Quay Crane

Operators Hand Book

Port Said - EGYPT

2016

Suez Canal Container Terminal

2

الفــهـــرس

3 أنواع المعدات بالمحطة –مقدمة

6 الحاويات

7 الحاوياتأنواع -

9 اجزاء الحاوية -

01 فئات البضائع الخطرة

03 األمن والسالمة

01 قواعد المرور بالمحطة

06 قيادة بالمحطةقواعد وتعليمات ال -

اوناش الرصيف بالمحطة

NOELL 07 األجزاء الرئيسية لونش الرصيف -

01 غرفة الماكينات -

09 غرفة الكهرباء ونظام االطفاء -

ZPMC 01األجزاء الرئيسية لونش الرصيف -

00 غرفة الماكينات والكهرباء -

00 رئيسية لالسبريدراالجزاء ال

03 (NOELLالكنسول واللوحات الجانبية )

02 اللوحة الجانبية المتحركة -

01 اللوحة الجانبية الثابتة -

06 (ZPMCالكنسول واللوحات الجانبية )

07 اللوحة الجانبية المتحركة -

01 الثابتة اللوحة الجانبية -

09 حركة كرسى ونش الرصيف

30 وحدة الراديو

30 تشغيل ونش الرصيففحص وخطوات

Boom 33عملية رفع أو خفض الـ

31 (Gantryالحركة العرضية للونش )

36 نظام تخطيط السفينة

37 يا على السفن نظام ترقيم الخال -

3

21 مثال توضيحي لنظام ترقيم الخاليا على السفينة -

20 خريطة تفريغ السفينة -

23 انواع التويستات

الشحن والتفريغ

44 عمليه شحن وتفريغ السفينة -

46 عمليه شحن وتفريغ أسفل غطاء السفينة )العنبر( -

48 قدم 21قدم بداخل عنبر مقاس 01شحن أو تفريغ حاوية -

OHF (Over High Frame) 49 الشحن والتفريغ باستخدام -

51 ( Hatch Cover ) شحن أو تفريغ غطاء العنبر

53 شحن وتفريغ باستخدام الوايرات )حاويات / غطاء عنبر(

54 آلمن للمعدة خطوات اإلغالق ا

55 وحدة التحكم األرضية

Noell 56 لوحة المعلومات بالنسبة ألوناش الـ

57 لمبات البيان

ZPMC 58 اللوحة العلوية بأوناش

59 شرح زر الريبوت - ZPMC فى أوناش Snag Bypass كيفية استخدام زر

NOELL - ZPMC 60 رج الطوارئمخ

62 كيفية الخروج من المصعد )عند وجود عطل(

NOELL 64 بعض الرسائل / األعطال المتكررة فى أوناش

65 إرشادات للعاملين بالمحطة

67 تعليمات وإرشادات تغير الوردية

68 أسئلة وأجوبه لبعض التساؤالت

71 التواصل الجيد مع الزمالء فى موقع العمل

72 القيم الجوهرية

4

المقدمة

محطات الحاويات

في ظل زيادة معدل التبادل التجاري العالمي كان من الطبيعي أن تزداد محطات الحاويات بالشكل الذي نشهده اآلن ومن الطبيعي أيضا أن موانئ الحاويات لكي تستطيع تلبية متطلبات العمالء و تنشيط هذه التجارة بين بلدان العالم حيث تلعب محطات الحاويات دورا تتطور

أساسيا في تسهيل عمل سلسلة اإلمداد و التموين العالميةا أن نلحق بهذا الركب و نطور من أنفسنا شركة قناة السويس للحاويات من الموانئ الرئيسية داخل هذه المنظومة لذا كان لزاما علين وتعتبر

APMTداخل مجموعة فى المنطقة وميزة تلنصنع مكانتنا الم

أنواع المعدات داخل المحطة

( RTG) الساحةونش

)يعمل التخزينشحن و تفريغ الحاويات بساحة يستخدم فى عملية (NOELL – ZPMCالشركة على نوعى ) بالديزل( وتعتمد

( QCونش الرصيف )

اكبر ويعد منن وإلى السفينة التفريغ م وافي عملية الشحن يستخدم)يعمل بالطاقة الكهربية( وهو يعتبر المعدات المستخدمة بالميناء

وتعتمد الشركة على نوعى محطة الحاوياتل مؤشر األداء الرئيسي(NOELL – ZPMC)

(T.Tالشاحنات )

بين الرصيف وساحة التخزين بالمحطة ربط ت هى حلقة الوصل التى وتعتمد الشركة على نوعىخالل عمليات الشحن او التفريغ

( MOL - Terberg)

5

معدات محطات الحاويات

( R.Sالفارغة و المملؤة ) تونش تستيف الحاويا

ات الفارغة و المملؤة كما ستخدم حسب احتياج العمليات للحاويي شاحنات الصادر و الوارد ويجب ساعد في عمليات شحن و تفريغي

(كن حذر عند العمل بمناطق مجاورة له)

( E.Hونش تستيف الحاويات الفارغة )

ساعد في عمليات رغة فقط يالحاويات الفاشحن و تفريغ يستخدم في شاحنات الصادر و الوارد شحن و تفريغ

(بمناطق مجاورة لهكن حذر عند العمل )

( Forkliftالرافعات الشوكية )

التى تخدم عمليات الشحن والتفريغ يستخدم في العديد من األعمال ( Lashقسم التربيط ) مثل أعمال

األعمال و في منطقة كشف الحاويات ) الصادر و الوارد ( و بعض األخرى حسب متطلبات العمل

(بمناطق مجاورة لهر عند العمل كن حذ)

6

الحاويات

:حاوياتال نظام تعريف

نظام و موقع الى موقع من البضائع نقل عمليه خالل الخام المواد و المنتجات تخزين و شحن خاللها يتم قياسيه بأبعاد معدنى صندوق هى

سيةالقيا والحاويات والشاحنات والقطارات الحاويات سفن متن على تحميلها يمكن التي القياسية الحاويات بواسطة النقل هو بالحاويات النقل .قدم 21 – 21 – 01 وهي أحجام 3 في تكون تداوال األكثر العالمية

:بالحاويات الشحن قياس وحدة

طولها يبلغ التي القياسية الحاوية وهي Twenty foot equivalent Units : TEU بوحدة تقاس العالمية القياسية الحاويات سعة متن على العالمية البضائع شحن وحدة تساوي التي الحاويات باستخدام حونةالمش البضائع حجم قياس وهي أخرى بعبارة ،أو قدم 12

طول قدم 12 : وهي القياسية والناقالت البواخر

نموذج الحاوية الطول االرتفاع اقصى حمولة

30.480 Ton 2.896 M 13.716 M HC54

30.480 Ton 2.896 M 12.192 M 40 HC هاى كيوب

30.480 Ton 2.591 M 12.192 M 54

قياسية

24.00 Ton 2.591 M 6.058 M 04

قياسية

قدم 20 قدم 40 قدم 54

7

أنواع الحاويات

Standardالحاوية القياسية /

حاويات شائعة االستخدام في معظم عمليات شحن البضائع قدم 21/ 01منها أحجام

Flat Racksالمفتوحة من االجناب /

و العرضيةا ستخدم في شحن البضائع ذات البروز الطوليةتو بعضها يمكن التي ال يمكن شحنها في الحاوية العادية

في األجناب بالفتح أو الغلق كما يمكن رص و ربط التحكم حاويات منها مع بعضها ) ارتفاعا ( عده

Open Topلمفتوحة من االعلى / ا

بضائع ذات الحجم الكبير و حاوية مفتوحة من االعلى لشحن الالتى يتعذر ادخالها من باب الحاوية فيتم شحنها من اعلى

21/ 01و منها احجام الحاوية و مغطاه من االعلى بمشمع

Tankخزان السوائل /

ستخدم فى شحن المواد السائلة و التى تكون فى بعضي التعامل معها الحذر اثناءاالحيان خطرة جدا و يجب

لتجنب تحرك السائل داخل الحاوية

بهاالحاويات الخطرة / المبردة / ذات االبعاد غير القياسية تحتاج الى عناية خاصة و حرص عند التعامل

8

أنواع الحاويات

Plat Formبالت فورم /

/ في حمل البضائع كبيرة الحجم يستخدم هذا النوع من الحاويات بجوار من حاوية أكثريمكن استخدام و / ثقيلة الوزنعالية االرتفاع

األخرى إذا لزم األمر

Bulkبالك /

حاويات ذات فتحات من االعلى تستخدم فى تعبئة او تفريغ الحاوية بنظام الشفط و الطرد مثل الحبوب و الغالل و يمكن

تعبئتها من االبواب ايضا استخدامها كحاوية عادية يتم

High Cubeرتفاعا / االعلى ا

لحمل البضائع االكبر حجما أو ارتفاعا حيث انها سم 31اعلى ارتفاعا من الحاوية العادية ب

Reeferالحاويات المبردة /

هناك و ريدالتى تحتاج الى تب البضائعتستخدم فى شحن و تستخدم فى شحن موتوربدون العازلةالحاويات نوع من تتطلب حفظها بنفس اجواء تخزينها لتىا الجافة البضائع

Ventilatedحاويات ذات فتحات تهوية /

مخصصة لشحن البضائع التى تحتاج لتهوية اثناء شحنها مثل القطن الذى يمكن ان يتفاعل مع درجة الحرارة خالل الشحن فيشتعل و

للحفاظ علي عليها من اى تغير يحدث نتيجة لبعض انواع الحبوب ثل البنم خزينلسوء الت

) داخل / خارج ( من للحاويات ذات فتحات التهوية توضيحي شكل

الحاوية

9

أجزاء الحاوية

حسابية تجرى ونتيجة عملية المالحى سرية مثبتة بالخط أرقام لألحرف السابع داخل مربع و ( أرقام الرقم 7( أحرف و ) 5يتكون رقم الحاوية من )

األصلية وذلك للتعرف ان كانت الحاوية هى داخل المربعالذي بالحسابية مطابق للرقم ناتج العملية ويكون (تحويلها ألرقام بعد)على األرقام واألحرف

للخط أم ال

بإبالغ أقرب مشرف فورااذا شاهدت أى تلف او صدمات بجسم الحاوية قم

زاوية ارتكاز و تثبيت عليا

سفليةة ارتكاز و تثبيت زاوي

قائم تثبيت للحاوية

رقم الحاوية

سطح الحاوية

مفصالت الباب االيسر

مداخل الرافعة الشوكية

مقابض فتح و غلق الحاوية

شريط مطاطى الحكام الغلق و منع تسرب السوائل

رقم التأكيد مالك الحاوية

أرقام تسجيل الحاوية في خطها المالحي

10

فئات البضائع الخطرة

Emplosivesالفئة األولي : المتفجرات

سب تدرج شدتها حتعطى هذه الفئة كل أنواع المتفجرات

مثل القنابل و ذخائر المدافع و الديناميت و األلعاب النارية

Gasesالفئة الثانية : الغازات ) تنقسم إلى ثالث أقسام (

ات التي تشتعلو تشمل الغاز : أوال : الغازات القابلة لالشتعال

بتالمسها مع مصدر اشتعال مثل الهيدروجين و غازات اللحام

هي غازات غير سامة و غير قابلة لالشتعال : الخاملةا : الغازات ثاني

و تتضمن الغازات والسوائل المبردة المستخدمة لحفظ البرودة مثل النتروجين

تكمن خطورتها في درجة الضغط المخزنة علية والذي يؤدى إلى خطورةو

عيةو الغازات الطبي في حالة فقدان السيطرة علية الغازات مثل الهليوم

هي الغازات المسببة للموت أو إلى ضرر خطير : ثالثا : الغازات السامة

لصحة البشر إذا استنشقت مثل عاز الفلور / الكلور / المبيدات

Flammable Liquids :الفئة الثالثة : السوائل القابلة لالشتعال

الكيروسيننزين / البهي المواد القابلة لالحتراق والمواد سريعة االشتعال مثل /

الكحوليات / الدهانات

غاز سام

لغاز خام

11

فئات البضائع الخطرة

Reactive Substancesالفئة الرابعة : المواد التفاعلية المسببة للمخاطر ) صلبة / سائلة (

و تنقسم إلى ثالث أقسام

الشتعاللأوال : مواد صلبة قابلة

عرض للحرارةالتاو مواد قابلة لالشتعال عن طريق االحتكاك هي

/ حجر البطاريات الماغنسيوممثل أعواد الكبريت /

ثانيا : مواد قابلة لالشتعال الذاتي

للهواء داخل تتعرض درجة حرارتها أو ترتفعاذا اهي المواد التي

/ الفسفور ذاتيا مثل القطن / الصوفأشعلها في ذلك الحاوية ساعد

األبيض

ات قابلة لالشتعال عند التعرض للماءثالثا : مواد تنبعث منها غاز

هي مواد صلبة تصدر غازات سريعة االشتعال عندما تالمس الماء

مثل الكالسيوم / البوتاسيوم / الصوديوم

Oxidizing Agents: الفئة الخامسة : المؤكسدات

: مواد مؤكسدة تحتوى على عنصر األكسجين و الذي يساعد على 1.0

ونيا / النتراتاالشتعال مثل االم

عضوية أكانت بشكل سائل أو صلب حيث تحتوى ت: بيرو كسيدا 1.0

على األكسجين و الكربون مثل هيدرو أكسيد الكومين ) أشد خطورة (

ةمؤكسد درو كسيبي

12

فئات البضائع الخطرة

Toxic & infection والمعدية الفئة السادسة : المواد السامة

المعدية التي تسبب الموتيرمز هذان الشكالن إلى المواد السامة و

واألمراض الخطير لصحة البشر إذا استنشقت مثل عينات مزارع

الفيروسات و العينات المرضية

Radioactiveالفئة السابعة : المواد المشعة

مثل المواد النووية و الذرية و كما هو موضح بالرسم الحظ كلما

رة المواد المخزنة زادت العالمات الحمراء يعنى زيادة درجة خطو

داخل الحاوية

Corrosivesالفئة الثامنة : المواد األكلة ) صلبة / سائلة (

تضم هذه الفئة كل المواد التي تشكل خطورة إذا المست جسم

اإلنسان مثل بعض أنواع األحماض التي تؤدى إلى تأكل جسم

اإلنسان عند مالمسته

Miscellaneous الفئة التاسعة : المواد المتنوعة

خاص بالمواد الخطرة التي ليس لها اى تصنيف وال تندرج تحت

اى من الفئات السابقة مثل األتربة / سترات النجاة ذاتية النفخ / المواد الملوثة

ه دوليا يوضح درجة فئات ولكل فئة رمز متعارف علي 9التي تنتقل بأي وسيلة من وسائل النقل يتم تصنيفها تحت : جميع البضائع الخطرة

خطورة المادة المتداولة

مواد سامة مواد معدية

مادة أكلة

مالحظة

يجب أن يكون المشغل على دراية تامة بكافة أنواع الملصقات التي تبين نوع الشحنة داخل الحاوية حتى يدرك مدى خطورة ما يحمل ويكون

اكثر حرصا أثناء الشحن او التفريغ .

ات الخطرة موزعة على جميع جهات الحاوية )ملصق في كل جهة كما يوجد ملصق أعلى دائما ما تكون الملصقات التحذيرية الخاصة بالحاوي

حتى يتثنى لمشغل الونش رؤيته للتعامل مع هذه الحاوية بحذر ورفق اكثر. –سطح الحاوية –الحاوية

إذا كان هناك ملصق مفقود في أي جهة من جهات الحاوية يجب اإلبالغ المشرف فورا لعمل الالزم

13

األمن و السالمة

:سياسة الشركة

األنشطةمن حيث التخطيط و التوجيه و التنفيذ و المتابعة لكل أولوياتهاو السالمة على رأس األمنتضع شركة قناة السويس للحاويات

ع القواعد و التعليمات الفنية لضمان سالمة العاملين و الممتلكات كذلك وضع المتعلقة باألمن و السالمة و الصحة المهنية و كذلك وض

داخل و خارج بيئة العمل المهنيةو السالمة و الصحة األمناالستراتجيات التى تضمن من خاللها االرتقاء بمستوى العاملين و مستوى

و سائل الحماية الشخصية

طوال فترة العمل بالمحطة إلزامياخصية التى يعد استخدامها توفر الشركة للعاملين وسائل الحماية الش

السترة العاكسة

الرأسخوذة

حذاء األمان

) بعض الوسائل األخرى ) حسب تنوع و اختالف طبيعة العمل

القواعد الذهبية للسالمة

التزم بمهمات الوقاية الشخصية

لها اذا كنت ستقوم بمهمة معينة .. ارتدى المهمات المالئمة

التزم بتعليمات األمن و السالمة داخل المعدة

دائما استخدم ثالث نقاط ارتكاز عند الصعود الهبوط من المعدات

المخاطر المحيطة قبل بدء العمل أنواعتقييم

و السالمة بالمحطة األمنقواعد إتباع

ال تقف او تمر أسفل األحمال المرفوعة

( كم/ س 01ال تتخطى السرعة المقررة )

المحافظة على نظافة بيئة العمل

التواصل الدائم مع مشرفى العمليات و فريق األمن و السالمة

االمتناع نهائيا عن تعاطى المخدرات و الكحوليات

عدم ترك خوذة الراس على الونش او فى المصعد والصعود للونش بدونها

ة اآلثار الناجمة عنها و إبالغ مسئولى الخدمة الطبية بهاقراءة النشرة المرفقة للعقاقير الطبية قبل تناولها و معرف

) ال تتقبل أى وضع غير أمن ) قف من اجل سالمتك و سالمة من حولك

تأكد من انك تدربت التدريب المالئم و الكافى قبل بدء تنفيذ المهمة

لحفاظ عليه من الخدوش واالتساختجنب الوقوف أو المشى على الزجاج فى كابينة القيادة النه غير مخصص لذلك وأيضا ل

14

قبل استخدام ساللم الونش يجب االتصال بمشغل الونش و ابالغه بذلك

ممنوع تماما استخدام ساللم الونش ) صعودا او هبوطا ( عند حركة الونش جانتيرى

:يوجد أسفل ونش الرصيف لوحتان

: تفيد ان الونش مع العمليات وجاهز للعمل خضراء -

بدون االتصال والتنسيق مع الهندسية وغير جاهز للعمل )ممنوع الصعود او تشغيل الونش اإلدارةفيد ان الونش مع : ت حمراء -

مشرف العمليات والصيانة

م الشركة بعمل فحص عشوائي للمواد المخدرة على العاملين تقو

أوال األفرادو السالمة وضعت لحماية األمن و إجراءاتتذكر دائما ان تعليمات

15

قواعد المرور بالمحطة

( المستوى العام) ولويات العبور أ

معدات األخرىلونش الساحة األولوية في المرور على كل ال

ونشى تستيف الحاويات الفارغة و المملوءة في المرتبة الثانية وعلى جميع المعدات

بالساحة RS/EHالحذر عند تحرك

شاحنات المحطة ) القاطرة و المقطورة ( في المرتبة الثالثة

( الرافعات الشوكيةForklift في المرتبة الرابعة )

ن / صيانة / خدمات (مركبات غير مخصصة للعمليات ) مشرفي

سيارات اإلسعاف والمطافئ لهم األولوية القصوى فى حالة الطوارئ

16

و تعليمات القيادة بالمحطة قواعد

ممنوع استخدام التليفون المحمول أثناء العمل و إذا اضطررت إلى ذلك توقف عن

أو اى أجهزة سمعية أو بصرية MP3العمل قبل االستخدام كذلك يمنع تماما استخدام

أثناء القيادة

عدم التدخين داخل المعدات نهائيا / عدم االنشغال بغير متطلبات العمل

إتباع التعليمات و القواعد المرورية العامة للمحطة و الخاصة بالمعدة

غلق أبواب المعدة / ربط حزام األمان

دةعدم تناول المأكوالت أو المشروبات داخل المع

) العمل تحت تأثير المواد المخدرة ) تؤدى إلى زيادة زمن رد الفعل

الثقة الزائدة أثناء العمل احذر من

أحذر من وجود مشاة في بعض األحيان بالساحات و الطرق المرورية

) التوقف المفاجئ ) من مقدمات الحوادث

باب إال في حالة ممنوع اصطحاب أي فرد داخل مقصورة القيادة ألي سبب من األس

و مشرفي العملياتالمتدربين الجدد )مرافقي العمليات ( و ذلك بالتنسيق بين مشرفي

التدريب .

احذر من تجاهل صفارات اإلنذار التحذيرية الصادرة من األفراد أو المعدات األخرى

احذر من ) كعب ( أو خلع الحذاء الواقي وخاصة خالل الصعود أو النزول

17

(NOELL) األجزاء الرئيسية لونش الرصيف

ءهربا

ل الك كاب

18

(NOELLغرف الماكينات )

19

(NOELLغرفة الكهرباء ونظام االطفاء )

مالحظة

نظام االطفاء يتكون من مجموعة اسطوانات تحتوى على غاز ثانى اكسيد الكربون

يمنع باتا العبث بها

ع صفارة االنذار الخاص بها البد من اخالء غرفة الماكينات بحد اقصى عشرة ثوانىوفى حالة سما

( النه يسبب االختناق اكتم نفسك واخرج سريعا اذا انطلق الغاز وانت بالغرفة )

عدم العبث باى من االجهزة بشكل عام لكى ال تصاب بصدمه كهربية او تحدث خلل بالونش

( NOELL – ZPMC ) اشهذا النظام موجود بجميع االون

20

(ZPMC)األجزاء الرئيسية لونش الرصيف

21

(ZPMCاكينات والكهرباء )غرفة الم

22

االجزاء الرئيسية لالسبريدر

لمبات البيان

قدم 21او 21طن اقصى حمل واالسبريدر على 21

اقصى حمل على التوين مود 0×30.1

طن اقصى حمل لالسبريدر 61

بن الالندينج

(Landing)

التويست لوك

23

( NOELLالكنسول واللوحات الجانبية )

0. TLS Zero Position

الى الوضع االفتراضى TLSلضبط نظام الـ

0. Trolley (Forward/Backward) & Gantry

(Left/Right)

حركة الترولى )أمام /خلف( والحركة العرضية

)يمين/شمال(

3. TLS System (Trim/List)

)أمام لخلف / يمين وشمال( Spreaderميل الـ

2. TLS System (Skew)

الدوران المحورى لألسبريدر

1. Long twim adjustment

تلفتح وغلق فتحة التوينا

0. Mic

ميكروفون لالسيلكى

0. Hoist up / down

حركة الهويست لألعلى ولألسفل

3. Emergency Stop

اإليقاف المفاجئ فى حاله الطوارئ

2. Twist lock (lock / unlock)

Spreaderغلق وفتح األقفال بالـ

24

(NOELL) الجانبية المتحركةاللوحة

0- TLS zero position

فى الوضع االفتراضى TLSالـ

0- Over Load

حمل زائد

3- Wind speed to high

سرعة الرياح عالية

2- Spreader 20 Feet

قدم Spreader 20لفتح الـ

1-Spreader 40 Feet

قدم Spreader 40لفتح الـ

6-Spreader 45 Feet

قدم Spreader 45لفتح الـ

7-Spreader Twin Lift On

قدم X 2 20مقاس Spreaderلفتح الـ

1-Store Long Twin

خزين فتحة التوينلت

9-MEM POS, Long Twin

الستدعاء فتحة التوين المخزنه

01-0 POS Long Twin

لرجوع التوين الى الوضع االفتراضى

00-spreader pump ON/OFF

لتشغيل وغلق مضخة االسبريدر

00- TLS memory position store

TLSلتخزين وضع ال

03- Spreader Reboot

لعمل اعادة تهيئة لالسبريدر

02- Flippers

لتشغيل الفليبرات

25

(NOELLالثابتة )الجانبية اللوحة

0- Spreader Locked الـSpreader مثبت جيدا

0- Spreader Connected )االسبريدر متصل جيدا )كهربيا

3- Trolley Park position الكابينة فى مكان التغيير

4-Spreader Over High لالسبريدر االرتفاع الزائد

1- Check Final Limit Switch الختبار آخر محدد سرعة

(Trolley & hoist)

6- Heavy Load عند العمل بدون الـSpreader

7-Lamp Test اختبار اللمبات

1- Alarm Reset إللغاء األعطال

جانب البحر TLSحفظ وضع الـ – 02 -9

01-Spreader Cable Lifting بل الكهرباء )خاص بالصيانة(لرفع كا

00-Auto Twist Lock اإلغالق األوتوماتيكي لألقفال

00- Manual Mode With Antisawy إيقاف المرجحة بطريقة

يدوية

03- Antisway After Stop إليقاف المرجحة نصف أوتوماتيكي

01- Spreader Cable down لخفض كابل الكهرباء )خاص

بالصيانة(

06- Start Automatic لتشغيل النظام االوتوماتيكى

07- Reboot Spreader لعمل اعادة تهئية لالسبريدر

01- Another Station On يتم استخدام وحدة التشغيل األرضية

09- Crane Stowed الونش مثبت

01- Boom Locked باب الـBoom مفتوح

00- Cabin Control مفتاح التشغيل

00- Power On داية التشغيل زر ب

03- Bypass Crane Collision إللغااء الليمات ساويتش فاى الحركاة

(Gantryالعرضية )

02- Bypass Sill beam إللغاء الليمت سويتش للنزول باالقرب مان الاـ

Sill Beam

01- Alarm اإلنذار ويستخدم للتحذير

06- Boom Hoist Lifting لرفع الـBoom

07- Boom Hoist On ل الـ لتشغيBoom

01- Rail Break On الفرامل على القضبان فى حالة تشغيل/ إيقاف

09- Fault Buzzer سماعة إنذار األخطاء

31- Access Light إضاءة طريق الدخول للونش

30- Boom Hoist Lowering لخفض الـBoom

30- Boom Stop إليقاف عملية رفع او خفض الـBoom

33- Flood Light Truck Lane إضاااءة طريااق التااريالت اساافل

الونش

32- Flood Light Boom اإلضاءة على طول الـBoom

31- flood light trolley اإلضاءة خارج الكابينة

36- Hatch Cover Siren سارينة الهاتش

37- Glass Wiper/Washer لتشغيل ماسحة الزجاج

31- Cylinder Lubrication لعمل تشحيم لنظام الـTLS )اسبوعى(

39- Bypass Twin Detection قدم 40فى حالة قراءة حاوية

20على إنها حاويتان

21- Bypass Boom Ship Collision للعبور من فوق أعلى نقطاة

بالسفينة

20- Bypass Boom للعبور من فوق أعلى نقطة بالسفينة بعد ظهور

اإلنذار وتوقف الونش

26

( ZPMCالكنسول واللوحات الجانبية )

0. TLS Zero Position

الى الوضع االفتراضى TLSظام الـ لضبط ن

0. Trolley (Forward/Backward) & Gantry

(Left/Right)

حركةةةةةةة الترولةةةةةةى )أمةةةةةةام /خلةةةةةةف( والحركةةةةةةة العرضةةةةةةية

)يمين/شمال(

3. TLS System (Trim/List)

)أمام لخلف / يمين وشمال( Spreaderميل الـ

2. TLS System (Skew)

سبريدرالدوران المحورى لأل

1. Long twin adjustment

لفتح وغلق فتحة التوينات

0. Siren

سرينه تحذيرية

0. Hoist up / down

حركة الهويست لألعلى ولألسفل

3. Emergency Stop

اإليقاف المفاجئ فى حاله الطوارئ

2. Twist lock (lock / unlock)

Spreaderغلق وفتح األقفال بالـ

27

(ZPMC) الجانبية المتحركةاللوحة

0- TLS zero position indicator

فى الوضع االفتراضى TLSالـ

0- Over Load

حمل زائد

3- Wind Alarm

سرعة الرياح عالية

2- Spreader 20 Feet

قدم Spreader 20لفتح الـ

1-Spreader 40 Feet

قدم Spreader 40لفتح الـ

6-Spreader 45 Feet

قدم Spreader 45لفتح الـ

7-Spreader Twin Lift On

قدم X 2 20مقاس Spreaderلفتح الـ

1-Store Long Twin

لتخزين فتحة التوين

9-MEM POS, Long Twin

الستدعاء فتحة التوين المخزنه

01-0 POS Long Twin

لرجوع التوين الى الوضع االفتراضى

00-MEM TLS POS

TLSلتخزين الـ

00- TLS Auto / Manual

اوتوماتيكى / مانول TLSالـ لضبط

03- Twin Auto / Manual

اوتوماتيكى / مانوللضبط فتحه التوين

02- Flippers

لتشغيل الفليبرات

TLS 0 Position

28

(ZPMCالثابتة )الجانبية اللوحة

0- Cabin Light إضاءة الكابينة

0- Cabin Control مفتاح التشغيل

3- Power On زر بداية التشغيل

2- Another Station On

او لرفع البوم استخدام وحدة التشغيل األرضية عند يضاء

1- Spreader Pump ON / OFF

مضخة االسبريدر فى وضع التشغيل او اإليقاف

6- Spreader Cargo السبريدر فى وضع االستخدام

7- HOOK Cover

عند استخدام الهوك والبد من فصل المفتاح السابق اوال

1- Crane Stowed بتالونش مث

9- Lamp Test اختبار اللمبات

01 - Rail Break ON / OFF

الفرامل على القضبان فى حالة تشغيل / إيقاف

00- Bypass Crane Collision

(Gantryإللغاء الليمت سويتش فى الحركة العرضية )

00- Alarm Reset إللغاء االعطال

03- Twin Twenty bypass

01على انها حاويتان 21وية فى حالة قرائة حا

02- Spreader Over Height

لرفع االسبريدر عند وجود عطل )البد من وجود الصيانة(

01- Spreader land bypass

فى حاله عطل الالندينج )البد من وجود الصيانة(

06- Check final limit switch

الترولى لفحص الليمت سويتش الميكانيكى بأخر مشوار

07- Wiper مساحة الزجاج األمامية

01- Buzzer سماعة إنذار األعطال

09- Head frame locked

االسبريدر مثبت فى الهيد بلوك جيدا )ميكانيكيا(

01- Spreader Connected

االسبريدر متصل جيدا )كهربيا(

00- spreader Cable Lifting لرفع كابل الكهرباء

00- Auto Twist lock لعمل غلق أوتوماتيكي للحاوية

03- Boom Lifting لرفع البوم

02- Boom ON لتشغيل البوم

01- Antisway ON/OFF إيقاف المرجحة أوتوماتيكيا

06- Antisway Stop تابع النظام السابق

07- Spreader Cable down لخفض كابل الكهرباء

01- Bypass sill beam

Sill Beamالليمت سويتش للنزول بالقرب من إللغاء

09- Boom Lowering لنزول البوم

31- Boom Stop إليقاف البوم خالل النزول او الرفع

30- Wind speed Over ride

للعمل خالل رياح عالية وايقاف التحذير

30- Bypass hoist يستخدم فى وجود الصيانة

33- Bypass Trolley وجود الصيانة يستخدم فى

32- Bypass Snag يستخدم فى حاله عطل الونش مع حمل

زائد ولتقليل الحمل على الواير

31- BOOM Locked البوم فى وضع سليم ومحكم

36- Trolley park position للتوجة الى الباركينج

خاص باضائة الونش 21 – 39—31 -37

20- Bypass Boom ship Collision

لليمت سويتش عند التحرك بالقرب من مدخنة السفينة او اللغاء ا

أوناش المركب

20- Boom Bypass

لرفع البوم فى حالة وقوفه قبل الوضع الطبيعى )يستخدم مع وجود

الصيانة(

23 – Hatch Cover Alarm

ء العنبر .... الخسارينة عند حمل غطا

29

حركة كرسى ونش الرصيف

30

عليه من التلف وليكون دائما بحاله جيدهيجب التعامل برفق عند ضبط وضع الكرسى للحفاظ

31

وحدة الراديو

مة ثم الضغط مرة اخرى لتثبيت القناهوعند الضغط عليه ودورانه يمكن تغيير رقم القناه المستخد – للتحكم بمستوى الصوت -0

على اختيار القناة للتأكيد -0

لفتح او غلق وحده الراديو -3

لتغيير القنوات بالترتيب -2

( للتأكيد0الختيار رقم القناه المطلوب العمل عليها ثو الضغط على ) -1

مالحظات

وحده الراديو لها اهمية كبرى لنقل الرسائل خالل العمل لذا

احرص على ان تكون الرسالة قصيرة ومختصرة -1

تجنب االشغال الدائم للقناه خالل العمل -0

في حالة وجود اى عطل بها البد من ابالغ المشرف فورا -3

ة طويله اختبر الراديو وتأكد انه يعمل فان كان ال يعمل )يظهر على الشاشة ال مجموعه( في حاله عدم وجود صوت لفتر -5

قم بإغالقه وفتحه مرة اخرى

32

تشغيل ونش الرصيففحص وخطوات

أو أشياء مفقودةصدمات المن واالسبريدر خاليانلونش الجزء السفلى لالتأكد من ان -0

التأكد من اغالق جميع كشافات اضاءة الونش خالل العمل فى الوردية النهارية ) للحفاظ على الكشافات ( -0

أو االسبريدر الونش فى الجزء السفلى منالتأكد من عدم وجود اى زيوت بشكل غير عادى -3

ى المكان الصحيحكابينة فالان وتأكد ( anchor pinلونش )اذراع تثبيت ارفع -2

التأكد من غلق باب الطريق المؤدى للكابينة جيدا -1

إليكللوضع السليم والمناسب واستعمال نموذج فحص المعدة ثم ضبط المقعدمن حيث المكونات والنظافة القيام بفحص الكابينة -6

يعطى مجال رؤية جيدة( –)صحيا

وجد فى حاله عدم ( NOELL)من عطل نضغط على األسهم أكثر( وان كان هناك F1فحص شاشة األعطال بالضغط على ) -7

( Control Onشغل الونش عن طريق مفتاح )نأعطال

( Resetفى حاله وجود أعطال يتم التأكد من نوع العطل أوال قبل عمل إعادة ضبط ) -1

TLS وفحص الـوفحص الواير بالنظر جيدة وصالحة للعمل والفليبرات Spreaderالتأكد من ان حاله الـ -9

واالنتركم التأكد من ان وحدة الراديو تعمل جيدا -01

)تأكد من ان الباب اعلي البوم مغلق من لمبة البيان الخاصة به( Boomالقيام بخفض الـ -00

Boomبالذهاب إلى آخر الـ للترولى ( Limit Switch)الـليمت سوتش واختبار فرامل الترولى اختبار بقبل البدء فى العمل نقوم -00

ر نقطة ثم العودة حتى آخر نقطة للخلف حتى آخ

حتى األرض ثم الرفع إلى أعلى حتى أسفلبالنزول إلى (Limit Switch) ليمت سوتشالـاختبار فرامل الهويست واختبار أيضا -03

لحالة الواير النظريالفحص مع آخر نقطة

البدء فى العمل بسالمة -02

انتبه

فوق بمراحل تكاليف الصيانة الدوريةإهمال إجراءات و فحوصات ما قبل التشغيل يؤدى إلى أعطال مفاجئة ت

بلوك قبل العملالهيد –الفليبر –احرص على فحص حاله االسبريدر

أو أشياء مفقودة قم بإبالغ المشرف فورابالمعدة عند وجود اى تلفيات

في حاله سماع اى صوت غريب توقف وابلغ المشرف فورا

أحرص على نظافة الكابينة وعدم اصطحاب المأكوالت أو المشروبات

استخدام حزام األمان ال تنسى او تسئ

حوصات الالزمة قبل استالم المعدة من الصيانةدائما بلغ عن األعطال وقم بعمل الف

فورا المشرففي حال وقوع حادث يجب عدم تحريك المعدة من مكان الحادث و إبالغ

33

Boomعمليه رفع أو خفض الـ

من ونش إلى آخر وهذا حسب نوع كل منها. فائاام. تدكائ مان املما.خ وا.لخطوات الماح ح مان Boomخطوات رفع أو خفض الـ تختلف

المئرب عن ك ف الرفع أو الخفض

Boomخطوات خفض الـ Noellبالنسبة إلى األوناش من نوع

الو.رك نجتحرك و.لك.و ن إلى -0

سمح وإنزال الووخ تدكئ من أن وضع الونش على السف ن -0

(Boom Onاضغط على زر التشغ ل ) -3

(Boom Loweringانتظر قل ال ووعئ ثو.ت ضوء زر التشغ ل قخ وضغط زر ) -2

ئرج ( 0إلى 80)من Boom)على س.ر المشغل( لمعرف ئرج م ل الـ الو .ن( في لوحه K3اضغط على ) -1

ووعائه. مكان Boom Onوتنطفئ لموا الاـ ( Boom Loweringانتظر حتى قف وم ض زر ) 0عنئ الومول إلى ئرج -6

مت.وع العمل

Boomخطوات رفع الـ

)الو.رك نج( تحرك و.لك.و ن إلى موقع التغ ر -0

(Boom Onاضغط على زر التشغ ل ) -0

(Boom Upانتظر قل ال ووعئ ثو.ت ضوء زر التشغ ل قخ وضغط زر ) -3

ئرج ( 80إلى 0)من Boomالمشغل( لمعرف ئرج م ل الـ )على س.ر الو .ن( في لوحه K3اضغط على ) -2

ووعائه. مكان إقاال Boom Onوتنطفائ لموا الاـ ( Boom Upانتظر حتى قف وما ض زر ) 80عنئ الومول إلى ئرج -1

مفت.ح التشغ ل الع.خ للونش

مالحظة

ال يمكن تحريك الكابينة أو الـSpreader ( أو عمل حركة عرضيةGantry بالونش أثناء رفع أو خفض الـ )Boom

عبور كابينة القيادة / المدخنه والتأكد من بعد الونش من أعلى نقطة بالسفينة درجة قبل 04البد من رفع البوم

قدم قبل نزول البوم امام او خلف كابينة القياة / المدخنه )مع الفحص بالنظر للتاكيد من خلو المكان من اى عائق( 04ترك مسافة حاوية

( تأكد من غلق الباب اعلي البوم عن طريق لمبة البيانBoom Locked)

تأكد تماما من عدم وجود اى شخص أعلى الـ عند عمليه الرفعBoom

قم بإنزال البوم مرة أخررى قلريال ثرم عمرل 04درجة او اقل من الـ 77درجة )فى حاله وقوف البوم عند 04رفع البوم الىStop ثرم رفرع

درجة 04البوم مرة اخرى حتى تتأكد من انه عند

الهويست بعد خفض البوم قم بالرفع درجتين ثم النزول مرة أخرى اذا لم يعمل الترولى او

34

ZPMCمن نوع األوناشبالنسبة إلى

Boomخطوات خفض أو رفع الـ

)الوحدة العلوية( BOSتشغيل البوم من الـ ل

تأكد من غلق مفتاح التحكم فى الكابينة

تغير مفتاحBOS Control On للوضعEnable بالشكل 2)المكان رقم

الموضح(

اضغط علىControl On بالشكل( 0)المكان رقم

اختيار الوضعManual بالشكل ( 9)المكان رقم

اختيار سرعة رفع البومBoom Speed Fast or Low 01)المكان رقم

بالشكل(

التأكد من إضاءة اللمبةTrolley Parking بالشكل( 07)المكان رقم

التأكد من إضاءة اللمبةBoom Ready بالشكل( 03)المكان رقم

الضغط علىBoom UP / Boom Down بالشكل( 1/6)المكان رقم

ضاءة اللمبة االنتظار حتى وصول البوم للوضع النهائى وإBoom Level

بالشكل( 02)المكان رقم

إعادة الوضع للمفتاحBOS Control On 2للوضع األوسط )المكان رقم

بالشكل(

الضغط علىControl Off بالشكل( 0)المكان رقم

مالحظة

لخفض أو رفع البوم من كابينة المشغل اضغط على زرBoom On ثرم Boom Lifting اوBoom Lowering 04)النرزول مرن

فقط( 54الى 4وعند الرفع من 4الى

كة الواير والتأكد من انه فى المسار السليم أثناء الرفع يتم الرفع من خالل الكابينة العلوية وذلك لمتابعة حر

ال يمكن تحريك الكابينة أو الـSpreader ( أو عمل حركة عرضيةGantry بالونش أثناء رفع أو خفض الـ )Boom

( قبل رفع البوم يجب وضعTLSفى وضع الزيرو )

يجب رفع االسبريدر أعلى من السلبيم الجانبى

10الى 13الترولى فى االوناش من تأكد من غلق باب

( تأكد من غلق باب المشاية اعلي البوم عن طريق لمبة البيانBoom Locked)

54بعد الرفع ( درجة من كابينة المشغل يجب غلق مفتاح التحكمControl Off )وذلك الستكمال الرفع من الكابينة العلوية

ثانية لوقوفه تلقائيا ويجب غلق باب الترولى 34ل يجب الضغط على زر الرفع ك 10وحتى 13من أوناش

في حاله تعطل عداد القراءة( قم بعمل جانترى بسيط 54للتأكد من رفع البوم(

35

( لونش الرصيفGantryالحركة العرضية )

تأكد من ان الونش فى وضع التشغيل -0

مسمار التثبيت مرفوع( Anchor Pin( مطفأة والدالة على ان )Crane Stowedان لمبة ) -0

( Break On)زر الفرامل مضاء ان -3

سلم السفينة .... الخ( وان –معدات –)أفراد الذهاب إلى المنطقة الخلفية للونش للتأكد من ان الطريق خالى من اى عوائق -2

االسبريدر فى ارتفاع آمن

ار والفالش يعمالن بشكل جيد عند حركة الونشالتأكد ان صفارة اإلنذ -1

للسفن بالنسبة البد من التأكد من ان ارتفاع الونش مناسب عند العبور من )أعلى كابينة القيادة للسفينة )البريدج( أو األوناش -6

(Rowرو ) 03( بالنسبة للسفن الكبيرة التى تبدأ من Boomالصغيرة والبد من رفع البوم )

قبل ( رفع غطاء العنبر يجب التأكد من ان وضع الونش موازى وصحيح مع وضع الباىBay) المراد وضع الغطاء عليه

التأكد العمل حركة عرضية بونش الرصيف على نفس المركب يجب( ن وضع سلم المركابGangway بعيادا )

من الونش والتأكد من مراقب الرصيف من عدم وجود اى عوائق

ممنوع عمل جانترى (Gantry( بحاوية من باى )Bay الى آخر مثال مان )وإذا اضاطرتك الظاروف 14الاى 02

قدم )السناجل( 01الى ذلك يكون فى نفس الباى فقط مثل الحاويات الـ

تأكد من عمل مانع االصطدام )ونش مع اخر( وان صفارة اإلنذار والفالش يعمال جيدا

تجنب مرجحة االسبريدر خالل الحركة وقبل التوقف

ثانية بعد عمل الجانترى بسرعه عاليه لتجنب احتكاك كابالت الترولى بالمشايات الخلفية 04لونش حوالى يتم وقوف حركة ا

)الحركة بحرص وبطء فى االماكن الضيقة )خاصة بجوار ونش السفينة او كابينة القيادة او المشايات

54درجة وليس 04عند العمل على السفن الكبيرة البد من رفع البوم حتى

فى الحاالت اآلتية ( Gantryف حركة الجانترى )تتوق

اقتراب ونشين من بعضهما البعض بسرعة عالية

فى حالة عمل نظام منع التصادم مع السفينة

( فى حالة عمل الـlimit switch) لبكرة كابل الجهد العالى المغذية للونش

( فى حالة عمل الـlimit switchلمخفف الصدمات )

36

نظام تخطيط السفينة

ول بها ملى دراية باألسماء المعمن المهم جدا ان يكون المشغل على دراية بكل ما يخص مجال عمله ومن ضمن هذه المعلومات ان يكون ع

فى جميع الموانى على مستوى العالم والتى تخص االتجاهات الخاصة بالسفينة والتى تؤثر فى تخطيط السفينة فكما هو موضح بالصورة

Portشمال السفينة Starboardيمين السفينة

Stern مؤخرة السفينة Bowمقدمة السفينة

Trimميل السفينة من األمام أو الخلف Listميل السفينة من أحد األجناب

37

نظام ترقيم الخاليا على السفن

عو.رة عن عنوان مكون من ست أرق.خ عطى إحئاث .ت الح.و على السف ن مم. سهل من عمل ه تحئ ئ موقع الح.و عل ه.

(84 06 54) مثال

(Bay( تعنى رقخ الـ )54أول رقم ن ) 84 06 54

(Row( تعنى رقخ المف )06ث.نى رقم ن ) 84 06 54

(Tier( تعنى رقخ الطوق )84ث.لث رقم ن ) 84 06 54

(Bayترقيم الـ )

03, 01خ مثال الرقخ قئ 20ق.لو. م. كون مكتوو على ج.نب قط.ء العنور على سطح السف ن وتش ر األرق.خ الفرئ الى ح.و مق.س

الخ 09, 07, 05,

الخ 18, 14, 10, 06 , 02قئخ مثال 45قئخ او 40واألرق.خ الزوج تش ر الى ح.و

38

(Tierترقيم الطبقات )

سطح السف ن ( وطوق.ت علو )على تنقسخ أرق.خ الطوق.ت على السف ن الى طوق.ت سفل )أسفل السطح(

الخ 08, 06, 04, 02وتستمر وترت ب زوجى 02توئأ من الطبقات السفلية :

الخ 88, 86, 84, 82وتستمر وترت ب زوجى 82توئأ من الطبقات العلوية :

80ف وئأ الترت ب من Hatch Coverفى وعض األح .ن كون وئا الرم فى مستوى الـ

39

(Rowترقيم الصفوف ) (00 وئأ ترق خ المفوف من منتمف السف ن وان ك.ن عئئ المفوف فرئى كون رقخ المف و.لمنتمف ) -

( عو.رة عن مف وهمى فى المنتمف00أم. إذا ك.ن عئئ المفوف زوجى ف كون المف ) -

سفل السطح )العنور(ق.لو. م. كون عئئ المفوف على سطح السف ن اكور من عئئه. ا -

مالحظة

ينة يمين السفStarboard يأخذ األرقام الفردية وشمال السفينةPort يأخذ األرقام الزوجية

03, 02ثرم 01أحيانا بعض السفن تستخدم نظام مختلف فمثال يكون ترقيم الصفوف بداية من يمين السفينة ويبدأ برقم ,

.........الخ وهذا النظام أمريكي 04

تالى ويكون أيضا ترقيم الطبقات أسفل السطح كالH1 ثمH2 الخ ....

ويكون ترتيب الطبقات أعلى السطحD1 ثمD2 الخ

40

مثال توضيحي لنظام ترقيم الخاليا على السفينة

41

-مثال : قم بوضع الترقيم الخاص بكل خليه بالشكل التالي

42

خريطة تفريغ السفينة

Baysقول ومول السف ن إلى الم ن.ء قوخ مخطط السفن وعمل خط عمل السف ن من شحن او تفر غ والخر ط و.ألسفل توضح أشك.ل الـ

أعلى وأسفل سطح السف ن وعل ه. تخ تحئ ئ أم.كن عمل أون.ش الرم ف من شحن أو تفر غ

43

انواع التويستات

تويست لوك اوتوماتيكى ال يحتاج لعامل لالش لفكه على السفينة فبل التفريغ

النوع الثانى يتم ضبطه ليعمل اتوماتيكى

( 11وحتى 10او نصف اتوماتيكى )ويستخدم فى التيره

تويست نصف اوتوماتيكى الش على السفينة لفكه قبل التفريغ البد من وجود عامل

تويست لوك يدوى ويستخدم فى الكثير من السفن الصغيرة والقديمة

سايد لوك –توب لوك استيكر يستخدم مع الهاتشات او الحاويات المحمله بالوايرات قدم عند شحنها بالعنبر 01ويوضع فى الحاويات

ميدلوك ملتصفه معا(الالتوينات فى حاله )فقط يركب فى المنتصف حيث توينات على سطح المركب الستخدم عند شحن )وي

44

عمليه شحن وتفريغ السفينة

من على السطح أوال : عمليه التفريغ

احصاال علااى المعلومااات الكافيااة حااول أماااكن التفريااغ ماان مراقااب ظهاار الساافينة او

لى البيانات الموجودة على الشاشة ثممراقب الرصيف وقم بمطابقتها ع

قم بحركة الونش إلى المكان الصحيح -0

لضبط موضع الونش تماما الباىاذهب إلى أول -0

أعلى الحاوية المراد تفريغها Spreaderقم بتحريك الـ -3

)حسب درجة ميل السفينة( Spreaderقم بعملية ضبط الـ -2

او تعلااق فااك جميااع األقفااال ن للتأكااد ماا بعااد اإلمساااك بالحاويااة قاام برفعهااا باابطء -1

تأكد من مراقب ظهار السافينة مان بالنسبة للنقط العمياء والحاويات االخرى بها

قاد تاؤدى إلاى إصاابة اى فارد مفاجئاة لتجنب اى مرجحه عوائق خلوها من اى

قريب من الحاوية او إلى تلف بالحاوية او بالحاويات المجاورة

من عدم وجود حاويات بالخلف( قم باالرتفاع إلى مسافة آمنة )تأكد -6

ثام قام بمتابعاة فاى أول حاوياة قم بوضع الحاوية على الشاحنة بطريقة سليمة بعد ضبط موضع وقوف الشاحنات مع مراقب الرصايف -7

عملية التفريغ

مالحظة

عند العمل على السفن الكبيرة )الجيل الجديد( البد من تفريغ التيرة الثامنة والسابعه لتسهيل عمليه الشحن والتفريغ

و ارتفاعرات الحاويرات علرى السرفينة ر العمل )شيمنى اسرتاك(قبل عمليه الشحن او التفريغ تاكد من تفريغ الحاويات التى يمكن ان تعيق مسا

تكون بالتنسيق بين مشرف المركب و مشغل الونش وفقا الى الوضع القائم امامهم

تأكد من ان الداول مان يستخدم حزام األمان قبل رفعة باالسبريدر من على األرض والعكس

المركب تجنب رفع الفليبر خالل تفريغ التيره األولى من اعلي

أغلق فتحه التوين عند تفريغ أول تيره على الهاتش

فى حاله ارتخاء الواير قم بالرفع ببطء وتجنب نتش الحمل عند الرفع

04عند تفريغ حاويتان ( قدمTwin بميدلوك من المنتصف يراعى فتح التوين قلريال خرالل عمليره الرفرع او ميرل االسربريدر قلريال لليمرين او )

( Trimلليسار )

)عدم االعتماد على الليمت سوتش إليقاف اى حركة خالل ظروف العمل العادية )حيث انه مصمم للطوارئ وليس للتحكم خالل العمل

تأكد من فك وصله الكهرباء للحاويات المبردة قبل التفريغ مع مراقب ظهر السفينة

غ(تأكد من وضع كابل الكهرباء فى المكان المخصص له عند )الشحن او التفري

)ممنوع مرور الحاوية من اعلي عمال الالش او الداول مان )والبد من نزول الداول مان قبل تفريغ اخر ثالث حاويات

التجهيزة بالصورة تستخدم لنقل عامل الالش لفك الحاويات التى يصعب الوصول اليها مثال االوبن توب

وية و بعد التأكد من تحرير الحاوية استكمل عملية رفع الحاوية تأكد من تحرير الحاويات من على الشاحنات / من حاوية على حا

أمتار على االقل و التأكد مرن ان الحاويرة سروف تثبرت 4على مشغل الونش تهدءة سرعة الهويست الى االسفل قبل الوصول الى الشاحنة ب

فى مكانها الصحيح على الشاحنة

45

ثانيا : عمليه الشحن على السطح

ظهر السف ن او مراقب الرم ف وقخ ومط.وقته. على الو .ن.ت الموجاوئة علاى احمل على المعلوم.ت الك.ف حول أم.كن الشحن من مراقب

الش.ش ثخ

قخ وحرك الونش إلى المك.ن المح ح -0

اذهب إلى السف ن لضوط موضع الونش تم.م. -0

)حسب ئرج م ل السف ن ( Spreaderقخ وعمل ضوط الـ -3

الونش أسفلاضوط مع مراقب الرم ف موضع وقوف الش.حن.ت -2

ئ اممساا.ك و.لح.و اا تدكاائ ماان موقعهاا. علااى السااف ن ماان الش.شاا او مراقااب وعاا -1

)تدكائ أو ان جم اع األقفا.ل مغلقا الرم ف ووعئ وضعه. فاى المكا.ن الماح ح

( قخ وا.لرفع واوطء للتدكائ مان عائخ تعلا unlockمن لمو الو .ن فى وضع الفتح

Spreaderـ و.لح.و مرة أخرى )قئ كاون هنا.ك عطال و.لا Spreaderالـ

او تخ استخئاخ الغل األوتوم.ت كي(

قخ و. رتف.ع ومس.ف من.سو ثخ الرجوع -6

ثخ قخ ومت.وع عمل الشحن -7

مالحظة

ة خاصررة عنررد زيررادة الميررل او لحركتهررا المسررتمرة وخررالل الشررحن يجررب التأكررد مررن لمبررات البيرران يجررب الحررذر عنررد العمررل علررى السررفن الصررغير

(Landed( و )Unlockقبل الرفع لعدم رفع الحاوية مرة اخرى )

متر من اعلى اى عائق بالباى خالل عمليه )الشحن او التفريغ( 0االرتفاع االمن على االقل

سار الشحن أو التفريغيحب التأكد من عدم وجود اى فرد فى م

)البد من بعد عمال الالش بثالث حاويات على األقل من مكان العمل )شحن او تفريغ

فى حاله استخدام زرSill beam bypass البد من إغالقه مرة أخرى قبل الرفع

يجب استعمال اله التنبيه عند شحن الحاويات الخطرة أو بالواير

لـ البد من التحكم الجيد فى مرجحة اSpreader واالرتفاع إلى مسافة آمنة ومناسبة

عند شحن الحاويات الفالت راك تأكد من رفعها ببطء والتأكد من عدم تعلقها بالتريال

عند شحن او تفريغ الحاويات بالواير يستخدم )التوب لوك( فالبد من الحرص وتجنب ارتخاء الواير لسهوله فكه من كعب الحاوية

بيم خالل انتظار الشاحنات او خالل اى طوارئ و االمتناع نهائيا عن الوقوف اعلى خطوط مرور الشاحنات )شحن او الوقوف اعلى السيل

تفريغ(

عند شحن حاويتان توين وعدم جلوس جميع التويستات بشكل سليم البد من فك التويستات المغلقة قبل عمليه الرفع واعادة ضبطهما مع

التاكيد معهما من فك الحاويات قبل الرفعمساعده مراقب المركب والالشر و

استخدام زر الـBypass )شحن او تفريغ(

o قبل استخدام اى من مفاتيح الـBypass والحصول على تاكيد من االدارة الهندسية قبل االستخدامالبد من ابالغ المشرف

o قبل استخدام التوينBypass ت توين مع سؤال المشرف او مراقب السفينةقدم وليس 54البد من التاكد بالنظر ان الحاوية

o حاله عدم سماع صفارة االنذار عند التشغيل البد من ابالغ المشرف / الصيانة

o صندوق التويستات( يستثني تاكيد وموافقة االدارة الهندسية فى حاالت Gear Box– الحاويات الغير قياسيةOOG.)

46

غطاء السفينة )العنبر( أسفلعمليه شحن وتفريغ

أوال : عمليه التفريغ من العنبر

مراقب ظهر السفينة او مراقب الرصيف وقم بمطابقتها على البيانات الموجودة علاى احصل على المعلومات الكافية حول أماكن التفريغ من

الشاشة ثم

قم بحركة الونش إلى المكان الصحيح -0

لضبط موضع الونش تماما الباىاذهب إلى -0

)ابلغ قب ظهر السفينة قم بالنظر الى العنبر وتأكد من عدم وجود اى أجزاء مفقودة أو مكسورة أو تالفة فى الدالئل وتأكد أيضا من مرا -3

المشرف ان وجدت اى تلفيات(

أعلى فتحة العنبر للضبط )حسب درجة ميل السفينة( Spreaderقم بتحريك الـ -2

الدخول والخروج من فتحة العنبر برفق لتجنب اى حوادث بفتحة العنبر -1

لتفادى تعلق االسبريدر او الفليبرات الرفع ببطء معاو للخلف قليال لألمامعند العمل فى رو بجانب غطاء عنبر مغلق تحرك بالترولى -6

بغطاء العنبر

قم باالرتفاع إلى مسافة آمنة )تأكد من عدم وجود حاويات بالخلف( -7

فى أول حاوية قم بوضع الحاوية على الشاحنة بطريقة سليمة بعد ضبط موضع وقوف الشاحنات مع مراقب الرصيف -1

ثم قم بمتابعة عملية التفريغ -9

عوائررق وان أدوات ربررط الحاويررات )الررزراجين( فررى مكانهررا الصررحيح لتجنررب اى تلفيررات تأكررد مررن ان المشررايات الجانبيررة خاليررة مررن اى

باالسبريدر او الحاويات .... الخ البد من متابعة حركة الداول مان والالشر خالل العمل على السفن المانوال حرصا على سالمتهم ويكون تفريغ بالترتيب لتسهيل حركتهم

على السفينة

47

ثانيا : عمليه الشحن فى العنبر

احصل على المعلومات الكافية حول أماكن الشحن من مراقب ظهر السفينة او مراقب الرصيف وقم بمطابقتها على البيانات الموجاودة علاى

الشاشة ثم

قم بحركة الونش إلى المكان الصحيح -0

لضبط موضع الونش تماما الباىاذهب إلى -0

الى العنبر وتأكد من عدم وجود اى أجزاء مفقودة أو مكسورة أو تالفة فى الدالئل وتأكد أيضا مان مراقاب ظهار السافينة قم بالنظر -3

)ابلغ المشرف ان وجدت اى تلفيات(

أعلى فتحة العنبر للضبط )حسب درجة ميل السفينة( Spreaderقم بتحريك الـ -2

الونش أسفلاضبط مع مراقب الرصيف موضع وقوف الشاحنات -1

بعد اإلمساك بالحاوية تأكد من موقعها على السفينة من الشاشة او مراقب الرصيف وتأكد من خلو مكانها من اى عائق -6

قم باالرتفاع بمسافة مناسبة وقم بوضعها فى المكان الصحيح -7

ثم قم بمتابعة عملية الشحن -1

20فريغ حاويتين فى حاله شحن أو ت ( قدمTwin leftتأكد من فتح الـ )Spreader سم وذلك لعردم انحشرار الحاويرات 20 – 15حوالى

بداخل العنبر Spreaderأو الـ

قدم على جانب الرصيف وعلى السفينة قبل العمل )فوق السطح او فى العنبر( 04قم بتخزين مقاس الفتحة المطلوبة للحاويتان الـ

درجة نتيجة لتخزينه سابقا( 54د الدخول على السفينة البد من مالحظة فتحة االسبريدر )احترس من فتحة على مع أول توين عن

فى السفن الصغيرة تأكد من النزول بحرص خالل الشحن بجوار تانك السفينة

فى حاله انحشار أو تعلق الـSpreader سفينة وال تحاول إصالحه بنفسكجسم السفينة أو اى حاوية البد من التوقف وإبالغ مشرف الب

قدم اعلى حاويتان توين توضع الحاوية برفق تجنبا النبعاجها 54عند شحن الحاويات

48

قدم )توين( 04تفريغ حاويات قبل وضعهم على التريال سم تقريبا بين الحاويتين 01لمسافة التوين فتح من تأكد -

اذا لم يعمل بشكل أوتوماتيكي احرص على فتح التوين يدويا قبل وضعه على التريالو أوتوماتيكيهذا التعديل يعمل بشكل -

اذا لم يعمل بشكل أوتوماتيكي سيقوم الونش بعمل صفارة داخل الكابينة لتنبية المشغل. -

البد من ابالغ المشرف / الصيانة فورا او عدم سماع االنذارفى حالة وجود عطل بالونش وعدم تشغيله أوتوماتيكي -

قدم 40قدم بداخل عنبر مقاس 20شحن أو تفريغ حاوية

جازء مفقاود مان دالئال قدم فمن الهاام جادا معرفاة ان كاان هنااك اى 21قدم بداخل عنبر مقاس 01عند القيام بعملية شحن أو تفريغ حاوية

العنبر أو به اى تلف كلى أو جزئى

أو للحاوياة فاى الحاوياات المجااورة باالعنبر او باالجزء التاالف مان Spreaderالن هذا يمكن ان يتسبب فاى حادوث انحشاار أو تعلاق لاأل

الدليل

وعدم خروجها من دليل العنبر على ثبات الحاوية وثم نتبع خطوات الشحن أو التفريغ العادية بداخل العنبر مع الحرص فى الحركة والحفاظ

حسب درجة ميل السفينة( Trim)قم بعمل عند االقتراب من التانكات تحرك ببطء وذلك لعدم انحشار الحاوية او خروجها من دليل العنبر

ثم انزل برفق تجنبا النحشار الحاوية او قطعها

قدم به وفى هذه الحالة تعامل معاملة الحاوية السنجل 54قدم ويتم شحن حاويات 54بعض السفن يكون العنبر بها بحجم حاوية فقط فيجب الحرص عند العمل على هذه السفن وخاصة ان كران هرذا البراى بجروار كابينرة قيرادة وبعض السفن يوجد بها دليل بجانب واحد

السفينة )احترس عند عمل جانترى( بجرروار البريرردج او المدخنرره ترروخى الحررذر مررن مالمسرره وايررر الليمررت سررويتش الخرراص 04فررى حالرره )شررحن او تفريررغ( حاويررة

(crane to shipبااللاير )الخاص بالسفينة( )باالوناش الصينى

49

OHF (Over High Frame) الشحن والتفريغ باستخدام

مكان لا وح ث ه. وروز عن الطول الفعلى للح.و و التى وزاائة أطوالذات الح.و .ت التى تحتوى على وض.اع مع OHF ستخئخ الـ

Spreader و دتي الـ وه. و.لتق.طه. وئون حئوث ضررOHF .(قئخ 40/ 20 )ومق.س ن ونوع ن وكالهم

"امفر اللون" م.نوال 0

"احمر اللون"طن( 21نمف أوتوم.ت كي )اقمى حمل له 0

)للنصف أوتوماتيكي( جميع الخطوات التالية تحت إشراف مشرف السفينة ومراقب الرصيف

سل م وم.لح للعمل OHF قوخ مشرف السف ن و.لتدكئ من ان ح.ل الـ -0

Lock قوخ مشغل الونش و.ممس.ك وه وعمل -0

سخ و تحرك و.لك.و نا الاى )الخلاف أو األما.خ( والنازول مارة 30ط حوالى قوخ وعمل ه رفع وس -3

OHFالـ وق.عئة أخري فى )الق.عئة الث.ن (

قائ OHFو تدكئ من مراقب الرم ف او مراقب المركب ان اذرع الـ Unlock قوخ وعمل فك -2

مع مالحظه الضوء األخضر Spreaderتخ تثو ته. ج ئا و.لـ

ع.ئى و قوخ وعمل ه Spreaderكدنه OHFلتدكئ قوخ المشغل و.ستعم.ل الـ وعئ إعط.ء إش.رة ا -1

الشحن او التفر غ

األولاى( ووعائ التدكائ الق.عائة) OHFعنئ ا نته.ء قوخ المشغل و.لعوئة مره أخرى الى ق.عئة الـ -6

( Unlockثخ lockمن مراقب المركب أو مراقب الرم ف أن النزول سل خ تقوخ وعمل )

قئ تركات OHFالمركب أو مراقب الرم ف من أن اذرع الـ مشرفتدكئ مره أخرى من تخ ال -7

Spreader مع مالحظه الضوء األخضر و مكن رفعه الى األعلى مرة أخرى

جاب الت.كائ مان وضاع التو سات لاوك و.لمكا.ن الماح ح فاى OOGعنائ ا مسا.ك و.لح.و ا الاـ -1

ركبالح.و عن طر المشرف او مراقب الرم ف / الم

(للمانوالجميع الخطوات التالية تحت إشراف مشرف السفينة ومراقب الرصيف )

سليمة وصالحة للعمل OHFيقوم مشرف السفينة بالتأكد من ان حالة الـ -0

لتفاادى رفاع قاعادة الاـ )ال تقروم بعمرل لروك( بالوقوف عليه واالنتظااريقوم مشغل الونش -0

OHF البد بالخطأ( من عملCrane OFF)

50

باالسبريدر OHFالـ يقوم عامل الالش بتركيب بنوز -3

يااتم التأكيااد عاان طريااق المشاارف او مراقااب الرصاايف واعطاااء االماار للوناااش باسااتكمال -2

العمل

وبعد التأكد OHFيقوم المشغل بالعودة مره أخرى الى قاعدة الـ عند االنتهاء من العمل -1

ينتظر عامل الالش من فك بنوز الـ أن النزول سليم الرصيف او المشرف بمن مراقب

OHF

ثم يتم متابعة العمل Spreader تم فصله من الـقد OHFيتم التأكد مره أخرى من مشرف المركب أو مراقب الرصيف من أن الـ -6

ومشرف الالشجميع الخطوات التالية تحت إشراف مشرف السفينة ومراقب الرصيف

سليمة وصالحة للعمل هوك السفينة بالتأكد من ان حالة الـ يقوم مشرف -0

صل االسبريدر والتعامل بالهيد بلوكيتم ف -0

Heavy loadالبد من تشغيل زر NOELLفى اوناش -3

Hookثام زر Spreader Cargoالباد مان تشاغيل زر ZPMCفاى اونااش -2

Cover

خالل التعامل بالهوك البد من وجود مشرف السفينة ومشرف الالش ويتم التعامل به فى االوزان الثقيلة -1

مالحظة

اسرتخدام الرـ نرد عOHF برالوايرات علرى المشرغل غلرق الرونش التعامرلاوCrane OFF فرك او بالرالش ) لامرع قيرامعنرد

الوايرات باالسبريدر( وعدم لتشغيل مرره اخرري اال بعرد التاكيرد علرى انتهراء فك وتركيب او باالسبريدر OHF الـقفال اتركيب

.لمركبا/ او مراقب الرصيفالالش مشرف العمال من العمل عن طريق

عند الشحن او التفريغ باستعمالOHF يجب استخدامة برفق وعدم اصطدامه بدالئل العنبر

تأكد تماما من ان اذرعOHF مثبته جيدا بالـSpreader قبل العمل

عند استخدام الـOHF ( بدون حاوية يكون النزول بطئHoist Down)

تخدام عند وضع الحمل على األرض باسOHF )ال يتم االعتماد على محدد السرعة(limit switch

عند شحن الحاويات الفالت راك تأكد من رفعها ببطء لعدم تعلقها بالتريال

فى حاله انتظار التريالت يجب وضع الحمل على األرض

بالنسبة للـOHF ( اليدوى فقط اجلس عليه باالسبريدرLandedوانتظر حتى يقوم عمال الال ) شرينج برربط البنروز يردويا–

والعكس عند وضعه بقاعدته ثم تابع العمل بصورة طبيعية

بعد فك الحاوية من الـOHF ارفع بحرص الحتمال عدم فتح االقفال جيدا

يجب االمساك او ترك الـOHF برفق حيث من المحتمل تعلقه باالسبريدر

51

( Hatch Coverشحن أو تفريغ غطاء العنبر )

سطح السفينة )العنبر( البد من تحريك غطاء العنبر وهذه العملية البد ان تتم بكال حارص وخاصاة أسفلقبل البدء فى عمليه شحن او تفريغ عند

وجود رياح شديدة استعمال الواير فى األماكن الضيقة السفن الصغيرة

فتح غطاء العنبر

تأكد من مراقب ظهر السفينة ان جميع أقفال غطاء العنبر مفتوحة -0

او غطااء العنبارتأكد من وضاع الالشاينب باار والازراجين فاى أماكنهاا الصاحيحة علاى -0

المشايات الجانبية

من اى عوائق تأكد من خلو المنطقة الخلفية للونش -3

آمنوأدوات ربطها بمكان Twist locksتأكد من وضع أقفال الحاويات -2

قم باإلمساك بغطاء العنبر وارفعه ببطء لكى تتأكد أنت ومراقب ظهر السفينة من خلوه -1

تماما من اى عائق )مع استعمال اله التنبيه(

) تجنب السرعة ( للحفاظ على اتزان الغطاء و حرص ءببطيالسير -6

و لتأمين ثبات الغطاء حال حدوث أي طارئ مثل فص الكهرباء ...

ف مراقب الرصيف بين الونش وغطاء العنبرعدم وقو تأكد من -7

من غطاء أكثرلتسهيل عمليه الغلق بعد ذلك )عند فتح له موازيا بعد الخط االحمر وعند وضع الغطاء خلف الونش تأكد من وضعه -1

تأكد من مراقب الرصيف ان األغطية موضوعه بالمكان الصحيح فوق بعضها كما بالصورة(

52

غلق غطاء العنبر

تأكد من خلو مكان الغطاء على السفينة من العمال -0

تأكد من وضع أقفال الحاويات وأدوات ربطها بمكان آمن -0

احرص على عدم وقوف مراقب الرصيف بين الونش وغطاء العنبر -3

قم باإلمساك بغطاء العنبر وارفعه ببطء )مع استعمال اله التنبيه( -2

أوال لضبط وضع الغطاء مع مكانه بالسفينة ل الجانترى من المنطقة الخلفية للونش )فى حاله تحرك السفينة أثناء العمل( قم بعم -1

قبل الذهاب إليها

... و تأمينه ضد أي احداث مفاجئة مثل انقطاع التيار الكهربائي عدم السير بسرعة كبيرة للحفاظ على اتزان الغطاء -6

ة واتبع تعليمات مراقب ظهر السفينة لتسهيل عمليه الغلق عند وضع الغطاء على السفينة تأكد من وضعه بطريقة صحيحة وسليم -7

ووضع الغطاء بالمكان الصحيح

وسط( –بحر –التأكد من مراقب الرصيف من كان الهاتش على المركب )رصيف -1

مات توقف تماما واسأل !!!!؟إذا تضاربت التعلي و خذ تعليماتك من شخص واحد فقط

عند عمل جانترى بغطاء العنبر لمسافة طويلة البد ان تتم تحت إشراف مشرف السفينة وبناء على تعليمات منه

البد من وضع الغطاء قريب من األرض وذلك لوضعه على األرض فى حاله حدوث اى مرجحة مفاجئة

وار أوناش السفينة او األماكن الضيقةحركة الترولى ببطء عند شحن او تفريغ غطاء عنبر بج

53

شحن وتفريغ باستخدام الوايرات )حاويات / غطاء عنبر(

واتزان الشحنة أو غطاء العنبر قبل بدء العمل وخالل الحركة بالحمل البد من مالحظة شكل ومقاس ووزن

خطوات العمل قرب الشحنة او غطاء العنبر على ارتفاع مناسب Spreaderقم بإنزال الـ -0

لتركيب الواير Lasherاتخذ التعليمات من مراقب السفينة ومسئول الـ -0

بعد التأكد من عمليه (Crane OFFمن عمل )البد عمليه النركيب خالل -3

قم بالرفع ببطء والتاكيد من مشرف الالش او مراقب الرصيف/ السفينةالتركيب

واير وإزالة االرتخاءلشد ال

برفع الحمل الى قم تأكد من مشرف السفينة ان الوضع سليم ومناسب للرفع ثم -2

استعمال اله التنبيه قبل التحرك مع ارتفاع مناسب

تأكد من ارتفاع الحمل بمكان آمن بعيد عن أوناش السفينة أو الحاويات المجاورة -1

لتجنب المرجحة الحركة بسرعة بطيئة منتظمة وعدم الوقوف المفاجئ -6

الذهاب الى مكان الشحن أو التفريغ ووضع الحمل ببطء ودقة -7

للتأكد من الوضع الصحيحLasher انتظار التعليمات من مراقب السفينة ومراقب الـ -1

اذا كانت اإلشارات غير واضحة التعبير أو مشكوك فيها, ال تتردد فى السؤال مرة أخرى -9

تعليمات لألمن والسالمة

عند وضع الحمل على السفينة أو األرض واحتياجك لرفعه مرة اخرى وإعادة الضبط احترس من فك الواير

تأكد من خلو مسار الحمل من اى شخص وال تنتظر بالحمل أو تسير به فوق اى فرد

الحمل وانه مناسب ألقصى حمل للـ تجنب اى مرجحة للحمل وتأكد من وزنSpreader

تأكد من استخدام نوع الواير المناسب ومعرفه نوع القفل المستخدم

تأكد من فك التويستات عند رفع الحمل من على اللوبيد

د الرواير بعد وضع الحمل على الترك او المركب تاكد من بعد عمال الالش عن مجال رفع الوايرات وقم بالرفع ببطء حتى ابتعا

عن الحمل

تجنب ارتخاء الواير خصوصا عند العمل باستخدام التوب لوك

54

الق اآلمن للمعدةخطوات اإلغ

سؤال مشرف السفينة عن المكان المناسب لوقوف الونش لكى ال يتعارض مع السفن المتواجدة او القادمة -0

(مكان التغييرالباركينب )الوقوف بالترولى فى -0

ثام عمال قام باإنزال الباوم مارة اخارى قلايال 11درجاة او اقال مان الاـ 79)فى حاله وقوف الباوم عناد درجة 11رفع البوم الى -3

Stop درجة 11ثم رفع البوم مرة اخرى حتى تتأكد من انه عند

قدم ورفع الفليبرات 01غلق االسبريدر الى -2

متر 27رفع االسبريدر على ارتفاع آمن حوالى -1

غلق وحدة الراديو -6

اطفاء اإلضاءة الرئيسية بالونش -7

جهاز التكييفغلق -1

ل مغادرة الكابينةوالباب قب غلق جميع النوافذ -9

لق باب المشاية المؤدية للترولىغ -01

تثبيت الونش ان لزم األمر -00

ك ف أستخئاخ أقف.ل و.ب مش. ك.و ن المشغل

55

وحدة التحكم األرضية

NOELL ZPMC

تعليمات لألمن والسالمة

غالبا تستخدم هذه الوحدة خالل اعمال الصيانة

ممنوع استخدامها لغير المؤهلين لذلك

تستخدم من قبل العمليات لتحريك الونش )جانترى( والبد من الحذر عند وجود سفن مجاورة

البد التأكد قبل التحرك من عدم وجود اى افراد اعلى الونش

التحرك يتم تحت اشراف مشرف الرصيف

56

Noell لوحة المعلومات بالنسبة ألوناش الـ

F1 من عطل تخ التحرك و.ألسهخ( أكثروتقوخ وتوض ح نوع العطل الموجوئ و.لونش )فى ح.ل وجوئ

K1 توضح وزن الح.و والوقت والت.ر خ

K2 ووزن الح.و Parkingمن األرض و موضع الك.و ن من مك.ن الـ Spreaderتوضح ارتف.ع الـ

K3 Boomتوضح سرع الر ح و وضع الـ

K4 , K5 , K6 , K7

على القضو.ن و سهل من عمل ه الترولى )وتستخئخ فى ح.له األمط.ر الغز رة والشوورة مم. س.عئ على عئخ انز الترولى تقلل سرع التحكخ و.لونش(

ما عدا ذلك يكون من اختصاص الصيانة

NOELLالتليفون الداخلى بأوناش الـ

قب الرم فلالتم.ل و.لك.و ن السفل الخ.م ومرا 02 لالتم.ل وك.و ن المشغل 06 علالتم.ل وغرف الكهرو.ء و.لئور الراو 00 ا س.نس ر 33

57

Noellلمبات البيان بأوناش الـ

قدم( 01)حاويتان Twin modeفى حاله الـ Spreaderتدل على ان الـ األزرق :

تدل على ان هناك عطل :األحمر

(Landingفى وضع سليم على الحاوية ) Spreaderلى ان الـ تدل ع : األبيض

(Unlockغير ممسك بالحاوية ) Spreaderيدل على ان الـ : األخضر

(Lockممسك بالحاوية ) Spreaderيدل على ان الـ : األحمر

ZPMCلمبات البيان بأوناش الـ

قدم( 01)حاويتان Twin modeفى حاله الـ Spreaderتدل على ان الـ : األخضر

(Landedفى وضع سليم على الحاوية ) Spreaderتدل على ان الـ :األصفر

(Unlockedغير ممسك بالحاوية ) Spreaderيدل على ان الـ : األخضر

(Lockedممسك بالحاوية ) Spreaderيدل على ان الـ :األحمر

58

ZPMCاللوحة العلوية بأوناش

Hoist Position

من األرض Spreaderارتف.ع الـ

Trolley Position

Parkingموقع الك.و ن من مك.ن الـ

Boom Position

Boomوضع الـ

Hoist Weight

وزن الح.و

Wind Speed

سرع الر .ح

ش.ش المعلوم.ت فى

ZPMCأون.ش الـ

59

ZPMCوناش فى أ Snag Bypassكيفية استخدام زر

(Crane Off) مغلاق حيث يتم توقف الهويست ويكون الاونش ZPMCبالنسبة ألوناش الـ (Snag Load Fault)فى حاله حدوث

للعطل من غرفة الكهرباء (Reseat)ثم يقوم المشغل باالنتظار حتى قدوم الصيانة لعمل ريسيت

وعدم اتزان الحمل إجهاد عالى نتيجة للشدخالل هذه المدة يكون الواير تحت

إلمكانياة حركاة ( Snag bypassولذلك فقد تم وضع زر جديد بداخل كابينة المشغل )

الهويست والنزول بالحمل لتقليل التأثير على الواير

والتأكد من ( للعطل من غرفة الكهرباءReseatحتى تأتى الصيانة وتقوم بعمل رسيت )

سالمة الوايرات خطوات العمل كالتالي

بصفة مستمرة Snag Bypassعلى زر الضغط (0

Crane On ثم عمل (0

حتى يكون الحمل فى وضع متزن ثم الوقوف بالهويست ببطئ ثم النزول (3

وانتظار الصيانة

Reboot Spreaderكيفية استخدام زر الريبوت

البيان )على االسبريدر او بالكابينة( ( وفقد االشارة من لمباتtwin – 21 – 01في حاله حدوث عطل باالسبريدر وعدم استجابته الى امر )

نستخدم زر الريبوت لمرة او مرتين على االكثر )ان زاد تكرار العطل اكتر من مرتين قم بإبالغ المشرف / الصيانة(

خطوات العمل كالتالي

( OFFكنترول غلق الونش ) -0

الضغط على زر الريبوت لمده ثالث ثوانى -0

( ONتشغيل الونش مره اخرى )كنرول -3

الى لمبات البيان الضغط على زر الريسيت واالنتظار لرجوع االشارة مره اخرى -2

فحص وظائف االسبريدر مرة اخرى -1

60

NOELLمخرج الطوارئ بأوناش الـ

NOELLمالحظات

قبل العبور من أعلى الترولى تأكد من إيقافه بالضغط على مفتاح الطوارئ

فى الباركينج لتسهيل عمليه التغيير )لقرب بأوناش النويل فى حاله عطل االسانسير والقيام بالتغيير من اعلى البوم يراعى عدم الوقوف

الترولى من جسم الونش فى هذه النقطة(

61

ZPMCمخرج الطوارئ بأوناش الـ

الهندسية ان لزم االمر باإلدارةابالغ المشرف المسئول واالتصال - الضغط على مفتاح التوقف الطارئ - التغييرخالل عمليه زميلك اتصال مباشر بينك وبين من وجود تأكد -فى وضع جيدا والترولى وتثبيته أعلىبالسلم المتواجد استخدام -

عليه )فى حاله عدم وجود خطاف او النزول سليم وامن للصعود (بالسلم اطلب من زميلك او فنى الصيانة بتثبيته من اعلى

النزول/ الصعوداستخدام ثالث نقاط ارتكاز اثناء - الصعود / النزول ببطء وبحذر مع االمساك الجيد بالسلم - صعودهخالل عمليه نزوله / قم بمساعدة زميلك - / الصيانة فى حالة وجود اى خلل البد من االتصال بالمشرف -

NOELL & ZPMCمالحظات

قبل العبور من أعلى الترولى تأكد من إيقافه بالضغط على مفتاح الطوارئ

ترس من الشحم والوايراتواح تأكد من رجوع السلم ووضعه فى مكان التخزين الخاص به وتثبيته جيدا قبل البدء فى العمل

62

NOELLكيفية الخروج من المصعد )عند وجود عطل(

قم بفتح الباب وأضغط على الدواسة )ضغط -

مستمر(

حيث تقليل السرعة او زيادتها يعطل الونش -

فك الذراع ووضعه كما بالصورة الثانية -

والدوران مع عقارب الساعة

رفع حاجز الباب لألعلى وفتح الباب الداخلى -

رجى قبل الضغط على حاجز األمان للباب الخا -

الفتح

يوجد بها ذراع بدال من 1و 2األوناش رقم -

دواسة القدم

63

ZPMCكيفية الخروج من المصعد )عند وجود عطل(

قم بفتح الباب وأضغط على الدواسة )ضغط -

مستمر(

حيث تقليل السرعة او زيادتها يعطل الونش -

رفع الحاجز باليد وفتح الباب الداخلى -

فتح الباب الخارجى -

64

NOELLبعض الرسائل / األعطال المتكررة فى أوناش

التوضيح / العطل الرسالة

Access door not locked ساية الخاصاة باالترولى وهذا يعناى ان بواباه المشاايه الرئي

مفتوحة )لن يتحرك الترولى حتى تغلق(

Lubrication cylinder

وهااذا يااتم TLSنظااام تشااحيم السااليندرات الخاصااة بالااـ

دقيقاة وان زادت الباد 01الاى 01بشكل اسبوعى ولمدة

من ابالغ المشرف

Festoon motor over temperature ة بااالترولى الموتااور الخاااص بكااابالت الكهرباااء الخاصاا

ساخنة )يتم تحرك الترولى بسرعه بطيئة(

Over load single robe هناك حمل زائد على احد الوايرات الخاصة باالسبريدر

WS اى جهااااة البحاااار watersideوهااااى اختصااااار لكلمااااة

)وتكون مكمله للعطل الموجود على الشاشة(

LS اى جهاااة الرصااايف Landsideوهاااى اختصاااار لكلماااة

كمله للعطل الموجود على الشاشة()وتكون م

Checker cabin وهى الكابيناة الموجاودة بأسافل الاونش )الخاصاة بمراقاب

الرصيف(

Emergency stop

وهاااو زر للتوقاااف الطاااارئ للاااونش ويوجاااد عااادة مفااااتيح

)حمراء اللون فاى اصافر( بأمااكن كثيارة باالونش )تظهار

هذه الرسالة مع تحديد مكان تواجد المفتاح(

Over load حمل زائد

Hoist Enable Signal missing from spreader

تدل على فقد اإلشارة بين االسابريدر والاونش نتيجاة عادم

ثااااام عمااااال Unlockغلاااااق جمياااااع االقفاااااال ولعالجهاااااا

اتجاااه اليمااين أو اليسااار للقااط اإلشااارة ماارة Trimتااريم

اخرى أو حركة الترولى لألمام أو الخلف

65

عاملين بالمحطةللإرشادات

اإللمام التام بالمعدة من ناحية األجزاء الخاصة بها وكيفية التشغيل السليم واألخطار التى قد تنجم من سوء االستخداميجب

قم بإبالغ المشرف فورا(فى حالة وجود اى مشكله (المسئول عن سالمة المعدة أنت

ه عند الحاجةيجب اإللمام بمعرفة أماكن زر اإليقاف الطارئ واستخدام

اتصل بالمشرف وبالكابينة الى موضع التغيير فورا توجه عند إحساسك بتعب مفاجئ

فعل غير آمن عليك بتصحيحه وإبالغ أو)فى حاله وجود اى تصرف أنت مسئول عن سالمتك وسالمه من حولك خالل العمل

المشرف(

يجب تحذير وإخالء اتصل بالمشرف فورا والمفاجئ فى حاله حدوث اى عطل بفرامل الهويست اضغط على زر اإليقافيجب(

اى شخص أو معدة أسفل الونش(

وذلك الن دوران مقدمة السفينة أعلى من الجسم مما يؤدى الى خداع بصرى لمسافة 10يجب توخى الحذر عند العمل على الباى

األمان المطلوبه

للراديو ئتجنب االستخدام السي

ان تكون منتبه وواعي لما يدور حولك أثناء )يجب اى مشغل موسيقى ...... الخ أواستخدام الهاتف المحمول أثناء العمل ممنوع

(العمل

لذلك فى وجود رياح شديدة يجب الحرص أثناء العمل وعند الباركن تأكد من وقوف الونش بالمكان المخصص Anchor

Point

الجلوس الخاطئ قد يعرضك الى آالم بالعمود يجنبك الكثير من مخاطر العملقد تمرار ممارسة التمرينات الرياضية باسإن(

الفقرى والرقبة(

يؤهلك ألداء أفضل و تواصل جيد مع الزمالء في العمل اإللمام بطبيعة عملك وعمل اآلخرين

لتجنب الشد العصبى أثناء العمل احرص على الحصول على قسط وافر من الراحة خارج العمل

ممنوع التدخين او تناول المأكوالت أو المشروبات داخل المعدة

)عند صعود أو نزول سلم )ارتكز على ثالث نقط

ممنوع قيادة المعدة لغير المصرح لهم

. احصل على أجازاتك بطريقة نظامية من خالل منظم الورديات

66

رك المباشرو مديفى حالة الظروف الطارئة الخاصة بك اتصل فورا بمنظم الورديات .

. كن دائما حسن السلوك بين زمالئك مساعدا لهم وقت حاجتهم إليك

يجنبك الكثير من المشكالت قد التعرف على اإلصابات المهنية و كيفية تجنبها إن

تفيد وتطور أداءك و أداء بيئة العمل . قد حاول دائما أن تقدم الجديد من المقترحات التي

يطور من أدائكاألخريين بطريقة إيجابية من ادات رشاإلمالحظات و القبول

اإللمام بقواعد األمن و السالمة المتبعة بالمحطة و تطبيقها .يجب

االتصال الجيد مع الزمالء و المشرفين في العمل يجعل أداء العامل أكثر جودة

العناية الدائمة و المستمرة بالواجبات التي تطالب بادئها

كل ما يحيط بك أثناء العملكن يقظا و مدركا ل

67

تعليمات وإرشادات تغير الوردية

مع بداية الوردية يتوجه المشغلين إلى المكان المخصص الرتداء أدوات الحماية الشخصية ) خوذة الرأس / الحذاء الواقي / السترات -0

العاكسة (

حديث السالمة اليومى واثبات الحضوراإلطالع على جدول العمل اليومي لمعرفة ثم التوجه لحضور -0

( يجب إبالغ المشرف المسئول فورا Rotationعند وجود مشكلة بجدول العمل ) -3

تجنب التوجه إلى األتوبيسات الخاصة بتوصيل العاملين لساحة العمل مع االلتزام بالمواعيد المقررة )ممنوع التجول على األقدام( و -2

التأخير على زميلك

ك عن اى معوقات او صعوبات بالمعدة او بالسفينة )البد من مشاركه المعلومات الخاصة بالمعدة والسفينة قبل العمل قم بسؤال زميل -1

حرصا على سالمة الجميع ولتجنب اى حوادث(

الكابينةاستالم المعدة وعمل الفحوصات الالزمة قبل االستخدام و التأكد من نظافة -6

ما قبل التشغيل يجب إبالغ زميلك المغادر بما وجدت قبل انصرافه )ثم إبالغ المشرف عند إيجاد أي مخالفات أثناء فحوصات -7

المسئول(

جانتيرى و تنبيه مشغل الونش تليفونيا قبل استخدام الساللم ممنوع الصعود أو النزول أثناء حركة المعدة -1

ق أعلى معايير األمن و السالمةكن حذر .. !! كن يقظ .. !! حقق المعادلة بين األداء الجيد والسرعة و تطبي -9

68

أسئلة وأجوبه لبعض التساؤالت

التحرك لمسافة طويلة؟ ندما هى األخطار المحتملة ع

وجود أشخاص فى محيط العمل

معدات على قضيب الونش أووقوف سيارات

ارتفاع البوم غير مناسب للعبور من أعلى السفينة

قرب سلم السفينة من الونش

ريدر على ارتفاع غير آمناالسب

وجود اى أعمال صيانة فى محيط العمل

عواصف ؟ أوماذا تفعل عند وجود رياح شديدة

الى للكابينة أوللتوجه من المشايةالحرص عند الحركة على

)وأيضا هناك احتمال لتحرك السفينة ان كان معك حاوية قم بوضعها على بحرص )يسهل مرجحة الحمل فى هذه الظروف

التحرك بالونش لمنطقة آمنه بالتنسيق مع المشرف

بعد اإلغالق اآلمن للمعدة يجب تثبيت الونش باألرض لضمان عدم التحرك

؟قدم بالعنبر 04تفريغ حاويتان أوعند شحن ما هى األخطار المحتملة

وجود حاوية أثقل من األخرى )يجب ضبط الـTLS الصعود من العنبر أوقبل النزول

الحاويات من دليل العنبر نتيجة لعدم وجود مسافة بينهما مع إمكانية انحشار الحاويات وإحداث إصابات بالغة بالسفينةخروج

عدم ضبط الحاويتان من المنتصف مما يصعب من مسكهما معا )يمكن استعمال الـList للخلف أواى ميل االسبريدر لألمام

سبريدر للوضع الطبيعى قبل الرفعلمحاولة اإلمساك بهم ( تأكد من رجوع اال

ماذا تفعل عند سماع صوت غريب بالونش؟

التوقف والتأكد من مصدر الصوت

إبالغ المشرف ومن ثم ابالغ الصيانة

؟ قدم 54قدم أعلى حاوية 04هل يمكن وضع االسبريدر

قدم وخاصة 21حداث ثقوب فى الحاوية الـ قدم النه من السهل جدا إ 21 أوقدم 21قدم اعلى حاويه 01ممنوع وضع االسبريدر

قدم 21والـ الثالجات

سمعت توقف ؟ إذاماذا تفعل

أتوقف فورا

القيام بنظرة سريعة فى منطقة العمل الخاصة بى لمالحظة اى شئ غريب

السؤال لمعرفة سبب هذا التوقف

69

على شاشه الونش Cylinder lubricationظهور رسالة

TLSلى موعد دورة التشحيم بالنسبة لسليندرات الـ هذه الرسالة تدل ع

)قم بالضغط على الزر الخاص بها )سيعطى فالش خالل العمل

دقائق وستالحظ حركة االسبريدر 01الى 1انتظر حوالى

سيطفئ وميض الزر عند االنتهاء ومن ثم يمكنك ممارسة العمل

التصال بالمشرف وإبالغ الصيانةفى حاله وجود اى مشكله او زيادة الوقت السابق قم با

أسبوعيايتم تكرار هذه العملية

على شاشه الونش Twin twenty detectionظهور رسالة

قدم 21قدم واالسبريدر فى وضع 01هذه الرسالة تدل على وجود حاويتين

و المغطاة بمشمع او عند رفع صندوق ا أعلىفقط وأيضا الحاويات المفتوحة من 01قدم او الـ 21أحيانا تظهر مع الحاويات الـ

(Gear boxقفال الحاويات )ألا

عالجها :

مع التأكد من مراقب الرصيف 01قدم وليست حاويتان 21يتم التأكد بالنظر ان الحاوية

على السفينة او أسفل العنبر يتم التأكد بالنظر مع التأكد من مراقب المركب

استخدام مفتاحTwin Bypass فع بحذر ويتم الر

ما هى األخطار المحتملة عند تحرك السفينة ؟ وما هى أسباب تحركها؟

اصطدام االسبريدر بالحاويات المجاورة او بدالئل غطاء العنبر او اى شخص قريب منه

خاصة بالسفن الصغيرة(كان بداخل العنبر إنانحشار االسبريدر(

ا وكانت الحركة السفينة كبيرةاالصطدام بكابينة قيادة السفينة عند العمل بجواره

من أسباب الحركة

مرور سفينة أخرى بجوارها بسرعة عاليه

وجود رياح شديدة

ارتخاء أحبال الرباط

ماذا تقول لزميلك عند التغيير ؟

الخ( –مشكله بقواعد أغطية العنبر –)مثل : تلف او فقد لدالئل العنبر اى مشكله موجودة على المركب ....

مثل : اى خلل ف( ى المعدةTLS حركة الفليبر بطيئة –ال يعمل جيدا– )الخ ....

كان ابلغ عن عدم نظافة الكابينة أم ال إذاتسأله عما

شرح سريع لخطه العمل ان أمكن

االحساس بالتعب او االرهاق عند القيادة توقف و اتصل فورا بالمشرف المباشر التخاذ الالزمعند

70

بعة عن شحن حاوية من على الشاحنة / من على حاوية اخرى ما هى الخطوات المت

تثبيت االسبريدر على الحاوية

التأكد من فصل حاوية االسبريدر تماما عن الشاحنة / حاوية اخرى على المشغلو ءالحاوية ببطيبدأ الرفع

بعد التأكد التام من فصل الحاوية يستكمل المشغل عملية الرفع

و فى موقع العمل دون التأكد من وجود مراقب سطح السفينة مشغل ونش الرصيف ببدء العمل لتسلم : غير مسموح عند التسليم و ا

او تحديات تخص العمل مالحظات أو أيالتنسيق معه بشأن خطة العمل و التعرف على

نظام تشغيل كشافات اضاءة اوناش الرصيف

اف عكل كشافات االضاءة عن طريق قراءة وقت الغروب و الشروق اتوماتيك يتحكم فى تشغيل و ايقتم تفعيل نظام -

تم الغاء مفاتيح االستخدام اليدوى للتحكم فى ايقاف / تشغيل االضاءة -

بشكل دائم سوف تستمراضاءة كشاف الفالش االحمر أعلى الونش -

الليلة حتى اذا كان الةنش على كشافات االضاءة الجانبية ) السيل بيم ( سوف تكون فى حالة تشغيل دائم خالل الوردية -

و خالل النهار سوف يتم فصل االضاءة تلقائيا OFFنظام كرين

( Lamp Testليال عند حاجة المشغل لبدء تشغيل الونش على المشغل الضغط على مفتاح اختبار اللمبات من اللوحة االرضية ) -

نةحتى يتم تشغيل اضاءة المشايات الخاصة بوصول المشغل حتى الكابي

سوف يتم تشغيل باقى كشافات الونش بالكامل Onبعد وصول المشغل الى الكابينة و مع تحويل الونش الى نظام كرين -

Floodlight Bypassعند حاجة المشغل العادة تشغيل االضاءة الى سبب و تخطى النظام : على المشغل الضغط على زر -

أو بضغط المشغل OFFات فى العمل الى ان يتم تحميل النظام الى كرين من لوحة التحكم فى االسبريدر و سوف تستمر الكشاف

على نفس زر التخطى

71

التواصل الجيد مع الزمالء فى موقع العمل

التعامل مع سائقى التريالت أسفل الونش:

مه زميلك وحرصا على سالمة المعداتاحرص على وضع الحاوية بطريقة سليمة وتجنب االرتطام الشديد بالتريال حفاظا على سال -

للحركة مرتان –لألمام للحركة استعمل الفليبرات كإشارة لسائق التريال ليتحرك لألمام او للخلف لتيسير عملية الشحن )مرة واحدة -

للخلف(

لرصيف من إبالغ )اطلب من مراقب ا السفينةعند العمل على السفن الصغيرة احرص على رفع صنية التريال مما يتناسب مع ميل -

سائقى التريالت(

االقتراب الكافى من الحاوية مما يساعد السائق من رؤية االسبريدر جيدا للتعامل معه -

:مراقب الرصيف / السفينة التعامل مع

ل بخصوص خطة العمو التنسيق الكامل معه التأكد من وجود مراقب سطح السفينة اال بعدببدء العمل لمشغل الونش غير مسموح -

مع كل تسليم و تسلم خاصة عند بداية عمل مشغل الونش

التأكد من وقوف مراقب السفينة فى مكان امن ويمكنك من رؤيته -

التأكد من فك الحاويات قبل بداية التفريغ -

ووضع الكابل بمكانهالتأكد من فك وصله الكهرباء قبل تفريغ الحاويات المبردة -

الوصل بينك وبين عمال الرباط مراقب السفينة او الرصيف هو حلقة -

مراقب الرصيف يساعدك فى توجيه سائقى التريالت -

ضبط موضع وقوف التريال مع مراقب الرصيف مما يساعد على سرعة العمل -

التأكد من عدم وقوف مراقب الرصيف بين غطاء العنبر والونش عند شحنه او تفريغه -

لحاوية فى وضع سليمالتأكد من مراقب السفينة خالل عملية الشحن بان ا -

منه خالل العمل فى نقاط عمياء او شحن / تفريغ الحاويات السناجل ان لزم االمر المساعدةطلب -

:عاملين رباط الحاويات التعامل مع

التأكد من وقوفهم فى مكان آمن ويمكنك من رؤيتهم -

افة حاويان(خالل التفريغ انتظر الداول مان للتحرك بعيدا عن االسبريدر )على األقل مس -

خالل الشحن تأكد من إخالء منطقة الشحن من العاملين وعدم البدء فى رباط الحاويات )ينظروك بحيث تسبقهم على األقل بحاويتان( -

ركبت جيدا األقفالبان ةشاريعطيك إعدم رفع الحاوية من على الترك حتى -

التأكيد بان الحاوية فى وضع سليمخالل الشحن بيساعدك أحيانا -

:الصيانة التعامل مع

ونش عمل اى حركة للونش اال بعد التنسيق مع افراد الصيانة و بتعليمات واضحة الخالل تعامل الصيانة مع الونش ممنوع تماما على مشغل -

و صريحة منهم

( لما فيه خطورة عليهم ألى فرد على السفينة فى محيط عملك مفاجئة ) أواحذر جيدا من اى حركة عشوائية

72

Useful Contacts

Safety Supervisor Duty : 012 280 111 26

Security Supervisor Duty : 012 216 188 51

Equipment Training T.S.I : 012 269 500 98

T.S.V : 012 210 243 15

T.S.V : 012 892 822 33

Vessel S.V Duty : 010 061 627 54 : 012 261 626 09

: 012 280 010 06 : 011 117 181 18

: 012 889 030 34

Roster Controller Duty : 012 210 243 05 : 010 688 243 43

SCCT Clinic Duty : 012 216 409 30

سيات واحتياجات العمل بشركة قناة السويس للحاوياتتم وضع هذا الكتيب بما يتناسب مع أسا

Core Values القيم الجوهرية

استمع و تعلم و شارك في العمل الناجح / أعطى اآلخرين الفرصة للمشاركة االيجابية في : عالتواض

العمل / استمع و تفهم إلى عمالئك

االهتمام بالواجبات التي تطالب بأدائها / اهتم بالعمل اليومي و استعد لتحضير عمل رعاية : وعناية

ليمات األمن و السالمة الغد / اهتم بتع

كن داعما للقرارات التي تختلف معها ما أن اتخذت / اهتم بالصالح العام و الشفافية : والوضوح

الخاص / كن قادر على اتخاذ القرارات في المواقف الصعبة

ة و تعامل معهم بمصداقية و أمانة / اهتم باختيار الموظفين / أعطى الموظف حقوقه المعنوي: موظفينا

األدبية / اهتم بالتحاور مع موظفيك

/ اسم و سمعة الشركة دافع لنا لنكافح دائما إلى يجب أن تظهر مجموعة القيم السابقة في شركتنا: شركتنا

األفضل / حافظ على الشركة في عيون عمالئك