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7/21/2019 Presentacion Transporte de Carga LAC_Serg_S
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SERGIO SANCHEZ
ABRIL 25, 2012
Mejora Logísticapara un Transporte
de Carga Limpio,Eficiente y Seguro
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Mensajes Clave
Las políticas de mitigación del cambioclimático están incompletas si no tomanen cuenta el transporte de carga
Una inadecuada gestión del transporte decarga afecta negativamente el medioambiente, la congestión, la seguridad y lacompetitividad del sector.
Existen grandes oportunidades paramejorar la salud pública, mitigar la
contaminación del aire y el cambioclimático y elevar el desempeñoeconómico en los sectores público yprivado, abordando este sector
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ESCENARIOS 2012-2050 PARA EL SECTOR TRANSPORTE EN MEXICOY SUS IMPLICACIONES EN CAMBIO CLIMÁTICO
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¿Cómo Reducir Emisiones?
Evitando viajes innecesarios
Cambiando a modos (y sistemas) detransporte más eficientes
Mejorando Tecnologías y Combustibles
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Logística del Carga:Algunos de los Problemas
Baja eficiencia operativaAlto kilometraje de camiones vacíos (y también camionesdemasiado llenos!)
Tiempo perdido en la congestión y aparcamientoIneficiente enrutamiento de camionesMalas prácticas de carga y descarga provocando inactividad
Lagunas y fallas regulatorias para la gestión del transportede carga adecuado y eficiente
Deficiente gestión de la cadena
Inadecuada gestión de la flota
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¿Qué se requiere?Reglamentación pertinente
Incentivos económicos que incentiven la eficienciaenergética
Sistemas de información
Influir en el cambio de comportamiento
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NAMAs(Nationally Appropiate Mitigation Actions)
Nuevo instrumento definanciación de carbono, quecomplementará el CDM
Requisitos menos estrictospara la medición, reporte yverificación (MRV) loconvierten en una opción másviable para el sector deltransporte que el CDM
No obligaciones vinculantespara los países en desarrollo
Pueden ser políticas,
programas y proyectos a nivellocal, regional o nacional.
Climate finance
Carbon market
CDM
Bilateral carbon
markets
Climate funds
Bilateral
funds
Multilateralfunds
Global
Environment
Facility
Clean TechnologyFund
NAMAs
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Tipos de NAMAsAcciones
Unilaterales
Accionesapoyadas ofinanciadas
Accionescomerciales
Estas son accionesque los países en
desarrollo puedenllevar a cabo sin
ningún tipo de ayudafinanciera externa
Las acciones querequieren algún tipode apoyo financiero
externo
Son aquellas quepueden venderse en
los mercados decarbono. Todavía no
han sidocompletamente
definidas
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Las po t cas que componen a NAMA enpreparación para el Transporte de Carga en
México
Encombinación potencial
dereducción
de CO2
NAMAElaboración ypresentación
al UNFCCC
Transporte
Limpio
Desguace
Logistica deCarga
CO2
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Evaluación de las políticasy medidas para la
selección como el NAMA
Desarrollo detalladode las política(s) parala presentación de la
NAMA
Desarrollar lametodología del
MRV
NAMA Sumisión aUNFCCC para la
aprobación y el partidoposible donante
NAMA ejecución ysupervisión
Descripción general del proceso depreparación de una NAMA
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Definir el alcance delproyecto e invitar a la
participación de losactores principales
Revisión y lista lasopciones de política
Evaluar los impactoseconómicos y
ambientales de lasopciones
Proporcionar la políticarecomendaciones
E l a b o r a c i ó n d
e
u n a
P o l í t i c a
d e
c a r g a
y
l o g í s t i c a
s o s t e n i b l e
La identificación,evaluación y
desarrollo de unametodología de
medición, reporte yverificación (MRV)
Participación final de los
actores a través de un taller
NAMAElaboración ypresentación
Finalizar instrumentode la política de
logistica y lametodología de MRVpara la entrada en laTransporte de Carga
NAMA
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Participación de los
ActoresTodos trabajando hacia los mismos objetivos
Queremos fomentar la colaboración con una serie de
organizacionesAgencias gubernamentales de México
Instituciones de investigación
Sector privado
Nos gustaría que sus ideas y comentarios sobre laspolíticas y MRV
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Participación de los Actores
La evaluación decada opción depolítica
Barreras
Beneficios
Actores
Viabilidad
Incentivos
Desarrollo deMRV
Requisitos de los
datosLos datos de
disponibilidad /calidad
Indicadores útiles y
aplicables
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Ejemplo de medidas analizarEntregas fuera de hora pico para sectores económicos específicosInfraestructura de transporte de mercancías dedicada (rutas decamiones y caminos)
Buenas prácticas de carga / descarga
Incentivos para la logística inversa, fuera de horas punta, las entregasde terminales intermodales y de bajas emisiones de vehículos, etc
Sistemas de peaje y/o impuestos basados en emisiones, peso ycombustible
Restricciones de área y tiempo
Las opciones de carga para reducir las distancias recorridas porvehículos vacíos
Capacitación para la mejora del sistema de logística y la flota, desdeconductores, operarios y gerentes, hasta la alta dirección
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La experiencia de CAI
RegionalProject
(Latin America)
Argentina Córdoba,
Posadas,Rosario,Tucumán
BrasilBelo
Horizonte,Curitiba,
Sao Paulo
MexicoCiudadJuárez,León,
Monterrey,Puebla
ObjetivoSuperior:
• Reducir la tasa de crecimiento delas emisiones de GEI generadaspor el transporte
ObjetivosRegionales:
•Establecer una red de múltiples actores a nivelinternacional
•Brindar asistencia técnica para desarrollarestrategias de transporte urbano sustentable
•Elevar la capacidad para medir los impactos delas intervenciones en el transporte
Objetivosde País:
•Reducir el crecimiento de las emisionesde GEI
•Crear lineaientos de política parasuperar barreras
Programa Regional de Transporte Sostenible y la Calidad del Aire
(STAQ)
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Assessing Benefits ofTransport
Interventions
InstitutionalStrengthening
Foster Policy Dialogue
Management,Monitoring and
Evaluation
PublicTransport
Land use &transportplanning
Non-motorizedtransport
Traveldemand
management
FreightTransport
Fuels &technologies
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Actividades Relevantes del Programa STAQpara el Tema de Transporte de Carga
Centro de CO2nsulta brinda información sobre
las metodologías, modelos y herramientasdisponibles para la evaluación del impacto delos proyectos de transporte sobre las emisionesde GEI.
Asesoría técnica, capacitación, comunidadesde práctica, acceso a una amplia red deespecialistas y oportunidades de diálogo
Desarrollo de Documento de Política sobre la logísticade cargas detallando metodologías y herramientaspara la evaluación de las políticas e identificación depolíticas para mejorar la logística en el transporte decarga urbana.
http://www.cleanairinstitute.org/helpdesk/
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Información decontacto
Tipo deintervención
Descripción delproyecto y
documentación
Detalle de lapregunta y CAIresponderá ydará guía sobrela inquietud
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Información de Contacto
Sergio Sanchez
Executive Director
The Clean Air Institute
http://www.cleanairinstitute.org
1100 H Street NW, Suite 800
Washington DC, 20005
Ph. No. +1 (202) 785 4222 ext. 13