Presentación de PowerPoint - conaset.cl³n-de... · elementos de protección los porcentajes de cumplimiento tienden a disminuir significativamente. 4. Respecto a distracciones del

Presentación de resultadosEstudio de observación del uso de Sistemas de Retención, casco y distracciones presentes en la conducción de vehículos livianos y motocicletas

Santiago, 11 de diciembre 2017

Preparado para:

II. Resultados Uso del Cinturón de Seguridad

IV. Resultados Uso de Elementos de Protección Personal en Motociclistas

I. Principales objetivos y Metodología

III. Resultados Uso del Sistema de Retención Infantil

Agenda de Contenidos

2

V. Resultados de principales distracciones en la conducción

VI. Conclusiones y Recomendaciones

OBJETIVOS Y METODOLOGÍA

3

1. Principales objetivos

4

Determinar el porcentaje de uso de casco y otroselementos de seguridad en motociclistas.

Determinar el porcentaje de uso de cinturón en conductores y acompañantes.

Determinar el porcentaje de Uso de Sistemas de Retención Infantil.

Determinar las distracciones en conductores de vehículos motorizados particulares.

1.1 Ficha metodológica

5

Universo Vehículos livianos particulares

Muestra proyectada 8.054 vehículos y 1.523 motocicletas.

Error muestral proyectado 1,09% en vehículos y 2,5% en motocicletas.

Muestra alcanzada 35.784 vehículos y 3.094 motocicletas.

Error muestral alcanzado 0,51% en vehículos y 1,74 en motocicletas.

Metodología Observacional no participante.

Instrumento de medición Observaciones presenciales asistidas por dispositivos móviles conectados a internet.

Fechas de terreno 2 de octubre a 6 de noviembre de 2017.

Puntos de observación 124, en 18 ciudades del país.

Horarios de observación 08:00 a 10:00 Hrs.12:00 a 15:00 Hrs .17:30 a 19:30 Hrs.

Selección de la muestra Primeros 2 vehículos detenidos en semáforos.

RESULTADOS: USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

6

2. Porcentajes uso del cinturón de seguridad

7

64,0%

36,0%

Copiloto (n= 10.653)

Sí No

75,2%

24,8%

Conductor (n= 35.784)

Sí No

16,9%

83,1%

Pasajeros traseros (n=3.586)

Sí No

2.1 Uso del cinturón de seguridad del conductor por sexo ytipo de vehículo

8

72,8%

81,7%

75,2%

27,2%

18,3%

24,8%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Hombre (n=26.247)

Mujer (n=9.537)

Total general (n=35.784)

Uso cinturón del conductor según sexo

Sí No

75,3%

78,8%

79,3%

65,9%

82,5%

80,1%

55,4%

59,3%

74,0%

76,1%

82,4%

75,2%

24,7%

21,2%

20,7%

34,1%

17,5%

19,9%

44,6%

40,7%

26,0%

23,9%

17,6%

24,8%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Sedan (n=11.547)

City car (n=6.349)

Jeep-SUV (n=5.601)

Camioneta pick up doble cabina(n=4.503)

Hatchback (n=3.191)

Station wagon (n=1.837)

Camioneta pick up una cabina(n=1.297)

Furgón carga ligera (n=717)

Minivan / Furgón pasajeros (n=599)

Coupe (n=109)

Convertible (n=34)


Uso cinturón del conductor según tipo de vehículo

Usa Cinturón No usa cinturón

Las variables edad del conductor y horario decirculación de los vehículos no suponenvariaciones del uso del cinturón de seguridad delconductor.

2.2 Uso del cinturón de seguridad del conductor según acompañantes y Región

9

76,6%

78,0%

81,3%

73,8%

75,2%

23,4%

22,0%

18,7%

26,2%

24,8%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Solo copiloto (n=8.872)

Copiloto y acompañantestraseros (n=2.222)

Solo acompañantes traseros(n=2.130)

Sin acompañantes (n=22.560)


Uso cinturón del conductor según acompañantes

Conductor usa cinturón Conductor no usa cinturón

91,7%

72,1%

81,8%

79,2%

76,8%

84,1%

77,6%

67,4%

78,7%

70,2%

54,7%

56,0%

75,2%

8,3%

27,9%

18,2%

20,8%

23,2%

15,9%

22,4%

32,6%

21,3%

29,8%

45,3%

44,0%

24,8%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Arica y Parinacota (n=1.611)

Tarapacá (n=799)

Antofagasta (n=1.742)

Coquimbo (n=1.075)

Valparaíso (n=4.918)

Metropolitana (n=7.079)

O’Higgins (n=1.854)

Maule (n=2.736)

Biobío (n=6.540)

La Araucanía (n=1.926)

Los Ríos (n=1.574)

Los Lagos (n=3.930)


Uso cinturón del conductor según Región


2.3 Uso del cinturón de seguridad del copiloto por sexo y edad

10

58,8%

66,8%

64,0%

41,2%

33,2%

36,0%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Hombre (n=3.663)

Mujer (n=6.990)


Uso cinturón del copiloto según sexo

Sí No

65,2%

62,7%

69,4%

64,0%

34,8%

37,3%

30,6%

36,0%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Joven (n=2.819)

Adulto (n=6.737)

Adulto mayor (n=1.097)


Uso cinturón del copiloto según edad

Sí No

2.4 Uso del cinturón de seguridad del copiloto por tipo devehículo y Región

11

65,2%

68,7%

72,0%

54,4%

70,3%

66,6%

37,2%

39,5%

54,8%

62,1%

70,0%

64,0%

34,8%

31,3%

28,0%

45,6%

29,7%

33,4%

62,8%

60,5%

45,2%

37,9%

30,0%

36,0%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Sedan (n=3.452)

City car (n=1.819)

Jeep-SUV (n=1.569)

Camioneta pick up doble cabina(n=1.455)

Hatchback (n=929)

Station wagon (n=560)

Camioneta pick up una cabina (n=393)

Furgón carga ligera (n=238)


Coupe (n=29)

Convertible (n=10)


Uso cinturón del Copiloto según tipo de vehículo


51,0%

86,2%

81,1%

68,4%

58,0%

78,1%

84,4%

54,6%

69,0%

52,2%

41,7%

43,1%

64,0%

49,0%

13,8%

18,9%

31,6%

42,0%

21,9%

15,6%

45,4%

31,0%

47,8%

58,3%

56,9%

36,0%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Arica y Parinacota (n=451)

Tarapacá (n=268)

Antofagasta (n=545)

Coquimbo (n=412)



O’Higgins (n=455)

Maule (n=685)

Biobío (n=1.686)

La Araucanía (n=584)

Los Ríos (n=482)

Los Lagos (n=1.227)


Uso cinturón del copiloto según Región

Sí No

2.5 Uso del cinturón de seguridad de pasajeros traseros poredad

12

32,4%

12,6%

11,4%

14,9%

16,9%

67,6%

87,4%

88,6%

85,1%

83,1%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Entre 9 y 11 años(n=851)

Joven (n=931)

Adulto (n=1.563)

Adulto mayor (n=241)


Uso del cinturón de pasajeros traseros según edad

Sí No

Las variables sexo del conductor y horario decirculación de los vehículos no suponenvariaciones del uso del cinturón de seguridad delos pasajeros traseros.

2.6 Uso del cinturón de seguridad de pasajeros traseros portipo de vehículo y Región

13

15,2%

17,6%

25,4%

9,6%

17,0%

20,5%

24,1%

0,0%

0,0%

16,9%

84,8%

82,4%

74,6%

90,4%

83,0%

79,5%

75,9%

100,0%

100,0%

83,1%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Sedan (n=1.377)

City car (n=545)

Jeep-SUV (n=472)

Camioneta pick up doble cabina(n=513)

Hatchback (n=311)


Minivan / Furgón pasajeros(n=145)

Coupe (n=3)

Convertible (n=1)


Uso del cinturón en pasajeros traseros por tipo de vehículo


20,3%

82,1%

15,6%

19,7%

10,8%

19,9%

13,9%

9,7%

15,5%

4,5%

22,0%

7,1%

16,9%

79,7%

17,9%

84,4%

80,3%

89,2%

80,1%

86,1%

90,3%

84,5%

95,5%

78,0%

92,9%

83,1%

0% 20% 40% 60% 80% 100%


Tarapacá (n=95)

Antofagasta (n=231)

Coquimbo (n=304)

Valparaíso (n=566)

Metropolitana (n=928)

O’Higgins (n=101)

Maule (n=155)

Biobío (n=386)


Los Ríos (n=186)

Los Lagos (n=382)


Uso del cinturón en pasajeros traseros por Región

Sí No

2.7 Comparación del uso cinturón seguridad con años anteriores

14

66,7%

62,0%59,0%

64,0%

14,1% 15,0% 14,0%16,9%

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

70,0%

80,0%

90,0%

100,0%

2013 2014 2015 2017

Evolución uso cinturón de seguridad en copiloto y pasajeros traseros (2013-2017)

Uso Cinturón Copiloto Uso Cinturón acompañantes traseros

82,2%

78,0%76,0% 75,2%

80,2%

76,0% 75,0%72,8%

87,6%84,0% 85,0%

81,7%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2013 2014 2015 2017

Evolución uso del cinturón de seguridad del conductor según sexo (2013-2017)

Uso Cinturón Conductor Uso Cinturón Hombre Uso Cinturón Mujer

RESULTADOS: USO DEL SRI

15

3 Uso del SRI

16

49,3%

6,2%

33,7%

10,8%

% Total menores 9 años en asientos traseros (n=2.628)

Uso SRI Uso cinturón

No usa retención En brazos

3.1 Uso del SRI en menores de 9 años de edad por tipo de asientos

17

3,1%

28,6%

37,8%

30,5%

% Menores 9 años en asiento copiloto (n=262)

Uso SRI Uso cinturón No usa retención En brazos

51,6%

7,4%

29,9%

11,0%

% Detrás conductor (n=1.159)



18,6%

4,1%

71,9%

5,4%

% Central trasero (n=442)



59,9%

5,8%

21,5%

12,8%

% Detrás copiloto (n=1.027)



Conductor

3.2 Uso del SRI en pasajeros traseros por edad del ocupante

18

66,0%

42,4%

49,3%

1,4%

8,2%

6,2%

8,0%

44,2%

33,7%

24,5%

5,1%

10,8%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Entre 0 y 3 años (n=762)

Entre 4 y 8 años (n=1.866)


Uso del SRI según edad del ocupante

Uso SRI Uso Cinturón Seguridad No usa retención En brazos

La variable sexo del ocupante menor de 9 años no suponen variaciones del uso del SRI.

3.3 Uso del SRI en pasajeros traseros por sexo y edad delconductor

19

43,2%

58,4%

49,3%

5,9%

6,7%

6,2%

35,7%

30,7%

33,7%

15,2%

4,2%

10,8%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Hombre (n=1.576)

Mujer (n=1.052)


Uso del SRI según sexo del conductor

Uso de SRI Uso de Cinturón No usa retención En brazos

54,1%

49,3%

27,4%

49,3%

5,6%

6,3%

8,4%

6,2%

27,4%

34,7%

41,1%

33,7%

13,0%

9,8%

23,2%

10,8%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Joven (n=431)

Adulto (n=2.102)

Adulto mayor (n=95)


Uso del SRI según edad del conductor


3.4 Uso del SRI en pasajeros traseros por tipo de vehículo yhorario

20

42,5%

52,3%

59,7%

61,5%

53,6%

40,4%

20,3%

60,0%

0,0%

49,3%

5,7%

6,3%

7,3%

5,8%

7,2%

6,0%

5,1%

20,0%

0,0%

6,2%

38,9%

29,5%

26,5%

22,9%

32,6%

38,3%

69,6%

20,0%

100,0%

33,7%

12,9%

11,9%

6,5%

9,8%

6,6%

15,3%

5,1%

0,0%

0,0%

10,8%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Sedan (n=944)

City car (n=511)

Jeep-SUV (n=449)

Hatchback (n=275)


Camioneta pick up doble cabina (n=183)


Coupe (n=5)

Convertible (n=1)


Uso del SRI por tipo de vehículo


61,8%

45,8%

45,3%

49,3%

6,7%

6,3%

5,9%

6,2%

21,8%

36,9%

37,6%

33,7%

9,7%

11,0%

11,2%

10,8%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

08:00 - 10:00 (n=597)

12:00 - 15:00 (n=1.113)

17:30 - 19:30 (n=918)


Uso del SRI por Horario de Circulación


3.5 Uso del SRI en pasajeros traseros por Región

21

54,9%

55,0%

46,2%

55,7%

45,4%

49,2%

60,7%

42,7%

51,1%

56,5%

47,8%

45,0%

49,3%

2,4%

13,3%

1,4%

1,7%

5,3%

8,3%

3,6%

3,4%

9,3%

4,3%

9,8%

5,4%

6,2%

22,0%

23,3%

47,6%

28,2%

42,9%

29,8%

25,0%

42,7%

31,2%

21,7%

27,8%

43,5%

33,7%

20,7%

8,3%

4,8%

14,3%

6,3%

12,6%

10,7%

11,2%

8,4%

17,4%

14,6%

6,1%

10,8%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%


Tarapacá (n=60)

Antofagasta (n=145)

Coquimbo (n=287)

Valparaíso (n=394)


O’Higgins (n=28)

Maule (n=89)

Biobío (n=237)


Los Ríos (n=205)

Los Lagos (n=278)


Uso del SRI según Región

Uso SRI Uso Cinturón Seguridad No usa retención En brazos

3.6 Posición del SRI por tipos de asientos traseros con menores de 4 años

22

71,1%

78,8%

79,3%

75,5%

28,9%

21,2%

20,7%

24,5%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Detrás conductor (n=228)

Central trasero (n=33)

Detrás copiloto (n=242)

Total en asientos traseros (503)

Posición del SRI según tipo de asiento

Mirando hacia adelante Mirando hacia atrás

3.7 Posición del SRI en asientos traseros por edad del conductor

23

27,5%

23,6%

25,0%

24,5%

72,5%

76,4%

75,0%

75,5%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Joven (n=109)

Adulto (n=390)

Adulto mayor (n=4)

Total general (n=503)

Posición del SRI según edad del conductor

Mirando hacia atrás Mirando hacia adelante

La variable sexo del conductor no supone variación en la posición en que utiliza el SRI.

19,1%

25,4%

27,7%

24,5%

80,9%

74,6%

72,3%

75,5%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

08:00 - 10:00 (n=141)

12:00 - 15:00 (n=189)

17:30 - 19:30 (n=173)


Posición del SRI según horario de circulación


3.8 Posición del SRI en asientos traseros con menores de 4 años por tipo de Vehículos y Región

24

24,8%

21,6%

28,3%

22,5%

25,4%

24,2%

0,0%

0,0%

24,5%

75,2%

78,4%

71,7%

77,5%

74,6%

75,8%

100,0%

100,0%

75,5%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Sedan (n=161)

City car (n=111)

Jeep-SUV (n=92)


Hatchback (n=63)

Camioneta pick up doble cabina (cargaligera) (n=33)

Coupe (n=2)



Posición del SRI según tipo de vehículos


50,0%

14,3%

45,8%

52,4%

23,1%

27,3%

60,0%

37,5%

5,2%

10,5%

5,7%

18,8%

24,5%

50,0%

85,7%

54,2%

47,6%

76,9%

72,7%

40,0%

62,5%

94,8%

89,5%

94,3%

81,2%

75,5%

0% 20% 40% 60% 80% 100%


Tarapacá (n=7)

Antofagasta (n=24)

Coquimbo (n=42)

Valparaíso (n=65)


O’Higgins (n=5)

Maule (n=16)

Biobío (n=58)


Los Ríos (n=35)

Los Lagos (n=85)


Posición del SRI según Región


3.9 Comparación del uso del SRI con años anteriores

25

73,0%

66,0%

42,4%

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

70,0%

80,0%

Menores de 4 años (n=1.000) Menores de 4 años (n=762) De 4 años hasta 9 años(n=1.866)

2015 2017 2017

Evolución Uso SRI (2015-2017)

Porcentaje Uso SRI

Resultados: Uso de Elementos de Protección Personal en Motociclistas

26

4.1 Uso Casco en ocupantes de motocicletas (%)

27

99,9%

0,1%

% Uso de Casco del conductor

Sí No

n= 3.094 n= 274

4.2 Uso de otros elementos de protección en motociclistas (%)

28

n conductores motocicletas= 3.094 n copiloto motocicletas= 274

53,8%

69,9%

66,7%

87,5%

90,6%

9,0%

35,0%

17,5%

10,2%

82,1%

88,7%

3,3%

0,0% 20,0% 40,0% 60,0% 80,0% 100,0%

Uso de Protección ocular

Uso de Guantes

Uso de calzado cerrado

Uso de ropa que cubre totalmente brazos

Uso de ropa que cubre totalmente piernas

Uso de reflectantes en vestimenta

Uso de otros elementos de protección de motociclistas

Conductor Copiloto

4.3 Uso de reflectantes y luces delanteras encendidas en la motocicleta (%)

29

63,9%

55,3%

66,1%

78,3%

n= 3.094

4.4 Comparación uso de casco con años anteriores (%)

30

99,8%

99,0%

99,9%

99,3%

98,0%

100,0%

97,0%

97,5%

98,0%

98,5%

99,0%

99,5%

100,0%

100,5%

2013 2015 2017

Uso de casco en ocupantes de motocicletas por años

Uso Casco Conductor Uso Casco Copiloto

Resultados: Distracciones en la conducción

31

5.1 Principales distracciones del conductor de Vehículos (%)

32

4,9% de los conductores habla por celular.

11,1 % de los conductores revisa el celular.

19,3% de los conductores conversa con acompañantes.

3,9% de los conductores manipula Radio y un 2,8% escucha música con alto volumen

n= 35.784

5.2 Uso del celular en conductores de Vehículos según Región (%)

33

4,0%

18,4%

18,2%

14,1%

9,6%

14,5%

14,1%

3,9%

8,8%

9,8%

12,0%

12,2%

11,1%

0,0% 25,0%


Tarapacá (n=799)


Coquimbo (n=1.075)




Maule (n=2.736)

Biobío (n=6.540)


Los Ríos (n=1-574)

Los Lagos (n=3.930)


Conductor vehículo revisa celular según Región

Revisar celular

1,4%

5,3%

10,3%

4,5%

3,7%

4,3%

9,7%

2,9%

4,4%

5,7%

5,0%

6,3%

4,9%

0,0% 25,0%


Tarapacá (n=799)


Coquimbo (n=1075)




Maule (n=2.736)

Biobío (n=6.540)


Los Ríos (n=1.574)

Los Lagos (n=3.930)


Conductor vehículo habla por celular según Región

Hablar por celular

5.3 Distracciones del conductor de motocicleta (%)

34

97,2%

98,9%

99,5%

99,7%

99,8%

99,9%

99,9%

99,9%

100%

100%

100%

2,8%

1,1%

0,5%

0,3%

0,2%

0,1%

0,1%

0,1%

0%

0%

0%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Conversar con acompañantes

Revisar o mirar celular

Portar objeto

Fumar

Hablar por celular

Revisar en cartera, billetera o bolso

Arreglar cosas o papeles

Comprar vendedor ambulante

Leer o revisar diario o revista

Usar GPS

Peinar o Maquillar

Distracciones en conductor de motocicleta

No Sí

n= 3.094

Conclusiones y Recomendaciones

35

6.1 Conclusiones

36

1. La mayoría de los conductores y copilotos de vehículos usa el cinturón de seguridad: 75,2% y64% respectivamente. Sin embargo, el uso del cinturón de seguridad en ocupantes deasientos traseros es mucho menor, ya que solamente lo usan en un 16,9%. Respecto al usodel cinturón de seguridad en años anteriores, se observa una disminución progresiva de usoen conductores y un leve aumento del uso en copilotos y pasajeros traseros.

2. El Uso del SRI a nivel general es de un 49,3%. Sin embargo, los niños menores de 4 años deedad lo usan en un 66,0%, advirtiendo una disminución de 7% respecto al año 2015 y losniños de 4 hasta 9 años de edad lo usan en un 42,4%. Respecto a la posición del SRI, seobserva que un 24,5% lo usan mirando hacia atrás.

3. Respecto a conductores y copilotos de motocicletas se advierte un uso extendido del cascode seguridad, llegando prácticamente a un 100% de uso. Sin embargo, el uso de otroselementos de protección los porcentajes de cumplimiento tienden a disminuirsignificativamente.

4. Respecto a distracciones del conductor de vehículo se advierte con mayor frecuencia laconversación con pasajeros, el cual es de un 19,3%, revisar el celular con un 11,1%, hablarpor celular 4,9% y manipular radio 3,9%. A su vez, en conductores de motocicletas, no seadvierten distracciones significativas, constituyendo factores de riesgos más observadosconversar con acompañante con un 2,8% y revisar el celular con un 1,1%.

6.2 Recomendaciones

37

1. Para aumentar el uso del cinturón de seguridad en acompañantes traseros, serecomienda implementar en estos tipos de asientos, el mismo sistema que alertaal conductor, en algunos vehículos, cuando el copiloto no usa el cinturón deseguridad. Además de focalizar fiscalización del uso del cinturón en pasajerostraseros en las principales ciudades urbanas del país.

2. Para aumentar el uso correcto del SRI, se recomienda concientizar a losconductores respecto a la seguridad de los niños mediante estrategias decomunicación efectivas y constantes. Además, de incrementar las medidas defiscalización del uso del SRI.

3. Se recomienda mayor fiscalización respecto al uso de otros elementos deprotección personal en conductores y acompañantes traseros que circulan enmotocicletas.

Presentación de resultadosEstudio de observación de uso de Sistemas de Retención, casco y distracciones presentes en la conducción de vehículos livianos y motocicletas

Santiago, 11 de diciembre 2017

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