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TODOS GANAN POR SER EL QUINTO SÁBADO DEL MES, TODOS LOS VEHÍCULOS CON HOLOGRAMA UNO PODRÁN CIRCULAR LIBREMENTE, NO PODRÁN HACERLO AQUELLOS CON HOLOGRAMA DOS, PERMISOS O FORÁNEOS DE CINCO DE LA MAÑANA A 22 HORAS.

PURO GLAMOUR> Viajamos a Francia para conocer el pasado, presente y futuro de Peugeot > 14 Y 15

[email protected] @atraccion360 atracción360 www.atraccion360.com

EXCELSIORSÁBADO 29 DE OCtuBRE DE 2016

AUDACESSON

Para saber qué tan ciertas eran todas las promesas que Nissan ha hecho sobre la Kicks, invitamos

a los actores Aarón Balderi y José Luis Badal a personificar un par de

clientes súper exigentes a bordo de esta pequeña

camioneta >8 y 9

283 MIL 900 PESOSes el precio de la versión de entrada de la Nissan Kicks con transmisión manual

TIPO: L4 1.6 litrosPOTENCIA HP/RPM:

118/6,300TORQUE LB.-PIE/RPM:

110/4,000 TRACCIÓN: Delantera

TRANSMISIÓN: Manual 5 vels./CVTCONSUMO COMBINADO:

18.96 km/l

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: Au

di

SE DESPIDEN DEL WEC

Audi cambia Le Mans por la Fórmula ELa marca de los cuatro aros anunció esta semana que el 19 de noviembre dirá adiós a una historia que se extiende a 18 años como protagonista de las 24 Horas de Le Mans, en los que cosechó 13 victorias, dos títulos en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA WEC y numerosas innovaciones tecnológicas para sus autos.

A partir de ahora Audi readaptará su estrategia para integrarse con un equipo oficial en la Fórmula E.

— De la Redacción

ÉSTE ES FIN DE SEMANA DE FÓRMULA 1CÓMO LLEGAR A LA PISTA, QUÉ VER EN ELLA, Y TODO LO QUE DEBES SABER DE LA MÁXIMA CATEGORÍA ANTES DE QUE INICIE EL GRAN PREMIO DE MÉXICO >4 Y 5

ATRACCIÓN SÁBADO 29 De OctuBre De 2016 : eXceLSIOr

2

Martha Elena Blanco y Luis RamírezReporterosATRACCIÓN Cristian Moreno

Editor AtracciónMarco Robles

CoeditorHoracio Trejo

Editor VisualÁngel Muñoz J.

Coeditor Visual

NO TE LO PIERDASSábado 29Segundo día de actividades de la penúltima fecha del WRC en el Rally de Gales, Reino Unido. Sébastien Ogier se mantiene como líder del campeonato con 222 puntos.

Sábado 29Pilotos y monoplazas de la Fórmula 1 tendrán la tercera sesión de prácticas libre en el Hermanos Rodríguez, para más tarde, definir la parrilla de salida del Gran Premio de México.

Domingo 30El piloto de Mercedes, Nico Rosberg, buscará repetir el triunfo del año pasado en el Gran Premio de México y perfilarse como en nuevo campeón de la Fórmula 1.

EL RADAR ATRACCIÓ[email protected] @atraccion360

A subasta este Shelby Mustang GT350 de 1970El próximo 2 de noviembre será puesto bajo el martillo, en un evento organizado por Mecum Auctions en Dallas, Texas. Ford sólo fabricó 789 unidades de este modelo. Cuenta con la factura original de compra y los formularios de solicitud a Shelby. Se pronostica que el coche alcanzará un precio de venta de más de un millón 800 mil pesos cuando todo haya terminado.

MAGNA: $13.98PREMIUM: $14.81DIESEL: $14.45

PRECIO DEL COMBUSTIBLE

EN LA TELESábado 29Fórmula 1: Canal F1 Latinoamérica, Fox Sports 3 y Canal 5 televisión abierta, 10:00 y 13:00 hrs. (vivo)NASCAR Truck: Fox Sports 3, 15:00 hrs. (vivo)WRC: Fox Sports 3, 17:00 hrs.

Domingo 30Fórmula 1: Canal F1 Latinoamérica, Fox Sports 3 y Canal 5 televisión abierta, 13:00 hrs. (vivo)Superbikes: Fox Sports 3, 16:00 hrs. (vivo)WRC: Fox Sports 3, 20:30 hrs.

Éste es el precio del combustible en la mayor parte del país a partir del 1 de octubre de 2016.

VERIFICACIÓNEn octubre verifican los vehículos conengomado rojo terminaciones de placas 3 y 4, así como engomado verde, terminación 1 y 2 en la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Morelos y Puebla.

DIGNO DE MUSEO

3 - 4

1 - 2

EL DATO

600mil pesos es el precio a pagar por un volante confeccionado

con 20 pieles de cocodrilo, 292

diamantes negros y dos rubíes. El más

caro del mundo hasta el momento.

Foto: Mecum Auctions

CONSULTORIO

POR PABLO [email protected]

Viernes por la tarde, sale de trabajar. Su coche ha esta-do todo el día estaciona-do en la calle, porque en la zona donde labora no hay un estacionamiento cerca-no para guardarlo.

Con el único plan en mente de manejar directo a casa para descansar se topa con una desagrada-ble sorpresa: el vidrio de la puerta del lado del conduc-tor está roto, algún aman-te de lo ajeno aprovechó la oportunidad, rompió el vidrio y se llevo algunas de sus pertenencias.

No le queda más opción que retirar con cuidado los fragmentos de vidrio, subir a su coche, gritar un par de maldiciones y marcharse de la escena del crimen.

El hubiera no exis-te. Proteja su vehículo no sólo ante escenarios como éste, un impacto mientras maneja, también puede romper los vidrios en frag-mentos, proyectiles que se incrustan en el rostro y otras partes del cuerpo produciendo cortaduras.

EN QUÉ CONSISTELas películas de seguridad son fabricadas por láminas de poliamidas, un mate-rial plástico que, por las características de su teji-do, posee numerosas pro-piedades, tales como la de absorber humedad, secarse rápidamente, ser casi in-deformable, estirarse y ser muy resistente.

Además, el tejido es re-cubierto por un adhesivo grueso que ayuda a dismi-nuir los daños producidos por esquirlas y vidrios rotos ante accidentes, vandalis-mo y robos, pues una vez

roto, el vidrio queda firme-mente unido, brindando además un sello contra agua y viento.

Sin embargo, colocarla requiere de mucha habili-dad y experiencia, por ello lo más recomendable es que acuda con un especia-lista para que el trabajo sea de calidad, tenga garan-tía, y no queden burbujas de aire entre el vidrio y la película.

“El costo de instalación varía dependiendo de la marca del grosor de la pelí-cula, aquí en nuestro taller trabajamos con películas 3M únicamente porque son las de mejor calidad, no se rayan y no se opacan.

“Para un auto compac-to como un Tsuru, Fiesta, Corolla, Golf, etc, el precio ronda 300 pesos por vidrio de cada puerta, y nos tar-damos en colocarla apro-ximadamente dos horas”, explica Jorge Martínez, téc-nico de Auto Detailing.

Ahora que ya sabe de los beneficios de colocar una película de seguridad, hágalo, mas vale prevenir que lamentar.

Una película de seguridad brinda resistencia adicional a los vidrios contra impactos

Fotos: Tomadas de YouTube

La película de seguridad se aplica en la parte interna de los vidrios del coche y tiene la misión de mantener unidos los frag-mentos en caso de romperse.

CONSIDERE QUE... n Las películas de

seguridad también reducen significa-tivamente el reflejo que causa la luz del sol y el de otros auto-móviles.

n Estas láminas tam-bién disminuyen el paso de los dañinos rayos ultravioleta, los cuales son el princi-pal factor causante del decoloramiento, agrietamiento y daño de la tapicería del

interior del vehículo. n Pueden controlar

eficazmente la tem-peratura, haciendo más confortable el vehículo en su in-terior y evitando el uso desmesurado del sistema de aire acondicionado

n Si después de un tiempo la película cambia de color, se llena de burbujas o se despega, es síntoma de mala calidad.

DISTRIBUIDORES CHEVROLET DEL D.F. Y ÁREA METROPOLITANA

TLÁHUAC MOTORS, S.A. DE C.V.

Av. Tláhuac No. 4799,Col. El Vergel, Deleg. IztapalapaC.P. 09880, México D.F.Tels: 50 37 08 00 / 50 37 08 01

SOL VALLE DORADO, S.A. DE C.V.

Blvd. México-Querétaro No. 3152Fracc. Valle Dorado, C.P. 54020,Tlalnepantla, Edo. de MéxicoTel: 53 79 91 77

Suc. CoacalcoVía López Portillo No. 53, Coacalco, Estado de México, C.P. 55700 Tel: 42 09 10 00

UNICARS,S.A. DE C.V.

Av. Ferrocarril Hidalgo No. 982Col. Gustavo A. MaderoDeleg. Gustavo A. Madero,C.P. 07050, México, D.F. Tel: 55 77 55 77

VILLAUTOS ARAGÓN,DEL NORTE, S.A. DE C.V.

Av. Central Mz. 1 Lt. 6, esq. Albatros.Col. Rinconada de Aragón, C.P. 55140,Ecatepec, Edo. de MéxicoTel: 57 79 90 40 Fax: 57 79 90 54

ZONA CENTROSURMAN ANZÚRES, S.A. DE C.V.

Bahía de la Ascensión No. 31 Col. Verónica Anzúres, Deleg. Miguel Hidalgo C.P. 11300, México, D.F. Tels: 50 95 86 00 / 50 95 86 09

Suc. Ejército NacionalPresa Oviachic No. 8. Col. Irrigación México D.F.C.P. 11500 Tel: 55 57 95 13

SÚPER MOTORS, S.A. DE C.V.

Eje 1 Norte Mosqueta No. 70Col. Guerrero, Deleg. CuauhtémocC.P. 06300, México, D.F.Tel: 53 40 32 00

ZONA NORTEANGAR AZCAPOTZALCO, S.A. DE C.V.

Av. De las Granjas No. 473Col. Barrio del Jagüey, Deleg. AzcapotzalcoC.P. 02530, México, D.F.Tel: 91 48 47 47 Fax: 91 48 47 48

CHEVROLET AGUINACO Y CIA.,S.A. DE C.V.

Súper Av. Lomas Verdes No. 680Col. Lomas Verdes 2da SecciónC.P. 53120, Naucalpan Edo. de MéxicoTels: 53 43 24 72 / 53 43 39 74

Suc. SatéliteBlvd. Ávila Camacho No. 1994Col. San Lucas Tepetlacalco Tel: 86 28 20 50

CHEVAL, S.A. DE C.V.

Calz. Vallejo No. 921Col. Nueva Vallejo, Deleg. Gustavo A. MaderoC.P. 07750, México, D.F. Tel: 50 62 89 00

DICSA NORTE,S.A. DE C.V.

Av. Presidente Juárez No. 56,Esq. Mario Colín, Col. El Cortijo, C.P. 54000, Tlalnepantla, Edo. de MéxicoTels: 53 90 05 35 / 53 90 15 25

EXCELENCIA AUTOMOTRIZ DEL NORTE, S.A. DE C.V.

Ciencia No. 25Esq. Autopista México-QuerétaroKm. 36.9, C.P. 54700, Fracc. Ind.Cuautitlán Izcalli, Edo. de MéxicoTel: 58 99 99 04 Fax: 58 99 40 73

Suc. TulaCarr. Tula Refinería, Km. 3, Col. El Llano 1a Secc.Tula, Hidalgo C.P. 42820 Tel: 77 37 32 19 99

PASIÓN AUTOMOTRIZ, S.A. DE C.V.

Av. Gustavo Baz No. 87Col. Echegaray, C.P. 53020Naucalpan, Edo. de MéxicoTel: 53 71 06 00. Fax: 53 71 06 50

SURMAN ECATEPEC, S.A. DE C.V.

Vía Morelos No. 310Col. Santa Clara Coatitla, C.P. 55540, Ecatepec, Edo. de MéxicoTels: 57 76 03 48 / 57 76 29 48

ZONA PONIENTEAUTOMOTRIZ DE HUIXQUILUCAN, S.A. DE C.V.

Av. Magnocentro No. 35Col. San Fernando la Herradura, C.P. 52760Huixquilucan, Edo. de MéxicoTel: 30 03 44 10

EXCELENCIA AUTOMOTRIZ, S.A. DE C.V.

Carretera México - Toluca No. 5600 Km. 19.5 Col. Lomas de Memetla, Deleg. Cuajimalpa C.P. 05330, México, D.F. Tels: 52 28 99 05 Fax: 52 29 14 13Suc. CuajimalpaAv. Vasco de Quiroga No. 3800 Cuajimalpa, D.F., C.P. 05109

IPB AUTOS AMERICANOSS.A DE C.V

Av. Prolongación Taxqueña No. 46Col. Culhuacán, Deleg. IztapalapaC.P. 09800, México, D.F. Tel: 56 08 18 12

CAR ONE TLALPAN,S.A. DE C.V.

Calz. de las Bombas No. 310Col. Jardines de CoyoacánC.P. 04890, México, D.F. Tel: 63 82 00 OO

DISTRIBUIDORA CHEVROLET, S.A. DE C.V.

Periférico Sur No. 6611-DCol. San Juán de Dios TepepanDeleg. Xochimilco, C.P. 16020, México, D.F., Tels: 56 75 20 24 / 56 75 49 55

DURKIN MOTORS, S.A. DE C.V.

Insurgentes Sur No. 3175Col. Jardines del PedregalDeleg. Álvaro Obregón, C.P. 01900, México, D.F., Tel: 54 47 01 40 / 54 47 01 93

EL TRÉBOL AUTOMOTRIZ ERMITA, S.A. DE C.V.

Calz. Ermita Iztapalapa No. 1739.Col. Los Ángeles, Deleg. IztapalapaC.P. 09830, México, D.F. Tels: 10 87 27 00 / 56 86 97 99

Suc. ChalcoAv. Cuauhtémoc Mz 14 Lote 1-A Esq. PuertoCol. La Bomba Chalco, Estado de MéxicoC.P. 56600 Tel: 10 87 27 00

IMPULSO MOTORS,S.A. DE C.V.

Insurgentes Sur No. 943, Col. Nápoles,Deleg. Benito Juárez, C.P. 03810, México, D.F. Tel: 53 51 00 89

IZTACALCO MOTORS,S.A. DE C.V.

Av. Plutarco Elías Calles No. 590Col. Zapotla, Deleg. Iztacalco, C.P. 08610, México, D.F. Tel: 56 98 00 00. Fax 55 79 48 89

Suc. DeltaAv. Cuauhtémoc No. 421Col. Roma Sur, México, D.F.C.P. 06760 Tel: 50 62 47 00

CALIDAD SAN JERÓNIMO,S.A. DE C.V.

Boulevard Adolfo Ruiz Cortines No. 3361Col. San Jerónimo Lídice, Deleg. Magdalena Contreras, C.P. 10200, México, D.F. Tel: 53 77 00 40 Fax: 53 77 00 49

Suc. Calz. de las Águilas No. 857Col. Ampliación las Águilas, C.P. 01710

D I S T R I B U I D O R E S

ZONA ORIENTEABAMEX CHEVROLET, S.A. DE C.V.

Blvd. Puerto Aéreo No. 141Col. Federal, Deleg. Venustiano CarranzaC.P. 15700, México, D.F.Tels: 42 10 98 00 / 42 10 98 48 Fax: 57 85 23 73

CHS ZARAGOZA MOTORS,S.A. DE C.V.

Calz. Ignacio Zaragoza No. 1154Col. Pantitlán, Deleg. Iztacalco,C.P. 08100, México, D.F.Tels: 57 00 41 41 / 57 00 22 22

ZONA SURAMÉRICAS MOTORS, S.A. DE C.V.

Calz. de Tlalpan No. 1027,Col. Américas Unidas, Deleg. Benito Juárez, C.P. 03610, México D.F.Tels: 56 72 53 55 / 56 72 51 05

AUTOMOTRIZ INTERNACIONAL,S.A. DE C.V.

Av. Universidad No. 1320 esq. Río Churubusco, Col. Del Carmen, Deleg. Coyoacán, C.P. 04100,México, D.F. Tel: 57 26 99 00

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Fortalezca su automóvil

COLOCACIÓN

EXCELSIOR : SÁBADO 29 DE OCtuBRE DE 2016 ATRACCIÓN 3


4

Evita el caos alrededor del Gran Premio de México y usa las diversas alternativas para llegar al Autódromo

A LA FÓRMULA 1

POR LUIS RAMÍ[email protected]

Llegó el momento. La fiesta de la Fórmula 1 se encuentra en la Ciudad de México y es mo-mento de que disfrutes de este magno evento aunque para hacerlo, en esta ocasión, tu au-tomóvil no es el mejor aliado.

Como parte del programa para agilizar la vialidad en la zona alrededor del Autó-dromo Hermanos Rodríguez, como el año anterior, no ha-brá servicio de estaciona-miento para los aficionados, por lo que tu mejor opción será el transporte público.

Incluso sobre cualquier servicio de transportación privada como un taxi, Uber o Cabify, aunque si piensas en un helicóptero como tu medio de transporte tienes que reservar un tiempo de aterrizaje en la web oficial del Gran Premio de México (www.mexicogp.mx).

La opción más sencilla es el Metro y el Metrobús de la Ciudad de México. La Línea 9 del Metro en sus estaciones Velódromo, Ciudad Deportiva y Puebla, son excelentes op-ciones. Por su parte, la Línea 2 de Metrobús en sus paradas Iztacalco y UPIICSA también

44: eXceLSIOrSÁBADO 22 De OctuBre De 2015

EL BUEN CONDUCTOR

LO QUE VIENE LLÉVALO A VERIFICAR

CON TIEMPOVerificar ya no es tan sencillo como en el pasado y ahora necesitas una reservación. Aprende cuál es el camino más sencillo para no sufrir en el intento por cumplir con las normas ambientales.

LA GUÍA DEL AFICIONADO n Anticipa tu salida, ya

sea en Metro, auto, autobús o taxi, habrá congestionamientos, así que no dejes todo a las carreras.

n Recuerda que no hay estacionamientos en la Magdalena Mixhuca.

n Lleva los boletos sólo del día, así evitarás que los del domingo se puedan extraviar y termines gastando más o viéndola en la tele lleno de coraje.

n Evita llevar mochilas,

bolsas, botellas y otros objetos que te harán dejar afuera del Autódromo, tampoco lleves cinturones con hebillas grandes.

n Es posible que no te permitan la entrada con cámaras fotográficas profesionales (reflex), así que aprovecha los megapixeles de tu smartphone o usa una cámara digital.

n Vas a estar muchas horas en el Autódromo

y clima en la capital no es el más benévolo, así que lleva ropa cómoda, unos jeans, calzado cómodo y una chamarra rompevientos impermeable por si se suelta la lluvia.

n El bloqueador solar y una gorra o sombrero serán tus mejores aliados cuando el sol caiga a plomo.

n Disfruta de la F1 y compórtate como es debido.

REMOTOSUtiliza los estacionamientos

remotos, donde diversos camiones te llevarán al

Autódromo. Desde el circuito esos mismos camiones te regresarán por tu coche.

CON TIEMPO Recuerda que en

aplicaciones como Uber puedes programar tu viaje

para asegurarte tener tu transporte a tiempo.

TRANSPORTE PÚBLICO. La Línea 9 del Metro y la Línea 2 del Metrobús son opciones rápidas y económicas para llegar a la pista en un corto tiempo.

te acercarán a los accesos, especialmente a los que se encuentra en la zona de Añil.

Por la seguridad no te preocupes, el gobierno de la Ciudad de México montó un operativo especial para evitar cualquier incidente.

Pero si el Metro o el Me-trobús no te acomodan por cercanía, existen autobuses que por 20 pesos te traerán al circuito donde se vivirá toda la emoción. Todos los faná-ticos pueden llegar a los es-tacionamientos remotos que se han dispuesto en Av. del Conscripto 311, Lomas de So-telo, Auditorio Nacional, Av. Paseo de la Reforma 50, Bos-que de Chapultepec, Miguel Hidalgo, Plaza Carso, Expo Santa Fe o el Estadio Azteca.

Ahí puedes dejar tu coche con toda seguridad y tomar uno de los 200 autobuses que darán un servicio direc-to a la zona del Palacio de los Deportes, Viaducto Río de la Piedad y Eje 4 Oriente.

Es importante mencionar que este servicio operará des-de las 07:00 horas y hasta el medio día tanto en sábado

PESOS

AM

20

8:00

20

8:00

cuesta el servicio de autobús que sale de distintos puntos

de la Ciudad de México

es la hora en la que se abren las puertas del Autódromo

Hermanos Rodríguez

esta ocasión no podrán reco-gerte donde tu quieras dado que existen bahías especiales para hacerlo y deberás cami-nar hasta donde tu aplicación lo indique, esto para evitar la menor concentración de ve-hículos posibles en las zonas de acceso.

Ahora que estás listo, pre-párate para emocionarte en cada vuelta del Gran Premio de México.

S i eres de los afortunados que asistirán al Gran Premio de México descarga la aplicación oficial disponible para los sistemas iOS y Android de forma gratuita.

A través de esta aplicación podrás ser guiado para encontrar la mejor ruta hasta llegar a la comodidad de tu asiento.

Además, tendrás toda la información de la comida disponible, eventos y un mapa con todos los servicios (como venta de artículos promocionales, servicios de emergencia, baños y escenarios musicales) todo con un simple clic.

Por último, la misma aplicación te permitirá pedir un Uber para llegar al evento.

La App motorizada

Ilustraciones: Ernesto Rivera Galván

como domingo, después de ese horario no podrás usarlo. Si te preguntas ¿cómo regre-sarás por tu automóvil? Muy sencillo, ese mismo servicio te llevará al estacionamiento remoto a partir de las 16:00 y hasta las 20:00 horas, tam-bién por un costo de 20 pesos.

Una vez que ya estés en las inmediaciones del Autódro-mo Hermanos Rodríguez lle-gar a tu lugar es sumamente sencillo.

Si no sabes dónde está tu asiento, descarga la aplica-ción oficial, ya que te llevará (gracias a la magia del GPS) hasta tu butaca sin perderte.

Si consideras que tu asien-to está muy lejos puedes uti-lizar el transporte interno que rodea al circuito para llegar a las diferentes zonas. Recuerda que sólo puedes in-gresar por la puerta marcada en tu boleto.

Si deseas llegar en ser-vicios como Uber o Cabify considera que puedes no en-contrar vehículos disponibles por la demanda. Además, en

NO LLEVES TU COCHE


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A LA FÓRMULA 1






44: eXceLSIOrSÁBADO 29 De OctuBre De 2015

EL BUEN CONDUCTOR


























PESOS

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Hermanos Rodríguez







La App motorizada







NO LLEVES TU COCHE


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Hermanos Rodríguez







La App motorizada







NO LLEVES TU COCHE

eXceLSIOrSÁBADO 29 De OctuBre De 2016

EXCELSIOR : SÁBADO 29 DE OCtuBRE DE 2016 ATRACCIÓN

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DOWNFORCE. La baja densidad del aire de la Ciudad de México hace que haya poco apoyo aerodinámico.

COMPLICADO. Las curvas del Hermanos Rodríguez ponen a prueba el talento de los pilotos.

ENFRIAMIENTO. Uno de los elementos que más sufren en esta carrera son los frenos, por la falta de oxígeno para refrigerarlos.

LA ALTURA JUEGA EN CONTRA

Los 2,300 metros sobre el nivel del mar de la Ciudad de México significarán un dolor de cabeza para los ingenieros de los equipos de Fórmula 1POR LUIS RAMÍ[email protected]

El Autódromo Hermanos Ro-dríguez es una de las pistas con más historia dentro de la Fórmula 1. Ahora vive su ter-cer romance con la máxima categoría por un contrato que vence en 2020, aunque con altas expectativas de reno-varse; no todo es miel sobre hojuelas, pues los ingenieros de las escuderías sufren con las condiciones que se viven en esta pista.

Los 2,300 metros de alti-tud a los que se encuentra la Ciudad de México provocan una reducción de 25 por cien-to en la presión atmosférica.

¿Esto en qué afecta a un monoplaza de Fórmula 1? A menor densidad del aire dis-minuye la capacidad de en-friamiento, lo cual repercute en el sobrecalentamiento del motor y sistema de frenado, pero también en una reduc-ción de potencia a pesar del sistema turbo e híbrido con el que cuentan las unidades de potencia de los monoplazas.

“Recuerdo el año pasado en la carrera con los frenos por completo en el borde”, expresó Nico Rosberg, piloto del equipo Mercedes y líder del Mundial de Pilotos.

Si bien la pista tiene la segunda máxima velocidad punta de la temporada y es posible alcanzar en la recta

principal 366 km/h, las exi-gencias del frenado son am-plias, especialmente en la primera curva del circuito donde se desaceleran casi 200 km/h; “la zona de frena-do en la primera curva, está ahí probablemente la clave de la vuelta”, agregó el alemán.

En respuesta a una pre-gunta sobre cómo a Red Bull le iría a gran altura contra Mercedes y Ferrari, respon-dió: “Yo sé que estamos mejor este año que el año pasado, pero ni idea [de dónde es-tarán los otros dos] no sé si [mayor altitud] va a signifi-car un par de preocupacio-nes para Mercedes, sé que en las últimas carreras han estado funcionando un poco conservadores.

“No sé si juega un papel, pero si juegan conservadores de nuevo es una buena noticia para nosotros.”

Para Paddy Lowe, director ejecutivo técnico de Merce-des-AMG, esta carrera es un reto total.

“Desde el punto de vis-ta técnico, los puntos clave de esta carrera vienen de la gran altitud de la Ciudad de México, donde tenemos una presión atmosférica menor que en las demás pistas. Esto significa una reducción en la fuerza aerodinámica y en el arrastre aerodinámico del auto, lo que significa niveles bajos de adherencia de los neumáticos, y el trabajo de los frenos es fuerte.

“Por otro lado, también es complicado para los pilo-tos, pues tenemos niveles de downforce similares a los de Monza, pero con muchas más curvas, lo que se convierte en un dolor de cabeza para ellos, pero nos puede ayudar a te-ner una carrera emocionante.”

Recuerdo el año pasado en la carrera con los frenos por completo en el borde.”

NICO ROSBERGPILOTO DEL EQUIPO

MERCEDES AMG

ESPECTACULAR. Los pilotos de Fórmula 1 afirman que la zona del Foro Sol es una de las más especiales de la carrera.

KM/H

MENOS

200

25%

200

25%

es la reducción aproximada de velocidad al final de la recta

principal

de presión atmosférica tiene la Ciudad de México respecto a

otras sedes de Fórmula 1

Fotos: Force India

EL RETO DE MÉXICO


6

POR CRISTIAN MORENOcristian.moreno�gimm.com.mx

No había necesidad pues el modelo 2016 ya superaba las expectativas de sus clientes, sin embargo, para una ambi-ciosa Mazda aún no era su-ficiente, así que decidieron incorporar mejoras en la ver-sión 2017 del Mazda 3, con la intención de perfeccionarlo.

Armado en la planta de Sa-lamanca, la cual recientemen-te alcanzó la producción de su unidad 400 mil, con los más altos estándares de calidad; este modelo incorporó un

novedoso sistema que mejora la estabilidad del vehículo, al mantener su equilibrio, a pe-sar de los cambios de trayec-toria o velocidad, para hacer viajes más confortables sin sacrificar la conducción di-námica que caracteriza a la firma de Hiroshima.

La marca japonesa deno-minó al sistema G-Vectoring Control, y el Mazda 3 es el primer modelo que incorpora esta tecnología desarrollada en conjunto con Hitachi.

A DESCUBRIR EL TRUCOTras un recorrido por las ins-talaciones de la planta más importante de Mazda en la región, en el que aprecia-mos cómo armaban los tres modelos que ahí se fabrican (Mazda 2, Mazda 3 y Yaris R) y los exagerados controles de calidad, que prácticamente

Mazda 3 2017, mejoradoHECHO EN MÉXICO

evalúan cada proceso sobre la línea de producción, nos tras-ladaron a la pista de pruebas ubicada dentro del complejo.

El apartado de los retoques estéticos fue breve y la incor-poración de un mayor equi-pamiento nos pareció natural.

Fue el G-Vectoring Con-trol (VGC) lo que más desper-tó nuestra curiosidad, así que abordamos el nuevo Mazda para ver de qué se trataba.

Con un software que nos ayudó a medir las fuerzas G, comprobamos que el sistema

mantiene alerta al auto para que éste se anticipe a las re-acciones del conductor re-duciendo los jaloneos y crearando un auténtico vín-culo entre el piloto y el auto, tal como lo indica la filosofia Jinba-Ittai.

VAN POR MÁS Ante el éxito de la marca, que desde su llegada a nuestro te-rritorio en 2004 ha colocado más de 4 millones de unida-des, se decidió a abrir su distri-buidor 55 en Ciudad Juárez.

Foto: Fernando Boubet

Fotos: Volvo

VOLVO S60 POLESTAR

LLEGAN DE LAS PISTASEl sedán escandinavo fue el encargado de darle la bienvenida a México a la división de alto desempeñoDE LA REDACCIÓ[email protected]

El S60 Polestar no tardó en llegar al mercado mexi-cano, siendo el mejor re-presentante de la división, presumiendo belleza y se-guridad, pero con presta-ciones nunca antes vistas en la marca.

Desde el año pasado Po-lestar es oficialmente parte de la familia escandinava y se convirtió en su división de alto rendimiento, de donde se derivarán versiones más deportivas de sus modelos y también kits estéticos y re-programación del tren motriz.

Mecánicamente este ve-hículo fue puesto a punto obteniendo alrededor de 70 partes nuevas o mejoradas, para desempeñarse como un verdadero sedán deportivo y estar al nivel dinámico que se espera de un vehículo de estas características.

Bajo el cofre aparece un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que ge-nera 367 caballos de fuerza y 347 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocida-des Geartronic con cambios al volante, que promete exprimir al máximo las capacidades del propulsor.

La suspensión también recibió atención, por ello se le colocaron amortiguadores Öhlins y resortes 80% más rí-gidos que los del S60 normal, para garantizar un mejor des-empeño en las curvas cuando la emoción de pisar el acele-rador nos domina.

70piezas aproximadamente

mejoraron o se incorporaron respecto al S60 normal

8velocidades tiene la

transmisión automática Polestar del S60

12bocinas componen el

sistema de sonido Harman Kardon de este Volvo

LA HISTORIA DE POLESTAR

LLEGÓ AL WTCCEste año llegaron al Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) donde ganaron en China.

SE UNE A VOLVOLuego de casi 20 años juntos en el deporte motor, Volvo compró la marca para volverla su división racing oficial.

CAMBIA A POLESTARTras años de éxitos en las carreras Christian Dahl compró al equipo y lo renombró Polestar.

SU FUNDACIÓNBajo el nombre Flash Engineering, se alió en 1996 para disputar el Campeonato Sueco de Turismos (STCC).

2016

2015

2005

1996

Los frenos también reci-bieron atención, ya que son elementos clave de seguri-dad en un auto deportivo, por ello son de alta capaci-dad, con cálipers de seis pis-tones adelante, ventilados y con perforaciones para man-tenerlos limpios.

Por dentro, la historia va en el mismo sentido y desde que abres la puerta sabes que no estás frente a un auto común.

La carrocería destaca por los detalles azules en los despuntes de los asientos, el volante y la palanca de velocidades.

Los asientos tienen un di-seño deportivo y combinan piel con alcántara, para ase-gurar una mejor sujeción del cuerpo, mismo material que se encuentra en la parte in-terior del volante y que nos permite mantener un agarre adecuado aun y cuando las manos nos suden.

El nuevo S60 Polestar ya está disponible en nuestro país con un precio de un mi-llón 99 mil pesos y es el pri-mero de una nueva especie de deportivos suecos.

El habitáculo mantiene el estilo minimalista de Volvo, pero con detalles racing como los pedales de aluminio y el volante.

Los asientos deportivos están forrados con piel y alcántara, para mejorar el agarre del cuerpo y cuentan con despuntes azules.

El motor de este S60 fue retocado por Polestar para conseguir 367 caballos de fuerza.

Los detalles deportivos están presentes en todas las zonas, incluido el difusor trasero y las salidas del escape cromadas.

Los rines de aluminio son de 20 pulgadas y se acompañan con neumáticos de alto rendimiento Michelin.

DE ALTO OCTANAJEEl S60 Polestar recibió más de 70 modificaciones, entre

ellas motor, suspensión, transmisión y otras piezas que le permiten ser un ver-dadero sedán de altas pres-

taciones.


9EXCELSIOR : SÁBADO 29 DE OCTUBRE DE 2016 ATRACCIÓN

Muy pronto, Nissan invadirá nuestro territorio con una pequeña camioneta llamada Kicks

POR CRISTIAN [email protected]

El rey ha muerto, viva el rey. Con la nueva y agresiva es-trategia que tiene Nissan para mantener a toda costa su liderazgo en el mercado mexicano, la salida del Tsuru de su portafolio de produc-tos le hará lo que el viento a Juárez, pues vehículos como la Kicks están listos para ser-virse una generosa rebanada del pastel en un proceso de obsolescencia planeada.

Nissan está muy conscien-te que el segmento en el que participa esta camionetita crece a pasos agigantados, pues por tamaño, versatili-dad y relación costo-benefi-cio cada vez más personas las prefieren sobre vehículos más grandes y tradicionales. Así que con buenos argumentos hoy viene a retar a produc-tos ya muy bien establecidos como Chevrolet Trax, Honda HR-V y Ford EcoSport.

Mucho nos habían hablado de ella y durante los Juegos Olímpicos este vehículo se transformó en un leitmotiv, toda vez que fue elegido como el vehículo oficial de Río 206.

Sin embargo, no fue sino hasta que tuvimos la opor-tunidad de conducirla, que realmente experimentamos en carne propia sus bondades.

Con dimensiones muy si-milares a las del Juke (aunque sin ese maravilloso motor tur-bocargado) y una inevitable facha de primo del Qashqai, este vehículo fue desarrollado específicamente para merca-dos como el nuestro, donde la infraestructura carretera y condiciones de tránsito son capaces de poner a prueba hasta a los más rudos.

EL SECRETOTras la colaboración de tres centros de diseño interna-cionales ubicados en Estados Unidos, Brasil y Japón, este vehículo llena la pupila con una línea moderna y atracti-va, hasta cierto punto inusual en la marca japonesa, pues es más fresca y juvenil que la de la mayoría de los compactos de Nissan.

Tenía que cumplir con los más altos estándares de ca-lidad y garantizar que iba a pasar las duras pruebas de durabilidad impuestas por los maltratados territorios en los que va a rodar, así que echaron mano de la infalible mano de obra mexicana, y se

invirtieron 150 millones de dólares para introducir una lí-nea de producción en la planta mexicana de Aguascalientes I.

En la ciudad nos pareció más dura de lo que esperá-bamos, pues el trabajo de la suspensión es más rígido que el de otras camionetas, lo cual se agradece a la hora de bus-car un vehículo más deporti-vo, cortesía de una suspensión delantera independiente con resortes y barra estabilizadora que en la parte posterior re-curre a una barra de torsión.

Fue en carretera don-de más disfrutamos de esta

puesta a punto pues, a pesar de ser una camioneta, el ma-nejo resultó ser parecido al de un vehículo más bajo y hones-to en cuanto a sus alcances.

El espacio nos pareció ade-cuado tanto para los pasajeros como para la carga, así que en ese apartado cumple con las aspiraciones de quienes bus-can espacio extra por tener una camioneta.

Por desgracia, la versión que tuvimos a prueba estaba acoplada a una transmisión CVT que, por más que la han perfeccionado aún nos sigue pareciendo ruidosa y lenta

para exprimir las capacidades del motor 1.6 litros de 118 ca-ballos de fuerza. Aunque en su favor, podemos decir que en las que nos atrapó el tránsito capitalino no hubo que sufrir teniendo que meter y sacar el embrague para avanzar.

Por fortuna también está disponible una caja manual de cinco velocidades.

Al dejar atrás los fasti-diosos radares de la Ciudad de México pudimos exigir lo mejor de las 110 libras pie de torque, logrando alcanzar, aunque no de inmediato, un paso alegre que nos permi-tió enfrentar las curvas de la México-Cuernavaca con determinación.

En el apartado del equi-pamiento, Kicks incorpora

ESPACIO INTERIOR. El área de carga destaca por su practicidad al integrar ganchos de anclaje para asegurar bolsas y equipaje en ambos lados, capaces de sostener hasta 3 kilos cada uno, y por sus 432 litros de capacidad. El tablero adopta la

nueva línea de diseño Gliding Wing de Nissan, la cual asemeja la postura de las alas de una gaviota en vuelo.

NOMBRE: Aarón BalderiPROFESIÓN: ActorCOMIDA FAVORITA: Las pastasBEBIDA FAVORITA: Agua de limón sin azucarPASATIEMPOS: CantarTWITTER: @aaronbalderiINSTAGRAM: @aaronbalderiFACEBOOK: Aarón BalderiPara Aarón, el actuar es la forma más pura de fingir, pero cuando se trata de elegir un coche para él lo hace con entereza.

“Cuando me subí para moverla se siente un vehículo muy ligero, por dentro el diseño es muy juvenil que se agradece y por fuera llama mucho la atención, por supuesto que lo tendría.”

Podremos ver su trabajo en la serie El Capo, a partir de 31 de octubre a las 9 de la noche por Imagen Televisión, canal 3.1.

EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD

ASIENTOS: Forrados en piel con ajuste manual, segunda fila abatibleVOLANTE: Forrado en piel, multifunción, ajustableENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil de 7 pulgadas, navegación, radio AM/FM/CD/USB/AUX/BTHF/VR y smartphone connectivity

MÁS EQUIPO: A/C, botón de encendido de motor, espejos laterales del color de la carrocería manualmente abatibles con ajuste eléctrico, luz direccional y cámara, luces con encendido/apagado automático, tomacorriente de 12 V, llave inteligenteBOLSAS DE AIRE: Frontales, laterales para conductor y pasajero,

de cortina para las dos filasCINTURONES: Cinco de tres puntosFRENOS: De disco al frente, tambor atrás con ABS OTROS SISTEMAS: Asistente de ascenso en pendientes, de frenado, sensores de reversa, control dinámico vehicular, de Marcha, de Trazo y de Motor

150MILLONES

encendido a partir de botón y un centro de infoentreteni-miento que incluye una pan-talla táctil de siete pulgadas, así como cámaras para mo-nitorear los alrededores del vehículo.

Desde los controles al vo-lante es posible manipular prácticamente todas las ame-nidades del auto y en tanto te familiarizas con los sistemas se disminuirán las distraccio-nes por estar ajustándolos.

Los sistemas de seguridad ahora sí están por encima de la media del segmento con distribución electrónica de frenado, asistente de frenado

y obviamente los frenos ABS que pronto serán obligatorios, que para cuando todo esto no alcanzó a prevenir el acciden-te se hacen acompañar por bolsas de aire para piloto y copiloto y en versiones más avanzadas de cortina.

Tal y como ocurrió cuando lo vimos en la Suzuki Vitara, el techo flotante de un color distinto al de la carrocería nos pareció un detalle encantador

En conclusión, la propues-ta de Nissan nos pareción atractiva, bien equipada, se-gura y en un rango de precio en el que resultará una opción difícil de ignorar.

BIEN EQUIPADA. La versión exclusive cuenta con conectividad para smartphone, a través del sistema NissanConnect, el cual asegura el acceso a aplicaciones, lista de contactos, entre otras.

SELLO DE LA CASA. Integra las características calaveras en forma de boomerang.

VOLANTE. Su nuevo diseño es más ergonómico e integra controles de audio y llamada.

ASIENTOS. Incorporan tecnología Zero Gravity que otorgan un mejor soporte al tórax y pélvis de sus ocupantes.

MAYOR CONFORT. El espacio de cabeza y rodillas en las dos filas de asientos está entre los mejores de su clase.

DETALLES. La pantalla táctil de 7 pulgadas a color en la consola central cuenta con Navi System y Around View Monitor.

Fotos: Salomón Ramírez / Agencia / Producción: Liz Durán

AGRADECEMOS LAS FACILIDADES OTORGADAS

PARA LA PRODUCCIÓN FOTOGRÁFICA A:

Dirección: Blvd. Manuel Ávila Camacho No. 1007 Naucalpan, Estado de México.

CP 54055

16HORAS

se necesitan para armar una Kicks

de principio a fin

alrededor del mundo será vendida Nissan Kicks, con el objetivo de

convertirla en un vehículo global

PAÍSES

90POR CIENTOde los componentes del nuevo crossover de la firma japonesa son de manufactura nacional

de dólares fue la inversión que representó arrancar su producción en la planta de Aguascalientes I

8

ATRACCIÓN

CHEVROLET TRAXMOTOR: L4 1.8 litrosPOTENCIA HP: 140TORQUE LB.-PIE: 129

TRANSMISIÓN: Manual 5 vels.PRECIO: Desde 273 mil 900 pesos

TODOS VS. TODOS

HONDA HR-VMOTOR: L4 1.8 litrosPOTENCIA HP: 141TORQUE LB.-PIE: 127

TRANSMISIÓN: Manual 6 vels.PRECIO: Desde 293 mil 900 pesos

NOMBRE: José Luis BadaltPROFESIÓN: ActorCOMIDA FAVORITA: Los tacosBEB3IDA FAVORITA: Whisky con agua mineralPASATIEMPOS: La fotografíaTWITTER: @joseluisbadaltINSTAGRAM: @badaltJosé Luis acaba de terminar la tercera temporada de la serie Desubicados, y con tiempo libre, quiere acercarse a kicks para tenerla. “Tiene un buen motor y dirección suave, estoy animado para tener una, además la hacen en México y eso me llena de confianza.”

LOS CONDUCTORES IDEALES

BUSCA TRASCENDER

EXCELSIORSÁBADO 29 DE OCTUBRE DE 2016


10

Foto: Daimler

Foto: Porsche

Foto: Daimler

Foto: BMW

Foto: Nissan

LA PRIMERA PICK UP DE LA FIRMA

MERCEDES CLASE XCon este prototipo la marca de la estrella buscará entrar a este segmento con dos variantes: powerful adventurer y stylish explorer. El tope de gama será impulsada por un motor diésel V6 y llevará tracción integral permanente 4MATIC. Se fabricará en conjunto con la alianza Renault-Nissan en 2017.

PORSCHE 911 GT3 RS

SERÁ ACTUALIZADOSegún el sitio Autoblog, el 911 GT3 RS recibirá un facelift para el próximo año, donde el mayor cambio estará concentrado en la parte frontal, principalmente en la geometría de las tomas de aire y nuevos trazos en las partes inferiores de la fascia, que le darán un aspecto aún más agresivo.

MERCEDES-AMG E63

SE ADELANTAEl AMG E63 2017 fue revelado antes de su debut, en un par de semanas en el Salón de Los Ángeles 2016. Estará disponible con dos motorizaciones V8 de 4.0 litros más compactas de 571 y 612 caballos de fuerza, acopladas a una transmisión automática Speedshift de nueve velocidades.

BMW 750LI ROSE QUARTZ

SÓLO PARA JAPÓNLa última edición especial que la marca bávara ha presentado para el mercado japonés el próximo año, tiene la misión de conseguir el máximo glamour, y para ello tomó como base la Serie 7. Todo este despliegue de lujo tendrá un precio de 178,681 euros (3,573,620 pesos aproximadamente).

EL TSURU SE DESPIDE

TERMINA PRODUCCIÓNLuego de tres décadas de producción y más de 2.4 millones de unidades vendidas hasta el momento, Nissan confirmó esta semana que a partir de mayo del próximo año pondrá punto final a la fabricación del Tsuru. Con ello la firma japonesa lanzará una versión especial conmemorativa limitada a mil unidades, la cual comenzará a comercializarse a partir de marzo de 2017.

REVOLUCIONES POR MINUTO

POR PABLO [email protected]

Diez kilómetros nos separan de nuestro destino final, des-de el centro de la Ciudad de México hasta la zona sur, en nuestro centro de trabajo. Las opciones para llegar son va-riadas pero ninguna apete-cible pues se debe lidiar con el embotellamiento humano del transporte público o del intenso tránsito permanente de las vialidades.

Para nuestra buena suerte, esa semana nos libraríamos del caos citadino, pues ten-dríamos a prueba una mo-tocicleta diferente: la Italika Voltium. Sí, una Italika pero eléctrica, la primera impul-sada con este tipo de ener-gía que la marca ofrece en su portafólio de productos.

A LA CARGAComienza la aventura. Con la batería cargada al cien por ciento (toma 6 horas esta tarea) giramos la llave para “encenderla”, y dejamos la pa-labra entre comillas porque la luz del panel de instrumentos y el desplegado digital del ve-locímetro, y el indicador de carga de la batería, son los únicos elementos que indi-can que la moto está lista para moverse, silencio absoluto.

Al girar puño derecho, las 118 libras pie de torque de empuje se sienten al instan-te, hasta soltar el acelerador.

La Voltium es impulsa-da por un motor eléctrico de cuatro caballos de fuerza montado en la rueda trasera, alimentado por una batería de litio situada en el centro de la estructura de la moto, esto significa que el rin es parte del propulsor.

Unos minutos y comen-zamos a sacar partido de sus dimensiones, pues con ape-nas 75 centímetros de ancho y 1.80 metros de largo, se tor-na muy ágil en el tránsito; el radio de giro de la dirección permite moverse sin tanta parafernalia entre los autos detenidos.

El diseño anguloso del carenado llama mucho la atención, incluso hubo mo-tociclistas que preguntaron por la cilindrada, y tras de-cirles que era eléctrica se soprendieron.

En los escasos tramos des-pejados fue posible desarro-llar los 65 km/h de velocidad máxima que la Voltium puede

Tras 12 años de existencia, Italika presenta su primera motocicleta eléctrica, una opción para quienes buscan alternativas de movilidad limpias y eficientes

ITALIKA VOLTIUM

alcanzar, suficientes para el ambiente urbano. Para de-tenerla incorpora frenos de disco en las dos ruedas.

Pero no todo lo que bri-lla es oro. Después de estar sentados por cerca de media hora, el espumado tan del-gado del asiento no brinda la suficiente comodidad, esto sumado a la rigidez de la sus-pensión (telescópica invertida al frente y mono shock atrás) se transmite buena parte de las vibraciones del asfalto al cuerpo, algo a lo que no pu-dimos acostumbrarnos.

Lo cierto es que redujimos nuestro tiempo de traslado de una hora a casi la mitad. En cuanto a autonomía la batería alcanza para recorrer 60 km.

No es la única oferta en el mercado, existen modelos más económicos pero limita-dos en autonomía, velocidad máxima y de calidad de ma-nufactura inferior.

Por esto, la Voltium se per-fila como una de las opciones más rentables para quienes buscan alternativas de movili-dad limpias, además de verse bien. Se debe pagar $59,900 para llevarse una a casa.

60

65

60

65es la distancia que se puede

recorrer a bordo de la Voltium con una carga

es la velocidad máxima a la que el motor eléctrico puede

llevar a la motocicleta

ITALIKA VOLTIUMMOTOR: EléctricoPOTENCIA HP: 4TORQUE LB.-PIE: 118TRACCIÓN: TraseraVEL. MÁXIMA: 65 km/hFRENOS: De disco en las dos ruedasSUSPENSIÓN: Telescópica invertida al frente, mono shock atrásNEUMÁTICOS: 120/70R12 delante, 130/70R12 atrásPRECIO: $59,900

Fotos: Pablo Monroy

RECARGA. La conexión para cargar la batería se oculta en la tapa que normalmente tendríamos que quitar para poner gasolina, se conecta como un electrodoméstico común a la toma de corriente eléctrica.

MANDOS. Cuenta con todos los componentes: cambio de luces, cortacorriente, claxon, direccionales y palancas de freno.

ILUMINACIÓN. Para optimizar la energía de la batería, la luz principal, calavera y direccionales emplean tecnología LED.

MOTOR. El rin trasero es parte de la estructura del propulsor eléctrico, dando espacio al embobinado y demás partes.

La geometría angulada del carenado de la Voltium rompe con el diseño al que la marca nos tenía acostumbra-dos en los modelos que integran su gama de productos. Ya está disponible en distribuidores Italika y en tiendas departamentales.

DISEÑO

KM/H

KILÓMETROS

ENERGÍA POSITIVA


12

Vístete de campeón

Precisión italiana

Arriba México

Que nada te detenga

Celebra el tricampeonato de constructores del equipo Mercedes con esta playera, una réplica oficial de la que cada uno de los miembros del equipo utilizó cuando la marca alemana aseguró su tercer título como el mejor fabricante de la Fórmula 1. En color negro, cuenta con los logos oficiales en los brazos,

mientras que en la parte de enfrente está cada chasis que han ascendido como vencedor sobre el resto de los monoplazas.

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No te pierdas ni un minuto de la emoción del Gran Premio de México y siempre llega a tiempo con este reloj para caballero que cuenta con tonos metálicos intensos y detalles que destacan en la colección RedRev Evo, el más representativo de las colecciones de la Scuderia Ferrari, que muestra una

evolución enérgica en cuanto a diseño. Tiene una medida de 46 mm con un fondo azul, con carcasa de acero inoxidable y pulsera de enlace.

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Apoya a Sergio Pérez en su camino a la gloria este fin de semana en el Gran Premio de México con esta gorra especial. Los colores son los de la bandera de México, mientras que en el frente destaca el número 11 que utiliza el piloto mexicano en cada una de sus competencias y con los que

ha logrado los podios este año. El modelo está limpio de patrocinadores y sólo en la parte trasera cuenta con el logo del equipo Force India.

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El clima será muy variable durante el Gran Premio de México por eso nada mejor que esta chamarra impermeable, réplica del equipo Haas, que te protegerá de la lluvia o incluso del frío. Fabricada 100 por ciento en nylon y con material repelente, cuenta con cierres en los bolsillos para que

artículos como tu teléfono celular estén protegidos ante cualquier inclemencia.

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Mercedes ganadorEL PODIO DE 2015Nico Rosberg disfrutó de uno de los podios más espectaculares del año, cuando más de 30 mil personas lo vitorearon al recibir el trofeo de ganador en la contienda. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas lo acompañaron en uno de los momentos más especiales en la historia de la máxima categoría.

Sergio PérezCALOR DE HOGARDurante todo el fin de semana, Checo tuvo el apoyo de más de 300 mil aficionados que celebraban cada uno de sus movimientos. El desfile previo a la carrera se tuvo que alargar cuando el tapatío descendió del auto que lo llevaba para saludar al público que lo ovacionaba.

Gerhard BergerGANAR SIN PARARAl final de la era de Goodyear en F1, las paradas en los pits prácticamente se olvidaron, pero en 1986 el piloto austriaco Gerhard Berger consiguió la victoria en México sin hacer una sola parada en los pits. Sus neumáticos Goodyear aguantaron a la perfección el calor de la batalla.

Ayrton SennaPRUEBA LA PERALTADAEl piloto brasileño no era el más feliz corriendo en México, pues el peligro que representaba la curva peraltada siempre lo . En 1991 el tricampeón mundial probó lo traicionera que podía ser esa parte del Hermanos Rodríguez. Senna terminó con la cabeza clavada en la arena.

WilliamsFINAL DE ALARIDOEn 1991 los monoplazas del equipo Williams eran serios aspirantes al título, y su nivel era tan parejo que sus pilotos, Riccardo Patrese y Nigel Mansell, definieron el primero y segundo lugar de la carrera en aquel Gran Premio de México con una diferencia de 1.336 en favor de Patrese.

LO MEJOR DEL GP DE MÉXICOLas carreras de Fórmula 1 en

nuestro país han dejado momentos inolvidables, aquí los más

emblemáticos.

1

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un mexicano se coronó como el campeón del Nissan GT Academy Internacional 2016?

Johnny Guindi, integrante del equipo mexicano, cumplirá su sueño de convertirse en piloto profesional, luego de que se alzara con la victoria en el Circuito de Silverstone.

El estudiante de ingeniería de 22 años de edad ganó un asiento en el Programa de Desarrollo de Pilotos Profesionales de Nissan, y participará en las 24 Horas de Dubái 2017 como compañero de equipo de Jann Mardenborough, piloto inglés también egresado de la plataforma de Nissan GT Academy.

Foto: Nissan

¿Sabías que... ENLO DESTRUYENLatin y Global NCAP le pusieron la prueba máxima de resistencia al Tsuru, un test que sólo ocurriría en la ficción.

¡LLÉVELE, LLÉVELE!

Pusimos estos tres vehículos a darse un

quién vive para encontrar cuál es el

más conveniente para ser nuestra siguiente

compra.

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EXCELSIORSÁBADO 29 DE OCTUBRE DE 201612

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Precio: 65 dólares 1,235 pesos


Precio: 39 dólares 741 pesos



13

Llegó la Fórmula 1

Este fin de semana se celebra el fin más impor-tante del país, ya que recibimos a la Fórmula 1 en México en la catedral del automovilismo deporti-vo, el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Antes conocido como la Magdalena Mixhuca, justamente recibió el nombre de los grandes Hermanos Ro-dríguez, los dos más grandes exponentes del automovilis-mo mexicano a nivel mundial.

Justamente hace 54 años, el 1 de noviembre de 1962, el joven piloto de 19 años Ricardo Rodríguez, a quien los ex-pertos calificaron como un prodigio del volante, falleció en la curva peraltada del autódromo durante las prácticas.

Pedro, falleció en 1971 en un accidente en Alemania. El automovilismo en aquellos tiempos era sumamente peli-groso, pero su nombre y su leyenda viven, y más ahora que México celebra el Gran Premio de Mexico por segunda oca-sión en épocas modernas.

Esta carrera será muy emocionante, ya que es clave para ver quién gana el título mundial de pilotos. Las batallas han sido muy duras durante todo el año entre Nico Rosberg y el tricampeón mundial Lewis Hamilton.

Rosberg ha hecho una gran temporada y llega a México al frente en la puntuación, sin embargo, Hamilton, a quien muchos consideran como el mejor de los pilotos, está po-niendo mucha presión y esta carrera es clave para los dos.

Yo le voy a Rosberg, pues ha demostrado mucho tem-ple, ya que ganarle a Hamilton no lo puede decir cualquie-ra, si no pregúntenle a Fernando Alonso cuando fue su coequipero en McLaren.

Pero ésta no es la única guerra dentro de la pista, tam-bién está en juego el segundo lugar del campeonato de constructores entre Ferrari y RedBull. Así como el tercer puesto del campeonato entre el cuádruple campeón mun-dial Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo.

Y para ponerle la cereza al pastel, otra guerra que nos interesa mucho es la que llevan el equipo Force India del mexicano Checo Pérez y Williams por el cuarto puesto del campeonato de constructores y, ademas, por el séptimo puesto de la tabla general entre Valteri Bottas y Checo.

Checo ha hecho una gran temporada, la mejor hasta ahora en su carrera, terminando carreras y aprovechando las oportunidades se coloca como el mejor del resto, algo que es digno de admirarse.

Y en esta carrera con el apoyo de su público estoy seguro de que sacará la casta y pondrá el nombre de México en alto.

¡Disfrutemos del Gran Premio de México!

La F1 toma fuerza

En los últimos años, la F1 había venido a menos y es que los cambios en el reglamento, en particular las restricciones en los desarrollos y el cambio a los motores de seis cilindros, han roto con mucha de la emoción de los que verdaderamente vibran

por este deporte, además, por otro lado, la fuerte hege-monía de algunos equipos como fue la era de Ferrari con Schumacher, RedBull con Vettel y ahora Mercedes con Hamilton han hecho que se pierda mucho del atractivo de este deporte, afortunadamente todo indica que la tempora-da 2017 llegará con cambios importantes que permitirán una mayor competitividad y retomar mucho del espíritu de este deporte.

En esta temporada 2016 todo indicaba que sería un poco aburrida y que sólo estaríamos viendo algunos destellos de emoción, como el quién ocuparía el podio con los pilotos de Mercedes, sin embargo, tenemos que agradecer que hay pilotos como Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Carlos Sainz o Sergio Pérez, quienes en esta temporada le han puesto ese toque de emoción con manio-bras que nos hacen verdaderamente recordar la esencia de este deporte.

Este fin de semana, el Gran Premio de México regresa con una gran expectativa y muchas cosas por definir, ya que aquí el alemán Nico Rosberg podría ver cumplido su tan anhelado sueño de ser campeón del mundo y por fin quitarse esa fuerte loza que es su compañero de equipo Lewis Hamilton; por otro lado aún hay varios asientos dis-ponibles y la permanencia de algunos pilotos en el máxi-mo circuito está pendiendo de un hilo, como es el caso del mexicano Esteban Gutiérrez, quien se rumora que podría salir del equipo de Hass; en el caso del equipo Renault aún no se sabe quién ocupará el asiento que está pendiente a lado de Hülkenberg, hay que recordar que está aún vacío el asiento que dejará Felipe Massa al final de la temporada y, por último, se habla de que pudiera haber cambios en el equipo de Toro Roso, ya que el ruso Kvyat no está seguro en esta posición.

Son aun muchas las incógnitas para este fin de semana y ojala que sea aquí, en el Gran Premio de México, donde se puedan resolver algunas de éstas, además de que debemos recordar que el año pasado este evento fue considerado el mejor dentro del mundo del deporte motor, lo cual le exige aún más al comité organizador y aún más a los medios de comunicación y seguidores, para hacer de este evento un gran ejemplo para todo el mundo.

AUTOS EN SERIO

MARIODOMÍ[email protected]

AUTOS EN IMAGEN

[email protected]

Un japonés con paladar mucho más sofisticadoDE LA REDACCIÓ[email protected]

El Infiniti Q60 400 S, bajo el apellido Neiman Marcus Edi-tion, es la primera edición li-mitada que se lanzará del nuevo cupé de Infiniti, que llegará al mercado incluso antes de que esté disponible el de serie.

El resultado fue obra de las tiendas departamenta-les de lujo Neiman Marcus (operada por Neiman Mar-cus Group en los Estados Unidos) y su precio será de 63 mil dólares (1,134,000 pe-sos aproximadamente).

Para distinguirlo, la carro-cería fue pintada en un llama-tivo color Solar Mica dorado, que resalta la musculatura del vehículo y lo hace ver aún más elegante. Incorpora ade-más detalles confeccionados en fibra de carbono colocados

en los marcos de los faros an-tiniebla, tomas de ventilación laterales, carcasas de espejos retrovisores y alerón trasero.

POR DENTROEl interior del Q60 Neiman Marcus Edition no está exento de detalles exlcusivos, y man-tiene fiel la idea de mimar a los ocupantes con acabados superiores.

Los asientos están termi-nados en cuero blanco Gallery con inserciones plateadas, vo-lante en piel multifunción con paletas de cambio y un sis-tema de sonido Bose de alta

INFINITI Q60 NEIMAN MARCUS

Foto: Infiniti

Para esta temporada, el Infiniti Q60 Neiman Marcus Limited Edition aparecerá en la página 128 del Christmas Book 2016.

calidad, así como la última generación del sistema de infoentretenimiento InTouch de doble pantalla de Infiniti.

Al tomar como base el Q60 400 S, la edición Mar-cus Neiman es impulsada por el motor V6 biturbo de 3.0 litros, que entrega 400 caballos de fuerza y 350 li-bras pie de torque, acoplado

a una transmisión automáti-ca de siete velocidades.

Estará disponible a par-tir del próximo dos de no-viembre, y formará parte del catálogo de navidad de las tiendas Neiman Marcus. Por cada auto vendido, In-finiti donará mil dólares a la fundación The Hearth of Neiman Marcus Foundation.

EXCLUSIVOSEl interior se complementa con una maleta de cuero y una placa que lo identifica como un automóvil edición especial. Únicamente estarán disponi-bles 50 unidades.

ESTUDIO DE CONFIABILIDAD Y CALIDAD

IMPONEN SU VOZTras cinco años en nuestro país, JD Power es la autoridad que vigila la satisfacción de los clientes

LA FIRMA GANADORA. La alemana Audi tiene el reconocimiento de ser la marca que menos fallas presenta en sus vehículos.

POR MARTHA ELENA [email protected]

Cuando de adquirir un auto se trata, sea nuevo o usado, por lo general re-currimos con algún familiar para pre-guntarle por su experiencia con alguna marca automotríz, sin embargo, nada nos garantiza que la información que nos aporten sea fidedigna.

Es por eso que, por segundo año con-secutivo, la consultora estadunidense JD Power publicó su estudio de confia-bilidad y calidad, donde le dio a Audi el galardón de ser la marca que menos fallas tiene, seguido de BMW, Acura, Buick y Mercedes-Benz.

Este estudio resalta dos puntos im-portantes. El primero es sobre la in-conformidad con el interior: “Una de cada cuatro quejas en México tienen que ver con el interior. Por ejemplo el desgaste prematuro de los materiales”, explicó Gerardo Gómez, director de J.D. Power México.

Mientras que en el ramo de proble-mas mecánicos, el calentamiento de motor y transmisión encabeza la lista.

“Seis de cada diez personas que pre-sentan este problema regresan al dis-tribuidor a que lo verifiquen, porque hay desconfianza acerca de lo que va a hacer la marca y cuánto vamos a pagar por la reparación.

“Ese es el reto de la industria para llenar esa credibilidad, y confianza para que los clientes regresen a la agencia para atender cualquier falla que tenga el vehículo”, explicó Gómez.

QUIERE SER LA REFERENCIADesde hace cinco años, J.D. Power se instaló en nuestro país con el objetivo de ser un puente entre lo que la gen-te piensa de una marca y lo que ésta

CUADRO DE HONORLas marcas que menos fallas han tenido en el año.

n Audi n BMW n Acura n Buick n Merce-

des-Benz

Éstas son las que tienen más áreas que atender

n Ram n Chrysler n Fiat n Volskwagen n Nissan

ofrece, de tal forma que los procesos y la calidad del producto incremente (como en Estados Unidos).

“Queremos informar al consumidor final para que tome buenas decisiones basadas en los comentarios de otros consumidores del mismo vehículo, y que las armadoras tomen en cuenta esto para que tomen acciones y gene-ren mejores productos y servicios para el consumidor mexicano”, explicó Ge-rardo Gómez.

Los resultados no siempre privile-gian a las marcas de lujo (por ejemplo, en 2013 y 2014 el Nissan Tsuru fue el mejor en su segmento en el rubro Sa-tisfacción de la Propiedad) pero no hay que perder de vista que éstos son el re-flejo de lo que la gente piensa.

“(Con esto) el consumidor tiene un lugar donde puede verificar qué están diciendo los demás acerca del vehículo que está a punto de comprar o que ya tiene”, comentó Gómez.

Así, JD Power sigue en su camino por convertirse en un referente en un mer-cado joven en el que a sus comprado-res aún les falta desarrollar experiencia en servicio, equipamiento y seguridad.

55AÑOS

tiene JD Power en México buscando ser una referencia

de los estudios de mercado de autos en México

Foto

s: A

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SEGURIDADPara esta actualización, el 2008 cuenta con un sistema de freno automático mediante un radar frontal.

CALAVERASComo se ha vuelto una tradi-ción, las calaveras son de tres barras verticales de LED.

RINESDesde hace varios años, los ri-nes de Peugeot han sido un elemento que eleva el estátus de sus vehículos.

FAROSLa mirada de este felino ha

sido rediseñada para darle un look más deportivo.

HABITÁCULOEl interior del vehículo presu-

me acabados de muy buen nivel, piel, tela y aluminio.

PARRILLAAdopta el nuevo diseño flotan-te, con fondo negro y detalles cromados.

TABLEROLos relojes del velocímetro y tacómetro se mantienen por encima del volante.

VOLANTEMantiene las proporciones

reducidas, que la firma dice ayudan a un mejor manejo.

SUNROOFEl toldo panorámico brinda

una sensación de más espacio y disfrutar la vista.

PANTALLACuentan con un display táctil que también proyecta la cámara de reversa.


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PEUGEOT 2008

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s: P

euge

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La actualización de la 2008 le dio una presencia más elegante, un mejor manejo y dinamismo.REFINADA

UN GRAN CAMBIO

Durante tres días recorrimos Francia, Suiza e Italia, para descubrir al renovado crossover galo

POR MARCO ROBLESEnv [email protected]

SOCHAUX, Francia.- Estamos en territorio Peugeot. Todo lo que aquí se respira tiene que ver con la firma francesa y sus más de 200 años de historia.

Justo frente a la planta donde se fabrica y al lado del museo que da testimonio del legado de Armand Peu-geot, nos encontramos con la actualización del 2008, un crossover compacto montado sobre la plataforma del 208 el cual en sus primeros años de venta tuvo una buena acep-tación del mercado.

Para el modelo 2016, que a México arribará en los próxi-mos meses ya como 2017, esta camionetita tomó un nuevo aire, comenzando con el di-seño, que se muestra con as-piraciones premium.

El frontal estrenó la parri-lla flotante, que es negra en el fondo y tiene detalles croma-dos verticales, que dan la im-presión que están flotando, al igual que el logotipo del león.

En la parte posterior los cambios son más discretos, pero ayudan a darle un nuevo look a este crossover.

Debajo del cofre encon-tramos el mismo motor de cuatro cilindros 1.6 litros tur-bocargado de 120 caballos de fuerza, acoplado a una nueva transmisión de seis velocida-des, que sustituye a la arcaica caja de cuatro marchas.

DE CAMINO POR EUROPACon tres días por delante y miles de kilómetros hasta Boloña, Italia, nos alistamos para partir de Sochaux a Neu-châtel, Suiza. Uno de los primeros gran-

des decubrimientos de nuestro viaje fue el

cambio radical que tuvo el auto con la

nueva caja auto-mática de seis

velocidades, que lo hace

otro auto, con una mejor res-

puesta y sin

esa sensación lenta de la an-terior transmisión.

Algo que también ayuda a mejorar el desempeño del motor y a mantener consumos bajos de gasolina.

Gracias a su plataforma, peso y tamaño compacto, los primeros kilómetros de carretera de montaña pasan sin problemas, es un vehículo muy ágil y estable.

A pesar de que nuestro acompañante parecía

tener las ganas de que acabáramos en un

árbol al exigir al máximo la ad-

herenc ia de los neumá-

t i c o s y e l

balance del chasis, nunca tuvimos mayores sobre sal-tos, más que el chillar de los neumáticos.

El segundo día nos llevó durante más de cinco horas de camino entre Neuchâtel y Chamonix, una impresionan-te villa francesa a los pies del Montblanc, que nos hizo pa-sar por zonas boscosas, cru-zar Ginebra en hora pico y disfrutar del espacio interior y las amenidades de este crossover, que quizá tiene como área de oportunidad el es-pacio de la cajue-la, que no pudo c o n n u e s -tras maletas

listas para pasar casi dos se-manas de viaje, pero realmente es bastante funcional para el día a día y las compras del supermerca-do que pode-mos cargar en el maletero.

El cam-b i o l e sentó de maravilla.

PEUGEOT 2008MOTOR: L4 1.6L turboPOTENCIA HP/RPM: 120/6,000TORQUE LB.-PIE/RPM: 118/4,250TRANSMISIÓN: Automática 6 vels. con modo manualTRACCIÓN: DelanteraFRENOS: De disco con ABSBOLSAS DE AIRE: Frontales y laterales para conductor y pasajero.EQUIPAMIENTO: Asientos forrados en piel con ajuste manual, volante multifunción en piel con ajuste de altura y profundidad. Sistema multimedia con pantalla táctil, navegador satelital, USB (2), auxiliar plug in, Bluetooth, Apple Car Play y seis bocinas.SISTEMAS DE SEGURIDAD: Control de tracción y estabilidad, repartidor electrónico de frenado y rada de freno automático frontal Active City Break.

6velocidades tiene la nueva transmisión automática de

este vehículo

3modelos formarán la familia de camionetas de Peugeot en México: 2008, 3008 y

5008

CAMBIOSCon el objetivo de hacerla

más atractiva para el públi-co, los diseñadores de Peu-

geot trabajaron en refinar las líneas de la 2008 y darle una

forma más cercana a la de una camioneta.


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Recorrimos más de un siglo de historia de la firma francesa, para descubrir que esta compañía es mucho más que sólo automóvilesPOR MARCO ROBLESEnv [email protected]

SOCHAUX, Francia.— Quizá por fuera no es tan impresio-nante como los de Porsche, BMW o Mercedes-Benz, pero en su interior guarda una de las historias más ricas de la era industrial del mundo.

El museo Adventure Peu-geot en Sochaux, guarda una impresionante colección de los artículos que la firma fun-dada por Armand Peugeot en 1810 ha fabricado a lo largo de dos siglos.

Todo comenzó con moli-nos de café, mismos que tie-nen una pared especial en esta instalación, y que des-de hace muchos años han llevado al león rampante a los mejores restaurantes del mundo con sus molinos de sal y pimienta.

Pero los vehículos fueron su verdadero gran negocio.

Bicicletas, motocicletas y automóviles, forjaron la le-yenda de Peugeot, misma que se puede palpar en esta instalación, el primer mo-tor fabricado por Gottlieb Daimler llegó a los primeros autos de la firma francesa, que es considerada la segun-da más longeva después de Mercedes-Benz.

De ahí comienza la aven-tura, que nos lleva por la evo-lución de sus automóviles, hasta llegar al primer coupé convertible, el 601 D de 1934, que contaba con un toldo de metal de una pieza, que se metía automáticamente en el maletero, concepto que re-cuperó 70 años más tarde con la llegada del 206 CC.

También hay espacio para sus logros en el depor-te motor, aunque realmente no exaltan la magnificencia de tener autos ganadores de las 24 Horas de Le Mans, el Rally Dakar, el Campeonato Mundial de Rallies (WRC) y el ascenso a Pikes Peak, inclu-so presume el Fórmula 1 del equipo Jordan, que motorizó entre 1995 y 1997.

Las bicicletas tienen su pabellón, llevándonos por la

evolución de este vehículo y por supuesto, presumien-do a sus ganadoras del Tour de Francia, la carrera de la especialidad más famosa del mundo.

Los concept cars no podían quedar de lado, mostrándo-nos que el buen gusto francés siempre ha acompañado los sueños de sus diseñadores.

Es pequeño, pero el museo de Peugeot alberga piezas que lo hacen un verdadero tesoro.

GRUPO PSAEn 1975 Peugeot compró las acciones de Citroën forman-

do el Grupo PSA (Peugeot Société Anonyme) y en enero del año pasado la india Ma-hindra & Mahindra obtuvo

51% de este grupo

Foto

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arco

Rob

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REGALO. Para agradecer el apoyo de Peugeot con sus vehículos, Ettore Bugatti le obsequió a Armand este auto eléctrico de juguete.

CAMPEÓN DE LE MANS. Les costó sangre, sudor y lágrimas, pero en 2009 la firma ganó su tercer título de Le Mans con este auto.

AMOS DEL WRC. Junto a Marcus Grönholm, el 206 ganó tres campeonatos de constructores y dos de pilotos entre 2000 y 2002.

EN DOS RUEDAS. Antes de los automóviles, Peugeot fabricó motocicletas y bicicletas. CONCEPT CARS. La firma siempre se ha caracterizado por el atractivo de sus autos conceptuales.

Peugeot fue fundada en 1810 como una fábrica de máquinas caseras para triturar café, hoy sus molinos de sal y pimienta son muy reconocidos.MOLINOS

EVOLUCIONANDO. Los sencillos autos fueron ganando más lujo, confort y mejores acabados. EL INICIO DE TODO. En 1889 Armand Peugeot fabricó su primer automóvil con un motor Daimler.

MUSEO PEUGEOT

LA HUELLA DEL LEÓN


R E V I V E E L Z O O M - Z O O M

N U E V O M A Z D A 3 2 0 1 7

MazdaOficial

MazdaMexico

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Foto meramente ilustrativa.

Mazda Churubusco, Mazda Pasión Del Valle, Mazda Pasión Interlomas, Mazda Picacho, Mazda Ral, Mazda Ravisa México, Mazda Santa Fe, Mazda Tláhuac, Mazda Zapata, Mazda Zapata Lindavista,

Mazda Zapata Torre Norte

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ATRACCIÓN SÁBADO 29 De OctuBre De 2016 : eXceLSIOr16

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PURO GLAMOUR> Viajamos a Francia para conocer el pasado ... · ble sorpresa: el vidrio de la puerta del lado del conduc - tor está roto, algún aman-te de lo ajeno aprovechó la