PREDMETNI NASTAVNIK: MILORAD STANOJEVIĆASISTENT: Mr MARKO ĐOGATOVIĆ

PREDMET: SISTEMI ZA POZICIONIRANJE OBJEKATATEMA: PRIMENA GPS-A U SAOBRAĆAJU I TRANSPORTU

Transportni informacini sistem• Osnovni cilj transportih informacijonih sistema (TIS) je

prikupljanje, prikaz i analiza podataka na realizaciju logistika – vozač – vozilo – put – okolina. Transportni sistem (TIS), logističkom sektoru jednog autotransportnog preduzeca, bilo da se radi o transportu robe ili prevoza putnika, treba da obezbedi uvid u trenutne parametre osnovnih eksploatacionih pokazatelja, trenutnu poziciju vozila, stanja robe koja se prevozi i slično. Takođe TIS mora da omogući komunikaciju između logističkog sektora preduzeća i vozača tj. vozila.

Transportni informacini sistem

• Osnovne komponente transportnog informacionog sistema su:– Hardver – elektronski uređaji koji su postavljeni u vozilu i

logističkom sektoru autotransportnog preduzeća koji vrši prikupljanje i obradu podataka;

– Telekomunikacioni link – Način prenosa prikupljenih podataka do logističkog sektora;

– Upravljački softver – programski paket za pretvaranje i prikaz podataka, kao skup korisnih informacija pogodnih za dalju obradu, neophodnih za uspešno poslovanje samog preduzeća.

Hardver

• On board kompjuter – U osnovi predstavlja elektronsku jedinicu koja sadrži u sebi softver za čitanje i memorisanje podataka sa vozila i/ili podataka sa GPS prijemnika, a takođe vrši i kontrolu prenošenja podataka. On board može se smatrati kao personalni računar u vozilu.

• Merač protoka goriva – Osnovna funkcija merača protoka goriva je praćenje potrošnje goriva. Uz pomoć On board kompjutera moguć je stalan uvid o potrošnji goriva.

HardverOn-board computer

Hardver

• Digitalni tahograf – Ovi uređaji služe za praćenje trenutne brzine kretanja vozila, broj obrtaja motora, stepen prenosa u kome se menjač nalazi, provedeno vreme u vožnji vozača i suvozača i dr. Tahograf je povezan takođe sa on board kompjuterom.

• GPS prijemnik –Omogućava čitanje signala sa do 12 satelita i može utvrditi položaj vozila bilo gde na Zemljiu području od 10 – 20 metara, ili od 1 – 5 metara ukoliko koristi diferencijalni GPS.

HardverDigitalni tahograf

Hardver

• Terminal za vozača – Postoji veliki broj različitih mogućnosti vezanih za ovu vrstu hardverskih uređaja. Terminali za vozača obično su sastavljeni od ekrana i tastature, ili manje table sa brojevima i drugim specifičnim simbolima. Imaju sledeće mogućnosti:– Ispisivanje tekstualnih poruka na dva načina;– Elektronski prikaz podataka na ekranu, prilagođavanje

potrebama, prikazivanje grešaka, nedostatak mehaničke neispravnosti i stvarnog vremena isporuke;

– Saveti koji prevozni put da koriste (u slučaju da u vozilu ne postoji navigacioni uređaj);

Hardver– Pregled bar kodova;– Ulazni podaci o radu vozača – početak rada, vreme

utovara, kašnjenje, vreme čekanja, vreme istovara itd;– Elektronski zapis podataka o vremenu rada;

• Navigacioni uređaji – Navigacioni uređaj se odnosi na ekran unutar kabine vozača ili na elektronski modul koji daje instrukcije vozačima u vezi sa odredištem bilo grafički, verbalno ili korišćenjem oba načina. Ova usluga može biti obezbeđena i preko mobilnog telefona koji poseduje GPS.

HardverTerminal za vozača

HardverNavigacioni uređaji

Hardver

• Uređaji za praćenje priključnih vozila – Ovaj uređaj predstavlja zasebnu jedinicu namenjenu priključnim vozilima. Postavljene su u kutiji koja je vodootporna i posebno napravljena za taj uređaj. Ove kutije su nezavisne i u sebi sadrže GPS prijemnik, komunikacioni modul, kontrolnu elektroniku i baterije.

Sistemi za lociranje vozila (AVL)• Sistemi za lociranje vozila (AVL - Automatic Vehicle

Location) zasnivaju se na određivanju geografske lokacije vozila i prenosa podataka o lokaciji do tačke gde se podaci koriste i obrađuju. U današnje vreme uobičajeno je da se lokacija određuje korišćenjem sistema za globalno pozicioniranje (GPS). U okruženjima gde GPS nije dostupan (zatvoreni prostori, prirodni ili urbani kanjoni, itd.) koriste se ostale tehnologije za određivanje lokacije, poputded rekoninga , inercijalne navigacija ili RFID čitača, a ponekad i kombinacija ovih metoda sa ili bez GPS-a.

Sistemi za lociranje vozila (AVL)• Sistemi za lociranje vozila (AVL - Automatic Vehicle

Location) zasnivaju se na određivanju geografske lokacije vozila i prenosa podataka o lokaciji do tačke gde se podaci koriste i obrađuju. U današnje vreme uobičajeno je da se lokacija određuje korišćenjem sistema za globalno pozicioniranje (GPS). U okruženjima gde GPS nije dostupan (zatvoreni prostori, prirodni ili urbani kanjoni, itd.) koriste se ostale tehnologije za određivanje lokacije, poputded rekoninga , inercijalne navigacija ili RFID čitača, a ponekad i kombinacija ovih metoda sa ili bez GPS-a.

Sistemi za lociranje vozila (AVL)

Sistemi za lociranje vozila (AVL)• Za prenos podataka o položaju do dispečerskog centra za

civilne potrebe uglavnom se primenjuje GSM mreža uz korišćenje GPRS-a ili EDGE-a za paketni prenos podataka. AVL sistem se koristi za upravljanje flotom vozila, bilo servisnih vozila, vozila za intervencije u vanrednim situacijama, borbenim vozilima, kao i vozilima javnog saobraćaja (autobusa, vozova, itd.). Na primer, ukoliko je neophodno da ambulantna vozila stignu na mesto nesreće u određenom vremenskom periodu, korišćenjem AVL sistema omogućeno je dispečerskom centru da odredi lokacije ambulantnih vozila i odredi vozila koja imaju mogućnosti da stignu na vreme na mesto poziva.

Telekomunikacioni link• Predstavlja način na koji se vrši prenos podataka do i od

vozila. Najbolji način za prevoz podataka za pojedine prevozne procese zavisi od toga koliko se trenutno podataka zahteva, od zahteva pokrivenosti podacima, i od toga koliko je prevoznik spreman da izdvoji finansiska sredstva za ovu svrhu. Najčešći prenos podataka je putm mobilne telefonije (GSM). Neki od sistema su zasnovani na satelitskom prenosu podataka. Ukoliko se podaci ne zahtevaju trenutno, onda se oni mogu skidati sa vozila po njegovom povratku u bazu prenosa podataka kablovskim ili bežičnim putem.

Upravljački softver• Ova komponenta TIS – a vrši pretvaranje prikupljenih podataka

u niz informacija pomoću kojih se operativno upravlja prevoznim procesom ili radom vozila i vozača mnogo efikasnije. To može biti jednostavan paket koji daje izveštaj o radu, oprema za grafičko i tekstualno prikazivanje podataka, ili može biti sistem za praćenje porudžbina. Može se upravljati preko jednog PC računara ili pomoću računarske mreže li preko web sajta. Ipak najvažnije je da ovaj softver mora da omogući direktno prikazivanje preciznih podataka koji su neophodni bez dodatne analize pojedinih delova. Takođe je potrebno da bude jednostavan za upotrebu, pouzdan i ne previše tehnički zahtevan.

Upravljački softver

• Dobar softver treba da poseduje sledeće karakteristike:– Da bude jednostavan za korišćenje;– Da poseduje veoma dobru dokumentaciju, ili

dobar sistem za pomoć u njegovom koriščenju;– Da ima veliku brzinu rada;– Da daje raznovrsne izveštaje.