Содержание6

52

50

44

40

36

34

32

30

28

24

22

20

18

16

12

10

8

Мечты о полете

Попытки полета

Планер, самолет, махолет

Первые авиаконструкторы

Моноплан, биплан, триплан

Аэродинамическая схема самолета

Как управляется самолет

Современная кабина самолета

Мотор – сердце самолета

Посадочные приспособления

Специальные посадочные приспособления

Средства спасения пилота

Средства безопасности пассажиров

Самолет-разведчик

Самолет-истребитель

Самолет-бомбардировщик

Сельскохозяйственная авиация

Пожарная авиация

102

100

98

92

90

88

86

84

80

78

76

74

72

70

68

64

60

58

56

54Рекордные самолеты

Учебные самолеты

Экранолеты и экранопланы

Вооружение самолета

Палубная авиация

Торпедоносец

Самолет-штурмовик

Истребитель-перехватчик

Самолеты-гиганты

Летающие лодки

Штурм звукового барьера

Пассажирские авиалайнеры

Взлет без разбега

«Невидимки» в воздухе

Самолеты везут десант

Самолеты будущего

Вертолеты

Винтокрылы

Краткий словарик

Указатель

6

С давних пор человек мечтал о полете — достаточно вспомнить древне-греческий миф о Дедале и Икаре или сказку о ковре-самолете. Однако осуществление этой мечты было невозможно без достижения человече-ством определенного уровня технического развития.

Дедал, скрепляя перья птиц нитками и воском, изготовил две пары крыльев. Когда он закончил свою работу, то сказал сыну: «Икар, сейчас мы улетим с острова Крит. Будь осторожен во время полета, не опускайся слишком близко к морю, чтобы брызги не намочили перья. Не поднимайся близко к солнцу, его жар может растопить воск». Отец с сыном легко поднялись в воздух. Быстрый полет забавлял мальчика, и он все выше и выше поднимался к солнцу. Палящие лучи растопили воск, скреплявший перья, и они разлетелись в разные стороны. Икар упал в море с огромной высоты и погиб.

Мечты о полете

7

Первые наброски и чертежи летательных аппаратов оставил потомкам великий ху-дожник, ученый и инженер эпохи Возрож-дения Леонардо да Винчи. Выдающийся че-ловек своего времени, Леонардо во многих своих работах словно заглянул в далекое будущее, когда человеку будут подвластны и небесные просторы, и глубины океанов, и возможности собственного тела.

Позднее Леонардо сконструировал ап парат, похожий на современный дельтаплан. В 1519 г. Леонардо скон-чался, завещая свою мечту потомкам: «С го ры предпримет свой первый по-лет Великая птица — человек на спи-не большо го белого лебедя, владыка воздуха — победитель всех пределов тяжестей, на крыльях исполинских сверкающих как снег в лазури неба, наполняя мир изумлением, наполняя все книги своим бессмертным именем, и вечная слава гнезду, где он родился».

Как ученый и инженер Леонардо да Винчи обога-тил своими проницательными наблюдениями почти все области науки, рассматривая свои заметки и ри-сунки как подготовительные наброски к гигантской энциклопедии человеческих знаний. В рукописях Леонардо есть множество рассуждений о полете птиц и возможности полета человека. Он оставил множество чертежей, среди них и аппарат для по-лета. Этот аппарат для взмахов крыльев использовал силу рук и ног человека. Это был «горизонтальный самолет», где человек в положении лежа должен был «грести» крыльями как веслами.

Чертеж конструкции «вертолета», придуманного Леонардо.

Наблюдения за полетами птиц привели к появлению новых летательных аппаратов, похожих на гигантские крылья.

Автопортрет Леонардо да Винчи был создан около 1512 г.

8

Один из планеров Отто Лилиенталя

Российский император Петр I сказал: «Не мы, а наши правнуки будут ле-тать аки птицы». И такая птица была построена контр-адмиралом Россий-ского флота Александром Федоровичем Можайским. Более тридцати лет своей жизни он посвятил исследованию и изобретению летательных аппа-ратов тяжелее воздуха. Он изучал полеты птиц, воздушных змеев, работу воздушных винтов. В 1876 г. Можайский с успехом продемонстрировал полеты своих моделей. В 1881 г. он получил первую в России привилегию (патент) на изобретенный им «воздухолетательный снаряд» (самолет).

После Можайского попытку моторного полета предпри-нял в 1897 г. француз Клеман Адер. Его аппарат, имев-

ший два названия — «Эол» и «Авион», по конструкции напоминал летучую мышь с расправленными крыльями. Он смог оторваться от земли и пролететь по прямой 100 м.

Для самых любопытных

Попытки полета

9

Американский профессор Са-мюэль Лэнгли в 1903 г., еще до братьев Райт, построил само-лет по заказу ВМС США. Но не смог подняться в воздух.

Немецкий инженер Отто Лилиенталь в 1890 г. построил ряд планеров с од-ним и двумя крыльями. Он сооружал их из ивовых прутьев, растяжек и по-лотняной обшивки. Забираясь на вы-сокие холмы, изобретатель спускался, планируя на крыльях. Лилиенталю по-рой удавалось пролетать расстояние до 390 м. Во время одного из полетов с горы Риновер отважный конструк-тор-испытатель погиб.

А. Ф. Можайский опередил зарубежных изобретателей по меньше мере на пять лет.

Самолет Можайского напоминал воздушного змея. Правда, у него были и колеса, и воздушные винты, и паровой двигатель. В первом испытательном полете (официальных данных о котором не сохрани-лось) самолет, накренившись, поломал «поддерживающие поверх-ности»: крыло и колеса. На восстановление конструкции и продол-жение опытов у автора не хватило денег.

10

Планер, самолет, махолет

При движении в воздухе крыло планера обтекается встречным потоком, благодаря чему возникает подъемная сила. Взлететь самостоятельно планер не может, потому что у него нет ни мотора, ни пропеллера. Ранние планеры, которые строились еще в XIX в., поднимались в воздух благодаря мышечной силе пилотов. Позже, в прошлом веке, для взлета планеров стали применять буксировку на прочном тросе за автомобилем или за самолетом. Планеры использовались и для доставки воен-ных грузов, снаряжения и солдат в труднодоступные места. Это были большие аппараты с вместительными грузовыми кабинами и большими воротами, позволявшими быстро разгрузить пла-нер после приземления. Такие планеры назывались десантны-ми. По пути к цели их буксировали многомоторные самолеты.

Прежде чем начать рассказ о самолетах, давайте ответим на вопрос: «А что же такое самолет и чем он отличается от планера?» Планером называется летательный аппарат, поднимающийся в воздух благодаря наличию крыла или нескольких неподвижных крыльев. Каждое крыло имеет две консоли, или полукрыла, правую и левую.

В полете, чтобы не потерять высоту и не приземлиться раньше времени, летчику планера необходимо попасть в восходящий поток теплого воздуха. Для этого крыло планера имеет такой большой размах.

11

У планеров Лилиенталя не было руля, и, чтобы управ-лять ими, летчику приходи-лось менять положение своего тела относительно крыла.

Наличие силовой установки позволяет самолету поднимать в воздух груз и перевозить его на большие расстояния.

В отличие от планера, самолет снаб-жен мотором, или силовой установ-кой, задача которого — создание го-ризонтальной тяги. Благодаря этому самолет может самостоятельно отры-ваться от земли и набирать высоту. Су-ществует еще один тип летательного ап-парата — махолет. Его машущее крыло одновременно создает и подъемную силу (махолет отрывается от земли), и горизонтальную тягу (аппарат дви-жется вперед). Конструкция машуще-го крыла получается слишком тяжелой и сложной, поэтому махолеты распро-странения не получили.

12

В начале XX в. на атлантическом побережье США, в штате Северная Кароли-на, жили два брата — Орвилл и Уилбер Райты. Они содержали велосипедную мастерскую, в которой в свободное время мастерили планеры собственной разработки. Все планеры братьев-изобретателей имели по два крыла, рас-положенных одно над другим. Летчик размещался поверх нижнего крыла. Лежа на специальном подвижном помосте, он имел возможность переме-щать свое тело относительно крыла, отклоняя рули аппарата.

17 декабря 1903 г. на пустынном пляже Китти-Хоук произошло историческое событие: Орвилл Райт стартовал на самолете со специальной катапульты и пролетел на нем 36,5 м за 12 секунд. С этого по-лета ведет отсчет вся мировая моторная авиация. Братья Райт оставались верными авиации до конца своих дней.

В качестве посадочных приспособлений на самолете «Фарман» были применены загнутые полозки типа саночных.

Самолет братьев Райт «Флайер-1» («Летун») имел аэродинамическую схему, позже названную «утка»: рули высоты у него располагались перед крыльями.

Первые авиаконструкторы