Re Lada Kalina 25-06-08

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «АВТОВАЗ»

РУКОВОДСТВОПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

LADA KALINAИ ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

ТОЛЬЯТТИ

2

Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля внимательноизучите данное руководство! В немВы ознакомитесь с особенностямиего конструкции, органами управле-ния, оборудованием, а также с тре-бованиями безопасности и правила-ми использования.

Автомобиль обладает высокимидинамическими качествами, поэтому вначальный период эксплуатации, неза-висимо от Вашего водительского ста-жа, рекомендуем проявлять осто-рожность, пока полностью не освои-те технику его вождения.

При разгоне и во время эксплуата-ции автомобиля с целью исключенияувода движение с отпущенным руле-вым колесом не допускается.

Автомобиль предназначен для пере-возки людей и багажа (в количестве имассе, заявленной изготовителем) притемпературе окружающего воздуха отминус 40 0С до плюс 50 0С по дорогамобщего пользования с твердым покры-тием, отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597. В случае необходимости дви-жения по дорогам со щебеночнымпокрытием или по ухабам необходимовыбирать режим, который обеспечитсохранность защитных чехлов подвес-ки, привода передних колес, защитныхпокрытий кузова от повреждений,вылетающего из-под колес щебня, рез-ких ударов подвески и сильных «скручи-вающих» нагрузок на кузов, максималь-

ные преодолеваемые подъемы – неболее 30 %.

Автомобиль соответствует устано-вленным в Российской Федерации требованиям, предъявляемым к пока-зателям качества продукции и его без-опасности. Соответствие автомобиляданным требованиям удостовереносоответствующими уполномоченнымиорганами Российской Федерации пу-тем выдачи «Одобрения типа транс-портного средства», номер которогоуказан на сводной табличке заводскихданных.

При эксплуатации не допускайтеповреждений автомобиля, в том числевследствие механических, химических,термических и иных внешних воздей-ствий, а также дорожно-транспортныхпроисшествий, так как данные повреж-дения влияют на общее техническоесостояние автомобиля, безопасностьего эксплуатации, потребительскиесвойства и возможность использованияв соответствии с его целевым назначе-нием в пределах установленного изго-товителем срока службы автомобиля.

Помните, что любая заводская мар-кировка, идентификационные ярлыкии наклейки на деталях и узлах Вашегоавтомобиля должны быть сохраненыдо окончания срока службы, в против-ном случае производитель (уполномо-ченное лицо) оставляет за собой правоотказать в удовлетворении требова-ний владельца о ремонте или замененеисправной детали или узла.

Соответствие целевому назначениюи исполнение потребительских свойствавтомобилем в течение установленногоизготовителем срока службы обеспечи-вается комплексом мероприятий по хра-нению, эксплуатации, уходу и техниче-скому обслуживанию, рекомендованныхизготовителем.

Помните, что Федеральным зако-ном РФ «О безопасности дорожногодвижения» на Вас возложена обя-занность по поддержанию авто-мобиля в технически исправномсостоянии, в связи с чем напомина-ем Вам об обязанности соблюдатьсвоевременность и полноту выпол-нения всех регламентных работ потехническому обслуживанию, ука-занных в прилагаемой к каждомуавтомобилю сервисной книжке, атакже всех необходимых работ потекущему ремонту.

Для сохранения гарантии изготови-теля техническое обслуживание, ре-монт и установку на автомобиле допол-нительного оборудования проводите нааттестованных изготовителем пред-приятиях сервисно-сбытовой сети(ПССС), с обязательной отметкой всервисной книжке. Адреса аттестован-ных ПССС, выполняющих гарантийныйремонт и техническое обслуживаниеавтомобилей на территории Россий-ской Федерации, указаны в приложе-нии 1 к гарантийному талону).

ПССС используют разработанную вОАО «АВТОВАЗ» технологию обслужи-вания и ремонта автомобилей и осна-щены всем необходимым специальнымоборудованием и инструментом.

2 Р. Э. LADA KALINA 3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

Своевременное выполнение регла-ментных и ремонтных работ существен-но влияет на техническое состояниеавтомобиля, обеспечивает предусмо-тренные конструкцией долговечность иэксплуатационные характеристики ав-томобиля. По прохождении техническо-го обслуживания проконтролируйтевнесение персоналом предприятия,проводившим его, соответствующихотметок в сервисную книжку.

При эксплуатации и техническомобслуживании автомобиля применяйтематериалы, перечень которых указан внастоящем руководстве.

Использование при эксплуатацииавтомобиля не рекомендуемых и нека-чественных бензинов и моторных маселприводит к повышенным отложениямна деталях двигателя, выходу из строяэлементов систем управления и сниже-ния токсичности, отказу нейтрализато-ра отработавших газов.

Не допускается применение бен-зинов с металлорганическими анти-детонаторами на основе свинца(этилированный бензин), железа(ферроценами), марганца, никеля идругих металлов.

Не допускается применение вто-ричных присадок к бензинам и сма-зочным маслам.

Ответственность за применениенекачественных бензинов и масел несётавтовладелец. Установку на автомо-биль любых дополнительных устройств,а также замену, модификацию про-граммного или аппаратного обеспе-чения контроллера ЭСУД производи-те на ПССС с обязательной отметкой вразделе «Особые отметки» сервисной

книжки. На ПССС имеется переченьразрешенного ОАО «АВТОВАЗ» кустановке дополнительного обо-рудования и специально разрабо-танные технологии по его монтажу.В противном случае ОАО «АВТОВАЗ» ненесет ответственности за все возмож-ные последствия, которые могут возник-нуть после установки дополнительныхустройств.

Не забывайте — Ваша безопас-ность и безопасность других участ-ников дорожного движения, состоя-ние окружающей среды, а такжеобеспечение высоких эксплуата-ционных качеств и заявленногоизготовителем срока службы Ваше-го автомобиля зависят от его техни-ческой исправности и соблюденияВами правил эксплуатации, изло-женных в настоящем руководстве исервисной книжке!

Заголовки «Предупреждение» и«Внимание» информируют Вас обусловиях, которые могут привести ктравмированию людей или поврежде-нию Вашего автомобиля. Заголовок«Предупреждение» означает, что не-правильные действия могут привести ктравмированию людей, «Внимание» –неправильные действия могут привестик повреждению Вашего автомобиля.

Конструкция автомобиля постоянносовершенствуется, поэтому отдель-ные узлы и детали, а также вариантыисполнения и комплектации могут нес-колько отличаться от описанных в ру-ководстве. Подробную информацию оВашем автомобиле Вы можете полу-чить у продавца.

Несанкционированное отключе-ние датчика скорости и изменениеданных о пробеге в показаниях одо-метра приводит к утере гарантийныхобязательств изготовителя и выходуиз строя оборудования автомобиля.

При неисправностях, влияющихна безопасность движения, прикоторых запрещается эксплуатацияавтомобиля, пользуйтесь услугамиэвакуатора.

На новые автомобили, приобре-тенные за рубежом, равно как и вве-зенные в Российскую Федерациюдля реализации и реализованныефизическим и юридическим лицам,гарантийные обязательства изгото-вителя на территории РоссийскойФедерации не распространяются.

Техническое обслуживание и ре-монт реэкспортных автомобилейпроизводятся продавцом или упол-номоченным изготовителем ПСССза счет потребителя. Отличительныеособенности автомобиля, изготовлен-ного в экспортном исполнении, состоятв следующем:

• паспорт транспортного средства(ПТС) выдан таможенными органамиРФ, в нем нет реквизитов и печати ОАО«АВТОВАЗ» как организации, выдавшейПТС;

• идентификационная табличка, ус-тановленная в подкапотном простран-стве, выполнена на английском языке;

• гарантийный талон ОАО «АВТО-ВАЗ» отсутствует;

• возможны иные отличительные осо-бенности, связанные с национальны-ми требованиями страны-импортера.

4

ОПИСАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

I. КУЗОВ И САЛОН

КЛЮЧИ

К автомобилю прилагаются дваключа зажигания: один – с пультомдистанционного управления 1(рис. 1), другой – с красной встав-кой на торце 3. Ключ зажигания спультом дистанционного управле-ния совмещает в себе функции:

– ключа замков дверей и крыш-ки багажника (двери задка);

– ключа зажигания;– пульта дистанционного управ-

ления;– рабочего ключа иммобилиза-

тора АПС-6*.

Ключ с красной вставкой сов-мещает в себе функции:

– ключа замков дверей и крыш-ки багажника (двери задка);

– ключа зажигания;– обучающего ключа иммоби-

лизатора АПС-6.Номер ключей нанесен на бир-

ке 2. Снимите и сохраните бирку.По этому номеру можно изгото-вить новый ключ – необходимо об-ратиться на аттестованное ПССС.

Изготовление новых ключейвыключателя зажигания взаменутерянных производится засчет потребителя.

Внимание!

Ключ зажигания с краснойвставкой необходимо хранить

отдельно и не носить на однойсвязке с ключом зажигания спультом дистанционного управ-ления и использовать его толь-ко при утере ключа зажигания спультом дистанционного управ-ления.

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

Система дистанционного уп-равления электропакетом пред-назначена для:

– дистанционной блокировки(разблокировки) замков дверей(включая дверь задка – в вариант-ном исполнении) с одновремен-ным включением (выключением)режима охраны автомобиля;

– блокировки замков всех две-рей поворотом ключа в замке две-ри водителя;

– блокировки (разблокировки)замков всех дверей клавишей изсалона автомобиля;

– включения тревожной сигна-лизации при нарушениях зон ох-раны автомобиля;

– выключения тревожной сигна-лизации дистанционно или послевключения зажигания своим клю-чом.

5

Рис. 1. Ключи для автомобиля

* Иммобилизатор блокирует запуск двига-теля без предварительного считывания кодаключа и обеспечивает тем самым дополнитель-ную защиту автомобиля от неразрешенногоиспользования. Помните, что система АПСявляется лишь дополнительным барьером напути злоумышленника и не обеспечивает абсо-лютную и полную защиту Вашего автомобиляот несанкционированного использования.

К автомобилю прилагаетсяключ зажигания с пультом дистан-ционного управления (рис. 2). Дляработы пульта дистанционного уп-равления в составе автомобиляего необходимо активизировать(обучить), используя обучающийкодовый ключ от иммобилизатораАПС-6. После обучения пульт дис-танционного управления являетсятакже рабочим кодовым ключомиммобилизатора и служит дляснятия запрета запуска двигателя.Возможны обучение и работа сис-темы одновременно с двумя пуль-тами дистанционного управления.

Внимание!

Продажа автомобиля, осна-щенного системой дистанцион-ного управления, без обученияпультов дистанционного управ-ления не допускается. Проце-дура обучения пультов должнавыполняться в пунктах пред-продажной подготовки автомо-билей или на аттестованныхПССС обязательно в присутст-вии владельца автомобиля, вслучае отказа владельца авто-мобиля от выполнения даннойпроцедуры должна быть сдела-на запись в сервисную книжку сподписью дилера по продаже,печатью фирмы и удостоверя-ющей подписи владельца. Приутере владельцем автомобиляобучающего кодового ключапретензии по качеству работысистемы дистанционного уп-равления не принимаются.

РАБОТА СИСТЕМЫДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Блокировка замков дверейи включение режима охраны (ввариантном исполнении) с пуль-та дистанционного управления.

Для блокировки замков дверейи включения режима охраны на-

жмите кнопку блокировки напульте. При этом замки боковыхдверей и замок двери задка (в ва-риантном исполнении) заблоки-руются, одновременно включитсярежим охраны, что подтверждает-ся одиночным миганием указате-лей поворотов и медленным мига-нием сигнализатора состоянияиммобилизатора в комбина-ции приборов.

Если при включении режима ох-раны будет открыта какая-либодверь, капот или багажник (в ва-риантном исполнении), то указа-тели поворотов мигнут три раза ибудет подан одиночный звуковойсигнал. Для того чтобы включитьоткрытые зоны в зону охраны, за-кройте их. Аналогичное поведениесистемы будет в случае срабаты-вания защиты от перегрева зам-ков дверей, если блокировка (раз-блокировка) замков происходитмногократно в течение короткогопромежутка времени. В этом слу-чае подождите некоторое время,после чего работоспособность системы полностью восстано-вится.

2. Блокировка замков безвключения режима охраны спульта дистанционного управ-ления.

6

Рис. 2. Пульт дистанционного

управления

Для блокировки замков дверейс пульта дистанционного управле-ния без включения режима охранынажмите дважды кнопку блокиров-ки на пульте или удерживайтеее в нажатом состоянии некотороевремя. При этом боковые двери идверь задка (в вариантном ис-полнении) заблокируются безвключения режима охраны. Такаяблокировка сопровождается трех-кратным миганием указателей по-воротов.

Если режим охраны уже вклю-чен, то двойное нажатие на кнопкублокировки или удержание ее внажатом состоянии приведет к вы-ключению режима охраны, замкидверей при этом останутся забло-кированными. Отключение режи-ма охраны сопровождается дву-кратным миганием указателей по-воротов.

3. Разблокировка замков две-рей и выключение режима охра-ны с пульта дистанционного уп-равления.

Для разблокировки замка води-тельской двери и выключения ре-жима охраны с пульта дистанцион-ного управления нажмите кнопкуразблокировки на пульте. За-мок двери водителя разблокиру-

ется, а выключение режима охра-ны сопровождается двукратныммиганием указателей поворотов.

Для разблокировки замков пас-сажирских дверей нажмите кнопкуразблокировки на пульте еще раз.

Если после разблокировки две-рей и выключения режима охраныне будет открыта ни одна из две-рей или багажник и не будет вклю-чено зажигание, то через 25 се-кунд двери заблокируются вновь исистема автоматически перейдетв режим охраны. Возможность ав-томатического перехода системыв режим охраны с блокировкойдверей отражается частым мига-нием сигнализатора иммобилиза-тора в комбинации приборов.

4. Разблокировка замка две-ри задка (крышки багажника) спульта дистанционного управ-ления (в вариантном исполне-нии).

Разблокировка замка дверизадка (крышки багажника) с пультавозможна только при выключен-ном зажигании. Для разблокиров-ки двери задка (крышки багажни-ка) нажмите два раза или нажмитеи удерживайте некоторое времякнопку на пульте дистанци-онного управления.

При включенном режиме охра-ны разблокировка двери задка(крышки багажника) происходитодновременно с отключениемэтой зоны охраны на 25 секунд.Если за это время дверь задка(крышка багажника) не открыва-лась, то она автоматически блоки-руется вновь. Если в течение 25 секунд дверь задка (крышка ба-гажника) открывалась, то эта зонаохраны отключается на все времядо ее закрытия. Для блокировкидвери задка (крышки багажника)после ее закрытия необходи-мо нажать кнопку блокировки напульте.

5. Центральная блокировка и

разблокировка замков дверей

из салона.

Для блокировки замков всехдверей (включая дверь задка – в вариантном исполнении) изсалона автомобиля нажмите кла-вишу блокировки на подлокот-нике двери водителя.

Для разблокировки замков всехдверей (включая дверь задка – в вариантном исполнении) изсалона автомобиля нажмите кла-вишу разблокировки на под-локотнике двери водителя.

7

Центральная блокировка имеетзащиту замков дверей от перегре-ва. Если блокировка и разблоки-ровка замков происходит много-кратно в течение короткого про-межутка времени, то система перестает реагировать на нажатияклавиши. Если это произошло, ненажимайте клавишу некотороевремя, после чего работоспособ-ность системы полностью восста-новится. Для обеспечения без-опасности последняя выполняе-мая команда всегда является командой разблокировки.

6. Центральная блокировказамков дверей снаружи авто-мобиля.

Для блокировки замков всехдверей (включая дверь задка – в вариантном исполнении) сна-ружи автомобиля поверните ключв замке водительской двери по ча-совой стрелке. При повороте клю-ча против часовой стрелки цент-ральной разблокировки всех две-рей не происходит, разблокирует-ся только та дверь, которая в дан-ный момент открывается.

Внимание!

При появлении необходимо-сти заблокировать или разбло-кировать замки боковых двереймеханически (например, отсут-

ствие питания в бортсети авто-мобиля) нужно:

– для блокировки замка напередних дверях утопить кноп-ку вручную или поворотом клю-ча снаружи автомобиля, дляразблокировки замка вытянутькнопку вручную или поворотомключа снаружи автомобиля (бло-кировка/разблокировка замковпередних дверей возможна толь-ко при закрытой двери).

– на задних дверях вручнуюутопить кнопку для блокировкизамка, вытянуть кнопку дляразблокировки замка (блоки-ровка/разблокировка замковзадних дверей возможна какпри закрытой, так и при откры-той двери).

При этом в случае разовоймеханической (ручной) блоки-ровки (разблокировки) замкадвери ключом или кнопкой,последующую обратную опера-цию разблокировки (блокиров-ки) следует разово произвеститакже механически (вручную)ключом или кнопкой. Это не-обходимо для корректной рабо-ты блокировки/разблокировкизамков дверей с помощью пуль-та дистанционного управленияи клавишей на водительскойдвери изнутри автомобиля.

7. Работа системы в режимеохраны.

После включения режима охра-ны система следит за состояниемследующих зон охраны:

– боковые двери;– капот;– дверь задка или крышка ба-

гажника;– выключатель зажигания;– замок водительской двери;– напряжение аккумуляторной

батареи;– дополнительный датчик (в за-

водскую комплектацию не входит).Если в режиме охраны происхо-

дит какое-либо из следующих дей-ствий:

– открывание любой боковойдвери;

– открывание капота;– открывание двери задка или

багажника;– включение зажигания без ис-

пользования «своего» ключа;– разблокировка водительской

двери;– подключение аккумуляторной

батареи после ее отключения;– срабатывание дополнительно-

го датчика, то включается тревожная сигна-

лизация в виде световой сигнали-зации указателями поворотов извуковой сигнализации штатным

8

звуковым сигналом автомобиля навремя около 30 секунд.

Однократное нажатие любойкнопки на пульте, когда системанаходится в режиме тревоги, при-водит к прекращению подачи сиг-налов тревоги, но система приэтом продолжает оставаться в ре-жиме охраны. Выключение режимаохраны происходит после нажатиякнопки разблокировки на пульте.

В системе предусмотрен режимзадержки включения дополни-тельного датчика в зону охраны на20 секунд после включения режи-ма охраны и ограничение на 10 срабатываний тревожной сиг-нализации от дополнительногодатчика за один период включениярежима охраны.

В качестве дополнительногодатчика может использоватьсядатчик удара или датчик объемасалона, рекомендованный произ-водителем автомобиля. Установкуи подключение дополнительногодатчика следует производить нааттестованных ПССС с обязатель-ной отметкой в сервисной книжке.

8. Ресинхронизация кодовключа.

В случаях нажатия на кнопкипульта вне зоны действия радио-канала, счетчик «плавающего» ко-да в пульте выходит из синхрони-

зации со счетчиком в блоке управ-ления системой. Если количествонажатий кнопок пульта вне зоныприема сигнала системой превы-сило 1000, система перестанетреагировать на команды пульта. В этом случае следует повторнопровести процедуру переобуче-ния пульта на аттестованномПССС.

ИММОБИЛИЗАТОР

На автомобилях семейства «Ка-лина» устанавливается иммобили-затор АПС-6, обеспечивающий ихдополнительную защиту от нераз-решенного использования за счетзапрета запуска двигателя.

Автомобили с иммобилизато-ром комплектуются двумя ключа-ми зажигания.

Один ключ зажигания с пультомдистанционного управления – ра-бочий ключ. Он служит для снятиязапрета запуска двигателя, длядистанционного управления бло-кировкой (разблокировкой) две-рей и для включения (выключения)режима сигнализации. Этим клю-чом рекомендуется пользоватьсядля повседневных поездок.

Второй ключ зажигания безпульта дистанционного управле-ния, со вставкой красного цвета на

торце – обучающий ключ. Он слу-жит для снятия запрета запускадвигателя, а также для активиза-ции (обучения, переобучения) им-мобилизатора и системы дистан-ционного управления блокиров-кой (разблокировкой) дверей. В случае замены неисправногоблока управления иммобилизато-ром, блока управления электро-пакетом или контроллера управ-ления двигателем при помощиобучающего ключа восстанавли-вается работоспособность всейсистемы. Обучающий ключ исполь-зуется также при обучении или пе-реобучении рабочих ключей.

Возможно обучение и эксплуа-тация иммобилизатора с однимили двумя рабочими ключами.

Внимание!

Продажа автомобиля, осна-щенного иммобилизатором,без его активизации, не допус-кается. Процедура активизациииммобилизатора должна вы-полняться в пунктах предпро-дажной подготовки автомоби-лей или на аттестованных ПСССобязательно в присутствии вла-дельца автомобиля, в случаеотказа владельца от выполне-ния данной процедуры об этомдолжна быть сделана запись всервисную книжку с подписью

3 Р.Э. LADA KALINA 9

дилера по продаже, печатьюфирмы и удостоверяющей под-писи владельца.

Ввиду важности обучающегоключа не используйте ключ за-жигания с красной вставкой дляповседневных поездок. Его не-обходимо хранить в безопасномместе. При утере обучающегоключа гарантийные обязатель-ства по иммобилизатору, кон-троллеру управления двигате-лем и блоку управления электро-пакетом не принимаются.

Не допускается установкасигнализации, охранных и дру-гих дополнительных электриче-ских и электронных устройствпутем разрезания и скручива-ния проводов (без использова-ния штатных колодок) или вобход штатного блока управле-ния блокировки дверей. На вы-ход из строя моторедуктора бло-кировки дверей, из-за непра-вильного подключения допол-нительных устройств, гарантиязавода не распространяется.

Иммобилизатор имеет сигна-лизатор в комбинации прибо-ров и звуковой сигнализатор (зум-мер) в блоке управления.

Сигнализатор отображаетсостояние иммобилизатора:

– если после включения зажига-

ния сигнализатор не горит и не ми-гает, значит иммобилизатор ис-правен, запуск двигателя разре-шен;

– если после включения зажига-ния сигнализатор загорается, го-рит 15 секунд и гаснет, значит им-мобилизатор не активизирован,режим запрета запуска двигателяне работает, следует обратитьсяна аттестованное ПССС для акти-визации иммобилизатора;

– если после включения зажига-ния сигнализатор мигает, значитиммобилизатор неисправен. Не-исправность иммобилизатора до-полнительно диагностируется ко-роткими звуковыми сигналамизуммера. Следует обратиться нааттестованное ПССС для устране-ния неисправности.

Внимание!

Для обеспечения устойчиво-го считывания кода ключа за-жигания иммобилизатором недопускается крепление двух иболее ключей зажигания на од-ном кольце.

Выключение зажигания обуча-ющим ключом приводит к мига-нию сигнализатора иммобилиза-тора, что не является признакомнеисправности.

Передние двери блокируются:снаружи – ключом 1 (рис. 3) илипультом дистанционного управле-ния; изнутри – нажатием на кнопку1 (рис. 4, 5) в двери или на кноп-ку в блоке переключателей(рис. 6а). Блокировать замок мож-но только при закрытых дверях.

Двери открываются: cнаружи –за ручку в направлении стрелки, а изнутри – поворотом на себя ру-коятки 2. Если замок двери забло-кирован, то ручка имеет холостойход.

10

Рис. 3. Открывание двери

ДВЕРИ

Для подъема и опускания сте-кол передних дверей используют-ся электростеклоподъемники.

Нажатием на вогнутую иливыпуклую часть клавиши пе-реключателя электростеклоподъ-емника, расположенного в блокепереключателей и на обивке пра-вой передней двери, можно опус-тить или поднять стекло на нужнуювеличину. После прекращения на-жатия клавиша автоматически ус-танавливается в среднем положе-нии и стекло останавливается влюбой выбранной Вами позиции.Дополнительная клавиша в блокепереключателей управляет элект-

роприводом стеклоподъемникаправой передней двери.

В вариантном исполнении

на автомобили устанавливаютсяпереключатели электростекло-подъемников специальной конст-рукции, показанные на блоке переключателей (рис. 6б). Дляподнятия стекла потяните за крайклавиши вверх, а для опусканиянажмите на край клавиши.

Предупреждение

При закрытии окон с элект-

рическими стеклоподъемни-

ками возможно защемление


Рис. 4. Передняя левая дверь Рис. 5. Передняя правая дверь

пальцев рук и других частей те-ла, что может привести к серь-езной травме. Поэтому припользовании электрическимистеклоподъемниками будьтевнимательны, особенно если в

Рис. 6а. Блок переключателей

Рис. 6б. Блок переключателей

(в вариантном исполнении)

автомобиле находятся дети.

Убедитесь, что поднимающее-

ся стекло ничего не защемит.

В случае защемления немед-

ленно прекратите подъем стек-

ла и включите его опускание.

Ответственность за непра-

вильное пользование электри-

ческими стеклоподъемниками

несет водитель автомобиля. Он

должен предупредить пассажи-

ров о правилах пользования и

опасностях при неправильном

пользовании электрическими

стеклоподъемниками.

Не разрешайте детям пользо-

ваться переключателями элект-

ростеклоподъемников!

Выходя из автомобиля, обяза-

тельно вынимайте ключ из вы-

ключателя зажигания, чтобы от-

ключить электростеклоподъем-

ники и избежать случайного

травмирования оставшихся в ав-

томобиле пассажиров. В качест-

ве предупреждения об оставлен-

ном ключе зажигания, при от-

крывании двери водителя звучит

трель зуммера иммобилизато-

ра. Также трель будет звучать, но

уже в иной тональности, если

ключ зажигания вынуть, но оста-

вить включенными габаритные

огни. Не высовывайте из откры-тых окон автомобиля руки и дру-гие части тела, следите, чтобыэтого не делали дети.

Электростеклоподъемники ра-ботают в следующих случаях:

– при включенном зажигании;– в течение 30 секунд после вы-

ключения зажигания, если ни однаиз дверей автомобиля не открыва-лась.

Задние двери блокируютсяизнутри салона нажатием на кноп-ку 2 (рис. 7) в двери как при откры-той, так и при закрытой двери.

Для опускания и подъема стек-ла задних дверей используютсямеханические стеклоподъемники,

которые приводятся в действиерукояткой 3.

Стекло задней двери опускает-ся не полностью.

Если на заднем сиденье нахо-дятся дети, рекомендуем ключомповернуть шлиц защелки 1 (рис. 8)примерно на 45° до упора. Причемв правой двери защелку необхо-димо поворачивать по часовойстрелке, а в левой – против часо-вой стрелки. В этом случае, приподнятой кнопке блокировки,дверь открывается только снару-жи, а рукоятка 1 (см. рис. 7) имеетсвободный ход. Для обеспечениявозможности открывания дверейизнутри поверните шлиц защелкив обратном направлении.

12

Рис. 7. Задняя дверь Рис. 8. Шлиц защелки

Передние сиденья. Для регу-лировки передних сидений в про-дольном направлении потянитеблокирующий рычаг 1 (рис. 9)вверх. После установки сиденья вудобное положение опустите ры-чаг и, небольшим смещением си-денья вперед-назад, добейтесьего надежной фиксации.


Запрещается регулироватьположение водительского си-денья во время движения авто-мобиля. Сиденье может резкосдвинуться с места, что приве-дет к потере контроля над авто-мобилем.

Наклон спинки сиденья регули-руется бесступенчато вращениемрукоятки 2.

Регулировка подголовника(рис. 10) по высоте происходитнепосредственным воздействиемна подголовник. Для извлеченияподголовника из спинки сиденьянеобходимо переместить подго-ловник в крайнее верхнее положе-ние с приложением усилия в вер-тикальном направлении и нажатьна рычаг стопора подголовника справой стороны.

Оптимальное положение подго-ловника – когда его верхняя кром-ка находится на одном уровне сверхней частью головы. Если

добиться этого невозможно, длялюдей очень высокого роста необ-ходимо поднять подголовник вкрайнее верхнее положение, а длялюдей очень низкого роста – опус-тить в крайнее нижнее положение.

Задние сиденья. Для увеличе-ния площади багажного отделенияпредусмотрена возможность рас-кладки заднего сиденья, причемкаждая из обеих частей сиденьяпри необходимости может бытьразложена отдельно.

При складывании любой частизаднего сиденья для перевозкигрузов, на оставшейся части мо-жет располагаться только одинпассажир.

13

Рис. 10. ПодголовникРис. 9. Переднее сиденье

СИДЕНЬЯ

Перед складыванием заднегосиденья или его части необходимозамки ремней безопасности наскладываемой части сиденья ус-тановить в специальные держате-ли на нижней части спинки, а лен-ту боковых ремней безопасности –в направляющие скобы по краямверхней части спинки. После воз-вращения сиденья в рабочее по-ложение замки ремней безопас-ности необходимо вынуть из дер-жателей, а ленту боковых ремнейбезопасности – из боковых на-правляющих.

Раскладку заднего сиденьяпроводите в следующей последо-вательности:

– потяните за петлю 4 (рис. 11)и установите подушку 1 в верти-кальное положение. При необхо-

димости сдвиньте передние сиде-нья вперед;

– потяните за рукоятку 3 приво-да замка и одновременно с прило-жением усилия в горизонтальномнаправлении уложите спинку 2 какпоказано на рисунке.

Установку заднего сиденья вобычное положение выполняйте вобратном порядке.

При перевозке крупногабарит-ного груза на автомобиле с кузо-вом «хэтчбек» снимите полку 2(см. рис. 26).

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ

РУЛЕВОГО КОЛЕСА

На автомобиле устанавливает-ся регулируемая по углу наклона

рулевая колонка. Для выбора оп-тимального положения рулевогоколеса опустите блокирующую ру-коятку 1 (рис. 12) вниз и, после ус-тановки рулевого колеса в желае-мое положение, зафиксируйте ру-левую колонку перемещением ру-коятки в крайнее верхнее положе-ние.


Регулировку положения ру-

левой колонки проводите толь-

ко на неподвижном автомо-

биле.

14

Рис. 11. Раскладка заднего сиденья

Рис. 12. Регулировка положения

рулевого колеса

Ремни безопасности являютсяэффективным средством защитыводителя и пассажиров от тяже-лых последствий дорожно-транс-портного происшествия.

Чтобы пристегнуться ремнем,плавно вытяните его из катушки(рис. 13) и вставьте язычок ремня2 (рис. 14) в замок 1 до щелчка, недопуская при этом скручиваниялямок. Убедитесь, что бедреннаячасть ремня плотно прилегает кбедрам. Не допускается, чтобыбедренная часть ремня проходилавокруг талии. Для отстегиванияремня нажмите на красную кнопкузамка.

Ремни передних сидений име-ют регулировку положения верх-ней точки крепления по высоте.Чтобы ремень не касался шеи илине давил на плечо, выберите одноиз пяти фиксированных положе-ний крепления верхней точки, при-жав к стойке декоративную на-кладку ремня 1 (рис. 15).

Задние боковые пассажирыпристегиваются ремнями без-опасности аналогично. Для сред-него пассажира предусмотрен ре-мень специальной конструкции – с двумя язычками и двумя замка-ми, причем для перевода ремня висходное положение необходимо

концевой язык вставить в замок с черной кнопкой.

15

Рис. 13. Вытягивание

ремня безопасности

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Рис. 14. Пристегивание

ремнем безопасности

Рис. 15. Регулировка

ремня безопасности

Беременные женщины должныпользоваться бедренно-плечевы-ми ремнями всегда, если это раз-решает их доктор. Бедреннаячасть ремня должна находитьсякак можно ниже и удобнее.


При движении на автомобиле

обязательно пристегивайтесь

ремнем безопасности и не пе-

ревозите не пристегнутых рем-

нем безопасности пассажиров!

Не пристегивайте ремнем

ребенка, сидящего на коленях

пассажира!

Беременные женщины ни-

когда не должны располагать

бедренную часть ремня без-

опасности над областью живо-

та, где находится плод, или над

животом!

В случае загрязнения лямок

очищайте их мягким мыльным

раствором. Гладить ленты утю-

гом не допускается. Ремень

подлежит обязательной замене

новым, если он подвергся кри-

тической нагрузке в дорожно-

транспортном происшествии

или имеет потертости, разры-

вы и другие повреждения.

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Автомобиль комплектуется фрон-тальной системой надувной по-душки безопасности (СНПБ) води-теля и, в вариантном исполне-

нии, надувной подушкой безопас-ности переднего пассажира ипередними ремнями безопасно-сти с предварительным натяжите-лем и ограничителем нагрузки.При срабатывании СНПБ за оченькороткий промежуток временивтягиваются передние ремнибезопасности для надежной фик-сации водителя и пассажира инаполняются газом надувные по-душки безопасности, которые,раскрываясь перед водителем ипередним пассажиром, уменьша-ют опасность травмирования ихверхней части тела и головы.СНПБ срабатывает при фронталь-ных столкновениях автомобиля,когда необходимо способствовать

повышению безопасности водите-ля и переднего пассажира.

Наличие СНПБ маркируетсянадписью «AIRBAG» на крышке ру-левого колеса, надписью «SRSAIRBAG» на крышке панели прибо-ров и надписью «AIRBAG» на лентеремня безопасности.

Система надувной подушки бе-зопасности (СНПБ) включает:

– модуль надувной подушки

безопасности водителя, вмон-

тированный в рулевое колесо;

– модуль надувной подушки

безопасности переднего пасса-

жира, размещенный в панели

приборов над перчаточным

ящиком;

– ремни безопасности с

предварительным натяжите-

лем и ограничителем нагрузки;

– устройство вращающееся,

установленное на соединителе

подрулевого переключателя

(для соединения выключателя

звукового сигнала и модуля

надувной подушки безопасно-

сти с бортовой цепью автомо-

биля);

– блок управления и диагности-ки СНПБ, установленный на тунне-ле пола кузова под консолью пане-ли приборов;

16

– сигнализатор диагностикиСНПБ в комбинации приборов.

Надувные подушки безопасно-сти являются дополнительнымсредством защиты для пристегну-того ремнем безопасности води-теля, переднего пассажира и сра-батывают при тяжелом фронталь-ном столкновении:

– начиная с определенной тяже-сти столкновения;

– в зоне действия, показаннойна схеме А.

СНПБ должна срабатывать присильных фронтальных ударах.Однако СНПБ может также срабо-тать и в других аварийных ситуа-циях, если автомобиль будетиспытывать воздействия анало-гичные тем, которым он подверга-ется при сильном фронтальномударе.

Примеры ситуаций со срабаты-ванием СНПБ:

– столкновение с неподвижнымнедеформируемым препятстви-ем: подушка срабатывает принебольшой скорости движения;

– столкновение с подвижнымдеформируемым препятствием(например с другим автомоби-лем): подушка срабатывает толькопри повышенной скорости движе-ния автомобиля;

– в случае достаточного по силеудара, воздействующего на авто-мобиль спереди, некоторые при-меры показаны на схеме Б.

СНПБ не срабатывает при:– выключенном зажигании;– незначительных фронтальных

столкновениях;– опрокидывании автомобиля;– ударах в автомобиль сбоку или

сзади, т.е. в случаях, когда она неможет способствовать повыше-нию безопасности водителя.

Степень повреждения кузоваавтомобиля при столкновении(или отсутствие серьезных по-вреждений) не всегда являетсяпоказателем нормальной или не-нормальной работы фронтальныхподушек безопасности.

При раскрытии подушки безо-пасности опасность ограничениявидимости для водителя практи-чески отсутствует, так как онанаполняется и опорожняется закороткий промежуток времени.

Подушка безопасности обеспе-чивает оптимальную защиту приправильной установке положениясиденья, спинки сиденья и подго-ловника. Вся спина должна опи-раться на спинку сиденья, а сиде-нье должно быть отодвинуто на-зад настолько, насколько этопрактически возможно водителю,чтобы в вертикальном сидячемположении слегка согнутыми влоктях руками можно было дер-жать рулевое колесо. Сиденьепереднего пассажира максималь-


Схема А. Зона действия

и срабатывания СНПБ

Схема Б. Примеры ситуаций

со срабатыванием СНПБ

но отодвинуть назад и привестиспинку в вертикальное положениетак, чтобы не испытывать неудоб-ство и дискомфорт. Неправильнаяпосадка в случае раскрытия поду-шек безопасности может привес-ти к серьезной травме или гибели.Для подушки безопасности необ-ходимо пространство при напол-нении ее газом.

СНПБ является автономнымустройством разового использо-вания и не требует обслуживанияво время эксплуатации автомоби-ля. После срабатывания СНПБблок управления и модули надув-ных подушек безопасности, ремнис предварительным натяжителемподлежат обязательной замене напредприятии сервисно-сбытовойсети (ПССС).

ВНИМАНИЕ!1. Надувная подушка безо-

пасности не заменяет ременьбезопасности, она только допол-няет его действие, поэтомувсегда пристегивайтесь ремня-ми безопасности. Кто не поль-зуется ремнями безопасности,рискует получить в момент ава-рии существенно более тяже-лые травмы или даже быть вы-брошенным из автомобиля,

причем не исключена возмож-ность смертельного исхода.Ремень способствует тому, чтопри аварии вы примете наибо-лее безопасное сидячее поло-жение, при котором подушкабезопасности может обеспе-чить наибольшую эффектив-ность защиты.

2. Никогда не крепите никакиепредметы на рулевом колесе ипанели приборов, посколькупри раскрытии подушки безо-пасности они могут привести ктравмам. Такая же опасностьсуществует и в тех случаях, ког-да водитель или пассажир ку-рит трубку или использует мо-бильный телефон во времяезды.

3. Управляя автомобилем, некладите предплечья/ладони наместо, в котором смонтированаподушка безопасности.

4. При движении, пассажирна переднем сиденье не дол-жен опираться на панель при-боров и держать на руках ка-кие-либо предметы, которыемогут причинить травмы присрабатывании СНПБ.

5. Сигнализатор диагностикиСНПБ должен включаться на 3-4 секунды после включения

зажигания и выключиться. По-следующее включение сигна-лизатора диагностики в процес-се эксплуатации автомобиляозначает, что в СНПБ обнаруже-на неисправность, и ее сраба-тывание при фронтальном стол-кновении не гарантировано.

6. Запрещается самовольноевмешательство в СНПБ. Все ра-боты по ней должны выполнять-ся только на ПССС специальнообученным персоналом.

7. Сразу после срабатыванияподушек безопасности некото-рые элементы системы могутиметь высокую температуру.Во избежание ожогов не прика-сайтесь к горячим деталям.

8. Поверхности кожи, на кото-рых появляются признаки раз-дражения, следует тщательнопромыть мыльным раствором.При раздражении глаз необхо-димо промыть их чистой водой.При длительных беспокойствахследует обратиться к врачу.

9. При утилизации автомоби-

ля обязательно провести де-

монтаж узлов СНПБ на ПССС.

18

УСТАНОВКА ДЕТСКОГО

СИДЕНЬЯ


Никогда не держите ребенка

у себя на коленях в движущем-

ся автомобиле!

На Вашем автомобиле для креп-ления детских сидений использу-ются штатные ремни безопаснос-ти для взрослых пассажиров.

Безопасное размещение детейв автомобиле возможно толькопри использовании омологиро-ванных детских сидений.

При установке на Вашем авто-

мобиле детского сиденья следуетруководствоваться предлагаемойсхемой.

Для большей безопасности ре-бенка детские сидения желатель-но размещать на заднем сиденье.

Заднее среднее место пред-назначено только для детских си-дений, расположенных по ходудвижения автомобиля, а крайниеместа заднего сиденья и правоепереднее место без подушки бе-

зопасности (в вариантном ис-

полнении) как по направлению,так и против направления движе-ния автомобиля.


В случае когда переднее си-

денье пассажира оборудовано

подушкой безопасности, за-

прещается использование на

нем детского сиденья, установ-

ленного против движения авто-

мобиля.


Схема установки детского сиденья

Ряд Место

1 рядМесто

переднегопассажира

2 рядБоковое

Среднее

без подушкибезопасности

с подушкойбезопасности

<10 кг <13 кг 9–18 кг 15–25 кг 22–36 кг

X U* U U U

X UF* UF UF UF

U U U U U

UF UF UF UF UF

Группа по массе ребенка

*Категория детского сиденья:U – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу дви-жения, так и против хода движения автомобиля.UF – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по ходу движения.

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА

Наружные зеркала регулиру-ются рукояткой 1 (рис. 16). Передначалом движения необходимообеспечить оптимальный заднийобзор.

Внутреннее зеркало заднеговида регулируется поворотом во-круг шарнирной головки. При ос-леплении светом фар движущего-ся сзади транспорта изменитеугол наклона зеркала при помощирычажка 1 (рис. 17).

Блок освещения салона

включает в себя плафоны индиви-дуального освещения и плафоносвещения салона. Левый и пра-вый плафоны индивидуальногоосвещения включаются нажатием

на левую 1 (рис. 18) или правую 3кнопки соответственно.

Режим работы плафона осве-щения салона зависит от положе-ния переключателя 2 блока осве-щения салона:

– при включенном зажига-нии плафон освещения салонавключается и выключается авто-матически при открывании и за-крывании дверей пассажиров.При выключенном зажигании пла-фон освещения салона горитоколо 10 минут, если открыта лю-бая из дверей автомобиля. Если доистечения этого времени закрытьвсе двери автомобиля, плафон про-

должает гореть около 10 секунд, а затем плавно гаснет.

– плафон выключен.– плафон включен и горит в

20

Рис. 16. Наружное зеркало Рис. 17. Внутреннее зеркало

Рис. 18. Блок освещения салона

постоянном режиме до моментаего отключения.

Противосолнечные козырьки

в зависимости от направления лу-чей солнца можно установить изположения I (рис. 19) в положенияII или III. В вариантном исполне-

нии противосолнечный козырекпассажира имеет зеркало с внут-ренней стороны.

Чтобы открыть крышку веще-

вого ящика, необходимо сжатьклавиши 1 (рис. 20) замка до упо-ра и потянуть крышку 2 на себя.При открытой крышке внутренняячасть вещевого ящика освещаетсяфонарем 3, если включено зажи-гание.

Прикуриватель (рис. 21) рабо-тает независимо от позиции ключав выключателе зажигания. Для ис-пользования прикуривателя на-жмите на кнопку подвижной частидо ее фиксированного положенияв патроне. Примерно через 20 секунд подвижная часть авто-матически выскочит из патрона.

Внимание!

1. Не удерживайте принуди-

тельно прикуриватель в нажа-

том положении, это может при-

вести к его перегреву и пере-

горанию спирали. При этом

сработает биметаллический

предохранитель прикуривате-

ля, что приведет к перегоранию

плавкого предохранителя в

монтажном блоке автомобиля.

2. Не допускается чистка спи-

рали подвижной части прикури-

вателя металлическими пред-

метами, это может привести к

ее повреждению.

3. При замене необходимо

использовать только типы при-

куривателей, которые реко-

мендованы для данного авто-

мобиля и только тех производи-

телей, которые имеют заклю-

чение ОАО «АВТОВАЗ».

4. Патрон прикуривателя мо-

жет быть дополнительно ис-

пользован для подключения

21

Рис. 19. Противосолнечный

козырек

Рис. 20. Вещевой ящик Рис. 21. Прикуриватель

только 12-вольтовых электри-ческих приборов мощностью неболее 120 Вт. Перегрузка па-трона прикуривателя можетпривести к короткому замыка-нию. Не используйте более од-ного электрического прибора.Если вилка (разъем) электри-ческого прибора слишком сво-бодно или слишком плотно раз-мещается в патроне прикурива-теля, это может привести к пло-хому контакту или приведет к застреванию вилки (разъе-ма). Используйте электричес-кие приборы только с соответ-ствующими вилками (разъе-мами).


Не следует касаться рукаминагревательного элемента при-куривателя, это может привес-ти к ожогу или повреждению на-гревательного элемента.

22

КАПОТ

Для доступа в моторный отсекпотяните на себя рукоятку (рис. 22),приподнимите капот и через обра-зовавшуюся щель отожмите вверхлапку предохранительного крючка(рис. 23). Поднимите капот и уста-новите упор 1 (рис. 24) в специаль-ное гнездо капота, как показано нарисунке.

Свободное закрывание капотапроизводить с высоты не более 25 сантиметров между краем ка-пота и верхней поперечины рамкирадиатора. При закрывании капо-та проверьте надежность сраба-тывания замка: в момент запира-ния должен быть слышен харак-терный щелчок.


Капот является источникомповышенной травмоопасности.Поэтому при закрывании будь-те предельно внимательны,особенно если рядом находят-ся дети.

Внимание!

Во избежание поврежденийне включайте очиститель вет-рового стекла при открытом капоте.

23

Рис. 22. Рукоятка

открывания капота

Рис. 23. Лапка

предохранительного крючка

Рис. 24. Открывание капота

КРЫШКА БАГАЖНИКА

(ДВЕРЬ ЗАДКА)

Крышка багажника автомоби-ля с кузовом «седан» (рис. 25) идверь задка автомобиля с кузо-вом «хэтчбек» (рис. 26) открыва-ются поворотом ключа в замке почасовой стрелке. При включенномнаружном освещении багажникосвещается плафоном.


Крышка багажника и дверь

задка являются источниками

повышенной травмоопасности.

Поэтому при закрывании будь-

те предельно внимательны,

особенно если рядом находят-

ся дети.

24

Рис. 25. Открывание багажника Рис. 26. Дверь задка

ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Для доступа к пробке 1 (рис. 27)топливного бака откройте крыш-ку 3, которая находится с пра-вой стороны автомобиля. Пробка открывается поворотом против ча-совой стрелки. Заворачивать проб-ку следует по часовой стрелке допоявления характерных щелчков.


При открывании пробки топ-

ливного бака возможен выброс

капель топлива, открывайте

медленно!

Гибкий поводок 2 исключаетвозможность потерять пробку призаправке автомобиля и не позво-

ляет закрыть крышку, если пробкане завернута в горловину топлив-ного бака.


Бензин, а также его пары

ядовиты и огнеопасны! Соблю-

дайте меры предосторожности

и правила пожарной безопас-

ности! Избегайте попадания

бензина на кожу и одежду, а па-

ров бензина – в дыхательные

пути. При заправке автомобиля

избегайте попадания бензина

на лакокрасочное покрытие и

резинотехнические изделия.

Не допускается дозаправкатопливного бака автомобиляпосле автоматического выклю-чения заправочного крана илипосле появления бензина в за-ливочной горловине топливно-го бака при заправке краном, необорудованном системой авто-матического отключения. Несо-блюдение этой рекомендацииможет привести к выливаниюизлишков бензина из топлив-ного бака при стоянке автомо-биля.


Рис. 27. Пробка топливного бака

26

Рис. 28. Панель приборов

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

И ПРИБОРЫ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Панель приборов показана нарисунке 28.

1 – модуль управления све-тотехникой.

2 – переключатель световойсигнализации.

3 – выключатель звуковогосигнала.

4 – комбинация приборов.5 – выключатель зажигания.6 – переключатель стекло-

очистителей.7 – пульт управления систе-

мой вентиляции и отоплениясалона.

8 – выключатель обогревазаднего стекла. Обогревательзаднего стекла работает толькопри установке ключа в выключате-ле зажигания в положение I. Длявключения обогрева нажмите на

клавишу выключателя, для выклю-чения обогрева повторно нажмитена клавишу выключателя.

В случае поворота ключа в вы-ключателе зажигания в положение0 при включенном обогревателе –функция обогрева отключается.При повторном запуске двигателя– функция обогрева восстанавли-вается без дополнительного нажа-тия на клавишу выключателя.

Контрольный световой индика-тор, расположенный на клавишевыключателя, будет светитьсяжелтым светом в течение всеговремени работы обогревателя.

Внимание!

1. Во избежание разрядки

аккумуляторной батареи не до-

пускайте включения обогрева-

теля заднего стекла на более

длительный промежуток вре-

мени, чем это необходимо.

2. При очистке внутренней

поверхности заднего стекла за-

прещается пользоваться ост-

рыми предметами, а также чис-

тящими средствами, содержа-

щими абразивные материалы,

т.к. они могут повредить про-

водники, нанесенные на стекло.

9 – крышка вещевого ящика.

10 – отсек для установки ра-

диоаппаратуры. Установка ра-диоаппаратуры должна произво-диться только на аттестованномПССС с обязательной отметкой всервисной книжке.

Внимание!

Произвольная установка эле-

ктропотребителей может при-

вести к перегрузке электропро-

водки и пожару.

11 – выключатель аварийной

сигнализации. Для включенияаварийной световой сигнализа-ции нажмите на клавишу выключа-теля, для выключения повторнонажмите на клавишу выключателя.

При включении аварийной све-товой сигнализации работают всеуказатели поворотов и светитсямигающим красным светом сигна-лизатор аварийной сигнализациив комбинации приборов.

Аварийная световая сигнали-зация оповещает, что на данный момент транспортное средствопредставляет опасность для дру-гих участников движения. Аварий-ная световая сигнализация рабо-


тает при любых положениях ключав выключателе зажигания.

12 – крышка передней пе-пельницы. Чтобы воспользовать-ся пепельницей, потяните за верх-ний выступ на себя. Пружинныйупор, предназначенный для гаше-ния сигарет, удерживает пепель-ницу в открытом состоянии. Дляочистки пепельницы выньте ее изгнезда, нажав на пружинный упор.

13 – рычаг стояночного тор-моза. Перемещением рычагавверх приводятся в действие ко-лодки тормозов задних колес. Длявозвращения рычага в исходноеположение нажмите на кнопку вторце рукоятки.

14 – рычаг переключения пе-редач. На рукоятке рычага нане-сена схема переключения пере-дач.

15 – педаль акселератора.16 – педаль тормоза.17 – педаль сцепления.18 – крышка блока предохра-

нителей.19 – рычаг привода замка ка-

пота.20 – выключатель кондицио-

нера (в вариантном исполне-нии).

28

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Комбинация приборов показа-на на рисунке 29.

1 – тахометр. Показывает час-тоту вращения коленчатого валадвигателя. Зона шкалы красногоцвета – опасный для двигателя ре-жим работы. Не допускайте пре-вышения максимально разрешен-ных оборотов двигателя (порог –6000 об/мин).

Внимание!

Работа двигателя в опасномрежиме запрещается.

2 – сигнализатор указателейлевого поворота. Загорается зе-леным мигающим светом привключении указателей левого по-ворота.

3 – спидометр. Показываетскорость движения автомобиля.

4 – сигнализатор указателейправого поворота. Загораетсязеленым мигающим светом привключении указателей правого по-ворота.

5 – указатель температуры

охлаждающей жидкости. Если

стрелка индикации температурыохлаждающей жидкости вступаетв красную зону (больше 115 0С), тораздается постоянный (в течение5 секунд) звуковой сигнал зумме-ра. Сигнал будет повторяться, по-ка стрелка температуры охлажда-ющей жидкости не выйдет изкрасной зоны (меньше 110 0С). Не

допускайте работу двигателя в ре-жиме перегрева.

Внимание!

Запрещается эксплуатацияавтомобиля с перегретым дви-гателем. Автомобиль долженбыть доставлен на аттестован-ное ПССС для определения иустранения причины перегревадвигателя.

29

Рис. 29. Комбинация приборов

6 – указатель уровня топлива.Переход стрелки в красную зонушкалы или загорание сигнализа-тора резерва топлива указываетна необходимость дозаправки воизбежание перебоев в работедвигателя.

Внимание!

Никогда не допускайте пол-ной выработки топлива. Этоможет привести к аварийнойситуации на дороге по причиненеожиданной для других участ-ников движения остановки Ва-шего автомобиля.

7 – сигнализатор резерва топ-лива. Загорается оранжевым све-том при необходимости дозаправ-ки во избежание перебоев в работедвигателя.

Одновременно с загораниемсветового сигнализатора разда-ется прерывистый (2 повторныхвключения/выключения по 0,25 се-кунды) звуковой сигнал зуммера.

8 – кнопка сброса показанийсчетчика суточного пробега.

9 – сигнализатор аварийнойсигнализации. Загорается крас-ным мигающим светом при вклю-чении аварийной световой сигна-лизации.

10 – сигнализатор электро-усилителя руля (в вариантномисполнении). Загорается оран-

жевым светом при включении за-жигания и после запуска двигате-ля гаснет.

Внимание!

Во всех других случаях заго-рание сигнализатора свиде-тельствует о возникновении не-исправности, устранение кото-рой необходимо проводитьтолько на аттестованном ПССС.

11 – сигнализатор дальнегосвета фар. Загорается синимсветом при включении дальнегосвета фар.

12 – сигнализатор стояночно-го тормоза. Загорается краснымсветом при задействованном сто-яночном тормозе.

Внимание!

Во избежание прилипания ипримерзания тормозных коло-док к барабанам (особенно в ве-сенне-осенний период временигода) не ставьте автомобиль надлительную стоянку с включен-ным стояночным тормозом.

13 – сигнализатор главноговключателя света. Загораетсязеленым светом при включениинаружного освещения.

14 – сигнализатор подушки бе-зопасности (в вариантном ис-

полнении). Загорается оранжевымсветом при включении зажигания ипосле запуска двигателя гаснет.

Внимание !

Во всех других случаях заго-рание сигнализатора свиде-тельствует о возникновении не-исправности, устранение кото-рой необходимо проводитьтолько на аттестованном ПССС.

15 – сигнализатор аварийно-го давления масла. Загораетсякрасным светом при включениизажигания и после запуска двига-теля гаснет.

При работающем двигателегорящий сигнализатор и постоян-ный (в течение 5 секунд) звуковойсигнал зуммера указывают на не-достаточное давление в системесмазки двигателя.

Внимание!

В случае загорания лампысигнализатора аварийного дав-ления масла немедленно пре-кратите движение, заглушитедвигатель и обратитесь на атте-стованное ПССС для устране-ния неисправности, т.к. недо-статочное давление в системесмазки приведет к выходу дви-гателя из строя.

30

16 – сигнализатор иммобили-затора. Загорается оранжевымсветом и отображает состояниеиммобилизатора и режим охраныавтомобиля.

17 – жидкокристаллическийиндикатор. Верхняя строка отоб-ражает по выбору общий или су-точный пробег, а нижняя строка –время, температуру наружноговоздуха или функции бортовогокомпьютера.

18 – сигнализатор неприс-тегнутых ремней безопасности (в вариантном исполнении). За-горается красным светом привключении зажигания, если непристегнуты ремни безопасности.

Одновременно с загораниемсветового сигнализатора раздает-ся прерывистый (5 повторных цик-лов, состоящих из включения/вы-ключения/включения соответст-венно на 0,5/0,25/0,25 секунды)звуковой сигнал зуммера.


При движении на автомобилеобязательно пристегивайтесьремнем безопасности и не пе-ревозите не пристегнутых рем-нём безопасности пассажиров!

19 – сигнализатор разрядааккумуляторной батареи. Заго-

рается красным светом при вклю-чении зажигания и после запускадвигателя гаснет.

При работающем двигателе

свечение сигнализатора и преры-вистый (5 повторных включе-ний/выключений по 0,5 секунды)звуковой сигнал зуммера означа-ют нарушение нормальной работысистемы электропитания автомо-биля и указывают на неисправ-ность системы зарядки аккумуля-тора, слабое натяжение или обрывремня привода генератора или не-исправность самого генератора.

Внимание!

В этом случае необходимо

обратиться на аттестованное

ПССС.

20 – сигнализатор «Отказ

тормоза». Загорается краснымсветом при включении зажиганияи после запуска двигателя гаснет.

При работающем двигателе

горящий сигнализатор и прерыви-стый (5 повторных включений/вы-ключений по 0,5 секунды) звуко-вой сигнал зуммера указывают наочень низкий уровень тормознойжидкости в бачке гидроприводатормозов.


Запрещается эксплуатация

автомобиля при постоянно го-

рящем сигнализаторе. В этом

случае необходимо обратиться

на аттестованное ПССС.

21 – сигнализатор неисправ-ности электронного распреде-ления тормозных сил (в вари-антном исполнении). Загорает-ся красным светом при включениизажигания и через несколько се-кунд гаснет (режим самотестиро-вания).


Запрещается эксплуатацияавтомобиля при постоянно го-рящем сигнализаторе. В этомслучае необходимо обратитьсяна аттестованное ПССС.

22 – сигнализатор износатормозных накладок (в вариан-тном исполнении).

23 – сигнализатор антибло-кировочной системы тормозов(в вариантном исполнении). За-горается оранжевым светом привключении зажигания и через нес-колько секунд гаснет (режим са-мотестирования).

31

Внимание!

Во всех других случаях заго-рание сигнализатора свиде-тельствует о возникновении неисправности, устранение ко-торой необходимо проводитьтолько на аттестованном ПССС.

24 – сигнализатор «Двига-тель». Загорается оранжевымсветом при включении зажиганияи после запуска двигателя гаснет.

При работающем двигателезагорание сигнализатора не озна-чает, что двигатель должен бытьнемедленно остановлен – контрол-лер имеет резервные режимы, поз-воляющие двигателю работать вусловиях, близких к нормальным.

Внимание!

Тем не менее, причина неис-правности должна быть устра-нена на аттестованном ПСССкак можно быстрее.

ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ИНДИКАТОР

На верхней строке индицируют-ся счетчики общего или суточногопробега (по выбору). Для пере-ключения между режимами инди-кации («по кольцу») используетсякнопка 8 в комбинации приборов.Если индицируется счетчик суточ-

ного пробега, то для его обнуле-ния нажмите и удерживайте кноп-ку более 3 с.

На нижней строке индицирует-ся время, наружная температураили функции бортового компьюте-ра (по выбору). Для переключениямежду режимами индикации и уп-равления функциями используют-ся клавиши подрулевого переклю-чателя стеклоочистителей:

– клавиша «Reset» 1 (рис. 30);– клавиша переключения функ-

ций «по кольцу» 2 вперед;– клавиша переключения функ-

ций «по кольцу» назад.

Установка часов

Для перехода в режим установ-ки часов из режима индикациивремени нажмите и удерживайтеклавишу «Reset» более 3 с. В ре-жиме установки времени значениячасов и минут мерцают.

Установка минут осуществляет-ся путем нажатия клавиши пере-ключения функций «по кольцу»вперед. При коротком удержанииклавиши повышается значениеминут на «1». Если клавиша удер-живается дольше, то повышаетсязначение минут в течение первых3 сек с тактом 1 сек, а затем с так-том 0,25 сек (повышение значенияминут ускоряется).

Установка часов осуществляет-ся соответственно нажатием кла-виши переключения функций «покольцу» назад.

При установке минут счетчиксекунд обнуляется. Установка ча-сов не влияет на счетчик секунд.

Возврат из режима установкивремени в режим индикации вре-мени осуществляется короткимнажатием клавиши «Reset». Еслив режиме установки часов в тече-ние 60 сек не нажимается ни однаклавиша на переключателе стек-лоочистителей, то возврат в ре-жим индикации времени происхо-дит автоматически.

Более подробная информацияо функциях указана в таблице 1.

32

Рис. 30. Клавиши подрулевого

переключателя

Таблица 1


* Значения индикации относятся на интервал с момента последнего обнуления.** Одновременно осуществляется обнуление функций: время движения, средний расход, средняя скорость и израсходо-

ванное топливо.

Название функцииЕдиница

измеренияДиапазон

индикацииРазрешающаяспособность

Примечание

Индикация времени час, мин 0:00 – 23:59 1 мин

Наружная 0С – 40...+70 1 0Стемпература

Время движения* час, мин 0:00 – 99:59 1 мин

Средний расход* л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км

Мгновенный расход л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км

Остаточный км 999 – 30 5 кмзапас хода

Средняя скорость* км/ч 0 – 250 1 км/ч

Израсходованное л 0 – 9999 1 лтопливо*

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.Время движения должно определяться как время, в течение которогодвигатель работал с момента последнего обнуления.

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---».

В случае скорости ниже порога движения (менее 1 км/ч) индицирует-ся «---».

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---».

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.

76543213:35

765432-12 0С

7654323:35

•→ O

7654327.5

• → 1/100km

765432105

• → km/h

76543234

• → 1

7654327.1

1/100km

765432235

km

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

СВЕТОТЕХНИКОЙ

Переключатель наружного

освещения 1 (рис. 31) имеет трификсированных положения:

о – наружное освещение вы-ключено;

– включены габаритныеогни;

– включен ближний или даль-ний свет фар в зависимости от по-ложения переключателя световойсигнализации.

Регулятор освещения прибо-ров. При включенном наружномосвещении вращением регулято-ра 2 изменяется яркость освеще-ния приборов.

Переключатель корректорасвета фар. После включения све-та фар вращением переключате-ля 3 отрегулируйте угол наклонапучка света фар в зависимости отзагрузки автомобиля.

В вариантном исполнении наавтомобили устанавливаются блок-

фары с рассеивателями из пласт-массы. Блок-фары со стекляннымрассеивателем следует иденти-фицировать по товарному знакузавода-изготовителя, нанесенно-му на стекле и расположенно-му в нижней части рассеивателяпо середине.

34

Рис. 31. Модуль управления

светотехникой

Загрузка автомобиля

Метка на переключателе в комплектации с блок-фарами

Рассеиватель изстекла

Рассеиватель изпластмассы

Занято сиденье водителя или передние си- 0 0денья

Заняты все сиденья 1 1

Заняты все сиденья, загружено багажное 1,5 1,5отделение

Занято водительское сиденье, загружено 1 1багажное отделение

Для автомобиля с кузовом «седан»

Загрузка автомобиля

Метка на переключателе в комплектации с блок-фарами

Рассеиватель изстекла

Рассеиватель изпластмассы

Занято сиденье водителя или передние си- 0 0деньяЗаняты все сиденья 1 1

Заняты все сиденья, загружено багажное 1,5 1отделениеЗанято водительское сиденье, загружено 1 0,5багажное отделениеЗанято сиденье водителя, загружено ба- 2 2гажное отделение при разложенных заднихсиденьях

Для автомобиля с кузовом «хэтчбек»

Правильная регулировка угланаклона пучка света фар уменьша-ет ослепление водителей встреч-ного транспорта.

Включение задних противоту-

манных фонарей происходит принажатии на клавишу выключателя 4,если включены ближний или даль-ний свет фар, или противотуман-ные фары. Выключение заднихпротивотуманных фонарей проис-ходит при повторном нажатии наклавишу выключателя.

Перевод ключа в выключателезажигания в положение 0, привключенных задних противотуман-ных фонарях, приводит к их выклю-чению. Повторное их включениевозможно только при нажатии наклавишу выключателя, если вклю-чены ближний или дальний светфар, или противотуманные фары.

Выключение задних противоту-манных фонарей происходит авто-матически, если ближний/дальнийсвет фар и противотуманные фарыбудут выключены.

Контрольный световой индика-тор, расположенный на клавише вы-ключателя, будет светиться желтымсветом в течение всего времени ра-боты противотуманных фонарей.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

I (рис. 32) – нейтральное поло-жение. Включен ближний светфар, если переключателем наруж-ного освещения включен свет фар.

II – включены указатели лево-го поворота. Нефиксированноеположение.

III – включены указатели ле-вого поворота. Фиксированноеположение.

IV – включены указатели пра-вого поворота. Нефиксирован-ное положение.

V – включены указатели пра-вого поворота. Фиксированноеположение.

VI – на себя, подача светового

сигнала. Включен дальний светфар независимо от положения пе-реключателя наружного освеще-ния. Нефиксированное положение.

VII – от себя, включен дальнийсвет фар, если переключателемнаружного освещения включен светфар. Фиксированное положение.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Стеклоочистители ветровогоили заднего стекла включаютсяпри переводе ключа в выключате-ле зажигания в положение I.

I (рис. 33) – нейтральное по-ложение. Очистители и омывате-ли стекол выключены.


Рис. 33. Рычаг переключателя

стеклоочистителей

Рис. 32. Рычаг переключателя

световой сигнализации

II – включен прерывистый ре-жим работы очистителя ветро-вого стекла. Нефиксированноеположение.

III – включен прерывистый ре-жим работы очистителя ветро-вого стекла. Фиксированное по-ложение.

IV – включена малая скоростьочистителя ветрового стекла.Фиксированное положение.

V – включена большая ско-рость очистителя ветровогостекла. Фиксированнное положе-ние.

VI – на себя, включен омыва-тель ветрового стекла. Нефик-сированное положение.

VII* – от себя, включен очисти-тель заднего стекла. Фиксиро-ванное положение.

VIII* – от себя, включен очис-титель и омыватель заднегостекла. Нефиксированное поло-жение.

Для устранения разводов, на-лета дорожной соли или элемен-тов дорожного покрытия периоди-чески очищайте щетки и стеклажидкостью из бачка омывателя.Наличие жира, воска, насекомых и

т.д. на ветровом стекле можетпривести к неравномерной работестеклоочистителей и появлениюгрязных разводов на стекле. Еслиразводы не убираются после нанесения на стекло жидкости из бачка омывателя, почиститевнешнюю сторону стекла и щеткимягкой тканью с использованиемспециальных моющих средств.После очистки промойте стекло ищетки водой.

Внимание!

1. Во избежание повреждений

не включайте очиститель ветро-

вого стекла при открытом капоте.

2. Не следует включать стек-

лоочиститель в случае, если вет-

ровое стекло или заднее стекло

сухое. Это может привести к по-

явлению царапин на стекле или

повредить щетки. Перед включе-

нием стеклоочистителей, при су-

хом стекле, всегда используйте

омыватель стекол.

3. Если щетки примерзли к

стеклу, то перед включением

стеклоочистителя следует снача-

ла включить обогрев ветрового

стекла (см. раздел «Отопление и

вентиляция салона»). Попытка

включения стеклоочистителей

при примерзших к стеклу щетках

может привести к повреждению

резиноленты щеток.

4. Не очищайте щетки бензи-

ном или растворителем, это при-

ведет к повреждению щеток.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

0 (рис. 34) – выключено. Поло-жение фиксированное. Ключ вы-нимается.

При вынутом ключе срабатыва-ет механизм запирающего меха-нического противоугонного уст-ройства. Для полного блокирова-

36

Рис. 34. Выключатель зажигания

* Для автомобилей с кузовом «хэтч-бек» и «универсал».

ния вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправоили влево до щелчка.

Для выключения механическо-го противоугонного устройствавставьте ключ в выключатель за-жигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, пе-реведите ключ в положение I.

I – зажигание. Положениефиксированное. Ключ не вынима-ется.

II – стартер. Положение нефиксированное. Автоматическийвозврат ключа в положение I. Ключне вынимается.

Если двигатель не начнет рабо-тать с первой попытки запуска, пе-реведите ключ из положения I вположение 0 и примерно через 15 секунд повторите попытку за-пуска.

Внимание!

Не удерживайте ключ в поло-

жении II более 10 секунд.


Категорически запрещаетсявыключать зажигание и выни-мать ключ из выключателя за-жигания во время движения –

это приводит к резкому увели-чению нагрузки на педаль тор-моза и блокированию рулевогоуправления.

Если зажигание выключено, аключ оставлен в выключателе за-жигания, то при открывании двериводителя зуммер издает непре-рывную звуковую трель, пред-упреждая об оставленном ключе ввыключателе зажигания.

Если зажигание выключено иключ вынут из выключателя зажи-гания, но остались включеннымилампы габаритных огней, то приоткрывании двери водителя зум-мер издает два прерывистых зву-ковых сигнала, предупреждая обоставленном включенным наруж-ном освещении.

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Г (рис. 35) – нейтральное поло-жение.

1, 2, 3, 4, 5 – 1-я, 2-я, 3-я, 4-я,5-я передачи.

R – передача заднего хода.Автомобиль снабжен электро-

блокировкой линии выбора пере-дачи заднего хода. Для движениязадним ходом остановите автомо-

биль, выдержав паузу (примерно 3 секунды), нажмите на педальсцепления, поднимите гильзу 1управления блокировкой, распо-ложенную на рычаге переключе-ния передач, переведите рычагпереключения передач в положе-ние включения передачи заднегохода и отпустите гильзу. О том, чтопередача заднего хода включена,оповещает прерывистый звуковойсигнал зуммера.

Внимание!

Передачу заднего хода вклю-

чайте только после полной ос-

тановки автомобиля.

37

Рис. 35. Рычаг

переключения передач

Если передача заднего хода

не включается, переведите ры-

чаг переключения передач в

нейтральное положение, отпус-

тите и вновь выжмите педаль

сцепления и попытайтесь вклю-

чить передачу еще раз.

После длительной стоянки ав-томобиля в холодное время годана открытой площадке при темпе-ратуре окружающей среды ми-нус 10 0С и ниже, когда масло вкоробке передач еще не прогрето,для включения задней передачинеобходимо поднять гильзу управ-ления блокировкой, удерживатьее в таком положении примерно25 секунд, отпустить, повторитьэту операцию и произвести вклю-чение задней передачи, как опи-сывалось выше.

После завершения движениязадним ходом будьте предельновнимательны при включении пер-вой передачи. Для этого остано-вите автомобиль, сделайте паузупримерно 5 секунд и произведитевключение первой передачи, от-сутствие прерывистого звуковогосигнала зуммера свидетельствуето включении передачи, позволяю-щей движение вперед.

После стоянки на открытой пло-щадке с включенной задней пере-дачей при температуре окружаю-щей среды минус 10 0С и ниже, вначале движения, когда двигательне прогрет, будьте предельно вни-мательны при включении первойпередачи. О правильном включе-нии первой передачи свидетель-ствует отсутствие прерывистогозвукового сигнала зуммера.

ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

В вариантном исполнении ав-томобиль может комплектоватьсялибо отопительно-вентиляцион-ной, либо климатической установ-кой.

Отопительно-вентиляционнаяустановка автомобиля предназна-чена для создания в салоне ком-фортной температуры воздуха,значение которой регулируетсяблоком управления системой вен-тиляции и отопления (рис. 36а).Однако она не может обеспечить всалоне температуру ниже, чемимеет наружный воздух.

В коробке воздухопритока отопительно-вентиляционной ус-тановки находится воздушный

фильтр, который предназначендля очистки воздуха, поступающе-го в салон автомобиля, от пыли,

38

Рис. 36а. Блок управления

системой вентиляции и отопления

Рис. 36б. Блок управления

системой вентиляции и отопления

(в вариантном исполнении)

цветочной пыльцы, копоти и мел-ких насекомых. Замена фильтрапроизводится на аттестованныхПССС через каждые 15 000 км(при эксплуатации по запыленнымдорогам – по необходимости).

Не рекомендуется эксплуа-тация автомобиля без воздуш-ного фильтра.


Правильное пользование ор-ганами управления отопитель-но-вентиляционной установки всоответствии с изложенныминиже рекомендациями позво-ляет повысить безопасностьдвижения за счет быстрой очи-стки стекол от снега и льда, атакже устранения запотевания.

Помните – быстрая очисткастекол и наиболее эффектив-ное отопление салона возмож-ны только при полностью про-гретом двигателе!

Рукоятка 3 рычага управлениязаслонкой рециркуляции служитдля подачи в салон наружного воз-духа, при этом она находится вкрайнем левом положении ,а при положении рукоятки 3 вкрайнем правом положении перекрывается подача наружного

воздуха в салон автомобиля (ре-жим рециркуляции). Этот режимможет быть использован летомпри проезде тоннеля или при дви-жении в «пробке» для исключенияпопадания в салон воздуха, насы-щенного отработанными газами.


Режим рециркуляции можетбыть включен только на корот-кое время, так как при этом све-жий воздух в салон не поступаети стекла могут запотевать.

Для увеличения подачи воздухав салон автомобиля переведитерукоятку 1 переключателя режи-мов работы электровентилятораотопителя в одно из четырех поло-жений. Положения «1» и «2» – ми-нимальная скорость подачи воз-духа в салон, положения «3» и «4» –максимальная скорость. В поло-жении переключателя «0» венти-лятор не работает, подачи свежеговоздуха в салон нет.

Внимание!

При движении автомобилявсегда должен быть включенвентилятор отопителя как ми-нимум на первую скорость длясоздания в салоне избыточногодавления (для исключения по-

падания пыли и грязи через неплотности кузова), а такжечтобы избежать запотеваниястекол.

Рукоятка 4 блока управленияслужит для распределения подачивоздуха.

Если рукоятка 4 установленасвоей белой меткой напротивсимвола , воздух поступает внижнюю часть салона, в зоны ногводителя и пассажиров.

Если рукоятка 4 установленасвоей меткой напротив символа

, воздух поступает в нижнюючасть салона, в зоны ног водителяи пассажиров, а также через соплаобдува ветрового стекла и соплаобдува стекол передних дверей.


, воздух поступает через соплаобдува ветрового стекла и соплаобдува стекол передних дверей.


, воздух поступает через боко-вые и центральные сопла в верх-нюю часть салона автомобиля дляобдува водителя и пассажиров.

Рычагами 9 и 5 (рис. 37) при-вода заслонок регулируется ин-

39

40

Рис. 37. Органы управления вентиляцией

тенсивность подачи воздуха черезбоковые 8 и центральные 4 соплапутем изменения положения за-слонок вплоть до полного их закрытия. А рычагами 1 и 3 на-правляющих лопаток боковых ицентральных сопел меняется на-правление воздушного потока.

Вентиляция салона

Для осуществления вентиляциисалона (подачи в него неподогре-того воздуха) необходимо устано-вить рукоятки блока управлениясистемой вентиляции и отопленияв следующие положения:

– рукоятку 2 (см. рис. 36а) по-вернуть по часовой стрелке в пра-вое положение до упора (синяяточка на блоке управления);

– рукоятку 4 установить своейметкой напротив символа ;

– сопла 4 и 8 (см. рис. 37) от-крыть, повернув соответственнорычаг 5 на центральном соплевниз, а рычаг 9 вправо на левомбоковом сопле и влево на правомбоковом сопле;

– рукоятку 1 (см. рис. 36а) пере-ключателя режимов работы элект-ровентилятора отопителя поста-

вить на желаемую скорость пода-чи воздуха в салон;

– при запотевании ветровогостекла поставьте рукоятку 4 в по-ложение .

Предотвращение

запотевания стекол

При высокой влажности возду-ха, например, во время интенсив-ного дождя, окна автомобиля мо-гут запотевать. Для предотвраще-ния запотевания ветрового стеклаи стекол передних дверей необхо-димо сделать следующее:

– рукоятку 2 повернуть противчасовой стрелки в крайнее левое по-ложение до упора (красная точка);

– рукоятку 4 установить в поло-жение ;

– рукоятку 1 переключателярежимов работы электровентиля-тора отопителя переведите в по-ложение «2».

Внимание!

При мойке машины вентиля-

тор не включать (положение пе-

реключателя «0»).

Очистка стекол от снега и льда

Для быстрой очистки ветровогостекла и стекол передних дверейот снега и льда рекомендуется ус-тановить рукоятки блока управле-ния системой вентиляции и отоп-ления в следующие положения:

– рукоятку 2 повернуть противчасовой стрелки в крайнее левое по-ложение до упора (красная точка);


– рукоятку 1 переключателярежимов работы электровентиля-тора отопителя поставить на мак-симальную скорость подачи воз-духа в салон (положение переклю-чателя «4»).

Быстрый прогрев салона

Для быстрого прогрева салонарекомендуется установить рукоят-ки блока управления системойвентиляции и отопления в следую-щие положения:

– рукоятку 2 повернуть про-тив часовой стрелки в крайнее ле-вое положение до упора (краснаяточка);



– рукоятку 1 переключателярежимов работы электровентиля-тора отопителя переведите в по-ложение «3»;

– боковые и центральные соплаоткрыть.

Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне

После того как стекла очисти-лись, а температура в салоне до-стигла желаемого уровня, реко-мендуется сделать следующее:

– вращением рукоятки 2 уста-новите желаемую температуру;

– рукоятку 4 установите в по-

ложение ;– вращением рукоятки 1 пере-

ключателя электровентилятораотопителя выберите необходимуюинтенсивность подачи теплоговоздуха в салон.

Внимание!

Чтобы обеспечить эффектив-ную работу отопительно-венти-ляционной установки регулярноочищайте от снега, льда и лис-тьев отверстия для забора све-

жего воздуха, расположенныеперед ветровым стеклом.

Не допускайте повышениявлажности воздуха в салоне отиспарения воды и снега с ков-ровых покрытий и резиновыхковриков, очищайте их свое-временно. Содержите стеклаавтомобиля в чистоте, ведь нагрязных стеклах задерживает-ся больше влаги, увеличивает-ся время их оттаивания.

Не загрязняйте выходные от-верстия использованного воз-духа в боковой обивке багажно-го отделения.

При работе системы отопле-ния в максимальном режиме нерекомендуется открывать окна.

Безотказность работы управ-ления отопительно-вентиляци-онной системы обеспечиваетсястрогим соблюдением изло-женной последовательности пе-реключений ее рукояток.

Особенности управления климатической установкой

Климатическая система позво-ляет обеспечивать как подогрев,так и охлаждение воздуха, подава-емого в салон автомобиля. Приэтом достигается понижение тем-

пературы и влажности воздуха всалоне относительно наружноговоздуха, а также удаляется пыль идругие летучие частицы.

При включении функции охлаж-дения удаление запотевания сте-кол работает более эффективно,особенно при высокой влажностинаружного воздуха.

Для включения функции охлаж-дения (кондиционирования) призакрытых окнах:

1. Включите зажигание (запу-стите двигатель).

2. Включите электровентиля-тор, установив рукоятку 1 (см. рис.36б) в одно из положений 1, 2, 3или 4.

3. Установите рукоятку 4 своейметкой напротив символа .

4. Нажмите на клавишу выклю-чателя кондиционера 10 (см. рис.37).

При работе кондиционера воз-можно появление капель подмоторным отсеком. Это нормаль-но, так как система кондициони-рования автомобиля выводитсконденсированную на испарите-ле кондиционера влагу из салона.

Для выключения функцииохлаждения (кондиционирования)повторно нажмите на клавишувыключателя кондиционера.

42

Внимание!

Кондиционер работает толь-

ко при работающем двигателе

при температуре наружного

воздуха не ниже 5 °С и при уста-

новке рукоятки 1 (см. рис. 36б) в

одно из положений 1, 2, 3 или 4

(т.е. при включенном электро-

вентиляторе).

В положении рукоятки 4

хотя бы одно из сопел 4 и 8 (см.

рис. 37) должно быть откры-

тым, иначе теплообменник ох-

лаждения воздуха (испаритель)

может обледенеть и перекрыть

подачу воздуха в салон.

Для установки желаемой тем-пературы воздуха в салоне повер-ните рукоятку 2 (см. рис. 36б) почасовой стрелке для повышения,против часовой стрелки для пони-жения. Температура будет под-держиваться автоматически впределах производительностиклиматической установки и уста-новленного допуска.

Для ускорения охлаждения воз-духа в салоне рекомендуется накороткое время включать режимрециркуляции, для чего рукоятку 3(см. рис. 36б) переведите в крайнеправое положение , при этом

прекращается поступление на-ружного воздуха и происходитзабор воздуха из салона.

Внимание!

Не рекомендуется использо-вать режим рециркуляции дли-тельно, так как это приводит кухудшению микроклимата всалоне по причине прекраще-ния воздухообмена салона снаружным воздухом и выносаизбыточной влаги из салона.Это вызывает сонливость води-теля, а стекла могут запоте-вать.

Экономичная эксплуатация климатической установки

Привод компрессора конди-ционера осуществляется от двига-теля автомобиля, поэтому егоработа в режиме охлаждения воз-духа влияет на расход топлива.Чтобы, по возможности, сократитьвремя использования кондицио-нера, необходимо выполнять сле-дующие рекомендации:

– при высокой температуре воз-духа в салоне перед поездкой не-обходимо проветрить его, открывна короткое время окна или двери;

– для повышения эффективно-сти охлаждения при включениифункции охлаждения всегда зак-рывайте окна и люки;

– если комфортная температу-ра воздуха внутри салона автомо-биля может быть достигнута безвключения холодильной установ-ки, то предпочтительнее исполь-зовать режим вентиляции.

Максимальное охлаждение

Используется для максимальноинтенсивного охлаждения воздухав салоне в жаркую погоду или дли-тельном хранении автомобиля насолнце.

1. Проветрите салон, для этогоприоткройте на короткое времяокна и двери.

2. Включите кондиционер, на-жав на клавишу выключателя кон-диционера 10 (см. рис. 37).

3. Включите режим рециркуля-ции, для чего рукоятку 3 (см. рис.36б) переведите в крайне правоеположение .

Внимание!

Не рекомендуется использо-

вать режим рециркуляции дли-

тельно, так как это приводит к


ухудшению микроклимата в

салоне по причине прекраще-

ния воздухообмена салона с

наружным воздухом и выноса

избыточной влаги из салона.

Это вызывает сонливость води-

теля, а стекла могут запотевать.

4. Поверните рукоятку 2 (см.рис. 36б) против часовой стрелкив левое положение до упора(синяя точка на блоке управле-ния).

5. Установите рукоятку 4 своейметкой напротив символа .

6. Установите рукоятку 1 пере-ключателя режимов работы элек-тровентилятора в положение «4»(максимальная скорость).

При достижении желаемогоуровня температуры в салоне,вращением рукояток 2 и 1, можновыбрать оптимально комфортныйрежим в салоне.

В режиме охлаждения не реко-мендуется:

– устанавливать температурувоздуха в салоне с разницей отнаружной температуры воздухаболее 10-12°С, особенно при ко-ротких переездах в городскомцикле;

– направлять потоки охлажден-ного воздуха в сторону головы, наоткрытые участки тела, так как этоможет привести к переохлажде-нию и последующему заболева-нию;

– направлять поток охлажден-ного воздуха на ветровое стекло,что вследствие большой разницытемператур может вызвать запо-тевание стекол.

Внимание!

Включение системы конди-

ционирования воздуха при езде

по гористой местности или

тяжелых дорожных условиях с

прицепом может привести к

перегреву двигателя.

Следите за указателем тем-

пературы охлаждающей жид-

кости. Если указатель темпера-

туры свидетельствует о пере-

греве двигателя, выключите

кондиционер. В противном слу-

чае возможна поломка двигате-

ля.

Так как компрессор системы

приводится от двигателя авто-

мобиля, то при включении ком-

прессора возможны небольшие

изменения в работе двигателя.

Техническое обслуживание

Для обеспечения эффективно-сти работы системы кондициони-рования её необходимо включатьна короткое время не реже одногораза в месяц, вне зависимости отпогоды и времени года. Холодиль-ная машина заправлена хладоно-сителем и находится под высо-ким давлением. Самостоятельноеустранение неполадок в работесистемы не допускается. Обра-щайтесь за консультацией к офи-циальному дилеру или на аттесто-ванные ПССС.

44

УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

Передний номерной знак 4(рис. 38) крепится двумя само-нарезающими винтами 2 с шайба-ми 3 к переднему бамперу 1. Перед установкой заднего номер-ного знака вставьте в отверстиязадней стенки 5 пластмассовыевтулки 6, установите номернойзнак 9 и закрепите его самонаре-зающими винтами 7 с шайбами 8.

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

Ваша безопасность и охранасреды обитания зависят от техни-ческой исправности Вашего авто-мобиля и соблюдения правил егоэксплуатации. Нижеприведенныерекомендации в значительнойстепени повысят Вашу безопас-ность на дорогах и позволят со-хранить транспортное средство висправном состоянии.

Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля

Не превышайте нагрузки авто-мобиля, указанной в данном руко-водстве. Перегрузка приводит кповреждению элементов подвес-ки, преждевременному износушин и к потере устойчивости авто-мобиля.

Не допускайте быстрой езды подорогам с нарушенным покрыти-ем, так как резкие удары могут де-формировать элементы подвескии кузова.

Регулярно проверяйте состоя-ние защитных резиновых чехловрейки рулевого механизма, шаро-вых опор, тяги переключения пе-редач, шарниров привода перед-них колес, а также защитных кол-пачков шарниров рулевых тяг. Ес-ли чехол или колпачок поврежден,неправильно установлен или скру-чен, то в шарнир или механизм бу-дут проникать пыль, вода и грязь,что вызовет их усиленный износ иразрушение. Поэтому поврежден-ный чехол или колпачок немедлен-но заменяйте новым, а неправиль-но установленный или скручен-ный – поправьте.

Внимание!

Для смазки узлов и агрегатовприменяйте материалы, реко-мендуемые заводом-изготови-

телем в приложении 1. Приме-нение других материалов мо-жет привести к преждевремен-ному износу или повреждениюэтих узлов и агрегатов.

Характерной особенностью дви-гателя является его низкая шум-ность. Чтобы избежать работы дви-гателя на высоких оборотах придвижении автомобиля, своевре-менно переключайте передачи.Тем самым Вы продлите срокслужбы двигателя и снизите рас-ход топлива.

Внимание!

Двигатель автомобиля рас-считан на применение бензинас октановым числом не ниже,

45

Рис. 38. Крепление

номерных знаков

ЭКСПЛУАТАЦИЯ


чем указано в приложении 1.Эксплуатация автомобиля набензинах с меньшим октано-вым числом приведет к выходуего из строя!

Не забывайте регулярно прове-рять давление воздуха в шинах,так как эксплуатация шин с давле-нием, отличающимся от рекомен-дованного, приводит к их прежде-временному износу, увеличениюрасхода топлива, а также к ухуд-шению устойчивости и управляе-мости автомобиля.


Разница давления на однойоси всего на 0,02 – 0,03 МПаувеличивает расход топлива иухудшает управляемость, а приэкстренном торможении можетпривести к заносу!

На автомобиле установлен троспривода сцепления с механизмомкомпенсации износа накладоксцепления, благодаря которомуисключена ручная регулировкапривода за весь срок службы на-кладок. Во избежание пробуксов-ки сцепления, после переключе-ния передачи и включения сцепле-ния снимите ногу с педали.

Внимание!

В процессе движения не дер-жите ногу на педали сцепленияи не держите руку на рычагепереключения передач, это мо-жет привести к повреждению ипреждевременному износу де-талей механизма переключе-ния передач.

При работе педали в процес-се выключения и включениясцепления происходит замыка-ние и размыкание зубчатыхэлементов в механизме ком-пенсации износа накладок, чтоможет сопровождаться харак-терным звуком в виде щелчка.Данный звук не должен вызы-вать опасения о нарушенииработоспособности приводасцепления, он может возникатьи исчезать по мере износа на-кладок, при этом полнота вы-ключения и включения сцепле-ния полностью обеспечивается.

На автомобилях, оборудован-ных электроусилителем рулевогоуправления (в вариантном ис-полнении), при достижении рей-кой крайних положений появлениестука не является признаком не-исправности.

Постоянно следите за чистотойклемм и зажимов аккумуляторнойбатареи и за надежностью их со-единения. Помните, что окислениеклемм и зажимов, а также нена-

дежное соединение вызывают ис-крение в месте ненадежного кон-такта, что может привести к выходуиз строя электронного оборудова-ния автомобиля. Также не допус-кается проверять работоспособ-ность генератора при работающемдвигателе путем снятия зажимов саккумуляторной батареи.


На автомобиле установленасистема зажигания высокойэнергии. Поэтому при работаю-щем двигателе касание элемен-тов системы зажигания опасно.

Кроме того, не рекомендуетсяпроверять цепи высокого напря-жения «на искру», так как это мо-жет привести к выходу из строяэлементов системы зажигания.При техническом обслуживании ав-томобиля с 8-клапанным двигате-лем проверяйте надежность соеди-нений высоковольтных проводов скатушками и свечами зажигания.

Демонтаж высоковольтных про-водов с приборов системы зажи-гания осуществляйте только за за-щитный колпачок. Демонтаж завысоковольтный провод не допус-кается!

Во избежание разрядки аккуму-ляторной батареи при неработаю-щем двигателе не оставляйте надлительное время ключ в выклю-чателе зажигания.

46

Избегайте резкого открываниядверей в конце их хода. Не остав-ляйте незакрытыми двери на оста-новке при сильном ветре, чтобыизбежать деформации переднихкромок дверей.

Зимой, когда слой льда илиснега на опускных стеклах затруд-няет их передвижение, не приме-няйте чрезмерных усилий при вра-щении ручки, чтобы не повредитьмеханизм стеклоподъемника. Дляпредотвращения выхода электро-стеклоподъемников из строя обя-зательно очищайте стекла дверейот льда и снега.

Эксплуатация нового автомобиля

Во время пробега первых 3000 км:– после пробега первой тысячи

километров проконтролируйте за-тяжку болтов крепления колес и,при необходимости, подтяните;

– при движении автомобиля непревышайте скоростей, указанныхв табл. 2;

– своевременно, в соответст-вии с дорожными условиями,включайте высшие передачи в ко-робке передач, избегая перегруз-ки двигателя;

– не производите буксировкиприцепа или другого автомобиля;

– режимы движения – резкоетрогание с места, в том числе с

включенным ручным тормозом,разворот с пробуксовкой перед-них колес при максимальных обо-ротах двигателя – не допускается,так как это приводит к поврежде-нию дифференциала;

– не допускайте работу двига-теля в режиме перегрева (порог –+118 0С);

– не допускайте превышениемаксимально разрешенных обо-ротов двигателя (порог – 6000об/мин);

– не допускайте езду при наличиипропусков воспламенения (перебоив работе двигателя и подергиванияпри движении автомобиля).

До окончания периода прира-ботки тормозных колодок (в тече-ние 3000 км) относительная раз-ность тормозных сил колес заднейоси при замере по методике со-гласно ГОСТ Р 51709-2001 недолжна превышать 35%.


Новые тормозные колодкидолжны приработаться (прите-реться), поэтому в период об-катки автомобиля или после замены тормозных колодок не-обходимо эксплуатировать авто-мобиль с повышенной осторож-ностью, так как тормозная систе-ма в этот период не обладаетмаксимальной эффективностью.

Подготовка автомобиля к движению

Внимание!

Перед выездом из гаража илис места стоянки проверьте тех-ническое состояние автомобиля.

Для этого:1. Проверьте и доведите до

нормы давление воздуха в шинах(см. табл. 3).

47

Таблица 2

Скорости движения нового автомобиля, км/ч

Передача в коробке передач

первая втораяПробег, км третья четвертая пятая

0 – 500 20 40 60 80 90

500 – 3000 30 50 70 90 110

2. Проверьте уровень масла вкартере двигателя и при необхо-димости доведите его до нормы.

3. Проверьте уровни охлаждаю-щей, тормозной и омывающейжидкостей и при необходимостидоведите их до нормы.

4. Проверьте исправность лампвнешних световых приборов и ихчистоту.

5. Проверьте функционирова-ние системы стеклоочистки.

6. Проверьте правильность ус-тановки зеркал, сидений и ремнейбезопасности.

7. Проверьте исправность рабо-чей тормозной системы (отсутст-вие провала педали тормоза) истояночной тормозной системы(фиксацию рычага стояночноготормоза).

Наличие следов масел и экс-плуатационных жидкостей под ав-томобилем свидетельствует о негерметичности его узлов и агре-гатов. В этом случае необходимообратиться на аттестованноеПССС для выявления и устраненияпричин их появления.

Внимание!

Не откладывая, устраняйтеобнаруженные неисправностина аттестованных ПССС.

Посадка водителя за рулем


Безопасная техника вожде-ния автомобиля во многом зави-сит от правильной посадки во-дителя. Правильная посадка –водитель достаточно плотноопирается на спинку сиденья,ноги при полном ходе педалейвытянуты не полностью, а оберуки, слегка согнутые в локте-вых суставах, удерживают верх-нюю часть рулевого колеса. По-ложение тела должно быть ус-тойчивым, но не напряженным –это предотвращает быстроеутомление.

Пуск двигателя

1. Перед пуском двигателя не-обходимо перевести рычаг пере-ключения передач в нейтральноеположение.

2. Вставьте ключ в выключательзажигания и включите стартер. Ес-ли двигатель не начнет работать спервой попытки, выключите зажи-гание и через 40 секунд повторновключите стартер. Включать стар-тер более чем на 10 секунд не ре-комендуется.

Внимание!

Во время пуска двигателя не

следует нажимать на педаль ак-

селератора.

Если не удалось запустить дви-гатель с первых двух попыток, на-жмите на педаль акселератора до упора и включите стартер на 10 секунд для продувки цилинд-ров, после чего отпустите педальакселератора и запустите двига-тель в установленном порядке.

После пуска двигателя отпусти-те ключ зажигания, который ав-томатически возвратится в по-ложение I.

Внимание!

Не допускается при помощи

стартера начинать движение

автомобиля. В нормальных ус-

ловиях движение начинайте на

первой передаче в коробке пе-

редач.


Выхлопные газы ядовиты!

Поэтому помещение, в котором

производится пуск и прогрев

двигателя, должно хорошо вен-

тилироваться.

48

Пуск двигателя

в холодное время года

Данные рекомендации обеспе-чивают пуск полностью исправно-го автомобиля с аккумуляторнойбатареей, заряженной не менеечем на 75%.

1. Класс вязкости моторногомасла по SAE должен соответст-вовать температуре окружающейсреды (см. прил. 1).

2. Класс испаряемости бензи-на – для зимнего периода года взависимости от климатическогорайона применения в соответст-вии с ГОСТ Р 51105-97.

3. Оставляя автомобиль на дли-тельное время на открытой стоян-ке, перед остановкой двигателярекомендуется на одну минуту по-высить частоту вращения коленча-того вала до 3000 мин-1, а затемзаглушить двигатель.

4. Перед пуском, включив зажи-гание, сделайте паузу в несколькосекунд, чтобы электробензонасосуспел поднять давление в топлив-ной рампе до рабочего значения.

5. Перед пуском и во время пус-ка следует до упора выжать пе-даль сцепления, а на педаль аксе-лератора не нажимать.

6. Если в течение 10 секунд ра-боты стартера двигатель не запус-тился, следует повторить запускне ранее чем через 40 секунд.

7. Если вторая попытка пуска бы-ла безуспешной, третью следуетначинать с полностью нажатой пе-далью акселератора (режим про-дувки цилиндров). После 6-8 се-кунд продувки начинайте плавноотпускать педаль акселератора, за-держав ее в положении, при кото-ром двигатель начнет запускаться.

8. Если и третья попытка пускане удалась, то либо температураокружающей среды ниже, чемпредусмотрено «Техническими ус-ловиями» (минус 25 градусов –граница возможности холодногопуска двигателя без вспомога-тельных устройств), либо двига-тель неисправен, либо есть какое-то отклонение от рекомендаций,приведенных выше.

Особенности эксплуатации

автомобиля с системой

впрыска топлива

Загорание сигнализатора «Дви-гатель» при работающем двигате-ле сигнализирует о наличии неис-

правности. Но это не означает, чтодвигатель должен быть немедлен-но остановлен – контроллер имеетрезервные режимы, позволяющиедвигателю работать в условиях,близких к нормальным.

Внимание!

Тем не менее, причина неис-

правности должна быть устра-

нена на аттестованном ПССС

как можно быстрее.

Двигатель с системой впрыскатоплива при наличии нейтрализа-тора и датчика кислорода работа-ет исправно в том случае, если используется только неэтилиро-ванный бензин. Этилированныйбензин в короткий срок выводитданные элементы из строя, появ-ляется дымный выхлоп, резко воз-растает расход топлива и ухудша-ется динамика автомобиля.

Внимание!

Нейтрализатор является до-

рогостоящим узлом, обеспечи-

вающим охрану окружающей

среды. Нейтрализатор может

выйти из строя и в случае про-

49

пусков искрообразования в си-

стеме зажигания (перебои в ра-

боте двигателя и подергивания

при движении автомобиля), т.к.

в данном случае топливо будет

воспламеняться в нейтрализа-

торе и температура в нем резко

возрастет, что вызовет появле-

ние трещин в керамическом

блоке. Электронные блоки уп-

равления двигателем имеют

функцию защиты нейтрализа-

торов от пропусков зажигания.

При этом, в одном или двух ци-

линдрах, в которых обнаруже-

ны пропуски, производится

отключение подачи топлива

и сигнализатор «Двигатель»

включается в мигающем режи-

ме. При появлении пропусков

зажигания нужно прекратить

движение, заглушить двигатель

и принять меры по их устране-

нию на аттестованном ПССС.

Во избежание выхода из

строя нейтрализатора не про-

изводите пуск двигателя путем

буксирования автомобиля и ни

в коем случае не используйте

стартер для передвижения ав-

томобиля.

Автомобиль оснащен прием-

ной трубой с каталитическим

нейтрализатором, имеющим

высокую рабочую температуру,

поэтому категорически запре-

щается помещать и хранить в

моторном отсеке легковоспла-

меняющиеся материалы и пред-

меты (ветошь, бумагу и т.п.)

для предотвращения возмож-

ного возгорания.

Особенности эксплуатации

автомобиля

с электромеханическим

усилителем рулевого

управления

В вариантном исполнении наавтомобиль устанавливается эле-ктромеханический усилитель ру-левого управления (далее по текс-ту электроусилитель), благодарякоторому управление автомоби-лем становится легким и прият-ным. Расположен электроусили-тель в рулевой колонке. Электро-усилитель мгновенно отслеживаетвсе управляющие воздействия нарулевое управление и производитувеличение крутящего момента,передаваемого Вами через руле-вое колесо, по определенному,

специально подобранному для ав-томобиля, алгоритму в зависимо-сти от скорости движения автомо-биля.

Внимание!

Малое усилие на рулевом ко-лесе, обеспечиваемое элект-роусилителем, позволяет вра-щать рулевое колесо с большойскоростью. При этом в крайнихположениях возможны ударыограничителя хода рейки о кар-тер, сопровождаемые стуком.Для избежания повреждениякартера рулевого механизманеобходимо контролироватьскорость вращения рулевогоколеса в крайних положениях ине прикладывать повышенныхусилий при упоре рейки в огра-ничитель.

Не рекомендуется эксплуа-тация автомобиля с неисправ-ным электроусилителем, когдазагорается контрольный сигна-лизатор в комбинации прибо-ров.

Причина неисправности эле-ктроусилителя как можно быст-рее должна быть установлена и устранена на предприятиисервисно-сбытовой сети изго-товителя автомобиля.

50

Электроусилитель не рабо-

тает или может отключаться в

ситуациях:

– при неработающем двига-

теле автомобиля;

– при отключенном датчике

скорости автомобиля;

– при длительной стоянке ав-

томобиля (более 5 минут) с ра-

ботающим двигателем внут-

реннего сгорания с частотой

вращения более 1500 об/мин;

– при снижении напряжения

бортовой сети автомобиля;

– при низких оборотах холос-

того хода двигателя автомобиля.

Такие отключения вызваны

алгоритмом работы электро-

усилителя и не являются при-

знаками неисправности.

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Движение автомобиля реко-мендуется начинать на прогретомдвигателе и частично прогретоммасле в коробке передач. Дляобеспечения прогрева масла вкоробке передач необходимо,чтобы двигатель в течение некото-рого времени поработал с невы-сокой частотой вращения колен-

чатого вала при отпущенной педа-ли сцепления. Если же у Вас такойвозможности нет и прогрев двига-теля Вы производите при движе-нии автомобиля, то при низкойтемпературе окружающего возду-ха и после длительной стоянкирекомендуется некоторое времядвигаться на низших передачах сневысокой частотой вращенияколенчатого вала двигателя. Помере прогрева масла в коробкепередач последовательно перехо-дите на высшие передачи.

Внимание!

Во избежание повреждениямеханизма переключения пе-редач внутри коробки передачиз-за застывшего масла неприкладывайте чрезмерныхусилий к рычагу переключенияпередач и не производите удар-ного включения передач.

Техника вождения переднепри-водного автомобиля несколькоотличается от техники вождениязаднеприводного автомобиля, осо-бенно при движении на поворотах.При подъезде к повороту необ-ходимо заранее оценить его и, в зависимости от радиуса поворо-та и состояния дорожного покры-

тия, уменьшить скорость, поворотпроезжать в режиме «натяга», постепенно увеличивая частотувращения коленчатого вала двига-теля. Это дает возможность про-езжать поворот устойчиво даже наскользких участках, избегать рез-ких торможений или резкого отпу-скания педали акселератора вповороте, которые могут привестик потере сцепления колес с доро-гой и, соответственно, к потереконтроля над управлением авто-мобилем.

По возможности водите авто-мобиль без резких ускорений и за-медлений, так как это приводит кповышенному износу шин и увели-чению расхода топлива. Расходтоплива также увеличивается принедостаточном давлении воздухав шинах, при изношенных или за-грязненных свечах зажигания, прииспользовании моторных маселдля двигателя с большей вязкос-тью, чем рекомендуется.

Внимание!

Резкое трогание с места, втом числе с включенным руч-ным тормозом, разворот с про-буксовкой передних колес примаксимальных оборотах двига-теля не допускается!

51

Расход топлива увеличиваетсяи при буксировании прицепа. Кро-ме того, при буксировании прице-па возрастают нагрузки на кузов,двигатель и трансмиссию, чтоснижает их ресурс.

Во время движения следите заработой различных систем по со-ответствующим приборам и сиг-нализаторам. В нормальных ус-ловиях сигнализаторы красногосвета гореть не должны – их вклю-чение сигнализирует о необходи-мости проверки соответствующейсистемы на аттестованном ПССС.

При движении по лужам сни-жайте скорость во избежание ак-вапланирования, которое можетвызвать занос или потерю управ-ления. Изношенные шины увели-чивают такую опасность.

Внимание!

Во избежание поломок дви-гателя, вызванных попаданиемводы в цилиндры двигателя через воздухоочиститель, недопускается преодолевать бродглубиной более 300 мм (длякомплектаций LADA KALINASport – 250 мм).

После преодоления луж, а так-же после мойки автомобиля илипри длительном движении по мок-рой дороге, когда в тормозные ме-

ханизмы колес попадает вода,произведите при движении не-сколько плавных торможений, что-бы просушить диски, барабаны итормозные накладки.


Особое внимание и осторож-ность проявляйте в первые ми-нуты после начала дождя, таккак смоченная пыль на дорож-ном покрытии образует скольз-кую пленку, резко снижающуюсцепление шин с дорогой.

Во время обгона в дождливуюпогоду включайте стеклоочисти-тель ветрового стекла на макси-мальный режим – это поможет из-бежать потери видимости за счетвозможного выброса воды из-подколес обгоняемого транспорта.Такие меры предосторожностижелательно применять и в томслучае, если обгоняют Вас.

Не проводите в дождливую по-году обгон, если водяное облакоиз-под колес впереди идущего ав-томобиля полностью закрываетобзор зоны обгона.

Чтобы не двигаться в водяномшлейфе от впереди идущих авто-мобилей, увеличивайте дистанциюи снижайте скорость движения.

При движении вдоль тротуаровво время дождя или после негопри проезде через лужи снижайтескорость, чтобы брызги из-под ко-лес Вашего автомобиля не попа-дали на пешеходов.

Движение зимой

При морозах перед каждым пер-вым, за время поездки, включениистеклоочистителей необходимопроверить, не примерзли ли щет-ки к стеклу. Если щетки стеклоочи-стителей примерзли к ветровомустеклу, используйте функции бло-ка управления системой вентиля-ции и отопления (см. раздел«Отопление и вентиляция салона»)до тех пор, пока щетки стеклоочи-стителя полностью не оттают. Дляоттаивания щетки стеклоочисти-теля заднего стекла используйтеобогрев заднего стекла.

При вождении автомобиля в ус-ловиях снегопада, если стекло-очиститель не справляется с уда-лением снега с ветрового стекла ина нем начинает образовыватьсяледяная корка, используйте функ-ции блока управления системойвентиляции и отопления (см. раз-дел «Отопление и вентиляция са-

52

лона»). Как только ветровое стек-ло достаточно нагреется и ледя-ная корка оттает, удалите ее с по-мощью щеток стеклоочистителей.

Налипание снега на рычагахстеклоочистителя затрудняет ихнормальную работу. Останови-тесь, сделайте остановку стекло-очистителей и удалите снег. Приостановке на обочине дороги незабудьте включить световую ава-рийную сигнализацию.


Будьте очень осторожны намокрых или скользких участкахдорог – не допускайте резкихторможений и резкого нажатияи отпускания педали акселера-тора. С этой целью управляйтеавтомобилем плавно, без рез-ких движений рулевым коле-сом. Снижение скорости про-водите только постепенным переходом на пониженные пе-редачи в коробке передач с ча-стичным притормаживаниемрабочими тормозами. Если не-смотря ни на что автомобильначинает заносить, повернитеруль в сторону заноса и плав-ной работой рулем и педальюгаза выровняйте автомобиль.

В местах пересечения дорог ча-сто возникает наледь за счет про-буксовки колес при трогании с ме-ста. Поэтому при приближении ктаким местам заранее, на сухомучастке, начинайте снижение ско-рости.

Движение в горной местности

Внимание!

При движении на подъемсвоевременно переходите нанизшие передачи в коробке пе-редач, не допуская перегрузкидвигателя и рывков автомо-биля.

На длинных спусках используй-те двигатель в режиме торможе-ния с частичным использованиемрабочих тормозов.


Не допускайте спуска с вы-ключенным сцеплением и ис-пользованием только рабочихтормозов. Это приведет к разо-греву тормозов и закипаниютормозной жидкости. Имейте ввиду, что с увеличением высо-ты температура закипания тор-мозной жидкости снижается.

Закипание тормозной жидкос-ти в колесных цилиндрах озна-чает полный отказ рабочих тор-мозов – педаль тормоза прова-ливается.

В горной местности держитесьправой стороны дороги. Меньшаяширина дороги и сложный про-филь трассы требуют большеговнимания и осторожности. На по-воротах подавайте звуковые исветовые сигналы. При остановкена подъеме или на спуске вывер-ните руль до упора так, чтобы вслучае самопроизвольного началадвижения автомобиля его колесауперлись в бордюр дороги.

На скользкой дороге не начи-найте движение на крутой подъем,пока впереди идущий автомобильне достигнет его вершины.

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА


Научитесь тормозить плавно,не допуская блокировки колес.Еще лучше использовать плав-ное притормаживание рабочи-ми тормозами с одновремен-ным переходом на пониженныепередачи в коробке передач.

53

Такой прием обеспечивает кур-совую устойчивость автомобилядаже на скользких участках дороги, кроме того, способствует эко-номии топлива, увеличивает ре-сурс шин и тормозных накладок.

Если при исправных подвесках,отрегулированных углах установкипередних колес и нормальномдавлении воздуха в шинах приторможении автомобиль уводит всторону и Вам необходимо дово-рачивать руль, чтобы сохранитьнаправление движения, необходи-мо провести проверку рабочихтормозов на аттестованном ПССС.

Садясь впервые за руль авто-мобиля, проверьте на свободномучастке дороги работу тормозовна скоростях 40, 60 и 80 км/ч, чтонеобходимо для оценки состояниятормозов и приобретения первогонавыка.

Внимание!

Во избежание прилипаниятормозных колодок к бараба-нам не ставьте автомобиль надлительную стоянку с включен-ным стояночным тормозом.


В случае выхода из строя од-ного из контуров тормозной си-

стемы торможение автомобиляобеспечивает второй контур.При этом ход педали тормозаувеличивается и снижается эф-фективность торможения, что впервый момент может бытьоценено Вами как полный отказтормозов. В данном случае неотпускайте педаль и не произ-водите многократные нажимы,которые только увеличиваюттормозной путь, а нажимайтена педаль до получения макси-мально возможного эффектаторможения.

При остановке или стоянке наподъеме или на спуске включитестояночный тормоз и, соответст-венно, первую или заднюю пере-дачи в коробке передач.

Чтобы тормозные колодки непримерзли к барабанам последвижения по мокрым дорогам принизких температурах, не остав-ляйте автомобиль на открытойплощадке с включенным стояноч-ным тормозом, не просушив тор-моза плавными торможениямипри движении к стоянке.

При парковке автомобиля вовремя снегопада рекомендуетсяотжать от стекла рычаги стекло-очистителей во избежание при-мерзания щеток.


Не выключайте зажиганиепри движении автомобиля! С остановкой двигателя резковозрастает усилие, которое не-обходимо приложить к педалитормоза для торможения авто-мобиля.

Антиблокировочная система тормозов

В вариантном исполнении ав-томобили оснащаются антиблоки-ровочной системой тормозов(АБС), которая предотвращаетблокировку колес при торможе-нии, обеспечивая тем самым со-хранение заданной траекториидвижения и минимальный тормоз-ной путь практически в любых до-рожных условиях. Однако при тор-можении на дороге с рыхлым по-крытием (гравий, песок, неукатан-ный снег) может произойти неко-торое увеличение тормозного пу-ти по сравнению с торможением втех же условиях с заблокирован-ными колесами.

АБС выполняет также дополни-тельную функцию электронногораспределения тормозных сил, ко-торая при служебном торможениии отказе основной функции АБС

54

обеспечивает оптимальное соот-ношение тормозных сил переднихи задних колес автомобиля.

Внимание!

Во избежание ограниченияработоспособности АБС не ус-танавливайте на автомобильшины разной размерности.

При экстренном торможениимаксимально быстро и с макси-мальным усилием нажимайте натормозную педаль и удерживайтеее, не отпуская до конца торможе-ния. При изменении направлениядвижения во время торможениятакже не отпускайте тормознуюпедаль.


Прерывистое торможение(отпускание и повторное нажа-тие тормозной педали) на авто-мобилях с АБС увеличиваеттормозной путь.

Торможение с участием АБС на-чинается со скорости более 8 км/чи сопровождается незначитель-ной пульсацией тормозной педалии характерным шумом исполни-тельных механизмов АБС. АБСпрекращает работать при сниже-нии скорости автомобиля до 3 км/ч.

Внимание!

Загорание сигнализатораАБС, за исключением режимасамотестирования при включе-нии зажигания, свидетельствуетоб отказе функции АБС. В этомслучае работа гидравлическогопривода тормозов не нарушает-ся. Одновременное загораниесигнализатора АБС и сигнали-затора неисправности элек-тронного распределения тор-мозных сил, за исключениемрежима самотестирования привключении зажигания, свиде-тельствует об отказе всех функ-ций АБС. В этом случае при тор-можении возможна прежде-временная блокировка заднихколес и опасный занос автомо-биля. В обоих случаях неис-правность должна быть устра-нена на аттестованном ПСССкак можно быстрее.

Буксирование автомобиля

Для буксирования автомобилязакрепляйте трос только в пред-назначенных для этой цели пе-редней или задней проушинах(рис. 39).

Перед буксированием устано-вите ключ в выключателе зажига-

ния в положение I и включите ава-рийную световую сигнализациюсогласно Правилам дорожногодвижения. При буксировании сле-дите за тем, чтобы буксирный тросбыл постоянно натянут.

Внимание!

Вакуумный усилитель тормо-зов выполняет свою функциютолько при работающем двига-теле. Поэтому при буксированииавтомобиля с неработающимдвигателем при торможенииследует значительно сильнеенажимать на педаль тормоза.

Буксирование автомобиля долж-но проводиться плавно, без рывкови резких поворотов.

55

Рис. 39. Проушины

для буксировки

В данном разделе приведенократкое описание некоторых ви-дов работ по техническому обслу-живанию и текущему ремонту ав-томобиля.

Полная технология техническо-го обслуживания, ремонта и утили-зации имеется на аттестованныхизготовителем ПССС, которыеоснащены специальным оборудо-ванием и инструментом. Техничес-кое обслуживание и ремонт Ваше-го автомобиля проводите в стро-гом соответствии с требованиямисервисной книжки, прилагаемой кВашему автомобилю.

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

При работающем двигателерасход моторного масла – нор-мальное явление. Величина рас-хода масла зависит от стиля вож-дения автомобиля и определяетсянагрузкой на двигатель и частотойвращения коленчатого вала. В на-чальный период эксплуатациирасход масла несколько повышен.

Поэтому регулярно, особенноперед дальними поездками, сле-дует проверять уровень масла вкартере двигателя.

Уровень масла проверяется нахолодном неработающем двигате-ле при нахождении автомобиля на горизонтальной поверхности.Уровень должен находиться меж-ду метками MIN и MAX указателя 1(рис. 40) уровня масла. При необ-ходимости доливка масла произ-водится через горловину, закры-ваемую пробкой 2.

После доливки уровень масласледует контролировать не ранеечем через три минуты, чтобы до-литая порция масла успела стечь вкартер. Для правильного измере-ния необходимо вставлять указа-тель 1 уровня масла в его устано-вочное отверстие до упора.

Внимание!

Не допускается превышениеуровня масла в картере двига-теля выше метки MAX указате-ля 1 уровня масла.

В противном случае масло че-рез систему вентиляции картерабудет попадать в камеру сгоранияи вместе с отработавшими газамивыбрасываться в атмосферу, апродукты сгорания масла могутвывести нейтрализатор из строя.

На 16-клапанном двигателе ру-коятка указателя 1 уровня маславыведена вровень с верхней крыш-кой двигателя. Уровень масла дол-жен находиться от верхнего донижнего края насечки на указателе.

56

Рис. 40. Проверка уровня масла

в картере двигателя

ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ


КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Проверку уровня масла выпол-няйте на остывшей коробке пере-дач. Уровень масла должен бытьмежду двумя метками указателя 1(рис. 41) уровня масла. Доливкумасла проводите небольшимипорциями через отверстие, за-крываемое указателем уровнямасла.

Слив отработавшего маслапроводите через отверстие, за-крываемое пробкой 2.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ

Проверку уровня охлаждающейжидкости в расширительном бач-ке 1 (рис. 42) проводите только нахолодном двигателе. Уровень ох-лаждающей жидкости долженбыть между метками MIN и MAX,нанесенными на корпусе расши-рительного бачка, который выпол-нен из полупрозрачного материа-ла, позволяющего визуально кон-тролировать уровень жидкости. В процессе эксплуатации автомо-биля уровень охлаждающей жид-кости в расширительном бачке

может понижаться. Доливку ох-лаждающей жидкости (см. прил. 1)проводите через отверстие, за-крываемое пробкой 2. После до-ливки жидкости пробка должнабыть плотно завернута, так какрасширительный бачок при рабо-тающем и прогретом двигателенаходится под давлением.


Во избежание ожогов откры-тие пробки расширительногобачка для доливки охлаждаю-щей жидкости проводите толь-ко на холодном двигателе.

В тех случаях, когда уровень ох-лаждающей жидкости постояннопонижается и приходится частодоливать ее, обратитесь на аттес-тованное ПССС.

57

Рис. 41. Проверка уровня масла

в коробке передач

Рис. 42. Расширительный бачок

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Уровень тормозной жидкости вбачке 3 (рис. 43), установленномна главном тормозном цилиндре,проверяйте визуально по меткамна корпусе бачка, выполненногоиз полупрозрачной пластмассы.При снятой крышке 2 с датчиком 1аварийного уровня тормозной жид-кости и новых накладках тормозныхколодок уровень тормозной жид-кости должен быть на метке MAX.После установки крышки 2 с дат-чиком 1 уровень тормозной жид-кости должен быть у нижней кром-ки заливной горловины бачка.

Если гидропривод тормозов ис-правен, понижение уровня жидко-сти в бачке связано с износом накладок колодок тормозных ме-ханизмов. Понижение уровня жид-кости до метки MIN косвенно сви-детельствует об их предельномизносе. В этом случае необходимопровести контроль состояния на-кладок, а доливать тормозную

жидкость в бачок нет необходимо-сти, так как при установке новыхколодок уровень жидкости в бачкеподнимется до нормального.

Сигнализатор «Отказ тормоза»загорается, когда уровень тормоз-ной жидкости в бачке опуститсяниже метки MIN, что при частичноизношенных или новых накладкахколодок тормозных механизмовговорит о потере герметичностисистемы и об утечке жидкости. До-ливку жидкости в этом случае про-водите только после восстановле-ния герметичности системы на ат-тестованном ПССС.

Проверяя уровень тормознойжидкости в бачке, не забудьте так-же проверить исправность работыдатчика аварийного уровня тор-мозной жидкости, для чего нажми-те сверху на центральную частьзащитного колпачка датчика – привключенном зажигании в комбина-ции приборов должен загоретьсясигнализатор «Отказ тормоза»красным светом.

58

Рис. 43. Бачок гидропривода

тормозов

СИСТЕМА ОМЫВА СТЕКОЛ

В бачке (рис. 44) омывателей ве-трового стекла постоянно должнабыть стеклоомывающая жидкость,доливку жидкости осуществляйтечерез отверстие, закрываемоепробкой.

В теплое время года допускаетсяиспользовать чистую воду, а приминусовой температуре применяй-те только специальные стеклоомы-вающие жидкости (см. прил. 1).

Внимание!

При температуре окружаю-щего воздуха 0 °С и ниже запре-щается заливать воду в бачокомывателей ветрового стеклабез специальных стеклоомыва-ющих жидкостей ввиду воз-можного повреждения насосаомывателей.

Замена щеток стеклоочистителей

Для замены щеток стеклоочис-тителей проделайте следующиедействия:

– поднимите рычаг стеклоочис-тителя с ветрового или заднегостекла;

– поверните щетку на оси вра-щения, расположив ее приблизи-тельно перпендикулярно относи-тельно рычага, предварительносняв фиксацию щетки на рычаге(путем нажатия на выступ пере-ходника между щеткой и рыча-гом), демонтировать щетку с ры-чага.

Установку новой щетки прово-дите в обратном порядке.

Внимание!

1. Для обеспечения хорошейвидимости через ветровое илизаднее стекло необходимо со-держать щетки стеклоочисти-телей в безупречном состоя-нии.

2. Чтобы избежать деформа-ции щеток, необходимо регу-лярно очищать щетки стекло-очистителей жидкостью из бач-ка омывателя. При сильном загрязнении стекол и щеток,например остатками насеко-мых (налипших на стекло), до-рожной солью, элементами дорожного покрытия, следуетпочистить внешнюю сторону

стекла и щетки мягкой тканью с использованием специальныхмоющих средств. После очист-ки промойте стекло и щетки чи-стой водой.

3. Учитывая, что стеклоочис-тители относятся к системе бе-зопасности движения, реко-мендуется при постоянной экс-плуатации автомобиля раз вполгода заменять щетки стек-лоочистителей.

59

Рис. 44. Бачок омывателей

ветрового стекла

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Уровень электролита долженбыть между метками MIN и MAX

(рис. 45), нанесенными на полу-прозрачном корпусе батареи. От-клонения от заданных параметровуровня электролита могут привес-ти как к неисправности в аккуму-ляторной батарее, так и к выплес-ку электролита с повреждениемлакокрасочного покрытия деталейкузова.


В связи с тем, что электролит

является агрессивной жид-

костью, воздействие которой

опасно для Вашего здоровья и

для деталей автомобиля, реко-

мендуем обслуживание акку-

муляторной батареи проводить

на аттестованных ПССС.

Постоянно следите за чистотойклемм и зажимов аккумуляторной

батареи и за надежностью их со-единения. Помните, что окисле-ние клемм и зажимов, а также не-брежное соединение вызываютискрение в месте ненадежногоконтакта, что может привести квыходу из строя электронногооборудования автомобиля. Такжене допускается проверять работо-способность генератора при ра-ботающем двигателе путем сня-тия зажимов с аккумуляторной ба-тареи.

Внимание!

Запрещается снимать клем-

му «+» аккумуляторной батареи

60

Рис. 45. Аккумуляторная батарея

при включенном зажигании,поскольку это может вызыватьошибки в работе контроллераЭСУД.

При установке аккумуляторнойбатареи на автомобиль следитеза тем, чтобы провода были со-единены в соответствии с указан-ной на их наконечниках и клеммахбатареи полярностью (положи-тельная клемма больше отрица-тельной).

При зарядке аккумуляторнойбатареи непосредственно на ав-томобиле от постороннего источ-ника тока обязательно отключитеее от генератора. Аккумуляторнаябатарея соединяется с клеммой«В+» генератора положительнымпроводом (наконечник «+»).

ШИНЫ И КОЛЕСА

Периодически проверяйте дав-ление воздуха в шинах маномет-ром (см. табл. 3). Эксплуатацияшин с давлением, отличающимсяот рекомендованного, приводит ких преждевременному износу, атакже к ухудшению устойчивости иуправляемости автомобиля. Еслинаблюдается постоянное падениедавления воздуха в шине, про-верьте, нет ли утечки воздуха че-рез золотник вентиля. В случаеутечки воздуха доверните золот-ник, а если это не поможет, заме-ните его новым.

Если давление падает при ис-правном золотнике, то необходи-мо отремонтировать шину.

Во избежание повреждениягерметизирующего слоя шины де-монтаж и монтаж ее проводите спомощью специального приспо-собления или на аттестованныхизготовителем ПССС. Чтобы ненарушить балансировку колеса,перед разбортовкой сделайте от-метку мелом на шине против вен-тиля, а при монтаже установитешину по этой метке.

После установки новых шинобязательно отбалансируйте ко-леса на аттестованных изготови-телем ПССС.

61

Размерность колес

ширина обода(в дюймах)

вылет обода(ЕТ)**, мм

частичнаянагрузка***

полнаянагрузка****

Давление воздуха в шинах,спереди/сзади, МПа (кгс/см2)Размерность шин

с индексами грузоподъем-ности и скорости*

Модифи-кация

автомобиля

ВАЗ-11173, 175/70R13 82Т, Н 5J 35 0,19 /0,19 0,19/0,21ВАЗ-11174 (1,9/1,9) (1,9/2,1)

175/65R14 82H 5J, 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22185/60R14 82H (2,0/2,0) (2,0/2,2)

ВАЗ-11183, 175/70R13 82Т, Н 5J 35 0,19/0,19 0,19/0,21ВАЗ-11184 (1,9/1,9) (1,9/2,1)

175/65R14 82H 5J, 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22185/60R14 82H (2,0/2,0) (2,0/2,2)

ВАЗ-11193, 175/70R13 82Т, Н 5J 35 0,19/0,19 0,19/0,21ВАЗ-11194 (1,9/1,9) (1,9/2,1)

175/65R14 82H 5J, 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22185/60R14 82H (2,0/2,0) (2,0/2,2)

ВАЗ-11173, 175/70R13 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,19 /0,19 0,19/0,21ВАЗ-11174 (1,9/1,9) (1,9/2,1)

175/65R14 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,2/0,2 0,2/0,22185/60R14 82Т, Н (2,0/2,0) (2,0/2,2)

ВАЗ-11183, 175/70R13 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,19/0,19 0,19/0,21ВАЗ-11184 (1,9/1,9) (1,9/2,1)

175/65R14 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,2/0,2 0,2/0,22185/60R14 82Т, Н (2,0/2,0) (2,0/2,2)

ВАЗ-11193, 175/70R13 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,19/0,19 0,19/0,21ВАЗ-11194 (1,9/1,9) (1,9/2,1)

175/65R14 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,2/0,2 0,2/0,22185/60R14 82Т, Н (2,0/2,0) (2,0/2,2)

Таблица 3

Допускаемые типоразмеры шин, колес и давление воздуха в шинах

* Индексы скорости: Т – до 190 км/ч, Н – до 210 км/ч.Индексы грузоподъемности: 82–475 кг.

** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.*** Частичная нагрузка – не более 3-х взрослых человек в автомобиле без груза в багажнике.

**** Полная нагрузка – более 3-х взрослых человек или 3 взрослых и груз 50 кг в багажнике.Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Q

с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

Устанавливается производителем

Допускается устанавливать в эксплуатации

Для обеспечения равномерногоизноса шин переставляйте колесакак показано на рис. 46 согласноуказаниям сервисной книжки.

При эксплуатации автомобиляизбегайте притирания колес кбордюрам дорог и быстрой ездыпо дорогам с нарушенным покры-тием (выбоины, ухабы и т. д.), таккак повреждение обода колесаможет вызвать не только ее дисба-ланс, но и потерю герметичностибескамерных шин. При появленииво время движения вибраций про-верьте балансировку колес на ат-тестованных изготовителем ПССС.

Замена колес

Для замены колес:– установите автомобиль на

ровной площадке и затормозитеего стояночным тормозом и вклю-чением первой передачи;

– достаньте запасное колесо иинструмент;

– ослабьте на один оборот ком-бинированным ключом 2 (рис. 47)болты крепления заменяемого ко-леса;

– установите домкрат 1 так, что-бы выемка в упоре домкрата во-шла в ребро порога ближе к заме-няемому колесу, а пята домкратанаходилась точно под упором. Для

облегчения нахождения правиль-ного места установки домкрата напорогах автомобиля выполненыспециальные подштамповки. Вра-щением рукоятки домкрата (поло-жение I) поднимите колесо надопорной поверхностью на высоту50-60 мм. Если расстояние доопорной поверхности не обеспе-чивает поворот рукоятки на пол-ный оборот, рукоятку вращайте помалому радиусу (положение II);

– отверните болты и снимитеколесо. Установите запасное ко-лесо, заверните болты крепленияи равномерно затяните их крест-накрест;

62

Рис. 46. Схема перестановки колес Рис. 47. Подъем автомобиля

при замене колес

Рис. 48. Укладка запасного колеса

– опустите автомобиль и выньтедомкрат. Подтяните болты и про-верьте давление в шине.

По окончании работ уложите за-мененное колесо в нишу багажно-го отделения, закрепите его вин-том 1 (рис. 48) и закройте нишу ковриком.

По истечении первой 1000 кмпробега автомобиля необходимопроверить усилие затяжки болтовколес, при необходимости подтя-нуть. Аналогичную операцию про-водите при каждой установке наавтомобиль новых колес.

Внимание!

На части автомобилей с ли-тыми колесами используетсяштампосварное запасное ко-лесо.

63

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ

ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

В пульте дистанционного уп-равления содержится литиевыйэлемент питания типа CR2032, на-чальное напряжение питания ко-торого 3 В. Если напряжение пи-тания пульта находится в преде-лах нормы, то при каждом нажа-тии на любую кнопку пульта инди-катор пульта загорается короткойвспышкой. Если при нажатии налюбую кнопку пульта индикаторзагорается двумя короткимивспышками или не загорается во-

обще, то следует заменить эле-мент питания на новый. Для этогопроделайте следующие действия:

– выкрутите винт 2 (рис. 49) состороны корпуса, противополож-ной кнопкам управления;

– при помощи плоской отверт-ки разъедините половинки корпу-са, вставив отвертку в шлиц 1;

– выньте плату из корпуса;– замените элемент питания 3

на новый, соблюдая полярностьподключения;

– вставьте плату в корпус;– защелкните половинки корпу-

са и закрутите винт 2.

Рис. 49. Замена элемента питания пульта дистанционного управления

F1 (10) Приборы: блок управления иммобилизатором, выключательаварийной сигнализации, комбинация приборов

F2 (30) ЭлектростеклоподъемникиF3 (10) Выключатель аварийной сигнализацииF4 (20) СтеклоочистительF5 (25) Отопитель, блок управления электроусилителемF6 (20) Звуковой сигналF7 (10) Комбинация приборов, освещение салонаF8 (20) Обогрев заднего стеклаF9 (5) Габаритный огонь (правый борт)F10 (5) Габаритный огонь (левый борт)F11 (7,5) Блок управления иммобилизаторомF12 (7,5) Ближний свет (правый борт)F13 (7,5) Ближний свет (левый борт)F14 (10) Дальний свет (правый борт)F15 (10) Дальний свет (левый борт)F16,17 (10) Противотуманные фарыF18 (15) Обогрев сиденийF19 (10) АБСF20 (15) ПрикуривательF21 (10) Блокировка заднего хода

F22 (15) Блок управления электропакетомF31 (50) Блок управления электроусилителем

ЗАМЕНА ПЛАВКИХ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

При замене плавких предохра-нителей необходимо использо-вать новые предохранители, име-ющие маркировку по току в соот-ветствии с таблицей 4.

Для доступа к монтажному бло-ку (рис. 50) потяните за приливвверху левого угла крышки и осво-бодите левую точку запирания, за-тем освободите правую точку за-пирания и откройте крышку блокапредохранителей.

Неисправный предохранительопределяется по вышедшим изстроя электрическим цепям, защи-щаемым этим предохранителем, всоответствии с таблицей 4. Силатока, на которую рассчитан предо-

Таблица 4

Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями

№ предохранителя(сила тока, А)

Защищаемые электрические цепи

Рис. 50. Открывание монтажного блока

хранитель, указана на его лицевойчасти, а номер предохранителя ука-зан на корпусе монтажного блока.

В случае повторного выхода изстроя предохранителя для выяс-

нения и устранения причин, вы-звавших его оплавление, обрати-тесь на аттестованное изготови-телем ПССС.

64

ЗАМЕНА ЛАМП

Для нормальной работы систе-мы освещения и световой сигна-лизации применяйте лампы, ука-занные в приложении 2.

Блок-фара

Для снятия лампы ближнегосвета проделайте следующиедействия:

– снимите крышку 2 (рис. 51);– отсоедините колодку прово-

дов 7 от лампы;– выведите из пазов усики 6

пружинного фиксатора;– выньте лампу.Установку новой лампы прово-

дите в обратном порядке.Для снятия лампы дальнего света

проделайте следующие действия:– снимите крышку 1;– отсоедините колодку прово-

дов от лампы;– выведите из пазов усики 4

пружинного фиксатора;– выньте лампу.Установку новой лампы прово-

дите в обратном порядке.Для снятия лампы габаритного

огня проделайте следующие дей-ствия:

– снимите крышку 1;– вытяните патрон лампы габа-

ритного огня из посадочного мес-та в рефлекторе непосредственноза провода 5;

– выньте лампу из патрона.Установку новой лампы прово-

дите в обратном порядке.Для снятия лампы в левом ука-

зателе поворота проделайте сле-дующие действия:

– снимите колодку проводов спатрона 3 лампы;

– поверните патрон 3 по часо-вой стрелке и выньте его из поса-дочного места в сборе с лампой;

– выньте лампу из патрона по-воротом против часовой стрелки.

Установку новой лампы прово-дите в обратном порядке.

Для снятия лампы в правом ука-зателе поворота проделайте сле-дующие действия:

– отверните ключом винт игайку крепления бачка омывате-лей ветрового стекла;

– снимите бачок и отведите егов сторону для обеспечения сво-бодного доступа к блок-фаре;

– снимите колодку проводов спатрона 3 лампы;

– поверните патрон 3 против ча-совой стрелки и выньте его из по-садочного места в сборе с лампой;


65

Рис. 51. Блок-фара

Задний фонарь

Для снятия ламп в заднем фо-наре автомобиля с кузовом «се-дан» проделайте следующие дей-ствия:

– откройте крышку багажника;– отогните обивку багажника за

задним фонарем;– отсоедините колодку прово-

дов 1 (рис. 52);– отверните гайки, отсоедините

уплотнитель жгута проводов и сни-мите задний фонарь с автомобиля;

– повернув патрон против часо-вой стрелки, выньте его из поса-дочного места;


Установку новой лампы прово-дите в обратном порядке.

Порядок действий по заменеламп в заднем фонаре автомоби-ля с кузовом «хэтчбек»:

– откройте дверь задка;– откройте нижний лючок обивки

(на липучке) и открутите гайку ниж-него крепления заднего фонаря;

– откройте верхний лючок обивки(на защелках) и открутите гайку верх-него крепления заднего фонаря;

– извлеките фонарь и выньтеуплотнитель жгута проводов;

– выверните патрон против ча-совой стрелки и замените лампу.

Установку заднего фонаря про-водите в обратном порядке.

Замену ламп в задних фонаряхавтомобиля с кузовом «универ-сал» проводите в следующем по-рядке:

– откройте заднюю откиднуюдверь;

– откройте клапан в обивке ба-гажника;

– отключите колодку жгута про-водов;

– выверните три крепежныегайки;

– снимите фонарь с посадочно-го места;

66

Рис. 52. Задний фонарь Рис. 53. Боковой указатель

поворота

– выньте центральный уплот-нитель жгута проводов заднегофонаря из посадочного места;

– поворотом против часовойстрелки снимите патрон негоря-щей лампы;

– замените лампу;– установите фонарь на поса-

дочное место в обратном по-рядке.

Боковой указатель поворота

Для замены лампы в боковомуказателе поворота 1 (рис. 53)снимите его с автомобиля. В гнез-де фонарь удерживается пружин-ной защелкой и фиксатором.

Сдвиньте фонарь в направлениидвижения автомобиля и выведитефиксатор из зацепления. Повер-нув патрон 3 против часовойстрелки, выньте его в сборе с лам-пой из корпуса фонаря и потянителампу 2 на себя.

Фонарь освещения

номерного знака

Для замены лампы в фонаре ос-вещения 1 (рис. 54) номерногознака снимите его с автомобиля.

В гнезде фонарь удерживаетсяпружинной защелкой и фиксато-ром. Вставьте плоскую отвертку впаз с левой стороны фонаря, акку-ратно сдвиньте его вправо и выве-

дите фиксатор из зацепления. По-вернув патрон 3 против часовойстрелки, выньте его в сборе с лам-пой из корпуса фонаря и потянителампу 2 на себя.

Блок освещения салона

Для замены ламп в блоке осве-щения салона необходимо снятьрассеиватель 1 (рис. 55) с помо-щью плоской отвертки, вставив еев специальные пазы. Лампы инди-видуального освещения вынима-ются после поворота на 450 по часовой или против часовой стрел-ки. Блок удерживается в посадоч-ном месте с помощью защелок 2.

67

Рис. 56. Фонарь освещения

вещевого ящика

Рис. 55. Блок освещения салонаРис. 54. Фонарь освещения

номерного знака

Фонарь освещения вещевого ящика

Для замены лампы 3 (рис. 56) вфонаре освещения вещевого ящи-ка, выньте фонарь из гнезда, для

чего вставьте отвертку в паз 2 справой стороны фонаря и аккурат-но поверните ее на себя. Затемнажмите на защелку 7, выведитеее из отверстия 6 и снимите рас-сеиватель 1. После замены лампырассеиватель 1 устанавливайтетак, чтобы в его пазы вошли устано-вочные усики 4 корпуса 5 фонаря.

Плафон освещения багажника

Для замены лампы 2 (рис. 57) вплафоне освещения 1 багажника,выньте плафон из гнезда, для чеговставьте отвертку в паз 3 с правойстороны плафона, аккуратно по-верните ее вниз и снимите плафон.

КУЗОВ

Кузов является базовым и са-мым дорогостоящим элементомавтомобиля. Он изготовлен из со-временных материалов и защи-щен от коррозии высококачест-венными защитными средствами.Основа долговечности антикорро-зионной защиты заложена изгото-вителем, однако лакокрасочные идругие защитные и декоративныепокрытия подвержены естествен-ному старению и износу. Эффек-тивность антикоррозионной защи-ты и ее долговечность зависят отклиматических условий, экологи-ческого состояния окружающейсреды, условий эксплуатации,хранения, правильного ухода исвоевременности принимаемыхпрофилактических мер.

Избегайте чрезмерного прило-жения усилий либо неконтролиру-емого движения дверей, крышекбагажника и капота, приводящих кповреждениям и/или протирамдверей и кузова, за которые из-готовитель ответственности ненесет.

Чтобы не появились царапинына лакокрасочном покрытии кузо-

ва, не удаляйте пыль и грязь сухимобтирочным материалом. Автомо-биль с целью сохранения необхо-димо мыть до высыхания грязиструей воды небольшого напора с использованием мягкой губки и применением автомобильныхшампуней, которые создают за-щитные пленки от воздействия ок-ружающей среды.

ВНИМАНИЕ!

Не мойте автомобиль содо-выми и щелочными раствора-ми, а также сточными водами идругими, не предназначенны-ми для мойки а/м средствами.

Перед мойкой автомобиля про-чистите дренажные отверстиядверей и порогов.

ВНИМАНИЕ!

Ввиду наличия на рынке ус-луг моечных машин с различ-ной конструкцией щеточных уз-лов, мойка автомобиля с ис-пользованием щеточных моеч-ных машин может привести кпотере блеска лакокрасочногопокрытия и снижению его за-щитных свойств. Поэтому, пе-ред мойкой, предварительнозапрашивайте оператора моеч-

68

Рис. 57. Плафон освещения

багажника

ной машины о конструкции,техническом состоянии щеток истепени их воздействия на ла-кокрасочное покрытие Вашегоавтомобиля.

Летом мойте автомобиль на от-крытом воздухе в тени. Если этоневозможно, то сразу же обтирай-те вымытые поверхности насухо,так как при высыхании капель во-ды на солнце на окрашенной по-верхности образуются пятна. Зи-мой после мойки автомобиля втеплом помещении перед выез-дом протрите кузов и уплотнителидверей насухо, так как при замер-зании оставшихся капель могутобразоваться трещины на лако-красочном покрытии и примерза-ние уплотнителей к кузову.

ВНИМАНИЕ!

Не мойте автомобиль с вклю-ченным зажиганием.

При мойке автомобиля избе-гайте попадания прямой струи во-ды на изделия электрооборудова-ния, электронные устройства, дат-чики и разъемные соединения вмоторном отсеке. Следите за со-стоянием защитных чехлов разъ-емных соединений электронныхблоков и датчиков. При попадании

влаги разъемные соединения про-дуйте сжатым воздухом и обрабо-тайте водоотталкивающим авто-препаратом для защиты контактовот окисления.

Во время мойки тщательно про-мывайте зафланцовки дверей, ка-пота, крышки багажника, сварныешвы и соединения моторного от-сека, багажника и проемов две-рей, так как накопившаяся грязь вуказанных местах приведет к раз-рушению защитно-декоративногопокрытия и к коррозии металла.

ВНИМАНИЕ!

При проявлении признаковкоррозии (в том числе по свар-ным соединениям и стыкам), атакже нарушений лакокрасоч-ного покрытия (сколы, царапи-ны, истирания) и других защит-ных покрытий (сколы и истира-ние мастики и грунта) необхо-димо обратиться на уполномо-ченное изготовителем ПСССдля принятия мер по предот-вращению дальнейшего разви-тия коррозии, восстановлениюи ремонту лакокрасочного и за-щитного покрытий.

Своевременно принятые ме-ры по предотвращению разви-тия процесса коррозии на кузо-ве и других частях автомобиля

продлят срок его службы и на-долго сохранят товарный вид. В случае непринятия Вами свое-временных мер по устранениюкоррозионных процессов на ку-зове изготовитель не несет от-ветственности за дальнейшеесостояние кузова Вашего авто-мобиля.

Для повышения коррозионнойстойкости кузова в замкнутые ко-робчатые полости порогов, лон-жеронов, поперечин и других эле-ментов основания кузова нанесенспециальный антикоррозионныйсостав. При эксплуатации автомо-биля необходимо проводить анти-коррозионную обработку кузована ПССС в течение первого годаэксплуатации и периодически разв год по технологии, разработан-ной изготовителем.

ВНИМАНИЕ!

После антикоррозионной об-работки кузова антикоррозион-ным составом на ПССС необхо-димо проверить систему выпу-ска (нейтрализатор, основной идополнительный глушитель) напредмет отсутствия состава науказанных деталях для предот-вращения возможного возгора-ния.

69

В процессе эксплуатации авто-мобиля покрытие на днище кузо-ва, а также лакокрасочное покры-тие на нижних частях передних изадних крыльев подвергается аб-разивному износу от воздействиягравия, песка, соли. В результатеэтого воздействия мастика и грунтистираются, оголенный металлржавеет. Поэтому регулярно сле-дите за состоянием данных по-крытий и своевременно восста-навливайте поврежденные уча-стки.

Для сохранения блеска окра-шенных поверхностей автомобиля(особенно у автомобилей, храня-щихся на открытом воздухе) регу-лярно полируйте их с применени-ем полировочных паст. Эти пастызакрывают микротрещины и поры,возникшие в процессе эксплуата-ции в лакокрасочном покрытии,что препятствует возникновениюкоррозии под слоем краски.

Чтобы поверхность кузова дли-тельное время сохраняла блеск,не оставляйте автомобиль про-должительное время на солнце, атакже не допускайте попаданиякислот, растворов соды, тормоз-ной жидкости и бензина на по-верхность кузова.

Чтобы не появились пятна налакокрасочном покрытии под лю-

ком топливного бака при попада-нии бензина, протирайте поверх-ность чистой ветошью перед за-правкой и после нее.

В связи с неблагоприятной эко-логической обстановкой в некото-рых районах имеются случаи аг-рессивного воздействия отдель-ных компонентов из окружающейсреды на защитно-декоративныепокрытия автомобиля. Эти воз-действия проявляются в виде ры-жей сыпи, локального измененияцвета наружного лакокрасочногопокрытия, локального разрушенияэмалевого покрытия кузова.

Причиной появления рыжей сы-пи является осаждение на гори-зонтальные поверхности кузовамельчайших частиц взвешенной ввоздухе металлической пыли, ко-торая приклеивается к кузову про-дуктами коррозии во время увлаж-нения росой. Рыжая сыпь можетбыть удалена 5%-м раствором ща-велевой кислоты с добавлениеммоющего средства и обильной по-следующей промывкой чистой во-дой.

Локальные изменения цвета(пятна) наружного лакокрасочногопокрытия и локальные разруше-ния эмалевого покрытия кузоваявляются следствием воздейст-

вия кислотных промышленных вы-бросов после их соединения свлагой воздуха. Такие воздейст-вия в зависимости от степени тя-жести устраняются полировкойили перекраской кузова.

Детали из пластмасс протирай-те влажной ветошью. Применятьбензин или растворители запре-щается, так как пластмассовыедетали потеряют блеск.

В вариантном исполнении наавтомобили устанавливаются блок-фары с рассеивателями из пласт-массы.

Чтобы не повредить пластмас-совые рассеиватели блок-фар,при мойке не применяйте агрес-сивные и абразивные чистящиесредства или химические разба-вители.

Во избежание помутнения и по-явления царапин никогда не сти-райте с наружной поверхностирассеивателя высохшие загряз-нения, предварительно обильносмачивайте поверхность теплойводой. Не применяйте для очист-ки, например, от наледи острыепредметы, так как это может при-вести к повреждению защитноголака и, как следствие, к отслоениюлака от рассеивателя фары придальнейшей эксплуатации.

70

ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

В эксплуатации большое вни-мание уделяйте условиям хране-ния автомобиля. Оптимальным ус-ловиям для хранения автомобиляотвечают:

– навес, где температура ивлажность соответствуют парамет-рам окружающей среды, имеетсяпостоянное движение воздуха иотсутствует прямое воздействиесолнечной радиации и атмосфер-ных осадков;

– отапливаемое помещение(индивидуальный гараж) с темпе-ратурой не ниже 5 0С и относи-тельной влажностью 50–70 %,оборудованное приточно-вытяж-ной вентиляцией.

Если же отапливаемое помеще-ние (индивидуальный гараж) име-ет малоэффективную приточно-вытяжную вентиляцию, а автомо-биль эксплуатируется в зимнийпериод или после мойки ставитсяна хранение без предварительнойпросушки, то разрушительныевоздействия на защитно-декора-

тивные покрытия многократновозрастают.

При хранении автомобиля зи-мой под навесом или в неотапли-ваемом помещении снимите акку-муляторную батарею и храните ееотдельно; слейте воду из бачковомывателей стекол.

1. Вымойте автомобиль ивытрите кузов насухо. Нанесите накузов консервирующий состав.

2. Полностью зарядите аккуму-ляторную батарею.

3. Отсоедините отрицательныйпровод от аккумулятора.

Обслуживание автомобиля вовремя хранения (один раз в двамесяца) заключается в следую-щем:

– заведите двигатель автомо-биля на 1-2 минуты, приняв меры кудалению выхлопных газов;

– проверьте работоспособ-ность систем и сигнализаторов;

– выключите двигатель.

71

72

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

Таблица 5Основные параметры и размеры

Тип кузова 5-дверный 4-дверный 5-дверный хэтчбекуниверсал седан

Схема компоновки с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса

Количество мест, чел. 5

Количество мест при полностью сложенных 2задних сиденьях, чел.

Снаряженная масса, кг 1110 1080

Разрешенная (полная) максимальная масса 1585 1555 1505(РММ), кг

Дорожный просвет с РММ, не менее, мм 160 140

Полная масса буксируемого прицепа*, кг:

– не оборудованного тормозами 450 эксплуатация с прицепом

– оборудованного тормозами 900 не предусматривается

Габаритные размеры, мм рис. 58а рис. 58б рис. 58в рис. 58г

* При этом вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства в статическом состоянии должна быть не более 50 кг.

ПараметрыАвтомобиль и его модификации

ВАЗ-11173,ВАЗ-11174

ВАЗ-11183, ВАЗ-11184

ВАЗ-11193,ВАЗ-11194

LADA KALINASport 1,4

LADA KALINASport 1,6

73

Рис. 58а. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-11173 и его модификаций

74

Рис. 58б. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-11183 и его модификаций

75

Рис. 58в. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-11193 и его модификаций

* Для комплектации LADA KALINA Sport 1,6.

76

Рис. 58г. Габаритные (справочные) размеры автомобиля LADA KALINA Sport

77

Таблица 6

Основные параметры и характеристики двигателя

Тип двигателя Четырехтактный, бензиновый, Четырехтактный, бензиновыйс искровым зажиганием 16-клапанный с искровым зажиганием

и системой впрыска топлива и системой впрыска топлива

Число цилиндров 4

Расположение цилиндров рядное

Диаметр цилиндров, мм 82 76,5 82

Ход поршня, мм 75,6

Рабочий объем цилиндров, л 1,596 1,390 1,597

Система питания многоточечный впрыск

Система зажигания электронная распределенного типа

Номинальная мощность ГОСТ 14846-81 нетто, кВт 59,5 65,5 72

Номинальная частота вращения коленчатого вала, 5100–5300 5500–5700 5600мин–1

Максимальный крутящий момент ГОСТ 14846-81 120 127 145нетто, Н•м

Частота вращения коленчатого вала при максималь- 2800–3200 4200–4800 4000ном крутящем моменте, мин–1

Минимальная частота вращения коленчатого вала 800–850 810–870 850на холостом ходу, мин–1

Топливо бензин «Премиум-95» ГОСТ Р 51105-97

Свечи зажигания «ЭЗ» или Ульяновск, А17ДВРМ «ЭЗ» АУ15ДВРМ, АУ17ДВРМ или BRISK или BRISK «SUPER», LR15YC «SUPER», DR15YC-1, DR17YC-1 или

или Bosch, WR7DCX Bosch, FR7DCU

Автомобиль и его модификации

Обозначение двигателя

ВАЗ-11173, ВАЗ-11183, ВАЗ-11193

ВАЗ-21114-50, ВАЗ-21114-90

ВАЗ-11174, ВАЗ-11184,ВАЗ-11194

LADA KALINA Sport 1,4

LADA KALINA Sport 1,6

ВАЗ-11194 ВАЗ-21126

78

ВАЗ-11183, ВАЗ-11193 ВАЗ-21114 Евро-3 7,8

ВАЗ-11184, ВАЗ-11194 ВАЗ-11194 Евро-3 7,0

LADA KALINA Sport 1,4 ВАЗ-11194 Евро-3 7,0

LADA KALINA Sport 1,6 ВАЗ-21126 Евро-3 7,8

Таблица 7Расход топлива*

Модификацияавтомобиля

Модель двигателя КомплектацияРасход топлива

при смешанном цикле, л/100 км

Модификацияавтомобиля

Модель двигателя Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с

Таблица 8Динамические характеристики**

ВАЗ-11183, ВАЗ-11193 ВАЗ-21114 170 13

ВАЗ-11184, ВАЗ-11194 ВАЗ-11194 165 12,2

LADA KALINA Sport 1,4 ВАЗ-11194 165 12,2

LADA KALINA Sport 1,6 ВАЗ-21126 170 11,0

* Получен при испытаниях на беговых барабанах. Служит только для сравнения различных моделей автомобилей и эксплуатационной нормой не является.

** Замеряются по специальной методике.

79

Топливный бак 50Система смазки двигателя 3,5Система охлаждения двигателя и отопления салона* 7,84Коробка передач 3,1Система гидропривода тормозов 0,45Бачок омывателя ветрового стекла 5,0Бачок омывателя стекла двери задка (для автомобилей с кузовом «хэтчбек» 5,0и «универсал»)

* Не допускается применение смесей охлаждающих жидкостей разных марок.

Таблица 9Заправочные объемы, л

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Модель и номер автомобиля,модель двигателя, весовые дан-ные, номер для запасных частей,варианты исполнения и комплек-тации указаны в сводной табличкезаводских данных (рис. 59).

Вторая строка сверху содер-жит номер одобрения типа транс-портного средства.

Третья строка сверху – иден-тификационный номер – расшиф-ровывается следующим образом:первые три буквы по международ-ным стандартам обозначают кодзавода-изготовителя; шесть сле-дующих цифр – модель автомоби-ля; буква латинского алфавита(или цифра) – модельный год вы-пуска автомобиля; последниесемь цифр – номер шасси, длялегкового автомобиля соответст-вующий номеру кузова. В соответ-ствии с ГОСТ Р 51980-2002 мо-

дельный год определен как услов-ный год, указываемый изготовите-лем (как правило, следующий за фактическим годом выпускатранспортного средства). В ОАО«АВТОВАЗ» начало модельного года установлено с 1 октября ка-лендарного года. Таким образом,с 1 января по 30 сентября модель-ный год соответствует фактичес-кому году выпуска автомобиля, а с 1 октября по 31 декабря соответ-ствует следующему за фактичес-ким годом выпуска автомобиля.

Идентификационный номер про-дублирован на правой опоре теле-скопической стойки и на колеснойарке заднего правого колеса подспинкой заднего сиденья.

Четвертая строка сверху – мо-дель двигателя.

Цифры в левой колонке сверхувниз обозначают:

– полную допустимую массу ав-томобиля;

– допустимую массу с прице-пом.

Цифры в правой колонке сверхувниз обозначают:

– максимально допустимую на-грузку на переднюю ось;

– максимально допустимую на-грузку на заднюю ось.

Номер для запасных частей со-ответствует порядковому номерувыхода автомобиля с конвейера.

В нижней строке указаны вари-ант исполнения и комплектация.

Модель и номер двигателя вы-биты на торце блока цилиндров,над картером сцепления.

80

81

Рис. 59. Паспортные данные

82

П Р И Л О Ж Е Н И Я

Приложение 1

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОДОБРЕННЫЕ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ LADA KALINA И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Таблица 1

Модель двигателя Марка рекомендуемого бензина

ВАЗ-21114ВАЗ-11183ВАЗ-11194

«Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866

П р и м е ч а н и я :

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации ав-томобиля при низких отрицательных температурах окружа-ющего воздуха необходимо применять бензины соответ-ствующих классов испаряемости в зависимости от клима-тического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионовРоссийской Федерации изложены в соответствующих стан-дартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа,марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных при-садок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие при-садки должны быть введены в состав товарного бензинакомпанией-изготовителем бензина. Самостоятельное до-бавление автовладельцем вторичных присадок не до-пускается.

83

МАСЛА МОТОРНЫЕ

Таблица 2

Класс вязкостипо SAE

Марка масла

Группа АPIААИ

Изготовитель Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF ООО «ЛЛК-Интернешнл» СТО 00044434-00310W-40,15W-40 ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-

синтез», г. Пермь

НОРДИКС:ООО «НПО НОРДИКС»,ПРЕМЬЕР 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF

г. МоскваТУ 0253-004-72073499

УЛЬТРА 10W-40

СЛАВНЕФТЬ:УЛЬТРА 1 5W-30УЛЬТРА 2 5W-40 ОАО «Славнефть-УЛЬТРА 3 10W-30 Б5/Д3 SJ/CF Ярославнефтеоргсинтез», ТУ 0253-502-17915330УЛЬТРА 4 10W-40 г. ЯрославльУЛЬТРА 5 15W-40 УЛЬТРА 6 20W-50

ТАТНЕФТЬ: ОАО «Татнефть-ЛЮКС 1 0W-40 Нижнекамскнефтехим-Ойл», ТУ 0253-012-54409843ЛЮКС 2 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF г. НижнекамскЛЮКС 3 10W-40

ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-008-4491819910W-40 SL/CF г. Рязань

ТНК MAGNUM 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-025-4491819910W-40,15W-40 SL/CF г. Рязань

ЮТEК 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Новокуйбышевский ТУ 0253-015-48120848НАВИГАТОР 10W-30,10W-40 завод масел и присадок»,СУПЕР 15W-40,20W-40 г. Новокуйбышевск

20W-50

ЭКСТРА 1 5W-30 Б5/Д3 SJ/CF ТУ 38.301-19-137ЭКСТРА 2 5W-40 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ»,ЭКСТРА 3 10W-30 г. ОмскЭКСТРА 4 10W-40

84

Продолжение табл. 2


Марка масла

Группа

ААИ АPIИзготовитель Нормативный документ

ЭКСТРА 5 15W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», ТУ 38.301-19-137ЭКСТРА 7 20W-50 г. Омск

BP: BRITISH PETROLEUMVISCO 2000 15W-40 Б5/Д3 SL/CF LUBRICANTS,VISCO 3000 10W-40 Великобритания

ESSO ULTRA 10W-40 Б5/Д3 SJ Exxon-Mobil,SL/CF Германия

LIQUI MOLY 10W-40 Б5/Д3 SL/CF LIQUI MOLY GmbH,OPTIMAL Германия

MANNOL:ELITE 10W-40 N.V. WOLF oil corporation s.a.,EXTREME 5W-40 Б5/Д3 SL/CF ГерманияCLASSIC 5W-40

MOBIL 1 0W-40, 5W-50 SJ Exxon-Mobil,MOBIL SYNT S 5W-40 Б5/Д3 SL/CF ГерманияMOBIL SUPER S 10W-40

RAVENOL HPS 5W-30 SL/CFRAVENOL VSI 5W-40 SL/CF RavensbergerRAVENOL LLO 10W-40 Б5/Д3 SL/CF Schmirstoffvertrieb GmbH,RAVENOL TSI 10W-40 SL/CF ГерманияRAVENOL Turbo-C HD-C 15W-40 SJ/CF

SHELL HELIX: PLUS 10W-40 SHELL EAST EUROPE Co,SUPER 10W-40 Б5/Д3 SL/CF Великобритания,PLUS EXTRA 5W-40 ФинляндияULTRA 5W-40

5W-30SK CORPORATION,ZIC A PLUS 10W-30 Б4 SL

Корея10W-40

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

85

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ

ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Таблица 3

ниже –35 0W-30 25

ниже –35 0W-40 30

–30 5W-30 25

–30 5W-40 35

–25 10W-30 25

–25 10W-40 35

–20 15W-40 45

–15 20W-40 45

Минимальная температурахолодного пуска двигателя, 0С

Класс вязкости по SAE J 300

Максимальная температура окружающей среды, 0С

75W-80 ООО «ЛЛК-Интернешнл», СТО 00044434-00975W-85 ОАО «Лукойл Волгограднефте-

ЛУКОЙЛ ТМ 4 75W-90 GL-4 переработка», г. Волгоград80W-85 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез»,80W-90 г. Пермь

НОВОЙЛ 80W-85 GL-4 ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 0253-017-05766528ТРАНС КП перерабатывающий завод», г. Уфа

ТНК ТРАНС КП 75W-90 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-003-44918199СУПЕР г. Рязань


Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

Таблица 4

86

ТРАНС КП-2 80W-85 GL-4 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-129

ENERGEAR HT 75W-90 GL-4/5 BRITISH PETROLЕUM LUBRICANTS,Великобритания

SHELL 75W-90 GL-4/5 SHELL FAST Europe Co,TRANSAXLE OIL Великобритания


Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

Продолжение табл. 4

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ

ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

Таблица 5

Минимальная температураобеспечения смазки узлов, 0С

Класс вязкости по SAE J 306

Максимальная температура окружающей среды, 0С

–40 75W-80 35

–40 75W-90 45

–26 80W-85 35

–26 80W-90 45

–12 85W-90 45

В н и м а н и е ! Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучше-ния работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторныеи трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости,причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агре-гатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

87

ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩИЕ

Таблица 6

АНТИФРИЗ G-48 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь ТУ 2422-087-00148636

ЛАДА-А40 ЗАО «Булгар Лада Плюс», г. Казань ТУ 2422-002-48095174ООО «Ойл-Центр», г. Тольятти

ОЖ-К ТОСОЛ-ТС ООО «Тосол-Синтез», ТУ 2422-006-36732629ОЖ-40 ТОСОЛ-ТС г. ДзержинскОЖ-65 ТОСОЛ-ТС

Cool Stream Standard ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream Premium ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-001-13331543

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, при условии сохранения плотности(1,078±0,002) кг/м3, определенной при температуре 20 0С. Смешивание антифризов разных марок не допускается.

РОСДОТ ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2451-004-36732629

КАПРОС-ДОТ ОАО «СИБУР-НЕФТЕХИМ», г. Дзержинск ТУ 2451-030-52470175-2003


ЖИДКОСТИ ТОРМОЗНЫЕ

Таблица 7

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

88

ЖИДКОСТИ СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ

Таблица 8

Гбзор-ф ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651

Гбзор АООТ «Орскнефтеоргсинтез», г. Орск ТУ 38.302-20-20

Гбзор-2 ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара ТУ 2384-170-00151727

Ћскра НПП «Макромер», г. Владимир ТУ 2451-007-10488057

АСПЕКТ ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва ТУ 2384-011-41974889


МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ОБРАБОТКИ КУЗОВА

Таблица 9

Марка материала Назначение

Mercasol 845 AL, Mercasol 847 AL Мастика для защиты днища и арок колес

Tectyl 231-UR Zinc UBC

Mercasol-Non-Drip Transparent, Mercasol-831 ML, Мастика для защиты закрытых полостей кузоваMercasol 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent

Tectyl 654-CR Zinc ML

89

СМАЗКИ ПЛАСТИЧНЫЕ

Таблица 10

Вазелин технический ВТВ-1 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-21

Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-178

Смазка ЛИМОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.301-48-54

Смазка ЛИТА ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24 ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 21150

Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-180

Смазка УНИРОЛ-1 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.5901243

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-182

Смазка ЦИАТИМ-201 ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 6267АООТ «Рикос», г, Ростов-на-Дону

ООО НПФ «РУСМА», г. С.-ПетербургОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

Смазка твердая Молибдол М3 ЗАО «Технология», г. С.-Петербург ТУ 301-02-63

Графит смазочный «П» ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 8295

Смазка CASTROL S-058 Фирма «Castrol» (Германия) ТТМ 1.97.733

Смазка MOLYKOTE X-106 Фирма « Daw Corning» (США) ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619 Фирма «Fusch» (Германия) ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111 Фирма «Lucas TRW» (Германия) ТТМ 1.97.0733

Марка смазки Изготовитель Нормативный документ

90

Приложение 2

ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

№ Место установки Тип

п/п

1 Фара:— лампа дальнего света АКГ12-55-2 (Н1)— лампа ближнего света (Н7)— лампа указателя поворота А12-21-4 (РY21W)— лампа габаритного огня А12-5-2 (W5W)

2 Лампа противотуманной фары Н11

3 Фонарь задний:— лампа указателя поворота А12-21-4 (PY21W)— лампа противотуманного огня А12-21+4 (P21/4W)— лампа габаритного огня А12-21+4 (P21/4W)— лампа стоп-сигнала А12-21-3 (Р21W) — лампа света заднего хода А12-21-3 (Р21W)

4 Фонарь освещения номерного знака А12-5-2 (W5W)

5 Боковой указатель поворота А12-5-2 (W5W)

6 Дополнительный сигнал торможения Светодиоды

7 Общее освещение салона АС12-10-1

8 Индивидуальное освещение A12-4-1 (T4W)

9 Фонарь освещения вещевого ящика AC12-5-1 (C5W)

10 Освещение багажника AC12-5-1 (C5W)

11 Патрон подсветки A12-1,2

12 Контрольные лампы комбинации приборов A12-1,2-1, A12-1,2, T5.2721 MFX

SOCOP 993 406 105

13 Прикуриватель A12-1,2

14 Кнопочные выключатели A12-1,2 Светодиоды

15 Блоки переключателей Светодиоды

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . . . 3

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . 5

I. КУЗОВ И САЛОН . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Ключи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Система дистанционного управ-ления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Работа системы дистанционногоуправления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . 9Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Регулировка положения рулевогоколеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . 15Подушки безопасности . . . . . . . . . 16Установка детского сиденья . . . . . 19Оборудование салона . . . . . . . . . . . 20Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . 24Пробка топливного бака . . . . . . . . . 25

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯИ ПРИБОРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . 27Комбинация приборов . . . . . . . . . . 29Жидкокристаллический индика-тор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Модуль управления светотехникой 34Переключатель световой сигнали-зации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Переключатель стеклоочистителей 35Выключатель зажигания . . . . . . . . . 36Рычаг переключения передач . . . . 37Отопление и вентиляция салона . 38

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ . . . . 45

Установка номерных знаков . . . . . 45Основы безопасной эксплуатацииавтомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Движение автомобиля . . . . . . . . . . 51Торможение и стоянка . . . . . . . . . . 53Буксирование автомобиля . . . . . . . 55

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ . . 56

Система смазки двигателя . . . . . . 56Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . 57Система охлаждения двигателя . . 57Тормозная система . . . . . . . . . . . . . 58Система омыва стекол . . . . . . . . . . 59Аккумуляторная батарея . . . . . . . . 60Шины и колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Замена элемента питания пультадистанционного управления . . . . . 63Замена плавких предохранителей 64

Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Хранение автомобиля . . . . . . . . . . . 71

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКААВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Основные параметры и размеры . 72Основные параметры и характе-ристики двигателя . . . . . . . . . . . . . . 77Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . 78Динамические характеристики . . . 78Заправочные объемы, л . . . . . . . . . 79Паспортные данные . . . . . . . . . . . . 80

ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

1. Горюче-смазочные материалы,одобренные и рекомендуемыедля эксплуатации автомобиляLADA KALINA и его модификаций 82

2. Лампы, применяемые на авто-мобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

91

ОГЛАВЛЕНИЕ

ДЛЯ ЗАМЕТОК




Руководство по эксплуатации автомобиля LADA KALINA и его модификаций(состояние на 25.06.2008 г.)

Разработчики: Ю.В.Сабанов, Н.В.Казаков, А.В.МингачевХудожник Е.И.Брейкин

Корректор Е.Ф.Родькина Компьютерная верстка Т.В.Лисина

Формат 60х841/16. Объем 5.5 п. л. Заказ 6648. Тираж 25000.Отпечатано в типографии ДИС ОАО «АВТОВАЗ». Июль 2008 г.

Documents

Re Lada Kalina 25-06-08