PLAN DE CONTINGENCIA PARA EMERGENCIAS EN

BUCEO EMPLEANDO AIRE COMO MEDIO RESPIRATORIO

FAENA: APOYO DESARME MUELLE SALTADERO LANCHAS

AUXILIARES MUELLE TMP S.A.

Página Nª 1 / Diciembre 2015

ÍNDICE

Índice Página 1

Antecedentes de identificación del empleador Página 2

Introducción Página 3

Alcance Página 4

Marco legal Página 5

Objetivos Página 6

Política de prevención de riesgos Página 7

Tareas y responsabilidades ante emergencias Página 8

Descripción área de trabajo Página 10

Evaluación de riesgos Página 11

Accidentes disbaricos Página 12

Riesgos establecidos en faenas de buceo comercial Página 14

Plan de acción Página 15

Plan de evacuación Página 16

Sistema de comunicación Página 17

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ANTECEDENTES DEL EMPLEADOR

Nombre de la Empresa: INMERSO TRABAJOS SUBMARINOS LTDA:

Nombre del responsable: RAMIRO ZAPATA OCARANZA

Dirección:

Comuna: IQUIQUE.

Contacto telefónico: 057-2

Celular: 09-

Correo Electrónico:

Área de Trabajo: PUERTO DE PATACHE TPM S.A..

Descripción de Faena: TRABAJOS DE BUCEO COMERCIAL

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INTRODUCCIÓN

El buceo como actividad laboral se remonta a tiempos antiguos, pero no es hasta fechas relativamente cercanas en que se empiezan a diversificar los ámbitos de trabajo para el buceo comercial, estando presente en sectores productivos tales como:

Industria petrolera Ingeniería civil Mantenimientos de puertos Infraestructuras Construcción naval Acuicultura, Salvamentos Reflotamientos. Carenas a flote Etc.

Con una mayor cantidad de actividades profesionales por desarrollar, también existe una mayor probabilidad de que ocurran accidentes o de desarrollar enfermedades profesionales del buceo, haciendo que esta actividad se encuentre dentro de las catalogadas de alto riesgo.El presente plan de contingencia esta orientado a las faenas de buceo comercial que se realizan habitualmente en bahía de Puerto de Patache. Este plan abarca, planificación de los trabajos, solicitud de faenas de buceo en gobernación marítima, minimización de los riesgos asociados a esta actividad, además establece pautas de acción para la coordinación del apoyo, evaluación y de ser necesario de la evacuación de el o los accidentados en faenas de buceo, siendo este aplicable tanto para heridos como enfermos de cualquier naturaleza.

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ALCANCE

Toda empresa debe tener el compromiso de proteger la salud humana y crear conciencia de la necesidad de un manejo responsable del medio ambiente acuático, donde desarrolla sus actividades. Además de tener el compromiso de cumplir en todo momento con las leyes sobre salud y seguridad ocupacional, así como también mantener los altos estándares de protección y seguridad.Se deben aplicar medidas para la seguridad del personal que labora en faenas de buceo empleando técnicas comprobadas y factibles que abarquen los siguientes puntos:

1. Integrar la aplicación de un plan de prevención

2. Realizar las evaluaciones de riesgos.

3. Planificación de la acción preventiva.

4. Formar e informar a los trabajadores sobre los riesgos y las medidas preventivas aplicables.

5. Garantizar la participación de los trabajadores en la gestión de la prevención.

6. Elaborar un plan de seguridad y emergencia.

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MARCO LEGAL

Leyes y decretos que constituyen el marco normativo de las actividades de buceo.

- Reglamento General de Orden, Seguridad y Disciplina en las naves y litoral de la república D.S. (M) Nº 1340 de 1941. La normativa fija la jurisdicción y atribuciones de las Capitanías de Puerto en lo concerniente a las funciones del Orden, Seguridad y Disciplina.

- Decreto Supremo Nº 752, Reglamento de buceo para buzos profesionales.

- LEY 20.123 Regula Trabajo en régimen de Subcontratación, el funcionamiento de las Empresas de Servicios Transitorios y el contrato de Trabajo de Servicio Transitorio

- Ley Nº 16.744 de accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.

- D.S Nº 40 de 1969, aprueba reglamento sobre prevención de riesgos laborales.

- D.S Nº 594, sobre condicione sanitarias y ambientales básicas en los lugares de trabajo

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OBJETIVOS PLANTEADOS

OBJETIVOS GENERALES- Minimizar los tiempos de respuesta ante un accidente.

- Señalar los procedimientos de evacuación y primeros auxilios.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Adquirir los conocimientos técnicos de la protección y prevención del trabajo del buceo para actuar frente un determinado accidente.

- Conocer los entornos y áreas de trabajos que se verán expuestos los buzos.

- Establecer alcances y asignar responsabilidades a todos los actores involucrados en la emergencia.

- Lograr que los trabajadores adquieran los conocimientos básicos en la prevención de riesgos y de protección en la emergencia a través de la información teórica y práctica.

- Lograr una buena evaluación de los riesgos existentes en el entorno de trabajo.

- Lograr que los trabajadores tengan acceso a los procedimientos de trabajos seguros.

- Tener conocimiento de los procedimientos y las áreas de seguridad habilitadas y designadas en caso de catástrofes naturales

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POLÍTICA DE PREVENCION:

Dentro de sus responsabilidades principales de toda empresa es la protección de la integridad física y salud de todos sus trabajadores, además de la conservación de los recursos naturales, protección del medio ambiente, y la obtención de los mejores niveles de eficiencia en el cumplimiento de sus compromisos ante la empresa mandante.

“SE ESTABLECE LA SIGUIENTE POLITICA”

La empresa se compromete a mantener equipos con sus inspecciones vigentes e implementos de trabajo en buen estado, dotar a sus buzos con los implementos de seguridad exigidos y exigir a los buzos que su equipamiento personal esté completo y en buen estado.

Dar fiel cumplimiento a reglamentación marítima en lo que a seguridad en el mar se refiera y efectuar faenas de buceo de acuerdo a lo indicado en respectivo reglamento.

Formar y sensibilizar a cada empleado que preste servicios en la empresa, sobre los procedimientos correctos de trabajo, garantizando la seguridad en ello.

Capacitar constantemente al personal en el uso de los elementos de protección personal, uso y manejo de equipos, los métodos de trabajo seguro y el uso correcto de las tablas de descompresión.

Sensibilizar a las empresas a quienes se preste servicio. La importancia que tiene su participación en la implementación de medidas complementarias para garantizar un trabajo seguro.

Garantizar el cumplimiento de toda la legislación y normativa en Prevención de Riesgos, aplicable a nuestras actividades así como otros requisitos que la empresa mandante indique o que este contratista suscriba voluntariamente.

Definir, revisar y actualizar sistemáticamente y periódicamente el cumplimiento de la política establecida, así como los objetivos y metas de Prevención de Riesgos asociados a la misma, dentro del proceso de mejora continua de nuestra actuación con respecto a la Prevención de Riesgos Laborales.

Como contratista ejercer un efectivo liderazgo a través del ejemplo personal y actitud proactiva hacia la Prevención de Riesgos.

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TAREAS Y RESPONSABILIDADES ANTE UNA EMERGENCIA

1. Buzo accidentado(en condiciones de desplazarse):

- Evaluar entorno y condiciones de salida.

- Informar a la superficie lo ocurrido y su estado (de haber equipo de comunicación).

- Dar a través de la manguera o umbilical la señal de emergencia.

- Controlar tiempo de buceo y la velocidad de ascenso.

2. Buzo asistente:

- Informar a la dupla (de existir) para que asista a su compañero.

- Informar al supervisor de buceo.

- Recoger manguera o cabo de vida para acercar al buzo a la embarcación o plataforma.

- Implementara los primeros auxilios al afectado, evaluando estado de conciencia y gravedad de la situación.

3. Patrón de embarcación de apoyo:

- Prestara apoyo al supervisor y al buzo asistente en las maniobras de izado de él o los buzos a la embarcación.

- Trasladar al afectado hasta el frente de atraque o muelle tomando en consideración la cercanía y factibilidad para extraer al accidentado.

- Indicar los movimientos de la embarcación a la autoridad marítima.

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4. Supervisor de buceo:

- Dar aviso a la Autoridad Marítima.

- Dar aviso al contratista de buceo comercial.

- Informar de lo sucedido siguiendo la línea de mando del mandante y de la propia empresa, solicitando los implementos y recursos adicionales de primeros auxilios que pudieran ser necesarios.

- Coordinar la embarcación de apoyo que realizara la evacuación.

- Asistir en la gestión y coordinación de la embarcación que evacuara al accidentado como vehículo de traslado.

- Luego acompañar al accidentado hasta el centro asistencial, cooperando en los primeros auxilios.

- En ausencia del contratista, asumirá las funciones de éste.

5. Contratista de buceo comercial:

- Asumir la responsabilidad superior en la ejecución del plan.

- Actuar como coordinador general de las acciones entre los distintos actores que participaran en la aplicación del plan y eventual traslado.

- Mantener informado de las novedades a la Autoridad Marítima, Dpto. de prevención de la empresa mandante y línea de mando de esta misma.

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DESCRIPCIÓN DEL SECTOR DE TRABAJO EN PUERTO DE PATILLOS

El sector en donde se realizaran las faenas de buceo comercial en el Puerto de Patillos comprende desde el costado Sur del Terminal Nº 2, pasando por sector norte de boyas de amarre, terminando en costado norte del Terminal Nº2. La vía den evacuación y desembarco de emergencia en esta área de trabajo se encuentra ubicada en muelle de embarque de lanchas de servicios, este sector reúne todas las condiciones para el desembarco del accidentado.

Pagina Nº 11/agosto 2014 EVALUACIÓN DE RIESGOS

FAENAS DE BUCEO COMERCIAL

El buceo comercial se enfrenta en cada inmersión a diversos riesgos laborales, algunos tienen un origen común al de otras áreas de actividad laboral o dicho de otro modo, son los mismos que pueden afectar a los trabajadores de superficie (Golpes, Cortaduras, Atrapamiento etc.) y están los riesgos específicos de buceo, que se originan al introducirnos en un medio acuático más denso que el aire, con distintas temperaturas, en donde la compresión de los gases juega un papel importante para mantener la salud del buzo, por lo que se deben seguir las reglas establecidas en tablas de descompresión y reglamentos de buceo.

RIESGOS ESPECÍFICOS DEL BUCEO

a) Contacto con el medio :

- Traumatismos: lesiones por impacto, contra la propia superficie del agua, contra rocas, estructuras de muelles o contra el fondo.

- Choque termo diferencial: Por diferencia de temperatura corporal y ambiental que puede producir en el buzo un estado de colapso circulatorio, con pérdida de conocimiento y riesgo de ahogamiento.

b) Estancia en el medio: situaciones que constituyen un riesgo para la integridad física:

- Falta de adaptación al medio acuático:

Fatiga, agotamiento, Miedo y reacciones de pánico Hipotermia por permanencia prolongada en el agua.

- Lesiones por seres vivos: Encuentro accidental con elementos de la flora y fauna que pueden ocasionar diferentes, y en ocasiones graves, trastornos.

c) Secundarios a actividades: La práctica de actividades acuáticas o subacuáticas implica, habitualmente, el empleo de diferentes equipos que pueden constituir un riesgo. - Accidentes ocasionados por colisión con embarcaciones, lesiones por hélice, estallido de

botellas de aire comprimido... - Pueden ocasionar heridas y traumatismos muy graves por las lesiones óseas y las

hemorragias que pueden producir. - Fallas del equipo. Pueden ocasionar ahogamiento o posibilitar la aparición de patologías

específicas de enfermedades de buceo.

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ACCIDENTES DISBARICOS EN EL BUCEO

Lo que caracteriza las actividades subacuáticas y lo que va a determinar la posible aparición de una serie de patologías específicas es el hecho de someter el cuerpo humano a un aumento de la presión ambiental con las alteraciones corporales que ello conlleva. Cuando

estas modificaciones superan la capacidad de adaptación del cuerpo humano, pueden aparecer enfermedades y ocurrir accidentes.La alta presión en profundidad se debe al peso del agua por encima, como la presión barométrica existente en la tierra por el peso del aire que está por encima. Las presiones en buceo se expresan en unidades de profundidad o atmósferas absolutas (atm abs). Un buzo en el mar a 10 m de profundidad está sometido a una presión superior en 760 mm Hg (1 atm) a la presión barométrica en la superficie. La presión total a 10 m es de 2 atm abs, que es el peso del agua más la presión barométrica en la superficie. Cada 10 m de descenso adicional se añade 1 atm. La presión en un dique o túnel (en el que se usa aire comprimido para retirar el agua de la zona de trabajo) refleja la presión del agua en el exterior. La presión en atm abs es menor a mayor altura, un factor importante cuando se bucea en lagos situados a gran altura. 

Este aumento de la presión, durante las inmersiones, va a actuar a dos niveles:

1.- sobre el cuerpo humano en su conjunto.

2.- sobre el gas (aire) que se esta respirando y que esta contenido dentro de nuestro cuerpo y puede producir una serie de patologías de tipo:

a) AGUDAS

De aparición durante la propia inmersión o con posterioridad, pero directamente relacionada con ella

1.- Al introducirnos en el agua y por efecto de la presión, se producen en el cuerpo humano una serie de mecanismos como respuesta a la nueva situación. Estas modificaciones de la fisiología no deben suponer ningún problema, éstos pueden aparecer únicamente cuando inciden sobre alteraciones preexistentes:

- Alteraciones de la circulación periférica.

- Reflujo gastroesofágico por la presión ejercida sobre el abdomen y por la posición invertida, con acidez, ardores, dolor etc. Más frecuente o intenso en personas con hernia de hiato.

- Alteración de la tensión arterial: en forma de hipertensión en individuos predispuestos

2.- Sobre el aire o mezclas gaseosas las variaciones de presión ocasionaran:

-Cambios en su volumen

Barotraumas: Sinusal Pulmonar Otros.

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Cambios en el comportamiento y propiedades físico Nitrógeno: 1.- Accidente de descompresión 2.- Narcosis por nitrógeno Oxígeno: 1.- Síncope anóxico (buceando en apnea) 2.- Intoxicación aguda por oxígeno (efecto P. Bert) Gases contaminantes: Intoxicación por CO y CO2

b) CRÓNICAS Los efectos del incremento de presión ambiental, de modo repetido y durante largos periodos, así como las secuelas de pequeños accidentes por las causas anteriores pueden ocasionar determinadas alteraciones con manifestación al cabo de un determinado tiempo, generalmente largo, de practicar esta actividad. Normalmente se relacionan con el tipo de actividad y el número de horas de inmersión.

1.-Hipoacusias.

2.-Osteonecrosis.

3.-Disbárica.

4.- Alteraciones neurológicas.

5.- Afectación pulmonar.

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RIESGOS ESTABLECIDOS EN FAENAS DE BUCEO COMERCIAL

1.- Accidentes e incidentes por la descoordinación: Accidentes por mala coordinación de personal de superficie y el buzo.

Asociados: accidentes o incidentes leves por golpes de herramientas, que puedan ocasionar lesiones.

2.- Riesgo de faenas de superficie: Además de los peligros del trabajo de buceo se encuentra personal de superficie que se encarga de llevar y enviar el material y mantener la vigilancia de los sistema de respiración.

Asociados: Unos de los riesgo considerados, es el cuidado y vigilancia del compresor, sistema de aire de respiración, que pueda sufrir algún daño por mal manejo o que pueda succionar los gases del motor causando envenenamiento por CO2 al buzo. Además los trabajadores que se encuentran en superficie se ven expuesto a peligros de:

a.- Atrapamiento de extremidades. b.- Respirar aire contaminado.c.- Insolación.d.- Hipotermia.

3.- Riesgos de faena de buceo en áreas de Puertos:

3.1 Maquinas: Embarcaciones que circulan constantemente por el sector.

3.2 Materiales: Estructuras o herramientas que puedan caer al agua y dañar al buzo

3.3 Contaminación: Fango contaminado con productos químicos o metales pesados

3.4 Asociados: Atrapamiento o dobles de mangueras de respiración.

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PLAN DE ACCIÓN

Al igual que en el resto de los aspectos relacionado con la prevención de riesgos en el buceo. A la hora de desarrollar un plan de emergencia y evacuación se debe tener en cuenta las especificidades de este tipo de actividad laboral.En un plan de emergencia y evacuación deberá tener previsto la evacuación del accidentado al centro más cercano del lugar de trabajo.Además se debe tener en cuenta que la mayor parte de los trabajos subacuáticos se realizan en sectores alejados de la costa y en caso de accidentes se deberá trasladar al trabajador desde el lugar de inmersión hasta un lugar de desembarco que brinde seguridad en condiciones de mar no óptimas y accesibilidad para los servicios de emergencias como ambulancias y equipos de rescates.

Punto de desembarco de emergencia:

Otro aspecto a tener en cuenta es la propia organización de los trabajos subacuáticos y el reparto de funciones entre los miembros de los equipos de trabajo. Además los trabajadores deben tener conocimiento que en caso de accidente se trasladará al accidentado hasta la zona de desembarco de emergencia.

Puerto de Patillos (pagina Nº 9). Comprende el Terminal Uno y Dos de Empresa Minera K+S CHILE S.A., la vía de evacuación se encuentra en muelle de embarque de lanchas de servicio, este sector reúne todas las condiciones para el desembarco de accidentados, incluyendo días de malas condiciones de mar. Del Terminal de Puerto de Patillos, el accidentado será trasladado al centro asistencial más cercano, en este caso La Posta Rural de Caleta de Pescadores de Chanavayita, fono: 6003607777. En caso que el accidentado presente síntomas de enfermedad de descompresión, éste debe ser trasladado a la cámara de descompresión más cercana, la que se encuentra en la cuarta zona naval en Iquique.

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PLAN DE EVACUACIÓN ANTE CATÁSTROFES NATURALES

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COMUNICACIÓN

Sistema de Comunicación Empresa Eduardo Menares Lillo B.C. E.I.R.L.

Eduardo Menares LilloRepresentante Legal

057-326141 / 09-90869272 norsub@vtr.net

Sergio Alvarez Pizarro Asesor en Prevención de Riesgos Supervisor de Faena 09-91272925 Sergio.a.alvarezpizarro@hotmail.com

Luís Alegría Farias Supervisor de Faena 09-79151636 buzcom@vtr.net

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

1.- Identificación del Organismo Preventivo:

a) Instituto de Seguridad del Trabajob) Seremi de Salud que Corresponde.c) Gobernación Marítima.