Principios bÃ¡sicos en tribologÃ-a y lubricaciÃ³n

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RESPONSABILIDAD SOCIAL, DERECHOS HUMANOS, HSE, TECNOLOGIA Y VALOR AGREGADO.

Principios bsicos en tribologa y lubricacin

Programa de CapacitacionesDepartamento de Recursos Humanos

Versin 1.0 Octubre de 2010

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Instructor

Juan David Lesmes Gmez.

Ingeniero Mecnico UIS Certificado MLT 1 en lubricacin de maquinaria por ICML

(International council for machinery lubrication) Certificado como Analista de vibraciones Categora II Vibration Institute Termgrafo Certificado nivel I Professional Thermographers Association Inspector nivel II certificado en END Ultrasonido

Experiencia en el rea del mantenimiento basado en condicin en empresas deservicios de ingeniera en sectores como alimentos, aceras, concreto, trmico.

Experiencia en empresas de operacin y mantenimiento para la industria delpetrleo en el rea de mantenimiento basado en condicin para maquinariarotativa, reciprocante y en equipo esttico.

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Ficha de la Capacitacin.Duracin:

La capacitacin se impartir en dos (2) sesiones de cuatro (4) horascada una, reservando 15 minutos para descansar en cada sesin.

Competencias:

Aplicar en el da a da los conocimientos de almacenamiento y manejode lubricantes y buenas prcticas de lubricacin. Conocer acerca de lacomposicin, las propiedades fisicoqumicas y los mecanismos dedeterioro de los lubricantes. Identificar cuando usar aceite o grasa paralubricar. Adquirir conocimientos bsicos de monitoreo por condicinaplicada a los lubricantes (anlisis de aceite usado). Conocer de manerageneral sobre aplicaciones de los lubricantes (motores de combustininterna, compresores, cajas de engranajes y transmisiones, entre otras).

Requisitos Previos:

Conocimientos bsicos en lubricacin industrial

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Contenido.

1. Tribologa.2. Caractersticas y propiedades de los lubricantes.3. Grasas.4. Degradacin y contaminacin de los lubricantes.5. PAAU y pruebas de laboratorio.6. Manejo y almacenamiento de los lubricantes7. Examen del curso.

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Manejo del tiempo.Los temas 1 y 2 sern abarcados de 7:30 am a 9:45 am

9:45 am a 10:00 am Refrigerio

10:00 am a 12:00 am se socializaran los temas 3 y 4

12:00 a 1:00 pm Almuerzo

1:00 pm a 3:00 pm se trataran los temas 5 y 6

3:00 pm a 3: 20 pm EXAMEN.

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Infortunadamente en la actualidad, muchas empresas fallan en ladecisin importante de distinguir entre buenos lubricantes y buenalubricacin. Pero es sta la distincin que define si estamos en elcamino o no a la excelencia en lubricacin.

Una mala lubricacin recorta profundamente las utilidadesoperativas. Arriesga una perdida de produccin, amarra recursosvaliosos y en algunos casos peligra la vida humana. Los que noentiendan las causas de una mala lubricacin son condenados arepetirlas. En cambio, desarrollar una cultura que incentive alaprendizaje y un deseo slido para alcanzar la excelencia enlubricacin. Aunque es raraes alcanzable.

Jim Fitchwww.machinerylubrication.com

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Que es la tribologa

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Fundamentos de la tribologa

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Proceso tribolgico

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Factores que integran un proceso tribolgico

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Comportamiento tribolgico de un equipo

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Friccin

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Perdida de energa mecnicadurante el movimiento relativode zonas materiales encontacto.

Perdida de energa mecnica alinicio y final del movimiento entredos zonas materiales en contacto.

FRICCION SECA: Se presenta durante el mvto relativo tangencial de los elementos slidos en un sistema tribolgico .

FRICCION DE RODADURA: Perdidade energa mecnica durante elmovimiento relativo de rodamientoentre los elementos slidosrodantes de un sistema tribolgico.

Es el estado de friccin en el cual elsistema tribolgica esta constituidouno de ellos por propiedades liquidas

Tipos de Friccin

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Variables que intervienen en la friccin

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Consecuencias de la friccin

Negativas Consume energa, se debe aplicar fuerza Genera calor Desgaste las superficies en contacto Puede crear soldadura de las piezas Acorta la vida til de los equipos

Positivas Permite el desplazamiento Evita el movimiento aleatorio

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Como se reduce la friccin

Reemplazando el deslizamiento por rodamiento

Puliendo superficies

Utilizando lubricante

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Desgaste

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Causas ms comunes del desgasteContacto metal - metal por falla de la pelcula lubricantePresencia de partculas abrasivas en el aceiteDesplazamiento de la pelcula de lubricante en el rea de contacto.Desgaste de origen qumico

Problemas ocasionados por el desgaste

Mayor consumo de repuestos por aumento en las reparaciones y en el mantenimiento.Reduccin en la produccin y vida til de la maquinariaEn motores de combustin interna de lugar a perdida de potencia, mayor consumo de combustiblePosibilidad de accidentes ante el peligro de rotura de piezas al sobrepasar los limites permisibles de diseo.

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Formas de reducir el desgaste

Utilizacin del lubricante mas apropiado para las diferentes condiciones de operacin.

Frecuencia de lubricacin adecuada, con el fin de determinar los cambios de aceite y re engrases correctos

Buenos programas de mantenimiento preventivo, incluyendo principalmente la limpieza y/o el cambio de filtros de aire y de aceite

No sometiendo el equipo a condiciones diferentes de diseo.

2020


Tipos de desgasteADHESIVO O PULIDO: Fusin entre superficies y el subsecuente arranque de metal.

ABRASIVO: Arrastre de material de las superficies

CORROSIVO: Ataque qumico desprendiendo material de las superficies

CAVITACION: Aire atrapado en el lubricante, implosiona rompiendo la pelcula lubricante ydesprendiendo material de la superficie.

CARGAS ELECTROESTATICAS: El flujo de aceite generan cargas estticas que producen efectosoldadura en las superficies.

EROSIVO: Contaminacin slida en el torrente de aceite va esmerilando las superficies.

PICADO: Formacin de crteres pequeos y relativamente profundos, ocasionada por diferentescausas entre las cuales est la corrosin

FATIGA : Concentracin de tensiones mayores a las que soporta el material incluye dislocaciones,formaciones de cavidades y grietas.

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Modos de falla ms comunes en cojinetes

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Cavitacin

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Modos de falla ms comunes en ejes

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Modos de falla ms comunes en ejes

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Modos de falla ms comunes en rodamientos

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TIPOS DE DESGASTE CAUSAS Y SOLUCIONES

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TIPOS DE DESGASTE CAUSAS Y SOLUCIONES

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Que es lubricar?

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Valor agregado de la lubricacin

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Lubricar

Refrigerar

LimpiarControlar el Desgaste

ProtegerFuncionesPrimarias

Funciones del lubricante

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TransmitirPotencia

TransferirCalor

AislarSellar

AmortiguarFuncionesSecundarias

Funciones del lubricante

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Funciones del aceite de motor

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Lubricacin

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Problemas relacionados con la Lubricacin

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Principios bsicos de Lubricacin

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Factores a controlar para incrementar la vida del aceite

Factores a controlar para incrementar la vida de los mecanismos

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SALPIQUE ANILLO INMERSIN CIRCULACIN

Control de nivelVolumenPresinTemperaturaPROBLEMAS PROBLEMAS

El AGUA, el MUGRE, abusos en operacinincertidumbre ,cobre, latn y bronce, malaislamiento, lubricante inapropiado, accesorios inadecuados.

La vida de la mquina depende de la vida del aceite

Sistemas o mtodos de lubricacin

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El lubricante se aplicasobre el mecanismocon una aceitera ocon una o pistolaengrasadora. Cuandose quiere lograr mejordistribucin se empleauna brocha o si setrata de lubricantes debase asfltica seutiliza esptula.

Lubricacin Manual

4646


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Lubricacin por salpique

Se emplea en lubricacin demecanismo cerrados ej.reductores, pistn simpleefecto.

Es el sistema de lubricacinen el cual, parte de unmecanismo se sumerge ysalpica el lubricante a ellamisma y/o a otras partes delmecanismo.

Se debe asegurar elcorrecto nivel de aceite paraevitar desgaste adhesivo,friccin solida manteniendoel visor limpio para evitarerrores de nivel.

4747


Es un sistema de lubricacin donde el lubricante es provisto al cojinete por un anillo de aceite.

Anillo 1,5 veces el dimetro del eje.

E l nivel del aceite debe conservarse a 1/4 a 3/8 por encima de el dimetro interior del anillo en la parte mas baja.

Nivel de aceite

1/4 arriba de la cara interna del anillo en la parte mas baja.

Lubricacin por anillo

4848


Se utiliza cuando lavelocidad del elementoencargado de salpicar elaceite es bajo y garantiza elflujo adecuado de aceite alos mecanismo ej. Cajasreductoras alta carga. Altatemperatura.

Posee una bomba succindeposito. En losmantenimientos se debecambiar el aceite y filtros,limpiar los conductores ydosificadores

Lubricacin por bao

4949


El nivel del aceite debe llegar hasta lamitad del elemento rodante ms bajo. Siqueda por encima de ste, elrodamiento experimentar altatemperatura y mayor carga debido a lafriccin fluida del aceite, ocasionandoreduccin de la vida til y aparicin defalla prematura del equipo.

Por otro lado, puede haber formacin de

espuma en el aceite lo que disminuye laefectividad del aceite.

La posicin de la cruceta es el nivel dereposicin de aceite por la botella.

Lubricacin por inmersin

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Alimentadores de aceite

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Lubricacin por circulacin

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Consiste en un depositode aceite colocado acierta altura y desde elcual fluye aceite porgravedad a loselementos que se van alubricar. se utiliza unabomba de diagramapara subir el aceite aldeposito.

Por gravedad

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Es ideal para lubricar yrefrigerar el sistemalubricacin.

Por presin

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Centralizado por presin

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Filtro Bomba

Drenaje

Mensaje principal no mayor de 45 caracteres

psvDepsito

Enfriador

Platinasde orificio

Cojinetes

Reguladora

LUB. POR CIRCULACION O CENTRALIZADA

Es un sistema de lubricacin en el cual el lubricante, despus de pasar a travs de un cojinete o de un grupo de cojinetes, se recircula por medio de una bomba.

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Ventajas del sistema de lubricacin por presin

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VALORES TPICOS EN EL CIRCUITO DE LUBRICACIN

Temperatura del aceite en el depsito: Turbocompresor 130 - 150FTurbina pequea 110 - 130F

Temperatura a la entrada de cojinetes: ( Cualquier caso ) 100 - 110F

Temperatura a la salida de cojinetes:Turbocompresor 140 - 160FTurbina pequea 115 - 130F

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Temperatura del agua a la entrada del enfriador:( Cualquier caso ) 90 - 95F

Presin a la entrada de los cojinetes:Turbocompresor 10 -18 PSITurbina pequea 5 - 7 PSI

Cada de presin en el filtro:Filtro desechable Mx. 20 PSIFiltro lavable Mx. 5 PSI

( Dato suministrado por el fabricante ) Fenmeno de erosin del cartucho Tomamuestras antes y despus del filtro

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Sistema circulatorio enfriadores

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Lubricacin por grasera

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Accesorios de lubricacin

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METODOS Y ACCESORIOS DE REENGRASE

Grasas lubricantesEngrasado a mano.Copas graseras, pistolas de engrasado.Celdas de engrase y cavidades.Sistemas de lubricacin centralizados.

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Grasas GUIA DE REENGRASESi no est seguro de la cantidad, aada Si no est seguro de la cantidad, aada grasa lentamente hasta la primera seal grasa lentamente hasta la primera seal de que la grasa sale o sella.de que la grasa sale o sella.Si se aplica mucha grasa la Si se aplica mucha grasa la temperatura se incrementar y la grasa temperatura se incrementar y la grasa puede caer en componentes puede caer en componentes inadecuados.inadecuados.La grasa se debe aplicar poco a poco La grasa se debe aplicar poco a poco para permitir que se distribuya para permitir que se distribuya uniformemente.uniformemente.En aplicaciones de baja velocidad y En aplicaciones de baja velocidad y riesgo de contaminacin, el rodamiento riesgo de contaminacin, el rodamiento puede ser cubierto completamente y con puede ser cubierto completamente y con mayor frecuencia.mayor frecuencia.Siempre se debe tener cuidado de Siempre se debe tener cuidado de aplicar la grasa correcta y en forma aplicar la grasa correcta y en forma limpia.limpia.

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GRASAS LUBRICANTESMETODO DE ADISION DE GRASA

Destapar el tapn de drenaje para evacuar la grasa vieja.Limpiar la grasera.Aplicar grasa nueva hasta que saque completamente la grasa vieja.Dejar destapado el orificio de drenaje para que salga el exceso de grasa y despus taponar.

Grasera

Drenaje

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Destapar el tapn de drenaje para evacuar la grasa vieja.Limpiar la grasera.Aplicar grasa nueva hasta que saque completamente la grasa vieja.Dejar destapado el orificio de drenaje para que salga el exceso de grasa y despus taponar.

Grasera

Drenaje

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Destapar el tapn de drenaje para aliviar presin.Limpiar la grasera.Aplicar grasa nueva.Colocar el tapn nuevamente.

Grasera

Drenaje

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2. CARACTERISTICAS Y PROPIEDADES DE LOS

LUBRICANTES

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Un lubricante es una sustancia que se interpone entre dossuperficies (una de las cuales o ambas se encuentran enmovimiento), a fin de disminuir la friccin y el desgaste. Los aceiteslubricantes en general estn conformados por una Base msAditivos.

Los lubricantes se dividen en dos grupos:

Aceites lubricantes.

Grasas lubricantes.

Que es un lubricante?

7070


Lubricante

7171


Lubricante

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Factores que afectan la lubricacin

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La formulacin de cada lubricante es diferente de acuerdo al uso para el que est dirigido.

No se recomienda combinar lubricantes desarrollados para aplicaciones diferentes.

Formulaciones

La composicin delos lubricantes debeproporcionarestabilidad qumicadel producto paraevitar daos en laspiezas de lasmaquinas.

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Pueden ser de tres tipos:

Minerales

Extradas del petrleo

Son las ms usadas (95%)

Sintticas

Producidas artificialmente

Vegetales

Obtenidas de plantas y semillas

Bases lubricantes

7777


77

LAS DERIVADAS DEL PETROLEO

ndice de viscosidad

Resistenciaa la oxidacin

Punto de fluidez

Formacin de carbn

Poder solvente

Parafnicas Mayor Mayor Mayor Duros Menor

Naftnicas Menor Menor Menor Blandos Mayor

Bases minerales

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Tipos Aplicacin Principal

Oligomeros de olefina o Polialfaolefinas (PAO) Automotriz e Industrial

Esterol dibsico Aviacin y Automotriz

Polioles de esterol Aviacin y Automotriz

Alquilatos Automotriz e Industrial

Polialquilenos, Glicoles Polialquilenos o Poliglicoles (PAG)

Industrial

Fosfato-Esterol Industrial

Bases sintticas

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Detergente Dispersantes Antidesgaste Antiherrumbre Anticorrosivo Extrema Presin Demulsificante Antiespumante

Aditivos

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Existen tres tipos de aditivos :

Los que mejoran algunaspropiedades existentes en lasbases lubricantes

Los que suprimen propiedades indeseables que contengan las bases lubricantes

Los que introducen nuevas propiedades a las bases, necesarias para el buen desempeo del lubricante

Aditivos

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Caractersticas de los aditivos Disminuir la velocidad a la cual ocurren ciertas reacciones, ejemplo

oxidacin que resulta indeseable en el aceite durante su periodo deservicio.

Proteger la superficie lubricada dela agresin de ciertos contaminantes. Mejorar las propiedades fisico-quimicas del lubricante o proporcionarle

otras nuevas.

Propiedades de los aditivosColor VolatilidadOlor EstabilidadCompatibilidad FlexibilidadSolubilidad en la base lubricanteInsubilidad con el agua

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Funciones de los aditivos De acuerdo a la funcin que cumplen estos

se dividen en:

Aditivos para proteger las superficies de las piezas en las que trabaja el lubricante

Aditivos para mejorar el trabajo del lubricante

Aditivos que protegen al mismo lubricante para que dure ms tiempo

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Evita la formacin de depsitos(barnices y lodos) en unmotor `puede reducirse mediante el uso inhibidores deoxidacin y aditivos detergentes.

En un motor en el sistema de venteo crter, ajuste dechispa y la relacin aire combustible afecta la formacinde deposito en motores a gasolina el proceso dependede dos factores composicin del combustible ytemperatura operacin.

Estos aditivos controlan formacin depsitos

Detergentes dispersantes

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Los ditiofosfatos de zinc son usadosampliamente ya que son particularmenteefectivos para reducir el desgaste por contactometal - metal. Otros aditivos contienen fsforo,azufre, o combinaciones de estos elementos.

El desgaste por abrasin se puede prevenir porla remocin de las partculas por filtracin delaire y del aceite.El desgaste por corrosin resulta principalmentede los compuestos cidos formados por lacombustin. Este tipo de desgaste se puedeprevenir usando aditivos alcalinos tales comofenatos bsicos y sulfonatos.

Aditivos anti-desgaste

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Se emplea para proteger superficies ferrosas (hierroy acero) contra la formacin de xidos, cuando estnexpuestas al aire hmedo y contacto con agua.til para los equipos que poseen frecuentes paradas yarranques.

El herrumbre es una reaccin qumica que ocurreentre el hierro y el oxgeno en presencia de agua,estos aditivos forman una capa uniforme, delgada yresistente sobre la superficie con el fin de aislarla yprotegerla de este agente nocivo.

Aditivos anti-herrumbre

8686


86

La funcin de un inhibidor de oxidacin es prevenir eldeterioro del lubricante, asociado con el ataque deloxgeno. Se aplica a los productos que protege losmetales no ferrosos.

Entre los antioxidantes ms ampliamente usados estnlos de tipo fenlico usado en aplicaciones tales comotransformadores, turbinas y motores - y los ditiofosfatosde zinc -actan como antioxidantes y tambin lo hacencomo protectores de corrosin y anti desgaste en loscojinetes .

Los dos tipos de corrosin mas importantes:cidos orgnicos generados por el mismo aceiteContaminantes presentes en el aceite

Inhibidores de la oxidacin y corrosin.

8787


87

Los aditivos extrema presin son sustanciasqumicas que previenen el contacto destructivometal metal y previene el desgaste adhesivocorrosivo.Los aditivos EP deben tener una baja resistencia ala cizalladura tanto en condiciones de pelcula lmitecomo fluida, la eficiencia depende de la reaccinqumica producida con la superficie metlicalimitando la corrosin qumica.Los aditivos EP pueden ser de 1 (350 kgF), 2(350a 750 KgF), y 3 (750 a 1300 KgF) generacin, comoesteres clorados, bisulfuro de molibdeno, grafito otefln.

Aditivos extrema presin ep

8888


88

Reducen la tensin superficial de las burbujas de aireatrapadas en el aceite debilitando su pared y lograndoque estallen con facilidad, estas burbujas contribuyena la oxidacin del aceite y a discontinuidad dellubricante sobre las superficies metlicas.

En la formulacin de grasas, se utilizan muchos deestos aditivos los cuales contribuyen a delimitar susaplicaciones, adicionalmente, se usan otros aditivoscomo los colorantes, slidos: grafito, bisulfuro demolibdeno, Zinc, entre otros.

Este aditivo debe controlar en los temperaturas bajas,viscosidad alta, presencia agua, alta velocidad rotaciny tensin superficiales altas.

Anti-espumantes

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Fsicas Viscosidad ndice de viscosidad Color Punto de inflamacin Punto de fluidez

Qumicas TAN TBN Residuos carbonosos Cenizas Sulfatadas

Caractersticas de los aceites lubricantes

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ViscosidadLUBRICANTES INDUSTRIA

VISCOSIDAD ABSOLUTA

Unidad comn: Centipoise (cP) = (MPa*s)

VISCOSIDAD CINEMTICA MVTO FLUIDO

Unidad comn: Centistokes (cSt) = (mm2/s)Tambin se utiliza SSU (Segundos Saybolt

Universal)

Es la resistencia de un fluido a fluir

Visc cinemtica: visc absoluta / Densidad

9191


Viscosidad

Es una de las propiedades ms importantes de un lubricante

Es la resistencia interna que tiene un lquido a fluir

A mayor viscosidad mayor resistencia a fluir

A menor viscosidad menor resistencia a fluir

9292


Mayo 2002

La viscosidad vara inversamente con la temperatura

Para que la viscosidad de los lubricantes sea consistente

siempre se debe medir a la misma temperatura

temperaturatemperatura viscosidadviscosidad

temperaturatemperatura viscosidadviscosidad

Aceites automotrices a 100C Aceites industriales a 40C

Viscosidad

9393


ndice de Viscosidad

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Numero de neutralizacin TAN

Numero bsico total TBN

9595


Clasificacin de los lubricantes (industriales y automotrices)

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Clasificacin de los lubricantes (industriales y automotrices)

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Lubricantes grado ISO

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Clasificacin de la viscosidad en elsistema ISO

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Lubricantes grado AGMA

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101101


Clasificacin de la viscosidad en elsistema ASTM

102102


Clasificacin de la viscosidad en elsistema SAE

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Lmites de viscosidad para aceiteunigrado

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Lubricacin grado SAE multigrado

Aceite multigrado: Se caracteriza por poseer un alto ndice de viscosidad, lo cualpermite que el aceite pueda ser recomendado para cubrir varios grados SAE deviscosidad.

La variacin de la viscosidad con la temperatura es menor para un aceite multigradoque para un ungrado; es por esto que los aceites multgrados son mas estables.

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Seleccin del grado SAE del aceite enfuncin de la temperatura ambiente

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Como cambiar aceite unigrado a multigrado

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Aceite grado API

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Equivalencia entre los sistemas de clasificacin de viscosidad

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Equivalencia entre lubricantes industriales

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Mezcla de lubricante

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Una inspeccin visual preliminar del aceite permite indicar el en primerainstancia el desempeo de la maquina.

Usar un frasco de vidrio transparente, totalmente limpio para sacar unamuestra de aceite y hacer la inspeccin.

El cambio de color natural de los aceites diferentes a motores decombustin. Se interpreta como oxidacin o deterioro del aceite.

Turbidez, natas, hilillos blancos, fango, puede ser presencia de trazas deagua u otro contaminante.

Aceite emulsionado, usar un frasco limpio para tomar una cantidad yobservar que la contaminacin es agua o aire atrapado.

Parmetros de desempeo del aceite

Inspecciones preliminares

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Trazas de agua se pueden determinar dejando caer gotas de aceite sobre unasuperficie caliente, esta se manifiesta por chisporroteo. Por ejemplo: en elmltiple de escape de un motor de combustin.

La viscosidad puede observarse en una superficie limpia, P.E. Un vidrio,colocando una gota de usado y una gota igual del mismo aceite sin uso en unextremo, luego se levanta. Un aceite usado mas lento indica incremento deviscosidad. Lo contrario contaminacin del aceite

Nunca usar los dedos, es muy difcil determinar el estado del aceite, porejemplo: los aceites de motor la viscosidad se mide a 100c.

Parmetros de desempeo del aceite Inspecciones preliminares

Anlisis de laboratorio de aceites

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Aceite con sedimentos metlicos, indica severo desgaste. Inmediatamenteparar el equipo. Los equipos de laboratorio miden partculas no visibles: micraso partes por milln

En los motores de combustin el engrosamiento del aceite son problemas detemperatura del desempeo del motor o no cambio del aceite o no cambiarfiltro de aceite. Nunca culpe el lubricante.

Revise sistemas de enfriamiento del motor por aire atrapado, agua orefrigerante sucio que puede tener taponado conductos y radiador, estadodel termostato (cambiar no eliminar), bomba del refrigerante defectuosa,ventilador defectuoso.



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En equipos donde hay sistemas de enfriamiento estos pueden estar defectuosos.

Niveles bajos o niveles pasados oxidan el aceite.

Si una mquina presenta desgaste y fugas nunca recurra a aceites mas viscosospara solucionar temporalmente el problema, ocasionar mayores desgastes yreparaciones mucho mas costosas que hacer de inmediato la reparacin.

Nota: analizar un aceite usado o en servicio no tiene como objetivo comprobar si elaceite funciona, los aceites tienen toda la tecnologa para su desempeo y susformulaciones tienen todas los requerimientos y pruebas internacionales de losfabricantes de equipos .

118118


3. GRASAS

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La grasa lubricante es un producto slido, semislido osemifluido, constituido por fluidos lubricantes, espesantesy aditivos que le imparten ciertas propiedades requeridasde acuerdo al tipo de aplicacin.

Aceite base Espesante Aditivo

Mineral

Sinttico

Jabn (Calcio, sodio, ltio, etc.)

No contiene jabn (Arcilla, gel, poliurea, tefln.)

Adhesividad, antioxidante, anticorrosivo, antidesgaste, EP, etc.

Grasas lubricantes

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El tipo de espesante, fluido lubricante, calidadde la materia prima y los procesos de manufacturason determinantes para las caractersticas finalesde las grasas lubricantes.

Las grasas lubricantes producidas a partir deespesantes tipo jabn metlico son las de mayorempleo.

Consideraciones generales

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El jabn es el producto de la reaccin qumicaentre un cido graso vegetal o animal y uncompuesto alcalino, denominada esta reaccincomo saponificacin.

Los compuestos alcalinos empleados sonhidrxidos de metales como: LiOH, NaOH,Ca(OH)2, AlOH, BaOH; dependiendo delcompuesto alcalino las grasas se denominancomo: de Litio, Sodio, Calcio

Consideraciones generales

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Espesantes de jabones complejos

Jabn complejo de Litio Jabn complejo de Calcio Jabn complejo de Sodio Jabn complejo de Aluminio

Tipos de espesantes

Espesantes tipo no jabn inorgnicos

Arcillas de Bentonita Espesante base de Slica Amidas UreasProductos sintticos

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Derivados del petrleo

Bases parafnicas Bases naftnicas

Tipos de fluidos empleados

Fluidos sintticos

Polialfaolefinas Polialquilen glicol Esteres Polibutenos Siliconas

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Qumicamente activos

Inhibidores de oxidacin Anticorrosivos y antiherrumbre Agentes de extrema presin

Aditivos de mayor empleo

Qumicamente inactivos

Modificadores de viscosidad Depresores del punto de fluidez

125125


Tipo y contenido de espesante Grado de consistencia Viscosidad del aceite base Punto de goteo Estabilidad mecnicaPropiedades antidesgaste y de extrema

presin. Resistencia a la oxidacin. Proteccin contra la herrumbre. Compatibilidad con materiales y dems.

Principales caractersticas para la seleccin

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Tienen casi las mismas propiedades de un aceite lubricante.Comparadas con el aceite lubricante se tienen las siguientes ventajas:

Propiedades de una grasa lubricante.

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Tambin tienen las siguientes desventajas:

Propiedades de una grasa lubricante.

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Parmetros para escoger una grasa lubricante.

129129


El Aceite es quien realmente lubrica.

El Aceite Base da la proteccin alta velocidad - baja viscosidad baja velocidad - alta viscosidad alta carga - alta viscosidad La calidad del aceite base define la vida

Los Aditivos mejoran la calidad antioxidantes Vida inhibidores de corrosin Vida en ambiente hmedo AW Aplicaciones parar/ arrancar EP Aplicaciones sobre carga Lubricantes slidos Baja velocidad/vibracin


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El espesante define. La temperatura de operacin Solubilidad en agua La vida til

Jabones simples Ca: no es soluble en agua Li: buena vida a temperaturas moderadas

Jabones complejos Regla general - jabones complejos tienen punto de goteo 50C ms alto que

los jabones simples Ca X : tiene excelente resistencia al agua y puede trabajar a temperaturas

moderadas Li X : trabaja bien a altas temperaturas, y tiene larga vida

Espesantes No jabonosos Poliurea tiene muy larga vida a alta temperatura Bentonita: no tiene punto de goteo puede trabajar a muy altas temperaturas


131131


Contextura fibrosa y un buen rendimiento atemperaturas relativamente altas

Su naturaleza fibrosa les permite adherirsefuertemente a los rodamientos

Soportan mayor batimiento, vibracin y agitacin sinsufrir ninguna alteracin o separacin

Poseen buena resistencia a la oxidacin

Se descomponen fcilmente al agua, no debenusarse en presencia de ella o en ambientes hmedos

Llamada tambin grasa de fibra o rodamientosLlamada tambin grasa de fibra o rodamientos

Grasas de sodio

132132


Resistencia a la accin lavadora del agua y la humedad excesiva

Fuerte adherencia en los puntos lubricados formando sellos que impidan la entrada de polvo y mugre

Se recomienda donde las condiciones de batido, vibracin y agitacin no sean criticas

Buen rendimiento a temperaturas bajas

Llamada tambin grasa chasisLlamada tambin grasa chasis

Grasas de calcioc

133133


Llamadas grasas multipropsitoLlamadas grasas multipropsito

Buena resistencia al lavado por agua y a la humedad excesiva

Buen rendimiento a temperaturas relativamente altas

Buena estabilidad mecnica

Buena bombeabilidad

Resistencia a soportar altas cargas (Versin EP)

Grasas de Litio

134134


Llamadas multipropsito Llamadas multipropsito de alto desempeode alto desempeo

Buena separacin de aceite

Excelente estabilidad mecnica

Alto punto de goteo

Buena bombeabilidad

Buena resistencia al agua y ambientes hmedos

Larga vida til en usos de rodamientos

Excelente soporte de altas cargas (Versin EP) continuas y por impacto

En general vida til prolongadas permitiendo la operacin de equipos sin interrupciones

Buen desempeo tanto en elementos cilndricos como esfricos (rodamientos)

Grasas complejas de Litio

135135


Punto de goteo > 260C

Buenas propiedades a bajas temperaturas

Buena estabilidad mecnica

Excelente resistencia al agua

Grasas de arcilla

136136


Opciones de Lubricacin

Los rodamientos se pueden lubricar con: Grasa Aceite

La lubricacin con aceite permite duplicar la vida de un rodamiento comparada con la lubricacin con grasa

Los rodamientos sellados, lubricados de por vida, pueden venir con grasa o aceite

137137


La grasa correcta para la aplicacin correcta

Propiedades Claves Viscosidad del Aceite - Propiedades de Flujo (ASTM D 445) Consistencia - Grado NLGI (ASTM D 217) Punto de Goteo - Resistencia al Calor (ASTM D 2265) Resistencia al Agua (ASTM D 1264) Proteccin Herrumbre y Corrosin (ASTM D 1743) Extrema Presin/Proteccin a Desgaste - Capacidad de Carga

(ASTM D 2509, 2596, 2266)

Con base en las propiedades de las grasas se debe usar la ficha tcnica:

138138


Seleccin de Viscosidad Una de las alternativas ms

eficientes es el uso del factor dN.

Mediante la siguiente formula se halla el factor dN:

D

d

N

dNdN ==N (N (d+Dd+D))

22

ConCon elel valorvalor dNdN yy lala temperaturatemperaturadede operacin,operacin, sese hallahalla lalaviscosidadviscosidad requeridarequerida enen lala graficagraficasiguientesiguiente

dNdN -- Factor de velocidad Factor de velocidad NN -- Velocidad (en rpm)Velocidad (en rpm) DD -- Dimetro exterior (mm)Dimetro exterior (mm) dd -- Dimetro interior (mm)Dimetro interior (mm)

139139


Cargas y velocidades.


140140


1,000,000

1,000,000

100,000

100,000

200,000

200,000

300,000

300,000

400,000

400,000

500,000

500,000

10,00010,000

20,00020,000

30,00030,00040,00040,00050,00050,000

-40-40 -20-20 00 2020 4040 6060 8080 100100 120120 140140

Fact

or d

NFa

ctor

dN

TemperaturaCTemperaturaC

ISO 5ISO 5ISO 7ISO 7

ISO10ISO10

ISO22ISO22 ISO

32ISO32 ISO

46ISO46 ISO

68ISO68 ISO

100ISO100 ISO

150ISO150ISO220

ISO220ISO

320ISO320

ISO460ISO460

ISO15ISO15

Seleccin de la viscosidad

141141


1,000,0001,000,000

100,000100,000

200,000200,000

300,000300,000

400,000400,000

500,000500,000

10,00010,000

20,00020,000

30,00030,000

40,00040,000

50,00050,000

-40-40 00 2020 4040 6060 8080 100100 120120 140140

Fact

or d

NFa

ctor

dN

Temperatura CTemperatura C

ISO 5ISO 5

ISO 7ISO 7

ISO10ISO10

ISO22ISO22

ISO32ISO32

ISO46ISO46

ISO68ISO68

ISO100ISO100

ISO150ISO150 ISO

220ISO220 ISO

320ISO320 ISO460

ISO460

ISO15ISO15

-20-20

Ejemplo N= 10,000 rpm d= 15 mm D= 25 mm Temperatura = 60C

dN= (10,000*(15+25))/2

dN= 200,000

Viscosidad mnima requerida:

ISO VG 32

Seleccin de la viscosidad

142142


ViscosidadViscosidad BajaBaja MediaMedia AltaAlta

Grado ISO VGGrado ISO VG 6868 220220 680680

VelocidadVelocidad AltaAlta ModeradaModerada BajaBaja

CargaCarga LivianaLiviana ModeradaModerada PesadaPesada

Seleccin de una grasa

Viscosidad del aceite

143143


Volumen de GrasaPuede variar entre 20% y 90%

Volumen de grasa de acuerdo a SKF:Cg = 0.005 D * B

Cg: cantidad de grasa D : dimetro exterior, en mm B : ancho total del rodamiento, en mm

(en rodamientos de empuje es altura)

Volumen de relubricacin como % del volumen totalVolumen de relubricacin como % del volumen totalRodillosRodillos BolasBolas

Alta velocidadAlta velocidad 30%30% 25%25%Media velocidadMedia velocidad 30%30% 30% 30% -- 40%40%Baja velocidadBaja velocidad 30%30% 40% 40% -- 50%50%Muy baja velocidadMuy baja velocidad 30%30% 50% 50% -- 80%80%

144144


145145


RelubricacinLos principales fabricantes de rodamientos cuentan con grficas mediantelas cuales se determinan las frecuencias de relubricacin con base avelocidad y dimetro interior.

Ajustes de la frecuencia: Por cada 15C arriba de 70C, reduzca el intervalo a la mitad Para rodamientos en ejes verticales tambin se debe reducir el

intervalo a la mitad Las frecuencias se deben aumentar cuando hay alto riesgo de

contaminacin (partculas, humedad)

En rodamientos crticos lubricados con aceite su cambio se debe hacer conbase al anlisis de aceite.

146146


Diagrama grfico frecuencia lubricacin

147147


Calculo frecuencia lubricacin

148148


Temperatura en el reengrase

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

0 1 2 3 4 5 6 7 8

Tiempo de Operacin (Hrs)

Tem

pera

tura

(C)

Sobre lubricacin

Lubricacin adecuada

Lubricacin baja

149149


Rodamientos Sellados

Generalmente son rodamientos de bolas Suelen utilizar grasas de litio o complejo de litio Los sellos permanente (escudos) protegen contra el

agitamiento de la grasa y su contaminacin Los rodamientos sellados son lubricados de por vida y

trabajan sin relubricacin hasta que se presente su falla La vida tpica de un rodamiento sellado varia entre 2 y 4

aos y est limitada por la vida til de la grasa Sus aplicaciones estn restringidas a menos de 10 hp y

velocidades inferiores a 3,600 rpm

150150


Propiedades tpicas Grasas

ChasisChasis Copas Copas No.3No.3

MultiMulti--propprop--sito. sito. EP EP

No.2No.2

MultiMulti--propprop--

sito sito No.2No.2

RodaRoda--mientomientos No.2s No.2

Termax Termax HT HT

No.2No.2

MolibMolib--deno deno EP EP

No.2No.2

MolibMolib--deno deno No.2No.2

Grado NLGIGrado NLGI 33 33 22 22 22 22 22 22

EspesanteEspesante CalcioCalcio CalcioCalcio LitioLitio LitioLitio SodioSodio PoliPoli--ureaureaCompl.Compl.de Litiode Litio

Compl. Compl. de Litiode Litio

Punto de GoteoPunto de Goteo(C)(C)

9595 9595 195195 185185 150150 254254 180180 188188

Temp. Mx. de Temp. Mx. de operacin (C)operacin (C) 7070 7070

120 120 150150

120 120 150150 125125 177177

120 120 150150

120 120 160160

Viscosidad del Viscosidad del aceite @ 40C, aceite @ 40C, cStcSt

135 135 165165

90 90 110110

165 165 231231

165 165 231231

165 165 231231 100100 140140

165 165 231231

Separacin de Separacin de aceite % mximoaceite % mximo 0,80,8 0,80,8 33 44 1,51,5 11 33 44

Carga Timken OK Carga Timken OK Kg. Mn.Kg. Mn. -- -- 2525 -- -- 1515 2020 3030

151151


TendenciasAmigables al medio ambiente Biodegradable Aditivos sin cenizaMejorar bombeabilidad a bajas temperaturas y alta estabilidad a la oxidacin a altas temperaturas Bases sintticas Bases no convencionalesExtender intervalos de reengraseUna grasa para todas las aplicacionesTecnologa lder actual: los complejos de litio

152152


Compatibilidad:Debido a su naturaleza y composicinlas grasas lubricantes no se debenmezclar.

Almacenamiento limitado En lo posible las grasas lubricantes

deben ser usadas dentro de los docemeses siguientes a su fabricacin

Durante su almacenamiento serecomienda voltear peridicamente elempaque

Grasas - Consejos

153153


Evitar el desgaste

Proteccin contra la corrosin y herrumbre.

Servir como sello, previniendo la entrada de polvo,agua y otros contaminantes.

Permitir el libre movimiento de las piezas a bajastemperaturas y poseer buenas caractersticas debombeabilidad.

Funciones

154154


Poseer caractersticas fsicas adecuadas segn el mtodode aplicacin y mantenerlas durante el almacenamiento.

Mantener su estructura y consistencia durante largosperodos de uso.

Tolerar algn grado de contaminacin sin una prdidasignificativa de su comportamiento.

Funciones

155155


METODOS DE APLICACINMETODOS DE APLICACIN

Engrasado a mano.Copas graseras, pistolas de engrasado.Celdas de engrase y cavidades.Sistemas de lubricacin centralizados.

156156


MAXIMA TEMPERATURA DE OPERACIN MAXIMA TEMPERATURA DE OPERACIN RECOMENDADARECOMENDADA

Espesante Temperatura, C

Jabn de Calcio Jabn de Sodio Jabn de Litio Jabn complejo de Aluminio Jabn complejo de Calcio complejo de Litio Sintticas

65 120 120 120 135 150 205

135

157157


EVALUACIONEVALUACION DELDEL DESEMPEODESEMPEO DEDEGRASASGRASAS ENEN APLICACINAPLICACIN INDUSTRIALINDUSTRIAL

Tipo de grasa Servicio , horas 120 C 140 C 160 C

Mineral-Li-comp de Ca Sinttico-complejo Bario Sinttico-comp de Sodio Sinttico-poliurea

3,873

63

1,899

271 3,699

135

158158


.

EVALUACIONEVALUACION DELDEL DESEMPEODESEMPEO DEDE GRASASGRASASENEN APLICACINAPLICACIN INDUSTRIALINDUSTRIAL

Servicio , horasTipo de grasa120 C 140 C 160 C

Mineral poliureaMineral/SHC-poliureaSemisinttico-LitioMineral complejo LitioMineral-LitioMineral Litio

5,6251,3252,357347

4,738

1,774293

9881,500380

13 5293*

159159


Norma internacional para clasificacin de las grasas (NLGI).

Alto numero NLGI gradoCuanto ms baja es la penetracin, ms dura la grasa.

Bajo numero de la NLGI gradoCuanto ms alta la penetracin, ms blanda es la grasa

Parmetros para escoger una grasa lubricante

160160


GRADO DE CONSISTENCIA DE LAS GRASASPenetracin trabajada ASTM D217mm/1025C (77F)

Consistencia NLGI Nacional del Instituto de la Grasa Lubricante (NLGI)

Grado de dureza Campo de aplicacin

447-475 000 Muy fluida Engranajes

400-430 00 Fluida Engranajes

355-385 0 Semifluida Rodamientos, sistema centralizado de

lubricacin

310-340 1 Muy Blanda Rodamientos, sistema centralizado de

lubricacin

265-295 2 Blanda Rodamientos

220-250 3 Media Rodamientos

175-205 4 Dura Cojinetes lisos, grasa en bloque

130-160 5 Muy Dura Cojinetes lisos, grasa en bloque

85-118 6 Dursima Cojinetes lisos, grasa en bloque

Debe ser entendido claramente que la consistencia es debida directamente a larelacin entre aceite y su espesamiento, NO a la viscosidad de la base delaceite.

161161



Espesantes.

162162


Temperatura de operacin.

Esta se relaciona con el punto de goteo que la temperatura a la cual el jabn cambia de estado solid a liquido.Es una indicacin de la temperatura mxima que resiste la grasa.

Tipo de jabn que se debede utilizar a determinadaTemperatura.


163163



164164



165165


165

Grasas-compatibilidad

166166


CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE LA GRASAS

Consistencia: los grados NLGI que se emplean comnmente son 1, 2 y 3.

Tipo de espesante: los ms utilizados son los de litio, sodio y calcio.

Viscosidad dinmica: se especfica de acuerdo con la velocidad y temperatura de operacin del mecanismo.

Factor de velocidad: el factor de velocidad (Fv) de la grasa es caracterstico de cada grasa y siempre debe estar, en el caso de la lubricacin de rodamientos, por encima del factor de giro (Fg) del rodamiento.

Temperatura de trabajo: permite seleccionar el grado NLGI y el tipo de jabn de la grasa.

Aditivos: es necesario tener en cuenta el tipo de lubricacin (fluida EHL) que se est presentando en los mecanismos lubricados con el fin de determinar si la grasa requiere no aditivos de Extrema Presin

Grasas

167167


4. DEGRADACION Y CONTAMINACION

168168


Control adecuado

169169


Cuidado de los lubricantes en uso

Esto se logra: Evitando la contaminacin Verificando que el nivel sea el correcto Efectuando anlisis de rutina (en el sitio) Efectuando peridicamente anlisis de laboratorio Asegurando una filtracin adecuada

Los lubricantes se deben mantener:Los lubricantes se deben mantener: LimpiosLimpios SecosSecos FrosFros

170170


DegradacinLa degradacin de los lubricantes es el resultado de acciones sobresus caractersticas fsicas, qumicas o ambas

Depende de: El tiempo de servicio Temperaturas del sistema Severidad del servicio Condiciones ambientales Limpieza defectuosa de los equipos

171171


ContaminacinIngreso de materiales extraos y peligrosos en el sistema delubricacin, generalmente como resultado de las condiciones deoperacin y manejo de los lubricantes.

El anlisis de la contaminacin dellubricante permite eliminar las causasdel desgaste de la maquinaria y de ladegradacin del lubricante.

172172


Temperatura La viscosidad de los lubricantes cambia significativamente

con los cambios de temperatura.

Por cada 10C de incremento en la temperatura de operacinde un aceite, por arriba de 70C, se reduce su vida a lamitad.

173173


Alta temperatura

Problemas que genera

Agotamiento de aditivos Oxidacin Degradacin trmica Depsitos de carbn Volatilizacin del aceite base y

aditivos

Falla de los sellos Prdida de resistencia de pelcula Incremento en la corrosin Hidrlisis

174174


Agua como contaminante El agua es un contaminante altamente destructivo Su principal consecuencia es la herrumbre

Se recomienda: Evitar su ingreso Reconocer su presencia Analizar su estado y concentracin Removerla

El agua genera cambios qumicos y fsicos en el aceite base, en los aditivos y dao en la maquinaria.

175175


Aire como contaminante La presencia de aire puede convertirse en un

problema para el lubricante

Altos niveles de aire disperso en el aceite a presin aceleran la oxidacin y el agotamiento de los aditivos

Pequeas burbujas de aire atrapadas dentro del aceite crean compresibilidad, baja transferencia de calor, falla en la resistencia de pelcula, oxidacin, cavitacin y barnices

176176


Contaminantes slidos Polvo Partculas metlicas Partculas slidas del ambiente Otros residuos

177177


Ingreso de Partculas Slidas

Identifique las fuentes de contaminacin por partculas

Incorporadas

Rebabas De Servicio

Rebabas deFabricacin

Reparaciones

Mantenimiento Planeado

Filtros Nuevos

Aceite Nuevo

Mangueras sucias, componentes

de Conexin

Contenedores de relleno

Rebabas

Virutas del Maquinado

Chispas de soldadura

Abrasivos

Espirales de taladro

Limaduras

Polvo

Componentes Contaminados

178178


Ciclo de vida

179179



Para cada caso revisar los riesgos de ingreso departculas y definir un Mtodo de Control

Identifique las fuentes de Contaminacin por Partculas

Incorporadas Ingresadas Se Generan

Rebabas De Servicio

Rebabas deFabricacin

Proceso Atmosfera Combustin

AceiteSuperficies

Todas las Partculas nuevas entrando al

Lubricante, sin importar la Fuente

180180



Ingresadas

Aire / Gas Comprimido

Pulpa

Carbn Pulverizado

Polvo Mineral

Agregados

Cemento

Catalizadores

Arcillas

Polvo de Cribas

Qumicos del proceso

Diversos de la operacin

Ingreso por venteos

Ingreso x Sellos

Tanque Abierto

Polvo de rocas

Borras

Polvo de cantera

Polvo de fundicin

Partculas de escoria

Proceso Atmosfera Combustin

Fugas de gases

Holln

Cenizas

Aire Inducido

Combustible contaminado

181181



Desgaste mecnico

Desgaste Corrosivo

Cavitacin

Exfoliacin

Fibras de manguera

Fibras de filtros

Rebaba de asentamiento

Elastmeros

Chispas de pintura

Sedimentacin

Desorpcin de Filtros

Precipitacin de aditivos

Lodos

Oxidacin

Insolubles

Carbonamiento (Carbn blando)

Coque (Carbones duros)

Se Generan

AceiteSuperficies

182182


Exclusin Remocin

Mantenga la

Tierra AfueraSaque la

Tierra Rpidamente

Aceite Nuevo

Ventilacin y respiraderos

Sellos

Generacin

Rebabas de Fabricacin y Reparacin

Vaciado por los filtros

Filtros adecuados para sistemas circulantes

Filtracin externa para algunas maquinas con lubricacin por bao o salpique

Filtracin mvil para otra maquinaria

Manejo adecuado de tanques y depsitos

Servicio a filtros en tiempo

Acciones para alcanzar el objetivo

183183


Ventilacin de tanques y contenedores

XX

X

184184


Nuevos dispositivos: Filtros / Respiradores

Combinacin

Llenado/Respirador

Combinacin

Llenado/Lavado

Combinacin

Llenado/Lavado/Muestra

185185


Nuevos dispositivos: Filtros / Respiradores

Succin de Aceite con Filtro Difusor

Filtro Desecante en el Venteo

Bafles Separadores

186186


5. PROGRAMA DE ANALISIS DE ACEITE

USADO Y ANALISIS DE LABORATORIO

187187


Objetivos:

Prevenir, predecir las desviaciones del comportamiento de unamquina.

Aplicacin:

Seguimiento de equipos en mantenimientos preventivos,predictivos, proactivos o reingeniera.

Procedimiento:

Toma de muestra representativa por personal capacitado

Anlisis de laboratorio muestra de aceite en servicio

188188


Muestra de aceite representativa: bientomada, bien identificada.

Soporte tcnico del proveedor delubricantes en capacitacin, serviciode laboratorio, asistencia tcnica.

Mantenimiento organizado por parte dela empresa cliente.

Efectividad del servicio


189189


Toma de muestra representativa del aceite Asignar personal capacitado para la toma de lamuestra.

Alistamiento del equipo para la toma de lamuestra dentro del plan mantenimiento preventivo.

Frecuencia definida con su proveedor

Alistamiento de los elementos para la toma de lamuestra.

Formato de datos.Etiqueta y envaseExtractor de muestra, vampiro


190190


Disponibilidad del equipo:

El equipo debe haber tenido el aceiteen funcionamiento.

Limpie el rea donde va a tomar lamuestra.

En motores de combustin serecomienda tomar la muestra delchorro de aceite desde el crterdurante el cambio.

Consigne los datos del formato, luego la etiqueta.Pegue la etiqueta al tarro, si la pega despus de tomar la muestra laetiqueta no se adhiere.

Toma de muestra representativa del aceite


191191


FilterThermometer

Vent Fixture

OilCooler

Return-Oil Piping

Drain. BaffleStrainer

Reservoir

Level Gauge

Clean-OilOutlet

Dirty-OilInlet

P

P

P Punto de muestreo

Diagrama tomado de Lubrizol Turbine oil

Toma de muestra del fondodepsito de aceite permiteidentificar posiblescontaminantes que estn en el.

Toma de muestra despus defiltros, permite comprobar laefectividad de los mismos parael aceite que va a lubricar

Cuando se va a analizar ISO4406 Conteo de Partculasconsulte a su Asesor.

De acuerdo con el tipo de mquina tener definidos los puntos de toma demuestra



192192


El extractor de aceite o vampiroconsta de tres partes :

Manguera : tiene el dimetro adecuado para entrar al deposito de aceite.

Envase : va roscado al dispositivo. Siempre utilizar uno nuevo.

Embolo de succin : se acciona hacia atrs y produce el vacio para llevar el aceite al frasco.

Toma de muestra con extractor


193193




Despus de llenar el envase hasta el cuello tpelo yluego lmpielo.

Revise que no haya fuga de aceite, empquelo yenvelo o llame a su asesor.

No enve muestras con ms de ocho das de tomada.

No enve muestras con contaminadas con agua y/o conpartculas visibles. Los equipos de laboratorio midenpartculas en micras y trazas de agua.

194194


Inspeccin preliminar de la muestra de aceite Visualmente verifique que el aceite no estemulsionado. O deje caer gotas de aceite enuna superficie bien caliente, observe si hay chisporroteo, es agua.

Observe si hay particulado brillante metlico,tome acciones de inmediato por tiene unsevero desgaste.

Observe si hay lodos, depsitos, el aceiteest sucio.

Si el aceite de motor muestra severo engrosamiento es debido a:Falla en el sistema de enfriamiento del Motor. No cambi aceite o nocambio filtro. Severa presencia de Holln, problema de inyeccin decombustible.


195195


Se debe crear un grupo interdisciplinario bilateral entre cliente y proveedorpara el desarrollar de estos programas de mantenimiento organizado, en loposible realizando reingeniera, reduciendo costos de mantenimiento deacuerdo con una acertada lubricacin que inciden directamente en los costosde produccin, este es el concepto de la tribologa

Un lubricante bien seleccionado, no daa, ni arregla maquinas


196196


6.00

8.00

10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

6327/57616346/58866462/62556578/67326720/73346874/78856780/82068105/51948300/57058537/6218

M UEST R A /SER VIC IO A C EIT EVISCOSIDAD a 100 C ASTM D 445 TBN mgKOH/gr ASTM D 2896

0123456789

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

6327/57616346/58866462/62556578/67326720/73346874/78856780/82068105/51948300/57058537/6218

Al Cr

0

50

100

150

200

250

300

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

6327/57616346/58866462/62556578/67326720/73346874/78856780/82068105/51948300/57058537/6218

Cu Fe

02468

101214161820

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

6327/57616346/58866462/62556578/67326720/73346874/78856780/82068105/51948300/57058537/6218

Pb Si

TERPELTERPEL

TERPELTERPEL


197197



198198


Parmetros de anlisis

Aceites de motor de combustin

Viscosidad a 100C

IR: Contenido de HollnIR: Oxidacin del aceite

IR: Nitracin del aceite

IR: Contendido de Combustible

IR: Contendido de agua o glicol

IR: Sulfacin * opcin de reportar

IR: Znddp * opcin consumo deaditivo antidesgaste

Contenido Metales: ABS ATOMICA

AluminioCromo

Cobre Hierro

Plomo Silice

* OPCIONALES o complementarias

TBN Corrosin lmina Cu

Herrumbre Cont Agua, Fischer

Punto Inflamacin Entre otros


199199


Aceites diferentes a motor de combustin

Viscosidad a 100C

TAN: Nmero de acidez

Demulsibilidad

Contenido Metales: ABS ATOMICA

AluminioCromo

Cobre Hierro

Plomo Silice

* OPCIONALES o complementarias

TAN Corrosin lmina Cu

Herrumbre Cont Agua, Fischer

Punto Inflamacin IR. Entre otros

Viscosidad a 40C

Especiales:

RBOT: ensayo de oxidacin aceite

Conteo de partculas ISO 4406

Contenido de sedimentos

Tendencia /estabilidad espuma



200200


Un volumen de aceite pasa a travs de un capilar del Viscosmetro sumergido en bao a 100 C para SAE y a 40 C para ISO por accin de la gravedad, a presin atmosfrica y bajo rata de corte, se mide el tiempo y se determina la viscosidad.

VISCOSIDAD CINEMATICAMtodo ASTM D 445

VISCOSIDAD


201201


Relacin entre temperatura y disminucin de viscosidad del aceite, se usan aditivos mejoradores de ndice de viscosidad polmeros.

Se miden las viscosidades a 40 C y 100 C, de acuerdo a tablas se obtiene el valor del IV. ASTM D 2270.

INDICE DE VISCOSIDAD

20 40 60 80 100 120 C

1020

5070

100150200

300

500700

Viscosidad cSt

SAE 15W-40 IV 140

SAE 40 IV 100

Mejorador de IV TERPEL

Polmero


202202


INTERPRETACION DE LOS CAMBIOS DE VISCOSIDAD

Equipos que operan con fluidos que causan dilucin, por ejemplo en motores, compresores, bombas, se verifica con Infrarrojo, o con punto de inflamacin

Rompimiento de polmeros mejoradores de ndice de viscosidad, se verifica con el P.I.

En condiciones de alta temperatura de desempeo puede haber craqueo. Aceites de transferencia de calor, Temple.

Relleno con aceite de menor viscosidad, se verifica con el punto de inflamacin.

REDUCCION DE VISCOSIDAD


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ACEITES DE MOTOR:

La dilucin por combustible se verifica con elanlisis de infrarrojo. Se reporta en %combustible.La dilucin ocurre por:

. Deficiente desempeo de los sistemas de combustible.Calibracin en Motores Diesel, Sincronizacin en gasolina.

Revisar filtros de aire obstruidos o de elemento filtrante de mala calidad, restringe el flujo de aire ocasionando mezclas ricas.

Largos perodos de marcha en vaco o ralent Equipos sin termostato Operacin del vehculo



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OTROS METODOS PARA DETERMINAR DILUCION

Mtodo ASTM D 322 para motores agasolina, permite determinar en %volumen, la cantidad de Combustible..

Mtodo ASTM D 322.


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OTROS METODOS PARA DETERMINAR DILUCION

PUNTO DE INFLAMACION ASTM D 92El aceite se calienta hasta cuando al pasar una llama los vaporesgenerados tratan de encender. Se mide la temperatura y sereporta como punto de inflamacin.

Un mayor valor comparado con el PI del aceite nuevo, severo incremento de viscosidadpor oxidacin del aceite.

Un menor valor, indica alta dilucin por combustible, solventes, en equipos que operancon equipos que causan dilucin, motores, compresores, bombas

Un menor valor o craqueo por alta temperatura de desempeo.


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INCREMENTO DE VISCOSIDAD

Todo lubricante durante su servicio tiene tendencia a incrementar viscosidad

Factores que incrementan la viscosidad:

Contaminacin slida.

En motores espesamiento por holln

Por oxidacin o descomposicin del aceite

Rellenos de aceite de mayor viscosidad


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Por contaminacin slida: incrementa la viscosidad por espesamiento.

Alto contenido de micropartculas

Restringe el flujo de aceite, causa severos desgastes.

Se mide con equipo Conteo de Partculas. Norma ISO 4406


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Por contaminacin slida: incrementa la viscosidad por espesamiento.En motores por holln: Problemas de combustin,Drenajes largos Cambios de aceite parcialesNo cambios de filtros de aceite.


Causa bloqueo en el sistema de lubricacin. Genera severo desgaste en cilindro pistn y dems componentes.

Se mide con el equipo INFRARROJO, se reporta en porcentaje


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Por OXIDACION del aceite: se incrementa la viscosidad por deterioro del aceite.


Accin del oxgeno sobre las molculas del aceite causan su descomposicin.

Aceite hidrulico nuevo ante del ensayo de resistencia a la Oxidacin RBOT

aLa oxidacin del aceite causa :

cidos severamente agresivos producendesgaste corrosivo.

Lodos, depsitos, barnices, gomas, queobstruyen conductos de lubricacingenerando reduccin de pelcula lubricantecausando desgaste y reduccin de la vidatil de la mquina.

Incrementan la viscosidad del aceitereduciendo pelcula lubricante


210210


OXIDACION DEL ACEITE

Elementos aceleradores del proceso de oxidacin del aceite

Agua, humedad aporta H2O

Formacin de lodo, depsitos por contaminantes y deterioro del aceite

Aire N2 O2

Aire atrapado en el aceite : El retorno de aceite debe estar sumergido para evitar turbulencia

Bajos niveles de aceite bajos.

Perodos de cambio de aceite excedidos

Temperaturas superiores a normales de desempeo

Los metales son catalizadores de las reacciones de oxidacin


211211


Para Motores se mide con el equipo INFRARROJO, se reporta en ABS/0.1 mm2.

En aceites Industriales se analiza con el mtodo Bomba Rotatoria. RBOT ASTM D 2272, o por el mtodo ASTM D 943.

Mx. 25 % del requerimiento aceite nuevo


Se mide como:


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Bomba del equipo RBOT, ASTM D 2272. Minutos que demora la prueba en caer 25 psi de la presin alcanzada.

Equipo ASTM D 943, Prueba de Resistencia a la Oxidacin. Horas para alcanzar un TAN 2.O

METODOS


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Equipo RBOT, Prueba de resistencia a la oxidacin. Rotary Bomba Oxidation Test, ASTM D 2272


Procedimiento: en vaso se colocan 50 gr de aceite, 10 gr de agua y un espiral de cobre como catalizador, dentro de una de acero con cierre hermtico.

Se introduce Oxgeno a 90 psi mediante el acople rpido bajo el manmetro Bourdon el cual tiene una carta que registra la presin y el tiempo


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Exceso de Temperatura de operacin:Incremento de temperatura por encima de la operacin.

Incremento de 10 C, reducen en la mitad la vida til.

Revisar los sistemas de control de temperatura, circulacin deaceite, niveles, presencia de espuma, presencia de agua, rellenoscon aceite de mayor viscosidad, problemas de vibraciones,desalineamiento o excesivo desgaste.

En motores ocurre por deficiencia del sistema de combustin y/o delos sistemas de enfriamiento.

Por una reparacin deficiente o mal ensamblaje.

Recomendaciones a seguir para eliminar causas:


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Presencia de agua. Revise la fuente, cambie el aceite

Contaminantes slidos. Consulte la norma ISO 4406. Verifiqueel sistema de filtrado.

Perodos de lubricacin.

Contaminacin del aceite, en operacin, en la manipulacin oen el almacenamiento.

Seleccin del aceite, clculos de viscosidad y tecnologa

Capacitacin del personal en lubricacin

Plan de mantenimientos


Recomendaciones a seguir para eliminar causas:


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Temperatura de operacin Alta:

Procesos que trabajan con aceites de Transferencia de Calor, lossistemas sellados por el tanque de expansin, (sello de aceite), lastemperaturas de operacin pueden llegar a 320 C, muy por encimade su punto de inflamacin que estn alrededor de 200C, en estosprocesos no ocurre la Oxidacin debido a que no hay presencia deoxgeno.

La durabilidad del aceite depende del cuidado de manejo del sistema, del diseo, control de la temperatura del tanque de expansin, no debe superar 60C, sistema de filtrado, entre otros

CONCEPTOS:


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Temperatura de operacin Alta:

Aceites para tratamientos Trmicos, se requieren con muy buenresistencia a la oxidacin debido a que son depsitos expuestos alaire (oxigeno), abiertos para permitir maniobrar los materiales quese Templan, en el bao de enfriamiento.

La durabilidad del aceite depende del control de la temperatura deldepsito, no debe exceder los 60C.

Cuando la produccin es en serie, el sistema debe tener enfriadoresde aceite y no exceder la carga de material.

CONCEPTOS:


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Para los aceites diferentes a motor, se mide el nmero de acidez total, TAN para determinar el alcance de este valor por cidos formados durante el desempeo del lubricante, cidos producto de la oxidacin, cidos producto de contaminacin.

Este concepto se aplica tambin para identificar la estabilidad a la oxidacin de aceites Turbinas, Hidrulicos, Mtodo ASTM D 943.

NUMERO DE ACIDEZ, TAN

TERPEL


219219


Nmero de acidez, TAN

En los aceites diferentes a motor, se mide el numero de acidez total paradeterminar el alcance de este valor por cidos formados durante el desempeodel lubricante. cidos producto de la oxidacin, cidos producto decontaminacin

Este concepto se utiliza para identificar la calidad de los aceites en cuanto a suestabilidad a la oxidacin. P.E. Aceites de turbina de gas. Para llegar a un tande 2.0 REQUIERE EN LA PRUEBA DE OXIDACION, ASTM D 943, 2000 HRS,mnimo, EN TURBINAS DE VAPOR 1000 HRS.

Los efectos de alta acidez estn relacionados con la accin corrosiva en loscomponentes de la maquina, iniciando su efecto en los elastmeros de lossellos.

Para cada aplicacin los fabricantes tienen normas de mximos permisibles

Parmetros de desempeo del aceite

220220


Atrapamiento y control a la formacin de espuma(tendencia y estabilidad). Los aceites lubricantes tieneincluidos en sus formulas paquetes de aditivos quecumplen con este desempeo

El aire atrapado en la pelcula lubricante causa tresdesgastes :

Desgate abrasivo: el espacio que ocupa la burbujaaplastada deja sin lubricante el sector permitiendo elcontacto metal - metal.

Tomado de CATERPILLAR, falla en engranajes

CONTROL A LA FORMACION DE ESPUMA

Desgaste corrosivo: Cada burbuja de aire (oxigeno) Al ser aplastada comprime el aire esto originaun alto incremento puntual de temperatura que oxidara las molculas de aceite que la circundan,la Oxidacin producir los cidos corrosivos.


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Desgaste erosivo : la burbuja de aire al ser comprimida explota ydesprende partculas de metal de la superficie. Produciendo el picking ocavitacin. Las partculas desprendidas originaran mas desgaste abrasivo.

TERPEL TERPELTERPEL

TERPEL

TERPEL

TERPEL



222222


Los requerimientos son caractersticas decada aplicacin.

Se mide en el laboratorio en el orden de tressecuencias en un bao a sec i: 24, sec ii: 94y sec iii: 24 c, se introduce aire comprimidodentro de 200 ml aceite durante 5 minutos yse mide cuanta espuma se formo

TENDENCIA Y ESTABILIDAD A LA ESPUMA ASTM D 892


ejemplo Sec I: 10/0, son 10 ml de espuma, LUEGO Y DESPUES DE 10 MINUTOS SE MIDE CUANTA ESPUMA QUEDA, es el 0 ml, la espuma debe desaparecer en el intervalo de tiempo.

Se reporta por ejemplo: Sec I: 10/0 Sec II: 20/0 Sec III: 10/0


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Las nuevas clasificaciones de los aceites de motor incluyen la Sec: IV a150C, que verifica el desempeo del lubricante en la formacin deespuma a temperatura de operacin del Motor, aunque en los cartereslas temperaturas de operacin oscilan entre 70 a 90C. Sec IV: 50/10.

Cuando un aceite es contaminado con aceitesde otra aplicacin, adicin de aditivos,solventes, combustibles..., esta es lacaracterstica mas vulnerable, se tendrpresencia de espuma permanente en lasuperficie del aceite en el depsito

PERDIDA DE PROPIEDAD ANTIESPUMANTE DEL ACEITE

TENDENCIA Y ESTABILIDAD A LA ESPUMA ASTM D 892


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FACTORES GENERADORES DE ESPUMA EN EL ACEITE

La presencia permanente de espuma en el aceite dentro del depsito deaceite, diferente a causa de contaminacin, proviene de:

Entrada de aire al sistema por conexiones defectuosas, (donde saleaceite entra aire)

Desgastes severos

D

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Principios bÃ¡sicos en tribologÃ-a y lubricaciÃ³n