Prima rivoluzione Prima rivoluzione industrialeindustriale

- Aumento della popolazione e innovazione agricola

- Il grande commercio internazionale

- Le innovazioni nell’industria tessile

- Ferro, vapore e carbone

- La nascita della ferrovia

- Il liberalismo economico

- Thomas Robert Malthus

Aumento della popolazione e Aumento della popolazione e innovazione agricolainnovazione agricola

La popolazione inglese inizia ad aumentare

Da 5.5 milioni nel 1700 a 9 milioni del 1801

Diminuzione mortalità Aumento natalità

Allargamento superficie coltivata

(Bonifiche e prosciugamento paludi)

Capacità di alimentare più bovini (Carne e concime)

Moderno sistema di rotazione (al posto del maggese piante da foraggio)

Organizzazione della proprietà con recinzioni e fine struttura tipica di un fondo medioevale

La popolazione inglese inizia ad aumentare

Il parlamento emanò le enclosueres acts, ovvero leggi che obbligavano i proprietari a recingere i propri terreni

Grazie alle recinzioni è più facile introdurre innovazioni che permettessero di aumentare il raccolto

L’aumento del reddito ha permesso di uscire dalla produzione destinata all’autoconsumo e di produrre sempre di più per il mercato

L’aumento della domanda ha comportato un incremento della richiesta di manufatti

Il grande commercio Il grande commercio internazionaleinternazionale

In Inghilterra la nobiltà aveva abbandonato l’atteggiamento tipico degli altri paesi europei secondo cui era volgare e basso il desiderio di guadagnare denaro da un attività economica.

Londra prese il posto di Amsterdam negli scambi internazionali.

Intorno all’Inghilterra gravitava un vastissimo sistema economico che si estendeva fino all’India.

Le industrie che servivano solo il mercato nazionale videro il loro indice di produzione passare da 100 a 150

(Tessuti, utensili, barre di ferro, coltelli, armi da fuoco, liquori)

Schiavi condotti fino in Giamaica

Zucchero, indaco, cotone grezzo

Le innovazioni nell’industria Le innovazioni nell’industria tessiletessile

Domanda di cotoneNecessità di aumentare la produzione in Inghilterra

John Kay (1733)John Kay (1733)

La La spoletta spoletta volantevolante o o navetta navetta lanciatalanciata ((flying shuttleflying shuttle) ) consente la consente la tessitura tessitura automatica. automatica.

James Hargreaves (1764)

Una macchina per grossa filatura o "jenny"che riproduceva i movimenti dell'operazione manuale

1769 - Richard Arkwright

Inventa la water frame, filatrice mossa da forza idraulica.

1779 - Samuel Crompton inventa la spinning mule, macchina automatica per filare che porta trenta fusi, nata dall'ibridazione tre la spinnig jenny e la water frame. (Produce un filato uniforme adatto sia per la trama che per l’ordito di tessuti chiamati mussoline.Dal 1790 per alimentare i muli viene utilizzata la macchina a vapore

Edmund Cartwright inventa il power loom, telaio mosso da energia idraulica.

Il numero di telai meccanici passa da 14.000 nel 1820 a 100.000 nel 1833

Il 40% delle esportazioni britanniche fu di cotone

Ferro, vapore e carboneFerro, vapore e carboneDifficoltà nell’estrarre il cocke a causa di esplosioni di gas, esalazioni, incendi e infiltrazioni d’acqua.

Thomas Newcomen inventò la macchina atmosferica automatica che usava il vapore per azionare una pompa aspirante, capace di eliminare l’acqua che allagava i pozzi minerari.

James Watt ideò e perfezionò la sua macchina rotativa a doppio effetto, che avrebbe trovato impiego nell’industria siderurgica, meccanizzato i cotonifici e rivoluzionato i trasporti sostituendo le tradizionali fonti d’energia

Difficoltà nell’industria siderurgica a causa della mancanza di fonti energetiche adeguata

Nomadi a causa dell’esaurimento delle risorse lignee

Macchina a vapore

Disponibilità di coke

Sostituzione del combustibile siderurgico con il coke

L’industria siderurgica non si sposta più e si sviluppa vicino alle miniere

Henry Cort inventa il pudellaggio, la prima tecnica per ottenere del vero e proprio acciaio, con appropriato contenuto di carbonio.

La nascita della ferroviaLa nascita della ferrovia

Far arrivare il coke dalle miniere ai porti

Ferrovia

George Stephenson inventò la locomotiva

In seguito al perfezionamento del figlio Robert nasce la prima ferrovia della storia: Manchester - Liverpool

Intorno al 1800 in Inghilterra 8000 miglia di rotaie

L’industria delle ferrovie richiedeva un investimento di enormi quantità di capitali

Lo stato non svolse alcun ruolo in questo

I capitali investiti furono perlopiù privati

La creazione delle ferrovie spostò il lavoro verso un ingente numero di operai: 260.000 persone, spesso immigrati dall’irlanda

Il liberalismo economicoIl liberalismo economicoIl liberismo è una teoria economica, filosofica e politica che prevede la libera iniziativa e il libero mercato mentre l'intervento dello Stato nell'economia si limita al massimo alla costruzione di adeguate infrastrutture (strade, ferrovie, ponti, autostrade, tunnel, in certi casi perfino edifici etc.) che possano favorire il mercato. La ricchezza delle nazioni o Indagine sulla natura e le cause della ricchezza delle nazioni (An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations), pubblicata il 9 marzo 1776, è la principale opera di Adam Smith, ritenuto il fondatore dell'economia politica liberale.

il Libro Quinto: analizza il ruolo dello Stato e delle

finanze statali nello sviluppo economico.

La Ricchezza delle nazioni consta di cinque Libri:

Libro Primo: vengono trattati gli effetti della divisione del lavoro ed è esposta in dettaglio la teoria smithiana del valore e della distribuzione del reddito

Libro Secondo: viene affrontato il ruolo svolto dalla moneta e la teoria dell'accumulazione del capitale;

Libro Terzo: contiene un'esposizione critica della storia economica dalla caduta dell'impero romano;

Libro Quarto: è un piccolo trattato di storia del pensiero economico e contiene la critica radicale della dottrina mercantilista e fisiocratica;

Thomas Robert MalthusThomas Robert MalthusMalthus nacque in una famiglia benestante. Suo padre Daniel era un amico personale del filosofo David Hume e aveva contatti con Jean-Jacques Rousseau.

Nel 1798 pubblicò il “Saggio sul principio della popolazione e i suoi effetti sullo sviluppo futuro della società”

L'incremento demografico avrebbe spinto a coltivare terre sempre meno fertili con conseguente penuria di generi di sussistenza per giungere all'arresto dello sviluppo economico, poiché la popolazione tenderebbe a crescere in progressione geometrica, quindi più velocemente della disponibilità di alimenti, che crescono invece in progressione aritmetica

(teoria questa che sarà poi ripresa da altri economisti per teorizzare l'esaurimento del carbone prima, e del petrolio dopo).

Malthus pubblicò inoltre Investigazione delle cause del presente alto prezzo delle derrate e Saggio sulla rendita, in cui formulò la teoria del controllo delle nascite per impedire l'impoverimento dell'umanità.

Malthus introduce il concetto di salario di sussistenza, cioè il livello medio del salario necessario per soddisfare le esigenze ritenute fondamentali. (Secondo Malthus, fino al salario di sussistenza non ci si sposa, né si fanno figli)

Malthus fu il primo a prevedere la crisi di sovrapproduzione che avvenne in seguito.