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Provincia de Buenos AiresProvincia de Buenos Aires

PUERTO DE SAN PEDRO

El puerto se encuentra situado en la Hidrovía Paraná-Paraguay,Hidrovía Paraná-Paraguay, a 170kms.de Buenos Aires, con inmejorable acceso a mercados regionales e internacionales.

Eje concentrador localidades del ParanáEje concentrador localidades del Paraná

Inserción en el Plan Estratégico Territorial Integrado del Corredor Corredor

Bioceánico CentralBioceánico Central

DESCRIPCIÓN DE LA OPORTUNIDAD DE INVERSIÓN

PROYECTOPROYECTO: CIERRE DE LA DÁRSENA DE CABOTAJE del Puerto San Pedro y la generación de una estructura de muelle que permita la operación de una TERMINAL DE CONTENEDORES.

OBJETIVO:OBJETIVO: Mejorar la superficie de almacenamiento y longitud de frente de atraque.

RESULTADO ESPERADO:RESULTADO ESPERADO: Mejorar la capacidad operativa del Puerto, asegurando un incremento en la competitividad, reduciendo costos y tiempos, posibilitando un aumento en el tráfico de carga y una ampliación de los mercados existentes.

CIERRE DÁRSENA DE CABOTAJECIERRE DÁRSENA DE CABOTAJE TERMINAL DE CONTENEDORESTERMINAL DE CONTENEDORES

EL MERCADO ACTUAL Y LAS PERSPECTIVAS A FUTURO

El Puerto de San Pedro registra dos tráficos de exportación: granos y frutasEl Puerto de San Pedro registra dos tráficos de exportación: granos y frutas

Otras operaciones: en el puerto operan 4 empresas areneras4 empresas areneras y, en menor proporción, de fertilizantesfertilizantes.

La tasa de crecimiento anual promediotasa de crecimiento anual promedio del último período alcanza, para el total de las cargas, el 15%.15%.

Participación del 15% en las exportaciones totales de cítricos15% en las exportaciones totales de cítricos del país.

GRANOS FRUTAS

PRODUCTOSLa carga principal es la soja,

seguida por trigo y maíz.Principalmente cítricos

CAPACIDAD31 buques, con una carga

promedio de 14.300 toneladas.40 embarcaciones, con carga promedio de 3.700 toneladas.

DESTINOS

El principal mercado es Uruguay, seguido de Egipto, China y

Brasil.

El destino principal es Rusia, seguido de España e Italia

INVERSIÓN REQUERIDA

Monto total estimado :Monto total estimado : u$s 12.518.168u$s 12.518.168 1er año: u$s 11.265.870 2do año: u$s 1.252.298

Financiamiento 100% privado: Financiamiento 100% privado: sin contraparte pública. Plazo de Ejecución de la obra estimada: Plazo de Ejecución de la obra estimada: 425 días425 días

Recupero de la inversión:Recupero de la inversión: 15 años15 años

Tipo de Inversor requerido y negocio:Tipo de Inversor requerido y negocio: Operador de puertosOperador de puertos que financie la inversión en infraestructura Debe participar en el proceso de una licitación pública internacionallicitación pública internacional. Se encargará de la operación del proyectoencargará de la operación del proyecto terminado por medio de una concesión y deberá proponer su plan de negociosdeberá proponer su plan de negocios. La adjudicación contemplará el menor canon de operación propuesto.

Provincia de CorrientesProvincia de Corrientes

• Corrientes es la Provincia con mayor superficie forestada del País 450.000 Has. (año 2010).

•Cuenta con elevadas tasas de incremento de la superficie de bosques implantados (25.000 Has/Año) y condiciones ambientales óptimas para el crecimiento (entre 25 y 50 m3/ha/año).

•Es una de las principales productoras de arroz del país, con más de 100.000 Has. sembradas.

•Otras producciones relevantes de la zona de influencia son la yerba mate y el té.

Provincia de Corrientes

Construcción y Explotación de Terminal Construcción y Explotación de Terminal Portuaria en Bella VistaPortuaria en Bella Vista

PROYECTO:Construcción de infraestructura y explotación de puerto para el movimiento de cargas en contenedores (incluyendo estiba y depósito). El servicio está destinado principalmente a empresas foresto-industriales, productoras de cítricos y arroceras.

MONTO TOTAL DEL PROYECTO:

US$ 22.500.000

CONDICIONES:

Licitación o presentación de iniciativa de asociación público-privada.

Terminal Portuaria

Bella Vista

Provincia de Corrientes

Construcción y Explotación de Terminal Construcción y Explotación de Terminal Portuaria en Itá BatéPortuaria en Itá Baté

Terminal Portuaria Itá Baté

PROYECTO:Construcción de infraestructura y explotación de terminal portuaria para el movimiento de cargas a granel (incluyendo estiba y depósito). El servicio está destinado principalmente a productoras de cítricos y empresas arroceras.

MONTO TOTAL DEL PROYECTO:

US$ 10.000.000

CONDICIONES:

Licitación o presentación de iniciativa de asociación público-privada.

Provincia de Corrientes

Construcción y Explotación de Terminal Construcción y Explotación de Terminal Portuaria en ItuzaingóPortuaria en Ituzaingó

Terminal Portuaria Ituzaingó

PROYECTO:Construcción de infraestructura y explotación de puerto para el movimiento de cargas en contenedores (incluyendo estiba y depósito). El servicio está destinado principalmente a empresas foresto-industriales y productoras de yerba mate y té.

MONTO TOTAL DEL PROYECTO:

US$ 16.000.000

CONDICIONES:

Licitación o presentación de iniciativa de asociación público-privada.

Provincia de Corrientes

Ley Nacional 25.080 • Estabilidad Fiscal de 30 años (y hasta

50 años), • Devolución del IVA en todos los gastos

vinculados al emprendimiento forestal.

Incentivos Provinciales:• Fondo de Inversión para el Desarrollo

de Corrientes (FIDECOR) • Fondo de Desarrollo Industrial

(FODIN). Asimismo, el Ministerio de la Producción, Trabajo y Turismo provincial en forma conjunta con el Consejo Federal de Inversiones promueven líneas de créditos para el sector.

INCENTIVOS A LA INVERSIÓN

Provincia de Corrientes

Provincia de MendozaProvincia de Mendoza

Imágenes

PASIP: Parque de Servicios e Industrias de Palmira

Provincia de MendozaProvincia de Mendoza

DESCRIPCIÓN DE LA OPORTUNIDAD DE INVERSIÓN

PROYECTOPROYECTO: Plataforma logística con infraestructura integral de servicios para localizaciones industriales, comerciales y de servicios, en el marco de gestión de un parque tecnológico.

MONTO TOTAL DE LA INVERSIÓN:US$ 8.000.000

CONDICIONES:CONDICIONES:

El proyecto consiste en la construcción y posterior concesión por 20 años (prorrogable por 10 años más) de una zona de actividad logística.

Los ingresos estarán dados por el cobro de las tarifas por transferencia de cargas, consolidación y desconsolidación, guarda de mercaderías, refrigeración, etc.

Está prevista una licitación pública en la que los distintos oferentes compitan por el proyecto.

DESCRIPCIÓN DE LA OPORTUNIDAD DE INVERSIÓN

CONTEXTO DE LA OPORTUNIDAD:CONTEXTO DE LA OPORTUNIDAD:

PASIP está localizado sobre una ruta que está operando cerca de su máxima capacidad lo que asegura una alta demanda. Casi no existen rutas sustitutas o alternativas por las cuales desviar el tránsito, lo que asegura una demanda casi permanente.

De todo el transporte internacional terrestre entre Brasil/Argentina y Chile, casi el 80% pasa por Mendoza, convirtiendo a la provincia en un punto neurálgico en la cadena logística del Corredor Bioceánico Central. El proyecto PASIP formará parte de este corredor logístico en la entrada a Mendoza.

Aproximadamente el 99% de los productos con norma de origen argentina pueden ser exportados a Chile con arancel 0% gracias al Acuerdo de Complementación Económica entre Chile y MERCOSUR (ACE N° 35)

Imágenes

ZALO: Zona de Actividades Logísticas Oeste

Provincia de MendozaProvincia de Mendoza

Ruta 84

Calle

de

Acce

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tera

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te

DESCRIPCIÓN DE LA OPORTUNIDAD DE INVERSIÓN

PROYECTOPROYECTO: ZALO abarca las actividades relativas al transporte, la logística y la distribución de mercaderías tanto para tránsito nacional como internacional.

Será una estación en la cual se realicen operaciones de transferencias de cargas para consolidación y des-consolidación de mercaderías, nacionalización y despachos para exportación, distribución a centros minoristas y almacenamiento.

El inversor deberá realizar la etapa de construcción (remodelación y ampliación) de la estructura edilicia y otras obras conexas de ZALO, así como también posteriormente la etapa de explotación de la misma.

Se cuenta actualmente con una estructura edilicia que el concesionario deberá reacondicionar y mantener en óptimas condiciones para la prestación del servicio.

MONTO TOTAL DE LA INVERSIÓN:US$ 7.500.000

DESCRIPCIÓN DE LA OPORTUNIDAD DE INVERSIÓN

CONDICIONES:CONDICIONES:

Concesión por 20 años que podrá ser prorrogable por 10 años más.

Durante este plazo, el concesionario deberá hacerse cargo del canon locativo mas el canon de la concesión y de todas aquellas inversiones necesarias para mantener la obra.

Los ingresos se obtendrán principalmente por los servicios de Depósito Fiscal, la explotación de la Zona Franca Mendoza, los servicios complementarios a los usuarios y sus bienes.

Está prevista una licitación pública en la que los distintos oferentes compitan por el proyecto.

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