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3. Tirantes longitudinales traseros: Son obligatorios y deben anclarse cerca del techo y cerca de los ángulos superiores exteriores del arco principal a ambos lados del vehículo. Deberán formar un ángulo mínimo de 30° con la vertical y estar dirigidos hacia atrás, serán rectos y tan cercanos como sea posible a los paneles interiores laterales de la carrocería.Las especificaciones para el material, el diámetro y el espesor están definidos en el artículo sobre especificaciones de material.

Sus fijaciones deberán estar reforzadas por placas. Cada tirante longitudinal trasero deberá fijarse con tornillos que tengan una sección acumulada de, al menos, dos tercios de la recomendada para cada pie de arco y con las placas de refuerzo idénticas pero de un área de, al menos, 60 cm2.

Se permite utilizar un solo tornillo a doble cizalladura, bajo reserva de que sea de la sección y resistencia adecuadas, y a condición de que se suelde un manguito al tirante.

4. Tirante diagonal: Debe montarse al menos un tirante diagonal.Su situación se corresponderá con los dibujos 2 a 4 y deben ser rectos, no curvados. Los puntos de fijación de los tirantes diagonales deben estar situados de forma que no causen daños. Podrán ser desmontables, pero deberán estar instalados durante la prueba. El extremo inferior de la diagonal debe unirse al arco principal o a un tirante longitudinal trasero a menos de 100mm del pie de anclaje.

El extremo superior de la diagonal debe unirse al arco principal a menos de 100mm de la unión del arco principal con el tirante longitudinal trasero, o al tirante longitudinal trasero a menos de 100mm de su unión con el arco principal.

Debe cumplir con las especificaciones mínimas descritas en el artículo sobre especificaciones del material.Los tirantes diagonales fijados a la carrocería llevarán placas de refuerzo.

Gráfico 6

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