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Políticas y estrategias para puertos y destinos de cruceros
Octavio Doerr
[email protected] Naciones Unidas
Itinerarios, puertos y destinos
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CLIA: Cruise Industry Outlook 2015
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CLIA: Cruise Industry Outlook 2015
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Tipos de destinos de cruceros
•:
•los puertos de embarque (base/home port) y
•los puertos de escala
Los destinos de los cruceros se pueden dividir en dos clases
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Sirve de base; donde se inician y concluyen las operaciones, tiene requisitos, importantes:
El puerto de embarque
• transporte aéreo para los pasajeros y tripulaciones, • alojamiento,
• venta de pasajes, • transferencia de equipajes,
• servicios de aduana e inmigración y • proceso de control de entrada de productos agrícolas
El aprovisionamiento del buque, el combustible y las reparaciones son funciones que también suelen realizarse en los puertos de
embarque.
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El puerto de escala
Los distintos puertos que toca el buque, como parte de un itinerario de crucero.
• las actividades turísticas adyacentes al área de llegada del crucero, y
• el transporte de los pasajeros a los puntos de interés en la región. •Las actividades turísticas en los puertos de escala incluyen
normalmente compras, visitas a sitios de interés, y recreación en zonas históricas, culturales y naturales.
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Por qué elegir un homeport para cruceros?
En homeports las facilidades de acceso, de atractivo turístico y gestión de pasajeros son fundamentales.
BARCELONA MIAMI
BUENOS AIRES VALPARAISO
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Por qué elegir un homeport para cruceros?
Para este tipo de puertos:
• Situación próxima a otros medios de transporte (autopistas, aeropuerto). • Capacidad amplia para atender de manera eficiente a un número elevado de pasajeros y a sus equipajes en corto espacio de tiempo. • Atractivo como destinación turística
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Factores claves del negocio
• gestión de calidad y tecnología en procesos de servicios, • baja o nula congestión naviera
• aplicación de normas de seguridad ISPS• alta coordinación en las operaciones, servicios y suministros
Una oferta integrada, coordinada, sostenible de atractivos turísticos e infraestructura portuaria
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Quien es el mercado?
Las compañías de cruceros, y también, el mercado de tour operadores y agencias de viajes.
LÍNEAS DE CRUCEROS
OPERADORES TURISTICOS AGENTES DE VIAJES
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Quien es el mercado?
PASAJEROS ESTÁN AL TIMÓN !!!
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Cómo eligen los cruceristas?
Además del precio, los destinos o puertos de escala son una de las razones principales por las que los viajeros eligen un itinerario de
cruceros específico.
Fuente: CLIA “State of the Cruise Industry Report 2014”
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La industria de cruceros busca destinos atractivos que aseguren experiencias positivas a sus pasajeros
Los destinos buscan ser parte de los itinerarios de los cruceros debido a los beneficios e impactos económicos que dejan los
cruceros y los turistas en una ciudad o región
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Los factores importantes
Seguridad & prevención, ganancia, accesibilidad náutica, satisfacción del pasajero de crucero, itinerario turístico atractivo y económico, servicio de muelle confiable y estabilidad política.
Líneas de crucero:
Atractivo turístico general, seguridad del destino, estabilidad política, calidad y variedad de excursiones costeras, buen nivel de precios en el destino y reputación del destino
Pasajeros de cruceros:
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Resumiendo …..
El producto que la naviera ofrece en el mercado lo constituye la suma del buque más el itinerario/región
El itinerario a la vez es la suma de varios destinos/puertos, por tanto el papel de los puertos y destinos turísticos es muy importante.
Para la Línea de Cruceros: la decisión clave será el diseño del itinerario y sus precios con el fin de maximizar el beneficio total en la temporada . Una definición comercial de un itinerario incluye:
• el destino, • los puertos de escala, su secuencia, • la duración de la estancia en cada puerto, • la velocidad del buque, • las fechas de salida y • la estructura de tarifas de los cruceros
Fuente Sun, X., Jiao, Y. y Tian, P., 2010
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Qué debemos atraer, impulsar desarrollar..?
++ turistas ++ itinerarios ++ líneas de cruceros
++ destinos++ atractivos turísticos ++ operadores turísticos
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Políticas de turismo de cruceros integradas?
¿ Su País tienen una política o estrategia de turismo, de puertos o de infraestructura de transporte que incluye o al menos se refiere a los cruceros?
En Europa, Noruega es el único país con una estrategia del Turismo Nacional vinculada al turismo de crucero.
Fuente: Adam Sharp, Ports for the future: Managing challenges & building solutions, March 2014, Brussels
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Una política nacional del turismo de Cruceros
Objetivos • Coordinación en el desarrollo de infraestructura portuaria • Política que incentive el turismo de cruceros
Diagnóstico:• El turismo de cruceros no es un negocio principal en el puerto• Fallas de coordinación entre agentes y autoridades sectoriales• Políticas hacia los cruceros son fragmentadas
Temas claves•desarrollar incentivos para operadores; • identifique y promueva el desarrollo de terminales de pasajeros; • coordine el desarrollo de la infraestructura urbana relacionada con el turismo de cruceros; • supervise la I&D sobre varios aspectos del turismo de crucero, • formule estructuras de tarifas para barcos de cruceros y• asegure la calidad necesaria, la formación y las medidas de seguridad
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Una estrategia regional : caso Europa
• cooperación para el desarrollo de servicios de cruceros competitivos y
sostenibles
• promoción de un enfoque integral para la industria de crucero, puertos y
operadores de turismo a nivel regional
• promoción de redes e iniciativas para cooperación, diálogo y mejores
prácticas en el sector
• continuar con el diálogo regional y subregional en desafíos comunes
•promover mejores prácticas respecto a: congestión en puertos, provisión
de servicios suficientes y adecuados e instalaciones en puertos, saturación
y capacidad de carga de destinos, conexiones de puertos a centros
turísticos y atracción interior y realización coordinada de la legislación;
• políticas y estrategias conjuntas, incluyendo la promoción del turismo y/o
la promoción de destinos regionales
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European Sea Ports Organisation
A “six pack” for Cruise ports in Europe:
1.Competition between cruise ports. Competition between EU cruise
2.The relations with the city, in particular if the city of arrival of the cruise
3.Infrastructure
4.The relation with the cruise lines: different challenges have been
5.The freight versus cruise relationship in our ports.
6.Security and customs, border control.
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Conclusiones/Recomendaciones
• El negocio de cruceros no se deberían tratarse de un modo aislado/puerto • El negocio de cruceros en nuestros puertos debe ser considerado en cada discusión que tenemos sobre políticas portuarias: medioambiente, gobernanza, seguridad, riesgos, mercado internos, etc.
• Continuar con un dialogo lo más amplio posible y una decidida cooperación regional en cuanto a los intervinientes y actores del turismo de cruceros
• También se recomienda a puertos/países/subregiones formar una asociación para crear oferta conjunta y utilizar más plenamente la infraestructura y capacidad de servicios en toda la cadena de servicios turísticos
• A fin de atraer a pasajeros y líneas de crucero, los puertos/destinos se deberían ver como parte de una región y actuar y comunicarse en consecuencia, con por ejemplo con esfuerzos colectivo de mercadeo.
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Recomendaciones
Estudios/Estrategias de mercado de cruceros para cada subregión • Determinar el máximo potencial de desarrollo de líneas de crucero, e itinerarios/destinos/puertos.
• Definir una imagen reconocible, sostenible, tangible y representativa, en cada caso y crear una marca para destinos/itinerarios.
• Formular estrategias de comercialización y comunicación que contemple a todos los involucrados en la cadena de servicios turísticos.
• Incluyendo a los destinos, puertos de crucero, pasajeros de crucero, líneas de crucero, agencias de viajes e intermediarios, como asociaciones de puerto, agentes de servicios y operadores del puerto.
Muchas gracias!!Octavio Doerr
Infrastructure Services Unit
Natural Resources and Infrastructure Division United Nations ECLAC
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