y Autocontroles 15.7.1 En el Itinerario de la Prueba, figuran zonas de neutralización, en las cuales la tripulación debe mantenerse a una velocidad no mayor a 60Km/h y controlar por sus propios medios el tiempo exacto asignado a esa zona. Las penalizaciones serán de acuerdo al art.11.1 del PGR.

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Ejemplo: Tiempo asignado: 00:40 horas Paso por el inicio de la neutralización: 10:15:35 horas Paso por el fin de la neutralización: 10:55:35 horas 15.7.2 Las Zonas de Neutralización contarán con una pancarta amarilla de aviso y una pancarta roja de control, tanto al inicio como al final de la zona. En las pancartas rojas habrá oficiales que anotarán en una planilla las horas de paso por dichos controles, pero las tripulaciones no deberán detenerse a registrar su control con los oficiales. En caso de que un vehículo deba esperar a cumplir su tiempo exacto, deberá hacerlo antes de la pancarta amarilla. 15.7.3 Pasar el Fin de la Neutralización por adelanto, hasta por diez (10) segundos (tolerancia por posible desfase de relojes) no supondrá una penalización. Adelantarse por más de diez (10) segundos si se penalizará a razón de 2 minutos por minuto o fracción. El retraso no se penaliza, pero va en contra del tiempo de carrera.

15.8 Abandonos y Reenganche 15.8.1 Un participante se considerará como “abandono” si cae en cualquiera de las situaciones mencionadas como tal en el presente reglamento. El abandono permite continuar en la competencia según los artículos 15.8.3 y 15.8.4, previa comunicación al Director de la Prueba antes de la partida promocional. Participantes descalificados no podrán continuar en la competencia. 15.8.2 Un participante que ha abandonado la prueba, debe entregarle la tarjeta de tiempos al coche de cierre de la organización o al control horario más próximo que encuentre en la ruta. Si el abandono ha sido producto de un accidente que haya dañado estructuralmente el vehículo, el Comisario Técnico deberá evaluar la situación del vehículo para autorizar la continuación en la prueba. Accidentes o incidentes que involucran a terceras personas, no importa cuán pequeño sea, deberán ser reportados al Director de la Prueba. 15.8.3 Si el abandono se produce por primera vez, el participante continuará dentro de la clasificación acumulada, con los siguientes recargos de tiempo:

- Para cada Sector de dicha etapa, a partir del sector donde se produjo el abandono, se asignará su Tiempo Máximo de Clasificación.

- Este artículo no aplica para abandonos ocurridos en la última etapa, o sin haber largado la primera PE de la prueba (Canta), en cuyos casos el participante quedará fuera de la clasificación. El participante deberá largar obligatoriamente la etapa siguiente, caso contrario se le considerará como segundo abandono.

15.8.4 Si el abandono se produce por segunda vez o más, o si el participante no largó la primera PE de la prueba (Canta) el participante quedará fuera de la clasificación

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acumulada y podrá continuar en condición de Reenganchado, donde podrá participar de las etapas y acceder a la rampa del podio final. Deberá seguir cumpliendo todos los artículos del presente reglamento, figurando como Renganchado en el acumulado de la prueba. 15.8.5 En ambos casos (artículos 15.8.3 y 15.8.4) el participante que desee continuar la competencia en las etapas 2, 3, 4 y 5, deberá ingresar el vehículo al Parque Cerrado de la noche previa a la siguiente etapa. Será penalizado si no se presenta a la Largada Promocional (art. 15.2.2). No cumplir con este artículo se considerará como nuevo abandono.

15.9 Descalificaciones Todas las descalificaciones mencionadas en el presente reglamento dejarán fuera de la prueba a la tripulación y no le permitirán acogerse al Reenganche. Aquellas consideradas como infracciones antideportivas estarán sujetas a investigación y sanciones disciplinarias.

15.10 Asistencia y servicio 15.10.1 Se define como “asistencia” toda acción en la que una tripulación reciba ayuda externa, con excepción de ser remolcado o empujado. 15.10.2 La asistencia entre participantes, así como la recibida por terceros es libre en todo momento de la prueba, a excepción de zonas de agrupamiento, Parques Cerrados y las zonas entre fin de enlace y punto de partida. 15.10.3 Sólo se autoriza ser remolcado o empujado en sectores de enlace y Parque Cerrado, siempre y cuando se realice entre vehículos que se mantengan en competencia. En pruebas especiales está prohibido ser remolcado o empujado, salvo que el vehículo esté bloqueando la ruta de competencia, o para regresarlo a la misma en caso de despiste, para lo cual sí se autoriza la asistencia externa. 15.10.4 Cualquier infracción a los artículos 15.10.2 ó 15.10.3 se sancionará con la descalificación. 15.10.5 No se aplicarán sanciones a los participantes que presten ayuda a otros que requieran asistencia por razones de emergencia o riesgo. El Colegio de Comisarios Deportivos evaluará la compensación del tiempo perdido. 15.10.6 En los días de descanso, los lugares OBLIGATORIOS de asistencia y sus horarios de ingreso y/o salida están definidos en el programa de la prueba. También se autoriza la asistencia después de las Largadas Promocionales, hasta la hora máxima de ingreso al Parque Cerrado.

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15.10.7 Vehículos de asistencia que se encuentren circulando dentro de las pruebas especiales en horario de cierre de ruta de carrera, tendrán una penalización de 15 minutos la primera vez, de 30 minutos la segunda vez y a la tercera vez la descalificación para los participantes vinculados a dicho vehículo. 15.10.8 Todo aquel vehículo que transporte personas vinculadas de cualquier forma a una tripulación, serán considerados vehículos de asistencia.

15.11 Procedimiento de llegada final La llegada y el podio estarán ubicados en el lugar descrito en el artículo 2 del presente reglamento. Después del podio, los competidores indicados por el Colegio de Comisarios Deportivos para pasar Revisión Técnica Final, deberán conducir o remolcar libremente sus vehículos al Parque Cerrado (ACP). No hacerlo, se sancionará con la descalificación de la prueba. Los vehículos que no sean llamados a revisión técnica final, podrán ser retirados por la tripulación o representante autorizado del equipo cuando el Parque Cerrado haya sido liberado.

16. PREMIOS Se le entregará un trofeo a la tripulación ganadora de la clasificación general y a las tripulaciones de los tres primeros lugares de cada grupo. La premiación se realizará el lunes 21 de octubre a las 20:00 horas según el programa de la prueba.

17. RECLAMOS

17.1 Reclamos por situaciones de la competencia Cualquier reclamo relacionado a errores en los tiempos o situaciones atípicas de la competencia, deberán hacerse por escrito al Director de la Prueba a la mayor brevedad posible, sin pago de caución alguna. Estos reclamos, una vez atendidos y resueltos por el Colegio de Comisarios Deportivos, no podrán apelarse.

17.2 Reclamos contra otro participante 17.2.1 Cualquier reclamo contra otro participante, ya sea por alguno de los casos mencionados en el presente reglamento, o por una pieza o característica en particular

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de su vehículo, deberá abonar una caución de S/1,000 pagadero en efectivo al momento de presentar el reclamo por escrito al Director de la Prueba. El reclamo puede ser entregado en cualquier momento durante el rally. Si el reclamo es válido, se devolverá el monto al reclamante. No asumir los montos de reclamación antes del final de la prueba, se sancionará con la descalificación definitiva y sanciones disciplinarias. 17.2.2 No se aceptarán reclamos que incluyan más de un caso, o revisiones completas a todo el vehículo. 17.2.3 Los gastos incurridos por el trabajo y por el transporte del auto, deberán ser afrontados por el reclamante si el reclamo es infundado, o por el reclamado, si el reclamo es fundado. 17.2.4 Los montos de apelación para estos casos, se establecen en S/ 1500 soles. Las apelaciones se harán conforme a lo estipulado en el RNDA. 17.2.5 El Colegio de Comisarios Deportivos determinará en qué momento se realizarán las revisiones de piezas que deban ser desarmadas.

18. RECAPITULACIÓN DE SANCIONES Las penalizaciones detalladas en este RPP serán de aplicación directa por parte del Director de la Prueba, quien dará cuenta de las mismas a los Comisarios Deportivos. Las penalizaciones a aplicar en una etapa se inician desde la salida del Parque Cerrado del Día de Descanso hasta el ingreso al Parque Cerrado inmediatamente después de la llegada del último especial de la etapa del día siguiente. Sólo para la primera etapa, las penalizaciones se inician luego del cierre de inscripciones. Descalificaciones Artículo Descripción 4.1.4 Infracciones relacionadas al uso de licencias deportivas 4.5.4 Infracciones relacionadas al reemplazo de tripulantes 9 Uso de neumáticos tipo "slick" 10.2 Uso de combustibles y/o aditivos no autorizados 11.1.2 Agresiones a autoridades, participantes u oficiales 11.1.3 Declaraciones contra el buen honor de la competencia y/o de algún

participante y/o de la organización 11.6.1 Omitir referencias del libro de ruta (PE) o ingresar a cortes prohibidos 14.4.1 No declarar el cambio de motor 15.1.1 Alteraciones no autorizadas a la tarjeta de tiempos

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15.3.5 Asistencias no autorizadas dentro del Parque Cerrado 15.10.4 Infracciones relacionadas a la asistencia externa 15.11 No ingresar al Parque Cerrado Final (ACP) (Vehículos indicados) 17.2.1 No asumir los montos de reclamación antes del final de la prueba

Partida denegada Artículo Descripción 8.0 No cumplir con publicidad e identificación 11.2 Incumplimiento en el equipamiento de seguridad 14.3 No contar con escarpines (Etapas 2, 3, 4 y 5)

Abandonos Artículo Descripción 11.6.2 Omitir referencias obligatorias del libro de ruta (enlaces) 15.3.1 No ingresar al Parque Cerrado o hacerlo de forma no autorizada 15.3.3 No retirar el vehículo del Parque Cerrado al inicio de la Etapa 5 15.3.4 No ingresar al Parque Cerrado en el día de descanso 15.5.8 No moverse del punto de largada (hasta un minuto después) 15.6.2 Exceder el Tiempo Máximo de Clasificación de una PE 15.6.3 Exceder la tolerancia de 10 minutos de retraso en un sector 15.6.6 Presentarse a una PE sin haber completado la anterior 15.8.3 No largar la etapa siguiente (participantes con 1er abandono) 15.8.5 No presentarse al PC indicado para largar la siguiente etapa

Penalizaciones en tiempo Artículo Descripción Tiempo 1 Programa: no haber asistido a un curso obligatorio piloto y/o

navegante 15 minutos

9 Utilizar neumáticos no autorizados (por vez y por neumático) 1 hora 14.4.1 Cambiar el block del motor (previa declaración) 2 horas 15.2.4 Inasistencia a la Conferencia de Prensa 15 minutos 15.3.2 Retraso en la salida del Parque Cerrado (día de competencia) Según art. 15.6.3 15.4.2 Inasistencia a la Reunión de Tripulaciones 15 minutos 15.5.4 Retraso para la 1ra PE de la Etapa 1 Según art. 15.6.3 15.5.5 Retraso para la 1ra PE de la Etapa 5 Según art. 15.6.3 15.6.2 Retraso a un control horario (hasta 10 minutos) 1 min x min 15.6.2 Retraso a un control horario de más de 10 minutos Abandono / No

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Clasificado 15.6.3 Adelanto a un control horario 2 min x min 15.6.3 Retraso a un control horario (hasta 10 minutos) Según art. 15.6.2 15.8.4 Abandono por segunda vez o más No clasificación

Penalizaciones en dinero Artículo Descripción Tiempo 15.1.3 Pérdida de tarjeta de tiempos o de Parque Cerrado S/.300.00 15.2.3 No presentarse a la Largada Promocional en Lima S/.3,000.00 15.2.3 No presentarse a la largada Promocional de las etapas en

provincia S/.1,500.00

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ANEXO 1

ITINERARIO DE LA PRUEBA

SUPERFICIEPARTIDA PRIMERO

Kms.PE

Kms.Enlace

TIEMPO SECTOR

TIEMPO DE NEUTRALIZ.

INTERVALOPARTIDA

1 Canta - La Cima 10:00 146.87Enlace La Cima - Miraflores 110.54

TIERRA 2 Miraflores - Mito 15:00 35.48 01:00 2 minEnlace Mito - PC Huancayo 24.62 01:30

182.35 135.16 317.51Enlace PC Huancayo - Huayucachi 06:27 10.83 00:30

3 Huayucachi - Acraquia 07:00 73.37Enlace Acraquia - Pampas 11.76

4 Pampas - Mayocc 08:30 138.46Enlace Mayocc - Maynay 33.08

5 Maynay - Ichupata 13:00 23.33Enlace Ichupata - Chacco 15.98

TIERRA 6 Chacco - Muyurina 14:00 40.28 01:30 2 minEnlace Muyurina - PC Ayacucho 15.21 01:30

275.44 86.86 362.3Enlace PC Ayacucho - Muyurina 05:17 15.48 00:40

7 Muyurina - Desvío Matará 06:00 77.31Enlace Desvío Matará - Chumbes 30.30

8 Chumbes - Talavera 08:30 116.13Enlace Talavera - Pacucha 18.01

9 Pacucha - Matapuquio 11:00 55.75Enlace Matapuquio - Kishuara 16.46

10 Kishuara - Auquibamba 12:30 51.67Enlace Auquibamba - Abancay 39.53

ASFALTO 11 Abancay - Peaje Huillque 15:00 134.51 02:30 1 minEnlace Peaje Huillque - PC Cusco 55.51 02:30

435.37 175.29 610.66Enlace PC Cusco - Pumamarca 05:27 12.95 00:30

12 Pumamarca - Huacarpay 06:00 52.95Enlace Huacarpay - Chuquicahuana 62.87

13 Chuquicahuana - Héctor Tejada 08:30 144.60Enlace Héctor Tejada - Óvalo Condoroma 45.40

14 Óvalo Condoroma - Vizcachane 12:00 111.36Enlace Vizcachane - Óvalo Cañahuas 25.53

MIXTO 15 Óvalo Cañahuas - Cayma 15:00 45.59 01:30 2 minEnlace Cayma - PC Arequipa 15.19 01:30

354.50 161.94 516.44

Enlace PC Arequipa - GuerrerosDesde05:00

91.51

16 Guerreros - Desvío Quilca 06:30 110.24Enlace Desvio Quilca - Pucchun 23.72

17 Camaná - Desvío Marcona 09:00 344.61 1 minAutocontrol: Atico 3.4 Km 00:10Autocontrol: Chala 7.0 Km 00:20

Enlace Desvío Marcona - PC Lima 481.00 07:00454.85 596.23 1,051.08

1,702.51 1,155.48 2,857.99

Etap

a 1

Sába

do 1

2O

ctub

re

ITINERARIO

TIERRA

TIERRA

TIERRA

2 min

Totales Kms.

TIERRA

1 min

2 min

04:00

05:00

2 min

Etap

a 2

Lune

s 14

Oct

ubre

01:30

01:00

2 min x 30 / 1 min

01:302 min x 30 /

1 min2 min x 30 /

1 min

MIXTO

2 min

2 min x 30 / 1 min

Totales Kms.

Etap

a 3

Mié

rcol

es 1

6O

ctub

re

02:00

02:30

Totales Kms.

TIERRA

TIERRA

MIXTO

02:30

Etap

a 4

Vier

nes 1

8O

ctub

re

02:00

03:00MIXTO

MIXTO

ASFALTO

Etap

a 5

Dom

ingo

20

Oct

ubre 02:00

04:00

Totales Kms.

ASFALTO

ASFALTO

2 min

02:30 2 min

Totales Kms.

1 min

33

ANEXO 2

34

ETAPA 1

35

ETAPA 2

36

ETAPA 3

37

ETAPA 4

38

ETAPA 5

39

ANEXO 3

SEÑALIZACIÓN DE LOS CONTROLES DEL RALLY

40

ANEXO 3a

41

ANEXO 4

42

ANEXO 5

PROCEDIMIENTO PARA ANÁLISIS DE GASOLINA

1 Por cada análisis requerido se tomarán 3 muestras selladas

La muestra N°1 para el ACP (mínimo 1 litro)

La muestra N°2 para el competidor (mínimo 1 litro)

La muestra N°3 para la FEPAD (de preferencia mínimo 2 litros)

2 La muestra N°1 será enviada por el ACP a un laboratorio autorizado. 3 Si el resultado es OK, el ACP comunicará los resultados a todos los participantes. 4 Si el resultado está fuera del máximo octanaje permitido:

La muestra N°2 se envía a un segundo laboratorio autorizado.

El análisis puede ser presenciado por el competidor y el ACP.

5 El resultado aún está fuera del máximo permitido:

La muestra N°3 se envía a un tercer laboratorio escogido por la FEPAD.

El análisis puede ser presenciado por el competidor, el ACP y/o la FEPAD.

La muestra N°3 será dividida en la muestra N°4 y sellada.

6 El resultado aún está fuera del máximo permitido:

La muestra N°4 se envía nuevamente a un laboratorio autorizado.

El análisis puede ser presenciado por el competidor, el ACP y/o la FEPAD.

7 El cálculo final será realizado con los resultados de las muestras N°2, 3 y 4. 8 La decisión final será comunicada a todos los participantes. Nota: Sólo en caso que se tome 1 litro para las muestras 2 ó 3, todos los análisis pueden ser presenciados por el competidor a su solicitud. Los laboratorios autorizados por el Automóvil Club Peruano para realizar los análisis de gasolina son: Petro Perú, Repsol, Primax, Pecsa, SGS.

43

ANEXO 6

AVISO DE INTERÉS PÚBLICO

HORAS OFICIALES DE CIERRE DE VIAS

LXIV GRAN PREMIO NACIONAL DE CARRETERAS XLIX EDICIÓN CAMINOS DEL INCA® 2019

Debiendo realizarse del 12 al 20 de octubre 2019, la competencia automovilística XLIX EDICIÓN CAMINOS DEL INCA® 2019 "IVE BROMBERG DUBREUIL", organizada por el Automóvil Club Peruano, Club base de la Federación Peruana de Automovilismo Deportivo, en las Regiones de Lima, Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurimac, Cusco, Arequipa e Ica. Dicha ruta deberá ser cerrada al tránsito en el siguiente horario:

N° PE Superficie PE Desde Hasta Kms PE Inicio Final Inicio Final

Cierre tránsito ligero

Cierre tránsito pesadoEtapa

PRUEBA ESPECIAL

Canta La Cima

Paccha Miraflores Mito

17:00 08:00 17:00

12:00

07:00

Sabado 12 de octubre de 2019

1ra

Paccha chico, Aramachay, Aco, Mito35.48

146.87

19:0013:0019:00

Canta, Cullhuay, Yantac, Marcapomacocha, Corpacancha, Conocancha, Atosaico, Huacracocha, Azul

Mito.

PE01 Tierra

PE02 Tierra

Huayucachi Acraquia

Pampas Mayocc

Maynay Ichupata

Chacco Muyurina

Pampas, Colcabamba, Chonta, Tucuccasa, Churcampa, Occobamba, Mayoc

Tierra

Tierra

03:00PE04

Lunes 14 de octubre de 2019

Huayucachi, Cullhuas, Chuquistambo, Pazos, Huaribamba, Quillapampa, Mullaca, Calpatambo,

Huasapuquio, Acraquia

PE03

04:00 15:0015:00

73.37

138.46

04:00 10:30 05:00 10:30Tierra

11:00 16:00Cangari, Iguaín, Huamanguilla, Ichupata

Tierra 40.28 10:30 17:00 11:30 17:00Chacco, Mituccasa, Paraccay, Suso, Acosvinchos, Niño Yucaes, Muyurina

23.33 10:00 16:00

2da

PE05

PE06

44

N° PE Superficie PE Desde Hasta Kms PE Inicio Final Inicio Final

Cierre tránsito ligero

Cierre tránsito pesadoEtapa

PRUEBA ESPECIAL

Muyurina Desvío Matará

Chumbes Talavera

Pacucha Matapuquio

Kishuara Auquibamba

Abancay Peaje Huillque

03:00 10:30Muyurina, Niño Yucaes, Tambillo, El Pinao, Chontana, Cauchopampa, Desvío Matará

Chumbes, Ninabamba, Ahuayro, Callebamba, Chincheros, Ranracancha, Choccepuquio, Sarahuarcay, Huanchor,

Orcomayo, Potrero, Talavera.

Abancay, Willcuypata, Cachora, Saywite, Curahuasi, Cunyac, Mollepata, Limatambo, Pampaconga, Peaje

Huillque

18:30

04:00 13:00116.13

55.75

51.67

134.51

02:00 10:30

18:3011:00

86.20

05:00

14:30Pacucha, Argama, Rosaspata, Ccuripacha, Quillabamba, Socctomayo, Matapuquio

Tierra 08:00 14:30 09:00

Mixto

Mixto

Miercoles 16 de octubre de 2019

13:00

PE09

PE07

PE08

PE11

3ra

PE10

12:00Asfalto

Tierra 08:00 17:00 09:00 17:00Kishuara, Pichupata, Lucuchanga, Alpachaca

Pumamarca Huacarpay

Chuquicahuana Hector tejada

Ovalo Condoroma Vizcachane

Ovalo Cañahuas Cayma

10:30

05:00144.60

45.59

14:00Occobamba, Acopía, Santo Domingo, Mosocllacta, Tungasuca, Yanaoca, El Descanso, San Miguel, Alto

Pichigua, Pallpata

03:00

Pampa Cañahuas,Cabrerías, Cayma

Viernes 18 de octubre de 2019

10:30Pumamarca, Rayanmiyoc, Huancalla, Pisac, San Salvador, Huambutio, Huacarpay

PE13

52.95

PE14

Asfalto

Mixto Negro Mayo, Chichas, Represa Condoroma, Callalli, hacienda Pulpera, Vizcachane

111.36 08:00 17:00 09:00 17:00

PE15 Mixto

PE12

4ta

19:00

04:00

12:00 19:00 13:00

Mixto 04:00 14:00

Guerreros Desvio Quilca

Camaná Desvio Marcona

339.60

PE16

Domingo 20 de octubre de 2019

PE17 Asfalto 04:00 14:00 05:00 14:00Camaná, Ocoña, La Planchada, Cerro de Arena, Atico, Puerto Viejo, Chala, Atiquipa, Tanaka, Yauca, Chaviña,

Desvío Marcona

110.75Asfalto 03:00 11:00 04:00 11:00Guerrero, Matarani, Arantas, Quilca

Nota: Inmediatamente después de la partida del último vehículo de competencia, partirá el vehículo oficial

debidamente identificado que abre la ruta al tránsito de vehículos en general. Este vehículo no debe ser pasado por otro, no autorizado.