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domingo, 5 de octubre de 2014domingo, 5 de octubre de 2014

ENTREVISTA: JUAN ANTONIO CARRERAS ESPALLARDO,CRIMINÓLOGO COORDINADOR DEL MANUAL, “ASPECTOSCRIMINOLÓGICOS EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL”,POLICÍA LOCAL Y PERIODISTA.Puede definirse la criminología vialcomo una disciplina encaminada alestudio y prevención de los delitoscontra la seguridad vial, y a laresolución de todo conflicto que surjatras un siniestro vial; actuando sobrelos comportamientos delictivos odesviados dentro de las vías, a larestitución de la víctima a su estadooriginal; haciendo hincapié en lasformas de control social, tanto formalcomo informal y a la reacción socialque causan los siniestros viales. Así,este manual explora a través de sus 21capítulos y desde las diferentes

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vertientes aportadas por los autores que han contribuido a hacerposible este volumen, los diferentes aspectos que la criminologíavial puede aportar en pro de la prevención, todo ello coordinado porel criminólogo, periodista y policía local Juan Antonio CarrerasEspallardo.

1- ¿Cómo se fragua la idea y cuálesson los objetivos que se pretendealcanzar con esta obra?Este manual surgió de forma casual, perocon toda la intención. Antes de tener los

autores o los capítulos, ya sabía exactamente sobre lo que queríaescribir. Pensé en escribir el manual solo, pero pensé que eramucho mejor buscar expertos en diferentes materias para convertirel libro en un verdadero manual de referencia tanto enUniversidades como a pie de calle, como coloquialmente se diría.La idea era recopilar a profesionales de dos materias diferentes, porun lado del mundo de la criminología y por otro, del ámbito de laseguridad vial. Y por supuesto que confluyan en ambos campos dealguna forma para que las propuestas sean productivas.Hice un primer sondeobuscando un experto en cadamateria, no todos aceptaron, nosé, quizás por miedo o porqueestán hipotecadospolíticamente, la cuestión esque me costó bastante trabajoporque no todos los autoresestán acostumbrados a esto deescribir y publicar, y es unapena porque en este libromuchos de ellos han dejado

JUAN ANTONIO CARRERAS ESPALLARDO

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atrás sus miedos y han sacadosu verdadero potencial a relucir. Lo que sí he tenido muy fácil esbuscarlos, porque no son pocos los amigos que he conocido porInternet o con los que trabajo a diario.Definitivamente fue algo necesario, tuve la idea como podríahaberla tenido cualquier otro criminólogo. Por un lado trabajo muydirectamente con la seguridad vial y por otro lado, comocriminólogo, no dejo de buscar ideas y soluciones al problema deltráfico, pero desde la vertiente de la criminología vial.Se lo propuse a José Manuel Servera, director de Criminología yJusticia, al que conocí en persona el otro día en Madrid, ¡mire quécosas tiene esto de Internet!, después de conocernos y habertrabajado en varios proyectos desde hace años. Servera aceptó y leagradezco el total margen de confianza que me brindó en todo, enelegir a los autores, los capítulos, etc. Eso se agradece.El objetivo del manual es impulsar la Criminología Vial y poner encontacto la Seguridad Vial con el mundo criminológico para ofrecersoluciones hasta ahora desconocidas e incorporar el punto de vistade verdaderos profesionales en la materia.

2- Criminología Vial, es un término que se acuña en éstemanual, ¿A que se refiere concretamente?Aspectos criminológicos en materia de seguridad vial es además elprimer manual donde se recoge el nacimiento de la criminología vialy todos sus puntos de estudio, tanto antes, durante, como despuésde la ocurrencia de un siniestro vial.Se trata de una disciplina encaminada al estudio y prevención delos delitos contra la seguridad vial, así como a la resolución de todoconflicto que surja tras un siniestro vial, actuando sobre loscomportamientos delictivos o desviados dentro de las vías, a larestitución de la víctima a su estado original y haciendo hincapié enlas formas de control social, tanto formal como informal, y a lareacción social que causan los siniestros viales.

JUAN ANTONIO CARRERAS ESPALLARDO

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ENTREVISTA: JUAN ANTONIOCARRERAS ESPALLARDO,CRIMINÓLOGO COORDINADORDEL MANUAL, “ASPECTOSCRIMINOLÓGICOS EN MATERIADE SEGURIDAD VIAL”, POLICÍALOCAL Y PERIODISTA.

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LA OPINIÓNLA OPINIÓN

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Dicha definición, como las primeras referencias en cuestión decriminología vial han sido creadas por un servidor y por elcriminólogo José María González González.

Y debemos felicitarnos porque esel primer manual a nivel mundialdonde se aportan soluciones a laseguridad vial desde el plano dela criminología. Además delnacimiento de la criminología vial.En la definición de criminologíavial hablamos de siniestro vial yno de accidente de circulación otráfico, que según la Orden Ministerial de 18 de Febrero de 1993 esla definición legalmente establecida. Si tenemos en cuenta lostiempos actuales, los avances del tráfico y sobretodo de susnormas, principalmente las penales, con la tipificación de los delitoscontra la seguridad vial y otros relacionados con los siniestrosviales, el término accidente va dejando de ser correcto parareferirse a estos hechos, ya que estamos diciendo que es algo quetiene que ver con el azar o la casualidad y como sabemos tienepoco de fortuito y eventual, sino más bien de evitable y negligente.Como vemos es necesaria una redefinición del término másconsecuente con la realidad victimal. Los accidentes de tráfico ocirculación (hechos de tránsito en países sudamericanos) pasaríana llamarse siniestros de tráfico o viales (suceso vial), con unascaracterísticas especiales: si hay víctimas (tanto leves, como graveso fallecidos) sería agresión vial; si es con daños materiales: dañosdel tráfico; y en tercer lugar, si se debe a factores ajenos al factorhumano (que ya es raro, por ejemplo cae un árbol por el viento):sería accidente de tráfico.

3 - ¿Tiene la sensación que “se clama en el desierto” en

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relación a la seguridad vial y todo lo que se hace en post deevitar accidentes tiene poca trascendencia, hasta que no le tocaa uno?Por partes. Primero, hemos avanzado mucho en materia deseguridad vial. Miren los datos sobre muertos en carretera de hacediez años, o más concretamente en 1989 con más de diez milvíctimas mortales a las 1.680 del año pasado (2013). La diferenciaes notable. Los planes de seguridad vial, el carné por puntos, latipificación como delito de algunas conductas o las campañascontinuas de concienciación de los medios de comunicación porejemplo. Todo ello ha contribuido a que actualmente la seguridadvial se tome en serio. Queda mucho por hacer, soy consciente perooptimista.

Segundo, las víctimas, la mayoríano habían tocado la seguridadvial antes de serlo, antes deperder a un hijo, a un padre.Cuando se convierten en víctimasse dan cuenta de que hay cosasque mejorar. Y luego estamosnosotros, que no somos víctimaspero queremos ayudar. Enalgunos casos somos expertosen la materia y en otros somos voluntarios dispuestos a ayudar enlo que haga falta. Todos merecen mi respeto y por supuestoadmiración.

4- Refiéranos las personas que han intervenido en éste libro ycuales han sido sus aportaciones?Lo mejor del libro, sin duda, sus autores, muchas disciplinas unidaspor un fin común: la seguridad vial. Son especialista en la materiaque están tratando, nadie como ellos para hablar de ese tema yaportar soluciones. Y es justo nombrarlos a todos.

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Criminología vial. Un nuevoenfoque multidisciplinar de laseguridad vial (José MariaGonzález González y JuanAntonio Carreras Espallardo),Análisis de las causas deaccidentes de tráfico enCartagena (Manuel AsensioMontilla), Delitos contra laseguridad vial (Álvaro BellasDublang) , Simulación ydisimulación en materia detráfico (Silvia Borreguero López), La defensa en los delitos contrala seguridad vial (José María Caballero Salinas) , Cuestionescriminológicas relacionadas con la conducción y los siniestrosviales (Juan Antonio Carreras Espallardo), Hacia la visión cero enEspaña (Antonio Cerezo Sanmartín) , Medicina legal relacionadacon la seguridad vial (Fayna E. Domínguez Pérez) , Prevención deriesgos infantiles, educación y seguridad vial (Mª Trinidad EspadaCerro) , Hacia un concepto de seguridad vial (Raimundo GarcíaCuesta y Beatriz Delgado Castillo), Conducir vehículos sin poseerpermiso o licencia de conducción: necesidad social ocriminalización (Pedro Joaquín González Garre) , Conducciónagresiva, una problemática social (José Maria GonzálezGonzález), Documentoscopia aplicada al nuevo permiso deconducción de la Unión Europea (Valentín Guillen Pérez) , Losaccidentes laborales de tráfico. Seguridad vial laboral (FranciscoJavier Jiménez Jiménez) , Reconstrucción criminológica yperfilación criminal aplicada en accidentes de tráfico (FélixMacGrier Ríos) , Operativa policial en delitos viales (Miguel ÁngelParedes Porro) , Trabajos en beneficio de la comunidad (DianaParente Pampín), Seguridad vial Vs Medios de comunicación (AnaQuevedo Gómez), La criminalística aplicada a los hechos detránsito y la correcta preservación de la escena vial (Fernando

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tránsito y la correcta preservación de la escena vial (FernandoRamírez Mendoza) , Víctimas o afectados (Flor Zapata Ruiz),Investigación y reconstrucción de atropellamientos o atropellos(Mario Murrieta Fournier y Juan Antonio Carreras Espallardo).Excepto Fernando Ramírez y Mario Murrieta que son mexicanos, elresto son españoles.Y sus ocupaciones. Manuel Asensio es inspector jefe de la PolicíaLocal. Álvaro Bellas es magistrado. Silvia Borreguero, abogada,perito caligráfico y criminóloga. José María Caballero, vicedecanode Criminología de la Universidad UCAM. Juan Antonio Carreras,Policía local, criminólogo y periodista. Antonio Cerezo, Policía localy criminólogo. Beatriz Delgado, RRHH y Relaciones Laborales ypsicóloga. Fayna E. Domínguez, Médico y cirujana. CienciasForenses y Criminología. Mª Trinidad Espada, experta en SeguridadVial, prevención de riesgos y lesiones infantiles. Raimundo García,Diplomado en Derecho y Seguridad Vial. Criminólogo. PedroJoaquín González, Policía local y experto en Seguridad Vial. JoséMaría González, Policía local, criminólogo y experto en SeguridadVial. Valentín Guillén, Policía local, criminólogo y master en DerechoPenitenciario. Francisco Javier Jiménez, licenciado en Derecho yexperto en Seguridad Vial. Félix Ríos MacGrier, criminólogo, peritojudicial y experto en perfilación criminal. Mario Murrieta, experto yprofesor universitario en materia vial. Miguel Ángel Paredes,Subinspector de la Policía Local y docente en materia de SeguridadVial. Diana Parente, Policía local y criminóloga. Ana Quevedo,periodista, criminóloga, docente y bloguera. Fernando Ramírez,criminalista, criminólogo y diplomado en Medicina Forense. Yfinalmente Flor Zapata, Licenciada en Geografía e Historia,impulsora del lazo naranja para las víctimas viales.

5- Se escriben libros, se redactan leyes, se realizan reunionesa gran escalas como hace pocos días tuvo lugar en Torrevieja -Alicante por la DGT, no cree, que si las carreteras en generalson transitables, los vehículos cada día son más seguros, quetodo se circunscribe a la Educación Vial, que debe ser

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inoculada desde pequeñitos a todos porque, en definitiva todosformamos parte activa de esta sociedad.Efectivamente, esa pregunta es una respuesta, ha dado las clavesde forma clara. Cuando se produce un siniestro vial más del 80% esresponsabilidad del factor humano y el casi 20% restante quedapara el factor vía y el factor ambiental. Se hacen muchas campañaspublicitarias relacionadas al tema, sin embargo la educación vial vamás allá de eso. La educación vial se refiere a toda la formaciónrelacionada con la seguridad vial cuyo fin es la prevención desiniestros viales o la minimización de sus efectos, especialmentepara la vida y la salud de las personas. Como ya he comentado, laeducación vial juega un papel fundamental en la formación de laspersonas, desde bien niños. Por eso las Policías Locales están muyconcienciadas en este asunto y anualmente ofrecen sus programasde educación vial a los colegios y escuelas de su municipio, paraenseñar a los alumnos a comportarse debidamente en las calles ycarreteras. La educación vial comienza en el colegio e inclusoantes, los niños observan a sus padres. LA EDUCACIÓN VIALDEBERÍA SER UNA ASIGNATURA OBLIGATORIA EN LOSCOLEGIOS. Y lo digo así en mayúsculas, pero por temas políticosque todos conocemos no lo es. Todos los que tengamos algo deresponsabilidad con los menores estamos obligados moralmente aeducarles en valores de respeto y comportamiento adecuado en lacirculación. Si educamos a un niño correctamente no tendremos quereprocharle comportamientos ilegales cuando crezca, porque habrácrecido asentando lo que está bien y lo que está mal. Muchasvíctimas de tráfico se arrepienten de su comportamiento, pero lohacen tarde, cuando ya han sido víctimas o causantes. Luego estánlos que por mucho que hagas les da igual todo y son incorregibles,es inevitable.

6- Díganos a TODOMOTOR, ¿dónde se puede adquirir el libroy a donde irán a parar los beneficios del mismo?

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Publicado por TODOMOTOR2 en 9:00

Etiquetas: ENTREVISTA: JUAN ANTONIO CARRERAS ESPALLARDO

El libro se puede comprar solamente por Internet, no está enlibrerías físicas, es venta bajo demanda y la web donde está toda lainformación es: http://criminologos.eu/criminologiavialLos beneficios hasta antes de la presentación los destinamos a laAsociación Canarias Vial y lo obtenido en Madrid irá destinado aotra asociación, Vida en la carretera. Queremos ir repartiendo entrediferentes asociaciones. Canarias Vial destinó el dinero a comprarunas gafas que simulan la conducción alcohólica, muy útiles parasus charlas. Es muy bonito que el dinero vaya destinado a estosfines y no a llenar la barriga de comensales que se creen estrellas.

7- Por último, tire de su experiencia como profesional, ¿quésolución tiene esto?Le diría que los siniestros viales se producen cuando falla laseguridad vial y que ésta se garantiza con conductores, pasajeros ypeatones bien formados, empáticos, educados y respetuosos conlos demás, respetando las normas de circulación. Si falla algo de loanterior se produce un suceso con consecuencias que pueden irdesde unos simples daños materiales hasta la muerte. La utopía esllegar a cero víctimas, eso se consigue cuando no circula ningúnvehículo, pero ya sabemos que es impensable e irracional. Por lotanto nos queda educar desde pequeños, cumplir las normas y estarsiempre preparados para lo peor, sin miedo, pero con respeto ymucha empatía.

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