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07/09/2012
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Organización de Aviación Civil Internacional
ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONALOficina Regional Sudamericana
Tercer Taller/Seminario para la evaluación del riesgo antes de la implantación de la Versión 02 de la Red de Rutas ATS de la Región
SAM – Fase 3 – Proyecto Regional RLA/06/901
Lima, Perú, 3‐7 de Septiembre de 2012
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Módulo N° 5 Peligros
NE03
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Contenido
• Dos definiciones
• Primer fundamento – Entender los peligros
• Segundo fundamento – Identificar los peligros
• Tercer fundamento – Análisis de los peligros
• Cuarto fundamento – Documentación de los peligros
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Dos definiciones:
• Peligro – Condición u objeto que potencialmente puede causar lesiones al personal, daños al equipamiento o estructuras, pérdida de material, o reducción de la habilidad de desempeñar una función determinada
• Consecuencia – Resultado potencial de un peligro
Un viento cruzado de 15 nudos es un peligro
La posibilidad de que el piloto no pueda controlar la aeronave durante el despegue o el aterrizaje, es una de las consecuencias del peligro
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Primer fundamento –Entender los peligros• Peligros vs consecuencias“Señalamiento deficiente de aeródromo” vs. “Incursión de pista”• Describir los peligros como consecuenciasoculta la naturaleza de los peligrosinterfiere con la identificación de otras consecuencias importantes
• Los peligros bien identificados permiten inferir sus fuentes o los mecanismos que los generanpermiten evaluar magnitud de las consecuencias
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Primer fundamento –Entender los peligros
Tipos de peligros
• Naturales: (clima‐geograficos‐ambientales)
• Técnicos: (aeronaves‐componentes‐sistemas)
• Económicos : (recesión‐costo)
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Segundo Fundamento –Identificación de peligros
A fin de poder identificar los peligros deben considerarse
Factores de diseño, incluyendo el diseño de equipamiento y de las tareas
Procedimientos y prácticas operacionales, incluyendo su documentación y listas de verificación
Comunicaciones, incluyendo medios, terminología y lenguaje
…
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Segundo Fundamento –Identificación de peligros
… deben considerarse
Factores organizacionales, tales como las políticas de la compañía para la selección, entrenamiento, remuneración y la asignación de recursos
Factores ambientales de trabajo, tales como el ruido ambiente y las vibraciones, temperatura, iluminación y la disponibilidad de ropa y equipo de protección…
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Segundo Fundamento –Identificación de peligros
… deben considerarse
Factores reglamentarios, aplicabilidad y cumplimiento de reglamentos, la certificación del equipamiento, personal y procedimientos, y una supervisión adecuada
Defensas, factores como la provisión de sistemas de detección y alarmas, y equipamiento resistente y a prueba de errores y fallas
Performance humana, incluyendo condiciones de salud y limitaciones físicas
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Identificación de peligros
Condiciones específicas
Un aumento inusual de eventos relacionados
con la seguridad o infracciones a la misma
Previsión de importantes cambios operativos
Periodos de cambios organizacionales
significativos
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Establecer el peligro genérico (Formulación del
peligro)
Construcción en un aeródromo
Identificar los componentes
específicos del peligro
Equipos de construcciónCalles de rodaje
clausuradas…
Orientar naturalmente hacia las consecuencias
específicasAeronaves pueden
chocar con el equipo de construcciónAeronaves pueden
tomar las calles de rodaje equivocadas…
Tercer Fundamento Análisis del peligro
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• Las operaciones o la provisión de servicios requieren un equilibrio constante entre los objetivos de producción …mantener las operaciones regulares sin restricciones durante la aplicación de la RNAV5.
• … y las metas de seguridadmantener los márgenes de seguridad existentes en las operaciones aplicando RNAV5
Tercer fundamento –Análisis de los peligros
La aviación enfrenta condiciones de peligro cuya eliminación no siempre responden a un estudio de costo‐beneficio y la operación debe por lo tanto continuar
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Cuarto fundamento –documentación de los peligros
• Se requiere:Un procedimiento formal para transformar datos de seguridad operacional en información relacionada con los peligros
• Se establece: la “biblioteca de seguridad operacional” de una organización
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Cuarto fundamento –documentación de los peligros
• El seguimiento y el análisis de los peligros se facilita si existe una estandarización en:
Definiciones
Comprensión
Aplicación
Reporte
Medición
Gestión
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Método reactivo• ASR• MOR• Informe incidentes• Informe accidentes
Método proactivo• ASR• Encuestas• Auditorias
Método predictivo• FDA• Sistemas de
observación directa
Método Identificación Gestión Documentación Información
Informar a la o las personas responsables
de implementar las estrategias
Análisis de tendencias
Pelig
ros
Pelig
ros
Realimentación
Desarrollarestrategias de
control y mitigación
AsignarResponsa-bilidades
Implementar estrategias
Boletines de seguridad
Distribución de los
informes
Seminarios y talleres
Evaluar lasconsecuenciasy establecer laprioridad delos riesgos
Gestión dela información de seguridad
Re-evaluar estrategias y
procesos
Cuarto Fundamento –documentación de los peligros
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Contenido
• Dos definiciones
• Primer fundamento – Entender los peligros
• Segundo fundamento – Identificar los peligros
• Tercer fundamento – Análisis de los peligros
• Cuarto fundamento – Documentación de los peligros
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Preguntas?
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Módulo N° 5 Peligros
NE03