RCFA kebocoran kondensor

SLBA

PT. PLN (Persero)Sektor PembangkitanLabuhan Angin

IMPLEMENTASI MANAJEMEN ASETPEMBANGKIT

No. Dok :

RCFA REPORTKebocoran Condensor Unit 1

No. Rev :Tgl. :

Halaman : 1 dari 6

PT. PLN (Persero) Pembangkitan Sumatra Bagian Utara

PT. PLN (Persero) Sektor Pembangkitan Labuhan Angin

Root Cause FailureAnalysis

Recommended Corrective Actions & Failure Defense Task

Th. 2015

Penyusun Menyetujui Mengetahui

Aries I Elisa Ombun SihombingAE Pengelola Sistem Plt. Asman. Enjinering Plt. Manajer

Kebocoran tube condenser Unit 1

*** PT. PLN (Persero) Sektor Labuhan Angin ***

SLBA



No. Dok :


No. Rev :Tgl. :

Halaman : 2 dari 6

I. RESUMEPermasalahan : Kebocoran Condensor Unit 1Penyebab : Ada beberapa penyebab kemungkinan sesuai BAB IIIWaktu : 16 April 2015 pada Condensor Unit 1, merupakan kejadian berulang

3 kali kejadian selama Tahun 2015

II. DAMPAK

Dampak yang terjadi yaitu Unit stop untuk pemeriksaan kebocoran dan flushing

III. ANALISA PENYEBAB GANGGUAN

Penyebab gangguan kebocoran condenser unit 1 dapat dilihat pada Gambar 3. Diagram

RCFA 5 Why Kebocoran Condensor Unit 1.

Gambar 1. Trip Unit Tanggal 15 April Jam 17.00

Pada Tanggal 15 April Jam 17.00 unit 1 Trip, pada Gambar 1 di atas pada saat trip terjadi

kenaikan pressure vacuum dari -89 Kpa menjadi -70 Kpa dan terjadi kenaikan temperature.

Setelah terjadi trip dilakukan pengecekan kualitas air condensate dan diperoleh conductivity

> 10.000 S/cm yang mengindikasikan terjadi kebocoran pada tube condenser.

SLBA



No. Dok :


No. Rev :Tgl. :

Halaman : 3 dari 6

Gambar 2. Salah satu titik kebocoran condensor

Setelah dilakukan pemeriksaan Tanggal 16 April ditemukan 7 titik kebocoran condenser

seperti terlihat pada Gambar 2. Salah satu titik kebocoran. Kebocoran yang ditemukan cukup

besar dan banyak sehingga conductivity sangat tinggi pada condensate water.

3.1 Diagram RCPS Kebocoran Tube Condensor Unit 1

Penyebab kebocoran tube condenser dapat di analisa menggunakan metode 5 Why sebagaimana

terlihat pada Gambar 3. Dari hasil analisa ada beberapa kemungkinan penyebab utama kebocoran

kondensor unit 1 yaitu :

a. Korosi yang terjadi akibat bio fouling (disebabkan mikroorganisme), korosi pada casing karena

tidak optimal nya catodic protection, dan korosi karena dissolved gas oksigen yang tinggi pada

system condensate

b. Abrasi/gerusan karena benda tajam pada sisi air pendingin seperti pasir, pecahan kerang dan

abrasi oleh steam, dan abrasi ketika pekerjaan secara mekanik

c. Vibrasi pada condenser

SLBA


IMPLEMENTASI MANAJEMEN ASET PEMBANGKIT No. Dok :


No. Rev :Tgl. :

Halaman : 4 dari 6

Gambar 3. Diagram RCPS Kebocoran Condensor Unit 1

SLBA



No. Dok :


No. Rev :Tgl. :

Halaman : 5 dari 6

Gambar 4. Pada tube condenser unit 1 sisi bawah banyak ditemukan teritif

3.2 Korosi

Korosi pada tube titanium sebenarnya sangat jarang terjadi karena material titanium sangat

tahan terhadap korosi, akan tetapi ada beberapa mikroorganisme laut yang menyebabkan

biofouling sehingga terjadi korosi karena mikroorganisme, ini dapat dicegah dengan menginjeksikan

chlorint atau bahan kimia lain yang sejenis.

Korosi juga dapat terjadi pada system air condensate yang banyak mengandung dissolved

oksigen. Tingginya dissolved oksigen merupakan salah satu indikasi adanya kebocoran pada system

kondensat. Kebocoran biasanya sangat kecil dan biasanya ditemukan pada sambungan, dapat

dilakukan pengecekan menggunakan metode gasa helium pada saat OH.

Kebocoran pada area sambungan juga dapat disebabkan oleh korosi pada sambungan casing dan

pipa titanium, yang disebabkan oleh korosi karena tidak optimum nya system catodic protection.

SLBA



No. Dok :


No. Rev :Tgl. :

Halaman : 6 dari 6

2. Abrasi/Gerusan

Pada Gambar 4 dapat dilihat banyak teritif yang menempel pada permukaan pipa sehingga transfer

panas exhaust turbin kepada air pendingin cooling water terhambat, sehingga dampak nya akan

meningkatkan temperature pada condenser sisi uap sehingga kerja vacuum menjadi berat. Dampak

lanjutan dari banyak nya teritif yaitu salah satu penyebab penurunan effisiensi unit 1 sehingga tara

kalor sangat tinggi hingga 4000 KCal/KWh yang artinya biaya untuk memproduksi 1 KWh menjadi lebih

besar (Standart Commisioning Tara kalor 2900 Kcal/KWh).

Pembersihan diharapkan tidak dilakukan pembersihan secara mekanik dengan benda keras,

sehingga tidak merusak permukaan tube ataupun menyebabkan tergoresnya tube. Kondisi

menempelnya teritif disebabkan tidak dilaksanakan nya injeksi chlorin pada system air pendingin,

sehingga perlu perbaikan system chlorint plant segera dan sebelum pulihnya kondisi chlorint plant

dapat diinjeksi bahan kimia pengganti.

Pembersihan tube dapat dilakukan secara kimia dianjurkan, system mekanis dapat menggunakan

water jet cleaning dengan tekanan tertentu.

Abrasi tube condenser juga bisa terjadi karena abrasi pasir ataupun pecahan kerang laut, akan

tetapi biasanya perlu waktu yang lama unit beroperasi. Jadi kemungkinan ini kecil akan tetapi bisa

diminimalkan dengan memperbaiki system TBS

Abrasi oleh steam disebabkan pada ekhaust turbin masih berupa fasa Superheated seharusnya

pada condenser sudah fasa saturated. Hal ini bisa disebabkan oleh pengoperasian dengan pressure

rendah (Standart 9 MPa, kondisi actual 6 Mpa). Pada saat pressure mainsteam diturunkan menjadi 6

MPa pada diagram moiler dapat dilihat, kondisi masuk steam bergeser ke kanan seperti terlihat pada

Gambar 5 (garis merah)

SLBA



No. Dok :


No. Rev :Tgl. :

Halaman : 7 dari 6

Gambar 5. Mollier Diagram Mainsteam inlet Turbin

Pada Gambar 5 di atas merupakan keadaan ideal adiabatic sehingga terlihat pada

condenser pada fasa saturated, padahal pada keadaan actual bias jadi masih superheated

Fasa masuk condenser masih superheat bisa juga disebabkan pressure condenser yang

tinggi. Pressure condenser tinggi disebabkan oleh temperature condenser yang tinggi,

kebocoran udara pada area condenser system, nozzle vacum erosi, atau performance motor

vacuum yang sudah menurun.

Hubungan antara temperature air pendingin, flow air pendingin dan jumlah exhaust steam

terhadap pressure dapat di lihat pda Gambar 6 di bawah ini. Kondisi pressure maint steam

pada beberapa kondisi beban dapat di lihat pada Tabel 1.

Panas yangdibuang bila P= 9 Mpa

TambahanPanas yangdibuang bila P= 6 Mpa

SLBA



No. Dok :


No. Rev :Tgl. :

Halaman : 8 dari 6

Gambar 6. Hubungan antara temperature air pendingin, flow air pendingin dan jumlah

exhaust steam terhadap pressure

Tabel 1. Manual operation Turbin System

name unitcondition of

THA

condition ofvalve opening

completely

conditions oflabel

conditions of HPheater stopped

completely

conditions of75% THA

conditions of50% THA

generator end power KW 115000 118446 115299 115299 86438 57500

the total steam inletvalue of the steamturbine

Kg/h 409437 422311 412999 382823 305830 206747

pressure of the mainsteamtemperature

temperature of coolwater

feed watertemperature

exhaust enthalpy

back pressure

186.3

30 30 30 30 30 30

220.5 222.1 220.7 160.2 205.7

8

KJ/Kg 2274.6 2273.2 2274.6 2275.9 2293.2 2330.8

KPa 8 8 8 8 8

9.32

537 537 537 537 537 537

MPa 9.32 9.32 9.32 9.32 9.32

SLBA



No. Dok :


No. Rev :Tgl. :

Halaman : 9 dari 6

3.3 Vibrasi pada Condensor

Vibrasi pada condenser terjadi disebabkan factor vibrasi pada turbin, ataupun aliran

velocity dari air laut. Vibrasi merupakan kejadian yang umum terjadi sebagai penyebab

kebocoran tube kondensor. Kemungkinan ini juga kecil pada kebocoran unit 1 akan tetapi

dapat diminimalkan dengan pengecekan rutin vibrasi dan perbaikan penyebab vibrasi yang

tinggi

IV. TINDAKAN PERBAIKAN

No. TINDAKAN PERBAIKAN PIC

1. Memeriksa kebocoran dan plug tube yang bocor Har Turbin

2. Perbaikan/Revitalisasi Chlorint Plant Enj

3. Pengetesan Thickness Tube Condensor denganmetode Eddy Current untuk memastikan penyebabkebocoran

Har Turbin

4. Perbaikan system TBS Har Turbin

I. TINDAKAN PENCEGAHAN/FAILURE DEFENSE TASK (FDT)No. FDT PIC

1. Inspeksi Chlorint Plant Tahunan Har Turbin

2. Sementara sebelum Chlorint Plant beroperasi normalinjeksi bahan kimia pengganti chlorint

Analisa Kimia

3. Inspeksi & pengetesan area kondensor include vacumterhadap kebocoran setiap OH

Har Turbin

4. Inspeksi Rutin tahunan pada Catodic Protection jikaditemukan kerusakan perbaiki

Har Turbin

5. Cleaning dengan Water Jet setiap OH apabiladitemukan banyak pengotor saat inspeksi

Har Turbin

6. Inspeksi Rutin Tahunan TBS jika rusak perbaiki Har Turbin

7. Operasikan unit sesuai pressure pada manual operasi9 Mpa

Operasi

8. Pengetesan Thickness Tube Condensor denganmetode Eddy Current setiap MOH

Har Turbin

SLBA



No. Dok :


No. Rev :Tgl. :

Halaman : 10 dari 6

9. Inspeksi Turbin pada MOH Har Turbin

10. Inspeksi dan Pengetesan MCWP Tahunan Har Turbin

11. Pdm rutin vibrasi Enj

II. KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Penyebab kebocoran kondensor unit 1 disebabkan oleh berbagai hal diantara nyakarena korosi, abrasi oleh pasir, pembersihan secara mekanis, vibrasi, kebocoranpada sambungan dan abrasi oleh steam

5.2 Saran

Agar FDT yang telah dibuat agar ditindaklanjuti untuk meningkatkan keandalan

unit dan mencegah kejadian berulang.

Documents

RCFA kebocoran kondensor