Gas Vehicular

GLP : EVOLUCION

Constante crecimiento ,

•1992 - 2002 : creció 146%

•El promedio a la fecha del 2003 , es mayor en 9.8% al 2002

5.9 6.3 6.6

8.7 9.411.1

12.9 13.6 14.115.5

8.5

17.03

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

16.0

18.0

1991 1992 1993 1994 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Ventas (MBDC)

GLP : OFERTA

Camisea modificará sustancialmente la procedencia :

• 2002 : nacional/importado

• Camisea : nacional, excedente exportable

50%

100%

50%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

2002

Cam isea

GLP : NEGOCIOS

Envasado

• más de 100 plantas envasadoras

• alto grado de informalidad operativa y comercial

• proceso de formalización de canales

Granel

•Consumidores : comercio e industria

• inversión : tanques, transformaciones, graneleros

• alto nivel de informalidad de clientes (no DGH)

Vehicular

•mercado : conversiones en aumento, 18,000• gasocentros : 34 a nivel nacional (26 Lima),

35 en tramite (25 Lima)

•inversión : US$. 50,000 aprox.

GLP VEHICULAR : CARACTERISTICAS

Definición• Hidrocarburo derivado del petróleo entre cuyos componentes estan el

propano y el butano.Características• no tienen color• no tiene olor• es limpio• es económico• sus vapores son más pesados que el aire• no es adulterablePropiedades• se almacena a 8.3 bar• 103 octanos• poder calorífico: Cal/Kg Propano:11.65 Butano:11.823• gravedad especifico: Propano: 0.51 Butano: 0.58

(densidad H20)

GLP VEHICULAR : GASOCENTROS

Semanas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29Desarrollo del proyectoAutorizacion de InstalacionObras CivilesImportacion de AccesoriosInstalacion de GasocentroAutorizacion de Uso y Func.

VaporizadorUnidad de Mezcla

TanqueElectrovalvula

GLP VEHICULAR : EQUIPOS

Al 2002 existian mas de 15 marcas de equipos (Americanas , Europeas Argentinas y CoreanasPrecio promedio $ 450.00Los equipos se importan nuevos y usados .Tanque y mezclador (en algunos casos) son de manufactura nacional

Unidades 1998 1999 2000 2001 2002Mensual 21 40 107 50 167

Anual 252 480 1284 600 2004

• partes : • mecánica : electroválvula, válvula de carga ,

mezclador, vaporizador , tanque• electrónica : conmutador, emulador• accesorios : mangueras, soportes

seguridadOCURRENCIA GASOLINA GLP COMENTARIO

Probabilidad de rotura de tanque de combustible por impacto con obstáculo del terreno

Probable Tanque debajo de carrocería

Nula Tanque de GLP se ubica dentro de la maletera o en la tolva

Probabilidad de fuga de combustible por rotura de cañerías Probable Menos

probable

Cañería de gasolina es de acero rígido, la de GLP es de cobre maleable (GLP´Vpalvula de exceso de flujo

Probabilidad que proyectil perfore tanque de combustible

Muy probableTanque de plancha 1/16”

Menos probable

El tanque de GLP soporta impactos de proyectibles de bajo calibre , plancha de 1/8”

Probabilidad de explosión de tanque de combustible en volcadura por chispa Probable Menos

probable

La evaporación de la gasolina es más lenta, más tiempo la atmósfera estásaturada de vapores inflamables

GLP VEHICULAR : VENTAJAS

performanceCON GASOLINA CON GLP

Velocidad final “X” kilómetros por hora Se mantiene

Aceleración “Y” segundos para alcanzar 100 Km/h Demora 5% más

Autonomía “Z” kilómetros recorridos sin reabastecer combustible

Se mantenien la autonomía, si se abastece además con gasolina se duplica la autonomía

Sensibilidad al octanaje Motor altamente sensible al cambio de octanaje o a gasolina adulterada

GLP tiene 103 octanosMotorr funciona más suavementeNo hay posibilidad de adulterarlo

mantenimientoKILOMETRAJE SERVICIO CON GASOLINA CON GLP

Cada 5,000 cambio de aceitecambio de filtro de aceitelimpieza de bujíaslimpieza de filtro de aire

SISISISI

NONONOSI

Cada 10,000 cambio de aceitecambio de filtro de aceitelimpieza de bujíaslimpieza de filtro de aire

SISISISI

SISISISI

economíaflota: 20 vehículos

días mes operativos: 30 díasrecorrido promedio diario: 80 kms

rendimiento promedio por galón: 32 kms GASOLINA 90 GLPS/. S/.

precio promedio galon de combustible 10.00 6.00 gasto diario en combustible 25.00 15.00 gasto promedio en aceite, filtro y bujias diario 0.94 0.74 total por día 25.94 15.74 total por mes 2,075.29 1,259.48 total mes flota 62,258.74 37,784.42 AHORRO MENSUAL FLOTA EN SOLES 24,474.32 AHORRO MENSUAL FLOTA EN DOLARES 6,798.42 Inversión en equipos: 450 x 20 equipos = US$ 9,000Recuperación: 6 meses

2000 2001 2002 % Part Tipo de Combustible

Gasolina 758,014 798,967 835,190 65%Diesel 408,161 430,213 449,718 35%Total 1,166,175 1,229,180 1,284,908 100%

Al 2002 el 11% del Parque Gasolinero estaba Gasificado

GLP VEHICULAR : MERCADODemanda potencial

Oferta / gasocentrosAÑO DEMANDA OFERTA CONSUMO Vta Prom x ES

# Unidades # Gasocentros Gls/Año Gls/Mes1998 4,900 4 4,471,250 93,1511999 5,400 5 4,927,500 82,1252000 6,600 13 6,022,500 38,6062001 7,200 16 6,570,000 34,2192002 9,300 28 8,486,250 25,2572,003 18,000 42 16,398,720 32,537

GNV : CARACTERISTICAS

Definición• Hidrocarburo natural compuesto mayormente por Metano , el

cual se encuentra generalmente en formaciones subterraneasde rocas porosas.

Características• No tienen color• No tiene olor• Es limpio• Es económico• es más livianos que el aire• No es adulterablePropiedades• Se almacena a 200 bar• 130 octanos• Poder calorífico: KCal/Mt3 9,500• Gravedad especifico: 0.6

(densidad aire)

GNV : GASOCENTROS

• TRANSFORMADOR150 Kw para alimentar motor del compresor

• ESTACION DE REGULACION Y MEDIDARegula presion de servicio a la de Aspiracion

del compresor , lectura de medidas.• COMPRESOR

Recibe presion y eleva esta a 200 bar (presion de almacenamiento. (etapas/presion)

• BATERIA DE CILINDROSCilindros pulmon , almacenan el GN a 200 bar

• DISPENSADORSuministra el GN al vehiculo , velocidad aprox. 1.5 Gl/min

• DUCTO DE ALIMENTACION

COSTO APROXIMADO :

US $300,000 (incluye obras civiles/bunker)

•gasolinero : carburador ($. 700), inyección ($.750-$ 1,000), 50%/precio es el cilindro• diesel : en desarrollo y pruebas por varios proveedores

• ottorizar : exclusivo a GNV (solo recomendable con abundancia de ES) ottorizar dual GNV/gasolina (pierde 10% de potencia)• mixto : hasta 20%/80% en tramos largos ($, 700/equipo + $.500x4/cilindros/700kms)

GNV : EQUIPOS•partes :

• mecánica : reductor, electroválvula, válvula de carga , mezclador , cilindro.

• electrónica : llave/conmutador, emulador• accesorios : mangueras, soportes

No es tóxico. Produce menos emisiones perjudiciales que losvehículos tradicionales a gasolina y diesel.

Menor nivel de ruidos (Contaminación acústica).

Mejor calidad de vida: sus partículas se queman casi totalmenteen la combustión, no contaminando nuestro medio ambiente.

Es la opción más ecológica a su alcance: la elección de un combustible natural.

Reducción de costos de combustible*:

GNV vs GLP 25 - 35%GNV vs Diesel 45 - 50%GNV vs Gasolina 60 - 65%

GNV: VENTAJAS

AutonomAutonomííaa del del vehvehíículoculo : : menormenor (65%), al (65%), al funcionarfuncionar con GNV con GNV requiere cargas mas requiere cargas mas frecuentesfrecuentes(50/18 (50/18 KgsKgs) )

GNV : vs GLP

OctanajeOctanaje : mayor (130 : mayor (130 vs vs 103) y 103) y estable estable (98% (98% metano vs propanometano vs propano//butanobutano))

Precio Precio : 36% : 36% menosmenos//galgalóónn (S/. 3.8 (S/. 3.8 vs vs S/. 6.00, S/. 6.00, asumiendo asumiendo ISC del GLP)ISC del GLP)

InflamabilidadInflamabilidad : : menor menor ( 5% ( 5% limite limite inferior v.s 1.5% )inferior v.s 1.5% )

ConversiConversióónn : mayor : mayor costo costo (US$. 700(US$. 700--1000 1000 vs vs 350350--700)700)

Gasocentro Gasocentro : mayor : mayor inversiinversióón n (US$. 300M (US$. 300M vs vs 50M)50M)

Mantenimiento Mantenimiento : : ahorro ahorro similar (20%similar (20%--30%) 30%) por limpieza por limpieza de de combusticombustióónn

Cobertura Cobertura : mucho : mucho menormenor, , vinculada vinculada a a ductoducto

Parque mundial Parque mundial : 2.5 : 2.5 millones millones (1 Argentina) v.s 5 (1 Argentina) v.s 5 millonesmillones

Velocidad Velocidad de de cargacarga : : menor menor (1.5 (1.5 GlGl/min v.s 5 /min v.s 5 GlGl/min)/min)

Muchas Gracias !