Embed Size (px)
Citation preview
P L A P A R C I A L U R B A N Í S T I C D E L P A R C T E R R I T O R I A L A L C A L D E P O N S – L E S B A S S E S ( S U R 4 3 ) · L L E I D A A N N E X 3 E S T U D I D ’ A V A L U A C I Ó D E L A M O B I L I T A T G E N E R A D A
REDACTOR: ARQCOAS ARQUITECTURA I URBANISME SLP (ALBERT SIMÓ – EUGÈNIA RODRÍGUEZ)
CONSULTOR URBANÍSTIC: ORIOL MONFORT
ENGINYERIA INFRAESTRUCTURES: INVALL SEGRE SL
PAISATGISME: GAENA ENVIRONMENT (PILAR MALLOL)
Estudi d’av
valuació de la m
mobilitat generadda per la Modificació del Pla Geeneral al Parc TTerritorial Alcald
de Pons – Les B
Basses. v.01
Títol
ESTMOMOALPO
Actua
Munic
PROM
Codi
TUDIOBILIODIF PA
ONS –
ació:
M
cipi:
MOTOR: AJ
I DITATICACRC
– LES
MODIFIC
J. LLEIDA
D’AVAT GECIÓ TERR
S BAS
CACIÓ P
Volum
1 d'1
ALUAENERDEL
RITOSSES
PLA GEN
LLEIDA
Proj
ACIÓ RADA
PLAORIAL
V.01.
ERAL DE
jecte tipus
DA PEA GEL AL
E LLEIDA
s
E.A.M.G.
D
0
DE ER ENERALCALD
A
Data
01 / 03 / 2
1
LA LA
RAL DE
2010
Estudi d’av
ÍNDEX1.- ANT2.- OBJ3.- ÀMB4.- MET
4.1.- Re
4.2.- Mè
4.3.- Cà
4.4.- Efe
4.5.- Ap
5.- ANPLANE
5.1.- En
5.2.- A p
5.3.- El
6.- SÍNT7.- CÀL
7.1.- Cà
7.2.- Cà
aparcam
8.- REC
8.1.- Pro
8.2.- Pro
8.3.- Pro
8.4.- Ac
8.5.- Cà
9.- INCATMOSANNEXANNEXANNEXANNEX
valuació de la m
X: TECEDENTJECTIUS DEBIT DE L’ESTODOLOGI
ecull de dad
ètodes de s
àlcul de la d
ecte sobre e
plicació del D
NÀLISI DJAMENT...
n transport p
peu i en bic
trànsit priva
TESI DE LALCUL DE LA
àlcul del nom
àlcul del no
ment. .........
COMANACI
opostes orie
opostes orie
opostes orie
ctuacions pe
àlcul de la d
CIDÈNCIA SFÈRICA. ..X Nº1: PLÀNX Nº2: AFORX Nº3: MODX Nº4: ISO 9
mobilitat generad
TS ..............EL EAMG .STUDI .......A ..............
des referent
imulació de
emanda ge
el trànsit ac
Decret 344/
DE LA S..................
públic .......
cicleta .......
at .............
A SITUACIÓA DEMAND
mbre de des
ombre de v
................
IONS I CON
entades a la
entades a la
entades a la
er a millorar
emanda d’a
DE LA MO..................NOLS ........RAMENTS
DEL DE SIM9001 ..........
da per la Modifi
..................
..................
..................
..................
s al transpo
e trànsit ......
enerada ......
ctual de la m
/2006 ........
SITUACIÓ ..................
.................
.................
.................
Ó ACTUALDA GENER
splaçament
vehicles gen
.................
NCLUSION
a millora de
a millora de
a millora de
r la mobilita
aparcament
OBILITAT ....................................MANUALS
MULACIÓ T..................
cació del Pla Ge
..................
..................
..................
..................
ort públic, v
.................
.................
mobilitat ge
.................
ACTUAL..................
.................
.................
.................
..................RADA ..........
ts ..............
nerats en l’
.................
S ...............
el transport
e la mobilita
e la mobilita
at en funció
t segons la
GENERAD....................................
S I AUTOMÀTRANSCAD
..................
eneral al Parc T
..................
..................
..................
..................
vianants i bi
................
................
nerada ......
................
L DE L’A..................
................
................
................
..................
..................
................
’àmbit del
................
..................
públic .......
at per a vian
at en vehicle
del gènere
norma de m
DA SOBRE....................................ÀTICS.......
D ..................................
Territorial Alcald
..................
..................
..................
..................
cicletes ......
.................
.................
.................
.................
ACCESSIB..................
.................
.................
.................
..................
..................
.................
Pla, distribu
.................
..................
.................
nants i bicic
e privat ......
e ................
mobilitat gen
E LA CON..........................................................................................
de Pons – Les B
..................
..................
..................
..................
.................
.................
.................
.................
.................
BILITAT A..................
.................
................
................
.................
.................
................
ució horària
................ 2
................. 2
................ 2
cletes ........ 2
................ 2
................ 2
nerada ..... 2
NTAMINAC................. 2................. 3................. 3................. 3................. 4
Basses. v.01
. 3
. 6
. 6
. 7
.. 7
.. 7
.. 8
.. 8
.. 8
AL . 9
.. 9
10
11
17 18
18
a i
21
22
22
22
24
26
27
IÓ 28 32 33 37 42
2
Estudi d’av
1.- AN
L’Estudi
“MODFI
de Lleid
s’estable
MANCI
Planejam
modifica
modifica
increme
A més,
generals
es dese
valuació de la m
NTECEDE
d’Avaluaci
ICIACIÓ DE
da. És una o
eix al Text r
IÑEIRAS/P
ment i la
ació del Pla
ació puntua
ent de l’activ
aquest estu
s del Decre
nvolupa de
mobilitat generad
ENTS
ió de la M
EL PLA GEN
operació d’i
refós 1/200
PARÉS, arq
regidoria
a General,
al del PGO e
vitat en un
udi de mob
et 344/2006
la Llei 9/20
da per la Modifi
Mobilitat Ge
ERAL AL PA
niciativa pú
05, de 26 de
quitectes a
d’Urbanis
estan inter
en l’àmbit d
sector que
bilitat gener
6 de 19 de s
003 de la m
cació del Pla Ge
nerada seg
ARC TERRIT
ública en qu
e juliol i el s
associats
sme de l’
essats en c
del Parc Ter
actualment
rada es plan
setembre d
obilitat.
eneral al Parc T
güent s’em
TORIAL ALC
uant és una
seu Reglame
S.L., com a
’Ajuntame
conèixer els
rritorial Alca
t es troba in
nteja com a
e Regulació
Territorial Alcald
marca dins
CALDE PON
figura de p
ent.
a empresa r
ent de Lle
s efectes s
alde Pons –
nfrautilitzat.
a objectiu a
ó dels Estud
de Pons – Les B
s del desen
NS – LES BA
planejamen
responsable
eida com
obre la mo
– Les Basses
a complir am
dis de Mobi
Basses. v.01
nvolupamen
ASSES”, al
t general, t
e de la reda
a promoto
obilitat actu
s, que gene
mb les disp
litat Genera
nt de la
municipi
tal i com
acció del
or de la
al de la
erarà un
posicions
ada, que
L’àmbit
es mos
costat
planeja
El secto
delimit
- al nor
- al sud
- al sud
- al nor
t objecte de
stra a cont
del nus d
ament).
or comprèn
at bàsicame
rd-est, per c
d-est, per ca
d-oest, per
rd-oest, per
e la Modific
tinuació on
de comunic
n el Parc Te
ent per:
camps d’ho
amps d’hort
la carretera
r l’autovia L
cació, es de
s’observa
cació entre
rritorial Alca
orta
ta
a N-240
Lleida - Barc
efineix gràfic
la seva pos
e l‘autovia
alde Pons -
celona A-2 i
cament en
sició dins e
A-2 i la c
Les Basses
per la sèqu
la fotografi
el municipi
carretera N
s i sòls priva
uia Tercera
ia aèria ant
de Lleida.
N-240 (des
ats de cultiu
del Canal d
terior i al pl
L’àmbit, es
d’on s’acc
u. Aquest àm
de Pinyana.
3
lànol que
s situa al
cedeix al
mbit està
Estudi d’av
La supe
correspo
d’amplia
efectiva
manten
(Font: A
El marc
− Pla G
per reso
(DOGC
− El Te
definitiv
2003, p
puntuals
valuació de la m
erfície total
onen a la q
ació. Una v
de l’àmbit
iment de la
Ajuntament
urbanístic v
General de
olució del c
núm. 2895
xt refós de
vament per
publicat al
s posteriors
mobilitat generad
de l’àmbit
ualificació d
vegada est
és de 6 Ha
qualificació
t de Lleida)
vigent ve de
Lleida ,mun
conseller de
de data 25
l Pla Gener
acord de l
DOGC núm
s.
da per la Modifi
d’estudi, s
de Parc Ter
tudiades le
a destinade
ó de Parc Te
eterminat p
nicipal d’ord
e Política T
de maig de
al de Lleida
a Comissió
m. 3924, de
cació del Pla Ge
segons base
ritorial de P
s diverses
s a activitat
erritorial de
pels docume
denació urb
erritorial i O
e 1999).
a, municipa
Provincial
e data 14
eneral al Parc T
e cartogràfi
PGO i la res
alternative
ts d’esport,
el sector.
ents següen
bana i terri
Obres Públ
l d’ordenac
d’Urbanism
de juliol d
Territorial Alcald
ca, és de 2
ta, 0,7 Ha,
es d’ordena
lleure i sal
nts:
torial 1995
iques de da
ió urbana i
me de Lleida
e 2003, i t
de Pons – Les B
26,3 Ha. D
correspone
ació, la sup
lut, que pre
-2015, apro
ata 23 de
territorial 1
a en data d
totes les s
Basses. v.01
’aquestes,
en al possib
perfície d’a
etenen asse
ovat definit
desembre d
1995-2015,
del 16 de g
eves modif
25,6 Ha
le àmbit
mpliació
egurar el
tivament
de 1998
aprovat
gener de
ficacions
El Plan
classific
Parc Te
antics”
(text re
− El Pl
de julio
preven
traçat
d’autov
nejament Ge
cació de sò
erritorial (cl
” (clau R2),
efós del Pla
a Territoria
ol de 2007
tiva. Aques
de la N-24
via (veure p
eneral de L
l no urbanit
lau PT), per
per als sòls
a General de
l Parcial de
7, on en e
st Pla defin
40, que en
plànol pàgin
Lleida deter
tzable, amb
r als sòls sit
s situats al n
e Lleida (199
e Ponent i T
l seu articl
neix com a
direcció Lle
na següent)
rmina per a
b la qualifica
tuats al sud
nord.
995-2015))
Terres de Lle
e 2.3 class
principal a
eida i fins
).
als sòls obj
ació de “sis
d de l’àmbit;
eida, aprov
sifica els sò
actuació vià
el seu creu
ecte de la
stema d’esp
; i la qualifi
at pel Gove
òls en estu
ria de l’ent
uament am
present Mo
pais lliures”
cació de “zo
ern de Cata
udi amb la
torn de l’àm
mb l’A-2, es
odificació p
amb la cate
ona agrícola
lunya en da
classificaci
mbit d’estud
convertirà
4
puntual la
egoria de
a de recs
ata de 24
ió de sòl
di el nou
en tram
Estudi d’av
El prese
que torn
En aqu
coherèn
una dot
es desti
per a l’e
Els obje
valuació de la m
ent planejam
ni a ser estr
est sentit,
ncia amb el
tació que, t
ini a acollir
esport, el lle
ectius concre
mobilitat generad
ment preté
ratègica en
es consid
PGO vigen
tot manteni
els usos pr
eure, la salu
ets que hau
da per la Modifi
n estructur
el desenvo
dera necess
nt. Al mateix
nt la titular
ropis del sis
ut, sense ob
urà d’assolir
cació del Pla Ge
ar el Parc T
lupament d
sari mante
x temps, ca
ritat pública
stema d’esp
blidar la pos
r la Modifica
eneral al Parc T
Territorial A
del territori.
nir i poten
al possibilita
a, concreti d
pais lliures,
ssible vesan
ació puntua
Territorial Alcald
Alcalde Pon
nciant els
ar la seva r
definitivame
fent possib
nt educativa
l són:
de Pons – Les B
s - Les Bas
seus valor
recuperació
ent el seu c
ble la utilitz
.
Basses. v.01
sses com u
s preexiste
i transform
caràcter ter
ació d’aque
na peça
ents, en
mació en
rritorial i
est espai
a. Orde
lleure i
b. Estr
articula
c. Man
vigent,
equipa
objecte
d. Amp
amb co
e. Orde
d’altres
princip
f. Orde
aprofita
altres 4
g. Ref
recupe
h. Con
atenció
ciutat i
i. Gara
enar l’àmbit
salut, com
ructurar el
ació amb la
ntenir, com
de 25,6H
ments espo
e de la prop
pliar l’àmbit
ontinuïtat de
enar els uso
s usos com
als.
enar l’edifica
ament urba
4.000 m2st
forçar els
ració/ampli
ncretar l’esq
ó als aparca
la resta de
ntir la viabi
t del Parc T
una dotaci
Parc com a
ciutat.
a mínim,
Ha, per a d
ortius a l’ai
posta.
t del Parc,
e l’actual.
os principal
mpatibles:
ació, amb u
anístic. D’aq
a usos hote
valors pa
ació de les
quema d’ord
aments de
el territori.
litat econòm
Territorial A
ó de titular
a peça estr
la quantita
destinar-la
ire lliure. A
amb una s
s: esportius
comercials,
un sostre ap
quests, apro
elers i la res
aisatgístics,
masses arb
denació qu
vehicles (1
mica de la p
Alcalde Pons
itat pública
ratègica en
at de super
als usos p
Aquesta sup
superfície co
s, de lleure
, hotelers
proximat de
oximadamen
sta a edifica
del gaud
bòries existe
e respongu
1.000 aprox
proposta.
s - les Bass
de caràcter
el desenv
rfície qualifi
públics pro
perfície serà
ompresa en
i de salut,
i de serve
e 23.500 m²
nt la meitat
acions de se
ir de la
ents i d’altre
ui eficaçme
x.), els nou
ses, per a d
r territorial.
olupament
icada de Pa
opis dels si
à compatib
ntre 5 i 6Ha
vinculats a
eis col·lecti
²st, destinat
t es poden r
erveis privat
natura i d
es elements
nt a la mo
us accessos
destinar-lo a
del territor
arc Territor
istemes d’e
le amb l’ús
a, en el seu
la natura,
us, supedit
t als usos q
reservar pe
ts col·lectiu
de l’esport
s naturals.
obilitat gene
i a les com
a usos espo
ri, reforçant
rial pel plan
espais lliure
s de càmpi
u entorn im
amb la inco
tats i vinc
que es prop
er a usos co
s.
t, a travé
erada, amb
municacions
5
ortius, de
t la seva
nejament
es i dels
ng, si és
mmediat i
orporació
culats als
osin amb
omercials,
és de la
b especial
s amb la
Estudi d’av
2.- OB
El prese
1.- Mes
les seve
2.- Ana
per tal d
3.- Calc
i compa
4.- Pro
mobilita
5.- Fom
vista am
mitjans
cultura
de juny,
Per acon
que sorg
1.- Esce
2.- Esc
de la m
valuació de la m
BJECTIU
ent estudi té
surar la in
es connexion
alitzar la c
de validar le
cular la ge
arar-ho am
oposar act
at dels desp
mentar i d
mbiental i so
de transpo
de la mobi
, de la mob
nseguir aqu
geixin d’aqu
enari 1: Si
cenari 2: S
modificació
mobilitat generad
US DEL E
é per object
ntensitat d
ns immedia
capacitat a
es possibles
eneració de
mb el PGM
tuacions q
laçaments e
donar pref
ocial, garan
ort alternati
litat i acces
bilitat.
uests object
uest estudi.
ituació act
Situació de
ó del pla ge
da per la Modifi
EAMG
tius:
e trànsit d
ates.
actual de
s propostes
e vehicles
M aprovat.
que millor
en vehicle p
ferència al
ntint els esp
us com la
ssibilitat sos
tius es defin
tual del trà
el trànsit f
eneral en
cació del Pla Ge
de la situa
les vies de
d’actuació.
s que provo
in tant la
privat, en tr
ls mitjans
pais adequa
bicicleta, ac
stenibles, se
niran el seg
ànsit 2009
futur, teni
aquest àm
eneral al Parc T
ació actual
e circulaci
ocarà la m
situació
ransport púb
s de transp
ats per als v
conseguir t
eguint les d
üents escen
9.
int en com
mbit de Lle
Territorial Alcald
l a les vies
ió i calcula
modificació
actual com
blic i a peu.
port més
vianants, fa
ransport pú
directrius ac
naris per a j
mpte el de
eida.
de Pons – Les B
que envolte
r els nivells
ó del PGM e
m la futur
.
sostenible
acilitar els d
úblic funcio
ctuals de la
justificar les
esenvolupa
Basses. v.01
en l’àmbit d
s de servei
en aquest
ra pel que
es des del
desplaçame
nal i poten
a Llei 9/200
s actuacion
ament del
d’estudi i
actuals,
entorn
fa a la
punt de
nts amb
ciar una
03 de 13
s viàries
l 100%
3.- À
Tal i co
Alcalde
situa e
A-2 i pe
Actualm
perdura
d’equip
utilitzac
basses
A part
instal·la
reompl
ÀMBIT DE
om ja s’ha
e Pons - Le
en una plan
er la sèquia
ment, el Par
a al llarg d
pament de
ció de la p
ha desapar
t de les Pi
acions del
lir per tal de
E L’ESTU
comentat a
es Basses, m
ícia, delimit
a Tercera de
rc és un esp
dels darrers
lleure com
pista d’atleti
regut totalm
ista munici
càmping L
e conformar
UDI
anteriormen
majoritàriam
tada per inf
el canal de
pai del tot i
s anys, des
munitari ter
isme, però
ment.
pal d’Atleti
Les Basses,
r un escena
nt, l’àmbit d
ment de pr
fraestructur
Linyola.
infrautilitzat
s del mome
rritorial. Ara
el referent
isme de le
les piscine
ari a l’aire lli
de la Modif
opietat púb
res viàries c
t i amb un p
ent en que
a només p
t en el terr
es Basses d
es en desú
iure per esd
ficació, aba
blica, i sòls
com la N-24
procés de d
les Basses
perviu l’ús
ritori de les
d’Alpicat, ta
ús del com
deveniment
sta els sòls
privats de
40 pel sud
degradació f
s varen per
esportiu a
s antigues
ambé hi tr
mplex, una
s musicals,
s del Parc T
cultiu. El s
i per l’oest
física i func
rdre el seu
través de
instal·lacion
robem les
de les qua
i una de le
6
Territorial
sector es
l’autovia
ional que
caràcter
la bona
ns de les
antigues
als es va
s basses,
Estudi d’av
que do
Aquàlia,
També
pollancr
L’accés
en quan
Lleida n
Existeix
a les in
esmenta
Cal rem
privats
instal·la
Els cam
edificaci
A efecte
sostre a
-Usos co
-Hotel:
-Equipa
A més e
millores
L’àmbit
valuació de la m
naven nom
, actual pota
cal remarca
res i àlbers.
principal de
n els girs a
no està dime
un altre ac
nstal·lacions
ades.
marcar, així
de la ciut
acions del C
mps de cul
ions relacio
es de gene
aproximat, d
omercials:
ments:
es comptarà
s previstes q
d’estudi en
mobilitat generad
m al parc,
abilitzadora
ar la import
e l’actual pa
esquerres n
ensionat pe
ccés , penja
s de la pis
mateix, l’im
at de Lleid
lub tennis L
ltiu, adjace
nades, no t
eració de v
distribuïts a
12.000 m
4.000 m
8.000 m
à amb un in
que donaran
globa totes
da per la Modifi
està actual
a, recordato
tant massa
arc es situa
no són poss
r absorbir e
nt també d
sta d’atletis
mportant pa
da, com ar
Lleida, etc.
ents al par
totes, amb l
viatges l’est
mb els segü
m²
m²
m² (definits c
ncrement de
n un impuls
s les vies qu
cació del Pla Ge
lment lligad
ori de l’antic
arbòria, qu
a a la carret
sibles, tant
els fluxos qu
es de la N-2
sme, on es
per de la N
ra l’hospita
rc, formen
l’activitat ag
udi actual
üents usos:
com a edific
els viatges q
s a la zona.
ue tenen rel
eneral al Parc T
da a les in
subministr
e compren
tera N-240.
en sentit L
ue la nova a
240, a travé
s reprodue
N-240 com a
al Arnau de
una petita
grícola.
tindrà en c
cacions de s
que actualm
ació amb aq
Territorial Alcald
nstal·lacions
ament d’aig
majoritària
. Aquest pu
leida com e
activitat pot
és d’un cam
eixen les d
a eix verteb
e Vilanova,
a estructur
compte la c
serveis priv
ment genera
questa zona
de Pons – Les B
s del labor
gua potable
ament espèc
unt presenta
en sentit Os
t comportar
mí de l’horta
ificultats vi
brador d’equ
, la faculta
ra agrícola,
construcció
vats col·lecti
a el Parc Te
a.
Basses. v.01
ratori de l’e
e a Lleida.
cimens de p
a dificultats
sca, i l’accés
r.
a, que condu
iàries anter
uipaments
at d’Agròno
, parcel·lad
de 24.000
ius)
erritorial fru
empresa
pi blanc,
en tant
s des de
ueix fins
riorment
públics i
oms, les
da, amb
0 m² de
uit de les
4.- M
Per a l
de dad
facilitad
càrrega
De la
respect
Per efe
s’estud
quantif
l’àmbit
4.1.- R
S’ha re
d’estud
servei
servei
una lin
A l’inte
que ha
actuals
millora
equipa
Actualm
possibl
4.2.- M
Els mè
variacio
d’inform
METODO
’execució d
des sobre e
des per les
a de la xarx
mateixa m
te a paràme
ectuar l’anà
dien els afo
ficar la prev
d’estudi.
Recull de
ecollit la info
di, per tal d
ferroviàri a
urbà d’auto
ia.
erior de l’àm
aurien de dis
s amb l’obje
r el trànsit
ments.
ment no hi
e la circulac
Mètodes
ètodes de s
ons que e
mació geog
LOGIA
’un estudi d
el terreny
s administra
xa, basat en
anera, s’ha
etres útils p
àlisi de la x
oraments r
visió de via
e dades re
ormació sob
de conèixer
l’àmbit. A
obusos per
mbit objecte
sposar els c
ectiu de pr
de vianant
ha carrils
ció en bicicl
de simula
simulació d
es vulguin
ràfica.
de mobilitat
complemen
acions comp
n dades d’af
a efectuat u
per a l’obten
xarxa viària
realitzats a
atges des d
eferents a
bre les línie
l’oferta i de
la vegada,
donar una
e d’actuació
carrers en f
rioritzar les
ts per l’inter
bicicleta qu
leta.
ació de trà
de trànsit p
implemen
t consistent
ntada amb
petents de
foraments m
un inventar
nció de poss
a d’aproxim
mb anterio
e cada orig
al transpo
s de transp
emanda de
s’ha analitz
a millor cob
ó, l’estudi o
funció a la s
zones amb
rior de tot
ue accedeix
rànsit
permeten r
ntar, mitjan
t, és necess
les dades
la xarxa vi
manuals i au
ri de tota
sibles punts
mació i de
oritat en a
gen exterior
ort públic,
port públic q
e les línies,
zat la viabi
bertura al se
oferirà reco
seva jerarqu
b carrers pe
l’àmbit sob
xin a l’àmbi
epresentar
nçant prog
sari una cam
de trànsit
ària. Per ai
utomàtics.
la xarxa vi
s conflictius
pas de la
ltres estud
r i associar
, vianants
que passen
únicament
litat de can
ector, ja qu
omanacions
uització. S’h
er vianants
retot en els
it d’estudi,
la situació
grames info
mpanya exh
més signif
ixò, s’ha re
ària interio
a la xarxa v
xarxa de c
is de mob
-los a les p
s i biciclet
per la N-24
d’autobuso
nvis en els i
ue actualme
sobre les
han inventa
s i bicicletes
s itineraris
si bé al se
ó actual de
ormàtics b
haustiva de
ficatives de
ealitzat un a
or a l’àmbit
viària.
carreteres p
bilitat, a ef
possibles en
tes
40 davant d
os ja que no
itineraris ac
ent només
seccions ad
riat totes e
s, amb l’ob
entre els p
eu interior s
el trànsit i
basats en
7
recollida
e la zona
anàlisi de
t d’estudi
pròximes,
fectes de
ntrades a
de l’àmbit
o existeix
ctuals del
hi arriba
dequades
ls camins
bjectiu de
arcs i els
sí que és
totes les
sistemes
Estudi d’av
El mèto
TransCA
utilitzat
transpo
TransCA
li confer
utilitzat
compta
• U
• E
• M
TransCA
transpo
• X
• M
• I
• D
(Veure e
4.3.- C
Es calcu
les dade
a cada ú
Els ratis
mobilita
valuació de la m
ode de ma
AD és el pr
pels profes
rt.
AD combina
reix unes p
en tots els
amb:
Un potent m
Eines de re
Mòduls de d
AD amplia e
rt, com ara
Xarxes de t
Matrius
Itineraris i l
Dades de re
explicació a
Càlcul de l
ula la dema
es recollides
ús i el tràns
s emprats e
at generada
mobilitat generad
acrosimula
rimer i únic
ssionals del
a GIS i capa
prestacions q
s mitjans de
motor GIS a
presentació
dissenys d’it
el model de
:
ransport
ínies de tra
eferència lin
ampliada de
la deman
anda genera
s en funció
sit generat p
es poden t
.
da per la Modifi
ació Transc
c Sistema d
transport p
acitat de mo
que el fan
e transport
amb extensi
ó de mapes
tineraris, de
e dades tra
ansport
neal
el funcionam
nda genera
ada en dies
dels tipus d
per cada tip
trobar a l’an
cació del Pla Ge
cad:
d’Informació
per a emma
odelització d
diferent a q
t, a qualsev
ions especia
i visualitzac
e previsió d
adicional d’u
ment del Tra
rada
s laborables
d’activitat a
pus d’activita
nnex 1 del
eneral al Parc T
ó Geogràfic
agatzemar,
de transpor
qualsevol a
vol escala i
als per a tra
ció dissenya
e viatges i d
un GIS per
ansCAD a
s i en caps
la zona, els
at.
decret de
Territorial Alcald
ca (GIS) di
visualitzar,
rt en una ún
ltre paquet
nivell de d
ansport.
ades per a a
de models d
a introduir
a l’annex 3)
de setmana
s metres qu
regulació d
de Pons – Les B
ssenyat es
, treballar i
nica platafo
t informàtic.
detall. Per a
aplicacions d
de localitzac
r objectes b
3)
a segons le
uadrats de s
dels estudis
Basses. v.01
pecialment
analitzar d
rma integra
. TransCAD
a tot això T
de transpor
ció.
basats en d
es taules de
superfície de
s d’avaluac
per ser
dades de
ada, que
D pot ser
TansCAD
rt.
ades de
e càlcul i
estinada
ció de la
4.4.- E
Es calc
calcula
de la m
4.5.- A
Per a c
Genera
Efecte so
cularà l’efec
des a partir
mobilitat a la
Aplicació
calcular la m
al, pel que e
obre el trà
cte sobre e
r dels afora
a zona d’est
ó del Decre
mobilitat ge
el present e
ànsit actua
l trànsit act
aments i de
tudi.
ret 344/20
enerada s’ha
estudi ha d’a
ual de la m
tual en fun
l treball de
2006
a de consid
acomplir els
mobilitat g
ció de les d
camp i es
derar que es
s següents p
generada
dades reco
plantejaran
stem davan
punts:
a
llides, les in
n propostes
nt d’una figu
ntensitats d
de cara a
ura de plan
8
de trànsit
la millora
ntejament
Estudi d’av
valuació de la m
mobilitat generadda per la Modificació del Pla Geeneral al Parc TTerritorial Alcald
de Pons – Les B
Basses. v.01
5.- A
PLAN
5.1.- E
Donada
actuals
ferroca
divend
ANÀLISI
NEJAMEN
En transp
a la seva s
s, aquesta z
arril, i nomé
res amb un
I DE L
NT
port públi
situació de
zona presen
és una línia
interval de
LA SITU
c
perifèria r
nta una mo
dels autob
e pas de 1 h
UACIÓ A
respecte el
olt baixa co
busos urban
hora 13 p
ACTUAL
centre de
bertura de
ns de la ciu
passos al di
L DE L’
la ciutat i
transport p
utat (L14 Ag
a.
’ACCESS
el desús d
públic. No d
grònoms) h
SIBILITA
de les insta
disposa de s
hi passa de
9
AT AL
al·lacions
servei de
dilluns a
Estudi d’av
Al llarg
pràctica
Les due
situades
nou, tal
5.2.- A
Actualm
Són cam
amb es
valuació de la m
d’un dia fe
ament buits
es parades
s a la N-24
i com es po
A peu i en
ment, existe
mins sense
spais desoc
mobilitat generad
einer del me
i són l’orige
situades a
40, una disp
ot veure a l
bicicleta
eixen divers
asfaltar o p
cupats que
da per la Modifi
es de març
en de molt
a l’interior
posa d’una
les fotograf
sos camins
parcialment
condueixen
cació del Pla Ge
de 2009, e
pocs viatge
de l’àmbit
marquesina
fies
per accedi
t asfaltats. A
n cap a gr
eneral al Parc T
els autobus
es.
estan seny
a i l’altre d’
r a les pos
Aquests, es
rups d’arbre
Territorial Alcald
sos que arri
yalitzades a
’un pal. En
ssibles dest
s combinen
es o cap a
de Pons – Les B
iben a l’àm
amb un pa
tots els ca
inacions din
al mateix n
a les instal
Basses. v.01
bit d’estudi
al, mentre
asos, el ma
ns l’àmbit d
nivell de su
·lacions d’u
i arriben
que les
terial és
d’estudi.
uperfície,
un antic
càmpin
condici
Des de
princip
El impu
necess
que no
exclusi
territor
En aqu
i bicicle
ng. Aquesta
ions molt ag
e l’exterior,
als nuclis de
uls que es
ari segrega
o es succe
u per a vi
rial.
uest estudi e
etes, creant
a situació ju
gradables p
pràcticame
e població.
pretén don
ar la circulac
eixin confli
ianants i b
es definirà u
t una xarxa
untament a
per a la circu
nt no acced
nar a la zon
ció de viana
ctes de se
bicicletes pe
una jerarqu
d’itineraris
amb la poc
ulació de via
deix ningú a
na amb aqu
ants i bicicl
eguretat vià
er tal d’aco
uització vial,
que connec
ca presència
anants i bic
a peu dona
uest project
etes amb la
ària. Aquest
omplir l’obj
, on es prio
ctaran les d
a de circula
cicletes.
t que el sec
te incremen
a de vehicle
tes vies es
jectiu de p
ritzaran vie
diverses acti
ació motori
ctor es trob
ntarà l’atrac
es en les vi
s combinara
preservar la
es per a la m
ivitats que s
itzada, gen
ba molt allu
cció de viatg
ies bàsiques
an amb zo
a zona com
mobilitat de
s’hi localitzi
10
era unes
nyat dels
ges, sent
s, per tal
ones d’ús
m a parc
vianants
n.
Estudi d’av
Actualm
camins
en bicic
baixa.
5.3.- E
Actualm
de la ca
permet
Des de
trànsit q
presents
El itiner
l’àmbit,
permeso
que no
Les vies
valuació de la m
ment, no es
d’horta com
leta no sigu
El trànsit p
ment, l’acces
arretera N-2
accedir a l’à
la carretera
que circula
s a l’interior
rari d’accés
en canvi de
os els girs
es pot reali
s bàsiques q
mobilitat generad
pot acced
m són el cam
ui còmode d
privat
ssibilitat en
240. Paral·le
àmbit, però
a N-240 es r
per aqueste
r de l’àmbit
per la N-2
es d’Osca/ A
a l’esquerra
tzar fins a l
que formen
da per la Modifi
ir en bicicle
mí del pas
des de l’ext
vehicle pri
elament al
ò és d’ús mo
ramifiquen t
es vies és m
240 des de
A2 hi ha ma
a, sent nece
’entrada de
part del no
cació del Pla Ge
eta a l’àmb
d’en Bur o
terior i per t
ivat fins a
ramal d’acc
olt local.
tres vies qu
molt poc sig
Lleida és r
ajors dificul
essari realit
el terme urb
ostre àmbit
eneral al Parc T
bit sinó és a
el camí mu
tant l’afluèn
l’àmbit d’es
cés a l’A2 d
ue permeten
gnificatiu do
ràpid i còm
tats donat q
tzar un can
bà de la ciut
d’estudi són
Territorial Alcald
a través de
unicipal de l
ncia de viat
studi es rea
es de la N-
n accedir a
onat que est
mode donat
que en aqu
nvi de sentit
tat.
n les següe
de Pons – Les B
e la carrete
’Albí, això p
ges en bicic
alitza major
-240, hi ha
l’interior de
tà relaciona
que s’acce
est tram de
t des de la
nts:
Basses. v.01
ra N-240 o
provoca que
cleta a l’àm
itàriament
una via que
e l’àmbit d’e
at amb les a
edeix directa
e la N-240 n
mateixa ca
o per els
e l’accés
mbit sigui
a través
e també
estudi. El
activitats
ament a
no estan
arretera,
(Xarxa a bàsica de vvehicle privavat; FONT: DDOyMO)
Vies PrincipVies SecundVies Locals
11
palsdàries
Estudi d’av
5.3.1.-
En aque
Situaci
- Afora
S’han re
comprès
Aquests
A l’ann
valuació de la m
- Recollid
esta xarxa s
ó dels pun
aments m
ealitzat un
s entre les 9
s aforament
nex nº2 de
1
mobilitat generad
a de dade
s’ha realitza
nts d’afora
manuals
total de 3
9:00 del ma
ts han estat
l’estudi es
da per la Modifi
es referen
t la següen
ament:
3 aforamen
atí i les 14:0
t dividits en
poden obse
3
cació del Pla Ge
nt al vehic
t recollida d
nts manua
00 de la tar
dos parts c
ervar els res
eneral al Parc T
cle privat
d’informació
als de 8 h
da i de les
cadascú per
sultats d’aq
Territorial Alcald
t
ó:
hores de du
16:00 a les
r a un millor
uests afora
2
de Pons – Les B
uració dins
19:00 hore
r seguiment
ments man
2A
Basses. v.01
de l’interva
es de la tard
t dels mate
nuals.
2B
al horari
da.
ixos.
1
(Els pu
Pu
l’Al
Pu
Pu
Pu
Als res
amb un
tarda,
compo
- Afor
De form
carrete
trànsit
Els afo
trànsit
aforam
punts d’afo
nt 1 (A-B)
picat).
nt 2A: Cruï
nt 2B: Cruï
nt 3 (A-B)
sultats del
na periodici
el coeficien
rtament de
raments a
ma paral·le
era N-240,
privat en la
oraments au
que es mo
ments manua
orament es
): Rotonda
ïlla entre ca
ïlla entre ca
): Rotonda d
s aforame
itat de 15 m
nt de varia
l trànsit a c
automàtic
la a la reali
on començ
a principal v
utomàtics d
ouen en un
als durant t
s poden ve
d’intersecc
arretera N-2
arretera N-2
d’intersecció
ents (anne
minuts, i els
ació i altres
cadascun de
cs
tzació dels
ça l’àmbit d
via d’accés a
onen una i
na determin
tota la resta
eure en el p
ió (oest) en
240 i carrera
240 i camí d
ó (est) entr
ex 2) trobe
s càlculs de
s dades de
els punts afo
aforaments
d’estudi ven
a l’àmbit d’e
nformació m
nada franja
a del dia.
plànol nº 1
ntre la carre
ada d’Alpica
de Peixa – S
e la carrete
m la inform
les intensit
e major det
orats.
s manuals,
nint de Llei
estudi.
molt valuos
horària i p
1 Punts d’
etera N-240
at.
Somers.
era N-240 i l
mació de les
tats màxime
tall que en
s’ha realitza
da, per tal
sa per tal d
poder així c
’aforament
0 i la autov
la autovia A
s intensitats
es durant el
s ajuden a
at un afora
de veure
e conèixer
conèixer el
nt)
via A-2 (carr
A-2.
s de cada m
ls períodes
a entendre
ment autom
l’evolució d
els percent
comportam
12
retera de
moviment,
de matí i
millor el
màtic a la
diària del
tatges de
ment dels
Estudi d’av
(Dades
Les dad
punt, d
sentits
Nota:
Les IMD
per cons
valuació de la m
del ministe
des d’aque
dels quals
s.
D s’han mes
siderar-les c
mobilitat generad
eri: Mapa de
est aforam
un 13% s
surat en dia
com intensi
da per la Modifi
e tráfico 200
ment most
són vehicl
a laborable d
itats mitjane
cació del Pla Ge
07)
ren com d
les pesant
del mes de
es diàries d
eneral al Parc T
diàriament
ts, aqueste
març de 20
e càlcul hab
Territorial Alcald
t circulen 2
es dades e
008, pel qu
bituals.
de Pons – Les B
20.152 veh
estan refe
ue es consid
Basses. v.01
hicles per
erides en a
deren dades
aquest
ambdós
s vàlides
5.3.2.
A parti
tant en
Volum
(VEURE
.- Volums
r de les da
n hora punta
m de vehicl
PLÀNOL1 ANN
s diaris de
des dels af
a com al lla
les al llarg
NEX 1)
e trànsit
foraments s
arg del dia.
g de 24 hor
s’ha reprodu
res:
uït un plànool on es moostren les intensitats d
13
de trànsit
Estudi d’av
Tal i co
dia men
no apar
Volum
(VEURE P
Podem
Peixa –
valuació de la m
m es pot o
ntre que pe
reguin al mo
de vehicle
PLÀNOL 2 ANN
observar co
Somers i 1
mobilitat generad
bservar per
r la carrera
odel de sim
es al llarg
NEX 1)
om en hora
per la carre
da per la Modifi
r el camí d’
da de l’Alpi
ulació.
hora punta
punta de t
erada de l’A
cació del Pla Ge
’en Peixa –
cat i accede
a, segons
trànsit a l’àm
Alpicat.
eneral al Parc T
Somers no
eixen 58 ve
dades del
mbit només
Territorial Alcald
omés accede
ehicles, aqu
s aforame
s i accedeix
de Pons – Les B
eixen a l’àm
ests valors
ents, de 17
en 9 vehicle
Basses. v.01
mbit 125 ve
tant petits
7 a 18h:
es, 8 per l’a
hicles al
fan que
accés de
5.3.3.
LA MA
A parti
la matr
A la ma
que s’h
d’estud
que es
En el c
240 i
d’estud
deman
Un cop
dels af
simulad
s’obten
Per a
aproxim
.- SIMULA
ATRIU ORI
r del plànol
riu a partir d
atriu de la s
han ubicat d
di de trànsit
considera l
cas de la sit
les seves c
di en direcc
da que es p
p ubicat el n
foraments
dor, es con
nen resultat
la simula
madament 3
ACIÓ TRA
IGEN DEST
l de volums
de la qual e
situació act
dins de l’àm
t, determina
l’origen o la
tuació actua
connexions
ció Lleida. A
preveu gene
nou centroid
manuals re
sidera que
ts que tenen
ació dels e
369.043 via
ANSCAD D
TINACIÓ
s de trànsit
es modelitza
ual estan re
mbit d’estud
at a partir d
a destinació
al del Parc T
viàries din
Aquest àmb
erin les nov
de, cal calcu
ealitzats. Un
la matriu e
n coherènci
escenaris,
atges al dia
DE LA SIT
i de les da
arà la situac
epresentats
i. Entenem
dels punts
dels despla
Territorial L
s l’àmbit, d
bit, s’utilitza
ves activitats
ular quants
n cop que
està calibrad
a i sentit.
la matriu
d’anada i to
UACIÓ AC
des dels af
ció actual.
s els viatges
per centroi
de concent
açaments p
Les Basses,
des del seu
arà per sim
s previstes
viatges hi h
els aforam
da i que, de
de Lleida
ornada.
CTUAL
foraments m
s que es fan
ide un punt
tració d’hab
roduïts a l’à
s’ha model
u enllaç am
mular la situ
dins l’àmbit
ha cap a les
ments reals
e les modif
a utilitzada
manuals i au
n en un dia
t teòric, rep
itatge, de l
àrea.
litzat el tram
mb l’A2 fins
uació futura
t d’estudi.
s diverses v
són simila
icacions po
té 73 ce
utomàtic, e
entre els ce
resentatiu d
locs de treb
m de la car
s el final d
a de trànsi
vies externe
ars als resu
steriors de
entroides i
14
s realitza
entroides
d’un àrea
ball, etc.,
retera N-
e l’àmbit
t amb la
es a partir
ultats del
la xarxa,
i genera
Estudi d’av
EL GRA
Paral·le
camp, e
circulaci
Veure p
valuació de la m
AF DE LA X
lament a l’e
el graf de l’
ió, nombre
plànol nº0 d
mobilitat generad
XARXA
elaboració
’àmbit d’est
de carrils, g
e l’annex nº
da per la Modifi
de la matr
tudi. En aqu
girs prohibit
º1.
cació del Pla Ge
iu, s’ha fet
uest graf s’
ts i temps s
eneral al Parc T
, a partir d
’ha introduï
semafòrics.
Territorial Alcald
de les dade
ït tota la inf
de Pons – Les B
es de l’inve
formació re
Basses. v.01
ntari del tr
eferent a se
eball de
entits de
MODE
Un cop
gravita
Correl
concis
perfect
valors,
variable
Es calc
L’aplica
(access
El prim
Despré
0,961,
taula a
El trà
mesur
ELITZACIÓ
p enllestida
tòria on es
lació Linea
sa la relac
ta de sentit
indiquen u
es.
cula amb l
r =
ació del coe
sos i trànsit
mer índex
és de les
, cosa que
a la pàgina
nsit d’agit
rat (I.M.D.
C (x yσX · σ
Ó I AJUST D
a la matriu
s té en com
al de Pea
ió entre d
negatiu) i +
una major
l’expressió
=
eficient s’ha
t intern) i el
de correla
correccio
e demostra
a següent)
tació (11,
.real) i l’ass
Covariadues va
y)σy
Productdesviacde les d
DE LA SIM
u i el graf,
mpte el tem
arson és u
ues variab
+1 (correla
debilitat de
ó:
a basat en l
s resultats d
ació fou =
ons amb le
a el bon ca
).
,5%) és e
ignat per
ança de les ariables
te de les cions típiques dues variables
ULACIÓ D
, s’integren
mps de de
un índex
bles. El seu
ció perfecta
e la relació
a comparac
de l’assigna
0,935.
es iteracio
alibrat del
el respons
la matriu (
DE TRÀNSI
n al TransC
splaçament
estadístic
u resultat és
a en sentit p
ó o fins i t
ció entre le
ació de la m
ons poster
model i l’a
sable de l
(I.M.D.3).
IT
CAD i, mitj
t i l’itinerar
c que perm
s un valor q
positiu). Qu
ot absència
s I.M.D. en
matriu de trà
riors s’ha
alt nivell d
la diferèn
ançant un
ri més curt
met defin
que fluctua
uant més pr
a de correl
n 12 seccion
ànsit per la
arribat a
de fiabilita
ncia existe
model d’a
. El Coefic
nir de form
entre -1 (c
ropers al 0 s
ació entre
ns aforades
ciutat de Ll
un coefic
at assolit (v
ent entre
15
ssignació
cient de
ma més
correlació
siguin els
les dues
s al àmbit
eida.
cient de
veure la
el total
Estudi d’av
RESULT
El resul
(Veure p
A contin
20.000
problem
importa
A l-inter
en aque
al 20%
valuació de la m
TAT DE LE
tat és un p
plànol nºE0
nuació es m
vehicles di
mes de cong
nts de cong
rior de l’àm
ests casos le
de saturaci
mobilitat generad
ES ASSIGN
plànol on, a
0 de l’annex
mostra un
ia ( en am
gestió al lla
gestió en Ho
mbit d’estu
es seves I.M
ó de la via.
da per la Modifi
NACIONS
a través de
x nº1).
retall del p
mbdós senti
arg del dia
ora Punta a
udi, encara
M.D.’s no su
cació del Pla Ge
e 5 categor
plànol, on s
its) i com
(60% de s
al nus viari d
hi ha men
uperen en c
eneral al Parc T
ries, es pot
s’observa co
la xarxa v
saturació de
de la A-2 / N
ys problem
cap cas els 2
Territorial Alcald
t veure el g
om a la N-
iària existe
e mitjana).
N-240.
mes de satur
200 vehicles
de Pons – Les B
grau de sat
240 hi pas
ent permet
No s’han d
ració que le
s al dia i pe
Basses. v.01
turació de
sen a l’ento
absorbir-lo
detectat pro
es anteriors
er tant no ar
la xarxa
orn dels
os sense
oblemes
s, ja que
rriben ni
16
Estudi d’av
6.- SÍ
Amb to
alguns p
viari:
•
•
•
Cal des
d’estudi
tamany
com en
del sent
com a e
• E
p
D
c
P
c
E
l
L
s
s
valuació de la m
ÍNTESI D
ta la inform
punts confl
El trànsit n
Tampoc hi
Existeixen
de sentit e
tacar l’exist
, tot i que
mitjà el qu
el camí de
tit contrari,
entrada al p
El nombre d
per un sol a
Durant les h
cap problem
Pràcticamen
competitiu q
Es remarca
lleure i espo
L’accessibili
segregada
setmana.
mobilitat generad
DE LA SI
mació que
ictius que c
no presenta
ha problem
dificultats d
s troba a ga
tència de t
l’amplada d
ue comporta
e Peixa - So
això fa qu
planejament
de vehicles
accés sense
hores punta
ma ja que, e
nt ningú uti
que el bus e
ble que en
ort, la línia
itat a peu i
i continua d
da per la Modifi
ITUACIÓ
s’ha recopi
cal tenir en
problemes
mes en les v
d’accés a l’à
airebé 2 km
trams en do
de l’espai d
a problemes
omers ja qu
ue sigui aco
t.
que actualm
e que gener
a de matí (8
en cap mom
ilitza el tran
en quant a
dissabte i f
14 d’autobu
i bicicleta d
de camins.
cació del Pla Ge
Ó ACTUA
ilat i un co
n compte a
de capacita
vies perimet
àmbit des d
m del sector
oble sentit
destinat al c
s de visibilit
ue es tracta
onsellable u
ment entren
és cap tipus
8:00 a 9:00
ment es sup
nsport públi
temps de v
festius, els d
usos no don
des de l’ext
L’existència
eneral al Parc T
AL
op estudiad
l’hora de f
at per l’inter
trals a l’àmb
de la N-240
en estudi.
a pràcticam
cotxe no pe
tat (per l’or
d’una via a
una millora
n per els div
s de situació
0) i sobretot
pera el 70%
ic en dies fe
viatge i no h
dies de maj
na servei.
terior és di
a d’una xarx
Territorial Alcald
a la situac
fer les nove
rior de l’àm
bit.
0 venint des
ment totes
ermet el cre
rografia) i r
amb moltes
del traçat d
versos acce
ó de satura
t de tarda (
de la seva
einers dona
hi ha proble
jor atracció
ficultosa, d
xa podria a
de Pons – Les B
ió actual, e
es proposte
bit d’estudi
s de Osca,
les vies bà
euament de
isc d’accide
s corbes qu
del mateix
essos a l’àm
ció.
(17:00 a 18
capacitat.
at que el co
emes d’apar
ó de viatges
degut a la m
atreure algu
Basses. v.01
es poden d
es de funcio
.
donat que
àsiques de
e dos vehic
ent a algune
ue dificulten
si es vol p
bit, podrien
:00), no es
otxe es mos
rcament.
s relacionats
manca d’un
un viatge en
descriure
onament
el canvi
d’àmbit
cles d’un
es zones
n la visió
potenciar
n accedir
detecta
stra més
s amb el
na xarxa
n cap de
Les ac
desplaç
orogràf
ctuacions q
çament tou
fics descrits
que es pre
us i públic
s, cercant u
etenen des
cs, però se
n equilibri e
senvolupar,
empre tenin
entre el pos
aniran en
nt en com
ssible i el de
ncaminades
mpte tots e
esitjable.
s a potenc
els condicio
ciar els m
onants urba
17
modes de
anístics i
Estudi d’av
7.- CÀ
Un dels
P.G.O, i
No s’ha
en com
lleure, e
també h
Resum d
El càlcu
(A-2, N-
valuació de la m
ÀLCUL D
s objectius
analitzar le
considerat
pte un incr
es proposa l
hi haurà ús
de superfíci
ul de viatges
-240) i pode
mobilitat generad
DE LA DE
del presen
es variacion
cap increm
rement en
la construcc
hoteler i eq
ies:
s es realitza
er així estud
EQUTER
da per la Modifi
EMANDA
nt estudi és
s sobre la m
ment de la s
els viatges
ció de 23.50
quipaments
arà en dia fe
diar el impa
UIPAMENRCIARI
TOT
Activ
cació del Pla Ge
A GENERA
s calcular l
mobilitat act
superfície d’
degut a le
00 m² de so
diversos de
einer per qu
cte de l’actu
TS TOTAL
ComerciHo
TAL
vitat
eneral al Parc T
RADA
a demanda
tual en aqu
’activitats de
es activitats
ostre, bàsica
e serveis co
ue són els d
uació sobre
L*
ialsotel
Sup
Territorial Alcald
a generada
est sector d
el Parc Terr
s del Parc.
ament dest
ol·lectius.
dies de majo
e la situació
8.00016.00012.0004.000
24.000
perficie sost(m2)
de Pons – Les B
a per aques
de Lleida.
ritorial, per
Respecte l
tinats a l’act
or trànsit de
actual del t
tre
Basses. v.01
sta modific
tant a no e
es activitat
tivitat come
e les vies p
transit.
ació del
es tindrà
ts no de
ercial, on
rincipals
7.1.- C
Les su
sostre,
Decret
Les act
corresp
activita
es prev
Els rati
es revit
EQUITERC
EQUITERC
TOTA
Càlcul del
perfícies d’a
que dispo
desenvolup
tivitats prev
ponents a
ats actuals d
veu donar a
is correspon
talitzin tal i
IPAMENTCIARI
C
TOTA
Activi
IPAMENTCIARI
Centres C
AL
Activi
nombre d
activitat pre
sa el Decre
pa l’article 1
vistes fan p
l’activitat c
del parc no
a la zona.
nents als eq
com està p
TS TOTAL*
ComerciaHot
AL
tat
TS TOTAL*
ComerciaHot
ATRA
tat
de desplaç
evistes es c
et de regul
18 de la Lle
preveure la
comercial.
incrementa
quipaments
previst.
*1
als 1tel
2
Supe
*
alstel
ACCIó (viatg
çaments
creuen amb
lació dels e
i de Mobilita
a generació
En aquest
aran notabl
esportius s
8.00016.00012.0004.000
24.000
rficie sostr(m2)
visites1.360
5.760480
7.600
labes persones/d
b els ratis d
estudis d’av
at 9/2003.
ó de 8.200
sentit, cal
ement la se
seran correc
re
vis1
41
D
treborablesdia)
d’atracció d
valuació de
viatges ext
l comentar
eva capacita
ctes en el c
sites tr7,0
48,02,0
Dies labo
eballadors240
240120600
de viatges p
la mobilita
terns a la
que s’ha
at d’atracció
cas de que
reballadors3,0
2,003,00
orables
per cada 1
at generada
zona, la m
considerat
ó tot i el im
aquestes su
s
18
00m2 de
a. Aquest
ajor part
que les
mpuls que
uperfícies
Estudi d’av
Despla
Territo
a- Desp
El perce
preveur
competi
Es prod
dia labo
1. E
e
2. A
l
3. T
m
valuació de la m
çaments/
orial Alcald
plaçament
entatge de
re actuacio
itivitat front
uiran 1.965
orable.
Es pot cons
es demanda
Actualment
l’àmbit d’est
Tanmateix,
mobilitat re
ET
ET
T
mobilitat generad
places d’a
dia Pons:
ts en trans
desplaçam
ns per pot
t el vehicle
5 viatges a
siderar que
aran 98 viat
la demand
tudi, per ta
sí es creu
elacionada a
EQUIPAMTERCIARI
cen
A
EQUIPAMTERCIARI
Cen
TOTAL
A
da per la Modifi
aparcamen
sport públ
ments en tra
tenciar l’ús
privat.
l’àmbit d’es
en hora pu
tges nous.
da prevista
nt no es co
oportú am
amb el lleure
ENTS TOTIntres com
Activitat
REPAR
ENTS TOTItres Com
DESPLAÇ
Activitat
cació del Pla Ge
nt de la Mo
ic
ansport pú
s d’aquest
studi en tra
unta es real
disposa de
nsidera nec
pliar el serv
e i esport.
TAL*
ercialshotel
RTIMENTMOD
TAL*
ercials Hotel
ÇAMENTS EN
eneral al Parc T
odificació
blic en die
mitjà de t
nsport púb
litzaran el 1
la L14 , les
cessari amp
vei en dies
visites35,0%
22,0%5,0%
laDAL (transpor
visites476
1.267 24
1.767
laN TRANSPOR
Territorial Alcald
Puntual d
s feiners é
transport i
lic, és a dir
10% dels vi
s expedicion
pliar aquest
festius que
treaborablesrt públic)
tre6
7 4
aborablesRT PÚBLIC
de Pons – Les B
del PGO a
és poc impo
que pugu
r 983 viatge
iatges, per
ns de la qu
servei en d
e es quan h
eballadors25,0%
40,0%35,0%
s
eballadors60
96 42
198
s
Basses. v.01
a l’àmbit d
ortant, pel
ui millorar
es per senti
tant en hor
ual arriben b
ia feiner.
hi haurà un
del Parc
que cal
la seva
t, en un
ra punta
buides a
na major
b.- De
b.1 De
La falta
propere
b.-2 D
Pel que
visitant
augme
Es con
equipa
Aquest
tornada
Una ma
els mit
connec
Lleida.
esplaçamen
esplaçame
a d’infraest
es fan que
Desplaçame
e fa a la bic
ts a les zon
ent en l’acce
nsidera que
ments.
t percentatg
a.
anera d’incr
tjans de tra
cta amb els
ETceh
nts a peu i
ents a peu
tructures ne
l’arribada d
ents en bic
cicleta, es s
nes verdes
essibilitat en
les únique
ge generarà
rementar aq
ansport tou
s camins de
QUIPAMETERCIARIentres cootel
A
EQUIPAMTERCIAR
Cen
TOTAL
A
i bicicleta:
ecessàries i
e vianants
cicleta
uposa que
accediran e
n aquest mo
es visites en
à 92 viatges
questa dem
us segregan
el Pas del B
ENTS TOT
omercials
REPAR
Activitat
MENTS TORIntres Com
DESP
Activitat
:
al gran dis
a l’àmbit sig
aproximada
en bicicleta
ode de tran
n aquest m
s en bicicle
manda seria
nt-los així d
Bur i el Mun
TAL*
RTIMENT MO
OTAL*
mercialsHotel
PLAÇAMENT
stància a la
gui pràctica
ament 7% d
a l’àmbit. A
sport sobre
mitjà de tra
eta a l’àmbit
adequant e
del trànsit.
nicipal de l’A
visite5,0%
0,0%0,0%
ODAL EN BIC
visites68
00
68
TS AMB BICI
a que es tro
ment neglig
dels visitant
Aquest perc
e l’actualitat
nsport es p
t d’estudi, 4
els camins d
Es recoman
Albí, com a
es t%
%%
CICLETAlaborabl
s tr
ICLETA
laborable
oba de les
gible en dia
ts als equip
centatge co
.
produiran a
46 desplaça
d’horta per
na la trave
nexes d’un
treballador10,0%
0,0%0,0%
les
reballadors24
00
24
es
zones urba
feiner.
paments i el
omporta un
a les zones
aments d’an
a facilitar l’
ssia dels B
nió amb la
rs
s
19
anes més
l 4% dels
n sensible
verdes i
nada i de
’accés en
oixadors,
ciutat de
Estudi d’av
c.- Des
El perce
comerci
el 8,1%
El perce
Si es ten
valuació de la m
splaçamen
entatge de
als i hotele
% dels despla
entatge de d
nen en com
EQUTER
mobilitat generad
nts i nomb
e desplaçam
ra, el 90%
açaments p
desplaçame
mpte les seg
UIPAMENRCIARI
Centres
Activ
da per la Modifi
bre de vehi
ments en t
als equipam
privats al mu
ents previst
üents ocup
NTS TOTAL
s ComercHo
REPART
vitat
cació del Pla Ge
icles priva
transport p
ments i del
unicipi de Ll
és:
acions per v
L*
cialsotel
TIMENT MOD
eneral al Parc T
t (cotxe, m
privat és d’
95% als pa
leida,segon
vehicle:
visites60,0%
78%95%
DAL (turisme,mla
Territorial Alcald
moto, taxi
’ aproximad
arcs, pensan
s dades de
t
moto i taxi)aborables
de Pons – Les B
i vehicle d
dament el
nt que la m
l’Idescat:
treballadors65,0%
60%65%
s
Ca
Basses. v.01
de mercad
98% a le
moto sol rep
s
arril bici pr
deries)
s zones
resentar
roposat
El resu
A l’àmb
Segons
corresp
El resu
El tota
de teni
percenta
EQUIPTERCIACentreHotel
ltat de nom
bit d’estudi
s dades de
pon a un 7,7
ltat és que
l de motos
ir en compt
EQTE
EQTE
TO
atge de viatges e
PAMENTS TOARIes Comerc
mbre de veh
es generen
l’IDESCAT,
7%.
l’atracció o
generades
e un global
QUIPAMENERCIARI
Centre
Act
QUIPAMENERCIARI
Centre
OTAL
Act
en moto / ciclom
OTAL*
cials
EQUIPAMTERCIAR
Cen
TOTAL
A
icles genera
al voltant d
, el percent
generació
rondarà le
d’ aproxim
NTS TOTA
es ComercH
ivitat
OCUPA
NTS TOTA
es ComercH
AT
ivitat
motor
MENTS TORIntres Com
Activitat
ats o atrets
de 2.904 ve
tatge de m
de motos é
es 210 en d
adament 10
AL*
cialsHotel
ACIO MITJA
AL*
cialsHotel
TRACCIÓ (v
8%
8%1%
OTAL*
mercialsHotel
ATRACCIO
per l’actua
ehicles priva
motocicletes
és la següen
dia laborable
00 places.
visites1,80
2,352,00
lANA (persone
visites453
1.912228
2.593
lvehicles priva
visites36
1472
186
O (motos al di
ció són:
ats en dia la
existent al
nt:
e, pel que
laborablees /turisme)
laborableat/dia)
8%
8%8%
s tr6
ia)laborable
aborable.
municipi d
la previsió
treballador1,30
1,201,10
es
treballador120
12071
311
es
reballadors10
95
24
es
de Lleida l’a
d’aparcame
rs
rs
s
20
any 2006
ent haurà
Estudi d’av
El result
El total
Descom
estacion
Dels 2.6
els que
preveur
La mob
més sig
NOTA:
potenc
localitz
valuació de la m
tat és que l’
de taxis ge
mptant aque
nar dins del
609 turisme
e necessiten
re les punte
bilitat gener
nificatiu és
El reparti
ciar el mod
zats en un
EQUTER
EQUTER
TOT
A
EQUTER
TOT
mobilitat generad
’atracció o g
enerats rond
est percenta
sector són
es que nece
n fer-ho a
s d’utilitzac
rada en qua
la diferenci
iment mod
odes de tra
n Parc mun
Percentatge
Activ
UIPAMENRCIARI
Centres
Ta
Activ
UIPAMENRCIARI
Centres
TAL
ATRACCIÓ
Activ
UIPAMENRCIARI
Centres
TAL
da per la Modifi
generació d
darà els 85
atge de mo
:
essiten esta
la mateixa
ió, etc.
alsevol espa
ia en el mod
dal que s’h
ransport to
nicipal es p
d'us del taxi
vitat
NTS TOTAL
s ComercHo
axis
vitat
NTS TOTAL
s ComercHo
(turismes/dia
vitat
NTS TOTAL
s ComercHo
cació del Pla Ge
de taxis és la
taxis en dia
otos i taxis,
cionar dura
a vegada, p
ai té unes
de de trans
ha tingut e
ous, degut
pretén que
la
L*
ialsotel
la
L*
cialsotel
a)
la
L*
cialsotel
eneral al Parc T
a següent:
a laborable.
es pot con
ant el dia, é
pel que ca
característi
port empra
en compte
t a la loca
e l’impacte
aborablesvisites1,0%
2,0%20,0%
aborablesvisites
4
354585
aborablesvisites413
1.729181
2.323
Territorial Alcald
.
ncloure que
és a dir 1.3
l estudiar
ques concr
t pels home
e a l’estudi
alització d
e ambienta
st
st
st
de Pons – Les B
els vehicle
05 per sent
les distribu
retes en fun
es i les done
i reflecteix
dels equipa
al sigui el m
reballadors0,0%
0,0%0,0%
treballadors0
000
treballadors110
11165
287
Basses. v.01
es que nece
tit. S’ha de
ucions horà
nció del gè
es.
x la necess
paments. A
mínim pos
s
s
s
essitaran
calcular
ries per
ènere, el
sitat de
Al estar
ssible.
7.2.- Caparca
Les ho
punta s
Pel que
amb 3
vehicle
vehi
cles
/30
min
uts
Càlcul deament.
ores punta d
són els segü
e fa a dia l
97, mentre
es. ve
hicl
es /
30 m
inut
s
l nombre
de les vies,
üents:
aborable la
e que a la
0
50
100
150
200
250
300
1:00
2:00
300
Distribuc
de vehic
, les intens
a hora punt
punta d’arr
3:00
4:00
5:00
6:00
700
ció horaria d
cles gener
sitats de trà
a de sortid
ribada de t
7:00
8:00
9:00
10:0
011
00
d'arribades i s
rats en l’
ànsit que su
a de la tard
arda es tro
11:0
012
:00
13:0
014
:00
1500
hora
sortides en l
’àmbit del
uporten i e
da es locali
oba entre le
15:0
016
:00
17:0
018
:00
1900
a
aborable
l Pla, dist
ls percenta
tza entre le
es 17:30 i
19:0
020
:00
21:0
022
:00
2300
Arribades
Sortides
tribució h
atges d’IMD
es 20:00 i l
les 18:30
23:0
00:
00
21
horària i
D en hora
les 21:00
amb 489
Estudi d’av
CÀLCU
Aqueste
de place
La dema
727 plac
places.
Alhora d
de dispo
El total
demand
valuació de la m
L DELS AP
es dades d’e
es d’aparcam
anda punta
ces d’aparc
de dimensio
osar de l’ord
de places d
da de tot el
0
100
200
300
400
500
600
700
800
1:00
2:00
vehi
cles
mobilitat generad
PARCAMEN
entrades i s
ment neces
d’aparcam
cament. Pel
onar els esp
dre de 580
destinades a
sector no s
3:00
4:00
5:00
DEM
da per la Modifi
NTS NECES
sortides de
ssàries fora
ent es local
que és aco
pais d’aparc
places dest
a cada us n
son coincide
6:00
7:00
8:00
MANDA DE PL
cació del Pla Ge
SSARIS SE
l’àmbit d’es
de la via pú
litza de les
onsellable q
ament de l’
tinades a la
no suma el
ents.
9:00
10:0
0
11:0
0
LACES D'EST
eneral al Parc T
EGONS LES
studi són le
ública:
19:00 a les
ue el nomb
’interior de
zona come
total de pla
12:0
0
13:0
0
14:0
0
1500
hora
TACIONAMEN
Territorial Alcald
S CORBES
es que serve
s 20:00h, on
bre de place
l’àmbit d’es
ercial i de 25
aces necess
15:0
0
16:0
0
17:0
0
18:0
0
NT EN DIA LAB
de Pons – Les B
DE DEMAN
eixen per c
n són neces
es estigui al
studi, es cal
50 destinad
sàries donat
18:0
0
19:0
0
20:0
0
21:0
0
BORABLE
Basses. v.01
NDA
calcular la d
ssàries al vo
l voltant de
cula que es
es a altres
t que les pu
22:0
0
23:0
0
0:00
demanda
oltant de
e les 700
s deuran
usos.
untes de
8.- R
L’objec
pugui s
forma q
públic,
8.1.- P
Actualm
conside
línia do
punta f
El plan
costos
8.2.- P
Es pro
conne
de tran
Actualm
aquest
trànsit
Aquets
públic
Es prop
biciclet
ambien
RECOMAN
ctiu del pres
ser absorbi
que les nov
bicicletes i
Propostes
ment la líni
erant que s
oni servei d
fins a 2 pas
nejament de
que se’n ge
Propostes
oposa la c
ectivitat am
nsport col·le
ment, a l’int
s hauran d
en bicicleta
s nous itiner
per garantir
posa que l’a
tes, ja que
ntal del nou
NACION
sent punt é
da amb les
ves actuacio
vianants.
es orientad
ia d’autobu
serà una zo
durant tota
ssos per hor
erivat, en aq
eneren.
es orientad
creació d’u
mb els ind
ectiu, amb e
terior de l’à
de ser ampl
a com el de
raris connec
r una major
actual carre
travessa l
planejame
NS I CON
és donar al
s mínimes a
ons permeti
des a la m
sos urbans
ona amb gr
la setmana
ra.
quest cas,
des a la m
una xarxa
rets on es
equipament
àmbit, existe
liats i millo
vianants.
ctaran els p
r potenciaci
erada de l’A
a zona ver
ent.
NCLUSIO
lternatives
afectacions
in millorar l
millora de
s de Lleida
rans zones
a, i que incr
haurà de co
millora de
a d’itinerar
generi un
ts de tots tip
eixen itinera
rats i comp
punts de ma
ó d’aquest
Alpicat es co
rda per la
ONS
per tal que
possibles s
a mobilitat,
el transpo
L14 no cir
verdes i eq
rementi la s
ontemplar l
e la mobili
ris princip
n nombre d
pus i zones
aris per via
posaran una
ajor atracció
mode de tr
onverteixi e
meitat. Aix
e la modific
sobre la xa
, tant de ve
ort públic
rcula ni cap
quipaments
seva freqüè
es necessit
litat per a
pals per a
de desplaç
comercials
nants a l’in
a xarxa en
ó de viatges
ansport.
en un vial ex
xò fa que e
cació de PG
arxa viària a
ehicles priva
ps de setm
esportius,
ència de pa
tats d’amplia
a vianants
vianants
çaments a
locals.
terior del p
els quals
s amb les p
xclusiu per
es redueixi
GO en aque
actual i pre
ats com de
mana ni dies
es proposa
as almenys
ació de la l
s i biciclet
que asse
peu amb e
parcs i zone
hi conviura
parades de
al pas de v
el impacte
22
st àmbit,
evista, de
transport
s festius,
a que la
en hores
ínea i els
tes
gurin la
els nodes
s verdes,
n tant el
transport
vianants i
e visual i
Estudi d’av
(VEURE P
Per tal d
dels via
zona ur
Aquest
de l’Albí
adjunta
que deg
afluènci
valuació de la m
PLÀNOL 3 ANN
de connecta
ls motoritza
bana de Lle
camí verd d
í i la traves
). Amb la c
gut a la dis
a de viatge
mobilitat generad
NEX 1)
ar l’àmbit a
ats, és a di
eida amb el
discorreria p
ssia dels Bo
creació d’aq
stància que
es.
da per la Modifi
amb la ciuta
r, un carril
planejamen
per els cam
ixadors), aq
quet camí e
hi ha entr
cació del Pla Ge
at de Lleida
multi usos
nt.
mins d’Horta
quests tindr
es considera
re el planeja
eneral al Parc T
és recoma
reservat p
esmentats
ran una sec
a que serà
ament i la
Territorial Alcald
anable la cre
per a viana
s al punt 7.1
cció de 3 m
suficient p
ciutat de L
de Pons – Les B
eació d’un c
ants i cicliste
1.b (camins
metres d’am
per acollir to
Lleida, no e
Basses. v.01
camí verd s
es, que con
s de Bur i m
plada (veur
ota la dema
es preveu u
segregat
nnecti la
municipal
re figura
anda, ja
una gran
Els itin
discorr
Els itin
que el
pertoqu
Els pe
excede
eraris per a
eran tant p
eraris cap a
s promotor
ui per la loc
ndents de
eixen del 8%
a vianants s
er carrers c
als equipam
rs dels plan
calització de
tots els ca
% tal i com
seran contin
com per cam
ments o esta
nejaments
el seu desen
arrers de l
marca el de
nus, estaran
mins secund
acions de t
derivats ha
nvolupamen
a planificac
ecret de mo
n el màxim
daris del pla
ransport pú
auran de f
nt:
ció no sign
obilitat gene
possible ad
anejament.
úblic, etc. e
fer-se càrre
nifica un ha
erada.
daptats al c
s recomana
ec de les d
andicap im
codi d’acces
a senyalitza
despeses qu
mportant, ja
23
ssibilitat i
ar-los, pel
ue els hi
a que no
Estudi d’av
8.3.- P
La mod
foname
• A
• M
Per tal
d’una n
Lleida.
PROPO
interse
L
q
valuació de la m
Propostes
ificació del
ntals per m
Accessos de
Mobilitat int
de millor
ova rotond
OSTA Nº1
ecció amb
La distancia
que es sufic
mobilitat generad
s orientad
PGM en l’à
illorar l’acce
es de l’exter
terior: que d
rar l’access
a per afavo
: Creació
la carrerad
a entre les
cient per qu
da per la Modifi
des a la m
àmbit de Le
essibilitat en
rior
depèn de l’o
sibilitat a
orir els girs
de la ro
da de l’Alp
dos rotond
ue no hi hag
cació del Pla Ge
millora de
es Basses,
n vehicle pr
ordenació d
l’àmbit de
s a l’esquer
otonda a
picat.
des es d’ ap
gi probleme
eneral al Parc T
la mobilit
ha d’incidir
rivat:
derivada de
es de la ca
rra venint p
la carrete
proximadam
es de capaci
Territorial Alcald
tat en veh
r principalm
les activitat
arretera N
per la carre
era N-240
ment 200 m
itat.
de Pons – Les B
hicle priva
ment en res
ts que es lo
N-240, es
etera N-240
0 a l’ento
metres, el q
Basses. v.01
vat
soldre dos a
ocalitzen a l
proposa la
0 sentit d’en
orn prope
que s’ha co
aspectes
’àmbit.
a creació
ntrada a
er a la
mprovat
Les
característi
a.- Dos car
b.- Diàmet
ques funcio
rrils de circu
tre interior d
onals de la r
ulació de m
d’un mínim
rotonda hau
ínim 4 metr
de 34 metr
urien de ser
res d’ampla
res.
r:
ada.
24
Estudi d’av
2. M
Amb
nord
és a
Aque
pas d
(veur
valuació de la m
Millora de
aquesta m
i així desca
dir d’entrad
estes mesur
de vianants
ure plànol 4
mobilitat generad
ls accesso
illora es pre
arregar l’acc
da i sortida
res provoqu
i bicicletes
annex 1)
da per la Modifi
os des de L
etén potenc
cés pel cam
al planejam
uen que la c
ja que esta
cació del Pla Ge
Lleida: Cre
ciar l’accés a
mí de Peixa –
ment.
carrerada d
arà envoltad
eneral al Parc T
ació d’una
als equipam
– Somers. E
de l’Alpicat e
da de zones
Territorial Alcald
a intersecc
ments espor
En principi a
es transform
s verdes i pa
de Pons – Les B
ció en form
rtius i come
aquest vial
mi en una v
arcs.
Basses. v.01
ma de T.
rcials per la
tindrà dobl
via exclusiv
a variant
e sentit,
va per al
3.
•
•
•
Respecte
Son neces
girs a l’esq
La velocita
Cal esmen
se a les no
de dos veh
a l’access
ssaris dos a
querre des d
at a l’interior
tar que el t
oves exigèn
hicles a la v
sibilitat int
accessos ind
de la N-240
r del planej
traçat del ca
cies de pas
egada.
terior.
dependents
.
ament haur
amí de Peix
dels vehicl
per desca
rà de ser le
xa –Somers
es, així com
rregar al ro
nta (zona 3
també hau
m ampliar la
otonda i pe
30).
urà de ser m
a seva secci
er poder pro
millorat per
ó per millor
25
ohibir els
adequar-
rar el pas
Estudi d’av
SIMULA
Un cop
d’afluè
La matr
Torre -
Sobre e
valuació de la m
ACIÓ DE L
p analitzad
ència a l’en
riu utilitzada
Blanca de 2
l graf de la
mobilitat generad
LA SITUAC
da la soluc
ntorn i les
a per als cà
2008, tenint
xarxa s’han
da per la Modifi
CIÓ PROPO
ció proposa
seves con
àlculs de cap
t en compte
n introduït l
cació del Pla Ge
OSADA
ada s’han
seqüèncie
pacitat de l
e els creixem
es proposte
eneral al Parc T
assajat e
es.
es vies és e
ments urban
es de millora
Territorial Alcald
ls resultat
exactament
nístics prev
a per al tràn
de Pons – Les B
ts, compro
t la utilitzad
istos a l’apa
nsit d’aques
Basses. v.01
ovant l’inc
da a l’estudi
artat 1.
st planejam
rement
i de SAE
ment.
Els res
Veure p
1.- Les
amb m
ambdó
2.- A le
3.- En
al dia d
que és
sultats de
plànol E2 de
s vies perim
menys del 50
ós sentits, aq
es vies inter
aquest cas
d’entrada i
l’únic que p
l’assignac
e l’annex nº
metrals cont
0% de la s
quest índex
rnes els índe
el nou accé
sortida, aix
permet sort
ció de càrre
º1.
tinuen amb
seva capacit
xs no repres
exs de satu
és nord plan
xò es degut
tir de l’àmbi
ega són el
b els mateix
tat excepte
senten cap
uració són b
nejat és el
t a la proxim
it en direcci
ls els segü
xos índexs
la N-240 la
problema s
baixos, estan
més utilitza
mitat de l’a
ió Lleida sen
üents:
de saturaci
a qual es tr
obre la cap
nt per sota
at i suporta
ctivitat com
nse haver d
ió que en l
roba entre
acitat de la
del 50%.
un trànsit
mercial a aq
de realitzar
’actualitat,
el 50% i el
via.
d’uns 2.100
quest accés
un canvi de
26
és a dir,
l 75% en
0 vehicles
així com
e sentit.
Estudi d’av
8.4.- A
La mob
gènere.
Segons
tendeixe
és per a
Encara
mesures
apartat
de plani
• E
p
p
• S
v
p
valuació de la m
Actuacion
bilitat gener
El més sign
les dades
en a utilitza
aquest moti
que a l’ho
s i proposte
vol incorpo
ificació en t
Els promoto
principals a
parades de
S’incorporar
vianants. Aq
passejant i
mobilitat generad
s per a m
ada en qua
nificatiu és
de la Enqu
ar més els m
u que cal im
ra de conc
es que sigu
orar algunes
tenir en com
ors de la pre
ls parcs de
transport p
ran al proje
questa millo
sobretot a
da per la Modifi
millorar la
alsevol espa
la diferència
uesta de M
modes de tra
mpulsar me
cebre la mo
uin adients
s propostes
mpte a tots
esent modif
vianants, a
públic, per t
ecte d’urba
ora en la co
la gent gran
cació del Pla Ge
mobilitat
ai de la EM
a en el mod
Mobilitat Qu
ansport púb
sures que f
obilitat del
per tothom
s concretes,
els col·lecti
ficació de P
als itineraris
tal de reforç
nització gru
omoditat en
n.
eneral al Parc T
t en funci
MQ té unes
de de transp
uotidiana (E
blics i no mo
facilitin la el
conjunt de
m, independ
, en les que
us possible
PGO, instal·l
s que discor
çar la segur
ups de ban
n els despla
Territorial Alcald
ó del gèn
característ
port emprat
EMQ) del 2
otoritzats (6
ecció d’aqu
e població,
dentment d
e es repres
s:
aran il·lumi
rren per l’in
etat person
cs a les zo
açaments es
de Pons – Les B
nere
tiques concr
t pels home
2008 de Ca
66,0% done
uests modes
sempre es
del gènere
senti la volu
inació més
nterior de la
nal.
ones verdes
stà orientad
Basses. v.01
retes en fu
es i les done
atalunya; le
es i 49,5%
s de transpo
s tenen en
i l’edat, el
untat del do
potent als a
a planificaci
s i als itiner
da a donar s
nció del
es.
s dones
homes),
ort.
compte
present
ocument
accessos
ó i a les
raris per
servei al
•
8.5.- C
S’entén
derivin
mobilit
disposi
a.-Tam
del Dec
· Zo
1 pla
· Zo
1 pla
· Zo
1 pla
Segons
comerc
nombre
aquest
10% d
Pel que
primera
per a la
Al plan
Cal afegir q
la flota d’a
mobilitat re
Càlcul de
n que el pre
un cop s’ap
at generad
cions partic
mbé s’ha de
cret, on s’es
ona d’Equip
aça cada 10
ones Verde
aça cada 10
ona Terciàr
aça cada 10
s el Decret
cials i la re
e d’aparcam
es no gene
’aquests ap
e fa als apa
a fase on s’
a segona fa
ejament de
que totes le
autobusos
eduïda, i té
la deman
esent estud
provi la mod
da que defi
culars que m
pensar en
stableixen le
paments:
00m2 de so
s:
00m2 de sò
ria Comerci
00m2 de co
t cal cercar
esta d’espais
ments de
eren una gr
parcaments,
arcaments d
’instal·laran
ase on s’inst
erivat es con
es parades d
urbans de
com a obje
nda d’apa
i de mobilit
dificació de
nirà al màx
marca el De
estaciona
es reserves
ostre
òl
ial:
omerços
r espai per
s fora de c
bicicletes r
an atracció
, és a dir 23
de bicicleta
n els aparca
tal·larà la re
ncretarà on
de bus, esta
Sarbus té
ectiu l’adapt
arcament
tat generada
P.G.O i que
xim detall c
ecret.
ments per
s mínimes d
r estaciona
calçada situ
referents a
de viatges
36 places pe
referents a
ments per d
esta de plac
i quan s’ins
aran comple
el 90% de
tació total a
segons la
a funcionar
e cada un d
cada un de
r bicicletes
’aparcamen
r 2.603 bic
uats a parcs
les zones
s en aquest
er a biciclete
a l’activitat c
donar cobe
ces.
stal·len aqu
etament ad
ls autobuso
abans del 20
a norma d
rà com a ma
d’ells, contin
els creixem
s, que haur
nt:
75 places
2.361 pla
167 pla
cicletes, en
s, equipam
verdes és
sentit, per
es.
comercial é
rtura a 40 b
uests aparca
daptades pe
os adaptats
009.
de mobilit
arc regulad
ndrà un estu
ents i que
ran de comp
s
aces
aces
ntre els inte
ents, etc. É
s excessiu,
r tant es pro
és realitzarà
bicicletes, to
aments.
er discapacit
s per perso
tat gener
or dels Plan
udi d’avalua
contindrà
plir amb l’a
eriors de le
És consider
ja que ac
oposa la cr
en dues fa
ot i reserva
27
tats i que
ones amb
rada
ns que es
ació de la
totes les
nnex nº2
es zones
ra que el
ctualment
reació del
ases, una
ant l’espai
Estudi d’av
b.- Fina
mobilita
previst
c.- El de
(article
aqueste
A més a
com a m
valuació de la m
alment, en
at generada
t una activ
ecret també
6), pel que
es reserves
a més de les
mínim 700 p
mobilitat generad
quant a l’a
a preveu la
vitat come
é estableix
e els plans
d’espai, és
s places obl
places per t
da per la Modifi
aparcament
implantació
rcial de 12
una reserva
que es der
a dir s’ha d
ligades pel
urismes i 10
cació del Pla Ge
de càrrega
ó de 2 mo
2.000 m2.
a del 10% d
rivin de la p
e reservar
decret, tal i
00 per moto
eneral al Parc T
a/descàrreg
olls de 3x8
de la superf
present mo
1.220 m2.
i com hem
ocicletes.
Territorial Alcald
ga, el Decre
8 metres c
fície de sos
dificació de
explicat en
de Pons – Les B
et dels estu
cadascun d
stre comerci
el PGO, hau
l’apartat 7.
Basses. v.01
udis d’avalu
degut a qu
ial per a ma
uran de con
2 s’han de
uació de
ue està
agatzem
ntemplar
reservar
9.- INATMO
La qua
circula:
accés a
S’entén
El sect
l’atmos
1.000 s
aeroso
són el
suspen
(Pb); to
(0,15 g
Segons
l’Ambie
suspen
admiss
Barcelo
part d’e
dins d’
municip
diàmet
La cara
factors
En les
referèn
NCIDÈNCOSFÈRIC
alitat de l’a
: amb el vo
al transport
n per emiss
tor del tran
sfera, un 85
substàncies
ls i partícul
monòxid de
nsió totals (
ot i que aqu
gr/litre de b
s reflecteixe
ent Atmosfè
nsió de diàm
sibles que f
ona han est
ells amb ori
’aquests 40
pis on se su
tre inferior a
acterització
s d’emissió p
vies locals e
ncia, obtenin
CIA DE LACA.
ire a la zon
olum de via
públic.
ió a l’atmos
nsport és
5% dels qu
s químiques
les. Els prin
e carboni (C
(PST), els ò
uest últim m
enzina).
en els estu
èric, tant els
metre inferio
ixa la norm
tat declarat
igen en el s
0 municipis
uperen els
a 10 micres
de les emis
per quilòme
es consider
nt els quilòm
A MOBIL
na d’estudi
atges en co
sfera l’aboca
una de les
uals prové
s a l’atmosfe
ncipals cont
CO), el diòx
òxids de nit
metall pesat
udis previs
s nivells de
or a 10 mic
mativa vigen
ts Zones de
sector del tr
s del DECR
nivells de q
.
ssions dels
etre recorreg
en els quilò
metres reco
LITAT GE
està direc
txe i, per t
ament de su
s principals
dels mitjan
era, genera
taminants a
xid de carbo
trogen (NO
t cada vega
a l’elaborac
qualitat de
cres de dive
nt. En aque
Protecció E
ransport . E
RET 226/20
qualitat de l
vehicles s’h
gut.
òmetres reco
orreguts per
ENERAD
tament rela
ant, amb le
ubstàncies a
s fonts d’em
ns de trans
alment com
atmosfèrics
oni (CO2),
OX), els com
ada es troba
ció del Pla
e l’aire per d
ersos munic
est sentit, 4
Especial pe
l municipi q
006, de 23
'aire admiss
ha realitzat
orreguts pe
r a cada tip
DA SOBR
acionada am
es facilitats
a l’aire per
missió antr
sport rodats
plexes, que
provinents
el diòxid de
mpostos org
a en menor
d’actuació
diòxid de Ni
cipis de Cata
40 municipis
l seu elevat
que ens ocu
de maig;
sibles per a
a partir de
er a cada ve
us de vehic
RE LA CO
mb el parc
que es do
focus d’emi
ropogènica
s. Els vehic
e hi romane
s de la com
e sofre (SO
gànics volà
r quantitat a
de les zon
itrogen com
alunya són
s de la Reg
t volum de
upa en aque
concretam
a les partícu
les dades
ehicle i es p
cle.
ONTAMIN
de vehicle
ni per oferi
issió fix o m
de contam
cles emeten
en en forma
mbustió dels
O2), les part
tils (COV)
a la gasolina
nes de Prot
m per a part
superiors a
gió Metropo
contaminan
est estudi es
ent dins l’a
ules en susp
d’IMD i apl
pren el parc
28
NACIÓ
es que hi
ir un bon
mòbil.
minants a
n més de
a de gas,
s vehicles
tícules en
i el plom
a “super”
tecció de
tícules en
als nivells
olitana de
nts, bona
stà inclòs
annex 2:
pensió de
icant uns
mòbil de
Estudi d’av
Com a
Methodo
És de g
transpo
de comb
dels par
E
d
S
k
v
P
P
k
n
é
E
e
EMISSIÓ D
Cotxe gasCotxe benBus regula
Tipus de
valuació de la m
factors d’e
ology).
gran dificult
rt, ja que l’à
bustibles co
ràmetres.
El consum
de gasoil.
S’estima co
km/h a la x
vehicles de
Pels desplaç
Pel transpo
km/h. Per a
només es t
és de 55 pe
En cap mom
efectes de l
DE CONTAMINAN
oilzina 0
ar 1
vehicle CO
mobilitat generad
missió, sera
at determin
àmbit d’estu
onsumits am
dedicat al t
om a distànc
xarxa local
1,3 person
çaments en
rt públic, es
a l’avaluaci
indrà en co
ersones.
ment s’ha t
la dispersió
TS ATMOSFÈRIC
1,5130,94318,800
O gr/km
da per la Modifi
an utilitzats
nar el consu
udi no està
mb exactitud
transport es
cia mitjana
interurbana
es.
n motociclet
s considera
ó del consu
ompte el tra
tingut en co
de les emis
CONSUM URB
Tipus de veh
Cotxe gasoilCotxe benzinMotocicletaBus regular
CS SEGONS TIPU
0,2110,9339,300
NOx gr/km
cació del Pla Ge
s segons el
um energèt
delimitat p
d. Per tant,
s pot dividir
recorregud
a, propera a
ta s’estima u
un recorre
um de com
ansport púb
ompte la cli
ssions.
BÀ NORMAL
hicle XarxVelocit
6,7 la 13,1
10,5 57,3
US DE VEHICLE
0,0270,2950,300
PST gr/km
eneral al Parc T
l CORINAIR
tic i les con
per unes fro
, per a la re
r aproximad
da en vehic
a la zona d
una distànc
egut mitjà d
mbustible i d
lic de super
matologia d
xa local. tat 20 km/h/100 kml/100 kml/100 kml/100 km
0,0050,15
-
CH4 gr/k
Territorial Alcald
R 1996 (Co
nseqüents e
nteres que
ealització de
dament en
le privat un
d’estudi. Es
cia mitjana d
de 12 km am
d’emissions
rfície. Es co
de la zona d
0,00,00,0
km N2O g
de Pons – Les B
re Inventor
emissions re
permetin m
els càlculs e
un 54% de
ns 7 km, am
considera
de 4 km.
mb velocitat
de contam
onsidera que
d’estudi per
017006006
gr/km CO
Basses. v.01
ry of Air Em
elacionades
mesurar la q
es tipificaran
e benzina i
mb velocitat
que l’ocupa
ts comercia
minants atm
e la seva o
r tal de calc
205,42250,42250,42
O2 gr/km
missions
s amb el
quantitat
n alguns
un 46%
ts de 20
ació dels
als de 13
mosfèrics
ocupació
cular els
Atenen
Tal i c
genera
A cont
gasos c
El nou
sèrie d
equipa
Aquest
assolir
contam
on el p
com a
amortir
TipCotxe gCotxe bMotocicBus reg
TipusCotxe gaCotxe beBus reguTOTAL
nt a aqueste
com es mo
ada del sect
inuació s’ob
contaminan
planejamen
de factors q
ments de n
ts factors ju
un nou es
minació atm
pes dels des
element red
rà la influen
us de vehiclegasoilbenzinacletagular
s de vehicleasoilenzinaular
es premisse
ostra a la t
or Mas Dura
bserven les
nts emesos é
nt generarà
que amortit
ova constru
untament am
spai equilibr
osfèrica de
splaçaments
duir els indi
ncia dels ga
e Despl11
1
TipuCotxe Cotxe MotociBus reTOTAL
Km recorregu5.7956.802429
13.026
s prèvies:
taula anter
an serà de
emissions
és de 3.052
à un nombr
tzen la inc
ucció de la z
mb l’aplicac
rat que pre
e valor mig
s en mode
icadors de c
sos contam
laçaments1.2001.409210
1.965
us de vehiclgasoilbenzinaicleta
egularL
uts CO gr/8767,3576414,7158060,893
23.24
rior, el con
1.613,28 lit
de contam
2.497 gr./km
re de nous d
idència de
zona seran
ió de bones
etendrà ass
inferior al d
públic en r
contaminac
minants.
Ocupació1,451,45
155
e Km re56
1
Km Nox gr7616 1.225717 6.343091 3.98
43 11.55
sum total
tres.
inants eme
m.
desplaçame
la mobilita
energèticam
s pràctiques
olir un bala
de la mitjan
relació al pr
ió ambienta
ó Vehic82897221036
ecorreguts5.7956.8028404293.866
r/km P3 157 208 12
57
de combus
eses per tip
ents, tot i a
at sobre la
ment més e
s respecte l’
anç de la in
na de la ciu
rivat serà de
al la presenc
cles Dist820
6
Consum e388,891,88,2245,
1.613
PST gr/km56,4564809006,72442928,6312727
2.292
stible result
pus de conta
ixò caldrà t
contamina
eficients, etc
’estalvi ene
ncidència d
utat, ja que
e les més a
cia de varie
tància mitjan774
12
en litres,24,1222,693,28
CH4 gr/Km29
1.0200
1.049
tant de la
aminant. El
tenir en com
ció atmosfè
c.
rgètic contr
de la mobili
e s’està en u
altes de la c
es zones ver
na (km) V
N2O gr/km99413
142
29
mobilitat
l total de
mpte una
èrica: els
ribuiran a
itat en la
una zona
ciutat i té
rdes, que
Veh*km5.7956.802840429
CO2 gr/km1.190.3441.703.471107.373
3.001.188
Estudi d’av
A contin
I
g
C
C
És impo
transpo
contrast
motoritz
E
s
E
t
valuació de la m
nuació es pr
Instal·lació
gas (GNC).
Creació de
Creació de
ortant intro
rt públic c
tar el cons
zats:
El transport
superfície p
El vehicle p
totals.
mobilitat generad
roposen una
de filtres d
nous carrils
carrils bicic
oduir els cri
consumeix
sum de co
t públic co
per a realitza
privat gasta
da per la Modifi
a sèrie de b
de partícules
s bus.
leta i promo
iteris ambie
menys i és
mbustible
l·lectiu con
ar un 24%
un 84,8% d
cació del Pla Ge
bones pràcti
s als vehicle
oció del seu
entals i ene
s molt mé
en vers el
sumeix un
dels despla
del combus
eneral al Parc T
iques a seg
es públics i
u ús.
ergètics en
és eficient
nombre d
15,2% de
çaments to
stible consu
Territorial Alcald
uir:
substitució
la planifica
energèticam
de desplaça
l combustib
tals.
mit per a fe
de Pons – Les B
ó de vehicle
ació i gesti
ment. La m
aments rea
ble consum
er un 75% d
Basses. v.01
es vells per
ó del trans
millor perce
alitzats en
mit pel trans
dels desplaç
nous de
sport. El
epció és
vehicles
sport en
çaments
30
Estudi d’av
EQUIP
Desarroc. Dipu08007 Juan MEnginyeDirector David SEnginyeRespons Antoni Enginye CarolinDelinean
SISTEMA
DOY
Empresa ce
ISO-9001:20
valuació de la m
P REDACT
ollo, Orgautació, 238
Barcelona
Manuel Pérer de trànsitr de l’estudi
Soler Grimer d’Obres Psable de l’es
Márquez er Industrial
na Camelo nt
DE GESTIÓ D
YMO S.A
ertificada
000
mobilitat generad
TOR
nización y8, 2º 5ª a
rez Rodrígut
ma Públiques esstudi
DE QUALITAT
da per la Modifi
y Movilidad
uez
specialitzat
cació del Pla Ge
d, S.A. (D.O
en transpor
D
I
R
eneral al Parc T
O.yMO, S.A
rts i serveis
David Sole
ITOP 1867
Responsable
Verificació d
Territorial Alcald
A.)
urbans
er Grima
77 Barcelon
e de project
del Projecte
Data
de Pons – Les B
na
tes de DO.y
Març -2010
Basses. v.01
yMO
0
31
Estudi d’av
ANN
1.- PLÀN
2.- PLÀN
3.- PLÀN
4.- PLÀN
5.- E1 P
6.- E2 P
valuació de la m
NEX Nº
NOL D’INTE
NOL D’INTE
NOL D’ITIN
NOL ACCES
PLÀNOL DE
PLÀNOL DE
mobilitat generad
º1: PLÀ
ENSITATS 2
ENSITATS H
ERARIS VIA
SOS
IMD’S ACTU
IMD’S FUTU
da per la Modifi
ÀNOLS
24 HORES
HORA PUNT
ANANTS I B
UAL
UR
cació del Pla Ge
S
TA
BICICLETA
eneral al Parc TTerritorial Alcald
de Pons – Les B
Basses. v.01 32
CLIENT: ESTUDI: PLÀNOL
DATA: ESCALA: REF:
NÚMERO:
E 1PROJECTE DE REORDENACIÓ DE L'ÀMBIT DE LES BASES DE LLEIDA ESCENARI 0ASSIGNACIÓ DEL GRAF DE LA XARXA VIÀRIAFACTUAL DE LES BASES DE LLEIDA
DESEMBRE 2009
INTERSECCIÓ ENTRE A-2. I N-240.GRÀFICA CA-0002-PDF
10.2
10.3
0.00.0
3.04.9
5.9
11.2
2.7
11.1
10.7
8.9
8.9
9.7
10.2
10.72.5
12.8
4.1
3.9
8.8
10.3
10.2
8.4
2.210.7
12.9
8.9
12.8
Graf de la xarxa viària
0 .08 .16 .24
Kilometers
RadisVia tren
% SATURACIONES < 50% 50% a 75% 75% a 90% 90 a 100% > 100%
IMD *
25.0 12.5 6.3 * veh / dia en milers
CLIENT: ESTUDI: PLÀNOL
DATA: ESCALA: REF:
NÚMERO:
E 2PROJECTE DE REORDENACIÓ DE L'ÀMBIT DE LES BASES DE LLEIDA ESCENARI 0ASSIGNACIÓ DEL GRAF DE LA XARXA VIÀRIAFUTURA DE LES BASES DE LLEIDA
GENER 2010
INTERSECCIÓ ENTRE A-2. I N-240.GRÀFICA CA-0002-PDF
$
1.2
4.3
0.7
0.10.1
0.10.1
3.0
9.47.8
0.10.1
1.11.1
6.3
0.10.1
12.0
0.10.1
7.2
8.8
1.7
11.2
2.12.1
2 0
4.2
8.5
7.2
8.8
6.7
10.0
1.3
1.210.2
11.4
10.2
7.2
7.2
2.12.1
10.0
0 .05 .1 .15
Kilometers
% SATURACIONES < 50% 50% a 75% 75% a 90% 90 a 100% > 100%
I.M.D. *
25.0 12.5 6.3 * veh/dia en milers
Estudi d’av
valuació de la m
mobilitat generadda per la Modificació del Pla Geeneral al Parc TTerritorial Alcald
de Pons – Les B
Basses. v.01
ANN
NEX Nºº2: AFOORAMENTS MANUALS I AUTOMMÀTIC
33
CS
Estudi d’av
Any:Data:Dia de la setmanaLloc:MunicipiTipus:Horari matí:Horari tarda:
Coeficient:Coeficient:
Data:Lloc: Punt 1A
Municipi
Mov: HORA C1
6- 7 7- 8 8- 9 9-10 19
10-11 1411-12 1012-13 1113-14 1414-1515-1616-17 1517-18 2118-19 1419-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
Mov: HORA C1
6- 7 7- 8 8- 9 9-10 2
10-11 211-12 112-13 213-14 214-1515-1616-17 217-18 218-19 219-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
Data:Lloc: Punt 1A
Municipi
Mov: HORA C1
6- 7 7- 8 8- 9 9-10 2
10-11 211-12 212-13 213-14 214-1515-1616-17 417-18 818-19 319-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
valuació de la m
200924 de Març
a: DimartsPunt 1ALleidaVehicles 9 a 14 h.16 a 19 h.
9 a 14 h.16 a 19 h.
24 de MarçA
Lleida
1 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 T
91 198 194 17047 155 146 12206 112 114 11110 104 97 12245 142 130 117
58 166 175 18615 242 187 12541 159 156 152
9 a 14 h.16 a 19 h.
3 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 T
26 25 24 2025 23 21 1714 17 20 2225 24 23 2526 22 19 17
22 20 19 1720 24 22 1924 21 20 23
9 a 14 h.16 a 19 h.
24 de MarçA
Lleida
5 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 T
21 24 25 2220 23 27 2528 30 28 2621 24 26 2923 26 25 28
43 35 39 4687 85 84 5638 33 27 24
9 a 14 h.16 a 19 h.
mobilitat generad
0,2700,181
2009
Mov:TOTAL HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 9
753 9-10 116570 10-11 111443 11-12 109433 12-13 84534 13-14 158
0 14-150 15-16
685 16-17 124769 17-18 161608 18-19 142
0 19-200 20-210 21-220 22-23
2733 Total de: 92062 Total de: 16
Mov:TOTAL HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 9
95 9-10 3486 10-11 2973 11-12 2497 12-13 1984 13-14 270 14-150 15-16
78 16-17 5985 17-18 8888 18-19 260 19-200 20-210 21-220 22-23
435 Total de: 9251 Total de: 16
2009
Mov:TOTAL HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 9
92 9-1095 10-11
112 11-12100 12-13102 13-14
0 14-150 15-16
163 16-17312 17-18122 18-19
0 19-200 20-210 21-220 22-23
501 Total de: 9597 Total de: 16
da per la Modifi
Dimarts
2 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 TOT
113 110 114105 109 102103 108 94
91 103 129131 118 106
113 146 177150 138 128166 164 162
9 a 14 h.6 a 19 h.
4 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 TOT
41 39 3725 28 2619 16 1720 23 2629 25 20
51 46 6261 39 3329 26 22
9 a 14 h.6 a 19 h.
Dimarts
6 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 TOT
9 a 14 h.6 a 19 h.
cació del Pla Ge
Data:Punt 1A
Municipi
TAL0 VOLUM DE TR0 Moviment0
453 1427 2414 3407 4513 5
00
560577634
0000
22141771
TAL000
1511087688
10100
218221103
0000
524542
TAL0000000000000000000
eneral al Parc T
24 de Març
RÀNSIT DE CADA MOVIMENTCoef. M 9 a 14 h. C
0,270 2.7330,270 2.2140,270 4350,270 5240,270 501
Territorial Alcald
2009
Lleida
Coef. T 16 a 19 h. 24 Ho
0,181 2.062 10,181 1.7710,181 2510,181 5420,181 597
de Pons – Les B
Dimarts
ores
10.7578.9921.4992.4682.577
Basses. v.01
Any:Data:Dia de la setmanLloc:MunicipiTipus:Horari matí:Horari tarda:
Coeficient:Coeficient:
Data:Lloc: Punt 1
Municipi
Mov: HORA C1
6- 7 7- 8 8- 9 9-10 1
10-1111-1212-13 113-1414-1515-1616-1717-18 118-1919-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
Mov: HORA C1
6- 7 7- 8 8- 9 9-10
10-1111-1212-13 113-14 114-1515-1616-17 117-18 118-19 119-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
200924 de Març
na: DimartsPunt 1BLleidaVehicles 9 a 14 h.16 a 19 h.
9 a 14 h.16 a 19 h.
24 de Març1B
Lleida
1 Tipus: Vehicles C2 C3 C4
16 123 132 10076 86 97 8876 73 68 8807 82 54 6170 58 51 42
67 74 91 11218 115 91 7794 86 83 80
9 a 14 h.16 a 19 h.
3 Tipus: Vehicles C2 C3 C4
99 104 108 10095 90 100 10899 93 104 11519 118 113 13141 146 160 1810 0 0 00 0 0 0
36 142 134 14653 145 131 14863 173 186 192
9 a 14 h.16 a 19 h.
0,2700,181
2009
Mov:TOTAL HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 9
471 9-10 30347 10-11 34305 11-12 30304 12-13 15221 13-14 22
0 14-150 15-16
344 16-17 31401 17-18 37343 18-19 30
0 19-200 20-210 21-220 22-23
1648 Total de:1088 Total de: 1
Mov:TOTAL HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 9
411 9-10 221393 10-11 179411 11-12 161481 12-13 142628 13-14 172
0 14-150 15-16
558 16-17 216577 17-18 287714 18-19 196
0 19-200 20-210 21-220 22-23
2324 Total de:1849 Total de: 1
9 Dimarts
2 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 TO
0 34 32 394 31 34 360 33 35 265 21 29 252 20 24 25
1 33 38 417 31 29 260 34 32 31
9 a 14 h.16 a 19 h.
4 Tipus: Vehicles C2 C3 C4 TO
1 214 220 2259 145 151 1671 152 138 1282 156 160 1652 183 154 136
6 223 220 2627 266 249 2156 214 231 223
9 a 14 h.16 a 19 h.
Data:Punt 1B
Municipi
OTAL0 VOLUM DE T0 Moviment0
135 1135 2124 3
90 491
00
143123127
0000
575393
OTAL000
880642579623645
00
9211017
8640000
33692802
24 de Març
TRÀNSIT DE CADA MOVIMENTCoef. M 9 a 14 h.
0,270 1.6480,270 5750,270 2.3240,270 3.369
2009
Lleida
TCoef. T 16 a 19 h. 24 H
0,181 1.0880,181 3930,181 1.8490,181 2.802
Dimarts
Hores
6.0572.1509.411
13.979
34
Estudi d’av
Any:Data:Dia de la setLloc:Municipi:Tipus:Horari matí:Horari tarda
Coeficient:Coeficient:
Data:Lloc: P
Municipi:
M HORA
6- 7 7- 8 8- 9
9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
M HORA
6- 7 7- 8 8- 9
9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
valuació de la m
200925 de
tmana: DimePunt LleidaVehic 9 a 1
a: 16 a 1
9 a 116 a 1
unt 2A
Lleida
Mov: 1 TipusC1 C2 C3
118 116 1130 123 1127 135 1148 139 1138 145 1
138 142 1122 191 1158 165 1
9 a 14 h.16 a 19 h.
Mov: 3 TipusC1 C2 C3
1 12 11 00 11 0
1 02 10 1
9 a 14 h.16 a 19 h.
mobilitat generad
e Marçcres2Aacles 14 h.19 h.
14 h.19 h.
25 de Març
s: Vehicles 3 C4 TOTAL
000
51 132 51731 138 52242 158 56231 134 55274 156 613
00
58 131 56942 147 60238 147 608
0000
27661779
s: Vehicles 3 C4 TOTAL
000
2 1 50 1 40 2 31 0 22 3 6
00
1 0 20 2 50 1 2
0000
209
da per la Modifi
0,2700,181
2009
Mov: 2 HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 97 9-10 22 10-11 12 11-12 02 12-13 13 13-14 00 14-150 15-169 16-17 12 17-18 08 18-19 10 19-200 20-210 21-220 22-236 Total de: 9 9 Total de: 16
Mov: 4 HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 95 9-10 1544 10-11 1413 11-12 1032 12-13 1036 13-14 1160 14-150 15-162 16-17 1465 17-18 1662 18-19 1820 19-200 20-210 21-220 22-230 Total de: 9 9 Total de: 16
cació del Pla Ge
Dimec
2 Tipus: VehicC2 C3 C4
0 41 21 20 10 1
0 01 00 0
a 14 h.a 19 h.
4 Tipus: VehicC2 C3 C4
112 167 1131 120 1101 99104 110 1112 134 1
151 161 1220 177 1174 186 1
a 14 h.a 19 h.
eneral al Parc T
cres
cles TOTAL
000
2 81 53 60 22 3
00
1 20 11 2
0000
245
cles TOTAL
000
53 58605 49797 40007 42420 482
00
87 64575 73865 707
0000
23892090
Territorial Alcald
Data:Punt 2A
Municipi:
VOLUM DE TRÀNSIT Moviment Coef.
1 0,272 0,273 0,274 0,27
VOLUM DE TRÀNSIT Secció Coef.
A 0,27B 0,27C 0,27D 0,27E 0,27
de Pons – Les B
25 de Març
DE CADA MOVIMENT M 9 a 14 h.
0 2.7660 240 200 2.389
A CADA SECCIÓ M 9 a 14 h.
0 2.7900 240 200 2.7860 2.389
Basses. v.01
200
Lleida
TCoef. T 16 a 19 h
0,181 1.7790,181 50,181 90,181 2.090
Coef. T 16 a 19 h
0,181 1.7840,181 50,181 90,181 1.7880,181 2.090
Car
rera
da d
’Alp
icat
09
h. 24 Hores
9 10.0375 589 620 10.198
h. 24 Hores
4 10.0955 589 628 10.0980 10.198
Any:Data:Dia de la sLloc:Municipi:Tipus:Horari matHorari tard
CoeficientCoeficient
Data:Lloc:
Municipi:
HORA 6- 7 7- 8 8- 9
9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
HORA 6- 7 7- 8 8- 9
9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
20025 d
setmana: DimPunLleiVeh
tí: 9 ada: 16 a
t: 9 at: 16 a
Punt 2B
Lleida
Mov: 1 TipuC1 C2 C
120 11596 113
110 110109 113122 121
159 171170 173193 152
9 a 14 h.16 a 19 h.
Mov: 3 TipuC1 C2 C
1 00 01 02 21 0
1 00 11 1
9 a 14 h.16 a 19 h.
09de Març
mecresnt 2Bidahicles a 14 h.a 19 h.
a 14 h.a 19 h.
25 de Març
us: Vehicles C3 C4 TOTAL
98 101 496 113 495 101 4
110 140 4112 116 4
160 179 6184 190 7173 171 6
2220
us: Vehicles C3 C4 TOTAL
0 10 01 00 01 0
0 40 12 1
0,2700,181
2009
Mov: HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 9
434 9-10 2418 10-11 1416 11-12 0472 12-13 2471 13-14 2
0 14-150 15-16
669 16-17 2717 17-18 2689 18-19 8
0 19-200 20-210 21-220 22-23
211 Total de: 075 Total de: 1
Mov: HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 92 9-10 1460 10-11 1372 11-12 894 12-13 772 13-14 1180 14-150 15-165 16-17 1632 17-18 1645 18-19 1840 19-200 20-210 21-220 22-23
10 Total de: 12 Total de: 1
9 Dim
2 Tipus: VehC2 C3 C
2 1 00 2
0 2 12 0 02 1 1
2 0 02 3 18 4 2
9 a 14 h.6 a 19 h.
4 Tipus: VehC2 C3 C
6 141 1327 125 1349 94 817 91 1168 114 110
3 172 1804 159 1624 175 191
9 a 14 h.6 a 19 h.
mecres
hicles C4 TOTAL
000
3 61 41 41 32 6
00
3 52 83 17
0000
2330
hicles C4 TOTAL
000
142 561106 502
85 349113 397105 447
00
158 673171 656186 736
0000
22562065
Data:Punt 2B
Municipi:
VOLUM DE TRÀNSIMoviment Coe
1 0,22 0,23 0,24 0,2
VOLUM DE TRÀNSISecció Coe
A 0,2B 0,2C 0,2D 0,2E 0,2
25 de Març
T DE CADA MOVIMENef. M 9 a 14 h.
270 2.211270 23270 10270 2.256
T A CADA SECCIÓef. M 9 a 14 h.
270 2.234270 23270 10270 2.221270 2.256
2
Lleida
NTCoef. T 16 a 19
0,181 2.00,1810,1810,181 2.0
Coef. T 16 a 19
0,181 2.10,1810,1810,181 2.00,181 2.0
Cam
í de
Pei
xa−S
omer
s
35
2009
9 h. 24 Hores
075 9.82630 12512 52
065 9.882
9 h. 24 Hores
105 9.95230 12512 52
087 9.878065 9.882
Estudi d’av
Lloc:Municipi:Tipus:Horari matí:Horari tarda
Coeficient:Coeficient:
Data:Lloc: P
Municipi:
M HORA
6- 7 7- 8 8- 9
9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
M HORA
6- 7 7- 8 8- 9
9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
valuació de la m
Punt LleidaVehic 9 a 1
a: 16 a 1
9 a 116 a 1
unt 2B
Lleida
Mov: 1 TipusC1 C2 C3
94 7579 7371 6579 7699 89
106 99 1119 98
80 89
9 a 14 h.16 a 19 h.
Mov: 3 TipusC1 C2 C3
326 294 2183 167 1149 159 1151 155 1168 160 1
221 211 2275 254 2238 249 2
9 a 14 h.16 a 19 h.
mobilitat generad
2Bacles 14 h.19 h.
14 h.19 h.
25 de Març
s: Vehicles 3 C4 TOTAL
000
88 84 34168 72 29269 74 27974 81 31082 85 355
00
02 108 41578 84 37984 81 334
0000
15771128
s: Vehicles 3 C4 TOTAL
000
254 224 109858 153 66154 145 60758 164 62864 152 644
00
234 258 924232 241 1002242 231 960
0000
36382886
da per la Modifi
0,2700,181
2009
Mov: 2 HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 91 9-10 542 10-11 319 11-12 260 12-13 255 13-14 270 14-150 15-165 16-17 249 17-18 344 18-19 290 19-200 20-210 21-220 22-237 Total de: 9 8 Total de: 16
Mov: 4 HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 98 9-101 10-117 11-128 12-134 13-140 14-150 15-164 16-172 17-180 18-190 19-200 20-210 21-220 22-238 Total de: 9 6 Total de: 16
cació del Pla Ge
Dimec
2 Tipus: VehicC2 C3 C4
46 4135 2922 2529 2224 25
26 2937 4126 22
a 14 h.a 19 h.
4 Tipus: VehicC2 C3 C4
a 14 h.a 19 h.
eneral al Parc T
cres
cles TOTAL
000
37 17838 13320 9326 10221 97
00
31 11033 14524 101
0000
603356
cles TOTAL
0000000000000000000
Territorial Alcald
Data:Punt 2B
Municipi:
VOLUM DE TRÀNSIT Moviment Coef.
1 0,272 0,273 0,27
de Pons – Les B
25 de Març
DE CADA MOVIMENT M 9 a 14 h.
0 1.5770 6030 3.638
Basses. v.01
200
Lleida
TCoef. T 16 a 19 h
0,181 1.1280,181 3560,181 2.886
09
h. 24 Hores
8 6.0366 2.1006 14.709
Data:Dia de la sLloc:Municipi:Tipus:Horari matHorari tard
CoeficientCoeficient
Data:Lloc:
Municipi:
HORA 6- 7 7- 8 8- 9
9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
HORA 6- 7 7- 8 8- 9
9-1010-1111-1212-1313-1414-1515-1616-1717-1818-1919-2020-2121-2222-23
Total de:Total de:
25 dsetmana: Dim
PunLleiVeh
tí: 9 ada: 16 a
t: 9 at: 16 a
Punt 2B
Lleida
Mov: 1 TipuC1 C2 C
156 149116 103114 112127 110134 148
147 134140 155174 168
9 a 14 h.16 a 19 h.
Mov: 3 TipuC1 C2 C
76 6855 5152 5555 5770 86
91 7771 6274 77
9 a 14 h.16 a 19 h.
de Marçmecresnt 2Bidahicles a 14 h.a 19 h.
a 14 h.a 19 h.
25 de Març
us: Vehicles C3 C4 TOTAL
124 99 5120 106 4126 135 4115 121 4130 129 5
145 132 5139 159 5160 165 6
2418
us: Vehicles C3 C4 TOTAL
62 58 253 56 263 59 254 54 272 62 2
68 84 365 69 271 66 2
128
0,2700,181
2009
Mov: HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 9
528 9-10 223445 10-11 194487 11-12 174473 12-13 165541 13-14 159
0 14-150 15-16
558 16-17 264593 17-18 254667 18-19 228
0 19-200 20-210 21-220 22-23
474 Total de: 818 Total de: 1
Mov: HORA C1
0 6- 70 7- 80 8- 9
264 9-10215 10-11229 11-12220 12-13290 13-14
0 14-150 15-16
320 16-17267 17-18288 18-19
0 19-200 20-210 21-220 22-23
218 Total de: 875 Total de: 1
9 Dim
2 Tipus: VehC2 C3 C
3 216 2074 183 1654 152 1345 159 1629 176 179
4 251 2284 298 2678 199 221
9 a 14 h.6 a 19 h.
4 Tipus: VehC2 C3 C
9 a 14 h.6 a 19 h.
mecres
hicles C4 TOTAL
000
202 848156 698147 607173 659168 682
00
258 1001249 1068194 842
0000
34942911
hicles C4 TOTAL
0000000000000000000
Data:Punt 2B
Municipi:
VOLUM DE TRÀNSIMoviment Coe
4 0,25 0,26 0,2
25 de Març
T DE CADA MOVIMENef. M 9 a 14 h.
270 2.474270 3.494270 1.218
2
Lleida
NTCoef. T 16 a 19
0,181 1.80,181 2.90,181 8
36
2009
9 h. 24 Hores
818 9.604911 14.512875 4.673
N−II
Estudi d’av
valuació de la m
mobilitat generadda per la Modificació del Pla Geeneral al Parc TTerritorial Alcald
de Pons – Les B
Basses. v.01
ANN
NEX Nºº3: MOODEL DDE SIMMULACIIÓ TRAANSCAAD
37
Estudi d’av
valuació de la m
mobilitat generadda per la Modificació del Pla Geeneral al Parc TTerritorial Alcald
de Pons – Les B
Basses. v.01
38
Estudi d’av
valuació de la m
mobilitat generadda per la Modificació del Pla Geeneral al Parc TTerritorial Alcald
de Pons – Les B
Basses. v.01
39
Estudi d’av
valuació de la m
mobilitat generadda per la Modificació del Pla Geeneral al Parc TTerritorial Alcald
de Pons – Les B
Basses. v.01 40
Estudi d’av
valuació de la m
mobilitat generadda per la Modificació del Pla Geeneral al Parc TTerritorial Alcald
de Pons – Les B
Basses. v.01
41
Estudi d’av
ANN
Es con
AJUNTA
Garanti
requisit
ISO 90
aquest
pla d’ac
valuació de la m
NEX Nº
nsidera qu
AMENT DE
ia del serv
ts pel seu
001. Si vo
estudi, po
ccions corr
mobilitat generad
º4: ISO
ue el pres
E LLEIDA.
vei: DOYMO
sistema d
ostès desit
odran dirigi
rectores pr
da per la Modifi
O 9001
sent estud
O, S.A. ga
e qualitat,
tgen expre
ir-se al tèc
revist pel s
cació del Pla Ge
1
di complei
ranteix qu
, que com
essar qual
cnic o al se
istema de
eneral al Parc T
ix amb e
ue aquest t
pleix amb
sevol sugg
eu responsa
qualitat.
Territorial Alcald
ls objectiu
treball s’ha
b els criter
geriment o
able jeràrq
de Pons – Les B
us i espe
a realitzat
ris aplicabl
o objecció
quic, la qua
Basses. v.01
ecificacions
complint a
es de les
ó en relac
al cosa act
s per l’
amb els
normes
ció amb
tivarà el
42
