Polo CONFIDENTIAL - Volkswagen TürkiyeCONFIDENTIAL not for distribution Bu kullanım kılavuzu hakkında Bu kullanım kılavuzu Polo modelinin tüm versi-yonları için geçerlidir

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kullanım kılavuzuPolo

Kullanım kılavuzu:PoloStand: 16.03.2012Türkisch: 05.2012Artikel-Nr.: 131.5R1.PO5.77

1315R1PO577

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Sembol açıklamaları

Kullanım kılavuzu genelinde dikkate alın-ması gereken önemli bilgiler ve güvenlikuyarılarını içeren konular sembolü ileişaretlenmiştir.

Ok işareti, ilgili konunun sonraki sayfadadevam ettiğini göstermektedir.

Ok işareti, ilgili konunun sona erdiğini gös-termektedir.

Bu sembol, aracın en kısa zamanda dur-durulmasını gerektiren durumları belirtir.

® Bu sembol, tescilli markaları belirtir. Busembolün bulunmaması, kavramların izin-siz kullanılabileceği anlamına gelmez.

⇒ Bu semboller olası kaza ve yaralanmarisklerini belirtmek ve alınabilecek önlem-leri göstermek amacıyla aynı konu içindeveya belirtilen sayfada yer alan uyarı me-tinlerine atıfta bulunur.

⇒ ⇒

⇒ İlgili konu içerisinde veya belirtilen sayfa-da yer alan olası araç veya nesne hasar-larına atıfta bulunur.

TEHLİKEBu sembole sahip metinler, dikkate alınma-dığında ölümle veya ağır yaralanmalarla so-nuçlanabilecek tehlikeli durumları belirtir.

UYARIBu sembole sahip metinler dikkate alınma-dığında ölüme veya ağır yaralanmalara nedenolma ihtimali bulunan potansiyel tehlikeli du-rumları belirtir.

ÖNEMLİBu sembole sahip metinler, dikkate alınma-dığında hafif yaralanma veya incinmelere ne-den olabilecek durumları belirtir.

NOTBu sembole sahip metinler, dikkate alınma-dığında araç hasarlarına neden olabilecek du-rumları belirtir.

Bu sembole sahip metinler, çevrenin korun-masına dair bilgiler içerir.

Bu sembole sahip metinler faydalı ek bilgileriçerir.

Volkswagen AG tüm tip ve modellerinin gelişmesiüzerinde sürekli çalışmaktadır. Bundan dolayı lüt-fen teslimat kapsamında şekil, donanım ve teknikaçıdan her zaman değişikliklerin olabileceği konu-suna anlayış gösteriniz. Teslimat kapsamı, görü-nüm, performans, ölçüler, ağırlıklar, yakıt tüketimi,araç normları ve fonksiyonları ile ilgili veriler, baskı-nın gerçekleştiği andaki bilgi seviyesine dayanır.Donanımlardan bazıları muhtemelen daha ileri birtarihte teslim edilebilecek (Bu konu hakkında bilgiyiyerel Volkswagen Yetkili Servisi sunmaktadır) veyasadece belirli pazarlarda sunulacaktır. Bu kullanımkılavuzundaki bilgiler, resimler ve talimatlar açısın-dan hiç bir yasal yükümlülük kabul edilmez.

Volkswagen AG'nin yazılı izni olmadan kopyalan-ması, çoğaltılması ve tercüme edilmesi, kısmendahi olsa yasaktır.

Telif hakları yasasına istinaden bütün haklar Volks-wagen AG'ye aittir. Değişiklik hakkı saklıdır.

Almanya'da üretilmiştir.

© 2012 Volkswagen AG

Bu kağıt klorsuz beyazlatılmış selülozdanüretilmiştir.

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Güveniniz için teşekkür ederizGünlük sürüşlerinizde güvenle kullanabileceğiniz modern teknolojiye ve sayısız konfor özelliklerine sahipbir Volkswagen araç sahibi oldunuz.Aracınızı ilk kez kullanmadan önce, siz ve beraberinizdekiler için olası riskleri hızlı ve kapsamlı bi-çimde algılayabilmek ve bu durumlara karşı önlem alabilmek amacıyla, bu kullanım kılavuzunumutlaka okuyun ve dikkate alın.Aracınıza dair sorularınız varsa veya kullanım kılavuzundaki bilgilerin yetersiz olduğunu düşünüyorsanız,lütfen bir Volkswagen yetkili servisine başvurun. Yetkili servis personelimiz taleplerinize, uyarılarınıza veeleştirilerinize her zaman açık olacaklardır.Aracınızı büyük bir keyifle ve güvenli bir şekilde kullanmanızı dileriz.Volkswagen AG Ì

Güveniniz için teşekkür ederiz 1

131.

5R1.

PO

5.77

1315R1PO577

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

İçindekiler diziniBu kullanım kılavuzu hakkında . 4

Araca genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Dıştan görünüş– Yandan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6– Önden görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7– Arkadan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Aracın içi– Sürücü kapısı genel görünüşü . . . . . . . . . 9– Sürücü tarafı genel görünüşü . . . . . . . . . . 10– Orta konsol genel görünüşü . . . . . . . . . . . 12– Ön yolcu tarafı genel görünüşü . . . . . . . . 14– Tavan kaplamasındaki semboller . . . . . . 14Gösterge tablosu– Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . 15– Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18– Volkswagen bilgilendirme sistemi . . . . . . 24

Sürüşten önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Yola çıkmadan önce– Sürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29– Teknik veriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Kilitleme ve açma– Araç anahtarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38– Merkezi kilitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . 41– Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47– Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49– Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52– Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır

cam tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Doğru ve güvenli oturma– Koltuk konumunun ayarlanması . . . . . . . . 58– Koltuk fonksiyonları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65– Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67– Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76– Çocuk koltukları (Aksesuar) . . . . . . . . . . . 84Aydınlatma ve görüş– Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92– Güneşlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98– Cam silecekleri ve yıkama sistemi . . . . . 100– Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Araçta eşya taşınması– Sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108– Bagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

– Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121– Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Pratik donanımlar– Saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137– Bardaklıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142– Küllük ve çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143– Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144– Paralı yol kart okuyucu . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Aracı kullanmaya başlamadanönce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Aracı çalıştırma, vites değiştirme, parketme– Motorun çalıştırılması ve durdurulması . 147– Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151– Frenleme, durma ve park etme . . . . . . . . 159– Çevreye duyarlı sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . 168– Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171Sürücü destek sistemleri– Kalkış destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . 173– ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176– Hız sabitleme sistemi (CCS) . . . . . . . . . . . 180– Lastik kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Klima– Isıtma, havalandırma, soğutma . . . . . . . . 185Benzin istasyonunda– Yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192– Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Bakım, temizlik, onarım . . . . . . . . . . 205Motor bölmesinde– Motor bölmesindeki çalışmalar için ön

hazırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205– Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209– Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214– Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218Araç bakımı ve onarımı– Araç dış bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . . 222– İç mekan bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . 230– Tekerlek ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236– Aksesuar, parça değişimi, onarımlar ve

değişiklikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248– Tüketici bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256– Motor kumandası ve egzoz temizleme

sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260

İçindekiler dizini2

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kendi kendine yardım . . . . . . . . . . . . 262Pratik notlar– Sorular ve cevaplar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262– Acil durumda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264– Manuel kapama ve açma . . . . . . . . . . . . . 267– Alet takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271– Tekerlek kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273– Tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275– Onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280

– Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284– Ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287– Takviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298– Çekerek çalıştırma ve çekme . . . . . . . . . . 301

Kullanılan kısaltmalar . . . . . . . . . . . . 306

Anahtar kelimeler dizini . . . . . . . . . . 307

İçindekiler dizini 3

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bu kullanım kılavuzu hakkında● Bu kullanım kılavuzu Polo modelinin tüm versi-yonları için geçerlidir.● Alfabetik dizin kullanım kılavuzunun sonundayer almaktadır.● Kullanım kılavuzunun sonunda, teknik terim vetanım kısaltmalarının bulunduğu bir Kısaltmalar bö-lümü de bulunmaktadır.● Sol, sağ, ön veya arka gibi yön bilgileri aksi be-lirtilmediği sürece genellikle sürüş yönüne göredir.● Çizimler fikir verme amaçlıdır ve temsili göste-rim olarak dikkate alınmalıdır.● Bu kullanım kılavuzu soldan direksiyonlu araç-lar için hazırlanmıştır. Sağdan direksiyonlu araçlar-da kumanda veya donanımlar, çizimde gösterilen-lerden veya metinde açıklananlardan kısmen farklıkonumda olabilir⇒ Sayfa 10.● Araçta kullanım kılavuzunun basımından sonrayapılan teknik değişiklikler ile ilgili bilgiler, Kullanımkılavuzu eki olarak ayrıca hazırlanmıştır.

Tüm model versiyonlarına ait özellikler ve opsiyo-nel donanımların her biri, opsiyonel donanım ol-duğu belirtilmeksizin açıklanmıştır. Bu nedenle, kul-lanım kılavuzunda, aracınızda bulunmayan veyasadece bazı pazarlarda sunulan donanımlar ile ilgi-li açıklamalar da bulacaksınız. Aracınızın donanı-

mıyla ilgili bilgiler, satış belgelerinde belirtilmiştir.Ayrıntılı bilgi için Volkswagen yetkili servisine debaşvurabilirsiniz.

Bu kullanım kılavuzundaki tüm bilgiler, basım anın-daki mevcut bilgiler kapsamında hazırlanmıştır.Aracın sürekli olarak geliştirilmesi nedeniyle, aracı-nız ve bu kullanım kılavuzundaki bilgiler arasındabazı farklılıklar olabilir. Farklı veriler, çizimler veyaaçıklamalar sebep gösterilerek hak talep edilemez.

Aracınızı sattığınızda veya kullanmak üzere birbaşkasına verdiğinizde, araç kitaplarının daimaaraçta bulunduğundan emin olun.

Araç evraklarıyla birlikte verilen kitapve belgeler:● Bakım kitapçığı● Kullanım kılavuzu

Araç evraklarıyla birlikte verilen ekkitap ve belgeler (mevcut ise):● Kullanım kılavuzu ekleri● Radyo veya navigasyon sistemi● Mobil telefon altyapısı● Diğer ekler Ì

Bu kullanım kılavuzu hakkında4

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bu kullanım kılavuzu hakkında 5

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Araca genel bakışDıştan görünüş

Yandan görünüş

Şek. 1 Aracın yandan görünüşü.

Şek. 1 açıklamaları:

Yakıt deposu kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Tavan anteni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Tavan rayları ve portbagaj için sabitleme noktaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Kapı açma kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 267Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Kriko yerleştirme noktası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275Römork çekme kancası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Ì

1

2

3

4

5

6

7

Araca genel bakış6

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Önden görünüş

Şek. 2 Aracın önden görünüşü.


Ayna ayağındaki yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Ön camÖn cam silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100, 222Motor kaputu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Motor kaputu açma mandalı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Ön far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92, 287Far yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Ön çekme kancası yuvası kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Ön plaka taşıyıcıSis farı veya viraj farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92, 287 Ì

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Dıştan görünüş 7

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Arkadan görünüş

Şek. 3 Aracın arkadan görünüşü.


Tavan anteni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Üçüncü fren lambasıArka cam– Arka cam rezistansı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185– Cam anteni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Arka cam sileceği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100, 222Bagaj kapağını açmak için de kullanılan Volkswagen amblemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Arka lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92, 287Plaka lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287Park mesafe kontrolü sensörleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Arka plaka taşıyıcıRömork çekme kancası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Arka çekme kancası yuvası kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301 Ì

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Aracın içi

Sürücü kapısı genel görünüşü

Şek. 4 Sürücü kapısı kumanda ve kullanım öğeleri genel görünüşü (soldan direksiyonlu). Sağdan direksi-yonlu modelde simetriktir.


Kapı açma kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Aracın kilitlerini açmak ve kapatmak için merkezi kilitleme düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . 41Yan ayna ayarlama düğmesi: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105– Yan ayna ayarı – Yan ayna ısıtması – Yan aynalarının katlanması Hırsızlık önleme sistemi veya emniyetli kilit gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Elektrikli cam kumandaları: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52– Cam kumandaları – Arka cam kumandaları devre dışı bırakma düğmesi İçecek şişesi tutucusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Motor kaputu açma mandalı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Ì

1

2

3

4

5

6

7

8

Aracın içi 9

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Sürücü tarafı genel görünüşü

Şek. 5 Sürücü tarafı genel görünüşü (soldan direksiyonlu).

Şek. 6 Sürücü tarafı genel görünüşü (sağdan direksiyonlu). £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Şek. 5 ve Şek. 6 açıklamaları:

Hava çıkış kanalı , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Aşağıdaki fonksiyonları kullanma kolu: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92– Uzun far – Selektör – Sinyal lambası – Park lambası – Hız sabitleme sistemi düğmesi , , , /, , / . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Tiptronic vites değiştirme mandalları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Çok fonksiyonlu direksiyon kumandaları: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24– Radyo veya telefon sistemi için ses seviyesi kumandası – – Radyo sesi kapatma veya sesli kumandayı devreye alma – Telefon çağrıları alma veya reddetme – Volkswagen Bilgilendirme sistemi düğmeleri , , Gösterge tablosu:– Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18– Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18– Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Cam silecek ve yıkama kolu: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100– Ön cam silecekleri , – Ön cam fasılalı silme – „Tek silme“ x– Ön cam silecekleri – Otomatik ön cam silme/yıkama – Arka cam sileceği – Otomatik arka cam silme/yıkama – Çok işlevli ekran düğmesi , / . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Far düğmesi : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92– Far kapalı veya gündüz sürüş farı --– Park lambası ve kısa far , – Sis lambaları , Gösterge tablosu ve düğme aydınlatmaları parlaklık ayar düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Far yükseklik ayar düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Ayarlanabilen direksiyon kolonu kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Sürücü ön hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Pedallar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Sigorta kutusu kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284Kontak anahtarı yuvası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Korna (sadece kontak açıkken çalışır) Ì

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Aracın içi 11

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Orta konsol genel görünüşü

Orta konsol, üst kısım

Şek. 7 Orta konsol, üst kısım genel görünüşü.


Hava çıkış kanalı , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Düğmeler:– Sol ve sağ koltuk ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65– Patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159– Arka cam rezistansı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185– Dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264– Ön yolcu hava yastığı devre dışı uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76– Start-Stop (Çalışma-durma) sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173– Otogaz kullanımına geçiş düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Radyo veya navigasyon sistemi (fabrika montajlı) ⇒ kitapçık Radyo veya ⇒ kitapçık navigas-yon sistemiKumandalar:– Isıtma ve temiz hava girişi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185– Manuel klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185– Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Ì

1

2

3

4


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Orta konsol, alt kısım

Şek. 8 Orta konsol alt kısım genel görünüşü.


Kol:– Düz şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151– Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Orta konsol ön saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13712 voltluk elektrik soketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144Bardaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142El freni kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Kolçak saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137AUX-IN soket yuvası ⇒ kitapçık Radyo veya ⇒ kitapçık navigasyon sistemi Ì

1

2

3

4

5

6

7

Aracın içi 13

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Ön yolcu tarafı genel görünüşü

Şek. 9 Ön yolcu tarafı genel görünüşü (soldan di-reksiyonlu). Sağdan direksiyonlu modelde simetrik-tir.


Hava çıkış kanalı , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Ön göğüs, ön yolcu hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Torpido gözü, ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakma anahtar yuvası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Torpido gözü: Lastik izleme göstergesi düğmesi , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Multimedya soket yuvası (MEDIA-IN) ⇒ kitapçık Radyo veya ⇒ kitapçık navigasyon sistemiTorpido gözü açma kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Güvenlik yeleği için saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Ì

Tavan kaplamasındaki sembollerSembol Anlamı

Tavan lambası ve okuma lambaları ⇒ Sayfa 92

Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavan ⇒ Sayfa 55Ì

1

2

3

4

5

6

7


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Gösterge tablosu

Uyarı ve gösterge lambalarıUyarı ve gösterge lambaları, uyarıları ⇒ , arıza-ları ⇒ veya belirli fonksiyonları gösterir. Bazıuyarı ve gösterge lambaları, kontağı açar açmazyanar ve motor çalışmaya başladığında ya da seyirsırasında söner.

Model versiyonuna bağlı olarak, gösterge tablosuekranında, ek bilgiler veren veya önlemler alınma-sını belirten metin mesajları da görüntülenir⇒ Sayfa 18, Göstergeler.

Araç donanımına bağlı olarak, uyarı lambalarınınyanmasına alternatif olarak gösterge tablosu ekra-nında uyarı sembolleri de görüntülenebilir.

Bazı uyarı veya gösterge lambalarının yanması du-rumunda, uyarı sesleri de duyulur.

Sembol Anlamı ⇒ Bakınız

Sürüşe devam etmeyin!El freni çekili, fren hidroliği eksik veya fren sisteminde arıza. ⇒ Sayfa 159

Yanıyor: Sürüşe devam etmeyin!Motor soğutma suyu seviyesi çok düşük, motor soğutma suyu sı-caklığı çok yüksek veya motor soğutma suyu sisteminde arıza. ⇒ Sayfa 214

Yanıp sönüyor: Motor soğutma suyu sisteminde arıza.

Sürüşe devam etmeyin!Motor yağı basıncı çok düşük. ⇒ Sayfa 209

Sürüşe devam etmeyin!Araç kapılarından en az biri açık veya tam kapanmamış. ⇒ Sayfa 47

Sürüşe devam etmeyin!Bagaj kapağı açık veya tam kapanmamış. ⇒ Sayfa 49

Ön yolcu ve sürücü emniyet kemerleri takılı değil. ⇒ Sayfa 67Ön yolcu koltuğunda eşya bulunmaktadır.

Alternatörde arıza. ⇒ Sayfa 218

Çift kavrama şanzıman DSG® aşırı sıcak. ⇒ Sayfa 151

Yanıyor: ESC arızalı veya devre dışı bırakılmış.

⇒ Sayfa 159

ABS gösterge lambası ile birlikte yanarsa: ABS arızalı.Yanıyor: Araç aküsü bağlantısı kesilip tekrar bağlanmış.Yanıp sönüyor: ESC veya ASR devrede.

Patinaj önleme sistemi (ASR) manuel olarak devre dışı bırakılmış.

ABS arızalı veya devre dışı.

Yanıyor: Farlar kısmen yanıyor veya hiç yanmıyor. ⇒ Sayfa 287Yanıyor: Viraj farında arıza.

⇒ Sayfa 92Belirli bir süre yanıp sönüyor: Farlar yolculuk modunda.

Arka sis lambası yanıyor. £

Gösterge tablosu 15

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n


Yanıyor veya yanıp sönüyor: Katalitik konvertör arızalı.

⇒ Sayfa 260

Yanıyor: Dizel motor ön ısıtma.Yanıp sönüyor: Motor kumandası arızalı.

Motor kumandası arızalı.

Dizel partikül filtresi kurum ile dolmuş.

Direksiyon sistemi arızalı. ⇒ Sayfa 171

Lastik hava basıncı çok düşük veya lastik izleme sistemi arızalı. ⇒ Sayfa 182

Cam yıkama suyu seviyesi çok düşük. ⇒ Sayfa 100

Yakıt deposu hemen hemen boş. ⇒ Sayfa 192

Yanıyor: Motor yağı seviyesi çok düşük. ⇒ Sayfa 209Yanıp sönüyor: Motor yağlama sistemi arızalı.

Hava yastığı ve emniyet kemeri gerdirici sistemi arızalı. ⇒ Sayfa 76

Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı (PASSENGER AIR BAG ). ⇒ Sayfa 76

Sol veya sağ sinyal lambası. ⇒ Sayfa 92Dörtlü flaşör açık. ⇒ Sayfa 264

Yanıyor: Fren pedalına basın!

Vitese geçirin ⇒ Sayfa151,fren yapın ⇒ Sayfa159.

Yanıp sönüyor: Vites kolundaki kilit düğmesi kilitli değil. ⇒ Sayfa 151

Hız sabitleme sistemi çalışıyor. ⇒ Sayfa 180

Araç otogaz kullanımında. ⇒ Sayfa 192

Uzun far açık veya selektör yapılıyor. ⇒ Sayfa 92

Otogaz sistemi bulunan araçlarda motor soğutma suyu sıcaklığı çokdüşük. ⇒ Sayfa 214

Gösterge tablosu ekranında: Immobilizer aktif. ⇒ Sayfa 147

Gösterge tablosu ekranında, yanıyor: Bakım aralığı göstergesi. ⇒ Sayfa 18Gösterge tablosu ekranında, yanıp sönüyor: Otomatik şanzımanarızalı. ⇒ Sayfa 151

Gösterge tablosu ekranında: Start-Stop sistemi aktif.

⇒ Sayfa 173 Gösterge tablosu ekranında: Start-Stop sistemi devre dışı.

Gösterge tablosu ekranında: Motor çalışıyor. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n


Gösterge tablosu ekranında: Mobil telefon Bluetooth üzerinden,fabrika montajlı mobil telefon altyapısına bağlı. ⇒ bölüm Mobil telefon

altyapısı

Gösterge tablosu ekranında: Mobil telefon pili şarj seviyesi. Sadecefabrika montajlı mobil telefon altyapısında.

Gösterge tablosu ekranında: Buzlanma uyarısı. Dış ortam sıcaklığı+4°C'nin (+39°F) altında. ⇒ Sayfa 18

UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafik-te yolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralan-malara sebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görün-tülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.● Aracı en kısa zamanda trafikten uzak, eg-zoz sisteminin örneğin yakıt, kuru ot gibi, ara-cın altında kolayca alev alabilecek malzeme-lerle temas etmeyeceği bir yere park edin.

UYARI (Devam)● Aracınızın yolda kalması, sizin ve trafiktekidiğer kişiler için kaza riski yaratır. Gerekiyor-sa trafikteki diğer kişileri uyarmak için uyarıüçgeni kurun ve flaşörleri yakın.● Motor kaputunu açmadan önce motorudurdurun ve yeterince soğuduğundan eminolun.● Araçların motor bölmesi tehlikeli alanlardırve ciddi yaralanmalara neden olabilir ⇒ Sayfa205.

NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen me-sajların dikkate alınmaması aracın zarar görme-sine neden olabilir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Göstergeler

ä Konuya giriş

Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bula-caksınız:

Göstergelerin genel görünümü . . . . . . . . . . . . 19Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Bakım aralığı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Düşük hava sıcaklıklarında, gösterge tablosu ekra-nında, gösterge sıcak havalardaki durumun aksinegeçikmeli olarak devreye girebilir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Uyarı ve gösterge lambaları ⇒ Sayfa 15● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 24

● Vites konum göstergesi (otomatik şanzıman)⇒ Sayfa 151● Bakım aralıkları bilgileri ⇒ kitapçık Bakım kitap-çığı

UYARISürücünün dikkatinin dağılması kazalara veyaralanmalara neden olabilir.● Sürüş esnasında kesinlikle gösterge tablo-sundaki düğmeleri kullanmayın. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Göstergelerin genel görünümü

Şek. 10 Gösterge tablosu: Versiyon 1.

Şek. 11 Gösterge tablosu: Versiyon 2.

Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 18 okuyunuz ve dikkate alı-nız.

Göstergelere ilişkin açıklamalar ⇒ Şek. 10 veya ⇒ Şek. 11:

Devir göstergesi (Dakikada motor devir sayısı x 1000).Devir göstergesindeki kırmızı bölgenin başlangıcı, tüm vitesler için rodajını tamamlamış ve çalışma sı-caklığına ulaşmış motorun müsaade edilen maksimum motor devrini gösterir. Devir göstergesi ibresi,kırmızı bölgeye ulaşmadan önce, vites yükseltilmeli, vites kolu D konumuna alınmalı veya ayağınızgaz pedalından çekilmiş olmalıdır ⇒ .Ekran ⇒ Sayfa 20.Hız göstergesiSaat ayarlama düğmeleri1).– Düğmeye basarak, saat veya dakika hanesini seçin.– İlerlemek için düğmesine basın 5 . Hızlı ilerlemek için düğmeyi basılı tutun.– Düğmeye yeniden basarak, saat ayarını sona erdirin.Sıfırlama düğmesi, günlük km sayacı göstergesi (trip).– Sıfırlamak için düğmesine basın. £

ä

1

2

3

4

5

1) Aracın donanımına bağlı olarak saat, gösterge tablosu ekranındaki Ayarlar menüsü üzerinden de ayarlanabilir ⇒ Sayfa 24.


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Otogaz sistemli araçlarda motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi ⇒ Sayfa 214 veya otogazdepo göstergesi ⇒ Sayfa 192.Yakıt seviyesi göstergesi ⇒ Sayfa 192.

6

7

NOT● Motor soğukken motor devrini aşırı yükselt-mekten, tam gazla hızlanmaktan ve motora aşırıyüklenmekten kaçının.

NOT (Devam)● Motor hasarlarını önlemek için devir göster-gesi ibresi, sadece kısa süreli olarak kadranınkırmızı bölgesinde kalmalıdır.

Erken vites yükseltmek, yakıt tasarrufu sağlarve motor gürültüsünü azaltır.

Yakıt göstergesi, ekranın alt kısmında⇒ Şek. 10 2 veya hız göstergesinin içinde

⇒ Şek. 11 7 bulunur. Ì

Ekran

Şek. 12 A: Motor kaputu açık, B: bagaj kapağı açık, C: Ön sol kapı açık, D: Arka sağ kapı açık (sadecedört kapılı araçta).

Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 18 okuyunuz ve

dikkate alınız.

Araç donanımına bağlı olarak, gösterge tablosu⇒ Şek. 10 2 veya ⇒ Şek. 11 2 ekranında, çeşitlibilgiler görüntülenir:

● Uyarı ve bilgi metinleri● Kilometre göstergesi● Saat● Dış ortam sıcaklığı● Açık kapı, motor bölmesi veya bagaj kapağı⇒ Şek. 12● Vites kolu konumları ⇒ Sayfa 151● Vites değiştirme tavsiyeleri (düz şanzıman)⇒ Sayfa 151● Çok işlevli ekran (MFA) ve çeşitli ayar menüleri⇒ Sayfa 24

ä ● Bakım aralığı göstergesi ⇒ Sayfa 22● İkinci hız göstergesi (Ayarlar menüsü)⇒ Sayfa 24● Start-Stop sistemi durum göstergesi ⇒ Sayfa21● Yakıt seviyesi göstergesi ⇒ Sayfa 192

Uyarı ve bilgi metinleriKontak açılır açılmaz veya seyir esnasında, araçta-ki bazı fonksiyonların ve donanımlarının durumu veişlevselliği kontrol edilir. Tespit edilen arızalar, bilgimetinleri ile birlikte kırmızı ve sarı uyarı sembollerivasıtasıyla gösterge tablosundaki ekranda görün-tülenir (⇒ Sayfa 15) ve gerekirse sesli uyarılar daverilir. Gösterge tablosunun modeline bağlı olarakuyarıların görüntülenmesinde farklılık olabilir. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Mesaj tipi Sembolrengi Açıklama

1. Öncelikli uyarımesajı kırmızı

Sembol yanıp söner veya sürekli yanar – bazı durumlarda sesli uyarı daeşlik eder. Sürüşe devam etmeyin! Tehlike söz konusudur ⇒ !Arızayı kontrol edin ve sebebini giderin. Gerekirse yardım için yetkiliservise başvurun.

2. Öncelikli uyarımesajı sarı

Sembol yanıp söner veya sürekli yanar – bazı durumlarda sesli uyarı daeşlik eder.Arızalar veya aracın yağ ve sıvılarının eksik olması, aracın hasar gör-mesine veya aracın yolda kalmasına neden olabilir! ⇒ Arızayı en kısa sürede kontrol edin. Gerekirse yardım için yetkili servisebaşvurun.

Bilgi metni. – Araç üzerinde yapılacak çeşitli işlemlere ilişkin bilgiler.

Kilometre göstergesiKilometre sayacı aracın kat ettiği toplam mesafeyigösterir.

Mesafe sayacı (trip), sıfırlandıktan sonra katedi-len kilometreyi gösterir. Son hane 100 metreyi gös-terir.

Dış ortam sıcaklık göstergesiDış ortam sıcaklığı +4°C'nin (+39°F) altında ol-duğunda, dış ortam sıcaklık göstergesinde bir „buzkristali sembolü“ görüntülenir (buzlanma uyarısı).Bu sembol başlangıçta yanıp söner ve ardındandış ortam sıcaklığı +6°C (+43°F) olana kadar, sü-rekli yanar ⇒ .

Araç hareketsizken veya çok düşük hızda seyir sı-rasında motordan yayılan ısı nedeniyle, gösterilensıcaklık, gerçek dış ortam sıcaklığından biraz yük-sek olabilir.

Ölçüm aralığı -40°C (-40°F) ila +50°C (+122°F)arasındadır.

Vites kolu konumlarıSeçilen vites kolu konumu, hem vites kolunun ya-nında hem de gösterge tablosu ekranında gösteri-lir. Tiptronic viteste D ve S konumlarında ekrandailgili vites gösterilir.

Vites değiştirme tavsiyeleri (düz şanzıman)Yakıt tasarrufu yapılması amacıyla, sürüş sırasın-da, gösterge tablosu ekranında, değiştirmeniz içintavsiye edilen vites gösterilir ⇒ Sayfa 151.

İkinci hız göstergesi (mph veya km/h)Hız, seyir sırasında, hız göstergesine ek olarak,gösterge tablosu ekranında başka bir ölçü birimiylede (mph veya km) gösterilebilir. Bunun için Ayar-lar menüsünde İkinci hız menü seçeneğiniişaretleyin ⇒ Sayfa 24.

Gösterge tablosunda menü ekranı olmayan araç-lar:

● Motoru çalıştırın.● Düğmeye 3 defa basın. Gösterge tablosuekranında kilometre sayacı yanıp söner.● düğmesine basın. Kısa bir süre „mph“ ve-ya „km/h“ cinsinden kilometre göstergesi görüntüle-nir.● Böylece, ikinci hız göstergesi aktif hale gelir.Devre dışı bırakmak için de aynı işlemi yapın.

İkinci hız göstergesinin devamlı açık kalmasınınyasal olarak zorunlu olduğu ülkelerde, gösterge,devre dışı bırakılamaz.

Start-Stop sistemi durum göstergesiGösterge tablosu ekranında mevcut durum bilgilerigörüntülenir ⇒ Sayfa 173.

Silindir sayısı durum göstergesiDonanıma bağlı olarak bazı araçların gösterge tab-losu ekranında aktif durumdaki silindirlerin sayısıgösterilir; örneğin, 2 silindir modu veya 4 si-lindir modu.

Bunun için MFA (çok işlevli gösterge) menüsündeAnlık yakıt tüketimi, Ortalama tüketimveya Menzil menü seçeneği seçilmelidir ⇒ Sayfa24.

UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafik-te yolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralan-malara sebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görün-tülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Aracınızın yolda kalması, sizin ve trafiktekidiğer kişiler için kaza riski yaratır. Gerekiyor-sa trafikteki diğer kişileri uyarmak için uyarıüçgeni kurun ve flaşörleri yakın.● Aracı en kısa zamanda trafikten uzak, eg-zoz sisteminin örneğin yakıt, kuru ot gibi, ara-cın altında kolayca alev alabilecek malzeme-lerle temas etmeyeceği bir yere park edin.

UYARIYollar ve köprüler donma noktası üzerindekidış ortam sıcaklıklarında da buz tutmuş olabi-lir.● +4 °C (+39 °F) üzerindeki sıcaklıklarda,buzlanma uyarısı olarak „buz kristali sembo-lü“ görüntülenmese de yol yüzeyinde gizlibuzlanma olabilir.

UYARI (Devam)● Asla dış sıcaklık göstergesine güvenme-yin!

NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen me-sajların dikkate alınmaması aracın zarar görme-sine neden olabilir.

Farklı gösterge tabloları olduğundan, göster-ge ve ekran yerleşiminde farklılıklar olabilir.

Uyarı veya bilgi metinleri görüntülenmeyen ekran-larda, arızalar, sadece gösterge lambaları ile belir-tilir.

Çok sayıda uyarı mesajı mevcutsa, sembollerarka arkaya birkaç saniye süreyle görüntüle-

nir. Nedeni ortadan kalkana kadar bu sembollergörüntülenmeye devam eder. Ì

Bakım aralığı göstergesi


dikkate alınız.

Bakım göstergesi, gösterge tablosu ekranından ve-rilir ⇒ Şek. 10 2 veya ⇒ Şek. 11 2 .

Volkswagen'de, bakım aralıkları, motor yağı değişi-mi dahil, örneğin, periyodik bakım; ve motor yağıdeğişimi hariç durumlar, örneğin, kontrol servisi içinfarklıdır. Bakım aralığı göstergesi, sadece motoryağı değişimi yapılan servis tarihleri hakkında bilgiverir. Diğer tüm bakım tarihleri, örneğin, sonrakikontrol bakımı veya fren hidroliği değişimi hakkın-da bilgi, aracınızın kapı direğindeki etikette veyabakım kitapçığında yer almaktadır.

Zamana veya katedilen km'ye bağlı bakıma sa-hip araçlarda sabit bakım aralıkları geçerlidir.

Uzun ömürlü bakıma sahip araçlarda aralıklar heraracın ihtiyacına göre belirlenir. Teknik gelişmelerbakım gereksinimini anlamlı bir şekilde düşürmeyibaşarmıştır. Volkswagen, uzun ömürlü bakım vası-tasıyla, araca ancak gerektiğinde periyodik bakımyapılan bir teknolojiyi sunmaktadır. Periyodik bakımgereksiniminin belirlenmesi için (azami 2 yıl), kulla-nım koşulları ve kişisel sürüş tarzı dikkate alınmak-tadır. Bakım uyarısı, ilk kez, planlanan bakımdan20 gün önce görüntülenir. Bakıma kalan km. değeridaima 100 km'ye, kalan süre ise tam güne yuvarla-nır. Son bakımdan sonraki 500 km içinde mevcutbakım bilgileri sorgulanamaz. Bu dönemde ekran-da sadece çizgiler görüntülenir.

ä Bakım hatırlatmasıYakın zamanda bir bakım gerekli ise, kontak açıl-dığında Bakım hatırlatması görüntülenir.

Uyarı metinleri görüntülenmeyen araçlar için, gös-terge tablosu ekranında, anahtar sembolü vebir km göstergesi görüntülenir. Görüntülenen kilo-metre değeri, bir sonraki bakım tarihine kadar kate-dilebilir maksimum kilometre değeridir. Birkaç sani-ye sonra ekran değişir. Bir saat sembolü ve birsonraki bakım tarihine kalan gün sayısı görüntüle-nir.

Uyarı metinleri görüntülenen araçlar için, göstergetablosu ekranında --- km veya --- gün sonrabakım uyarı metni görüntülenir.

Bakım işlemleriBakım zamanı geldiğinde, kontak açılır açılmazbir uyarı sesi duyulur ve ekranda birkaç saniye sü-reyle anahtar sembolü yanıp söner . Uyarı me-tinleri görüntülenen araçlar için, gösterge tablosuekranında Bakım yaptırın uyarısı görüntülenir.

Bakım uyarılarının çağrılmasıGüncel Bakım uyarıları, kontak açıkken, motor ça-lışmıyorken ve araç hareketsizken sorgulanabilir:

● Gösterge tablosundaki düğmeye , anahtarsembolü belirene kadar birkaç kez basın.● VEYA: Ayarlar menüsünü seçin.● Bakım alt menüsünde Bilgi seçeneğini seçin. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Süresi geçmiş bir bakım, kilometre veya gündeğerinin önünde bir eksi işaretiyle belirtilir. Uyarımetinleri görüntülenen araçlar için, gösterge tablo-su ekranında --- km veya --- gün önce ba-kım uyarı metni görüntülenir.

Bakım aralığı göstergesinin sıfırlanmasıBakım, bir Volkswagen yetkili servisi tarafındangerçekleştirilmemişse, bakım aralığı göstergesiaşağıdaki gibi sıfırlanabilir:

Uyarı metinleri görüntülenen araçlar:Ayarlar menüsünü seçin.Bakım alt menüsünde Sıfırlama seçeneğini se-çin. ile onaylayın.

Uyarı metinleri görüntülenmeyen araçlar:Kontağı kapatın. düğmesine basın ve basılı tutun.Konağı tekrar açın. düğmesini bırakın ve yaklaşık 20 saniyeiçinde düğmesine basın.

Bakım göstergesini, bakım aralıkları arasında sıfır-lamayın, aksi takdirde değerler yanlış olacaktır.

Geçerli uzun ömürlü bakımda, bakım aralığı gös-tergesi manuel sıfırlandığında „zamana veya km'yebağlı bakım“ aktif hale gelir. Servis aralığı doğrubelirlenemez ⇒ kitapçık Bakım kitapçığı.

Bakım uyarısı, motor çalıştırıldıktan veya düğmesine basıldığında birkaç saniye sonra

söner.

Uzun ömürlü bakım uygulanan araçlarda,araç aküsü uzun süre kutup başları ayrı ola-

rak kalırsa, sonraki bakım zamanının hesaplanma-sı mümkün olmaz. Bu nedenle, bakım göstergesin-de hatalı bilgiler görüntülenebilir. Bu durumdaonaylı maksimum bakım aralığı dikkate alınmalıdır⇒ kitapçık Bakım kitapçığı. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Volkswagen bilgilendirme sistemi

ä Konuya giriş


Menü yapısı genel görünüşü . . . . . . . . . . . . . . 24Gösterge tablosundaki menülerin kullanımı . . 25Ana menü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26MFA menüsü (Çok işlevli ekran) . . . . . . . . . . . . 26Ayarlar menüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Kontak açıkken, menüler aracılığıyla ekranın çeşitlifonksiyonlarını çağırmak mümkündür.

Direksiyon kumandalarına sahip araçlarda cam si-lecek kolunda düğmeler bulunmaz. Çok işlevli ek-ran, sadece direksiyon kumandaları üzerindenkontrol edilir.

Gösterge tablosu ekranındaki menülerin kapsamı,aracın elektronik alt yapısına ve donanımına bağlıolarak değişir.

Yetkili servislerde, araç donanımına bağlı olarakdiğer fonksiyonlar programlanabilir veya değiştirile-bilir. Bunun için Volkswagen yetkili servislerine baş-vurabilirsiniz.

Bazı menü seçenekleri ancak motor çalışmıyorkenve araç hareketsizken çağrılabilir.

1. Öncelikli uyarı mesajlarından biri görüntülen-diğinde, hiç bir menü çağrılamaz. Bazı uyarı me-sajları düğmesi ile onaylanabilir ve ekrandan si-linebilir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Yan aynalar ⇒ Sayfa 105● Radyo veya navigasyon sistemi ⇒ kitapçık Rad-yo veya ⇒ kitapçık navigasyon sistemi● Mobil telefon altyapısı ⇒ kitapçık Mobil telefonaltyapısı

UYARISürücünün dikkatinin dağılması kazalara veyaralanmalara neden olabilir.● Sürüş sırasında kesinlikle gösterge tablo-sundaki menüleri kullanmayın. Ì

Menü yapısı genel görünüşü


dikkate alınız.

MFA (Çok işlevli ekran) ⇒ Sayfa 26■ Sürüş süresi■ Anlık yakıt tüketimi■ Ortalama yakıt tüketimi■ Menzil■ Sürüş mesafesi■ Ortalama hız■ Dijital hız göstergesi■ Dijital yağ sıcaklık göstergesi■ Hız uyarısıAudio ⇒ kitapçık radyo veya ⇒ kitapçık navigas-yon sistemiNavigasyon ⇒ kitapçık Navigasyon sistemiTelefon ⇒ kitapçık Mobil telefon altyapısıAraç durumu⇒ Sayfa 26

ä Ayarlar ⇒ Sayfa 28■ Dil■ MFA verileri

– Sürüş süresi– Anlık yakıt tüketimi– Ortalama yakıt tüketimi– Sürüş mesafesi– Ortalama hız– Dijital hız göstergesi– Dijital yağ sıcaklık göstergesi– Hız uyarısı

■ Saat– Saat– Dakika– 24h modu– Yaz saati £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

■ Kış lastikleri– Etkin– +10 km/h– -10 km/h

■ Birimler– Sıcaklık– Tüketim / Kat edilen mesafe

■ İkinci hız göstergesi Açık /Kapalı■ Yurtdışına yolculuk modu■ Bakım

– Bilgi– Sıfırlama

■ Fabrika ayarları Ì

Gösterge tablosundaki menülerin kullanımı

Şek. 13 Direksiyon kumandaları bulunmayanaraçlar: Menü seçeneklerini onaylamak için cam si-lecek kolundaki düğmeye 1 basın ve menü seçe-nekleri arasında dolaşmak için çift yönlü düğmeye2 basın.

Şek. 14 Direksiyon kumandaları bulunan araçlar:Gösterge tablosundaki menü seçenekleri içindüğmeler.


dikkate alınız.

Ana menünün çağrılması● Kontağı açın.● Bir mesaj veya araç piktogramı gösterilirse,cam silecek kolundaki düğmeye ⇒ Şek. 13 1 veyadireksiyon kumandalarındaki düğmesine basın⇒ Şek. 14.● Cam silecek kolu üzerinden kullanım: Ana me-nüleri listelemek ⇒ Sayfa 26 veya başka bir me-nüden ana menüye geri dönmek için çift yönlüdüğmeyi ⇒ Şek. 13 2 basılı tutun.● Direksiyon kumandaları üzerinden kullanım:Ana menü listelenmez. Ana menü maddeleri ara-sında gezinmek için veya düğmesine birkaçkez basın ⇒ Şek. 14.

ä Alt menünün çağrılması● İstenilen menü seçilene kadar cam silecek ko-lundaki çift yönlü düğmenin ⇒ Şek. 13 2 üst veyaalt tarafına ya da direksiyon kumandalarındaki okdüğmelerine veya basın.● İşaretlenen menü seçeneği iki yatay çizgi ara-sında görüntülenir. Ayrıca sağ tarafta bir üçgen devardır: .● Alt menüyü çağırmak için cam silecek kolunda-ki düğmeye 1 veya direksiyon kumandalarındaki düğmesine basın ⇒ Şek. 14

Menü ayarlarının yapılması● Cam silecek kolundaki çift yönlü düğmeyi veyadireksiyon kumandaları üzerindeki ok düğmelerinikullanarak istenilen değişikliği yapın. Gerekirse,değerleri çabuk şekilde artırmak veya azaltmak içinbasılı tutun.● Seçimi, cam silecek kolundaki düğme⇒ Şek. 13 1 veya direksiyon kumandalarındaki düğmesi ile işaretleyin veya onaylayın. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Ana menüye dönüş● Menü yardımı ile: Geri menü seçeneğini seçe-rek alt menüden çıkın.● Cam silecek kolu üzerinden kullanım: Çift yönlüdüğmeyi 2 basılı tutun.● Direksiyon kumandaları üzerinden kullanım: düğmesine basın ⇒ Şek. 14. Ì

Ana menü


Menü Fonksiyon BakınızMFA Çok işlev-li ekran Çok işlevli ekran (MFA) bilgileri ve ayarlama olanakları. ⇒ Sayfa 26

AudioRadyo modunda istasyon göstergesi.CD modunda parça göstergesi.Medya modunda parça göstergesi.

⇒ kitapçık Radyoveya ⇒ kitapçıknavigasyon siste-mi

Navigasyon

Navigasyon sistemi açıkken görüntülenen bilgi mesajları:Rota rehberi açıkken dönüş okları ve yakınlaşma çubukları göste-rilir. Ekran, navigasyon sistemindeki sembol gösterimine benze-mektedir.Rota kılavuzu aktif değilse, sürüş yönü (pusula fonksiyonu) ve oanda üzerinde bulunulan cadde ismi görüntülenir.

⇒ kitapçık Navi-gasyon sistemi

Telefon Mobil telefon altyapısı bilgileri ve ayarlama olanakları. ⇒ kitapçık Mobiltelefon altyapısı

Araç durumuMevcut uyarı veya bilgi metinleri.Menü seçeneği sadece uyarı veya bilgi metinleri mevcutsa göste-rilir. Mevcut mesajların sayısı ekranda gösterilir. Örnek: 1/1 veya2/2.

⇒ Sayfa 18

Ayarlar Çeşitli ayarlama olanakları, örneğin, saat, kış lastikleri için hızuyarısı, dil ve birim ayarları. ⇒ Sayfa 28

Ì

MFA menüsü (Çok işlevli ekran)

ä


dikkate alınız.ä Çok işlevli ekran (MFA) 2 adet otomatik olarak çalı-

şan hafızayla donatılmıştır: 1 - Tek yolculuk hafı-zası ve 2 - Toplam yolculuk hafızası. Ekranın sağüst köşesinde görüntülenen hafızanın numarasıbelirtilir. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kontak açık ve ekranda 1. veya 2. hafıza görüntüleniyorken, düğmesine basarak iki hafıza ara-sında geçiş yapabilirsiniz.

1 Tek yolculuk ha-fızası.

Hafıza, kontağın açılmasından kapanmasına kadar sürüş ve tüketim değerlerinitoplar.Sürüşe 2 saatten fazla ara verildiğinde hafıza otomatik olarak silinir. Kontağın ka-patılmasından sonra 2 saat içersinde yolculuğa devam edilirse, yeni toplanandeğerler hafızaya dahil edilir.

2 Toplam yolculukhafızası.

Hafıza gösterge tablosu versiyonuna bağlı olarak, toplamda 19 saat ve 59 dakikasürüş süresine kadar veya 99 saat ve 59 dakika sürüş süresine kadar veya 1.999,9km ya da 9.999 km mesafeye kadar tüm sürüşlerin verilerini toplar. Bu değerler-dena) biri aşılırsa, hafıza otomatik olarak silinir ve değerler sıfırlanır.

a) Gösterge tablosunun versiyonuna bağlı olarak farklılık gösterir.

Olası göstergelerMenü FonksiyonSürüş süresi Kontağın açılmasından itibaren geçen sürüş süresinin saat (h) ve dakika

(min) cinsinden değeridir.Anlık yakıt tüketimi Anlık yakıt tüketimi, sürüş sırasında, l/100 km, motor çalışırken ve araç ha-

reketsizken, litre/h olarak görüntülenir.Donanıma bağlı olarak bazı araçların gösterge tablosu ekranında aktif du-rumdaki silindirlerin sayısı gösterilir; örneğin, 2 silindir modu veya 4silindir modu ⇒ Sayfa 21.

Ortalama yakıt tüketi-mi

Ortalama yakıt tüketimi, kontak açıldıktan sonra yaklaşık 100 metre yolalındıktan sonra l/100 km cinsinden gösterilir. Bu süreçte sadece çizgilergörüntülenir. Görüntülenen değerler yaklaşık her 5 saniyede bir güncelle-nir.Donanıma bağlı olarak bazı araçların gösterge tablosu ekranında aktif du-rumdaki silindirlerin sayısı gösterilir; örneğin, 2 silindir modu veya 4silindir modu ⇒ Sayfa 21.

Menzil Depoda mevcut yakıt ile aynı sürüş tarzında yaklaşık sürüş mesafesininkm cinsinden değeridir. Diğerleri ile birlikte anlık yakıt tüketimi de hesapla-maya dahil edilir.Donanıma bağlı olarak bazı araçların gösterge tablosu ekranında aktif du-rumdaki silindirlerin sayısı gösterilir; örneğin, 2 silindir modu veya 4silindir modu ⇒ Sayfa 21.

Sürüş mesafesi Kontak açıldıktan sonra katedilen sürüş mesafesi km cinsinden görüntüle-nir.

Ortalama hız Ortalama hız, kontak açıldıktan sonra yaklaşık 100 metre yol alındıktansonra gösterilir. Bu süreçte sadece çizgiler görüntülenir. Görüntülenendeğerler yaklaşık her 5 saniyede bir güncellenir.

Dijital hız göstergesi Mevcut hız rakamsal olarak görüntülenir.Dijital yağ sıcaklıkgöstergesi

Mevcut motor yağı sıcaklığı rakamsal olarak görüntülenir.

Hız uyarısı --- km/h Hafızada kayıtlı hızın aşılması durumunda (30 km/h (18 mph) ila 250 km/h(155 mph) arasında) bir sesli uyarı duyulur, ayrıca bazı durumlarda görseluyarı da görüntülenir.Bu uyarı, pazara bağlı olarak ayrıca 120 km/h (75 mph) üzerindeki hızlardada verilir. Bu uyarının gösterilmesi yasal olarak zorunludur ve değiştirilme-melidir. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Ekranlar arasında geçiş● Direksiyon kumandaları bulunmayan araçlar:Cam silecek kolundaki çift yönlü düğmeye basın.● Direksiyon kumandaları bulunan araçlar: ve-ya düğmesine basın.

Mevcut hızın, hız uyarısı olarak kaydedilmesi● Hız uyarısı --- km/h seçeneğini seçin.● düğmesine basarak mevcut hızı kaydedebilirve uyarıyı aktif hale getirebilirsiniz.● Ayrıca, cam silecek kolundaki çift yönlü düğmeveya direksiyon kumandalarındaki ok düğmeleri veya ile istenilen hızı 5 saniye içinde ayarlayın.Sonra yeniden düğmesine basın veya birkaçsaniye bekleyin. Hız kaydedilmiş ve uyarı aktif halegetirilmiştir.● Devre dışı bırakmak için düğmesine basın.Hafızada kayıtlı hız silinir.

1. veya 2. hafızanın manuel olarak silinmesi● Silmek istediğiniz hafızayı seçin.● düğmesini yaklaşık 2 saniye basılı tutun.

Göstergelerin kişiselleştirilmesiAyarlar menüsünden, gösterge tablosu ekranın-da görüntülenecek MFA göstergelerini seçebilirsi-niz. Ayrıca, görüntülenen ölçü birimleri de değiştiri-lebilir ⇒ Sayfa 28. Ì

Ayarlar menüsü


Ayarlar menüsü FonksiyonDil Ekran ve navigasyon sistemindeki metinlerin dili ayarlanır.MFA verileri Gösterge tablosu ekranında görüntülenecek MFA verileri ayarları ⇒ Sayfa 26.Saat Gösterge tablosunda ve navigasyon sisteminde yer alan saat ve dakika hanelerinin

ayarlanması için kullanılır. Saat, 12 ve 24 saatlik gösterimler arasında seçilebilir.Yaz saati uygulaması seçildiğinde, ekranın üst kısmında bir S ibaresi görüntülene-bilir.

Kış lastikleri Görsel ve işitsel hız uyarılarının ayarlanması. Bu fonksiyonu sadece, aracın enyüksek hızına uygun olmayan kış lastikleri takılmış olduğunda ayarlayın.

Birimler Sıcaklık, yakıt tüketim değerleri ve mesafe birimleri ayarlanır.İkinci hız gös-tergesi İkinci hız göstergesi devreye alınabilir veya devre dışı bırakılabilir.

Yurtdışına yol-culuk modu

Farın yönü, trafik akış yönü ters olan ülkelere göre ayarlanabilir. Soldan direksiyon-lu aracın, soldan akan trafiğe göre ayarlanması için „onay işareti“ görünür durumdaolması gerekir. Yolculuk modu sadece kısa süre için kullanılmalıdır.

Bakım Bakım uyarıları sorgulanabilir veya bakım aralığı göstergesi sıfırlanabilir.Fabrika ayarları Ayarlar menüsündeki bazı fonksiyonlar fabrika ayarlarına sıfırlanır.Geri Ekran ana menüye döner. Ì

ä


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Sürüşten önceYola çıkmadan önceSürüş notları

ä Konuya giriş


Sürüş hazırlıkları ve sürüş güvenliği . . . . . . . . 29Yurt dışında sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Yolda sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Aracın kullanıldığı yöreye bağlı olarak, karter mu-hafazanın taktırılması önemlidir. Karter muhafaza-sı, örneğin, kaldırıma çıkılmasında, araziye girişler-de veya asfaltla kaplı olmayan yollarda sürüşler sı-rasında, aracın alt tarafı ile karterin hasar görmeriskini azaltır. Volkswagen, montaj için bir Volkswa-gen yetkili servisini önerir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Doğru ve güvenli oturma ⇒ Sayfa 58● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 108

● Aracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme⇒ Sayfa 147● Çevreye duyarlı sürüş ⇒ Sayfa 168● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 256

UYARIAlkol, uyuşturucu, ilaç ve narkotik maddeleri-nin etkisi altında araç kullanma, ciddi kazalarve ölümcül yaralanmalar ile sonuçlanabilir.● Alkol, uyuşturucu, ilaç ve narkotik madde-ler, algılama, reaksiyon süresi ile sürüş emni-yeti özelliklerini oldukça olumsuz etkiler, bu-nun sonucunda araç hakimiyeti kaybolabilir. Ì

Sürüş hazırlıkları ve sürüş güvenliği


Kontrol listesi

Kendi güvenliğiniz, yolcularınızın güvenliği ve trafikte yer alan diğer araçların güvenliği için sürüşten önceve sürüş sırasında aşağıdaki uyarıları dikkate almanızı tavsiye ederiz ⇒ :

¥ Aydınlatma sistemi ve sinyal sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir.

¥ Lastik hava basıncı ⇒ Sayfa 236 ve yakıt seviyesi ⇒ Sayfa 192 kontrol edilmelidir.

¥ Açık ve net bir görüş için tüm camlar temiz olmalıdır.

¥ Eşyalar ve bagaj, saklama bölmelerine, bagaj bölmesine ve gerekirse tavana monte edilebilecek birport bagaja emniyetli bir şekilde sabitlenmelidir ⇒ Sayfa 108.

¥ Pedallar daima serbestçe basılabilecek durumda olmalıdır.

¥ Çocuklar, araç içinde beden ağırlıkları ve beden ölçülerine uygun emniyet sistemleri ile korunmalıdır⇒ Sayfa 84.

¥ Ön koltuklar, kafalıklar ve ayna, beden ölçülerine uygun olarak ayarlanmalıdır ⇒ Sayfa 58.

¥ Pedalları kullanmayı kolaylaştıran ayakkabılar giyin.

¥ Sürücü tarafı ayak bölmesindeki paspas pedal bölgesinde olmamalıdır ve emniyetli şekilde sabitlen-melidir.

¥ Yola çıkmadan önce koltuk ayarlanmalı ve sürüş süresince konumunu bozulmamalıdır. Bu, yolculariçin de geçerlidir ⇒ Sayfa 58.

¥ Yola çıkmadan önce emniyet kemerleri doğru olarak takılmalı ve emniyet kemerlerinin sürüş sırasın-da bağlı olarak kalması sağlanmalıdır. Bu, yolcular için de geçerlidir ⇒ Sayfa 67. £

ä

Yola çıkmadan önce 29

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kontrol listesi (Devam)

¥ Sadece mevcut koltuk ve emniyet kemeri sayısı kadar kişi taşınmalıdır.

¥ Sürüş kabiliyeti ilaç, alkol veya uyuşturucu nedeniyle olumsuz etkilenmişse, asla araç kullanılmama-lıdır.

¥ Trafikte dikkatinizi dağıtacak hareketlerden kaçınılmalıdır, örneğin, menü ayarları, yolcularla veyatelefonla konuşma

¥ Hız ve sürüş tarzı daima görüş, hava, yol ve trafik durumuna göre ayarlanmalıdır.

¥ Trafik kurallarına ve geçerli hız sınırlarına uyulmalıdır.

¥ Uzun yolculuklarda – en geç 2 saate bir olmak üzere düzenli olarak mola verilmelidir.

¥ Araçta bulunan hayvanlar ağırlık ve ebatlarına göre uygun bir güvenlik sistemiyle sabitlenmelidir.

UYARIDaima trafik kurallarına ve hız sınırlarınauyun ve dikkatli sürüş yapın. Sürüş koşulları-nın doğru ayarlanması, ağır yaralanmalaraneden olacak kaza riski yerine hedefe güvenlivarış için önemlidir.

Aracınıza düzenli olarak bakım yapılması, sa-dece aracın korunmasına katkı sağlamakla

kalmaz, aynı zamanda aracın çalışma ve trafik gü-

venliğine de katkıda bulunur. Bu nedenle bakımla-rın, bakım kitapçığı talimatlarına göre gerçekleştiril-diğinden emin olun. Zor koşullar altında kullanımsonrasında, bakım zamanı gelmese dahi bazı ön-lemlerin alınması gerekebilir. Zor koşullar, örneğin,sıkça kısa mesafe de kullanım, römork çekme, toz-lu ortamda sürüş. Daha fazla bilgi için Volkswagenyetkili servisleri ile temas kurabilirsiniz. Ì

Yurt dışında sürüş


Kontrol listesi

Bazı ülkelerde, aracınızın mevcut durumundan farklı özel güvenlik standartları ve emisyon gereksinimleriuygulanıyor olabilir. Volkswagen, yurtdışına yolculuk öncesinde, Volkswagen yetkili servislerinden, yolculukyapılacak ülkedeki yasal düzenlemeler hakkında aşağıdaki maddeleri içeren bilgi ve tavsiyeler almasınıönermektedir.

¥ Aracın teknik olarak, örneğin, farlarda maskeleme veya yön değişikliği gibi, yurtdışına yolculuk içinhazırlanması gerekiyor mu?

¥ Bakım ve tamir işlemleri için gerekli aletler, teşhis cihazları ve yedek parça mevcut mu?

¥ Yolculuk yapılacak ülkede Volkswagen yetkili servisi var mı?

¥ Benzinli motorlarda: Uygun oktanlı kurşunsuz benzin mevcut mu?

¥ Dizel motorlarda: Kükürt oranı çok düşük dizel yakıt mevcut mu?

¥ Otogazlı motorlarda: DIN EN 589'a uygun otogaz mevcut mu?

¥ Yolculuk yapılan ülkede Volkswagen teknik değerlerine uygun motor yağı (⇒ Sayfa 209) ve diğersıvılar mevcut mu?

¥ Fabrika montajlı navigasyon sisteminde kayıtlı navigasyon verileri, yolculuk yapılacak ülkeyi kapsı-yor mu?

¥ Yolculuk yapılan ülkede sürüş için özel lastikler gerekli mi?

ä

NOTVolkswagen, düşük kaliteli yakıt, yetersiz bakımveya orijinal yedek parça kullanılmamasındankaynaklanan hasarlardan sorumlu tutulamaz. Ì

Sürüşten önce30

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Yolda sudan geçiş


dikkate alınız.

Su içinden geçerken, örneğin taşkın altında kalmışyollar, aracın zarar görmemesi için aşağıdakileredikkat etmelisiniz:

● Sudan geçmeden öncesinde suyun derinliğinitespit edin. Su, en fazla kaportanın alt kenarınaulaşacak derinlikte olmalıdır ⇒ .● Yürüme hızından yüksek hızla sürüş yapmayın.● Asla suyun içinde durmayın, geri manevra yap-mayın veya motoru durdurmayın.● Karşıdan gelen araçlar, su seviyesini sudan gü-venli biçimde geçmenizi önleyecek şekilde yüksel-tebilecek dalgalar oluşturabilir.● Sudan geçişlerde daima Start-Stop sisteminidevre dışı bırakın.

ä UYARISu, çamur, balçık vb. içinden geçtikten sonra,fren disklerinin ve balataların ıslanması veyakış mevsiminde buz ile kaplanması nedeniylefrenleme etkisi azalabilir ve fren mesafesiuzayabilir.● Kontrollü bir şekilde frenleme yaparakfren sistemindeki „su ve buzu“ gidermenizitavsiye ederiz. Bu sırada trafik için risk oluş-turmamaya ve trafik kurallarına aykırı hareketyapmamaya özen gösterin.● Sudan geçtikten hemen sonra düzensiz veani frenlemelerden kaçının.

NOT● Su içinden geçerken araç parçaları, örneğin;motor, şanzıman, yürüyen aksam veya elektriksistemi büyük hasar alabilir.● Tuz korozyona neden olabileceğinden tuzlusudan geçmeyin. Tuzlu suyla temas eden tümaraç parçalarını hemen tatlı su ile yıkayın. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Teknik veriler

ä Konuya giriş


Araç tanımlama bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Motor verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Ebatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Performans verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Aracınızda bulunan motor tipi, bakım kitapçığında-ki araç bilgi etiketinde veya araç ruhsatında belirtil-miştir.

Araç ruhsatındaki veriler her zaman önceliklidir. Bukılavuzdaki mevcut tüm veriler temel model için ge-çerlidir. Aracın donanım seviyesine, aracın modelversiyonuna, özel araç olup olmadığına ve satışasunulan pazara bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 108● Çevreye duyarlı sürüş ⇒ Sayfa 168

● Yakıt ⇒ Sayfa 197● Motor yağı ⇒ Sayfa 209● Motor soğutma suyu ⇒ Sayfa 214● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 236● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 256

UYARIAğırlık, azami yük veya ölçüler için verilendeğerlerin ve maksimum hızın dikkate alınma-ması veya aşılması, kazalara ve yaralanmala-ra sebep olabilir. Ì

Araç tanımlama bilgileri

Şek. 15 A: Araç bilgi etiketi: Çizimde, CCZB 3 motor kodlu araç etiketi örnek olarak verilmiştir.B: Tip pla-kası. £

Sürüşten önce32

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Şek. 16 Araç tanımlama numarası.


dikkate alınız.

Araç tanımlama numarası (FIN)Araç tanımlama numarası, aracın dışından öncamdaki küçük bir açıklık vasıtasıyla okunabilir⇒ Şek. 16 (ok işareti). Araç tanımlama numarası-nın bulunduğu açıklık, ön camın alt kısmında yantarafta yer alır. Araç tanımlama numarası ayrıcasağ su tahliye oluğuna da basılmıştır. Su tahliyeoluğu, çamurluk ile amortisör kulesi arasında yeralır. Araç tanımlama numarasına erişmek için, ka-putunu açın ⇒ Sayfa 205.

Çin için ek araç tanımlamasıAşağıdaki kaporta parçaları, Çin pazarına sunulanaraçlarda araç tanımlama numarası (FIN) ile veyabelirli bir FIN'e atanmış numaralar ile işaretlenmiş-tir:

ä

● Arka kilit taşıyıcısı (bagaj bölmesinde),● Motor kaputu,● Sağ şasi kolu (motor bölmesinde),● Bagaj kapağı,● Kapı direği (ön yolcu tarafında),● Taban sacı (ön yolcu tarafındaki ayak bölmesin-de).

Araç bilgi etiketiAraç bilgi etiketi ⇒ Şek. 15 A bagaj bölmesinde,stepne havuzu bölgesinde yer alır ve üzerindeaşağıdaki bilgiler bulunur:

Araç tanımlama numarası (şasi numarası)Araç tipi, Motor gücü, Şanzıman tipiMotor ve şanzıman kodu, boya kodu, iç dona-nım seviyesi. Örnekte, motor kodu „CCZB“⇒ Şek. 15.Opsiyonel donanımlar, donanım kodları

Araç bilgileri, aynı zamanda bakım kitapçığında dayer alır.

Tip plakasıTip plakası ⇒ Şek. 15 B sürücü kapısı açılarak, ka-pı direğinin alt kısmında görülebilir. Bazı ihraç pa-zarları için üretilen araçlarda tip plakası bulunma-yabilir.

Tip plakası aşağıdaki bilgileri içerir:

Müsaade edilen toplam ağırlıkMüsaade edilen toplam çekme ağırlığı (çekenaraç ile römork ağırlığı toplamı)Müsaade edilen ön aks ağırlığıMüsaade edilen arka aks ağırlığı Ì

1

2

3

4

5

6

7

8

Motor verileri


dikkate alınız.ä Araç tescili ve vergi avantajı nedeniyle bazı motor-

lara ait çıkış gücü ve performans değerleri, bazı ül-keler için aşağıda verilen değerlerden farklı olabilir.

Benzinli motorlar

Motor gücüEnjeksi-yon tek-nolojisi

Motorkodu Maksimum Tork Silindir,

Motor hacmi

5200 d/dk.da 44 kW CGPB 3000 d/dk.da 108 Nm 3 silindir,1198 ccm

5400 d/dk.da 51 kW CGPA 3000 d/dk.da 112 Nm 3 silindir,

1198 ccm5400 d/dk.da 51 kWBlueMotion Technology

5400 d/dk.da 55 kW CJLA 3750 d/dk.da 110 Nm 3 silindir,1198 ccm £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Motor hacmi

5000 d/dk.da 55 kW CLPB 3800 d/dk.da 132 Nm 4 silindir,1398 ccm

5000 d/dk.da 63 kW CGGB 3800 d/dk.da 132 Nm 4 silindir,

1390 ccm

CLPA 3750 d/dk.da 132 Nm 4 silindir,1398 ccm

5200 d/dk.da 63 kW CFNB 3800 d/dk.da 145 Nm 4 silindir,1598 ccm

4800 d/dk.da 66 kW CBZC 1500 – 3000 d/dk.da

160 Nm4 silindir,1197 ccm4800 d/dk.da 66 kW

BlueMotion Technology

5000 d/dk.da 77 kW TSI® CBZB 1500 – 4100 d/dk.da175 Nm

4 silindir,1197 ccm

5250 d/dk.da 77 kW CLSA3750 d/dk.da 153 Nm 4 silindir,

1598 ccm5600 d/dk.da 77 kW CFNA4500 – 6000 d/dk.da103 kW TSI® CPTA 1500 – 3500 d/dk.da

250 Nm4 silindir,1390 ccm

6200 d/dk.da 132 kW TSI®CAVE 2000 – 4500 d/dk.da

250 Nm4 silindir,1390 ccmCTHE

Dizel motorlar



Motor hacmi

4200 d/dk.da 55 kW,DPFolmadan TDI®

CFWA 2000 d/dk.da 180 Nm 3 silindir,1199 ccm4200 d/dk.da 55 kW

BlueMotion, DPF ile TDI®

4200 d/dk.da 66 kW,DPFile

TDI®

CAYB 1500 – 2500 d/dk.da230 Nm

4 silindir,1598 ccm4200 d/dk.da 66 kW

BlueMotion Technology,DPF ile

TDI®

4400 d/dk.da 77 kW,DPFile

TDI® CAYC 1500 – 2500 d/dk.da250 Nm

4 silindir,1598 ccm

Otogazlı motor



Motor hacmi

4000 – 6000 d/dk.da60 kW CNKA 3800 d/dk.da 145 Nm 4 silindir,

1598 ccm Ì

Sürüşten önce34

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Ebatlar


Uzunluk 3970 – 4074 mmYan aynalar hariç genişlik 1682 mmYan aynalar dahil genişlik 1901 mmBoş ağırlıkta yükseklik 1438 – 1500 mmDingil mesafesi 2455 – 2456 mmMinimum dönüş çapı yaklaşık 10,6 mİz genişliği, öna) 1438 – 1463 mmİz genişliği, arkaa) 1434 – 1456 mmAkslar arasında zeminden yükseklik 153 – 156 mmb)

a) Jant ve lastik ebatlarına göre verilerde farklılık olabilir.b) Müsaade edilen toplam ağırlık değeri; belirtilen değer donanıma göre farklılık gösterir.

Cross Polo ebatlarıUzunluk 3987 – 4077 mmYan aynalar hariç genişlik 1698 mmYan aynalar dahil genişlik 1901 mmBoş ağırlıkta yükseklik 1474 – 1505 mmDingil mesafesi 2459 mmMinimum dönüş çapı yaklaşık 10,6 mİz genişliği, öna) 1438 – 1463 mmİz genişliği, arkaa) 1434 – 1456 mmAkslar arasında zeminden yükseklik 176 mmb)

a) Jant ve lastik ebatlarına göre verilerde farklılık olabilir.b) Müsaade edilen toplam ağırlık değeri; belirtilen değer donanıma göre farklılık gösterir.

Polo GTI ebatlarıUzunluk 3976 – 4070 mmYan aynalar hariç genişlik 1682 mmYan aynalar dahil genişlik 1901 mmBoş ağırlıkta yükseklik 1443 – 1475 mmDingil mesafesi 2456 mmMinimum dönüş çapı yaklaşık 10,6 mİz genişliği, öna) 1438 – 1463 mmİz genişliği, arkaa) 1434 – 1456 mmAkslar arasında zeminden yükseklik 133 mmb)

a) Jant ve lastik ebatlarına göre verilerde farklılık olabilir.b) Müsaade edilen toplam ağırlık değeri; belirtilen değer donanıma göre farklılık gösterir. £

ä


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

NOT● Yüksek kaldırımlı veya sabit sınırlara sahippark alanlarında dikkatli olun. Yerden yukarıdoğru yükselen cisimler park ederken veyaparktan çıkarken, tampona veya aracın diğerparçalarına zarar verebilir.

NOT (Devam)● Toprak yol, rampa, kaldırım ve diğer cisimle-rin üzerinden dikkatli geçin. Tampon, rüzgarlıkve yürüyen aksam-motor-egzoz sistemi parça-ları gibi alçak parçalar zarar görebilir. Ì

Performans verileri


dikkate alınız.ä Araç tescili ve vergi avantajı nedeniyle bazı motor-

lara ait çıkış gücü ve performans değerleri, bazı ül-keler için aşağıda verilen değerlerden farklı olabilir.

Benzinli motorlarMotor gücü Motor kodu Şanzıman tipi Azami hız44 kW CGPB SG5 157 km/ha)

51 kWCGPA SG5 165 km/ha)

51 kW, BlueMotion Technology

55 kWCJLA

SG5163 km/ha)

CLPB — km/hb)

63 kWCGGB

SG5 177 km/ha)

DSG®7 177 km/hc)

CLPA SG5 177 km/hCFNB SG5 — km/hb)

66 kWCBZC

SG5 182 km/ha)

DSG®7 182 km/hc)

66 kW, BlueMotion Technology SG5 182 km/ha)

77 kW

CLSASG5 186 km/ha)

AG6 — km/hb)

CFNASG5

— km/hb)AG6

CBZB

SG6 190 km/ha)

DSG®7 190 km/hc)

77 kW, BlueMotion TechnologySG6 190 km/ha)

DSG®7 190 km/hc)

103 kW CPTASG6 210 km/ha)

DSG®7 210 km/hc)

132 kWCAVE

DSG®7 229 km/hc)CTHE

a) Azami hıza 5. viteste ulaşılır.b) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.c) Azami hıza 6. viteste ulaşılır. £

Sürüşten önce36

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Cross Polo modelindeki benzinli motorlarMotor gücü Motor kodu Şanzıman tipi Azami hız51 kW CGPA SG5 161 km/ha)

63 kW CGGBSG5 173 km/ha)

DSG®7 173 km/hb)

66 kW CBZCSG5 178 km/ha)

DSG®7 178 km/hb)

77 kW CBZBSG6 188 km/ha)

DSG®7 188 km/hb)

a) Azami hıza 5. viteste ulaşılır.b) Azami hıza 6. viteste ulaşılır.

Dizel motorlarMotor gücü Motor kodu Şanzıman tipi Azami hız55 kW , DPF olmadan

CFWA SG5164 km/ha)

55 kWBlueMotion, DPF ile 173 km/ha)

66 kW, DPF ileCAYB

SG5 180 km/hb)

DSG®7 180 km/hc)

66 kW, BlueMotion Technology,DPF ile SG5 180 km/hb)

77 kW, DPF ile CAYC SG5 190 km/ha)

a) Azami hıza 5. viteste ulaşılır.b) Azami hıza 4. viteste ulaşılır.c) Azami hıza 6. viteste ulaşılır.

Cross Polo modelindeki dizel motorlarMotor gücü Motor kodu Şanzıman tipi Azami hız55 kW , DPF olmadan CFWA SG5 166 km/ha)

66 kW, DPF ile CAYBSG5 176 km/hb)

DSG®7 176 km/hc)

77 kW, DPF ile CAYC SG5 186 km/ha)

a) Azami hıza 5. viteste ulaşılır.b) Azami hıza 4. viteste ulaşılır.c) Azami hıza 6. viteste ulaşılır.

Otogazlı motor

Motor gücü Motor kodu Şanzıman ti-pi Azami hız

60 kW CNKA SG5 174 km/ha)

a) Azami hıza 5. viteste ulaşılır.

Sürüş performans değerleri, örneğin, portba-gaj veya çamurluk gibi sürüş performansını

azaltan donanımlar olmadan belirlenmiştir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kilitleme ve açmaAraç anahtarları

ä Konuya giriş


Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Araç anahtarındaki gösterge lambası . . . . . . . 39Pilin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Araç anahtarının senkronize edilmesi . . . . . . . 40

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Volkswagen bilgilendirme sistemi üzerindenayarlar ⇒ Sayfa 24● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 41● Motorun çalıştırılması ve durdurulması ⇒ Sayfa147● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 256● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 267

TEHLİKE20 mm çapında normal pillerin veya diğerebatlarda lityum pilin yutulması durumunda,kısa süre içinde ağır ve hatta ölümcül yara-lanmalar meydana gelebilir.● Araç anahtarını, içinde pil bulunan anah-tarlıkları, bitmiş pilleri, yedek pilleri ve özellik-le 20 mm'den büyük pilleri daima çocuklarınulaşamayacağı yerlerde saklayın.

TEHLİKE (Devam)● Pilin yutulduğundan şüpheleniyorsanızhemen doktara başvurun.

UYARIAraç anahtarının dikkatsiz veya kontrolsüzkullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalara ne-den olabilir.● Aracı terk ederken daima tüm araç anah-tarlarını yanınıza alın. Çocuklar veya yetkisizkişiler kapıları ve bagaj kapağını kilitleyebilir,motoru çalıştırabilir veya kontağı açarak oto-matik cam gibi elektrikli donanımları çalıştıra-bilirler.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler bir acildurumda aracı terk edemeyebilir ve kendileri-ni güven altına alamayabilirler. Mevsime bağlıolarak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük ço-cukların zarar görmelerine ve hatta ölmeleri-ne sebep olabilecek çok düşük veya çok yük-sek seviyelere ulaşabilir.● Araç hareket halindeyken asla kontakanahtarını kilidinden çıkarmayın. Direksiyonkilitlenebilir ve direksiyonu çevirmek müm-kün olmayabilir. Ì

Araç anahtarı

Şek. 17 Araç anahtarı. Şek. 18 Alarm düğmeli araç anahtarı.


dikkate alınız.ä Araç anahtarı

Araç anahtarı ile aracın kilitlerini uzaktan açmak vekapatmak mümkündür ⇒ Sayfa 41. £

Sürüşten önce38

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Verici ve pil araç anahtarına entegre edilmiştir. Alı-cı aracın iç mekanında bulunmaktadır. Araç anah-tarı, pili tam olarak şarjlıyken birkaç metre menzildahilinde çalışır.

Aracın araç anahtarı ile açılması veya kilitlenmesimümkün olmuyorsa, araç anahtarı yeniden senkro-nize edilmeli ⇒ Sayfa 40 veya araç anahtarınınpili değiştirilmelidir ⇒ Sayfa 40.

Birkaç araç anahtarı kullanılabilir.

Anahtar dilinin içe veya dışa katlanmasıAnahtar dili kilidini açmak ve dili dışarı çıkarmakiçin ⇒ Şek. 17 1 veya ⇒ Şek. 18 1 düğmesinebasın.

İçe katlamak için düğmeye 1 basın ve aynı andaanahtar dilini içeri bastırın.

Alarm düğmesiSadece acil durumlarda alarm düğmesine 2 ba-sın! Alarm düğmesine basıldığında araçtan kornasesi gelir ve sinyaller yanıp söner. Alarm düğmesi-ne yeniden basılarak alarm devre dışı bırakılabilir.

Yedek anahtarYedek veya ek bir anahtar temin etmek için aracınşasi numarasına ihtiyaç vardır.

Her yeni anahtarda bir mikroçip bulunmaktadır vebu mikroçipin elektronik Immobilizer bilgileri ilekodlanması gerekmektedir. Anahtarda mikroçipyoksa veya mikroçip kodlanmamışsa anahtar kulla-nılamaz. Anahtarın dili doğru şekilde biçimlendiril-miş olsa dahi kullanılamaz.

Yeni veya yedek anahtarı Volkswagen yetkili ser-vislerinden veya bu anahtarı üretmekle yetkili ser-vislerden edinebilirsiniz.

Yeni anahtar ve yedek anahtar kullanılmadan öncekodlanmalıdır ⇒ Sayfa 40.

NOTHer araç anahtarı elektronik parçalar içerir.Anahtarın, darbelere, neme ve kuvvetli sarsıntı-lara maruz kalmaması gerekir.

Araç anahtarındaki düğmelere, ilgili fonksiyongerçekten gerekli ise basın. Gereksiz yere

düğmelere basılması, aracın kilidinin istem dışıaçılmasına veya alarmın tetiklenmesine yol açabi-lir. Bu durum, algılanan alanın dışında olduğunuz-da dahi geçerlidir.

Araç anahtarı fonksiyonu, aracın yakınındabulunan ve aynı frekans alanında çalışan ve-

rici cihazların frekanslarının çakışması nedeniyle(örneğin telsiz, mobil telefon) geçici olarak devredışı kalabilir.

Araç anahtarı ile araç arasındaki engeller, kö-tü hava koşulları ve zayıflamış piller, uzaktan

kumanda kapsama alanını olumsuz etkiler.

Araç anahtarındaki düğmelere ⇒ Şek. 17 ve-ya ⇒ Şek. 18 merkezi kilitleme düğmelerine

⇒ Sayfa 41 kısa süre içinde arka arkaya basıl-dığında, merkezi kilitleme sistemi aşırı yüklemeyekarşı korunma amacıyla kısa süreliğine devre dışıbırakılır. Aracın kilitleri açıktır. Gerekirse aracı kilit-leyin. Ì

Araç anahtarındaki gösterge lambası

Şek. 19 Araç anahtarındaki gösterge lambası.


dikkate alınız.

Araç anahtarındaki düğmelerden birine kısa sürebasıldığında gösterge lambası ⇒ Şek. 19 (ok) birkez kısa bir süre yanıp söner. Bir düğme basılı tu-tulduğunda, örneğin, camların kumandayla açılma-sı, birkaç kez yanıp söner.

Araç anahtarındaki gösterge lambası, düğmeler-den birine basıldığında yanmıyorsa pilin değiştiril-mesi gerekir ⇒ Sayfa 40. Ì

ä

Kilitleme ve açma 39

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Pilin değiştirilmesi

Şek. 20 Araç anahtarı: Pil yuvası kapağını açın. Şek. 21 Araç anahtarı: Pilin çıkarılması.


dikkate alınız.

Volkswagen, pil değişiminin bir yetkili servis tarafın-dan yapılmasını önermektedir.

Pil, araç anahtarının arka tarafında kapağın altındabulunmaktadır.

Pilin değiştirilmesi● Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 38.● Araç anahtarının arka tarafındaki kapağı ⇒ Şek.20 ok yönünde çıkarın ⇒ .● Pili uygun ince bir cisimle pil yuvasından çıkarın⇒ Şek. 21.● Yeni pili gösterildiği gibi yerleştirin ⇒ Şek. 21 veokun tersi yönünde pili yuvasına bastırın ⇒ .● Kapağı gösterildiği gibi yerleştirin ⇒ Şek. 20 veokun tersi yönünde yerine takın.

ä NOT● Yanlış uygulanan pil değişimi araç anahtarı-na zarar verebilir.● Uygun olmayan piller araç anahtarına zararverebilir. Boşalmış pilin yerine, sadece aynı vol-tajda, aynı ebatta ve özellikte pil takılmalıdır.● Pili takarken polaritesine dikkat edin.

Boş pilleri çevreye zarar vermeyecek şekildeimha edin.

Araç anahtarındaki pil perklorat içerebilir. Buparçaların kullanımı ve imha edilmesi ile ilgili

yasal yönetmelikleri dikkate alın. Ì

Araç anahtarının senkronize edilmesi


dikkate alınız.

Düğmeye etki alanı dışında sıkça basılması du-rumunda, aracın anahtarla açılması veya kilitlen-mesi mümkün olmayabilir. Bu durumda, araç anah-tarı aşağıdaki işlemle yeniden senkronize edilmeli-dir:

ä ● Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 38.● Sürücü kapısı kapı kolundan kapağı çıkarın⇒ Sayfa 267.● Araç anahtarında düğmeye basın. Bu sıradaaracın yakınında kalmaya devam edin.● Aracı bir dakika içinde anahtar dili ile açın.Senkronizasyon işlemi tamamlanmıştır.● Kapağı takın. Ì

Sürüşten önce40

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Merkezi kilitleme sistemi

ä Konuya giriş


Merkezi kilitleme sistemi ilgili açıklamalar . . . . 41Aracın dışarıdan kilitlenmesi ve açılması . . . . 42Aracın içeriden kilitlenmesi ve açılması . . . . . 43Emniyetli kilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Hırsızlık önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44İç alan izleme ve çekme alarmı . . . . . . . . . . . . 45

Merkezi kilitleme sistemi, tüm kapı ve bagaj ka-pağının tam olarak kapalı olması durumunda düz-gün çalışır. Sürücü kapısı açık olduğunda, aracınanahtar ile kilitlenmesi mümkün değildir.

Kilitlenmemiş bir aracın uzun süre beklemesi (ör-neğin, garajınızda) araç aküsünün boşalmasınasebep olabilir ve böyle bir durumda motor çalıştırı-lamaz.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 38● Kapılar ⇒ Sayfa 47● Bagaj kapağı ⇒ Sayfa 49● Elektrikli camlar ⇒ Sayfa 52● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavan⇒ Sayfa 55● Römork çekme ⇒ Sayfa 124● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 267

UYARIMerkezi kilitleme sisteminin uygunsuz kulla-nımı ağır yaralanmalara neden olabilir.● Merkezi kilitleme sistemi tüm kapıları kilit-ler. Aracın içeriden kilitlenmesi, kapıların is-tem dışı açılmasını ve yetkisiz kişilerin girme-sini engeller. Ancak kapıların kilitli olması,acil bir durumda veya kazada, içeridekilereyardım etmek üzere araca girmek isteyen kişi-lerin girişini zorlaştırır.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Merkezi kilitlemedüğmesi ile tüm kapılar içerden kilitlenebilir.Bu da, kişilerin araçta kapalı kalmasına nedenolabilir. Araçta kapalı kalan kişiler çok yüksekveya çok düşük sıcaklıklara maruz kalabilir-ler.● Mevsime bağlı olarak, kapalı bir aracın içsıcaklığı, küçük çocukların zarar görmelerineve hatta ölmelerine sebep olabilecek çok dü-şük veya çok yüksek seviyelere ulaşabilir.● Kesinlikle kilitli bir araç içinde kimseyi bı-rakmayın. Bu kişiler bir acil durumda aracıterk edemeyebilir ve kendilerini güven altınaalamayabilirler. Ì

Merkezi kilitleme sistemi ilgili açıklamalar


dikkate alınız.

Merkezi kilitleme sistemi, tek noktadan, tüm kapı,bagaj kapağı ve yakıt deposu kapağı kilitlerinin bir-likte açılmasını ve kapatılmasını sağlar:

● Dışarıdan araç anahtarı ile ⇒ Sayfa 42.● İçeriden merkezi kilitleme düğmesi ile ⇒ Sayfa43.

Merkezi kilitleme sisteminin özel fonksiyonları biryetkili serviste açtırılabilir veya kapattırılabilir.

Araç anahtarının veya merkezi kilidin devre dışıkalması durumunda, kapılar ve bagaj kapağı ma-nuel olarak açılabilir veya kilitlenebilir.

ä Otomatik kilitleme (Auto Lock)Gerektiğinde araç kilitleri 15 km/h (10 mph) hızınüzerinde otomatik olarak kilitlenir. Araç kilitlendiğin-de, merkezi kilitleme düğmesindeki gösterge lam-bası sarı olarak yanar ⇒ Şek. 24.

Otomatik kilit açma (Auto Unlock)Araç anahtarı kontak kilidinden çıkarıldığında, ge-rektiğinde tüm kapı ve bagaj kapağı kilitleri açılır.

Hava yastığının tetiklenmesinden sonraaracın kilitlenmesiKaza esnasında hava yastıklarının tetiklenmesi du-rumunda aracın tüm kilitleri açılır. Hasarın seviyesi-ne bağlı olarak, araç kaza sonrasında aşağıdaki gi-bi kilitlenebilir. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Fonksiyon İşlemAracın merkezi kilitlemedüğmesi ile kilitlenmesi:

– Kontağı kapatın.– Araç kapılarından birini bir kez açıp kapatın.– Merkezi kilitleme düğmesine basın.

Aracın araç anahtarı ile kilitlen-mesi:

– Kontağı kapatın.VEYA: Araç anahtarını kontak kilidinden çekin.– Araç kapılarından birini bir kez açın.– Aracı araç anahtarı ile kilitleyin.

Araç anahtarındaki düğmelere ⇒ Sayfa 42veya merkezi kilitleme düğmelerine ⇒ Sayfa

43 kısa süre içinde arka arkaya basıldığında,merkezi kilitleme aşırı yüklemeye karşı korunmaamacıyla kısa süreliğine devre dışı bırakılır. Bu du-

rumda araç kilitleri yaklaşık 30 saniye boyuncaaçık kalır. Bu süre içerisinde kapılardan biri veyabagaj kapağı açılmazsa, araç otomatik olarak kilit-lenir. Ì

Aracın dışarıdan kilitlenmesi ve açılması

Şek. 22 Araç anahtarındaki düğmeler.

Şek. 23 Mekanik araç anahtarı.


Fonksiyon Araç anahtarında basılacakdüğmeler ⇒ Şek. 22

Kilit silindirinde takılı araç anahtarı ⇒ Şek.22 veya mekanik araç anahtarı ⇒ Şek. 23 ileyapılması gerekenler

Aracın kilidi açılır. düğmesine basın. Konforluaçma için basılı tutun.

Araç anahtarını sürücü kapısı kilit silindirine ta-kın ve saatin tersi yönünde çevirin. Konforluaçma için çevirin ve o kumunda tutun.

Araç kilitlenir. düğmesine basın. Konforlukilitleme için basılı tutun.

Araç anahtarını sürücü kapısı kilit silindirine ta-kın ve saat yönünde çevirin. Konforlu kapamaiçin çevirin ve o kumunda tutun.

Bagaj kapağı kilidininaçılması.

düğmesine basın ⇒ Sayfa49.

Araç anahtarını sürücü kapısı kilit silindirine ta-kın ve saatin tersi yönünde çevirin.

ä

Lütfen dikkat: Merkezi kilitleme sisteminin nasılayarlandığına bağlı olarak tüm kapıların ve bagajkapağının kilidi, ancak bu düğmeye iki defa ba-sılması durumunda açılır.

Yetkili servislerde, araç donanımına bağlı olarakdiğer fonksiyonlar programlanabilir veya değiştirile-bilir. Bunun için Volkswagen yetkili servislerine baş-vurabilirsiniz.

Uzaktan kumandalı anahtar ile, sadece piller yeterlişarja sahip olduğunda ve anahtar aracın algılamamenzili içinde yer aldığında açılabilir veya kilitlene-bilir.

● Araç kilitlendiğinde tüm sinyal lambaları onayla-ma için bir defa yanıp söner.● Araç kilitleri açıldığında, tüm sinyal lambalarıonaylama için iki defa yanıp söner. £

Sürüşten önce42

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Onaylama için sinyal lambaları yanıp sönmüyorsa,en az bir kapı veya bagaj kapağı kapalı değildir.

Sürücü kapısı açık olduğunda aracın uzaktan ku-mandalı anahtar ile kilitlenmesi mümkün değildir.Araç kilidi açılır ve bir kapı veya bagaj kapağı açıl-mazsa, araç birkaç saniye sonra kendiliğinden kilit-lenir. Bu fonksiyon, aracın yanlışlıkla açık kalması-nı önlemeye yöneliktir.

Konforlu açma veya kapatma● Bkz. Elektrikli cam fonksiyonları ⇒ Sayfa 52.● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavanfonksiyonuna bakınız ⇒ Sayfa 55. Ì

Aracın içeriden kilitlenmesi ve açılması

Şek. 24 Sürücü kapısı: Merkezi kilitleme düğmesi.


dikkate alınız.

Düğmeye basın ⇒ Şek. 24:

Aracın kilidi açılır.

Araç kilitlenir.

Merkezi kilitleme düğmesi hem kontak açıkkenhem de kapalıyken, sadece tüm kapılar kapalıysaçalışır.

ä

Araç uzaktan kumandalı anahtarla kilitlenmişse,merkezi kilitleme düğmesi devre dışıdır.

Aracınız merkezi kilitleme düğmesi ile kilitlendiğin-de, aşağıdakiler geçerlidir:

● Tüm kapılar ve bagaj kapağı kilitliyse, merkezikilitleme düğmesindeki ⇒ Şek. 24 gösterge lambası sarı olarak yanar.● Emniyetli kilitleme aktif değildir ⇒ Sayfa 43.● Hırsızlık önleme sistemi aktif değildir.● Kapıların ve bagaj kapağının dışarıdan açılma-sı mümkün değildir, örneğin, trafik ışığında durul-duğunda.● Kapılar içeriden kapı kolunun çekilmesi ile açı-lır. Gösterge lambası söner. Gerekirse, kapı aç-ma kolu tekrar çekilmelidir. Açılmayan kapılar vebagaj kapağı kilitli kalmaya devam eder ve dışarı-dan açılmaz.

Araç durdurulduğunda ve araç anahtarı kontaktançekildiğinde veya düğmesine basıldığında, ara-cın kilitleri açılır. Ì

Emniyetli kilit


Fonksiyon İşlemAracın kilitlenmesi ve emniyetli kilidin devreyealınması. Bir kez, araç anahtarındaki düğmeye basın.

Aracın emniyetli kilidi devreye almadan kilit-lenmesi.

İki kez, araç anahtarındaki düğmeye basın.Sürücü kapısındaki merkezi kilitleme düğmesine birkez basın. £

ä


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Aracın çalınmasını zorlaştırmak amacıyla emniyetlikilit sistemi, kapı açma kolunu araç kilitlendiğindedevre dışı bırakır. Kapıların içten açılması artıkmümkün değildir ⇒ .

Kontak kapatıldığında, gösterge tablosu ekranındaemniyetli kilidin aktif olduğu belirtilir (Emniyetlikilit veya SAFELOCK).

Emniyetli kilidin devre dışı bırakılmasıEmniyetli kilit, aşağıda belirtilen işlemlerden biri uy-gulanarak devre dışı bırakılabilir:

● Araç anahtarındaki düğmesine iki defa ba-sın.● Kontağı açın.

Emniyetli kilit devrede değilken aşağıdakilergeçerlidir:● Araç içeriden kapı açma kolu ile açılabilir veyakilitlenebilir.● Hırsızlık önleme sistemi devrededir.● İç alan izleme ve araç çekme alarmı devre dışı-dır.

Sürücü kapısındaki gösterge lambasıAracın kilitlenmesinden sonra: AnlamıKırmızı LED, yaklaşık 2 saniye süreyle hızlıca yanıp söner,daha sonra daha uzun aralıklarla yanıp söner.

Emniyetli kilit devrededir.

Kırmızı LED, yaklaşık 2 saniye süreyle hızlıca yanıp söner,daha sonra tamamen söner. LED, yaklaşık 30 saniye son-ra tekrar yanıp sönmeye başlar.

Emniyetli kilit devre dışıdır.

Kırmızı LED yaklaşık 30 saniye süreyle sabit yanar. Kilitleme sisteminde arıza vardır. Yetkili servi-se başvurun.

UYARIEmniyetli kilidin dikkatsiz veya kontrolsüzkullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalara ne-den olabilir.

UYARI (Devam)● Araç, araç anahtarı ile kilitlendiğinde, aslakimseyi araç içinde bırakmayın. Emniyetli kilitdevredeyken kapılar artık içeriden açılamaz!● Kilitli kapılar, acil durumda yardım edecek-lerin aracın içine girmelerini ve böylece içeri-dekilere yardım etmelerini zorlaştırır. İçeridekalan kişiler, acil bir durumda kapıları açarakaraçtan dışarı çıkamazlar. Ì

Hırsızlık önleme sistemi


dikkate alınız.

Hırsızlık önleme sistemi, araca izinsiz girme teşeb-büslerini ve aracın çalınmasını oldukça zorlaştırılır.

Hırsızlık önleme sistemi, aracın anahtarı ile kilitlen-mesi sırasında otomatik olarak devreye girer.

Alarm ne zaman tetiklenir?Hırsızlık önleme sistemi, araç kilitliyken, aşağıdabelirtilen yetkisiz işlemlerden biri ile tetiklenirse,yaklaşık 30 saniye süreyle sesli ve 5 dakikaya ka-dar da görsel olarak uyarı sinyalleri verir:

ä ● Araç anahtarlarından birisi ile kapı kilidini me-kanik olarak açılması fakat, 15 saniye içerisindekontağın açılmaması.● Bir kapının açılması.● Motor kaputunun açılması.● Bagaj kapağının açılması.● Geçersiz bir araç anahtarı ile kontağın açılma-sı.● Araç akü kutup başlarının ayrılması.● Araç içinde hareket algılanması, iç mekan izle-me sistemine sahip araçlarda ⇒ Sayfa 45.● Aracın çekilmesi, çekme emniyetine sahip araç-larda ⇒ Sayfa 45. £

Sürüşten önce44

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● Aracın kaldırılması, çekme emniyetine sahiparaçlarda ⇒ Sayfa 45.● Aracın feribotta veya demiryolu ile nakledilmesi,çekme alarmına veya iç mekan izleme sisteminesahip araçlar ⇒ Sayfa 45.● Hırsızlık önleme sistemine bağlı römorkun ayrıl-ması ⇒ Sayfa 124.

Alarmın kapatılmasıAraç kilitlerini, araç anahtarındaki kilit açmadüğmesi üzerinden açın veya yetkili bir araç anah-tarı ile kontağı açın.

Alarm sustuktan sonra, aynı veya başka birbölge için başka bir müdehale algılanırsa

alarm yeniden tetiklenir. Örneğin, bir kapı açıldık-tan sonra bagaj kapağı da açılırsa.

Hırsızlık önleme sistemi, araç iç taraftan mer-kezi kilitleme düğmesi ile kilitlendiğinde,

aktif hale gelmez.

Sürücü kapısının kilidi araç anahtarı ile me-kanik olarak açıldığında, sadece sürücü kapı-

sının kilidi açılır; aracın tüm kilitleri açılmaz. Ancak,kontak açılmadığı sürece tüm kapıların emniyetlikilit özelliği devrede kalır, kilitleri açılmaz ve merke-zi kilitleme düğmesi aktif hale gelmez.

Araç aküsü zayıf veya boşalmışsa, hırsızlıkönleme sistemi doğru çalışmaz. Ì

İç alan izleme ve çekme alarmı

Şek. 25 Sürücü koltuğu yanında: İç alan izleme veçekme alarmı devre dışı bırakma düğmesi.


dikkate alınız.

İç alan izleme ve çekme alarmı, araç kilitliykenaraç iç mekanında hareket algılanırsa veya aracınkaldırıldığı algılanırsa tetiklenir.

İç alan izleme ve çekme alarmının devreyealınmasıAracı araç anahtarı ile kilitleyin. Hırsızlık önlemesistemi devredeyken, iç alan izleme ve çekme alar-mı da devrededir.

İç alan izleme ve çekme alarmının devre dışıbırakılmasıSistemi devre dışı bırakabilmek için düğme ⇒ Şek.25 üzerindeki lamba yanmalıdır. Düğme üzerindekilambanın yanması için, anahtarı kontak kilidindençıkarın veya kapılardan birini açın.

ä

● düğmesine basın ⇒ Şek. 25. Araç kilitle-nene kadar düğmede sarı bir gösterge lambası ya-nacaktır.● Tüm kapıları ve bagaj kapağını kapatın.● Aracı araç anahtarı ile kilitleyin. İç alan izlemeveya çekme alarmı araç yeniden kilitlenene kadardevre dışı kalır.

Aşağıdaki durumlarda, aracı kilitlemeden önce, içalan izleme ve çekme alarmının devre dışı bırakıl-ması gerekir:

● Kısa süreliğine araç içinde evcil hayvan bırakı-lacaksa ⇒ Sayfa 41.● Aracın başka bir araca yüklenmesi gerekiyorsa.● Araç naklediliyorsa(örneğin, feribot ile)● Aracın, kslardan birinin kaldırılarak çekilmesigerekiyorsa.

Yanlış alarm riskiİç alan izleme sisteminin sorunsuz çalışması içinaracın tam olarak kapalı olması gerekir. Yasal tali-matları dikkate alın. Aşağıdaki durumlarda alarmyanlışlıkla tetiklenebilir:

● Camlardan biri tamamen veya kısmen açıksa.● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavantamamen veya kısmen açıksa.● Aynaya iliştirilmiş kolayca hareket edebilecek,not kağıdı veya araç kokusu gibi nesneler bulunu-yorsa.● Araç içinde unutulmuş mobil telefonun titreşme-si durumunda. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Hırsızlık önleme sistemi devreye alındığında,kapılar veya bagaj kapağı tam kapalı değilse,

sadece hırsızlık önleme sistemi devrede olacaktır.

İç alan izleme ve çekme alarmı, tüm kapılar ve ba-gaj kapağı tam olarak kapanmadan devreye girme-yecektir. Ì

Sürüşten önce46

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kapılar

ä Konuya giriş


Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Çocuk kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 38● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 41● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 267

UYARITam kapanmamış bir kapı, sürüş sırasındaaniden açılabilir ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.

UYARI (Devam)● Derhal güvenli bir şekilde durarak kapıyıtam olarak kapatın.● Kapının güvenli ve tam olarak kapatıldığın-dan emin olun. Tam olarak kapalı kapı kapor-ta ile aynı hizadadır.● Kapıları, hareket alanında kimse bulunmu-yorsa açın veya kapatın.

UYARIBir kapı durdurucu ile açık tutulan kapı, kuv-vetli rüzgarda ve eğimde kendiliğinden kapa-nabilir ve yaralanmalara sebep olabilir.● Kapıları kapatma ve açma sırasında kapıkolunu her zaman sıkıca tutun. Ì

Uyarı lambası


Yanıyor Olası nedenler Önlem

En az bir araç kapısı açık veya doğru ka-panmamıştır.

Sürüşe devam etmeyin!İlgili araç kapısını açın ve yeniden kapatın.

ä

Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.

Bir kapı açık veya tam kapalı değilse, göstergetablosunda uyarı lambası yanar. Ì

Çocuk kilidi

Şek. 26 Sol arka kapı: Çocuk kilidi A devre dışı,B devrede.

Şek. 27 Sağ arka kapı: Çocuk kilidi A devre dışı,B devrede. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n


dikkate alınız.

Çocuk kilidi, arka kapıların içieriden açılmasını en-geller, böylece, çocukların yolculuk sırasında far-kında olmadan kapıyı açmaları önlenmiş olur. Ço-cuk kilidi devrede olduğunda kapı sadece dıştanaçılabilir.

Çocuk kilidinin devreye alınması ve devredışı bırakılması● Aracın kilidini açın ve ilgili arka kapıyı açın.● Anahtar dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 38.● Anahtar dili ile yuvayı istenilen konuma çevirin.

Yuva konumu ⇒ Şek. 26 veya ⇒ Şek. 27:

Çocuk kilidi devre dışıdır.Çocuk kilidi devrededir.

ä

A

B

UYARIÇocuk kilidi devredeyken kapı içerden açıla-maz.● Kapılar kilitliyken hiçbir zaman çocuklarıveya engelli kişileri araçta yalnız bırakmayın.Bu, kişilerin araçta kapalı kalmasına nedenolabilir. Bu kişiler bir acil durumda aracı terkedemeyebilir ve kendilerini güven altına ala-mayabilirler. Araçta kapalı kalan kişiler çokyüksek veya çok düşük sıcaklıklara maruz ka-labilirler.● Mevsime bağlı olarak, kapalı bir aracın içsıcaklığı, küçük çocukların zarar görmelerineve hatta ölmelerine sebep olabilecek çok dü-şük veya çok yüksek seviyelere ulaşabilir. Ì

Sürüşten önce48

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bagaj kapağı

ä Konuya giriş


Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Bagaj kapağının açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Bagaj kapağının kapatılması . . . . . . . . . . . . . . 51

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 41● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 108● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 267

UYARIBagaj kapağının dikkatsiz ve denetimsiz ola-rak kilidinin açılması, kapağın açılması veyakapanması, kazalara ve ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Bagaj kapağını, hareket alanında kimsebulunmuyorsa açın veya kapatın.● Bagaj kapağını asla arka cama bastırarakkapatmayın. Arka cam kırılabilir ve yaralan-malara sebep olabilir.● Bagaj kapağını kapattıktan sonra, doğruolarak kapatılıp kilitlendiğinden ve yolculukesnasında açılmayacağından emin olun. Tamolarak kapalı bagaj kapağı kaporta ile aynı hi-zadadır.● Bagaj kapağını zehirli egzoz gazılarınınyolculuk esnasında araç içine girmemesi içinkapalı tutun.

UYARI (Devam)● Bagaj kapağını, üzerinde yük, örneğin, birportbagaj bulunuyorsa asla açmayın. Aynı şe-kilde üzerine yük veya bisikletler sabitlenmiş-se bagaj kapağı açılmaz. Bagaj kapağı açık-ken, üzerindeki yük nedeniyle kendiliğindenaşağı inebilir. Gerekirse bagaj kapağını des-tekleyin veya yükü indirin.● Aracı kullanmadığınız süre içinde bagajkapağının ve tüm kapıların kilitli olduğundanemin olun. Bu sırada araçta kimsenin bulun-mamasına dikkat edin.● Özellikle bagaj kapağı açık olduğunda, ço-cukların aracın içinde veya etrafında oynama-sına asla izin vermeyin. Çocuklar bagaj böl-mesine girebilir, bagaj kapağını kapatabilir veiçerde mahsur kalabilirler. Mevsime bağlı ola-rak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük ço-cukların zarar görmelerine ve hatta ölmeleri-ne sebep olabilecek çok düşük veya çok yük-sek seviyelere ulaşabilir.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Araç anahtarı veyamerkezi kilitleme düğmesi ile aracı kilitleye-rek içerde mahsur kalabilirler.

NOTBagaj kapağını açmadan önce, örneğin; römorkkullanımında veya garajda iken, bagaj ka-pağının açılması ve kapanması için yeterli me-safe olup olmadığını kontrol edin. Ì

Uyarı lambası



Bagaj kapağı açık veya tam kapanmamış. Sürüşe devam etmeyin!Bagaj kapağını açın ve yeniden kapatın.

ä


Bagaj kapağı açık veya tam kapalı değilse, göster-ge tablosunda uyarı lambası yanar.

UYARITam kapanmamış bagaj kapağı, sürüş sırasın-da aniden açılabilir ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Derhal güvenli bir şekilde durarak bagajkapağını tam olarak kapatın.

UYARI (Devam)● Bagaj kapağını kapattıktan sonra tam ola-rak kapandığından emin olun. Ì

Bagaj kapağının açılması

Şek. 28 Araç anahtarında: Bagaj kapağı için kilitaçma düğmesi.

Şek. 29 Bagaj kapağının dışarıdan açılması.


dikkate alınız.

Bagaj kapağı açılmadan önce, bagaj kapağına ta-kılı portbagaja sabitlenmiş eşyalar daima alınmalı-dır ⇒ .

Kilidin araç anahtarı ile açılması● Bagaj kapağı kilidini açmak için araç anahtarın-daki ⇒ Şek. 28 düğmesine yaklaşık bir saniyesüreyle basın.● VEYA: Bagaj kapağı kendiliğinden birkaç santi-metre açılana kadar düğmesine basın.● Bagaj kapağını Volkswagen amblemini kullana-rak açın ⇒ Sayfa 50.

Volkswagen amblemi ile açılması● Araç kilidi veya bagaj kapağı kilidini açın veyakapılardan birini açın.● Baş parmağınız ile Volkswagen ambleminin üsttarafını bastırın ve alt kısmını parmaklarınızı kulla-narak dışarı doğru çekerek açın ⇒ Şek. 29.● Bagaj kapağını Volkswagen ambleminin altındakalan bölümünden kavrayıp kaldırın ve açın. Bagajkapağı belirli bir açıdan itibaren kendiliğinden açılır.

ä UYARIBagaj kapağının dikkatsiz ve kontrolsüz ola-rak açılması ve kapatılması ağır yaralanmala-ra neden olabilir.● Bagaj kapağına monte edilmiş bir taşıyıcıbulunuyorsa bagaj kapağının kilidi açılsa dahikapak açılmayabilir. Kilidi açılan bagaj kapağısürüş sırasında ansızın açılabilir.

Yaklaşık 0°C'nin (+32°F) altındaki dış havasıcaklıklarında gazlı amortisörler, kilidi açıl-

mış bagaj kapağını kaldıramayabilir. Bu durumdabagaj kapağını elinizle yukarı kaldırın. Ì

Sürüşten önce50

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bagaj kapağının kapatılması

Şek. 30 Açık bagaj kapağı: Çekerek kapatmak içintutamaklar.


dikkate alınız.

Bagaj kapağının kapatılması● Bagaj kapağı iç kaplamasındaki tutamaklardanbirini tutun ⇒ Şek. 30.● Bagaj kapağını aşağı çekerek kapatın.● Kapandığından emin olmak için bagaj kapağınıkaldırmaya çalışın.

Bagaj kapağının kilitlenmesiAraç kilidi açılır fakat, kapı veya bagaj kapağı açıl-mazsa, araç birkaç saniye sonra kendiliğinden kilit-lenir. Bu fonksiyon, aracın yanlışlıkla açık kalması-nı önlemeye yöneliktir.

Bagaj kapağı sadece tam olarak kapatılmışsa kilit-lenebilir.

ä

● Bagaj kapağı merkezi kilitleme düğmesi ile dekilitlenebilir.● Kilitli bir aracın bagaj kapağı araç anahtarındakidüğmeyle açılmış ise, bagaj kapağı kapatıl-dığında, yaklaşık 20 saniye sonra tekrar kilitlenir.Bagaj kapatıldığında, hırsızlık önleme sistemi he-men aktif hale gelir ⇒ Sayfa 41.● Kapalı olduğu halde kilitli olmayan bagaj ka-pağı, yaklaşık 9 km/h (6 mph) üzerinde bir hızdaseyrederken otomatik olarak kilitlenir.

UYARIBagaj kapağının dikkatsiz ve kontrolsüz ola-rak kapatılması ağır yaralanmalara neden ola-bilir.● Özellikle bagaj kapağı açık olduğunda, ço-cukların aracın içinde veya etrafında oynama-sına asla izin vermeyin. Çocuklar bagaj böl-mesine girebilir, bagaj kapağını kapatabilir veiçerde mahsur kalabilirler. Mevsime bağlı ola-rak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük ço-cukların zarar görmelerine ve hatta ölmeleri-ne sebep olabilecek çok düşük veya çok yük-sek seviyelere ulaşabilir.

Bagaj kapağını kapatmadan önce araç anah-tarının bagaj bölmesinde olmadığından emin

olun. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Elektrikli camlar

ä Konuya giriş


Elektrikli camların açılması veya kapatılması . 52Elektrikli cam işlevleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Cam sıkışma önleme işlevi . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 41● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 222

UYARIElektrikli cam kumandalarının dikkatsiz veyakontrolsüz kullanımı kazalara ve ciddi yara-lanmalara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Elektrikli camları, hareket alanında kimsebulunmuyorsa açın veya kapatın.● Araç kilitliyken hiçbir zaman çocukları ve-ya engelli kişileri araçta yalnız bırakmayın.Camlar acil bir durumda açılamaz.● Aracı terk ederken daima tüm araç anah-tarlarını yanınıza alın. Kontak kapatıldıktansonra, sürücü veya ön yolcu kapısı açılmadığısürece, kapılardaki kumandalar ile camlarınbirkaç dakika daha, açılması veya kapatılmasımümkündür.● Arka koltuklarda çocukların bulunması du-rumunda, arka camlar emniyet düğmesi iledevre dışı bırakılmalıdır, böylece çocuklarıncamları açılması ve kapatılması önlenebilir. Ì

Elektrikli camların açılması veya kapatılması

Şek. 31 Sürücü kapısın: Otomatik kapama ve aç-ma fonksiyonuna sahip ön ve arka cam düğmeleri.


dikkate alınız.

Sürücü kapısındaki ön ve arka elektrikli camdüğmeleriŞek. 31 açıklamaları:

Ön kapı camları için.Arka kapı camları için.Çocuk emniyet düğmesi.

ä

1

2

3

Camların açılması veya kapatılmasıFonksiyon İşlemAçma: düğmesine basın.Kapama: düğmesini çekin.Otomatik ça-lışmanın dur-durulması:

İlgili cam düğmesine tekrar basınveya çekin.

Emniyet düğmesi 3 arka kapılar-daki elektrikli cam düğmelerini dev-re dışı bırakır. Bu sırada düğmede-ki gösterge lambası yanar.

Kontak kapatıldıktan sonra, sürücü veya ön yolcukapısı açılmadığı sürece, kapılardaki kumandalarile camların birkaç dakika daha, açılması veya ka-patılması mümkündür. Araç anahtarı kontak kilidin-den çıkarılmış ve sürücü kapısı açıldığında, tümelektrikli camlar, sürücü kapısı camı düğmelerinebasılarak ve basılı tutularak açılabilir veya kapatıla-bilir. Birkaç saniye sonra konforlu açma veya kapa-ma devreye girer ⇒ Sayfa 53. Ì

Sürüşten önce52

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Elektrikli cam işlevleri


dikkate alınız.

Otomatik açma ve kapatma işleviOtomatik açma ve kapatma işlevi, camların tama-men açılmasını ya da kapatılmasını mümkün kılar.Bu sırada, camın ilgili düğmesini basılı tutmaya ge-rek yoktur.

Otomatik kapatma: İlgili camın düğmesini kısa birsüre ikinci kademeye kadar yukarı çekin.

Otomatik açma: İlgili camın düğmesini kısa bir sü-re ikinci kademeye kadar aşağı bastırın.

Otomatik çalışmanın durdurulması: İlgili camdüğmesine tekrar basın veya çekin.

Otomatik açma ve kapatma işlevinin tekrarkullanılır hale getirilmesiCamlar tamamen kapalı değilken araç aküsününkutup başlarının ayrılması veya akünün deşarj ol-ması durumunda, otomatik açma ve kapatma işlevidevre dışı kalır ve bu işlevin tekrar kullanılır halegetirilmesi gerekir:

● Tüm camları ve kapıları kapatın.● İlgili camın düğmesini yukarı doğru çekin ve enaz bir saniye bu konumda tutun.● Düğmeyi bırakın ve yeniden yukarı doğru çekinve bu konumda tutun. Otomatik açma ve kapatmaişlevi şimdi tekrar çalışmaya hazırdır.

Aynı anda tek veya birden fazla cam için tekrar kul-lanılır hale getirme işlevi gerçekleştirilebilir.

Konforlu açma ve kapatmaCamlar kumandalı anahtar ile dışarıdan açılıp ka-patılabilir:

ä ● Araç anahtarındaki kilitleme veya açma düğme-sini basılı tutun. Tüm elektrikli camlar açılır veyakapanır.● Camların hareketini durdurmak için kilitleme ve-ya açma düğmesini bırakın.

Konforlu kapatma fonksiyonunda, önce camlar vesonra da elektrikli panoramik sürgülü ve açılır camtavan kapatılır.

UYARIElektrikli cam kumandalarının dikkatsiz veyakontrolsüz kullanımı kazalara ve ciddi yara-lanmalara neden olabilir.● Elektrikli camları, hareket alanında kimsebulunmuyorsa açın veya kapatın.● Araç kilitliyken hiçbir zaman çocukları ve-ya engelli kişileri araçta yalnız bırakmayın.Camlar acil bir durumda açılamaz.● Aracı terk ederken daima tüm araç anah-tarlarını yanınıza alın. Kontak kapatıldıktansonra, sürücü veya ön yolcu kapısı açılmadığısürece, kapılardaki kumandalar ile camlarınbirkaç dakika daha, açılması veya kapatılmasımümkündür.● Arka koltuklarda çocukların bulunması du-rumunda, arka camlar emniyet düğmesi iledevre dışı bırakılmalıdır, böylece çocuklarıncamları açılması ve kapatılması önlenebilir.

Elektrikli camlarda bir arıza olması durumun-da, otomatik açma ve kapatma işlevi ile sıkış-

ma önleme işlevi de düzgün çalışmaz. Yetkili servi-se başvurun. Ì

Cam sıkışma önleme işlevi


dikkate alınız.

Elektrikli cam sıkışma önleme işlevi, camın kapatıl-ması sırasında oluşabilecek ezilme ve yaralanmaihtimalini azaltır ⇒ . Camın otomatik kapanmasıesnasında, cam zor hareket eder veya hareketi birengel nedeniyle engellenirse cam hemen açılmayabaşlar.

● Camın neden kapanmadığını kontrol edin.● Camı yeniden kapatmayı deneyin.

ä ● Sıkışma önleme işlevinin ilk devreye girmesin-den itibaren yaklaşık 10 saniye içinde bir kez dahasıkışma önleme işlevi nedeniyle açılması durumun-da, sıkışma önleme işlevi yaklaşık 10 saniye sürey-le devre dışı kalacaktır.● Cam, zorlanma veya engel nedeniyle yine dekapatılamazsa, cam o kunumda durur. 10 saniyeiçinde düğmeye tekrar basarak, sıkışma önlemeişlevi ⇒ olmadan camı tamamen kapatabilirsi-niz. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Camın sıkışma önleme işlevi olmadankapatılması● Camı, 10 saniye içinde düğmeyi çekip o ko-numda tutarak yeniden kapatmayı deneyin. Bu du-rumda, sıkışma önleme işlevi camın kısa birmesafe hareket yolu için devre dışı kalır!● Kapatma işlemi, 10 saniyeden uzun sürerse, sı-kışma önleme işlevi tekrar devreye girer. Cam, ye-niden zorlandığında veya bir engelle karşılaştığın-da tekrar durur.● Camlar kapanmıyorsa yetkili servise başvurun.

UYARICamın sıkışma önleme işlevi devre dışıykenkapatılması ağır yaralanmalara neden olabilir.● Elektrikli camı kapatırken daima dikkatliolun.● Sıkışma önleme işlevi devre dışı bırakıl-mışken, kimsenin elektrikli camın hareket ala-nı içerisinde olmadığından emin olun.● Sıkışma önleme işlevi, parmakların vediğer uzuvların, cam ile çerçevesi arasında sı-kışarak yaralanma riskini ortadan kaldırmaz.

Sıkışma önleme işlevi, araç anahtarı ile ca-mın konforlu kapatılması sırasında da devre-

dedir ⇒ Sayfa 53. Ì

Sürüşten önce54

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavan

ä Konuya giriş


Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır camtavanın açılması veya kapatılması . . . . . . . . . 56Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır camtavanın açılması veya kapatılması . . . . . . . . . 57Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır camtavanın sıkışma önleme sistemi . . . . . . . . . . . . 57

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 41● Portbagaj ⇒ Sayfa 121

UYARIElektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam ta-vanın dikkatsiz veya kontrolsüz kullanımı,ağır yaralanmalara neden olabilir.● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır camtavan, sadece çalışma alanında kimse bulun-madığında açılıp kapatılmalıdır.● Aracı terk ederken daima tüm araç anah-tarlarını yanınıza alın.● Özellikle araç anahtarına ulaşmaları müm-künse, araçta kesinlikle çocuk veya engelli ki-şi bırakmayın. Araç anahtarının istem dışı kul-lanımı sonucu araç kilitlenebilir, motor çalıştı-

UYARI (Devam)rılabilir, kontak açılabilir ve elektrikli panora-mik sürgülü ve açılır cam tavan hareket ettiri-lebilir.● Kontak kapatıldıktan sonra sürücü veyaön yolcu kapısı açılmadığı sürece, elektriklipanoramik sürgülü ve açılır tavanın birkaç da-kika daha açılması veya kapatılması mümkün-dür.

NOT● Hasarları önlemek için, elektrikli panoramiksürgülü ve açılır cam tavanı kış aylarında açma-dan önce araç tavanını buz ve kardan temizle-yin.● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır camtavan, araç terk edilmeden önce ve yağışlı ha-valarda daima kapatılmalıdır. Elektrikli panora-mik sürgülü ve açılır cam tavan açıkken yağmurbaşlar ve aracın içine girerse, elektrik sistemi-ne ciddi zararlar verebilir. Araçta birçok dolaylıhasara neden olabilir.

Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam ta-van arızalıysa, sıkışma önleme işlevi de düz-

gün çalışmaz. Yetkili servise başvurun.

Yaprak ve diğer birikintiler, elektrikli panora-mik sürgülü ve açılır cam tavanın kılavuz ray-

larından elle veya bir elektrik süpürgesi ile temiz-lenmelidir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavanın açılması veyakapatılması

Şek. 32 Tavan kaplamasında: Açmak ve kapat-mak için düğmeyi çevirin.

Şek. 33 Tavan kaplamasında: Kaldırmak ve kapat-mak için düğmeye basın.


dikkate alınız.ä Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavanı

açma düğmesi, orijinal konumunda 1 durmalıdır.

Fonksiyon ⇒ Şek. 32 ve-ya⇒ Şek. 33 İşlem

Sürgülü tavanın tama-men açılması: 3

Kumanda düğmesini, 2 konumundan daha da ileri doğruçevirin ve cam tavan istediğiniz konuma ulaşana kadardüğmeyi basılı tutun.

Sürgülü tavanın kon-for konumuna getiril-

mesi:2

Düğmeyi istediğiniz konuma çevirin.Ara konumun ayarlan-ması. 2 – 1

Sürgülü tavanın tama-men kapatılması: 1

Açılır tavanın tama-men açılması: 4 Düğmeyi arkaya doğru basıp bırakın.

Otomatik çalışmanındurdurulması: 4 veya 5 Düğmeye tekrar basıp bırakın veya düğmeyi çekin.

Tamamen kapatılma-sı: 5 Düğmeyi arkaya doğru çekip bırakın.

Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavan sa-dece kontak açıkken çalışır. Kontak kapatıldıktansonra sürücü veya ön yolcu kapısı açılmadığı süre-ce, elektrikli panoramik sürgülü ve açılır tavanınbirkaç dakika daha açılması veya kapatılmasımümkündür.

Kumanda düğmesine basıldığında, yürütülmekteolan tüm işlemler kesilir.

Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavan ku-manda ile kapatılamıyorsa, elektrikli panoramiksürgülü ve açılır cam tavan manuel olarak kapatıl-

malıdır. Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır camtavanın acil durumda kapatma işlevi, araç parçalarısökülmeden gerçekleştirilemez. Bu konuda yardımalmak için bir yetkili servise başvurun.

Açılır tavan perdesiAçılır tavan perdesi, tavan açıklığının olduğu taraf-taki tutamaktan tutularak istenilen konuma ayarla-nabilir.

Konfor konumu aynı anda rüzgar sesi azalır-ken yeterli hava akışını da sağlar. Ì

Sürüşten önce56

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavanın açılması veyakapatılması


dikkate alınız.

Konforlu açma veya kapatmaElektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavan,araç dışından araç anahtarı ile açılıp kapatılabilir:

● Araç anahtarındaki kilitleme veya açma düğme-sini basılı tutun. Elektrikli panoramik sürgülü veaçılır cam tavan, açılabilir veya kapatılabilir.● Hareketini durdurmak için kilitleme düğmesinibırakın.

ä Konforlu kapatma durumunda önce camlar ve son-ra da elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam ta-van kapatılır.

Dışarıdan yapılan konforlu kapatma işlemisonrasında elektrikli panoramik sürgülü ve

açılır cam tavanın düğmesi en son seçilen konum-da kalır ve sürüşe başlamadan önce yeniden ko-numlandırılmalıdır.

Aracın önden veya arkadan kayması duru-munda, açık olan elektrikli panoramik sürgülü

ve açılır cam tavan, 30 km/h (18 mph) üzerindekihızlarda otomatik olarak bir miktar kapanabilir. Ì

Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavanın sıkışma önleme sistemi


dikkate alınız.

Sıkışma önleme işlevi, elektrikli panoramik sürgülüve açılır cam tavanın kapanması sırasında ortayaçıkan ezilmelerden kaynaklanacak yaralanma riski-ni azaltır ⇒ . Elektrikli panoramik sürgülü ve açı-lır cam tavanın, kapatma sırasında, zorlanma veyaengeller nedeniyle kapanmadığı durumlarda, elek-trikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavan hementekrar açılır.

● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tava-nın neden kapanmadığını kontrol edin.● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tava-nı kapatmayı tekrar deneyin.● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam ta-van, zorlanma veya engel nedeniyle kapatılamazise, elektrikli panoramik sürgülü tavan o konumdadurur. Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam ta-van sıkışma önleme işlevi olmadan kapatılır.

Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır camtavanın sıkışma önleme işlevi olmadankapatılması● Sıkışma önleme işlevinin tetiklenmesinden son-raki yaklaşık 5 saniye içinde, elektrikli panoramiksürgülü ve açılır cam tavan tamamen kapananakadar kontrol düğmesini çekili tutun ⇒ Şek. 33 5 .● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır camtavan şimdi sıkışma önleme işlevi olmadan ka-patılır!● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavankapanmazsa yekili servise başvurulmalıdır.

ä Kapanma işlemi sırasında düğme bırakılırsa, elek-trikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavan otoma-tik olarak açılır.

UYARIElektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam ta-vanın sıkışma önleme işlevi olmadan çalışma-sı ağır yaralanmalara neden olabilir.● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır camtavanı daima dikkatli kapatın.● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır camtavanın hareket alanında, özellikle sıkışmaönleme işlevi olmadan kapatıldığında, hiçkimse bulunmamalıdır.● Sıkışma önleme işlevi, parmakların vediğer uzuvların, sürgülü ve açılır tavan ile çer-çevesi arasında sıkışarak yaralanma riskiniortadan kaldırmaz.

Sıkışma önleme işlevi, araç anahtarı ile sür-gülü açılır tavanın konforlu kapatılması sıra-

sında da devrededir ⇒ Sayfa 53. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Doğru ve güvenli oturmaKoltuk konumunun ayarlanması

ä Konuya giriş


Yanlış oturma konumu nedeniyle tehlikelidurumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Doğru oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Ön koltuk mekanik ayarları . . . . . . . . . . . . . . . . 61Koltuk kafalıklarının ayarlanması . . . . . . . . . . . 62Koltuk kafalığının sökülmesi ve takılması . . . . 63Direksiyon konumunun ayarlanması . . . . . . . . 64Orta kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Koltuk sayısıAraç toplam 5 oturma konumuna sahiptir: İki otur-ma konumu önde ve üç oturma konumu arkadadır.Her koltuk bir emniyet kemeri ile donatılmıştır.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Koltuk fonksiyonları ⇒ Sayfa 65● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 67● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 76● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 84● Aracın iç bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 230

UYARIAraçta yanlış oturma konumu, ani sürüş vefren manevralarında çarpma, kaza ve havayastığının tetiklenmesi durumunda ise ağırveya ölümcül yaralanmalara neden olabilir.● Sürüşe başlamadan önce tüm yolculardaima doğru oturma konumunu almalı ve yol-culuk süresince de bu konumu korumalıdır.Aynı durum emniyet kemerinin takılması içinde geçerlidir.● Araçta mevcut koltuk ve emniyet kemerisayısından fazla yolcu taşımayın.● Çocuklar, araç içinde, vücut ölçüleri ileağırlıklarına göre daima onaylı ve uygun em-niyet sistemleri ile emniyete alınmalıdırlar⇒ Sayfa 76, ⇒ Sayfa 84.● Ayaklarınızı yolculuk esnasında daimaayak bölmesinde tutun. Kesinlikle ayaklarınızıkoltuğa veya ön göğüse dayamayın ve cam-lardan çıkarmayın. Aksi takdirde, hava yastığıve emniyet kemeri koruma etkisini kaybede-ceği gibi, kaza durumunda daha ağır yaralan-malara da neden olabilir.

UYARITüm sürüşlerden önce daima koltuğu, emni-yet kemerini ve kafalıkları doğru ayarlayın vetüm yolcuların emniyet kemerlerini doğru tak-malarını sağlayın.● Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğuncageriye itin.● Sürücü koltuğunu, göğüs kafesi ile direk-siyon merkezi arasında en az 25 cm mesafekalacak şekilde ayarlayın. Bu gereksinimlerin,beden yapınız nedeniyle karşılanması müm-kün değilse, yetkili servisle temas kuraraközel önlem alınma imkanı olup olmadığınıaraştırın.● Asla koltuk arkalıkları geriye doğru çokyatık konumda sürüş yapmayın. Koltuk arka-lığı ne kadar arkaya yatık olursa yanlış kemerve koltuk konumu nedeniyle oluşan yaralan-ma riski de o kadar büyüktür.● Koltuk arkalıkları öne doğru çok yatık du-rumda sürüş yapmayın. Tetiklenen ön havayastığı koltuk arkalığını arkaya itebilir ve arkakoltuktaki yolcuların yaralanmasına nedenolabilir.● Direksiyon simidine ve ön göğüse müm-kün olan en uzak mesafeyi koruyun.● Koltuğu daima doğru konumda tutun, dikoturun ve koltuk arkalığına yaslanın. Havayastığı montaj alanına veya civarına yakınoturmayın.● Arka koltuklarda oturan yolcular dik otur-madıklarında emniyet kemerinin de doğrubağlanmaması durumunda yaralanma riskleridaha fazladır.

UYARIKoltukların hataı ayarları kazalara ve ağır ya-ralanmalara sebep olabilir.● Koltuklar sadece araç hareketsizken ayar-lanmalıdır, aksi takdirde, sürüş sırasında kol-tuklar beklenmedik şekilde hareket edebilir vearaç kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.Ayrıca ayarlama sırasında yanlış oturma ko-numu alınabilir. £

Sürüşten önce58

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Ön koltukların, yükseklik, eğim ve ileri, ge-ri ayarlarını, koltuk hareket alanında kimsebulunmadığı zaman yapın.

UYARI (Devam)● Ön koltukların hareket alanı cisimlerle en-gellenmemelidir. Ì

Yanlış oturma konumu nedeniyle tehlikeli durumlar


dikkate alınız.

Emniyet kemerleri takılmaz veya yanlış takılırsa,ciddi veya ölümcül yaralanma riski artar. Emniyetkemerleri sadece doğru olarak takılmışsa optimumkoruma etkisi gösterebilir. Yanlış oturma konumu,emniyet kemerlerinin koruma etkisini büyük ölçüdeazaltır. Bunun sonucu ağır ve hatta ölümcül yara-lanmalar olabilir. Şişen bir hava yastığı, hatalı otur-ma konumuna sahip yolculardan birine çarptığındaağır veya ölümcül yaralanma riskini daha da artırır.Sürücü, özellikle başta araç içindeki çocuklar ol-mak üzere, tüm yolcular için büyük sorumluluk ta-şır.

Aşağıda, tüm yolcular için tehlikeli olabilecek otur-ma konumlarına örnekler verilmiştir.

Araç hareket halinde olduğundaaşağıdakileri yapmayın:● Kesinlikle araç içinde ayakta durmayın.● Kesinlikle koltukların üzerinde ayakta durmayın.● Kesinlikle koltukların üzerinde diz çökmeyin.● kesinlikle koltuk arkalığını çok fazla geri yatır-mayın.● Kesinlikle ön göğüse doğru dayanmayın.● Kesinlikle arka koltuğa yatmayın.● Kesinlikle koltuğun ön bölgesine oturmayın.

ä ● Kesinlikle yan oturmayın.● Kesinlikle camdan dışarı sarkmayın.● Kesinlikle ayaklarınızı camdan dışarı çıkarma-yın.● Kesinlikle ayaklarınızı ön göğüse dayamayın.● Kesinlikle ayaklarınızı koltuk minderi ve arkalığıüzerine koymayın.● Kesinlikle ayak bölmesine yolcu almayın.● Kesinlikle ön kolçağın üzerine oturmayın.● Kesinlikle emniyet kemeri takılı olmaksızın yol-culuk yapmayın.● Kesinlikle bagaja girmeyin.

UYARIYanlış oturma konumu, kazalarda, ani frenle-melerde ve direksiyon manevralarında, ağırveya ölümcül yaralanma riskini artırır.● Tüm yolcular sürüş sırasında daima doğruoturma konumunda olmalı ve emniyet kemer-lerini doğru takmış olmalıdırlar.● Yanlış oturma konumu, emniyet kemerinintakılmaması veya hava yastığı ile arasındakimesafenin az olması gibi durumlarda, havayastıklarının tetiklenmesi, yanlış oturma ko-numundaki kişiler için hayati tehlike arz edenriskler yaratır. Ì

Doğru ve güvenli oturma 59

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Doğru oturma konumu

Şek. 34 Sürücü ile direksiyon simidi arasındakidoğru mesafe A en az 25 cm olmalıdır.

Şek. 35 Doğru konumlandırılmış emniyet kemerive doğru ayarlanmış kafalık


dikkate alınız.

Aşağıda, sürücü ve ön yolcu için doğru oturma ko-numları verilmiştir.

Beden yapıları nedeniyle, doğru oturma konumunaerişemeyen kişiler, kendileri için sunulabilecek al-ternatif mekanizmalar için yetkili servisten bilgi ala-bilirler. Emniyet kemerleri ve hava yastığı sistemi-nin en iyi koruma etkisi, sadece oturma konumudoğru olduğunda sağlanır. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Güvenliğiniz ve ani frenleme veya kaza durumun-da yaralanma riskinin azaltılması için Volkswagenaşağıdaki koltuk konumlarını önerir:

Tüm araç yolcuları için geçerlidir:● Koltuk kafalığını, kafalığın üst kenarı mümkünolduğunca başınızın üst kısmı ile aynı hizada ola-cak – ancak göz hizasının altında kalmayacak –şekilde ayarlayın. Başınızın arka kısmı mümkün ol-duğunca koltuk kafalığına yakın olmalıdır ⇒ Şek.34 ve ⇒ Şek. 35.● Kısa boylu insanlarda baş, koltuk kafalığının üstkenarından aşağıda kalsa dahi, koltuk kafalığını enalt konumda olacak şekilde aşağı indirin.● Uzun boylu insanlarda, koltuk kafalığını müm-kün olan en yüksek konuma ayarlayın.

ä ● Koltuk arkalığını, sırt tamamen koltuk arkalığınadayanacak şekilde dik konuma getirin.● Sürüş sırasında her iki ayak da ayak bölmesin-de kalmalıdır.● Emniyet kemerini doğru ayarlayın ve takın⇒ Sayfa 67.

Sürücü için ek hususlar:● Direksiyonu direksiyon ile göğüs kafesi arasın-da en az 25 cm mesafe ⇒ Şek. 34 A olacak şekil-de ayarlayın ve direksiyonu her iki elinizle ve kolla-rınızı hafif bükerek dış kenardan sıkı tutabile-ceğiniz şekilde ayarlayın.● Direksiyon, yüzünüze değil daima göğüs kafesi-nize doğru bakmalıdır.● Sürücü koltuğunun ileri-geri konumunu, pedal-lara, bacaklar hafif bükülü olarak basılabilecek şe-kilde ayarlayın.● Sürücü koltuğu yüksekliğini, direksiyonun enüst noktasına rahatlıkla erişebilecek şekilde ayarla-yın.● Araç kontrolünü her zaman sağlayabilmek içindaima iki ayağınızı da ayak bölmesinde tutun.

Ön yolcu için ek hususlar:● Hava yastığının tetiklenmesi durumunda yeterlikoruma sağlayabilmesi amacıyla, ön yolcu kol-tuğunu mümkün olduğunca geriye itin. Ì

Sürüşten önce60

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Ön koltuk mekanik ayarları

Şek. 36 Giriş yardımı bulunan sol ön koltuktakikullanım öğeleri.

Şek. 37 Giriş yardımı olmayan sağ ön koltuktakikullanım öğeleri.


dikkate alınız.ä Giriş yardımı olmayan sol ön koltuktaki

kullanım öğeleri.Sağ ön koltuk kumandaları simetrik olarak düzen-lenmiştir.

Şek. 36 Fonksiyon İşlem

1 Ön koltuğun öne veya arkaya hare-ket ettirilmesi.

Kolu çekin ve ön koltuğu hareket ettirin. Ön koltuk, kolbırakıldıktan sonra kilidine oturmalıdır!

2 Koltuk arkalığının öne ve geri kat-lanması (sadece 2 kapılı araçlar)

Öne katlama: Kolu çekin ve koltuk arkalığını öne katla-yın. Gerekirse aynı anda koltuğu öne doğru itin.Geriye katlama:Kolu çekin ve koltuk arkalığını geriyekatlayın. Koltuk arkalığı sabitlenmiş olmalıdır. Koltuğutamamen geriye doğru kaydırın.

3 Koltuk arkalığının ayarlanması. El çarkını çevirin.

4 Koltuk yüksekliğinin ayarlanması. Kolu gerekirse birkaç defa aşağı ve yukarı doğru hare-ket ettirin.

Sağ ön koltuk kumandalarıSol ön koltuk kumandaları simetrik olarak düzen-lenmiştir.

Şek. 37 Fonksiyon İşlem

1 Ön koltuğun öne veya arkaya hare-ket ettirilmesi.

Kilitleme kolunu yukarıya doğru çekin ve ön koltuğuhareket ettirin. Ön koltuk, kilitleme kolu bırakıldıktansonra kilidine oturmalıdır!

2 Koltuk arkalığının ayarlanması. Kolu arkaya doğru çekin ve koltuk arkalığını ayarlayın.Koltuk, kol bırakıldıktan sonra kilidine oturmalıdır⇒ !

3 Koltuk yüksekliğinin ayarlanması.Kolu yukarıya doğru çekin ve koltuk yüksekliğini vücutağırlığını dağıtarak ayarlayın. Koltuk kol bırakıldıktansonra yerine oturmalıdır! £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIKoltuk arkalığının kontrolsüz veya dikkatsizşekilde öne yatırılması ve dik konuma getiril-mesi ağır yaralanmalara neden olabilir.● Koltuk arkalığını sürüş sırasında kesinlikleöne yatırmayın veya dik konuma getirmeyin.● Koltuk arkalığını öne yatırırken koltuk ar-kalığı hareket alanında kişi veya evcil hayvanbulunmamasına dikkat edin.● Eller, parmaklar ve ayakları veya diğeruzuvları, öne yatırma veya dikleştirme sıra-sında, koltuk menteşeleri ile koltuk ayar me-kanizması fonksiyon bölgesinden uzak tutun.

UYARI (Devam)● Paspaslar veya başka nesneler, koltuk ar-kalığının menteşelerine sıkışabilir. Bunun so-nucunda, koltuk arkalığı dik konuma getiril-diğinde güvenli biçimde kilitlenemez.● Koltuk arkalığı öne yatırılmış veya emni-yetli şekilde kilitlenmemiş durumdayken, bukoltuklara, başta çocuklar olmak üzere hiçkimse oturtulmamalıdır.● Dikleştirildiğinde, koltuk arkalığı dikey ko-numda emniyetli şekilde kilitlenmelidir. Emni-yetli kilitlenmeyen koltuk arkalığı, aniden ha-reket edebilir ve ağır yaralanmalara sebepolabilir. Ì

Koltuk kafalıklarının ayarlanması

Şek. 38 Ön koltuk kafalıklarının ayarlanması. Şek. 39 Arka koltuk kafalıklarının ayarlanması.


dikkate alınız.

Tüm koltuklar kafalıklar ile donatılmıştır. Arka ortakoltuk kafalığı, özel olarak sadece arka koltuk gru-bu orta koltuğu için geliştirilmiştir. Bu nedenle kol-tuk kafalığını başka bir koltuğa monte etmeyin.

Yükseklik ayarı● Koltuk kafalığını, düğmeyi ⇒ Şek. 38 1 veya⇒ Şek. 39 1 basılı tutarak ok yönünde yukarı ve-ya aşağı doğru kaydırın ⇒ .● Koltuk kafalığı bırakıldığı konumda emniyetlişekilde sabitlenmelidir.

ä Kafalıkların doğru ayarlanmasıKoltuk kafalığını, kafalığın üst kenarı mümkün ol-duğunca başınızın üst kısmı ile aynı hizada olacak– ancak göz hizasının altında kalmayacak – şekil-de ayarlayın. Başınızın arka kısmı mümkün ol-duğunca koltuk kafalığına yakın olmalıdır.

Kısa boylu kişiler için koltuk kafalığı ayarıBaş, koltuk kafalığının üst kenarından aşağıda kal-sa dahi, koltuk kafalığını en alt konumda olacakşekilde aşağı indirin. En alt konumda, koltuk kafa-lığı ile koltuk arkalığı arasında küçük bir boşluk ka-labilir.

Uzun boylu kişiler için koltuk kafalığı ayarıKoltuk kafalığını mümkün olan en yüksek konumaayarlayın. £

Sürüşten önce62

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIKoltuk kafalığının sökülmüş veya yanlış ayar-lanmış olması, kazalarda, ani frenlemelerdeve direksiyon manevralarında ağır veya ölüm-cül yaralanma riskini artırır.● Koltukta oturan bir kişi varsa, koltuk kafa-lığı mutlaka takılmış ve doğru ayarlanmış ol-malıdır.● Kaza durumunda boyun yaralanması riski-ni azaltmak için her yolcu, koltuk kafalığınıkendi vücut ölçülerine uygun olarak ayarla-

UYARI (Devam)malıdır. Bu sırada koltuk kafalığının üst kenarımümkün olduğunca başın üst kısmı ile aynıhizada olmalıdır – asla göz hizasının altındaolmamalıdır. Başınızın arka kısmı mümkün ol-duğunca koltuk kafalığına yakın olmalıdır.● Koltuk kafalıklarını asla sürüş sırasındaayarlamayın. Ì

Koltuk kafalığının sökülmesi ve takılması


dikkate alınız.

Tüm koltuklar kafalıklar ile donatılmıştır. Arka ortakoltuk kafalığı, özel olarak sadece arka koltuk gru-bu orta koltuğu için geliştirilmiştir. Bu nedenle kol-tuk kafalığını başka bir koltuğa monte etmeyin.

Koltuk kafalığının sökülmesi● Gerekiyorsa, koltuk arkalığının kilidini açın vekoltuk arkalığını öne yatırın ⇒ Sayfa 114.● Koltuk kafalığını tamamen yukarı doğru kaydı-rın ⇒ .● Koltuk kafalığını, düğmeyi 1 ⇒ Şek. 38 ve-ya ⇒ Şek. 39 basılı tutarak yerinden çıkarın.● Koltuk arkalığını gerekirse dikleştirin ve güvenlişekilde yerine oturmasını sağlayın.

Koltuk kafalığının takılması● Gerekiyorsa, koltuk arkalığının kilidini açın vekoltuk arkalığını öne yatırın ⇒ Sayfa 114.● Koltuk kafalığını, yuvaları üzerinde doğru biçim-de konumlandırın ve ilgili koltuk arkalığı yuvalarınatakın.● Koltuk kafalığını, düğmeyi 1 ⇒ Şek. 38 ve-ya ⇒ Şek. 39 basılı tutarak yerine oturtun.

ä ● Koltuk arkalığını gerekirse dikleştirin ve güvenlişekilde yerine oturmasını sağlayın.● Koltuk kafalığını doğru oturma konumuna göreayarlayın ⇒ Sayfa 62.

UYARIKoltuk kafalığının sökülmüş veya yanlış ayar-lanmış olması, kazalarda, ani frenlemelerdeve direksiyon manevralarında ağır veya ölüm-cül yaralanma riskini artırır.● Koltukta oturan bir kişi varsa, koltuk kafa-lığı mutlaka takılmış ve doğru ayarlanmış ol-malıdır.● Yolcuların doğru biçimde korunabilmesiiçin çıkarılan koltuk kafalıklarını en kısa süre-de yerlerine takın.

NOTKoltuk kafalığını sökerken veya takarken, kol-tuk kafalığının tavan kaplamasına veya ön kol-tuk arkalığına çarpmamasına dikkat edin. Aksitakdirde, tavan kaplaması ve diğer araç parça-ları zarar görebilir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Direksiyon konumunun ayarlanması

Şek. 40 Direksiyon konumunun mekanik olarakayarlanması.


dikkate alınız.

Direksiyonu yola çıkmadan önce ve araç hareket-sizken ayarlayın.

● Kolu ⇒ Şek. 40 1 aşağı indirin.● Direksiyonu, her iki el ve hafif bükülmüş kollarile dış tarafından (Saat 9 ve 3 konumu) rahatça tu-tacak şekilde ayarlayın.● Kolu direksiyon kolonu ile aynı hizada olana ka-dar yukarı doğru kuvvetlice bastırın ⇒ .

ä

UYARIDireksiyon kolonu konumunun ve direksiyo-nun yanlış ayarlanması ağır veya ölümcül ya-ralanmalara yol açabilir.● Sürüş esnasında direksiyon konumununistem dışı değişmemesi için, kolu 1 ayarsonrasında kuvvetlice yukarı doğru itin.● Direksiyonu, asla sürüş sırasında ayarla-mayın. Sürüş sırasında ayar değişikliği gere-kirse, güvenli bir şekilde durun ve sonra di-reksiyonu doğru ayarlayın.● Bir kaza durumunda, sürücü ön hava yas-tığı koruma etkisinin sınırlanmaması için di-reksiyon, yüze doğru değil daima göğüs kafe-sine doğru bakmalıdır.● Sürücü ön hava yastığının tetiklenmesidurumunda yaralanmaları azaltmak için, di-reksiyonu sürüş esnasında iki elinizle dışçevresinden ve yanlardan kavrayacak şekildetutun (saat 9 ve saat 3 konumu).● Direksiyonu kesinlikle saat 12 konumundaveya başka bir konumda tutmayın, örneğin,direksiyonun ortasından. Ön hava yastığı te-tiklendiğinde kollarda, ellerde veya kafadaağır yaralanmalara neden olabilir. Ì

Orta kolçak

Şek. 41 Ön orta kolçak.


dikkate alınız.

Orta kolçağı kaldırmak için ok yönünde ⇒ Şek. 41kademeli olarak yukarı doğru çekin.

ä

Orta kolçağı indirmek için, önce tamamen yukarıdoğru çekin. Ardından orta kolçağı aşağı doğru in-dirin.

UYARIOrta kolçak sürücü kolunun rahat hareket et-mesini engelleyebilir ve bu nedenle kazaya veağır yaralanmalara neden olabilir.● Orta kolçaktaki eşya gözleri sürüş sırasın-da daima kapalı olmalıdır.● Orta kolçakta kesinlikle kişi veya çocuk ta-şınmamalıdır. Yanlış oturma konumu ağır ya-ralanmalara neden olabilir.● Sıcak içecek ve sıvıları kesinlikle bardak-lığa koymayın. Frenleme veya sürüş manev-raları nedeniyle dökülebilir. Ì

Sürüşten önce64

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Koltuk fonksiyonları

ä Konuya giriş


Koltuk ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Koltuk konumu ayarı ⇒ Sayfa 58● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 67● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 76● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 84● Yan aynalar ⇒ Sayfa 105● Bagaj bölmesi ⇒ Sayfa 114

UYARIKoltuk fonksiyonlarının yanlış kullanımı ağıryaralanmalara sebep olabilir.● Sürüşe başlamadan önce, daima doğruoturma konumunu alın ve yolculuk sürecincebu konumu koruyun. Bu, yolcular için de ge-çerlidir.● Eller, parmaklar, ayaklar veya diğer uzuv-ları koltukların koltuk hareket alanından uzaktutun. Ì

Koltuk ısıtması

Şek. 42 Orta konsolda: Ön koltuk ısıtma düğmele-ri.


dikkate alınız.ä

Kontak açık olduğunda, ön koltukların koltuk yü-zeyleri ısıtılabilir. Bazı koltuk versiyonlarında ekolarak koltuk arkalıkları da ısıtılır.

Aşağıda belirtilen durumlarda koltuk ısıtmasını aç-mayın:

● Koltukta kimse oturmuyorsa.● Koltuğa bir koruma kılıfı takılmışsa.● Koltuğa bir çocuk koltuğu takılmışsa.● Koltuk yüzeyi nemli veya ıslaksa.● İç veya dış ortam sıcaklığı 25°C'nın (77°F) üs-tündeyse.

Fonksiyon İşlemAçma: düğmesine basın. Koltuk ısıtması maksimum ısıtma gücü ile açılır

ve düğmedeki tüm gösterge lambaları yanar ⇒ Şek. 42.Isıtma gücünün ayarlanması: İstediğiniz ısıtma kademesi ayarlanana kadar düğmesine basın.Kapatma: Düğme üzerinde hiçbir gösterge lambası yanmayana kadar düğme-

ye basın.VEYA: Kontağı kapatın.

İkinci sıcaklık kademesi 15 dakikadan uzun bir sü-re çalıştırıldığında, otomatik olarak ilk sıcaklık ka-demesine geçilir ve sadece tek bir gösterge lamba-sı yanar.

UYARIİlaç alımı, sakatlık veya kronik hastalıklar (ör-neğin, diyabet) nedeniyle sınırlı ağrı veya sı-caklık algısına sahip kişilerde koltuk ısıtmasıkullanımında sırtta, kalçada veya bacaklarda £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)uzun süreli tedavi gerektirebilecek veya teda-vi edilemeyen sağlık sorunları ortaya çıkabilir.Sağlık durumunuzla ilgili bir doktara başvu-run.● Sınırlı ağrı veya sıcaklık algısına sahip ki-şilerin koltuk ısıtmasını kullanmaması gerekir.

UYARIDöşeme kumaşının ıslanması, koltuk ısıtması-nın hatalı çalışmasına neden olabilir ve yan-ma riskini artırabilir.● Koltuk ısıtmasını kullanmadan önce koltukyüzeyinin kuru olmasına dikkat edin.● Nemli veya ıslak giysilerle koltuğa koyma-yın.● Koltuğun üzerine nemli veya ıslak eşyalarve giysiler koymayın.

UYARI (Devam)● Koltuğun üzerine herhangi bir sıvı dökme-yin.

NOT● Koltuk ısıtma donanımlarına zarar verme-mek için, ön koltuk üzerinde diz çökmeyin veyakoltuk minderi ve koltuk arkalığına noktasalkuvvet uygulamayın.● Sıvılar, sivri cisimler ve koltuğun üzerindeki,örneğin, koruma kılıfı veya çocuk koltuğu gibiizole edici malzemeler, koltuk ısıtmasına zararverebilir.● Koku oluşumunda, koltuk ısıtmasını hemenkapatın ve yetkili serviste kontrol edilmesinisağlayın.

Koltuk ısıtmasını sadece gerektiği süreceaçık bırakın. Aksi takdirde gereksiz yakıt tü-

ketilir. Ì

Sürüşten önce66

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Emniyet kemerleri

ä Konuya giriş


Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Önden çarpmalar ve fizik yasaları . . . . . . . . . . 69Emniyet kemeri takılı olmayan yolculara neolur? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Emniyet kemerleri korur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Emniyet kemeri kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Emniyet kemerinin takılması veya çıkarılması 72Emniyet kemerinin doğru konumlandırılması . 73Emniyet kemeri yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . 74Otomatik toplama mekanizması, emniyetkemeri gerdiricileri, emniyet kemeri gerilmesınırlayıcıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Emniyet kemeri gerilme sınırlayıcılarınınbakımı ve imha edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Düzenli olarak tüm emniyet kemerlerinin durumunukontrol edin. Emniyet kemeri dokuması, bağlantıla-rı, toplama mekanizması veya kilit parçalarının ha-sar görmesi durumunda, ilgili emniyet kemerininyetkili servis tarafından değiştirilmesini sağlayın⇒ . Yetkili servisler, aracın donanımana ve modelyılına uygun yedek parçalar bulundurmaktadır. Bu-nun için Volkswagen yetkili servislerine başvurabi-lirsiniz.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Koltuk konumu ayarı ⇒ Sayfa 58● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 76● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 84● Aracın iç bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 230● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIEmniyet kemerlerinin yanlış takılması veyahiç takılmaması, ağır veya ölümcül yaralanmariskini artırır. Emniyet kemerlerinin en iyi ko-ruma etkisi, sadece emniyet kemerlerinin ta-kılması ve doğru kullanılması ile sağlanır.● Emniyet kemeri kaza sırasında ağır veölümcül yaralanma riskini azaltmada önemlibir araçtır. Sürücü ve yolcuların güvenliği içinaraç hareket halindeyken emniyet kemerleridaima doğru olarak takılmalıdır.

UYARI (Devam)● Araçtaki her yolcu, doğru oturma konumu-nunda oturmalı, koltuğuna ait emniyet keme-rini her yola çıkmadan önce daima doğru şe-kilde takmalı ve yolculuk süresince takılı tut-malıdır. Bu tüm yolcular için ve şehir trafiğin-de de geçerlidir.● Çocuklar araç seyir halindeyken yaşına,ağırlığına ve vücut ölçülerine uygun bir gü-venlik sistemiyle ve takılı bir emniyet kemeriile araç içinde emniyete alınmalıdır ⇒ Sayfa84.● Tüm yolcular emniyet kemerlerini doğrutaktıktan sonra yola çıkın.● Kilit dili daima sadece ilgili koltuğun ke-mer kilidine takılmalı ve emniyetli biçimdeoturtulmalıdır. Koltuğa ait olmayan bir kemerkilidinin kullanılması, koruma etkisini azaltırve ağır yaralanmalara sebep olabilir.● Kemer kilidi giriş yuvasına kesinlikle ya-bancı cisim ve sıvı kaçmamalıdır. Aksi takdir-de, kemer kilidi ve emniyet kemeri fonksiyonuolumsuz etkilenebilir.● Sürüş sırasında emniyet kemerini kesinlik-le çıkarmayın.● Daima bir emniyet kemerini sadece tek ki-şi kullanmalıdır.● Asla çocukları veya bebekleri kucağınızdataşımayın ve aynı emniyet kemerini onlar içinde kullanmayın.● Kalın ve bol giysiler ile, örneğin, ceket üs-tüne palto gibi, sürüş yapmayın, aksi takdir-de, emniyet kemerlerinin doğru oturması veişlevi olumsuz etkilenir.

UYARIHasar görmüş emniyet kemerleri büyük riskoluşturur ve ağır veya ölümcül yaralanmalarasebep olabilir.● Emniyet kemerinin kapıya ve koltuk meka-nizmasına sıkışma nedeniyle zarar görmesiengellenmelidir.● Emniyet kemeri dokuması veya emniyetkemerinin diğer parçaları zarar görürse, emni-yet kemeri kaza durumunda veya ani fren ma-nevrasında kopabilir. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Hasar görmüş emniyet kemerlerini hemen,Volkswagen tarafından bu araç için onaylan-mış emniyet kemerleri ile değiştirin. Bir kazaesnasında kullanılmış ve kaza nedeniyle es-nemiş emniyet kemerleri bir Yetkili Servis ta-rafından yenilenmelidir. Gözle görülür her-hangi bir hasar olmasa bile emniyet kemerlerikaza sonrasında değiştirilmelidir. Ayrıca em-niyet kemerlerinin bağlantıları da kontrol edil-melidir.

UYARI (Devam)● Emniyet kemerini kesinlikle kendiniz onar-maya, değiştirmeye veya sökmeye çalışma-yın. Emniyet kemerlerinde, toplama ve kilitle-me mekanizmalarındaki onarım çalışmalarınınyetkili servis tarafından yapılmasını sağlayın. Ì

Uyarı lambası

Şek. 43 Gösterge tablosundaki uyarı lambası.


dikkate alınız.ä

Yanıyorveya ya-nıp sö-nüyor

Olası nedenler Önlem

Sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri takılma-mıştır (ön yolcu koltuğu dolu ise). Emniyet kemerini takın.

Ön yolcu koltuğunda eşya bulunmaktadır. Eşyaları ön yolcu koltuğundan alın ve emniyetlişekilde sabitleyin.

Kontak açıldığında ampul kontrolü için göstergetablosundaki bazı uyarı ve gösterge lambaları kısabir süre yanar. Birkaç saniye sonra söner.

İlk hareket esnasında ve 25 km/h (15 mph) üstün-de bir hıza ulaşıldığında emniyet kemerleri takılma-mışsa veya sürüş sırasında emniyet kemerleri çı-karılırsa, birkaç saniye süreyle sesli bir sinyal du-yulur. Ek olarak emniyet kemeri uyarı lambası ya-nıp söner .

UYARIEmniyet kemerlerinin yanlış takılması veyahiç takılmaması, ağır veya ölümcül yaralanmariskini artırır. Emniyet kemerlerinin en iyi ko-ruma etkisi, sadece emniyet kemerlerinindoğru kullanılması ile sağlanır. Ì

Sürüşten önce68

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Önden çarpmalar ve fizik yasaları

Şek. 44 Yolcularının emniyet kemerlerinin takılı ol-madığı bir araç duvara doğru yaklaşıyor.

Şek. 45 Araç, emniyet kemerleri takılı olmayanyolcularla duvara çarpıyor.


dikkate alınız.

Önden çarpmalarda geçerli fizik kuralları basitçeşöyle açıklanabilir. Araç hareket eder etmez ⇒ Şek.44 hem araç hem de araçta bulunan kişiler, „kinetikenerji“ olarak tabir edilen bir enerjiye sahip olur.

Araç hızı ve ağırlık ne kadar fazlaysa kaza duru-munda sönümlenmesi gereken enerji de o kadarfazladır.

Fakat buradaki en etkin faktör aracın hızıdır. Ör-neğin, aracın hızı 25 km/h değerinden 50 km/hdeğerine çıktığında kinetik enerji dört kat artar!

„Kinetik enerjinin“ büyüklüğü tamamen aracın hızı-na, aracın ve araçta bulunanların ağırlığına bağlı-dır. Artan hızda ve ağırlıkta, bir kaza anında dahafazla enerjinin sönümlenmesi gerekir.

ä Emniyet kemerlerini takmamış olan yolcular araçile „bağlı değillerdir“. Önden çarpışmalarda bu yol-cular, aracın çarpışmadan önce sahip olduğu hızladurdurulana kadar hareket etmeye devam etmeeğiliminde olacaklardır! Yolcuların emniyet kemeritakmamış olduğu örneğimizde, araçtaki yolcularıntoplam kinetik enerjisi sadece çarpışma anında sö-nümlenmektedir ⇒ Şek. 45.

Hız 30 km/h (18 mph) ila 50 km/h (30 mph) arasın-da olduğunda, bir kaza esnasında vucuda bir tonu(1000 kg) rahatlıkla aşan bir kuvvet etki eder. Be-den üzerine uygulanan kuvvetler yüksek hızlardakatlanarak artar.

Bu örnek sadece önden çarpışmalar için geçerlideğil; aynı zamanda her türlü kaza ve çarpışmalariçin de geçerlidir. Ì

Emniyet kemeri takılı olmayan yolculara ne olur?

Şek. 46 Emniyet kemeri takılı olmayan sürücü önedoğru fırlar. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Şek. 47 Arka koltukta emniyet kemeri takılı olma-yan yolcu, önde emniyet kemeri takılı olan sürücü-ye doğru savrulur.


dikkate alınız.

Çoğu insan hafif bir kaza anında bedenini eli iledestekleyebileceğini düşünür. Bu kanı tamamenyanlıştır!

Düşük çarpma hızında dahi bedene kol ve elllerledesteklenemeyecek derecede kuvvet etki eder.Önden çarpışmada, emniyet kemeri takılı olmayanyolcular öne doğru fırlar ve kontrolsüz bir şekildearacın iç kısmındaki parçalara çarparlar, örneğindireksiyon, ön göğüs, ön cam ⇒ Şek. 46.

Hava yastığı emniyet kemerinin yerini tutmaz. Şi-şen hava yastıkları sadece ek bir koruma sağlar.Hava yastıkları tüm kaza türlerinde tetiklenmez.Araç hava yastığı sistemi ile donatılmış olsa dahisürücü dahil tüm yolcular emniyet kemerini takmalı

ä ve sürüş sırasında takılı bulundurmalıdır. Bir kazadurumunda oluşacak ağır veya ölümcül yaralan-malar ancak bu şekilde en aza indirgenir - bir havayastığının bulunup bulunmamasının burada bir et-kisi yoktur.

Hava yastıkları sadece bir kez tetiklenir. Hava yas-tığının tetiklenmediği kazalarda en iyi korumayısağlamak amacıyla emniyet kemerleri her zamandoğru takılmış olmalıdır. Emniyet kemerini takma-yan yolcular araçtan dışarı savrulabilir ve bu ne-denle ağır veya ölümcül yaralar alabilir.

Bir kaza anında aracın arkasında bulunan yolcularkontrolsüz bir şekilde aracın içinde hareket etme-meleri için emniyet kemerlerini takmaları önemlidir.Arka koltukta oturan bir yolcu, kemerini takma-dığında sadece kendisini değil araçta bulunandiğer kişileri de riske atmaktadır ⇒ Şek. 47. Ì

Sürüşten önce70

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Emniyet kemerleri korur

Şek. 48 Ani frenleme esnasında doğru takılmışemniyet kemeri tarafından tutulan sürücü.


dikkate alınız.

Doğru takılan emniyet kemerleri büyük bir fark ya-ratır. Doğru olarak takılmış emniyet kemerleri araç-taki yolcuları doğru oturma konumunda tutar ve birkaza anında kinetik enerjiyi büyük ölçüde azaltır.Emniyet kemerleri ayrıca, ağır yaralanmalara ne-den olabilecek kontrolsüz hareketleri önlemenizede yardımcı olur. Ayrıca doğru takılmış emniyet ke-merleri aracın içinden dışarıya fırlama riskini deazaltır ⇒ Şek. 48.

Emniyet kemerini doğru takan yolcular kinetik ener-jinin emniyet kemeri tarafından sönümlenme avan-tajından faydalanır. Aracın ön tasarımı ve hava

ä

yastığı sistemi gibi aracın diğer pasif güvenlik sis-temleri, kinetik enerjinin azaltılmasında büyük paysahibidir. Bu şekilde ortaya çıkan enerji azalır veyaralanma riski düşer.

Bu örnek önden çarpmaları açıklamaktadır. Emni-yet kemerleri tabii ki başka tip kazalarda da yara-lanma riskini oldukça düşürür. Bu nedenle, emniyetkemerlerinin hareket etmenden takılmış olması ge-rekmektedir, „sadece köşeye kadar gitmek“ duru-munda dahi. Tüm yolcuların da emniyet kemelerinitakmış olduklarından emin olunmalıdır.

Yapılan kaza istatistikleri sonucu emniyet kemerle-rinin doğru takılmış olması yaralanma riskini olduk-ça düşürdüğünü ve ağır bir kaza durumunda ha-yatta kalma şansını artırdığını göstermiştir. Tüm bubahsi geçen hususların yanı sıra doğru olarak ta-kılmış emniyet kemerleri bir kaza anında şişen ha-va yastığının uygun koruma etkisini sergileyebilme-si için bir ön koşuldur. Bu sebeple çoğu ülkelerdeemniyet kemerinin kullanılması yasal bir zorunlu-luktur.

Araç her ne kadar hava yastıklarıyla donatılmış ol-sa dahi, emniyet kemerlerinin mutlaka takılmasıgerekir. Örneğin, ön hava yastığı sadece bazı ön-den çarpışmalarda tetiklenir. Ön hava yastıkları ön-den ve yandan alınan hafif darbelerde, arkadan alı-nan darbelerde, aracın takla atması durumunda vekontrol ünitesindeki hava yastığı tetiklenmeeşiğinin aşılmadığı kazalarda şişmez.

Bu nedenle, daima emniyet kemerini takın ve tümyolcuların da emniyet kemerlerini hareket etmedenönce doğru şekilde takmış olmalarına dikkat edin! Ì

Emniyet kemeri kullanımı


Kontrol listesi

Emniyet kemerlerinin kullanımı ⇒ :

¥ Düzenli olarak tüm emniyet kemerlerinin durumunu kontrol edin.

¥ Emniyet kemerlerini temiz tutun.

¥ Emniyet kemerine, kilitleme mekanizmasına ve emniyet kemeri sarma makarasına yabancı cisimle-rin veya sıvıların temas etmemesine özen gösterin.

¥ Emniyet kemerinin ve kilit dilinin sıkışmasına veya hasar görmesine izin vermeyin, örneğin, kapıyıkapatırken.

¥ Emniyet kemeri ve kemer sabitleme öğeleri asla sökülmemelidir, üzerinde değişiklik yapılmamalıdırveya onarılmamalıdır.

¥ Emniyet kemerini her yolculuk öncesinde daima doğru takın ve sürüş sırasında takılı tutun. £

ä


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kıvrılan emniyet kemeriEmniyet kemeri, sarma mekanizmasında zorlana-rak çekilebiliyorsa, büyük olasılıkla emniyet kemeri-nin hızlıca toplanması nedeniyle içeride kıvrılmışolabilir:

● Emniyet kemerini, kilit dilinden tutarak yavaşçave dikkatlice tamamen dışarı çekin.● Emniyet kemerini düzeltin ve emniyet kemeriniyavaşça eliniz ile toplama mekanizmasının içineitin.

Emniyet kemerindeki kıvrılma giderilmese dahi,emniyet kemerini mutlaka takın. Ancak kıvrık yer,doğrudan beden üzerine sarılan kısımda bulunma-malıdır! Kıvrılmanın giderilmesini sağlamak için he-men bir yetkili servise başvurun.

UYARIEmniyet kemerlerinin yanlış kullanımı, ağırveya ölümcül yaralanma riskini artırmaktadır.● Düzenli olarak, emniyet kemerleri ile bun-lara ait parçaların kusursuz çalışıp çalışma-dığını kontrol edin.● Emniyet kemerlerini daima temiz tutun.● Emniyet kemeri dokumasının sıkışması,hasar görmesi veya keskin kenarlara sürtün-mesine engel olun.● Emniyet kemeri kilidi ve kilit dili giriş yu-vasını yabancı madde ve sıvı kaçmamasınadikkat edin. Ì

Emniyet kemerinin takılması veya çıkarılması

Şek. 49 Emniyet kemeri dilinin emniyet kemeri kili-dine takılması.

Şek. 50 Emniyet kemeri dilinin emniyet kemeri kili-dinden çıkarılması.


dikkate alınız.

Doğru takılmış emniyet kemeri, frenleme veya ka-za esnasında, yolcuları maksimum koruma sağla-nacak şekilde koltuğa sabitler ⇒ .

Emniyet kemerinin takılmasıEmniyet kemerini her sürüş öncesinde takın.

● Ön koltukları ve koltuk kafalıklarını doğru ayar-layın ⇒ Sayfa 58.● Arka koltuk arkalıklarını dik konumda kilitleyin⇒ .● Emniyet kemeri tokasını tutun ve kemeri göğüsve kalçanız üzerinden geçirerek takın. Bu sıradaemniyet kemeri dokumasını kıvırmayın ⇒ .

ä ● Kilit dilini, koltuğa ait emniyet kemeri kilidine ta-kın ve sabitlendiğinden emin olun ⇒ Şek. 49.● Kilit dilinin, güvenli bir şekilde kilide takıldığın-dan emin olmak için emniyet kemeri dokumasın-dan çekin.

Emniyet kemerinin çıkarılmasıEmniyet kemerini sadece araç hareketsizken çıka-rın ⇒ .

● Emniyet kemeri kilidindeki kırmızı düğmeye ba-sın ⇒ Şek. 50. Kilit dili dışarı çıkacaktır.● Emniyet kemerini, kemer dokumasının kolaycasarılması, emniyet kemerinin kıvrılmaması ve kap-lamanın hasar görmemesi için eliniz ile yönlendirin.

UYARIEmniyet kemerinin yanlış takılması, bir kazaanında ağır veya ölümcül yaralanmalara yolaçabilir. £

Sürüşten önce72

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Koltuk arkalığı dik konumda bulunduğun-da ve emniyet kemerleri beden ölçüsüne uy-gun olarak doğru takıldığında, emniyet keme-rinin en uygun koruma etkisi sağlanmış olur.

UYARI (Devam)● Seyir halindeyken, emniyet kemerinin çı-karılması, bir kaza veya frenleme esnasında,ağır veya ölümcül yaralanmalara neden olabi-lir. Ì

Emniyet kemerinin doğru konumlandırılması

Şek. 51 Doğru konumlandırılmış emniyet kemeri ve doğru ayarlanmış kafalık

Şek. 52 Hamile bayanlar için doğru emniyet keme-ri konumu


dikkate alınız.

Emniyet kemerleri, bir kaza esnasında, sadecedoğru konumlandırıldıklarında etkili koruma sağlarve ölümcül yaralanma riskini azaltır. Ayrıca, doğrukonumlandırılan emniyet kemeri, hava yastığınıntetiklenmesi durumunda vücudu maksimum koru-ma sağlayabilecek bir konumda tutar. Bu nedenledaima emniyet kemerini takın ve doğru konumlan-dırıldığından emin olun.

ä

Yanlış oturma konumu ağır veya ölümcül yaralan-malara neden olabilir ⇒ Sayfa 58, Koltuk konumu-nun ayarlanması.

Doğru emniyet kemeri konumu● Emniyet kemerinin omuz kısmı, daima omuzunortasından geçmelidir, asla boyundan, kolların üs-tünden, kollarına altından veya sırtın arkasındangeçmemelidir.● Emniyet kemerinin kalça kısmı, daima kalçaüzerinden geçmelidir, asla göbek üzerinden geç-memelidir.● Emniyet kemerini daima bedeni saracak ve bololmayacak şekilde takın. Gerekirse emniyet keme-rini gerdirin.

Hamile bayanlar, emniyet kemerini mümkün ol-duğunca göğüs üzerinden ve kalçada en alt sevi-yeden geçirmeli ve gergin olacak şekilde takmalı-dır, bu şekilde karın boşluğuna baskı yapılmaz.Emniyet kemerini hamileliğin sonuna kadar bu şe-kilde kullanmanızı tavsiye ediyoruz ⇒ Şek. 52.

Emniyet kemerinin beden ölçülerine göreayarlanmasıEmniyet kemeri konumu aşağıdaki parçalar ileayarlanabilir:

● Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı.● Yüksekliği ayarlanabilir ön koltuklar. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIEmniyet kemerinin konumunun yanlış ayar-lanması bir kaza esnasında, ani frenleme ve-ya sürüş manevrasında ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Koltuk arkalığı dik konumda bulunduğun-da ve emniyet kemerleri doğru takıldığında,emniyet kemerinin en uygun koruma etkisisağlanmış olur.● Emniyet kemeri sert beden bölgelerindeyumuşak bölgelere (örneğin, karın) kaydığın-da emniyet kemerinin kendisi veya gevşek biremniyet kemeri ağır yaralanmalara neden ola-bilir.● Emniyet kemerinin omuz kısmı, omzun or-tasından geçmeli, asla kol altından veya bo-yun üzerinden geçmemelidir.● Emniyet kemeri üst gövdeye temas etmelive sıkı bir şekilde sarmalıdır.● Emniyet kemerinin alt kısmı kalça üzerin-den geçmeli, asla karın üzerinden geçmemeli-dir. Emniyet kemeri kalçayı tam ve sıkı bir şe-kilde sarmalıdır. Gerekirse emniyet kemerinigerdirin.

UYARI (Devam)● Emniyet kemerinin alt kısmı hamile bayan-larda mümkün olduğunca alttan, kalça üzerin-den geçmeli ve karnı alttan „çepeçevre“ sar-malıdır.● Emniyet kemerini kıvrılmış olarak takma-yın.● Emniyet kemerini asla el ile bedendenuzak tutmayın.● Emniyet kemerini, sabit veya kırılgan eş-yalar üzerinden geçirmeyin, örneğin, gözlük,tükenmez kalem veya anahtar.● Emniyet kemeri konumunu, emniyet keme-ri klipsleri, sabitleme kancaları ve benzeri ci-simlerle değiştirmeyin.

Beden yapıları nedeniyle, emniyet kemeri ko-numunu koruyamayan kişiler, emniyet kemer-

leri ile hava yastıklarından mümnkün olan en iyikoruma etkisini sağlamak için, yetkili servislerebaşvurarak bu durumu giderici olanaklar hakkındabilgi almalıdırlar. Bunun için Volkswagen yetkili ser-vislerine başvurabilirsiniz. Ì

Emniyet kemeri yükseklik ayarı

Şek. 53 Ön koltukların yanında: Kemer yükseklikayarı.


dikkate alınız.

Ön koltuklar için emniyet kemeri yükseklik ayarıyardımıyla, omuz kısımlarındaki emniyet kemeriningeçişi, kemerin doğru takılması için bedeninize uy-gun olarak ayarlanabilir:

ä

● Sabitleme mekanizmasını ok yönünde bastırınve bu şekilde tutun ⇒ Şek. 53.● Emniyet kemeri omzun ortasından geçene ka-dar sabitleme mekanizmasın yukarı veya aşağıdoğru kaydırın ⇒ Sayfa 73, Emniyet kemerinindoğru konumlandırılması.● Sabitleme mekanizmasını bırakın.● Emniyet kemerini hızlıca çekerek, sabitlememekanizmasının kilitlendiğinden emin olun.

UYARIEmniyet kemeri yüksekliğini asla sürüş sıra-sında ayarlamayın. Ì

Sürüşten önce74

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Otomatik toplama mekanizması, emniyet kemeri gerdiricileri, emniyetkemeri gerilme sınırlayıcıları


dikkate alınız.

Araçtaki emniyet kemeri araç güvenlik donanımınınbir parçasıdır ⇒ Sayfa 76 ve aşağıdaki önemliparçalardan oluşur:

Emniyet kemeri toplama mekanizmasıHer emniyet kemeri, üst bağlantısında bulunan birtoplama mekanizmasıyla donatılmıştır. Emniyet ke-merinden yavaşça çekildiğinde veya normal sürüş-te omuz kısmında hareket serbestliği sağlar. Emni-yet kemeri hızla çekildiğinde, ani frenlemede, ram-palarda, virajda ve ivmelenmede toplama mekaniz-ması emniyet kemerini bloke eder.

Emniyet kemeri gerdiricileriÖn koltuklardaki yolcuların emniyet kemerlerindegerdiriciler mevcuttur.

Önden - yandan ve arkadan alınan şiddetli darbe-lerde, sensörler vasıtasıyla kemer gerdiriciler aktifhale getirilir ve emniyet kemerlerini gerdirir. Gevşek

ä bir emniyet kemeri sıkılır ve böylece yolcuların öneveya çarpma yönünde hareketi azaltılır. Emniyetkemeri gerdiricileri hava yastığı sistemi ile birlikteçalışır. Emniyet kemeri gerdiricileri yan hava yas-tığı tetiklenmemişse takla atma durumunda tetik-lenmez.

Tetiklendiğinde toz çıkışı olabilir. Bu durum tama-men normaldir ve araçta bir yangın olduğunu gös-termez.

Emniyet kemeri gerilme sınırlayıcılarıEmniyet kemeri gerilme sınırlayıcıları kaza duru-munda emniyet kemerinin vücuda olan etkisini enaza indirir.

Aracı veya sistem parçalarını hurdaya çıkar-ma işleminde, güvenlik kurallarına dikkat edil-

melidir. Bu kurallar yetkili servisler tarafından bilin-mektedir ⇒ Sayfa 75. Ì

Emniyet kemeri gerilme sınırlayıcılarının bakımı ve imha edilmesi


dikkate alınız.

Onarım çalışmaları çerçevesinde, emniyet kemerigerdiricileri üzerinde çalışırken veya diğer araç par-çalarını sökerken, emniyet kemeri farkında olma-dan zarar görebilir. Bunun sonucunda emniyet ke-meri gerdiricinin bir kaza anında doğru olarak çalış-maması ve hatta emniyet kemerini gerdirmemesisöz konusu olabilir.

Kemer gerdirici etkisinin kısıtlanmaması ve sökülenparçaların yaralanmalar ile çevre kirliliğine yol aç-maması için kurallara dikkat edilmelidir. Bu kurallaryetkili servisler tarafından bilinmektedir.

ä UYARIEmniyet kemerleri, emniyet kemeri toplamamekanizmaları ve emniyet kemeri gerdiricile-rinin uygun olmayan işleme tabi tutulması vesizin tarafınızdan onarılması, ağır veya ölüm-cül yaralanma riskini artırır. Emniyet kemerigerdiricileri, tetiklenmesi gerektiği halde tetik-lenmeyebilir veya beklenmedik şekilde tetik-lenebilir.● Emniyet kemeri gerdiricileri veya emniyetkemerleri üzerinde yapılacak onarım, ayarla-ma, sökme ve takma çalışmalarını kendinizdeğil, yetkili servis tarafından gerçekleştiril-mesini sağlayın ⇒ Sayfa 248.● Emniyet kemeri gerdiricileri ve emniyet ke-meri toplama mekanizmaları onarılmaz, sade-ce değiştirilmelidir.

Hava yastığı modülü ve emniyet kemeri ger-diricileri perklorat içerebilir. İmha için yasal

yönetmelikleri dikkate alın! Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Hava yastığı sistemi

ä Konuya giriş


Ön yolcu hava yastığı sistemi türleri . . . . . . . . 77Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Hava yastığı ile ilgili açıklamalar ve havayastığının işlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Ön hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80Ön yolcu hava yastığının anahtarlı şalter ilemanuel kapatılması ve açılması . . . . . . . . . . . 81Yan hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82Perde hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Araç, sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları ile do-natılmıştır. Koltuk, emniyet kemeri, koltuk kafalıkla-rı ve sürücü için direksiyon simidi doğru ayarlan-mışsa ve doğru kullanılıyorsa hava yastıkları sürü-cünün ve ön yolcunun göğüs kafesi ve başı için ekkoruma sağlar. Hava yastıkları sadece ek korumaiçin tasarlanmıştır. Ön koltuklar hava yastıklarınasahip olsa dahi daima takılması gereken emniyetkemerlerinin yerini almaz.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Sürüş notları ⇒ Sayfa 29● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 41● Doğru oturma konumu ⇒ Sayfa 58● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 67● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 84● Aracın iç bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 230● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 256

UYARIAsla korunmak için sadece hava yastığı siste-mine güvenmeyin.● Bir hava yastığı tetiklendiğinde sadecedestekleyici koruma fonksiyonuna sahiptir.● Hava yastığı sistemi, doğru takılan emni-yet kemerleri ile birlikte en iyi korumayısağlar ve yaralanma riskini azaltır ⇒ Sayfa 67,Emniyet kemerleri.● Araçtaki her yolcu, doğru oturma konumu-nunda oturmalı, koltuğuna ait emniyet keme-rini her yola çıkmadan önce daima doğru şe-kilde takmalı ve yolculuk süresince takılı tut-malıdır. Bu tüm yolcular için geçerlidir.

UYARIYolcular ile hava yastığının etki alanı arasındaherhangi bir cisim mevcutsa hava yastığı te-tiklendiğinde yaralanma riski artar. Böylecehava yastığının şişme alanı değişir veya ci-simler bedeninize doğru savrulabilir.● Kesinlikle sürüş sırasında elinizde eşyatutmayın veya kucağınızda taşımayın.● Kesinlikle ön yolcu koltuğunda eşya taşı-mayın. Cisimler ani frenleme veya sürüş ma-nevrasında hava yastığı etki alanına gelebilirve hava yastığı tetiklendiğinde iç mekandasavrulabilir.● Ön koltuklarda oturan kişilerle hava yas-tığının hareket alanı arasında başka kişiler,hayvanlar veya nesneler bulunmamalıdır. Bu-na çocukların ve yolcuların da uymasına dik-kat edin.

UYARIHava yastığı sisteminin koruma fonksiyonusadece bir kez çalışacak şekilde tasarlanmış-tır. Hava yastığı tetiklendiğinde sistem değiş-tirilmelidir.● Tetiklenen hava yastığı ve ilgili sistem par-çaları en kısa sürede Volkswagen tarafındanaraç için onaylanan yeni parçalarla değiştiril-melidir.● Araçtaki onarım ve değişiklikler sadeceyetkili servis tarafından gerçekleştirilmelidir.Yetkili servisler, gerekli aletlere, teşhis cihaz-larına, onarım bilgilerine ve kalifiye personelesahiptir.● Eski araçlardan sökülen veya geri dönü-şümden elde edilen hava yastığı sistemlerinikesinlikle aracınıza monte ettirmeyin.● Kesinlikle hava yastığı sistemi parçalarıüzerinde değişiklik yapmayın.

UYARIHava yastığının tetiklenmesi esnasında incebir toz çıkışı olabilir. Bu normaldir ve araçtabir yangın olduğunu göstermez.● İnce toz, cildi ve gözü tahriş edebilir veözellikle astım veya başka bir sağlık sorununedeniyle nefes darlığı çeken kişilerde nefes £

Sürüşten önce76

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)alma zorluğuna yol açabilir. Nefes almayı ko-laylaştırmak için araçtan inin veya temiz havasolumak için cam veya kapıları açın.● Tozla temas ettiğinizde birşey yemedenönce elinizi ve yüzünüzü sabun ve su ile yıka-yın.● Tozun, gözlere veya diğer açık yaralara te-mas etmesi önlenmelidir.● Toz ile temas etmişse gözünüzü bol su ileyıkayın.

UYARIAşındırıcı içeren temizlik maddeleri hava yas-tığı modülü yüzeyinde gözenekler oluşturabi-lir. Hava yastığının tetiklendiği bir kaza esna-sında gözeneklenerek zayıflamış plastik par-çalar ağır yaralanmalara neden olabilir.● Ön göğüs ve hava yastığı modülü yüzeyinikesinlikle aşındırıcı içeren temizlik maddele-riyle temizlemeyin. Ì

Ön yolcu hava yastığı sistemi türleri


Volkswagen araçlarda 2 farklı ön yolcu hava yastığı sistemi mevcuttur:A B

Sadece yetkili serviste devre dışı bırakılabilenön yolcu hava yastığının özellikleri.

Anahtar şalteri ile kullanıcı tarafından devre dışıbırakılabilen ön yolcu hava yastığının özellikleri⇒ Sayfa 81.

– Gösterge tablosundaki gösterge lambası – Gösterge tablosundaki gösterge lambası – Ön göğüsteki ön yolcu hava yastığı. - Ön göğüsteki ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI DEVRE

DIŞI uyarı lambası PASSENGER AIR BAG . – Ön yolcu tarafında, torpido gözünde yer alan

anahtarlı şalter. – Ön göğüsteki ön yolcu hava yastığı.Tanımlama: Hava yastığı sistemi. Tanımlama: Devre dışı bırakılabilen ön yolcu ha-

va yastığı sistemi. Ì

Gösterge lambaları

ä

Şek. 54 Gösterge tablosundaki ön yolcu hava yas-tığı devre dışı uyarı lambası.


dikkate alınız. £

ä


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Yanıyor Konum Olası nedenler Önlem

Gösterge tablosu Hava yastığı ve emniyet kemerigerdirici sistemi arızalı.

Derhal yetkili servise başvurun ve sis-temin kontrol edilmesini sağlayın.

Ön göğüsHava yastığı sistemi arızalı. Derhal yetkili servise başvurun ve sis-

temin kontrol edilmesini sağlayın.Ön yolcu hava yastığı devre dı-şı.

Hava yastığının devre dışı kalıp kal-maması gerektiğini kontrol edin.


Ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakıldığında, or-ta konsoldaki PASSENGER AIR BAG (ÖNYOLCU HAVA YASTIĞI DEVRE DIŞI) uyarı lamba-sı sabit yanmıyorsa veya gösterge tablosundakigösterge lambası ile birlikte yanıyorsa, havayastığı sisteminde bir arıza olabilir ⇒ .

UYARIHava yastığı sisteminde bir arıza olduğunda,hava yastığı büyük olasılıkla sorunsuz olaraktetiklenmez, hatta hiç tetiklenmez veya yanlışzamanda tetiklenir, bu da ağır ya da ölümcülyaralanmalara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Hava yastığı sisteminin en kısa sürede biryetkili serviste kontrol edilmesini sağlayın.● Ön yolcu koltuğuna asla çocuk koltuğumonte etmeyin veya mevcut çocuk koltuğunuçıkarmayın! Arızaya rağmen, ön yolcu havayastığı, bir kaza anında tetiklenebilir.

NOTAraç hasarlarını önlemek için yanan göstergelambalarını ve ilgili tanım ve bilgileri daima dik-kate alın. Ì

Hava yastığı ile ilgili açıklamalar ve hava yastığının işlevi


dikkate alınız.

Hava yastığı, bir kaza anında önden veya yandangelen bir darbede, çarpma yönünde yolcuların ha-reketini hafifleterek araç içindeki yolcuları korur.

Tetiklenen her hava yastığı bir gaz jeneratörü tara-fından şişirilir. Böylece ilgili hava yastığı kapaklarıaçılır ve hava yastığı milisaniyeler içinde etki ala-nında yüksek güç altında şişer. Emniyet kemerleribağlı olan yolcular şişen hava yastığı içine gömü-lürken, yolculara yastık vazifesi gören ve hareketle-rini yavaşlatan hava yastığının içinde bulunan gaz-lar dışarı çıkmaya başlar. Bu şekilde, ağır ve ölüm-cül yaralanma riski azaltılır. Şişme, darbe yarası,yanma ve deri yırtılması gibi diğer yaralanmalar, te-tiklenen hava yastığı vasıtasıyla engellenemez.

Hava yastıkları kol ve vücudun alt bölümleri için ko-ruma sağlamaz.

Hava yastığının tetiklenmesinde önemli faktörler,kazanın türü, çarpma acısı, aracın hızı ve aracınçarpıştığı nesnenin özellikleridir. Bu sebeple, hergörünür araç hasarında hava yastığı tetiklenmez.

ä Hava yastığı sisteminin tetiklenmesi, kazanın ne-den olduğu ve elektronik kontrol ünitesi tarafındankaydedilen, aracın yavaşlama oranına bağlıdır. Ya-vaşlama oranı, kontrol ünitesinde kayıtlı değerin al-tındaysa, hava yastığı bir kaza nedeniyle olası ağıraraç hasarına rağmen tetiklenmez. Araçtaki zarar,onarım masrafları veya araç hasarının olmaması,bir hava yastığının tetiklenmesinin gerekip gerek-mediğine dair belirti olamaz. Herçarpışmanın çokfarklı koşullara sahip olması nedeniyle araç hızı vereferans değerlerinde belirli aralıklar tanımlamakimkansızdır. Bu nedenle hava yastığının tetiklen-mesine neden olacak her çarpma türü ve çarpmaaçısını tanımlamak mümkün değildir. Hava yas-tığının tetiklenmesindeki önemli faktörler, aracınçarptığı cismin özelliği (sert veya yumuşak), çarp-ma açısı ve araç hızıdır.

Hava yastıkları bazı kazalarda, sadece aracın ya-vaşlaması hava yastığının tetiklenmesi için yeterliolduğunda, üç noktalı otomatik emniyet kemerlerinitamamlayıcı işlev görür. Hava yastıkları sadece birdefa ve sadece belirli koşullarda tetiklenir. Emniyetkemerleri hava yastıklarının tetiklenmediği veyaönceden tetiklendiği durumlarda koruma sağlar.Örneğin, araç ilk çarpışmadan sonra başka bir ara-ca çarptığında veya başka bir araç ona çarptığın-da. £

Sürüşten önce78

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Hava yastığı sistemi, pasif araç güvenlik sistemininbir parçasıdır. Hava yastığı sisteminin mümkünolan en iyi koruma etkisine, sadece doğru takılmışemniyet kemeri ve doğru koltuk konumu ile ulaşılır ⇒ Sayfa 58.

Araç güvenlik sisteminin temel parçalarıAraçta yer alan aşağıdaki güvenlik donanımları,ağır veya ölümcül yaralanma riskini azaltmak içinaraç güvenlik sistemini oluşturur. Donanım seviye-sine bağlı olarak, bazı parçalar aracınızda bulun-mayabilir veya bazı pazarlarda opsiyonel olarakdahi edinilmesi mümkün olmayabilir.

● Tüm koltuklarda koltuklara özel emniyet kemer-leri.● Sürücü ve ön yolcu için kemer gerdiriciler.● Sürücü, ön yolcu ve mevcutsa arka yan koltuk-lar için emniyet kemeri gerilme sınırlayıcısı.● Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı.● Emniyet kemeri uyarı lambası.● Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları.● Kombine perde ve yan hava yastığı veya sürü-cü ve ön yolcu için yan hava yastığı.● Sağ ve sol perde hava yastıkları.

● Hava yastığı gösterge lambası .● Orta konsoldaki PASSENGER AIR BAG (ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI DEVRE DIŞI) uyarılambası.● Kontrol üniteleri ve sensörler.● Arkadan gelen darbeler için yükseklik ayarlı kol-tuk kafalıkları.● Ayarlanabilir direksiyon kolonu.● Mevcut ise, arka koltuklardaki çocuk koltuğubağlantı noktaları.● Mevcut ise, üstten bağlantılı çocuk koltuklarıiçin sabitleme noktaları.

Ön, yan ve perde hava yastıklarınıntetiklenmediği durumlar:● Bir çarpışma esnasında kontak kapatılırsa.● Önden çarpışmalarda kontrol ünitesi tarafındanölçülen yavaşlama çok düşükse.● Hafif yandan darbelerde.● Arkadan darbelerde.● Aracın takla atması durumunda.● Çarpışma hızının, kontrol ünitesinde kayıtlı re-ferans değerinden düşük olması durumunda. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Ön hava yastıkları

Şek. 55 Sürücü hava yastığı konumu ve etki alanı.

Şek. 56 Ön yolcu hava yastığı konumu ve etki alanı.


dikkate alınız.

Ön hava yastığı sistemi emniyet kemerleri ile birlik-te, sürücünün ve ön yolcunun baş ve göğüs kısmı-na şiddetli önden çarpışmalarda ek koruma sağlar.Daima ön hava yastığından mümkün olduğuncauzak mesafede durun ⇒ Sayfa 58, Koltuk konumu-nun ayarlanması. Böylece bir kaza anında ön havayastıkları tamamen şişebilir ve bu sayede maksi-mum koruma etkisini gösterebilir.

Sürücü ön hava yastığı direksiyon üzerinde ⇒ Şek.55 ve ön yolcu hava yastığı da ön göğüste ⇒ Şek.56 bulunmaktadır. Hava yastıklarının bulunduklarıyerlerde „AIRBAG“ yazısı mevcuttur.

Kırmızı çerçeve içinde kalan bölgeler ⇒ Şek. 55 ve⇒ Şek. 56 tetiklenen ön hava yastığı tarafındankaplanır (Etki alanı). Bu nedenle, bu alanlara aslanesneler yerleştirilmemeli ve yapıştırılmamalıdır

ä ⇒ . Araçla birlikte gelen aksesuarlar, tetiklenensürücü ve ön yolcu hava yastığını engellemez, ör-neğin, mobil telefon kiti.

Sürücü ve ön yolcu hava yastığı şişerken, direksi-yonda ⇒ Şek. 55 ya da ön göğüsteki hava yastığıkapakları açılır ⇒ Şek. 56. Hava yastığı kapaklarıdireksiyon veya ön göğüsten ayrılmaz.

TEHLİKETetiklenen hava yastığının şişerek açılmasısaliselerle ölçülebilir ve çok hızlı gerçekleşir.● Ön hava yastığı etki alanının daima boş ol-masını sağlayın.● Kapakların üzerine ve hava yastığı modü-lünün etki alanına, örneğin, bardaklık veya te-lefon kiti gibi nesneler sabitlemeyin.● Ön koltuklardaki yolcular ile hava yastığıetki alanı arasında, başka kişiler, evcil hay-vanlar veya nesneler bulunmamalıdır. £

Sürüşten önce80

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

TEHLİKE (Devam)● Ayrıca, ön yolcu tarafında, ön camın önhava yastığının bulunduğu bölüme herhangibir nesne sabitlenmemelidir.● Direksiyon göbeğine ve ön göğüsteki havayastığı modülünün köpük dolgulu üst yüzeyi-ne, bir şey yapıştırılmamalı, örtülmemeli veyabaşka tür bir işlem yapılmamalıdır.

UYARIÖn hava yastıkları, direksiyonda ⇒ Şek. 55 veön göğüste ⇒ Şek. 56 şişerek açılır.● Sürüş sırasında direksiyonu daima iki eli-nizle dış çevresinden saat 9 ve saat 3 konu-munda tutun.● Sürücü koltuğunu, göğüs kafesi ile direk-siyon merkezi arasında en az 25 cm mesafekalacak şekilde ayarlayın. Bu gereksinimlerin,beden yapınız nedeniyle karşılanması müm-kün değilse, yetkili servisle temas kurun.● Ön yolcu koltuğunu, yolcu ile ön göğüsarasında mümkün olan en uzak mesafe kala-cak şekilde ayarlayın. Ì

Ön yolcu hava yastığının anahtarlı şalter ile manuel kapatılması veaçılması

Şek. 57 Topido gözünde: Ön yolcu hava yastığınınkapatılması ve açılması için anahtarlı şalter.


dikkate alınız.

Yönü arkaya dönük olarak ön yolcu koltuğunabir çocuk koltuğu sabitlendiğinde ön yolcu ha-va yastığının devre dışı bırakılması gerekir!

Ön yolcu hava yastığının devre dışıbırakılması● Kontağı kapatın.● Torpido gözünü açın.● Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 38,Araç anahtarları.● Araç anahtarını kullanarak, torpido gözündekianahtarlı şalteri ⇒ Şek. 57 OFF konumuna çevirin.

ä

● Torpido gözünü kapatın.● Ön göğüsteki PASSENGER AIR BAG "ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI DEVRE DIŞI"uyarı lambası kontak açık olduğunda sürekli yanar⇒ Sayfa 77.

Ön yolcu hava yastığının devreye alınması● Kontağı kapatın.● Torpido gözünü açın.● Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 38,Araç anahtarları.● Araç anahtarını kullanarak, torpido gözündekianahtarlı şalteri ⇒ Şek. 57 ON konumuna çevirin.● Torpido gözünü kapatın.● Kontak açık olduğunda ön göğüsteki PASSEN-GER AIR BAG "ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI"uyarı lambasının yanmadığından emin olun⇒ Sayfa 77.

Devre dışı bırakılmış ön yolcu havayastığının belirtilmesiDevre dışı bırakılmış ön yolcu hava yastığı sade-ce, ön göğüste sürekli olarak yanan PASSENGERAIR BAG (ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI DEV-RE DIŞI) uyarı lambası vasıtasıyla belirtilir ( sabit olarak sarı yanar) ⇒ Sayfa 77, Gösterge lam-baları.

Gösterge tablosundaki bu gösterge lambası ,sürekli yanmıyorsa veya gösterge tablosundakigösterge lambası ile birlikte yanıyorsa, güvenliknedenlerinden dolayı çocuk koruma sistemi ön yol-cu koltuğuna monte edilmez. Ön yolcu hava yastığıbir kaza anında tetiklenebilir. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIÖn yolcu hava yastığı sadece çok özel du-rumlarda devre dışı bırakılmalıdır.● Ön yolcu hava yastığı, hava yastığı siste-mine zarar vermemek amacıyla, sadece kon-tak kapalı olduğunda açılıp kapatılmalıdır.

UYARI (Devam)● Anahtarlı şalterin doğru konuma ayarlan-ması ile ilgili sorumluluk tamamen sürücüde-dir.● Ön yolcu hava yastığını, sadece istisnaidurumlarda, ön yolcu koltuğuna bir çocukkoltuğu sabitlenmesi gerektiğinde devre dışıbırakın.● Ön yolcu hava yastığını, ön yolcu kol-tuğundaki çocuk koltuğu çıkarıldığında he-men devreye alın. Ì

Yan hava yastıkları

Şek. 58 Aracın sol tarafında: Yan hava yastığının açılma alanı (A versiyonu). Ön koltuğun yan tarafında:Yan hava yastığının konumu ve açılma alanı (B versiyonu).

Şek. 59 Aracın sol tarafında: Yan hava yastığının açılma alanı (A versiyonu). Ön koltuğun yan tarafında:Kombine perde ve yan hava yastığının konumu ve açılma alanı (B versiyonu).


dikkate alınız.ä Yan hava yastıkları, sürücü ve ön yolcu koltuğu ar-

kalıklarının dışarı bakan dolgularında ⇒ Şek. 58 Bveya ⇒ Şek. 59 B bulunmaktadır. Konumları „AIR-BAG“ yazılı etiketlerle belirtilmiştir. Kırmızı işaretlialanlar ⇒ Şek. 58 ve ⇒ Şek. 59, yan hava yastıkla-rının açılma alanlarını göstermektedir. £

Sürüşten önce82

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Yandan bir çarpmada, darbenin alındığı taraftakiyan hava yastığı tetiklenir ve böylece, kazanın ol-duğu taraftaki uzuvların yaralanma tehlikesi azaltır.

UYARITetiklenen hava yastığının şişerek açılmasısaliselerle ölçülebilir ve çok hızlı gerçekleşir.● Yan hava yastığı etki alanının daima boşolmasını sağlayın.● Ön koltuklarda oturan kişilerle hava yas-tığının hareket alanı arasında başka kişiler,hayvanlar veya nesneler bulunmamalıdır.● Araçtaki elbise askılarına sadece hafif giy-siler asılmalıdır. Ceplerinde ağır veya keskinkenarlı nesnelerin olmamasına dikkat edilme-lidir.● Kapılara aksesuar yerleştirilmemelidir.

UYARI (Devam)● Kesinlikle aracınızda kullanımına onay ve-rilmiş olanlar dışında koltuk veya minder kılıf-ları takmamanız gerekir. Aksi takdirde, yanhava yastığı tetiklense dahi şişerek açılama-yabilir.

UYARISürücü ve ön yolcu koltuğunun uygunsuzkullanımı yan hava yastığının doğru çalışma-sını önler ve ağır yaralanmalara neden olabi-lir.● Ön koltukları kesinlikle araçtan sökmeyinveya bunların parçalarını değiştirmeyin.● Koltuk arkalığı kenarına çok fazla kuvvetuygulandığında yan hava yastığı doğru tetik-lenmeyebilir, hiç tetiklenmeyebilir veya umul-madık anda tetiklenebilir.● Orijinal koltuk döşemelerinde veya modülbölgesindeki dikiş hasarlarının, en kısa za-manda yetkili servis tarafından giderilmelerinisağlayın. Ì

Perde hava yastığı

Şek. 60 Aracın sol tarafı: Perde hava yastığı konu-mu ve etki alanı.


dikkate alınız.

Sürücü ve ön yolcu tarafında, iç mekanda kapılarınüst tarafında birer hava yastığı yer alır ⇒ Şek. 60.Konumları „AIRBAG“ yazısı ile belirtilmiştir.

Kırmızı çerçeveli alan ⇒ Şek. 60 tetiklenen perdehava yastığı tarafından kaplanır (etki alanı). Bu ne-denle, bu alanlara asla nesneler yerleştirilmemeli-dir.

ä

Yandan bir çarpmada, aracın darbe aldığı taraftakiperde hava yastığı tetiklenir.

Yandan bir çarpmada, perde hava yastıkları, önkoltuklardaki ve arka dış koltuklardaki yolcuların,darbenin alındığı tarafta yaralanma riskini azaltır.

UYARITetiklenen hava yastığının şişerek açılmasısaliselerle ölçülebilir ve çok hızlı gerçekleşir.● Perde hava yastığı etki alanının daima boşolmasını sağlayın.● Perde hava yastığının kapağı üzerine veetki alanına kesinlikle cisim sabitlemeyin.● Ön koltuklarda oturan kişilerle hava yas-tığının hareket alanı arasında başka kişiler,hayvanlar veya nesneler bulunmamalıdır.● Araçtaki elbise askılarına sadece hafif giy-siler asılmalıdır. Ceplerinde ağır veya keskinkenarlı nesnelerin olmamasına dikkat edilme-lidir.● Kapılara aksesuar yerleştirilmemelidir.● Araç için onaylanmamış hiç bir güneşlikrulosunu yan camlara monte etmeyin.● Güneşlikleri, sadece örneğin, kalem veyagaraj kumandası gibi nesneler bulunmadığın-da, yana camlara doğru kaydırın. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Çocuk koltukları (Aksesuar)

ä Konuya giriş


Araçta çocukların taşınmasına dair genelbilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Çeşitli sabitleme sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . 86Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu kullanımı 86Arka koltuk grubunda çocuk koltuğu kullanımı 87Çocuk koltuğunun emniyet kemeri ilesabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Çocuk koltuğunun alt bağlantı noktaları ilesabitlenmesi (ISOFIX, LATCH) . . . . . . . . . . . . 89Çocuk koltuğunun Top Tether sabitlemekuşağı ile sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Ön yolcu koltuğunda bir bebek ve çocuğun, çocukkoltuğunda taşınması ile ilgili olarak hava yastığısistemi konusunun mutlaka okunması gereklidir.

Bu bilgiler sizin ve yolcularınızın, özellikle bebekle-rin ve küçük çocukların güvenliği için son dereceönemlidir.

Volkswagen, çocuk koltuklarını Volkswagen akse-suarlarından seçmenizi tavsiye eder. Bu çocuk kol-tukları Volkswagen araçlarında kullanılmak üzeregeliştirilmiş ve kontrol edilmiştir. Volkswagen yetkiliservislerinde farklı tipte montaj yöntemleriyle sabit-lenebilen çeşitli çocuk koltukları mevcuttur.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 67● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 76

UYARIEmniyete alınmamış veya doğru şekilde em-niyete alınmamış çocuklar, seyir sırasındanağır veya ölümcül yaralanma riskiyle karşıkarşıyadırlar.

UYARI (Devam)● Ön yolcu hava yastığı devredeyken ön yol-cu koltuğunda kesinlikle arkaya bakan çocukkoltuğu kullanmayın.● 12 yaşından küçük çocuklar daima arkakoltukta yolculuk etmelidir.● Çocuklar, araç içinde, vücut ölçüleri ileağırlıklarına göre daima onaylı ve uygun em-niyet sistemleri ile emniyete alınmalıdırlar.● Çocukların emniyet kemerlerini daimadoğru şekilde bağlayın ve doğru konumdaoturmalarını sağlayın.● Koltukta bir çocuk koltuğu kullanıldığındakoltuk arkalığını dik konuma getirin.● Çocuğun başı veya başka bir uzvu yan ha-va yastığı etki alanında bulunmamalıdır.● Doğru emniyet kemeri konumuna dikkatedin.● Asla, çocukları veya bebekleri kucağınızdaya da elinizde tutarak taşımayın.● Çocuk koltuğuna sadece bir çocuk oturtunve emniyet kemeriyle sabitleyin.● Çocuk koltuğu üreticisinin kullanım kıla-vuzunu okuyun ve dikkate alın.

UYARIAni bir frenleme veya sürüş manevrasında,ayrıca bir kaza anında, sabitlenmemiş, kulla-nılmayan çocuk koltuğu araç içinde savrulurve yaralanmalara sebep olur.● Kullanılmayan çocuk koltuğunu, seyir sı-rasında daima sabitleyin veya bagaj bölme-sinde emniyetli şekilde tutun.

Bir kaza sonrasında, çocuk koltuğunu değişti-rin, görünmeyen hasarlar oluşması mümkün-

dür. Ì

Araçta çocukların taşınmasına dair genel bilgiler


dikkate alınız.

Ülkenizde uygulanan yönetmelik ve yasalar, ilkeolarak bu kullanım kılavuzunda yer alan açıklama-lara göre daha önceliklidir. Çocuk koltuklarının kul-

ä lanımı ve bunları sabitleme olanakları hakkında,çeşitli yönetmelik ve yasalar bulunmaktadır (⇒ Tab.için bkz Sayfa 85). Bazı ülkelerde, örneğin çocukkoltuklarının araç içindeki belirli koltuklar üzerindekullanılması yasak olabilir. £

Sürüşten önce84

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bir çarpışma veya kaza durumunda araca etkieden fizik kuralları çocuklar için de geçerlidir⇒ Sayfa 67. Çocukların, yetişkinlere ve gençleregöre farkları, kas ve kemiklerinin tam olarak geliş-memiş olmasıdır. Çocukların kaza durumunda ye-tişkinlere göre ağır yaralanma riski daha yüksektir.

Çocukların bedeni tam olarak gelişmediğinden ço-cuklar için boyut, ağırlık ve beden yapısına göreözel olarak uyarlanmış çocuk koruma sistemleri

kullanılmalıdır. Çoğu ülkede, bebek ve küçük ço-cuklar için izin verilen çocuk koltuk sistemleri kulla-nımını ele alan yasalar mevcuttur.

Sadece, ilgili araç için uygun, onaylı ve müsaadeedilen çocuk koltukları kullanın. Çelişki durumun-da, daima Volkswagen yetkili servislerine başvu-run.

Kontrol listesi

Çocukların araçta taşınması ⇒ :

¥ Ülkeye yönetmelik ve yasaları dikkate alın.

¥ Volkswagen, 12 yaş altındaki çocukların daima arka koltuklarda taşınmasını tavsiye eder.

¥ Bir çocuk, sadece istisnai durumlarda ön yolcu koltuğunda taşınabilir ⇒ Sayfa 86. Araçtaki en em-niyetli yer, arka koltuk grubundaki ön yolcu koltuğunun arkasında yer alan koltuktur.

¥ Bir çocuğu araçta daima çocuk koltuğu ile emniyete alın. Çocuk koltuğu, çocuğun beden yapısına,ağırlığına ve boyuna uygun olmalıdır.

¥ İlke olarak her çocuk koltuğunda sadece bir çocuk taşınmalıdır.

¥ İlgili çocuk koltuğu üreticisinin kullanım kılavuzunu dikkate alın ve daima araçta taşıyın.

¥ Çocuk koltuğunu emniyet kemeri ile sabitlerken, emniyet kemerini çocuk koltuğu üreticisinin verileridoğrultusunda çocuk koltuğu üzerinden veya içinden geçirin.

¥ Emniyet kemerinin doğru takıldığına ve çocuğun doğru oturma konumunda olduğuna emin olun.

¥ Çocuk koltuğu için en güvenli yer arka koltukta ön yolcu koltuğunun arkasına gelen taraftır, böyleceçocuk kaldırım tarafından güvenli bir şekilde inip binebilir.

¥ Seyir sırasında, oyuncak veya başka nesneleri sabit olmadan çocuk koltuğunda veya araç koltuğuüzerinde bırakmayın.

Ülkelere özgü çocuk koltuklarıyönetmelikleri (Seçim)Çocuk koltukları ECE-R 441) yönetmeliğine uygunolmalıdır. Diğer bilgileri Volkswagen yetkili servisin-den veya www.volkswagen.com adresinden öğre-nebilirsiniz.

ECE-R 44'e göre çocuk koltukları gruplarıAğırlık sınıfı Çocuğun ağırlığı Yaş grubu

Grup 0 10 kg'a kadar yaklaşık 9 aya kadar0+ grubu: 13 kg'a kadar yaklaşık 18 aya kadar

Grup 1 9 ila 18 kg arası yaklaşık 8 ay ila 3 1/2 yaş arasıGrup 2 15 ila 25 kg arası yaklaşık 3 ila 7 yaş arasıGrup 3 22 ila 36 kg arası yaklaşık 6 ila 12 yaş arası

Her çocuk kendi ağırlık gurubunda bir koltuğa uy-gun olmayabilir. Ayrıca her koltuk da her araca uy-gun olmayabilir. Bunun için, çocuğun çocuk kol-tuğuna uygun olup olmadığını ve koltuğun aracasabitlenmesinin mümkün olup olmadığını öncedenkontrol edin.

ECE-R 44 yönetmeliklerine uygun olarak onaylan-mış çocuk koltukları ECE-R 44 işaretine sahiptir:Daire içinde bir E harfi ve altında kontrol numarası. £

1) ECE-R: ECE-R: Economic Commission for Europe-Regelung.


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIGüvenliğiniz için önemli olan kontrol listesinidikkate almadığınızda kaza ve yaralanmalarortaya çıkabilir.● Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlarauyun.

UYARIArka koltuk kaza durumunda emniyet kemeridoğru takılan çocuklar için güvenli bir alandır.● Doğru monte edilen ve arka koltukta kulla-nılan uygun bir çocuk koltuğu kaza durumun-da 12 yaş altı çocuklar için en yüksek koru-mayı sunar. Ì

Çeşitli sabitleme sistemleri

Şek. 61 Arka koltuk grubu: Çizimler, A ve B , çocuk koruma sistemlerinin alt tutucu kancalardan ve üstsabitleme kuşaklarından sabitlenmesini göstermektedir. Çizim C , çocuk koruma sisteminin araç emniyetkemeri ile sabitlenmesini göstermektedir.


dikkate alınız.

Çocuk koltukları, daima çocuk koltuğu üreticisininkurulum talimatlarına göre doğru ve emniyetli ola-rak araca sabitlenmelidir.

Monte edilen çocuk koltuğunun sürücü koltuğunadayanması gerekmektedir ve 2.5 cm'den fazla ha-reket etmemelidir veya devrilme riski olmamalıdır.

Sabitlenmesi için, bir Top Tether sabitleme kuşağıöngörülmüş çocuk koltukları, araç içinde bir TopTether sabitleme kuşağı ile sabitlenmelidir .⇒ Sayfa91 Sabitleme kemeri sadece öngörülen tutucukancalara sabitlenmelidir. Bazı bağlantı kancalarıTop Tether için kullanılamaz. Top Tether sabitlemekuşağını daima, çocuk koltuğu sabit ve ilgili koltuğadayanarak bağlanacak şekilde sıkın.

ä Ülkelere özgü sabitleme sistemleriSabitleme türleri ⇒ Şek. 61:

Avrupa: ISOFIX tutucu kancaları ve üstten sa-bitleme kuşağı ⇒ Sayfa 89 ve ⇒ Sayfa 91.Kuzey Amerika: LATCH / UCRA üniversal tutu-cu kancaları ve üstten sabitleme kuşağı⇒ Sayfa 89.Üç noktalı otomatik emniyet kemeri ve üsttensabitleme kuşağı ⇒ Sayfa 88.

Çocuk koruma sistemi, üstten sabitleme kuşağı(Top Tether) ve koltuktaki alt bağlantı noktalarıile sabitlenir. Ì

A

B

C

Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu kullanımı



ä

Sürüşten önce86

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bazı ülkelerde, ön yolcu koltuğunda çocuk taşın-masına izin verilmez. Bazı çocuk koltuklarının önyolcu koltuğunda kullanımı onaylı değildir. Volks-wagen yetkili servisleri, tüm onaylı çocuk koltukları-nın bir listesine sahiptir. Sadece ilgili araç içinonaylı çocuk koltuklarını kullanın.

Ön yolcu tarafındaki devre dışı bırakılmamış ön ha-va yastığı çocuğunuz için büyük bir tehlike teşkileder. Çocuğunuzu, arkaya bakan bir çocuk kol-tuğunda taşıdığınızda, ön yolcu koltuğu çocuk içintehlikeli bir yer haline gelir.

Ön yolcu koltuğuna yerleştirilmiş arkaya bakan ço-cuk koltuğuna, tetiklenen ön yolcu hava yastığıyüksek hızla çarparsa, ciddi ve ölümcül yaralanma-lar meydana gelebilir ⇒ . Bu sebeple, ön yolcuhava yastığı devredeyken, asla arkaya bakan birçocuk koltuğunu ön yolcu koltuğuna yerleştirmeyin!

Bir çocuk koltuğunu öne bakacak şekilde, ön yolcukoltuğuna, sadece ön yolcu hava yastığının devredışı bırakılması durumunda yerleştirin. Bu, öngöğüsteki sarı renkli ÖN YOLCU HAVA YASTIĞIDEVRE DIŞI, PASSENGER AIR BAG ⇒ Sayfa 76 uyarı lambasının yanması ile belirtilir.Ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakılamıyor-sa, ön yolcu koltuğunda asla çocuk taşınmama-lıdır ⇒ .

Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğuolduğunda mutlaka dikkat edilmesigerekenler:● Arkaya bakan çocuk koltuğu takıldığında, önyolcu hava yastığı mutlaka devre dışı bırakılmalı-dır ⇒ Sayfa 81.● Ön yolcu koltuğu arkalığı dik konumda olmalı-dır.● Ön yolcu koltuğu tamamen geri konumda olma-lıdır.● Ön yolcu koltuğu, yükseklik ayarlı koltukta enyüksek konuma ayarlanmış olmalıdır.● Emniyet kemerinin yükseklik ayarı en yüksekkonuma ayarlanmış olmalıdır.

Uygun çocuk koltuklarıÇocuk koltuğunun, ön ve yan hava yastığına sahiparaçlarda ön yolcu koltuğunda kullanılmak üzereonaylanmış olması gerekmektedir.

Ön yolcu koltuğuna, ECE-R 44 yönetmeliğine uy-gun grup 0, 0+, 1, 2 veya 3 için imal edilmiş üni-versal çocuk koltukları monte edilebilir.

TEHLİKEÖn yolcu koltuğuna çocuk koltuğu monteedildiğinde, bir kaza anında çocuk için ciddiveya ölümcül yaralanma riski artar. Ön yolcuhava yastığı devredeyken, ön yolcu kol-tuğuna kesinlikle arkaya bakan çocuk koltuğumonte etmeyin. Çocuk koltuğu tetiklendiğin-de, hava yastığı etki alanında kalan ve koltukarkalığına çarpan çocuğun ölümüne nedenolabilir.

TEHLİKEİstisnai durumlarda, bir çocuk, ön yolcu kol-tuğuna monte edilmiş arkaya bakan çocukkoltuğunda taşınması gerekiyorsa aşağıdaki-lere dikkat edilmelidir:● Ön yolcu hava yastığı mutlaka devre dışıbırakılmalıdır.● Çocuk koltuğu, çocuk koltuğu üreticisi ta-rafından ön veya yan hava yastığına sahip önyolcu koltuğunda kullanılmak üzere onaylan-mış olmalıdır.● Çocuk koltuğu üreticisinin montaj talimat-larına uyulmalı ve uyarlar dikkate alınmalıdır.● Ön hava yastığına mümkün olan en uzakmesafeyi korumak için ön yolcu koltuğunu ta-mamen geriye çekin ve en yüksek konumaayarlayın.● Koltuk arkalığını dik konuma ayarlayın.● Emniyet kemeri yükseklini en yükseğeayarlayın.● Çocuklar, araç içinde, vücut ölçüleri ileağırlıklarına göre daima onaylı ve uygun em-niyet sistemleri ile emniyete alınmalıdırlar. Ì

Arka koltuk grubunda çocuk koltuğu kullanımı



ä


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Arka koltuk grubuna çocuk koltuğu monte edilirken,ön koltuğun konumu, çocuk yeterli yere sahip ola-cak şekilde düzenlenmelidir. Ön koltuk çocuk kol-tuğu ebadına ve çocuğun boyuna göre ayarlanma-lıdır. Bu sırada, ön yolcunun doğru oturma konu-muna da dikkat edilmelidir ⇒ Sayfa 58.

Uygun çocuk koltuklarıÇocuk koltuğu, üretici tarafından, yan hava yastığıbulunan arka koltuklarda kullanım için onaylanmışolmalıdır.

Arka koltuklarda, ECE-R 44 yönetmeliğine uygungrup 0, 0+, 1, 2 veya 3 için imal edilmiş üniversalçocuk koltukları monte edilebilir.

Arka yan koltuklar, ISOFIX sistemine sahip, buaraç modeli için ECE- R 44 yönetmeliğine göreonaylanmış çocuk koltukları için uygundur.

Arka koltuklar için onaylanmış ISOFIX çocukkoltuklarıISOFIX çocuk koltukları, „üniversal“, „yarı-üniver-sal“ veya „araca özgü“ kategorilerine ayrılmıştır.

● ISOFIX çocuk koltuğu „üniversal“ onayına sa-hipse, alt bağlantı noktaları ve Top Tether sabitle-me kuşakları ile sabitlenmelidir.● „Yarı-universal“ veya „araca özgü“ onaylı ISO-FIX çocuk koltuklarında kullanımdan önce çocukkoltuğunun araç için onaylı olup olmadığı kontroledilmelidir. Bunun için çocuk koltuğu üreticisi, ilgiliISOFIX çocuk koltukları için onaylı araçların bir lis-tesini sunar. Gerekirse, çocuk koltuğu üreticisiningüncel araç listesine bakın.

UYARIArka koltuk grubunda kullanılan çocuk kol-tuğundaki çocuğun, kullanılmayan kilitlenebi-lir emniyet kemerleri ile oynaması ölümcülyaralanmalara sebep olabilir.● Arka koltuk grubunun kullanılmayan kilit-lenebilir emniyet kemerlerini daima emniyetealın. Ì

Çocuk koltuğunun emniyet kemeri ile sabitlenmesi


dikkate alınız.ä Turuncu etiketinde üniversal yazılı çocuk koltukla-

rı, emniyet kemeri ile tabloda u ile işaretli koltukalanlarına sabitlenmelidir.

Ağırlık grubu Ön yolcu koltuğu Arka koltuk grubundaki dışoturma yerleri

Grup 00 - 10 kg arası u u

Grup 0+0 - 13 kg arası u u




Çocuk koltuğunun emniyet kemeri ilesabitlenmesi● Çocuk koltuğu üreticisinin kullanım kılavuzunuokuyun ve dikkate alın.● Ön yolcu koltuğuna montaj için, ön yolcu kol-tuğunu tamamen arkaya doğru itin ve koltuk arka-lıklarını dik konuma getirin ⇒ Sayfa 58.● Çocuk koltuğunu, çocuk koltuğu üreticisinin tali-matlarına göre koltuğa yerleştirin.● Emniyet kemerinin yükseklik ayarı en yüksekkonuma ayarlanmış olmalıdır.

● Emniyet kemerini, çocuk koltuğu üreticisinin ta-limatlarına göre bağlayın veya çocuk koltuğu üze-rinden geçirin.● Emniyet kemerinin ters dönmemesine dikkatedin.● Kilit dilini, koltuğa ait emniyet kemeri kilidine,duyulur şekilde oturana kadar sokun. £

Sürüşten önce88

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● Kilitlenebilir emniyet kemerine sahip araçlar:Omuz kemerini tamamen dışarı çekin ve emniyetkemeri dokumasının toplama mekanizması ile sa-rılmasını sağlayın. Sarma işlemi sırasında „kliksesi“ duyulur.● Üst emniyet kemeri dokuması sabit olarak vetamamen çocuk koltuğuna dayanmalıdır.● Emniyet kemerinde bir çekme denemesi yapın,emniyet kemerini dışarı çekmek mümkün olmama-lıdır.● Kilitlenebilir emniyet kemerlerine sahip araçlar:Kullanılmayan emniyet kemerleri çocuk koltuğun-daki çocukların erişim alanı dışında kalacak şekil-de emniyete alınmalıdır: Emniyet kemeri dokuma-sını yandaki koltuk kafalığının arkasına sıkıştırın.Bu sırada emniyet kemeri kilidi açılmamalıdır! Sar-ma işlemi sırasında „klik sesi“ duyulmamalıdır. Em-niyet kemerinin, toplama mekanizması tarafındansarılmasını sağlayın.

Çocuk koltuğunun çıkarılmasıEmniyet kemerini sadece araç hareketsizken çıka-rın ⇒ .

● Emniyet kemeri kilidindeki kırmızı düğmeye ba-sın. Kilit dili dışarı çıkacaktır.● Emniyet kemerini, kemer dokumasının kolaycasarılması, emniyet kemerinin kıvrılmaması ve kap-lamanın hasar görmemesi için eliniz ile yönlendirin.● Çocuk koltuğunu araçtan dışarı çıkarın.

UYARISeyir halindeyken, emniyet kemerinin çıkarıl-ması, bir kaza veya frenleme esnasında, ağırveya ölümcül yaralanmalara neden olabilir.● Emniyet kemerini sadece araç hareketsiz-ken çıkarın. Ì

Çocuk koltuğunun alt bağlantı noktaları ile sabitlenmesi (ISOFIX, LATCH)

Şek. 62 Araç koltuğunda: Çocuk koltuklarına yönelik alt bağlantı noktaları işaretleri.


dikkate alınız.

Arka koltuk grubunun dışta kalan koltuklarının herbirinde alt bağlantı noktası olarak 2 tutucu halkabulunmaktadır.

ISOFIX ile montaj için genel bilgilerECE-R 16 Avrupa yönetmeliğine göre, aşağıdakitabloda aracın her koltuğunda ISOFIX çocuk kol-tuğu alt bağlantı noktalarına takma olanakları liste-lenmiştir.

ä Çocuk koltuğu için izin verilen beden ağırlığı veyaA ila G ağırlık sınıfı bilgileri „üniversal“ veya „yarıüniversal“ onaylı çocuk koltuklarında bir etikettebelirtilmiştir. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Grup (ağırlık sınıfı)

Grup 0: 10kg'a kadar

Grup 0: 10 kg'a ka-dar

Grup 1 9 - 18 kg arasıGrup 0+: 13 kg'a ka-

dar

Montaj yönüArkaya bakan(sürüş yönü

tersine)

Arkaya bakan(sürüş yönü tersine)

Arkaya bakan(sürüş yönü

tersine)

Öne bakan(sürüş yönüne)

Vücut sınıfları F G C D E C D A B B1Ön yolcu koltuğunamontaj Bağlantı noktası olmayan çocuk koltuğu, ISOFIX/LATCH ile sabitlenemez

Arka koltuk grubu dışkoltuklara montaj IL-SU IL-SU IL-SU IUF/IL-SU

Arka koltuk grubu ortakoltuğa montaj Bağlantı noktası olmayan çocuk koltuğu, ISOFIX/LATCH ile sabitlenemez

X: Bu grupta ISOFIX çocuk koltuğunun, bu araçkoltuğuna monte edilmesi için uygun değildir.

IL-SU: „Yarı-universal“ onaylı ISOFIX çocuk kol-tuğunun monte edilmesi ile ilgili olarak uygun araçkoltukları için çocuk üreticisinin araç listesini dikka-te alın.

IUF: „Universal“ onaylı Top Tether sabitleme ku-şaklı ISOFIX çocuk koltuğunun monte edilmesi içinuygun araç koltukları.

Sabit bağlantılı çocuk koltuklarıSabit bağlantılı bir çocuk koltuğu takılırken sabitle-me kılavuzları kullanılabilir. Sabitleme kılavuzlarımontajı kolaylaştırır ve koltuk kumaşlarının zarargörmesini engeller. Sabitleme kılavuzları bazen ço-cuk koltuklarıyla birlikte temin edilmesine rağmen,istendiğinde yetkili servislerden de ayrıca teminedilebilir. Sabitleme kılavuzları ihtiyaç duyulmasıhalinde, aracın her iki sabitleme noktasına oturtulur⇒ .

● Sökme ve takma işlemlerinde, çocuk koltuğuüreticisinin talimatlarını dikkate alın ⇒ .● Çocuk koltuğunu, ok yönünde tutucu kancalara⇒ Şek. 62 takın. Çocuk koltuğu emniyetli ve duyu-lur şekilde sabitlenmelidir.● Çocuk koltuğunun her iki tarafından bir çekmedenemesi yapın.

Ayarlanabilir sabitleme kuşaklarına sahipçocuk koltuğu● Sökme ve takma işlemlerinde, çocuk koltuğuüreticisinin talimatlarını dikkate alın ⇒ .● Çocuk koltuğunu koltuk üzerine yerleştirin vesabitleme kuşağının kancalarını, tutucu kancalara⇒ Şek. 62 takın.

● Sabitleme kuşağını, ilgili ayar düzeneğindeneşit oranda gergin olacak şekilde sıkın. Çocuk kol-tuğu, araç koltuğuna sıkı bir şekilde monte edilmişolmalıdır.● Çocuk koltuğunun her iki tarafından bir çekmedenemesi yapın.

UYARIÇocuk koltuğu için alt bağlantı noktasıbağlantı kancası değildir. Alt bağlantı noktala-rına sadece çocuk koltuklarını sabitleyin.

NOT● Döşemelerin üzerinde kalıcı izlerin oluşma-sını önlemek için aracın bağlantı noktalarına birçocuk koltuğu takılı değilken, sabitleme kıla-vuzları sökülmelidir.● Koltuk kılıflarında, döşemelerinde veya sa-bitleme kılavuzlarında hasar meydana gelmesi-ni önlemek için arka koltuk sırası öne katlanma-dan önce sabitleme kılavuzları bağlantı noktala-rından mutlaka çekilmelidir. Ì

Sürüşten önce90

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Çocuk koltuğunun Top Tether sabitleme kuşağı ile sabitlenmesi

Şek. 63 Arka koltukların arkasındaki eşya koymayerindeki Top Tether sabitleme halkaları.

Şek. 64 Bagaj bölmesine takılmış üst sabitlemekuşağı.


dikkate alınız.

● Sökme ve takma işlemlerinde, çocuk koltuğuüreticisinin talimatlarını dikkate alın ⇒ .● Çocuk koltuğunun arkasında kalan koltuk kafa-lığını sökün ve emniyetli bir şekilde araçta muhafa-za edin ⇒ Sayfa 58.● Çocuk koltuğunu alt bağlantı noktalarına sabit-leyin ⇒ Sayfa 89.● Bagaj örtüsünün çıkarılması ⇒ Sayfa 114.● Çocuk koltuğu üst sabitleme kemerini arkayadoğru sürün.● Üst sabitleme kemerini arka koltukların arkasın-daki eşya koyma yerinde ⇒ Şek. 63 veya bagajbölmesinde arka koltuk sırtlığında bulunan sabitle-me halkalarına asın ⇒ Şek. 64.

ä ● Kuşağı gerdirin, böylece çocuk koltuğu üsttenkoltuk arkalığına dayanır.● Bagaj örtüsünü tekrar takın.

Çocuk koltuğu çıkarıldıktan sonra koltuk kafa-lığını tekrar yerine takın ⇒ Sayfa 58.

UYARIÇocuk koltuğu, üreticinin talimatlarına görealt bağlantı noktalarından ve üst sabitlemekuşağı ile monte edilmelidir. Aksi takdirde,ağır yaralanmalara sebep olabilir.● Tutucuya sadece bir çocuk koltuğu sabit-leme kuşağı bağlayın.● Daima, sabitleme kuşağı için belirlenen tu-tucu kancayı kullanın.● Sabitleme kemerini asla bir bağlantı kan-casına takmayın. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Aydınlatma ve görüşAydınlatma

ä Konuya giriş


Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Sinyal ve far kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Farın açılması ve kapatılması . . . . . . . . . . . . . 94Aydınlatma ve görüş – Fonksiyonlar . . . . . . . . 95Farların folyo yapıştırılarak örtülmesi veya faryönünün değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Far yükseklik ayarı, gösterge ve düğmeaydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96İç aydınlatma ve okuma lambaları . . . . . . . . . . 97

Araç aydınlatmasının kullanımı ile ilgili ülkelere öz-gü yasal düzenlemeleri dikkate alın.

Farların doğru ayarlanmış olmasından ve doğrusürüş farlarının kullanılmasında daima sürücü so-rumludur.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Ampul değişimi ⇒ Sayfa 287

UYARIÇok yüksek ayarlanmış farlar ve kurallara uy-gun olarak kullanılmayan uzun farlar, trafikte-ki diğer sürücülerin dikkatini dağıtabilir vegözünü alabilir. Bu durum, kazaların ve ağıryaralanmaların meydana gelmesine nedenolabilir.● Farların doğru bir şekilde ayarlanmış ol-masına daima dikkat edin.● Trafikteki diğer sürücülerin gözünü alabil-me ihtimali olduğunda, uzun farları ve selek-törü kesinlikle kullanmayın. Ì




Farlar kısmen yanıyor veya hiç yanmıyor.

İlgili ampulü değiştirin ⇒ Sayfa 287.Hiçbir ampulde sorun yoksa, gerekirse bir yet-kili servise başvurun.

Viraj farında arıza. Yetkili servise başvurun ⇒ Sayfa 95.

Arka sis lambası yanıyor. ⇒ Sayfa 94.

Sol veya sağ sinyal lambası.

Gerekiyorsa aracın ve römorkun aydınlatmasistemini kontrol edin.

Araçta veya römorkta herhangi bir sinyal lam-bası devre dışı kalmışsa, gösterge lambasıyaklaşık iki kat daha hızlı yanıp söner.

Uzun far açık veya selektör yapılıyor. ⇒ Sayfa 93.

Yaklaşık5 saniyeboyuncayanıp sö-

ner

Olası nedenler Önlem

Far yolculuk modundadır. Yolculuk modunu devreden çıkarın ⇒ Sayfa24. £

ä

Sürüşten önce92

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n


UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafik-te yolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralan-malara sebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görün-tülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.

UYARI (Devam)● Aracı en kısa zamanda trafikten uzak, eg-zoz sisteminin örneğin yakıt, kuru ot, yağ gi-bi, aracın altında kolayca alev alabilecek mal-zemelerle temas etmeyeceği bir yere parkedin.● Aracınızın yolda kalması, sizin ve trafiktekidiğer kişiler için kaza riski yaratır. Gerekiyor-sa trafikteki diğer kişileri uyarmak için uyarıüçgeni kurun ve flaşörleri yakın.


Sinyal ve far kolu

Şek. 65 Sinyal ve uzun far kolu.


dikkate alınız.

Sinyal ve far kolunu istenilen konuma getirin:

Sağ sinyal ⇒ . Kontak kapalı olduğunda sağpark lambası ⇒ Sayfa 95.Sol sinyal ⇒ . Kontak kapalı olduğunda solpark lambası ⇒ Sayfa 95.Uzun farlar ⇒ . Uzun farlar yakıldığında,gösterge tablosundaki gösterge lambası ya-nar.Selektör. Sinyal ve far kolu çekili tutulduğu sü-rece selektör yanmaya devam eder. Göstergelambası yanar.

İlgili fonksiyonu kapatmak için sinyal ve far kolunuorijinal konumuna getirin.

ä

1

2

3

4

Şerit değiştirme sinyaliŞerit değiştirme sinyali vermek için sinyal ve far ko-lunu sadece ilk kademeye kadar yukarı veya aşağıhareket ettirin ve sinyal ve far kolunu bırakın. Sin-yal lambaları üç defa yanıp söner.

Bu fonksiyon, bir yetkili serviste devre dışı bırakıla-bilir.

UYARISinyallerin hatalı kullanılması, hiç kullanılma-ması veya sinyal verildikten sonra açık unu-tulması, trafikteki diğer kişileri yanılgıya dü-şürebilir. Bu durum, kazaların ve ağır yaralan-maların meydana gelmesine neden olabilir.● Şerit değiştirme, araç geçme veya dönüşiçin daima zamanında sinyal verilmelidir.● Şerit değiştirdikten, araç geçtikten veyadönüş yaptıktan sonra sinyali kapatın.

UYARIUzun farlar trafikteki diğer kişilerin dikkatinidağıtabilir ve gözlerini alabilir. Bu nedenle,uzun farların kurallara uygun olarak kullanıl-maması, kazalara ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.

Sinyal lambası sadece kontak açıkken çalışır.Dörtlü flaşörler, kontak kapalıyken de çalışır

⇒ Sayfa 264.

Araç veya römorktaki sinyal lambalarındanbiri devre dışı kalmışsa, gösterge lambası iki

kat daha hızlı yanıp söner. £

Aydınlatma ve görüş 93

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Uzun farlar, sadece kontak ve kısa farlaraçıkken yakılabilir. Ì

Farın açılması ve kapatılması

Şek. 66 Direksiyonun yanında: Far düğmesi versiyonları.


dikkate alınız.

Araç aydınlatmasının kullanımı ile ilgili ülkelere öz-gü yasal düzenlemeleri dikkate alın.

ä Fabrika montajlı römork düzeneğine sahip araç-larda: Arka sis lambası bulunan ve çekici araçlaelektrik bağlantısı olan bir römorkta, çekici araçtakisis lambası otomatik olarak kapanır.

Far düğmesini istenilen konuma çevirin veya çekin ⇒ Şek. 66: Kontak kapalıyken Kontak açıkken

Sis farları, kısa far ve park lambası kapalı. Far kapalı veya sürekli sürüş farı veya gündüzfarı açık.

Park lambaları açık. Park lambaları açık.

Kısa far kapalı; duruma göre park lambalarıbir süre daha yanar. Kısa far açık.

Sis lambası kapalı. Sis lambası yanıyor.

Arka sis lambası kapalı. Arka sis lambası yanıyor.

Sis lambaları:Far düğmesindeki gösterge lambaları veya ,yanan sis lambalarını gösterir.

● Sis farlarının açılması: Far düğmesini, ve-ya konumundayken ilk kademeye kadar dışarıçekin.● Arka sis lambasının açılması: Far düğmesini, veya konumundayken tam olarak dışarı çe-kin.● Sis farlarını kapatmak için far düğmesini bastı-rın veya konumuna çevirin.

Kapatılmayan far için uyarı sesleriAraç anahtarı kontaktan çekilmiş ve sürücü kapısıaçılmış olduğunda, aşağıda belirtilen koşullar altın-da uyarı sesleri duyulur. Bu uyarı sesleri, farın açıkkaldığını hatırlatır.

● Park lambaları açıkken ⇒ Sayfa 93⇒ Sayfa95.● Far düğmesi veya konumundayken.● Far düğmesi konumundayken.

Gaz deşarjlı ampullerGaz deşarjlı ampuller yolun daha iyi aydınlatılmasıve aracın trafikteki diğer kişiler tarafından daha iyigörülmesi için parlak ve homojen bir ışık üretir. Gaz £

Sürüşten önce94

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

deşarjlı ampullerdeki ışık, gaz doldurulmuş cam birgövde içerisinde bulunan iki elektrot arasındaki çokyüksek elektrik gerilimi ile oluşur.

Elektrotlar zamanla aşınabilir ve bundan dolayıaralarındaki mesafe artabilir. Gaz deşarjlı ampulle-rin kontrol ünitesi bu değişikliği algılar, parlak vehomojen ışığı aynı seviyede üretebilmek için gerili-mi artırır.

Gaz deşarjlı ampuller de yanarak bozulabilir. Gazdeşarjlı ampuller yanarak bozulmadan önce titrekveya düzensiz bir şekilde yanar. Gösterge tablosuekranında, araç donanımına bağlı olarak bununlailgili bir mesaj görüntülenir.

Gaz deşarjlı ampuller titrek veya düzensiz bir şekil-de yanmaya başladığında, hemen bir yetkili servi-se başvurun ve farları kontrol ettirin.

UYARIPark lambası ve gündüz farı, yolu iyi bir şekil-de aydınlatmak ve trafikteki diğer kişiler tara-fından görülebilmek için yeterli bir ışıkyoğunluğuna sahip değildir.● Karanlıkta, yağışlı havada ve görüşün iyiolmadığı durumlarda daima kısa farı açın. Ì

Aydınlatma ve görüş – Fonksiyonlar


dikkate alınız.

Park lambasıPark lambası açık olduğunda (sol veya sağ sinyallambası), aracın ilgili tarafındaki far ve arka parklambası birlikte yanar. Park lambası, sadece kon-tak kapalıyken ve sinyal ile far kolu, park lambasıdevreye sokulmadan önce orta konumda bulunu-yorsa yakılabilir.

Sürekli sürüş farıSürekli sürüş farı yanarken; kısa farlar, park lamba-ları ve plaka lambaları da yanar.

ä Sürekli sürüş farı, far düğmesi konumunda bulu-nuyorsa, kontak her açıldığında açılır. Bazı modelversiyonlarında, far düğmesindeki gösterge lamba-sı , açık olan sürekli sürüş farını gösterir.

Sürekli sürüş farı manuel olarak açılıp kapatılamaz.

Gündüz farıGündüz farı için ön farlarda veya ön tamponda ayrılambalar vardır.

Gündüz farı açık olduğunda, sadece bu lambalaryanar ⇒ .

Gündüz sürüş farı, far düğmesi konumunda bulu-nuyorsa, kontak her açıldığında açılır.

Gündüz sürüş farının devreye sokulması veya devre dışı bırakılmasıGündüz sürüş farının devreye alınması Gündüz sürüş farının devre dışı bırakılmasıSinyal ile uzun far kolunu yukarı ve arkaya doğrubastırın ve bu şekilde tutun (Sağ sinyal ve selektör).

Sinyal ile uzun far kolunu aşağı ve arkaya doğrubastırın ve bu şekilde tutun (Sol sinyal ve selektör).

Kontağı yaklaşık 3 saniye açın ve tekrar kapatın.

Gündüz sürüş farı, tabloda belirtilen şekilde devre-ye alınamıyor veya devre dışı bırakılamıyorsa, biryetkili servise başvurun. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Dönüş farıYavaş dönüşlerde veya çok dar virajlarda otomatikolarak bir dönüş farı açılır. Dönüş farı, sis farına ve-ya ön fara entegre edilmiş olabilir ve sadece40 km/h (25 mph) altındaki hızlarda yanar.

Geri vitese takıldığında, manevra sırasında çevre-nin daha iyi aydınlatılmasını sağlamak için aracınher iki tarafındaki dönüş farı da açılır.

LED teknolojisi kullanılan lambalarLED'leri değiştirmek mümkün değildir. Bu konudayardım almak için bir yetkili servise başvurun. Bu-nun için Volkswagen yetkili servislerine başvurabi-lirsiniz.

UYARIYol yeterli şekilde aydınlatılmadığında vearaç, trafikteki diğer kişiler tarafından görüle-mediğinde veya çok zor görüldüğünde, kaza-lar meydana gelebilir. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Yolun hava ve aydınlatma şartları nedeniy-le yeterince aydınlatılamamış olduğu durum-larda gündüz farını kesinlikle kullanmayın.Gündüz farı, yolu iyi bir şekilde aydınlatmakve trafikteki diğer kişiler tarafından görülebil-mek için yeterli bir ışık yoğunluğuna sahipdeğildir.

UYARI (Devam)● Gündüz farıyla birlikte arka lambalar yakıl-maz. Arka lamba grubu yanmayan bir araç;karanlıkta, yağışlı havalarda ve görüşün kısı-tılı olduğu durumlarda, trafikteki diğer kişilertarafından görülemez.

Soğuk ve nemli hava şartlarında, farların, ar-ka lambaların ve sinyallerin iç tarafından ge-

çici buğulanma görülebilir. Bu tamamen normal birdurumdur ve aracın aydınlatma donanımının kulla-nım ömrünü hiçbir şekilde etkilemez. Ì

Farların folyo yapıştırılarak örtülmesi veya far yönünün değiştirilmesi


dikkate alınız.

Ülkenizden farklı olarak trafiğin diğer yönden aktığıülkelere yapılan seyahatlerde asimetrik kısa far,karşıdan gelen trafikteki sürücülerin gözünü ka-maştırabilir. Bu nedenle, yurtdışına yapılan yolcu-luklarda, gerekirse folyo yapıştırarak farları örtünveya far yönünü değiştirin.

Farların yönü, araca bağlı olarak, gösterge tablo-sunda Ayarlar menüsünde, Yolculuk modu altmenüsünde ayarlanabilir ⇒ Sayfa 24.

ä Far ayarlarının menü üzerinden yapılmadığı araç-larda, far camlarının belirli bölümleri folyo yapıştırı-larak örtülmeli veya farların bir yetkili serviste ayar-lanması sağlanmalıdır. Ayrıntılı bilgiyi yetkili servis-lerden edinebilirsiniz. Bunun için Volkswagen yetki-li servislerine başvurabilirsiniz.

Farların folyo ile örtülmesine sadece kısa sü-reler için izin verilir. Ayarların kalıcı olarak

değiştirilmesi için bir yetkili servise başvurun. Bu-nun için Volkswagen yetkili servislerine başvurabi-lirsiniz. Ì

Far yükseklik ayarı, gösterge ve düğme aydınlatması

Şek. 67 Direksiyonun yanında: Gösterge vedüğme aydınlatması ayar düğmesi 1 ve far yük-seklik ayar düğmesi 2 .


dikkate alınız.ä

1 Gösterge ve düğme aydınlatmalarıFarlar açık olduğunda, gösterge ve düğme aydın-latmalarının parlaklığı, ayar düğmesi ⇒ Şek. 67 1çevrilerek kademesiz olarak ayarlanabilir.

2 Far yükseklik ayarıFar yükseklik ayarı 2 , ayar değerine bağlı olarakfar ışık konilerini aracın yük durumuna göre uyar-lar. Bu sayede sürücü, en iyi görüş şartlarına sahipolur ve karşıdan gelen sürücülerin gözlerinin ka-maşması önlenir ⇒ .

Farlar, sadece kısa far açıkken ayarlanabilir. £

Sürüşten önce96

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Ayarlamak için ayar düğmesini 2 çevirin:Ayar

değeriAracın yük durumua)

– Ön koltuklar dolu ve bagaj bölmesiboş.

1 Tüm koltuklar dolu ve bagaj bölmesiboş.

2Tüm koltuklar dolu ve bagaj bölmesitam dolu. Düşük yükte bir römork çeki-liyor.

3Sadece sürücü koltuğu dolu ve bagajbölmesi tam dolu. İzin verilen maksi-mum yükte bir römork çekiliyor.

a) Burada belirtilenlerden farklı araç yüklerinde, ayar düğmesi-nin ara kademeleri de kullanılabilir.

Dinamik far yükseklik ayarıDinamik far yükseklik ayarı bulunan araçlarda, ayardüğmesi 2 bulunmaz. Farlar yakıldığında, far yük-sekliği aracın yük durumuna göre otomatik olarakuyarlanır.

Gösterge tablosu aydınlatmasıAydınlatma açıldığında, ayar düğmesi 1 kullanıla-rak gösterge tablosu aydınlatmasının şiddeti kade-mesiz olarak ayarlanabilir.

Gündüz farı bulunan araçlarda, gösterge tablosuaydınlatması karanlıkta, örneğin, tünellerden geçi-lirken kapanır. Böylece, aracın arka lamba grubu-nun da yanması için sürücünün kısa farı manuelolarak açması gerektiği hatırlatılmış olur ⇒ Sayfa94⇒ Sayfa 95.

UYARIAraçtaki ağır eşyalar, farların trafikteki diğerkişilerin gözlerinin kamaşmasına ve dikkatle-rinin dağılmasına neden olabilir. Bu durum,kazaların ve ağır yaralanmaların meydana gel-mesine neden olabilir.● Farların yüksekliğini, trafikteki diğer kişile-rin gözlerini almayacak şekilde aracın yük du-rumuna göre uyarlayın. Ì

İç aydınlatma ve okuma lambaları


Düğme veya konum Fonksiyon

İç mekan lambaları kapalıdır.

İç mekan lambaları açıktır.

Kapı temas şalterinin açılması (orta konum).Aracın kilitleri açıldığında, bir kapı açıldığında veya araç anahtarı kontak kili-dinden çıkarıldığında, iç aydınlatmalar otomatik olarak yanar.Lamba; tüm kapılar kapatıldıktan, araç kilitlendikten veya kontak açıldıktansonra bir kaç saniyede söner.

İlgili okuma lambası açılır veya kapatılır.

ä

Bagaj bölmesi aydınlatmasıBagaj kapağı açılırken ve kapatılırken, bir lambaotomatik olarak açılır veya kapatılır.

Araç kilitlendiğinde veya araç anahtarı kontakkilidinden çıkarıldıktan birkaç dakika sonra, iç

aydınlatmalar ve okuma lambaları söner. Bu özel-lik, araç aküsünün boşalması önlenir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Güneşlik

ä Konuya giriş


Güneşlikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98İzolasyonlu ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

UYARIAşağı katlanmış güneşlikler görüşü azaltabi-lir.● Güneşliklere gerek kalmadığında, tutucu-lara geri yerleştirin. Ì

Güneşlikler

Şek. 68 Güneşlik.


dikkate alınız.

Sürücü ve ön yolcu güneşlikleri için konumseçenekleri:● Ön cama doğru katlayabilirsiniz.● Tutucusundan dışarı çekebilir ve kapıya doğruçevirebilirsiniz ⇒ Şek. 68 1 .

ä

Aydınlatmalı makyaj aynasıAşağı katlanmış durumdaki güneşlikte, kapağın ar-kasında bir makyaj aynası yer alır. Kapak itilerekaçıldığında 2 lamba yanar.

Makyaj aynasının önündeki kapak itilerek kapatıl-dığında veya veya güneşlik yukarı doğru çevril-diğinde lamba söner.

Güneşliğin üst tarafındaki lamba, belirli koşul-larda bir kaç dakika sonra otomatik olarak sö-

ner. Bu özellik, araç aküsünün boşalması önlenir. Ì

İzolasyonlu ön cam

Şek. 69 İletişim penceresine sahip metal katmanlı kızılötesi ön cam (mavi alan). £

Sürüşten önce98

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n


dikkate alınız.

İzolasyonlu ön camlar, kızılötesi ışınları geri yansı-tan bir kaplamaya sahiptir. Elektronik cihazların, ör-neğin, uzaktan kumandaların, çalışabilmesi için di-kiz aynasının üst tarafında kaplamasız bir alan bu-lunmaktadır (İletişim penceresi) ⇒ Şek. 69.

ä Kaplamasız bu alan, içeriden veya dışarıdan örtül-memeli veya bu alana herhangi bir çıkartma yapış-tırılmamalıdır; aksi takdirde monte edilen elektronikcihazların çalışmasında sorunlar yaşanabilir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Cam silecekleri ve yıkama sistemi

ä Konuya giriş


Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Cam silecek kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Cam sileceği fonksiyonları . . . . . . . . . . . . . . . . 102Ön cam silecekleri servis konumu . . . . . . . . . . 102Yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103Cam yıkama suyu seviyesinin kontroledilmesi ve cam yıkama suyu doldurulması . . 104

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● İç hava sirkülasyon modu ⇒ Sayfa 185● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 205● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 222

UYARICam yıkama suyuna yeterli miktarda antifrizeklenmediğinde, cam yıkama suyu ön camdadonabilir ve görüşü kısıtlayabilir.

UYARI (Devam)● Kış aylarında, cam yıkama sistemini sade-ce yeterli miktarda antifriz ekleyerek kullanın.● Kış aylarında ön camı, havalandırma siste-mi ile ısıtmadan cam yıkama sistemini kesin-likle kullanmayın. Aksi takdirde, yıkama suyuön camda donabilir ve görüşü kısıtlayabilir.

UYARIAşınmış veya kirli cam silecekleri görüşüazaltarak kaza ve ağır yaralanma riskini artırır.● Cam silecek lastiklerini, hasar gördükle-rinde, aşındıklarında veya camı artık yeterikadar temizleyemediklerinde mutlaka değişti-rin.

NOTÖn camda buzlanma olduğunda, cam silecekle-rini çalıştırmadan önce, cam silecek lastiklerin-de buzlanma olup olmadığını kontrol edin!Soğuk havalarda, araç uzun süre park edilecek-se, ön cam sileceklerinin servis konumuna alın-ması oldukça faydalı olabilir ⇒ Sayfa 102. Ì

Gösterge lambası



Cam yıkama suyu seviyesi çok düşük. Cam yıkama suyu haznesini ilk fırsatta doldurun⇒ Sayfa 104.

ä



Sürüşten önce100

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Cam silecek kolu

Şek. 70 Ön cam sileceklerinin çalıştırılması.

Şek. 71 Arka cam sileceğinin çalıştırılması.


Cam silecek kolunu istenilen konuma getirin ⇒ :

0 Cam silecekleri kapalı.

1 Ön cam için fasılalı silme.⇒ Şek. 70 A düğmesi ile fasılalı silme kademelerini (yağmur sensörü olmayan araçlar)veya yağmur sensörünün hassasiyetini ayarlayın.

2 Yavaş silme.

3 Hızlı silme.

4 Tek silme – Kısa silme. Daha hızlı silme için cam silecek kolunu uzun süre aşağı doğrubasılı tutun.

5 Cam silecek kolu çekili durumdayken ön camı otomatik olarak silme/yıkama.

6 Arka cam için fasılalı silme. Silecekler yaklaşık her 6 saniyede bir siler.

7 Cam silecek kolu basılı durumdayken arka camı otomatik olarak silme/yıkama.

ä

NOTCam silecekleri açık olduğunda kontak kapatı-lırsa, kontak tekrar açıldığında cam silecekleriaynı silme kademesinden başlayarak silme işle-mine devam eder. Ön camda buz, kar ve diğerengeller, cam sileceklerinin ve cam silecek mo-torunun hasar görmesine neden olabilir.● Sürüşe başlamadan önce, gerekiyorsa, camsileceklerindeki ve camlardaki karı ve buzu te-mizleyin.

NOT (Devam)● Donmuş durumdaki cam silecek lastiklerinicamlardan dikkatlice ayırın. Volkswagen bununiçin buz çözücü sprey önerir.

NOTCam sileceklerini camlar kuruyken çalıştırma-yın. Kuru camın silinmesi, camda hasar meyda-na gelmesine neden olabilir.

Cam silecekleri, sadece kontak açık ve motorkaputu veya bagaj kapağı kapalı olduğunda

çalışır. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Arka cam silecekleri, ön cam silecekleri çalış-yorken geri vites seçildiğinde otomatik olarak

çalışır. Ì

Cam sileceği fonksiyonları


Cam sileceklerinin farklı durumlardaki çalışma şekli:

Araç hareket etmediğinde: Seçili olan silecek kademesi, geçici olarak bir düşük kademeyegeçer.

Otomatik silme/yıkama sırasında:Climatronic, cam yıkama suyu kokularının aracın içine girmesiniönlemek için yaklaşık 30 saniye boyunca iç hava sirkülasyonmodunda çalışır.

Fasılalı silme sırasında: Silme aralıkları aracın hızına bağlı olarak ayarlanır. Hız ne kadaryüksekse, silme aralıkları arasındaki süre o kadar kısadır.

ä

Isıtmalı cam yıkama fıskiyeleriIsıtma sistemi, su beslemesi yapan hortumlarıdeğil, sadece donmuş durumdaki cam yıkama fıs-kiyelerinin buzunu çözer. Isıtmalı cam yıkama fıski-yeleri, kontak açıldığında, dış ortam sıcaklığınabağlı olarak ısıtma gücünü otomatik ayarlar.

Far yıkama sistemiFar yıkama sistemi farların camlarını temizler.

Kontak ve kısa far açıldıktan sonraki ilk ve sonrakiher beşinci ön cam yıkama işleminde farlar da yı-kanır. Bunun için cam silecek kolu, kısa far veyauzun far açık durumdayken direksiyon simidinedoğru çekilmelidir. Düzenli aralıklarla, örneğin heryakıt alımında, far camlarındaki böcek kalıntıları gi-bi zorlu ve yapışkan kirleri temizleyin.

Far yıkama sisteminin kışın da çalışmasını sağla-mak için far yıkama sistemini kullanmadan öncetampondaki yıkama fıskiyesi tutucularındaki karlarıtemizleyin. Buzu gerekirse buz çözme spreyi ile te-mizleyin.

Ön camın üzerinde bir engel olduğunda, sile-cekler bu engeli silmeye çalışır. Silecekler bu

engel tarafından bloke edilmeye devam edilirse, si-lecekler çalışmayı durdurur. Camdaki engeli temiz-leyin ve silecekleri yeniden çalıştırın. Ì

Ön cam silecekleri servis konumu

Şek. 72 Servis konumundaki cam silecekleri.

Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 100 okuyunuz

ve dikkate alınız.

Servis konumunda, cam silecek kolları ön camdankaldırılabilir ⇒ Şek. 72. Cam sileceklerini servis ko-numuna getirmek için aşağıda belirtilenleri uygula-yın:

● Motor kaputu kapalı olmalıdır ⇒ Sayfa 205.● Kontağı açın ve tekrar kapatın.● Cam silecek kolunu kısa süre aşağı bastırın⇒ Şek. 70 4 . £

ä


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Cam silecek kollarını sürüşe başlamadan önce tek-rar ön cam üzerine indirin! Cam silecek kollarınıönceki konumlarına geri almak için cam silecek ko-lunu kısa süre aşağı doğru bastırın.

Ön cam silecek lastiklerinin kaldırılması● Cam silecek kollarını kaldırmadan önce serviskonumuna getirin ⇒ .● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.

NOT● Motor kaputunun ve cam silecek kollarınınzarar görmesini önlemek için ön cam sile-ceğinin silecek kolları sadece servis konumun-da iken kaldırılır.● Sürüşe başlamadan önce cam silecek kolla-rını daima ön cam üzerine indirin. Ì

Yağmur sensörü

Şek. 73 Cam silecek kolu: Yağmur sensörünün Aayarlanması.

Şek. 74 Yağmur sensörü hassas yüzeyi.



Yağmur sensörü, devredeyken, cam sileceğinin sil-me aralıklarını yağmurun şiddetine bağlı olarakotomatik ayarlar⇒ . Yağmur sensörü hassasiyetimanuel olarak ayarlanabilir. Manuel silme ⇒ Sayfa101.

Kolu istenilen konuma getirin ⇒ Şek. 73:

Yağmur sensörü devre dışı.Yağmur sensörü devrede – gerektiğinde oto-matik silme gerçekleşir.Yağmur sensörü hassasiyetinin ayarlanması:– Düğmeyi sağa doğru itin – yüksek hassasi-

yet.– Düğmeyi sola doğru itin – düşük hassasiyet.

Kontak kapatılıp açılsa dahi, yağmur sensörü dev-rede kalır; cam silecek kolu 1 konumundayken ve16 km/h (10 mph) hız değerinin üzerine çıkıldığın-da çalışmaya başlar.

Yağmur sensörünün çalışmasında sapmalarYağmur sensöründe olası arıza ve hassas yüzeybölgesinde ⇒ Şek. 74 hatalı algılamaların sebepleriaşağıdakiler olabilir:

ä

0

1

A

● Hasar görmüş silecek lastikleri: Hasar görmüşsilecek lastiklerinin neden olduğu ince su tabakasıveya silme izleri, sileceklerin devrede kalma süresi-ni uzatabilir, silme periyodunu önemli ölçüde kısal-tabilir veya sürekli hızlı çalışmasına neden olabilir.● Böcek kalıntıları: Camdaki böcek kalıntıları sile-ceklerin çalışmasına neden olabilir.● Tuz kalıntıları: Kış aylarında, tuzun camda bı-raktığı izler, sileceklerin, cam neredeyse kuru olsabile normalden çok daha uzun çalışmasına nedenolabilir.● Kir izleri: Kuru toz, cila, cam kaplamaları (Lotusetkisi), deterjan kalıntıları (otomatik araç yıkamamakinesi), yağmur sensörü hassasiyetinin sürekliazalmasına; geç veya yavaş tepki göstermesine yada hiç tepki göstermemesine neden olabilir.● Camdaki çatlaklar: Cama isabet eden bir taş,yağmur sensörü devrede olduğunda bir silme dön-güsünün başlamasına neden olur. Sonrasında iseyağmur sensörü, hassas yüzeydeki azalmayı algı-lar ve kendini buna göre ayarlar. Sensörün verdiğitepki, cama isabet eden taşın çarpma şiddetine gö-re farklılık gösterebilir. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIYağmur sensörü, her yağışı yeterli şekilde al-gılamayabilir ve silecekleri çalıştırmayabilir.● Ön camdaki su, görüşü olumsuz etkiliyor-sa, cam sileceklerini manuel olarak zamanın-da çalıştırın.

Yağmur sensörünün hassas yüzeyini ⇒ Şek.74 (ok işareti) düzenli olarak temizleyin ve si-

lecek lastiklerinde hasar olup olmadığını kontroledin.

Parlatıcı ve cilaları temizlemek için alkol içe-ren bir cam temizleme maddesi kullanılması

önerilir. Ì

Cam yıkama suyu seviyesinin kontrol edilmesi ve cam yıkama suyudoldurulması

Şek. 75 Motor bölmesinde: Cam yıkama suyu haz-nesi kapağı.



Cam yıkama suyu seviyesini düzenli olarak kontroledin ve gerekirse cam yıkama suyu doldurun.

● Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 205.● Cam yıkama suyu haznesi, kapağının üzerin-den bulunan sembolden tanınabilir ⇒ Şek. 75.● Haznenin içinde yeterli miktarda cam yıkamasuyu bulunup bulunmadığın kontrol edin.● Hazneyi doldurmak için temiz suya Volkswagentarafından önerilen bir cam temizleme maddesi ila-ve edin ⇒ . Ambalajın üzerinde yazan karıştırmatalimatlarını dikkate alın.● Düşük dış hava sıcaklıklarında suyun donma-ması için özel bir antifriz ekleyin ⇒ .

ä

Tavsiye edilen cam temizleyiciler● Sıcak mevsimler için Yaz cam deterja-nı G 052 184 A1. Cam yıkama suyu haznesindekikarışım oranı 1:100 (1 birim deterjan için 100 birimsu) olmalıdır.● Her mevsim için cam temizleyici G 052 164 A2.Cam yıkama suyu haznesindeki karışım oranı kışın-18 °C'ye (0 °F) kadar yaklaşık 1:2 (1 birim deter-jan için 2 birim su), diğer durumlarda 1:4 olmalıdır.

Dolum miktarlarıCam yıkama suyu haznesinin dolum miktarı yakla-şık 3,5 litredir; far yıkama sistemine sahip araçlar-da yaklaşık 5,4 litredir.

UYARICam yıkama suyuna soğutma sistemlerineyönelik antifrizlerden veya buna benzer katkımaddelerinden eklemeyin. Aksi halde camdagörüşü ciddi şekilde engelleyebilecek yağlıbir film tabakası oluşabilir.● Cam yıkama suyu için Volkswagen tarafın-dan önerilen cam temizleme maddesi ile bir-likte temiz, berrak bir su kullanın.● Cam yıkama suyuna gerekirse uygun birantifriz karıştırın.

NOT● Volkswagen tarafından önerilen temizlikmaddesini başka temizlik maddeleri ile asla ka-rıştırmayın. Aksi takdirde, temizlik maddesininiçerdiği maddeler topaklanma yapabilir ve camyıkama fıskiyelerinin tıkanmasına neden olabi-lir.● Doldurma işlemleri sırasında sıvı maddeleriyanlışlıkla birbirinin yerine kullanmayın! Aksitakdirde ağır arızalar ve motor hasarları oluşa-bilir! Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Aynalar

ä Konuya giriş


Dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Sürüş güvenliği için sücünün sürüşten önce yanaynaları ve dikiz aynasını doğru ayarlaması sonderece önemlidir ⇒ Yan aynalar ve dikiz aynası, sürücüye arkadaki tra-fiği takip etmeye ve sürüş tarzını buna göre uyarla-maya yardımcı olur. Yan aynalardan ve dikiz ayna-sından görülmesi amaçlanan alanın bir bölümü körnoktada kalabilir. Kör noktada trafikteki diğer kişilerve nesneler bulunabilir.

Doğru ayarlanmamış aynalar, kör noktanın önemliölçüde genişlemesine neden olur.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Koltuk konumu ayarı ⇒ Sayfa 58● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 151● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 159

UYARIYan aynaların ve dikiz aynasının sürüş sıra-sında ayarlanması sürücünün dikkatinidağıtabilir. Bu durum, kazaların ve ağır yara-lanmaların meydana gelmesine neden olabilir.● Yan aynaları ve dikiz aynasını sadece araçhareket etmediğinde ayarlayın.● Park ederken, şerit değiştirirken, araç sol-larken ve dönüş yaparken; kör nokta içerisin-de başka trafik katılımcıları ve nesneler bulu-nabileceğinden, çevrenizi daima çok dikkatlibir şekilde gözlemleyin.

UYARI (Devam)● Aynanın doğru ayarlanmış olmasına ve ar-kaya olan görüşün buz, kar veya başka nes-neler tarafından kısıtlanmamasına dikkatedin.

UYARIOtomatik karartmalı aynalarda bir elektrolit sı-vısı bulunur ve ayna camı kırıldığında bu sıvıdışarı akabilir.● Dışarı akan elektrolit sıvısı, başta astımveya buna benzer hastalığı olan kişilerde; cilt-te, gözlerde ve solunum organlarında tahrişeneden olabilir. Derhal yeterli miktarda temizhava solunmasını sağlayın, araçtan inin veyabu mümkün değilse tüm cam ve kapıları açın.● Elektrolit sıvısı, ciltle ve gözlerle temasederse, derhal en az 15 dakika boyunca bolsu ile yıkayın ve bir doktora görünün.● Elektrolit sıvısı, ayakkabılara veya giysile-re temas ederse, derhal en az 15 dakika bo-yunca bol su ile yıkayın. Ayakkabıları ve giy-sileri tekrar kullanmadan önce iyice temizle-yin.● Elektrolit sıvısını yutarsanız, ağzınızı der-hal en az 15 dakika boyunca bol su ile çalka-layın. Doktor tavsiye etmediği sürece kusma-ya çalışmayın. Derhal tıbbi yardım alın.

NOTOtomatik karartmalı aynalarda, ayna camı kırıl-dığında elektrolit sıvısı dışarı akabilir. Bu sıvı,plastik yüzeylere zarar verir. Sıvıyı, mümkünolan en kısa sürede, örneğin ıslak bir süngerkullanarak temizleyin. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Dikiz aynası

Şek. 76 Manuel karartmalı dikiz aynası. Şek. 77 Otomatik karartmalı dikiz aynası.



Sürücü, dikiz aynasını, arka camdan arka tarafı ye-terli olarak görebilecek şekilde ayarlamalıdır.

Arka tarafa doğru olan görüş, örneğin arka camda-ki güneşlik rulosu, bagaj örtüsü üzerine konan giy-siler ve buzla, karla kaplı veya kirli arka cam nede-niyle engellenebilir.

Manuel karartmalı dikiz aynası.● Orijinal konum: Aynanın alt kenarında bulunankol, ön cama doğru bakmalıdır.● Aynayı karartmak için kolu arkaya doğru çekin⇒ Şek. 76.

Otomatik karartmalı dikiz aynasıŞek. 77 açıklamaları:

Gösterge lambasıDüğmeAynaya düşen ışığın şiddetini algılayan sensör

Otomatik karartma fonksiyonu, dikiz aynasındakidüğme 2 ile açılabilir ve kapatılabilir. Otomatik ka-rartma fonksiyonu açık olduğunda, gösterge lam-bası 1 yanar.

ä

1

2

3

Kontak açık olduğunda, dikiz aynası sensörü 3ışık şiddetine bağlı olarak arkadan ışık gelmesi du-rumunda otomatik olarak kararır.

Sensöre yansıyan ışık engellendiğinde veya önükesildiğinde (örneğin, güneşlik rulosu tarafından),otomatik karartmalı dikiz aynası çalışmaz veyadüzgün çalışmaz.

Geri vites seçildiğinde veya iç aydınlatma ya daokuma lambası açıldığında, otomatik karartmafonksiyonu kapatılır.

Harici navigasyon cihazlarını ön cama veya otoma-tik karartmalı dikiz aynasının yakınına takmayın⇒ .

UYARIHarici navigasyon cihazının aydınlatmalı ek-ranı, otomatik karatmalı dikiz aynasında fonk-siyon arızalarına yol açabilir, kazalara ve ağıryaralanmalara neden olabilir.● Otomatik karartma fonksiyonundaki fonk-siyon arızaları, dikiz aynasının, arkadaki araç-ların veya diğer nesnelerin tam mesafesinibelirlemekte kullanılamamasına neden olabi-lir. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Yan aynalar

Şek. 78 Ön kapılarda: Mekanik yan ayna ayardüğmesi.

Şek. 79 Sürücü kapısında: Elektrikli yan ayna ayardüğmesi.



Yan aynalar, ayar düğmesi ⇒ Şek. 78 veya çevir-meli düğme ⇒ Şek. 79 hareket ettirilerek ayarlanır.

Yan aynalar ayarlanmadan önce donanıma bağlıolarak kontağın açılması gereklidir.

Düğmeyi istenilen konuma çevirin:

Yan aynaların elektrikli olarak katlanması⇒ .

Yan ayna ısıtmasının açılması.

Sol yan aynanın, ayar düğmesi öne, arka-ya, sağa veya sola hareket ettirilerekayarlanması.

Sağ yan aynanın, ayar düğmesi öne, ar-kaya, sağa veya sola hareket ettirilerekayarlanması.

0 konumu. Yan aynalar açık, yan aynaısıtması kapalıdır; yan aynalar ayarlana-maz.

UYARIYan aynaların çok dikkat edilmeden katlanma-sı veya açılması yaralanmalara neden olabilir.● Yan aynaları, ancak yan aynaların hareketalanında kimse bulunmuyorsa katlayın veyaaçın.● Yan aynalar hareket ettirildiğinde, parmak-larınızın yan ayna ile ayna ayağının arasınasıkışmamasına her zaman dikkat edin.

ä UYARIArkadan takip eden araçlara olan mesafenintam olarak tahmin edilememesi, kazalara veağır yaralanmalara neden olabilir.● Bombeli ayna yüzeyleri (iç bükey veya as-ferik), görüş alanını büyülterek yansıtır ve ay-nadaki nesneleri olduğundan daha küçük veuzakta gösterir.● Bombeli aynaların, şerit değiştirilirken ar-kadan gelen araçların mesafesini tahmin et-mek için kullanılması, mesafe tahmininde ya-nılgıya düşürmekte, kazaların ve ağır yaralan-maların meydana gelmesine neden olabilmek-tedir.● Arkadan takip eden araçlara veya aracınarkasında kalan nesnelere olan mesafeyi tamolarak belirlemek için mümkün olduğunca di-kiz aynası kullanılmalıdır.● Arkayı iyi görebildiğinizden emin olun.

NOT● Otomatik araç yıkama makinelerinde yan ay-naları daima katlayın.● Elektrikli katlanabilir yan aynalar, asla meka-nik olarak elle katlanmamalı veya açılmamalıdır,aksi takdirde, elektrik motoru hasar görebilir.

Yan ayna ısıtmasını, sadece ihtiyaç duyulansüre kadar açık bırakın. Aksi takdirde gerek-

siz yakıt tüketilir.

Elektrikli yan aynalar, bir arıza durumundaayna yüzeyinin kenarından bastırılarak meka-

nik olarak elle ayarlanabilir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Araçta eşya taşınmasıSürüş bilgileri

ä Konuya giriş


Bagaj taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Bagaj kapağı açıkken sürüş . . . . . . . . . . . . . . . 109Yüklü araçla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Araca özgü ağırlık bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Ağır eşyaları daima bagaj bölmesinde taşıyın vearka koltuk arkalıklarının dik konumda kilitlenmişolduğundan emin olun. Ağır eşyaları emniyete al-mak için her zaman bagaj bölmesindeki yük bağla-ma kancalarını uygun bir bağlama ipi ile birlikte kul-lanın. Aracı kesinlikle aşırı yüklemeyin. Yüklerinağırlığı kadar, yüklerin dağılımı da aracın sürüş vefrenleme özelliklerini etkiler ⇒ .

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Bagaj kapağı ⇒ Sayfa 49● Aydınlatma ⇒ Sayfa 92● Bagaj bölmesi ⇒ Sayfa 114● Portbagaj ⇒ Sayfa 121● Römork çekme ⇒ Sayfa 124● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 236

UYARIEmniyete alınmamış veya yanlış bir şekildeemniyete alınmış eşyalar, ani sürüş veya frenmanevralarında ve kazalarda ağır yaralanma-lara neden olabilir. Bu husus, özellikle eşyala-rın açılmakta olan hava yastığına isabet ettiğive iç mekana doğru savrulduğu durumlar içingeçerlidir. Yaralanma riskini azaltmak içinaşağıda belirtilenlere dikkat edin:● Araçtaki tüm eşyaları emniyetli bir şekildeyerleştirin. Bagajları ve ağır eşyaları her za-man bagaj bölmesinde taşıyın.● Ani sürüş manevraları veya frenleme sıra-sında eşyaların yan hava yastıklarının veyaön hava yastıklarının açılma alanına ulaşma-

UYARI (Devam)larını önlemek için eşyaları her zaman uygunbağlantı ipleri veya gergi bantları ile emniyetealın.● Aracın iç mekanındaki eşyaları, sürüş sıra-sında hava yastıklarının açılma alanlarına as-la ulaşamayacakları şekilde muhafaza edin.● Saklama bölmelerini sürüş sırasında dai-ma kapalı tutun.● Ön yolcu koltuk arkalığı öne katlanırken,ön yolcu koltuğunun oturma minderi üzerindebulunan tüm eşyalar alınmalıdır. Çok hafif veküçük eşyalar bile, öne katlanmış durumdakiön yolcu koltuk arkalığı tarafından oturmaminderinin altında bulunan ağırlık algılamaminderine bastırılabilir ve hava yastığı kontrolünitesine yanlış bilgi aktarılmasına neden ola-bilir.● Ön yolcu koltuk arkalığı öne doğru katlan-mış olduğu sürece, ön hava yastığı kapalı ol-malı ve PASSENGER AIR BAG OFF (ÖNYOLCU HAVA YASTIĞI DEVRE DIŞI) uyarılambası yanmalıdır.● Aracın iç mekanında taşınan eşyalar, yol-cuların yanlış bir oturma pozisyonunda otur-malarına neden olmamalıdır.● Aracın iç mekanında taşınan eşyalar kol-tuklardan birini bloke ediyorsa, bu koltuktakimse oturmamalı ve bu koltuğu kullanmama-lıdır.

UYARIAracın sürüş ve frenleme özellikleri, ağır vegeniş eşyalar taşınırken önemli ölçüdedeğişir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.● Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın.● Ani frenleme ve sürüş manevralarındankaçının.● Normalden daha erken fren yapın. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bagaj taşınması



Araçtaki tüm bagajın emniyetli bir şekildeyerleştirilmesi● Araçta, tavanda ve römorktaki yükleri mümkünolduğunca eşit dağıtın.● Ağır eşyaları bagaj bölmesinde mümkün ol-duğunca öne doğru yerleştirin ve arka koltuk arka-lıklarını dikey konumda emniyetli şekilde kilitleyin.● Bagaj bölmesindeki bagaj parçalarını uygungergi bantları kullanarak yük bağlama kancalarınasabitleyin ⇒ Sayfa 114.

ä ● Farların yüksekliğini yük durumuna uygun ola-rak ayarlayın ⇒ Sayfa 92.● Lastik hava basıncını aracın yük durumuna uy-gun olarak ayarlayın. Lastik hava basıncı etiketinidikkate alın ⇒ Sayfa 236.● Lastik izleme göstergesi olan araçlarda, gerek-tiğinde yeni yük durumunu ayarlayın ⇒ Sayfa 182.

NOTŞapkalıktaki sivri eşyalar, arka cam reziastanstellerine zarar verebilir.

Römork ⇒ Sayfa 124 ve portbagaj ⇒ Sayfa121 yükleme ile ilgili bilgileri dikkate alın. Ì

Bagaj kapağı açıkken sürüş



Bagaj kapağı açık olarak sürüş yapılması son de-rece tehlikelidir. Zehirli egzoz gazlarının içeriye gir-mesini önlemek için tüm eşyaları ve açık bagaj ka-pağını düzgün bir şekilde emniyete alın ve gerekliönlemleri alın.

UYARIBagaj kapağı kilitlenmeden veya açık şekildeyapılan sürüşler ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Bagaj kapağı daima kapalı şekilde sürüşyapın.● Bagaj bölmesindeki tüm eşyaları emniyetlibir şekilde yerleştirin. Sabitlenmemiş eşyalarbagaj bölmesinden düşebilir ve arkadan ge-len trafikteki diğer kişilerin yaralanmasına ne-den olabilir.● Daima ihtiyatlı ve öngörülü bir şekilde sü-rüş yapın.● Sert ve ani frenleme ile sürüş manevralarıyapmaktan kaçının, aksi takdirde, açık bagajkapağı kontrolsüz şekilde hareket edebilir.● Bagaj bölmesinden dışarı sarkan eşyalara,trafikteki diğer kişiler tarafından fark edilebi-lecek işaretler koyun. Yasal talimatları dikkatealın.

ä UYARI (Devam)● Eşyaların bagajdan dışarı taşacak şekildetaşınması gerekiyorsa, bagaj kapağı asla eş-yaları „sıkıştırmak“ veya „sabitlemek“ içinkullanılmamalıdır.● Bagaj kapağı açık olarak sürüş yapılmasıgerekiyorsa, bagaj kapağına monte edilmişportbagaj, yükler ile birlikte mutlaka sökülme-lidir.

UYARIBagaj kapağı açık olduğunda, zehirli egzozgazları aracın iç mekanına ulaşabilir. Bu du-rum; bilinç kaybına, karbonmonoksit zehir-lenmesine, kazalara ve ağır yararlanmalaraneden olabilir.● Zehirli egzoz gazlarının aracın iç mekanınagirmesini önlemek için bagaj kapağını daimakapalı tutun.● İstisnai durumlarda, bagaj kapağı açık ola-rak sürüş yapılması gerektiğinde, zehirli eg-zoz gazlarının aracın iç mekanına girmesiniönlemek için aşağıdaki önlemler alınmalıdır:

– Tüm camları ve elektrikli panoramik sür-gülü ve açılır cam tavanı kapatın.– İç hava sirkülasyon modunu kapatın.– Ön göğüsteki tüm hava çıkış kanallarınıaçın.– Fanı en yüksek fan kademesine getirin.

NOTAraç yüksekliği ve uzunluğu, açık olan bagajkapağı nedeniyle değişir. Ì

Araçta eşya taşınması 109

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Yüklü araçla sürüş



Yüklü bir aracın iyi sürüş özellikleri gösterebilmesiiçin aşağıdaki tavsiyeleri dikkate alın:

● Tüm bagaj parçalarını emniyetli şekilde yerleşti-rin ⇒ Sayfa 109.● Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın.● Ani frenleme ve sürüş manevralarından kaçı-nın.● Normalden daha erken fren yapın.● Mevcut ise, römorklu sürüşe ilişkin bilgileri dik-kate alın ⇒ Sayfa 124.● Mevcut ise, portbagaja ilişkin bilgileri dikkatealın ⇒ Sayfa 121.

ä UYARIYerinden kayan bir yük, aracın sürüş dengesi-ni ve sürüş güvenliğini önemli ölçüde olum-suz etkiler ve kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Yükleri kaymaya karşı düzgün bir şekildeemniyete alın.● Ağır eşyalarda, uygun bağlama ipleri veyagergi bantları kullanın.● Arka koltuk arkalıklarını dik konumda em-niyetli bir şekilde kilitleyin. Ì

Araca özgü ağırlık bilgileri



Araç ruhsatındaki veriler her zaman önceliklidir. Bukılavuzdaki mevcut tüm veriler temel model için ge-çerlidir. Aracınızda bulunan motor tipi, bakım kitap-çığındaki araç bilgi etiketinde veya araç ruhsatındabelirtilmiştir.

Belirtilen değerler; aracın donanım seviyesine, ara-cın model versiyonuna, özel araç olup olmadığınave satışa sunulan pazara bağlı olarak değişiklikgösterebilir.

Aşağıdaki tablolarda verilen boş ağırlık değerleri;sürücü (75 kg), %90 dolu yakıt tankı ile birlikte tümgerekli sıvılar, duruma göre alet ve stepne dahil ol-

ä mak üzere sürüşe hazır araç için geçerlidir ⇒ .Belirtilen boş ağırlık değeri, aracın donanım sevi-yesine ve sonradan monte edilen aksesuarlarabağlı olarak artar ve müsaade edilen azami yük debuna göre azalır.

Aracın toplam yükünü oluşturan ağırlıklar:

● Yolcular.● Toplam bagaj ağırlığı.● Portbagaj sistemi dahil tavan yükü.● Römork kullanımında çekme yükü.

Benzinli motorlar

Motor gücü Motorkodu

Şanzımantipi Boş ağırlık

Müsaadeedilen top-lam ağırlık

Müsaadeedilen önaks ağır-

lığı

Müsaadeedilen arkaaks ağırlığı

44 kW CGPB SG5 1067 kg –1224 kg 1550 kg 830 kg 770 kg

51 kW

CGPA SG5

1067 kg –1224 kg

1550 kg 830 kg 770 kg51 kW BlueMotion 1072 kg –1180 kg

teknolojisi £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n





lığı


55 kWCJLA

SG51020 kg 1520 kg 800 kg 770 kg

CLPB —a) —a) —a) —a)

63 kWCGGB

SG5 1070 kg –1227 kg 1550 kg 830 kg 770 kg

DSG®7 1104 kg –1263 kg 1580 kg 860 kg 770 kg

CLPASG5 —a) —a) —a) —a)

CFNB

66 kWCBZC

SG5 1102 kg –1248 kg 1580 kg 860 kg

770 kgDSG®7 1129 kg –1280 kg 1610 kg 890 kg

66 kW BlueMotionSG5 1107 kg –

1207 kg 1580 kg 860 kgteknolojisi

77 kW

CLSASG6

—a) —a) —a) —a)AG6

CFNASG6

—a) —a) —a) —a)AG6

CBZB

SG6 1088 kg –1244 kg 1570 kg 850 kg

770 kgDSG®7 1126 kg –

1278 kg 1600 kg 880 kg

77 kW BlueMotion SG6 1104 kg –1206 kg 1570 kg 850 kg

teknolojisi DSG®7 1136 kg –1237 kg 1600 kg 880 kg

103 kW CPTASG6 1212 kg –

1276 kg 1630 kg 910 kg770 kg

DSG®7 1216 kg –1280 kg 1640 kg 920 kg

132 kWCAVE

DSG®7 1269 kg –1340 kg 1680 kg 930 kg 800 kg

CTHEa) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.

Cross Polo modelindeki benzinli motorlar





lığı


51 kW CGPA SG5 1128 kg –1217 kg 1570 kg 830 kg 790 kg

63 kW CGGBSG5 1127 kg –

1211 kg 1570 kg 830 kg790 kg

DSG®7 1161 kg –1247 kg 1600 kg 860 kg £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n





lığı


66 kW CBZCSG5 1158 kg –

1244 kg 1600 kg 860 kg790 kg

DSG®7 1190 kg –1278 kg 1630 kg 890 kg

77 kW CBZBSG6 1145 kg –

1230 kg 1590 kg 850 kg790 kg

DSG®7 1179 kg –1263 kg 1620 kg 880 kg

Dizel motorlar





lığı


55 kW , DPF olmadanCFWA SG5

1132 kg –1280 kg 1620 kg

900 kg770 kg

55 kW BlueMotion, DPF ile 1150 kg –1256 kg 1590 kg 740 kg

66 kW, DPF ileCAYB

SG5 1157 kg –1315 kg 1650 kg 930 kg

770 kgDSG®7 1179 kg –1337 kg 1680 kg 960 kg

66 kW BlueMotionSG5 1165 kg –

1268 kg 1650 kg 930 kgteknolojisi, DPF ile

77 kW, DPF ile CAYC SG5 1165 kg –1315 kg 1660 kg 940 kg 770 kg

Cross Polo modelindeki dizel motorlar





lığı


55 kW , DPF olmadan CFWA SG5 1204 kg –1289 kg 1640 kg 900 kg 790 kg

66 kW, DPF ile CAYBSG5 1221 kg –

1310 kg 1670 kg 930 kg790 kg

DSG®7 1248 kg –1336 kg 1700 kg 960 kg

77 kW, DPF ile CAYC SG5 1229 kg –1317 kg 1680 kg 940 kg 790 kg

Otogazlı motor





lığı


60 kW CNKA SG5 1138 kg –1280 kg 1600 kg 850 kg 800 kg £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIMüsaade edilen maksimum ağırlıkların ve aksyüklerinin aşılması, aracın hasar görmesine,kazalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Gerçek aks yükleri, müsaade edilen aksyüklerini asla aşmamalıdır.

UYARI (Devam)● Yüklerin ağırlığı ve yüklerin dağılımı, ara-cın sürüş ve frenleme özelliklerini etkiler. Ara-cın hızını mevcut koşullara uyarlayın.

NOTYükler daima eşit bir şekilde ve mümkün ol-duğunca aracın merkezine doğru dağıtılmalıdır.Bagaj bölmesinde ağır eşyalar taşınırken, ara-cın sürüş tutumunun en az şekilde etkilenmesiiçin eşyalar arka aksın ön tarafına veya üzerineyerleştirilmelidir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bagaj bölmesi

ä Konuya giriş


Arka koltuk grubu koltuk arkalığının ve koltukminderinin öne yatırılması ve dik konumagetirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Bagaj örtüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Ayarlanabilir bagaj bölmesi tabanı . . . . . . . . . . 118Yük bağlama kancaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Çanta askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Ağır bagajları daima bagaj bölmesinde taşıyın vearka koltuk arkalıklarının dik konumda kilitlenmişolduğundan emin olun. Daima uygun bir bağlamaipi ile birlikte yük bağlama kancalarını kullanın.Aracı kesinlikle aşırı yüklemeyin. Yüklerin ağırlığıkadar, yüklerin dağılımı da aracın sürüş ve frenle-me özelliklerini etkiler ⇒ .

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 76● Aydınlatma ⇒ Sayfa 92● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 108● Römork çekme ⇒ Sayfa 124● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 236

UYARIKullanılmayan veya gözetim altında olmayanaraçta, ağır veya ölümcül yaralanma riskiniazaltmak için kapıları ve bagaj kapağını daimakilitleyin.● Çocukları gözetimsiz olarak araçta tek ba-şına asla bırakmayın; özellikle de bagaj ka-pağı açık durumdayken. Çocuklar bagaj böl-mesine ulaşabilir, bagaj kapağını kapatabilirve aracın içinde kilitli kalabilirler. Bu durum,ağır veya ölümcül yaralanmalara neden olabi-lir.● Çocukların araç içinde veya etrafında oy-namasına asla müsaade etmeyin.● Bagaj bölmesinde asla insan taşımayın.

UYARIEmniyete alınmamış veya yanlış bir şekildeemniyete alınmış eşyalar, ani sürüş veya frenmanevralarında ve kazalarda ağır yaralanma-lara neden olabilir. Bu husus, özellikle eşyala-rın açılmakta olan hava yastığına isabet ettiği

UYARI (Devam)ve iç mekana doğru savrulduğu durumlar içingeçerlidir. Yaralanma riskini azaltmak içinaşağıda belirtilenlere dikkat edin:● Araçtaki tüm eşyaları emniyetli bir şekildeyerleştirin. Bagajları ve ağır eşyaları her za-man bagaj bölmesinde taşıyın.● Ani sürüş manevraları ve frenleme sırasın-da eşyaların araç içinde savrulmasını ve yanhava yastıklarının veya ön hava yastıklarınınaçılma alanına girmesini önlemek için eşyala-rı her zaman uygun bağlantı ipleri veya gergibantları ile emniyete alın.● Saklama bölmelerini sürüş sırasında dai-ma kapalı tutun.● Açık saklama bölmelerine, bagaj örtüsü-nün veya ön göğüsün üzerine; sabitlenmemişşekilde sert, ağır veya keskin eşyalar koyma-yın.● Araç içerisinde bulunan giysi veya çanta-lardaki sert, ağır veya keskin eşyaları çıkarınve emniyetli bir yerde muhafaza edin.

UYARIAğır eşyalar taşınırken, aracın sürüş özellikle-ri farklılık gösterir ve fren mesafesi uzar. Düz-gün şekilde yerleştirilmemiş veya sabitlenme-miş yükler, aracın kontrolünün kaybedilmesi-ne ve ağır yaralanmalar meydana gelmesineneden olabilir.● Ağır eşyalar taşınırken, ağırlık merkezininyer değiştirmesi nedeniyle aracın sürüş özel-likleri farklılık gösterir.● Yükler daima eşit bir şekilde ve mümkünolduğunca aracın merkezine doğru dağıtılma-lıdır.● Bagaj bölmesindeki eşyaları mümkün ol-duğunca arka aksın önüne, aracın iç tarafınadoğru emniyetli bir şekilde yerleştirin.

NOT● Şapkalıktaki sivri eşyalar, arka cam rezias-tans tellerine veya arka camdaki antene zararverebilir.● Yan camlardaki anten, savrulan eşyalar ne-deniyle zarar görebilir. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kirli havanın aracın dışına atılabilmesi içinyükleme kenarı altındaki ve ilkyardım seti

üzerindeki hava tahliye boşlukları kapatılmamalıdır. Ì

Arka koltuk grubu koltuk arkalığının ve koltuk minderinin öne yatırılmasıve dik konuma getirilmesi

Şek. 80 Arka koltuk sırası: Arka koltuk minderininöne yatırılması.

Şek. 81 Arka koltuk sırası: Kilit açma düğmesi 1 , kırmızı işaret 2 veya kilit açma düğmesi 3 .



Bagaj bölmesini genişletmek için arka koltuk min-deri ve arkalığı öne doğru yatırılabilir.

Arka koltuk minderinin öne yatırılması● Arka koltuk minderini ön kenardan ok yönünde⇒ Şek. 80 1 yukarı çekin.● Arka koltuk minderini ok yönünde 2 öne yatı-rın.

Arka koltuk arkalığının öne yatırılması● Koltuk kafalığını tamamen aşağı indirin, gerek-tiğinde çıkarın ⇒ Sayfa 58.● Kilit açma düğmesini ⇒ Şek. 81 1 öne doğruçekin veya kilit açma düğmesini 3 yukarı doğruçekin ve aynı aynı anda arka koltuk arkalığını öne

ä yatırın. Tek parçadan oluşan arka koltuk arkalığın-da her iki kilit açma düğmesinin aynı anda çekilme-si gereklidir.● Arka koltuk arkalığı, kilit açma düğmesinde kır-mızı bir işaret 2 göründüğünde açılmıştır.● Arka koltuk arkalığı öne yatırıldığında, arka kol-tuklarda, özellikle çocuklar olmak üzere hiç kimseoturmamalıdır.

Arka koltuk arkalığının dik konumagetirilmesi● Arka koltuk arkalığını dik konuma getirin ve ye-rine oturan kadar kilitlerine doğru bastırın ⇒ .● Kilit açma düğmesindeki veya düğmelerindekikırmızı işaret 2 görünmemelidir.● Arka koltuk arkalığı emniyetli şekilde kilitlenmişolmalıdır.● Kafalığı, gerektiğinde tekrar yerine takın ve vü-cut ölçülerinize göre ayarlayın ⇒ Sayfa 58. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Arka koltuk minderinin geriye katlanması● Arka koltuk minderini geriye doğru katlayın vekemer kilitlerinin ve duruma bel kemerinin altınadoğru ittirin.● Arka koltuk minderini ön kenardan oturana ka-dar aşağı bastırın.

UYARIArka koltuk arkalığının kontrolsüz veya dik-katsiz şekilde öne yatırılması ve dik konumagetirilmesi ağır yaralanmalara neden olabilir.● Arka koltuk arkalığını sürüş sırasında ke-sinlikle öne yatırmayın veya dik konuma ge-tirmeyin.● Arka koltuk arkalığını dik konuma getirir-ken, emniyet kemerinin sıkışmamasına veyahasar görmemesine dikkat edin.● Eller, parmaklar ve ayakları veya diğeruzuvları, koltuk sırtlıklarını öne ve arkaya kat-larken daima hareket bölgesinden uzak tutun.● Arka koltuklardaki emniyet kemerlerininkoruma etkisini gösterebilmesi için arka kol-tuk arkalığı daima dik konumda ve emniyetli

UYARI (Devam)bir şekilde kilitlenmiş olmalıdır. Bu husus,özellikle arka koltuk grubunun orta koltuğuiçin geçerlidir. Koltuk arkalığı emniyetli şekil-de kilitlenmemiş bir koltukta oturan yolcu, anifrenleme ve sürüş manevraları veya bir kazasırasında, arka koltuk arkalığı ile birlikte önedoğru hareket eder.● Düğmedeki 2 kırmızı işaret, koltuk arka-lığının doğru şekilde kilitlenmemiş olduğunugösterir. Arka koltuk arkalığı dik konumday-ken, kırmızı işareti kontrol edin ve kesinliklegörünmediğinden emin olun.● Koltuk arkalığı öne yatırılmış veya emni-yetli şekilde kilitlenmemiş durumdayken, bukoltuklara, başta çocuklar olmak üzere hiçkimse oturtulmamalıdır.

NOTArka koltuk arkalığını öne yatırmadan önce, önkoltuğun konumunu, arka koltuk kafalığının ve-ya arka koltuk arkalığının, ön koltuğu sıyırma-yacak şekilde ayarlayın. Baş dayamalığını sö-kün ⇒ Sayfa 58. Ì

Bagaj örtüsü

Şek. 82 Açık bagaj kapağı:Kalkık durumdaki bagajörtüsü.

Şek. 83 Arka koltuk arkalığının arkasında: Toplan-mış durumdaki bagaj örtüsü.



Bagaj örtüsü askıları takılıyken, bagaj kapağı açılıpkapatıldığında bagaj örtüsü kendiliğinden kalkarveya iner.

Bagaj örtüsü üzerine hafif giysiler konulabilir. Arka-ya olan görüşün kısıtlanmamasına dikkat edin.

ä Bagaj örtüsünün çıkarılması● Bagaj kapağına takılı askıları yerinden çıkarın⇒ Şek. 82 (üstteki ok işaretleri)● Bagaj örtüsünü arkaya doğru, yanlardaki yuva-larından çekip çıkarın ⇒ Şek. 82 (alt oklar). £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bagaj örtüsünün toplanması● Bagaj örtüsünü, ön tutucu bantların olduğu ke-nar ön tarafa gelene kadar sarın.● Arka koltuk arkalığının kilidini açın ve arkalığıbir miktar öne yatırın.● Bagaj örtüsünü, arka koltuk arkalığı ile dış ke-narlardaki tekerlek muhafazalarının arasına itin.● Bagaj örtüsünü, yan tutuculara takın ve önedoğru ittirin ⇒ Şek. 83 (ok işaretleri).● Arka koltuk arkalığını, kilitlenen kadar geriyekatlayın.

Bagaj örtüsünün takılması● Bagaj örtüsünü öne doğru, yanlardaki yuvalarıniçine ittirin ⇒ Şek. 82 (alttaki ok işaretleri).● Askıları bagaj kapağındaki yerlerine takın⇒ Şek. 82 (üstteki ok işaretleri)

UYARIBagaj örtüsü üzerindeki emniyete alınmamışveya yanlış bir şekilde emniyete alınmış eşya-lar, ani sürüş veya fren manevralarında ve ka-zalarda ağır yaralanmalara neden olabilir.● Bagaj örtüsü üzerinde, ister serbest haldeolsun, isterse giysilerin ceplerinde olsun;sert, ağır veya keskin eşyalar bulundurmayın.● Bagaj örtüsü üzerinde kesinlikle hayvantaşımayın.

NOTBagaj örtüsünün zarar görmesini önlemek için:● Bagaj örtüsünün yan tutuculara sıkı bir şe-kilde oturmuş olmasına daima dikkat edin.● Bagaj bölmesine konan yükler, bagaj kapağıkapalıyken bagaj örtüsü yüke baskı uygulaya-cak kadar yüksek olmamalıdır. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Ayarlanabilir bagaj bölmesi tabanı

Şek. 84 A: Ayarlanabilir bagaj bölmesi tabanının yukarı katlanması ve emniyete alınması, B: bagaj bölme-sinin öne doğru genişletilmesi.

Şek. 85 C: bagaj bölmesinin aşağı doğru genişletilmesi; D: maksimum bagaj alanının düzenlenmesi



Ayarlanabilir bagaj tabanı ile bagaj bölmesi birçoktarafa genişletilebilir ⇒ .

Küçük eşyalar, ayarlanabilir bagaj bölmesi tabanı-nın altındaki saklama bölmesinde saklanabilir.

Örnek A: Saklama bölmesinin açılması● Kolu ok yönünde ayarlanabilir bagaj tabanındandışarı katlayın.● Ayarlanabilir bagaj tabanını yukarı doğru katla-yın ve kilit tırnakları ⇒ Şek. 84 1 güvenliğinisağlamak için üzerine bastırın.

ä Örenk B: Bagaj bölmesinin öne doğrugenişletilmesi● Bagaj örtüsünün çıkarılması ⇒ Sayfa 116.● Arka kafalığı tamamen aşağı itin ⇒ Sayfa 58.● Koltuk minderini ve koltuk arkalığını öne yatırın⇒ Sayfa 115.

Örnek C: Bagaj bölmesinin aşağı doğrugenişletilmesi● Kolu ok yönünde ayarlanabilir bagaj tabanındandışarı katlayın.● Bagaj tabanını arkaya kaldırın ve kılavuzlarınaltına itin ⇒ Şek. 85 (ok işaretleri).● Bagaj tabanını taban balatasına koyun. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Örnek D: Maksimum bagaj alanınındüzenlenmesi● Bagaj bölmesinin öne doğru genişletilmesi⇒ Sayfa 118, Örenk B: Bagaj bölmesinin öne doğrugenişletilmesi.● Bagaj bölmesinin aşağı doğru genişletilmesi⇒ Sayfa 118, Örnek C: Bagaj bölmesinin aşağıdoğru genişletilmesi.

NOTDeğişken bagaj tabanı en üst konumda maks.120 kg ile yüklenmelidir. Ì

Yük bağlama kancaları

Şek. 86 Bagaj bölmesi: Yük bağlama kancaları.



Bagaj bölmesinin ön ve arka kısmında eşyaları sa-bitlemeye yarayan yük bağlama kancaları bulunur⇒ Şek. 86 (ok işaretleri).

UYARIUygun olmayan veya hasar görmüş bağlantıipleri veya gergi bantları, frenleme veya birkaza sırasında kopabilir. Bu nedenle, eşyalararacın içinde savrulabilir ve ağır veya ölüm-cül yaralanmalara neden olabilir.

ä

UYARI (Devam)● Daima uygun özelliklere sahip ve hasargörmemiş bağlama ipleri veya gergi bantlarıkullanın.● Bağlantı iplerini ve gergi bantlarını, yükbağlama kancalarına emniyetli şekilde sabit-leyin.● Bagaj bölmesinde sabitlenmemiş eşyalaraniden kayabilir ve aracın sürüş özelliklerinideğiştirebilir.● Küçük ve hafif eşyalar dahi sabitlenmeli-dir.● Eşyaları sabitlerken yük bağlama kancala-rının maksimum çekme yükünü kesinlikle aş-mayın.● Yük bağlama kancalarına kesinlikle çocukkoltuğu bağlamayın.

Yük bağlama kancalarının maksimum çekmeyükü yaklaşık 3,5 kN'dur.

Uygun tipteki gergi kayışlarını ve yük emniyetsistemlerini bir yetkili servisten temin edebilir-

siniz. Bunun için Volkswagen yetkili servislerinebaşvurabilirsiniz. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Çanta askıları

Şek. 87 Bagaj bölmesi: Çanta askıları.


ve dikkate alınız.ä

Bagaj bölmesinde, üst solda hafif çantaların sabit-lenebileceği aşağı katlanabilir çanta askıları mev-cuttur ⇒ Şek. 87.

UYARIÇanta askılarını kesinlikle yükleri bağlamakiçin kullanmayın. Ani frenleme veya bir kazaesnasında çanta askıları kopabilir.

NOTÇanta askısı maksimum 2,5 kg yük taşıyabilir. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Portbagaj

ä Konuya giriş


Tavan raylarının veya taşıma çubuklarının vetaşıma sisteminin sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . 122Taşıma sisteminin yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . 123

Araç tavanı mükemmel bir aerodinamik yapı eldeedilecek şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle, alışıla-gelmiş taşıma çubukları ve taşıma sistemleri, artıkbir yağmur oluğuna sabitlenmezler.

Yağmur olukları tavandaki akıntıya uygun yapıldık-larından, sadece Volkswagen tarafından onayla-nan tavan rayları, taşıyıcı çubuklar veya taşımasistemleri kullanılabilir.

Tavan rayları, taşıma çubukları ve taşımasistemleri ne zaman sökülmelidir?● Artık gerekmiyorsa.● Araç, bir otomatik araç yıkama makinesiyle yı-kanacaksa.● Aracın yüksekliği, geçilecek olan yerin yüksek-liğini aşıyorsa, örneğin bir garajda.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Aydınlatma ⇒ Sayfa 92● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 108● Çevreye duyarlı sürüş ⇒ Sayfa 168● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 236● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIPortbagaj sisteminde ağır veya büyük eşyalartaşınırken, ağırlık merkezinin yükselmesi verüzgar direncine maruz kalan alanın genişle-mesi nedeniyle aracın sürüş özellikleri farklı-lık gösterir.● Yükleri daima uygun tipte ve hasar görme-miş bağlama ipleri veya gergi kayışları kulla-narak sabitleyin.● Büyük, ağır, uzun veya plaka şeklindekiyükler, araç aerodinamiğini, ağırlık merkezinive sürüş özelliklerini olumsuz etkiler.● Ani frenleme ve sürüş manevralarındankaçının.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.

NOT● Tavan rayları, taşıma çubukları ve taşımasistemini, bir otomatik araç yıkama makinesinegirmeden önce daima sökün.● Aracın yüksekliği, portbagaj monte edilmesive üstünde taşınan yük nedeniyle değişir. Ara-cın yüksekliğini, mevcut geçiş yükseklikleri ilekarşılaştırın, örneğin alt geçitler ve garaj kapıla-rı gibi.● Tavan rayları, veya taşıyıcı çubuklar, taşımasistemi ve buna sabitlenmiş bagaj eşyaları; ta-van anteninin, elektrikli panoramik sürgülü veaçılır cam tavanın ve bagaj kapağının hareketalanını kısıtlamamalıdır.● Bagaj kapağı açılırken, kapağın tavanda ta-şınan yüklere çarpmamasına dikkat edilmelidir.

Tavan rayları, taşıma çubukları veya taşımasistemi monte edildiğinde, artan hava direnci

nedeniyle yakıt tüketimi artar. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Tavan raylarının veya taşıma çubuklarının ve taşıma sistemininsabitlenmesi

Şek. 88 A: Tavan çıtası olmayan 2 kapılı araçlarda, B: tavan çıtası olmayan 4 kapılı araçlarda, C: tavançıtası olan araçlarda, tavan rayları için olan sabitleme noktaları.



Tavan rayları veya taşıma çubukları, özel taşımasistemlerinin temelini oluşturur. Emniyet nedenle-rinden dolayı; bagaj, bisiklet, sörf tahtası, kayak vedeniz botu gibi yüklerin taşınabilmesi için bunlarayönelik özel taşıma sistemleri kullanılmalıdır. Uy-gun aksesuarları Volkswagen yetkili servisinden te-min edebilirsiniz.

Tavan rayları, taşıyıcı çubuklar ve taşıma sistemidaima doğru şekilde sabitlenmelidir. Tavan rayları,taşıma çubukları veya taşıma sistemi ile birlikte ve-rilen montaj talimatı mutlaka dikkate alınmalıdır.

Tavan çıtası olmayan araçlar: Tavanraylarının ve taşıyıcı sistemin sabitlenmesi2 kapılı araçlar: Ön tavan rayları için olan sabitle-me noktalarının delikleri veya işaretleri, tavan sacı-nın alt bölümündedir ⇒ Şek. 88 A (sol yakın plan).Delikler veya işaretler sadece kapı açıkken görü-nür. Arka tavan raylarını sabitlemek için olan işaret-ler, arka yan camların üst tarafında bulunur ⇒ Şek.88A (sağ yakın plan).

4 kapılı araçlar: Tavan rayları için olan sabitlemenoktalarının delikleri veya işaretleri, tavan sacınınalt bölümündedir ve sadece kapı açıkken görünür⇒ Şek. 88 B.

Tavan raylarını sadece şekilde gösterilen işaretliyerlere sabitleyin.

Tavan rayları monte edildikten sonra, taşıma siste-mini, birlikte verilen montaj talimatına uygun olaraktavan raylarına sabitleyin.

ä Tavan çıtası olan araçlar: Tavan raylarınınveya taşıyıcı çubukların ve taşımasisteminin sabitlenmesiSabitleme delikleri, tavan çıtasının iç tarafında bu-lunur ⇒ Şek. 88 C.

Tavan raylarını veya taşıyıcı çubukları sadece şe-kilde gösterilen işaretli yerlere sabitleyin.

Tavan rayları veya taşıyıcı çubuklar monte edildik-ten sonra, taşıma sistemini, birlikte verilen montajtalimatına uygun olarak tavan raylarına veya taşıyı-cı çubuklara sabitleyin.

UYARIAna taşıyıcı ve taşıyıcı çubukların uygun ol-mayan sabitlenmesi ve bunun da uygun ol-mayan kullanımı sonucunda, tüm sistemin ta-vandan savrulması ve bu şekilde kazalar ileyaralanmaların meydana gelmesi söz konusu-dur.● Üreticinin montaj talimatlarını daima dik-kate alın.● Ana taşıyıcıyı ve taşıyıcı sistemleri, sade-ce hasarsız ve uygun şekilde sabitlenmiş ol-duğunda kullanın.● Ana taşıyıcıyı sadece şekilde gösterilenişaretlere sabitleyin ⇒ Şek. 88.● Ana taşıyıcıyı veya taşıyıcı çubukları ve ta-şıyıcı sistemleri uygun biçimde monte edin.● Vidalı bağlantıları ve sabitleme bağlantıla-rını yola çıkmadan önce kontrol edin ve gere-kirse kısa bir sürüşten sonra tekrar sıkın.Uzun yolculuklarda vidalı bağlantıları ve sa-bitleme bağlantılarını her molada kontroledin. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Tekerlek taşıyıcı, kayak taşıyıcı veya sörftahtası taşıyıcısı gibi özel bagaj taşıma ekip-manlarını daima doğru monte edin.● Ana taşıyıcılarda, taşıma çubuklarında ve-ya taşıma sistemlerinde değişiklikler veyaonarımlar yapmayın.

Tavan raylarının, taşıyıcı çubukların ve ilgilitaşıma sisteminin birlikte teslim edilen montaj

talimatını okuyun, dikkate alın ve daima araçta ta-şıyın. Ì

Taşıma sisteminin yüklenmesi



Yükler, sadece ana taşıyıcı, taşıma çubukları ve ta-şıma sistemi uygun olarak monte edilmiş olduğun-da, emniyetli şekilde sabitlenebilir ⇒ .

Müsaade edilen maksimum tavan yüküMüsaade edilen maksimum tavan yükü 75 kg. Ta-van yükü, tavan raylarının, taşıma sisteminin ya dataşıma çubuklarının ve tavanda taşınan yük ağır-lığının toplamına eşittir ⇒ .

Tavan rayları, taşıma çubukları veya taşıma sistemive taşınan yük ağırlığını daima belirleyin. Müsaadeedilen maksimum tavan yükünü kesinlikle aşmayın.

Daha düşük yük taşıma kapasitesine sahip tavanrayları veya taşıma çubukları ve taşıyıcı sistemlerkullanıldığında, müsaade edilen maksimum tavanyükü kullanılamaz. Bu durumda taşıma sistemi,montaj talimatında belirtilmiş olan ağırlık sınırınakadar yüklenebilir.

Bagaj yükünün dağıtılmasıBagaj yükünü eşit bir şekilde dağıtın ve düzgün birşekilde sabitleyin ⇒ .

Bağlantı parçalarının kontrol edilmesiTavan rayları, tavan çubukları ve taşıma sistemisabitlendikten sonra, kısa bir sürüşün ardından vesonrasında da düzenli aralıklarla vidalı bağlantılarve sabitleme bağlantıları kontrol edilmelidir.

ä UYARIMüsaade edilen maksimum tavan yükü aşılır-sa bir kaza ve ağır araç hasarı meydana gele-bilir.● Belirtilen tavan yükünü, müsaade edilenmaksimum aks yüklerini ve müsaade edilentoplam araç ağırlığını kesinlikle aşmayın.● Tavan rayları, taşıma çubukları ve taşımasisteminin yükleme kapasitesini tavan yükütamamen kullanılmamış olsa da aşmayın.● Ağır eşyaları mümkün olduğunca önedoğru sabitleyin ve tüm bagaj yükünü eşit şe-kilde dağıtın.

UYARISabitlenmemiş ve uygun şekilde sabitlenme-miş bagaj yükleri taşıma sisteminden düşebi-lir, kazalara ve yaralanmalara neden olabilir.● Daima uygun özelliklere sahip ve hasargörmemiş bağlama ipleri veya gergi bantlarıkullanın.● Bagaj yükünü düzgün bir şekilde sabitle-yin. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Römork çekme

ä Konuya giriş


Teknik gereksinimler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Çıkarılabilir çeki topuzunun monte edilmesi . . 127Çeki topuzunun çıkarılması . . . . . . . . . . . . . . . 128Römorkun takılması ve bağlantılarınınyapılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Römork düzeneğinin sonradan takılması . . . . 132Müsaade edilen maksimum römork yükleri . . 132Müsaade edilen maksimum römorklu araçağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Römork ile sürüşe ve römork tertibatının kullanımı-na ilişkin ülkeye özgü kuralları dikkate alın.

Aracınız normalde yolcu taşımak için tasarlanmıştırve uygun teknik donanımın bulunması halinde rö-mork çekmek için de kullanılabilir. Bu ilave çekmeyükü, aracın dayanıklılığını, yakıt tüketimini ve per-formansını olumsuz etkiler ve belli koşullar altındabakım aralıklarının daha sık yapılmasını gerektirir.

Römorkla yapılan sürüşler, sadece araca daha faz-la yük binmesine neden olmaz, ayrıca sürüş sıra-sında çok daha yüksek bir konsantrasyon gerekti-rir.

Kış mevsiminde, araca ve römorka kış lastikleri ta-kın.

Düşey yükRömork çeki kolunun, römork tertibatındaki çeki to-puzuna uyguladığı maksimum düşey yük, 50 kgdeğerini aşmamalıdır.

Start-Stop sistemi olan araçlarFabrika montajlı römork düzeneğinde ve sonradanVolkswagen tarafından takılan römork düzeneğin-de, bir römork bağlandığında Start-Stop sistemiotomatik olarak devre dışı bırakılır.

Römork algılanamdığında veya montajı Volkswa-gen tarafından yapılmamış römork düzeneklerin-de, römork çekilmeye başlanmadan önce, Start-Stop sistemi, orta konsolun üst bölümünde yeralan düğmeye basılarak manuel olarak devre-den çıkarılmalıdır. Start-Stop sistemi, römork kulla-nımı boyunca kapalı kalmalıdır ⇒ .

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 41● Aydınlatma ⇒ Sayfa 92● Çevreye duyarlı sürüş ⇒ Sayfa 168● Kalkış destek sistemleri (Start-Stop sistemi)⇒ Sayfa 173● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 236● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIRömorkun içinde yolcu taşınması hayati tehli-ke oluşturur ve yasalara aykırı olabilir.

UYARIRömork tertibatının usulüne uygun olarakkullanılmaması, yaralanmalara ve kazalaraneden olabilir.● Römork tertibatını, sadece hiçbir hasarıyoksa ve talimatlara uygun olarak sabitlen-mişse kullanın.● Römork tertibatında hiçbir modifikasyonveya onarım yapmayın.● Arkadan çarpmalarda ve araç park halin-deyken yayalara ve bisiklet sürücülerine yö-nelik yaralanma riskini azaltmak için römorkkullanılmadığında çeki topuzunu daima sö-kün.● „Ağırlık dağıtma“ veya „yük dengeleme“özellikli bir römork kaplinini hiçbir zaman birrömork tertibatı olarak monte etmeyin. Araç,bu tür römork tertibatları kullanılacak şekildetasarlanmamıştır. Römork tertibatı işlevinikaybedebilir ve römork araçtan ayrılabilir.

UYARIRömork bağlı şekilde sürüş yapılması ve ağırveya büyük eşyaların taşınması, aracın sürüşözelliklerini değiştirebilir ve kazalara nedenolabilir.● Yükleri daima uygun tipte ve hasar görme-miş bağlama ipleri veya gergi kayışları kulla-narak sabitleyin. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.● Ağırlık merkezi yüksekte olan römorklar,ağırlık merkezi alçakta olan römorklara göredaha kolay devrilebilir.● Ani frenleme ve sürüş manevralarındankaçının.● Araç geçerken çok dikkatli olun.● Römorkta çok az bir savrulma hissetsenizdahi, hızınızı derhal düşürün.● Römork çekerken yaklaşık 80 km/h(50 mph) (istisnai durumlarda yaklaşık100 km/h (60 mph)) üzerinde hızla sürüş yap-mayın. Bu husus, daha yüksek hızlara müsaa-de edilen ülkeler için de geçerlidir. Römorkluaraçlara yönelik azami hızların, römorksuzaraçlara yönelik azami hızlardan daha düşükolabileceğini unutmayın.● Savrulmaya başlayan römorklu bir aracıhızlanarak „düzeltmeye“ çalışmayın.

UYARISonradan takılan ve Volkswagen'e ait olma-yan römork düzenekleri, römorkta bulunanStart-Stopp sistemi her zaman el ile kapatıl-malıdır. Aksi takdirde, fren sisteminde arızayaneden olarak kazalara ve ağır yaralanmalarayol açabilir.● Eğer bir dikiz aynası Volkswagen tarafın-dan şekillendirilmiş asma düzeneğine uygunbir biçimde donatılmamışsa, Start-Stopp sis-temi her zaman manuel yapılmalıdır.

Römork bağlanmadan veya ayrılmadan öncehırsızlık önleme sistemi daima devreden çı-

karılmalıdır ⇒ Sayfa 41. Aksi takdirde, eğim sensö-rü alarmın devreye girmesine neden olabilir.

Motor yeni olduğunda, ilk 1.000 km içinde rö-mork ile sürüş yapmayın ⇒ Sayfa 248.

Volkswagen, römorksuz sürüşlerden önce çe-ki topuzunun çıkarılmasını önerir. Çeki topu-

zu takılı durumdayken araca arkadan çarpıldığın-da, çeki topuzunun takılı olmadığı duruma görearaçlarda daha ağır hasar meydana gelebilir.

Bazı model sürümlerinde, araçların çekilmesiiçin römork düzeneği gereklidir. Bu nedenle,

römork tertibatının çeki topuzu çıkarıldığında, çekitopuzu araçta muhafaza edilmelidir. Ì

Teknik gereksinimler



Aracınız fabrika montajlı bir römork tertibatı iledonatılmışsa, römork kullanımı ile ilgili teknik veyasal tüm gereksinimler dikkate alınmıştır.

Kullanılacak römork tertibatı, çekilecek olan römorkiçin müsaade edilen toplam ağırlığa uygun ve buağırlıkta kullanım için onaylanmış olmalıdır. Rö-mork tertibatı, araç ve römork için uygun ve araçşasisine emniyetli şekilde sabitlenmiş olmalıdır. Sa-dece çıkarılabilir çeki topuzuna sahip bir römorktertibatı kullanın. Kontrollerinizi daima römork terti-batı üreticisinin talimatları doğrultusunda yapın ve

ä bu talimatları dikkate alın. Bir „ağırlık dağıtıcıyı“ ve-ya „yük dağıtıcıyı“ bir römork tertibatı olarak aslamonte etmeyin.

Tampona römork tertibatı montajıTampona veya tampon sabitleme noktalarına aslabir römork tertibatı monte etmeyin. Römork tertiba-tı, tamponun işlevini yerine getirmesine engel ol-mamalıdır. Egzoz ve fren sisteminde hiçbir değişik-lik yapmayın. Römork tertibatı bağlantılarının sıkıolduğunu düzenli aralıklarla kontrol edin. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Motor soğutma sistemiRömorkla yapılan sürüşlerde motora ve soğutmasistemine daha fazla yük biner. Soğutma sistemin-de yeterli miktarda soğutma suyu bulunmalı ve rö-mork kullanılması nedeniyle ortaya çıkan ek yükükaldırabilecek kapasitede olmalıdır.

Römork freniRömorkun kendine ait bir fren sistemi varsa, geçer-li kurallar dikkate alınmalıdır. Römorkun fren siste-mi, aracın fren sistemine kesinlikle bağlanmamalı-dır.

Kopma halatıAraç ile römorkun arasında daima bir kopma halatıkullanın ⇒ Sayfa 129.

Römorkun arka lamba grubuRömorkun arka lamba grubu yasal yönetmeliklereuygun olmalıdır ⇒ Sayfa 129.

Römorkun arka lamba grubunu aracın elektrik sis-temine asla doğrudan bağlamayın. Römorkunelektrik bağlantısının doğru şekilde yapıldığındanemin değilseniz, bir yetkili servise başvurun. Bununiçin Volkswagen yetkili servislerine başvurabilirsi-niz.

Yan aynalarÇekici aracın standart yan aynaları kullanılarak rö-morkun arkasındaki trafik iyi bir şekilde görülemi-yorsa, ülkeye özgü kurallara bağlı olarak ek yanaynalar takılmalıdır. Yan aynalar sürüşe başlanma-dan önce ayarlanmalı ve arkaya doğru yeterli birgörüş alanı sunmalıdır.

Römorkun maksimum güç tüketimiBelirtilen değerler kesinlikle aşılmamalıdır:

Tüketici donanımlar Maksimum güçPark lambası ve arkalamba

100 Watt

Tek taraftaki sinyal lam-bası

54 Watt

Fren lambalarının tamamı 84 WattGeri vites lambalarının ta-mamı

42 Watt

UYARITalimatlara uygun olarak takılmamış veyayanlış takılmış bir römork tertibatı, römorkunaraçtan ayrılmasına ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.

NOT● Römorkun arka lamba grubu doğru şekildebağlanmamışsa, aracın elektronik sistemi zarargörebilir.● Römork çok fazla elektrik tüketiyorsa, ara-cın elektronik sistemi zarar görebilir.● Römorkun elektrik sistemini, araçtaki arkalamba grubunun elektrik bağlantılarına veyabaşka güç besleme kaynaklarına asla doğrudanbağlamayın. Römorkun güç beslemesini yap-mak için sadece uygun bağlantılar kullanın.

Römork çekmek, araç üzerinde fazladan yükoluşturur. Aracın sıkça römork çekmek için

kullanılması durumunda normal bakım aralıklarıarasında ilave bakım yaptırılmasını tavsiye ediyo-ruz.

Bazı ülkelerde, toplam ağırlığı 2500 kg'danfazla römorklarda ek bir yangın söndürücü ta-

şıma zorunluluğu vadır. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Çıkarılabilir çeki topuzunun monte edilmesi

Şek. 89 Genel şekil: Çıkarılabilir römork topuzu.



Çıkarılabilir çeki topuzu, bagaj tabanının altındakialet takımında bulunmaktadır.


Koruyucu başlıkÇeki topuzuKilitleme bilyeleriKilit mekanizması için tutucu (bilye)ŞaftMerkezlemeEl çarkıAnahtarKapakAralık (ön gerilimli römork topuzu)Bilye başındaki yeşil işaretEl çarkındaki yeşil işaretEl çarkındaki kırmızı işaret

Adım 1: Hazırlık● Çeki topuzunu ilk defa kullanmadan önce, ge-rektiğinde yedeğini temin edebilmek için anahtarınüzerinde yazan numarayı not edin.● Arka tamponun altındaki kapağı çıkartın, bununiçin girintilerden tutun ve kapağı aşağı çekin. Ka-pağı araçta muhafaza edin.● Çeki topuzu yuvasında takılı kapama tapasınısökün ve araçta muhafaza edin.

ä

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

● Römork prizini sağ taraftan aşağı doğru ve son-ra mümkün olduğunca sola yukarı doğru kaydırın.Böylece römork çekme aparatı tespit elemanınaulaşılabilir.● Çeki topuzu yuvasının, el çarkının 7 , şaftın 5ve kilitleme bilyelerinin 3 temiz ve hasarsız olupolmadığını kontrol edin ⇒ . Gerekiyorsa temizle-yin.

Adım 2: Çeki topuzunun kullanımahazırlanmasıÇekme topuzunun düzgün bir şekilde takılabilmesiiçin önce hazırlanması gereklidir.

● Çeki topuzunu sol elinize alın.● Kapağı 9 kilitten çıkarın ve anahtarı 8 kilidesokun.● Anahtarı saat yönünde çevirin.● Sağ elinizle, el çarkını 7 1. ok yönünde dışarıçekin ve bu konumda sabit tutun ⇒ .● El çarkını 7 yerine oturana kadar 2. ok yönün-de çevirin. Çeki topuzu takılmaya hazır durumagelmiştir. El çarkındaki kırmızı işaret 13 , çeki topu-zundaki yeşil işareti 11 göstermelidir. El çarkı, çekitopuzundan belirgin bir şekilde ayrı durur. Yaklaşık4 mm'lik bir boşluk mevcuttur 10 .● Tüm kilitleme bilyelerinin 3 çeki topuzu şaftına5 bastırılıp bastırılamadığını kontrol edin.

Adım 3: Kullanıma hazır çeki topuzununaraca takılmasıKullanıma hazır hale getirilmiş çeki topuzdaki elçarkını artık ellemeyin. Çeki topuzu araçtaki yuva-sına oturtulurken, el çarkı başlangıç konumuna ge-ri fırlayabilir ve yaralanmalara neden olabilir ⇒ . £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● Kullanıma hazır durumdaki çeki topuzunu alttanmontaj yuvası borusuna takın.● Çeki topuzunu, yerine oturana kadar kuvvetliceyukarı doğru bastırın. Her iki merkezleme elemanı6 , araçtaki yuvalara yerleşmelidir.

● El çarkı şimdi tekrar başlangıç konumundadır.El çarkı ile çeki topuzu arasında bir boşluk yoktur.● El çarkındaki anahtarı 8 saat yönü tersine çe-virin ve çıkarın.● El çarkı artık dönmemeli veya dışarı çekilme-melidir.● Kapağı 9 kilide takın ve anahtarı alet takımın-da muhafaza edin.

Adım 4: Güvenlik kontrolüÇeki topuzunun düzgün bir şekilde sabitlemiş olupolmadığını kontrol edin:

● El çarkındaki yeşil işaret 12 , çeki topuzundakiyeşil işareti 11 göstermelidir.● El çarkı, çeki topuzuna dayanmalı ve aradaherhangi bir boşluk olmamalıdır.● Çeki topuzunu aşağı doğru kuvvetlice bastırıpsallayın veya kendinize doğru çekin. Çeki topuzu,yuvasına sıkı şekilde oturmuş olmalıdır ⇒ .● Kilit kapatılmış ve anahtar çıkartılmış olmalıdır.Ayrıca, kapak, el çarkındaki kilidin üzerini örtmeli-dir.

UYARIÇeki topuzunun usulüne uygun olarak monteedilmemesi, kazalara ve yaralanmalara nedenolabilir.

UYARI (Devam)● Çeki topuzunu, sadece düzgün şekilde sa-bitlenmişse kullanın.● Topuzun en küçük çapı 49 mm'nin altın-daysa 2 , asla römork düzeneği kullanmayın.● Çeki topuzu ağırdır. Güvenlik kontrolü sı-rasında çeki topuzu yerinden çıkabilir ve ezil-melere neden olabilir.● Kullanıma hazır hale getirilmiş çeki topu-zunda, el çarkına artık dokunmayın. Çeki to-puzu, araçtaki yuvasına bastırılırken, el çarkıbaşlangıçtaki konumuna geri fırlar.● Çeki topuzu takılamıyorsa, römork düze-neğinin bir yetkili serviste kontrol edilmesinisağlayın.● Çeki topuzu yuvasına oturmuyorsa veyakullanıma hazır duruma getirilemiyorsa, rö-mork düzeneğini asla kullanmayın.● El çarkındaki anahtarı, çeki topuzu takılıdurumdayken çıkarılamıyorsa, römork düze-neğini asla kullanmayın. Bu durumda çeki to-puzu düzgün şekilde kilitlenmemiştir.● Çıkarılan çeki topuzunu daima bagaj böl-mesinde emniyetli şekilde sabitleyin.

NOT● Araçtaki çeki topuzu yuvası, el çarkı, şaft veçeki topuzunun kilitleme bilyeleri temiz ve ha-sar görmemiş olmalıdır. Aksi takdirde, çeki to-puzu emniyetli şekilde kilitlenemeyebilir.● Yüksek basınçlı temizleme makinesinin suveya buharını çeki topuzu yuvasına doğrudantutmayın. Aksi takdirde, yuvadaki gres akıpeksilebilir. Ì

Çeki topuzunun çıkarılması



● Römorku ayırın ⇒ .● El çarkındaki kilidin kapağını ⇒ Şek. 89 9 çı-karın.● Anahtarı 8 kilide sokun ve saat yönünde çevi-rin.● Çeki topuzunu sol elinizle sıkıca tutun ⇒ .● Sağ elinizle, el çarkını 7 1. ok yönünde dışarıçekin ve bu konumda sabit tutun.● El çarkını 7 yerine oturana kadar 2. ok yönün-de çevirin.

ä ● El çarkını bu konumda sabit tutun ve çeki topu-zunu aşağı doğru yuvanın içinden çıkarın. Çeki to-puzu takılmaya hazır duruma gelmiştir.● El çarkını bırakın ve kullanıma hazır durumdakiçeki topuzunu alet takımında emniyetli şekilde mu-hafaza edin.● Römork prizini, tespit elemanında kirlenmeyi vehasarı önlemek için, tamamen soldan sağa gerikaydırın.● Kapama tapasını çeki topuzu yuvasına takın.● Kapağı tampona yerleştirin. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIÇıkarılabilir çeki topuzu ağırdır. Çeki topuzu,çıkarma işlemi sırasında düşebilir ve ezilme-lere neden olabilir.

UYARI (Devam)● Çeki topuzunun kilidini, sadece römorkayrılmış durumdayken açın. Ì

Römorkun takılması ve bağlantılarının yapılması



Kopma halatıRömorkun kopma halatını, çekici araca daima ku-rallara uygun olarak sabitleyin. Kopma halatını, vi-raj dönüşlerinin yapılabilmesi için biraz gevşetin.Ancak kopma halatı, sürüş sırasında yere sürtün-memelidir.

Römork priziÇeken araç ile römork arasındaki elektrik bağlantı-sı, 13 pin'li bir römork prizi kullanılarak yapılır. Rö-morkta 7 pin'li bir fiş bulunuyorsa, uygun biradaptör kablosu kullanın.

Römorkun arka lamba grubuRömorkun arka lamba grubunun düzgün çalışma-sına ve yasal düzenlemelere uygun olmasına dik-kat edin. Römorkun maksimum güç çekiş değerininaşılmamasına dikkat edin ⇒ Sayfa 126.

Römork, aşağıda belirtilen durumlardaaracın hırsızlık önleme sistemine bağlıdır:● Araç, fabrika montajlı olarak bir hırsızlık önlemesistemi ve bir römork düzeneği ile donatılmışsa.● Römorkun elektrik sistemi ile aracın elektrik sis-temi römork prizi üzerinden birbirine bağlıysa.● Aracın ve römorkun elektrik sistemi çalışır du-rumdaysa, arızalı değilse ve hasar görmemişse.● Araç, araç anahtarı kullanılarak kilitlenmiş vehırsızlık önleme sistemi aktifse.

Kilitli bir araçta, römorka olan elektrik bağlantısı ke-sildiğinde, alarm devreye girer.

Römork bağlanmadan veya ayrılmadan önce hır-sızlık önleme sistemi daima devreden çıkarılmalı-dır. Aksi takdirde, eğim sensörü alarmın devreyegirmesine neden olabilir.

ä UYARIUsulüne uygun olarak bağlanmayan veyayanlış bağlanan elektrik hatları, römorkunelektrik gerilimine maruz kalmasına ve tümaraç elektroniğinde çalışma arızalarına, do-laysıyla da kazalara ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.● Elektrik sistemindeki tüm çalışmaların sa-dece yetkili servis tarafından yapılmasınısağlayın.● Römorkun elektrik sistemini, araçtaki arkalamba grubunun elektrik bağlantılarına veyabaşka güç besleme kaynaklarına asla doğru-dan bağlamayın.

NOTDestek tekerleği veya ayakları ile sabitlenerekpark edilen römork, araca bağlı kalmamalıdır.Araç, örneğin, aracın yük durumunda bir değiş-me olduğunda veya lastiklerden biri patladığın-da yükselebilir veya alçalabilir. Bu sırada, rö-mork düzeneğine ve römorka ciddi miktardayük biner, bu da araçta ve römorkta hasar oluş-masına neden olabilir.

Araçta veya römorktaki elektrik sistemindearıza durumunda ve hırsızlık önleme sistemi

sorunlarında sistemi yetkili serviste kontrol ettirin.

Araçla römork arasında römork prizi üzerin-den bir elektrik bağlantısı mevcutsa, motor

çalışır durumda değilken römorktaki elektrikli biraksesuarın açık bırakılması, araç aküsünün boşal-masına neden olur.

LED arka lamba grubuna sahip bir römork,teknik nedenlerden dolayı hırsızlık önleme

sistemine bağlanamaz.

Araç aküsü şarj durumu düşükse römorkaolan elektrik bağlantısı otomatik olarak kesilir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Römorkun yüklenmesi



Römork ağırlığı ve düşey yükRömork ağırlığı, aracın çekebileceği ağırlıktır ⇒ .Düşey yük, römork düzeneğinin çeki topuzuna yu-karıdan aşağıya doğru düşey olarak etki eden ağır-lıktır ⇒ Sayfa 132.

Römork düzeneğinin tip plakasında yazan römorkağırlığı ve düşey yük değerleri, tertibatın sadecetest değerleridir. Bu değerlerden daha düşük olabi-lecek aracınıza ait gerçek değerler araç ruhsatındayazılıdır. Araç ruhsatındaki veriler her zaman önce-liklidir.

Volkswagen, sürüş güvenliği açısından, müsaadeedilen maksimum düşey yükünü sonuna kadarkullanmanızı önerir ⇒ Sayfa 124. Çok düşük bir dü-şey yük, römorklu aracın sürüş tutumuna olumsuzolarak etki eder.

Mevcut düşey yük, arka aksın ağırlığını artırır vearaca konabilecek yükün azalmasına neden olur.

Römorklu ağırlıkRömorklu ağırlık, yüklü durumdaki çekici aracın veyüklü durumdaki römorkun ağırlıklarının toplamıdır.

Römorkun yüklenmesiRömorklu araçta yük dengeli dağılmış olmalıdır.Bunun için, müsaade edilen maksimum düşey yüksonuna kadar kullanılmalı ve yükler tek başına rö-morkün ön veya arka tarafına yığılmamalıdır:

● Römorktaki yükler, ağır eşyalar mümkün ol-duğunca arka aksa yakın veya arka aksın üzerindeduracak şekilde dağıtılmalıdır.● Römorktaki yükü düzgün şekilde emniyete alın.

ä Lastik hava basıncıRömork tekerleklerinin lastik hava basıncı, römorküreticisinin önerilerine göre belirlenir.

Römork çekecek olan aracın lastikleri, müsaadeedilen maksimum lastik hava basıncına kadar şişi-rilmelidir ⇒ Sayfa 236.

UYARIMüsaade edilen maksimum aks yükünün vedüşey yükün ya da müsaade edilen maksi-mum toplam araç yükünün veya römorkluaraç yükünün aşılması, kazalara ve ağır yara-lanmalara neden olabilir.● Belirtilen değerler kesinlikle aşılmamalıdır.● Ön ve arka akstaki mevcut ağırlığın, mü-saade edilen maksimum aks yükünü aşma-masına dikkat edin. Aracın ön ve arka ağır-lığının izin verilen maksimum toplam ağırlığıaşmamasına dikkat edin.

UYARIKayan bir yük, römorkun sürüş dengesini vesürüş güvenliğini önemli ölçüde etkileyebilirve bundan dolayı kazalara ve ağır yaralanma-lara neden olabilir.● Römorku daima usulüne uygun şekildeyükleyin.● Yükleri daima uygun tipte ve hasar görme-miş bağlama ipleri veya gergi kayışları kulla-narak emniyete alın. Ì

Römorkla sürüş



Far ayarıRömork bağlıyken, aracın ön bölümü yükselebilirve açık kısa far, trafikteki diğer kişilerin gözünü ala-bilir. Far yükseklik ayarını kullanarak far yüksek-liğini uygun şekilde düşürün. Far yükseklik ayarıyoksa, farların bir yetkili servis tarafından ayarlan-

ä masını sağlayın. Otomatik far yükseklik ayarı olanaraçlardaki farlar, aracın yük durumuna otomatikolarak uyarlanır ve ayar yapılması gerekmez.

Römorkla sürüşte dikkat edilmesigerekenler● Ataletli frenlere sahip bir römorkta önce yumu-şak, sonra hızlı frenleme yapın. Bu şekilde, römorktekerleklerinin bloke olması ve bundan dolayı fren-leme darbelerinin oluşması engellenir.● Römorklu aracın ağırlığı nedeniyle fren mesafe-si daha uzundur. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● Yokuş aşağı inmeye başlamadan önce, motorfreninden faydalanmak için daha küçük bir viteskonumuna veya daha küçük bir vitese geçin. Aksitakdirde, fren sistemi aşırı ısınabilir ve devre dışıkalabilir.● Çekme yükü ve römorklu aracın toplam ağırlığı,aracın ağırlık merkezinin kaymasına ve bundandolayı sürüş özelliklerinin değişmesine neden olur.● Çekici aracın boş ve römorkun yüklü olması,ağırlık dağılımı açısından olumsuz bir duruma ne-den olur. Bu kombinasyonda, araç çok daha dik-katli ve yavaş kullanılmalıdır.

Römorklu araç ile yokuşta kalkışPark halindeki römorklu bir araç, yokuşun eğimineve römorklu aracın toplam ağırlığına bağlı olarakkalkış sırasında hafifçe geri kayabilir.

Yokuşlarda römorklu araç ile aşağıda belirtilen şe-kilde kalkış yapın:

● Fren pedalına basın ve pedalı basılı tutun.● El frenini sıkıca çekin.● Manuel şanzıman: Debriyaj pedalına sonunakadar basın.● 1. vitese veya D vites konumuna alın ⇒ Sayfa151, Vites değiştirme.● El freninin kilit açma düğmesine basın ve el fre-nini, kilit açma düğmesi basılı olarak çok dikkatli birşekilde indirin. Aynı zamanda ölçülü şekilde gazverin ve manuel şanzımanda, aracın öne doğru ha-reket etmeye başladığını hissedene kadar debriyajpedalını bırakmaya devam edin. Gerekiyorsa, yo-kuşta kalkış asistanı konusundaki notları oluyun⇒ Sayfa 173, Kalkış destek sistemleri.

● El freni kolunu, ancak motor kalkış yapmak içinyeterli tahrik kuvvetine sahipse bırakın.● Yavaşça kalkış yapın.

UYARIBir römorkun usulüne uygun olarak çekilme-mesi, araç kontrolünün kaybedilmesine veağır yaralanmalara neden olabilir.● Römorkla sürüş ve ağır veya büyük eşaya-ların taşınması, aracın sürüş özelliklerinindeğişmesine ve fren mesafesinin uzamasınaneden olabilir.● Daima ihtiyatlı ve öngörülü bir şekilde sü-rüş yapın. Normalden daha erken fren yapın.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın. Özellikleyokuş aşağı inerken hızınızı düşürün.● Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın.Ani frenleme ve sürüş manevralarından kaçı-nın.● Araç geçerken çok dikkatli olun. Römorktaçok az bir savrulma hissetseniz dahi, hızınızıderhal düşürün.● Savrulmaya başlayan römorklu bir aracıhızlanarak „düzeltmeye“ çalışmayın.● Römorklu araçlara yönelik azami hızların,römorksuz araçlara yönelik azami hızlardandaha düşük olabileceğini unutmayın. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Römork düzeneğinin sonradan takılması

Şek. 90 Römork düzeneğinin sonradan takılmasıile ilgili ölçüler ve sabitleme noktaları.



Volkswagen, römork düzeneğinin sonradan takıl-ması işleminin bir yetkili serviste yaptırılmasınıönerir. Bu çalışmalar kapsamında, örneğin, soğut-ma sisteminde tadilat yapılması veya ısı korumasacları monte edilmesi gerekebilir. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.

ä

Bir römork düzeneği sonradan takılırken, mesafeölçülerine her durumda uyulmalıdır. Çeki topuzu-nun ortasından yola kadar olan ölçünün⇒ Şek. 90 D asgari değerinin altına kesinlikle inil-memelidir. Bu husus, maksimum düşey yük dahilolmak üzere tam yüklü bir araç için de geçerlidir.

Mesafe ölçüleri ⇒ Şek. 90:

Sabitleme noktaları729 mmMin. 65 mm350 – 420 mm350 mm538 mm954 mm

UYARIUsulüne uygun olarak bağlanmayan veyayanlış yapılan elektrik bağlantıları, tüm araçelektroniğinde çalışma arızalarına, dolaysıylada kazalara ve ağır yaralanmalara neden ola-bilir.● Römorkun elektrik sistemini, araçtaki arkalamba grubunun elektrik bağlantılarına veyauygun olmayan başka güç besleme kaynakla-rına asla doğrudan bağlamayın. Römorkbağlantısı sadece uygun tipteki bir fiş kullanı-larak yapılmalıdır.● Römork düzeneğinin araca sonradan takıl-ması işleminin bir yetkili serviste yapılmasınısağlayın.

UYARIYanlış monte edilen veya uygun olmayan birrömork düzeneği, römorkun çekici araçtanayrılmasına neden olabilir. Bunun sonucun-da, kazalar ve ölümcül yaralanmalar meydanagelebilir.

Sadece Volkswagen tarafından ilgili araç tipiiçin onaylanmış römork düzeneklerini kulla-

nın. Ì

A

B

C

D

E

F

G

Müsaade edilen maksimum römork yükleri


ve dikkate alınız. £

ä


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Benzinli motorlar

Motor gücü ⇒ Motorkodu

frenli, eğimi %12'yekadar olan rampalar-

da

frenli, eğimi %8'e ka-dar olan rampalarda frensiz

44 kW CGPB 800 kg 1000 kg 530 kg51 kW

CGPA 800 kg 1000 kg 530 kg51 kW, BlueMotion Technology

55 kWCJLA — kga) — kga) — kga)

CLPB — kga) — kga) — kga)

63 kW

CGGB 1000 kg 1200 kg

SG5: 530 kgDSG

®7: 550 kgCLPA — kga) — kga) — kga)

CFNB — kga) — kga) — kga)

66 kWCBZC 1000 kg 1200 kg

SG5: 550 kgDSG

®7: 560 kg66 kW, BlueMotion Technology 550 kg

77 kW

CLSA — kga) — kga) SG5: — kga)

AG6: — kga)

CFNA — kga) — kga) SG5: — kga)

AG6: — kga)

CBZB 1200 kg 1200 kg

SG6: 540 kgDSG

®7: 560 kg

77 kW, BlueMotion TechnologySG6: 550 kg

DSG®7: 560 kg

103 kW CPTA 1200 kg 1200 kgSG6: 600 kg

DSG®7: 600 kg

132 kWCAVE

1200 kg 1200 kg 630 kgCTHE

a) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.




da


51 kW CGPA 800 kg 1000 kg 560 kg

63 kW CGGB 1000 kg 1200 kg

SG5: 560 kgDSG

®7: 580 kg £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



da


66 kW CBZC 1000 kg 1200 kgSG5: 570 kg

DSG®7: 590 kg

77 kW CBZB 1200 kg 1200 kgSG6: 570 kg

DSG®7: 580 kg

Dizel motorlar


frenli, eğimi %12'yekadar olan rampa-

larda


55 kW , DPF olmadanCFWA

1000 kg 1200 kg 560 kg55 kW BlueMotion, DPF ile 800 kg 1000 kg 570 kg

66 kW, DPF ileCAYB 1200 kg 1200 kg

SG5: 570 kgDSG

®7: 580 kg66 kW, BlueMotion Technology,DPF ile 580 kg

77 kW, DPF ile CAYC 1200 kg 1200 kg 580 kg




larda

frenli, eğimi %8'ekadar olan rampa-

lardafrensiz

55 kW , DPF olmadan CFWA 1000 kg 1200 kg 600 kg

66 kW, DPF ile CAYB 1200 kg 1200 kgSG5: 610 kg

DSG®7:620 kg

77 kW, DPF ile CAYC 1200 kg 1200 kg 610 kg

Otogazlı motor



larda

frenli, eğimi %8'ekadar olan rampa-

lardafrensiz

60 kW CNKA 1000 kg 1200 kg 560 kg

UYARIMüsaade edilen maksimum römork ağırlığıaşılırsa, bir kaza ve ağır yaralanmalar meyda-na gelebilir.

UYARI (Devam)● Belirtilen römork ağırlığı kesinlikle aşılma-malıdır.

NOTBelirtilen maksimum römork ağırlığı aşılırsa,ağır araç hasarları meydana gelebilir.● Belirtilen römork ağırlığı kesinlikle aşılma-malıdır. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Müsaade edilen maksimum römorklu araç ağırlığı





ä Belirtilen römorklu araç ağırlıkları, sadece denizseviyesinden 1000 metreye kadar olan yükseklikleriçin geçerlidir. Müsaade edilen maksimum çekmeağırlığı, bundan sonraki her 1000 m yükseklik içinyaklaşık % 10 azaltılmalıdır.

Benzinli motorlar


Şanzımantipi

Müsaade edilen maksimum römorklu araçağırlığı ⇒

44 kW CGPB SG5 2385 kg51 kW

CGPA SG52385 kg

51 kW, BlueMotion Technology 2350 kg

55 kWCJLA

SG5 — kga)CLPB

63 kWCGGB

SG5 2585 kgDSG®7 2615 kg

CLPASG5 — kga)

CFNB

66 kWCBZC

SG5 2600 kgDSG®7 2630 kg

66 kW, BlueMotion Technology SG5 2580 kg

77 kW

CLSASG5

— kga)AG6

CFNASG5

— kga)AG6

CBZB

SG6 2795 kgDSG®7 2835 kg

77 kW, BlueMotion TechnologySG6 2770 kg

DSG®7 2835 kg

103 kW CPTASG6 2830 kg

DSG®7 2840 kg

132 kWCAVE

DSG®7 2890 kgCTHE

a) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Şanzımantipi


51 kW CGPA SG5 2370 kg

63 kW CGGBSG5 2570 kg

DSG®7 2600 kg

66 kW CBZCSG5 2600 kg

DSG®7 2630 kg

77 kW CBZBSG6 2790 kg

DSG®7 2820 kg

Dizel motorlar


Şanzımantipi



2630 kg55 kW BlueMotion, DPF ile 2410 kg

66 kW, DPF ileCAYB

SG5 2885 kgDSG®7 2915 kg

66 kW, BlueMotion Technology,DPF ile SG5 2850 kg

77 kW, DPF ile CAYC SG5 2895 kg



Şanzımantipi


55 kW , DPF olmadan CFWA SG5 2640 kg

66 kW, DPF ile CAYBSG5 2870 kg

DSG®7 2900 kg77 kW, DPF ile CAYC SG5 2880 kg

Otogazlı motor


Şanzımantipi


60 kW CNKA SG5 2630 kg

UYARIMüsaade edilen maksimum römorklu araçağırlığı aşılırsa, bir kaza ve ağır yaralanmalarmeydana gelebilir.

UYARI (Devam)● Belirtilen römorklu araç ağırlığı kesinlikleaşılmamalıdır.

NOTBelirtilen maksimum römorklu araç yükü aşılır-sa, ağır araç hasarları meydana gelebilir.● Belirtilen römorklu araç ağırlığı kesinlikleaşılmamalıdır. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Pratik donanımlarSaklama bölmeleri

ä Konuya giriş


Ön kapılardaki saklama bölmeleri . . . . . . . . . . 138Orta konsoldaki saklama bölmeleri . . . . . . . . . 138Ön orta kolçağın içindeki saklama bölmesi . . 138Torpido gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Ön yolcu ayak bölmesindeki saklama bölmesi 140Çekmeceler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140Diğer saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Saklama bölmeleri, sadece hafif veya küçük eşya-ları koymak için kullanılmalıdır.

Orta konsolun ön bölümündeki açık saklama böl-mesinin öünde, fabrika montajlı bir AUX-IN soketyuvası bulunabilir.

Torpido gözünde, fabrika montajlı multimedya so-ket yuvası (MEDIA-IN) bulunabilir ⇒ Sayfa 139.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aracın iç bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 230● Radyo veya navigasyon sistemi ⇒ kitapçık Rad-yo veya ⇒ kitapçık navigasyon sistemi● ⇒ kitapçık Kişisel donanım

UYARIBoşta duran eşyalar ani frenleme veya sürüşmanevralarında aracın içinde savrulabilir. Budurum, ağır yaralanmalara, hatta aracın kon-trolünün kaybedilmesine neden olabilir.● Araçtaki açık saklama bölmelerinde, gös-terge tablosunda, arka koltukların arkasındakisaklama bölmelerinde, araç iç mekanındakigiysilerde ve çantalarda evcil hayvan veyasert, keskin eşyalar taşımayın.

UYARI (Devam)● Saklama bölmelerini sürüş sırasında dai-ma kapalı tutun.

UYARISürücü ayak bölmesindeki cisimler pedallarınrahatça kullanımını engelleyebilir. Araç kon-trolünün kaybedilmesine neden olabilir veağır yaralanma riskini artırır.● Bunun için tüm pedalların daima sorunsuzhareket edebilmesi sağlanmalıdır.● Paspaslar daima ayak bölmesinde emni-yetli biçimde sabitlenmelidir.● Mevcut paspas üzerine kesinlikle başkabir paspas veya örtü yerleştirmeyin.● Sürüş sırasında sürücü ayak bölmesineherhangi bir nesnenin düşmemesine dikkatedin.

NOT● Şapkalıktaki sivri eşyalar, arka cam rezias-tans tellerine zarar verebilir.● Aracın içinde ısıya karşı hassas eşyalar, gı-da maddeleri veya ilaçlar bulundurulmamalıdır.Bunlar, yüksek veya düşük sıcaklıklar nedeniy-le kullanılamaz hale gelebilir.● Araç içerisinde bırakılmış saydam malzeme-lerden oluşan eşyalar (örneğin; gözlük, büyüteçveya ön camlara tutturulmuş şeffaf vantuzlar),güneş ışığını tek bir noktaya odaklayabilir vebundan dolayı araçta hasar meydana gelmesi-ne neden olabilir.



Pratik donanımlar 137

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Ön kapılardaki saklama bölmeleri

Şek. 91 Sürücü tarafında: Saklama bölmesi vebardaklık.



Ön kapılarda, 1 veya 1.5 litelik bir şişenin A ve kü-çük eşyaların B (örneğin, güvenlik yeleği) konabi-leceği saklama bölmeleri ⇒ Şek. 91 bulunur. Ì

ä

Orta konsoldaki saklama bölmeleri

Şek. 92 Orta konsolda: Ön bölümdeki saklamabölmesi.

Şek. 93 Orta konsolda: El freninin yanındaki sak-lama bölmeleri.



Orta konsolun ön bölümünde, üzeri açık ve aydın-latmalı bir saklama bölmesi bulunur ⇒ Şek. 92.

ä El freni kolunun yanında 2 adet daha üzeri açıksaklama bölmesi mevcuttur ⇒ Şek. 93. Ì

Ön orta kolçağın içindeki saklama bölmesi

Şek. 94 Ön orta kolçaktaki saklama bölmesi.



Açmak için orta kolçaktaki kilit açma düğmesinebasın ⇒ Şek. 94 (ok işareti) ve kapağı tamamenyukarı kaldırın.

Kapatmak için kapağı aşağı indirin. £

ä


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIOrta kolçak sürücü kolunun rahat hareket et-mesini engelleyebilir ve bu nedenle kazaya veağır yaralanmalara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Orta kolçaktaki eşya gözleri sürüş sırasın-da daima kapalı olmalıdır.

UYARIOrta kolçakta kesinlikle kişi veya çocuk taşın-mamalıdır. Ì

Torpido gözü

Şek. 95 Torpido gözü. Şek. 96 Açık durumdaki torpido gözü.



Torpido gözünün açılması ve kapatılması● Açmak için açma kolunu çekin ⇒ Şek. 95.● Kapatmak için kapağı yerine oturana kadar yu-karı doğru bastırın.

Kullanım kılavuzu saklama bölmesiÖn yolcu tarafındaki saklama bölmesi, kullanım kı-lavuzunu saklamak için öngörülmüştür.

Kullanım kılavuzu, saklama bölmesinin alt kısmın-da bulunur ⇒ Şek. 96 1 .

Kullanım kılavuzu her zaman bu saklama bölme-sinde muhafaza edilmelidir.

Çıkartmak için:

● Kapağı açın.● Kullanım kılavuzunu yandan tutun ve yukarıdoğru dışarı çekin.

Saklamak için:

● Kullanım kılavuzunu saklama bölmesine yerleş-tirin.● Kapağı kapatın.

ä Çoklu ortam fişi (MEDIA-IN)Torpido gözünün üst tarafında bir mutimedya soketyuvası (MEDIA-IN) 3 bulunabilir ⇒ kitapçık Radyoveya ⇒ kitapçık navigasyon sistemi.

TutucularTorpido gözü kapağının iç tarafında 4 bir gözlüksaklama bölmesi, kart gözü, kalemlik ve bozuk pa-ra gözü bulunur.

Torpido gözünün soğutulmasıTorpido gözünün yan duvarında, klima sistemi çalı-şırken, soğutulmuş havanın bölmenin içine yönlen-dirilebildiği bir hava çıkış kanalı 2 bulunur. Havaçıkış kanalını çevirerek açın veya kapatın.

UYARIÖn yolcu tarafındaki açık bir saklama bölme-si, kaza durumunda veya ani frenleme ve sü-rüş manevralarında ağır yaralanma riskini ar-tırabilir.● Saklama bölmesini sürüş sırasında daimakapalı tutun. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

NOTBazı araç modellerinde, sürücü tarafındaki sak-lama bölmesinin içerisinde yapısal nedenlerdenkaynaklanan ve küçük eşyaların kaplamanın ar-kasına düşebileceği açıklıklar (örneğin kullan-

NOT (Devam)ma kılavuzu bölmesinin arka kısmında) bulu-nur. Kaplamanın arkasına düşen küçük eşyalarrahatsız edici seslere ve araçta hasar meydanagelmesine neden olabilir. Bu nedenle, saklamabölmesine küçük eşyalar konmamalıdır. Ì

Ön yolcu ayak bölmesindeki saklama bölmesi

Şek. 97 Ön yolcu ayak bölmesinde: Güvenlik ye-leği saklama bölmesi.



Güvenlik yeleği saklama bölmesininaçılması veya kapatılmasıAçmak için tutamaktan tutun ⇒ Şek. 97 (ok) ve ka-pağı kilitten çekin.

Kapatmak için kapağı kilide takın ve içe doğru bas-tırın. Ì

ä

Çekmeceler

Şek. 98 Ön koltuğun altında: Çekmece.



Her ön koltuğun altında bir çekmece bulunabilir.

ä

Çekmecenin açılması veya kapatılmasıAçmak için çekmece kolundaki düğmeye ⇒ Şek. 98(ok işareti) basın ve çekmeceyi çekerek açın.

Kapatmak için çekmeceyi kilitlenene kadar ön kol-tuğun altına itin.

UYARIAçık durumdaki bir çekmece, pedallara basıl-masına engel olabilir. Bu durum, kazalara veağır yaralanmalara neden olabilir.● Çekmeceleri sürüş sırasında daima kapalıtutun. Aksi takdirde, çekmecenin kendisi veçekmeceden düşen eşyalar sürücünün ayakbölmesine gelebilir ve pedallara basılmasınıengelleyebilir. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Diğer saklama bölmeleri

Şek. 99 Tavan kaplamasında: Elbise kancaları.



Tavan kaplamasındaki elbise kancalarıOrta kapı direğinde ve tavan kaplamasındaki arkatutma kolunda elbise askıları mevcuttur ⇒ Şek. 99(oklar)

ä

Diğer eşya saklama imkanları:● Arka kapı kaplamalarında.● Ön koltukların arka tarafındaki ceplerde.● Bagaj bölmesindeki çanta askıları ⇒ Sayfa114.

UYARIAsılı elbise parçaları, sürücünün görüşünü sı-nırlayabilir ve bundan dolayı kazalara ve yara-lanmalara neden olabilir.● Elbisler, elbise askılarına sürücünün görü-şü engellenmeyecek şekilde asılmalıdır.● Araçtaki elbise askıları, sadece hafif elbi-seleri asmak için kullanılmalıdır. Elbise ceple-rinde ağır veya keskin kenarlı eşyalar bırakıl-mamalıdır. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bardaklıklar

ä Konuya giriş


Orta konsoldaki bardaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Şişe tutucularMaksimum 1,5 litreye kadar olan şişelere yönelikşişe tutucular, sürücü ve ön yolcu kapılarındakiaçık saklama bölmelerinde bulunur.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aracın iç bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 230

UYARIBardaklıkların amacına uygun şekilde kulla-nılmaması yaralanmalara neden olabilir.● Bardaklıklara kesinlikle sıcak içecekler ko-yulmamalıdır. Sürüş sırasında, ani bir frenle-me veya bir kaza durumunda bardaklıklardakisıcak içecekler dökülebilir ve yanmalara ne-den olabilir.

UYARI (Devam)● Şişelerin veya diğer eşyaların sürüş sıra-sında sürücü ayak bölmesine gelmemesineve pedallara basılmasını engellememesinedikkat edin.● Bardaklıklara; ağır bardaklar, yiyeceklerveya başka ağır eşyalar kesinlikle konulma-malıdır. Bu ağır eşyalar bir kaza anında iç me-kanda savrulabilir ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.

UYARIAraç içerisindeki kapalı şişeler, ısınma nede-niyle patlayabilir ve donarak çatlayabilir.● İç mekanı aşırı ısınmış veya aşırı soğumuşdurumdaki araçların içerisinde asla kapalıiçecek şişeleri bırakmayın.

NOTSürüş sırasında bardaklıklarda açık içeceklerbulundurmayın. Dökülen içecekler; örneğinfren yapılırken, araçta ve elektrik sistemindehasara neden olabilir. Ì

Orta konsoldaki bardaklık

Şek. 100 Orta konsolun ön bölümünde: Bardaklık. Şek. 101 Arka orta konsolda: Açık bardaklık.


ve dikkate alınız.ä Arkadaki bardaklığın açılması ve kapatılması

Açmak için bardalığı ok yönünde ⇒ Şek. 101 aşağıkatlayın.

Kapatmak için bardaklığı yukarı kaldırın. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Küllük ve çakmak

ä Konuya giriş


Küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Priz ⇒ Sayfa 144● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIKüllük ve çakmağın uygun olmayan şekildekullanılması; yangına, yanmaya ve ağır yara-lanmalara neden olabilir.● Küllüğün içine, yangına neden olabilecekkağıt veya buna benzer cisimler koymayın. Ì

Küllük

Şek. 102 Orta konsolun ön bölümünde: Kapalı du-rumdaki küllük.



Küllüğün açılması veya kapatılmasıAçmak için küllük kapağını ⇒ Şek. 102 kaldırın

Kapatmak için küllük kapağını aşağı bastırın.

Küllüğün boşaltılması● Küllüğü bardaklıktan yukarı doğru çıkartın.● Küllüğü boşalttıktan sonra yukardan bardaklığayerleştirin. Ì

Çakmak

Şek. 103 Orta konsolun ön bölümünde: Çakmak.



● Kontak açıkken çakmağı kızdırmak için düğme-ye basın ⇒ Şek. 103.● Düğme geri atana kadar bekleyin.

ä

● Çakmağı çekip çıkarın ve sigarayı kızgın du-rumdaki rezistans spiraline temas ettirerek yakın⇒ .● Çakmağı tekrar yuvasına takın.

UYARIÇakmağın uygun olmayan şekilde kullanılma-sı; yangına, yanmaya ve başka ağır yaralan-malara neden olabilir.● Çakmak, amacına uygun olarak sadece si-gara yakmak için kullanılmalıdır.● Çocuklar araçta gözetimsiz olarak tek baş-larına kesinlikle bırakılmamalıdır. Çakmakkontak açıkken kullanılabilir.

Çakmak, 12 voltluk elektrik soketi olarak dakullanılabilir ⇒ Sayfa 144. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Priz

ä Konuya giriş


Araçtaki prizler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Araçtaki prize elektrikli aksesuarlar bağlanabilir.

Bağlanan cihazlar kusursuz bir durumda olmalı,arızalı olmamalıdır.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Çakmak ⇒ Sayfa 143● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIPriz ve elektrikli aksesuarların uygun olma-yan kullanımı yangın ve yaralanmalara nedenolabilir.● Çocuklar araçta gözetimsiz olarak tek baş-larına kesinlikle bırakılmamalıdır. Prizler vebunlara bağlı cihazlar kontak açıkken kullanı-labilir.● Elektrik soketine bağlı elektrikli cihaz fazlaısınırsa, cihazı hemen kapatın ve elektrikbağlantısını ayırın.

NOT● Elektrik sisteminde hasar meydana gelmesi-ni önlemek için, araç aküsünü şarj etmek ama-cıyla 12 voltuk elektrik soketine, örneğin, güneşenerjisi paneli veya akü şarj cihazı gibi akım ve-ren aksesuarlar kesinlikle bağlanmamalıdır.

NOT (Devam)● Sadece, elektromanyetik uygunluk açısın-dan ilgili yönetmeliklere uygun olarak test edil-miş aksesuarlar kullanılmalıdır.● Gerilim dalgalanmaları nedeniyle hasarlarmeydana gelmesini önlemek için kontak açıl-madan veya kapatılmadan önce ve motor çalış-tırılmadan önce, 12 voltluk elektrik soketinebağlı tüketici kapatılmalıdır. Start-Stop sistemimotoru otomatik olarak durdurup tekrar çalış-tırdığında, bağlı olan tüketicilerin kapatılmasınagerek yoktur.● Belirtilen değerlerden daha fazla güç tüke-ten elektrikli tüketicileri 12 voltluk elektrik soke-tine kesinlikle bağlamayın. Maksimum güç çeki-şi aşılırsa, aracın elektrik sistemi zarar görebi-lir.

Park halindeki araçta motoru çalışır durumdabırakmayın.

Motor çalışır durumda değilken kontağın veelektrikli aksesuarın açık bırakılması, araç

aküsünün boşalmasına neden olur.

Elektronik koruması bulunmayan cihazlar,radyo sisteminde ve araç elektroniğinde pa-

razitlenmeye neden olabilir.

Arka cam anteninin yakınında elektrikli cihaz-lar çalıştırıldığında, radyonun AM bandındaki

yayınlarında parazitlenmeler oluşabilir. Ì

Araçtaki prizler

Şek. 104 Ön orta konsolda: 12 Volt soket kutusu.



Maksimum güç çekişiElektrik so-keti Maksimum güç çekişi

12 volt 120 Watt

Elektrik soketinin maksimum güç çekişi aşılmama-lıdır. Cihazların ne kadar güç çektiği tip plakaların-da yazmaktadır.

İki veya daha fazla cihaz aynı anda bağlıysa, bağlıcihazların toplam güç çekişi 190 Watt'ı aşmamalı-dır ⇒ . £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

12 voltluk elektrik soketi12 voltluk elektrik soketi sadece kontak açıkkençalışır.

Motor çalışır durumda değilken kontağın ve elek-trikli cihazın açık bırakılması, araç aküsünün boşal-masına neden olur. Bu nedenle, elektrik soketinebağlı elektrikli tüketici, sadece motor çalışırken kul-lanılmalıdır.

Gerilim dalgalanmaları nedeniyle hasarlar meyda-na gelmesini önlemek için kontak açılmadan veyakapatılmadan önce ve motor çalıştırılmadan önce,elektrik soketine bağlı cihaz kapatılmalıdır.

Priz (12-Volt), orta konsolda.

NOT● Prizlere bağlanan cihazların kullanım kıla-vuzlarını dikkate alın!● Maksimum güç çekişi kesinlikle aşılmamalı-dır, aksi takdirde aracın tüm elektrik sistemi ha-sar görebilir.● 12 voltluk elektrik soketi:

– Sadece, elektromanyetik uygunluk açısın-dan ilgili yönetmeliklere uygun olarak testedilmiş aksesuarlar kullanılmalıdır.– Elektrik soketine kesinlikle akım verme-yin.– Priz üzerine sıvı dökmeyin. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Paralı yol kart okuyucu

ä Konuya giriş


Fonksiyon tanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Paralı yol kart sistemi açıkken ve çalışmaya hazır-ken paralı yollardan geçişte ücret otomatik olaraködenir. Ödeme işlemi sesli bir sinyalle onaylanır. İl-gili geçiş ücreti sesli olarak anons edilir ve yer bilgi-si ile birlikte navigasyon sistemi ekranında gösteri-lir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARISürüş sırasında paralı yol kart okuma siste-minin kullanılması, trafikte dikkatinizin dağıl-masına ve bir kazaya neden olabilir. Ì

Fonksiyon tanımı

Şek. 105 Ön yolcu tarafındaki torpido gözünde:Paralı yol kart okuyucu.



Paralı yol kart okuyucunun çalıştırılmasıNavigasyon sistemini açın ve uygun ETC kartı pa-ralı yol kart okuyucuya takın ⇒ Şek. 105 (ok işare-ti).

Cihazın çalışmaya hazır durumda olduğu, uzun birsinyal sesi ile onaylanır ve navigasyon sistemi du-rum satırında ETC "Paralı yol kart okuyucu" sembo-lü gösterilir.

Paralı yol kartının çıkartılmasıParalı yol kartını çıkarmak için düğmeye 1 basın.

Hata bildirimiCihaz açıldıktan sonra kısa bir sinyal duyuluyorsa,bir arıza vardır (örneğin, ETC kart yok veya hatalı).Paralı yol kart sistemi çalışmaya hazır durumdadeğildir. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Aracı kullanmaya başlamadan önceAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etmeMotorun çalıştırılması ve durdurulması

ä Konuya giriş


Kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Motorun çalıştırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149Motorun durdurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149Elektronik Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Bu bölümde yer alan otomatik şanzıman ile ilgi-li bilgiler, hem otomatik şanzıman, hem deDSG® çift kavrama şanzıman için geçerlidir.

Immobilizer göstergesiGeçersiz bir araç anahtarında veya bir sistem arı-zasında gösterge tablosunun ekranında SAFELOCKbeachten "EMNİYETLİ KİLİTLEMEYİ dikkate alın"gösterilir. Motor çalıştırılamaz.

Aracın itilerek veya çekilerek çalıştırılmasıAraç teknik nedenlerden dolayı itilerek veya çekile-rek çalıştırılamaz. Bunun yerine takviye kablosukullanın

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 38● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 151● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 159● Direksiyon ⇒ Sayfa 171● Kalkış destek sistemi ⇒ Sayfa 173● Yakıt doldurma ⇒ Sayfa 192● Yakıt ⇒ Sayfa 197● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 267● Takviye kablolarıyla çalıştırma ⇒ Sayfa 298● Çekerek çalıştırma ve çekme ⇒ Sayfa 301

UYARISürüş sırasında motorun durdurulması aracındaha zor durmasına neden olur. Araç kontro-lünü kaybetmenize, kazalara ve ağır yaralan-malara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Araçtaki fren ve direksiyon destek sistem-leri, hava yastığı sistemi, emniyet kemeri ger-diricisi ve diğer güvenlik donanımları sadecemotor çalışırken devrededir.● Motoru sadece araç hareketsizken durdu-run.

UYARIBazı durumlarda, ağır yaralanma riski motorçalışırken veya motor çalıştırılarak azaltılabi-lir.● Motoru kesinlikle iyi havalandırılmayan ve-ya kapalı alanlarda çalıştırmayın veya çalışırdurumda bırakmayın. Egzoz gazı kokusuz verenksiz zehirli karbonmonoksit gazı içerir.Karbon monoksit bayılmaya ve ölüme yolaçabilir.● Motor çalışırken aracı kesinlikle denetim-siz bırakmayın. Araç aniden hareket edebilirveya hasarlara ve ağır yaralanmalara nedenolabilecek beklenmedik olaylarla sonuçlana-bilir.● Kesinlikle çalıştırmayı kolaylaştıran katkımaddeleri kullanmayın. Çalıştırma kolaylaştı-rıcı katkı maddeleri patlamaya veya motordevrinde ani yükselmelere neden olabilir.

UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu ne-denle yangın ve ağır yaralanmalar meydanagelebilir.● Aracı, sıcak egzoz sistemi parçalarınınyaprak, kuru ot, dökülmüş yakıt gibi kolayalev alabilen maddelerle temas edebileceğiyerlere park etmeyin.● Egzoz boruları, katalitik konvertör, ısı kal-kanları veya dizel partikül filtresi için ek koru-ma veya korozyon önleyici kaplama malzeme-leri kullanmayın. Ì

Aracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 147

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kontak kilidi

Şek. 106 Araç anahtarının kontak kilidindeki konumları



Kontak kilidinde araç anahtarı mevcutsa direksiyonkilidi aktif olabilir.

Araç anahtarının konumları ⇒ Şek. 106

Kontak kapalı. Araç anahtarı çıkarılabilir.Kontak açık. Direksiyon kilidi açılabilir.Motoru çalıştırın. Motor çalışır çalışmaz anah-tarı bırakın. Araç anahtarı serbest bırakıldığın-da 1 konumuna döner.

Araçta hırsızlığı önlemek için aracı her terk edişi-nizde direksiyonu kilitleyin ⇒ Sayfa 171.

Yetkisiz araç anahtarıKontak kilidine uymayan bir kontak anahtarı takıl-dığında aşağıdaki gibi çıkartılabilir:

● Otomatik şanzıman: Araç anahtarı bu konumdakontak kilidinden çıkarılamaz. Vites kolundaki kilitdüğmesine basın ve bırakın. Araç anahtarı çıkarı-labilir.● Manuel şanzıman: Araç anahtarı kontak kilidin-den çıkarılabilir.

ä

0

1

2

UYARIAraç anahtarının dikkatsiz veya kontrolsüzkullanımı, kazalara ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.● Aracı terk ederken daima tüm araç anah-tarlarını yanınıza alın. Motor çalıştırılabilir vecam otomatiği gibi elektrikli donanımlar kulla-nılabilir, bu da ciddi yaralanmalara yol açabi-lir.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler bir acildurumda aracı terk edemeyebilir ve kendileri-ni güven altına alamayabilirler. Mevsime bağlıolarak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük ço-cukların zarar görmelerine ve hatta ölmeleri-ne sebep olabilecek çok düşük veya çok yük-sek seviyelere ulaşabilir.● Araç hareket halindeyken asla kontakanahtarını kilidinden çıkarmayın. Direksiyonkilitlenebilir ve direksiyonu çevirmek müm-kün olmayabilir.

Motor çalışmıyorken anahtar uzun süre kon-tak kilidinde kalırsa araç aküsü boşalabilir.

Otomatik şanzımanlı araçlarda kontakanahtarı sadece vites kolu P konumundaysa

çekilebilir. Gerekiyorsa, vites kolundaki kilit düğme-sine basın ve bırakın. Ì

Aracı kullanmaya başlamadan önce148

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Motorun çalıştırılması


İşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalıdır.Adım Manuel şanzımanlı araçlar. Otomatik şanzımanlı araçlar.

1. Fren pedalına basın ve adım 5 uygulanana kadar basılı tutun.

1a. Debriyaj pedalına tamamen basın ve motor ça-lışana kadar pedalı basılı tutun.

2. Vites kolunu nötr konuma getirin. Vites kolunu P veya N konumuna getirin.

3. Sadece dizel motorlu araçlarda: Ön ısıtma için kontak anahtarını ⇒ Şek. 106 1 konumunaçevirin. Gösterge tablosunda gösterge lambası yanar.

4. Kontak anahtarını ⇒ Şek. 106 2 konumuna çevirin - gaz pedalına basmayın.5. Motor çalıştığında, kontak kilidindeki araç anahtarını bırakın.6. Motor çalışmıyorsa, işlemi kesin ve yaklaşık bir dakika sonra tekrar deneyin.7. Sürüşe başlamak için el frenini indirin ⇒ Sayfa 159

ä

UYARIAracı kesinlikle motor çalışırken terketmeyin.Özellikle şanzıman bir vitesteyse, araç anidenhareket edebilir, kaza ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.

UYARIÇalıştırma kolaylaştırıcı katkı maddeleri patla-maya ve motor devrinde ani yükselmelere ne-den olabilir.● Kesinlikle çalıştırmayı kolaylaştıran katkımaddeleri kullanmayın.

NOT● Sürüş sırasında marşa basılırsa veya motordurdurulduktan hemen sonra tekrar çalıştırılır-sa marş motoru veya motor zarar görebilir.

NOT (Devam)● Motor soğukken motor devrini aşırı yükselt-mekten, tam gazla hızlanmaktan ve motora aşırıyüklenmekten kaçının.● Motoru çalıştırmak için aracı itmeyin veyaçekmeyin. Yanmamış yakıt katalitik konvertörezarar verebilir.

Araç hareketsizken motoru çalıştırarak ısıt-mak için beklemeyin, camlar görüşünüzü en-

gellemiyorsa hareket edin. Bu sayede motor dahahızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına ulaşır ve çevre-ye zararlı madde emisyonu asgari düzeye iner.

Marş esnasında yüksek güç çeken elektriklidonanımlar geçici olarak devre dışı bırakılır.

Soğuk motor çalıştırıldıktan hemen sonra,birkaç saniye süreyle daha gürültülü çalışabi-

lir. Bu durum normaldir, dikkate alınmasına gerekyoktur. Ì

Motorun durdurulması


İşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalıdır.1. Aracı tamamen durdurun ⇒ .2. Fren pedalına basın ve adım 4 uygulanana kadar basılı tutun.3. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu P konumuna getirin.4. El frenini sıkıca çekin ⇒ Sayfa 159.5. Kontak anahtarını ⇒ Şek. 106 0 konumuna getirin.6. Manuel şanzımanlı araçlarda şanzımanı 1. vitese veya geri vitese alın. £

ä


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIAraç hareket halindeyken kesinlikle motorudurdurmayın. Bu, araç hakimiyetini kaybet-menize, bir kazaya ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.● Kontak kapalı olduğunda hava yastıklarıve emniyet kemeri gerdiricileri çalışmaz.● Motor çalışmıyorken fren servosu da çalış-maz. Aracı durdurmak için fren pedalına dahakuvvetli basılmalıdır.● Hidrolik direksiyon motor çalışmıyorkendevre dışı kalır ve araç hakimiyeti için dahafazla kuvvet gerektirir.

UYARI (Devam)● Araç anahtarı kontak kilidinden çıkarıl-dığında direksiyon kilidi devreye girer ve di-reksiyonu çevirmek mümkün olmaz.

NOTAraç uzun süre yük altında kullanılırsa, durdu-rulduktan sonra dahi motor hararet yapabilir.Motor hasarını önlemek için motoru durdurma-dan önce iki dakika rölantide çalıştırın.

Otomatik şanzımanlı araçlarda kontak anah-tarı sadece vites kolu P konumunda iken kon-

tak kilidinden çıkartılabilir.

Motor durdurulduktan sonra motor bölmesin-deki radyatör fanı, kontak kapalıyken veya

araç anahtarı çıkarılmışken de birkaç dakika dahaçalışabilir. Daha sonra, radyatör fanı kendiliğindenkapanır. Ì

Elektronik Immobilizer



İmmobilizer motorun yetkisiz bir araç anahtarı ileçalıştırılmasını ve aracın hareket ettirilmesini önler.

Araç anahtarında bir çip bulunmaktadır. Araç anah-tarı kontak kilidine takıldığında Immobilizer otoma-tik olarak devre dışı bırakılır.

Kontak anahtarı kontak kilidinden çıkarıldığındaelektronik Immobilizer otomatik olarak devreye gi-rer.

ä Motor sadece doğru olarak kodlanmış OrijinalVolkswagen araç anahtarı ile çalıştırılabilir. Kodlan-mış araç anahtarı Volkswagen yetkili servisindentemin edilebilir⇒ Sayfa 38.

Yetkisiz bir araç anahtarı kullanılırsa gösterge tab-losu ekranında EMNİYETLİ KİLİTLEMEYİ dik-kate alın göstergesi belirir. Araç bu durumda ar-tık çalıştırılamaz.

Orijinal Volkswagen anahtarı kullanılmadığısürece araç çalıştırılamaz. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Vites değiştirme

ä Konuya giriş


Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 152Pedallar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Düz şanzıman: Vitese takılması . . . . . . . . . . . . 153Otomatik Şanzıman: Vitese takma . . . . . . . . . 154Tiptronic ile vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . 156Otomatik şanzımanla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . 156Otomatik şanzıman arızaları . . . . . . . . . . . . . . 157Vites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Bu bölümde yer alan otomatik şanzıman ile ilgi-li bilgiler, hem otomatik şanzıman, hem deDSG® çift kavrama şanzıman için geçerlidir.

Kontak açıkken geri vites seçildiğindeaşağıdakiler gerçekleşir:● Geri vites lambası yanar.● Climatronic, geri viteste sürüş sırasında otoma-tik olarak iç hava sirkülasyon moduna geçer.● Ön cam sileceği açıksa arka cam sileceği deçalışır.● Duruma göre park mesafe kontrolü devreye gi-rer.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Orta konsola genel bakış ⇒ Sayfa 12● Göstergeler ⇒ Sayfa 18● Cam silecekleri ve yıkayıcıları ⇒ Sayfa 100● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 159● Kalkış asistanı sistemi ⇒ Sayfa 173● ParkPilot ⇒ Sayfa 176● Isıtma, havalandırma, soğutma ⇒ Sayfa 185● Motor yönetim sistemi ve egzoz temizleme sis-temi ⇒ Sayfa 260

● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 267● Çekerek çalıştırma ve çekme ⇒ Sayfa 301

UYARIAni hızlanmalar özellikle kaygan yollarda yoltutuşun kaybolmasına ve savrulmaya nedenolabilir. Bu durum, aracın kontrolünü kaybet-menize, bir kazaya ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.● Kick-down veya ani hızlanma, sadece, gö-rüş, hava, yol ve trafik durumu izin veriyorsayapılmalıdır.

UYARIFrenlerin kesinlikle çok sık ve çok uzun süre„sürtünmesine“ izin vermeyin veya fren peda-lına çok sık ve çok uzun basmayın. Süreklifrenleme fren sisteminin aşırı ısınmasına ne-den olur. Fren gücü büyük ölçüde azalır, frenmesafesi uzar ve fren sistemi tamamen devredışı da kalabilir.

NOT● Gerçekten frenleme yapmanız gerekmiyorsakesinlikle pedala hafif basarak frenleri „aşındır-mayın“. Bu aşınmayı artırır.● Dik ve uzun bir iniş öncesinde hızı azaltın,daha küçük bir vitese veya sürüş kademesinegeçin. Böylece, motor freninden faydalanılır vefren sistemi üzerindeki yük azaltılır. Aksi takdir-de, frenler aşırı ısınabilir ve devre dışı kalabilir.Frenleri sadece yavaşlamanız veya durmanızgerektiğinde kullanın. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Uyarı ve gösterge lambaları



Çift kavrama şanzıman DSG® aşırı sıcak.

Sürüşe devam etmeyin!Şanzımanı P konumuna alın ve soğumaya bıra-kın.Uyarı lambası sönmüyorsa sürüşe devam etme-yin, bir yetkili servise başvurun. Aksi takdirde,ciddi şanzıman hasarları oluşabilir ⇒ Sayfa 157.

Fren pedalına basılmamış! Bir vites seçmek için fren pedalına basın⇒ Sayfa 159.

Yanıpsönüyor Olası nedenler Önlem

Vites kolundaki kilit düğmesi kilitlenmemiş.Araç kalkış yapamaz. Vites kolu kilidini kilitleyin ⇒ Sayfa 155

Otomatik şanzıman arızalı.Vites kolu göstergesi ile değiştirmede ya-nıp söner, örneğin D

Düşük motor devri ile en yakın yetkili servisebaşvurun ve sistemi kontrol ettirin.

ä


UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafik-te yolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralan-malara sebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görün-tülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.

UYARI (Devam)● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.● Araç yolda kalırsa veya onarım için durdu-rulması gerekirse aracı daima güvenli biralanda durdurun, dörtlü flaşörleri yakın, mo-toru durdurun ve arkadan gelen araçları uyar-mak için gerekli güvenlik önlemlerini alın.


Pedallar

Şek. 107 Manuel şanzımanlı araçlarda pedallar:1 gaz pedalı, 2 fren pedalı, 3 debriyaj pedalı.

Şek. 108 Otomatik şanzımanlı araçlarda pedallar:1 gaz pedalı, 2 fren pedalı. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Pedalların kullanımı ve hareket inkanı nesneler ve-ya paspas tarafından engellenmemelidir.

Sadece pedal alanını boşta bırakan ve ayak böl-mesinde kaymaya karşı emniyetli biçimde sabitle-nen ayak paspaslarını kullanın.

Fren devrelerinden birinin devre dışı kalması duru-munda, aracı durdurabilmek için fren pedalına nor-malden daha kuvvetli basılmalıdır.

UYARISürücü ayak bölmesindeki cisimler pedallarınrahatça kullanımını engelleyebilir. Araç kon-trolünün kaybedilmesine neden olabilir veağır yaralanma riskini artırır.

ä UYARI (Devam)● Bunun için tüm pedalların daima sorunsuzhareket edebilmesi sağlanmalıdır.● Paspaslar daima ayak bölmesinde emni-yetli biçimde sabitlenmelidir.● Mevcut paspas üzerine kesinlikle başkabir paspas veya örtü yerleştirmeyin.● Sürüş sırasında sürücü ayak bölmesineherhangi bir nesnenin düşmemesine dikkatedin.● Park edilen araçta bulunan cisimleri ayakbölmesinden alın.

NOTPedallara daima kolayca ulaşılabilmelidir. Ör-neğin, bir fren devresi devre dışı kaldığındaaracın durdurulması için daha uzun frenlememesafesi gerekir. Bu sırada fren pedalına nor-malden daha kuvvetli basılmalıdır. Ì

Düz şanzıman: Vitese takılması

Şek. 109 5 veya 6 vites manuel şanzıman viteskonum şeması.



Vites kolunda her bir vitesin konumu gösterilmiştir⇒ Şek. 109.

● Debriyaj pedalına tamamen basın ve basılı tu-tun.● Vites kolunu istediğiniz konuma getirin ⇒ .● Kavramak için debriyaj pedalını bırakın.

Bazı ülkelerde motorun çalıştırılması için debriyajpedalına tamamen basılmalıdır.

ä

Geri vitesin seçilmesi● Geri vitese sadece araç dururken takılır.● Debriyaj pedalına tamamen basın ve basılı tu-tun ⇒ .● Vites kolunu nötr konumuna getirin ve aşağıyadoğru bastırın.● Vites kolunu tamamen sola, ardından önedoğru geri vites konumuna itin R

● Kavramak için debriyaj pedalını bırakın.

Vites küçültmeSürüş sırasında vites küçültme daima kademeli ya-pılmalıdır, yani önce bir alt vitese geçilir ve yüksekmotor devirlerinde vites küçültülmez ⇒ . Yüksekhızlarda veya yüksek motor devirlerinde vites kü-çültürken bir veya birkaç vites atlatmak bu sıradakavrama ayrılmasa dahi debriyaj ve şanzıman ha-sarlarına neden olabilir ⇒ .

UYARIMotor çalışıyorsa, herhangi bir vites seçilir vedebriyaj pedalı bırakılırsa araç derhal hareke-te geçer. El freni çekiliyken de geçerlidir.● Araç hareket halindeyken kesinlikle gerivites seçilmemelidir. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIUygun olmayan çok düşük viteslere geçilme-si aracın kontrolünü kaybetmenize, kazalarave ağır yaralanmalara neden olabilir.

NOTYüksek hızlarda veya yüksek motor devirlerin-de vites kolu çok düşük bir vitese takılırsa, bu-nun sonucunda çok ciddi debriyaj ve şanzımanhasarları ortaya çıkabilir. Bu, debriyaj pedalınabasılıyken ve kavrama olmadan da geçerlidir.

NOTHasar ve zamanından önce oluşan aşınmalarıönlemek için aşağıdakileri dikkate alın:● Sürüş sırasında elinizi vites kolunda tutma-yın. Eliniz şanzımandaki vites çatallarına baskıyapar.● Geri vites seçilmeden önce aracın tamamendurdurulduğundan emin olun.● Vites değiştirirken debriyaj pedalına daimatamamen basın.● Rampalarda aracı motor çalışırken „yarım“debriyajla durdurmayın. Ì

Otomatik Şanzıman: Vitese takma

Şek. 110 Soldan direksiyonlu modeller: Kilitdüğmesine sahip otomatik şanzıman vites kolu (ok)

Şek. 111 Sağdan direksiyonlu modeller: Kilitdüğmesine sahip otomatik şanzıman vites kolu (ok)



Vites kolu, vites kolu kilidi ile donatılmıştır. Viteskolu konumu P konumundan bir sürüş kademesinegeçirilirken fren pedalına basın ve vites kolundaki

ä kilit tuşuna ok yönünde basın ⇒ Şek. 110 veya⇒ Şek. 111. Vites kolunu N konumundan D veya Rkonumuna almak için önceden fren pedalına basınve basılı tutun.

Gösterge tablosu ekranında kontak açıkken seçilivites konumu görüntülenir.

Vites kolukonumu Tanımı Anlamı ⇒

Park kilidiTahrik dişlileri mekanik olarak kilitlidir.Sadece araç sabitken takılır. Vites kolu konumundan çıkmak içinfren pedalına basın ve kontağı açın.

Geri vites Geri vites seçilir.Sadece araç hareketsizken seçilebilir.

Boş Şanzıman boştadır. Tekerleklere güç aktarılmaz ve motor frenindenfaydalanılamaz. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Vites kolukonumu Tanımı Anlamı ⇒

Normal sürüş konu-

mu (Normal mod)

Tüm ileri vitesler otomatik olarak yükseltilir veya küçültülür. Vitesdeğiştirme zamanı motor yüküne, kişisel sürüş tarzına ve sürüş hı-zına bağlıdır.

Normal sürüş konu-

mu (Spor modu)

Tüm ileri vitesler, otomatik vites kolu D konumuyla karşılaştırıl-dığında daha geç yükseltilir veya daha erken düşürülür ve böylece,motordan daha fazla güç elde edilir. Vites değiştirme zamanı motoryüküne, kişisel sürüş tarzına ve sürüş hızına bağlıdır.

Vites kolu kilidiVites kolu kilidi, P veya N konumundan, kazara birsürüş konumuna geçilmesini ve aracın hareket et-mesini önler.

Vites kolu kilidini açmak için kontak açıkken frenpedalına basın ve basılı tutun. Aynı zamanda viteskolundaki kilit düğmesine basın.

N konumu üzerinden yapılan hızlı geçişlerde (ör-neğin R konumundan D konumuna) vites kolu kilit-lenmez. Bu şekilde, örneğin çamura saplanmış biraracın „ileri geri hareket ettirilerek“ kurtulması ko-laylaştırılır. Vites kolu, fren pedalına basılmadığın-da yaklaşık bir sn. üzerinde ve 5 km/sa (3 mph) al-tındaki hızda N konumunda bulunuyorsa vites kolukilidini kilitler.

DSG® çift kavrama şanzımana sahip araçlarda,nadiren vites kolu kilidinin kilitlenmediği durumlarolabilir. İstem dışı bir kalkışın meydana gelmesiniönlemek için tahrik devre dışı bırakılır. Yeşil göster-ge lambası yanıp söner ve buna ek olarak birbilgi mesajı görüntülenir. Vites kolu kilidini kilitle-mek için aşağıdaki yöntemi izleyin:

Vites kolunu P veya N konumuna getirin, ardındanbir sürüş kademesine takın.

UYARIYanlış bir vites konumunun seçilmesi araçkontrolünün kaybedilmesine, bir kazaya veağır yaralanmalara neden olabilir.● Vites değişikliği yaparken gaz pedalınabasmayın.● Motor çalışırken, sürüş konumu seçiliyse,fren pedalı bırakıldığında araç hareket eder.

UYARI (Devam)● Araç hareket halindeyken kesinlikle gerivitese geçiş yapmayın veya park konumunaalmayın.

UYARIAracın istem dışı hareket ettirilmesi ciddi ya-ralanmalara neden olabilir.● Sürücü olarak kesinlikle motor çalışırkenve sürüş konumu seçiliyken sürücü kol-tuğunu terk etmeyin. Motor çalışırken aracıterk etmeniz gerektiğinde daima el frenini çe-kin ve vites kolunu P konumuna alın.● Motor çalışırken ve D, S veya R konumla-rından biri seçiliyken aracın ayak freni ile dur-durulması gereklidir. Rölanti devrinde dahigüç aktarımı tamamen kesilmez ve araç „ka-yar“.● Araç hareket halindeyken kesinlikle R ve-ya P konumlarından birine geçiş yapmayın.● El freni çekili değilse, aracı kesinlikle viteskolu N konumundayken terk etmeyin. Moto-run çalışıp çalışmamasından bağımsız olarakaraç rampa aşağı kayar.

NOTAraç hareketsizken el freni çekili değilse veşanzıman P konumundayken fren pedalı bırakı-lırsa, araç birkaç santimetre ileri veya geri ka-yabilir.

Sürüş sırasında yanlışlıkla N konumuna geçi-lirse gaz pedalını serbest bırakın. Tekrar bir

sürüş kademesine geçmeden önce motor rölantidevrinin nötr konuma gelmesini bekleyin. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Tiptronic ile vites değiştirme

Şek. 112 Vites kolu Tiptronic konumunda (soldandireksiyonlu). Sağdan direksiyonlu araçlarda sime-triktir.

Şek. 113 Tiptronic için vites değiştirme mandallıdireksiyon.



Tiptronic ile otomatik şanzımanda üst ve alt viteslermanuel olarak seçilebilir. Tiptronik programa geçil-diğinde mevcut vites konumu korunur. Bu, mevcutsürüş koşulları nedeniyle otomatik olarak bir vitesdeğişimi yapılmadığı durumda geçerlidir.

Tiptronic vites kolu ile kullanım● Vites kolunu D konumundayken sağa doğru,Tiptronic vites yuvasına doğru itin ⇒ OtomatikŞanzıman: Vitese takma altında bkz. Sayfa 155.● Vites yükseltmek veya küçültmek için vites ko-lunu ileri + veya geri - hareket ettirin ⇒ Şek.112.

Tiptronic vites değiştirme mandalları ilekullanım● D veya S sürüş konumundayken direksiyondakivites değiştirme mandallarına basın ⇒ Şek. 113.● Üst vitese geçmek için sağ mandalı direk-siyona doğru çekin.

ä ● Alt vitese geçmek için sol mandalı - direksiyo-na doğru çekin.● Tiptronic işletiminden çıkmak için sağ mandalı yaklaşık bir saniye süreyle direksiyona doğruçekin.

Vites mandallarına bir süre basılmadığında da tip-tronic işletiminden otomatik olarak çıkılır.

NOT● Hızlanma sırasında şanzıman, izin verilenmaksimum motor devrine ulaşılmadan kısa birsüre önce otomatik olarak sonraki vitese geçer.● Manuel olarak vites küçültülürken, şanzı-man, ancak motor devri aşırı yükselmeyeceksevites küçültmeye izin verir. Ì

Otomatik şanzımanla sürüş



İleri vitesler otomatik olarak yükseltilir veya küçültü-lür.

ä Yokuş aşağı sürüşlerEğim ne kadar dikse vites o kadar küçük seçilmeli-dir. Küçük vitesler motor freni etkisini artırır. Aracıkesinlikle N konumunda yokuş aşağı sürmeyin.

● Hızınızı düşürün.● Vites kolunu D konumundan sağa doğru, Tip-tronic vites yuvasına itin ⇒ Sayfa 156. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● Vites küçültmek için vites kolunu geriye çekin.● VEYA: Direksiyondaki vites değiştirme mandalıile alt vitese geçin ⇒ Sayfa 156.

Yokuşta durma ve kalkışEğimi ne kadar dikse vites o kadar küçük seçilmeli-dir.

Yokuşta durmanız veya kalkış yapmanız gerekiyor-sa yokuşta kalkış asistanından faydalanabilirsiniz⇒ Sayfa 173.

Rampa kalkış asistanı olmayan araçlar: Bir ram-pada sürüş kademesine takılıyken durursanız araçdaima fren pedalına basılarak veya el freni çekile-rek kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. Ancak kal-kış yaparken fren pedalını bırakın veya el freniniboşaltın ⇒ .

Kick-DownKick-down özelliği D, S vites konumunda veya Tip-tronic konumunda maksimum hızlanma sağlar.

Gaz pedalına tamamen basıldığında, aracın hızınave motor devrine bağlı olarak, şanzıman kendiliğin-den bir alt vitese geçer. Böylece, araç aniden hızla-nır ⇒ Şanzıman, mevcut vitesin maksimum hızına ulaşıl-madan vites değiştirilmesini engeller.

UYARIAni hızlanmalar özellikle kaygan yollarda yoltutuşun kaybolmasına ve savrulmaya nedenolabilir. Bu durum, aracın kontrolünü kaybet-menize, bir kazaya ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.● Sürüş tarzınızı daima trafik koşullarına gö-re ayarlayın.● Kick-down veya ani hızlanma, sadece, gö-rüş, hava, yol ve trafik durumu izin veriyorsayapılmalıdır.● Aracı hızlandırarak veya sürüş tarzınız iletrafikteki diğer araçlar için kesinlikle riskoluşturmayın.● ASR kapalıyken özellikle de yol kaygansa,çekiş tekerleklerinin patinaj yapabileceğini vearacın kayabileceğini göz ardı etmeyin.● Kalkıştan sonra ASR'yi tekrar devreyealın.

NOT● Aracı bir yokuşta durdurduysanız, şanzıma-nı vitese alarak gaz vermek suretiyle hareketsiztutmaya çalışmayın. Aksi takdirde, otomatikşanzıman ısınabilir ve zarar görebilir.● Aracı kesinlikle N sürüş konumunda kaydır-mayın, özellikle motor çalışmıyorken. Otomatikşanzıman yağlanmaz ve bu nedenle zarar göre-bilir. Ì

Otomatik şanzıman arızaları



Acil programGösterge tablosu ekranında tüm vites konum gös-tergeleri açık renk arka planla gösteriliyorsa sis-temde bir arıza vardır. Otomatik şanzıman acil du-rum programında çalışıyordur. Acil durum progra-mında araç sürüşe devam edebilir, fakat yüksekhızlara çıkılamaz ve tüm vitesler kullanılamaz.

DSG® çift kavrama şanzımanda bazı durumlardageri vites seçilemeyebilir.

Her durumda otomatik şanzımanı yetkili servisekontrol ettirin.

ä Çift debriyajlı şanzımanın DSG® aşırıısınmasıÇift kavrama şanzıman, örneğin, sık kalkış, uzun„düşük hızda sürüş“ veya dur-kalk trafik nedeniylefazla ısınabilir. Aşırı ısınma gösterge tablosundakiuyarı lambası ve bir uyarı metni ile belirtilir. Ekolarak sesli bir uyarı duyulabilir. Aracı durdurun veşanzımanı soğumaya bırakın ⇒

Araç, vites takılı olmasına rağmen ileri veyageri hareket etmiyorAraç istenilen yöne hareket etmiyorsa sürüş kae-mesi sistem tarafından doğru takılmamış olabilir.Ardından fren pedalına basın ve sürüş kademesinetekrar takın.

Araç yine istenilen yöne hareket etmiyorsa bir sis-tem arızası vardır. Yetkili servise başvurun ve sis-temi kontrol ettirin. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

NOT● Şanzımanın aşırı ısındığı ilk kez gösteril-diğinde, ya araç güvenli şekilde durdurulmalıya da 20 km/h (12 mph) üzerinde bir hızla sürüşyapılmalıdır.

NOT (Devam)● Metin mesaj ve akustik uyarı 10 sn'de birtekrarlandığında araç hemen güvenli şekildedurdurulmalı ve motor kapatılmalıdır. Şanzımansoğumaya bırakılmalıdır.● Şanzımanda hasarları önlemek için ancakakustik uyarı tekrar verilmediğinde sürüşe de-vam edin. Şanzıman aşırı ısındığında ani kalkışve düşük hızda sürüş yapmayın. Ì

Vites değiştirme tavsiyesi



Yakıt tasarrufu yapılması amacıyla, sürüş sırasın-da, gösterge tablosu ekranında, değiştirmeniz içintavsiye edilen vites gösterilir:

Gösterge Anlamı

Mevcut vites uygundur.

Bir üst vitese geçiş tavsiye edilir.

Bir alt vitese geçiş tavsiye edilir.

Dizel partikül filtresinin „temizlenmesi“ ileilgili bilgilerEgzoz yönetim sistemi, tıkanmak üzere olan dizelpartikül filtresini algılar ve bu amaçla vites tavsiye-lerinde bulunarak dizel partikül filtresinin kendi ken-dine temizlemesini sağlar. Bunun için yüksek motordevri ile sürüş yapmak gerekli olabilir ⇒ Sayfa 260

ä ÖNEMLİVites değiştirme tavsiyeleri sadece sürücüyeyardımcı olmak amacıyla tasarlanmıştır ve sü-rücünün muhakemesini etkilememelidir.● Tüm sürüş koşullarında (örneğin, araç ge-çerken, yokuş aşağı ve yukarı sürerken veyarömork çekerken) doğru vitesi seçmek sürü-cünün sorumluluğundadır.

Doğru viteste sürüş yakıt sarfiyatını azaltır.

Vites değiştirme tavsiyeleri, debriyaj pedalınabasıldığında kaybolur. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Frenleme, durma ve park etme

ä Konuya giriş


Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 160El freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Frenlerle ilgili bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164ASR'nin devreden çıkarılması ve devreyealınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

Fren destekli sistemler antiblokaj sistemi (ABS),fren asistanı (BAS), elektronik diferansiyelkilidi(EDS), patinaj önleme sistemi (ASR) ve elektronikstabilizasyon programıdır (ESC).

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Römork çekme ⇒ Sayfa 124● Kalkış destek sistemi ⇒ Sayfa 173● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 236● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIAşınmış fren balataları veya arızalı fren siste-mi ile sürüş kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Fren balatalarının aşındığı veya fren siste-minin arızalı olduğu şüphesinde yetkili servi-se başvurun ve fren balatalarını kontrol ettirinve aşınan fren balatalarını yeniletin.

UYARIAracın uygunsuz bir biçimde park edilmesiağır yaralanmalara neden olabilir.● Araç hareket halindeyken asla kontakanahtarını kilidinden çıkarmayın. Direksiyonkilitlenebilir ve direksiyonu çevirmek veyakontrol etme mümkün olmayabilir.

UYARI (Devam)● Aracı, sıcak egzoz sistemi parçalarınınyaprak, kuru ot, dökülmüş yakıt gibi kolayalev alabilen maddelerle temas edebileceğiyerlere park etmeyin.● Aracı durdurduğunuzda veya park et-tiğinizde daima el frenini çekin.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler el freniniindirebilir, vites kolunu hareket ettirerek ara-cın kaymasına neden olabilirler. Bu durum,kazaların ve ağır yaralanmaların meydana gel-mesine neden olabilir.● Aracı terk ederken daima tüm araç anah-tarlarını yanınıza alın. Motor çalıştırılabilir vecam otomatiği gibi elektrikli donanımlar kulla-nılabilir, bu da ciddi yaralanmalara yol açabi-lir.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler bir acildurumda aracı terk edemeyebilir ve kendileri-ni güven altına alamayabilirler. Mevsime bağlıolarak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük ço-cukların zarar görmelerine ve hatta ölmeleri-ne sebep olabilecek çok düşük veya çok yük-sek seviyelere ulaşabilir.

NOT● Yüksek kaldırımlı veya sabit sınırlara sahippark alanlarında daima dikkatli olun. Yerden yu-karı doğru yükselen cisimler park ederken veyaparktan çıkarken, tampona veya aracın diğerparçalarına zarar verebilir. Hasarları önlemekiçin tekerlekler sınırlandırmalara ve kaldırımatemas etmeden aracı durdurun.● Toprak yol, rampa, kaldırım ve diğer cisimle-rin üzerinden dikkatli geçin. Tampon, rüzgarlıkve yürüyen aksam-motor-egzoz sistemi parça-ları gibi alçak parçalar zarar görebilir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Yanıyor Olası nedenler ⇒ Önlem

El freni çekili. El frenini indirin ⇒ Sayfa 161.

Fren sistemi arızalı. Sürüşe devam etmeyin!Yetkili Servis'ten uzman yardımı alın ⇒ Sayfa163.

Fren hidroliği seviyesi çok düşük. Sürüşe devam etmeyin!Fren hidroliği seviyesini kontrol edin ⇒ Sayfa167.

ABS kontrol lambası ile birlikte: ABS dev-re dışı.

Yetkili servise başvurun. Araç ABS olmadanfrenlenebilir.

ESC, sistem tarafından devre dışı bırakıl-mış.

Kontağı kapatın ve açın. Gerekirse kısa bir me-safe sürüş yapın.

ESC arızalı Yetkili servise başvurun.ABS kontrol lambası ile birlikte: ABS arı-zalı

Yetkili servise başvurun. Araç ABS olmadan dafrenlenebilir.

Araç aküsü bağlantısı kesilip tekrar bağlan-mış.

Saatte 15 - 20 km (10 – 12 mil/sa.) hızla kısamesafede sürüş yapın. Kontrol lambaları yan-maya devam ediyorsa Yetkili Serviste aracı kon-trol ettirin ⇒ Sayfa 218.

ESC kontrol lambası ile birlikte: ABS arı-zalı. Yetkili servise başvurun. Araç ABS olmadan da

frenlenebilir.Uyarı lambası ile birlikte: ABS devre dışı.

ASR manuel olarak devre dışı bırakılmış.ASR tuşla açılmış ⇒ Sayfa 166 Kontağın açıl-ması ve kapatılması ile ASR'nin otomatik açıl-ması

Fren pedalına basılmamış! Bir vites seçmek için fren pedalına basın⇒ Sayfa 151.


ESC veya ASR ayarda Ayağınızı gazdan çekin. Sürüş tarzınızı yol du-rumuna göre ayarlayın.

ä



UYARIArızalı fren sistemiyle sürüş, kazalara ve ağıryaralanmalara neden olabilir.● Fren sistemi uyarı lambası sönmüyorsaveya sürüş sırasında yanıyorsa, ya depo haz-nesindeki fren hidroliği seviyesi çok düşüktürveya fren sisteminde bir arıza söz konusudur.Aracı hemen durdurun ve yetkili servistenyardım isteyin ⇒ Sayfa 166. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Fren sistemi uyarı lambası, ABS kontrollambası ile birlikte yanarsa, ABS'nin kon-trol fonksiyonu devre dışı kalmış olabilir. Bunedenle, arka tekerlekler frenleme esnasındaoldukça hızlı bir şekilde bloke olabilir. Blokeolan arka tekerlekler araç kontrolünün kaybe-dilmesine neden olabilir! Mümkünse hızı dü-şürün ve fren sistemini kontrol ettirmek içindüşük hızla dikkatlice en yakın yetkili servisegidin. Servise giderken yolda ani frenleme vesürüş manevralarından kaçının.● ABS kontrol lambası sönmez veya sü-rüş sırasında yanarsa ABS doğru çalışmıyordemektir. Araç sadece normal frenle durduru-

UYARI (Devam)labilir (ABS olmadan). ABS'nin sunduğu koru-ma mevcut değildir. En kısa sürede yetkiliservise başvurun.


El freni

Şek. 114 Ön koltukların arasında: El freni.



El freninin çekilmesi● El freni kolunu sıkıca yukarı doğru çekin.● Gösterge tablosundaki gösterge lambası ya-nıyorsa, el freni çekilidir ⇒ Sayfa 160.

El freninin indirilmesi● El freni kolunu biraz yukarı doğru çekin ve kilittuşuna ok yönünde ⇒ Şek. 114 basın.● El freni kolunu kilit düğmesi basılıyken aşağıdoğru indirin.

ä

UYARIEl freninin usulüne uygun olarak kullanılma-ması, kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● El frenini acil durumlar dışında, aracı fren-lemek için kesinlikle kullanmayın. El freni ilesadece arka tekerlekler frenlendiği için frenmesafesi belirgin şekilde daha uzundur. Dai-ma ayak frenini kullanın.● El freni hafif çekili durumda kesinlikle sü-rüş yapmayın. Bu durum frenlerin aşırı ısın-masına ve fren sisteminin olumsuz etkilenme-sine neden olabilir. Ayrıca, arka fren balatala-rının erken aşınmasına neden olur.● Şanzıman bir vitesteyken ve motor çalışır-ken kesinlikle motor bölmesinden gaz verme-yin. El freni çekili olmasına rağmen araç hare-ket edebilir.

NOTAraç hareketsizken el freni çekili değilse veşanzıman P konumundayken fren pedalı bırakı-lırsa, araç birkaç santimetre ileri veya geri ka-yabilir.

El freni çekili durumdayken yaklaşık 6 km/h(4 mph) üzerinde hızla sürüş yapılırsa, bir

sesli uyarı duyulur. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Park etme



Aracın durdurulması ve park edilmesi ile ilgili yasaldüzenlemeleri dikkate alın.

Aracın durdurulmasıİşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalı-dır.

● Aracı uygun bir zemin üzerinde durdurun ⇒ .● Fren pedalına basın ve motoru durduruna ka-dar basılı tutun.● El frenini sıkıca çekin.● Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu Pkonumuna getirin.● Motoru durdurun ve ayağınızı fren pedalındançekin.● Araç anahtarını kontak kilidinden çıkarın.● Gerekirse direksiyonu direksiyon kilidi oturanakadar çevirin ⇒ Sayfa 171.● Manuel şanzımanda, araç düz yolda veya yo-kuş yukarı konumdaysa 1. vitese veya yokuş aşağıkonumdaysa geri vitese takın ve debriyaj pedalınıbırakın.● Tüm yolcuların, özellikle çocukların araçtan in-diğinden emin olun.● Araç terk edilecekse, tüm araç anahtarlarını ya-nınıza alın.● Araç kilitlenir.

ä Yokuş ve arazide sürüş için ek bilgilerMotoru durdurmadan önce, direksiyonu, park halin-deki araç kayacak olursa ön tekerlekler kaldırım ta-şına doğru hareket edecek şekilde çevirin.

● Araç yokuş aşağı bir konumdaysa, ön tekerlek-leri kaldırıma doğru çevirin.● Araç yokuş yukarı bir konumdaysa, ön tekerlek-leri yolun ortasına doğru çevirin.

UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu ne-denle yangın ve ağır yaralanmalar meydanagelebilir.● Aracı, sıcak egzoz sistemi parçalarınınyaprak, kuru ot, dökülmüş yakıt gibi kolayalev alabilen maddelerle temas edebileceğiyerlere park etmeyin.

NOT● Yüksek kaldırımlı veya sabit sınırlara sahippark alanlarında daima dikkatli olun. Yerden yu-karı doğru yükselen cisimler park ederken veyaparktan çıkarken, tampona veya aracın diğerparçalarına zarar verebilir. Zarar görmeleriniönlemek için tekerlekler park sınırlarına ve kal-dırıma değmeden aracı durdurun.● Toprak yol, rampa, kaldırım ve diğer cisimle-rin üzerinden dikkatli geçin. Tampon, rüzgarlıkve yürüyen aksam-motor-egzoz sistemi parça-ları gibi alçak parçalar zarar görebilir. Ì

Frenlerle ilgili bilgiler



Yeni fren balataları, ilk 200 ila 300 km'de tam frenetkisine sahip değildir, önce bir miktar „aşınmaları“gerekir ⇒ . Bir miktar azalan frenleme etkisi, frenpedalına biraz daha kuvvetli basılarak dengelene-bilir. Rodaj süresi boyunca, tam frenleme veyaacil frenleme sırasındaki fren mesafesi, rodajınıtamamlamış fren balatalarına göre daha uzundur.Rodaj süresi boyunca tam frenlemelerden ve fren-lere fazla yük binmesine neden olacak durumlar-dan kaçının. Örneğin, takip mesafesinin çok az tu-tulduğu bir sürüş tarzında.

ä Fren balatalarının aşınması, büyük oranda kulla-nım koşullarına ve sürüş tarzına bağlıdır. Aracınsıkça şehiriçi ve kısa mesafeler için ve spor sürüştarzı ile kullanılması durumunda, fren balataları ka-lınlığının yetkili serviste bakım çizelgesinde belirtil-diğinden daha sık kontrol edilmesi gerekir.

Örneğin, su geçişlerinden sonra, yoğun yağmurdaveya araç yıkandıktan sonra ıslak frenlerle sürüş-te fren etkisi, nem veya kışın donan fren disklerinedeniyle azalabilir. Frenler çok düşük olmayanhızlarda dikkatli frenleme yapılarak, mümkün ol-duğunca çabuk „kurutulmalıdır“. Bunu yaparken ar-kadan gelen araçlar ve trafikteki diğer araçlar içinrisk oluşturmamaya dikkat edin ⇒ . £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Fren disklerindeki ve fren balatalarındaki tuz ta-bakası fren etkisini geciktirir ve fren mesafesiniuzatır. Tuzlu zeminde uzun süre frenleme yapıl-mazsa, biriken tuz tabakası kontrollü frenleme iletemizlenmelidir ⇒ .

Aracın uzun süre park edilmesi, çok fazla kullanıl-maması veya frenleme ihtiyacının çok fazla olma-dığı sürüş stilleri, fren disklerinde paslanma vefren balatalarında kir birikimine neden olabilir.Volkswagen , fren disklerindeki ve fren balataların-daki mevcut paslanmayıbir kaç defa yüksek hızlar-da kontrollü sert frenlemelerle giderilmesini önerir.Bunu yaparken arkadan gelen araçlar ve trafiktekidiğer araçlar için risk oluşturmamaya dikkat edin⇒ .

Fren sisteminde arızalarFrenleme yapılması gerekiyorsa ve araç alışıdığıgibi frenleme yapmıyorsa (fren yolunun anidenuzaması) olasılıkla fren devresi devre dışı kalmış-tır. Bu uyarı lambası ile ve metin mesajı ile gös-terilir. Arızanın giderilmesi için en yakın yetkili ser-vise başvurun. Yetkili servise giderken düşük hızlasürüş yapın, fren mesafesinin uzadığını ve pedalbasma kuvvetinin arttığını unutmayın.

Fren servosuFren servosu sadece motor çalışırken devrededirve sürücünün fren pedalına basarak uyguladığı pe-dal basıncını artırır.

Fren servosu çalışmadığında veya araç çekildiğin-de, fren mesafesi, fren kuvveti desteğinin olmama-sı nedeniyle uzayacağından, fren pedalına dahakuvvetli basılmalıdır ⇒ .

UYARIFren balataları yaniyken yüksek frenleme et-kisine sahip değildir.● Yeni fren balataları 320 km'ye kadar tamfren etkisine sahip değildir, önce „aşındırıl-malıdır“. Bu sırada fren pedalına fazla basıla-rak azalan fren etkisi artırılabilir.● Kaza, yaralanma ve araç kontrolünü kay-betme riskini azaltmak için özellikle yeni frenbalataları ile dikkatli sürüş yapın.● Yeni fren balatalarının alışma evresi sıra-sında kesinlikle başka bir araca çok yakın sü-rüş yapmayın veya frenlere fazlaca yüklenile-cek sürüş stilinden kaçının.

UYARIAşırı ısınmış frenler frenleme etkisini azaltırve fren mesafesini uzatır.

UYARI (Devam)● Yokuş aşağı sürüşlerde frenler üzerineaşırı yük biner ve çok hızlı ısınır.● Dik ve uzun bir iniş öncesinde hızı azaltın,daha küçük bir vitese veya sürüş kademesinegeçin. Böylece, motor freninden faydalanılırve fren sistemi üzerindeki yük azaltılır.● Standart dışı veya hasarlı ön spoylerlerfrenlere gelen havayı engelleyebilir ve frenle-rin aşırı derecede ısınmasına neden olabilir.

UYARIIslak frenler veya buzlu ya da tuzlu frenler da-ha geç frenleme yapar ve fren mesafesiniuzatır.● Dikkatli frenleme yaparak kontrol edin.● Frenleri görüş, hava, yol ve trafik koşullarıizin verdiği sürece birkaç dikkatli frenleme ilekurutun ve buz ve tuzdan arındırın.

UYARIFren servosu devrede değilken fren mesafesibüyük ölçüde uzayabilir ve bu durum da kazave yaralanmalara neden olabilir.● Aracı kesinlikle motor çalışmıyorken hare-ket ettirmeyin.● Fren servosu çalışmadığında veya araççekildiğinde, fren mesafesi, fren kuvveti des-teğinin olmaması nedeniyle uzayacağından,fren pedalına daha kuvvetli basılmalıdır.

NOT● Gerçekten frenleme yapmanız gerekmiyorsakesinlikle pedala hafif basarak frenleri „aşındır-mayın“. Fren pedalına sürekli basılması frenle-rin aşırı ısınmasına neden olur. Fren gücü bü-yük ölçüde azalır, fren mesafesi uzar ve frensistemi tamamen devre dışı da kalabilir.● Dik ve uzun bir iniş öncesinde hızı azaltın,daha küçük bir vitese veya sürüş kademesinegeçin. Böylece, motor freninden faydalanılır vefren sistemi üzerindeki yük azaltılır. Aksi takdir-de, frenler aşırı ısınabilir ve devre dışı kalabilir.Frenleri sadece yavaşlamanız veya durmanızgerektiğinde kullanın.

Ön fren balatalarının kontrol edilmesi gerek-tiğinde, arka fren balataları da aynı zamanda

kontrol edilmelidir. Fren balataları jant deliğindenveya aracın alt tarafından kontrol edilerek fren ba-latalarının kalınlığı düzenli olarak kontrol edilmeli-dir. Gerekirse ayrıntılı bir kontrol yapabilmek içintekerlekleri sökün. Bunun için Volkswagen yetkiliservislerine başvurabilirsiniz. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Standart dışı veya hasarlı ön spoylerler fren-lere gelen havayı engelleyebilir ve frenlerin

aşırı derecede ısınmasına neden olabilir. Ì

Fren destek sistemleri



Fren destekli sistemler ESC, ABS, BAS, ASR veEDS sadece motor çalışırken çalışır ve aktif sürüşgüvenliğine katkıda bulunur.

Elektronik stabilizasyon programı (ESC)ESC savrulma riskinin azaltılmasına ve belirli sürüşdurumlarında herbir tekerleği frenleyerek sürüş sta-bilizasyonunun iyileştirilmesine yardımcı olur. Ör-neğin aracın aşırı kumandası veya düşük kuman-dası ya da çekiş tekerleklerinin patinaj yapması gi-bi sürüş dinamiği sınır durumları ESC tarafındanalgılanır. Hedefe yönelik fren müdahalesi veya mo-tor torkunun düşürülmesi ile araç stabil hale getiri-lir.

ESC'nin sınırları vardır. ESC'nin uygulanması ile fi-zik yasalarının aşılamayacağını bilmek önemlidir.ESC, sürücünün karşılaştığı tüm durumlarda yar-dımcı olamaz. Örneğin zemin özelliği aniden değiş-tiğinde ESC her zaman destek olamaz. Kuru birzemin aniden su, çamur veya karla kaplandığındaESC aynı şekilde kuru zeminde olduğu gibi destek-leyemez. Araç „yüzdüğünde“ (zemin yerine su ta-bakasından geçme) zeminle temas kesildiğindenve bu nedenle araç frenlemediği ve kumanda edi-lemediğinden ESC sürücüye aracın kumanda edil-mesinde yardımcı olacak durumda değildir. Hızlı vi-raj sürüşlerinde, özellikle çok virajlı yollarda ESCdüşük hızlarda olduğu kadar her zaman etkili değil-dir. Römork işletiminde ESC araç kontrolünü tekraralmak için sürücüye römork olmadığındaki kadardestek veremez.

Hız ve sürüş tarzınızı, görüş, hava, yol ve trafik du-rumuna göre uyarlayın. ESC fiziksel sınırları geçer-siz kılamaz, mevcut güç aktarımını iyileştiremezveya sürücünün dikkatsizliği nedeniyle araç yoldançıktığında aracı yolda tutamaz. Bunun yerine ESCaracın kontrol altına alınma olasılığını artırır veekstra sürüş durumlarında sürücünün direksiyonhareketlerini aracın amaçlanan yönde gideceği şe-kilde kullanarak destek sunar. Eğer, ESC herhangibir destek vermeden önce, aracı yoldan çıkartabi-lecek bir hızla sürüş yapılırsa, o zaman ESC des-tek vermesi mümkün olmaz.

ä ESC; ABS, BAS, ASR ve EDS sistemlerine enteg-re edilmiştir. ESC daima açık. Bazı sürüş koşulla-rında, yeterli çekiş sağlanamadığında, ASR tuşunabasılarak ASR devre dışı bırakılabilir⇒ Şek. 115.Çekiş tekrar sağlandığında, ASR sistemini devreyealmayı unutmayın.

Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS)ABS frenleme durumunda araç durmadan hemenönce tekerleklerin bloke olmasını önler ve sürücü-yü aracı kontrol etmesi ve kontrolü koruması içindestekler. Bu, aracın tam frenlemede de savrulma-ya daha az eğilimli olduğu anlamına gelir:

● Fren pedalına kuvvetlice basın ve pedalı basılıtutun. Ayağınızı fren pedalından çekmeyin veyafren pedalındaki kuvveti azaltmayın!● Fren pedalını „pompalamayın“ veya fren peda-lındaki baskıyı azaltmayın!● Fren pedalına kuvvetlice basarken aracı yön-lendirin.● Fren pedalını bıraktığınızda veya fren pedalın-daki kuvveti azalttığınızda ABS devre dışı kalır.

ABS'nin devreye girdiği fren pedalındaki titreşim-den ve seslerden anlaşılır. ABS'nin tüm şartlar al-tında fren mesafesini kısaltması beklenmemelidir.Fren mesafesi, çakıllı yollarda veya karlı, buzlu yada kaygan yollarda, normalden daha da uzun ola-bilir.

Fren asistanı (BAS)Fren destek sistemi durma mesafesini kısaltmadayardımcı olur. Fren destek sistemi acil frenleme du-rumunda sürücünün fren pedalına hızla basmasıdurumunda fren kuvvetini artırır. Bunun sonucundaçok hızlı biçimde tam frenleme basıncı oluşur, frenkuvveti artar ve fren mesafesi kısalır. Böylece ABSdaha hızlı ve etkili şekilde devreye girer.

Fren pedalındaki baskı kuvvetini azaltmayın! Frenpedalını bıraktığınızda veya fren pedalındaki kuv-veti azalttığınızda fren destek sistemi kendiliğindendevre dışı kalır.

Patinaj önleme sistemi (ASR)ASR, tekerlekler patinaj yaparsa motorun çekişkuvvetini azaltır ve yolun koşullarına adapte eder.ASR ile uygun olmayan yollarda kalkış, hızlanmave yokuş çıkışı kolaylaşır. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

ASR manuel olarak devre dışı bırakılabilir veyadevreye alınabilir ⇒ Sayfa 166.

Elektronik diferansiyel kilidi (EDS ve XDS)EDS normal yolda düz sürüşlerde devrededir. EDSpatinaj yapan tekerlekleri frenler ve tahrik kuvvetinidiğer çekiş tekerleklerine aktarır. Fren uygulanantekerleğe ait fren diskinin aşırı ısınmaması içinEDS, olağan dışı bir aşırı yüklenme söz konusu ol-duğunda otomatik olarak devre dışı kalır. Frensoğuduğunda EDS otomatik olarak tekrar devreyegirer.

XDS fonksiyonu elektronik diferansiyel kilidinin ge-lişmiş halidir. Burada XDS çekiş kntrolüne tepkivermez, hızlı viraj geçişlerinde viraj içindeki ön te-kerleğin yükünün azaltılmasını sağlar. XDS virajiçindeki ön tekerleğin çekiş kontrolünü kaybetmesi-ni engellemek amacıyla tekerleğe fren uygular.Böylece çekiş artırılır ve araç daha uzun süre iste-nilen şeritte kalmasına yardımcı olur.

UYARIBuzlu, kaygan veya ıslak zeminde hızlı sürüşaraç kontrolünün kaybedilmesine ve ağır ya-ralanmaya neden olabilir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın. Fren des-tekli sistemlerin -ABS, BAS, EDS, ASR veESC- sunmuş olduğu yüksek emniyet stan-dardı, sürücüye gereksiz riskler alma imkanıvermemelidir.● Fren destek sistemleri fiziksel sınırlarıaşamaz. Kaygan ve ıslak zemin ESC veyadiğer sistemlerle de risk oluşturmaya devameder.● Islak zeminde çok hızlı sürüş tekerleklerinzeminle temasının kesilmesine ve aracın „kı-zaklamasına“ neden olabilir. Zemin temasıkaybolduğunda araç frenlenemez ve yönlen-dirilemez.● Örneğin, yoğun trafikte sürüş yapıyorsa-nız veya mevcut koşullar için hızınız çok yük-sekse fren destek sistemleri bir kazayı önle-yemez.

UYARI (Devam)● Fren destekli sistemler son derece etkiliolmasına ve zor sürüş durumlarında aracınkontrol edilmesinde yardımcı olmalarınarağmen sürüş stabilizasyonunun lastik tutu-şuna bağlı olduğunu daima dikkate alın.● Kaygan zemin üzerinde örneğin, buz veyakar üzerinde hızlanırken dikkatlice gaz verin.Fren destek sistemleriyle de tekerlekler araçkontrolünün kaybedileceği şekilde patinaj ya-pabilir.

UYARISürüş dinamiğini etkileyen diğer bileşenler vesistemlerin uygun şekilde bakımı yapılma-dığında veya bu sistemler doğru çalışma-dığında ESC'nin etkinliği büyük ölçüde azala-bilir. Bu sadece frenler, lastikler ve diğer be-lirtilen sistemlerle ilgili değildir.● Araçtaki donanım değişikliklerinin ABS,BAS, ASL EDL ve ESC fonksiyonunu etkileye-bileceğini dikkate alın.● Araç süspansiyonundaki değişiklikler ve-ya onaylı olmayan bir lastik-tekerlek kombi-nasyonunun kullanılması ABS, BAS, ASLEDL ve ESC fonksiyonunu etkileyebilir ve et-kisini azaltabilir.● ESC etkisi uygun bir lastikle belirlenir⇒ Sayfa 236

Sadece 4 tekerleğe de aynı lastiklerden takıl-mışsa ESC veya ASR arızasız çalışır. Lastik-

lerin farklı dönüş çapları motor performansındabeklenmeyen bir düşüşe neden olabilir.

ABS'de bir arıza varsa ESC, ASR ve EDS dedevre dışı kalır.

Tanımlanan sistemlerin devreye girmesi sıra-sında çalışma sesleri duyulabilir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

ASR'nin devreden çıkarılması ve devreye alınması

Şek. 115 Orta konsolda: ASR'nin manuel kapatmave açma tuşu.



Elektronik dengeleme programı (ESC) yalnızcamotor çalışırken çalışır ve ABS, EDS ve ASR sis-temlerini içermektedir.

ASR, motor çalışırken ⇒ Şek. 115 tuşuna ba-sılarak kapatılabilir. ASR, sadece yeterli çekiş gücüelde edilemediğinde devre dışı bırakılmalıdır:

● Kalın kar kaplı yolda veya yumuşak zemin üze-rinde sürüş yaparken.● Araç saplandığında „ileri geri hareket ettirme“sırasında.

Ardından ASR'yi tuşa basarak tekrar açın. Ì

Fren hidroliği

Şek. 116 Motor bölmesinde: Fren hidroliği haznesikapağı



Fren hidroliği zamanla ortamdan nem alır. Frenhidroliğindeki çok yüksek su oranı fren sistemindehasarlara neden olur. Su nedeniyle fren hidroliğininkaynama noktası büyük ölçüde düşer. Frenlerin sıkolarak kullanıldığı sürüşlerde yüksek oranda suiçeren fren hidroliği, sistemde buhar sıkışmasınaneden olabilir. Buhar sıkışması frenleme etkisiniazaltır, fren mesafesini uzatır ve hatta fren sistemi-nin tamamen devre dışı kalmasına neden olabilir.Kendi güvenliğiniz ve trafikteki diğer kişilerin gü-venliği açısından fren sisteminin her zaman doğruçalıştığından emin olun ⇒ .

ä

Fren hidroliği teknik özellikleriVolkswagen, aracınızın fren sistemine en iyi şekil-de uyarlanmış özel bir fren hidroliği geliştirmiştir.Volkswagen fren sisteminin optimal fonksiyonu içinVW normu 501 14'e uygun fren hidroliği kullanma-nızı önerir.

Fren hidroliğini kullanmadan önce muhafazadakifren hidroliği özeliği bilgilerinin araç taleplerine uy-gunluğunu kontrol edin.

501 14 VW normuna uygun fren hidroliği Volkswa-gen Yetkili Servislerinden alınabilir.

Bu fren hidroliği mevcut değilse ve bu nedenlebaşka bir yüksek değerde fren hidroliği kullanılma-sı gerekiyorsa DIN ISO 4925 CLASS 4 veya ABDnormu FMVSS 116 DOT 4 taleplerine uygun frenhidroliği kullanılmalıdır.

DIN ISO 4925 CLASS 4 veya ABD normuFMVSS 116 DOT 4 taleplerini karşılayan tüm frenhidrolikleri aynı kimyasal bileşene sahip değildir.Bazı fren hidrolikleri zamanla aracın takılı fren sis-temi parçalarına zarar verebilen kimyasallar içerir.

Bu nedenle Volkswagen uygun çalışan fren sistemiiçin sadece 501 14 VW normuna uygun fren hidro-liği kullanmanızı önerir.

501 14 VW normuna uygun bir fren hidroliğiDIN ISO 4925 CLASS 4 veya ABD normuFMVSS 116 DOT 4 taleplerini karşılar. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Fren hidroliği seviyesiFren hidroliği seviyesi daima fren hidroliği haznesi-nin MIN ve MAX işaretleri arasında veya MIN işa-retinin üzerinde olmalıdır ⇒ .

Her modelde fren hidroliği seviyesinin tam olarakkontrol edilmesi mümkün değildir, çünkü motor par-çaları fren hidroliği haznesindeki hidrolik seviyesi-nin görülmesini engeller. Fren hidroliği seviyesi netolarak okunamıyorsa yetkili servisinize başvurun.

Fren balataları aşındığından ve otomatik olarakkendilerini ayarladıklarından, fren hidroliği seviyesikullanım süresince bir miktar düşebilir.

Fren hidroliği değişimiFren hidroliği bakım kitapçığındaki bilgilere göredeğiştirilmelidir ⇒ kitapçık Bakım kitapçığı. Frenhidroliğini yetkili servislerde değiştirin. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.Sadece teknik özellikleri karşılayan yeni fren hidro-liği ekleyin.

UYARIFrenin etki etmemesi veya azalan fren etkisiçok zayıf fren hidroliği seviyesi ve çok eskiveya uygun olmayan fren hidroliği nedeniyleolabilir.● Fren sistemini ve fren hidroliği seviyesinidüzenli olarak kontrol ettirin!● Düzenli olarak, fren hidroliği değişiminibakım kitapçığındaki bilgilere göre uygula-yın.⇒ kitapçık Bakım kitapçığı.● Eskimiş fren hidroliği ile sıkça fren siste-minin kullanılması buhar sıkışmasına nedenolabilir. Buhar sıkışması frenleme etkisini

UYARI (Devam)azaltır, fren mesafesini uzatır ve hatta frensisteminin tamamen devre dışı kalmasına ne-den olabilir.● Doğru fren hidroliğinin kullanıldığındanemin olun. Sadece VW normu 501 14'e uygunfren hidroliği kullanılmalıdır.● Diğer fren hidrolikleri veya aynı kaliteyesahip olmayan fren hidrolikleri, frenin çalış-masını olumsuz şekilde etkileyebilir ve frenle-me etkisini azaltabilir.● VW normu 501 14'e uygun bir fren hidro-liği mevcut değilse, istisnsi olarak,DIN ISO 4925 CLASS 4 veya ABD normuFMVSS 116 DOT 4'e uygun yüksek kalitedebir fren hidroliği kullanın.● Kullanılan fren hidroliği yeni olmalıdır.

UYARIFren hidroliği zehirlidir.● Zehirlenme riskini azaltmak amacıyla frenhidroliğini saklamak için kesinlikle meşrubatşişeleri veya başka kaplar kullanmayın. Bukaplar işaretli olsa dahi, kişilerin içindekini iç-me riskini ortadan kaldırmaz.● Fren hidroliğini daima kapalı orijinal kapla-rında ve çocukların ulaşamayacağı yerlerdemuhafaza edin.

NOTDökülen veya dışarı sızan fren hidroliği, araçboyasına, plastik parçalara ve lastiklere zararverir. Dökülen veya dışarı sızan fren hidroliğiniaraç boyasından ve diğer araç parçalarındanhemen temizleyin.

Fren hidroliği çevreyi kirletebilir. Araç sıvıları-nı toplayın ve uygun biçimde imha edin. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Çevreye duyarlı sürüş

ä Konuya giriş


Ekonomik sürüş tarzı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Yakıt tasarruflu sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Yakıt tüketimi, çevreyi kirletme ve motorun, frenle-rin ve lastiklerin aşınması aşağıdaki üç faktörebağlıdır:

● Kişisel sürüş tarzı.● Hava ve yol şartları gibi kullanım koşulları.● Teknik koşullar.

Birkaç basit yöntemle ve kendi sürüş tarzınıza göre%25'e kadar varan yakıt tasarrufu yapabilirsiniz.

UYARIHızınızı ve önde seyir halindeki araçla aranız-daki mesafeyi her zaman görüş, hava, yol vetrafik koşullarına göre ayarlayın. Ì

Ekonomik sürüş tarzı



Erken vites değiştirmeAklınızda bulunsun: Bir üst vites daima daha tasar-ruflu vitestir. Çoğu araçta geçerli temel kural: 30km/h (19 mph) hızda 3. vitese, 40 km/h (25 mph)hızda 4. vitese ve 50 km/h (31 mph) hızda 5. vitesegeçiş yapın.

Ayrıca trafik ve sürüş durumu izin verdiği sürece vi-tes artırırken vites „atlama“ yakıt tasarrufu sağlar.

Vitesleri üst limitlerine kadar zorlamayın. 1. vitesisadece kalkış için kullanın, ardından hemen 2. vi-tese geçin. Otomatik şanzımanlı araçlarda Kick-Down özelliğini kullanmaktan kaçının.

Vites göstergeli araçlar vites geçişi için en iyi za-manın gösterilmesi ile yakıt tasarruflu sürüşü des-tekler.

Boş viteste sürüşAyağınızı gaz pedalından çektiğinizde motora yakıtakışı kesilir ve tüketim düşer.

Bu nedenle örneğin, kırmızı ışığa yaklaşırkenayağınızı gaz pedalından çekin. Ancak araç çokyavaşladığında veya mesafe uzun olduğunda şan-zımanı ayırmak için debriyaj pedalına basın. Motorbu durumda rölanti devrinde çalışır.

Uzun bekleme süresinin tahmin edildiği durumlar-da motoru durdurun, örneğin tren yolu geçidinde.Start-Stop sistemi bulunan araçlarda, araç dur-duğunda motor da otomatik olarak durur.

ä Öngörülü sürüş ve trafiğe „ayak uydurma“Sık frenleme ve hızlanma yakıt tüketimini büyük öl-çüde artırır. Trafikte yolun ilerisini gözlemlemek veöndeki araçla yeterli mesafede sürüş, gereksiz ya-vaşlama ve hızlanma döngüsünü mümkün ol-duğunca azaltır. Bu durumda yavaşlama ve hızlan-ma gereksinimi azalır.

Sakin ve sabit hızla sürüşSabit hızla sürüş oldukça önemlidir: Hız dalgalan-ması ne kadar düşükse yakıt tüketimi de o kadardüşük olur.

Otoyolda sabit bir hızda sürüş, sürekli hızlanarakve frenleyerek sürüşten daha etkilidir. Kural olaraksabit bir sürüş hızı ile hedefe daha hızlı varılır.

Hız sabitleme sistemi sabit bir hız elde etmenizeyardımcı olur.

Elektrik tüketen donanımların ölçülükullanımıAraçta konforlu yolculuk tabii ki önemlidir, fakatçevreye duyarlı biçimde kullanım da oldukçaönemlidir.

Bazı donanımlar devredeyken yakıt tüketiminin art-masına sebep olur (örnekler): £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● Klima sisteminin soğutma işlevi: Klimanın çokyüksek veya çok düşük sıcaklıklara ayarlanmasıçok fazla enerji tüketimine neden olur. Bu enerji demotor tarafından üretilir. Bu nedenle, araç içindekisıcaklık ile dış ortam sıcaklığı arasında çok fazlafark olmamalıdır. Sürüşten önce aracı havalandır-manız ve kısa bir mesafe camlar açık sürüş yap-manız bu konuda yardımcı olacaktır. Ancak klimayıcamları kapattıktan sonra açın.● Yüksek hızlarda camları kapalı tutun. Açık camyakıt tüketimini artırır.

● İhtiyacınız karşıladığında koltuk ısıtmasını ka-patın.● Camlar buğudan ve buzdan arındığında, arkacam ısıtmasını kapatın.

Yakıt tüketimini artıran diğer faktörler(örnekler):● Arızalı motor işletim sistemi.● Yokuşta sürüş.● Römork çekme. Ì

Yakıt tasarruflu sürüş

Şek. 117 2 farklı ortam sıcaklığında l/100 km ola-rak yakıt tüketimi.



Öngörülü ve ekonomik sürüş tarzı, yakıt tüketiminiyüzde 10 ila 15 azaltır.

Aracınız hızlanma esnasında en çok yakıtı tüket-mektedir. Öngörülü bir sürüşte, çok az frene basıl-ması ve bunun sonucu olarak da daha az hızlan-mak gerekir. Örneğin bir sonraki trafik lambasınınkırmızı olacağı görülüyorsa, aracın mümkün ol-duğunca kendiliğinden hareket etmesi sağlanmalı-dır.

Kısa mesafeden kaçınmaSoğuk motor çalıştırıldıktan sonra açıkça daha faz-la yakıt tüketir. Motor ancak bir kaç kilometre sonraçalışma sıcaklığına ulaşır ve yakıt tüketimi normalseviyeye düşer.

Yakıt tüketimini ve zararlı madde emisyonunu etkilibiçimde azaltmak için motor ve katalitik konvertöroptimal çalışma sıcaklıklarına ulaşmış olmalıdır.Burada ortam sıcaklığı da önemlidir.

ä

Şek. 117 kısmı aynı yol mesafesinde bir kez +20°C (+68 °F) ve bir kez -10 °C (+14 °F) sıcaklıktafarklı yakıt tüketimini gösterir.

Bu nedenle gereksiz kısa mesafeden kaçının veyolları birleştirin.

Araç, aynı koşullarda, kış mevsiminde yaz mevsi-mine göre daha fazla yakıt tüketir.

Motorun „sıcak çalışması“ bazı ülkelerde sadeceyasak değil aynı zamanda teknik açıdan gereksiz-dir ve yakıt israfına neden olur.

Lastik basıncının adapte edilmesiDoğru lastik basıncı ile dönme direnci ve böyleceyakıt tüketimi azalır.

Yeni lastik alınırken lastiklerin dönme direncinin op-time edilmiş olmasına dikkat edilmelidir.

Hafif çalışma motor yağı kullanınHafif çalışma motor yağları denen düşük akışkan-lıkta tam sentetik motor yağları yakıt tüketiminiazaltır. Hafif çalışma motor yağları motorda sürtün-me direncini azaltır ve özellikle motorun soğuk ça-lıştırılmasında daha iyi ve hızlı dağılır. Etki özelliklesıklıkla kısa mesafede sürülen araçlarda görülür.

Daima doğru motor yağ seviyesine dikkat edin veservis periyotlarına (Motor yağı değişim periyotları)uyun.

Motor yağı alırken daima motor yağı normuna veVolkswagen onayına dikkat edin.

Gereksiz yüklerden kaçınmaBir araç ne kadar hafifse, o kadar tasarruflu ve çev-reye duyarlıdır. Örneğin 100 kg ek ağırlık yakıt tü-ketimini 0,3l/100km artırır.

Gerekmeyen tüm cisimleri ve gereksiz yükleri araç-tan çıkartın. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Gereksiz aksesuar ve montaj parçalarınıçıkartınBir araç ne kadar aerodinamikse yakıt tüketimi deo kadar düşüktür. Portbagaj veya bisiklet taşıyıcıgibi montaj parçaları aerodinamik avantajını azaltır.

Bu nedenle gereksiz montaj parçalarını ve kullanıl-mayan portbagaj sistemlerini çıkartın, özellikle deyüksek hızla sürüş yaparken. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Direksiyon

ä Konuya giriş


Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 171Direksiyona ait bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Motorun çalıştırılması ve durdurulması ⇒ Sayfa147● Araç aküsü ⇒ Sayfa 218● Çekerek çalıştırma ve çekme ⇒ Sayfa 301

UYARIDireksiyon desteği çalışmadığında direksiyonçok zor çevrilir. Bu durum sürüş güvenliğinioldukça etkiler.● Direksiyon desteği sadece motor çalışır-ken devreye alınabilir.● Motor kapalıyken aracı kesinlikle kaydır-mayın.● Araç hareket halindeyken asla kontakanahtarını kilidinden çıkarmayın. Direksiyonkilidi kilitlenebilir ve araç direksiyonu kontroledilemeyebilir. Ì



ve dikkate alınız.ä Araç donanımına bağlı olarak, araçta elektrohidro-

lik veya elektromekanik bir direksiyon sistemi bulu-nabilir.


Elektrohidrolik veya elektromekanik di-reksiyon sistemi kısıtlı olarak çalışıyor.

Direksiyon sisteminin bir yetkili serviste kontrol edil-mesini sağlayın.Motor tekrar çalıştırıldıktan sonra sarı uyarı lambasıyanıyor ve kısa bir sürüşten sonra tekrar yanmıyor-sa, yetkili servise başvurmaya gerek yoktur.

Araç aküsü ayrılmış ve tekrar bağlan-mış.

Saatte 15 - 20 km (10 – 12 mil/sa.) hızla kısa mesa-fede sürüş yapın.


UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafik-te yolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralan-malara sebep olabilir.

UYARI (Devam)● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görün-tülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.


Direksiyona ait bilgiler


ve dikkate alınız.ä Araçta hırsızlığı önlemek için aracı her terk edişi-

nizde direksiyonu kilitleyin. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Mekanik direksiyon kilidiDireksiyon kilidini aktifleştirme Direksiyon kilidini devre dışı bırakmaAracın park edilmesi ⇒ Sayfa 159. Direksiyonu direksiyon kilidi gevşeyene kadar çevi-

rin.Araç anahtarını çekin. Araç anahtarını kontak kilidine takın.Direksiyon simidini direksiyon kilidi duyulur şekildesabit oturana kadar çevirin.

Direksiyonu konumda tutun ve kontağı açın.

Elektro hidrolik direksiyonElektrohidrolik direksiyon sisteminin sağladığı di-reksiyon manevrası desteği, araç hızına, direksi-yon torkuna, tekerleklerin direksiyon hareketineotomatik olarak uyarlanır. Elektrohidrolik direksiyonsadece motor çalışırken aktiftir.

Azalan veya devre dışı kalan direksiyon desteğin-de direksiyon kumandası için daha fazla kuvvet ge-reklidir. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Sürücü destek sistemleriKalkış destek sistemleri

ä Konuya giriş


Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Çalıştır - durdur sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174Rampa kalkış asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 24● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 159● Araç aküsü ⇒ Sayfa 218● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 236● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248● Takviye kablolarıyla çalıştırma ⇒ Sayfa 298

UYARIKalkış destek sistemlerinin sahip olduğu akıl-lı teknolojiler, fizik yasalarının dışına çıkamaz.Kalkış destek sistemlerinin sunmuş olduğuyüksek konfor standardı, emniyet açısındanrisk almayı teşvik etmemelidir.● Aracın istem dışı hareket ettirilmesi ciddiyaralanmalara neden olabilir.● Kalkış destek sistemleri, sürücünün gös-terdiği dikkatin yerine geçemez.● Hız ve sürüş tarzı daima görüş, hava, yolve trafik durumuna göre ayarlanmalıdır.● Kalkış destek sistemleri, tüm koşullar al-tında aracı rampada tutamaz veya eğimli yol-da yeter derecede frenleyemez (örneğin kay-gan veya buzlu yolda). Ì




Motoru çalıştırma talebi. Motorun tekrar çalıştırılması için ayağınızı fren-den çekin ⇒ Sayfa 174

Start-Stop sistemi devre dışı.Tüm teknik koşullar acaba karşılanmış mı, kon-trol edin. Gerekirse, eksik olan teknik koşullarıyerine getirin ⇒ Sayfa 174

Motor çalışıyor. –

ä





Sürücü destek sistemleri 173

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Çalıştır - durdur sistemi

Şek. 118 Orta konsolun üst kısmında: Start-Stoppsistemi tuşu.



Start-Stopp sistemi aktifken motor aracın park ev-resinde otomatik olarak kapanır. Gerektiğinde mo-tor otomatik olarak tekrar açılır.

Fonksiyon kontağın her açılışında otomatik olarakaktifleşir. Gösterge tablosu ekranında güncel du-rum bilgileri verilir.

Sudan geçişlerde daima Start-Stopp sistemini ma-nuel kapatın.

Düz şanzımanlı araçlar● Araç sabitken vitesten çıkın ve debriyaj pedalınıbırakın. Motor durur.● Motoru yeniden çalıştırmak için debriyaja basın.

Otomatik şanzımana sahip araçlar● Araç duruken fren pedalına basın ve basılı tu-tun. Motor durur.● Motoru yeniden çalıştırmak için ayağınızı frenpedalından çekin veya vites kolunu P konumunaalın, gaz pedalına basın.

Motorun otomatik kapatılması için önemlikoşullar● Sürücü emniyet kemeri takılı olmalıdır.● Sürücü kapısı kapalı.● Motor kaputu kapalı olmalıdır.● Fabrika montajlı römork düzeneğinin bir rö-morkla elektrik bağlantısı yok.● Motor sıcaklığı minimum sıcaklığına ulaşılmış.● Araç en son motor durdurulduktan sonra hare-ket ettirilmiştir.● Climatronic bulunan araçlarda: Araç içindeki sı-caklık ayarlanan sıcaklık değeri aralığındadır.

ä

● Climatronic bulunan araçlarda: Çok yüksek ve-ya çok düşük bir sıcaklık ayarlanmamış.● Klimanın buğu çözme fonksiyonu açık değildir.● Climatronic bulunan araçlarda: Manuel olarakyüksek bir fan kademesi seçilmemiştir.● Araç aküsünün şarj durumu yeterlidir.● Araç aküsü sıcaklığı çok düşük veya çok yük-sek değil.● Araç büyük bir yamaç veya dik bir rampadadeğildir.● Ön tekerlekler aşırı eğik değil.● Geri vites takılmamıştır.

Otomatik tekrar çalıştırma için koşullarMotor aşağıdaki koşullarda otomatik çalıştırılır:

● Eğer iç mekan çok fazla ısınmış veya soğumuşise.● Araç kayıyorsa.● Araç aküsünün voltajı düşmüş ise.

Anahtarla çalıştırmanın gerektiği koşullarMotor aşağıdaki durumlarda araç anahtarı ile ma-nuel çalıştırılmalıdır:

● Sürücü emniyet kemerini çıkarırsa.● Sürücü kapısı açılırsa.● Motor kaputu açılırsa.

Start-Stopp sisteminin manuel açılması vekapatılması● Orta konsoldaki tuşuna basın ⇒ Şek. 118● Start-Stopp işletimi devre dışıyken tuştaki kon-trol lambası yanar.

Start-Stopp sistemi motoru durdurmuşsa, sistemmanuel olarak tuşu ile kapatıldığında motor tek-rar hemen çalışır.

UYARIMotor kapalıyken fren servosu ve direksiyonçalışmaz.● Aracı kesinlikle motor kapalıyken hareketettirmeyin.● Motor bölmesindeki çalışmalarda Start-Stopp sistemi kapalı olmalıdır.

NOTAracın uzun süre çok yüksek dış sıcaklıklardakullanılması araç aküsüne zarar verebilir. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bazı durumlarda motorun manuel olarakanahtarla yeniden çalıştırılması gerekebilir.

Gösterge tablosu ekranındaki ilgili mesajları dikka-te alın. Ì

Rampa kalkış asistanı


ve dikkate alınız.ä Rampa kalkış asistanı aracın aktif olarak tutulması

ile rampa kalkışlarını destekler.

Rampa kalkış asistanı bu ön koşullar altında otomatik olarak aktifleşirKoşullar: 1. ila 3. madde aynı anda karşılanmalıdır:

Düz şanzıman Otomatik şanzıman1. Duran araç, hareket edene kadar ayak freni ile rampada durdurulur.2. Motor „çalışıyor“.3. Debriyaj pedalına tamamen basın ve vites kolu-

nu ileri rampa sürüşünde 1. vites konumuna ve-ya geri rampa sürüşünde R konumuna getirin.

Sürüş kademesi R; D veya S konumunda ise.

Sürüş için ayağınızı fren pedalından çekin ve ay-nı anda debriyaj pedalını bırakın (kavrama) ve busırada gaza basın. Kavrarken fren, dozajı ayar-lanarak boşaltılır.

Hareket etmek için ayağınızı fren pedalından çe-kin ve hemen gaz verin. Kalkışta fren ayarlanır.

Rampa kalkış desteği hemen devre dışıbırakılır:● Sayfa 175, Rampa kalkış asistanı bu ön koşul-lar altında otomatik olarak aktifleşir bölümündebahsi geçen koşullar sağlanmadığı takdirde.● Düzensiz çalışan motorda veya motor arızala-rında

● motor stop etmiş veya boğulmuşken.● Otomatik şanzımana sahip araçlarda: Vites koluboşta N bulunduğunda. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

ParkPilot

ä Konuya giriş


ParkPilot, ön ve arka alandaki sesli uyarısinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177ParkPilot sistemi arka bölüm göstergesi . . . . . 178

ParkPilot, arka alandaki sesli uyarı sinyalleri, ma-nevra ve park yapılırken sürücüyü destekler. Araçarka tarafından bir engele yaklaştığında, mesafeyegöre periyodik bir ses duyulur. Mesafe ne kadar kı-salırsa, periyot da o kadar kısalır. Engele çok yak-laşıldığında sürekli bir uyarı sesi verilir.

Sürekli uyarı tonunda engele daha fazla yakınlaşı-lırsa, sistem mesafeyi ölçebilme durumunda ola-mayacaktır.

Arka tampondaki sensörler ultrasonik dalgalar gön-derir ve alır. Ultrasonik dalgaların çalışma süresin-de (gönderme, engele tepki verme ve alma) sistemsürekli olarak tampon ile engel arasındaki mesafe-yi hesaplar.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 159● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 222● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248● Radyo veya navigasyon sistemi ⇒ kitapçık Rad-yo veya ⇒ kitapçık navigasyon sistemi

UYARIParkPilot sistemi, sürücünün gösterdiği dik-katin yerine geçemez.● Aracın istem dışı hareket ettirilmesi ciddiyaralanmalara neden olabilir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.● Sensörler kişi veya nesnelerin algılanama-dığı kör noktalara sahiptir.● Küçük çocuklar, hayvanlar, cisimler sen-sörler tarafından her zaman algılanamaya-cağından daima araç çevresine dikkat edin.

UYARI (Devam)● Nesnelerin ve kıyafetlerin bazı yüzeyleriParkPilot sensörlerinin sinyallerini geri yansı-tamaz. Bu cisimler ve bu tip kıyafetli kişilersistem tarafından algılanmayabilir veya hatalıalgılanabilir.● Harici ses kaynakları ParkPilot sinyalini et-kileyebilir. Belirli şartlar altında kişi ve cisim-ler algılanmayabilir.

NOT● Römork çekme kancası, ince çubuklar, çit-ler, direkler, ağaçlar, açık bagaj kapağı bazı du-rumlarda sensörler tarafından algılanmaz vebazı durumlarda aracın zarar görmesine sebepolur.● Eğer ParkPilot bir engeli uyarılar ile algılayıpbildirmiş ise, araç yaklaştığında özellikle alçakveya yüksek engeller ParkPilot ölçüm alanın-dan çıkabilir ve artık algılanamayabilir. Bu nes-neler bu şekilde artık bildirilmez. ParkPilot uya-rısı dikkate alınmadığında araçta ciddi hasarlaroluşabilir.● Tampondaki sensörler örneğin park sırasın-da çarpma ile kayabilir veya zarar görebilir.● Sistemin doğru çalışması için tampondakisensörler temiz, kardan ve buzdan arınmış ol-malı ve etiket veya başka cisimlerle kapatılma-mış olmalıdır.● Sensörlerin yüksek basınçlı temizleyicilerveya buhar püskürtücü ile temizlenmesi sıra-sında sensörlere sadece kısa süreliğine püs-kürtme yapılmalı ve daima 10 cm. üzerindekimesafe korunmalıdır.● Ses kaynağı ParkPilot hata mesajı vermesi-ne neden olabilir, örneğin dumanlı asfalt, kaldı-rım taşı döşeme ve başka bir aracın arıza sesi.

Bir sistem arızasında Yetkili Servise başvu-run. Bunun için Volkswagen yetkili servisleri-

ne başvurabilirsiniz.

Volkswagen sisteme, fonksiyonlarına alışmakiçin ParkPilot ile trafiğin yoğun olmadığı bir

bölgede veya park alanında, alıştırma yapmanızıönerir. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

ParkPilot, ön ve arka alandaki sesli uyarı sinyalleri

Şek. 119 Tampondaki arka park mesafe kontrolü sensörleri.



Arka tamponda 4 adet park mesafe kontrolü sen-sörü takılıdır ⇒ Şek. 119.

ParkPilot sistemi sürücüyü manevra yaparken vepark ederken destekler. Tampondaki ultrasoniksensörler araç ile engel arasındaki mesafeyi ölçer.

ä Ultrasonik dalgaların çalışma süresinde sistemaraç ile engel arasındaki mesafeyi hesaplar. Park-Pilot 15 km/sa (9 mph) hıza kadar çalışır. Mesafeazaldığında fasılalı ses verilir. Mesafe çok azsa fa-sılalı ses sürekli sese döner.

Park mesafe kontrol sisteminin açılması ve kapatılmasıFonksiyon İşlemAçma: Kontak açıkken geri vitese geçin.

Kapatma:

Park mesafe kontrol sisteminin ekran göstergesi olmadan geri vitesten çıktıktansonra.VEYA: ParkPilot ekran göstergesi aktifken geri vitesten çıkıldıktan 10 sn. sonra⇒ Şek. 120 veya ⇒ Şek. 121.VEYA: ParkPilot ekran göstergesi aktifken 10 – 15 km/h (6 – 9 mph) üzerindehızla ileri sürüş yapıldığında ⇒ Şek. 120 veya ⇒ Şek. 121.

ParkPilot'un özellikleri● Fabrika montajlı römork düzeneği römorkla birelektrik bağlantısına sahipse, ParkPilot sistemiaçılmaz.● ParkPilot bazı durumlarda sensörlerdeki suyuengel olarak algılar.● Mesafe aynı kaldığında uyarı sesi kısa süresonra azalır. Sürekli uyarı duyulduğunda ses sevi-yesi sabit kalır.● Araç engelden uzaklaştığında periyodik sesotomatik olarak kapanır. Tekrar yakınlaşmada peri-yodik uyarı sesi otomatik olarak açılır.

● Vites kolu P konumundayken hiçbir sesli uyarıverilmez.● Bir Volkswagen Yetkili Servisi uyarı ses seviye-sini ayarlayabilir.

ParkPilot sistemindeki bir çalışma arızası, ilkaçılışta kısa bir uyarı sesi ile belirtilir. ParkPi-

lot sisteminin bir yetkili serviste kontrol edilmesinisağlayın. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

ParkPilot sistemi arka bölüm göstergesi

Şek. 120 ParkPilot ekran göstergesi (renkli ekran)

Şek. 121 ParkPilot ekran göstergesi (monokromekran)


ve dikkate alınız.ä Fabrika tarafından montajlı radyo veya yön bulma

sistemi ekranında, araç arkasında bulunan sensörtarafından taranan alan gösterilir. Potansiyel engel-ler araca göre görüntülenir ⇒ .

Temsili gösterim için açılımlar⇒ Şek. 120 Anlamı

A Araç arkasında yoklanan alan.

Aracın sürüş yolunda bir engel için sarı segment

Araç çarpma alanında yakın bir engel için kırmızı segment

Fonksiyon İşlem

Göstergenin açılması: ParkPilot sistemini ⇒ Sayfa 177 açın. ParkPilot göstergesi otomatikolarak açılır.

Göstergenin manuel kapatılması:Fabrika tarafından montajlı radyo veya yön bulma sisteminde bir alanseçim tuşuna basın.VEYA: Ekrandaki fonksiyon alanına dokunun.

Göstergenin otomatik kapatılması:10 - 15 km/saat (6 - 9 mil/sa.) üzerinde hızla ileri sürüş yapın.VEYA: Geri vitesten çıktıktan 10 sn. sonra

Taranan alanAracın önünde 160 cm mesafeye kadar ve kenar-lara 60 cm mesafeye kadar olan alandaki engelleralgılanır A veya ⇒ Şek. 121 A .

Ekran göstergesiGösterilen grafik denetlenen alanları birkaç seg-ment içinde gösterir. Araç engele ne kadar fazlayaklaşırsa, temsili resimde gösterilen araç seg-

mente de o kadar fazla yaklaşır ⇒ Şek. 120 A ve⇒ Şek. 121 A . Sondan bir önceki segment görün-tülendiğinde çarpma bölgesine ulaşılmış demektir.Sürüşe devam etmeyin! £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Araçta alan Aracın engele olanuzaklığı

Akustik sin-yal

Engel algılandığındasegmentin rengi (sa-dece renkli ekranda

⇒ Şek. 120)

A

arka orta Araçta en-gel.

yaklaşık31 – 160 cm Periyotlu ses sarı

Dış arka yaklaşık 31 – 60 cm

Çarpışma alanında engel. yaklaşık 0 – 30 cm Kesintisizses kırmızı

Fabrika montajlı römork düzeneğine sahip araçlar-da sürekli ses için mesafe aralığı büyür.

Römork işletimindeFabrika montajlı römork düzeneğine ve elektrikbağlantısı olan römorka sahip araçlarda ekranda il-gili grafik gösterilir. Aracın arkasındaki mesafedeğeri gösterilmez.

ParkPilot sesini kapatmaEkranda fonksiyon alanına basıldığında (sade-ce renkli ekranda) ⇒ Şek. 120 ParkPilot uyarı ses-leri kapatılabilir. Uyarı sesinin tekrar açılması içinfonksiyon alanına tekrar basılmalıdır.

ParkPilot kapalıyken tekrar açıldığında ses kapat-ma kaldırılır. Arıza mesajları kapatılamaz.

ParkPilot göstergesi manuel kapatılmışsa ve Park-Pilot aktifse sesi kapama kaldırılır.

UYARIEkranda gösterilen şekillere dalıp, trafiktenuzaklaşmayın.

NOTParkPilot sisteminin bir engele doğru sürüşteotomatik açılması, sadece hızın 0 – 15 km/h(6 – 9 mph) altına inmesi sonrasında gerçekle-şir. Gösterge basılarak geçildikten hemen son-ra, kontak kapatılmalı veya açılmalı veya hız dü-şürülmeli veya arttırılmalıdır.

Fabrika tarafından montajlı radyo veya yönbulma sistemi ekranında gösterilmesi, sensör

tarafından taranan alana kadar birkaç sn. sürer. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Hız sabitleme sistemi (CCS)

ä Konuya giriş


Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Hız sabitleme sisteminin kullanımı . . . . . . . . . 181

Hız sabitleme sistemi (CCS), kişisel kaydedilen hı-zı ileri sürüşlerde yaklaşık 20 km/sa'den (12 mph)itibaren sabitler.

Fren müdahalesi ile değil, CCS sadece gazı kese-rek geciktirilir. CCS sistemi, rampa inişlerinde ara-cın hızını sabit tutamaz. Aracın kendi ağırlığındandolayı hızı artacaktır. Vites küçültün ve aracı ayakvitesi ile frenleyin ⇒ .

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 151● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIYeterli mesafe ve sabit hızla sürüş yapmakmümkün değilse hız sabitleme sisteminin kul-lanılması kaza ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.

UYARI (Devam)● CCS'yi yoğun trafikte, çok düşük mesafe-de, dik, virajlı ve karlı, buzlu, sulu gibi kayganyollarda ve kalabalık yollarda kullanmayın.● CCS'yi kesinlikle eğimde veya stabilize ol-mayan yollarda kullanmayın.● Hızınızı ve önde seyir halindeki araçla ara-nızdaki mesafeyi her zaman görüş, hava, yolve trafik koşullarına göre ayarlayın.● İstenmeyen hız ayarını önlemek için CCSdaima kullanımdan sonra kapanır.● Mevcut yol, trafik veya hava şartlarına gö-re kayıtlı olan hız yüksekse, kaydedilmiş olanhızı aktif hale getirmek tehlikelidir.● CCS sistemi, rampa inişlerinde aracın hızı-nı sabit tutamaz. Aracın kendi ağırlığındandolayı hızı artacaktır. Vites küçültün veya ara-cı ayak vitesi ile frenleyin . Ì

Kontrol lambası



Yanıyor Olası nedenler

Hız sabitleme sistemi hızı ayarlar.



ä UYARI (Devam)● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görün-tülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.



CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Hız sabitleme sisteminin kullanımı

Şek. 122 Direksiyon kolonunda solda: CCS tuşlarıve düğmeleri.



Fonksiyon Düğme konumu, düğme kullanımı⇒ Şek. 122 Aksiyon

CCS'nin açılması. Düğme 2 konumunda . Sistem açık. Açıldıktan sonra hız kay-dedilmez ve ayar yapılmaz.

CCS'nin aktifleştirilmesi. 3 tuşuna basın Güncel hız kaydedilir ve ayarlanır.

CCS ayarı geçici olarakkapalı.

Düğme 2 konumda VEYA: fren veya debriyaj pedalınabasın.

Ayar geçici olarak kapalı. Hız kayıtlıkalır.

CCS ayarı tekrar alındı. 1 tuşuna basın Kayıtlı hız tekrar kaydedilir ve ayarla-nır.

Kayıtlı hızı artırma (CCSayarı sırasında).

Hızı küçük kademelerle 1 km/sa(1 mil/sa.) oranında artırmak ve kay-detmek için tuşa 1 kısa sürebasın. Araç yeni kaydedilen hıza ulaşılana

kadar ivmelenir.Kayıtlı hızı bırakana kadar sürekli ar-tırmak ve kaydetmek için tuşu 1 uzun süre basılı tutun.

Kayıtlı hızı azaltma (CCSayarı sırasında).

Kayıtlı hızı küçük kademelerle 1 km/sa (1 mil/sa.) oranında azaltmak vekaydetmek için tuşa 3 kısa sü-re basın.

Hız fren müdahalesi olmadan gaz alı-mı ile yeni kayıtlı hız ulaşılana kadardüşürülür.Kayıtlı hızı bırakana kadar sürekli

azaltmak ve kaydetmek için tuşu 3 uzun süre basılı tutun.

CCS'nin kapatılması. Düğme 2 konumunda . Sistem kapalı. Hafızada kayıtlı hız sili-nir.

Tabloda verilen mil/sa. cinsinden değerler sadecemil verilerine sahip gösterge tablosu ile ilgilidir.

CCS ile rampa inişiCCS rampa inişi sırasında araç hızını sabit tutmu-yorsa aracı ayak freni ile frenleyin ve gerekirse vi-tes küçültün.

Otomatik kapatmaAşağıdaki durumlarda ayar otomatik olarak kapatı-lır veya geçici olarak kesilir:

● Sistem tarafından CCS fonksiyonunu etkileye-bilecek bir arıza tespit edilmiş● Uzun süre gaz verilerek kayıtlı hız üzerinde birhızla sürüş yapıldığında.● Fren veya debriyaj pedalına basıldığında.● Düz şanzımanda vites değiştirildiğinde.● Hava yastığı tetiklendiğinde. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Lastik kontrol sistemi

ä Konuya giriş


Lastik kontrol göstergesi kontrol lambaları . . . 182Lastik kontrol göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 24● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 108● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 159● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 222● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 236● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 256

UYARITekerlek ve lastiklerin uygun olmayan kullanı-mı lastiklerde ani basınç kaybına, çalışma yü-zeyinin aşınması ve lastiğin patlamasına ne-den olabilir.● Düzenli olarak lastik basıncını kontrol edinve daima verilen lastik basıncı değerlerini ko-ruyun. Çok düşük lastik basıncı lastiklerinpatlamasına neden olabilecek şekilde çalışmayüzeyinin aşınacağı ölçüde ısınabilir.

UYARI (Devam)● Soğuk lastikte daima etikette belirtilendoğru lastik basıncına uyun ⇒ Sayfa 236.● Düzenli olarak soğuk lastikte lastik basın-cını kontrol edin. Gerekiyorsa soğuk lastiktelastik basıncını araca monte edilen lastikleriçin ayarlayın.● Lastikleri düzenli olarak aşınma ve hasarbelirtileri açısından kontrol edin.● Monte edilen lastikler için izin verilen aza-mi hızı ve taşıma yükünü kesinlikle aşmayın.

Lastik basıncının düşük olması yakıt tüketimi-ni ve lastik aşınmasını artırır.

Yeni lastikler ilk defa yüksek hızla kullanılıyor-sa biraz genişleyebilir ve bir defalığına hava

basıncı uyarısı verebilir.

Eski lastikler Volkswagen tarafından araç tipiiçin onaylı lastiklerle değiştirilmelidir.

Sadece lastik kontrol sistemine güvenmeyin.Lastik basıncının doğru olmasını ve lastikler-

de çizilme, yırtık, balonlaşma gibi hasar belirtileriolmamasını sağlamak için lastikleri düzenli olarakkontrol edin. Lastiğin içine girmemişse yabancımaddeleri lastik profilinden çıkartın. Ì

Lastik kontrol göstergesi kontrol lambaları


Yanıyor Olası nedenler ⇒ Önlem

Bir veya daha fazla tekerleğin lastik ba-sıncı sürücü tarafından ayarlanan lastikbasıncına göre büyük ölçüde azalmış ve-ya lastikler yapısal olarak zarar görmüş.Ek olarak bir uyarı sesi duyulur ve göster-ge tablosu ekranında bir mesaj verilebilir.

Sürüşe devam etmeyin! Hemen hızınızıdüşürün! Mümkün olan en kısa sürede güven-li bir şekilde aracı durdurun. Ani direksiyon vefren manevrasından kaçının!Tüm lastikleri ve lastik basınçlarını kontroledin. Hasarlı lastikleri değiştirin.

Yanıp sönü-yor

Olası nedenler ⇒ Önlem

Sistem arızalı.Kontrol lambası yaklaşık bir dakika yanıpsöner ve ardından sürekli yanar.

Doğru lastik basıncında kontağın kapatılıptekrar açılması ile kontrol lambası yanmayadevam ediyorsa ve lastik kontrol göstergesi-nin sıfırlanması mümkün değilse, bir yetkiliservise başvurun. Sistemi kontrol ettirin. £

ä


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n


UYARIFarklı lastik basınçları veya çok düşük lastikbasıncı lastik aşınmasına, araç kontrolününkaybedilmesine, kazalara, ağır yaralanmayave ölüme neden olabilir.● Kontrol lambası yandığında aracı he-men durdurun ve lastikleri kontrol ettirin.● Farklı lastik basınçları veya çok düşük las-tik basıncı lastik aşınmasını artırabilir, sürüşstabilizasyonunu kötüleştirir ve fren yolunuuzatır.● Farklı lastik basınçları veya çok düşük las-tik basıncı lastiğin aniden devre dışı kalması-na, lastiğin patlamasına ve araç kontrolününkaybedilmesine neden olabilir.● Sürücü aracın tüm lastiklerinde doğru las-tik basıncının sağlanmasından sorumludur.Tavsiye edilen lastik basıncı bir etikette mev-cuttur ⇒ Sayfa 236● Sadece tüm soğuk lastikler doğru lastikbasıncına sahip olduğunda lastik kontrol sis-temi doğru çalışır.● Yanlış lastik basıncı değerinin kullanılmasıkazalara ve lastik hasarlarına neden olabilir.Tüm lastikler yüke uygun olarak doğru basın-ca sahip olmalıdır.● Sürüşten önce tüm lastikleri daima doğrulastik basıncı ile şişirin.● Lastik basıncının düşük olması durumun-da lastiğin yanaklarına daha fazla yük biner.Çok düşük lastik basıncı lastiklerin patlama-sına neden olabilecek şekilde çalışma yüzeyi-nin aşınacağı ölçüde ısınabilir.

UYARI (Devam)● Yüksek hız ve aşırı yüklenme bir lastiğilastiğin patlamasına ve araç kontrolünün kay-bedilmesine neden olabilecek şekilde fazlaısınmasına neden olur.● Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncılastiklerin kullanım ömrünü kısaltır ve araçsürüş davranışını etkiler.● Lastikler düşük „düz“ değilse ve bir teker-lek değişimi hemen gerekli değilse düşük hız-la en yakın Yetkili Servise sürün ve lastik ba-sıncını kontrol ettirin ve düzeltin.


NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen me-sajların dikkate alınmaması aracın zarar görme-sine neden olabilir.

Kontak açıkken çok düşük lastik basıncı algı-lanırsa bir akustik uyarı sesi verilir. Sistem

arızasında akustik uyarı verilmez.

Stabile olmayan yollarda uzun süreli sürüşlerveya sportif sürüş tarzı lastik kontrol göster-

gesini geçici olarak devre dışı bırakabilir. Kontrollambası bir fonksiyon arızası gösterir fakat yol du-rumu veya sürüş tarzı değiştiğinde veya kontak ka-patılıp tekrar açıldığında söner. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Lastik kontrol göstergesi

Şek. 123 Ön yolcu tarafındaki saklama bölmesin-de: Lastik izleme göstergesi düğmesi.



Lastik izleme göstergesi, ABS sensörleri yardımıile devri ve bununla birlikte her tekerleğin dönmeçevresini karşılaştırır. Bir veya daha fazla teker-leğin dönme çevresi değiştiğinde bu, gösterge tab-losundaki lastik kontrol göstergesi ile belirtilir.

Dönme çevresi değişikliğiLastiğin dönme çevresi aşağıdaki durumlardadeğişebilir:

● Lastik basıncı manuel değiştirildiğinde.● Lastik basıncı çok düşükse.● Lastikler yapısal hasara sahipse.● Araç tek taraflı yüklenmişse.● Bir aks üzerindeki tekerleklere, örneğin; yüksekyükte aşırı yüklenilmişse.● Kar zincirleri monte edilmişse.● Küçük ebatlı stepne monte edilmişse.● Aks başına bir tekerlek değiştirilmişse.

Lastik kontrol göstergesi belirli koşullar altındageç gösterilebilir veya hiç gösterilmeyebilir, örneğinsportif sürüş tarzında, kış koşullarında, stabil olma-yan yollarda veya kar zincirleri ile sürüşlerde.

Lastik kontrol göstergesinin kalibrasyonuLastik basıncı değiştirildiğine veya bir ya da dahafazla lastik değiştirildiğinde, lastik kontrol gösterge-si yeniden kalibre edilmelidir. Bu, tekerlek yerlerinindeğişimi için de geçerlidir, örneğin önden arkaya

ä

● Kontağı açın.● Onaylama sesi verilene kadar ⇒ Şek. 123 tuşu-na basın.● VEYA: Donanıma bağlı olarak gösterge tablo-sundaki Lastik basıncı menü maddesiniçağırın ve yeni lastik basıncını kaydedin ⇒ Sayfa24.

Sistem normal sürüş işletiminde sürücü tarafındandoldurulan lastik basınçlarına ve monte edilen las-tikleri kalibre eder. Farklı hızlarda uzun bir sürüştensonra öğretilen değerler kaydedilir ve denetlenir.

Örneğin yüksek yüklemede tekerleklerin ağır yükaltında kalması durumunda, lastik basıncı kalibras-yondan önce tavsiye edilen tam yük lastik basıncı-na çıkartılmalıdır ⇒ Sayfa 236.

UYARILastik kontrol göstergesi ayar tuşunun yanlışkullanımı lastik basınç göstergesinin yanlışuyarı vermesine veya riskli oranda düşük las-tik basıncında uyarı vermemesine neden ola-bilir . Ayar tuşuna basmadan önce tüm teker-leklerdeki lastik basıncının doğru olmasınadikkat edin.

ESC veya ABS bir arızaya sahipse lastik kon-trol göstergesi çalışmaz ⇒ Sayfa 159

Çok düşük lastik basıncı uyarısı verildiktensonra araç yaklaşık bir dakika durdurulmalı

ve hareket ettirilmemelidir. Alternatif olarak kontakkapatılıp tekrar açılabilir. Ancak bu şekilde lastikkontrol göstergesi ⇒ Şek. 123 düğmesi üzerindenyeniden kalibre edilebilir.

Kar zincirlerinin tekerlek çapını büyüttüğün-den, kar zincirleri kullanımı sırasında arıza

göstergesi belirebilir. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

KlimaIsıtma, havalandırma, soğutma

ä Konuya giriş


Klima kullanım öğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Isıtma ve temiz hava sisteminin kumandaöğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Klima işletim notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189Hava çıkış kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189İç hava sirkülasyon modu . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Toz ve polen filtresiAktif karbon filtreli toz ve polen filtresi araç iç me-kanında dış havadan gelen kiri azaltır.

Klima gücünün azalmaması için toz ve polen filtresidüzenli olarak değiştirilmelidir.

Zararlı madde yüklü dış havada araç işletimi nede-niyle filtre etkisi zamanından önce azalırsa toz vepolen filtresi belirtilen servis işlemleri dışında dadeğiştirilmelidir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Cam silecekleri ve yıkayıcıları ⇒ Sayfa 100● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 222

UYARITüm camlardaki kötü görüş oranı, ağır yara-lanmaya neden olabilecek çarpma ve kazariskini artırır.● İyi bir görüş sağlamak için tüm camlarınbuzdan, kardan ve buğudan arınmış olmasınadikkat edin.● Mümkün olan en iyi ısıtma performansı veön camın çabucak buzlanmasının giderilmesi,ancak motorun normal çalışma sıcaklığınaulaşmasından sonra gerçekleşir. Ancak iyi birgörüş mevcutsa sürüşe başlayın.● İyi bir görüş sağlanması için ısıtma ve te-miz hava sisteminin veya klimanın ve rezis-tanslı arka camın doğru kullanılmasına dikkatedin.● İç hava sirkülasyon modunu çok uzun birsüre kullanmayın. Soğutma sistemi kapalıy-ken, iç hava sirkülasyon modunda camlar çokhızlı buğulanabilir ve dışarıya olan görüş bü-yük ölçüde sınırlanabilir.

UYARI (Devam)● Gerekli olmadığında iç hava sirkülasyonmodunu daima kapatın.

UYARIKullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma,kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecekşekilde sürücünün konsantrasyonunu kay-betmesine neden olabilir.● İçeriye temiz havanın girmesini sağlamakiçin fanı kesinlikle uzun süre kapalı tutmayınve iç hava sirkülasyon modunu uzun sürekullanmayın.

NOT● Klimanın hasar gördüğünden şüpheleniyor-sanız klimayı kapatın. Böylece takip edecek ha-sarlar önlenir. Klimayı Yetkili Serviste kontrolettirin.● Klima üzerinde yapılacak onarımlar özel uz-manlık ve aletler ister. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Soğutma sistemi kapalıyken emilen dış hava-nın nemi alınmaz. Camların buğulanmasını

önlemek için soğutma sisteminin (kompresör) açıl-masını öneririz. tuşuna basın. Tuştaki kontrollambası yanmalıdır.

Mümkün olan en iyi ısıtma performansı ve öncamın çabucak buzlanmasının giderilmesi,

ancak motorun normal çalışma sıcaklığına ulaşma-sından sonra gerçekleşir.

Isıtma veya soğutma işleminin olumsuz yön-de etkilememek ve camların buğu tutmasını

önlemek için, ön camın önündeki hava girişindebuz, kar ve yapraklar bulunmamalıdır.

Tamamen boşalan araç aküsü ile motor çalış-tırıldıktan sonra veya bir acil çalıştırmadan

sonra sistem ayarları (saat, tarih, kişisel konforayarları ve programlama) değişmiş veya silinmişolabilir. Araç aküsü yeterince şarj edildikten sonraayarları kontrol edin ve düzeltin. Ì

Klima 185

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Klima kullanım öğeleri

Şek. 124 Orta konsolda: Klimanın kullanım elemanları (manuel).

Şek. 125 Orta konsolda: Climatronic kullanım öğeleri.



Fonksiyonu açmak veya kapatmak için ilgili tuşabasın. Fonksiyon açıkken tuşta bir kontrol lambasıyanar (Isıtma ve temiz hava sistemi veya klima

ä (manuel)) veya açık olan fonksiyon gösterge ala-nında ⇒ Şek. 125 4 gösterilir (Climatronic). Fonk-siyonu kapatmak için tuşa tekrar basın.

Tuş, Ayar düğmesi Tamamlayıcı bilgiler. Klima (manuel) ⇒ Şek. 124 ve Climatronic ⇒ Şek. 125.

1 SıcaklıkSıcaklığı uygun biçimde ayarlamak için düğmeyi çevirin.

...

Fan 2 . Klima (manuel): Kademe 0: Fan ve klima kapalı, kademe 4: maksimum fan kade-mesi.

, Klimatik: Fan gücü otomatik ayarlanır. Fanı manuel ayarlamak için düğmeyi çevirin.

Hava dağılımı 3 .Klima (manuel): Hava akımını istediğiniz yönde ayarlamak için düğmeyi çevirin.

Climatronic: Hava akımı otomatik olarak ayarlanır. 3 düğmeleri üzerinden manuelde geçiş yapılabilir.

4Climatronic: Ayarlanmış olan sıcaklığın ve açılmış olan fonksiyonların gösterildiğigösterge ekranı. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Tuş, Ayar düğmesi Tamamlayıcı bilgiler. Klima (manuel) ⇒ Şek. 124 ve Climatronic ⇒ Şek. 125.

Klima (manuel): Buğu çözme fonksiyonu. Ön cama hava dağılımı. İç hava sirkülas-yon modu bu konumda otomatik olarak kapanır veya hiç açılmaz. Ön camınbuğusunu en kısa sürede çözmek için düğmesine basın ve fan devrini artırın.

Climatronic: Buğu çözme fonksiyonu. Emilen dış hava ön cama iletilir ve iç havasirkülasyon modu otomatik olarak kapatılır. Ön camın buğusunu en kısa sürede çöz-mek için yaklaşık +3 °C (+38 °F) sıcaklıkta havanın nemi alınır ve fan bir üst kade-meye ayarlanır.

, Gösterge tablosundaki hava kanalları üzerinden bedenin üst kısmına hava dağılımı.

, Havanın ayak bölmesine dağıtılması.

Klima (manuel): Havanın ön cama ve ayak bölmesine dağıtılması.

Climatronic: Yukarı hava dağılımı.

Klima (manuel): iç hava sirkülasyon modu ⇒ Sayfa 190.

Climatronic: İç hava sirkülasyon modu ⇒ Sayfa 190.

Klima (manuel), Climatronic: Soğutma sistemini açmak veya kapatmak içindüğmeye basın.

Climatronic: Sıcaklık, fan ve hava dağılımı otomatik ayarı.

Arka cam rezistansıArka cam ısıtma tuşu orta konsolun üst bölü-münde bulunur. Arka cam rezistansı sadece motorçalışırken çalışır ve en geç 10 dakika sonra kendi-liğinden kapanır.

UYARIİç mekana temiz hava giremeyeceğinden hiç-bir zaman fanı uzun süre kapalı tutmayın.● Kullanılan hava çabuk yorulmaya, kaza veağır yaralanmalara neden olabilecek şekildesürücünün ve yolcuların konsantrasyonunukaybetmesine neden olabilir. Ì

Klima 187

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Isıtma ve temiz hava sisteminin kumanda öğeleri

Şek. 126 Orta konsolda: Kumanda öğeleri ile ısıtma ve temiz hava sistemi ayar düğmesi.


Tuş, Ayar düğmesi Tamamlayıcı bilgiler. Isıtma ve temiz hava sistemi ⇒ Şek. 126.

1 Sıcaklık Sıcaklığı uygun biçimde ayarlamak için düğmeyi çevirin. Isıtma ve temiz hava siste-mi havayı soğutamayacağından ve nemini alamayacağından, istenilen iç mekan sı-caklığı, mevcut dış hava sıcaklığından düşük olamaz. ...

Fan 2 .Kademe 0: Fan ve Isıtma ve temiz hava sistemi kapalı. Kademe 4: En yüksek fankademesi.

Hava dağılımı 3 . Hava akımını istediğiniz yönde ayarlamak için düğmeyi kademesiz olarak çevirin.

Ön cama hava dağılımı.

Gösterge tablosundaki hava kanalları üzerinden bedenin üst kısmına hava dağılımı.

Havanın ayak bölmesine dağıtılması.

Havanın ön cama ve ayak bölmesine dağıtılması.

İç hava sirkülasyon modu ⇒ Sayfa 190.

ä

Optimal görüş için ayarlama● İç hava sirkülasyon modunu kapatın ⇒ Sayfa190.● Fanı 2 1 veya 2. kademeye ayarlayın.● Sıcaklık ayarını 1 istediğiniz konuma getirin.● Gösterge tablosundaki tüm hava çıkış kanalları-nı açın ve düzenleyin ⇒ Sayfa 189.● Hava dağıtım ayarını 3 istediğiniz konuma çe-virin.

UYARIKullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma,kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecekşekilde sürücünün konsantrasyonunu kay-betmesine neden olabilir.● İçeriye temiz havanın girmesini sağlamakiçin fanı kesinlikle uzun süre kapalı tutmayınve iç hava sirkülasyon modunu uzun sürekullanmayın. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Klima işletim notları



Araç iç mekanı soğutma sistemi sadece motor çalı-şırken ve fan açıkken çalışır.

Camlar ve elektrikli panoramik sürgülü ve açılırcam tavan kapalı olduğunda klima en etkili biçimdeçalışır. Fakat araç sabitken aşırı güneş ışınlarındandolayı iç mekan fazla ısınırsa, camların ve elektriklipanoramik sürgülü ve açılır cam tavanın kısa süreliolarak açılması soğutma işlemini hızlandırabilir.

Optimal görüş için ayarlamaAçık olan soğutma sistemi araç iç mekanında sa-dece sıcaklığı değil, aynı zamanda havadaki nemide düşürür. Böylece dış havadaki nem yüksekkenaraç içindeki yolcuların iyi hissetmesi sağlanır vecamların buğu tutması önlenir:

Klimada (manuel)

● İç hava sirkülasyon modunu kapatın ⇒ Sayfa190.● Fanı istediğiniz kademeye ayarlayın.● Gösterge tablosundaki tüm hava çıkış kanalları-nı açın ve düzenleyin ⇒ Sayfa 189.● Hava dağıtım ayarını istediğiniz konuma çevi-rin.● Soğutma sistemini açmak için tuşuna basın.Tuştaki kontrol lambası yanar.

Climatronic'te

● düğmesine basın.● Sıcaklığı +22 °C (+72 °F) ayarlayın.

ä ● Sıcaklık ayarını orta konuma getirin.● Gösterge tablosundaki tüm hava çıkış kanalları-nı açın ve düzenleyin ⇒ Sayfa 189.

Climatronic'te sıcaklık biriminindeğiştirilmesiSantigrat ve Fahrenheit birimleri arasında geçişyapmak için ve düğmesini basılı tutun.

Soğutma sistemi açılmıyorSoğutma sistemi açılmıyorsa bunun nedenleriaşağıdakiler olabilir:

● Motor çalışmıyor.● Fan kapatılmış.● Klimanın sigortası yanmış.● Çevre sıcaklığı +3 °C (+38 °F)'den soğuk.● Motor soğutma suyu sıcaklığının yüksek olma-sından dolayı soğutma sisteminin kompresörü ge-çici olarak kapatılmış.● Araçta başka bir arıza söz konusu. Klimayı Yet-kili Serviste kontrol ettirin.

ÖzelliklerDışarıdaki havanın nemi ve sıcaklığı çok yüksekse,yoğuşmuş su soğutma sistemi evaporatöründendamlayabilir ve aracın altında bir su birikintisi olu-şabilir. Bu durum normaldir ve bir su sızıntısı ol-duğu anlamına gelmez!

Klimadaki artık nem nedeniyle motor çalıştı-rıldıktan sonra ön camlar buğulanabilir. Ön

camların buğusunu en kısa sürede çözmek içinbuğu çözme fonksiyonunu açın. Ì

Hava çıkış kanalları

Şek. 127 Gösterge tablosunda: Hava çıkış kanalları. £

Klima 189

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Araç iç mekanında yeterli ısıtmaya, soğutmaya vehava akışına ulaşmak için hava çıkış kanalları⇒ Şek. 127 1 açık kalmalıdır.

● Hava çıkış kanallarını açmak ve kapatmak içintırtıklı çarkı (şekil) istediğiniz yöne çevirin. Tırtıklıçarktaki işaret konumundaysa ilgili hava kanalıkapalıdır.● Havalandırma ızgarasındaki kol ile çıkış yönü-nü ayarlayın.

Ayarlanamayan diğer hava çıkış kanalları, göster-ge tablosunda 2 , ayak bölmelerinde ve araç içmekanının arka bölgesinde bulunur.

ä NOTHava kanalları üzerine yiyacek maddeleri, ilaç-lar ve diğer ısıya karşı duyarlı cisimler koyma-yın. Sıcağa veya soğuğa karşı duyarlı yiyecek-ler, ilaçlar ve cisimler hava akımı nedeniye bo-zulabilir veya kullanılmayacak duruma gelebilir.



İç hava sirkülasyon modu


Genel notlarDonanıma bağlı olarak iç hava sirkülasyon modunun birçok farklı türü mevcuttur:

İç hava sirkülasyon modu (Isıtma ve temiz hava sistemi, klima (manuel)):

İç hava sirkülasyon modu (Climatronic)

ä

İç hava sirkülasyon modunda, dışarıdaki havanınaraç içine girmesi önlenir.

Çok sıcak veya çok soğuk dış havada araç iç me-kanını kısa sürede soğutmak için kısa süreliğine içhava sirkülasyon modu seçilmelidir. düğmesi basılı olduğunda veya hava dağıtımdüğmesi konumundayken, güvenlik nedenlerin-den dolayı iç hava sirkülasyon modu kapatılır ⇒ .

Klima (manuel) veya ısıtma ve temiz havasisteminde iç hava sirkülasyon modunun açılması ve kapatılmasıAçılması: tuşuna tuştaki kontrol lambası yana-na kadar basın.

Kapatılması: İlgili tuşa tuşta hiçbir kontrol lam-bası yanmayana kadar basın.

Climatronic'te iç hava sirkülasyon modununaçılması ve kapatılması Açma: Gösterge alanında sembol yanana kadar tuşuna basın.

Kapatma: Gösterge alanında sembol yanmayanakadar tuşuna basın.

UYARIKullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma,kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecekşekilde sürücünün konsantrasyonunu kay-betmesine neden olabilir.● İç mekana temiz hava girmeyeceğinden içhava sirkülasyon modunu çok uzun bir sürekesinlikle kullanmayın.● Soğutma sistemi kapalıyken, iç hava sir-külasyon modunda camlar çok hızlı buğula-nabilir ve dışarıya olan görüş büyük ölçüdesınırlanabilir.● Gerekli olmadığında iç hava sirkülasyonmodunu daima kapatın.

NOTKlimalı araçlarda iç hava sirkülasyon moduaçıkken sigara içmeyin. Emilen duman soğut-ma sistemi evaporatörüne ve aktif karbon filtre-li toz ve polen filtresine girerek, sürekli bir ko-kuya neden olabilir. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Climatronic: Geri vites takılıyken egzoz gaz-larının araç içine girmesinin önlenmesi için iç

hava sirkülasyon modu kısa süreliğine kendiliğin-den açılır. Ì

Klima 191

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Benzin istasyonundaYakıt alma

ä Konuya giriş


Kontrol lambaları ve yakıt göstergesi . . . . . . . 193Benzin veya dizel yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . 194Otogaz alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Yakıt alırken kontroller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

Depo kapağı aracın arka tarafında sağda bulunur.

Oto gazla çalışan araçlar iki yakıt deposuna sa-hiptir: Biri otogaz için, diğeri benzin için.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Yakıt ⇒ Sayfa 197● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 205

UYARIUygun olmayan yakıt alma işlemi ve yakıtınuygun olmayan kullanımı patlamaya, yangına,ağır yanıklara ve yaralanmaya neden olabilir.● Depo kapağı yakıtın buharlaşmasını veçalkalanmasını önlemek için daima doğru ka-patılmalıdır.● Sıvı yakıt patlayıcıdır, kolayca alev alabilirve ağır yanıklara ve başka yaralanmalara ne-den olabilir.● Yakıt alınırken motor kapatılmaz veya do-lum tabancası tam olarak depo dolum ağzınasokulmazsa yakıt dışarı sıçrayabilir ve akabi-lir. Bu, yangın, patlama, ağır yanık ve yaralan-maya neden olabilir.● Yakıt alırken güvenlik nedeniyle motoru vekontağı kapatın.● Yakıt alırken mobil telefonu, telsiz cihazıve diğer telsiz donanımlarını daima kapatın.Elektromanyetik ışımalar sonucu kıvılcım olu-şabilir ve bir yangın meydana gelebilir.● Yakıt alırken araca binmeyin. İstisnai du-rumlarda araca binmeniz gerekirse kapıyı ka-patın ve bu sırada tekrar dolum tabancasınıtutmadan önce metalik yüzeye temas edin.

UYARI (Devam)Böylece alev oluşumuna neden olabilecekelektrostatik yük boşalımı önlenir. Yakıt almasırasında alevler yangına neden olabilir.● Kesinlikle açık alev, kıvılcım veya alev ala-bilecek cisimler (örneğin sigara) yakınındayakıt almayın veya yedek bidon doldurmayın.● Yakıt alırken elektrostatik yük boşalımı veelektromanyetik ışınları önleyin.● Benzin istasyonunun geçerli emniyet not-larını dikkate alın.● Yakıtı kesinlikle araçta veya bagaj bölme-sinde çalkalamayın.

UYARIGüvenlik nedeniyle yedek bidonu araçta taşı-mamanızı öneririz. Dolu veya boş bidondan -her şeyden önce kaza esnasında- yakıt taşa-bilir ve alev alabilir. Patlama, yangın ve yara-lanmalara neden olabilir.● İstisnai durumda, yakıt yedek bidonda ta-şınacaksa aşağıdakiler geçerlidir:

– Doldururken bidonu kesinlikle araç içi-ne veya üzerine koymayın, örneğin bagaja.Dolum sırasında elektrostatik yüklemeoluşabilir ve yakıt buharı alev alabilir.– Yedek bidonu daima zemine koyun.– Yedek bidonu doldururken dolum ta-bancasını mümkün olduğunca dolum de-liğine sokun.– Metal yedek bidonda dolum tabancasıdoldurma sırasında statik yüklenmeninönlenmesi için daima bidona temas etme-lidir.– Yedek bidon kullanımında, saklanma-sında ve taşınmasında yasal kuralları dik-kate alın.– Yedek bidonun ANSI veyaASTM F852-86 gibi endüsteri standartınauygun olduğundan emin olun.

NOT● Tekerlek yuvasının, lastiklerin ve araç boya-sının zarar görmesini önlemek için taşan yakıtıhemen araç boyasından temizleyin. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

NOT (Devam)● Dizel motorlu bir araçta benzin alınması ve-ya benzinli motorlu bir araçta dizel yakıt alın-ması Volkswagen garantisinin kapsamayacağıağır motor hasarına ve yakıt sisteminde hasaraneden olabilir. Araç yanlış yakıtla doldurulursamotoru kesinlikle çalıştırmayın. Yetkili Ser-vis'ten uzman yardımı alın. Bu tür yakıt türleri-nin içerdiği maddeler, motor çalışırken yakıtsistemine ve motorun kendisine kalıcı hasarlarverebilir.● Dizel motorlu araçlar kesinlikle dizel motor-lar için onaylı olmayan benzin, kerosin, sıcakyağ ve benzeri farklı yakıtla doldurulmamalı ve

NOT (Devam)işletilmemelidir. Diğer yakıtlar Volkswagen ga-rantisinin kapsamadığı ağır ve masraflı motorhasarlarına ve yakıt sisteminde hasara nedenolabilir.

Yakıt çevreyi kirletebilir. Araç sıvılarını topla-yın ve uygun biçimde imha edin.

Depo kapağının manuel açılması mümkündeğildir. Gerekirse yardım için yetkili servise

başvurun. Ì

Kontrol lambaları ve yakıt göstergesi

Şek. 128 Gösterge tablosunda. A ve B versiyonları: Benzin ve dizel yakıt için yakıt göstergesi. C versiyo-nu: Otogaz yakıtı için yakıt göstergesi


Benzin ve dizel yakıt için yakıt göstergesi

Yanıyor İbre konumu ⇒ Şek.128 Olası nedenler ⇒ Önlem

Rezerv işareti veyakırmızı işaret (ok)

Yakıt deposu tamamen boş.Rezerv miktarı tüketilmiş ⇒ Sayfa196

İlk fırsatta yakıt alın ⇒ .

Araç otogaz kullanımında.

ä


Otogaz motorlardaBenzin seviyesi rezerve miktarına kadar tüketilmiş-se sarı kontrol lambası yanar

Araç otogaz işletimindeyken yeşil kontrol lambası yanar.

Araç otomatik veya manuel olarak benzin işletimi-ne geçtiğinde yeşil kontrol lambası söner.

Özellikler: Araç yakıt alma işleminden hemen son-ra uzun süre park edilirse araç tekrar çalıştırıldığın-da gaz miktarı göstergesinin ibresi yakıt alındıktanhemen sonraki tam dolum seviyesini göstermeye-bilir. Bu sırada sistemde sızdırma olmayabilir. £

Benzin istasyonunda 193

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIÇok düşük yakıt rezervi ile sürüş aracın yoldakalmasına, kazalara ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.● Çok düşük yakıt rezervi özellikle rampa vearazide motora düzgün yakıt akışının sağlan-mamasına neden olabilir.● Motor yakıt azlığı veya uygun olmayan ya-kıt akışı nedeniyle „teklediğinde“ veya dur-duğunda direksiyon, tüm sürüş asistan sis-temleri ve fren destekli sistemler çalışmaz.

UYARI (Devam)● Düşük yakıt oranı nedeniyle aracın yoldakalmasını önlemek için yakıt deposu 1/4 ora-nında dolu olduğunda daima yakıt alın.

NOT● Araç hasarlarını önlemek için yanan göster-ge lambalarını ve ilgili tanım ve bilgileri daimadikkate alın.● Yakıt deposunu kesinlikle tamamen boşalt-mayın. Uygun olmayan yakıt beslemesi ile ek-sik ateşleme oluşabilir ve yanmayan yakıt eg-zoz sistemine ulaşabilir. Bu nedenle yaylı kıs-kaç hasar görebilir.

Gösterge tablosunda benzin pompası sem-bolünün yanındaki ⇒ Şek. 128 küçük ok, de-

po kapağının aracın hangi tarafında bulunduğunugösterir. Ì

Benzin veya dizel yakıt alma

Şek. 129 Arka sağ yan parçada: Depo kapağınıaçın.

Şek. 130 Asılı depo kilidine sahip açık depo ka-pağı.



Yakıt almadan önce daima motoru, kontağı ve mo-bil telefonu kapatın ve yakıt alma sırasında kapalıtutun.

Depo kilidinin açılması● Aracı araç anahtarı veya merkezi kilit tuşu ilesürücü kapısından açın ⇒ Sayfa 41● Depo kapağı aracın sağ arka tarafında bulun-maktadır.● Depo kapağına ok yönünde basın ⇒ Şek. 129.Depo kapağı biraz öne doğru sıçrar.● Sıçrayan depo kapağını açın.● Depo kilidini saat yönü tersine çevirin ve yukarıdepo kapağına asın ⇒ Şek. 130.

ä Yakıt alınmasıAraç için doğru yakıt türü depo kapağının iç tara-fındaki etikette mevcuttur ⇒ Sayfa 197.

● Talimata uygun kullanılan otomatik pompa ta-bancası kapatıldığında yakıt deposu doludur ⇒ .● Kapatıldıktan sonra daha fazla yakıt almayın!Aksi takdirde yakıt deposundaki genleşme alanı veyakıt ısınma sırasında taşabilir.

Depo kilidinin kapatılması● Depo kapağını saat yönünde çevirerek duyulurbiçimde oturana kadar dolum ağzına cıvatalayın.● Depo kapağını duyulur biçimde oturana kadarkapatın. Depo kapağı kaportaya dayanmalıdır. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIDolum tabancası bir defa kapandığında yakıtdoldurmaya devam etmeyin. Yakıt deposufazla doldurulmuştur. Böylece yakıt dışarı ta-şar ve akar. Bu, yangınlara, patlamalara veağır yaralanmalara neden olabilir.

NOTTekerlek yuvasının, lastiklerin ve araç boyası-nın zarar görmesini önlemek için taşan yakıtıhemen araç boyasından çıkartın.

Akan yakıt çevreyi kirletebilir.Ì

Otogaz alma

Şek. 131 Arka sağ yan kısımda: Gaz dolum ağzı depo kapağı 1 ve adaptör 2 ile açık depo kapağı.



Yakıt almadan önce motoru, kontağı, mobil telefo-nu kapatın ⇒ .

Otogaz yakıt alma sisteminin kullanım kılavuzunuokuyun ve dikkate alın.

Depo kilidinin açılmasıOtogaz dolumu için olan gaz dolum ağızları depokapağının arkasında benzin dolum ağzının yanın-da bulunur.

● Aracı araç anahtarı veya merkezi kilit tuşu ilesürücü kapısından açın ⇒ Sayfa 41● Depo kapağı aracın sağ arka tarafında bulun-maktadır.● Depo kapağına ok yönünde basın ⇒ Şek. 129.Depo kapağı biraz öne doğru sıçrar.● Sıçrayan depo kapağını açın.

Yakıt alınması● Gaz dolum ağzı başlığını ⇒ Şek. 131 1 saatyönü tersine çıkartın.● Gerekli adaptörü 2 gaz dolum ağzına saat yö-nünde cıvatalayın● Yakıt alma işlemini yakıt alma sistemi talimatın-da açıklandığı şekilde uygulayın.

ä ● Yakıt alma sisteminin kompresörü otomatik ola-rak kapandığında yakıt deposu tamamen doludur● Yakıt alma işlemini tamamlamak için yakıt almasistem tuşunu bırakın.

Depo kilidinin kapatılması● Gaz dolum ağzı adaptörünü 2 saat yönü tersi-ne çıkartın.● Başlığı gaz dolum ağzına 1 saat yönünde cı-vatalayın.● Depo kapağını duyulur biçimde oturana kadarkapatın. Depo kapağı kaportaya dayanmalıdır.

UYARIOtogazın uygun olmayan kullanımı patlama,yangın, ağır yanma ve yaralanmalara nedenolabilir.● Otogaz, patlayıcı ve kolay alev alabilen birmaddedir.● Yakıt alım işleminden sonra az bir miktarotogaz dışarı çıkabilir. Cilde temasında don-ma tehlikesi vardır.

Araç teslimat kapsamına bir adaptör dahildirBazı ülkelerde farklı dolum sistemleri yaygın

olduğundan, genel olarak aracınızda tüm adaptör-leri bulundurmanız önerilir.

Çok yüksek çevre sıcaklığında aşırı ısınmakoruması otogaz yakıt alma sistemini kapata-

bilir. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Çok yüksek çevre sıcaklığında aracın otogazdeposundaki basınç otogaz yakıt sistemi gaz

deposundakibasınçla aynı veya daha fazla olabilir.Fiziksel nedenlerle aracın yakıt alması mümkün ol-maz.

Otogaz doldurma sisteminin dolum bağlantı-ları uygulamada farklı olabilir. Dolum yöntemi

bilinmiyorsa işlem yetkili benzin istasyonu persone-li tarafından uygulanmalıdır.

Dolum işlemi sırasında ortaya çıkan seslernormaldir ve bir sistem arızasını göstermez. Ì

Dolum miktarları


Yakıt deposu dolum miktarı

Benzinli ve dizel motorlar Yaklaşık 45,0 l,yaklaşık 7,0 l rezerv.

Otogazlı motora) Otogaz: Yaklaşık 52 l.Benzin: yaklaşık 45,0 l, yaklaşık 7,0 l rezerve.

a) Dolum miktarı dış sıcaklığa otogaz dolum sisteminin özelliğine bağlıdır. Yüksek dış ortam sıcaklıklarında otogaz deposunun tamdolum miktarı ile doldurulamama olasılığı vardır. Ì

Yakıt alırken kontroller


Kontrol listesi

Gerekli çalışmaları ve genel güvenlik önlemlerini bilmiyorsanız, yanlış işletim türü ve fren hidroliği ve uygunolmayan aletlere sahipseniz kesinlikle motorda ve motor bölmesinde çalışma yapmayın ⇒ Sayfa 205, Mo-tor bölmesindeki çalışmalar için ön hazırlıklar. Gerektiğinde tüm bu çalışmaları bir Yetkili Servis tarafındanyaptırmalısınız. Düzenli olarak, en iyisi yakıt alırken aşağıdakileri kontrol edin:

¥ Cam yıkama suyu seviyesi ⇒ Sayfa 100.

¥ Motor yağı seviyesi ⇒ Sayfa 209

¥ Motor soğutma suyu seviyesi ⇒ Sayfa 214

¥ Fren hidroliği seviyesi ⇒ Sayfa 159.

¥ Lastik basıncı ⇒ Sayfa 236.

¥ Trafik güvenliği için gerekli olan araç aydınlatmaları:– Sinyal lambası– Park lambası, kısa far ve uzun far– Arka lambalar– Fren lambaları– Arka sis farları

ä

ä

Ampul değişimi bilgileri ⇒ Sayfa 287. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Yakıt

ä Konuya giriş


Benzin yakıtı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197Dizel yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Otogaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Yakıt tüketimi bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201CO2-emisyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

Doldurulacak olan yakıt türü aracın motor donanı-mına bağlıdır. Depo kapağının iç tarafında fabrikatarafından ilgili araç için yakıt türleri bilgilerinin yeraldığı bir etiket takılmıştır.

Volkswagen, en düşük yakıt tüketimini sağlamakve motor hasarlarını önlemek için kükürt oranı enaz olan veya kükürt içermeyen yakıtı kullanmanızıönerir.

Sürüş sırasında motor düzensiz çalışıyorsa veyasarsılıyorsa kötü veya yetersiz yakıt kalitesi söz ko-nusu olabilir, örn. yakıtta su. Bu belirtiler ortaya çık-tığında hızı azaltın ve orta devirse ve düşük motoryükünde en yakın yetkili servise sürün. Belirtiler ya-kıt alındıktan hemen sonra ortaya çıkıyorsa -ayrıcasonraki hasarları önlemek için- hemen motoru dur-durun ve yetkili servise başvurun.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● ⇒ kitapçık Bakım kitapçığı● Yakıt doldurma ⇒ Sayfa 192● Motor yönetimi ve egzoz sistemi ⇒ Sayfa 260

UYARIYakıtın uygun olmayan kullanımı patlama,yangın, ağır yanma ve yaralanmalara nedenolabilir.● Yakıt patlayıcı ve kolay alev alabilen birmaddedir.● Yakıtla ilgili geçerli güvenlik notları ve böl-gesel talimatlara dikkat edin.● Kesinlikle açık alev, kıvılcım veya alev ala-bilecek cisimler (örneğin sigara) yakınındayakıt almayın.● Açık alev, sıcak parçalar ve kıvılcımı yakıt-tan uzak tutun.● Yakıtla uğraşırken mobil telefonu ve telsizcihazı kapatın. Elektromanyetik ışımalar so-nucu kıvılcım oluşabilir ve bir yangın meyda-na gelebilir.● Yakıt yanında elektrostatik yük boşalımı veelektromenayetik ışınları önleyin.● Yakıtı kesinlikle araçta veya bagaj bölme-sinde çalkalamayın.● Yakıtla ilgili geçerli güvenlik notları ve böl-gesel talimatlara dikkat edin. Ì

Benzin yakıtı



Benzin çeşitleriBenzinli motorlu araçlar EN 228 veya DIN 51626-1standartlarına uygun kurşunsuz benzinle çalıştırıl-malıdır ve Rusta parzarında ise GOST R 51105-97standardına uygun kurşunsuz benzin kullanılmalı-dır ⇒ . Maksimum %10 oranında ethanola (E10)sahip yakıt alınmalıdır.

Benzin çeşitleri oktan sayısı ile ayırt edilir, ör-neğin 91, 95, 98 veya 99 oktan (ROZ) (ROZ = „Re-search Oktan Zahl“). Araç motor için gerekenden

ä daha yüksek oktan sayısına sahip benzinle doldu-rulabilir. Fakat bu yakıt tüketimi veya motor perfor-mansı için bir avantaj değildir.

Volkswagen, benzinli motorlar için en düşük yakıttüketimini sağlamak amacıyla kükürt oranı en azolan veya kükürt içermeyen yakıtı kullanmanızıönerir.

Benzin katkı maddeleriBenzinin kalitesi motorun çalışmasını, gücünü veömrünü etkilemektedir. Bu nedenle, daha rafineriaşamasında metal içermeyen katkılar karıştırılmışkaliteli benzin alın. Bu katkılar korozyondan korur,yakıt sistemini temizler ve motorda tortu oluşması-nı önler. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Metal içermeyen benzin katkılı kaliteli benzin mev-cut değilse veya motor arızası mevcutsa yakıt alır-ken gerekli benzin katkıları karıştırın ⇒ .

Tüm benzin katkı maddelerinin etkili olduğu kanıt-lanmamıştır. Uygun olmayan benzin katkılarınınkullanımı motor ve katalitik konvertör hasarlarınaneden olabilir. Metal katkılı benzin katkıları kesinlik-le kullanılmamalıdır.

Metal katkılar vuruntuyu iyileştirmek veya oktan sa-yısını artırmak için sunulan benzin katkılarında dabulunabilir ⇒ Volkswagen „Benzinli motorlar için Volkswagen veAudi orijinal yakıt katkılarını“ önerir. VolkswagenYetkili Servislerinden bu katkılar ve kullanım bilgile-ri alınabilir.

NOT● Benzin almadan önce depo direğindeki yakıtnormu bilgilerinin araç taleplerine uygunluğunukontrol edin.● Sadece EN 228, DIN 51626-1 ve-ya GOST R 51105-97 standartlarına uygun veyeterli oktan sayısına sahip yakıt alın. Aksi tak-

NOT (Devam)dirde motorda ve yakıt sisteminde ciddi hasar-lar oluşabilir. Ayrıca motorun performans kay-bına ve devre dışı kalmasına neden olabilir.● Uygun olmayan benzin katkılarının kullanımımotor ve katalitik konvertör hasarlarına nedenolabilir.● Acil durumda düşük oktan sayısına sahipbenzin doldurulmuşsa motor sadece orta devir-le ve düşük motor yükü ile çalıştırılmalıdır. Yük-sek motor devirlerinden kaçının ve motora aşırıderecede yüklenmeyin . Aksi takdirde motorhasarları oluşabilir! Mümkün olduğunca yeterlioktan sayısına sahip yakıt doldurun.● Metal içerdiği belirtilmiş olan yakıtların yakıtpompasında kullanılmasına izin verilmez. LRPyakıtlar (lead replacement petrol) da, yüksekyoğunlukta metalik katkılar içermektedir. Motorhasarları tehlikesi!● Bir depo kurşunlu yakıt veya diğer metalikkatkılı yakıt kullanımı bile katalitik konvertör et-kisinde bir kötüleşmeye yol açar ve katalitikkonvertörün ve motorun büyük ölçüde zarargörmesine neden olabilir. Ì

Dizel yakıt



Dizel yakıtDizel yakıt, EN 590 Avrupa normuna (Almanya'daEN 590 veya DIN 51628) uygun olmalıdır.

Yüksek kükürt oranına sahip dizel yakıtta kısa ser-vis periyotları geçerlidir ⇒ kitapçık Servis programı⇒ Dizel yakıtın yüksek kükürt oranına sahip ol-duğu ülkeleri Volkswagen Yetkili Servislerindenöğrenebilirsiniz.

Akışkanlık sağlayıcılar olarak bilinen yakıt katkılarıve benzeri maddeler dizel yakıta karıştırılmamalı-dır.

Kış dizeli„Yaz dizeli“ kullanılması durumunda 0 °C (+32 °F)sıcaklığın altında çalışma sorunları meydana gele-bilir, çünkü yakıtta parafin ayrışması nedeniyleyoğunlaşma olacaktır. Bu nedenle örneğin Alman-ya'da soğuk aylarda -20 °C (-20.00 °C) altında dagüvenli biçimde kullanılabilen „kış dizeli“ mevcuttur.

ä Farklı iklimsel koşullara sahip ülkelerde farklı sı-caklık aralığına sahip dizel yakıt sunulmaktadır. İl-gili ülkede herhangi bir Volkswagen Servis ve ben-zin istasyonu size, kullanılan dizel yakıt hakkındabilgi verebilir.

Soğuk dizel motorun kış sıcaklıklarında sıcak ha-valarda olduğundan daha fazla sese neden olmasınormaldir. Ayrıca egzoz çalıştırma ve ısınma süre-cinde hafif mavimsi olabilir. Egzoz miktarı dış sı-caklığa bağlıdır.

Filtre ön ısıtmasıDizel araçlar bir ön ısıtmalı filtre sistemi ile donatıl-mışlardır. Böylece yakıt sistemi -15 °C (+5.0 °F)'yekadar soğuğa dayanıklı olan kış dizeli kullanımındayaklaşık -24 °C (-11.2 °F)'ye kadar işletim güven-liğine sahiptir.

-24 °C (-11.2 °F) altındaki sıcaklıklarda yakıt moto-run çalışmayacağı şekilde koyulaşıyorsa araç birsüre ısıtılması için sıcak bir garajda veya atölyedebekletilmelidir. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIKesinlikle çalıştırmayı kolaylaştıran katkımaddeleri kullanmayın. Bir çalıştırma hızlan-dırıcısı ağır yaralanmalara ve motor hasarları-na neden olabilecek şekilde patlayabilir veyamotorun aniden yüksek devirde dönmesineneden olabilir.

NOT● Araç biodizel kullanımı için uygun değildirve kesinlikle Biodizel ile doldurulmamalı ve ça-lıştırılmamalıdır. Aksi takdirde yakıt sistemindehasarlar ve motor hasarları oluşabilir!

NOT (Devam)● EN 590 veya aynı değerde bir norm (Alman-ya'da örneğin DIN 51628) çerçevesinde biodize-lin dizel yakıta karıştırılmasına dizel üreticilertarafından onay verilmiştir ve motorda veya ya-kıt sisteminde bir arızaya sebep olmaz.● Dizel motor sadece dizel yakıtın kullanılmasıiçin geliştirilmiştir. Bu nedenle benzin, sıcakyağ veya diğer uygun olmayan yakıtlar kullanıl-mamalıdır. Bu yakıt türlerinin içerdiği maddeleryakıt sistemine ve motora ciddi zararlar verebi-lir.● Yüksek kükürt oranına sahip dizel yakıt kul-lanımı dizel partikül filtresinin kullanım ömrünübüyük ölçüde azaltır. Dizel yakıtın yüksek kü-kürt oranına sahip olduğu ülkeleri VolkswagenYetkili Servislerinden öğrenebilirsiniz. Ì

Otogaz

Şek. 132 Orta konsolun üst bölümünde: Otogazageçiş düğmesi.



Araç yeni çalıştırıldığında otomatik olarak en sonelle seçilen işletim durumu oluşturulur. Örneğinotogaz işletimi elle açılmışsa motor önce benzin iş-letiminde çalışır ve otogaz işletimi için belirtilen ko-şullar karşılandığında otomatik olarak otogaz işleti-mine geçer.

Otogaz işletimini açma● düğmesine basın.

Bir sistem kontrolünden sonra aşağıdaki koşullarkarşılanmışsa motor benzinle çalışma işlemindenotogaz işletimine geçer.

ä

● Otogaz deposunda yeterli miktarda otogaz.● Motor soğutma suyu otogaz işletimi için gereklisıcaklığa ulaşmıştır.● Otogaz işletimi için gereken çevre sıcaklığımevcut.● Motor devri 1200 dv/dk. üzerinde.● Otogaz sistemi kontrolü tamamlanmış ve belirti-len bekleme süresi dolmuş. (Bu işlem birkaç dakikasürebilir.)● Sistem kontrolünde arıza tespit edilmemiş.

Otogaz göstergesindeki yeşil kontrol lambası ya-nar.

Benzin işletimini açma● düğmesine basın.

Otogaz göstergesindeki yeşil kontrol lambası sö-ner.

Motor çalıştırıldığında veya otogaz işletimi koşulla-rından biri karşılanmadığında benzin işletimi oto-matik olarak açılır. Koşullar tekrar yerine getiril-diğinde motorun sonraki çalıştırılmasında otogazlaçalıştırmaya geçilir. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Otogaz sisteminde sistem hatasıGösterge tablosu ek-ranındaki gösterge

İşlem

Arıza: LPG. Yetki-li Servis!

Derhal yetkili servisebaşvurun ve sisteminkontrol edilmesini sağla-yın.

Şu anda gaz işle-timi mümkün değil.Kullanım kılavuzu!

Otogaz işletimi için tümkoşulların karşılanıpkarşılanmadığını kontroledin⇒ Sayfa 199. Karşı-lanmışsa Yetkili servisebaşvurun ve sisteminhemen kontrol edilmesi-ni sağlayın.

Şu anda benzin iş-letimi mümkündeğil. Kullanımkılavuzu!

Derhal yetkili servisebaşvurun ve sisteminkontrol edilmesini sağla-yın.

Otogaz kalitesi ve tüketimiAvrupa çapında otogaz kalite talepleri DIN EN 589içinde ortak birim olarak düzenlenmiştir ve böylecesorunsuz biçimde sınır ötesi kullanıma olanaksağlanmıştır.

Otogaz Propan-Butan karışımından oluşmaktadır.

Kış gazı ve yaz gazı arasında fark vardır. Kış gazıdaha yüksek propan gazı oranına sahiptir. Bu, kışgazı ile yaz gazına oranla daha düşük mesafe ka-tedilmesine neden olmaktadır (daha yüksek tüke-tim).

Araç motor kumandası otomatik olarak otogaz tü-rüne adapte edilir. Bu nedenle yakıt deposunda heriki otogaz türü karıştırılabilir. Bu nedenle başka birkalitede yakıt almak için otogaz deposunun tama-men boşaltılmasına gerek yoktur.

Güvenli otogaz kullanımıGaz kokusunda veya otogaz sisteminin sızdırma-sında ⇒ :

● Aracı hemen durdurun.● Kontağı kapatın.● Aracın yeterince havalanması için tüm kapılarıaçın.● Yanıyorsa sigaraları hemen söndürün.● Alev alabilen veya yanıcı cisimleri araçtanuzaklaştırın veya kapatın.● Gaz kokusu devam ediyorsa sürüşe devam et-meyin!● Bu konuda yardım almak için bir yetkili servisebaşvurun. Arızanın giderilmesini sağlayın.

UYARIAraçtaki veya yakıt alırken ortaya çıkan gazkokusunun dikkate alınmaması ağır yaralan-malara neden olabilir.● Gerekli uygulamaları yapın.● Risk bölgesini terk edin.● Gerekirse kurtarma ekiplerine başvurun.

Otogaz sistemini düzenli olarak servis prog-ramına göre yetkili serviste kontrol ettirin.

Araç, gazlı işletimde olduğunda durdurulmuşolsa dahi motor daima benzinli işletimde çalı-

şır. Benzin yakıt deposunu kesinlikle tamamen bo-şaltmayın.

Çok sık kısa mesafeli trafikte, özellikle soğukdış ortam sıcaklıklarında, araç genellikle oto-

gazlı işletim yerine benzin ile işletilir. Bundan dola-yı benzin deposu otogaz deposundan daha çabukboşalır.

Gösterge tablosunda uyarı ve bilgi metni gös-tergesi olan araçlarda otogaz işletimine dair

bilgiler gösterilebilir. Ì

Yakıt tüketimi bilgileri



Verilen yakıt tüketimi ve emisyon değeri bilgileri tekbir araca ilişkin değildir, farklı araç tipleri arasındabir karşılaştırma yapmaya hizmet eder. Bir aracınyakıt tüketimi ve CO2 emisyonları, sadece aracınyakıt tüketimine değil aynı zamanda sürüş tarzını-za ve başka teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.

ä Yakıt tüketim değerlerinin belirlenmesiYakıt tüketimi ve emisyon değerleri EG 715/2007veya EWG 80/1268 yönergesine göre günümüzdegeçerli kapsamda belirlenir ve verilen boş araçağırlığında geçerlidir. Veriler tek araca yönelikdeğildir. Yakıt tüketimini belirlemek amacıyla kon-trol alanında iki ölçüm uygulanmaktadır. Bu esnadaaşağıdaki kontrol şartları yerine getirilmektedir: £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Şehir içi Şehir içi yakıt tüketiminin ölçülmesi motor soğuk durumdayken başlar. Ardından 0 ve50 km arasında (30 mil/sa.) bir şehiriçi sürüş simülasyonu yapılır.

Şehir dışıŞehir dışı periyotlarında günlük sürüşe uygun olarak araç tüm viteslerde bir çok defahızlandırılır ve frenlenir. Bu sırada, sürüş hızı 0 ile 120 km/saat (75 mil/sa.) arasındadeğişir.

Kombine edilir Kombine yakıt tüketimi, şehiriçi periyodu için yaklaşık %37 ve şehirdışı periyodu için%63 ağırlıklı alınarak hesaplanmaktadır.

CO2 emisyonkombinasyonu

Kombine karbondioksit emisyonlarını belirlemek için, her iki periyodda (şehir içi ve şe-hir dışı) egzoz toplanır. Bu işlemden sonra egzoz değerlendirilir ve CO2-Emisyondeğerini oluşturulur.

İlgili donanıma bağlı olarak boş ağırlıkdeğişebilir. Bundan dolayı yakıt tüketim

değerlerinde ve CO2-emisyonunda az sapmalargörülebilir.

Yakıt tüketim değerleri uygulamadaEG 715/2007 veya EWG 80/1268 yönergesi-

ne göre belirlenen değerlerden sapma gösterebilir. Ì

Yakıt tüketimi


ve dikkate alınız.ä Teknik nedenlerle veya kumandaya yönelik neden-

lerle diğer ülkelerde bazı motorların yakıt tüketimdeğerleri aşağıdaki bilgilerden farklı olabilir.

Benzinli motorlar


Şanzımantipi

EG 715/2007 veya EWG 80/1268 yönergesinegöre yakıt tüketimi

Şehir içi Şehir dışı Kombineedilir

44 kWa) CGPB SG5 7,3 l/100 km 4,5 l/100 km 5,5 l/100 km51 kWa)

CGPA SG57,3 l/100 km 4,5 l/100 km 5,5 l/100 km

51 kW, BlueMotion Technology 6,8 l/100 km 4,3 l/100 km 5,2 l/100 km

63 kW CGGB

SG5 8,0 l/100 km4,7 l/100 km

5,9 l/100 kmDSG®7 7,7 l/100 km 5,8 l/100 km

66 kWCBZC

SG5 6,5 l/100 km4,4 l/100 km

5,1 l/100 kmDSG®7 7,0 l/100 km 5,3 l/100 km

66 kW, BlueMotion Technology SG5 5,9 l/100 km 4,3 l/100 km 4,9 l/100 km

77 kW CBZBSG6 6,8 l/100 km 4,5 l/100 km

5,3 l/100 kmDSG®7 7,0 l/100 km 4,4 l/100 km

103 kW CPTASG6 — l/100 kmb) — l/100 kmb) — l/100 kmb)

DSG®7 — l/100 kmb) — l/100 kmb) — l/100 kmb)

132 kWCAVE

DSG®77,5 l/100 km 5,1 l/100 km 5,9 l/100 km

CTHE — l/100 kmb) — l/100 kmb) — l/100 kmb)

a) Egzoz normu EU2 olan araçlarda verilen değerler sapma gösterebilir.b) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Şanzımantipi


Şehir içi Şehir dışı Kombine edi-lir

51 kWa) CGPA SG5 7,3 l/100 km 4,8 l/100 km 5,7 l/100 km

63 kW CGGB

SG5 8,2 l/100 km 4,9 l/100 km 6,1 l/100 kmDSG®7 7,9 l/100 km 4,8 l/100 km 5,9 l/100 km

66 kW CBZCSG5 7,0 l/100 km 4,5 l/100 km 5,4 l/100 km

DSG®7 7,1 l/100 km 4,6 l/100 km 5,5 l/100 km

77 kW CBZBSG6 7,0 l/100 km 4,6 l/100 km 5,5 l/100 km

DSG®7 7,1 l/100 km 4,6 l/100 km 5,5 l/100 kma) Egzoz normu EU2 olan araçlarda verilen değerler sapma gösterebilir.

Dizel motorlar


Şanzımantipi




4,6 l/100 km 3,3 l/100 km 3.8 l/100 km

55 kW BlueMotion, DPF ile4,1 l/100 km 3,0 l/100 km 3,4 l/100 km4,0 l/100 km 2,9 l/100 km 3,3 l/100 km

66 kW, DPF ileCAYB

SG5 5,1 l/100 km 3,6 l/100 km 4,2 l/100 kmDSG®7 5,2 l/100 km 3,7 l/100 km 4,3 l/100 km

66 kW, BlueMotion Technology,DPF ile SG5 4,6 l/100 km 3,2 l/100 km 3,7 l/100 km

77 kW, DPF ile CAYC SG5 5,1 l/100 km 3,6 l/100 km 4,2 l/100 km



Şanzımantipi



55 kW , DPF olmadan CFWA SG5 5,1 l/100 km 3,6 l/100 km 4,1 l/100 km

66 kW, DPF ile CAYBSG5

5,5 l/100 km3,7 l/100 km 4,3 l/100 km

DSG®7 4,1 l/100 km 4,6 l/100 km77 kW, DPF ile CAYC SG5 5,5 l/100 km 3,7 l/100 km 4,3 l/100 km

Otogazlı motor


Şanzımantipi


Şehir içi Şehir dışı Kombine edi-lir

60 kW (BiFuel) otogaz işleti-minde60 kW (BiFuel) Benzin işleti-minde

CNKA SG5

Otogaz işletimi:10,4 l/100 km

Benzin işletimi:8,1 l/100 km

Otogaz işleti-mi:

6,0 l/100 kmBenzin işletimi:4,8 l/100 km

Otogaz işleti-mi:

7,6 l/100 kmBenzin işleti-

mi:6,0 l/100 km Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

CO2-emisyonu


Benzinli motorlar

Motor gücü Motor ko-du Şanzıman tipi CO2 emisyonu

44 kWa) CGPB SG5 128 g/km51 kWa)

CGPA SG5128 g/km

51 kW, BlueMotion Technology 119 g/km

55 kWCJLA

SG5138 g/km

CLPB — g/kmb)

63 kWCGGB

SG5 139 g/kmDSG®7 134 g/km

CLPASG5 — g/kmb)

CFNB

66 kWCBZC


66 kW, BlueMotion Technology SG5 113 g/km

77 kW

CBZBSG6

124 g/kmDSG®7

CLSASG5 157 g/kmAG6 — g/kmb)

CFNASG5

— g/kmb)AG6

103 kW CPTASG6 — g/kmb)

DSG®7 — g/kmb)

132 kWCAVE

DSG®7139 g/km

CTHE — g/kmb)

a) Egzoz normu EU2 olan araçlarda verilen değerler sapma gösterebilir.b) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.



51 kWa) CGPA SG5 132 g/km

63 kW CGGBSG5 143 g/km

DSG®7 139 g/km

66 kW CBZCSG5 126 g/km

DSG®7 128 g/km

77 kW CBZBSG6

128 g/kmDSG®7

a) Egzoz normu EU2 olan araçlarda verilen değerler sapma gösterebilir. £

ä


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Dizel motorlar



99 g/km

55 kW BlueMotion, DPF ile89 g/km87 g/km

66 kW, DPF ileCAYB


66 kW, BlueMotion Technology, DPFile SG5 96 g/km

77 kW, DPF ile CAYC SG5 109 g/km



55 kW , DPF olmadan CFWA SG5 108 g/km

66 kW, DPF ile CAYBSG5 113 g/km

DSG®7 119 g/km77 kW, DPF ile CAYC SG5 113 g/km

Otogazlı motor


60 kW (BiFuel) otogaz işletiminde60 kW (BiFuel) Benzin işletiminde CNKA SG5 123 g/km (otogazla çalıştırma)

139 g/km (Benzinle çalıştırma) Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bakım, temizlik, onarımMotor bölmesindeMotor bölmesindeki çalışmalar için ön hazırlıklar

ä Konuya giriş


Motor bölmesindeki çalışmalar için aracınhazırlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Motor kaputunun açılması ve kapatılması . . . 207

Motor bölmesindeki tüm çalışmalardan önce aracıdaima düz ve taşıma gücü olan bir zeminde güven-li şekilde park edin.

Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir . Gerekliçalışmaları ve genel güvenlik önlemlerini bilmiyor-sanız, yanlış işletim türü ve fren hidroliği ve uygunolmayan aletlere sahipseniz kesinlikle motorda vemotor bölmesinde çalışma yapmayın ⇒ ! Gerek-tiğinde tüm bu çalışmaları bir Yetkili Servis tarafın-dan yaptırmalısınız. Uygun olmayan çalışmalarağır yaralanmalara neden olabilir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Cam silecekleri ve yıkayıcıları ⇒ Sayfa 100● Motorun çalıştırılması ve durdurulması ⇒ Sayfa147● Fren hidroliği ⇒ Sayfa 159● Yakıt alma sırasında kontroller ⇒ Sayfa 192● Motor yağı ⇒ Sayfa 209● Motor soğutma suyu ⇒ Sayfa 214● Araç aküsü ⇒ Sayfa 218● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIBakım çalışmaları sırasında aracın dikkatsiz-ce hareket ettirilmesi ciddi yaralanmalara ne-den olabilir.● Kaymaya karşı emniyete alınmadığındakesinlikle aracın altında çalışmayın. Tekerlek-ler zemine temas ederken aracın altında çalı-şırsanız araç zeminde durmalıdır, tekerleklerbloke olmalıdır ve araç anahtarı kontak kili-dinden çekili olmalıdır.

UYARI (Devam)● Aracın altında çalışılacaksa, araç ayrıcauygun takozlarla güvenli bir şekilde destek-lenmelidir. Kriko bunun için yeterli değildir veağır yaralanmaya neden olabilir.● Start-Stopp işletimi kapalı olmalıdır.

UYARIHer aracın motor bölmesi tehlikeli bir yerdirve ağır yaralanmalara neden olabilir!● Tüm çalışmalarda daima dikkatli olun vegenel güvenlik önlemlerini dikkate alın. Ke-sinlikle kişisel risk almayın.● Gerekli uygulamaları bilmiyorsanız kesin-likle motordaki ve motor bölmesindeki çalış-maları yapmayın. Uygulamaları bilmiyorsanızgerekli çalışmaları Yetkili Serviste yaptırın.Uygun yapılmayan çalışmalar ağır yaralanma-lara neden olabilir.● Motor kaputunu buhar veya soğutma suyuçıktığı sürece kesinlikle açıp kapatmayın. Sı-cak buhar veya soğutma suyu ağır derecedeyanmaya neden olabilir. Daima motor bölme-sinden buhar veya soğutma suyu çıkmayanakadar bekleyin.● Motor kaputunu açmadan önce daima mo-toru soğutun.● Motorun veya egzoz sisteminin sıcak par-çaları ciltte yanıklara neden olabilir.● Motor soğuduğunda motor kaputunu aç-madan önce aşağıdakiler dikkate alınmalıdır.

– El frenini sıkı çekin ve vites kolunu Pkonumuna getirin veya düzşanzıman viteskolunu nötr konuma getirin.– Araç anahtarını kontak kilidinden çıka-rın.– Çocukları daima motor bölmesindenuzak tutun ve kesinlikle gözetimsiz bırak-mayın.

● Motor soğutma sistemi sıcak motorda ba-sınç altındadır. Motor sıcakken kesinlikle mo-tor soğutma suyu genleşme kabının kapağını £

Motor bölmesinde 205

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)açmayın. Bu nedenle soğutma suyu sıçraya-bilir ve ağır yanma ve yaralanmalara nedenolabilir.

– Kapağı yavaşça ve dikkatlice saat yönütersine çevirerek açın ve bu sırada kapağaaşağı doğru hafif basın.– Yüzünüzü, ellerinizi ve kollarınızı daimasıcak motor soğutma suyuna veya buharakarşı büyük ve kalın bir bezle koruyun.

● Eklerken motor parçalarına veya egzozsistemine çalıştırma sıvılarını dökmeyin. Dö-külen çalışma sıvıları yangına neden olabilir.

UYARIElektrik sisteminin yüksek voltajı elektrikçarpmasına, yanmaya,ağır yaralanmaya veölüme neden olabilir!● Elektrik sistemini kesinlikle yanlış bağla-mayın. Araç aküsü patlayabilir.● Elektrik çarpması ve ağır yaralanmalarıönlemek için; motor çalışırken veya çalıştırıl-dığında aşağıdakilere dikkat edin:

– Ateşleme sisteminin elektrik kablolarınakesinlikle dokunmayın.– Akım kablosuna ve gaz deşarjlı lambabağlantılarına temas etmeyin.

UYARIMotor bölmesinde ağır yaralanmalara nedenolabilecek dönen parçalar mevcuttur.● Kesinlikle bu alana veya radyatör vantila-törüne dokunmayın. Rotor yapraklarına te-mas ağır yaralanmaya neden olabilir. Vantila-tör sıcaklık kumandalı olduğundan kendiliğin-den çalışabilir - kontak kapalı olduğunda veyaanahtar takılı değilken de çalışır.● Çalıştırma esnasında veya motor çalışır-ken çalışmalar yapılmak zorundaysa dönenparçalardan (örneğin V kayışı, alternatör, rad-yatör fanı) ve yüksek gerilimli ateşleme siste-minden kaynaklanan bir tehlike mevcuttur.Daima en büyük dikkati gösterin.

– Dönen motor parçalarına beden parça-larınızın, takılarınızın, kravatınızın, gevşekkıyafet parçalarının ve saçlarınızın takılma-

UYARI (Devam)masına dikkat edin. Çalışmalardan öncemotor parçalarına takılmaması için takı vekravatınızı çıkartın, saçlarınızı yukarıbağlayın ve tüm kıyafet parçalarınızı sabit-leştirin.– Daima büyük bir dikkat gösterin ve gazpedalına kesinlikle dikkatsizce basmayın.El freni çekili olmasına rağmen araç hare-ket edebilir.

● Motor bölmesinde temizlik bezi veya aletgibi cisimler bırakmayın. Bırakılan cisimlerfonksiyon arızalarına, motor hasarlarına veyangına neden olabilir.

UYARIMotor bölmesindeki işletim sıvıları ve bazımalzemeler kolay alev alır ve yangın ve ağıryaralanmaya neden olabilir.● Kesinlikle sigara içmeyin.● Kesinlikle açık alev veya kıvılcım yakının-da çalışmayın.● Motor üzerine kesinlikle işletim sıvısı dök-meyin. Bunlar sıcak motor parçalarında alevalabilir ve yaralanmalara neden olabilir.● Yakıt sisteminde veya elektrik sistemindeçalışmalarda aşağıdakileri dikkate alın:

– Araç aküsünün kutup başlarını daimaayırın. Araç aküsü kutup başları ayrıldığın-da araç kilitlerinin açık olmasına dikkatedin, aksi takdirde hırsızlık uyarı sistemialarmı aktifleşir.– Kesinlikle ısıtmanın veya diğer açıkalevlerin yakınında çalışmayın.

● Daima çalışan ve test edilmiş bir yangınsöndürücüyü yakında bulundurun.

NOTÇalıştırma sıvılarını ilave ederken veya değişti-rirken, bu sıvıların doğru kaplarda bulunmasınadikkat edin. Yanlış işletim sıvıları ağır çalışmabozukluğuna ve motor hasarına neden olabilir!

Araçtan sızan araç çalıştırma sıvıları çevreyezarar verir. Bu nedenle aracın altındaki zemi-

ni düzenli olarak kontrol edin. Zeminde yağ veyadiğer işletim sıvıları lekesi görülüyorsa aracı YetkiliServiste kontrol ettirin. Taşan işletim sıvılarını uy-gun biçimde imha edin. Ì

Bakım, temizlik, onarım206

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Motor bölmesindeki çalışmalar için aracın hazırlanması


Kontrol listesi

Aşağıdaki işlemler, özellikle de motor bölmesindeki çalışmalarda, daima verilen sırada uygulanmalıdır⇒ :

¥ Aracı düz ve sabit bir zeminde emniyetli şekilde park edin.

¥ Fren pedalına basın ve motoru durduruna kadar basılı tutun.

¥ El frenini sıkıca çekin ⇒ Sayfa 159.

¥ Vites kolunu nötr konuma veya P vites kolu konumuna getirin ⇒ Sayfa 151.

¥ Motor durdurulmalı ve araç anahtarı kontak kilidinden çıkartılmalıdır ⇒ Sayfa 147.

¥ Motoru yeterince soğutun.

¥ Çocukları ve diğer kişileri daima motor bölmesinden uzakta tutun.

¥ Aracın beklenmedik şekilde kaymamasına dikkat edin.

ä

UYARIKendi güvenliğiniz için önemli olan kontrollistesini dikkate almadığınızda ağır yaralan-malar ortaya çıkabilir.

UYARI (Devam)● Kontrol listesindeki uygulamalara daimauyun ve genel olarak geçerli güvenlik önlem-lerini dikkate alın. Ì

Motor kaputunun açılması ve kapatılması

Şek. 133 A: Sürücü tarafı ayak bölmesinde kilit açma kolu B: Motor kaputundaki kilit açma kolu.

Şek. 134 C: Kilit taşıyıcısındaki kapak desteği tutucusu. D: Kaput desteği ile emniyete alınan motor kaputu £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Motor kaputunun açılması● Motor kaputu açılmadan önce cam silecek kolu-nun ön cama dayanmasını sağlayın ⇒ ● Sürücü kapısını açın ve kilit açma kolunu ok yö-nünde çekin ⇒ Şek. 133 1 . Motor kaputu yay kuv-veti ile kilit taşıyıcısı kilidinden dışarı sıçrar ⇒ .● Motor kaputunu biraz kaldırın ve motor kaputu-nu tamamen açmak için aynı anda kilit açma kolu-na ok yönünde bastırın 2

● Kaput desteğini ok yönünde tutucudan⇒ Şek. 134 3 çıkartın ve motor kaputundaki de-liğe 4 asın.

Motor kaputunun kapatılması● Motor bölmesi kapağını hafifçe kaldırın ⇒ .● Kaput desteğini delikten 4 çıkartın ve kilit taşı-yıcısındaki tutucuya takın 3

● Motor kaputu yaklaşık 30 cm. yükseklikte kilittaşıyıcısı kilidine oturur -bastırmayın!

Motor kaputu kapanmamışsa motor kaputunu tek-rar açın ve doğru kapatın.

ä Doğru kapatılmış bir motor kaputu çevredeki ka-porta parçaları ile bitişir.

UYARIDoğru olarak kapatılmamış motor kaputu sü-rüş esnasında açılabilir ve öne doğru olan gö-rüşünüzü engelleyebilir. Bu durum, kazalarınve ağır yaralanmaların meydana gelmesineneden olabilir.● Motor kaputunu kapattıktan sonra kilidinkilit taşıyıcısına doğru oturmasını kontroledin. Motor kaputu, diğer kaporta parçalarıylauyum içinde olmalıdır.● Sürüş sırasında motor kaputunun doğrukapatılmadığı tespit edilirse aracı hemen dur-durun ve motor kaputunu kapatın.● Motor kaputu sadece hareket alanındakimse bulunmadığında kapanır.

NOT● Motor kaputunda ve cam silecek kolundahasarı önlemek için motor kaputunu sadececam silecekleri katlanmışken açın.● Sürüşe başlamadan önce cam silecek kolla-rını daima cama yatırın. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Motor yağı

ä Konuya giriş


Uyarı ve kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 209Motor yağı özelliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Motor yağ seviyesi kontrolü ve motor yağıekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211Motor yağı tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212Motor yağı değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● ⇒ kitapçık Bakım kitapçığı● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 205● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIMotor yağının uygun olmayan kullanımı ağıryaralanmalara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Motor yağı ile çalışırken daima koruyucugözlük kullanın.● Motor yağı zehirlidir, çocukların ulaşabile-ceği yerlerden uzak tutulmalıdır.● Motor yağını sadece kapalı orijinal kapla-rında muhafaza edin. Bu, imha edilene kadaratık yağlar için de geçerlidir.● Motor yağını saklamak için kesinlikle boşyiyecek maddesi kutuları, şişeler veya diğerkaplar kullanmayın, aksi takdirde kişileriniçindeki motor yağını içmesine neden olabilir-siniz.● Motor yağı ile düzenli temas cilde zarar ve-rebilir. Motor yağına temas eden cild su vesabunla yıkanmalıdır.● Motor yağı motor çalışırken çok ısınır vecildi yakabilir. Motoru daima soğutun.

Akan ve çalkalanan motor yağı çevreyi kirle-tebilir. Taşan çalışma sıvısını toplayın ve çev-

reye uygun şekilde imha edin. Ì

Uyarı ve kontrol lambaları



Motor yağı seviyesi çok düşük. Motoru durdurun. Motor yağı seviyesini kontroledin ⇒ Sayfa 211.


Motor yağı basıncı çok düşük.

Sürüşe devam etmeyin!Motoru durdurun. Motor yağı seviyesini kontroledin.– Motor yağı seviyesi iyi durumda olmasınarağmen uyarı lambası yanıp sönüyorsa sürüşedevam etmeyin veya motoru çalışır bırakmayın.Motor hasarlarına neden olabilir. Bu konuda yar-dım almak için bir yetkili servise başvurun.

Motor yağı sistemi arızalı. Yetkili servise başvurun. Motor yağı sensörünükontrol ettirin. £

ä


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafik-te yolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralan-malara sebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görün-tülenen mesajları asla göz ardı etmeyin.

UYARI (Devam)● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.


Motor yağı özelliği



Kullanılan motor yağı özelliklere uygun olmalıdır.

Doğru motor yağı motorun fonksiyonu ve kullanımömrü için önemlidir. Fabrika çıkışlı olarak, motoraprensipte tüm yıl kullanılabilen kaliteli çok amaçlıyağ doldurulmuştur.

Mümkünde sadece Volkswagen tarafından onayla-nan motor yağlarını kullanın ⇒ . Uzun ömürlüservisi korumak için sadece VW normuna uygun,

ä onaylı uzun ömürlü motor yağı doldurulmalıdır(⇒ Tab. için bkz Sayfa 210). Belirtilen motor yağla-rında çok alanlı kolay çalışma yağları söz konu-sudur.

Motor yağları sürekli geliştirilmektedir. VolkswagenYetkili Servislerinden daima güncel değişikliklerhakkında bilgi alabilirsiniz. Bu nedenle Volkswagenmotor yağı değişimini bir Volkswagen Yetkili Servi-sinde yaptırmanızı önerir.

Motorlar Motor kodu

Motor yağının özellikleri

Uzun ömürlü servi-se sahip

(QI6)

Zamana veya kate-dilen kilometreyebağlı servis (QI1,

QI2, QI3, QI4)

Tüm benzinli motorlar

CGPB, CGPA,CJLA, CLPB,CGGB, CLPA,CFNB, CBZC,CBZB, CLSA,

CFNA, CPTA, CA-VE, CTHE

VW 504 00 VW 502 00

DPF'e sahip tüm dizel motorlar CFWA, CAYB,CAYC VW 507 00 VW 507 00

Dizel partikül filtresine sahip BlueMo-tion dizel motorlar CFWA VW 507 00 VW 507 00

Dizel partikül filtresine sahip BlueMo-tion Technology dizel motorlar CAYB VW 507 00 VW 507 00

Dizel partikül filtresine sahip olmayantüm dizel motorlar CFWA VW 507 00 VW 505 01

60 kW otogaz motor CNKA VW 502 00 VW 502 00 £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

NOT● Sadece Volkswagen tarafından motor içinonaylanan motor yağı kullanılmalıdır. Başka birmotor yağının kullanılması motor hasarına ne-den olabilir!

NOT (Devam)● Ek yağlama maddelerini motor yağı ile karış-tırmayın. Bu tip maddelerden dolayı oluşan za-rar, garanti kapsamının dışındadır. Ì

Motor yağ seviyesi kontrolü ve motor yağı ekleme

Şek. 135 Motor yağı seviyesi işaretlerine sahipyağ ölçüm çubuğu.

Şek. 136 Motor bölmesinde: Motor yağı dolumağzı kapağı.


Kontrol listesi

İşlemleri belirtilen sırada uygulayın ⇒ 1. Yanlış motor yağı seviyesi okunmasını önlemek için işletim sıcaklığındaki motorla aracı düz bir ze-

mine park edin.2. Motoru durdurun ve motor yağının yağ karterine geri akması için birkaç dakika bekleyin.3. Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 205.4. Motor dolum deliğinin ve yağ ölçüm çubuğunun tanımlanması. Motor yağ dolum deliği, kapaktaki

sembolü ⇒ Şek. 136 ve renkli koldaki yağ ölçüm çubuğundan ayırt edilebilir. Kapağın ve yağ öl-çüm çubuğunun nerede olduğu açık değilse Yetkili Servise başvurun.

5. Yağ ölçüm çubuğunu kılavuz borudan çıkartın ve temiz bir bezle silin.6. Yağ ölçüm çubuğunu dayanma noktasına kadar kılavuz boruya itin. Yağ ölçüm çubuğunda bir işaret

mevcutsa bu işaret ilgili oluğa takılırken kılavuz borunun üst kenarına uymalıdır.7. Yağ ölçüm çubuğunu tekrar çıkartın ve yağ ölçüm çubuğunda yağ seviyesini ⇒ Şek. 135 aşağıdaki

gibi okuyun:A : Yağ eklemeyin ⇒ . 15. çalışma ile devam edin.B : Yağ eklenebilir (yaklaşık 0,5l). 8 veya 15. çalışma ile devam edin.C : Mutlaka yağ eklenmelidir (yaklaşık 1,0 l). 8. çalışma ile devam edin.

8. Motor yağı seviyesini okuduktan sonra yağ ölçüm çubuğunu dayanma noktasına kadar kılavuz bo-runun içine itin.

9. Motor yağ dolum deliği kapağını çıkartın ⇒ Şek. 136.10. Sadece Volkswagen tarafından motor için onaylanan motor yağını küçük miktarda ekleyin (0,5 l

üzerinde değil) £

ä


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n


11. Fazla dolumu önlemek için her eklemeden sonra motor yağının yağ karterine motor ölçüm çubuğuişaretine kadar akması için beklenmelidir.

12. Tekrar az miktarda motor yağı eklemeden önce motor yağı seviyesini yeniden kontrol edin. Çok faz-la motor yağı doldurmayın ⇒ .

13. Motor yağ seviyesi ekleme işlemi sonunda en az ⇒ Şek. 135 B alanı ortasında olmalıdır, fakat ke-sinlikle A üzerinde olmamalıdır ⇒ .

14. Doldurduktan sonra dolum deliği kapağını kuralına uygun olarak kapatın.15. Yağ ölçüm çubuğunu dayanma noktasına kadar kılavuz boruya itin.16. Motor kaputunu kapatın ⇒ Sayfa 205.

UYARIMotor yağı motorun sıcak parçalarına ulaş-tığında alev alabilir. Bu da yangınlara, yanık-lara ve başka ağır yaralanmalara neden olabi-lir.● Motor yağı soğuk motor parçalarına sıç-rarsa motor çalışırken ısınabilir ve yanabilir.● Motor dolum deliği kapağının dolum işle-minden sonra cıvatalanmasına ve yağ ölçümçubuğunun kılavuz boruya uygun biçimde ta-kılmasına dikkat edin. Böylece motor çalışır-ken motor yağının taşarak, sıcak motor par-çalarına akması önlenmiş olur.

NOT● Motor yağ seviyesi A alanı üzerindeyse mo-toru çalıştırmayın. Bu konuda yardım almakiçin bir yetkili servise başvurun. Aksi takdirdekatalitik konvertör ve motor zarar görebilir.● Çalıştırma sıvılarını ilave ederken veyadeğiştirirken, bu sıvıların doğru kaplarda bulun-masına dikkat edin. Yanlış işletim sıvıları ağırçalışma bozukluğuna ve motor hasarına nedenolabilir!

Yağ seviyesi hiç bir zaman A bölgesinin üs-tünde olmamalıdır. Aksi takdirde dışarı akan

yağ, karter havalandırması tarafından emilebilir veegzoz sisteminden atmosfere verilebilir. Ì

Motor yağı tüketimi



Motor yağı tüketimi motordan motora farklılık gös-terebilir ve motorun kullanım ömrü süresi içindedeğişebilir.

Sürüş tarzına ve kullanım koşullarına bağlı olarakyağ tüketimi 1 lt. / 2000 km'ye kadardır - Yeni araç-larda ilk 5000 km'de bunun da üzerindedir. Bundan

ä dolayı motor yağı seviyesi düzenli aralıklarla kon-trol edilmelidir (en iyisi her yakıt alımında ve uzunsürüşlerden önce).

Örneğin yaz aylarında uzun otoban sürüşleri, rö-mork işletimi veya yüksek rampa çıkışları gibi özelmotor işletiminde motor yağ seviyesi⇒ Şek. 135 A alanında olmalıdır. Ì

Motor yağı değişimi



Servis programındaki verilere göre motor yağı dü-zenli olarak değiştirilmelidir.

ä Motor yağı ve filtre değişimini gerekli özel aletler,uzmanlık bilgisi ve atık yağ imhası nedeniyle YetkiliServiste yaptırın. Bunun için Volkswagen yetkiliservislerine başvurabilirsiniz.

Servis periyotlarına dair ayrıntılı bilgi servis progra-mında mevcuttur. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Motor yağına katkı konması motor yağının kısa sü-re sonra koyu renkte gözükmesini sağlar. Bu du-rum motor yağını daha sık aralıklarla değiştirmeyigerektirmez.

UYARIİstisnai durumlarda araçta motor yağı değişi-mini kendiniz uygulamak zorundasınız,bunuyaparken aşağıdakilere dikkat etmelisiniz:● Daima koruyucu gözlük kullanın.● Yanmaları önlemek için daima motoru ta-mamen soğutun.● Yağ tahliye cıvatasını parmağınızla çıkar-tırken taşan yağın kolunuza akmaması içinkolunuzu yatay tutun.

UYARI (Devam)● Eski yağı toplamak için, motorunuzdakitoplam yağ miktarını alabilecek uygun bir kapkullanın.● Boş yiyecek kutularını, şişeleri veya diğerkapları kesinlikle motor yağını muhafaza et-mek için kullanmayın, içindeki motor yağıherkes tarafından tanınmayabilir.● Motor yağı zehirlidir, çocukların ulaşabile-ceği yerlerden uzak tutulmalıdır.

Bir motor yağı değişiminden önce atık yağınuygun biçimde imha edilmesi için alan bulun-

malıdır.

Atık yağı çevreye duyarlı şekilde imha edin.Atık yağı kesinlikle bahçe, ormanlık alan, ka-

nalizasyon, yol, nehir veya su içine atmayın. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Motor soğutma suyu

ä Konuya giriş


Uyarı lambası ve motor soğutma suyusıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214Motor soğutma suyunun özellikler . . . . . . . . . . 215Motor soğutma suyu seviyesinin kontrolü vemotor soğutma suyu eklenmesi . . . . . . . . . . . . 216

Gerekli uygulamaları bilmiyorsanız ve uygun olma-yan aletlere, yanlış işletim malzemesine ve işletimsıvısına sahipseniz kesinlikle motor soğutma siste-mindeki çalışmaları uygulamayın ⇒ . Gerektiğin-de tüm bu çalışmaları bir Yetkili Servis tarafındanyaptırmalısınız. Bunun için Volkswagen yetkili ser-vislerine başvurabilirsiniz.

Uygun olmayan çalışmalar ağır yaralanmalara ne-den olabilir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Römork çekme ⇒ Sayfa 124● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 205● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIMotor soğutma suyu zehirlidir!● Motor soğutma suyunu sadece kapalı oriji-nal kabında ve güvenli bir alanda saklayın.● Boş yiyecek kutularını, şişeleri veya diğerkapları kesinlikle motor soğutma suyunu mu-hafaza etmek için kullanmayın, içindeki motorsoğutma suyu herkes tarafından tanınmaya-bilir.● Motor soğutma suyunu sadece çocuklarınulaşamayacağı yerlerde muhafaza edin.● Doğru soğutma suyu katkısı oranının ara-cın kullanıldığı çevre sıcaklığına uygun olma-sını sağlayın.● Aşırı düşük sıcaklıklarda soğutma suyudonabilir ve araç yolda kalır. Kalorifer de ça-lışmayacağından yeterli kalınlıkta giyinmemişyolcular üşüyebilir.

Soğutma suyu ve soğutma suyu katkıları çev-reyi kirletebilir. Akan işletim sıvılarını toplayın

ve çevreyi de dikkate alarak uygun biçimde imhaedin. Ì

Uyarı lambası ve motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi

Şek. 137 Gösterge tablosunda motor soğutma su-yu sıcaklık göstergesi: A soğuk alan; B normalalan; C sıcak alan.



Araca bağlı olarak, gösterge tablosunda bir motorsoğutma suyu sıcaklık göstergesi bulunabilir. Nor-mal sürüş tarzında ibre orta skala alanında bulu-nur. Motor yüksek devirde çalışırken - özellikle dışortam sıcaklığı yüksek olduğunda - ibre sağadoğru hareket edebilir.

Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner. £

ä


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Yanıyor İbre konumu⇒ Şek. 137 Olası nedenler Önlem

CUyarı alanı

Motor soğutma suyu sıcak-lığı çok yüksek

Sürüşe devam etmeyin!Mümkün ve güvenliyse aracı durdurun. Moto-ru durdurun, ibre normal alana gelene kadarmotoru soğutun. Motor soğutma suyu seviye-sini kontrol edin ⇒ Sayfa 216.

BNormal alan

Motor soğutma suyu seviye-si çok düşük

Soğutulan motorda motor soğutma suyu sevi-yesini kontrol edin ve seviye çok düşükse mo-tor soğutma suyu ekleyin ⇒ Sayfa 216.Motor soğutma suyu seviyesi iyi durumdaysabir sistem arızası vardır.

-- Motor soğutma suyu sistemiarızalı.

Sürüşe devam etmeyin'Yetkili Servise başvurun .

--Otogaz sistemi bulunanaraçlarda motor soğutmasuyu sıcaklığı çok düşük.

Yüksek motor devirlerinden kaçının ve motoraaşırı derecede yüklenmeyin . Yeterli işletim sı-caklığına ulaşılana kadar bekleyin.

-- ASoğuk alan --

Motor işletim sıcaklığında değilse yüksek mo-tor devirleri ve yüksek motor yükünden kaçı-nın.

Yanıp sö-nüyor Olası nedenler Önlem

Motor soğutma suyu sistemi arızalı. Yetkili Servis'ten uzman yardımı alın.

UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafik-te yolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralan-malara sebep olabilir.● Yanan uyarı lambalarını ve mesajları dai-ma dikkate alın.



Motor soğutma suyunun özellikler



Motor soğutma sistemi fabrika çıkışlı özel hazırlan-mış su ve %40 oranında G13 (TL-VW 774 J) motorsoğutma suyu katkısı ile doldurulmuştur. Her ikisoğutma suyu katkısı eflatun renginden tanınabilir.Su ve motor soğutma suyu katkısı karışımı sadece-25 °C (-13 °F)'ye kadar antifriz etkisi sunmaz, aynızamanda motor soğutma sistemindeki alaşım me-tal parçaları korozyona karşı korur. Ayrıca kireçlen-meyi önler ve motor soğutma suyunun kaynamanoktasını artırır.

ä Motor soğutma suyu katkısı oranı motor soğutmasisteminin korunması için sıcak havada antifriz ge-rekmese dahi daima minimum % 40 olmalıdır.

İklimsel nedenlerle daha fazla antifriz gerektiğindesoğutma suyu katkı oranı artırılabilir. Ancak antifrizetkisinin tekrar düşmemesi ve soğutma etkisininazalmaması için soğutma suyu katkısı oranı %60'ıgeçmemelidir.

Motor soğutma suyu eklenirken en iyi paslanmakorumasının sağlanması için saf suve en az%40 oranında motor soğutma suyu katkısı G 13veya G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) vkullanılmalı-dır (her ikisi de eflatun renkte) ⇒ . G 13'nin motor £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

soğutma suyu G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (kır-mızı renkte) veya G 11 (mavimsi yeşil renkte) ka-rıştırılması paslanma korumasını kötüleştirir ve bunedenle kullanılmamalıdır ⇒

UYARIMotor soğutma sisteminde antifrizin eksik ol-ması motorun devre dışı kalmasına ve ağıryaralanmalara neden olabilir.● Doğru soğutma suyu katkısı oranının ara-cın kullanıldığı çevre sıcaklığına uygun olma-sını sağlayın.● Aşırı düşük sıcaklıklarda soğutma suyudonabilir ve araç yolda kalır. Kalorifer de ça-lışmayacağından yeterli kalınlıkta giyinmemişyolcular üşüyebilir.

NOTOrijinal katkılar Volkswagen tarafından onaylıolmayan katkılarla kesinlikle karıştırılmamalıdır.Diğer soğutma suyu maddeleri ile karıştırmamotor ve soğutma sisteminde ciddi hasarlaraneden olabilir.● Genleşme kabındaki sıvının rengi eflatundeğilse, örneğin kahverengiyse, G 13 karışımı-na, uygun olmayan bir katkı eklenmiş demektir.Bu durumda motor soğutma suyu mutlaka ça-bucak değiştirilmelidir. Aksi takdirde fonksiyonkusurları ve motor hasarları oluşabilir!

Motor soğutma suyu ve motor soğutma suyukatkıları çevreyi kirletebilir. Taşan çalışma sı-

vısını toplayın ve çevreye uygun şekilde imha edin. Ì

Motor soğutma suyu seviyesinin kontrolü ve motor soğutma suyueklenmesi

Şek. 138 Motor bölmesinde: Motor soğutma suyugenleşme kabındaki işaret.

Şek. 139 Motor bölmesinde: Motor soğutma suyugenleşme kabı kapağı.



Motor soğutma suyu seviyesi çok düşükse motorsoğutma suyu uyarı lambası yanar.

Ön hazırlıklar● Aracı yatay ve sabit bir zemine park edin.● Motoru soğumaya bırakın ⇒ .● Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 205.● Motor soğutma suyu genleşme kabı kapaktaki sembolünden tanınabilir ⇒ Şek. 139.

ä Motor soğutma suyu seviyesinin kontrolü● Motor soğutma suyu seviyesini soğuk motordagenleşme kabının yan işaretinden kontrol edin⇒ Şek. 138.● Haznedeki sıvı minimum işaretinin („min“) altın-daysa motor soğutma suyu ekleyin. Sıcak motordamotor soğutma suyu seviyesi işaretli alanın üst ke-narının biraz üzerinde olmalıdır.

Motor soğutma suyu eklenmesi● Daima yüzünüzü, ellerinizi ve kollarınızı genleş-me kabı kapağı üzerine uygun bir bez koyarak sı-cak motor soğutma suyuna karşı koruyun.● Kapağı dikkatlice çıkartın ⇒ .● Sadece Volkswagen özelliğine (⇒ Sayfa 215)uygun yeni motor soğutma suyu ekleyin ⇒ . £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● Motor soğutma suyu seviyesi genleşme kabıişaretleri arasında olmalıdır ⇒ Şek. 138. İşaretlialanın üst kenarından fazlası doldurulmamalıdır⇒ !● Kapağı cıvatalayın.● Acil durumda talep edilen özelliğe (⇒ Sayfa215) uygun soğutma suyu mevcut değilse diğersoğutma suyu katkılarını kullanmayın! Bunun yeri-ne önce sadece saf su doldurun ⇒ . Ardından,doğru karışım oranının belirtilen motor soğutma su-yu katkısı ile hazırlanmasını en çabuk şekildesağlayın ⇒ Sayfa 215.

UYARISıcak buhar veya soğutma suyu ağır derece-de yanmalara neden olabilir.● Motor bölmesinden görülür veya duyulurşekilde buhar veya motor soğutma suyu çıkı-yorsa motor kaputunu kesinlikle açmayın.Buhar veya motor soğutma suyu çıkışı görül-mez veya duyulmaz olana kadar bekleyin.● Motor kaputunu açmadan önce daima mo-toru soğutun. Sıcak parçalar temas ettiğindecildi yakabilir.● Motor soğuduğunda motor kaputunu aç-madan önce aşağıdakiler dikkate alınmalıdır.

– El frenini sıkı çekin ve vites kolunu Pkonumuna getirin veya düzşanzıman viteskolunu nötr konuma getirin.– Araç anahtarını kontak kilidinden çıka-rın.– Çocukları daima motor bölmesindenuzak tutun ve kesinlikle gözetimsiz bırak-mayın.

● Motor soğutma sistemi sıcak motorda ba-sınç altındadır. Motor sıcakken kesinlikle mo-tor soğutma suyu genleşme kabının kapağını

UYARI (Devam)açmayın. Bu nedenle soğutma suyu sıçraya-bilir ve ağır yanma ve yaralanmalara nedenolabilir.

– Kapağı yavaşça ve dikkatlice saat yönütersine çevirerek açın ve bu sırada kapağaaşağı doğru hafif basın.– Yüzünüzü, ellerinizi ve kollarınızı daimasıcak motor soğutma suyuna veya buharakarşı büyük ve kalın bir bezle koruyun.

● Eklerken motor parçalarına veya egzozsistemine çalıştırma sıvılarını dökmeyin. Dö-külen çalışma sıvıları yangına neden olabilir.Belirli koşullar altında motor soğutma suyun-daki Etilen glikol alev alabilir.

NOT● İlave ederken sadece saf su kullanın! Tümdiğer su türleri, içeriğindeki kimyasal temel par-çalar nedeniyle motorda yüksek derecede ko-rozyona sebep olur. Bu da motorun arızalanma-sına neden olabilir. Saf su dışında başka bir sutürü eklenmişse, en kısa zamanda motor soğut-ma sistemindeki sıvının tamamı Yetkili servisteyenilenmelidir.● Motor soğutma suyunu sadece işaretli ala-nın üst kenarına kadar doldurun ⇒ Şek. 138. Ta-şan motor soğutma suyu ısınma sırasında mo-tor soğutma sisteminden dışarı verilip hasarla-ra neden olabilir.● Büyük motor soğutma suyu kaybında motorsoğutma suyu sadece tamamen soğutulan mo-torda doldurulmalıdır. Büyük motor soğutmasuyu kaybı motor soğutma sisteminde sızdır-maya işaret edebilir. Motor soğutma sisteminihemen Yetkili Serviste kontrol ettirin. Aksi tak-dirde motor hasarları oluşabilir!● İşletim sıvısı eklenirken doğru hazneyi dol-durmaya dikkat edin. Yanlış işletim sıvılarınınkullanılmasının sonucunda ciddi oranda fonksi-yon kusurları ve motor hasarları oluşabilir! Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Araç aküsü

ä Konuya giriş


Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219Araç aküsü asit seviyesinin kontrolü . . . . . . . . 219Araç aküsünün şarj edilmesi, değiştirilmesi,kutup başlarının ayrılması ve takılması . . . . . . 220

Araçtaki elektrik sisteminin temel parçasından biriaraç aküsüdür.

Gerekli uygulamaları ve genel güvenlik kurallarınıbilmiyorsanız ve uygun olmayan aletlere sahipse-niz kesinlikle elektrik sisteminde çalışma yapmayın⇒ ! Gerektiğinde tüm bu çalışmaları bir YetkiliServis tarafından yaptırmalısınız. Bunun için Volks-wagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz. Uygunolmayan çalışmalar ağır yaralanmalara neden ola-bilir.

Araç aküsü montaj yeriAracın aküsü, motor bölmesi veya küçük ebatlıstepnenin altındaki stepne havuzunun içinde bu-lunmaktadır.

Araç aküsü üzerindeki uyarı notlarınınaçıklaması

Sembol Anlamı

Daima koruyucu gözlük kullanın!

Akü asidi aşırı derecede yakıcıdır.Koruyucu eldiven ve göz korumasıtakın!

Ateş, kıvılcım, açık ışık bulundurmakve sigara içmek yasaktır!

Araç aküsü şarj edilirken yüksekoranda patlayıcı olan patlayıcı gazkarışımı ortaya çıkar!

Çocukları asitten ve araç akülerindenuzak tutun!

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● ⇒ kitapçık Bakım kitapçığı● Kalkış destek sistemleri (Start-Stop sistemi)⇒ Sayfa 173● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 205

● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248● Takviye kablolarıyla çalıştırma ⇒ Sayfa 298

UYARIAraç aküsü ve elektrik sistemindeki çalışma-lar ağır tahrişe, yangına veya elektrik çarpma-sına neden olabilir. Tüm çalışmalardan öncedaima aşağıdaki uyarı notlarını ve güvenlikönlemlerini okuyun ve dikkate alın:● Araç aküsündeki tüm çalışmalardan öncekontağı ve tüm elektrik tüketicilerini kapatınve araç aküsünün eksi kablosunu ayırın.● Çocukları daima akü asidinden ve araçaküsünden uzak tutun.● Daima koruyucu gözlük kullanın.● Akü asidi son derece tahriş edicidir. Cilditahriş edebilir ve gözü kör edebilir. Akü ile ça-lışırken, her şeyden önce ellerinizi, kollarınızıve yüzünüzü asit sıçramasına karşı koruyun.● Sigara içmeyin ve kesinlikle açık alev veyakıvılcım yakınında çalışmayın.● Kablolardan, elektrikli cihazlardan ve elek-trostatik yük boşalmasından dolayı oluşabile-cek kıvılcımları önleyin.● Akü kutuplarını asla yanlış bağlamayın.● Hasarlı araç aküsünü kullanmayın. Patla-yabilir. Zarar gören araç aküsünü hemendeğiştirin.● Hasarlı veya donmuş araç aküsünü hemendeğiştirin. Boşalan bir araç aküsü 0 °C (+0.00°C) sıcaklıklarda donabilir.● Araç aküsü bagaj bölmesinde olan araç-larda: Gaz tahliye hortumunun araç aküsünedoğru şekilde sabitlenmesine dikkat edin.

NOT● Araç aküsünü uzun süre doğrudan gün ışığıaltında bırakmayın, UV ışınları akü muhafazası-na zarar verebilir.● Araç aküsünün „donmaması“ ve bu nedenlezarar görmemesi için araç aküsünü uzun parksürelerinde donmaya karşı koruyun. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Uyarı lambası



Alternatörde arıza.

Yetkili servise başvurun. Elektrik sistemini kontrolettirin.Gerekli olmayan elektrikli tüketicileri kapatın. Araçaküsü sürüş sırasında alternatör tarafından şarjedilmez.

ä





Araç aküsü asit seviyesinin kontrolü

Şek. 140 Motor bölmesinde: Araç aküsü sigortakutusunu çıkartın.



Araç aküsünün asit seviyesini yüksek km sürüşle-rinde, sıcak ülkelerde ve eski araç akülerinde dü-zenli olarak kontrol edin. Diğer durumlarda araçaküleri bakım gerektirmez.

Start-Stopp (Çalıştırma-durdurma) sistemli araçlar⇒ Sayfa 173 özel bir araç aküsü ile donatılmıştır.Bu araç akülerinde teknik nedenlerden dolayı asitseviyesi kontrol edilemez.

ä

Stepne havuzunda araç aküsü olan araçlarda asitseviyesinin kontrolü araç parçaları sökülmedenmümkün değildir. Bu konuda yardım almak için biryetkili servise başvurun.

Motor bölmesinde aküsü olan araçlarda önhazırlıklar● Aracın motor bölmesinde çalışmalar için hazır-lanması ⇒ Sayfa 205.● Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 205.

Sigorta kutusunun yana katlanmasıAracın motor donanımına bağlı olarak araç aküsüsigorta kutusu farklı olabilir:

● Kulakları ⇒ Şek. 140 (ince oklar) araç aküsün-den dışarı bastırın, gerekirse tornavida kullanın vesigorta kutusunu ok yönünde (kalın ok) kenara kat-layın.

Akü asit seviyesinin kontrol edilmesi● Renklerin açıkça fark edilmesi için yeterli aydın-latma sağlayın. Açık alevi veya alevsiz yanan ci-simleri kesinlikle aydınlatma olarak kullanmayın.● Araç aküsünün üst tarafındaki yuvarlak izlemecamı ⇒ Şek. 140 asit seviyesine göre renkli göster-geye geçer (yakın plan). £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Renk göstergesi İşlem

Açık sarı veya renksiz Araç aküsü asit seviyesi çok düşük. Araç aküsünü Yetkili Serviste kon-trol edin, gerekiyorsa değiştirin.

Siyah renk göstergesi Araç aküsü asit seviyesi iyi durumda.

UYARIAraç aküsündeki çalışmalar ağır tahrişe, pat-lamaya veya elektrik çarpmasına neden olabi-lir.● Daima koruyucu gözlük ve eldiven takın.● Akü asidi son derece tahriş edicidir. Cilditahriş edebilir ve gözü kör edebilir. Akü ile ça-lışırken, her şeyden önce ellerinizi, kollarınızıve yüzünüzü asit sıçramasına karşı koruyun.

UYARI (Devam)● Araç aküsünü kesinlikle eğmeyin. Gaz tah-liye deliklerinden asit taşabilir ve tahrişe ne-den olabilir.● Araç aküsünü kesinlikle açmayın.● Cildinize veya gözünüze asit sıçrarsa ilgilialanı birkaç dakika soğuk su ile yıkayın. Son-ra vakit kaybetmeden bir doktora başvurun.● Asit yutmuşsanız vakit kaybetmeden birdoktora başvurun. Ì

Araç aküsünün şarj edilmesi, değiştirilmesi, kutup başlarının ayrılması vetakılması



Akünün şarj edilmesiFabrika tarafından takılan araç aküsünün teknoloji-si sınırlı voltajla şarj gerektirdiğinden araç aküsü-nün şarj edilmesi Yetkili Servis tarafından uygulan-malıdır ⇒ Bunun için Volkswagen yetkili servis-lerine başvurabilirsiniz.

Araç aküsünün değiştirilmesiAraç aküsü bulunduğu yere göre geliştirilmiştir vegüvenlik özellikleri ile donatılmıştır. Bir araç aküsü-nün değiştirilmesi gerekiyorsa yenisi alınmadanönce Volkswagen Yetkili Servisinden yeni araçaküsünün elektromanyetik uygunluk, boyut ve ge-rekli bakım, güç ve güvenlik taleplerini öğrenin.Volkswagen araç aküsünü Volkswagen Yetkili Ser-visinde değiştirmenizi tavsiye eder.

Sadece TL 825 06 ve VW 7 50 73 normlarına uy-gun bakım gerektirmeyen araç akülerini kullanın.Bu normlar Nisan 2008 ya da daha güncel olmalı-dır.

Start-Stop sistemine sahip araçlar, özel bir araçaküsü ile donatılmıştır. Bu araç aküleri sadece aynıözellikte bir araç aküsü ile değiştirilmelidir.

Akü kutup başlarının ayrılmasıAraç aküsü aracın elektrik sisteminden ayrılacaksaaşağıdakiler dikkate alınmalıdır:

ä ● Tüm elektrikli tüketicileri ve kontağı kapatın.● Ayırma işleminden önce araç kilitlerini açın, ak-si takdirde alarm tetiklenir.● Önce eksi kutbu, sonra artı kutbu ayırın ⇒ .

Araç aküsünün bağlanması● Araç aküsünün kutup başlarını tekrar bağlama-dan önce elektrik tüketen tüm aksamları ve kontağıkapatın.● Önce artı kablosunu, sonra da eksi kablosunubağlayın ⇒ .

Araç aküsünü bağladıktan ve kontağı açtıktan son-ra çeşitli kontrol lambaları yanabilir. 15 - 20 km/sa(10 – 12 mil/sa.) ile kısa bir mesafe katedildiğindekontrol lambaları söner. Kontrol lambaları yanmayadevam ediyorsa Yetkili Serviste aracı kontrol ettirin.

Araç aküsü kutup başları uzun süre ayrı kalırsa za-manı gelen sonraki servis doğru gösterilmeyebilirveya hesaplanamayabilir ⇒ Sayfa 18 İzin verilenazami bakım periyotlarına dikkat edin ⇒ kitapçıkServis programı.

Tüketicinin otomatik kapatılmasıAkılı bir elektrik sistem yönetimi ile araç akülerineaşırı yüklenildiği durumlarda otomatik olarakdeğişik önlemler alınır; bu sayede araç aküsününtamamen boşalması önlenir: £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● Alternatörün daha fazla akım üretmesi için rö-lanti devri artırılır.● Gerekirse büyük akım tüketicileri gücü sınırlanırveya acil durumda tamamen kapatılır.● Motor çalıştırıldığında 12 Volt prizin ve çak-mağın voltaj beslemesi kısa süreliğine kesilebilir.

Merkezi elektrik yönetimi araç aküsünün boşalma-sını daima önlemez. Örneğin motor kapalıykenkontak veya uzun park süresinde park lambasıaçıksa.

Araç aküsü neden boşalır?● Motorun çalışmadığı uzun park süresinde, özel-likle kontak açıkken.● Motor kapalıyken elektrik tüketicilerin kullanı-mında.

UYARIUygun olmayan sabitleme ve yanlış araç akü-sü kullanımı kısa devreye, yangına ve ağır ya-ralanmaya neden olabilir.● Sadece fabrika tarafından takılan araç akü-süile aynı özelliğe ve ölçülere sahip, bakımgerektirmeyen, sızmaya karşı güvenli araçaküleri kullanın. Özellik akü muhafazasındabelirtilir.

UYARIAraç aküsü şarj edilirken yüksek patlamaözelliğine sahip patlayıcı gaz karışımı oluşur.

UYARI (Devam)● Araç aküsünü sadece iyi havalandırılanalanlarda şarj edin.● Donmuş veya erimiş aküleri kesinlikle şarjetmeyin. Boşalan bir araç aküsü 0 °C (+0.00°C) sıcaklıklarda donabilir.● Araç aküsü bir kez donmuşsa mutlakadeğiştirin.● Yanlış bağlanmış bağlantı kablosu kısa-devreye neden olabilir. Önce artı kutbu, sonraeksi kutbu bağlayın.

NOT● Akü kutup başlarını kesinlile kontak açıkkenveya motor çalışırken ayırmayın veya birbirinebağlamayın. Araç özelliklerine uygun olmayanaraç aküsü kullanmayın. Elektrik sistemi veyaelektronik yapı parçaları zarar görebilir ve Start-Stopp sistemi gibi hatalı elektrik fonksiyonunaneden olabilir.● Solar panel veya araç aküsünü şarj etmekiçin akü şarj cihazı gibi akım veren aksesuarlarıkesinlikle 12 Volt prize veya çakmağa bağlama-yın. Aksi takdirde aracın elektrik sistemi zarargörebilir.

Araç aküsünü talimatlara uygun şekilde imhaedin. Araç aküsü sülfürikasit ve kurşun gibi

zehirli maddeler içerebilir.

Akü asidi çevreyi kirletebilir. Dışarı akan frenhidroliğini toplayın ve uygun biçimde imha

edin. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Araç bakımı ve onarımıAraç dış bakımı ve temizliği

ä Konuya giriş


Aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222Yüksek basınçlı temizleyici ile yıkama . . . . . . 224Cam ve yan aynanın temizliği . . . . . . . . . . . . . 224Cam sileceği lastiklerinin temizlenmesi vedeğiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225Araç boyasının korunması ve parlatılması . . . 226Krom ve alüminyum süs parçalarının bakımıve temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227Jantların temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227Lastik contaların bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228Kapı kilit silindiri buzunun çözülmesi . . . . . . . . 228Alt taban koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228Motor bölmesinin temizlenmesi . . . . . . . . . . . . 228

Düzenli ve uygun bakım aracın değerini korur.Uygun bakım korozyon hasarlarında ve kaportada-ki boya hasarlarında garanti talebi için koşuldur.

Uygun bakım malzemelerini Volkswagen YetkiliServislerinden alabilirsiniz.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 205● Aracın iç bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 230● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIBakım malzemeleri zehirli ve tehlikeli olabilir.Uygun olmayan bakım malzemeleri ve bakımmalzemelerinin yanlış kullanımı, kazalara,ağır yaralanmalara, yanmalara ve zehirlenme-ye neden olabilir.● Bakım malzemesini sadece kapalı orijinalkaplarında muhafaza edin.

UYARI (Devam)● Paketleme ekine dikkat edin.● Boş yiyecek kutularını, şişeleri veya diğerkapları kesinlikle bakım malzemelerini muha-faza etmek için kullanmayın, içindeki bakımmalzemesi herkes tarafından tanınmayabilir.● Çocukları bakım malzemelerinden uzak tu-tun.● Kullanım sırasında zararlı buharlar çıkabi-lir. Bu nedenle bakım malzemesini sadece iyihavalandırılan alanlarda kullanın.● Yakıt, terpentin, motor yağı, aseton veyadiğer uçucu maddeleri kesinlikle yıkama ba-kım veya temizleme için kullanmayın. Bumaddeler zehirlidir ve kolay alev alır.

UYARIAraç parçalarının uygun olmayan bakımı vetemizliği araç emniyet donanımına zarar vere-bilir ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Araç parçalarını sadece üretici talimatınagöre temizleyin ve bakımını yapın.● Onaylı ve önerilen temizleme maddelerinikullanın.

NOTSolvent madde içeren temizleyicileri malzemeyiaşındırır ve zarar verebilir.

Yağ, gres ve yakıt nedeniyle kirli suyun yıka-ma suyuna ulaşmaması için araç sadece bu-

nun için öngörülen yıkama alanlarında yıkanmalı-dır. Bazı ülkelerde bu tesislerin dışında aracın yı-kanması yasaklanmıştır.

Bakım maddesi alırken çevreye dost ürünleritercih edin.

Bakım malzemesi artıkları ev çöpüne atılma-malıdır. Paketleme ekine dikkat edin. Ì

Aracın yıkanması


ve dikkate alınız.ä Böcek artıkları, kuş pisliği, ağaç reçineleri, toz, zift,

is, yol tuzu ve diğer aşındırıcı maddeler aracın yü-zeyinde ne kadar uzun süreli kalırsa, bu maddeler £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

o kadar fazla tahribat yaparlar. Örneğin doğrudangüneş ışınları gibi yüksek sıcaklıklar aşındırıcı etki-yi hızlandırır. Aracın alt tarafını da düzenli olarakyıkayın.

Yıkama sistemiYıkama tesisi ilanındaki notları dikkate alın.Otomatik yıkamadan önce hasarları önlemek içintüm camları kapama ve yan aynayı katlama gibi bi-linen önlemleri alın. Araçta rüzgarlık, portbagaj, tel-siz anten gibi özel montaj parçaları mevcutsa yıka-ma tesisini mutlaka bilgilendirin ⇒ .

Aracın boyası, normal şartlar altında otomatik yıka-ma sistemlerinde sorunsuz olarak yıkanmaya da-yanacak mukavemettedir. Fakat boyanın dayanak-lılığı yıkama tesisi yapısına büyük oranda bağlıdır.Volkswagen fırça kullanmayan yıkama tesisleriniönerir.

Olası mum artıklarını camlardan temizlemek vecam sileceklerinin sesini gidermek için aşağıdakinotları dikkate alın ⇒ Sayfa 224, Cam ve yan ay-nanın temizliği.

Elle yıkamaElle yıkama sırasında önce kiri saf suyla yumuşatınve mümkün olduğunca yıkayın.

Ardından aracınızı yumuşak bir sünger, bir yıka-ma eldiveni veya bir yıkama fırçası ile çok hafifbastırarak temizleyin. Bu sırada tavandan başlaya-rak yukardan aşağı doğru temizleyin. Sadece sertkirlerde şampuan kullanın.

Süngeri veya yıkama eldivenini kısa aralıklarla ısla-tın.

Tekerlekleri, marşpiyeyi vb. son olarak temizleyin.Bunun için ikinci bir sünger kullanın.

UYARIAraçtaki sivri kenarlı parçalar yaralanmayaneden olabilir.● Örneğin alt tabanı veya tekerlek yuvası içtarafını temizlerken ellerinizi ve gözlerinizikeskin kenarlı cisimlerden koruyun.

UYARIAraç yıkandıktan sonra ıslak veya kış mevsi-minde buzlanmış fren disklerinden ve fren ba-latalarından dolayı, frenleme etkisinde gecik-me görülebilir ve fren yolu uzayabilir.● Kontrollü bir şekilde frenleme yaparakfren sistemindeki „su ve buzu“ gidermenizitavsiye ederiz. Bu sırada trafik için risk oluş-turmamaya ve trafik kurallarına aykırı hareketyapmamaya özen gösterin.

NOT● Su +60 °C (+140 °F)'den sıcak olmamalıdır .● Boya hasarlarını önlemek için aracı kavuru-cu güneş ışınları altında yıkamayın.● Böcek süngeri, mutfak süngeri vb. kullan-mayın, aksi takdirde üst yüzey zarar görebilir.● Farı kesinlikle kuru bez veya süngerle temiz-lemeyin, sadece ıslak bez veya süngerle temiz-leyin. En ideali sabunlu su kullanmaktır.● Soğuk havada aracın yıkanması: Araca hor-tum ile su püskürtürken suyu doğrudan kilitlereveya kapı ve kapak kanatlarına yöneltmeyin. Ki-litler ve contalar donabilir!

NOTAracı bir yıkama tesisine sokmadan önce araçhasarlarını önlemek için aşağıdakilere mutlakadikkat edin:● Jant ve lastiklerin zarar görmemesi için ara-cın iz açıklığının yıkama tesisi raylarının mesa-fesi eşitlenmelidir!● Aracı yıkama tesisine sokmadan önceyağmur sensörünü kapatın● Araç yüksekliği ve genişliği yıkama tesisigeçiş yüksekliği ve genişliğine eşit olmalıdır!● Yan aynaların katlanması. Elektrikli katlanıryan aynayı kesinlikle elinizle katlamayın, sade-ce elektrikle katlanmalıdır!● Motor kaputunda boya hasarlarını önlemekiçin, silecek lastiğini kuruttuktan sonra ön ca-ma yatırın. Düşürmeyin!● Yıkama tesisi nedeniyle istenmeden açılma-sını önlemek için bagaj kapağını kilitleyin. Ì

Araç bakımı ve onarımı 223

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Yüksek basınçlı temizleyici ile yıkama



Yüksek basınçlı temizleyiciyle yapılan oto yıkama-larında yüksek basınçlı temizleyicinin kullanım not-larını dikkate alın. Bu özellikle basınç ve püskürt-me mesafesi için geçerlidir ⇒ .

Kauçuk hortumlar, yalıtım malzemeleri gibi yumu-şak malzemelere ve ParkPilot sensörlerine yeterlimesafeyi koruyun. ParkPilot sisteminin sensörleriarka tamponda bulunmaktadır ⇒ .

Kesinlikle yuvarlak jet püskürtme veya yüksekbasınçlı uç kullanmayın ⇒ .

UYARIYüksek basınçlı temizleyicilerin yanlış kulla-nımı lastik ve diğer malzemelerde görünür ve-ya görünmeyen hasarlara neden olabilir. Ka-zalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Lastiklere yeterli püskürtme fıskiyesi me-safesini koruyun.● Lastikleri kesinlikle yuvarlak püskürtmekanalları („Kir kazıyıcı“) ile temizlemeyin. Bü-yük püskürtme mesafesi ve çok küçük etkisüresi lastikte görünür veya görünmeyen ha-sarlar oluşturabilir.

UYARIAraç yıkandıktan sonra ıslak veya kış mevsi-minde buzlanmış fren disklerinden ve fren ba-latalarından dolayı, frenleme etkisinde gecik-me görülebilir ve fren yolu uzayabilir.● Kontrollü bir şekilde frenleme yaparakfren sistemindeki „su ve buzu“ gidermenizitavsiye ederiz. Bu sırada trafik için risk oluş-turmamaya ve trafik kurallarına aykırı hareketyapmamaya özen gösterin.

ä NOT● Su +60 °C (+140 °F) sıcak olmamalıdır.● Boya hasarlarını önlemek için aracı kavuru-cu güneş ışınları altında yıkamayın.● ParkPilot sisteminin doğru olarak çalışabil-mesi için tampondaki sensörlerin üzerinde kirve buz olmamalıdır. Yüksek basınçlı temizleyici-ler veya buhar püskürtücüleriyle temizleme sı-rasında sensörlere kısa süre püskürtme yapınve daima 10 santimetreden fazla bir mesafe bı-rakın.● Donmuş veya karla kaplanmış camlar yük-sek basınçlı temizleyicilerle temizlenmemelidir.● Soğuk havada aracın yıkanması: Araca hor-tum ile su püskürtürken suyu doğrudan kilitlereveya kapı ve kapak kanatlarına yöneltmeyin. Ki-litler ve contalar donabilir! Ì

Cam ve yan aynanın temizliği



Camların ve yan aynaların temizliğiCamlar ve yan aynayı piyasada bulunan alkol bazlıcam temizleme malzemesi ile ıslatın.

ä Cam yüzeyleri temiz cam derisi veya iplik bırakma-yan bezle kurutun. Aracın boyalı kısımlarını sil-diğiniz bir güderi, koruma maddesi artıkları içerir vebundan dolayı cam yüzeylerini kirletir.

Kauçuk, yağ, gres veya silikon artıkları cam temiz-leyici veya silikon çözücü ile temizlenmelidir ⇒ . £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Mum artıklarının temizlenmesiYıkama tesisleri ve diğer bakım malzemeleri cilaartıklarını cam yüzeyinde bırakabilir. Cila kalıntılarısadece özel bir temizleyici veya temizlik bezleri ilegiderilir. Ön camda birikmiş cila artıkları sileceklerinses çıkarmasına neden olur. Volkswagen aracınher yıkanmasından sonra tüm camlardan ve yanaynalardan cam temizleme bezi ile G 052 522 A1mum artıklarının temizlenmesini önerir.

Cila çözücü özelliğe sahip bir cam temizleme mad-desinin cam yıkama suyu haznesine doldurulmasıile silecek lastiklerinin ses yapması önlenmiş olur.Temizleme maddesini doldururken uygun karışımoranına uyun. Yağ çözücü temizleme maddeleri butip cila kalıntılarını gideremez ⇒ .

Özel temizleyiciler veya cam temizleme bezleriniVolkswagen Yetkili Servislerinden alabilirsiniz.

Karların çıkartılmasıTüm camlardaki ve yan aynadaki karı bir el küreğiile temizleyin.

Buzun temizlenmesiBuzu temizlemek için en ideali buz çözme spreyle-ridir. Buz küreyicilerini kullanırken öne-geriye hare-ket ettirmeyin, sadece tek yönde hareket ettirin.Geri hareket ederken mevcut kir camı çizebilir.

UYARIKirli ve buğu tutmuş camlar görüşü azaltır vekaza ve yaralanma riskini artırır.

UYARI (Devam)● Sadece tüm camlardan açık görüş al-dığınızda sürüş yapın.● Buz, kar ve buğuyu tüm camlardan iç vedıştan temizleyin.

NOT● Tavsiye edilen temizleme maddelerini kesin-likle cam yıkama suyu haznesinde diğer mad-delerle karıştırmayın. Aksi takdirde, temizlikmaddesinin içerdiği maddeler topaklanma ya-pabilir ve cam yıkama fıskiyelerinin tıkanması-na neden olabilir.● Kar veya buzu camlardan ve aynalardan sı-cak suyla çıkartmayın. Aksi takdirde cam zarargörebilir!● Arka cam rezistansının ısıtıcı telleri arka ca-mın iç tarafında bulunmaktadır. Rezistans telleriüzerine etiket yapıştırmayın ve arka camın iç ta-rafını hiçbir zaman aşındırıcı maddelerle veasitli temizliyicilerle veya diğer kimyasal mad-delerle temizlemeyin.● Camların iç tarafında bulunan antenler sav-rulan cisimler veya aşındırıcı temizlik maddeleriveya diğer kimyasallar nedeniyle hasar görebi-lir. Cam antenleri üzerine etiket yapıştırmayınve antenleri kesinlikle aşındırıcı maddelerle vekimyasal maddelerle temizlemeyin. Ì

Cam sileceği lastiklerinin temizlenmesi ve değiştirilmesi

Şek. 141 A ve B versiyonu: Ön camdaki cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi. B ve C versiyonu: Arkacam silecek lastiklerinin değiştirilmesi:


ve dikkate alınız.ä Fabrika tarafından bir grafit tabakaya sahip cam si-

lecek lastikleri takılmıştır. Grafit tabaka, cam sile-cek süpürgesinin cam üzerinde sessiz silmesinisağlar. Grafit tabaka hasar görmüşse cam üzerin-de silme sırasında ses çıkmasına neden olur. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Cam silecek lastiklerinin durumunu düzenli olarakkontrol edin. İyi oturmayan cam silecek süpürge-leri hasar durumunda yenilenmeli ve kirlendiğindetemizlenmelidir ⇒ .

Hasarlı silecek lastikleri en kısa sürede değiştiril-melidir. Cam silecek lastikleri Yetkili Servislerdenalınabilir.

Cam silecek lastiklerinin temizlenmesiÖn cam sileceğinde dikkate alın: Cam silecekkolunu dışarı katlamadan önce servis konumunagetirin ⇒ Sayfa 100

● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.● Bir süngerle cam silecek lastiklerini temizleyin⇒ .● Cam silecek kollarını cama doğru katlayın.

A versiyonu: Ön cam silecek lastiklerinindeğiştirilmesi● Cam silecek kollarını kaldırmadan önce serviskonumuna getirin ⇒ Sayfa 100.● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.● Kilit açma tuşunu ⇒ Şek. 141 1 basılı tutun veaynı anda silecek lastiğini ok yönünde çekin.● Aynı uzunlukta ve sürümde yeni silecek las-tiğini oturana kadar silecek koluna takın.● Cam silecek kolunu ön cama dayayın.

B versiyonu: Ön veya arka cam sileceklastiklerinin değiştirilmesi● Ön cam sileceğinde dikkate alın: Cam sile-cek kolunu dışarı katlamadan önce servis konumu-na getirin ⇒ Sayfa 100● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.● Kilit açma düğmesini 2 basılı tutun ve aynı an-da silecek lastiğini ok yönünde ittirin. Ardındancam silecek lastiğini kenara doğru çıkartın ve okyönü tersine dışarı alın.

● Aynı uzunlukta ve sürümdeki yeni silecek las-tiğini, ok yönünde sürün ve silecek koluna takın.Silecek süpürgesini sabit yerleşene kadar ok yönütersinde çekin.● Cam silecek kolunu ön veya arka cama yatırın..

C versiyonu: Arka cam silecek lastiklerinindeğiştirilmesi● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.● Kilit açma düzeneğini 3 basılı tutun ve üstcam silecek lastiğini ok yönünde A eğin ve ok yö-nünde B çıkartın. Bunun için biraz fazla bir güç ge-rekebilir.● Aynı uzunlukta ve modelde yeni silecek sü-pürgesini sabit oturana kadar ok yönü tersinde Bsilecek koluna takın. Bu sırada silecek süpürgesieğik pozisyonda A olmalıdır.● Silecek kolunu arka cama dayayın.

UYARIAşınmış veya kirli cam silecekleri görüşüazaltarak kaza ve ağır yaralanma riskini artırır.● Silecek lastiklerini zarar gördüklerinde veaşındıklarında veya ön camı yeterince temiz-lemediklerinde daima değiştirin.

NOT● Hasarlı veya kirli cam silecek lastikleri öncamı çizebilir.● Çözücü madde içeren temizleyiciler, sert fır-çalar ve diğer sivri kenarlı cisimler silecek sü-pürgelerinin temizlenmesi sırasında grafit taba-kaya zarar verir.● Camlar yakıt, boya çözücü, boya incelticivb. sıvılarla temizlenmemelidir. Ì

Araç boyasının korunması ve parlatılması



Cilalamakİyi bir boya koruması araç boyasını korur. En geçtemiz boya üzerinde su açıkça parlamadığındaaraç iyi bir sert mum boya koruması ile yenidenkorunmalıdır.

ä Otomatik yıkama tesisinde düzenli olarak mum bo-ya koruması uygulandığında da Volkswagen araçboyasının en az yılda iki kez sert mum ile korun-masını tavsiye der.

ParlatmakSadece araç boyası görünmez olduğunda ve boyakoruma maddesi ile parlaklık sağlanamadığındaparlatma gereklidir. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kullanılan parlatma maddesi koruyucu madde içer-miyorsa boya işlemden sonra koruma maddesi ilekorunmalıdır.

NOT● Hasarları önlemek için mat boyalı parçalar,plastik parçaları, far camı ve arka lambalar par-latma maddesi veya sert mum ile işlenmemeli-dir.● Araç boyası kumlu veya tozlu çevrede veyaboya kirli olduğunda parlatılmamalıdır. Ì

Krom ve alüminyum süs parçalarının bakımı ve temizliği



● Temiz, iplik bırakmayan bir bezi ıslatın ve yü-zeyleri temizleyin.● Yoğun kirlerde özel çözücü madde içermeyenbakım malzemesi kullanın.● Krom ve alüminyum parçaları yumuşak, kurubezle parlatın.

NOTKrom ve alüminyum parçaların zarar görmeme-si için:● Doğrudan güneş ışınında temizlemeyin veyacilalamayın.● Kumlu veya tozlu ortamlarda temizlemeyinveya cilalamayın.

ä NOT (Devam)● Aşındırıcı etkisi olan temizleme maddelerikullanmayın.● Kesinlikle böcek süngeri, mutfak süngerivb. kullanmayın.● Kirli üstyüzeyleri cilalamayın● Çözücü madde içeren temizleyiciler kullan-mayın.● Sertleştirici mum kullanmayın.

NOTKromlu tekerlek orta blendajı veya tekerlek tamblendajı ek olarak boyanmış olabilir ve kromveya alüminyum bakım malzemeleri ya da kromveya alüminyum astar malzemesi ile işlem ya-pılmamalıdır. Bunun yerine piyasada bulunanboya bakım malzemesi ve boya cila malzemesikullanın. Ì

Jantların temizliği



Çelik jantların temizlenmesiYapışmış balata artıklarını sanayide kullanılan birtemizleyici ile çıkarabilirsiniz. Bu nedenle çelik jant-lar özel bir süngerle temizlenir.

Çelik jantlardaki boya hasarları, pas oluşmasınaizin vermeden düzeltilmelidir.

Alaşım jantların bakımı ve temizliğiTuz ve aşınma birikintileri yaklaşık iki haftada biralaşım jantlardan temizlenmelidir. Ardından teker-lekler asit içermeyen temizlik maddeleri ile işlen-melidir. Volkswagen tekerlekleri üç ayda bir sertmum ile işlemenizi tavsiye eder.

ä Tuz ve balata kalıntılarını düzenli olarak yıkama-dığınız zaman alaşımlı jant aşınır.

Temizleme maddesi olarak asit içermeyen alaşımjant temizleme maddelerini kullanın. Boya parlatıcıve diğer aşındırıcı malzemeleri tekerlek bakımındakullanmayın.

Koruma boya tabakası zarar görürse örneğin taşçarpması nedeniyle hasar hemen giderilmelidir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Lastik contaların bakımı



Kapıların, camların vb. kauçuk fitilleri düzenli ola-rak uygun kauçuk bakım malzemesi ile bakımlarıyapıldığında, daha yumuşak ve daha iyi sızdırmaz-lık sağlarlar.

ä Bakımdan önce yumuşak bir bezle toz ve kiri fitil-lerden temizleyin. Ì

Kapı kilit silindiri buzunun çözülmesi



Volkswagen kapı kilit silindiri buzunun çözülmesiiçin artık temizleyici ve antipas etkiye sahip Volks-wagen orijinal spreylerini kullanmanızı önerir.

ä NOTKapı kilinden buzu çıkartmak için gres içerme-yen maddeler kullanıldığında kapı kilidi silindiripaslanabilir. Ì

Alt taban koruması



Aracın alt taban kimyasal ve mekanik etkilere karşıkorunmuştur. Sürüş sırasında aracın alındaki koru-ma tabakası zarar görebilir. Bu nedenle Volkswa-gen araç altındaki ve yürüyen aksam koruma taba-kasını düzenli olarak kontrol etmenizi ve gerekiyor-sa onarmanızı önerir.

ä ÖNEMLİAlt taban koruması ve korozyon önleyici mad-deler sıcak egzoz sisteminde veya diğer sıcakmotor paçalarında alev alabilir.● Alt taban koruması veya korozyon önleyicimaddeleri egzoz borusunda, katalitik konver-törde, ısıtma plakasında ve aracın diğer sıcakparçalarında kullanmayın. Ì

Motor bölmesinin temizlenmesi



Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir ⇒ Sayfa205.

Motor bölmesi temizliği Yetkili Servis tarafından uy-gulanmalıdır. Uygun olmayan temizlik nedeniylekorozyon koruması sökülebilir ve elektrik yapı par-çaları hasar görebilir. Ayrıca su silecek tablası üze-rinden araç içine ulaşabilir ⇒ .

Motor bölmesi yüksek oranda kirlendiğinde, uygunbir motor temizliği için bir yetkili servise başvurun.Bunun için Volkswagen yetkili servislerine başvura-bilirsiniz.

ä Su haznesiSilecek tablası motor bölmesinde ön cam ile motorarasında delik bir kapak altında bulunur. Dış hava,silecek tablasından, ısıtma ve temiz hava sistemiveya klima üzerinden iç mekana emilir.

Yaprak ve diğer gevşek cisimler, silecek tablası ka-pağından elektrik süpürgesi veya elle temizlenmeli-dir.

UYARIMotor bölmesinde çalışma yapılırken yanma,yaralanmalar, yangın tehlikesi ve kazalar ola-bilir! £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Çalışmaya başlamadan önce gerekli işlem-leri ve geçerli güvenlik kurallarını öğrenin⇒ Sayfa 205.● Volkswagen çalışmaların Yetkili Servis ta-rafından yapılmasını önerir.

NOTSilecek tablasına manuel giren su örneğin yük-sek basınç temizleyici ile ciddi araç hasarlarınaneden olabilir.

Yağ, gres ve yakıt nedeniyle kirli suyun yıka-ma suyuna ulaşmaması için motor bölmesi

sadece bunun için öngörülen yıkama alanlarındayıkanmalıdır. Bazı ülkelerde bu tesislerin dışındamotor bölmesi temizliği yasaklanmıştır. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

İç mekan bakımı ve temizliği

ä Konuya giriş


Koltuk kılıfları ile işlemler . . . . . . . . . . . . . . . . . 231Dolgu kumaşı, kumaş kaplamalar veAlcantara®temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231Doğal deri kılıflarının bakımı ve temizliği . . . . 232Suni deri kılıflarının temizliği . . . . . . . . . . . . . . 233Saklama bölmelerinin, bardaklıkların veküllüğün temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234Plastik parçalar, ahşap dekorlar ve göstergetablosunun bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . . . . 234Emniyet kemerlerinin temizliği . . . . . . . . . . . . . 234

Modern giysi kumaşları, örneğin koyu renk kot ku-maşları, kısmen de olsa renkleri gerçek değildir.Özellikle açık renk koltuk döşemelerinde (kumaşveya deri) , bu giysilerden dolayı, tabi kullanım ko-şullarına uygun olarak, yine de gözle görülür belir-gin renk değişimleri oluşabilir. Bu durum döşemekumaşının düşük kalitede olmasından değil, aksinegiysi kumaşlarının solmaz renk oranının eksik ol-masından kaynaklanır.

Araç parçaları yüzeylerinde ve dolgu kumaşta leke,kir ve diğer tabakalar ne kadar uzun kalırsa temiz-leme ve bakım o kadar zor olur. Uzun etki süresileke, kir ve tabakaların çıkmamasına neden olabi-lir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 222● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIBakım malzemeleri zehirli ve tehlikeli olabilir.Uygun olmayan bakım malzemeleri ve bakımmalzemelerinin yanlış kullanımı, kazalara,ağır yaralanmalara, yanmalara ve zehirlenme-ye neden olabilir.

UYARI (Devam)● Bakım malzemesini sadece kapalı orijinalkaplarında muhafaza edin.● Paketleme ekine dikkat edin.● Boş yiyecek kutularını, şişeleri veya diğerkapları kesinlikle bakım malzemelerini muha-faza etmek için kullanmayın, içindeki bakımmalzemesi herkes tarafından tanınmayabilir.● Çocukları bakım malzemelerinden uzak tu-tun.● Kullanım sırasında zararlı buharlar çıkabi-lir. Bu nedenle bakım malzemesini sadece iyihavalandırılan alanlarda kullanın.● Yakıt, terpentin, motor yağı, aseton veyadiğer uçucu maddeleri kesinlikle yıkama ba-kım veya temizleme için kullanmayın. Bumaddeler zehirlidir ve kolay alev alır.

UYARIAraç parçalarının uygun olmayan bakımı vetemizliği araç emniyet donanımına zarar vere-bilir ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Araç parçalarını sadece üretici talimatınagöre temizleyin ve bakımını yapın.● Onaylı ve önerilen temizleme maddelerinikullanın.

NOT● Solvent madde içeren temizleyicileri malze-meyi aşındırır ve zarar verebilir.● Aşındırıcı ve çözücü madde içeren leke, kirve diğer tabakalar kısa etki süresinde de malze-meye zarar verebilir.● Leke, kir ve diğer tabakaları en kısa süredetemizleyin ve kurumasını önleyin.● Hasarların önlenmesi için sert lekeler YetkiliServis tarafından çıkartılmalıdır.

Uygun bakım malzemesi Volkswagen YetkiliServisinden alınabilir. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Koltuk kılıfları ile işlemler


Kontrol listesi

Koltuk kılıfları kullanımında aşağıdakilere dikkat edin ⇒ :

¥ Araca binmeden önce dolgu kumaşına veya kumaş kaplamalarına temas edebilecek fermuarları ka-patın. Açık cırt cırtlı bağlantılar döşeme kumaşlarında ve kumaş kaplamalarında hasara neden ola-bilir.

¥ Hasarları önlemek için sivri kenarlı cisimlerin ve uygulamaların dolguya ve kumaş kaplamalara te-masını önleyin. Uygulamalar örneğin kıyafet veya kemerlerdeki fermuarlar, perçinler, taşlardır.

¥ Koltuk üstyüzeylerinin hasar görmemesi için gözeneklerdeki, kıvrımlardaki ve dikiş yerlerindeki tozve kirleri düzenli olarak temizleyin.

¥ Koltuk kılıfının renk değişimini önlemek için kıyafetleri mutlaka renk geçişi açısından kontrol edin.Bu her şeyden önce açık renkte kılıflar için geçerlidir.

ä

NOTKoltuk kılıflarının korunması için önemli olankontrol listesinin dikkate alınmaması dolgu ku-maşların ve kumaş kılıfların hasar görmesineve renklerinin solmasına neden olabilir.

NOT (Devam)● Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlarauyun.

Volkswagen, koltuk döşemesindeki olası renkdeğişiklerinin, uzman işletme tarafından te-

mizletilmesini önerir. Ì

Dolgu kumaşı, kumaş kaplamalar ve Alcantara®temizliği



Koltuk ısıtmasına sahip koltuk yüzeylerindeve elektrikli ayar olanağına veya hava yastığıyapı parçalarına sahip koltuklarda dolgukumaşların temizlenmesiSürücü koltuğunda, ön yolcu koltuğunda ve arkayan koltuklarda hava yastığı öncelikli yapı parçalarıve elektrikli soket bağlantıları takılı olabilir. Bu kol-tuk yüzeylerinin ve koltuk sırtlıklarının hasar gör-mesi, uygun olmayan temizliği ve uygulaması veyaıslatılması aracın elektrik sisteminde arızalar ya-nında hava yastığı sisteminde arızalara da nedenolabilir ⇒ Elektrikli kumanda ile kaydırılan koltuklarda ve kol-tuk ısıtmasına sahip koltuk yüzeylerinde uygun ol-mayan temizleme ve uygulamaların hasara nedenolabileceği elektrikli yapı parçaları ve soket bağlan-tıları takılıdır ⇒ Aracın elektrik sisteminin diğeralanlarında hasara da neden olabilir.

Bu nedenle aşağıdaki temizlik verileri dikkate alın-malıdır:

ä ● Yüksek basınçlı temizleyiciler, buhar püskürtü-cü ve soğutucu sprey kullanılmamalıdır.● Yıkama macunu veya hassas yıkama çözeltilerikullanılmamalıdır.● Her durumda ıslatma önlenmelidir.● Sadece Volkswagen onaylı temizleme madde-leri kullanılmalıdır.● Malzemeden emin olunmadığında özel temizle-me işletmesine başvurulmalıdır.

Koltuk ısıtmasına sahip olmayan koltukyüzeylerinde ve elektrikli ayar olanağınaveya hava yastığı yapı parçalarına sahipolmayan koltuklarda dolgu kumaşlarıntemizlenmesi● Temizlik maddelerini kullanmadan önce paketüzerindeki uygulama, bilgi ve notları okuyun ve dik-kate alın.● Dolgu kumaş, kumaş kaplamalar, Alcantara®-koltuk kılıfları ve taban paspası düzenli olarak elek-trikli süpürge ile (fırça takımı) temizlenmelidir.● Yüksek basınçlı temizleyiciler, buhar püskürtü-cü ve soğutucu sprey kullanılmamalıdır. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● Genel temizlik için yumuşak sünger veya piya-sada bulunan, iplik bırakmayan mikro lifli bezi kul-lanın ⇒ .● Alcantara®-yüzeyleri hafif nemli pamuk veyapamuklu bezle ya da piyasada bulunan, iplik bırak-mayan mikrolifli bezle temizleyin ⇒ .

Dolgu malzemesi ve kumaş kaplamaların üstyü-zeylerindeki genel kirlerde temizlik piyasada bulu-nan köpük temizleyiciler ile yapılabilir.

Döşeme ve kaplamalarda ciddi genel kirlenmedetemizlikten önce Volkswagen yetkili servisinden uy-gun temizleme olanakları öğrenilmelidir. Gerekirseözel temizlik şirketlerine başvurulmalıdır.

Leke temizliğiLekelerin temizliğinde sadece nokta halindeki leke-lerin değil tüm lekeli yüzeyin temizlenmesi gereke-bilir. Her şeyden önce genel kullanım izleri ile kir-lendiğinde. Aksi takdirde uygulama yapılan lekeler,yapılmayan lekelere göre daha açık olur. Malzeme-den emin olunmadığında özel temizleme işletmesi-ne başvurulmalıdır.

Leke türü Koltuk yüzeylerinin ve dolgu kumaşların tavsiye edilen temizliğiSu bazlı lekeler, örneğinkahve veya meyve suyu

– Süngeri püskürtme şişesi ile lemlendirin ve lekeye çepeçevre uygulayın.– Emici, kuru bir bezle silin.

Sert lekeler,çikolata, makyajgibi

– Sadece Volkswagen onaylı temizlik maddeleri kullanın.– Gerekirse temizlik şirketine başvurun.

Yağ bazlı lekeler, örn yağ, rujvb.

– Sadece Volkswagen onaylı temizlik maddeleri kullanın.– Gerekirse temizlik şirketine başvurun.

UYARIHava yastığı sisteminde bir arıza olduğunda,hava yastığı büyük olasılıkla sorunsuz olaraktetiklenmez, hatta hiç tetiklenmez veya yanlışzamanda tetiklenir, bu da ağır ya da ölümcülyaralanmalara neden olabilir.● Hava yastığı sisteminin en kısa sürede biryetkili serviste kontrol edilmesini sağlayın.

NOTElektrikli kumanda ile ayar olanağına veya kol-tuk ısıtmasına ya da hava yastığı yapı parçaları-na sahip koltuk yüzeylerinin dolgu kumaşlarııslanmışsa elektrikli yapı parçaları ve aracınelektrik sistemi zarar görebilir.● Islanan koltuk yüzeylerini yetkili serviste ku-rutun ve sistem parçalarını kontrol ettirin.● Buhar ile kirler kumaşın derinlerine giripyerleşebileceğinden buharlı temizleyiciler kul-lanmayın.

NOT (Devam)● Yüksek basınçlı temizleyiciler ve soğutucuspreyler kumaşa zarar verebilir.

NOT● Fırça ile sadece taban paspası ve ayak pas-pası temizlenmelidir! Diğer kumaş üzet yüzey-ler fırça ile zarar görebilir.● Yıkama macunu veya hassas yıkama malze-mesini lemli bez veya süngerle sürerseniz kuru-duktan sonra kumaşta görünür izler ortaya çı-kabilir. Bu izler çok zor çıkar veya hiç çıkmaya-bilir.

NOT● Alcantara® kesinlikle ıslatılmamalıdır.● Alcantara® deri bakım maddeleri, çözücümaddeler, cila, ayakkabı cilası, leke sökücü vebenzeri maddelerle temizlenmemelidir.● Malzemenin yüzeyine zarar verebileceğin-den ıslak temizlemede fırça kullanmayın. Ì

Doğal deri kılıflarının bakımı ve temizliği


ve dikkate alınız.ä Araçtaki deri donanımının temizliği ve bakımı ile il-

gili sorularınızda Volkswagen Yetkili Servisine baş-vurun. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bakımı ve kullanımıRenk tabakası olmadığından doğal napa deri has-sastır.

● Düzenli olarak ve her temizlikten sonra ışık ko-ruması ve su yalıtımı etkisi olan bakım kremi sü-rün. Krem deriyi besler, nefes almasını sağlar vekaybettiği nemi geri verir. Aynı zamanda bir üst yü-zey koruması sağlar.● Deri iki ila üç ayda bir temizlenmeli ve yeni kir-ler çıkartılmalıdır.● Deri altı aylık sürelerle uygun bir deri bakımmalzemesi ile işlenmelidir ⇒ .● Temizleme ve bakım malzemesi daima kuru, ip-lik bırakmayan bezle sürülmelidir. Malzeme doğru-dan deriye sürülmemelidir.● Tükenmez kalem, mürekkep, ruj, ayakkabı cila-sı vb. ile oluşan yeni lekeler en kısa sürede çıkartıl-malıdır.

● Deri rengi bakımı. Gerektiğinde farklı alanlarözel renkli deri kremi ile yenilenmelidir.● Yumuşak bir bezle yıkanır.

TemizlenmesiVolkswagen genel temizlik için hafif ıslatılmış pa-muk veya pamuklu bez kullanmanızı önerir.

Prensip olarak derinin hiç bir alanda ıslanmaması-na ve dikiş alanlarına su girmemesine dikkat edin.

Deri kılıfların temizliğinden önce aşağıdaki notlardikkate alınmalıdır ⇒ Sayfa 231, Koltuk ısıtmasınasahip koltuk yüzeylerinde ve elektrikli ayar ola-nağına veya hava yastığı yapı parçalarına sahipkoltuklarda dolgu kumaşların temizlenmesi.

Leke türü TemizlikYoğun kirler - Tamamen sıkılmış bir bezle hafif sabun çözeltisi a) sürün.

- Emici, kuru bir bezle kurulayın.Su bazlı lekeler, örneğin kahve, çay,su, kan vb.

- Yeni lekeleri emici bir bezle temizleyin.- Kurumuş lekelerde uygun bir temizleyici kullanın ⇒

Yağ bazlı lekeler, örn yağ, ruj vb. - Yeni lekeleri emici bir bezle temizleyin.- Henüz yüzeye işlememiş lekelerde uygun bir temizleyici kullanın⇒

Tükenmez kalem, keçeli kalem, oje,ayakkabı cilası gibi özel lekeler.

- Emici, kuru bir bezle kurulayın.-Deri için uygun özel leke çıkartıcı ile temizleyin.

a) Yumuşak sabun çözeltisi: Bir litre suya iki yemek kaşığı nötr sabun.

NOT● Deriye; solvent maddeler, cilalar, ayakkabıboyası, leke çıkarıcılar ve benzeri maddeler sü-rülmemelidir.● Leke uzun süre yüzeyde kalırsa çıkartıla-maz.

NOT (Devam)● Çalkalanan sıvıyı deri yüzeyinde uzun sürekalmaması için hemen emici bir bezle çıkartın.● Açık alanda uzun park süresinde deriyi sol-maması için doğrudan güneş ışınlarına karşıkoruyun.

Kullanımdan dolayı oluşan hafif renk değişiminormaldir. Ì

Suni deri kılıflarının temizliği



Suni deri kılıfların temizliğinden önce aşağıdakinotlar dikkate alınmalıdır ⇒ Sayfa 231, Koltuk ısıt-masına sahip koltuk yüzeylerinde ve elektrikli ayarolanağına veya hava yastığı yapı parçalarına sahipkoltuklarda dolgu kumaşların temizlenmesi.

ä Suni deri kılıflarının temizliği için sadece su vedoğal temizleme maddeleri kullanın.

NOTSuni deriye; solvent maddeler, cilalar, ayakkabıboyası, leke çıkarıcılar ve benzeri maddeler sü-rülmemelidir. Bunlar, sertleşmeye ve malzeme-nin zamanından önce kırılmasına sebep olur. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Saklama bölmelerinin, bardaklıkların ve küllüğün temizlenmesi

Şek. 142 Orta konsolda: Ön taraftaki saklama böl-mesi ve bardaklık.

Şek. 143 Kül kalıntısı bulunan, çıkartılabilir ve açı-labilir küllük.



Saklama bölmelerinin ve bardaklıklarıntemizlenmesi● Temiz, iplik bırakmayan bir bezi suyla nemlen-dirin ve parçaları temizleyin.● Bu işlem yeterli olmazsa özel çözücü maddeiçermeyen suni deri temizlik ve bakım malzemesikullanın.

ä Küllüğün temizlenmesi● Küllüğü çıkartın ve boşaltın.● Bir bezle yıkayın.

Tabanı ⇒ Şek. 143 (ok) temizlerken kül artıklarınınçıkması için kürdan veya benzeri bir cisim kullanın. Ì

Plastik parçalar, ahşap dekorlar ve gösterge tablosunun bakımı vetemizliği



● Temiz, iplik bırakmayan bir bezi suyla nemlen-dirin ve parçaları temizleyin.● Plastik parçalar (araç içi ve dışında) ve göster-ge tablosu Volkswagen tarafından onaylı, özel çö-zülme maddesi içermeyen plastik temizlik ve ba-kım maddesi ile temizlenmelidir. ⇒ .● Ahşap dekorlar sabun çözeltisi ile temizlenmeli-dir.

ä UYARIAşındırıcı içeren temizlik maddeleri hava yas-tığı modülü yüzeyinde gözenekler oluşturabi-lir. Hava yastığının tetiklendiği bir kaza esna-sında gözeneklenerek zayıflamış plastik par-çalar ağır yaralanmalara neden olabilir.● Ön göğüs ve hava yastığı modülü yüzeyinikesinlikle aşındırıcı içeren temizlik maddele-riyle temizlemeyin. Ì

Emniyet kemerlerinin temizliği


ve dikkate alınız.ä Kemer bandındaki kaba kirler kemer otomatının

sarmasını ve bu nedenle emniyet kemerinin çalış-ma şeklini etkiler.

Emniyet kemerleri temizlenmeleri için sökülmemeli-dir. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● Kaba kirleri yumuşak fırça ile çıkartın ⇒ .● Kirlenen emniyet kemerini tamamen çıkartın vekemer bandını açın.● Emniyet kemerini hafif sabun çözeltisi ile temiz-leyin.● Temizlenen kemer kumaşını tamamen kurutun.● Tamamen kuruduğunda emniyet kemerini sarın.

UYARIDüzenli olarak tüm emniyet kemerlerinin du-rumunu kontrol edin. Kemer yapısı veya em-niyet kemerinin diğer parçaları hasar görmüşise, emniyet kemerlerinin hemen yetkili servistarafından sökülerek değiştirilmesini sağla-yın. Hasar görmüş emniyet kemerleri büyükrisk oluşturur ve ağır veya ölümcül yaralan-malara sebep olabilir.● Emniyet kemerleri ve temel parçaları ke-sinlikle kimyasal maddelerle temizlenmemeliveya aşındırıcı sıvılarla, çözündürücü madde-

UYARI (Devam)lerle ve keskin cisimlerle temas etmemelidir.Bu şekilde kemer kumaşının dayanıklılığı bü-yük ölçüde etkilenir.● Temizlenen emniyet kemeri sarılmadanönce tamamen kurutulmalıdır, aksi takdirdenem kemer sarma otomatına zarar verir vefonksiyonunu etkiler.● Kemer kilidi giriş yuvasına kesinlikle ya-bancı cisim ve sıvı kaçmamalıdır. Aksi takdir-de, kemer kilidi ve emniyet kemeri fonksiyonuolumsuz etkilenebilir.● Emniyet kemerini kesinlikle kendiniz onar-maya, değiştirmeye veya sökmeye çalışma-yın.● Hasar görmüş emniyet kemerlerini hemen,Volkswagen tarafından bu araç için onaylan-mış emniyet kemerleri ile değiştirin. Bir kazaesnasında kullanılmış ve kaza nedeniyle es-nemiş emniyet kemerleri bir Yetkili Servis ta-rafından yenilenmelidir. Gözle görülür her-hangi bir hasar olmasa bile emniyet kemerlerikaza sonrasında değiştirilmelidir. Ayrıca em-niyet kemerlerinin bağlantıları da kontrol edil-melidir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Tekerlek ve lastikler

ä Konuya giriş


Tekerlek ve lastiklerin kullanımı . . . . . . . . . . . . 237Jantlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238Yeni lastik ve tekerleklerin değiştirilmesi . . . . . 239Lastik dolum basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239Profil derinliği ve aşınma göstergesi . . . . . . . . 241Lastik hasarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Stepne ve küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . 242Lastik yazısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244Kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Volkswagen lastik ve tekerleklerdeki tüm çalışma-ların Yetkili Servis tarafından uygulanmasını önerir.Yetkili Servis gerekli özel aletlerle ve yedek parça-larla donatılmıştır, personel gerekli uzmanlığa veeski lastiklerin çevreye duyarlı olarak betaraf edil-mesine yönelik bilgiye sahiptir. Bunun için Volks-wagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 108● Römork çekme ⇒ Sayfa 124● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 159● Lastik kontrol sistemi ⇒ Sayfa 182● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 222● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 256● Jant kapakları ⇒ Sayfa 273● Tekerlek değiştirme ⇒ Sayfa 275● Lastik onarım seti⇒ Sayfa 280

UYARIYeni tekerlekler veya eski, aşınmış veya hasargörmüş tekerlekler tam araç kontrolü ve frenetkisi sağlamaz.● Tekerlek ve lastiklerin yanlış kullanımı sü-rüş güvenliğini azaltır ve kaza ve ağır yaralan-malara neden olabilir.● Tüm dört tekerlekte sadece aynı yapı tü-ründe, aynı boyutta (Dönme çevresi) ve aynıprofil sürümünde lastikler kullanın.

UYARI (Devam)● Yeni lastikler başlangıçta az tutuşa ve frenetkisine sahip olduğundan alıştırılmalıdır. Ka-za ve yaralanmaları önlemek için ilk 600Km'de dikkatli sürüş yapın.● Düzenli olarak lastik basıncını kontrol edinve daima verilen lastik basıncı değerlerini ko-ruyun. Çok düşük lastik basıncı lastiklerinpatlamasına neden olabilecek şekilde çalışmayüzeyinin aşınacağı ölçüde ısınabilir.● Hasar görmüş (çizik, kesik, yırtık ve kabar-ma) ve aşınmış lastiklerle sürüş yapmayın.Bu lastiklerle sürüşler lastiğin patlamasına,kazalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.Aşınmış veya hasar görmüş lastikleri hemendeğiştirin.● Monte edilen lastikler için izin verilen aza-mi hızı ve taşıma yükünü kesinlikle aşmayın.● Sürücü asistan sistemlerinin ve fren des-tekli sistemlerin etkililiği lastiklerin tutuşunabağlıdır.● Sürüş sırasında alışık olunmayan titreşim-ler veya aracın tek taraflı çekmesi tespit edi-lirse aracı hemen durdurun ve lastikleri ve te-kerlekleri hasar açısından kontrol edin.● Araç kontrolünü kaybetme, kaza ve ağıryaralanma riskini azaltmak için cıvatalı janthalkasına sahip jantlarda kesinlikle cıvatalarıgevşetmeyin.● Geçmişi bilinmeyen tekerlek veya lastiklerikullanmayın. Kullanılmış jantlar ve lastikler,görünmüyor olsa da hasarlı olabilir.● Eski lastikler - henüz kullanılmamış olsadahi- her şeyden önce yüksek hızlarda anidenhava kaybedebilir veya patlayabilir ve bundandolayı; kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir. 6 yaşından büyük lastikler sadeceacil durumda ve özel bir dikkatle vede dikkatlisürüş tarzı ile kullanılmalıdır.

Teknik nedenlerle normalde diğer araçlarınjantları kullanılamaz. Bu durum bazı durum-

larda aynı araç tipine ait jantlar için bile geçerlidir.Resmi araç belgesini dikkate alın ve gerekiyorsaVolkswagen Yetkili Servisine sorun. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Tekerlek ve lastiklerin kullanımı

Şek. 144 Tekerlekleri değiştirme şeması.



Lastikler çoğunlukla aracın en çok kullanılan vedeğeri bilinmeyen parçalarıdır. Lastikler son dereceönemlidir, çünkü lastiklerin ince çalışma yüzeyleriaracın yol ile tek temasıdır.

Lastik kullanım ömrü lastik basıncına, sürüş tarzı-na, kullanıma ve doğru montaja bağlıdır.

Lastikler ve jantlar önemli yapısal parçalardır.Volkswagen tarafından onaylanan lastikler ve jant-lar, ait oldukları araç tipine tam uygundur ve böyle-ce hem yol tutuşu, hem de emniyetli sürüş özelliğiaçısından en üstün düzeydedir.

Lastikteki hasarların önlenmesi● Kaldırım ve benzeri engelleri yavaşça ve müm-kün olduğunca dik açıyla geçin.● Lastikleri düzenli olarak hasar açısından (çizik,kesik, yırtık ve şişme) kontrol edin.● Lastik profilinin dışında bulunan ve lastiğin içi-ne girmemiş yabancı cisimleri çıkartın ⇒ Sayfa241● Gerektiğinde lastik kontrol sistemi uyarı mesaj-larına dikkat edin ⇒ Sayfa 182● Hasarlı veya aşınmış lastikleri hemen değiştirin⇒ Sayfa 241● Lastikleri düzenli olarak gizli hasarlar açısındankontrol edin ⇒ Sayfa 241● Monte edilen lastiklerin taşıma yükünü ve aza-mi hızı kesinlikle aşmayın ⇒ Sayfa 244.● Stepne dahil lastikler gres, yağ, benzin ve frenhidroliği dahil aşındırıcı maddelerle temasa karşıkorunmalıdır ⇒ .● Supapların kaybolmuş toz kapaklarını hemenyenileyin.

ä

Yönlü lastiklerYöne bağlı lastikler sadece bir yönde hareket içinyapılmıştır. Yönlü lastiklerde lastik yanağı oklarlaişaretlenmiştir ⇒ Sayfa 244. Belirtilen yöne mutla-ka uyulmalıdır. Böylece su üzerinde kızaklama(Aquaplaning), yol tutuşu, gürültü ve aşınma açı-sından optimum özellikler sağlanır.

Bir lastik öngörülen çalışma yönü tersine monteedilirse lastikler özelliklerine uygun kullanılamaya-cağından mutlaka dikkatli sürüş yapın. Bu durumözellikle ıslak zeminde önemlidir. Lastikler mümkünolduğunca erken değiştirilmeli veya doğru yöndetakılmalıdır.

Tekerlek değişimiTüm tekerleklerde aynı aşınmayı sağlamak için te-kerleklerin yerlerini düzenli olarak şemaya uygunbiçimde değiştirmeniz tavsiye edilir ⇒ Şek. 144. Busayede lastiklerin ömürleri birbiri ile yaklaşık aynıolur.

Volkswagen tekerlek değişiminin Yetkili Servis tara-fından yapılmasını önerir.

6 yaşından büyük lastiklerLastikler, fonksiyonlarını kısıtlayan fiziksel ve kim-yasal süreçlerden ötürü eskirler. Uzun süreliğinekullanılmadan depolanan lastikler, araç üzerindebulunup sürekli kullanılan lastiklere nazaran dahaerken sertleşir ve çatlar.

Volkswagen altı yaşında ve daha büyük lastikleriyeni lastiklerle değiştirmenizi önerir. Bu durumstepne dahil dış taraftan hala kullanılabilir görünenve profil derinlikleri yasal olarak belirtilen minimumdeğere henüz ulaşmamış lastikler için de geçerlidir⇒ .

Her lastiğin yaşı lastik tanım numarasının temelparçası olan () lastik üretim numarası yardımı ilebelirlenebilir ⇒ Sayfa 244.

Lastiklerin depolanmasıTekrar takarken önceki dönüş yönüne uymak içinsökmeden önce lastikleri işaretleyin (sol, sağ, ön,arka). Sökülen tekerlek veya lastikler daima soğuk,kuru ve mümkün olduğunca karanlık alanda depo-lanmalıdır. Janta monte edilen lastikler dikey olarakkonulmaz.

Jantsız lastikleri uygun bir torba içinde kirlenmeler-den koruyun ve dönüş yüzeyi üzerinde depolayın. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIAşındırıcı sıvılar ve maddeler lastikte lastiğinpatlamasına neden olabilecek şekilde görü-nen veya görünmeyen hasarlar oluşturabilir.● Kimyasal maddeler, yağ, gres, yakıt, frenhidroliği ve diğer aşındırıcı maddeler daimalastiklerden uzakta tutulmalıdır.

UYARIEski lastikler - henüz kullanılmamış olsa dahi-her şeyden önce yüksek hızlarda aniden havakaybedebilir veya patlayabilir ve bundan do-layı; kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● 6 yaşından büyük lastikler sadece acil du-rumda ve özel bir dikkatle vede dikkatli sürüştarzı ile kullanılmalıdır.

Eski lastikler daima talimatlara uygun biçimdeimha edilmelidir. Ì

Jantlar



Jantlar ve bijonlar yapısal olarak birbirine göreayarlanmıştır. Yeni jant aldığınızda yeni janta aitboyu ve şekli aynı olan bijonlar kullanılmalıdır. Te-kerleklerin sıkıca oturması ve fren sisteminin düz-gün çalışması buna bağlıdır ⇒ Sayfa 275.

Teknik nedenlerle normalde diğer araçların jantlarıkullanılamaz. Bu durum bazı durumlarda aynı araçtipine ait jantlar için bile geçerlidir.

Volkswagen tarafından onaylanan lastikler ve jant-lar, ait oldukları araç tipine tam uygundur ve böyle-ce hem yol tutuşu, hem de emniyetli sürüş özelliğiaçısından en üstün düzeydedir.

BijonlarBijonlar daima doğru sıkma torku ile cıvatalanmalı-dır ⇒ Sayfa 275

Cıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jantlarCıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jantlar, bir çokyapı parçasından oluşur. Bu yapı parçaları özel cı-vatalarla ve özel bir yöntemle birbirlerine sabitlen-mişlerdir. Böylece tekerleğin fonksiyonu, sızdır-mazlığı, güvenliği ve düzgün dönmesi sağlanmıştır.Bu nedenle hasarlı jantlar değiştirilmelidir ve sade-ce Yetkili Servis tarafından onarılmalıdır. Volkswa-gen, bunun için Volkswagen Yetkili Servisleriniönermektedir ⇒ .

ä Cıvatalarla sabitlenmiş süs elemanlı jantlarJantlar kendinden emniyetli cıvatalarla janta monteedilmiş olan değiştirilebilir süs elemanları ile dona-tılmıştır. Hasarlı süs elemanları sadece Yetkili Ser-vis tarafından değiştirilmelidir. Volkswagen, bununiçin Volkswagen Yetkili Servislerini önermektedir⇒ .

UYARIUygun olmayan veya hasarlı jantların kullanı-mı sürüş güvenliğini etkiler ve kaza ve ağıryaralanmalara neden olabilir.● Sadece araç için izinli jantları kullanın.● Jantları düzenli olarak hasar açısındankontrol edin, gerekiyorsa değiştirin.

UYARICıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jantlardacıvataların yanlış gevşetilmesi veya sıkılmasıkaza ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Cıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jant-larda cıvataları kesinlikle gevşetmeyin.● Cıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jant-lardaki tüm çalışmalar Yetkili Servis tarafın-dan uygulanmalıdır. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Yeni lastik ve tekerleklerin değiştirilmesi



Yeni lastikler● Lastiklerin önce alıştırılması gerektiğinden ilk600 km'de özellikle dikkatli sürün. Alıştırılmamışlastikler düşük tutuşa ⇒ ve fren etkisine ⇒ sahiptir.● Tüm dört tekerlekte sadece aynı yapı türünde,aynı boyutta (Dönme çevresi) ve aynı profil sürü-münde lastikler kullanın.● Yapısal özelliklerden ve profil tasarımından do-layı yeni lastiklerin profil derinlikleri modele ve üre-ticiye bağlı olarak farklı olabilir.

Lastiklerin değiştirilmesi● Lastikler mümkünse tek tek değil, en azındanaksa göre değiştirilmelidir (ön akstaki her iki lastikveya arka akstaki her iki lastik) ⇒ ● Eski lastikler Volkswagen tarafından araç tipiiçin onaylı lastiklerle değiştirilmelidir. Bu sırada bo-yuta, çapa, taşıma gücüne ve maksimum hıza dik-kat edin.● Boyutu Volkswagen tarafından onaylı lastik öl-çülerini aşan lastikleri kesinlikle kullanmayın. Dahabüyük lastikler aşınabilir ve kaportaya veya diğerparçalara sürtebilir.

Lastik kontrol göstergesine sahip araçlardaek olarakLastik kontrol göstergesine sahip araçlarda her te-kerlek montajından sonra tekerleğin daha önce ay-nı alana monte edilmiş olmasından veya başka birtekerleğin söz konusu olmasından bağımsız olaraksistem tekrar „öğretilmelidir.“ ⇒ Sayfa 182

ä Lastik basıncı kontrol sistemine dair diğer bilgiler,nasıl çalışır ve bilinmesi gerekenler ⇒ Sayfa 182

UYARIYeni lastikler başlangıçta az tutuşa ve fren et-kisine sahip olduğundan alıştırılmalıdır.● Kaza ve yaralanmaları önlemek için ilk 600Km'de dikkatli sürüş yapın.

UYARITekerlekler yapısal olarak gerekli serbestliğesahip olmalıdır. Serbest geçiş olmadığındalastikler yürüyen aksam parçalarına, kaporta-ya ve fren hatlarına sürtünebilir, bu da frensisteminin devre dışı kalmasına ve çalışmayüzeyinin aşınmasına ve böylece lastiklerinpatlamasına neden olabilir.● Lastiklerin gerçekteki ölçüleri Volkswagentarafından onaylı lastik ölçülerinden fazla ol-mamalıdır ve araç parçalarına sürtünmemeli-dir.

Lastiklerdeki aynı boyut bilgilerine rağmençeşitli lastik tiplerinin gerçek ölçüleri belirtilen

bu nominal değerlerden farklı olabilir veya lastikkonturları büyük ölçüde farklı olabilir.

Volkswagen onaylı lastikler gerçek ölçülerinaraca uygun olmasını garantiler. Diğer lastik

tiplerinde lastik satıcısı lastik üreticisinin, lastik tipi-nin araç için uygun olduğunu belirten onayını gös-termelidir. Onay iyi saklanmalı ve araçta taşınmalı-dır. Ì

Lastik dolum basıncı

Şek. 145 Depo kapağındaki lastik dolum basıncı etiketi £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Fabrika tarafından monte edilen lastiklerin doğrudolum basıncı bir etikette belirtilmiştir ve dört mev-sim, yaz ve kış lastikleri için geçerlidir. Etiket⇒ Şek. 145 depo kapağının iç tarafında bulunur.

Çok düşük veya çok yüksek bir lastik basıncı lastik-lerin ömrünü oldukça düşürür ve aracın sürüş du-rumunu olumsuz yönde etkiler ⇒ . Her şeydenönce yüksek hızda doğru lastik basıncı özellikleönemlidir. Hatalı bir lastik basıncı yüksek aşınmayave hatta lastiğin patlamasına neden olur.

Bu nedenle lastik basıncı ayda bir kez ve uzun se-yahatlere çıkmadan önce kontrol edilmelidir.

Belirtilen lastik basıncı soğuk lastik için geçerlidir.Lastik basıncı sıcak lastiklerde soğuk lastiklerde-kinden yüksektir.

Bu nedenle lastik basıncını adapte etmek için ke-sinlikle sıcak lastikten hava boşaltmayın. Bu du-rumda, lastik basıncı o kadar düşüktür ki, bu da anilastik patlamasına sebeb olabilir.

Lastik basıncının kontrolüLastik basıncını sadece lastikler düşük hızda sonüç saatte birkaç km'den fazla sürülmediğinde kon-trol edin.

● Lastik basıncını düzenli olarak ve daima soğuklastikte kontrol edin. Mevcutsa stepne dahil tümlastikleri kontrol edin. Soğuk bölgelerde lastik ba-sınçları daha sık kontrol edilmelidir, fakat sadecearaç önceden hareket ettirilmediğinde kontrol edil-melidir. Daima doğru çalışan lastik basıncı test ci-hazı kullanın.● Fazla yükte lastik basıncını uygun şekildeadapte edin.● Lastik dolum basıncını adapte ettikten sonrasupap başlıkların cıvatalanmasına ve lastik kontrolsistemi ayarına dair notları dikkate alın ⇒ Sayfa182

Stepne veya küçük ebatlı stepne araç için öngö-rülen en yüksek lastik basıncını alır.

ä UYARIÇok yüksek veya çok düşük lastik basıncı sü-rüş sırasında tekerleklerin aniden hava kay-betmesine veya patlamasına neden olabilir.Bunun sonucunda, kazalar ve ölümcül yara-lanmalar meydana gelebilir.● Çok düşük lastik basıncı lastiklerin patla-masına neden olabilecek şekilde çalışma yü-zeyinin aşınacağı ölçüde ısınabilir.● Çok yüksek hız ve aracın aşırı yüklenmesiaşırı ısınmaya, lastiğin patlaması dahil lastikhasarlarına ve çalışma yüzeyinin aşınmasınave böylece araç kontrolünün kaybedilmesineneden olur.● Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncılastiklerin kullanım ömrünü kısaltır ve araçsürüş davranışını etkiler.● Düzenli olarak lastik basıncını kontroledin, en az ayda bir ve ek olarak her uzun sü-rüşten sonra.● Tüm lastikler yüke uygun olarak doğru ba-sınca sahip olmalıdır.● Sıcak lastikte kesinlikle yüksek basıncıdüşürmeyin.

NOT● Lastik basıncı test cihazını takarken subapşaftı ile çizilmemesine dikkat edin. Aksi takdir-de subapta hasara neden olabilir.● Eksik, uygun olmayan veya doğru cıvatalan-mamış supap kapakları lastik supabında hasaraneden olabilir. Bu nedenle daima fabrika tara-fından takılan subap kapaklarına uygun, tama-men cıvatalanmış subap kapakları ile sürüş ya-pın.

Lastik basıncının düşük olması yakıt tüketimi-ni arttırır.

Lastik basıncı kontrol sistemi en az bir lastik-te lastik basıncının çok düşük olduğu uyarısı-

nı verirse lastik basıncı lastik basıncı test cihazı ilekontrol edilmelidir. Çok düşük lastik basıncı sadecelastiğe bakılarak tespit edilemeyebilir. Bu, düşükprofile sahip lastikler için de geçerlidir.

Lastik basıncını kontrol ederken lastik kontrolsisteminin özelliğini dikkate alın ⇒ Sayfa 182 Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Profil derinliği ve aşınma göstergesi

Şek. 146 Lastik profili: Aşınma göstergesi.



Profil derinliğiÖzel sürüş durumları özellikle büyük profil derinliğive ön ve arka akstaki lastiklerde neredeyse eşitprofil derinliği gerektirir. Bu özellikle kış aylarındave yağmur altında sürüşler için geçerlidir ⇒ .

Çoğu ülkede 1,6 mm artık profilde - aşınma göster-gesi yanındaki profil oluğundan ölçülür - yasal ola-rak izin verilen minimum profil derinliğine ulaşılır.Ülkeye özgü yasal talimatlara dikkat edin.

Lastik profili 4 mm'ye kadar aşınmışsa, kış lastik-leri özelliklerini kaybeder.

Yeni lastiklerde profil derinliği yapı özellikleri veprofil oluşumu temelinde sürüme ve üreticiye görefarklılık gösterebilir.

ä

Lastikte aşınma göstergesiOrijinal lastiklerin profil tabanında dönüş yönüneçapraz 1,6 mm yüksekliğinde aşınma göstergesi⇒ Şek. 146 bulunmaktadır. Bu aşınma göstergesieşit aralıklarla çalışma yüzeyine düzenlenmiştir.Lastik yanaklarındaki işaretler (örneğin „TWI“ harf-leri veya semboller) aşınma göstergelerinin konu-munu belirtir.

Aşınma göstergeleri bir lastiğin aşınıp aşınma-dığını gösterir. En geç lastik profili aşınma göster-gesinin hemen önüne geldiğinde lastikler değiştiril-melidir.

UYARIAşınan lastikler güvenliği riske atar ve araçkontrolünün kaybedilmesine ve ağır yaralan-maya neden olabilir.● En geç lastikler aşınma göstergesine gel-diğinde lastikler değiştirilmelidir.● Aşınan lastikler özellikle ıslak zemindeçok düşük tutma gücüne sahiptir ve araç „yü-zer“ (suda kayma).● Aşınan lastikler aracın normal ve zor sü-rüş koşullarında iyi kontrol edilme olasılığınıazaltır ve fren yolunu ve kayma riskini artırır. Ì

Lastik hasarları



Lastik ve jantlarda hasarlar çoğunlukla gizli ortayaçıkar. Sıra dışı titreşimler veya aracın tek tarafaçekmesi lastikte bir hasar olduğunu gösterir ⇒ .

● Bir tekerleğin hasarlı olduğundan şüphelen-diğinizde hızı hemen düşürün!● Lastikler ve jantları hasar açısından kontroledin.● Lastikler hasarlıysa sürüşe devam etmeyin veYetkili Servise başvurun.● Dışardan hasar tespit edilmemişse aracı kontrolettirmek için yavaş ve dikkatlice Yetkili Servise sü-rün.

ä Lastiklere giren yabancı cisimler● Lastiklere giren yabancı cisimleri içeri kadarulaşmışsa bırakın! Lastik profil blokları arasında sı-kışan cisimler çıkartılabilir.● Stepne veya küçük ebatlı stepneye sahip araç-larda: Varsa hasarlı tekerleği değiştirin ⇒ Sayfa275. Hasarlı tekerleğin değiştirilmesi için gerekirseyetkili servise başvurun. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.● Onarım setine sahip araçlarda: Hasarlı teker-leği onarım seti ile yalıtın ve pompalayın ⇒ Sayfa280. Yetkili servise başvurun. Bunun için Volkswa-gen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Lastik aşınmasıLastik aşınması birçok faktöre bağlıdır (örneğin): £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● Sürüş şekli.● Tekerleklerin sapması● Yürüyen aksam ayarları.

Sürüş tarzı - Virajlara hızlı girmek, ani hızlanmalarve keskin fren yapmak lastiklerin aşınmasını hız-landırır. Normal sürüş tarzına rağmen büyük lastikaşınmasında yürüyen aksam ayarı Yetkili Servis ta-rafından kontrol edilmelidir.

Tekerleklerde balans bozukluğu – Yeni araç teker-leklerinin balansı yapılmıştır. Fakat aracı kullandık-ça değişik etkenlerden dolayı balans ayarı bozula-bilir; bu bozukluk direksiyonun sabit kalmamasın-dan anlaşılabilir. Bir balans bozukluğu direksiyonunve süspansiyonun aşınmasına etki eder. Bu ne-denle böyle bir durumda tekerleklerin balans ayarıyeniden yapılmalıdır. Yeni bir lastik montajdan son-ra yeniden balans ayarı yapılmalıdır.

Yürüyen aksam ayarı – Yürüyen aksam ayarınınhatalı olması sürüş güvenliğini etkiler ve lastikaşınmasını artırır. Büyük lastik aşınmasında teker-lek konumu Yetkili Servis tarafından kontrol edilme-lidir.

UYARISürüş sırasında titreşimler ve aracın tek tara-fa çekmesi bir lastik hasarına işaret eder.● Hızı hemen düşürün ve uygun biçimdearacı durdurun.● Lastikler ve jantları hasar açısından kon-trol edin.● Kesinlikle hasarlı lastik veya jantlarla sü-rüşe devam etmeyin. Bunun yerine YetkiliServise başvurun .● Dışardan hasar tespit edilmemişse aracıkontrol ettirmek için yavaş ve dikkatlice Yetki-li Servise sürün. Ì

Stepne ve küçük ebatlı stepne

Şek. 147 Bagaj bölmesinde: Stepneyi sabitlemekiçin el çarkı (A versiyonu) ve küçük ebatlı stepneyitespit etmeye yarayan el çarkı (B versiyonu).



Stepnenin çıkartılması● Bagaj kapağını açın ve taban dolgusunu bagajbölmesinin üst kenarına asın.● Alet takımının sökülmesi ⇒ Sayfa 271.● Stepnenin ⇒ Şek. 147 A veya küçük ebatlıstepnenin B ortasındaki el çarkını saat yönü tersi-ne çevirerek tamamen çıkartın ve stepneyi çıkartın.

ä

Değiştirilen tekerleğin saklanması● Taban dolgusunu bagaj bölmesi üst kenarınaasın.● Değiştirilen tekerleği jantla birlikte aşağı doğrustepne havuzuna koyun, jantın orta deliği diş pimiüzerine gelmelidir.● Diş pimindeki el çarkını değiştirilen tekerlek sa-bitlenene kadar saat yönünde çevirin.● Gerekirse alet takımını tekrar bagaj bölmesin-deki kutusuna koyun.● Taban dolgusunu çıkartın ve bagaj bölmesi ta-banına geriye katlayın.● Bagaj kapağını kapatın.

Stepne sürüş tekerleklerinden farklıolduğundaStepne kendi sürümünde normal lastikten kış las-tiklerinde veya küçük ebatlı stepnede farklılık gös-terir, bu nedenle stepne sadece arıza durumundakısa süreliğine dikkatli sürüş tarzı ile kullanılmalıdır⇒ En kısa süre içerisinde normal tekerlekle değiştiril-melidir.

Sürüş notlarını dikkate alın: £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

● 80 km/sa (50 mil/sa.) üzerinde hızla sürüş yap-mayın!● Tam gazla hızlanmalardan, aşırı frenlemelerdenve virajlara hızlı girmekten kaçının!● Küçük ebatlı stepneye kar zincirleri takmayın⇒ Sayfa 246.● Stepne veya küçük ebatlı stepne montajındansonra en kısa sürede lastik basıncını kontrol edin⇒ Sayfa 240

Stepne veya küçük ebatlı stepnenin lastik basıncıen az ayda bir sürüş lastiği ile birlikte kontrol edil-melidir. Stepnede, araç için müsaade edilmiş mak-simum basınç kadar hava dolu olmalıdır ⇒ Sayfa239. Küçük ebatlı stepne için lastik basıncını küçükebatlı stepne etiketinden öğrenin.

UYARIStepne veya küçük ebatlı stepnenin yanlışkullanımı araç kontrolünün kaybedilmesine,çarpmaya veya diğer kazalara ve yaralanma-ya neden olabilir.● Stepne veya küçük ebatlı stepneyi hasar-lıysa veya aşınma göstergesine kadar kulla-nılmışsa kesinlikle kullanmayın.

UYARI (Devam)● Bazı araçlarda stepne orijinal lastikten kü-çük olabilir. Daha küçük olan stepne bir eti-ketten ve „80 km/sa“ veya „50 mil/sa“ yazısın-dan tanınabilir. Bu yazı lastiklerle sürüş yapıl-ması gereken izin verilen azami hızı belirtir.● 80 km/sa (50 mil/sa.) üzerinde hızla sürüşyapmayın. Çabuk hızlanmalardan, sert frenle-melerden ve hızlı viraj girişlerinden kaçının.● Tahrik aksı takıldığında 200 km'den fazla16'' küçük ebatlı stepne ile sürüş yapmayın.● Küçük ebatlı stepneyi en kısa sürede nor-mal tekerlek ile değiştirin. Küçük ebatlı step-ne sadece kısa süreli kullanıma uygundur.● Küçük ebatlı stepne daima fabrika tarafın-dan teslim edilen bijonlarla sabitlenmelidir.● Birden fazla küçük ebatlı stepne ile sürüşyapmayın.● Küçük ebatlı stepne takıldıktan sonra las-tik basıncını en kısa sürede kontrol edin⇒ Sayfa 239● Küçük ebatlı stepnede kar zinciri kullan-mayın.

Stepneyi, küçük ebatlı stepneyi veya değişti-rilen tekerleği bagaj bölmesine güvenli şekil-

de sabitleyin. Onarım setine sahip araçlarda değiş-tirilen tekerlek sabitlenemez. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Lastik yazısı

Şek. 148 Uluslararası lastik yazısı.


Lastik yazısı (örneğin) AnlamıMarka ismi, Logo ÜreticiÜrün ismi Üreticinin kendine özgü lastik tanmı.P255 / 55 R 18 Boyut tanımı:

P Binek araç kodu255 mm olarak yan duvardan yan duvara lastik genişliği55 % cinsinden yükseklik ve genişlik oranı.R Yarıçap için yapı türü kodu.18 İnç cinsinden jant çapı.

109 H Taşıma kodu⇒ Sayfa 245 ve hız seri kodu⇒ Sayfa 245.XL Güçlendirilmiş sürümlü lastikler („Reinforced“).M+S veya M/S veya Kışa uygun lastik kodu (kar lastikleri) ⇒ Sayfa 246RADIAL TUBELESS Şambrelsiz radyal lastikler.E4 ... Onay ülkesi numarası ile uluslararası talimatlara göre (E) kod. Ardın-

dan çok haneli onay numarası takip eder. £

ä


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Lastik yazısı (örneğin) AnlamıDOT BT RA TY5 1709 Lastik tanım numarası (a) – olasılıkla sadece tekerlek iç tarafında)

ve üretim tarihi:DOT ABD trafik dairesinin yasal taleplerine uygun lastikler, lastik

güvenlik normları için yetkili (Department of Transportation).BT Üretici fabrikanın kodu.RA Lastik boyutu için lastik üreticisinin verileri.TY5 Üreticinin lastik özellikleri.1709 Üretim tarihi: 2009 yılının 17. haftası.

TWI Aşınma ibresi konumunu belirtir (Tread Wear Indicator) ⇒ Sayfa 241Made in Germany Üretici ülke.MAX LOAD 615 KG Tekerlek başına maksimum yük için ABD yük verisi.MAX INFLATION 350 KPA(51 PSI)

Azami hava basıncı US sınırı.

SIDEWALL 1 PLY RAYON Lastik altyapısı temel parçaları verileri:1 tabaka Rayon (suni ipek)

TREAD 4 PLIES1 RAYON + 2 STEEL + 1 NYLON

Çalışma yüzeyleri temel parçaları verileri:Örnekte çalışma yüzeyleri altında 4 tabaka mevcut: 1 tabaka Rayon(suni ipek), 2 çelik kuşak tabaka ve 1 naylon tabaka.

Belirtilen temel lastiklerle karşılaştırma değerleri üzerine son tüketici bilgileri (normlaştırılmış testyöntemi) ⇒ Sayfa 256:TREADWEAR 220 ABD özel standart testi ile ilgili olarak lastiğin göreceli kullanım bek-

lentisi.TRACTION A Lastiğin ıslak fren davranışı (AA, A, B veya C).TEMPERATURE A Yüksek kontrol standı hızında lastiğin sıcaklığa dayanıklılığı (A, B ve-

ya C).Olası diğer rakamlarda lastik üreticisinin dahili kodları veya ülkeye özgü kodlar söz konusudur, ör-neğin Brezilya veya Çin için.

a) TIN, lastiğin seri numarasıdır.

Yönlü lastiklerYönlü lastikler sadece bir yönde hareket için yapıl-mıştır. Yönlü lastiklerde lastik yanağı oklarla işaret-lenmiştir. Verilen dönüş yönüne mutlaka uyun. Busayede suda kızaklama (aquaplaining), yol tutuşu,gürültü ve aşınma gibi konularda en uygun özellik-ler sağlanmış olunur.

Bir lastik öngörülen çalışma yönü tersine monteedilirse lastikler özelliklerine uygun kullanılamaya-cağından mutlaka dikkatli sürüş yapın. Bu durumözellikle ıslak zeminde önemlidir. Lastikler mümkünolduğunca erken değiştirilmeli veya doğru yöndetakılmalıdır.

Lastiğin taşıma yüküTaşıma kapasitesi kodu her bir lastiğin azami yük-lenebileceği kilogramı gösterir (taşıma yükü).

425 kg462 kg487 kg515 kg545 kg

7881838587

Hız seri koduHız seri kodu lastiğin sürülebileceği azami hızı gös-terir.

maks. 150 km/sa (93 mil/sa.)maks. 160 km/sa (99 mil/sa.)maks. 170 km/sa (106 mil/sa.)maks. 180 km/sa (112 mil/sa.)maks. 190 km/sa (118 mil/sa.)maks. 200 km/sa (124 mil/sa.)maks. 210 km/sa (130 mil/sa.)maks. 240 km/sa (149 mil/sa.)240 km/sa (149 mil/sa.) üzerindemaks. 270 km/sa (168 mil/sa.)maks. 300 km/sa (186 mil/sa.)

Bazı lastik üreticileri 240 km/saatin (149 mil/sa.)üzerinde azami hıza sahip lastikler için „ZR“ harfkombinasyonunu kullanırlar. Ì

PQRSTUHVZWY


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kış lastikleri



Kış koşullarında kış lastikleri aracın sürüş özelliğinibüyük ölçüde iyileştirir. Yazlık lastikleri yapılarındandolayı (genişlik, lastik karışımı, profil deseni) buzve kar üzerinde kaymaya müsaittir. Volkswagentüm dört tekerlekte kış lastiklerini veya dört mevsimlastiklerini kullanmanızı önerir, özellikle kışa özgüyol koşulları beklendiğinde. Kış lastikleri aracınfrenleme davranışını da iyileştirir ve kış aylarındadurma yolunun azaltılmasına yardımcı olur. +7 °C(+45 °F) altındaki sıcaklıklarda Volkswagen kış las-tiklerine geçmenizi önerir.

Lastik profili 4 mm'ye kadar aşınmışsa, kış lastik-leri özelliklerini kaybeder. Kış lastikleri mevcut las-tik profil derinliğinden bağımsız olarak eskime ileözelliğini kaybeder.

Kış lastikleri kullanımında aşağıdakilergeçerlidir:● Ülkeye özgü yasal talimatlara dikkat edin.● Her dört tekerlekteki kış lastiklerini aynı andadeğiştirin.● Sadece kış koşullarında kullanın.● Sadece araç için izinli kış lastiği boyutunu kulla-nın.● Sadece aynı yapı türünde, boyutta (dönme çev-resi) ve aynı profil sürümünde kış lastikleri kullanın.● Hız seri koduna göre hız sınırlarına dikkat edin⇒ .

ä Hız sınırıKış lastikleri hız seri koduna göre bir hız sınırınasahiptir ⇒ Sayfa 245.

Bazı araç modelllerinde gösterge tablosunun MFA(Çok fonksiyonlu gösterge) menüsünde hızuyarısı ayarlanabilir ⇒ Sayfa 24.

V-kış lastiklerinde hız sınırı ve lastik basıncı mo-tor donanımına bağlıdır. Mutlaka Volkswagen Yet-kili Servisinden izin verilen maksimum hızı ve ge-rekli lastik basıncını öğrenin.

UYARIKış koşullarında kış lastikleri ile iyileştirilensürüş özelliği riske girmenize neden olmama-lıdır.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.● Kesinlikle monte edilen lastikler için izinverilen azami hızı ve taşıma yükünü aşmayın.

Kış mevsiminden sonra zamanında tekraryaz lastiklerini monte edin. +7 °C (+45 °F)

üzerindeki sıcaklıklarda yaz lastiklerinin sürüş özel-liği daha iyidir. Dönüş gürültüsü daha azdır ve las-tik aşınması ve yakıt tüketimi daha düşüktür.

Lastik kontrol göstergesine sahip araçlardatekerlek değişiminden sonra sistemin yeniden

„formasyonu yapılmalıdır“ ⇒ Sayfa 182.

İzinli kış lastikleri boyutunu Volkswagen Yetki-li Servisinden öğrenin. Ì

Kar zincirleri



Kar zincirleri ile sürüşlerde yasal ve bölgesel tali-matları ve izin verilen azami hızı dikkate alın.

Kış koşullarında kar zincirleri sadece tahriği değilaynı zamanda fren davranışını da iyileştirir.

Kar zincirleri, sadece ön tekerleklere ve sadeceaşağıda yer alan lastik ve jant kombinasyonla-rında monte edilebilir:

ä Lastik ebadı Jant175/70 R 14 5 J x 14 ET 35185/60 R 15 5 1/2 J x 15 ET 38185/60 R 15 6 J x 15 ET 38185/60 R 15 6 J x 15 ET 40195/55 R 15 6 J x 15 ET 40

Volkswagen, Volkswagen yetkili servisinden ilgilitekerlek, lastik ve kar zinciri boyutlarını öğrenmeni-zi tavsiye eder.

Zincir kilidi dahil 15 mm üzerinde olmayan kar zin-cirleri kullanın. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kar zinciri kullanımında bijon kapağını ve jant süshalkalarını monte etmeden önce çıkartın ⇒ . Bi-jonlar bu durumda güvenlik açısından kapakçıklar-la örtülmelidir. Bunlar Volkswagen Yetkili Servisin-den alınabilir.

Küçük ebatlı stepneAcil durum tekerlekleri üzerinde kar zincirlerininkullanılmasına teknik nedenlerden ötürü izin veril-mez.⇒ Sayfa 242

Küçük ebatlı stepne takılıyken kar zincirleri ile sü-rüş yapılması gerekiyorsa küçük ebatlı stepne öntekerlek lastiği arızasında arka aksa takılır. Serbestkalan arka tekerlek hasarlı ön tekerlek yerine mon-te edilir. Bu sırada lastiklerin çalışma yönüne dikkatedin. Volkswagen tekerlek montajından önce karzincirini takmanızı önerir.

UYARIUygun olmayan kar zincirlerinin kullanılmasıveya kar zincirlerinin hatalı takılması kazalarave yaralanmalara neden olabilir.● Daima doğru kar zincirleri kullanın.● Kar zinciri üreticisinin montaj talimatınıdikkate alın.● Kar zincirleri takılıyken izin verilenden hız-lı sürüş yapmayın.

NOT● Karsız yollarda kar zincirlerini çıkartın. Aksitakdirde kar zincirleri sürüş özelliğini etkiler,lastiklere zarar verir ve çabuk zarar görür.● Jantlarla doğrudan temas eden kar zincirlerijantları çizebilir veya bunlara zarar verebilir.Volkswagen çepeçevre sarılı kar zincirleri kul-lanmanızı önerir.

Kar zincirleri sizin aracınız için farklı ebatlar-da mevcuttur. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Aksesuar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler

ä Konuya giriş


Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248Aksesuar ve yedek parça . . . . . . . . . . . . . . . . . 249İşletim sıvıları ve işletim maddesi . . . . . . . . . . 249Onarımlar ve teknik değişiklikler . . . . . . . . . . . 250Hava yastığı sisteminde onarımlar ve arızalar 250Telsiz cihazların sonradan takılması . . . . . . . . 251Kontrol ünitelerinde kayıtlı bilgiler . . . . . . . . . . 252Dış antene bağlantı olmadan araçta bir mobiltelefon kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253Aracın kaldırılması için tespit noktası . . . . . . . 254

UYARIUygun olmayan yedek parça ve aksesuarlarve yanlış uygulanan çalışmalar, değişikliklerve onarımlar araç hasarlarına, kaza ve yara-lanmalara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Volkswagen sadece onaylı Volkswagen ak-sesuarlarını ve Volkswagen Orijinal Parçaları-nı ® kullanmanızı önerir. Bu parçalara Volks-wagen Güvenilirliği, Emniyeti ve Uygunluğugaranti eder.● Araçtaki onarım ve değişiklikler sadeceyetkili servis tarafından gerçekleştirilmelidir.Yetkili servisler, gerekli aletlere, teşhis cihaz-larına, onarım bilgilerine ve kalifiye personelesahiptir.● Sadece fabrika montajlı parçalarla aynı sü-rüm ve özellikte parçalar araca monte edilme-lidir.● Bardaklık, telefon kiti gibi cisimleri kesin-likle hava yastığı modülü kapağının yanınaveya hava yastığının etki alanı dahiline koy-mayın, sabitlemeyin veya monte etmeyin.● Sadece Volkswagen tarafından araç tipiiçin onaylı jant-lastik kombinasyonlarını kul-lanın. Ì

Rodaj



Yeni parçalarının rodajı için ilgili talimatları dikkatealın.

Motorun rodajıYeni bir motor ilk 1500 km'de alıştırılmalıdır. İlk işle-tim saatlerinde motor hareketli tüm parçalarının bir-birine uyum sağladığı zamana göre daha yüksek içsürtünmeye sahiptir.

İlk 1500 km içinde sürüş tarzı motor kalitesini deetkiler. Motorun aşınmasını azaltmak ve olası kmgücünü artırmak için özellikle de motor soğukkenorta motor devirleri ile sürüş yapılmalıdır. Çok dü-şük devirle sürüş yapmayın. Motor „düzgün“ şekil-de çalışmıyorsa vites küçültün. 1000 kilometreyekadar:

ä ● Tam gaz vermeyin.● Motor maksimum devrin 2/3 üzerinde tepki ver-mez.● Römorkla sürüş yapmayın.

1000 ila 1500 km sürüş gücü yavaş yavaştam hızve en yüksek motor devrine çıkar.

Yeni lastiklerin ve fren balatasının rodajı● Yeni lastik ve tekerleklerin değiştirilmesi⇒ Sayfa 236● Frenleme bilgileri ⇒ Sayfa 159

Yeni motorda rodaj işlemi uygulandığındamotorun hem ömrü artar hem de yağ tüketimi

düşürülür. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Aksesuar ve yedek parça



Volkswagen aksesuar, yedek parça veya işletimmaddesi almadan önce Volkswagen Yetkili Servisi-ne danışmanızı önerir. Örneğin araç sonradan ak-sesuarlar donatılacaksa veya parçalar değiştirile-cekse. Volkswagen Yetkili Servislerinden aksesuar,yedek parçalar ve işletim maddeleri için yasal tali-matlar ve fabrika tavsiyeleri hakkında bilgi alabilir-siniz.

Volkswagen sadece onaylı Volkswagen akse-suarlarını ve Volkswagen Orijinal Parçalarını ®kullanmanızı önerir. Bu parçalara Volkswagen Gü-venilirliği, Emniyeti ve Uygunluğu garanti eder. Ay-rıca bir Volkswagen Yetkili Servisi uygun montajiçin yetkilidir.

Volkswagen tarafından onaylanmayan ürünlereVolkswagen tarafından emniyet, güvenlik ve aracauygunluk açısından süren pazar araştırmalarınarağmen garanti verilmemektedir. Bu nedenle Volks-wagen bu konuda resmi olarak tanınan teknik kon-trol ve denetleme derneklerinden alındığında veyabir kurum onayı mevcut olduğunda dahi sorumlulukalmamaktadır.

Sürücü kontrolünü doğrudan etkileyen, sonradanmonte edilen cihazlar bir e-kodu taşımalıdır (Av-rupa Birliği onay kodu) ve Volkswagen tarafından

ä bu araç için onaylanmış olmalıdır. Bu araçlar ör-neğin hız sabitleme sistemi veya elektronik ayarlıamortisör sistemidir.

Doğrudan araç kontrolünü belirlemeyen, ek olarakbağlanan elektrikli cihazlar bir -kodu taşımalı-dır (Avrupa Birliği dahilinde üretici uygunluk belge-si) Bu cihazlar örneğin soğutma kutuları, bilgisayarveya vantilatörlerdir.

UYARIAraçtaki doğru uygulanmayan onarımlar vedeğişiklikler tetiklenen hava yastığı etki alanı-nı etkiler ve fonksiyon arızalarına, kazalara veölümcül yaralanmalara neden olabilir.● Bardaklık, telefon kiti gibi cisimleri kesin-likle hava yastığı modülü kapağının yanınaveya hava yastığının etki alanı dahiline koy-mayın, sabitlemeyin veya monte etmeyin.● Hava yastığı modüllerine ait kaplamalarınüstüne veya yanlarına ya da hava yastıkları-nın etkime bölgesi dahilinde sabitlenmiş olannesneler, hava yastığı tetiklendiğinde ağır ve-ya ölümcül yaralanmalara neden olabilir. Ì

İşletim sıvıları ve işletim maddesi



Tüm işletim sıvıları ve işletim maddeleri sürekligeliştirilmektedir, örneğin triger kayışı, lastikler, mo-tor soğutma maddesi, motor yağları ve ayrıca ateş-leme bujileri ve araç aküsü. Bu nedenle işletim sı-vılarını ve işletim maddelerini bir Yetkili Servistedeğiştirin. Volkswagen Yetkili Servislerinden daimagüncel değişiklikler hakkında bilgi alabilirsiniz.

UYARIUygun olmayan işletim sıvıları ve işletimaraçları ve bunların uygun olmayan kullanımıkazalara, ağır yaralanmalara, yanmalara vezehirlenmeye neden olabilir.

ä UYARI (Devam)● Fren hidroliğini sadece kapalı orijinal kap-larında muhafaza edin.● Boş yiyecek kutularını, şişeleri veya diğerkapları kesinlikle işletim sıvısını muhafaza et-mek için kullanmayın, içindeki işletim sıvısıherkes tarafından tanınmayabilir.● Çocukları işletim sıvılarından ve işletimaraçlarından uzak tutun.● İşletim sıvısı paketindeki bilgi ve uyarılarıokuyun ve dikkate alın.● Zararlı buhar veren ürünlerin kullanımındadaima dışarda veya iyi havalandırılan alanlar-da çalışın.● Araç bakımı için kesinlikle yakıt, terpentin,motor yağı, boya çıkartıcı veya diğer buharla-şan sıvılar kullanmayın. Bu maddeler zehirli-dir ve yüksek derecede yangın riski taşır.Yangına ve patlamaya neden olabilir! £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

NOT● Sadece uygun işletim sıvıları doldurun. İşle-tim sıvılarını kesinlikle karıştırmayın. Aksi tak-dirde ağır arızalar ve motor hasarları oluşabilir!

NOT (Devam)● Aksesuar ve diğer montaj parçaları, özelliklesoğuk hava girişi, soğutma suyunun soğutucuetkisini olumsuz yönde etkiler. Yüksek çevre sı-caklıklarında ve fazla motor yükünde motor aşı-rı ısınabilir!

Dışarı akan işletim sıvıları çevreyi kirletebilir.Taşan işletim sıvısını uygun bir kapta toplayın

ve uygun şekilde imha edin. Ì

Onarımlar ve teknik değişiklikler



Onarımlarda ve teknik değişikliklerde Volkswa-gen yönergelerine uyulmalıdır ⇒ !

Elektronik yapı parçalarına veya bunların yazılımla-rına yapılacak müdahaleler fonksiyon arızalarınaneden olabilir. Elektronik parçaların bir şebekeüzerinde birbiri ile bağlı olmasından dolayı bu arı-zalar parça ile doğrudan ilgili olmayan sistemleri deetkileyebilir. Bu da aracınızın çalışma güvenliğininoldukça azaldığını ve böylece aracın parçalarındazamanından önce bir aşınma meydana gelebile-ceği ve bunun sonucunda aracınızın yolda kalabi-leceği anlamına gelir.

Volkswagen Yetkili Servisi uygun olmayan onarımve teknik değişiklikler nedeniyle ortaya çıkan ha-sarları garanti kapsamına almamaktadır.

Volkswagen Yetkili Servisi uygun olmayan onarım-lar ve teknik değişiklikler nedeniyle ortaya çıkanzararlardan sorumlu değildir, bu zararlar Volkswa-gen garantisi kapsamında da değildir.

Volkswagen tüm onarım ve teknik değişiklikleriVolkswagen Yetkili Servisinde Volkswagen Oriji-nal Parçaları® ile yaptırmanızı önerir.

ä Özel montaj ve üstyapı parçalarına sahiparaçlarMontaj ve üst yapı parça üreticileri bu parçalarınmontajında (donanım değiştirme) geçerli çevre yö-nergeleri ve talimatlarına, özellikle eski araçlar için2000/53/EG EU yönergelerine ve belirli tehlikelimaddelerin ve karışımların piyasaya sürülmesi vekullanımı için olan sınırlamalar üzerine olan2003/11/EG EU yönergelerine uyulduğunu garantieder.

Donanım değiştirme belgeleri araç sahibi tarafın-dan saklanmalı ve aracın hurdaya çıkartılması du-rumunda araç teslimi sırasında belgeler teslim edil-melidir. Bu şekilde donanım değişikliği yapılanaraçlar için de çevreye duyarlı değerlendirmesağlanır.

UYARIYanlış uygulanan onarım ve değişiklikleraraçta hasara ve fonksiyon arızalarına nedenolabilir ve sürücü asistan sistemlerinin etkin-liğini bozabilir. Bu durum, kazalara ve ağır ya-ralanmalara neden olabilir.● Araçtaki onarım ve değişiklikler sadeceYetkili Servis tarafından uygulanmalıdır. Ì

Hava yastığı sisteminde onarımlar ve arızalar



Onarımlarda ve teknik değişikliklerde Volkswa-gen yönergelerine uyulmalıdır ⇒ !

ä Ön tampon, kapılar, ön koltuklar, tavan kaplamasıveya kaportadaki değişiklik ve onarımlar sadeceYetkili Servis tarafından uygulanmalıdır. Bu araçparçalarında sistem bileşenleri ve hava yastığı sis-temi sensörleri bulunur.

Başka onarım çalışmalarından dolayı hava yastığısisteminde çalışma yapılır veya sistem parçalarısökülüp takılırsa, hava yastığı sisteminin parçaları £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

zarar görebilir. Bunun sonucunda hava yastığınınbir kaza anında doğru olarak çalışmaması ve hattaşişmemesi söz konusu olabilir.

Hava yastığı etkisinin kısıtlanmaması ve sökülenparçaların yaralanmalar ile çevre kirliliğine yol aç-maması için, kurallara dikkat edilmelidir. Bu kurallaryetkili servisler tarafından bilinmektedir.

Araç süspansiyonundaki bir değişiklik çarpma du-rumunda hava yastığı çalışma şeklini etkileyebilir.Örneğin Volkswagen tarafından onaylanmayan jantlastik kombinasyonu kullanımı, aracın indirilmesi,süspansiyon, amortisör kovanı, tampon vb. dahilsüspansiyon sertliğinin değiştirilmesi ile hava yas-tığı sensörleri tarafından ölçülen ve elektronik kon-trol ünitesine gönderilen kuvvet değişebilir. Süs-pansiyondaki bazı değişiklikler örneğin sensörlertarafından ölçülen kuvveti artırır ve hava yastığısisteminin çarpma durumunda normalde tetiklen-meyeceği halde tetiklenmesini sağlayabilir. Diğerdeğişiklikler sensörler tarafından ölçülen kuvvetiazaltabilir ve tetiklenmesi gerekirken hava yastığısisteminin tetiklenmesini önleyebilir.

UYARIYanlış uygulanan onarım ve değişiklikleraraçta hasara ve fonksiyon arızalarına nedenolabilir ve hava yastığı sisteminin etkinliğinibozabilir. Bu durum ise kazalara ve ağır yarar-lanmalara neden olabilir.● Araçtaki onarım ve değişiklikler sadeceYetkili Servis tarafından uygulanmalıdır.● Hava yastığı modülleri onarılmaz, sadecedeğiştirilmelidir.● Eski araçlardan sökülen veya geri dönü-şümden elde edilen hava yastığı sistemlerinikesinlikle aracınıza monte ettirmeyin.

UYARIOnaylı olmayan jant-lastik kombinasyonları-nın kullanımı dahil araç süspansiyonundakideğişiklik hava yastığı sisteminin çalışmasınıdeğiştirir ve kaza durumunda ağır veya ölüm-cül yaralanma riski doğurur.● Araçta takılı orijinal parçadan farklı özel-liğe sahip süspansiyon yapı parçalarını kesin-likle kullanmayın.● Volkswagen onaylı olmayan jant-tekerlekkombinasyonlarını kesinlikle kullanmayın. Ì

Telsiz cihazların sonradan takılması



Telsiz cihazların araçta çalışması için dış antenlergereklidir.

Elektrikli veya elektronik cihazların araca sonradanmonte edilmesi araç tip onayına gerek duyar. Bazıdurumlarda, aracınızın ruhsatı bundan dolayı iptalolabilir.

Volkswagen, aracınızda telsiz kullanmanıza ancakaşağıdaki ön koşulları yerine getirirseniz izin ver-mektedir:

ä ● doğru olarak monte edilmiş harici anten,● Yayın gücü azami 10 Watt.

Sadece harici bir anten ile cihazın optimum çekişgücü sağlanabilir.

10 Watt üzerinde verici gücüne sahip telsiz cihazkullanılacaksa bir Yetkili Servise başvurun. YetkiliServis sonradan donanımın teknik olanakları hak-kında bilgi sahibidir. Bunun için Volkswagen yetkiliservislerine başvurabilirsiniz.

Yasal talimatlara ve telsiz cihaz kullanım kılavuzun-daki talimat ve notları dikkate alın. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARISabitlenmemiş veya doğru sabitlenmemiş birtelsiz cihaz ani sürüş veya fren manevrasındave bir kaza durumunda araç içinde savrulabi-lir ve yaralanmalara neden olabilir.● Sürüş sırasında telsiz cihazını daima uy-gun biçimde ve hava yastığı etki alanı dışındasabitleyin.

UYARIBir telsiz cihazının dış antene bağlı olmadançalıştırılması, araçta elektromanyetik ışın sı-nır değerinin aşılmasına neden olabilir ve

UYARI (Devam)böylece sürücü ve yolcu sağlığını tehdit ede-bilir. Bu husus kurallara uygun olmadan mon-te edilen harici antenler için de geçerlidir.

ÖNEMLİBir telsiz cihazın dış antene bağlantı olmadançalıştırılması araçta elektromanyetik ışın sınırdeğerinin aşılmasına neden olabilir. Bu hususkurallara uygun olmadan monte edilen hariciantenler için de geçerlidir.● Araçta telsiz cihaz sadece uygun bağlanandış antenlerle çalıştırılmalıdır. Ì

Kontrol ünitelerinde kayıtlı bilgiler



Fabrika tarafından araç diğerleri yanında motor veşanzıman kumandasını üstlenen elektronik kontrolüniteleri ile donatılmıştır. Ayrıca kontrol üniteleri eg-zoz sistemi ve hava yastığı fonksiyonlarını denet-ler.

Elektronik kontrol üniteleri bunun için sürüş sırasın-da sürekli olarak sürüşe yönelik verileri değerlendi-rir. Ortaya çıkan hasarlarda veya nominal değer-den sapmalarda sadece bu veriler kaydedilir. Arızakural olarak gösterge tablosundaki kontrol lambala-rı ile gösterilir.

Kontrol ünitelerine kaydedilen veriler ancak özel ci-hazlarla okunabilir ve değerlendirilebilir.

İlgili verilerin kaydedilmesi ile Volkswagen Servis,meydana gelmiş arızaları teşhis edebilir ve bunlarıortadan kaldırabilir. Kayıtlı verilerde diğerleri yanın-da aşağıdaki veriler söz konusudur:

● Motor ve şanzımana yönelik veriler● Hız● Seyir yönü● Fren gücü● Kemer sorgulama

Takılan kontrol üniteleri tarafından kesinlikle araçiçindeki konuşmalar kaydedilmez. Kat edilen mesa-fe üzerine hareket profili kayıtlı verilerden oluşturu-lamaz ve oluşturulmamalıdır.

ä Araç kullanımında kayıtlı verilerin tek olarak veyadiğer bilgilerle bağlantılı olarak (kaza protokolü,araçta hasar, tanık ifadeleri vb.) gerekirse bilirkişidahil edilerek ve bilirkişinin ek bilgileri yardımıylakişiye dair olabilecek durumlar dikkate alınmalıdır.

Acil çağrı fonksiyonuna sahip araçlarda mobil tele-fon veya başka bir cihaz üzerinden aracın bulun-duğu yer aktarılabilir. Kontrol ünitelerinin bir havayastığı tetiklemesini kaydettiği kazalarda sistem,otomatik olarak bir sinyal yollayabilir. Bunlar hizmetoperatörüne bağlıdır. Genelde sinyal yollanabilme-si için bölgenin yeterli mobil şebeke kapsamındaolması yeterlidir.

Müşteri ile sözleşme ile kararlaştırılan ek fonksi-yonlar örn. acil durumda araç yerini belirleme gibi-araçta bazı araç bilgilerinin aktarımına izin verir.

Kaza veri kaydedici (Event Data Recorder)Araç bir kaza veri hafızasına sahip değildir

Bir kaza veri hafızasında araç bilgileri geçici olarakkaydedilir. Böylece bir kaza durumunda kazanıngerçekleşmesine dair ayrıntılı bilgi edinilir. Havayastığı sistemine sahip araçlarda örneğin çarpmahızı, kemer kilidi durumu, oturma konumları ve te-tiklenme zamanı gibi kazaya yönelik bilgiler kayde-dilir. Veri kapsamı ilgili üreticiye bağlıdır.

Kaza veri hafızasının montajı sadece kullanıcınınonayı ile gerçekleşir ve bazı ülkelerde yasal olarakdüzenlenmiştir.

Kontrol ünitelerinin programını değiştirmeEsas itibariyle parçaları kumanda etmek için tümveriler kontrol ünitelerine kayıtlıdır. Konforlu yanıpsönme, tek kapı açılması ve ekran göstergeleri gibibazı konfor fonksiyonları özel atölye cihazları iledeğiştirilebilir. Durum bu ise, bu kullanım kılavu-zundaki ilgili veriler ve tanımlar eski fonksiyonlarla £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

artık uyuşmuyor. Volkswagen program değişikliğiniservis programında „Diğer atölye kayıtları“ bölümüaltında belirtmenizi önerir.

Olası program değiştirme bilgilerini VolkswagenYetkili Servisinden alabilirsiniz.

Araç arıza hafızasını okumaAraç iç mekanında arıza hafızasının okunması içinbir teşhis bağlantı fişi bulunur. Arıza hafızası ortayaçıkan arızaların ve elektronik kontrol üniteleri nomi-nal değerinden sapmaların dökümünü çıkartır. Yet-kili Serviste kayıtlı verilere dair diğer bilgiler mev-cuttur.

Teşhis bağlantı fişi sürücü tarafındaki ayak bölme-sinde motor kaputunu açma kolunun yanında birkapağın arkasında bulunur.

Arıza hafızası sadece Yetkili Servis tarafındanokunmalı ve sıfırlanmalıdır.

Arıza giderildikten sonra bilgiler hafızadan silinir.Diğer hafıza içerikleri üzerine kayıt yapılır. Ì

Dış antene bağlantı olmadan araçta bir mobil telefon kullanımı



Mobil telefonlar hem bir telefon görüşmesi sırasın-da hem de Standby modunda radyo dalgalarını ve-rir ve alır, yüksek frekans enerjisi olarak da tanım-lanır Günümüz bilim literatüründe, belirli sınırdeğerleri aşan radyo dalgalarının insan vücudunazararlı etkisi olabileceği uyarısı yer almaktadır. Yö-netim makamları ve uluslararası komiteler tarafın-dan sınır değerleri ile kurallar belirlenmiştir, buradamobil telefonlardan yayılan elektromanyetik ışınla-rın, insan sağlığı açısından kaygılanmamızı gerek-tirecek boyutlarda olmadığı yer almaktadır. Fakat,kablosuz telefonların mutlak zararsız olduğuna iliş-kin bir kesin kanıt mevcut değildir.

Bu nedenle bazı uzmanlar mobil telefon kullanımıaçısından insan beenine etki eden ışınları önleyenönlemler ile önleyici yöntemler geliştimiştir.

Aracın telefon dış antenine bağlı olmayan bir mobiltelefon kullanımında elektronik ışınlar mobil telefo-nun entegre veya diğer dış antenlere bağlı olduğudurumdan fazla olabilir.

Araç uyumlu Bluetooth® fonksiyonlu mobil telefo-nun çok sayıda ek fonksiyonları kullanımına olanaksağlayan bir serbest konuşma düzeneğine sahipise, bu durum, mobil telefonun sadece serbest ko-nuşma düzeneği üzerinden kullanımına izin verenbirçok ülkedeki yasal düzenlemelere uygundur.

Fabrika montajlı serbest konuşma düzeneği blue-tooth® uyumlu mobil telefon kullanımı için geliştiril-miştir. Mobil telefonlar uygun bir telefon kitinde bu-lunmalı veya araçta güvenli şekilde saklanmalıdır.Bir telefon kiti kullanımında temel plakada emniyet-li biçimde sabitlenmelidir. Sadece bu şekilde mobiltelefon gösterge tablosuna emniyetli biçimde sabit-lenir ve sürücü menzilinde bulunur. Mobil telefonun

ä dış anten ile bağlantısı serbest konulma düze-neğine göre ya telefon kiti üzerinden ya da mobiltelefon ile araç arasında mevcut Bluetooth®

bağlantısı üzerinden sağlanır.

Araca entegre edilmiş veya harici telefon dış ante-nine bağlantısı olan bir mobil telefon, mobil telefo-nun yaydığı insan vücuduna etki eden, elektroman-yetik ışınlara engel olur. Ayrıca bu şekilde dahi iyibir bağlantı kalitesi sağlanır.

Araç içinde bir mobil telefon serbest konuşma dü-zeneği olmadan kullanılırsa araçta güvenli şekildesabitlenmez ve araç telefon dış antenine bağlan-maz. Ayrıca bu mobil telefon tutucu üzerinden şarjedilmez. Mevcut telefon bağlantısı kesilebilir vebağlantı kalitesi bozulabilir.

Bir mobil telefon araçta sadece bir serbest konuş-ma düzeneği bağlıyken kullanılmalıdır. Volkswagenaraçta dış antenle mobil telefon kullanımını önerir.

Bluetooth®, Bluetooth® SIG, Inc. adına tescilli birmarkadır.

UYARISabitlenmemiş veya doğru sabitlenmemiş birmobil telefon ani sürüş veya fren manevrasın-da ve bir kaza durumunda araç içinde savru-labilir ve yaralanmalara neden olabilir.● Mobil telefon, diğer cihazlar ve telefon kit-leri, not defterleri, taşınabilir navigasyon ci-hazları gibi telefon aksesuarı sürüş sırasındadaima uygun biçimde hava yastığı tetiklenmealanı dışına sabitlenmeli ve saklanmalıdır. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIBir mobil telefonun veya telsiz cihazın dış an-tene bağlantı olmadan çalıştırılması araçtaelektromanyetik ışın sınır değerinin aşılması-na ve böylece sürücü ve yolcu sağlığını tehditetmesine neden olabilir. Bu husus kurallarauygun olmadan monte edilen harici antenleriçin de geçerlidir.

UYARI (Devam)● Mobil telefon antenleri ile kalp pili arasın-da olması gereken minimum 20 cm. mesafeyeuyulmalıdır, aksi takdirde mobil telefon kalppili fonksiyonunu etkileyebilir.● İşletime hazır mobil telefon göğüs cebindekalp pili üzerinde taşınmamalıdır.● Kalp pili veya başka tıbbi cihaz şüphesin-de mobil telefon hemen kapatılmalıdır. Ì

Aracın kaldırılması için tespit noktası

Şek. 149 Lift veya kriko ile kaldırma için ön tespitnoktası

Şek. 150 Lift veya kriko ile kaldırma için arka tespitnoktası



Aracınız sadece şekillerde ⇒ Şek. 149 belirtilen ve⇒ Şek. 150 gösterilen noktalardan kaldırılmalıdır.Aracın gösterilen noktalardan kaldırılmaması araç-ta hasara ⇒ ve ciddi yaralanmalara neden olabi-lir ⇒ .

Sıvı yastıkları bulunan liftler kaldırmak için kullanıl-mamalıdır.

Bir araç lift veya kriko ile kaldırılacağı zaman birçoktalimat dikkate alınmalıdır. Güvenli kaldırma içineğitim, bilgi ve deneyime sahip değilseniz aracı ke-sinlikle lift veya kriko ile kaldırmayın.

Aracın kriko ile kaldırılmasına ilişkin bilgiler⇒ Sayfa275.

UYARIAracın lift veya kriko ile uygunsuz şekilde kal-dırılması kaza ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.

ä UYARI (Devam)● Aracı kaldırmadan önce lift veya kriko üre-ticisinin kullanım talimatını ve varsa yasal ta-limatları dikkate alın.● Araç kaldırılırken veya kaldırılmış durum-dayken araçta kimse olmamalıdır.● Aracı sadece şekillerde ⇒ Şek. 149 ve⇒ Şek. 150 gösterilen noktalardan kaldırın.Araç gösterilen noktalardan kaldırılmazsa, ör-neğin motor veya şanzıman söküldüğündearaç liftten düşebilir.● Aracın tespit noktaları mümkün olduğuncageniş yüzeyli ve lift taşıma alanında ortalı ol-malıdır.● Araç kaldırılmışken motor kesinlikle çalış-tırılmamalıdır! Motordaki titreşimler sonucuaraç liftten düşebilir.● Kaldırılan bir araç altında çalışmak gereki-yorsa araç uygun taşıma kapasitesine sahipalt desteklerle emniyete alınmalıdır.● Lifti kesinlikle yükselme aracı olarak kul-lanmayın. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Araç ağırlığının liftin taşıma kapasitesiüzerinde olmamasına dikkat edin.

NOT● Araç kesinlikle motor yağ karterinden, şan-zımandan, arka veya ön akstan kaldırılmamalı-dır.

NOT (Devam)● Aracı kaldırırken araç alt tabanının zarargörmemesi için mutlaka kauçuk ara tabaka kul-lanılmalıdır. Ayrıca lift kollarının serbest hare-ket edebilmesine dikkat edin.● Lift kolları yan traverse veya diğer araç par-çalarına temas etmemelidir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Tüketici bilgileri

ä Konuya giriş


Etiketler ve plakalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Aracın başka ülkelerde ve kıtalarda kullanımı 256Radyo yayını ve antenler . . . . . . . . . . . . . . . . . 257Volkswagen onarım bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . 257Uygunluk beyanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257Tekerlek ve lastik uygunluk belgesi . . . . . . . . . 258Eski araçların geri alımı ve hurdaya çıkarma . 258Uzaktan kumanda için kullanım lisansı . . . . . . 258Araç takip sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 248

UYARIAracın uygun olmayan kullanımı kaza ve ya-ralanma riskini artırır.● Yasal talimatları dikkate alın.● Kullanım kılavuzunu dikkate alın.

NOTAracın uygun olmayan kullanımı araçta hasarla-ra neden olabilir.● Yasal talimatları dikkate alın.● Servis çalışmalarını servis programına uy-gun olarak uygulayın.● Kullanım kılavuzunu dikkate alın. Ì

Etiketler ve plakalar



Fabrika tarafından motor bölmesine ve araç parça-larına araç işletimi için önemli bilgiler içeren güven-lik sertifikası, etiket ve plakalar takılmıştır, örneğindepo kapağına, ön yolcu güneşliğine, sürücü kapı-sı direğine veya bagaj tabanına.

● Güvenlik sertifikasını, etiket ve plakaları kesin-likle çıkarmayın ve okunamaz veya kullanılamazduruma gelmemelerine dikkat edin.● Güvenlik sertifikası, etiket ve plakalara sahiparaç parçalarını değiştirildiğinde aynı güvenlik ser-tifikası, etiket ve plakalar Yetkili Servis tarafındanaracın yeni parçalarına uygun şekilde takılmalıdır.

ä Güvenlik sertifikasıSürücü kapısındaki kapı direğinde bulunan güven-lik sertifikası üretim zamanına kadar ilgili ülkeningerekli tüm güvenlik standartlarının ve trafik güven-liği kurumu verilerinin karşılandığını belirtir. Ayrıcaüretim yılı ve ayı ve araç şasi numarası belirtilmişolabilir.

Yüksek voltaj uyarı etiketiMotor kaputu kilidinin yanında araç elektrik sistemiyüksek voltajına karşı uyarı etiketi bulunur. Aracınateşleme sistemi ICES-002 Kanada standardınıkarşılamaktadır. Ì

Aracın başka ülkelerde ve kıtalarda kullanımı



Araç fabrika tarafından belirli ülkeler için üretilmiştirve bu ülkenin aracın üretim esnasında geçerli olanişletim koşullarına uygundur.

ä Araç başka bir ülkede satıldığında veya başka birülkede uzun süre kullandığınızda ilgili ülkede ge-çerli talimatları dikkate alın. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Gerekirse belirli donanımları sonradan takmalı ve-ya sökmelisiniz ve fonksiyonları devre dışı bırak-malısınız. Aynı durum servis kapsamı ve servis tür-leri içinde geçerli olabilir. Bu özellikle, aracın uzunsüre farklı bir iklim bölgesinde kullanıldığı durumlariçin de geçerlidir.

Dünya çapında farklı olan frekans bantları nedeniy-le fabrika tarafından teslim edilen radyo veya navi-gasyon sistemi başka bir ülkede çalışmayabilir.

NOT● Volkswagen, düşük kaliteli yakıt, yetersizbakım veya orijinal yedek parça kullanılmama-sından kaynaklanan hasarlardan sorumlu tutu-lamaz.● Başka ülke ve kıtalarda araçla ilgili yasal ta-lepler uygun olmadığında Volkswagen sorumlututulamaz. Ì

Radyo yayını ve antenler



Fabrika montajlı radyo ve yön bulma cihazlarındaradyo yayını için antenler araçta çeşitli alanlardatakılı olabilir:

● Arka cam ısıtması ile birlikte arka camın iç tara-fında● Arka yan camın iç tarafında● Ön camın iç tarafında● Araç tavanında

Camların iç tarafındaki antenler ince tellerinden an-laşılır

ä NOTCamların iç tarafında bulunan antenler savrulancisimler veya aşındırıcı temizlik maddeleri veyadiğer kimyasallar nedeniyle hasar görebilir.Cam antenleri üzerine etiket yapıştırmayın veantenleri kesinlikle aşındırıcı maddelerle vekimyasal maddelerle temizlemeyin.

Elektrikli cihazlar cam anteni yanında çalıştı-rıldığında radyonun AM alanında parazitlen-

meler oluşabilir. Ì

Volkswagen onarım bilgileri



Volkswagen servis bilgileri ve resmi Volkswagenonarım bilgileri son müşteri tarafından ücret karşı-lığında aşağıdaki adreslerden alınabilir:

Avrupa, Asya, Avustralya, Afrika, Orta veGüney Amerika müşterileriBir Volkswagen Yetkili Servisine başvurun veyawww.erwin.volkswagen.de adresinden ilgili literatü-rü sipariş edin.

ä UYARIYanlış uygulanan onarım ve değişiklikleraraçta hasara ve fonksiyon arızalarına nedenolabilir ve sürücü asistan sistemleri ve havayastığı sisteminin etkinliğini bozabilir. Bu du-rum, kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Araçtaki onarım ve değişiklikler sadeceYetkili Servis tarafından uygulanmalıdır. Ì

Uygunluk beyanı


ve dikkate alınız.ä Bununla ilgili üretici aşağıda belirtilen ürünlerin ara-

cın üretim zamanına kadar temel taleplere ve diğeröncelikli talimatlara ve yasalara, diğerleri yanındaFCC Part 15.19, FCC Part 15.21 ve RSS-GenIssue 1 uygunluğunu açıklar. £


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Telsiz temelli donanımlar● Elektronik Immobilizer.● Araç telsiz anahtarı

Elektrikli donanımlar● 12 Volt priz. Ì

Sadece Hindistan'da geçerlidir

Tekerlek ve lastik uygunluk belgesi


ve dikkate alınız.ä Araçta monte edili lastikler BIS talep-

lerine uygundur ve Central MotorVehicle Rules (CMVR), 1989 verileriile çakışmaktadır. Ì

Eski araçların geri alımı ve hurdaya çıkarma



Eski araçların geri alınmasıVolkswagen aracın çevreye duyarlı biçimde değer-lendirilmesini temin etmektedir. Eski araçlarınızıngeri alınması için birçok Avrupa ülkesinde kapsamlıgeri alma sistemleri mevcuttur. Başarılı bir geri al-madan sonra, uygun, çevreye duyarlı bir değerlen-dirmenin uygulanmış olduğunu belgeleyen birdeğerlendirme belgesi verilir.

ä Eski aracınızın geri alımı yasal talimatlara uyulma-sı koşuluyla prensipte ücretsizdir.

Eski araçların geri alımı ve değerlendirilmesine dairdiğer bilgileri Volkswagen Yetkili Servisinden öğre-nebilirsiniz.

Hurdaya çıkarmaAracın veya hava yastığı sistemi ve kemer gerdiri-cinin hurdaya çıkarılmasında mutlaka bunlarla ilgiliolan güvenlik mevzuatı dikkate alınmalıdır. Bu ku-rallar yetkili servisler tarafından bilinmektedir. Ì

Sadece Brezilya'da geçerlidir

Uzaktan kumanda için kullanım lisansı

Şek. 151 Temsili gösterim: ANATEL onayı numa-rasına sahip etiket.



Uzaktan kumanda tüm onay ve kullanım iznine sa-hiptir. Araç kullanımı için telekominikasyon ulusalacentası (ANATEL) tarafından onaylıdır.

Uzaktan kumanda ANATEL ruhsat numarası, eti-kette barkod üzerinden basılmıştır. Diğer verilerde,uzaktan kumanda tedarikçisinin bilgileri yer almak-tadır.

Bu sistem ikincil işletimde çalışır ve parazitekarşı korumalı değildir. Aynı durum aynı tipin

takılması için de geçerlidir. Birincil moddaki sistem-lerde, bu sitem parazit yapamaz. Ì

ä


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Sadece Brezilya'da geçerlidir

Araç takip sistemi



Brezilya için fabrika üretimi araçlarda kaybolanaraçların bulunması için yasal olarak öngörülen birsistem takılıdır.

Sistemin aktifleştirilmesiAraç teslimatında araç takip sistemi aktif değildir.Sistemi aktifleştirmek için, aracın araç tanım numa-rası ve araç sahibine ait bilgiler ile denetleme mer-kezine kaydının yapılması gerekir. Denetim merke-zi bilgileri diğer işlemler ve kayıt için diğer resmiveya resmi olmayan mevkilere iletebilir.

Diğer bilgileri almak için, Volkswagen Yetkili Servi-sine başvurun.

ä Temel parçalar ve fonksiyonAraç takip sistemi araçta takılmış bir kontrol ünitesive antenden oluşmaktadır. Araç takip sistemi aktifolduğunda, kontrol ünitesi kontak açıkken aracınyerini anten üzerinden denetleme merkezine gön-derir.

Denetleme merkezi, çok uzak mesafelerde dahiaraç fonksiyonlarına etki edebilir. Araç yetkili bir ki-şi tarafından çalıntı olarak bildirilirse, denetlememerkezi durdurulmuş motorun çalıştırılmasını önle-yebilir. Ek olarak, çalınan aracın konumunun belir-lenmesi için başka adımları başlatabilir.

Denetim merkezi tarafından durdurulan motor, sa-dece denetim servisi veya Volkswagen Yetkili Ser-visi tarafından doğrudan araç üzerinde olmak üze-re yeniden çalıştırılabilir. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Motor kumandası ve egzoz temizleme sistemi

ä Konuya giriş


Kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Katalizatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 151● Yakıt doldurma ⇒ Sayfa 192● Yakıt ⇒ Sayfa 197● Motor yağı ⇒ Sayfa 209● Araç aküsü ⇒ Sayfa 218● Kontrol ünitelerinde kayıtlı bilgiler ⇒ Sayfa 248● Çekerek çalıştırma ve çekme ⇒ Sayfa 301

UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu ne-denle yangın olabilir.● Aracı egzoz sistemi parçalarının araç altın-da kuru ot gibi kolay alev alan malzemelerletemas edebileceği şekilde park etmeyin.● Egzoz boruları, katalitik konvertör, ısı kal-kanları veya dizel partikül filtresi için ek koru-ma veya korozyon önleyici kaplama malzeme-leri kullanmayın. Ì

Kontrol lambaları



Motor kumandası arızalı (Electronic PowerControl). Motoru Yetkili Serviste kontrol ettirin.

Çalıştırmadan önce dizel motorun ön ısıt-ması. ⇒ Sayfa 147.

Katalitik konvertör arızalı. Gazdan çekin. Dikkatlice en yakın Yetkili Servi-se sürün. Motoru kontrol ettirin.

Dizel partikül filtresi kurum ile dolmuş.

Yaklaşık 15 dk. 4. viteste (düz şanzıman) veyaD sürüş kademesinde (otomatik şanzıman) enaz 70 km/sa (45 mil/sa.) hızla sürüş yapın.Geçerli hız sınırlarına dikkat edin. Kontrol lam-bası sönmüyorsa ⇒ .Yetkili Servise başvurun.


Motor kumandası arızalı (dizel motor). Motoru Yetkili Serviste kontrol ettirin.

Katalitik konvertöre zarar veren ateşlemekesikliği.

Gazdan çekin. Dikkatlice en yakın Yetkili Servi-se sürün. Motoru kontrol ettirin.

ä


UYARIDizel partikül filtresini temizlerken yasal trafikkurallarına dikkat edin. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARI (Devam)● Sürüş tavsiyesi sadece uygun, görüş ha-va, yol ve trafik durumunda yapılmalıdır.● Trafikte risk oluşturmayın.

NOTAraç hasarlarını önlemek için yanan göstergelambalarını ve ilgili tanım ve bilgileri daima dik-kate alın.

Kontrol lambası , veya yandığı süre-ce motor arızaları, yüksek yakıt tüketimi ve

motorun performans kaybı hesaplanmalıdır. Ì

Katalizatör



Katalitik konvertör egzozdaki zararlı madde emis-yonunun azaltılması için egzozun ek işlenmesinisağlar. Benzinli motorların egzoz sistemi ve katali-tik konvertörünün uzun süre çalışması için:

● Sadece kurşunsuz benzin alın.● Asla yakıt deposu tam boşalana kadar sürüşyapmayın.● Çok fazla motor yağı doldurmayın ⇒ Sayfa 209● Aracı çekmeyin, takviye kablosu kullanın⇒ Sayfa 298.

ä Sürüş sırasında eksik ateşleme, güç kaybı veyamotorun yetersiz çalışması söz konusu olursa hızıhemen düşürün ve aracı Yetkili Serviste kontrol et-tirin. Yanmamış yakıt böylece egzoz sistemine gi-rebilir ve böylece atmosfere karışır. Ayrıca katalitikkonvertör aşırı ısındığında zarar görebilir!

Sorunsuz olarak çalışan bir egzoz temizlemesisteminde dahi motorun belirli çalışma du-

rumlarında kükürt benzeri bir egzoz kokusu mey-dana gelebilir. Bu durum yakıttaki kükürt oranınabağlıdır. Ì

Dizel partikül filtresi



Dizel partikül filtresi egzozdaki kurum partiküllerinifiltreler. Kurum partikülleri filtrede toplanır ve yakılır.Volkswagen, yanma işleminin desteklenmesi içinsürekli kısa mesafe sürüşlerinden kaçınmanızıönerir.

● Sadece kükürt oranı az dizel yakıt kullanın⇒ Sayfa 197.● Kesinlikle benzin veya sıcak yağ kullanmayın.● Kesinlikle biodizel kullanmayın. Biodizelin EN590 çerçevesinde dizel yakıt üreticisi tarafındankarıştırılması izinlidir ⇒ Sayfa 197.● Asla yakıt deposu tam boşalana kadar sürüşyapmayın.

ä ● Çok fazla motor yağı doldurmayın ⇒ Sayfa 209● Aracı çekmeyin, takviye kablosu kullanın⇒ Sayfa 298.

Dizel partikül filtresinin tıkanmasını önlemek içinotomatik şanzımanlı araçlarda dizel partikül filtresi-nin otomatik olarak temizlenmesi için sürüş işleti-minde motor devri yükselebilir. Bu sırada kontrollambası yanmaz.

Sorunsuz olarak çalışan bir egzoz temizlemesisteminde dahi motorun belirli çalışma du-

rumlarında kükürt benzeri bir egzoz kokusu mey-dana gelebilir. Bu durum yakıttaki kükürt oranınabağlıdır. Ì


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kendi kendine yardımPratik notlar

Sorular ve cevaplarAraç kullanımında araçta eksik fonksiyon ve hasarşüphesinde Volkswagen Yetkili Servisine gitmedenönce aşağıdaki notları okuyun ve dikkate alın. Ekolarak „Özellikler“ veya „Kontrol listesi“ bölümleriyardımcı olabilir.

Özellik Olası nedenler Olası çözümler

Motor çalışmıyor.Araç aküsü boşalmış.

- Takviye uygulanması ⇒ Sayfa 298.-Araç aküsünün şarj edilmesi ⇒ Sayfa218

Yanlış araç anahtarı kullanılmış. Geçerli araç anahtarı kullanın ⇒ Sayfa 38Yakıt rezervi çok düşük. Yakıt alın ⇒ Sayfa 192.

Aracı, araç anahtarı ile kilit-leyip açmak mümkün değil.

- Araç anahtarındaki pil boşal-mış.-Araçtan çok uzak.-Tuşa menzil alanı dışında basıl-mış.

-Pili değiştirin.⇒ Sayfa 38.-Araca yaklaşın.-Araç anahtarını senkronize edin.⇒ Sayfa38.-Araç kilidini manuel açın veya kilitle-yin.⇒ Sayfa 267

Olağandışı sesler. Soğuk motor, fren destekli sis-temler, otogaz alma „Sesler“ bölümünü dikkate alın.

Tuhaf sürüş özelliğiAsistan sistemleri aktif „Asistan sistemleri“ bölümünü dikkate

alın.Çift kavrama şanzıman DSG®

çok sıcak. Aracı hemen durdurun ⇒ Sayfa 156.

Araçta kriko yok veya araç-ta stepne veya onarım setiyok

Araca bağlı donanımDonanıma bağlı olduğundan doğrudançözüm yok Gerekirse Volkswagen YetkiliServisine başvurun ⇒ Sayfa 271

İç mekan denetimi yanlışalarm tetikliyor.

– Elektrikli cam veya panoramiksürgülü ve açılır cam tavan açık.– Ayna askısı hareketli.– Mobil telefon araçta titreşiyor.

Yanlış alarm riskinin giderilmesi ⇒ Sayfa45.

Yol doğru aydınlatılmamış.

- Far soldan veya sağdan trafikiçin ayarlanmış.-Far çok yüksek ayarlanmış.-Ampuller devre dışı.-Kısa far açık değil.

-Far donanımının soldan veya sağdantrafik için değiştirilmesi.⇒ Sayfa 92.-Far ayarı.⇒ Sayfa 92.-Ampul değişimi⇒ Sayfa 287.-Kısa farın açılması⇒ Sayfa 92

Elektrik tüketicileri çalışmı-yor.

Düşük araç aküsü durumu. Araç aküsünü şarj etme ⇒ Sayfa 218.Düşük yakıt miktarı. Yakıt alın ⇒ Sayfa 192.

Sigorta yanmış. Sigortaları kontrol edin, gerekiyorsadeğiştirin ⇒ Sayfa 284. £

Kendi kendine yardım262

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Özellik Olası nedenler Olası çözümler

Yakıt tüketimi belirtildiğin-den fazla

-Kısa mesafe trafiği- „Sabit olmayan gaz pedalı“.

-Kısa mesafelerden kaçının.-Öngörülü sürüş yapın.-Eşit oranda gaz verin.

Elektrikli tüketiciler açık Gereksiz tüketicileri kapatın

Motor kumandası arızalı. Arızanın giderilmesini sağlayın ⇒ Sayfa260.

Lastik basıncı çok düşük. Lastik basıncının adapte edilmesi⇒ Sayfa 236.

Yokuşta sürüş. Doğrudan çözüm yok

Römorkla veya portbagajla sürüş -İhtiyaç olup olmadığını kontrol edin.-İhtiyaç yoksa çıkartın.

Yüksek yükle sürüş. Doğrudan çözüm yokYüksek devirle sürüş. Bir üst vitesi seçin Ì

Pratik notlar 263

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Acil durumda

ä Konuya giriş


Kendinizi ve aracı emniyete alma . . . . . . . . . . 264İlkyardım seti ve reflektör . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 159● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 267● Alet takımı ⇒ Sayfa 271● Tekerlek değiştirme ⇒ Sayfa 275

UYARIYolda kalan araç kendiniz ve trafikteki diğerkişiler için yüksek kaza riski taşır.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun. Acil durumda tüm ka-pıların güvenli şekilde kilitlenmesi için aracıakan trafiğe güvenli mesafede durdurun.Diğer sürücüleri uyarmak için dörtlü flaşörleriaçın.● Kapılar kilitliyken kesinlikle çocukları veyayardıma muhtaç kişileri araçta bırakmayın.Bu, kişilerin araçta kapalı kalmasına nedenolabilir. Araçta kapalı kalan kişiler çok yüksekveya çok düşük sıcaklıklara maruz kalabilir-ler. Ì

Kendinizi ve aracı emniyete alma

Şek. 152 Orta konsol üst bölümünde: flaşörü aç-ma veya kapatma tuşu sürümleri.



Yolda kalan aracın emniyete alınmasına dair yasalkuralları dikkate alın. Birçok ülkede örneğin dörtlüflaşörün açılması ve uyarı yeleği giyilmesi gerekli-dir.

ä

Kontrol listesi

Kendinizin ve yolcuların güvenliği için aşağıda belirtilenleri aynı sırada dikkate alın ⇒ :1. Aracı akan trafiğe karşı güvenli bir mesafede ve uygun zeminde durdurun ⇒ .2. tuşu ile dörtlü flaşörü açın ⇒ Şek. 152.3. El frenini sıkıca çekin ⇒ Sayfa 159.4. Vites kolunu nötr konuma veya P vites kolu konumuna getirin ⇒ Sayfa 151.5. Motor durdurulmalı ve araç anahtarı kontak kilidinden çekilmelidir ⇒ Sayfa 147.6. Tüm yolcular araçtan inmeli ve akan trafiğe güvenli bir alanda durmalıdır, örneğin tabela arkası7. Araç terk edilecekse, tüm araç anahtarlarını yanınıza alın.8. Trafikte aracınızın fark edilmesi için reflektörü kurun.9. Motoru yeterince soğutun ve gerekirse Yetkili Servisten yardım isteyin. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Dörtlü flaşör açıkken örneğin çekme sırasında yöndeğişikliği veya şerit değiştirme sinyal kolu ile belir-tilebilir. Dörtlü flaşörler geçici olarak kesilir.

Dörtlü flaşörün örneklerle açılması:● Arkadan gelen trafiği uyarmak için önde gidentrafik aniden yavaşladığında veya bir yoğunluğaulaşıldığında.● Acil durumda.● Araç çalışmadığında.● Çekme sırasında.

Flaşör sisteminin kullanımına dair bölgesel talimat-ları daima dikkate alın.

Şayet dörtlü flaşörler çalışmıyorsa, trafikteki diğerkullanıcılara karşı başka bir yöntemle -yasal tali-matlara uygun olarak- yolda kalan araca dikkat et-meleri sağlanmalıdır.

UYARIKendi güvenliğiniz için önemli olan kontrollistesini dikkate almadığınızda kaza ve ağıryaralanmalar meydana gelebilir.

UYARI (Devam)● Kontrol listesindeki uygulamalara daimauyun ve genel olarak geçerli güvenlik önlem-lerini dikkate alın.

UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu ne-denle yangın ve ağır yaralanmalar meydanagelebilir.● Aracı egzoz sistemi parçalarının araç altın-da kuru ot gibi kolay alev alan malzemelerletemas edebileceği şekilde park etmeyin.

Dörtlü flaşör çok uzun süre açık kaldığında -kontak kapalı olsa bile - akü boşalır.

Yaklaşık 80 km/sa (50 mil/sa.) üzerinde birhızda tam frenlemede arkadan gelen araçları

uyarmak amacıyla fren lambası yanıp söner. Fren-leme sürerse 10 km/sa (6 mil/sa.) altındaki bir hız-da dörtlü flaşör otomatik olarak açılır. Fren lambasısürekli yanar. Hızlanırken dörtlü flaşör tekrar kendi-liğinden kapanır. Ì

İlkyardım seti ve reflektör

Şek. 153 Bagaj bölmesi: İlkyardım seti tutucusu.

Şek. 154 Bagaj bölmesinde A versiyonu: Yükleme kenarı altındaki üçgen reflektör. B versiyonu: Alet takı-mındaki üçgen reflektör. £

Pratik notlar 265

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



İlkyardım setiİlkyardım seti bagaj bölmesinde sol tutucuya sabit-lenebilir ⇒ Şek. 153 (ok).

İlkyardım seti yasal taleplere uygun olmalıdır. İçin-dekilerin son kullanma tarihine dikkat edin.

A versiyonu: Yükleme kenarı altındaki üçgenreflektör● Bagaj kapağı açıkken değişken yükleme taba-nını yukarı katlayın ve emniyete alın ⇒ Sayfa 114● Üç reflektör tutucusunun her iki kilidine ⇒ Şek.154 A (ok işareti) basın.● Tutucuyu aşağı katlayın ve reflektörü çıkartın.

ä B versiyonu: Alet takımındaki üçgenreflektör● Bagaj kapağı açıkken değişken yükleme taba-nını yukarı katlayın ve emniyete alın ⇒ Sayfa 114● Taban balatasını kaldırın ve reflektörü köpükparçasından çıkartın ⇒ Şek. 154 B (ok işareti).

UYARIGevşek cisimler ani sürüş veya fren manevra-sında ve kaza durumunda araç iç mekanındasavrulabilir ve ağır yaralanmalara neden ola-bilir.● İlkyardım seti ve reflektör tutucuya güvenlibiçimde sabitlenmelidir. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Manuel kapama ve açma

ä Konuya giriş


Sürücü kapısının manuel açılması veyakilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267Ön yolcu kapısı ve arka kapıların manuelkilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268Bagaj kapağını manuel açma . . . . . . . . . . . . . . 269Vites kolu kilidini manuel açma . . . . . . . . . . . . 269

Kapılar ve bagaj kapağı, örneğin; araç anahtarı ve-ya merkezi kilit devre dışı kaldığında kısmen ma-nuel kilitlenip açılabilir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 38● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 41● Kapılar ⇒ Sayfa 47● Bagaj kapağı ⇒ Sayfa 49● Elektrikli panoramik sürgülü ve açılır cam tavan⇒ Sayfa 55● Acil durumda ⇒ Sayfa 264

UYARIDikkatsizce manuel kapama veya manuel aç-ma ağır yaralanmaya neden olabilir.

UYARI (Devam)● Dışardan kilitlenen bir araçta kapılar vecamlar içerden açılmaz.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler bir acildurumda aracı terk edemeyebilir ve kendileri-ni güven altına alamayabilirler.● Mevsime bağlı olarak, kapalı bir aracın içsıcaklığı, küçük çocukların zarar görmelerineve hatta ölmelerine sebep olabilecek çok dü-şük veya çok yüksek seviyelere ulaşabilir.

UYARIKapıların, bagaj kapağının ve elektrikli pano-ramik sürgülü ve açılır cam tavanın çalışmaalanı risklidir ve yaralanmalara neden olabilir.● Kapılar, bagaj kapağı ve elektrikli panora-mik sürgülü ve açılır cam tavan, sadece çalış-ma alanında kimse olmadığında açılıp kapatıl-malıdır.

NOTAraç hasarlarını önlemek için acil kapama veyaacil açma uygulamasında parçaları dikkatli sö-kün ve tekrar doğru takın. Ì

Sürücü kapısının manuel açılması veya kilitlenmesi

Şek. 155 Kilit silindirine sahip sürücü kapısındakikapı kolu



Manuel kilitlemede kural olarak tüm kapılar kilitle-nir. Manuel kilit açmada sadece sürücü kapısınınkilidi açılır. Hırsızlık önleme sistemi notlarını dikka-te alın ⇒ Sayfa 41.

● Anahtar dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 38.● Anahtar dilini kilit silindirine takın ⇒ Şek. 155 vearacı açın veya kapatın.

Ön yolcu kapısı kapı kolunda kilit silindiri olan araç-larda, ön yolcu kapısındaki manuel kilitleme yönte-mi aynıdır. £

Pratik notlar 267

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kilit açma sırasında özellikler:● Hırsızlık önleme sistemi kilitleri açık araçta aktifkalır. Fakat alarm tetiklenmez ⇒ Sayfa 41● Sürücü kapısı açıldığında 15 sn. içinde kontakaçılmazsa alarm tetiklenir.● Kontağı açın. Kontağın açılmasında elektronikimmobilizer geçerli bir araç anahtarının varlığını al-gılar ve hırsızlık uyarı sistemini devre dışı bırakır.

Hırsızlık önleme sistemi, araç manuel kilitlen-diğinde araç dili ile aktif hale gelmez ⇒ Sayfa

41. Ì

Ön yolcu kapısı ve arka kapıların manuel kilitlenmesi

Şek. 156 Arka sağ kapının ön tarafında: Acil kilitle-me, üzeri kauçuk conta ile kapatılmıştır.

Şek. 157 Acil bir durumda aracın araç anahtarı ilekilitlenmesi.



Ön yolcu kapısı kapı kolunda kilit silindirine sahiparaçlarda manuel kilitleme sürücü kapısındaki gibi-dir ⇒ Sayfa 267, Sürücü kapısının manuel açılmasıveya kilitlenmesi.

Ön yolcu kapısı ve arka kapılar her zaman manuelkilitlenebilir. Hırsızlık uyarı sistemi burada aktifleş-tirilmez.

● Kapıyı açın.● Lastik fitili kapının düz tarafından çıkartın. Fitilbir kilit ile işaretlenmiştir ⇒ Şek. 156.

ä ● Anahtar dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 38.● Dışarı katlanan anahtar dilini girintiye takın vearaç anahtarını araçtan ok yönünde çevirin ⇒ Şek.157.● Lastik fitili tekrar sabitleyin ve kapıyı tamamenkapatın.● Kapının kilitlenmesini kontrol edin.● İşlemi diğer kapılarda da uygulayın.● Aracı Yetkili Serviste kontrol ettirin.

Kapılar içeriden kapı kolunun çekilmesi ileaçılır. Gerekirse kapı kolu iki defa çekilmelidir

⇒ Sayfa 41. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bagaj kapağını manuel açma

Şek. 158 Bagaj bölmesinde: Bagaj kapağının acildurumda açılması.



● Gerekirse arka koltuk sırtlığını öne katlayın⇒ Sayfa 114● İçerden bagaja ulaşabilmek için eşyaları çıkar-tın.● Bagaj kapağı alt alanında manuel kilit açma de-liğini arayın ⇒ Şek. 158● Anahtar dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 38.● Dışa katlanan anahtar dilini yatay konumda de-liğe takın.● Araç anahtarını ok yönünde itin ⇒ Şek. 158 vebagaj kapağını dışa bastırın. Bu sırada araç anah-tarını tekrar çıkartın. Ì

Vites kolu kilidini manuel açma

Şek. 159 Vites kulisi kapağını çıkartın (soldan di-reksiyonlu). Sağdan direksiyonlu modelde simetrik-tir.

Şek. 160 Vites kolu kilidini manuel açın



Akım beslemesinin kesilmesi durumunda, örneğin;akü boşaldığında araç çekilmek zorunda ise, ma-nuel kilit açma düzeneğinin yardımıyla vites koluönceden N konumuna getirilmelidir.

Manuel kilit açma vites kulisi kapağı altında sürüşyönünde bakıldığında sağ tarafta bulunur. Vites ko-lu kilidini açmak için uygun bir cisim örneğin torna-vida gereklidir.

ä Ön hazırlıklar● El frenini sıkıca çekin.● Kontağı kapatın.

Vites kulisi kapağını çıkartın.● Vites kolu manşeti kısmındaki kapağı ok yönün-de yukarı çekin ⇒ Şek. 159.● Kapağı yukarı vites kolu üzerine geçirin ⇒ .

Vites kolu kilidini manuel açma● Kilit açma koluna ⇒ Şek. 160 ok yönünde basınve bu konumda tutun.● Vites kolundaki kilit tuşuna basın ve vites kolu-nu N konumuna getirin. £

Pratik notlar 269

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

UYARIEl freni sıkı çekilmediği sürece kesinlikle vi-tes kolunu P konumundan çıkarmayın. Ram-pada veya eğimli yolda araç harekete geçebi-lir ve kaza ve yaralanmaya neden olabilir.

NOTAraç motor dururken ve vites kolu N konumun-dayken uzun süre veya yüksek hızda kayarsa(örneğin çekme sırasında) otomatik şanzımanzarar görür. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Alet takımı

ä Konuya giriş


Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Temel parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

Arıza durumunda aracı emniyete alırken ilgili ülke-nin yasal talimatlarını dikkate alın.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 205● Acil durumda ⇒ Sayfa 264● Tekerlek değiştirme ⇒ Sayfa 275● Lastik onarım seti⇒ Sayfa 280

UYARIGevşek alet takımı, onarım seti veya stepneani sürüş veya fren manevrasında ve kaza du-rumunda araç iç mekanında savrulabilir veağır yaralanmalara neden olabilir.● Alet takımı, arıza seti ve stepne veya kü-çük ebatlı stepnenin emniyetli biçimde bagajbölmesine sabitlenmesine dikkat edin.

UYARIUygun olmayan veya hasarlı alet takımı kazave yaralanmaya neden olabilir.● Kesinlikle uygun olmayan veya hasarlı alettakımı ile çalışmayın. Ì

Saklama

Şek. 161 Bagaj bölmesinde taban dolgusunun altında: A versiyonu: Stepne ve römork topuzu olmayanalet takımı. B versiyonu: Stepne ve römork topuzu olan alet takımı. C versiyonu: Küçük ebatlı stepne verömork topuzu olmayan alet takımı.



Alet takımı, stepne, küçük ebatlı stepne veya lastikonarım seti ve römork çekme aparatı bagaj bölme-sindeki bagaj tabanının altında bulunmaktadır.

ä Taban dolgusunu kaldırmak için önce değişken ba-gaj tabanını yukarı katlayın ve emniyete alın⇒ Sayfa 114

Bagaj bölmesinde saklama İşlem

Taban dolgusu altında bir köpük parça-da⇒ Şek. 161 A:

- Taban dolgusunu ilmeğe kaldırın ve asın.- Tutucu bandı açın.- Köpük parçalarını araç aletleri ile çıkartmak.

Taban dolgusu altında bir haznede ⇒ Şek.161 B:

- Taban dolgusunu ilmeğe kaldırın ve asın.- Hazneyi açmak için yaylı kulakları (oklar) dışa bastırın. £

Pratik notlar 271

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bagaj bölmesinde saklama İşlemher iki köpük parçalarının yanında veya acildurum lastiğinin altında ⇒ Şek. 161 C tavanörtüsünün alt kısmında:

- Taban dolgusunu ilmeğe kaldırın ve asın.

- Gerektiğinde acil durum lastiğini çıkartın ⇒ Sayfa 236.

Kullandıktan sonra güvenli biçimde muhafazaetmek için krikoyu eski yerine sabitleyin. Ì

Temel parçalar

Şek. 162 Alet takımının temel parçaları.



Alet takımı kapsamı araç donanımına bağlıdır.Aşağıda azami kapsam açıklanmıştır.

ä

Alet takımının temel parçaları ⇒ Şek. 162

Bijonlar için altı kenar saplı olan tornavida. Tornavida ucu (tork) çıkarılabilmektedir.Hırsızlık önleme bijonu adaptörü. Volkswagen bijonların adaptörlerini alet takımında araçla birlikte sak-lamanızı tavsiye eder. Adaptörün ön kısmında bijon korumasının kod numarası mevcuttur. Bu numarayardımıyla kaybolduğunda yedek adaptör alınabilir. Bijon emniyetinin kod numarasını not edin ve araç-tan ayrı bir yerde saklayın.Cıvatalanabilir çekme halkası.Tekerlek jant kapaklarını veya bijon kapaklarını çıkarmak için tel kancaKriko. Krikoyu tekrar alet kutusuna koymadan önce kriko çenesini tamamen geriye çevirin. Ardındankrikoyu emniyetli biçimde taşımak için dirseği kriko tarafına doğru gerin.Bijon. Ì

1

2

3

4

5

6


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Tekerlek kapakları

ä Konuya giriş


Jant kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273Bijon anahtarı kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Lastik kontrol sistemi ⇒ Sayfa 182● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 222● Alet takımı ⇒ Sayfa 271● Tekerlek değiştirme ⇒ Sayfa 275● Lastik onarım seti⇒ Sayfa 280

UYARIUygun olmayan tekerlek kapakları ve tekerlekkapaklarının yanlış montajı kaza ve ağır yara-lanmalara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Yanlış takılan tekerlek kapakları sürüş sı-rasında ayrılabilir ve diğer araçlar için riskoluşturabilir.● Hasarlı tekerlek kapaklarını kullanmayın.● Fren soğutması için hava akışının kesilme-mesine veya azalmamasına dikkat edin. Bu,tekerlek kapaklarının sonradan montajı içinde geçerlidir. Yetersiz hava akışı fren yolunubüyük ölçüde uzatabilir.

NOTTekerlek kapakları, araca hasar vermemek içindikkatlice sökülür ve tekrar doğru şekilde takı-lır. Ì

Jant kapağı

Şek. 163 Tam boy jant kapağının çıkartılması. Şek. 164 Vidalı tam jant kapaklarını sökmek.



Tam boy jant kapağının çıkartılması vetakılması● Bijon anahtarını ve tel kancayı alet takımındanalın ⇒ Sayfa 271.● Tel kancayı jant kapağının girintisine takın.

ä ● Bijon anahtarını tel kanca ile itin ⇒ Şek. 163 vejant kapağını ok yönünde çekin.● Jant kapağı, subab kesitinin subab üzerine otu-racağı biçimde janta bastırılmalıdır. Jant kapağınınyerine tamamen oturmasına dikkat edilmelidir.

Cıvatalı tam jant kapaklarının sökülmesiJant kapakları ⇒ Şek. 164 1 bijonlar ile sabitlen-miştir ve çıkartılamazlar.

● Bijonları gevşetin ⇒ Sayfa 275.● Jant kapağı ile tekerleğin sökülmesi. £

Pratik notlar 273

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Cıvatalı tam jant kapaklarının takılması● Tekerlek yerleştirilir.● İlk bijonları 2 sibop yüksekliğinde 3 iyice çe-virip el sıkılığında sıkın.● Jant kapağını ilk bijonun üzerinden çekin veyerleştirin.● Diğer dört bijonu monte edilmesi ve elle sıkıl-ması.● Bütün bijonların doğru torkla sıkılması ⇒ Sayfa275.

NOTJant kapağı sıkıca sabitlenmiş olabilir ve bun-dan dolayı sertçe dışarı çekilmemelidir. Ì

Bijon anahtarı kapakları

Şek. 165 Bijon koruyucu başlıklarının çekilerek çı-karılması.



● Tel kancayı alet takımından alın ⇒ Sayfa 271.● Tel kancayı delikten kapağa takın ⇒ Şek. 165ve ok yönünde çekin.

Kapaklar bijon anahtarının korunmasını sağlar vetekerlek değişiminde tekrar takılmalıdır.

Hırsızlık önlemli bijonlar ayrı bir koruyucu başlığasahiptir. Bu kapak diğer bijonlara oturmaz, sadecehırsızlık önleyici bijona uygundur. Ì

ä


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Tekerlek değişimi

ä Konuya giriş


Tekerlek değişimi ön hazırlıkları . . . . . . . . . . . . 275Bijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276Aracın kriko ile kaldırılması . . . . . . . . . . . . . . . 277Tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279Tekerlek değişiminden sonra . . . . . . . . . . . . . . 279

Bazı araç sürümleri ve araç modelleri fabrika tara-fından kriko ve bijon anahtarı olmadan teslim edilir.Bu durumda tekerlek değişimi Yetkili Servis tarafın-dan yapılmalıdır

Fabrika tarafından teslim edilen kriko sadece araç-ta bir lastik zarar gördüğünde ve değiştirilmesi ge-rekiyorsa tekerlek değişimi için uygundur. Bir araçtarafında her iki lastik veya bir akstaki her iki lastikya da tüm lastikler zarar görmüşse yetkili servisebaşvurun.

Bir tekerlek değişimini sadece aracı güvenli şekildepark ettiğinizde ve gerekli işlemleri biliyorsanız veuygun aletlere sahipseniz kendiniz uygulayın! Aksitakdirde Yetkili Servise başvurun .

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 38● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 236● Acil durumda ⇒ Sayfa 264● Alet takımı ⇒ Sayfa 271● Jant kapakları ⇒ Sayfa 273

UYARIBir tekerlek değişimi her şeyden önce yol ke-narında yapılırsa tehlikeli olabilir. Ağır yara-lanma riskini azaltmak için aşağıdakilere dik-kat edin:● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun. Tekerlek değişiminiuygulamak için aracı akan trafiğe güvenli birmesafede durdurun.● Tüm yolcuları, özellikle çocukları tekerlekdeğişimi sırasında çalışma alanı dışında tu-tun.● Diğer sürücüleri uyarmak için dörtlü fla-şörleri açın.● Zeminin düz ve sabit olmasına dikkat edin.Gerekirse geniş yüzeyli, stabil bir kriko altlığıkullanın.● Tekerlek değişimini sadece gerekli işlem-leri biliyorsanız kendiniz uygulayın. Aksi tak-dirde Yetkili Servise başvurun .● Tekerlek değişimi için daima uygun ve ha-sarsız aletler kullanın.● Aracın istenmeden hareket etmesini önle-mek için daima motoru durdurun, el frenini sı-kı çekin, vites kolunu P konumuna getirin ve-ya düz şanzımanda bir vitese takın.● Bir tekerlek değişiminden sonra bijonlarınsıkma torkunu kusursuz çalışan tork anahtarıile kontrol edin. Ì

Tekerlek değişimi ön hazırlıkları


Kontrol listesi

Aşağıdaki çalışmalar daima tekerlek değişimi hazırlıkları olarak belirtilen sırada uygulanmalıdır ⇒ :1. Bir lastik arızası durumunda araç akan trafiğe güvenli bir mesafede ve düz ve sabit zeminde park

edilmelidir.2. El frenini sıkıca çekin ⇒ Sayfa 159.3. Otomatik şanzıman: Otomatik şanzımanda vites kolunu P konumuna getirin.⇒ Sayfa 1514. Motor durdurulmalı ve araç anahtarı kontak kilidinden çıkartılmalıdır ⇒ Sayfa 147.5. Düz şanzıman: Vitese takın ⇒ Sayfa 151.6. Tüm yolcular araçtan inmeli ve güvenli bir alanda durmalıdır, örneğin bariyer arkası. £

ä

Pratik notlar 275

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n


7. Karşıdaki tekerleği bir taş veya benzeri cisimle bloke edin.8. Römork kullanımında: Römorku çeken araçtan ayırın ve uygun şekilde park edin.9. Bagaj bölmesi yüklüyken: Bagajları çıkartın.

10. Stepne veya küçük ebatlı stepneyi ve alet takımını bagaj bölmesinden çıkartın.11. Tekerlek kapaklarını çıkartın ⇒ Sayfa 273.



Bijonlar

Şek. 166 Tekerlek değişimi: Bijonların gevşetilme-si.

Şek. 167 Tekerlek değişimi: Hırsızlık önleyici bijonve adaptör



Bijonları gevşetmek için sadece araca ait bijonanahtarını kullanın.

Araç kriko ile kaldırılmamışsa bijonları sadece birtur gevşetin.

Bir bijon gevşetilmiyorsa ayağınızla bijon anahtarı-nın ucuna dikkatlice bastırın. Bu sırada araçta sa-bit durun ve güvenli şekilde durmaya dikkat edin.

Bijonların gevşetilmesi● Bijon anahtarını dayanma noktasına kadar bijo-na itin ⇒ Şek. 166.● Bijon anahtarının ucundan tutun ve bijonu yak-laşık bir tur saat yönünün tersine çevirin ⇒

ä Hırsızlık önleyici bijonların gevşetilmesi● Hırsızlık önleme bijonu adaptörünü alet takı-mından alın.● Adaptörü dayanma noktasına kadar hırsızlıkönleme bijonuna itin ⇒ Şek. 167.● Bijon anahtarını dayanma noktasına kadaradaptöre itin.● Bijon anahtarının ucundan tutun ve bijonu yak-laşık bir tur saat yönünün tersine çevirin ⇒

Bijonlara dair önemli bilgilerJantlar ve bijonlar yapısal olarak fabrika montajlıtekerleklere uyarlanmıştır. Yeni jant aldığınızda ye-ni janta ait boyu ve şekli aynı olan bijonlar kullanıl-malıdır. Tekerleklerin sıkı oturması ve fren sistemi-nin işlemesi buna bağlıdır.

Bazı durumlarda aynı yapım sırasındaki araçlarınbijonlarını kullanmayın. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Bijonların sıkma torkuÇelik ve hafif metal jantlarda bijonlar için öngörül-müş sıkma torku 120 Nm'dir. Bir tekerlek değişi-minden sonra bijonların sıkma torkunu kusursuzçalışan tork anahtarı ile kontrol edin.

Korozyona uğramış veya zor hareket eden bijonlarsıkma torku kontrolünden önce yenilenmeli ve te-kerlek poryasındaki diş geçişleri temizlenmelidir.

Bijonları ve tekerlek poryasındaki dişleri kesinliklegreslemeyin veya yağlamayın. Belirtilen sıkma tor-kuyla sıkılmış olsalar bile sürüş esnasında gevşe-yebilirler.

UYARIUygun sıkılmayan bijonlar sürüş sırasındagevşeyebilir ve kazalara, ağır yaralanmaya vearaç kontrolünün kaybedilmesine neden ola-bilir.

UYARI (Devam)● Sadece ilgili janta ait bijonları kullanın.● Kesinlikle farklı bijonlar kullanmayın.● Bijonlar ve tekerlek poryalarının dişleri te-miz ve kolay hareket ediyor olmalı ve yağ vegresten arınmış olmalıdır.● Bijonları gevşetmek ve sabitlemek için sa-dece fabrika tarafından araçla verilen bijonlarıkullanın.● Araç kriko ile kaldırılmamışsa bijonları sa-dece bir tur gevşetin.● Bijonları ve tekerlek poryasındaki dişlerikesinlikle greslemeyin veya yağlamayın. Be-lirtilen sıkma torkuyla sıkılmış olsalar bile sü-rüş esnasında gevşeyebilirler.● Cıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jant-larda cıvataları kesinlikle gevşetmeyin.● Bijonlar düşük sıkma torku ile sıkılırsa sü-rüş sırasında bijonlar ve jant gevşeyebilir.Aşırı sıkılmış bijonlar, bijonların veya bijonadeliklerinin zarar görmesine neden olabilir. Ì

Aracın kriko ile kaldırılması

Şek. 168 Kriko yerleştirme noktaları (sağ taraf ay-nıdır).

Şek. 169 Kriko aracın sol tarafında arkaya yerleştirilir. £

Pratik notlar 277

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Kriko sadece gösterilen tespit noktalarından (ka-portadaki işaretler) takılmalıdır ⇒ Şek. 168 Her te-kerleğin kendine ait bir bağlantı noktası vardır⇒ .

ä Araç sadece kriko tespit noktalarından yukarı kal-dırılmalıdır.

Kontrol listesi

Kendinizin ve yolcuların güvenliği için aşağıda belirtilenleri aynı sırada dikkate alın ⇒ :1. Aracı kaldırmak için düz ve sabit bir zemin seçin.2. Motoru kapatın, düz şanzımanda bir vitese takın veya otomatik şanzımanda vites kolunu P konumu-

na getirin ⇒ Sayfa 151 ve el frenini çekin ⇒ Sayfa 1593. Karşıdaki tekerleği katlanır kama veya benzeri uygun cisimle bloke edin.4. Römork kullanımında: Römorku çeken araçtan ayırın ve uygun şekilde park edin.5. Değiştirilecek tekerleğin bijonunu gevşetin ⇒ Sayfa 276.6. Aracın altında değiştirilecek tekerlekten sonraki kriko tespit noktasını ⇒ Şek. 168 arayın.7. Krikoyu aracın tespit noktası altında duracak şekilde yukarı çevirin.8. Kriko ayağının tüm yüzeyi ile tabana emniyetli şekildeoturmasını ve oturma noktasının tam altında

olmasını kontrol edin ⇒ Şek. 169.9. Krikoyu düzenleyin ve aynı anda kriko çenesini çene aracın altındaki çubuğu ⇒ Şek. 169 kavrayana

kadar yukarı çevirin.10. Krikoyu tekerlekler zeminden kalkana kadar yukarı çevirin.

UYARIUygun olmayan kriko kullanımı aracın kriko-dan kaymasına ve ağır yaralanmalara nedenolabilir. Ağır yaralanma riskini azaltmak içinaşağıdakilere dikkat edin:● Sadece Volkswagen tarafından araç içinonaylı krikoları kullanın. Volkswagen modeliiçin olanlar dahil diğer krikolar kayabilir.● Zemin düz ve sağlam olmalıdır. Eğik veyayumuşak zemin aracın krikodan kaymasınaneden olabilir. Gerekirse geniş yüzeyli, stabilbir kriko altlığı kullanın.● Krikonun kaymasını önlemek için örneğinfayans gibi kaygan zeminler üzerine kayma-yan malzemeler (örneğin lastik paspas gibi)koymalısınız.● Krikoyu sadece açıklanan alanlara yerleş-tirin. Kriko çenesi marşpiye çubuğunu sarma-lıdır ⇒ Şek. 169

UYARI (Devam)● Kesinlikle kol veya bacağınızı sadece kri-ko ile kaldırılmış araç altına sokmayın.● Aracın altında çalışılacaksa, araç ayrıcauygun takozlarla güvenli bir şekilde destek-lenmelidir.● Motor çalışırken veya araç yana eğikkenveya eğimli yolda duruyorken aracı kesinliklekaldırmayın.● Araç kaldırılmışken motor kesinlikle çalış-tırılmamalıdır. Motordaki titreşimler sonucuaraç krikodan düşebilir.

UYARIKendi güvenliğiniz için önemli olan kontrollistesini dikkate almadığınızda kaza ve ağıryaralanmalar meydana gelebilir.● Kontrol listesindeki uygulamalara daimauyun ve genel olarak geçerli güvenlik önlem-lerini dikkate alın. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Tekerlek değişimi

Şek. 170 Tekerlek değişimi: Bijonların tornavida-nın sapı ile çıkartılması.



Tekerleğin çıkartılması● Kontrol listesini dikkate alın ⇒ Sayfa 275.● Tekerlek bijonlarını gevşetin ⇒ Sayfa 276.● Aracı kaldırın ⇒ Sayfa 277.● Gevşetilen bijonları alyen anahtarla tornavidasapında ⇒ Şek. 170 tamamen çıkartın ve temiz birzemine bırakın.● Tekerleği çıkartın.

ä

Stepnenin veya küçük ebatlı stepnenintakılmasıLastiklerin dönüş yönüne dikkat edin ⇒ Sayfa 236

● Stepneyi veya küçük ebatlı stepneyi takın● Tüm diğer bijonları saat yönünde takın ve alyenyardımıyla tornavida kolunda hafif sıkın.● Hırsızlık önleme bijonlarında adaptörü kullanın.● Aracı kriko ile indirin.● Tüm bijonları bijon anahtarı ile saat yönünde sı-kın ⇒ . Bu sırada sonraki değil daima karşıdakibijona geçin.● Gerekirse kapakları, bijon kapağını veya jantkapağını monte edin ⇒ Sayfa 273

UYARIHatalı bir sıkma torku veya uygun şekilde kul-lanılmayan bijonlar araç kontrolünün kaybe-dilmesine, kazalara ve yaralanmalara nedenolabilirler.● Tüm bijonlar ve tekerlek poryasındaki diş-ler temiz, yağdan ve gresten arınmış olmalı-dır. Bijonlar daima kolay hareket etmeli ve ön-görülen sıkma torku ile sıkılmalıdır.● Tornavida sapındaki alyen sadece çevir-mek içindir, gevşetmek veya sıkmak için bijonkullanın. Ì

Tekerlek değişiminden sonra



● Gerekirse alet takımını temizleyin ve tekrar ba-gaj bölmesindeki alet kutusuna koyun ⇒ Sayfa 271● Stepneyi, küçük ebatlı stepneyi veya değiştiri-len tekerleği bagaj bölmesine güvenli biçimde yer-leştirin.

ä ● Bijonların sıkma torkunu bir tork anahtarı ilekontrol edin ⇒ Sayfa 277.● Hasarlı tekerleği en kısa sürede değiştirin.

Lastik kontrol göstergesine sahip araçlardatekerlek değişiminden sonra sistemin yeniden

„formasyonu yapılmalıdır“ ⇒ Sayfa 182. Ì

Pratik notlar 279

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Onarım seti

ä Konuya giriş


Onarım seti temel parçaları . . . . . . . . . . . . . . . 281Ön hazırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281Lastiğin yalıtılması ve pompalanması . . . . . . . 28210 dakika sürüşten sonra kontrol . . . . . . . . . . . 283

Onarım seti ile (Tire Mobility Set) yabancı cisimlerveya çizilme nedeniyle meydana gelen ve 4 mmçapına kadar olan lastik hasarları güvenli biçimdeyalıtılabilir. Yabancı maddeleri (örneğin cıvataveya çivi) lastikten çıkartmayın.

Lastiğe sıvı conta doldurduktan sonra yaklaşık 10dakika sürüşten sonra lastik basıncını mutlaka tek-rar kontrol edin.

Araçta birden fazla lastik hasarlıysa yetkili servisebaşvurun. Onarım seti sadece bir lastiğin doldurul-ması için yapılmıştır.

Onarım seti sadece araç güvenli biçimde park edil-diğinde, gerekli uygulama ve güvenlik önlemleri bi-liniyorsa ve doğru onarım seti mevcutsa kullanıl-malıdır! Aksi takdirde Yetkili Servise başvurun .

Lastik sıvı contası aşağıdaki durumlardakullanılmamalıdır:● Jantta hasar olması durumunda● -20 °C (-4 °F) altındaki dış ortam sıcaklığında.● Lastikte 4 mm'den daha büyük olan kesikler vedelinmelerde● Çok düşük basınçlı lastiklerle veya havasız las-tiklerle sürüşte● Lastik dolum şişesinin son kullanım tarihi geç-mişse

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 38● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 159● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 236● Acil durumda ⇒ Sayfa 264● Jant kapakları ⇒ Sayfa 273

UYARIOnarım setinin kullanımı her şeyden önce las-tikler yol kenarında şişirildiğinde tehlikeli ola-bilir. Ağır yaralanma riskini azaltmak içinaşağıdakilere dikkat edin:

UYARI (Devam)● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun. Lastiği şişirmek içinaracı akan trafiğe güvenli bir mesafede dur-durun.● Zeminin düz ve sabit olmasına dikkat edin.● Tüm yolcuları, özellikle çocukları tekerlekdeğişimi sırasında çalışma alanı dışında tu-tun.● Diğer sürücüleri uyarmak için dörtlü fla-şörleri açın.● Arıza setini sadece gerekli işlemleri bili-yorsanız kullanın. Aksi takdirde Yetkili Servi-se başvurun .● Lastik onarım seti sadece acil durumda birsonraki Yetkili Servise ulaşmak amacıyla kul-lanılmalıdır.● Onarım seti ile onarılan bir lastik en kısasürede değiştirilmelidir.● Sıvı conta sağlığa zararlıdır ve cilde temasettiğinde hemen yıkanmalıdır.● Onarım setini sadece çocukların ulaşama-yacağı yerlerde muhafaza edin.● Kriko araç için onaylı olsa da kriko kullan-mayın.● Aracın istenmeden hareket etmesini önle-mek için daima motoru durdurun, el frenini sı-kı çekin, vites kolunu P konumuna getirin ve-ya düz şanzımanda bir vitese takın.

UYARISıvı conta ile doldurulan bir lastik eski lastik-lerle aynı sürüş özelliğine sahip değildir.● 80 km/sa (50 mil/sa.) üzerinde hızla sürüşyapmayın.● Tam gazla hızlanmalardan, aşırı frenleme-lerden ve virajlara hızlı girmekten kaçının.● Maksimum 80 km/sa (50 mil/sa.) ile sadece10 dk. sürüş yapın, ardından lastikleri kontroledin.

Kullanılan veya bozulan sıvı contayı yasal ta-limatlara uygun olarak imha edin.

Yeni bir lastik dolum şişesini bir VolkswagenYetkili Servisinden alabilirsiniz.

Onarım seti üreticisinin ayrı kullanım kılavu-zunu dikkate alın. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Onarım seti temel parçaları

Şek. 171 Temsili gösterim: Lastik onarım setinintemel parçaları.



Lastik onarım seti bagaj tabanının altında bulun-maktadır. Aşağıdaki temel parçalardan oluşur⇒ Şek. 171:

ä

Subap tornavidası„max. 80 km/sa“ veya „max. 50 mil/sa.“ hız bil-gilerine sahip etiketKapama tapalı dolum hortumuHava kompresörüLastik dolum hortumuLastik basıncı göstergesi1)

Hava tahliye cıvatası2)

AÇMA ve KAPAMA düğmesi12-Volt kablo soketiSızdırmazlık maddeli lastik dolum şişesi 1)

Yedek subap takımı

Subap tornavidası 1 alt ucunda subap takımınagiren bir uca sahiptir. Subap takımı sadece bu şe-kilde lastik subabından çıkartılabilir ve tekrar takıla-bilir. Bu yedek subap takımı 11 için de geçerlidir. Ì

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Ön hazırlıklar


Kontrol listesi

Aşağıdaki çalışmalar daima lastiğin şişirilmesi hazırlıkları olarak belirtilen sırada uygulanmalıdır ⇒ :1. Bir lastik arızası durumunda araç akan trafiğe güvenli bir mesafede ve düz ve sabit zeminde park

edilmelidir.2. El frenini sıkıca çekin ⇒ Sayfa 159.3. Otomatik şanzıman: Otomatik şanzımanda vites kolunu P konumuna getirin.⇒ Sayfa 1514. Motor durdurulmalı ve araç anahtarı kontak kilidinden çıkartılmalıdır ⇒ Sayfa 147.5. Düz şanzıman: Vitese takın ⇒ Sayfa 151.6. Tüm yolcular araçtan inmeli ve güvenli bir alanda durmalıdır, örneğin bariyer arkası.7. Dörtlü flaşörü açın ve reflektörü yerleştirin ⇒ Sayfa 264. Yasal talimatlara dikkat edin.8. Onarımın onarım seti ile mümkün olup olmadığını kontrol edin ⇒ Sayfa 2809. Römork kullanımında: Römorku çeken araçtan ayırın ve uygun şekilde park edin.

10. Bagaj bölmesi yüklüyken: Bagajları çıkartın.11. Onarım setini bagaj bölmesinden alın £

ä

1) Kompresöre de entegre edilebilir.2) Bunun yerine kompresörde bir tuş da bulunabilir.

Pratik notlar 281

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n


12. Onarım setindeki etiketi ⇒ Şek. 171 2 gösterge tablosuna sürücünün görüş alanında bir alana ya-pıştırın.

13. Yabancı maddeleri (örneğin cıvata veya çivi) lastikten çıkartmayın.



Lastiğin yalıtılması ve pompalanması



Lastiklerin onarılması● Subap kapağını lastik subabından çıkartın.● Subap tornavidası ⇒ Şek. 171 1 ile subap ta-kımını lastik subabından çıkartın ve temiz bir zemi-ne koyun.● Lastik dolum şişesini ⇒ Şek. 171 10 birkaç kezkuvvetlice çalkalayın.● Dolum hortumunu ⇒ Şek. 171 3 lastik dolumşişesine saat yönünde cıvatalayın. Kapaktaki folyootomatik olarak delinir.● Tapaları dolum hortumundan ⇒ Şek. 171 3 çı-kartın ve açık ucunu lastik subabına takın.● Şişeyi tabanı yukarı gelecek şekilde tutun vetüm sıvı contayı lastiğe doldurun.● Boşalan lastik dolum şişesini subabtan çıkartın.● Subap takımını subap tornavidası ile⇒ Şek. 171 1 tekrar lastik subabına cıvatalayın.

Lastiğin şişirilmesi● Havalı kompresörün lastik dolum şişesini⇒ Şek. 171 5 lastik subabına cıvatalayın● Hava tahliye cıvatasının ⇒ Şek. 171 7 takılıolup olmadığını kontrol edin.● Araç motorunu çalıştırın ve çalışır bırakın.● Kablo soketini ⇒ Şek. 171 9 aracın 12 voltlukelektrik soketine takın ⇒ Sayfa 144● Havalı kompresörü açma ve kapama düğmesi⇒ Şek. 171 8 ile açın.● Havalı kompresörü 2,0 - 2,5 bara (29 – 36 psi /200 – 250 kPA) ulaşana kadar çalıştırın ⇒ Mak-simum çalışma süresi 8 dakika ⇒ .● Havalı kompresörü kapatın.

ä ● Hava basıncı 2,0 - 2,5 bara (29 – 36 psi /200 – 250 kPA) ulaşmıyorsa lastik dolum hortu-munu lastik subabından çıkartın.● Sıvı contanın lastikte dağılması için yaklaşık 10dakika ileri veya geri sürüş yapın.● Havalı kompresörün lastik dolum hortumunutekrar lastik subabına cıvatalayın ve pompalamaişlemini tekrarlayın.● Hala gerekli basınca ulaşılmıyorsa lastik büyükölçüde hasarlı demektir. Lastik, lastik onarım setiile artık onarılamaz. Sürüşe devam etmeyin! YetkiliServise başvurun ⇒ .● Havalı kompresörü ayırın ve lastik dolum hortu-munu lastik subabından çıkartın● 2,0 - 2,5 bar (29 – 36 psi / 200 – 250 kPA) lastikbasıncına ulaşıldığında derhal maksimum 80 km/sa (50 mil/sa.) hızla sürüş yapın.● Lastik basıncını 10 dakika sürüşten sonra kon-trol edin ⇒ Sayfa 283

UYARILastik dolum hortumu ve havalı kompresörpompalama işlemi sırasında ısınabilir.● Ellerinizi ve cildinizi sıcak parçalara karşıkoruyun.● Sıcak lastik dolum hortumun ve sıcak ha-valı kompresörü yanıcı maddeler üzerine koy-mayın.● Yerleştirmeden önce cihazı soğutun.● Lastik minimum 2,0 bar (29 psi /200 – 250 kPA) şişmiyorsa hasar çok büyük-tür. Sıvı conta lastiği yalıtamaz. Sürüşe de-vam etmeyin! Bu konuda yardım almak içinbir yetkili servise başvurun. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

NOTHavalı kompresörü en geç 8 dakikalık çalışmasüresinden sonra aşırı ısınmaması için kapatın.Hava kompresörünü tekrar çalıştırmadan öncebirkaç dakika soğumaya bırakın. Ì

10 dakika sürüşten sonra kontrol



Lastik dolum hortumunu ⇒ Şek. 171 5 tekrarbağlayın ve lastik basıncı göstergesindeki 6 lastikbasıncını okuyun.

1,3 bar (19 psi / 130 kPA) ve altı:● Sürüşe devam etmeyin! Lastik, artık lastikonarım seti ile yeterince onarılamaz.● Yetkili Servise başvurun ⇒ .

1,4 bar (20 psi / 140 kPA) ve üstü:● Lastik basıncını tekrar doğru değere ayarlayın⇒ Sayfa 236.● Maksimum 80 km/sa (50 mil/sa.) hızla en yakınYetkili Servise sürmeye devam edin.● Orada hasarlı lastiği değiştirttirin.

ä UYARIYalıtılmamış bir lastikle sürüş kaza ve ağır ya-ralanmalara neden olabilir.● Lastik basıncı 1,3 bar (19 psi / 130 kPA) vealtındaysa sürüşe devam etmeyin.● Bu konuda yardım almak için bir yetkiliservise başvurun. Ì

Pratik notlar 283

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Sigortalar

ä Konuya giriş


Araçtaki sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284Yanan sigortaların değiştirilmesi . . . . . . . . . . . 285

Aracın sürekli geliştirilmesi, donanıma bağlı sigortatesisi ve birçok tüketicinin tek bir sigorta üzerindenortak sigortalanması nedeniyle bir elektrik tüketici-sinin sigorta yerlerine güncel bir genel bakış baskızamanı için mümkün değildir. Sigorta tesisi üzerineayrıntılı bilgiyi Volkswagen Yetkili Servisinden ala-bilirsiniz.

Prensip olarak birden fazla tüketici bir sigorta üze-rinden sigortalanabilir. Tersine, bir tüketiciye ait bir-den fazla sigorta olabilir.

Sigortaları sadece arıza nedeni ortadan kaldırıl-dığında değiştirin. Yeni takılan sigorta da kısa süresonra yanıyorsa elektrik sistemi Yetkili Servistekontrol ettirilmelidir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 205

UYARIElektrik sisteminin yüksek voltajı elektrikçarpmasına, yanmaya,ağır yaralanmaya veölüme neden olabilir!● Ateşleme sisteminin elektrik kablolarınakesinlikle dokunmayın.● Elektrik sisteminde kısadevreyi önleyin.

UYARIUygun olmayan sigorta kullanımı, sigortalarınonarımı, akım evresinin sigorta olmadan köp-rülenmesi yangın ve ağır yaralanmaya nedenolabilir.● Yüksek sigortalama sahip sigortalar tak-mayın. Sigortalar sadece aynı güçte (aynırenk ve aynı yazı) ve aynı boyutta sigortalarladeğiştirilmelidir.● Sigortaları kesinlikle onarmayın.● Sigortaları kesinlikle metal şerit, büro kıs-kacı vb. ile değiştirmeyin.

NOT● Aracın elektrik sistemindeki hasarları önle-mek için bir sigorta değişiminden önce daimakontak, far ve tüm elektrik tüketicileri kapatıl-malı ve araç anahtarı kontak kilidinden çekilme-lidir.● Sigorta, daha güçlü bir sigorta ile değiştiri-lirse elektrik sisteminin başka yerlerinde hasarmeydana gelebilir.● Açık olan sigorta kutuları kir ve nem girişinekarşı korunmalıdır. Sigorta kutusuna giren kirve nem elektrik sistemine zarar verir.

Bir tüketici aksam için birden fazla sigortamevcut olabilir.

Birçok elektrikli tüketici aksam tek bir sigortaüzerinden emniyete alınmış olabilir. Ì

Araçtaki sigortalar

Şek. 172 Gösterge tablosunda sürücü tarafında:Sigorta kutusunun kapağı.

Şek. 173 Motor bölmesinin ön sol tarafında: Sigor-ta kutusunun kapağı. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Sigortalar sadece aynı güçte (aynı renk ve aynı ya-zı) ve aynı boyutta sigortalarla değiştirilmelidir.

Sigortaların renk koduRenk Amper olarak akım şiddeti

Eflatun 3Açık kahveren-

gi5

Kahverengi 7,5kırmızı 10Mavi 15sarı 20

Beyaz veyaşeffaf

25

Yeşil 30Turuncu 40

Gösterge tablosundaki sigorta kutusununaçılması● Düz bir cismi, örneğin alet takımındaki tornavi-dayı girintiye ⇒ Şek. 172 (oklar) takın ve kapağıdikkatlice kanırtın.

ä Motor bölmesindeki sigorta kutusununaçılması● Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 205.● Sigorta kutusu kapağının kilidini açmak için kilit-leme düğmelerini ok yönünde birbirine doğru bastı-rın ⇒ Şek. 173 1 .● Kapağın ok yönünde 2 arkaya doğru çekilerekçıkartılması.● Takmak için kapağı sigorta kutusuna koyun. Ki-litleme düğmelerini, yerlerine oturana kadar ok yö-nünün tersi yönünde 2 aşağıya doğru bastırın.

NOT● Sigorta kutusu kapakları araca hasar verme-mek için dikkatlice sökülür ve tekrar doğru şe-kilde takılır.● Açık olan sigorta kutuları kir ve nem girişinekarşı korunmalıdır. Sigorta kutusuna giren kirve nem elektrik sistemine zarar verir.

Araçta bu bölümde belirtildiğinden daha fazlasigorta mevcuttur. Bunlar sadece bir Yetkili

Servis tarafından değiştirilmelidir. Ì

Yanan sigortaların değiştirilmesi

Şek. 174 Yanmış bir sigortanın temsili resmi. Şek. 175 Sigortanın plastik pense kıskacı ile 1çıkartılması veya takılması.


ve dikkate alınız.ä Ön hazırlıklar

● Kontak, far ve tüm elektrik tüketicileri kapatıl-malıdır.● İlgili sigorta kutusunu açın ⇒ Sayfa 284 £

Pratik notlar 285

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Yanan sigortaların anlaşılmasıYanan bir sigorta eriyen metal şeritten anlaşılabilir⇒ Şek. 174.

Bir el lambası ile sigortayı aydınlatın. Böylece ya-nan bir sigorta daha kolay anlaşılabilir.

Sigorta değişimi● Gerekirse plastik penseyi ⇒ Şek. 175 1 sigortakutusu kapağından çıkartın● Küçük sigortalarda kıskacı 1 yukardan takın A● Büyük sigortalarda kıskacı 1 yandan sigortayaitin B

● Sigortanın çıkartılması● Sigorta yanmışsa aynı güçte (aynı renk ve aynıyazı) ve aynı boyutta yeni bir sigorta ile değiştirin⇒ .● Gerekirse plastik penseyi tekrar kapağa takın.● Kapağı tekrar takın.

NOTSigorta, daha güçlü bir sigorta ile değiştirilirseelektrik sisteminin başka yerlerinde hasar mey-dana gelebilir. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Ampul değişimi

ä Konuya giriş


Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288Ampul değişimi bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288Ön farın sökülmesi ve takılması . . . . . . . . . . . . 289Halojen ön far ampulünündeğiştirilmesi( Halojen-H4) . . . . . . . . . . . . . . . . 290Halojen ön far ampulünündeğiştirilmesi( Halojen-H7) . . . . . . . . . . . . . . . . 292Xenon ön far ampullerinin değiştirilmesi(Xenon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293Ön tampondaki ampul değişimi . . . . . . . . . . . . 294Arka lamba ampullerinin değiştirilmesi . . . . . . 295Plaka aydınlatması ampulünün değiştirilmesi 296Yan sinyal lambası ampullerinin değiştirilmesi 297

Bir ampul değişimi beceri gerektirir. Bu nedenleVolkswagen, bir ampul değişimi güvenli değilseVolkswagen Yetkili Servisinde değiştirtmenizi öne-rir. İlgili lamba yanında başka araç parçaları sökü-lecekse veya gaz deşarjlı ampul değiştirilecekse biruzman gereklidir.

Trafik güvenliği açısından aracın içerisinde her za-man içinde yedek ampullerin bulunduğu bir kutu-cuk bulunmalıdır. Yedek ampulleri Volkswagen Yet-kili Servisi vasıtasıyla edinebilirsiniz. Bazı ülkelerdebu yedek ampullerin birlikte taşınması yasal olaraköngörülmüştür.

Devre dışı kalan dış aydınlatma ampulü ile sürüşyasal talimatlara aykırı olabilir.

Ek ampul özellikleriFarın içindeki bazı ampuller veya arka lambalarfabrika tarafından, klasik ampullerden farklı özellik-lerde belirlenmiş olabilir. Ampulün ilgili tanımı lam-ba ayağında veya camın üzerinde yazar.

LED teknolojisi kullanılan lambalarLED'leri değiştirmek mümkün değildir. Bu konudayardım almak için bir yetkili servise başvurun. Bu-nun için Volkswagen yetkili servislerine başvurabi-lirsiniz.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Far ve görüş ⇒ Sayfa 92● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 205

● Alet takımı ⇒ Sayfa 271● Sigortalar ⇒ Sayfa 284

UYARIYol yeterli şekilde aydınlatılmadığında vearaç, trafikteki diğer kişiler tarafından görüle-mediğinde veya çok zor görüldüğünde, kaza-lar meydana gelebilir.

UYARIUygun biçimde uygulanmayan ampul değişi-mi kazalara ve ağır yaralanmalara neden ola-bilir.● Motor bölmesinde çalışma yapmadan ön-ce uyarı notlarını dikkate alın ⇒ Sayfa 205.Her aracın motor bölmesi tehlikeli bir yerdirve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Gaz deşarjlı lambalar yanlış uygulamadaağır veya ölümcül yaralanmalara neden olabi-lecek yüksek voltajla çalışır.● H7-ampulleri ve gaz deşarjlı ampuller ba-sınç altındadır ve ampul değişiminde patlaya-bilir.● İlgili lambalar sadece tamamensoğuduğunda değiştirilmelidir.● Uygun çalışmaları bilmiyorsanız ampuldeğişimi yapmayın. Uygulamaları bilmiyorsa-nız gerekli çalışmaları Yetkili Serviste yaptı-rın.● Ampulün camını çıplak elle tutmayın.Camda kalan parmak izleri lamba açıldığındaısı ile buharlaşır ve reflektörü „körleştirir“● Motor bölmesindeki far yuvalarında ve ar-ka lambaların yuvalarında sivri kenarlı parça-lar bulunur. Ampul değişiminde ellerinizi ko-ruyun.

NOTBir ampul değişiminden sonra kauçuk kapakveya plastik kapaklar far yuvalarına doğru mon-te edilmezse, her şeyden önce içeri giren su ne-deniyle, elektrik sisteminde hasarlar meydanagelebilir. Ì

Pratik notlar 287

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kontrol lambası



Araç dış aydınlatması ampulü devre dışı. Devre dışı kalan ampulü değiştirin.

ä


Römork bağlıyken ampullerin kontrolüFabrika montajlı römork düzeneğine sahip araçlar-da uygun biçimde römork prizine bağlanan römor-kun belirli ampulleri birlikte denetlenir:

Römorkta bir sinyal lambasının devre dışı kalmasıaynı zamanda gösterge tablosunda sinyal lambası-nın çiftli sinyali ( veya ) ile belirtilir ⇒ Sayfa 92.

● Bir taraftaki tüm sinyal lambalarının birlikte dev-re dışı kalması.● Bir taraftaki arka lambanın çalışmaması (bazımodellerde plaka aydınlatmasının da çalışmama-sı).● Her iki fren lambasının devre dışı kalması



Ampul değişimi bilgileri


Kontrol listesi

Ampul değişimi için aşağıdaki çalışmalar daima verilen sırada uygulanmalıdır ⇒ :1. Araç akan trafiğe güvenli bir mesafede ve düz ve sabit zeminde park edilmelidir.2. El frenini sıkıca çekin ⇒ Sayfa 159.3. Far düğmesini 0 konumuna çevirin ⇒ Sayfa 92.4. Sinyal kolunu nötr konuma getirin ⇒ Sayfa 92.5. Otomatik şanzıman: Otomatik şanzımanda vites kolunu P konumuna getirin.⇒ Sayfa 1516. Motor durdurulmalı ve araç anahtarı kontak kilidinden çıkartılmalıdır ⇒ Sayfa 147.7. Düz şanzıman: Vitese takın ⇒ Sayfa 151.8. Yönlendirme aydınlatmasını söndürün ⇒ Sayfa 929. İlgili ampulleri soğutun.

10. Bir sigortanın görünür biçimde yanıp yanmadığını kontrol edin ⇒ Sayfa 284.11. İlgili ampulü talimata göre değiştirin ⇒ . Bir ampul sadece aynı sürümde bir ampulle değiştirilmeli-

dir. Ampulün ilgili tanımı lamba ayağında veya camın üzerinde yazar.12. Ampulün camını çıplak elle tutmayın. Ampul üstünde kalan parmak izi ampulün ısınmasından dolayı

kararır ve reflektörün üzerinde leke oluşturarak farın aydınlatmasını olumsuz yönde etkileyebilir. £

ä


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n


13. Bir ampul değişiminden sonra ampulü kontrol edin. Ampul çalışmıyorsa doğru takılmamış, tekrardevre dışı kalmış veya bağlantı soketi doğru takılmamış olabilir.

14. Aracın ön tarafındaki ampullerin değiştirilmesinden sonra far ayarını Yetkili Serviste kontrol ettirin.


UYARI (Devam)● Kontrol listesindeki uygulamalara daimauyun ve genel olarak geçerli güvenlik önlem-lerini dikkate alın.

NOTAraç boyasına veya diğer araç parçalarına za-rar vermemek için, lambaları daima dikkatli çı-kartın veya yerleştirin. Ì

Ön farın sökülmesi ve takılması

Şek. 176 Sağ far sabitleme cıvataları. Şek. 177 Sağ farın takılması için kılavuzlar.



Araç modeline bağlı olarak, ampül değiştirmek içinön farın sökülmesi gerekebilir.

Sökmek için alet takımından tork uçlu tornavidagereklidir ⇒ Sayfa 271

Ön farın sökülmesi● Farı ve kontağı kapatın● Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 205.● Cıvataları ⇒ Şek. 176 1 tork anahtarı ile sökün● Farı alt alanda ok yönünde ⇒ Şek. 176 önedoğru araçtan çıkartın.● Fardaki soket bağlantısını ayırın, bunun için so-ket bağlantısını far yuvası yönünde bastırın ve ay-nı anda açmak için soket bağlantısı kilitlerine bas-tırın. Ardından soket bağlantısını fardan çıkartın.● Farı komple öne doğru araçtan çıkartın ⇒

ä Ön farın takılması● Farı orta üst dayanma noktasına kadar 2 ara-ca itin. Farın alt kılavuzlara ⇒ Şek. 177 doğru otur-masına dikkat edin ⇒ .● Soket bağlantısını far yuvası bağlantısına otu-rana kadar itin.● Cıvataları ⇒ Şek. 176 1 far yuvasına takın.● Farı orta üst dayanma noktasına doğru 2 bas-tırın ve cıvataları 1 bir alyan anahtarı kullanaraksıkın.● Motor kaputunu kapatın ve farın doğru oturma-sını kontrol edin.

NOT● Su girmesi nedeniyle elektrik sisteminde ha-sar oluşmasını önlemek için far gövdesindekielektrik soketinin yerine doğru şekilde oturtul-muş olmasına dikkat edin.● Ön farı takarken ve çıkartırken araç boyası-na zarar vermemeye dikkat edin. £

Pratik notlar 289

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Şekiller sağ ön farı göstermektedir. Sol ön farbuna simetrik olarak takılmıştır. Ì

Halojen ön far ampulünün değiştirilmesi( Halojen-H4)

Şek. 178 H4 plastik korumalı ön farın sağ arka görünüşü: 1 kısa ve uzun far, 2 sinyal lambası ve 3park lambası.

Şek. 179 H4 plastik korumalı ön farın sağ arka görünüşü: 1 kısa ve uzun far, 2 sinyal lambası ve 3park lambası.


ve dikkate alınız.ä Ön far ampul değişimi için sökülmelidir ⇒ Sayfa

289.

Plastik kapaklı H4 ön fardaki ampulün değiştirilmesiİşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.

⇒ Şek. 1781 2 3

Kısa far/uzun far Ön sinyal lambası Park lambası1. Kontrol listesini dikkate alın ve işlemleri uygulayın ⇒ Sayfa 288.2. Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 205.

3.Sıkıştırma kancasını 6 kilittenayırıp, plastik kapağı 5 dışarı

doğru çekiniz.Plastik kapakları 7 dışarıya doğru çekiniz. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.

⇒ Şek. 1781 2 3

Kısa far/uzun far Ön sinyal lambası Park lambası

4.

Emniyet kancasını 4 aşağıyadoğru bastırın ve yana çekin.

Lamba tutucusunu da-yanma noktasına ka-dar saat yönü tersine

çevirin ve ampul ile bir-likte arkaya doğru çı-

kartın.

Lamba tutucusunu ampul ilebirlikte arkaya doğru dışarı çe-

kin.Lamba tutucusunu ampul ile bir-likte arkaya doğru çıkartın.

5. Ampulü lamba tutucusundan çıkarmak. Gerekirse lamba tutucusundaki kilide bastırın.6. Devre dışı kalan ampulü aynı modelde yeni bir ampulle değiştirin.

7.Ampulün lamba tutucusuna ta-kılması ve emniyet kancasının

4 yerleştirilmesi.

Lamba tutucusunu farayerleştirin ve saat yö-

nünde dayanma nokta-sına kadar çevirin.

Lamba tutucusunu fara takın.

8.

plastik kapağı 5 yerleştirin vesıkıştırma kancasını 6 iyiceoturuncaya kadar, aksi yöne

doğru itin. plastik kapağı 7 yerleştirin ve doğru yerleşimini kontroledin

Ardından, yerine doğru bir şekil-de yerleşmiş olmasını kontrol

edin.

Plastik kapaklı H4 ön fardaki ampulün değiştirilmesiİşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.

⇒ Şek. 1791 2 3

Kısa far/uzun far Ön sinyal lambası Park lambası1. Kontrol listesini dikkate alın ve işlemleri uygulayın ⇒ Sayfa 288.2. Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 205.

3.

Lastik kapağı çıkarın.Lamba tutucusunu dayanma noktasına kadar saat yönütersine çevirin ve ampul ile birlikte arkaya doğru çıkar-

tın.

Emniyet kancasını 4 aşağıyadoğru bastırın ve yana çekin.

Lamba tutucusunu ampul ile bir-likte arkaya doğru çıkartın.

4. Ampulü lamba tutucusundan çıkarmak. Gerekirse lamba tutucusundaki kilide bastırın.5. Devre dışı kalan ampulü aynı modelde yeni bir ampulle değiştirin.

6.Ampulün lamba tutucusuna ta-kılması ve emniyet kancasının

4 yerleştirilmesi.

Lamba tutucusunu fara yerleştirin ve saat yönünde da-yanma noktasına kadar çevirin.

7. Lastik kapağı yerleştirin vedoğru oturduğunu kontrol edin.

Şekiller sağ ön farı arkadan göstermektedir.Sol ön far buna simetrik olarak takılmıştır. Ì

Pratik notlar 291

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Halojen ön far ampulünün değiştirilmesi( Halojen-H7)

Şek. 180 H7 plastik kapaklı ön farın sağ arka görünüşü: 1 kısa ve uzun far, 2 sinyal lambası ve 3 parklambası.



⇒ Şek. 1801 2 3 3

Kısa far Ön sinyal lambası Uzun far Park lambası (küçük lam-ba tutucusu)

1. Kontrol listesini dikkate alın ve uygulayın ⇒ Sayfa 288.2. Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 205.3. Duruma göre ön farı sökün ⇒ Sayfa 289.

4.Kauçuk kapağı

farın arka tarafın-dan çıkartın.

Kauçuk kapağı farın arka tarafından çıkartın.

5. Lamba tutucusunu dayanma noktasına kadar saat yönü ter-sine çevirin ve ampul ile birlikte arkaya doğru çıkartın.

Lamba tutucusunu ampulile birlikte (kısa ok) arkaya

doğru çıkartın.

6. Ampulü düz biçimde lamba tutucusundan çıkartın.Gerekirse lamba tutucusundaki kilide bastırın.

7. Devre dışı kalan ampulü aynı modelde yeni bir ampulle değiştirin.

8. Lamba tutucusunu fara yerleştirin ve saat yönünde dayanmanoktasına kadar çevirin.

Lamba tutucusunu fara yer-leştirin ve tamamen içeri

itin.9. Lastik kapağı yerleştirin ve doğru oturduğunu kontrol edin.

10. Duruma göre ön farı monte edin ⇒ Sayfa 289.

ä



CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Xenon ön far ampullerinin değiştirilmesi (Xenon)

Şek. 181 Xenon- sağ ön farının arkadan görünüşü 1 viraj farı ve 2 sinyal lambası.


ve dikkate alınız.ä Ön far ampul değişimi için sökülmelidir.


⇒ Şek. 1811 2

Viraj farı Ön sinyal lambası1. Kontrol listesini dikkate alın ve uygulayın ⇒ Sayfa 288.2. Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 205.3. Lastik kapağı çıkarın.

4.Ampulü soketle birlikte aşağı bastırınve arkaya doğru lamba tutucusundan

çıkartın.

Lamba tutucusunu dayanma noktasına kadar sa-at yönü tersine çevirin ve ampul ile birlikte arka-

ya doğru çıkartın.

5. Lamba pabucundan bağlantı soketiniçekin.

Ampulü düz şekilde lamba tutucusundan çıkar-tın.


7.

Ampulü soketle birlikte alta lamba tutu-cusuna yerleştirin ve yukarı bastırın. Lamba tutucusunu fara yerleştirin ve saat yönün-

de dayanma noktasına kadar çevirin.Ampulun tırnağı (küçük ok) lamba tutu-cusunun girintisinde olmalıdır.

8. Lastik kapağı yerleştirin ve doğru yerleşimini kontrol edin.


Pratik notlar 293

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Ön tampondaki ampul değişimi

Şek. 182 Ön sağ tamponda: Kapak ve farın sökülmesi.

Şek. 183 Ön sağ tamponda: Kapak ve farın sökülmesi.


İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır. ⇒ Şek. 182 ⇒ Şek. 1831. Kontrol listesini dikkate alın ve uygulayın ⇒ Sayfa 288.2. Bagaj bölmesindeki alet takımından tel kanca ve tork uçlu tornavidayı alın ⇒ Sayfa 271.3. Tel kancayı kapağın girintisene 1 yerleştirin ve kapağı ok yönünde öne doğru çekip, çıkartın.4. Sabitleme cıvatalarını 2 tornavida ile sökün.

5. Kilit tırnaklarına hafifçe basarak kilitleri kılavuzla-rın 3 kilitlerinden açın.

6. Farı biraz öne doğru çıkartın.

7.Farın arka tarafından soket bağlantısını ayırın, bunun için soket bağlantısını far yuvası yönünde bas-tırın ve aynı anda açmak için soket bağlantısının kilitlerine bastırın. Ardından soket bağlantısını far-

dan çıkartın.

8. Lamba tutucusunu dayanma noktasına kadar saat yönü tersine çevirin ve ampul ile birlikte arkayadoğru çıkartın.


10. Lamba tutucusunu fara yerleştirin ve saat yönünde dayanma noktasına kadar çevirin. Lamba tutucu-sunun sıkı oturmasına dikkat edilmelidir.

11. İlgili soketi ona ait lamba tutucusuna takın Soket bağlantısı duyulur şekilde yerine oturmalıdır ⇒ .

12.Farların takılması. Farı takın, bunun için önce içetakın, ardından üst kılavuzlara 3 oturana kadaritin. Bu sırada tampondaki girintilere dikkat edin.

Farların takılması. Bu sırada tampondaki girintile-re dikkat edin. £

ä


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır. ⇒ Şek. 182 ⇒ Şek. 183

13. Farların arkaya doğru itilmesi ve sabitleme civatalarının 2 tornavida ile sabitlenmesi.

14. Kapağı 1 tampona yerleştirin ve dayanıncaya kadar bastırın ⇒ . Ardından, yerine doğru bir şekil-de yerleşmiş olmasını kontrol edin.

NOT● Su girmesi nedeniyle elektrik sisteminde ha-sar oluşmasını önlemek için far gövdesindekielektrik soketinin yerine doğru şekilde oturtul-muş olmasına dikkat edin.

NOT (Devam)● Farı takarken ve çıkartırken araç boyasınazarar vermemeye dikkat edin.

Şekiller sağ farı göstermektedir. Sol far bunasimetrik olarak takılmıştır. Ì

Arka lamba ampullerinin değiştirilmesi

Şek. 184 Bagaj bölmesinde yanda: Arka lambanınsökülmesi.

Şek. 185 Arka stop lambası: Lamba tutucusununçıkartılması.


ve dikkate alınız.ä İşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalı-

dır.

Arka stop lambasının sökülmesi1. Kontrol listesini dikkate alın ve uygulayın ⇒ Sayfa 288.2. Bagaj kapağının açılması ⇒ Sayfa 49.3. Bagaj yan kaplamasında düğmeyi ⇒ Şek. 184 (ok) kenara çevirin.4. Düğmedeki yan kaplamadaki kapağı aşağı çekin.5. Bağlantı soketinin kilidini birbirine bastırın ve bağlantı soketini çıkartın.6. Sabitleme cıvatasını elinizle çıkartın 1

7. Arka lambayı dikkatlice arkaya doğru kaportadan çıkartın ve temiz, düz bir yüzeye koyun.

Ampulün değiştirilmesi

7. Lamba tutucusunun kilidini açmak için kilitleme kulaklarına ⇒ Şek. 185 1 ve 2 ok yönündebastırın.

8. Lamba tutucusunu arka lambadan çıkartın.9. Devre dışı kalan ampulü aynı modelde yeni bir ampulle değiştirin.10. Lamba tutucusunu arka lambaya takın. Tüm kilitleme kulakları duyulur şekilde oturmalıdır. £

Pratik notlar 295

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Arka stop lambasının monte edilmesi11. Arka lambayı dikkatlice kaporta deliğine yerleştirin.

12. Bir elinizle arka lambayı montaj konumunda tutun ve diğer elinizle sabitleme cıvatasını sıkın⇒ Şek. 184 1

13. Arka lambanın doğru takıldığını ve sabit oturduğunu kontrol edin.14. Bağlantı soketini lamba tutucusuna duyulana kadar takın.15. Bagaj bölmesi yan kaplamasını monte edin.16. Bagaj kapağının kapatılması ⇒ Sayfa 49. Ì

Plaka aydınlatması ampulünün değiştirilmesi

Şek. 186 Arka tamponda: Plaka aydınlatması. Şek. 187 Plaka aydınlatması: Lamba tutucusunusökün.


ve dikkate alınız.ä Plaka aydınlatmasını sökmek için piyasada bulu-

nan bir düz tornavida kullanın ⇒

İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.1. Kontrol listesini dikkate alın ve uygulayın ⇒ Sayfa 288.2. Bir tornavida ile ok yönünde plaka aydınlatması girintisine basın ⇒ Şek. 186.3. Plaka aydınlatmasını biraz dışarı çekin.4. Bağlantı soketi kilidine ok yönünde ⇒ Şek. 187 A bastırın ve bağlantı soketini çıkartın.5. Lamba tutucusunu ok yönünde B çevirin ve ampulle birlikte çıkartın.6. Devre dışı kalan ampulü aynı modelde yeni bir ampulle değiştirin.7. Lamba tutucusunu plaka aydınlatmasına yerleştirin ve ok yönü tersine B dayanma noktasına

kadar çevirin.8. Bağlantı soketini lamba tutucusuna takın.9. Plaka aydınlatmasını dikkatlice tampon deliğine yerleştirin. Bu sırada plaka aydınlatmasının

doğru montaj yönüne dikkat edin.10. Plaka aydınlatmasını tampona oturana kadar bastırın.

NOTTampon boyasına zarar vermemek için tornavi-dayı takmadan önce biraz kağıdı veya benzeribir cismi tornavida ile tampon arasına koyun. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Yan sinyal lambası ampullerinin değiştirilmesi

Şek. 188 Yan sinyal lambasının sökülmesi . Şek. 189 Yan sinyal lambası: Ampulü değiştirin.



Yan sinyal lambası, araca bağlı olarak ön çamur-lukta veya yan aynada bulunabilir ⇒ Sayfa 6.

ä Yan aynadaki sinyal lambasının ampulünü değiştir-mek için bir yetkili servise başvurun. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.

Ön çamurluklardaki sinyal lambalarıİşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.

1. Kontrol listesini dikkate alın ve işlemleri uygulayın ⇒ Sayfa 288.2. Elinizle yan sinyal lambasını öne itin ⇒ Şek. 188 1

3. Yan sinyal lambasını kaportadan kanırtın 2

4. Lamba tutucusunu ⇒ Şek. 189 1 ampul ile birlikte ok yönünde çıkartın.5. Ampulü düz şekilde lamba tutucusundan çıkartın.6. Devre dışı kalan ampulü aynı modelde yeni bir ampulle değiştirin.7. Lamba tutucusunu tekrar takın.

8. Yan sinyal lambasını aracın arkasına bakan tarafı ile diğer taraftaki yay oturana kadar kaportayayerleştirin. Ì

Pratik notlar 297

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Takviye kablosu

ä Konuya giriş


Artı kutbu ve şasi bağlantısı takviye noktası . . 299Takviye uygulanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299

Araç aküsü boşaldığı için motor sıçramıyorsa çalış-tırma için başka bir aracın aküsü kullanılabilir. Tak-viye kablosu kullanmadan önce araç aküsü izlemecamını kontrol edin ⇒ Sayfa 218.

Takviye kablosu için DIN 72553'e uygun bir takviyekablosu gereklidir (Bkz: Kablo üreticisi bilgileri)Benzinli motorlu araçlarda kablonun yan kesiti enaz 25 mm2 olmalıdır ve dizel motorlu araçlarda enaz 35 mm2 olmalıdır.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Kalkış destek sistemleri (Start-Stop sistemi)⇒ Sayfa 173● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 205● Araç aküsü ⇒ Sayfa 218● Çekerek çalıştırma ve çekme ⇒ Sayfa 301

UYARITakviye kablosunun yanlış kullanımı ve yanlışuygulama araç aküsünün patlamasına ve ağıryaralanmalara neden olabilir. Araç aküsününpatlaması riskini azaltmak için aşağıdakileredikkat edin:● Araç aküsü ve elektrik sistemindeki çalış-malar ağır tahrişe, yangına veya elektrik çarp-masına neden olabilir. Araç aküsündeki tümçalışmalardan önce daima aşağıdaki uyarınotlarını ve güvenlik önlemlerini okuyun vedikkate alın ⇒ Sayfa 218, Araç aküsü● Akım veren aracın aküsü, aküsü boşalanaraçtaki akü ile aynı gerilime (12 Volt) ve yak-laşık olarak aynı kapasiteye (akünün üzerin-deki yazılara bakınız) sahip olmalıdır.

UYARI (Devam)● Donmuş veya erimiş aküleri kesinlikle şarjetmeyin. Boşalan bir araç aküsü 0 °C (+0.00°C) sıcaklıklarda donabilir.● Donan veya eriyen araç aküsü değiştiril-melidir.● Çalıştırma yardımı sırasında araç aküsün-de yüksek oranda patlayıcı olan patlayıcı gazkarışımı ortaya çıkar! Daima ateş, alev, açıkkıvılcım ve yanan sigarayı araç aküsündenuzak tutun. Takviye kablosu takılırken ve çı-kartılırken kesinlikle mobil telefon kullanma-yın.● Araç aküsü sadece havalandırılmış alan-larda şarj edilmelidir, takviye kablosu ile ça-lıştırmada araç aküsünde yüksek patlayıcıözelliği olan patlayıcı gaz karışımı oluşur.● Takviye kablosu kesinlikle motor bölme-sindeki dönen parçalarla temas etmemelidir.● Kesinlikle artı kutbu ile eksi kutbu karıştır-mayın veya takviye kablosunu yanlış takma-yın.● Takviye kablosu üreticisinin kullanım kıla-vuzunu dikkate alın.

NOTAraçtaki elektrik sisteminde hasarları önlemekiçin aşağıdakileri dikkate alın:● Yanlış bağlanan takviye kablosu kısadevre-ye neden olabilir.● Araçlar arasında herhangi bir temas olma-malıdır; aksi takdirde artı kutupların bağlanma-sı esnasında akım atlama yapabilir. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Artı kutbu ve şasi bağlantısı takviye noktası

Şek. 190 Motor bölmesinde: Takviye kablosu nok-tası, artı kutup + .



Artı kutbu takviye noktası ⇒ Şek. 190 + motor böl-mesindedir. Uygun şasi bağlantısı için çekme hal-kalarını bunun için öngörülen ön yuvaya cıvatala-yın ⇒ Sayfa 301

Sadece bu takviye noktaları üzerinden takviye yar-dımı verilir ve alınır. Ì

ä

Takviye uygulanması

Şek. 191 Start-Stopp (çalıştırma- durdurma) siste-mine sahip olmayan takviye yapan araçta, takviyekablosunu kutup başlarına bağlama şeması: Bo-şalmış araç aküsü A ve akım veren araç aküsüB .

Şek. 192 Start-Stopp (çalıştırma- durdurma) siste-mine sahip olan takviye yapan araçta, takviye kab-losunu kutup başlarına bağlama şeması: Boşalmışaraç aküsü A ve akım veren araç aküsü B .



Araç aküsü boşalan araç takviye yardımı alırAkım veren araç takviye verir.Uygun şasi bağlantısı. Masif, sabit biçimdemotor bloğuna cıvatalanan metal parçası, mo-tor bloğunun kendisi veya cıvatalanan ön çek-me halkası ⇒ Sayfa 301

Boş araç aküsü düzene uygun olarak aracın mer-kezi elektrik sistemine bağlanmalıdır.

ä

A

B

X

Araçlar temas etmemelidir. Aksi takdirde artı kutbubağlantısında akım verilebilir.

Bağlanan kutup penslerinin yeterli metalik teması-na dikkat edin.

Motor sıçramıyorsa çalıştırma işlemini 10 sn. kesinve yaklaşık bir dakika sonra işlemi tekrarlayın.

İşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalı-dır. £

Pratik notlar 299

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Takviye kablosunun bağlanması● Her iki araçta kontağı kapatın ⇒ Sayfa 147● Gerekirse motor bölmesinde araç aküsü muha-faza kapağını açın ⇒ Sayfa 218 veya takviye kab-los bağlantı noktasının artı kutup kapağını açın⇒ Sayfa 299.● Kırmızı takviye kablosunun bir ucunu, aküsüboşalan aracın ⇒ Şek. 191 + ya da ⇒ Şek. 192 +artı kutbuna veya aküsü boşalan aracın ⇒ Şek. 190takviye kablosu bağlantı noktasına A bağlayın⇒ .● Kırmızı takviye kablosunun diğer ucunu akımveren araç aküsünün B artı kutbuna + bağlayın.● Start-Stop işletimi olmayan araçlarda:siyahtakviye kablosunun ucunu eksi kutbuna - akımveren araç aküsüne B takın⇒ Şek. 191.● Start-Stop işletimi olan araçlarda Siyah takvi-ye kablosunun X bir ucunu uygun bir şasi bağlan-tısına, motor bloğuna cıvatalanmış metal parçası-na veya motor bloğunun kendisine bağlayın ⇒ Şek.192.● Siyah takviye kablosunun X diğer ucunu akü-sü boşalan araçta masif, motor bloğuna cıvatalan-mış bir metal parçasına, motor bloğunun kendisineveya cıvatalanmış ön çekme halkasına bağlayın -fakat araç aküsü yanına değil A ⇒ ● Takviye kablosu hatlarını motor bölmesindekidönen parçalara temas etmeyecek şekilde döşe-yin.

Motorun çalıştırılması● Akım veren aracın motorunu çalıştırın ve rölan-tide çalışır bırakın.● Aküsü biten aracın motorunu çalıştırın ve 2 ila 3dakika motor „tam çalışana“ kadar bekleyin.

Takviye kablosunun çıkarılması● Takviye kablosunu ayırmadan önce açıksa kısafarı kapatın.● Aküsü boşalan araçta ayırma sırasında ortayaçıkan voltaj sıçramalarını önlemek için kalorifer fa-nını ve arka cam ısıtmasını açın.

● Takviye kablosunu motor çalışırken yukarda ta-nımlanan sıranın tersini takip ederek çıkartın.● Araç aküsü muhafaza kapağını kapatın.

UYARIYanlış takviye uygulaması araç aküsünün pat-lamasına ve ağır yaralanmalara neden olabilir.Araç aküsünün patlaması riskini azaltmakiçin aşağıdakilere dikkat edin:● Araç aküsü ve elektrik sistemindeki çalış-malar ağır tahrişe, yangına veya elektrik çarp-masına neden olabilir. Araç aküsündeki tümçalışmalardan önce daima aşağıdaki uyarınotlarını ve güvenlik önlemlerini okuyun vedikkate alın ⇒ Sayfa 218, Araç aküsü● Daima uygun koruyucu gözlük takın ve ke-sinlikle araç aküsü üzerine eğilmeyin.● Bağlantı kablosunu doğru sırada bağlayın- önce artı kablosu, ardından eksi kablosu.● Eksi kabloyu kesinlikle yakıt sistemine ve-ya fren hatlarına bağlamayın.● Kutup penselerinin izole edilmemiş parça-larına asla dokunmayın. Ayrıca araç aküsü-nün artı kutbuna bağlı olan kablo, elektrik ile-ten araç parçalarıyla temas etmemelidir.● Araç aküsü izleme camını kontrol edin, ge-rekirse cep lambası kullanın. Açık sarı veyarenksizse takviye yardımı uygulamayın, Yetki-li Servise başvurun.● Araç aküsü alanında elektrostatik yük bo-şalımından kaçının. Kıvılcım oluşumu ile araçaküsünden çıkan gaz alev alabilir.● Araç aküsü zarar görmüşse, donmuşsaveya erimişse takviye yardımı uygulamayın. Ì


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Çekerek çalıştırma ve çekme

ä Konuya giriş


Aracın çekilerek çalıştırılması ile ilgili notlar . . 301Aracın çekilmesi ile ilgili notlar . . . . . . . . . . . . . 302Ön çekme halkasının monte edilmesi . . . . . . . 302Arka çekme halkası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304Çekme sırasında sürüş notları . . . . . . . . . . . . . 305

Çekme ve çekilme işleminde yasal talimatları dik-kate alın.

Aküsü boşalan bir araç teknik nedenlerle çekil-memelidir.

Motor dururken ve kontak açıkken çekme sırasındaaraç aküsü boşalır. Araç aküsü şarj seviyesine gö-re birkaç dk. sonra voltaj düşüşü araçta flaşör gibielektrikli tüketiciler çalışmayacak kadar fazla olabi-lir.

Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 151● Motor yönetim sistemi ve egzoz temizleme sis-temi ⇒ Sayfa 260● Takviye kablolarıyla çalıştırma ⇒ Sayfa 298

UYARIAkımsız bir araç kesinlikle çekilmemelidir.● Asla anahtarı kontak kilidinden çekmeyin.Direksiyon kolonu kilidi aniden kilitlenebilir.Bu durumda araç kontrol edilemez. Aracınkontrolünü kaybetmenize, kazalara ve ağır ya-ralanmalara neden olabilir.

UYARI (Devam)● Çekme sırasında araç akımsız kalırsa çek-me işlemini kesin ve yetkili servise başvurun.

UYARIBir araç çekilirken sürüş davranışı ve fren et-kisi büyük ölçüde değişir. Kaza ve ağır yara-lanma riskini azaltmak için aşağıdakilere dik-kat ediniz:● Çekilen aracın sürücüsü olarak:

– Fren servosu çalışmadığından dolayıfrenlemek için pedala daha kuvvetli basıl-malıdır. Çeken araca çarpmamak için dai-ma dikkatli olun.– Motor dururken hidrolik direksiyon ça-lışmayacağından aracı kontrol etmek içindaha fazla güç gereklidir.

● Çeken aracın sürücüsü olarak:– Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde ba-sın.– Ani frenleme ve sürüş manevralarındankaçının.– Alışılandan daha erken ve bunun içinpedala hafif basarak frenleme yapın.

NOT● Kapak ve çekme halkası dikkatlice sökülürve takılır, böylece araca zarar verilmez, örneğinaraç boyasına.● Yanmamış yakıt katalitik konvertöre ulaşabi-lir ve buna zarar verebilir. Ì

Aracın çekilerek çalıştırılması ile ilgili notlar



Prensip olarak bir araç çekilmemelidir. Bununyerine takviye kablosu kullanın ⇒ Sayfa 298.

Araç teknik nedenlerden dolayı çekilerek çalıştırı-lamaz.

● Otomatik şanzımanlı araçlar.● Aküsü boşalan bir araçta motor kontrol üniteleriolasılıkla kusursuz çalışmaz.

ä Aracınızın mutlaka çekilerek çalıştırılmasıgerekiyosa (düz şanzıman):● 2. veya 3. vitese takın● Debriyajı basılı tutun● Kontağı ve dörtlü flaşörü açın.● Her iki araçta hareket ediyorsa debriyajı bırakın● Motor çalışır çalışmaz, debriyaja basın ve ön-deki çeken araca çarpmamak için vitesi boşa alın. £

Pratik notlar 301

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

NOTÇektirerek çalıştırma esnasında yanmamış olanyakıt katalitik konvertöre ulaşabilir ve buradabüyük hasarlara neden olabilir. Ì

Aracın çekilmesi ile ilgili notlar



Çekme halatı veya çekme çubuğuEn güvenli çekme bir çekme çubuğu ile yapılır.Eğer çekme çubuğu mevcut değilse çekme halatıkullanılmalıdır.

Her iki aracı korumak amacıyla çekme halatı esnekolmalıdır. Elastik malzemeden bir plastik halat veyaip kullanın.

Çekme halatını veya çekme çubuğunu sadece bu-nun için öngörülen kancalara veya römork düze-neğine sabitleyin.

Fabrika montajlı römork düzeneğine sahip araç-lar sadece bir römork topuzuna montaj için özellik-le uygun olan bir çekme çubuğu ile çekilmelidir.

Manuel şanzımanlı araçların çekilmesiÇekilen araç için aşağıdakilere dikkat edin:

● Vites kolunu nötr konuma getirin ⇒ Sayfa 151.● 50 km/saatten (30 mil/sa.) daha yüksek bir hız-da aracınızı çektirmeyin.● 50 km'den (30 mil) daha uzun mesafe boyuncaaracınızı çektirmeyin.

ä Otomatik şanzımanlı araçların çekilmesiÇekilen araç için aşağıdakilere dikkat edin:

● Vites kolunu N konumuna getirin.● 50 km/saatten (30 mil/sa.) daha yüksek bir hız-da aracınızı çektirmeyin.● 50 km'den daha uzun mesafe boyunca aracını-zı çektirmeyin!● Aracınız ön tekerlekleri yukarıda olacak şekildeçekilmelidir.

Araç ne zaman çekilmemelidir?Aşağıdaki koşullar altında araç çekilmemelidir veözel bir nakliye aracı veya römork üzerinde taşın-malıdır:

● Şanzımandaki bir arıza nedeniyle araçta yağkalmamışsa.● Otomatik şanzımanlı araçlarda çekme mesafesi50 km üzerindeyse

Araç sadece el freni ve direksiyon kilidi indiril-mişse çekilir. Ì

Ön çekme halkasının monte edilmesi

Şek. 193 Ön tamponun sağında: Çekme halkasının takılması için seçeneklerin gösterimi. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n



Cıvatalanabilir çekme halkasının tespit elemanı önsağda tamponda bir kapağın ⇒ Şek. 193 arkasındabulunmaktadır.

Çekme halkası her zaman araçta bulunmalıdır.

Çekme notlarını dikkate alın ⇒ Sayfa 302.

A versiyonu: Koruyucu başlığın sökülmesi● Koruyucu başlığın sol kenarını bastırın ⇒ Şek.193 (ok işareti).● Koruyucu başlığın arkasından tutun, bunu em-niyetiyle beraber dışarı çekin ve araçta asılı bıra-kın.

B versiyonu: Koruyucu başlığın sökülmesi● Koruyucu başlığın üst kenarını bastırın ⇒ Şek.193 (ok işareti).● Koruyucu başlığın arkasından tutun, bunu em-niyetiyle beraber dışarı çekin ve araçta asılı bıra-kın.

C versiyonu: Koruyucu başlığın sökülmesi● Çekme kancasını bagaj bölmesindeki alet takı-mından alın ⇒ Sayfa 271.● Bagaj filesi kancalarını bağlantı kancalarına 1asın .● Tel kancayı ok yukarı gösterinceye ve kapatmakapağının tersine yerleşinceye kadar çevirin.● Tel kancayı öne doğru çekerek çıkarın ve koru-yucu başlığı emniyetiyle beraber araçta asılı bıra-kın.

ä Çekme halkasının monte edilmesi● Çekme halkasını ve alet takımından bijonu ba-gaj bölmesinden alın ⇒ Sayfa 271● Çekme halkasını saat yönünün tersine tespitelemanı içine olduğunca sıkı ⇒ Şek. 193 (mercekgörüşü) biçimde çevirin ⇒ . Çekme halkasının ta-mamen ve sabit biçimde tespit elemanına cıvatala-nabileceği bijon veya başka uygun bir cisim kulla-nın● Çekme işleminden sonra çekme halkasını saatyönünde çıkartın ve kapakları tekrar takın ⇒ Sayfa303.● Çekme halkasını ve bijonu ve tornavidayı gere-kirse temizleyin ve tekrar bagaj kapağındaki alettakımına koyun.

Koruyucu başlığı monte edin.● Tel kancayı ve koruyucu başlığı emniyetiyle be-raber deliğine sokup, oturuncaya kadar içine itin.

NOTÇekme halkası daima tamamen ve sabit biçim-de tespit elemanına cıvatalanmış olmalıdır. Aksitakdirde çekme halkası çekme veya çekilme sı-rasında tespit elemanından çıkabilir. Ì

Pratik notlar 303

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Arka çekme halkası

Şek. 194 Sağ arka tamponda: Çekme halkası kapaklarının sökülmesi

Şek. 195 Arka tamponda: Çekme halkası kapaklarının sökülmesi



Sert bir çekme halkası tamponun altında arkasağda bulunur ⇒ Şek. 194veya ⇒ Şek. 195. Dona-nıma bağlı olarak çekme kancasının üzerinde veyatamponda bir kapak bulunur. Çekme kancası kulla-nılmadan önce bu kapağın sökülmesi gereklidir.

Çekme notlarını dikkate alın ⇒ Sayfa 302.

Sürüm A: Kapağın sökülmesi ve takılması● Ön çekme halkası kapağını ⇒ Şek. 194 (ok) ar-kaya doğru çekin.● Kapağı emniyetli biçimde bagaja yerleştirin.● Çekme işleminden sonra, kapağın bagajdanalınması ve çekme halkasının oturuncaya kadaritilmesi.

Sürüm B: Kapağın sökülmesi ve takılması● Tampondaki kapağın ⇒ Şek. 194 (Ok) arkayadoğru çekilerek çıkartılması.● Kapağı emniyetli biçimde bagaja yerleştirin.● Çekme işleminden sonra kapağın bagajdanalınması ön tampona yerleştirilip içine oturuncayakadar itilmesi.

ä Sürüm C: Kapağın sökülmesi ve takılması● Tampondaki kapağın çıkartılması ⇒ Şek. 195ok yönünde aşağı doğru itilmesi ve alttan çıkartıl-ması.● Kapağı emniyetli biçimde bagaja yerleştirin.● Çekme işleminden sonra kapağın bagajdanalınması ön tampona yerleştirilip içine oturuncayakadar itilmesi.

Sürüm D: Kapağın sökülmesi ve takılması● Bagaj bölmesindeki alet takımından Tork uçlutornavidayı alın ⇒ Sayfa 271.● Cıvataları 1 , 2 ve 3 çıkarın.● Tampondaki kapağın ok yönünde arkaya doğruçekilerek çıkartılması.● Kapağı ve cıvataları emniyetli biçimde bagajayerleştirin.● Çekme işleminden sonra, kapağın ve cıvatala-rın bagajdan alınması.● Kapağı tampona yerleştirn ve oturana kadariçeri doğru bastırın.● Cıvataları 1 , 2 ve 3 tekrar çevirin ve sıkıştı-rın.● Tork uçlu tornavidanın alet takımına yerleştirilip,bagaja konulması. £


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Fabrika montajlı römork düzeneğine sahiparaçlarAraç fabrika montajlı bir römork düzeneği ile dona-tılmışsa, bu römork düzeneği aracı çekmek içinkullanılabilir. Aracın çekilmesi için römork düzeneğitopuzu monte edilmeli ve kullanılmalıdır ⇒ Sayfa124.

NOTÇekme halkası daima tamamen ve sabit biçim-de tespit elemanına cıvatalanmış olmalıdır. Aksitakdirde çekme halkası çekme veya çekilme sı-rasında tespit elemanından çıkabilir.

NOTFabrika montajlı römork düzeneğine sahiparaçlar sadece bir römork topuzuna montaj içinözellikle uygun olan bir çekme çubuğu ile çekil-melidir. Uygun olmayan bir çekme çubuğununkullanımı römork topuzuna ve araca zarar vere-bilir. Bunun yerine çekme halatı kullanın. Ì

Çekme sırasında sürüş notları



Aracın çekilmesi özellikle çekme halatı kullanıl-dığında belirli bir tecrübe gerektirir. Her iki sürücüaracın çekilmesi durumunda meydana gelebilecekolasılıklar konusunda eğitimli olmalıdır. Bu nedenletecrübesiz sürücüler çeken aracı kullanmamalıdır.

Sürüş sırasında izinsiz çekme kuvveti ve darbeliyüklenme olmamasına dikkat edin. Stabilize yollar-da yapılan çekme manevraları esnasında bağlantıparçalarına aşırı yüklenme söz konusu olabilir.

Araç dörtlü flaşör ve kontak açıkken çekiliyorsa dö-nüş yönü gösterilebilir. Sinyal kolunu istediğiniz yö-ne getirin. Dönüş sinyali verildiğinde dörtlü flaşörlerkapanır. Sinyal kolu tekrar sıfır konumuna getiril-diğinde flaşör otomatik olarak çalışır.

Çekilen aracın sürücüsü:● Direksiyonun bloke olmaması ve sinyal lamba-sı, korna,cam sileceği ve cam yıkama sistemininaçılabilmesi için kontağı açık bırakın.● Duran motorda hidrolik direksiyon çalışma-dığından, direksiyonu çevirmek için daha çok kuv-vet gerekmektedir.

ä ● Fren servosu çalışmadığından dolayı frenlemekiçin pedala daha kuvvetli basılmalıdır. Çeken aracadoğru sürmeyin.● Çeken aracın kullanım kılavuzundaki bilgi venotları dikkate alın.

Çeken aracın sürücüsü● Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın. Anisürüş manevrasından kaçının.● Alışılandan daha erken ve bunun için pedalahafif basarak frenleme yapın.● Çekilen aracın kullanım kılavuzundaki bilgi venotları dikkate alın. Ì

Pratik notlar 305

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Kullanılan kısaltmalarKısaltmalar Anlam

Motorun dakikada dönüş sayısı (devir).

Antiblokaj sistemi.

Patinaj önleme sistemi.

Fren asistanı.

Santimetreküp. Motor hacmi için ölçü birimi.

Karbon dioksit.

Deutsches Institut für Normung "Alman Standartları Enstitüsü".

Dizel partikül filtresi.

Otomatik çift kavramalı şanzıman DSG®

Elektronik diferansiyel kilidi.

Avrupa normu.

Motor kumandası (Electronic Power Control).

Elektronik stabilizasyon programı.

Paralı yol geçme sistemi (Electronic Toll Collection System).

Araç tanımlama numarası

Katmanlı benzin direkt enjeksiyon (Fuel Stratified Injection).

Kilometre başına gram olarak ortaya çıkan karbondioksit miktarı.

Hız sabitleme sistemi.

Kilo Newton, çekme kuvveti

Kilopond, çekme kuvveti

Kilopascal, lastik basınç göstergesi.

Kilowatt, Motorun gücü.

Işıklı diyotlar (Light Emitting Diode)

Çok fonksiyonlu gösterge.

Motor kodu.

Newtonmetre, Motor torkunun ölçü birimi.

Oktan araştırması, benzinin vuruntu direncini belirlemek için.

Beygir gücü, (eski) Motorun gücü.

5 vitesli düz şanzıman.

6 vitesli düz şanzıman.

Direkt enjeksiyonlu ve turboşarjlı dizel motorlar (Turbocharged Direct or Diesel Injection).

Benzinli direkt enjeksiyon ve turboşarj

Profil aşınma göstergesi (Tread Wear Indicator).

1/dakika

ABS

ASR

BAS

ccm

CO2

DIN

DPF

DSG®

EDS

EN

EPC

ESC

ETC

FIN

FSI

g/km

GRA

kN

kp

kPa

kW

LED

MFA Çok işlevli ekran

Motor kodu

Nm

OKTAN

PS

SG5

SG6

TDI®

TSI®

TWI Ì

Kullanılan kısaltmalar306

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Anahtar kelimeler diziniAABS

Bkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 164acil durumda

arıza durumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264İlkyardım paketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265Kendinizi ve aracı emniyete alma . . . . . . 264kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264yangın söndürücü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

Acil durumda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Acil frenleme göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . 265açılması

Motor kaputu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Panoramik sürgülü ve açılır cam tavan . . . 56

AçılmasıKapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Panoramik sürgülü ve açılır cam tavan . . . 57

açmabagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52dışarıdan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110aksesuar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248, 249Aks yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110akü

Bkz. Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218akü asidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220Alarm sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Alcantara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231Alet

Bkz. Alet takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Alet takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271

Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Temel parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

Alt taban koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228alüminyum bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287

kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288Plaka aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

Ampul değişimiArka lambalarda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295halojen ön farda (Halojen-H4) . . . . . . . . . 290halojen ön farda (Halojen-H7) . . . . . . . . . 292hazırlık çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288Ön far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289ön tamponda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Xenon ön farda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293yan sinyal lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297

ampulün devre dışı kalmasıbkz: Ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . 287

Anahtarbkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Anahtarlı şalterÖn yolcu hava yastığını devre dışı bırakla-

ma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81Anahtar sembolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22anotlu yüzeyler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227Antenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257Antifriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215Araca genel bakış

Yandan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6aracın çekilmesi

Manuel şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302Aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

Arka çekme halkası . . . . . . . . . . . . . . . . . 304Çeki demiri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302Çekme halatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302Çekme yasağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302Ön çekme halkası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302römork düzeneği ile . . . . . . . . . . . . . . . . . 302

Aracın genel görünüşüArkadan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Önden görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Aracın itilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147aracın kaldırılması

kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

Aracın kaldırılmasıkriko ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277lift ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

Aracın satılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222Aracın yıkanması

Aynaların katlanması . . . . . . . . . . . . . . . . 107sensörler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

aracı yıkamaözellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

araçarıza durumunda emniyete alma . . . . . . . 264değerlendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258dışarıdan kilit açma veya kilitleme . . . . . . . 42geri alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258kilitlerin içeriden açılması veya kilitlenmesi 43

AraçArazide durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162takip sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259Yokuşta durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162yükleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Anahtar kelimeler dizini 307

131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

araç akımıözellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

araç aküsüArtı kutbu ve şasi bağlantısı takviye nokta-

sı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220şarj edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220tüketicinin otomatik kapatılması . . . . . . . . 220

Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218akü asidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220Asit seviyesinin kontrolü . . . . . . . . . . . . . . 219ayrılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220boşalır . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 221, 265boşalması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148hazırlık işlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219montaj yeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218sembol açıklamaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 218Takviye uygulaması . . . . . . . . . . . . . . . . . 299Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38düzenleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Panik düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38pilin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40senkronize edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Araç anahtarında alarm düğmesi . . . . . . . . . 38araç bakımı

ahşap dekorlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234Alcantara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231alüminyum süs parçaları . . . . . . . . . . . . . 227cam antenleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257cam silecek lastiklerinin temizlenmesi . . . 225elle yıkama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222gösterge tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234krom süs parçaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227kumaş kaplamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231motor bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223, 224plastik parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234yan ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224Yüksek basınçlı temizleyici . . . . . . . . . . . 224

Araç bakımıAlt taban koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228anotlu yüzeyler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222araç boyası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224Cam sileceği lastiklerinin değiştirilmesi . . 225dış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222doğal deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232dolgu kumaş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231elektrikli kumanda ile ayarlanan koltuklar 231elektrikli kumanda ile ayar olanağı olmayan

koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231emniyet kemerlerinin temizlenmesi . . . . . 234Hava yastığı modülü (gösterge tablosu) . 234

hava yastığı yapı parçalarına sahip koltuk-lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

hava yastığı yapı parçalarına sahip olmayankoltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

iç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230jantların temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 227Kapı kilit silindiri buzunun çözülmesi . . . . 228Koltuk ısıtmasına sahip koltuk yüzeyleri . 231Koltuk ısıtmasına sahip olmayan koltuk yü-

zeyleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231Koltuk kılıfları ile işlemler . . . . . . . . . . . . . 231lastik contalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228Saklama bölmelerinin temizlenmesi . . . . . 234Servis konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Suni deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233yıkama tesisleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222

Araç bilgi etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32araç bilgilerinin kaydedilmesi . . . . . . . . . . 252Araç gazı

doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192araç satışı

başka bir ülkede / kıtada . . . . . . . . . . . . . 256Araç şasi numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Araçta çocukların taşınması . . . . . . . . . . . . . 84Araçta eşya taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Bagaj kapağı açıkken sürüş . . . . . . . . . . . 109Bagaj taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Çanta askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 130Römork yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110taşıma sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Yük bağlama kancaları . . . . . . . . . . . . . . . 119

araçtaki değişiklikleretiket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Araçtaki değişiklikler . . . . . . . . . . . . . . . . . 248Araç tanımlama bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . 32Araç tanımlama numarası . . . . . . . . . . . . . . . 32araç telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251arıza arama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262arıza durumu

aracı emniyete alma . . . . . . . . . . . . . . . . . 264arıza hafızası

okuma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253Arıza hafızası

Bağlantı soketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253Arka cam rezistansı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187Arka koltuk arkalığı

Dik konuma getirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . 115Öne yatırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Arka koltuk grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Anahtar kelimeler dizini308

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

asistan sistemleriÇalıştırma - durdurma . . . . . . . . . . . . . . . 174fren asistanı (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Asistan sistemleriCCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Elektronik stabilizasyon programı (ESC) . 164Hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 180Lastik kontrol göstergesi . . . . . . . . . . . . . 184Lastik kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 182rampa kalkış asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . 175

ASRaçma ve kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Bkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 164Bkz: Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 166

Aşınma göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241AUX-IN soket yuvası . . . . . . . . . . . . . . . 13, 137Ayak paspası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152ayarlama

mekanik ön koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Ayarlanabilir bagaj bölmesi tabanı

Bagaj bölmesinin genişletilmesi . . . . . . . . . 118ayarlanması

direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Ayarlanması

Far yüksekliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Koltuk kafalıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

AyarlarDoğru oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . 60Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Fonksiyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Gündüz farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Aynaların katlanması . . . . . . . . . . . . . . . . 107Dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Kör nokta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Ayrıca bkz. Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . 151Ayrıca bkz. Vites değitirme . . . . . . . . . . . . . 151Azami hız . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Bbagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

bagaj aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Bagaj bölmesi

Ayarlanabilir bagaj bölmesi tabanı . . . . . . . 118Bagaj örtüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

bagaj kapağıbakın Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42kilidini açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49açık bagaj kapağıyla sürüş . . . . . . . . . . . 109açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Bkz: Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51kilit açma veya kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . 42manuel kapama ve açma . . . . . . . . . . . . . 269Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Bagaj taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Bakım aralığı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . 22bakımı

Bkz. Araç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222Bakım uyarılarının çağrılması . . . . . . . . . . . 22Bardaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Bardaklıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Orta konsolun arka bölümünde . . . . . . . . 142Orta konsolun ön bölümünde . . . . . . . . . . 142Şişesi tutucular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

BASbkz: Fren destekli sistemler . . . . . . . . . . . 164

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197katkılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197türleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

bijon anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275Bijon anahtarı

kapaklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274bijonlar

sıkma torku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277Bijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276Biodizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Bkz: Ampul değişimi

Bkz: Ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . 287BlueMotion

Vites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . 158Boş ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110boyanın korunması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226Bozuk para gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Buzun temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Ccam

bkz. Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . 52cam antenleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257cam sileceği

far yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102fonksiyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

cam silecek lastiklerideğiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

cam silecekleriısıtmalı yıkama fıskiyeleri . . . . . . . . . . . . . 102


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Cam silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Cam silecek kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Servis konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Silecek süpürgesinin indirilmesi . . . . . . . . 102Silecek süpürgesinin kaldırılması . . . . . . . 102Yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Cam yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Cam yıkama suyu

cam temizleyici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Kontrol edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Temizlik maddesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

CCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Cep telefonu

dış antenler olmadan kullanım . . . . . . . . . 253Climatronic

bkz: Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185CO2-emisyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

ÇÇakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Çalışma arızası

Panoramik sürgülü ve açılır cam tavan . . . 55ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Çalıştır - durdur sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 174Çanta askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120çekerek çalıştırma

Çekme yasağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

Çekerek çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Manuel şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

çeki topuzugerilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127monte edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Çeki topuzuçıkarılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Sürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305

Çekme alarmı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Çekmeceler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140çevreye duyarlı sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . 168çift kavrama şanzıman

fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Çift kavrama şanzıman

Bkz: Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . 156Çocuk kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47çocuk koltuğu

emniyet kemeri ile sabitlenmesi . . . . . . . . . 88LATCH ile sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 89

Çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Ağırlık sınıfları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Araçta çocukların taşınması . . . . . . . . . . . . 84arka koltuk grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Arka koltuk grubunda ISOFIX çocuk koltuğu . .87Çocuk koltuğu sabitlemesi . . . . . . . . . . . . . 86ISOFIX ile sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 89kilitlenebilir emniyet kemeri ile sabitlenmesi .88Norm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakıl-

ması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81ön yolcu koltuğunda . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Sabitleme sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Top Tether sabitleme kuşağı ile sabitleme . 91

Çocukların araçta taşınmasıKontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

çoklu ortam fişiMEDIA-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Ddaha eski lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237Data Link Connector (DLC) . . . . . . . . . . . . . 253değişiklikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250depo kapağı

açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194, 195bakınız depo kapağı . . . . . . . . . . . . . 194, 195Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194otogaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Depo kapağıkapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Destek sistemleriGösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) . . . 164ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177, 178Park yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Devir göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19dış antenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251Dış ortam sıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . 21Dıştan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Diferansiyel kilidi

Bkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 165Dijital saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Dikkat edilmesi gerekenler

Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Dinamik far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . 96Dinamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219direksiyon

ayarlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171tek taraflı çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171Direksiyon kolonu kilidi . . . . . . . . . . . . . . . 172elektro hidrolik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172Hidrolik direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172kilitlemek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148titreşim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171Vites değiştirme düğmeleri (Tiptronic) . . . 156

Direksiyon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148dizel

yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Dizel partikül filtresi

fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Vites tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

dizel yakıtFiltre ön ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

Dizel yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Biodizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199kış dizeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

dolum miktarıotogaz deposu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

Dolum miktarlarıCam yıkama suyu haznesi . . . . . . . . . . . . 104Yakıt deposu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

donanım değişikliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256donanım değişiklikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . 250Dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

geri vites takılıyken . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95İki taraflı dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264DSG

Bkz: Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . 156düşey yük

Römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 130Düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

EE10

yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197Ebatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35EDS

Bkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 165Egzoz temizleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . 260

Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260ekonomik sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19, 20

Gösterge tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Elbise askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52düğmeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Konforlu açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Konforlu kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Otomatik açma ve kapatma . . . . . . . . . . . . 53sıkışma önleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Elektrikli tüketiciler . . . . . . . . . . . . . . . 129, 144Elektrik tüketicileri . . . . . . . . . . . . . . . 144, 265Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . . . . . 165Elektronik Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . 150Elektronik stabilizasyon programı (ESC) . 164El freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161EMNİYET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150emniyet kemeri

emniyet kemeri yerleşimi . . . . . . . . . . . . . . 73takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Emniyet kemeriçıkarılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Emniyet kemeri gerdiricileri . . . . . . . . . . . . 75Emniyet kemeri sıkışma önleme işlevi . . . . 75Emniyet kemeri toplama mekanizması . . . 75Emniyet kemeri yükseklik ayarı . . . . . . . . . 74Kıvrılan emniyet kemeri . . . . . . . . . . . . . . . 72Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Emniyet kemeri gerdiricileri . . . . . . . . . . . . . 75servis ve imha etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Emniyet kemeri gerilme sınırlayıcıları . . . . . 75imha edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Emniyet kemerinin doğru konumlandırılma-sı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Emniyet kemeri takılı olmayan yolculara neolur? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Emniyet kemeri toplama mekanizması . . . . 75Emniyet kemeri uyarı lambası . . . . . . . . . . . 68Emniyet kemeri yükseklik ayarı . . . . . . . . . . 74Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Emniyet kemeri durum göstergesi . . . . . . . 68Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Takılı değil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Emniyet kemerleri korur . . . . . . . . . . . . . . . . 71Emniyetli kilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Emniyetli kilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43ESC

Elektronik stabilizasyon programı (ESC) . 164eski araç geri alımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258eski araçların geri alınması . . . . . . . . . . . . 258ESP

bakınız Fren destekli sistemler . . . . . . . . 164Etiket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Event Data Recorder . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

FFabrika etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32FAQs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262far

okuma lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Düğme aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Far düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Far kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Gaz deşarjlı ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Gösterge aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . 96Gösterge tablosu aydınlatması . . . . . . . . . 97iç aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Kısa far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Park lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94, 95Sinyal kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93sürekli sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95temizleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Uyarı sesleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Xenon farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Yurt dışı seyahatleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Far kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 96

Dinamik far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . 96Tam otomatik seviye ayarı . . . . . . . . . . . . . 96

Filtre ön ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198fonksiyon arızası

çift kavrama şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . 157Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . 261katalitik konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Lastik kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 182otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157römork düzeneği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Fonksiyon arızasıElektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Elektrikli yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . 107Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Radyo alımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144, 257

frenel freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Fren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Tam frenlemede acil frenleme göstergesi 265

Fren asistanı (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Fren balatalarının rodajı

bakınız Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . . . . . 165Patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . 164, 166

Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Teknik özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

frenlerfren balataları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162fren balatalarının rodajı . . . . . . . . . . . . . . 162uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

FrenlerFren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . 164Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166fren hidroliği değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . 167fren hidroliği seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . 167Fren servosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Fren servosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163, 164Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Arıza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

GG 12 plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215G 12 plus-plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215G 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215Gaz deşarjlı ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Gaz kokusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200Genel bakış

Yandan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Genel görünüm

Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19sürücü tarafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Genel görünüşArkadan görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Menü yapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Orta konsol üst kısım . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Orta konsol, alt kısım . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Önden görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Ön yolcu tarafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Sinyal ve uzun far kolu . . . . . . . . . . . . . . . . 93Sürücü kapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Tavan kaplaması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Gösterge lambalarıStart-Stop sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

gösterge lambasıaraç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160fren balatası aşınma göstergesi . . . . . . . . 160frene basma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Gösterge lambasıAydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Cam yıkama suyu seviyesi . . . . . . . . . . . 100Genel görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77sürücü kapısında . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44vites değiştirmek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

gösterge tablosuhava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 234temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

Gösterge tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Bakım aralığı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 22Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19, 20Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19, 24Menülerin kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Menü yapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Semboller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Gösterge tablosundaki göstergeler . . . . . . . 24gözlük saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . 139Gündüz farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Güneşlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Güneşlikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Güvenlik donanımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Güvenlik yeleği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

HHava çıkış kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189hava yastığı sistemi

araç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234gösterge tablosunun temizliği . . . . . . . . . 234

Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Açıklamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Anahtarlı şalter ile kapatma . . . . . . . . . . . . 81arızalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250Çocuk koltuklarının kullanımı . . . . . . . . . . . 81Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77İşlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78onarımlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250Ön hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80Ön yolcu hava yastığının kapatılması . . . . 81Ön yolcu hava yastığı sistemi farkları . . . . 77Perde hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Tetiklenmeden sonra aracı kilitleme . . . . . . 41Yan hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Hazırlayıcı faaliyetlerSürüşten önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

hazırlık çalışmalarıampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288motor bölmesindeki çalışmalar . . . . . . . . 207

Hazırlık çalışmalarıtekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

hazırlık işlemleriAraç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219Motor soğutma suyu eklenmesi . . . . . . . . 216Motor soğutma suyu seviye kontrolü . . . . 216motor yağı ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211motor yağı seviyesinin kontrolü . . . . . . . . . 211onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281

Hırsızlık önleme bijon anahtarı . . . . . . . . . 275

Hırsızlık önleme bijonları . . . . . . . . . . . . . . 276Hırsızlık önleme bijonu . . . . . . . . . . . . . . . . 272hırsızlık önleme sistemi

römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Hırsızlık önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Çekme alarmı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45İç alan izleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Tanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Yanlış alarm riski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Hız kodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245hız sabitleme sistemi

kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Hidrolik direksiyon

Bkz: Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172hurdaya çıkarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

IImmobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Isıtmalı koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Isıtma ve temiz hava sistemi

ayrıca bkz: Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185kumanda öğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89bakınız Çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . . 84

İİç alan izleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45iç aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97İç hava sirkülasyon modu . . . . . . . . . . . . . 190

çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190geçici olarak kapatılması . . . . . . . . . . . . . 190kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

İki taraflı dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95iletişim penceresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98İlkyardım paketi

Bkz. İlkyardım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265İlkyardım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265

Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266İmha edilmesi

Emniyet kemeri gerdiricileri . . . . . . . . . . . . 75imha etme

eski araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

İşletim maddesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249işletim sıvıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

JJantlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238

Cıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli . . . . 238Cıvatalarla sabitlenmiş süs elemanı . . . . 238temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

KKalemlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Kalkış desteği

Bakınız, destek sistemleri . . . . . . . . . . . . 173kapama

bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51dışardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

kapatılmasıPanoramik sürgülü ve açılır cam tavan . . . 56

KapatılmasıKapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Panoramik sürgülü ve açılır cam tavan . . . 57

kapatmacam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Kapı açma kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 9Kapı kilit silindiri buzunun çözülmesi . . . . 228Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Çocuk kilidii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47manuel kapama veya açma . . . . . . . . . . . 267Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Karların çıkartılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225Kart gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Kart okuma cihazı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . 247katalitik konvertör

fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Katalitik konvertör

Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Katalizatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Kaza veri kaydedici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252Kısa far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94kış dizeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Kışın kullanım

Menü ayarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28kış işletimi

Filtre ön ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246kış dizeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Kış işletimilastik basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240Profil derinliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Kış kullanımıIsıtmalı cam yıkama fıskiyeleri . . . . . . . . . 102

kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Kış lastikleriHız sınırı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246

Kış mevsiminde kullanımAynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Cam yıkama suyu haznesi . . . . . . . . . . . . 104Cam yıkama suyu için antifriz . . . . . . . . . 104Far yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Panoramik sürgülü ve açılır cam tavan . . . 55Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Tuz izleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

kızılötesi ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Kick-down düzeneği . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156kilit açma

dışarıdan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Kilit düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155kilitleme

dışarıdan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Kilitlemehava yastığı tetiklendikten sonra . . . . . . . . 41

Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) . . . . 164Kilitlerin buzunun çözülmesi . . . . . . . . . . . 228Kilometre sayacı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189Hava çıkış kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . 189İç hava sirkülasyon modu . . . . . . . . . . . . 190İşletim notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189Klima (manuel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186kullanım öğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Klima (manuel)bkz: Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

kod numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272koku

Gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200Kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Koltuk fonksiyonları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Koltuk ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Koltuk kafalığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Koltuk kafalıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62koltuk kılıfları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

Alcantara temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231doğal deri bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . 232dolgu kumaşın temizliği . . . . . . . . . . . . . . 231kumaş kaplamaların temizliği . . . . . . . . . . 231suni deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

Koltuk kılıflarıKoltuk kılıfları ile işlemler . . . . . . . . . . . . . 231Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

koltuklarkoltuk sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Arka koltuk grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Direksiyon konumunun ayarlanması . . . . . 64Doğru oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . 60Koltuk ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Koltuk kafalığının sökülmesi . . . . . . . . . . . 63Koltuk kafalığının takılması . . . . . . . . . . . . 63Koltuk kafalıklarının ayarlanması . . . . . . . . 62Mekanik ön koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

koltuk sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Koltuk sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Koltuk sırası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Konfor fonksiyonları

Programını değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . 252Konforlu açma

Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Konforlu kapatma

Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Konforlu sinyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Kontak

Bkz: Motor ve kontak . . . . . . . . . . . . . . . . 147Kontak anahtarı

bkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Çekme kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148yetkili araç anahtarı yok . . . . . . . . . . . . . . 148

Kontrol lambalarıLastik kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 182

kontrol lambasıampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 180yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193yakıt deposu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Kontrol lambasıDizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Egzoz temizleme sistemi . . . . . . . . . . . . . 260Katalitik konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Motor kumandası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 214Motor yağı sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . 209Motor yağı seviyesinin kontrolü . . . . . . . . 209

kontrol listesiarıza durumunda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264motor yağı eklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 211motor yağ seviyesi kontrolü . . . . . . . . . . . . 211

Kontrol listesiacil durumda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288Aracın kriko ile kaldırılması . . . . . . . . . . . 278Arıza seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281Çocukların araçta taşınması . . . . . . . . . . . 85Emniyet kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Koltuk kılıfları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231motor bölmesindeki çalışmalardan önce . 207Sürüş güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Sürüş hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Tekerlek değişimi ön hazırlıkları . . . . . . . . 275Yakıt alımı sırasındaki kontroller . . . . . . . 196Yurt dışında sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Kontrol üniteleriProgramını değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . 252

Kontrol ünitelerinin programını değiştirme .252kontrol ünitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252kontrol ünitesinde kayıtlı bilgiler . . . . . . . . 252Kopma halatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126, 129Korna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275krom bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227Kullanım kılavuzu saklama bölmesi . . . . . 139Küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247Sürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

LLamba

Sis lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94lamba değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287Lastiğin taşıma yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Lastik aşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Lastik basıncı

kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240lastik contalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228Lastik dolum basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . 240stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240

Lastik hasarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Lastik kontrol göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 184

lastiklerin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . 239Lastik kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Lastik dolum basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . 240Lastik kontrol göstergesi . . . . . . . . . . . . . 184

lastiklerBkz: tekerlek ve lastikler . . . . . . . . . . . . . 236yalıtma ve pompalama . . . . . . . . . . . . . . . 282

lastiklerin taşıma yükü . . . . . . . . . . . . . . . . 244Lastik onarım seti

Bkz: Onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280LATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

MMakyaj aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98manuel kapama ve açma

bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Manuel kapama ve açma . . . . . . . . . . . . . . 267arka kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268ön yolcu kapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268Vites kolunu manuel açma . . . . . . . . . . . . 269

Manuel kapama veya açmaSürücü kapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

Manuel şanzımanaracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302çekerek çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

MEDIA-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137çoklu ortam fişi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Merkezi kilitEmniyetli kilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Hırsızlık önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 44

merkezi kilitlemedışardan kilit açma veya kilitleme . . . . . . . 42kilitlerin içeriden açılması veya kilitlenmesi 43

Merkezi kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Açıklamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41merkezi kilitleme düğmesi . . . . . . . . . . . . . 43Tek kapı açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Mesafe sayacı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19metal katmanlı ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Mobil telefon

dış antenler olmadan kullanım . . . . . . . . . 253Montaj ve üstyapı parçaları . . . . . . . . . . . . 250Motor

düzensiz motor çalışması . . . . . . . . . . . . 197rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248sesler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

motor bölmesiAraç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218silecek tablası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228

Motor bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205hazırlık çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 214Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

motor kaputuBkz: Motor kaputu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

Motor kaputuaçılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207kapanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207

Motor karter muhafazası . . . . . . . . . . . . . . . . 29Motor kumandası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260

Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Motor seri numarasının

belirlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33motor soğutma suyu

G 12 plus-plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215G 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214dolum deliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216eklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

Sıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214soğutma suyu seviye kontrolü . . . . . . . . . 216Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

motor ve kontakyetkili araç anahtarı yok . . . . . . . . . . . . . . 148

Motor ve kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14712 voltluk elektrik soketi . . . . . . . . . . . . . . 144Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Motorun çalıştırılması . . . . . . . . . . . . . . . . 149Motorun durdurulması . . . . . . . . . . . . . . . 149ön ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

Motor verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Değişim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212dolum deliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209ölçüm çubuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211özelliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209yağ seviyesi kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

Mum artıklarının temizlenmesi . . . . . . . . . . 225

Nne ne zaman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

OOktan sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197okuma lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97On-Board-Diagnostic System (ODB) . . . . . 253onarımlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248, 250

etiket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 250lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28010 dakik sürüşten sonra kontrol . . . . . . . . 283birden fazla lastik hasarlıysa . . . . . . . . . . 280hazırlık işlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281Kullanılmaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280Lastiğin pompalanması . . . . . . . . . . . . . . 282Lastiğin yalıtılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282temel parçaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281

Orta kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Orta konsol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12, 13otogaz

benzin işletimini açma . . . . . . . . . . . . . . . 199depo kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195koku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193, 195sızdıran otogaz sistemi . . . . . . . . . . . . . . 200yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193yüksek çevre sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . 196

Otogaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199sistem hatası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

Otomatik açma ve kapatma . . . . . . . . . . . . . 53otomatik şanzıman

vites geçişi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Yokuşta kalkış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Otomatik şanzımanabschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302Bkz. Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . 151çekerek çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301çift kavrama şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . 156fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Kick-down düzeneği . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Kontak anahtarı çekme kilidi . . . . . . . . . . 148manuel şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . 151sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Vites kolunu manuel açma . . . . . . . . . . . . 269Yokuşta durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Oturma konumuYanlış oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . 59

ÖÖn cam

izolasyonlu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Ön cam silecekleri servis konumu . . . . . . 102Önden çarpmadaki fiziksel ilke . . . . . . . . . . 69ön far

sökülmesi ve takılması . . . . . . . . . . . . . . . 289Ön göğüs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Ön hava yastıkları

bkz. Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 80ön ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149Ön yolcu hava yastığı

Anahtarlı şalter ile kapatma . . . . . . . . . . . . 81Bkz: Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 76

özelliklerduman oluşumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198gaz kokusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

ÖzelliklerAracın altında su . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302aracın itilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147araç aküsü kutup başlarının ayrılması . . . . 23Araç yıkama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223Aynaların katlanması . . . . . . . . . . . . . . . . 107Cam silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102çekerek çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . 199düzensiz motor çalışması . . . . . . . . . . . . 197

Kontak anahtarının çıkartılması . . . . . . . . 148Motor sarsılıyor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197otogaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Otogaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195otogaz göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 159, 162ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177radyo yayını . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257Uzun park süresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41yıkama tesisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223Yüksek basınçlı temizleyici . . . . . . . 128, 224

PPandizot

bakınız Bagaj örtüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Panik düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Panoramik sürgülü ve açılır cam tavan . . . . 55

açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Çalışma arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57sıkışma önleme işlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

paralı yol kart okuyucu . . . . . . . . . . . . . . . . 146Paralı yol kart okuyucu

açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146ETC kart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

parça değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248, 249Park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Park lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94, 95ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176, 177

Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176optik park sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178römork kullanımında . . . . . . . . . . . . . . . . 177

ParkPilot sistemiçalışma arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Yüksek basınçlı temizleyici kullanımı . . . . 224

Park yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177, 178parlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . . . 164, 166Pedallar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60, 152Perde hava yastıkları

bkz. Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 83Performans verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Pil

Araç anahtarında . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Polen filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

bakınız Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

prizler12-Volt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Profil derinliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

RRadyo alımı

Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . 144, 257radyo yayını

antenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257rampa kalkış asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Reflektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265rodaj

fren balataları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Rodajilk km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

römorkçeki topuzunun takılması . . . . . . . . . . . . . 127fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

RömorkArka lamba grubu . . . . . . . . . . . . . . . 126, 129Bağlantılarının yapılması . . . . . . . . . . . . . 129Çeki topuzunun çıkarılması . . . . . . . . . . . 128çıkarılabilir çeki topuzu . . . . . . . . . . . . . . . 127düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124far ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130hırsızlık önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . 129Kopma halatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126, 129LED arka lamba grubu . . . . . . . . . . . 126, 129ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Römork düzeneğinin sonradan takılması . 132Römork yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130, 132sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Römork bağlantısıbakınız Römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124teknik gereksinimler . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Yangın söndürücü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

römork düzeneğisonradan takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Römork düzeneğiçıkarılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Römorklu araç ağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . . 135römork tertibatı

takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Römork yükümaks. müsaade edilen . . . . . . . . . . . . . . . 132Römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 130

SSaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Çekmeceler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140Diğer saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . 141el freni kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Güvenlik yeleği . . . . . . . . . . . . . . . . . 138, 140Kullanım kılavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Orta konsolun ön bölümünde . . . . . . . . . . 138ön kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Ön orta kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Ön yolcu tarafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Torpido gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Saklama bölmesibakınız Saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . 137

Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Semboller

Bkz: Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . 15Bkz: Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

SeslerFren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . 165lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149, 198Otogaz doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

Sıcaklık göstergesiDış ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 214

sıkışma önlemeElektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

sıkışma önleme işleviPanoramik sürgülü ve açılır cam tavan . . . 57

Sıkma torkubijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285değiştirme hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . 285renk kodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285Sigorta kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284yanan sigortaların anlaşılması . . . . . . . . . 286

silecek tablası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228Silindir sayısı

Durum göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Silindir sayısı durum göstergesi . . . . . . . . . 21Sinyal kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Sis lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Sis lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Sis Lambaları

Sis lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94sistemler

BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Çalıştırma - durdurma . . . . . . . . . . . . . . . 174


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Elektronik stabilizasyon programı (ESC) . 164ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164fren asistanı (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164rampa kalkış asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . 175

SistemlerABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164, 166CCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . . . . . 165Hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 180Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) . . . 164Lastik kontrol göstergesi . . . . . . . . . . . . . 184Lastik kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 182ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177, 178Park yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Patinaj önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 166Patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . . . . . 164XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

soğutma suyuBkz: Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . 214

sonradan takılmasıaraç telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251telsiz cihaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

Sorular ve cevaplar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262sorun çözümü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262stabilizasyon kontrolü (ESC)

bkz: Elektronik stabilizasyon programı(ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

Start-Stop sistemirömork kullanımında . . . . . . . . . . . . . . . . 124

stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242Sürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Stepneninçıkartılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Supap kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240sürekli sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95sürücü kapısı

manuel açma ve kapama . . . . . . . . . . . . . 267Sürücü kapısı

Genel görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9sürücü mahalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10sürüş

çevreye duyarlı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Otomatik şanzımanla . . . . . . . . . . . . . . . . 156römorkla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130veri kaydı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

SürüşArazide park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305Çok düşük yakıt rezervi . . . . . . . . . . . . . . 194ekonomik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Motor karter muhafazası . . . . . . . . . . . . . . 29

Sürüş hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Sürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Tuzlu suda sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Yokuşta durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Yokuşta kalkış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157Yokuşta park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Yola çıkmadan önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Yolda sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Yurt dışı sürüşleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Sürüş bilgileriYüklü araçta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Sürüş güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Sürüş hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Sürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . 242Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Sürüş sırasında veri kaydı . . . . . . . . . . . . . 252

Ttahmini arıza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262Takviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298

Bkz: Takviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . 298Takviye uygulaması

Takviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299uygulanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299

Takviye yardımıArtı kutbu ve şasi bağlantısı takviye nokta-

sı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299Tam frenleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265Tanımlama numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

aracın kaldırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277bijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276birden fazla lastik zarar gördüğünde . . . . 275hazırlık çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

Tekerlek değişimiTekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279Tekerlek değişiminden sonra . . . . . . . . . . 279

tekerlek kapaklarıBijon anahtarı kapakları . . . . . . . . . . . . . . 274

Tekerlek kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273Jant kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

Tekerlekler ve lastiklerAşınma göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Balans bozukluğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242birden fazla lastik zarar gördüğünde . . . . 275Değiştirilen tekerleğin saklanması . . . . . . 242hasarların önlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . 237Hız kodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244, 245içeri giren yabancı cisimler . . . . . . . . . . . . 241Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246kod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . 242


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Lastiğin taşıma yükü . . . . . . . . . . . . . . . . 245Lastik aşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Lastik balansı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242Lastik dolum basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . 239Lastiklerin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . 239Lastiklerin depolanması . . . . . . . . . . . . . . 237lastik tanım numarası (TIN) . . . . . . . . . . . 245lastik yazısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239seri numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242Supap kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240Tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . 237, 275tekerlek konumu hatası . . . . . . . . . . . . . . 242teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244yeni lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239yönlü lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237Yönlü lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

Tekerlek ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236eski lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237Jantlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238Lastik hasarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Profil derinliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Tekerlek ve lastiklerin kullanımı . . . . . . . . 237

Tek kapı açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41teknik bilgiler

motor yağı özelliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Teknik bilgiler

Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Aks yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Boş ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110CO2-emisyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Lastik dolum basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . 239Tip plakası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Toplam ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

teknik değişikliklift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

teknik değişiklikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250etiket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Teknik veriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Araç bilgi etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Azami hız . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Ebatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Fabrika etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Güç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Motor hacmi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Motor verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Römorklu araç ağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . 135Römork yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132tavan yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Teknik verileriPerformans verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

telsiz cihaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251temizlenmesi

Bkz: Araç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222teşhis bağlantısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253TIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Tip plakası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Tire Mobility Set

Bkz: Onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280Toplam ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Torpido gözü

Bakın saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . 139Torpido gözünün soğutulması . . . . . . . . . . 139toz filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Treadwear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Tuzlu sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Tüketici bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256tüketicinin kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . 220Tüketicinin otomatik kapatılması . . . . . . . . 220

Uuyarı lambaları

Start-Stop sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173uyarı lambası

fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160Uyarı lambası

Alternatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Genel görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 214Motor yağı basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209vites değiştirmek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Uyarı sesitakılı olmayan emniyet kemeri . . . . . . . . . . 68

Uyarı sesleriFar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . 15

Uygunluk belgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258Uygunluk beyanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257Uzaktan kulandalı anahtar

bkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

VVehicle Tracking System . . . . . . . . . . . . . . 259veri hafızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252veri yazıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Tiptronic ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156


CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Vites değiştirme düğmeleriTiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Vites değiştirmekuyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . 152

Vites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . . 158Vites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . 158

vitese takmadüz şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

vites geçişivitese takma (düz şanzıman) . . . . . . . . . . 153vitese takma (otomatik şanzıman) . . . . . . 154vites kolunu manuel açma . . . . . . . . . . . . 269

Vites geçişidüz şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Vites kolu kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155Volkswagen bilgilendirme sistemi . . . . . . . . 24

Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Menü yapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

XXDS

Bkz. Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . 165Xenon farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Yyağ

Bkz. Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209Yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103yağ ölçüm çubuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211yağ seviyesi kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211yakıt

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197Yakıt tüketimi bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . 200

Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Otogaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

Yakıt alırken kontroller . . . . . . . . . . . . . . . . 196yakıt alma

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194depo kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193otogaz göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193yakıt alırken kontroller . . . . . . . . . . . . . . . 196yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Benzin istasyonunda . . . . . . . . . . . . . . . . 192E10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197otogaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195yanlış yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

yakıt göstergesibenzin veya dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193otogaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193yakıt tüketimi

ekonomik sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168ne artırır? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200CO2-emisyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Nasıl belirlenir? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Yakıt tüketimi bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . 200yan ayna

araç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107katlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Yangın söndürücüRömork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Yan hava yastıklarıbkz. Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 82

Yedek anahtarbkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Yedek bidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Yedek parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249Yeni lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239yeni motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248Yetkili Servise gitmeden önce . . . . . . . . . . 262yıkama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222

elle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222Yüksek basınçlı temizleyici ile . . . . . . . . . 224

yıkama tesisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222yıkama tesisleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222yolda kalma

aracı emniyete alma . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Yönlü lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245yurt dışı

araçla uzun süre kalma . . . . . . . . . . . . . . 256Yurt dışı

araç satışı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Yurt dışında sürüş

Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Yurt dışı seyahatleri

Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Yük bağlama kancaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 119yükleme

taşıma sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Yükleme

bagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Bagaj kapağı açıkken sürüş . . . . . . . . . . . 109Bagaj taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109


131.

5R1.

PO

5.77

CONF

IDEN

TIAL

not f

or d

istri

butio

n

Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Yük bağlama kancaları . . . . . . . . . . . . . . . 119

YüklenmesiRömork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Yüksek basınçlı temizleyici . . . . . . . . . . . . 224

Zzararlı madde filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185


Documents

Polo CONFIDENTIAL - Volkswagen TürkiyeCONFIDENTIAL not for distribution Bu kullanım kılavuzu hakkında Bu kullanım kılavuzu Polo modelinin tüm versi-yonları için geçerlidir