prácticas de instalación de sistemas de control eléctrico

MANUAL DE PRACTICAS

INSTALACION DE SISTEMAS DE CONTROL ELECTRICO

I N S T I T U T O P O L I T E C N I C O N A C I O N A L

CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS

“CUAUHTEMOC”

INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICOS

Profesores: ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

M en C. MANUEL A. ROSAS GRANADOS. M en C. JUAN DANIEL VERA OLIVARES

INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO ELECTRICO

ING. HECTOR GARCIA RAMIREZ

M EN C. MANUEL ANTONIO ROSAS GRANADOS

M EN C. JUAN DANIEL VERA OLIVARES

2

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................... 5

JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................... 6

COMPETENCIAS A DESARROLLAR ......................................................................................... 7

PRACTICAS .................................................................................................................................. 8

PRACTICA No. 1 ................................................................................................................... 8

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético.

PRACTICA No. 2 ............................................................................................................... 12

Realiza el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnét ico, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga.

PRACTICA No. 3 ............................................................................................................... 15

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contac tor magnét ico.

PRACTICA No. 4 ............................................................................................................... 18

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contactor magnét ico, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga.

PRACTICA No. 5 ............................................................................................................... 24

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de l ími te que acciona un contactor magnét ico.

PRACTICA No. 6 ............................................................................................................... 28

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de l ím ite que acciona un contactor magnét ico, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga.

PRACTICA No. 7 ............................................................................................................... 32

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contac tor magnét ico.

PRACTICA No. 8 ................................................................................................................. 36

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

PRACTICA No.9 ................................................................................................................... 40

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (m 1f ) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnét ico. Un interruptor se ut i l iza para el arranque y el otro para el paro .





3

PRACTICA No. 10 ............................................................................................................... 44

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (m 1f) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

PRACTICA No. 11 ............................................................................................................... 47

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro.

PRACTICA No. 12 ............................................................................................................... 52

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

PRACTICA No 13 ................................................................................................................ 56

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de tres interruptores de botón que accionan a un contactor magnético, se utiliza un interruptor para el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un interruptor para el arr anque por pulso (el motor funcionara solamente mientras se presione el interruptor). Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

PRACTICA No. 14 ............................................................................................................... 60

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1 F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.

PRACTICA No. 15 ............................................................................................................... 64

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético.

PRACTICA No. 16 ............................................................................................................... 68

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

PRACTICA No. 17 ............................................................................................................... 72

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético.

PRACTICA No. 18 .................................................................................................................. 76

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

PRACTICA No. 19 .................................................................................................................. 80

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de limite que acciona un contactor magnético.





4

PRACTICA No. 20 ............................................................................................................... 84

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (m 3F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

PRACTICA No. 21 ............................................................................................................... 88

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético.

PRACTICA No. 22 ............................................................................................................... 92

Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

PRACTICA No. 23 ............................................................................................................... 95

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contacto magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro.

PRACTICA No. 24 ................................................................................................................ 100

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

PRACTICA No. 25 ............................................................................................................. 104

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro.

PRACTICA No. 26 ............................................................................................................. 108

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.

BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................................................... 111





5

INTRODUCCIÓN Este manual está pensado como una guía para que el alumno pueda realizar experimentos prácticos de control

electromagnético necesarios para comprobar los conocimientos teóricos que se han visto en la unidad de

aprendizaje de instalación de sistemas de control eléctrico. También le dará pautas para que pueda resolver

problemas prácticos de automatización y así realizar aplicaciones reales de los conocimientos adquiridos.

Este manual de prácticas tiene como propósito principal que el alumno identifique los dispositivos de control y

los tipos de motores empleados en el laboratorio, así como realizar las pruebas correspondientes de continuidad,

polaridad, resistencia eléctrica y de tensión.

Con los cuales el alumno comprobará y analizará el funcionamiento de los circuitos donde se muestra el paro y el

arranque de un motor trifásico con contactores y arrancadores electromagnéticos, el cambio de giro de un motor

con protección eléctrica y mecánica, el arranque automático y semiautomático de un motor monofásico y

trifásico, la secuencia en el arranque de dos motores, el arranque de un motor trifásico desde tres puntos

diferentes, la aplicación del interruptor de tambor en el arranque de un motor monofásico y trifásico.

Conocerá la simbología empleada en el sistema americano así como el uso correcto de las fuentes de

alimentación la cual esta constituida por salida monofásica y trifásica fija 127/22O volt de C.A. interruptor de

protección trifásico 3X15, salida fija de 12/24 volts de C.A.

Entendiendo que el control eléctrico es básicamente establecer acciones deseadas con la ayuda de

componentes eléctricos y electrónicos, entre los cuales, destacan los relevadores y contactores. Dichos

componentes similares junto con elementos de potencia crean los sistemas de control, con los cuales más

específicamente se puede controlar o administrar una serie de tareas específicas.

El motor eléctrico constituye la fuerza principal en el campo industrial, ya que este impulsa las máquinas

eléctricas y los procesos productivos, así como las instalaciones eléctricas.

Todo el movimiento de maquinaria con motores eléctricos se debe a que estos son accionados por circuitos de

control que pueden ser manipulados dependiendo de la necesidad de trabajo con que se quiera, pero en estos

sistemas se involucran diferentes dispositivos de control que dan las ordenes de trabajo a las maquinas

eléctricas como son :

Interruptores de pedal, de límite, de tambor, de selector, de presión, de flotador, de palanca.

Relevadores de control.

Contactores electromagnéticos.

Relevadores de sobrecarga.

Relevadores de tiempo.

Estaciones de botones.





6

Arrancadores magnéticos

Arrancadores magnéticos reversibles.

JUSTIFICACIÓN

Este manual se realizó debido a la problemática de no contar con uno actualmente para el desarrollo de las

prácticas de la unidad de aprendizaje de instalación de sistemas de control eléctrico, enfocado en competencias

el cual será útil para la carrera de técnico en instalaciones y mantenimiento eléctricos.

Con este material didáctico los alumnos de esta carrera, terminando sus estudios estarán más capacitados para

los retos que se puedan encontrar en su vida laboral en la industria. Los beneficios directos con el desarrollo de

este material son: facilitar a los estudiantes la comprensión en un corto periodo, las posibilidades, campos de

aplicación, alcances y limitaciones de una tecnología de importancia creciente y que presenta infinidad de

aplicaciones en la industria, así mismo la parte medular que pretende es el desarrollar las competencias

profesionales y particulares en los alumnos.





7

COMPETENCIAS A DESARROLLAR.

Competencias genéricas

4. Escucha, interpreta y emite mensajes pertinentes en distintos contextos mediante la

utilización de medios y códigos y herramientas apropiados.

5. desarrolla innovaciones y propone soluciones a problemas a partir de métodos

establecidos.

6. Sustenta una postura personal sobre temas de interés y relevancia general, considerando

otros puntos de vista de manera crítica y reflexiva.

Competencias particulares

1 Verifica e Interpreta los diagramas de control y fuerza para su aplicación en sistemas

eléctricos más comunes.

2 Señala los diferentes tipos de control electromagnético empleados en el sector industrial.

3 Revisa las características de funcionamiento de los elementos de control así como su

simbología correspondiente para aplicarlos a circuitos de control eléctrico.

4 Dibuja los diagramas de control y fuerza en los diferentes sistemas, conforma a la

normatividad.

5 Elabora y Arma el control de un sistema eléctrico de acuerdo a diagramas y

especificaciones de instalación, conforme a la normatividad

6 Maneja los diferentes tipos de arrancadores, para el control de máquinas eléctricas

7 Realiza las pruebas de funcionamiento, interpretando los resultados obtenidos con los

instrumentos de medición para verificar su funcionamiento

8 Sigue el procedimiento para el diagnostico de fallas, aplicando las pruebas a los circuitos

de control





8

PRACTICA No. 1

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético.

MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN

1 Contactor Magnético 1 Interruptor de palanca 1 Motor monofásico de C.A. Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO:

Realizar las pruebas de continuidad y de tensión a los dispositivos de control solicitados, con el uso de un multímetro y de la fuente de alimentación, respectivamente, teniendo en cuenta que dichas pruebas han sido conocidas durante las sesiones teóricas.

Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica.

En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnostico y proponga la solución del dispositivo o elemento.

Montar el equipo en la consola designada y alambrar el circuito como lo indica el diagrama.

Realiza el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor.

Poner en marcha el motor mediante el interruptor de palanca





9

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L L2 Ó N B B





10

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético.

B B B B





11

Cuestionario

1. ¿Qué función cumple el interruptor de palanca?

2. ¿Qué función cumple el contactor electromagnético?

3. ¿Cómo es accionado el contactor electromagnético? 4. ¿Qué aplicación podría tener este sistema?

Funcionamiento y conclusiones.





12

PRACTICA No. 2

Realiza el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.


1 Contactor magnético 1 Interruptor de palanca 1 Motor monofásico 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas

DESARROLLO:



En caso contrario verifique de donde proviene la falla, haga un diagnóstico y proponga la solución del dispositivo o elemento.

Montar el equipo en la consola designada y alambrar el ci rcui to como lo indica el diagrama.

Revisar el ci rcui to alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún prof esor.

Poner en marcha el motor mediante el interruptor de palanca.

Parar el motor mediante el interruptor de palanca, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga

Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el d isparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor.





13

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnét ico, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N B B SC





14

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnét ico, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga.

B B B B

SC





15

Cuestionario

1. ¿Qué función cumple la protección contra sobre carga eléctrica?

2. ¿Qué tipo de elemento constituye la protección contra sobre carga eléctrica?

3. ¿Por qué solo colocamos una protección contra sobre carga eléctrica? 4. ¿Qué aplicación podría tener este sistema?






16

PRACTICA No. 3

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético.

MATERIAL:

CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor magnético 1 Interruptor de flotador 1 Motor monofásico de C.A. Lote Puntas de conexión

1 Multímetro con puntas DESARROLLO:





Revisar el ci rcui to alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor

Poner en marcha el motor mediante el interruptor de flotador.





17

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contact or magnét ico. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

B B





18

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contactor magnét ico.

B B B B





19

Cuestionario.

1. ¿Qué función cumple el interruptor de flotador?

2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor e flotador?

3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de flotador?

4. ¿Como esta conectado el interruptor de flotador?

5. ¿Qué aplicación podría tener este sistema?






20

PRACTICA No. 4

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.


1 Contador Magnético 1 Interruptor de Flotador 1 Motor Monofásico de C.A. 1 Relevador de Sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas

DESARROLLO:




Montar el equipo en la consola designada y alambrar el ci rcui to como lo índica el diagrama

Real izar el ci rcui to alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor

Poner en marcha el motor mediante el interruptor de flotador

Parar el motor mediante el interruptor de flotador, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga.

Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor.





21

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contactor magnét ico, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N SC B B SC





22

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de f lotador que acciona un contactor magnét ico, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga .

B B B B

SC





23

Cuestionario











24

PRACTICA No. 5

Realizar el control del arranque y paro de un Motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de l ímite que acciona un contactor magnético.


1 Contactor Magnético

1 Interruptor de límite 1 Motor Monofásico Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas

DESARROLLO:





Revisar el circui to alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor.

Poner en marcha el motor mediante el interruptor de limite





25

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un Motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de l ím i te que acc iona un contactor magnét ico. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N B B





26

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de l ím ite que acciona un contactor magnét ico.

B B B B





27

Cuestionario

1. ¿Qué función cumple el interruptor de límite?

2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor de límite?

3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de limite?

4. ¿Como esta conectado el interruptor de límite?







28

PRACTICA No. 6

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de l ímite que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.


1 Contactor Magnético 1 Interruptor de l ímite 1 Motor monofásico de C.A. 1 Relevador de Sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas

DESARROLLO:





Real izar el ci rcui to alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energi zar pedir la autorización de algún profesor

Poner en marcha el motor mediante el in terruptor de limite

Parar el motor mediante el interruptor de l ímite, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga.

Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de

sobrecarga y ahora poner en marcha el motor .





29

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de l ími te que acciona un cont actor magnét ico, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N B B SC





30

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de l ím ite que acciona un contactor magnét ico, contando con una protección por medio de un relev ador de sobrecarga.

B B B B SC





31

Cuestionario

1. ¿Qué función cumple el elemento de protección contra sobrecarga eléctrica?

2. ¿Qué tipo de dispositivo de control construimos al ensamblar un contactor y un elemento de protección contra sobrecarga eléctrica?

3. ¿Qué circuito se abre cuando actúa el elemento de protección contra sobrecarga eléctrica?

4. ¿Como esta conectado el elemento de protección contra sobrecarga eléctrica?







32

PRACTICA No. 7

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético.

MATERIAL:

CANTIDAD DESCRIPCIÓN

1 Contactor Magnético 1 Interruptor de presión 1 Motor monofásico Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas DESARROLLO:




Estudiar los 3 diagramas de la práctica para un mejor entendimiento al realizarla.


Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor.

Poner en marcha el motor mediante el interruptor de presión.





33

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnét ico. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N B B SC





34

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnét ico.

B B B B





35

Cuestionario

1. ¿Qué función cumple el interruptor de presión?

2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor e presión?

3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de presión?

4. ¿Como esta conectado el interruptor de presión?







36

PRACTICA No. 8

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

MATERIAL:


1 Contactor Magnético 1 Interruptor de presión 1 Motor monofásico de C.A.

1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión 1 Multímetro con puntas

DESARROLLO:





Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor.


Parar el motor mediante el interruptor de presión, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga.






37

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N SC B B SC





38

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

B B B B SC





39

Cuestionario 1. ¿Cuál debe de ser la posición o estado del el interruptor de presión cuando el motor esta en marcha?

2. ¿Dibuje el símbolo del el interruptor de presión para los sistemas americano y europeo? 3. ¿Como esta conectado el interruptor de presión?

4. ¿Cuál debe de ser la posición o estado del el interruptor de presión cuando el motor esta en reposo?







40

PRACTICA No.9

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se util iza para el arranque y el otro para el paro.

MATERIAL:

CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor Magnético 2 Interruptor de botón (Uno N.A y otro N.C) 1 Motor Monofásico de C.A. Lote Puntas de Conexión

1 Multímetro con puntas

DESARROLLO:





Real izar el ci rcui to alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor.

Poner en marcha el motor mediante los interruptores de arranque y paro (estación de botones).





41

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (m 1f) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnét ico. Un interruptor se ut i l iza para el arranque y el otro para el paro. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N B B





42

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (m 1f ) por medio de dos interruptores de botón (e stación de botones) que accionan a un contactor magnét ico. Un interruptor se ut i l iza para el a rranque y el otro para el paro.

B B B B





43

Cuestionario

1. ¿Qué función tienen los dos botones pulsadores?

2. ¿Cómo se conectan mas de dos botones de paro entre si?

3. ¿Cómo se conectan mas de dos botones de arranque entre si?

4. ¿Cómo esta constituido un botón pulsador? 5. ¿Qué aplicación podría tener este sistema?






44

PRACTICA No. 10

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (m 1f) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

MATERIAL:


1 Contactor magnético 2 Interruptor de botón (Uno N.A y otro N.C)

1 Motor monofásico de C.A. 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión







Poner en marcha el motor mediante el interruptor de arranque.

Parar el motor mediante el interruptor de paro, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga.

Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor





45

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (m 1f) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

SC





46

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de motor monofásico (m 1f) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

B B B B

SC





47

Cuestionario

1. ¿Cuál debe de ser la posición o estado del botón de arranque cuando el motor esta en marcha

2. ¿Dibuje el símbolo los símbolos del botón de paro y arranque para los sistemas americano y europeo?

3. ¿Como esta conectado los botones empleados en este ejercicio?

4. ¿Cuál debe de ser la posición o estado del botón de arranque cuando el motor esta en reposo?







48

PRACTICA No. 11

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro.

MATERIAL:


1 Contactor magnético 4 Interruptor de botón (2 N.A y 2 N.C) 1 Motor monofásico de C.A. Lote Puntas de conexión


DESARROLLO:











49

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

B B





50

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro.

B B B B





51

Cuestionario

1. ¿Qué sucede si oprimes los dos botones de arranque en forma simultanea?

2. ¿Por qué solo colocamos un solo contacto d enclave?

3. ¿Cómo están conectados los botones de arranque?

4. ¿Como están conectados los botones de paro?







52

PRACTICA No. 12

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. Contando con una pro tección por medio de un relevador de sobrecarga.

MATERIAL: CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor magnético 4 Interruptor de botón (2 N.A y 2 N.C) 1 Motor monofásico de C.A. 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión



Una vez comprobado que nuestros elementos de control se encuentran en óptimas condiciones para su uso, proceda a la realización de la práctica .




Poner en marcha él motor mediante el interruptor de arranque.

Parar el motor mediante el interruptor de paro, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga






53

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se util izan para el arranque y dos interruptores para el paro. Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

B B

SC





54

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

B B B B

SC





55

Cuestionario

1. ¿Mencione algunos tipos de botones de arranque existen?

2. Mencione algunos tipos de botones de arranque existe?

3. ¿Cómo se conectarían los botones de arranque si quisiéramos controlar el motor desde tres puntos diferentes?

4. ¿Cómo se conectarían los botones de paro si quisiéramos controlar el motor desde tres puntos diferentes?







56

PRACTICA No 13

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de tres interruptores de botón que accionan a un contactor magnético, se utiliza un interruptor para el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un interruptor para el arranque por pulso (el motor funcionara solamente mientras se presione el interruptor). Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.


1 Contactor Magnético 3 Interruptor de botón (2 N.A y 1 N.C) 1 Motor Monofásico de C.A. 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de Conexión 1 Multímetro con puntas

DESARROLLO:





Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor

Poner en marcha el motor mediante el interruptor de arranque por pulso.

Poner en marcha el motor mediante el interruptor de arranque sostenido.


Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y aho ra poner en marcha el moto





57

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de tres interruptores de botón que accionan a un contactor magnético, se utiliza un interruptor para el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un interruptor para el arranque por pulso (el motor funcionara solamente mientras se presione el interruptor). Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

SC

B B





58

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) por medio de tres interruptores de botón que accionan a un contactor magnético, se utiliza un interruptor para el arranque sostenido, un interruptor para el paro y un interruptor para el arranque por pulso (el motor funcionara solamente mientras se presione el interruptor). Contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

B B B B

SC





59

Cuestionario

1. ¿Qué función cumple el arranque sostenido? 2. ¿Qué función cumple el arranque por pulsos?







60

PRACTICA No. 14

Realizar el control del arranque y paro de un motor monofásico (M 1 F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.

MATERIAL:


1 Interruptor Reversible Tipo tambor 1 Motor monofásico de C.A. Lote Puntas de conexión


DESARROLLO:






Realizar el circuito entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor.

Poner en marcha el motor mediante el interruptor reversible.





61

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor monofásico (M 1F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.





62

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor monofásico (M 1 F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.





63






64

PRACTICA No. 15

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético.

MATERIAL:


1 Contactor Magnético 1 Interruptor de palanca 1 Motor Trifásico de C.A.

1 Multímetro con puntas Lote Puntas de conexión

DESARROLLO:











65

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

B B B





66

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un cont actor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

B B B B B





67

Cuestionario

1. ¿Qué función cumple el interruptor de palanca?

2. ¿Qué tipo de voltaje utiliza la bobina del contactor?

3. Que voltaje utiliza el motor y trifásico empleado en este ejercicio?

4. ¿Por qué no se utiliza contacto de enclave?







68

PRACTICA No. 16

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con protecciones por medio de dos relevadores de sobrecarga.

MATERIAL:


1 Contactor Magnético 1 Interruptor de palanca 1 Motor Trifásico de C.A. 2 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión.


DESARROLLO:






Parar el motor mediante el interruptor de palanca, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga.

Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el Relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor.





69

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con protecciones por medio de dos relevador de sobrecarga (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

SC SC

B B B

SC SC





70

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con dos protecciones por medio de dos relevador de sobrecarga.

B B B B B

SC SC





71

Cuestionario

1. ¿Qué función cumplen los elementos de protección contra sobre carga eléctrica?

2. ¿Qué sucede si los elementos contra sobre carga no actuaran?

3. ¿Cuál es el circuito que se abre cuando el elemento térmico se dispara?

4. ¿Como esta conectado el interruptor tipo palanca?







72

PRACTICA No. 17

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético.

MATERIAL:

CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contador Magnético 1 Interruptor de flotador 1 Motor trifásico de C.A. Lote Puntas de Conexión


DESARROLLO:







Poner en marcha el motor mediante el interruptor de flotador





73

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

B B B





74

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético.

B B B B B





75

Cuestionario

1. ¿Qué voltaje empleo en su circuito de control?

2. ¿Qué voltaje empleo en su circuito de fuerza?

3. ¿Qué elemento se esta controlando con el interruptor de flotador?








76

PRACTICA No. 18

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

MATERIAL:

CANTIDAD DESCRIPCIÓN 1 Contactor Magnético 1 Interruptor de flotador 1 Motor trifásico de C.A. 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión


DESARROLLO:





Realizar el circuito de alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor.

Poner en marcha el motor mediante el interruptor de flotador.

Parar el motor mediante el interruptor de flotador, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga.

Intente poner en marcha el motor, vera que no es posible por el disparo del relevador de sobrecarga, restablecer el relevador de sobrecarga y ahora poner en marcha el motor





77

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

SC SC

B B B

SC SC





78

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de flotador que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

B B B B B

SC SC





79

Cuestionario











80

PRACTICA No. 19

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de limite que acciona un contactor magnético.

MATERIAL:


1 Contacto magnético 1 Interruptor de límite 1 Motor trifásico de C.A. Lote Puntas de conexión


DESARROLLO:






Poner en marcha el motor mediante el interruptor de límite.





81

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de limite que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

B B B





82

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de limite que acciona un contactor magnético.

B B B B B





83

Cuestionario

1. ¿Qué función cumple el interruptor de límite?

2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor de límite?

3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de limite?

4. ¿Como esta conectado el interruptor de limite?







84

PRACTICA No. 20

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (m 3F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con protección por medio de dos relevadores de sobrecarga.

MATERIAL:


1 Contactor magnético 1 Interruptor de límite 1 Motor monofásico de C.A. 2 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión


DESARROLLO:





Realizar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor

Poner en marcha el motor mediante el interruptor de límite.

Parar el motor mediante el interruptor de límite, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga.






85

Competencia a desarrollar:

Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (m 3F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con una protección por medio de dos relevadores de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N B B B





86

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (m 3F) por medio de un interruptor de límite que acciona un contactor magnético, contando con dos protecciones por medio de un relevador de sobrecarga.

B B B B B SC SC





87

Cuestionario

1. ¿Cuál es el símbolo del interruptor de limite?

2. ¿A quien esta controlando el interruptor de limite?

3. ¿Qué otro nombre recibe el interruptor de limite?

4. ¿Cuál es la finalidad de tener dos protecciones contra sobre carga eléctrica?







88

PRACTICA No. 21

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético.

MATERIAL:


1 Contactor magnético 1 Interruptor de presión 1 Motor trifásico de C.A. Lote Puntas de conexión


DESARROLLO:











89

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

B B B





90

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético.

B B B B B





91

Cuestionario

1. ¿Qué función cumple el interruptor de presión?

2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor e presión?

3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de presión?

4. ¿Como esta conectado el interruptor de presión?







92

PRACTICA No. 22

Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con dos protecciones por medio de dos relevadores de sobrecarga.


1 Contactor magnético 1 interruptor de presión 1 motor trifásico de C.A. 2 relevadores de sobrecarga Lote Puntas de conexión


DESARROLLO:





Revisar el circuito alambrado entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de en erg izar pedir la autorización de algún profesor.


Parar el motor mediante el interruptor de presión, accionar el seguro del relevador de sobrecarga, simulando una sobrecarga.






93

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con dos protecciones por medio de dos relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

SC SC

B B B

SC SC





94

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de un interruptor de presión que acciona un contactor magnético, contando con dos protecciones por medio de dos relevador de sobrecarga.

B B B B B SC SC





95

Cuestionario

1. ¿Qué función cumple el elemento de protección?

2. ¿Cómo se manifiesta una sobre carga eléctrica?

3. ¿Qué otro nombre recibe los elementos de protección contra sobre carga eléctrica?

4. ¿En que circuito están conectados los elementos de protección ?







96

PRACTICA No. 23

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contacto magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro.

MATERIAL:


1 Contactor magnético 2 Interruptor de botón (1 N.A y 1 N.C) 1 Motor trifásico de C.A. Lote puntas de conexión


DESARROLLO:











97

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contacto magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

B B B





98

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contacto magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro.

B B B B B





99

Cuestionario

1. ¿Qué función cumple contactor?

2. ¿Qué tipo de elemento es contactor?

3. ¿Cómo esta constituido un contactor?

4. ¿Como esta conectado el motor trifásico?







100

PRACTICA No. 24

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

MATERIAL:

CANTIDAD DESCRIPCION

1 Contactor magnético 2 Interruptor de botón ( 1 N.A y 1 N.C) 1 Motor trifásico de C.A. 1 Relevador de sobrecarga Lote Puntas de conexión







Poner en marcha el motor mediante el interruptor de arranque.







101

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

SC

B B B

SC SC





102

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) por medio de dos interruptores de botón (estación de botones) que accionan a un contactor magnético. Un interruptor se utiliza para el arranque y el otro para el paro, contando con una protección por medio de un relevador de sobrecarga.

B B B B B SC SC





103

Cuestionario

1. ¿Qué beneficio se tiene al contar con dos elementos de protección contra sobre carga eléctrica?

2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor de botón?

3. ¿Qué función tienen los contactos de fuerza?

4. ¿Qué función tienen los contactos de control?







104

PRACTICA No. 25

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro.

MATERIAL:


1 Contactor magnético 4 Interruptor de botón (2 N.A y 2 N.C) 1 Motor trifásico de C.A. Lote Puntas de conexión.


DESARROLLO:











105

Competencia a desarrollar: Realiza el siguiente diagrama de control y fuerza del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos interruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro. (Verifique el voltaje de operación de su bobina)

L1 L2 Ó N

B B B





106

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) desde dos puntos diferentes por medio de cuatro interruptores de botón (dos estaciones de botones) que accionan a un contactor magnético. Dos i nterruptores se utilizan para el arranque y dos interruptores para el paro.

B B B B B





107

Cuestionario

1. ¿Qué función tiene el contar con dos botones de arranque?

2. ¿Qué sucede si se accionan los dos botones pulsadores simultáneamente?

3. ¿Cómo están conectados los botones de arranque?

4. ¿Como están conectados los botones de paro?







108

PRACTICA No. 26

Realizar el control del arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.

MATERIAL:


1 Interruptor reversible Tipo tambor 1 Motor trifásico de C.A.

Lote Puntas de conexión


DESARROLLO:





Realizar el circuito entre los integrantes del equipo, si esta correcto antes de energizar pedir la autorización de algún profesor.

Poner en marcha el motor mediante el interruptor reversible





109

Competencia a desarrollar: Realiza el diagrama de alambrado de los siguientes dispositivos de control para el arranque y paro de un motor trifásico (M 3F) en sus dos sentidos de giro por medio de un interruptor reversible tipo tambor.





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Cuestionario

1. ¿Qué función cumple el interruptor de tambor?

2. ¿Qué tipo de elemento es el interruptor de tambor?

3. ¿Cómo esta constituido el interruptor de tambor? 4. ¿Qué aplicación podría tener este sistema?






111

BIBLIOGRAFÍA Y CIBERGRAFIAS.

Operación, control y protección de motores eléctricos, Horacio Buitrón Libros técnicos. 2007

Control de motores eléctricos Walter Allerich Diana 2006 Manual de fabricante de equipo de control eléctrico. SQ Squared 2011

http://www.schneider-electric.com.mx

http://www.siemens.com

http://www.genera electric.com

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