Réducteurs et Motoréducteurs à Roue et Vis ou … · Pré-couple à engrenages, Flasques de sortie, ... puissances d’entrée se réfèrent à une vitesse de 1400 tr/mn. Les joints

RS & RT

Réducteurs et Motoréducteurs à Roue et Vis

ou Combinés avec

Engrenages

• 7 tailles RT • 9 tailles RS • Avec ou sans bride d’entrée IEC • Puissance 0.09 à 15 kW • Rapports 5:1 à 10 000:1 • Couples 8 à 3 020 Nm

RS RT

4 rue Guynemer – zac Villaroy Quartier Europe

F- 78280 GUYANCOURT

Tél : + 33 (0)1 39 30 19 79 – Fax : + 33 (0)1 39 30 09 46

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C-RS-RT fr ed01-2011 rev06 Varvel

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Sommaire

RS RT2 à 4 X X Description du produit

5 X X Isymboles6 - 7 X X Système modulaire8 - 9 X X Accouplement élastique "G"10 X X Flasques et accouplements IEC11 X X Flasques et accouplements NEMA12 X X Désignation13 X X Catalogue électronique

14 - 15 X Positions de montage16 X Positions de montage17 X X Facteurs de service - Poids - Lubrifiant

18 - 19 X X Charges axiales et radiales20 X X Tailles moteurs21 X X Tailles réducteurs

22 à 25 X XSélection réducteurs roue/vis à 1 étage avec moteurs2800, 1400, 900, 700 tr/mn

26 à 28 X X Sélection réducteurs roue/vis avec pré-couple29 X X Sélection réducteurs roue/vis à 2 étages

30 à 32 X X Sélection motoréducteurs de 0,6 à 15 kW33 X X Dimensions moteurs électriques 1 ou 3 phases

34 - 35 X Dimensions roue/vis à 1 étage RS36 - 37 X Dimensions engrenages + roue/vis RA38 - 39 X Dimensions roue/vis à 2 étages RS/RS40 - 41 X Dimensions roue/vis à 1 étage (variantes) RS42 - 43 X Dimensions, accessoires et options44 - 45 X Dimensions roue/vis à 1 étage RT46 - 47 X Dimensions engrenages + roue/vis TA48 - 49 X Dimensions roue/vis à 2 étages RT/RT50 - 51 X Dimensions, accessoires et options

52 X X Dimensions, pré-couple à engranges XA 53 - 54 X X Réversibilité, évaluations

55 X X Sens de rotation56 X X Prescription de service

SERIE

PAGES DESIGNATION

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Description du produit

Carcasse multifonctions Aluminium coulé sous pression et Fonte grise

Modulaire pour tous les montages

Vis-sans-fin Entrée Profil ZK et ZI Moteurs IEC et NEMA Cémenté et trempé. avec accouplement élastique Acier lié. Ou trou/clavette traditionnelle. Roue Joints Fusion en bronze NBR en standard, sur moyeu en fonte Viton et Silicone sur demande. Roulements Sortie à billes ou rouleaux. Arbre creux en standard Rouleaux coniques à la sortie et simple ou double pour élevés charges radiales/ sur demande. axiales.

Options Modulaires Pré-couple à engrenages, Flasques de sortie,

Bras de réaction et Limiteur de couple.

Réducteurs roue-vis à un étage RS et RT Les réducteurs roue-vis, série RS et RT, projetés spécifiquement pour fixation universelle, sont construits avec carcasse et couvercle en aluminium jusqu’à la taille 85 et en fonte de la taille 110. Les couples indiqués par les tableaux de sélection sont couples de sortie de la taille considérée et les puissances d’entrée se réfèrent à une vitesse de 1400 tr/mn. Les joints entrée montés sur demande en Viton permettent le montage des moteurs à 2 pôles ou moteurs c.c. à 3000 tr/mn ou en Silicone pour les basses températures. Les réducteurs sont fournis, en standard, remplis d’huile synthétique longue durée, sans bouchon, avec la quantité indiquée à la page 17, valable pout toutes les positions de fonctionnement. Les valeurs des tables de sélection sont entendues pour facteur de service FS1.0 : fonctionnement de 8-10 heures par jour, charge uniforme, démarrages inférieures à 6 par heure et température ambiante entre 15 et 35°C. Réducteurs roue-vis avec pré-couple RA et TA Les réducteurs de la série RA, composés d’un réducteur FXA, indépendant à un train d’engrenages cylindriques associé à un réducteur roue-vis standard FRS ou FRT, permettent un couple plus important et en rendement plus élevé que les rapports équivalents du type RS ou RT.

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT

Description du produit

Réducteurs roue-vis à deux étages RS/RS et RT/RT Les réducteurs de la série RS/RS et RT/RT sont composés de deux réducteurs de la série RS ou RT et permettent un choix très important de rapports de réduction élevés, en complément de la série RA ou TA, afin d’obtenir des vitesses de rotations très basses. Arbres de sortie Tous les réducteurs sont fournis normalement avec arbre de sortie creux et sur demande peuvent être livrés avec arbre lent sortant, simple AS ou double AD, en acier C43. Une protection de sécurité ASC du bout d’arbre AS est disponible sur demande. Bras de réaction En standard les réducteurs sont fournis avec flasques sur les deux côtés qui permettent le montage d’un bras de réaction pour le montage pendulaire. Ils peuvent être immobilisés en rotation par un bras de réaction BR ou BRV (avec douille antivibratoire) ; en tôle épaisse et galvanisée blanc. Limiteur de couple TLI/TLE Le dispositif de couple – TLI réalisé à l’intérieur du réducteur ou TLE à l’extérieur – permet le réglage du couple transmissible, la protection du motoréducteur en cas d’obstacle accidentelle et le déblocage facile du système par manœuvre manuelle en cas de manque de courant. La valeur du couple de patinage est réglable de la valeur maximum à zéro et l’arbre tourne de nouveau lorsque le couple redescend au dessus de la valeur préfixée. Quantité de lubrifiant : pages 42 et 50. Limiteur de tours SL Le dispositif SL arrête – par des fins-de-courses internes – le fonctionnement du motoréducteur après un temps préfixé. Le taraudage standard de l’arbre permet environ 40 tours de l’arbre de sortie. La course des fins-de-course est réglable et le temps de fonctionnement varie entre 12 et 170 secondes selon le rapport de réduction utilisé. Directive ATEX Les réducteurs VARVEL-ATEX, livrables sur demande, sont projetés et fabriqués suivant la Directive 94/9/CE « ATEX » et ils sont partant aptes à l’installation en atmosphère potentiellement explosives : -Zones du Groupe II -Catégorie 2 (ou 3) -Danger d’explosion en présence de Gaz (Zone 1 ou 2) -Danger d’explosion en présence de Poussières combustibles (Zone 21 ou 22). Les réducteurs VARVEL-ATEX sont identifiés par le marquage :

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Description du produit

SPECIFICATIONS GENERALES

Gamme 9 tailles RS + 7 tailles RT55 rapports de réduction3020 Nm couple maximum de sortie

Dimensionnement Selon BS721Vie moyenne 15000 heures avec facteur de service SF1

Carcasse, Couvercles Aluminium coulé sous pression AlSi12Cu2Fe jusqu'à la taille 85Fonte G25 de la taille 110

Pièces dentées Vis en acier 20MnCr5 cmt/tmp avec profil Zk rectifié.Roues en bronze CUsn12 sur moyeu en fonte

Arbres & Clavettes Acier C43Arbres h5, trous E8Clavettes selon DIN6885 B1

Roulements A billes ou rouleaux selon taille et spécifications techniquesJoints Type NB - nitrile-butadène avec deuxième lèvre anti-poussière

selon DIN 3760Lubrifiant Huile synthétique à longue durée

type ISO VG 320Peinture RS/RT 28-85 : aluminium naturel

RS/RT > 85 : peinture à poussières époxy, couleur std RAL7012


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Symboles

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Système modulaire


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Système modulaire

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Description Accouplement Elastique « G »

Semi accouplement réducteur -Matériel : Acier 20MnCr5 -Intégral avec l’arbre d’entrée -Support par deux roulements -Dimensions entrée inchangées Eléments élastiques -Couronne : dents unis à l’extérieur -Matériel : Elastomère Thermoplastique -Elastollan TPU – Thermoplastique Poli Uréthane - Hytrel TPE – Thermoplastique Poli Ester -Dureté - TPU 98Shore A - TPE 72 Shore D -Température - TPU -20/+75°C (-4/+167°F) - TPE -30/+100°C (-22/+212°F) Semi accouplement moteur -Matériel : - Aluminium coulé sous pression (G3, G5,G6) - Acier 36SMnPb14 (GS8) - Acier C43 sur demande (GS3, GS5, GS6) -Equilibrage dynamique -Montage : - Bague de serrage (G3, G5, G6) - Clavette (GS3, GS5, GS6, GS8) -Alésages : - IEC 72 / N42948 - NEMA C y TC Avantages : -Un seul réducteur par rapport -Plus grande flexibilité -Rotation du stock augmentée -Elimination de l’oxydation par frottement entre clavette et rainure de clavette -Connexion réducteur/moteur avec jeu zéro -Désalignement angulaire admis < 1° -Rigidité torsionnelle -Amortissement des vibrations Flasques d’entrée : -Matériel : - Aluminium jusqu’à IEC112 et NEMA TC180 - Fonte de IEC 132 et NEMA TC200


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Sélection Accouplements Elastiques « G »

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Sélection Flasques et Accouplements IEC


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Sélection Flasques et Accouplements NEMA

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Désignation


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Catalogue électronique

Pour obtenir un modèle 3D, merci de bien vouloir nous consulter.

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT RS Positions de montage


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RS Réducteurs et Motoréducteurs Série RS e t RT

Positions de montage

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT RT Positions de montage


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T

Facteurs de service – Poids - Lubrifiants

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Charges extérieures d’entrée


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T

Charges externes de sortie

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT FRS - FRT Tailles moteur


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FRA - FTA Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT

Tailles moteur

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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT 280 0 min -1

Table de sélection Vis sans fin à un étage RS - RT


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1400 min -1 Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Vis sans fin à un étage RS – RT Table de s élection

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Table de sélection Vis sans fin à un étage RS - RT


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700 min -1 Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Vis sans fin à un étage RS – RT Table de s élection

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Table de sélection Vis sans fi n avec pré-couple RA - TA


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1400 min -1 Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Vis sans fin avec pré-couple RA - TA Table de sélection

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Table de sélection Vis sans fi n avec pré-couple RA - TA


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1400 min -1 Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Vis sans fin à deux étages RS/RS – RT/RT Ta ble de sélection

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Table de sélection Motoré ducteurs


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1400 min -1 Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et RT Motoréducteurs Table de sélection

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Table de sélection Motoré ducteurs


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Moteurs électriques Dimensions

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Dimensions Vis sans fin à un éta ge RS


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Vis sans fin à un étage RS Dimensions

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Dimensions Vis sans fin avec p ré-couple RA


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Vis sans fin avec pré-couple RA Dimensi ons

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Dimensions Vis sans fin à deux é tages RS/RS


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Vis sans fin à deux étages RS/RS Dimensi ons

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Dimensions Variante de construc tion RS


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Variantes de construction RS Dimensio ns

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Dimensions Accessoires RS


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Accessoires RS Dimensions

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Dimensions Vis sans fin à un étage RT


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Vis sans fin à un étage RT Dimension s

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Dimensions Vis sans fin avec pré-couple TA


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Vis sans fin avec pré-couple TA Dimen sions

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Dimensions Vis sans fin à deux étages RT/RT


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Vis sans fin à deux étages RT/RT Dime nsions

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50


Dimensions Accessoires RT


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Accessoires RT Dimensions

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Dimensions Pré-couple à engr enages XA


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Réversibilité et Irrévers ibilité

En utilisant un réducteur à roue et vis sans fin à l’envers (la roue entendue comme organe moteur), le rendement est très réduit par rapport à une utilisation conventionnelle (la vis comme organe moteur). En variant certains paramètres de conception, le rendement peut être réduit à zéro et conduire à l’irréversibilité du système d’engrènement. Quand la vis sans fin est ainsi manœuvrée à l’envers en actionnant par la roue, les frottements internes tendent à bloquer l’engrènement et plus de couple appliqué à la roue est important, plus de frottements sont importants, jusqu’au point d’interdire la rotation. L’exemple le plus typique est celui de freinage ou ralentissement d’une charge entraînante par inertie appliquée à l’arbre lent (roue). Un réducteur est considéré statiquement irréversible quand l’angle d’hélice est inférieur à l’angle de friction (arc tangente du coefficient de friction). Même quand la vitesse d’engrènement est zéro, le contact sur la denture est dynamique car des vibrations dans un réducteur ne tournant pas, peuvent induire un mouvement au niveau de contact de denture. Pour s’assurer d’un coefficient de sécurité, un angle de filet de 3° est recommandé comme condition d’irréversibilité totale, 10° étant une condition m inimum assurant une faible irréversibilité. Le tableau indique la relation entre l’angle d’hélice et l’irréversibilité.

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Réversibilité et Irréversibilité


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Réducteurs et Motoréducteurs Série RS et R T Sens de Rotation

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Extrait des Modes d’Emploi et de Service

Les réducteurs et les variateurs de vitesse ne sont pas soumis au domaine d’application de la Directive Machines, Art. 1(2) et ils ne peuvent pas être mis en service jusqu’à ce que la machine, dans laquelle ils doivent être incorporés, ait été déclarée conforme à l’Art. 4(2), Annexe II(B) des Directives Machines 98/37/CEE/22.6.98 et, pour l’Italie seulement, au DL 459/24.7.96.

Installation S’assurer que le réducteur à installer a les caractéristiques propres à exécuter la fonction demandée et que la position de montage soit cohérente avec ce qui a été commandé. Les caractéristiques sont indiquées sur la plaque signalétique. Vérifier la stabilité du montage afin que le réducteur fonctionne sans vibration ou surcharge.

Fonctionnement Le réducteur peut tourner indifféremment dans le sens horaire ou anti-horaire. Arrêter l’appareil immédiatement en cas de fonctionnement défectueux ou de bruit anormal. Eliminer le défaut ou retourner l’appareil à l’usine pour révision complète – faute de quoi un endommagement plus important peut être provoqué et rendre impossible l’analyse du défaut initial.

Entretien Bien que chaque appareil soit mis en essai sans charge avant livraison, nous conseillons d’éviter une utilisation à charge maximum pendant les 20-30 premières heures de fonctionnement afin de permettre l’appairage des pièces d’engrènement. Les réducteurs sont livrés déjà remplis d’huile synthétique à longue durée et, en cas de nécessité d’apport de lubrifiant ne pas mélanger avec huile à base minérale.

Manutention En cas de manutention avec palan, utiliser les positions d’accrochage sur la carcasse, les anneaux si existants, ou à défaut les trous de fixation des pattes ou flasques. Eviter toute prise sur partie tournante (arbre).

Peinture Au cas où le réducteur subirait une mise en peinture excessive, il est nécessaire de protéger soigneusement les joints, les plans de fixation et les arbres sortants.

Conservation prolongée en magasin Si on prévoit un stockage supérieur aux 3 mois, appliquer des antioxydants sur les arbres extérieurs et sur les plans usinés, et de la graisse protectrice sur les lèvres des joints.

Gestion à l’Environnement des produits En conformité à la Certification à l’Environnement ISO 14001, on conseille les indications suivantes pour l’écoulement des produits : - les pièces composantes du groupe qui sont mis à la ferraille doivent être livrées aux centres de récolte des matériaux métalliques ; - les huiles et les lubrifiants usagés du groupe doivent être livrés aux Compagnies des Huiles épuisées ; - les emballages des groupes (palettes, cartons, papier, plastique, etc.) doivent être livrés à la récupération/recyclage autant que possible, aux Compagnies autorisées pour chaque classe de déchet.

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