Profi test Horsch Leeb GS

S o n d e r d r u c kaus 9/2014

HORSCH Maschinen GmbH

Sitzenhof 1 - 92421 Schwandorf

Telefon: (+49)-9431-7143-0

E-Mail: [email protected]

Internet: www.horsch.com

Opryskiwacz Horsch Leeb 6GS:

Szlachetne wyposażenie Horsch przy swoich

opryskiwaczach nadal preferuje zbiorniki ze stali szlachetnej. To jednak nie jedyne wyposażenie z

najwyższej półki przy sprzęcie do ochrony roślin bawarskiego producenta. Przez jeden sezon

testowaliśmy nowy opryskiwacz Leeb 6GS ze zbiornikiem o pojemności 6000 l i belką polową o

szerokości 30 metrów.

Pulvérisateur traîné Horsch Leeb 6GS :

Inoxydable Horsch a toujours fait le choix de l'acier inoxydable pour

la cuve de ses pulvérisateurs traînés. Toutefois ce n'est pas le seul luxe de ces matériels de

protection des végétaux venus de Bavière. Nous avons testé à fond le nouveau

pulvérisateur de 6000 l Leeb 6GS doté d'une rampe de 30 m pendant toute une saison.

Anhängespritze Horsch Leeb 6GS:

Edel-Stahl Horsch setzt bei seinen Anhängespritzen nach wie vor auf Edelstahl-Behälter. Das ist aber nicht die

einzige „Edel“-Ausstattung an den Pflanzenschutzgeräten aus Bayern. Wir haben die neue 6 000-l-Anhängespritze Leeb 6GS mit

30-m-Gestänge eine Saison lang auf Herz und Nieren getestet.

Horsch Leeb 6GS trailed sprayer:

Stainless steel Horsch has always fitted their trailed sprayers with

tanks made from stainless steel, but this is not the only 'high-end' feature on these Bavarian

sprayers. We put the new 6,000-litre Leeb 6GS trailed model with a 30m boom through its

paces for a full season.

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Im Jahr 2011 gründeten Horsch und Leeb die Horsch Leeb Application Systems GmbH. Zuvor entwickelte Leeb bereits selbstfahrende Spritzen (profi 11/2007)

und stellte 2009 die ersten Anhängesprit-zen vor, die im letzten Jahr ein „Update“ bekommen haben (profi 10/2013). Und davon haben wir in der vergangenen Saison die Leeb 6GS mit der neuen Gestängefüh-rung „Boom Control Pro“ getestet.

Die ersten Pluspunkte sammelte die Spritze schon beim Anhängen an den Schlepper: Dank hydraulischer Stütze (die perfekt in die Deichsel integriert ist und auch die volle Spritze trägt!) ist die Unten-anhängung auf die Kugel kein Problem. Und da aufgrund des hydraulischen Pumpenan-triebes über die „Power beyond“-Anschlüsse des Schleppers keine Gelenkwelle nötig ist, sind auch die Unterlenker kein Problem — Hubwerk ganz ausheben genügt.Stichwort „Power beyond“: Weder eine schwere (und wartungsintensive!) Gelenk-welle noch eine Aufsteckpumpe anbauen zu müssen, ist natürlich eine feine Sache. Aber die Anforderungen an die Schlepperhydrau-lik sind für den Antrieb der Kreiselpumpe

Hubert Wilmer

Anhängespritze Horsch Leeb 6GS:

Edel-Stahl Horsch setzt bei seinen Anhängespritzen nach wie vor auf

Edelstahl-Behälter. Das ist aber nicht die einzige „Edel“-Ausstattung an den Pflanzenschutzgeräten

aus Bayern. Wir haben die neue 6 000-l-Anhängespritze Leeb 6GS mit 30-m-Gestänge eine Saison

lang auf Herz und Nieren getestet.

(mit 1 000 l/min!) und der zusätzlichen Kolbranpumpe sowie der Versorgung der gesamten Gestänge- und Lenkfunktionen dann auch entsprechend hoch.

Voraussetzung ist laut Horsch des-halb eine Hydraulikleistung des Schlep-pers von mindestens 120 l/min. Aber selbst bei einem Claas Axion 820 mit 150-l/min-Axialkolbenpumpe brauchten wir 1 400 Tou-ren, damit sich das Gestänge bei laufender Pumpe z. B. am Vorgewende anhebt. Und da weder die Ölanschlüsse noch die Ein-stellungen bei den Schleppern heute genormt sind, funktioniert die Sache nur bei richtig eingestellter „Loadsensing“-Anlage. Das ist für die Händler sowohl eine Heraus-forderung als auch ein Problem, wenn man den Schlepper vor der Spritze mal wechseln will oder muss. Interessant ist natürlich auch die Idee, mit dem hydraulischen Antrieb den Spritzdruck über die Pumpendrehzahl zu regeln und so keine unnötige Brühe umzupumpen. Auch wenn das System bei uns hin und wieder kurzzeitige Aussetzer hatte, funktionierte das in der Praxis sehr gut. Allerdings konn-ten wir — aufgrund der bereits erwähnten hohen erforderlichen Motordrehzahl — keine Diesel-Ersparnis realisieren.

Ein echtes Highlight ist die Einspül-schleuse aus Edelstahl mit Skala. Durch die Unterstützung einer Gasfeder lässt sie sich einfach schwenken. Die leistungs-starke Kanisterspülung arbeitet mit starken Stoßdüsen und nicht-nebelnder Randbe-feuchtung; zusammen mit einer Saugleistung der Schleuse von 120 l/min sowie einer Befüllleistung der Kreiselpumpe von 960 l/min durch den Drei-Zoll-Saugschlauch eine ziemlich perfekte Sache! Zumal man dank der elektrischen Ventilbedienung auch einen Befüllstopp programmieren kann.Einziger Wermutstropfen an dieser Stelle ist eine fehlende Anzeige für die gewählte Funktion an dem Bedienfeld über der Ein-spülschleuse. Dann könnte man nicht nur den Befüllstopp hier einstellen, sondern bekäme vielleicht auch eine Meldung, dass z. B. eine Teilbreite noch aktiv ist und des-halb der Saugvorgang nicht startet. Umge-kehrt würden wir uns auch einen Hinweis im Terminal auf dem Schlepper wünschen, wenn zum Spritzen draußen noch ein Kipp-schalter falsch steht. Noch besser wäre natürlich, wenn man alle Funktionen sowohl vom Schlepper als auch vom Boden aus ansteuern könnte.Da die Kreiselpumpe nicht selbst ansaugen kann, gibt es eine vorgeschaltete Kolbran-

Die Leeb 6GS von Horsch setzt nicht nur mit ihrem Edelstahl-tank Maßstäbe. Fotos: Wilmer

Praxistest

Testurteile

Technik

Anhängung BB

Fahrwerk BB

Lenkung BB

Bodenfreiheit BB

Behälter BB

Rührwerk BB

Pumpen B

Füllstandanzeige BB

Frischwasserbehälter BB

Handwaschbehälter B

Einspülschleuse BB

Gestänge

Klappung B

Stabilität BB

Düsenwechsel BB

Leitungsverlegung BB

Hangausgleich BB

Vertikale Dämpfung BB

Horizontale Dämpfung BB

Einsatz

Befüllung BB

Dosierung B

Armatur B

Restentleerung B

Bordcomputer BB

Allgemein

Stabilität/Verarbeitung BB

Korrosionsschutz BB

Handhabung B

Reinigung BB

Bedienungsanleitung, Teileliste B

Benotung: BB = sehr gut; B = gut;Z = durchschnittlich; E = unterdurch–schnittlich; EE = mangelhaft

Horsch Leeb 6GSpumpe. Die wird deakti-viert, sobald die Kreisel-pumpe mehr als 0,7 bar erzeugt. Da das beim Befüllen aber nicht der Fall ist, läuft die Kolbranpumpe

dann unnötigerweise immer mit. Schön wäre es zudem, wenn man

die separate Pumpe nutzen könnte, um auch bei (teil-)gefülltem Brühebehälter

mit Wasser aus dem Klarwasserbehälter die Kanisterspüle und die Düsen in der Einspül-schleuse zu versorgen. Dann könnte manz. B. auch auf dem Acker noch zusätzliche Mittel mit Klarwasser einspülen.

Das Fahrverhalten der (vollen) Spritze auf der Straße ist dank luftge-federter Achse und den 2,05 m (!) hohen Reifen der Größe 520/85 R 46 gut. Dazu tra-gen natürlich auch die Breite von 2,75 m und die Höhe von nur 3,40 m bei. Und

Mit dem Bedienfeld werden die Ventile geschal-tet. Uns fehlte hier aber ein Display, um z. B. auch den Befüllstopp einstellen zu können.

Die Einspülschleuse ist gasfederunterstützt, hat eine Skala, starke Stoßdüsen und eine nicht-nebelnde Randbefeuchtung sowie eine leistungsstarke Kanisterspüle — perfekt!

Nur bei demontierter Verkleidung sieht man die hydraulisch angetriebene Kreiselpumpe. Sie schafft bis zu 1 000 l/min, und zum Ansaugen gibt es extra noch eine Kolbranpumpe.

noch wünschen würden, wäre eine Vorwahl von Prioritäten und Höhen für die Düsen-steuerung. Außerdem fehlt ein „Cross-Check“ zwischen Druckanzeige und Durch-flussmengenmesser. Damit könnte man verstopfte Düsen, Leckagen oder Fehlfunk-tionen des Mengenmessers erkennen.Mit der entsprechenden Kombination aus Doppelflachstrahldüsen IDKT 120-025 alle 50 cm und Flachstrahldüsen IDK 120-02 dazwischen war z. B. bei Fungizid-Behand-lungen eine optimale Benetzung möglich. Gleichzeitig ermöglicht das System mit 25 cm Düsenstockabstand auch die Halbie-rung des Zielflächenabstands von 50 auf 25 cm — die wirksamste Abdriftreduzierung, die wir je erlebt haben.

Möglich wird das aber natürlich erst durch die grandiose Gestängefüh-rung. Die Aufhängung im Zentralpendel wird nämlich nicht durch Federn und Dämp-fer geführt, es gibt lediglich zwei Druckluft-zylinder. Diese lassen den Spritzbalken in Zusammenarbeit mit Winkel- und Ultra-schallsensoren des bereits angesprochenen „Boom Control Pro“ zur Steuerung von Anwinkelung und Höhe über den Bestand „schweben“ — perfekt! Hinzu kommt, dass durch eine zusätzliche Trapezaufhängung seitliche Bewegungen der Spritze kaum auf das Gestänge übertragen werden.

Natürlich können die 10 Teilbreiten automa-tisch per GPS geschaltet werden. Das funk-tionierte in unserem Test tadellos. Lediglich um die Teilbreiten für eine Nesterbehand-lung manuell schalten zu können, benötigt man die sogenannte S-Box. Das gilt leider auch noch, wenn man das große Terminal „Touch1200“ nutzt. Ansons-ten ist die frei konfigurierbare Bedienober-fläche eine Wucht, sollte aber für den stol-zen Aufpreis von 3 850 Euro deutlich blendfreier sein.

Richtig ins Schwärmen geraten sind wir beim Spritzen mit der 6GS: Das Gestänge war mit der variablen Düsenkör-per-Kombination „2-2“ ausgestattet. Das bedeutet, alle 25 cm (statt der sonst übli-chen 50 cm) sitzt ein pneumatisch geschal-teter Zweifachdüsenkörper „Vario-Select“, der auch eine echte Zirkulation ermöglicht. Das Einzige, was wir uns bei dem System

obwohl die leere Spritze immerhin 6 100 kg auf die Waage bringt, sind Sie auch komplett gefüllt noch legal unterwegs: 3 320 kg Stütz-last und 9 780 kg Achslast liegen auch mit 6 490 l Wasser an Bord noch unter den 14 t zulässigem Gesamtgewicht — sehr gut!Das nächste „sehr gut“ gibt es beim Klappen des Gestänges: 30 Sekunden zum Aus- und 20 Sekunden zum Einklappen des 30 m brei-ten Spritzbalkens sind prima. Noch mehr hat uns gefallen, dass man sich dabei weder um die variable Geometrie noch den Hangaus-gleich oder die Pendelverriegelung kümmern muss — alles geht automatisch und absolut störungsfrei! Da können wir damit leben, dass Horsch eine Bedienung der Klappung über den Multifunktionsgriff nicht freigibt; man muss Tasten am Terminal bedienen.

Stichwort Terminal: Wir haben sowohl mit dem „Basic“ als auch dem „Touch1200“ von Müller Elektronik gearbeitet. Leider verschwinden beim „Basic“ nach wie vor die Anzeigen von Pumpe, Rührwerk usw., wenn man den Behälterinhalt anzeigen lässt. Außerdem hat das „BoomControl Pro“ ein eigenes Bedienmenü und nur eine separate LED zeigt an, ob die automatische Regelung aktiv ist oder die Höhenführung bereits durch einen Eingriff deaktiviert wurde und nur die Anwinkelung noch arbeitet.

Messwerte

Abmessungen

Länge 7,42 mTransportbreite 2,75 mTransporthöhe 3,40 mBodenfreiheit 87 cm

Pumpen

Typ Kreisel- und KolbranSaugleistung 960 l/min (Kreisel)Größe Einspülschleuse 60 lSaugleistung Schleuse 120 l/min

Behälter

Nenn-/Istvolumen 6 000/6 540 lVolumen Klarwasserbehälter 510 l

Gestänge

Klappen ein/aus 20/30 sGestängehöhe minimal 0,40 m

maximal 2,65 mHangausgleich (links/rechts) 8/9°Bereifung im Test 520/85 R 46Spurweite im Test 2,25 m

Gewichte

Zulässige Stützlast1) 4 000 kgZulässige Achslast1) 10 000 kgLeergewicht 6 100 kgStützlast leer 900 kgAchslast leer 5 200 kg Stützlast voll2) 3 320 kgAchslast voll2) 9 780 kg1) Herstellerangaben; 2) Haupt- und Frischwasserbehälter voll

Horsch Leeb 6GS mit30 m Gestänge

Die Düsenstöcke sitzen in nur 25 cm Abstand. So sorgen Doppelflachstrahl- und Flachstrahl-düsen im Wechsel für eine optimale Benetzung.

Horsch Leeb 6GSUrteilePraxis-

Liegt wie ein Brett!

Wir haben die Horsch Leeb 7GS bereits seit Frühjahr 2013 als Nachfolger einer John Deere 740 im Einsatz. Das 27-m-Gestänge mit „2-1“-Düsenbestückung hat GPS-Teilbreitenschaltung. Die Spritze liegt dank „BoomControl Eco“ auf den zum Teil auch kupierten Flächen wie ein Brett! So können wir bei 10 bis 12 km/h mit Herbiziden und 14 bis 17 km/h mit Fungiziden einen so gleichmäßig geringen Zielflächenabstand einhalten, wie wir es vorher nicht kannten. Gezogen wird die Spritze von einem John Deere 6150R, der nur an den steilsten Hängen an seine Grenzen kommt. Wir müssen allerdings aufgrund der 114-l/min-Hydraulikpumpe immer mit mindestens 1 500 Touren fahren, damit Spritzpum-penantrieb, Gestänge und Lenkung genug Öl haben. Bedient wird die Spritze über

4profi 9/2014 www.profi.de

Praxistest

Apropos Bewegungen: „Unsere“ Leeb 6GS hatte die wahlweise lieferbare Achs-schenkel-Lenkung. Und was sollen wir sagen — auch hier fällt uns nur Lob ein! Die Signale kommen von einem am Schlepper befestig-ten Gyroskop, und dank Neigungssensor funktionierte auch die „Hangkorrektur“ per-fekt. Bevor sich die Lenkung deaktiviert, stellen sich die Räder immer automatisch gerade, und man bekommt einen eindeuti-

gen Hinweis im Terminal. Und mit einem Tastdruck werden die Räder einfach für 15 Sekunden gerade gestellt — ideal zum Rangieren z. B. in Feld-Ecken.

Alles Weitere in Kürze: ■ Es gibt im Heck einen Druckanschluss,

über den der Brühebehälter leergepumpt werden kann. Der Ablasshahn unter dem Behälter könnte aber etwas größer sein.

■ Der Unterboden ist absolut glatt, und wir haben unter der Achse eine sehr gute Bodenfreiheit von 87 cm gemessen.

■ Die Regelung der Ausbringmenge war bei nur ein oder zwei Teilbreiten aufgrund der geringen Durchflussmenge (zu) ungenau.

■ Wer — z. B. für die Gülleausbringung — zusätzliche Fahrgassen hat, kann eine dop-pelte Bestückung mit Ultraschallsensoren bekommen, damit die Gestängeführung

Das Gestänge hängt in einem Zentralpendel. Zwei Pneumatikzylinder führen es über Signale von Winkelmessern und Ultraschallsensoren. Das funktioniert genial!

Die Trapezaufhängung verhindert, dass seit-liche Bewegungen der Spritze auf das Gestänge übertragen werden.

Selbst mit dem (leider nicht blendfreien) „Touch1200“ braucht man für eine Nesterbe-handlung noch die „S-Box“. Und die Klappung geht nicht über den Multifunktionsgriff.

Heinrich Funck aus 94527 Aholming-Tabertshausen hat mit der Horsch Leeb 7GS bisher rund 5 000 ha Getreide, Raps, Mais und Rüben gespritzt — bei einer durchschnittlichen Schlaggröße von rund 3 ha! Foto: privat

Lutz Scheibler bewirtschaftet einen 4 000-ha-Betrieb im mecklen-burgischen 18184 Poppen-dorf nahe Rostock. Foto: Haiplick

den Müller-Multifunktionsgriff und das John Deere-Terminal GS2630. Das funktioniert, es gibt aber schon mal Kommunikationsprob-leme zwischen John Deere und dem Müller-Jobrechner.

Die Gestängeführung ist ein Quantensprung!Wir haben auf unserem Betrieb seit dem Frühjahr drei Horsch Leeb 8GS-Spritzen mit 36 m-Gestängen im Einsatz. Durch den gerin-geren Zielflächenabstand von rund 40 cm konnten wir die Abdrift auf unserem windi-gen Küstenstandort deutlich reduzieren. Und trotzdem haben wir auf mehr als 24 000 ha Einsatzfläche im Grunde genommen kein einziges Mal Bodenkontakt mit den Gestän-gen gehabt! Nennenswerte technische Pro-bleme sind bei den Spritzen bisher auch nicht aufgetreten. Gefahren werden die Spritzen mit John Deere 6R- und 7R-Schlep-

pern und dem Terminal GS2630. Da gibt es ab und zu einen „Kommunikations-fehler“, sonst funktioniert das gut. Die Gestängeführung braucht eine ordent-liche Luftleistung, für die eine unter-durchschnittliche Druckluftanlage am Schlepper nicht ausreicht. Wir würden uns wünschen, für die Düsenschaltung Prioritäten festlegen und entsprechende Höhen programmieren zu können.

www.profi.de5profi 9/2014

stab bei den Anhängespritzen. Außerdem gibt es bei der Spritze viele sehr gute Ideen für die Zukunft, die Horsch sicher noch wei-ter verfeinern wird. Eine große Herausfor-derung ist dabei z. B. die Hydraulikversor-gung durch den Schlepper. Eine Lösung kann da die Ausstattung mit einer Aufsteckpumpe sein. Bei einem Listenpreis von mehr als 113 000 Euro für die „Edel-Stahl“-Spritze wären die knapp 3 000 Euro Aufpreis dafür sicher das kleinste Problem.

auch funktioniert, wenn ein Sensor genau in eine (Fahr-)Gasse „guckt“.

■ Die Montage der einzelnen Schleppschläu-che im 25-cm-Abstand dauert einen Augen-blick, ist aber kinderleicht. Zusätzlich müs-sen dann allerdings Planen an dem Spritzfass montiert werden, da die VA-Enden der Schleppschläuche sonst die Lackierung beschädigen.

■ Nach der Aktivierung im Terminal drückt die Innenreinigung in Zyklen Wasser aus dem 530-l-Klarwasserbehälter (mit schöner Skala vorne) durch die Innenreinigungsdü-

sen, das anschließend ausgespritzt wird. Aktiviert man die Innenreinigung dagegen unten, saugt die Pumpe aus dem Brühebe-hälter, um z. B. Agroclean zu verteilen. In dem Reinigungsprogramm werden aber die manuellen Ventile nicht geschaltet und auch die Einspülschleuse nicht gereinigt.

Fehlen nur noch die Preise: Die Leeb 6GS kostet in Grundausstattung mit Basic-Terminal, 30-m-Gestänge und Testbereifung gut 95 000 Euro (alle Preise ohne MwSt.). Für die Achsschenkellenkung sind 3 300 Euro Aufpreis fällig, für die 2-2-Düsenbe-stückung einschließlich „Multi-Select“ 9 050 Euro. Die GPS-Teilbreitenschaltung „Section-Control“ samt Empfänger steht mit 3 160 Euro in der Liste, die Schleppschlauchaus-stattung mit 3 000 Euro. Insgesamt kommt die Testspritze so auf einen Listenpreis von immerhin 113 600 Euro.

Wir halten fest: Einspülschleuse, Gestän-geführung und Düsenschaltung sind genau wie die Lenkung und Gestängeklappung bei der Leeb 6GS von Horsch derzeit der Maß-

Fast alle Ventile werden elektrisch bedient und die Ölversorgung samt Pumpen-antrieb erfolgt über die „Loadsensing“-Hydraulik des Schleppers. Dabei wirddas Öl im Brühebehälter gekühlt.

Das untere Gestänge mit dem Absperr-hahn ist eine einstellbare Endlagendämp-fung für die Klappzylinder. Und die Zylin-der der Anwinkelung (oben) haben auch ein Gestänge mit Winkelmesser.

Neben federbelastetem Anfahrschutz und Scherschraube ist sogar der Innenflügel mit einem durchdachten Zylindersystem gesichert. Ein Systemdruck von 70 bar hält das Gestänge gerade und gleicht Beschleunigungen/Verzögerungen aus.

Mit der pneumatischen Düsenschaltung wird auch die „Scheinwerfer-Reinigung“ betrieben. Das Wasser aus einem kleinen Vorlaufbehälter unter dem Frischwasser-tank wird jedes Mal per Luftdruck auf die LED-Scheinwerfer „geschossen“!

Technische Highlights

Das 30-m-Gestänge klappt kompakt, und auch Schleppschläuche sind kein Problem. Dann muss allerdings eine Plane montiert werden, damit der Lack des Edelstahltanks keinen Schaden nimmt.

Es gibt serienmäßig eine Luftfederung, und die Achsschenkellenkung funktioniert sehr gut. Auch die Bodenfreiheit ist bei den 2,05 m hohen Rädern mit 87 cm sehr gut.


Praxistest

Horsch Leeb 6GS trailed sprayer:

Stainless steel Horsch has always fitted their trailed sprayers with

tanks made from stainless steel, but this is not the only 'high-end' feature on these Bavarian sprayers.

We put the new 6,000-litre Leeb 6GS trailed model with a 30 m boom through its paces for a full

season.

Horsch Leeb 6GS sets the standard - not just because of its stainless steel tank. Photos: Wilmer

Horsch and Leeb founded Horsch Leeb Application Systems GmbH in 2011. Prior to that, Leeb, hav-ing already developed self-pro-

pelled sprayers (profi 11/2007), introduced its first trailed models in 2009. These were updated last year (profi 10/2013) and last season we profi-tested one of them – the Leeb 6GS with the new ‘Boom Control Pro’ feature.

We awarded the first 'plus’ to the ease of attaching the sprayer to the tractor, courtesy of a hydraulic stand (which is perfectly integrated in the draw-bar and is strong enough to support even the filled machine effectively). And so the bottom-mount drawbar attaches easily to the hitch ball. The tractor’s link arms are no problem here: since no driveshaft is needed to power the machine’s hydraulic pump gearbox, which in fact is driven by the trac-tor’s ‘Power beyond’ couplers so that you can raise the linkage all the way to its end position.Regarding ‘Power beyond’, it is of course a great advantage if there is no heavy (and high-maintenance) driveshaft that needs attaching to the pto. But the drawback of

this design is that it requires a tractor to match, i.e. one with a hydraulic system that is powerful enough to drive the 1,000l/m centrifugal pump and the extra piston dia-phragm pump as well as all boom and steer-ing functions.

Horsch says it requires a tractor that offers a hydraulic output of at least 120l/min. But in our experience, even a Claas Axion 820 with a 150l/min swash plate pump had to rev its engine at 1,400rpm before the boom was willing to lift out on the headland while the pump was running. So, in the absence of general standards for hydraulic connectors and tractor settings, the whole system will only work if the load sensing system is set up correctly. This pre-sents both a challenge and a problem for dealers when their customers want to hook their sprayer to a different tractor. Another intriguing idea is of course to use the tractor’s hydraulic system to control the sprayer’s operating pressure by controlling the pump speed. This way the machine is not circulating liquid when not spraying. The system worked very well even though we noticed a few temporary failures. Unfortu-nately, the feature did not save any fuel since we had to operate the engine at high

speeds, as already mentioned.A real highlight is the stainless steel induction hopper complete with scale and gas strut for easy handling. The power-ful container rinsing system has powerful jets and no-spray wall flushing jets. Together with the centrifugal pump’s 120/min suction rate, a 960l/min filling rate and a 3in suction hose, this is a perfect match made in heaven! Especially as the operator can program the cut-off filling level – courtesy of electric valve control.The only gripe in this department is the on-board control panel above the induction hopper, which has no display to indicate which function is currently enabled. If it had, the operator would not only be able to set the maximum filling level from the ground, he could also receive a warning when a sec-tion is still activated, which would prevent the suction cycle from starting. Conversely, we would appreciate it if the control box on the tractor issued a prompt whenever a rocker switch out on the sprayer was in the wrong position. It would be better still, if the operator could operate all functions from both the tractor and the ground.One issue is that the centrifugal pump is a fill-only pump and is therefore backed up by a piston diaphragm pump which shuts

Hubert Wilmer

Field test

TEST ASSESSMENTS

Technical design

Tractor attachment BB

Axle and running gear BB

Steering BB

Ground clearance BB

Spray tank BB

Agitator BB

Pumps B

Contents gauges BB

Clean water tank BB

Hand wash tank B

Induction hopper BB

Boom

Fold/unfold B

Stability BB

Nozzle changes BB

Hose connections BB

Tilt correction BB

Vertical damping BB

Horizontal damping BB

In work

Filling BB

Application rate control B

Sprayer controls B

Emptying B

Cab display BB

General

Stability/build quality BB

Corrosion BB

Handling B

Cleaning BB

Manual, parts list B

Ratings: BB = very good; B = good; Z = average; E = below average; EE = poor

Horsch Leeb 6GS

The control panel houses the valve controls, but we thought it lacked a display where we could enter a maximum filling level.

The induction hopper boasts a number of great attributes– a gas strut for easy handling, a scale, powerful induction jets and non-spray wall flushing jets plus a powerful container rinsing jet. Perfect!

You need to remove a panel to see the centrifugal pump, which pumps at a rate of 1,000l/min. The suction side is controlled by an extra piston diaphragm pump.

off as soon as the cen-trifugal pump gene-rates a pres-sure of more than 0.7bar. But since this is not the case during the fill-ing cycle, the piston dia-

phragm pump keeps running even though it is not needed. It

would also be nice if we could use this extra pump for pumping water from the

clean water tank to the container rinsing nozzle and to the induction hopper’s rins-ing nozzles whenever the spray tank is not completely filled. If this was possible, oper-ators could add further chemicals to the mix in the field and inducting them with water from the clean water tank.

The (filled) sprayer handles very well on the road , courtesy of 520/85 R 46 tyres that stand 2.05m (!) tall. The machine’s 2.75m width and its low 3.40m

profi 9/2014

Preliminaries dealt with, we eventu-ally took the 6GS out for spraying - and got carried away. The boom fea-tured the ‘2-2’ combination tip bodies meaning that the pneumatic ‘Vario-Select’ double bodies were spaced at 25cm (rather than at the usual 50cm). And this type of body makes for effective circulation. The only detail missing in our view was an option that would allow operators to select priorities and heights for nozzle control. Added to this, there is no cross checking between the pressure gauge and the flow meter, which could help detect blocked tips, leaks and flow meter malfunctions for example.We achieved an optimum coverage when applying fungicides with a combination of IDKT 120-025 twin flat spray nozzles spaced at 50cm and IDK 120-02 flat spray nozzles. At the same time, with nozzle pairs spaced at 25cm, the manufacturer has cut the distance between boom and crop by 50% from 50cm to 25cm – which is the most effective way of cutting drift that we have seen up to now.

This is facilitated by the magnificent boom control system. Suspended in a central pendulum, the boom is controlled not by springs and dampers, but by two pneumatic rams. These are controlled by signals from angle sensors and ultrasonic sensors and make the boom ‘hover’ over the

ated from its own separate menu and only one separate LED indicates whether auto control is enabled or not or whether height control has already been disabled due to some interference from the operator so that only the individual boom lift/lower function is still activated.All 10 sections naturally fold automatically via GPS, which worked a peach in our test. The so-called S-Box is only necessary for switching the sections manually when treat-ing weed infested patches. Unfortunately, the box is also still a require-ment on machines that are specified with the higher-end ‘Touch1200’ terminal. Otherwise it boasts a very neat, fully customisable user interface. Although, for a staggering €3,850 you would expect the display screen to be much more sun-light-readable.

height naturally contribute to its excellent or ‘very good’ stability. Although the empty machine’s kerb weight is 6,100 kg, it is fully compliant with road regulations. A 3,320kg tongue load and 9,780kg axle load ensure that the gross weight never exceeds the 14-tonne threshold, even when filled with 6,490 litres of water. Excellent!The next feature that scores an ‘excellent’ is the boom folding system, which unfolds the boom in 30 seconds and folds it in 20 sec-onds. Very fast! What we liked even better is the fact that the operator doesn’t have to worry about variable geometry, tilt correc-tion or locking the pendulum. All this is fully automated and absolutely trouble-free, which makes up for the fact that Horsch does not allow the boom to be folded via the joy-stick, but instead forces the operator to push the buttons on the terminal.

A few words about the terminal. We used both the ‘Basic’ control unit and the ‘Touch1200’ unit from Muller Elektronik and found that one issue with the ‘Basic’ model had not been sorted yet: when we retrieved the tank volume from the unit the informa-tion on pump, agitator, etc. disappeared. Furthermore, the ‘BoomControl Pro’ is oper-

Measurements

Dimensions

Length 7.42mTransport width 2.75mTransport height 3.40mGround clearance 87cm

Pumps

Model piston diaphragm and reciprocating

Suction rate 960l/min (rotor)Induction hopper volume 60lInduction hopper rate 120l/min

Tanks

Rated/Actual volume 6000/6540lClean water tank capacity 510l

Boom

Folding in/out 20/30sBoom height min. 0.40m

max. 2.65mTilt correction (left/right) 8/9°Test tyres 520/85 R 46Track width in test 2.25m

Weights

Load rating1) 4,000kgAxle rating1) 10,000kgWeight empty 6,100kgHitch load, empty 900kgAxle load, empty 5,200kg Hitch load, full2) 3,320kgAxle load, full2) 9,780kg1) Manufacturer information;2) Main tank and clean water tank filled

Horsch Leeb 6GS with30m boom

With nozzle connectors spaced very closely at 25cm, the flat spray nozzles and twin flat spray nozzles alternate to achieve an optimum coverage.

Horsch Leeb 6GSUser

testi-

monials

Just floats across the ground!We bought the Horsch Leeb 7GS in spring 2013 to replace a John Deere 740. Our 27m boom has the '2-1' nozzle system and GPS section control. Thanks to 'BoomControl Eco' the sprayer just floats across undulating fields. When we are spraying herbicides at 10-12km/h and fungicides at 14-17km/h, we can run the boom very close to the crop, in fact closer and more accurately than never before. The sprayer is pulled by a John Deere 6150R, which is stretched to its limits only on the steepest hills. But because of the 114l/min hydraulic pump we always have to operate the tractor at 1,500rpm in order to supply enough oil to the pump gearbox, the boom and the


Field test

crop. Perfect! On top of this, an extra tra-pezium suspension absorbs most of the sprayer’s lateral movement so that this is not transferred to the boom.Regarding movement - ‘our’ Leeb 6GS sported the optional stub axle steering which received nothing but praise as well. The signals are sent from a gyroscope on the tractor and courtesy of tilt sensors the

slant correction worked perfectly as well. Before the steering deactivates itself, the wheels default into straight ahead position and the operator is prompted accordingly on the screen. He simply presses a button to move the wheels for 15 seconds to straightforward position - which is ideal during shunting and when manoeuvring in the corners of fields.

Further details in a nutshell: ■ There is a pressure outlet at the rear to

empty the tank. But the draining tap under-neath the tank could do with being a tad bigger.

■ The tank’s underside is absolutely smooth and we measured an impressive ground clearance of 87cm.

■ Application rate control was not very

The boom is mounted in a central pendulum and is controlled by two pneumatic rams which in turn are controlled by signals transmitted from angle sensors and ultrasonic sensors. An ingenious system!

The trapezium suspension prevents lateral movement of the sprayer being transferred to the boom.

Unfortunately the 'Touch1200' display screen lacks contrast in direct sunlight and needs to be complemented by the 'S-Box' when treating patches of weed. Another niggle is that the joystick houses no folding controls.

German farmer Heinrich Funck from southern Germany has used his sprayer to spray cere-als, rape seed, maize and beet in fields that are on average 3ha in size. Photo: private

Lutz Scheibler farms 4,000ha of land on the Baltic Sea in north east Germany. Photo: Haiplick

steering system. We control the sprayer from the Muller joystick and the John Deere GS2630 terminal, which works well although we experience the occasional problem in communication between the John Deere and the Muller job processor.

The boom control is a true quantum leap.We have been using three Horsch Leeb 8GS sprayers with 36m boom since this spring. As we can operate the boom at such a small 40cm distance from the crop, we have been able to substantially reduce drift in our windy coastal fields. We have sprayed more than 24,000ha in this setup and not once did the boom touch the ground, nor did we notice any technical issues worth mention-ing. The sprayers are operated by John

Deere 6R and 7R tractors that are equipped with GS2630 terminals. Although there is the occasional 'com-munication problem', the set up works quite well. The boom control system needs plenty of air to work and so the tractor must have a reasonable air sys-tem. We would like to prioritise the jets and program the respective heights.


steering and boom folding system on the Leeb 6GS make Horsch the current bench marker in the trailed sprayer market. Fur-thermore, the sprayer features many for-ward looking ideas that will certainly undergo further refinement. One of the major challenges is certainly the oil supply from the tractor and one solution could be using a gearbox that is attached to the pto. This would involve further costs of €3,000 – a drop in the ocean in view of the nearly €113,000 premium price.

accurate when just one or two sections were activated; this was down to the low flow rate.

■ Those who use extra tramlines such as in slurry spreading can have the boom specced with twice as many sensors to ensure boom control is always perfect even though one of the sensors may be pointed at a tramline.

■ Attaching the individual hoses takes a while but is a doddle. Good advice for slurry spreaders is to attach curtains on the tank because the stainless steel hose ends are likely to damage the paint finish.

■ Once flushing is activated on the terminal, the internal cleaning system pumps water in cycles from the 530-litre clean water tank (with neat scale) through the flushing noz-zles before it is sprayed out. Vice versa, if you activate the flushing nozzles from the ground, the pump will suck water from the spray tank, for example to circulate Agro-clean in the system. However, the cleaning program will not activate the manual valves or clean the induction hopper.

Last but not least, the prices. The base specification Leeb 6GS complete with ‘Basic’ terminal, 30m boom and test tyres costs just over €95,000 (all prices excl. VAT). The Ackerman steering system is a €3,300 option and the 2-2 nozzles including ‘Mul-ti-Select’ a €9,050 extra. The GPS ‘Section Control’ system including receiver is listed at €3,160, the hoses at €3,000. So, the full-spec test sprayer comes with quite a hefty price tag of €113,600.

Summary: The chemical induction hopper, boom and nozzle control together with the

Nearly all valves are controlled electrically and the hydraulic system and pump drives are controlled by the tractor's load sen-sing system. The oil is cooled by the liquid inside the spray tank.

The linkage at the bottom which holds the tap serves as an adjustable end damper for the folding rams. The rams that lift/lower the individual booms (top) have linkages that hold angle sensors.

Even the inner wings are impact-protected by a well-designed system of rams in addition to springs and shear pins. A sys-tem pressure of 70bar keeps the boom level and compensates for accelerations/decelerations.

The pneumatic nozzle control system also operates the nozzles that wash the lights, directing jets of water at the LED lights from a small tank underneath the clean water tank.

Technical highlights

The 30m boom folds into a compact trans-port package; the hoses are no problem, although it is necessary to attach a cur-tain on the sides of the stainless steel tank to protect the paint finish.

Pneumatic suspension is standard fit and the Ackerman steering system works a peach. 2.05m wheels give an excellent 87cm ground clearance.


Field test

En 2011 Horsch et Leeb ont fondé l‘entreprise Horsch Leeb Application Systems GmbH. Auparavant Leeb développait déjà des pulvérisateurs

automoteurs (profi 11/2007) et il a créé en 2009 les premiers modèles traînés, qui ont subi un « lifting » l‘année dernière (profi 10/2013). Et c‘est dans cette série que nous avons choisi le Leeb 6GS avec sa nouvelle rampe « Boom control Pro » pour mener nos tests de la saison dernière.

Dès la mise en place de l‘attelage le pulvérisateur récolte les premières notes positives: grâce à la béquille hydraulique (qui est parfaitement intégrée au timon et capable de supporter le pulvéri-sateur rempli) l‘attelage sur la boule ne pose aucun problème. Et comme la commande hydraulique de la pompe par les raccords «Power-beyond» du tracteur a rendu inu-tile l‘usage de la prise de force, les bras inférieurs ne posent pas de problème non plus - il suffit d‘enclencher à fond le rele-vage.Un mot du « Power beyond »: C‘est bien entendu une bonne chose d‘être dispensé de la mise en place d‘un arbre de transmis-sion lourd (et exigeant sur le plan de l‘entre-

Hubert Wilmer

Pulvérisateur traîné Horsch Leeb 6GS :

Inoxydable Horsch a toujours fait le choix de l'acier inoxydable pour la

cuve de ses pulvérisateurs traînés. Toutefois ce n'est pas le seul luxe de ces matériels de protection des

végétaux venus de Bavière. Nous avons testé à fond le nouveau pulvérisateur de 6 000 l Leeb 6GS

équipé d'une rampe de 30 m pendant toute une saison.

tien). Mais les exigences qui pèsent alors sur l‘hydraulique du tracteur sont particu-lièrement élevées puisqu‘il faut entraîner la pompe centrifuge (1 000 l/min !) et la pompe auxiliaire piston-membrane et assu-rer toutes les fonctions de la rampe et du guidage.

D‘après Horsch lui-même le débit hydraulique du tracteur doit être de 120 l/min au moins. Même avec un Claas Axion 820 équipé d‘une pompe à pistons axiaux de 150 l/min nous avons eu besoin de monter à 1 400 tours pour relever la rampe dans les tournières quand la pompe est en marche. Et comme aujourd‘hui ni les raccords hydrauliques ni les équipements des trac-teurs ne sont normalisés, l‘ensemble ne fonc tionne qu‘en présence d‘un système «Load Sensing» bien adapté. Pour les ven-deurs, c‘est à la fois un défi et un problème dès que leur client veut changer de tracteur avant la pulvérisation. Réguler la pression de pulvérisation avec la commande hydraulique en jouant sur le nombre de tours de la pompe pour éviter de pomper la bouillie quand ce n‘est pas nécessaire, voilà une idée particulièrement intéressante. Dans notre cas, à part quel-ques interruptions de courte durée ici et là,

en pratique le système a plutôt bien mar-ché. Cependant, comme nous avons dû maintenir un régime moteur élevé ainsi qu‘il a déjà été dit, nous n‘avons pu réaliser aucune économie de carburant.

Le bac incorporateur en inox avec échelle graduée est un vrai atout. Il est facile à manipuler grâce à son vérin à gaz. Son puissant système de rinçage utilise des buses puissantes et des jets diffuseurs sur les parois sans effet de nébulisation ; associé à la puissance d‘aspiration de l‘in-corporateur de 120 l/min. ainsi qu‘à la puis-sance de remplissage de la pompe centri-fuge de 960 l/min. par le tuyau d’aspiration 3 pouces - presque la perfection ! La com-mande électrique des vannes permet éga-lement de programmer l‘arrêt du remplis-sage.Seule ombre au tableau, à cet endroit il man-que un indicateur sur le tableau de com-mande au-dessus du bac incorporateur pour connaître la fonction en cours. Cela permet-trait de régler non seulement l‘arrêt du rem-plissage, mais aussi peut-être d‘avertir l‘opérateur, par exemple quand un tronçon est resté encore actif et interdit au cycle d‘aspiration de démarrer. À l‘inverse nous aurions souhaité retrouver sur le terminal du tracteur une indication quand un inter-

Le Leeb 6GS définit la nouvelle référence - et pas seulement à cause de sa cuve en inox. Photos: Wilmer

test pratique

Données du test

Technique

Attelage BB

Mobilité BB

Direction BB

Garde au sol BB

Réservoir BB

Agitateur BB

Pompes B

Indicateur de niveau BB

Réservoir d'eau claire BB

Réservoir lave-mains B

Bac incorporateur BB

Rampe

Fermeture B

Stabilité BB

Changement de buse BB

Raccord des tuyaux BB

Correction d'inclinaison BB

Suspension verticale BB

Suspension horizontale BB

Utilisation

Remplissage BB

Dosage B

Contrôle B

Vidange B

Ordinateur de bord BB

Généralités

Stabilité/Finition BB

Protection anticorrosion BB

Prise en main B

Nettoyage BB

Documentation, pièces de rechange B

Système de notation: BB = très bien; B = bien ; Z = moyen; E = insuffisant; EE = très insuffisant

Horsch Leeb 6GSrupteur à bascule est encore en mauvaise position pour pulvériser. Bien entendu, la meilleure solution serait de pouvoir commander toutes les fonc-

tions à la fois depuis la cabine du tracteur et depuis le sol.

Comme la pompe centrifuge ne peut pas s‘amorcer elle-même c‘est une pompe

piston-membrane auxiliaire qui démarre la première et se désactive dès que la pompe centrifuge dépasse la pression de 0,7 bar, mais comme ce n‘est pas le cas au moment du remplissage, la pompe piston-membrane fonctionne pendant tout le temps même quand elle n‘est pas nécessaire. Nous appré-cierions de pouvoir utiliser la pompe auxi-liaire séparément pour alimenter le disposi-tif de rinçage et les buses du bac incorporateur en eau depuis le réservoir d‘eau claire même quand la cuve de bouillie est partiellement remplie. On pourrait ainsi, même au champ, ajouter des produits sup-plémentaires et les diluer avec de l‘eau claire.

Les vannes sont commandées depuis le tab-leau de commande. Il nous a manqué un affichage pour pouvoir régler l'arrêt de remplissage par exemple.

Le bac incorporateur repose sur une suspen-sion pneumatique, il possède une échelle gra-duée, des buses de rinçage puissantes et des jets diffuseurs sur les parois sans effet de nébulisation, ainsi qu'un dispositif de rinçage performant - parfait !

Il faut démonter l'habillage pour voir la pompe centrifuge à entraînement hydraulique. Elle délivre 1 000 l/min et pour l'amorcer il y a une pompe piston-membrane auxiliaire.

À l‘issue de notre test du 6GS nous sommes enthousiastes Nous avons uti-lisé une rampe avec des buses en configu-ration «2-2», c‘est-à-dire que tous les 25 cm (au lieu de 50 habituellement) il y a un corps de buse double à commande pneumatique «Vario-Select» qui permet une vraie circu-lation. La seule chose que nous aurions aimé trouver, c‘est la possibilité de choisir les pri-orités et la hauteur dans la commande des buses. Il manque aussi un contrôle croisé entre l‘affichage de la pression et le débit-mètre, ce qui permettrait de détecter les buses bouchées, les fuites et les défaillan-ces du débitmètre.Nous avons obtenu une couverture optimale en appliquant un fongicide avec la combinai-son de buses à double jet plat IDKT 120-025 tous les 50 cm et de buses à jet plat IDK 120-02 en position intermédiaire. En même temps, avec des buses espacées de 25 cm le système permet aussi de réduire de moitié la distance aux plantes, soit de 50 à 25 cm, ce qui est le moyen le plus efficace de réduire la dérive que nous ayons jamais rencontré.

Ce résultat est avant tout obtenu grâce à l‘excellent système de pilo-tage de la rampe. Suspendue à un sys-tème pendulaire central la rampe n‘est pas contrôlée par des ressorts et des amortis-seurs, mais par l‘intermédiaire de deux

simplement. De plus, le «BoomControl Pro» possède son menu spécifique et une seule LED distincte pour afficher si le réglage automatique est actif ou si le contrôle de hauteur a été désactivé volontairement et que seul le pliage reste actif.Bien entendu les 10 tronçons de rampe peu-vent être pilotés par GPS, ce qui a fonc-tionné sans bavure pendant notre test. Pour contrôler les tronçons à la main en cas d‘uti-lisation de désherbant, il faut utiliser la fameuse S-Box. Malheureusement c‘est aussi le cas avec le grand terminal «Touch1200». Finalement l‘interface utilisateur entièrement configu-rable est étonnante, mais à ce prix-là - 3 850 euros - on aimerait que l‘écran soit vraiment antireflet.

La tenue de route du pulvérisateur (plein) est satisfaisante grâce à l‘essieu à suspension pneumatique et aux pneus 520/85 R 46 de 2,05 m (!) de haut . La lar-geur de 2,75 m et la hauteur limitée à 3,40 m contribuent à cette stabilité. Bien que son poids à vide atteigne 6 100 kg le pulvérisa-teur respecte tout à fait la réglementation routière: les charges de 3 320 kg sur l‘atte-lage et 9 780 kg sur l‘essieu restent en des-sous du seuil de 14 t de poids total, même en embarquant 6 490 l d‘eau. Excellent !Nous attribuons aussi une autre mention «très bien» au système de repliage de la rampe: 30 secondes pour déployer et 20 secondes pour replier les 30 m de largeur de rampe: une excellente performance ! Mais ce qui nous plaît par dessus tout, c‘est que l‘opérateur n‘a pas à se soucier de géométrie variable, de correction d‘aplomb ou de ver-rouillage de mouvement pendulaire: tout ceci est entièrement automatisé. Par com-paraison, l‘impossibilité de commander les mouvements de la rampe depuis le joystick n‘est qu‘un inconvénient mineur; il faut en effet presser des touches sur le terminal.

Parlons un peu du terminal : Nous avons utilisé aussi bien le «Basic» que le «Touch 1200» de Müller Elektronik. Le défaut d‘affichage du «Basic» est toujours là, hélas : quand on affiche le contenu du réservoir, les informations sur la pompe, l‘agitateur etc. disparaissent purement et

Valeurs mesurées

Dimensions

Longueur 7,42 mLargeur de transport 2,75 mHauteur de transport 3,40 mGarde au sol 87 cm

Pompes

Type centrifuge et piston-membranePuissance d'aspiration 960 l/min (centrifuge)Capacité du bac incorporateur 60 lDébit du mélangeur 120 l/min

Cuve

Volume annoncé / réel 6 000/6 540 lVolume du réservoir d'eau claire 510 l

Rampe

Repliage/déploiement 20/30 sHauteur de rampe minimulm 0,40 m

maximuml 2,65 mInclinaison (gauche/droit) 8/9°Pneus de test 520/85 R 46Voie dans le test 2,25 m

Poids

Charge utile1) 4 000 kgCharge sur l'essieu 1) 10 000 kgPoids vide 6 100 kgCharge sur l'attelage 900 kgCharge sur l'essieu à vide 5 200 kg Charge sur l'attelage, plein2) 3 320 kgCharge sur l'essieu, plein2) 9 780 kg1) Données du constructeur ; 2) Réservoir d'eau propre et cuve principale pleins

Horsch Leeb 6GS mit30 m de rampe

Les buses sont espacées de 25 cm seulement. Les buses doubles à jet plat et les buses simples agissent alternativement pour une couverture optimale.

Horsch Leeb 6GSTémoi-

gnages

Il suit tous les mouvements de terrainNous utilisons le Horsch Leeb 7GS depuis le printemps 2013 pour en remplace-ment de notre John Deere 740. Nous avons une rampe de 27 m avec des buses «2-1» et le pilotage GPS des tronçons. Grâce au système «BoomCon-trol Eco» le pulvérisateur suit le relief du terrain comme une planche de surf ! Nous pouvons donc rouler entre 10 et 12 km/h avec les herbicides et entre 14 et 17 km/h avec les fongicides en guidant la rampe régulièrement au plus près des plantes, ce qui nous était impos-sible auparavant. Nous utilisons un trac-teur John Deere 6150R qui ne donne des signes de faiblesse que dans les parties les plus en pente. À cause de la pompe hydraulique de 114 l/min il afut toujours rouler au minimum à 1 500 tours pour


test pratique

vérins pneumatiques, eux-mêmes pilotés par des signaux envoyés par les capteurs d‘angle et des capteurs à ultrason qui per-mettent à la rampe de «flotter» au-dessus des plantes. Encore un bon point ! En outre, une suspension trapézoïdale supplémen-taire absorbe la plupart des mouvements latéraux de l‘engin pour qu‘ils ne soient pas transmis à la rampe.Parlons de mouvements: «notre» Leeb 6GS disposait de l‘option de direction à fusée d‘es-sieu. Et nous ne pouvons en dire que du bien. Les signaux proviennent d‘un gyroscope fixé

sur le tracteur et avec l‘aide des capteurs d‘inclinaison la correction de dévers a très bien fonctionné. Avant que la direction se désactive, les roues se mettent automatique-ment en position droite, et l‘opérateur reçoit un avertissement sur son terminal. Il suffit de presser une touche pour remettre les roues droites en 15 secondes - idéal pour manœuvrer dans les angles de la parcelle.

En bref : ■ À l‘arrière il y a un raccord de pression

pour vider la cuve par pompage. Mais le

robinet de vidange sous la cuve pourrait être un peu plus grand.

■ Le carénage inférieur est absolument lisse et présente une garde au sol impres-sionnante de 87 cm.

■ Le contrôle du taux d‘application n‘était pas très bon avec seulement un ou deux tronçons ouverts, ce qui s‘explique par le faible débit.

■ Ceux qui utilisent des tuyaux supplémen-taires - par exemple pour un épandage de lisier - peuvent faire doubler le nombre de capteurs à ultrasons de sorte que le pilotage

La rampe est suspendue à un système pendu-laire central. Elle est contrôlée par deux cylin-dres pneumatiques qui reçoivent des signaux en provenance de capteurs d'angle et de cap-teurs à ultrasons. C'est tout simplement génial !

La suspension trapézoïdale évite que les mou-vements latéraux de l'engin soient transmis à la rampe.

Même avec le terminal «Touch1200» (malheu-reusement sujet aux reflets) il faut encore la «S-Box» pour traiter les adventices. Par ail-leurs le déploiement de la rampe ne se com-mande pas depuis le joystick.

Heinrich Funk est un fermier du sud de l'Allemagne qui a déjà traité avec le Horsch Leeb 7GS 5 000 ha de céréales, colza, maïs et betteraves dans des parcelles dont la surface moyenne est de 3 ha ! Photo : privé

Lutz Scheibler exploite une ferme de 4 000 ha dans le Mecklembourg près de Rostock sur la mer Baltique. Photo : Haiplick

apporter assez d'huile à la pompe du pul-vérisateur, à la rampe et au système de guidage. Nous commandons le pulvérisateur avec le joystick Müller et le terminal John Deere GS2630. Dans l' ensemble ça marche bien à part quelques problèmes de commu-nication parfois entre John Deere et le pro-cesseur Müller.

Le pilotage de la rampe est un progrès décisif !Depuis le printemps nous avons trois pul-vérisateurs Horsch Leeb 8GS sur l'exploita-tion, avec 36 m de rampe. Grâce à la faible distance de 40 cm entre la culture et la rampe nous avons réduit considérablement la dérive alors que nous vivons près d'une côte où il y beaucoup de vent. Et nous avons utilisé la rampe sur plus de 24 000 ha sans que jamais elle ne touche le sol! Nous n'avons rencontré aucun problème technique digne d'être mentionné. Nous utilisons des

tracteurs John Deere 6R et 7R et le ter-minal GS2630. À part une «erreur de communication» de temps en temps tout fonctionne très bien. Le système de com-mande de la rampe a besoin de suffisam-ment de pression d'air et pour cela il faut que le tracteur puisse assurer le maintien continu de la pression d'air. Nous aime-rions pouvoir attribuer des priorités aux buses et pouvoir programmer la hauteur.


œuvre de nombreuses idées prometteuses, que Horsch va très certainement dévelop-per dans l‘avenir. L‘alimentation en huile hydraulique depuis le tracteur reste le plus grand défi. Une solution pourrait être d‘uti-liser une pompe emboîtée sur la prise de force. Le supplément de 3 000 euros à pré-voir pour cette option ne représente pas grand-chose au regard des 11 000 euros qu‘il faut débourser pour acquérir ce cham-pion tout inox.

de la rampe fonctionne aussi quand un cap-teur pointe en fait sur un tuyau.

■ Le montage des tuyaux est un peu long mais ne présente aucune difficulté. Il est pru-dent de fixer des protections sur le réservoir pour ne pas endommager la peinture avec les extrémités en acier inox des tuyaux.

■ Après l‘activation depuis le terminal, le système de nettoyage interne pompe l‘eau par cycles de 530 l depuis le réservoir d‘eau claire (qui dispose d‘une échelle graduée appréciable à l‘avant) à travers les buses de rinçage avant de la pulvériser. Au contraire

si on active le nettoyage interne depuis le sol, la pompe aspire depuis la cuve de bouil-lie, par exemple pour faire circuler un pro-duit Agroclean. Cependant le programme de nettoyage ne nettoie pas les buses à com-mande manuelle ni le bac incorporateur.

Il ne reste plus qu‘à parler du prix : Le Leeb 6GS en configuration de base avec terminal «Basic», rampe de 30 m et pneus de test coûte un peu plus de 95 000 euros (tous les prix sont hors taxe). Le système de direction Ackerman coûte 3 300 euro de plus, les buses 2-2 avec le système M Mul-ti-Select» représentent 9 050 euros de plus. Le système de contrôle des tronçons par GPS avec le receveur est disponible pour un supplément de 3 160 euros, les tuyaux sont proposé à 3 000 euros. Bref au final le pul-vérisateur de notre test coûte 113 600 euros.

Résumé: Le bac incorporateur, le contrôle de la rampe et des buses, le guidage et le repliage de la rampe font du Leeb 6GS de Horsch la nouvelle référence des pulvérisa-teurs traînés. De plus cet engin met en

Presque toutes les vannes sont sous cont-rôle électrique tandis que l'hydraulique et les pompes sont alimentées par le système hydraulique «Load sensing» du tracteur. L'huile est refroidie au contact de la cuve.

La rampe inférieure et son robinet de sécurité servent d'amortisseur de fin de course pour les vérins de repliage. Les vérins d'ouverture (en haut) sont aussi porteurs de capteurs d'angle.

L'aile interne est protégée des chocs par un système de pistons bien conçu qui s'ajoute aux boulons de sécurité et aux dispositifs anticollision à ressort. Une pression de 70 bar maintient la rampe rectiligne et compense les accélérations/décélérations.

La commande pneumatique des buses pilote aussi les buses affectées au net-toyage des phares. L'eau tirée d'un petit réservoir situé sous le réservoir d'eau claire est envoyée sur les phares à chaque pulsation d'air comprimé.

Caractéristiques techniques

La rampe de 30 m se replie de manière com-pacte, les tuyaux souples ne posent aucun problème non plus. Il faut prévoir de monter des protections pour ne pas endommager la finition laquée du réservoir.

La suspension pneumatique est proposée en série et le système de direction à fusée d'essieu fonctionne très bien. Avec les roues de 2,05 m de haut la garde au sol est généreuse: 87 cm.


test pratique

W roku 2011 Horsch i Leeb założyli przedsiębiorstwo Horsch Leeb Application Systems GmbH. Już wcześniej Leeb konstruował

opryskiwacze samobieżne (profi 11/2007), a w roku 2009 przedstawił pierwsze opryskiwacze zaczepiane, które w ubiegłym roku zostały "zak-tualizowane" (profi 10/2013). My testowaliśmy w ubiegłym sezonie opryskiwacz Leeb 6GS z innowacyjnym systemem prowadzenia belki polowej „Boom Control Pro“.

Pierwsze zalety były widoczne już

podczas sprzęgania z ciągnikiem.

Hydrauliczna podpora (jest optymalnie zintegro-wana z dyszlem i opiera się na niej cały opry-skiwacz!) pozwala na sprawne zawieszenie dolne na zaczepie kulowym. Cięgna dolne nie sprawiają problemów ze względu na brak wału przegubowego dzięki hydraulicznemu napędowi pompy przez przyłącza Power Beyond ciągnika - wystarczy całkowite wydźwignięcie podno-śnika.System Power Beyond ułatwia eksploatację, gdyż pozwala na rezygnację z ciężkiego (i inten-sywnego w konserwacji) wału przegubowego, a także z pompy zakładanej. Wydajność układu hydraulicznego ciągnika do napędu pompy wirowej (o wydajności 1000 l/min!) i dodatkowej

Hubert Wilmer

Opryskiwacz Horsch Leeb 6GS:

Szlachetne wyposażenie Horsch przy swoich opryskiwaczach nadal preferuje zbiorniki ze stali szlachetnej. To jednak nie jedyne wyposażenie z najwyższej półki przy sprzęcie do ochrony roślin bawarskiego producenta. Przez jeden sezon testowaliśmy nowy opryskiwacz Leeb 6GS ze zbiornikiem o pojemności 6000 l i belką polową o szerokości 30 metrów.

pompy membranowo-tłokowej, a także zasila-nia wszystkich funkcji belki i układu kierowania jest tym samym odpowiednio wysoka.

Konieczna wydajność układu hydrau-

licznego ciągnika wynosi według

danych producenta Horsch co najmniej 120 l/min. Jednak nawet podczas pracy z cią-gnikiem Claas Axion 820 z pompą wielotłocz-kową osiową o wydajności 150 l/min konieczna prędkość obrotowa wynosiła 1400 obr./min, aby np. podnieść opryskiwacz na uwrociu. Ze względu na to, że aktualnie nie ma norm regulujących parametry przyłączy oleju i usta-wień ciągników, sprawne działanie wymaga wła-ściwych ustawień układu Load Sensing. Dla dystrybutorów jest to zarówno wyzwanie jak i problem w przypadku konieczności wymiany ciągnika przed opryskiwaczem. Ciekawy jest pomysł z wykorzystaniem napędu hydraulicznego ciągnika do regulacji ciśnienia oprysku przez prędkość obrotową pompy. Pozwala to na uniknięcie przepompowywania cieczy roboczej podczas przerwy w oprysku. System ten spisał się w teście bardzo dobrze, choć od czasu do czasu zauważyliśmy krótkie przerwy w działaniu. Nie udało nam się jednak zaoszczędzić oleju napędowego, gdyż, jak wspomnieliśmy, silnik musi pracować na wyso-kich obrotach.

Prawdziwą rewelacją jest rozwad-

niacz ze stali szlachetnej z podziałką.

Rozwadniacz ze sprężyną gazową można łatwo odchylić. Efektywny system płukania wnętrza rozwadniacza jest wyposażony w silne dysze impulsowe i dysze do płukania ścianek bez zamgławiania. Biorąc pod uwagę także wydaj-ność zasysania rozwadniacza rzędu 120 l/min oraz wydajność 960 l/minnapełniania pompy wirowej przez trzycalowy przewód - stawiamy tu ocenę bardzo dobrą! Dodatkowo elektryczna obsługa zaworu umożliwia zaprogramowanie zatrzymania napełniania.Jedyny mankament to brak wskaźnika wybra-nej funkcji na polu obsługi nad rozwadniaczem. Wskaźnik umożliwiłby w tym miejscu obsługę zaworu zatrzymującego napełnianie, a być może także wydanie komunikatu np. o działaniu jed-nej z sekcji roboczych, co uniemożliwia urucho-mienie zasysania. Uważamy, że przydałaby się również wskazówka na terminalu w ciągniku, że któryś z przełączników przechylnych ma niewła-ściwą pozycję do rozpoczęcia oprysku. Jeszcze lepsza opcja, to naturalnie możliwość sterowa-nia wszystkimi funkcjami zarówno z ciągnika, jak i przy maszynie.Pompa wirowa nie ma możliwości zasysania, dla-tego znajduje się przed nią pompa membrano-wo-tłokowa, która wyłącza się, gdy pompa wirowa wytwarza powyżej 0,7 bar. Podczas napeł-

Leeb 6GS ustanawia standardy nie tylko przez stalowy zbiornik. Zdjęcia: Wilmer

Test polowy

Wyniki testu

Technika

Sprzęg BB

Układ jezdny BB

Układ kierowniczy BB

Prześwit BB

Zbiorniki BB

Mieszadło BB

Pompy B

Wskaźnik napełnienia BB

Zbiornik na czystą wodę BB

Zbiornik na wodę do mycia rąk B

Rozwadniacz BB

Belka polowa

Składanie B

Stabilność BB

Wymiana rozpylaczy BB

Montaż przewodów BB

Kompensacja pochylenia BB

Tłumienie drgań pionowych BB

Tłumienie drgań poziomych BB

Działanie

Napełnianie BB

Dozowanie B

Armatura B

Opróżnianie B

Komputer pokładowy BB

Ogólne informacje

Stabilność/wykonanie BB

Ochrona antykorozyjna BB

Obsługa B

Czyszczenie BB

Instrukcja obsługi, wykaz części B

Ocena: BB = bardzo dobra; B = dobra;Z = przeciętna; E = poniżej przeciętnej;EE = niedostateczna

Horsch Leeb 6GS

niania pompa nie wytwarza jednak takiego ciśnienia,

a pompa membranowo-tłokowa. Byłoby też dobrze, gdyby przy czę-

ściowo napełnionym zbiorniku z cieczą roboczą oddzielną pompę można było używać

również do zasilania wodą ze zbiornika czystej wody systemu płukania i dyszy w rozwadniaczu. Umożliwiłoby to dodanie na polu dodatkowych substancji zmieszanych z czystą wodą.

Zachowanie (pełnego) opryskiwacza

podczas jazdy drogą jest dobre za sprawą osi z amortyzatorem powietrznym i kołom o wysokości 2,05 m (!) z ogumieniem 520/85 R 46. Wpływa na to naturalnie także szerokość 2,75 m i wysokość zaledwie 3,40 m. Chociaż pusty opryskiwacz waży 6100 kg, jazda z kompletnie

W polu obsługi przełącza się zawory. Brako-wało nam monitora, aby np. ustawić funkcję zatrzymania napełniania.

Rozwadniacz jest wyposażony w sprężynę gazową, podziałkę, silne dysze impulsowe i dysze do płukania ścianek zbiornika bez zamgławiania, a także system do płukania - perfekcyjnie wyposażenie!

Napędzaną hydraulicznie pompę wirową widać dopiero po zdjęciu obudowy. Pompa ma wydajność 1000 l/min. Do zasysania służy dodatkowo pompa membranowo-tłokowa.

25 cm (a nie standardowo co 50 cm) znajduje się przełączany pneumatycznie podwójny kor-pus rozpylaczy "Vario-Select", umożliwiający cyrkulację cieczy. System pozostawia naszym zdaniem tylko jedno do życzenia, a mianowicie możliwość wstępnego wyboru priorytetów i wysokości do sterowania rozpylaczami. Poza tym brakuje "punktu kontrolnego" między wskaźnikiem ciśnienia a przepływomierzem. Pozwoliłoby to na rozpoznanie zapchanych dysz, przecieków czy błędów w działaniu prze-pływomierza.Kombinacja dwustrumieniowych rozpylaczy kompaktowych IDKT 120-025 rozmieszczonych co 50 cm i znajdujących się pomiędzy nimi pła-skostrumieniowych rozpylaczy eżektorowych IDK 120-02 pozwoliła na uzyskanie optymal-nego pokrycia np. podczas oprysku fungicy-dami. Rozmieszczenie korpusów rozpylaczy co 25 cm pozwoliło jednocześnie na zmniejszenie o połowę odległości do powierzchni oprysku z 50 na 25 cm, a przez to najskuteczniejsze ogra-niczenie znoszenia cieczy jakie dotąd widzieli-śmy.

Wszystkie wspomniane zalety są jed-

nak możliwe tylko dzięki genialnemu

systemowi prowadzenia belki polo-

wej. Zawieszenie belki w sworzniu wahadło-wym nie jest sterowane przez sprężyny i, amor-tyzatory, lecz przez dwa siłowniki pneumatyczne.

Oczywiście istnieje możliwość sterowania 10 sekcjami roboczymi za pomocą sygnału GPS. Podczas testu funkcjonowało to bez zarzutu. Jedynie do przełączania sekcji roboczych ręcz-nie w celu punktowej aplikacji potrzebna jest konsola S-Box. Niestety konsola jest potrzebna także wtedy, gdy używa się dużego terminala „Touch1200“. Poza tym interfejs użytkownika z możliwością konfiguracji jest wspaniałą sprawą. Biorąc pod uwagę wyższą o 3850 euro cenę, mógłby być on wyposażony w osłonę przeciwsłoneczną.

Podczas oprysku maszyną 6GS

zachwyciło nas sprawne działanie. Belka robocza była wyposażona w kombinację korpusów rozpylaczy „2-2“. Oznacza to, że co

napełnioną maszyną jest jeszcze dozwolona: obciążenie sprzęgu wynoszące 3320 kg oraz obciążenie osi rzędu 9780 kg to jeszcze poniżej dopuszczalnej masy całkowitej 14 ton, nawet z 6490 l wody w zbiorniku.Bardzo sprawnie przebiega także składanie belki roboczej. Rozłożenie 30-metrowej belki w ciągu 30 sekund i złożenie w ciągu 20 sekund to wyśmienity wynik. Byliśmy tym bardziej zado-woleni z tego wyniku, podczas tych czynności nie musieliśmy martwić się o zmiany w geome-trii ani o poziomowanie na stoku czy też blokadę wahań - wszystko przebiega automatycznie i bez zarzutu! Biorąc to pod uwagę możemy zaakceptować, że producent nie dopuszcza obsługi składania za pomocą dźwigni wielofunk-cyjnej - trzeba naciskać przyciski na terminalu.

Terminal: pracowaliśmy zarówno z termina-lem „Basic“ jak również z „Touch1200“ firmy Müller Elektronik. Na terminalu "Basic" znikają niestety nadal wskaźniki pompy, mieszadła itd., gdy wskazywana jest zawartość pojemników. Poza tym system „BoomControl Pro“ posiada własne menu obsługi. Tylko jedna oddzielna dioda LED wskazuje aktywność automatycznej regulacji lub wyłączenie regulacji wysokości roboczej przez wykonanie innej czynności i z tego względu aktywność jedynie funkcji zgina-nia.

Dane techniczne:

Wymiary

Długość 7,42 m

Szerokość transportowa 2,75 m

Długość transportowa 3,40 m

Prześwit 87 cm

Pompy

Typ wirowa i membranowo-tłokowa

Wydajność pompy 960 l/min (wirowa)

Wielkość rozwadniacza 60 l

Wydajność rozwadniacza 120 l/min

Zbiorniki

Pojemność znamionowa/rzeczywista

6 000/6 540 l

Pojemność zbiornika na czystą wodę 510 l

Belka polowa

Wł./wył. składania 20/30 s

Wysokość belki minimalna 0,40 m

maksymalna 2,65 m

Poziomowanie (z lewej/z prawej) 8/9°

Ogumienie przy testowanej maszynie

520/85 R 46

Rozstaw kół przy testowanej maszynie 2,25 m

Masa

Dopuszczalne obciążenie sprzęgu 1) 4 000 kg

Dopuszczalne obciążenie osi 1) 10 000 kg

Masa własna 6 100 kg

Obciążenie sprzęgu w stanie pustym 900 kg

Obciążenie osi w stanie pustym 5 200 kg

Obciążenie sprzęgu w stanie pełnym 2) 3 320 kg

Obciążenie osi w stanie pełnym 2) 9 780 kg

1) Dane producenta; 2) Pełny zbiornik główny i zbiornik na czystą wodę

Horsch Leeb 6GS z30-metrową belką polową

Korpusy rozpylaczy są rozmieszczone zaledwie co 25 cm. W ten sposób umieszczone naprze-miennie dwustrumieniowe rozpylacze kompak-towe oraz płaskostrumieniowe rozpylacze eżekto-rowe zapewniają optymalną aplikację środka.

Horsch Leeb 6GS

Zdaniem użytkowników

Wyśmienite

prowadzenie belki!

Używamy opryskiwacza Horsch Leeb 7GS już od wiosny 2013 roku. Wcześniej praco-waliśmy z opryskiwaczem John Deere 740. 27-metrowa belka polowa z rozpylaczami „2-1“ ma możliwość przełączania sekcji przez system GPS. Dzięki „BoomControl Eco“ opryskiwacz zachowuje pozycję nawet na terenie z lekkimi wzniesieniami! Pozwala nam to, jak nigdy dotąd, na precy-zyjne zachowanie wysokości roboczej podczas oprysku herbicydami przy pręd-kości od 10 do 12 km/h i oprysku fungicy-dami przy prędkości 14 do 17 km/h. Maszyna jest agregatowana z ciągnikiem John Deere 6150R, który jedynie na bardzo stromych wzniesieniach osiągał limit. Ze względu na wydajność pompy hydraulicznej w wysokości 114 l/min wymaga to jednak zawsze jazdy z co najmniej 1 500 obr/min, aby zapewnić zasilanie pompy opryski-

Test polowy


Siłowniki te wraz z czujnikami kątowymi i ultradźwiękowymi wspomnianego systemu „Boom Control Pro“ służą do sterowania zagię-ciem i wysokością oraz pozwalają na optymalne prowadzenie na zadanej wysokości roboczej. Ponadto dodatkowe zawieszenie trapezowe zapewnia znaczne zmniejszenie przekazywania ruchów chwiejnych opryskiwacza na belkę polową. Nasz opryskiwacz Leeb 6GS był wyposażony w opcjonalny zwrotnicowy układ kierowniczy,

który działał bardzo sprawnie. Sygnały są wysy-łane przez żyroskop umieszczony na ciągniku. Dzięki czujnikowi nachylenia również poziomo-wanie na stoku przebiegało optymalnie. Przed wyłączeniem układu kierowania koła zawsze ustawiają się automatycznie na wprost, a na ter-minalu wyświetlana jest odpowiednia wska-zówka. Za pomocą jednego naciśnięcia na przy-cisk koła są ustawiane na 15 sekund na wprost - idealne rozwiązanie do manewrowania np. w narożnikach pola.

W skrócie

■ W tylnej części opryskiwacza znajduje się przyłącze ciśnieniowe, umożliwiające opróżnie-nie zbiornika z cieczą roboczą. Kurek pod zbior-nikiem mógłby być nieco większy.■ Dolna powierzchnia opryskiwacza jest ideal-nie gładka, a prześwit pod osią wynosił według naszych pomiarów 87 cm.■ Tylko przy jednej lub dwóch sekcjach robo-czych belki regulacja dawki cieczy była (zbyt) niedokładna ze względu na nieznaczny przepływ.

Belka polowa jest zawieszona w centralnym sworzniu wahadłowym. Dwa siłowniki pneuma-tyczne są odpowiedzialne za prowadzenie belki poprzez sygnały z mierników kątowych i czujników ultradźwiękowych. Działa to bardzo sprawnie!

Zawieszenie trapezowe zapobiega przenoszeniu ruchów chwiejnych opryskiwacza na belkę.

Użycie lepszego terminala „Touch1200“ (niestety bez osłony przeciwsłonecznej) wymaga również skrzynki „S-Box“ do aplikacji punktowej. Składa-nie nie jest możliwe bez użycia dźwigni wielofunk-cyjnej.

Heinrich Funck z

miejscowości Aholming-Tabert-

shausen w południowych Niem-

czech pracował już z Horsch Leeb

7GS na około 5000 ha plantacji

głównie zbóż, rzepaku, kukurydzy

i buraków — ze średnią wielkością

pól około 3 ha! Zdjęcie: prywatne

Lutz Scheibler posiada gospo-darstwo rolne o powierzchni 4000 ha w miej-scowości Pop-pendorf w Meklenburgii niedaleko Rostocku. Zdjęcie: Haiplick

wacza, belki i układu kierowniczego. Opryski-wacz jest obsługiwany przez dźwignię wie-lofunkcyjną firmy Müller i terminal John Deere GS2630. To działa, ale czasami dochodzi do usterek w komunikacji między terminalem John Deere'a a komputerem Müller.

System prowadzenia belki

polowej to wielki krok do

przodu!

W naszym gospodarstwie pracujemy od wiosny z trzema opryskiwaczami Horsch Leeb 8GS z 36-metrowymi belkami. Mały odstęp od opry-skiwanej powierzchni pozwolił nam na znaczną redukcję znoszenia podczas pracy na naszych polach na wybrzeżu wyeksponowanych na dzia-łanie wiatru. Mimo tego podczas pracy na ponad 24 000 ha nie mieliśmy ani razu kontaktu belki z podłożem! Przy opryskiwaczach nie wystąpiły też do tej pory żadne problemy tech-niczne. Opryskiwacze były zaczepione do cią-gników John Deere 6R i 7R i obsługiwane przez

terminal GS2630. Od czasu do czasu wystę-puje tu "błąd w komunikacji“, poza tym kom-binacja ta działa sprawnie. System prowa-dzenia belki wymaga dużej wydajności układu pneumatycznego. Układ z wydajno-ścią poniżej przeciętnej nie sprosta tym wymaganiom. Naszym życzeniem byłaby możliwość ustalenia priorytetów przy prze-łączaniu rozpylaczy, a także możliwość pro-gramowania wysokości roboczych.


belki polowej przy Leeb 6GS firmy Horsch wyznacza nowe standardy dla opryskiwaczy zaczepianych. Ponadto znajdujemy tu wiele bar-dzo dobrych pomysłów na przyszłość, które Horsch z pewnością jeszcze udoskonali. Dużym wyzwaniem jest np. zasilanie z układu hydrau-licznego ciągnika. Rozwiązaniem byłoby wypo-sażenie w pompę zakładaną. Biorąc pod uwagę cenę opryskiwacza powyżej 113 000 euro, dodatkowe 3000 euro byłoby już chyba naj-mniejszym problemem.

■ W przypadkach, gdy np. do wywozu gnojo-wicy istnieją dodatkowe ścieżki technologiczne, oferowane jest wyposażenie w dodatkowe czuj-niki ultradźwiękowe mające zapewnić sprawne działanie systemu prowadzenia belki polowej także wtedy, gdy jeden z czujników skierowany jest na ścieżkę.■ Na montaż węży co 25 cm potrzeba trochę czasu, przebiega jednak łatwo. Konieczne jest jednak okrycie plandeką zbiornika opryskiwa-cza, gdyż w przeciwnym razie stalowe końcówki węży mogłyby uszkodzić lakier.■ Po uruchomieniu systemu na terminalu woda jest kierowana w cyklach ze zbiornika na czystą wodę o pojemności 530 l (z ładną podziałką z przodu) przez dysze układu czyszczenia

wewnętrznego na zewnątrz. Jeżeli układ czysz-czenia wewnętrznego zostanie uruchomiony ręcznie, pompa zasysa ze zbiornika opryskiwa-cza, aby np. rozprowadzić preparat Agroclean. W programie czyszczenia zawory obsługiwane ręcznie nie są włączane, również nie ma funkcji czyszczenia rozwadniacza.

Brakuje tylko cen. Opryskiwacz Leeb 6GS w wersji podstawowej z terminalem Basic, 30-metrową belką i ogumieniem jak w naszym teście kosztuje około 95 000 euro (podane ceny to ceny netto). Dodatkowo za zwrotniczy układ kierowania trzeba jeszcze dołożyć 3300 euro, a kombinacja korpusów rozpylaczy 2-2 i "Multi-Select" to dodatkowy koszt rzędu 9050 euro. Układ "Section-Control“ sterowany przez sys-tem GPS kosztuje wraz z odbiornikiem 3160 euro, zestaw węży to koszt 3000 euro. I tak w sumie cena naszego opryskiwacza to 113 600 euro.

Podsumowując. Rozwadniacz, system pro-wadzenia belki polowej i sterowanie rozpyla-czami, a także układ kierowniczy i składanie

Prawie wszystkie zawory są obsługiwane elektrycznie, a układ Load Sensing ciągnika przejmuje zasilanie olejem i napędzanie pomp. Przy czym olej schładzany jest w zbiorniku na ciecz roboczą.

Dolna część belki polowej z zaworem odcina-jącym jest regulowaną amortyzacją pozycji krańcowej siłowników realizujących funkcje składania. Siłowniki odpowiadające za zgina-nie segmentów belki (u góry) osadzone są oddzielnie na belce z miernikami kątowymi.

Poza zabezpieczeniem przeciwnajazdowym z naprężeniem sprężynowym i śrubą ścinaną nawet wewnętrzna strona belki jest zabezpie-czona przez przemyślany system siłowników. Ciśnienie systemowe 70 bar utrzymuje belkę w zadanej pozycji i kompensuje przyspieszenie/opóźnienie.

Pneumatyczny układ przełączania dysz reali-zuje również czyszczenie reflektorów. Woda znajdująca się w małym zbiorniku wstępnym pod zbiornikiem z czystą wodą jest kierowana za pomocą ciśnienia powietrza na reflektory LED!

Rozwiązania techniczne

Złożona 30-metrowa belka jest bardzo kom-paktowa, a i węże nie stanowią problemu. Konieczne jest jednak okrycie stalowego zbiornika plandeką, aby nie doszło do zaryso-wań w powłoce lakierowanej.

Amortyzacja pneumatyczna jest wyposażeniem seryjnym. Zwrotniczy układ kierowniczy działa również bardzo dobrze. Prześwit wielkości 87 cm jest przy kołach o wielkości 2,05 m także bardzo dobry.

Test polowy

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Profi test Horsch Leeb GS