Upload
others
View
5
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Prosjekt Terrenganalyser i planleggingen
Eksempler og arbeidsgang
Terrenganalyse
-Verktøy for å kartlegge hvordan skogsbilveger og driftstraseer bør legges
-Sikrer at størst mulig andel av tilgjengelig kvantum blir tilgjengelig ved hogst
-Egner seg godt i større områder og gjerne på tvers av eiendomsgrenser
-Sammenholdes med skogbruksplandata, areal og stående kvantum
-Planlegging av arealet før evt planer for vegbygging legges
-Terrenganalysen forutsettes dekket av offentlige midler
Skogeiers fordeler
• God planlegging reduserer kostnaden ved drift
• Samarbeid om vegbygging gir bedre økonomi i prosjektene
• Samarbeid om drifter gir lavere kostnader
Softree er et kanadisk program som er utviklet for oppmåling, kartlegging og prosjektering i Canada. Vi bruker RoadEng programvare som har funksjoner for datainnsamling, terrengmodellering, konturer, masseberegninger, profiler, seksjoner, og vegutforming. Den inkluderer 3 moduler: SurveyMap – for å legge inn data fra håndterminal/PDA og enkel redigering av data Location - for vegprofiler, prosjektering, masseberegninger og presentasjon i 2D Terrain Verktøy 3D kartprogramvare - verktøykasse for kartlegging, terrengmodellering og utbygging samt taubanemodul
3D modell
Aktuelt område
Data som ble brukt i analysen i utgangspunktet: -Satskog data (etter hvert ble byttet ut med skogbruksplandata når vi har fått den) -FKB-veg, FKB-høgspentlinje -N50 - høydekurver
Utkast til veglinje tegnes i Terrain og tas med inn i Location for mer nøyaktig planlegging
Ta inn veglinje i Location for stigningstall og redigering. Ny redigert veg tas med i Terrain igjen.
Valg av standplasser Taubanestrekk
Områder for terrengkjøring og taubane
Profiler på taubanestrekk - Behov for bukker
Valgt vinsj – Owren 400 med løpende bærekabel. Fallbane. Banelengde 350 m. Tårnhøyde 11 m
RESULTAT
1. Område terrengkjøring
2. Område taubaneterreng Standplasser Profil for alle taubanestrekk
-Behov for bukk
3. Byggeplan (vegen) Veglinje (bl.a. lengdeprofil) Antall meter veg (også ca. kostnad)
4. Volum fordelt på terrengkjøring/taubane
RESULTAT TALL FRA FORSØKSOMRÅDE Lengde hovedveg (vegklasse 4): 1680 m Lengde standplassveger: 400 m Antatt byggekostnad ca. 1 500 000 kr – vurdert som lønnsomt med skogfond og tilskudd (kostnad 473 411 kr) med transportgevinst 520 000 kr Volum tilgjengelig med fallbane: 3 000 m3 Volum tilgjengelig terrengkjøring: 2 000 m3 Antall standplasser: 5 Antall strekk: 26
ORGANISERING AV TERRENGANALYSEN SOM PRODUKT:
- Planlegging ”forutsettes” dekket av offentlige midler - Oppdragsgiver skal være – skogeieren, kommunen - Skogeieren får sluttprodukt i form av papirdokument (plan) - MNST lagrer data slik at det kan tas fram på et senere tidspunkt, p.g.a. at det kan ta noe tid fra terrenganalysen foreligger til et aktuelt drifts- og vegprosjekt igangsettes