Propuesta de

Gradualidad de las SancionesFundación TRANSITEMOS®

1

Visión del Problema

1

La Velocidad en los Accidentes de

Tránsito

• La velocidad de los automotores puede matar.

• Al coincidir ciertos elementos probabilísticos, los accidentes

ocurren.

• La velocidad es el elemento mas importante a considerar entre

ellos.

• La velocidad es la causa principal mundial de los accidentes.

Exceso de señalización = Confusión

CONTROL ACTUAL CONTROL ACTUAL

VELOCIDAD SEÑALIZADA

30 km/h 30 km/h

VELOCIDAD DETECTADA

34 km/h 80 km/h

INFRACCIÓN 12% UIT 12% UIT

MULTA S/. 444 S/. 444

Sistema de Infracción injusto

2Propuesta de

Gradualidad de las

Sanciones 2

Objetivo de la Propuesta

• Recuperar la credibilidad en los límites de velocidad mediante el

establecimiento del concepto de GRADUALIDAD DE LAS

SANCIONES por incumplimiento a la norma.

• REDUCIR LA ALTA SINIESTRALIDAD y PROBABILIDAD de accidentes

en vías urbanas y carreteras, derivada de la velocidad.

• Mejorar la economía de los desplazamientos,

• Reducir las emisiones contaminantes y

• Reducir las tensiones en los ciudadanos que se desplazan.

Enfoque

• El Reglamento debe ser entendido y aceptado por quienes deben

ponerlo en práctica (conductores y autoridades).

• Simplicidad de lecturas, como límites en decenas enteras.

• Percepción de pertinencia en los límites, para cada circunstancia.

• Percepción de corrección, limitaciones instrumentales y humanas

en la medición.

• Percepción de justicia, gradualidad en la severidad de las sanciones.

3Modificación del

sistema de sanción

pecuniaria y

administrativa, en

razón de la

gradualidad

Gradualidad de las sanciones por

infracciones al reglamento Velocidad Permitida km/h >>

30 40 50 60 70 80 90 100 SANCIÓN CALIFICACION

Hasta 33 44 55 66 77 88 99 110 Sin sanción*

Desde/Hasta

34

5044

6056

7067

9078

10089

110100

120111

1304% UIT

(148 soles)LEVE

Desde/Hasta

51

6061

7071

8091

110101

120111

130121

140131

1508% UIT + 20 pts

(296 soles )GRAVE

Desde/Hasta

61

7071

8081

90111

120121

130131

140141

150151

16010% UIT + 30 pts

(370 soles)GRAVE

Desde/Hasta

71

8081

9091

100121

130131

140141

150151

160161

17012% UIT + 50 pts

(444 soles)MUY GRAVE

A partir de

80 90 100 130 140 150 160 17024% UIT + 100 pts

( 888 soles )SUSPENSION

UIT 2013 S/. 3, 700

Sanciones y Medidas Preventivas a

las Infracciones de Tránsito – Perú

COD INFRACCION CALIFICACIONSANCION

% UITPUNTOS

ACUMULADOSUIT 2013S/ 3, 700

M 7Participar en competencias de

velocidad en eventos no autorizados Muy Grave 24% 60 888

M 20No respetar los límites máximos o

mínimos de velocidad Muy Grave 12% 50 444

G 38

Transitar lentamente por el carril de la

izquierda causando congestión o

riesgo o rápidamente por el carril de la

derecha

Grave 8 % 20 296

G 39

aumentar la velocidad cuando es

alcanzado por otro vehículo que tiene

la intención de sobrepasarlo o

adelantarlo

Grave 8 % 20 296

G 66seguir vehículos de emergencia u

oficiales para avanzar rápidamente Grave 8% 20 296

3

Consideraciones

4

Velocidades crecientes afectan

directamente la seguridad en el

tránsito

• La principal causa de accidentes de tránsito en el Perú es la

velocidad. De acuerdo a estadísticas nacionales, el exceso de

velocidad es determinante en el 40% de los accidentes de

tránsito y en el 33% de los accidentes fatales. Unos cuantos

kilómetros por hora adicionales pueden significar la diferencia

entre la muerte y la vida.

50

En el Perú, el 78% de las

muertes por accidentes de

tránsito es por atropellos.

Investigaciones

internacionales señalan

que la tasa de mortalidad

de peatones al ser

atropellados por un

vehículo se incrementa de

un cinco por ciento a 30

km/h hasta 45 por ciento a

50 km/h y a un devastador

85 por ciento a 65 km/h.

En zonas urbanas la referencia es el peatón, eslabón más débil de la cadena

Riesgo del exceso de velocidad

CONTROL DE VELOCIDAD

Sensibilización en Ciudad

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