Planlegging av E6 Ranheim –Værnes -doble tunnelløp og firefeltsveg

Torstein Ryeng og Hilde Prestvik Statens vegvesen planprosjektleder

Møte E6 Trondheim Stjørdal Tid: 27. oktober Sted: Trondheim

Møte med myndigheter

Del av møteplan Hvem Fra planprogram Praksis ved planproduksjon

Alle parter Nyhetsbrev hver 3. mnd.

Informasjonsmøte hver 8. mnd.

Nyhetsbrev hver 6. mnd. Informasjonsmøte hver 10. mnd. 3D- visualisering under offentlig ettersyn

Direkte berørte grunneiere

Møter og befaringer på eiendom med grunneiere i grupper eller enkeltvis.

Grunneiermøter supplerer befaringer i felt.

Egne møter knyttet til intensjonsavtaler for massehåndtering.

Myndigheter og interesse-organisasjoner

Nyhetsbrev hver 6. mnd.

Myndighetsmøter avholdes for hver av fylkene ca hver 6. måned. Egne temamøter knyttet til KU og reguleringsplaner. Nyhetsbrev felles for alle parter.

Trondheim kommune eierskapsenheten

Samordning kontakt grunneier og utredninger.

Inngår som del av myndighetsmøter.

Jernbaneverket

Samordningsmøter planprosess E6 og Trønderbanen ca. hver 2. mnd.

Egne temamøter knyttet til KU- rapport om regional utvikling og fagmøter om Helltunnelen.

Avinor Interessentmøter overskuddsmasse

Inngår som del av myndighetsmøter og temamøter om regional utvikling. Egne fagmøter om Stjørdalselva og interessentanalyse.

IKAP Samordning av fagutredninger Inn Inngår som del av myndighetsmøter og temamøter om regional utvikling.

Samarbeids-forum for veg og bane Trondheim – Steinkjer

Informasjon på møter ca hver 6. mnd

Informasjon på møter ca hver 6. mnd

Planprosess

Deltakere på møtet: - Trondheim

kommune ved byplan og eierskapsenheten

- Malvik kommune

ved plan og kommunalteknikk

- Trondheimsregionen - NVE - Fylkeskommunen - Fylkesmannen

(frafall grunnet sykdom)

Fremdrift

År Konsekvensutredning Reguleringsplan

strekning 1

Reguleringsplan

strekning 2

Reguleringsplan

strekning 3

2013 oppstart oppstart

2014 offentlig ettersyn offentlig

ettersyn

oppstart oppstart

2015 vedtak vedtak offentlig

ettersyn

offentlig

ettersyn

2016 vedtak vedtak

E6 Ranheim -Værnes

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Offentlige planprosesser

Teknisk planlegging

- veg, tunneler, bruer og anlegg

Anleggsarbeider

- første mulig oppstart

FREMDRIFT VED OPPSTART AV PLANARBEIDET

Justert framdriftsplan

Formell behandling og offentlig høring

Konsekvensutredning Ranheim - Værnes: forslag des 2014 – vedtak april 2015

Formingsveileder Ranheim – Værnes: forslag des 2014 – vedtak apr 2015

Reguleringsplan Ranheim – Værnes: forslag des 2015 – vedtak apr 2016

Anleggsstart: Ifølge Nasjonal Transportplan tidligst 2018, avhengig av politiske prioriteringer

Planprosess

Reguleringsplanene blir behandlet samtidig

Framdrift for reguleringsplanarbeidet er endret, men hovedmilepælene står fast.

Det er valgt å fremme alle tre reguleringsplanstrekningene til politisk behandling samtidig, det vil si våren 2016.

Strekningen E6 Reppe - Reitan skulle opprinnelig fremmes til behandling neste vår.

Årsaken til endringen er at strekningen skal ses i sammenheng med veg videre østover før endelig forslag fremmes.

Høsten 2014 er det foreslått tekniske løsninger for utvida E6 mellom Reppe og Reitan.

Førende dokument for planlegging

Trondheim kommune

Stjørdal kommune

Malvik kommune.

Planprogram vedtatt politisk:

Tre reguleringsplaner og en felles KU for hele strekningen.

Målsettinger

Ytre Miljø

Støy og luftforurensning Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv Naturmiljø Kulturmiljø Naturressurser Grunnforurensning og forurenset grunn Midlertidige anlegg, anleggsveger, riggområder, massedeponier og massetak Tiltak på avlastet vegnett/ omkjøringsveger for E6. Anleggsveger Energi og klima (kollektivtransport)

Lover og retningslinjer

Situasjon

Ambisjonsnivå

Kartlegge utfordringer og muligheter for Vegelement og vegløsninger som påvirker ytre miljø

Førende dokument for konsekvensutredning.

Hva skal utredes?

Fokusområder Temarapporter for KU

Plan for eksterne aktiviteter

Aktivitetsplan høst

- Uke 44 (31. 10.) Møte Malvik kommune ang. mulighetsstudier

- Uke 45 (6. nov) Befaring med grunneiere

- Kvalitetsgjennomgang av forslag til vegløsning og teknisk plan

- Uke 46 (10. til 14 nov) * Møte om Reppeskrysset - E6 –rampe med kommune/ utbygger

• Materiale for politisk behandling i Malvik kommune (Mulighetsstudie for vegløsninger og vilt / fisk )

• Saksbehandlingsmøte i Trondheim

- Uke 48 (24.- 28. nov) Konsekvensutredning og formingsveileder. Materiale for politisk behandling

Informasjonsmøte grunneiere?

- Uke 49 (2. – 5. des) Ideverksted Sveberg

- Uke 50 Saksbehandlingsmøte om 1. gangsbehandling av KU

Informasjonsmøte grunneiere?

Dagsorden møte 27. oktober

Informasjon om planprosjektet (20 min)

Pågående planer og utredninger på strekningen (40 min)

● Deltakere på møtet presenterer

Arbeid i grupper (40 min)

1. Reppekrysset (Trh komm, FM, FK og prosjekt)

» Gang- og sykkeltrafikk

» Støy

» Ny E6- rampe,- rekkefølgekrav om flytting av VA- anlegg og snuplass

2. Kollektiv

Dimensjoneringsbehov (rapport sendt ut) (Trh R eg/ FK/ MK/ prosjekt)

Leistadkrysset P/R

Trafikkavvikling i anleggsperioden

3. Hydrologiske forhold / geoteknikk (NVE, MK/prosjekt)

– Leistadområdet med Storelvakulverten

– Reitanområdet med Sagelva

Pause ned bevertning 10 min

●

Miljøvennlig transportkorridor Idedugnad i plenum (20 min)

Hvilke tiltak kan planprosjektet bidra med?

Reitankrysset, alternativer (20 min)

Samhandling videre (20 min) Plenum

Møteforberedelser møte 27 okt. Statens hus klokka 12 til 15

30.10.2014

Gruppeoppgave: Miljøvennlig transportkorridor

Hvordan kan planprosjektet bidra til en miljøvennlig transportkorridor mellom Ranheim og Værnes:

Fra myndighetsmøte i Nord Trøndelag 17. okt

Ferdig veg Areal avsatt til kollektiv skal være såpass stort at fleksibilitet for oppsett av ulike typer kollektivanlegg/ bygg/ parkeringer mv. er ivaretatt Infotavler med sanntidsinfo for buss, jernbane og fly integrert i kollektivanlegg og innfartsparkering.

Anleggsperiode Overskuddsmasse fra veganlegget transporteres til utfyllingsareal for terminalutbyggingsprosjektet Langøra Sør. Dette forutsatt godkjente planer etter PBL. Samarbeidsavtale mellom SVV og Avinor med egen punkt om transport /klima.

Reppekrysset,- diskusjonstema arbeidsgruppe

E6 Ranheim Værnes. Myndighetsmøte i Sør Trøndelag

27. oktober

30.10.2014

Trafikksikkerhet: Forholdet mellom Ny E6-rampe og Gang- og sykkeltrafikk.

Overvann og drenering

E6 Ranheim - Værnes

Reppe: Formgiving

Rekkefølgebestemmelse om flytting av VA

Arbeidsgruppe Reppe

30.10.2014

Hvilke boliger skal skjermes fra støy? Fasadepunktberegninger av høyde 4 meter er utført.

30.10.2014

Arbeidsgruppe Reppe

Endring av støy fra dagens situasjon 2014 til beregnet trafikksituasjon i 2040: 50 eiendommer med økt desibel 1 og 25 eiendommer med økt desibel på 2.

30.10.2014

Arbeidsgruppe Kollektivanlegg Kollektivanlegg Leistad

30.10.2014

Arbeidsgruppe Kollektivanlegg Dimensjoneringsgrunnlag for dagens kollektivanlegg langs E6. Hvilket trafikkgrunnlag i 2040?

30.10.2014

Arbeidsgruppe Kollektivanlegg

Kollektivtrafikk i anleggsperiode

Hvordan sikre god fremkommelighet i anleggsperioden? Tiltak for å få trafikanter i personbil over på kollektiv i anleggsperioden

30.10.2014

Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk

Storelvakulverten i Vikhammerelva på Leistad

Mulighetsstudie gjennomført høst 2014: Skal det tilrettelegges for fiskeoppgang gjennom kulvert? Kan elva senkes slik at terreng og fall blir tilsvarende situasjonen før raset? Hvilke tiltak er geotekniske sikre?

30.10.2014

Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk

Skal det tilrettelegges for fiskeoppgang?

Vandringshinder

Vandringshinder

Bratt trapp i dagens kulvert. Årsak: Terreng ble endret etter Leistadraset

30.10.2014

Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk

Storelvakulverten

Prosjektert løsning fra 1985 før ras i 2002

Øke høyden ved innløp for å redusere oppstuvning ved flom ?

30.10.2014

Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk

Storelvakulverten

● TIlpasninger

– Senke elveløp ca 1,0 m

– Ombygging av kulvert ca 15 m

• Mindre geoteknisk og byggeteknisk utfordrende

– Terskler i elv oppstrøms

• Senkning elv over kortere lengde

● Hvordan sikre nødvendig stabilitet på tvers av E6 ?

– Lette masser under ramper og evt under E6

– Andre tiltak ?

● Sannsynligvis billigste løsningen ?

– Kostnader som alt 2 uten KS-peler: Ca 14-15 mill

● Løsningen forutsetter at stabilitet er ivaretatt uten omfattende tiltak

30.10.2014

Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk

Storelvakulverten

Avstivet spunt: 500 m2 kr 3 000 kr 1,50 mill

Riving eks kulvert: kr 0,50 mill

Midlertidig omlegging av Storelva: kr 0,40 mill

Bunnavstiver betong: 100 m3 kr 5 000 kr 0,50 mill

KS-peler (MENGDE USIKKERT) 1500 stk kr 3000 (kr 4,50) mill

Løsmassearbeider: 4000 m3 kr 150 kr 0,60 mill

Ny kulvert: 15 m kr 150 000 kr 2,30 mill

Sum Hovedprosesser: (5,80) kr 9,80 mill

Rigg, 25 %: (1,50) kr 2,50 mill

ENTREPRISEKOSTNAD (7,30) kr 12,30 mill

Prosjektering, grunnundersøkelser: kr 1,50 mill

MVA, 25 % av kr 13,8 mill (2,20) kr 3,50 mill

Byggherrekostnader, 2 årsverk: kr 2,50 mill

TOTALKOSTNAD (13,50) kr 19,80 mill

Samfunnets netto nytte av tiltak

Forslag: Senker elveløpet inntil en meter og lager terskler i elva oppstrøms for kulverten

Avbøtende tiltak

Kulvert Elv

30.10.2014

Plenum oppgave

Miljøvennlig transportkorridor Trondheim - Værnes

Hvilke tiltak i reguleringsplanen?

10. Sept 2011 Værnes. Regjeringens vedtak av KVU overleveres

Konseptvalgutredning for veg – bane Trondheim Steinkjer

30.10.2014

Plenum oppgave

Fremtidig utforming av Reitankrysset (avkjøring til Storsand

Skal det planlegges bro over E6 (6 felter med ramper) i reguleringsplanen?

VULUVEGEN A. Biltrafikk over Vulubrua som

i dag B. Gående og syklende over

Vulubrua, biltrafikk på ny lokalveg

C. Vulubrua fjernes. All trafikk på nye veger

NB. Tema ble ikke gjennomgått på møte

30.10.2014

Velkommen til møte!