Průvodce závodním víkendem, St. Pete

Průvodce závodním víkendem 2013 - St. Petersburg

Vážení čtenáři,

Tento víkend nám na okruhu vybudovaném

v ulicích floridského města St. Petersburg začne

nová sezóna IZOD IndyCar Series. Doufáme, že

se na ní těšíte stejně, jako se těšíme my.

Loňská sezóna byla velmi zajímavá a

přinesla, troufám si říct, poměrně překvapivého

šampiona. Ryan Hunter-Reay, který za celou

kariéru měl na svém kontě 5 vítězství, asi nebyl

považován za největšího favorita sázkových

kanceláří. Kdo by čekal, že za jeden rok získá

skoro stejně triumfů, jako za celou kariéru. Kdo

by čekal, že po třech titulech v řadě skončí Dario

Franchitti až sedmý. Kdo by čekal, že Will Power

opět přijde o titul v posledním závodě.

To už je ale zapomenuto, je tu sezóna nová,

všichni jezdci stojí na startovní čáře a na to, komu

se letošní ročník povede nejvíce, si budeme muset

počkat do října.

My jsme rádi, že nám zachováváte přízeň a

i letos budete sledovat závody a zpravodajství z

IndyCar na webu Formule.cz. Máme pro vás

takový malý dárek. Rozhodli jsme se vám

sledování trochu zpříjemnit a přinášíme vám

tohoto průvodce.

V tomto čísle najdete kromě informací k

závodu v St. Petersburgu také seznam změn v

pravidlech v letošní sezóně IndyCar, článek k

úvodu letošního ročníku a shrnutí přestupů v

zimním období.

Nového vydání se dočkáte vždy na začátku

závodního víkendu. Možná to nebude jediná

novinka ze světa IndyCar na našem webu, ale ta

druhá, o které uvažujeme, nezávisí jen na nás,

takže vám zatím nic nebudu slibovat. Věřím, že si

letošní sezónu IndyCar užijete

Vítězslav Boch

Obsah čísla Editorial – 3

Změny v pravidlech – 4

Sezóna 2013, na co se zaměřit – 5

Přestupy – 6 a 7

Kalendář na sezónu 2013 - 8

Historie závodu – 10

Profil trati – 11

Spotter Guide – 12 a 13

Co v neděli sledovat - 14

Harmonogram víkendu - 15

3 Průvodce, St. Pete 2013

Autor: Vítězslav Boch

Design: Vítězslav Boch

Photo credit: INDYCAR/LAT USA a

Vítězslav Boch

Kontakt: [email protected]

Všechna práva vyhrazena. Určeno jen pro

osobní využití. Bez předchozího písemního

souhlasu autora je jakákoliv další

publikace nebo distribuce materiálu

zakázaná

Nové bodování: Pro letošní ročník si sportovní ředitel INDYCAR Beaux

Barfield připravil několik drobných změn v pravidlech.

Největší změnou prošlo bodování. Jezdci na 18. až 24 místě už

nedostanou shodně 12 bodů a jezdci na 25. až 33. místě

shodně 10 bodů, ale od 18. do 24. místa bude bodování

odstupňováno, aby se zvedla atraktivita soubojů na chvostu.

Jak budou v letošní sezóně udělovány body, prozrazuje

tabulka vlevo. Nově získá 1 bonusový bod každý jezdec, který

vedl v závodě alespoň 1 kolo. Jezdec, který vedl nejvíce kol,

získá jako doposud dva body. Jeden bod získá také vítěz

kvalifikace, kromě vítězů kvalifikace v Indianapolisu a Iowě,

které mají zvláštní bodování. Nejdůležitější změny přináší

následující přehled

• Jezdec startující z pole position musí startovat na vnitřní

straně první řady (pravidlo 7.5.1.1) a lídr závodu musí při

restartech ve dvojících jet ve vnitřní stopě (7.6.1.2).

Doposud si vybíral vnitřní nebo vnější stranu sám.

• Výběr boxových stání pro všechny závody mimo

Indianapolis 500 určí výsledky kvalifikace na předchozí

závod (7.4.1). V roce 2012 si týmy vybíraly boxová stání

podle výsledků kvalifikace na stejném typu trati

• Úpravou prošel limit na pit lane, na oválech je to nyní 60

mil v hodině, na okruzích 50 mil v hodině (7.9.11)

• Během všech závodů si týmy mohou určit, jaké množství

paliva E85 chtějí mít ve vozech při startu závodu, což

zlepší možnosti taktizování (14.19.4.3). Vloni musely mít

všechny vozy při startu nádrže plné (18,5 galonu)

• Kromě toho, že jezdec zavinivší přerušení kvalifikace

přijde o své dva nejrychlejší časy, nemůže postoupit z 1. a

2. segmentu kvalifikace na přírodních a městských

okruzích. Pokud jezdec způsobí přerušení 3. segmentu

(Firestone Fast Six), nebude mu umožněno do kvalifikace

dále zasáhnout (8.3.6.1)

• Jezdcům na přírodních a městských okruzích zůstane k

dispozici Push-to-pass. Podle konkrétního kruhu budou mít

k dispozici 15 a 20 vteřin. Mezi jednotlivými zmačknutími

nebude žádná povinná prodleva ani zpoždění mezi

zmačknutím tlačítka a aktivací Push-to-pass (INDYCAR s

tímto experimentovala v průběhu loňského ročníku)

(14.18.14)

Průvodce, St. Pete 2013 4

Místo Body Místo Body

1. 50 18. 12

2. 40 19. 11

3. 35 20. 10

4. 32 21. 9

5. 30 22. 8

6. 28 23. 7

7. 26 24. 6

8. 24 25. 5

9. 22 26. 5

10. 20 27. 5

11. 19 28. 5

12. 18 29. 5

13. 17 30. 5

14. 16 31. 5

15. 15 32. 5

16. 14 33. 5

17.

13

Sezóna začne už za pár dní, ale co od letošního ročníku očekávat?

Získá konečně Will Power titul?

Už mohl patřit mezi nejúspěšnější piloty v historii amerického formulového závodění, ale Will Power třikrát skončil těsně pod vrcholem. Vždycky jej o titul připravil poslední závod sezóny (pravda, předloni to technicky byl předposlední závod, protože ten v Las Vegas se nepočítá) na oválu a kolize. V roce 2010 a 2012 skončil ve zdi, v roce 2011 mu vůz při prvních pit stopech poškodil tým Dreyer & Reinbold Racing, který mu do boku vozu vyslal Anu Beatriz.

Ten strašák v podobě finále sezóny na oválu čeká na Powera i letos. Už v testech ukázal, že je pořád rychlý. Ovály tvoří letos zase menší část kalendáře (6 závodů z 19ti, vloni 5 z 15ti), tak by neměl nic nechávat náhodě a zvednout Astor Cup nad hlavu nejpozději 6. října v Houstonu.

Jak se povede Simoně de Silvestro?

Po protrápeném roce u týmu HVM Racing s motorem Lotus přestoupila sympatická švýcarská závodnice Simona de Silvestro ke stáji KV Racing Technology. Ve své čtvrté sezóně v IndyCar se poprvé dočká stájového kolegy a tím bude hned jeden z nejzkušenějších pilotů ve startovním poli, Tony Kanaan.

Švýcarka poprvé dostane do rukou vůz, který skutečně může bojovat o vítězství. V kalendáři jsou okruhy, na nichž v minulosti byla velmi silná – St. Petersburg, Sao Paulo, Baltimore. Vyhraje? Zřejmě k tomu bude potřebovat i trochu štěstí, ale na první pětku by mít měla.

Získá někdo první vítězství v kariéře?

Hned několik pilotů by se v letošním ročníku mohlo dočkat prvního triumfu ve své kariéře v IndyCar. Nejžhavějším adeptem je

bezpochyby francouzský pilot týmu Schmidt Hamilton Motorsport Simon Pagenaud. Pagenaud byl vítězství blízko už vloni ve své první sezóně v IndyCar (předtím odjel jednu sezónu v Champ Cars). V Long Beach dojel druhý a být závod o pár kol delší, nejspíše by vyhrál. V Detroitu, Ohiu a Baltimoru dojel na stupních vítězů.

Dalším jezdcem, který by poprvé mohl dojet až do Victory lane, je James Hinchcliffe. Při své první sezóně u Andretti Autosport dvakrát skončil „na bedně“. Rychlost ukázal jak na oválech, tak na okruzích.

Ve špičkovém týmu se poprvé představí EJ Viso. Co ten dokáže s týmem, s nímž vloni Hunter-Reay slavil titul? Nebo se poprvé bude radovat někdo jiný? Takuma Sató byl vloni blízko, Sebastien Bourdais taky technicky žádný závod IndyCar nevyhrál (vyhrál 31 závodů Champ Cars). Nebo překvapí A.J. Allmendinger při svých několika startech za tým Penske?

Fuzzy´s Ultra Premium Vodka IndyCar Triple Crown

Tři závody na nejdelších oválech (tedy Indianapolis, Pocono a Fontana) jsou součástí obnovené Triple Crown. Pokud by je všechny někdo v jedné sezóně vyhrál, získá 1 milion dolarů. Pokud vyhraje alespoň dva, připíše si na své konto čtvrt milionu. Povede se to někomu? Jezdci silní na dlouhých oválech v poli jsou – Franchitti, Carpenter, Dixon, Castroneves či Kanaan.

Původní Triple Crown sestávala ze závodů na okruzích v Indianapolisu, Poconu a Ontariu (kopie indianapoliského oválu v Kalifornii). Všechny tři závody se jely na 500 mil. V letech 1971 až 1980 jen jeden jezdec dokázal v jedné sezóně vyhrát všechny tři závody – Al Unser v roce 1978. Po zavření oválu v Ontariu jej v Triple Crown nahradil ovál v Michiganu. Triple Crown existovala do roku 1989, než IndyCar přestala závodit v Poconu. Ale nikdo už Unsera nenapodobil.


Přestupový trh přinesl několik zajímavých

přesunů. Dlouhou dobu se zdálo, že se čeká na to,

kam se od týmu Penske přesune Ryan Briscoe.

Australan je ovšem společně s Katherine Legge

největším poraženým letošní „silly season“. Oba

se na začátku sezóny ocitli bez angažmá.

Rahal Letterman Lanigan obměnil sestavu

Graham Rahal míří do týmu svého otce.

Bobby Rahal se tomu dlouho bránil a přál si, aby

Graham dokázal, že je dobrým jezdcem, kterého

zaměstnají i jiné týmy. Ale teď už prý nastala ta

vhodná příležitost, aby Rahal junior začal

reprezentovat rodinný tým. Přispěl k tomu zajisté

také fakt, že sponzor snížil svůj příspěvek a

nestačí to na místu ve stáji Chipa Ganassiho.

Stájovým kolegou Graham Rahala bude

mladý Brit James Jakes. Ten absolvoval předešlé

dvě sezóny u Dale Coyne Racing. Teď mu peníze

rodinné firmy Acorn Stairlifts zajistily mnohem

lepší sedačku. V testech v Alabamě ale Jakes

ukázal, že by nemusel být jen nosičem peněz.

Minimálně v Long Beach se za tým sveze

také další Brit, Mike Conway. Ten před

posledním závodem loňské sezóny odešel od

týmu A.J. Foyta, protože se necítil způsobilý

závodit na oválech. Conway je vítězem závodu v

Long Beach z roku 2011 a při testech ukázal, že

se s ním i letos v dubnu při tradičním závodě bude

muset počítat. Opačným směrem, tedy k Foytovi,

míří od Rahala Takuma Sató. Pro Japonce to bude

třetí tým v IndyCar Series.


Jezdec Přestup od Přestup do

Graham Rahal Chip Ganassi Racing Rahal Letterman Lanigan

James Jakes Dale Coyne Racing Rahal Letterman Lanigan

Mike Conway A.J. Foyt Enterprises Rahal Letterman Lanigan (zatím 1 závod)

Simona de Silvestro HVM Racing KV Racing Technology

EJ Viso KV Racing Technology Andretti Autosport

Takuma Sató Rahal Letterma Lanigan A.J. Foyt Enterprises

Tristan Vautier Indy Lights Schmidt Peterson Motorsports

Sebastian Saavedra Indy Lights Dragon Racing

Ana Beatriz Bez angažmá Dale Coyne Racing (zatím 1 závod)

A.J. Allmendinger NASCAR Team Penske (zatím 1 závod)

Jezdci, kteří IndyCar opustili:

Rubens Barrichello KV Racing Technology brazilské Stock Cars

Ryan Briscoe Team Penske American Le Mans Series

Katherine Legge Dragon Racing Bez angažmá

Katherine Legge přišla o místo

Nepříjemnou zprávu se v zimě dozvěděla

Katherine Legge. Ačkoliv měla se sponzorem

TrueCars a s týmem Dragon Racing smlouvu na

dva roky, zjistila, že tým místo ní najal mladého

Sebastiana Saavedru.

O své místo se s týmem teď soudí, ale to

ji nebude nic platné. V neděli v St. Petersburgu

bude startovat Saavedra. Ten se po roce

stráveném v Indy Light opět vrací do IndyCar,

kde již závodil v roce 2011 za Conquest Racing.

Chávezova smrt přestup Visa nezhatila

Venezuelský závodník EJ Viso se na

letošní sezónu určitě moc těší. Přestupuje totiž k

týmu Andretti Autosport a bude stájovým kolegou

úřadujícího šampiona Ryana Hunter-Reaye. Nic

na tom nezměnila ani smrt venezuelského

prezidenta Huga Cháveze. Peníze od národní

ropné společnosti PDVSA tečou dál. Viso se opět

setká se svým bývalým závodním inženýrem

Michaelem Cannonem a s týmem Keitha

Wigginse HVM Racing s nimiž v IndyCar v roce

2008 začínal. Andretti Autosport a HVM Racing

budou spolupracovat.

Simona de Silvestro střídá Barrichella

Tým KV sice přišel o Visa a také o

Rubense Barrichella, který si nemohl starty v

IndyCar dovolit a kariéru zřejmě zakončí doma v

Brazílii v závodech Stock Cars, ale získal posilu v

podobě Simony de Silvestro. Ta k týmu přešla i se

sponzorem a částí mechaniků od HVM Racing.

Šampion Indy Lights povýšil do IndyCar

Tristan Vautier, úřadující šampion Indy

Lights, našel místo v IndyCar. Bude pokračovat s

týmem Sama Schmidta, za který startoval už v

Indy Lights. Polovinu týmu odkoupil před

sezónou Ric Peterson. Stájovým kolegou Vautiera

bude jeho krajan Simon Pagenaud.

Návrat ztraceného syna

Poprvé od roku 2006 usedla do formule

bývalá hvězda Champ Cars AJ Allmendinger.

Americký pilot testoval v Sebringu a Alabamě

vůz týmu Penske, za který předtím, než byl kvůli

aféře s amfetaminy v létě propuštěn, startoval v

NASCAR. Absolvoval ale odvykačku a do

NASCAR se úspěšně vrátil. Kromě toho odjede

alespoň dva závody IndyCar: v Alabamě a 500

mil Indianapolis. Šanci mu dá Roger Penske,

který na třetí vůz nemá hlavního sponzora. Od

týmu odchází Ryan Briscoe. Nové uplatnění našel

ve vytrvalostních závodech.

Druhá žena ve startovním poli

Minimálně v St. Petersburgu nebude

Simona de Silvestro jedinou ženou na startovním

roštu. Tým Dale Coyne Racing angažoval

Brazilku Anu Beatriz. Bia, jak Aně říkají doma,

ale nejspíš odjede více závodů. Na některé ji

možná ve voze nahradí Stefan Wilson. Měl by tak

svého staršího bratra Justina za stájového kolegu.


Datum Okruh Délka Počet kol Start

24. 3. Ulice St. Petersburgu 1,8 míle 110 17:00

7. 4. Barber Motorsports Park 2,38 míle 90 18:30

21. 4. Ulice Long Beach 1,96 míle 80 22:00

5. 5. Ulice Sao Paula 2,53 míle 75 17:00

26. 5. Indianapolis Motor Speedway 2,5 míle 200 17:00

1. 6. Detroit Belle Isle 2,34 míle 70 21:30

2. 6. Detroit Belle Isle 2,34 míle 70 21:30

9. 6. Texas Motor Speedway 1,5 míle 228 2:30

15. 6. Milwaukee Mile 1 míle 250 22:00

23. 6. Iowa Speedway 0,875 míle 250 18:30

7. 7. Pocono Raceway 2,5 míle 160 18:00

13. 7. Ulice Toronta 1,75 míle 85 21:00

14. 7. Ulice Toronta 1,75 míle 85 21:00

4. 8. Mid-Ohio Sports Car Course 2,25 míle 90 21:00

25. 8. Raceway at Sonoma 2,38 míle 85 22:00

1. 9. Ulice Baltimoru 2,04 míle 75 20:00

5. 10. Houston Reliant Park 1,7 míle 90 21:00

6. 10. Houston Reliant Park 1,7 míle 90 19:00

20. 10. Auto Club Speedway 2 míle 250 2:00



Pro IZOD IndyCar Series má závod v

ulicích St. Petersburgu velkou symboliku. Byl to

právě tento okruh na břehu zátoky Tampa Bay,

kde v roce 2005 série založená Tonym Georgem

debutovala mimo ovály. Vystřídala v St.

Petersburgu Champ Cars, která ještě coby CART

závodila v St. Pete v roce 2003. První závod

IndyCar mimo ovály vyhrál Dan Wheldon. Jeho

stáj Andretti-Green Racing obsadila první čtyři

místa v cíli.

I přes občasnou nepřízeň počasí, kdy diváci

museli vydržet provazy deště padající z oblohy, si

závod získal popularitu. Mokrý závod v roce 2008

přinesl jeden z rekordů. Byl to teprve druhý závod

po spojení Champ Cars a IndyCar, předcházel mu

podnik na Homestead-Miami Speedway. Na

oválu týmy z Champ Cars naprosto nestačily

týmům z IndyCar, které měly mnohaletou

zkušenost s aerodynamikou tehdy používaných

vozů Dallara, ale v St. Petersburgu jakoby se

karta obrátila. Graham Rahal se i díky výborné

strategii ocitl na prvním místě před dvojnásobným

vítězem Héliem Castronevesem a zabránil mu

získat vítězný hattrick. Rahal se stal nejmladším

vítězem v historii amerických formulí. Povedlo se

mu to v prvním závodě v IndyCar v kariéře,

protože v Miami předtím nestartoval.

Nejvíce počasí ovlivnilo závod v letech

2008 a 2010. Závod, který v roce 2008 vyhrál

Graham Rahal musel být odstartován za

zaváděcím vozem a nakonec kvůli televizi

zkrácen na 83 kol. To v roce 2010 v neděli

odpoledne pršelo tak, že vůbec nebylo možné

vyjet na dráhu a závod musel být přesunut na

pondělní ráno.

Kromě ulic města St. Petersburg zasahuje

okruh i na letiště Albert Whitted Airport. Dráha

7/25 tvoří cílovou rovinku a je nejširším místem

okruhu (63 stop). První zatáčka v prvním kole

potom přináší vždy spoustu problémů. Předloni

zde Hélio Castroneves nedobrzdil a způsobil

hromadnou kolizi, která ze závodu vyřadila

několik favoritů. V závodě bychom se měli v

tomto místě dočkat hodně předjížděcích manévrů.

V St. Petersburgu žil do své smrti Dan

Wheldon. Město jej uctilo tím, že místo s 10.

zatáčkou přejmenovalo na Dan Wheldon Way,

protože právě tady se v roce 2005 dostal na první

místo. Vloni zde po závodě emotivně slavil Hélio

Castroneves, když, jak je jeho tradicí, vyšplhal na

plot právě u cedule se jménem tragicky zesnulého

kolegy. Na Wheldona se v St. Petersburgu bude

vzpomínat i letos. Během víkendu by měl být

odhalen jeho pomník. Závod potom odstartuje

Susie Wheldon, Danova vdova. Pocta odstartovat

loňský závod připadla Danově sestře Holly.

Vítěz loňského závodu Hélio Castroneves šplhá

na plot na Dan Wheldon Way



Ulice St. Petersburgu:

Délka okruhu: 1,8 míle

Přední rovinka: 2 413 stop

Zadní rovinka: 1 940 stop

Počet zatáček: 14

Minimální šířka: 26 stop

Maximální šířka: 62 stop

První závod: 2003 (CART)

První závod IndyCar: 2005

Město St. Petersburg:

Založeno: 1888

Obyvatelstvo (City): 244 997

Obyvatelstvo (Metro): 2 824 724

Stát: Florida

Přezdívky: St. Pete, Florida´s Sunshine City

Zdroj: gpstpete.com



Oproti barvám, které jsme byli zvyklí

vídat v roce 2012 se na začátku nové sezóny

objevuje hned několik novinek. První se netýká

barev, ale startovních čísel. Obhájce titulu Ryan

Hunter-Reay si vybral startovní číslo 1, na které

měl nárok. Marco Andretti vyměnil číslo 26 za

číslo 25, protože to staré mu nenosilo štěstí.

Oproti loňsku mírně inovoval zbarvení

Sebastien Bourdais (stříbrná nahradila zlatou).

Pěkné nové barvy představil tým KV Racing

Technology a to hned na obou vozech. A ty na

voze Tonyho Kanaana opravdu stojí za to!

Do černožlutého kabátu se díky novým

sponzorům převlékli Oriol Servia a Graham

Rahal, u Rahala ale platí „nový sponzor“ v

uvozovkách, protože jej sponzoruje jiná značka

TBC Corporation.

James Jakes se u nového týmu vrací do

podobného zbarvení, v jakém v roce 2011 začínal

u Dale Coyne Racing. Tradiční modrožluté barvy

brazilské ropné společnosti Petroleo Ipiranga

provází Anu Beatriz už u třetího týmu.

Nové modro-stříbrno-černé zbarvení

bude mít vůz týmu Sarah Fisher Hartman Racing,

který řídí Josef Newgarden. Tým tak po roce

konečně pro Newgardena sehnal nějakého

sponzora. V Indianapolisu ovšem přesedlá do

žutočerného vozu s číslem 21, protože jej bude

sponzorovat realitní kancelář Century 21.

Pro nováčka Tristana Vautiera připravil

tým vůz vyvedený ve stejném schématu, v jakém

je i vůz Simona Pagenauda. Jen modrou barvu

nahradila barva oranžová. Vautier závodí hlavně

díky penězům, které dostal za vítězství v Indy

Lights a penězům do týmu přineseným Ricem

Petersonem. V St. Petersburgu jej sponzoruje

floridská loterie.

Tým Bryana Herty pro letošní sezónu

zvolil světlejší odstíny modré. Jinak je jejich vůz

zabarvený podobně, jako tomu bylo v loňské

sezóně.

Zdroj: IndyCar.com

Jediný nováček

Třiadvacetiletý Francouz

Tristan Vautier startující za tým

Schmidt Peterson Motorsports

bude v nedělním závodě

IndyCar jediným nováčkem.

To ale rozhodně neznamená, že

by trať v St. Petersburgu neznal.

Vautier závodí v Americe

už tři roky. Na druhý pokus v

roce 2011 získal titul v sérii Star

Mazda a vloni hned v první

sezóně triumfoval ve Firestone

Indy Lights. Na okruh v St. Pete

zavítal tak celkem třikrát.

Nejlépe se mu na Floridě

vedlo vloni, to vyhrál hned svůj

premiérový závod Indy Lights.

Jak se jako popere s tím, že je

jediným jezdcem, který s vozem

DW-12 nikdy nezávodil? Na

druhou stranu jistou výhodu to s

sebou nese. Pokud se v průběhu

sezóny neobjeví konkurent,

může se Vautier těšit na

odměnu pro nejlepšího nováčka.

Héliova oblíbená trať

Jen jednomu jezdci se na

okruhu v St. Petersburgu

podařilo vyhrát více než jeden

závod. Brazilský pilot týmu

Penske Hélio Castroneves je

hned trojnásobným vítězem.

Vyhrál v letech 2006, 2007 a

2012. Vloni v St. Petersburgu

ukončil více než rok dlouhé

čekání na vítězství, protože

předtím se z triumfu radoval

naposledy v polovině září 2010

na oválu v Motegi.

Dokáže letos počtvrté

vylézt na ochranný plot a svým

nezaměnitelným způsobem

oslavit vítězství? Nebo jej letos

pokoří jeho stájový kolega Will

Power a vyhraje v St. Pete

podruhé? Power a Castroneves

předvedli v testech na okruhu

Barber Motorsports Park

nejlepší formu. Ale nemá v

rukávu nějaké eso Honda?

Castroneves získal v

IndyCar 21 vítězství. K tomu

musíme připočíst 6 vítězství v

CART. Třikrát vyhrál Indy500,

ale jedna věc mu v kariéře stále

chybí. Nikdy se nestal mistrem.

Vykročí v neděli v St. Pete za

titulem?

Nový komentátor

Protože česká satelitní a

kabelová stanice Sport 5 se

zatím s majitelem vysílacích

práv nedohodla na koupi práv

na letošní sezónu IndyCar, po

roce bude opět jedinou

možností, jak v ČR sledovat

závody IndyCar stream přenosu

z americké stanice NBC Sports

Network přes internet.

Proto i české fanoušky

možná zaujme jedna změna. Na

komentátorském postu střídá

dlouholetý hlas závodů IndyCar

Boba Jenkinse Australan Leigh

Diffey. Jenkins ukončil svojí

komentátorskou kariéru na

sklonku loňské sezóny, aby

mohl být se svojí ženou Pam,

která umírala na rakovinu

mozku.

S Diffeym budou závody

komentovat Wally Dallenbach

Jr. a nově také Townsend Bell.

Jon Beekhuis se přesune na pit

lane, odkud bude přinášet

nejčerstvější informace společně

s Martym Sniderem, Kevinem

Leem a Robinem Millerem.



Začátek Konec

Pátek 22. března 2013

1. trénink 16:10 16:55

2. trénink 19:40 20:25

Sobota 23. března 2013

3. trénink 17:25 18:10

Kvalifikace 19:05 20:15

Neděle 24. března 2013

Warm up 13:45 19:15

Závod 17:40 – start závodu Honda Grand Prix of St Petersburg (110 kol)


Documents

Průvodce závodním víkendem, St. Pete