Upload
nguyenkhanh
View
220
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
CONTRATAÇÃO DIFERENCIADA – TERMOS ADITIVOS
Remuneração pelos Custos Unitários de Prestação de Serviço (partida)
Exclui risco de demanda para a Operadora
SPTRANS – ESPECIFICAÇÃO DOS SERVIÇOS E CONTROLE OPERACIONAL
Tipos de Veículos
Tamanho da Frota
Itinerário da Linha
Frequência de Partidas
COMANDO DAS PARTIDAS
COMPROMISSOS DA CONCESSIONÁRIA
Frota comprometida na quantidade e qualidade especificada
Mão de obra de operação e manutenção - cumprimento da Programação Operacional
Recursos para atender e solucionar incidentes e acidentes
• Quantidade de veículos prevista em condições de
Operação
• Tripulação treinada pronta para operação
• Veículos (prefixo), respectivas tripulações e
linhas comunicados previamente
• Recebimento pela SPTrans - frota programada
pronta para a Operação no Terminal indicado
• Frota se apresenta 15 minutos antes
INSPEÇÃO - ITENS DE VERIFICAÇÃO OBRIGATÓRIA - IVO
Inspeção feita no ato do recebimento do veículo
Itens perceptíveis pelo usuário e fundamentais para Operação
Controlada
Veículos recusados devem ser substituídos prontamente
RESERVA OPERACIONAL
Parte da Frota Operacional – Veículos tripulados, nos Terminais
Objetivo: REGULARIDADE
CCO comanda a entrada em operação
TOTAL DE PROFISSIONAIS TREINADOS : 4.053
PROCEDIMENTOS Desenvolvimento de Procedimentos Específicos
EQUIPES TREINADAS SPTrans: Equipes CCO / Terminais / Campo CET: Equipes de Campo Operadoras: motoristas / cobradores / equipes COCs / equipes de campo
TREINAMENTO DE MULTIPLICADORES Apoio do SPUrbanuss
CADASTRAMENTO DAS TRIPULAÇÕES TREINADAS Profissionais treinados registrados no sistema
• EXERCIDA PELO CCO
• LINHAS TRONCAIS • Partidas por intervalo máximo de 15 minutos
• LINHAS DE BAIRRO (LOCAIS) • Partidas por horário, com diferença máxima de 30 minutos
• SINCRONIZAÇÃO • Entre linhas troncais e linhas locais no terminal • Pode resultar em comando do CCO para retardar partidas
• ENCERRAMENTO DA OPERAÇÃO COMANDADO PELO CCO
Regulação
Tecnologia
• CCO opera com dois níveis:
• Em ambos, imagens CCTV de terminais
• Nível 1 – telefone rádio para despacho através de SPTrans de campo e terminais
• Nível 2 – despacho pelo CCO usando AVL e acompanhamento sem precisão dos ônibus em tela gráfica
CCI – Centro de Controle Integrado
COT – Centros de Controle dos Terminais
COC – Centros de Controle das Concessionárias
CCO – Centro de Controle Operacional
RECURSOS TECNOLÓGICOS EQUIPAMENTOS DISPONÍVEIS
EQUIPAMENTOS EMBARCADOS
Dispositivos AVL – Automatic Vehicle Location
Terminal de Dados com envio e recebimento de mensagens escritas
Canal de Voz – não foi utilizado
Validador de Bilhetes
EQUIPAMENTOS FIXOS
Data Center
PMVs em pontos de parada de terminais e corredores
CCO – 30 Estações de Trabalho
RECURSOS TECNOLÓGICOS SISTEMAS DISPONÍVEIS
INFOTRANS
Gerenciamento das informações
georreferenciadas de linhas e paradas
SISTEMA INTEGRADO DE
MONITORAÇÃO - SIM
Controle/Monitoramento dos ônibus
Desenvolvimento “sob medida” -
Microsoft
SISTEMA DE ARRECADAÇÃO
Bilhete Único
Dados de Demanda
SEM ESTRATÉGIAS EXÓTICAS PARA NÓS:
• Parar e esperar
• Pular pontos
• Desembarcar passageiros
• Retorno no meio da linha