Practica Matenimiento Preventivo y Correctivo

pa

REPORTE:

MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y PREVENTIVO A UN

ALTENADOR Y MOTOR

Plantel Conalep Nuevo Laredo 246

PROF.: Tomas Cruz Puentes

ESPECIALIDAD: EMEC

GRUPO: 5105

INTEGRANTE MATRICULA

DIEGO FRANCISCO CALDERÓ N CARMONA-----------------------------------112460693-8

DICIEMBRE 2013

Mantenimiento Correctivo y preventivo a un altenador y motor

2

INDICE

Material y/o equipo………………………………………………………………..3

Introducción……………………………………………………………………………5

Objetivo………………………………………………………………………………….6

Tabla de localización de fallas en

Altenador…………………………………………………………………….…….....7

Tabla de localización de fallas en motor de combustión

interna…………………………………………..…………………………….….…....8

Desarrollo de la práctica……………………………………………………..….9

Diagrama de flujo a fallas del alternador………………………….……15

Diagrama de flujo a fallas del motor……..………………………….…….16

conclusion………………………………………………………………………….….17


3

Material y/o equipo

-Multimetro digital

-Pinzas de caimán

-Par de desarmadores plano y estrella

-Bobina

-Franela, trapo

-Celular con cámara


4

-Llaves Allen

-Diesel


5

INTRODUCCION

Se Habla de como se realizo la practica: Mantenimiento prevenivo y

Correctivo de un Altenador y motor , además de que materiales se ocupo para

realizarla ,también se hablara de una tabla de fallas en un alternador,de un diagrama de

flujo de fallas y por ultimo sabremos la opinión del alumno que realizo la practica.

Sabemos muy bien que un alternador también sirve como un generador lo que la

mayoría de personas no sabe es que se le tiene que dar un tipo de mantenimiento al

generador ya sea Mantenimiento preventivo , Mantenimiento Correctivo o por ultimo

Mantenimiento Predictivo,


6

OBJETIVO

El alumno de la especialidad de electromecánica realizara la practica de “Mantenimiento

preventivo y correctivo”

En donde probará sus habilidades y conocimientos en la realización de Mantenimiento

Preventivo y Correctivo en un” ALTENADOR


7

Tabla de localización de fallas en un altenador

Parte Problema Causa Solución

balero

no rota bien

Falta de lubricacion

Lubricar con un aceite delgado

bobina

No pasa corriente a diodos

Desoldadas las conexiones que van de la bobina a los diodos

Soldar las conexiones De la bobina a los diodos y verificar si ahí continuidad


8

Tabla de localización de fallas en un motor

Parte Problema Causa Solución

filtro

Filtro tapado

polvo

Limpiarlo minimo 1 vez al mes

calburador

Bujía no hace explosion

Bujía sucia,descalibrada

Limpiar la bujía con gasolina o diésel y calibrarla


9

DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

antes que nada el alumno limpio su área de trabajo Despues realizo y verifico

continuidad A un“ALTENADOR”


10

Al terminar de verificar la continuidad, se le dio Mantenimiento Preventivo(limpiar

el alternador)

Limpiaron Exterior y interiormente que fue la bobina

Al terminar de limpiar el alternador los alumnos de Electromecanica colocaron las

bobina de nuevo a su lugar.

al revisar exteriormente percatamos de que los cables que van de la bobina a los diodos

estaban desoldos


11

Soldamos las línea de la bobina a los diodos(Mantenimiento Correctivo) y la practica se

dio por terminada

Despues de terminar con el alternador los alumnos empezaron a dar mantenimiento

Predictivo a un motor de combustión interna de una cortadora de césped.


12

Antes de empezar con la practica hicieron la prueba funcional del motor de combustión

interna y al dar el arranque solo encendió un momento y después se apagaba entonces

empezamos a desarmarlo le quitamos la protección que va para la bujía


13

,quitamos la bujía que tiene el moto entonces

Llijamos la bujía(mantenimiento preventivo y la limpiamos con diésel.

También desarmamos el filtro del motor y le dimos una limpieza con diésel

(mantenimiento preventivo)


14

Después armamos el filtro y pusimos de nuevo la bujía

Una vez armado todo ,le hicimos la prueba final para aver si se dejaba de apagarse el

motor,

Y se elimino la falla que tenia al parecer estaba tapado el filtro y la bujía estaba sucia

que por esa razón no se quedaba estable el motor.

Una vez Finalizada la practica los alumnos Limpiaron su área de trabajo,


15

DIAGRAMA DE FLUJO A FALLAS DEL ALTERNADOR

Puentear la bobina

INICIO hacia los diodos

SI

Roto el cable que SE ENCONTRO

prueba funcional van de la bobina a los SOLUCION

Diodos

SI

¿TENGO SI SE ENCONTRO SI NO PASA CORRIENTE

FALLAS? PROBLEMA PROBLEMADELABOBINALOS

DIODOS

NO

VERIFICAR

CONTACTORES

¿FUNCIONO?

SI

ELABORAR

REPORTE


16

DIAGRAMA DE FLUJO A FALLAS DEL ALTERNADOR

Limpiar filtro y

INICIO bujías del carbulador

SI

Filtro sucio o SE ENCONTRO

prueba funcional tapado SOLUCION

SI

¿TENGO SI SE ENCONTRO SI No hace combustion

FALLAS? PROBLEMA el calburlador

NO

VERIFICAR

carbulador

¿FUNCIONO?

SI

ELABORAR

REPORTE


17

Conclusion

Diego:

En mi opinión darle mantenimiento correctivo y preventivo a Un alternador y a un

motor en si es un poco difícil Cuando no sabes como verificar Algunos componentes del

alternador por ejemplo:

no sabia Como verificar la continuidad entre diodos.

En si Antes de darle mantenimiento preventivo Correctivo o Preventivo se le tiene que

hacer una prueba Funcional(prueba inicial) además de que se tiene que mirar

físicamente el Altenador para determinar la falla y también para determinar que tipo de

mantenimiento se le tiene que dar.

También no sabia como se calibraban las bujias

Documents

Practica Matenimiento Preventivo y Correctivo