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PMPO-I-029 ECP
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AUTOMATIZACION DE UNIDADES DE BOMBEO BOMBA CENTRIFUGA - MOTOR ELECTRICO CON
AUXILIARESPMPO-I-029
Versión 2 VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE 20-jul-2006
1. OBJETIVO
Detallar el tipo, cantidad y localización de la instrumentación necesaria en el área de
Bombeo Principal para unidades con: Bomba Centrifuga y Motor eléctrico con auxiliares
para lograr la automatización del proceso, y describir las secuencias de arranque y
parada para este tipo de unidades de bombeo.
2. CONDICIONES GENERALES
Para arrancar la unidad de bombeo se debe haber ejecutado el Procedimiento
Preliminares de Operación, debe encontrarse disponible y cargada con igual producto
en línea.
3. DESARROLLO
TABLA DE CONTENIDO
3.1 TIPICO DE INSTRUMENTACIÓN REQUERIDA..................................................................2
3.2 TABLA DE INSTRUMENTOS Y FUNCIONES......................................................................3
3.3 SECUENCIA DE ARRANQUE.....................................................................................................6
3.4 SECUENCIA DE PARADA............................................................................................................7
3.5 DIAGRAMA DE FLUJO SECUENCIA DE ARRANQUE......................................................8
3.6 DIAGRAMA DE FLUJO DISPONIBILIDAD.........................................................................10
3.7 DIAGRAMA DE FLUJO ENCLAVAMIENTOS Y CALIDAD DE SEÑALES ANALOGAS...................................................................................................................................................11
3.8 DIAGRAMA DE FLUJO SECUENCIA DE PARADA..........................................................12
Revisó: Aprobó:
Fecha: Fecha:
Versión 1 PMPO – I – 029 Pág. 2/ 15
3.1 TIPICO DE INSTRUMENTACIÓN REQUERIDA
PIT2
PI1
MOV2
PIT1
PIT4
TE4
VSH1
TE2
LSH1
PCV1
TE1
BPC
HV1
HV2
MOV1
TE3
ME
RD1
TE6
TE7
TE8
TE9
TE10
BL1
TE5
LSL
1
TK
IA1
LUBRICACION MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS4
YS5
YS6
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
YS1
YS2
YS3
CELDA MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
ET1 IT1
VENTILADOR MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS7
YS8
YS9
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
ZS1
PIT2
PI1
MOV2
PIT1
PIT1
PIT4
PIT4
TE4
VSHT1
TE2
LSH1
PCV1
TE1
BPCHV3
HV3
HV1
HV2
MOV1
TE3
ME
RD1
TE6
TE7
TE8
TE9
TE10
BL1
TE5
LSL
1
TK
PT1
PT1
IA1
LUBRICACION MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS4
YS5
YS6
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
LUBRICACION MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS4
YS5
YS6
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
YS1
YS2
YS3
CELDA MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
ET1 IT1
YS1
YS2
YS3
CELDA MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
YS1
YS2
YS3
CELDA MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
ET1 IT1
VENTILADOR MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS7
YS8
YS9
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
VENTILADOR MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS7
YS8
YS9
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
ZS1
ZS1
PI2PI2
PIT3
PIT3
PIT2
PI1
MOV2
PIT1
PIT4
TE4
VT1
TE2
LSH1
PI2
PCV1
TE1
PIT3
BPC
HV3
HV1
HV2
MOV1
TE3
ME
RD1
TE6
TE7
TE8
TE9
TE10
PT1
BL1
TE5
LSL
1
TK
IA1
LUBRICACION MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS4
YS5
YS6
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
YS1
YS2
YS3
CELDA MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
ET1 IT1
VENTILADOR MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS7
YS8
YS9
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
ZS1
PIT2
PI1
MOV2
PIT1
PIT1
PIT4
PIT4
TE4
VT1
TE2
LSH1
PI2
PCV1
TE1
PIT3
BPC
HV3
HV1
HV2
MOV1
TE3
ME
RD1
TE6
TE7
TE8
TE9
TE10
PT1
BL1
TE5
LSL
1
TK
IA1
LUBRICACION MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS4
YS5
YS6
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
LUBRICACION MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS4
YS5
YS6
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
YS1
YS2
YS3
CELDA MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
ET1 IT1
YS1
YS2
YS3
CELDA MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
YS1
YS2
YS3
CELDA MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
ET1 IT1
VENTILADOR MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS7
YS8
YS9
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
VENTILADOR MOTOR PRINCIPAL ELECTRICO
M
YS7
YS8
YS9
DISP
ON
OFF
HSON
HSOFF
LOCAL
LOCAL
REMOTO
REMOTO
ZS1
ZS1
3.2 TABLA DE INSTRUMENTOS Y FUNCIONES
CODIGONOMBRE DEL
INSTRUMENTO FUNCIONVARIAB
LE
ALARMAINDICA
NOTASLL L H H
H
ET1 Transmisor voltaje celda Monitorea voltaje de media tensión Voltaje X X 6
IT1 Transmisor corriente celda Monitorea corriente de celda Corriente X X X 6
HV1 Válvula manual Válvula de venteo.
HV2 Válvula Manual Válvula de drenaje
HV3 Válvula Manual Válvula de cebado
LSH1 Interruptor de alto nivel Monitorea integridad de sellos Nivel X X 1,7
LSL1 Interruptor de bajo nivel Nivel de aceite de lubricación MPE Nivel X X 7
LI Indicador de nivel tipo Visor. Nivel de aceite de la bomba. Nivel
MOV1 Válvula motorizada Válvula de Succión de la Bomba Estado X X 3,7
MOV2 Válvula motorizada Válvula de Descarga de la Bomba Estado X X 3,7
PCV1 Válvula de control Generar presión de caja. Estado X
PI1 Indicador de Presión Presión de succión de la unidad. Presión
PI2 Indicador de Presión Presión de descarga de la unidad. Presión
PIT1 Transmisor de presión Presión de succión del área Bombeo. Presión X X X X 9
PIT2 Transmisor de presión Presión de succión de unidad. Presión X X X 7
PIT3 Transmisor de presión Presión de descarga unidad. Presión X X X 7
PIT4 Transmisor de presión Presión de descarga del área Bombeo. Presión X X X X X 9
PT1 Transmisor de presión Presión de aceite lubricación MPE Presión X X X 7
TE1 RTD Temperatura carcasa bomba Temp. X X X 7
TE2 RTD Temp chumacera exterior bomba Temp. X X X 7
TE3 RTD Temp. chumacera interior bomba Temp. X X X 7
TE4 RTD Temp. de lubricación de la bomba. Temp. X X X 7
TE5 RTD Temp. aceite de lubricación del MPE Temp. X X X 7
TE6 RTD Temperatura fase R del motor Temp. X X X 6,7
TE7 RTD Temperatura fase S del motor Temp. X X X 6,7
TE8 RTD Temperatura fase T del motor Temp. X X X 6,7
TE9 RTD Temp. chumacera interior motor Temp. X X X 6,7
TE10 RTD Temp. chumacera exterior Motor Temp. X X X 6,7
VT 1 Transmisor de vibración Protege la bomba por vibración. Vibración X X 4,7
YS1 Contacto Disponibilidad de la celda Estado X X 7
Versión 2 PMPO – I – 029 Pág. 4/ 15
YS2 Contacto Indicación "on" de la celda Estado X 7
YS3 Contacto Indicación "off" de la celda Estado X
YS4 Contacto Disp. motor bomba lubricación MPE Estado X X 7
YS5 Contacto "on" motor bomba lubricación MPE Estado X 7
YS6 Contacto "off" motor bomba lubricación MPE Estado X
YS7 Contacto Disp. motor radiador del MPE Estado X X 7
YS8 Contacto "on" motor radiador del MPE Estado X 7
YS9 Contacto "off" motor radiador del MPE Estado X
ZS1 Interruptor de Posición. Indicar Apertura y cierre de la PCV. Estado X
RD1 Relé Digital Proteccion Motor Electrico 7
NOTAS:
1. Para las unidades que manejan productos refinados se considera un solo interruptor
de alto nivel (LSH) o interruptor de alta presión (PSH), pero en caso de unidades
que manejan propano se tomará la señal de fuga del sistema auxiliar que Monitorea
los sellos dobles.
2. Solo se verificará disponibilidad de las válvulas que deban operarse dentro de las
secuencias de arranque o parada de unidades, la perdida de disponibilidad en este
caso debe iniciar secuencia de parada. En los otros casos sólo se verifica su estado
y la perdida de estado inicia secuencia de parada.
3. Las válvulas motorizadas tanto de la succión como de la descarga de las unidades
de bombeo siempre deberán estar abiertas aunque la unidad de bombeo no esté en
operación (durante la secuencia lógica se considera este concepto). Al finalizar las
secuencias de parada de unidades, estas válvulas deben quedar abiertas.
4. Se debe instalar transmisor de vibración en la bomba centrifuga, ubicar los
sensores únicamente en el sentido radial, no en las tres direcciones). En caso de
existir Interruptores de Vibración trabajarán como respaldo de los transmisores.
5. El arranque de las unidades con dos comandos (Primero se arrancan los sistemas
auxiliares como lubricación, refrigeración, etc., y luego se arranca el motor principal
cuando sea factible por medio de un comando adicional) se implementará para
aquellas unidades que tengan servicios auxiliares y / o que deben vencer altos
Versión 2 PMPO – I – 029 Pág. 5/ 15
diferenciales de energía potencial dentro del sistema por su topografía para evitar
recalentamientos o arranques innecesarios durante la puesta en operación.
6. Las RTD´s de chumaceras y fases del motor van al relé digital. La corriente y voltaje
de media tensión del motor son supervisados por el Relé digital.
7. Inicia proceso de parada por protecciones.
8. En cuanto a las protecciones del equipo de bombeo, es muy importante conocer y
seguir las recomendaciones de instrumentación por parte del fabricante.
9. Tener en cuenta el requerimiento de redundancia para esta señal y la elaboración
de la lógica para el cambio automático de respaldo a principal en caso de falla en
calidad. Ver documento Disponibilidad para operación de unidades de Bombeo.
Versión 2 PMPO – I – 029 Pág. 6/ 15
3.3 SECUENCIA DE ARRANQUE.
TAREA RESPONSABLE
PARTICIPANTE HERRAMIENTAS
Elaboración Esquema Optimo de OperaciónOperador
CCMO.
CCM-P-001
CCM-F-002
Ejecución Preliminares de operación local:
Verificar Disponibilidad de equipos, múltiples y
tanques para operación LOCAL-I-002.
Verificar disponibilidad para operación de Unidades
de Bombeo. PMPO-I053
Alinear sistemas: Equipos, Múltiple y/o Tanque.
LOCAL-I-003,004,005,006 y 009
Alinear Bomba Principal LOCAL-I-007. Verificar
válvulas del sistema de enfriamiento de aceite
abiertas.
Verificar Unidad maestra de válvulas motorizadas,
relé digital e instrumentación funcionando
correctamente.
Reposición (Reset) de alarmas en sistema de
control local. Las alarmas de baja presión de
lubricación de Motor y variador quedan activas.
Ubicar selectores de SCADA/estación de sistema y
bomba en SCADA. PMPO-I-058
Entregar sistema disponible para operación y
control.
Operador
Estación.
Operador
CCMO.LOCAL-P-003
Ejecución Preliminares de operación CCMO.Operador
CCMO.
Operador
Estación.CCM-P-003
Iniciar la ejecución de operación y control del sistema.Operador
CCMO.
CCM-P-008
LOCAL-P-008 *
Ajustar parámetros mínimos y máximos de operación
para el control de presión succión y descarga, flujo y
velocidad. Los controladores permanecerán en
automático.
Operador
CCMO.
Operador
Estación
CCM-I-052
LOCAL-I-052 *
Comando Arranque unidad de bombeo principal.Operador
CCMO.
Operador
Estación.
CCM-I-054
LOCAL-I-054 *
Secuencia de Arranque de unidad de bombeo
configurada en Sistema de Control Local.
Sistema de
Control Local
Diagrama de
Flujo numeral 5.3
de este
documento.
Operador Operador CCM-I-058
Versión 2 PMPO – I – 029 Pág. 7/ 15
Estabilizar la operación.CCMO. Estación. LOCAL-I-058
* Si la operación es local el responsable es el operador local y se utilizarán los instructivos locales.
3.4 SECUENCIA DE PARADA
EVENTO RESPONSABLE
PARTICIPANTE HERRAMIENTAS
Ejecución de operación y control de los sistemas.Operador
CCMO.
CCM-P-008
LOCAL-P-008
Comando parada unidad de bombeo.Operador
CCMO
Operador
Estación.
CCM-I-055
LOCAL-I-055
Secuencia de parada de unidad de Bombeo
configurada en Sistema de Control Local. La lógica
debe quedar en estado apagado, es decir, no arranca
al volver la energía ni al restablecerse la condición
que generó la parada
Sistema de
Control Local
Diagrama de
Flujo numeral 5.8
de este
documento.
Notificar a CCMO la parada y su origen. Verificación y
Reconocimiento de alarmas disparadas por la parada
de la bomba.
Operador
Estación.
Operador
CCMO.
Si se requiere hacer entrega para mantenimiento.
El técnico Señaliza estado de mantenimiento de
la bomba en sistema de control utilizando
password.
Colocar celda en posición de prueba.
Bloquear bomba Principal LOCAL-I-017
Drenar bomba principal LOCAL-I-024.
Operador
Estación.
Operador
CCMO.LOCAL-P-004
* Si la operación es local el responsable es el operador local y se utilizarán los instructivos locales.
Versión 2 PMPO – I – 029 Pág. 8/ 15
Versión 2 PMPO – I – 029 Pág. 9/ 15
3.5 DIAGRAMA DE FLUJO SECUENCIA DE ARRANQUE
INICIOSECUENCIA
UNIDAD BOMBEOENCLAVADA
SI
UNIDAD BOMBEODISPONIBLE
SI
SI
COMANDOLOCAL
NO
SI
COMANDOCCMO
NO
SELECTORSISTEMA EN
LOCAL
SI
SELECTORDE UNIDAD EN
LOCAL
SI
SI
SELECTORSISTEMA EN
SCADA
SI
SELECTORDE UNIDAD EN
SCADA
SI
NO NO
NO NO
1
COMANDOARRANQUE
UNIDAD
NO
SI
BPC ENCLAVADA
ALARMA
1
ALARMA
1
COMANDO LOCAL COMANDO CCMO
BPC NO DISPONIBLE
CALIDADUNIDAD BOMBEO
NO
SI
1
PERDIDA CALIDAD BPC
2
- ARRANQUE IA2 MPE.- ARRANQUE BL2 MPE.- CERRAR MOV2
15 seg.
ARRANCÓMOTOR BL2 MPE
NO
SI
NO
SI
ARRANCÓMOTOR IA2 MPE
NO OPERO
NO OPERO
“INDICACION”
PRESION ACEITEBL1 MPENORMAL
ALARMA
NO
SI
MES, DIA,HORA
- PARAR IA2 MPE.- PARAR BL2 MPE.- ABRIR MOV2
FIN SECUENCIA
3
45 seg.
2PCV1
0% DEAPERTURA
NO 1
SI
NO
SI
CERROVALVULA DESCARGA
MOV2NO OPERO
INICIOSECUENCIA
UNIDAD BOMBEOENCLAVADA
SI
UNIDAD BOMBEODISPONIBLE
SI
SI
COMANDOLOCAL
NO
SI
COMANDOCCMO
NO
SELECTORSISTEMA EN
LOCAL
SI
SELECTORDE UNIDAD EN
LOCAL
SI
SI
SELECTORSISTEMA EN
SCADA
SI
SELECTORDE UNIDAD EN
SCADA
SI
NO NO
NO NO
1
COMANDOARRANQUE
UNIDAD
NO
SI
BPC ENCLAVADA
ALARMA
1
ALARMA
1
COMANDO LOCAL COMANDO CCMO
BPC NO DISPONIBLE
CALIDADUNIDAD BOMBEO
NO
SI
1
PERDIDA CALIDAD BPC
2
- ARRANQUE IA2 MPE.- ARRANQUE BL2 MPE.- CERRAR MOV2
15 seg.
ARRANCÓMOTOR BL2 MPE
NO
SI
NO
SI
ARRANCÓMOTOR IA2 MPE
NO OPERO
NO OPERO
“INDICACION”
PRESION ACEITEBL1 MPENORMAL
ALARMA
NO
SI
MES, DIA,HORA
- PARAR IA2 MPE.- PARAR BL2 MPE.- ABRIR MOV2
FIN SECUENCIA
3
45 seg.
2PCV1
0% DEAPERTURA
NO 1
SI
NO
SI
CERROVALVULA DESCARGA
MOV2NO OPERO
SI
10 seg.
NO
SI
ARRANCÓ MPE
NO OPERO
“INDICACION”SECUENCIA APAGADO
ARRANQUEMPE
MES, DIA,HORA
- PARAR IA1 MPE.- PARAR BL1MPE.- CERRAR MOV 2.
FIN SECUENCIA
ALARMA
3
T>= 10 MINUTOS
NO
INDICAR AL OPERADOR TIEMPOPERMISIBLE PARA COMANDO
DE ARRANQUE MOTOR
COMANDOARRANQUE
MPE
SI
NO
4
4
MOV2ABIERTA
NO
SI
VALVULA ABIERTA AL 100%
ZS1
NO
SI
PRESION DECAJA PIT3 = PIT4
PRESION DESCARGA
SI
NO OPERO
SECUENCIA APAGADO
FIN SECUENCIA
SUBE PRESION DE
CAJAPIT3
SI
NOALARMA
SECUENCIA APAGADO
ABRIR VALVULA DE CONTROL PCV1
ABRIR VALVULA DE DESCARGA MOV2
CERRARVALVULA DE
CONTROL PCV1
ALARMA
SECUENCIA APAGADO
T APERTURA
SI
10 seg.
NO
SI
ARRANCÓ MPE
NO OPERO
“INDICACION”SECUENCIA APAGADO
ARRANQUEMPE
MES, DIA,HORA
- PARAR IA1 MPE.- PARAR BL1MPE.- CERRAR MOV 2.
FIN SECUENCIA
ALARMA
3
T>= 10 MINUTOS
NO
INDICAR AL OPERADOR TIEMPOPERMISIBLE PARA COMANDO
DE ARRANQUE MOTOR
COMANDOARRANQUE
MPE
SI
NO
4
4
MOV2ABIERTA
NO
SI
VALVULA ABIERTA AL 100%
ZS1
NO
SI
PRESION DECAJA PIT3 = PIT4
PRESION DESCARGA
SI
NO OPERO
SECUENCIA APAGADO
FIN SECUENCIA
SUBE PRESION DE
CAJAPIT3
SI
NOALARMA
SECUENCIA APAGADO
ABRIR VALVULA DE CONTROL PCV1
ABRIR VALVULA DE DESCARGA MOV2
CERRARVALVULA DE
CONTROL PCV1
ALARMA
SECUENCIA APAGADO
T APERTURA
3.6 DIAGRAMA DE FLUJO DISPONIBILIDAD.
DISPONIBLEMPE
1
DISPONIBLEMOTOR IA
MPE
DISPONIBLEMOTOR BL
MPE
1
1BAJO NIVELACEITE DE
LUBRICACIONMPE
1
BAJA PRESION
ACEITE DE LUBRICACION
MPE
1
CONCEPTO DISPONIBILIDADUNIDAD DE BOMBEO
UNIDAD DE BOMBEODISPONIBLE
UNIDAD DE BOMBEONO DISPONIBLE
1
SI SI
SI
SI
SINO NO
NO
NO
NO
SI
NO1
TEMPERATURAACEITE DE
LUBRICACION MPE NORMAL
TEMPERATURASNORMALES
MPE
1
SI
NOTEMPERATURAS
DE BPCNORMALES
1
SI
NO
ALTO NIVEL DE SELLOS
BPC
ALTAVIBRACION
BPC
1
1
SI
SI
NO
NO
RELÉ DIGITALDISPARADO
1
SI
NO
UNIDAD ENMANTENIMIENTO
1
SI
NO
2
2
2
CELDA EN REMOTO
1
SI
NO
DISPONIBILIDADARRANCARDOR DE
TENSIONREDUCIDA
1
SI
NO
PRESENCIA TENSION DE ENTRADA
Y SALIDA CELDA125VDC
1
SI
NO
PRESION SUCCION - DESCARGA
Y CAJA DE UNIDADNORMALES
1
SI
NO
DISPONIBLEMPE
1
DISPONIBLEMOTOR IA
MPE
DISPONIBLEMOTOR BL
MPE
1
1BAJO NIVELACEITE DE
LUBRICACIONMPE
1
BAJA PRESION
ACEITE DE LUBRICACION
MPE
1
CONCEPTO DISPONIBILIDADUNIDAD DE BOMBEO
UNIDAD DE BOMBEODISPONIBLE
UNIDAD DE BOMBEONO DISPONIBLE
1
SI SI
SI
SI
SINO NO
NO
NO
NO
SI
NO1
TEMPERATURAACEITE DE
LUBRICACION MPE NORMAL
TEMPERATURASNORMALES
MPE
1
SI
NOTEMPERATURAS
DE BPCNORMALES
1
SI
NO
ALTO NIVEL DE SELLOS
BPC
ALTAVIBRACION
BPC
1
1
SI
SI
NO
NO
RELÉ DIGITALDISPARADO
1
SI
NO
UNIDAD ENMANTENIMIENTO
1
SI
NO
2
2
2
CELDA EN REMOTO
1
SI
NO
DISPONIBILIDADARRANCARDOR DE
TENSIONREDUCIDA
1
SI
NO
PRESENCIA TENSION DE ENTRADA
Y SALIDA CELDA125VDC
1
SI
NO
PRESION SUCCION - DESCARGA
Y CAJA DE UNIDADNORMALES
1
SI
NO
DISPONIBLEMPE
1
DISPONIBLEMOTOR IA
MPE
DISPONIBLEMOTOR BL
MPE
1
1BAJO NIVELACEITE DE
LUBRICACIONMPE
1
BAJA PRESION
ACEITE DE LUBRICACION
MPE
1
CONCEPTO DISPONIBILIDADUNIDAD DE BOMBEO
UNIDAD DE BOMBEODISPONIBLE
UNIDAD DE BOMBEONO DISPONIBLE
1
SI SI
SI
SI
SINO NO
NO
NO
NO
SI
NO1
TEMPERATURAACEITE DE
LUBRICACION MPE NORMAL
TEMPERATURASNORMALES
MPE
1
SI
NOTEMPERATURAS
DE BPCNORMALES
1
SI
NO
ALTO NIVEL DE SELLOS
BPC
ALTAVIBRACION
BPC
1
1
SI
SI
NO
NO
RELÉ DIGITALDISPARADO
1
SI
NO
UNIDAD ENMANTENIMIENTO
1
SI
NO
2
2
2
CELDA EN REMOTO
1
SI
NO
DISPONIBILIDADARRANCARDOR DE
TENSIONREDUCIDA
1
SI
NO
PRESENCIA TENSION DE ENTRADA
Y SALIDA CELDA125VDC
1
SI
NO
DISPONIBLEMPE
1
DISPONIBLEMOTOR IA
MPE
DISPONIBLEMOTOR BL
MPE
1
1BAJO NIVELACEITE DE
LUBRICACIONMPE
1
BAJA PRESION
ACEITE DE LUBRICACION
MPE
1
CONCEPTO DISPONIBILIDADUNIDAD DE BOMBEO
UNIDAD DE BOMBEODISPONIBLE
UNIDAD DE BOMBEONO DISPONIBLE
1
SI SI
SI
SI
SINO NO
NO
NO
NO
SI
NO1
TEMPERATURAACEITE DE
LUBRICACION MPE NORMAL
TEMPERATURASNORMALES
MPE
1
SI
NOTEMPERATURAS
DE BPCNORMALES
1
SI
NO
ALTO NIVEL DE SELLOS
BPC
ALTAVIBRACION
BPC
1
1
SI
SI
NO
NO
RELÉ DIGITALDISPARADO
1
SI
NO
UNIDAD ENMANTENIMIENTO
1
SI
NO
2
2
2
CELDA EN REMOTO
1
SI
NO
DISPONIBILIDADARRANCARDOR DE
TENSIONREDUCIDA
1
SI
NO
PRESENCIA TENSION DE ENTRADA
Y SALIDA CELDA125VDC
1
SI
NO
3.7 DIAGRAMA DE FLUJO ENCLAVAMIENTOS Y CALIDAD DE SEÑALES ANALOGAS.
BIT DE CALIDADBOMBA PRINCIPAL PERDIDA CALIDAD
BOMBA PRINCIPAL1
CALIDADTEMPERATURAS
MOTOR
CALIDADTEMPERATURAS
BOMBA
1
1
CALIDADPRESION LUBRICACION
MPE
1
CALIDAD PRESIONSUCCION – DESCARGA
UNIDAD
1 CALIDAD PRESIONSUCCION –DESCARGA
AREA BOMBEO
1
SI
SISI
SI
SI
NO
NO
NO NO
NO
NOCALIDAD
VIBRACION BOMBA
1
SI
NO
CALIDAD DEINSTRUMENTACION
QUE HACE PARTE DELLAZO DE CONTROL
1
SI
NO
CALIDAD DEVARIABLES ANALOGAS
ASOCIADAS A LABOMBA
CALIDADBOMBA PRINCIPAL
1
SI
VALVULA MULTIPLE DE
TANQUESABIERTA
BRAZO DEFILTRACION EN
LINEA
ZSV SUCCIONY DESCARGABB ABIERTAS
1
1
1
BRAZO DE MEDICION EN
LINEA
VALVULA SALIDAESTACIÓNABIERTA
VALVULASDE TRAMPA DERASPADORES
EN LINEA
1
1
1
MOV1SUCCIONABIERTA
1 MOV2DESCARGA ABIERTA
Y DISPONIBLE
1
ENCLAVAMIENTOSBOMBA PRINCIPAL
BOMBA PRINCIPAL ENCLAVADA
BOMBA PRINCIPALNO ENCLAVADA
1
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO OTRAS VALVULAS EN RUTA
DE FLUJOABIERTA
1
SI
NO
ALTOFLUJO
1 PRESIONSUCCION - DESCARGA
AREA BOMBEONORMALES
1
SI
SI
NO
NO OTRAS CONDICIONES
PARA OPERACIÓNDE BOMBA
1
SI
NO
PERDIDA DE ESTADO ON DE MPE,
BL MPE, IA MPE
1
SI
NO
CALIDAD PRESION DE CAJA
NO1
SI
PRESION DEAIRE DE
INSTRUMENTOS
1
SI
NO
BIT DE CALIDADBOMBA PRINCIPAL PERDIDA CALIDAD
BOMBA PRINCIPAL1
CALIDADTEMPERATURAS
MOTOR
CALIDADTEMPERATURAS
BOMBA
1
1
CALIDADPRESION LUBRICACION
MPE
1
CALIDAD PRESIONSUCCION – DESCARGA
UNIDAD
1 CALIDAD PRESIONSUCCION –DESCARGA
AREA BOMBEO
1
SI
SISI
SI
SI
NO
NO
NO NO
NO
NOCALIDAD
VIBRACION BOMBA
1
SI
NO
CALIDAD DEINSTRUMENTACION
QUE HACE PARTE DELLAZO DE CONTROL
1
SI
NO
CALIDAD DEVARIABLES ANALOGAS
ASOCIADAS A LABOMBA
CALIDADBOMBA PRINCIPAL
1
SI
VALVULA MULTIPLE DE
TANQUESABIERTA
BRAZO DEFILTRACION EN
LINEA
ZSV SUCCIONY DESCARGABB ABIERTAS
1
1
1
BRAZO DE MEDICION EN
LINEA
VALVULA SALIDAESTACIÓNABIERTA
VALVULASDE TRAMPA DERASPADORES
EN LINEA
1
1
1
MOV1SUCCIONABIERTA
1 MOV2DESCARGA ABIERTA
Y DISPONIBLE
1
ENCLAVAMIENTOSBOMBA PRINCIPAL
BOMBA PRINCIPAL ENCLAVADA
BOMBA PRINCIPALNO ENCLAVADA
1
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO OTRAS VALVULAS EN RUTA
DE FLUJOABIERTA
1
SI
NO
ALTOFLUJO
1 PRESIONSUCCION - DESCARGA
AREA BOMBEONORMALES
1
SI
SI
NO
NO OTRAS CONDICIONES
PARA OPERACIÓNDE BOMBA
1
SI
NO
PERDIDA DE ESTADO ON DE MPE,
BL MPE, IA MPE
1
SI
NO
CALIDAD PRESION DE CAJA
NO1
SI
PRESION DEAIRE DE
INSTRUMENTOS
1
SI
NO
BIT DE CALIDADBOMBA PRINCIPAL PERDIDA CALIDAD
BOMBA PRINCIPAL1
CALIDADTEMPERATURAS
MOTOR
CALIDADTEMPERATURAS
BOMBA
1
1
CALIDADPRESION LUBRICACION
MPE
1
CALIDAD PRESIONSUCCION – DESCARGA
UNIDAD
1 CALIDAD PRESIONSUCCION –DESCARGA
AREA BOMBEO
1
SI
SISI
SI
SI
NO
NO
NO NO
NO
NOCALIDAD
VIBRACION BOMBA
1
SI
NO
CALIDAD DEINSTRUMENTACION
QUE HACE PARTE DELLAZO DE CONTROL
1
SI
NO
CALIDAD DEVARIABLES ANALOGAS
ASOCIADAS A LABOMBA
CALIDADBOMBA PRINCIPAL
1
SI
VALVULA MULTIPLE DE
TANQUESABIERTA
BRAZO DEFILTRACION EN
LINEA
ZSV SUCCIONY DESCARGABB ABIERTAS
1
1
1
BRAZO DE MEDICION EN
LINEA
VALVULA SALIDAESTACIÓNABIERTA
VALVULASDE TRAMPA DERASPADORES
EN LINEA
1
1
1
MOV1SUCCIONABIERTA
1 MOV2DESCARGA ABIERTA
Y DISPONIBLE
1
ENCLAVAMIENTOSBOMBA PRINCIPAL
BOMBA PRINCIPAL ENCLAVADA
BOMBA PRINCIPALNO ENCLAVADA
1
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO OTRAS VALVULAS EN RUTA
DE FLUJOABIERTA
1
SI
NO
ALTOFLUJO
1 PRESIONSUCCION, DESCARGA, CAJAAREA BOMBEO Y UNIDAD
NORMALES
1
SI
SI
NO
NOOTRAS
CONDICIONESPARA OPERACIÓN
DE BOMBA
1
SI
NO
PERDIDA DE ESTADO ON DE MPE,
BL MPE, IA MPE
1
SI
NO
CALIDAD PRESION DE CAJA
NO1
SI
PRESION DEAIRE DE
INSTRUMENTOS
1
SI
NO
BIT DE CALIDADBOMBA PRINCIPAL PERDIDA CALIDAD
BOMBA PRINCIPAL1
CALIDADTEMPERATURAS
MOTOR
CALIDADTEMPERATURAS
BOMBA
1
1
CALIDADPRESION LUBRICACION
MPE
1
CALIDAD PRESIONSUCCION – DESCARGA
UNIDAD
1 CALIDAD PRESIONSUCCION –DESCARGA
AREA BOMBEO
1
SI
SISI
SI
SI
NO
NO
NO NO
NO
NOCALIDAD
VIBRACION BOMBA
1
SI
NO
CALIDAD DEINSTRUMENTACION
QUE HACE PARTE DELLAZO DE CONTROL
1
SI
NO
CALIDAD DEVARIABLES ANALOGAS
ASOCIADAS A LABOMBA
CALIDADBOMBA PRINCIPAL
1
SI
VALVULA MULTIPLE DE
TANQUESABIERTA
BRAZO DEFILTRACION EN
LINEA
ZSV SUCCIONY DESCARGABB ABIERTAS
1
1
1
BRAZO DE MEDICION EN
LINEA
VALVULA SALIDAESTACIÓNABIERTA
VALVULASDE TRAMPA DERASPADORES
EN LINEA
1
1
1
MOV1SUCCIONABIERTA
1 MOV2DESCARGA ABIERTA
Y DISPONIBLE
1
ENCLAVAMIENTOSBOMBA PRINCIPAL
BOMBA PRINCIPAL ENCLAVADA
BOMBA PRINCIPALNO ENCLAVADA
1
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO
NO OTRAS VALVULAS EN RUTA
DE FLUJOABIERTA
1
SI
NO
ALTOFLUJO
1 PRESIONSUCCION, DESCARGA, CAJAAREA BOMBEO Y UNIDAD
NORMALES
1
SI
SI
NO
NOOTRAS
CONDICIONESPARA OPERACIÓN
DE BOMBA
1
SI
NO
PERDIDA DE ESTADO ON DE MPE,
BL MPE, IA MPE
1
SI
NO
CALIDAD PRESION DE CAJA
NO1
SI
PRESION DEAIRE DE
INSTRUMENTOS
1
SI
NO
3.8 DIAGRAMA DE FLUJO SECUENCIA DE PARADA
PARÓ MOTORPRINCIPALELECTRICO
NONO OPERO
SI1
60 SEG
INDICACION DE PARADA
MES, DIA,HORA
SI
INDICACION DE PARADA
MES, DIA,HORA
FIN DE SECUENCIA
• PARAR MOTOR BL MPE
• PARAR MOTOR IA MPE
PARÓ MOTORRADIADOR
MPE
PARÓ MOTORBOMBA LUBRICACION
MPE
NO OPERO
NO NO
SI
2
INICIO DE SECUENCIA
1
PARAR MOTORPRINCIPALELECTRICO
SI
2
SI
UNIDAD DEBOMBEO EN LINEA
NO
PERDIDAENCLAVAMIENTO
BPC
PERDIDABIT DE CALIDAD
BPC
PERDIDADISPONIBILIDAD
BPC
1
1
1
COMANDO PARADA
ESD
COMANDO PARADA BB
CCMO
COMANDO PARADA BBESTACION
1
1
1
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
NO
NO
INDICACION DE PARADA
MES, DIA,HORA
PARÓ MOTORPRINCIPALELECTRICO
NONO OPERO
SI1
60 SEG
INDICACION DE PARADA
MES, DIA,HORA
SI
INDICACION DE PARADA
MES, DIA,HORA
FIN DE SECUENCIA
• PARAR MOTOR BL MPE
• PARAR MOTOR IA MPE
PARÓ MOTORRADIADOR
MPE
PARÓ MOTORBOMBA LUBRICACION
MPE
NO OPERO
NO NO
SI
2
INICIO DE SECUENCIA
1
PARAR MOTORPRINCIPALELECTRICO
SI
2
SI
UNIDAD DEBOMBEO EN LINEA
NO
PERDIDAENCLAVAMIENTO
BPC
PERDIDABIT DE CALIDAD
BPC
PERDIDADISPONIBILIDAD
BPC
1
1
1
COMANDO PARADA
ESD
COMANDO PARADA BB
CCMO
COMANDO PARADA BBESTACION
1
1
1
SI
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
NO
NO
INDICACION DE PARADA
MES, DIA,HORA
CONTINGENCIA
No aplica.
4. ANEXOS
No aplica.
5. HISTORIAL DE CAMBIOS Y REVISIONES
FECHA HISTORIAL DEL CAMBIO
20-DIC-
2001
1. Actualizado por PMPO.
2. Aplicación de la estructura de la Norma Fundamental.
3. El análisis operacional se modifica según comentarios de Operadores, técnicos e ingenieros de la VIT, y se de acuerdo al documento “Disponibilidad para operación Remota de unidades principales.
20-JUL-
2006
1. Actualizado por PMPO, Talleres Lecciones Aprendidas.
2. Presión Succión y descarga de unidad de bombeo se traslada de
disponibilidad a enclavamiento, con el fin de evitar errores en la
animación del estado de la Bomba.
Versión 2 PMPO – I – 029 Pág. 15/ 15