Embed Size (px)
Citation preview
1
Programa de Capacitación de los Conductores de
taxi de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
CICLO 8
CONVENIO ESPECÍFICO N° 1
INFORME DE PROYECTO
Enero de 2020
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 2
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Índice Resumen ejecutivo ................................................................................................................... 3 Contenido ................................................................................................................................. 4 PARTE A ................................................................................................................................. 5
Diseño del contenido del Programa de Capacitación Ciclo 8 .............................................. 5 Elaboración de contenidos y documentación del Programa de Capacitación ...................... 5
Introducción ............................................................................................................................. 6
Objetivo general del Programa de Formación ......................................................................... 7 Objetivos específicos ............................................................................................................... 7 Metodología ............................................................................................................................. 8 Cantidad óptima de asistentes ................................................................................................ 13 Duración ................................................................................................................................. 13
Evaluación del programa ........................................................................................................ 13
Aplicación .............................................................................................................................. 14 Duración de la evaluación ...................................................................................................... 14
Calificación de las evaluaciones y condiciones de aprobación .............................................. 14 Desarrollo de los módulos ...................................................................................................... 14 Evaluación .............................................................................................................................. 18
Contexto ................................................................................................................................. 18
Docentes y facilitadores del programa ................................................................................... 18 Resultados .............................................................................................................................. 18 Bibliografía ............................................................................................................................ 19
PARTE B ............................................................................................................................... 21 Conformación del equipo asesor y capacitador del Programa. .......................................... 21
Anexo 1 .................................................................................................................................. 24 Anexo 2 .................................................................................................................................. 26
Curriculum Vitae del Equipo Asesor ................................................................................. 26
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 3
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Resumen ejecutivo Se presenta aquí el desarrollo del Programa de Profesionalización de los conductores del
servicio de taxi para el Ciclo 8 de capacitación, que lleva adelante el Sindicato de Peones de
Taxis (S.P.T) de la Ciudad Autónoma de buenos Aires, con la asistencia técnica del Centro
de Estudios de Movilidad Sustentable (C.E.M.S) de la Facultad Regional Avellaneda de la
Universidad Tecnológica Nacional.
Luego de siete años de trabajo es posible tomar en consideración la valiosa experiencia de
los ciclos pasados la cual conlleva a profundizar los conocimientos y procesos de
concientización bajo la perspectiva del concepto de movilidad segura y sostenible, adoptado
por Buenos Aires desde hace unos años, el cual sigue la experiencia de diversos países del
mundo, tal el caso de Suecia bajo la denominación de “Visión Cero” en el cual en único
número de víctimas en el tránsito admisible en el mismo es “Cero”.
Por otra parte se han incluido contenidos relacionados a actualidad de la CABA, entre los
que se mencionan valores de convivencia, tratamiento de la violencia de género, sanciones,
somnolencia y descanso. Además, se tratarán temas asociados a turismo en la Ciudad.
A lo largo de este informe se presenta una síntesis del desarrollo ha ejecutado a la fecha para
el nuevo año, enfocado en la consideración del Manual de Profesionalización del Conductor
de Taxi de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires - Ciclo 8 -, metodología para impartir los
contenidos y las herramientas pedagógicas para el programa de formación y la preparación
de los capacitadores del mismo.
Para el desarrollo mencionado se han tomado en consideración las normativas vigentes en el
ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires – incluidas las recientes-, las experiencias
de años anteriores, los trabajos conjuntos realizados con el Gobierno de la Ciudad enfocados
en la mejora del proyecto y las opiniones y sugerencias dadas a lo largo del año anterior por
los propios conductores participantes y las vertidas por los integrantes del Sindicato que
participaron en una sucesión de reuniones de trabajo mantenidas en el año 2019.
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 4
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Contenido
El presente documento presenta la propuesta metodológica y pedagógica para el Ciclo 8 del
Programa de Capacitación de conductores de Taxi de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires,
de acuerdo a lo acordado en el Convenio Específico N°1 con el Sindicato:
PARTE A
Diseño del contenido del Programa de Capacitación de Conductores de Taxis Ciclo 8
Elaboración de contenidos y documentación del Programa de Capacitación.
PARTE B
Conformación del equipo de asesores y docentes del Programa.
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 5
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
PARTE A
Diseño del contenido del Programa de Capacitación Ciclo 8
Elaboración de contenidos y documentación del Programa de Capacitación
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 6
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Introducción
Este documento se encuadra en el Convenio de Asistencia Técnica al Sindicato de Peones de
Taxi de la ciudad Autónoma de Buenos Aires celebrado en junio de 2013 y actualizado en
2017, a través del cual el Centro de Estudios de Movilidad Sustentable, de la Facultad
Regional Avellaneda de la Universidad Tecnológica Nacional colaborará en el dictado del
Programa de Capacitación de Conductores de Taxis previsto en la Ley CABA 3.266. Este
programa se ha dictado exitosamente en los últimos siete años y recibió el reconocimiento
del Instituto Vial Iberoamericano y el Banco Interamericano de Desarrollo.
En esta parte del informe se presenta:
Diseño del contenido del Programa de Capacitación de Conductores de Taxis: Reside
en la elaboración de los contenidos comprendido para el Ciclo 8, según el temario
previsto en el Anexo II A de la Resolución 258/SSTRANS/12 y la distribución de la
carga horaria de los mismos.
La elaboración de los contenidos y documentación del Programa de Capacitación
para el Ciclo 8, se desarrolló de manera conjunta con el S.P.T, perfeccionado a partir
de las definiciones alcanzadas en las actividades anteriores y de manera participativa
con el equipo de trabajo del Gobierno de la Ciudad, conjuntamente con los expertos
y los capacitadores del CEMS asignados al Proyecto.
Además, se han elaborado preliminarmente los contenidos de las exposiciones, las
presentaciones y la documentación pertinente a proporcionar a los inscriptos en el
Programa de Capacitación. Se destaca en este sentido el tratamiento de Visión cero,
la aplicación app específica para el llamado de un servicio de taxi desarrollada por el
gobierno de la CABA, la construcción de valores, el tratamiento de la violencia de
género, descanso y somnolencias, y las actividades turísticas disponibles en la
Ciudad.
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 7
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Objetivo general del Programa de Formación
El Programa tiene por objetivo actualizar y capacitar a los conductores profesionales de taxi
en temas referidos a la seguridad vial, a los aspectos legales relacionados con el desempeño
de su labor y cuestiones generales que hacen al servicio de taxi y la vida de la Ciudad de
Buenos Aires. Todo ello a fin de que los mismos actualicen y profundicen sus
conocimientos en la lógica de optimizar su cualificación profesional, procurando con ello
una mejor calidad en la prestación del servicio público de transporte de pasajeros y una
mayor conciencia vial y, al mismo tiempo presten atención al cuidado de su salud.
Objetivos específicos
Los objetivos específicos para el Programa de Capacitación Ciclo 8 son:
Actualizar conocimientos de los aspectos que hacen a la Seguridad Vial desde la
perspectiva de una conducción preventiva que proteja la vida, bajo el concepto de
“Movilidad Segura”, adoptando la visión de Suecia denominada “Visión Cero”,
adoptado por la Ciudad.
Asimilar conocimientos asociados a la convivencia vial que se da cada día en la
Ciudad y que involucra a la actividad de transporte del taxi.
Recordar aspectos legales que hacen al funcionamiento y control del transporte
público de pasajeros de taxis.
Actualizar sus conocimientos sobre la normativa de tránsito.
Reconocer los derechos y obligaciones pertinentes al conductor profesional del taxi.
Construir valores comunitarios asociados a la movilidad.
Tratar la problemática de la violencia de género.
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 8
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Propiciar el uso de la herramienta tecnológica app para la solicitud del servicio y su
pago desarrollado por el Gobierno de la CABA.
Promover la calidad del servicio mediante el conocimiento de los sitios de interés de
la ciudad.
Metodología
A continuación, se describen los lineamientos de la metodología a utilizar durante el
Programa de Capacitación para el Ciclo 8 para el año 2020, tanto para la presentación de
contenidos teóricos como también para el abordaje práctico del conocimiento, este año
realizado mayoritariamente bajo la modalidad de taller participativo.
Se adjunta el índice del Manual 2020 en Anexo 1.
Introducción General
Esta forma de enfocar el estudio conduce a la integración, superando la separación, ya que
toda área del saber es un conjunto coherente de conocimientos interrelacionados y un
conjunto de procedimientos, con los cuales se construyen los paradigmas. También se
pretende fortalecer los lazos entre los integrantes de la comunidad del servicio de taxis.
Esto implica el tener que interactuar con otro individuo, lo que le da el carácter de
interacción social donde las acciones de uno afectan las del otro.
La organización por áreas permite reordenar los contenidos en campos epistemológicos o
campos del saber afines; su organización depende únicamente de un criterio científico que
marca los límites, agrupando en áreas de conocimiento menos específicas, cortando la
sectorización y favoreciendo el desarrollo interdisciplinario. Permite también agrupar en
función de los grandes problemas que se abordan en la profesión.
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 9
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Se incluye la figura del moderador por curso que permite una organización más ágil, para
flexibilizar el cumplimiento anual de tareas de los capacitadores, dando a estos una
posibilidad cierta de interactuar paulatinamente en trabajos interdisciplinarios y
participativos.
Conceptos Básicos del Aprendizaje:
Partimos del concepto del aprendizaje como construcción, no podemos aceptar una
separación arbitraria entre teoría y práctica, la propuesta es acercarse a los problemas
básicos de la especialidad, integrando teoría y práctica al modo de trabajo profesional y en
especial tomando en cuenta la realidad cotidiana del conductor profesional de taxi.
Al seleccionar las estrategias tenemos en cuenta:
Es un conductor (profesional en actividad) y que si pensamos en el perfeccionamiento del
profesional, buscamos se forme como pensador en los problemas básicos que dan origen a
su profesión si se enfrenta con ellos desde el principio.
Se continuará este año con el desarrollo de las actividades mayoritariamente bajo el formato
de taller participativo con los conductores.
Las actividades son seleccionadas en función de los temas básicos de la especialidad y son
presentados como situaciones problemáticas que enfrentan a diario, que generen la
necesidad de búsqueda de información y soluciones adecuadas a las normas que los
contienen.
También se tomará en cuenta los lineamientos impartidos por el equipo de funcionarios del
Gobierno de la Ciudad en las reuniones previas al inicio del nuevo Ciclo a desarrollarse en
el mes de febrero próximo.
De acuerdo con las etapas de cursado las actividades se presentan con mayor nivel de
exigencia, profundidad e integración.
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 10
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Se implementará una metodología para el análisis de una situación mediante la cual los
participantes podrán percibir como modificar hábitos, así como cambiar algunas de las
actitudes que son necesarias para mejorar su comportamiento en sus diferentes modos de
usuario de la vía pública. Se utilizarán reforzadores del aprendizaje para adultos con años de
antigüedad y de formación en servicio. También se buscará modificar las actitudes por
medio de información redundante a lo largo del Curso. Se adecuará el ritmo de exposición
de los temas así como su abordaje a la dinámica del grupo participante. Se mantendrá la
secuencia de temas tomando en cuenta el ritmo del aprendizaje del grupo. Además se
pondrá énfasis en el dominio de la herramienta app para la prestación del servicio de Taxi
desarrollada por el Gobierno de CABA, promoviendo su incorporación y uso, como así
también lo otros temas de interés para la CABA, ya mencionados anteriormente.
Durante los Módulos se llevará a cabo la siguiente secuencia:
1. Presentación de los objetivos y los temas de cada Módulo.
2. Involucramiento de los participantes:
Se introducirá el tema siguiendo la secuencia presentada en el material de clase y se
crearán condiciones para la participación activa bajo el formato Taller.
3. Presentación de videos e imágenes:
Se emplearán videos e imágenes como dispositivo de inducción para la
internalización de los conceptos vertidos.
4. Ejercicios y juegos didácticos:
Servirán para hacer que los participantes puedan resolver problemas y/o casos
aplicados y formar grupos de trabajo que refuercen el aprendizaje dialectico. Se
presentarán ejemplos de aplicación de la app de taxi de CABA.
5. Evaluación del proceso de aprendizaje:
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 11
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Los contenidos del programa de capacitación serán evaluados interactivamente
durante las presentaciones con el fin de dar feed-back a los participantes y hacer
ajustes que sean necesarios.
Con el fin de involucrar a los participantes y de crear un clima de compromiso se utilizará
material con imágenes.
El mismo se elaborará basado en los principios que rigen el aprendizaje adulto. Utilizando
el método multisensorial, sostiene que lo que los participantes perciben con más de un
sentido, tiene mayor impacto en su aprendizaje del que obtendrían al ser expuestos a un solo
sentido.
Tendemos a considerar a la mente y el cuerpo como entidades separadas, asignando el
pensamiento a la mente y la acción a la sensación al cuerpo.
Sin embargo, los sistemas sensorial y motor forman parte a la vez del cerebro y del cuerpo, y
su desarrollo adecuado es un pre-requisito para un buen funcionamiento cognoscitivo.
Los sentidos son los medios por los que obtenemos información; ellos nos dicen lo que
sabemos acerca del mundo que nos rodea y constituyen la base para el desarrollo del
pensamiento abstracto.
Los apoyos que se utilizarán son los siguientes:
1. Diapositivas/Powers Points:
Que permitirán presentar una síntesis de las exposiciones. Se prevé la incorporación
de movimiento y sonido a las transparencias, de forma de crear estímulos que
mantengan interesados a los participantes.
2. Gráficos y posters:
Se utilizarán para dar explicaciones de mayor detalle y para que los participantes
puedan presentar sus puntos de vistas o simbolicen los puntos con los que sintetizan
sus discusiones.
3. Hojas de rotafolio y/o pizarrón blanco:
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 12
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Permitirán hacer resúmenes gráficos de las discusiones y registros de dudas, y
demás aspectos relevantes que surgirán durante las presentaciones y las dinámicas
grupales.
4. Celular Smartphone para la presentación de la App de Taxi del Gobierno de CABA
con un ejemplo aplicado de uso.
5. Manual de Profesionalización del conductor de Taxi de la CABA, Ciclos 1, 2, 3, 4, 5,
6, 7 y 8.
Se entregará el Manual del Ciclo 8 como material de lectura y profundización de la
enseñanza para el participante.
Evaluación del Aprendizaje
Es necesaria la evaluación educativa al servicio del proceso de enseñanza-aprendizaje, es
decir integrada en el quehacer diario del aula y de la Unidad Académica, de modo que
oriente y reajuste permanentemente el aprendizaje de los participantes como también los
cambios de los proyectos curriculares. Se considerar la evaluación como parte del proceso,
para no entenderse de manera restringida y única, como sinónimo de examen.
La evaluación adquiere todo su valor en la posibilidad de retroalimentación que proporciona,
se evalúa para: mejorar el proceso de aprendizaje, modificar el plan de actuación diseñado
para el desarrollo del proceso, introducir y programar los mecanismos de corrección
adecuados y programar el plan de refuerzo específico y por sobre todo alcanzar el proceso
de concientización en la calidad del servicio prestado y en la movilidad segura.
Desde este punto de vista la evaluación es un proceso que debe llevarse a cabo en forma
ininterrumpida.
Con este enfoque (formativo, cualitativo, personalizado) puede hablarse propiamente de
evaluación educativa, pues contribuye decisivamente al logro de metas propuestas.
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 13
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Cantidad óptima de asistentes
Se considera conveniente contar entre VEINTE (20) y TREINTA (30) participantes
máximo. Además se recomienda no superar los CUARENTA (40) participantes a los efectos
de poder atender adecuadamente las inquietudes de los mismos.
Duración
El Programa de Capacitación se desarrollará en un día de manera intensiva con un total de
CUATRO (4) horas reloj, incluida la evaluación.
Evaluación del programa
La valoración del aprendizaje de los participantes del Programa de Capacitación se hará a
través de una evaluación con la técnica de opción múltiple (multiple-choice) que se
desarrollará de manera guiada por el capacitador al final del programa de formación con tres
alternativas de respuestas posibles.
La evaluación es individual. El asistente dispondrá de una hoja identificada con su nombre,
apellido y numero de documento sobre la cual indicará la respuesta elegida. Al final del
dictado de la capacitación, se considerará aprobado a todo participante que haya asistido al
menos al 75% del tiempo previsto y apruebe la evaluación prevista.
Las preguntas serán elegidas de un banco de preguntas conformado a tal fin, a partir de los
contenidos presentados en los módulos en las exposiciones previas.
Podrán ser actualizadas o revisadas periódicamente, y a los efectos de mantener su
confidencialidad podrán cambiarse tanto el orden de formulación de las mismas como la
ubicación de la respuesta correcta.
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 14
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Aplicación
Se realizará una breve explicación del procedimiento a seguir en la evaluación y se
presentará un ejemplo no válido para la calificación.
Se presentará la serie de preguntas tras lo cual se invitará a los asistentes a entregar la
planilla de evaluación del Módulo una vez que la hayan terminado con sus datos completos
y sus opciones elegidas para cada pregunta formulada. A medida que realicen la entrega de
la evaluación los asistentes abandonarán el salón de clases.
Duración de la evaluación
La evaluación a desarrollar requiere aproximadamente quince (15) minutos para su
desarrollo.
Calificación de las evaluaciones y condiciones de aprobación
Al final del dictado del curso, se considerará aprobado todo participante que haya asistido al
menos al 75% del tiempo de exposiciones previsto y haya respondido correctamente al
menos seis (6) de diez (10) preguntas.
Desarrollo de los módulos
Para este octavo ciclo de capacitación cada uno de los módulos ha sido definido en función
de los contenidos determinados en el Anexo II de la Resolución 258/SSTRANS/12, las
nuevas normativas vigentes, la información proporcionada relativa a la nueva aplicación app
para el servicio de taxi desarrollada por el gobierno de la CABA y las re uniones que se
tendrán en febrero próximo con funcionarios del Gobierno de la Ciudad.
A continuación se detalla la planificación específica, destacándose que la misma es el
resultado de contemplar y cumplir tanto con lo establecido en la mencionada Resolución,
como con lo que el equipo de capacitadores consideró pertinente, también lo surgido como
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 15
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
relevante de las reuniones de trabajo con los integrantes de SPT para este ciclo de
formación.
Fundamentación
La capacitación en seguridad vial tiene como finalidad brindar cada vez mayor preparación
a los conductores profesionales de taxis, entendiendo que estos conocimientos pueden ser
usados como herramientas para garantizar la vida tanto de los choferes como la de los demás
actores que componen el tránsito vehicular.
El conductor de taxis tiene un rol importante dentro del diario movimiento de la Ciudad, es
por ello que su aptitud y actitud al conducir es también más relevante y de mayor
responsabilidad, es por eso que es de vital importancia que cada día sea un mejor
profesional.
Entendemos que el mayor conocimiento de la seguridad vial y de sus problemáticas, como
los factores que la componen y de cómo lograr una conducción más segura, debe constituir
una contribución de los conductores de taxis a una mejor y más armónica convivencia en la
vía pública de la Ciudad.
En este nuevo Ciclo con la intensión de complementar aún más los temas desarrollados en la
Currícula dictada en los Ciclos anteriores se presentará el Plan de Seguridad Vial de la
CABA, las estadísticas de siniestros den la Ciudad y conceptos relacionados al cuidado de
los usuarios vulnerables, incidentes en semáforos, velocidad, distracciones, sueño y fatiga en
la conducción. Todo ello se realizará bajo la visión del concepto de “Sistema Seguro”
(“Visión Cero”), nacido en Suecia que promueve la responsabilidad ética individual por el
cuidado de la vida desde la perspectiva del aporte que cada uno puede hacer a un sistema de
movilidad segura que proteja la vida de las personas que utilizan el mismo. Este concepto ya
fue tratado en el ciclo anterior por lo cual se profundizará en este nuevo año, de acuerdo a
los lineamientos recibidos desde el Gobierno de la Ciudad.
Objetivo General
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 16
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Reafirmar, actualizar y/o corregir los conocimientos que poseen los conductores
profesionales acerca de la seguridad vial, contribuyendo con herramientas para una mejor
conducción y desenvolvimiento como profesionales, buscando optimizar la seguridad de los
conductores y el normal desarrollo del tránsito en la ciudad.
Metodología
La capacitación está pensada bajo formato taller para conductores profesionales de taxis, con
experiencias de acuerdo a la antigüedad a la que la llevan desarrollando esta profesión.
Brindándoles conocimientos actualizados que devienen de nuevos estudios realizados en
materia de seguridad vial, en forma clara y amena, tratando de crear un ambiente en donde
los choferes se sientan partícipes y con confianza para despejar todas las dudas que se les
planteen.
La información que se les ofrecerá deriva de recientes estudios sobre las causalidades de la
siniestralidad vial. Se destacará la atención necesaria a los usuarios vulnerables, dado que
son mayoritariamente las víctimas de siniestros viales en la Ciudad.
La información se expondrá por medio de powers points para reforzar lo presentado en el
marco de los talleres realizados. Para facilitar el debate y la participación de los concurrentes
se realizarán preguntas disparadoras sobre distintas imágenes.
Actividades
Se inicia con una dinámica de integración “rompe hielo” para motivar la participación activa
de los taxistas.
Se llevará adelante mediante la aplicación de las dinámicas participativas preparados por el
equipo capacitador para el tratamiento de los siguientes temas:
- Capítulo 1 – Seguridad vial
- 1.1 Peatones
- 1.1.1 Niños y adultos mayores
- 1.1.2 Personas con discapacidad
- 1.2 Incidentes viales
- 1.3 Semáforos
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 17
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
- 1.4 Velocidad
- 1.4.1 Personas con discapacidad
- 1.4.2 Tiempo y distancia de reacción
- 1.4.3 Distancia de seguridad
- 1.5 Capacidad natural
- 1.5.1 Ingesta de determinadas sustancias
- 1.5.2 Sueño y fatiga
- 1.5.3 Estrés
- 1.5.4 Distracciones
- Capítulo 2 – Género
- 2.1 ¿Sexo y género son lo mismo?
- 2.1.1 Algunos conceptos importantes
- 2.1.2 ¿En qué consisten los roles y
- estereotipos de género?
- 2.1.3 ¿Qué es ser varón? ¿Hay una única forma de serlo?
- 2.1.4 Nuevas masculinidades
- 2.2 ¿De qué hablamos al hablar de violencia de género?
- 2.2.1 ¿Qué es el acoso callejero?
- 2.3 Inclusión laboral de mujeres en el sector del transporte
- 2.3.1 ¿Varones y mujeres hacemos las mismas tareas y tenemos las mismas responsabilidades?
- 2.3.2 Programa “Mujeres Taxistas”
- Capítulo 3 – Convivencia Vial
- 3.1 Vínculo con pasajeros/as
- 3.1.2 Durante el viaje: ¿Qué podemos hacer?
- 3.1.3 Al final del viaje: ¿Qué hacer cuando un/a pasajero/a está por descender?
- 3.2 Convivencia profesional entre compañeros
- Capítulo 4 – Modernización
- 4.1 BA Taxi
- 4.1.1 BA Taxi en 5 pasos
- 4.1.2 Activación de filtros
- 4.1.3 Beneficios de BA Taxi
- 4.2 Medios electrónicos de pago
- 4.3 Aplicaciones que mejoran la calidad
- del servicio
- Capítulo 5 – Turismo
- 5.1 Importancia del Turismo
- 5.2 Comunidad anfitriona
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 18
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Cierre del Taller
Dinámica: “REFLEXIÓN FINAL”
Concluida la jornada se aplicará una dinámica de afirmación de los contenidos tratados y
cierre de la actividad formativa, para lo cual los participantes reflexionarán sobre las
actividades del día.
Finalmente se agradece la participación y se da por finalizado el taller.
Evaluación Objetivo: Comprobar la apropiación de conocimientos por parte de los participantes.
Devolución de lo evaluado por parte del capacitador. Evaluación de la capacitación.
Tiempo: 15 minutos.
Técnica: Se realizará al final del Curso una evaluación del tipo múltiplechoice.
Contexto
Se desarrolla en un aula de la sede del SPT.
Docentes y facilitadores del programa
Todas las actividades estarán asistidas y coordinadas por el equipo de profesionales y
técnicos especializados en Seguridad Vial del Centro de Estudios de Transporte y Seguridad
Vial de la Facultad Regional Avellaneda de la universidad Tecnológica Nacional, según se
detalla en la Parte B del presente documento.
Resultados
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 19
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Los resultados se medirán en el número de capacitaciones completas realizadas y el nivel de
participación y compromiso alcanzado con ellos.
Bibliografía
Se enuncia a continuación la principal bibliografía considerada y consultada como referencia
para el Programa:
Obligatoria
Código de tránsito y transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Manual de Profesionalización de conductores del servicio de taxis de la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires – Ciclo 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8-.
Consulta
Ley nacional de tránsito N°24.449, modificaciones y Decretos Reglamentarios.
Manual del conductor de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Ministerio de
Desarrollo Urbano. Subsecretaría de Transporte. Año 2008.
Leyes y Decretos de la Seguridad Vial en Argentina. Agencia Nacional de Seguridad
Vial. 2009.
Manual de Seguridad Vial de PIARC (Asociación Mundial de la Carretera). 2015.
Manual del Conductor de la Provincia de Buenos Aires. Dirección Provincial de
Política y Seguridad Vial. Edición 2009.
Seguridad Vial en la Rutas Argentinas. Agencia Nacional de Seguridad Vial. Año
2009.
Manual del Conductor. Para el curso de Seguridad Vial 2010. Agencia Nacional de
Seguridad Vial.
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 20
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Aprendiendo Seguridad Vial. 1º Congreso Nacional de Educación y Seguridad Vial.
Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Anuario Estadístico General. Año 2007. Dirección General de Tráfico. España.
Transporte Público Automotor de Pasajeros en la Argentina. Universidad
Tecnológica Nacional. Edit. edUTecNe. Buenos Aires, 2009.
Informe sobre la situación mundial de la Seguridad Vial. Es hora de pasar a la
acción. Organización Mundial de la Salud. Año 2009.
Plan mundial para el Decenio de acción para la Seguridad Vial 2011 – 2020.
Organización Mundial de la Salud. Año 2011.
Planes estratégicos de Seguridad Vial. Fundamentos y casos prácticos. Jesús
Monclús. Editorial Etrasa. Año 2007.
La seguridad Vial, una responsabilidad compartida. Miguel Muñoz Medina. Editorial
Etrasa. Año 2007.
Carreteras Seguras. Una década de acción para la Seguridad Vial. Comisión para la
Seguridad Vial Mundial.
ABC para una conducción segura. Manual de Seguridad Vial. Editorial Etrasa. 2011.
Manual del conductor. Más seguridad vial. Más educación vial. Más vida.
Asociación Argentina de Carreteras. 2011.
Manual de conducción de Taxi. Fondo de Prevención Vial. Colombia. 2010.
Documentos del Congreso Iberoamericano de Seguridad Vial (CISEV). Santiago,
noviembre de 2016.
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 21
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
PARTE B
Conformación del equipo asesor y capacitador del Programa.
A continuación se detalla la conformación del Equipo de Trabajo conformado para llevar
adelante el Programa de Capacitación, destacando que todos forman parte del equipo de
profesionales y expertos del Centro de Estudios de Movilidad Sustentable de la Facultad
(CEMS.FRA) y conformarán el cuerpo asesor y docente del Programa de acuerdo a lo
establecido en la Cláusula Segunda del Convenio Específico suscripto.
Coordinación general del Programa
Ing. Juan Emilio Rodríguez Perrotat
Equipo Asesor
Especialista en educación del adulto: Lic. P.Soc. Raquel Grillo
Especialista en infraestructura y Seguridad Vial: Ing. Juan E. Rodríguez Perrotat
Especialista en diseño: Dg. Verónica Angelastro
Coordinación operativa
Tec. Seg. Vial Julio Vargas
Equipo de Capacitadores
El equipo de capacitadores está conformado por integrantes del CEMS, quienes son
asimismo egresados de la Carrera de Técnico Superior en Seguridad Vial dictada por esta
Universidad con el aval de la Agencia Nacional de Seguridad Vial o formados
específicamente para seguridad vial por la UTN, con experiencia en tareas afines a la
seguridad vial en distintos organismos públicos de la región metropolitana y/o el interior del
país:
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 22
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Julio Vargas
José Kobiela
Hugo Ricardo Serravite
Oscar Raúl Cordeiro
Mariano Morel
Daniel Emilio Quinteros
Rolando Gabriel Jofré
Juan Manuel García
Paola Fagundéz
Jorge Daniel Antonio
Mauro Pedra
Monica Fanjul
Andrés Pablo Guaglianone
María Graciela Anchava
Yanina Argañaraz
Juan Miguel Compa
Juan Passi
Mabel Dominguez
Marcela Quinteros
Martin Guerrero
Florencia Rodríguez
Cristian Medina
Daniel Acosta
Verónica Angelastro
Florencia Rodríguez
Patricia Bruyn
Giselle Lacava
Alejandro Ginart
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 23
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Marcia Correa
Silvina Presta
Daniel Colombati
Roberto Aguilera
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 24
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Anexo 1 Índice del Manual 2020
1. Seguridad Vial
1.1 Peatones
1.1.1 Niños y adultos mayores
1.1.2 Personas con discapacidad
1.2 Incidentes viales
1.3 Semáforos
1.4 Velocidad
1.4.1 Personas con discapacidad
1.4.2 Tiempo y distancia de reacción
1.4.3 Distancia de seguridad
1.5 Capacidad natural
1.5.1 Ingesta de determinadas sustancias
1.5.2 Sueño y fatiga
1.5.3 Estrés
1.5.4 Distracciones
2. Género
2.1 ¿Sexo y género son lo mismo?
2.1.1 Algunos conceptos importantes
2.1.2 ¿En qué consisten los roles y
estereotipos de género?
2.1.3 ¿Qué es ser varón? ¿Hay una única forma de serlo?
2.1.4 Nuevas masculinidades
2.2 ¿De qué hablamos al hablar de violencia de género?
2.2.1 ¿Qué es el acoso callejero?
2.3 Inclusión laboral de mujeres en el sector del transporte
2.3.1 ¿Varones y mujeres hacemos las mismas tareas y tenemos las mismas responsabilidades?
2.3.2 Programa “Mujeres Taxistas”
3. Convivencia Vial
3.1 Vínculo con pasajeros/as
3.1.2 Durante el viaje: ¿Qué podemos hacer?
3.1.3 Al final del viaje: ¿Qué hacer cuando un/a pasajero/a está por descender?
3.2 Convivencia profesional entre compañeros
3.3 Reflexión final
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 25
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
4. Modernización
4.1 BA Taxi
4.1.1 BA Taxi en 5 pasos
4.1.2 Activación de filtros
4.1.3 Beneficios de BA Taxi
4.2 Medios electrónicos de pago
4.3 Aplicaciones que mejoran la calidad
del servicio
5. Turismo
5.1 Turismo
5.2 Comunidad anfitriona
6. Reflexiones
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 26
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Anexo 2
Curriculum Vitae del Equipo Asesor
Ing. Juan Emilio Rodríguez Perrotat
Ingeniero Civil con Orientación en Vías de Comunicación otorgado por la Universidad
Nacional de San Juan. Título homologado por el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte
de España.
Postgrado de “Especialización / Maestría en Gobierno” en la Universidad de Palermo de la
ciudad de Buenos Aires. Tesis en elaboración.
Coordinador General del Centro de Estudios de Movilidad Sustentable en la Facultad
Regional Avellaneda de la Universidad Tecnológica Nacional.
Director de Seguridad Vial del Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial
(C3T) de la Universidad Tecnológica Nacional.
Coordinador Director Académico de la Tecnicatura Superior en Seguridad Vial dictada por
la Universidad Tecnológica nacional. Docente en la carrera.
Miembro del Comité Técnico C.1 “Políticas y programas nacionales de Seguridad Vial” de
la Asociación Mundial de la Carretera” (PIARC), Ciclo 3012 – 2015. Miembro y Secretario
hispano hablante del mismo comité para el periodo 2018-2020. Miembro del Comité
Técnico T3.1. Seguridad Vial para el periodo 2020-2022.
Miembro del comité técnico Gerenciamiento del Transporte Seguro - ANB10 del TRB de
Estados Unidos de América. Ciclo 2016 – 2019.
Miembro de la Asociación Argentina de Carreteras e integrante de la Comisión de Seguridad
Vial en la misma.
Asociado la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC)
Consultor externo para el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco Mundial y
Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) en Argentina, Costa Rica, Ecuador,
Honduras, Perú y Bolivia.
Consultor para el Banco Mundial para el desarrollo de un programa de seguridad Vial para
el Metro de Quito, Ecuador.
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 27
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Consultor en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para el desarrollo del
Componente de Seguridad Vial para los documentos de préstamo de “Programa de
Infraestructura Vial del Norte Grande II” y Programa de Infraestructura Vial Productiva II”.
Coordinador general y experto en infraestructura para la evaluación ex post del Programa
“Corredores Viales de Integración - Fase I” financiado por el Banco de Desarrollo de
América Latina (CAF) y ejecutado por la dirección Nacional de Vialidad de Argentina. En
curso.
Moderador Técnico de la Semana de Seguridad Vial del Ecuador, ediciones 2012, 2013,
2014, 2015, 2016 y 2017. Moderador y Director Académico del Seminario Internacional de
Capacitación en Seguridad Vial. Cuenca/ Quito/ Guayaquil, Ecuador.
Jefe de Trabajos Prácticos, cátedra Estática y Resistencia de Materiales de la carrera de
Ingeniero Industrial. Facultad Regional Avellaneda de la Universidad Tecnológica Nacional.
Consultor independiente en temas de Infraestructura y Seguridad Vial.
Expositor y asistente u organizador de diversos eventos de carácter internacional, nacional y
provincial asociados a la Infraestructura y Seguridad Vial.
Cuenta con publicaciones en congresos nacionales e internacionales sobre infraestructura y
seguridad vial, algunos de los cuales recibieron reconocimiento nacional o internacional.
Lic. Raquel Grillo
Docente Metodología de la Investigación de la Tecnicatura en Seguridad Vial UTN - FRA
Diplomatura en Gerenciamiento de Organizaciones CAECE
Licenciada en Psicología Social Universidad CAECE
Operadora en Psicología Social Escuela de Enrique Riviere
Docente de la Escuela de Altos Estudios en Psicología Social
Docente y directora de trabajos finales de la Carrera de Técnico Superior en Seguridad Vial
en la Facultad Regional Avellaneda – UTN.
Coordinadora de Seguridad Vial en CNTSV de la Subsecretaria de Transporte
Directora de Estadística Nacional de la Agencia Nacional de Seguridad Vial
Responsable de Área Estadística del RENAT – Ministerio de Justicia y Derechos Humanos
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 28
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
Dg. Verónica Angelastro
Diseño Gráfico. Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo. Universidad de Buenos
Aires.
Titular y Directora de proyectos Estudio AG, Estudio de diseño gráfico y comunicación
visual.
Representante argentino de la AtypI “Association Typhografique Internationale”.
Es una organización sin fines de lucro que ofrece la estructura para que las personas
vinculadas al campo de la tipografía puedan conocerse e interactuar.
Antecedentes profesionales
Asociación Argentina de Carreteras (A.A.C). Servicios profesionales en el área de
comunicación visual externa e interna de la asociación.
Cámara Colombiana de la Infraestructura Seccional Occidente, República de Colombia.
(C.C.I).
Servicios profesionales para la elaboración del sistema gráfico y comunicación visual del
“III CISEV 2012”.
Área de Diseño y Comunicación Visual. Secretaría de Seguridad, Gobierno de la Ciudad de
Buenos Aires.
Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD). Área de Diseño y Comunicación
Visual del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Actividad docente
Docente Adjunto Tipografía I y II. Facultad de Ciencias de la Comunicación. Carrera de
Diseño Gráfico y Comunicación Visual. Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales.
UCES.
Docente de Historia del Diseño II. Facultad de Planeamiento Socio Ambiental, Carrera de
Diseño Gráfico. Universidad de Flores.
Docente de Comunicación I. Facultad de Planeamiento Socio Ambiental, Carrera de Diseño
Gráfico. Universidad de Flores.
Trabajos publicados
Centro de Estudios de Movilidad Sustentable UTN – Facultad Regional Avellaneda 29
PROGRAMA DE CAPACITACION DE CONDUCTORES DE TAXI Ciudad Autónoma de Buenos Aires – CICLO 8
2012. Tipografías para Sistemas Viales. Actualización de la investigación y elaboración del
Trabajo Técnico. Coautora. “XVI Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito” que tendrá
lugar este año en la Ciudad de Córdoba, Argentina.
Investigación 1° parte del Trabajo Técnico. Coautora. “II Congreso Iberoamericano de
Seguridad Vial. II CISEV 2010. Buenos Aires.
Experiencia pedagógica en materia de Seguridad Vial realizada en conjunto entre la
Universidad de Flores (UFLO) y la Asociación Argentina de Carreteras (A.A.C.)
G O B I E R N O DE LA C I U D A D DE B U E N O S A I R E S
Hoja Adicional de FirmasAnexo
Número: Buenos Aires,
Referencia: Anexo IIA
El documento fue importado por el sistema GEDO con un total de 29 pagina/s.
