FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

ING. COMERCIO EXTERIOR INTEGRACION Y ADUANAS

ADMINISTRACIÓN DE PUERTOS Y AEROPUERTOS

PUERTO DE HAMBURGO

DANIEL ANALUISA

8VO E

HISTORIA

Fue fundado por el Conde de Schauenburg el 7 de mayo de 1189. En 1888 nace el puerto franco y con el todavía hoy utilizada ciudad- almacén. En 1847 se funda la Hapag, la línea Hamburgo- América.El puerto de Hamburgo es uno de los más importantes del mundo ocupando el 15º lugar en transporte de contenedores. Es el puerto más grande de Alemania. En el ranking de puertos europeos, se ubica en el 2º lugar respecto a la carga movida y en 2º en cuanto al transporte de contenedores. Hasta 320 barcos pueden encontrar muelle aquí. Su superficie total abarca 7, 399 hectáreas.

Ubicado sobre el río Elba, que desemboca en el Mar del Norte. Es llamado la puerta al mundo de Alemania y es el puerto más grande de ese país y uno de los mayores del mundo.

Su localización es naturalmente aventajada y crea un lugar ideal para un complejo portuario con depósitos e instalaciones para trasbordos, El puerto cuenta con 320 muelles, de los cuales 199 son para carga general y 38 especializados para el manejo de carga contenerizada. El puerto de Hamburgo tiene capacidad para manejar al menos 2500 TEU’s en un periodo de 24 horas. Aquí se cargan y descargan todos los años 80 millones de toneladas de mercancías.

UBICACIÓN

Hamburgo tiene una excelente ubicación en el centro de Europa. El puerto de Hamburgo está situado entre el Mar del norte y el Báltico. Cerca de 115 kms entre la desembocadura del Elba y la ciudad de Hamburgo.

Hamburgo transporta un tercio de las mercancías que llegan a la Unión Europea; algo más de 1.000 millones de toneladas. En el primer semestre el tráfico de contenedores en toda Europa subió respecto al año anterior. Los principales puertos europeos experimentaron un crecimiento alrededor de las dos cifras en términos porcentuales.

El espacio portuario que encabeza el ranking europeo de movimiento de

contenedores es Rotterdam con 430,2 millones de toneladas, seguido del puerto

de Hamburgo (Alemania) 121,1 millones de toneladas.

El puerto de Hamburgo (Alemania), uno de los más activos del norte de Europa, movió en los nueve primeros meses del año 5,9 millones de TEUs, un 10,7% . (2014)

 Desde la Autoridad Portuaria indicaron que tras la ligera tendencia al alza experimentada en enero, febrero y marzo, en los seis meses siguientes el tráfico de contenedores reflejó un “crecimiento significativo”.

PUERTO HAMBURGO(ALEMANIA)

TONELADAS DE CARGA QUE EL PUERTO DE HAMBURGO MOVILIZA.

MANEJO DE CARGA GENERAL IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN

Petróleo Refinado Productos Otro líquido Cereales Forraje / aceite Semillas Carbón Minerales y chatarra Fertilizante OTROS

TRÁNSITO DE CONTENEDORES EN EL PUERTO

Vehículos y grúas sin conductor mueven 130 millones de toneladas por año en la salida comercial más importante de Alemania. Este modelo de operación y eficiencia ahora se implementa en los principales puertos de Asia.

El Puerto de Hamburgo, con

procesos automatizados y

una perfecta cadena de

logística, confronta y se

expande a los nuevos

mercados del comercio.

Terminal Altenwerder,

desierto de hombres

Sin intervención humana, los

contenedores llegan desde

el barco hasta el camión de carga o vagón de ferrocarril, gracias al alto grado de

automatización en la terminal de contenedores Altenwerder.

Grúas sobre rieles, vehículos eléctricos y motores de ciclo dual son los tres

componentes tecnológicos que dan cuerpo a la terminal. El corazón: un software

de control que ejecuta 165,2 movimientos por hora. Su tiempo record lo marcó con

la descarga de la embarcación Colombo Express, con 8.750 contenedores, en

sólo 50 horas.

CONECTIVIDAD

Hamburgo posee el centro ferroviario más importante en el norte de Europa .La excelente red de autopistas permite el transporte de mercancías con mayor cuota de crecimiento. La cercanía del Aeropuerto de Hamburgo permite la rápida realización de fletes aéreos en todos los segmentos.Aquí encontrarás todas las conexiones a través de Internas del Puerto de Hamburgo

RUTAS MARÍTIMAS

CANAL DE ACCESO Y CALADO

Las Profundidades del puerto se sitúan entre 10,50 y 16,50m.Los Terminales más importantes son el Container Terminal Burchardkai (CTB) y Eurogate. En el Espacio del Süderelbe (Elba del Sur) el Container Terminal Altenwerder abreviado CTA y Terminal de carga general Tollerort (abreviado CTT). En el Este del CTT se encuentran los espacios de puerto Steinwerder y der kleine Grasbrook aquí se sitúan los astilleros Blohm und Voss (en el Norte de Steinwerder), el astillero SietasWerft en el nördlichen Reiherstieg y en el este varios puertos pequeños para carga general, productos de frio. En el norte del kleine Grasbrook se encuentran muelles para buques de pasaje grandes. En el puerto de Hamburgo se encuentran principalmente tres nudos de tráfico: El primero es la entrada al Parkhafen donde se encuentran CTB y Eurogate. El segundo es la desviación hacia el Köhlbrandnebenfahrwasser que llega hacia el CTA. Y el tercero se sitúa en la desembocadura del Norderelbe. Este último se limita en el oeste por el CTT y en el este por el LotsenhöftUn tercer nudo se encuentra en el elba del norte situado en el área del “Kleine Grasbrook. Aquí pasan pocos barcos portacontenedores sino más bien barcos de carga general, de frio, RoRo y barcos de pasaje.

CONSECIONES DEL T.P.

Desde el 1939 existe la “Hamburger Hafen And Logistik AG” Se creó por fusiones con varias empresas y asociaciones que tienen su origen hasta el año 1885

La descarga se realiza sobre los tres terminales “Burchardkai, Altenwerder 40 y Tollerort”. El terminal “Burchardkai (CTB) se sitúa entre el trayecto de trafico principal del Elba (Athabaskakai) y el “Waltershofer Hafen”. Con una longitud total de 2850 metros hay disponibles 10 puestos de amarre. La profundidad del agua es de 16,5m. Sobre un espacio de 160 ha se usan 20 puentes de descarga para contenedores. Así el terminal CTB es el más grande del puerto de Hamburgo. El terminal más moderno es el terminal “Altenwerder” CTA que se sitúa en el sur del trayecto secundario “Köhlbrand”. Él está desde los medios de transporte ferrocarril o camión hasta los barcos totalmente automatizado. El muelle ofrece con una longitud de 1400 metros y una profundidad de 16,7 metros suficiente sitio para 4 barcos Post-Panamax y un barco feeder. Tiene 14 puentes grúa de descarga de contenedores

El terminal de contenedores de Tollerort (CTT) es el terminal más pequeño de HHLA dentro del puerto de Hamburgo. En el año 2006 llego a intercambiar un millón de TEU. Sobre una longitud de 900 metros se encuentro 4 puestos de amarre para barcos grandes. La profundidad es de 15.20metros.

LÍMITES DEL PUERTO

En el puerto de Hamburgo existen limitaciones por los grandes barcos portacontenedores por la existencia de los dos túneles bajo el Elba y el puente “Köhlbrandbrücke”. La restricción de calado máximo encima del túnel que lleva la autopista es de 16.70 metros. La profundidad del agua cerca del viejo túnel del Elba es de 10,50m. Llegando con la marea alta los barcos pueden pasar en este lugar solamente con un calado máximo de 10,20m.

Aspectos técnicos y Ampliaciones

TERMINALES: 3 terminales multiproceso y 4 de mercancía general

ESPECIALIZACION: En transporte de contenedores y mercancía general.

AMPLIACIONES: En capacidad de recepción de mercancía e infraestructura viaria.

ACCESIBILIDAD: Poro vía fluvial a través del rio Elba y por accesos ferroviarios y carretera.

INTERMODALIDAD: Existen conexiones intermodales.

TIPOS DE BUQUES QUE LLEGAN A ESTE TERMINAL

Los buques portacontenedores. Buques de carga general / contenedores refrigerados Buques de transbordo rodado, transporte de automóviles. Graneleros / petroleros. Quimiqueros Los buques de pasaje. Buques especiales / otros buques. Gaseros

EMPRESAS

Cuenta con alrededor de 5,000 empresas relacionadas con el comercio internacional de las cuales 2500 son empresas tradicionales de importación/ exportación.

SERVICIOS:

En el puerto se ven los llamados " Schlepper " (remolcadores), pequeñas embarcaciones de gran alcance que el desplazamiento y maniobra barcos mucho más grandes dentro del puerto

Posee Un astillero para la reparación de grandes buques portacontenedores

OTROS SERVICIOS:

El puerto de Hamburgo es uno de los puertos universales más. Además de la alta calidad y la velocidad de su manejo de carga y sus vínculos pendientes con su hinterland, el puerto de Hamburgo es especialmente notable por la variada gama de servicios logísticos para las mercancías de todo tipo importados y exportados.

Reparación de Contenedores

Los contenedores se comprueban los posibles daños en el puerto, es decir, en la interfaz entre la tierra y el transporte marítimo. Las reparaciones pueden ser realizadas por empresas especializadas, ya sea en sus propios locales o directamente en el terminal. Sus depósitos llevan prácticamente todas las piezas estándar para cada tipo de contenedor. Algunas empresas incluso ofrecen un servicio de reparación de emergencia durante todo el día. Reparación inmediata puede ser crucial, especialmente para los contenedores refrigerados que transportan productos alimenticios sensibles a la temperatura o perecederos.

Limpieza profesional de carga y equipos

Una planta de limpieza especial está disponible en el puerto de Hamburgo para profesionales de limpieza interior y exterior de los contenedores -cisterna y camiones cisterna. Sus especialistas de limpieza también ofrecen respuestas a medida para cargas sensibles como mercancías peligrosas o productos alimenticios, e incluso para las unidades de silos completos.

HINTERLAND

El puerto de Hamburgo ubicación geográfica y con buen rendimiento lo convierten en centro principal del comercio exterior de Alemania. Como el mayor puerto universal de la República Federal, Hamburgo es de vital importancia para el abastecimiento de los mercados nacionales europeos con una población de consumidores de hasta 450 millones de dólares. La tecnología de vanguardia de sus instalaciones de manipulación de carga y sistemas de comunicación de datos, su infraestructura de transporte eficiente y sus excelentes enlaces de conexión y del interior a crear las condiciones esenciales para el intercambio de bienes con los socios comerciales en todo el mundo.

Movimiento de mercancía en Alemania

IMPORTACIONES

EXPORTACIONES

FORELAND

MOVIMIENTO DE TEUS EN EUROPA

MOVIMIENTO DE TEUS EN ALEMANIA

Los pilares tradicionalmente fuertes de manipulación de contenedores en el puerto de Hamburgo forman el tráfico Lejano Oriente, con alrededor de 4,5 millones de TEU (noreste de Asia + Sudeste de Asia) y el tráfico de contenedores con la región del Mar Báltico, con aproximadamente 2,3 millones de TEU.

El tráfico de contenedores con África ha aumentado de forma continua fuerte en el puerto de Hamburgo en los últimos años y llegó con un incremento del 24,3% con más de 300.000 TEU un nuevo récord.

Entre Top Ten de los socios de Hamburgo comerciales, Polonia con 395.000 TEU (hasta un 22,6 por ciento) y la India con 232.000 TEU (hasta un 14,9 por ciento), tanto publicado registros de rendimiento frescas para el tráfico de contenedores. En general, el desarrollo de servicios de transbordo en la región del Báltico, que en 2014 sólo alcanzó un ligero crecimiento del 0,5 por ciento, se vio afectada por la desaceleración esperada en el tráfico de contenedores con Rusia.

BIBLIOGRAFIA

Recopilado de http://www.hafen-hamburg.de la fecha 08/07/15

Recopilado de http://megaconstrucciones.net/?construccion=puerto-hamburgo#ixzz3fNny0oHP la fecha 08/07/15

Recopilado de http://megaconstrucciones.net/?construccion=puerto-hamburgo#ixzz3fNnXWolb la fecha 08/07/15