RaceReport 10 - Die Meister 2014

10-2014

www.adac-procar.de

RACEREPORTDie Meister 2014

Inhalt

Seite 3 Meisterfeier 2014 in Kassel

Seite 4-9 Impressionen Sachsenring

Seite 10-11 Meister Division 1 - Hammel

Seite 12-13 Meister Division 2 - Rambow

Seite 14-15 Meister Division 3 - Kirsch

Seite 16 Rennbericht Lauf 1 - Sachsenring

Seite 17 Ergebnisse Lauf 1 - Sachsenring

Seite 18 Rennbericht Lauf 2 - Sachsenring

Seite 19 Ergebnisse Lauf 2 - Sachsenring

Seite 20 Punktetabelle nach 16 Rennen

Seite 21 Punkte - Gentlemen/Rookie/Team

Seite 22 Erster Wegweiser Richtung 2015

Seite 23 Kontakte

Seite 24 Impressum

Meisterfeier 2014

RückblickSchlosshotel Wilhelmshöhe

In der Deutschen Tourenwagen Challenge – ADAC PROCAR gehört die traditionel-le Meisterfeier zu einer Saison dazu. Fast alle Fahrer und Teams folgen auch in diesem Jahr der Einladung der Serienorganisation. Nachdem im vergangenen Jahr im Sauerland gefeiert wurde und die Saisonabschluss-Zeremonie auch schon in Oschersleben, in Hockenheim, am Nürburgring und im Saarland stattfand, versammeln sich 2014 alle in Kassel.

Sechs Wochen nach dem Saisonfinale am Sach-senring sind auch die allerletzten internen Duelle ausgefochten, die Rennboliden in die heimische Garage verfrachtet worden und alle freuen sich auf ein Wiedersehen mit der großen Motorsportfamilie.

Am 01.11.2014 stehen einige Ehrungen auf dem Programm, bevor die Meisterschaftssause begin-nen kann. Die drei Erstplatzierten der Fahrer- und der Teamwertungen werden geehrt, die besten

Gentleman-Fahrer ebenso und auch der DMSB hat seine Pokale für die Fahrerwertung der DTC bereits in Kassel anliefern lassen.

Seriensponsor DUNLOP hat für die Meister der drei Divisionen jeweils einen Gutschein über einen Satz Sommerreifen im Gepäck, von RECARO bekommen die Meister sowie je ein Fahrer des Rookie- und des Gentleman Cups einen Gutschein über einen neuen Rennsitz RECARO Pro Racer SPG (inkl. Adapter Set) überreicht. KW hat für die Meisterfeier Gutscheine für die jeweils Erst- bis Drittplatzierten vorbereitet und von der KÜS gibt es den beliebten Winzersekt aus der Magnumflasche für die Meister. Das TV-Team von Mentor Media, das die DTC-ADAC PRO-CAR über die gesamte Saison begleitet, überreicht den Meistern sowie je einem Fahrer des Gentleman und des Rookie Cups ein persönliches Fahrerpor-trait mit den Highlights der Saison 2014.

Wie bei jeder Veranstaltung der DTC-ADAC PRO-CAR darf auch der serieneigene, vom Fanmagazin „Boxengasse“ ins Leben gerufene und von Pokale NRW unterstützte CARlo Community Award nicht fehlen. Das Voting für den letzten CARlo der Sai-son (für die Rennen am Sachsenring) läuft noch bis Samstag, so dass auf der Website www.insi-de-paddock.com in der Rubrik „News“ noch weiter abgestimmt werden kann. Ebenfalls läuft auch noch das Voting für den Fairplay CARlo: Die Fans bestim-men, wer der fairste Fahrer der Saison 2014 war und dafür mit einem originellen Playseat Bürostuhl belohnt wird.

Mit dem gemeinsamen Dinner und der daran anschließenden Party feiert die gesamte DTC-ADAC PROCAR eine gelungene Saison und natürlich die drei Meister Heiko Hammel, Alexander Rambow und Steve Kirsch.

Impressionen Sachsenring

Rückblick

Rückblick


Rückblick


Rückblick


Rückblick


Rückblick


Meister Division 1

Heiko Hammel

SteckbriefMein erlernter Beruf:Elektroniker

Mein derzeitiger Job:Sachbearbeiter in de Stromnetzplanung

Wenn ich freie Zeit habe, dann....Motorsport, Fußball

Mein Lieblingsessen und Lieblingsgetränk:Steak, Apfelschorle

Das habe ich in dieser Saison gelernt...wie man einen Ford Fiesta vom Straßenauto zum Meisterauto der DTC mit entwickelt.

Auf der Meisterfeier feiere ich persönlich...…mit guten Freunden (und ein paar Kaltgetränken) eine erfolgreiche Saison!

Meister Division 1

Heiko Hammel

Meister Division 2

Alexander Rambow

Steckbrief

Mein erlernter Beruf:Kfz Mechatroniker

Mein derzeitiger Job:Kfz Mechatroniker und Instruktor

Wenn ich freie Zeit habe, dann....fahre ich am liebsten Motorrad

Mein Lieblingsessen und Lieblingsgetränk:Schnitzel mit Pommes und Cola (leider)

Das habe ich in dieser Saison gelernt...das der Tourenwagensport absolut mein Ding ist und es jedes Wochenende wieder jede Menge Spaß macht!

Auf der Meisterfeier feiere ich persönlich...meinen Meistertitel und mein Team, ohne dass der Titel nicht möglich gewesen wäre.

Meister Division 2

Alexander Rambow

Meister Division 3

Steve Kirsch

SteckbriefMein erlernter Beruf:Kfz Mechaniker

Mein derzeitiger Job:Instruktor für Rennstrecken- und Fahrsicher-heitstrainings, Firmen- und Sponsorenevents, Test- und Erprobungsfahrer für verschiedene Hersteller

Wenn ich freie Zeit habe, dann....mache ich Sport oder genieße die freie Zeit, zum Beispiel bei einem guten Kaffee oder ich widme mich der Gartenarbeit - so blöd wie das klingt -denn die entspannt und beruhigt mich!

Mein Lieblingsessen und Lieblingsgetränk:Nudeln und ein richtig guter Kaffee

Das habe ich in dieser Saison gelernt...dass man sich nur auf sich selbst konzentrieren sollte und sich nicht zu viel mit anderen Dingen beschäftigt oder mit dem, was anderer tun, wenn es mal nicht läuft.

Auf der Meisterfeier feiere ich persönlich...mit meinem Team das perfekte Jahr, weil es nicht immer so perfekt war und auch nicht im-mer so perfekt sein wird.

Meister Division 3

Steve Kirsch

1. Rennen Sachsenring

Packender Zweikampf in der Div. 1

Nach einem überaus regnerischen Mittag machte es das Wetter spannend

zum ersten Rennen der Deutschen Tourenwagen Challenge – ADAC PROCAR

um 16:55 Uhr am Sachsenring. Komplett auf Regenreifen ging das Feld hinter dem

Safety Car auf die Strecke, die die Piloten vorher nur im Trockenen gesehen hatten.

Steve Kirsch wurde wegen einer nachträglich verhängten Strafe Dritter in der Division

3, besiegelte aber trotzdem seinen Meistertitel. Der Sieg ging an Dirk Lauth. Heiko Ham-

mel reichte ebenfalls ein dritter Platz, um seinen Titel in der neuen Division 1 perfekt

zu machen während Charlie Geipel siegte. In der Division 2 gewann Gaststarter Nils

Mierschke.

Das zunächst ruhig hinter dem Safety Car gestartete erste Rennen entpuppte sich im

Nachgang als turbulentes vorletztes Rennen der Saison 2014. Lokalmatador Steve Kirsch

kontrollierte das Rennen der Division 3 von der Spitze aus, wurde aber nach der Siegereh-

rung wegen eines Überholmanövers hinter dem Safety Car mit einer 30 sekündigen Strafe

belegt und im Ergebnis auf Platz 3 durchgereicht. Seinen Sieg erbte Dirk Lauth, der schon

mit dem zweiten Platz sein bestes Saisonergebnis eingefahren hätte, das nun durch den

Sieg doch noch getoppt wurde. Kai Jordan, der als Dritter gestartet war, hielt seine Position

auf der Strecke, rückte aber in der Ergebnisliste genauso wie Lauth einen Platz nach vorne.

Mit den acht Punkten für Platz 2 im Gepäck, könnte Jordan morgen mit einem weiteren

zweiten Platz Vizemeister der Division 3 werden. Steve Kirschs Meistertitel ist trotz der

Strafe sicher und wird am Sachsenring ausgiebig gefeiert.

In der Division 1 ging Charlie Geipel mit seinem S2000 Toyota Auris von der Pole Position

aus ins Rennen. Auch er nutzte seinen Heimvorteil, um seinen dritten Saisonsieg einzufah-

ren. Hinter ihm lieferten sich die beiden Fiesta 1T-Piloten Johannes Leidinger und Heiko

Hammel einen engen Zweikampf. Nachdem Leidinger an Hammel vorbei gezogen war, ließ

Hammel es ruhiger angehen, schließlich musste er nur vor seinem Konkurrenten Reinhard

Nehls ins Ziel kommen, um sich die Meisterschaft zu sichern. In seiner ersten Saison im

Turbo-Fiesta siegte Hammel allein fünf Mal. Er liegt nun vor dem letzten Rennen der Saison

uneinholbar an der Tabellenspitze und feiert wie Kirsch seinen Meistertitel nach dem Sams-

tagsrennen.

Deutlich turbulenter auf der Strecke ging es im Kampf um die ersten drei Plätze in der Divi-

sion 2 zu. Nils Mierschke brachte zwar kurz nach dem erfolgten Start etwas Platz zwischen

sich und seine Verfolger, doch die waren sich lange nicht einig über die Verteilung der

Plätze. Andreas Rinke, Ralf Glatzel und Alexander Rambow schenkten sich nicht einen Zenti-

meter. Im Dreikampf mit Glatzel und Rambow entschied Rinke sich für die sicheren Punkte

und gegen allzu viel Risiko, so dass Glatzel und auch Rambow sich an Rinke vorbei schieben

konnten als dieser vorsichtshalber auf die Wiese auswich. So wurde aus dem Dreikampf ein

Zweikampf, den Nils Mierschke im Rückspiegel verfolgen konnte. Rambow ließ keine Chance

ungenutzt, um Glatzel unter Druck zu setzen und startete ein Überholmanöver nach dem

nächsten. Glatzel hielt fest dagegen bis zwei Runden vor Schluss Rambow den entscheiden-

den Angriff startete und Glatzel damit auf Platz 3 verwies. Nils Mierschke gewann das erste

Rennen am Sachsenring und Andreas Rinke wird Vizemeister in der Division 2.

1. Lauf Sachsenring

Ergebnisse

Pl. Nr. Name Fahrzeug Rd. Zeit

1 10 Geipel (DEU) Toyota Auris S2000 14 25:40.294

2 7 Leidinger (DEU) Ford Fiesta ST 14 25:52.508

3 8 Hammel (DEU) Ford Fiesta ST 14 25:55.267

4 17 Nehls (DEU) Mini JCW 14 26:03.271

5 18 Kovac (DEU) Mini JCW 14 26:30.639


1 44 Lauth (DEU) Mini JCW 14 26:10.026

2 37 Jordan (DEU) Mini JCW 14 26:14.155

3 41 Kirsch (DEU) Mini JCW 14 26:26.211

4 55 Wagner (DEU) Mini JCW 14 26:47.784

5 33 Fross (DEU) Mini JCW 14 26:48.285

6 45 Klapproth (DEU) Mini JCW 14 26:48.504

7 31 Heide (DEU) Mini JCW 14 27:15.708

8 32 Kampmann (DEU) Mini JCW 13 25:42.563


1 89 Mierschke (DEU) Ford Fiesta 14 26:44.974

2 62 Rambow (DEU) Peugeot 207 Sport 14 26:46.205

3 83 Glatzel (DEU) Ford Fiesta 14 26:47.052

4 60 Rinke (DEU) Citroen Saxo 14 27:09.571

5 82 Reinsberger (DEU) Ford Fiesta 13 25:45.801

6 63 Kowalski (DEU) Ford Fiesta 13 26:05.012

Division 3Division 2Division 1

2. Rennen Sachsenring

Abbruch durch Regen

Zwei Safety Car-Phasen, zwei Abflüge ins Kiesbett, eine Mehrfachrolle

und ein Abbruch bescherten der Deutschen Tourenwagen Challenge –

ADAC PROCAR ein ereignisreiches letztes Rennen der Saison 2014. Da sich die

Meister ihre Titel bereits vorzeitig gesichert hatten, konnten Heiko Hammel, Steve

Kirsch und Alexander Rambow relativ entspannt ins Regenrennen starten. Kirsch

siegte trotzdem in der Division 3, Charlie Geipel gewann die Division 1 und Ralf

Glatzel holte sich zum Saisonabschluss den ersten Sieg in der Division 2.

Zwei Safety Car-Phasen, zwei Abflüge ins Kiesbett, eine Mehrfachrolle und ein Abbruch

bescherten der Deutschen Tourenwagen Challenge – ADAC PROCAR ein ereignisrei-

ches letztes Rennen der Saison 2014. Da sich die Meister ihre Titel bereits vorzeitig

gesichert hatten, konnten Heiko Hammel, Steve Kirsch und Alexander Rambow relativ

entspannt ins Regenrennen starten. Kirsch siegte trotzdem in der Division 3, Charlie

Geipel gewann die Division 1 und Ralf Glatzel holte sich zum Saisonabschluss den

ersten Sieg in der Division 2.

Um 13.20 Uhr starteten die Tourenwagen der Deutschen Tourenwagen Challenge –

ADAC PROCAR in ihr finales Rennen. Da ein Pilot der Division 2 die Qualifikation nicht

schaffte, ging das Feld mit 19 Startern nicht ganz voll besetzt in die 25 Rennminuten.

Gaststarter Charlie Geipel erwischte einen sehr schlechten Start, so dass die 1T-Pi-

loten Johannes Leidinger und auch Heiko Hammel sofort an ihm vorbei zogen. Auch

Steve Kirsch mit seinem Cup-MINI nutzte die Chance Geipel zu überholen, um Abstand

zwischen sich und seine Verfolger Kai Jordan und Dirk Lauth zu bringen. Das zeigte

sich im Rennverlauf als gutes Manöver, so dass Kirsch auf seiner Heimstrecke souve-

rän zum zehnten Saisonsieg fuhr.

Dirk Lauth, der gestern den Sieg von Steve Kirsch wegen dessen Zeitstrafe geerbt

hatte, haderte heute mit der Strecke. Zwei Mal fand er sich im Kiesbett wieder und

musste herausgezogen werden, so dass an ein weitere Podiumsplatzierung zum Sai-

sonabschluss nicht zu denken war. Damit war für Kai Jordan der Weg frei in Richtung

des zweiten Platzes im Rennen - und auch in der Meisterschaft. Auf den dritten Platz

kämpfte sich Gaststarter Uwe Klapproth in der Division 3 nach vorne und feierte so

eine erfolgreiche Premiere in der DTC.

In der Division 1 holte sich Charlie Geipel nach der ersten - durch Lauths Ausflug ins

Kiesbett ausgelösten - Safety Car Phase die Führung zurück. Dabei kam ihm die Durch-

fahrtstrafe, die Johannes Leidinger zugeteilt wurde, zugute. Leidinger war beim stehen-

den Start rund 30 Zentimeter über die Begrenzung seines Startkastens hinausgefah-

ren und dafür bestraft worden. Geipel zog mit seinem Auris S2000 an Heiko Hammel

vorbei, der bei schwierigen Bedingungen nicht zu viel riskieren wollte. Hinter Geipel

duellierten sich daraufhin Heiko Hammel und Reinhard Nehls um die noch ausstehende

Teammeisterschaft. Unsanft endete Nehls Verfolgungsjagd an der Kartbahn. Ein mehr-

facher Highspeed-Überschlag, den der Gentleman-Pilot aber unbeschadet überstand

sorgte für eine Schrecksekunde und den Rennabbruch.

Zum Zeitpunkt des Abbruches war die heiße Phase in der Division 2 bereits vorbei. Im

letzten Rennen der Saison erwischte es Alexander Rambow, der von der Strecke ab-

kam und kurz vor der Leitplanke in Turn 1 sein Auto zum Halten brachte, danach jedoch

weiterfahren konnte. An die Spitze war für den Zehdenicker aber kein Herankommen

mehr. Ralf Glatzel, der am Morgen auch die Bestzeit im Qualifying gesetzt hatte, wollte

sich auf dem Weg zu seinem ersten Saisonsieg die Führung auf keinen Fall nehmen

lassen und fuhr vor Nils Mierschke und Andreas Rinke zu 10 Punkten zum Saisonab-

schluss. Mierschke sicherte sich aber die schnellste Rennrunde und freute sich über

die vierte Podiumplatzierung beim vierten Start in der Saison 2014.

2. Lauf Sachsenring

Ergebnisse


1 10 Geipel (DEU) Toyota Auris S2000 10 20:19.963

2 8 Hammel (DEU) Ford Fiesta ST 10 20:23.445

3 17 Nehls (DEU) Mini JCW 10 20:24.042

4 7 Leidinger (DEU) Ford Fiesta ST 10 20:30.218

5 18 Kovac (DEU) Mini JCW 10 20:35.435


1 41 Kirsch (DEU) Mini JCW 10 20:27.474

2 37 Jordan (DEU) Mini JCW 10 20:30.697

3 45 Klapproth (DEU) Mini JCW 10 20:31.884

4 55 Wagner (DEU) Mini JCW 10 20:38.723

5 33 Fross (DEU) Mini JCW 10 20:42.173

6 31 Heide (DEU) Mini JCW 10 21:07.692

7 32 Kampmann (DEU) Mini JCW 8 16:38.249

8 44 Lauth (DEU) Mini JCW 8 20:31.112


1 83 Glatzel (DEU) Ford Fiesta 10 20:33.869

2 89 Mierschke (DEU) Ford Fiesta 10 20:36.260

3 60 Rinke (DEU) Citroen Saxo 10 20:39.502

4 62 Rambow (DEU) Peugeot 207 Sport 10 20:39.670

5 82 Reinsberger (DEU) Ford Fiesta 10 20:43.832

6 63 Kowalski (DEU) Ford Fiesta 9 21:09.401

Division 1 Division 2 Division 3

Meisterschaft nach 16 Rennen

Punktetabelle

Pl. Nr. Name Fahrzeug Punkte

1 8 Hammel (DEU) Ford Fiesta ST 107

2 17 Nehls (DEU) Mini JCW 95

3 18 Kovac (DEU) Mini JCW 79

4 7 Leidinger (DEU) Peugeot 207 Sport 64

5 10 Geipel (DEU) Toyota Auris S2000 40

6 9 Huggler (SUI) BMW 320i E46 28

7 13 Schirra (DEU) Mini JCW 25

8 12 Rikli (SUI) Honda Civic 20

9 4 Grachev (RUS) BMW 320 Si 20

10 16 Dahm (DEU) Peugeot 207 Sport 17

11 3 Stepanov (RUS) BMW 320 Si 16

12 1 Weimann (DEU) BMW 320 Si 10

13 15 Thierfelder (DEU) Peugeot 207 Sport 3

14 11 Pergolini (SUI) Honda Civic 2

Division 1


1 62 Rambow (DEU) Peugeot 207 Sport 151

2 60 Rinke (DEU) Citroen Saxo 99

3 83 Glatzel (DEU) Ford Fiesta 86

4 84 Krauchuk (BLR) Ford Fiesta 45

5 77 Krebs (DEN) Ford Fiesta 34

6 89 Mierschke (DEU) Ford Fiesta 32

7 82 Reinsberger (DEU) Ford Fiesta 29

8 82 Kowalski (DEU) Ford Fiesta 15

9 61 Thierfelder (DEU) Peugeot 207 Sport 12

10 64 Heinz (DEU) Peugeot 207 Sport 10

11 65 Müller (DEU) Citroen C2 9

12 81 Schwan (DEU) Ford Fiesta 8

13 82 Krings (DEU) Peugeot 207 Sport 6

14 70 Bruckner (DEU) Peugeot 207 Sport 0

Division 2


1 41 Kirsch (DEU) Mini JCW 136

2 37 Jordan (DEU) Mini JCW 106

3 57 Tekaat (DEU) Mini JCW 104

4 44 Lauth (DEU) Mini JCW 66

5 55 Wagner (DEU) Mini JCW 54

6 33 Fross (DEU) Mini JCW 32

7 49 Littig (DEU) Mini JCW 32

8 31 Heide (DEU) Mini JCW 31

9 34 Brunner (DEU) Mini JCW 29

10 38 Sausemuth (DEU) Mini JCW 10

11 45 Klapproth (DEU) Mini JCW 9

12 32 Kampmann (DEU) Mini JCW 8

13 40 Fürsch (DEU) Mini JCW 3

Division 3

Punktetabelle

Rookie, Team, Gentlemen

Pl. Team Pkt.

1 Wolf Racing 107

2 Team Dombek 1 105

3 LB-Racing 64

4 A.M.G. Motorsport 20

5 ETH Tuning 3 17

Team - Division 1


1 57 Tekaat (DEU) Mini JCW 103,86

2 84 Krauchuk (DEU) Ford Fiesta 40,30

3 34 Brunner (DEU) Mini JCW 37,57

4 33 Froß (DEU) Mini JCW 31,17

5 77 Krebs (DEU) Ford Fiesta 30,33

Rookiewertung


1 37 Jordan (DEU) Mini JCW 106,03

2 17 Nehls (DEU) Mini JCW 67,55

3 44 Lauth (DEU) Mini JCW 62,61

4 55 Wagner (DEU) Mini JCW 54,73

5 18 Kovac (DEU) Mini JCW 39,40

6 49 Littig (DEU) Mini JCW 34,81

7 9 Huggler (SUI) BMW 320 Si 23,71

8 13 Schirra (DEU) Mini JCW 20,96

9 12 Rikli (SUI) Honda Civic 17,50

10 3 Stepanov (RUS) BMW 320 Si 13,34

11 61 Thierfelder (DEU) Peugeot 207 Sport 12,92

12 45 Klapproth (DEU) Mini JCW 8,75

13 38 Sausemuth (DEU) Mini JCW 8,57

14 64 Heinz (DEU) Peugeot 207 Sport 6,66

15 65 Müller (DEU) Citroen C2 3,34

16 16 Dahm (DEU) Pugeot 207 Turbo 2,86

17 32 Kampmann (DEU) Mini JCW 1,25

Gentlemenwertung

Pl. Team Pkt.

1 Frensch Power Motorsport 142

2 H & R Team Dombek 106

3 Besaplast Team Dombek 104

4 mini-racing-team.de 66

5 IMC Motorsport 52

6 Heide-Motorsport 31

Team - Division 3

Pl. Team Pkt.

1 ETH Tuning 1 152

2 Glatzel Racing 2 92

3 Glatzel Racing 1 63

4 Kowalski Racing 15

5 ETH Tuning 2 12

6 LAFIA Motorsport 9

Team - Division 2

Saison 2015

Erster Wegweiser

Erster Wegweiser

in Richtung Saison 2015

Ab der kommenden Woche geht es für interessier-te Fahrer und Teams einen guten Schritt weiter auf die Saison 2015 zu. Am Montag sind die Unter-lagen für die vergünstigte Voreinschreibung für die kommende Saison bei der Serienorganisation erhältlich. Durch die Sonderkonditionen für alle drei Divisionen ist die Voreinschreibung, die bis 07.12.2014 möglich ist, besonders attraktiv.

Für viele Teams und Fahrer ist bereits jetzt klar: 2015 gehen sie erneut in der Deutschen Touren-wagen Challenge – ADAC PROCAR an den Start. Wer jetzt schon mit den Planungen so weit ist, kann von den Vorzugskonditionen der Voreinschreibung für die Saison 2015 profitieren. Ab 03.11.2014

bis zum 07.12.2014 ist eine Voreinschreibung für alle acht. Veranstaltungen der Saison 2015 möglich. Die Gebühren für die Einschreibung für die komplette Saison reduzieren sich durch die Vorein-schreibung auf 8.300 Euro (zzgl. MwSt.) und gelten gleichermaßen für Teams, die bereits in der DTC am Start waren wie auch für neue Teams.

2015 wird der Rennkalender erneut aus acht Veranstaltungen bestehen, die auf Rennstrecken in Deutschland und den europäischen Nachbarlän-dern ausgetragen werden. Das Rennformat wird sich nur minimal verändern: Neben einem freien Training von 25 Minuten und je einem Qualifying am Samstag und Sonntag (à 30 Minuten), werden auch die beiden Rennen über eine Distanz von 30 Minu-ten ausgetragen.

Kontakte

Saison 2014

Serienleitung Rainer Bastuck Fon: +49 (0) 6881 52455 E-Mail: [email protected]

Serienkoordination Katharina Brüggmann Mobil: +49 (0)151 17314196 Fon: +49 (0) 6881 52455 E-Mail: [email protected]

Serienkoordination Marcel Piro Mobil: +49 (0)152 53925135 E-Mail: [email protected]

Serienorganisation

B-Marketing GmbH Im Bommersfeld 11 66822 Lebach

Fon: +49 (0) 6881 52455 Fax: +49 (0) 6881 51774

E-Mail: [email protected]

Fahrerlagerkoordination Bernd Leidinger Fon: +49 (0) 6881 52455 E-Mail: [email protected]

Streckensprecher Swen Wauer Mobil: +49 (0) 172 - 5265843 E-Mail: [email protected]

Serienfotograf Burkhard Kasan Mobil: +49 (0) 172 2900555 E-Mail: [email protected]

Technischer Kommissar Gerhard Gräber Mobil: +49 (0) 170 3188960 E-Mail: [email protected]

Technischer Kommissar Uwe Dierks Mobil: +49 (0)171-3047531 E-Mail: [email protected]

Technischer Kommissar Florian Mai Mobil: +49 (0) 176-78923304 E-Mail: [email protected]

DTC/ADAC-PROCAR

Im Bommersfeld 11

D-66822 Lebach

ImpressumGrafik/Layout:

ll grafik - Lucia Glatzel, Königsbronn

Burkhard Kasan, Langenfeld

Fotos:

ADAC-PROCAR, Burkhard Kasan, Langenfeld

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