Procedimiento de Carguio de Mineral Con Cargador Frontal Al Camion

Cía., Minera Can-Can S.A.Sistema de Gestión

S.S.O – M.A.

ProcedimientoDe carguío de mineral con cargador

frontal al camión.

Fecha Inicio Vigencia: Versión:

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Ítem Estado Elaborado por Revisado Aprobado por Fecha

3ª Vigente Hernán Altamirano A.PR/MA

Patricio Bolados P.Jefe de Minas

Carlos Ibarra H.Jefe Mantención

Jorge Sáez CJefe Prevención Riesgos

Leopoldo Hidalgo L.Gerente Zonal

20 Enero 2014

PROCEDIMIENTO DE CARGUÍO DE MINERAL CON CARGADOR FRONTAL AL CAMIÓN.

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REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Versión

Fecha Sección Página Propósito de la modificación

3ª 20/01/2014 Operaciones

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Tabla de Contenidos

A.-Propósito

B.- Alcance y Aplicación

C.- Definiciones

D.- Documentación de Referencia

E.- Obligaciones y Responsabilidades

F.- Aspectos Críticos de Seguridad, Salud, Calidad y Medio Ambiente

G.- Procedimiento

H.- Anexos

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A.-Propósito

El propósito es cargar los camiones mediante cargadores frontales para enviar el mineral a Planta

para su posterior proceso.

B.- Alcance y Aplicación

La importancia es enviar el tonelaje diario requerido (mineral) para procesarlo en la Planta según los

requerimientos de producción de la Empresa.

C.- Definiciones

D.- Documentación de Referencia

No aplica.

E.- Obligaciones y Responsabilidades

E.1) De la supervisión de Minera Can-Can S.A. La supervisión tiene la responsabilidad de instruir, capacitar y controlar el cumplimiento de los

procedimientos de trabajo (Decreto Nº 132, Artículo 28). Mantener un control sistemático de los conocimientos del personal sobre el presente

procedimiento, tanto en el aspecto teórico como práctico. Dejar respaldo escrito de la instrucción o capacitación. Asignar los recursos de forma eficiente para que se cumpla la tarea. Sancionar las faltas graves. Controlar estado y conservación de los equipos de protección personal de sus trabajadores.

Debe tener en cuenta que el trabajador debe operar siempre con E.P.P. en buen estado. Verificar que diariamente todo el personal envuelto en la actividad de acuñadura efectúen el

respectivo Análisis Seguro de tarea (A.S.T). El supervisor es responsable de orientar la actividad que se ejecutará por parte de los

trabajadores.

E.2) De los trabajadores de Minera can-Can S.A., y Empresas Contratistas. Respetar y cumplir con el procedimiento de trabajo establecido, e informar oportunamente de

las anomalías detectadas a la jefatura directa. Contribuir a que su área de trabajo se mantenga limpia y ordenada. Revisar diariamente sus herramientas de trabajo, las cuales deben estar en buenas condiciones

de operatividad y de seguridad. Usar y conservar en buen estado los equipos de protección personal (E.P.P.) e informar

oportunamente a su supervisor directo cualquier deterioro a objeto de ser reemplazado. Informar de inmediato a su jefatura, sobre cualquier incidente con potencial de pérdida o

accidente con pérdida. Acatar con prontitud cualquier indicación en materia de seguridad que le sea impartida por su

jefatura, personal del Comité Paritario o profesionales de Prevención de Riesgos.

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F. ASPECTOS CRITICOS DE SEGURIDAD, SALUD, CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE

F.1) Elementos de Protección Personal Casco de seguridad Barbiquejo Lentes de seguridad Protectores auditivos Protector respiratorio Zapatos de seguridad o botas de seguridad Guantes de cuero y/o goma Overol con huincha reflectante Chaleco reflectante Lámpara minera Autorrescatador

F.2) Medio Ambiente: Prohibición de hacer fuego y fumar Prohibición de botar basura de cualquier especie Control de derrames

G.- Procedimiento

Esta actividad se genera debido a la necesidad de realizar el traslado del mineral extraído desde el

punto de acopio, chimenea o estocada de carguío hacia la Planta y depositarlo en la tolva del

prechancado. Esta actividad se realiza en la actualidad parte de turno A y B.

G.1) Recibir instrucciones por parte de Jefe de Turno y revisión de equipo Cargador Frontal

a) El Jefe de Turno A tendrá la tarea de recorrer todos los puntos de carguío proyectados

según el programa de transporte entregado por el Jefe de Minas. Evaluará cada condición

(acuñadura, cantidad de saca, niveles de gases, posible tronadura en el sector, etc.), con lo

cual confirmará la secuencia de trabajo para el transporte. Revisara el mineral tronado,

según sea el caso la existencia de restos de explosivos, en caso de detectar alguna

condición insegura, tomará medidas tendientes a eliminar dicha condición. Además, deberá

cerciorarse que NO se está traspasando mineral desde el nivel superior de carguío.

b) El Jefe de Turno A entregará instrucciones claras y precisas a los Operadores de Cargador

Frontal (C.F.), respecto a la secuencia de extracción de cada sector, basado en el programa.

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Realizará modificaciones si así lo amerita, informando a las distintas instancias respecto a

los puntos de extracción, especialmente al Jefe de Turno Planta para la recepción.

c) Una vez entregada la instrucción, el Jefe de Turno, verificará consultando a los Operadores

la comprensión de la misma, solicitando la repetición de la instrucción.

d) El Operador de Cargador Frontal, anotará el nombre de las áreas de trabajo y códigos de

envío, según sector asignado. Deberá usar en todo momento sus E.P.P. en buen estado,

sino le comunicará al Jefe de Turno.

e) El Operador de Cargador Frontal revisará minuciosamente el equipo según cartilla de

inspección de equipo y observaciones dejadas por el Operador saliente.

G.2) Revisión del área de trabajo

a) Cada Operador de Cargador Frontal revisará su punto de trabajo, retirando los loros

respectivos, previa autorización por parte del Jefe de Turno e informará cualquier

anormalidad tanto en el punto de trabajo como en la etapa de carguío. El Operador del

Cargador Frontal y los conductores de los camiones deberán usar siempre sus E.P.P.,

camine concentrado y no transite por sectores donde exista movimiento de saca. Coloque

parapeto de seguridad de 1,5 m en estocada de carguío.

b) El Operador de Cargador Frontal evaluará estocadas con posible escurrimiento de saca,

cachorros quedados, acuñadura, niveles de gases, estructuras, trabajos cercanos (nivel

superior), servicios, etc. Cualquier anormalidad la debe comunicar inmediatamente al Jefe

de Turno para que éste la solucione.

G.3) Habilitación de pista de tránsito

El Operador deberá:

a) Mantener limpias las cajas, para evitar rupturas de bandas en neumáticos.

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b) Mantener limpio el piso. Arrastrar el balde después de cargar.

c) No sobrecargar el balde, para evitar caída de rocas a la pista.

d) Continuamente mantener la pista pareja, tapar hoyos, limpiar cajas y/o pistas de rodado.

G.4) Carguío de camiones

a) Una vez revisada el área de trabajo el Operador de Cargador Frontal, se coordinará con el

Chofer del camión que éste se estacione aculatado en el área establecida para carguío,

considerando, la altura, el piso, la distancia de carguío (inferior a 80 m).

b) El Chofer del camión detendrá el motor, dejando las luces de estacionamiento encendidas.

c) El Operador del Cargador Frontal extraerá el mineral del punto de acopio, estocada de

carguío o chimenea, evitando el sobrellenado, a lo cual se dirigirá hacia la tolva del camión

depositando el mineral, procurando no topar el techo de la galería ni las estructuras del

camión. Si observa aceros de fortificación, se bajará de Cargador Frontal y los retirará

manualmente hacia un lado que no entorpezca su accionar. Respete Normativa General

Cenizas N° 4 “Manejo manual de materiales”. Si detecta restos de explosivo avise al Jefe

de Turno, para que sean retirados.

G.5) Retroceso con balde lleno

El Operador deberá:

a) No sobrepasar capacidad de llenado en balde, así evitará la caída de rocas.

b) Mantener en buen estado luces y alarma sonora de retroceso.

c) Mantener centrado el equipo en galería, para evitar dañar cañería y cables eléctricos. Estar

atentos a las condiciones de tránsito en el sector de carguío.

d) Precaución en cruces o en salidas de estocadas por posibles colisiones con otros equipos.

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G.6) Vaciado de balde a la tolva

a) El traslado del equipo debe ser a velocidad prudente y a la defensiva.

b) Hacer el vaciado del balde lo más próximo a la tolva, para evitar proyección de partículas.

c) Llenar con material sólo hasta la altura del cubre cabina del camión y acomodar, con balde,

el lomo de material para evitar las caídas de rocas.

d) El llenado del camión debe ser realizado en el centro de la tolva.

e) El Operador de Cargador Frontal cargará la tolva del camión hasta el nivel de la estructura

de la misma, por ningún motivo la sobrellenará, debe asegurar que la carga quede bien

estibada para evitar derrames en el trayecto. Para llenar el balde, no ejecute cuchareo.

Este produce deterioro en el pantógrafo. Debe vaciar el balde, esparciendo la saca y luego

volviendo a llenar.

f) En la etapa de carguío el Operador del Cargador separará todo el mineral sobre tamaño,

además de separar todo material extraño como pernos, mallas, restos de explosivo, cables,

madera, tambores, los cuales en ningún caso se deben enviar a la Planta, esta tarea debe

realizarla con vaciado de balde para permitir la detección de metales y luego volver a llenar

el balde con el mineral revisado. Evite patinar las ruedas, daña la tracción y deteriora los

neumáticos.

g) El Cargador Frontal no puede trabajar con neumáticos de distinto diámetro para evitar

volcamiento y daños en la transmisión.

Nota: La Pala no debe cargar, trasladar o levantar colpas mayores de 0,75 m.

h) En caso de producirse un atascamiento por colpas sobre tamaño en estocadas de carguío,

el Operador de Cargador Frontal deberá paralizar el carguío de ese sector a la espera del

cachorreo para habilitar el punto.

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i) Una vez terminado el carguío, el Chofer procederá a buscar la “Guía de Despacho interna

de minerales” la cual contendrá, el sector, el número del viaje, fecha, patente del camión y

nombre del conductor.

j) Terminado de cargar el camión, el Chofer se retirará del sector, para lo cual el Operador del

Cargador Frontal deberá arrastrar el balde al piso para eliminar rocas que producto de la

etapa de carguío caen. Esto es de suma importancia ya que evita la rotura prematura de

neumáticos en equipos y vehículos que transitan en la Mina. Luego procederá a cargar el

próximo camión en espera hasta completar la cantidad estipulada en el programa.

Nota: Sólo el Jefe de Turno autorizará la extracción de mineral mayor a lo estipulado en el

programa, además el gestionará cualquier cambio del mismo.

k) El Operador de Cargador Frontal debe informar al jefe de turno, número de viajes, condición

del área de carguío y cualquier novedad, de tal forma de tomar las medidas correctivas en

forma oportuna. Ante cualquier duda acerca de la cantidad del material de extracción (Ley),

proceder al cambio del sector de acuerdo a alternativas (si es que las hay), en caso

contrario, detener el envío y comunicarse con el Jefe de Turno para cambio de instrucción

y/o chequeo del punto de trabajo.

G.7) Cambio de punto de carguío

a) Una vez terminado el proceso de carguío del sector, según la secuencia entregada por el

Jefe de Turno, el Operador de Cargador Frontal informará del cambio del sector a los

Chóferes de camiones, cerrará el sector colocando los loros respectivos, colocará parapeto

de saca de 1.5 m de altura en la chimenea de carguío que se encuentre abierta con riesgo

de escurrimiento de saca, lo cual permitirá evitar proyección hacia el camino.

b) Al llegar al próximo punto de carguío, realizar la actividad desde el paso 4º al 28º.

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G.8) ENTREGA DEL TRABAJO

a) Entrega de la información

El Operador del Cargador Frontal informará al Jefe de Turno la cantidad de viajes extraídos de cada

punto de carguío, el estado en cual queda, el número de camiones existentes en su flota, y cualquier

anormalidad si existiese.

H.- Anexos

H.1) Vigencia del procedimientoEste procedimiento tendrá vigencia desde el momento de su oficialización interna, sin perjuicio de ser sometido a revisiones en forma continua con el fin de ser mejorado.

CONTROL DE DOCUMENTOSEste procedimiento es un documento controlado.Toda modificación copia o actualización debe solicitarse a Prevención de Riesgos.

UBICACIÓN DEL DOCUMENTOEste procedimiento se encuentra en su versión original en el archivador N° 00 rotulado como PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES del Depto. de Prevención de Riesgos Copia se puede obtener directamente en el departamento de Prevención de Riesgos.

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H.2) Análisis seguro de trabajo (A.S.T).

Etapas Principales Riesgos Principales Medida para Controlar

1. Recibir instrucciones por parte de Jefe de Turno y revisión de equipo

Cargador Frontal.

1.1. Falta de instrucción o

instrucción mal entendida y

pérdida operativa.

1.1.1. Entregar instrucciones

específicas y correctas,

verificar que se entendió.

1.1.2. Revisar cartilla de inspección

de equipo.

2. Revisión del área de trabajo. 2.1. Caída de roca.

2.2. Caída del mismo o distinto

nivel.

2.3. Intoxicación.

2.4. Falta de visibilidad.

2.1.1. Acuñar el sector. Utilice

los E.P.P. si es necesario.

2.2.1 Estar atento a las

condiciones del sector.

2.3.1. Utilizar ventilación

secundaria.

2.3.2. Solicitar la medición de

gases.

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2.5. Atropello.

2.6. Caída a mismo nivel.

2.4.1. Ventilar sector.

2.5.1. Estar atento a las

condiciones del sector e

informar anormalidades.

Cerrar sector con loro

“No pasar”.

2.6.1. Estar atento a las

condiciones del sector,

camine concentrado.

3. Carguío de camiones.

3.1. Caída de roca.

3.2. Explosión.

3.3. Proyección de roca y/o

partículas.

3.4. Atrapamiento.

3.5. Falta de visibilidad.

3.1.1. No transite cerca del sector

de carguío de camiones.

3.1.2. Utilice sus E.P.P.

3.2.1. Al realizar la etapa de

carguío, observe la saca, si

detecta explosivo, retire el

cargador e informe al Jefe

de Turno.

3.3.1. Utilice sus E.P.P., en

especial los lentes de

seguridad.

3.4.1. No transite por sectores

donde exista

escurrimiento de saca

producto del carguío.

3.5.1. Camine concentrado,

nunca lo realice sobre

colpas acopiadas.

3.6. Intoxicación. 3.6.1. Ventile el sector, informe

al Jefe de Turno, si no es

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3.7. Ruido.

posible cargar retírese del

sector.

3.7.1. En sectores cerrados

trabaje con ventilación

secundaria.

3.7.2. Utilice sus Elementos de Protección Personal (doble protección auditiva).

4. Entrega de la información.4.1. Entrega de información

incorrecta.

4.1.1. Se debe entregar información al Jefe de Turno, estipulando la cantidad de viajes extraídos de cada punto de carguío, el estado en cual queda, el número de camiones existentes en su flota, y cualquier anormalidad si existiese.

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