Upload
arminelis
View
135
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
ПОДВОДВЬIЕ ПОДИИ в вою
ЕВГЕНИЙ ЧИРВFI
Москва «ЯУЗА»
«ЭКСМО» 2009
ББК 63.3(0) Ч-64
Оформление серии художника П. Волкова
Чирва Е. В. Ч-64 Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 1 Евгений
Чи рва. -М.: Яуза, Эксмо, 2009. -464 с.- (Подводные
лодки в бою).
ISВN 978-5-699-32603-7 Боевая работа советских подводников в годы Второй миро
вой войны до сих пор остается одной из самых спорных и мифологизированных страниц отечественной истории. Если nрежде, при советской власти, подводных асов Красного флота превозносили до небес, приписывая им невероятные подвиги и огромный урон, нанесенный противнику, то в последние двадесятилетия парадные советские мифы сменились грязными антисоветскими, причем подводников ославили едва ли не больше всех: дескать, никаких подвигов они не совершали, практически всю войну простояли на базах , а на охоту вышли лишь в последние месяцы боевых действий, предпочитая топить корабли с беженцами . . .
Данная книга н е имеет ничего общего с идеологическими дрязгами и дешевой пропагандой . Это объективное и беспристрастное исследование боевой работы балтийского подплава в годы Второй мировой войны. Автор прослеживает боевой путь всех 78 подлодок Балтийского флота, обобщает и анализирует сведения обо всех боевых походах, торпедных и артиллерийских атаках и минных постановках.
ББК63.3(0)
@ Чирва Е. В., 2009 @ 000 •Издательство осЯуза•, 2009
ISBN 978-5-699-32603-7 Ф> 000 •Издательство •Эксмо•, 2009
От автора д есять лет назад автор и его товарищ Дмитрий Метелев решили создать в Интернете страницу, посвященную
деятельности советских подводных лодок в Великой Отечественной войне. Сайт так и называется «Великая Отечественная под водой» (www.towп.ural . ru .jship/). Со временем страница получила определенную известность, и мы решили издать ее модерн изированный «бумажный•• вариант.
Данная книга рассказывает о боевых буднях балтийского подплава.
В первой части работы содержится краткий обзор деятельности советских подводных лодок в 1 939- 1 945 годах, а также и нформация о деятельности подводных лодок противника - Германии и Финляндии. Вторая часть представляет собой краткую биографию каждой подводной лодки Краснознаменного Балтийского флота и хроники боевых походов субмарин. В приложение включены биографические данные командиров ряда подводных лодок и другой справочный материал, касающийся действий подводных лодок КБФ в ГОДЫ войны.
При создании страницы в Интернете неоценимую помощь оказали консультации кандидата исторических наук М ирослава Эдуардовича Морозова, за что автор выражает ему глубокую признательность и благодарность. При написании этой работы отдельное спасибо Дмитрию Метелеву и Светлане Чирва, оказавшим помощь автору в подготовке текста и подборе материалов.
Е. Чирва. г. Екатеринбург, 28 апреля 2007 г.
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
Балтика 1939-1945
БАЛТИКА 1939. РЕПЕТИЦИЯ
1 сентября 1 939 года германские войска перешли польскую границу. 3 сентября, обьявив войну рейху, на
стороне Польши вступили Франция и Великобритания. Так германо-польская война приобрела общеевропейский масштаб, а затем переросла во Вторую мировую. С началом войны в Европе флоты Финляндии , Латвии, Эстонии, Дании и Швеции предпочли оставаться на своих базах. Это не касалось советского флота. В сентябре 1 939 года Краснознаменный Балтийский флот насчитывал 19 крупных боевых кораблей (2 линкора, 1 крейсер, 2 лидера, 14 эсминцев) , 42 подводные лодки и около сотни сторожевиков, охотников, торпедных катеров и тральщиков. Все эти силы были зажаты в пределах «Маркизавой лужи» в восточной части Финского залива, имея ог- . раниченные условия для базирования и развертывания . События развивались стремительно.
14 сентября пала Гдыня, и польский флот лишился своей главной базы. 1 9 сентября окончилась_ борьба за Оксыве. База Хель еще держалась, но ее использование было невозможно. Польские подводные лодки, с началом войны вышедшие на позиции, получили разрешение интернироваться в Швеции или идти в Англию. 1 7 сентября в шведском Ставансене были интернированы «Сеп» и «Рыс», а 25 сентября «Жбик'' · «Вилк,, , несмотря на по-
6
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------
вреждения, предпочел прорыв в Англию. Среди польских подводных лодок достойна упоминания «Оржел» (командир командор-поручник Х. Клочковский) . 5 сентября подводная лодка была атакована германскими кораблями и авиацией и получила повреждения. В дополнение ко всем бедам явилась болезнь командира. Его состояние здоровья ухудшалось, и в командование кораблем вступил командор-подпоручник й. Грудзинский. После выхода из строя компрессора решено было зайти в один из нейтральных портов, и 1 4 сентября «Оржел» прибыл в Таллин. Эстонские власти сначала разрешили подводной лодке оставаться в порту, лишь в соответствии с международными нормами задержали корабль на сутки , так как Таллин покидало немецкое торговое судно «Талатта•• (Talatta) , но под давлением Германии объявили об интернировании субмарины. 1 6 сентября началось разоружение: выгружен артбоезапас и 1 О торпед, сняты орудийные замки, изъяты морские карты. Эстонцы не успели снять с лодки шесть торпед и выкачать топливо. Поляки не смирились с положением, в котором оказались, и в ночь с 1 7 на 1 8 сентября, выведя из строя портовое электрооборудование и разоружив. команду портовой охраны, не без противодействия эстонских кораблей, которые открыли огонь по уходящей подводной лодке, покинули порт. Карты были конфискованы, и штурман субмарины капитан М. Мокрский рисовал их по памяти, используя при этом только Список маяков. 1 5 октября субмарина прибыла в Розайт. Только решительные действия команды подлодки предотвратили ее интернирование. Если бы разоружение все-таки произошло, после вхождения Эстонии в состав СССР корабль, несомненно, пополнил бы состав советского флота.
В связи с началом войны в Европе в начале сентября 1 939 года на КБФ провели меры мобилизационного характера. Уже 8 сентября приказом наркома ВМФ сроком на 1 месяц были задержаны 2 1 93 младших командира и
7
............ . ... ... .,---------------- Евгений Чирва 6 -
краснофлотца, подлежащих увольнению осенью 1 939 года. На учебные сборы на КБФ в сентябре 1 939 года было призвано в общей сложности более 20 тыс. человек. Утром 1 7 сентября под предлогом «защиты жизни и имущества единокровного беззащитного населения» Западной Украины и Западной Белоруссии Красная Армия перешла советеко-польскую границу. Вскоре государство Польша в очередной раз прекратило свое существование.
Советская сторона использовала факт бегства польской подводной лодки из Таллина для наращивания военного присутствия в Финском заливе, а также оказания политического давления на Эстонию. С 1 9 по 21 сентября корабли КБФ провели противолодочный поиск по всему Финскому заливу, заходя при этом в чужие территориальные воды . 24 сентября лидер «Ленинград» в бухте Еру-Лахт (Моонвик) вел огонь по эстонскому побережью (произведено три двухорудийных залпа) , доложив, что им обстреляна «секретная база польских подводных лодок» . В Наркомате ВМФ допускали , что скрывшийся в неизвестном направлении «Оржел» направляется в восточную часть Финского залива для борьбы с советским судоходством. Незамедлительно вблизи баз были установлены минные заграждения, организована брандвахтенная и военно-лоцманская службы . Вечером 27 сентября в Нарвском заливе «неизвестной подводной лодкой» был потоплен советский параход «Металлист>> (водоизмещением 2952 брт. в точке 59°34 с .ш ./27°21 в.д. ) , а на следующий день атакован теплоход «Пионер», который вынужден был выброситься на камни в районе банки Вигрунд. Эти события явились одной из причин подписания в октябре 1 939 года договоров о взаимопомощи между СССР и Прибалтийскими республиками, что, в конечном счете, привело к вводу советских войск в эти государства, потере независимости и вхождению их в состав СССР. Только в ходе Великой Отечественной войны после допроса пленных немцы сумели выяснить, что атаки судов
8
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ · �· ф · t
являлись тщательно спланированной провакацией советской стороны.
После падения Польши в Европе началась «странная война». Тем временем Советский Союз предпринял попытку решить территориальную проблему, отодвинув свои границы как можно дальше на запад. В сентЯбре - октябре договоры о взаимопомощи были заключены с Прибалтийскими республиками. Решить территориальный вопрос под Ленинградом дипломатическим путем не удалось. Советеко-финские переговоры скоро зашли в тупик. Тогда в дело вступили пушки . 30 ноября 1 939 года начались военные действия на Карельском перешейке.
К моменту начала советеко-финляндской войны подводные силы Балтфлота имели следующий состав: 1 -я бригада подводных лодок под командованием капитана 1 -го ранга Кузнецова К .М . при плавбазе <<Смольный>> и спасательном судне «Коммуна>> . В бригаду входили: 1 2-й дивизион в Таллине в составе одного минного заградителя «Л- 1 » (командир капитан-лейтенант Могилевский С.С. ) . Входившие в состав этого дивизиона подводные лодки «Л-2» и «Л-3>> в конце ноября 1 939 года были поставлены на длительный ремонт и участия в боевых действиях не принимали .
1 3-й дивизион в Таллине под командованием капитана 3-го ранга Тутышкина Г . Н . в составе: «С- 1 ,, (командир капитан-лейтенант Трипольский А. В . ) , «С-2>> (командир капитан-лейтенант Соколов И .А . ) , «С-3>> (командир капитан-лейтенант Малофеев К. И . ) .
1 6-й дивизион в Либаве в составе: «С-4>> (командир капитан-лейтенант Абросимов Д.С . ) , «С-5>> (командир кап итан-лейтенант Бащенко А.А . ) , «С-6» (командир капитан-лейтенант Кульбакин Б.Ф . ) .
2 1 -й дивизион в Таллине ( с 1 1 ноября 1 939 г . находился в подчинении командира 2-й бригады) под командованием капитан-лейтенанта Орла А.Е. в составе: «Щ-309>> (командир капитан-лейтенант Веселов С .С . ) , «Щ-31 0>>
9
i · -§ ·· . ·r -------------- Евгений Чирва
( командир старший лейтенант Овечкин Н .М. ) , «Щ-3 1 1 » (командир капитан-лейтенант Вершинин Ф . Г. ) .
2-я бригада подводных лодок под командованием капитана 1 -го ранга Косьмина Д.М. , с 27 декабря 1 939 г . капитана 2-го ранга Египко Н . П . Корабли бригады обеспечивала плавбаза «Полярная З везда» в Таллине.
В бригаду входили: 1 7-й дивизион (командир капитан 3-го ранга Егоров В.А.) в составе: « Щ-3 1 7» (командир старший лейтенант Андронов А.Г. , на момент начала советско-финляндской войны он был болен, поэтому лодкой командовал командир дивизиона) , « Щ-3 1 8» ( командир старший лейтенант Куликов Н . Н . ) , «Щ-3 1 9» (командир старший лейтенант Агашин Н.С. ) , «Щ-320>> ( командир капитан-лейтенант Мартемьянов Т.Г.) в Таллине.
22-й дивизион под командованием капитана 2-го ранга Червинского В.А. в составе: «Щ-322» ( командир старший лейтенант Полещук В.А. ) ; «Щ-323» (командир старший лейтенант Иванцов Ф . И . ) , «Щ-324» (командир капитан-лейтенант Коняев А. М.) в Таллине.
3-я бригада подводных лодок под командованием капитана 2-го ранга Виноградова Н . И . при плавбазах «Кронштадт» в Палдиски и «Ока» ·( командир интендант 3-го ранга Чернов Э.М. в Таллине.
23-й дивизион под командованием капитана 3-го ранга Морозова Н . И . в составе: «М-72» ( командир старший лейтенант Кулыгин Н . Н . ) , «М-73» (командир старший лейтенант Каланин В.П . ) , «М-74» ( командир старший лейтенант Сазонов Д.М. ) , «М-75» ( командир старший лейтенант Тарасов П .С. ) , «М-77» ( командир старший лейтенант Чемоданов А.Е.) в- Ораниенбауме.
24-й дивизион под командованием капитан-лейтенанта Матвеева С .И . в составе: «М-7 1 » ( командир старший лейтенант Кастылев Л . Н . ) , «М-76» ( командир лейтенант Жаворонков Г.А. ) , «М-78» ( командир старший лейтенант Афонин В.Д. ) , «М-79» ( командир старший лейтенант Афанасьев В.К. ) , «М-80» (командир старший лейтенант Яро-
10
Подводная война на Балтике. 1939-1945-:-.----- ,··· · ··.
· .. i
шевич Д,К. ) , «М-8 1 » ( командир старший лейтенант Кабо И . С . ) в Таллине. Во время советеко-финляндской войны дивизион находился в подчинении командира 2-й бригады подводных лодок.
26-й дивизион под командованием капитан-лейтенанта Юнакова Е. Г. в составе: «М-90» (командир старший лейтенант Сидоренко П .А. ) , «М-94» (командир старший лейтенант Ермилов В.А. ) , « М-95» (командир старший лейтенант Нечаев Н . П . ) , « М-96» (командир старший лейтенант Маринеско А.И . ) , « М-97» ( командир старший лейтенант Мыльников А .И . ) , но из них лишь «М-90» закончила приемные испытания и вступила в строй.
Согласно предвоенным планам подводным лодкам КБФ ставились следующие задачи : уничтожить финские броненосцы береговой обороны и подводные лодки, предотвратив их уход в территориальные воды Швеции, прервать коммуникации Финляндии , не допуская подвоз войск и боевого снаряжения, а также высадку иностранных войск на Аландские острова, вести наблюдение за шведским флотом. Транспорты разрешалось уничтожать с соблюдением. международного права. Неограниченную nодводную войну ра�рещалось вести только после правительственного обьявления о зонах действий подводных лодок и получения особых указаний.
Для выполнения этих задач подводные лодки развертывались на 1 9 позициях. Позиции N2N2 1 -5 в Финском заливе занимали «малютки» 24-го дивизиона, а позиции N2N2 6- 1 9 (6 из них находились в Балтийском море, 4 -в Аландском море, 4 - в Ботническом заливе) обслуживали субмарины 1 -й и 2-й бригады. Использоваi-!JI'!е средних подводн,ы� лодок намечалось в одну см�ну� «.МалютКИ» должны подменять друг друга. Для этого 23-й дивизион в Ораниенбауме должен был находиться в готовности к выходу в море.
За двое суток до начала войны с Финляндией началось развертывание подводных лодок на дозорных пози-
1 1
с·+ - '$-------------- Евгений Чирва
циях в Балтийском море. В дозоре находились также эсминцы <<Гордый••. <<Артем•• и тральщик «Фугас•• . Охрана рейдов Таллина и Палдиски возлагалась на корабли эстонского флота. С началом войны подводным лодкам с дозорных позиций было приказана вернуться в Таллин, а субмаринам, находящимся на базах, начать развертывание на позициях согласно плану. С утра 30 ноября «малютки» 24-го дивизиона приступили к обслуживанию позиций N2N2 1 -5. Оно не было непрерывным. Все светлое время суток субмарины находились в назначенном районе в подводном положении, а вечером всплывали и отходили в среднюю и южную часть Финского залива, где ночью проводили зарядку аккумуляторов. В связи с тем, что после первых выходов на позиции две подводные лодки 24-го дивизиона потребовали ремонта, командование перебазировало в Палдиски из Ораниенбаума «малютки» 23-го дивизиона. Средние подводные лодки в начальный период войны заняли позиции N2N2 6, 7, 1 1 и 1 5- 1 9 .
8 декабря 1 939 года Советский Союз объявил о морской блокаде Финляндии , весь груз ведения которой был возложен на подводные лодки. Их действия осложняли суровые зимние условия, шторма и сильные морозы , отсутствие практики плавания в Ботническом заливе и финских шхерах, а также отсутствие подробных лоций и карт этих районов. Финны тем временем, прекратив судоходство в открытой части моря, вели активный подвоз материалов и вооружения как раз теми районами , которые являлись неблагаприятными для действий подводных лодок КБФ, - по шхерным фарватерам. 1 6 декабря в зону блокады включена и восточная часть Аландского моря , где под охраной шведских кораблей шло весьма оживленное судоходство. После того как вне зоны блокады было потоплено два нейтральных судна, нарком ВМФ Н .Г. Кузнецов 1 3 декабря запретил обстреливать и топить суда нейтральных стран вне зоны блокады. С 20-х
1 2
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ te· ·:!f§ · . i
чисел января 1 940 года тяжелая ледовая обстановка прекратила участие подводных лодок в блокадных действиях.
За 50 дней подводной «Зимней войны» подводниками Балтики потоплено разными видами оружия 5 транспортных судов, из н их 4 единицы принадлежало нейтральным странам - Германии, Швеции и Эстонии. ОдИн финский сторожевик стал жертвой трагической случайности при атаке советской подводной лодки. В свою очередь, балтийский подплав потерял подводную лодку «С-2» IX серии. Короткая военная карьера субмарины была следующей : 28 ноября 1 939 года «С-2» под командованием кап итана 3-го ранга И .А. Мороза вышла на позицию у северной оконечности острова Готланд ( позиция NQ 1 6) . Н ичего, кроме германских транспортов, обнаружить не удалось, и уже 6 декабря подводная лодка вернулась в Либаву. 1 января 1 940 года «С-2» ушла в свой последний поход. К этому времени лодкой командовал капитан-лейтенант Соколов Иван Александрович . На борту субмарины были также командир 1 3-го дивизиона ПЛ КБФ капитан 3-го ранга Тутышкин Гавриил Николаевич и флагманский штурман 1 -й бригады ПЛ КБФ старший лейтенант Колесников Василий Кириллович. Вечером 2 января 1 940 года «С-2» достигла Аландских островов и получила разрешение на форсирование Южного Кваркена. 3 января 1 940 года в 04.20 была получена последняя квитанция с «С-2». Больше лодка на связь не выходила. 1 4 января плавбаза «Смольный>> , а 21 января лидер «Минск» якобы принимали сигналы с «С-2», но связь наладить они так и не смогли. Субмарина погибла на мине, выставленной в декабре 1 939 года финским минным заградителем «Лоухи» в проливе Южны й Кваркен у острова Маркет, и летом 1 999 года обнаружена на дне шведскими подводными поисковиками.
Довольно пассивно вели себя и подводные лодки финнов. В первые дни войны «Весикко» и «Весихииси» несли дозор в районе Ханко. «Ветехинен» , получившая в начале
1 3
1 {-6''-·rp --------------- Евгений Чирва
декабря задачу перехватить ледокол « Ермак,, , совершавший переход с Севера на Балтику, 7 декабря обнаружила его в районе Либавы , но вскоре из-за тумана п·отеряла его из виду и атаковать не'смогла. «Весикко�-и <'<Саукко» несли дозор в Финском заливе в тот момент, когда в районе Койвисто советские корабли вели обстрел береговых батарей финнов. Финские подводники несколько раз пытались атаковать, но торпед так И не выпустили . (Советская сторона по крайней мере зафиксировала два выхода финских подлодок в атаку - 8 и 14 декабря . ) Имели контакты с финскими субмаринами и советские подводники . Ночью 5 декабря 1 939 года «Щ-324» на расстоянии 3-4 кабельтовых обнаружила подводную лодку. Зная , что в этом районе может находиться своя «С- 1 », коман� дир «щуки» отказался от атаки. На самом деле «С- 1 " в этот момент находилась на позиции , поэтому обнаруженная подводная лодка принадлежала Финляндии . Спустя 4 дня та же «Щ-324» имела контакт с подлодкой типа «Ветехинен». Командир «щуки» начал выходить в атаку, но во время циркуляции субмарина потеряла плавучесть и провалилась на глубину. Возможность выпустить торпеду была упущена: Финские подводные лодки приелекались и для ведения минной войны. 27 декабря «Весихииси» выставила 16 мин у Палдиски , а 1 января «Ветехинен» - 20 мин в районе мыса Юминда. Единственной их жертвой стал немецкий параход <<Дитрих Хассельдик» ( 1 38 брт . ) , погибший у маяка Пакри вечером 1 1 января 1 940 года. В ходе «зимней войны» пять финских подводных лодок совершили в общей сложности 1 2 боевых походов. Итогом кампании CTaJI выхоД Из сrроя четырех субмарин ( на «Ветехинен» авария дИзельной установки, на «Ику-Турсо» авария электросети, « ВесихииСИ» потребовался ремонт винта, «Саукко» завершила кампанию в доке Хельсинки) , хотя необходимо отметить, что в целом основные задачи , поставленные перед финскими моряками, были выполнены: финское побережье и
1 4
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ �········· морские коммуникации были прикрыты от ударов советского флота.
Действия советских подводных лодок оказались еще менее эффективными. На выполнение задач по блокаде финского побережья влияли неизученность района, отсутствие карт и необычайно суровые погодные условия . Боевое управление лодками имело ряд серьезных недостатков. В одной и той же операции действиями лодок руководили две командные инстанции - заместитель командующего КБФ из Таллина и штаб флота из Кронштадта. Случалось так, что командир лодки получал распоряжения, которые прямо противоречили друг другу. Заместитель командующего КБФ не имел документов индивидуальной шифросвязи и не знал условных сигналов, поэтому не мог получать донесения с подводных лодок, даваемые этими шифрами в адрес штаба флота. Поэтому все приказания заместитель командующего флотом должен был передавать через Кронштадт и донесения получать также через Кронштадт, следствием чего стала перегрузка средств связи и длительность передачи приказов и донесений, На начальном периоде войны негативным фактом-стал частый выход подводных лодок в эфир. В начале декабря « Щ-3 1 7» за пять первых ночей нахождения на позиции работала на передачу 38 раз, из них 14 раз в первую ночь пребывания в заданном районе. Естественно, эти переговоры не прошли незамеченными для противника и раскрывали районы действия подводных лодок. Серьезны м недостатком являлась первоначальная нарезка позиций для подводных лодок. Они были слишком тесны и не всегда учитывали маршруты движения непри_я:rельских судов . Лишь спустя месяц после начала военных действий позиции были расширены, что обеспечивало большую свободу маневра и скрытность действий подводных лодок. Не была на высоте и подготовка личного состава. Репрессии конца 1 930-х годов не обошли стороной и балтийский подплав. Были арестова-
1 5
-------------- Евгений Чирва
ны командир 3-й бригады ПЛ А.А. П ышнов, начальники штабов 1 -й , 2-й и 3-й бригад капитан 2-го ранга В .П . Рахмин (расстрелян) , капитан 2-го ранга Л .П . Яковлев, капитан 2-го ранга А.А. Асямолов, командиры дивизионов капитаны 1 -го ранга Б.д. Секунов и П .А. Штейнгаузен ( расстрелян), капитан 3-го ранга Н .С . Подгородецкий (расстрелян) и капитан 3-го ранга В . В . Курилов, командиры подводных лодок капитан 2-го ранга В . Н .Симановский (расстрелян), капитан-лейтенант С.д. Рогачевский , старшие лейтенанты В .А. Васильев, В.С. Денисов, Н .А. Филов и А. М . Середа. В результате репрессий на Балтике обновлено 55% командиров подводных лодок и 6 1 % командиров БЧ подводных лодок. К концу 1 939 года некомплект командного личного состава на подводных лодках составлял 95 человек (26,6%). Требовалось 33 командира подлодок, 26 штурманов и 22 минера. Эти бреши были заполнены молодыми офицерами. Хотя общая тактическая подготовка командиров была, в общем, вполне удовлетворительной, в ней имелся ряд пробелов. Отмечались слабая навигационная подготовка и умение всего командного состава решать астрономические задачи . Общим недостатком являлось отсутствие опыта взаимодействия подводных лодок и авиации и совершенно неудовлетворительная торпедная стрельба. Залповому методу стрельбы командиры подводных лодок были совершенно не обучены, и она не п роводилась. В ходе войны из 1 1 выпущенных торпед в цель попали лишь 2 . Несмотря на то что успехи подводных лодок были достаточно скромные, награды были вполне реальные. 7 февраля 1 940 года звания Герой Советского Союза были удостоены командиры «С- 1 » , «Щ-31 1 >> и « Щ-324>> А .В. Трипольский, Ф.Г. Вершинин и А. М . Коняев. В этот же день «С- 1 >> и <<Щ-31 1 ,, стали Краснознаменными, а 2 1 апреля орденом Красного Знамени награждена подводная лодка <<Щ-324>> . Не забыли отметить орденами и медалями и экипажи лодок.
1 6
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------т···jь·- 1
Командование КБФ на основе зимней кампании 1 939-1 940 годов извлекло уроки и сделало правильные выводы, но устранить недостатки уже не было времени. Надвигалась гроза 1 941 года.
БАЛТИКА, 194 1. ШОК
В день нападения Германии на СССР подводные лодки Краснознаменного Балтийского флота насчитывали 69 единиц и были сведены в 3 бригады и отдельный учебный дивизион при учебном отряде подводного плавания. 1 -я бригада предназначалась для обслуживания южной и центральной части Балтийского моря, 2-я бригада - для обслуживания Финского и Ботнического заливов, в учебную бригаду входили все строящиеся и капитально ремонтирующиеся подводные лодки. Субмарины базировались по всему советскому балтийскому побережью, включая территорию только что вошедших в состав СССР Прибалтийских республик и арендованную у финнов ВМБ Хан ко.
1 -я бригада подводных лодок (командир Герой Советского Союза капитан 1 -го ранга Египко Н Л.) включала в себя четыре дивизиона. 1 -й дивизион (командир Герой Советского Союза капитан 3-го ранга Трипольский А.В. ) незадолго до начала войны был переведен из Либавы в Усть-Двинск и включал в себя 9 подводных лодок IX и IХбис серии («С-1 », «С-3», «С-4» , «С-5», «С-6,,, «С-7», «С-8» и «С-9») с плавбазой «Смольный». Две подводные лодки ( «С- 1 » и «С-3») 1 -го дивизиона на момент начала войны ремонтировались в Либаве, а «С-7» находилась в дозоре в И рбенском проливе. 2-й дивизион ( командир капитан 3-го ранга Червинский В .А. ) с базированием также на Усть-Двинск состоял из трех подводных лодок IХ-бис серии («С- 1 0» , «С- 1 0 1 » и «С- 1 02») и плавбазы «Иртыш». На Либаву базировалось два дивизиона - 3-й (командир капитан 3-го ранга Аверочкин А. К. ) и 4-й (командир капи-
17
• т····+- а -------------- Евгений Чирва
тан-лейтенант Матвеев С.И.) . В составе третьего дивизиона числились подводные минные заградители и лодки иностранной постройки, доставшиеся _в наследство от Эстонии и Латвии («Л-3», «Калев», «Лембит», «Ронис», «Спидола»). 4-й дивизион состоял из «малюток» Vl-бис серии («М-71», «М-77», <<М-78», <<М-79», <<М-80», «М-81», «М-83»), которые, как показал опыт их использования, годились для действий только в Финском заливе.
Во 2-ю бригаду подводных лодок (командир капитан 2-го ранга Орёл д.Е.) входили 6-й (командир капитан 2-го ранга Федотов М.В.), 7-й (командир капитан 3-го ранга Егоров В.А.), 8-й (командир капитан 3-го ранга Юнаков Е.Г.) дивизионы. 6-й и 7-й дивизионы базиравались на Таллин, 8-й - на Ханко. В состав 6-го дивизиона входили <<щуки»- «Щ-309», «Щ-310», «Щ-311» и плавбаза «Полярная Звезда». 7-й состоял из <<Щ-317», «Щ-318••, «Щ-319», «Щ-320», «Щ-322••, «Щ-323» и <<Щ-324» при плавбазах «Амур» и «Ока». 8-й состоял из «малюток» Xll серии -<<М-90», «М-94>•, <<М-95••, «М-96••, <<М-97», «М-98», «М-99», «М-102» и «М-103» и базировался на Ханко. В ночь н� 22 июня 1941 года <<М-99» находилась в дозоре в устье Финского залива ..
Подводные лодки учебной бригады подводных лодок КБФ (командир контр-адмирал Заостровцев д.Т.) находились в Ленинграде и Кронштадте. В его состав входили 9-й дивизион под командованием капитан-лейтенанта Мохова Н.К. («М-72••, <<М-73», <<М-74», «М-75••, «М-76»), 13-й и 14-й («Л-1», «Л-2», «Л-20», «Л-21», «Л-22») дивизионы ПЛ. В отдельный учебный дивизион при учебном отряде подводного плавания в -Ораниенбауме входили: «П-1 "• «П-2», «П-3», «Щ-301 ,., «Щ-302», «Щ�305», «Щ-306», «Щ-307», «Щ-308», «Б-2», «Л-55». Кроме того, учебная бригада и отдельный учебный дивизион включали в себя ремонтирующиеся либо незавершенные постройкой •Щ-303», «Щ-304», «Щ-405», «Щ-406», «Щ-407», «Щ-408», «Щ-411», «Щ-412», «Щ-413», «Щ-414», «Р-1», «М-200»,
18
Подводная война на Балтике. 1939-1945------ г· *>т •
«М-201 », «М-202>>, «М-203>>, «М-204>>, «М-205>>, «М-206>>, «М-400», «М-401 », <<К-3>>, «К-22», <<К-51 ''• <<К-52>•, <<К-53>>, <<К-54>>, <<К-55>>, <<К-56>>, <<Д-2>>, <<С-11>>, <<С-12>>, <<С-13>>, <<С-19>>, <<С-20>>, <<С-21 "·
По уровню боевой подготовки подводные лодки делились на три линии. Первая включала в себя полностью боеготовые подводные лодки, т. е. не имевшие перерыва в боевой подготовке за исключением зимнего периода. Хотя начиная с 1940 года подготовка проводилась в течение всего года без деления на летний и зимний периоды, сезонность в ее проведении оставалась. Вторая линия включала в себя подводные лодки, находящиеся в ремонте либо имеющие значительную смену личного состава. К третьей линии относились подводные лодки, вновь построенные и недавно вступившие в строй. К началу войны КБФ насчитывал лишь 4 подводные лодки первой линии ( <<М-78>>, «М-79>>, <<М-96>> и <<М-97>> ). Остальные подводные лодки входили во вторую линию (26 единиц) и считались относительно боеспособными, числились на оргпериоде (11 единиц) или «вне линии>>, т.е. в ремонте.
В 'Отличие от РККА первые залпы войны не застали флот врасплох. Несколько подводных лодок находились в боевом дозоре. Базы, наиболее приближенные к границе, были затемнены, часть крупных кораблей перебазирована в Кронштадт. В первый день войны советский ВМФ не потерял ни одного корабля. 23 июня началось развертывание подводных лодок КБФ в районах судоходства противника. «С-4» вышла в район Мемеля, <<С-6» -в Померанекую бухту, «С-10>> - в Данцигскую бухту, «Щ-309», «Щ-310» и «Щ..-311»- в среднюю часть Балтийского моря, �'М-90>> , _;:в ФИнскИй залив. На следуюЩий день «С-5» вышла в район Борнхольма. Подводный минный заградитель «Л-3» выставил мины в районе Мемеля.
ПосЛедующие события, вероятно, стали холодным душем для командования флотом. 23 июня в своей оперативной зоне наткнулись на мины эсминец <<Гневный>> и
19
С г·jfj--)7 --------------- Евгений Чирва
•С- 1• - в таком состоянии подводную лодку увидели в Либаве
немцы в конце июня 1 941 - го .
крейсер «Максим Горький». Крейсеру оторвало нос, но его удалось отбуксировать в Кронштадт. Эсминец, получивший значительные повреждения, пришлось затопить.
Уже вечером 22 июня противник подошел к ВМБ Либава, где ремонтиравались 6 подводных лодок и эсминец «Ленин». На следующий день пять субмарин и эсминец пришлось взорвать. Одна из ремонтирующихся подводных лодок сумела выйти из Либавы, но была перехвачена и потоплена германскими «шнелльботами». Еще одна подводная лодка потоплена германской субмариной при переходе из Либавы в Усть-Двинск. С каждым днем потери росли.
Следует отметить, что противник в это время не вел активных боевых действий на Балтике. Согласно директиве N2 21 (план «Барбаросса»): «По отношению к Советскому Союзу военно-марекой флот выполняет следующую задачу: охрана собственного побережья и недопущение прорыва вражеских военно-морских сил из Балтийского моря. Поскольку по достижении германскими войсками
20
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ 1 ••• 7 t
Ленинграда русский Балтийский флот лишится последней базы и окажется в безнадежном положении, крупных морских операций до этого следует избегать. После ликвидации русского флота встанет задача полного восстановления сообщения по Балтийскому морю, включая снабжение северного крыла армии, которое необходимо будет обезопасить (траление мин)». Те силы противника, которые действовали против КБФ, сумели без помех минировать воды в оперативной зоне советского флота, и наши корабли часто гибли, так и не успев сделать ни одного выстрела по врагу.
На первом этапе вторжения немцы прекратили свое судоходство по Балтийскому морю, но спустя три недели, к 12 июля, восстановили его в полном объеме. Так что недостатка в целях не было. Фактическим итогом действий советских подводных лодок на Балтике в июне - ию-
Противник советских nодводников. Минный заградитель
«Руотсинсалми•.
21
• т+. t -------------- Евгений Чирва
ле 1941 года стали приговоры военных трибуналов о расстреле командиров <<С-8» и «Щ-308». 1-я бригада была практически. разгромлена, . nотеряв из своего состава к сентябJi>Ю 1941 года 13 подводных лодок из 24 числящихся в ее составе к началу войны.
Фронт стремительно откатывался на восток. Обстановка на театре развивалась настолько быстро, что командиры лодок, выходя в море, не знали, в какую базу им nридется возвращаться. В конце августа советские войска оставили Главную базу флота Таллин, а в сентябре немцы были уже у Ленинграда. Флот снова оказался запертым в «Маркизовой луже». Принимая во внимание сложившуюся ситуацию, командование КБФ приняло меры к переброске части подводных лодок на другие театры. Строящиеся «малютки» XV серии («М-200», <<М-201», <<М-202•• , <<М-203», <<М-204», <<М-205» и <<М-206») были по внутренним водным путям переведены в Астрахань, где к концу войны три из них удалось достроить. На Каспий были также перебазированы недостроенные «С-19», «С-20••, <<С-21 » и экспериментальная «М-401 ''· В Молотовек (ныне Северодвинск) переведены для достройки имевшие высокуiQ степень готовности «Л-20» и «Л-22•• .
На Север были отправлены новейшие «К-22», «К-3», «С-101•• и <<С-102». Три последние успели в начальный период войны совершить по одному боевому походу на Балтике. «С-101» (командир капитан 3-го ранга Векке И.К.) 27 июня вышла на позицию в западной части Ирбенского пролива. В течение 17 суток лодка отлеживалась на грунте, лишь изредка всплывая под перископ. Противник не был обнаружен, При· возвращении на- базу <<С-1 01 » nодверглась атаке вражеского самолета. Две сброшенные им бомбы, к счастью, не взорвались, хотя летчик добился прямого попадания (бомба попала в барбет 100-мм орудия и nробила цистерну главного балласта). Итогом похода стал выговор командиру от командования за проявленную пассивность.
22
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ,.·ffi·т а
27 июля 1941 года «С-102» (командир Иванов Б.И.) вышла на позицию в Рижский залив. На борту подводной лодки в качестве обеспечивающего находился командир 2-го дивизиона капитан 2-го ранга Червинский В.д. 12 июля в районе южнее мыса Колкасрагс «С-1 02» единственный раз обнаружила противника. Это были корабли десантного соединения «Балтика». Малые глубины и прикрытие конвоя с воздуха помешали командиру лодки выйти в атаку. Тем не менее по возвращении лодки на базу ее командир был снят с должности.
«К-3» под командованием капитан-лейтенанта Малофеева К.И. 27 июля вышла в район западнее острова Борнхольм с задачей постановки мин. 1 августа подводная лодка достигла указанного района и, выполнив задачу, 8 августа благополучно вернулась на базу. По возвращении в Таллин при вскрытии минных цистерн обнаружилось, что ни одна мина из труб не вышла, несмотря на то, что все приборы внутри лодки показывали обратное.
Подобные описания первых боевых походов характерны для большинства подводных лодок КБФ в начальный период войны.
К переброске на Север предназначались также «С-7», «С-8», «С-9», «С-12», «С-13» и «Л-3», но с выходом немцев к Неве в конце августа переход по внутренним путям стал невозможен. Граничащий с самоубийством прорыв лодок через Датские проливы тоже вскоре отставили, понимая невозможность его проведения. (При проходе пролива Зунд глубина узкого фарватера составляла 8-9 м, поэтому подводным лодкам предстояло несколько часов идти в надводном положении, не имея возможности миновать линии противолодочного дозора противника.)
6 сентября подводные силы КБФ были реорганизованы. Все имеющиеся подводные лодки были сведены в одну бригаду (командир капитан 1-го ранга Египко Н.П., с 27 сентября - капитан 2-го ранга Трипольский А.В.).
1-й дивизион (командир капитан 2-го ранга Триполь-
23
е Т* -------------- Евгений Чирва
ский А .В., с ноября капитан 2-го рангаЮнаков Е. Г.) включал в себя подводные лодки «С-4», «С-7», «С-8», «С-9», «С-12», «С-13» при плавбазе «Смольный>>.
2-й дивизион (командир капитан 2-го ранга Полещук В.А.) состоял из подводных минных заградителей «Л-2», «Л-3», «Калев» и «Лембит» при плавбазе «Иртыш» .
3-й дивизион (командир капитан 2-го ранга Червинский В.А.), в котором при плавбазе <<Полярная Звезда» состояли <<Щ-303>>, «Щ-304>>, <<Щ-309>>, <<Щ-310>>, «Щ-311>>, <<Щ-405>>, <<Щ-406>> .
4-й дивизион (врид капитан-лейтенант Костылев Л.Н., с октября - командир капитан 2-го ранга Егоров В.А.) включал в себя ••Щ-317>>, «Щ-318>>, <<Щ-319>>, <<Щ-320>> , ••Щ-322>>, <<Щ-323>>, ••Щ-324>>, <<Щ-407», ••Щ-408>> при плавбазе ••Ока>> .
5-й дивизион (командир капитан-лейтенант Мохов Н.К.) при плавбазе «Аэгна>> состоял из ••М-90>>, ••М-95>>, ••М-96>>, ••М-97>>, ••М-98>>, ••М-1 02», «М-77>>, ••М-79>>.
Отдельный учебный дивизион (командир капитан 2-го ранга Эйхбаум Н.Э.) при плавбазе «Дус» включал в себя ••П-2>>, ••П-3>>, ••Щ-302>>, ••Щ-305>>, <•Щ-306>>, ••Щ-307>>, ••Щ-308», ••Б-2>> и ••Л-55>> .
В дивизион вновь строящихся и капитально ремонтирующихся кораблей (командир капитан 2-го ранга Шевцов Е.В.) входили ••Д-2>> , ••К-51>>, ••К-52>>, ••К-53», ••К-54>>, ••К-55», ••К-56>>, ••Л-21>>, ••Щ-411>>, ••Щ-412>>, ••Щ-413>>, ••Щ-414>>, ••М-72>>, ••М-73», ••М-74>>, ••М-75>>, <<М-76>>, ••Р-1>> , ••М-400>> . В дальнейшем ••малютки>> дивизиона еще до конца войны были исключены из состава флота и сданы на разборку. Достройка кораблей в условиях блокадного города составляла известную проблему. Так и не вступили в строй <<Щ-413», «Щ-414», <<К-54» и экспериментальная ••М-400>>.
В конце сентября немцы, ожидая падения Ленинграда и опасаясь, что советские корабли предпримут попытку интернирования в Швеции, создали на Балтике соедине-
24
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------
ние, куд;1 вошли линкор «Тирпиц>> , крейсера «Адмирал Шеер», «Кельн», «Нюрнберг», «Эмден», эсминцы «Z-25», «Z-27», «Z-28», 2-я флотилия миноносцев и 3-я флотилия торпедных катеров. Флот противника nерекрыл район между Аландскими островами и nобережьем Курляндии. Командование КБФ, видя развертывание кораблей nротивника, nредnоложило, что немцы собираются с моря атаковать Кронштадт и Ленинград. На тот случай, если немецкие корабли nоявятся в Финском заливе, к востоку от Гогланда и в Нарвском заливе в «nозициях ожидания» были развернуты nодводные лодки. Больше месяца nротивники наnрасно ждали друг друга. В это время немцы сумели исnользовать корабли для nоддержки своих войск на Моонзундских островах.
Осенью в связи с тяжелой обстановкой nод Ленинградом экиnажи части nодводных лодок были наnравлены на сухоnутный фронт в составе отрядов морской nехоты. Это была вынужденная мера. На сухоnутный фронт отnравлялись сnециалисты, которые готавились годами. С nлавучих и береговых баз в окоnы было сnисано до 70% сnециалистов-nодводников. К этой же категории «nожарных» мер относится nривлечение субмарин к сnециальным заданиям, для выnолнения которых nодводные лодки не вnолне nодходили.
В nериод с 27 октября no 6 ноября «С-7>> неоднократно вела обстрел объектов на nобережье Нарвского залива из 100-мм орудия. Огонь велся без корректировки и был неэффективным. Только однажды nри обстреле Нарвы nодводники видели, как что-то очень сильно взорвалось. Подводными лодками также nредnолагалось снабжать гарнизон Ханко, но nосле гибели в nервом же трансnортном рейсе «П-1" от исnользования субмарин в обесnечении блокированной базы отказались. Лишь 30 декабря «П-2>> совершила рейс no доставке в Ленинград из Кронштадта 700 т соляра.
Последней nоnыткой командования КБФ активизиро-
25
3 г·+ .. . $Т -------------- Евгений Чирва
Противник советских подводников. Минный заградитель
«Риилахти» 1 8 июня 1 942 года.
вать действия своих подводных лодок стало решение отправить две лодки XIV серии в открытую часть Балтики, пока Финский залив покрыт льдом. Для этой цели были подготовлены «К-51» и «К-52>> . Подводным лодкам предстояло действовать на коммуникациях противника 120 суток - с середины января по середину мая 1942 года. Замысел не удался. Дойдя до Лавенсари, «К-51» получила значительные повреждения от сжатия льдами и вынуждена была вернуться. Вторая лодка вообще не смогла покинуть Ленинград, столкнувшись с быком одного из мостов ..
Официальная советская пропаганда, умалчивая потерю в 1941 году 27 балтийских подводных лодок, утверждала, что подлодками КБФ за это время всеми видами оружия потоплено 16 транспортов (33 645 брт.), 2 корабля и 1 вспомогательное судно. Действительный итог боевых действий подводных лодок КБФ за 1941 год состав-
26
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ ,··· * Гt
ляет гибель одного транспорта в 3784 брт. и подводной лодки <<U-144•• в 26 торпедных атаках. Результаты трех атак неизвестны. На минах, выставленных советскими подлодками в 1941 году, возможно, погибли 1 тральщик и 3 транспорта (1816 брт.) . Артиллерией повреждено 1 судно. По итогам 1941 года «Щ-323•• 17 января 1942 года награждена орденом Красного Знамени.
Оценивая действия советских подводных лодок в 1941 году, известный швейцарский, по оценке советских пропагандистов, «фальсификатор истории» Ю. Майстер отмечал, что они «были сплошной неудачей, причина которой крылась частично в неподготовленности к войне и недостаточно хорошей обученности, частично в потере удобно расположенных баз . . . Действия советских подводных лодок находились особенно под несчастливой звездой . . . новые корабли не были полностью освоены, и прежде всего подводные лодки с точки зрения техники и обученности личного состава не были готовы к ведению боевых действий.< . . . > Советская минная война и действия подводных лодок не оправдали опасения немцев••.
БАЛТИКА, 1 942
По замечанию Ю. Майстера: «На основании плохих результатов использования русских подводных лодок в предыдущем году немцы очень низко расценивали их возможности в 1942 году. Однако переговоры между немецкими и финскими инстанциями, имевшие место 12 марта 1942 года, обозначили некоторое расхождение мнений по этому вопросу. Немцы полагали, что им удается заблокировать Финский заilив с помощью мин и охотников за подводными лодками, а финньi считали эти меры недостаточными и стремились уговорить немцев поставить там сетевое заграждение. Но в 1942 году ни в Финляндии, ни в Германии не имелось подходящего для этого сетей».
27
г·•· т -------------- Евгений Чирва
Основные острова Гогландекого плеса были в руках противника. Это позволяло немцам и финнам перекрыть доступ советским подводным лодкам в Балтийское море. Готовясь к летней кампании 1942 года, противник установил на островах посты наблюдения, радиопеленгаторные и гидроакустические станции. 9 мая немцы начали постановку мин в Финском заливе. Подновлялись и усиливались старые заграждения, устанаеливались новые. Наиболее обширными и многочисленными из них были «Насхорн» (между Порккала-Удд и островом Найсаар, всего 1915 мин) и «Зееигель» (восточнее Гогланда, всего 5779 мин, 1450 минных защитников, 200 подрывных шашек). Всего весной- летом 1942 года немцами в Финском заливе выставлено 12 873 мины. Вместе с минами, которые были выставлены в прошлом году, их количество в Финском заливе превышало 21 тысячу. Непосредственно у заграждений было развернуто более сотни различных кораблей и катеров. Таким образом, образовался противолодочный рубеж глубиной более 150 миль.
В руководстве бригады подводных лодок КБФ к этому времени произошли изменения. 4 марта командование над ней принял контр-адмирал А .М. Стеценко. 1-й дивизион (командир капитан 2-го ранга Юнаков �. Г.) включал в себя подводные лодки «С-4», «С-7», «С-9», «С-12», «С-13>> и «Д-2>> при плавбазе «Смольный>> , 2-й дивизион (командир капитан 2-го ранга Полещук В.А.) состоял из подводных минных заградителей «Л-3» и ••Лембит» при плавбазе «Иртыш», 3-й дивизион (командир капитан 2-го ранга Червинский В.А . , с 3 апреля врид капитан 3-го ранга Кабо И.С. ,"с. мая командир каr.tитан 2-го ранга Гольдберг Г.д.) в котором при плавбазе ••Полярная Звезда» состояли «Щ-303>> , <<Щ-304», <<Щ-309», <<Щ-310», <<Щ-311 », «Щ-405», ••Щ-406», 4-й дивизион (командир капитан 2-го ранга Егоров В.А . , с июля врид капитан 2-го ранга Андронов А.Г.) включал в себя «Щ-317», «Щ-318», «Щ-320», «Щ-323», «Щ-407», ••Щ-408» при плавбазе «Ока», в 5-й дивизион
28
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------
(командир капитан 2-го ранга Сидоренко П .А.) при плавбазе «Аэгна» входили «М-90», «М-95», «М-96», «М-97», «М-102», «М-77», «М-79». Отдельный учебный дивизион (командир капитан 2-го ранга Эйхбаум Н.Э.) при плавбазе «Дус» включал в себя «П-2», «П-3», «Щ-302», «Щ-305», «Щ-306>> , «Щ-307>> , «Щ-308». В дивизион вновь строящихся и капитально ремонтирующихся кораблей (командир капитан 2-го ранга Шевцов Е. В . ) входили «К-51 "•
«К-52», «К-53••, «К-54••, «К-55••, «К-56••, «Л-21 ''• «Щ-411 ''•
«Щ-412», «Щ-413•> , «Щ-414» и законсервированные «М-72», «М-73», «М-74», «М-75», «М-76», «Р-1», «М-400».
Подводные лодки КБФ, несмотря на неудачи прошлого года, готавились дать бой врагу. Согласно планам командования с июня по октябрь предполагался выход в трех эшелонах по 8-1 О подводных лодок. Их развертывание намечалось проводить в три этапа. На первом этапе подводные лодки проходили размагничивание и переходили из Ленинграда в Кронштадт. Из-за малых глубин подводные лодки были вынуждены идти в надводном положении, возможности для маневра не было, поэтому главной опасностью, ждущей их здесь, являлись артиллерия противника из района Петергоф .....:... Стрельна и магнитные мины. Переход осуществлялся в темное время суток, а в период белых ночей широко применялись дымовые завесы. По прибытии в Кронштадт подводные лодки снова проходили размагничивание и загружались необходимым топливом, боеприпасами, продовольствием. Вторым этапом был переход из Кронштадта на Лавенсари, который также проходил в зоне, контролируемой кораблями КБФ. До Шепелевского маяка подводные лодки должны были идти под эскортом катеров, а далее в надводном или подводном (в зависимости от времени суток) положении. От острова Лавенсари начинался самый трудный, третий этап протяженностью около 200 миль (370 км). Подводным лодкам предстоял прорыв через ох-
29
е г·+··· -------------- Евгений Чирва
раняемый противником Финский залив. О прорыве на Балтику лодки сообщали радиограммой.
После развЕщывательi-юrо' 'nОхода. «1\,Ц�N к острову Гогланд пер'вый '·эшелон подводных 'ЛОДОК («Щ-303;;, «Щ-304», «Щ-317», «Щ-320», «Щ-405•• , «Щ-406», «С-4», «С-7•• и «М-95») был готов к выходу на позиции. Первыми на коммуникации противника 11 июля отправились «Щ-317» (через банку Викола- остров Большой Тютерс) и «Щ-304» (через остров Большой Тютерс - банка Негунд). Результат не заставил себя ждать. 16 июля финский пароход «Арго» стал жертвой торпеды «Щ-317». Счет кампании 1942 года для балтийских подводников был открыт. Немцы, считая блокаду достаточно эффективной, переоценили возможности своей противолодочной обороны. До этого времени у берегов Швеции германские суда, словно в мирное время, ходили без эскорта с включенными ходовыми огнями. Следом за своими боевыми товарищами отправились «М-95» и «С-4» ( 12 и 13 июня через Северный Гогландекий проход), «Щ-320», «Щ-406», «С-7», «Щ-303» (14, 24 июня, 2 и 4 июля через банку Виргиныбанку Викола). «Попали под раздачу» и Шведы, ·наивно полагавшие, что нейтральный статус оГрадит их суда .от угрозы из-под воды. Непрекращающиеся протесты МИД Швеции привели к тому, что приказом наркома ВМФ Н.Г.Кузнецова от 14 июля были запрещены атаки судов в шведских территориальных водах, хотя нейтральный статус судна не защищал его от атаки вне этой зоны.
Не обошлось и без потерь. Жертвой шведских кораблей стала уже получившая «добро» на возвращение «Щ-317», прилереходе'на ЛавЕМсари�проnала без вести «Щ-405», ·погибла на мине «М-95,., ,_ -
Командование высоко оценило действия подводных лодок первой группы. Командиры «Щ-406» и «С-7» Осипов Е.Я. и Лисин С.П. были представлены к званию Героя Советского Союза.
После возвращения с позиций лодок первого эшело-
30
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
на к выходу в открытую часть Балтики стала готовиться вторая группа подводных лодок («М-96», «М-97», М-102», «Щ-309», «Щ-3 1 0», «Щ-323», «Щ-407», «С-13», «Л-3» и «Лембит»). 12 августа на позиции вышли «М-96» ( через северный Гогландекий проход) и «Л-3» (через банку Виргины - банку Викола). 17 и 18 августа этим же маршрутом вышли в море «Щ-309» и «Щ-407», а 21 августа «Лембит». 1 сентября настала очередь «М-97» и «Щ-323». Обе подводные лодки в этот раз не сумели преодолеть противолодочный рубеж. Первая погибла на одной из мин заграждения «Насхорн», вторая получила значительные повреждения и вынуждена была вернуться. 8 сентября успешно завершила прорыв «С-1 3». Подводная лодка действовала в Ботническом заливе, куда советские субмарины в 1942 году еще не проникали. 20 и 23 сентября через Северный Гогландекий проход приступили к фор.сированию заграждений противника «М-102>> и «Щ-310». Полагая, что причиной потери первых судов стал подрыв .на мине, немцы предприняли траление «Оnасных районов». Позднее, разобравшись в ситуации, противник усилил состав сил ПЛО, был вынужден ввести систему конвоев, пер�нес маршруты дв.ижения судов ближе к шведским берегам и в мелководные районы, усилил дозорную службу. Среди шведских моряков царило настроение, близкое к панике. Итогом этой нервозности стал инцидент со шведской подводной лодкой «Шёборрен». 4 сентября капитан шведского парахода «Виргиния» обнаружил прямо по курсу подводную лодку. Недолго думая, он таранил субмарину. Не повезло только одному утонувшему члену экипажа подлодки. Остальные ·были спасены. «Шёборрен» была поднята и введена в строй только в октябре 1943 года.
Не дожидаясь возвращения второй группы лодок, командование стало готовить к выходу лодки третьего эшелона, куда включили и боеготовые субмарины, выходивши� на позиции в первой группе. Г отовились выйти в мо-
31
Г * 'Ф -------------- Евгений Чирва
ре «Д-2>>, «Л-3», «С-7», «С-9», «С-12», «Щ-302», «Щ-303», <<Щ-304», «Щ-305», «Щ-306», «Щ-307», «Щ-308», «Щ-311», «Щ-320», «Щ-406» и «М-96». Сравнительно успешные действия подводных лодок первого и второго эшелонов породили известную самоуспокоенность в штабах в безошибочности анализа обстановки в Финском заливе. Противник тем временем делал выводы и принимал меры к защите своего судоходства на Балтийском море. Ему были известны районы появления советских подводных лодок в местах, где они выходили на связь и производили зарядку батарей после форсирования минных полей. Для усиления ПЛО противник использовал даже финские подводные лодки. В районах предполагаемых действий советских подводных лодок немцы осенью выставили ряд минных заграждений, причем мины ставились и в пределах шведских территориальных вод. ( 15 апреля 1943 года шведская подводная лодка <<Ульвен» стала жертвой одной из немецких мин и погибла.)
В итоге подводные лодки третьей волны понесли тяжелые потери. Из 16 подводных лодок на базу вернулись только 8.
Советское командование высоко оценило действия балтийских подводников в кампанию 1942 года. Подводные лодки «Щ-320» и «Щ-406» были награждены орденом Красного Знамени. В марте 1943 года гвардейского звания удостоены <<Щ-303», <<Щ-309» и «Л-3». По официальным советским данным, подводные лодки КБФ в 1942 году потопили торпедами 34 транспортных судна (93 896 брт.) и 1 корабль. 1 О транспортов общим водоизмещением 24 330 брт. и 1 корабль стали жертвами мин, 3 судна (6304 брт.) потоплены артиллерией. (Всего 47 потопленных и 4 поврежденных судна общим водоизмещением в 124 530 и 19 833 брт. и 2 корабля.) Действительный итог выглядит несколько скромнее: потоплено 15 судов (32 415 брт.) торпедами, 2 (2061 брт.) артиллерией, 5 транс-
32
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ ,. * J а
портов (10 907 брт.) погибло на минах. Всего 22 судна (45 383 брт.).
Балтийские морские коммуникации имели для немцев большое значение. Они обеспечивали подвоз в Германию дефицитного стратегического сырья, необходимого для промышленности рейха. Шведская руда давала до 80% стали, произведенной в Германии. Немцы нуждались также в финском лесе и целлюлозе. По балтийским морским путям проводилась перевозка войск и вооружения на советеко-германский фронт. По данным Ю. Майстера, в немецких конвоях в Балтийском море в 1942 году прошло 203 боевых корабля, 75 госпитальных судов и 1868 торговых судов общим тоннажем 5 592 189 брт., на которых перевезено 405 459 солдат, 15 454 лошадей, 12 866 транспортных средств и 377 856 тонн военного имущества. (Ф. Руге приводит еще более крупную цифру: с июня до конца 1942 года общий тоннаж немецких конвоев на Балтике составил 6,5 млн брт.) Конечно, подводные лодки КБФ не в состоянии были полностью остановить этот транспортный поток, но уже в сентябре у немцев возникли проблемы с организацией конвоев. Кораблей охранения не хватало. В портах Германии и Финляндии скопилась масса груженых судов, ожидающих своей очереди. И хотя потери немцев и их союзников на Балтике в 1942 году составили менее 1% грузооборота, нельзя не принимать во внимание то количество сил и средств, затраченных немцами на обеспечение бесперебойного транспортного сообщения в Балтийском море.
БАЛТИКА, 1943
Активные действия советских субмарин на Балтике в 1942 году заставили противника принять меры к недопущению прорыва подводных лодок КБФ на коммуникации подвоза стратегических материалов и сырья. Для этого было решено герметично закрыть выход из Финского за-
2 Подводная война на Балтике 33
-------------- Евгений Чирва
лива сетевыми заграждениями, хотя заготовка сетей стоила больших материальных затрат. Кроме того, немцы и финны значительно усилили силы ПЛО, расширили и подновили минные поля.
28 марта, как только в западной части Финского залива растаял лед, началась установка сетей. В течение апреля - мая полторы сотни немецких и финских кораблей и катеров занимались оборудованием противолодочного заграждения. Одновременно производились минные постановки. Чтобы предохранить сеть от повреждений во время штормов, она доходила до дна, но для того, чтобы подводные лодки не могли проходить между грунтом и сетью, предусматривалась установка донных мин. К 9 мая оборудование противолодочного рубежа было завершено. Помимо сетей противник установил, кроме уже имевшихся, 9834 мины и 11 244 минных защитника.
К весне 1943 года бригада подводных лодок КБФ, которой с 15 февраля командовал контр-адмирал Верховский С.Б., имела следующий состав: 1-й дивизион (с 18 мая 1943 г. командир капитан 1-го ранга Орел А .Е.) включал в себя подводные лодки «С-4», «С-9», «С-12», «С-13», «Д-2» и подводные минные заградители «Л-3» и «Лембит». 2-й дивизион (командир капитан 2-го ранга Полещук В .А.) состоял из только что вступивших в строй «К-52» и «К-56». 3-й дивизион (командир капитан 2-го ранга Гольдберг Г.А) включал в себя «Щ-303», «Щ-307», «Щ-309», «Щ-310», «Щ-318», «Щ-323», «Щ-406», «Щ-407», «Щ-408». 5-й дивизион (командир капитан 2-го ранга Сидоренко П.А.) состоял из «М-90», «М-96», «М-102», «М-77», «М-79». В дивизион вновь строящихся и капитально ремонтирующихся кораблей (командир капитан 2-го ранга Шевцов Е. В.) входили «П-2», «П-3», «К-51 "• «К-53», «К-54», «К-55», осЛ-21», осЩ-411», «Щ-412>>, «Щ-413», «Щ-41 4» и находящиеся на консервации «М-72>>, «М-73», «М-74», «М-75», «М-76», «Р-1», •М-400». 31 августа в состав 1-го
34
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
дивизиона вошла «Л-21 ", а 17 июля и 17 ноября в состав 2-го дивизиона вошли, соответственно, «К-53» и «К-51».
Готовясь к кампании 1943 года, штаб КБФ разработал план развертывания подводных лодок на вражеских коммуникациях и мероприятия по их прорыву в Балтийское море, однако он был построен на опыте действий предыдущего года и не учитывал усиление противолодочной обороны противника. Наличие противолодочных сетей было установлено с помощью аэрофотосъемки только 6 июня.
Потери начались еще до начала развертывания подводных лодок. В ночь на 1 мая «Щ-323», совершавшая переход из Ленинграда в Кронштадт, подорвалась на донной мине в Морском канале и погибла.
6 и 7 мая для выяснения обстановки в Финском заливе в море направились «Щ-303» и «Щ-408». «Щ-303» успешно форсировала гогландекий минный рубеж, но преодолеть сетевую преграду не смогла. Далее подводная лодка в течение 20 суток подвергалась преследованию кораблей вражеской ПЛО. «Щ-408>> погибла при форсировании гогландекой позиции. 25 мая на Лавенсари прибыли ••С-12>> и ••Щ-406>> . Здесь они три дня напрасно ждали возвращения ••Щ-303>> и ••Щ-408>> . 29 мая ушла в неизвестность ••Щ-406>> . Следующей ночью командир ••Щ-303>> наконец-то вышел на связь. В его докладе сообщалось о сложной обстановке в районе противолодочного рубежа. Еще было время вернуть ••Щ-406>> , но этого никто не сделал. Поход ••С-12>> задержали до возвращения «Щ-303>> , а затем вовсе отставили, и субмарина вернулась в Кронштадт. 10 июля командование КБФ вновь приняла решение о попытке прорыва подводных лодок в открытую часть Балтики. Для этого были назначены «С-9» и «С-12>> . 26 июля подводные лодки вышли из Кронштадта. 1 августа ••С-12» у острова Кери произвела зарядку аккумуляторов и больШе на связь не выходила. «С-9» пыталась торпедировать противолодочную сеть. Попытка разру-
2. 35
i -г�--§ ---'$--------------Евгений Чирва
шить сетевое заграждение с nомощью авиации также ни к чему не nривела. 1 О августа «С-9» доложила об обстановке и через два дня nолучила «добро» на возвращение, но так и не вернулась.
В связи с гибел.ью nяти ПодГотовленных экиnажей командование КБФ наконец-то nриняло решение воздержаться от дальнейшей nосылки nодводных лодок в море. Исключение составляли только «малютки», которые совершили несколько nоходов с задачей ведения разведки и высадки разведгруnn на острова Гогланд и Большой Тютерс. Две «малютки» были nереведены на Ладожское озеро, где также в основном занимались ведением разведки и высадкой разведгруnn на территории nротивника. За всю камnанию 1943 года nодводные лодки КБФ nровели всего две торnедных атаки, которые оказались безрезультатными.
БАЛТИКА, 1944- 1945
Всю nервую nоловину 1944 года nодводные лодки КБФ nроводили боевую nодготовку и ремонт. Финский залив был nерекрыт сетями, nоэтому, учитывая оnыт nредыдущего года, о nоnытке форсирования nротиволодочного рубежа не могла быть и речи. Исключение составляли nять nодводных лодок, которые действовали на Ладожском озере. В конце июня они совершили несколько nоходов в интересах войск Карельского фронта.
К началу 1944 года бригада nодводных лодок КБФ (командир контр-адмирал Верхавекий С.Б., с 18 аnреля 1945-го- каnитан 1-го ранга Курников Л.д.) имела следующий состав: 1-й дивизион (командир каnитан 1-го ранга Орел А.Е.) включал в себя nодводные лодки «С-4», <<С-13», «Д-2» и nодводные минные заградители «Л-3••, «Л-21" и «Лембит». 2-й дивизион (командир каnитан 2-го ранга Шулаков Е . Г.) состоял из «К-51», «К-52» «К-53» и «К-56». 3-й дивизион (командИ# каi1йтан' 2-го ранга Гольдберг
36
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ , · · * . •
Г.А) включал в себя «Щ-303», «Щ-307», «Щ-309», «Щ-310», «Щ-318», «Щ-323», «Щ-407». 5-й дивизион (командир капитан 2-го ранга Сидоренко П.А.) состоял из <<М-90», «М-96», «М-102», ••М-77>>, «М-79». В дивизион вновь строящихся и капитально ремонтирующихся кораблей (командир капитан �-го ранга Шевцов Е.В . ) входили «П-2», «П-3», «К-54», ••К-55», «Щ-411 », «Щ-412», ••Щ-413>>, «Щ-414» и находящиеся на консервации ••М-72», «М-73», «М-74», «М-75>>, «М-76», «Р-1», «М-400». 25 декабря 1944-го «К-55>> вступила в строй и вошла в состав 2-го дивизиона. Тогда же законсервированные ••малютки» Vl-бис серии сдали на разборку.
Обстановка резко изменилась в начале сентября, когда Финляндия вышла из войны. Хотя посланная на разведку состояния вражеской ПЛО в Нарвском заливе «М-96» пропала без вести, вероятно, подорвавшись на мине заграждения «Зееигель>>, очень скоро с формального согласия финских властей подводные лодки КБФ получили возможность выйти в открытую часть Балтики. Переходы проводились по финским шхерным фарватерам при участии финских лоцманов. В Порккала-Удд развертывалась военно-морская база. Советские подводные лодки стали базироваться на Ханко, Хельсинки и Турку. 22 сентября 1944 года Красная Армия освободила столицу Эстонии. Немецкий противолодочный рубеж терял свое значение. 26 сентября Швеция прекратила поставки Германии железной руды, лишив рейх необходимого стратегического сырья.
В конце сентября - начале октября из финских портов подводные лодки КБФ впервые за полтора года вышли на позиции. В это время немцы проводили эвакуацию Риги (освобождена 15 октября). Бои шли в Курляндии и на полуострове Сворбе (до 22 ноября). В связи с этим перед немцами ставилась задача - снабжение или эвакуация окруженных и прижатых к морю частей и подразделений вермахта. Большую проблему составляла
37
i г • ···г --------------- Евгений Чирва
эвакуация гражданских лиц, бегущих от наступающей Красной Армии. Только в сентябре немцам удалось провести суда общим тоннажем 1 809 670 брт. В тот момент, когда вермахт терпел серьезные поражения, германские войска серьезно нj)кдались· в·поставках подкреплений и вооружения, медикаментов и продуктов питания. «КотЛЫ» могли получить все это только морским путем. Подводные лодки могли существенно ограничить эти поставки, тем самым помогая Красной Армии в окончательном разгроме врага. Советские субмарины, действовавшие на коммуникациях противника, использовались методом крейсерства в ограниченном районе. В связи с тем, что обстановка на суше иногда менялась достаточно быстро, командование производило переразвертывание подводных лодок из одного района в другой, сосредотачивая их в наиболее напряженных участках вражеского судоходства. Делались попытки организовать взаимодействие подводных лодок и авиации, которая должна была вести разведку в интересах лодок. Однако отсутствие связи между самолетами и кораблями и длительное прохождение информации не давало возможности своевременно воспользоваться разведданными. Непосредственное наведение подводных лодок на обнаруженные цели отсутствовало вовсе. Они действовали самос::гоят-еяьно; -для поиска противника широко flрименяя гидроакустику.
1945 год стал последним годом жизни рейха. Советские войска рвались к Берлину. Не желая оставаться под советским контролем, население восточных областей Германии спешно покидало свои дома, стремясь уйти на запад. Между тем проводимые мероприятия по «бегству морем» означали дополнительную нагрузку на судовой тоннаж и количество эскортных кораблей, так под ударами советских подводных лодок, торпедных катеров и авиации транспортные суда были вынуждены идти в сопровождении, что повлекло за собой задержки в транспортном оееспечении:fЮЙс!(i .. С ·25.января в Мемеле, Пил-
38
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------
лау, Данциге, Гдингене началась эвакуация гражданского населения. Через два дня части Красной Армии вышли к побережью Балтики, отрезав Восточную Пруссию от территории рейха. 5 февраля советскими войсками занята Куршская коса, 10 февраля пал Эльбинг, 5 марта советские танки вышли к морскому побережью в Померзнии, немцы отрезаны в Западной Пруссии, 8 марта пали города Штольп и Штольпемюнде, 13 марта советские войска вышли к побережью Данцигской бухты у Путцига и перерезали наземную связь с Хелой. 23 марта пал Цоппот, немецкие войска у Данцига расколоты на три части. 25 марта Данциг покинуло последнее судно. 30 марта Данциг пал. 1 О апреля советскими войсками взят Кёнигсберг, а к середине апреля Кольберг. По данным К. Дёница, за период с 23 января до 8 мая 1945 года из Курляндии, Восточной и Западной Пруссии, Померзнии и Мекленбурга морем было эвакуировано 2 022 602 человека, потери в людях составили менее 0,75% от числа всех перевезенных на судах гражданских лиц и менее 1% военнослужащих. Однако такие громкие успехи советских подводников, как потопление «Густлова», «Штойбена» и «Гойи», не могли не оказать определенного морально-психологического воздействия как на лиц, подлежащих .эвакуации, так и на экипажи кораблей и судов, задействованных в мероприятиях по вывозу войск и мирного населения с приморских «котлов».
Действия же немецкой ПЛО, по оценке Ю. Майстера, были неутешительны. Соединения охотников были малочисленны, а их личный состав недостаточно подготовлен. Единственным успехом, пришедшим на долю немцев, стало случайное столкновение в начале января одного из миноносцев с подводной лодкой «С-4>>. В результате тарана субмарина погибла со всем экипажем.
По официальным советским данным, в 1944 году под. водные лодки КБФ потопили 35 транспортных судов общим водоизмещением 86 140 .брт., 2 боевых корабля и
39
-------------- Евгений Чирва
вспомогательное судно, а в 1945 году жертвой балтийских подводников стали 24 транспорта (97 024 брт.) и 10 кораблей. 1 корабль был поврежден. Современные подсчеты выглядят несколько скромнее: в 1944 году подводниками Балтики потоплено 16 транспортов (35 580 брт.), 1 корабль и 1 вспомогательное судно, в 1945 году -10 транспортных судов (59 410 брт.) и 4 корабля.
Родина высоко оценила вклад балтийских подводников в Победу. В 1945 году звания Героя Советского Союза были удостоены командиры подводнь:х лодок С. Н . Богорад («Щ-310>>), М.С. Калинин («Щ-307>>), В .К. Коновалов («Л-3>>), И.В. Травкин (К-52>>). Признание подвига А. И. Маринеско ( «С-13>>) и А . М. Матиясевича («Л е м бит>>) пришло уже после их смерти спустя много лет после окончания войны. Орденами Красного Знамени были награждены бригада подводных лодок КБФ, подводные лодки <<Щ-307>>, <<Щ-310», <<ЛембИТ>>, <<С-13>> и <<К-52>>.
ЧАСТЬ 2
Подводн ые лодки в бою . Хроники балтийского подплава
Д-2 «НАРОДОВОЛЕЦ» 1 СЕРИЯ
заложена 5 марта 1 927 года на заводе NQ 1 89 ( Балтийский завод) в Ленинграде под строительным номе
ром 1 78. На церемонии закладки корабля присутствовали руководитель ленинградских коммунистов С .М . Киров, начальник Военно-морских сил СССР, член РВС СССР Р.А. Муклевич, командующий Балтийским флотом М . В . Викторов. 1 9 мая 1 929 года подводная лодка спущена на воду, и 1 1 октября 1 93 1 года под командованием Назарова Михаила Кузьмича она вошла в состав Морских сил Балтийского моря .
Летом 1 933 года субмарина в группе кораблей ЭОН- 1 по только что построенному Беломорско-Балтийскому каналу перешла на Север и 5 августа 1 933 года вошла в состав Северной военной флотилии. В сентябре 1 933 года « Народоволец» получил литерно-цифровое обозначение «Д-2», но прежнее наименование продолжали употреблять как в повседневной жизни, так и в официальных документах.
В августе 1 936 года <<Д-2» под командованием капитана 2-го ранга Л . М . Рейснера, в паре с «Д- 1 » , посетила Новую Землю и, пройдя проливом Маточкин Шар, вышла в Карское море. Вернувшись в Кольский залив, обе лодки участвовали в тактических учениях. За этот поход ор-
41
с 3 ·ffi . , -------------- Евгений Чирва
денами Ленина были удостоены командир дивизиона К. Н . Грибоедов , руководивший походом, и командир <<Д-2» Л. М. Рейснер. Следующий поход лодка совершила к Лафонтенеким островам, выдержав по пути 9-балльный шtорм. За время второго плавания «Д-2» п рошла 6304 МИЛИ, ИЗ НИХ 501 МИЛЮ ПОД ВОДОЙ.
В апреле - мае 1 939 года субмарина под командованием старшего лейтенанта д.д. Жукова обеспечивала радиосвязью самолет В . К. Коккинаки во время его беспосадочного перелета в США.
29 сентября 1 939 года «Д-2» вернулась на Балтику и встала на капитальный ремонт и модернизацию.
22 июня 1 941 года корабль встретил под командованием капитан-лейтенанта (затем капитана 3- , 2-го ранга) Линденберга Романа Владимировича в составе дивизиона строящихся и капитально ремонтирующихся подводных лодок Учебной бригады подплава на слипе завода N!! 1 89 в Ленинграде. Степень его технической готовности составляла 95,8%.
По окончании ремонта «Д-2» на Север уже вернуться не смогла, так как немцы уже вышли к Неве и переход стал невозможен. 1 7 августа 1 94 1 года «Д-2» вновь вошла в состав КБФ.
В свой первый боевой поход лодка вышла только 23 сентября 1 942 года. На следующий день «Д-2» запуталась в противолодочной сети и сильно ударилась о грунт, повредив вертикальный руль. Освободиться от сети удалось только через четыре часа; еще сутки ушли на устранение повреждений. «Д-2» избежала атаки п ротиволодочных сил противника только потому, что погода не благоприятствовала их действиям. Исправив повреждения , подводная лодка 29 сентября форсировала Финский залив и заняла указанный район у мыса Ристна ( позиция N!! 4). Ночью 30 сентября «Д-2» получила приказ сменить район патрулирования и утром 6 октября прибыла на позицию у острова Борнхольм, по пути 3 октября в районе
42
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
маяка Хегбю (северная оконечность острова Эланд) атаковав конвой. Через минуту после выпуска торпед на «Д-2» услышали взрыв , но зарубежных данных по результатам этой атаки нет. Советская сторона, со ссылкой на сообщение стокrольмского радио , претендует на потепление транспорта в 1 1 500 брт. Преследованию подводная лодка не подвергалась. Еще четыре атаки (7, 8, 1 0 и утром 1 4 октября) по транспортам противника «Д-2» провела неудачно.
7 октября «Д-2» после выстрела вынырнула на поверхность. Транспорт, заметив торпеду, уклонился от нее. В зарубежных источниках данных по этой атаке нет. На следующий день был безуспешно атакован шведский транспорт «Гуннар>>. 1 0 октября так же безрезультатно атакован параход «Тимандара» . Торпеда пускалась вслед уходящему судну. (По данным М . Морозова, атака произведена 1 1 октября, зарубежных данных по ее результатам нет.) Утром 14 октября в момент залпа субмарина из-за ошибки рулевого-горизонтальщика ушла на глубину.
Боевой счет был открыт вечером 14 октября, когда торпеда с «Д-2» отправила на дно немецкий транспорт «Якобус Фрицен» (4090 брт.) с грузом угля. 19 октября 1 942 года к югу от Треллеборга «Д-2» вышла в атаку на конвой (два · железнодорожных парома в сопровождении вспомогательного крейсера и пяти сторожевиков). Шведский паром « Конунг Густав V» сумел уклониться от торпеды, а паром «Дойчланд» (2972 брт. ) , перевозивший отпускников норвежского легиона, получил попадание в корму. П ри взрыве погибло 24 человека, в том числе, по советским данным, Гулбранд Лунде - министр культуры в коллаборационистском п равительстае Квислинга (на самом деле он погиб в автокатастрофе 25 октября 1 942 года) , ранено 29 человек, судно ремонтировалось до февраля 1 943 года. Корабли сопровождения конвоя безуспешно сбросили на подводную лодку 1 6 глубин ных бомб . .29 октября (по другим данным, 30-го) при возвращении на ба-
43
· ···· ф ··· , · -------------- Евгений Чирва
зу «Д-2» в 1 0 милях восточнее острова Богшер была обнаружена силами ПЛО противника и в течение четырех часов преследовалась сторожевым кораблем, который сбросил на лодку 48 глубинных бомб. В ночь на 7 ноября «Д-2» благополучно прибыла в Кронштадт.
В 1 943 году лодка в море не выходила. В свой следующий поход «Д-2» отправилась только
2 октября 1 944 года. Практически сразу же после выхода подводную лодку начала преследовать череда поломок, Продолжавшихея все время боевого патрулирования. 6 октября 1 944 года в результате неисправности вертикального руля «Д-2» вынуждена была всплыть, и в течение получаса в светлое время суток она находилась в надводном положении, устраняя неисправность. 8 октября в районе Либавы лодка неудачно атаковала транспорт. 26 октября 1 944 года «Д-2» в районе маяка Паппензее атаковала конвой. По словам командира, он наблюдал гибель атакованного транспорта в перископ, но со стороны противника подтверждения успеха «Д-2» нет. Корабли сопровождения контратаковали субмарину, сбросив на нее 5 глубинных бомб. Подводную лодку дважды ударило о дно, в результате чего вышел из строя вертикальный руль. Устранить повреждения в море было невозможно, и субмарине пришлось вернуться на базу. Результатом последней атаки многие отечественные источники называют уничтожение норвежского транспорта «Нина» ( 1 371 брт. ) , который погиб на британской донной мине у датского города Орхус 27 октября 1 944 года.
Следующий боевой поход прошел безрезультатно. Лодка трижды (23, 29 декабря 1 944 и 3 января 1 945 года) атаковала неприятеля , и , хотя командир заявил о потоплении 29 декабря 1 944 года в районе Либавы транспорта, со стороны противника подтверждения этому нет.
День Победы «Д-2» встретила в море, находясь в своем четвертом боевом походе. 1 8 мая 1 945 года она благополучно вернулась на базу.
44
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ ФГ ф· i
9 июня 1 949 года субмарина получила обозначение «Б-2». 20 июня 1 956 года лодка исключена из боевого состава, разоружена и переоборудована в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть «УТС-6».
Еще в 1 967 году группа ветеранов-подводников, среди которых были Герой Советского Союза, командир «Щ-31 0» и бывший старпом «Д-2•• С . Н . Богорад, бывший командир ••д-3» Ф.В . Константинов, бывший командир «Щ-201 », старпом ••д-4» , а впоследствии вице-адмирал П . И . Парамошкин, обратилась с письмом в газету «Красная Звезда» с предложением превратить ••д-2» в музей. Результатом обращения ветеранов стала лишь установка мемориальной доски в передней части ограждения рубки корабля. Второй раз группа ветеранов флота обратилась с подобным предложением в 1 977 году к Главкому ВМФ С. Г. Горшкову, но и в этот раз они не добились успеха. Нужно отметить, что тогда же предпринимались поп ытки сохранить ледокол «Ермак» , эсминец «Сообразительный» и крейсер ••Киров», но к мнению ветеранов не прислушались, и эти корабли в конце концов были разобраны на металл. Но ••Д-2» повезло. В это время она пока еще использовалась в качестве учебно-тренировочной станции для практической подготовки подводников. Внешний вид подводной лодки сильно изменился , значительная часть внутреннего оборудования была демонтирована. При переоборудовании была нарушена герметичность балластных цистерн. Второй отсек субмарины был превращен в бассейн для водолазов, ограждение боевой рубки переделано в башню для имитации «столба воды», который надо преодолеть подводнику при выходе из затонувшей подводной лодки.
Только третья попытка установить ••д-2» на пьедестал увенчалась успехом. В 1 984 году в борьбу за подводную лодку включились специалисты Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин», Балтийский завод, командование Ленинградской военно-марекой ба-
45
С . - -•г·-- '&-------------- Евгений Чирва
зы, объединенный Совет ветеранов-подводников ВМФ, Центральный военно-марекой музей и другие организации. Вопрос о судьбе подводной лодки решался на самом высоком уровне. 1 8 августа 1 986 года Генеральный секретарь ЦК КПСС М.С. Горбачев подписал постановление, разрешающее создать на подводной лодке «Д-2» музей.
5 марта 1 987 года подводная лодка «Д-2» окончательно исключена из списков. Начался восстановительный ремонт корабля на Кронштадтском морском заводе. Подводная лодка была поставлена в док, где была проведена экспертиза корпуса и проверены опорные фундаменты. Было установлено, что корпус полностью проржавел, и подводная лодка чудом удерживалась на плаву. Госпредприятием «Адмиралтейские верфи» для дальнейшей работы с «Д-2» был предоставлен плавучий док, в котором в июле 1 987 года подводную лодку перевели на Балтийский завод. Началась работа по восстановлению корабля. Было решено установить подводную лодку, вес которой составлял порядка 800 тонн, на берегу. Для этого на «Адмиралтейских верфях» был разработан оригинальный проект, к месту выхода был специально углублен фарватер. 8 июля 1 989 года «Д-2» установлена в Шкиперском протоке неподалеку от площади Морской Славы в СанктПетербурге, а 2 сентября 1 994 года на берегу Васильевского острова состоялось торжественное открытие филиала Центрального военно-марекого музея - подводной лодки «Д-2» «Народоволец».
На церемонии открытия мемориала присутствовали первый заместитель главкома ВМФ адми рал И . В . Касатонов, командир Ленинградской ВМБ вице-адмирал В. В . Гришанов, представители ЦКБ М Т «Рубин•• , сотрудники Балтийского завода, Центрального военно-марекого музея , члены ветеранских организаций Санкт- Петербурга, курсанты военно-морских учебных заведений . На митинге присутствовали также и члены экипажа подводной лад-
46
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ----- · ( ·-з§ · · 6
ки «Д-2», участники Великой Отечественной войны: ГЛ. Якупчик, Н . И . Купин , В .А. Дудкин, К. И . Радианов, С.С. Шахов и Б . П . Гущин .
Сегодня на борту «Д-2» открыта музейная экспозиция. 4 боевых nохода: 23.09. 1 942-07. 1 1 . 1 942. 02. 1 0 . 1 944-30. 1 0. 1 944. 1 2 . 1 2. 1 944-20.01 . 1 945. 20 .04. 1 945- 1 8.05 . 1 945. Произвела 1 2 торnедных атак с выnуском 1 9 торnед.
В результате nотоnлен 1 трансnорт в 4090 брт. («Якобус Фрицен» , 1 4. 1 0. 1 942) и nоврежден 1 железнодорожный nаром в 2972 брт. («Дойчланд», 1 9. 1 0. 1 942) .
Л- 1 «ЛЕНИНЕЦ» 11 СЕРИЯ
Головная лодка 1 1 серии. Заложена 6 сентября 1 929 года на заводе N!! 1 89 ( Балтийский завод) в Ленинграде. Заводской номер 1 95 . 28 февраля 1 93 1 года nодводная лодка сnущена на воду и 22 (по другим данным, 29-го) октября 1 933 года nод командованием Булавинца Александра Григорьевича встуnила в строй и вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Текст закладной доски гласил: «Закладка этой nодводной лодки n роизведена на 1 2-м году Октябрьской революции. Этот год был годом наnряжения всех сил nролетарского государства в целях осуществления грандиозного nлана индустриализации. В этом году была утверждена nятилетка социалистического строительства, развернуты работы по строительству Магнитогорского, Кузнецкого, Тельбесского металлургических заводов, величайшего в мире Сталинградского тракторного завода и многих других.
Этот год был годом nродолжения nоnыток буржуазных государств втянуть нас в войну на Дальнем Востоке и по-
47
е . - · ?tt · · к -------------- Евгений Чирва
ложить конец передышке и мирному строительству. Задача подводной лодки «Ленинец» - бдительно охранять с моря подступы к красному Ленинграду от нападения врага . . . »
Советеко-финляндскую войну подводная лодка встретила в составе 1 2-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ. Командовал кораблем капитан-лейтенант Могилевский Сергей Сергеевич. В момент обьявления военных действий подводная лодка в указанный район в Аландском море (позиция N2 7). 1 декабря 1 939 года «Л- 1 •• выставила на выходных фарватерах в шхерах у Н юхамна 2 минных банки (6 и 1 4 мин) , чтобы предотвратить уход финских броненосцев в Швецию. Продолжая наблюдать за районом, командир «Л- 1 » обнаружил в финских шхерах активное движение судов противника (до двух десятков в день) , но атаковать их не было возможности, а поставить мины на обнаруженных фарватерах было нельзя , так как все они, согласно приказу штаба КБФ, были выставлены у Нюхамна. Подводная лодка находилась на позиции до 1 3 декабря, после чего была отозвана в базу.
22 июня 1 941 года «Ленинец•• встретил под командованием уже капитана 3-го ранга Могилевского С.С. в составе 1 4-го учебного дивизиона БПЛ КБФ, находясь в капремонте на заводе N2 1 96 в Ленинграде. Техническая готовность подводной лодки на 1 июля 1 941 года составляла 64%. В августе 1 941 года ремонт прекратили , корабль законсервировали, его оборудование было частично демонтировано, а личный состав обращен на формирование морской пехоты.
«Л- 1 •• отбуксировали в торговый порт Ленин града, где 8 ноября 1 941 года подводная лодка получила повреждения прочного корпуса в результате близких разрывов снарядов немецкой артиллерии . 27 декабря при очередном осмотре, который проводился раз в несколько дней, обнаружено, что корабль в результате полученных повреждений сел на грунт.
48
Подводная война на Балтике. 1 939-1945------ ' jfp т 1
В 1 944 году лодка поднята аварийно-спасательной службой КБФ, но восстанавливать ее не стали, и 7 июля 1 945 года «Л- 1 ,, исключена из состава флота. В 1 949 году ее сдали на слом.
В советеко-финляндскую войну - 1 боевой поход: 30. 1 1 . 1 939- 1 4. 1 2. 1 939. Побед нет.
Л-2 «СТАЛИНЕЦ>> 11 СЕРИЯ (ДО 1 932 ГОДА «МАРКСИСТ>>)
Заложена 6 сентября 1 929 года на заводе N!! 1 89 ( Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 1 96. 21 мая 1 93 1 года подводная лодка спущена на воду, 24 (по другим данным, 29-го) октября 1 933 года вступила в строй и вошла в состав Морских сил Балтийского моря.
5 сентября 1 934 года, когда «Л-2>> ( командир Иванов Георгий Алексеевич) отрабатывала задачи боевой подготовки с целью определения предельной дальности плавания в подводном положении, на ней произошли взрыв и пожар. В этот момент на борту субмарины кроме штатного экипажа находились дивизионный инженер-механик Григайтис Карл Леопольдович и командир дивизиона подводных лодок Таубе Генрих Генрихович . Григайтис с помощью взятого с собой прибора Сименса определил опасную концентрацию водорода в отсеке, но комдив, опираясь на свой опыт плавания на <<барсах>> и <<декабристах>> , отклонил его п редложение о всплытии, которое прервало бы учебную задачу. Из-за неправильного действия системы вентиляции аккумуляторных ям, приведшего к опасной концентрации водорода, на борту лодки произошел взрыв, в результате чего 4 человека погибли. Среди них были командир дивизиона Таубе, помощник флагманского врача бригады ПЛ 3.3. Хвощинский, слу-
49
, г ±· ··г --------------- Евгений Чирва
Финские ПЛ «Ику Турсо• и «Весихииси• в Мариенхамне. Осень 1 942-го.
шатели учебного отряда подплава В. М. Блинов и В.А. Недялко; они похоронены на кладбище Александро-Невской лавры. 6 человек экипажа субмарины, в том числе командир корабля и штурман, получили ранения. П ри нявший н а себя командование кораблем К . Л . Григайтис организовал борьбу за живучесть и приказал провести аварийное всплытие. За п роявленное мужество и самообладание при ликвидации аварии он был награжден орденом Ленина.
После этого случая необходимость конструктивных улучшений лодок 11 серии стала очевидной.
За два дня до начала советеко-финляндской войны подводная лодка встала в Ленинграде на капитальный ремонт, что исключило ее участие в боевых действиях.
22 июня 1 941 года «Л-2» встретила под командованием капитан-лейтенанта Чебанова Александра Петровича в составе 1 4-го дивизиона учебной бригады ПЛ КБФ.
50
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ ' ·+гт , Лодка находилась в ремонте на заводе NQ 1 96, и ее готовность на 1 июля 1 941 года составляла 83,2%. Вскоре ремонт был закончен, и 6 сентября 1 94 1 года «Л-2» перечислена во 2-й дивизион ПЛ КБФ.
1 3 ноября 1 94 1 года лодка вышла из Кронштадта с полным грузом мин для минных постановок в Данцигской бухте в составе 4-го конвоя на Ханко (эсминцы «Суровый» и «Гордый», минзаг «Урал», 3 тральщика, 6 катеров) .
В ночь с 13 на 14 ноября 1 941 года у острова Кери корабли попали в плотное минное поле (заграждение D-46, выставленное минным загра-
Штурман •Л-2» поэт Алексей Лебедев. Погиб вместе с
кораблем.
дителем «Кайзер») . На мины попали эсминцы «Гордый», <<Суровый», тральщик <<Т-206», охотник <<МО-30 1 » . «Л-2» подорвалась сразу на двух донных минах, но осталась на плаву. Проходившие мимо корабли конвоя участия в спасении л юдей не п ринимали . С лодки удалось спастись только мотористу Щербине, электрику Бойкову и радисту Кваснову, которые успели перебраться на эсминец «Суровый» во время случайного сближения кормовых оконечностей двух кораблей. В момент гибели <<Сурового» они были сняты с корабля вместе с экипажем эсминца.
Утром <<Л-2» наткнулась на третью мину и погибла со всем оставшимся экипажем. Вместе с подлодкой погиб штурман <<Л-2», известный поэт Алексей Лебедев.
1 боевой поход: 1 3. 1 1 . 1 94 1 - из похода не вернулась.
51
-------------- Евгений Чирва
«Л-3» «ФРУНЗОВЕЦ» 11 СЕРИЯ
Подводная лодка «Л-3» заложена 6 сентября 1929 года на заводе N2 189 ( Балтийский завод) в Ленинграде. Строительный номер 197. Спущена на воду 8 августа 1931 года, 5 ноября 1933 года вступила в строй и 9 ноября 1933 года под командованием Пышнова Александра Александровича вошла в состав Морских сил Балтийского моря.
1 5 августа 1934 года, когда субмарина стояла в базе, в третьей группе аккумуляторных батарей «Л-3» произошел пожар, вызванный замыканием элементов бугелем низкорасположенного трубопровода системы вентиляции. Только своевременные и правильные действия командира корабля Пышнова и инженера-механика В.В. Матвеева предотвратили серьезные последствия.
В ноябре 1939-го «Л-3» встала на заводе N!! 196 в Ленинграде на капитальный ремонт и модернизацию. В де-
Рубка ПЛ «Л-3•. Парк Победы, Поклонная гора, Москва.
52
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ 11 * J 1
рУбка ПЛ «Л-3•. Парк Победы, Поклонная гора, Москва.
кабре 1 940 года подводная лодка, взяв на борт рабочих завода, перешла в Кронштадт, а 1 5 декабря в Либаву, где до середины января 1 941 года проходила ходовые испытания. 24 февраля 1 941 года «Л-3» вновь вступила в строй.
Начало Великой Отечественной войны «Фрунзовец» встретил в составе 3-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ в Либаве. Командовал подводной лодкой капитан 3-го ранга ( впоследствии капитан 2-го ранга) Грищенко Петр Денисович.
53
е г +·· ... , -------------- Евгений Чирва
Вечером 22 июня подводная лодка вышла из Либавы для несения ближнего базового дозора у маяка Акменрагс. На борту субмарины в поход вышел дивизионный механик М.Ф; Вайнштейн. Когда «Л-3» всплывала для зарядки, с нее было отчетливо видно, как горят город и перт.
Наконец, 26 июня субмарина получила приказ выставить мины в районе Мемеля. 27 и юня «Л-3» выставила в указанном районе 20 мин (4 банки по 5 мин) . Эффективность этой минной постановки оценить трудно . В разных источниках жертвами мин «Л-3» называются бывший латвийский трансnорт «Кайя>> (244 брт. ) и шведский танкер «УНО» (430 брт. ) , погибшие в этом районе 1 октября и 22 ноября 1 941 года, а также погибший 26 ноября 1 94 1 года германский теплоход <<Эгерау» ( 1 1 42 брт . , по другим данным, пропал без вести 1 9-20 ноября 1 941 года между Готенхафеном и Мемелем). Названные в качестве жертв мин <<Л-3» германские трансnорты <<Хенни».(764 брт. ) , погибший в этом районе 1 9 ноября 1 941 г. , и <<Гюнтер» ( 1 337 брт. ) , погибший восточнее острова Готланд 8 октября. 1 941 г. , подорвались на немецких минах, а транспорт <<Поллюкс» (51 8 брт. ) - на британской донной мине в районе Ростока 23 ноября.
Выполнив задачу, «Л-3» покинула район постановки. В ночь-на 28 июня ·<<Фрунзовец» чуть не. стал жертвой своей же подводной лодки <<С-4». К счастью .• командир «ЭСКИ» Д. С. Абросимов вовремя опознал <<Л-3>> и от атаки отказался. В этот же день на подводной лодке отказали горизонтальные рули . (По свидетельству Грищенко, ставя мины, <<Л-3» получила повреждения от разрЬJвов глубинных бомб с катеров, проводящих профилактическое бомбометание . ) П ришлось всплыть и у берега, . уже занятого противником, устранять повреждение.
В Либаве уже были немцы , поэтому из похода <<Л�3» возвращалась в Таллин , куда подводная лодка п рибыла 5 июля. ( По восnоминаниям Грищенко, 9 июля. )
В полдень 1 5 июля· <<Л�3» в паре с «С-8»; имея н а бук-
54
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ vst · ·+ ·; а
сире по три торпедных катера, вышли из Таллина и под эскортом тральщиков взяли курс в Балтийское море. В районе мыса Ристна подводная лодка пошла самостоятельно. Целью второго похода «Л-3» являлась Данцигская бухта, где подводная лодка должна была выставить минное заграждение.
Утром 19 сентября севернее мыса Брюстерорт субмарина выставила 20 мин прямо в кильватер немецких тральщиков. Вечером этого же дня в направлении минного заграждения на «Л-3» услышали сильный взрыв, а спустя 40 минут взрывы глубинных бомб. Так как упоминающийся в качестве м инного успеха «Л-3» финский транспорт «Цисиль>> ( 1 847 брт. ) , скорее всего, погиб 23 августа 1 941 года на германской мине, причина взрывов пока неясна. По германским данным, это заграждение было случайно обнаружено в апреле 1 942 года. Продолжая оставаться в Данцигской бухте, «Л-3» приступила к поиску объектов для торпедной атаки , но таковых обнаружено не было, зато сама субмарина стала объектом охоты, 24 июля подвергшись безрезультатной атаке вражеского самолета.
27 июля «Л-3» получила приказ о возвращении в базу. Вечером этого же дня подводная лодка была обнаружена немецкими тральщиками из состава 3 1 -й флотилии, которые всю ночь преследовали субмарину. От разрывов глубинных бомб на «Л-3» разошлись швы топливной цистерны, нарушилась расклинка батарей, аккумуляторную яму начало заливать соляром. Оторвавшись от преследования, днем 30 июля «Л-3,. в районе мыса Ристна была встречена советскими тральщиками и под их эскортом сопровождена в Триги. На переходе подводная лодка села на мель и повредила рули. 3 1 июля «Л-3» прибыла в Таллин , откуда в сопровождении тральщиков и минного заградителя «Марти» перешла в Кронштадт.
После небольшого ремонта в сентябре «Л-3» стали готовить к прорыву на Север через Датские проливы, но, к
55
. с • · . --------------- Евгений Чирва
счастью, операцию отменили. Опасаясь п рорыва немецких кораблей к Ленинграду, советское командование выделило часть подводных лодок для охраны подступав к Кронштадту. В конце сентября «Л-3•• поступила в распоряжение командира передового отряда КБФ и перешла к острову Гогланд, где вечером 1 октября безуспешно атакована финскими торпедными катерами «Сису•• и <<Вуоли•• на рейде в бухте Сууркюля . Катера п рорвались благодаря халатности коменданта островного района. К счастью, выпущенные ими торпеды в цель не попали и взорвались в 1 5 м от субмарины . <<Л-3•• открыла ответный огонь. По свидетельству П .Д. Грищенко, один из снарядов, выпущенный с лодки , попал в машинное отделение торпеды одного из катеров, убив его командира. Финны, в свою очередь, заявили о потоплении своими торпедными катерами в районе Гогланда двух советских тральщиков. 16 октября во время шторма от ударов о борт <<Щ-31 0•• <<Л"3•• получила повреждения топливных и балластных цистерн и через два дня вернулась в Кронштадт.
В ноябре <<Л-3•• прошла докование, затем п роизвела ремонт, а всю первую блокадную зиму п ровела в Ленинграде у борта плавбазы <<Иртыш•• .
С весны 1 942 года подводная лодка находилась к готовности к боевому походу, но выход был отложен сначала из-за отсутствия кораблей обеспечения, затем <<Л-3•• была задержана до развертывания субмарин второго эшелона.
1 О августа 1 942 года подводная лодка перешла на Л авенсари, а 1 2 августа вышла в район западнее острова Борнхольм ( позиция N!! 1 ). На борту субмарины находился известный писатель-маринист Александр Ильич Зонин. Вечером 14 августа <<Л-3•• форсировала Финский залив, но на сутки задержалась в районе острова Богшер, проводя тренировку личного состава. (По свидетельству П .Д. Грищенко , лодка отрабатывала торпедные атаки по
56
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ mt ф j 1
транспорту, выбросившемуся на берег при уклонении от атаки «Щ-406» . )
1 8 августа у м ыса Эландс Норраудде (северная оконечность Эланда) <<Л-3» вышла в свою первую торпедную атаку на трансnорт из состава конвоя . Видимо, тренировка не п рошла даром, и обе выпущенные торпеды попали в цель, отправив на дно шведский транспорт <<К .Ф. Лильевальш» (55 1 3 брт . ) , шедший в Германию с грузом железной руды , который Грищенко определил как танкер в 1 5 000 тонн . На судне погибло 33 человека, в том числе капитан Эрнст И .Ф. Брамфорд и лоцман. Семь человек из его экипажа спасены шлюпкой, спущенной с другого судна. После выпуска торпед лодку выбросило на поверхность, и охраняющие конвой шведские эсминцы <<Норденшельд» и <<Норчёпинг» контратаковали субмарину, сбросив на нее 42 глубинные бомбы, от взрывов которых <<Л-3•• получила незначительные повреждения.
После атаки подводная лодка ушла к Готланду, где 2 1 -22 августа провела поиск судов вдоль его востоЧного побережья , но ничего, кроме шведских рыболовных шхун, обнаружено не было. С одной из них <<Л-3•• чуть было не столкнулась. Досмотрев судно, шведов отпустили.
Днем 23 августа в районе Карлекроны подводная лодка была обнаружена шведским миноносцем. Чтобы оторваться от преследования, на «Л-3» не заnускалась издающий сильный шум помпа, для сбережения заряда аккумуляторов горячей пищи не готовили.
24 августа субмарина прибыла в район минной постановки. Тщательно разведав фарватеры , <<Л-3•• 25 августа выставила 6 мин в районе Треллеборга. Якорь седьмой мины не вышел из трубы, и в течение получаса мина буксировалась подводной лодкой. Все же <<Л-3•• сумела завершить минную постановку, выставив еще две минные банки (по 4 и 9 мин) . Результатом этого заграждения стала гибель германских парусно-моторной шхун <<Вальтер» ( 1 77 брт . ) и «Ф. Бомке•• (бывшая голландская <<Флидерве-
57
е cffi . f -------------- Евгений Чирва
ен», 2 1 0 брт. , в июле 1 943 года поднята и введена в строй), 28 августа и 25 сентября соответственно, причем на первой погибло 5 человек. Многие источники относят к минным успехам «Л-3» германские подводные лодки «U-4 1 6» и «U-446». Гибель этих субмарин к минам «Фрунзовца» не имеет никакого отношения. «U-4 1 6» подорвалась в 50 милях восточнее минного заграждения «Л-3» у острова Борнхольм, на британской авиационной донной мине 30 марта 1 943 года. Субмарина не затонула, а приведена в Штеттин и после ремонта вновь введена в строй в качестве учебной. «U-446» погибла на английской авиационной донной мине 21 сентября 1 942 года в Данцигском заливе у Кольберга.
На исходе 26 августа «Л-3» обнаружила конвой и четырьмя торпедами атаковала два транспорта из его состава. С борта подводной лодки наблюдали попадания в оба транспорта и пожары на них, но данных со стороны противника, подтверждающих успех «Л-3», пока нет.
27 августа субмарина переместилась в район южнее острова Эланд, где была заменена лопнувшая крышка правого дизеля. Вечером 1 сентября юга-восточнее маяка Эланд-Седра-Удде «Л-3» атаковала миноносец типа «Фальке�· . и , хотя на !lодк� ,слышали в�рыв, в данное.вре.мя и данном месте Германия не теряла кораблей этого класса. Спустя 20 минут «Л-3» вновь атакует. На этот раз торпеды были выпущены по транспортам из состава конвоя. Спустя 1 2 минут командир субмарины наблюдал в перископ, что одно судно тонет, а второе стоит без хода, но зарубежных данных о результатах этой атаки нет.
Утром 3 сентября «Л-3» начала возвращение на базу и в ночь на 5 сентября приступила к форсированию Финского залива. Возвращение давалось нелегко. Четырежды над лодкой гремели взрывы вражеских мин , нанеся кораблю незначительные повреждения корпуса и механизмов. Счастливо преодолев противолодочный барраж
58
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ ,, -• .. . . противника, в ночь на 9 сентября «Л-3>> прибыла на Лавенсари, откуда перешла в Кронштадт.
Командование высоко оценило результаты последнего похода «Л-3>> . - Весь. ее экипаж был отмечен правительственными наградами. За. короткий промежуток между паходами корабль посетили писатели Александр Фадеев и Всеволод Вишневский, поэтесса Ольга Берггольц.
Уже 27 октября 1 942 года ••Л-3» снова выходит в море. 29 октября корабль п риступил к п реодолению противолодочного рубежа п ротивника. Вечером следующих суток при форсировании заграждения «Юминда>> подводная лодка подорвалась на мине. К счастью, взрыв, произошедший в 30 метрах выше над лодкой , не нанес ей существенных повреждений, только в корпусе в районе 1 5-го шпангоута образовалась вмятина. Вечером 1 ноября ••Л-3» вышла из Финского залива. На следующий день в 6 милях южнее маяка Утё подводная лодка выставила минную банку из 1 О мин, на которой подорвался транспорт <<ГинденбурГ>> (7888 брт. ) , перевозивший из Данцига в Финляндию 1 000 ( по другим данным, 2000) советских военнопленных. Кроме них на борту судна находились 1 9 1 охранник, 36 автомобилей и другое военное имущество. При взрыве 1 5 человек, в том числе 6 пленных, погибли·. Еще 1 3 пленных было ранено в ходе подавления бунта, который вспыхнул после подрыва судна. <<Гинденбург» держался на плаву, но попытка спасти пароход не увенчалась успехом , и он затонул между островами Корпо и Нагу 1 9 ноября.
Еще одну банку из 7 мин ••Л-3» выставила 5 ноября в 1 4 милях северо-западнее маяка Нидден . Возможно, здесь нашли свой конец вышедшие из Данцига и пропавшие без вести транспорты <<Грундзее>> ( 866 брт. ) , шедший 6 февраля 1 943 в Либаву, и ••Тристан>> ( 1 766 брт. ) , 5 февраля 1 943 г. шедший в Мемель. Часто упоминаемый в качестве м инного успеха <<Л-3>> германский транспорт «Диршау» (762 брт . ) пропал .без вести 2 декабря 1 942 го-
59
-------------- Евгений Чирва
да у Брюстерорта. Так же эта минная постановка не имеет отношения к гибели германских транспортов «Мария Фердинанд» ( 1 757 брт . ) , который выбросился на берег после подрыва на мине у Либавы 1 4 января 1 943 г., и «Эдит Боссельман», который погиб на мине 9 декабря 1 942 года несколько севернее заграждения, установленного <<Л-3».
В ночь на 6 ноября юго-западнее Мемеля ••Фрунзовец» выходит в атаку на миноносец противника, но торпеды прошли мимо цели. В ночь на 1 0 ноября подводная лодка сместилась к Либаве, где при попытке 1 3 ноября атаковать конвой ••Л-3» попала под таранный удар транспорта и лишилась перископов. К счастью, больше никаких повреждений подводная лодка не получила.
В этот же день, выставив в 1 1 милях юго-западнее мыса Акменрагс оставшиеся 3 мины, подводная лодка покинула позицию и начала возвращение на базу.
Форсировав заграждение ••Зееигель» , ••Л-3•• 1 8 ноября ошвартовалась в Кронштадте и вскоре встала на ремонт.
1 марта 1 943 года подводной лодке «Л-3» было присвоено звание Гвардейской, а 9 марта командиром субмарины стал капитан-лейтенант ( впоследствии капитан 3-го ранга) Коновалов Владимир Константинович , бывший ранее помощником командира «Фрунзовца».
В свой следующи й , пятый по счету, боевой поход ••Л -3» вышла спустя почти два года после последнего выхода на позицию. К этому времени между СССР и Финляндией было заключено перемирие. 1 октября 1 944 года <<Л-3» вышла из Кронштадта. Пройдя финским шхерным фарватером в Балтийское море, вечером 5 октября подводная лодка направилась к острову Борнхольм ( позиция N!! 8) , куда прибыла утром 9 октября.
Вечером 1 1 октября севернее мыса Аркона «Л-3» выставила минное заграждение (20 мин одной банкой) . Спустя три дня на нем получило повреждение учебное
60
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ Ф( )§· Т i
судно «Альберт Лео Шлагепер» ( 1 634 брт. ) , на котором при взрыве погибло 1 5 человек.
Упоминаемые в качестве минного успеха «Л-3» рыболовный траулер «Шпрееуфер» (21 6 брт. ) потерян скорее всего на британской авиационной донной мине или, возможно, на мине ПЛ ;,лембит•• 24 ноября 1 944 года, сторожевик «Vs-53» погиб на мине 20 апреля 1 945 года в достаточном удалении от места постановки «Л-3», миноносец "Т -34» 20 ноября 1 944 года подорвался и затонул несколько юга-западнее выставленных мин.
1 2 октября «Л-3» сместилась к Истаду, где в ночь на 1 5 октября в 1 О милях юга-восточнее маяка См югехук подводная лодка атаковала одиночный транспорт. С субмарины наблюдали попадание торпеды и гибель судна, но зарубежных данных об этой атаке «Л-3» нет. Возможно, на этот раз торпеда попала в тральщик «М-36 1 9», часто указываемый в списке побед подводных лодок «С-4» и «Лембит».
21 октября «Л-3» получила приказ действовать в районе Либавы (сектор N!! 3) . Утром 25 октября она была у Мемеля , где в этот же день подводная лодка атаковала конвой. После залпа субмарину выбросило на поверхность. Заметив подводную лодку, транспорт без труда уклонился от торпед. На слеДующий день «Л-3» вышла в атаку на сторожевик из состава конвоя . Через минуту после выпуска торпед на субмарине слышали взрыв, а при наблюдении за конвоем атакованный корабль не был обнаружен, что дало основание посчитать его потопленным. По данным противника, данная атака «Л-3» безрезультатна; тральщик, сопровождавший конвой, наблюдал след торпеды , после чего корабли противника сбросили на подводную лодку несколько глубинных бомб.
После новой смены позиции подводная лодка 2 ноября имела кратковременный контакт с силами ПЛО противника, после которого на «Л-3» пришлось ремонтировать правый дизель. 1 1 ноября командир субмарины до-
61
е q·+· · · ., -------------- Евгений Чирва
нес о возвращении на базу, и 1 6 ноября подводная лодка прибыла в Ханко. На следующий день «Л-3» перешла в Турку, где встала на ремонт.
Кампанию 1 945 года ••Л-3» начала 23 января. Через два дня подводная лодка заняла указанный район ( позиция N!? 5-н) , где 26 января произвела минную постановку в 4 - 4,5 мили от аванпорта Виндавы . ( Из п равой минной трубы выставлено 10 мин. Остальные 10 мин из-за неисправности мотора минного устройства и образования наледи в левой минной трубе поставить не удалось. ) По всей вероятности, на минах, выставленных «Л-3», 29 января 1 945 года подорвался и затонул германский транспорт «Генри Лютгенс» ( 1 1 41 брт . ) , на котором погибло 9 человек, хотя нельзя не принять во внимание постановку мин в этом районе советскими ВВС. Часто упоминаемые в советской литературе в качестве минных успехов «Л-3» транспорт «Йерсбек» (2804 брт . ) и ледокол «Поллюкс» (41 9 1 брт. ) погибли на минах в районе Либавы, соответственно 28 марта и 7 февраля 1 945 года; тральщик «М-31 38» (бывший «KFK- 1 82», 1 1 2 брт . ) погиб 23 марта 1 945-го в районе Либавы на минах, выставленных, скорее всего, советской авиацией.
31 января «Л-3» произвела торпедную атаку на транспорт из состава конвоя. На поДводной лодке наблюдали взрыв в носовой части одного из судов. П ротивник не преследовал атаковавшую подводную лодку и не комментирует результат этой атаки. По данным А. В . Платонова, жертвой атаки «Фрунзовца» стал транспорт «Генри Лютцов» ( 1 41 1 брт . ) , но согласно списку судов торгового и рыболовного флота Германии судна с таким именем не существовало. В этот же день «Л-3>> еще два раза выходит на боевой курс, но все выпущенные торпеды не попали в цель.
В ночь на 2 февраля «Л-3» переместилась к маяку Брюстерорт, где корабли из состава 2-й боевой группы своим огнем поддерживали оборону прибрежного фланга
62
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ а( ·+· Т t
немецкой армии. Атаковать их из-за малых глубин подводная лодка не смогла, зато выставила на путях отхода кораблей 2 мины. Так как минно-сбрасывающее устройство было неисправно, остальные восемь мин поставить не удалось.
4 февраля <<Л-3>> безуспешно атаковала миноносец <<Т-36» из состава охранения карманного линкора <<Адмирал Шеер», в ответ миноносец <<Т -28» сбросил на подводную лодку 28 глубинных бомб. На следующий день <<Л-3» покинула позицию и направилась в базу. Через три дня она была в Турку.
В свой последний поход в Великой Отечественной войне, который принес известность и славу командиру <<Л-3•• Коновалову, подводная лодка отправилась 23 марта 1 945 года. 28 марта в районе Хельской косы подводная лодка произвела минную постановку (2 банки по 1 0 мин). Достоверных данных о результате этой постановки нет. Известно, что называемый в качестве жертвы мин «Л-3» сторожевик «Vs- 1 1 2» затонул 1 О апреля 1 945 года в Кильекай бухте.
После выхода из базы «Л-3» уже более трех суток не имела обсерваций , поэтому вечером 28 марта корабль перешел к маяку Хоборг, но из-за тумана так и не смог определить своего места. К тому же на субмарине вышли из строя гидроакустическая станция, а затем гирокомпас, что потребовало определенного времени для их ремонта.
5 апреля, определив свое место, подводная лодка начала движение на позицию и на следующий день уже была в указанном районе в Данцигской бухте. Недостатка в объектах атаки подводная лодка не испытывала, но атаковать их было невозможно из-за тумана, невыгодного курсового угла или высокой скорости цели.
Наконец, в ночь на 17 апреля севернее маяка Риксгафт «Л-3» вышла в атаку на транспорт из состава конвоя. Через 70 секунд после пуска торпед на подводной
63
с сiйГ т -------------- Евгений Чирва
лодке зафиксировали два сильных взрыва. Целью «Л-3» оказался германский транспорт «Гойя» (5230 брт. ) , на борту которого, по оценке Ф. Руге, находились более 7 тысяч человек (по данным М . Морозова, 1 500 солдат 4-й танковой дивизии вермахта, 385 раненых военнослужащих, а также не менее 3500 беженцев - гражданских лиц). Судно затонуло, унося с собой, по различным оценкам, 6-7 тысяч человек. Удалось спасти, по разным данным, от 1 28 до 1 34 терпящих бедствие. Гибель транспорта «Гойя•• по количеству жертв стоит на первом месте среди морских катастроф за всю историю мореплавания, опережая знаменитые «Титаник» и «Вильгельм Густлов». Занимаясь спасением людей, корабли охраны конвоя смогли сбросить в безопасном удалении от субмарины только 5 глубинных бомб. «Л-3» продолжала оставаться в этом районе и через двое суток вновь вышла на боевой курс. Первая атака прошла неудачно. Через 6 минут торпеды были выпущены вновь. С подводной лодки наблюдалось попадание и гибель транспорта, но противник не комментирует результат атаки. По советским данным, жертвой торпед «Л-3» стала тяжелая плавбатарея «SAT-5» («Роберт Мюллер-б») , но этот корабль был Потоплен советской авиацией 1 8 апреля 1 945 года у Пиллау. По данным С.С. Бережного, результатом атаки «Л-3», которая датируется 1 8 апреля, стало уничтожение мотобота в 50 брт.
После безуспешной атаки немецкого конвоя 21 апреля «Л-3» направилась на базу, куда благополучно прибыла через 4 дня .
Окончание войны Краснознаменная подводная лодка «Л-3» встретила в ремонте. Учитывая последние успехи корабля, его командир капитан 3-го ранга В . К. Коновалов 6 июля 1 945 года был удостоен звания Героя Советского Союза.
9 июня 1 949 года подводная лодка получила обозначение «Б-3». 1 7 августа 1 953 года она была выведена из
64
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ----- , · ·· j§ · - .
боевого состава и переквалифицирована в учебную подводную лодку, а 2 1 мая 1 956 года разоружена и переформирована в учебно-тренировочную станцию по борьбе за живучесть «УТС-28».
1 5 февраля 1 97 1 года станция исключена из состава ВМФ СССР и сдана на разборку. Рубка субмарины была установлена у штаба бригады подплава в Лиепае. После развала СССР и ухода Российской Армии из Прибалтики рубка «Л-3» эвакуирована и в 1 995 году установлена у мемориала на Поклонной горе в Москве.
7 боевых походов : 22.06 . 1 941 -05.07. 1 941 . 1 5 .07. 1 94 1 -3 1 .07. 1 94 1 . 09.08 . 1 942- 1 0.09. 1 942. 27. 1 0. 1 942- 1 8 . 1 1 . 1 942. 0 1 . 1 0. 1 944-1 6. 1 1 . 1 944. 23.01 . 1 945-08.02. 1 945. 23.03 . 1 945-25.04. 1 945. 1 6 торпедных атак с выпуском 46 торпед. Достоверно
потоплено 2 судна общим водоизмещением в 1 0 743 брт. «К.Ф. Лильевальш» в 55 1 3 брт. ( 1 8 .08 . 1 942) и «Гойя» в 5230 брт. ( 1 7.04. 1 945). Результативность двух атак ( 1 5. 1 0. 1 944 и 3 1 . 0 1 . 1 945) нуждается в уточнении. 1 1 минных постановок ( выставлено 1 22 мины) , на которых, возможно, погибли 9 судов общим водоизмещением в 1 5 488 или 1 5 423 брт. и повреждено 1 судно в 1 634 брт. «Кайя» ( 1 876 брт. , 0 1 . 1 0. 1 94 1 ) , «Уно» (430 брт. , 22. 1 1 . 1 941 ) , «Эгерау» ( 1 1 42 брт. , 26 . 1 1 . 1 941 ) , «Ф.Бомке», бывший «Флидервеен» ( 2 1 0 брт. , 25.09. 1 942), «Вальтер» ( 1 77 брт. , 28 .08. 1 942), «Тристан» ( 1 766 или 1 70 1 брт. , 05.02. 1 943) , «Грундзее» (866 брт. , 06.02 . 1 943) , «Гинденбург» (7880 брт., 1 9. 1 1 . 1 942) , «Генри Лютгенс» ( 1 1 4 1 брт. , 29.0 1 . 1 945) , поврежден : «Альберт Лео Шлагеттер» ( 1 634 брт. , 1 4 . 1 1 . 1 944) . Всего «Л-3» потоплено 1 1 судов (26 231 или 26 1 66 брт . ) , 1 судно повреждено.
3 Подводная война на Балти ке 65
е гffi -" -------------- Евгений Чирва
Щ-30 1 «ЩУКА» 111 СЕРИЯ
Заложена 5_февраля 1 930 года на заводе N2. 1 89 ( Балтий� ский завод) в Ленинграде под заводсJ.<им номером 1 99. На церемонии закладки корабля присутствовал член РВС СССР, начальник Военно-морских сил РККА Р.д. Муклевич .
1 декабря 1 930 года подводная лодка спущена на воду. 1 1 октября 1 933 года она вступила в строй и 1 4 октября 1 933 года вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Первым командиром «Щ-301 » назначен АЛ. Шергин .
В сентябре 1 939 года «Щ-301 » принимала участие в патрулировании Финского залива. Осенью 1 939 года лодка встала на капремонт и модернизацию. Ремонтные работы завершились только перед началом Великой Отечественной войны, хотя, по показаниям перебежавшего в 1 943 году на сторону врага главстаршины с «Щ-303» Галкина, «Щ-301 » 1 4 и юня 1 940 года приняла участие в инциденте с самолетом « Калева» финской авиакомпании «Аэро», сбитым советскими истребителями над Финским заливом.
22 июня 1 941 года подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Грачева Ивана Васильевича (назначен на «Щ-301 " за несколько дней до начала войны) в составе отдельного учебного дивизиона ПЛ КБФ в Ораниенбауме.
1 О августа 1 941 года лодка вышла в свой первый боевой поход к Стокгольмским шхерам ( позиция N2 1 1 ) . 1 2 августа «Щ-301 >> была в указанном районе. 1 7 августа она обнаружила транспорт, но атака сорвалась из-за того, что лодка провалилась на глубину в резуЛьтате заполнения водой торпедного аппарата. 1 9 августа 1 94 1 года «Щ-301 ,. обнаружила конвой, но была освещена п рожектором и подверглась атаке корабля эскорта. Всплыв через 40 минут, командир субмарины увидел все тот же транспорт, стоящий на якоре, и удаляющийся эсминец. Незамедлительно была произведена торпедная атака ( вы-
66
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------
пущено 2 торпеды типа «53-27») , а вскоре на подводной лодке услышали взрывы, командир посчитал транспорт потопленным. На самом деле безрезультатной атаке подвергся германский транспорт «Теда Фритцен» (288 брт . ) , который командир «Щ-301 •• оценил в 8000 тонн.
Лодка еще дважды (23 и 24 августа 1 941 года) выходила в атаки, но в первом случае торпеда заработала в торпедном аппарате, а во втором , хотя на лодке и слышали взрывы, а командир субмарины оценил резутiьт'iп атаки как потопление транспорта водоизмещением 4000 т, подтверждения успеха «Щ-30 1 » со стороны неприятеля нет. Шведский эсминец, эскортировавший конвой, видел след торпеды. 25-27 августа «Щ-301 » наблюдала за маневрами шведского флота, однако не атаковала, имея четкие указания на это. В ночь на 27 августа 1 941 г. лодка была срочно отозвана с позиции и 28 августа благополучно вернулась в Таллин в тот момент, когда наши войска уже оставили город. Вместе с флотом «Щ-301 ,. направилась в Кронштадт в составе эскорта третьего транспортного конвоя ( по другим данным, лодка шла в составе отряда прикрытия, следуя в кильватере спа�ательного судна «Нептун»).
Около 2 1 . 1 5 28 августа 1 94 1 года в районе острова Кери «Щ-30 1 » кормой подорвалась на мине заграждения «F-22•• , выставленном финскими минзагами «Риилахти» и «Руотсинсальми». Лодка осталась на плаву. Командир, осмотрев повреждения, пришел к выводу, что борьба за живучесть корабля бесполезна ( гребные валы загнуты вверх, IV отсек вскрыт, из кормового аппарата вывалилась торпеда) , отдал пр111каз покиt-tуть корцбль. nодошедшие сторожевые .катера сняли с лодки остатки экипажа -1 4 ( по другим данным - 1 3) человек и лередали их на штабное судно «Вирония». Через две минуты после этого «Щ-301 •• ушла под воду. Вместе с лодкой погибло 22 человека. «Вирония•• вскоре также погибла на мине. Из оставшихся в живых членов экипажа «Щ-30 1 » до Кронштад-
з· 67
-------------- Евгений Чирва
та удалось добраться командиру субмарины Грачеву и одному краснофлотцу.
t боевой rioxoд: 1 0.08. 1 941 -28.08 . 1 941 . Успехов не добилась.
Щ-302 «ОКУНЬ» 111 СЕРИЯ '
Заложена в присутствии начальника Военно-Морских сил Р .А. Муклевича 5 февраля 1 930 года на заводе N2 1 89 (Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 200. 6 ноября 1 93 1 года подводная лодка спущена на воду и 1 1 октября 1 933 года вступила в строй. 1 4 октября 1 933 года «Щ-302» вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Первым командиром лодки назначен Д. М. Косьмин. С марта по декабрь 1 938 года «Щ-302» командовал Потапов Леонид Степанович.
В сентябре 1 939 года в составе 1 4-го дивизиона ПЛ КБФ подводная лодка принимала участие в патрулирова-
Щ-302.
68
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ , ..... • •·
нии Финского залива. В октябре того же года «Щ-302» встала к стенке завода N!! 1 94 ( Кронштадтский морзавод) для проведения капремонта и модернизации . Работы на субмарине завершились незадолго до начала Великой Отечественной войны.
22 июня 1 941 года лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Драченова Петра Никитича в составе отдельного учебного дивизиона ПЛ КБФ в Кронштадте, где проходила испытания nосле ремонта, но в строй в 1 94 1 году подводная лодка так и не вступила. В августе 1 94 1 года командиром «Щ-302» назначен капитан-лейтенант Нечкин Вадим Дмитриевич ( ранее командовал « М - 1 03» ), которому nришлось заново формировать экиnаж, так как большая часть прежней команды во главе со своим командиром ушла сражаться с врагом на сухоnутный фронт в составе отрядов морской пехоты.
В полне исправная, но не боесnособная подводная лодка являлась идеальным объектом для введения новшеств и п роведения экспериментов. 1 3 сентября 1 941 года «Щ-302» первой из подводных лодок КБФ nрошла безобмоточное размагничивание.
22 сентября 1 94 1 года, когда Кронштадт подвергся массированному налету немецкой авиации , от близких разрывов бомб «Щ-302» получила осколочные nовреждения п рочного корпуса. В дополнение к этому 27 сентября у входа в Лесную гавань Ленинграда подводная лодка столкнулась с тральщиком «ТЩ-53», в результате чего на субмарине оказалось разрезано перо кормовых горизонтальных рулей и погнут их баллер.
В свой первык боевой поход лодка вышла только 1 О октября 1 942 года в составе третьего эшелона ПЛ КБФ, направляющихся на nозиции. В ·ночь на 1 1 октября «Щ-302» nод эскортом канонерской лодки « Москва» и базовых тральщиков благополучно достигла Лавенсари. Из-за сильного ветра корабли эскорта и входившая в состав конвоя «Щ-3 1 1 » укрылись в бухте Ногге-Каnпель-
69
е ··- ·ffi ·т -------------- Евгений Чирва
лахт. «Щ-302», очевидно, не заметив сигналов, · продолжила движение. Больше подводную лодку никто не видел; На· связь ·она ·не выходила. На базу в назначенный срок она тaiOI<e не вернулась.
Вероятно, <<Щ-302>> погибла, подорвавшись на мине заграждения· <<Зееигель», <<Насхорн» или «Юминда>> 1 1 -1 3 октября 1 942 года. 1 4 октября 1 942 года финский самолет «SB- 1 О>> эскадрильи Lelv-6 обнаружил севернее острова Большой Тютерс большое масляно-нефтяное пятно и сбросил на него глубинные бомбы.
Вместе с «Щ-302>> погибло 37 членов экипажа. 1 боевой поход: 1 О. 1 О. 1 942 - из похода не вернулась. Побед нет.
Щ-303 «ЁРШ» 111 СЕРИЯ
Заложена 5 февраля 1 930 года (строительный номер 201 ) на заводе N2 1 89 ( Балтийский завод) в Ленинграде. На церемонии закладки · корабля присутствовал член РВС СССР, начальн111к Военно-Морских сил Р.А_. Муклевич. 6 ноября 1 931 года подводная лодка спущена на воду. 1 5 ноября ( по другим данным, 1 5 октября) 1 933 года <<Щ-303» вступила в строй и 25 ноября (по другим данным, 9 ноября) 1 933 года вошла в состав Морских сил Балтийского моря. Первым командиром <<Ерша» назначен А. В. Витковский, а инженером-механиком В . В . Семин.
В сентябре 1 939 года <<Щ-303>> входила в состав 1 4-го дивизиона. л_л КБФ. 27 сентября O)ia стала участницей инцидента с параходом <<Металлист» , который, по официальной советской версии , бвт потоплен неизвестной подводной лодкой в точке 59°34 с .ш ./ 27°21 в .д.
В октябре 1 939 года подводная лодка встала на капремонт, который проводился на заводе N2 1 94 в Ленинграде. В феврале 1 940 года командиром «Щ-303» стал
70
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ , - •·г •
старший лейтенант (впоследствии капитан-лейтенант, капитан 3-го ранга) Травкин Иван Васильевич.
Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила в составе учебной бригады ПЛ и стояла у заводской стенки, проводя швартовые испытания . Степень технической готовности корабля составляла 90%. 6 сентября 1 94 1 года она вошла в состав 3-го дивизиона ПЛ , но смена аккумуляторной батареи и необходимость подготовки экипажа не позволили ей выйти в море в 1 941 году.
1 942 год стал годом активных действий «Щ-303» на ком муникациях противника. В ночь на 22 июня подводная лодка перешла из Ленинграда в Кронштадт. На переходе субмарина подверглась сильному, но безрезультатному обстрелу береговой артиллерии противника.
4 июля «Щ-303» вышла в первый боевой поход ( позиция N!! 6 - район остров Утё - мыс Ристна). На борту субмарины в качестве обеспечивающего в море вышел командир 3-го дивизиона ПЛ капитан 2-го ранга Г.д. Гольдберг.
Без особых приключений, если не считать кратковременную посадку на мель, «Щ-303» форсировала заграждение «Зееигель». Затем несколько дней подводная лодка не могла произвести зарядку батарей - вражеский противолодочный рубеж был достаточно плотен. 1 О июля «Щ-303» атаковали сторожевые катера, а следующей ночью два самолета противника. К счастью, сброшенные ими бомбы хотя и упали в 1 5 метрах от подводной лодки, но не нанесли ей каких-либо повреждений.
12 июля у маяка Порккалан-Каллбода субмарина обнаружила одиночный транспорт-лесовоз и с дистанции 1 5 кабельтовых выпустила по нему две торпеды. Через одну минуту после выхода торпед на «Щ-303» услышали взрыв и посчитали судно потопленным, однако данных по результатам этой атаки у противника нет. Вскоре появившиеся сторожевые катера начали длительное пре-
71
с . * г --------------- Евгений Чирва
следование субмарины, но, к счастью, результатов не добились.
«Щ-303» продолжала двигаться на запад. 1 5 июля, форсировав заграждение «Насхорн», субмарина заняла указанную позицию. 1 9 июля подводная лодка произвела атаку по конвою противника, но из-за большой дистанции торпеда до цели не дошла.
20 июля жертвой атаки «Щ-303•• стал транспорт «Альдебаран•• (7891 брт. ) , перевозивший части 7-й горно-стрелковой дивизии немцев. При взрыве торпед погибло три человека и трое ранено. Однако транспорт сумел сохранить ход и прибыть в место назначения , но до 1 944 года он простоял в ремонте.
Корабли сопровождения конвоя (тральщики 1 8-й флотилии «М-1 805••, «М-1 806», «М-1 807••) контратаковали субмарину, сбросив на нее 23 глубинные бомбы , от взрывов которых на подводной лодке заклинило носовые горизонтальные рули, корпус в носовой части был поврежден , корабль сильно ударился о дно. Сначала этому не придали особого значения и после осмотра сочли повреждения легкими. Только вечером 23 июля, когда «Щ-303» попыталась выйти в атаку на отряд германских кораблей, обнаружилось, что из-за деформации корпуса крышки носовых торпедных аппаратов не открываются. Так как исправить повреждения в море было невозможно, а торпеды в кормовых торпедных аппаратах были израсходованы , «Щ-303•• вынуждена была прервать патрулирование и 28 июля лечь на обратный курс.
При переходе на базу субмарина дважды касалась минрепов, а 30 июля подверглась атаке самолета п ротивника. Злоключения «Щ-303» продолжались, когда 1 августа она прибыла в точку рандеву с эскортом для сопровождения на базу. Встреча так и не была организована. Прождав в Нарвском заливе шесть суток, «Щ-303» 6 августа подверглась атаке кораблей противника, получила дополнительные повреждения и вынуждена была начать
72
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ 1 • . . •
самостоятельное движение в Кронштадт, куда она прибыла 9 августа, сразу встав на ремонт. Итогом похода подводной лодки было засчитано потопление двух транспортов противника.
Быстро введя свой корабль в строй, экипаж «Щ-303" в кампанию 1 942 года успел сделать еще один выход в море. 1 октября в составе третьего эшелона ПЛ КБФ субмарина покинула Кронштадт и, прибыв на Лавенсари, вскоре направилась на позицию в район маяка Ландеорт (северная часть позиции N!! 1 1 ). Без особых проблем , форсировав противолодочный рубеж противника, 7 октября <<Щ-303>> вышла из Финского залива и в ночь на 1 О октября была в указанном районе.
Категорический запрет на атаки шведских судов значительно сократил количество потенциальных целей, к тому же движение транспортов осуществлялось в основном шхерными фарватерами в шведских территориальных водах.
Только 1 8 октября (по данным А. В. Платонова, 1 7 октября) «Щ-303>> произвела двухторпедный залп по трансnорту из состава конвоя . На подводной лодке наблюдали взрыв, столб огня и дыма. Преследованию субмарина не подвергалась.
Днем 20 октября « Щ-303» атакует одиночный транспорт. Вновь на подводной лодке были слышны взрывы, свидетельствующие о попадании торпед в цель. К сожалению, в обоих случаях успех <<Ерша» зарубежными данными пока не подтверждается .
Перезарядив торпедные аппараты и долив аккумуляторные батареи, « Щ-303» 2 ноября вновь выходит в атаку. Торпеды были выпущены в условиях 8-балльного шторма, поэтому успеха добиться не удалось. Противник, скорее всего, даже не заметил атаки.
4 ноября субмарина выпустила три оставшиеся торпеды по конвою. По свидетельству людей, находившихся на мостике подводной лодки , с борта <<Щ-303» наблюда-
73
t С ffi .... ТФ -------------- Евгений Чирва
лось попадание торпед в транспорт и один из кораблей охранения, но, по зарубежным данным, подтверждения успеха данной атаки опять нет. В некоторых источниках жертвой атаки «Щ-303» указывается шведский пароход «Лидинге» (5855 или 5842 брт. ) , но это судно погибло 6 ноября 1 942 года на британской донной мине в проливе Фемерн Бельт.
Израсходовав боезапас, «Щ-303» начала возвращение на базу. Сравнительно легко преодолев противолодочный рубеж противника, подводная лодка уже 1 3 ноября ошвартовалась в Кронштадте.
Хотя успехи «Ерша» в ходе его второго похода не подтверждены ни стороной противника, ни Швецией, командование высоко оценило результаты, достигнутые подлодкой. 1 марта 1 943 года «Щ-303» удостоена гвардейского звания.
Активные действия подводных лодок КБФ в 1 942 году заставили немцев принимать ответные меры: были усилены противолодочные рубежи , дополнительно выставлены более 1 О тысяч мин и защитников; в апреле 1 943 года противник перегородил Финский залив двойной противолодочной сетью.
6 мая 1 943 года «Щ-303» вышла в третий боевой поход с заданием занять позицию в устье Финского залива на линии остров Утё - маяк Ристна.
Неприятности начались еще на Лавенсари. Сопровождающий субмарину «БТЩ-2 1 0» подорвался на двух донных минах и получил значительные повреждения. Без особых приключений 1 2 мая «Щ-303» в районе банки Намси форсировала Гогландский противолодочный рубеж, а затем четверо суток находилась западнее острова Вайндло, не имея возможности зарядить аккумуляторные батареи. 17 мая «Щ-303» переместилась к маяку Кери. Продолжив движение, подводная лодка и мела несколько касаний минрепов, а вечером 1 9 мая попала в противолодочную сеть. Так как батарея разрядилась, «Щ-303••
74
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ J ф · · а
пришлось вернуться к Кэри. За все это время подводная лодка неоднократно обнаруживала противолодочные корабли противника, но и"..,и заме�на не была. " .,
Вечером. 2.1 .мая произошел уникальный случай: акустик доложил о наличии кораблей противника. Вахтенный офицер Г .Н . Магрилов пошел доложить об этом командиру. В это время оставшийся один в центральном посту старшина трюмных машинистов Борис Галкин задраил переборочные двери, а дверь в выгородку радиостанции , где находились старшина радистов Алексеев и гидроакустик Мироненко, прижал ящиком. Галкин снял с койки товарища постельное белье, а затем подал в цистерны воздух высокого давления . Лодка всплыла. Открыв люк, он выбрался на палубу и начал наволочкой подавать сигналы кораблям противника. К счастью, Алексеев и Мироненко смогли вовремя отдраить двери. Срочно вызванный командир, не имея времени застрелить предателя , скомандовал срочное погружение. Заметившие «Щ-303» противолодочные катера подобрали из воды Галкина, а затем устроили подводной лодке настоящий ад, сбросив на нее более двухсот глубинных бомб. Оторвавшись от преследования , ••Щ-303» легла на грунт и до 1 июня накапливала ресурсы на обратный путь. За это время с подводной лодки было отправлено три радиограммы, где докладывалось об обстановке и обстоятельствах похода, в ответ было дано ••добро>> на возвращение.
Путь домой тоже не был легким. 7 июня на минах погиб охотник «МО- 1 02>> из состава эскорта. Получил повреждения второй охотник <<МО- 1 23». В ночь на 8 июня «Щ-303» прибыла на Лавенсари,- 1 1 июня -. в Кронштадт, выдержав в пути налет финской авиации. Учит�;>�вая то, что из пяти подводных лодок КБФ, пытавшихся преодолеть противолодочный рубеж противника в 1 943 году, на базу вернулась одна ••Щ-303» , возвращение подводной лодки я вилось счастливой звездой для ее экипажа.
Во второй половине 1 943 года «Щ-303» встала на ка-
75
i .-+ ·· 1 • --------------
Евгений Чирва
премонт, в ходе которого на подводной лодке установили ГАС «Дракон». За это время на субмарине произошли кадровые изменения: вместо капитана 3-го ранга Травкина, назначенного командиром на « К-52» , 9 марта 1 944 года в командование « Щ-303» вступил капитан 3-го ранга Ветчинкин Павел Петрович. Летом 1 944 года ремонт был завершен. Подводная лодка п риступила к отработке курса боевой подготовки. 3 октября при п роходе ворот Купеческой гавани в Кронштадте «Щ-303» ударилась о стенку, погнув кронштейн и п равый гребной вал, ограждение и баллер кормовых горизонтальных рулей. Устранение повреждений заняло 42 суток. За это время на субмарине вновь сменился командир. 1 3 ноября им стал капитан 3-го ранга Филов Николай Александрович. Закончив докование, «Щ-303» в начале декабря перешла в Турку, где после выхода Финляндии из войны базиравались наши подлодки. 13 декабря в командование « Щ-303» вступил капитан-лейтенант Игнатьев Евгений Александрович .
Утром 1 7 декабря 1 944 года «Щ-303» вновь вышла в боевой поход (сектор N2 1 в районе Либавы) . 20 декабря подводная лодка была в указанном районе. Слабая подготовка нового командира привела к тому, что при попытке лечь на грунт субмарина несколько раз ударялась о дно. 29 декабря осЩ-303» попыталась атаковать конвой противника, но была обнаружена и подверглась преследованию противолодочных кораблей. 1 января 1 945 года силы ПЛО противника вновь бомбили лодку, п ричем при срочном погружении она снова сильно ударилась о грунт, повредив руль, киль и корпус. Через носовые топливные цистерны начала поступать вода, и субмарина вынуждена была покинуть позицию. 4 января « Щ-303» прибыла в Турку, где встала в док для ремонта, который п родлился до 22 февраля.
24 февраля «Ёрш• вновь выходит на позицию. На этот раз в качестве обеспечивающего на борту субмарины в море вышел командир 3-го дивизиона ПЛ капитан 2-го
76
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
ранга Г.А. Гольдберг. 5 марта «Щ-303» была в указанном районе ( nозиция N2 1 у Либавы) . Техническое состояние подводной лодки было достаточно низкое. Шумность механизмов и биение правого вала приводИли к частым обнаружениям подводной лодки вражескими кораблями ПЛО. Все же «Щ-303» сумела два раза атаковать. 5 марта торпеды, выпущенные по транспорту из состава конвоя, прошли мимо цели. 8 марта на подводной лодке наблюдали взрыв торпеды, но зарубежные источники эту атаку не комментируют. По советским данным, жертвой этой атаки стал немецкий ТР «Борбек» (6002 брт. ) , но он был потоплен ВВС КБФ северо-восточнее косы Хель 1 1 марта 1 945 года. Смена позиции ни к чему не привела. В районе Данцигской бухты п ротиволодочная оборона противника была также плотной. 22 марта обнаружившие « Щ-303>> немецкие сторожевики преследовали лодку до южной оконечности Готланда. 24 марта комдив принял решение возвращаться на базу. На следующий день субмарина прибыла в Турку, где простояла в ремонте до конца вqйны. .
1 2 сентября 1 �45 года « Щ-303>> выведена из боевого состава и переквалифицирована в учебную подводную лодку. 9 и юня 1 949-го она получила обозначение «С-303>>. 1 1 сентября 1 954 года субмарина разоружена, исключена из состава ВМФ и сдана на слом . В 1 96 1 году разобрана в Ленинграде.
5 боевых походов: 04.07. 1 942-09.08 . 1 942. 0 1 . 1 0, 1 942- 1 3, 1 1 . 1 942. 06.05. 1 943-08.06. 1 943. 1 7. 1 2. 1 944-04.01 . 1 945. 24.02. 1 945-25.03 . 1 945. Произвела 9 торпедных атак с выпуском 20 торпед.
В результате 20.07. 1 942 поврежден ТР «Альдебаран» (7891 брт. ) .
77
1 с·ев ·) . -------------- Евгений Чирва
Щ-304 «КОМСОМОЛЕЦ» 111 СЕРИЯ
Заложена 23 февраля 1 930 года на заводе N2 .1 1 2 ( Красное Сормово) в Горьком ( Нижний Новгород) под строительным номером 550/ 1 . На церемонии закладки корабля присутствовали заместитель наркомвоенмора и председателя РВС С.С. Каменев и секретарь ЦК ВЛКСМ. С.А. Салтанов.
В это время в обращении ЦК ВЛКСМ к молодежи говорилось: «В день 1 2-й годовщины РККА в целях укрепления обороноспособности Советского Союза - отечества международного пролетариата Центральный Комитет Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи, выражая волю миллионов комсомольцев, молодых пролетариев и крестьян, берет на себя обязательство перед Рабоче- Крестьянской Красной Армией построить к ее 1 3-й годовщине одну подводную лодку, наименовав её «Комсомолец».
На закладной доске лодки было написано: «Подлодка «Комсомолец» заложена в период осуществления пролетарекой страной грандиозного плана индустриализации и социалистической стройки, в период жестокой борьбЫ рабочего класса под руководством Коммунистической партии с капиталистическим элементом города и деревни за социалистическую перестройку деревни, за колхозы и обобществление сельского хозяйства. Год закладки лодки был годом роста влияния СССР на мировой арене: на западе Великобритания вынуждена была восстановить с нами дипломатические отношения, преступно разорванные в 1 927 году, на Востоке была разбита китайская военщина, пытавшаяся высТупить nроТИв нас с оружием в руках. Настоящая лодка строится на · среДства шефа морских сил - ВЛКСМ. Задача ее - охранять морские подступы к городу Ленина» .
На строительство лодки комсомольцами и молодежью страны было собрано 2 ,5 миллиона рублей. 2 мая 1 93 1 года «Комсомолец» спущен на воду И в транспорт-
78
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ( • ·· . . i
ном доке по Мариининекой водной системе переведен на завод N!! 1 89 (Балтийский завод) в Ленинград для достройки и сдачи флоту. 1 5 августа 1 934 года лодка вступ ила в строй и 25 августа 1.934 rода вошла в состав Морских сил Балтийского моря . Первым командиром «Комсомольца•• был назначен К.М . Бубнов, а с марта 1 939 по февраль 1 940 года врид командира был А.М. Середа.
22 июня 1 94 1 года подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта (затем капитана 3-го ранга) Афанасьева Я кова Павловича в составе учебной бригады ПЛ КБФ в Кронштадте. Лодка заканчивала капитальный ремонт, который был завершен только к концу августа. Степень технической готовности корабля на 1 июля составляла 92,6%.
В 1 94 1 году «Щ-304» в боевых паходах участия не прини мала. В свой первый поход «Щ-304» вышла 9 июня 1 942 года. 1 1 июня она была на Лавенсари, откуда приступила к форсированию противолодочного рубежа противника, первой из подводных лодок КБФ преодолев его в . 1 942 году.
1 4 июня Лодка была в заданном районе (позиция N!! 1 1 на меридиане Таллин - Хельсинки ) . На следующий день «Щ-304» в районе маяка Поркклан-Калбода атакует транспорт. Через 48 секунд после выпуска торпед на подводной лодке услышали два взрыва и посчитали судно потопленным. В послевоенной советской литературе указывается, что жертвой «Щ-304>• стала плавбаза мотоботовтральщиков «MRS- 1 2» (бывший параход «Нюрнберг» водоизмещением 5635 брт. ) , где-то говорится о транспорте с войсками и танками. К сожалению, торпеды «Щ-304» не попали в цель. В этом смог убедиться и сам командир подводной лодки, через 1 0 часов атаковав все ту же «MRS- 1 2» . Торпеда прошла мимо, и на «Комсомольце» решили всплыть, чтобы уничтожить судно артиллерией, однако после всплытия обнаружилось, что цель вооружена. Роли поменял11сь, и «Щ-304» из охотника могла стать
79
i d5 t -------------- Евгений Чирва
жертвой . Противник начал обстреливать лодку из двух орудий, и субмарине пришлось совершать срочное погружение.
Все остальное время похода лодка подвергалась систематическим преследованиям п ротиволодочных сил . 20 июня при попытке уйти от противника «Щ-304» на глубине 40 м столкнулась с каменной грядой или затонувшим судном и получила повреждения. П реследование лодки продолжалось до 28 июня , вплоть до того времени, когда лодка пришла в точку рандеву со своими кораблями.
За время своего первого похода « Щ-304» в общей сложности преследовалась противником около 90 часов, она 22 раза форсировала минные заграждения, выдержала 7 атак с воздуха, 1 4 атак сил ПЛО противника, который сбросил на нее свыше 1 50 глубинных бомб. Кроме того, лодка три раза подверглась обстрелу береговой артиллерии, которая выпустила по <<Щ-304» около 1 00 снарядов. За проявленное мужество и героизм весь экипаж субмарины был удостоен правительственных наград.
Утром 23 августа <<Комсомолец» прибыл на Лавенсари . Через неделю лодка должна была занять позицию перед Ирбенским проливом и п роливом Соэла-Вяйн, но из-за поломки дизеля субмарине пришлось вернуться в Кронштадт.
В свой последний боевой поход <<Щ:-304» вышла 27 октября 1 942 года. 29 октября она покинула Лавенсари. На связь «Щ-304» больше не выходила и на базу не вернулась.
Вероятно, лодка погибла на мине заграждения <<Зееигель», <<Юминда» или «Насхорн» после 29 октября 1 942 года, но не исключено, что <<Щ-304» погибла намного позже, уже возвращаясь из похода, так как, по данным противника, его корабли и суда несколько раз подвергзлись атакам подводной лодки в районе, где должна была находиться <<Щ-304» . Отсутствие с лодки донесений можно
80
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ sь· т а
объяснить тем, что ее командир принял решение соблюдать радиомолчание или на «Щ-304>• вышла из строя радиоаппаратура. На подводной лодке погибло 42 человека.
2 боевых похода: 09.06 . 1 942-30.06 . 1 942. 27. 1 0 . 1 942 - из похода не вернулась. По меньшей мере 2 безрезультатные торпедные атаки
( выпущено 3 торпеды) .
П- 1 «ПРАВДА» IV СЕРИЯ
Заложена 21 мая 1 93 1 года на заводе N2 1 89 (Балтийский завод) в Ленинграде. Строительный номер 2 1 8 . Спущена на воду 30 января 1 934 года. 9 и юня 1 936 года субмарина вступила в строй и 23 и юля 1 936 года вошла в состав КраснознаменноГо Балтийского флота.
Уже в ходе строительства выявлена масса недостатков подводных лодок этого п роекта, которые исключали их боевое использование. Служила в качестве учебной, готовя кадры для подводного флота.
С декабря 1 937 по 6 ноября 1 939 года субмарина прошла капремонт.
В ноябре 1 940 года вместе со своими сиетершипами «П-2» и «П-3» подводная лодка совершила групповое плавание по Балтийскому морю с заходом в Таллин, Ригу, Либаву.
22 июня 1 94 1 года « П - 1 » встретила под командованием капитан-лейтенанта Логинова Ивана Ивановича в составе отдельного учебного дивизиона ПЛ в Ораниенбауме.
В сентябре 1 94.1 года субмарину решили привлечь для снабжения гарнизона Ханко . 9 сентября 1 941 года « П- 1 » вышла из Кронштадта, имея на борту 1 9,6 тонны груза ( продовольствие, боеприпасы , медикаменты) . Поход п редполагалось совершить в надводном положении со скоростью 1 8 узлов. До Гогланда «П- 1 " шла в сопро-
81
ь т * · а -------------- Евгений Чирва
вождении «БТЩ-2 1 1 » и сторожевого катера, далее - самостоятельно. Однако на связь лодка больше не выходила и в точку рандеву не прибыла.
Очевидно, «П- 1 " погибла на мине заграждения «Юминда» или «Корбепа» в ночь с 9 или 1 0-1 1 сентября 1 941 года. На борту «Правды» в ее последнем паходе было 54 человека.
1 боевой поход: 09.09. 1 941 - из похода не вернулась. В торпедные атаки не выходила.
П-2 «ЗВЕЗДА» IV СЕРИЯ
Заложена 1 9 декабря 1 93 1 года на заводе N2 1 89 ( Балтийский завод) в Ленинграде. Заводской номер 2 1 9. Спущена на воду 1 5 февраля ( по другим данным - 1 5 апреля) 1 935 года и 9 ( по другим данным - 27) июня 1 936 года вступила в строй. 23 июля 1 936 года «Звезда» вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. Осенью 1 935 года еще строящийся корабль посетил нарком обороны К.Е. Ворошилов, а весной 1 936 года - руководитель ленинградских коммунистов д.д. Жданов.
Уже в ходе строительства выявлена масса недостатков подводных лодок этого проекта, которые исключали их боевое использование, поэтому субмарина служила в качестве учебной, готовя кадры для подводного флота.
Весной 1 937 года «П-2» под командованием капитана 2-го ранга Шишкина Александра Георгиевича ( первый командир субмарины) до южной Балтики сопровождала линкор «Марат» в ходе его официального визита в Англию на торжества по случаю коронации- короля Георга. Vl, а в ноябре 1 940 года вместе со своими сиетершипами «П-1 » и «П-3» совершила групповое плавание по Балтийскому морю с заходом в Таллин, Ригу, Либаву.
22 июня 1 941 года подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Попова Ивана Петра-
82
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ * · ffi·г а
вича в составе Отдельного учебного дивизиона ПЛ в Ораниенбауме. В сентябре 1 941 года ее решили привлечь в качестве транспортной для снабжения гарнизона Ханко, но после гибели « П - 1 » решение отменили.
25 ноября 1 94 1 года « П-2» вышла в Нарвский залив для артобстрела береговых объектов, но в районе острова Большой Тютерс из-за дополнительного груза снарядов и неправильных действий командира подводной лодки и командира БЧ-5 не смогла удифферентоваться и погрузилась с дифферентом 25-28 градусов на нос. В результате пролива электролита началось выделение хлора и вышла из строя часть механизмов. При всплытии «П-2» подверглась атаке самолета противника. Сброшенные им две бомбы взорвались в 5 метрах от левого борта субмарины, ранив одного человека. Подводная лодка получила 4 осколочные пробоины в легком корпусе у рубки. «П-2» легла на обратный курс. При возвращении корабль подвергся безрезультатному обстрелу береговой артиллерии противника .
. В конце декабря 1 941 года подводная лодка доставила из Кронштадта в блокадный Ленинград 700 тонн соляра, Несмотря на камуфляжную окраску и .движеt�ие в позиционном положении, «П-2» была обстреляна береговой артиллерией противника из района Петергоф -Стрельна, в результате чего получила 1 4 пробоин в легком корпусе.
4 апреля 1 942 года на стоянке у моста лейтенанта Шмидта в Ленинграде субмарина получила легкие осколочные повреждения от близких разрывов авиабомб.
1 мая 1 942 года « П-2» была поставлена на консервацию. 28 и юля 1 942 года командиром корабля назначен капитан-лейтенант Лошкарев Лев АлександровиЧ, а 9 апреля 1 943 года - капитан 3-го ранга Морозов Павел Александрович. 28 и юля 1 942 года лодка выведена из кампании , штаt закрыт.
1 О августа 1 944 года «П-2» выведена из боевого со-
83
-------------- Евгений Чирва
става флота, переквалифицирована в опытовую и передана НИИ связи и телемеханики ВМФ. 9 июня 1 949 года подводная лодка получила обозначение ••Б-3 1 » . 1 1 сентября 1 951 года корабль передан дивизиону судов ВВМИУ им. Дзержинского для использования в учебных целях. 9 августа 1 955 года субмарина разоружена и переформирована в блокшив, а 20 июня 1 956 года окончательно исключена из списков и разобрана на металл в Ленинграде.
П-3 «ИСКРА>> IV СЕРИЯ
Заложена 1 9 декабря 1 93 1 года на заводе N2 1 89 ( Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 220. 4 декабря 1 934 года подводная лодка спущена на воду и 9 декабря (по другим данным, 23 или 26 июля) 1 936 года вступила в строй. 23 июля 1 936 года под командованием Симанавекого Владимира Николаевича субмарина вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. Уже в ходе строительства «Искры» выявлена масса недостатков кораблей этого п роекта, поэтому peu.ieнo· было ограничиться постройкой всего трех подводных лодок этой серии , используя их в качестве учебных.
С 1 декабря 1 937 по 6 ноября 1 939-го субмарина п рошла капремонт и модернизацию. Осенью 1 940 года «П-3» вместе с остальными подводными лодками IV серии совершила групповое плавание по Балтийскому морю с заходом в Таллин, Ригу, Либаву.
22 июня 1 941 года «П-3» встретила под командованием капитан-леЙтенанта (впоследст!3ИИ капИтана 3-го ранга) Пантелеева Атiексея Николаевича в составе Отдельного учебного дивизиона ПЛ КБФ.
1 6 июля 1 941 года в Финском заливе «Искра» столкнулась с подводной лодкой «Б-2» и с пробоиной в цистерне главного балласта была поставлена в док «ИМ. Трех эсминцев» в Кронштадте.
84
Подводная война на Балтике. 1939-1945 -----
23 сентября 1941 года при массированном налете немецкой авиации на Кронштадт корабль получил дополнительные повреждения от прямого попадания бомбы. На «П-3» произошло кратковременное возгорание, разрушены вторая аккумуляторная яма и водяные магистрали. Легкий корпус подводной лодки также получил повреждения. После окончания ремонта субмарина первведена в Ленинград и включена в систему артиллерийской обороны города. 4 апреля 1942 года на стоянке у Моста лейтенанта Шмидта подводная лодка получила осколочные повреждения от разорвавшихся рядом двух 250-кг авиабомб (пробита обшивка цистерн главного балласта N2 1 и � 2).
1 мая 1942 года «П-3» поставлена на консервацию. 5 мая 1943 года командиром корабля назначен капитанлейтенант Филов Николай Алексанщювич, а 2 июля 1944 года - капитан 3-го ранга Морозов Павел Александрович. 14 августа (по другим данным- 10-го) 1944 года лодка выведена из боевого состава, переквалифицирована в учебную и передана ВВМИУ им. Дзержинского. 9 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение •Б-1 • .
2 июня 1952 года субмарина исключена из состава ВМФ. После расформирования корпус корабля передан НИИ N2 11 ВМФ для использования в опытовых целях.
Щ-305 «ЛИНЬ» V-БИС СЕРИЯ
Подводная лодка «Щ-305» заложена в ноябре 1932 года (заводской номер 186) под именем «Воинствующий безбожник», так как строилась на средства от добровольных взносов членов этого общества. 31 декабря 1933 года лодка спущена на воду, 3 декабря 1934 года, переименованная в «Линь», она вступила в строй, а 19 июля 1935 года вошла в состав КБФ. Головная лодка серии.
В 1938-1939 годах подводная лодка прошла каnре-
85
* т ± ·· , -------------- Евгений Чирва
монт. С февраля 1 940 по июнь 1 941 года врид командира исполнял капитан-лейтенант Середа А . М .
22 июня 1 941 года «Щ-305» встретила под командова� нием старшего лейтенанта.Кочеткова Константина Сергеевича (по другим данным, в эrот момент субмариной все еще командовал д. М . Середа; он же вел корабль в первом боевом походе) в составе Отдельного учебного дивизиона ПЛ КБФ в Ораниенбауме.
25 июня 1 941 года лодка вышла в свой первый боевой поход (позиция N2 1 7, район острова Оренгрунд), в котором трижды имела контакт с п ротивником - один раз в качестве охотника, когда 28 июня безрезультатно атаковала одной торпедой финскую субмарину <<Весихииси>> (возможно, это была «Ветехинен>> , возвращающаяся с минной постановки у Гогланда) ; далее роли поменялись, и 30 июня «Весихииси» (или все-таки «Ветехинен>>?), так же безрезультатно, выпустила торпеду по «Щ-305». Обнаружив противника, советская субмарина уклонилась от «финки» погружением . Это произошло, когда «Щ-305» уже возвращалась с позиции - в районе Шепелевского маяка.
По возвращении-из похода на лодке . .сменился командир. Им сетал старший лейтенант (затем капитан-ле�тенант) Сазонов Дмитрий Михайлович , а старший лейтенант Кочетков ушел в составе отряда морской пехоты на сухопутный фронт. «Щ-305» прибыла в Кронштадт, где 23 сентября в ходе массированного налета немецкой авиации на город и порт получила легкие повреждения корпуса и механизмов от близкого разрыва бомб. 31 октября субмарина перешла в Ленинград на ремонт. 3 1 мая 1 942 года на стоянке у стенки завода N2 1 89 от близкого разрыва снаряда субмарl(!на вновь получи11а легкие повреждения надстройки.
В следующий боевой поход на позицию в район Аландских островов «Щ-305» вышла 1 7 октября 1 942 года в составе третьего эшелона подводных лодок КБФ. Днем 5 ноября при попытке атаковать конвой «Щ-305» обнаружена
86
Подводная-война на Балтике. 1939-1945 ------ т ··· й г а
сторожевым кораблем «Виско», который сбросил на нее 2 глубинные бомбы. Сторожевик дал оповещение по флоту, и на перехват вышли финские субмарины «Ветехинен» и «Ику Турсо». Ночью 5 ноября во время зарядки аккумуляторных батарей северо-восточнее Симпнаса «Щ-305» была безрезультатно атакована двумя торпедами с « Ветехинена». Поняв, что торпеды прошли мимо, командир «Ветехинена» А. Лейко пошел на таран.
В результате столкновения «Щ-305» сразу затонула со всем экипажем в точке 60°03 30 с.ш.j 1 9° 1 2 50 в.д. <<Ветехинен», получив серьезные повреждения , отправилась в ремонт.
2 боевых похода: 25.06 . 1 94 1 -07.07. 1 94 1 . 1 7. 1 0. 1 942 - из похода не вернулась.
Щ-308 «СЕМГА>> V-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 О ноября 1 930 года на заводе NQ 1 1 2 ( Красное Сормово) в Горьком ( Н ижний Новгород) под строительным номером 550/2. 28 апреля 1 933 года <<Щ-308» спущена на воду, 1 4 ноября 1 935 года вступила в строй и 20 ноября 1 935 года включена в состав Краснознаменного Балтийского флота.
К началу советеко-финляндской войны подводная лодка входила в состав 1 5- го дивизиона ПЛ и заканчивала капитальный ремонт и модернизацию на заводе N!! 1 89 в Ленинграде, поэтому участия в боевых действиях не принимала.
22 июня 1 94 1 года «Щ-308» встретила под командованием капитан-лейтенанта Маркелова Александра Филипповича в составе Отдельного учебного дивизиона ПЛ в Ораниенбауме. 1 9 июля лодка перешла в Таллин, откуда на следующий день в составе конвоя направлена на маневренную базу в Триги для следования на позицию в Норчёпингской бухте. Утром 2 1 июля у мыса Пакринем
87
еТ • ·· , --------------- Евгений Чирва
подорвался на мине и быстро затонул танкер «Железнодорожник>>, а затем конвой подвергся атаке авиации противника. «Щ-308» продолжила поход и 23 июля заняла указанный район. Уже во время нахождения лодки на позиции она была передана в оперативное подчинение командованию 2-й бригады ПЛ КБФ.
Находясь в боевом походе, командир субмарины вел себя пассивно и уклонялся от атак, ссылаясь на то, что суда следуют в балласте, или на малоценность цели . Между тем объектов для атаки было предостаточно. Ш ведское правительство разрешило транзит германских войск в Финляндию через свои территориальные воды. Так, были упущены возможности для атак в ночь и днем 24, 26 , 30, 31 июля , дважды днем и вечером 1 августа. 5 августа командир «Щ-308» получил приказ атаковать любые цели на северном выходе пролива Кальмарзунд. В этот же день при попытке атаковать конвой «Щ-308» , посчитав себя обнаруженной, отказалась от атаки. Когда лодка вернулась на базу, командир бригады ПЛ капитан 2-го ранга А. Е. Орел возбудил ходатайство о предании суду военного трибунала командира «Щ-308» Маркелова и военкома лодки старшего политрука Н .А. Орлова.
28 августа 1 941 года «Щ-308» с прежним командиром в составе конвоя N!! 1 покинула Таллин и 30 августа прибыла в Кронштадт, причем при выходе с рейда Таллина лодка столкнулась с буксиром и получила повреждения корпуса, что, впрочем, не помешало совершить сложнейший переход, который для многих кораблей и транспортов стал последним .
До 1 6 сентября «Щ-308» простояла на ремонте в Ленинграде. В тот же день легкий корпус и надстройка лодки были повреждены в результате налета вражеской авиации , и субмарину перевели в Кронштадт, а 27 сентября обратно в Ленинград, где ремонт был продолжен . На переходе подводная лодка села на мель и попала под артобстрел с берега. Подошедший сторожевой катер снял экипаж корабля и высадил его в безопасном месте на бе-
88
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ , ·· * га
регу. Этот случай стал еще одним пунктом в обвинении командира «Щ-308».
20 октября 1 941 года военный трибунал КБФ рассмотрел дело командира «Щ-308» А.Ф. Маркелова и приговорил его к расстрелу. К счастью, приговор не был приведен в исполнение. Очевидно, пройдя через штрафбат, бывший командир подводной лодки был восстановлен в звании. 1 3 марта 1 945 года уже капитан 3-го ранга Александр Филиппович Маркелов был назначен командиром 1 2-го дивизиона катеров-тральщиков КБФ.
Зиму 1 94 1 /42 года <<Щ-308>> простояла в Ленинграде. 1 4 февраля стоящая в ремонте подводная лодка получила дополнительные повреждения от разорвавшегося рядом артиллерийского снаряда. В апреле 1 942 года на <<Щ-308» назначили нового командира. Им стал Автоманов Иван Васильевич (ранее командовал <<М-79») .
19 июля 1 942 года <<Щ-308» перешла в Кронштадт, а 23 июля вышла на позицию в район банки Штольпе к востоку от Померанекой бухты , однако по прибытии лодки на Лавенсари обнаружилось, что корабль к паходу не готов. Субмарина имела отрицательную плавучесть в 4 тонны, к тому же из-за слабой подготовки личного состава на переходе <<Щ-308» повредила кормовые горизонтальные рули. Лодку вернули в Кронштадт, и 22 июля 1 942 года капитан-лейтенант Автоманов был снят с должности , а на его место назначен капитан 3-го ранга Кастылев Лев Николаевич ( ранее командовал <<М-71 » и <<М-77») .
15 сентября 1 942 года <<Щ-308» в паре с <<С-9» в охранении тральщиков и малых охотников вышла из Кронштадта на Лавенсари , откуда 1 8 сентября вышла в боевой поход. 22 сентября лодка заняла позицию в районе острова Утё. 20 октября 1 942 Года командир лодки доложил по радио, что лодкой уничтожено 3 транспорта противника общим водоизмещением 1 6 000 тонн, но <<Щ-308» имеет повреждения и просит <<добро» на возвращение. Начальник штаба бригады ПЛ капитан 1 -го ранга Л .А. Курников в двух радиограммах приказал <<Щ-308» возвра-
89
-------------- Евгений Чирва
щаться, но лодка в Кронштадт так и не вернулась. Вместе с «Щ-308» в море навсегда остались 40 человек ее экипажа.
По поводу гибели «Щ-308» существует несколько версий: подводная лодка стала жертвой торпед финской субмарины «Ику Турсо» на переходе к п роливу Серда-Кваркен 27 октября 1 942 года, но, п ринимая эту версию, непонятно, почему поврежденная лодка остается на позиции еще неделю, имея приказ на возвращение; либо «Щ-308» была потоплена таранным ударом противолодочного корабля «Шифф-47», который 1 9 октября 1 942 года в районе Утё атаковала подводная лодка. Кроме того, «Щ-308» могла погибнуть на п ути домой от полученных повреждений в результате этого удара. Также, вероятно, «Щ-308» могла погибнуть у острова Тайкесаари от глубинных бомб и артогня финского сторожевого катера «VMV-2>> 20 октября 1 942 года. Не исключен подрыв подлодки на мине заграждения «Насхорн», «Юминда» или «Зееигель>>.
Результативность последнего похода тоже требует уточнения. В некоторых источниках указывается 2 торпедные атаки с выпуском 3 торпед, в результате чего 28 сентября 1 942 года поврежден транспорт «Хёрнум>> ( 1 467 брт. ) . Другие источники п редполагают четыре безрезультативные атаки : 2 октября 1 942 года у Ханко атакован финский минный заградитель «Руотсинсальми>> и финский транспорт «Ванда» (эта атака также может принадлежать ••Щ-307»), 7 октября у острова Утё - германское госпитальное судно «Рюген» , 1 3 октября - танкер «Хиден;ще�.и J 9 дктября - вспомогательный противолодо_чный корабль_ «Шифф-47», который, в - свою очередь, сам атаковал лодку и повредил ее таранным ударом.
90
2 боевых похода: 21 .07 . 1 941 -09.08. 1 941 . 1 8.09. 1 942 - из похода не вернулась. 3-4 безуспешных торпедных атаки.
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ 1 * 1
Щ-306 «ПИКША>> V-БИС-2 СЕРИЯ
Заложена 6 ноября 1 933 года на заводе NQ 1 89 (Балтийqки,й . ��вод) ,_в -Ленингрсще., ,Стр9итела;.ный номер -250. 1 авгУс�а 1 934 . �ода' лодка сnуЩена на· воДу. 4 августа 1 935 года «Щ-306» вступила в строй и 1 7 августа 1 935 года, подняв военно-марекой флаг, вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
В 1 938-1 939 годах лодка в составе 1 5-го дивизиона ПЛ прошла на Заводе NQ 1 89 капитальный ремонт и модернизацию. В событиях советеко-финляндской войне «Пикша» участия не принимала.
22 июня 1 941 года «Щ-306>> встретила в составе отдельного учебного дивизиона ПЛ в Ораниенбауме. Лодкой командовал старший лейтенант (вnоследствии капитан-лейтенант) Смоляр Николай Иванович.
Уже 25 июня 1 941 года <<Щ-306>> вышла в море и 27 июня заняла позицию в районе маяка Калбодагрунд на южных подходах к Хельсинки (позиция NQ 1 8) . Противолодочные дозоры противника не давали подводной лодке. нормально произвести зарядку батарей, для чего <<Щ-306>> По ночам вынуждена была отходить к эстонскому побережью. 27 июня при возвращении <<Пикши>> на позицию ее атаковала группа финских противолодочных катеров, которые сбросили на <<Щ-306>> около двух десятков глубинных бомб: Б.nагоnо11учно уклонившись от атаки , �<Щ-'306>; через некоторое время оказаЛась на маршруте советского конвоя, сопровождавшего поврежденный крейсер <<Максим Горький>>. Услышав отдаленные взрывы
Командир ПЛ •Калев» Смоляр Н.И .
91
1 c·ffi · ·= ------------- Евгений Чирва
затраленных мин, которые расстреливал эсминец «Стерегущий», на подводной лодке посчитали себя вновь атакованными, и командир принял решение погрузиться ниже рабочей глубины. «Щ-306» опустилась на 93 метра. Давлением воды были раздавлены находившиеся на мостике магнитный компас и репитер гирокомпаса.
2 июля в результате навигационной ошибки в районе банки Калбодагрунд «Щ-306» села на мель, с которой, к счастью, снялась самостоятельно. На следующий день, услышав отдаленные взрывы глубинных бомб, командир вновь увел подводную лодку на глубину 30-40 м, где она маневрировала в течение 1 2 часов. 6 июля, так и не атаковав ни одной цели , <<Щ-306» была отозвана с позиции и покинула район патрулирования. На следующий день подводная лодка благополучно вернулась на базу. (По многим послевоенным советским источникам, за время первого похода противник сбросил на «UJ-306» более 200 глубинных бомб. )
В конце августа 1 941 года «Щ-306» перешла в Кронштадт для ремонта. 2 1 сентября в ходе массированного налета немецкой авиации на крепость и корабли «Пикша» получила повреждения: осколками взорвавшейся в 5 м от корпуса подводной лодки авиабомбы перебиты трубы вентиляции цистерны главного балласта, сам прочный корпус получил вмятины. Было ранено 1 1 членов экипажа субмарины, четверо из них тяжело. 26 сентября подводная лодка перешла в Ленинград, где на заводе N2 1 89 ремонт продолжился.
Новые п!)вреждения «Щ-306» получила в мае 1 942 года от огня артиллерии. 1 3 мая в результате двух подводных взрывов была нарушена герметичность топли вной цистерны N2 2, разбиты баки пяти элементов второй группы аккумуляторов. Внутрь прочного корпуса подводной лодки стал поступать соляр. 3 1 мая взрывом снаряда была повреждена надстройка и разбиты баки аккумулято-
92
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
ров, стоявших на пирсе. Все же ремонт был завершен , и 1 3 октября 1 942 года «Щ-306» перешла в Кронштадт.
В свой второй боевой поход западнее острова Борнхольм «Щ-306» вь1шла 20 октября 1 942 года в составе третьего эшелона подводных лодок КБФ. На переходе к Лавенсари конвой , куда кроме «Пикши» входила еще <<Щ-406» , подвергся атаке финских торпедных катеров, которая была отбита. Утром следующих суток подводные лодки вышли в точку погружения. Больше <<Щ-306» никто не видел . 25 октября подводная лодка доложила о форсировании Финского залива. Вероятно, по пути на позицию южнее острова Утё <<Пикша» атаковала германский конвой, но результата не добилась. Вечером 31 октября на «Щ-306» была послана радиограмма о смене района патрулирования (подводной лодке предписывалось идти в Данцигскую бухту), но с субмарины ответа не последовало. На запрос командования от 5 ноября <<Щ-306» также ответила молчанием. На следующий день в районе маяка Штольпемюнде в результате подводного взрыва [ЮГиб �:�ещщкий трансnорт «Эльбинr IX» в 467 брт. Находившийся поблизости эсминец «Z-3 1 » произвел противолодочный поиск, но ничего не обнщ)ужил. Стало ли судно жертвой торпеды с «Щ-306», сейчас сказать нельзя . Транспорт погиб в достаточном удалении от позиции подводной лодки. В радиограмме от 1 1 октября , где командир субмарины сообщает о намерении начать форсирование Финского залива для возвращения на базу, об успешной атаке 6 ноября ничего не говорится. Больше на связь подводная лодка не выходила и на базу не прибыла.
· · По в'сей ·видИмостИ, «Щ:306» погибла, подорвавшись на мИне в районе Наргенекой минной поз1.щии 1 2-16 ноября 1 942 года. Вместе с <<Щ-306» поГибли -и '40 человек ее экипажа. По некоторым данным 1 субмарина найдена на грунте в точке 60° 1 1 20 с .ш./ 26°08 34 в.д.
Касаясь вопроса о торпедных атаках «Щ-306», необходимо отметить, что вечером 1 2 ноября и в начале еле-
93
s с +·· · г -------------- Евгений Чирва
дующих суток финский минный заградитель «Руотсинсалми», находившийся в устье Финского залива, четырежды подвергся атаке субмарины, но все выпущенные торпеды прошли мимо, прич�!v' последняя из них прошла под мостиком корабля. Если атаки на «Руотсинсалми» действительно имели место, то их могла произвести только «Щ-306», возвращающаяся из боевого похода. В советских источниках говорится о двух атаках, в которых повреждено 2 судна. Время , место и объекты атак не указываются .
2 боевых похода: 25.06. 1 941 -07.07 . 1 941 . 20. 1 0. 1 941 - из похода не вернулась. От 2 до 5 торпедных атак. Достоверных данных о ре
зультатах нет.
Щ-307 «ТРЕСКА>> V-БИС-2 СЕРИЯ
Головная лодка серии. Заложена 6 ноября 1 933 года на заводе N2 1 89 (ралтийский завод) в Л.�нинграде под строительным номером 249. 1 августа 1 934 года Лодка спущена на воду. 4 августа 1 935 года «Щ-307» вступила в строй и 1 7 августа 1 935 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
В 1 938-1 939 годы лодка прошла в Ленинграде капремонт.
С марта 1 939 года по июнь 1 941 года субмариной командовал капитан-лейтенант И .В . Грачев.
22 июня 1 941 года «Щ-307>> встретила под командованием капитан-лейтенанта пsтрЬва НикоЛая ИвановИЧа в составЕ{ отдельного учебного дивизиона ПЛ в Ораниен� бауме.
В середине июля лодка перешла в Таллин, откуда 21 июля 1 941 года вышла в свой первый боевой поход. 24 июля «Щ-307» заняла позицию в районе Либавы. 30 июля лодка попыталась атаковать субмарину против-
94
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ , ... i6i ···· .. •
«Щ-307».
ника, но та уклонилась погружением. Успех пришел при возвращении «Щ-307» на базу. Вечером 1 0 августа в 20 милях западнее маяка Ристна «Треска» обнаружила всплывшую подводную лодку противника. Вражеская субмарина находилась на кормовых курсовых углах. Довернув в нужном направлении, «Щ-307>> дала двухторпедный залп из кормовых торпедных аппаратов. Обе торпеды нашли свою цель. Фактически это была первая удачная атака балтийских подводников в Великой Отечественной войне. Жертвой .торпед стала германская подводная лодка «U- 1 44>> , ЗатонуJ;iшая со всем экипажем в точке 58°58" С.Ш./ 21 °24" в .д. (В некоторых ИСТОЧНИКах дата гибели <<U-1 44>> - 9 августа).
1 2 августа 1 941 года «Щ-307» вернулась на базу, а 28 августа в составе конвоя N!! 1 (по другим данным, в составе Отряда прикрытия) приняла участие в печально известном таллинеком переходе, благополучно достигнув Кронштадта 29 августа.
В декабре 1 941 года командиром «Щ-307» назначен капитан-лейтенант ( впоследствии капитан 3-го ранга) Момот Николай Онуфриевич. Прежний командир «ТресКИ» капитан-лейтенант Петров Н .И . в сентябре 1 941 года по абсурдному обвинению в намерении самовольно выйти на своем корабле в район боевых действий был арестован и приговорен к нескольким годам лагерей. Его
95
-------------- Евгений Чирва
дальнейший след теряется. По различным данным, он либо расстрелян, либо умер от голода в ленинградских «Крестах» во время блокады.
Благополучно пережив первую блокадную зиму, «Щ-307» начала кампанию 1 942 года только 23 сентября. В группе подводных лодок третьего эшелона "Треска» вышла на позицию в районе острова Хувудшер. «Щ-307» неоднократно обнаруживала суда противника, но, так как они шли прибрежными фарватерами в шведских территориальных водах, лодка от атак отказывалась. После ряда успешных атак подлодок второго эшелона на шведские суда Швеция заявила СССР протест, и атаки в шведских водах были официально запрещены.
30 сентября 1 942 года позицию « Щ-307» сместили к Аландским островам. Уже 2 октября лодка безрезультатно атакует финский конвой. Хотя командир субмарины заявил об уничтожении двух судов противника водоизмещением в 1 5 и 7 тыс. тонн, транспорт «Ванда» и минзаг «Руотсинсалми», атакованные «Щ-307», не пострадали . Не получила повреждений и подводная лодка, контратакованная кораблями сил ПЛО, которые сбросили на нее 1 1 глубинных бомб.
1 1 октября «Щ-307» снова атакует, но опять неудачно. Взрыв глубинной бомбы, сброшенной с самолета по воздушному пузырю, на лодке посчитали за взрыв торпеды. Финский транспорт «Ориент» и германский «Хиддензее» ушли без повреждений.
Противник не оставил без внимания присутствие советской подводной лодки на своих коммуникациях. 1 1 октября к целенаправленным поискам «Щ-307» приступила финская субмарина «Ику Турсо» (командир капитан-лейтенант Пекканен) . Уже 1 2 октября финская подводная лодка обнаружила «Щ-307» по шуму дизелей, но счастье вновь улыбнулось «Треске». Она погрузилась, даже не подозревая, что по ней уже вышли в атаку. Потеряв контакт с «Щ-307», «Ику Турсо>> встретилась с ней 26 октября. До
96
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ •lllil:il······ . ..... ... .
этого «Треска» сумела отличиться двумя атаками . Первая от 21 октября успеха не принесла - лодку в момент залпа выбросило на поверхность; транспорт, заметив субмарину, сумел уклониться от торпед. Зато 26 октября двухторпедным залпом «Щ-307•• отправлен на дно финский транспорт «Бетти Х•• (2477 брт . ) с грузом серного колчедана для Швеции . На судне погибло 1 2 человек. Транспорт затонул в точке 59°54" с.ш. 1 1 9°54" в.д. Благополучно уйдя от преследования кораблей эскорта противника, сбросивших на подводную лодку 1 О глубинных бомб, которые не причинили <<Щ-307•• никакого вреда, вечером 26 октября <<Треска•• подверглась атаке <<Ику Турсо••, причем пять часов назад <<Щ-307•• сама могла атаковать <<Ику Турсо•• и <<Ветехинен••, которые командир <<Трески•• посчитал за шведские и от атаки отказался . Обнаружив советскую подводную лодку, финская субмарина открыла по ней артогонь из 20-мм автомата, сделав 50 выстрелов. Огонь ослепил самих финских комендоров, а <<Щ-307•• благополучно скрылась в темноте. 27 октября около 1 .00 <<Ику Турсо•• вновь обнаружила <<Треску•• по шуму дизелей. На этот раз <<Щ-307•• была атакована двумя торпедами и артогнем. <<Треска» вовремя обнаружила противника и , уклонившись от торпед, произвела срочное погружение, финны же посчитали советскую подводную лодку потопленной, указывая в качестве жертвы <<Щ-308» .
28 октября 1 942 года <<Щ-307•• начала возвращение на базу, куда прибыла 6 ноября. По результатам похода лодке засчитали потопление одного транспорта и трех малых вспомогательных судов противника.
В 1 943 году лодка в море не выходила. 24 февраля 1 944 года командиром корабля назначен
капитан-лейтенант Калинин Михаил Степанович , до этого служивший помощником командира на «Щ-303». В июле 1 944 года «Щ-307» совершила один учебный выход в Ладожское озеро.
4 Подводная война на Балтике 97
i · · -+- > · -------------- Евгений Чирва
С выходом Финляндии из войны и перебазированием подводных лодок КБФ на финские порты и базы их выходы на коммуникации nротивника возобновились.
4 октября 1 944 года «Щ-301.» вышла на позицию в район Виндавы. 1 6 октября , nодойдя к Виндаве, Калинин обнаружил четыре судна противника, стояЩих на якоре. Войдя в рейд, «Щ-307» атаковала их четырехторnедным залnом, после чего подводная лодка двое суток подвергалась преследованию nротиволодочных катеров. К счастью, лодке удалось оторваться от них и уйти. По докладу командира «Щ-307» Калинина, в результате этой атаки потоnлено 3 трансnорта. Командование КБФ утвердило доклад, несмотря на то, что факты, изложенные в нем, уже _ тогда вызывали сомнения. В послевоенных советских источниках результатом атаки nосчитали уничтоженными танкер и трансnорт «Хильма Лоу» (24 1 4 брт . ) , потоnление которого nравильно было бы отнести на счет nодводной лодки «Лембит» (атака 1 3 октября 1 944 года) .
Перезарядив торnедные аппараты , лодка поnыталась повторить маневр и прорваться на рейд Либавы, но силы ПЛО nротивника не дали ей этого сделать, и «Щ-307» снова вернулась к Виндаве. В этом районе лодка еще трИжды атаковала конвои противника (29 октября и дважды 3 ноября) , причем все три атаки посЧитали усnешными. В ходе nоследней атаки «Щ-307» стали жестоко бомбить. От близких разрывов глубинных бомб лодка nолучила nовреждения , кроме того, 5 ноября на ней вышло из строя управление вертикальным рулем . Ночью лодка всnлыла. В течение шести часов рулевой старшина 2-й статьи Чернышов, трюмный машинист старшина Танин и артиллерист Карев, работая в ледяной воде в легководолазных костюмах, исnравили nовреждение, и 7 ноября «Щ-307» благоnолучно вернулась в Турку. По результатам похода командование засчитало в актив «Щ-307» четыре (в некоторых источниках фигурирует цифра «6») трансnорта nротивника. Хотя в трех nоследних случаях
98
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ · ' j§ Т &
на лодке видели или слышали попадания торпед, в зарубежных источниках подтверждения успешности атак «Щ-307>> не обнаружено.
На сегодняшний день в некоторых источниках признаетсЯ с некоторой долей сомнениЯ потопление подводной лодкой «Щ-307» 3 ноября 1 944 года транспорта «Скрунда>> ( 2 14 1 брт) , героя таллинекого перехода 1 941 года, который немцы якобы сумели поднять и ввести в строй своего флота.
Следующий выход «Щ-307>> состоялся 4 января 1945 года. Из-за сильного шторма на позицию юга-западнее Либавы лодка прибыла только 9 января. В этот же день подводная лодка провела атаку на транспорт, следующий в составе конвоя. По заявлению командира, он видел гибель транспорта; сигнальщики сторожевика «V-31 7» · из состава конвоя зафиксировали безрезультатную атаку. (Некоторые советские источники называют жертвой атаки транспорт «Марие Фердинанд>> в 1 757 брт.) Сторожевик за два часа сбросил на подводную лодку 70 Глубинных бомб, но успеха не добился. 1 6 января «Щ-307>> вновь провела атаку по конвою противника. В результате попадания торпеды транспорт «Генриетта Шульце>> ( 1 923 брт) загорелся и утром следующего дня затонул на мелководье. В некоторых .источниках жертвой этой атаки называется транспорт «Штайнбург» ( 1 31 9 брт), погибший в районе Либавы на мине 1 7 января 1 945 года.
· 1 7 января во время доливки аккумуляторов на подводной лодке началось интенсивное выделение хлора. Как оказалось, вместо дистиллированной воды на базе лодке выдали загрязненную воду. Лодка была вынуждена вернуться на базу, где простояла до конца войны. 6 марта 1 945 года «Щ-307>> награждена орденом Красного Знамени , а ее командир М .С . Калинин был удостоен звания Героя Советского Союза.
23 апреля 1 948 года «Щ-307>> выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в плавучую заря-
4" 99
j г·-···· "-'ф -------------- Евгений Чирва
•Щ-307•. Парк Победы, Поклонная гора, Москва.
довую станцию «ПЗС-5», а 8 апреля 1 957 года исключена из списков плавсредств ВМФ СССР и сдана на слом.
Рубка осЩ-307» была установлена как памятник у Штаба бригады подплава в Лиепае, но после развала СССР и «вывода» из Прибалтики Российской Арми и и Флота в 1 994 году она была эвакуирована в Россию и в канун 50-летия Победы установлена у Мемориала на Поклонной горе в Москве.
4 боевых похода: 21 .07. 1 94 1 - 1 2.08. 1 941 . 23.09. 1 942-06. 1 1 . 1 942. 04. 10 . 1 944-07. 1 1 . 1 944. 04.01 . 1 945-03.02. 1 945. 1 1 торпедных атак, выпущено 26 торпед. В результате
потоплены 2 транспорта «Бетти Х» (2477 брт., 26. 1 0. 1 942) и «Генриетта Шульце» ( 1 923 брт. , 1 6.0 1 .-1 945) общим водоизмещением в 4400 брт. и подводная лодка «U- 1 44»
1 00
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------
•Щ-307». Парк Победы, Поклонная гора, Москва.
( 1 0.08. 1 941 ) . Потопление еще двух транспортов общим водоизмещением 3898 брт. требует уточнения. По советским официальным данным, на счету «Щ-307» 7 потопленных транспортов противника общим водоизмещением 17 225 брт.
101
-------------- Евгений Чирва
Щ-309 «ДЕЛЬФИН» V-БИС-2 СЕРИЯ
Заложена 6 ноября 1 933 года на заводе N!! 1 1 2 ( Красное Сормово). в Горько11.1 (Нижний. Новгород). Зс;1водскоV! номер 55Р/Э:. 1,0 .аnреля _19:U •. (по .другим данным, .в мае 1 935 г . ) года подводная лодка была спущена на воду и 1 4 ноября 1 935 года вступила в строй. 20 ноября 1 935 года корабль вошел в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало советеко-финляндской войны «Щ-309» встретила под командованием капитан-лейтенанта Веселова С.С. в составе 2 1 -го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ. В момент начала боевых действий субмарина находилась в море. 30 ноября 1 939 года «Щ-309» заняла район у острова Форэ (севера-восточнее Готланда, позиция N!! 1 7) . Задачей подводной лодки было осуществление дальней блокады Финляндии и наблюдения за шведским флотом. Фактически в зоне действия «Щ-309» проходили только немецкие ·пароходы, лишь 2 декабря субмарина обнаружила шведский вспомогательный корабль, о чем донесла командованию по радио. Убедившись в нейтралитете Швеции, командование 5 декабря дало лодке «добро» на возвращение.
Не успев пройти межпахадового ремонта, «Щ-309» вмесiе ·ё'.О,'руrйми· ЛоДкам'И'ДивиЗйона·п·ёр.ебаЗ�руёrсs П � Либаву, откуда 1 4 января 1 940 пща вновь вьiходит на позицию с задачей осуществления блокады ФинляндИи в районе Аландских островов. В суровых условиях штормов и морозов зимы 1 939/40 года подводная лодка пробыла на позиции трое суток. Льдом оборвало антенны . Орудия и барбеты обмерзли и представляли собой глыбы льда, обколоть который не представлялось возможным, так как людей смывало за борт и их с трудом удавалось вытягивать на палубу. 17 января подводная лодка вернулась в Таллин.
· Начало Великой Отечественной войны «Щ-309•> встретила под 'коман:цованием••к:аnитан-лейтенанта · ( впослед-
1 02
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ , · ·+···: а
ствии капитана 3-го ранга) Кабо Исаака Соломоновича в составе 6-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ.
На рассвете 22 июня «Щ-309» вместе с другими под· лодками дивизиона вернулась в Таллин с учений. Уже вечером следующего дня «Щ-309» вышла-на позицию к Стокгольмским шхерам и 25 июня заняла указанный район. К сожалению, подготовка командира и экипажа корабля оставляла желать лучшего. Кабо, переоценивая силы ПЛО противника, действовал слишком осторожно. Обнаружив в районе маяка Хувудшер транспорт, стоящий на якоре, он отказался от атаки, когда же днем 2 июля на горизонте обнаруж:ились дым и мачты, торпедисты , готовившие торпедный аппарат к залпу, заполнили кольцевой зазор забортной водой, и подводная лодка, получив отрицательную плавучесть, провалилась на глубину. Возможность атаковать была утеряна. 1 О июля «Щ-309» была отозвана на базу и вечером следующего дня самостоятельно прибыла в бухту Кихелькона, а оттуда перешла в Кронштадт.
В следующий боевой поход «Щ-309» вышла только 27 сентября. Командование опасалось прорыва немецких кораблей к Ленинграду. До 1 7 октября «Щ-309» находилась в районе острова Малый Тютерс (позиция N2 2), но кораблей противника встречено не было, и подводная лодка вернулась на базу.
После небольшага межпахадового ремонта 8 ноября субмарина вновь вышла в море. На этот раз - в составе конвоя, следовавшего на Ханко. До 1 5 ноября «Щ-309» находилась в устье Финского залива у маяка Богшер, прикрывая эвакуацию военно-марекой базы, затем переместилась в район между Виндавай и Либавой (позиция N2 2) , где патрулировала до вечера 23 ноября. Не обнаружив целей , достойных торпеды, «Щ-309» вернулась к острову Гогланд, где из-за отсутствия эскорта была вынуждена задержаться на 1 О дней. За это время ледовая обстановка значительно ухудшилась. 7 декабря субмари-
1 03
1 -- + · - ь7 --------------- Евгений Чирва
на вынуждена встать на якорь у Лавенсари, откуда до Кронштадта ее довел ледокол «Молотов» . На переходе «Щ-309» получила повреждения корпуса, что не помешало ей 1 2 декабря благополучно достигнуть Ленинграда.
До лета 1 942 года экипаж субмарины своими силами проводил ремонт корабля. 28 мая при подъеме «Дельфина» на гинях спасательного судна «Коммуна» для осмотра подводной части субмарины из-за неправильного расчета лопнула часть строп, а сохранившимися была прорезана цистерна главного балласта N!! 2 и нанесены вмятины в балластных цистернах N!! 2 и N!! 5. Ремонт затянулся, поэтому в следующий боевой поход «Щ-309» вышла только 1 3 августа в составе второго эшелона подводных лодок. На переходе в Кронштадт подводная лодка была обстреляна артиллерией противника и в районе Петергофского маяка села на мель, с которой снялась своими силами. В ночь на 1 8 августа в сопровождении тральщиков и сторожевых катеров «Щ-309>> вышла на позицию в Аландское море.
Благополучно форсировав минные заграждения противника в Финском заливе, подводная лодка 23 августа прибыла в указанный район. 25 августа «Щ-309•• двумя торпедами атакует конвой противника. Взрыв последовал через 1 минуту 54 секунды после выпуска торпед, и на подводной лодке посчитали цель потопленной, несмотря на это, атакованный «Щ-309>> финский минный заградитель «Лоухи» не пострадал . После атаки подводная лодка провалилась на глубину 68 метров, а после всплытия выяснилось, что оба перископа запотели . К счастью, противник не преследовал «щуку•• , но, так как позиция субмарины была ему известна, организовал ее поиск, в том числе и авиацией, которая базировалась на Аландских островах. В ночь на 26 августа с финского гидросамолета на «Дельфин» была сброшена бомба, но подводная лодка избежала повреждений.
30 августа и 4 сентября «Щ-309» атакует конвои про-
104
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ · 1 +· 1
тивника. Ориентируясь по взрывам, командир субмарины посчитал потопленными еще два транспорта общим водоизмещением 1 6 000 тонн , но оба конвоя пришли в место назначения без потерь. В ответ финны, несмотря на то, что на «Щ-309» плохо работала система БТС и поэтому каждый торпедный залп выдавал ее местонахождение, безуспешно сбросили на подводную лодку в общей сложности 23 глубинные бомбы.
В ночь на 6 сентября <<Щ-309» сместилась в южную часть позиции в район маяка Свенска-Бирн , где находилась до вечера 1 1 сентября.
На следующий день «Щ-309» добилась успеха. Подводной лодке сильно повезло. В ходе атаки на конвой эскортирующий его самолет из-за неисправности бомбового замка не сумел сбросить бомбу в образовавшийся после выпуска торпед воздушный пузырь. К тому же летчик не предупредил суда о грозящей им опасности. В результате финский лесовоз <<Бонден>> в 695 брт. был поврежден и затонул во время буксировки в точке 59°55 с .ш ./ 1 9°54 в.д. Финские сторожевики <<Уиско», <<Турсас» и самолет контратаковали , сбросив на подводную лодку 24 глубинных бомбы, от разрывов которых <<Щ-309» получила повреждения (заклинены кормовые горизонтальные рули, поврежден кингстон цистерны быстрого погружения) , характер которых требовал исправления в заводских условиях и делал присутствие лодки на позиции бессмысленным. Тем не менее по приказу командования <<Щ-309>> оставалась в море до 29 сентября , после чего начала возвращение на базу. Успешно форсировав Финский залив, в пути подвергшись безрезультатной атаке сторожевого катера, <<Щ-309» утром 5 октября прибыла на Лавенсари , где провела несколько дней. Вскоре подводная лодка перешла в Кронштадт, завершив второй по продолжительности поход среди советских подводных лодок в Великой Отечественной войне (54 суток).
1 05
i - · · + · · ф -------------- Евгений Чирва
1 1 октября «Щ-309•• прибыла в Ленинград, где встала на ремонт.
1 марта 1 943 года подводной лодке «Щ-309» ( «Дельфин») присвоено звание Гвардейская, а 26 марта командиром корабля стал капитан-лейтенант ( впоследствии капитан 3-го ранга) Филов Николай Александрович, бывший ранее помощником командира на «С- 1 3••. В конце мая 1 943 года подводная лодка была готова к боевому походу, но необходимость экипажа в тренировке и невозможность прорыва на Балтику летом 1 943 года отложили выход в море.
Летом 1 944 года «Щ-309» отработала курс боевой подготовки в Кронштадте и на Ладожском озере.
В сентябре 1 944 года Финляндия вышла из войны. По условиям перемирия советские корабли получили право базирования в финских портах и базах. Проход подводных лодок КБФ в Балтийское море стал возможен финскими шхерными фарватерами. 8 октября «Дельфин» был выведен к острову Утё для следования на позицию (район Виндавы, сектор N2 2). Незадолго до этого механик лодки Базлов обвинил командира в трусости и неспособности управлять кораблем. Было проведено разбирательство, доносчик был арестован, но перенесенное нервное потрясение тяжело отозвалось на здоровье командира. Пробыв на позиции до 21 октября, «Щ-309» вынуждена была вернуться на базу в Турку из-за развившейся у Филава болезни глаз «куриной слепоты••. Почти сразу по возвращении лодки на базу 27 октября ее принял капитан 3-го ранга Ветчинкин Павел Петрович, переведенный с «Щ-303••, а до этого служивший на Тихоокеанском флоте.
Уже спустя 4 дня «Щ-309» вновь вышла в море. Сначала субмарину направили к Мемелю, но позднее переориентировали на район у Виндавы (сектор N2 1 ) . Уже утром 1 0 ноября «Щ-309» сопутствовал успех. После удачно проведенной атаки на дно пошел транспорт «Карл Корде» в 903 брт. (57°30 с.ш.f 21 °20 в .д. ) . Через два дня подвод-
1 06
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ те · · "jft i
ная лодка пыталась увеличить счет, атаковав конвой в 1 6 милях к западу от Виндавы. По докладу командира торпеды поразили один из транспортов, но, по данным противника, конвой в сопровождении тральщика «М-22» прибыл _в: место назначения без потерь.
1 6 ноября «Щ-309>> получила приказ переместиться к полуострову Сырве, где в это время шли тяжелые бои. Советские войска пытались овладеть полуостровом, позволяющим контролировать Ирбенский пролив. Немецкие сухоnутные части поддерживали корабли из 2-й боевой груnпы кригсмарине (тяжелый крейсер «Адмирал Шеер>>, миноносцы «Т-5», «Т-9» , «Т- 1 3>> , «Т- 1 6>> ) , которые своим огнем удерживали наступающие советские войска.
В ночь на 1 7 ноября «Щ-309>> была в указанном районе. Корабли nротивника были обнаружены только вечером 21 ноября. До этого подводная лодка искала их в 30 милях от берега. В 8 милях северо-западнее маяка Сырве <<Щ-309>> безрезультатно выпустила 2 торпеды по одному из миноносцев. Ветчинкин в своем докладе утверждал , что слышал взрывы, но, скорее всего, это были взрывы бомб, сбрасываемых советской авиацией. Перезарядив торпедные аппараты, <<Дельфин» появился в районе боев через два дня . Обнаружив 23 ноября отряд кораблей противника в составе карманного линкора <<Адмирал Шеер» _,и эсминцев, Ветчинкин не решился атаковать, ссылаясь на малые глубины и слабую подготовку личного состава. Та же история повторилась на следующий день. 24 ноября немцы провели успешную эвакуацию войск с полуострова Сырве. Необходимость нахождения в данном районе <<Щ-309» отпала, и она вновь была перенацеле�-tа в район Виндавы, где до 1 декабря имела множественные контакты с силами ПЛО противника. Возможность атаковать все же появилась. Утром 7 декабря в 1 1 милях северо-западнее маяка Ужава <<Щ-309» из надводного положения атакует конвой, в результате чего торпеды_ попадают в транспорт <<Норденхам>> в 4592
1 07
-------------- Евгений Чирва
брт. , который окончательно затонул 9 декабря . Израсходовав боезапас, вечером 7 декабря «Щ-309» направилась в Турку, куда прибыла 1 1 декабря и встала в межпоходовый ремонт.
Видимо, несмотря на два потопленных транспорта, командование довольно низко оценило результаты последнего похода «Дельфина», так как по окончании ремонта экипажу субмарины предоставили 1 О дней для тренировки, а в следующий боевой поход на борту «Щ-309» в качестве обеспечивающего вышел командир бригады контрадмирал С.Б . Верховский, который от наркома ВМФ получил приказ лично научить своих подчиненных действовать более эффективно.
1 8 февраля 1 945 года «Щ-309» покинула базу, и вечером 22 февраля заняла указанный район у Либавы (позиция N2 1 ) . День Советской Армии и Военно-Морского Флота «Щ-309» отметила потоплением германского транспорта «Гёттинген» в 6267 брт. , который перевозил 1 300 солдат вермахта, из которых более сотни погибли при катастрофе. Судно кроме военнослужащих перевозило также и гражданских лиц, часть из которых также погибла. Эскорт конвоя не оставил «Щ-309» безнаказанной . В течение 5 часов тральщик «М-_801 ,, с;бросил на _субмарину 36 глубинных бомб, разрывы кот<;_>рых нанесл11 подводной лодке повреждения: вышел из строя командирский перископ, прочный корпус получил вмятины.
Лодка еще три раза, 24 и 25 февраля, выходила в атаки, причем на одну из целей дважды, но, по оценке самих подводников, успеха не добилась. П ротивник их даже не заметил . Израсходовав торпеды, «Щ-309» 28 февраля начала движение на базу и вечером 4 марта прибыла в Турку.
30 марта «Дельфин» вышел в последний боевой поход. Подводная лодка вышла к Борнхольму, но по пути была перенацелена в восточную часть Данцигской бухты
108
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ----- •г -·й· - . t
( позиция N2 2). Прибыв на позицию, «Щ-309» ничего, кроме сил ПЛО противника, не обнаружила. 1 9 апреля субмарина атаковала тральщик, но торпеды прошли либо под целью, либо совсем прошли мимо. 24 апреля подводной лодкой был атакован сторожевик из состава конвоя, и вновь неудачно. Противник эти атаки не комментирует.
26 апреля «Щ-309» получила приказ сместиться в севера-западную часть бухты к полуострову Хель, но и там целей обнаружено не было, зато противолодочная оборона противника в этом районе оказалась достаточно плотной. 6 мая из-за поломки дизеля «Дельфин» начал возвращение на базу. Известие о капитуляции Германии застало подводную лодку в море. Только вечером 1 0 мая Гвардейская подводная лодка <<Дельфин>> прибыла в Турку.
3 марта 1 949 года <<Щ-309» исключена из состава ВМФ, а 1 октября 1 949 года расформирована и впоследствии разобрана на металлолом в Лиепае.
В советеко-финляндскую войну 2 боевых похода: 30. 1 1 . 1 939-06. 1 2. 1 939. 1 4.01 . 1 940-17 .0 1 . 1 940. В Великую Отечественную войну 8 боевых походов: 23 .06. 1 941 - 1 5.07. 1 941 . 27.09. 1 941 - 1 7. 1 0. 1 941 . 09. 1 1 . 1 941 -26. 1 1 . 1 941 . 1 7.08. 1 942- 1 0. 1 0. 1 942. 04. 1 0. 1 944-26 . 1 0. 1 944. 3 1 . 1 0. 1 944-1 1 . 1 2. 1 944. 1 8.02 . 1 945-04.03. 1 945. 30 .03 . 1 945- 1 0.05. 1 945. 1 4 торпедных атак с выпуском 31 торпеды. В резуль
тате потоплено 4 судна: <<Бонден» (595 брт. , 1 2 .09. 1 942), «Карл Корде» (903 брт. , 1 0. 1 1 . 1 944) , «Норденхам» (4592 брт. , 07. 1 2. 1 944) , <<Гёттинген» (6267 брт. , 23.02. 1 945) общим водоизмещением 1 2 3'57 ·брт . , что соответствует официальным советским данным.
1 09
t ·'·ffi ·-Тз' -------------- Евгений Чирва
Щ-3 10 «БЕЛУХА» V-БИС-2 СЕРИЯ
Заложена 6 ноября 1 933 года на заводе N!! 1 1 2 ( Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под заводским номером 550/4. 1 0 апреля 1 935 года подводная лодка спущена на воду и 2 1 августа 1 936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Под командованием старшего лейтенанта Овечкина Н.М. «Щ-31 0» приняла участие в советеко-финляндской войне. Подводная лодка входила в состав 2 1 -го дивизиона подводных лодок с базированием на Таллин . Еще до начала объявления войны, в ночь на 29 ноября 1 939 года, «Щ-31 0» покинула Кронштадт, чтобы занять район западнее острова Сааремаа (позиция N!1 1 8) с задачей ведения дальней блокады Финляндии и наблюдения за шведским флотом . Поскольку в секторе действия подводной лодки проходили исключительно германские суда, а шведский флот не проявлял активности, «Щ-31 0» вечером 5 декабря бь1ла отозвана с позиции и в ночь с 6 на 7 декабря прибыла в Таллин.
Вечером 7 декабря «Белуха>> снова вышла в море. На этот раз ее путь лежал к южным подходам к Стокгольму в район маяка Ландсорт. И здесь противник не был встречен. 1 6 декабря позиция была упразднена, и на следующий день подводная лодка вернулась в Либаву. На этом ее участие в «Зимней войне» окончилось.
Начало Великой Отечественной войны застало «Щ-31 0» в Таллине. Подводная лодка под командованием капитан-лейтенанта (затем капитана 3-го ранга) Ярошевича Дмитрия Клементьевича (принял корабль в начале 1 941 года, до него командиром «Щ-31 0» был капитан-лейтенант П.А. Морозов) входила в состав 6-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ. Рано утром 22 июня 1 941 года «Белуха>> вернулась в Таллин с учений в Рижском заливе.
Уже в ночь на 23 июня «Щ-3 1 0>> вместе с другими лодками дивизиона вышла в море. Обеспечивал боевой поход команДир 6-го дивизиона капитан 2-го ранга Федо-
1 1 0
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ " ··н t
тов Михаил Васильевич . Район, указанный «Щ-31 0» для патрулирования ( позиция N!! 6) , простирался от острова Готска-Сандё на севере до. маяка Эстернгарн на восточном побережье острова Готланд. Юга-восточный угол позиции не доходил 1 5 миль до побережья Латвии у Виндавы. Встреч с кораблями противника подводная лодка не имела, хотя время от времени в район действий «Щ-31 0» заходила немецкая «U- 1 45», которая в основном действовала у входа в Соэлавяйн. 1 О июля «Белуха•• была отозвана на базу. В этот же день состоялась первая встреча с противником. У бухты Кихелькона в вечерних сумерках сигнальщик ••Щ-31 0» обнаружил силуэт подводной лодки (это была ••U- 1 44») . Наша субмарина шла выгодным для атаки курсом (дистанция 1 О кбт, на курсовом угле 5 правого борта) , но находившийся старшим на борту комдив неправильно оценил ситуацию и приказал ••Срочное погружение», после чего «Щ-31 0» несколько часов пролежала на грунте. 1 2 июля <<Белуха» благополучно прибыла в Таллин. При разборе похода действия комдива Федотова были признаны неправильными. Дело приняла бы скверный оборот, если бы его обвинили в трусости. Тогда приговор трибунала был бы заранее известен , но, к счастью, его лишь понизили в должности и назначили командиром новейшей «Щ-405», а в сентябре 1941 года он принял строящуюся ••К-53».
1 4- 1 5 июля 1 941 года «Щ-31 0» совместно с остальными подводными лодками дивизиона перешла в Кронштадт, но там она задержалась ненадолго. Вскоре подводную лодку направили на проведение мелкого ремонта в Ленинград, где ••Щ-3 1 О» простояла до 1 9 сентября, а затем вновь вернулась в Кронштадт, где стала свидетелем массированных налетов немецкой авиации на крепость.
Советское командование, опасаясь прорыва крупных боевых кораблей противника к Кронштадту, вынуждено было в конце сентября 1 941 года развернуть на подходах
1 1 1
е . · · + -------------- Евгений Чирва
к базе подводные лодки. «Щ-31 0•• вошла в состав базировавшегося на Лавенсари и Гогланд передового отряда КБФ. 16 октября во время шторма в бухте Суркюля «Щ-31 0•• навалилась на стоящую рядом «Л-3». Обе субмарины были вынуждены встать на ремонт.
21 октября «Белуха•• пришвартовалась к стенке завода N!! 1 94 в Ленинграде. Кроме ликвидации повреждений, полученных лодкой 16 октября, на «Щ-31 О•• предстояло заменить оба дизеля, которые в условиях блокадного города достать было практически невозможно. Выход нашел главный строитель завода Константин Филиппович Терлецкий. Он припомнил , что на потопленную немецкой авиацией в устье Невы строящуюся плавбазу «Литвинов•• не успели установить два новых дизеля, которые находились на складах Балтийского завода. С немалым трудом двигатели были установлены на лодку. Едва старый дизель занял место на берегу взамен вновь установленного, как в него угодил немецкий снаряд, разнеся его вдребезги.
Летом 1 942 года ремонтные работы на корабле были завершены. За время ремонта лодки часть ее экипажа была послана на сухопутный фронт, поэтому к моменту ввода корабля в строй его пришлось доукомплектовывать личным составом. После выхода из заводского ковша подводная лодка ошвартовалась у левого берега Невы у Литейного моста, где рядом с плавбазой <<Полярная Звезда•• находились и другие лодки дивизиона. Послеремонтные испытания и дифферентовка были проведены прямо на Неве.
В ночь на 1 6 сентября 1 942 года «Щ-3 1 0•• перешла в Кронштадт, откуда в ночь на 20 сентября в обеспечении тральщиков и сторожевых катеров, сопровождавших лодку до Лавенсари, вышла на подходы к Данцигской бухте (позиция N!!2) .
В ночь на 22 сентября в районе Калбодагрунд подводная лодка всплыла для зарядки батарей . П ри открытии
1 1 2
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ , ·· ·• ···: .
рубочного люка излишним давлением, создавшимся изза некачественно проведенного ремонта магистралей высокого давления, командира с силой выбросило наружу. При этом он сильно ударился головой о кремальеру рубочного люка. Если бы не новая меховая шапка, подаренная Ярошевичу командиром дивизиона Червинским , поход мог бы закончиться , так и не начавшись. Через несколько часов «Щ-31 0» подверглась атаке сторожевых катеров противника, сбросивших на лодку 7 глубинных бомб. Благополучно уйдя от преследования, лодка продолжила движение и в ночь на 28 сентября начала патрулирование в районе маяка Иерисгафт. Спустя сутки «Щ-3 1 0» представилась возможность открыть боевой счет. В 20 милях юга-западнее банки Штольпе подводная лодка атаковала одиночный транспорт, оцененный командиром субмарины в 1 0 000 тонн. Первая из выпущенных торпед через три минуты после пуска сошла с курса и начала описывать циркуляцию. Очевидно, в ходе бомбардировки «Щ-31 0» 22 сентября взрывом одной из глуt5инных бомб был поврежден гироскоп торпеды. Подводной лодке удалось увернуться и повторить атаку. (По свидетельству бывшего штурмана <<Щ-310» Г.М. Егорова, торпеда начала циркулировать в ходе второй атаки, и первый залп состоял из двух торпед. ) Судно было потоплено только с третьей ( по другим данным, с четвертой) попытки . Им оказался транспорт <<Франц Рудольф» в 14 19 брт.
Спустя сутки подводной лодке представился шанс увеличить свой боевой счет, но четыре атаки .• проведенные по германскому транспорту «Аннелиз Кристоферсен» , остались без результата. (К сожалению, командир <<Щ-31 0>> пренебрег рекомендациями давать залп с <<Временными интервалами>> . )
Вечером 1 октября «Щ-31 0» переместилась к маяку Стило. Днем 3 октября nодводная лодка обнаружила германский эсминец, атака на который сорвалась из-за рез-
1 1 3
i (-· -)7 -------------- Евгений Чирва
кого изменения курса цели. К вечеру того же дня «Щ-31 0» атаковала последней оставшейся торпедой немецкую подводную лодку, которая отрабатывала учебные задачи. В момент залпа не сработала система БТС и «Белуха» показала над водой рубку. Обнаружив нашу субмарину, вражеская подлодка уклонилась от атаки погружением . Так как боезапас был израсходован (одну торпеду «Щ-31 0» потеряла еще при переходе на позицию 23 сентября при несанкционированном пуске) , подводная лодка начала возвращение на базу.
Днем 9 октября 1 942 года в 3 милях северо-западнее острова Гогланд «Щ-3 1 0» подорвалась на мине (типа ЕМС, 270 кг ВВ) . К счастью, подводная лодка задела не саму мину, а нижнюю часть ее противотральной трубки. Взрыв произошел примерно в 20 м выше носовой части корабля и в горизонтальном удалении 9- 1 2 м. Подводная лодка получила серьезные повреждения: через трещины в прочном корпусе первый отсек интенсивно заполнялся водой. Во второй отсек вода поступала не так быстро, но расплескавшийся из треснувших аккумуляторных баков электролит создавал угрозу выделения хлора, а короткое замыкание между элементами могло вызвать взрыв и пожар. Центральный пост в целом выдержал удар, но вышли из строя многие приборы и механизмы. Обстановка в кормовых отсеках была более-менее благополучной. Подводная лодка легла на грунт. Экипаж «Щ-31 0» самоотверженно вел борьбу за живучесть корабля. Вскоре пробоина в первом отсеке была заделана, трюмные во главе с главстаршиной Говоровым привели в рабочее состояние осушительную магистраль. Через три с половиной часа после подрыва экипаж подводной лодки окончательно справился с водой, была введена в строй часть освещения , но лодка, будучи раздифферентованной , не слушалась рулей. Только к вечеру обстановка стабилизировалась. С наступлением темноты «Щ-3 1 0» всплыла и в надводном положении продолжила движение к Лавенса-
1 1 4
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------
ри. В ночь на 1 О октября «Белуха» nрибыла в бухту Норре-Капnельлахт, а в ночь на 1 3 октября в обесnечении тральщиков и сторожевых катеров отконвоирована в Кронштадт.
По итогам nохода почти весь экиnаж «Щ-31 О» был удостоен государственных наград.
Вскоре «Щ-31 О» перешла на Канонерский завод в Ленинграде для nроведения аварийного ремонта и зимней стоянки. Взрывом мины корnусу корабля были нанесены значительные nовреждения. Явных пробоин не было, но корпус от носовой оконечности до центрального nоста буквально провалился между шnангоутами , которые были вывернуты взрывом. Через щели по заклеnочным швам в корпус постуnала забортная вода. Завод nостоянно подвергалея артобстрелам nротивника. В один из дней 1 943 года, по свидетельству бывшего штурмана «Щ-31 0» , вnоследствии известного адмирала Г. М. Егорова, в рубку nодводной лодки, стоящей на левом берегу Невы, угодил снаряд. При этом nогиб главный старшина Василий Стеnанович Говоров.
К концу июня 1 943 года ремонт <<Щ-3 1 0» был завершен. Подводная лодка перешла на Неву в район Литейного моста, где вместе с nлавбазой <<Полярная Звезда" базиравались другие лодки дивизиона. За время ремонта корабля его экиnаж подвергся частичной ротации: кто-то был наnравлен на учебу, кто-то поnолнил экиnажи других nодводных лодок. Покинул лодку и Д. К. Ярошевич. 17 марта 1 944 года он nринял новейшую <<К-53••. Вместо него в командование кораблем встуnил каnитан-лейтенант (вnоследствии каnитан 3-го ранга) Богарад Семен (Самуил) Наумович (Нахманович) . До сентября 1 944 года <<Щ-31 0» занималась боевой nодготовкой. Противолодочные заграждения противника в 1 943 году надежно перекрыли Финский залив от проникновения наших nодводных лодок в открытую часть Балтийского моря. В июле -августе 1 944 года <<Белуха» отрабатывала учебные зада-
1 1 5
i с•г-·· -------------- Евгений Чирва
чи на Ладожском озере. С выходом Финляндии из войны стал возможен проход кораблей КБФ финскими шхерными фарватерами на простары Балтики.
<<Щ-31 0» стала одной из первых подводных лодок, открывших кампанию 1 944 года. 29 сентября - 2 октября подводная лодка в сопровождении советских и финских кораблей перешла к острову Утё и уже к вечеру 3 октября заняла позицию южнее маяка Богшер в Аландском море (позиция NQ 1 ). Уже через сутки Богарад получил приказ перейти в район Виндава - Ирбенский пролив (позиция NQ 2), и в ночь на 6 октября подводная лодка заняла указанный район. Возможность отличиться представилась уже в эти сутки. В 4 утра подводная лодка из надводного положения атаковала конвой противника. Командир и вся верхняя вахта наблюдали попадание торпеды и гибель транспорта, ушедшего под воду с вращающимися винтами. Противник оставляет без комментариев эту атаку. В отечественной литературе довольно часто в качестве жертвы «Щ-31 0» указывается учебное судно «Нордштерн», ( 1 1 27 брт. ) , но в этот же день его записала на свой счет «Щ-407» (командир капитан 3-го ранга П .И . Бочаров) .
В ночь на 7 октября подводная лодка перешла в район юга-западнее Виндавы, где сутки спустя в 6 м илях западнее маяка Ужава ею был атакован сторожевой корабль противника, который затонул через 4 минуты. Вероятно, жертвой атаки «Щ-31 0» в этот раз стала землечерпалка «Баггер-3» (400 брт. ) , по немецким данным, погибшая в эту ночь в районе мыса Овизи. Не успели подводники перезарядить торпедные аппараты, как был обнаружен вражеский конвой, который в итоге потерял транспорт «R0-24» в 4499 брт. , на котором погибло около 260 человек из состава экипажа судна и пассажиров - легкораненых военнослужащих вермахта и отпускников. В ответ сопровождавший караван тральщик «М- 1 7» сбросил на безопасном расстоянии от лодки несколько глубинных бомб. Днем 1 0 октября «Щ-31 0» в 1 1 милях за-
1 1 6
Подводная война на Балтике. 1939- 1 945 ------ , ··· · т·
паднее Виндавы атаковала тремя торпедами транспорт из состава конвоя, но в момент залпа подводная лодка не удержалась на глубине и показала над водой рубку. Заметив опасность, танкер «Хиддензее» сумел уклониться. В ночь на 1 4 октября «Белуха» вновь атаковала. С подводной лодки наблюдали попадание двух торпед в транспорт и его гибель. Атака, проведенная «Щ-31 0» в точке с координатами 56°20 с.ш./ 20° 17 6 в.д. , остается без комментариев противника, несмотря на то, что подводная лодка подверглась преследованию кораблями эскорта, сбросившими 7 глубинных бомб. В отечественной литературе в качестве жертвы часто называется учебное судно «Карл Цейсс» в 1 320 брт . , но оно подорвалось на мине и затонуло в ходе буксировки в районе Паланги.
в связи с израсходованием боезапаса «Щ-31 0» 1 4 октября начала возвращение на базу и на следующий день была встречена финскими катерами у острова Утё. 24 октября подводная лодка прибыла в Кронштадт для проведения межпоходового ремонта. (Соглашение с финнами о ремонте советских субмарин еще не было достигнуто. )
Вновь готовая к выходу в море «Щ-31 0» прибыла на Ханко 27 ноября, но из-за выхода из строя центробежной помпы ей пришлось вернуться для ремонта в Турку. 1 декабря «Белуха» наконец-то вышла на позицию в район к юго-;западу от Виндавы. 4 декабря ••Щ-31 0» заняла указанный сектор, но уже 1 6 декабря район действий подводной лодки сместился к Либаве, а в ночь на 21 декабря - к Мемелю. Этой же ночью ••Щ-31 0» тремя торпедами атаковала транспорт из состава конвоя. Несмотря на то, что верхняя вахта наблюдала с мостика подводной лодки попадание двух торпед и гибель судна, а корабли эскорта контратаковали субмарину (сброшено 4 глубинные бомбы) , противник оставляет без комментариев атаку «Щ-31 0» , имевшую место в точке 56° 1 2 с .ш./20°31 8 в.д. Та же история повторилась 30 декабря, когда в результате взрыва на атакованном судне в первом отсеке
1 17
-------------- Евгений Чирва
подводной лодки от сильного сотрясения пропал свет. Результат атаки «Щ-31 0» в точке 56°09 С.Ш./ 20°26 в .д. , несмотря на то, что сопровождавшие конвой корабли после гибели судна около часа вели безуспешный поиск подводной лодки, остается без комментариев противника. В ночь на 2 января 1 945 года «Белуха» безуспешно атаковала конвой, а утром этих же суток при боевом маневрировании подводная лодка сама подверглась атаке кораблей эскорта. Продолжая патрулирование, на исходе 7 января в 1 9 милях западнее маяка Паппензее «Щ-3 10» произвела торпедную атаку на судно из состава конвоя. Несмотря на то что с подводной лодки наблюдали попадание двух торпед в транспорт и его гибель (56° 1 0 8 с .ш . 1 20°27 7 в.д. ) , а сама субмарина была контратакована сторожевым кораблем, сбросившим несколько десятков глубинных бомб, немцы оставляют без комментариев и эту атаку.
Срок авто11омности подводной лодки подходил к концу, и 1 2 января «Щ-31 О» начала возвращение на базу. 1 5 января подводная лодка прибыла в Турку, где встала на межпоходавый ремонт, который продлился до 22 марта. 6 марта 1 945 года командир и экипаж «Белухи>> с радостью узнали о награждении их корабля орденом Крас-ного Знамени,
Сразу по окончании ремонта «Щ-31 0» включилась в боевую работу, и 23 марта подводная лодка вышла в море для действий в районе Либавы (позиция N!! 1 ). Уже в ночь на 27 марта, по данным воздушной разведки , подводная лодка перехватила конвой и в 30 милях юга-западнее Либавы произвела торnедную атаку по транспорту. Через 55 секунд на субмарине зафиксировали попадание торпеды в район дымовой трубы судна и через две минуты его гибель. Несмотря на то что кораблями охранения было сброшено на безопасном удалении от «Щ-3.1 О» 3 глубинные бомбы, данная атака с немецкой стороны не ·имеет подтверждения.
1 1 8
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------
В ночь на 1 1 апреля « Белуха», вновь наведенная на конвой авиаразведкой, выпустила две торпеды по транспорту из его состава. Торпеды прошли мимо, а сама подводная лодка подверглась преследованию кораблей охранения, которые сбросили несколько глубинных бомб. Германская сторона не комментирует и это событие.
Следующая атака «Щ-31 0» состоялась спустя трое суток. И на этот раз выходу лодки на конвой способствовали данные авиаразведки . Через 62 секунды после того, как субмарина выпустила три торпеды по транспорту, раздалось два взрыва, от которых на подводной лодке вышли из строя предохранители питания кормовых горизонтальных рулей. Противник лодку не преследовал, но и данных по этой атаке (точка 56°23 с .ш./ 20°1 2 в.д.) пока не обнаружено. В советских источниках в качестве жертвы «Щ-3 1 О» называется пароход «Кап Гуир» ( 1 536 или 1 596 брт. ) , но, по последним данным, судно было потоплено у острова Готланд авиацией КБФ 1 6 апреля.
Подводной лодке еще два раза представлялась возможность атаковать противника, но в обоих случаях от атаки пришлось отказаться . 1 8 апреля «Щ-31 0» не смогла догнать обнаруженный конвой из-за неисправности левого дизеля, а через два дня атака сорвалась, так как подводной лодке пришлось погрузиться во избежание атаки сторожевого катера. Еще две торпеды не попали в цель в ночь на 22 апреля. Финальную атаку в войне «Щ-31 0» провела в ночь на 24 апреля, но обе выпущенные торпеды не настигли цели. Расстреляв боезапас, «Белуха» 26 апреля прибыла в Турку, где встала на межпоходавый ремонт. Там она встретила известие об окончании войны.
8 июля 1 945 года командир «Щ-31 0» С.Н . Богарад был удостоен звания Героя Советского Союза. Он оставался командовать кораблем до февраля 1 950 года.
9 июня 1 949 года подводная лодка получила обозначение «С-3 1 0» , а 1 7 августа 1 953 года ее исключили из состава ВМФ СССР и в октябре того же года разобрали
1 19
' . ... , -------------- Евгений Чирва
на металл в Лиепае. По другим данным, корпус подводной лодки потоплен в качестве мишени у острова Рухн� в Рижском заливе в 1 958 году.
5 боевых походов: 23.06. 1 94 1 - 1 2.07. 1 94 1 . 20.09. 1 942- 1 3. 1 0. 1 942. 28.09. 1 944- 1 5. 1 0. 1 944. 01 . 1 2. 1 944-1 5.01 . 1 945. 23.03. 1 945-26.04. 1 945. 22 торпедные атаки (выпущено 43 торпеды) . Досто
верно потоплено 3 судна в 63 1 8 брт. - ••Франц Рудольф» ( 1 4 1 9 брт. - 29.09 . 1 942) , ••Баггер-3» (400 брт. - 08. 1 0 . 1 944) , ••R0-24» (4499 брт. - 08. 1 0 . 1 944) . 7 атак (06. 1 0. 1 944, 1 4. 1 0 . 1 944, 21 . 1 2. 1 944, 30. 1 2 . 1 944, 07.0 1 . 1 945, 27.03 . 1 945 и 1 4.04. 1 945) , возможно, завершились поражением цели. По официальным данным, потоплено 7 транс-. портов ( 1 0 995 брт . ) . Большое количество неподтвержденных побед можно отнести на неразбериху в германских штабах в конце войны, а также гибель части немецких архивов.
Щ-3 1 1 «КУМЖА» V-БИС-2 СЕРИЯ
Заложена 6 ноября 1 933 года на заводе N!! 1 1 2 ( Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под заводским номером 550/5. 1 О апреля 1 935 года подводная лодка спущена на воду и 2 1 августа 1 936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. 1 7 сентября 1 936 года ••Щ-31 1 " вступила в строй.
Начало советеко-финляндской войны подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Вершинина Федора Григорьевича (военком батальонный комиссар Ворогушин К.А. ) в составе 2 1 -го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ в Кронштадте. 6 декабря 1 939 года ••Кумжа» вышла к месту новой дислокации в Таллин , но на переходе в условиях плохой видимости села на мель в рай-
1 20
Ппдводная война на Балтике; 1939-1945 ------
оне Деманетейнеких банок и смогла сняться с камней только при помощи эсминца «Карл Маркс». К счастью, все обошлось благополучно, и 9 декабря подводная лодка бросила якорь в Таллине, а 1 2 декабря прибыла в Либаву.
24 декабря 1 939 года субмарина вышла в боевой поход. Район крейсерства «Кумжи» был определен около порта Васа (позиция NQ 1 4) . На борту подводной лодки находился командир 2-го дивизиона ПЛ капитан-лейтенант А. Е. Орел .
После выхода из Либавы подводная лодка попала в шторм силой 9 баллов. 25 декабря «Щ-31 1 " вышла в Аландское море, где ей пришлось задержаться , временно заняв позицию NQ 7. Причиной этому послужили проход Южным Кваркеном подводной лодкой «С- 1 " и творившаяся в связи с этим неразбериха в штабах. Заместитель командующего флотом, находящийся в Таллине, не имел документов индивидуальной шифросвязи для каждой подводной лодки и потому не мог получать донесения с подлодок, даваемые этими шифрами в адрес штаба КБФ. Мало того, он не был извещен, какая субмарина посылается на позицию в Ботнический залив, и не знал сигналов, которые давали лодки после форсирования Южного Кваркена. Поэтому все донесения командиров подводных лодок и все приказания им он должен был передавать через штаб флота, находящийся в Кронштадте.
Вечером 25 декабря у «Щ-31 1 " состоялся первый контакт с противником. В 1 9.45 с подводной лодки на расстоянии 1 5 кбт обнаружена канлодка «Карьяла» , давшая свои опознавательные. Море было спокойно, и подводная лодка находилась в лунной части горизонта в позиционном положении. Понимая, что в таких условиях сблизиться с кораблем на дистанцию залпа невозможно, командир субмарины увеличил ход и отвернул, приведя вражеский корабль за корму. «Карьяла>> начала погоню, но вскоре луна скрылась, и корабли потеряли друг друга. На следующий день при форсировании Южного Кварке-
1 21
s т ·ffi ·· т -------------- Евгений Чирва
на в районе острова Маркет «Щ-31 1 » ударилась о грунт, показав над водой рубку и поднятый перископ. 28 декабря «Кумжа» заняла отведенную ей позицию. Противник не ожидал ·· присутствия советской подводной лодки в этом районе, поэтом у .чувствовал себя довольно спокойно - все штатные маяки горели . На исходе 28 декабря «Щ-31 1 " обнаружила судно, которое, потушив огни, двигалось к берегам Финляндии . Спустя 8 минут «Щ-31 1 >> открыла огонь из обоих орудий . Судно направилось к маяку Норршер и начало спускать шлюпки , но, обойдя маяк, повернуло к финскому берегу и вошло в зону плавучих льдов. Субмарина тем временем не прекращала огонь, выпустив за час 67 45-мм снарядов. С подводной лодки наблюдались многочисленные попадания, и, считая судно обреченным, командир «Щ-3 1 1 " прекратил погоню. По итогам этой атаки Вершинин доложил о потоплении транспорта водоизмещением 3-4 тысячи тонн. Мнения исследователей по поводу объекта атаки «Щ-3 1 1 » неоднозначны. В большинстве источников указывается, что обстрелу подвергся германский параход «Зигфрид», однако, по данным Ю. Ровера, объектом атаки «Кумжи>> стал финский моторный танкер «Сигрид» в 1 224 брт. , который сумел пережить это нападение.
Через несколько часов лодка снова выходит в .атаку. На этот раз ее жертвой стал финский параход «Вильпас» водоизмещением 775 брт. , перевозивший из Мальме в Васу пшеницу. Судно подверглось артобстрелу (за 56 минут выпущено 1 40 45-мм снарядов) . Получив многочисленные попадания, параход выбросился на прибрежные камни у маяка Норршер, где был окончательно добит торпедой с подводной лодки. Взрыв разломил судно пополам, оставив над поверхностью воды лишь полубак и мостик. ( Водоизмещение этого транспорта также было оценено командиром «Щ-3 1 1 » в 4000 т . )
Целую неделю «Щ-31 1 » боролась со льдом , пока 5 января 1 940 года в районе маяка Зюйдеростбропен не об-
1 22
Подводная война на Балтике, 1939-1 945 ------ 7$ -·- Т i
наружила шведский nараход «Фенрис>> (484 брт. ) , который nеревозил бочки с горючим . Белые nолосы, нанесенные вдоль корnуса судна, не оставляли сомнения в его nринадлежности- к Швеции. Пароход· шел- вне зоны блокады, совершая каботажный рейс между шведскими портами , и из-за nлохой видимост-и удалился от западного берега залива. Вершинин решил выжидать. Внезапно, по советской версии, судно изменило курс на север и, заметив nодлодку, nоnыталось скрыться в снежном заряде. Согласно nравилам «Щ-31 1 " сделала nредуnредительный выстрел и одновременно флажными сигналами предложила каnитану судна nрибыть на nодводную лодку с документами. Несмотря на это, трансnорт, подняв шведский флаг, nродолжал движение. После второго предупредительного выстрела судно остановилась, но после того, как « Щ-3 1 1 » стала nриближаться, снова дало ход. Субмарина открыла беглый огонь из обоих орудий. После того как экиnаж nокинул судно, nодводная лодка выnустила торпеду, которая из-за неисправности прибора Обри резко отвернула вnраво и nрошла nод носом транспорта. Тогда артогонь был nродолжен (всего nочти за 2 часа было выпущено 1 27 45-мм снарядов), транспорт загорелся и nриткнулся на отмели в районе nлавмаяка 310Йдероотб�оттен.-..( На.этот. раз Вершимин оценил судно в 2500 т. )
7 января 1 940 rода - «Щ-31 1 » получила nриказ о возвращении на базу. На следующий день <<Щ-31 1 » форсировала Южный Кваркен, в nути обнаружив сторожевик и трансnорт, но из-за большой дистанции атаковать не стала. На nереходе надстройки лодки nредставляли собой сnлошную глыбу льда, освобождаясь от которого субмарина вынуждена была периодически уходить nод воду. Суровые nогодные условия доnолнял шторм, о силе которого говорит тот факт, что волнами были выбиты стекла в ходовой рубке. 1. 0 января «Щ-31 1 » ошвартовалась в Либаве.
1 23
6 ' фj· 'jJr -------------- Евгений Чирва
По итогам похода весь экипаж подводной лодки был награжден орденами и медалями, комдив А.Е. Орел получил орден Ленина, а командир «Щ-31 1 » Ф.Г. Вершинин был удостоен звания Героя Советского Союза.
7 февраля 1 940 года подводная лодка награждена орденом Красного Знамени .
Начало Великой Отечественной войны «Щ-31 1 » встретила под командованием капитан-лейтенанта Сидоренко Петра Антоновича в составе 6-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ в Таллине. С 3 по 1 1 июня 1 941 года подводная лодка несла дозор в устье Финского залива, а в ночь на 22 июня возвращалась в Таллин с учений в Рижском заливе.
Уже на второй день войны «Щ-3 1 1 » вышла к Норчёпингской бухте (позиция N!! 5). На переходе в район патрулирования подводная лодка была атакована германской субмариной «U- 1 45». К счастью, торпеды прошли мимо. 26 июня «Кумжа» была в назначенном районе. В ходе патрулирования <<Щ-31 1 » 1 3 раз обнаруживала цели, но в силу того, что подводная лодка находилась достаточно далеко от берега, потенциальные объекты для атаки обнаруживались либо слишком поздно, либо командир, боясь завести корабль на мелководье, отказывался от атаки. Единственная попытк<;i выпустить торJ1еду сорвалась из-за ошибки командира, ко(Да 2 июля при _цыходе на боевой курс он от волнения забыл дать команду о подготовке торпедных аппаратов к пуску. В ночь на 1 1 июля «Щ-31 1 » начала возвращение на базу и в этот же день самостоятельно прибыла в бухту Кихелькона.
В следующий боевой поход к западу от острова Гогланд (позиция N!! 1 ) с целью перехвата германских кораблей в случае их прорыва к Кронштадту лодка вышла 27 сентября 1 941 года. П ротивник встречен не был, и 1 8 октября «Щ-31 1 » благополучно вернулась на базу.
9 ноября 1 941 года лодка вновь выходит на позицию в районе маяка Эландсрев ( к востоку от острова Эланд,
124
Подводная война на Балтике. -1939-1945 ------ ф< -·йг} i
позиция N!! 4) . С конвоем на Ханко подводная лодка дошла до острова Кери и далее продолжила движение самостоятельно. Вечером 1 2 ноября «Щ-31 1 » прибыла в район маяка Хоборг. 1 5 ноября у маяка Каппельудден «Кумжа» обнаружила ходовые огни, а затем одиночный транспорт. Лодка четырежды ( ! ) атаковала его, выпустив в общей сложности пять торпед, но все они либо прошли мимо, либо утонули сразу после выстрела. (Первые две и пятая торпеды были типа «53-27», третья и четвертая типа «45-36» . ) «Щ-3 1 1 » открыла по транспорту артиллерийский огонь (выпущено 20 45-мм снарядов), но спустя четыре минуты лодка попала под обстрел шведской береговой батареи, и ей пришлось погрузиться. По наблюдениям командира субмарины атакованное судно выбросилось на берег, но ни противник, ни нейтральная Швеция не комментируют этот эпизод. 1 7 ноября во время шторма у подводной лодки оказались повреждены кормовые горизонтальные рули, и «Щ-31 1 » вынуждена была вернуться на базу.
В кон це ноября подводная лодка перешла в Ленинград, где встала на ремонт на заводе N!! 1 94. Тогда же на «Щ-3 1 1 » сменился командир. Им стал капитан 3-го ранга Пудяков Анисим Антонович. Весной 1 942 года в результате артобстрела подводная лодка получила повреждения, что задержало ее ввод в строй.
В следующий боевой поход в район между островами Готланд и Эланд (южная часть позиции N2 1 1 ) ссЩ-31 1 » вышла только 1 О октября 1 942 года. В полночь 1 2 октября на Восточном Гогландеком плесе подводная лодка погрузилась, и больше ее никто не видел. На связь «Кумжа» также не выходила. По наиболее распространенной версии 1 5 октября в районе Порккала лодку атаковали глубинными бомбами и потопили финские сторожевые катера «VMV- 1 3» и «VMV- 1 5». По другим данным , «Щ-31 1 » пьгибла в результате атаки этих же катеров в районе южнее острова Тайкерсаари вечером 1 2 октября 1 942 года,
1 25
± 7 - ffi ·-. f7 -------------- Евгений Чирва
хотя, по мнению М. Морозова, подводная лодка не могла за столь короткий срок преодолеть столь большое расстояние. Среди причин гибели субмарины также можно назвать подрыв на мине заграждени·я «Насхорн», «Зееигель» или «Юминда» в период между 1 2- 1 5 октября 1 942 года. Существует информация о пленении одного из членов экипажа «Щ-31 1 » , который умер в плену. Вместе с подводной лодкой погибло 39 человек.
В советеко-финляндскую войну - 1 боевой поход: 24. 1 2 . 1 939- 1 0.01 . 1 940. Три артиллерийских (всего выпущено 334 45-мм сна
ряда), две торпедные атаки (выпущено 2 торпеды) . В результате потоплено 2 транспорта ( 1 259 брт. ) : <<Вильпас» (775 брт. - 28. 1 2. 1 939) и <<Фенрис» (484 брт. - 05.01 . 1 940); 1 транспорт поврежден.
В Великую Отечественную войну - 4 боевых похода: 23.06 . 1 941-1 5.07. 1 941 . 27.09. 1 941 - 1 8 . 1 0. 1 941 . 09. 1 1 . 1 94 1 -2 1 . 1 1 . 1 94 1 . 1 О. 1 О. 1 942 - из похода не вернулась Четыре последовательные торпедные атаки ( выпуще
но 5 торпед) . Одна артиллерийская атака ( выпущено 20 45-мм снарядов). В результате предполо�ительно поврежден 1 транспорт.
М- 7 1 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 0 марта 1 934 года на заводе N!! 1 98 (им . Марти) в Николаеве под стапельным номером 289. Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод N!! 1 90 (им. Жданова) в Ленинград; где производlilлась ее окончательная сборка.
31 декабря 1 934 года <<М-71 " спущена на воду и 24 августа 1 935 года вступИла в строй. 1 3 сентября 1 935 года корабль под командованием Арефьева Ивана Проi<офье-
126
Подводная война на Балтике. 1939- 1 945 ------ •( .•. Т i
вича вошел в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало «Зимней» войны «М-71 » встретила под командованием старшего лейтенанта Костылева Льва Николаевича (командовал кораблем с июля 1 938) в составе 24-го дивизиона 3-й бригады ПЛ. С -началом боевых действий <<М-71 ,, вышла в указанный район для прикрытия десанта на острова Сейскари, Лавенсари, Большой Тютерс и Гогланд (позиция N!! 5) . Вечером подводная лодка уходила в южную часть Финского залива для зарядки аккумуляторов. Несмотря на восьмибалльный шторм , подводная лодка упорно держалась на позиции. Невозможность определиться привела к тому, что «М-71 ,, была снесена штормом к финским шхерам, где в ночь на 4 декабря она села на камни. Точное место было потеряно настолько, что командир и штурман предположили, что субмарина находится у эстонского побережья в районе Мухувяйна. Самостоятельно снявшись с камней, «М-71 ,, до утра простояла на якоре у побережья противника, но даЖе с наступлением дня точное место посадки на мель не было установлено. Подводная лодка взяла курс на северо-восток и только вечером определилась по маяку Тахкуна, имея несвязку в 50 миль. Ночью 5 декабря «М-71 » прибыла в Палдиски. Повреждения субмарины были настолько велики, что она была направлена на ремонт в Кронштадт и в боевых действиях больше участия не принимала.
Великая Отечественная война застала «М-71 » на капитальном ремонте на заводе « Тосмаре>> в Либаве. Субмарина входила в состав 4-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ. Командовал кораблем капитан-лейтенант Л .Н . Костылев. С началом боевых действий командир субмарины был отправлен командованием обеспечивать поход «М-79» . На вопрос Костылева: «д как быть с моей М-71 ?>> командир дивизиона капитан-лейтенант С .И . Матвеев ответил: «Если что случится, то мы подорвем ее».
Вечером 23 июня 1 941 года подводная лодка взорва-
1 27
-------------- Евгений Чирва
на личным составом по приказу командира базы из-за угрозы захвата противником и невозможности дать ход и уйти из города.
В советеко-финляндскую войну совершила 1 боевой поход:
30. 1 1 . 1 939-05 . 1 2 . 1 939. В торпедные ;паки не выходила.
М- 72 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 0 марта 1 934 года на заводе N!! 1 98 (им . Марти) в Николаеве под заводским номером 288 . Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод N!! 1 90 в Ленинград, где производилась ее окончательная сборка. 23 декабря 1 934 года «М-72» спущена на воду и 1 3 сентября 1 935 года под командованием Завьялова Николая Григорьевича вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
В советеко-финляндской войне корабль принял участие в составе 23-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ. Командовал подводной лодкой старший лейтенант Кулыгин Николай Николаевич . 5 декабря 1 939 года дивизион перебазировался из Ораниенбаума в Палдиски (Балтийский порт), и уже через три дня субмарина вышла на позицию в район Калбодагрунд ( позиция N2 1 ). Вечером при зарядке аккумуляторной батареи прогорел газовый коллектор дизеля, и субмарина вынуждена была вернуться в Палдиски , но 9 декабря она вновь вышла к Калбодагрунду. 1 5 декабря на подводной лодке произошел пожар главного электромотора, и 1 6 декабря «М-72» вернулась на базу, чтобы встать на аварийный ремонт.
Третий поход в этот же район в конце декабря прошел для лодки с тем же результатом. На позиции разыгрался шторм. От ударов волн на подводной лодке в положении «на погружение» заклинены кормовые горизонтальные
128
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ , . , • . , рули. Субмарина вынуждена была укрыться в бухте Харалахт и в ночь на 30 декабря начала возвращение в базу.
1 2 января 1 940 года «М-72» вышла в район Хельсинки. К вечеру 1 5 января ветер усилился до 5-6 баллов. Волна захлестывала люк рубки. На подводной лодке вышел из строя гирокомпас, магнитный компас выбило из нактоуза. По возвращении в базу лодка попала в крупнобитый лед и войти в Палдиски смогла только с помощью ледокола. Поход в сложных ледовых условиях достался «М-72» дорогой ценой : от напора льда лодка имела вмятины в ограждении рубки, у нее нарушилась герметичность торпедных аппаратов, а форштевень был свернут в сторону.
22 июня 1 941 года встретила в составе 9-го дивизиона учебной бригады ПЛ на ремонте в Кронштадте. (По некоторым данным , лодка встала в ремонт с поднятием на стенку в ре� ль тате подрыв� на мине 28 июня 1941 года.)
-в авгус:ге 1 94 1 .rода_р.емонт кМ-72•• nрекращен , а лодка законсервирована. 2 декабря 1 944 года корабль разоружен и сдан на слом .
В советеко-финляндскую войну «М-72•• совершила 4 боевых похода:
08. 1 2 . 1 939-09. 1 2 . 1 939. 09. 1 2 . 1 939- 1 6. 1 2 . 1 939. 25. 1 2 . 1 939-30. 1 2 . 1 939. 1 2.0 1 . 1 940- 1 8 .01 . 1 940. В торпедные атаки не выходила.
М- 73 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 0 марта 1 934 года на заводе N!! 1 98 (им. Марти) в Николаеве под строительным номером 291 . Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод N!! 1 90 в Ленинград, где производилась ее окончательная сборка. 5 января 1 935 года «М-73•• спущена на воду и 1 3 сентября 1 935 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
5 Подводная война на Балтике 1 29
• т + ' ' -------------- Евгений Чирва
Начало советеко-финляндской войны подводная лодка встретила под командованием старшего лейтенанта Каланина В .П . в составе 23-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Ораниенбауме. Субмарина проводила смену аккумуляторной батареи и участия в боевых действиях не принимала.
22 'и'iоня 1 941 года встретила в составе 9-го дивизиона учебной бригады ПЛ на ремонте в Кронштадте. В августе 1 941 года ремонт прекращен, а лодка поставлена на консервацию. После окончания войны субмарина разобрана на металл .
М- 74 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 0 марта 1 934 года на заводе N!! 1 98 (им . Марти) в Николаеве под стапельным номером 290. Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод N!! 1 90 в Ленинград, где производилась ее окончательная сборка. 31 декабря 1 934 года «М-74» спущена на воду и 13 сентября 1 935 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Под командованием старшего лейтенанта Сазонова Дмитрия Михайловича ( принял «М-74» в ноябре 1 938) субмарина приняла участие в советеко-финляндской войне, входя в состав 23-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Ораниенбауме. 5 декабря дивизион перебазировался в Палдиски , и спустя три дня подводная лодка вышла на позицию в район западнее Ханко ( позиция N!! 5) . С 1 8 по 22 декабря «М-74» патрулировала у маяка Юсеаре ( позиция N!! 4). 18 декабря лодка попала в сильный шторм, ветер развил волну в 6-7 баллов. «М-74» единственная из четырех подводных лодок типа «М», находившихся в этот момент в море, продолжала оставаться на позиции . Командиру пришлось все это время бессменно стоять на вахте, так как штурмана «укачало>> . Из-за сильного крена
130
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ф +> . а
на подводной лодке пролился электролит, и 22 декабря она была отозвана в базу.
Первые новогодние дНV! 1 940 года «М-74» действовала на внутреннем финском шхерном фарватере с целью разведки. Сложные метеоусловия не позволили подводной лодке выполнить задачу, и 3 января она вынуждена была вернуться . 1 2 января она вновь вышла на позицию в район Ханко (позиция N!! 2) . ПохоД проходил в сложных условиях. 1 5 января на подводной лодке льдиной сбило стойку антенны. Под тяжестью льда оборвало вторую антенну, лишив лодку связи, обмерзший рубочный люк не закрывался . Действуя в суровых ледовых условиях, «М-74» вернулась в базу с изуродованным форштевнем и до конца февраля находилась в аварийном ремонте.
Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила в составе 9-го дивизиона учебной бригады ПЛ на ремонте в Кронштадте. В августе 1 941 года ремонт прекращен, а лодка поставлена на консервацию.
23 сентября 1 941 года субмарина потоплена у выхода из Средней гавани Кронштадта во время массированного налета немецкой авиации на город и порт. В 1 942 году «М-7 4» поднята и сдана тылу флота на хранение, но 2 декабря 1 944 года сдана на слом.
В советеко-финляндскую войну «М-74» совершила 4 боевых похода:
08. 1 2. 1 939- 1 4. 1 2. 1 939. 1 7. 1 2. 1 939-23. 1 2 . 1 939. 01 .01 . 1 940-02.01 . 1 940. 1 2 .01 . 1 940-1 5 .01 . 1 940. В торпедные атаки не выходила.
М- 75 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 0 марта 1 934 года на заводе N!! 1 98 (им. Марти) в Николаеве под стапельным номером 292. Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на за-
s· 18 1
• ·: · ·· ·· · р -------------- Евгений Чирва
вод N!! 1 90 в ЛенингрЭд, где производилась ее окончательная сборка. 5 февраля 1 935 года «М-75» спущена на воду и 1 3 сентября 1 935 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало советеко-финляндской войны встретИла под командованием старшего лейтенанта Тарасова П .С . в составе 23-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Ораниенбауме. Отсутствие резерва подводных лодок в западных базах сильно усложнило вопрос о замене субмарин, покинувших позицию вследствие полученных повреждений. Учитывая этот факт, советское командование приняло решение о перебазировании 23-го дивизиона в Палдиски. 5 декабря дивизион прибыл на новое место базирования.
Утром 8 декабря подводная лодка вышла в район Порккалан-Калбода ( позиция N!! 3) . К вечеру командир доложил о выходе из строя дистанционного управления кормовых горизонтальных рулей и получил «добро» на возвращение. На базе выяснилось, что сгорел предохранитель цепи питания дистанционного управления . После короткого ремонта 1 2 декабря «М-75» вышла в район Юсеаре (позиция N!! 4), но спустя пять дней вновь вынуждена была вернуться . На этот раз причиной досрочного возвращения лодки стал выход из строя гирокомпаса и кулачной муфты.
После двух непродолжительных выходов (первый в район Калбодагрунд - позиция N!! 1 , второй в район Порккалан-Каллбода - позиция N9. 3) 5 января 1 940 года «М-75» вышла к Хельсинки (позиция N!! 2) , где ей пришлось действовать в тяжелых условиях. 7 января в районе патрулирования появился лед, и в течение двух суток стоял густой туман , а 9 января разразился шторм и лед распространился по всей позиции . Волной и льдом на подводной лодке сорвало антенную стойку, антенну и барбет, а уже при переходе на базу льдом помяло форштевень.
1 32
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ----- rt1 •·· * · $
Начало Великой Отечественной войны «М-75» встретила в составе 9-го дивизиона учебной бригады ПЛ на ремонте в Кронштадте. В августе . 1 941 года ремонт прекращен, а лодка поставлена на консервацию. После окон'+ания войны корабль разобран на металл .
В советеко-финляндскую войну <<М-75» совершила 5 боевых походов:
08. 1 2 . 1 939-08. 1 2 . 1 939. 1 2 . 1 2 . 1 939- 1 7. 1 2 . 1 939. 20 . 1 2. 1 939-21 . 1 2. 1 939. 24. 1 2. 1 939-29 . 1 2 . 1 939. 05.01 . 1 940- 1 0.01 . 1 940. В торпедные атаки не выходила.
М- 76 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 0 марта 1 934 года на заводе NQ 1 98 (им. Марти) в Николаеве под стапельным номером 293 . Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод NQ 1 90 в Ленинград, где производилась ее окончательная сборка. 8 февраля 1 935 года «М-76» спущена на воду и 1 3 сентября 1 935 года вошла в состав Краснозна-
- меннаго Балтийского флота. К моменту начала советеко-финляндской войны под
водная лодка находилась под командованием лейтенанта Жаворонкова Г.А. в составе 24-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Таллине. В декабре 1 939 года подводная лодка произвела три безрезультатных выхода на позиции в Финском заливе. В ходе первого выхода подводная лодка патрулировала район Порккалан-Каллбода (позиция NQ 1 ), второй и третий - у Бенгтшера (позиция NQ 5).
В октябре - декабре 1 940 года «М-76•• командовал Л .П . Федоров.
22 июня 1 941 года подводная лодка встретила в составе 9-го дивизиона учебной бригады ПЛ на ремонте в Кронштадте. В августе 1 941 года ремонт прекращен, лод-
1 33
1 + р -------------- Евгений Чирва
ка поставлена на консервацию, а после окончания войны разобрана на металл.
В советско-финлянд<i:кую : войну приняла участие в 3 боевых походах:
30. 1 1 . 1 939-02. 1 2 . 1 939. 1 5. 1 2 . 1 939- 1 8. 1 2. 1 939. 25. '1 2 . 1 939-29. 1 2 : 1 939'. В атаки не выходила.
М- 77 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 0 марта 1 934 года на заводе N!! 1 96 (Новое Адмиралтейство) в Ленинграде. Строительный номер 6 1 / 294. 2 1 марта 1 936 года спущена н а воду. 2 5 июня 1 936 года лодка вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. По другим данным, подводная лодка заложена на заводе N!! 1 98 (им. Марти) в Николаеве, в 1 935 году в разобранном виде по железной дороге перевезена на завод N!! 1 94 <<Судомех» в Ленинграде, где была спущена на воду.
Начало советеко-финляндской войны <<М-77>> встретила под командованием старшего лейтенанта Чемоданова Александра Ефремовича в составе 23-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Ораниенбауме. Учитывая отсутствие резерва подводных лодок в западных базах, что сильно усложнило вопрос о замене субмарин , покинувших позицию вследствие полученных повреждений, командование приняло решение о перебазировании 23-го дивизиона в Палдиски .
5 декабря 1 939 года «М-77>> бросила якорь в новой базе. В ночь на 8 декабря подводная лодка вышла в район Юсеаре (позиция N!! 4), но через несколько часов вынуждена была вернуться : было необходимо снять часть твердого балласта, так как при полностью продутой уравнительной цистерне субмарина имела отрицательную плавучесть. Сняв балласт, в ночь на 1 О декабря <<М-77» на-
134
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ., . . . . . .
конец-то вышла на позицию. После безуспешного патру_лирования подводная лодка вечером 1 1 декабря начала возвращение на базу, где прошла навигационный ремонт. Второй поход состоялся 1 7 декабря. Субмарина патрулировала район Калбодагрунда (позиция N!! 1 ). На следующий день у маяка Сэдершер субмарина попала в шторм. Из-за значительных кренов был пролит электролит, и 1 9 декабря «М-77» вынуждена была вернуться на базу. В конце декабря подводная лодка совершила еще один безрезультатный выход в район Юссаре.
7 января 1 940 года «М-77» вышла в район Калбодагрунда (позиция N!! 1 ) . В этот день на позиции стоял густой туман и появился крупнобитый лед. Днем «М-П» была атакована финским самолетом типа «Бристоль-Бульдог». Подводная лодка не смогла открыть огонь, так как 45-мм орудие не было готово к стрельбе (под влиянием мороза загустела смазка) . По самолету был открыт редкий одиночный огонь из пулемета, так как пулеметный сальник обмерз и заедал. Противник кружил над подводной лодкой в течение 20 минут, обстреливая корабль из пулемета, а затем сбросил бомбу, взорвавшуюся в 1 00 м за кормой. Все это время подводная лодка уклонялась от атаки , маневрировала по кривой, описывая петли. Только через 22 минуты орудие было отогрето и подводники, открыв огонь, отогнали самолет (всего было выпущено пять 45-мм снарядов и 20 пуль) . 8 января субмарина благополучно прибыла в Палдиски.
22 июня 1 941 года «М-77» встретила под командованием старшего лейтенанта Хлюпина Николая Алексеевича ( командир лодки с 7 декабря 1 940 года) в составе 4-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ в Либаве. В этот же день ввиду угрозы захвата Либавы « М -77» в паре с « М -78» начали переход в Усть-Двинск. Утром 23 июня лодки подверглись атаке немецких самолетов и дальнейший путь продолжили в подводном положении, поддерживая контакт по звукоправодной связи. Спустя три часа
1 35
.......... ..... 111�., ---------------- Евгений Чирва
батареи лодки разрядились, и «М-78» решила всплыть, чтобы тут же стать жертвой торпед немецкой подводной лодки «U- 1 44». На «М-77» услышали взрывы и поняли их значение. Все же лодке пришлось всплыть и остаток пути пройти под дизелем. Счастливо избежав встречи с «немкой», «М-77» благополучно прибыла в Усть-Двинск в О часов 24 июня.
15 июля 1 941 года лодка впервые вышла на позицию в район Пярну. В паходе командир лодки был пассивен, и по результатам боевого выхода его отстранили от должности. Новым командиром «М-77» 1 сентября 1 941 года назначен капитан-лейтенант Кастылев Лев Николаевич , ранее командовавший «М-71 " • которая была взорвана в Либаве. Под его командованием «М-77>> совершила еще один поход, после чего лодка встала на ремонт.
1 июля 1 942 года командиром лодки стал капитанлейтенант Карташев Николай Иванович.
18 июля при стоянке в Ленинграде «М-77" получила повреждения от близко разорвавшихся снарядов - осколками пробило легкий корпус в кормовой оконечности и цистерну NQ 3, но это не помешало лодке в сентябре 1942 года совершить боевой поход в район Соммерса -единственный выход «М-77» в этом году. 1 4 сентября 1 942 года, находясь у острова Хапасари , лодка была обстреляна артиллерией противника и уклонилась погружением .
В мае 1943 года на «М-77» вновь сменился командир. Им стал капитан-лейтенант Татаринов Иван Михайлович, а лодку стали готовить к перебазированию в Ладожское озеро. 25 июня 1 943 года «М-77» зачислена в состав Ладожской военной флотилии. Вскоре лодка по железной дороге перевезена в бухту Гольсмана и спущена на воду. После восстановительного ремонта в Новой Ладоге «М-77» введена в строй. Совершив два похода на боевую подготовку в июле 1 943-го, она приступила к выполнению боевых задач. В августе - сентябре 1 943 года лодка
1 36
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ •llil'• . ...... illl8c
три раза выходила к северному побережью озера для поиска кораблей противника, однако целей не обнаружила. В октябре-ноябре «М-77» использовали для высадки диверсионных групп на побережье противника, а также для навигационного обеспечения десанта в бухте Мусталахти 1 2 октября 1 943 года.
1 944 год ознаменовался для «М-77" участием в Свирско-Петрозаводской операции . По планам советского командования утром 24 июня у Тулоксы должен быть высажен десант в составе 70-й отдельной морской стрелковой бригады под командованием подполковника А .В . Блака ( всего 366 1 человек) . Для его прикрытия « М-77•• вышла к острову Мантсинсаари . Лодка сделала еще несколько выходов с целью разведки , а 20 августа вернулась в Ленинград.
3 1 августа 1 944 года лодка вновь включена в состав Краснознаменного Балтийского флота, хотя в сентябре 1 944 года «М-77» на непродолжительное время еще входила в Ладожское озеро для проведения боевой подготовки, но в боевых действиях она больше не участвовала. По количеству и общей продолжительности боевых паходав «М-77» самая активная лодка серии.
Скоро субмарина была поставлена на консервацию, а 22 февраля 1 949 года лодка разоружена и исключена из состава ВМФ СССР в связи со сдачей на слом.
В советеко-финляндскую войну 4 боевых похода: 1 0. 1 2 . 1 939- 1 2. 1 2 . 1 939. 1 7. 1 2 . 1 939- 1 9. 1 2 . 1 939. 24. 1 2 . 1 939-29. 1 2 . 1 939. 04.0 1 . 1 940-08.01 . 1 940. В Великую Отечественную войну 1 5 боевых походов: 1 5 .07. 1 941 -24.07. 1 941 . 1 3 .09. 1 94 1 - 1 8.09. 1 941 . 1 3 .09. 1 942-1 7.09. 1 942. 05.08 . 1 943-08.08 . 1 943. 1 7 .08. 1 943-24.08 . 1 943.
1 37
е · · ffi · т -------------- Евгений Чирва
1 7.09 . 1 943-23.09. 1 943. 04. 1 0 . 1 943-07. 1 0. 1 943. 1 0 . 1 0 . 1 943- 1 4. 1 0. 1 943. 03. 1 1 . 1 943-08 . 1 1 . 1 943. 17. 1 1 . 1 943-24. 1 1 . 1 943. 05.07. 1 944-06.07. 1 944. 07.07. 1 944-08.07. 1 944. 1 7.07 . 1 944-20.07. 1 944. 23.07 . 1 944-26.07. 1 944. 04.08 . 1 944-08.08. 1 944. В торпедные атаки не выходила. Побед нет.
М- 78 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 20 марта 1 934 года на заводе N!! 1 96 «Судамех» в Ленинграде. Строительный номер 62/301 . 2 1 марта 1 936 года подводная лодка спущена на воду и 25 июня 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. По другим источникам, «М-78» заложена на заводе N!! 1 98 (им. Марти) в Николаеве, в 1 935 году по железной дороге перевезена на завод N!! 1 94 в Ленинграде, где спущена на воду и достроена.
Начало советеко-финляндской войны «М-78» встретила под командованием старшего лейтенанта Афонина Валентина Дмитриевича в составе 24-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ в Таллине. Уже утром 30 ноября 1 939 года подводная лодка заняла указанный район в западной части Финского залива у Юсеаре (позиция N!! 4) с задачей прикрытия Ханко. Все светлое время суток подводная лодка осуществляла патрулирование района, находясь под водой . С наступлением темноты она отходила в среднюю часть залива, где в надводном положении осуществляла зарядку батарей . 1 декабря на юга-восточных подходах к Ханко подводная лодка обнаружила большое минное заграждение противника, о чем не замедлила донести командованию. Противник встречен не был, и
1 38
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ • • ••• •
3 декабря «М-78» благополучно вернулась на базу, чтобы спустя два дня ненадолго снова выйти в этот район.
Следующий выход на позицию проходил в тяжелых погодных условиях. Подводной лодке предстояло действовать в районе ПорккЭлан-Каллбода (позиция NQ 1 ). 1 8 декабря ветер развил волну 6�7 балл.ов. Лодка не могла держаться в указанном районе и укрылась от шторма в бухте Какумеэ-Лахт, расположенной к западу от Таллина. 1 9-го лодка вновь вышла на позицию, но шторм усилился , и она снова укрылась в бухте и скоро получила разрешение вернуться на базу.
2 января 1 940 года, находясь на позиции в районе маяка Каллбода ( позиция NQ 1 ), «М-78>> попала в 9-балльный шторм, от которого ей пришлось укрыться в бухте Хара-Лахт. 4 января при 5-балльном ветре подводная лодка сильно обмерзла, поэтому погружение занимало от 1 0 до 1 8 минут. Через два дня при всплытии, о льдину был погнут перископ, и «М-78>> вынуждена была вернуться на базу.
До конца января 1 940 года подводная лодка простояла в аварийном ремонте.
22 июня 1 941 года «М-78» встретила под командованием старшего лейтенанта Шевченко Дмитрия Леонтьевича, который принял лодку только в мае 1 941 года в составе 4-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ в Либаве. В этот же день из-за угрозы захвата города в паре с « М-77» покинула Либаву и направилась в Усть-Двинск. Старшим на борту «М-78>> был командир 4-го дивизиона ПЛ капитан-лейтенант Матвеев Степан Ионович . Согласно инструкции лодки шли в надводном положении, но налет авиации противника заставил лодки идти под водой. Вскоре батареи «М-78>> разрядились, и она была вынуждена всплыть, чтобы стать жертвой атаки немецкой субмарины «U-1 44>> (командир Гердт фон Миттельштадт) . <<М-78» погибла со всем экипажем в 15 человек в тоЧке с координатами 57°28 с .ш ./ 2 1 ° 1 7 в .д. , став первой под-
1 39
-------------- Евгений Чирва
водной лодкой ВМФ СССР, погибшей в Великой Отечественной войне.
В 1 999 году совместной латвийско-шведской экспе. дицией корпус лодки был обнаружен с помощью сонара, установленного на борту шведского судна «Альтаир>>. Лодка покоится на глубине 60 м в 9 милях от Вентспилса.
В советско�финляндскую войну 4 боевых похода: 30. 1 1 . 1 939-06. 1 2 . 1 939. 1 6. 1 2. 1 939- 1 9. 1 2 . 1 939. 01 .01 . 1 940-07.01 . 1 940. 22.06. 1 941 - из похода не вернулась В торпедные атаки не выходила. Побед нет.
М- 79 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 25 августа 1 934 года на заводе NQ 1 98 (им. Марти) в Николаеве под стапельным номером 302. 1 5 сентября 1 935 года подводная лодка спущена на воду, а затем перевезена по железной дороге в Ленинград, где 1 О октября 1 936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
В сентябре 1 938 года «М-79>> под командованием старшего лейтенанта Ф.И . Иванцова чуть не стала причиной международного конфликта, когда в нейтральных водах ее попытался таранить финский броненосец береговой обороны «Вайнемяйнен>> . Лодка еле успела погрузиться, а данный случай лег в копилку взаимных обид, вылившихся в ноябре 1 939 года в советеко-финляндскую войну.
Начало «зимней>> войны подводная лодка встретила под командо_ванием капитан-лейтенанта Афанасьева В. К. в составе 24-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Таллине. С момента открытия боевых действий подводные лодки активно приалекались к несению боевого дежурства в Финском заливе, но уже в начале декабря 1 939 года «М-79>> встала на ремонт.
22 июня 1 941 года лодка встретила под командовани-
1 40
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ . (···+ · ...
ем старшего лейтенанта ( впоследствии капитан-лейтенанта) Автоманова Ивана Васильевича в составе 4-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ в Либаве. В этот же день «М-79» заняла позицию на подходах к Либаве. На борту <<М-79 в качестве обеспечивающего в море вышел командир «М-7 1 >> капитан-лейтенант Костылев. 26 июня лодка оставила позицию, а так как Либава уже была занята противником, «М-79>> пришлось идти в Палдиски, куда она благополучно прибыла 1 июля.
Сделав еще один поход, в котором, по некоторым данным, лодка 1 2 июля южнее мыса Колкасрагс отправила на дно баржу с боеприпасами (см. П. Грищенко «Схватка под водой>> . М . , 1 983. С. 57) , что не соответствует действительности, «М-79>> в составе конвоя NQ 1 вместе с другими кораблями КБФ 28-29 августа совершает печально известный переход из Таллина в Кронштадт.
28 сентября 1 941 года лодка прибыла в Ленинград и встала у стенки завода «Судомех>> . 1 5 декабря от близких разрывов немецких снарядов «М-79>> получила незначительные осколочные повреждения корnуса. 4 апреля 1 942 года лодка вновь получила. повреждения от авиабомб. «М-79>> встала на ремонт и в 1 942 году в боевых действиях участия не принимала. В апреле 1942 года командиром «М-79>> назначен старший лейтенант Кочетков Константин Сергеевич .
В июне 1 943 года «М-79>> начали готовить к переводу на Ладогу. 25 июня корабль вошел в состав Ладожской военной флотилии. 5 июля 1 943 года по железной дороге лодку доставили на Ладожское озеро, и после восстановительного ремонта и курса боевой подготовки 29 сентября 1 943 года «М-79>> вышла в первый боевой поход на новом театре. 2 октября лодке пришлось вернуться из-за повреждения муфты «Бамаг>> . До ледостава «М-79>> еще четыре раза выходила в паходы в основном с разведывательными целями и высадки разведгрупп на территории противника.
141
3 . + Р -------------- Евгений Чирва
9 марта 1 944 года капитан-лейтенант Клюшкин убыл к новому месту службы (был назначен командиром «С-Ф• ) . Лишь 5 июля на «М-79» назначен новый командир - капитан-лейтенант ( впоследствии капитан 3-го ранга) Тращенко Семен Зосимович.
Все лето 1 944 года <<М-79» простояла на базе, но многИе истоЧники· указывают на участие лодки' в СвирскоПетрозаводской операции (24-25 июня 1 944 года <<М-79» в паре с <<М-77» прикрывала высадку десанта в районе Тулоксы). 20 августа <<М-79» по Неве перешла в Ленинград и 1 сентября возвращена в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Техническое состояние лодки было тяжелым, и ее поставили на консервацию. 22 февраля 1 949 года <<М-79» разоружена, исключена из состава ВМФ СССР и сдана на разборку.
7 боевых ·rюходов: 22.06. 1 94 1 -01 .07. 1 941 . 08.07. 1 94 1-1 4.07. 1 941 . 29.09 . 1 943-02. 1 0. 1 943. 09. 1 0. 1 943-1 1 . 1 0 . 1 943. 2 1 . 1 0. 1 943-25. 1 0 . 1 943 . 1 8. 1 1 . 1 943-24. 1 1 . 1 943. 26. 1 1 . 1 943-01 . 1 2 . 1 943. в-торпедные атаки не выходила. Побед нет.
М-80 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 25 августа 1 934 года на заводе NQ 1 98 (им. Марти) · в Николаеве под строительным номером 303 . Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод NQ 1 90 в Ленинград, где производилась ее окончательная сборка. 1 5 сентября 1 935 года <<М-80» спущена на воду и 22 июля _1 936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало советеко-финляндской войны подводная лод-
142
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ ,. •·· .. ... i
ка встретила под командованием старшего лейтенанта Ярошевича Д. К. в составе 24-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Таллине. В середине декабря 1 939 года субмарина выходила на позицию в районе Хельсинки, где попала в шторм, от которого 1 9 декабря укрылась в бухте Х_с;1ра-[1ахт. l-;la следующий день «М-80» отозвана в базу. 5 января 1 940 года подводная лодка вышла в район Порккалаудда ( позиция N!! 3) с заданием разведки шхерного фарватера. На подходах к шхерам подводная лодка встретила лед, и поэтому от разведки пришлось отказаться . Утром 8 января «М-80» с острова Макилуото была обстреляна финской береговой батареей. К счастью, попаданий удалось избежать, и 9 января подводная лодка вернулась на базу.
22 июня 1 941 года «М-80» встретила под командованием капитан-лейтенанта Мочалова Федора Александровича в составе 4-го дивизиона 1 -й .бр111гады ПЛ в ремонте на заводе «Тосмаре» в Либаве. 24 июня 1 941 года подводная лодка взорвана личным составом из-за угрозы захвата противником.
В советеко-финляндскую войну лодкой выполнено 2 боевых похода:
1 5 . 1 2. 1 939-20. 1 2 . 1 939. 05 .01 . 1 940-09.01 . 1 940. В торпедные атаки не выходила. Побед нет.
М-8 1 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 25 августа 1 934 года на заводе N!! 1 98 (им. Марти) в Николаеве под заводским номером 304. По железной дороге подводная лодка перевезена в Ленинград на завод N!! 1 90, где 1 5 сентября 1 935 года была спущена на воду. 1 5 июля 1 936 года «М-8 1 » вступила в строй и 22 июля 1 936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Под командованием старшего лейтенанта Кабо И .С. в
143
е ± • · --------------- Евгений Чирва
Бывший командир «БЧ-5•, •М-81 •. инженер-капитан 1 -го ранга
Ракитин Борис Васильевич (в форме) и бывший электрик •М-8 1 • ,
старший краснофлотец Преображенский Виктор Сергеевич .
составе 24-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ (Таллин) подводная лодка участвовала в советеко-финляндской войне. После первого боевого похода в Финский залив в начале декабря 1 939 года «М-8 1 » встала на ремонт, по окончании которого еще три раза посылалась на позиции. С 8 по 1 6 декабря подводная лодка патрулировала на позиции N2 3, с 25 по 28 декабря занимала район близ Хельсинки ( позиция N2 4).
144
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ 1 / •. - .
В начале января 1 940 года «М-8 1 » вышла в море в район юга-восточнее Хан ко у Тверминне с задачей ведения разведки. На борту субмарины в море вышел командир 24-го дивизиона С .И . Матвеев. 5 января на подходе к башне Сегелыпер подводную лодку застиг туман. Продвигаясь в нем, субмар_ина несколько раз садилась на камни. Днем «М-8 1 " в очередной раз наскочила на банку. В этот момент на расстоянии 5-6 кбт от лодки показался торпедный катер противника. К счастью, он не заметил субмарины и скрылся в тумане. Вскоре «М-8 1 " сумела самостоятельно сняться с мели· и выйти на чистую воду. 9 января на субмарине было обнаружено повреждение в коллекторе, и <<М-8 1 " под электромоторами вернулась в Палдиски .
22 июня 1 941 года подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Зубкова Федора Антоновича, коТОрый-командовал «М=-81 » - с-феврашr i940 года в составе 4-го ДивиЗИо.на 1 -й бригады ПЛ КБФ в Либаве, и в этот же день заняла позицию на подходах к базе.
27 июня по приказу командира бригады лодка покинула позицию, а так как в Либаве были уже немцы, « М -81 »
направилась в Усть-Двинск, где застала бригаду на переходе в Куйвасту, а затем в Палдиски .
1 июля 1 941 года лодка шла в составе отряда кораблей в кильватере плавбазы <<Иртыш». У банки Лайне в районе острова Вормси (59°08 6 с .ш ./22°58 4 в.д . ) << М-
8 1 " подорвалась на мине и затонула, переломившись в районе центрального поста. На борт тральщика <<Т- 2 16»
были подняты трое, в момент взрыва находившихся на мостике. Командир «М-8 1 " был мертв, тяжело ранен командир БЧ-5 Б. В. Ракитин, командир группы рулевых Петр Семенов почти не пострадал.
Еще одним из спасенных оказался старшина группы мотористов В .С . Преображенский. В момент взрыва он спал в IV отсеке. Преображенский сумел добраться до отсечного люка и , открыв его, вместе с пузырем воздуха
1 45
-------------- Евгений Чирва
всплыл на поверхность. Это единственный случай в Великой Отечественной войне, когда человек в одиночку спасся путем выхода из отсека затонувшей субмарины. Служить на подводных лодках Преображенскому уже не пришлось, но он продолжал воевать. Закончил войну он в звании полковника, командуя r:юлк9м морской пех<;>ты . ..
В 1 965 году «М-8 1 " была поднята Аварийно-спасательной службой флота с глубины 20 метров. Экипаж лодки был похоронен в Риге, а сама она разделана на металл в Таллине.
В советеко-финляндскую войну - 4 боевых похода: 30. 1 1 . 1 939-02. 1 2. 1 939. 08. 1 2. 1 939- 1 6. 1 2 . 1 939. 25. 1 2. 1 939-28. 1 2 . 1 939. 05.01 . 1 940-09.01 . 1 940. В Великую Отечественную войну - 1 боевой поход. 22.06. 1 941 -27.06. 1 941 . В торпедные атаки не выходила. Побед нет.
М-83 V/-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 О февраля 1 934 года на заводе N!! 1 96 «Судомех» в Ленинграде под заводским номером 59. 1 июня 1 934 года подводная лодка спущена на воду, 6 ноября 1 935 года вступила в строй и 8 ноября (по другим данным - 8 сентября) 1 935 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
К началу «зимней» войны подводная лодка входила в состав 23-го дивизиона 3-й бригады ПЛ. В течение всей войны субмарина находилась в Ораниенбауме, где осуществляла смену аккумуляторной батареи.
22 июня 1 941 года «М-83» встретила под командованием старшего лейтенанта Шалаева Петра Михайловича в составе 4-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ . В этот же день подводная лодка заняла позицию на подходах к Либаве. Находясь в море, в результате атаки самолета субмари-
146
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------
на получила повреждение перископа и была вынуждена вернуться на базу. «М-83» пришла в Либаву, когда в городе шли уличные бои . Лодка сразу включилась в оборону города. Расстреляв по противнику весь боезапас, экипаж взорвал лодку на глазах у врага, а сам влился в ряды защитников -города. Защищая Либаву, почти весь экипаж лодки погиб. Вырваться из окруЖения удалось только штурману лодки лейтенанту Антипову и электрику-краснофлотцу Тарабанову, которые продолжили свою службу на подводных лодках.
1 боевой поход: 22.06 . 1 941 -25.06. 1 941 . В торпедные атаки не выходила. Побед нет.
С- 1 IX СЕРИЯ
Заложена 25 декабря 1 934 на заводе N!:! 1 89 (Балтийский завод) в Ленинграде под заводским номером 266 и литерным обозначением «Н- 1 » . 8 августа 1 935 года подводн�я лодка спущена на воду и 23 сентября 1 936-го под командованием Косьмина Дмитрия Михайловича вошла в строй Краснознаменного Балтийского флота. 20 октября 1 937 субмарина получила литерное обозначение «С-1 " .
Советеко-финляндскую войну подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Трипольского Александра ВладимИровича в составе 1 3-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ и базировалась на Таллин.
30 ноября 1 939 года «С- 1 " была в боевом дозоре в устье Финского залива. Получив сигнал «Факел» о начале боевых действий против Финляндии, командир субмарины не понял его смысла, так как на корабле не было таблицы условных сигналов, которую по недоразумению просто не получили на базе. Для него обстановка прояснилась лишь на второй день войны с получением оперативной сводки штаба КБФ. Утром 1 декабря <<С- 1 ,, чуть было не стала жертвой орудий крейсера <<Киров», вышед-
147
ь т ffi · · , -------------- Евгений Чирва
шего для бомбардировки батарей острова Руссаре. К счастью, подводная лодка вовремя дала свой опознавательный.
Вечером 2 декабря «С- 1 " была отозвана с позиции и утром следующего дня была в Таллине, однако тут же, после пополнения зап�сов, была отправлен� к портv Раума в Ботническом заливе (позиция N!! 1 3) . Размер района действий подводной лодки был слишком мал ( 1 О х 1 О миль). Сигнальщики несколько раз (как минимум было пропущено восемь параходов и один парусник) обнаруживали цели, но они проходили слишком далеко от субмарины. Только 1 О декабря <<С- 1 " заметила и атаковала одиночный транспорт под германским флагом с закрашенными надписями на носу и корме. Когда торпеда прошла мимо, субмарина всплыла и начала расстреливать его артиллерией. На пятом залпе 1 00-мм орудие заклинило, а еще один двухторпедный залп ушел «В молоко». Наконец, после полуторачасового маневрирования, судно было потоплено огнем из 45-мм орудия. ( Всего израсходовано 4 1 00-мм и 35 45-мм снарядов. ) Им оказался немецкий параход <<Больхайм» (3324 брт. ) , перевозивший целлюлозу из Мянтюлуото. Несмотря на потерю транспорта и гибель при этом 3 человек (капитана судна Хильдесхайма и радиста) из его экипажа, никакой реакции Германии не последовало. Больше никого на позиции <<С- 1 " не встретила, и 1 6 декабря она благополучно вернулась в Либаву.
22 декабря 1 939 года <<С- 1 " снова вышла в боевой поход. Первоначально ей предстояло действовать в районе к северу у острова Аланд (позиция N!! 1 0) , но затем она была переразвернута у порта Кристина (позиция N!! 1 2) . За 22 дня патрулирования лодка обнаружила лишь два транспорта, но не смогла их догнать. 1 6 январЯ «С- 1 " была отозвана в базу, но в силу выхода из етроя вертикального руля подводная лодка задержалась в Ботническом заливе для исправления повреждения. Возвращение подлодки _ _проходило в сложных ледовых условиях. Часть пу-
1 48
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
ти лодка шла подо льдом, другую часть --.: лавируя между льдинами; в этот момент ее атаковали два финских гидросамолета « Юнкере К-43», один из которых артиллеристам «С- 1 '' ( по данным советской стороны) удалось сбить. На исходе суток 1 9 января субмарина наконеJ,J.-ТО вышла на чистую воду. На следующий день лоДка благополучно прибыла в Либаву, имея всего 300 кг соляра. При форсировании льдов подводная лодка получила повреждения легкого корпуса, который в нескольких местах помяло и продавило льдом, оборвало антенны и леера, штормовой волной с верхней палубы сорвало семь листов обшивки и обломало козырек ограждения рубки.
За мужество, проявленное экипажем «С- 1 » , субмарину 7 февраля 1 940 года наградили орденом Красного Знамени, а ее командир А. В. Трипольский удостоен звания Героя Советского Союза.
22 июня 1 941 года «С- 1 » встретила в Либаве на заводе «Тосмаре» в составе 1 -го дивизиона ПЛ КБФ, которым команДовал ее бывший командир , капитан 3-го ранга А.В . Трипольский. Лодкой командовал капитан 3-го ранга И .Т. Морской. Подводная лодка находилась в !)емонте.
Вечером 23 июля 1 941 года, когда немцы были уже на подступах к городу, экипаж взорвал свой корабль и перешел на ПЛ <<С-3», на которой и ушел из Либавы.
Восстанавливать субмарину немцы не стали, а использовали в качестве опытового судна. 7 августа 1 943 года корпус субмарины был потоплен в ходе проведения испытаний в районе Киля.
Во время советеко-финляндской войны совершила 3 боевых похода:
30. 1 1 . 1 939-02. 1 2. 1 939. 03. 1 2. 1 939- 1 6. 12 . 1 939. 22. 1 2. 1 939-20.01 . 1 940. В результате потоплен транспорт «Больхайм» (3324 брт. ,
1 0 . 1 2. 1 939) , сбит 1 самолет.
149
•••Ifi·•*l·l···--------------- Евгений Чирва
С-3 IX СЕРИЯ
Заложена 25 апреля 1 935 года на заводе N2 1 89 (Балтийский завод) в Ленинграде под строительным номером 268 и литерным обозначением «Н-З». 30 апреля 1 936 гоЩl, пощюдная ло.q.к;а .Qыла, GПУЩ�Н9. .Н?_.вод�, 20 qкт.яр(:»:! 1 937 года она получила обозначение «С-3», и 1 3 июля 1 938 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Советеко-финляндскую войну подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Малофеева К. И. в составе 1 3-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ. 30 ноября 1 939 года согласно сигналу о начале боевых действий «Факел» подводная лодка заняла позицию у южного входа 13 залив Кальмарзунд (позиция N2 1 9) . За время патрулирования <<С-З>> обнаружено усиленное движение немецких транспортов и нескольких шведских тральщиков. Кроме этого никаких движений в этом районе не наблюдалось. 8 декабря 1 939 года, не добившись результатов, лодка вернулась на базу.
Второй выход ·на позицию юга-западнее Аландских островов «С-3» делает в середине декабря 1 939 года (позиция N!! 7). 1 7 декабря вне зоны объявленной блокады артиллерией подводной лодки обстреляны германские параходы << Гильхаузен" и «Линнас». По одному из них субмарина выпустила 48 45-мм снарядов, но ни один из них не попал в цель. Свои действия командир лодки объяснил тем, что принял германский транспорт за финский лесовоз на том основании, что труба и мостик судна были расположены на корме. Следует отметить, что альбомов силуэтов транспортов в штабах соединений подводных лодок не имелось и их изучению не уделялось достаточного внимания. Оба парахода сумели уйти. Во время нахождения на позиции подводная лодка несколько раз встречала канонерские лодки типа «Карьяла» И «Уусимаа» и наблюдала полеты самолетов противника.
1 50
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------
Не добившись результатов, 22 декабря 1 939 года «С-3» вернулась на базу.
22 июня 1 941 года субмарина встретила под командованием капитан-лейтенанта Костромичева Николая Александровича, находясь в капремонте на заводе «Тоемаре»· в Либаве. 23 июня немцы были уже на nодстуnах к городу, но так как лодка могла идти самостоятельно (но только в надводном положении, погружаться она не могла), Костромичев, отказавшись взорвать лодку и взяв на борт часть членов экипажа подводной лодки «С- 1 " (в том числе и ее командира капитана 3-го ранга И .Т. Морского) , а также рабочих с завода «Тосмаре» (всего на борту лодки было около 1 00 человек) , nокинул Либаву. Лодка шла в Усть-Двинск, скорость ее не превышала 5 узлов. В 2.32. 24 июня в районе маяка Ужава ее атаковали торпедами германские торпедные катера <<S-60» и «S-35•• из состава 3-й катерной флотилии. Торпеды прошли мимо, и в завязавшейся артиллерийской дуэли все решила не мощность 1 00-мм и 45-мм орудий субмарины, а скорострельность двух немецких 20-мм пушек. Ответным огнем с лодки катера получили незначительные повреждения, 4 человека были ранены. «С-3» упорно уходила на север, и тогда катера атаковали ее ручными гранатами, а затем в 3 .39 «S-60» сбросил прямо по курсу «С-3» глубинную бомбу в непосредственной близости от нее. Лодка затонула. Из воды немцы подобрали 20 человек (в некоторых источниках говорится о 3 спасенных, в некоторых - что людей в воде немцы расстреляли из автоматов) . Тело командира «С-3» прибило к острову Сааремаа, где он был похоронен.
По неподтвержденным данным, немцы в июне - июле вели на лодке спасательные работы в поисках документов.
В ходе советеко-финляндской войны - 2 боевых похода:
30. 1 1 . 1 939-08. 1 2 . 1 939. 1 3 . 1 2 . 1 939-22. 1 2 . 1 939.
1 5 1
. - + · , -------------- Евгений Чирва
С-4 /Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 3 января 1 936 года на заводе N2 1 89 (Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 277 как «Н-4». 1 7 сентября 1 936 года подводная лодка спущ�!:l� на воду, 20 окт�бря � 9З7 -го, кора�ль эолуч
, �.rу 9.§<?; значение «С-4». В июле 1 938 года командиром подводной лодки назначен капитан-лейтенант Абросимов Дмитрий Сергеевич. 27 ноября 1 939 года «С-4» вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Советеко-финляндскую войну «С-4» встретила под командованием капитан-лейтенанта Абросимова Д. С. в составе 16-го дивизиона ПЛ КБФ. В течение января 1 940 года подводная лодка несла дозор у Либавы . В свой второй поход «С-4» вышла 30 января 1 940 года. Действия подводной лодки не были связаны с задачей блокады Финляндии. Субмарина вела разведку и наблюдение за шведским флотом. Пробыв в указанном районе несколько дней , подводная лодка была вскоре отозвана на базу. Почти весь обратный путь субмарина следовала во льдах. Около двух суток она шла самостоятельно, но в конце концов все-таки оказалась затертой льдами. Из ледового плена субмарину вызволила канонерская лодка «Красное Знамя», которая привела ее в Либаву. 6 февраля 1 940 года <<С-4» возвратилась на базу. От сжатия и ударов о льдины на субмарине разошлась обшивка в носовой части с обоих бортов, а легкий корпус в нескольких местах сгофрировался. После этого выходы подводных лодок на позиции из-за ледовой обстановки были отменены.
22 июня 1 941 года «С-4» встретила в составе 1 -го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ. Подводной лодкой все так же командовал Д.С. Абросимов. Уже утром 23 июня 1941 года лодка вышла из Усть-Двинска в район Мемеля (позиция N2 4). Вечером 27 июня «С-4» обнаружила неизвестную подводную лодку и начала выход в атаку. К счастью, вскоре в цели опознали «Л-3», которая возвращалась с минной постановки. Атаковать обнаруженные траль-
1 52
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ,· ·· · · · · .
щики противника командир «С-4» не стал из-за их малой осадки . Не добившись результатов, 1 0 июля лодка вернулась в бухту Триги , а затем ушла в Кронштадт на плановый ремонт.
В следующий поход в район Мемеля (позиция NQ 4) «С-4» вышла 6 августа из Таллина. Подводная лодка держалась у маяка Паппензее у берега; чтобы выявить курсы движения транспортов противника. Днем 1 О августа в 30 милях южнее Либавы она двумя торпедами атаковала танкер из состава конвоя . Через 3 минуты после пуска торпед на подводной лодке услышали два взрыва. После пуска торпед лодку выбросило на поверхность, и она подверглась преследованию кораблей эскорта. После принятия балласта субмарина провалилась на глубину 1 8 метров . Катера 1 0 часов бомбили лодку (сброшено 33 глубинных бомбы) , от чего она получила значительные повреждения (от сотрясения крышки входных люков пропустили воду, погасло освещение, повреждена обшивка цистерн главного балласта NQNQ 1 -5 , обломано ограждение горизонтальных рулей, в ряде мест деформирован прочный корпус). После того как катера ушли, «С-4» всплыла. У носа и кормы подводной лодки обнаружены буи с постоянным освещением . Видимо, противник, посчитав подводную лодку потопленной, выставил буи, чтобы позднее обследовать затонувший корабль. Днем 1 7 августа «С-4» у мыса Ристна встречена кораблями эскорта и сопровождена ими в Таллин. По поводу объекта атаки «С-4» 1 0 августа существуют значительные разночтения. Подавляющее число источников называют жертвой атаки «С-4>> бывший латвийский танкер « Кайя>> (3223 брт.) , другие указывают, что это судно водоизмещением 244 брт. погибло 2 октября 1 941 года в районе Мемеля на мине, выставленной подводной лодкой «Л-3>> .
28-29 августа 1 941 года «С-4>> в составе отряда главных сил КБФ совершила прорыв из Таллина в Кронштадт. После двухмесячного ремонта вечером 19 октяб-
153
е е • ·- , -------------- Евгений Чирва
ря 1 941 года подводная лодка вышла к острову Гогланд (позиция N!! 1 ). Ожидавшегося появления крупных немецких кораблей у Кронштадта не произошло. 1 ноября при попытке проникновения на финский шхерный фарватер субмарина ударилась о камни и погнула вал левого В!-1нта. «С-4» оставалась на позиции до _1 7. ноябрR , .:r.а�.<. .и не найдя цели . 22 ноября она перешла в Ленинград для ремонта и больше в 1 941 году в море не выходила.
Вечером 1 3 июня 1 942 года «С-4» вышла из Кронштадта к острову Лавенсари, откуда в составе 1 -го эшелона подводных лодок КБФ, прорывающихся на Балтику, направилась в район Данцигской бухты (позиция N!! 9). Вечером 1 5 июня из-за сильного шума минноотводного кинолина подводная лодка вынуждена была вернуться на Лавенсари и демонтировать его. Ночью 1 6 июня «С-4» наконец-то вышла на позицию. Удачно совершив прорыв и устранив повреждения, нанесенные лодке в ночь на 1 9 июня финскими сторожевыми катерами , субмарина 28 июня прибыла к маяку Риксгафт.
Цели долго ждать не пришлось. Уже на исходе первых суток патрулирования подводная лодка атаковала одиночно идущее германское судно «Фриц Шуп». Из двух торпед, подготовленных к залпу, первая из-за заклинивания волнарезных щитков не вышла из торпедного аппарата, след второй не наблюдался ; видимо, она затонула на пути к цели. Уничтожить транспорт артиллерией у берегов противника командир подводной лодки не решился . Возможно, немцы обнаружили присутствие подводной лодки в этом районе, так как уже на следующий день место предполагаемого нахождения субмарины бомбили корабли и самолеты ПЛО. До 1 2 июля Подводная лодка имела контакты только с противолодочными кораблями врага.
1 3 июля «С-4» сместилась к Карлекроне (позиция N!! 2) , где обнаружила оживленное движение конвоев и одиночных транспортов . Так как коммуникации проходи-
1 54
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------
ли в шведских территориальных водах, подводная лодка не атаковала.
В ночь на 20· июля «С-4» начала возвращение на базу. Утром 24 июля в районе маяка Пакри подводная лодка атаковала конвой противника. Одна торпеда из-за неисFiравност.и автомата...J<оробки стрельбы не вышла из торпедного аппарата, вторая прошла перед носом у цели. Противник оставляет атаку без комментариев.
Ночью 26 июля «С-4» самостоятельно прибыла на Лавенсари. Поход прошел безрезультатно. Все усилия, затраченные на прорыв в открытую часть Балтики, были сведены на нет плохим уходом за торпедами. Они или тону-
. ли, или просто не выходили из аппаратов. Аппарат-коробка стрельбы отказавшей торпеды в атаке 24 июля не проверялась за все время, пока лодка находилась в море.
В ночь с 1 4 на 1 5 августа 1 942 года субмарина направилась в Ленинград для замены аккумуляторной батареи . П ри входе в Морской канал Ленинграда «С-4» подорвалась на неконтактной мине. Лодка получила повреждения (пробита обшивка цистерн главного балласта, сорван с креплений торпедный аппарат N!! 5, разбито несколько баков аккумуляторной батареи) и была выброшена на мель. Ее командир капитан-лейтенант Абросимов Д.С. погиб, три человека получили ранения . Через четыре часа она была снята с мели и, !"lесмотря на интенсивный огонь противника из района Стрельны , полным ходом направилась в Ленинград.
После нескольких месяцев ремонта «С-4» снова вошла в строй .
1 5 августа 1 942 года командиром «С-4» назначен капитан 3-го ранга Бащенко Александр Аркадьевич. К 28 апреля 1 943 года «С-4» была готова к боевому походу, но поздно вечером 30 апреля на подводной лодке произошел взрыв паров водорода, выделяемых аккумуляторной батареей. Корпус субмарины , ряд приборов и механизмов получили повреждения. Субмарина вновь потреба-
1 55
4 . 6 'р-------------- Евгений Чирва
вала ремонта. Как наиболее подготовленный командир, Бащенко принимает под свое командование <<С-1 2>>. Командовать <<С-4>> 20 мая 1 943 года назначается капитан 2-го ранга Юнаков Евгений Гаврилович , ранее командовавший 1 -м дивизионом ПЛ, а 28 августа субмарину принимает капитан 2-го ранга Червинский Влади�ир, мек� сандрович, также имевший опыт командования дивизионом .
Практически небоеготовая подводная лодка в 1 943 году в море не выходила.
1 2 марта 1 944 года командиром «С-4» назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3-го ранга) Клюшкин Алексей Александрович (ранее командовал ПЛ <<М -79>> )
4 октября 1 944 года лодка вышла в очередной поход. 8 октября субмарина в районе острова Утё выведена в открытую часть Балтики для следования на позицию в район маяка Штольпенмюнде западнее Данцигской бухты (позиция NQ 6) . К вечеру 1 1 октября <<С-4•• прибыла в район в 50 милях севернее маяка Стило. Утром 1 2 октября в точке 55°04 05 с .ш ./ 1 7°5 1 8 в.д. «С-4» атаковала транспорт из состава конвоя. Одна из подготовленных к залпу торпед не вышла из торпедного аппарата из-за неисправности рулей и винтов, зато вторая через 53 секунды после пуска поразила цель - по оценке командира, судно в 6000 тонн. Жертвой данной атаки могли стать рыболовный траулер «Таунус» (21 8 брт. ) , по разным данным погибший 1 2 или 1 3 октября, или тральщик «М-361 9» , дата гибели которого в разных источник.ах датируется 1 2, 1 3 и 1 5 октября. Возможно, последний потоплен подводной лодкой «Л-3» 1 5 октября в 1 О милях юго-восточнее маяка Смюгехук. Указываемый в качестве жертвы данной атаки «С-4» танкер «Талатта» ( 3 1 45 брт . ) пережил войну и по репарациям получен Великобританией . После пуска торпеды подводная лодка из-за ошибки трюмных машинистов стала стремительно погружаться и чуть было не ударилась о дно. К счастью, противник не преследовал
1 56
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ ( · ····· · •
ее. Днем севернее маяка Стило «С-4>• атаковала одиночный транспорт. Одна торпеда,
. имеющая неконтактный
взрыватель, взорвалась n реждевременно, не дойдя до цели , вторая из-за неисправности крышки торпедного аппарата не вышла вовсе. Сnустя полчаса «С-4» вышла в атаку no другому одиночно идущему судну, но транспорт уклонился от выпущенных торпед. Обе атаки Противник оставляет без комментариев. Утром 1 3 октября в 24 милях северо-западнее маяка Стило «С-4>> атаковала одиночно идущий танкер. Экипажу подводной лодки представилась возможность наблюдать попадание торпед и гибель судна. На этот раз на дно ушел танкер «Терра•• ( 1 533 брт . ) , затонувший � точке 54"58 с. ш./1 8° 1 9 в.д. Через трое суток в точке 55°00 с.ш./1 9°00 в .д. «С-4•• вышла в атаку на одиночный транспорт. К сожалению, торпедисты , не дождавшись команды « Пли•• , выпустили три торпеды по команде «Товсь••. Торпеды вышли до прихода цели на угол упреждения , и судно ушло невредимым . Утром 20 октября севернее маяка Стило в точке 54°58 с.ш./ 1 7°52 в.д. подводная лодка снова атаковала транспорт, который командир оценил в 8000 тонн . «С-4>• атаковала из надводного положения. Вскоре после пуска торпед наблюдалось попадание и гибель судна. Германская сторона не комментирует атаку, но, возможно, на этот раз жертвой торпед «С-4•• стал рыболовный траулер «Золлинг•• (260 брт . ) , который, по официальным данным, не вернулся с рыбной ловли 22 октября 1 944 года. Так как боезапас был израсходован, подводная лодка начала возвращение на базу и 23 октября прибыла в Хельсинки .
В свой последний поход «С-4•• отправилась 24 ноября 1 944 года. На базу она не вернулась. 1 4 декабря в 1 3 милях западнее маяка Акменрагс субмарина атаковала конвой и согласно докладу командира повредила транспорт .
, из его состава. Возможно, был неудачно атакован минный заградитель «Амерланд» . До конца месяца в атаки подводная [Юдка больше не выходила , зато сама не-
1 57
3 { .• '7 -------------- Евгений Чирва
сколько раз становилась целью для германских «U-ботов». Вечером 1 января 1 945 года «С-4>> в последний раз вышла в эфир. Командир субмарины докладывал, что результатом патрулирования подводной лодки стала гибель одного судна противника и она продолжает действия. Неразборчивая работа радиостанции, якобы принадлежащей «С-4>>, �ринималась плавбазой «Иртыш>> , которая находилась в Хельсинки 7 и 18 января .
По поводу гибели субмарины существуют две версии: по первой, «С-4>> стала жертвой таранного удара и глубинных бомб германского миноносЦа «Т -3>> в ночь на 4 января 1 945 года в точке 5 1 °56 с . ш ./1 9°39 в .д. (по одним данным, столкновение с миноносцем произошло случайно в штормовую погоду, при этом носовая часть «Т-З>> была повреждена) ; по другим - 6 января западнее Брюстерорта лодку таранил и потопил миноносец «Т -33,. из состава 2-й боевой группы кораблей, прикрывающих приморский фланг обороны вермахта. Вместе с «С-4>> погибли все 48 членов экипажа.
В советеко-финляндскую войну - 2 боевых похода: о 1 о 1 940-0 1 о 1 940 о
30.01 . 1 940-06.02 . 1 940. В Великую Отечественную войну - 6 боевых походов: 23.06. 1 94 1 - 1 4.07. 1 941 . 02.08 . 1 94 1 - 1 7.08 . 1 941 . 1 9. 1 0 . 1 941 - 1 8. 1 1 . 1 941 . 1 3 .06. 1 942-28.07. 1 942. 1 4. 1 0. 1 944-23 . 1 0 . 1 944. 24. 1 1 . 1 944 - из похода не вернулась В результате потоплен танкер «Терра» ( 1 533 брт., 1 3. 1 О.
1 944), возможно , потоплены танкер « Кайя». (3223 брт. , 1 0.08. 1 941 ) и рыболовный траулер «ЗоллинГ>> (260 брт. , 20 . 1 0. 1 944) . В результате атаки 1 2. 1 0 . 1 944 потоплен рьlболовный траулер «Таунус
·,, (2 1 8 брт. ) или тральщик
« М -36 1 9>>.
1 58
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------
С-5 /Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 28 декабря 1 9З5 года на заводе NQ 1 89 (Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 278 и литерным обозначением «Н-5» . 1 6 мая 1 9З6 года подводная лодка спvщена на воду. 20 октября 1 937 года она получила обозначение «С-5>>. В мае 1 939 года командиром корабля назначен А.А. Бащенко. 27 ноября 1 939 года <<С-5>> вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Советеко-финляндскую войну подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Бащенко Александра Аркадьевича в составе 1 6-го дивизиона ПЛ КБФ в Л ибаве. В течение января 1 940 года она несла дозор у Л ибавы. 30 января 1 940 года <<С-5>> вышла в свой второй поход в устье Финского залива, но была затерта льдами, из которых освобод111лась с помощью канонерской лодки <<Красное Знамя>> . В Либаву <<С-5>> вернулась 6 февраля 1 940 года с тяжелыми повреждениями, нанесенными л ьдом. На подводной лодке была деформирована верхняя палуба и продавлен легкий корпус, повреждены балластные цистерны, погнуты шпангоуты легкого корпуса, форштевень и оба гребных винта, заклинило якорь, выведены из строя волнорезы.
Начало Великой Отечественной войны <<С-5>> встретила под командованием капитана 3-го ранга Бащенко А.А. в составе 1 -го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ в УстьДвинске.
24 июня 1 941 года подводная лодка вышла на позицию между островом Борнхольм и Карлекроной (позиция NQ 2) . Крейсерство закончилось безрезультатно, зато сама лодка чуть было не стала жертвой атаки самолета противника, атаковавшего лодку утром 8 июля (по другим данным, атака самолета из состава 1 25-й морской разведывательной группы (SAGr 1 25) произошла 20 августа) . Две сброшенные бомбы разорвались в воде после срочного погружения субмарины. Получили поврежде-
1 59
ег ·+ ч -------------- Евгений Чирва
ния прочный корпус, гирокомпас и один из главных электродвигателей. В этот же день подводная лодка получила приказ на возвращение. 1 0 июля лодка благополучно прибыла в бухту Кихелькона.
1 4 июля «С-5>> перешла в Кронштадт, где встала в док. По окончании_ ремонтных работ родводная лодка прибыла в Та1lлин, откуда 6' августа вновь вышла на позицию в район Данцигской бухты (позиция N2 3 ) , где произвела торпедную атаку одиночно идущего транспорта. Торпеда прошла мимо, противник оставляет без комментариев эту атаку. 24 августа «С-5» прибыла в Таллин. К сожалению, подробной информации о последнем походе «С-5» нет, так как по возвращении командир не успел сдать отчет в штаб бригады до гибели своего корабля.
В составе Отряда главных сил КБФ «С-5» участвовала в прорыве - флота из Таллина в Кронштсw.т. Подв.од1:1ая лодка шла в кильватере крейсера « Киров» . 28 августа в 20 . 1 1 подсеченная тралом мина ударилась о корпус лодки , и <<С-5» сразу ушла на дно. Подоспевшими катерами спасено 9 (по другим данным, 5 или 1 0) человек, среди них командир лодки Бащенко А.А . , командир 1 -й бригады ПЛ Герой Советского Союза капитан 1 -го ранга Египко Н . П . , командир Таллинекого военного порта, и краснофлотец Антоненко. Вместе с <<С-5» погиб командир 3-го дивизиона ПЛ капитан 3-го ранга Аверочкин А. К . , почти весь штаб 1 -й бригады ПЛ , в том числе начальник политотдела Обушенков и 35 членов экипажа подводной лодки.
В советеко-финляндскую войну совершила 2 похода: о 1 . 1 940-01 . 1 940. 30.01 . 1 940-06.02 . 1 940. В Великую Отечественную войну - 2 похода: 24.06. 1 94 1 - 1 0.07. 1 94 1 . 06.08. 1 941 -24.08. 1 941 . Побед нет.
1 60
Подводная война на Балтике. 1939-1945------ wlilll'lli······ · ····· •••
С-6 /Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 28 декабря 1 935 года на заводе N2 1 89 (Балтийский завод) в Ленинграде под стапельным номером 279 и литерным обозначением «Н-6••. 20 октября 1 937 года подводная лодка получила обозначение «С-6••. 3 1 марта 1 938 года она спущена на воду и 27 ноября 1 939 года вошла в состав КБФ.
Участвовала в советеко-финляндской войне под командованием капитан-лейтенанта Кульбакина Василия Федоровича в составе 1 6-го дивизиона бригады ПЛ КБФ в Либаве. В январе 1 940 года подводная лодка несла дозор у Либавы.
22 июня 1 941 года «С-6•• встретила под командованием капитан-лейтенанта Кульбакина Василия Федоровича в составе 1 -го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ в УстьДвинске.
23 июня 1 941 года лодка вышла на позицию в Померанекой бухте (позиция N2 1 ). Противника обнаружить не удалось, и «С-6» стала возвращаться на базу. Днем 9 июля подводная лодка прибыла в бухту Кихелькона (северазападное побережье острова Сааремаа) , где встала для ожидания эскорта для перехода в Таллин. Командир, считая себя в безопасности , разрешил купание личного состава. В 1 3. 25 лодку внезапно атаковал бомбардировщик Ju-88. Две 250-кг бомбы разорвались в 1 00 м от лодки. Самолет сделал еще три захода, обстреливая подводную лодку из пулеметов . В результате авианалета «С-6•• получила незначительные повреждения, однако среди личного состава погибло три и ранено семь человек, в том числе командир (тяжело) и военком (легко) . В командование кораблем вступил находившийся на борту «С-6•• дивизионный штурман старший лейтенант А. И . Ильин . На переходе в Триги подводная лодка вновь подверглась авианалету. Уклонившись от атаки погружением , подводная лодка отстала от сопровождавшего ее эскорта и вскоре была атакована своими сторожевыми
6 Подводная война н а Балтике 1 6 1
т· •· -, -------------- Евгений Чирва
катерами. В дополнение ко всем злоключениям в ночь на 1 1 июля «С-6» была обстреляна нашей береговой батареей с мыса Пангенук. Днем 1 1 июля подводная лодка была встречена катерами и соnровождена в бухгу Триги, куда прибыла в ночь на 1 2 июля. Вскоре «С-6» перешла в Таллин, а затем убыла в Кронштадт. Вместо раненого Кульбакина командиром «С-6» был назначен капитанлейтенант Кулыгин Николай Николаевич.
В ночь на 6 августа 1 941 года лодка вышла из Таллина в свой последний поход в район между островами Борнхольм и Карлекроной (позиция NQ 2). На базу она не вернулась и на связь не выходила. Может быть, «С-6» погибла на мине в Финском заливе или потоплена авиацией 30 августа 1 941 года в бухте Тагалахт ( на западном побережье острова Сааремаа) . Возможной причиной гибели подводной лодки могла стать также ошибка личного состава (вновь назначенный командиром на «С-6>> капитанлейтенант Кулыгин ранее командовал «малютками») . На борту «С-6>> в ее последнем паходе было 49 человек.
В советеко-финляндскую войну 1 боевой поход: 01 . 1 940-01 . 1 940. В Великую Отечествен ную войну 2 похода: 23.06. 1 94 1 - 1 4.07. 1 94 1 . 02.08 . 1 941 - из похода не вернулась. Побед нет.
С- 7 /Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 4 декабря 1 936 года на заводе N2 1 1 2 ( Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) nод стапельным номером 236 и литерным обозначением «Н-7» . 5 апреля 1 937 года подводная лодка спущена на воду. 20 октября 1 937 года корабль получил литерное обозначение «С-7». 30 июня 1 940 года субмарина вступила в строй и 23 июля 1 940 года вошла в состав 1 -го дивизиона 1 -й бригады ПЛ Краснознаменного Балтийского флота.
1 62
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------
Еще 1 9 июня 1 94 1 года «С-7» nод командованием каnитан-лейтенанта Лисина Сергея Прокофьевича вышла в море для несения дозора в заnадной части Ирбенского пролива. В 00.55, 22 и юня командир субмарины nолучил сигнал о nереводе фЛота на оnеративную готовность N!! 1 , а в 1 5:45 22 и юня получен nриказ «О несении дозора по военному времени» . О начале войны экиnаж «С-7» узнал только 22 июня в 1 9. 59 . 23 июня около 23.00 ссС-7» обнаружила два торnедных катера, которые дали советские оnознавательные сигналы. Это были германские шнельботы «S-60» и «S-35» из состава 3-й катерной флотилии. Подводная лодка не nогружалась, так как командир хотел передать на катера больного краснофлотца. Сблизившись с «С-7••. шнелльботы nрактически в упор с 2 кабельтовых атаковали ее торпедами. Только своевременные и правильные действия верхней вахты спасли лодку от гибели , торпеды прошли в метре от левого борта субмарины. Подводная лодка погрузилась. Катера тем временем вели огонь из зенитных автоматов, а затем сбросили 4 глубинные бомбы. (Через 4,5 часа, после часового боя, эти ш нелльботы потопят ПЛ «С-3» , которая уходила из Либавы . ) Несмотря на то, что лодка получила повреждения, а в Vll отсеке возник пожар, который был быстро потушен, она благополучно дошла до Виндавы.
3 июля «С-7» вышла в район между Виндавой и Либавой ( позиция N!! 20) . После безрезультатных поисков субмарина вернулась в бухту Т риги, а в конце июля nерешла в Ленинград и начала подготовку к перебазированию на Север, но 3 1 августа немцы вышли к Неве, что сделало переход невозможным. Переход через Балтийские проливы в сентябре 1 94 1 года скоро тоже быстро отставили .
С 30 сентября по 2 1 октября 1 94 1 года «С-7» безрезультатно находилась на ••позиции ожИдания» между Лавенсари и Гогландом. 27 октября подводная лодка выШ!lа в Нарвскую бухту (позиция- ·N2 5/6) с задачей артоб-
в· 163
-------------- Евгений Чирва
стрела береговых целей в районе Нарвы. Для этой цели подводная лодка приняла усиленный артбоезапас, набив снарядными ящиками 1 -й и 7-й отсеки. Вечером С[lедующего дня «С-7» подвергла артобстрелу ряд береговых объектов на станции Иеве и в селе Веласте. (Выпущено 44 1 00-мм и 92 45-мм снаряда . ) В дальнейшем подводная лодка неоднократно (30 октября, 2, 6 и 1 5 ноября) подвергала артобстрелу береговые объекты в районе железнодорожной станции Вайвара, сланцевого завода в Асери, Нарвы, Нарвы-йысуу и Тойл ы . ( Всего израсходовано 272 1 00-мм и 1 84 45-мм снаряда. ) Результаты обстрелов остались неизвестными, только 6 ноября при обстреле Нарвы с подводной лодки наблюдали сильный взрыв. Контактов с кораблями противника лодка не имела и 16 ноября вернулась в Кронштадт.
Всю первую военную зиму «С-7» провела в Ленинграде, где 1 6 декабря при стоянке у Дворцового моста получила незначительные повреждения от близкого разрыва трех снарядов.
Кампанию 1 942 года «С-7>> начала 2 июля. Выйдя из Кронштадта, она ночью в надводном положении благополучно форсировала минное заграждение «Юминда» и направилась на позицию к западу от острова Готланд в Норчёпингскую бухту ( позиция N2 4) с зад�чей «уничтожать все транспорты и неприятельские военные корабли за исключением военных кораблей ш ведского флота». Утром 9 июля лодку атаковал шведский патрульный самолет. Вечером того же дня «С-7» неудачно атаковала параход «Норег», принадлежащий Ш веции, а через 4 часа «С-7» потопила шведский транспорт «Принцесса Маргарита» ( 1 272 брт. ) с грузом угля из Германии . П ри выстреле хвостовой стопор торпеды был зажат в торпедном аппарате. П()дводной лодке пришлось всплывать и догонять судно . Успех прИнесла только вторая атака, и транспорт затонул в тоЧке 58°26 с .ш./ 1 7° 1 3 в.д. 1 4 человек из его экипажа поГИбли .'' 1 4 и'юля ко дну поШел швед-
1 64
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
ский транспорт «Лулео» (56 1 1 брт. ) , шедший в охранении сторожевиков «Снаппханен» и «Ягарен>> , которые безрезультатно сбросили на лодку 26 глубинных бомб. 1 4 июля «С-7» еще дважды выходила в атаку, но выпущенные торпеды прошли мимо.
В силу того, что, по заявлению МИД Швеции, оба транспорта были потоплены в пределах 6-мильной зоны территориальных вод Швеции , «С-7» была отозвана с позиции , чтобы не обострять международные отношения, и направлена на позицию в район Виндавы. (Оба судна потоплен ы за пределами 6-мильной зоны. ) Утром 27 июля лодка атаковала германский транспорт «Эллен Ларсен>> ( 1 938 брт. ) . Торпеды прошли мимо, и всплывшая субмарина попыталась уничтожить его артиллерией, но на вто-
. ром залпе вышло из строя 1 00-мм орудие. Тем временем транспорт выбросился на мель, и подоспевшие сторожевые катера не дали его добить. (Судно было восстановлено.)
30 июля двумя торпедами был потоплен транспорт « Кате» ( 1 559 брт. ) , а утром 5 августа у маяка Ужава nоследней оставшейся торnедой атакован финский транспорт «Похьянлахти» (682 брт. ) , шедший с грузом картофеля из Риги в Мянтилуотто. Торпеда прошла мимо, и командир подводной лодки решил уничтожить судно артиллерией. Необходимо отметить, что экипаж субмарины сильно рисковал. 1 00-мм орудие было неисправно, а огонь из 45-мм пушки не имел должного разрушительно·го эффекта. На « Похьянлахти» пришлось потратить 380 снарядов и более получаса времени. Наконец транспорт загорелся и медленно начал погружаться. От гибнущего судна отвалили две шлюпки, в одной из них был капитан парохода с комплектом судовых документов и карт. 1 1 августа «С-7» благополучно вернулась на базу, завершив тем самым едва л и не самый удачный поход советской nодводной лодки в Великую Отечественную войну - потоп-
1 65
i -- § · ь · -------------- Евгений Чирва
лено 4 судна (91 64 брт.) , один транспорт ( 1 938 брт. ) поврежден.
В свой последни й поход «С-7» вышла 1 7 октября 1 942 года. Поход готовИли основательно. БЧ- 1 и группа движения были продублированы оф!'1цер�ми_, В состав экипажа дополнительно были включень1 шТурман с ;,П-3�
старший лейтенант Смирнов Б.Н. и командир БЧ-5 с «С- 1 3» капитан-лейтенант Брянский О . Г. 2 1 октября «С-7» благополучно форсировала противолодочные заграждения, но вечером того же дня в 5 милях западнее (по последним данным, в 1 0- 1 5 милях севернее) маяка Содерарм в Аландском море была атакована финской субмариной «Весихииси» (командир капитан-лейтенант Айтолла) . Торпеда попала в район Vll отсека, и лодка м гновенно затонула. 44 человека погибло. Четверых человек, в том числе и командира, финны сумели спаGТИ. (Это были ел. Лисин, краснофлотцы-сигнальщики В.С. Субботин и А. К. Оленин, а также краснофлотец В . И . Куница . ) Уже находясь в плену, командир «С-7» СЛ. Лисин узнал о присвоении ему звания Героя Советского Союза.
В 1 993 году «С�7» была найдена на месте своей гибели на глубине 30-40 м и обследована шведскими водола- . зами С. Хюльквистом, А. Яллаем, П . Хедлюнгом и Ю. Санде.
В Великую Отечественную войну подводная лодка со-вершила 5 боевых походов :
22.06 . 1 941 -24.06. 1 941 . 27.06. 1 941 -22.07. 1 941 . 27. 1 о о 1 94 1 -06 о 1 1 о 1 94 1 о
02.07. 1 941 -1 2 .08. 1 941 . 1 7. 1 0 . 1 942 - из похода не вернулась. Подводной лодкой произведено 9 торпедных ( выпу
щено 1 2 торпед) .. и 2 артиллерий.ские атаки, в результате которых потоплено 4 транспортных судна суммарным водоизмещением 9 1 64 брт. : « Принцесса Маргарита•• ( 1 272 .брт. - 09.07. 1 942) , «Лулео» (56 1 -1 -брт. ·- 1 4.07 . 1 942}, « Ка-
1 66
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------
те» ( 1 559 брт. - 30.07. 1 942) , «Похьянлахти» (682 брт. -05.08. 1 942) . Поврежден транспорт «Эллен Ларсен» ( 1 938 брт. , 27.07. 1 942) .
С-8 /Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 4 декабря 1 936 года на заводе N2 1 1 2 ( Красное Сормово) в Горьком ( Нижний Новгород) под стапельным номером 237 и л итерным обозначением «Н-8». 5 апреля 1 937 года подводная лодка спущена на воду. 20 октября 1 937 года она получила обозначение «С-8••. 30 июня 1 940 года корабль вступил в строй и 23 июля 1 940 года вошел в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила под командованием капитана 3-го ранга Бойко М ихаила Семеновича ( командир с января 1 939 года) в составе 1 -го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ в УстьДвинске.
Вечером 25 июня 1 941 года лодка вышла на позицию в район Либавы. На следующий день в Рижском заливе в момент дифферентовки она обнаружила перископ немецкой субмарины ( на самом деле ложный контакт). Цель находилась в 3-4 кбт по курсу подводной лодки. Командир «С-8», имея в носовых торпедных аппаратах 4 снаряженных торпеды, посчитал, что при таранном ударе они могут взорваться (атаковать торпедами не позволяло ни время, ни расстояние). Под предлогом разрядки аккумуляторов Бойко в этот же день вернул подводную лодку на базу. Проверка батареи выявила, что, несмотря на неважное техническое состояние, она «В норме••. Бойко заявил, что в море он не пойдет, так как считает, что он к войне не подготовлен. Командир <<С-8•• был арестован, обвинен в трусости и 8 августа 1 941 года расстрелян по приговору военного трибунала.
29 июня 1 941 года ВРИО командира назначен Герой Советского Союза капитан 1 -го ранга Трипольский , а
1 67
-------------- Евгений Чирва
1 5 июля командовать субмариной стал старший лейтенант Браун Илья Я ковлевич ( ранее командир подводной лодки «Л-55») . В этот же день «С-8>> отправилась на позицию перед входом в И рбенский пролив (позиция N!! 8 ) . Так как командир лодки только-только вступил в должность, на борту «С-8,, в качестве обеспечивающего в море вышел командир дивизиона капитан 1 -го ранга Трипольский. Лодке ни разу не удалось занять позицию для атаки, хотя у нее было четыре возможности ( 1 7, 23, 27 и 31 июля) это сделать. 6 августа у мыса Ристна «С-8>> встречена эскортом, и в ночь на 7 августа прибыла в Таллин.
Вскоре подводная лодка перешла в Кронштадт, где начала подготовку к переходу через Беломорканал на Север. 3 1 августа немцы вышли к Неве, что сделало переход невозможным. Прорыв через Балтийские проливы скоро тоже быстро отставили , и «С-8» осталась на Балтике.
Вечером 1 О октября 1 941 года подводная лодка вышла из Кронштадта на позицию в юга-западную часть Балтийского моря (позиция N2 1 ). Вместе с «С-8>> на позиции выходили подводные лодки «Щ-322>> и « Щ-323>> . До острова Кери о н и шли в сопровождении пяти базовых тральщиков и шести сторожевых катеров. На переходе в районе Гогланда конвой попал на минное поле. Сторожевой катер «МО N2 301 ,, подорвался на минном защитнике и был брошен личным составом. СКА «МО N2 3 1 0>> был таранен «Щ-322», когда тот уклонялся от двух мин, подсеченных тральщиками . Утром 1 2 октября подводные лодки были отпущены эскортом в заданной точ ке. Из похода вернулась только «Щ-323>> .
До последнего времени считалось, что «С-8>> погибла на мине в Финском заливе, но летом 1 999 года на дне в 1 0 милях юга-восточнее маяка Несбю (южная оконечность шведского острова Эланд, в точке с координатами 59° 1 0 7 с.ш./1 6°39 80 в.д. ) «С-8,, была обнаружена шведскими водолазами. Лодка погибла в надводном положе-
1 68
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
нии (об этом говорят открытые рубочные люки) от взрыва в носовой части ниже ватерлинии. Судя по координатам, это была мина заграждения «Вартбург», которая была выставлена немцами еще в июле 1 941 года. Вместе с лодкой погиб и ее экипаж (48 человек).
Совершила 2 боевых похода: 1 5.07. 1 941 -06.08 . 1 941 . 1 1 . 1 0. 1 94 1 - из похода не вернулась. В торпедные атаки не выходила. Успехов не добилась.
С-9 /Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 26 июня 1 936 года на заводе N!! 1 1 2 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под стапельным номером 241 и литерным обозначением «Н-9» . 20 октября 1 937 гоДа подводная лодка получила обозначение «С-9». 20 апреля 1 938 года субмарина спущена на воду, 30 октября 1 940 года вступила в строй и 1 9 декабря 1 940 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
1 69
& • ·ffi {$-------------- Евгений Чирва
22 июня 1 941 года «С-9» встретила под командованием капитан-лейтенанта Рогачевекого Сергея Анатольевича в составе 1 -го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ в Либаве. После перебазирования кораблей бригады в УстьДвинск «С-9>> оставлена на заводе «Тосмаре» для проведения докового ремонта и устранения повреждений, полученных в конце мая 1 941 года, когда при выходе на боевую подготовку она ударилась о грунт и получила пробои ну в балластной цистерне. Все необходимые работы были выполнены, однако пробоину в балластной цистерне завод заделать отказался. Завершение ремонта отложили, решив, что лодка может плавать лака с «балластом на подушке» в цистерне N!! 1 .
Вечером 22 июня «С-9» благополучно ушла из Либавы. Прибыв в Усть-Двинск, подводная лодка приняла там боевые торпеды и артбоезапас, выгруженные при постановке в док. Пополнив запас продовольствия и зарядив аккумуляторную батарею, подводная лодка получила приказание следовать на рейд Куйвасте. По свидетельству штурмана лодки В.В. Правдюка, на переходе отсутствовала крупномасштабная карта, и поэтому пришлось пользоваться путевой - масштаба 1 : 200000. 1 июля подводная лодка перешла в бухту Рохукюла, откуда 3 июня вышла в свой первый боевой поход в район банки Штольпе (позиция N!! 1 9) . Размеры позиции не перекрывали маршруты движения кораблей и судов противника, которые проходили под самым берегом, в 5-6 милях от южной границы района действий субмарины. Выйти за пределы района патрулирования командир лодки так и не решился. Впоследствии подводной лодке неоднократно представлялась возможность атаковать, но командир субмарины каждый раз отказывался от шанса открыть счет. По результатам похода за проявленную пассивность и нерешительность приказом командира бригады командиру «С-9» был объявлен строгий выговор.
20 июля при возвращении на базу «С-9» была атакова-
170
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ •iiJ{ •. · . ·11111·-;···· •• -�.--. ···!il:· 8&
на германской подводной лодкой <<U- 1 40» (командир капитан-лейтенант Хейльригель) . К Qчастью,. торпеды прошли мимо. (2 1 июля эта субмарина потопит <<М-94» . ) Утром 2 1 июля во время .стоянки на рейде Триги .«С��" была атакована звеном бомбардировщиков. Две бомбы, разорвавшиеся-в 30-:-40 м за кормой, нанесли подводной лодке повреждения (пробоины в прочном корпусе, вышли из строя гирокомпас и фрикционная муфта, лопнуло несколько аккумуляторных баков), что не помешало ей благополучно прибыть в Таллин. 23:-24 июля «С-9» перешла в Кронштадт, где прошла докование и начала подготовку к переходу на Север через Беломорканал. Скоро немцы вышли к Свири, и Перебазирование лодок стало невозможно. Вместо этого в штабе бригады родилась идея о прорыве подводных лодок на Север через Датские проливы. Самоубийственность этого предложения заключалась в том, что выход в пролив Каттегат nредполагалось совершить проливом Зунд с предельными глубинами, на судоходном фарватере не прев�:>�шающими 7 м, и с наименьшей шириной в самом узком месте не более одной мили. П одводная лодка получила приказ о трехсуточной готовности к выходу. К счастью, скоро командование поняла абсурдность этой идеи.
Вечером 28 сентября <<С-9>> перешла к острову-лавенсари для несения дозорной службы на случай поя13ления там немецких кораблей. (В тот момент командование флота допускало появление у Кронштадта немецкой щжадры, включающей линкор «Тирпиц>> и другие к;рупные корабли кригсмарине.) За двадцать дней дозора подводная лодка наблюдала лишь финские катера. 2 1 октября она вернулась в Кронштадт. Настроение экипажа было подавленным. В дополнение ко всему обострились отнош�ния личного состава лодки и ее комиссара А.Ф. Селезнева. Вскоре были арестованы командир отделения электриков Александров и старший моторист Зимин.
Такая атмосфера сопровождала второй выход под-
171
t r· ·+ -- '$ -------------- Евгений Чирва
водной лодки в море. Вечером 3 1 октября «С-9» покинула Кронштадт с задачей ведения дозора у острова Эре на · подходах к Ханко с целью прикрытия эвакуации базы с последующим действием в Аландском море и Ботническом заливе (позиция NQ 7). Утром 7 ноября при нахождении на грунте во время шторма подводная лодка ударами о камни повредила лопасти правого винта, вертикальные и горизонтальные рули были заклинены. Через несколько часов при безграмотном всплытии (лодка всплыла кормой к волне в 9-балльный шторм) смыло за борт командира Рогачевского, вахтенного офицера Милованава и сигнальщика Дрохина (по данным В, Правдюка -рулевого Иванчука). Масса воды, попавшая в лодку через открытый рубочный люк, придала субмарине отрицаtельную плавучесть, и она чуть не погибла, провалившись на глубину 56 м. К счастью, люк удалось задраить. Через 10 минут лодка всплыла, но обнаружить смытых волной людей не удалось. В отсутствие командира в командование лодкой вступил его помощник старши й лейтенант Дьяков. 9 ноября «С-9» начала возвращение на базу, и 1 3 ноября благополучно прибыла в Кронштадт. Больше в 1 94 1 году лодка в море не выходила. Первую военную зиму она провела в Ленинграде, где 1 6 декабря получила осколочные повреждения корпуса в результате артобстрела.
1 4 января 1 942 года командовать «С-9» назначен капитан-лейтенант (затем капитан 3-го ранга) М ыльников Александр Иванович.
1 2 августа 1 942 года лодка вышла к острову Лавенсари для подготовки к прорыву на Балтику (позиция NQ 8 в Ботническом заливе), но из-за отсутствия сил обеспечения выхода и обнаруженной неисправности гирокомпаса была вынуждена задержаться. Днем подводная лодка лежала на грунте и только ночью всплывала для проветривания отсеков. Вечером 1 9 августа при всплытии «С-9» попала в противолодочную сеть и от взрыва подрывного патрона получила повреждения ряда приборов и меха-
1 72
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ . ( "iйС ··· . а
низмов 5-го и 6-го отсеков, что заставило ее в ночь на 23 августа вернуться в Кронштадт для ремонта.
1 8 сентября «С-9» вышла с Лавенсари на позицию в северной части Ботнического залива (позициЯ N!! 7). Ночью 1 9 сентября лодка обнаружила два финских сторожевых катера, и командир принял решение таранить их. Катера сумели уклониться от столкновения. Только срочное погружение спасло лодку от гибели. В пути «С-9» дважды встречала финские подводные лодки, но оба раза отказывалась от атаки, считая их советскими. 23 сентября «С-9>> прибыла в назначенный район в Ботническом заливе. Днем 27 сентября у маяка Норршер лодка атаковала конвой. Через 1 3 секунд после выпуска торпеды на субмарине услышали взрыв большой силы. При погружении «С-9» была протаранена транспортом, шедшим вторым в колонне. От удара погнут меч эвукопроводной связи, сорваны носовые антенные стойки и пила сетепрорезателя . Через час после атаки командир смог наблюдать ее результат - горящий танкер. Посчитав его уничтоженным, подводная лодка покинула место боя. Результатом атаки «С-9» стало повреждение танкера <<Миттельмеер» (6370 брт.) , перевозившего 850 тонн авиабензина для нужд 5-го воздушного флота. Потеряв 42 тонны горючего, танкер был отбуксирован в Васу и впоследствии восстановлен. В некоторых источниках ре;зультат этой атаки оценивается иначе - потоплена голландская шхуна <<Анна В» в 290 брт. (ее записала на свой счет «С- 1 3» 1 7 сентября 1 942 года) , а лодку таранил « Миттельмеер», который сам в результате этого получил повреждения.
В ночь на 28 сентября <<С-9» перешла к Кристине, где уже вечером неудачно атакует торпедами, а затем расстреливает артиллерией германский параход <<Хёрнум» в 1 467 брт. (выпущено 1 7 1 00-мм снарядов). После двух попаданий транспорт загорелся, но сумел своими силами ликвидировать пожар и уйти. (В ряде источников по-
1 73
t q · ··§ --,' -------------'--- Евгений Чирва
вреждения «Хёрнума» относят к действиям субмарины «Щ-308». )
Утром 3 0 сентября при погружении через плохо задраенный люк (ему помешал закрыться сорванный при таране антенный стопор) в центральный пост стала поступать вода. Подводная лодка провалилась на глубину 44 м и ударилась о дно. Ситуацию спас командир БЧ-5 капитан 3-го ранга Сафронов Г.д. , сумевший организовать продувку цистерн. Через 34 минуты «С-9» всплыла. Хотя гибель лодки удалось п редотвратить, в результате ЧП и затопления центрального поста вышли из строя многие механизмы и все навигационные п риборы, уничтожены все документы и навигационные карты. До 3 октября подводная лодка силами экипажа п роизводила ремонт. О каких-то активных действиях речь уже не шла. 19 октября «С-9>> получила «добро» на возвращение. Без карт и надежно действующих навигационных приборов «С-9>> сумела пройти через 74 линии минных заграждений противника и 30 октября вернуться в Кронштадт.
4 ноября 1 942 года «С-9» прибыла в Ленинград для ремонта и зимней стоянки.
В свой последний поход для разведки Нарген-Порккалаудского рубежа <<С-9>> вышла 30 июля 1 943 года. К этому времени немцы значительно усилили· ПЛО в Финском заливе.
7-9 августа подводная лодка обследовала n ротиволодрчные сети и сообщила об обстановке: Попытка форсирования сетевого заграждения окончилась неудачей . Пытаясь прорваться , <<С-9» выпустила в сторону сетей торпеду, но была замечена силами ПЛО и атакована. В ночь на 1 2 августа подводная лодка сообщила о своем возвращении и запросила время и место встречи с эскортом. Больше <<С-9>> на связь не выходила. 4 сентября к западному берегу острова Сескар прибило труп старшего рулевого подводной лодки старшины 2-й статьи К.Т. Дикого с надетым прибором ИСА-М .
174
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ----- г ·-ptr ·· :t
Можно предположить, что лодка погибла на минном заграждении « Насхорн» в районе банки Негрунд-Намси 1 4- 1 5 августа 1 943 года. Также существует версия, что «С-9» погибла в результате атаки финского эскортного корабля «Виско» северо-восточнее острова Кери 1 5 августа 1 943 года.
Вместе с лодкой погибло 45 членов экипажа. 5 боевых походов: 03 .07. 1 94 1 -22.07. 1 941 . 3 1 . 1 О. 1 941 - 1 3. 1 1 . 1 941 . 1 2 .08. 1 942- 1 8 .08 . 1 942. 05.09. 1 942-30. 1 0 . 1 942. 26.07. 1 943 - из похода не вернулась. В результате действий подводной лодки повреждены
танкер «Мипельмеер>> (6370 брт. , 1 8 .09. 1 942) и транспорт «Хёрнум>> ( 1 467 брт. , 28.09 . 1 942). Всего 2 судна суммарным водоизмещением 7837 брт.
С- 1 0 /Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 0 июня 1 937 года на заводе N!! 1 1 2 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под стапельным номером 242 и литерным обозначением «Н- 1 0>>. 20 октября 1 937 года подводная лодка получила обозначение «С- 1 0». 20 апреля 1 938 года корабль спущен на воду и 25 декабря 1 940 года вступил в строй. 3 1 декабря 1 940 года «С- 1 0>> вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны «С-1 О>> встретила под командованием капитана 3-го ранга Бакунина Бориса Константиновича (командир с сентября 1 939 года) в составе 2-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ в УстьДвинске.
23 июня вышла в боевой поход для действий в северной части Данцигской бухты. На переходе «С- 1 О>> подверглась безрезультатной атаке немецкой субмарины «U- 1 40>>. (24 июня она выпустила по «С- 1 0>> 2 торпеды. ) 24 июня
1 75
t * :р -------------- Евгений Чирва
подводной лодке приказана разведать подходы к Пиллау. В ночь на 28 июня с «С- 1 О» пришло сообщение, что она имеет повреждение, не может погружаться и утром будет в Либаве. Поскольку город был уже в руках немцев, «С- 1 0» получила приказ следовать в Усть-Двинск. Спустя несколько часов штаб бригады принял донесение: «Терплю бедствие. Нуждаюсь в немедленной помощи» , по характеру работы ключа соответствующее почерку радиста «С- 1 0» . Больше сигналов с лодки не поступало , и на базу она не вернулась. Скорее всего «С- 1 О» подорвалась на мине и была замечена патрульными кораблями. П ытаясь уйти от них на полной скорости в надводном положении, субмарина потеряла запас плавучести и затонула в районе между Либавой и Виндавой . Существует еще одно предположение обстоятельств гибели «С- 1 0» : 27 июня в Ирбенском проливе немецкие торпедные катера <<S-59>> и ••S-60•• из состава 3-й катерной флотилии атаковали подводную лодку. Ни время , ни место атаки не соответствуют времени и месту гибели ••С- 1 0••, что дает основания считать эту версию маловероятной. Кроме того, существует вероятность гибели подводной лодки на минах, выставленных у Либавы базовым тральщиком ••Т-204•• ( ••Фугас••) в первый день войны. Вместе с лодкой погибло 40 человек.
1 боевой поход: 28.06. 1 941 - из похода не вернулась. Успехов не добилась.
С- 1 1 /Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 25 октября 1 937 года на заводе NQ 1 1 2 ( Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под стапельным номером 245. 20 апреля 1 938 года подводная лодка спущена на воду. К 22 июня <<С- 1 1 ,, находилась в Кронштадте, где проходила швартовые испытания. Степень технической готовности корабля составляла 98%.
176
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ , - ·· ·· ·: с
Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Середы Анатолия Михайловича в составе учебной бригады ПЛ в Кронштадте. 27 июня 1 941 года <<С- 1 1 " вступила в строй и 30 июня 1 941 -го вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. Со вступлением в строй подводная лодка перешла в оперативное подчинение командира 1 -й бригады ПЛ КБФ.
1 3 июля субмарина вышла на позицию в район Мемеля ( позиция N!! 4) . На борту лодки в качестве обеспечивающего находился командир 1 4-го дивизиона ПЛ капитан 3-го ранга Тузов И ван Николаевич. Крейсерство прошло безрезультатно. Заявление о торпедировании <<С- 1 1 " немецкого корабля не соответствует действительности . В советской литературе приводятся разные наименования объекта <<nервой удачной атаки балтийских подводников»: сетепрорыватель <<N!! 1 1 •• , прорыватель минных заграждений <<N!! 1 1 •• , судно минной разведки «Шифф- 1 1 •• , военный транспорт <<КТ - 1 1 •• (это судно немцы потеряли на Средиземном море в 1 943 году) . Водоизмещение судна также приводится разное (от 1 784 брт. до порядка 5000 тонн) .
2 августа, возвращаясь с позиции, в проливе СоэлаВяйн в районе маяка Тоффи «С- 1 1 " подорвалась на донной мине заграждения « Кобурr>• , выставленного германскими торпедными катерами 2-й флотилии. Субмарина затонула на 1 1 -метровой глубине. С поверхности воды сопровождавшие лодку катера подобрали тело комдива и тяжелораненых командира и механика, которые умерли, не приходя в сознание. В шестом отсеке лодки в живых остались главный старшина Милютин и краснофлотцы Биденко и Гординский, а в кормовом седьмом - старший торпедист Никишкин, комендор Зиновьев, электрики Мазнин и Мареев. Людям из шестого отсека в седьмой перебраться не удалось, и они погибли. Спустя 6 часов после подрыва лодки троим морякам из 7 -го отсека уда-
177
i ( -+ . tr -------------- Евгений Чирва
лось покинуть аварийный корабль через кормовой торпедный аппарат. Мареев выбраться из лодки не смог.
В 1 955 году «С- 1 1 >> была поднята, тела части членов экипажа подводной лодки похоронены в Риге. Общие потери экипажа «С- 1 1 » составили 44 человека. В _1 957-1 958 году корпус подводной лодки разделан на металл.
1 боевой поход: 1 3.07. 1 941 - из похода не вернулась. 1 торпедная атака. Успехов не добилась.
С- 12 /Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 25 октября 1 937 года на заводе N!! 1 1 2 ( Красное Сормово) в Горьком ( Н ижний Новгород) под строительным номером 246. 20 апреля 1 940 года подводная лодка спущена на воду, 24 и юля 1 94 1 года вступила в строй и 30 июля 1 941 года вошла в состав Краснознаменнаго Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны «С- 1 2» встретила под командованием Тураева Василия Адриановича в составе Учебной бригады ПЛ в Кронштадте. Подводная лодка готовилась к ходовым испытаниям. Степень технической готовности корабля составляла 90%. 30 августа 1 941 года лодка включена в состав 1 -го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ. В августе подводную лодку готовили к переходу на Север, но в сентябре, после того как немцы блокировали Ленинград, переход отменили, а «С- 1 2» вернули в боеготовое состояние. Так как корабль не п рошел всех положенных испытаний, «С- 1 2» не принимала участия в начальном периоде войны и первую военную зиму провела в Ленинграде. 1 1 декабря при стоянке у Дворцового моста в 1 5 метрах от левого борта лодки разорвался артиллерийский снаряд. Осколки п робили обшивку цистерны главного балласта N!! 2 и перебили трубу вентиляции.
В свой первый боевой поход «С- 1 2>> вышла только
178
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
1 9 сентября 1 942 года (позиция N!! 3 в районе Мемель Либава) . Вместо заболевшего командира БЧ-5 на борту подводной лодки в море вышел дублер дивизионного механика бриГады ПЛ инженер-капитан 1 -го ранга В.Е. Корж, оставивший воспоминания об этом походе (см. В.Е. Корж «Запас прочности» . Воениздат, 1 966). Переход в Кронштадт был совершен сравнительно благополучно. Вражеская артиллерия обстреляла караван, в который входила «С- 1 2» , но, благодаря своевременно поставленной дымовой завесе, ни один снаряд не попал в цель. Вечером 1 9 сентября подводная лодка направилась к Лавенсари, и утром 20 сентября «С- 1 2» в сопровождении тральщиков достигла точки погружения и приступила к форсированию Финского залива. Удачно пройдя под минным заграждением у острова Гогланд и к северу от острова Руускари , подводная лодка к вечеру 20 сентября всплыла длЯ зарядки аккумуляторов. В 1 8.45 в 7 милях к западу от острова Гогланд подводная лодка подверглась атаке трофейного финского самолета типа «СБ», пилотируемого Эрком Биргером. Самолет был замечен слишком поздно. Срочное погружение не спасло подводную лодку от повреждений. Две глубинные бомбы, сброшенные с самолета, разорвавшиеся рядом с рубкой, вывели из строя 32 ( из 64) элемента аккумуляторной батареи. (По другим данным, отключение носовой группы батарей связано с пожаром, вызванным разлившимся электролитом при ночной зарядке . ) Вызванные на место столкновения охотники обнаружили масляный след на поверхности воды и посчитали , что подводная лодка потоплена.
Днем 22 сентября в 7,5 мили юга-западнее маяка Калбодагрунд подводная лодка попала в сеть и была атакована сторожевыми катерами «VMV-2>> и <<VMV- 1 4>> (по другим данным, <<VMV- 1 2>>) , сбросившими на субмарину 40 глубинных бомб. Преследование продолжалось, но на подводной лодке не подозревали , что за ней тянется маслянистый след, показывая врагу местонахождение
179
-------------- Евгений Чирва
корабля . По нему отбомбились четыре финских самолета типа «СБ» и два германских «Арадо» с эстонскими экипажами. Сторожевые катера «VMV- 1 5» и «VMV- 1 6» сбросили на подводную лодку весь запас глубинных бомб.
В ночь на 26 сентября «С- 1 2» завершила форсирование Финского залива и донесла на базу о своем успешном прорыве. 26 и 27 сентября подводная лодка находилась у острова Форэ, проводя тренировку экипажа, и только утром 28 сентября прибыла в указанный район к маяку Ужава.
Первый контакт с противником состоялся 29 сентября, но атака сорвалась, так как сопровождавшие конвой миноносцы заставили подводную лодку погрузиться . На следующий день «С- 1 2» перешла к маяку Паппензее, где !iесколько раз наблюдала конвои противн ика, но атаковать ни разу не смогла, так как туман ограничивал видимость. Днем подводная лодка не сумела выпустить торпеды по линкору «Шлезиен», шедшему в охранении миноносцев, - не открылись крышки кормовых торпедных аппаратов, заклиненных при бомбежке в ходе форсирования лодкой Финского залива. (По немецким данным, тогда же в этом районе атаке неиавестной подводной лодки подверглись корабли 24-й флотилии трал ьщиков, провоДящих контрольное траление. )
5 октября северо-западнее Мемеля «С- 1 2» атаковала транспорт из состава конвоя . Из-за задержки выполнения команды «ПЛИ» торпеды прошли мимо цели . Атаке подвергся транспорт <<R0-25» (бывший голландский «Гордиас>> в 1 632 брт . ) .
Утром 6 октября подводная лодка четырежды атаковала торпедами судно ( им оказалось германский рыболовный траулер « Викинг>> ) , но все они либо тонули , либо прошли под целью. Всплыв, «С- 1 2>> попыталась расстрелять судно из 1 00-мм орудия . После двух осечек с лодки был обнаружен сторожевик противника. Субмарина была вынуждена погрузиться, сторожевик не преследовал лод-
1 80
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ , - ·• т а
ку. Вечером 8 октября у маяка Ужава подводная лодка пыталась атаковать одиночно идущий транспорт, но боцман не сумел удержать корабль на перископной глубине и «утопил» лодку. Момент для торпедного залпа был упущен.
Успех пришел только 21 октября, когда «С- 1 2» атаковала конвой, который, по оценке командира лодки, состоял из трех транспортов и четырех кораблей эскорта. (По данным противника, в сgстав конвоя входили транспорты «Сабине Ховальд» в 5956 брт. , «Бремерхафен» в 5355 брт., « Нойденфельс» в 7838 брт. , спасательное судно «Петер Вессель» и бывшее голландское «Алькаид» в 5483 брт. , в охранении сторожевиков «Vp-31 0» , «Vp-3 1 1 » и «Vp-3 1 3>>) . Две одиночные торпеды поразили транспорт «Сабине Ховальд», перевозивший отпускников из Финляндии в рейх. Противник не наблюдал след торпеды, но сразу начал профилактическое бомбометание. Спасательное судно приGтупило к буксировке поврежденного транспорта. Вскоре охранение конвоя было усилено подошедшими тральщиками. Немцы сумели спасти и отремонтировать поврежден ное судно, и оно погибло на мине в Северном море 1 1 мая 1 944 года.
27 октября «С- 1 2» вновь сопутствовал успех. У мыса Стейнорт подводная лодка атаковала конвой, состоящий из транспортов « Мар-дель-Плата», «Мальгаш», « Гордиас» , «Ариадна», госпитального судна «Рюген», спасательного судна «Петер Вессель» и буксира « Капеллэ» . Суда охраняли сторожевые корабли «V- 1 707», «V- 1 708», «Vp-303», «Vp-304», «Vp-305» и «Vp-31 1 " · Торпеда попала в корму транспорта «Мал ьгаш» (6903 брт . ) , перевозившего отпускников вермахта из Финляндии. Поврежденный параход немцы пытались буксировать, но оно село на грунт в 2,5 мили от Либавы . Через месяц судно было поднято и сумело пережить войну, погибнув у берегов Сомали в 1 967 году, находясь под греческим флагом. Германские сторожевики контратаковали лодку, сбросив на нее 44 глубинные бомбы.
1 8 1
i Г ф · ·'У -------------- Евгений Чирва
Утром 9 ноября с разрешения командования nодводная лодка начала возвращение на базу. 1 1 ноября лодка дважды подрывалась на n ротивотра:льных устройствах, в реЗультате чего nолучила повреЖДенИя корnуса и- nриборов. К вечеру 1 8 ноЯбря 1 942 гоДа «С- 1 2» б:лагополуЧно -nрибыла в Кронштадт, 'заверШив самый- n родолжиtелъ'ный nоход советской nодводной лодки за Великую Отечественную войну (62 дня) . За 1 1 90 ходовьrх часов лодка прошла 4960 миль, из них 1 774 под водой.
Зиму 1 942/43 года подводная лодка провела в Кронштадте.
В ночь на 24 мая 1 943 года «С- 1 2>> перешла на Лавенсари для nодготовки к прорыву на Балтику, но выход в море отставили , и подводная додка вернулась в Кронштадт. 1 О июля Тураев был nереведен на Северный флот с назначением командиром подводной лодки « М - 1 08». 21 июля командиром «С- 1 2>• стал каnитан 3-го ранга Бащенко Александр Аркадьевич ( ранее командовал подводными лодками «С-5» и <<С-4>> ) .
В ночь на 29 июля <<С- 1 2>> вышла с Лавенсари в свой последний поход. Подводной лодке предстояло действовать в устье Финского залива и Аландском море. Связь с лодкой померживалась до 1 августа, когда она доложила о зарядке у острова Кер и. Больше на связь «С- 1 2» не выходила. На базу она не вернулась. Вероятно , поДвод� ная лодка nогибла на мине заграждения <<Насхорн» севернее острова Найссар. Вместе с лодкой погибло 48 членов экиnажа.
2 боевых nохода: 1 9 .09. 1 942- 1 8 . 1 1 . 1 942. 21 .07. 1 943 - из похода не вернулась. В результате действий nодводной nодки повреждены
трансnорт <<Сабине Ховальд>> (5956 брт . , 21 . 1 0. 1 942) и <<Мальгаш>> (6903 брт . , 27. J _0 . 1 942) . Bcer:o .2 тpar:tcnopтa суммарным водоизмещением 1 2 859 брт.
1 82
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ d' . + ···r t
С- 1 3 /Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 1 9 октября 1 938 года на заводе N!! 1 1 2 (Красное Сормово) в Горьком ( Н ижний Новгород) под заводским номером 263. 25 апреля 1 939 года подводная лодка спущена на воду, и 1 1 июня 1 94 1 года «С- 1 3•• начала переход на Балтику по Мариинекой водной системе в Ленинград. 22 и юня подводная лодка встретила под командован ием старшего лейтенанта Маланченко Петра Петровича в составе учебной бригады ПЛ. Начало войны застало корабль в городе Вознесенье. 25 июня подводная лодка прибыла в Ленинград.
До 3 1 и юля подводная лодка проходила ходовые исп ытания и только 1 4 августа 1 94 1 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. 30 августа <<С-1 3» включена в состав 1 -го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ. Подводную лодку п редполагалось перебазировать на Север, для чего в первую половину сентября «С- 1 3» прошла докование. Субмарина была готова к переходу, когда немцы блокировали Ленинград с суши, и субмарина осталась на Балтике.
Благополучно перезимовав первую блокадную зиму в Ленинграде, в свой первый боевой поход на позицию в Ботническом заливе ( позиция N!! 8) «С- 1 3» вышла 2 сентября 1 942 года. Советские подводные лодки в этот район в 1 942 году еще не п роникали. Обеспечивающим в море вышел командир 1 -го дивизиона ПЛ капитан 2-го ранга Юнаков Евгений Гаврилович. До точки погружения «С- 1 3» сопровождали тральщики и сторожевые катера. В 2.30 эскорт оставил лодку, и она продолжила движение самостоятельно. Вечером 3 сентября произошла первая встреча с врагом. Подводная лодка дважды обнаруживалась сторожевым катером п ротивника, который сбросил на нее 7 глубинных бомб. В ночь на 8 сентября «С-1 3» завершила форсирование Финского залива, и вечером следующих суток вышла в Аландское море. Днем 1 1 сентября подводная лодка была в Ботническом заливе.
1 83
i Г-··· .... УТ -------------- Евгений Чирва
Противник не ожидал действий советских субмарин в этом районе, поэтому возможность открыть счет п редставилась уже на исходе текущих суток, когда подводная лодка обнаружила финский параход «Гера•• ( 1 379 брт: ) с грузом угля для Финляндии. Первая торпеда прошла мимо, и тогда «С- 1 3» открыла артиллерийский огонь ( вы пущено 1 3 1 00-мм снарядов). Транспорт застопорил ход и , получив еще две торпеды , скрылся под водой. Спустя три часа подводная лодка топит новую цель - финский транспорт «Юсси Х» (2325 брт . ) , перевозивший штучный груз в Кёнигсберг. Патрулируя в заданном районе, «С-1 3» имела несколько шансов пополнить счет потопленных судов, но атаки ерывались из-за ошибок личного состава, а утром 17 сентября при попытке атаковать «С- 1 3" выбросило волной на мелководье. Наконец, вечером 17 сентября «С- 1 3» выпустила торпеду по голландской парусно-моторной шхуне «Анна В» (290 брт. ) . Торпеда прошла мимо цели. От второй торпеды судно уверну лось. Тогда в дело вступило 1 00-мм орудие подводной лодки ( выпущено 24 снаряда). После того как транспорт загорелся , была выпущена еще одна торпеда, прошедшая под носовой частью судна. Горящая шхуна сдрейфовала к берегу, где в итоге была разобрана. При атаке подводной лодки на судне погибло 5 человек. ( Необходимо отметить, что в некоторых источниках эту победу относят на счет ПЛ «С-9». ) Продолжая патрулирование, «С- 1 3» неоднократно обнаруживала как одиночные суда, так и кон вои противника, но атаки по разным причинам срывались. Только 4 октября подводная лодка произвела торпедную атаку по конвою, но, видимо, неудачно. Вечером 1 О октября «С-1 3» начала возвращение на базу. У острова Вайндло 1 5 октября подводная лодка подверглась атаке финских сторожевых катеров <<VMV- 1 3» и <<VMV- 1 5» . От близких разрывов глубинных бомб <<С- 1 3" получила повреждения: вышли из строя гирокомпас и эхолот, на 2а· влево заклинило вертикальный руль. Вечером 17 октября на буксире
1 84
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ а( ·+· Т i
катера «МО-1 24>> и тральщика «N2 34» подводная лодка была приведена на Лавенсари, и 1 9 октября она благополучно п рибыла в Кронштадт. 22 октября субмарина перешла в. Ленинград для ремонта и зимовки. За успешный боевой поход все члены экипажа «С- 1 3» получили правительственные награды .
1 9 апреля 1 943 года командиром «С- 1 3>> назначается капитан 3-го ранга Маринеско Александр Иванович (ранее командовал « М-96>>)
В 1 943 году немцы надежно перекрыли Финский залив минами и п ротиволодочными сетями. 1 2 августа готовая к походу « С - 1 3>> перешла в Кронштадт, но, поскольку п рорыв в открытую часть Балтики был невозможен , поход отменил и , а 6 ноября субмарина встала на ремонт.
Только после выхода Финляндии из войны в сентябре 1 944 года nодводные лодки КБФ финскими шхерными фарватерами вновь получили возможность выходить на коммуникации п ротивника. До октября 1 944 года <<С- 1 3>> проходила боевую подготовку. 1 октября субмарина вышла в свой следующий боевой поход. Утром 8 октября подводная лодка заняла позицию севернее полуострова Хель ( позиция N2 5) . 9 октября <<С-1 3>> обнаружила и атаковала траулер <<Зигфрид>> ( 563 брт . ) , потратив на него впустую 4 торпеды. По докладу командира, заметив атаку ( вы пущено 3 торпеды ) , судно уклонилось от них резкой остановкой, четвертая торпеда прошла мимо, так как траулер увеличил ход. Подводники применили артиллерию ( выпущено 39 1 00-мм и 1 4 45-мм снарядов), насчитав 1 1 попаданий. По докладу командира судно начало быстро тонуть. Посчитав дело сделанным, подводная лодка удалилась, но поврежденное судно все-таки сумело добраться до базы. (По некоторым данным, жертвой «С- 1 3>> стало учебное судно <<Нордпол» в 363 брт . , которое погибло. ) 1 1 ноября <<С- 1 3>> благополучно вернулась из похода.
1 85
-------------- Евгений Чирва
1 9 ноября «С- 1 3» пришла в Хел ьсинки, где прошла доковый ремонт. 22 декабря подводная лодка прибыла на Ханко, откуда 1 1 января 1 945 года снова отправилась в боевой поход. Это был самы й успешный поход «С- 1 3» и звездный час ее командира. Лодке предстояло патрулирование района между маяком Риксхёфт и Кольбергом (позиция N!! 4 - новая) . Несколько раз лодка обнаруживала конвои, но каждый раз противодействие кораблей эскорта заставляло ее отступать. Наконец, 30 января в 21 . 1 О (везде время московское) лодка обнаружила лайнер «Вильгельм Густлов» (25 484 брт . ) , на борту которого находилось около 6600 человек, в основном гражданских беженцев. Когда подводная лодка обнаружила судно, она двигалась в направлении 1 05 - почти строгим контркурсом относительно «Густлова». Скорость и лодки, и лайнера составляла 1 2 узлов. Через 1 4 м и нут командир «С- 1 3» определил элементы движения цели и начал сближение. Охранение «Густлова» состояло из миноносца «Лёве», который с подводной лодки не был обнаружен. (Назначенный в эскорт торпедалов "TF- 1 » из-за возникновения течи убыл на базу. ) В 2 1 .24 «С- 1 3» начала сближение с целью, а через две минуты перешла в позиционное положение. Цель начала удаляться. В 2 1 .35 «С- 1 3» всплыла и увеличила ход . .Курсовой угол лайнера на подводную лодку составлял 1 20 с левого борта. Поняв, что судно ускользает, подводная лодка выжимала из двигателей все возможное. В 2 1 . 55 «С- 1 3» легла на курс 280'. Началась часовая гонка за целью. Наконец, 23.04 «С-1 3», ложится на боевой курс 1 5' - строго перпендикулярно левому борту «Густлова» . 23.08 командир дает команду «Пли». В момент, когда торпеды покинули торпедны й аппарат, дистанция до цели составляла 4,5 кбт, расчетный угол встречи - 85'. Из четырех торпед, подготовленных к пуску, одна не вышла из-за неисправности автоматакоробки торпедного аппарата, зато три других попали в цель. Через час судно затонуло, унеся с собой жизни око-
1 86
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ $' . .• · Т. i
«Генерал Штойбен».
ло 5,5 тысячи человек. Пока «Лёве» и суда шедшего следом конвоя занимались спасением людей с «Густлова», «С- 1 3» покинула место катастрофы. Правда, миноносец «Т -36» сбросил 1 2 глубинных бомб, разрывы которых слышали на подводной лодке.
Заключительным аккордом стала атака 1 О февраля. В 2.50 «С- 1 3» выпустила две торпеды по легкому крейсеРУ типа -«ЭМДен» в соnровожДении двух миноносцев. Реально -· госпитальное судно (бывший лайнер) «Генерал Штойбен» ( 1 4 660 брт. ) в охранении миноносца «Т- 1 96» и торпедолова «TF- 1 0» . На борту судна находились 2680 раненых военнослужащих вермахта, 270 человек медицинского персонала, 1 00 солдат, 285 членов экипажа и порядка 900 гражданских лиц, беженцев. Судно затонуло, став братской могилой для более 3 ,5 тысячи человек. Корабли эскорта, занятые спасением терпящих бедствие, не преследовали «С- 1 3» , и она благополучно покинула место катастрофы . 1 5 февраля лодка прибыла в Турку, а 20 апреля 1 945 года «С- 1 3» награждена орденом Красного .Знамени. В этот же ден ь «С- 1 3»· -вышла в по-
1 87
6 (-+ - ·тг -------------- Евгений Чирва
•Генерал Штойбен» в камуфляжной окраске.
следний боевой поход. Подводн-ой лодке предстояло действовать южнее острова Готланд (позиция N2 8) . В качестве обеспечивающего на борту субмарины в море вышел начальник подводного плавания КБФ контр-адмирал А. М . Стеценко. Выйти в атаку ни разу не удалось, в то время как сама лодка несколько раз становилась объектом атаки подводных лодок и авиации противника. По заключению командира бригады подводных лоДок капитана 1 -го ранга Александра Евстафьевича Орла о действиях командира «С- 1 3» Маринеско в последнем боевом походе:
(( 1 . За период нахождения в море, на ПОЗИЦИИ, в зоне интенсивного движения противника с 23.04.45 г. 7 раз обнаруживал цели , но атаковать не мог . . .
2 . 24.04 в 23.38 п о Ш П обнаружил конвой, но, всплыв в надводное положение, не смог открыть л юка . . . Атака сорвалась, так как в перископ ничего видеть в это время было нельзя.
3. 26.04 в 01 .35 обнаружил работу поискового прибо-
1 88
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ с· ·+· ·т i
ра . . . Возможность атаковать упущена из-за неправильных действий командира.
4. 27.04. в 22.46 по ШП обнаружила шум ТР и работу двух УЗПН . Через 7 мин. в расстоянии 35 кбт визуально обнаружил ТР в охранении двух СКР и двух СКА. Командир от атакИ' отказался , ввиду большой видимости. Действия командира неправильные: до этого он вывел ПЛ в светлую часть горизонта, а потом не пошел за противником , не перешел в те�jnную часть горизонта . . .
5 . 28.04 в 1 6 .41 , находясь под водой, п о Ш П обнаружил шум ТР и работу двух УЗП Н . . . Командир увеличил ход до 4 узлов и через 1 4 мин . от атаки отказался , считая себя вне предельного угла атаки . . . Возможность атаки упущена по вине командира, который не стремился сблизиться с противником, а берег батарею, боясь, что ее придется заряжать несколько ночей подряд.
6. 28.04 в 1 9.23 обнаружили шум ТР . . . В перископ противника не видел . Через девять минут командир Якобы установил, не меняя трехузлового хода, что находится вне предельного угла атаки .
7 . 02.05 по Ш П обнаружили шум ТР . . . По-видимому, командир неправильно определил сторону движения и потому с п ротивником не сблизился . . .
_ 8. 03.05 в 1 0.45: -в перИскоп обнаружил ТР' в охранении двух СКР, но атаковать не сумел из-за неправильного маневрирования .
Вывод: Боевую задачу ПЛ не выполнила. Действия командира неудовлетворительные . . . »
23 мая 1 945 года «С-1 3>> вернулась на базу. После войны подводная лодка служила на Балтике.
7 сентября 1 954 года «С- 1 3» выведена из боевого состава, разоружена и переоборудована в плавучий кабинет боевой подготовки 2-го ВВМУ (с 6 октября 1 954 года <<КБП-38») . 23 марта 1 956 года переведена в группу плавсредств Н И И ВМФ N2 1 1 . 1 7 декабря 1 956 года «С- 1 3» исключена из списков и сдана на слом.
1 89
8tllil?ilil. ·llffil . . ····:··lil"'lll .. . iiiiP• --------�-----.Евгений Чирва
4 боевых похода: 02.09. 1 942- 1 9. 1 0 . 1 942. 0 1 . 1 0. 1 944-1 1 . 1 1 . 1 944. 1 1 .0 1 . 1 945- 1 5.02 . 1945. 20.04 . 1 945-23.05 . 1 945. Подводной лодкой потоплено 5 транспортов: «Гера>>
( 1 379 брт. , 1 1 .09. 1 942), «Юсси Х» (2325 брт. , 1 1 .09. 1 942), «Анна В» (290 брт. , 1 7 .09. 1 942) , «Вильгельм Густлов» (25 484 брт. , 30.01 . 1 945), «Штойбен» ( 1 4 660 брт. , 1 0.02. 1 945). Суммарный тоннаж всех потопленных судов составляет 44 1 38 брт. - первый результат среди подводных лодок Советского Союза.
«Щ-3 1 7» Х СЕРИЯ
Заложена 23 июля 1 934 года на заводе NQ 1 94 (им. Марти) в Ленинграде. Строительный номер 295. 24 сентября 1 935 года подводная лодка спущена на воду и 1 ноября 1 936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. В апреле 1 936 года в честь подводной лодки типа «Барс» Балтийского флота корабль предполагалось назвать ••Волк>>. (За время боевых действий в ходе 1 Ми� ровой войны эта подводная лодка пqд командованием старшего леЙтенанта' И .В . Мессера 1 -ro одерЖаriа 4 победы, суммарный тоннаж потопленных судов составляет 9629 брт. )
В феврале 1 938 года командиром «Щ�31 7» назначен старший лейтенант (затем капитан-лейтенант, капитан 3-го ранга) Андронов Алексей Герасимович. Под его формальным началом подводная лоДка приняла участие в советеко-финляндской войне, но из-За болезни командира фактически кораблем командовал командир 1 7 -го дивизиона ПЛ (куда входила и «Щ-31 7» ) , капитан 3-го ранга Егоров В .А. Еще днем 29 ноября 1 939 года подводная лодка вышла в район южнее острова Утё ( позиция NQ 6) и уже утром следующего дня прИступила ·к патрули-
1 90
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ q( ··· ·;- i
рованию. За все время нахождения на позиции «Щ-31 7» не встретила ни одного судна, так как район действия подводной лодки располагался в стороне от маршрутов, использовавшихся финскими судами. К тому же организация связи оставляла желать лучшего:. на каждую радиограмму необходимо было . передавать квитанцию. Только в течение первой ночи нахождения на позиции «Щ-31 7» выходила в эфир 1 4 раз. Вечером 3 декабря подводная лодка при всплытии получила большой крен, в результате чего из баков в значительном количестве расплескалея электролит, и аккумуляторная батарея вышла из строя. Спустя сутки получил повреждения левый главный электромотор. «Щ-31 7>> вынуждена была вернуться в Таллин, куда она прибыла 5 декабря , сразу встав на ремонт.
1 9 декабря подводная лодка снова вышла в море. На этот раз « Щ-3 1 7» предстояло, форсировав Южный Кваркен , занять район у порта Раума в Ботническом заливе (позиция N!! 1 3) . П ри форсировании пролива днем 21 декабря подводная лодка села на мель, обнажив над водой рубку. Командир, отдраив люк рубки, осмотрелся. Определив свое точное место (3 кбт юга-западнее маяка Маркет) , лодка самостоятельно снялась с камней и продолжила движение. «Щ-3 1 7>> еще дважды садилась на камни, но благополучно вышла из п ролива, не получив повреждений. П роведя 1 4 суток на позиции, подводная лодка не обнаружила ни одного транспорта. �я определения своего точного места 28 декабря ••Щ-3 1 7» подходила к шведскому берегу в районе маяков Агэ, Больсэ и Финнтрундет, где в пределах территориальных вод Швеции наблюдала движение одиночных судов. 3 января в связи с израсходованием топлива и существенным ухудшением погодных условий ••Щ-3 1 7>> была отозвана на базу. П ри возвращении утром 5 января подводная лодка обнаружила конвой под эскортом шведских миноносцев. «Щ- 3 1 7» начала выход в атаку, но выскочила на камни, и от пуска
1 9 1
-------------- Евгений Чирва
торпед пришлось отказаться. Вечером 8 января 1 940 года «Щ-3 1 7» ошвартовалась в Таллине.
22 июня 1 941 года «Щ-3 1 7>> встретила под командованием капитана 3-го ранга Андронова Алексея Гераси мовича в составе 7 -го дивизиона 2-й бригады ПЛ в Таллине на среднем ремонте.
В первый боевой поход подводная лодка патрулировала район между островами Малый и Большой Тютерс (позиция N!! 5) на случай прорыва крупных немецких кораблей к Кронштадту. Встреч с противником не было, и «Щ-31 7•• благополучно вернулась на базу. 2 ноября 1 941 года «Щ-3 1 7>> начала подготовку ко второму выходу на позицию, причем часть пути она должна была пройти в составе конвоя, следующего на Ханко.
Вечером 2 ноября лодка самостоятельно прибыла к Гогланду и в ожидании конвоя легла на грунт. В 1 8.00 3 ноября «Щ-3 1 7» начала всплытие, но по воздушному пузырю была обнаружена советским сторожевым катером и атакована им. От разрывов глубинных бомб лодка получила повреждения , а, всплыв, была обстреляна артиллерией ( всего по «Щ-3 1 7» было выпущено 1 5 45- м м снарядов) . Только после подачи опознавательных сигналов малый охотник прекратил огонь. Но этого уже было достаточно. Один из снарядов, пробив прочный корпус в районе 28-29 шпангоутов, образовал пробоину в 1 ,5 м выше ватерлинии. На подводной лодке возникло возгорание во 2-м отсеке, повреждена запасная торпеда. Кроме того, из-за возникшего замыкания в цепи освещения выключились батарейные автоматы. На лодке погас свет, и при входе в бухту Суркюля дизелисты, перепутав задний ход с передним, посадили лодку на камни. «Щ-31 7•• получила дополнительные повреждения подводной части корпуса. К счастью, потерь среди экипажа субмарин ы не было. В итоге «Щ-31 7•• 6 ноября вернулась в Кронштадт и встала на ремонт, который в условиях блокадного города продлился до начала 1 942 года.
1 92
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ ·-····· •. •. · ···-1
24 января 1 942 года командиром лодки назначен капитан-лейтенант Мохов Николай Константинович , до этого командовавший расформированным 9-м дивизионом «малюток» учебной бригады ПЛ КБФ. А.Г . Андронов принял еще официально не введенную в строй флота «К-5 1 '' ·
Всю блокадную зиму 1 94 1 /42 года лодка провела в !J,�Н,�,НЦ�аде, а 9 11/QНЯ 1 ��2 ГОда ВЫШЛа В СВОЙ ПОСЛеДНИЙ боевой поход. Так как новый командир не имел опыта плавания на «щуках» , на борту «Щ-31 7» находился командир 4-го дивизиона ПЛ капитан 2-го ранга В.А. Егоров. Вечером 1 1 июня подводная лодка вышла с Лавенсари для следования в район Карлекроны (позиция NQ 2) . 1 6 июня субмарина донесла о форсировании Финского залива и только 1 О и юля вышла на связь с докладом об уничтожении пяти трансrюртов прен18Ш4.к.а_ общим водоизмещением 46.000 тонн и израсходовании боезапаса. Подводной лодке было дано «добро» на возвращение, однако в назначенный срок лодка не вернулась. Вместе с «Щ-31 7» погиб и весь ее экипаж (42 человека) . 1 4 августа 1 942 года весь экипаж подводной лодки был посмертно награжден орденами СССР.
До последнего времени считалось, что «Щ-3 1 7» погибла от подрыва на мине 1 5- 1 8 июля 1 942 года в Финском заливе, а по данным финской стороны, 1 5 июля у острова Родшер (район Калбодагрунда) самолет эскадрильи Lelv-6 обнаружил масляное пятно и сбросил по нему глубинную бомбу. Вызванные им минный заградитель «Руотсинсалми» и сторожевой катер «VMV-6» повторили бомбардировку, после чего на поверхности воды показапись деревянные обломки, матрацы и другие признаки, свидетельствующие о гибели подводной лодки. Предполагалось, что « Щ-3 1 7» подорвалась на мине и получила повреждения, а затем была добита силами ПЛО противника.
Летом 1 999 года лодка была обнаружена на грунте шведскими поисковиками в месте с координатами 57°52 с.ш.;
7 Подводная война на Балтике 193
с . · +· · r: -------------- Евгений Чирва
1 6°55 в.д. (севернее острова Эланд) . Если эта информация соответствует действительности, то «Щ-3 1 7» стала жертвой глубинн ых бомб шведского эсминца «Стокгольм» 1 2 июля 1 942 года.
Только после окончания войны достоверность успеха «Щ-31 7•• была подтверждена. : . ·t б июня юга-западнее Богшера лодкой был потоплен финский транспорт <<Арго» в 25 1 3 брт . , следовавши й из Любека в Турку с грузом калийной соли. 1 4 членов экипажа <<Арго» сумели покинуть тонущее судно и вскоре были подобраны шведским параходом «Улла•• , который при проведении спасательных работ сам был атакован . 9 моряков с «Арго» погибли. 1 8 июня западнее острова ГотскаСанде торпедой <<Щ-3 1 7» поврежден датский транспорт «Орион» в 2405 брт . , шеДШий в балласте из Копенгагена в Лулео. Два человека пропали без вести при взрыве. Остальные были сняты шведской моторной шхуной <<ВирГО» и доставлены на берег. На переходе от полученных ран скончался еще один из членов экипажа <<Ориона•• . Сам транспорт шведы спасли и отбукси ровали в Висбю, где при осмотре судна найдены фрагменты торпеды с маркировкой на русском языке. 22 июня в 3-4 милях от Нора Мёклебю ( восточное побережье Эланда) пошло на дно шведское судно <<Ада Гортон» в 2399 брт. с грузом железной руды для Германии. Пароход ушел под воду в течение минуты . 1 4 членов команды, в том числе и капитан судна, погибли. Восьмерым морякам удалось продержаться на воде, пока их не подобрали рыбаки. Дальнейшие действия «Щ-3 1 7» в разных источниках трактуются по-разному. В некоторых из них указывается атака 25 июня в районе Карлскроны , в результате чего потоплен немецкий транспорт <<Рейн•• (2600 брт . ) . В действительности это судно (бывшее бельгийское «Люссак») потоплено 6 августа 1 944 года у французского Сен-Мало. 1 и юля в 1 1 .40 в районе Ландеорт - Херадшер подводной лодкой атакован шведский транспорт «Галеон» в
1 94
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------
1 206 брт . , шедший с грузом железной руды на юг. Торпеда п рошла в 5 метрах перед форштевнем судна и взорвалась в п рибрежных скалах. Сопровождавший судно эсминец «Эреншельд» контратаковал субмарину, заставив ее отказаться от повторной атаки. Через два дня место атаки было обследовано водолазами и на поверхность qQДЩ11Ы, ч;;�.сти с_овщ.ско� торпеды,, , с маР!<�ровкой на русском языке, которые сейчас являются экспонатом одного из морских музеев Ш веции (их, как минимум, три в Стокгольме, Гётеборге и Карлскроне). По мнению М. Морозова, <<Галеон» атаковала «Щ-31 7>> , И. Устименко относит эту атаку на счет « Щ-406». По данным И. Устименко, 4 июля у мыса Смигехюк « Щ-3 1 7» атакует шведский парусно-мотарный галеас «Фортуна», но из-за малой осадки судна торпеда в цель не попала. Через два дня шведский эсминец « Норденшельд» в двух милях югавосточнее маяка Хегбю атаковал неизвестную подводную лодку. Позже береговая станция Хегбю наблюдала в этом месте пятна соляра, говорившие о том , что субмарина получила повреждения. Заключительным аккордом похода «Щ-3 1 7» стала атака 8 июля к северу от острова Борнхольм. Очевидно, последней торпедой на дно отправлен германский транспорт «Отто Корде» (966 брт.) . 10 июля в бухте Ханё ш ведская шхуна «Ханна» (96 брт. ) , следовавшая из Штеттина в Кальмар с грузом песка, столкнулась с подводным препятствием и затонула. Глубины в этом месте исключают удар о рифы. На вопрос, была ли вторым участником столкновения « Щ-3 1 7», может ответить только обследование субмарины.
7.
В советеко-финляндскую войну 2 боевых похода: 30. 1 1 . 1 939---,05. 1 2 . 1 939. 1 9. 1 2. 1 939-08.01 . 1 940. В Великую Отечественную войну 2 боевых похода: 27.09. 1 94 1 - 1 6. 1 0. 1 94 1 . 09.06. 1 942 - из похода не вернулась. Потоплено 3 транспорта общим водоизмещением 5878
.1 95
• .. · ·• · м--------------- Евгений Чирва
брт. : «Арго» (251 3 брт . , 1 6.06. 1 942) , «Ада Гортон» (2399 брт . , 22.06. 1 942) , «Отто Корде» (966 брт . , 08.07. 1 942) , 1 транспорт (2405 брт . ) поврежден . 1 судно, возможно, погибло в результате случайного столкновения с подводной лодкой. В некоторых источниках суммарный тоннаж четырех транспортов составляет 6080 брт. По официальным данным советской стороны, на счету <<Щ-3 1 7>> пять уничтоженных судов общим водоизмещением в 1 О 931 или 10 997 брт.
Щ-3 18 Х СЕРИЯ
Заложена 23 июля 1 934 года на заводе NQ 1 94 в Ленинграде под строительным номером 294. 1 1 августа 1 935 года подводная лодка была спущена на воду, 1 2 августа 1 936 года вступила в строй и 30 августа вошла в состав Краснознаменного Балrийского флота. В апреле 1 936 года подводную лодку предполагалось назвать «Тур» в честь балтийской субмарины типа <<Барс•• ( вступила в строй в августе 1 9 1 7 года) .
Начало советеко-финляндской войны «Щ-3 1 8» встретила в составе 1 7-го дивизиона 2-й бригады ПЛ с базированием на Таллин. Подводной
'лодкой командовал стар
ший лейтенант Куликов Николай Николаевич. Вечером 28 ноября 1 939 года подводная лодка вышла на дозорную позицию в устье Финского залива с задачей наблюдения за шведским флотом. С началом развертывания КБФ для действий против Финляндии 30 ноября « Щ-3 1 8» была отозвана в Таллин и зачислена в оперативный резерв командования.
Снова в море подводная лодка вышла поздно ночью 4 декабря и через полтора дня прибыла в указанный район в проливе Южный Кваркен (позиция NQ 1 1 ). На пути следования на позицию около 24 часов 5 декабря в районе маяка Богшер она встретилась и разошлась с подводной лодкой «Щ-324>•, находившейся на позиции NQ 8.
196
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ----�- i;j * •
Выйдя в Аландское море, в ночь на 6 декабря у маяка Седерарад <<Щ-3 1 8» наблюдала работу берегового прожектора и видела силуэты двух не6познанных кораблей, а в течение дня 6-го и в ноЧь на 7 декабря в районе маяка Гислан несколько раз обнаруживала шведские миноносцы , ходившие переменными курсами. ( Как выяснилось позднее, они обеспечивали минную поQтанqвку вспо!'.югательного крейсера <<Дроттнинг Виктория» в западной части пролива . ) Миноносцы тоже обнаружили подводную лодку, так как однаждьi при всплытии под перископ << Щ-3 1 8» не удержала глубину и показала над водой рубку в небольшом расстоянии от них, но не атаковали . Командир подводной riодки несколько раз докладывал командованию; что на позиции держаться нельзя , и просил о смене района. Утром 7 декабря подводной лодке было приказана вернуться в Таллин . После объявления шведами о минировании района позиция NQ 1 1 была закрыта.
Следующий выход в море « Щ-3 1 8» планировался к порту Кристина. 20 декабря подводная лодка покинула базу, но практически сразу после выхода на подводной лодке вышел из строя один из главных электромоторов. КомандованИе перенацелило корабль на район южнее Аландских островов (позиция NQ 8) , но недельное нахож
·дение <<Щ-3 1 8» в этом районе не принесло результатов. 27 декабря подводная лодка была отозвана на ба.зу. На этом ее участие в кампании завершилось.
Начало Великой Отечественной войны <<Щ-3 1 8>> встретила под командованием капитан-лейтенанта (впоследствии капитана 3-гО. ранга) Афанасьева Владимира Константиновича в составе 7 -го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ. Подводная лодка находилась в доке Таллина в среднем ремонте. В начале июля субмарина перешла в Ленинград и уже 1 8 августа находилась в Кронштадте в готовности к походу.
Фронт стремительно откатывался на восток. С конца сентября немцы начали производить массированные на-
1 97
* ffi ··· в -------------- Евгений Чирва
леты авиации и артобстрелы Кронштадта и кораблей, стоящих на базе. Не избежала повреждений и «Щ-3 1 8» . 26 сентября в результате артобстрела н а подводной лодке ранен командир и убит штурман . В период с 26 сен�
тября по 2 октября «Щ-31 8>> получила повреждения прочного корпуса, надстройки , рубки. Вечером 2 октября подводная лодка была вынуждена вернуться в Ленинград для ремонта и вернул
.ас
·ь в КронШтадт только· 24 октября�
Вечером 26 октября «Щ-31 8>> вышла на позицию в Аландском море (позиция N2 7) . Переход в назначенный район подводная лодка осуществляла на большой скорости при невозможности определить свое место по нав\.1-гационным ориентирам . В результате через 1 1 ,5 часа после выхода из базы субмарина вылетела на камни у южной оконечности острова Гогланд. Повреждения подводной лодки были достаточно серьезны : погнут баллер носовых горизонтальных рулей, деформирована носовая часть киля, образовалась вмятина в п рочном корпусе, пролит электролит. Самостоятельно с мели «Щ-31 8>> сняться не смогла и сделала это только с помощью трех подошедших тральщиков, которые отконвоировали поврежденную подводную лодку в Кронштадт. 1 ноября субмарина пришла в Ленинград для ремонта. Ремонт корабля в блокадном городе потребовал достаточно долгого времени. В августе 1 942 года, видя, что ввод подводной лодки в строй затягивается , командование перевело экипаж «Щ-3 1 8>> на новую «Щ-407>> . Командиром «Щ-3 1 8>> стал капитан-лейтенант ( впоследствии капитан 3-го ранга) Бутышкин Николай Никифорович. Субмарину продолжали преследовать неудачи . 1 3 октября 1 942 года при выходе на учебный полигон в устье Невы «Щ-3 1 8>>, идя в подводном положении, ударилась о бык Воладарекого моста и повредила рули, винты и корпус.
К концу мая 1 943 года «Щ-31 8>> была готова к ведению боевых действий, но так как немцы перекрыли Финский залив для выхода советских подводных лодок в открытую
1 98
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------r·· ·· ± · · с
часть Балтики, поход был отменен. 1 7 мая 1 943 года командиром «Щ-31 8>> стал старший лейтенант Лошкарев Лев Александрович. Летом 1 943 года подводная лодка отрабатывала задачи_ боевой подготовки на полигоне Красногорского рейда. 8 октября субмарина вновь получила повреждения - осколками снаряда поврежден легкий кор�ус.
В первой половине 1 944 года «Щ-3 1 8" получила на вооружение гидроакустическую станцию «Дракон- 1 29" В июне подводная лодка для осуществления боевой подготовки перешла в Ораниенбаум. К сентябрю 1 944 года « Щ-31 8>> была готова к выходу в море. После того, как с финнами было заключено перемирие, советские подводные лодки могли воспользоваться финскими прибрежными фарватерами для п рохода в открытую часть Балтики.
29 сентября в сопровождении советских и финских кораблей субмарина начала переход в Балтийское море, но из-за небольшой поломки была вынуждена зайти в Порккала-Удд. 5 октября из Хельсинки «Щ-3 1 8" вышла в свой первый боевой поход. Путь подводной лодки лежал к Либаве ( позиция N2 3) . При переходе на позицию 7 октября у острова Форэ «Щ-3 1 8» дважды из-за неудачного маневрирования не смогла атаковать эсминец. 8 октября субмарина заняла указанный район. К сожалению, отсутствие боевого опыта у командира корабля и экипажа отразилось на первоначальных действиях подводной лодки. « Щ-3 1 8" преследовали все те же <<детские болезНИ>> , которыми страдали советские подводники образца 1 94 1 года. Днем 9 октября командир подводной лодки дважды отказывался от атаки на одиночные суда, затем из-за утраты скрытности сорвалась атака на конвой. В дополнение к этим неудачам подводную лодку из-за не�облюдения экипажем правил эксплуатации и обслуживания механизмов преследовали поломки - зенитный перископ оказался залит водой, неперекрытый клапан
1 99
........ .... . .... .,---------------- Евгений Чирва
замещения саляра забортной водой в топливной цистерне NQ 1 привел к трещине в расходном баке, находящемуся внутри прочного корпуса; соляр стал поступать в аккумуляторную яму. В ходе патрулирования на подводной лодке временно выходили из строя станция электродвигателей и управление горизонтальными рулями.
, · Вечером 9 октября «Щ-3 1 8>> получила приказ , занять сектор NQ 1 у Либавы. Но и здесь подводная лодка не смогла добиться успеха: 1 О октября не состоялась атака по конвою - пропущен угол упреждени я , 1 2 октября дважды из-за неправильного маневрирования «Щ-31 8>> пропускала конвои противника мимо себя. 1 3 октября , днем , подводная лодка перешла для действий в район маяка Паппензее. 1 5 октября «Щ-3 1 8 >> выпустила торпеду по одиночной десантной барже, которая первоначально была принята за транспорт. Видимо, заметив след торпед, баржа изменила курс, и они прошли мимо цел и . Продолжая оставаться в этом районе, «Щ-3 1 8>> во время шторма в результате ударов о грунт повредила вертикальный руль. В ночь на 24 октября , находясь уже в секторе NQ 3 у Либавы, «Щ-3 1 8>> не смогла атаковать одиночный транспорт из-за временного выхода из строя станции электродвигателей , после чего по вине личного состава еще дважды упускала цели.
Вечером 29 октября в 1 7 милях южнее Либавы подводная лодка атаковала транспорт из состава конвоя. Через 40 секунд после пуска торпед на «Щ-3 1 8>> зафиксировали два взрыва и посчитали цель пораженной, но противник отрицает успех этой атаки . Сопровождавший конвой германский тральщик « М-256» наблюдал след торпеды , взрывы последовали из-за преждевременного срабатывания взрывателей Н ВС. В советских источниках жертвой этой атаки называют транспорт «Танн>> (бывший голландский <<Фобос>> водоизмещением 741 2 брт . ) , но данное судно погибло в этот же день на британской дон-
200
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ + .. •
ной мине у острова Рюген. Днем 30 октября подводная лодка имела неоднократные контакты с кораблями противника , но не атаковала, а утром 31 октября, обнаружив вражескую субмарину, уклонилась от нее погружением. Вечером 1 ноября при попытке атаковать конвой «Щ-31 8» была обнаружена миноносцем «Т-3», который контратаковал . nодводную лодку, безрезультатно сбросив 8 глубинных бомб.-В ночь на 4 ноября «Щ-3 1 8» в 1 О милях западнее знака Бернату атаковала транспорт из состава конвоя . Выпущенные торпеды на пути к цели выскочили на поверхность, были обнаружены, и судно сумело уклониться от них.
5 ноября днем подводная лодка вновь повредила вертикальный руль и вечером 9 ноября была вынуждена, отойдя от берега, заниматься устранением повреждений. Продолжая крейсерство, вечером 1 0 ноября «Щ-31 8» случайно оказалась внутри ордера конвоя противника, но из-за темноты и плохих погодных условий атаковать не смогла.
Вечером 1 5 ноября «Щ-3 1 8» получила «добро•• командования· на возвращение на базу. 1 9 ноября подводная лодка прибыла в Турку, где встала на межпоходавый ремонт.
Следующий выход в море состоялся 1 1 января 1 945 года, когда <<Щ-3 1 8» вышла в район маяк Паппензее - Паланга { позиция N!! 2 - новая) , но в тот же день из-за неисправности механизмов вынуждена была вернуться . Исправив повреждения, на следующий день подводная лодка направилась на позицию и в ночь на 1 6 января была в указанном районе. За то время, пока <<Щ-31 8» стояла в ремонте, противник значительно усилил свою противолодочную оборону в этом районе. Трижды подводная лодка имела встречи с кораблями и конвоями противника, но по разным причинам выйти в атаку не смогла. Вечером 1 февраля субмарина получила приказ переместить-
201
3 . .. 6 . '7 -------------- Евгений Чирва
ся на позицию на подходах к Л ибаве ( позиция N!! 1 ), где в ночь на 3 февраля едва избежала столкновения с одиночным судном. Наконец, вечером 4 февраля «Щ-3 1 8» открыла счет. Командир подводной лодки наблюдал попадание торпед в два транспорта из состава конвоя по 6000 тонн каждый . Противник подтверждает гибель в этом районе танкера «Хиддензее» в 643 брт. Эскорт не преследовал лодку, и ей благополучно удалось уйти с места катастрофы.
Ночью 10 февраля в точке 56°24 с . ш./20°28 в.д. с подводной лодки увидел и внезапно в ы н ырнувшее из темноты судно. На нем, по-видимому, также обнаружили подводную лодку. На ••Щ-31 8>> сыграли ••срочное погружение», а судно пошло на таран . Уклониться от столкновения не удалось. «Щ-3 1 8» потряс сильный удар. Через час, всплыв на поверхность, подводники смогли оценить разрушения, вызванные столкновением: перебиты приводы управления кормовыми горизонтальными рулями, повреждены торпедный аппарат N!1 6, вертикальный и горизонтальный руль, 4-метровая кормовая оконечность легкого корпуса свисала вниз, удерживаемая только нижними продольными связями·. Управляясь винтами, носовыми рулями и изменением балласта, ••Щ-31 8» начала возвращение на базу. Ночью 13 января у маяка Чекареэрн тяжело поврежденную подводную лодку встретил эскорт и проводил в Турку, где •• Щ-3 1 8» встала на аварийный ремонт. Относительно судна, которое таранило «Щ-3 1 8» ночью 1 0 февраля, существует много вопросов. Советская сторона заявляет, что это был германский прорыватель минных заграждений ••Аммерланд» (2452 брт . ) , по данным В . И . Дмитриева, транспорт ••Август Шульце» ( ••Аммерланд-2» ) , который не пережил столкновения с подводной лодкой и затонул от полученных повреждений. Противник утверждает, что ••Аммерланд» действительно погиб в результате столкновения в этот день и в этом районе (56°26 с . ш./20°30 в.д. ) , но не
202
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ...... - .- .....
с подводной лодкой , а с собственным сторожевым кораблем. Вопросы остаются . Если столкновение со своим кораблем и мело место и не привело к фатальным последствиям , то почему поврежденное судно совершало переход в одиночку? Мог ли удар по легкому корпусу подводной лодки привести к гибели достаточно крупно-гg !1YJ:!I;!a7 L . '.; ' , . . \ • ' ,
«Щ-3 1 8» простояла в ремонте до конца войны. 6 мая 1 945 года планировалось отправить практически отремонтированную подводную лодку на западные подходы к Либаве, но в связи с ожидавшимся окончанием боевых действий и незавершенностью ремонта поход был отменен. На долю «Щ-3 1 8» выпало патрулирование района севернее острова Борнхольм в конце мая - конце июня 1 945 года.
9 июня 1 949 года подводная лодка получила обозначение «С-3 1 8» . 31 июля 1 951 года субмарина выведена из боевого состава флота и передана ВВМИУ им. Дзержинского для использования в учебных целях. С 22 сентября 1 954 года подводная лодка ч ислится в штате 1 -го ВМУ подводного плавания , и только 9 августа 1 955 года корабль был окончательно исключен из списков ВМФ СССР. 23 августа 1 955 года подводная лодка была разделана на металл на Ленинградской базе « Главвторчермета» на Туруханских островах.
В советеко-финляндскую войну 2 боевых похода: 04. 1 2. 1 939-07. 1 2. 1 939. 20. 1 2. 1 939----,27. 1 2. 1 939. В атаки не выходила. Успеха не добилась . В Великую Отечественную войну 2 боевых похода: 05. 1 0. 1 944- 1 9. 1 1 . 1 944. 1 2.01 . 1 945- 1 3 .01 . 1 945. П роизвела 4 торпедных атаки (выпущено 1 1 торпед).
Потоплен танкер «Хиддензее» (643 брт . ; 04.02. 1 945) . Возможно, в результате столкновения с «Щ-31 8» погибло судно ••Аммерланд» (2452 брт . ) .
203
-------------- Евгений Чирва
Щ-3 19 Х СЕРИЯ
Заложена 3 1 декабря 1 934 года на заводе NQ 1 94 в Ленинграде под строительным номером 367. 15 февраля 1 935 года подводная лодка спущена на воду и 29 ноября 1 936-го вступила в строй . В апреле 1 936 года корабль предполагалось назвать «Кашалот,, в честь подводной лодки типа <<Нарвал;, Черноморского'
.фЛота постройки
1 9 1 6 года. (За время боевых действий в ходе Первой мировой войны эта подводная лодка под командованием старшего лейтенанта П . К. Столицы одержала 44 победы, тоннаж только трех потопленных судов составляет 974 брт.) 1 1 декабря 1 936 года «Щ-3 1 9" вошла в соотав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало советеко-финляндской войны подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Агашина Николая Сидоровича в составе 2-й бри гады 1 7 -го дивизиона подводных лодок в Талли не. Уже вечером 29 ноября «Щ-3 1 9» ушла на позицию NQ 1 1 , расположенную в южной части Кваркена. Прибыв в указанный район , подводная лодка обнаружила интенсивное движение немецких и шведских транспортов , по 1 0-20 пароходов в сутки . Шведы формировали конвои, состоящие из 2-6 транспортов под охраной военных кораблей и самолетов. Финские корабли и суда в зоне действия подводной лодки не показывались. Вынужденный действовать по призовому праву, Агашин не рискнул атаковать цели , идущие под нейтральными флагами.
В ночь на 4 декабря «Щ-3 1 9» в надводном положении форсировала Южный Кваркен и заняла район у порта Кристина (позиция NQ 1 2) . Небольшой размер позиции не позволил подводной лодке эффективно проводить поиск судов. Лишь однажды «Щ-31 9» обнаружила цель, но не смогла атаковать из-за невыгодного курсового угла.
Топливо на подводной лодке было на исходе. 1 0 декабря «Щ-3 1 9» покинула позицию и направилась на базу. Южный Кваркен форсировалея днем в подводном поло-
204
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
жении на глубинах 25-40 м , при этом лодка неоднократно касалась грунта и ударялась о подводные скалы. Потеряв ориентировку, субмарина прошла по минному заграждению, выставленному шведами 6 декабря, при этом вдоль корпуса лодки ясно слышался характерный шум от скольжения по корпусу м инрепа. 14 декабря «Щ-3 1 9» благополучно прибыла в Таллин.
Следующий выход в район южнее о-ва Утё (позиция N!! 6) успеха также не принес, и «Щ-3 1 9» встала на зимовку в Таллине.
В ден ь нападения Германии на Советский Союз субмарина входила в состав 7 - го дивизиона 2-й бригады подводных лодок с базированием на Таллин . Экипаж «Щ-3 1 9» во главе с капитан-лейтенантом Агашиным, прошедший школу войн ы с Финляндией, считался достаточно подготовленным к боевым действиям, но сам корабль стоял в доке на среднем ремонте. Вскоре ремонтные работы на лодке были завершены, и в начале июля субмарина перешла в Кронштадт. 1 4 августа во время ходовых испытаний « Щ-3 1 9•• столкнулась с подводной лодкой типа « К». В результате аварии на «Щ-31 9•• получили повреждения волнорезы торпедных аппаратов и форштевень. Ремонт занял четыре дня , и 1 8 августа подводная лодка уже находилась в Кроншт-адте в готовности к выходу в море.
Вечером 20 сентября субмарина вышла в район Либавы ( позиция N!! 2 ) . До маяка Родшер подводная лодка должна была идти в паре с «Щ-320••, но при выходе с Большого Кронштадтского рейда она оторвалась от нее и продолжила поход самостоятельно. Больше «Щ-31 9•• никто не видел. На запросы по радио подводная лодка не отвечала. Не доложила она и об окончании форсирования Финского залива ( проход меридианов 24 и 2 1 " ) . Однако утром 28 сентября соединение кораблей противни-. ка ( в группу входили крейсера «Эмден•• и «Лейпциг•• ) , возвращающееся после обстрела полуострова Сырве в
205
t С ffi - ТЬ -------------- Евгений Чирва
Мемель, зафиксировало атаку подводной лодки. Крейсера сумели уклониться от торпед, а субмарина была контратакована миноносцами «Т -7» и «Т- 1 1 >> . На следующий день безуспешной атаке подводной лодки подверглась группа германских тральщиков ( « М- 1 5 1 >> , «М-203>> ) . Эти события дают повод полагать, что «Щ-31 9>> достигла указанного района -и , очевидно, погибла__:�о�а мине непосредственно на позиЦии ( в этом районе в первые дни войны немецкие торпедные катера выставляли банки неконтактных мин, а перед Л ибавой находилось советское минное заграждение). Может быть, гибель «Щ-3 1 9>> произошла в ходе форсирования Финского залива при возвращении на базу. На подводной лодке погибло- 37- -членов экипажа.
В советеко-финляндскую войну 2 боевых похода: 29. 1 1 . 1 939- 1 4. 1 2. 1 939. 23. 1 2 . 1 939- 1 1 .01 . 1 940. В Великую Отечественную войну 1 боевой поход: 20.09 . 1 941 - из похода не вернулась Возможно, произвела две торпедные атаки . Успехов
не добилась.
Щ-320 Х СЕРИЯ
Заложена 3 1 декабря 1 934 года на заводе N!! 1 94 в Ленинграде под стапельным номером 368. 1 2 февраля ( по другим данным - 1 5) 1 935 года подводная лодка спущена на воду, 29 ноября 1 936 года вступила в строй и 1 1 декабря 1 936-го вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. В апреле 1 936 года подводную · лодку предполагалось назвать «Рысь>> .
Начало советеко-финляндской войны «Щ-320>> встретила под командованием капитан-лейтенанта Мартемьянова Т. Г. в составе 1 7-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ. Уже в ночь на 29 ноября 1 939 года она покинула рейд Таллина и направилась к южным поДходам к Стокгольм-
206
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ........ . ...... .
ским шхерам к маяку Ландеорт (позиция NQ 1 5) . По расчетам командования, субмарина должна была действовать против шведских кораблей на случай вступления Ш веции в войну. Заняв позицию, подводная лодка обнаружила, что днем движение в этом районе практически замирало, а ночью п роходящие суда охранялись шведскими м иноносцам!'! .. Ограничившись разведкой района, командир « Щ-320» вечером 2 декабря доложил, что шведы усиливают охранение района Ландсорт, здесь наблюдается усиленное движение военных кораблей и транспортов. Принимая во внимание, что в таких условиях действовать по призовому праву подводная лодка не могла, 8 декабря командование отозвало ••Щ-320» с позиции, и подводная лодка благополучно вернулась на базу.
9 января 1 940 года « Щ-320» вышла в район южнее острова Утё (позиция NQ 6) для смены ПЛ «Щ-3 1 9» . Как и ее предшественнице, «Щ-320» не повезло - все время нахождения на позиции подводной лодке пришлось бороться со штормами и льдом. На субмарине оборвало антенн ы , а орудия и надстройка представляли собой бесформенные ледяные глыбы. 20 января подводная лодка получила приказ командования возвращаться на базу, но сделать это было не так просто. В Финском заливе ••Щ-320>> встретила тяжелые льды. Субмарине пришлось идти в Л ибаву, куда она прибыла 23 января. На этом участие подводной лодки в этой кампании завершилось.
Начало Великой Отечественной войны ••Щ-320>> встретила под командованием капитан-лейтенанта (впоследствии капитана 3-го ранга) Вишневского Ивана Макаровича в составе 7 -го дивизиона 2-й бригады подводных лодок КБФ в среднем ремонте в доке Таллина. 4 июля подводная лодка прибыла в Ленинград и с 1 8 августа находилась в готовности к походу.
Вечером 20 сентября ••Щ-320>> вышла на позицию в северную часть Данцигской бухты (позиция NQ 4), на перекресток сразу нескольких важных коммуникаций про-
207
е - 6 1 --------------- Евгений Чирва
тивника. Спустя 56 часов после выхода из Кронштадта «Щ-320» завершила форсирование Финского залива. Через три дня подводная лодка вышла в свою первую торпедную атаку. С дистанции 1 2 кбт «Щ-320>> выпустила одну торпеду по транспорту, идущему без охранения . Спустя две минуты на подводной лодке услышали глухой взрыв. Чrобы убедиться в--успехе, командир субмарины .через 1 7 минут после атаки в перископ осмотрел место боя . Был обнаружен второй транспорт в окружении шлюпок и катеров. Противник не комментирует результат этой атаки {55°05 с. ш ./1 9°37 5 в .д. ) . Советская сторона заявляет об уничтожении транспорта «Холланд>> {реально на момент гибели «Марианн»-)--в �+�--ю'f-ерое - -нОА'Iбло в этот день на германской мине в районе Кольберга. Во время атаки на подводной лодке отказали предохранители электросети кормовых горизонтальных рулей, носовые рули также заклинило. Субмарина стала погружаться с дифферентом 45·, был пролит электролит, гирокомпас вышел из меридиана.
Продолжая поход, подводная лодка еще дважды выходила в атаку {1 и 13 октября) по одиночным транспортам. В обоих случаях взрывов не последовало. Противник и эти атаки оставляет без комментариев. Первый поход «Щ-320>> сопровождал инцидент, связанный с нарушением радиосвязи. Переданное с подводной лодки днем 6 октября третье донесение стало первым, которое приняли в штабе флота . По официальным данн ы м , командир БЧ - 1 -4 лейтенант Трубицын не передал радистам подводной лодки новые радиоданные, и п рактически на протяжении всего похода «Щ-320>> выходила в эфир не на той частоте, на которой ей предписывалось. В результате командование, посчитав «Щ-320» погибшей при форсировании Финского залива, на две недели задержало развертывание на позициях других подводных лодок. Принимая во внимание, что такая же история случилась с «Щ-31 9>>, вышедшей одновременно с «Щ-320>> , то можно
208
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ •ii18111i±l· ... ....
полагать, что вина в происшедшем лежит на флагманских связистах.
Утром 25 октября << Щ-320» благополучно вернулась в Кронштадт и сразу же перешла в Ленинград для ремонта.
Экипаж субмарины считался одним из самых боеготовых в бригаде ПЛ Балтийского флота, поэтому кампанию 1 942 года . « Щr�20» начала в составе подводных .лодок первого эшелона, выходивших на коммуникации противника. Уже в ночь на 1 4 июня «Щ-320» пришла на Лавенсари. На переходе подводная лодка подверглась атаке 3 самолетов противника, так как в нарушение указаний командования субмарина осуществляла переход в надводном положении. От близких разрывов -6емб «Щ-320» лолучила незначительные повреждения приборов и механизмов. Вырубились предохранители центральной распределительной станции, вышли из строя вертикальный руль и гирокомпас. Для исправления повреждений подводной лодке пришлось некоторое время пролежать на грунте. В этот же день субмарина вышла на позицию в район Мемель - Либава ( позиция N!! 8).
Днем 16 июня на рейде острова Макилуото восточнее маяка Порккалан-Каллбода подводная лодка обнаружила группу судов противника, стоящих на якоре. Для выхода в атаку ей предстояло сложное маневрирование по извилистому фарватеру между камнями. С дистанции 1 2 кбт субмарина выпустила по одному из транспортов две торпеды и через 1 , 5 м инуты услышала взрыв. Подняв перископ, командир « Щ-320» увидел тонущий транспорт. На самом деле одна из выпущенных торпед взорвалась, не дойдя до цели, ударившись о подводные камни, а плавбазе катеров-тральщиков «MRS- 1 2» (бывший параход «Нюрнберг» в 5635 брт.) повезло дважды, так как 1 5 июня ее уже атаковала «Щ-304>• .
Спустя час противник обнаружил подводную лодку и начал охоту, сбросив 24 глубинных бомбы. Почти трое суток субмарина не могла как следует произвести заряде ку батарей, уходя от преследования то самолетов, то ка-
209
, ; * tt -------------- Евгений Чирва
теров. По этой причине субмарина задержалась в Финском заливе на двое суток. Наконец, форсирование Финского залива было завершено, и ночью 21 июня « Щ-320» прибыла на позицию.
Днем 5 июля в районе косы Курише-Нерунг ( Куршская коса) «Щ-320>> произвела атаку конвоя. Торпеда попала в танкер «Анна Катрин_ Фритцен>> в 677 брт . , и он пошел ко дну. Четыре часа германские корабли 3-й флотилии СКР безуспешно сбрасывали глубинные бомбы в месте предполагаемого нахождения <<Щ-320>> . Подводная лодка ушла, не получив повреждений.
Днем 16 июля у мыса Акменрагс подводная лодка попыталась увеличить счет, выпустив с дистанции 1 О кб т две торпеды по германскому судну « Гудрун» . Транспорт заметил следы торпед и увернулся. Торпеды взорвались на мелководье, а командир <<Щ-320» , осмотревшись в перископ, увидел тонущий транспорт. П ротивник сбросил на безопасном расстоянии от подводной лодки 8 глубинных бомб.
17 и 1 8 июля подводная лодка отходила к Готланду для перезарядки торпедных аппаратов и доливки дистиллированной воды в аккумуляторы, а на следующий день «Щ-320>> вышла на коммуникации п ротивника Мемель - Брюстерорт. К 20 июля на <<Щ-320>> начали подходить к концу запасы продовольствия и топлива, и ей пришлось возвращаться на базу. 24 июля подводная лодка приступила к форсированию Финского залива и днем 27 июля самостоятельно вошла на рейд Лавенсари.
По итогам похода на счет <<Щ-320» было засчитано потопление трех транспортов противника (6000 тонн и два по 8000 тонн) . Весь экипаж подводной лодки был отмечен орденами и медалями. Командир «Щ-320>> И . М . Вишневский награжден орденом Ленина. 23 октября 1 942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР подводная лодка « Щ-320>> была награждена орденом Красного Знамени.
О том , что их корабль стал Краснознаменн ы м , н и ко-
210
Подводная война на Балтике. 1 939- 1 945 ----- t · · i§ т a
мандир, ни экипаж подводной лодки так и не узнали. 1 октября 1 942 года «Щ-320» вышла на позиl..\ию в район к западу от острова Борнхольм ( позиция N!! 1 ). В течение похода «Щ-320» на связь так и не вышла, и дальнейшая ее судьба неизвестна. Предположительно, подводная лодка погибла 3- 1 0 октября 1 942 года на мине. Некоторые источники указывают, что «Щ-320» подорвалась на п.павающей мине в районе зарядки аккумуляторов к северо-западу от острова Вайндло 3 октября 1 942 года. Возможно, что субмарину потопили германские корабли ПЛО вечером 3 октября у острова Гогланд (вышедшая одновременно с «Щ-320» подводная лодка «Щ-303•• слышала в этом направлении .взрывы глубинных бомб) . Иногда указывается , что подводная лодка стала жертвой торпеды финской подводной лодки «Ику Турсо» в районе о-ва Утё 27 октября 1 942 года, что не соответствует действительности . На «Щ-320» погибл9 37 человек.
В советеко-финляндскую войну 2 боевых похода: 29. 1 1 . 1 939-08 . 1 2. 1 939. 09.0 1 . 1 940-23.01 . 1 940. В Великую Отечественную войну 4 боевых похода: 03 .08 . 1 94 1 - 1 8 .08 . 1 941 . 20.09. 1 94 1 -25 . 1 0 . 1 941 . 1 3.06 . 1 942-28.07. 1 942. 0 1 . 1 0 . 1 942 - из похода не вернулась 4 торпедные атаки (выпущено 7 торпед). В результате
потоплен танкер <<Анна Катрин Фритцен» (677 брт. , 05 .07. 1 942) . П о официальным данным советской стороны, <<Щ-320» потоплено 3 судна противника суммарным водоизмещением 1 О 095 брт.
Щ-322 Х СЕРИЯ
Заложена 3 1 декабря 1 934 года на заводе N!! 1 1 2 ( Красное Сормово) в Горьком (ныне Н ижний Новгород) под строительным номером 550/6. 1 О апреля 1 935 года под-
21 1
• т +· · г -------------- Евгений Чирва
водная лодка спущена на воду. 3 ноября 1 936 года «Щ-322» вступила в строй и на следующий день вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало советеко-финляндской войны подводная лодка встретила под командованием старшего лейтенанта Полещук Владимира Антоновича в составе 22-го дивизиона 2-й бригады ПЛ в Таллине.
Уже вечером 29 ноября 1 939 года « Щ-322>> вышла в назначенный район южнее Хельсинки ( позиция N2 2) . Нужно отметить, что из пяти позиций, нарезанных в Финском заливе, четыре обслуживали подводные лодки типа «М», и только на подходы к столице Финляндии командование КБФ выделило более крупный корабль. Все светлое время суток « Щ-322» вела патрулирование, и только ночью для зарядки батарей подводная лодка отходила к эстонскому побережью. Утром 2 декабря « Щ-322» прервала поход и вернулась на базу. Отзыв с позиции «Щ-322» связан с визитом в Хельсинки германского парахода <<Донау>> , на котором 5 декабря в Таллин прибыли советский посол в Финляндии и персонал посольства. Опасаясь возможных инцидентов с <<Донау», штаб КБФ вернул на базу и «малютки», дежурившие в Финском заливе.
8 декабря Советский Союз обьявил о блокаде побережья Финляндии. Из пяти позиций подводных лодок в Финском заливе в зоне блокады находилисl:! только две: N2 4 у Юсеаре и N2 5 у маяка Бенгтшер. Подводны м лодкам, занимающим эти районы, предписывалось вести неограниченную подводную войну. Находящиеся вне зоны блокады субмарины обязаны были действовать по п ризовому праву. <<Щ-322», вышедшей 8 декабря на позицию N2 2, границы зоны блокады по вине связистов были переданы с искажениями и включали район действий лодки в блокадную зону. (Ошибка была допущена при передаче радиограммы Военного совета КБФ на имя заместителя командующего КБФ капитана 1 -го ранга Алафузова из Кронштадта в Таллин . ) Командир <<Щ-322» Полещук, по-
2 1 2
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ , . •. . е
пучивший приказ действовать против транспортов любых наций решительно и смело, уже вечером первых суток похода пытался атаковать на подходах к Хельсинки неизвестное судно. Из-за невыгодного курсового угла командир решил уничтожить транспорт артогнем, но так как орудия подводной лодки обмерзли и не были готовы к немедленному действию, атака сорвалдсь, и судну удалось уйти . В ночь на 9 декабря подводная лодка остановила германский транспорт «Бремен». После того, как судно было опознано, его отпустили. Весь день 9-го и ночь 1 О декабря в районе действия «Щ-322•• стоял густой туман, видимость не превышала 5 кбт. Подводная лодка вынуждена была значительное время пролежать на грунте. Днем 1 О декабря туман рассеялся , но ввиду того, что финские маяки не горели , «Щ-322» вынуждена была для определения своего места вернуться к южному берегу Финского залива . Около 22 часов с подводной лодки был замечен транспорт, шедший в западном направлении. Лодка начала сближение. Через 20 минут с « Щ-322•> потребовали у транспорта застопорить ход. Судно не ответило и, по данным советской стороны, прибавило ход. Подозрения подводников в том , что транспорт принадлежит противнику, усилились, когда шедшее встречным курсом немецкое судно сделало запрос о пути следования , национальности и названии беглеца, но не получило ответа. Погоня продолЖалась более часа. Наконец «Щ-322» обогнала судно и , развернувшись, выпустила по нему торпеду. Судно быстро затонуло. Спасшихея не было. Спустя неделю эстонские рыбаки обнаружили тела моряков и обломки с германского парахода «Рейнбек,, в 2804 брт. Советская сторона заявила об уничтожении шведского судна водоизмещением в 1 0 000 т с грузом финской целлюлозы .
В ночь на 1 2 декабря чуть было не повторилась история с «Рейнбеком». Беспечность верхней вахты судна едва не стоила жизни экипажу немецкого парахода <<Хельга Бёге» (21 8 1 брт . ) . В 2.30 «Щ-322» обнаружила неизвест-
2 1 3
•••.• � .· •. -..... --------------- Евгений Чирва
ный транспорт. Подводная лодка легла на курс сближения и сигналами потребовала застопорить ход, но не получила ответа. В ответ в 3 .50 « Щ-322>> выпустила ло транспорту торпеду, которая прошла мимо цели . Полещук приказал открыть артиллерийский огонь, но обледеневшие замки орудий не открывались. Их п ришлось отпаривать принесе�:�ньJМ· с камбуза киnятком . Приведя ,в порядок орудия , подводная лодка открыла огонь , успев сделать четыре выстрела. Попадания в транспорт при вели в дееспособное состояние вахту. Судно застопорИло ход и после осмотра было отпущено.
Еще трое суток подводная лодка продолжала оставаться на позиции, а 1 5 декабря была отозвана на базу.
В ходе «Зимней>> войны» подводная лодка в период с 27 декабря по 1 4 января 1 940 года совершила еще один боевой выход в район севернее Богшера ( позиция N!! 8) , но пребывание здесь оказалось безрезультатным .
Начало Великой Отечественной войны « Щ-322>> встретила под командованием капитана 3-го ранга Ермилова Виктора Андреевича в составе 7 - го дивизиона 2-й бригады подводных лодок КБФ. Подводная лодка за неделю до начала войны завершила средний ремонт на Кронштадтском морском заводе. 22 июня 1 94 1 года « Щ-322>> находилась в бухте Локса. Так как в боевой подготовке личного состава был большой перерыв, связанный с ремонтом, на «Щ-322>> был объявлен оргпериод. 30 июня «Щ-322>> перешла в Таilлин .
В середине июля 1 94 1 года командование КБФ ожидало появления в Финском заливе крупных кораблей про� тивника. Так как субмарин не хватало, командованию пришлось задействовать еще не вполне боеготовую <<Щ-322». Днем 13 июля подводная лодка вышла в район северовосточнее Готланда ( позиция N!! 6). До 31 июля « Щ-322>> находилась на позиции , но встреч с кораблями противника не имела .. 1 августа командование приказало подводной лодке сменить район патрулирования и сместить-
2 1 4
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
ся к Л ибаве. В этот же день «Щ-322» представилась возможность пополнить свой боевой счет. Около 14 часов субмарина обнаружила два транспорта, следующих без охраны . Мелководье и неправильное маневрирование помешали лодке произвести торпедны й зал п . 2 августа «Щ-322» была отозвана на базу и на следующий день бросила якорь в Т риги . На переходе в устье Соэлавяйна сопровождавший лодку тральщик «БТЩ-21 2•• подорвался на мине и затонул.
За полторы недели нахождения подводной лодки в Триги «Щ-322» неоднократно подвергалась налетам авиации противника. Немцы быстро пришли к пониманию значения маневренной базы флота, поэтому якорная стоянка стала ежедневной зоной действия германских бомбардировщиков и штурмовиков, а мелководные фарватеры минировал ись. Погружением или маневрированием подводная лодка уходила из-под атак немецких самолетов. 1 3 августа «Щ-322» перешла в Таллин , откуда в составе отряда прикрытия 28-30 августа вместе с флотом произвела печально известный прорыв в Кронштадт.
В ходе сентябрьских налетов немецкой авиации на Кронштадт подводная лодка получила незначительные повреждения корпуса. (22 сентября - 20 осколочных пробоин в легком корпусе и ограждении рубки и вмятину в прочном корпусе, 26 сентября - пробит прочный корпус в районе 4-го отсека) . После ремонта на Морском заводе в Кронштадте «Щ-322» была готова к походу.
Вечером 1 1 октября она перешла к острову Гогланд, откуда ей предстояло идти в устье еРинекого залива в район мыса Овизи ( позиция NQ 6). Вместе с «Щ-322» на позиции направлялись «С-8» и «Щ-323». Подводные лодки шли под охраной шести сторожевых катеров за тралами пяти быстроходных тральщиков, которые должны были провести субмарины через минное поле в районе мыса Юминда. При построении в походный ордер «Щ-322»
2 1 5
•••· -····��· lli• --------------- Евгений Чирва
врезалась в борт катера « МО-3 1 0» . (По другим данным, столкновение произошло в пути, когда тральщики подсекли две мины, и походный ордер нарушился . ) Вероятно, подводная лодка получила незначительные повреждения, но продолжила движение. ( Катер сумел вернуться в бухту Суркюлля , где вскоре затонул в результате поступления воды внутрь корпуса . ) Вскоре выяснилось, что 1 2-узловой ход конвоя велик для «Щ-322>> . ·Караван снизил скорость до 1 1 узлов, но подводная лодка продолжала отставать. Достигнув меридиана острова Кери, эскорт предоставил возможность подводным лодкам продолжать движение самостоятельно. Тральщики и сторожевые катера развернулись и легли на обратный курс. Вскоре они встретили «Щ-322•• , идущую несколько севернее протраленного фарватера. Они были последние, кто видел «Щ-322•> . Подводная лодка за время своего похода ни разу не вышла на связь. Уже утром 1 3 октября <<Щ-322>> был отдан приказ об атаке кораблей противника у побережья острова Хийумаа, но подтверждение о получении радиограммы подводной лодкой командование не получило. Не донесла «Щ-322•• и о прохождении меридиана 2 1 " . Встретившие «Щ-322•• в ночь на 1 2 октября тральщики и сторожевые катера вскоре услышали за кормой сильный взрыв . Вероятно , «Щ-322•• погибла на мине. На подводной лодке погибло 37 членов экипажа.
В советеко-финляндскую войну 3 боевых похода: 29 . 1 1 . 1 939-02 . 1 2 . 1 939. 08. 1 2 . 1 939- 1 5 . 1 2 . 1 939. 27. 1 2 . 1 939- 1 4.01 . 1 940. В результате потоплен транспорт «Рейнбек•> (2804 брт. ,
1 0 . 1 2 . 1 939) . В годы Великой 'Отечественной войны 2 боевых по-
хода: 1 3 .07. 1 941 -03.08 . 1 941 . 1 1 . 1 0 . 1 941 - из похода не вернулась. Побед нет.
2 16
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ 1 • . •
Щ-323 Х СЕРИЯ
Заложена 3 1 декабря 1 934 года на заводе NQ 1 1 2 ( Красное Сормово) в Горьком ( Н ижний Новгород). Заводской номер 550/7. 1 О апреля 1 935 года лодка спущена на воду. 3 ноября 1 936 года «Щ-323» вошла состав Краснознаменного Балтийского флота. -:; г:. :
П од командованием старшего лейтенанта Иванцова Федора И вановича в составе 22-го дивизиона ПЛ КБФ «Щ-323>> приняла участие в советеко-финляндской войне. 5 декабря 1 939 года лодка вышла в свой первый боевой поход к острову Утё (позиция NQ 6) . В первые сутки патрулирования подводная лодка перехватила германский транспорт «Олива» , шедший в Мянтюлуото. Из 45-мм орудия подводной лодкой был открыт огонь, но после того как судно остановилась, он был прекращен (выпущено 4 снаряда) . После досмотра, несмотря на то, что груз мог рассматриваться как военная контрабанда, «Олива» была отпущена. Ночью 10 декабря « Щ-323» покинула позицию , чтобы определить свое место по маякам острова Хийумаа. В 28,5 м илях от маяка Ристна подводная лодка обнаружила огни неизвестного судна. В ответ на требование остановиться на нем погасили ходовые огни , но забыли выкл ючить гакабортный огонь. Ориентируясь по нему, «Щ-323» сблизилась с эстонским транспортом «Кассари» (379 брт. ) , шедшим вне зоны объявленной блока-
«Щ-323».
2 1 7
с · /6 1 -------------- Евгений Чирва
ды , и уничтожила его артиллерией. (Выпущено 1 60 снарядов; огонь велся только из одного орудия, так как второе обмерзло и не могло стрелять. ) Один человек из экипажа судна был убит во время обстрела, два других получили ранения от пулеметного огня , уже находясь в шлюпке. В связи с этим инцидентом нарком ВМФ Н . Г. Кузнецов приказал Военному совету КБФ запрет!'11Ь щ>,g�().gн_ым лодкам топить и обстрели вать суда нейтральных стран вне зоны блокады, а заместитель командующего флотом назвал действия Иванцова «дикими>> и «зверскими>> .
Второй поход «Щ-323>> прошел в Аландском море ( позиция N!! 7 от параллели маяка Логшер до параллели маяка Гислан) . Подводная лодка имела несколько встреч с транспортами противника вне зоны блокады , однажды неудачно атаковав неизвестны й транспорт одной торпедой. <<Щ-323>> находилась на позиции до 20-х чисел января 1 940 года. Ее действия затрудняли лед, морозы и сильный ветер. 1 5 января подводная лодка настолько обледенела, что двигалась с постоянным креном в 1 о· на правый борт. Обколка льда не могла быть произведена из-за высокой волны. Стоял 25-градусный мороз. Под тяжестью льда оборвались антеннь1 , вышел из строя горизонтальный руль, замерзло и не действовало якорное устройство.
Начало Великой Отечественной войны <<Щ-323>> встретила в составе 7 -го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ в Таллине. Командовал субмариной все тот же Федор Иванович Иванцов, но уже в звании капитан-лейтенанта. Подводная лодка только закончила средний ремонт на Кронштадтском морском заводе.
1 3 июля 1 941 года субмарина вышла в море в район Стокгольма ( позиция N!! 1 0) . Успехов в этом паходе «Щ-323» не добилась (за все время патрулирования обнаружен лишь шведский миноносец и встречен самолет), зато сама субмарина вполне могла стать объектом для атаки , два раза (на выходе и при возвращении) пройдя
2 1 8
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ...... . ... -.. ....... .
через позицию германской субмарины «U- 1 44». 4 августа в охранении базовых тральщиков « БТЩ-21 0>> и «БТЩ-2 1 5» «Щ-323>> вернулась на базу.
1 О октября « Щ-323>> вновь вышла в боевой поход в район Норчёпингской бухты ( позиция NQ 5) , однако по пути следования на позицию лодка получила приказ найти и атаковать корабли п ротивника, · -обстреливающие 'Оё-' ветекие позиции на полуострове Кь1пу. 1 3 октября у мыса Ристна лодка обнаружила корабли соединения «Остпройссен>> (крейсер «Кельн», миноносцы «Т-2», «Т-5>>, «Т-7>>, «Т-8>> и группа тральщиков). <<Щ-323>> вышла на боевой курс для атаки крейсера, но из-за ошибки личного состава лодка потеряла дифферентовку и легла· на грунт. Атака сорвалась. Всплыв под перископ, « Щ-323>> кораблей противника уже не обнаружила. Выполнив задачу по подавлению советской .42-й батареи в районе мыса Ристна, они взяли курс на Готенхафен, куда благополучно прибыли утром 1 4 октября . 1 5 октября « Щ-323>> была уже на позиции, проведя в этот день две безрезультатные атаки по одиночным транспортам. В первый раз торпеда сбилась с курса; во второй - прошла под килем транспорта. 1 6 и 1 7 октября лодка снова атакует. По результатам последней атаки в некоторых источниках говорится о потоплении транспорта «Паула Фаульбамс>> ( 1 855 брт . ) , что вызывает сомнения. Итогом атаки 1 6 октября командир посчитал потопленным танкер противника водоиЗмещением в 1 7 000 тонн. На самом деле жертвой торпеды « Щ-323» стал германский транспорт « Балтенланд>> в 3784 брт. с грузом деревянных креплений для шахт. (В некоторых источниках потопление «Балтенланда» относят к атаке 30 октября , оценивая его как плавбазу в 3724 брт. ) 1 8 октября во время шторма от удара волн на «Щ-323» вышел из строя вертикальный руль, и лодка перешла на управление машинами. Впоследствии руль был отремонтирован, но работал он крайне ненадежно.
30 октября « Щ-323» выпустила торпеду по одиночно-
2 1 9
е 6 ' ------------,--- Евгений Чирва
му транспорту. На субмарине был слышен сильный взрыв, сама же подводная лодка зарылась в волну. Ч ерез две минуты объект атаки обнаружен не был , что дало основание считать судно потqпленным. Зарубежных данных по результатам этой атаки нет. Проведя еще две атаки (3 и 5 ноября ) , в результате чего, по докладу капитан-лейтенанта Иванцова, 5 ноября был потоплен еще один танкер . - �- . . . .. ' '-· . . � . ' . ' ' противника, «Щ-323» направилась на базу, куда благопо-лучно nрибыла 1 О ноября 1 94 1 года.
28 ноября 1 941 года при стоянке в Ленинграде у борта плавбазы «Ока» рядом с субмариной взорвались три авиабомбы, нанеся подводной лодке повреждения.
Итогом похода «Щ-323», по мнению командования КБФ, явилось уничтожение трех судов противника ( подтверждена противником одна победа) . Командир субмарины Ф.И . Иванцов был награжден орденом Ленина. Экипаж лодки также был отмечен орденами и медалями, а сама «Щ-323» 1 7 января 1 942 года награждена орденом Красного Знамени, став первой Краснознаменной подводной лодкой Балтики в Великую Отечественную войну.
9 июля 1 942 года командиром « Щ-323» назначен капитан 2-го ранга Андронов Алексей Герасимович . 23 августа «Щ-323» вышла из Кронштадта в третий боевой поход. Прибыв на Лавенсари, лодка смогла выйти на позицию только 1 сентября. В этот же день « Щ-323» подорвалась на антенной мине заграждения «Зееигель», получив серьезные повреждения , ограничивающие глубину погружения двадцатью метрами. Лодке пришлось вернуться обратно на базу и встать на ремонт.
28 ноября 1 942 года при стоянке в Ленинграде <<Щ-323» получила новые повреждения. Осколками авиабомбы пробило прочный корпус и вывеЛо из строя аккумуляторную батарею.
В ночь с 30 апреля на 1 мая 1 943 года группа лодок начала переход из Ленинграда в Кронштадт. Пополнив там запасы, субмарины должны были выйти на позиции в
220
Подводная война на Балтике. 1 939- 1 945 ------ , ·· ± г•
Балтийском море. Головной шла «Щ-406», за ней <<Щ-323». У выхода из о гражденной части Морского канала на <<Щ-406» вышел из строя гирокомпас. Не задерживая перехода всей группы лодок, капитан 2-го ранга В .А. Полещук, шедший старш и м в группе подводных лодок на << Щ-406 » , приказал << Щ-323» занять место в голове колонны. В условиях плохой видимости, из-за ошибки счИсления своего места ( показания тахометра при работе электродвигателей принимались за обороты винта под дизелями) и отсутствия в назначенном месте судна-контролера <<Щ-323» проскочила точку поворота протраленного фарватера почти на полмили, подорвалась на донной мине и затонула - на поверхности осталась лишь тумба перископа. Катер, следовавший рядом с <<Щ-323» , подобрал из воды трех тяжелораненых. Еще пятеро, в том числе и командир лодки капитан 2-го ранга Андронов, которые находились в момент взрыва на мостике, погибли .
Корпус лодки был сильно разрушен, н о люди и з концевых отсеков ( 1 6 человек) остались живы. Перейдя в 7-й отсек, моряки начали подготовку к выходу из аварийной лодки через торпедный аппарат. Первым вышел наверх главный старшина Дмитрий Трубин. Разведав обстановку, он вернулся на лодку, по_сле чего люди один за другим начали выходить из подводной лодки . К этому времени рассвело, видимость улучш илась. Немцы , заметив плавающих в воде людей, открыли артиллерийский огонь. К вечеру подошедшие катера спасли двух человек, продержавшихся под обстрелом врага в ледяной воде шестнадцать часов.
В 1 944 году <<Щ-323,, была поднята, но в строй ее не вводили и вскоре сдали на слом .
В советеко-финляндской войне 2 боевых похода: .07. 1 2. 1 939-2 1 . 1 2 . 1 939. 04.01 . 1 940- 1 5.01 . 1 940. 1 безрезультатная торпедная атака с выпуском 1 тор-
221
с т •·· : -------------- Евгений Чирва
педы, 1 артиллерийская атака. Потоплен транспорт « Кассари» (379 брт. , 1 0 . 1 2. 1 939).
В ходе Великой Отечественной войн ы 2 боевых похода: 1 3.07. 1 941 -04.08 . 1 941 1 0. 1 0. 1 941 - 1 0. 1 1 . 1 941 7 торпедных атак с выпуском 8 торпед. Потоплен транс
порт «Балте!-fланд» '{3724 брт� , 1 ;{3 . 1 0·.• 1 941 ИЛИ· ,30,. 1 0 . 1 941 ). Может быть, «Щ-323» потоплено еще 2 или 3 судна.
Щ-324 Х СЕРИЯ
Заложена 31 декабря 1 934 года на заводе NQ 1 1 2 ( Красное Сормово) в Горьком ( Н ижний Новгород) под стапельным номером 550/8. 1 о апреля 1 935 г�дсi под
.водная лодка спущена на воду, 31 октября 1 936 года вступила в строй и 4 ноября 1 936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
К началу советеко-финляндской войны «Щ-324» находилась под командованием капитана 3-го ранга Коняева Анатолия Михайловича в составе 22-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок КБФ.
Вечером 28 ноября подводная лодка вышла на дозорную позицию к маяку Дигшер. С началом боевых действий «Щ-324» было приказана вернуться в Таллин и быть в оперативном резерве командования. 4 декабря подводная лодка вновь вышла в море. В первый же ден ь п ре бывания н а позиции ( позиция NQ 8 ) у знака Фесторнэ «Щ-324» обнаружила в перископ на расстоянии 3-4 кбт неизвестную субмарину в надводном положении. П редполагая о присутствиИ в этом районе «С- 1 ,, , командир отказался от атаки и донес об этом в штаб флота. После того как было выяснено, что «С- 1 " находится в Ботническом заливе, стало ясно, что неизвестная подводная лодка принадлежит противнику. 9 декабря, днем , «Щ-324» вновь обнаружила неприятельскую субмарину, которая была опознана как подводная лодка типа «Ветехинен». Во вре-
222
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ •111 •.•. 1111#1·81 .. ..... мя выхода в атаку «Щ-324» потеряла плавучесть и ушла на глубину 1 5 метров. Выровняв подводную лодку, командир обнаружил , что цель уходит от него к шхерному фарватеру у знака Фесторнэ, где она скрылась. Четырехдневные ожидания в этом районе не дали результатов. Вражеская подводная лодка больше не появлялась.
Днем .17 де�бря «·Щ-324» обнаружила финский ледокол типа «Сампо,,, который, увидев перископ, ушел в Абосские шхеры. В это же время подводная лодка обнаружила два транспорта, шедшие в восточном направлении в большом удалении друг от друга. Был атакован первый транспорт, но выпущенная торпеда выскочила на поверхность и отвернула вправо. Опасаясь циркуляции торпеды , командир лодки вынужден был погрузИться, и транспорт ушел . Через некоторое время было атаковано второе судно, но выпущенная торпеда прошла мимо.
После навигационного ремонта вечером 30 декабря субмарина вышла на позицию в Ботническом заливе в районе Южного Кваркена ( позиция N2 1 О - расширенная ) . Наряду с борьбой с судоходством противника, подводной лодке была поставлена задача ежедневно доносить командованию о состоянии льдов. Находясь на позици и , « Щ-324» неоднократно встречала корабли и суда противника.
Днем 1 3 января 1 940 года лодка обнаружила конвой из трех транспортов, сторожевого корабля, тральщика и сторожевого катера. ( Конвой состоял из транспортов «Аннеберг», «Хебе», « Боре 1» под эскортом вспомогательных сторожевых кораблей «Аура 11» и «Турсас») . С дистанции 4 кабельтовых « Щ-324» атаковала транспорт, но торпеда прошла за его кормой, а лодку выбросило на поверхность, и она подверглась безуспешной контратаке сил охранения конвоя . При проведении контратаки одна из глубинных бомб взорвалась на борту сторожевика «Аура 1 1 » (550 тонн) , мгновенно уничтожив корабль со всем экипажем во главе с лейтенантом Терё. ( По другим
223
3 . ± : -------------- Евгений Чирва
данным, «Щ-324» всплыла и стала отвечать огнем из своих 45-мм орудий . П ричиной гибели «Ауры» стал один из снарядов с лодки , который попал в глубинную бомбу сторожевика.) Противник сбросил на лодку 6 глубинных бомб, которые разорвались достаточно близко, но, кроме разбитых лампочек, не нанесли «Щ-324» никакого вреда.
� 8 января подводн�я лодка.до!Чiадывала, что на борту осталось 9 тонн топлива и тонна пресной воды . 1 9 января «Щ-324>> получила «добро>> на возвращение. У маяка Стурброттен лодка погрузилась и дальше шла подо л ьдом . Пройдя 20 ( по другим данным - 3 1 ,7) миль, « Щ-324>> всплыла и вскоре благополучно завершила боевой поХ{)Д. Пf'}и r.1лавании во льдах на подводной лодке были повреждены ан:r€Нны, стоiаки, барбет_ьLJ1...§.QЛНО�?_Е� • . !:1<?�0-вая часть погнута, були деформировались.
21 апреля 1 940 года « Щ-324>> стала Краснознаменной, весь ее экипаж награжден орденами и медалями, а командир удостоен звания Героя Советского Союза.
22 июня 1 94 1 года лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Тархнишвили Георгия Иорамовича в составе 7-го дивизиона 2-й брИгады ПЛ КБФ. В середине июня субмарина завершила средний ремонт и находилась в бухте Локса в оргпериоде.
Утром 24 июля 1 94 1 года подводная лодка вышла из Таллина в Померанекую бухту ( позиция N2 1 ) . За время патрулирования субмарина трижды встречала одиночные суда противника, но атаки ерывались из-за неправильного маневрирования. Утром 1 2 августа « Щ-324>> благополучно вернулась в Палдиски.
1 5 августа подводная лодка перешла в Кронштадт, откуда вечером 2 ноября вышла на позицию у входа в Финский залив с целью прикрытия эвакуации Ханко ( позиция «А>> ) . С 10 ноября субмарина должна была действовать в районе Мемель - Виндава ( позиция N2 3 ) . До утра 4 ноября подводная лодка шла совместно с конвоем на Ханко. В ночь на 5 ноября с нее получено донесение о выхо-
224
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ , · + . . •
де в указанный район. Больше лодка на связь не выходила, на базу она не вернулась.
Можно предположить, что «Щ-324» погибла, подорвавшись на мине в западной части Финского залива 6-1 О ноября 1 94 1 года. Вместе с <<Щ-324» погиб и ее экипаж (39 человек).
В советеко-финляндскую войну совершила 2 боевых похода:
04. 1 2. 1 939- 1 9. 1 2 . 1 939. 30. 1 2. 1 939-21 .01 . 1 940. Результатом стала гибель СКР <<Аура-1 1 >> (550 тонн,
1 3 .01 . 1 940) . В Вели кую Отечественную войну совершила 2 боевых
похода: 24.07. 1 94 1 - 1 2.08 . 1 941 . 02 . 1 1 . 1 941 - из похода не вернулась Побед нет.
Щ-405 Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 3 1 декабря 1 938 года на заводе NQ 1 94 в Ленинграде под строительным номером 5 1 0. 16 декабря 1 939 года подводная лодка спущена на воду и 7 июня 1 94 1 года вступила в строй. 28 и юня 1 941 года «Щ-405>> вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Сидоренко Ильи Александровича (назначен на <<Щ-405>> в июле 1 940 года) в составе учебной бригады подводных лодок в Кронштадте. Корабль завершал программу испытаний. Степень его технической готовности составляла 98%.
1 9 июля <<Щ-405>> перешла в Таллин , откуда в ночь на 21 июля в составе конвоя направилась в Триги . В пути подорвался на мине и затонул входящий в конвой танкер <<Железнодорожник».
8 Подводная война н а Балти ке 225
• . - + ·· . . ,. --------------- Евгений Чирва
Вечером 21 июля «Щ-405•• вышла в район банки Штольпе (позиция N!! 1 9) . Нужно заметить, что подготовка экипажа подводной лодки оставляла желать лучшего. Днем 27 июля подлодка обнаружила транспорт противника, но из-за ошибки старшины торпедистов при заполнении кольцевого зазора приняла в дифферентную систему около 2,5 т воды и пропустила момент залпа. С 1 августа «Щ-405» переразвернута в районе м ыса Брюстерорт. За время патрулирования подводная лодка не раз обнаруживала корабли и суда противника, но в атаку выйти по разным причинам не смогла. 8 августа «Щ-405» была отозвана на базу.
Утром · 1 1 августа в районе маяка Богшер командир, опасаясь быть обнаруженным, решил перейти из крейсерского положения в позиционное. Сидоренко отдал соответствующую команду командиру БЧ-5 старшему лейтенанту Савенко. Тот передал приказание находившемуся в центральном посту старшине трюмных Костуру. Командир не учел , что волнение моря в тот момент составляло 5-6 баллов и шахты вентиляции с газаотводами дизелей легко могли быть накрыты набегающей волной. Вахтенный офицер, стоящий на мостике вместе с командиром, был не в курсе его приказаний. Не перекрыв шахты вентиляции и не подав соответствующего ревуна, Костур начал принимать главный балласт. Подводная лодка шла полным ходом, поэтому начала стремительно погружаться . Обнаружив свою ошибку, командир скомандовал: «Всем вниз!» Мостик успели покинуть военком Горбунов и вахтенный офицер, который успел закрыть рубочный люк в момент, когда в него уже хлынула вода. Подводная лодка стремительно проваливалась на глубину. Через открытые шахты вентиляции вода, поступившая внутрь прочного корпуса, нарушила изоляцию аккумуляторной батареи, залила дизели, агрегаты питания радиоаппаратуры и некоторые вспомогательные механизмы. « Щ-405» упала на грунт на глубине 1 25 м. Еще на глубине 60-70 м на
226
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
подводной лодке раздалось два взрыва - это давлением раздавило среднюю цистерну и носовой спасательный буй.
По приказу военкома в командование подводной лодкой вступил командир БЧ- 1 -4 лейтенант Пенькин, так как помощник командира Петровский оказался не в состоянии командовать кораблем.
Через полчаса « Щ-405» всплыла и , описав циркуляцию в надежде найти смытых за борт людей, направилась в точку рандеву с эскортом . При аварийном погружении подводная лодка потеряла 4 человека. Погиб командир корабля, а также старший лейтенант Е. С. Настин,
. помощник командира «Щ-406», командированный для стажировки и «Приобретения боевого опыта», командир отделения рулевых старшина 2-й статьи Черкасов Е.Л. и командир отделения рулевых старшина 2-й статьи Медведев Г.Ф.
Не успев исправить повреждения, «Щ-405» подверглась атаке одиночного самолета противника. Провести срочное погружение удалось не сразу. Бомбардировщик сбросил 4 бомбы, упавшие в 25 м от борта лодки, и обстрелял ее из пулемета. Получили ранения командир БЧ-3 лейтенант М . Б. Шебеко и радист И .А. Титов. Убрав раненых, подводная лодка погрузилась, но из-за низкой подготовки личного состава снова провалилась на глубину 1 1 5 м и легла на грунт. Вскоре «Щ-405» всплыла, израсходовав весь оставшийся воздух высокого давления, а мер по пополнению не предпринималось. В полдень появился одиночный самолет, и подводная лодка снова погрузилась. Необходимый для всплытия воздух высокого давления пришлось перепускать в корабельные системы из трех запасных торпед. Выбросив за борт еще четыре торпеды для облегчения корабля, подводная лодка всплыла.
К рассвету 1 2 августа « Щ-405>> была у мыса Ристна, где находилась точка рандеву с кораблями эскорта. Не
8' 227
i · · ·+г·-. -------------- Евгений Чирва
обнаружив их, подводная лодка легла на грунт до наступления темноты. Вечером, всплыв на поверхность, «Щ-405>> получила запрос командира бригады : «Покажите свое место» . Ответить подводная лодка не могла - передатчик вышел из строя . Все светлое время суток 1 3 августа «Щ-405>> пролежала на грунте. Для связи с берегом было решено подготовить двух человек, которые должны были вплавь достигнуть маяка, но из-за плохой погоды и сильной волны высадка не состоялась. Было решено идти к маяку Тахкуна. На переходе у мыса Котсаренина « Щ-405» села на мель. При аварии были погнуты лопасти вИнтов. Попытка сняться с мели самостоятельно к успеху не привела. Было решено послать на маяк человека с докладом о бедственном положении корабля. Спущенная шлюпка затонула прямо у борта подводной лодки, поэтому лейтенант Петровский вплавь отправился на маяк Тахкуна, где был задержан пограничниками . Вечером 1 4 августа к «Щ-405» подошел « БТЩ-207» с командиром 2-й бригады ПЛ капитаном 2-го ранга А. Е. Орлом и сторожевой катер. Подводная лодка была снята с мели и в сопровождении тральщиков. и сторожевых катеров направилась в Таллин. Утром 15 августа <<Щ-405>> завершила злополучный поход.
В Таллине подводная лодка встала �а восстановительный ремонт. Вместо погибшего командира на «Щ-405» назначен капитан 3-го ранга Волошин Константин Михайлович. ( По данным М . Морозова, он не успел вступить в командование подводной лодкой , погибнув на борту «БТЩ-2 1 Ф> при переходе из Кронштадта в Таллин 24 августа 1 941 года, по данным В. Лурье, К.М . Волошин погиб 21 ноября 1 941 г . ) .
28 августа <<Щ-405» в составе отряда прикрытия совершила прорыв из 1аллина в Кронштадт. �а борту подводной лодки находились штаб и командование 2-й бригады ПЛ.
31 августа <<Щ-405>> перешла в Ленинград, где встала на ремонт на заводе N2 1 94.
228
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ , · + ... •
1 сентября командиром «Щ-405» стал капитан 2-го ранга Федотов Михаил Васильевич, бывший командиром 6-го дивизиона подводных лодок. (По данным М . Морозова, вступил в командование лодкой до таллинекого перехода - 27 августа).
1 октября в командование подводной лодкой вступил капитан 3-го ранга Грачев Иван Васильевич, потерявший . свою « Щ-301 ,, в ходе таллинекого прорыва. 1 6 октября «Щ-405•• завершила ремонт.
Всю первую блокадную зиму подводная лодка простояла в Ленинграде. Экипаж занимался боевой учебой, и к началу кампании 1 942 года «Щ-405•• считалась одной из самых боеготовых лодок флота.
В ночь на 8 июня <<Щ-405•• перешла в Кронштадт, откуда вечером 1 1 июня вышла к Лаве н сари для дальнейшего следования в район Норчёпингской бухты ( позиция N!! 4). До Шепелевского маяка подводную лодку сопровождал сторожевой катер . Здесь, согласно инструкции, подводная лодка легла на грунт, пережидая светлое время суток. С наступлением темноты «Щ-405•• всплыла и в надводном положении продолжила движение. В ночь на 1 3 июня подводная лодка наблюдалась постом СНиС на острове Сескар. До Лавенсари оставалось несколько часов хода, но туда лодка так и не прибыла.
Днем 1 5 июня в четырех милях западнее Сескара (60°01 с .ш./28° 1 3 в .д. ) сторожевые катера подобрали из воды тела помощника командира подлодки капитан-лейтенанта М .С . Бакутина и старшего рулевого В.В . Жулепникова. Спустя сутки к бер�гу Сескара прибило труп командира « Щ-405•• И . В"' Грачева.
Учитывая то, что на всех погибших были надеты капковые бушлаты, можно сделать вывод, что подводная лодка погибла, находясь в надводном положении. Так как ни финны, ни немцы не претендуют на потопление «Щ-405», а сама подводная лодка до сих пор не найдена, можно лишь п редполагать о п ричинах ее гибели .
229
i · ·ffi ···, -------------- Евгений Чирва
Поиск корабля, проведенный силами авиации, показал наличие большого масляного пятна в 3 м илях северр-западнее банки Нагаева, в месте, где, как выяснилось после войны, немцы установили минное заграждение «Тигр». Кроме того, можно предположить повторение истории августа 1 941 года с более трагическим и последствиями. На подводной лодке в ее последнем походе было 40 членов экипажа.
2 боевых похода: 21 .07. 1 941 - 1 5.08 . 1 94 1 . 1 1 .06. 1 942 - из похода не вернулась. В торпедные атаки не выходила.
Щ-406 Х-БИС СЕРИЯ
Головная подводная лодка Х-бис серии . Заложена 3 1 декабря 1 938 года на заводе N!! 1 94 в Ленинграде под стапельным номером 5 1 1 . 1 7 декабря 1 939 года спущена на воду и 7 мая 1 941 года под заводским флагом передана КБФ. Через месяц подводная лодка вступила в строй и 28 июня 1 941 года офИциально вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Максимова Владимира Васильевича в составе учебной бригады ПЛ в Кронштадте, где завершала программу испытаний. Степень технической готовности корабля составляла 98%.
Уже 1 1 июля подводная лодка перешла в Талли н , откуда 1 3 июля, всего через 1 5 дней после вступления в состав флота, направилась в район Карлекрона - остров Борнхольм (позиция N!! 2) . Патрулирование указанного района не принесло результата. Командир подводной лодки , видя неподготовленность экипажа, вел себя достаточно пассивно. Большую часть времени подводная лодка находилась на глубине 20-25 м достаточно дале-
230
Подводная война на Балтике. 1 939- 1 945 ------ , · ·· · ·
ко от берега, лишь изредка подвсплывая под перископ. Единственная встреча с противником произошла при возвращении на базу, когда в ночь на 2 августа в проливе Соэловяйн «Щ-406>> обнаружила германскую «U- 144». Подводные лодки уклонились друг от друга погружением, и утром 2 августа «Щ-406» благополучно прибыла в Триги. 5 августа подводная лодка перешла в Кронштадт, а затем в Ленинград.
Здесь «Щ-406» ждала смена командира. Подводя итоги ее первого похода, командование учло слабую подготовку экипажа подводной лодки. В сентябре 1 941 года командиром « Щ-406» назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3-го ранга, капитан 2-го ранга) Осипов Евгений Я ковлевич.
Первую блокадную зиму «Щ-406» провела в Ленинграде, начав кампанию 1 942 года в составе первого эшелона подводных лодок, выходивших на коммуникации противника. 1 4 июня подводная лодка перешла в Кронштадт, вечером 2 1 июня на Лавенсари , откуда в ночь на 24 июня вышла на позицию в район Стокгольма (позиция N!! 5) .
Форсируя Финский залив, в ночь на 25 июня при уклонении от сторожевых кораблей противника <<Щ-406» несколько раз ударялась о грунт, повредив в носовой части легкий корпус, а затем в районе банки Калбодагрунд подверглась атаке самолета. Бомбы взорвались неподалеку. На подводной лодке вышло из строя управление вертикальными и горизонтальными рулями, и нарушилась изоляция аккумуляторной батареи, повреждены перископы. Впрочем , один из перископов быстро исправил штурманский электрик старшина 2-й статьи Лапшонков. Для устранения повреждений субмарина была вынуждена лечь на грунт. Наконец, 28 июня, подводная лодка завершила форсирование Финского залива и спустя двое суток заняла указанный район. Тогда же <<Щ-406» получила приказ включить в зону своих действий район позиции N!! 4 (Норчёпингская бухта) .
231
• .. · ± t --------------- Евгений Чирва
Утром 6 июля в 5 милях севернее маяка Хевринге Осипов провел свою первую торпедную атаку по транспорту из состава конвоя . Через 2,5 минуты на подводной лодке слышали два взрыва и посчитали судно потопленным. Был атакован транспорт из состава конвоя под эскортом шведских кораблей . Торпеды взорвались, ударившись о скалу Геддан. Сторожевой корабль <<Капарен» так же безуспешно сбросил на большом удалении от подводной лодки 9 глубинных бомб.
Спустившись южнее к маяку Херадшер, днем 7 и юля с дистанции 8 кбт «Щ-406» вновь атаковала конвой . Через 1 минуту после пуска торпеды на подводной лодке был услышан взрыв большой силы. На субмарине посчитали цель пораженной . Ни германская, ни шведская сторона не указывают, какое судно подверглось нападению, соответственно не подтверждая успех атаки . Реальный успех пришел на следующий день. На исходе 8 июля «Щ-406» в 9 милях восточнее маяка Сандсенкан атаковала одиночное судно. Торпеда поразила германскую шхуну «Фидес» (545 брт . ) , которая удержалась на плаву только благодаря Находившемуся на борту грузу леса.
Шведы не раз протестовали по поводу атак шведских судов советскими подводными лодками. Не желая дальнейших инцидентов, нарком ВМФ СССР адмирал Н . Г. Кузнецов приказом от 1 4 июля запретил атаки в территориальных водах Швеции. Поскольку коммуникации противника проходили вдоль берега, подводным лодкам, развернутым у шведского побережья , было приказана перейти на новые позиции. 1 6 июля «Щ-406» перешла для действий в Аландское море, но и здесь суда под шведским флагом попали под удар, хотя по прибытии в новый район подводная лодка три раза по разным причинам отказывалась от атаки .
Днем 22 июля в 1 3 милях западнее Мариенхамна «Щ-406>> выпустила две торпеды по транспорту из состава конвоя. Услышав после пуска торпед два сильных взры-
232
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ ............... .
ва, на «Щ-406>> посчитали, что цель поражена. В действительности торпеды прошли вблизи шведского судна «Беле». Сопровождавшие конвой эсминцы «Норчёпинг», «Карлскрона» и сторожевик « Капарен», наводимые гидросамолетом, безрезультатно сбросили на подводную лодку 56 глубинных бомб.
Спустя три дня в 8 милях северо-восточнее маяка Симпнесклубб «Щ-406» выпустила две торпеды по конвою. На подводной лодке слышали два взрыва, но эскорт не преследовал лодку. Возможные жертвы нападения оставляют без комментариев данную атаку.
На подводной лодке подходили к концу топливо и продовольствие. 28 июля << Щ-406 >> начала возвращение на базу и 30 июля приступила к форсированию Финского залива. В ночь на 3 августа подводная лодка прибыла в Нарвский залив для встречи с катерами, которые должны были сопровождать возвращавшиеся с позиций подводные лодки << Щ-406•• и << Щ-303 •• до базы. Командование Островного района не смогло должным образом организовать встречу, зато вместо наших катеров появились корабли противника, которые устроили охоту за подводными лодками. Осипов решил самостоятельно идти на Лавенсари, куда лодка прибыла вечером 7 августа. В ночь на 9 августа <<Щ-406» ошвартовалась в Кронштадте.
Командование высоко оценило второй поход «Щ-406», засчитав на счет подводной лодки уничтожение 5 судов противника общим водоизмещением более 29 000 тонн. Командиру подводной лодки Е .Я . Осипову приеваили звание Героя Советского Союза, сам корабль награжден орденом Красного Знамени (оба приказа объявлены 23 октября 1 942 года) . Не был забыт и экипаж подводной лодки, удостоенный орденов и медалей.
После межпахадового ремонта << Щ-406 •• снова вышла в море в ночь на 21 октября. В это время на вражеских коммуникациях развертывался третий эшелон подводных лодок КБФ. В условленной точке эскорт оставил лад-
233
• • г -------------- Евгений Чирва
ку, и она, погрузившись, направилась в северную часть Данцигской бухты (позиция N!! 2) . К началу суток 24 октября «Щ-406» без особых происшествий завершила форсирование Финского залива и 26 октября заняла указанный район у маяка Брюстерорт. Уже вечером этого же дня подводной лодке представилась возможность атаковать. Из надводного положения «Щ-406» выпустила две торпеды по одиночному судну, водоизмещение которого Осипов оценил в 1 2 000 тонн . Одна торпеда затонула, задев за срез торпедного аппарата, другая попала в правый борт транспорта. На подводной лодке зафиксировали сильный взрыв и крен судна. Желая окончательно добить судно, через семь минут подводная лодка повторила атаку. Две выпущенные торпеды прошли мимо. Н и противник, ни нейтралы не комментируют эту атаку. Объект нападения также неизвестен. Во многих источн иках жертвой этой атаки называют параход «Меркатор» (4660 брт. ) , однако это судно по ошибке потоплено немецкой подводной лодкой «U-31 » 1 декабря 1 939 года в Бискайском заливе.
Продолжая патрулирование района, подводная лодка переместилась к маяку Стило, где днем 28 октября атаковала одиночно идущее судно. Торпеда прошла мимо. Осипов , опознав принадлежность судна Швеции, от повторной атаки отказался . Возможно, в этот день повезло шведскому параходу «Тиланд» . Вечером того же дня «Щ-406» обнаружила судно , оцененное командиром в 8000 тонн , шедшее без охранения. По нему был дан залп из двух торпед, но они прошли мимо. Подводная лодка начала преследование цели и около полуночи повторила атаку, но торпеду сбило с курса. Через полчаса была выпущена еще одна торпеда, которая попала в цель. Судно разломилось на две части и затонуло. Приблизившись к месту гибели транспорта (54°58 с .ш./1 7°26 в.д. ) , « Щ-406» подобрала из воды 7 человек. От них командир подводной лодки узнал, что на этот раз жертвой атаки субмари-
234
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ••• • • •
ны стало шведское судно «Бенгт Стуре•• (872 брт. ) , которое доставило в Данциг железную руду и возвращалось в Швецию с грузом угля. Капитан парахода Стурр·е Хедберг, первый штурман Ион-Арне Вальтер, второй штурман Пер-Ивар-Альфред Каппели , механик Густав Руслинд, матрос Нильс Фрик, кок Зекиль Телин и буфетчица Кетти- Мария фон Хамм взяты на борт подводной лодки. Остальные члены экипажа потопленного судна (8 человек) погибли .
Последню ю оставшуюся торпеду « Щ-406•• использовала для атаки, которая произошла вечером 1 ноября в 8 милях севернее маяка Риксгафт. Финский параход «Агнесс•• в 2983 брт. с грузом кокса пошел ко дну. Вместе с судном погибли 4 человека.
Оставшись без торпед, «Щ-406•• начала возвращение на базу. Происшествий, за исключением двух случаев касания минрепов при прохождении минного заграждения «Зееигель••, не было. 7 ноября «Щ-406•• прибыла на Лавенсари, где передала пленных коменданту Островного района. Дальнейшие следы шведов теряются. Известно, что до декабря 1 942 года они допрашивались разведотделом флота. По данным И . Г. Устименко, их видел в лагере для военнопленных N!! 7099 под Карагандой финн Хейно Йоента.
Вечером 1 О ноября «Щ-406•• прибыла в Ленинград для ремонта и зимней стоянки. К концу апреля 1 943 года корабль был подготовлен к боевому походу. В ночь на 1 мая «Щ-406•• совместно с <<Щ-323» начала переход в Кронштадт. У выхода огражденной части Морского канала на <<Щ-406•• , которая шла головной, вышел из строя гирокомпас. Подводные лодки поменялись местами . Вскоре <<Щ-323» подорвалась на неконтактной мине и затонула. «Щ-406» прибыла в Кронштадт. В ночь на 25 мая субмарина перешла на Лавенсари для выхода на позицию, расположенную в северной части Данцигской бухты. 29 мая
235
С .. .. * . . . '&-------------- Евгений Чирва
тральщики и сторожевые катера п роводили « Щ-406>> до·
точки погружения на Восточном Гогландеком плесе. Где и когда погибла «Щ-406» - неизвестно. 1 июня на
подходе к Нарген-Поркалаудскому п ротиволодочному рубежу авиационной разведкой была обнаружена и атакована советская подводная лодка. Ее атаковали финский минный заградитель «Риилахти» и германский самолет «Арадо- 1 96». После сбрасывания глубинных бомб с лодки началось интенсивное выделение соляра и воздушных пузырей, на поверхности воды появились обломки дерева. Противник проелушивал взрывы на самой лодке. Масляное пятно в этом месте держалось несколько дней. В этот же день в районе острова Вайндло германская авиация и корабли 24-й десантной флотилии бомбили подводную лодку, наблюдая признаки ее вероятной гибели . В этот период силы ПЛО п ротивника п ровели ряд атак по находившимся в этом районе кроме «Щ-406>> подводным лодкам «Щ-303>> и «Щ-408». Вполне вероятно, подводная лодка погибла на минах, количество которых в Финском заливе насчитывало более 20 000 штук. По вызывающим сомнения данным А. Широкорада, подводная лодка поднята противником 1 1 октября 1 943 года. На борту «Щ-406» в ее последнем походе находилось 39 человек.
4 боевых похода: 1 3.07. 1 941 -02.08 . 1 941 . 1 6.06. 1 942-09.08. 1 942. 21 . 1 0 . 1 942-07. 1 1 . 1 942. 29 .05 . 1 943 - из похода не вернулась Провела 1 2 торпедных атак с выпуском 1 8 торпед. По
официальным данным, потопила 5 судов ( 1 1 660 брт. ). По подтвержденным данным, потопила 2 судна (3855 брт. ) : «Бенгт Стуре>> ( 872 брт . , 29. 1 0 . 1942), «Агнесс>> (2983 брт . , 0 1 . 1 1 . 1 942). Шхуна «Фидес>> (545 брт . , 08.07. 1 942) повреждена. Результаты трех атак (07.07 . 1 942, 25.07 . 1 942 и 26. 1 0. 1 942) нуждаются в подтверждении.
236
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ 1 •· · . .. •
Щ-407 Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 23 апреля (по другим данным, 6 марта) 1 Ю9 года на заводе N2 1 94 в Ленинграде под стапельным номером 51 2 . 4 июня 1 940 года подводная лодка спущена на воду и 1 О сентября 1 941 года вступила в строй. 22 сентября 1 94 1 года <<Щ-407>> вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны <<Щ-407» встретила под командованием капитан-лейтенанта Морозова Павла Александровича в составе учебной БПЛ в Ленинграде. На подводной лодке завершзлись монтажные работы. Степень технической готовности корабля составляла 85,6%. 1 6 января 1 942 года был окончательно утвержден приемный акт корабля. Чтобы не тратить время на боевую подготовку экипажа, в августе 1 942 года на подводную лодку в полном составе переведен экиnаж ПЛ <<Щ-3 1 8>> ( которая в этот момент находилась в длительном ремонте) во главе с капитаном 3-го ранга Афанасьевым Владимиром Константиновичем.
Уже 1 О августа 1 942 года << Щ-407>> перешла из Ленинграда в Кронштадт, откуда через три дня в сопровождении тральщиков прибыла на Лавенсари. Из-за отсутствия сил обеспечения подводной лодке пришлось задержаться на острове до вечера 1 7 августа, когда она вышла на позицию в район мыс Ристна - Мемель (позиции N2 3 и N2 4). До точки погружения «Щ-407>> сопровождали пять катеров-тральщиков. Примитивные навигационные nриборы кораблей эскорта и отсутствие nроверенных таблиц соответствия оборотов винтов скорости хода на самой подводной лодке привели к тому, что через пять часов самостоятельного движения «Щ-407>> села на камни у банки Викала (южнее острова Гогланд, ошибка в счислении составила около 2 миль). Спустя 1 5 минут подводная лодка самостоятельно снялась с мели , но практически сразу же подверглась атаке финского самолета типа <<СБ>>. Бомбардировщик сбросил две бомбы. Видимых по-
237
i - -- * · - fi -------------- Евгений Чирва
вреждений «Щ-407» не получила, поэтому было решено продолжить движение.
Днем 21 августа подводная лодка завершила форсирование Финского залива. Утром 23 августа «Щ-407» подошла к острову Готланд для определения своего места. Здесь-то и выяснилась неисправность перископов - бомбардировка не прошла даром . Видимо, не желая повторения истории с первым походом «Щ-31 8••, когда подводная лодка из-за посадки на мель вынуждена была вернуться на базу через 1 1 Часов после выхода, Афанасьев принял решение продолжить патрули рование. Командование поддержало решение командира, приказав атаковать противника ночью из надводного положения. 25 августа у мыса Акменрагс «Щ-407•• приступила к патрулированию указанного района. В ночь на 27 августа подводная лодка перешла к маяку Ужава. Цель не заставила себя ждать. Утром 27 августа подводная лодка из надводного положения провела две атаки по тральщику противника. Обнаружив подводную лодку, тральщик, на деле оказавшийся судном-ловушкой «Schiff-47» , открыл артиллерийский огонь. Подводная лодка получила несколько Попаданий, сорвало антенну УКВ, получили повреждения тумбы перископов. «Щ-407•• погрузилась, после чего неприятель пять часов п реследовал подводную лодку, сбросив на нее 40 глубинных бомб.
Получив наглядный урок действий сил вражеского ПЛО, командир «Щ-407» начал действовать более осторожно. Теперь, встречая корабли противника, подводная лодка стремилась уклониться от них.
22 сентября «Щ-407» получила <<добро» на возвращение и в ночь на 24 сентября приступила к форсированию Финского залива. Днем 25 сентября при прохождении минного заграждения « Юминда•• <<Щ-407•• подорвалась на претиватральной трубке КА мины ЕМС. Взрыв, произошедший в момент, когда субмарина шла в подводном положении, произошел в 30 метрах над <<Щ-407•• , в ре-
238
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
зультате чего подводная лодка получила значительные повреждения. Вышли из строя носовые горизонтальные рули , через разошедшиеся сварные швы внутрь корабля стало поступать около 5 тонн воды в час. Благодаря самоотверженным действиям экипажа подводная лодка сохранила возможность двигаться , и утром 27 сентября была встречена сторожевыми катерами, которые сопроводили ее до Лавенсари. 28 сентября <<Щ-407•• в сопровождении тральщиков прибыла в Кронштадт. Только находясь на базе, на подводной лодке смогли оценить повреждения, полученные ею во время похода. Оказалось, что в результате посадки на мель и авианалета 1 8 августа на субмарине была повреждена обшивка топливно-балластных цистерн. В итоге все время, пока лодка находилась в море, за ней тянулся масляный след, демаскируя корабль. Последствия подрыва на мине также были весьма серьезны . Было обнаружено, что из торпедного аппарата NQ 1 до половины высунулась торпеда. Если бы вертушка предохранителя ударника торпеды не осталась на месте, то, скорее всего, до сих пор <<Щ-407•• числилась бы пропавшей без вести.
1 1 октября подводная лодка перешла в Ленинград для ремонта и зимней стоянки . К маю 1 943 года ремонт << Щ-407•• был завершен, субмарина, готовая к походу, перешла в Кронштадт, но так как вышедшие ранее подводные лодки так и не смогли преодолеть противолодочный рубеж противника в Финском заливе, выход на позицию отменили. 23 июня 1 943 года командиром <<Щ-407» стал капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3-го ранга) Бочаров Павел Иванович , ранее командовавший тихоокеанской <<Щ- 1 23».
Вынужденный простой экипаж подводной лодки использовал для проведения боевой подготовки. Летом 1 944 года <<Щ-407» получила гидроакустическую станцию <<Дракон- 1 29».
Когда Финляндия подписала перемирие и проход под-
239
t · · * · Г· -------------- Евгений Чирва
водных лодок КБФ в открытую часть Балтики стал возможен, «Щ-407•• в числе первых вышла в Балтийское море. 2 октября из района Утё подводная лодка направилась к Мемелю (позиция N2 4) . На переходе в район действий в 35 милях западнее Либавы утром 5 октября «Щ-407» атаковала двумя торпедами транспорт «Леда» (594 брт.) , идущий без эскорта. Одна из торпед, оснащенная неконтактным взрывателем НВС, взорвалась, пройдя всего 250 метров . Заметив след второй торпеды , атакованное судно уклонилось от нее, открыв по обнаруженной подводной лодке, находящейся в надводном положении, пушечнопулеметный огонь. При срочном погружении «Щ-407» упала на грунт на глубине 70 метров - вышел из строя кингстон уравнительной цистерны.
В ночь на 6 октября подводная лодка прибыла на позицию. Цель не заставила себя ждать. Днем 6 октября в 44 милях северо-западнее Мемеля « Щ-407•• атаковала транспорт из состава конвоя, шедшего из Виндавы в Готенхафен. Через минуту после пуска торпед на подводной лодке слышали сильные взрывы и треск. Торпеда поразила германское вспомогательное судно « Нордштерн» (бывшее «Минос••) водоизмещением 1 1 27 брт. На борту транспорта погибло 531 человек - члены экипажа и беженцы из Прибалтики . Заявленный в качестве жертвы атаки «Щ-407» транспорт «Нептун» ( 1 594 брт . ) на самом деле получил повреждения на британской донной мине западнее острова Рюген и в 1 947 году передан Греции. После атаки субмарина два с половиной часа подвергалась атакам сопровождавшей конвой плавбатареи «SAT - 1 8» («Остзее») , которая сама едва избежала торпеды . «Остзее» израсходовала 6 глубинных бомб, 60 ручных гранат и 1 1 7 1 05-мм снарядов, сама получив повреждения от взрывной волны и сотрясения орудий при стрельбе.
В ночь на 7 октября «Щ-407» отошла к побережью Готланда, где в 25 милях северо-восточнее маяка Хоборг атаковала одиночное судно. Торпеда, выпущенная лодкой,
240
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ С ф $
п рошла мимо. Противник оставляет без комментариев эту атаку. Вероятно, атакованное судно шло под шведским флагом.
Утром 14 октября в 1 2 милях юга-западнее Мемеля « Щ-407>> обнаружила корабли 2-й Боевой группы противника ( крейсера «Лютцов>> и « Принц Евгений>>, 3 эсминца, 4 миноносца) , следующих для поддержки своих войск на полуострове Сырве. Из-за высокой скорости целей выйти в атаку подводная лодка не смогла. Спустя несколько часов «Щ-407» атаковала транспорт из состава конвоя . Торпеды прошли мимо канонерской лодки «LAT-24>> . В ответ эскорт почти час бомбил подводную лодку, сбросив на нее 1 55 глубинных бомб.
1 7 октября «Щ-407» получила разрешение командования на возвращение на базу. Утром 20 октября у острова Утё подводная лодка была встречена тральщиком и сопровождена в пролив Юнгфрунзунд. Поскольку договоренности с финнами о ремонте советских кораблей на финских верфях еще не было, подводная лодка направилась в Кронштадт, где прошла межпоходавый ремонт и докование.
Следующий выход в море «Щ-407>> пришелся на 24 ноября . В этот день она вышла Лавенсари и направилась на Ханко. Вечером 28 ноября в районе Утё «Щ-407>> погрузилась и направилась в северную часть Данцигской бухты ( позиция NQ 5) . В ночь на 2 декабря подводная лодка прибыла в район действий. Командир субмарины решил произвести самостоятельный поиск. Днем «Щ-407>> в подводном положении прошла вдоль северного побережья косы Хель и проникла в Пуцкий залив. Опасность замысла заключалась в том , что в этом районе противник обладал значительными силами ПЛО, в дополнение к этому район активно минировалея британской авиацией. Днем 4 декабря в 36 кбт южнее маяка Хейстернест подводная лодка обнаружила крупное судно , стоящее на якоре. Две выпущенные торпеды попали в цель. Спустя пять
241
• + '7 -------------- Евгений Чирва . -
минут командир «Щ-407» мог видеть гибель транспорта. Жертвой торпед подводной лодки стал теплоход «Зеебург» ( 1 2 1 8 1 брт. ) , за два дня до этого подорвавшийся на британской мине. Судно использовалось в качестве корабля-цели для тренировок германских подводников. Следует отметить, что «Зеебург» стал третьим по водоизмещению транспортом ( после «В . Густлова» и « Штойбена» ) , потопленным советскими подводниками в годы войны. Преследования не было, и подводная лодка без труда покинула место катастрофы. При выходе из залива «Щ-407» намотала на левый гребной вал кусок п ротиволодочной сети. Освободиться от него своими силами экипаж подводной лодки не сумел . Вал пришлось остановить. Утром 5 декабря в 9 милях юга-западнее П иллау субмарина выпустила 3 торпеды по одиночному транспорту, но промахнулась. Продолжать поход с такой неисправностью подводная лодка не моГла и вечером 6 декабря была отозвана на базу. В ноч ь на 1 1 декабря «Щ-407» прибыла в Турку, где прошла доковый ремонт.
Днем 1 2 января 1 945 года «Щ-407» вышла в район севера-западнее маяка Брюстерорт ( позиция N!! 3) . Погода и активизация сил ПЛО противника не способствовали удачному патрулированию. В ночь на 1 6 января подводная лодка заняла указанный район. Возможность атаковать представилась тем же вечером. Суда конвоя без труда уклонились от трех торпед, выпущенных подводной лодкой в условиях б-балльного шторма (сопровождавший суда сторожевик «V- 1 704» наблюдал след двух торпед). Четвертая торпеда, приготовленная к пуску, не вышла из торпедного аппарата и выпала при дифферентовке спустя три часа после атаки. Подводная лодка продолжала оставаться на позиции , которая была несколько расширена до меридиана маяка Риксгафт. Возможность пополнить счет представилась только вечером 1 2 февраля, но суда конвоя уклонились от трех выпущенных подводной лодкой торпед. (Их след наблюдал торпедалов
242
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ----- ж' · * Т а
«TS-8» . ) Четвертая торпеда, подготовленная к пуску, снова не вышла из торпедного аппарата. Корабли эскорта конвоя сбросили на « Щ-407» 9· глубинных бомб, подводная лодка получила незначительные повреждения.
Израсходовав топливо, продовольствие и торпеды в носовых торпеднь1х аппаратах, « Щ-407» вечером 1 7 февраля начала возвращение на базу и 21 февраля прибыла в Турку, где встала на межпоходавый ремонт.
1 9 апреля «Щ-407» вновь вышла в море для патрулирования в районе острова Борнхольм, но ничего, кроме шведских дозоров, не обнаружила. После подписания акта о капитуляции Германии подводная лодка получила приказ о возвращении на базу и вечером 1 3 мая прибыла в Турку. На этом участие «Щ-407» в боевых действиях подошло к концу.
9 июня 1 949 года подводная лодка получила обозначение «С-407». 1 7 февраля 1 956 года она была выведена из боевого состава и обращена в опытовую подводную лодку, а 1 9 января 1 959 года субмарина исключена из списков ВМФ, расформирована и впоследствии разделана на металл в Лиепае.
5 боевых походов: 1 2 .08 . 1 942-28.09. 1 942. 28.09. 1 944-2 1 . 1 0 . 1 944. 24. 1 1 . 1 944- 1 1 . 1 2. 1 944. 1 2.0 1 . 1 945-2 1 . 02. 1 945. 1 9.04. 1 945- 1 3.05. 1 945. 1 0 торпедных атак ( выпущено 23 торпеды) . Потоплено
2 судна ( 1 3 308 брт. ) : «Нордштерн>> ( 1 1 27 брт. , 06. 1 0 . 1 944) и «Зеебург>> ( 1 2 1 8 1 брт. , 04. 1 2 . 1 944) .
«Щ-408» Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 23 апреля 1 939 года на заводе NQ 1 94 (им. Марти) в Ленинграде и 4 июня 1 940 года спущена на воду. Начало Великой Отечественной войны подводная лодка
243
3 Т di . . УР -------------- Евгений Чирва
встретила под командованием капитан-лейтенанта Кузьмина Павла Семеновича в составе учебной бригады ПЛ КБФ в Кронштадте. На корабле подходили к концу монтажные работы. Степень технической готовности субмарины составляла 80-82,7%. 1 0 сентября 1 941 года «Щ-408» вступила в строй и 22 сентября вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
26 сентября 1 941 года при переходе из Кронштадта в Ленинград лодка столкнулась в Морском канале с сетевым заградителем «Онега» . В результате аварии на подводной лодке пробит прочный корпус, погнута тумба перископов. Субмарина была вынуждена вернуться на завод и встать на ремонт.
22 июня 1 942 года, когда лодка стояла у стенки завода NQ 1 94, она вновь была повреждена в результате попадания двух снарядов. Через образовавшиеся пробоины внутрь корабля поступила вода. 5-й отсек был затоплен. Второй снаряд нанес повреждения в надстройке. Кораблю снова потребовался ремонт.
16 октября «Щ-408» перешла в Кронштадт. 25 октябр� у борта лодки взорвался 21 0-мм снаряд. Субмарина вновь получила 2 осколочные пробоины в п рочном корпусе. 5 членов экипажа субмарины были ранены.
В свой nервый боевой поход лодка вышла только 7 мая 1 943 года. 1 8 мая она покинула Лавенсари. П ри форсировании Нарген-Поркалаудского заграждения «Щ-408» 1 9 мая была обнаружена, обстреляна и повреждена немецким самолетом, а 22 мая она по масляному следу обнаружена в районе острова Вайндло силами ПЛО п ротивника и подверглась преследованию пяти противолодочных катеров. Утром 22 мая с лодки поступило донесение с просьбой о помощи . Вылетевшие с Лавенсари на помощь «Щ-408» восемь истребителей И - 1 6 и И- 1 53, потеряв две машины, вернулись на аэродром, не выполнив задачи. Так как это были последние самолеты на острове, командир базы не хотел ими рисковать. Только спустя
244
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ ••11±1 . ... llliJIII· 8&
8 часов на помощь лодке командование ВВС КБФ выслало десять Ла-5, но и они, потеряв два самолета, не доби
. лись успеха. К тому времени , когда через 20 часов к лодке были
посланы достаточные силы, «Щ-408» вынуждена была всплыть и принять артиллерийский бой с кораблями противника.
По данным финской стороны, утром 22 мая подводную лодку обнаружили сторожевые катера и минный заградИтель «Риилахти>>. После трехчасового преследования на поверхности воды были обнаружены куски дерева и масляные пятна. Атаки противолодочных сил продолжались. К утру 23 мая группа финских кораблей была усилена минным заградителем «Руотсинсалми>> и авиацией. 24 мая после неоднократных бомбежек на поверхности воды появилось большое количество масла и пузырей. 25 мая подводная лодка посчиталась уничтоженной и охота п рекращена.
Вместе с « Щ-408» погиб 41 человек. Именем командира подводной лодки П.С. Кузьмина названа улица в Петербурге.
1 боевой поход. 07.05 . 1 943 - из похода не вернулась.
Щ-4 1 1 Х-БИС СЕРИЯ
Заложена 29 июня 1 939 года на заводе N2 1 94 (им. Марти) в Ленинграде под стапельным номером 546. 31 мая 1 94 1 года подводная лодка спущена на воду. 25 июня 1 94 1 года постройка корабля прекращена, лодка законсервирована. 24 апреля 1 942 года она была потоплена артиллерийским огнем противника в Неве, но вскоре поднята аварийно-спасательной службой КБФ. В 1 944 году работы на подводной лодке возобновились, и 21 июля 1 945 года она вступила в строй. 20 сентября 1 945 года
245
* ( ·· · ., -------------- Евгений Чирва
«Щ-41 1 " вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
9 июня 1 949 года подводная лодка получила обозначение «С-41 1 " . 29 марта 1 957 года корабль в ыведен из боевого состава, разоружен и переформирован в плавучую зарядовую станцию «ЗАС- 1 1 » . 3 июлЯ 1 960 года исключена из списков судов ВМФ и вскоре сдана на разборку.
М-90 Х/1 СЕРИЯ
Заложена 27 июня (по другим данным, в декабре) 1 936 года на заводе N!! 1 96 в Ленинграде. Строительный номер С.91 . 28 ноября 1 937 года лодка спущена на воду, 21 июня 1 938 года государственная комиссия подписала акт о приемке корабля, и 25 июня 1 938 года подводная лодка вошла в -состав 26-го дивизиона 3-й бригады ПЛ Краснознаменного Балтийского флота с базированием на Ораниенбаум.
1 5 ноября 1 938 года «М-90» под командованием капитан-лейтенанта А. В . Климова, выходя в надводном положении из гавани, столкнулась на Ораниенбаумском рейде с посыльным судном «ЛК- 1 >> (<<Якобинец>>) . В результате аварии подводная лодка получила пробоину и с дифферентом в нос затонула, упершись форштевнем в грунт. В затопленном втором отсеке погибло четыре человека. На следующий день <<М-90>> была поднята спасательным судном <<Коммуна>> и после ремонта, который п родолжался с 25 октября 1 938 по 1 5 мая 1 939 года на заводе N!! 1 96, введена в строй.
В ход13 советеко-финляндской войны, 1 6 декабря 1 939 года, «М -90>> под командованием старшего лейтенанта П .А. Сидоренко вышла в боевой поход с целью разведки ледовой обстановки и судоходства п ротивника в шхерах в районе Оренгрунда и Каунисаари. Поход п роходил в сложных навигационных условиях. Не раз подвод-
246
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ � ·· · · .. . . ная лодка ударялась о камни и подводные скалы, буквально переползая через каменные гряды. Движения кораблей и наличия льда в шхерах «М-90» не обнаружила. С ухудшением видимости 1 7 декабря 1 939 года подводная лодка ушла на базу.
В начале января 1 940 года « М-90» выходила в море с задачей ведения разведки в районе юга-западнее Ханко. У острова Морговланд подводная лодка встретила лед, дальше идти не смогла и вынуждена была вернуться .
В начале 1 940 года <<М -90» под командованием старшего лейтенанта П .д. Сидоренко стала участницей интересного эксперимента. Особенности Балтийского морского театра, образование ледового покрова с ноябрядекабря по март-апрель существенно затрудняли боевую подготовку подводников. В ходе советеко-финляндской войны подводным лодкам КБФ пришлось действовать в условиях ледостава. Было решено провести опыты подледного плавания и поставить перед промышленностью вопрос о конструировании устройства для пробивания льда.
Еще до начала советеко-финляндской войны старший лейтенант А. В. Лепешкин предложил «прибор для наблюдения с подводной лодки из-подо льда». 1 7 февраля 1 940 года Главный военный совет В МФ заслушал изобретателя и одобрил конструкцию прибора. Для его испытаний под п редседательством командира 3-й бригады ПЛ КБФ капитана 2-го ранга Н . И . Виноградова была создана комиссия , а сам прибор смонтирован на специально выделенной для этого <<М -90».
Работы по переоборудованию подводной лодки производились на заводе N!! 1 96 под руководством командира БЧ-5 <<М -90» Н . И . Колушенкова. На тумбе перископа был установлен гидравлический бур, который представлял собой перевернутый <<вверх ногами>> крыльчатый двигатель Форт-Шнайдера. Создавая струю воды, он без труда размывал во льду отверстие, что позволяло коман-
247
•elllliiГ•ЙI. · -··· .... ..,--------------- Евгений Чирва
диру подводной лодки поднимать перископ. Кроме того, на палубе «М -90» были установлены две фермы с шипами для предохранения корабля от удара при всплытии.
15 мая 1 940 года Главный военный совет ВМФ, рассмотрев результаты испытаний , признал устройство удачным, указав на отдельные недостатки , но опыт не получил дальнейшего развития .
22 июня 1 941 года «М -90» встретила в составе 8-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ в Таллине (по другим данным, в Ханко) . Командовал субмариной старший лейтенант Татаринов Иван Михайлович .
В начале июня лодка прошла докование и уже 23 июня вышла в указанный район у Хельсинки ( позиция N!! 1 4) .
Вечером 24 июня «М-90» всплыла и начала производить зарядку аккумуляторов, но была обстреляна своей береговой батареей острова Найсаар и вынуждена погрузиться . Вскоре подводная лодка была атакована вызванным самолетом « М БР-2» 44-й отдельной морской разведывательной авиаэскадрильи и вынуждена лечь на грунт, но и тут она подверглась атаке сторожевого катера, который сбросил на « М-90» более 50 глубинных бомб. При попытке всплыть субмарина вновь подверглась обстрелу береговой батареи. К счастью, никаких повреждений подводная лодка не получила. Наконец командир «М-90» сумел доложить о ситуации , и подводная лодка была отозвана на базу, куда благополучно прибыла 25 июня.
В начале июля 1 941 года командиром « М-90» стал капитан-лейтенант Сазонов Дмитрий Михайлович, а старший лейтенант Татаринов был снят с командования кораблем и назначен с понижением.
1 2 июля 1 941 года « М-90» прибыла в Ленинград, где была поднята на стенку завода N!! 1 90 (им. Жданова) для подготовки к перебазированию на Каспий. 3 1 июля 1 941 года в командование кораблем вступил капитан-лейтенант Эпштейн Семен Михайлович (капитан-лейтенант Сазо-
248
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ ·,- .• ...
нов принял «Щ-305») . С началом блокады Ленинграда путь на Каспийское море оказался закрыт, а подводная лодка фактически законсервирована.
30 апреля 1 942 года «М -90» пострадала от авианалета. В результате близких разрывов пяти авиабомб осколками в трех местах был пробит прочный корпус. Погиб рабочий завода и тяжело ранен матрос. 23 октября 1 942 года « М-90•• вновь спущена на воду.
1 4 апреля 1 943 года временно исполнять обязанности командира корабля поручено лейтенанту Березину Михаилу И вановичу, а 29 мая 1 943 года в командование «М-90» вступил старший лейтенант (впоследствии капитанлейтенант) Руссин Юрий Сергеевич . В ночь на 30 июня подводная лодка перешла из Ленинграда в Кронштадт.
29 сентября 1 943 года « М-90» после более чем двухлетнего перерь1ва вновь вышла в боевой поход. Утром 1 октября субмарина была уже в указанном районе - у маяка Тийскери. 3 октября командир отказался от атаки отряда кораблей противника - препятствие создавала каменная гряда. В ночь на 5 октября с « М-90" на остров Хамншер высажен разведчик, при этом подводная лодка повредила киль, кратковременно сев на мель.
В ночь на 7 октября «М -90» перешла в район западнее острова Гогланд, где утром следующего дня не смогла выйти в атаку на тральщики противника. Вечером следующего дня в районе Катка - Хельсинки субмарина всетаки атаковала вражеский конвой. «М -90» выпустила две торпеды по десантной барже противника. На подводной лодке слышали взрыв. В некоторых источниках даже указывается жертва «М -90» - быстроходная десантная баржа <<F-21 2» ( 220 брт. ) , но противник успех нашей подводной лодки не подтверждает.
Израсходовав торпеды , <<М�90» начала возвращение на базу. Южнее острова Гогланд она подверглась преследованию сил ПЛО противника, но, несмотря на это, благополучно вернулась в Кронштадт.
249
•s•·•*l __ l._ll. 81• --------------- Евгений Чирва
В конце октября 1 943 года « М-90>> перешла в Ленинград для зимней стоянки и ремонта.
Кампанию 1 944 года лодка начала на Ладоге. 1 8 июня она вошла в Ладожское озеро, где с 1 9 по 25 июня в интересах войск Карельского фронта совершила один боевой поход в район устья рек Видлица и Олонка. 1 3 июля «М-90» вернулась в Ленинград.
Осенью 1 944 года Финляндия вышла из войны. 1 9 ноября «М-90» перебазирована на Ханко.
1 5 декабря вместо убывшего на учебу Ю.С. Руссина в командование кораблем вступил старший лейтенант (затем капитан-лейтенант) Егоров Георгий М ихайлович. 20 декабря 1 944 года он впервые вывел « М-90» в боевой поход в качестве командира.
В полдень 21 декабря подводная лодка заняла указанный район в устье Финского залива. Позже, уже адмирал флота, Герой Советского Союза Г.М . Егоров писал: «Вспоминая сейчас это плавание, я думаю, каким же оно было тяжелым! Непрерывные штормы. Как ни всплывешь -снежная пурга. Не видно ни зги•• . Из 1 29 часов , праведенных подводной лодкой под водо й , только 9 часов «М -90» была на перископной глубине, а остальное время была вынуждена лежать на грунте. 30 декабря 1 944 года подводная лодка вернулась на базу.
В 1 945 году «М-90» еще два раза выходила в море. В первый раз в район Виндавы ( позиция N!! 5) , во второй - у Либавы лодка занимала часть позиции N!! 1 . За все это время «М-90» контактов с п ротивником не имела. 6 мая подводную лодку планировалось послать к Виндаве, но на переходе в указанный район « М-90» застала весть об окончании войны. Поход был отменен, и субмарина вернулась на базу.
1 2 ноября 1 952 года « М-90» выведена из боевого состава и переформирована в учебную подводную лодку, а 26 июня 1 954 года субмарина была исключена из состава ВМФ и сдана на слом.
250
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ----- С' -··· - . i
В советеко-финляндскую войну 2 боевых похода: 1 6 . 1 2 . 1 939- 1 7. 1 2. 1 939. 05.01 . 1 940-09.01 . 1 940. В Великую Отечественную войну 6 боевых походов
(один из н их на Ладожском озере): 23 .06. 1 94 1 .....-25.06. 1 941 .· 29.09 . 1 943- 1 0. 1 0. 1 943. 1 9 .06. 1 944-25.06. 1 944. 20 . 1 2. 1 944-3 1 . 1 2 . 1 944. 29.0 1 . 1 945-09.02. 1 945. 06.03 . 1 945- 1 9.03 . 1 945. П роизвела одну торпедную атаку с выпуском двух тор
пед. П одтвержденных побед нет.
М-94 Х/1 СЕРИЯ
Заложена 25 декабря 1 938 года на заводе NQ 1 96 в Ленинграде под строительным номером С. 1 1 8 . 1 1 сентября 1 939 года подводная лодка спущена на воду, 20 ноября 1939-го вступила в строй и 1 2 декабря 1 939 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. Первым командиром корабля назначен капитан-лейтенант В.А. Ермилов.
На момент начала с6ветск· 6-фИнЛЯн.сiской войны субмарина входила в состав 26-го дивизиона 2-й бригады подплава КБФ , но в боевых действиях участия не nринимала.
Начало Великой Отечественной войны <<М-94>> встретила в составе 8-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ. Командовал субмариной старший лейтенант Дьяков Николай Васильевич ( назначен в октябре 1 940 года) . Подводная лодка числилась во второй линии и находилась в Таллине, где осуществляла текущий ремонт.
Вечером 23 июня 1 941 года «М-94>> вышла на позицию в районе Хельсинки и уже утром следующего дня была в указанном районе. 27 июня у Порккалан-Каллбода под-
251
-------------- Евгений Чирва
водная лодка была обнаружена финскими сторожевыми катерами, которые 2,5 часа преследовали субмарину. Благополучно избежав повреждений, « М-94» сместилась к югу. 28 июня подводная лодка обнаружила минное заграждение противника «Корбетта>> , а 29 июня «М-94>> была отозвана на базу и в этот же день была в Таллине.
В ночь на 21 июля «М-94>> вновь вышла на позицию. На этот раз подводная лодка должна была патрулировать у острова Утё ( позиция NQ 7) . Около 00.00 часов «М-94>> в паре с «М-98>> вышла из Т риги. Переход обеспечивали три катера-тральщика. Эскорт шел со скоростью три узла, и субмаринам пришлось идти под электромоторами . Около 3 часов « М-94», которая шла головной, села на мель, с которой быстро снялась при помощи « М-98>>. Пройдя Соэло-Вяйн, эскорт оставил субмарины, и они продолжили поход самостоятельно. « М-98>> направилась под берегом, а «М-94» , стремясь быстрее зарядить аккумуляторные батареи, пошла большими глубинами. У маяка Кыпу (58°54 1 с .ш.; 22°02 1 в.д. ) в корме «!'JI -94>> прогремел взрыв. Торпеда с немецкого «челнока>> «U- 1 40>> ( командир Ю. Хелльригель) нашла свою цель. (У разных авторов время атаки приводится различное: 07.00 (д. В . Платонов), около 08.00 ( М .Э. Морозов) , 07. 1 5 ( П . В . Боженко) , по данным немецкой стороны - 07.55, везде время московское. Так как глубина в этом месте была небольшой, «М-94» уперлась в грунт с дифферентом на корму 60. Нос и надстройка субмарины возвышались над водой. Находившиеся в момент взрыва на мостике командир, штурман , командир отделения рулевых С.Ф. Компанеец и старшина мотористов Лаптев были выброшены в воду. Штурман старший лейтенант И . И . Шпаковск11й был ранен и утонул, остальные сумели забрап"ся на возвышающуюся над водой носовую часть. Видя гибель напарницы и предположив, что «М-94>> погибла на мине, на « М -98» застопориЛи ход и стали спускать резиновую лодку. В этот момент с « М-94» заметили перископ вражеской субма-
252
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
рины. Компаниец кусками тельняшки стал семафорить на «М-98»: « Вас атакует подводная лодка противника. Уходите» . Сманеврировав, «М-98» сумела уклониться от торпеды. Немцы же, оставив « М -98» заниматься спасением экипажа погибшего корабля , ушли. Сняв с тонущей подводной лодки ·командир� и двух краснофлотцев, «М-98>> передала их на подошедшие катера.
У командира « М -94» не было сомнений относительно того, что остальной экипаж его корабля погиб. Сняв ботинок, он долго бил им по носу субмарины, но на стук ни кто н е откликнулся . Только после этого Дьяков покинул корабль.
Однако восемь человек в трех носовых отсеках пережили взрыв. Старшим на борту стал командир БЧ-5 инженер-капитан-лейтенант В.С. Ш иляев. Оценив обстановку, он принял решение покинуть подводную лодку через люк боевой рубки . По показаниям приборов, которые в момент взрыва вьщ1ли из строя , выходило , что субмарина лежит .на глубине 40 метров, поэтому решено было для выхода с аварийного корабля использовать приборы «ИСА-М » , но тут выяснилось, что некоторые члены экипажа «М-94» не умеют им пользоваться. Ш иляеву пришлось провести краткий инструктаж и объяснить устройство аппарата.
· Весь личный состав с трудом поместился в бое
вой рубке, после чего люк, ведущий в центральный пост, был захлопнут. Теперь, чтобы открыть верхний люк, необходимо было открыть клапан затопления, который находился под ногами , но в рубке было настолько тесно, что никто не мог наклониться к нему. К тому же вентиль «Прикипел>>, так как в повседневной жизни им не пользавались. Вернуть часть личного состава в центральный пост было уже невозможно. К счастью, среди терпящих бедствие был трюмный матрос Любимов, человек необычайной силы. Он ногами сумел открыть клапан , и рубка стала заполняться забортной водой. Давление сравнялось, люди смогли открыть люк и покинуть субмарину. Подошед-
253
i с ffi - tr -------------- Евгений Чирва
шИй . с мыса Ристна баркас подобрал вышедших на поверхность моряков.
Вскоре «М-94» окончательно затонула. Вместе с подводной лодкой погибли 8 человек. Судьба не была милосердна и к спасшимся. Краснофлотцы и старшины были обращены на формирование частей морской пехоты и погибли на сухопутном фронте. Капитан-лейтенант Шиляев получил назначение в дивизион подводных лодок Северного флота на должность флагманского инженерм�ханика. Он погиб 1 О января 1 942 года на подводной лодке « М - 1 75». Капитан-лейтенант Дьяков, получив под командование новую «Малютку••, погиб вместе со своим кораблем в сентябре 1 942 года.
2 боевых похода: 25.06. 1 941 -29.06. 1 941 . 21 .07. 1 941 - из похода не вернулась. В торпедные атаки не выходила.
М-95 Xll СЕРИЯ
Заложена 25 декабря 1 938 года на заводе N2 1 96 в Ленинграде под стапельным номером 1 1 9. 1 1 сентября 1 939 года подводная лодка была спущена на воду, 20 ноября 1 939 года вступила в строй , и 1 2 декабря 1 939 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны «М-95•• встретила на Ханко, где незадолго до этого прошла
.докова
ние. Командовал кораблем старший лейтенант (затем капитан-лейтенант) Федоров Леонид Петрович ( встуnил в должность командира в деКабре 1 940 года) . Субмарина входила в состав 8-го дивизиона 2-й бригады подводных
!JОдок. В первый день войны подводная лодка перешла в Палдиски, а затем в Таллин. 1 6 июля командующий КБФ вице-адмирал В.Ф. Трибуц приказал выдел.ить часть субмарин 8-го дивизиона в распоряжение коменданта бере-
254
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ,- - ··· --:.. говой обороны Балтийского района ( БОБР) генерал-майора береговой службы А.Б. Елисеева. 1 9 июля преданные подводные лодки прибыли в Триги, и уже 21 июля «М-95» вышла в м оре для .несения дозора в районе острова Рухну. Вечером того же дня при срочном погружении из-за дефекта ·конструкции клапана газаотвода на лодке залило дизель, и ей пришлось вернуться.
3 1 июля «М-95>> вышла в район Усть-Двинска, но встреч с кораблями п ротивника не имела. Из-за минной опасности ( мины были выставлены советской авиацией и сторожевыми кораблями) подводная лодка имела указание не подходить к берегу ближе чем на 5 миль. Не добившись успеха, утром 6 августа «М-95>> вернулась в Куй-васте, где , постоянно подвергаясь налетам немецкой авиации (отражено около 40 авианалетов) , простояла до 1 2 августа.
1 3 августа « М-95>> перешла в Таллин . К концу августа 1 941 года положение войск, оборонявших эстонскую столицу, стало критическим, поэтому в Ставке приняли решение об эвакуации частей и кораблей флота, оборонявших базу. В ходе прорыва флота из Таллина в Кронштадт «М-95>> была включена в состав отряда прикрытия, и 30 августа благополучно завершила переход.
Опасаясь прорыва гитлеровского флота к Ленинграду, советское командование выделило часть подводных лодок для развертывания на подступах к Кронштадту. Вечером 1 0 октября «М-95>> вышла в Нарвский залив (пози- ·
ция NQ 6) . В ходе патрулирования лодка 20 раз касалась корпусом грунта. Кроме того, корабль преследовала череда поломок (четыре раза выходили из строя кормовые горизонтальные рули , потребовался ремонт перископа) . Подводная лодка продолжала оставаться на позиции до 1 9 октября, после чего самостоятельно вернулась в Кронштадт. В этот же день « М-95>> перешла в Ленинград, где на заводе NQ 1 96 ( «Судомех>> ) встала на ремонт.
1 5 декабря 1 941 года при стоянке у стенки завода от
255
-------------- Евгений Чирва
близкого разрыва авиабомбы подводная лодка получила пробоины в прочном корпусе.
В ночь с 9 на 1 0 июня 1 942 года «М-95» перешла из Ленинграда в Кронштадт. На переходе подводная лодка и сопровождавший ее бронекатер « БКА N!! 2 1 2» были обстреляны артиллерией противника. На субмарине обошлось без повреждений, но шедший с подводной лодкой бронекатер получил прямое попадание и понес ощутимые потери в экипаже, двое было убито, пять человек ранено.
Вечером 1 2 июня «М-95» прибыла на Лавенсари, откуда утром 1 3 июня вышла в район Западного-Гогландекого плеса. Не пробыв на позиции и суток, подводная лодка разрядила торпедные аппараты по стоящему на камнях еще с 1 941 года транспорту « Шауляй». (Потоплен в ходе таллинекого прорыва германской авиацией 29 августа. ) Оставшись без боезапаса, подводная лодка вынуждена была вернуться на Лавенсари.
Загрузив торпеды , 1 4 июня 1 942 года « М-95» вновь вышла в море. На следующий день наблюдательные посты противника на острове Гогланд, наши на острове Лавенсари, а также катера дозора отметили большой силы взрыв в районе позиции подводной лодки. Масляное пятно в этом месте держалось до 1 1 июля 1 942 года. Очевидно, «М-95» подорвалась на мине заграждения п ротивника и затонула. По другой версии , подводная лодка, получив тяжелые повреждения после подрыва, смогла удержаться на плаву, и через некоторое время была добита финской авиацией.
4 боевых похода: 1 ошибочная торпедная атака ( выпу-щено 2 торпеды) .
3 1 .07. 1 941 -06.08 . 1 941 . 1 0. 1 0 . 1 94 1 - 1 9 . 1 0. 1 94 1 . 1 1 .06. 1 942- 1 3.06. 1 942. 1 4.06. 1 942 - из похода не вернулась.
256
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ : " . .
М-96 Х/1 СЕРИЯ
Заложена 26 июля (по другим данным, 24 июля) 1 937 года на заводе N!1 1 1 2 (Красное Сормово) в Горьком. Заводской номер 247. 20 июля ( по другим данным, 20 сентября ) 1 938 года подводная лодка была спущена на воду и 20 ноября 1 93!;1г [ода .вступила в cтpol(i. Первым командиром субмарины назначен капитан-лейтенант Маринеско Александр Иванович. Начало советеко-финляндской войны «М-96>> встретила в составе 26-го дивизиона ПЛ КБФ, проходя ходовые испытания, поэтому участия в боевых действиях яе прини·мала.
1 2 декабря 1 939 года подводная лодка вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
22 июня 1 941 года встретила в составе 8-го дивизиона 2-й бригады ПЛ на Ханко . За день до этого « М-96>> вернулась из дозора на подходах к базе, где наблюдала интенсивное движение германских транспортов из Финляндии . С началом войны субмарина перебазировалась на Талли н , откуда в середине июля 1 941 года перешла в бухту Триги , где поступила в распоряжение коменданта Береговой обороны Балтийского района (БОБР). Вечером 22 июля «М-96>> вышла на позицию в южной части Рижского залива. Подробностей этого выхода не сохранилось, так как отчет о паходе Маринеско направил в штаб БОБРа, где он был , скорее всего, уничтожен при отходе наших частей на полуостров Сворбе; бортовой журнал <<М-96>> был сдан в штаб бригады подплава и, вероятно, погиб при эвакуации Таллина. 29 июля 1 941 года «М -96>> вернулась в Триги. Причиной этому явилась поломка дизеля. По одним данным, лопнул обод кулачной муфты, связывающий дизель с гребным винтом , по другим - при срочном погружении из-за неисправности газоотвода дизель залило водой. 5 августа подводная лодка прибыла в Кронштадт, а затем в Ленинград, где встала на ремонт. Вскоре «М-96>> стали готовить к перебазиро-
9 Подводная война на Балтике 257
......... -... ---------------- Евгений Чирва
ванию на Каспий, но, после того как немцы блокировали Ленинград, субмарину вернули в боеготовое состояние.
1 сентября 1 941 года «М -96» вошла в состав 5-го дивизиона бригады ПЛ.
Первую блокадную зиму подводная лодка провела в Ленинграде. 1 4 февраля 1 942 года при стоянке у Тучкова м·оста в «М-96» попал снаряд, в результате чего затопило IV и V отсеки и лодка села на грунт.
Ремонт субмарины занял около четырех месяцев, поэтому в следующий боевой поход « М-96» вышла только 1 2 августа 1 942 года. (Линия Таллин - Хельсинки, позиция NQ 9. ) Уже 1 4 августа в районе маяка Порккалан-Каллбода подводная лодка атаковала одной торпедой транспорт из состава конвоя противника. Дистанция залпа составляла 1 2 кабельтовых. Уже через 1 минуту на «М-96» услышали сильный взрыв. После выпуска торпеды субмарина не удержалась на глубине и всплыла, показав над водой рубку. По словам командира, в этот момент он видел гибель транспорта. По данным многих источников, торпедой с «М-96,, был потоплен финский транспорт «Хелене» ( 1 850 брт . ) , который, по финским данным, погиб 1 3 августа 1 942 года у острова Рюген на британской донной мине. Иногда жертвой субмарины называют немецкую тяжелую плавбатарею «SAT-5» (••Хелене») в 400 брт . , которая благополучно пережила войну и была включена в состав флота, предназначенного к передаче союзникам по репарациям . В любом случае атаке подвергся финский конвой, так как, по немецким данным, атака ••М-96» не зафиксирована, тем более что она была произведена в зоне ответственности финнов. После выпуска торпеды сторожевые корабли контратаковали подводную лодку, сбросив на нее 9 глубинных бомб, от разрывов которых субмарина получила незначительные повреждения .
В ночь на 1 5 августа •• М -96» перешла в район Палдиски , где обнаружила конвой противника, но ввиду малой ценности целей командир от атаки отказался . 1 9 августа,
258
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ г · 65 · а
израсходовав топливо, субмарина направилась на базу, не известив об этом командование. Вечером 22 августа в районе Лавенсари подводная лодка подверглась преследованию своих сторожевых катеров . К счастью, все обошлось, и 25 августа « М-96» благополучно ошвартовалась в Кронштадте.
В следующий боевой поход « М-96» вышла 4 ноября 1942 года. На борту субмарины наход111лась разведгруппа из пяти человек, задачей которой был налет на немецкий радиопост и захват шифровальной машинки «Энигма». (По воспоминаниям П .Д. Грищенко, с сентября 1 943 года служившего в разведотделе штаба КБФ, эта операция проведена в начале декабря 1 943 года . ) Командовал разведчиками старший лейтенант М .С. Калинин, помощник командира «Щ-303>> , впоследствии командир ПЛ «Щ-307», Герой Советского Союза. Разведчики также были набраны из экипажа «Ерша». Вечером 1 1 ноября разведгруппа высажена в районе Нарвы. Переодетые в немецкую форму разведчики Суздальцев и Охлопков добыли «Языка», но после его допроса выяснилось, что необходимой информацией он не владеет. Совершив налет на штаб полка, разведчики захватили документы и пленного { Грищенко говорит о двух пленных), но «Энигмы" не обнаружили. При возвращении разведгруппы на подводную лодку шлюпка с людьми перевернулась, трое разведчиков и захваченный ими пленный утонули. Приняв на борт оставшихся в живых, подводная лодка вернулась в Кронштадт.
В марте 1 943 года командиром лодки назначен капитан-лейтенант Карташов Николай. Иванович, а Маринеско принял «С- 1 3» .
В 1 943 году « М-96» совершила два похода. Так как противник создал в Финском заливе мощные противолодочные заграждения, «малютки" действовали на мелководье, занимаясь визуальной разведкой .
Первый поход с новым командиром прошел не совсем гладко . 1 9 июля 1 943 года в районе банки Туолюла под-
g· 259
• . .. <± г -------------- Евгений Чирва
лодка села на мель, повредив винт, ограждения рулей и корпус. Выполнив задачу по разведке района Хапасарских шхер, в ночь на 21 июля « М-96» прибыла на Лавенсари, а затем перешла в Кронштадт, где была поставлена в док.
Второй поход кампании 1 943 года проходил в районе острова Гогланд. Днем 28 августа субмарина прибыла на позицию, и на следующую ночь высадила на Гогланде группу разведчиков. 30 августа «М-96•• сместилась к маяку Тийскери, где неоднократно обнаруживала сторожевые катера противника. В ночь на 1 сентября подводная лодка высадила на Гогланде вторую разведгруппу, после чего направилась на базу.
Кампанию 1 944 года <<М-96» начала 1 8 июня. Подводная лодка перешла .по Неве в Ладожское озеро, где сделала один поход к острову Валаам в целях разведки и прикрытия десанта войск Карельского .Фронта у Тулоксы. 1 3 июля лодка возвратилась в Ленинград.
1 8 августа 1 944 года, при выходе в боевой поход, «М-96» легла на грунт в ожидании сумерек. Начался шторм, в результате удара о грунт лодка повредила киль, и ей пришлось вернуться в Кронштадт на ремонт.
В свой последний боевой поход с задачей разведки минных заграждений в Нарвском заливе <<М-96» вышла 7 сентября 1 944 года. На борту субмарины в качестве обеспечивающего в море вышел оператор бригады ПЛ капитан 2-го ранга Н . Н . Бутышкин . Назад лодка не вернулась. Вероятно , <<М-96» погибла, подорвавшись на мине заграждения «Зееигель» в Нарвском заливе 7-9 сентября 1 944 года. Вместе с <<М -96» на дне покоятся 22 члена экипажа субмарины.
7 боевых походов: 22.07. 1 941 -29.07 . 1 941 . 1 2 .08 . 1 942-25.08 . 1 942. 08 . 1 1 . 1 942- 1 2. 1 1 . 1 942. 1 8.07. 1 943-21 .07. 1 943.
260
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
28.08 . 1 943-03.09 . 1 943. 22.06 . 1 944-29.06. 1 944. 07.09 . 1 944 - из похода не вернулась.
т . й · " с
1 безуспешная торпедная атака с выпуском 1 торпеды.
М-97 Х/1 СЕРИЯ
Заложена 26 июля 1 937 года на заводе N!! 1 1 2 (Красное Сормово) в Горьком под строительным номером С.249. В мае 1 939 года командиром корабля назначен П .М . Шалаев. 20 сентября «М-97» была спущена на воду. 10 октября 1 939 года подводная лодка вступила в строй , после чего она вместе с «М-96» была поставлена в плавдок для транспортировки на Балтику, но их отправка не состоялась, и субмаринь! остались зимовать на Волге. 1 2 ноября 1 939 года «М-97» вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота, но на Балтику подводная лодка прибыла только весной 1 940 года.
22 июня 1 941 года «М-97» встретила под командованием капитан-лейтенанта Мыльникова Александра Ивановича, который командовал кораблем с октября 1 939 года в составе 8-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ. Субмарина находилась в текущем ремонте в Таллине и числилась в первой линии. Уже 26 июня при пробнам выходе после ремонта подводная лодка подверглась безуспешной атаке вражеского самолета.
4 июля подводная лодка перешла в Палдиски, откуда вечером 6 июля совместно с «М - 1 03» в сопровождении двух БТЩ и двух СКА вышла в дозор к острову Утё ( позиция N!! 7) . В ночь на 7 июля на меридиане маяка Тахкуна сопровождавший субмарину «Т-21 6>> подорвался на мине (время гибели корабля у М. Морозова - 23.25; у А. Платонова - 1 2.35, место гибели 59°09 5 с .ш./22°37 5 в.д. ) . Находившийся на борту тральщика командир 8-го дивизиона ПЛ капитан 3-го ранга Е.Г. Юнаков, обеспечивающий развертывание подводных лодок дивизиона, по-
261
е · ·d;; · · : --------------- Евгений Чирва
лучил тяжелую контузию, но был подобран из воды сторожевым катером . Потеряв лидера эскорта ( второй тральщик, «БТЩ-2 1 1 », встретив возвращающуюся с позиции « М- 1 02» , повернул обратно) ; подводны м лодкам пришлось вернуться в Палдиски , откуда «М-97» перешла в Триги , по пути подвергаясь неоднократным атакам вражеской авиации .
Утром 8 июля « М-97>> вновь вышла н а позицию. Днем, подвергшись атаке самолета п ротивника, подводная лодка погрузилась и далее продолжила движение в подводном положении. 1 0 июля субмарина была в указанном районе (у острова Утё, позиция NQ 7) . Возможность отличиться «М-97» представилась около полудня 1 1 июля, когда в перископе командир советской субмарины увидел «Челнок» <<U - 1 44» (Мыльников оценил цель как подводную лодку типа <<Ветехинен» . ) Условия для атаки были идеальные (курс цели 45·, свой курс - о·, дистанция 6 кбт, которая в ходе наблюдения за целью сократилась до 2 кбт, ход цели 2-3 узла) . К сожалению, командир забыл дать команду о подготовке торпедных аппаратов к залпу, и момент для пуска торпед был упущен. Спустя несколько часов роли поменялись, и командир «U- 1 44>> выпустил одну торпеду по «М -97>> , правда, также неудачно. В ночь на 1 4 июля подводные лодки встретились вновь. На этот раз в качестве потенциальной цели снова выступала <<U - 1 44» , но командир <<М -97>> посчитал условия для проведения атаки невыполнимыми, и команды «Пли» не последовало. 1 4 июля <<М -97» благополучно вернулась в Триги , а 8 августа перешла в Кронштадт.
В следующий боевой поход с задачей разведки в районе Таллина <<М-97» вышла в ночь на 1 2 сентября . За все время нахождения на позиции встреч с противником подводная лодка не имела и в ночь на 1 9 сентября начала возвращение на базу. На переходе субмарина была трижды атакована финским самолетом «Бристоль-Бульдог>> и легко повреждена пулеметным огнем . На исходе 20 сентября <<М-97>> ошвартовалась в Кронштадте.
262
Подводная война на Балтике. 1 939- 1945 ------ w·ill'lllli±l . ...... Вечером 1 7 октября 1 941 года « М -97•• снова вышла в
море для действий на коммуникации Таллин - Хельсинки. Еще на Кронштадтском рейде субмарина столкнулась с буксирным катером и повредила форштевень, что не помешало ей продолжить поход. Проникнув в Таллинскую бухту, утром 24 октября у Екаринентальского створа «М-97•• атакует судно противника, и хотя на субмарине слышали взрыв, атакованное «М-97•• немецкое судно «Хохенхёрн•• благополучно прибыло в место назначения. В этот же день подводная лодка имела еще один контакт с противником, но из-за большой дистанции не атаковала. Последнюю оставшуюся торпеду «М-97» выпустила днем 25 октября в 7 милях южнее плавучего маяка Хельсинки. Атакованный караван судов под прикрытием авиации потерь не понес. В связи с израсходованием боезапаса « М-97» 27 октября вернулась в Кронштадт, а в ноябре 1 941 года перешла в Ленинград для зимней стоянки и ремонта.
1 4 января 1 942 года на подводной лодке сменился командир. Вместо капитана 3-го ранга Мыльникова, принявшего <<С-9», на «М-97» пришел капитан-лейтенант Дьяков Николай Васильевич .
1 4 февраля <<М -97» , пришвартованная у моста Строителей в Ленинграде, получила повреждения при артобстреле. Попадание снаряда пришлось на рубку и прочный корпус в районе 37 -го шпангоута. Подводная лодка получила 44 осколочные пробоины в надстройке и 96 в ограждении рубки.
27 мая 1 942 года отремонтированная субмарина самостоятельно перешла из Ленинграда в Кронштадт, а 28 мая - к острову Лавенсари, откуда на следующий день вышла к Восточному Гогландекому плесу с задачей разведки противолодочной обороны противника. Для зарядки аккумуляторов субмарина оставляла позицию и приходила на Лавенсари. 4 июня <<М-97» произвела разведку острова Гогланд, но дальнейшее патрулирование
263
е ± r -------------- Евгений Чирва
пришлось прекратить из-за неисправности головки перископа, которая стала пропускать воду. 16 июня «М-97" прибыла в Кронштадт и встала на ремонт.
Последний поход «М -97" начался вечером 25 августа 1 942 года. В ночь на 1 сентября она в сопровождении тральщиков вышла с Лавенсари в точку погружения на Восточном Гогландеком плесе для следования на позицию между Таллинам и Хельсинки. Больше подводная лодка на связь не выходила и на базу не вернулась. По финским данным, около полуночи 2 сентября южнее Тийскери «М-97" была потоплена артогнем и глубинными бомбами сторожевых катеров «VMV- 1 " и «VMV-2». В 1 990 году подводная лодка была обнаружена на дне Финского залива южнее Хельсинки в точке 59°50 с . ш ./ 24°30 в .д. Субмарина погибла на мине заграждения « Насхорн••, вместе с ней в море осталось 20 членов ее экипажа.
5 боевых походов: 07 .07 . 1 941 - 1 7.07. 1 941 . 1 1 .09. 1 941 -20.09. 1 941 . 1 7 . 1 0 . 1 941 -27. 1 0 . 1 941 . 28.05 . 1 942- 1 6.06 . 1 942 (с перерывами) . 25.08 . 1 942 - из похода не вернулась. Произвела 2 безуспешные торпедные атаки с выпус
ком 2 торпед.
М-98 Х/1 СЕРИЯ
Заложена 22 июня 1 939 года на заводе N!! 1 96 в ЛенинГраде под строительным номером С. 1 20. 15 апреля 1 940 года подводная лодка спущена на воду и 1 О июля 1 940-го вступила в строй. 1 августа 1 940 года «М-98•• вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Беззубикава Ивана Ивановича в составе 8-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ на Ханко. Субмарина только-только
264
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ ·-··········
прошла в Либаве текущий ремонт и поэтому числилась в оргпериоде.
1 9 июля 1 941 года « М -98>> прибыла в Триги , откуда около 00.00 часов 21 июля вышла для несения дозора севера-западнее мыса Ристна (позиция NQ 9) . Подводная лодка шла в паре со своим сиетершипом «М -94>> под эскортом катеров-тральщиков. Пройдя Соэло-Вяйн, эскорт оставил подводные лодки , и они продолжили движение самостоятельно. Около 8 часов в районе маяка Кыпу «М-94>> была потоплена торпедой с немецкой субмарины «U- 1 40>> . « М -98» счастливо избежала попадания , после чего приняла участие в спасении части экипажа своей менее счастливой подруги.
Видимо, гибель « М-94>, произвела сильное впечатление на командира « М-98,, Беззубикова. Большую часть времени патрулирования на позиции лодка лежала на грунте, и лишь ночью на короткое время она всплывала на поверхность для вентиляции отсеков . В конце концов в оптическую систему перископа просочилась вода, и «М -98>> ничего не оставалось, как вернуться на базу, куда она прибыла 26 июля.
Результат похода не удовлетворил командование. Командир подводной лодки получил строгий выговор с предупреждением, если подобный случай повторится, то он будет предан суду военного трибунала, что, учитывая обстановку того времени, означало расстрел .
В конце июля 1 941 года « М -98 >> пришла в Таллин, где прошла докование.
28 августа советские войска покинули столицу Эстонии. «М -98>> входила в Отряд прикрытия. В районе острова Аэгна подводная лодка покинула караван и направилась на позицию в район восточнее маяка ПорккаланКаллбода с задачей прикрытия перехода кораблей и судов . До 2 сентября субмарина находилась на позиции, но встреч с противником не имела и 4 сентября самостоятельно вернулась в Кронштадт.
265
...... ......... --------------- Евгений Чирва
В ночь на 28 сентября «М-98» вновь вышла в боевой поход (позиция N!2 6 в Нарвском заливе) . История июльского похода повторилась. Командир субмарины действовал крайне пассивно, большую часть времени подводная лодка провела на грунте и встреч с противником не имела.
9 октября « М -98» вернулась в Кронштадт. По возвращении субмарины из похода командование бригады подводных лодок возбудило ходатайство о предании командира «М -98» капитан -лейтенанта Беззубикава суду военного трибунала. Командир «М-98» избежал суда. 1 3 ноября 1 941 года «малютка» под его командованием вновь вышла в боевой поход для действия на коммуникации Таллин - Хельсинки . До меридиана острова Найссар подводная лодка должна была следовать в составе конвоя на Ханко. В ночь на 1 4 ноября в районе острова Кери караван попал на плотное минное поле. На минах подорвались эсминец «Суровый» и подводная лодка «Л-2».
Около 01 .20 «М-98» вышла из состава конвоя, и, взяв курс на севера-запад, погрузилась. Больше ее никто не видел и не слышал . В 0 1 .57 на кораблях конвоя в направлении <<М-98>> были услышаны два сильных взрыва. Вероятно, подводная лодка погибла на мине заграждения 0.35 или 0.46. Также не исключена возможность гибели субмарины на плавающей мине в районе Таллина, а также ошибка личного состава или отказ техники. На <<М-98» в ее последнем паходе было 1 8 человек.
По данным К. Стрельбицкого, летом 1 999 года на дне Финского залива (точное место не указано) обнаружена «Мал ютка» X l l сер и и . Ее тактический номер неизвестен . Фактически ею может оказаться <<М -98» , <<М -95» или <<М-96>>.
4 боевых похода: 1 7.07 . 1 941 -29.07. 1 941 . 28.08 . 1 941 -06.09 . 1 941 .
266
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------
28.09. 1 941 -09. 1 0 . 1 941 . 1 2 . 1 1 . 1 941 - из похода не вернулась. В торпедные атаки не выходила.
М-99 Х/1 СЕРИЯ
f • •
Заложена 26 июня 1 939 года (по другим данным, 22-го) на заводе NQ 1 96 ( Новое Адмиралтейство) в Ленинграде. Заводской номер 1 2 1 . 1 5 апреля 1 940 года подводная лодка спущена на воду. 3 июля 1 940 года «М-99» вступила в строй и 23 июля вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
22 июня 1 941 года « М-99» встретила под командованием старшего лейтенанта Попова Бориса Михайловича, который командовал субмариной с декабря 1 939 года, в составе 8-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ с базированием на Ханко.
Только 21 июня лодка вернулась из дозора в устье Финского залива, но с началом войны «М -99» вновь вышла в указанный район, где пробыла около суток. Никого не обнаружив ( как раз примерно в это время группа минных заградителей «Норд" между Эре и Тахкуной выставила минное заграждение «Атпольда») , подводная лодка вернулась в Таллин , откуда уже в ночь на 25 июня снова вышла в район южнее острова Утё (позиция NQ 7) . 28 июня дежурившая в соседнем секторе «М- 1 03» донесла, что в районе нахождения «М-99» наблюдала сильный взрыв.
Лодка стала жертвой немецкой субмарины «U- 1 49» (командир капитан-лейтенант Хорст Хёльтринг) , которая в точке 59°20 с . ш ./2 1 ° 1 2 в .д. двумя торпедами атаковала советскую подводную лодку. Через 34 секунды после пуска торпед цель была поражена. (В источниках приводятся разные даты гибели «М-99» : 26 и 27 июня , а вот время атаки «U- 1 49» одно и то же указано - 04.27) .
Вместе с <<М-99» погиб и весь ее экипаж (20 человек).
267
•••<··· ··ffi·· •··•· lliii• --------------- Евгений Чирва
2 боевых похода: 22.06 . 1 941 -23.06. 1 941 . 24.06. 1 941 - из похода не вернулась. В торпедные атаки не выходила.
М.; 1 02 Х/1 СЕРИЯ ·
Заложена 1 5 мая 1 940 года под строительным номером 1 36 на заводе NQ 1 96 в Ленинграде. 1 2 октября 1 940 года подводная лодка была спущена на воду и 5 декабря 1 940 года вступила в строй (по другим данным, дата вступления в строй - 29 и 3 1 декабря 1 940 года). 29 декабря 1 940 года «М- 1 02» вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила под командованием старшего лейтенанта (впоследствии капитан-лейтенанта) Гладилина Петра Васильевича (вступил в должность в октябре 1 940 года) в составе 8-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок. Субмарина находилась в Таллине, где осуществляла текущий ремонт.
Уже в ночь на 25 июня подводная лодка вышла для несения дозора северо-западнее мыса Ристна ( позиция NQ 9). 30 июня «М- 1 02" чуть было не стала жертвой торпед с германской субмарины «U- 1 49» (которая 27 июня уже потопила «М-99» ) , но, к счастью, немцы не успели занять позицию для атаки. Больше встреч с противником не было, и 4 июля подводная лодка была отозвана с позиции. В этот же день «М- 1 02» прибыла в точку рандеву со своими катерами, которые должны были обеспечивать благополучный переход подводной лодки в Таллин. Катера встречены не были, и командир решил продолжить переход самостоятельно, но в районе мыса Т ах куна « М - 1 02» была обстреляна своей же береговой батареей (огонь вела батарея NQ 26) и вынуждена погрузиться. Не став лишний раз рисковать, подводная лодка вернулась и была ветре-
268
Подводная война на Балтике. 1939-1945------ •llil'8. ·111i+l . . l ... ... - .
чена сторожевыми катерами, которые провели ее через Соэлавяйн и Рохукюла в Таллин.
2 августа «М-1 02» была выведена к мысу Ристна для несения дозорной позиции в устье Финского залива, но из-за неполадок в работе дизеля была вынуждена вернуться в Таллин и встать в док. 5 августа немецкие войска вышли на дальние подступы к Главной базе. Начались бои за столицу Эстонии. 28 августа советские войска вынуждены были оставить город. Погрузив защитников базы на суда, корабли КБФ совершили печально известный таллинекий переход. До острова Аэгна в составе отрЯда прикрытия шла и « М - 1 02» . Для прикрытия конвоев она направлялась в район южнее Хельсинки . До 2 сентября подводная лодка патрулировала на позиции, но встреч с кораблями противника не имела и 4 сентября самостоятельно вернулась в Кронштадт.
1 2 октября « М - 1 02» вновь вышла на коммуникации Таллин - Хельсинки, но вечером 1 5 октября в районе острова Сескар села на камни и получила пробоину в прочном корпусе. Поход пришлось прервать. В ночь на 20 октября в ленинградском морском канале «М-1 02» получила дополнительные повреждения (пробоина ниже ватерлинии в районе 1 8- 1 9 шпангоутов) , столкнувшись с транспортом « Пятилетка» . Для устранения повреждений подводная лодка встала на ремонт на заводе N2 1 96. Всю первую, самую тяжелую, блокадную зиму подводная лодка провела в Ленинграде.
Кампанию 1 942 года « М- 1 02» начала в конце сентября . Вечером 23 сентября подводная лодка вышла на позицию в районе Палдиски ( позиция N2 1 0) . До точки погружения на Восточном Гогландеком плесе ее сопровождали тральщики и сторожевые катера. При погружении подводной лодки клапан затопления боевой рубки пропустил воду, в результате чего оказались затоплены боевая рубка и шахта перископа. Лодка продолжила движение и вечером 27 сентября прибыла на позицию. Спустя
269
••······+·· •··•· .... ---------------- Евгений Чирва
сутки «М-1 02» была атакована сторожевым катером противника, который сбросил на нее 1 8 глубинных бомб. От близких разрывов на подводной лодке вышел из строя эхолот. В ночь на 4 октября « М- 1 02» перешла в район маяка Порккалан-Каллбода, где днем 5 октября в районе маяка Свартбодан выскочила на банку и смяла носовую часть по 9-й шпангоут. В результате удара на субмарине снесло волнорезы торпедных аппаратов, их передние крышки заклинило, пробита цистерна главного балласта NQ 1 . В ночь на 6 октября подводная лодка перешла в район Палдиски . Днем она не смогла атаковать конво й , так как только сейчас было замечено, что крышки торпедных аппаратов не открываются. В ночь на 7 октября « М - 1 02>> покинула позицию и направилась на базу. Уже на переходе в Кронштадт 9 октября подводная лодка дважды ударилась о грунт. В итоге была пробита цистерна быстрого погружения , погнут винт, поврежден вертикальный руль, вышла из строя гидроакустическая аппаратура. « !'JI - 1 02>> вновь встала на ремонт.
К концу апреля 1 943 года <<М - 1 02» вновь была готова к походу. В ночь на 4 июля подводная лодка пришла в бухту Норре-Каппельлахт на Лавенсари для ведения регулярной разведки в Финском заливе. Остров использовался как маневренная база, где подводные лодки проводили зарядку аккумуляторных батарей. Несмотря на маскировку, 7 июля она была обнаружена авиационной разведкой противника. Приказом командира 5-го дивизиона ПЛ капитана 3-Го ранга П .А. Сидоренко лодке предписывалось погрузиться и до темноты лежать на грунте. Командир <<М - 1 02>> проигнорировал приказ и продолжал отдыхать на палубе шхуны <<Эрна>> . Последствия подобной беспечности не заставили себя ждать. Около 1 7.30, в ходе третьего налета противника <<М - 1 02". была повреждена близкими разрывами авиабомб - осколками пробит прочный корпус и обшивка цистерны главного балласта N2 5, получили повреждения приборы и механизмы. В хо-
270
Подводная война на Балтике. 1 939-1945------ •lil81111i±88 .. a
де бомбежки командир корабля и его помощник погибли, 1 член экипажа подводной лодки был ранен . Потеряв командира, подводная лодка вернулась в Ленинград.
21 июля в командование « М - 1 02» вступил капитанлейтенант (впоследствии капитан 3-го ранга) Лесковой Николай Степанович .
28 августа « М - 1 02» вышла в первый поход с новым командиром . Утром в обеспечении тральщиков она перешла к Лавенсари, а вечером прибыла на позицию в средней части Нарвского залива. В ночь на 3 сентября подводная лодка произвела высадку разведгруппы на остров Большой Тютерс. За время похода субмарина не раз обнаруживала корабли противника, но по разным причинам не атаковала. Вечером 8 сентября «М- 1 02» начала возвращение на базу и утром следующего дня прибыла в бухту Норре-Каппельлахт. В ночь на 1 1 сентября в обеспечении тральщиков и торпедных катеров она перешла в Кронштадт, где прошла докование.
В ночь на 30 сентября <<М - 1 02» вновь вышла в боевой поход. После выхода в точку погружения для дальнейшего перехода в район Западного Гогландекого плеса на подводной лодке выявилась неисправность муфты <<Бамаг», и она вынуждена была вернуться на Лавенсари. После исправления повреждений в ночь на 2 октября «М-1 02» наконец вышла на позицию. Утром 3 октября подводная лодка подорвалась на антенной мине и получила достаточно серьезные повреждения - вышел из строя перископ , магнитный компас, прочный корпус в районе 28-37-го шпангоутов получил деформации. Вышедшие из строя гирокомпас и эхолот были отремонтированы на месте силами личного состава. Подводная лодка продолжила поход и утром 4 октября прибыла в указанный район, расположенный между островами Большой и Малый Тютерс.
Из-за неисправности перископа <<М - 1 02» вынуждена была производить поиск п ротивника в ночное время в
271
..... ····----------------- Евгений Чирва
надводном положении. Утром 8 октября подводную лодку обнаружили сторожевые катера противника. После того как они обстреляли лодку из пушек и пулеметов и сбросили 6 глубинных бомб, « М - 1 02" еще около полутора суток подвергалась периодическим атакам сил ПЛО противника. В ночь на 1 1 октября подводная лодка высадила разведгруппу на остров Большой Тютерс. При погружении субмарины рубочный люк, получивший повреждения в результате подрыва лодки на мине 3 октября , не задраился, и только на глубине 30 метров его прижало давлением воды . В результате был затопл.ен . цен:rральный пост, где вышли из строя радиоаппаратура, эхолот, другое электрооборудование. Откачав воду, подводная лодка продолжала оставаться на позиции. В 02.06 1 4 октября « М - 1 02" впервые атаковала противника, выпустив 2 торпеды по вражескому тральщику. Немцы вовремя обнаружили атаку. Тральщик « М-30" сумел уклониться от торпеды . Противник контратаковал, но 9 сброшенных глубинных бомб также не нанесли вреда подводной лодке. Весь день 1 4 октября « М - 1 02" преследовал и силы ПЛО противника. В ночь на 1 5 октября подводная лодка начала возвращение на базу и уже вечером самостоятельно прибыла в бухту Норре- Каппельлахт. Вскоре « М - 1 02" перешла в Ленинград для ремонта и зимней стоянки .
В 1 944 году советское командование решило использовать несколько «малюток" для действий на Ладоге. 1 8 июня «М - 1 02" по Неве перешла в бухту Морье на Ладожском озере и на следующий день была в Новой Ладоге. 22-27 июня подводная лодка с целью прикрытия Тулоксинской десантной операции находилась в районе острова Мантсинсаари , но встреч с кораблями противника не имела. В середине июля подводная лодка вернулась в Ленинград.
7 сентября «М- 1 02" вновь вышла в боевой поход в район банки Мордвинова, имея на борту в качестве обеспечивающего командира 5-го дивизиона ПЛ капитана
272
Подводная война на Балтике. 1939-1945------ •lii811111±1 . .. ..... .
2-го ранга П .А. Сидоренко. Никого не встретив , вечером 1 О сентября подводная лодка начала возвращение на базу, но, идя в подводном положении, дважды подорвалась на антенных минах. Встреченная сторожевыми катерами она была сопровождена на Лавенсари и вскоре встала в Кронштадте на ремонт - в результате взрыва мин получили п6вреждения балластная цистерна и легкий корпус, выведены из строя правый торпедный аппарат и гирокомпас.
Только 30 декабря «М- 1 02" смогла выйти в море. К этому времени обстановка на Балтике·изменилась. Финляндия вышла из войны, и советские подводные лодки действовали на коммуникациях немцев, выходя из финских баз. За полтора часа до новогодней ночи нового, 1 945 года « М - 1 02•• заняла позицию в устье Финского залива. Изза шторма значительную часть патрулирования подводная лодка пролежала на грунте и встреч с противником не имела. 1 О января 1 945 года «М- 1 02» прибыла к острову Утё, где была встречена своим тральщиком . 1 3 января подводная лодка прибыла в Ханко.
После проведения неторопливого, но качественного финского ремонта в Хельсинки «М- 1 02» 1 5 февраля вышла в район Виндавы (позиция NQ 5 ) . В ночь на 27 февраля подводная лодка попыталась атаковать группу сторожевых катеров противника, но была обнаружена и контратакована. Противник сбросил на подводную лодку 6 глубинных бомб. В ночь на 28 февраля «М- 1 02» начала возвращение на базу и 2 марта прибыла в Турку, где прошла межпоходавый ремонт.
Следующий выход на позицию состоялся только 1 1 апреля. В этот раз « М- 1 02» была направлена в район Либавы (северная часть позиции NQ 1 ). В ночь на 21 апреля подводная лодка была обнаружена и обстреляна двумя сторожевыми катерами противника, сбросившими на « М - 1 02" 26 глубинных бомб. 23 апреля подводная лодка начала возвращение на базу и днем 26 апреля прибыла в
273
• • -------------- Евгений Чирва
Турку, где встала в док. Там ее встретило известие об окончании войны .
1 6 ноября 1 945 года подводная лодка выведена из боевого состава, обращена в учебную и передана в Военномарекое училище им. Кирова. 1 7 августа 1 953 года она была разоружена и переформирована в учебно-тренировочную станцию ссКБП-30», а 27 ноября 1 953 года исключена из списков ВМФ СССР.
1 О боевых походов: 25.06. 1 941 -06.07. 1 941 . 28 .08 . 1 941 -06.09. 1 941 . 23.09. 1 942- 1 0. 1 0 . 1 942. 28 .08 . 1 943-09.09. 1 943 . 02. 1 0 . 1 943- 1 5. 1 0 . 1 943. 22.06. 1 944-27.06. 1 944. 07.09. 1 944-1 1 .09. 1 944. 30. 1 2. 1 944-1 3.01 . 1 945. 1 5.02. 1 945-02.03. 1 945. 1 1 .04. 1 945-26.04. 1 945. 1 торпедная атака { выпущено 2 торпеды ) . Побед нет.
М- 1 03 Х/1 СЕРИЯ
Заложена 3 1 мая 1 940 года на заводе NQ 1 96 в Ленинграде под заводским номером 1 37. 1 2 октября 1 940 года подводная лодка была спущена на воду, 5 декабря 1 940 года вступила в строй и 1 9 декабря 1 940 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского .флота.
Начало Великой Отечественной войны «М- 1 03» встретила под командованием капитан-лейтенанта Нечкина Вадима Дмитриевича {принял лодку в октябре 1 940 года) в составе 8-го дивизиона 2-й бригады ПЛ на Ханко. 4 июля подводная лодка перешла в Палдиски, откуда вечером 6 июля в паре с «М-97» вышла в дозор { район северо-западнее мыса Ристна; позиция NQ 9) . Переход лодок обеспечивали тральщики и сторожевые катера. На меридиане
274
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ t . +· . а
маяка Тахкуна сопровождавший субмарины «БТЩ-21 6,, подорвался на мине и мгновенно затонул (59°09 5 с. ш.; 22°37 5 в.д. ) . Находившийся на его борту командир 8-го дивизиона ПЛ капитан 3-го ранга Е.Г. Юнаков был тяжело ранен и подобран из воды сторожевым катером. Подводны м лодкам пришл ось вернуться . По этой причине перв·ьlй боев6·й выход « М - 1 03" состоялся только 8 иЮля. Находясь на позиции (севера-западнее мыса Ристна; позиция NQ 9 ) , подводная лодка неоднократно слышала шум винтов патрулирующей в этом же районе германской субмарины « U- 1 44», но на поверхности так никого и не обнаружила. Вечером 1 8 июля « М - 1 03" в сопровождении сторожевого катера вернулась в Триги , откуда через два дня перешла в Таллин , по пути отразив атаку самолета п ротивника, где прошла межпоходавый ремонт.
2 1 июля в командование кораблем вступил старший лейтенант Жаворонков Георгий Александрович .
1 3 августа « М - 1 03» вышЛа в разведывательный поход в Аландское море. 20 августа подводная лодка была отозвана с позиции и утром 21 августа 1 941 года прибыла в назначенную точку для встречи с эскортом, но кораблей не обнаружила. До вечера 24 августа с лодкой поддерживалась связь. В последнем сообщении командир докладывал , что на корабле осталось около двух тонн топлива. Поскольку ни в одной из радиограмм « М - 1 03" не указала свое место, Жаворонкову предложили возвращаться в Таллин самостоятельно. На переходе подводная лодка погибла на мине заграждения <<0.2", выставленного минным заградителем <<Бруммер». Это случилось между 25 и 28 августа 1 94 1 года. По некоторым данным, в ноябре 1 999 года <<малютка" обнаружена и обследована на дне в районе Таллина бельгийским тральщиком <<М-923" ( <<Narcise») . Субмарина лежит на глубине 50 метров в 8 милях севернее острова Вормси. Вместе с подводной лодкой погиб 2 1 человек.
2 боевых похода:
275
• 1 + ' : -------------- Евгений Чирва
08.07. 1 941 -20.07. 1 941 . 1 3 .08. 1 941 - из похода не вернулась. В торпедные атаки не выходила.
Л-2 1 XIII-БИC СЕРИЯ
Заложена на заводе NQ 1 89 в Ленинграде 30 сентября (по другим данным, 1 0 июня или в августе) 1 938 года под строительным номером 303. Спущена на воду 30 июля (по другим данным, в июне или 1 4 июля) 1 940 года. Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Куликова Николая Николаевича в составе 1 4-го дивизиона учебной бригады ПЛ в Ленинграде у заводской стенки в стадии достройки. Степень технической готовности корабля на 1 июля 1 941 года составляла 74% . По другим данным , на 9 июня объем выполненных работ на подводной лодке состqвлял 60%. На субмарине предстояло установить главные двигатели , аккумуляторную батарею и вооружение. В августе 1 94 1 года работы на подводной лодке были приостановлены, а часть экипажа во главе с командиром была обращена на формирование частей �юрской пехоты. ( Капитан-лейтенант Куликов погиб на сухопУтном фронте в боях под Ленинградом. )
В августе 1 941 года командиром корабля назначен Афони н Валентин Дмитриевич, а - 1 4 ноября - . капитан 3-го ранга ( впоследствии капитан 2-го ранга) Могилевский Сергей Сергеевич. Экипаж был сформирован заново, а строительные работы возобновлены. Наряду с заводскими рабочими экипаж широко привлекалея к строительным работам. Заводским строителем «Л-2 1 " был инженер В . Н . Строганов, старшим мастером - В . И . Мармель. Установкой на фундаменты дизелей и отлаживанием их работы занимались шеф-монтажники И . В . Беляев и В . М . Комолов. В их распоряжение были выделены мотористы-подводники . Работой моряков-электриков, мон-
276
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ' . fЬ· · *
тировавших аккумуляторную батарею, руководил мичман А.О. М осковин. Чтобы ускорить ввод корабля в строй, на нем был введен круглосуточный график работы.
Строительство подводной лодки nроходило в крайне тяжелых условиях блокадного города. Немцы систематически подвергали артобстрелу город, заводы, корабли. 24 мая 1 942 года почти готовая подводная лодка получила п рямое попадание одного из снарядов. Снаряд разоРВЭ/lСЯ при ударе о прочный корпус в районе дизельного отсека, сделав пробоину 2 х 1 ,5 м . Вода затопила 5, 6, 7 и 8-й отсеки: субмарина легла на грунт с креном 25· и дифферентом на нос до а·. Только 8 июня она была поднята на nоверхность и поставлена на ровный киль. Многие работы пришлось nроизводить заново. Наиболее сложным стал ремонт правого дизеля с наложением стальной заплаты на пробитый блок цилиндров.
7 августа 1 943 года. «Л-2 1 » вошла в строй и 31 августа 1 943 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. Остаток 1 943 года экиnаж подводной лодки занимался отработкой задач боевой подготовки . В мае 1 944 года подводная 'лодка встала на ремонт линий валов на заводе NQ 1 89.
30 октября 1 944 года «Л- 2 1 " перешла из Кронштадта в Хельсинки, откуда через nролив Юнгфрундзунд вышла в район севернее маяка Стило ( позицИя NQ б) : Утром 1 3 ноября подводная лодка пристуnила к nатрулированию указанного района. Днем 1 4 ноября ее атаковали немецкие корабли , отчего на субмарине временно вышли из строя кормовые горизонтальные рули . Вскоре подводная лодка обнаружила крейсер « Нюрнберг», но не смогла атаковать его из-за невыгодного курсового угла, большого расстояния и высокой скорости цели . Наконец утром
. 1 7 ноября подводная лодка выполнила свою первую торпедную атаку. В 40 милях северо-западнее маяка Стило она выnустила три торпеды по рыболовному траулеру или тральщику, приняв его за транспорт в 1 000- 1 500
277
• + ·· , -�------------ Евгений Чирва
тонн . Малая осадка цели стала для нее спасительным фактором. Торпеды прошли под судном. Противник не комментирует факт атаки. 2 1 ноября «Л-2 1 " перешла в район банки Штольпе, где в 2 ,5 милях от берега в точке 54°51 с .ш./ 1 7°58 7 в .д. выставила одной банкой 1 6 мин ( минньrй интервал 90 м, углубление 2 ,5 м ) . Семнадцатая мина из левой трубы не вышла, так как скоба соединения минрепа с якорем попала под ролик минного устройства. Вытолкнуть мину и закрыть крышку минной трубы не удалось. Теперь застрявшая мина п редставляла угрозу для самой лодки, поэтому командир решил возвращаться на базу. Через полчаса после того, как постановка была завершена, в направлении минного заграждения на подводной лодке слышали сильный взрыв . Заграждение было вытралено 1 -4 .декабря кораблями 26-й флотилии тральщиков и 2-й охранно-сторожевой флотилии немцев после того, как на нем погибли датский транспорт <<Элие» ( 1 873 брт. , подорвался 24 ноября ) , возможно, германское судно <<Эберхард» (75 1 брт. , погиб 22 декабря) и поврежден германский транспорт <<Эйхберг>> ( 1 923 брт. , 23 ноября} . На обратном пути утром 24 ноября в 1 8 милях западнее маяка Халльекук (северная оконечность Гогланда) «Л-21 ,, потопила шведское судно <<Ганза>> (493 брт. ) , принадлежавшее пароходству <<АБ Готланд'' и шедшее из Ньюнесхамна в Висбю. Из трех выпущенных торпед две попали в цель. Судно разломилось и моментально пошло ко дну. Из 85 пассажиров и членов экипажа удалось спастись лишь двоим . Проходивший мимо шведский вспомогательный крейсер <<NQ 4>> ( <<Bapl(1a>>) не принял мер к спасению терпящих бедствие и, опасаясь повторной атаки подводной лодки , предпочел уйти . Неожиданно обнаружив еще один корабль, субмарина погрузилась и также покинула место катастрофы . Уже на подходе к маяку Чекарсэрн , где подводную лодку ждал <<БТЩ-21 7>> , чтобы сопроводить ее в Турку, по вине личного состава при спуске людей из ходовой рубки в результате случайного каса-
278
Подводная война на Балтике. 1 939-1945------ •-1111±1· 1· -�-0
ния автомата торпедной стрельбы «Л-21 " выпустила две торпеды из кормовых торпедных аппаратов. Утром 26 ноября «Л -21 ,, прибыла в Турку, где мину наконец-то извлекли из трубы.
Спустя два дня подводная лодка вышла в район севернее маяка Стило (позиция N2 6) и утром 1 декабря прибыла в указанный район. 3-4 декабря «Л-21 ,, произвела поиск вдоль восточного и южного побережья острова Эланд, после чего до 6 декабря находилась в районе между островом Эланд и банкой Штольпе. С 6 декабря субмарина вела поиск судов противника в районе восточнее маяка Штольпемюнде.
1 6 декабря «Л-21 ,, прибыла к побережью полуострова Хель, где попыталась выставить четыре оставшихся мины. Постановка не удалась ввиду поломки ролика минной тележки одной из мин. Продолжая патрулирование, в ночь на 22 декабря подводная лодка, по данным авиаразведки предприняла попытку перехватить конвой противника, шедший из Либавы в Пиллау. Конвой , состоящий из судов «Эйфель,, , «Элла Хорн>> , <<Луиза Шрёдер>> , <<Зюйдзее>> и <<Вейсель" , в сопровождении плавбатарей «Полярис>> и « Н инбурГ>> был обнаружен , но при попытке сбли� зиться с ним субмарина была отогнана сторожевым кораблем «V-31 5>> . 22 декабря «Л-21 ,, начала возвращение на базу, и вечером 25 декабря она прибыла на Ханко.
Вскоре «Л-21 ,, nерешла в Турку, где встала на межпоходовыый ремонт с заменой аккумуляторной батареи , который продлился до 5 марта 1 945 года.
Завершив ремонтные работы, подводная лодка утром 5 марта вышла в район восточнее банки Штольпе (позиция N2 4) . Обеспечивал поход командир 1 - го дивизиона ПЛ капитан 1 -го ранга А. Е. Орел . Днем 1 3 марта у побережья полуострова Хель «Л-2 1 ,, выставила минное заграждение (20 мин одной банкой, минный интервал 90 м, углубление 2,5 м в точке 54°35 5 с .ш./1 8°52 в.д. ) . Необходимо отметить, что видимость непосредственно перед
279
•••·11· .... .. ... ---------------- Евгений Чирва
минной постановкой настолько ухудшилась, что командиру подводной лодки пришлось определять свое место по глубинам . Поэтому возможно, что координаты минного заграждения несколько отличны от заявленного. Результатом минной постановки «Л-21 ,, считается гибель миноносцев «Т-3» и «Т-5» 1 4 марта (54°39 с . ш ./ 1 8°47 в.д. ) . Вероятно, на этих минах погибла нёмецкая субмарина «U-367», которая числится пропавшей без вести с 1 5 марта 1 945 года. Возможно, подводная лодка погибла по другим причинам , но в середине 90-х годов в районе минной постановки «Л-2 1 " на глубине 47 м обнаружен остов немецкой подводной лодки типа VI I -C. Корпус находки на три четверти занесен песком, поэтому тактический номер найденной подводной лодки не известен. Нельзя с полной увереностью утверждать, что п ричиной повреждения германского эсминца «Z-43» 1 О апреля 1 945 года стал подрыв на мине «Л-21 » . Точные координаты подрыва неизвестны . Нужно отметить, что этот район активно минировалея британской авиацией. Известно только, что небоеспособный «Z-43» был затоплен экипажем 3 мая 1 945 года в бухте Гелтингер.
15 марта «Л-2 1 " перешла к банке Штол ьпе. Вечером 1 8 марта северо-западнее маяка Риксгафт субмарина тремя торпедами атаковала судно из состава конвоя. Торпеды прошли мимо цели. Спустя полчаса подводная лодка выпустила три торпеды по второму проходящему конвою и опять не добилась результата.
В ночь на 23 марта субмарина сумела перехватить конвой, идущий из Либавы. Утром 23 марта «Л-2 1 " из надводного положения выпустила три торпеды по одному из судов и наблюдала попадание двух из них. Результатом атаки подводной лодки стала гибель сторожевого корабля «V-2022» (бывший рыболовный траулер «Эмиль Кольемэн») . На нем погибло 76 человек. Корабли эскорта 6 часов преследовали подводную лодку, но она благополучно сумела уйти.
280
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ 1 * . . .
В ночь на 24 марта в точке 55° 1 0 6 с .ш./1 7°36 в .д. «Л-21 >> тремя торпедами из надводного положения произвела атаку по танкеру из состава конвоя. Через три минуты на субмарине услышали два взрыва и наблюдали большую шапку дыма. По немецким данным, атакованный конвой, лидировавшийся эскортным кораблем «F-8>> , потерь не понес. Подводная лодка уклонилась от преследования и на большой скорости покинула место боевого столкновения. Часто упоминающиеся в качестве жертвы этой атаки «Л-21 >> буксир «Эрн и>> благополучно пережил войну, а буксир «Эмиль>> никогда не существовал .
Днем 25 марта подводная лодка в точке 55° 1 1 с . ш ./ 1 7°06 8 в.д. атаковала транспорт из состава конвоя . Вскоре после пуска торпед на подводной лодке были слышны взрывы и наблюдалось судно с дифферентом на корму. По германским данным, конвой , лидировавшийся торпедоловом «TS-4>> , потерь не понес. После атаки корабли эскорта до утра 26 марта безрезультатно преследовали субмарину. «Л-21 ,, сумела уйти и в ночь на 27 марта начала возвращение на базу. Днем 29 марта «Л-21 " прибыла в Турку.
В апреле 1 945 года подводная лодка встала в док для проведения межпахадового ремонта. Здесь ее встретило известие об окончании войны в Европе.
С 1 8 мая по 1 6 июня 1 945 года «Л-21 >> патрулировала в районе южнее острова Борнхольм. На этом война для нее закончилась.
29 декабря 1 955 года субмарина исключена из соста-ва ВМФ в связи с разоружением и сдачей на слом.
3 боевых похода: 1 0 . 1 1 . 1 944-26 . 1 1 . 1 944. 28 . 1 1 . 1 944-26. 1 2 . 1 944. 05.03. 1 945-29.03. 1 945. 7 торпедных атак с выпуском ·2 1 торпеды . Еще две
торпеды потеряны при несанкционированном пуске . Потоплены судно « Ганза>> (493 брт . , 24. 1 1 . 1 944) и СКР
281
....... - ... .. �.. -------------- Евгений Чирва
«V-2022·• (бывший рыболовный траулер «Эмиль Кольемэн•• , 23.03 . 1 945) .
2 минные nостановки (выставлено 36 мин ) , на которых nогибли трансnорт «Элие» ( 1 873 брт . , 24 . 1 1 . 1 944) , миноносцы «Т-3» и «Т-5» (оба 1 4.03 . 1 945) и nодводная лодка «U-367» ( 1 5 .03 . 1 945 ) . Трансnорт «Эйхберг» ( 1 923 брт . , 23 . 1 1 . 1 944) nоврежден . Возможно, на минах «Л-2 1 » nогиб трансnорт «Эберхард» (75 1 брт . , 22. 1 2 . 1 944) и nоврежден эсминец <<Z-43» ( 1 0 .04. 1 945) .
К-5 1 XIV СЕРИЯ
Заложена 26 февраля 1 938 года на заводе N!! 1 94 в Ленинграде nод стаnельным номером 454. 30 июля 1 939 года nодводная лодка, которая nредназначалась для Тихоокеанского флота, была сnущена на воду.
Начало Великой Отечественной войны <<К-5 1 " встретила nод командованием каnитан-лейтенанта Леnешкина Алексея Васильевича в составе 1 3-го дивизиона учебной бригады nодводных лодок. Корабль находился в достройке. Стеnень его технической готовности составляла на 1 июля 1 941 года 88,2% (по другим данным, 76%) . 1 7 сентября 1 941 года <<К-51 » nередана КБФ во временную эксnлуатацию без официальных сдаточных исnытаний.
<<Катюшу» nредnолагали исnользовать для 1 20-суточного зимнего крейсерства (с 1 5 января по 1 5 мая 1 942 года) в Балтийском море в то время , пока Финский залив был покрыт льдом. За счет переделки части цистерн главного балласта и минной цистерны запас топлива на подводной лодке был доведен до 330 т. Из уравнительной цистерны NQ 2 сделали цистерну пресной воды. На время крейсерства командиром корабля назначен командир 4-го дивизиона ПЛ капитан 3-го ранга Егоров Владимир Алексеевич .
В ночь на 2 1 декабря в сопровождении ледоколов <<Молотов» и <<Ермак» в тяжелых ледовых условиях под-
282
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ 1 * . .
водная лодка перешла в Кронштадт. На переходе караван подвергся артобстрелу. Так как «Молотов» в ходе артобстрела получиf! 4 попадания снарядов и вынужден был остаться в Кронштадте, проводку Подводной лодки во льдах осуществлял один «Ермак» . При переходе на Лавенсари сила ветра достигла 7-8 баллов. Лед наползал на подводную лодку. Обшивка легкого корпуса оказалась порванной во многих местах, дали течь некоторые цистерны, орудийные платформы были сдвинуты с мест. Под тяжестью льда, достигавшего на верхней палубе трехметровой высоты, увеличилась осадка подводной лодки. Вечером 22 декабря конвой прибыл на Лавенсари, где экипажи « К-5 1 » и ледокола приступили к устранению повреждений на подводной лодке, вызванных сжатиями льда. Ледовый покров уже достиг занятого противником острова Гогланд, и 27 декабря Приказом командующего флотом поход был отменен . В ночь на 30 декабря подводная лодка перешла в Ленинград для ремонта. В январе 1 942 года в командование кораблем вступил капитан 3-го ранга (впоследствии капитан 2-го ранга) Андронов Алексей Герасимович.
24 апреля во время стоянки подводной лодки у Охтинского моста на берегу ljевы она была повреждена близкими разрывами двух 1 50-мм снарядов. « К-5 1 " получила 1 1 пробоин в прочном корпусе и боевой рубке, в том числе 4 пробоины находились на уровне ватерлинии . Были повреждены трубопроводы заполнения цистерн главного балласта, в центральный пост начала поступать вода. Один человек из экипажа подводной лодки был убит. В июле 1 942 года командиром « К-52>> был назначен капитан-лейтенант Ш монав Николай Ефимович , которого 22 апреля 1 943 года сменил капитан· 2-го ранга Дроздов Владимир Александрович.
17 ноября 1 943 года подводная лодка официально вступила в строй и 20 декабря официально принята флотом и вошла в состав 2-го дивизиона ПЛ КБФ. Экипаж
283
i с е !z -------------- Евгений Чирва
субмарины приступил к усиленным отработкам задач боевой подготовки. 1 6 марта 1 944 года при зарядке аккумуляторов на подводной лодке по вине личного состава произошел пожар, который длился 1 0 минут. При этом пострадали приборы и механизмы в 4-м отсеке. Пройдя в середине октября 1 944 года гарантийный ремонт на заводе N!! 1 94, 1 5 ноября «К-5 1 » прибыла в Турку.
Утром 23 ноября «К-5 1 " отправилась в свой первый боевой поход в район Кольберга (позиция N!! 7 ) . Выход в море обеспечивал флагманский штурман 2-го дивизиона капитан-лейтенант Никитин . В ночь на 26 ноября подводная лодка прибыла в указанный район . Уже утром 27 ноября «К-51 • • атаковала одиночное судно , но взрыва не последовало . Торпеда не попала в цель . Ночью 28 ноября подводная лодка дважды атаковала одиночный транспорт, напрасно потратив три торпеды . Всплыв в надводное положение, подводники потопили его артогнем (за 50 минут израсходовано 1 44 1 00-мм снаряда, из них в цель попало 48 ) . Судно затонуло в 30 милях восточнее острова Борнхольм. Противник не комментирует эту атаку. Возможно, жертвой подводной лодки стал немецкий рыболовный траулер «Саар» (235 брт. ) , который не прибыл в порт приписки 29 ноября и официально числится пропавшим без вести.
Вечером 29 ноября « �-5 1 » трижды атаковала транспорт из состава конвоя, но торпеды каждый раз либо проходили мимо, либо тонул и . В донесении, сделанном командиром лодки вечером 1 декабря, сообщалось, что все 1 1 торпед затонули, вероятно, из-за замерзания машинного крана рулевой машинки . В ответ командир бригады рекомендовал проверить правильность окончательного приготовпения торпед на подводной лодке.
Утром 1 декабря в 36 милях северо-западнее Кольберга подводная лодка обнаружила судно, по оценке командира, несколько большего размера, чем потопленное 28 ноября . «К-5 1 " открыла артиллерийский огонь ( выпу-
284
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ •1 ф Г t
щен 3 1 снаряд, судно получило 25 попаданий). Через 1 5 минут судно затонуло на глазах у верхней вахты. По данным атаки противник не дает комментариев. Очевидно, погибло ш ведское или датское судно. Некоторые источники в качестве жертвы «К-51 " называют датский рыболов-ный траулер «Иб» ( 1 7 брт . ) . . ,
Вечером 4 декабря в левой ходовой электростанции лодки возник пожар. Левый электродвигатель вышел из строя . Все время 5 1:1 6 декабря подводная лодка потратила на устранение неисправности .
· 7 декабря « К-5 1 ,, перешла в район восточнее острова Борнхольм ( позиция �2 7) , но через четыре дня , израсходовав запас топлива, начала возвращение на базу. Днем 1 2 декабря «К-5 1 >> у острова Утё была встречена эскортом и сопровождена в Хельсинки.
20 января 1 945 года «К-5 1 >> перешла из Хельсинки на Ханко, откуда утром 23 января вышла в район Померанекой бухты ( позиция N2 7) . Вечером 25 января «К-5 1 ,, начала патрулирование указанного района. Ночью 28 января на рейде Рюгенвальдемюнде подводная лодка атаковала одиночный транспорт. Вскоре после пуска торпед на субмарине услышали два взрыва и наблюдали столб дыма и пламени. Тонул датский транспорт «Виборг>> (2028 брт . ) , совершавший рейс с грузом угля по маршруту Штеттин Данциг.
В ночь на 3 1 января « К-5 1 ,, обнаружена и безрезультатно атакована немецкими сторожевыми катерами, а в ночь на 4 февраля двумя «Шнелльботами>> из 2-й учебной флотилии торпедных катеров, которые, обстреляв субмарину из автоматических пушек, так же безрезультатно сбросили на подводную лодку 24 глубинные бомбы.
Вечером 6 февраля «К-5 1 ,, потратила 4 торпеды, дважды выходя в атаку на две шведские баржи, буксируемые катером. Перезарядив торпедные аппараты, командир субмарины вышел на цель в третий раз, но, опознав национальную принадлежность судов, от атаки отказался.
285
е г+ t -------------- Евгений Чирва
В ночь на 1 4 февраля подводная лодка начала возвращение на базу, и 1 9 февраля прибыла на Ханко. 26 февраля «К�5 1 " встала в Хельсинки на доковый ремонт, где встретила известие об окончании войны в Европе.
После окончания войны подводная лодка продолжила службу на Северном флоте. 9 сентября 1 949 года субмарина получила обозначение « Б-5». В 1 952 .году подводную лодку пытались переоборудовать для стрельбы крылатыми ракетами «Х- 1 0» (проект «Волна») . 29 декабря 1 955 года субмарина выведена из боевого состава и разоружена. С 1 8 января 1 956 года она переоборудована в плавучую зарядовую станцию « ПЗС-24» (с 27 декабря 1 956 «ЗАС- 1 >> ) , а с 1 2 мая (по другим данным, 1 2 марта) 1 958 года - учебно-тренировочную станцию. 1 3 марта 1 975 года исключена из списков ВМФ и передана отделу фондового имущества Для демонтажа и реализации.
2 боевых похода: 23 . 1 1 . 1 944- 1 5 . 1 2 . 1 944. 23.01 . 1 945-21 .02 . 1 945. Две артиллерийские атаки , 1 0 торпедных атак (выпуще
на 21 торпеда) . Потоплено 3 судна суммарным тоннажем более 2280 брт. : рыболовный траулер «Саар>> (235 брт . , 28 . 1 1 . 1 944) , неизвестное судно, предположительно рыболовный траулер «Иб•• ( 1 7 брт. , 0 1 . 1 2 . 1 944) , транспорт ;,виборг•• (2028 брт. , 28.01 . 1 945) .
К-52 XIV СЕРИИ
Заложена 26 февраля 1 938 года на заводе N!2 1 94 в Ленинграде под стапельным номером 455. 5 и юля 1 939 года подводная лодка была спущена на воду. Первым командиром корабля назначен капитан-лейтенант ( впоследствии капитан 3-го ранга) Шулаков Евгений Георгиевич. Начало Великой Отечественной войны «К-52>> встретила в составе дивизиона строящихся и капитально ремонтирующихся кораблей учебной бригады ПЛ. Субмарина на-
286
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ --····· ... ....... .
ходилась в достройке. Степень технической готовности корабля составляла на 1 июля 1 941 года 89, 1 %.
28 сентября начались сдаточные испытания «К-52", проходившие по сокращенной программе. Вероятно, ввод корабля в строй в условиях мирного времени несколько затянулся бы - 26 сентября при маневрировании в Неве поДвоДная лодка врезалась в опору Литейного мосtа и повредила форштевень. 1 1 октября (по другим данным, 12 ноября ) 1 942 года « К-52» вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. По этому поводу в листовке, изданной политуправлением КБФ, писалось: «Замечательный подводный корабль строили рабочИе для Краснознаменного Балтийского флота. Корабль был уже почти готов, но грянула война . . . Подводная лодка осталась недостроенной, но на ней был экипаж, назначенный . как это принято, еще в период постройки . И этот экипаж решил достроить корабль .
. . . Требовалось произвести большие электросварочные работы, но не было нужной аппаратуры и приборов. Подводники сумели разыскать это на другом конце города. Не было транспорта, чтобы доставить это оборудование на корабль. Подводники разобрали его, по частям перевезли на трамвае и перенесли на руках. Требовалось выполнить много токарных работ. Один из заводов предоставил в расnоряжение подводников свой бездействовавший токарный цех . . .
Какими замечательными темnами работал дружный экипаж подводного корабля! 12 месяцев - это срок, назначенный для такого объема работ по нормальному довоенному плану завода при наличии оборудованных цехов, при изобилии материалов. Вчетверо быстрее этого срока ввели свой корабль в строй славные подводники -ввели в строй в труднейших и сложнейших условиях блокированного фашистами Ленинграда.
Подводная лодка сдма все положенные испытания. Сдала отлично! Большевистское упорство славного эки-
287
••·,·····- ----------------- Евгений Чирва
пажа - порукой тому, что и грядущие испытания в боевых походах, в смертельных схватках с врагом будут отлично сданы стойкими подводниками» .
Руководивший достройкой корабля командир БЧ-5 «К-52» инженер-капитан 3-го ранга А. П . Барсуков награжден орденом Красной Звезды . Медалью «За боевые заслуги» были награждены старШий Инженер-лейтенант Е.И. Семенов и главный старшина П . П . Перевозчиков. Государственными наградами были удостоены также многие судостроители.
В начале ноября 1 941 года подводную лодку начали готовить для действий на ·Балтике в-пеf)иор,- ле-деэ-т-ава -в Финском заливе (до весны 1 942 года) , но при буксировке под ленинградскими мостами подводная лодка получила повреждения при ударе о бык Дворцового моста. ( По данным А. В. Платонова, «К-52» погнула обе тумбы перископов . ) Поход был отменен, а субмарина была вынуждена встать на ремонт.
Ремонт подводной лодки в условиях блокадного города под обстрелами и бомбежками противника был сопряжен с огромными трудностями. За время блокады только на территорию Балтийского завода упало 220 зажигательных и фугасных бомб и 930 артиллерийских снарядов. Физическое состояние рабочих, получавших блокадный паек, также было плохое. В один из дней зимы 1 941 года после завершения трудовой смены в одной из балластных цистерн подводной лодки моряки обнаружили двух рабочих-монтажников завода, умерших от голода. Когда на подводной лодке потребовалось приварить какую-то деталь, один из матросов был послан за опытны м заводским сварщиком Федоровым. Вскоре он вернулся и доложил , что сварщик умер на своем рабочем месте.
Отремонтированная подводная лодка 1 1 октября 1 942 года зачислена в состав 2-го дивизиона подводных лодок. В 1 942 году « К-52» планировалось использовать в боевых действиях в составе третьего эшелона подвод-
288
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ •lilllll±l . .... ..... .
ных лодок, но при переходе из Ленинграда в Кронштадт в ночь на 2 1 октября она столкнулась с рейдовым катером «Гироскоп•• и получила незначительные повреждения. 1 О ноября подводная лодка вернулась в Ленинград для зимней стоянки .
В 1 943 году противник достаточно надежно перекрыл Финский залив для проникновения советских подводных лодок в открытую часть Балтики. С конца апреля 1 943 года « К-52» находилась в полной боеготовности , но после того как из пяти подводных лодок, посланных форсировать Финский залив, вернулась лишь одна, поход отменили .
14 марта 1 944 года командиром «К-52•• назначен капитан 3-го ранга Травкин Иван Васильевич . Подводная лодка перешла в Кронштадт. В начале сентября финны были вынуждены запросить перемирия, после чего выход советских подводных лодок на позиции стал возможен через финские шхерные фарватеры. 30 октября «К-52>> прибыла в Хельсинки, откуда 1 0 ноября через пролив Юнгфрундзунд вышла в юга-восточную часть Балтийского моря . Подводной лодке предстояло действовать во взаимодействии с авиацией в районе севернее маяка Хела ( позиция NQ 5 ) . Обеспечивать поход в море вышел бывший командир субмарины командир 2-го дивизиона ПЛ капитан 2-го ранга Е.Г . Шулаков.
В ночь на 1 2 ноября в 25 милях севернее маяка Висбю «К-52» безуспешно атаковала шведский транспорт, шедший из Висбю в Стокгольм . Опознав судно, командир от дальнейшей атаки отказался. Спустя сутки подводная лодка приступила к патрулированию указанного ей района. В течение 1 3-- 1 5 ноября подводная лодка имела ряд контактов с силами ПЛО. Вечером 1 5 ноября при всплытии южнее острова Готланд командир субмарины был сброшен штормовой волной с мостика в центральный пост. От удара о палубу капитан 3-го ранга Травкин сломал руку и получил травму черепа. Второй набежавшей
1 О Подводная война на Балтике 289
•····· ••• , ...... --------------- Евгений Чираа
волной был сорван и унесен в море магнитный компас. Вместо выбывшего из строя Травкина в командование кораблем вступил обеспечивающий капитан 2-го ранга Шулаков.
1 6 ноября подводная лодка перешла в район в 28 милях к северо-западу от маяка Брюстерорт, где 1 7 ноября производила ремонт кормовых горизонтальных рулей. 1 8-2 1 ноября субмарина имела ряд контактов с силами ПЛО nротивника. Утром 21 ноября подводная лодка была обнаружена сторожевыми катерами, которые nреследовали лодку, сбросив на нее 1 2 глубинных бомб. При срочном погружении на глубине 45 м давление воды разорвало стенки топливных цистерн NQ 2 и NQ 3. Поступившая в 4-й отсек вода, смешанная с соляром , затопила вторую группу аккумуляторных батарей. Данные повреждения были виной личного состава - в суматохе срочного погружения не были перекрыты забортные клапаны магистрали замещения саляра забортной водой . Пережидая бомбежку, подводная лодка легла на грунт на глубине 85 м. Полученные повреждения не позволяли продолжать поход. «К-52» была вынуждена вернуться. Утром 24 ноября она прибыла на Ханко. 27 ноября подводная лодка завершила переход в Кронштадт, где до 25 января 1 945 года простояла в доке.
Следующий выход в море состоялся в феврале 1 945 года. 1 8 февраля « К-52» перешла к маяку Н юхамн, откуда направилась в район восточнее банки Штольпе (позиция NQ 4). В ночь на 22 февраля подводная лодка прибыла на позицию, где спустя двое суток атаковала небольшой конвой, состоящий из транспорта и сторожевого корабля (атака произошла в точке 55° 1 9 с .ш ./1 6°42 в.д. ) . По докладу командира, наблюдалось попадание в транспорт и сторожевик. Противник оставляет эту атаку без комментариев. По данным многих источников, жертвой атаки «К-52» стал транспорт «Эрика Фритцен» (41 69
290
Подводная война на Балтике. 1 939- 1 945------ •lllltiiiiiЙI· I··· ·•· ._8
брт. ) , но он погиб на британской донной мине в районе Варнемюнде 26 февраля 1 945 года.
Вечером 24 февраля подводная лодка средствами гидроакустики была обнаружена эсминцем «Z-25», который вызвал в район нахождения субмарины группу кораблей ПЛО. Они не заставили себя ждать. В ночь на 25 февраля « К-52» была обнаружена и атакована сторожевым кораблем противника , который сбросил на подводную лодку 1 1 глубинных бомб. К счастью, скоро лодка ушла от преследования.
Днем 1 марта «К-52» атаковала одиночно идущее судно. Из-за сильного волнения моря удержать подводную лоДку на перископной глубине не представлялось возможным, поэтому атака проводилась по данным шумапеленгатора с глубины 20 метров. Через две минуты после пуска торпед на подводной лодке был услышан взрыв, после чего шум винтов транспорта прекратился . Через 1 2 минут после пуска торпед командир, осмотрев в перископ горизонт, объект атаки не обнаружил. Противник оставляет без комментариев атаку «К-52», которая произошла в точке 55°23 24 с .ш ./1 6° 1 3 в.д. По данным многих источников, жертвой атаки «К-52>> стал германский транспорт «Герит Фритцен>> (бывший шведский «Бахус>> в 1 76 1 брт . ) , но он погиб 1 2 марта севернее косы Хель в результате налета ВВС КБФ.
Вечером 1 марта подводная лодка получила разрешение распространить район своих действий до меридиана 1 9°22 , т .е . в пределах позиции NQ 3. Вечером 4 марта в 30 милях северо-западнее маяка Стило (55° 1 4 с. ш./ 1 7° 1 6 в.д. ) «К-52» вновь атаковала конвой, состоящий из транспорта под эскортом сторожевика. Через 1 минуту после пуска торпеды на подводной лодке услышан взрыв, после чего транспорт окутался дымом и через четыре минуты затонул . Подводная лодка преследованию не подвергалась. Зарубежных данных по поводу этой атаки «К-52>> не найдено, хотя предполагают, что целью безуспеш-
10" 291
i ... --. .. '7 -------------- Евгений Чирва
ной атаки был лайнер «Дойчланд» , шедший под охраной эсминца «Z-28» из Готенхафена в Засниц.
В 2 часа 7 марта 1 945 года «К-52» в районе банки Штольпе обнаружила корабли соединения, состоявшего из тяжелых крейсеров «Адмирал Шеер» и «Лютцов», эсминцев «Z-34» и «Z-43», миноносцев «Т-23» и «Т-33» , и атаковала из надводного положения один из миноносцев. Из-за ошибки личного состава вместо залпа из кормовых торпедных аппаратов подводная лодка выпустила три торпеды из носовых. Через 4 минуты ошибка была исправлена залпом двух торпед из кормовых аппаратов. При погружении акустик «К-52» слышал взрывы двух торпед, однако германский флот в это время и в этом месте эсминец либо миноносец не терял.
Спустя 23 часа «К-52» в точке 55° 1 6 3 с . ш./1 6°07 в .д. атаковала одиночно идущий транспорт. Через минуту на подводной лодке наблюдалось попадание двух торпед, и еще через две минуты гибель судна. Противник не комментирует результат этой атаки . Утром подводная лодка
начала возвращение на базу. Днем 9 марта при всплытии в районе острова. Готска-Санден подводная лодка была обстреляна шведской береговой батареей, которая выпустила по субмарине около полусотни снарядов. Вечером 1 0 марта «К-52>> прибыла в Хельсинки.
17 апреля «К-52>> вновь вышла в район банки Штольпе (позиция N!! 4) . 20 апреля 1 945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР подводная лодка награждена орденом Красного Знамени, а ее командир И ван Васильевич Травкин удостоен звания Героя Советского Союза. 21 апреля «К-52» приступила к патрулировани ю указанного района. Днем (в точке 55° 1 7 4 с . ш./1 7° 1 9 5 в .д. ) она атаковала судно, шедшее в сопровождении сторожевого корабля . Вскоре после пуска торпед на подводной лодке были услышаны два взрыва. Через 1 5 минут после проведения атаки командир, осматриваяясь в перископ, обнаружил лишь один сторожевик. П ротивник не коммен-
292
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ •llil'•· lli±·· ......
тирует данный эпизод. Вечером «К-52» преследовали два сторожевых корабля противника, безрезультатно сбросив на нее 48 глубинных бомб.
Вечером 22 апреля «К-52» восточнее банки Штольпе атаковала одиночный транспорт, но обе выпущенные торпеды прошли мимо цели . Из-за уменьшения видимости командир от повторной атаки отказался. Данные о цели отсутствуют. Возможно, атака была не замечена противником.
Днем 24 апреля подводная лодка, находясь на перископной гяубине, несколько раз обнаруживалась и подвергалась бомбардировкам самолетов противника, которые сбросили на субмарину в общей сложности 95 бомб.
В ночь на 25 апреля «К-52>> обнаружила конвой противника, шедший в Данцигскую бухту, который состоял из трех транспорт�в при шести кораблях эскорта. Подводная лодка произвела две атаки по транспортам. В первом случае наблюдалось три взрыва и пожар на одном из судов , во втором случае зафиксирован промах. Подводная лодка преследованию не подвергалась. Противник не комментирует факт атаки своего конвоя , произошедший в месте с координатами 55° 1 4 2 с. ш./1 Г53 в.д.
Утром 25 апреля при перезарядке торпедных аппаратов « К-52>> была атакована тремя бомбардировщиками Ju-88, которые обстреляли подводную лодку пушечнопулеметным огнем и сбросили 6 бомб, от разрывов которых междубортные топливные цистерны лодки начали пропускать соляр. В течение дня 26 апреля подводная лодка имела еще ряд контактов с самолетами противника. В ночь на 27 апреля восточнее банки Штольпе «К-52" обнаружила конвой и атаковала транспорт из его состава. Первые три торпеды из-за поворота конвоя прошли мимо цели. Подводная лодка повторила атаку и через две минуты наблюдала взрыв на транспорте. Противник не комментирует атаку. Возможно, атаке подвергся конвой , шедший с рейда у острова Хель в Свинемюнде, включавший в свой
293
, --- · · · · ·· ·, -------------- Евгений Чирва
состав транспорт «Терезия Л . М . Рюсс». Подводная лодка после атаки подверглась преследованию кораблей эскорта. Спустя несколько часов, она начала возвращение на базу и вечером 30 апреля прибыла на рейд
-Хельсинки .
Там лодка встала на ремонт, который продлился до окончания военных действий.
После окончания войны подводная лодка переведена на Север. До октября 1 946 года ею продолжал командовать И . В .Травкин . 9 сентября 1 949 года субмарина получила обозначение «Б-6». 29 декабря 1 955 года подводная лодка выведена из боевого состава флота и обращена в плавучую зарядовую станцию « ПЗС-25» (с декабря 1 956 года «ЗАС-2•• ) , а с 1 2 сентября (по другим данным, 12 марта) 1 958 года в учебно-тренировочную станцию. 20 марта 1 978 года исключена из списков судов ВМФ в связи со сдачей на слом.
3 боевых похода: 09 . 1 1 . 1 944-27. 1 1 . 1 944. 1 5 .02. 1 945-1 1 .03 . 1 945 . 1 7.04. 1 945-30.04. 1 945. 13 торпедных атак (выпущено 36 торпед) . Согласно
докладам командира потоплено 7 транспортов общим водоизмещением 47 000 тонн и 1 сторожевой корабль. Ни одна победа не подтверждена противни·ком.
К-53 XIV СЕРИЯ
Заложена 30 мая 1 938 года на заводе N!! 1 94 в Ленинграде под стапельным номером 456. 2 сентября 1 939 года подводная лодка спущена на воду. К началу Великой Отечественной войны «К-53•• входила в состав учебной бригады ПЛ и находилась в достройке. Степень технической готовности корgбля на 1 июля 1 941 года составляла 80,6%. 28 сентября 1 941 года командиром подводной лодки назначен капитан 2-го ранга Федотов Михаил Васильевич (ранее командовал «Щ-405•• ) .
294
Подводная война на Балтике. 1 939- 1 945------ tliill'······· .. ... .. .
С января 1 942 года достройка корабля проводилась силами личного состава. Руководство работами возглавил командир БЧ-5 инженер-капитан-лейтенант А. И . Савенка. 22 июня ( по другим данным - 22 июля) «К-53» незначительно повреждена в результате артобстрела противника.
8 июля 1 943 года командиром корабля стал капитан 3-го ранга Кабо Исаак Соломонович. 3 1 июля 1 943 года «К-53» вступила в строй, 1 9 сентября вошла в состав КБФ и зачислена в состав 2-го дивизиона бригады ПЛ.
1 7 марта 1 944 года командиром «К-53» назначен капитан 3-го ранга Ярошевич Дмитрий Климентьевич. В конце мая подводная лодка перешла в Кронштадт и до октября проводила боевую подготовку. С выходом Финляндии из войны стал возможен проход подводных лодок КБФ финскими шхерными фарватерами в открытую часть Балтики . 1 5 ноября в Турку прибыла «К-53». Уже утром 23 ноября подводная лодка вышла в боевой поход в район Мемеля (позиция NQ 4). На сутки подводная лодка задержалась в районе маяка Богшер, проводя тренировку рулевых-горизонтальщиков. На исходе 27 ноября субмарина приступила к патрулированию заданного района. Вечером 4 декабря юга-западнее Либавы подводная лодка атаковала транспорт из состава конвоя . Свою первую атаку « К-53» провела из надводного положения . В момент пуска торпед подводная лодка была обнаружена и подверглась обстрелу с транспорта и сторожевого корабля. Противник не комментирует данный эпизод. Взрывов не было. По мнению командира подлодки , торпеды сбились с курса в 7-балльный шторм. Контратакованная субмарина срочно погрузилась и при отходе с места боя несколько раз ударилась о грунт, в результате чего повредила вертикальный руль, который перекладывался теперь только на 20· . Двое суток экипаж корабля напрасно пытался ликвидировать неисправность. Несмотря на
295
it .. / ф( ···:т --------------- Евгений Чирва
повреждение, подводная лодка продолжила патрулирование. В ночь на 8 декабря <<К-53>> перешла в район западнее Мемеля, где в ночь на 1 О декабря атаковала конвой . В точке 55°47 с .ш./20°32 в .д. с подводной лодки наблюдали поражение цели и гибель судна, но п ротивник не комментирует результат атаки . Из-за большого расхода топлива 1 3 декабря субмарина начала возвращение на базу и 1 6 декабря прибыла в Хельсинки, где прошла межпоходавый ремонт.
1 марта 1 945 года ремонтные работы на подводной лодке были завершены, и спустя три дня она направилась в район банки Штольпе ( позиция NQ 6). 1 4 марта подводная лодка получила приказ обеспечивать приморский фланг советских сухопутных войск в районе Кольберга от обстрелов кораблей противника, но к берегу близко не подходила. Вечером 1 7 марта <<К-53>> обнаружила конвой и атаковала транспорт из его состава. Через минуту после пуска торпед на подводной лодке наблюдали попадание в цель и гибель судна. Жертвой торпеды «К-53>> стал германский транспорт <<Маргаретта Кродс>> ( 1 9 1 2 брт . ) . Атака прошла безнаказанно. Подводная лодка не преследовалась. Спустя пять дней противник в полной мере отыгрался за успешную атаку субмарины. В ночь на 22 марта <<К-53» была обнаружена гидросамолетом, который навел на нее эсминец <<Z-39>> и миноносец «Т-36>>. Корабли сбросили на подводную лодку 4 глубинные бомбы. Вечером 23 и днем 24 марта субмарина неоднократно атаковывалась силами ПЛО противника, которые за этот период сбросили на подводную лодку 2 1 9 глубинных бомб, а утром 25 марта «К-53>> дважды атаковывалась неизвестной вражеской подводной лодкой . Лишь уйдя в шведские воды, « К-53>> сумела избавиться от преследования . В ночь на 29 марта в связи с израсходованием запасов подводная лодка начала возвращение на базу и вечером 2 апреля прибыла в Хельсинки.
296
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ ,. -• .. ...
Утром 30 апреля «К-53» снова вышла в боевой поход. К этому времени Третий рейх практически прекратил свое существование, а его фюрер застрелился в бункере Рейхсканцелярии. Подходила к концу битва за Берлин. Днем 4 мая подводная лодка приступила к патрулированию назначенного района восточнее банки Штольпе (позиция NQ 4) . Вечером 6 мая «К-53» атаковала судно из состава конвоя , но промахнулась. Вечером 7 мая подводная лодка сменила район патрулирования (позиция между Либавой и островом Готланд), но и там успеха не добилась. После окончания боевых действий «К-53» перешла в район бухты Ханэ, где вечером 1 3 мая у острова Утклиппан обнаружила брошенный экипажем сторожевой катер . ( Возможно, он принадлежал флотилии охраны гаваней . ) Четыре снаряда 1 00-мм орудия решили судьбу корабля. В связи с окончанием боевых действий 24 мая «К-53•• прибыла в Хельсинки. На этом ее участие в войне завершилось.
9 и юня 1 949 года подводная лодка получила обозначение «Б-7». 1 1 сентября 1 954 года субмарина выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в плавучую зарядовую станцию «ПЗС-53•• , а 25 августа 1 956 года в учебно-трени ровочную станцию «УТС-7•• . 1 1 февраля 1 960 года корпус подводной лодки был сдан на разборку.
3 боевых похода: 23. 1 1 . 1 944- 1 6 . 1 2 . 1 944. 04. 03. 1 945-02. 04. 1 945. 30 .04. 1 945-24.05 . 1 945. 4 торпедные атаки с выпуском 1 1 торпед, 1 артилле
рийская атака. Потоплен транспорт «Маргаретта Корде•• ( 1 9 1 2 брт . ,
1 7 .03 . 1 945) и 1 корабль ( 1 3 .05. 1 945) . Результат одной атаки ( 1 0. 1 2 . 1 944) не известен.
297
С . ffi ... ) -------------- Евгений Чирва
К-54 XIV СЕРИИ
Заложена 30 апреля 1 937 года на заводе N2 1 89 ( Балтийский завод) в Ленинграде. 8 марта 1 941 года подводная лодка спущена на воду. Начало войны не дало закончить постройку корабля, и в 1 949 году « К-54» разобрали на металл .
К-55 XIV СЕРИИ
Заложена 29 апреля (по другим данным, 29 февраля) 1 937 года на заводе N2 1 89 ( Балтийский завод) в Ленинграде. Заводской номер 289. Корабль предназначался для Тихоокеанского флота.
7 февраля 1 941 года подводная лодка спущена на воду. Из-за задержек поставок некоторых технических средств Pl систем вооружения корабль застрял у достроечной стенки, и на 1 июля 1 941 года степень его готовности составляла 61 ,4%. Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила в составе учебного дивизиона ПЛ (с 6 сентября 1 941 года - дивизион строящихся и капитально ремонтирующихся ПЛ ) .
25 декабря 1 944 года субмарина была принята от промышленности и зачислена во 2-й дивизион бригады ПЛ Краснознаменного Балтийского флота. 5 марта 1 945 года «К-55» вошла в состав КБФ.
Участия в боевых действиях подводная лодка не принимала и до конца войны находилась в оргпериоде.
В годы войны кораблем командовал и : капитан 3-го ранга Кабо Исаак Соломонович (25.02 . 1 943-3 1 .05. 1 943) ; капитан 3-го ранга Юнаков Евгений Гаврилович (20.08. 1 943- 1 0.02. 1 944) ; капитан 3-го ранга Ломтев Георгий Александрович ( ВРИО 1 0.02. 1 944-20.04. 1 944) ; капитан 2-го ранга Момот Николай Онуфриевич (с 20 .04. 1 944) .
298
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ ....... ......... .
После войны « К-55» переведена на Северный флот, 9 июня 1 954 года она поЛучила обозначение «Б-8».
1 1 сентября 1 954 года подводная лодка выведена из боевого состава и переформирована в плавучую зарядовую станцию <<ПЗС-52» (с 27 декабря 1 956 года «ЗАС-5») . 28 ноября 1 957 года она была переформирована в учебно-тренировочную станцию, а в 1 964 году исключена из списков судов ВМФ и сдана на слом.
К -56 XIV СЕРИЯ
Заложена 1 7 октября 1 937 года на заводе NQ 1 89 в Ленинграде под стапельным номером 289. 29 декабря 1 940 года корабль спущен на воду. К началу войны подводная лодка находилась в достройке. Степень ее технической готовности ·составляла на 1 июля 1 941 года 86,8%. 22 июня 1 941 года «К-56» встретила под командованием капитана 3-го ранга Гольдберга Григория Алексеевича в составе учебной бригады ПЛ (с сентября 1 941 -го в дивизионе строящихся и капитально ремонтирующихся ПЛ) .
В первую блокадную зиму подводная лодка оказала неоценимую услугу Ленинграду и его жителям. 1 О января 1 942 года остановились насосы центральной водопроводной станции города. Без воды оказались город и его хлебозаводы. Стоящей возле насосной станции «К-56» было приказана дать воду хотя бы для хлебозаводов. Морякам подводной лодки пришлось решить сложную техническую задачу. Спустя 22 часа дизели лодки погнали воду в напорную башню, · а еще через 60 часов силами подводников были пущены дизели самой станции.
В мае командиром подводной лодки стал капитан 2-го ранга Попов Иван Петрович . 29 ноября 1 942 года «К-56» вступила в строй и вошла в состав КБФ. К середине мая 1 943 года «К-56» была в готовности к выходу на позицию, но, так как подводные лодки , вышедшие раньше, так и не сумели преодолеть противолодочный рубеж, поход от-
299
• · · + · ., --------------- Евгений Чирва
менили . Первую половину 1 944 года « К-56» продолжала боевую подготовку. 1 2 сентября в западной части Лужской губы «К-56» стала объектом атаки вражеской субмарины. К счастью, торпеды прошли мимо. С выходом Финляндии из войны стал возможен проход подводных лодок КБФ финскими шхерными фарватерами в открытую часть Балтики . 1 5 октября «К-56» прибыла в Хельсинки, а 1 7 октября прибыла к острову Утё, откуда направилась в первый боевой поход на позицию к маяку Риксгафт, где совместно с авиацией она должна была действовать в открытой части Балтийского моря. На исходе 1 9 октября, обойдя остров Готланд с запада, подводная лодка прибыла на позицию ожидания. Вечером следующих суток субмарина получила приказ командования занять район у южного входа в Кальмарзунд { позиция N2 9 ) . В ночь на 22 октября у южной оконечности острова Эланд подвод-
• ная лодка вышла в атаку на неустановленное судно, на самом деле оказавшееся береговыми створами, и на короткое время села на мель. В результате аварии на субмарине получили повреждения топливные цистерны в легком корпусе. Спустя сутки « К-56» получила приказ сменить район действий. Субмарине предписывалось занять район между маяками Стило и Брюстерорт {позиции N2 5 и 6). Днем 24 октября , когда субмарина пережидала шторм на глубине 25 м,, от ударов о грунт «К-56» получила дополнительные повреждения кингстонов цистерн главного балласта и топливных цистерн. Неудачи продолжали преследовать подводную лодку. Утром 25 октября она стала объектом атаки неизаестной вражеской субмарины . Вскоре плохая организация службы привела к несанкционированному пуску двух торпед из кормовых торпедных аппаратов. Днем 25 октября, обнаружив после всплытия подводной лодки демаскирующий след от утечки топлива, командир принял решение о возвращении на базу . 28 октября « К-56•• перешла в Хельсинки, от-
300
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ • ·· . ... куда подводная лодка направилась в Кронштадт, где встала на доковый ремонт.
Утром 1 7 декабря состоялся второй выход субмарины на вражеские коммуникации. Подводной лодке предстояло действовать в районе Кольберга ( позиция N2 7). Учитывая неудачи первого похода, на борту подводной лодки в качестве обеспечивающих выШли в море командир 2-го дивизиона ПЛ капитан 2-го ранга Е. Г. Шулаков и флагманский штурман бригады капитан 3-го ранга Чалов. На следующий день на « К-56» выявлено просачивание саляра в аккумуляторную яму из-за трещины в топливной цистерне. Ремонт, проведенный в Кронштадте, был ненадлежащего качества. Днем 20 декабря подводная лодка прибыла в назначенный район.
Утром 23 декабря северо-западнее маяка Штольпемюнде « К-56» атаковала одиночно идущий транспорт. Через минуту после пуска торпед с подводной лодки наблюдали сильный взрыв и гибель судна в точке 54°57 8 с .ш./1 6°1 0 в.д. Противник оставляет данную атаку «К-56» без комментариев. Вечером 25 декабря подводная лодка западнее банки Штольпе обнаружила конвой . nервые три вьtпущенные торпеды из-за внезапного изменения курса цели ушли «В мщюко». Субмарина продолжила преследование и через два с половиной часа в точке 55° 1 3 2 с . ш .j 1 6°57 в .д. повторила атаку. На этот раз торпеды нашли цель. На дно отправился транспорт «Балтенланд» в 3038 брт. (бывший параход «Валдона» латвийского пароходства, захваченный немцами в первый день войны) . Продолжая преследование конвоя, «К-56>> через 1 2 минут выпустила две торпеды по танкеру, но он сумел уклониться . Попытка сблизиться и уничтожить судно артиллерией не удалась. Подводная лодка была обнаружена и отогнана сторожевым кораблем , сбросившим без особого успеха 6 глубинных бомб.
Днем 29 декабря эсминец «Z-5» и миноносец «Т-35» , проводившие учения по бомбометанию в Померанекой
301
--------------- Евгений Чирва
бухте, обнаружили «К-56». Но на лодку сброшены не учебные, а боевые глубинные бомбы. Через несколько часов экипаж субмарины отквиталея за перенесенную им бомбежку. Вечером в 19 м илях южнее острова Борнхольм подводная лодка атаковала одиночно идущее судно. Правда, на этот раз жертвой « К-56•• стал ш ведский транспорт << Венерсборг» ( 1 046 брт. ) , шедший из Сундсвалля в Кёпенхамн с грузом целлюлозы . Торпеды взорвались в районе четвертого трюма, и судно начало тонуть. Весь экипаж транспорта перебрался в шлюпку и мотобот. На подходе к шхерам в районе Бузорен шлюпка перевернулась, и все находившиеся там погибл и . Четыре человека сумели высадиться на берег с мотобота, но трое из них умерли от переохлаждения . 1 января 1 945 года единственного спасшегося с « Венерсборга» матроса Б. Кнутсеона спс;сли рыбаки. Потери экипажа судна составили 19 человек.
Тем временем подводная лодка продолжала оставаться на позици и . Утром 2 января в точке 55° 1 1 6 с . ш .; 1 6°25 4 в .д. она безрезультатно атаковала транспорт из состава конвоя и только после того начала возвращение на базу. Днем 5 января <<К-56» прибыла в Хельсинки , где встала на межпоходавый ремонт.
· В третий боевой поход « К-56» вышла днем 29 марта. Подводной лодке предстояло действовать в районе банки Штольпе (западная часть позиции NQ 4). В ночь на 4 апреля подводная лодка заняла указанный район, где уже днем северо-западнее маяка Стило атаковала соединение германских кораблей . Целью атаки по докладу командира « К-56» стал крейсер типа «Эмден». Через полторы минуты после пуска торпед на субмарине услы шали три взрыва. Вероятно, это были разрывы трех глубинных бомб, сброшенных кораблями эскорта на безопасном удалении от подводной лодки. Спустя 40 м инут при осмотре горизонта крейсер не наблюдался, но в это время и в этом месте Германия крейсеров не теряла. Дальней-
302
Подводная война на Балтике. 1 939- 1 945 ------ ·-···· ......
шие попытки атаки конвоев по различным причинам ерывались. Лишь утром 1 1 апреля в 25 милях южнее Утклиппана « К-56•• атаковала тральщик типа <<Фритьоф». Две выпущенные торпеды прошли под целью, и подводная лодка испол ьзовала артиллерию. Так как цель находилась вне угла обстрела носового 1 00-мм орудия , а у кормового прики пела пробка казенника, в дело вступили 45-мм пушки. Через 1 2 минут после выпуска 52 45-мм и 4 1 00-мм снарядов судно пошло ко дну. Действительной жертвой «К-56» в этот раз стала шведская парусно-мотарная шхуна « Рамана» ( 57 брт. ) . Из ее экипажа в 5 человек в результате обстрела погиб матрос Р. Карлссон . Вскоре подошедшие к месту гибели судна шведские тральщики «Сандён» и « Бремен» сбросили в районе предполагаемого нахождения субмарины 1 5 глубинных бомб. Шведские корабли п родолжали преследовать лодку утром и весь день , сбросив на нее 77 глубинных бомб.
Дальнейшее патрулирование не принесло успеха. Пытаясь выйти в атаку, подводная лодка несколько раз подвергалась атакам сил ПЛО. В ночь на 24 апреля «К-56» направилась на базу и вечером 26 апреля 11рибыла в Хельсинки, где ее застало известие о капитуляции Германии .
П осле о кончания войны «К-56» переведена на Северный флот. 9 июня 1 949 года подводная лодка получила обозначение « Б-9». 30 декабря 1 956 года субмарина выведена из боевого состава и отнесена к подклассу опытовых подводных лодок . 21 сентября 1 955 года она была повреждена при исп ытател ьном взрыве атомной торпеды «Т-5» на Новой Земле и 24 сентября окончательно потоплена в губе Черная при испытаниях ядерного оружия .
3 боевых похода: 1 7. 1 0. 1 944-28. 1 0 . 1 944. 1 7 . 1 2 . 1 944-05.0 1 . 1 945. 29 .03 . 1 945-26.04. 1 945.
303
t · · ф · '7 -------------- Евгений Чирва
Произвела 8 торпедных ( выпущено 24 торпеды) , 1 артиллерийскую атаку. Потоплено 3 судна общим водоизмещением 4 1 4 1 брт. : « Балтенланд" (бывший латви йский «Валдона» 3038 брт. , 26. 1 2. 1 944), «Венерсборг» ( 1 046 брт . , 26 . 1 2. 1 944) , «Рамана» (57 брт . , 1 1 .04. 1 945) .
Б-2 ТИПА «БАРС» (ДО 3 1 ДЕКАБРЯ 1922 Г. «ПАНТЕРА>>, ДО 1 5 СЕНТЯБРЯ 1 934 Г. «КОМИССАР>> Nsг 5)
Заложена 3 июля 1 91 4 года на заводе Нобблеснера в Ревеле. 1 6 апреля ( по другим данным, 1 3-го) 1 9 1 6 года подводная лодка спущена на воду, и 23 и юля 1 9 1 6 года вошла в состав Российского Императорского флота.
В ходе Первой мировой войн ы « Пантера» под коман.дованием капитана 2-го ранга Г. М . Палицына 1 -го входила в состав 2-го дивизиона ПЛ БФ. В первом боевом походе 9- 1 3 октября 1 9 1 6 года <<Пантера» патрули ровала у Ландсорта. 1 1 октября в районе банки Арчебадан субмарина атаковала и, по оценке командира, потоп ила судно противника. При возвращении на базу подводная лодка по вине штурмана М . Соколова коснулась банки Ш м итГрунд, но была благополучно снята с мел и .
Экипаж «Пантеры» принимал активное участие в событиях февраля и октября 1 9 1 7 года. С 7 по 1 6 апреля 1 9 1 8 года лодка принимала участие в Ледовом паходе -переходе кораблей Балтийского флота из Ревеля и Гельсингфорса в Кронштадт.
В 1 9 1 8 году в составе специального отряда Балтийского флота подводная лодка переведена на Ладожское озеро, где под командованием Ю . В . Пуаре в конце августа совершила 1 боевой поход с целью разведки мероприятий немецких и финских войск по подготовке наступления на Петроград со стороны Ладоги.
С конца 1 9 1 8 года «Пантера>> в составе Действующего
304
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ , ·· ± Г е отряда Балтийского флота (ДОТ) . Под командованием А. Н . Бахтина подводная лодка принимала участие в обороне Петрограда. В конце декабря 1 9 1 8 года штаб Балтийского флота на основании личного указания Л.Д. Троцкого разработал печал ьно известный план набеговой операции кораблей ДОТа на Ревель. 23 декабря «Пантера» вышла из Кронштадта с целью ведения разведки на подходах к Ревелю. С помощью ледокола подводной лодке с большим трудом удалось выйти на чистую воду. Поход п роходил в крайне тяжелых метеорологических условиях. На море шел шторм . Компас и пеленгатор на мостике обледенели настолько, что штурман не мог определить местонахождение корабля . Перископы также обледенели , что искл ючало их использование в подводном положении. Под тяжестью л ьда оборвалась антенна, и подводная лодка лишилась связи. В этих условиях «Пантера» не смогла выполнить поставленной задачи и 26 декабря вернулась в Кронштадт. По возвращении А. Н . Бахтин докладывал: «С обледенелыми люками, которые нужно расхаживать и разогревать перед погружением, бездействующим радиотелеграфом , ненадежными торпедными аппаратами , замерзающими перископами и нестреляющим и пушками лодка делается совершенно бессильной при встрече с неприятелем, не будучи в состоянии не только атаковать его , но даже своевременно погрузиться . Движущиеся ледяные поля делают паходы окончательно невозможными».
13 мая 1 9 1 9 года с территории Эстонии начала наступление на Петроград армия Юденича. С моря ее померживал флот Антанты , большинство кораблей которого принадлежало Великобритании. 23 июля «Пантера» вышла из Кронштадта с задачей скрытно проникнуть в Копорский залив и атаковать находящиеся там английские корабли . П рибыв в указанный район « Пантера» двумя торпедами пыталась поразить две подводные лодки противника, но ни одна из выпущенных торпед не попала в
305
..._ .......... 11· •• ---------------- Евгений Чирва . -
цель. « Пантера,, повторила атаку, выпустив по одной из субмарин еще две торпеды , но и они прошли мимо. Это была первая торпедная атака советских подводни ков. Противник контратаковал , но также безуспешно. Вскоре после атаки « Пантера• в подводном положении отошла к Шепелевскому маяку, где всплыла, и в надводном положении направилась в Кронштадт, куда прибыла 24 июля .
Утром 3 1 августа « Пантера>> вышла из Кронштадта в район Бьёрке - Копарекий залив с задачей атаковать английские корабли, которые блокировали выход из Кронштадта и обстрели вали советское побережье в Капореком заливе. На траверзе Толбухина маяка подводная лодка погрузилась и продолжила переход в подводном положении. В 1 5 часов подводная лодка прибыла в указанный район. Всплыв под перископ , командир « Пантеры>> при осмотре горизонта обнаружил эсминец, вышедший из Копарекого залива. Учитывая тот факт, что глубина хода на торпедах «Пантеры>> была установлена на расчет атаки крейсера, командир субмарины отказался от атаки. Он решил отойти к банке Средняя , чтобы ночью произвести зарядку батареи . В 17 ч . 50 мин . « Пантера>> обнаружила все тот же эсминец, который шел параллельным с подводной лодкой курсом . Вскоре обнаружился и второй эсминец, следующий в том же направлении. Посчитав зарядку у банки Средней опасной , Бахтин направился в Копарекий залив , чтобы быть ближе к своему берегу. В 1 8 ч . 1 5 мин . подводная лодка повернула назад, но через 45 минут при осмотре горизонта командир «Пантеры>> обнаружил , что эсминцы встали на я корь у острова Сескар. Бахтин решил атаковать. Сблизившись с противником со стороны острова, в 2 1 ч . 1 9 мин . подводная лодка выпустила из носовых аппаратов две торпеды по одному из кораблей. Вскоре послышался взрыв . Эсминец «Vittoria>> в результате попадания торпеды затонул. Эта атака стала первой победой советских подвод-
306
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ , . •. . с
ников. УкЛоняясь от контратаки противника, « Пантера» пробыла под водой 28 часов, пройдя 75 миль, что являлось рекордом для подводных лодок этого типа в то время . За эту атаку командир лодки А. Н . Бахтин был удостоен ордена Красного Знамени , а 1 8 членов экипажа именными часами .
Летом 1 922 года «Пантеру» посетили Председатель ВЦИК М . И . Калинин и делегаты 1 1 1 Конгресса Коминтерна. В 1 920 и 1 924 годах лодка вставала на капремонт, а в 1 933� 1 935 годах на ней проведена модернизация. С июня 1 938 года по декабрь 1 939-го субмариной командовал М.С . Бойко. 1 О января 1 940 года «Б-2» выведена из боевого состава и переквалифицирована в опытовую подводную лодку.
22 июня 1 94 1 года « Б-2» встретила в составе учебного отряда подплава. По некоторым данным, в конце июля 1 941 года лодка под командованием капитан-лейтенанта Быховского Израиля Адольфовича ( командовал «Б-2» до 1 8 февраля 1 942 года) выходила на позицию в районе Котка. По возвращении из похода « Б-2» , столкнувшись с подводной лодкой « П -3» , нанесла ей значительные повреждения, из-за которых последняя была вынуждена встать на ремонт.
С 1 9 февраля по август 1 942 года кораблем командовал капитан-лейтенант (по другим данным - старший лейтенант) Лошкарев Лев Александрович.
8 августа 1 942 года « Б-2» законсервирована и сдана в Кронштадтский военный порт на долговременное хранение, но 7 мая 1 943 года она была разоружена и переформ ирована в плавучую зарядовую станцию (с 1 6 мая 1 949 года «ПЗС- 1 " ) и возвращена в бригаду подплава. До конца войны она обеспечивала базирование подводных лодок КБФ в Ленинграде и Кронштадте. В качестве ПЗС
· лодка прослужила до 22 и юля 1 955 года, когда она была исключена из списков и 1 8 августа того же года сдана на разборку.
307
$ т -rfj ·- ·, -------------- Евгений Чирва
«КАЛЕВ>> (KALEV)
Заложена в мае (по другим данным - 1 июля) 1 935 года на судоверфи «Vikers Armstroпg Ld» в Барроу ( Великобритания) по заказу Эстонской республики. 7 .и юля 1 936 года корабль был спущен на воду, и 1 2 марта 1 937 года вступил в строй. В мае 1 937 года « Калев» вошел в состав Эстонского флота. 1 9 августа 1 940 года с вхожден ием Эстонии в состав СССР подводная лодка была включена в состав Краснознаменного Балтийского флота.
3 октября 1 940 года командиром лодки назначен старший лейтенант (затем капитан-лейтенант) Ныров Борис Алексеевич. Под его командованием лодка встретила 22 июня 1 94 1 года. « Калев» находился в составе 3-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ в Л ибаве. 23 июня 1 94 1 года « Калев>>, «Лембит>> и «С-7>> в сопровождении тральщика «Фугас>> и двух кат.еров типа « МО>> покинули осажденный город. 4 июля « Калев>> прибыл в Кронштадт, где встал на ремрнт, который продлился до начала августа 1 94 1 года.
В свой первый боевой поход подводная лодка вышла 8 августа 1 941 года. Вечером 1 1 августа « Калев>> прибыл
ПЛ « Калев».
308
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ •ill' llllli±l . .. ..... .
в назначенный район ( мыс Овизи - маяк Ужава, позиция NQ 20) . 1 3 августа западнее м ызы Сарнате, юга-западнее маяка Ужава, субмар
'ина произвела минную постановку.
( Поставлено 1 0 мин в трех минных банках по 3, 3 и 4 мин ы с и нтервалом 60 и углублением 30 метров . ) По данным М . Морозова, мины были выставлены в 5 милях мористее указанного района, в стороне от судоходного фарватера, поэтому заграждение не и мело успеха. Во многих источниках указано, что на м инах « Kimeвa» погибли 26 сентября 1 94 1 года танкер «Мозель l» (796 брт . ) и 7 ноября 1 94 1 года транспорт «Фрауенбург>> ( 2 1 1 1 брт. ) . Возможно, эти суда затонули в районе Виндавы, подорвавшись на донных неконтактных минах, выставленных немецкими торпедными катерами 3-й катерной флотилии в ночь на 22 июня 1 94 1 года ( выставлено всего 6 мин) . Если эти суда все-таки погибли на минах « Калена>> , то по количеству м и н на цель это была бы самая эффективная минная постановка подводной лодки ВМФ СССР в Великую Отечественную войну.
1 8 августа лодка обнаружила конвой противника, но выйти в атаку из-за противодействия сил эскорта не смогла.
ПЛ «Калев».
309
t т * ·· -------------- Евгений Чирва
2 1 августа 1 94 1 года « Калев>> вернулся в Талли н , когда город был уже на осадном положени и .
28-29 августа 1 941 года лодка в состав� Отряда главных сил совершила прорыв из Таллина в Кронштадт. На переходе она была обстреляна с немецкого самолета, в результате чего один матрос был убит, а командир ранен. Несмотря на это, лодка 30 августа благополучно прибыла в Кронштадт.
Следующий боевой поход стал для « Калева•• последним. 29 октября 1 941 года лодка вь1шла из базы. В ее задачи входила высадка разведгруппы на побережье противника, а также минная постановка в районе Таллина. После выхода с Гогланда 30 октября подводная лодка на связь не выходила и на базу не вернулась. Неизвестно, высадила ли субмарина разведгруппу. Объективных дан-
. ных о выставленных « Калевом" в районе Таллина м инах также нет.
СкQрее всего , « Калев•• погиб на мине заграждения «Юминда" восточнее острова Прангли 30 октября - 1 ноября 1 941 года, либо, если разведгруппа все же была высажена, подводная лодка погибла на плавающей мине или из-за .навигационной ошибки на советском м инном заграждении. Вместе с кораблем погибло 38 членов экипажа.
2 боевых похода: 08.08 . 1 941 -2 1 .08 . 1 94 1 . 29 . 1 0. 1 941 - из похода не вернулась. 1 безрезультатная минная постановка ( 1 0 м и н ) .
«Л ЕМ БИТ>> («LEMBIT>>)
Заложена в мае 1 935 года на судоверфи «Vikers Armstrong Ld•• в Барроу ( Великобритания) по заказу Эстонской республики . 7 июля 1 936 года подводная лодка спущена на воду. Крестной матерью корабля являлась супруга эстонского посла в Великобритании Алиса Ш м идт. Имя
3 1 0
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ 1 * . .
ПЛ « Калев» и ПЛ «Лембит».
«Лембит» подводная лодка получила в честь вождя мятежных зетов, старейшины земли Сакала, который возглавил борьбу против тевтонских рыцарей-крестоносцев, вторгшихся в южную Эстонию. Лембит погиб в сентябре 1 2 1 7 года на подступах к Вильянди . В мае 1 937 года подводная лодка вступила в строй и в мае 1 937 года вошла в состав ВМС Эстонии .
1 9 августа 1 940 года, с присоединением Эстонии к СССР, <<Лембит>> включен в состав Краснознаменного Балтийского флота. П режний командир подводной лодки кап итан-лейтенант Шмидехельм, немец по национальности , сразу покинул корабль. Вместе с ним ушли и офицерыэстонцы. П ринимая во внимание, что на корабле загран ичной постройки приборы и механизмы и мели существенное отличие от отечествен ных и для их обслуживания требовалась особая подготовка, на «Лембите» была оставлена часть старого эстонского экипажа. На подводной лодке остались служить боцман Л .Д. Пере, старшины групп Э . М . Аартее (торпедисто в ) , А. Я . Сикемяэ ( мотористов) , Т .Б . Сумера ( электриков) , Р .М. Кирикмаа (трюмных).
3 1 1
t · ф )7 --------------- Евгений Чирва
ПЛ «Калев» и ПЛ «Лембит».
Первый ден ь Вели кой Отечественной войны подводная лодка встретила в составе 3-го дивизиона 1 -й бригады в Л ибаве. Командовал кораблем кап итан-лейтенант Полещук Владимир Антонович . Уже на исходе 22 и юня 1 941 года субмарине пришлось покинуть базу, где остался большой запас мин английского производства, предназначавшийся подводным минзагам британской построй к и . Фронт стрем ительно откатывался на восток. 2 3 июня подводная лодка прибыла в В индаву, 25-го - перешла в Усть-Двинск, 27-го - в Кувайсте, 1 июля субмарина была уже в Палдиски . 5 и юля «Лембит» прибыл в Кронштадт, где до конца месяца проходил докование. 3 августа подводная лодка переходит в Талли н , откуда начинает свои первые выходы на позиции .
Вечером 1 О августа подводная лодка вышла на свою первую минную постановку в район мыса Аркана. До меридиана мыса Ристна <<Лембит>> эскортировался базовыми тральщиками и сторожевыми катерам и , после чего продолжил поход самостоятельно. 1 5 августа подводная
3 1 2
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ 1 •• " i
лодка попала в сильный шторм, из-за чего вышла из строя гидравлическая система. Так как м ногие приборы и механизмы корабля действовали на гидравлике, то одновременно вышли из строя системы управления вертикальными и горизонтальными рулями, подъема перископов, минного устройства и открытия люка корабельного орудия . За те три часа, пока подводная лодка продолжала движение, удерживаясь на курсе электромоторами, три члена экипажа во главе с мичманом Аартее сумели привести корабль в боеспособное состояние. Утром 17 августа «Лембит» прибыл на позицию и вечером того же дня в 1 3 , 5- 1 5 м илях севернее мыса Аркона выставил минное заграждение из 20 мин (5 банок по 4 мины) , после чего начал возвращение на базу. Встреченная эскортом , подводная лодка вечером 2 1 августа прибыла в Таллин.
Часто упоминаемые суда, отнесенные к минным успехам «Лембита» за 1 94 1 год, погибли на самом деле либо на плавающих минах, сорванных с германских оборонительных заграждений, л ибо наткнулись на британские мины, выставленные авиацией . (Транспорт «Шванек» в 2 1 94 брт. погиб 1 7 ноября 1 94 1 года у Кольберга, паром «Штарке" тяжело поврежден 26 февраля 1 942 года у Засница, ш ведский транспорт «Вольрат Там>> в 5787 брт. погиб в Северном море 1 О ноября 1 94 1 года. И нформации о повреждении учебного судна «Дойчланд» на сегодняшний ден ь нет. ) Заграждение «Лембита>> установлено в стороне от судоходного фарватера и , скорее всего, было безрезультатным.
В Таллине подводная лодка пробыла недолго. Немцы были уже на подходах к базе. 28 августа в составе отряда главных сил «Лембит» покинул эстонскую столицу. Благополучно завершив печально известный таллинекий прорыs, на следующий ден ь подводная лодка благополучно прибыла в Кронштадт. 30 августа подводная лодка получила нового командира. Им стал капитан 3-го ранга Алек-
3 1 3
••••*·· ······ llllitlf ---------------- Евгений Чирва
сей Михайлович Матиясевич . Скорее всего, тогда же, по возможности, заменили остатки эстонского экипажа. Списанные старшины были направлены в национальную эстонскую бригаду и принимали участие в боях на сухопутном фронте.
Осенью 1 941 года советское командование, опасаясь появления крупных немецких кораблей на подходах к Ленинграду и Кронштадту, развернуло на ближних подступах к базе подводные лодки. Вечером 1 9 октября «Лембит•• вышел в Нарвский залив ( позиция N2 5). Это был первый выход «Лембита» в море с новым командиром. За время патрулирования в назначенном районе подводная лодка несколько раз и мела встречи со сторожевыми катерами противника. Один раз был обнаружен транспорт. «Лембит•• не атаковал и утром 26 октября благополучно вернулся в Кронштадт.
В ночь на 5 ноября подводная лодка вышла к южному входу в Бьеркезунд. Цель похода - постановка мин в этом районе. Следует отметить, что запас м и н английского производства подходил к концу и до 1 944 года «Лембит» использовался только в торпедном варианте. (Английские мины были потеряны в Л ибаве, поставки по лендлизу задержи вались. ) Утром 5 ноября подводная лодка выполнила задание командовани я , установив 5 банок по 4 мины ( минный интервал 60 м , углубление 2 , 5 м ) . Вечером 5 ноября «Лембит» ошвартовался в Кронштадте. Часто упоминаемые в качестве минных успехов «Лембита>> финские минный заградитель «Паукку» и тральщик «Куха-3» не могут расцениваться в качестве таковых. Первый погиб в шторм 14 ноября 1 941 года в В ыборгском заливе, второй потерян 3 ноября , за два дня до постановки мин. Финский тральщик «Порккала», имеющий осадку 2 ,5 м, вполне мог стать жертвой м и н , установленных в этом районе советскими катерами. ( При гибели тральщика 28 ноября 1 941 года погибли 32 моряка. Корабль поднят финнами в 1 942 году и вновь введен в стро й . )
3 1 4
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------
7 ноября 1 94 1 года подводная лодка прибыла в Ленинград для ремонта на завод� N!! 1 96, где провела первую блокадную зиму.
Кампанию 1 942 года «Лембит" начал в середине августа. В ночь на 1 3-е подводная лодка перешла в Кронштадт, по пути она была обстреляна артиллерией противника. Утром 1 8 августа субмарина прибыла к Лавенсари, откуда в составе второго эшелона подводных лодок КБФ она 2 1 августа в сопровождении тральщиков вышла для действий в район острова Утё ( позиция N!! 5 ) . При проводке подводной лодки· сопровождением было вытралено две мины и два минных защитника. В ночь на 25 августа подводная лодка завершила форсирование Финского залива и прибыла в район действий. На следующий ден ь «Лембит» произвел разведку рейда Утё. На обратном пути в 1 3 кабельтовых от берега подводная лодка выскочила на банку, была вынуждена всплыть и затем замечена береговым постом наблюдения противника.
В связи с тем что в результате действий подводных лодок первого эшелона пqгибли шведские суда, шведским посольством в Куйбышеве был заявлен протест по поводу действий советских субмарин на Балтике. Вышедшим на позиции подводны м лодкам 2-го эшелона запрещалось атаковать суда, идущие под ш ведским флагом, поэтому, встретив шведский конвой 27 августа, <<Лембит» пропустил его.
28 августа подводная лодка перешла в район маяк Богшер - маяк Чекарсерн . Днем 30 августа <<Лембит» обнаружил конвой, но из за большой дистанции до цели атака не состоялась. П одводная лодка продолжала оставаться в этом районе и утром 4 сентября произвела свой первый торпедный залп из двух торпед по транспорту из состава конвоя . Через несколько минут на подводной лодке услышали взрыв большой силы. Пользуясь тем, что противник подводную лодку не контратаковал , командир субмарины воспользовался возможностью наблюдать в пе-
3 1 5
......... -•.. 811• ---------------- Евгений Чирва
рископ результат атаки. Осмотр показал отсутствие в составе конвоя одного судна, поэтому атака была признана успешной . Немцы по поводу данной атаки заявляют, что их корабли видели след торпеды , которая взорвалась на мелководье.
9 сентября у острова Богшер «Лембит" вновь п ытался атаковать германский конвой , но при выходе в атаку, из-за угрозы тарана одного из сторожевых кораблей, подводная лодка была вынуждена погрузиться . Вечером 1 3 сентября у острова Утё подводная лодка выпустила две торпеды по немецкому конвою, но в цель не попала.
Вечером 1 3 сентября «Лембит» получил приказ коман. дования на возвращение на базу. Командир подводной
лодки решил отложить переход на сутки , чтобы позволить аккумуляторной батарее полностью зарядиться.
Днем 1 4 сентября «Лембит" обнаружил конвой противника и выпустил две торпеды по транспорту из его состава. Командир наблюдал в перископ, как одно судно погружалось, а второе горело. Сопровождавшие конвой сторожевики «V-302» , «V-307» и «V-3 1 0» три часа вели преследование подводной лодки, сбросив на нее 50 глубинных бомб.
Результатом атаки «Лембита» стало попадание в транспорт «Финланд>> в 5281 брт. , который перевозил отпускников из Финляндии в рейх. При взрыве торпеды 3 человека погибло, 3 пропали без вести, 90 человек получили ранения, из которых четверо скончались от ран. Тяжело поврежденный транспорт оставался на плаву до утра 1 5 сентября . Спасательные работы на нем и буксировка к Утё ни к чему не привели, и судно затонуло на глубине 1 1 м . Впоследствии ••Финланд" был поднят и в и юле 1 943 года вновь введен в строй. На самой подводной лодке в результате бомбежки произошел взрыв водорода во второй группе аккумуляторных батарей и пожар. Через сорванный клинкет шахты лага поступила вода, оборудование радиорубки вышло из строя . Для устранения поврежде-
3 1 6
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ с Г -· ·; i
ний подводная лодка вынуждена была лечь на грунт. Экипаж более 1 О часов самоотверженно боролся за жизнь своего корабля , 6 человек получили ранения .
В ночь на 1 5 сентября подводная лодка отошла к мысу Ристна и через сутки начала форсирование Финского залива. С наступлением темноты вечером 1 7 сентября на Западном Гогландеком плесе подводная лодка всплыла для зарядки батареи, но зарядку пришлось прекратить, так как субмарину обстрелял из автоматической пушки сторожевой катер п ротивника. В дополнение к этому утром 1 8 сентября на «Лембит» сбросили свои глубинные бомбы финские сторожевые катера «VMV -2» и «VMV - 1 3". Продолжая движение, подводная лодка вечером 18 сентября выскочила на банку Преображения, но, к счастью, самостоятельно смогла сняться с мели и 1 9 сентября nрибыла к острову Соммере для встречи со своими катерами. Днем «Лембит" прибыл на Лавенсари, а утром 22 сентября в Кронштадт.
П о итогам боевого похода весь экипаж корабля был удостоен государственных наград. В ночь на 5 октября 1 942 года «Лембит" перешел в Ленинград для ремонта и зимней стоянки. 1 1 апреля 1 943 года «Лембит" вышел из дока и до середины мая экипаж готовил корабль к новым выходам в море. В 1 943 году немцы перекрыли выход из Финского залива, закрыв путь nодводным лодкам КБФ в открытую часть Балтики . Подводные лодки, пытавшиеся прорваться сквозь противолодочные заграждения противника, погибли. К счастью, осознав тщетность прорыва субмарин в Балтийское море, командование КБФ отказалось посылать nодводные лодки на вражеские коммун и кации . В августе - ноябре 1 943 года «Лембит" прошел докование и средний ремонт. С наступлением весны 1 944 года подводная лодка перешла в Кронштадт, где прошла курс боевой подготовки .
В сентябре 1 944 года Финляндия вышла из войны. Теперь корабли Балтийского флота имели возможность
3 1 7
••-·*··········!• ---------------- Евгений Чирва
финскими шхерными фарватерами выходить в открытую часть Балтики . Финны предоставили советской стороне свои порты и ремонтную базу.
5 октября 1 944 года <<Лембит" завершил переход в Балтийское море. При первом же погружении лодки обнаружилась необходимость в ее дифферентовке, и субмарине пришлось вернуться к Утё. Вечером 7 октября подводная лодка продолжила поход и в ночь на 1 1 октября прибыла в указанный район севернее маяка Рюгенвальде у Кольберга (позиция N!! 7 ) . Вечером того же дня «Лембит" произвел минную постановку (поставка мин английского производства наконец-то состоялась) . Мины ставились в квадрате с точками: 54°38 8 с.ш. 1 1 5°53 8 в.д. ; 54°37 5 с. ш./ 1 5°57 в.д. ; 54°35 8 с . ш./ 1 5°53 7 В.д. ; 54°36 1 С .Ш ./ 1 5°55 В .Д. (5 баНОК ПО 4 МИНЫ, МИННЫЙ интервал 50 м , углубление 2 ,4 м) . Через 3 часа после постановки в направлении минного заграждения, только что установленного лодкой, прозвучал сильный взрь1в . Скорее всего, на минах получил повреждение германский сторожевой корабль «Vs-302» . В качестве предnолагаемых жертв данного минного заграждения можно назвать германские буксир «П ионер-5» водоизмещением около 1 00 брт . , погибший 23 октября, и рыболовный траулер «Шnрееуфер» (21 6 брт . ) , затонувший в этом районе 24 ноября 1 944 года, хотя место гибели последнего (54°27 с .ш./ 1 5°45 в .д. ) говорит в пользу того , что судно подорвалось, скорее всего, на британской донной мине. Часто называемые в качестве минных успехов «Лембита•• транспорты «Эберхард" , «Элие» и «Эйхберг" погибли на минных заграждениях подводной лодки «Л-2 1 " • а транспорты «Берлин», «Дрейхдрейк», «Лютьехорн» и тральщик «М-42 1 " погибли, скорее всего, на минах, установленных британской авиацией , так как координаты минной постановки «Лембита» и гибели судов не совnадают. Транспорт «Шванек» погиб на германском минном заграждении у Кольберга в 1 941 году, а подводная лодка «U-547»
3 1 8
Подводная война на Балтике. 1 939- 1 945 ------ ·-·····-·•
подорвалась на мине в устье реки Жиронда в августе 1 944-го, и ее ремонт признан нецелесообразным.
Продолжая поход, вечером 12 октября «Лембит" обнаружил легкий крейсер типа «Н юрнберг" , но атака не состоялась из-за большой скорости и частого изменения курса цел и . Ночью 1 3 октября в 45 милях южнее острова Эланд «Лембит» двумя торпедами атаковал одиночное судно . Транспорт сумел уклониться , и подводной лодке пришлось потратить еще две торпеды для поражения цели . Жертвой «Лембита•• стало датское судно <<Хильма Лоу•• (24 1 4 брт . ) , шедшее с грузом угля из Готенхафена в Данию. Вместе с судном погибло 4 моряка. Через двое суток <<Лембит•• в этом же районе атаковал неизвестное судно. Взрыва не последовало. Торпеда либо прошла мимо цели л ибо под ней. Подводная лодка повторила атаку и наблюдала частичное погружение судна. Скорее всего, это был один из рыболовных траулеров, пропавших без вести в этом районе в это время . Информация о потоплении <<Лембитом" германского тральщика ••М-361 9" , скорее всего, неверна, так как последний погиб 13 октября 1944 года в пределах позиции N!! 5 , занятой в этот момент подводной лодкой <<С-4>> . В ночь на 1 6 октября ввиду израсходования запасов топлива ••Лембит" начал возвращение на базу и к вечеру 1 8 октября был в Хельсинки. Так как соглашение о ремонте советских кораблей в Финляндии не было до конца урегулировано, подводной лодке для ремонта пришлось идти в Кронштадт, где она с 30 октября по 1 4 ноября прошла докование.
Готовая к новому паходу подводная лодка 27 ноября прибыла на Ханко и на следующий день вышла на позицию (сектор, ограниченный пеленгами 3 1 5-360 от маяка Брюстерорт, позиция N!! 3) . К вечеру 1 декабря ••Лембит" прибыл в назначенный район. Днем 3 декабря подводная лодка произвела минную постановку в 3 милях северозападнее маяка Брюстерорт ( 1 0 банок по 2 мины, интервал между банками 1 кбт, минный интервал 50 м, углуб-
3 1 9
. --* I --------------- Евгений Чирва
ление 2,5 м) . Днем 4 и 6 декабря в направлении минного заграждения были слышны взрывы. Тралением только что установленных мин занимались катера-тральщики с плавбазы «MRS- 1 2» (засчитанной как успех «Щ-304» 1 5 июня 1 942 года). Упоминаемый в качестве минного успеха германский транспорт «Диршау» пропал без вести на переходе Данциг - Рига еще в декабре 1 942 года.
Утром 1 1 декабря «Лембит» произвел торпедную атаку по конвою. Через 35 секунд после пуска торпед на подводной лодке был услышан взрыв большой силы. На субмарине были повреждены легкий корпус и ограждение рубки , а вскоре обнаружилось сильное поступление воды в прочный корпус. Очевидно, торпеды взорвались вблизи подлодки, не дойдя до цели . После атаки «Лембит» провалился на глубину 62 м . Всплыв под перископ через 1 5 минут после атаки , командир посчитал атаку удавшейся , так как обнаружил отсутствие одного судна из состава конвоя . Вечером того же дня подводная лодка начала возвращение на базу. Днем 1 4 декабря западнее острова Утё (59°43 О с.ш./2 1 °1 9 6 в.д. ) , следуя в подводном положении, «Лембит» ударился о подводный предмет. Удар получился скользящий . Подводную лодку подбросило на 4 м, затем она сползла с неизвестного объекта. Немедленно всплыв, субмарина обнаружила на поверхности воды пятно саляра и деревянный решетчатый люк, и его обломки. У самой подводной лодки повреждения ограничились вмятиной на крышке торпедного аппарата правого борта. Первоначально командир «Лембита» посчитал , что таранил советскую подводную лодку, но после того, как выяснилось отсутствие советских субмарин в этом районе, инцидент был исчерпан. Во многих источниках жертвой подводного столкновения «Лембита» называют германскую подводную лодку «U-479» , пропавшую без вести в Финском заливе в период после 1 5 ноября 1 944 года. Присутствие «U-479» в этом районе спустя месяц после последнего полученного от нее сообщения
320
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ г •. .. с
исключено. Немецкая субмарина должна была действовать в районе острова Осмусаар и уже 1 2 декабря 1 944 года была объявлена погибшей. Возможно, она погибла на советской мине передовой минной позиции, выставленной летом 1 941 года, либо в результате аварии. Вероятнее всего, идя в подводном положении, «Лембит» столкнулся с корпусрм затонувшего судна:
1 5 декабря подводная лодка прибыла в Турку, откуда на следующий день перешла в Хельсинки , где прошла доковый ремонт. 6 марта 1 945 года Указом Президиума Верховного Совета СССР подводная лодка «Лембит» была награждена орденом Красного Знамени.
В следующий боевой поход «Лембит» вышел 23 марта 1 945 года. Его путь лежал в район восточнее банки Штольпе ( позиция·NQ 4j. До -нечер-а --25 -марта-ттодводная·лодка шла во льдах в сопровождении ледокола <<Сису•• . При проводке субмарина получила легкие повреждения корпуса и дейдвудных сальников, в результате чего в трюм 5-го отсека начала поступать вода, создающая дифферентующий момент. Выйдя в точку погружения , подводная лодка продолжила движение самостоятельно и вечером 28 марта прибыла на позицию. Днем 30 марта «Лембит» выставил минное заграждение в 1 О милях северовосточнее маяка Риксгафт (5 банок по 4 мины, минный интервал 50 м, углубление 2 ,5 м). Через два часа после постановки мин в направлении минного заграждения были услышаны шум винтов, а затем три сильных взрыва. Еще один взрыв в районе заграждения на подводной лодке слышали 2 апреля . Причину этих взрывов объяснить непросто, так как подтвержденных дан ных об успехе этой постановки нет. Возможно, на этих минах погиб 25 апреля германский сторожевик <<Vs-343•• , пропавший без вести в этом районе. Заявленные в качестве минных успехов ••Лембита•• сторожевик «Vs- 1 О 1 4•• погиб на британской мине 1 8 марта 1 945 года, сторожевик «Vs-30 1 » потоплен советской авиацией в районе Пиллау 1 9 марта
11 Подводная война на Балтике 321
, . · - t -------------- Евгений Чирва
1 945 года, а большой охотник «Uj- 1 1 08>> уничтожен в районе Берлевога советской подводной лодкой <<К-3» .
· Повреждения , · полученнt.lе подводной лодкой при выходе на позицию, были не единственными в этом походе <<Лембита». Вскоре вышла из строя гидравлическая машинка вертикального руля. В районе банки Северная Средняя подводная -лодка легла на грунт, н_о устранить неисправность экипаж так и не смог. 6 и 7 апреля подводная лодка имела ряд контактов с кораблями ПЛО противника, которые сбросили на безопасном удалении от «Лембита>> 83 глубинных бомбы. Днем 7 апреля <<Лембит>> подвергся безуспешной атаке вражеской субмарины (противник не комментирует этот эпизод) , а 9 апреля в районе маяка Хоборг была обнаружена противолодочными кораблями и полтора часа преследовалась ими (на подводную лодку сброшено 85 глубинных бомб) . 1 0 апреля преследования возобновились. В этот момент на подводной лодке вышел из строя коллектор левого дизеля и компрессор воздуха высокого давления N2 2. В ночь на 1 1 апреля ввиду аварийного состояния корабля командир принял решение возвращаться на базу. Утром 1 3 апреля в районе острова Нюхамн подводная лодка встречена ледоколом и утром следующего дня прибыла в Турку, где встала на ремонт. Здесь же подводники встретили известие об окончании войны.
17 января 1 946 года «Лембит>> выведен из боевого состава флота и переформирован в учебную подводную лодку. Субмарина была передана Краснознаменному учебному отряду подводного плавания им. Кирова. 1 8 июня 1 946 года она получила обозначение «У- 1 >> , а с 1 2 января 1 949 года стала называться «С-85>>. 1 О июня 1 955 года подводная лодка разоружена и переведена в категорию учебно-тренировочных станций. 30 января 1 956 года ей было присвоено обозначение <<СТЖ-24>> , а с 27 декабря 1 956 года - «УТС-29>> .
3 авГуста 1 957 года судно было передано в аренду за-
322
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 -----
воду « Красное Сормово>> в Горьком (Нижний Новгород) . В 1 977 году состоялось решение оставить подводную лодку как памятник. 28 августа 1 979-го субмарину перевели в Таллин, и 5 мая 1 985 года после восстановительного ремонта «Лембит» был установлен в качестве мемориала и филиала Музея ДКБФ в ПИрите (Таллин) .
' 27 аnрелЯ; 1 992 года четверо.-В'оору>i<енньiх :riиц''из комендантской роты штаба Сил Обороны Эстонской Республики проникли на площадку перед «Лембитом», взобрались на палубу, свинтили звездочку на рубке и подняли флаг Эстонии . П ротесты российского командования ни к чему не привел и , а после «вывода>> российских армии и флота из П рибалтийских республик мемориал остался у эстонцев. Сейчас подводная лодка является филиалом морского музея Эстонской Республики.
7 боевых походов: 1 0 .08. 1 941 -21 .08. 1 941 . 1 9 . 1 0 . 1 941 -26. 1 0 . 1 941 . 04. 1 1 . 1 941 -05. 1 1 . 1 941 . 1 8 .08. 1 942- 1 9.09. 1 942. 02. 1 0 . 1 944- 1 8. 1 0. 1 944. 24. 1 1 . 1 944- 1 5. 1 2 . 1 944. 23.03. 1 945- 1 4.04. 1 945. 8 торпеДных атак (выпущено 1 4 торпед). Торпедами
потоплен транспорт «Хильма Лоу>> (24 1 4 брт. , 1 3. 1 0 . 1 944) , транспорт «Финланд» поврежден (528 1 брт. , 1 4.09. 1 942) и спустя непродолжительное время после- атаки затонул. Результат еще одной атаки неясен ( 1 5. 1 0 . 1 944) , название атакованного судна неизвестно. 5 минных постановок (установлено 1 00 мин) . На минах, возможно, погибли буксир « П ионер-5>> (около 1 00 брт. , 23. 1 0 . 1 944) , рыболовный траулер << Шпрееуфер>> (2 1 6 брт. ,- 24. 1 0. 1 944) , всего 2 судна (ок. 300 брт. ) и 2 корабля - тральщик «Поркалла» (28. 1 1 . 1 94 1 ) и СКР «Vs-343>> (25.04. 1 945) .
, , . 323
i r· · ffi ·т -------------- Евгений Чирва
Л-55 (ДО 1 0 ДЕКАБРЯ 1 932 Г. «L-55»)
Бывшая британская лодка_типа «L» 1 1 1 серии . Заложена в 1 91 7 году н а судоверфи «Файрфельд Шип
билдинг энд Инженеринг Компани» в Глазго. Спущена на воду и вошла в строй в 1 9 1 8 году. В 1 9 1 9 году принимала участи.е в боевых действиях против РККФ в ходе Гражданской войны в России.
4 июня 1 9 1 9 года «L-55» (командир капитан-лейтенант Чарлз Чапмен) двумя торпедами неудачно атаковала эсминцы «Азард» и «Гавриил>> в Копареком заливе. После торпедного залпа лодку выбросило на поверхность, и она была обстреляна эсминцем «Азард>> . Погружаясь, субмарина навалилась левым привальным брусом на минреп одной из мин английского п ротиволодочного заграждения, и притянутая к корпусу мина взорвалась в районе ходового мостика. Лодка погибла в месте с координатами: 59°55 с .ш.f 28°46 06" в.д. на глубине 32 метра. Никто из экипажа не спасся.
В конце 1 926 года погибшая субмарина случайно обнаружена тральщиками «Клюз» и «Защитник» и 21 ноября 1 927 года обследована водолазами ЭПРОНа.
27 апреля 1 928 года состоялось решение о подъеме подводной лодки, а 1 0 июня начаты подъемные работы. 1 1 августа 1 928 года субмарина поднята спасательным судном «Коммуна» , отбуксирована в Кронштадт и поставлена в док. При очистке отсеков были найдены останки 34 английских моряков, которые в начале сентября 1 928 года были переданы английской стороне и 8 сентября 1 928 года на борту крейсера «Champion» были доставлены в Портсмут.
Восстановление «L-55» п роизводил Балтийский завод. Финансирование восстановительных работ ( 1 млн рублей) осуществлялось через фонд <<Ответ Чемберлену».
Принимая во внимание, что nри постройке <<L-55» был учтен опыт Первой мировой войны и то, что в ходе послевоенного сокращения флота Великобритания оставила в
324
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945------ т .. ffi· . е
строю все лодки типа « L» , субмарина подверглась тщательному изучению советских специалистов. При проектировании и постройке отечественных подводных лодок 11 и 1 1 1 серий некоторЫе наиболее удачные технические решения британских конструкторов были использованы.
В 1 93 1 году лодку посетил нарком обороны К. Е. ВорошИil
о'в (кома'н)iИ ро� с')'бмарйны бьiл"'tоrда Владимир) Се�
менович Воробьев) . 31 июля ( по другим данным, 7 августа) 1 932 года «L-55» вошла в состав Морских сил Балтийского моря под прежним именем, только 1 0 декабря 1 932 года из-за упрощения делопроизводства латинская «L>> заменена на русскую «Л>> .
В 1 934- 1 935 годах «Л-55>> прошла ремонт. Дизели фирмы «Виккерс» заменены на отечественные, более надежные 42БМ6. Субмарина использовалась в качестве учебной , а 1 О января 1 940 года она была выведена из боевого состава и переквалифицирована в опытовую.
22 июня 1 94 1 года «Л-55>> встретила под командованием старшего лейтенанта Ильи Яковлевича Брауна (командовал лодкой до 1 июля 1 941 года) в составе отдельного учебного дивизиона подводных лодок. 1 6 июля 1 941 года в Финском заливе «Б-2>> столкнулась с подводной лодкой «П-3>>. В результате аварии последняя с пробоиной в цистерне главного балласта была поставлена в док «ИМ. Трех эсминцев>> в Кронштадте. 8 августа 1 942 года субмарина передана на хранение в Кронштадтский военный порт и законсервирована, а в сентябре 1 941 года переведена из Кронштадта в Ленинград. 14 февраля 1 942 года при артобстреле на стоянке у Моста Строителей «Л-55» получила осколочные повреждения ( 1 1 пробои н в ограждении рубки и пробоина в обшивке булевой цистерны) от снаряда, взорвавшегося на борту плавбазы «Исеть>> .
1 1 мая ( по другим данным, 7 мая) . 1 943 года <<Л-55» возвращена в строй в качестве самоходной плавучей зарядовой станции. В начале декабря 1 944 года она пере-
325
-------------- Евгений Чирва
шла на Ханко, где до конца войны обеспечивала базирование подводных лодок КБФ.
Исключена из списков кораблей ВМФ 1 6 февраля 1 945 года. 8 апреля 1 947 года она была законсервирована и поставлена на отстой, окончательно исключена 25 сентября 1 950 года. В 1 960 году «англичанка» разобрана на металл. В составе советского флота участия в боевых действиях не принимала.
«РОНИС» («RONIS>>)
Подводная лодка «Ronis» ( «Тюлень») заказана правительством Латвийской Республики во Франции . Корабль заложен в 1 925 году на судоверфи «Ateliers et Chantiers de la Loire>> в Нанте (Франция) . 6 октября 1 926 года субмарина спущена на воду, в 1 927 году вступила в строй и вошла в состав флота Латвийской Республики.
После вхождения Латвии в состав СССР 1 9 августа 1 940 года подводная лодка вошла в состав советского
ПЛ «РОНИС•.
326
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------
-- r ......
ПЛ «РОНИС».
флота. (Последний командир корабля в составе флота независимой Латвии Хуго Легздиньш.) В октябре 1 940 года командиром подводной лодки назначен капитан-лейтенант Мадиссон Александр Иванович . Под его командованием в составе 3-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ подводная лодка встретила начало Великой Отечественной войны . (По данным К. Стрельбицкого, во второй половине июня 1 941 года А . И . Мадиссон, не успев сдать дела на «Ронисе>) , убыл в Горький, где строилась его новая подлодка - «С- 1 5•• , его обязанности временно исполнял военком субмарины - политрук Тотонкин Григорий Иванович . )
2 2 июня 1 94 1 года субмарина находилась в военной гавани Либавского порта, готовясь к проведению капитального ремонта на заводе <<Тосмаре. (По другим данным, на подводной лодке планировалось провести средний ремонт. ) В любом случае, по свидетельству командира дивизиона капитана 1 -го ранга Н . П . Египко, бывшие латвийские подводные лодки по техническому состоянию были признаны комиссией непригодными для боевого использования и в скором времени предназнача-
327
. * ' r -------------- Евгений Чирва
лись к переоборудованию в плавучие зарядавые станции. На корабле отсутствовала аккумуляторная батарея, топливо и боеприпасы были сданы на склад.
Вечером 23 (или в ночь на 24) июня 1 941 года <<Ронис» взорвана экипажем во избежание захвата п ротивником . Личный состав корабля влился в ряды защитников Либавы. Часть экипажа подводной лодки погибла при обороне базы, часть попала в плен. Известно, что командиру БЧ-5 «Рониса•• инженер-капитан-лейтенанту Олейнику Федору Михайловичу (одновременно он временно исполнял обязанности заместителя флагманского механика 1 -й бригады ПЛ КБФ) удалось вырваться из окруженной Либавы и пережить войну.
В 1 942 году подводная лодка поднята немцами и разобрана ими на металл.
«СПИДОЛА» («SPIDOLA»)
Постройка подводной лодки «Spidola» заказана правительством Латвийской Республики во Франции . Субмарина заложена в 1 925 году на судоверфи <<Ateliers et Chantiers de la Loire» в Нанте. 1 июля 1 926 года корабль был спущен на воду и в 1 927 году вошел в состав флота Латвийской Республики. После вхождения Латвии в состав СССР 1 9 августа 1 940 года на подводной лодке подняли советский Военно-марекой флаг и включили ее в состав Краснознаменного Балтийского флота с сохранением прежнего имени ( изменения коснулись только написания - латиницу сменила кириллица) .
22 июня 1 941 года <<Сnидола" встретила под командованием старшего лейтенанта Бойцова Вячеслава И вановича в составе 3-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ и находилась в военной гавани Либавского порта, готовясь к проведению капитального ремонта на заводе <<Тосмаре». (По другим данным, на подводной лодке планировалось провести средний ремонт. ) В любом случае, по свиде-
328
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ • • •
ПЛ «Ронис» и «Сnидола». Пока в составе флота Латвии.
тельству командира дивизиона капитана 1 -го ранга Н . П . Египко, <<Сnидола» п о техническому состоянию была признана комиссией непригодной для боевого использования и в скором времени п редназначалась к переоборудованию в плавучую зарядовую станцию. На корабле отсутствовало топливо, боеприпасы были сданы на склад.
Вечером 23 (или в ночь на 24) июня 1 941 года, когда бои шли на ближних подступах к городу и ввиду невозможности эвакуации, «Сnидола" взорвана личным составом, а экипаж корабля влился в ряды защитников Либавы. Большинство из них погибло при обороне базы или выходе из окружения, часть попала в плен. По крайней мере, пережить войну удалось старшине группы движения главному старшине Станиславу Донатовичу Кучинскому и специалисту отделения группы торпедистов ПетРУ Васильевичу Ермолаеву, которые вернулись из плена.
В 1 942 году подводная лодка поднята немцами и разобрана ими на металл .
329
• . . • г -------------- Евгений Чирва
М-400 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА
С ЕДИНЫМ ДВИГА ТЕЛЕМ
В 1 934- 1 935 годах под руковощ:твом В Л . Бжезинского в ЦКБС-1 были разработаны два проекта сверхмалой подводной лодки - торпедного катера «Блоха». ( Водоизмещение 52/92 т; «Блоха N2 2" имела надводное водоизмещение 30 т. Вооружение 2450-мм торпеды , пулемет. Скорость, по расчетам конструктора, должна составить 30-35 узлов над водой и 4 узла подводным ходом. Экипаж 3 человека. )
Эти маленькие корабли предполагалось разместить на «большом» или тяжелом крейсере типа «Х» , проект которого тогда разрабатывался в ЦКБС- 1 . Предусматривалось два варианта размещения « Блохи» на корабле: в кормовой оконечности на автоматических шлюпбалках и в районе дымовой трубы. В последнем случае подъем подводной лодки на борт крейсера производился с помощью кранов.
Проработки по проекту «Х>> не получили воплощения в металле, но позволили ЦКБС- 1 (с 1 937 года ЦКБ- 1 7) спустя пять лет разработать более мощный тяжелый крейсер проекта 69 (типа «Кронштадт>> ) .
К идее малой подводной лодки - торпедного катера вскоре вернулись. Новый проект был разработан в ОСТЕХБЮРО Н КВД все тем же В.Л. Бжезинским.
Корабль был заложен в 1 939 году на заводе N2 1 96 в Ленинграде (строительный N2 551 ). Подводная лодка имела вид торпедного катера, который мог погружаться под воду. В подводном положении ее двигатель работал с использованием чистого кислорода.
В 1 942 году строительство корабля было прекращено при готовности 65%. Во время блокады Ленинграда при артобстрелах и бомбежках завода корпус « М-400>> полу-
330
ПодводнаЯ война на Балтике. 1 939- 1 945------ •-11111±1 . ....... .. .... ••
чил серьезные повреждения, а оборудование частично пришло в негодность.
24 марта 1 947 года постановлением Совета Министров СССР подводную лодку отправили на разборку.
Р- 1 ОПЬ/ТОВАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА -
Заложена 5 сентября 1 936 года на заводе N!! 1 96 Судомех в Ленинграде под стапельным номером С.92 как подводная лодка Xll серии .
В 1 935 году в СССР начались работы п о созданию «единого двигателя>> - дизеля, в надводном положении работающего на атмоGферном воздухе, а в подводном по «Замкнутому циклу>> .
Один из таких проектов был предложен инженером ЦКБ- 1 8 С.А. Базилевским . Новая установка получила наименование РЕДО (регенеративный единый двигатель особый ) . В марте 1 936 года на Балтийском заводе был смонтирован специальный стенд для отработки единых двигателей, а в декабре 1 936 года испытания продолжили на усовершенствованном стенде завода N!! 1 96. До переноса на подводную лодку испытания установки РЕДО дали , в общем, положительный результат. Для дальнейших испытаний по ходатайству Управления кораблестроения Морских сил РККА нарком обороны К.Е. Ворошилов принял решение о строительстве сразу трех опытных подводных лодок с. единым двигателем, одна из которых была оборудована системой РЕДО. Для сокращения времени под установку РЕДО выделили строящуюся «малютку>> Xl l серии под стапельным номером С.92.
4 августа 1 938 года подводную лодку спустили на воду, и уже на следующий день пqд руководством С.А. Базилевского на ней начались монтажные работы. 5 октября 1 938 Года техническое оснащение подводной лодки было завершено. Экипаж субмарины под командованием
331
3 . · + .. '$ -------------- Евгений Чирва
старшего лейтенанта Николая Константи новича Мохова приступил к швартовым испытаниям.
Как всегда, освоение новой техники предполаrает возникновение нештатных ситуаций. Первая из них произошла при первой погрузке жидкого кислорода. Экипаж, не имея опыта, начал приемку так же, как обычно принимаются топливо или пресная вода. Стоящую на пирсе авто� цистерну с жидким кислородом с помощью резинового шланга присоединили к погрузочной воронке на nалубе и запустили насос. При этом шланг бt:>IЛ свободно опущен в воронку. После того, как кислород пошел по шлангу, произошел взрыв, в результате чего в легком корпусе подводной лодки образовалась трещина длиной около метра. В районе выхода трубы вентиляции цистерны в п рочном корпусе также была обнаружена трещина. После консультации со специалистом по глубокому холоду выяснилось, что шланг с цистерной необходимо соединять герметично. Для предохранения от попадания жидкого кислорода на участки корпуса лодки район клапанов вентиляции цистерн защитили накладными латунными листами.
25 октября 1 938 года на мелководье вблизи Петергофа начались ходовые испытания «С.92». 1 2 ноября ( по другим данным, 1 1 -го) 1 938 года во время работы дизеля по замкнутому циклу при повышении частоты вращения и соответственном увеличении подачи кислорода произошел взрыв в дизельном отсеке с выбросом большого языка пламени. Спустя несколько секунд произошло еще три взрыва. Начавшийся пожар удалось потушить силами личного состава. К счастью , никто не пострадал,
Несмотря на аварию, экипаж до конца навигации продолжал наладку энергоустановки, но устранение недостатков требовало большого объема работ.
В 1 939 году работы по РЕДО были nереданы из ЦКБ- 1 8 · в ЦНИИ-45 (ЦНИИ им. академика А .Н . Крылова) . Одновременно туда же была переведена группа конструкта-
332
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ , ... -• . . . ров во главе с С.А. Базилевским. С появлением проекта единого двигателя В.С. Дмитриевского, который считался более 'перспективным, и началом постройки подводной лодки «М-40 1 " ( проект 95) работы по доводке РЕДО пошли по «остаточному» принципу.
В начале 1 940 года на «С.92» произошли изменения . М охов был- назначен командиром 9-го ( «малюточного») дивизиона подводных лодок КБФ. Субмарину принял под свое начало капитан-лейтенант Николай Иванович Карташев.
25 сентября 1 940 гdда приказом наркома ВМФ корабл ю наконец-то приеваили обозначение «Р- 1 "· До этого подводная лодка числилась под стапельным номером, только иногда в служебной документации ее именовали <<Подводной лодкой РЕДО>> .
С началом Великой Отечественной войны подводная лодка находилась в составе отдельного учебного дивизиона, все работы на «Р- 1 » прекратили. Эвакуировать корабль не было возможности, так как самостоятельный переход по Волго-Балтийскому каналу из-за ненадежности энергоустановки посчитали рискованным. Подводная лодка осталась стоять у стенки завода, экипаж корабля постепенно стали переводить на другие корабли или на сухопутный фронт. К сентябрю 1 941 года на «Р- 1 » осталось три человека, которые провели частичную консервацию подводной лодки . В июле 1 942 года, заварив входные люки , они покинули корабль.
В 1 947 году подводную лодку, стоящую у заводской стенки, зачислили в состав КБФ под обозначением «М-92». На этот раз ее решили оборудовать по проекту инженера СКБ- 1 43 (ныне СПМБМ « Малахит») И Л . Янкевича. Новый п роект получил обозначение ЕД-ВВД (единый двигатель с выхлопом в воду дизельный) . Демонтаж системы РЕДО и установка нового двигателя п роизводились на заводе N!! 1 96. К весне 1 950 года монтажные работы были завершены.
333
* · · •·· -------------- Евгений Чирва
Командиром «М-92» назначен капитан 1 -го ранга Афанасьев Владимир Константинович (в годы войны командовал «Щ-3 1 8» и «Щ-407») , часть экипажа ранее принимала участие в освоении двигателя РЕДО.
Швартовые испытания, проведенные с началом навигации 1 950 года, показали, в общем, жизнеспособность проекта ЕД-ВВД, хотя и был выявлен ряд недостатков. Все шло без серьезных осложнений, пока командир подводной лодки не узнал, что корабль имеет важную техническую особенность - в подводном положении субмарина не могла дать задний ход. После долгих уговоров его убедили выйти для проведения ходовых испытаний, которые завершились благополучно.
Точку в карьере <<М-92» и системы ЕД-ВВД в целом поставила государственная комиссия во главе с капитаном 1 -го ранга Сергеем Сергеевичем Могилевским ( в годы войны коман.довал «Л - 2 1 » ) , прини мавшая подводную лодку летом 1 951 года. Государственные испытания <<М-92» не прошла . . .
В 1 952 году подводную лодку подняли н а стенку завода N!! 1 96 и позже разобрали на металл.
П риложения
(,) (,) '""'
i � Е 1
1 0. 1 2. 1 939
10 . 1 2. 1 939
1 0. 1 2. 1 939
1 2. 1 2. 1 939.
17. 1 2 . 1939
17. 1 2. 1 939
29. 1 2. 1 939
05.01 . 1 940
:! j � � Место
; g !. :11 ID -
2 3
около У о-ва Раума 1 7.00
23.35 Финский залив
около у о-ва Раума
1 8.00
03.50 Финский залив
около у о-ва Аfю 1 5.00
после у о-ва дбо 1 5.00
около у о-ва маяха 05.45 Норршер
около у маяка Зюйда-1 5.00 стбропен
ТОРПЕДНЫЕ АТАКИ ПЛ КБФ В ЗИМНЕЙ ВОЙНЕ
� � � 2 2 � ! ; 1 � . tf ф i • 1 Е � ! .. ...
i i J = = 1 !. i 1 ! 1 -� - · 1 � 1 1: i s � :! 2 .. с: .. .. :к: Ё � 8 ! g � � � ! 1; с .. с .
4 5 6 7 8 9 10 1 1
С- 1 Три паль-
ОТР ТР 1 Т ТР •Боль-
ский п
хайм•
Щ-322 Полещук ОТР ТР, 1 0000 т н 1 Т 6-7 ТР •Рейнбек•
С-1 Триполь-
ОТР ТР 1 +1 Т Т Р •Боль-
ский п
хай м•
Щ-322 Полещук ОТР ТР 1 Т 3-4 ТР •Хельга
н Бёге•
Щ-324 Коняев 2 ТР ТР п 1 Т 7-8 ?
Щ-324 Коняев 2 ТР ТР п 1 Т 6-7 ?
Щ-31 1 Вершинин ОТР ТР, 4000 н 1 Т 7-8 ТР •Вильпас•
Щ-31 1 Вершинин ОТР ТР, 2500 т н 1Т 4 ТР •Фенрис•
•S � :в 3i s ..
1 1 1; 1 1; z .. � i i ! � ... с
1 2 13 1 4
3324 брт промах 1
2804 брт (+)
3324 брт промах 2
2181 брт промах
? промах 3
? промах 4
П5 брт (+)
484 брт промах 1
IJ.) IJ.) ())
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
08.01 . 1 940 после севернее о-ва
Щ-324 Коняев КОН. 3 ТР,
ТР 1Т 4 5 1 2.20 Оланд СКР, ТЩ, СКА
n - - промах
01 . 1 940 - Щ-323 Иванцов ОТР ТР - 1Т - ? ? nромах
1 . По докладу командира ПЛ торпеда прошла под судном. 2. Две последовательные атаки . 3. Торпеда начала описывать циркуляцию. 4. Атакован второй транспорт. Атака произведена спустя 14 минут после первой. 5 . Конвой состоял из ТР ТР «Аннеберг», «Хебе» и «Боре 1» в охранении СКР «Аура 11» и «Турсас••. Торпеда прошла между
судами. В результате контратаки от взрыва собственной глубинной бомбы погиб СКР «Аура 1 1• (550 тонн) . ,----l! .. -
.i � , � ! CQ • е
l !! al .!.
-· 1 2
28.06. 1 941 утро
1 9.07. 1 941 -
ТОРПЕДНЫЕ АТАКИ ПЛ КБФ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
.. .. Место � � с с;
3 4
у Оренгрунда Щ-305
у Паланги С-1 1
...
i ! 5
КО'Iетков
Середа
' .. ' i i : 2 = :.� 1 3.
l i : l 6
пл
-
o:: ll .. о:; ; 1 � с с С Е � � � :1 3_ � i .. :0: i � f .. "' :0:
i 1 :0: • .. :0: .. 11 з .. ... :! .. � � 1 "' 11 ! g � :; i ! Е 13 1! � с .. :z: co
1 7 8 9 1 0 1 1
пл 1Т ? ПЛ ;Вете-
n хинен•
ТР, 5000 т ? 2Т ?
>:0: 11 :1 Е
р 1
li :0: ..
1 !.i & l :1 !. с
1 2 1 3 1 4
- промах
-nромах 1
c.v c.v <О
1
10.08. 1941
10.08. 1941
08. 1 941
19.08. 1941
24.08. 1 941
26.09 . 1941
28.09. 1941
29.09. 1 941
01 . 10. 1 941
1 3. 1 0. 1 941
2
1 3.�
22. 1 2
-
около 23.50
14.53
1 5.05
-
-
1 4. 1 9
1 1 .50
3
30 миль юж. Либавы
58°58 0 С.Ш./ 2 1 °24 5 в.д.
устье Данцигской бухты
у Стокгольмских шхер
у Стокгольмских шхер
55°05 С.Ш./ 1 9°37 5 в.д.
у Виндавы
-
Данцигская бухта
Данцигская бухта
4 5 в
кон. 1 тн, С-4 Абросимов 1 ТР, 2 ВСУ,
3 ТЩ, неск. СКА
Щ-307 Петров пл
С-5 Бащенко ОТР
Щ-301 Грачев ОТР
Щ-301 Грачев КОН. 3 ТР,
1 ЭМ, 2 СКд
Вишнев-Щ-320 ТР
с кий
Щ-319 Агашин -
Щ-31 9 Агашин -
Щ-320 Вишнев-
ОТР с кий
Щ-320 Вишнев-
ОТР с кий
7 в 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
ТН, 3000 т п 2Т б ? ? ? 2
пл н 2Т 3 ПЛ •U-144• - (+)
ТР, ? т п 1 -2 ? ? ? промах
ТР, 8000 т 2Т 3-4 ТР •Теда
н Фритцен•
промах
ТР, б-8000 т п 1Т б ? ? промах
</ ТР, 5000 т п 1Т 12 · ? ? ? 3
2Т КРЛ •Лейп- * - - - промах
ЦИГ•
- - - - ТЩ •М-151• промах *
ТР, 1 -2000 1 Т 1 2 ? ? п промах
т
ТР, 1 -2000 1Т б ? ? п промах
т -- -- ------·--·--
c.u � о
1
1 5. 1 0. 1 941
1 5. 10. 1 941
16 . 1 0 . 1941
1 7. 1 0. 1941
17 . 10 . 1941
24. 1 0 . 1 941
25. 1 0. 1 94 1
30. 1 0. 1 941
03. 1 1 . 1 941
05. 1 1 . 1 941
2
06. 1 0
08.45.
22.51
2 1 .38
22.27
09. 1 7
1 3.50
1 6.00
1 9.05
1 3.26 1
3
58° 1 3 с .ш./ 1 7°32 в.д.
58"22 6 с.ш./ 1 7°35 5 в.д.
57"42 5 С.Ш./ 17 02 о в.д.
5�4 с.ш./1 8°10 5 в.д.
Севернее о-ва Гот-ланда
Екатеринтальекий створ
южнее Хельсинки
58°41 3 С.Ш./ 1 7°24 3 . в.д.
58° 1 5 С.Ш./ 1 7°30 в.д.
57°55 С.Ш./ 17°20 в.д.
-
4 5 6
Щ-323 Иванцов ОТР
Щ-323 Иванцов ОТР
Щ-323 Иванцов ОТР
Щ-323 Иванцов ОТР
Щ-323 Иванцов Повторная атака
М-97 Мыльников ОТР
--
М-97 Мыльников КОН. 3 ТР, са·
молет ПЛО
Щ-323 Иванцов ОТР.
··---
Щ-323 Иванцов ОТР
Щ-323 Иванцов ОТР.
;--гв-9- 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 --
ТР, 5000 т н 1 Т 3 ? ? промах
ТР, 3000 т п 1 Т 5 ? ? промах
-
ТН, 17000 т 1 Т 2"5·3 ТР •Бал· 3784
(+) н брт. тенланд•
ТР, ? т н 1 Т 3 ? ? промах 4
ТР, ? т н 1 Т 3 ? ? промах 4
ТР, 5000 т 1 Т ? ТР •Хо·
п хенхёрн•
- промах
ТР, ? т п 1 Т 2"5·3 ? ? промах
ТР, 4-5000 т п 1 Т 5 ? ? промах
ТР, 5-7000 т п 1 Т 9 ? ? промах
ТН, 1 2000 т п 1 Т 5 ? ? ? 5
---- ----- -
(.) .j::. _.
---·- г--1 2
1 5. 1 1 . 1 941 04.43
--
1 5. 1 1 . 1 941 05.07
15. 1 1 . 1 941 05.23
1 5 . 1 1 . 1 941 05.38
13.06. 1 942 1 5.05
15.06. 1 942 1 1 .51
1 6.06. 1 942 01 .45
1 6.06. 1942 06.05
1 6.06. 1 942 около 1 2.00
1 6.06. 1942 1 2.37
3
' р-н маяка Эландсрев
р-н маяка Эландсрев
р-н маяка Эландсрев
р-н маяка Эландсрев
Бухта Суркюля, Гог-ланд
Таллин - Хельсинки
Таллин - Хельсинки
59°21 с.ш./ 20° 14 в.д.
-------·
у о-ва Богшер
у о-ва Мякилуото
4 5 1 6 7
ТР, 7-8000 Щ-3 1 1 Сидоренко ОТР
т
Щ-31 1 Сидоренко Повторная атака ТР, 7-8000
т
Щ-31 1 Сидоренко Повторная атака ТР, 7-8000
т --
Щ-31 1 Сидоренко Повторная атака ТР, 7-8000
т
М-95 Федоров
ОТР. -л.п.
Щ-304 Афанасьев КОН. 1 ТР, 5 ТР, 1 0-
я.п. СКА 1 2000 т
Щ-304 Афанасьев
ОТР. ТР, 4000 т я.п.
Щ-317 Мохов ОТР -
Щ-31 7 Мохов ОТР -
Щ-320 Вишнев-
2 ТР ТР, 6000 т СКИЙ
--'---
8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
н 2Т 2-2"5 ? ? nромах 6
-· · · - 1--н 1 Т 2 ? ? nромах 7
н 1 Т 2 ? ? промах 8
1--- ---1---н 1Т 3 ? ? промах 9
· '
п 1 Т - - - 1 0
2Т 8-12 ПБ •MRS- 5635
1 1 п 1 2• брт.
nромах
1 Т 6 ПБ •MRS- 5635
1 1 п 1 2• брт.
промах
ТР •Арго• 2513
(+) - - -брт.
- - - ТР •Ула• промах
2Т 1 2 П Б •MRS- 5635
п 12• брт .
промах
c.v � f\)
1
1 9.06. 1942
22.06. 1942
!-· 28.06.1 942
01 .07. 1942
04.07.1942
05.07. 1 942
06.07.1942
07.07. 1942
08.Q7. 1 942
08.07. 1 942
2
-
12 . 14
23.08
1 1 .40
1 1 .51
08.29
14.28
04.47
23.28
3 4
58°08 С .Ш ./ Щ-317
18°00 в.д.
57°09 С.Ш./ Щ-317
18°00 в.д.
у маяка Риксгафт С-4
севернее о-ва Эланд Щ-317
у маяка Смюгехук Щ-317
55°28 8 С.Ш./ 20°58 5 в.д.
Щ-320
5 миль с. м-ка Хев-Щ-406
ринге
восточнее Стокгольма 1 Щ-406 '
55°49 С.Ш/ Щ-317 15001 в.д. 58°36 С.Ш./
Щ-406 17°25 в.д.
5 6 7
Мохов ОТР -
Мохов ОТР. -
Абросимов ОТР. ТР, 6000 т
Мохов - -
Мохов - -
Вишнев- КОН. 1 ТН, с кий 2 ТЩ
тн, 8000 т
Осипов КОН. 2ТР, 1
ТР, 8000 т СКР, 1 СКА
Осипов КОН. 1 ТР, ТР, 6000 т
3 ШХ, 2 СКР.
Мохов - -
Осипов ОТР. ПМШ, ? т
8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
ТР •Орион• 2405 = - - -брт.
ТР •Ам 2399 (+) - - -Гортон• брт.
п 2Т 6 ТР •Фриц - промах 1 2
Шуп•
ТР •Гале-- - - - промах ОН• Галеас - - -
•Фортуна• - промах
ТР •Анна бП п 2Т 3-4 Катрин брт. (+)
Фритцен•
п 2Т 1 8 ? ? промах
п 1Т 8 .? ? ? 1 3 ,,
- - - ТР •Отто 966 (+) Корде• брт.
1 Т 8 ПМШ •Фи- 545 = п
дес• брт. -------
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 ,1 1 1 2 1 3 1 4 -----
09.07. 1 942 16 . 17 западнее о-ва Гот-ланда
С-7 Лисин ОТР. ТР ? т п 2Т 1 2 ТР ;нореr• промах
09.07. 1 942 1 9.29 западнее о-ва Гот-
С-7 Лисин ОТР. ТР, 7000 т 1 Т ТР •Mapra- 1 272
14 п -
брт. -
ланда ре та•
09.07. 1 942 1 9.58 58°26 C.W./
С-7 Лисин ОТР. ТР, 7000 т 1Т 4 ТР •Mapra- 1 272
(+) 1 7° 13 в.д.
н брт. ре та•
1 1 .07. 1 942 16.58 57°45 CJJJ./
С-7 Лисин КОН. 16 ТР, ТР, 1 2 и
2Т 8 ТР •Лулео• 561 1
(+) 17'00 в.д. 3 СКР 8000 т
п брт.
1 2.07. 1 942 00.43 ю. -восточнее маяка
Щ-303 Травкин ОТР. ТР 6-7000 т 2Т 15 ? ? ? 1 5 Порккалан-Каллбода
н
14.07. 1 942 1 2.23 западнее о-ва Г отланд С-7 Лисин ОТР. ТР, ? брт. п 1Т 4 ? ? промах
14.07. 1 942 14.38 западнее о-ва Г отланд С-7 Лисин КОН. 17 ТР, 2
ТР, ? брт. п 1Т 1 0 ? ? промах ЭМ, 2 СКР.
---г---г-------- -----г-··- ----- --1-· 1 6.07. 1 942 13.29 р-н маяка Ахменрагс Щ-320
Вишнев-КОН. 1 ТР, 2 мtб l ТР, 8000 т 2Т 10
ТР •Гуд-с кий
п промах . рун•
1 9.07. 1 942 1 8.35 у о-ва Утё Щ-303 Травкин КОН. 5 ТР, 4 ТЩ ТР, ? т п 1Т 25-35 ? ? промах -- -
20.07.1 942 21 .35 59°34 3 c.w./
Щ-303 Травкин КОН. 2 ТР, 2 ТЩ ТР, 12000 т 2Т 2"5 ТР •Альде- 7891
1 6 21 °30 в.д.
п баран• брт.
-
- -- ----- _ .. -- --··-- ·--
22.07. 1 942 13.30 13 миль зап. Мари-
Щ-406 Осипов КОН. 2 ТР,
ТР, 7000 т п 2Т 1� ТР •Беле• 1 промах енкамна 4 СКА
---·-----� VJ
t 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
24.07. 1 942 17.58 у маяка Пакринем С-4 Абросимов КОН. 2 ТР, 2 ТЩ ТР, 1 1000 т п 2Т 7 q ? промах 17
25.07. 1 942 1 2.37 8 миль с. -воет. мая-
Щ-406 Осипов КОН. 1 ТР,
ТР, 8000 т 2Т 10 ? ? ? 1 8 ка Симпнесклубб 4 СКд
п
27.07. 1 942 08.45 южнее Виндавы С-7 Лисин ОТР. ТР, ? т 2Т 1 0 ТР •Элен 1938
п Ларсен• брт.
промах
30.07.1942 08.45 56°35 5 с.ш./
С-7 Лисин КОН. 4 ТР. ТР 8000 т 1Т 6 ТР •Кате• 1 599 (+) 21 °09 в.д.
н брт.
30.07. 1942 08.47 у Виндавы С-7 Лисин КОН. 4 ТР. ТР ? т н 1Т 6 ? ? промах
05.08 . 1 942 1 0. 1 5 у Виндавы С-7 Лисин ОТР ТР, 1 000 т 1Т 6 ТР •По- 682
н брт.
промах хьянлахти•
14.08 . 1942 1 1 . 1 7 Порккалан-Кал л беда М-96 Маринеско КОН. 1 ТР, ТР, 7-8000
1Т 1 2 КЛ •SдТ-4> 400
19 2 WX, 3 СКд
п брт.
промах т
1 8.08. 1 942 1 7. 1 0 57°37 4 c.w.f
Л-3 Грищенко КОН. 1 2 ТР, тн. 1 5000 т 2Т 10
•К.Ф.Лиль- 5513 (+)
17'UJ в.д. 1 СКР, неск. СКд п брт. евальш•
25.08.1 942 1 0.48 южtrе 11/а\Цских о-вов Щ-309 Кабс КОН. 1 ТР, ТР, 10-
п 2Т 13 МЗ •Лоухи• промах 1 ММ, 1 ТЩ 1 2000 т
•·
26.08 . 1 942 23.56 55° 13 8 С.Ш./
Л-3 Грищенко КОН. 3 ТР. ТР 8000 и
4Т 1 2- 1 5 ? ? ? 20 1 3°49 5 в.д. ТР 7000 т
н
27.08 . 1942 03.39 Ужава - Либава Щ-407 дфае:ъев тщ тщ н 1Т 8 •Шифф-47• промах в. к.
(,.;) +>(}1
1
27.08 . 1942
30.08 . 1942
0 1 .09. 1 942
01 .09. 1 942
04.09. 1 942
04.09. 1942
1 1 .09.1 942
1 1 .09.1 942
12 .09. 1 942
1 2.09. 1 942
2
03.48
10 . 16
17. 1 2
1 7.32
09.02
1 1 .24
22.53
23.44
03.48
03.57
3 4
Ужава - Либава Щ-407
южнее Аландских Щ-309 О· ВОВ
55°5� с.ш.f Л-3
17°01 в.д.
западнее Борнхольма Л-3
15 миль Лембит
ю.-восточнее о-ва Утё
·южнее Аландских Щ-309 О·ВОВ
60°56 с.ш.f С- 13
1 9°06 в.д.
60°56 с.ш./ С- 13
1 9°06 в.д.
60°21 С.Ш./ 1 8°00 в.д.
С- 1 3
60°21 С.Ш./ С-13
1 8°00 в.д.
5 6
Афанасьев тщ в.к.
КОН. 2 ТР, кабо 4 СКА
Грищенко КОН. 8 ТР, 1 ММ
Грищенко Повторная атака
Матиясе· КОН. 8 ТР, вич 4 СКР, неск. СКА
кабо КОН. 2 ТР,
2 СКР, 2 СКА
Маланчен· ОТР
ко
Маланчен· ОТР
ко
Маланчен- ОТР ко
Маланчен-ОТР
ко
7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
тщ н 1Т 3 •Шифф-47• nромах
ТР •Фрей• ТР, 6000 т n 1Т 8 и ТР •Суо· nромах
мен Пуки•
ММ типа 2Т
•Фальке• n 8-10 ? ? промах
ТР, 1 0000 т n 4Т 1 2- 1 5 ? ? ? 21
ТР, 8000 т n 2Т 10 ? ? промах
ТР, 1 0000 т n 2Т 10 ? ? промах
ТР, 1 0000 т 1Т 5 ТР •Гера• 1379
н брт. промах
ТР, 1 0000 т 2Т 3 ТР •Гера• 1379 (+) н брт.
ТР, 1 2000 т н 1Т 3 ТР •Юсси 2325 = Х• брт.
ТР, 1 2000 т 1Т 3 ТР •Юсси 2325
(+) н Х• брт.
� ф
1 2 3 4 5 - 6 7 8 9 10 1 1 1 2 1 3- т-;;-�----��--�------------�--�------+----------+----- -+-----+--�-----+-------�------�-�:_
1 2.09. 1942 1 1 .46 южнее Аландских Щ-309 l<або КОН. 4 ТР, ТР, 10000 т п 2Т 10 ТР <Бон- 695 = 22 о-вов 3 СКР, 4 СКА ден• брт. �-----�--�-------------1------+-------lf------------+-------- !------�--i----- --j--------!------1----
1 3.09. 1 942 18.53 у о-ва Утё Лембит Ма:�-4���: � �кА
. ТР, ? т п 2Т 12- 14 ? ? промах 1-------+---- -- --------- --- ------- -------j--------j--14.09. 1 942 12.07 59о35 5 с.ш./ Лембит Матиясе- КОН. 5 ТР, 3 ТР 8000 т п 2Т 7 - 8 ТР •Финн- 5281 = 23
21° 12 5 в.д вич СКР, 2 СКА ' ланд• брт. j--------1-- 1-- -------i---------1------+----+------+------+----�---1-----
Маланчен- ПМШ •Ан- 290 17.09. 1942 23. 17 у 8асы С-13 ОТР ТР, ЗООО т н 1Т 3 - 4 В б промах ко на • рт. i---------1----1----------1-----+-------1-----------+-------+----�----�-----�------�----�---+---Маланчен- ПМШ •Ан- 290 17.09. 1942 23.44 у 8асы С- 13 ОТР ТР, 3000 т н 1Т - В б промах ко на
•
рт. t-- 1---- ------ --- -----+---
Маланчен- ПМШ •Ан- 290 1 8.09. 1942 00.41 у Басы С-13 ОТР ТР, 3000 т н 1Т - В б промах ко на •
рт. --l----------------ll-----+------- �-
27.09.1 942 14.30 6301 0 с.ш./ С-9 Мыльников КОН. 4 ТР, ТР 8000 т п 1Т 2 ТН •Ми- 6370 = 21 °29 в.д. 4 СКР ' тельмеер• брт.
ТР 1467 28.09. 1942 19.55 у Кристина С-9 Мыльников ОТР ТР, 9758 т п 1Т 4 х-- б промах • ернум• рт.
ТР 1467 28.09. 1942 20. 1 7 у Кристина С-9 Мыльников ОТР ТР, 9758 т н 1Т 3 х--б
промах • ернум• рт.
-----+----1----1 29.09. 1942 04.38 20 миль ю.-з. банки Щ-3 10 Ярошевич ОТР ТР, 10000 т н 2Т 6 - 8 ТР •Франц 1419 промах
Штольпе Рудольф• брт. '--------'------'---------------'--------L----___J---------_J._------L_--_[___ ------- _______ i ____ L_ ___ L____j
J 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
29.09.1 942 04.41 20 миль ю. -заnаднее Щ-310 Ярошевич Повторная атака ТР, 10000 т 1Т \ 5 ТР •Франц 1419 24 банки Штольnе н Рудольф• брт. промах
29.09. 1942 04.49 20 миль ю. -заnаднее Щ-310 Ярошевич Повторная атака ТР, 10000 т 1Т 2 ТР •Франц 1419 (+) банки Штольпе н Рудgльф• брт. -
' ТР «Анне-30.09. 1942 00.28 35 миль с. -заnаднее Щ-310 ЯрошевиЧ ОТР ТР, ? т н 1Т б ЛИЗ Кри- nромах м-ка Wтольnе стоферсен•
35 миль с. -з. м-ка ТР •Анне-30.09.1 942 00.29 Щ-310 Ярошевич Повторная ата�а ТР, ? т н 1Т 5 ЛИЗ Кри- nромах
Штольnе стоферсен•
35 миль с. -заnаднее ТР •Анне-30.09. 1942 00.32 Щ-310 Ярошевич Повторная атака ТР, ? т н 1Т 5 лиз' Кри- промах маяка Штольnе стоферсен•
35 мил.Ь с. -заnаднее ТР •Анне-
30.09. 1942 00.35 Щ-310 Ярошевич Повторная атака ТР, ? т н 1Т 4 ЛИЗ Кри- nромах маяка Штольnе стоферсен•
ТР •Ванда• 02. 10 . 1942 14. 1 Щ-307 Момот КОН. 3 ТР, ТР 1 5 и 2Т 1 5 и м з ·Ру-р-н о-ва Архольм 1 ТЩ 7000 т n nромах отсинсал-
м\4•
02. 10. 1 942 - заnаднее Ханко Щ-308 Костыле в кон. - - ? ? ТР •ВЭнда• nромах .
--- --------
c.v
�
(..) � (Х)
1
1 03 . 10 . 1942
03. 10 . 1942
04.10. 1942
05. 1 0 1942
06. 10 . 1942
06. 10 . 1942
06.10. 1942
06. 1 0. 1942
07. 10 . 1942
07. 10 . 1942
08. 10. 1942
2
09.57
18.52
00.00
02.56
06. 17
06.23
06.26
06.32
1 1 .04 ·-· 15.22
"_
22.22
3 4
у маяка Хегбю Д-2
Данцигская бухта Щ-31 0
сев. часть Ботниче- С- 13 ского залива
у маяка Паппензее С-12
18 миль С-12 ю.-западнее Мемеля
Мемель - Виндава С- 1 2
Мемель - Виндава С-1 2
Мемель - Виндава - С-12
ю. -западнее Истада Д-2
10 миль Щ-308 ю. -западнее ханко
сев. маяка Рюген- Д-2 вальд
5 6
f----· Линдберг КОН. 2 ТР,
2 мм Ярошевич пл Маланчен- КОН. 2 ТР,
ко 3 СКР
Тураев КОН. 2 ММ, 1 ТР
-
Тураев ОТР
Тураев ОТР
Тураев ОТР
Тураев 1 ОТР --- 1-------Линдберг ОТР
--
Кастылев -
Линдберг ОТР
7 8 9 1 0 1. 1 1 2 ·т. -
ТР, 12000 т п 2Т 6 ? ? ? 25
пл п 1Т 12- 13 ? ? промах
ТР, ? т н 2Т 7 ? ? промах
ТР, 8000 т н 2Т 3 ? ? промах
1Т 4 РТ, •Ви-- н промах КИНГ•
1Т РТ •Ви- 26 - н промах КИНГ•
1 Т РТ •Ви- 26 - н промах КИНГ>
1Т РТ сВи- 26 - н промах КИНГ• .i'
ТР, ? т п 1Т 7 ' ? ? про-мах,
----
? ? ГС •Рюген• * - - промах
ТР, ? т 1Т 2 ТР •Гун· н промах нар• --
1 2 з 4 5 6 7 8 9 1 0 >1 1 1 2 1 3 1 4
1 1 . 1 0. 1942 00.47 ю. ·в. маяка Смюгехук д·2 Линдберг ОТР ТР, ? т н 1Т 3 ? ? промах 27 г-----Г·--'---- -
ТР •Ори· 1 1 . 1 0. 1 942 1 2.26 59°58 С.Ш./ Щ-307 Момот КОН. 3 Тр, ТР, 7000 т 2Т 15 ент• и ТР
1 9°39 в.д. 3 ТЩ, 4 СКА п •ХиддеН· промах
зее•
14. 10 . 1942 1 0.39 ю.-вост. маяка Смю· д·2 Линдберг ОТР ТР, ? т гехук
п 1Т 4 ? ? промах 28
14 . 10. 1942 1б .33 ю.·вост. маяка Смю· Д·2 Линдберг ОТР ТР, 8.000 т 1Т 4 ТР •Якобус 4.090 (+) 29 п Фритцен• брт. гехук
18 . 10 . 1942 00.03 южн. маяка Ландеорт Щ-303 Травкин КОН. 5 ТР, ТР, 10· н 2Т 14 ? ? ? 30 2 СКР 1 2000 т
19. 10 . 1942 17.55 55° 1 1 9 С.Ш./ д·2 Линдберг КОН. 2 ПРЖД, ПРЖД 2Т б ПРЖД 2.972 = 3 1 1 9°15 1 в.д. 1 ВСКР, 5 СКР п •дойчланд• брт. ---
19 . 10. 1 942 - южн. о·ва Утё Щ·308 Костыле в - - - ? ? •Шифф-47• промах .
20. 10 . 1942 15.26 с-эап. о-ва Готланд Щ-303 Травкин ОТР ТР, 8000 т п 2Т 1 2 ? ? ? 32 -
КОН. б ТР, ТН, 10000 т 2 1 . 10. 1 942 1 5.36 южн. Аландских о-вов Щ-307 М о мот 2 СКР, 2 ТЩ, п 2Т 7· 1 2 ? ? промах 2 СКА
59°21 с.ш./ КОН. 3 ТР, ТР •Gабине 5956 21 . 10 . 1942 18.08 20°55 в.д. С- 12 Тураев 1 СКР, 1 ТЩ ТР, 10000 т п 1Т 14 Хо�ьд· 1 брт.
= 33 2 СКА �
со
(,.;) ел о
1
21 . 1 0. 1942
25. 10 . 1942
26. 10 . 1942
26. 10 . 1942
26. 10. 1942
27. 10. 1942
28. 10. 1942
28. 10 . 1942
29. 10 . 1942
29. 10. 194
2
18 . 12
-
1 2.07
22.30
22.37
14.36
16.08
23. 19
00.00
00.30
3
у маяка Паппенэее
южн. о-ва Утё
59°54 c.w./ 19°36 в.д.
р-н маяка Брюсте-рорт
р-н маяка Брюсте-рорт
56°51 8 C.W./ 20°59 1 в.д.
у маяка Стило
у маяка Стило
у маяка Стило
54°58 c.w./ 17°26 в.д.
4 5 6
КОН. 3 ТР, С- 12 Тураев 1 СКР, 1 ТЩ,
2 СКА
Щ-306 Смоляр кон.
Щ-307 Мом от КОН. 5 ТР, 4 СКР
Щ-406 Осипов ОТР
Щ-406 Осипов Повторая атака
КОН. 5 ТР, С-1 2 Тураев 2 ТЩ, 1 СКР,
2 СКА
Щ-406 Осипов ОТР
Щ-406 Осипов ОТР
Щ-406 Осипов Повторная атака
Щ-406 Осипов Повторная атака
7 6 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
друrой ТР п 1 Т 16 ? ? промах
? ? ? ? ? ? промах .
ТР, 10000 т 2Т 6 ТР •Бети 2478 (+) п Х• брт.
ТР, 1 2000 т н 2Т 6 ? ? ? 34
ТР, 1 2000 т н 2Т 5 ? ? ПрОМах
ТР, 15000 и ТР •Маль- 6903 п 1+ 1 4 = 35 10000 т raw• брт.
ТР, ? т 1Т 6 ТР •Ти-п промах ланд• -
ТР, 8000 т 2Т 6 ТР •Бенгт 872 н Стуре• брт. промах
ТР, 8000 т 1Т 4 ТР •Бенгт 872 н Стуре• брт. промах
ТР, 8000 т 1Т 3"5 ТР •Бенгт 872 (+), н Стуре• брт.
(..V (.Л
1 2 ----!---0 1 . 1 1 . 1 942 1 8.45
-----г---02. 1 1 . 1 942 21 .47
§'�' 23.42
---!--1 . 1 942 00.07
06. 1 1 . 1 942
1 2. 1 1 . 1 942 17.45
1 2. 1 1 . 1 942 19.50
----г--1 3. 1 1 . 1 942 02.27
13. 1 1 . 1 942 04.45
н. 08. 1 943 ------г---
08. 10 . 1943 1 8.51 _ __j_
,-----------г 3 4 5 6
8 миль севернее мая-Щ-406 Осиnов ОТР
ка Риксгафт --------с-заnаднее
Щ-303 Травкин ОТР о-ва Готланд
с-заnаднее Щ-303 Травкин
КОН. 2 ТР, о-ва Готпанд 2 СКР
ю.-заnаднее Мемеля Л-3 Грищенко мм
у м-ка Штольnемюнде Щ-305 С моляр -
устье Финского залива Щ-305 Смоляр -
устье Финского заnива Щ-305 Смоляр -'--------- -�-
устье Финского заnива Щ-305 Смопяр -
устье Финского заnива Щ-305 С моляр -
- С-9 Мыльников -
--------
Хельсинки - Котка М-90 Руссин кон. 1 БДБ, 2 СКА
7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
ТР, 8000 т 1Т 4 ТР •дгнес• 2983 (+), n брт.
-
ТР, ? т н 2Т 1 5 ' .
? ? nромах "
ТР, 1 5000 т н 3Т 1 0 ? ? ? 36 -мм н 2Т 4,.5 ? ? nромах
ТР •Эль- 467 (+) 37 - - - -
бинг IX• брт.
- n ? ? М3 •Руот-
промах . синсапми•
- n ? ? МЗ •Руот-
промах . синсалми•
- n ? ? МЗ •Руот-
nромах . синсалми•
- n ? ? МЗ •Руот-
nромах . синсалми•
- - 1Т - - - - ... ·-г--
БДБ n 2Т ? ? ? nромах 38
(,.) U1 1\.)
1
14. 10 . 1943
05. 10. 1 944
06. 10. 1 944
06. 10 . 1944
07. 10 . 1944
08. 10 . 1944
08. 1 0. 1 944
08. 1 0. 1 944
09. 1 0. 1 944
2
02.06
05. 1 2
04.04
1 2.01
1 5.20
01 . 1 2
01 .25
10.00
05.08
3 4
5 миль западнее о-ва М-102 Тютерс
35 миль западнее Ли- Щ-407 ба вы
57°23 5 С.Ш./ Щ-310 2 1°01 7 в.д.
44 мили Щ-407 с. -западнее Мемеля
25 миль 10. -восточнее маяка Щ-407 Хоборг
6 миль западнее мая- Щ-310 ка Ужава
57°13 5 С.Ш./ Щ-31 0 2 1° 13 3 в.д.
33 мили южнее маяка Д-2 Хоборг
55°08 с.ш.f С-13 1 8°42 в.д.
5 6 7
Лесковой тщ ТЩ типа •М- 1 •
'
Бочаров ОТР ТР, 7000 т
Богарад КОН. 1 ТР, ТР, 6-8000
2 СКР т
Бочаров КОН. 2 ТР,
ТР, 9000 т 2 ТЩ, 3 ММ
Бочаров ОТР ТР, 2000 т
Богарад СКР СКР
Богарад КОН. 2 ТР, ТР, 7000 т
2 СКР
Линдберг ОТР ТР, J .ooo т
Маринеско ОТР ТР, 5000 т
в 9 1 0 н 1 2 1 3 1 4
н 2Т 8 тЩ •М-30• промах '
н 2Т 5 ТР •Леда• nромах 39
н 2Т 4 ? ? ? 40
3Т 8 iJ' •Нор- 1 1 27
(+), n ,Дjuтерн• брт.
н 1Т 6-7 ? ? промах 41
Зе,млечер-400 н 2Т 6-7 палка ·Баг- (+), :
гер-3• брт.
3Т 5-6 ТР •R0-24• 4499
(+) н брт.
. .... " ...
n 2Т 5 ? ? промах
3Т 3 РТ •Зиг- 563 н
фрид• брт. промах
;;;
f � !! i' � f i!i
VJ С.11 VJ
1
09.10 . 1944
1 0. 10 . 1944
12 . 10 . 1944
12 . 10 . 1944
1 2. 10 . 1944
13. 10 . 1944
1 3. 10.1944
13 . 10 . 1944
14 . 10 . 1944
14. 1 0. 1944
2
05. 1 0
15 . 15
04.23
14.01
14.30
02. 1 8
02.26
05.35
01 .58
1 1 .57
3
55°08 c.w.j 1 8°42 в.д.
1 1 миль заn. Виндавы
55°04 5 c.w.j 1 7°51 8 в.д.
55°06 3 C.W.j 17°38 7 в.д.
севернее маяка Стило 45 миль южнее о-ва Эланда
55°20 С.Ш./ 15°20 в.д.
24 мили с. -западнее маяка Стило
57°18 4 c.w.j 2 1 ° 12 8 в.д.
12 миль ю. -западнее Мемеля
4 5 8
С-1 3 Маринеско Повторная атака
Щ-310 Боrорад КОН. 4 ТР, 2 ТЩ, 3 СКР
С-4 Кnюшкин КОН. 1 ТР, 1 ЭМ, 1 СКд
С-4 Кnюшкин ОТР
С-4 Кnюшкин ОТР
Лембит Матиясе- ОТР вич
Л ем бит Матиясе- Повторная атака вич
С-4 Кnюшкин ОТР.
Щ-310 Боrорад КОН. 1 ТР, 1 СКР, 1 СКА.
КОН. 2 ТР, Щ-407 Бочаров плавдок, плав-
кран, 1 СКР, 1 СКд
7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
ТР, 5000 т 1Т 1 "5 РТ •Зиг- 563 н фрид• брт. nромак
ТР, ? т 3Т 1 2 тн •Хид- 643 n брт. промак денэее•
ТР, 6000 т 2Т 4 РТ •Таунус• 2 18 (+) 42 н брт.
ТР, 5000 т п 2Т 4 ? ? - 43
ТР, 9000 т п 2Т 1 2 ? ? промак
ТР, 5000 т 2Т 7 ТР •Хильма 2414 н Лоу• брт. промак
ТР, 5000 т 2Т 7 ТР •Хильма 2414 (+) н Лоу• брт.
ТН, 1 2000 т 2Т 4 ТН •Терра• 1533 (+) н брт.
ТР, 5000 т н 2Т 5 - 6 ? ? ? 44
Плавбата-ТР, 5-6000 2Т 6 рея •LAT-п промак т 24·
"" (Л �
" f" " ;;' 10 миль
15 . 10 . 1944 00.50 :;восточнее Смюге· Л-3 Коновалов ОТР ТР, 5000 т н ;,+Т �-2"5 ? ? ? 45
f---·-· -· -- .
2 3 4 1 5 6 7 8 9 1 0
15 . 10. 1 944 01 .00 45 миль южнее о-ва Лембит Матиясе- ТЩ или РТ ТЩ или РТ н 1Т б ? ? промах Эланда вич
�-----1--· ··--1---·-f----15. 1 0 . 1944 01 .05 4
35 миль южнее о-ва Лембит Матиясе- Повторная атака ТЩ или РТ н 1Т 5 1 ? ? ? 4б - � -t -�
4"5 ? ? промах 1 2 миль
1 5. 10 . 1944 1 22.57 1 с.-эападнее маяка Паппензее
Щ-3 18 1 Лошкарев ОТР БДБ 2Т
1 б. 10. 1 944 1 03.02 1 55°00 С.Ш./ 1 9°00 в.д. С-4 Клюшкин ОТР ТР, 15·
1 8000 т
+-----+-3Т б 47
--+---+--+- +---+--�--1б. 10 . 1944 1 1б.44 1 у Виндавы
КОН на якоре. 4 Щ-307 1 Калинин 1 ТР, 1 ТН, 2 СКР, 1 ТР, 8000 т
1 5 С�. 1 ПМШ п 4Т 17-18 ? 1 промах 1 48
+----t---t- ---f---+---20. 10 1944 1 06. 1б т:� �:�J С-4 Клюшкин ОТР ТР, 8000 т н 2Т 7 ? 1 ? (+) 49
1--- --25.1 О. 1944 1 07.38 1 1 1 миль эап. Мемеля Л-3 Коновалов КОН. 2ТР ТР, бООО т п 3Т 1 О ±. ' ?
25.1 О. 1 944 - эап. маяка Брюсте- К-56 Попов - - - 2Т - - - • • 1 рорт .
·--г-· J КОН. 2 ТР 1 2б. 10 . 1944 10. 1 1 13 миль эап� Мемеля Л-3 Коновалов СКР, 3 сКд. СКР п 2Т 7 _!___ ?
__ п�мах
__
;;;
� (11 (11
1
26. 1 0. 1 944
29. 10. 1 944
29. 10. 1 944
03.1 1 . 1 944
03. 1 1 . 1 944
04. 1 1 . 1944
1 0. 1 1 . 1944
1 2. 1 1 . 1944
1 2. 1 1 . 1944
17. 1 1 . 1944
21 . 1 1 . 1944
2
1 2.54
02.42
22.27
21 .57
22. 1 8
00. 1 0
07. 1 0
01 .42
21 . 1 0
03.55
17.24
3
8 миль зап. маяка Паппензее
у маяка АКменрагс
17 миль 10JКНее ЛИбавы 10 миль с.-западнее маяка Ах· менрагс
у Виндавы
у Либавы
57°30 С.Ш./ 2 1 °20 в.д.
25 миль сев. Висбю
16 миль зап. Виндавы
40 миль с.-западнее маяка Стило
8 миль с.-заладнее маяка Сырве
4 5 6
Д-2 Линдберг КОН. 1 ТР, 1 ММ,
1 СКР
Щ-307 капинин КОН. 1 ТР, 1 СКР Щ-318 Лошкарев КОН. 3 ТР, 3 СКР
Щ-307 капИнин КОН. 3 ТР, 2 СКР
Щ-307 капинин ОТР
Щ-318 Лошкарев КОН. 1 ТР, 1 НСУ,
1 СКР, 1 СКА.
Щ-309 8еТ'IИНКИН 2 ТР
К-52 Травкин ОТР
Щ-309 ВеТ'IИНКИН КОН. 2 ТР, 1 СКА
Могилев· Л-21
с кий ОТР
Щ-309 ВеNинкин ЭМ ЭМ
7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
ТР, 5.000 т п 2Т 8 ? ? ? 5О
ТР, 1 0000 т н 2Т 4 ? ? ? 5 1
ТР, 9000 т н 3Т 4-5 ? ? промах
ТР, 5000 т н 2Т 1 6 ? ? ? 52
ТР, 3000 т н 2Т 10 ? ? ? 53
ТР, ? т н 3Т 1 2 ? ? промах
ТР, 8000 т 3Т 8 ТР •Карл 903 (+), н Корде• брт.
ТР, 300-400 н 2Т 4-5 ? ? промах 54
т
ТР, 4000 т н 2Т - ? ? промах
ТР, 1 000· 1 500 т
н 3Т 2-3 РТ или ТЩ ? промах
ЭМ п 2Т 1 2 ? ? промах
UJ ел CJ)
-1 2 3
�-
24. 1 1 . 1 944 08.00 58°02 С.Ш./ 1 8° 10 в.д. ---
25. 1 1 . 1 944 04.40 У о. Готланд
-271��-���- восточнее о-ва Борн-хольм 1---·-----
28. 1 1 . 1944 1 03.25 с. -восточнее банки Шrольnе
Е 1 94;1-�
-39
55°05 С.Ш./ 1 6°00 в.д.
- --j- ---
у Кольберга ������t��-54 29. 1 1 . 1944 20. 10 у Кольберга
1 29. 1 1 . 1944 20.25 у Кольберга
Е ... "·"' �:� : ; ' .. � ... �}-�� �"'��j;.�l· ��'·"�
4
Л-21
Л-21
К-51 !'--
К-51
К-51
К-51
К-51
К-51
К-51
Щ-407
К-53
5 6 7
Могилев- ОТР ТР, 5-7000
с кий т
Могилев- - -ский
Дроздов ОТР РТ
Дроздов ОТР ТР, 5 -6000 т
Дроздов Повторная атака
Дрозд он КОН. 1 ТР,
ТР, 6000 т 1 СКР ----Дроздов Повторная атака ТР, 6000 т
Дроздов Повторная атака ТР, 6000 т
Дроздов ОТР ТР, 8000 т
Бочаров ОТР на якоре ТР, 1 2-1 5000 т
Ярошевич КОН. 1 ТР, ТР, 7-8000
1 СКР, 2 СКА т -·
8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 14
3Т 8 - 9 ТР •Ганэа• 493 (+) н
брт.
2Т .. - - - - -н 1Т 4 ? ? nромах 55
-·------f---н 2Т 6 - - nромах 56
н 1Т 5 - ,.. промах 56 -- ---н 3Т 4 ? ? nромах -н 1Т � ? ? nромах
н 2Т 3 ? ? ,промах
н 1 т 3 ? ? промах
-- -- --2Т 7-8 ТР •Зее- 1 2181
(+) n бург• брт.
н 3Т 2"5 ? ? nромах
--,.------'--·--'-----'----
(..) U1 -...J
1
05. 12 . 1944
07. 1 2 . 1944
10. 1 2. 1 944
1 1 . 1 2. 1944
14. 1 2. 1 944
21 . 12 . 1944
23. 12 . 1944
23. 12 . 1944
25. 1 2. 1 944
26.12 . 1944
2
06.55
07. 1 2
0 1 .24
09. 1 5
23.00
04.04
04.52
08.43
22. 17
01 .47
3
9 миль ю.-эаnаднее· Пиллау
57°24 c.w./ 22°01 в.Д.
55°47 c.w./ 20°32 в.д.
55° 1 2 0 C.W./ 1 9°55 3 в.д.
13 миль заnаднее ма11ка Акменрагс
56°1 2 ' C.W./ 20°31 8 в.д.
57°1 2 8 с.ш./ 2 1 °05 5 в.д.
54"578 С.Ш./16°10 в.д.
эаn. банки Штольnе
55°13 2 С.Ш./1 6°57 в.д.
4 5 6
Щ-407 Бочаров ОТР
Щ-309 Ветчинки н КОН. 1 ТР,
1 СКР, 1 СКА
К-53 Ярошевич КОН. 4 ТР, 1 СКР
Лембит Матиясе- КОН. 3 ТР, 2 ТЩ,
вич 1 СКР, 2 СКА.
С-4 Клюшки н КОН. 1 ТР,
1 СКР
Щ-31 0 Богорад КОН. 2 ТР,
1 ММ, 2 СКА.
Д-2 Линдберг КОН. 1 ТР,
1 , СКР
К-56 Поnов ОТР
КОН. 2 ТР, К-56 Поnов 2 ТН, 2 СКР,
1 СКА
К-56 Поnов Повторная атака
7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
ТР, ? т н 3Т 4 ? ? nромах
ТР, 7000 т 3Т 4 ТР •Нор- 4592 = 57 н
брт. денхам•
ТР, 4000 т н 2Т 7 ? ? ? 58
ТР, 6000 т n 2Т 4 ? ? ? 59
ТР, 6000 т ? ? ? ? ? ? 60
ТР, 7000 т н 3Т 1 2 ? ? ? 61
ТР"? т н 2Т 5 ? ? nромах
ТР, 8000 т н 3Т 8 ? ? ? 62
ТР, 10000 т н 3Т 8 ? ? nромах
ТР, 1 0000 т 3Т 7 ТР •Бал- 3038
(+) н брт. тенланд•
.. . ..... .......
c.u (J1 00
1
26. 1 2. 1 944
29. 1 2 . 1 944
29. 1 2. 1944
30. 1 2. 1 944
02.01 . 1 945
02.01 . 1 945
03.01 . 1 945
07.01 . 1 945
09.0 1 . 1 945
16.01 . 1 945 �-
2
01 .57
20. 1 0
21 .46
03.24
01 .28
03.22
06. 19
23.34
22. 1 0
17.45
3
у о. Борнхольм
57°1 7 8 с.ш./ 2 1 °07 2 в.д.
55°39 9 С.Ш./ 1 5°03 1 в.д.
56°09 С.Ш./ 20°26 в.д.
ю.-эаn. Либавы
55° 1 1 6 с.ш./16°25 4 в.д.
?
�108 С.Ш./ 20°27 7 в.д.
�145 С.Ш./ 20°28 4 в.д.
севернее п-ава Хель
4 5 6
К-56 Поnов Этот Же КОНВОЙ
Д-2 Линдберг КОН. 2ТР, 3СКР
К-56 Поnов ОТР
Щ-31 0 Богарад КОН. 1 ТР,
1 СКР, 1 СКА.
Щ-31 0 Богарад КОН. 1 ТР,
1 СКА
К-56 Поnов КОН. 3 ТР,
3 СКР, 1 СКА.
Д-2 Линдберг КОН. 1 ТР,
1 СКР
Щ-31 0 Богорад КОН. 3 ТР,
1 СКР, 2 СКА
Щ-307 Калинин КОН. 1 ТР,
1 СКР
Щ-407 Бочаров КОН. 3 ТР,
1 СКР, 1 СКА. -----�
7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
ТН, ? т н 2Т 8 ? ? nромах
ТР 9-10 000 т н 2Т 3.,5 - 4 ? ? ? 63
ТР, 6ооо т 3Т 8 ТР •Венер- 1046 (+) 64 н
сборг• брт.
ТР, 6000 т н 2Т 10 ? ? ? 65
ТР, ? т н 2Т 6 ? ? промах
ТР, 1 0000 т н 4Т 10- 12 ? ? nромах
ТР ? т н 2Т 6 ? ? nромах
ТР, 6000 т н 3Т 8 ? ? ? 66
ТР, 1 0000 т н 2Т 6 ? ? nромах
ТР, ? т п 4Т 16 ? ? nромах
VJ с.л CD
1
1 6.01 . 1 945
28.0 1 . 1 945
30.01 . 1 945
3 1 .01 . 1 945
3 1 .01 . 1 945
31 .01 . 1 945
04.02. 1945
04.02. 1945
06.02 . 1945
06.02 . 1945
2
21 .45
23. 1 0
23.08
06.28
21 .43
22. 1 2
1 2. 1 1
21 .52
22.38
23.24
3
56°19 4 с.ш./ 20°22 6 в.д.
рейд Рюrенвальде-мюнде
55"00 4 с.ш./ 1 7°41 5 в.д.
57"16 5 С.Ш./ 21 °07 2 в.д.
у Виндавы
у Виндавы
55°00 С.Ш./ 20°20 в.д.
56°17 С.Ш./ 20°26 в.д.
Померанская бухта
Померанская бухта
4 5 6
КОН. 3 ТР, 3 Щ-307 Кглинин
СКР
К-51 Дроздов ОТР
С- 1 3 Маринеско кон. --
Л-3 Коновалов КОН.
Л-3 Коновалов КОН. 2 ТР, 1
СКР
Л-3 Коновалов Повторная атака
Л-3 Коновалов 2 ЭМ
Щ-318 Лошкарев КОН. 3 ТР, 2 БДБ, 2 СКР
К-51 Дроздов ОТР
К-51 Дроздов Повторная атака
7 8
ТР, 6000 т н
--г· ТР, 1 0000 т н
ТР, 1 8-20000 т
н 1 --
ТР, 3000 т н
? н
? н
ЭМ п
ТР, 6000 т н
ТР, ? брт. н
ТР, ? бртt н
9 1 0
4Т 5
4Т 13
4Т 1 2
3Т 9
3Т 8
3Т 8
3Т 10
зт 1 0
4Т 10
2Т 4
1 1 1 2 1 3 1 4
ТР •Ген-1 923 = 67 риета брт. Шульте•
ТР •Ви- 2.028 (+) бор г• брт.
ТР •Виль-25484
гельм Густ-брт. (+) 68
ЛОВ•
? ? ? 69
? ? промах
? ? промах
мм «Т-36· 1780 т промах
ТН •Хид- 643 (+) 70 дензее• брт.
? ? промах 71
? ? промах 71
VJ (j) о
1
1 0.02 . 1945
1 2.02 . 1 945
23.02. 1 945
24.02. 1945
24.02 . 1945
26.02 . 1945
26.02. 1945
01 .03. 1945
04.03. 1 945
05.03. 1945
2
02.50
18.28
06.08
0 1 .06
23.42
23. 1 5
23.25
10.45
22.07
23.39
3 4
55° 1 8 С.Ш./ С- 1 3 16°38 5 в.д.
55°27 С.Ш./ Щ-407 1 9°32 в.д.
56"24 6 С.Ш./ Щ-309 20°02 9 в.д.
55° 19 с.ш./ К-52 1 6°42 в.д.
у Либавы Щ-309
у Либавы Щ-309
у Либавы Щ-309
данцигская бухта К-52
55°14 с.ш .. /16007 в.д. К-52
56°18 5 С.Ш./ Щ-303 1 9°56 в.д.
5 8
КРЛ типа •ЭМ· Маринеско ден•, 2 ММ
Бочаров КОН. 1 ТР,
2 ММ, 1 СКР
Ветчинкин КОН. 1 ТР,
2 СКР
Травкин КОН. 1 ТР,
1 СКР
Ветчинкин КОН. 1 ТР,
2 СКР, 3 СКА
Ветчинкии КОН. 4 ТР,
4 СКР, 4 СКА
Ветчинкии Повторная атака
Травкин ОТР
Травкин КОН. 1 ТР,
1 СКР
КОН. 2 ТР, Игнатьев 1 ММ, 1 СКР,
1 СКА
7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
ТР •Гене-14660
КРЛ 2Т 1 0 рап Штой· (+) н брт. бен•
ТР, 8000 т п 4Т 1 2 ? ? промах 72
ТР, 7000 т 3Т 9 ТР •Гётин- 6267
(+) н ген• брт.
ТР, 8000 т н 3Т 1 2 ? ? ? 73
ТР, 8000 т н 3Т 10 ? ? промах
ТР, 8000 т н 2Т 1 2 ? ? промах
ТР, 8000 т н 2Т 9 ? ? промах
ТР, 6000 т п 3Т 13 ? ? ? 74
ТР, 5000 т н 3Т 8 ? ? ? 75 -
ТР, ? т н 2Т 8-9 ? ? промах
(,.) О'>
1
07.03. 1945
07.03 . 1 945
08.03. 1 945
09.03. 1945
17.03. 1945
18.03.1 945
1 8.03 . 1945
23.03. 1945
24.03. 1 945
25.03 . 1945
2
02. 1 9
02.21
01 .04
00.04
1 8 . 1 2
23.05
23.32
06.30
01 .45
1 1 . 1 2
3 4
р-н банки Штольnе К-52
р-н банки Штольnе К-52
55°163 с.ш.f К-52 1 6°07 в.д.
56°21 5 с.ш.f Щ-303 20°10 о в.д.
сев. Кольберга К-53
данцигская бухта Л-21
данцигская бухта Л-21
55°24 7 С.Ш./ Л-21 1 7°00 в.д.
данцигская бухта Л-21
55° 1 1 с.ш.f Л-21 17°06 в в.д.
5 6
Травкин мм Травкин Повторная атака
Травкин ОТР
Ипmъев КОН. 3 ТР или 2 ТР и 1 СКР
КОН. 1 ТР, Ярошевич
2 ТЩ, 1 СКР
Могилев-КОН. 5 ТР,
ский 1 ММ, 2 ТЩ,
5 СКР
Могилев- КОН. 6 ТР, с кий 1 ММ, 3 СКР
Могилев- КОН. 2 ТН, СКИЙ 2 ТР, 2 СКР
Могилев- КОН. 1 ТН. 1 ТР, СКИЙ 1 ММ, 1 СКР
Могилев- КОН. 2 ТР, СКИЙ 1 ММ, 1 СКР
7 8 9 10 1 1 1 2 1 3 1 4
мм н 3Т 7 ? ? промах 76
мм н 2Т 7 ? ? nромах п
ТР, 4000 т н 3Т 7-8 ? ? ? 78
ТР, 6-7000 т н 4Т 6 ? ? ? 79
ТР •Марга-19 12
ТР, 6000 т n 3Т 5 репа брт. (+)
�орде•
ТР, ? т н 3Т 7 ? ? промах
ТР, ? т н 3Т 7 ? ? nромах
тн. 8000 т 3Т 3 СКР •V- (+) н 2022·
--
ТН, 8000 т н 3Т 8-1 0 ? ? nромах
ТР, 5000 т n 3Т 6"5 ? ? nромах
(,.) ф 1\)
1
27.03. 1 945
04.04. 1945
1 1 .04.1945
1 2.04. 1945
14.04. 1945
17.04. 1945
19.04. 1945
19.04. 1945
19.04. 1945
21 .04. 1945
2
00.44
13.26
05.47
0 1 . 1 5
0 1 . 1 8
00.48
00.34
00.40
05.02
14.20
3 4
30 миль ю.-эап. Ли- Щ-310 ба вы
55°08 С.Ш./ К-56 1 7°01 в.д.
55° 1 7 С.Ш./ К-56 16°00 в.д.
56°20 С.Ш./ Щ-310 20°17 6 в.д.
56°23 С.Ш./ Щ-310 20°1 2 в.д.
55°09 С.Ш./ Л-3 1 825 в.д.
55°01 6 С.Ш./ Л-3 18°25 в.д.
Данцигская бухта Л-3
у Пиллау Щ-309
55°1 7 4 С.Ш./ К-52 17°19 5 в.д.
5 6
Богорад КОН. 2 ТР,
2 СКР, 3 СКА.
КОН. КРЛ, 1 ЭМ,
Попов 1 ПЛБ, 1ТР, 3ТЩ, 1 БДБ,
1 СКА
Попов тщ
Бог о рад КОН. 1 ТР,
2 СКР, 1 ТЩ.
Богорад КОН. 1 ТР,
1 СКР, 1 СКА.
Коновалов КОН. 1 ТР,
2 СКР
Коновалов КОН. 1 ТР, неск.
БДБ
Коновалов Повторная атака
Ветчинкин тщ
Травкин КОН. 1 ТР,
1 СКА
7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 14
ТР, 5000 т н 3Т 6 ? ? ? 80
КРЛ типа 4Т 10 8 1 •Эмден•
п - - -
ТЩ типа 2Т 2-3
ПМШ •Ра-57 брт.
•Фритьоф• н промах мона•
ТР, ? т н 2Т 8 ? ? промах
ТР, 7000 т н 3Т 7 ? ? ? 82
ТР, 1 2000 т 3Т 8 ТР •Гойя• 5230
(+) н брт.
ТР, 8000 т н 3Т 1 2 ? ? промах
ТР, 8000 т н 3Т 10 ? ? ? 83
тщ н 2Т 6 ? ? промах
ТР, 6000 т п 3Т 13 ? ? ? 84 --------
(,.) ф (,.)
1
21 .04. 1 945
22.04. 1945
22.04. 1945
24.04. 1 945
24.04. 1 945
25.04. 1945
25.04.1945
27.04. 1 945
27.04. 1945
06.05.1945
2
1 9.22
00.36
20.48
00.42
03.42
00. 1 7
00.53
01 .30
01 .49
17.54
3
55°01 С.Ш./ 1 8°34 в.д.
56°23 5 С.Ш./ 20°21 6 в.д.
восточнее банки Штольпе
56°30 5 с.ш.f 20° 16 3 в.д.
у Пиллау
55° 14 2 С.Ш./ 1 7°53 в.д.
восточнее о·ва Борн· хольм
восточнее банки Штольпе
55°39 9 С.Ш./ 1 8°04 4 в.д.
севернее Кольберга
4 5
Л·З Коновалов
Щ-310 Бог о рад
К-52 Травкин
Щ-310 Бог о рад
Щ-309 Ветчинки н
К-52 Травкин
К-52 Травкин
К·52 Травкин
К-52 Травкин
К-53 Ярошевич
6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
КОН. 4 ТР, ТР, 8000 т п зт 1 0 ? ? промах
3 СКР, 4 СКА.
КОН. 1 ТР, ТР, ? т н 2Т 7 ? ? промах
1 СКР, 1 СКА
ОТР ТР, 3-4000 т п 2Т 10 ? ? промах
КОН. 1 ТР, ТР, ? т н 2Т 13 ? ? промах
1 СКР, 5 СКА
КОН. 2 СКР, СКР н 2Т 8 ? ? промах
3 БДБ, 2 СКА.
КОН. 3 ТР, ТР, 1 1000 т н зт 1 1 ? ? ? 85
3 СКР, 4 СКА 1---
этот же КОН ТР, ? т н зт 1 0 ? ? промах
г--- -КОН. 2 ТР,
ТР, 7000 т зт 1 0 ? ? 3 СКР
н промах
Повторная атака ТР, 7000 т н зт 1 2 ? ? ? 86
КОН. 1 НСУ, НСУ п зт 1 2 ? ? промах 87
1 ММ, 1 СКР ..
•llllilllllldhiil·l· ........ ----------------- Евгений Чирва . -
Предположительно. Несанкционированный пуск из кормовых торпедных апnаратов по вине личного состава.
*** Торпеда пущена с целью разрушения n ротиволодочной сети. 1 . Возможно, атакован nорыватель минных заграждений (Speerb
recher) N2 1 1 (бывший nароход «Бельграно•) , который зафиксировал торпедный след, nрошедший в 30 м за кормой.
2 . Результат атаки не известен. По официальным советским данным , потоплен ТН «Кайя• (3223 брт.) .
3. Через 2 минуты после пуска торпеды на подводной лодке услышан глухой взрыв. Сгiустя 1 7 минут в nерископ наблюдалось тонущее судно, вокруг которого крутились катера и шлюпки. Зарубежных данных нет.
4. По данным д. Платонова, nредположительно потоплен ТР «Паула Фаульбаумс• в 1 855 брт.
5. С подводной лодки в перископ наблюдалось попадание торпеды в кормовую часть цели. Через полторы минуты судно затонуло. Зарубежных данных нет.
6. Торпеды с установкой глубины 3 м прошли под целью и взорвались на берегу. Зарубежных данных нет.
7. Торпеда утонула. ·
8. Торпеда ушла влево. Зарубежных данных нет. 9. След торпеды не наблюдался . Взрыва не было.
1 0. Атака произведена по остову советского ТР «Шауляй•, потопленного германской авиацией 29.08 . 1 94 1 .
1 1 . В разных источниках дата и время атак разное: 0 1 .45. и 1 1 .5 1 . 1 6 июня,
1 2. Первая торпеда не вышла из торпедного апnарата, след второй не наблюдался; вероятно, она затонула на пути к цели .
1 3. Через 1 минуту после пуска торпеды на подводной лодке слышали взрыв. Зарубежных данных нет.
1 4. Торпеда не вышла из торпедного аппарата. 1 5. Через 1 минуту после пуска торпед во время погружения на под
водной лодке услышан взрыв. Зарубежных данных нет. 1 6. Поврежденное судно сумело сохранить ход и прибыть в nорт на
значения. 1 7. Одна торпеда nрошла nеред носом трансnорта, вторая не вышла
из торпедного апnарата. 1 8 . После пуска торпед на подв_одной лодке услышано 2 взрыва. За
рубежных данных нет. 1 9. Возможно, атаке подверглось другое судно. По словам команди
ра, он видел в перископ гибель судна. 20. После nуска торпед на подводной лодке наблюдали попадание
торпед и пожары на 2 ТР. Зарубежных данных нет.
364
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------- г .•. .• 2 1 . После nуска торnед на nодводной лодке были слышны 3 взрыва.
В 1 7.44. командир лодки наблюдал в nерискоn носовую часть трансnорта и второй трансnорт без хода. Зарубежных данных нет.
22. Во время буксировки судно затонуло в точке 59°55 с.ш./1 9°54 в.д. 23. Командир nодводной лодки наблюдал в nерискоn nогружение од
ного трансnорта, второй горел. Поврежденный в результате атаки ТР «Финнланд• затонул утром 1 5 сентября в точке 59°36 8 с .ш./2 1 ° 1 4 5 в.д. В июле 1 943 года он был nоднят и вновь введен в строй.
24. Выnущенная торnеда начала оnисывать циркуляцию. 25. Через м инуту nосле nуска торnед на nодводной лодке слышали
взрыв. Зарубежных данных нет. 26. Торnеды либо тонули, либо nроходили nод целью. 27. Зарубежных данных нет. 28. Из-за ошибки рулевого-горизонтальщика в момент залnа ПЛ уш
ла на глубину. Зарубежных данных нет. 29. Трансnорт «Якобус Фритцен• затонул в точке: 55°1 1 с.ш./1 3°39 в.д. 30. Через 1 м инуту 36 секунд с nодводной лодки наблюдали большой
взрыв, столб огня и дыма. В момент nогружения экиnаж nодводной лодки слышал взрыв второй торnеды. Зарубежных данных нет.
3 1 . В феврале 1 943 года судно восстановлено. 32. Через 2 минуты на nодводной лодке слышны два взрыва. Зару
бежных данных нет. 33. «Сабине Ховальд• отбуксирован в Мемель и nозднее отремонти
рован. 34. Одна торnеда з.адела за срез торnедного апnарата и затонула,
вторая поnала в цель, nосле чего на nодводной лодке услышан сильный взрыв, а nозднее наблюдался сильный крен судна на nравый борт. Зарубежных данных нет.
35. «Мальгаш• nосле 5 часов буксировки сел на грунт в 2,5 мили у входа в аванnорт Либавы. Позднее отремонтирован и введен в строй.
36. На nодводной лодке услышано 2 взрыва, а верхняя вахта наблюдала nоражение цели . Объект атаки неизвестен. Зарубежных данных нет.
37. Возможно, nричина гибели судна не имеет отношения к атаке nодводной лодки .
3 8 . В некоторых источниках жертва атаки БДБ «F-2 12" (220 т ) . 39. Первая торпеда, оснащенная НВС, взорвалась, nройдя всего 250 м .
От второй судно сумело уклониться. 40. После nуска торnед с nодводной лодки наблюдалось поражение
цели и гибель судна. Зарубежных данных нет. (Потоnлено УС «Нордштерн• в 1 1 27 брт . )
365
• . - -+ - - , ----------------------------------- Евгений Чирва
41 . Зарубежных данных нет. 42. Одна торпеда не вышла из торпедного аппарата, вторая попала в
цель. Возможно, жертвой этой атаки стал ТЩ «М-361 9». 43. Одна-торпеда не вышла из-за неисправности крышки торпедного
аппарата. Вторая торпеда из-за неправильного срабатывания НВС взорвалась преждевременно.
44. С подводной лодки наблюдалось попадание двух торпед и через 3 минуты гибель судна. Зарубежных данных нет. По официальным советским данным, потоплен ТР «Карл Цейсс• в 1 320 брт.
45. С подводной лодки наблюдалось попадание торпеды и через 2 минуты гибель судна. Зарубежных данных нет.
46. С подводной лодки наблюдалось попадание торпеды и частичное погружение судна. Зарубежных данных нет.
47. Из-за нечеткости команды торпеды выпущены до прихода цели на угол упреждения.
48. Через две минуты после пуска торпед на подводной лодке услышали два взрыва. В 1 7. 2 1 в перископ наблюдалось отсутствие одного судна в 8000 тонн, гибель второго в 6000 тонн и повреждение танкера. Уже тогда успешность атаки подвергалась сомнению.
49. С подводной лодки наблюдалось попадание торпед и гибель судна. Возможно, потоплен РТ «Золлинг• ( 260 брт. ) , официально числящийся пропавшим без вести.
50. Командир наблюдал в перископ гибель судна. Зарубежных данных нет.
5 1 . Через 1 минуту после пуска торпед с подводной лодки наблюдали попадание в цель одной торпеды. Зарубежных данных нет.
52. При погружении на подводной лодке слышали сильные взрывы. Зарубежных данных нет.
53. С подводной лодки наблюдалось попадание 1 торпеды . Зарубежных данных нет.
54. Атаковано шведское судно, совершающее рейс Висбю - Стокгольм . Опознав цель, командир подводной лодки от повторной атаки отказался.
55. Зарубежных данных нет. Возможно, торпеда с глубиной хода 2 м прошла под целью.
56. Вероятно, атакован рыболовный траулер «Саар>> (235 брт . ) . 57. Судно выбросилось н а берег и окончательно затонуло 9 декабря
1 944 г.
58. С подводной лодки наблюдали попадание и гибель транспорта. Зарубежных данных неt.
59. Через 35 секунд после пуска торпед на подводной лодке ощутили сильные взрывы, от которых субмарина получила повреждения. Вероятно, торпеды взорвались вблизи подлодки , не дойдя до це-
366
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------- ............. .
ли. Через 1 5 минут после атаки в перископ наблюдалось два
транспорта. Зарубежных данных нет.
60. Две последовательные атаки . По докладу командира, в результате второй атаки транспорт поврежден.
6 1 . Через 1 минуту 28 секунд верхняя вахта наблюдала попадание двух торпед и гибель судна. Зарубежных данных нет.
62. Через одну минуту после пуска торпед на подводной лодке наблюдали сильный взрыв и гибель судна. Зарубежныхданных нет.
63. Через 50 секунд наблюдалось попадание 1 торпеды в транспорт.
Зарубежных данных нет.
64. Через 50 секунд после пуска торпед на подводной лодке наблюдалось поражение цели . В результате взрыва в 1 -м отсеке подводной лодки погас свет. Зарубежных данных нет.
65. Наблюдалось попадание торпеды и гибель судна.
66. Через 32 секунды после пуска торпед наблюдалось поражение
цели и гибель судна. Зарубежных данных нет.
67. С подводной лодки наблюдалось попадание торпеды. Судно заго
релось и начало тонуть. Затонуло в точке 56°1 О 8 с.ш./20°27 7 в.д. на следующий день.
68. В момент залпа одна из торпед не вышла из-за неисправности автомата-коробки торпедного аппарата.
69. С подводной лодки наблюдался взрыв торпеды в носовой части
судна. Зарубежных данных нет.
70. Наблюдалось попадание в два ТР. Один из них ТН •Хидензее»,
второй неизвестен.
7 1 . После двух промахов и перезарядки торпедных аппаратов подводная лодка вышла в атаку в третий раз, но в цели были опозна
ны две шведские баржи, буксируемые катером. Командир подводной лодки от продолжения атаки отказался.
72. Одна из торпед не вышла из торпедного аппарата.
73. Наблюдалось попадание в транспорт и сторожевой корабль. За
рубежных данных нет. В ряде источников жертвой атаки называется ТР •Эрика Фритцен• (469 брт. ) .
74. Атака проводилась п о данным шумапеленгатора •Марс - 1 6• с глу
бины 20 м. Через две минуты после пуска торпед был услышан взрыв, после чего шум винтов транспорта прекратился. Через 1 2 минут при наблюдении в перископ судно не наблюдалось. За
рубежных данных нет. Иногда объявляется потопленным ТР •Ба
хус• в 1 761 брт.
75. Через 1 минуту после пуска торпеды на подводной лодке зафиксировали взрыв, транспорт окутался дымом и в 22. 1 1 затонул. За
рубежных данных нет. Возможно, атакован лайнер •дойчланд•,
шедший под эскортом эсминца •Z-28· из Готенхафена в Засниц.
367
• ф --- ·&---------------- Евгений Чирва
76. Из-за ошибки в передаче команды подводная лодка произвела
залп носовыми торпедными аппаратами вместо кормовых.
77. После пуска торпед в момент погружения акустик слышал 2 взрыва. Очевидно, атаковано соединение кораблей, включающее КРТ «Адмирал Шеер•, КРТ «Лютцов•, ЭМ «Z-34•, ЭМ «Z-43•, ММ « Т -23•,
ММ «Т-33•.
78. Через 1 минуту после пуска торпед наблюдалось попадание в
цель двух из них и гибель судна. Зарубежных данных нет. 79. С подводной лодки наблюдался взрыв торпеды. Зарубежных дан
ных нет.
80. Через 55 секунд после пуска торпед с подводной лодки наблюдалось попадание торпеды в районе дымовой трубы и через 2 мину
ты погружение судна . Зарубежных данных нет.
81 . Через 1 ,5 минуты после пуска торпед на подводной лодке услы
шано три взрыва. В 1 4.07 при осмотре горизонта крейсер не обнаружен. Зарубежных данных нет.
82. Через 62 секунды после пуска торпед на подводной лодке услышаны два взрыва, после чего субмарина погрузилась. Зарубеж
ных данных нет. 83. С подводной лодки наблюдалось попадание двух торпед и гибель
судна. Зарубежных данных нет. 84. На подводной лодке услышаны 2 взрыва. Через 1 5 минут после
атаки в перископ наблюдался один сторожевик.
85. С подводной лодки наблюдалось три взрыва и пожар на транспор
те. Зарубежных данных нет. 86. Через две минуты после пуска торпед наблюдался взрыв на суд
не. Зарубежных данных нет. Возможно, атаке подвергся конвой,
включавший транспорт «Терезия Л . М . Рюсс•.
87. Атака производилась по данным шумапеленгатора «Марс- 1 6•.
(..) О) <О
Дата
1 0. 1 2 . 1 939
10 . 12 . 1939
1 2. 1 2. 1 939
17. 12. 1939
1 7. 1 2. 1 939
28. 1 2 . 1 939
29. 12 . 1939
05.01 . 1 940
l! i i :S Jl около
03.10-04.40
18 . 17
днем
днем
днем
23.48
04.48-05.44
1 5.29-16.34
АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ АТАКИ ПЛ КБФ В ссЗИМНЕЙ>� ВОЙНЕ
� � �
о о о .. о
s 1 и i i r:: r::
: • 1 :; J i l 1 ... l i l t !-ё J t "'
Место J t J : t •
1 1 J J �� �� ! i � ! � � а а l .!!.. ±. � !.
с
28 миль север-Щ-323 Иванцов ТР 160-45 мм 8 - 3 кбт ТР •Кгссари• 379 брт. (+) нее Ристна
у Раума С-1 Трилоль-
ТР 4-1 00 ММ,
8-1 0 кбт ТР •Боль-
3324 брт. (+) ский 35-45 мм ХЗЙМ•
Финский залив Щ-322 Полещук ТР 4-45 мм ТР •Хельга
2 18 1 брт. 1 Бёге•
-
ю.-заладнее С-3 Малофее в ТР 45-мм
ТР •Гильхау- = 2 Апандских о-вов зен•
ю.-западнее С-3 Малофеев ТР 48-45 мм 30-10 кбт ТР •Пиннас• - 3
Апандских О·ВОВ
у маяка Норр-Щ-3 1 1 Вершинин
ТР, 3· 67-45 мм 1 0- 1 2 кбт ? ? = 4 wep 4000 т
у маяка Норр-Щ-31 1 Вершинин ТР, 4000 т 140-45 мм 20 кбт ТР •Вильпас• П5 брт. =
шер
у маяка Зюйдо-Щ-3 1 1 Вершинин ТР, 2500 т 1 27-45 мм 1 · 1 "5 кбт ТР •Фенрис• 484 брт. (+) стбропен
VJ 1 . После попадания четырех снарядов установлена принадлежность судна Германии. Обстрел прекращен.
;:3 2. Судно легко повреждено осколками снарядов.
3. Ни один снаряд не попал в цель. 4 . Вероятно, атаковано германское судно «Зигфрид" , либо финское «Сигрид" ( 1 224 брт. ) . О степени и характере по
вреждений судна данных нет.
АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ АТАКИ ПЛ КБФ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
IH l! i G � .. .. = � .. ... !. ... Дата Место 1 .. 1 � g � .. о :1 .. & S CO 8_ 8 с: ! � 3 ! ra .!. ..
1 2 3 4 5 6
1 5. 1 1 . 1941 05.53-05.57 р-н маяка
Щ-31 1 Сидоренко ТР, 7-8000 т Эландсрев
27.07. 1 942 09.43 южнее Вин·
С-7 Лисин ТР, ? т да вы
05.08 . 1942 10.21 -1 1 .57 р·н Виндавы С-7 Лисин ТР, 1000 т
1 1 .09. 1 942 1 23.25-23.34 60°56 С.Ш./
С- 1 3 Маланченко ТР, 1 0000 т 1 9°06 в.д.
.. ' s а � � с u u >С s :11
:r � l · s s «11 1 с: = . � :�� ... 7
20--45 мм
2-100 мм
380-45 мм
13-100 мм
� .. � .. ,. 'е .. -t s � !
8
3,5 кбт
40 кбт
от 6 кбт
-
8 z z .. s i :! ... с u
9
?
ТР •Элен Лар-сен•
ТР •Похьянлах-ТИ•
ТР •Гера•
� 1 s .. с: s .. о :r � .. ��� � 1 0
?
1 938 брт.
682 брт.
1 379 брт.
l i" о с с
� о � t' i t' � , � , ..
a. E i±: � 1 1
;
;
(+)
; 1
· ·--
.. s z .. ь :1 s ... с: ---1 2
1
2
3
4
c.u -...1 ......
1
1 8.09. 1 942
28.09. 1 942
06. 10 . 1942
09. 10. 1 944
28. 1 1 . 1944
0 1 . 1 2. 1 944
1 1 .04.1 945
1 3.05. 1 945
2
00.2 1-01 .30
20.56
06.37
05.45-06.02
04.01 -04.50.
07.52 -08.02
05.48-06.00
17. 1 2- 17. 14
3 4 5
60°23 с.ш./ 2 1 ° 10 в.д.
С-13 Маланченко
Р·н порта Кристина
С-9 Мыльников
1 8 миль ю.-западнее С- 12 Тураев Мемеля
55°08 с.ш./ С- 13 Маринеско 1 8°42 в.д.
с. -восточнее банки Штоль- К-51 Дроздов пе
--f-· 36 миль с. -за· ладнее Коль- К-51 Дроздов берга
55°17 С.Ш./ 1 6°00 в.д.
К-56 Попов
р-н о-ва Утк· К-53 Ярошевич липпан
б 7 8 9 1 0 1 1 1 2
ТР, 3000 т 24-1 00 мм - ПМШ •Анна В• 290 брт. = 5
ТР, 9758 т 17-100 мм 2-3 кбт ТР •Хёрнум• 1467 брт. = б
ТР - РТ •Викинг• - 7
ТР, 5000 т 39-1 00 ММ, - РТ •Зигфрид• 563 брт. = 8 1 5-45 мм
--f--· ТР, 5-6000 т 144-100 мм 1 0-3 кбт ? ? (+) 9
ТР, 8000 т 31 -100 мм 4-2 кбт ? ? (+) 1 0
тщ 52-45 ММ, ПМШ •Рамана• 57 брт. (+) 1- 100 мм
СКА 4-100 мм - ? ? (+) 1 1
-
•••·iliтil· •·••· ...... llliiilr ----------------- Евгений Чирва
1 . Судно выключило ходовые огни и , по наблюдению командира,
выбросилось на камни у маяка Капелльуден в точке 56°5 1 с .ш.;
1 6" 53 в.д. Зарубежных данных нет. 2. После второго выстрела у орудия заклинил замок (лопнул и сме-
стился лейнер). Судно выбросилось на отмель.
3. Судно затонуло в точке 57° 1 2 с.ш ./21 °20 в.д.
4 . Судно добито торпедами.
5. Поврежденное судно выбросилось на берег в указанной точке. Не
восстанавливалось и сдано на слом. 6. В точке 69°02 с.ш .j20°59 в.д. судно, получив два попадания, за
горелось. Подводная лодка, считая транспорт УН\IIЧТоженным, покинула место боя. После ликвидации пожара транспорт своим хо
дом ушел в порт.
7. После двух осечек 1 00-мм орудия подводная лодка вынуждена бы
ла прекратить обстрел ввиду появления сторожевого корабля противника.
8. По наблюдению командира, судно начало быстро погружаться в воду. Траулер удалось отбуксировать в Данциг.
9. С подводной лодки зафиксировано 48 попаданий в цеЛь. Через
полчаса судно затонуло в 30 милях восточнее острова Борнхольм
в точке 55°05 с .ш.; 1 6°00 в.д. Вероятно, потоплен германский
рыболовный траулер «Саар• (235 брт. ) .
1 0 . С подводной лодки зафиксировано 25 попаданий. Через 5 минут
судно затонуло в точке 54°40 с.ш./ 1 4°53 в.д. Объект атаки неизвестен.
1 1 . Очевидно, потоплен брошенный экипажем сторожевой катер из
состава флотилии охраны гаваней «DSW•.
МИННЫЕ ПОСТАНОВКИ
Дата по-становкм
-
1 ! . 1 � Ком Район
� i 1 андмр постаноекм
� .. i 1 ' 1
_ __ 1 __ l2-_l 3 1 4
"' = о s 1!! :Е � g 1 7 1 � � � i � 1 z .. :Е i .. ... .
5 1 6
1 1 ., s >S � "' "' .. ., 1 � .. :в • � = 1 "' а. :Е i � s Е "' а. >о :Е :E s с
7 ! 8 9 1 ! 01 . 1 2 . 1 939 1 Л- 1 1 Могил_ев- 1
у Нюхамна 20 1 2 - 6"14 j
-
i i скии 1 1 1 1 �:��j�� Грищенко 1 у Мемеля 1 �-�
. 4-5,5, 5,f5 · 3
1 60-90 1 ' 1 1 � 60 .
75 1 . - 1 , Данциrская 1 1 2-3, 17 �\ЛИ 1 1 9 .07.1 94 1 Л -3 рищенко 1 бухта у м. 1 20 1 8 по 2_ 3 3 ,5 1 1 1 Брюстерорт 1 �--�-- �-- _ _J __ J__
372
J 1 1 1 1
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------- ' ф Г с
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2.08. 1941 l<алев Ныров у Овизи в
10 3-3,3,4 3 60 3 районе Ужавы
17.08 . 1941 •Лем-
Полещук севернее 20 5-4,4,4,4,4 2,5 75 4 бит• маяка Дрt(она
05. 1 1 . 1941 •Jleм- Матиясе-
у Биорке 20 5-4,4,4,4,4 2,5 60 5 бит• вич
25.08. 1 942 Л-3 Грищенко южнее Трел-
6 в линию 2,5 60 6 леборга
26.08 . 1942 Л-3 Грищенко западнее 13 2-9,4 2,4 60 7 Борнхольма
02. 1 1 . 1942 Л-3 Грищенко 6 миль ЮJС-
1 0 3,5 60 8 нее Утё
в линию
14 миль се-05. 1 1 . 1 942 Л-3 Грищенко веро-заnад- 7 в линию 3,5 60 9
нее Нидден 1 1 1 миль юrо-
13. 1 1 . 1 942 Л-3 Грищенко западнее As.- 3 В ЛИНИЮ - - 10 менраrс 1
1 1 . 10 . 1944 •Лем- Матиясе- Померанская 20 5-4,4,4,4,4 2,4 5О 1 1 бит• вич бухта
1 1 . 10 . 1944 Л-3 Коновалов у Арконы 20 в линию 3 185 1 2
23. 1 1 . 1944 Л-21
Могилев-у Стило 1 6 2,5 5О 13 СКИЙ в линию
03. 12 . 1944 ·Лем- Матиясе- у Брюстерор-
20 10 по 2 2,5 5О 14 бит• вич та
26.0 1 . 1 945 Л-3 Коновалов у Виндавы 1 0 . 2-1 ,9 3 60 1 5
03.02. 1 945 Л-3 Коновалое заnаднее 2 в линию 3 60 16
Брюстерорта
13.03. 1 945 Л-21 Могилев-
у Хелы 20 2"5 90 17 СКИЙ В ЛИНИЮ
28.03. 1 945 Л-3 Коновалов у Хелы 20 2-10,10 2"5 185-
18 227
30.03. 1 945 ·Лем- Матиясе-
у Риксгафта 20 5-4,4,4,4,4 1 2"5 5О 1 9 бит• вич
1 . Заграждение было установлено в отрезках между точками 55°45 В с.ш./21 °00 3 в.д., 55 43 9 с .ш./ 20°59 2 в.д., 55°42 2 с.ш./
2 1 °0 1 О в.д. Жертвами данной минной постановки принято счи
тать гибель 1 октября 1 94 1 г. ТР «Кайя• (244 брт. ) , 22 ноября 1 941
373
• г+ · ·ь ----------------------------------- Евгений Чирва
г. ТН «Уно• (430 брт.) и 26 ноября 1 941 г. ТР «Эгерау• ( 1 . 1 42 брт.) . По
следний, по некоторым данным, пропал без вести между Г отенха
феном и Мемелем 1 9-20 ноября 1 94 1 года. Заявленные в каче
стве минных успехов «Л-3» ТР «Хенни• в 764 брт. (погиб 1 9 ноября
1 941 г. в точке 55 1 3 с . ш ./21 02 в.д. ) , РТ «Гюнтер• в 1 37 брт. (по
гиб 8 октября 1 941 г. восточнее острова Готланд на минах заграж
дения «Вартбург•) , ТР «Поллюкс• в 5 1 8 брт. (по данным Ю. Рове
ра, погиб на британской донной мине в р�йоне Ростока) не могут
считаться в качестве таковых.
2 . Заявленный в качестве жертвы заграждения ТР «Цисиль• ( 1 847 брт.)
погиб в районе Кольберга 23 августа 1 941 года. Само заграждение
было обнаружено и вытралено немцами в конце апреля 1 942 года.
3. Мины поставлены западнее мызы Сарнате, юга-западнее маяка
Ужава. Указываемые в качестве успеха минной постановки погиб
шие 26 сентября 1 94 1 года ТН «Мозель l• (352 брт. ) и 7 ноября
1 941 года ТР «Фрауенбург• (21 1 1 брт. ) на самом деле погибли на
донных неконтактных минах, выставленных в ночь на 22 июня
1 941 года германскими торпедными катерами 3-й флотилии.
Входивший в состав эстонского пароходства ТР «Эстиранд•
(4444 брт. ) погиб 24 августа 1 94 1 года в результате налета гер
манской авиации у острова Прангли.
4 . Заграждение было выставлено в 1 3,5- 1 5 милях севернее маяка
Аркана в стороне от судоходного фарватера. Указываемые в ка
честве жертв этой постановки ТР «Шванек• (21 94 брт. ) погиб 1 7 но
ября на плавающих минах, сорванных с германского заграждения
у Кольберга, шведский ТР «Вольрат Там• (5787 брт. ) погиб в Се
верном море на английских минах, паром «Штарке• поврежден
26 февраля 1 942 года в районе Засница.
5. Мины выставлены у южного входа в пролив Бьеркзунд, где в сен
тябре 1 941 года ставили мины советские торпедные и стороже
вые катера (углубление 1 ,8 м) . Возможно, на минах «Лембита• по
дорвался и погиб финский ТЩ «П9рккала•, но вероятнее всего он
стал жертвой мин катеров. Указываемый в качестве успехов мин
ной постановки катерный тральщик «Куха-3• погиб 3 ноября, то
есть за два дня до постановки мин «Лембитом••, а минзаг «Паукку•
погиб в шторм в Выборжском заливе 1 4 ноября 1 94 1 года.
б. Мины выставлены в точке 55°08 7 с.ш./1 3°05 5 в .д. Якорь седь
мой мины из трубы не вышел, и в течение получаса мина буксиро
валась подводной лодкой.
7. Минные банки были установлены в точках 55°06 4 с.ш./1 3° 1 8 8
в.д. и 55°06 3 с .ш./ 1 3° 1 9 в.д. На этих минах погибли ПМШ «Ф.
Бомке• в 2 1 0 брт. (бывшая голландская «Флидервеен•. Затонула
25 сентября 1 942 в точке 55°25 с .ш./1 2°50 в.д. В июле 1 943 под-
374
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------- ......... .... .. •••
нята и вновь введена в строй) и ПМШ «Вальтер» в 1 77 брт . , зато
нувшая в точке 55°07 с. ш./1 3° 1 3 в.д. 28 августа 1 942 года. Упо
м инаемая в качестве минного успеха «Л-3» подводная лодка
«U-41 б» подорвалась на мине в 2-3 милях у острова Ренё (у
Борнхольма) 30 марта 1 943 года, но не затонула и позднее вве
дена в строй.
8. Мины были поставлены в точке 59°41 с. ш./21 °20 в.д. Их жертвой
стал ТР «Гинденбург» (7888 брт. ) , который подорвался 1 7 ноября
1 942 года и затонул при буксировке спустя два дня. Остов судна
обнаружен в 1 995 году между островами Корпо и Нагу.
9. Возможные жертвы данной постановки транспорты «Грундзее»
(8бб брт., пропал без вести между Данцигом и Либавой б февраля
1 943) и «Тристан" ( 1 7бб брт . , пропавший без вести во время рей
са из Данцига в Мемель 5 февраля 1 943 года). Нельзя считать в
качестве таковых транспорты «Диршау» (7б2 брт. ) , «Эдит Бос
сельман» (952 брт . ) и «Мария Фердинанд" ( 1 757 брт. ) . Первый
пропал без вести где-то у Брюстерорта 2 декабря 1 942 года, вто
рой погиб в результате подводного взрыва в точке 5б005 с.ш./
20°05 в.д. 9 декабря 1 942 года, третий выбросился на берег от
подрыва на мине у мыса Акменрагс 1 4 января 1 943 года.
1 0 . Мины поставлены в точке 5б044 2 с .ш./20°4б б в.д. Постановка
результата не имела.
1 1 . Заграждение было выставлено в квадрате, ограниченном точка
ми 54°38 8 С .Ш./1 5°53 8 В.Д. , 54°37 5 С.Ш./1 5°57 В.Д. , 54°35 8
с . ш ./1 5°53 7 в.д. , 54°3б 1 с .ш./1 5°55 в.д. Успехом постановки
можно считать повреждение СКР <<Vs-302» 24 ноября 1 944 года и
гибель 23 октября буксира <<Пионер-5» ( ок. 1 00 брт. ) . Указывае
мые в качестве жертв мин «Лембита» суда <<Шпрееуфер» ( погиб
24 ноября 1 944 в точке 54°27 с.ш./1 5°45 в.д.), <<Эберхард», «Элие»,
«Эйхберг», <<Берлин», <<Лютьехорн», «Дрейхдейк» и ТЩ <<М-42 1 "
погибли в точках, отличных от координат минной постановки
«Лембита». Упоминающаяся в ряде источников как подорвавшая
ся на минах «Лембита» подводная лодка <<U-547» получила повре
ждения от мины в устье реки Жиронда (Франция) в августе 1 944
года и была исключена из списков флота.
1 2. Заграждение было выставлено между точками 54°48 б с.ш.;
1 3"33 /1 3°34 5 в.д. Его результатом стал подрыв учебного судна
«Альберт Лео Шлагепер>> ( 1 б34 брт . ) 1 4 октября 1 944 года. Упо
минаемые в качестве жертвы данной минной постановки миноно
сец «Т-34» ( погиб северо-восточнее мыса Аркона в точке 54°40
с.ш./1 3°29 в.д. ) и сторожевик <<Vs-53» ( погиб 20 апреля 1 945 г. в
точке 54°35 1 с .ш./1 0°52 8 в.д. ) не могут расцениваться в каче
стве таковых.
375
• . . * t ----------------------------------- Евгений Чирва
1 3. Заграждение было выставлено в 2 ,5 мили от берега в точке 54°51
с.ш./1 7°58 7 в.д. 1 7-я мина застряла в минном устройстве. Мины
были вытралены кораблями 26-й флотилии тральщиков и 2-й ох
ранно-сторожевой флотилии в начале декабря 1 944 года nосле
того, как на них nогиб трансnорт «Элие• ( 1 873 брт. , 24 ноября) и
nоврежден трансnорт «Эйхберг>> ( 1 923 брт . , 23 ноября) . Возмож
но, трансnорт «Эберхард• (751 брт. ) , nогибший севернее Рикс
гафта, также стал жертвой этого минного заграждения.
14. Заграждение было выставлено в квадрате, ограниченном nарал
лелями 54°58 8 с .ш. и 55°00 8 с . ш . , меридианами 1 9°55 9 в.д. и
1 9°57 8 в.д. в 3 милях северо-заnаднее Брюстерорта. По герман
ским данным, оно было вытралено 4 декабря 1 944 года груnnой
тральщиков с nлавбазы «MRS- 1 2•. Уnоминаемый в связи с усnе
хом данной nостановки ТР «Диршау• nponaл без вести на nерехо
де Данциг-Рига 2 декабря 1 944 года.
1 5. Заграждение выставлено в 4-4,5 мили от аванnорта Виндавы.
Одна мина выставлена в точке 57°26 1 с . ш ./2 1 °26 в.д. , 9 мин
между точками 57°26 7 с. ш./21 °25 2 в.д. и 57°27 6 с . ш ./21 "25 2
в .. �. Результатом nостановки считается гибель трансnорта «Генри
Лютгенс» ( 1 1 4 1 брт. , nогиб 29 января 1 945 года в точке 57°20
с.ш./2 1 °20 в.д. ) . Часто уnоминаемые в качестве жертв загражде
ния Лд «Поллюкс• в 4 1 9 1 брт. , трансnорт «Йерсберг>> ( 2804 брт.)
nогибли в районе Пиллау 7 февраля и 18 марта 1 945 года, траль
щик «М-3 1 38• nогиб на минах, выставленных советской авиацией
у Либавы 23 марта 1 945 года.
1 6. Мины выставлены на nути отхода отряда немецких кораблей, об
стреливающих nриморский фланг настуnающих советских войск.
Постановку nришлось nрекратить из-за неисnравности минного
устройства. Крышку левой минной трубы nосле nостановки за
крыть так и не удалось.
1 7 . Заграждение выставлено в точке 54°35 5 с.ш./1 8°52 в.д. Жерт
вами этих мин nринято считать миноносцы «Т-З• , «Т-5• (nогибли
14 марта 1 945 года в точке 54°39 с . ш ./1 8°47 в.д. ) и nодводную
лодку «U-367• ( nогибла 1 5 марта 1 945 года в точке 54°25 с.ш.;
1 8°50 в.д. ) . Возможно, на этих минах nолучил nовреждения эсми
нец «Z-43• . Необходимо отметить, что в этом районе ставила ми
ны и британская авиация.
1 8. Заграждение было выставлено между точками: 1 -я банка 54°45 5
с.ш./1 8°45 5 в.д. , 54°45 8 с.ш./ 1 8 47 в.д. 2-я банка 54°46 5 с.ш.;
1 8°49 в.д. , 54°47 с.ш./1 8°50 5 в.д. Возможно, данные координа
ты не вnолне соответствуют месту nостановки, так как из-за тума
на nодводная лодка не имела обсерваций в течение трех суток . .
Заявленный в качестве ycnexa nостановки тральщик « М - 3 1 38•
376
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------- , · ф Гt
погиб 23 марта 1 945 года у Либавы на минах, выставленных со
ветской авиацией, сторожевик «Vs- 1 1 2" затонул 1 О апреля 1 945
года в Кильекай бухте.
1 9. Заграждение выставлено в 1 О милях северо-восточнее Риксгаф
та между точками 54°54 7 c . w .; 1 8° 1 9 4 в.д. и 54°57 4 с .ш.;
1 8°20 в.д. Заявленные в качестве успеха постановки СКР «Vs-
1 0 1 4" погиб 1 8 марта 1 945 года на британской донной мине в точ
ке с координатами 56°00 с.ш./1 0°49 в.д. , СКР «Vs-301 " потоплен
советской авиацией в районе П иллау 1 9 марта 1 945 года. Воз
можно, на этих минэх погиб пропавший без вести у Риксгафта
25 апреля 1 945 года СКР «Vs-343".
ПОГИБШИЕ КОРАБЛИ
Дата 1 Наименова-Государ-
Водомз- 1 Подвод- Командир При-Тиn ственна11 гибели корабn11
1 на11 nодводной меча-корабл11
нме nрмнад- мещенме лодки ние
ле*Ность лодка
01 . 1 0. 1 941 ТР «КзйЯ» Латвия 244 брт. Л-3 Грищенко
22. 1 0. 1 941 тн «УНО• Швеция 430 брт. Л-3 Грищенко
26. 1 1 . 1941 тх •Эгерау• Германия 1 142 брт. Л-3 Грищенко 1
28. 1 1 . 1 941 тщ сflоjжкала• Финпяндия сЛемб Матиясевич 2
ИТ•
28 08. 1 942 пмш •Вальтер• Германия 1П брт. Л-3 Грищенко
25.08. 1 942 пмш •Ф.Бомке• Германия 210 брт. Л-3 Грищенко 3
17.1 1 . 1 942 ТР •Гинденбург• Германия 7888 брт. Л-3 Грищенко 4
05.02. 1 943 ТР сТристан• Германия 1 766 или
Л-3 Грищенко 1701 брт.
06.02. 1943 ТР •Грундзее• Германия 866 брт. Л-3 Грищенко
13. 1 0. 1944 ТР •Хильма Лоу• Дания 2414 брт. •Лембит• Матиясевич
23. 1 0. 1944 ТР •Пионер-5• Германия ок. 1 00
•Лембит• Матиясевич брт.
24. 1 1 . 1 944 ТР •Элие• Дания 1 873 брт. Л-21 Могилев·
СХИЙ
377
••llllil··•······ · .... ----------------- Евгений Чирва
Дата
Государ· Подвод· Командир Прм-Тиn Наименова- С111енН311 Водоиэ· гибели корабп•
на• nодводной меча-кораб11•
н не nринад- мещение /10Д1СЭ IIOДIQI н не
1М!J1010СТЬ
22. 1 2. 1944 ТР •Эберхард• Германия 751 брт. Л-21 Могилев-
5 1 ский
29.01 . 1945 •Генри Лют- 1
! ТР Германия 1 141 брт. Л-3 Коновалов 1 гене• 1 1 1 -----l
14.03 . 1945 Мц •Т-3• Германия Л-21 Могилев- 1
СКИЙ 1
� ' i Германия Могилев- ! 14.03. 1945
-
� -5· Л-21 ский 1
��� ПЛ 1 •U �• 1 Германия Л-21 Могилев- !
ский 1 i 945 СКР 1 •Vs-343• ! Германия •Лембит• Матиясевич 5 1 1
1 . По другим данным, пропал без вести 1 9-20. 1 1 . 1 94 1 , между Го
тенхафеном и Мемелем.
2 . Возможно, погиб на минах, выставленных советскими ТКА. 3. Бывшая голландская «Флидервеен», в июле 1 943 года поднята и
введена в строй. 4 . Судно окончательно затонуло 19 ноября 1 942 года.
5. Возможно, судно погибло по другой причине.
ПОВРЕЖДЕННЫЕ КОРАБЛИ
1 1
Государст- Командир
1 Тиn Наименова- венна• nри- Водоиз- Подводнаw Дата кораб11• ни е HaдJIBJI(· мещение IIOДII8 nодводноii
Н ОСП. IIOДIQI
14. 1 0. 1 944 УС •Альберт Лео
1 634 брт. •Л-3• Шлагепер•
Германия Коновалов
23. 1 1 . 1944 ТР •Эйхберr• Германия 1 923 брт. •Л-2 1 • Могилевский
1 24. 1 1 . 1944 СКР •Vs-302· · Германия i •Лембит• Матиясевич
L __ ЭМ •Z-43• Германия •Л-21 • Могилевский
378
i
(..) --.J <D
Тип судна
1
ТР
т н
ТР
ТР
ктщ
ТР --
ТР
мз ТР
ТР
ТР
Название судна
2
•Цисиль•
•Моэель 1• •Холланд•
( •Марианн•)
•Гюнтер•
•Куха-3•
•Фрауенбург•
•Вольрат Там•
•Паукку•
•Шванек•
•Хенни•
•Поллюкс•
Национальная Тоннаж судна
принадпежность судна
3 4
. 1 847 брт. Финляндия
796 брт. Германия
91 1 брт. Германия
1337 брт. Германия
Финляндия
21 1 1 брт. Германия
5787 брт. Швеция ------·-----
Финляндия
2194 брт. Германия
764 брт. Германия
518 брт. Германия
ссМНИМЫЕ» ПОБЕДЫ -
Дата его rибе- 1 Подводная лодка, ору-ли по совет- 1 жмем которой по со- Действительная дата, причина
ским источни- 1 ветским источникам и место гибели судна кам 1 было потоплено судно
5 J 6 7
19.09. 1 941 ! Л-3 23.08. 1941 . на германской мине
! •Калев• 26.09. 1941 . немецкая мина в районе Виндавы -·-·
!
=t=
Щ-320 Погибло в районе Кольберга на германской мине ---·
Л-3 08. 1 0. 1 941 . немецкая мина восточнее о-ва Готланд
•Лембит• Погиб 03. 1 1 . 1 94 1 . за три дня до постановки мин-
1 ного заграждения
1 •Калев• 07. 1 1 . 1 941 . на германской мине в районе Виндавы
1 1 . 1 941 1 •Лембит• 1 0. 1 1 . 1 941 . мина в Северном море 1 ·-
•Лембит• 14. 1 1 . 1 94 1 . погиб в шторм в Выборгском заливе
1 1 . 1 941 i ""'"'.: 17. 1 1 . 1941 . на плавающей мине у Кольберга
Л-3 1 9. 1 1 . 1941 . на немецкой мине
·-· � Л-3 1 23. 1 1 . 1 94 1 . на британской мине в районе Ростока
U) (Х) о
1 ---
ПБ
ТР
пл
ТР
ТР
mБ
ТР
ТР
ТР
ТР
пл
2 i---
•MRS- 12• (•Нюрнберг•)
•Рейн•
•U-446•
•диршау•
•Хелен е•
•SAT-5• (•Хелене•)
•Эдит Боссель-МЭН•
•Меркатор•
•Лндинге•
•Марме Ферди-нанд•
•U-416•
3 4
5635 брт. Германия
2600 брт. Германия
Германия
762 брт. Германия
1 850 брт. Финляндия
Германия
952 брт. Германия
4660 брт. Германия
5855 брт. Швеция
1757 брт. Германия
Германия
5 6 7
1 5.06. 1 942. Щ-304 Цель пережила атаку
25 06.1942. Щ-317 06.08 . 1944. у Сен-Мало (Франция)
Л-3 2 1 .09 . 1942. на британской донной авиационной ми-не у Кольберга
Л-3, •Лембит• Пропал без вести 02. 12 . 1942. у Брюстерорта
14.08. 1 942. М-96 13.08 . 1942. на британской мине у о-еа Рюген
14.08. 1942. М-96 Пережила войну
21 . 10. 1 942. Л-3 09. 12 . 1942. в точке 56 05 c.w./20 05 в.д. на мине несколько севернее заграждения •Л-3•
-·-
26. 10 . 1942. Щ-406 0 1 . 1 2. 1 939. ошибочная атака ПЛ •U-3 1 • в Бискай-ском заливе
04. 1 1 . 1 942. Щ-303 06. 1 1 . 1 942. британская мина в проливе Фемерн Белы
Л-3 1 4.0 1 . 1 943. на мине у Либавы
------! Подорвалась у о. Борнхольм на бритаиской донной :
Л-3 авнационн� мине 30.03. 1 943, но не затонула. Bj дена в строи
(".) 00
r п� I-U�J � г 4 ==r 5
n ', "'-"""' � - .:... р. "'""" . '"''"
� ' · �L- ермания ем ит 1944 г. Сдана на слом
�-УС
-= 1 -�;;�терн• 1 1 27 бр;-- Гер�ния 06. 10 . 1 944 Щ-3� О 06.1 0 . 1 944
_:_торпеды �Л •Щ-40_7·--------j
1 тн 1 т 3145 б г 12 1 0 1 944 С 4 Не погибал, после войны передан по репарациям ,
• алатта• рт. ермания · · • Великобритании
�1·--.ка�::��.:
-- � 320 бр;--·
Германия 14. 1 0 . 1 944 �-31 О Судно подор�ось
пна мине и
1 сировки в раионе аланги r--- ---------- -- --1--- -----·
�--�- l __ _:���ьма Лоу• __ _ !414 б�� _ Германия 16 . 10 . 1 944 _ Щ-307 --
�?-1944. торпеды ПЛ •Лембит•
L ТР 1 •Нина• 1371 брт. Норвегия 26. 10. 1 944 Д-2 27. 10. 1 944. на британской мине у Орхуса ��-1�!�:(���·) 7412 6�;----;:�рмания • 29. 1 0. 1 944 Щ-3 18 29.10 . 1944. британская мина у острова Р-;г� 1 мц l •Т-34• ± J Германия 20_ 1 1 _ 1944 Л-3 Место гибели корабля отлично от места минной
1 --+ постановки
г-�-р - , ---:-Шта;;�г• 13 19 брт. + Германия 16.0 1 . 1 945 Щ-307 --· 1 7.0��- мина у Либавы ��=r���:ч::;� _-;.,�.м :;::���, _ �:: :::�;�::::ыименем не-существоsало -j
г;р f :"'""-��1'""� ,.,�- ,. " ;.., . .
_,_., ---�,;;� -�. .
. 1' ТР 1. •Герит Фритцен• 176 1 6 т. Ге мания 01 _03_ 1945 К-52 1 2.03.1 945. судно потоплено авиациеи КБФ север· ( •Бахус•)
р р нее косы Хель -- -�-----
----'---
- --
----'---- ------'
(.о) (Х) 1\)
1
ТР
СКР
СКР
БО
тщ
Букс.
Букс.
ТР
СКР
ТР
mБ
СКР
2 3
•Борбек• 6002 брт.
•Vs- 1014•
•Vs-301 •
•Uj- 1 1 08•
•М-3138• 1 1 2 брт.
(ci<FК-182•)
•Эрни• 1 0� брт.
•Эмиль•
•Йерсберг• 2804 брт.
•Vs- 1 12•
•Каn Гуир• 1 596 брт.
•SдТ-5• (•Роберт Мюллер-б•)
•VS-53•
4 5 6 7
Германия 08.03. 1945 Щ-303 1 1 .03. 1945. потоплен советской авиацией северо-восточнее косы Хель
Германия Лембит 1 8.03. 1945. британская мина
Германия Л е м бит 1 9.03. 1 945. советская авиация у Пиллау 1 Германия Лембит 05.02. 1943. потоппен ПЛ •К-3• (СФ) в районе Бер- 1
левага
Германия 23.03.1945 Л-3 Мины, выставленные у Либавы советской авиацией
Германия 23.03. 1 945 Л-21 Пережил войну
Германия 23.03. 1 945 Л-21 Никогда не существовал
28.03. 1 945 Л-3 Мины у Либавы
Германия 1 0.04. 1 945 Л-3 Затонул в Кильекай бухте
Германия 14.04. 1 945 Щ-31 0 1 6.04. 1 945. судно потомено авиацией КБФ у ост-рова Г отланд
-Германия 19.04. 1945 Л-3 1 8.04. 1945. потоплена советской авиацией у Пиллау
Германия 20.04.1945 Л-3 Место гибели корабля отлично от места минной постановки
Подводная война на Балтике. 1 939- 1 945 ------- ....... -.. -.1!11$8
ПОТЕРИ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК КБФ
03.01 . 1 940. «С-2• (командир капитан-лейтенант И .А. Соколов) пред
положительно подорвалась на минном заграждении, выставленном в декабре 1 939 года финским минным заградителем «Лоухи•
в проливе Южный Кваркен в 1 миле восточнее острова Маркет
(Аландское море) . Погибло 50 человек.
23.06. 1 94 1 . «М-78» (командир старший лейтенант Д.Л. Шевченко). При переходе из Либавы в Усть-Двинск в паре с «М-77• близ Виндавы торпедирована в районе в точке с координатами 57"28 с.ш.f
2 1 "1 7 в.д. немецкой ПЛ «U- 1 44• (командир капитан-лейтенант Гердт фон Мипельштадт) . Погибло 1 5 человек (весь экипаж), в том числе командир 4-го дивизиона ПЛ капитан-лейтенант
С . И . Матвеев. В 1 999 году найдена совместной латвийско-швед
ской экспедицией на глубине 60 м.
23 .06. 1 94 1 . «М-71 • (командир ·капитан-лейтенант Л . Н . Костылев). Находилась в ремонте на заводе «Тосмаре• в Либаве. Взорвана
экипажем из-за опасности захвата противником.
23.06 . 1 941 . «М -80» (командир капитан-лейтенант Ф.А. Мочалов) . Находилась в ремонте на заводе «Тосмаре» в Либаве. Взорвана эки
пажем из-за опасности захвата противником.
23. 06 . 1 94 1 . «С- 1 » (командир капитан-лейтенант И .Т. Морской). Находилась в ремонте на заводе «Тосмаре• в Либаве. Взорвана экипажем из-за опасности захвата противником. Экипаж во главе с
командиром ушел из города на ПЛ «С-3•.
23.06. 1 94 1 . «Ронис» (командир капитан-лейтенант А. И. Мадиссон). Находилась в ремонте на заводе «Тосмаре• в Либаве. Взорвана
экипажем из-за опасности захвата противником.
23.06. 1 94 1 . «Сnидола• (командир старший лейтенант В. И . Бойцов) .
Находилась в ремонте на заводе «Тосмаре• в Либаве. Взорвана
экипажем из-за угрозы захвата противником.
24.06. 1 941 . «С-3• (командир капитан-лейтенант Н.А.Костромичев) .
Около 23 часов 23 июня, не закончив ремонт и не имея возможности погружаться, вышла из Л ибавы. На борт лодки взят экипаж
ПЛ «С- 1 • (38 человек) во главе с командиром и рабочие завода «Тосмаре• (около 20 человек). Около 6 часов утра следующего
дня перехвачена торпедными катерами «S-35• и «S-60• и после
полуторачасового артиллерийского боя потоплена. По данным противника, взято трое пленных (некоторые источники говорят
о пленении 20 человек) . По данным советской стороны, немцы
расстреляли людей, плавающих в воде, из автоматов. Тело командира лодки капитан-лейтенанта Костромичева прибило к острову Саарема, где было похоронено. В июне - июле 1 94 1 года
немцы вели на лодке спасательные работы.
383
ttlllli-.-.... -.- -..... ., ----------------'--- Евгений Чирва
25.06. 1 941 . «М-83• (командир старший лейтенант П . М . Шалаев). С 22 июня лодка находилась в базовом дозоре у Либавы. 25 июня в результате атаки авиации получила повреждение перископа и вынуждена была вернуться на базу, когда в Л ибаве уже шли уличные бои. Вторично получив повреждения и не имея возможности уйти, приняла артиллерийский бой, а по окончании боезапаса взорвана экипажем на глазах у противника.
28.06 . 1 94 1 . «М-99• (командир старший лейтенант Б. М. Попов). Торпедирована в районе острова Утё в точке 59"20 с.ш./ 2 1 " 1 2 в.д. германской ПЛ «U- 1 49• (командир капитан-лейтенант Хорст Хёлтринг). Погибло 20 человек (весь экипаж). В некоторых источниках - дата гибели лодки 26 или 27 июня 1 941 года, а причиной гибели указывается подрыв на мине в районе Ханко.
29.06. 1 94 1 . «С- 1 0• (командир капитан 3-го ранга Б. К. Бакунин) . Пропала без вести. 23 июня вышла на позицию к Пиллау. 25 июня в
Данцигской бухте лодка подверглась атакам сил ПЛО противника. 28 июня сообщила, что не может погружаться и, преследуема11 катерами, идет к Либаве. Утром следующего дня с «С- 1 О• получено сообщение - « Терплю бедствие. Нуждаюсь в немедленной помощи•. Больше на связь не выходила. Вероятно, погибла в результате полученных повреждений, нанесенных силами ПЛО противника, или подрыва на мине, так как бой 29 июня, по немецким данным, не зафиксирован. В некоторых источниках указывается, что лодка погибла 25 июня от огня сил ПЛО противника в Данцигской бухте или в результате атаки немецких торпедных катеров, что маловероятно. Погибло 38 человек.
0 1 .07 . 1 941 . «М-8 1 • (командир капитан-лейтенант Ф.д. Зубков). При следовании с отрядом кораблей в кильватере плавбазы «Иртыш• из Куйвасте в Палдиски подорвалась на мине в районе банки Лайне в проливе Мухувяйн. Погибло 1 2 членов экипажа, 3 человека спасено. Поднята в 1 965 году. Экипаж похоронен в Риге.
2 1 .07. 1 941 . «М-94• (командир старший лейтенант Н. В . Дьяков). Торпедирована германской ПЛ «U- 1 40• ( командир капитан-лейтенант Ганс Юрген Хейригель) в проливе Соэла Вяйн южнее маяка Ристна. Торпеда попала в корму лодки, а так как глубина в месте гибели не превышала 20 метров, «М-94• затонула кормой с дифферентом 60" так, что нос лодки на 3-4 метра оставался на поверхности и в таком положении был около двух часов. Шедшая в паре «М-98• сняла с носовой части трех человек, в том числе и командира, еще восьмерым удалось покинуть лодку через рубочный люк. Погибло 8 человек. В некоторых источниках атака « М-94• приписывается «U- 1 49•.
02.08. 1 941 . «С- 1 1 • (командир капитан-лейтенант Д.М . Середа). При возвращении из похода подорвалась на магнитной донной мине в
384
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 -------.,. ffi г с
проливе Соэла Вяйн. Погибло 4б членов экипажа. Три человека
сумели выйти из лодки через торпедный аппарат. По некото
рым источникам, считается погибшей от торпеды немецкой ПЛ
«U- 1 40•. Поднята в 1 957 году. Останки части экипажа похоронены в Риге.
Конец августа 1 94 1 . «С-б» ( командир капитан-лейтенант Н . Н . Кулыгин) . Пропала без вести. Возможно, погибла на мине в Финском
заливе или потоплена авиацией 30 августа 1 94 1 года в бухте Тагалахт (на западном побережье острова Саарема). Возможной при
чиной гибели подводной лодки могла стать ошибка личного со
става (вновь назначенный командиром на «С-б• капитан-лейте
нант Кулыгин ранее командовал «Малютками•). В некоторых источниках дата гибели лодки - 2 1 августа 1 94 1 года. Погибло 49 ( или 4 1 ) человек.
28.08 . 1 94 1 . «Щ-30 1 » «Щука• (командир капитан-лейтенант И.В. Гра
чев). Подорвалась на мине при прорыве из Таллина в Кронштадт в районе мыса Юминда. Затонула после снятия части экипажа. Ми
ны выставлены ПЛ «Весихиси• либо минными заградителями
«Риилахти� и «Руотсинсалми•; по данным советской стороны, подо рвалась на плавающей мине. Вместе с лодкой погибло 22 (по
некоторым данным - 33) человека.
28.08. 1 94 1 . «С-5• (командир капитан 3-го ранга А.д. Бащенко) . Подорвалась на мине при прорыве из Таллина в Кронштадт в районе
острова Вайндло при следовании в составе Отряда Главных Сил.
Спасено 9 ( по другим данным, 5 или 1 0) человек, в том числе командир 1 -й бригады ПЛ КБФ Н . Г. Египко. На подводной лодке погибло 35 человек, в том числе почти весь штаб 1 -й бригады ПЛ
КБФ.
25-28.08. 1 94 1 . « М - 1 03• ( командир старший лейтенант Г .д. Жаво
ронков). Погибла на мине в 8 милях севернее острова Вормси со
всем экипажем (21 человек). В 1 999 году обнаружена на дне.
09-1 0.09. 1 94 1 . «П - 1 • « Правда• (командир капитан-лейтенант И.А. Логинов). Пропала без вести . Вероятно, подорвалась на мине западнее острова Гогланд. Погибло 54 человека.
09. 1 94 1 . «Щ-3 1 9• (командир капитан-лейтенант Н.С. Агашин). Пропала без вести. 1 9 сентября вышла в боевой поход на позицию к
Л ибаве, но о прорыве на Балтику не донесла. Вероятно, погибла
на мине в Финском заливе или в районе Либавы в конце сентября 1 94 1 года. Погибло 37 человек. По некоторым данным, дата гибе
ли ЛОДКИ - 29.09. 1 94 1 .
23.09. 1 94 1 . «М-74• (на момент гибели находилась на консервации). Потоплена при налете немецкой авиации у выхода из средней га
вани Кронштадта. В 1 942 году поднята и сдана на хранение, но 2 декабря 1 944 года отправлена на разборку.
13 Подводная война на Балтике 385
i cffiг·-· ----------------------------------- Евгений Чирва
05. 1 0 . 1 94 1 . Плавучие зарядавые станции, бывшие nодводные лодки тиnа •Барс•: «Б-7• «Красноармеец•, nервоначально «Леоnард• и •Б-8• • Товарищ•, nервоначально « Тур•. Затонули в результате огня немецкой nолевой артиллерии в Ораниенбауме. В 1 944 году nодняты и сданы на ·слом.
1 0 . 1 94 1 . «С-8· (команДИр каnИтан�Лейтена_нт'и.я. Браун). Погибла на
мине заграждения «Вартбург• в 1 0 мИлях юга-восточнее маяка Несбю (южная оконечность острова Эланд). Погибло 48 (53) человек. Найдена в июле 1 999 года в месте с координатами: 56" 1 0,7 с . ш ./1 6"39,8 в.д. До этого считалось, что «С-8• nогибла nосле 1 2. 1 0. 1 941 ; на мине заnаднее острова Кери в Финском заливе.
1 2 . 1 0. 1 941 . •Щ-322· (командир каnитан-лейтенант В.д. Ермилов). Погибла на мине заnаднее острова Гогланд в Финском заливе. Погибло 37 человек.
30. 1 0.-0 1 . 1 1 . 1 94 1 . •Калев• (командир каnитан-лейтенант Б.д. Ныров). Проnала без вести. 29 октября вышла в боевой nоход с задачей высадки разведгруnnы в районе Таллина и nостановки минного заграждения. Больше на связь не выходила. Вероятно, nодорвалась на мине заnаднее острова Найссар. Погибло 38 человек.
09. 1 1 . 1 94 1 . «Л- 1 • «Ленинец• ( командир каnитан 3-го ранга С. С. Могилевский) . Находилась на ремонте. Стояла на Неве в Ленинграде. Повреждена nри артобстреле и затонула от nовреждений в nрочном корnусе. В 1 944 году nоднята и сдана на слом.
06- 1 0. 1 1 . 1 94 1 . «Щ-324• ( командир каnитан-лейтенант Г.И. Тархнишвили). П роnала без вести. Вероятно, nогибла на мине в заnадной части Финского залива. Погибло 39 человек.
1 4. 1 1 . 1 94 1 . •Л-2• •Сталинец• ( командир каnитан-лейтенант АЛ. Чебанов) . Следовала на минную nостановку в составе четвертого конвоя на Ханко. Подорвалась на мине в районе острова Кери в Финском заливе. Погибло 50, сnасено 3 человека.
1 4. 1 1 . 1 94 1 . «М-98• ( командир каnитан-лейтенант И . И . Беээубиков). Погибла на мине в районе острова Кери в Финском заливе, находясь в охранении четвертого конвоя на Ханко. Погибло 1 8 человек.
24.04. 1 942. •Щ-41 1 • (недостроена). Затонула в Неве в Ленинграде в результате nолученных nовреждений от артогня nротивника. Поднята. После окончания войны введена в строй.
1 3 .06. 1 942. •Щ-405• ( командир капитан 3-го ранга И . В . Грачев). Подорвалась на мине в районе острова Сескар при переходе в надводном положении из Кронштадта на Лавенсари или погибла в результате аварии. Погибло 36 человек.
1 5 .06. 1 942. «М -95• (командир капитан-лейтенант Л . П . Федоров) . Подорвалась на мине и погибла в районе острова Суурсари или , по-
386
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ rt ±;т а
лучив повреждения от подрыва и не имея возможности погружаться, была добита финским самолетом. Погибло 14 человек.
1 2.07.1 942. •Щ-3 1 7• (командир капитан-лейтенант Н.К. Мохов). Потоплена глубинными бомбами шведского эсминца «Стокгольм• севернее острова Эланд. Найдена на грунте точки с координатами 57"52 с.ш./1 6"55 в.д. в 1 999 году. До последнего времени считалось, что лодка подорвалась на мине и была добита глубинными бомбами минного
-заградителя «Руотсинсалми•, сторожево
го катера •VMV-6• (по другим данным - •VMV- 1 6•) и финского самолета в районе Калбодагрунда 15 .07. 1 942. Погибло 42 человека.
1 1 .09. 1 942. •М-97• (командир капитан-лейтенант Н.В. Дьяков) . Подорвалась на мине заграждения •Насхорн• юга-западнее Порккалан-Каллбода. Весь экипаж ( 1 9 человек) погиб. В 1 997 году обнаружена на грунте в точке с координатами 59"50 с.ш./24"30 в.д. До последнего времени считалось, что лодка потоплена 1 5.08. 1 942. сторожевым катером «VMV-5• к северу от Суурсаари или погибла на мине 1 4-1 5.08.1 942 у острова Лавенсари.
03-06 . 1 0 . 1 942. «Щ-320• (командир капитан 3-го ранга И.М. Вишневский). Пропала без вести. Возможно, подорвалась на мине в Финском заливе или потоплена германскими кораблями ПЛО вечером 3 октября у острова Гогланд. Иногда указывается, что подводная лодка стала жертвой торпеды финской подводной лодки •Ику Турсо• в районе Утё 27 октября 1 942 года, что не соответствует действительности. Погибло 37 человек.
1 1 - 1 3 . 1 0. 1 942. •Щ-302• •Окунь• (командир капитан-лейтенант В.Д. Нечкин) . Подорвалась на мине заграждения «3ееигель• севернее острова Суур Тутрсаари. Предположительно осталась на плаву и 1 4. 1 0 . 1 942 г. была добита финской авиацией. Погибло 37 человек.
1 5. 1 0 . 1 942. «Щ-3 1 1 » «Кумжа» (командир капитан 3-го ранга д.С. Пудяков). Потоплена финскими сторожевыми катерами •VMV- 13• и
· «VMV- 1 5» у Порккала или ими же 1 2. 1 0. 1 942 южнее острова Тайкерсаари. Погибло 38 человек. Есть пленные.
21 . 1 0 . 1 942. <<С-7» (командир капитан 3-го ранга С.П. Лисин) торпедирована ПЛ «Весихииси» (командир капитан-лейтенант О. Айтола) в 1 0- 1 5 милях севернее маяка Содерарм в Аландском море. Спасено 4 человека, в том числе командир. В 1 993 году найдена в точке с координатами 59"50 7 с.ш./1 9"32 2 в.д. и обследована на глубине 30-40 м шведскими водолазами.
1 0 . 1 942. «Щ-308» •Семга» (командир капитан 3-го ранга Л.Н. Кастылев). Пропала без вести. Возможно, стала жертвой торпед финской субмарины «Ику Турсо• (командир капитан-лейтенант Е. Паккола) на переходе к проливу Серда-Кваркен у острова Утё
387
----------------.,..--- Евгений Чирва
27 октября 1 942 года либо была потоплена ударом противолодочного корабля «Шифф-47• 1 9 октября 1 942 года в районе Утё. Могла погибнуть на пути домой от полученных повреждений в резуль
тате этого удара. Возможно, уничтожена у острова Тайкесаари глубинными бомбами и артогнем финского сторожевого катера
«VMV-2• 20 октября 1 942 года. Не исключен подрыв подлодки на
мине заграждения « Насхорн•, «Юминда• или «Зееигель•. Весь
экипаж лодки (40 человек) погиб.
После 29. 1 0 . 1 942. «Щ-304• «Комсомолец• (командир капитан 3-го ранга Я . П . Афанасьев). Пропала без вести со всем экипажем
(42 человека). Вероятно, погибла на мине в Финском заливе.
05. 1 1 . 1 942. •Щ-305• «Линь• (командир капитан 3-го ранга Д. М. Сазонов). Таранена финской ПЛ «Ветехинен• (командир капитан-лей
тенант О. Лей ко) северо-восточнее Симпнаса в Аландском море.
1 2- 1 6. 1 1 . 1 942. «Щ-306· «Пикша• (командир капитан-лейтенант Н. И. С моляр). Пропала без вести. Предположительно подорвалась
на мине в Финском заливе. Погибло 40 человек ( весь экипаж) .
01 .0q.1 943. «Щ-323• (командир капитан 2-го ранга д.Г. Андронов). Подорвалась на донной мине в Морском канале Ленинграда. Погибло 40, спасено 5 человек. В 1 944 году поднята и сдана на слом.
23 .05. 1 943. «Щ-408• ( командир капитан-лейтенант П .С. Кузьмин). После длительного преследования потоплена группой финских
кораблей, включающей в себя минные заградители «Риилахти• и «Руотсинсалми• и авиацией в районе маяка Вайндло. По совет
ской версии, вынуждена была всплыть и вступить в артиллерийский бой с пятью немецкими сторожевыми катерами. Погиб 41 человек.
01 .06 . 1 943. «Щ-406• (командир капитан 3-го ранга Е.д. Осипов). Пропала без вести. Возможно, потоплена огнем финского минно
го заградителя «Риилахти• и немецкого самолета «Арадо-1 96•
или позднее подорвалась на мине. Погибло 39 человек.
После 01 .08. 1 943. «С- 1 2• (командир капитан 3-го ранга А.д. Бащенко). Пропала без вести . Возможно, погибла на минном загражде
нии «Насхорн• севернее острова Найссар или подорвалась на
мине заграждения «Вальросс•. Погибло 45 человек.
После 1 2.08. 1 943. «С-9• (командир капитан 3-го ранга А.И. Мыльни
ков). Пропала без вести. Возможно, погибла на минном заграждении «Насхорн• в районе банки Негрунд-Намси 1 4- 1 5 августа
1 943 года или стала жертвой атаки финского эскортного корабля
«Виско• северо-восточнее острова Кери 1 5 августа 1 943 года. Погибло 45 человек.
07-09.09 . 1 944. «М -96• (командир капитан-лейтенант Н . И . Карта
шев). Пропала без вести. Вероятно, подорвалась на мине заграж
дения «Зееигель• в Нарвском заливе. Погибло 22 человека.
388
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ , . .• ·····
06.01 . 1 945. «С-4• (командир каnитан 3-го ранга А.д. Клюшкин). Таранена немецким миноносцем " Т -33• у маяка Брюстерорт в Данцигской бухте или в ночь на 4 января nогибла со всем экиnажем (48 человек) в результате случайного столкновения с миноносцем «Т-З» в точке 51 "56 с.ш./1 9"39 в.д.
КОМАНДИРЫ ПЛ КБФ
Абросимов Дмитрий Сергеевич (30 мая 1905 - 1 9 15 августа 1942)
Русский, член ВКП(б) с 1 93 1 года. В ВМФ с 1 933 года. В 1 933 году окончил Объединенную военную школу им. ВЦИК,
а в 1 935 году - минный класс Сnециальных курсов командного состава ВМС РККА.
С июля 1 935 года он командир БЧ-3, а затем nомощник командира на ПЛ «Л-3» («Фрунзовец») . В 1 938 году - слушатель Учебного отряда nодnлава им. Кирова.
С марта по июль 1 938 года Абросимов - nомощник командира ПЛ «С-1 "· В июле 1 938 года он назначен командиром на ПЛ «С-4», командуя которой nринял участие в советеко-финляндской войне, совершив на лодке в ходе «зимней•• войны два боевых nохода.
В Великую Отечественную войну «С-4• nод командованием каnитан-лейтенанта Абросимова совершила 4 боевых nохода, nроведя в море 1 1 0 суток. Подводная лодка nод его командованием nровела 3 торnедные атаки с выпуском 6 торпед, в результате чего, возможно, 1 0 августа 1 941 года потоплен танкер ••Кайя» (3223 брт.). В 1 941 году Д.С. Абросимов награжден орденом Ленина.
В ночь с 14 на 1 5 августа 1 942 года «С-4» при входе в Морской канал в Ленинграде подорвалась на неконтактной мине. В результате взрыва командир «С-4» Д.С. Абросимов погиб.
Агашин Николай Сидорович (25 декабря 1 9 1 1 - конец сентября - октябрь 194 1)
Капитан-лейтенант. Образование: Закавказская подготовительная военная школа
( 1 930), Военно-морское училище ( 1 934) . Карьера: командир БЧ-2-3 « Щ-302» ( 1 936- 1 938). Одновре
менно помощник командира корабля и командир БЧ-2-3 «П-1 »
389
с jfj --- Т ' ---------------- Евгений Чирва
( 1 938) , помощник командира •Щ-307•, командир •М-77• (4 июля 1 938 - 1 0 февраля 1 939), •Щ-3 1 9• ( 1 0 февраля 1 939 - октябрь 1 94 1 ) . Участник советеко-финляндской и Великой Отечественной войны. В качестве командира подводной лодки произвел 3 боевых похода. Пропал без вести вместе со своим кораблем.
Возможно, выполнил 2 безуспешные торпедные атаки (утром 28 сентЯбря соединение кораблей противника, куда входили крейсера •Эмден• и «Лейпциг•, зафиксировали атаку подводной лодки, на следующий день безуспешной атаке подверглась группа германских тральщиков •М- 1 5 1 » и « М-203»).
Награжден орденом.
Аверочкин Анатолий Кузьмич (2 1 февраля 1907 - 1928 августа 194 1)
Капитан 3-го ранга. После окончания военно-марекого училища в 1 930 году полу
чил назначение вахтенным начальником посыльного судна •Абрек•, затем штурманом на подводную лодку «Коммунар• (бывш. «Тигр•). Выпускник спецкурсов командного состава при Учебном отряде подплава им. Кирова 1 933 года. После завершения обучения назначен помощником командира подводной лодки «Крас
Командир 3-го дивизиона ПЛ А.К. Аверочкин.
Погиб на «С-5».
390
ноармеец» (бывш. •Змея•) , а по
сле перевода на Черноморский флот - на ту же должность на под
водной лодке «Коммунист• (бывш.
«АГ-24»). 9 марта 1 935 года Аве
рочкин принимает командование над одной из подводных лодок (возможно, <<Щ-207), а 4 ИЮЛЯ 1 937 ГО
да командует подводным минным
заградителем «Л-3». В конце ок
тября 1 938 года он становится ко
мандиром 1 2-го дивизиона 1 2-й бригады ПЛ КБФ, а к началу совет
еко-финляндской войны он на
чальник штаба 1 -й бригады подводных лодок КБФ. Накануне Великой Отечественной Аверочкин
принял 3-й дивизион ПЛ . Погиб на борту «С-5» во время таллинекого
перехода.
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------- · г ·-;§ ·т i
Автомонов Иван Васильевич ( 18 декабря 1904-?)
После окончания в 1 938 году Военно-марекого училища и краткосрочных курсов при Учебном отряде подводного плаЕ!ания назначен помощником командира «С-4», на которой принял участие в советеко-финляндской войне. С 7 декабря 1 940 года Автоманов командир подводной лодки «М-79». В этой должности в звании старшего лейтенанта он встретил начало Великой Отече
ственной войны. С апреля 1 942 года Автоманов командир «Щ-308», однако в первом же боевом выходе «щуки» обнаружилась слабая подготовка нового командира - по прибытии субмарины на Лавенсари было ясно, что корабль к походу не готов. «Щ-308» имела отрицательную плавучесть, к тому же на переходе подводная лодка повредила кормовые горизонтальные рули. Корабль вернули в Кронштадт, и 22 июля 1 942 года капитан-лейтенант датомонов был снят с должности и назначен командиром отряда дымомаскировки Ленинградской ВМБ, затем офицером организационно-строевого отдела штаба КБФ. После окончания войны он один из сотрудников военно-морского отдела в составе советской военной администрации в Германии, а с 1 948 года на преподавательской работе.
В качестве командира подводной лодки совершил 2 боевых похода. В торпедные атаки не выходил . Награжден тремя орденами, медалями. Уволен в запас в звании капитана 2-го ранга.
Андронов Аnексей Герасимович ( 13 февраля 1907 - 1 мая 1943)
Русский. Беспартийный. В ВМФ с 1 927 года.
По окончании Военно-марекого училища им. Фрунзе Андронов назначен вахтенным начальником линкора «Октябрьская Революция». Выпускник Учебного отряда подплава им . Кирова 1 936 года. В апреле 1 936-го он помощник командира подводной лодки « Щ-3 1 7» , а в феврале 1 938 года принимает ее под свое командование. В советеко-финляндской войне подводная лодка принимала участие без своего командира - он был болен.
22 июня 1 941 года Андронов продолжал командовать «Щ-31 7». В январе 1942 он принял подводную лодку «К-51» , а в июле 1942 года - Краснознаменную «Щ-323». 21 марта 1 942 года д. Г. Андроно
ву присвоено звание капитана 2-го ранга. В ночь на 1 мая 1943 го-
391
1 - · ffi - -,_ · ---------------- Евгений Чирва
да «Щ-323», идущая из Ленинграда в Кронштадт, подорвалась на донной мине и затонула. Командир, в момент взрыва находившийся на мостике, погиб.
Афанасьев Яков Павлович (22 августа 1905 - октябрь 1942)
Русский, член ВКП(б), капитан 3-го ранга. Образование: Специальные курсы командного состава
( 1 935), Курсы командного состава при Учебном отряде подводного плавания им . Кирова ( 1 938).
Карьера: командир БЧ-2-3 «П-2» ( 1 935-1 936) , помощник командира «П-3•• ( 1 938), командир « Щ-305» ( 26. 1 0 . 1 938. -28.02. 1 940. ) , «Щ-304» (28.02. 1 940. - октябрь 1 942).
В качестве командира подводной лодки выполнил 2 боевых похода, предпринял как минимум 2 безуспешные торпедные атаки (израсходовано 3 торпеды) . Пропал без вести вместе со своим кораблем .
Награжден орденом Красного Знамени ( 1 942).
Бакунин Борис Константинович (20 марта 1905 - 1929 июня 194 1)
Русский, член ВКП(б) с 1 937 года. В ВМФ с 1 933 года. После окончания Ленинградского морского техникума в 1 927 го
ду плавал на судах торгового флота. В 1 935 году Бакунин выпускник Учебного отряда подводного
плавания. Пробыв около года в должности помощника командира подводной лодки , в апреле 1 936 года он получил в командова
ние ПЛ «Щ-3 1 4». С мая 1 937 года он командир « Щ-402». Недолго nробыв командиром строящейся «К-23» в сентябре 1 939 года, Бакунин в этом же месяце получил в командование «С- 1 0». 1 9 апреля 1 941 года ему присвоено звание капитана 3-го ранга.
Пропал без вести вместе со своей лодкой в конце июня 1941 года.
Бахтин Александр Николаевич (4 июня 1894 - 15 июня 193 1 )
И з дворян. Беспартийный. После окончания Морского корпуса в 1 9 1 4 году вахтенный
начальник эсминца «Донской казак». Слушатель Учебного отряда
392
Подводная война на Балтике. 1 939- 1945------- •••.11*1·8- .llii-t
nодnлава. В 1 9 1 5 году nолучил назначение на nодводную лодку « Кайман» вахтенным начальником . С 1 9 1 6 года в той же должности на подводной лодке « Волк». Участник боевых nоходов.
В 1 91 7 -м - старший офицер, ВРИД командира, командир ПЛ «Волк» (с 8 декабря 1 9 1 7) . В ноябре 1 9 1 8 года nринял nод свое командование nодводную лодку «Пантера». 31 августа 1 9 1 9-го «Пантера» под командованием Бахтина потопила британский эсминец «ВИТТОРИЯ».
31 мая 1 92 1 года назначен командиром nодводной лодки «Форель», 26 августа 1 92 1 года принял под свое командование nодводную лодку «Тур» , одновременно являясь начальником дивизиона nодводных лодок и командиром трансnорта «Тосно». Тогда же заведовал nодводным классом nри Военно-марекой академии.
После занятия ряда командных и преподавательских должностей и окончания Военно-марекой академии в 1 926 году уволен в заnас по сокращению штатов, а затем арестован по обвинению в контрреволюционной деятельности и осужден . В 1 929 году Бахтин досрочно освобожден из заключения и уехал во Владивосток, где умер от туберкулеза. Похоронен в С.-Петербурге.
Награжден орденами Св. Станислава 1 1 1 ст. с мечами и бантом ( 1 9 1 5), Св. Анны IV ст. с надписью «За храбрость» ( 1 91 6) , Св. Анны 1 1 1 ст. с мечами и бантом ( 1 9 1 6 ) , Красного Знамени ( 1 9 1 9, ото
бран 1 927), nрисвоено звание «Герой труда» ( 1 922) .
Бащенко Александр Аркадьевич ( 19 января 191 1 - август 1943)
Белорус, член ВКП(б) с 1 932 года. В ВМФ с 1 927 года.
После окончания в 1 932 году ВМУ им. Фрунзе назначен штурманом эсминца «Ленин», а затем эсминца «Карл Маркс». С сентября 1 933 года по окончании штурманского класса Специальных курсов командного состава ВМС РККА назначен командиром БЧ- 1 на ПЛ «Щ-1 05» , а затем по декабрь 1 935 года - флагманский штурман дивизиона ПЛ.
С 1 936 по 1 939 год Бащенко на преподавательской работе в Учебном отряде nодводного nлавания, который он окончил в 1 936 году. С июля по декабрь 1 939 года Бащенко - помощник командира на ПЛ «К-22», а затем он nолучает в командование ПЛ «С-5», на которой в ходе советеко-финляндской войны он совершает 2 боевых nохода. Будучи командиром «С-5», Бащенко ветре-
393
i с-§ -,.----------------- Евгений Чиреа
тил начало Великой От&4ественной войны , сделав на ней таюке два выхода на nозицию.
Вечером 28 августа 1 941 года •С-5» в составе отряда главных сил КБФ выходит из Таллина для nрорыва в Кронштадт, но no nути гибнет на мине. Бащенко был сnасен nодошедшими сторожевыми катерами .
В сентябре 1 941 года он был назначен начальником штаба Учебного дивизиона ПЛ , а в ноябре 1 941 года он был nереведен на Север, где исnолнял обязанности командира no оnеративной части Иоканской Военно-марекой базы.
С августа 1 942 года Бащенко назначен командиром на ПЛ «С-4», на которой в море не выходил, а с мая 1 943 года он командует nлавбазой ПЛ •Иртыш».
В июле 1 943 года он назначен командиром на ПЛ •С-1 2», на которой 30 июля 1 943 года вышел в боевой nоход. 1 августа 1 943 года командир доложил о зарядке у острова Кери. Больше лодка на связь не выходила.
Богорад Самуип (Семен) Нахманович (Наумович) ( 1 7 августа 1907- 1995)
Еврей. Член ВКП(б) с 1 930 года. В ВМФ с 1 940-го. Герой Советского Союза.
После окончания Ленинградского морского техникума работал в Балтийском морском nароходстве. Помощник каnитана.
Выnускник Учебного отряда nодnлава 1 941 года. Начало Великой Отечественной войны встретил в должности nомощника командира ПЛ •Д-2». С декабря 1 942 года занимал эту же должность на «Щ-3 1 0», а в марте 1 944 года nолучает •щуку» nод свое командование. В качестве командира nодводной лодки совершил 3 боевых nохода, nроизвел 14 торnедных атак (выnущено 34 торnеды); nотоnлено 2 трансnорта nротивника общим водоизмещением 4899 брт. Итоги 7 атак сегодня еще нуждаются в оценке, некоторые из них вnолне могут быть результативными. ( По официальным данным, nотоnлено 7 трансnортов.) 8 июля 1 945 года С . Н . Багораду nриевсено звание Героя Советского Союза.
После окончания Великой Отечественной войны до февраля 1 950 года Богарад nродолжал командовать « Щ-31 0•• , затем, после неnродолжительного командования дивизионом nодводных лодок, взят на штабную работу. В 1 953 году он командир отдельного дивизиона сnецназначения. В 1 96 1 -м - начальник всnомо-
394
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------ $' ·+· г &
гательных судов в Рижской ВМБ. В 1 961 году в звании капитана 1 -го ранга С.Н. Богорад вышел в запас.
Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Ушакова 1 1 степени, орденом Отечественной войны 1 степени, орденом Красной Звезды, медалями.
&ойко Михамп Семенович (21 ноября 1903 - В августа 194 1)
Русский. Беспартийный. В ВМФ с 1 920 года. Участвовал в Гражданской войне. Красноармейцем бронепо
езда •Сnартак• воевал на ЮЖ.!iОМ фронте. В 1 9 1 9-1 920 гг. в плену у белогвардейцев в войсках Врангеля.
После окончания артиллерийской школы Морских сил Черного моря в 1 92 1 году и Военно-морского политического училища в 1 924-м, поступил в ВМУ им. Фрунзе, которое окончил в 1 927 году.
В мае - сентябре 1 927 года Бойко корабельный курсант на линкоре • Марат», после чего он назначен временно исполняющим должность командира БЧ-3 на подводной лодке •Политрук». С апреля 1 928 года Бойко командир БЧ- 1 на ПЛ •А-4», а с января 1 929-го - командир БЧ-2 на канонерской лодке •Красный Азербайджан». С мая 1 930 года - он командир БЧ-3 на подводных лодках •А-2», •Д-5» и •Б-4». В мае 1 932 Бойко назначен помощником командира на •Д-6». С декабря 1 932 по июнь 1 933 года он прикомандирован к штабу Бригады ПЛ Морских сил Черного моря, после чего исполнял обязанности помощника командира на ПЛ •д-5».
В апреле 1 934 года Бойко получил в командование ПЛ •М-5 1 » . В декабре 1 934 года он уволен в долгосрочный отпуск. С мая 1 935 года - преподаватель в Учебном отряде подводного плавания им. Кирова.
С июня 1 938 года назначен командиром ПЛ «Б-2», а с января 1 939-го - «С-8».
1 0 марта 1 94 1 года М . С . Бойко присвоено звание капитана 3-го ранга.
26 июня 1 941 года, находясь в боевом походе, лодкой был обнаружен перископ вражеской субмарины. Бойко под предлогом разрядки аккумуляторов вернулся на базу. Последующее разбирательство подтвердило исправность батарей . По другой версии, перед •С-8» всплыла подводная лодка противника. Командир дал команду погрузиться. Так как в носовых аппаратах находи-
395
а г±·· ·· ·, ---------------- Евгений Чирва
лись торпеды, которые могли взорваться, командир «С-8• не решился идти на таран.
По возвращении из похода Бойко был отдан под суд военного трибунала и расстрелян.
Бойцов Вячеслав Иванович ( 12 марта 1915 - 27 июня 194 1 или позже)
Старший лейтенант. Образование: Военно-морское училище ( 1 937) , Специальные
курсы командного состава ( 1 939). Карьера: командир БЧ-2-3 <<Л -3• ( 1 937- 1 938) , помощник ко
мандира «П-3• ( 1 939- 1 941 ) , командир ПЛ «Сnидола• (с 1 3 мая 1 941 г . ) . Участник обороны Либавы. После подрыва подводной лодки ушел на сухопутный фронт, был ранен. По одним данным, погиб при эвакуации на судне « Виениба», по другим - умер, находясь в плену.
Бочаров Павел Иванович ( 1 5 сентября 1910 - 1 января 198 1)
Русский, член ВКП(б) с 1 939 года. В ВМФ с 1 93 1 года. Выпускник ВМУ им. Фрунзе 1 936 года. В 1 938 году прошел nод
готовку в Учебном отряде подплава Тихоокеанского флота, назначен помощником командира ПЛ «Щ- 1 22», а уже в июле 1 938 года получил под свое командование « М - 1 0•. В марте 1 940 года Бочаров принял командование над тихоокеанской «Щ-1 23• , на которой встретил начало Великой Отечественной войны. 2 1 апреля 1 943 года он направлен в распоряжение Военного совета КБФ и в июле 1 943 года принял « Щ-407», на которой участвовал в боевых действиях. Подводная лодка под командованием Бочарова П . И . совершила 4 боевых похода, в которых произведено 8 торпедных атак с выпуском 21 торпеды. Потоплено 2 судна, суммарный тоннаж которых составляет 1 3 308 брт. По уничтоженному тоннажу является один из наиболее результативных командиров подводных лодок советского флота.
В марте 1 946 года назначен командиром Учебного дивизиона ПЛ, а с августа 1 947 года на преподавательской работе в Учебном отряде подводного плавания им. Кирова. 1 9 июля 1 946 года П . И . Бочарову присвоено звание капитана 2-го ранга. С августа 1 948 по март 1 950 года командует одной из подводных лодок,
396
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------- ................ ..... j) •••.
затем он вновь на преподавательской работе в различных военно-морских учебных заведениях. С мая 1 956 года П . И . Бочаров в заnасе.
Награжден nятью орденами, в том числе орденом Ушакова 11 стеnени, медалями.
Браун Иnья Яковлевич
(В сентября 1913 - октябрь 194 1)
Еврей, член ВЛКСМ с 1 930 года, каnитан-лейтенант. В ВМФ с 1 932 года.
После окончания семилетки и ФЗУ nризван на флот. В июле 1 936 года окончил Военно-морское училище им. Фрунзе и получил назначение командиром БЧ- 1 на подводную лодку «Щ-305». В 1 938 году занимал дожность флагманского штурмана 1 3-го дивизиона nодводных лодок КБФ. Летом 1 939 года после окончания Специальных курсов командного состава назначен nомощником командира «П-2», а 28 февраля 1 940 года получил в свое командование «Л-55». 25 июня 1 941 года Браун назначен командиром «С- 1 " , но к этому времени nодводная лодка уже была взорвана экиnажем в Либаве. С 1 5 июля 1 941 года он командует nодводной лодкой «С-8». Пропал без вести вместе со своим кораблем во втором боевом походе в октябре 1 941 года.
Летом 1 999 года nодводная лодка Брауна была обнаружена на дне в 1 0 милях юго-восточнее маяка Несбю у южной оконечности острова Эланд.
Вершинин Федор Григорьевич (23 апреля 1905 - 29 февраля 1976)
Русский. Член ВКП(б) с 1 927 года. Герой Советского Союза. После окончания Ленинградского морского техникума рабо
тал инструктором в Архангельском губкоме ВЛКСМ. В 1 927 году он nризван на флот. Проходил службу матросом на nодводных лодках, затем инструктором рулевого и сигнального дела в Учебном отряде nодводного nлавания. В 1 937 году окончил командное отделение при УОПП им. Кирова.
Советеко-финляндскую войну встретил в звании капитанлейтенанта. Командовал ПЛ « Щ-31 1 » . Совершил 1 боевой nоход, в ходе которого потоnил 2 судна, еще одно, вероятно, было по-
397
а c ·ffi ·; ---------------- Евгений Чирва
вреждено. ( Всего 1 259 брт. ) 7 февраля 1 940 года ему присвоено звание Героя Советского Союза.
В 1 942 году окончил Военно-морскую академию. Принимал участие в Великой Отечественной войне. С 1 946 года на преподавательской работе. В 1 964 году в звании капитан 1 -го ранга вышел в запас.
Награжден двумя орденами Ленина, орденом Красного Знамени, орденом Отечественной войны 11 степени, орденом Красной Звезды, медалями.
Витковский Апександр Вацлавович (26 марта 1902 - 10 января 1995)
В РККА с 1 9 1 8 года. В ВМФ с 1 923-го. Выпускник ВМУ им. Фрунзе 1 926 года. Будучи курсантом учи
лища, принял участие в первом заграничном походе советских кораблей - крейсера «Аврора» и учебного судна • Комсомолец» (бывш . «Океан» ) по маршруту Кронштадт - Берген - Мурманск - Архангельск - Тронхейм - Кронштадт.
С января 1 927 года - штурман ПЛ «Большевик» (бывш. «Рысь», типа •Барс») . В 1 928 году А.В. Витковский окончил специальный класс подплава при ВВМУ им. Фрунзе и с октября 1 928 года назначен минером на ПЛ «Товарищ» (бывш. •Тур .. , типа «Барс») , а в ноябре 1 929 года - помощником командира ПЛ •Большевик». В апреле 1 932 года А. В. Витковский получает под свое командо
Витковский А В.
398
вание ПЛ •Товарищ», но уже к концу года ( в декабре 1 932) он принимает · строящуюся «Ёрш» ( впоследствии • Щ-303») , став первым командиром прославленного корабля.
В январе 1 935 года А.В. Витковский командует дивизионом в недавно сформированной бригаде •малюток», а уже в мае 1 936 года он становится командиром дивизиона «щук». С ним подводные лодки через Беломорканал перебазиравались на Север, пополнив зарождающийся Северный флот. Волна политических репрессий не обошла стороной и А.В . Витков-
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ФС ··йг} 6
ского. В конце 1 937 года его •за утрату политической бдительности• арестовывают и увольняют с флота. Некоторые командиры также были арестованы. Только в марте 1 938 года д.В. Витковского восстанавливают в кадрах ВМФ, направив сначала в Морской Регистр, а затем преподавателем на с�ециальные курсы комсостава .при Учебном отряде подплава им. Кирова (с 1 942 года - ВысШие офицерские классы подвоДного плавания и противолодочной обороны). В годы Великой Отечественной войны д. В � Витковский стоял (с осени 1 942 года) во главе этого учебного заведения, готовя офицерские кадры для флота.
1 7 августа 1 94 1 года спецкурсы, как и весь Учебный отряд подплава, эвакуируют в Махачкалу, где уже через три месяца возобновились занятия. Только в августе 1 944 года Учебный отряд, а вместе с ним и Высшие офицерские классы вернулись в Ленинград.
В 1 956 году в звании капитана 1 -го ранга д.В. Витковский вышел в запас.
Награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красной Звезды, орденом Отечественной войны 1 степени, медалями.
Виwневский Иван Макарович
( 1 3 ноября 1904 - октябрь 1942)
Капитан 3-го ранга. Образование: Военно-марекое училище ( 1 936), Курсы команд
ного состава при Учебном отряде подводного плавания ( 1 939). Карьера: штурман •Щ-3 1 7» ( 1 936- 1 938), помощник коман
дира «Щ-3 1 7» ( 1 938), « Щ-306» ( 1 939), •Щ-3 1 7» ( 1 939- 1 940). 17 сентября 1 940 года назначен командиром •Щ-320». В годы Великой Отечественной войны nроизвел 4 торпедные атаки (выпущено 7 торпед), в результате чего 5 июля 1 942 года потоплен танкер противника ( «Анна Катрин Фритцен» в 677 брт.) По официальным данным советской стороны, « Щ-320» под командованием И . М . Вишневского потопила 3 судна nротивника суммарным водоизмещением более 1 0 000 тонн, за что подводная лодка награждена орденом Красного Знамени ( 23 октября 1 942 г. )
Погиб вместе со своим кораблем . Награжден двумя орденами , в том числе орденом Ленина,
медалью.
399
----------------- Евгений Чирва
Воnоwин Константин Михайлович (1 1 мая 19 10 - 24 августа 194 1,
по другим данным - 2 1 ноября 194 1)
Русский. Член ВКП(б) с 1 932 года. В ВМФ с 1 93 1 года. После окончания Военно-марекого училища им. Дзержинско
го в 1 935 году назначен командиром БЧ-5 на подводной лодке «Щ-304>• («Комсомолец») . В январе 1 936 года принял электромеханическую группу подводной лодки «Л- 1 » ( «Ленинец») . С октября 1 938 года - флагманский инженер-механик дивизиона подводных лодок. Выпускник Учебного отряда подплава им. Кирова 1940 года, после чего стал помощником командира строящейся подводной лодки «К-3». 31 октября 1 940 года К .М. Волошину присвоено звание капитана 3-го ранга. В августе 1 941 года назначен командиром на подводную лодку « Щ-405». По данным М . Морозова, погиб н а тральщике «БТЩ- 2 1 4» н а переходе в Таллин, где находилась лодка, не успев принять командование; по данным В. Лурье, погиб значительно позже, успев принять участие в качестве командира « Щ-405» в печально известном таллинеком переходе.
Гnадиnин Петр Васильевич (б августа 1913 - 7 июля 1943)
Русский . Член ВКП(б) с 1 939 г. В ВМФ с 1 933 года. Окончив Военно-марекое училище им. Фрунзе в 1 937 году,
Гладилин назначен сначала командиром артиллерийско-минно-торпедной боевой части, а затем , после обучения в учебном отряде подплава им. Кирова, помощником командира подводной лодки «Л-2». В марте 1 940 года назначен помощником командира «Л-3», а в октябре 1 940 года он получает под свое командование подводную лодку « М - 1 02» , на которой в звании старшего лейтенанта встретил начало Великой Отечественной войны.
В качестве командира подводной лодки принял участие в трех боевых походах. 1 1 августа 1 941 года П .В . Гладилину присвоено звание капитан-лейтенанта.
Погиб при бомбежке места стоянки своей лодки. Похоронен в Кронштадте.
400
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------- •iiiiiiiЙI·I·Iii-t
Грачев Иван Васильевич (2 1 ноября 1909 - 13 июня 1942)
Русский. Член ВКП(б) с 1 930 года. В ВМФ с 1 932 года. С 1 93 1 года красноармеец отдельной роты связи. В 1 936 году, после окончания ВМУ им. Фрунзе, назначен ко
мандиром БЧ- 1 , а затем БЧ-4 на подводной лодке « М-74». Принимал участие в Гражданской войне в ·Испании на стороне Республики, являясь советником (а по сути командиром) на подводной лодке республиканцев «С-1 "· С марта 1 939 года Грачев командир « Щ-307», а в июне 1 94 1 - го получил под свое командование «Щ-30 1 » . На этой лодке в звании капитан-лейтенанта он встретил начало Великой Отечественной войны, совершив на ней 1 боевой поход, в ходе которого произвел две безрезультатные торпедные атаки с выпуском 4 торпед.
28 августа 1 94 1 года при прорыве флота из Таллина в Кронштадт « Щ-30 1 » подорвалась на мине и погибла. 14 человек ( по другим данным, 1 3) , в том числе и командира, спасли подошедшие катера типа « МО» и пересадили на транспорт «Вирония», который вскоре также подорвался на мине и затонул.
С «Виронии» из экипажа « Щ-301 " спаслось двое: матрос Силаев и капитан-лейтенант Грачев. Их подобрал сторожевой катер и передал на транспорт « Казахстан», который был поврежден авиацией противника и выбросил-ся на берег острова Вайндло. Матрос Силаев погиб, а Грачев был ранен в ногу. Его подобрал катер, командиром которого был Б.В. Иванов, который ранее командовал ПЛ «С- 1 02» .
1 октября 1 94 1 года Грачев назначен командиром « Щ-405». 21 марта 1 942 года ему присваивают звание капитана 3-го ранга и награждают орденом Красного Знамени . 1 1 июня 1 942 года Грачев вывел свою лодку в боевой поход, а 1 6 июня к острову Сескар прибило его труп. Подробности гибели « Щ-405» до сих пор не установ-лены.
1 4 Подводная война н а Балтике
И.В. Грачев. Командир «Щ-301» , затем «Щ-405».
401
eslllii•*··��·· •..•. lilflr ----------------- Евгений Чирва
Грищенко Петр Денисович ( 12 июля 1908 - 14 января 199 1)
Украинец. Член ВКП(б) с 1 929 года. Капитан 1 -го ранга (24.01 . 1 950). Кандидат военно-морских наук, доцент. В ВМФ с 1 928 года.
После окончания второго курса электротехнического техникума призван на флот. Выпускник ВМУ им. Фрунзе 1 93 1 года, после чего nолучил назначение на подводную лодку «Б-2», типа «Барс», сперва помощником вахтенного начальника, затем -врид командира. В 1 932 году проходит обучение в минном классе Специальных курсов командного состава ВМС РККА. С июня 1 933 года командир БЧ-3 на подводной лодке «Д-2» («Народоволец») , а с апреля 1 934-го - помощник командира «Д- 1 » ( «Декабрист») .
В 1 935 году - выпускник Учебного отряда подплава им. Кирова, по окончании которого назначен помощником командира, а затем командиром nодводной лодки «Д-5» (до февраля 1 938).
Выnускник Военно-морской академии им. Ворошилова ( 1 940). В июле 1 940 года принимает командование «Л-3», на которой в звании каnитана 3-го ранга встречает начало Великой Отечественной войны.
Под командованием Грищенко «Л-3» совершила 4 боевых похода общей продолжительностью 81 сутки , в которых провела 5 торnедных атак с выпуском 1 О торпед, в результате чего было потоnлено 1 шведское судно водоизмещением 55 1 3 брт. Кроме того, «Л-3» под командованием Грищенко произвела 7 минных постановок ( выставлено 80 мин) , эффективность которых оценивается в 8 судов ( 1 4 347 или 14 282 брт. ) . В марте 1 943 года его подводная лодка удостоена гвардейского звания.
В феврале 1 943 г. Грищенко сдал командование <<Л-3» и был переведен в отдел подводного плавания, а с сентября 1 943-го -в разведотдел штаба Балтийского флота.
После окончания Великой Отечественной войны в июне 1 945-го назначен командиром дивизиона подводных лодок, но уже в аnреле 1 946 года Грищенко вновь на штабной работе: старший офицер, затем начальник отделения отдела боевой подготовки штаба флота.
С декабря 1 946 года Грищенко на преподавательской работе в ВВМУ, адъюнкт Военно-морской академии им. Ворошилова.
С 1 964 года он в запасе. Автор труда «Боевая деятельность подводных лодок Красно-
402
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------- 1 • . ? •
знаменного Балтийского флота на Балтийском море в Великой Отечественной войне 1 941 - 1 945 гг.» ( 1 952), книги воспоминаний «Схватка под водой».
Награжден 8 орденами, медалями . Неоднократно nредставлялся к званию Героя Советского Союза, но его так и не получил.
Похоронен в Москве.
Дьяков Николай Васильевич ( 10 декабря 1912 - сентябрь 1942)
Русский, беспартийный. В ВМФ с 1 933 года. В 1 937 году выпускник Военно-морского училища им. Фрун
зе, после чего получил назначение командиром БЧ-3 на подводной лодке «С- 1 '' ·
После окончания в 1 939 году Учебного отряда подводного плавания и м . Кирова назначен помощн и ком командира на « Щ-307» , а с октября 1 939 года - на «Щ-3 1 8» .
В октябре 1 940 года получил под свое командование «М-94», на которой в звании старшего лейтенанта встретил начало Великой Отечественной войны. Во втором походе лодка Дьякова была 2 1 и юля 1 941 года потоплена германской субмариной « U - 1 40», но командир и еще два человека, котор_ые в момент взрыва торпеды находились в рубке, были спасены. ( Еще 8 человек из экипажа « М-94» спаслись, покинув з.атонувшую лодку через рубочный люк. )
Вскоре Дьяков становится командиром новейшей «Щ-408». Под его командованием лодка вступает в строй, но 26 сентября 1 94 1 года в результате столкновения с сетевым заградителем «Онега» субмарина получает повреждения. Дьякова с командования снимают, и в октябре 1 941 года он был назначен помощником командира «С-9».
' В одном из боевых походов командир «С-9» капитан 3-го ран-
га С.А. Рогачевекий трагически погиб, и до назначения нового командира Дьяков исполнял его обязанности. В январе 1 942 года он получает под свое командование «М-97». 1 сентября 1 942 года «малютка» под командованием Дьякова вышла в боевой поход. Обратно на базу « М-97» не вернулась, подорвавшись на мине.
В качестве командира подводной лодки Дьяков совершил 4 боевых похода. В торпедные атаки не выходил.
1 4. 403
. .• · · , ----------------- Евгений Чирва
Египко Николай Павлович (9 ноября 1903 -' 6 июля 1985)
Украинец. Член КПСС с 1 929 года. Герой Советского Союза. Вице-адмирал. В ВМФ с 1 925 года.
Красноармейцем участвовал в Гражданской войне. В составе 1 4-й стрелковой дивизии принимал участие в боях на польском фронте. До призыва на флот работал слесарем на судостроительном заводе.
После окончания. машинной школы Морских сил Черного моря в ноябре 1 925 года - машинист на крейсере «Червона Украина» , а затем (до августа 1 927 года) - на эсминце •Шаумян» .
После окончания ВМУ им. Фрунзе в феврале 1 93 1 года назначен командиром БЧ-3, а затем помощником командира на ПЛ «Л-55» . В 1 932 году в составе 72 офицеров 1 -го набора окончил Учебный отряд подводного плавания.
С ноября 1 932 по май 1 934 года - помошник командира на ПЛ •Щ- 1 02». В мае 1 934 года получает в командование лодку •Щ- 1 1 7» , став ее первым командиром. После окончания одного курса ВМА им. Ворошилова направлен добровольцем .в Испанию, где с июня 1 937 по август 1 938 года nринимает участие в Гражданской войне на стороне республиканцев nод именем дон Матисс.
В июне 1 937 года nринял в командование исnанскую ПЛ •С-6» у советского советника Бурмистрова И вана Александровича. Лодка была nовреждена и стояла у стенки в Бильбао. После nадения города 1 9 июля 1 937 года <<С-6» перешла в Сантандер, где, приняв ценности Правительства Басков, уже nод огнем франкистов nокинула город и nерешла в Хихон. Под обстрелом nротивника ·С-6» неоднократно выходила в море и несколько раз атаковала крейсер мятежников •Альмиранте Сервера», но из-за низкого качества торпед итальянского nроизводства атаки результата не дали.
1 8 октября 1 937 года в ходе возДушного налета на Хихон «С-6» получила повреждения, и командир вынужден был взорвать ее. Хихон пал, и Егиnко пришлось выбираться из города на английском nароходе, но в море трансnорт был остановлен крейсером мятежников •Альмиранте Сервера», который начал сопровождать его в порт, занятый франкистами. К счастью, один из английских крейсеров, находившийся рядом, не дал ему этого сделать.
Вскоре Егиnко получил новую лодку •С-2», которая ночью на 26 августа 1 937 года покинула Хихон и укрылась во французско"!'
404
Подводная война на Балтике. 1 939- 1945 ------- •' ф е
Сен- Назере. Лодка требовала ремонта, который превратился в сражение за корабль. Помимо анархистов на лодке действовала «пятая колонна••, которая саботажем и диверсиями всячески препятствовала выходу лодки в море . Кроме того, французские власти также противодействовали испытаниям. Они заявили командиру лодки, что, выйдя из Сен- Назера, ,,С-2» не сможет вернуться ни в один французский порт, иначе она будет интернирована-. На свой риск Египко проводит испытания ночью, прямо :в бассейне Сен-Назера.
1 7 июля 1 937 года лодка вышла в море. Пройдя 24 июня через Гибралтар в Средиземное море, «С-2», несмотря на активные действия противолодочных сил франкистов, благополучно добралась до базы республиканского флота Картахены.
По возвращении из Испании Египко 22 февраля 1 939 года удостоен звания Героя Советского Союза. С августа 1 938 года он командует бригадой подводных лодок на Черном море. В апреле 1 94 1 года Египко окончил ВМА им. Ворошилова.
22 июня 1 941 года он встретил в звании капитана 1 -го ранга, будучи командиром 1 - й бригады ПЛ КБФ. В августе 1 941 года Египко принял участие в прорыве флота из Таллина в Кронштадт. Египко шел на лодке «С-5», когда она подорвалась на мине и погибла. В числе спасшихся был и комдив.
С октября 1 94 1 - го по февраль 1 943 года Египко в Главном штабе ВМФ и состоит в аппарате военного атташе при посольстве СССР в Лондоне, а зате м , по май 1 946 года, занимает должнось начальника отдела внешних сношений Разведуправления НК ВМФ. С января 1 948 года он на преподавательской работе.
В январе 1 967 года Египко вышел в запас. Награжден тремя орденами Ленина, тремя орденами Красно
го Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1 степени, орденом Красной Звезды, югославским орденом •Партизанская Звезда» 11 степени, польским. орденом Виртути Милитари V класса, именным оружием.
Похоронен в Санкт-Петербурге.
Еrоров Владимир Алексеевич (20 октября 1908 - 12 июля 1942)
Русский, член ВКП(б) с 1 929 года. В ВМФ с 1 929 года. Выпускник ВМУ им. Фрунзе 1 933 года, после окончания кото
рого назначен командиром БЧ-3 подводной лодки «L-55». В апреле 1 935 года после окончания минного класса спецкурсов ко-
405
•sllliiiiiiiЙI . ..... lillliГ., ----------------- Евгений Чирва
мандного состава ВМС РККА назначен дивизионным минером 3-й бригады ПЛ. В октябре 1 936 года - флагманским минером 2-й бригады . Продолжая образование, Егоров экстерном сдал экзамен курса Учебного отряда подводного плавания им. Кирова. В ноябре 1 937 года он принимает под свое командование <<Щ-3 1 5>>.
В июне 1 938 года Егорова, как знающего испанский язык, командируют в Испанию, где он на стороне республиканцев принимает участие в Гражданской войне, являясь <<Советником» на подводной лодке <<С-2». Возвратившись в Советский Союз, он вскоре становится командиром 1 7-го дивизиона 2-й бригады ПЛ, в который входили «Щ-3 1 7» , <<Щ-3 1 8» , « Щ-3 1 9» , << Щ-320», и в этом качестве принял участие в советеко-финляндской войне.
Начало Вели.кой Отечественной войны Егоров встретил в зва
нии капитана 3-го ранга, командуя 7 -м дивизионом подводных лодок; в октябре 1 941 -го принимает 4-й дивизион. 21 марта 1 942 года ему присвоено звание капитана 2-го ранга.
9 июня 1 942 года в качестве обеспечивающего командира вышел в боевой поход на << Щ-3 1 7» . Погиб вместе с подводной лодкой . Командование бригадой ПЛ направило ходатайство о представлении В .А. Егорова к званию Героя Советского Союза -посмертно, но оно было отклонено.
Награжден двумя орденами Ленина (в 1 936-м , вторым посмертно - в 1 992 году) , орденом Красной Звезды ( 1 940) .
Егоров Григорий Михайлович (Род. 30 октября 1918)
Русский . Член ВКП(б) с 1 942 года. Герой Советского Союза. В ВМФ с 1 936 года. В 1 940 году, после окончания Военно
марекого училища и м . Фрунзе, назначен командиром БЧ-1 на ПЛ <<Щ-3 1 0» . В конце 1 942 года Г. М . Егоров становится помощником командира <<триста десятой» , а в начале 1 94З года направляется в Махачкалу для учебы в Учебном отряде подводного плавания. Окончив обучение, 1 5 декабря 1 944 года принимает под свое командование << М -90», на которой в годы Вели кой Отечественной войны совершил три боевых похода в качестве командира.
После окончания войны командует одной из трофейных немецких ПЛ, затем соединением ПЛ на Тихоокеанском и Северном флотах. В 1 959 году окончил Военно-марекую академию.
406
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ •liii1······ .. .... . - е
С 1 963 года он занимает должность начальника Штаба Северного флота. С 1 967 года - заместитель Главкома ВМФ по боевой подготовке. В 1 973 году Г. М. Егорову присвоено звание адмирала флота. В 1 972- 1 977 годах он командует Северным флотом, после чего становится начальником Главного штаба, первым заместителем Главкома ВМФ. 27 октября 1 978 года за большой вклад в дело повышения обороноспособности страны адмиралу флота Егорову Г . М . присвоено звание Героя Советского Союза.
С 1 98 1 года председатель ДОСААФ СССР. Кандидат в члены ЦК КПСС 1 976- 1 98 1 и 1 988- 1 991 гг. Де
путат Верховного Совета СССР 9-го и 1 1 -го созывов. Член Президиума Верховного Совета СССР с 1 984 г.
Награжден двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, тремя орденами Красного Знамени , тремя орденами Отечественной войны 1 степени, орденом Красной Звезды , медалями, иностранными орденами .
Автор книги воспоминаний «Фарватерами флотской службы" ( Москва, 1 985).
Ермилов Виктор Андреевич ( 1 0 марта 1915 - 12 октября 1 94 1)
Русский . Беспартийный. В ВМФ с 1 932 года. После окончания Военно-марекого училища им. Фрунзе в
1 936 году направлен на Тихоокеанский флот. Назначен командиром БЧ-3 на подводной лодке «Щ- 1 1 1 "· В мае - июле 1 938 года временно исполнял обязанности помощника командира «Щ- 1 1 3". Выпускник Учебного отряда тихоокеанского подплава. После окончания учебы, в декабре 1 938 года, получил назначение командиром на подводную лодку « М- 1 9" . Незадолго до начала советекофинляндской войны принял под командование балтийскую «М-94", но участвовать в боевых действиях подводной лодке nод командованием Ермилова не пришлось.
В октябре 1 940 года он принял под свое командование « Щ-322" , на которой встретил начало Великой Отечественной войн ы . В 1 94 1 году В.д. Ермилов награжден орденом Красной Звезды. 6 октября 1 94 1 года ему было присвоено звание капитана 3-го ранга. Пропал без вести вместе со своим кораблем после 1 2 октября 1 94 1 года. В качестве командира подводной лодки произвел два боевых похода. В торпедные атаки не выходил . Побед нет.
407
•=········ •.. •llllr ----------------- Евгений Чирва
Жаворонков Георгий Александрович (29 ноября 1914 - август 194 1)
Старший лейтенант. После окончания Военно-мерекого училища в 1 937 году на
значен штурманом на nодводную лодку •М-88», а в 1 938 году флагманским штурманом 26-го дивизиона ПЛ. 1 6 июля 1 939 года, nосле оконЧания сп·ецкурсов командно'го состава nри УЧебном отряде nодплава им. Кирова, Жаворонков nринял командование nодводной лодкой •М-76», на которой участвоал в советеко-финляндской войне, сделав в качестве командира три боевых nохода. В ноябре 1 940 года он назначен штурманом только что встуnившей в строй • М - 1 03», на которой в звании старшего лейтенанта встретил начало Великой Отечественной войны. 31 июля он nринял nод командование •М- 1 03», но в конце августа 1 94 1 года nропал без вести вместе со своим кораблем.
В 1 999 году nодводная лодка старшего лейтенанта Жаворонкова найдена на дне в районе Таллина в 8 милях севернее острова Вормси.
Зубков Фёдор Антонович (25 сентября 19 1 1 - 1 июля 194 1)
Русский . Член ВКП(б) с 1 938 года. В В МФ с 1 929 года. Выnускник ВМУ им. Фрунзе 1 933 года. После выnуска из учили
ща назначен штурманом на ПЛ •Щ- 1 02». В 1 935 году окончил штурманский класс Сnецкурсов командного состава ВМС РККА. С ноября 1 936 года флагманский штурман дивизиона ПЛ . В 1 939 году Зубков прошел курс Учебного отряда nодnлава им. Кирова, nосле чего nолучил nод командование ПЛ • М -3 1 » . 1 3 июня 1 939 .. года Ф.А. Зубкову nрисвоено звание каnитан-лейтенанта. С февраля 1 940 года он командует ···М-81 " • на которой встретил начало Великой Отечественной войны. 1 июля 1 941 года •М-8 1 " nогибла на мине.
Судьбу корабля разделила большая часть экиnажа, в том числе и командир.
Калинин Михаил Степанович (23 февраля 1918 - 5 июля 1978)
Русский. Член ВКП(б) с 1 942 года. Герой Советского Союза. В ВМФ с 1 937 года. После окончания семилетней школы nо
стуnил в ВМУ им. Фрунзе , которое окончил в 1 938 году. П рохо-
408
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ --···· ···· •:
дил службу на крейсере «Киров», затем на подводных лодках. П ринимал участие в советеко-финляндской войне.
В годы Великой Отечественной войны участник боевых паходав «Щ-303» . Помощник командира. 24 февраля 1 944 года получает под свое командование «Щ-307», на которой совершил 2 боевых похода, произвел 6 торпедных атак ( выпущено 1 6 торпед) . По результатам четырех атак зарубежные данные отсутствуют, две другие атаки .оказались безрезультатными. ( По официальным советским даннЫм, потоплено 5 транспортов и 1 танкер. ) 6 марта 1 945 года Калинину присвоено звание Героя Советского Союза.
После окончания войны окончил Академические курсы при Военно-марекой академии, после чего остался на преподавательской работе.
В 1 964 году в звании капитана 1 -го ранга вышел в запас. Награжден двумя орденами Ленина, орденом Красного Зна
мени, орденом Ушакова 11 степени, орденом Отечественной войны 1 степени , орденом Красной Звезды .
Коновалов Владимир Константинович (5 декабря 191 1 - 29 ноября 1967)
Еврей. Член ВКП(б) с 1 94 1 года. Герой Советского Союза (08.07. 1 945). Контр-адмирал (07.05. 1 966) . В ВМФ с 1 932 года.
После окончания в 1 936 году ВМУ им. Фрунзе назначен командиром БЧ- 1 на подводную лодку «М-5 1 » . С августа 1 936 по июнь 1 938 года занимал различные должности в авиации Черноморского флота, затем получил назначение на подводную лодку «Д-4" « Революционер" сначала штурманом, затем помощником командира (до января 1 939 года) . В октябре 1 940 года, после окончания Отделения помощников командиров ПЛ Высших специальных курсов командного состава при Учебном отряде подплава и м . Кирова, назначен помощником командира подводной лодки «Л-3», а в марте 1 943 года принял эту субмарину под свое командование.
В годы Великой Отечественной войны «Л-3» под командованием Коновалова совершила 3 боевых п охода продолжительностью 92 суток, в которых произвела 1 1 торпедных атак ( выпущена 3 1 торпеда) , в результате которых потоплен 1 транспорт противника водоизмещением 5230 брт. (по данным д. Платонова, потоплено 2 транспорта суммарным водоизмещением 6641 брт. ) , выполнила 5 минных постановок (выставлено 52 мины), на которых погибло 1 судно водоизмещением 1 1 41 брт.
409
•slllllili11±8.8lil• ----------------- Евгений Чирва
Командир «Л-3» Коновалов В. К. у своего корабля.
Гибель от торпед «Л-3" под командованием Коновалова транспорта «Гойя» , на котором погибло от 6 до 7 тысяч человек, стало самой крупной по количеству жертв катастрофой на море за всю историю мореплавания.
8 июля 1 945 года удостоен звания Героя Советского Союза. С мая 1 946-го по ноябрь 1 947 года командует подводной лод
кой «Н -27•• (бывшая германская «U-35 1 5" XXI серии ) . После окончания в 1 950 году Военно-марекой академии и м .
Ворошилова - н а командных должностях и преподавательской работе.
7 мая 1 966 года присвоено звание контр-адмирал. Награжден 8 орденами , в том числе орденом Ленина, орде
ном Ушакова 11 степени. Умер и похоронен в Ленинграде.
Коняев Анатолий Михайлович (Род. 30 марта 1909)
Русский. Член ВКП(б) с 1 938 г . , Герой Советского Союза. После окончания 9 классов работал слесарем на заводе в Ка
зани. В 1 93 1 году призван на флот. Окончил Спецкурсы комсостава ВМФ.
4 1 0
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ --�··· .. .... .
На момент начала советеко-финляндской войны каnитан 3-го ранга, командир ПЛ « Щ-324». 1 3 января 1 940 года nосле неудачной атаки финского конвоя nодводная лодка Коняева была обнаружена кораблями эскорта. В ходе артиллерийской дуэли на одном из сторожевиков взорвались глубинные бомбы и он затонул . ( По официальной версии, nотоnлен всnомогательный крейсер. ) 2 1 аnреля 1 940 года << Щ-324» была награждена орденом Красного Знамени, а ее командир стал ГерQем Советского Союза.
В годы Великой Отечественной войны занимал различные должности в Штабе КБФ, Главном штабе ВМФ; командовал дивизионом пл.
В 1 952 году окончил курсы nри Военно-марекой академии. В 1 957 году в звании каnитана 1 -го ранга вышел в заnас. Ра
ботал в Музее ДКБФ в Таллине. Награжден двумя орденами Ленина, орденом Красного Зна
мени, двумя орденами Отечественной войны 1 стеnени , орденом Красной Звезды.
Костромичев Николай Александрович (5 ноября 1907 - 24 июня 194 1)
Русский , член ВКП(б) с 1 93 1 года. В ВМФ СССР с 1 932 года. Окончил ВМУ им. Фрунзе в 1 936 году. С июня 1 936-го no ок
тябрь 1 937 года командир груnnы роты Учебного отряда nодnлава. С октября 1 937-го no октябрь 1 940 года командир БЧ- 1 , а затем (no окончании курсов в Учебном отряде nодnлава) nомощник командира ПЛ <<С-3».
Участни к советско�финляндской войны. С октября 1 940 г. no май 1 941 года - командир ПЛ <<Сnидола•• . Командир ПЛ <<С-3» с мая 1 941 года.
Вместе с лодкой встретил 22 июня 1 941 года на заводе «Тоемаре» в Л ибаве. <<С-3•• находилась в ремонте и даже имела ход, но, так как у нее были разобраны трубы вентиляции балластных цистерн и воздушной магистрали , она не могла nогружаться.
Взяв на борт экиnаж ПЛ <<С - 1 •• , который взорвал свою лодку, так как она находилась в небоесnособном состоянии , «С-3·· nод командованием Костромичева самостоятельно наnравилась в Усть-Двинск.
В ночь на 24 июня 1 941 года в районе маяка Ужава лодку обнаружили немецкие торnедные катера <<S-35·· и <<S-60», которые nосле уnорного часового боя nотоnили ее, взяв в nлен трех ( no другим данным - 20) человек. Тело каnитан-лейтенанта Костром ичева nрибило к острову Сааремаа, где он был nохоронен.
4 1 1
••lllili111*8•· j'• ----------------- Евгений Чирва
Костылев Лев Николаевич (23 сентября 1913 - октябрь 1942)
Русский. Член ВКП(б) с 1 940 года. В ВМФ с 1 930 года. В 1 934 году выпускник ВМУ им. Фрунзе, после чего команди
ром БЧ проходил службу на ПЛ «Б- 1 " (типа ••Барс>> ), •• П-2» ( ••Звезда») , •Щ-3 1 7» . После окончания Учебного отряда подплава им. Кирова 'назначен помощником командира ПЛ ••С-2», а в и·юле 1 938 года получает в командование ПЛ •М-71 », на которой в звании старшего лейтенанта принимает участие в советеко-финляндской войне, совершив 1 боевой поход.
Начало Великой Отечественной войны застало Костылева в той же должности в звании капитан-лейтенанта. Его подводная лодка проходила капремонт в Либаве, поэтому с началом боевых действий он был направлен командованием обеспечивать поход
. • М-79».
С падением Л ибавы субмарина Костылева была взорвана личным составом, сам он по окончании похрда •• М-79» получает в командование • М-77». В марте 1 942 года ему было присвоено звание капитана 3-го ранга.
В июле 1 942 года, после снятия командира ••Щ-308» , подводную лодку принимает Костылев. Он же ведет субмарину в последний поход. В ночь на 20 ноября с • Щ-308» принята радиограмма, где сообщалось о потоплении подводной лодкой трех транспортов противника общим водоизмещением 1 6 000 тон н , что корабль имеет повреждения и просит •добро» н а возвраще..: ние на базу. В ответной радиограмме вечером 20 ноября подводной лодке приказана возвращаться, а также сообщалась обстановка и рекомендованные курсы форсирования минных полей противника, однако на связь ••Щ-308» больше не выходила и на базу не вернулась.
К сожалению, послевоенный анализ не подтвердил успех подводной лодки. Все три атаки прошли безрезультатно.
Кузьмин Павел Семенович (2 января 1914 - 22 мая 1943)
Русский . В ВМФ с 1 933 года. Выпускник ВМУ им. Фрунзе 1 938 года. После окончания учи
лища служил штурманом на подводных лодках. После окончания Высших спецкурсов командного состава при Учебном отряде подплава им. Кирова (отделение помощников командиров) в ок-
4 1 2
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945------ --��··· .......
тябре 1 940 года назначен помощником командира •С-9». 6 октября 1 941 года Кузьмину приевсено звание капитан-лейтенанта, а 24 октября он, сдав свои обязанности Н . В . Дьякову, принимает под свое командование строящуюся • Щ-408». К весне 1 943 года подводная лодка под командованием Кузьмина вступила в строй .
Погиб вместе со своим кораблем в первом боевом походе. Именем командира <<Щ-408» названа улица в С.-Петербурге.
Посмертно награжден орденом Британской Имnерии V стеnени .
Куликов Николай Николаевич ( 13 декабря 1905 - август 194 1)
В ВМФ с 1 935 года. Каnитан-лейтенант. Образование: 2 курса Горного техникума ( 1 932), Сnециаль
ные курсы командного состава ( 1 935), Курсы командного состава
-при Учебном отряде nодводного nлавания ( 1941 ) . . минер 7-го дивизиона ПЛ КБФ ( 1 935- 1 937), флагманский
минер 2-й бригады ПЛ КБФ ( 1 937 - 1 938) , командир << Щ-3 14» (22 июля 1 938 - 1 3 февраля 1 939), помощник командира •Щ-308» ( 1 939), командир • Щ-3 1 8» ( 3 1 мая 1 939 - 24 декабря 1940), <<Л -2 1 » (24 мая 1 941 - 3 1 июля 1 94 1 г. ) . Получил назначение на • Щ-305», но корабль принять не усnел. Погиб в составе отрядов морской nехоты.
Награжден одним орденом.
Кулыгин Николай Николаевич (4 августа 191 1 - август 194 1)
Капитан-лейтенант. Образование: Военно-морское училище ( 1 936). Карьера: командир БЧ- 1 • М-80" ( 1 936- 1 937), флагманский
· штурман 24-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ ( 1 937- 1 938), командир •М-80» (22 июля 1 938 - 13 октября 1 939), •М-72" ( 1 3 октября 1 939 - 7 декабря 1 940) , •С-6» (7 декабря 1 940 -23 декабря 1 940), <<С- 1 04» (23 декабря 1 940 - 23 июля 1 941 ) , •С-6» ( 2 3 июля 1 941 - август 1 941 г. ) . В атаки н а корабли и суда противника не выходил . Погиб вместе с ПЛ.
Награжден орденом.
4 1 3
........ � ..... , •. ----------------- Евгений Чирва
Курников Лев Андреевич (6 февраля 1907 - 27 апреля 1997)
Русский, член КПСС с 1 950 года. В ВМФ с 1 922 года. После окончания ВМУ и м . Фрунзе в 1 928 году и школы мор
ских летчиков в Севастополе - морской летчик-наблюдатель. В 1 931 году после окончания Спецкурсов командного состава ВМС РККА получил назначение командиром БЧ-3 эсминца ·«Фрунзе». С декабря 1 931 года дивизионный торпедист, а с декабря 1 932 года после успешной сдачи экзаменов в Учебном отряде nодводного плавания им. Кирова назначен флагманским торпедистом бригады подводных лодок. С ноября 1 933 года Курников командует рядом подводных лодок, в феврале 1 936 года получает под свое командование «Л-8». В апреле 1 938 года он становится командиром дивизиона, но в августе арестован органами НКВД. В феврале 1 939 года Курников освобожден и восстановлен в кадрах ВМФ. Обвинение в отношении его было снято. В мае 1 939 года Курников назначен командиром дивизиона, а в апреле 1 941 года - начальником штаба 1 -й бригады подводных лодок КБФ. В этой должности в звании капитана 2-го ранга он встретил начало Великой Отечественной войны. 1 8 апреля 1 945 года он становится командиром бригады . В июне 1 947 года Л.д. Курников зам. командира, а с апреля 1 95 1 года - командир Учебного отряда подводного плавания им. Кирова. С апреля 1 957 года Курников зам. начальника ВМА по учебной работе. В январе 1 970 го- · да вышел в запас.
Награжден семью орденами, в том числе орденом Ушакова 11 степени и Нахимова 11 ст. , медалями.
Лисин Сергей Прокофьевич ( 13 июля 1909 - 5 января 1992)
Русский. В ВМФ с 1 931 года. После окончания В МУ им. Фрунзе в 1 936 году назначен ко
мандиром БЧ - 1 на « Щ-303>>, а затем на ПЛ « Щ-40 1 >> . После окончания Учебного ртряда nодплава nринимает уча
стие в Гражданской войне в Испании против диктатуры Франко. В октябре 1 938 года Лисин возвращается в СССР и назначается командиром .ПЛ «С-7>>, на которой он встретил начало Великой Отечественной войны в чине капитан-лейтенанта. Командуя этой лодкой, Лисин совершил 5 боевых походов, в 9 торпедных атаках (выпущено 1 2 торпед) потопил три транспорта, а еще один был
414
Подводная война на Балтике. 1 939- 1945------- ·-··lll···��····· ·•as
уничтожен артиллерией ( всего - 9 1 64 брт. ) . Кроме того, лодкой под командованием Лисина был поврежден 1 транспорт ( 1 938 брт. ) .
2 1 октября 1 942 года «С-7» была потоплена финской ПЛ «Весихииси» , но четыре человека во главе с командиром были спасены и попали в плен. 23 октября 1 942 года Лисину было присвоено звание Героя Советского Союза, но тогда в Москве не знали о .его пленении.
19 сентября 1 944 года Финляндия вышла из войны, и Лисин был передан советской стороне. До января 1 945 года он находился в спецлагере Н КВД, но, к счастью, все обвинения в его адрес были сняты, он восстановлен в воинском звании капитана 3-го ранга и направлен старшим преподавателем Курсов офицерского состава в Учебный отряд подплава ТОФа.
С ноября 1 945 г. Лисин назначается командиром дивизиона ПЛ ТОФа. С декабря 1 947 года он на штабной (до марта 1 948 г.) и преподавательской работе. 26 мая 1 955 года ему присвоено звание капитана 1 -го ранга. С сентября 1 970 года С.П. Лисин в отставке.
Награжден двумя орденами Ленина ( 1 942, 1 956), орденом Красного Знамени ( 1 95 1 ) , орденом Красной Звезды ( 1 946) , медалями, в том числе: «За боевые заслуги», «За оборону Ленинграда».
Лоrинов Иван Андреевич (30 августа 1907 - сентябрь 194 1)
После окончания Военно-марекого училища в 1 932 году назначен штурманом подводной лодки «М-74». С ноября 1 936 года после завершения учебы на Курсах командного состава при Учебном отряде подводного плавания Логинов командует «М-88••. В 1 938 году он назначен командиром «П- 1 » , в этой должности в звании капитан-лейтенанта встретил начало Великой Отечественной войны. Погиб вместе со своим кораблем в первом же походе.
Мадиссон Александр Иванович ( 1 сентября 1909 - 24 февраля 1944)
Русский , член ВКП(б) с 1 943 года. В ВМФ с 1 928 года. После окончания в 1 932 году ВМУ им. Фрунзе назначен ко
мандиром группы БЧ-3 на ПЛ «Щ-1 07» . С декабря 1 934 года -
415
•sllllil .. *l . .... ., ----------------- Евгений Чирва
командир БЧ-3 на ПЛ <<Д-3» ( ••Красногвардеец>>) . В марте 1 937 года после окончания учебы в Учебном отряде подводного плавания им. Кирова назначен помощником командира на ПЛ «Щ-305••, а затем - на ••Д- 1 » ( «Декабрист» ) .
В мае 1 938 года он арестован органами НКВД по ложному обвинению, но в июне 1 939 года освобожден, восстановлен в кадрах ВМФ и назначен помощником командира на ПЛ <<К-21 » .
В октябре 1 940 года Мадиссон получиЛ в ·команДован'йё' ПЛ ••Ронис», но незадолго до начала войны, не успев сдать дела на ••Ронисе», убыл в Горький принимать строящуюся «С- 1 5» .
Летом 1 943 года «С- 1 5» под командованием Мадиссона перешла с Каспия на Север. На ней он свершил 3 боевых похода, в единственной атаке выпустив 4 торпеды, которые не нашли цели. 1 1 февраля 1 944 года ему было присвоено звание капитана 3-го ранга. Досрочно вернувшись из третьего похода, Мадиссон в тот же день застрелился.
Маланченко Петр Петрович
(Род. 26 января 1906)
Украинец, член ВКП(б) с 1 930 года. В ВМФ с 1 932 года. Выпускник ВМУ им. Фрунзе 1 936 года. После окончания учи·
лища назначен штурманом на ПЛ <<Д-6>> . В ноябре 1 940 года после окончания Военно-марекой академии им. Ворошилова получил под свое командование ПЛ «С- 1 3» , на которой в звании старшего лейтенанта встретил начало Великой Отечественной войны. В качестве командира подводной лодки совершил один боевой поход, в ходе которого торпедами и артиллерийским огнем потоплено три судна противника общим водоизмещением 3994 брт. Несмотря на успешный поход подводной лодки под командованием Маланченко, его весной 1 943 года снимают с командования ,�С- 1 3•• , назначив с явным понижением помощником командира ••С- 1 2••. В июле 1 943 года он был осужден приговором военного трибунала на 7 лет лишения свободы с направлением в штрафной батальон на 3 месяца. Вскоре в связи с прекращением дела Военной коллегией Верховного Суда Союза ССР Маланченко был освобожден от наказания и 1 1 сентября 1 943 года направлен в распоряжение Военного Совета КБФ. По сути , уголовное дело спасло ему жизнь, так как, пока шло следствие, ••С- 1 2» пропала без вести . В октябре 1 943 года Маланченко назначен командиром строящейся << Щ-41 2», а в апреле 1 944 года принял
4 1 6
Подводная война на Балтике. 1 939- 1 945 ------ --···· . ...... .
« Щ-4 1 4» , которая также еще не вступила в строй. В этой должности Маланченко встретил День Победы.
После окончания войны Маланченко занимает различные штабные должности . С марта 1 947 года он а адъюнктуре и на преподавательской работе в различных военно-морских учебных заведениях. В мае 1 955 года Маланченко вышел в запас в звании капитана 1 -го ранга. , , .., Награжден четырьмя орденами, медалями.
Маринеско Александр Иванович ( 15 февраля 1 9 1 5 - 25 ноября 1963)
Украинец. Член ВКП(б) с 1 944 года. В ВМФ с 1 933 года. После окончания школы юнг и Одесского морского технику
ма плавал на судах Черноморского пароходства матросом, затем 2-м помощником капитана. В 1 934 году окончил Специальные курсы командного состава ВМС РККА, после чего назначен командиром БЧ - 1 на « Щ-306 ... В 1 938 году выпускник Учебного отряда подводного плавания им. С . М . Кирова. С ноября 1 938 года врид помошника командира на ПЛ «Л- 1 " ( «Ленинец") , а с мая 1 939 года назначен командиром на « М-96 .. .
22 июня 1 94 1 года Маринеско встретил в звании капитан-лейтенанта. На «М -96» он сделал 3 боевых похода, совершил 1 безрезультатную торпедную атаку. По возвращении лодки из похода ей было засчитано потопление транспорта в 7000 тонн, а ее командир был награжден орденом Ленина.
23 ноября 1 942 года Маринеско присвоено звание кап итана 3- го ранга, а в апреле 1 943 года назначают командиром на «С- 1 3 .. , что явилось пиком его карьеры . Эта лодка с несчастливым номером принесет ему известность и славу.
30 января 1 945 года «С- 1 3 .. под командованием Маринеско трехторпедным залпом отправляет на дно лайнер «Вильгельм Гу-
Командир «С-1 3,. капитан 3-го ранга д. И. Маринеско.
4 1 7
......... .. .. ... �.----------------- Евгений Чирва
стлов», на котором погибло более 5 тыс. человек. Через 1 1 дней лодка под его командованием топит транспорт « Штойбен>>, на котором погибло 3,5 тыс . человек, в основном раненых военнослужащих вермахта и беженцев.
Только эти две победы (40 1 44 брт . ) закрепили за Маринеско первое место среди командиров-подводников Советского Союза по уничтоженному тоннажу противника. Всего за годы войны произвел 1 артиллерийскую и 5 торпедных атак (выпущено 1 О торпед), в результате чего потоплено 2 судна противника общим водоизмещением 40 1 44 брт. , одно повреждено или, возможно, потоплено (563 или 363 брт. ) .
К сожалению, поведение командира «С- 1 3» на берегу носило подчас скандальный характер. Несмотря на то что уже в 1 945 году он был представлен к званию Героя Советского Союза, Золотую Звезду он получил уже после смерти , а за потопление «Густлова» Маринеско был удостоен ордена Красного Знамени.
14 сентября 1 945 года в соответствии с приказом наркома ВМФ Н . Г. Кузнецова за N!! 0 1 979 « . . . За халатное отношение к служебным обязанностям, систематическое пьянство и бытовую распущенность командира Краснознаменной подводной лодки С-13 Краснознаменной бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота капитана 3-го ранга Маринеско Александра Ивановича отстранить от занимаемой должности, снизить в воинском звании до старшего лейтенанта и зачислить в распоряжение Военного совета этого же флота . . . ". 1 8 октября Маринеско приказом командующего Балтийским флотом N!! 0708 назначен командиром тральщика «Т-34», а 20 ноября 1 945 года приказом N!! 02521 он был уволен в запас.
После демобилизации Александр И ванович плавал помощником капитана сухогруза «Севан» , а затем был капитаном сухогруза «Ялта» Балтийского морского пароходства. В 1 949 году по состоянию здоровья он ушел с флота и работал завхозом в Н И И по переливанию крови в Ленинграде.
В 1 950 году Маринеско был осужден «за разбазаривание социалистической собственности» и около двух лет провел в местах заключения. После освобождения из мест лишения свободы он работал топографом в Снежско-Ладожской экспедиции , а затем в отделе снабжения на заводе « Мезон» в Ленинграде, был оправдан, восстановлен в воинском званиии и в рядах КПСС. 25 ноября 1 963 года он умер от рака.
5 мая 1 990 года Александр И ванович Маринеско был удостоен звания Героя Советского Союза (посмертно) . При жизни награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, медалями.
4 1 8
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ ••iiЙI. ·•·•· ··:-$
Маркелов Александр Филиппович (Род: 1909 г.)
Русский: Беспартийный: В ВМФ с 1 932 г] После призыва на флот краснофлотец береговой обороны
Морских сил Балтийского моря . После окончания Спецкурсов командного состава ВМС РККА в 1 933 году назначен сначала команДi.-iро
�м торгiеДноИ групп� подводной �одки «Щ-304•, затем
« Щ-305•. С марта 1 936 года командир БЧ-3 подводной лодки « Щ-307": В ноябре 1 938 года после курса обучения в Учебном отряде подплава им. Кирова назначен командиром подводной лодки « Щ-308;>:
В этой должности в звании капитан-лейтенанта Маркелов встретил начало Великой Отечественной войны] В качестве командира « Щ-308• он совершил 1 боевой nоход, в котором проЯ!ЗИЛ пассивность, что стало поводом для командования бригадой возбудить ходатайство о предании суду командира «Щ-308" и военкома лодки старшего политрука Н :А. Орлова: 20 октября 1 94 1 года военный трибунал КБФ, рассмотрев дело Маркелова и Орлова, приговорил обоих к расстрелу. К счастью, дело было пересмотрено, и приговор в исполнение приведен не был. В мае 1 942 года Маркелов назначен командиром группы морских танкеров отряда военных транспортов КБФ, а с сентября 1 942 года - группы самоходных тендеров Ладожской военной флотилии.
В феврале 1 943 года Маркелов назначен командиром сторожевого корабля « Коралл». 25 мая 1 944 года ему присвоено звание капитана 3-го ранга.
В конце войны, 13 марта 1 945 года, Маркелов наз·начен командиром 1 2-го дивизиона катерных тральщиков 2-й бригады траления КБФ, а в декабре 1 945 года стал командиром 9-го дивизиона тральщиков бригады траления, с апреля 1 947 года - охраны рейдов в Кронштадте .
В апреле 1 950 Года Маркелов назначен командиром несамоходной баржи <<Ахтуба» 2-й бригады подводных лодок, а в июне 1 950 года - старший офицер по боевой подготовке 1 56-й бригады подводных лодок, с ноября 1 952 года - по учебно-лабораторному оборудованию 1 2-го учебного отряда 8-го ВМФ (Севера- Балтийского флота) . В январе 1 955 года Маркелов вышел в запас,.
Награжден 4 орденами, медалями.
41 9
ssllliiiiiiiФI. ·•· .•. 8· .. ., ----------------- Евгений Чирва
Матиясевич Алексей Михайлович (30 сентября 1905 - 28 января 1995)
Русский. В ВМФ с 1 940 года. Окончил Киевский водный техникум ( 1 927) и Ленинградский
мореходный техникум ( 1 931 ) . Служил матросом, штурманом , капитаном дальнего плавания торгового флота. В 1 940 году призван в РККФ. После окончания отделения помощников командиров подводных лодок Высших специальных курсов командного состава при Учебном отряде подплава им. Кирова в июле 1 941 года назначен помощником командира ПЛ «Лембит», а 30 сентября 1 941 года стал командиром «Лембита». Принимал участие в 7 боевых походах (в качестве командира подводной лодки - в шести ) . Провел 8 торпедных атак с выпуском 1 4 торпед, произвел 4 минные постановки (установлено 80 мин). В результате действий подводной лодки «Лембит» под командованием Матиясевича торпедами было потоплено 1 датское судно водоизмещением 241 4 брт. , еще одно судно ( 528 1 брт . ) получило такие повреждения, что вскоре затонуло. Возможно, торпедами подводной лодки под командованием Матиясевича потоплено еще одно небольшое судно. Вероятно, на минах, выставленных подводной лодкой под командованием А. М. Матиясевича, подорвались и погибли сторожевой корабль, тральщик и дВа небольших судна (около 300 брт.) nротивника.
6 марта 1 945 года подводная лодка «Лембит» под командованием А. М. Матиясевича награждена орденом Красного Знамени . После окончания Великой Отечественной войны продолжал командовать подводной лодкрй «Лембит», а в марте 1 946 года принял под командование гвардейскую «Щ-303». В августе 1 947 года Матиясевич становится командиром дивизиона строящихся и ремонтирующихся кораблей учебного дивизиона ПЛ КБФ, а в апреле 1 948 года назначен командиром экспериментальной « М-40 1 » . В феврале 1 950 года его назначают командиром отдельного опытного дивизиона ПЛ. Затем А.М. Матиясевич был направлен на преподавательскую работу в Учебный отряд подводного плавания, на офицерские курсы, в военно-морское училище.
В ноябре 1 955 года А.М. Матиясевич в звании капитана 1 -го ранга ( nрисвоено 1 5 декабря 1 950 года) вышел в запас.
После ухода с военно-марекой службы занимался ледовыми nроводками по Северному морскому пути, был капитаном дальнего плавания, возглавлял лоцманскую службу в Ленинградском порту.
420
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ tlliiii811PЙ·· ········· 1180
Награжден 8 орденам и , в том числе орденом Ленина, орденом Красного Знамени, орденом Ушакова 11 степени, медалями. 24 декабря 1 995 года после неоднократных представлений и ходатайств ветеранских организаций д.М. Матиясевич удостоен звания Героя Российской Федерации (посмертно). До этого высокого звания он не дожил всего 1 1 месяцев.
Могилевский Сергей Сергеевич (Род. 16 сентября 1909 г.)
Украинец, член ВКП(б) с 1 938 года. В ВМФ с 1 931 года. После призыва на флот проходил службу на линкоре «Марат"
и эсминце «Володарский" . В 1 933 году после окончания Спецкурсов командного состава ВМС РККА назначен командиром БЧ-3 на подводной лодке «Л- 1 >> . В 1 936 году он слушатель Учебного отряда подводного плавания им. Кирова. В этом же году Могилевский назначен помощником командира, а с ноября 1 938 года командиром «Л- 1 "· Участник советеко-финляндской войны. С февраля 1 94 1 гоДа он офицер отдела подводного плавания штаба КБФ, а в ноябре того же года принял под свое командование строящуюся «Л-21 .. . В августе 1 943 года подводная лодка вступила в строй . Участник боевых действий. В качестве КQмандира «Л-2 1 " совершил три боевых похода, в ходе которых произвел семь торпедных атак с выпуском 2 1 торпеды , два раза подводная лодка под командованием Могилевского выходила на минные постановки , выставив на коммуникациях противника 36 мин. Результатом боевой· деятельности «Л-2 1 " под командованием Могилевского стала гибель шведского трансnорта и сторожевого корабля в результате торпедных атак. На минах, выставленных подводной лодкой , погибли 1 судно ( 1 873 брт. ) , 2 миноносца и 1 подводная лодка, 1 судно повреждено. Возможно, на минах, выставленных подводной лодкой под командованием Могилевского, погибло еще 1 судно и поврежден 1 эсминец. После окончания войны командовал рядом подводных лодок («К-54" с ноября 1 946 г . , «П-3» с августа 1 947 г . ) , затем занимал должность начальника штаба, командира отдельного дивизиона опытовых подводных лодок. 1 5 июля 1 950 года Могилевскому присвоено звание капитана 1 -го ранга. С 1 953 года Могилевский член госкомиссии по приемке кораблей от промышленности. В 1 966 году он вышел в запас.
Награжден шестью орденами, в том числе двумя орденами Красной Звезды, орденом Ушакова 11 степени, медалями.
421
........... -.-�- •• ----------------- Евгений Чирва
Морской Иван Тихонович (7 ИЮНЯ 1907 - 24 ИЮНЯ 194 1)
Украинец, беспартийный . В ВМФ СССР с 1 926 года. В 1 930 году окончил ВМУ им. Фрунзе. С мая 1 930 года вахтен
ный начальник, а затем младший штурман крейсера «Червона Украина». В 1 932 году окончил штурманский класс Специальных курсов командного состава ВМС РККА. С мая по · ноябрь 1 932 года командир БЧ- 1 на ПЛ «А-5» , а затем, по декабрь 1 932 года, -на «А-4». С декабря 1 932 года командир « М - 1 2••, затем флагманский штурман дивизиона ПЛ (по январь 1 935 года) . С апреля 1 935 по сентябрь 1 937 года - командир ПЛ « М - 1 2••. 3 марта 1 938 года присвоено звание капитана 3-го ранга. В 1 939 году окончил ВМА им. Ворошилова.
В ходе советеко-финляндской войны - в оперативном отделе штаба КБФ. С февраля 1 940 года командир Краснознаменной ПЛ «С- 1 •• .
22· июня 1 941 года «С- 1 •• стояла на ремонте на заводе «Тоемаре•• в Либаве. Вечером 23 июня 1 94 1 года, когда немцы были уже на подступах к городу, экипаж взорвал субмарину прямо у причала и перешел на лодку «С-3». Она, хотя также ремонтировалась (не могла погружаться) , но была способна выйти в море. По пути в Усть-Двинск <<С-3•• атаковали и после упорного часового боя потопили немецкие торпедные катера «S-35•• и «S-60••. Вместе с <<С-3•• погиб и командир <<С- 1 •• капитан 3-го ранга И .Т. Морской.
Мохов Николай Константинович ( 14 декабря 1912 - 12 июля 1942)
Русский , член ВКП(б) с 1 932 года. В ВМФ с 1 932 года. После окончания в 1 936 году Военно-марекого училища им.
Фрунзе назначен командиром БЧ - 1 на подводной лодке '' М -7 4•• . С июня 1 938 года принял «М-7 4•• в качестве командира. В июне 1 936 года Н.К. Мохов назначен командиром опытной подводной лодки «Р-1 •• ( ••С-92» ) с энергоустановкой РЕДО и командовал ею до своего назначения командиром дивизиона ПЛ КБФ. С июля 1 940 года командует дивизионом строящихся и ремонтирующихся кораблей.
30 ноября 1 940 года присвоено звание капитан-лейтенанта. В феврале 1 94 1 года назначен командиром 9-го дивизиона подводных лодок, куда входили « М -72», << М -73» , « М -74••, « М -75••,
422
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------- •lilllllll±l. ••••• « М -76». В этой должности капитан-лейтенант Мохов встретил начало Великой Отечественной войны. Подводные лодки находились в ремонте, а в августе 1 941 года их поставили на консервацию. Дивизион был расформирован.
В январе 1 942 года Мохов получает в командование «Щ-3 1 7» . 9 июня 1 942 года лодка впервые под его командованием вышла в боевой поход, но обратно на базу не вернулась. Последний поход «Щ-31 7•• и его командира оказался достаточно результативен. За 36 суток Мохов провел как минимум 5 торпедных атак (выпущено 1 О торпед) , в результате чего потоплено три транспорта общим водоизмещением 5878 брт. (по разным данным , суммарное водоизмещение потопленных судов колеблется от 6080 до 1 0 997 брт . ) и одно судно (2405 брт.) повреждено.
В 1 942 году Н .К. Мохов награжден орденом Ленина (посмертно) .
Мыльников Александр Иванович (4 декабря 1 9 1 1 - после 12 августа 1943)
Русский. В ВМФ с 1 932 rода. В 1 936 году, после окончания Военно-морского училища им.
Фрунзе, назначен штурманом на подводную лодку «С- 1 ». В 1 938 году - слушатель Учебного отряда подводного плавания. С ноября 1 938 года - помощник командира подводной лодки «С-3». В мае 1 939-го получает под свое командование « М-78» , а в октябре 1 939 года « М-97» , на которой в звании капитан-лейтенанта встретил начало Великой Отечественной войны . В качестве командира «М-97» сделал 3 боевых похода, произвел 2 безрезультатные торпедные атаки (выпущено 2 торпеды ) . В январе 1 942 года назначен командиром на подводную лодку «С-9», за время командования которой произвел 3 атаки с выпуском трех торпед. Повреждено 2 судна противника. Погиб вместе со своим кораблем.
Награжден орденом Ленина ( 1 94 1 ) , орденом Красного Зна-мени ( 1 942), медалью. Командир «С-9• Мыльников А. И.
423
......... ••• ----------------- Евгений Чирва
Нечкин Вадим Дмитриевич (20 июня 1907 - 13 октября 1942)
Русский. Член ВКП(б) с 1 929 года. В ВМФ с 1 926 года. После окончания Военно-морского училища им. Фрунзе в
1 93 1 году назначен временно исполняющим должность штурмана на подводной лодке «Л-3». В 1 932 году после окончания штурманского класса Спецкурсов командного состава ·вмс РККА' получил назначение штурманом на подводную лодку «Л-2•• . С мая 1 934 года флагманский штурман дивизиона подводных лодок.
Выпускник Учебного отряда подплава Тихоокеанского флота. В апреле 1 935 года назначен помощником командира «Щ- 1 08••, а в начале 1 940 года переведен на Балтику, где занимал ту же должность на подводных лодках « Щ-302••, затем на « Щ-405». В октябре 1 940-го получил под свое командование подводную лодку «М- 1 03••, на которой в звании капитан-лейтенанта встретил начало Великой Отечественной войны. В июле 1 94 1 года назначен командиром на подводную лодку « Щ-302» . 1 4 января 1 942 года В .Д. Нечкину приевсено звание капитана 3-го ранга.
Пропал без вести вместе со своим кораблем.
Ныров Борис Алексеевич ( 191 1- 194 1)
Русский . В ВМФ с 1 932 года. Член ВКП(б) с 1 938 года.
Родился в 1 9 1 1 году в семье дипломата, поэтому большую часть детства провел за границей. После окончания средней школы в 1 930 году поступил в Ленинградский кораблестроительный институт. Участник спортивных походов яхты «Металлист» с заходом в порты Эстонии, Финляндии, Ш веции.
После призыва на флот со второго курса института окончил ускоренные Курсы командного состава при Учебном отряде подплава имени Кирова. В 1 935 году получил назначение сначала штурманом, затем командиром на ПЛ
424
Командир ПЛ «Калев» Ныров Б.А.
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------ ·'·· ............ .
« М -7 1 •• . В феврале 1 938 года Ныров стал командиром тогда еще строящейся ПЛ «М-9 1 " ( после перевода на Северный флот «М-1 74») . Вскоре ему присвоено звание старшего лейтенанта. 3 октября 1 940 года получает под свое командование одну из бывших эстонских подводных лодок « Калев», на которой в звании капитан-лейтенанта встречает начало Великой Отечественной войны. Участник двух боевых походов. Произвел одну минную постановку.
Пропал без вести вместе со своим кораблем в октябре - ноябре 1 941 года.
Осипов Евгений Яковлевич (7 января 1913 - 1 июня 1943)
Русский. Член ВКП(б) с 1 938 года. Герой Советского Союза (23 октября 1 942) . В ВМФ с 1 93 1 года.
После окончания средней школы призван на флот. Выпускник ВМУ им. Фрунзе 1 936 года. После окончания училища направлен командиром БЧ- 1 на <<Щ-207», затем получает назначение на «Д-5» сначала штурманом, затем становится помощником командира.
К 1 940 году Е. Я. Осипов успел окончить два курса Военномарекой академии им. Ворошилова, но его отчисляют за недисциплинированность. В декабре 1 940 года его уволили с флота «За невозможностью использования в связи с сокращением штатов или реорганизацией» , но уже в мае 1 941 года Е.Я. Осипова восстановили в кадрах ВМФ с назначением помощником командира «Л- 2 1 "• в этой должности он встретил начало Великой Отечественной войны .
В конце 1 94 1 года капитан-лейтенант Осипов получает nод свое командование << Щ-406». По результатам первого же похода «щуки» с новым командиром подводная лодка становится Краснознаменной, а ее командир удостоен звания Героя Советского Союза. За время командования кораблем Е. Я. Осипов совершил 3 боевых похода. 1 2 раз его подводная лодка выходила в торnедные атаки ( выпущено 1 8 торпед), в результате чего потоnлено 2 транспорта (3855 брт. ) , 1 транспорт (545 брт. ) поврежден. Еще три атаки ждут своей оценки. (По официальным данным , потоплено 5 транспортов.) Погиб вместе со своим кораблем 1 июня 1 943 года.
Награжден орденом Ленина, орденом Отечественной войны 1 степени. Навечно зачислен в списки одной из частей дважды Краснознаменного Балтийского флота. Его имя когда-то носила улица в г. Палдиски ( Эстония ) .
425
[ + t ----------------- Евгений Чирва
Палицын 1 -й Георгий Михайлович (Гоwа) (7 ноября 1879- ?)
Потомственный дворянин Смоленской губ. Капитан 2-го ранга. Выпускник Морского корпуса 1 903 г. Судовой ревизор броне
носца береговой обороны <<Адмирал Чичагов» . Участник Русскояпонской войны 1 904-1 905 гг. Защитник Порт-Артура. Судовой ревизор на миноносце << Внимательный» . После гибели миноносца на камнях острова Мурчисон в ночь на 14 мая 1 904 года командир морских орудий на батарее <<Лесной редут" в Порт-Артуре.
После окончания войны - судовой ревизор на крейсере <<Генерал-адмирал». С 1 905 года - вахтенный начальник на транспорте <<Ангара», в 1 906 году занимал ту же должность на м инном крейсере <<Охотник» . В 1 907 году - штурманский офицер учебного судна <<Хабаровск».
В 1 907- 1 908 гг. слушатель Учебного отряда подводного плавания. Первая должность в подплаве - помощник командира подводной лодки «Стерлядь». 2 января 1 909 года принял «Стерлядь" под свое командование. В этой должности встретил начало Первой мировой войны. 26 августа 1 9 1 5 года принял под свое командование подводную лодку <<Пантера». В 1 9 1 7 году назначен начальником 2-го дивизиона nодводных лодок, одновременно являясь командиром <<Пантеры». Вскоре был смещен с должности комдива. Не приняв революции, покинул свою подводную лодку, стоящую в Гельсингфорсе. Уволен со службы 22 мая 1 9 1 8 г.
Награжден орденами Св. Станислава 3 степени с мечами и бантом ( 1 904), орденом Св. Анны 4 степени с надписью <<За храбрость» ( 1 904), Св. Анны 3 степени с мечами и бантом ( 1 904), Св. Станислава 3 ст. с мечами ( 1 904).
Петров Николай Иванович
( 18 мая 1910 - после октября 194 1)
Русский. Член ВКП(б) с 1 931 года. В ВМФ с 1 929. После окончания ВМУ им. Фрунзе проходил службу на «Ма
лютках» в должности командира БЧ - 1 сначала на Черном море, затем на Дальнем Востоке. Затем слушатель, преподаватель Учебного отряда подводного плавания . С ноября 1 938 года - старший nреподаватель Специальных курсов командного состава nодплава.
426
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------- , ·· · ··· · · ·
1 7 ноября 1 938 года Н . И . Петрову присвоено звание капитанлейтенанта.
В апреле 1 940 года назначен помощником командира на подводную лодку « Щ-307», а с января 1 941 года Н .И . Петров принял эту лодку в качестве командира.
Командуя « Щ-307••, каnитан-лейтенант Петров встретил начало Великой Отечественной войны, в ходе которой совершил один боевой поход продолжительностью 21 сутки, произведя 1 0 августа 1 941 года 1 торпедную атаку, в результате которой на дно пошла немецкая подводная лодка «U- 1 44». Это была первая реально подтвержденная победа балтийских подводников.
В начале октября 1 941 года Н . И . Петров был арестован и Военным трибуналом Л ВО 22 октября 1 941 года осужден на 10 лет лишения свободы по печально известной 58-й статье . Тогда же он был уволен из ВМФ. Умер, находясь в заключении. 1 7 января 1 975 года приговор в отношении Н . И . Петрова отменен и уголовное дело прекращено.
Попов Борис Михайлович (2 февраля 1912 - 27 июня 194 1)
Русский , член ВКП(б) с 1 938 года. В ВМФ с 1 932 года. После окончания ВМУ им.Фрунзе в 1 936 году получил назна
чение штурманом подводной лодки «Щ-308». В декабре 1 939 года после учебы на Спецкурсах командного состава ВМС РККА получает под свое командование подводную лодку «М-99». 30 ноября 1 940 года Б.М. Попову присвоено звание старшего лейтенанта. Командуя « М-99» , встретил начало Великой Отечественной войны. Погиб вместе со своим кораблем.
Пуаре Юлий Витальевич ( 1 7 мая 1894- 193 1)
Из дворян. Окончил Морской корпус в 1 9 1 4 году. В 1 9 1 5-м - офицер
подводного плавания. Участник Первой мировой войны. Вахтенный начальник подводной лодки <<Акула». В 1 9 1 5- 1 9 1 7 гг. воевал на подводной лодке <<Аллигатор» . В 1 9 1 7 году - старший офицер подводной лодки <<АГ - 1 2» . После Октябьской революции служил на Красном флоте. Принимал участие в Гражданской войне. С апреля по сентябрь 1 9 1 8 года - командир подводной лодки <<Пантера», затем являлся командиром дивизиона, одновременно ко-
427
•sllilii1118ЙI·I··II· •• ----------------- Евгений Чирва
мэндуя подводной лодкой «Минога» на Каспийском море. В 1 920 году в качестве командира «АГ -23» воевал против Врангеля. После окончания Гражданской войны командовал дивизионом подводных лодок на Черном море, одновременно будучи командиром «АГ-25». С ноября 1 921 года командир подводной лодки «Волк••, а с марта 1 923 года - начальник действующей группы судов дивизиона подводных лодок Балтийского моря , затем команди р 2-го дивизиона подводных лодок. - , · - - ·
В 1 924 году арестован. Будучи заключенным, погиб во время кораблекрушения на Белом море , успев организовать спасение экипажа.
По характеристике начальника отдельного дивизиона подводных лодок Балтийского моря Зубарева: «Очень способный, знающий, энергичный , дисциплинированный и настойчивый начальник. Крайне самолюбив. Плохо умеет владеть собой и поэтому, обидевшись на замечание, перестает на время работать < . . . > В обращении с комсоставом зачастую очень груб. Наоборот, эта грубая манера почти не проявляется при обращении с командой. Требует постоянной узды" .
Прототип Рыжего Антона Сарре в повести писателя-мариниста С. Колбасьева «Туман».
Награжден орденом Св. Станислава 3 степени с мечами и бантом ( 1 9 1 6) , зачислен в списки героев строительства Красного Балтийского флота ( 1 923).
Пудяков Анисим Степанович (27 февраля 1909 - 15 октября 1942)
Русский. Член ВКП(б) с 1 939 года. В ВМФ с 1 933 года. После окончания штурманского класса Спецкурсов команд
ного состава ВМС РККА в 1 935 году назначен штурманом подводной лодки «Щ-31 1 » . В ноябре 1 938 года стал флагманским штурманом бригады подводных лодок. После окончания отделения помощников командиров Высших спецкурсов командного состава при Учебном отряде подплава им. Кирова в октябре 1 940 года назначен помощником командира « Щ-320», на которой встретил начало Великой Отечественной войны.
14 января 1 942 года стал командиром Краснознаменной подводной лодки «Щ-31 1 " (по другим данным, принял корабль в ко_нце 1 941 года). 27 марта 1 942 года А.С. Пудякову присвоено звание капитана 3-го ранга. В качестве командира подводной лодки успел совершить 1 боевой поход, в котором и погиб. Подводная
428
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------- 1 • . • лодка пропала без вести со всем экипажем 1 2-15 октября 1 942 года. Точные обстоятельства ее гибели до сих пор неизвестны. В качестве командира в торпедные атаки не выходил.
Награжден двумя орденами Красной Звезды ( 1 940, 1 94 1 ) .
Рогачевекий Сергей Антонович (30 июня 1908 - 7 ноября 194 1)
Русский. Член ВКП(б) с 1 931 года. В ВМФ с 1 933 года. После окончания в 1 929 году Ленинградского морского тех
никума, а в 1 935 году Учебного отряда подплава им. Кирова назначен помощником командира на ПЛ «Л- 1 " ( «Ленинец» ) , через некоторое время - на « Щ-307», а затем на «Л-2» («Сталинец»).
В июле 1 938 года уволен с флота, репрессирован из-за своей польской фамили и , но в марте 1 939 года восстановлен в кадрах ВМФ и назначен командиром ПЛ «С-9». 22 июня 1 941 года С .д. Рогачевекому приевсено звание капитана 3-го ранга.
В ходе Великой Отечественной войны совершил на «С-9" два боевых похода, проведя в море 25 суток.
7 ноября 1 941 года около 6 часов утра «С-9» находилась на позиции в районе Ханко. Рогачевекий принял решение проветрить отсеки и всплыть. На море был шторм силой до 9 баллов. Командир не учел рекомендации штурмана, и лодка всплывала не против, а по ходу волны. Вместе с командиром в боевую рубку поднялись еще два человека. С открытием рубочного люка на центральный nост лодки стала поступать вода, захлестывающая открытый с кормы мостик, а очередная волна накрыла его и в считаные секунды заполнила трюм центрального поста. Верхний рубочный люк был закрыт. Верхняя вахта во главе с командиром осталась в рубке. Лодка стремительно провалилась на глубину. Всплыв, «С-9» описала несколько кругов в районе погружения, но смытых с палубы людей, в том числе и командира лодки Рогачевского, в штормовом море обнаружить не удалось, и они погибли.
Руссин Юрий Сергеевич ( 19 1 7 или 1919 - февраль 1997)
После окончания ВМУ им. Фрунзе в 1 940 году назначен штурманом на подводную лодку « М- 1 02», на которой в звании лейтенанта встретил начало Великой Отечественной войны.
429
••lllli1118ЙI·I·-.... ,iil . ., ----------------- Евгений Чирва
29 мая 1 943 года принял под свое командование подводную лодку • М -90», на которой в качестве командира произвел 2 боевых nохода, атаковав двумя торпеда�и 8 октября 1 943 года конвой противника. Противник не подтверждает успех атаки, но в советских источниках в качестве жертвы « М-90>> nод командованием Ю.С. Руссина называется быстр.оходная десантная баржа •F-2 1 2» (220 брт. ) . В декабре 1 944 года Ю.С. Русси н убыл на учебу, ,после которой на • M-9Q� уже не вернулся._ а ;з�н_ял должJ-ЮЩf:!, nомощника командира •Л-21 "• на которой встретил День Победы в звании каnитан-лейтенанта. Принимал участие в общей сложности в 1 3 боевых походах.
После окончания войны командовал подводной лодкой •Ламбит». В 1 952 году в звании капитана 2-го ранга назначен начальником штаба бригады подводных лодок. В 1 957 году оконЧил Вое н но-морскую академию, nосле чего назначен командиром соединения подводных лодок на Дальнем Востоке. Окончил Академию Генерального штаба, после чего стал начальником штаба Камчатской военной флотилии. Присвоено звание каnитана 1 -го ранга, контр-адмирала.
С 1 968 года на nреподавательской работе в Высших ордена Ленина сnециальных офицерских классах ( ВОЛСОК).
После увольнения в заnас много занимался общественной работой - председаталь и почетный член Объединенного Совета ветеранов-подводников ВМФ, почетный член Российского комитета ветеранов войны, член ЦентраЛьного совета Союза моряков-подводников, член Организации ветеранов Вооруженных Сил, член Международного комитета •Мир океанам».
Награжден тремя орденами Красного Знамени, тремя орденами Красной Звезды, орденом •За службу Родине в Вооруженных Силах СССР», медалями .
Сазонов Дмитрий Михайлович (22 февраля 1 9 10 - 5 ноября 1942)
Белорус, член ВКП(б) с 1 939 года. В ВМФ с 1 93 1 года. После окончания ВМУ им. Фрунзе получил назначение на nод
водную лодку •Б-4» (бывший «Ягуар») сначала командиром БЧ-2�3. затем штурманом . В 1 936 году Сазонов слушатель Учебного отряда подводного nлавания им. Кирова. Вскоре nосле сдачи экзаменов он назначен флагманским минером дивизиона nодводных лодок. С октября 1 936 года Сазонов временно исполняет должность nомощника командира « Щ-324», а с февраля 1 936 года он
430
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945------ -··· ·111111±1·8 . .. .... ,
командир БЧ-2-3 ПЛ «С-3••. В ноябре 1 938 года после окончания Специальных курсов командного состава ВМС РККА Сазонов принимает под свое командование «М -74». Командуя этой подводной лодкой, он в звании старшего лейтенанта участвует в советско-финляндской войне, совершив на ней четыре боевых похода. В марте 1 94 1 года он принимает строящуюся «С- 1 9» , а с началом Великой Отечественной войны становится командиром « М-90»:· Оеен1:1ю ·1 94 1 года он принимает под свое командование « Щ-305», 23 апреля 1 942 года Сазонову было присвоено звание капитана 3-го ранга. Погиб вместе со своим кораблем.
Середа Анатолий Михайлович (29 августа 1 9 12 - 2 августа 194 1)
Русский, беспартийный, в В МФ с 1 93 1 года. После окончания в 1 934 году ВМУ им. Фрунзе назначен ко
мандиром БЧ- 1 на ПЛ « Щ-304», а затем, в 1 935-м, - на «Щ-303». С 1 937 года он помощник командира на «Л-2» («Сталинец»).
В 1 938 году Середа выпускник Учебного отряда подплава им. Кирова, но в том же году он уволен с флота по служебному несоответствию и арестован. В феврале 1 939 года освобожден и восстановлен в кадрах ВМФ. Временно исполнял должность командира на «Щ-304», а с февраля 1 940 года - на «Щ-305».
19 апреля 1 940 года А.М. Середе присвоено звание капитанлейтенанта. В июне 1 941 года он назначен командиром «С- 1 1 "· С началом Великой Отечественной Середа совершил на этой лодке 1 боевой поход. Возвращаясь из похода, «С-1 1 " в проливе Созло Вяйн подорвалась на мине. Тяжелораненого командира подобрали из воды сопровождавшие лодку сторожевые катера, но он умер от ран на палубе катера, не приходя в сознание.
Сидоренко Илья Александрович (23 марта 1902 - 1 1 августа 194 1)
Украинец. Член ВКП(б) с 1 926 года. В РККА с 1 9 1 9, ВМФ с 1 924 года.
После призыва в Красную Армию красноармеец. Направлен учиться в В МУ им. Фрунзе, которое окончил в 1 932 году. Проходил службу на Черном море штурманом на ПЛ «Д-6» (до марта 1 933) , плавбазе подводных лодок «Эльбрус» (до ноября 1 934),
43 1
••llliiiiiiФI. -IIIIiif ----------------- Евгений Чирва
ПЛ «Л-4» (до декабря 1 936). В 1 935 году окончил штурманский класс Специальных курсов командного состава В МС РККА.
До октября 1 937 года занимал должность флагманского штурмана дивизиона подводных лодок. 7 декабря 1 938 года И .д. Сидоренко присвоено звание капитан-лейтенанта. В 1 940 году он окончил Военно-марекую академию и м . Ворошилова. В июле этого же года получил под свое командование строящуюся пл «Щ-405».
В конце июня 1 941 года подводная лодка Сидоренко вступила в строй . Погиб на своей подводной лодке в первом же походе .
Соколов Иван Александрович (23 ноября 1899 - январь 1940)
Русский. В ВМФ с 1 933 года. Призван в ВМФ из торгового флота. В 1 935г. помощник ко
мандира «Щ-304». По окончании Курсов командного состава при Учебном отряде подводного плавания в марте 1 936 года назначен командиром « Щ-304>> , а с 1 0 февраля 1 939-го принял командование над строящейся «С-8>>. Под его командованием подводная лодка вступила в строй. Начало советеко-финляндской войны встретил в звании капитан-лейтенанта. 17 декабря 1 939 года назначен командиром на «С-2». Участник советеко-финляндской войны. Пропал без вести вместе со своим кораблем в январе 1 940 года.
Тархнишвили Георгий Иерамович (25 августа 1910 - ноябрь 194 1)
Грузин. Капитан-лейтенант. Образование: Военно-марекое училище ( 1 936), Курсы команд
ного состава при Учебном отряде подводного плавания ( 1 939). Карьера: штурман «Щ-32 1 >> ( 1 936- 1 938), штурман « Щ-3 1 4»
( 1 938), помощник командира « Щ-309» ( 1 938- 1 939). Участник советеко-финляндской войны, помощник командира « Щ-324» ( 1 939- 1 940). 4 июля 1 940 года назначен командиром « Щ-324». Под его командованием подводная лодка совершила 2 боевых похода, но не атаковала. Пропал без вести со своим кораблем в ноябре 1 941 года.
Награжден орденом Красного Знамени ( 1 940) .
432
Подводная война на .Балтике. 1 939- 1 945------ --·11+1 . ... ....... ,
Травкин Иван Васильевич (30 августа 1908 - 14 июня 1985)
Русский. Член ВКП(б) с 1 930 года. Герой Советского Союза. После окончания десятилетки работал монтером. В 1 930 году
призван в РККА. В ВМФ с 1 93 1 года. Выпускник ВМУ им. Фрунзе 1 936 года. После окончания училища служил командиром группы рулевых, затем командиром БЧ- 1 на ПЛ «Щ-303». С апреля 1 938 года флагманский штурман дивизиона ПЛ. Выпускник Учебного отряда подводного плавания им. Кирова 1 939 года, по окончании которого назначен помощником командира «Б-2» (бывшая «Пантера», типа « Барс») .
В феврале 1 940 года получает под свое командование «Щ-303», на которой в звании старшего лейтенанта встретил начало Великой Отечественной войны . В марте 1 944 года принимает под свое командование « К-52». Участник шести боевых походов. Выполнил 20 торпедных атак, потратив на это 50 торпед. В итоге 1 транспорт противника был поврежден (789 1 брт. ) . Еще 1 1 атак Травкина до сих пор нуждаются в оценке. В ряде случаев с подводной лодки наблюдалось поражение цели, но противник не комментирует результаты этих атак. По официальным данным, на счету И. В. Травкина 13 потопленных судов и кораблей. 20 апреля 1 945 года ему присвоено звание Героя Советского Союза. По количеству выпущенных торпед И .В . Травкин занимает первое место среди советских подводников, а по числу атак - второе.
С октября 1 946 года занимает должности сначала начальника штаба, а затем командира бригады ПЛ. В 1950 году окончил Академические курсы офицерского состава при Военно-морской академии им. Ворошилова, после чего остается на преподавательской работе. В декабре 1 956 года в звании капитана 1 -го ранга вышел в запас.
Награжден тремя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени , орденом Ушакова 11 степени , орденом Отечественной войны 1 степени, орденом Красной Звезды, американским орденом «Морской Крест», медалями.
Автор книг « В водах седой Балтики» (Москва, 1 959 г. ) , <<Всем смертям назло», 2-е изд. ( Москва, 1 976 г.)
Трипольский Александр Владимирович ( 12 декабря 1902 - 21 января 1949)
Украинец. Член ВКП(б) с 1 926 года. Герой Советского Союза. После окончания средней школы в 1 924 году призван на флот.
Обучение проходил в Учебном отряде подплава.
15 Подводная война на балтике 433
i --- - • -·1 ----------------- Евгений Чирва
К началу советеко-финляндской войны в звании капитан-лейтенанта кома
-ндовал подводной лодкой «С- 1 "· В ходе «зимней»
войны совершил два боевых похода, в одном из которых, 10 декабря 1 939 года, подводной лодкой под командованием Трипольского был потоплен транспорт (им оказался в то время нейтральный немецкий «Больхайм» в 3324 брт. ) . Второй поход «С- 1 » проходил в сложных ледовых условиях. По пути на базу субмарина подверглась атаке авиации противника, ответным огнем сбив один из самолетов. 7 февраля 1 940 года А.В. Трипольский удостоен звания Героя Советского Союза, а его подводная лодка стала Краснознаменной .
Начало Великой Отечественной войны встретил в звани и капитана 3-го ранга, командуя 1 -м дивизионом 1 -й бригады ПЛ КБФ, с 27 сентября 1 941 года, уже в звании капитана 2-го ранга, командует бригадой ПЛ КБФ. В марте 1 942 года переводится на Тихоокеанский флот, где руководит 1 7 000-мильным переходом подводных лодок с Дальнего Востока на Северный флот. К этому времени А.В. Трипольскому присвоено звание капитана 1 -го ранга. До конца Великой Отечественной командует соединением ПЛ Тихоокеанского флота. После окончания Второй мировой войны занимал должность начальника штаба Порт-Артурекой военно-морской базы.
Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Нахимова l l степени, орденом Отечественной войны 1 1 степени, медалями.
Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. И менем А.В. Трипольского названа улица в г. Коростень Житомирской области (Украина).
Тураев Василий Андрианович (8 января 1907 - начало 1970)
Русский, член ВКП(б) с 1 930 года. В ВМФ с 1 926 года. Выпускник ВМУ им. Фрунзе, по окончани и которого получил
назначение помощника вахтенного начальника линкора «Марат». В 1 932 году после окончания минного класса Спецкурсов командного состава ВМС РККА назначен командиром БЧ-3 ПЛ «А- 1 ''· В 1 935 году Тураев слушатель в учебном отряде подплава, в этом же году он стал помощником командира «Л-2». В январе 1 936 года он получил под свое командование « М-52>>. В марте 1 940 года после окончания ВМА им. Ворошилова Тураев назна-
434
Подводная война на Балтике. 1 939- 1 945------- •lillllldh;l· l· ··· ... - .
чен командиром строящейся <<С- 1 2» , на которой в звании капитан-лейтенанта встретил начало Великой Отечественной войн ы . Участник боевых походов. С 1 9 сентября по 1 8 ноября 1 942 года «С- 1 2» под командованием Тураева совершила самый длительный среди советских подводных лодок боевой поход в Великой Отечественной (62 дня ) . 1 0 июля 1 943 года перед самым выходом <<С-1 2•• в море Тураев назначается на Северный флот, где с явным понижением получает под свое командование << М - 1 08••, через два месяца он становится ко-мандиром новейшей «М-200•• ( Командир «С- 1 2» Тураев В.д.
« Месть•• ) , с февраля 1 944 года он командует «С- 1 04». ( В мае 1 945 года подводная лодка, которой еще недавно он командовал , награждена орденом Красного Знамен и . )
Накануне окончания войны , в апреле 1 945 года, Тураев становится заместителем начальника отдела подводного плавания штаба Северного флота, с ноября 1 945 года он начальник штаба бригады подводных лодок. В 1 948 году Тураев командир Свинемюндской военно-морской базы. С конца 1 948 года он на преподавательской работе, в 1 958 году Тураев становится командиром Учебного отряда подводного плавания Тихоокеанского флота, 3 1 августа 1 949 года ему присвоено звание капитана 1 -го ранга. Незадолго перед выходом в запас в 1 964 году он недолгое время был уполномоченным Балтийской группы Гасприемки кораблей ВМФ.
Подводные лодки под командованием Тураева произвели 1 2 торпедных атак с выпуском 21 торпеды. Результатом их боевой деятельности стала гибель 1 транспорта ( 1 730 брт.) и 1 корабля, еще два судна суммарным водоизмещением 1 2 859 брт. были повреждены.
В .д.Тураев умер в начале 1 970-х годов. Он был награжден семью орденами , в том числе пятью орденами Красного Знамени (три из них он получил в 1 944 году), медалями.
1 5" 435
---------------- Евгений Чирва
Тутышкин Гавриил Николаевич (8 февраля 1905 - январь 1940)
Русский, капитан 3-го ранга. В В МФ с 1 922 года. Образование: Военно-морское училище ( 1 927) , Школа мор
ских летчиков ( 1 932), Курсы командного состава при Учебном отряде подводного плавания ( 1 934).
Карьера: помощник вахтенного начальника линкора «Октябрьская Революция•• ( 1 928) , летчик-наблюдатель ( 1 928) , вахтенный начальник минного заградителя «25 октября» ( 1 932-1 933) , помощник командира « Щ-304» ( 1 934- 1 936), командир «Щ-30 1 » (март 1 936 - май 1 937), «С-3» ( май 1 937 - февраль 1938), командир 1 6-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ ( 1 938), командир 1 1 -го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ ( 1 938) , командир 1 3-го дивизиона 1 -й бригады ПЛ КБФ ( 1 938- 1 940) . Погиб на борту «С-2».
Федоров Леонид Петрович (12 мая 1913 - 15 июня 1942)
Русский. В ВМФ с 1 932 года. После окончания ВМУ им. Фрунзе ( 1 937) и Учебного отряда
подплава им. Кирова ( 1 939) проходил службу штурманом на ПЛ «М-74» ( ноябрь 1 937 - ноябрь 1 938 г . ) , затем помощником командира «Щ-320». В октябре 1 940 года получил под свое командование ссМ -76» , с декабря 1 940 года командует « М -95». 3 сентября 1 941 года Федорову присвоено звание капитан-лейтенанта.
Участник 4 боевых походов. Произвел 1 безрезультатно-ошибочную торпедную атаку. Погиб вместе со своей подводной лодкой.
Хпюпин Николай Алексеевич (29 ноября 1904- 1942)
В 1 936 году окончил Военно-морское училище и получил назначение командиром БЧ-3 на подводной лодке «П-2». С 1 937 года командир БЧ-3 «С-3», а в 1 938 году - флагманский минер 1 1 -го дивизиона ПЛ КБФ. В 1 939 году, после окончания курсов командного состава при Учебном отряде подводного плавания, назначен помощником командира на готовящуюся вступить в строй «С-7». 7 декабря 1 940 года Хлюпин принял под свое командование подводную лодку «М-77», на которой в звании старшего лей-
436
Подводная война на Балтике. 1 939-1945------ -�.···· ···· ·l.iliil•a
тенанта встретил начало Великой Отечественной войны. 23 июня ·1 94 1 года на переходе из Либавы в Усть-Двинск экипаж «М-77» стал свидетелем гибели подводной лодки «М-78». Возможно, поэтому в первом же боевом паходе Хлюпин проявил пассивность, за что в конце августа 1 941 года был отстранен от командования подводной лодкой и направлен командиром роты морской пехоты на сухопутный фронт. Пропал без вести в боях под ЛенL1нградом.
Чебанов Александр Петрович (б декабря 19 1 1 - 14 ноября 194 1)
Русский, член ВКП(б) с 1 930 года. В ВМФ с 1 929 года. После призыва на флот - ученик Машинной школы МСБМ, по
окончании которой назначен старшим группы электриков. Выпускник ВМУ им. Фрунзе 1 934 года. После окончания училища получил назначение штурманом на подводную лодку «Щ-308", а с апреля 1 936 года - командиром БЧ-3 сперва на «Л-3», затем «Щ-31 4». В 1 938 году - слушатель Курсов командного состава при Учебном отряде подводного плавания им. Кирова. В марте 1 938 года он назначен помощником командира «Л- 1 » , в марте 1 939 года принимает под свое командование «Л-2». 7 июня 1939 года Чебанову присвоено звание капитан-лейтенанта. Погиб вместе со своим кораблем.
Червинский Впадимир Александрович (20 октября 1908 - 2 августа 1944)
Капитан 2-го ранга. После окончания Военно-марекого училища - дежурный
Кронштадтского района Службы наблюдения и связи ( 1 930-1931 ) , вахтенный начальник плавбазы ПЛ «Смольный» ( 1 93 1 - 1 932). В 1 932 году окончил Курсы командного состава при Учебном отряде подводного плавания. Штурман ПЛ «Красноармеец» ( 1 932) , помощник командира П Л « Б-6» ( 1 933- 1 935), помощник командира ПЛ «Б-2», командир « М-73» ( 5 июня 1 935 - 27 октября 1936), « Щ-3 1 9» ( 27 октября 1 936 - 1 0 февраля 1 939). Начало «зимней» войны встретил в звании капитана 2-го ранга в должности командира 22-го дивизиона ПЛ ( 1 939- 1 940) , затем 1 5-го дивизиона ПЛ ( 1 940- 1 94 1 ) . К началу Великой Отечественной войны - командир 2-го дивизиона ПЛ ( 1 94 1 ) , после реорганизации подводных сил КБФ - командир 6-го дивизиона ( 1 94 1 - 1 942) . С 31 мая
437
tт -ь·· - -.. ----------------- Евгений Чирва
1 943 года командир ПЛ «К-55», с 20 августа 1 943-го - ПЛ «С-4». В марте 1 944 года отстранен от командования, понижен в воинском звании до капитан-лейтенанта и назначен помощником командира тральщика «N!! 37» ( «Тюлень») . Погиб при выполнении боевой задачи в момент, когда тральщик, производящий траление в Нарвском заливе, был атакован немецкой авиацией и затонул.
Шалаев Павел Михайлович ( 13 декабря 1903 - 26 июня 194 1)
Мариец. Член ВКП(б) с 1 930 года. В ВМФ с 1 925 года.
Начал службу краснофлотцем. Дослужился до старшего группы рулевых.
В 1 939 году, после окончания Параллельных курсов при ВМУ им. Фрунзе, назначен помощником командира ПЛ <<Л-2>>, а в мае 1 939 года назначен командиром ПЛ « М -97» . С октября 1 939 года - командир <<М-83>>.
В первый день войны лодка под командованием Шалаева заняла позицию на подходах к Либаве. Находясь в море, лодка по-лучила повреждения от авиации
Командир «М-83» Шалаев П.М. противника и вынуждена была вернуться на базу в тот момент,
когда в Либаве шли уличные бои . Выпустив по врагу весь боезапас, экипаж взорвал лодку, а сам влился в ряды защитников города. Защищая Либаву, Шалаев погиб.
Шевченко Дмитрий Леонтьевич
(3 июня 1909 - 23 июня 194 1)
Русский, член ВКП(б) с 1 929 года. В ВМФ с 1 932 года. По окончании второго курса речного техl-!икума в Ростове-на
Дону призван на флот. Выпускник В МУ им. Фрунзе 1 937 года. Молодой офицер получил назначение штурманом на <<Щ-301 ''• а спустя полтора года - на «Щ-304». В 1 940 году после окончания
438
Подводная война на Балтик е. 1 939-1 945 ------ ......... ·•·•·•·•· 18С
отделения помощников командиров Высших специальных курсов командного состава при Учебном отряде подводного плавания и м . Кирова Шевченко назначается помощником командира « Щ- 3 1 0» а в мае 1 94 1 года принимает под свое командование « М-78». 31 октября 1 940 года ему присвоено звание старшего лейтенанта. Погиб вместе со своим кораблем .
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПРОТИВНИКА НА БАЛТИКЕ. 1 941 - 1 945. ГЕРМАНИЯ И ФИНЛЯНДИЯ
К началу войны с СССР Германия не планировала широкомасштабных действий на море, поэтому выделенные для этого силы значительно уступали советскому флоту. На Балтике кроме установки минных заграждений планировалось применение подводных лодок. Для этих целей Штаб руководства войной на море выделил пять субмарин из состава 22-й учебной флотилии -<<U - 1 40», «U-142», «U-144», « U - 1 45» и «U- 1 49». Эти подводные лодки относились к 1 1 -D серии и прекрасно подходили для действий на таких закрытых театрах, как Балтийское море. Субмарины учебных флотилий, в отличие от флотилий вводимых в строй лодок, ·являлись полноценными боевыми кораблями, на которых курсанты учебных дивизий отрабатывали навыки работы на аппаратуре своего боевого поста. К моменту привлечения подводных лодок к боевым действиям их экипажи были вполне подготовлены для выполнения боевых задач . Для действий «челноков» выделено пять районов: западнее Моонзундских островов, между Ирбенским проливом и Виндавой, в устье Финского залива севернее мыса Ристна, между Мемелем и Либавой и южнее острова Готланд. За несколько дней до начала осуществления плана ••Барбаросса» немецкие подводные лодки заняли указанные районы.
Первой добилась успеха «U- 1 44» ( командир капитан-лейтенант Гердт фон М иттельштадт). Челн занимал район между Ирбенским проливом и Виндавой. Цели не заставили себя ждать. Как известно, практически сразу после начала войны советские корабли были вынуждены покинуть Либаву, которая находилась всего в 1 20 км от германской границы. 23 июня ••U - 1 44» атаковала шедшую из Либавы в Усть-Двинск « М-78» . Никто из 1 5 человек экипажа •• малютки» не спасся. Больше в этом паходе контакта с советскими кораблями не было, хотя в течение нескольких дней с момента начала войны через район, занятый « U - 1 44••, неоднократно проходили советские подводные лодки и надводные ко-
439
1 + 1 ----------------------------------- Евrений Чирва
рабли, которые вполне могли стать жертвой торпед германской субмарины. Немцы упустили возможности пополнить свой боевой счет. После того как пала Либава и была захвачена Виндава, пребывание «U- 1 44" в данном районе потеряло смысл. 30 июня подводная лодка прибыла в базу.
Пополнив запасы, 7 июля «U- 1 44" вновь вышла в море. На этот раз субмарина была направлена к устью Соэлавяйна, где безопасность судоходства в то время для советской стороны имела большое значение. На якорных стоянках Моонзунда базиравались корабли Отряда легких сил, а бухта Триги фактически являлась маневренной базой подводных лодок. Туда же базировались «Малютки" 4-го и 8-го дивизионов, но вскоре U-бот был переразвернут в район севернее мыса Ристна, где оставался до 19 июля. За время боевого похода субмарина имела неоднократные контакты с советскими подводными лодками. Часто роли стремительно менялись. Днем 1 1 июля «челнок" обнаружила «М-97 ... Условия для атаки у советской подводной лодки были практически идеальными -- курс цели 45" правого борта, скорость 2--3 узла, расстояние 6 кбт, свой курсовой о·, но командир «малютки" растерялся и забыл дать команду о подготовке торпедных аппаратов к выстрелу. Через несколько часов в качестве охотника выступила уже «U- 1 44 .. , выпустив по « М -97" одну торпеду, которая, к счастью, прошла мимо.
В третий боевой поход подводная лодка Миттельштадта вышла 28 июля. Субмарина снова направилась к мысу Ристна, где снова имела несколько возможностей пополнить свой победный список за счет советских подводных лодок, но все вышло наоборот. Вечером 1 0 августа в 20 милях западнее мыса Ристна немка стала жертвой торпеды «Щ-307 ...
Второй немецкой подводной лодкой , отличившейся в «Восточном походе» , стала «U- 1 49" под командованием капитан-лейтенанта Хорста Хёлтринга. Ее карьера на Балтике была достаточно короткой. За два дня до начала войны подводная лодка заняла район в устье Финского залива, южная граница которого ограничивалась параллелью мыса Ристна. Очень скоро субмарина открыла боевой счет. Разные источники приводят разные даты атаки «U-1 49>> -- 26, 27 и даже 28 июня, но в результате сомнений нет. Потоплена «М -99 .. . 1 1 июля «U- 1 49" прибыла в Готенхафен , где встала н а ремонт. Очевидно, причиной повреждений «челнока» стала атака на лодку пары «М БР-2>> из 8 1 -й отдельной морской разведывательной авиаэскадрильи 9 июля в 1 3 м илях югазападнее Ханко. Самолеты сбросили на субмарину четыре 50-кг бомбы и, хотя не добились прямого попадания, наблюдали взрывы вблизи борта цели . На этом участие в войне на востоке для
440
Подводt<ая война t<a Балтике. 1939-1945 ------- •lliill·lll············ 181 « U - 1 49» закончилось. В середине июля вместо нее против советского флота на Балтике действовала «U- 1 39».
Третья победа немецких подводников на Балтике произошла спустя почти месяц после нападения Германии на СССР. На этот раз отличилась «U- 1 40» (командир капитан-лейтенант Ганс Юрген Хейльригель) . В первые дни войны она находилась на позиции у побережья Курляндии между Либавой и Мемелем . Единственный контакт с советским кораблем состоялся 24 июня, когда немцы неудачно двумя торпедами атаковали «С- 1 О>> . Фронт стремительно откатывался на восток, и вскоре присутствие субмарины в этом районе теряло всякий смысл . 30 июня она была отозвана на базу, но спустя неделю вновь вышла в море. На этот раз подводной лодке предстояло действовать на западных подходах к Ирбенскому проливу. Обнаружив там отсутствие целей, субмарина вскоре была переразвернута на подходах к Соэлавяйну. Здесь немецким подводникам скучать не пришлось, но первые контакты с советскими подлодками удачи не принесли. Атаковать цель так и не удалось. Только вечером 20 июля «U-1 40>> выпустила две торпеды по возвращающейся из похода «С-9>>. Первая торпеда взорвалась от удара о берег, от второй, выпущенной спустя 1 1 м инут, советская подводная лодка сумела уклониться. Утром 2 1 июля немцам сопутствовал успех. Торпеда «U-1 40>> поразила <<М -94>> . К счастью для части советского экипажа, подводная лодка затонула не сразу и 1 1 моряков сумели спастись. Шедшая в паре с ••М-94>> ••М-98>> счастливо избежала гибели. Вторая торпеда, выпущенная с ••U - 1 40», прошла мимо. Спустя сутки немецкая подводная лодка была перенацелена для действий в районе острова Готска-Санден, где в ночь на 23 июля немцы имели контакт с подводной лодкой типа ••Щ>>. ( Вероятно, •• Щ-322>> либо ••Щ-308 >> . ) Последняя выпущенная торпеда прошла мимо цели. Израсходовав боезапас, «U- 1 40>> 25 июля прибыла в Готенхафен, где вскоре вернулась к выполнению учебных задач .
Действия других немецких подводников на Балтике в 1 941 году вполне сравнимы с действиями большинства их советских коллег. « U - 1 39>> ( командир обер-лейтенант Хорст Эльфе) за два похода ( первый - с 1 6 по 25 июля у пролива Соэлавяйн, второй - с 29 июля по 1 8 августа предположительно у острова Готска-Санден) контактов с противником не имела вовсе.
••U - 1 42>> к началу войны заняла район южнее острова Готланд, где находилась до 1 1 июля. Противник не был обнаружен . Патрулирование района западнее Моонзундских островов в конце июля - начале августа также не принесло немцам успеха, хотя 28 и 30 июля подводная лодка имела возможность атаковать «Щ-322>>
441
•clllililllffil .. •·· ...... j}lil. ----------------- Евгений Чирва
и «Л-3», а утром 6 августа «U- 1 42» безрезультатно выпустила одну торпеду по подводной лодке типа «С».
«U- 1 45» ( командир капитан-лейтенант Рудольф Франциус) с 20 июня находилась в районе западнее Моонзундских островов и имела два контакта с советскими субмаринами. В первый раз в ночь на 25 июня была обнаружена « Щ-3 1 1 "· Командиры как немецкой , так и советской подводных лодок посчитали себя атакованными и предпочли уклониться погружением. Второй раз «челнок» атаковал одной торпедой «Л-3». Это случилось 3 июля северо-западнее бухты Кихелькона. Торпеда прошла мимо, а советские подводники даже не заметили атаки . Второй выход в море продолжался с 14 по 29 июля. Подводная лодка патрулировала район в устье Финского залива. В это время через район действий «челнока» безнаказанно прошли несколько советских подводных лодок. Немцам пришлось возвращаться на базу ни с чем. С 9 по 28 августа «U- 1 45» находилась в море с задачей патрулирования района севернее мыса Ристна, но снова успеха добиться не смогла.
После того как пал Таллин, присутствие немецких подводных лодок в восточной части Балтики потеряло всякий смысл. Субмарины были отозваны на базы и вскоре вернулись к своим прямым обязанностям по подготовке кадров для Битвы за Атлантику.
Действия немецких подводных лодок на Балтике в 1 94 1 году никак нельзя назвать блестящими. Принимая во внимание тот факт, что советское командование в первые дни войны предприняло ряд спешных и непродуманных операций и бессмысленных перемещений как надводных, так и подводных кораблей , а противолодочная оборона КБФ в этот момент была организована исключительно плохо, немцы могли бы добиться более значительных успехов. Итоги действий «Шнельботов», например, за этот же период составили потопленными 6 транспортных судов (7660 брт. ) и плавмаяк, 6 транспортов было захвачено ( 1 0 429 брт. ) и nриведено в свои порты. Из советских боевых кораблей «шнельботами» потоплены подводная лодка, два торпедных катера и тральщик. Эсминец «Сторожевой» в результате попадания торпеды потерял носовую часть и был надолго выведен из строя. При этом немцы потеряли всего два торпедных катера.
Сама идея использования подводных лодок на Балтике в 1 94 1 году nредставляется ошибочной. С самого начала войны стало ясно, что никаких морских коммуникаций в открытой части Балтики у советской стороны быть не может, поэтому все действия немецких подводных лодок свелись к борьбе с советскими субмаринами. В этих условиях любая подводная лодка очень быстро из охотника может nревратиться в дичь. К тому же сама
442
Подводная война на Балтике. 1939-1945 -------t ' • ··•· ·••
Финские ПЛ «Ветехинен», «Весихииси» и «Ику-Турсо» у борта плавбазы. Лето 1 941 -го.
подготовка немецких подводников оставляла желать лучшего. Как и их советские коллеги, немцы производили одноторпедный залп, что не всегда приводило к поражению цели.
Северные немецкие союзники - финны сумели познакомиться с советским флотом в ходе «зимней» войны 1 939- 1 940 годов. Финский флот имел пять подводных лодок, которые строились в начале 1 930-х на финских верфях, но проекты были разработаны немецким и специалистами . Всего было построено три средних («Ветехинен», «Весехииси», «Ику-Турсо») и две малые («Весикко" и «Саукко») подводных лодки , причем последняя разрабатывалась для возможных боевых действий на Ладоге, и ее конструкция позволяла легко перемещать корабль с одного театра военных действий на другой . С началом войны финские подводные лодки , базировавшиеся на Эмсале, должны были действовать в Финском заливе. Районы действия финских и германских подводных лодок разделялись 26-м меридианом, к востоку от которого находилась финская зона, к западу - германская. До 5 июля у эстонского побережья финскими подводными лодками было выставлено 8 м инных заграждений, причем первые из них были выставлены в ночь с 2 1 на 22 июня. 3 июля у острова Вайндло « Ветехинен» атаковала артиллерией советский пароход «Выборг» ( 3 1 83 брт. ) . Эскорт заставил подводную лодку погрузиться, но все же финны успели израсходовать 6 снарядов и заявили о повреждении судна. Советская сторона этот факт не подтверждает. На следующий день « Выборг·" был потоплен торпедами под-
443
... iiilllll«iil'l··ll· ••••· ----------------- Евгений Чирва ie -
Финские ПЛ «Ветехинен• и «Весикко•. Июнь 1 941 -го.
водной лодки ••Весикко•. «Выборг» стал единственным советским торговым судном, потопленным на Балтике подводной лодкой . 4 июля «Саукко•• сумела проникнуть в гавань Соммерса, но при выходе в атаку двигатель торпеды начал работать еще в аппарате. Вырвавшиеся газы отравили экипаж лодки, но все же двоим из них удалось привести ее на базу. В первую неделю июля все финские подводные лодки были отозваны с позиций и возобновили боевую деятельность только в начале августа. В конце ноября - начале декабря 1 941 года финские субмарины использовались для противодействия эвакуации Ханко, но успехов не достигли. По замечанию Ю. Майстера: «Немецко-финская под-
ПЛ «Весикко•. Лето 1 941 -го.
444
Подводная война на Балтике. 1 939-1945 ------- . ( . ..•. · ·· .. t
ПЛ «Весикко».
водная война 1 94 1 г. не была слишком энергичной и велась без особой фантазии , поэтому были достигнуты очень скромные результаты».
В 1 942 году, когда советский флот фактически оказался блокирован в восточной части Финского залива, финские подводные лодки вроде бы должны были оказаться не у дел , но вскоре и им нашлась работа. Немцы и их союзники значительно переоценили возможности своего противолодочного рубежа, и их коммуникации стали подвергаться ударам советских подводных лодок. Пришлись отвлекать значительные силы и средства для организации конвоев. Кораблей эскорта не хватало , и в портах Балтики скопилось большое количество груженых судов. Финские субмарины было решено использовать для противолодочной борьбы. Сначала они в надежде поймать советские подводные лодки, ведущие зарядку аккумуляторов после прорыва, дежурили за сетями второго противолодочного рубежа. После финны включали свои подлодки даже в состав охранения конвоев. Помимо этого они брали с собой глубинные бомбы. Наконец, благодаря достаточно хорошо налаженной немецкой службе радиоперехвата и шаблонных действий советских подводных лодок удалось установить примерные районы, где советские субмарины выходили в эфир с сообщениями о прорыве и производили зарядку аккумуляторов. Две малые подводные лодки были развернуты в Финском заливе, три средние - в Аландском море. Расчет сводился к тому, что подводная лодка приходила в район патрулирования достаточно быстро и могла дежурить бесшумно, оставаясь на месте без хода. Все время финские субмарины оставались на ба-
445
•...... ....... ... --------�-------- Евгений Чирва t -
Финские ПЛ «Ику-Турсо» и «Весихииси» в Мариенхамне. Осень 1 942-го.
зе в оперативной готовности, и только после того, как советская подлодка была «засвечена•• службой радиоперехвата, выходили в море. Там, находясь на поверхности без движения, они проелушивали горизонт акустическими приборами в пассивном режиме. Обнаружить их было практически невозможно, зато сами они могли издалека услышать советскую подводную лодку, идущую под дизелем. Результат не заставил себя ждать. В конЦе октября - начале ноября жертвами финских субмарин стали как минимум две советские подводные лодки - «С-7» и <<Щ-305» . Отли чились «Весихииси» и «Ветехинен» . Успех, на который претендует <<Ику-Турсо», нуждается в подтверждении.
Лишь в 1 943 году, когда немцы и финны сумели надежно перекрыть Финский залив и исключили появление советских подводных лодок в открытой части Балтики , для финских субмарин наступили спокойные времена. В течение всего 1 943 года они проводили только учебные паходы в Ботническом заливе. Лишь в 1 944 году финские подлодки несколько раз выходили на минные постановки.
Вторичное появление немецких подводных лодок на Балтике относится к лету 1 944 года. На этот раз немцы решил!'! использовать против советского флота «Семерки» . Между 21 и 26 июня в Таллин прибыли «U-48 1 » , <<U-748" и «U- 1 1 93». В июле эту группу пополнили «U-242», <<U-250», <<U-348», « U-370» , « U-475», «U-479» и «U-679•• . В Катке разместился «Сnециальный штаб подводных лодок». Часть субмарин , выделенных в состав группы, ранее вхо-
446
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------ ........ .... ·•· ·•tt
дили в состав учебных флотилий, другая часть была из группы •Митте», предназначенной для отражения высадки союзников в Северной Норвегии. В задачи подводных лодок входили: предотвращение советского десанта на острова Выборгского залива и атака кораблей у пролива Бьеркезунд, а также охрана заграждения «Зееигель». Для этого было выделено два района действий - «Тринидад", напротив пролива Бьеркезунд, и • Бенгалия», восточнее острова Гогланд. Действия субмарин проходили
Победители советских подводных ЛОДОК •С-7• И <<Щ-305•. Командир
•Весихииси• О. Айтона (слева) и командир «Ветехинена• д. Лейна.
следующим образом : подводная лодка прибывала в указанный район в подводном положении и оставалась там до разрядки аккумуляторных батарей. Затем она отходила в шхеры, где было создано несколько мест стоянок, а другая подводная лодка занимала ее позицию. Немцы действовали в достаточно сложном для подводных лодок мелководном районе при полном отсутствии целей, достойных торпеды. Первое серьезное боевое столкновение состоялось 1 5 июля у острова Руонти, когда •U-679• была обнаружена советским дозором в составе • МО- 1 04», •МО- 1 05» и торпедного катера «ТК-57». Подводная лодка шла шхерным фарватером и не имела возможности погрузиться. К счастью для немцев, торпеды с катера прошли мимо, но в артиллерийском бою попаданием 45-м м снаряда в рубку подводная лодка потеряла трех человек убитыми. Немцам повезло еще раз, когда субмарина сумела все-таки отойти под защиту береговой батареи.
Дальнейшая борьба проходила с переменным успехом. 18 июля «U-479» чуть было не отправила на дно катер «МО-304» ( командир старший лейтенант д. В. Аникин), а спустя пять дней у острова Нерва ее бомбили советские катера, нанеся субмарине повреждения. • МО-304», потерявший носовую часть до рубки, сумел задним ходом дойти до базы . Через два дня повреждения от глубинных бомб получила «U -348». 28 июля взрывом торпеды с •U-370» оторвало нос • МО- 1 07» ( командир старший лейтенант Е.П . Курочкин ) . 30 июля «U-48 1 " новыми акустическими торпедами потопила сразу две цели - советские катерные тральщики-
447
• ф ·· т ----------------- Евгений Чирва
рыбинцы •N!! 804» и •N!! 807». Катер-тральщик •N!! 8 1 6» был поврежден. Вероятно, эти кораблики водоизмещением всего по 26 тонн , скоростью 9 узлов и вооруженные одни м 7,62-мм пулеметом стали самой маленькой жертвой германских •U-ботов» за всю войну. К тому же потоплены они были оружием, стоимость которого была выше в несколько раз, чем затраты на их постройку. Через несколько часов эта же подводная лодка добилась еще одной победы , сбив штурмовик ИЛ-2 - единственный советский самолет, сбитый немецкой подводной лодкой.
В этот же день произошло событие, ставшее едва ли не самой громкой победой советского флота в Великой Отечественной. 26 июля 1 944 года со стоянки под кодовым названием ·Гранд-Отель•• с острова Нуокко в финских шхерах вышла в свой nервый боевой поход подводная лодка •U-250•• под командованием капитан-лейтенанта Вернера-Карла Шмидта. Субмарине предстояло действовать в районе у северного входа в Бьеркезунд ( позиция •Тринидад») .
Тихим и солнечным летним днем 30 июля 1 944 года впервые за годы войны широко праздновался День Военно-Морского флота. Катер • МО- 1 05» стоял на якоре на линии дозора к северу от Бьеркезунда. Командир дал команду •Обед••, не подозревая, что nодводная лодка • U-250» готовится к пуску торпеды. В 1 2.45 в средней части корпуса катера раздался взрыв . <<МО- 1 05•• переломился пополам. Его кормовая часть сразу nошла ко дну, а нос какое-то время продержался на воде. Гибель • МО- 1 05» наблюдал вахтенный сигнальщик с поста Руонти , о чем было доложено в штаб обороны Койвисто, откуда к месту катастрофы сразу же был послан сторожевой катер • МО- 1 03» под командованием гвардии старшего лейтенанта Александра Петровича Коленко. Подобрав из воды семь человек из экипажа погибшего катера, •МО- 1 03» произвел противолодочный поиск, но ничего не обнаружил. В этом районе, пользуясь тихой погодой, производил траление дивизион катеров-тральщиков под командованием старшего лейтенанта П .Л . Ярошевского. Их прикрывали катерадымозавесчики. Вечером впередсмотрящий матрос Н . И . Бондарь с катера ••КМ-91 0•• ( командир главный старшина В.С. Павлов) на небольшом углублении под водой обнаружил рубку подводной лодки . Тут же сигнальными ракетами и сиреной был вызван сторожевой катер. В 1 9 . 1 5 ••МО- 1 03••, после установления гидроакустического контакта, произвел атаку глубинными бомбами. В 1 9.25 •охотник» атаковал еще раз, после чего на поверхности воды появились различные предметы, а среди них шесть человек, сумевших покинуть гибнущий корабль. Среди спасенных был командир •U-250» капитан-лейтенант Вернер-Карл Шмидт,
448
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------- t ± Т а
штурман Гюнтер Ридель, второй штурман Герман Дирике, младший старшина Гейнц Фензен, санитар Гейнц Штюпель и матрос Рудольф Шарнке.
В ходе допроса пленных выяснилось, что на погибшей подводной лодке можно найти много интересного. Практически сразу было принято решение о подъеме «U-250», после чего группа специалистов аварийно-спасательной службы флота под руководством капитана 3-го ранга д. Разуваева приступила к делу. Подводная лодка лежала на скалистой отмели на глубине 33 метра. Судоподъемные работы производились ночью, так как противник всячески препятствовал работе водолазов, обстреливая место гибели субмарины с юго-западного берега Выборгского залива. В ночь на 1 сентября немцы предприняли еще одну попытку уничтожить корпус подводной лодки глубинными бомбами со «шнельботов», но ничего не добились, потеряв на мине торпедный катер «S-80».
14 сентября 1 944 года «U-250» была поднята и отбуксирована в Кронштадт, где поставлена в док. Ожидание богатых трофеев оправдалось. В ходе осмотра отсеков подводной лодки на ней, кроме различных судовых документов, шифров, кодов, была обнаружена шифровальная машинка «Энигма- М», но самое главное - в наши руки попали новейшие самонаводящиеся акустические торпеды «Т-5» с эксплуатационными инструкциями. После того как торпеды были извлечены из подводной лодки и подняты на стенку дока, началось их доскональное изучение. Новые немецкие торпеды представляли интерес не только для советского командования. 30 ноября 1 944 года премьер-министр Великобритании У.Черчилль обратился с посланием к И.В . Сталину: « . . • Адмиралтейство п росило меня обратиться к Вам за помощью по небольшому, но важному делу. Советский Военно- Морской флот информировал Адмиралтейство о том, что в захваченной . . . подводной лодке были обнаружены две германские акустические торпеды Т -5 . . . Изучение образца торпеды Т -5 было бы крайне ценным . . . Адмирал дрчер просил советские военно-морские власти , чтобы одна из двух торпед была немедленно предоставлена для изучения и практического испытания в Соединенном Королевстве . . . » Торпеду англичанам не передали, но предоставили необходимые документы и возможность изучить ее на месте. Эта тема затрагивалась еще в переписке глав двух стран 14 и 23 декабря 1 944 года.
6 ноября 1 944 года приказом наркома ВМФ была создана комиссия под председательством капитана 1 -го ранга М . д. Рудницкого, на которую была возложена работа по изучению трофея. Советскую сторону интересовали как вопросы внедрения в СССР
449
•tllllliii• . .••• -.. . .... ----------------- Евгений Чирва
германского опыта подводного кораблестроения, так и особенности бытовых условий экипажа вражеской субмарины.
«U-250» вошла в состав ВМФ СССР под обозначением «ТС-1 4» ( «трофейная средняя») 20 апреля 1 945 года, но в строй она так и не вошла, и уже через 4 месяца ее исключили из списков и сдали на разборку.
Тем временем борьба продолжалась. В последний день июля «U-370» в проливе Бьеркезунд потопила катер «МО- 1 0 1 ». В начале августа немецкие подводные лодки были выведены из Выборгского залива. Район их действий переместилея в Нарвский залив, где советские катера проводили траление южного фланга заграждения «Зееигель». Утром 5 августа « U-479» безуспешно атаковала торпедами группу катеров-тральщиков 1 -го дивизиона, а затем, всплыв, пыталась задействовать палубное орудие. Находившийся здесь же малый охотник « МО-522» заставил подводную лодку погрузиться, а появившаяся авиация окончательно отогнала субмарину. На следующий день неудачную попытку вступить в бой с тральными силами предприняла « U-679». 26 августа против тральщиков немцы попробовали использовать несколько лодок для группового артиллерийского боя, но и эта попытка завершилась неудачей. Советская авиация буквально вымела немецкие корабельные дозоры вдоль линии заграждения. Доставалось и подводным лодкам. Хотя во всех случаях субмарины успевали погрузиться, это угнетающе действовало на экипаж. Действия немецких подводных лодок внутри контролируемой советским флотом зоны приносили пусть малые, но успехи . 25 августа у Шепелевского маяка « U-242» потопила килектор « ККО-2» и катер «ВРД-96». На следующий день «U-745» потопила тральщик «Т-45>>, бывший онежский буксир «Антикайнен», совершавший транспортный рейс по доставке оружия гарнизону острова Нерва.
В августе группа немецких лодок, действующих на Балтике, пополнилась «U-290», «U-71 7», « U-745» и «U- 1 00 1 » . В свою очередь, «U-7 48» и «U- 1 1 93» вернулись к своим обязанностям в составе учебной флотилии.
Сентябрь 1 944 года круто изменил обстановку на балтийском театре. 2 сентября Финляндия объявила о разрыве с Германией . Вскоре финское правительство заключило перемирие с Советским Союзом. Финские подводные лодки были поставлены на прикол в Хельсинки. После подписания Парижского мирного договора в 1 949 году Финляндия потеряла право иметь подводный флот. Финские субмарины были проданы на разборку в Бельгию, но одна из них избежала этой печальной участи. В 1 962 году « Весикко» установлена в качестве национального мемориала в старой крепости Свеаборг близ финской столицы.
450
Подводная война на Балтике. 1939-1 945 ------ ......... .. ... .. ilillltt
Тем временем советские войска начали наступление в Эстонии, и немецким подводным лодкам пришлось перебазироваться на Виндаву и Либаву. С выходом Финляндии из войны немецкие заграждения в Финском заливе потеряли свое значение. Они уже не могли препятствовать проникновению советских кораблей в открытую часть Балтийского моря. Задачи и районы действий для немецких подводных лодок изменились. Теперь им предстояло действовать в устье Финского залива, в шхерах между Ханко и Аландскими островами и в Ботническом заливе. Советский флот не торопился развертывать свои силы на финские порты. Поэтому в сентябре немецкие субмарины не провели ни одной атаки , ограничившись постановкой мин на шхерном фарватере у Порккала-Удд. ( Мины ставили «U-242» и «U- 1 00 1 " , единственной их жертвой стал финский параход « Ригель" 1 495 брт. 28 октября . )
В октябре немецкие подводные лодки вели борьбу н е только с советскими кораблями, но и с судами своего недавнего союзника - Финляндии. 9 октября южнее Ханко подводная лодка «U-370" повредила артогнем финский вооруженный буксир ••764••, конвоировавший каботажный параход из . Ханко в Осмуссаар, 1 5 октября у Осмуссаара ••U -48 1 " а ртагнем потопила 3 небольшие финские парусна-моторные шхуны общим тоннажем около 1 50 брт. , а 24 октября примерно в этом же районе ••U-958" уничтожила артиллерией финское судно «Линнеа" (40 брт. ) и буксир «Пиикие». Из кораблей КБФ, возможно, жертвой «U- 1 1 65" мог стать малый охотник ••БМО-5 1 2» , погибший 1 7 октября северозападнее полуострова Суурупи . 3 1 октября ••U-475» у острова Осмуссаар добилась успеха, потопив самоходную баржу <<СБ-2».
Зона подводной войны постепенно смещалась к западу. Последний раз в Нарвском заливе и Лужской губе немецкую подводную лодку (возможно, « U-479») видели в конце октября. Веко- ·
ре действия немецких субмарин сосредоточились в юга-западной части Финского залива и у островов Хийумаа и Сааремаа. В ноябре в группу <<U-ботов», действующих против советского флота на Балтике, вошли ••U-637» и ••U-676».
18 ноября в 9 милях северо-западнее Палдиски ••U-679» потопила охотник <<СК-62». На следующий день в 8 милях от Семуссаара «U-48 1 " уничтожила несамоходную баржу «NQ 1 1 2600». Командир «U-679» доложил , что в результате атаки 27 ноября близ Палдиски его субмариной потоплен тральщик типа ••Фугас» , на деле оказавшийся «стотонником» «Т-387». 24 декабря севернее мыса Пакринем торпедой «U-637» потоплен охотник «МО-594 ... 1 1 января 1 945 года ••U -745", которая сумела проникнуть в зону, контролируемую КБФ, в районе острова Аэгна потопила траль-
451
i :···· · -, ----------------- Евгений Чирва
щик •Т-76» ( � Коралл») . Это была последняя победа немецких субмарин на Балтике. Уже в декабре 1 944 года в ус�ье Финского залива началось сооружение противолодочной позиции. При этом использовались трофейные сети немецко-финского заграждения между Наргеном и полуостровом Порккала-Удд. Суда из Швеции и Финляндии могли беспрепятственно ходить в советские nорты. Из 1 60 транспортов не повезло только вышеназванному nараходу • Ригель», nодорвавшемуся на мине.
Официально германские nодводные лодки прекратили действия на Балтике в марте 1 945 года, но контакты советских подводников с их немецкими коллегами продолжались. Вероятно, противник использовал свои субмарины для противолодочной борьбы в районах зарядки аккумуляторных батарей советскими подлодками. Возможно, часть из этих контактов были ложными, но по докладам командиров советских подводных лодок их корабли nодвергзлись атакам со стороны немецких субмарин либо имели гидроакустический контакт с ними. Это относится к •С- 1 3» ( 12 октября, 6 февраля, 25 и 27 апреля, 2 мая и 5 мая ) , • К-56» ( 25 октября) , •Щ-303» ( 1 8 марта), •Л-21 » ( 1 9 марта), • К-53» ( 25 марта) .
Действия немецких подводных лодок н а Балтике на завершающем этапе войны никак нельзя назвать успешными. За 9 месяцев 1 8 субмарин совершили в общей сложности около 70 боевых nоходов, в результате чего в четырех десятках атак потоплено три тральщика, восемь катеров, вспомогательное судно и семь барж и шхун . В то же время группа потеряла пять субмарин. Кроме того, в ночь на 15 октября в ходе налета советской авиации на Либаву получила повреждения <<U-7 1 7» . Подводная лодка имела потери в личном составе и в боевых действиях больше участия не принимала.
Кроме •U-250» в 1 944- 1 945 годах из группы немецких подводных лодок, действующих против КБФ, погибли: «U-479» ( командир обер-лейтенант Фридрих-Вильгельм Зоне) , •U-679» ( командир обер-лейтенант Эдуард дуст) , • U-745» ( командир капитанлейтенант Вильгельм фон Трота) , • U-676» ( командир капитанлейтенант Вернер Засс) . • U-479» погибла, скорее всего, на мине в устье Финского залива после 1 5 ноября 1 944 года. Часто упоминаемый .в советской литературе как причина гибели субмарины случайный таран •Лембита» у острова Утё 14 декабря представляется маловероятным и уже почти вышел из употребления. •U-679» пропала без вести после 9 января , возможно, причиной гибели подводной лодки стала атака катера « МО- 1 24» у мыса Пакри. •U-745» пропала без вести после 30 января 1 945 года в устье Финского залива. Тело командира субмарины вынесено течением к берегу острова Феглэ (Аландский архипелаг), где и
452
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------- , ± J а
было похоронено. « U-676•• в своем последнем походе действовала между Утё и Ханко. Последний -раз субмарина выходила на связь 1 2 февраля 1 945 года, и больше донесений с подводной лодки не поступало.
Из остальных немецких подводных лодок, действовавших против КБФ в 1 941 - 1 945 годах, - «U- 1 39», «U- 1 40», «U- 1 42», «U-290», « U-370?•, ••U-475», ••U-717» , ••U-748» и ••U- 1 1 93» - затоплены собственными экипажами в победном мае 1 945 года. <<U-145», «U- 1 49», «U-48 1 » и ••U-637» сдались союзникам и были затоплены ими у берегов Шотландии в ходе операции ••дедлайт» осенью того же года. Жертвами союзного оружия стали только три ••балтийские» субмарины. ••U -242» подорвалась на мине и погибла со всем экипажем в канале Св. Георга 5 апреля 1 945 года. П римерно в это же время в Атлантике ••U - 1 001 » была потоnлена глубинными бомбами британских фрегатов ••Фитцрой» и «Байрон», а « U-348» погибла в Гамбурге в результате налета британской авиации 30 марта 1.945 года.
СЕМЬ МИФОВ «АТАКИ ВЕКА»
За более чем шесть десятков лет, прошедших со Дня Победы, в нашей стране были изданы сотни и сотни мемуарных и исследовательских работ, посвященных Великой Отечественной . Немалое место в этом ряду занимают ·книги о боевой деятельности советских подводных лодок. До недавнего времени эффективность этой деятельности не комментировалась. Реальные цифры успешности атак были засекречены, в то же время в официальных источниках они были сильно завышены. Учитывая тот момент, что в советские времена все западные исследователи этой проблемы были зачислены в разряд «буржуазных фальсификаторов», их работы были недоступны и сверить отечественные данные о потерях и победах с зарубежными не представлялось возможным. В связи с этим оставалось только гадать, кто кого потопил и кто от кого погиб.
Для массового советского читателя предлагалея эпос о героических делах несуществующих чудо-богатырей , носящих имена вполне реальных людей. Очень часто в советской мемуарной и исторической военно-морской литературе присутствуют целые флотилии немецких эсминцев и миноносцев, якобы ставших жертвой советских подводных лодок. Корабль - не самолет и не танк. Каждый корабль или судно имеет имя или литерноцифровое обозначение, поэтому проследить судьбу той или иной единицы не представляет, за некоторым исключением,
453
t т #! ···м ----------------- Евгений Чирва
Лайнер «Вильгельм Густлов».
большого труда. Вскоре nосле окончания войны судьба всех эсминцев и миноносцев была известна. Говоря о nобедах наших nодводников, советские источники в лучшем случае сообщали дату ата,ки (без указания времени и места) , атаковавшую nодводную лодку и тоннаж жертвы в округленном до целых чисел виде (3 , 4, 6, 10 тысяч тонн ) . Иногда имена nотопленных судов назывались, но часто в разных источниках гибель одного судна относилась к действиям разных подводных лодок или nодводной лодки и авиации.
Часто то или иное событие представлялось в совершенно другом ракурсе. Все ставилось с ног на голову. Так рождались мифы и легенды.
До сих пор в отечественной исторической военно-марекой литературе существуют устоявшиеся стереотиnы в оnисании тех или иных событий. Вот уже более 60 лет прошло со дня гибели лайнера <<Вильгельм Густлов» от торnед советской nодводной лодки <<С-1 3» nод командованием Александра Маринеско. Уже несколько десятилетий вначале в совет,ской, затем в российской nечати не утихают сnоры по nоводу событий ночи 30 января 1 945 года, когда ••Вильгельм Густ лов» пошел на дно, увлекая за собой мужчин, женщин, детей.
В большинстве nубликаций ···автор» катастрофы Александр Маринеско nредстает nеред читателем как герой, незаслуженно
454
Подводная война на Балтике. 1939-1945------- ,. ............ 11. ••ас
пострадавший от советской системы, долгое время забытый и оцененный по достоинству только после смерти. Представляется, что гибель «Вильгельма Густлова» оказала огромное влияние на ход и исход Второй мировой войны.
Утвер�ается, что: 1 . На борту лайнера нашли свою смерть 8000 гитлеровцев,
среди них высший командный военный и партийный состав, а также 80- 1 00 экипажей подводных лодок.
2. Уничтожив такое количество подводников, Маринеско сорвал морскую блокаду Великобритании, за что благодарные англичане поставили ему в Портсмуте памятник.
3. Гитлер, узнав о гибели лайнера, приказал расстрелять командира конвоя (в некоторых публикациях к высшей мере приговаривается капитан « Густлова») .
4 . Командир «С- 1 3» объявлен «личным врагом фюрера и Германии» под номером 26.
5. В Третьем рейхе по поводу гибели «Вильгельма Густлова» бьiл объявлен трехдневный траур.
6. Атака «С- 1 3» 30 января 1 945 года признана вершиной военно-морского искусства и названа «атакой века», а после пуска торпед подводная лодка подверглась ожесточенному преследованию противника, сбросившего на субмарину 260 глубинных бомб.
7. Сам лайнер представляется чуть ли не как личная яхта Гитлера, где проводили свой отдых сливки НСДАП , СС, СД, СА и прочих одиозных организаций Третьего рейха, и до начала войны он успел сделать только один рейс на Канары.
Сразу хочется сказать, что мы с уважением относимся к деятельности советских моряков в годы Великой Отечественной войны и никаким образом не пытаемся бросить тень на командира и экипаж «С- 1 3» . Мы пытаемся отделить зерна от плевел, факты от идеологической жвачки, которой до сих пор кормят доверчивый «Электорат>> политики и жадные до сенсаций журналисты.
Так кто же был на борту лайнера в ту роковую ночь? На судно принято порядка 6000 человек. Из них личный состав 2-го батальона 2-го учебного дивизиона nодплава ( 9 1 8 человек), 373 женщин-военнослужащих всnомогательной службы кригсмарине, 1 62 раненых и около 4,5 тысячи беженцев, в основном женщин и детей. Экипаж лайнера составлял 1 73 человека. Никакого военного груза на « Густлове,, не было. После гибели лайнера кораблям и судам удалось спасти 1 252 человека, 36 из которых умерли от переохла�ения на борту у спасателей. «Вильгельм Густлов» стал могилой для 406 подводников, 90 членов экипажа, 250 добровольных помощниц флота и порядка 4 тысяч раненых и бежен-
455
••1111iilfl±8· .... •• ----------------- Евгений Чирза
Матрос 2-го учебного дивизиона Гайнц Шеен
с семьей. Его жена и сынишка nогибли вместе.
цев. Из подводников погибло 16 офицеров. Потери среди офицерского состава подплава составили: три лейтенанта, три обер-лейтенанта, два капитанлейтенанта и восемь фенрихов медицинской службы.
Сколько же экипажей подводных лодок можно было сформировать из 2-го батальона 2-го учебного дивизиона подводного плавания? Если за основу брать простое количество людей, не обращая внимания на специальность и воинское звание, получается двадцать или что-то около того. Если учесть факт, что это матросы из учебки, не имеющие права на самостоятельное несение вахты, кроме того, принимая во внимание, что экипаж любого корабля предполагает наличие офицеров, мичманов,
старшин, матросов -- специалистов всех специальностей от штурмана до кока, то ни одного. Даже если предположить, что экипажи полностью сформированы и укомплектованы, им предоставлены подводные лодки новейших типов и серий, им предстоял еще курс практической боевой подготовки на своих кораблях с выходом в море и отработкой различных элементов. Все это заняло бы не один месяц, а учитывая, что значительная часть Балтики -- района, где проводили свои тренировки немецкие подводные лодки , -- была практически потеряна, осуществление боевой подготовки экипажами подводных лодок составляло бы большую проблему. В лучшем случае эти моряки могли быть использованы на сухопутном фронте для затыкания дыр в обороне вермахта.
В 1 945 году все новейшие подводные лодки Германии были укомплектованы экипажами. Большинство из них к апрелю -
маю 1 945 года завершили курс боевой подготовки , но только единицы вышли в море для ведения боевых действий. Следовательно, ни об одном, ни, тем более, восьмидесяти экипажах подводных лодок, погибших на «Густлове" , речь идти не может. По-
456
Подводная война на Балтике. 1 939-1 945 ------- ...... 1111±1-·81··· ·•ct
этому ни на ход, ни на исход войны «С- 1 3» своей атакой 30 января 1 945 года повлиять не могла.
Говоря о гибели на борту лайнера генералов и других высших партийных чинов в количестве нескольких десятков, современные мифатворцы не называют ни одного имени, ни одной должности. В то же время гибель семьи партийного функционера нельзя отнести к фактору, влияющему на положение на фронте. Не вписываются в рамки карателей и убийц добровольные помощницы флота - связистки, секретари и т.д. Мы вполне допускаем, что на борту «Вильгельма Густлова» находились лица, ответственные за преступления нацистского режима, но, чтобы вывести тараканов, никто не сжигает дом.
Исходя из вышеизложенного, ни о какой морской блокаде Британии не может быть и речи. Говоря о памятнике А. Маринеско в Портсмуте, никто из рассказывающих о нем не приводит изображение этого скульптурного шедевра. Казалось бы, что проще! Для поиска фотографии вполне подойдет Интернет, но фото памятника нет. Не потому ли, что нет самого памятника?
Что касается объявления траура, признания командира «С- 1 3" личным врагом Гитлера и казни лиц, ответственных за безопасность лайнера и .его пассажиров, то командир 2-го батальона 2-го Учебного дивизиона подплава Вильгельм Цан, капитан «Вильгельма Густлова>> Ф. Петерсен и командир сил охранения ВМБ Готенхафен, откуда лайнер вышел в свой последний рейс, корветтен-капитан Вольфанг Леонхардт благополучно пережили войну ( В . Цан, например, умер своей смертью в возрасте 66 лет 1 4 ноября 1 976 года) . Никто из ближайшего окружения Гитлера не вспоминает о резкой реакции фюрера на гибель « Густлова», хотя известие о катастрофе, скорее всего, стало известно ему уже на следующий день. Возможно, населению Германии и не сказали о гибели судна.
Любой тоталитарный режим не любит признаваться в своих промахах и ошибках. Ему всегда нужны хорошие новости. Катастрофу немцев в Сталинграде невозможно было обойти молчанием , поэтому был объявлен траур и предприняты попытки обернуть беду на благо с призывами о сплочении нации, тотальной войне. Германская пропаганда сумела преподнести массовую сдачу в плен солдат 6-й армии во главе со своим командующим как ее геройскую гибель в бою. О катастрофе «Вильгельма Густлова>> население Германии узнало в искаженном виде спустя две-три недели из сообщений шведского радио. Тем более, если траур был объявлен, почему военная пропаганда ни СССР, ни союзников не воепользовалась таким удобным событием? Объявление траура в положении, в котором оказалась Германия в кон-
457
е 1 · ·· , -------------'----- Евгений Чирва
це января 1 945 года, было бы гибельно для нацистского государства: Ни одна официальная газета рейха, ни «Volkische Beobachter», ни •Schwarze Korps», ни еженедельный киножурнал • Die Deutche Wochenschau» не уnоминают об этом событии. И , наконец, если бы траур был объявлен, государственные флаги nрисnущены, то хотя бы один немец должен был бы nомнить об этом.
Поскольку не было траура, не было и личного врага Гитлера nод N2 26. Хотя сторонники этой версии утверждают, что в мае 1 945 года среди бумаг в имnерской канцелярии была найдена тонкая паnка в nлотном nереnлете, на лицевой стороне которой был изображен золоченый имnерский орел со свастикой в когтях и тисненная большими готическими буквами надnись • Конфиденциально. Личные враги фюрера и Германии». В ней nод номером 26 числится каnитан 3-го ранга Александр Маринеско. Если эта паnка существует, nочему ее до сих пор не nоказали народу хотя бы в Музее Вооруженных Сил? Интересно, кто те nервые 25 •счастливчиков»? У немцев в 1 945 году были дела nоважнее, чем отлавливать какого-то каnитана 3-го ранга.
Саму атаку •атакой века» тоже назвать нельзя. Был nоход. Было желание добиться цели. Была встреча с судном на контркурсах. Был разворот и часовая гонка за лайнером. Был nуск торnед и гибель судна. Да, атака nроизведена безукоризненно, но можно найти атаки и с более сложным маневрированием. Если за критерий взять количество жертв, то nальма nервенства nринадлежит каnитану 3-го ранга Коновалову, командиру nодводной лодки «Л-3», nотоnившему 1 6 аnреля 1 945 года трансnорт «Гойя» и около 7000 человек. Если во главу угла ставить размер цели, то американская «Арчерфиш» 29 ноября 1 944 года nотоnила новейший яnонский авианосец •Синано», водоизмещение которого составляло 72 000 тонн, тем более что «Синано», в отличие от •Вильгельма Густлова••, шел nротиволодочным зигзагом в охранении трех эсминцев. ( На авианосце nогибло 1 435 человек. ) Если отдать nриоритет тому nроnагандистскому эффекту, который nоследовал за nобедой nодводной лодки, то здесь вне конкуренции «U-47» Г. Прина, его nрорыв в Скаnа-Флоу и уничтожение линкора •Ройал Оук» 14 октября 1 939 года. К слову, сложность маневрирования «U-47» и ее выход в атаку не идет ни в какое сравнение с атакой •С- 1 3» . Если за основу брать атаку, которая nеревернула бы взгляды военных моряков на исnользование nодводных лодок, то следует всnомнить • U-9» Отто Ведингена, за один день отnравившую на дно три круnных корабля nротивника: крейсера •Кресси», «Абукир» и «ХОГ» 20 сентября 1 9 1 4 года.
Авторы, рассказывающие об ожесточенном nреследовании nодводной лодки nосле атаки • Вильгельма Густлова», утвержда-
458
Подводная война на Балтике. 1939-1945 ------
ют, что на субмарину было сброшено более чем две с половиной сотни глубинных бомб, - совершенно забывая , что боезапас «глубинок» германского миноносца составлял 36 бомб. Выходит, что лодку преследовали 6-7 кораблей, которых, как вспоминают очевидцы события, там не было. Известно, что подошедший вскоре после катастрофы германский миноносец <<Т-36" сбросил для острастки несколько учебных глубинных бомб. На этом противолодочные мероприятия завершились, да и сама лодка на этот момент уже была на безопасном расстоянии от места катастрофы.
Относительно самого лайнера, который многие авторы представляют как некий << Ноев Ковчег•• для нацистских бонз, судно, на палубу которого не ступала нога простого немца. Они рассказывают о каютах класса «люкс», 1 -го и 2-го классов, в которых с комфортом посетили Канарские острова те, кто особо отличился, помогая Гитлеру прийти к власти, в том единственном мирном рейсе «Вильгельма Густлова» . На самом деле лайнер не и мел классов. Он был построен на деньги организации <<Сила через радость" Германского трудового фронта (аналог разогнанных нацистами профсоюзов) , и с марта 1 938 по август 1 939 Года успел сделать 44 рейса. На его борту провели отпуск 65 тысяч человек. Конечно, среди них были представители СС, СД, СА, как на каждом советском круизном теплоходе находились члены профсоюзов, КПСС и ВЛКСМ, а также «экскурсоводы" в штатском .
Из вышеизложенного видно, что н икакого военного, военнополитического или пропагандистского эффекта атака <<С- 1 3» на момент ее совершения не и мела. Так был ли в действиях командира и экипажа <<С- 1 3» героизм , и какое значение имела атака ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ТОГДа, В 1 945 ГОДу, И сейчас.
Любой поход . . подводной лодки ·в Годы войны мо:жно считать проявлением героизма ее экипажа. В большинстве случаев субмарина либо возвращается на базу, либо гибнет со всеми, кто находится на ее борту. Экипажу <<С - 1 3» просто повезло, что встречена такая цель? Да, такую цель мог встретить любой, но безукоризненно провести атаку и через 1 1 дней повторить успех, выйдя на первое место по потопленному тоннажу противника среди подводников своей страны, - это уже не везение. Командир корабля является душой и мозгом экипажа, основная часть заслуг принадлежит ему. И что в итоге? Коллективный подвиг отмечен. Подводная лодка награждена орденом Красного Знамени. Такой же награды удостаивается командир. Человек, который за сомнительное потопление транспорта ( по оценке Маринеско, в 7-8 тыс. тонн , реально 400 брт . ) осенью 1 942 года награждается орденом Ленина - высшим орденом своей страны, а сейчас его отмечают знаком, который есть у каждого пятого офицера-фронтовика.
459
с с ffi · к ----------------- Евгений Чирва
И это за потопление очень крупного судна и легкого крейсера. (Так оценил Маринеско свою вторую жертву. Кстати, победу над крейсером тогда никто из советских подводников еще не объявлял . ) Если бы на месте Маринеско, по оценке штаба флота, оказался более надежный в морально-политическом отношении офицер, то зван.ие Героя Советского Союза ему было бы присвоено без особых проблем, а его подвиг нашел бы широкое признание у пропагандистов ГЛАВПУРа. Неудобную победу неудобного командира вспомнили только в канун 20-летия Победы, уже после смерти героя. (По крайней мере, автор самое раннее упоминание о подвиге Маринеско нашел в сборнике « Герои и подвиги» вып. 4, Военное издательство, 1 966 г., рассказывающем о малоизвестных страницах Великой Отечественной. ) Тогда >t<e, вероsпно, и была придумана легенда о трауре, личном враге и расстреле командира конвоя, а пассажиры «Вильгельма Густлова•• вдруг все стали эсэсовцами и матерыми подводниками, хотя , может быть, эти легенды берут свое начало и из скоропалительных и безответственных публикаций в нейтральной и союзной npecce 1 945 года.
Атаку «С- 1 3» можно считать выдающимся событием , подвигом, результатом , которого не добился никто из 228 командиров советских подводных лодок, принимавших участие в боевых походах. Результатом , достигнутым благодаря самоотверженным и грамотным действиям командира и экипажа субмарины.
Тогда, в 1 945-м , для подводни ков было не особенно важно, кто находился на борту « Вильгельма Густлова». Для советских людей все они были «фрицы», матери, жены, дети, родственники, соседи тех, кто осуществлял оккуnационный режим на территории СССР, кто творил зверства над мирным населением и военнопленными - родственниками, друзьями, сослуживцами моряков с «С- 1 3» . Это было возмездие народу, допустившему к власти людей, ответственных за газовые камеры лагерей смерти и гетто, за руины Сталинграда и умерших от голода на Невском проспекте, и за многие-многие преступления нацизма. Тогда это был круnнейший транспорт, потопленный советскими подводниками, и экипажу «С- 1 3» было чем гордиться .
Сегодня события ночи 30 января 1 945 года учат нас тому, как опасно создание исторических мифов. Развенчание героев часто неблагаприятно сказывается на моральном здоровье нации . С о временем происходит nереоценка ценностей - и взгляд на то или иное событие меняется. Стоит заменить эсэсовцев и подводников на беженцев, как подвиг «С- 1 3» сразу теряет свой блеск, хотя героизм остается героизмом и никто не вправе оспаривать исключительность этого события.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1 . Апальков Ю. В. Боевые корабли русского флота 8 . 1 91 4- 1 0 . 1 9 1 7.
Справочник. СПб: Интек, 1 996.
2 . Баданин В.А. Подводные лодки с единым двигателем. СПб. : Ган
гут, 1 998. 3. Балакин С.А., Морозов М.Э. Подводные лодки типа «С» /1 Морская
коллекция. 2000. N� 2.
4. Бережной С.С. Корабли Отечества. Вып . 1 . Подводные лодки . Часть 2 ( 1- IХ-бис серии) . Харьков: АТФ, 1 997.
5. Бережной С. С. Трофеи и репарации ВМФ СССР. Сnравочник.
Я кутск, 1 994. 6. Боженко П.В. Субмарины на войне. Вып. 1 , 2, 6, 7, 8.
7 . ГречанюкН.М., Дмитриев В.И . • Корниенко А.И. и др. Дважды Крас
нознаменный Балтийский флот. М . : Воениздат, 1 990.
· 8. Грищенко П.Д. Схватка под водой. М . : Молодая Гвардия, 1 986.
9 . . Дмитриев В. И. Советское nодводное кораблестроение. М . : Воен
издат, 1 990.
1 О. Добсон К. , Миллер Дж. , Пейн Р. Правда-о «Вильгельме Густ лове•. М . ; СПб: Нева, 2005.
1 1 . Доценко В.Д. М ифы и легенды Российского флота. М . : Олма
Пресс, 2000. 1 2. Егоров Г. М. Фарватерами флотской службы. М . : Воениздат, 1 985.
1 3. Звягинцев В. Трибунал для героев. М . : Олма-пресс. Образова
ние, 2005.
1 4. Игнатьев Э. П. Подводные лодки Xll серии. СПб. : Гангут, 1 996.
1 5. История отечественного судостроения: В 5 т. 1 Под ред. И.Д. Спасского. Т. 4. СПб. : Судостроение, 1 996.
1 6. История флота государства Российского: В 2 т. 1 Под ред. В .А. Зо
лотарева. Т. 2. М . : Терра, 1 996.
1 7. Кулагин К.Л., Морозов М.Э. Подводные лодки типа «Щ• ( 1 1 1 , V,Vбис и V-бис-2) // Морская коллекция. 2002. N� 2.
1 8 . Кулагин К.Л . . , Морозов М. Э. Подводные лодки типа «Щ» (Х и Х-бис
серии) // Морская коллекция. 2002. N2 4.
1 9. Кулагин К.Л. , Морозов М.Э. Советский подводный флот 1 922-1 945 гг. О подводных лодках и подводниках. М . : АСТ, Транзиткнига, 2006.
461
lllllllfl.-11168 .. 111 .. • - .���-11 ----------------- Евгений Чирва
20. Майстер Ю. Восточный фронт. Война на море 1 94 1 - 1 945 гг. М . :
Эксмо, 2005.
2 1 . Морозов М.Э. Подводные лодки ВМФ СССР в Великой Отечест
венной войне 1 941 - 1 945. Летопись боевых походов. Ч . 1 . Краснознаменный Балтийский флот. М . : Полигон, 200 1 .
22. Морозов М.Э. Шнельботы. Германские торпедные катера во Вто
рой мировой войне // Морская коллекция. 1 999. N2 2.
23. Петров П . Балтийский флот. Финский гамбит. М. : Яуза; Эксмо, 2005.
24. Платонов А . В. Советские боевые корабли 1 94 1 - 1 945 гг. ч_. 1 1 1 . Подводные лодки. СПб. : Цитадель, 1 996.
25. Платонов А. В. Трагедии Финского залива. СПб . : Terra Faпtastica;
М . : Эксмо, 2005. 26. Платонов А. В. , Лурье В. М. Командиры советских подводных ло
док. СПб: Цитадель, 1 999. 27. Правдюк В. В. Морские дороги. Либава - Кронштадт - Вашинг
тон. Выборг: Фантакт, 1 994.
28. Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской оси. М . : Центрполиграф, 2004.
29. Русский архив. Великая Отечественная. Т. 1 0 ( 2 1 ) . М . : Терра, 1 996.
30. Русский архив. Великая Отечественная. Т.6 ( 1 7) . М . : Терра, 1 996.
3 1 . Русский архив. Великая Отечественная. Т.7-1 ( 1 8) . М . : Терра, 1 997.
32. Советеко-финляндская война 1 939- 1 940. Боевые действия на
море. СПб . : Остров, 2002.
33. Тайны и уроки Зимней войны. СПб: Полигон, 2000. 34. Трибуц В.Ф. Балтийцы сражаются. М . : Воениздат, 1 985.
35. Трубицын С.Б. Миноносцы и экскортные корабли Германии
( 1 926- 1 945). СПб . , 200 1 .
Журналы: «Флотомастер», «Морской сборник•, «Военно-исторический журнал», альманахи «Тайны подводной войны», «Гангут•, га
зета «Ветеран подводник».
Интернет-сайты : www. uboat. пеt, www. towп. ural . ru/ship/
Использованы фото из вышеперечисленных источников.
Евгений Чирва
ПОДВОДНАЯ ВОЙНА НА БАЛТИКЕ. 1 939-1 945
Издано в авторской редакции Художественный редактор П. Волков
Технический редактор В. Кулагина Компьютерная верстка Е. Кумшаева
Корректор С. Горшкова
000 ·Издательство •Яуза" . 109507, Москва, Самаркандский 6-р, 15.
Для корреспонденции: 1 27299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 1 8/5. Тел.: (495)745-58-23
000 •Издательство •Эксмо• 127299, Москва, ул. Клары Цеткин, д. 1 8/5. Тел. 41 1 -68-86, 956-39-21 .
Home page: -.ekamo.ru E-mail: lnfoOekamo.ru Otпoe8tr тopro8llfiiDIIfГ8МII•arcмo.:
ООО•Тд •Эксмо•. 142700, Московская обп., ЛенинскиА р-н,г. ВИдное, Бепокаменное ш.,д. 1 , многоканалЬl1ый тел. 411 w50-74. E-mail: r.....,--...... ru
llo - "".o6pe- -- ·Э.CМO· � noqn8'18118М1f обращаться в 000 •Дип покет• E·mail: lo<8ign---ru
lntematlona/ S.Ie8: lntema00nal w/юlв$Siв customвrs slюuld conract •Dевр Pocl<et> Pvt. Lld. forlhвirordefs. lorelgnмt-·aale.ru
fJo - MUNilJflfr �WМ IUiflfНtТ'8М1 8 ТОМ Ч11С1М 8 Clt8ЦI88.ItWI08 оформ• --. о15ращвться по тел. 4 1 1·68·59до15. 21 15, 2 1 1 7, 21 18. E·mail: v\�.ru
Otпoe8tr тopro8llfl �--• UHЦ8mlpCill8flf ТQ88p8Мif A1lfl UlftOЛ., . oфltc8 •К.нq•Эа:мо•:
Компания •Канц-Зксмо-: 142702, Московская обл., Ленинскмй р-н, г. Видное-2, Бепоосаменное ш., д. 1, а;я 5. Тел./факс +7 (495) 745-28-87 (многоканапьны�). e-mail: kancOekamo-aale.ru, сайт: www.Unc-Namo.ru
IJолн.,. ассор� "".". � •З.СМО.. Alfll otrr088a ntНtyrМТ8111111: В С:..нп-Петербурге: 000 СЭКО, nр-т Обуховекой Обороны, д. 84Е. Тел. (812) 365·46-ОЗ/04. 8 н-м �: 000 ТД •Эксмо НН•, ул. Маршала Вороноеа, д. З. Тел. (8312) 72·38· 70.
в Кuанм: 000 •НКП Казань-, ул. Фрезерная, д. 5. Тел. (843) 570·40·45/46. 8 Рос.-·на·Доиу: 000 •РДЦ-Ростое•, пр. Стачки, 243А. Тел. (883) 220-19·34.
В С:..м-: 000 •РДЦ-Самара•, nр-т Кирова, д. 75/1 , литера •Е•. Тел. (846) 269-86-70. В Еu.._н6урге: 000 •РДЦ·Екатернн6ург>, ул. Прмбалтнйеt<аЯ, д. 24а. Тел. (343) 378·49·45.
8 Кмеи: 000 •РДЦ Эttсмо-Украмна•, ул. ЛyrOIWI, д. 9. Тел./факс (044) 501·91·19. 11о n-: m 000 •Эttсмо·Эаnад•, ул. Бузкова, д. 2. Тел.;факс (032) 245·00·19.
В �: 000 •Эо<смо-Крымо, ул. к-хая, д. 153. Тел./фаКС (0652) 22·90·03, 54·32·99. 8 Камхст-: ТОО ·РДЦ·Алматы•, ул. Домбровского, д. За. Тел./факс (727) 251-59-90/91 . gm.eksmo_almatyOama.kz
М.nllOOIПOU• тopt"'88Iff .,..,..м" •аrсаю• • ан....,.".."". •К.нц-э.rсмо..: 127254, Москва, ул. До15ролообова, д. 2. Тел.: (495) 780·58·34.
flolrlшll _..,._". nPQД_.. __... •Э.Смо-: 8 Москм 8 С8"П1 меr881НО8 •H08Wil �•:
ЦентралЫ<ый магазин - Москва, Сухаревекая пл . , 12. Тел. 937-85·81.
Волгоградский пр-т, д. 78, тел. 1П-22- 1 1 ; ул. БраТИСЛIIВСКаА, д. 12. Тел. 346·99·95. Информация о магаэмнах •НовыА книжный• по тел. 780·58-81.
• санкт-Петербурrе • С8Т'М мaruмtt08 •liYJ(808A•: ·Магазин на Нееском•, д. 13. Тел. (812) 31 0-22-44.
Подписано в печать с готовых диапозитивов 15 . 12.2008. Формат 84х108 1/32· Гарнитура •Прагматика•. Печать офсетная.
Бумага тип. Уел. печ. л. 24,36. Тираж 5000 экз. Заказ N!! 8647
Отпечатано с готовых файлов заказчика в ОАО •ИПК •Ульяновский Дом печати•. 432980, г. Ульяновск, ул. Гончарова, 14