ALBIS · PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU STR. 4 A LB IS w w w .albis.beskidy.pl 1.3. Charakterystyka drogi i ruchu - stan istniejący Droga powiatowa nr 2611W biegnie przez miejscowo

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU ZAMIERZENIE BUDOWLANE

: PRZEBUDOWA MOSTU W M. GOSTKOWO W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ 2611W CZYŻEW-ŻELAZY BROKOWO-GOSTKOWO-MIANOWO W KM 4+150

LOKALIZACJA : GOSTKOWO, DZ. NR 94, 194, 127, 167, 193, 96/1, 86/1

GMINA SZULBORZE WIELKIE POWIAT OSTROWSKI WOJ. MAZOWIECKIE

INWESTOR : POWIAT OSTROWSKI

z siedzibą w Ostrowi Mazowieckiej ul. 3 MAJA 68 07-300 OSTRÓW MAZOWIECKA

JEDNOSTKA PROJEKTOWA

: ALBIS BIURO BUDOWLANE ul. Batorego 13 43-300 Bielsko-Biała

MARZEC 2012r.

mgr inż. Maciej Biegun 34-381 Radziechowy ul.Ogrodowa 1441

ALBIS REGON 070078074 www.albis.beskidy.pl NIP 553-001-73-01

PROJEKTY NADZORY REALIZACJE

43-300 Bielsko - Biała ul. Batorego 13 tel/fax (033) 812 62 47 e-mail: albis @ cyberia.pl

PRZEBUDOWA MOSTU W M. GOSTKOWO W CIĄGU DROGI POWIATOWEJ 2611W CZYŻEW-ŻELAZY BROKOWO-GOSTKOWO-MIANOWO W KM 4+150

PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU STR. 2

A L B IS w w w .a lb is .b e s k id y .p l

SPIS ZAWARTOŚCI

1. Opis techniczny ................................ .................................................................. 3 1.1. Podstawa opracowania .................................................................................. 3 1.2. Przedmiot opracowania i orientacja ............................................................... 3 1.3. Charakterystyka drogi i ruchu - stan istniejący ............................................... 4 1.4. Charakterystyka drogi i ruchu - stan projektowany ........................................ 4 1.5. Projektowana organizacja ruchu .................................................................... 4 1.6. Termin realizacji projektu ............................................................................... 5 1.7. Uwagi końcowe .............................................................................................. 5

2. Spis rysunków:

NR TREŚĆ RYSUNKU SKALA 1/C ORIENTACJA PUNKTY USTAWIENIA ZNAKÓW 2/2 USTAWIENIE ZNAKÓW -PKT.A 1:500 3/C USTAWIENIE ZNAKÓW PKT.B 1:500 4/C USTAWIENIE ZNAKÓW PKT.C 1:500 5/C USTAWIENIE ZNAKÓW PKT.D 1:500 6/C USTAWIENIE ZNAKÓW PKT.E 1:500

7/C USTAWIENIE ZNAKÓW W REJONIE PRZEBUDOWYWANEGO MOSTU 1:500




1. Opis techniczny

11..11.. PPooddssttaawwaa oopprraaccoowwaanniiaa

Projekt organizacji ruchu został opracowany w oparciu o następujące materiały i obowiązujące przepisy:

• Plan sieci drogowej w przedmiotowym terenie w skali 1:100 000. • Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym - tekst ujednolicony

(Dz. U. Nr 108 z 2005 r. poz.908 z późn. zm) • Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i

Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych z dnia 31 lipca 2002r w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393 ze zm.).

• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. nr 177, poz. 1729 ze zm.).

• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181 ze zm.).

11..22.. PPrrzzeeddmmiioott oopprraaccoowwaanniiaa ii oorr iieennttaaccjjaa

Przedmiotem opracowania jest projekt tymczasowej organizacji ruchu i zabezpieczenia robót drogowych na czas przebudowy mostu drogowego zlokalizowanego w miejscowości Gostkowo (km 4+150) stanowiącego część drogi powiatowej nr 2611W Czyżew - Żelazy , Brokowo - Gostkowo - Mianowo

Plan orientacyjny skala 1:100 000




11..33.. CChhaarraakktteerryyssttyykkaa ddrrooggii ii rruucchhuu -- ssttaann iissttnniieejjąąccyy

Droga powiatowa nr 2611W biegnie przez miejscowości, Czyżew-Żelazy , Brokowo-Gostkowo – Mianowo tereny o małym zróżnicowaniu ukształtowania terenu. Droga biegnie częściowo po niskim nasypie, od 0,5 m - 2,0m. Wzdłuż drogi biegną rowy przydrożne jednostronne lub dwustronne .Przedmiotowa droga powiatowa posiada nawierzchnię mineralno-bitumiczną oraz gruntowe pobocza. Jezdnia drogi o szerokości 5,50m .W km 4+150 istniejący most wymaga przebudowy.

11..44.. CChhaarraakktteerryyssttyykkaa ddrrooggii ii rruucchhuu

Parametry drogi: • klasa techniczna drogi – droga klasy Z • prędkość projektowa na moście – 40km/h • przekrój poprzeczny – jezdnia 2x2,75m z poboczem gruntowym o szerokości

0,50m • pochylenie skarp 1:1,5 - 1:1 • dopuszczalne obciążenie 100 kN/oś - kategoria obciążenia ruchem KR2

W ramach przebudowy projektuje się wykonanie następujących robót, obejmujących:

• Przebudowa istniejącego mostu • Umocnienie brzegu rzeki Brok

11..55.. PPrroojjeekkttoowwaannaa oorrggaanniizzaaccjjaa rruucchhuu

Całość robót drogowych związanych z przebudową przedmiotowego mostu zależnie od, zostanie wykonana przy zamknięciu drogi Na odcinkach robót wprowadzona zostanie tymczasowa organizacja ruchu związana z wyłączeniem dla ruchu punktowego odcinka drogi




Miejsca robót planuje si ę oznakowa ć w sposób, przedstawiony na zał ączonych rysunkach, b ędących integraln ą częścią niniejszego opracowania. Oznakowanie na czas robót należy wykonać i ustawić zgodnie z wymogami rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181 ze zm.). Znaki zastosowane do oznakowania robót muszą być o jedną grupę wielkości wyższe niż stosowane na danej drodze (droga powiatowa znaki średnie - (S)), tzn. należy zastosować znaki z grupy wielkości duże (D). Słupki zastosowanych znaków powinny mieć „wyróżnik” w postaci naklejonego paska z żółtej folii pryzmatycznej odblaskowo-fluorescencyjnej. Zapory drogowe U-20 zastosowane do wygradzania części jezdni powinny być zawsze wyposażone w elementy odblaskowe i lampy ostrzegawcze. Należy zastosować światła ostrzegawcze (błyskowe, pulsujące, fala świetlna) koloru czerwonego o średnicy soczewki 200mm, umieszczone na pachołkach prowadzących U-23 (co max 3m) lub tablicach U-21, wyznaczających skos 1:5.Na urządzeniach zamykających przejazd (bariery drogowe U-20b), umieścić światła ostrzegawcze nadające sygnał czerwony stały lub co najmniej dwa sygnały czerwone pulsujące. Za zaporami drogowymi ustawionymi prostopadle do osi jezdni należy zastosować osłony energochłonne lub usypać pryzmy piasku. Na pozostałych obiektach ograniczających szerokość pasa ruchu należy stosować urządzenia ostrzegawcze nadające sygnały żółte migające Oznakowanie istniejące kolidujące z projektowanym na czas robót należy każdorazowo zasłaniać lub neutralizować odpowiednia taśmą. Szerokość jezdni dla tymczasowej organizacji ruchu nie powinna być mniejsza niż:

• 2,75m dla jednego pasa ruchu • 5,50m dla ruchu dwukierunkowego.

Pojazdy przystosowane do wykonywania robót na drodze powinny być wyposażone w:

• zespoloną lampę ostrzegawczą ze światłem żółtym błyskowo-ksenonowym • tablicę U-26a lub U-26b, umieszczona z tyłu pojazdu.

Osoby wykonujące czynności związane z robotami w pasie drogowym powinny być ubrane w odzież ostrzegawczą w kolorze pomarańczowym.

11..66.. TTeerrmmiinn rreeaall iizzaaccjj ii pprroojjeekkttuu

Termin realizacji robót, zwi ązanych z przebudowa istniej ącej drogi: Zgodnie z harmonogramem prac budowlanych Po wykonaniu wszystkich prac budowlanych, związanych z przebudową mostu, planuje się wprowadzić docelową organizacje ruchu, która będzie przedmiotem odrębnego opracowania.

1.7. Uwagi ko ńcowe




Oznakowanie (wielkości znaków, wysokość ich umieszczania, odległość od krawędzi drogi) należy wykonać zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181) i „Instrukcją oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym”. Pozostałe zabezpieczenia należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za prawidłowe utrzymanie i funkcjonowanie urządzeń ostrzegawczych. Na każdym etapie realizacji robót Wykonawca ma bezwzgl ędny obowi ązek zapewni ć dojazd do posesji mieszka ńcom oraz słu żbom ratunkowym i technicznym.

Documents

ALBIS · PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU STR. 4 A LB IS w w w .albis.beskidy.pl 1.3. Charakterystyka drogi i ruchu - stan istniejący Droga powiatowa nr 2611W biegnie przez miejscowo