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Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal
Periodo 2017 – 2021
ACOSTA
Reconocimientos
Unidad Técnica Gestión Vial Municipal de Acosta
Junta Vial Cantonal
Acompañamiento técnico
Ministerio de Obras Públicas y Transportes/ Dirección de Gestión Municipal
Escuela de Planificación y Promoción Social EPPS –UNA
Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales LANAMME -UCR
Consultoría GIZ
Setiembre, 2016
i
Contenido SIGLAS Y ABREVIATURAS ......................................................................................................................... v
Glosario .................................................................................................................................................. vi
Introducción ............................................................................................................................................ 1
Capítulo I. Aspectos Generales del Plan .................................................................................................. 2
1.1. Legislación vinculante en materia de conservación vial .......................................................... 2
1.2. Justificación del Plan ............................................................................................................... 3
1.3. Actores sociales participantes en la planificación, desarrollo y mantenimiento de la red vial 4
Capítulo II. Alineamiento del plan con la Planificación Vial a escala Nacional y Cantonal ...................... 6
2.1. El Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2015-2018 “Alberto Cañas Escalante” .......................... 6
2.2. Plan Nacional de Transporte (PNT) 2011-2035 ........................................................................ 7
2.3. Plan de Desarrollo Humano Cantonal (PDHC) ......................................................................... 7
2.4. Plan Estratégico Municipal (PEM) 2010-2015 .......................................................................... 8
2.5. Gestión vial en el Gobierno Local (UTGVM, JVC, Concejo Municipal y comités de caminos o
asociación de desarrollo)..................................................................................................................... 9
Capítulo III ............................................................................................................................................. 11
Características del cantón vinculadas a la red vial................................................................................. 11
3.1. Ubicación Geográfica y afectación de la red vial por eventos naturales ............................... 11
3.2. Indicadores sociales del cantón ............................................................................................. 14
3.3. Indicadores económicos del cantón ...................................................................................... 15
3.4. Institucionalidad y Organizaciones Sociales con presencia en el cantón ............................... 21
3.5. La Red Vial y Conservación de la Biodiversidad ..................................................................... 25
Capítulo IV. El estado de la red vial Cantonal ....................................................................................... 30
4.1. Metodología utilizada por la municipalidad en la evaluación de las rutas ............................ 30
4.2. Inventario de la red vial cantonal .......................................................................................... 31
4.3. Características y condición de la Red Vial Cantonal ............................................................... 32
4.4. Características y estado de los puentes ................................................................................. 40
4.5. Sitios con alta generación de viajes, actuales y proyectados................................................. 40
4.6. Resumen de la red vial del cantón y su condición ................................................................. 41
4.7. Aspectos generales del cantón .............................................................................................. 42
Capítulo V. Marco de política institucional en materia de gestión vial ................................................. 43
5.1. Políticas viales cantonales ..................................................................................................... 43
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
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Capítulo VI. El Plan de Gestión y Desarrollo Vial Cantonal .................................................................... 47
6.1. Marco estratégico del Gobierno Municipal ........................................................................... 47
6.2. La Planificación estratégica de la Red Vial del cantón ........................................................... 48
6.3. Criterios y priorización de caminos........................................................................................ 53
6.3.1. Metodología utilizada para la priorización de caminos ..................................................... 53
6.3.2. Relación de las políticas con los criterios de priorización ................................................... 53
6.4. Disponibilidad futura de recursos para la red vial del cantón ............................................... 56
6.5. Proyección de costos fijos en materia vial del cantón ........................................................... 58
6.6. Costos por kilómetro según tipo de intervención.................................................................. 60
6.7. Escenarios de intervención .................................................................................................... 61
6.8. Propuestas de intervención ................................................................................................... 64
6.9. Proyectos PRVC MOPT-BID .................................................................................................... 66
6.10. Análisis de la viabilidad de los proyectos ........................................................................... 67
Capítulo VII. Mecanismo para el seguimiento y monitoreo .................................................................. 69
7.1. Proyección de desembolsos según escenario, aprobados por el Concejo y proyectos a
intervenir ........................................................................................................................................... 69
Bibliografía ............................................................................................................................................ 74
Anexo 1. Características y condición de la Red Vial Cantonal, Acosta, 2016 ..................................... 78
Anexo 2. Priorización de caminos según criterio y ponderación ....................................................... 83
Anexo 3. Detalle de las normas de calidad e intervención ................................................................ 88
Anexo 4. Detalle de ejecución para el escenario de intervención ..................................................... 89
Anexo 5. Detalle de ejecución para la propuesta de intervención .................................................... 90
Anexo 6. Informe y Registro fotográfico de la Consulta Comunal ..................................................... 91
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Índice de tablas
Tabla 1. Límites del cantón .................................................................................................................... 11
Tabla 2. Rutas afectadas por eventos naturales en el cantón ............................................................... 13
Tabla 3. Características Demográficas al 2011 ...................................................................................... 14
Tabla 4. Población de distritos según zona (Rural o Urbana) - Año 2011 .............................................. 15
Tabla 5. Características económicas del cantón .................................................................................... 16
Tabla 6. Población ocupada según distrito y lugar de trabajo- Año 2011.............................................. 18
Tabla 7. Percepción empírica del Desarrollo Socioeconómico en el cantón y el impacto en la red vial
cantonal– Año 2016 .............................................................................................................................. 20
Tabla 8. Instituciones u organizaciones presentes en el cantón y percepción sobre el nivel de
generación de tránsito peatonal– Año 2016 ......................................................................................... 22
Tabla 9. Instituciones u organizaciones presentes en el cantón y percepción sobre el nivel de
generación de tránsito vehicular – Año 2016 ........................................................................................ 24
Tabla 10. Rutas del cantón vinculadas con Áreas Silvestres Protegidas (ASP) ....................................... 26
Tabla 11. Rutas del cantón vinculadas con Vacíos de Conservación de Recursos Naturales ................. 27
Tabla 12. Rutas del cantón que interfieren con Enlaces entre Áreas Silvestres Protegidas (ASP) ......... 29
Tabla 13. Resumen general de la red vial del cantón y su estado al 2009 ............................................. 31
Tabla 14. Proyectos de desarrollo urbano planificados para desarrollar en el corto plazo (1-5 años)
que podrían generar un cambio en el tránsito- Año 2016 .................................................................... 41
Tabla 15. Políticas viales cantonales - Año 2016 ................................................................................... 43
Tabla 16. Lineamientos estratégicos del Plan Municipal ....................................................................... 47
Tabla 17. Planificación estratégica para el Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal
.............................................................................................................................................................. 49
Tabla 18. Propuesta de valores y su descripción ................................................................................... 51
Tabla 19. Análisis FODA de la UTGVM ................................................................................................... 52
Tabla 20. Matriz de criterios utilizados para la priorización caminos .................................................... 54
Tabla 21. Políticas y sus criterios de priorización .................................................................................. 55
Tabla 22. Histórico de ingresos para inversión en caminos municipales, 2011-2015 ............................ 56
Tabla 23. Proyección de ingresos para invertir en la red vial cantonal 2017 – 2021 ............................ 57
Tabla 24. Histórico de costos fijos para la inversión en caminos municipales, 2011-2015 .......... 58
Tabla 25. Estimación de costos fijos para la inversión en caminos municipales, 2017-2021 ........... 59
Tabla 26. Disponibilidad de recursos para la ejecución del PCDSVC ..................................................... 60
Tabla 27. Resumen de costos por Km según normas de calidad, ejecutado por administración y por
contrato ................................................................................................................................................ 61
Tabla 28. Resumen de los escenarios de intervención y el presupuesto anual requerido para su
ejecución ............................................................................................................................................... 64
Tabla 29. Resumen de la propuesta de Intervención y presupuesto anual requerido para su
ejecución ............................................................................................................................................... 66
Tabla 30. Programa de proyectos con el Programa MOPT/BID ............................................................. 67
Tabla 31. Análisis de viabilidad del PCDSVC .......................................................................................... 68
Tabla 32. Matriz de proyección de desembolsos, seguimiento y monitoreo del PCDSVC ..................... 70
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Tabla 33. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-082, C. 1-12-084 ......................... 71
Tabla 34. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-001.............................................. 72
Tabla 35. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-002.............................................. 73
Índice de figuras
Figura 1. Mapa del cantón ..................................................................................................................... 12
Figura 2. Índice de Competitividad Cantonal, cantón Acosta, 2006-2011 ............................................. 17
Figura 3. Tipo de Superficie de ruedo .................................................................................................... 33
Figura 4. Estado de superficie de ruedo ................................................................................................ 34
Figura 5. Distribución del Tránsito Promedio Diario (TPD) .................................................................... 35
Figura 6. Estado de los drenajes ............................................................................................................ 36
Figura 7. Estado general del camino ..................................................................................................... 37
Figura 8. Nivel de jerarquía ................................................................................................................... 38
Figura 9. Accesibilidad a servicios básicos ............................................................................................. 39
Figura 10. Población Beneficiada .......................................................................................................... 40
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SIGLAS Y ABREVIATURAS
ASP Áreas Silvestres Protegidas BID Banco Interamericano de Desarrollo
CGR Contraloría General de la República
CM Concejo Municipal CONAVI Consejo Nacional de Vialidad
DGM Dirección de Gestión Municipal del MOPT
DOP División de Obras Públicas (MOPT)
EPPS Escuela de Planificación y Promoción Social
GIZ Cooperación Alemana
HH Humedal ICC Índice de Competitividad Cantonal
IDHC Índice de Desarrollo Humano Cantonal
IDS Índice de Desarrollo Social
IFAM Instituto de Fortalecimiento y Asesoría Municipal
INEC Instituto Nacional de Estadística y Censos INVU Instituto de Vivienda y Urbanismo IVTS Índice de Vialidad Técnico Social JVC Junta Vial Cantonal
LANAMME Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales
MH Ministerio de Hacienda
MIDEPLAN Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica
MINAE Ministerio de Ambiente y Energía MOPT Ministerio de Obras Públicas y Transportes
PAO Plan Anual Operativo
PCDSVC Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal
PDHC Plan de Desarrollo Humano Cantonal
PEA Población Económicamente Activa PEM Plan Estratégico Municipal
PN Parque Nacional PND Plan Nacional de Desarrollo
PNT Plan Nacional de Transporte PRC Plan Regulador Cantonal PRVC Programa Red Vial Cantonal
RB Reserva Biológica RF Reserva Forestal RVC Red Vial Cantonal
RVN Red Vial Nacional
RVS Refugio Nacional de Vida Silvestre SIGVI Sistema de Gestión Vial Integrado SINAC Sistema Nacional de Áreas de Conservación TPD Tránsito Promedio Diario UTGVM Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal
UCR Universidad de Costa Rica
UNA Universidad Nacional
ZN Zona Protectora
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Glosario
Los siguientes conceptos forman parte integral del PCDSVC, por cuanto
corresponden a las definiciones de los diferentes tipos de intervención o acciones
concretas que coadyuvan al buen manejo del plan. Son tomados del Decreto N°
34624-MOPT: Reglamento sobre el Manejo, Normalización y Responsabilidad para
la Inversión Pública en la Red Vial Cantonal.
Aseguramiento de calidad: Combinación del control de calidad realizado por el
contratista y del proceso de verificación de control de calidad realizado por parte de
la Administración.
Calles locales: Son las vías públicas incluidas dentro del cuadrante de un área
urbana, o incluidas dentro de proyectos de urbanización, que cuenten con el aval del
gobierno municipal correspondiente y que no estén clasificadas por el CONAVI como
calles de travesía de la Red Vial Nacional.
Caminos no clasificados: Comprende dos tipos diferentes de vías públicas: Las
que están en uso y son transitables en toda época del año y las veredas y caminos
en desuso para el tránsito vehicular.
Caminos vecinales: Son aquellos caminos de la Red Vial Cantonal, que unen
poblados y caseríos entre sí, o con las cabeceras de distrito, brindan conexión a
rutas nacionales o comunican con sitios de interés público y complementan el
concepto de conectividad de la red vial, para dar acceso a una zona o región. Por lo
general poseen volúmenes de tránsito moderado, en su mayoría ocasionado por
viajes locales de corta distancia. Permiten el traslado de la producción agropecuaria,
turística e industrial a las carreteras de categoría superior.
Casos de ejecución inmediata: Comprende la reparación de cualquier daño que
pueda presentarse en la vía por eventos imprevistos a causa de casos fortuitos o
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fuerza mayor, que por su naturaleza, no estén contemplados dentro del programa
anual de trabajo. La ejecución inmediata de las reparaciones es necesaria para la
seguridad de los usuarios, para garantizar el tránsito de la vía y así evitar daños
mayores.
Conservación vial: Es el conjunto de actividades destinadas a preservar, en forma
continua y sostenida, el buen estado de las vías, de modo que se garantice un
óptimo servicio al usuario. La Conservación Vial comprende el mantenimiento
rutinario, mantenimiento periódico y la rehabilitación de los diferentes componentes
de la vía.
Control de calidad: Es el conjunto de acciones cualitativas y cuantitativas
destinadas a medir y comprobar que las características de una obra, parte de ella o
un servicio cumpla con los requerimientos establecidos.
Desarrollo de la red vial cantonal: Constituye el conjunto de acciones que es
necesario emprender para adaptar las condiciones de la red vial cantonal a las
necesidades producto del crecimiento del volumen de tránsito, crecimiento de la
población y crecimiento de la producción derivadas o proyectadas de los planes de
desarrollo del cantón, del crecimiento habitacional, en particular de los planes de
tránsito y transporte.
Gestión vial: Es el conjunto de obras o acciones necesarias, para alcanzar una meta
de conservación, mantenimiento rutinario, mantenimiento periódico, mejoramiento,
rehabilitación o construcción vial, según el detalle contenido en las definiciones del
presente artículo, que debe ser planificada y evaluada, con participación de los
usuarios. Responde al qué hay que hacer, dónde, en qué forma y cuándo.
Gobiernos Locales: Estructura pública que tiene la competencia de administración
de los intereses y servicios locales dentro de un territorio específico, sea éste a nivel
cantonal o distrital.
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viii
Mantenimiento periódico: Es el conjunto de actividades programables cada cierto
período, tendientes a renovar la condición original y de los pavimentos mediante la
aplicación de capas adicionales de material granular tratamientos superficiales, sellos
o recarpeteos asfálticos, según sea el caso, sin alterar la estructura subyacente a la
capa de ruedo, así como la restauración de taludes de corte y de relleno,
señalamiento en mal estado, aceras, ciclovías, obras de protección u otras
necesarias para la seguridad vial y peatonal. El mantenimiento periódico de los
puentes incluye la limpieza, pintura, reparación o cambio de los componentes
estructurales o de protección, así como la limpieza del cauce del río o quebrada, en
las zonas aledañas.
Mantenimiento rutinario: Es el conjunto de actividades que deben ejecutarse con
mucha frecuencia durante todo el año, para preservar la condición operativa de la
vía, su nivel de servicio y la seguridad de los usuarios. Está constituido por la
limpieza de drenajes, el control de la vegetación, las reparaciones menores de los
pavimentos de concreto asfáltico, concreto hidráulico, y de tratamientos superficiales
bituminosos, el bacheo manual o mecanizado de las superficies de ruedo
constituidas por materiales granulares expuestos, aceras, ciclovías, el mantenimiento
ligero de los puentes, las obras de protección u otras necesarias para la seguridad
vial y peatonal, y demás obras de arte, así como la restitución de la demarcación y el
señalamiento.
Mejoramiento: Es el conjunto de mejoras o modificaciones de los estándares
horizontales y/o verticales de los caminos, relacionados con el ancho, el
alineamiento, la curvatura o la pendiente longitudinal, a fin de incrementar la
capacidad de la vía, la velocidad de circulación y aumentar la seguridad de los
vehículos. También se incluyen dentro de esta categoría, la ampliación de la calzada,
el cambio del tipo de superficie de tierra a material granular expuesto o de este a
pavimento bituminoso o de concreto hidráulico entre otros, y la construcción de
estructuras tales como alcantarillas mayores, puentes, intersecciones, espaldones,
aceras, ciclo vías, cunetas, cordón y caño.
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Obras nuevas: Son las construcciones de vías públicas que se incorporan a la red
vial cantonal existente, como producto de nuevos proyectos de urbanización o de
nuevas interconexiones urbanas y rurales, entre otras.
Reconstrucción: Es la renovación completa de la estructura de la vía, con previa
demolición parcial o total de la estructura del pavimento, las estructuras de puente,
los sistemas de drenaje y las obras de arte. Red vial cantonal: Es la red de calles y
caminos públicos que no forman parte de la Red Vial Nacional y cuya administración
es de responsabilidad municipal en lo que corresponde. Se consideran parte de la
Red Vial Cantonal todos los elementos constitutivos de su derecho de vía, tales
como calzada; espaldones; zonas verdes; puentes viales y peatonales, fijos o
colgantes; aceras; ciclo vías; sistema de drenaje; cordón y caño; obras de
estabilización o contención; túneles; entre otros que técnicamente puedan
considerarse.
Rehabilitación: Reparación selectiva y refuerzo del pavimento o de la calzada,
previa demolición parcial de la estructura existente, con el objeto de restablecer su
capacidad estructural y la calidad de ruedo originales. Considera también la
construcción o reconstrucción de aceras, ciclo vías u otras necesarias para la
seguridad vial y peatonal, sistemas de drenaje. Antes de cualquier rehabilitación en
la superficie de ruedo, deberá verificarse que los sistemas de drenaje el sistema de
drenaje funcione bien. En el caso de los puentes y alcantarillas mayores, la
rehabilitación comprende las reparaciones mayores tales como el cambio de
elementos o componentes estructurales principales, el cambio de la losa del piso, la
reparación mayor de los bastiones, delantales u otros. En el caso de muros de
contención se refiere a la reparación o cambio de las secciones dañadas o a su
reforzamiento, posterior al análisis de estabilidad correspondiente.
Verificación de calidad: Es el control de calidad que la Administración debe aplicar
a una obra por contrato o por administración.
1
Introducción
El Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal (PCDSVC) es un
instrumento de planificación que marca la pauta para la intervención municipal en
materia vial. Para ello, desde la UTGVM, se considera toda aquella información
económica, social, legal y ambiental del cantón, así como los elementos técnicos que
caracterizan el mismo, con el objetivo de determinar el desarrollo vial deseable para
el cantón.
El proceso de formulación se llevó a cabo entre los meses de abril y agosto del 2016,
en el marco del Programa Modular de Acciones Educativas para la Formulación y
Propuesta de Gestión de los Planes de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial
Cantonal (PCDSVC), desarrollado por la Escuela de Planificación y Promoción Social
(EPPS) de la Universidad Nacional (UNA), en conjunto con el Laboratorio Nacional
de Materiales y Modelos Estructurales (LanammeUCR).
Es así como la Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal (UTGVM) de Acosta,
apoyada por la Alcaldía Municipal, participó de este importante proceso cuyo
principal resultado corresponde al presente documento que identifica la realidad vial
del cantón y define políticas sobre gestión vial, las cuales marcan la pauta en las
intervenciones a realizar durante el próximo quinquenio.
Por ello se espera que, al tratarse de un proceso de construcción participativa, desde
la Alcaldía Municipal, los y las servidores municipales, el Concejo Municipal, la Junta
Vial Cantonal (JVC), las organizaciones comunales y la ciudadanía en general, se
logren articular esfuerzos para el cumplimiento de los objetivos aquí planteados,
mismos que se encuentran dirigidos a la promoción del desarrollo cantonal en
general.
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
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2
Capítulo I. Aspectos Generales del Plan
En este primer apartado se enmarca la elaboración del presente plan según lo
establecido en la legislación nacional y cantonal, específicamente en cuanto al
proceso de intervención vial planteada desde la municipalidad y su UTGVM.
1.1. Legislación vinculante en materia de conservación vial
La Administración Municipal actuará conforme al ordenamiento jurídico costarricense
y sólo podrá realizar aquellos actos o prestar aquellos servicios públicos que autorice
dicho ordenamiento, garantizando la continuidad, eficiencia y adaptación a las
diferentes necesidades sociales a satisfacer mediante un trato en igualdad para
todos los destinatarios, usuarios o beneficiarios, según la escala jerárquica de sus
fuentes, en el cual se destaca:
Constitución Política, como norma de mayor rango, que fija los límites y define
las relaciones entre los poderes del Estado y de estos con sus ciudadanos,
misma que es de acatamiento obligatorio.
Ley General de Caminos Públicos, Ley 5060, en donde se describe la
normativa referente a los caminos públicos del país, haciendo la diferencia entre
caminos vecinales y nacionales, sus dimensiones mínimas, responsabilidades de
su desarrollo y mantenimiento.
Código Municipal, Ley 7794, que contempla las funciones y atribuciones del
municipio, donde es facultad del Concejo Municipal aprobar los planes viales y
nombrar la Junta Vial Cantonal.
Ley Marco de Traslado de Competencias, 8801 y Ley de Atención Plena de
Red Vial Cantonal 9329, normativa que entrega herramientas operativas y
financieras a las Municipalidades, otorgando autonomía para el cumplimiento de
los planes de desarrollo, conservación y seguridad vial cantonales.
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
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3
Ley de Simplificación y Eficiencia Tributaria, Ley 8114, establece los
porcentajes que corresponden a las municipalidades del impuesto único de
combustibles para el mantenimiento y reparación de la red vial cantonal.
Decreto No. 34624-MOPT, reglamenta el artículo 5 de la Ley 8114.
Decreto No. 38578, establece los procedimientos de cómo realizar los inventarios
de caminos de la red vial cantonal.
Ley de Tránsito 9078, artículo 234, con base al inciso d), permite a la
municipalidad invertir esos recursos en el fortalecimiento de la seguridad vial.
Ley General de Administración Pública, Ley 6227, define las reglas que
regulan las actividades del Estado, cuyo acatamiento es obligatorio.
Todos los procesos de formulación del plan, así como lo concerniente a las
competencias y funcionamiento de la Unidad Técnica de Gestión Vial Cantonal y la
Junta Vial Cantonal, tienen el amparo y respaldo de una ley.
1.2. Justificación del Plan
El Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal, establece las metas
y objetivos y los proyectos necesarios para cumplir con lo propuesto en el área de
conservación vial en un plazo de cinco años, permitiendo definir las prioridades de
intervención de la red vial cantonal de acuerdo con la disposición de recursos
(económicos, materiales, humanos).
Este plan impactará significativamente el cantón al promover el desarrollo económico
y social mediante el mantenimiento, rehabilitación, construcción y reconstrucción de
la infraestructura vial, garantizando las condiciones de seguridad y accesibilidad para
los servicios de transporte de estudiantes, comercio y atención de situaciones de
emergencia; además que permitirá estructurar la organización de la vida comunitaria
y familiar, procurando la restauración máxima posible de su calidad de vida.
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4
De esta forma se evidencia cómo el plan impacta positivamente diferentes áreas de
importancia para el cantón, pero principalmente en aquellas donde la infraestructura
vial representa un componente esencial para alcanzar los objetivos propuestos.
1.3. Actores sociales participantes en la planificación, desarrollo y
mantenimiento de la red vial
Para la elaboración del presente plan, se ha considerado la participación de los
grupos de base comunal, principalmente durante el proceso de consulta comunal
realizado; dentro de los cuales se mencionan:
Concejo Municipal
Consejo Distrito San Ignacio
Consejo Distrito De Palmichal
Consejo Distrito De Guaitil
Consejo Distrito De Sabanillas
Consejo Distrito De Cangrejal
Alcalde Municipal
Unión Cantonal de Asociaciones de Acosta
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5
Las Asociaciones de Desarrollo de:
- Bajo Cerdas de Palmichal
- Bajo Los Calvo Guaitil.
- Sabanas de Sabanillas
- La Uruca de Sabanillas
- Cedral de Palmichal
- Cangrejal de Acosta
- Ceiba Este de Cangrejal
- Guaitil de Acosta
- Sabanillas de Acosta
- La Cruz de Guaitil
- Teruel de Sabanillas
- Bajos de Jorco de Palmichal.
- Gravilias de Cangrejal
- Coyolar de Guaitil
- Ceiba Baja de Cangrejal
- La Vereda de San Ignacio
- San Luis de San Ignacio
- La Escuadra de Cangrejal
- Turrujal de San Ignacio.
- Potrerillos de San Ignacio
- San Ignacio de Acosta
- Llano La Mesa de Cangrejal
- Tablazo de San Ignacio
- Lagunillas de Guaitil
- Las Vegas de Sabanillas
- Linda Vista de Cangrejal
- Ceiba Alta de Cangrejal
- Palmichal de Acosta
- Barrio El Corral de San Ignacio
- Zoncuano y Tiquiritos de
Sabanillas
- Ococa de Guaitil
- Agua Blanca de Palmichal
- Toledo de Guaitil
- Bajo El Plomo de Sabanillas
- Barrio Los Ángeles de San Luis
- Alto Los Mora de San Ignacio
- La Vigía de Guaitil
- San Cristóbal de Palmichal
- Chirraca de San Ignacio
- Barrio San Martín Turrujal Abajo
- Bijagual de Sabanillas
- Barrio Corazón de Jesús,
Tablazo
- La Fila de Palmichal
- Hondonada de Guaitil
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6
Capítulo II. Alineamiento del plan con la Planificación Vial a escala
Nacional y Cantonal
Es de conocimiento para la población que la Conservación y Desarrollo Vial de los
cantones es un tema contextualizado desde un enfoque de planificación mayor, así
como desde un conjunto de lineamientos políticos que rigen esta importante actividad
en los cantones del país. En el caso particular del cantón Acosta, se procede a
contextualizarlo a partir de la planificación nacional y local:
2.1. El Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2015-2018 “Alberto Cañas
Escalante”
Desde la planificación nacional el presente PCDSVC se vincula con las siguientes
estrategias, políticas y objetivos del Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2015-2018,
mismas que establecen:
Mejorar en la competitividad del país respecto a la calidad de la infraestructura
de los diferentes modos de transporte, marcando la pauta y el interés general
en la materia desde el Gobierno Central, el cual permitiría mejorar la calidad
de red vial del país.
Buscar una red vial cantonal mejorada mediante las estrategias que permitan
mejorar significativamente el estado de las vías en pro de mejorar la calidad
de vida de los habitantes.
Identificación de las zonas de alta vulnerabilidad a desastres e inundaciones,
esto con el fin de incorporarlas a los planes que permitan minimizar la
incidencia.
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2.2. Plan Nacional de Transporte (PNT) 2011-2035
El Plan Nacional de Transporte 2011-2035 es un instrumento para definir los
objetivos en infraestructura a nivel nacional, por lo que dentro del PCDSVC se
contemplan dos estrategias del mismo, las cuales se consideran, pueden ajustarse al
desarrollo vial que se espera para el cantón. Estos son:
Con el PNT lograremos mejorar la competitividad de nuestras infraestructuras,
situándonos por encima de la posición que ocupamos en competitividad
general.
Conseguir que las infraestructuras existentes se encuentren adecuadas a la
demanda, a pleno rendimiento y con un estado operativo adecuado a sus
capacidades y características, de forma que su estado de conservación no
merme sus prestaciones y funcionalidad; articulando las estrategias y
objetivos a nivel central y local, generando políticas que permitan logar las
metas esperadas.
2.3. Plan de Desarrollo Humano Cantonal (PDHC)
A nivel municipal, el principal documento de referencia corresponde al Plan de
Desarrollo Humano Cantonal Acosta 2010 - 2020, del cual se destacan las siguientes
estrategias, políticas u objetivos:
Trabajar en forma sostenida por la consecución de proyectos que se
traduzcan en una mejora de la infraestructura del cantón, incorporando a los
planes de conservación, desarrollo y seguridad vial cantonal, los recursos
necesarios que permitirán mejorar las condiciones de la red vial, considerando
la priorización de los caminos, tomando en cuenta factores de planificación y
técnicos para maximizar los recursos disponibles y garantizar la calidad de las
obras.
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
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Fortalecer y desarrollar la red vial mejorando el estado de los caminos
principales y vecinales del cantón, identificando las necesidades en
infraestructura vial, utilizando información técnica y de los procesos
participativos de actores sociales del cantón.
2.4. Plan Estratégico Municipal (PEM) 2010-2015
La Municipalidad de Acosta ejerce sus competencias de Gobierno local y
administrador de los intereses y servicios cantonales, dentro de los cuales se
encuentra la atención de la infraestructura vial, por lo que ha contemplado en el Plan
Estratégico Municipal de Acosta 2010-2015, las políticas y objetivos que permitan
atender y mantener en buen estado la red vial cantonal. Por ello ha establecido:
Promover una cultura participativa en los procesos de planificación
institucional a mediano plazo que permita fortalecer la descentralización y
modernización municipal; definiendo las líneas prioritarias en materia de
infraestructura vial, lo que mejoraría las condiciones de la red vial y el
desarrollo local.
Ejecutar proyectos y programas para el mantenimiento y mejoramiento de la
calidad de los caminos y puentes de todas las comunidades del cantón,
elaborando líneas orientadoras que permitan establecer las prioridades y
estrategias necesarias para una adecuada gestión vial.
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2.5. Gestión vial en el Gobierno Local (UTGVM, JVC, Concejo
Municipal y comités de caminos o asociación de desarrollo)
Para una gestión vial cantonal integral, es fundamental la presencia de actores
claves como son:
Concejo Municipal
Según el Código Municipal, Ley 7794, en cada cantón deberá existir un Gobierno
Municipal que estará compuesto por un cuerpo deliberativo denominado Concejo, e
integrado por los regidores que determine la ley, además, por un alcalde y su
respectivo suplente, todos de elección popular.
Junta Vial Cantonal
Es un órgano de consulta obligatoria en la planificación y evaluación de la obra
pública vial cantonal y deservicio vial municipal, indistintamente del origen de los
recursos.
Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal
Como lo expresa el Reglamento Sobre el Manejo, Normalización y Responsabilidad
para la Inversión Pública en la Red Vial Cantonal, Decreto Nº 34624-MOPT, según el
artículo 13, se constituirá una Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal en cada
cantón, la cual fungirá como Secretaría Técnica de la Junta Vial Cantonal.
Al constituir esta Unidad, su operación y financiamiento se incluirá dentro del Plan
Operativo Anual de cada municipalidad, en carácter de servicio de gestión vial, como
parte de las actividades a ser financiadas con los recursos a que se refieren los
artículos 4 y 9 de dicho reglamento.
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Asociaciones de Desarrollo y Comités de Caminos
Los Comités de Caminos son instancias de apoyo a la labor de las Juntas Viales
Cantonales y Unidades Técnicas de Gestión Vial. Dichos comités coordinarán con
los órganos municipales competentes, las labores de planificación y definición de
prioridades de inversión, así como en la ejecución de las tareas relacionadas con el
desarrollo y la conservación vial.
Por su lado, las Asociaciones de Desarrollo Comunal, según la Ley 3859, son
organizaciones formales de base constituidas por vecinos que comparten objetivos
de mejoramiento económico y social para su comunidad, quienes coordinarán con la
municipalidad en labores de planificación y elaboración de proyectos que prioricen el
mejoramiento comunal en materia vial, así como de desarrollo económico y social de
cada comunidad.
La participación e involucramiento de estos actores resulta fundamental durante las
diferentes etapas del proceso, puesto que los aportes dados desde la perspectiva
presente en cada uno, es posible obtener un panorama más amplio de la realidad
cantonal.
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Capítulo III
Características del cantón vinculadas a la red vial
Acosta es el cantón número 12 de la provincia de San José, fundado el 27 de octubre
de 1910 y su cabecera es San Ignacio de Acosta, ubicada a 30 km al sur de la
capital. Sus coordenadas geográficas son 9°45′00″ latitud norte y 84°14′00″ longitud
oeste, presenta una extensión de 342.24 km2, lo que lo hace el cuarto cantón de
mayor extensión superficial de la provincia San José. Está dividido en 5 distritos: San
Ignacio, Palmichal, Guaitil, Cangrejal y Sabanillas, como se muestra en la Figura 1.
3.1. Ubicación Geográfica y afectación de la red vial por eventos
naturales
Tabla 1. Límites del cantón
Punto cardinal Límite
Norte Mora, Escazú y Alajuelita
Sur Parrita
Este Aserrí
Oeste Puriscal y Mora
Fuente. Unidad Técnica Gestión Vial Municipal, 2016.
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Figura 1. Mapa del cantón Fuente: mapasdecostarica.info-cantón de Acosta.
Por otro lado, una importante caracterización sobre la red vial cantonal es la
relacionada con los eventos naturales que afectan la misma, el siguiente cuadro
amplía al respecto:
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Tabla 2. Rutas afectadas por eventos naturales en el cantón
Código de Ruta
Evento Natural
Neblina/ Niebla1
Deslizamientos 2
Inundaciones 2
Hundimientos 1
Long. Afectada (Km) 3
1-12-101 X X 1,0
1-12-075 X X 0,5
1-12-104 X X 0,3
1-12-115 X X 1,0
1-12-079 X X X 3,0
1-12-084 X X 0,2
1-12-091 X X 1,0
1-12-098 X X X 4,0
1-12-037 X X 0,1
1-12-009 X X X 0,4
1-12-030 X X 1,0
1-12-023 X 0,3
1-12-102 X X 0,2
1-12-072 X 0,2 Fuente: Mapas de la Comisión Nacional de Emergencias y registros de campo municipales. 1: Eventos que no cuentan con fuentes de información secundaria.
2: Eventos para los que puede encontrarse información secundaria oficial generada por la
Comisión Nacional de Emergencias (CNE).
3: Longitud afectada en kilómetros para la globalidad de los eventos.
El cantón de Acosta, al tener condiciones de topografía irregular, pendientes
pronunciadas en los caminos y una época lluviosa muy intensa, el principal evento
natural que afecta los caminos son los fuertes aguaceros, los cuales impactan a la
mayoría de las rutas que presentan una superficie de ruedo conformada por lastre.
Esta situación provoca la erosión de material, la obstrucción de pasos de alcantarilla
y la ocurrencia de deslizamientos y hundimientos, las cuales impiden el libre tránsito
vehicular, por lo tanto, algunas de estas rutas son consideradas como prioritarias
para su atención.
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Dentro de las posibilidades reales del municipio para atender la afectación de estas
rutas por eventos naturales, se cuenta con maquinaria y equipo especial como: back
hoe, cargador, vagonetas, motoniveladora y compactadora, por lo que ante la
ocurrencia de emergencias en el cantón, como deslizamientos y derrumbes, se
logran atender de manera inmediata con el fin de permitir el paso vehicular lo más
pronto posible; sin embargo, ante la ocurrencia de eventos de grandes magnitudes,
se complica en gran medida la atención de las rutas afectadas de manera simultánea
e inmediata, por lo que se realiza la articulación con instituciones de primera
respuesta (Comisión Nacional de Emergencias) con el fin de poder atender
integralmente las zonas afectadas, proporcionando el menor impacto ante la
emergencia.
3.2. Indicadores sociales del cantón
Según los resultados generales del X Censo Nacional de Población y VI de Vivienda
2011, se pueden observar los datos demográficos en lo referente a la población total
del cantón, así como los datos individuales por distrito, mismos que se muestran y
detallan a continuación:
Tabla 3. Características Demográficas al 2011
Variable Cuantificación
Población total 20.209
Superficie en K 342,24
Densidad por K 59,5
Fuente: INEC, Censo 2011
Según datos del censo 2011, el cantón Acosta tenía 20 209 habitantes, los cuales se
distribuyen en cinco (5) distritos a saber. Dicha información se desglosa en la
siguiente tabla:
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Tabla 4. Población de distritos según zona (Rural o Urbana) - Año 2011
Distrito Población Urbana Población Rural Total
Absoluto Relativo(respecto
al total distrito)
Absoluto Relativo
(respecto
al total
distrito)
Absoluto Relativo
(respecto
al total
cantón)
San Ignacio
1377 15% 7639 85% 9016 45%
Guaitil - - 2406 100% 2406 12%
Palmichal 1147 25% 3434 75% 4581 23%
Cangrejal - - 1875 100% 1875 9%
Sabanillas - - 2331 100% 2331 11%
Total
cantón 2.524 12% 17.685 88% 20.209 100%
Fuente: INEC, Censo 2011
Esta información muestra que casi el 90% de la población pertenece al espacio rural,
lo cual induce a que la mayoría del cantón presenta esta misma característica por lo
que una adecuada intervención vial debe considerar necesariamente aquellos
caminos ubicados en este espacio.
3.3. Indicadores económicos del cantón
Acosta es un cantón dedicado principalmente a las actividades agropecuarias. El
75% de los pobladores de Acosta se dedica a actividades agrícolas, y en menor
escala a la ganadería, sin embargo, otro porcentaje importante de la población
trabaja en el Gran Área Metropolitana, en labores de oficina, servicios, profesionales
y técnicos. Entre los cultivos de la zona se destacan el café y cítricos, así como
cultivos de ciclos cortos generalmente para consumo propio, como el maíz y el frijol.
A menor escala se producen hortalizas, tubérculos, jocotes y plantas medicinales.
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Tabla 5. Características económicas del cantón
Variable Cuantificación
Índice de Desarrollo Social (IDS) Valor año 2013: 37,8
Posición relativa año 2013 respecto al resto
de cantones: 58
Índice de Competitividad
Cantonal (ICC)
Valor año 2006: 72
Valor año 2007: 69
Valor año 2008: 73
Valor año 2009: 66
Valor año 2010: 75
Valor año 2011: 70
Población en fuerza de trabajo de 15 años y más (población económicamente activa)
Cantidad de personas: 7568
Población ocupada de 15 años y
más
- Cantidad de personas ocupadas: 7412 - Porcentaje de personas ocupadas
respecto a la Población en fuerza de trabajo de 15 años y más: 98%
Población desempleada de 15
años y más
- Cantidad de personas desempleadas: 156
- Porcentaje de personas desempleadas respecto a la Población en fuerza de trabajo de 15 años y más: 2%
Fuentes: INEC, Censo 2011 / MIDEPLAN. 2013. Índice de Desarrollo Social 2013 / Observatorio del Desarrollo, UCR. 2012. Índice de Competitividad Cantonal 2006-2011
Dentro de las características económicas del cantón, el Índice de Competitividad
Cantonal es un parámetro que sistematiza información sobre los factores que afectan
la productividad de un cantón, y, por ende, su competitividad.
A continuación, se presenta un gráfico que detalla los valores del ICC de Acosta para
los últimos cinco años.
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Figura 2. Índice de Competitividad Cantonal, cantón Acosta, 2006-2011
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
Acosta no ha tenido un cambio significativo en los últimos años respecto a los
valores del Índice de Competitividad Cantonal (ICC) del 2006 al 2011 el cual es bajo,
manifestando así un estancamiento en las márgenes inferiores del índice a nivel
nacional, por lo que se deberá trabajar arduamente en los diferentes pilares que
contempla el mismo, en especial se podría dar apoyo en cuanto al pilar de
infraestructura, con el fin de mejorar dicha condición y por ende ser más
competitivos.
También, otro de los indicadores económicos importante es el Índice de Desarrollo
Social (IDS) - año 2013, donde se refleja para el cantón Acosta un valor de 37,8
puntos, ubicándolo en la posición 58, por lo que se puede decir que el cantón se
encuentra posicionado en un nivel medio; pero se debe tener especial atención, ya
que se encuentra cerca de los límites del nivel bajo, por tal razón se deberá trabajar
en las cuatro dimensiones que incorporan el Índice de Desarrollo Social como lo son:
económica, participación social, salud y educativa.
64.00
66.00
68.00
70.00
72.00
74.00
76.00
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
ICC
Año
Valores del Indice de Competitividad Cantonal (ICC) del cantón de Acosta
2006-2011
Series1
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Por su lado, la diferencia entre la población económica activa del cantón y la fuerza
desempleada, refleja niveles muy bajos, ya que la población en fuerza de trabajo
ocupada asciende al 98%, siendo sólo un 2% de la población quien se encuentra
económicamente activa desempleada.
Ambos datos podrían indicar que muchos de los habitantes del cantón requieren
hacer uso de la red vial cantonal para desplazarse hacia sus trabajos o bien, porque
la utilizan en el transporte de productos o insumos para su labor.
Tabla 6. Población ocupada según distrito y lugar de trabajo- Año 2011
Distrito Población Ocupada(cantidad
de personas)
Porcentaje de la población
ocupada en Sector Primario
(*)
Porcentaje de la población
ocupada en Sector
Secundario (*)
Porcentaje de la población
ocupada en Sector Terciario
(*)
San Ignacio 3489 13,5 12,4 74,0
Guaitil 850 42,7 7,9 49,4
Palmichal 1717 27,1 12,5 60,4
Cangrejal 592 73,0 3,4 23,6
Sabanillas 764 68,5 6,2 25,4
Total cantón 7412 30,4 10,6 59,0
Fuente: INEC, Censo 2011.
(*) Porcentaje de población ocupada por sector respecto a la población ocupada por distrito.
Con la información obtenida de la población ocupada por distrito y por su lugar de
trabajo se desprende que:
Para el distrito San Ignacio, se cuenta con una población ocupada de 3.489
personas, de las cuales el sector terciario concentra la mayor parte de personas
ocupadas, alcanzando un 74%, seguido por el sector primario que cuenta con un
13,5% y en el sector secundario un 12,4%; lo que indica que en este distrito existe
una gran movilidad de individuos, de ahí la necesidad de mantener la infraestructura
vial en condiciones óptimas para permitir el desplazamiento de las personas.
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En lo que respecta al distrito Guaitil, la población ocupada es de 850 personas, de
las cuales el sector terciario asume el mayor porcentaje, un 49,4%, seguido del
sector primario con un 42,7%, por lo que sólo un 7,9% se ubica en el sector
secundario. Estos datos muestran que la mayor fuerza de trabajo la concentra el
sector terciario y primario, por lo que existe un desplazamiento intermedio de
individuos que requiere de una infraestructura vial en buenas condiciones, que
permita la movilidad de la población y la conectividad entre distritos
comercializadores de productos, fortaleciendo de esta manera el desarrollo social y
económico del distrito.
El distrito Palmichal corresponde al segundo distrito con mayor población ocupada,
1717 personas, de las cuales el sector terciario concentra el mayor porcentaje, un
60,4%, seguidamente del sector primario con un 27,1%, y el restante 12,5%
corresponde al sector secundario. Es importante mencionar que Palmichal
corresponde al segundo distrito con mayor desarrollo, y cuenta con una población
concentrada, por lo que experimenta una gran movilidad de personas, de ahí la
importancia de conservar la infraestructura vial en buen estado, para con esto
mejorar la conectividad distrital y cantonal, favoreciendo el desarrollo de la zona.
En el distrito Cangrejal se puede observar que los datos respecto a la población
ocupada corresponden a 592 personas, siendo el distrito con menor nivel de
población y uno de los distritos con más rezago en el Índice de Desarrollo Social.
Dentro de su caracterización poblacional se obtiene que un 73% de la población
ocupada se ubica en el sector primario, seguido del sector terciario con un 23,6% y el
restante 3,4% pertenece al sector secundario, lo que permite conocer que la mayor
fuerza de trabajo la concentra el sector primario, por lo que se debe conservar
aquellas rutas que permitan el acceso y desplazamiento a los espacios donde se
llevan a cabo dichas actividades, buscando con ello promover el desarrollo social y
económico del distrito.
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Sabanillas, el distrito de mayor territorio en el cantón, concentra uno de los
resultados más bajos de la población ocupada, ya que cuenta con 764 personas, de
las cuales el 68,5% corresponden al sector primario por lo que es en éste rubro
donde se concentra el mayor porcentaje de movilidad de personas, seguido por el
sector terciario con un 25,4% y el 6,2% del sector secundario.
En este caso particular, la realidad vial del distrito es un poco más compleja, ya que,
al ser la población con condiciones rurales y agrícolas, el mantenimiento rutinario y
periódico es fundamental para el desarrollo económico y social del sector.
Dentro de la caracterización distrital, es importante destacar los servicios, industrias
o residencias donde es fundamental un adecuado estado de los caminos para su
acceso.
Tabla 7. Percepción empírica del Desarrollo Socioeconómico en el cantón y el impacto en la red vial cantonal– Año 2016
Ubicación geográfica en el cantón (Distrito, comunidad, caserío)
Calles y caminos
afectados (códigos)
Motivo o causa de la concentración poblacional
Servicios Industria Residencia
San Ignacio, B° Los Bonilla. 1-12-036 X X
Guaitil, Ococa – Bajo Vargas. 1-12-045 X X
Palmichal, Agua Blanca, Lagunillas, Bajos de Jorco
1-12-002 X X X
San Ignacio, B° M° Auxiliadora. 1-12-143 X X
San Ignacio, Turrujal – Ococa. 1-12-001 X X X
San Ignacio Centro 1-12-077 X X X
Palmichal Centro 1-12-149 X X X
San Ignacio, Tablazo 1-12-018 X X
San Ignacio, Tablazo – Jorco. 1-12-023 X X X
Palmichal, San Pablo. 1-12-091 X X
San Ignacio, Chirraca. B° Isabel 1-12-051 X X X
Sabanillas Centro 1-12-079 X X
Palmichal, Bajo Cerdas, La Pita, La Fila 1-12-073 X X X
Guaitil, Bajo Calvo 1-12-059 X X
Cangrejal, Salitral 1-12-082 X
Cangrejal, Llano La Mesa – Ceiba Este 1-12-084 X X
Cangrejal, Ceiba Alta – Llano La Mesa 1-12-085 X X
Fuente: Apreciación empírica o juicio de experto de la UTGVM.
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La concentración poblacional se centra principalmente en las cabeceras de cada
distrito, siendo el distrito central de San Ignacio, en donde existe gran presencia de
industria y comercio, además de acceso a los servicios de transporte, centros
educativos, salud, así como gran cantidad de residencias. Lo mismo sucede, pero a
una menor escala, en el distrito de Palmichal.
Por otro lado, también existen comunidades en donde principalmente existe
poblaciones de bajos recursos, quienes se dedican a trabajar en la agricultura y
ganadería, y otro sector de la población de dichas comunidades buscan salir a los
distritos principales o a la ciudad capital del país en busca de mejores opciones de
trabajo, por lo que, en dichos lugares, no existe mayor cantidad de servicios,
comercio e inclusive residencia. Dichas comunidades se localizan principalmente en
los distritos de Sabanillas y Cangrejal.
Existen además otras zonas, que al igual que Sabanillas y Palmichal no poseen gran
cantidad de servicios o industria, sin embargo, poseen la diferencia o beneficio de
ubicarse geográficamente a distancias más cercanas a la cabecera del distrito central
del cantón, por lo que existe una mediana concentración poblacional que busca
residencia tranquila, servicios de transporte de mejor calidad y con mayores
frecuencia de servicio, además de centros de educación y también en algunos casos,
de salud.
3.4. Institucionalidad y Organizaciones Sociales con presencia en el
cantón
Dentro de la caracterización del cantón, es importante contar con un registro de las
principales instituciones u organizaciones que se localizan en el mismo, ya que
muchas veces el tema de acceso vial es determinante en la calidad con que se
presta el servicio o bien, porque la misma población demanda una serie de
condiciones para mejorarlo.
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Por ello, una percepción sobre el nivel de generación de tránsito peatonal es un
insumo para caracterizar la red vial cantonal y a la vez tomar decisiones en relación a
las intervenciones que se pueden realizar sobre las rutas de acceso a dichos lugares.
Tabla 8. Instituciones u organizaciones presentes en el cantón y percepción sobre el nivel de generación de tránsito peatonal– Año 2016
Cantidad y tipo de institución u organización
Ubicación geográfica
en el cantón por distrito
Apreciación del movimiento peatonal ocasionado
Alto Medio Bajo
2 EBAIS
San Ignacio
X
6 Escuelas X
1 Colegios X
1 Centro Universitario X
4 Supermercados X
1 Estación de Servicio X
1 Cooperativa X
2 Bancos X
1 Mercado Municipal X
1 Estación de Bomberos X
1 Comité de Cruz Roja X
1 Delegación Fuerza Pública X
1 Oficina del IMAS X
1 Oficina del MAG X
20 Asociaciones de Desarrollo X
11 Centros Religiosos X
1 EBAIS
Guaitil
X
10 Escuelas X
1 Colegios X
9 Asociaciones de Desarrollo X
8 Centros Religiosos X
2 EBIAS
Palmichal
X
8 Escuelas X
1 Colegios X
8 Asociaciones de Desarrollo X
12 Centros Religiosos X
2 EBIAS
Cangrejal
X
11 Escuelas X
1 Colegios X
8 Asociaciones de Desarrollo X
10 Centros Religiosos X
2 EBIAS
Sabanillas
X
18 Escuelas X
1 Colegios X
8 Asociaciones de Desarrollo X
16 Centros Religiosos X
Fuente: Datos de centros de salud y educación y criterios propios de la UTGVM.
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Se entenderá por:
Movimiento peatonal alto: Hay flujo de personas durante todo el día.
Movimiento peatonal medio: Hay un flujo de personas únicamente en las horas picos
(mañana, medio día y tarde).
Movimiento peatonal bajo: Sólo transitan las personas que trabajan en la institución.
El mapeo de las instituciones y organizaciones presentes en el cantón analiza el
impacto directo de éstas en las vías de la red vial cantonal, primeramente, en
relación al movimiento peatonal ocasionado, el cual refleja un flujo de personas hacia
los Ebais, escuelas y colegios con comportamientos de nivel medio, ya que estos
destinos cuentan con puntos altos de movilidad en horas de la mañana y la tarde,
pero no de forma constante.
Como consecuencia, según los datos generados, el mayor flujo de peatones
movilizados lo concentra los distritos San Ignacio y Palmichal, puesto que, al ser las
cabeceras de distrito, albergan la mayor cantidad de instituciones y organizaciones;
esto sin dejar de lado el impacto del flujo peatonal de los distritos Guaitil, Cangrejal y
Sabanillas.
Esta información permite crear un criterio técnico social a la hora de realizar la
priorización de las intervenciones de conservación y mantenimiento en la red vial
cantonal. De igual forma, el nivel de generación de tránsito vehicular que crean
dichas instituciones es relevante para la priorización de rutas:
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Tabla 9. Instituciones u organizaciones presentes en el cantón y percepción sobre el nivel de generación de tránsito vehicular – Año 2016
Cantidad y tipo de institución u organización
Ubicación geográfica en
el cantón Alcance
Apreciación del movimiento vehicular
ocasionado
Local Nacional Alto Medio Bajo
2 EBAIS
San Ignacio
X X
6 Escuelas X X
1 Colegios X X
1 Centro Universitario X X
4 Supermercados X X
1 Estación de Servicio X X
4 Bancos y Cooperativas
X X
1 Mercado Municipal X X
1 Estación de Bomberos X X
1 Comité de Cruz Roja X X
1 Fuerza Pública X X
1 Oficina del IMAS X X
1 Oficina del MAG X X
20 Asoc. de Desarrollo X X
11 Centros Religiosos X X
1 EBAIS
Guaitil
X X
10 Escuelas X X
1 Colegios X X
9 Asoc. de Desarrollo X X
8 Centros Religiosos X X
2 EBAIS
Palmichal
X X
8 Escuelas X X
1 Colegios X X
8 Asoc. de Desarrollo X X
12 Centros Religiosos X X
2 EBAIS
Cangrejal
X X
11 Escuelas X X
1 Colegios X X
8 Asoc. de Desarrollo X X
10 Centros Religiosos X X
2 EBAIS
Sabanillas
X X
18 Escuelas X X
1 Colegios X X
8 Asoc. de Desarrollo X X
16 Centros Religiosos X X
Fuente: Apreciación empírica-juicio experto de la UTGVM
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Se entenderá por:
Movimiento vehicular alto: Hay flujo de vehículos durante todo el día
Movimiento vehicular medio: Hay un flujo de vehículos únicamente en las horas picos
(mañana, medio día y tarde)
Movimiento vehicular bajo: Sólo transitan los vehículos de las personas que trabajan en
la institución.
Considerando el análisis del impacto directo que generan las instituciones y
organizaciones presentes en el cantón, sobre las vías de la red vial cantonal respecto
al movimiento vehicular ocasionado y su alcance a nivel local y nacional, se puede
observar que el flujo vehicular más alto lo concentra el distrito San Ignacio, siendo el
de mayor población y más desarrollo comercial, seguido del distrito Palmichal, mismo
que manifiesta un alcance nacional de bajo impacto, esto debido a su naturaleza
rural.
Con esta información sobre el movimiento vehicular y su impacto en los distritos del
cantón, es posible generar criterios técnicos, sociales y económicos para la
priorización de atención a las rutas de la red vial, con la finalidad de conservar en
condiciones óptimas las rutas que den acceso y conectividad a las diferentes
instituciones y organizaciones cantonales, y con esto, mejorar el desarrollo y la
calidad de vida de los habitantes.
3.5. La Red Vial y Conservación de la Biodiversidad
Para la Municipalidad de Acosta, la conservación y protección de los recursos
naturales en el cantón es una de sus prioridades fundamentales, por lo que busca la
implementación de una gestión pública responsable con participación del Estado, la
Sociedad Civil, la empresa privada y cada ciudadano interesado y comprometido con
la preservación de la biodiversidad, manejando un ambiente sano y ecológicamente
equilibrado. Por tal condición resulta importante conocer la siguiente información:
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26
Tabla 10. Rutas del cantón vinculadas con Áreas Silvestres Protegidas (ASP)
Código de la Ruta
Tipo de Superficie Relación con ASP
ASP Longitud
Involucrada (Km) Tierra Lastre Asfalto Ingresa Aledaña Nombre Categoría*
C-1-12-103
X X Caraigres ZP 10,3
C-1-12-125
X X Caraigres ZP 6,7
C-1-12-203
X X Cerros de
Escazú ZP 2,2
C-1-12-204
X X Cerros de
Escazú ZP 0,2
C-1-12-205
X X Cerros de
Escazú ZP 0,2
C-1-12-206
X X Cerros de
Escazú ZP 0,9
C-1-12-207
X X Cerros de
Escazú ZP 0,7
C-1-12-208
X X Cerros de
Escazú ZP 0,3
C-1-12-209
X X Cerros de
Escazú ZP 0,2
C-1-12-210
X X Cerros de
Escazú ZP 0,2
C-1-12-211
X X Cerros de
Escazú ZP 0,3
Fuente: Mapas de ASP en el cantón y conocimiento o registros de campo.
*Las categorías de conservación son: Parque Nacional (PN), Reserva Biológica (RB),
Reserva Forestal (RF), Zona Protectora (ZP), Refugio Nacional de Vida Silvestre (RVS).
Para el cantón, las áreas silvestres protegidas son de gran importancia para la
conservación del recurso hídrico, en vista que proporcionan gran cantidad de mantos
acuíferos que abastecen de agua potable a muchas comunidades, así también
porque permiten preservar la vida silvestre (fauna y flora).
En lo que respecta a las rutas del cantón indicadas en la tabla 10, se ha determinado
que en su mayoría ingresan a las áreas silvestres protegidas, concentrando la mayor
cantidad en los Cerros de Escazú; condición que genera una planificación especial
para el mantenimiento rutinario y periódico en estos caminos debido a que se deben
valorar condiciones especiales, descritas en los planes de manejo.
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Esta labor es fundamental, ya que al contar con una superficie de ruedo en buen
estado generaría mayor atracción turística, facilitaría las labores de seguimiento a las
tomas de los acueductos y al personal competente a la fiscalización de las zonas
protegidas, todas estas actividades se realizarán en armonía con los recursos
naturales, manejando buenas prácticas ambientales que proporcionen seguridad y
protección a dichas áreas.
Por otro lado, considerando que los Vacíos de Conservación de Recursos Naturales
son áreas que no está adecuadamente protegidas a pesar de que mantiene especies
en peligro de extinción, endémicas o se encuentra en zonas de recarga acuífera, se
pudo corroborar que Acosta no presenta rutas vinculadas a vacíos de conservación,
según los mapas del SINAC-2007, pero debido a la importancia que representa la
gestión ambiental para el cantón fue necesario utilizar referencias de campo y del
Departamento de Control y Monitoreo del Fondo Nacional de Financiamiento
Forestal, bajo el Programa de Pagos por Servicios Ambientales (PPSA); justificado
en la hidrología de la zona, por ser catalogadas de prioridad para la conservación del
recurso hídrico a nivel nacional, de ahí se obtienen:
Tabla 11. Rutas del cantón vinculadas con Vacíos de Conservación de Recursos Naturales
Código de la Ruta
Tipo de Superficie Relación con el Vacío
Ubicación según
comunidad
Longitud Involucrada (Km) Tierra Lastre Asfalto Ingresa Aledaña
C-1-12-080 X X Matambal 4,8
C-1-12-081 X X San
Jerónimo 2,6
C-1-12-083 X X Bambú 0,6
C-1-12-089 X X Colorado 5,9
C-1-12-096 X X Bijagual 1,4
C-1-12-097 X X Pozo Azul 1,1
C-1-12-098 X X Soledad –Zoncuano- Las Vegas
14,2
C-1-12-100 X X Parritón 5,0
C-1-12-106 X X Alto Parritón 2,6
C-1-12-107 X X Pitales 4,7
C-1-12-108 X X Zoncuano 2,4
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Código de la Ruta
Tipo de Superficie Relación con el Vacío
Ubicación según
comunidad
Longitud Involucrada (Km) Tierra Lastre Asfalto Ingresa Aledaña
C-1-12-109 X X Zoncuano 1,6
C-1-12-110 X X Tiquiritos 5,5
C-1-12-113 X X Teruel 4,6
C-1-12-232 X X Matambal 1,9
C-1-12-234 X X Caspirola 0,2
C-1-12-254 X X Parritón 0,4
C-1-12-255 X X Bambú 2,0
C-1-12-256 X X Bijagual 0,2
C-1-12-259 X X Pitales 4,7
C-1-12-261 X X San
Jerónimo 0,3
C-1-12-290 X X Zoncuano 1,2
C-1-12-291 X X Caspirola 1,1
Fuente: Mapas de contratos del Programa de Pago de Servicios Ambientales, Departamento de Control y Monitoreo, FONAFIFO y conocimiento o registros de campo.
Vista la información anterior, se puede decir que las áreas del cantón que no están
adecuadamente protegidas se ubican principalmente en el distrito Sabanillas. Según
criterios técnicos, el desarrollo de proyectos de mantenimiento rutinario o bien obras
civiles (carpeta asfáltica o losas de concreto) sobre las rutas cantonales cercanas no
afectaría estos espacios, más bien se beneficiarían las regiones inmersas en estas
áreas ya que generaría mayor accesibilidad para los pobladores, diferentes estudios
ambientales o bien permitiría el fácil ingreso de personeros de fiscalización
ambiental, siempre y cuando se utilicen técnicas ambientalmente aceptadas, con el
fin de evitar daños ecológicos.
Además, el cantón cuenta con tres líneas de enlace entre áreas silvestres protegidas,
en las cuales se encuentran rutas de la red vial cantonal que intersecan dichos
enlaces, dentro de las cuales se pueden mencionar:
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Tabla 12. Rutas del cantón que interfieren con Enlaces entre Áreas Silvestres Protegidas (ASP)
Código de
la Ruta
Tipo de Superficie Relación con Enlace Nombre de
Enlace
Longitud
Involucra
da (Km)* Tierra Lastre Asfalto Interseca Paralela
C-1-12-080 X X Enlace Sabanillas 1,361
C-1-12-089 X X Enlace Sabanillas 1,235
C-1-12-098 X X Enlace Sabanillas 1,413
C-1-12-103 X X Enlace Sabanillas 1,735
C-1-12-110 X X Enlace Sabanillas 2,399
C-1-12-113 X X Enlace Sabanillas 1,033
C-1-12-125 X X Enlace Sabanillas 0,992
C-1-12-030 X X Enlace Caragral 0,500
C-1-12-032 X X Enlace Caragral 0,200
C-1-12-037 X X Enlace Caragral 2,300
C-1-12-156 X X Enlace Caragral 1,800
C-1-12-165 X X Enlace Caragral 0,060
C-1-12-166 X X Enlace Caragral 0,250
C-1-12-201 X X Enlace Caragral 0,110
C-1-12-203 X X Enlace Caragral 2,200
C-1-12-204 X X Enlace Caragral 0,210
C-1-12-205 X X Enlace Caragral 0,220
C-1-12-206 X X Enlace Caragral 0,960
C-1-12-098 X X Enlace Las Vegas 2,492
C-1-12-099 X X Enlace Las Vegas 0,400
C-1-12-100 X X Enlace Las Vegas 1,130
C-1-12-107 X X Enlace Las Vegas 3,194
C-1-12-257 X X Enlace Las Vegas 0,300
Fuente: Mapas de Enlaces entre ASP del cantón, inventario de caminos de la UTGVM y conocimiento o registros de campo. * Cuando la ruta es paralela al enlace.
Según los datos obtenidos en las líneas de enlace del cantón, se observa que el total
de las rutas son caminos que intersecan estos enlaces por lo que dichas rutas no
representan un impacto significativo a los enlaces ya que cruzan pequeños tramos
en cada enlace y debido al bajo tránsito promedio diario en dichas rutas no
representa riesgo a la fauna presente, por tal condición se coordinaría con el
Ministerio de Ambiente y Energía y el Departamento de Gestión Ambiental Municipal
a fin de realizar una análisis técnico sobre la necesidad de instalar alguna estructura
de paso de fauna en aquellas rutas que intersecan los enlaces.
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Capítulo IV. El estado de la red vial Cantonal
4.1. Metodología utilizada por la municipalidad en la evaluación de las
rutas
En la actualidad, la Municipalidad de Acosta cuenta con una Red Vial Cantonal de
aproximadamente 378,17 km de longitud, distribuida en alrededor de 292 caminos
entre los 5 distritos del cantón. La Unidad Técnica de Gestión Vial del municipio
cuenta con registros físicos de los inventarios de cada uno de los caminos,
debidamente registrados en el Departamento de Planificación Sectorial del MOPT en
los años 2008 y 2009; mismos que alimentan la base de datos digital que sustenta el
plan (ver detalle de los caminos en el anexo 1).
Dicho inventario posee información detallada de cada camino, en relación a aspectos
como: la longitud total del camino, el ancho promedio, el tránsito promedio diario
(TPD), tipo de superficie, estado de superficie de ruedo, estado del sistema de
drenajes, estado del camino, jerarquía, índice de viabilidad técnica-social (IVTS),
accesibilidad de servicios básicos, población beneficiada, turismo, nivel de
producción y comercio.
La información presente en dichos inventarios, fue levantada por funcionarios de la
Unidad Técnica de Gestión Vial y tramitada ante el departamento de Planificación
Sectorial entre los años 2008 y 2009. Sin embargo, a pesar de la colaboración del
Programa de Regularización de Catastro y Registro del Gobierno de Costa Rica, se
han detectado varias inconsistencias entre el inventario y la realidad actual del
estado de los caminos.
A raíz de lo anterior, el departamento tiene previsto iniciar con un proceso de
actualización de la base de datos de los inventarios correspondientes, levantamiento
de nuevos caminos que tienen una naturaleza pública pero que no se encuentran
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31
registrados dentro de la red vial, así como otros que han sido donados para la
utilidad pública. Uno de los factores que más puede haber cambiado en los últimos
años es el tránsito promedio, debido a que los conteos se realizaron durante pocas
horas al día (entre 1 y 2), por lo que el comportamiento real del tránsito sobre las
rutas podría cambiar.
4.2. Inventario de la red vial cantonal
En la tabla N° 13, “Resumen general de la red vial del cantón y su estado al 2009”,
se puede apreciar la composición de la red vial cantonal de Acosta, en cuento a tipo
de superficie de ruedo y el estado de dicha superficie de ruedo.
Tabla 13. Resumen general de la red vial del cantón y su estado al 2009
Excelente Bueno Regular Malo Pésimo
Asfalto 1,12 2,55 21,98 2,00 2,34 29,99
Concreto 0,08 0,08
Lastre 14,78 86,78 88,10 7,69 197,35
Tierra 31,97 50,92 67,87 150,75
Total 1,12 17,33 140,81 141,01 77,90 378,17
SuperficieEstado (km)
Total en km
Fuente: Inventario de la Red Vial Cantonal – 2009.
Se puede observar que hasta el 2009, los caminos que conforman la red vial
cantonal comprenden una longitud total de 378,17 km, de los cuales 29,99 km
corresponden a superficie de ruedo con carpeta asfáltica, 0,08 km corresponde a
superficie de ruedo con losa de concreto, 197,35 km de la red está conformada por
superficie de ruedo en lastre, siendo está la de mayor presencia; y por último,
150,75 km corresponde a superficie de ruedo en tierra, siendo la segunda de mayor
presencia.
El cantón de Acosta aún posee gran parte de su territorio con características rurales,
la mayoría de los caminos vecinales están conformados con material de lastre, a los
que la municipalidad les brinda mantenimiento rutinario al menos una vez al año,
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32
debido a que, por las condiciones de la topografía y de las fuertes pendientes que se
presentan, el efecto de la lluvia genera problemas de erosión de material, formando
cárcavas que impiden el tránsito vehicular por las rutas; sin embargo, en el cuadro
también se puede observar que de los 197,35 km de rutas en lastre, solamente
14,78 km están en buen estado, y ninguno en excelente estado.
4.3. Características y condición de la Red Vial Cantonal
Según las características de la Red Vial Cantonal, se ha logrado determinar que la
concentración de caminos en Acosta se presenta en los centros de población, los
cuales permiten la conectividad y movilización a diferentes comunidades cuya
densidad se focaliza básicamente en los distritos San Ignacio y Palmichal, siendo el
distrito con mayor longitud de caminos Sabanillas, específicamente con una
extensión de 119,30 km.
A continuación, se presenta el análisis realizado a la Red Vial Cantonal de Acosta y a
sus diferentes características:
En la figura 3 se observa la composición de la red vial cantonal de acuerdo a su tipo
de superficie de ruedo. Se puede observar que la mayor cantidad de caminos
vecinales de Acosta está conformada con material de lastre (granular) en un 52% y,
por el contrario, el tipo de superficie de ruedo con menor cobertura en la red es con
losa de concreto hidráulico en un 0,021%.
También es importante mencionar que el segundo grupo en extensión de la red vial
está compuesto por tierra, y representa un 40% del total. Principalmente se refiere a
caminos de grandes extensiones y que sólo dan acceso a fincas donde muy pocas
personas son las que hacen uso del mismo, esto también sucede con caminos de
ingreso a zonas montañosas donde existe muy poca concentración de población.
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33
Figura 3. Tipo de Superficie de ruedo
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
La figura 4 muestra el estado de la red vial cantonal de Acosta respecto a la longitud
total, en donde, producto del análisis se puede observar que la condición de
“excelente” representa la menor cantidad, solamente 1,121 km de los 378,17 de la
red vial, los cuales se ubican en las calles urbanas del distrito San Ignacio.
Además, se aprecia que tan sólo un 5% de los caminos que se encuentra en buenas
condiciones, se ubican principalmente en los distritos San Ignacio y Palmichal; en
condiciones de regular estado un 37%, este mismo porcentaje en mal estado y un
21% en pésimo estado del total de la red vial. Estos últimos se ubican principalmente
en los distritos de Guaitil, Cangrejal y Sabanillas en donde se encuentran
concentradas las rutas que por el tipo de superficie de ruedo están en lastre o tierra.
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Figura 4. Estado de superficie de ruedo
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
La distribución del TPD, que se refiere a la cantidad promedio de vehículos que
transitan diariamente de acuerdo con su categorización, en la cual se contempla los
TDP alto aquellos que superan los 1000 vehículos diarios, TPD medio a los que
superan los 201 hasta 999 vehículos y TPD bajo los inferiores a 200 vehículos. Con
base a esto, en la figura 5 se visualiza que la concentración vehicular catalogada
como “alta” es del 8%, presente en los distritos de San Ignacio y Palmichal. Con un
valor de 28% del total catalogado de “media” concentración de tránsito, se ubica en
la periferia de los distritos de Palmichal y San Ignacio; y un 64% de la concentración
vehicular es “baja” en los demás distritos.
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Figura 5. Distribución del Tránsito Promedio Diario (TPD)
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
Como muestra la figura 6 los resultados del análisis corresponde a cada camino en
cuento al estado de los drenajes. Recordemos que la correcta evacuación de las
aguas pluviales impacta considerablemente la vida útil de las estructuras que
conforman los caminos. En este caso, se puede observar que la zona del gráfico que
abarca la mayor parte corresponde a una condición de drenajes en estado “malo”
con un 38%, seguido por un 34% la cual se refiere a una condición “pésima”, estas
características por lo general se encuentran identificadas en los distritos con
características rurales como son Guaitil, Sabanillas y Cangrejal.
Por el contrario, encontramos que tan sólo un 6% de la red vial se encuentra en
“buen” estado, específicamente en las zonas urbanas de los distritos San Ignacio y
Palmichal.
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Figura 6. Estado de los drenajes
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
En la figura 7 se observa el estado general de los caminos de la red vial cantonal, el
cual abarca en forma integral los elementos que conforman los caminos como son el,
sistemas de drenajes y el estado de la superficie de ruedo. Del total, un 71,63%
están catalogados en un estado de “malo” ya que al tomar los elementos antes
descritos, los resultados reflejan que se requiere de una atención general para
mejorar su condición, por otro lado, un 27,84% se cataloga como “regular” por lo que
requerirá menor esfuerzo para mejorar su condición y llevarla a un estado bueno, y
tan sólo un 0,5% del total, se encuentra en una condición de “bueno”, lo que
representa 1,98 km.
143.19238%
13034%
84.18522%
20.7936%
Estado de los Drenajes (km)
Mala
Pésima
Regular
Buena
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Figura 7. Estado general del camino
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
En la figura 8, se presentan los datos correspondientes al nivel jerárquico de la red
vial cantonal de Acosta, según sus características se clasifican en:
Tipo A: Son aquellos que distribuyen el tránsito entre zonas de producción, industrial
o comercial de gran importancia, permiten la conexión a centros urbanos, brindan
acceso a centros de salud y/o educación, pertenecen a líneas conectoras entre rutas
nacionales o constituyen rutas alternas a éstas.
Tipo B: Son las que distribuyen el tránsito entre zonas producción, industrial o
comercial de menor escala, brindan conexión entre rutas primarias o constituyen
rutas alternas a éstas.
Tipo C: Son las que reciben el tránsito de rutas tipo A o B, su principal función es
brindar acceso a zonas urbanas o poblaciones, por lo general son rutas cortas y/o sin
salida con conexión limitada.
270.89171.63%
105.29127.84%
1.9880.53%
Estado de camino (km)
Malo
Regular
Bueno
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38
Sin embargo es importante recalcar que el nivel de jerarquía no induce directamente
a la priorización para la intervención de los caminos, ya que también se toman en
cuenta otros factores como por ejemplo el tránsito promedio diario, el estado de los
drenajes, el IVTS, entre otros.
Con base en lo anterior, se define que un 31% de los caminos se clasifican con nivel
jerárquico de A, un 19% se clasifican como clase B, mientras que el restante 50%
mayoritario se clasifica como clase C.
Figura 8. Nivel de jerarquía
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
En la figura 9 se observa el análisis de los caminos en cuento a la accesibilidad a
servicios, catalogando para ello 4 diferentes grupos: Centro de Salud y Educativo,
Centros Educativos o de Salud, Ruta de Transporte Público y por último, el que no
cuenta con ninguno de los anteriores.
Con base en los datos encontrados en los inventarios de la red vial respecto a los
servicios básicos presentes y a criterio de expertos, se establece que el 56%, siendo
la mayoría, no cuentan con ninguna de las clasificaciones, un 24% corresponde a los
caminos que cuentan con un Centro de Salud y Educativo, un 17% cuenta con varios
Centros Educativos y de Salud; sólo un 3% cuenta con transporte público.
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Figura 9. Accesibilidad a servicios básicos
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
La figura 10 muestra la interpretación de datos en cuanto a la población beneficiada
por un adecuado acceso a los caminos, tomando en cuenta cantidad de viviendas
por camino, que al final se analiza en población beneficiada por kilómetro de camino;
considerando el siguiente rango:
10 Menos de 10 viviendas Muy Baja
24 De 10 a 24 Viviendas Baja
50 De 24 a 50 viviendas Media
100 De 50 a 100 viviendas Alta
1000 Más de 100 viviendas Muy Alta
Se puede observar que un 61% corresponde a la población “muy baja”, un 23% se
cataloga como “media”, un 13% con “baja” y tan sólo un 3% no recibe ningún
beneficio. Se rescata además que un 0% de los kilómetros de la red vial del cantón,
se cataloga como “alta población beneficiada”.
209.65456%
90.15524%
65.0117%
10.2493%
Accesibilidad a servicios básicos (Km)
NA
Centro de salud y educativo
Centros educativos o de salud
Ruta de transporte público
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40
Figura 10. Población Beneficiada
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
4.4. Características y estado de los puentes
En la actualidad el cantón de Acosta no cuenta con un inventario de puentes, por lo
que se desconoce las características y el estado real de cada uno de estos. Debido a
esto, la Unidad Técnica de Gestión Vial debe considerar iniciar el proceso de
levantamiento del inventario a corto y mediano plazo para asegurar la conectividad y
seguridad de los usuarios; así como también para considerar dentro de los costos del
escenario de mantenimiento, la atención de puentes.
4.5. Sitios con alta generación de viajes, actuales y proyectados
Según datos suministrados por el Departamento de Desarrollo y Control Urbano, se
han identificado dos proyectos de desarrollo urbano que pueden generar cambios en
el tránsito de las rutas cercanas a estos, ya que se incrementará la población así
como la movilización de tránsito vehicular y peatonal; por lo que considerando las
dimensiones de los proyectos habitacionales el impacto podría indicarse que es
medio, ya que el incremento de vehículos no sería mayor al 20% del tránsito
promedio diario actual.
61%23%
13%
3%
Población Beneficiada (Km)
Muy Baja
Media
Baja
Nulo
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Tabla 14. Proyectos de desarrollo urbano planificados para desarrollar en el corto plazo (1-5 años) que podrían generar un cambio en el tránsito- Año 2016
Residenciales y condominios
Nombre Ubicación Principales rutas
influenciadas
Cantidad aproximada de vehículos que la
transitarán
1. Proyecto Tablazo Tablazo C-1-12-018 y C-1-12-036
600
2.Proyecto Vida Nueva
San Pablo Palmichal
C-1-12-091 700
Fuente: Departamento de Desarrollo y Control Urbano, Municipalidad de Acosta – 2015
4.6. Resumen de la red vial del cantón y su condición
En la actualidad, la Municipalidad de Acosta cuenta con una Red Vial Cantonal con
una longitud aproximada de 378,17 km, distribuida en 292 caminos entre los 5
distritos (datos actualizados al 2009). Presenta una caracterización por tipo de
superficie de ruedo en la cual predomina los caminos con material granular (lastre)
con un 52%, seguido de caminos en tierra con un 40% y siendo el 8% restante
caminos en asfalto y concreto. El estado de la superficie de ruedo de los caminos del
cantón, se encuentra en su mayoría en un mal y pésimo estado.
Los sistemas de drenaje de los caminos del cantón evidencian que en general no se
ha dado la importancia que requiere, ya que el 72% se encuentran en mal y pésimo
estado, contra un 28% que corresponden a una condición entre buena y regular.
Tomando en cuenta la complejidad de la red vial cantonal, se ha caracterizado los
caminos en niveles jerárquicos con el fin de priorizar las vías, siendo el 31% de los
caminos con jerarquía “A” las cuales presentan un alto Tránsito Promedio Diario
(TPD) y brindan conectividad entre las comunidades, distritos y cantones; un 19%
con jerarquía “B” que son rutas distribuidoras con un TPD moderado a zonas de
producción o comercio y el 50% se establecen en un nivel “C” las cuales son vías
cortas con o sin salida que brindan acceso a zonas residenciales con conexión
limitada.
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42
4.7. Aspectos generales del cantón
Acosta, es el cantón número 12 de la provincia San José, se ubicada a 30 km al sur
de la Capital, sobre las coordenadas geográficas 9°45′00″ latitud norte y 84°14′00″
longitud oeste, presenta una extensión de 342,24 km2, siendo el cuarto cantón de
mayor extensión superficial de la provincia de San José. Posee una población de
20209 habitantes, y un Índice de Desarrollo Social de 37,8, ubicándonos en el puesto
58 a nivel nacional.
Es un cantón dedicado principalmente a las actividades agropecuarias. El 75% de los
pobladores de Acosta se dedica a actividades agrícolas, y en menor escala a la
ganadería, sin embargo, otro porcentaje importante de la población trabaja en el
Gran Área Metropolitana, en labores técnicas, de oficina y servicios; por lo que
asociado a los resultados de población beneficiada por kilómetro de camino se puede
señalar que en general es baja; pero debido al desplazamiento de individuos y
actividades productivas se requiere de una infraestructura vial en buenas condiciones
que permita la movilidad de la población así como la conectividad, fortaleciendo el
desarrollo social y económico del cantón.
La conservación y protección de los recursos naturales es una de sus prioridades
fundamentales por lo que se busca implementar una gestión pública responsable y
comprometida con la preservación de la biodiversidad, manejando un ambiente sano
y ecológicamente equilibrado.
El análisis de los resultados obtenidos en el diagnóstico técnico reflejan que la
condición del estado general de los caminos es mala, por lo que deberá existir un
gran compromiso municipal en mejorar la condición de estos, siendo fundamental
establecer políticas generales que orienten las metas y objetivos con la finalidad de
alcanzar el mejoramiento de la red vial cantonal optimizando los recursos.
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43
Capítulo V. Marco de política institucional en materia de gestión vial
5.1. Políticas viales cantonales
Las políticas viales cantonales son el instrumento normativo de más alta jerarquía
emitido por el Concejo Municipal, contienen el conjunto de directrices generales que
por su vinculación, guían a los diferentes actores del cantón, Junta Vial Cantonal,
Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal y al personal municipal, en las acciones de
gestión para la implementación del Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad de
la Red Vial Cantonal.
Basados en lo anterior, se presentan las políticas de gestión vial que enmarcan el
presente plan, aprobadas por el Concejo Municipal de Acosta y formuladas desde el
diagnóstico del cantón y la consulta comunal realizada en el proceso.
Tabla 15. Políticas viales cantonales - Año 2016
Políticas según prioridad Metas Análisis /Viabilidad
1. Mejorar y mantener el
estado de los caminos
que funcionan como
líneas conectoras entre
centros de población,
distritales y cantonales.
- Mejorar la superficie
de ruedo y sistemas
de drenaje en un
51.9% (52.49 km) de
los caminos con
conexión distrital y
cantonal durante los
cinco años.
- Disminuir tiempos de
viaje en un 51.9%
(52.49 km) de los
caminos que
funcionan como líneas
conectoras para que
sean utilizados como
rutas alternas en
casos de emergencia.
Financiera: Basados en la Ley
8114, Ley 9329 y recursos
provenientes del Impuesto de
Bienes inmuebles (IBI), existen
recursos financieros necesarios
para realizar trabajos de
mejoramiento y mantenimiento
de las líneas conectoras.
Ambiental: Acordes con la
resolución No. 583 -2008
SETENA (artículo 3 y 4) y la
resolución No. 2653-2008
SETENA, numeral 3, Artículo 1;
la intervención es de Muy Bajo
Impacto Ambiental Potencial ya
que esas actividades no
provocan destrucción o alteración
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44
Políticas según prioridad Metas Análisis /Viabilidad
negativa del ambiente, ni
generan residuos, materiales
tóxicos o peligrosos y que no
representan una desmejora de la
calidad ambiental del entorno en
general o alguno de sus
componentes en particular, pues
son caminos existentes y se
encuentran ya impactados. Se
acatará lo establecido en el
Manual de Buenas prácticas
ambientales y las leyes
ambientales.
Económica: Favorecer
condiciones para el desarrollo
económico del cantón.
Social: Garantizar las
condiciones de seguridad, salud,
servicios de transporte de
estudiantes, comercio, y atención
de situaciones de emergencia,
además permitirá estructurar la
organización de la vida
comunitaria y familiar,
procurando la restauración
máxima posible de su calidad de
vida.
Político-Legal: Interés del
cantón por generar el crecimiento
económico.
2. Fomentar las
actividades productivas
regionales, mejorando la
condición de las rutas que
dan acceso a zonas
agrícolas, ganaderas,
comerciales y turísticas.
- Mantener en buen
estado el 24% (27.82 km)
de las rutas identificadas
como primarias (tipo A),
en el periodo de cinco
años.
Financiera: Basados en la Ley
8114 y Ley 9329 existen recursos
financieros para realizar obras de
mantenimiento que mejoren el
acceso a las zonas agrícolas,
ganaderas, comerciales y
turísticas del cantón.
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Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
45
Políticas según prioridad Metas Análisis /Viabilidad
Ambiental: Al ser caminos
existentes, ya impactados, se
acatará lo establecido en el
Manual de Buenas Prácticas
Ambientales y las leyes
ambientales.
Económica: Crear las
condiciones para el desarrollo las
actividades agrícolas, ganaderas,
comerciales y turísticas del
cantón.
Social: Garantizar las
condiciones de seguridad, salud,
servicios y atención de
situaciones de emergencia, con
el fin de mejorar la calidad de
vida de los habitantes.
Político-Legal: Interés del
cantón por generar el crecimiento
económico.
3. Garantizar el
mantenimiento rutinario y
periódico en la red vial del
cantón.
- En el periodo de cinco
años, se espera dar el
mantenimiento al
100% (378.17km) de
los caminos del
cantón, en cuanto a
superficie de ruedo y
sistemas de drenaje.
- Promover que los
procesos de
conservación vial
participativa.
Financiera: Con los recursos de
la Ley 8114 y Ley 9329 se
financiará el mantenimiento
rutinario de la red vial cantonal,
limitando a condiciones
meteorológicamente aceptadas.
Ambiental: Al ser caminos
existentes ya impactados se
acatará lo establecido en el
Manual de Buenas prácticas
ambientales y las leyes
ambientales.
Económica: Permitir mejorar las
condiciones de acceso para
incentivar el desarrollo
económico del cantón.
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46
Políticas según prioridad Metas Análisis /Viabilidad
Social: Garantizar las
condiciones de seguridad, salud,
servicios de transporte de
estudiantes, comercio, y atención
de situaciones de emergencia,
además permitirá estructurar la
organización de la vida
comunitaria y familiar,
procurando la restauración
máxima posible de su calidad de
vida.
Político-Legal: Interés público
por generar el desarrollo
económico y social en el cantón.
4. Mejorar con
dispositivos de seguridad
vial las rutas con mayor
tránsito promedio diario
del cantón (TPD).
- Atender las rutas con mayor TPD, utilizando dispositivos (señalización vertical y horizontal, barandas flex beam) que garanticen la seguridad de los usuarios, utilizando el 2% anual del ingreso de la Ley 8114.
Financiera: Con los recursos de
la Ley 8114 y Ley 9329 se podrá
financiar más obras en materia
de seguridad vial en las rutas de
mayor TPD.
Ambiental: Al ser caminos
existentes, ya intervenidos, se
acatará lo establecido en el
Manual de Buenas prácticas
ambientales y las leyes
ambientales.
Económica: Mejorar la
seguridad vial en las rutas con
mayor tránsito.
Social: Garantizar a los usuarios
buenas condiciones en material
de seguridad vial de las rutas.
Político-Legal: Interés público
por generar el desarrollo
económico y social en el cantón.
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47
Capítulo VI. El Plan de Gestión y Desarrollo Vial Cantonal
6.1. Marco estratégico del Gobierno Municipal
Dentro del marco estratégico municipal se han establecido lineamientosen relación a
la administración de los servicios cantonales, donde se incluye la atención y
mantenimiento de la infraestructura de la Red Vial Cantonal, como un incentivo para
el desarrollo económico, político y social del cantón Acosta.A continuación se hace
mención de los principales aspectos estratégicos municipales que se vinculan con el
presente plan:
Tabla 16. Lineamientos estratégicos del Plan Municipal
Visión Misión Valores Objetivos en materia vial
Ser un gobierno
local líder en la
integración de los
componentes
ambiental, social,
cultural, económico,
con accesibilidad, en
procura del
desarrollo humano
local, con equidad y
participación
ciudadana efectiva,
con el fin de
distribuir los
recursos según las
necesidades más
urgentes del cantón.
Promover, dirigir y
conducir el
desarrollo
sostenible del
cantón como
centro geopolítico,
económico, social
y cultural, en
procura del
mejoramiento de la
calidad de vida de
sus habitantes.
Compromiso
Participación
Honestidad
Identidad
Solidaridad
Respeto
Tolerancia
Voluntad
1. Promover una cultura
participativa en los
procesos de planificación
institucional a mediano
plazo que permita
fortalecer la
descentralización y
modernización municipal;
definiendo las líneas
prioritarias en materia de
infraestructura vial, lo que
mejoraría las condiciones
de la red vial y el desarrollo
local.
2. Ejecutar proyectos y
programas para el
mantenimiento y
mejoramiento de la calidad
de los caminos y puentes
de todas las comunidades
del cantón, elaborando
líneas orientadoras que
permitan establecer las
prioridades y estrategias
necesarias para una
adecuada gestión vial.
Fuente: Plan Estratégico Municipal 2016-2020 y Plan de Desarrollo Humano Local 2010-
2020.
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48
6.2. La Planificación estratégica de la Red Vial del cantón
La planificación estratégica de la red vial cantonal define el marco para la atención y
mantenimiento de la infraestructura de la red vial cantonal, en miras de mejorar el
desarrollo socioeconómico del cantón.
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49
Tabla 17. Planificación estratégica para el Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal
Visión Misión Valores Políticas Objetivos Estratégicos
Ser un modelo de
conectividad y
transitabilidad en
la red vial
cantonal para
fortalecer el
desarrollo
socioeconómico
del cantón.
Desarrollamos
buenas prácticas
de mejoramiento y
mantenimiento
para la
conservación en
buen estado de la
red vial cantonal.
Compromiso
Participación
Honestidad
Identidad
Solidaridad
Respeto
Tolerancia
Voluntad
Mejorar y mantener el
estado de los caminos
que funcionan como
líneas conectoras entre
centros de población,
distritales y cantonales.
-Lograr que las rutas
consideradas como líneas
conectoras sean mejoradas y
atendidas adecuadamente.
-Mejorar la conectividad de los
caminos a nivel distrital y
cantonal.
-Disminuir tiempos de viaje y
utilizarlos como rutas alternas en
casos de emergencia.
Fomentar las
actividades productivas
regionales, mejorando
la condición de las
rutas que dan acceso a
zonas agrícolas,
ganaderas,
comerciales y
turísticas.
- Brindar el mantenimiento
rutinario y periódico a las rutas de
acceso a las zonas productivas
del cantón para el incentivo del
desarrollo económico y social.
Garantizar el
mantenimiento rutinario
y periódico en la red
vial del cantón.
-Brindar mantenimiento a todos
los caminos del cantón,
mejorando las condiciones de la
superficie de ruedo y los sistemas
de drenaje según se requieran.
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50
Visión Misión Valores Políticas Objetivos Estratégicos
-Promover la conservación vial
participativa para el
enriquecimiento de los procesos
de mejora vial.
Mejorar con
dispositivos de
seguridad vial las rutas
con mayor tránsito
promedio diario del
cantón (TPD).
-Realizar la mejora en las
condiciones de las rutas con
mayor TPD, utilizando
dispositivos que permita
garantizar la seguridad de los
usuarios.
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
Los aspectos mencionados conforman el marco estratégico general para el Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad
Vial del cantón Acosta.
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51
Tabla 18. Propuesta de valores y su descripción
Valores Descripción
1. Compromiso
Somos un municipio altamente comprometido con la mejora en el
desempeño, productividad y calidad, en pro del desarrollo
socioeconómico del cantón.
2. Participación Fomentamos una cultura participativa e integradora de esfuerzos,
donde el resultado representa el aporte de todos.
3. Honestidad Ser íntegros y honestos en cada una de las actividades que
realizamos y estar dispuestos a rendir cuentas de lo ejecutado.
4. Identidad Ser un Gobierno Local líder en la integración de los componentes
ambiental, social, cultural, económico y de accesibilidad.
5. Solidaridad
Nos proponemos atender el bien común en nuestra dinámica de
trabajo y con la sociedad, para alcanzar los objetivos de forma
responsable en beneficio de la colectividad.
6. Respeto
Procurar una convivencia armónica en el trabajo, mejorando la
comunicación laboral y comunal, generando confianza y
compromiso en los trabajadores y la comunidad.
7. Tolerancia
Nos comprometemos atender y respetar las ideas y principios de la
comunidad en general, buscando siempre la comprensión y la
concertación, propiciando un ambiente agradable para el trabajo
satisfactorio.
8. Voluntad Contamos con la voluntad de ofrecer soluciones oportunas y
eficaces de los usuarios internos y externos a la institución.
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
Otro elemento de importancia en la planificación estratégica es el análisis FODA
sobre la UTGVM.
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52
Tabla 19. Análisis FODA de la UTGVM
F
O
R
T
A
L
E
Z
A
S
1. Buena comunicación con
organizaciones comunales.
2. Credibilidad dentro del
municipio.
3. Se cuenta con equipo y
maquinaria básica para la
atención de la red vial.
4. Se cuenta con el equipo
adecuado de profesionales
dentro de la UTGVM.
5. Disposición de los
colaboradores municipales.
6. Buena relación con la
administración y el Concejo
Municipal.
O
P
O
R
T
U
N
I
D
A
D
E
S
1. Zona con alta proyección de turismo
rural.
2. Fuentes de extracción de material,
donado por las comunidades.
3. La organización comunal
comprometida en el mejoramiento de
los caminos.
4. Posibilidad de obtener recursos de
programas institucionales y del
Estado Central.
D
E
B
I
L
I
D
A
D
E
S
1. Falta de sistemas de
información para la
administración vial.
2. Recursos insuficientes.
A
M
E
N
A
Z
A
S
1. Zona propensa a deslizamientos,
hundimientos e inundaciones.
2. Topografía irregular del cantón.
3. La concentración de lluvias en
invierno que afectan la red vial.
4. Red vial con gran cantidad de
caminos con tipo de superficie de
ruedo en material granular y tierra.
5. El estado de los caminos se
encuentran en un estado regular.
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
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53
6.3. Criterios y priorización de caminos
6.3.1. Metodología utilizada para la priorización de caminos
La priorización de los caminos está directamente relacionada con las políticas viales
cantonales; es decir, cada política vial determina uno o varios indicadores del
inventario de camino para la priorización. Utilizando la metodología de criterios
ponderados, se asigna un porcentaje general (100%), el cual se distribuye entre cada
criterio según el grado de relevancia de cada uno.
6.3.2. Relación de las políticas con los criterios de priorización
Tal como se mencionó anteriormente, las políticas viales cantonales aprobadas por
el Concejo Municipal en la sesión ordinaria 07 del 14 de junio del 2016, mediante
acuerdo número 1, establecieron la pauta para la priorización y jerarquización de los
caminos, según los criterios de tipo de superficie de ruedo, estado de superficie de
ruedo, estado del sistema de drenajes, estado de camino, Tránsito Promedio Diario
(TPD), Índice de Viabilidad Técnico Social (IVTS), jerarquía (conectividad),
accesibilidad a servicios básicos, población beneficiada (viviendas por kilómetro),
turismo, nivel de producción y comercio.
La clasificación de criterios se muestra a continuación:
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Tabla 20. Matriz de criterios utilizados para la priorización caminos
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
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55
Tabla 21. Políticas y sus criterios de priorización
Políticas según prioridad Criterios asociados Comentario
1. Mejorar y mantener el
estado de los caminos
que funcionan como
líneas conectoras entre
centros de población,
distritales y cantonales.
Jerarquía 15%, Tipo de
superficie de ruedo
12%,
Estado del sistema de
drenaje 10%, Tránsito
Promedio Vehicular con
10%.
Tomando en cuenta la política
general, los caminos por su
condición de jerarquía son los que
presenta mayor TPD, y a su vez
cuentan con mejores condiciones de
superficie de ruedo y sistemas de
drenaje, que permiten una correcta
conectividad, por tal condición
cuentan con mayor puntaje según
los criterios asociados.
2. Fomentar las
actividades productivas
regionales, mejorando la
condición de las rutas
que dan acceso a zonas
agrícolas, ganaderas,
comerciales y turísticas.
Nivel de producción
10%, Turismo 4%,
Comercio 6%, Índice de
Viabilidad Técnico
Social (IVTS) 7%.
Con el objetivo de mejorar las
actividades productivas del cantón
se han utilizado criterios de
priorización enfocados al
mejoramiento de las rutas de acceso
a zonas agrícolas, ganaderas,
comerciales y turísticas, el cual
asigna una puntuación relacionada a
la política general.
3. Garantizar el
mantenimiento rutinario
y periódico en la red vial
del cantón
Tipo de superficie de
ruedo 12%, Estado del
sistema de drenaje 10%,
Estado de superficie de
ruedo 8%, Estado del
camino 5%, Tránsito
Promedio Vehicular
10%, Índice de
Viabilidad Técnico
Social (IVTS) 7%.
Con el fin de garantizar el
mantenimiento de los caminos será
necesario enfocarse en los criterios
que determinen la condición y
estado de la superficie de ruedo así
como la de los sistemas de drenaje,
considerando aspectos técnicos y
sociales.
4. Mejorar con dispositivos
de seguridad vial las
rutas con mayor tránsito
promedio diario del
cantón (TPD).
Tránsito Promedio
Vehicular (TPD) 10%,
Población beneficiada
8%, Accesibilidad a
servicios básicos 5%,
Índice de Viabilidad
Técnico Social (IVTS)
7%
Basados en la política general, se
desea mejorar las condiciones de
seguridad vial en los caminos que
presenten mayor flujo de vehículos,
así como en los sitios donde se
presenta mayor población ya que
existe gran interacción entre los
diferentes usuarios de la vía.
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
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56
Según la metodología abordada, se utilizaron criterios de priorización con base al tipo
y estado de superficie de ruedo, estado de los sistemas de drenaje, estado del
camino, tránsito promedio diario, índice de vialidad técnico social, jerarquía,
accesibilidad a servicios básicos, población beneficiada, turismo, nivel de producción
y comercio. A cada uno de éstos se le asignó un porcentaje de acuerdo con el
impacto que guarda con respecto a la vialidad el cantón.
Al final, a cada camino le es asignado un puntaje general según los criterios, lo que
permite enlistarlos según su prioridad, de existir dos o más caminos con la misma
calificación se priorizará según el Índice de Vialidad Técnico Social (IVTS) en primera
instancia y el Tránsito Promedio Diario (TPD) en segunda instancia. (Ver detalle en
anexo 2).
6.4. Disponibilidad futura de recursos para la red vial del cantón
Con la información suministrada por el departamento contable, referente a los datos
históricos de los ingresos para la inversión en caminos municipales de los últimos
cinco años (2011-2015), se han identificado las diferentes fuentes de financiamiento
para la intervención vial. Esta información permite realizar un análisis del estado
actual para proyectar los recursos con lo que dispondría el municipio para la atención
de la Red Vial Cantonal.
Tabla 22. Histórico de ingresos para inversión en caminos municipales, 2011-2015
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
2011 2012 2013 2014 2015
Ley 8114 240,635,402.92 320,261,047.23 437,454,176.61 373,829,249.75 315,777,992.94
Partidas Específicas 114,094,638.00 92,375,384.18 12,942,395.00
Ministerio de Trabajo 151,680,000.00 81,850,000.00 120,825,000.00 222,000,000.00
IMAS-manos a la obra - 25,600,000.00 - - -
Comisión Nacional de
Emergencias133,689,244.83 - 1,310,407,850.27 154,915,075.00 202,568,850.00
MOPT - - 102,697,314.90 162,288,256.00 116,328,611.45
Préstamo BID - - - - 255,515,284.09
TOTALES 640,099,285.75 520,086,431.41 1,850,559,341.78 824,799,975.75 1,112,190,738.48
OrigenIngresos según año (colones)
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57
Conociendo los datos históricos de la tabla 22, se observa que en los últimos cinco
años, además del ingreso proveniente de la Ley 8114, se han obtenido diferentes
fuentes de financiamiento para el mantenimiento y obras viales, siendo
significativamente mayor los recursos provenientes de la Comisión Nacional de
Emergencias (CNE) a través del Fondo Nacional de Emergencias para obras de
reconstrucción y rehabilitación. Seguido se encuentra los aportes del Programa
Nacional de Empleo (PRONAE) del Ministerio de Trabajo, el cual ha sido valioso en
el mantenimiento de los caminos vecinales, así como la ayuda social percibida a las
familias beneficiadas.
También, gracias a la coordinación con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes
se pudo atender varias rutas primordiales en diferentes distritos del cantón. Con el
préstamo del MOPT-BID fueron atendidos los caminos C-1-12-082 y C-1-12-084,
mismas que son rutas conectoras, a través de una inversión de ¢255.515.284,09
donde se mejoró los sistemas de drenaje y se reacondicionó la superficie de ruedo.
Tabla 23. Proyección de ingresos para invertir en la red vial cantonal 2017 – 2021
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
Como muestra el flujo de ingresos suministrados por el Despacho del Ministro de
Hacienda, mediante oficio DM-0697-2016, se analizó la proyección de ingresos para
la inversión en la Red Vial Cantonal durante el próximo quinquenio. Ahí se observa
un aumento significativo en el ingreso anual, debido al aporte que recibirá la
municipalidad por medio de la Ley 9329: Ley Especial para la Transferencia de
Competencias: atención plena y exclusiva de la Red Vial Cantonal y Ley 8114; esto
2017 2018 2019 2020 2021
Ley 8114 y Ley 9329 1,020,306,743.00 1,110,517,004.00 1,516,058,500.00 1,604,596,307.00 1,698,304,742.00
Partidas Específicas 8,000,000.00 8,320,000.00 8,652,800.00 8,998,912.00 9,358,868.48
Ministerio de Trabajo 21,500,000.00 30,100,000.00 42,140,000.00 58,996,000.00 82,594,400.00
Préstamo BID 315,563,072.65 323,942,468.46 -
TOTALES 1,365,369,815.65 1,472,879,472.46 1,566,851,300.00 1,672,591,219.00 1,790,258,010.48
OrigenIngresos según año (colones)
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58
inyectarán recursos importantes al municipio para dar mantenimiento y mejorar las
condiciones de los caminos del cantón.
También un monto importante provendrá del Primer Programa de la Red Vial
Cantonal PRVC-I del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), mediante el
préstamo MOPT-BID.
6.5. Proyección de costos fijos en materia vial del cantón
Los costos fijos de la Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal son una erogación
obligatoria para la administración, el mantenimiento y conservación de la Red Vial
Cantonal, son indispensables para su buen funcionamiento; de ellos se pueden
mencionar: las remuneraciones, servicios, materiales y suministros, adquisición de
bienes, entre otros.
Según la información financiero contable de la Unidad Técnica de Gestión Vial,
aportada por el Departamento de Contabilidad Municipal, a continuación se detallan
los costos fijos de los últimos cinco años.
Tabla 24. Histórico de costos fijos para la inversión en caminos municipales, 2011-2015
Fuente: Departamento de Contabilidad Municipal y UTGVM.
Teniendo en cuenta los datos históricos de las erogaciones de la Unidad Técnica de
Gestión Vial de los últimos cinco años, se estableció para el próximo quinquenio una
estimación de costos fijos considerando los recursos de la Ley 9329 y la Ley 8114:
2011 2012 2013 2014 2015
Remuneraciones 85,561,443.49 104,486,733.34 130,172,771.39 157,005,658.79 167,345,568.83
Servicios 6,960,746.45 9,168,312.88 6,014,648.99 9,425,031.02 3,117,945.52
Materiales y suministros 1,768,527.95 4,517,841.70 4,337,225.91 2,886,208.59 2,341,334.66
Bienes duraderos 5,604,185.40 2,433,793.98 2,284,412.60 757,998.88 321,530.00
Transferencias corrientes - 1,829,626.98 3,800,000.00 7,933,497.92 17,126,926.08
TOTALES 99,894,903.29 122,436,308.88 146,609,058.89 178,008,395.20 190,253,305.09
DETALLEEgresos según año (colones)
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
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59
Tabla 25. Estimación de costos fijos para la inversión en caminos municipales, 2017-2021
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
Según las proyecciones para el periodo 2017-2021, se establece que los costos fijos
proyectados contemplan remuneraciones que, considerando el comportamiento
histórico, se prevé un crecimiento promedio de 8% para cumplir con las obligaciones
legales e inclusive para considerar posibles contrataciones de personal en el área de
campo.
En lo que respecta a servicios, transferencias corrientes, imprevistos, materiales y
suministros, se contempla un comportamiento estable, por lo que se ha propuesto un
4% anual de crecimiento.
En lo que respecta a bienes duraderos para el año 2017, se mantiene el
comportamiento de crecimiento con base al 4% del Índice de Precios del Consumidor
(IPC), lo que para el 2018 se incrementa significativamente debido a la proyección
para la construcción del nuevo plantel municipal y oficinas de la Unidad Técnica de
Gestión Vial. Para los años siguientes, se considera únicamente el mantenimiento y
otros costos asociados, con un incremento anual del 4% según IPC.
Conociendo la proyección de ingresos para la invertir en la red vial cantonal del
periodo 2017-2021, y considerando los datos históricos y la estimación futura de los
costos fijos, se obtienen la disponibilidad de recursos para la ejecución del Plan de
2017 2018 2019 2020 2021
Remuneraciones 192,586,196.86 201,464,745.86 228,642,293.87 247,325,270.90 267,423,176.98
Servicios 55,767,173.70 57,997,860.65 60,317,775.07 62,730,486.08 65,239,705.52
Materiales y suministros 7,150,000.00 7,436,000.00 7,733,440.00 8,042,777.60 8,364,488.70
Bienes duraderos 3,000,000.00 155,000,000.00 5,200,000.00 5,408,000.00 5,624,320.00
Transferencias corrientes - 5,000,000.00 5,200,000.00 5,408,000.00 5,624,320.00
Imprevistos /contingencias 10,000,000.00 10,400,000.00 10,816,000.00 11,248,640.00 11,698,585.60
TOTALES 268,503,370.56 437,298,606.50 317,909,508.95 340,163,174.58 363,974,596.80
DETALLEEgresos según año (colones)
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
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60
Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal, el cual de desglosa de la
siguiente manera:
Tabla 26. Disponibilidad de recursos para la ejecución del PCDSVC
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
6.6. Costos por kilómetro según tipo de intervención
Las normas de calidad corresponden a la acción de llevar a un camino de una
condición actual a una condición en el futuro a través de un grupo de acciones. Las
normas de calidad establecidas por el municipio fueron elaboradas con base a la
experiencia de la Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal, y ajustadas a la realidad
del municipio, las cuales se formularon a partir de los resultados del análisis de la
condición del tipo de superficie de ruedo de la red vial cantonal durante la etapa de
diagnóstico.
A su vez, las normas de intervención para el cantón Acosta se obtuvieron producto
del análisis de las normas de calidad, mismas que establecen las condiciones
actuales de las rutas y qué nivel de mejoramiento o mantenimiento corresponde en
un futuro. Para ello, se tomó como base los costos unitarios de actividades por
kilómetro establecidos en los contratos de Conservación de la Red Vial Nacional del
año 2009, recopilación elaborada por el ingeniero Juan Carlos Barrantes,
LanammeUCR, ajustadas por la municipalidad a los costos del mercado local y
aplicados a cada norma de calidad, como se muestra en la siguiente tabla:
2017 2018 2019 2020 2021
Ingreso proyectado (+) 1,020,306,743.00 1,110,517,004.00 1,516,058,500.00 1,604,596,307.00 1,698,304,742.00
Costos administrativos (-) 258,503,370.56 426,898,606.50 307,093,508.95 328,914,534.58 352,276,011.20
Imprevistos /contingencias (-) 10,000,000.00 10,400,000.00 10,816,000.00 11,248,640.00 11,698,585.60
Monto disponible para la
ejecución del PCDSVC751,803,372.44 673,218,397.50 1,198,148,991.05 1,264,433,132.42 1,334,330,145.20
DETALLEESTIMACIÓN DE DISPONIBILIDAD DE RECURSOS PARA INVERSIÓN VIAL
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61
Tabla 27. Resumen de costos por Km según normas de calidad, ejecutado por administración y por contrato
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
En el anexo 3 se detallan ampliamente las normas de intervención que componen
cada norma de calidad, por tipo de intervención y ajustadas a las capacidades
instaladas del municipio. Cabe indicar que los costos asociados a la intervención de
drenajes se encuentran dentro de cada norma de calidad detallada en el anexo 3.
6.7. Escenarios de intervención
Partiendo de las políticas viales cantonales aprobadas por el Concejo Municipal y
asociadas a los criterios de priorización de los caminos de la Red Vial Cantonal, se
han establecido escenarios de intervención (anexo 4) que busca el bien común de la
colectividad.
Considerando la realidad vial del cantón, se han establecido los siguientes
escenarios de intervención:
Tipo
superficie Estado
Tipo
superficie Estado
Concreto Regular Concreto Regular 4,619,496.00₡ 5,312,420.40₡
Lastre Regular Asfalto Bueno
Lastre Malo Asfalto Bueno
Lastre Regular Lastre Bueno
Lastre
Asfalto Malo Asfalto Bueno
Lastre
Asfalto Regular Asfalto Regular
Costo Norma de intervención/
km equivalente (Adm.)
Costo Norma de intervención/ km
equivalente (contrato)
869,176.06₡
44,645,432.96₡
77,371,902.98₡
187,078,995.14₡
195,120,703.99₡
26,807,103.27₡
34,557,314.44₡
690,902.00₡
809,022.00₡
203,317,532.84₡
215,633,729.58₡
57,161,363.54₡
187,078,995.14₡
50,026,570.12₡
84,667,760.07₡
215,633,729.58₡
224,918,600.52₡
39,446,595.14₡
Actual Meta
Bueno
Asfalto Bueno Asfalto Bueno
Asfalto Regular Asfalto Bueno
Lastre Malo
Bueno Asfalto Bueno
Malo Tierra Bueno
Lastre Bueno Lastre Bueno
Lastre Regular
Tierra Bueno Asfalto Bueno
Lastre Regular
Tierra Malo Asfalto Bueno
930,375.30₡
34,526,147.77₡
809,022.00₡
809,022.00₡
Tierra Regular Lastre Bueno
Tierra Malo Lastre Bueno
Tierra Regular Tierra Bueno
Tierra
30,624,627.61₡
39,482,011.81₡
794,537.30₡
930,375.30₡
234,381,859.47₡
930,375.30₡
993,486.92₡
51,371,424.28₡
155,783,965.82₡ 179,319,515.88₡
3,916,906.73₡ 4,476,554.12₡
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62
Escenario 1: Líneas Conectoras de la red vial cantonal
El desarrollo de este escenario fue amparado en la primer política vial cantonal, la
cual establece mejorar y mantener el buen estado de los caminos que funcionan
como líneas conectoras entre centros de población, distritales y cantonales. Estas
rutas cuentan con características especiales de conectividad entre las diferentes
comunidades del cantón, comprendidas en nueve líneas conectoras (15 caminos),
sumando 88,82 km de longitud; siendo utilizada la metodología de cálculo aplicada a
las normas de intervención, las cuales cumplen con las normas de calidad ajustadas
a la realidad del cantón.
Escenario 2: Rutas Primarias de la red vial cantonal
En este escenario se le ha dado énfasis a las rutas primarias (jerarquía “A”), ya que
son vías que distribuyen el tránsito entre actividades productivas regionales, por ello
resulta importante mejorar la condición de estas rutas que dan acceso a zonas
agrícolas, ganaderas, comerciales y turísticas del cantón, según lo establecido en la
segunda política vial. Además permiten la conexión a centros de población y acceso
a centros de salud y/o educativos. Este escenario cuenta con 115.94 km para un total
de 36 caminos con jerarquía “A”, cuya metodología de cálculo se basa en las normas
de intervención según las normas de calidad aplicadas.
Escenario 3: Mantenimiento de la red vial cantonal
El planteamiento del escenario de mantenimiento fue enfocado en la atención de
toda la red vial cantonal, compuesta por 292 caminos, para un total de 378.17 km. En
éste escenario se utiliza la misma metodología basada en las normas de
intervención.
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63
Escenario 4: Seguridad Vial
En cumplimiento a la cuarta política vial aprobada por el Concejo Municipal, este
escenario se centra en mejorar con dispositivos (señalización vertical, horizontal y
colocación de barandas flex-beam) de seguridad vial las rutas con mayor Tránsito
Promedio Diario del cantón (TPD), por lo que considerando el acuerdo municipal se
estableció un monto fijo para la aplicación correcta de la señalización horizontal y
vertical. Esto garantiza que en el periodo de los cinco años, la inversión en seguridad
vial sea sostenible y permanente, garantizando el cumplimiento de la política vial.
Una vez identificada cada una de las normas de intervención, se determina la
cantidad de kilómetros asociada a cada uno de los escenarios propuestos, por lo que
se multiplica el costo individual de cada norma por la cantidad de kilómetros a
intervenir, resultando así un costo total anual consecuente con los trabajos
propuestos para los próximos cinco años.
Es importante considerar que los costos asociados a cada norma de intervención
variarán con el paso del tiempo por lo que es necesario que los montos económicos
sean proyectados a años posteriores, según el año de ejecución en el que sean
planteados en el escenario.
Por tal condición el municipio ha calculado la tasa de inflación que aplicará en el
PCDSVC de acuerdo con los registros históricos de los costos del Índice de Precios
al Consumidor (IPC), utilizando para estos efectos un factor del 4% (costo del año
actual + el 4% según del IPC).
Con base a lo anterior, se presenta un resumen de los escenarios de intervención
propuestos con su respectivo presupuesto anual y sus proyecciones a cinco años,
mismos que se detallan ampliamente en el anexo 4.
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64
Tabla 28. Resumen de los escenarios de intervención y el presupuesto anual requerido para su ejecución
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
6.8. Propuestas de intervención
La propuesta de intervención es la combinación de escenarios de inversión de tal
forma que resulte una propuesta factible para el municipio, por sus condiciones y sus
aspiraciones para con la red vial cantonal. (Ver detalle en anexo 5).
Es por ello que con las políticas definidas dentro del marco del plan para la
conservación vial, se estableció para cada una de ellas un escenario correspondiente
para su atención dentro de los próximos 5 años. Es importante recordar que para la
atención anual de acuerdo a los escenarios, se cuenta con un respectivo
presupuesto, el cual resulta del presupuesto asignado menos los costos fijos,
imprevistos y contingencias, obteniendo un total denominado Presupuesto
Disponible.
La propuesta de intervención se basa en los escenarios propuestos y las políticas
generales aprobadas por el Concejo Municipal, siendo el primer escenario las Líneas
Conectoras, en donde se busca llevar a cabo intervenciones de tipo Rehabilitación y
Mejoramiento, trabajando en el cambio de superficie de ruedo en las rutas que
funcionan como líneas conectoras, el mejoramiento de la superficie de ruedo
existente, sin dejar de lado que también se incluye construcción de cuneta revestida
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
1 LINEAS CONECTORAS 1,392,706,073.72₡ 1,407,758,496.66₡ 1,389,000,633.45₡ 1,459,659,589.65₡ 1,477,873,371.48₡
2 PRIMARIAS 1,889,027,502.85₡ 1,871,284,355.31₡ 2,053,296,427.35₡ 2,082,101,214.70₡ 1,849,248,058.28₡
3 MANTENIMIENTO 993,355,903.27₡ 1,007,106,027.73₡ 890,912,476.41₡ 802,210,027.10₡ 1,064,821,226.72₡
4 SEGURIDAD VIAL 26,000,000.00₡ 27,040,000.00₡ 28,121,600.00₡ 29,246,464.00₡ 30,416,322.56₡
4,301,089,479.84₡ 4,313,188,879.69₡ 4,361,331,137.21₡ 4,373,217,295.45₡ 4,422,358,979.04₡ TOTAL
Costo
Escenario Descripción corta
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65
y la construcción de pasos de alcantarilla con el fin de mejorar también los sistemas
de drenaje. Dicho escenario establece que al culminar los cinco años de vigencia del
plan, se intervendrán bajo dicho escenario un aproximado del 50% de la totalidad de
los kilómetros de caminos identificados como líneas conectoras. Se aclara que el
restante 50% de los kilómetros será atendido bajo los escenarios de rutas primarias o
de mantenimiento, descritos posteriormente.
El segundo escenario establecido es el de Rutas Primarias, el cual dispone recursos
durante los cinco años para la atención de las rutas de la Red Vial Cantonal
catalogadas con una jerarquía “A”, las cuales son las calles principales y vías de
acceso a zonas productivas y agrícolas, de esta forma se incentiva el desarrollo
económico y social del cantón. Están conformadas tanto por superficie de ruedo en
asfalto como en material granular (lastre).
Este escenario pretende atender aproximadamente el 25% del kilometraje total de las
rutas catalogadas con jerarquía “A” mediante intervenciones de rehabilitación y
mejoramiento de caminos, mientras que el 75% restante será atendido con el
siguiente escenario de mantenimiento, a fin de no permitir su deterioro a través del
periodo correspondiente.
El tercer escenario corresponde a Mantenimiento, mismo que está acorde con la
tercer política de “Garantizar el mantenimiento rutinario y periódico en la red vial del
cantón”, por lo que propone realizar un mantenimiento rutinario en la totalidad de la
longitud de la red vial, los 378,17 kilómetros de longitud, al menos una vez al año.
Por sus características específicas, se propone más de una intervención anual, por lo
que al final de los cinco años se espera intervenir en un 100% la Red Vial Cantonal.
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66
Por último se estableció un cuarto escenario enfocado a la Seguridad Vial, en donde
se destinará anualmente un 2% del presupuesto correspondiente para la
implementación de la seguridad en la red vial del cantón.
La combinación de los anteriores escenarios forma la propuesta de intervención,
misma que se resume a continuación:
Tabla 29. Resumen de la propuesta de Intervención y presupuesto anual requerido
para su ejecución
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
6.9. Proyectos PRVC MOPT-BID
En la tabla 30, se detallan los proyectos que han sido propuestos dentro del marco
del Contrato de Préstamo 2098-OC/CR (Primer Programa de la Red Vial Cantonal
PRVC-I), suscrito entre el Gobierno de Costa Rica y el Banco Interamericano de
Desarrollo (BID), para el fortalecimiento de la red vial cantonal. En el caso de Acosta,
los proyectos formulados son:
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
1 LINEAS CONECTORAS 181,448,503₡ 129,235,680₡ 430,804,085₡ 461,810,592₡ 498,876,297₡
2 PRIMARIAS 181,446,999₡ 83,981,570₡ 292,506,848₡ 308,762,725₡ 325,953,065₡
3 MANTENIMIENTO 362,899,740.14₡ 432,610,006.88₡ 446,656,464.94₡ 464,491,333.28₡ 482,968,897.30₡
4 SEGURIDAD VIAL 26,000,000.00₡ 27,040,000.00₡ 28,121,600.00₡ 29,246,464.00₡ 30,416,322.56₡
751,795,243₡ 672,867,257₡ 1,198,088,998₡ 1,264,311,114₡ 1,338,214,582₡ TOTALES
Escenario Descripción corta
Costo
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Tabla 30. Programa de proyectos con el Programa MOPT/BID
Código Tipo de
proyecto Camino Descripción de la
intervención
Distancia Costo Estado
(*) De: A:
C-1-12-
082
C-1-12-
084
Mejoramiento Ent.
RN301
RC-082
estación
1+728
Rehabilitación de los
sistemas de drenaje
y
reacondicionamiento
de la superficie de
ruedo
4158
metros
255,515,284,09
3
C-1-12-
001 Mejoramiento
Ent.
RC-
077
RC-001
estación
8+250
Mejoramiento de
camino vecinal San
Ignacio – Guaitil;
mejoramiento de
sistemas de drenaje
y
reacondicionamiento
de la calzada.
8250
metros
323,942,468.46 2
C-1-12-
002 Mejoramiento
Ent.
RN-
209
RC-002
estación
6+800
Mejoramiento de
camino vecinal Agua
Blanca – Bajos de
Jorco; mejoramiento
de sistemas de
drenaje y
reacondicionamiento
de la calzada.
6800
metros
315,563,072.65 2
*Estado: 1. Ejecutándose 2. Presupuestado 3. Ejecutado
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
6.10. Análisis de la viabilidad de los proyectos
Con el objeto de valorar el éxito o fracaso del Plan de Conservación, Desarrollo y
Seguridad Vial Cantonal a partir de la factibilidad financiera, política, social, técnica,
organizacional, ambiental, tecnológica y jurídica, se presenta el siguiente cuadro
diagnóstico, en el cual se detalla puntualmente la vialidad por cada eje:
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68
Tabla 31. Análisis de viabilidad del PCDSVC
Eje de viabilidad Análisis
Financiera
Considerando proyecciones realizadas sobre los recursos
provenientes de la Ley 8114, la Ley 9329, recursos del impuesto
de bienes inmuebles (IBI) y demás ayudas provenientes de
instituciones del Estado, muestra que existe la viabilidad
financiera necesaria para la ejecución del PCDSVC.
Política
Las políticas viales cantonales aprobadas por el Concejo
Municipal en la sesión ordinaria 07 del 14 de junio del 2016,
mediante acuerdo número 1, han establecido la pauta para la
priorización y jerarquización de los caminos, por lo que el plan
resulta políticamente viable.
Técnica
Siendo la Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal, el
departamento encargado del mantenimiento, conservación y
desarrollo de la red vial cantonal, compuesta por el personal
profesional y técnico en el área administrativa y operativa, existe
la capacidad instalada para la ejecución del presente PCDSVC.
Social
En el proceso de elaboración del PCDSVC se establecieron
mecanismos de participación ciudadana, como la consulta
comunal, en donde se presentaron los alcances del proyecto,
logrando identificar de esta forma las líneas orientadoras para
las políticas. Esto enriqueció el proceso de formulación del
PCDSVC y le da una mayor legitimidad social.
Organizativa
Existe la capacidad organizativa del Gobierno Local para
manejar la ejecución el presente plan en sus diferentes etapas,
considerando las áreas técnicas, legales y financieras
correspondientes.
Ambiental
Acordes con la resolución No. 583 -2008 SETENA (artículo 3 y
4) y la resolución No. 2653-2008 SETENA, numeral 3, Artículo 1,
las intervenciones son de Muy Bajo Impacto Ambiental Potencial
ya que esas actividades no provocan destrucción o alteración
negativa del ambiente, ni generan residuos, materiales tóxicos o
peligrosos y no representan una desmejora de la calidad
ambiental del entorno en general o alguno de sus componentes
en particular, pues son caminos existentes y se encuentran ya
intervenidos, por lo que se acatará lo establecido en el Manual
de Buenas Prácticas Ambientales y las leyes ambientales.
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69
Fuente: Elaboración propia UTGVM.
Considerando el análisis realizado en la tabla 31, se concluye que el PCDSVC, está
debidamente justificado para su ejecución, por lo que su viabilidad es posible.
Capítulo VII. Mecanismo para el seguimiento y monitoreo
El seguimiento y monitoreo es un instrumento de apoyo para mejorar la eficiencia y
efectividad, así también es un aspecto esencial de todo proceso el cual permite
determinar el progreso de las actividades y toma de decisiones para resolver
problemas, haciendo los ajustes necesarios en los objetivos y actividades.
7.1. Proyección de desembolsos según escenario, aprobados por el
Concejo y proyectos a intervenir
Considerando la propuesta de intervención, se proyecta la distribución de
desembolsos por cada escenario aprobado por el Concejo Municipal, en el cual se
detalla las políticas generales, las metas propuestas con su indicador y la
programación en kilómetros por cada año comprendido en el periodo 2017-2021.
Dicha información se detalla en la Matriz de proyección de desembolsos, monitoreo y
evaluación del Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal (Tabla
32).
Tecnológica
A nivel organizativo, se cuenta con los aspectos tecnológicos
básicos para el correcto desarrollo del PCDSVC.
Jurídica
El PDCSVC cumple con el ordenamiento jurídico costarricense y
sólo podrá realizar aquellos actos o prestar aquellos servicios
públicos que autorice dicho ordenamiento.
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70
Tabla 32. Matriz de proyección de desembolsos, seguimiento y monitoreo del PCDSVC
Mejorar y mantener el estado de los caminos que
funcionan como líneas conectoras entre centros de
población, distritales y cantonales.
Líneas Conectoras
Mejorar las condiciones del camino, en cuanto a la superficie
de ruedo y sistemas de drenaje que permitan la conexión a
nivel distrital y cantonal en un 51.59% (52.49 km) a
ejecutarse en los cinco años
51.59% de kilómetros de rutas
que se encuentran en buen
estado
21.3 4.7 9.6 4.9 11.4 51.9
Fomentar las actividades productivas regionales,
mejorando la condición de las rutas que dan
acceso a zonas agrícolas, ganaderas, comerciales
y turísticas.
Primarias
Mantener en buen estado el 24% (27.82 km) las rutas
identificadas como primarias en el periodo de cinco años,
mismas que dan acceso a las zonas productivas del cantón,
esto con el fin de incentivar el desarrollo económico y social.
24% de kilómetros de rutas que
se encuentran en buen estado5.8 2.2 7.4 4.2 4.4 24.0
Garantizar el mantenimiento rutinario y periódico en
la red vial del cantón
Mantenimiento
Rutinario
Dar mantenimiento a los caminos del cantón en un 100%
durante los cinco años, mejorando las condiciones de la
superficie de ruedo y los sistemas de drenaje que se
requieran.
100% de kilómetros de la red vial
cantonal 97.0 102.2 101.2 100.3 101.1 501.7
Mejorar con dispositivos de seguridad vial las rutas
con mayor tránsito promedio diario del cantón
(TPD).
Seguridad Vial
Destinar el 2% anual del ingreso de la Ley 8114 a obras de
seguridad vial (demarcación y señalización vertical y
horizontal).
2% del presupuesto anual 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 10.0
Meta Meta
2018
Meta
2019
Meta
2020
Total
General
Indicador
PROGRAMACIÓN EN KILÓMETROS
EscenarioPolítica Meta
2021
Meta
2017
Fuente: Elaboración propia UTGVM
* La programación está dada en porcentaje de kilómetros de camino.
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71
Tabla 33. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-082, C. 1-12-084
Nombre Actividad
Formulación
de perfi l para
aprobación
de proyecto
Perfi l de Proyecto Marzo 2013 Jul io 2013 Dirección UTGV Confección de Perfi l
No Objeción
Perfi l BID
Comunicado de No
Objeción Jul io 2013 Octubre 2013 BID No Objeción Perfi l
Preparación
Perfi l Con
Anexos
Perfi l con Anexos Octubre 2013 Junio 2014 Dirección UTGVConfección de Perfi l
con Anexos
No Objeción
Perfi l BID
Comunicado de No
Objeción Junio 2014 Agosto 2014 BID No objeción Perfi l
Confección
de CartelCartel de Lici tación Agosto 2014 Enero 2015 UEC Confección de Cartel
Recepción de
Ofertas
Ofertas de
empresas
concursantes
Febrero 2015 Abri l 2015 UECRecepción de
Ofertas
Selección de
OfertaOferta ganadora Abri l 2015 Octubre 2015 UEC
Selección de Oferta
Ganadora
Adjudicación Empresa
adjudicadaOctubre 2015 Octubre 2015 UEC
Comunicar
adjudicación de
proyecto
Inicio de
Obra Orden de Compra Octubre 2015 Noviembre 2015 UEC
Elaboración Orden
de Compra
Monitoreo y
Evaluación
Bitacora de
ResponsableDiciembre 2015 Jul io 2016 Dirección UTGV
Llenar Bi tacora de
Obra
Ejecución de
las ObrasInformes Periodicos Diciembre 2016 Jul io 2016
255.515.284,09₡
Dirección UTGV
Elaboración de
Informes
Mensuales de
avance de Obra
Cierre de la
ObraRecibo de Informe Jul io 2016 Agosto 2016 Dirección UTGV Acta de Recepción
Evaluación
Final de la
Obra
Informe Final de
EvaluaciónAgosto 2016 Agosto 2016 UEC
Elaboración de
Finiquito de Obra
TOTALES 255.515.284,09₡
Fecha Fin Costo Responsable
Proyecto BID.
Ca l les Sa l i tra l -
Llano La Mesa -
Ceiba Este
Intervención de 4,200 km de
camino para el mejoramiento
de s is tema de evacuación de
aguas pluvia les y superficie de
ruedo
C. 1-12-082
C. 1-12-084
Proyecto Descricpción de la IntervenciónCódigo de
caminoActividad Entregable Fecha Inicio
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72
Tabla 34. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-001
Nombre Actividad
Formulación
de perfi l para
aprobación
de proyecto
Perfi l de Proyecto Mayo 2016 Mayo 2016 Dirección UTGV Confección de Perfi l
No Objeción
Perfi l BID
Comunicado de No
Objeción Mayo 2016 Diciembre 2016 BID No Objeción Perfi l
Preparación
Perfi l Con
Anexos
Perfi l con Anexos Diciembre 2016 Febrero 2017 Dirección UTGVConfección de Perfi l
con Anexos
No Objeción
Perfi l BID
Comunicado de No
Objeción Febrero 2017 Mayo 2017 BID No objeción Perfi l
Confección
de CartelCartel de Lici tación Mayo 2017 Jul io 2017 UEC Confección de Cartel
Recepción de
Ofertas
Ofertas de
empresas
concursantes
Jul io 2017 Agosto 2017 UECRecepción de
Ofertas
Selección de
OfertaOferta ganadora Agosto 2017 Agosto 2017 UEC
Selección de Oferta
Ganadora
Adjudicación Empresa
adjudicadaAgosto 2017 Octubre 2017 UEC
Comunicar
adjudicación de
proyecto
Inicio de
Obra Orden de Compra Octubre 2017 Noviembre 2017 UEC
Elaboración Orden
de Compra
Monitoreo y
Evaluación
Bitacora de
ResponsableJunio 2018 Noviembre 2018 Dirección UTGV
Llenar Bi tacora de
Obra
Ejecución de
las ObrasInformes Periodicos Junio 2018 Noviembre 2018 323.942.468,46₡ Dirección UTGV
Elaboración de
Informes
Mensuales de
avance de Obra
Cierre de la
ObraRecibo de Informe Noviembre 2018 Noviembre 2018 Dirección UTGV Acta de Recepción
Evaluación
Final de la
Obra
Informe Final de
EvaluaciónDiciembre 2018 Diciembre 2018 UEC
Elaboración de
Finiquito de Obra
TOTALES 323.942.468,46₡
Fecha Fin Costo Responsable
Proyecto BID.
Ca l le San Igancio
Guaiti l
Intervención de 8,250 km de
camino para el mejoramiento
de s is tema de evacuación de
aguas pluvia les y superficie de
ruedo
C. 1-12-001
Proyecto Descricpción de la IntervenciónCódigo de
caminoActividad Entregable Fecha Inicio
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
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73
Tabla 35. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-002
Nombre Actividad
Formulación
de perfi l para
aprobación
de proyecto
Perfi l de Proyecto Mayo 2016 Mayo 2016 Dirección UTGV Confección de Perfi l
No Objeción
Perfi l BID
Comunicado de No
Objeción Mayo 2016 Diciembre 2016 BID No Objeción Perfi l
Preparación
Perfi l Con
Anexos
Perfi l con Anexos Diciembre 2016 Febrero 2017 Dirección UTGVConfección de Perfi l
con Anexos
No Objeción
Perfi l BID
Comunicado de No
Objeción Febrero 2017 Mayo 2017 BID No objeción Perfi l
Confección
de CartelCartel de Lici tación Mayo 2017 Jul io 2017 UEC Confección de Cartel
Recepción de
Ofertas
Ofertas de
empresas
concursantes
Jul io 2017 Agosto 2017 UECRecepción de
Ofertas
Selección de
OfertaOferta ganadora Agosto 2017 Agosto 2017 UEC
Selección de Oferta
Ganadora
Adjudicación Empresa
adjudicadaAgosto 2017 Octubre 2017 UEC
Comunicar
adjudicación de
proyecto
Inicio de
Obra Orden de Compra Octubre 2017 Noviembre 2017 UEC
Elaboración Orden
de Compra
Monitoreo y
Evaluación
Bitacora de
ResponsableNoviembre 2017 Mayo 2018 Dirección UTGV
Llenar Bi tacora de
Obra
Ejecución de
las ObrasInformes Periodicos Noviembre 2017 Mayo 2018 315.563.072,65 Dirección UTGV
Elaboración de
Informes
Mensuales de
avance de Obra
Cierre de la
ObraRecibo de Informe Mayo 2018 Junio 2018 Dirección UTGV Acta de Recepción
Evaluación
Final de la
Obra
Informe Final de
EvaluaciónJul io 2018 Jul io 2018 UEC
Elaboración de
Finiquito de Obra
TOTALES 315.563.072,65₡
Proyecto BID.
Ca l le Bajos de
Jorco
Intervención de 6,5 km de
camino para el mejoramiento
de s is tema de evacuación de
aguas pluvia les y superficie de
ruedo
C. 1-12-002
ResponsableProyecto Descricpción de la IntervenciónCódigo de
caminoActividad Entregable Fecha Inicio Fecha Fin Costo
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
74
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PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
77
Anexos
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
78
Anexo 1. Características y condición de la Red Vial Cantonal, Acosta, 2016
Id Código De A NombreLongitud
(Km)
Superficie
de Ruedo
Estado de
superficie de
ruedo (base 3)
Estado de
superficie de
ruedo (base 5)
Estado del
sistema de
drenajes
(base 3)
Estado del
sistema de
drenajes
(base 5)
Estado de
caminoTPD IVTS Jerarquía
Accesibilidad a servicios
básicos
Población
beneficiada
(rango)
TurismoNivel de
producciónComercio
1 11200100 (ENT.C.77) FIN DE
CAMINO
SAN IGNACIO
GUAITIL6,336 Granular Malo Mala Bueno Buena Regular Alto 54 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
2 11200100 (ENT.C.77) FIN DE
CAMINO
SAN IGNACIO
GUAITIL9 Asfá l tico Malo Regular Bueno Buena Regular Alto 54 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
3 11200200 (ENT.N.209)
LMT CON
PURISCAL
PUENTE E,
FIERRO
AGUA BLANCA
BAJOS DE
JORCO
TOLEDO
5,756 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Alto 54 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
4 11200200 (ENT.N.209)
LMT CON
PURISCAL
PUENTE E,
FIERRO
AGUA BLANCA
BAJOS DE
JORCO
TOLEDO
6,5 Asfá l tico Regular Regular Regular Mala Regular Alto 54 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
5 11200300(ENT.N209)
CHIRRACA
FIN DE
CAMINO
CALLE MIN
CALDERON0,115 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo
6 11200400(ENT.N.005)
CHIRRACA
FIN DE
CAMINO
CALLE TOÑO
BADILLA0,517 Tierra Malo Mala Regular Regular Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo
7 11200500 (ENT.N.209)FIN DE
CAMINO
CHIRRACA
ALTO LOS
PADILLA
1,4 Asfá l tico Malo Pés ima Regular Regular Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo
8 11200600(ENT.N.209)CHIR
RACA
FIN DE
CAMINO
CALLE LA
ESCUELA DE
CHIRRACA
0,4 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 29 A Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
9 11200700(ENT.C.005)
CHIRRACAFINDE CAMINO
ALTO LOS
PADILLA A
CATARATAS
1,5 Granular Regular Regular Malo Pés ima Malo Bajo 21 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
10 11200800 (ENT.C.07) (ENT.N.209)
CALLE
CHIRRACA LA
SELVA
0,8 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 29 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo
11 11200900 (ENT-C-02) (ENT.N.209) LA MINA 1 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Medio 46 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
12 11201000 (ENT.C.09)FIN DE
CAMINO
CALLE LOS
ZUÑIGA
(PLAZA DE
DEPORTES)
0,2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 42 C Otros s i tios de interés Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
13 11201100 (ENT.N.209)(ENT.N.209) EL
PUENTE
CALLE EL
HIGUERON0,3 Tierra Regular Regular Malo Pés ima Malo Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo
14 11201200 (ENT.N.301) (ENT.C.001)
BARRIO
MARIA
AUXILIADORA
0,607 Asfá l tico Bueno Buena Bueno Buena Bueno Medio 43 A Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
15 11201300CALLES URBANAS
CUADRANTES
BARRIO SAN
MARTIN
BARRIO SAN
MARTIN (EL
PUENTE)
0,9 Asfá l tico Regular Regular Bueno Buena Regular Bajo 43 C Otros s i tios de interés Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
16 11201400 (ENT.N.301)FIN DE
CAMINO
BARRIO
GEOVANNY
SANCHEZ
0,2 Asfá l tico Bueno Buena Bueno Buena Bueno Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
17 11201500 (ENT.C.01)FIN DE
CAMINO
CAMINO
CANCHA
TURRUJAL
0,3 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 A Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
18 11201600 (ENT.C.01)FIN DE
CAMINO
BARRIO SAN
MARTIN -
TURRUJAL
0,8 Asfá l tico Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
19 11201700 (ENT.N.301) (ENT.N.209)
CAMINO
POZOS - LA
ORTIGA
0,5 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 40 A Ruta de transporte públ ico Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
20 11201800 (ENT.N.209) (ENT.C.20)
CAMINO
TABLAZO -
HIGUERON
1,7 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Medio 43 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
21 11201900 (ENT.C.18)FIN DE
CAMINO
URB.CERRO
VERDE0,3 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
22 11202000 (ENT.C.18)FIN DE
CAMINO
BARRIO LOS
GRANADOS -
TABLAZO
0,5 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
23 11202100 (ENRTC.18)FIN DE
CAMINO
CALLE VICO
BONILLA0,4 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
24 11202200 (ENTC.77) (ENT.N.301)BARRO
ABARCA0,2 Asfá l tico Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
25 11202300 (ENT.C.18)
LIMT DE
ASERRI
(PUENTE
JORCO)
TABLAZO -
JORCO1,8 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 A Ruta de transporte públ ico Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
26 11202400 (ENT.N.301) (ENT.C.64) LA ESCALERA 2,3 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 29 A Ruta de transporte públ ico Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
27 11202500 (ENT.C.24)FIN DE
CAMINO
BARRIO LOS
ANGELES -
SAN LUIS
0,653 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
28 11202600 (ENT.C.24) (ENT.N.301)LA
DERECHURA0,2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
29 11202700 (ENT.N.301)FIN DE
CAMINO
BARRIO SAN
FRANCISCO0,2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
30 11202800 (ENT.N.301) (ENT.N.301)CALLE SAN
GERARDO0,1 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
31 11202900 (ENT.N.301)FIN DE
CAMINO
BARRIO
SANTA LUCIA0,1 Asfá l tico Bueno Buena Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
32 11203000 (ENT.N.209) (ENT.N.209)LA MINILLA -
POTRERILLOS2 Asfá l tico Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
33 11203100 (ENT.C.23)
LIMT ASSERRI -
PUENTE
CEDRAL
CALLE CEDRAL 1,044 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Medio 29 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
34 11203200 (ENT.C.18)FIN DE
CAMINO
BARRIO EL
COYOL0,2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
35 11203300 (ENT.C.30)FIN DE
CAMINO
BARRIO SAN
FRANCISCO
POTRERILLOS
CASA QUINA
0,7 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
36 11203400 (ENT.C.01) (ENT.C.24)
CALLE
CHEPITO
FALLAS
0,8 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 37 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
37 11203500 (ENT.C.16)FIN DE
CAMINO
BARRIO CLARI -
TURRUJAL0,3 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
38 11203600 (ENT.C.18) (ENT.C.20)BARRIO LOS
BONILLA1,698 Granular Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
39 11203700 (ENT.C.31)LITM ASSERI -
CARAGRAL
CALLE
CARAGRAL4 Granular Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 37 A Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
40 11203800 (ENT.N.301) (ENT.C.82)
LA VEREDA -
LLANO LA
MEZA
3,3 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 A Ruta de transporte públ ico Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
41 11203900 (ENT.N.301) (ENT.C.38)
BARRIO
ESQUIPULA
MATA MONGE
1,032 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
42 11204000 (ENT.N.209)FIN DE
CAMINO
MAQUINA
VIEJA0,3 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
43 11204100 (ENT.C.38) (ENT.C.30)BARRIO EL
CORRAL0,8 Asfá l tico Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
44 11204200 (ENTC.01) (ENT.C.02)
ALTO LOS
MORA - AGUA
BLANCA
2,052 Granular Malo Mala Regular Regular Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
45 11204300 (ENT.N.209)FIN DE
CAMINOCALLE CONEJA 0,443 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
46 11204400 (ENT.C.02)FIN DE
CAMINO
CALLE CUYO
SIBAJA0,935 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 29 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
47 11204500 (ENT.C.02) (ENT.C.01)CALLE BAJOS
VARGAS2,256 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 A NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
48 11204600 (ENT.C.01) (ENT.C.02)
CUESTA
BARTOLO
OCOCA
LAGUNILLAS
0,917 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 29 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
49 11204700 (ENT.C.46) (ENT.C.01)
OCOCA
BARRIO
ZAPOTE CASA
ANDE
0,712 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
50 11204800 (ENT.N.209)FIN DE
CAMINOCALLE MONGE 0,368 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
51 11204900 (ENT.C.45)FIN DE
CAMINO
OCOCA
BARRIO LA 0,543 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
52 11205000 (ENT.N.209) (ENT.C.09)
BARRIO
CORAZON DE
JESUS,
0,67 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 34 B NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
53 11205100 (ENT.N.209) (ENT.C.02) CALLE TAMPA 0,587 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
54 11205200 (ENT.C.55) (ENT.C.02)
CALLE
CEMENTERIO
BAJO CERDAS
0,732 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 37 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
55 11205300 (ENT.N.209)LIMT CON
MORA
CHARCALILLO
SAN
CRISTOBAL
1,625 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Medio 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
56 11205400 (ENT.C.02)LIMT CON
MORA
CALLE LOS
BERMUDEZ,
BAJOS DE
JORCO
1,571 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
57 11205500 (ENT.C.02)
(ENT.C.02)
PUENTE
LAGUNILLAS
CALLE CACAO 1,142 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 37 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
58 11205600 (ENT.N.209)(ENT.N.209)
BENEFICIO
CALLE LOS
MONGE - FILA 0,483 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
59 11205700 (ENT.C.54) (ENT.C.02)
CALLE MEMO
VALVERDE-
BAJOS DE
JORCO
0,53 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
60 11205800 (ENT N.209)(NET.N.209) LA
FILA
CAMINO A
CEMENTERIO0,812 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 A Otros s i tios de interés Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
61 11205900 (ENT.01) (ENT.C.02)GUAITIL BAJO
CALVO1,709 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 43 A Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
62 11206000 (ENT.C.02) (ENT.C.59)TOLEDO BAR
LUCRE2,007 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 23 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
63 11206100 (ENT.C.02)FIN DE
CAMINO
CALLE LOS
CISNEROS0,805 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
64 11206200 (ENT.C.01) (ENT.C.02)CALLE
GRADELY1,216 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 37 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
65 11206300 (ENT.C.02) (ENT.C.62)
CALLE LA
SIERRA
TOLEDO
1,129 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
66 11206400 (ENT.C.24) (ENT.C.01)CAMINO LA
VIJIA OCOCA2,3 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 29 A NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
67 11206500 (ENT.C.24) (ENT.C.01) EL PICHU 1,469 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 23 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
68 11206600 (ENT.C.01) (ENT.C.64) LOS SEGURA 0,48 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 19 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
69 11206700 (ENT.C.64)FIN DE
CAMINO
NAGO
NARANJO0,206 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
70 11206800 (ENT.C.65)FIN DE
CAMINOBAJO ARIAS 0,922 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 A Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
79
71 11206900 (ENT.C.01) LIMT PURISCALCAYOLAR BAJO
BERMUDEZ2 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 23 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
72 11207000 (NET.C.01)FIN DE
CAMINO
BAJO
CARDENES1,323 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 26 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
73 11207100 (ENT.C.68)FIN DE
CAMINOPEÑA NEGRA 0,508 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
74 11207200 (ENT.C.01) (ENT.C.02)
LA CRUZ
HONDANDO
BAJO CALVO
2,516 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 34 B Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
75 11207300 (ENT.C.55) (ENT.N.209)
LAGUNILLA -
BAJO CERDAS
LA FILA
PALMICHAL
3,155 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Medio 51 A Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
76 11207400 (ENT.C.73)FIN DE
CAMINO
TAJO ELIECER
AZOFEIFA0,9 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 29 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
77 11207500 (ENT.C.73) (ENT.C.57)
SAN MIGUEL
BAJOS DE
JORCO
1,585 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 27 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
78 11207600 (ENT.C.73)FIN DE
CAMINO
LAGUNILLA
TAJO MENO 0,498 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 29 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
79 11207700CALLES URBANAS
CUADRANTES
SAN IGNACIO
CENTRO
SAN IGNACIO
CENTRO1,121 Asfá l tico Bueno Excelente Bueno Buena Bueno Alto 51 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Alto
80 11207800 (NET.C.79) (ENT.N.301)LA PALMA
NARANJAL2,495 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 29 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
81 11207900 (ENT.N.301)(ENT.N.301)
SABANILLAS
LA PALMA
BREÑON
SABANILLAS
8,5 Granular Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 37 A Centros educativos o de sa lud Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
82 11208000 (ENT.N.301)FIN DE
CAMINOMATAMBAL 4,79 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
83 11208100 (ENT.C.80)FIN DE
CAMINO
SAN
JERONIMO2,539 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 20 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
84 11208200 (ENT.C.85) (ENT.C.38)
CEIBA ALTA
CEIBA ESTE LA
MESA
6,467 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Medio 37 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
85 11208300 (ENT.N.301)LIMT CON
PARRITABAMBU 0,545 Granular Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
86 11208400 (ENT.N.301) (ENT.C.82)
PARAISO DEL
RIO CRUCE
CEIBA ESTE
2,349 Granular Regular Regular Bueno Buena Regular Medio 23 A Ruta de transporte públ ico Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
87 11208500 (ENT.C.38)
LIMT CON
ASERRI - LA
LEGUA
LLANO LA
MEZA CEIBA
ALTA
4,046 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Medio 37 A Centros educativos o de sa lud Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
88 11208600 (ENT.C.85)LIMT CON
ASERRI
CALLE SANTA
MARTA 1,142 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 23 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
89 11208700 (ENT.N.301) (ENT.C.121)SABANAS
TERUEL3,882 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 37 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
90 11208800 (ENT.C.98) (ENT.N.301)
FINCA DANILO
CEJAS
CASPIROLA
0,639 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
91 11208900 (ENT.N.301)
(ENT.N.301)EN
TRADA A FINCA
GEORYHEEM
EL ZONCHO 5,874 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
92 11209000 (ENT.C.58)FIN DE
CAMINO
CALLE PACO
LOPEZ0,55 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 10 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
93 11209100 (ENT.C.145)FIN DE
CAMINOSAN PABLO 3,01 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Medio 43 B Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
94 11209200 (ENT.C.91)FIN DE
CAMINOCALLE LOPEZ 0,323 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
95 11209300 (ENT.C.91)FIN DE
CAMINORIO NEGRO 1,639 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
96 11209400 (ENT.N.301FIN DE
CAMINOLA URUCA 2,54 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 37 B Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
97 11209500 (ENT.N.301)FIN DE
CAMINO
SILENCIO
BIJAGUAL0,688 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
98 11209600 (ENT.N.301)FIN DE
CAMINOLOS FALLAS 1,352 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
99 11209700 (ENT.N.301)FIN DE
CAMINOPLAYON 1,032 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 23 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
100 11209800 (ENT.N.301)(ENT.N.301)
LAS PAVAS
LAS VEGAS
ZONCUANO
LAS PAS
PAVAS
19,127 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 23 A Centros educativos o de sa lud Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
101 11209900 (ENT.C.98)FIN DE
CAMINOLOS CARRILLO 0,363 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
102 11210000 (ENT.98) (ENT.N.301) PARRITON 4,977 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 23 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
103 11210100 (ENT.N.301) (ENT.C.102) CEIBA BAJA 3,994 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 29 A Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
104 11210200 (ENT.C.103) (ENT.C.84)LINDA VISTA
EL BOQUETE5,74 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 37 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
105 11210300 (ENT.C.104) (ENT.C.109)
TIQUIRES
CORNELIO
ZONCUANO
10,302 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
106 11210400 (ENT.N.301) (ENT.C.102) LA ESCUADRA 7,6 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 23 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
107 11210500 (ENT.C.104)FIN DE
CAMINO
LLANO
BONITO2,716 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 29 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
108 11210600 (ENT.C.100)FIN DE
CAMINO
EL ALTO
PARRITON2,541 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
109 11210700 (ENT.C.98)LIMT CON
ASERRIPITALES 4,673 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 14 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
110 11210800 (ENT.C.98)(ENT.C.98)
CASA DE LESO
CAMINO VIEJO
ZONCUANO -
TROCHA
2,335 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Nulo Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
111 11210900 (ENT.C.98)FIN DE
CAMINO
FINCA RAUL
MESEN1,52 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
112 11211000 (ENT.C.110) (ENT.N.301) TIQUIRITOS 5,432 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 16 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
113 11211100 (ENT.C.110) (ENT.C.104)LA FILA DE
NARANJAL4,513 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Nulo Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
114 11211200 (ENT.C.98)FIN DE
CAMINO
SAN LORENZO
SOLEDAD2,82 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 23 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
115 11211300 (ENT.C.87)FIN DE
CAMINO
BAJO ARIAS
TERUEL4,586 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 17 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
116 11211400 (ENT.C.113) (ENT.C.87)CALLE VIEJA
TERUEL1,804 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 23 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
117 11211500 (ENT.C.87)
LIMT CON
PURISCAL RIO
CANDELARIA
EL PLOMO 4,935 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 23 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
118 11211600 (ENT.C.102)(ENT.C.102)
RECIBIDORESLOS VINDAS 1,926 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 43 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
119 11211700 (ENT.C.82)FIN DE
CAMINO
LAS FALDAS
GRAVILIAS0,731 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 40 C Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
120 11211800 (ENT.C.82)FIN DE
CAMINO
LOS
CHINCHILLA
GRAVILIAS
0,247 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
121 11211900 (ENT.N.301)(ENT.N.301)
TORRE ICE
CALLE VIEJA
TORRE1,206 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 16 C NA Nulo Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
122 11212000 (ENT.N.301)FIN DE
CAMINONERY FALLAS 0,135 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
123 11212100 (ENT.C.87)FIN DE
CAMINOMORAS LIMAS 2,851 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 29 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
124 11212200 (ENT.C.121)FIN DE
CAMINOBAJO PEREZ 3,649 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 14 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
125 11212300 (ENT.C.121)FIN DE
CAMINOLOS GARRO 1,733 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 26 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
126 11212400 (ENT.C.121) (ENT.C.115)BAJO
CORDOBAS3,123 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
127 11212500 (ENT.C.102)FIN DE
CAMINO
AGUAS
BUENAS6,703 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
128 11212600 (ENT.C.125) (ENT.C.148)VIDAL
BADILLA1,713 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 26 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
129 11212700 (ENT.C.126) (ENT.C.82)LOS
CHINCHILLA1,239 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
130 11212800 (ENT.C.104) (ENT.C.301)ESCUADRA
NARANJAL3,194 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 20 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
131 11212900 (ENT.N.301) (ENT.C.79)BAJO LOS
CRUCES1,583 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
132 11213000 (ENT.C.301)FIN DE
CAMINO
BAJO LOS
CRUCES
SABANILLAS
1,278 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 26 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
133 11213100 (ENT.C.130) (ENT.C.94)OLIVIER
GODINEZ0,653 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
134 11213200 (ENT.C.79)FIN DE
CAMINO
TAJO LOS
PICADO0,746 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
135 11213300 (ENT.C.79)FIN DE
CAMINOSATURNINO 0,341 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
136 11213400 (ENT.N.301) (ENT.C.79) LOS GODINEZ 0,959 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
137 11213500 (ENT.C.102) (ENT.C.82)EL COYOL
LINDA VISTA0,513 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
138 11213600 (ENT.C.01) (ENT.N.301)CALLE VIEJA
CRUZ1,739 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
139 11213700 (ENT.N.209)FIN DE
CAMINO
PUEBLO
NUEVO0,422 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 37 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
140 11213800 (ENT.C.73) (ENT.C.02)ESCUELA BAJO
CERDAS1,1 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 37 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
141 11213900 (ENT.C.149) (ENT.C.140) EL EBAIS 0,49 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
142 11214000 (ENT.N.209) (ENT.C.141)CALLE
VALVERDE1,239 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
143 11214100 (ENT.C.91)FIN DE
CAMINOEL SALVAJE 7,82 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 16 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
144 11214200 (ENT.C.01)FIN DE
CAMINO
BARRIO EL
GUANACASTE0,23 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Medio 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
145 11214300 (ENT.C.01) (ENT.C.12)COOPECARAIG
RES0,545 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Medio 43 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
146 11214400 (ENT.C12) (ENT.C.143) BOMBEROS 0,162 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Medio 43 A NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
147 11214500 (ENT.C.143)FIN DE
CAMINO
ANTIGUO
HOGAR DE
ANCIANOS
0,085 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
148 11214600 (ENT.C.12)FIN DE
CAMINO
GERARDO
AGUILAR0,117 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
149 11214700 (ENT.N.209)FIN DE
CAMINOJESUS PRADO 0,015 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
150 11214800 (ENT.C.82) (ENT.C.102)EL RODEO
CARVAJALES1,809 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 29 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
80
151 11214900CALLES URBANAS
CUADRANTES
PALMICHAL
CENTRO
CALLE
URBANAS
PALMICHAL
1,379 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Medio 51 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
152 11215000CALLES URBANAS
CUADRANTES
CANGREJAL
CENTRO
CANGREJAL
CENTRO 0,54 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 45 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
153 11215100 (ENT.C.01) (ENT.C.64)
BARRIO
ZAPOTE CALLE
JHIMY
0,399 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 27 B NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
154 11215200 (ENT.C.01)FIN DE
CAMINO
MANUEL
SEGURA0,492 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
155 11215300 (ENT.C.01)FIN DE
CAMINO
CLAUDIO
FALLAS0,652 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
156 11215400 (ENT.C.138) (ENT.C.75)CALLE VIEJA
SAN MIGUEL0,344 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
157 11215500 (ENT.C.55) (ENT.N.209) LOS FUENTES 1,055 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
158 11215600 (ENT.C.36) (ENT.C.37)CHEPE
BONILLA1,758 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
159 11215700 (ENT.C.87) (ENT.C.122)
CEMENTERIO
TERUEL BAJO
PEREZ
3,136 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
160 11215800 (ENT.N.209)FIN DE
CAMINO
SEVILLA
BOLIVAR0,856 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
161 11215900 (ENT.C.94)FIN DE
CAMINO
LOS
FERNANDEZ0,777 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
162 11216000 (ENT.C.94)
(ENT.C94)
SALON
COMUNAL
BARRIO LOS
FERNANDEZ0,75 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 26 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
163 11216100 (ENT.C.02)
(ENT.C.02)
CRUCE CUYO
SIBAJA
BARRIO SAN
JUAN1,081 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
164 11216200(ENT.N.301) SAN
LUIS
FIN DE
CAMINO
CALLE LOS
UREÑA SAN
LUIS
0,26 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
165 11216300(ENT.N.301)
RESBALON
FIN DE
CAMINO
CALLE BLANCA
BONILLA
RESBALON
0,35 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 40 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
166 11216400(ENT.C.108)
TABLAZO
FIN DE
CAMINO
CALLE ANITA
MORA
TABLAZO
0,16 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 33 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
167 11216500(ENT.C.018)
TABLAZO
FIN DE
CAMINO
CALLE NESTOR
MORA
TABLAZO
0,061 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
168 11216600(ENT.C.023)
TABLAZO
FIN DE
CAMINO
CALLE
FERNANDO
ALVAREZ
TABLAZO
0,25 Asfá l tico Bueno Buena Malo Mala Malo Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
169 11216700(ENT.C.023)
TABLAZO
FIN DE
CAMINO
CALLE LOS
SALAZAR
TABLAZO
0,64 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
170 11216800(ENT.C.023)
TABLAZO
(ENT.C.037)
ESCUELA
CALLE LOS
VICENTINOS
TABLAZO
0,9 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
171 11216900(ENT.C.039) SAN
LUIS
FIN DE
CAMINO
CALLE VICTOR
GRANADOS
SAN LUIS
0,11 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
172 11217000(ENT.C.039) SAN
LUIS
FIN DE
CAMINO
CALLE
MARCOS
LOPEZ
0,15 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
173 11217100(ENT.C.001)
TURRUJAL
FIN DE
CAMINO
CALLE RENE
RIOS
TURRUJAL
0,07 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
174 11217200(ENT.C.001)
TURRUJAL
FIN DE
CAMINO
CALLE BELEN
MORA
TURRUJAL
0,041 Granular Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
175 11217300(ENT.C.001)
TURRUJAL
FIN DE
CAMINO
CALLE WALTER
BARBOZA
TURRUJAL
0,09 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
176 11217400(ENT.C.001)
TURRUJAL
(ENT.C.001)
TURRUJAL
CALLE KINDER
TURRUJAL0,13 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 37 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
177 11217500(ENT.C.001)
TURRUJAL
FIN DE
CAMINO
CALLE
ROBERTO
ZAMORA
TURRUJAL
0,1 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
178 11217600(ENT.C.016)
TURRUJAL
(ENT.C.06)
TURRUJAL
CALLE VIEJA
TURRUJAL
ABAJO
0,18 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Nulo Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
179 11217700(ENT.C.016)
TURRUJAL
FIN DE
CAMINO
CALLE
BIENBENIDO
CASTRO
0,16 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
180 11217800(ENT.C.016)
TURRUJAL
FIN DE
CAMINO
CALLE OLIVIER
MORA
TURRUJAL
0,24 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
181 11217900(ENT.N.209) LA
MINA
FIN DE
CAMINO
CALLE
BOLIVAR
SEVILLA
0,581 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
182 11218000(ENT.C.091) SAN
PABLO
FIN DE
CAMINO (CASA
BETY)
CALLE BETY
JIMENEZ0,33 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
183 11218100(ENT.C.091) SAN
PABLO
(ENT.C.093)
RIO NEGRO
PALMICHAL
CALLE VIEJA
LOS VINDAS0,22 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 3 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
184 11218200(ENT.C.091) SAN
PABLO
FIN DE
CAMINO
CALLE RIO
TABARCIA0,06 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 3 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo
185 11218300(ENT.C.091) SAN
PABLO
(ENT.C.091)
SAN PABLO
CALLE PLAZA
SAN PABLO 0,62 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 34 C Otros s i tios de interés Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
186 11218400(ENT.N.209)
PALMICHAL
FIN DE
CAMINO
(PORTON)
CALLE LOS
UREÑA - (LA
CHANCHERA)
0,3 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
187 11218500
(ENT.C.058) CALLE
CEMENTERIO
PALMICHAL
FIN DE
CAMINO
CALLE IGLESIA
LA FILA DE
PALMICHAL
0,09 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
188 11218600
( ENT.C.058)
CEMENTERIO
PALMICHAL
(ENT.C.053)
CHARCALILLO
LA
DERECHURA
LA FILA
PALMICHAL
0,08 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
189 11218700(ENT.C.053)
CHARCALILLO
FIN DE
CAMINO
CALLE ERMITA
SAN
CRISTOBAL
0,23 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
190 11218800(ENT.C.141) EL
SALVAJE
(ENT.C.141) EL
SALVAJE
CALLE LOS
CHAVARRIA
EN EL SALVAJE
0,42 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
191 11218900(ENT.N.209)
SEVILLA
(ENT.N.209)
SEVILLA
CALLE IGLESIA
DE SEVILLA0,33 Asfá l tico Bueno Buena Malo Mala Malo Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
192 11219000(ENT.C.018)
TABLAZO-JORCO
FIN DE
CAMINO
CALLE SERGIO
QUIROS,
TABLAZO
0,12 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
193 11219100
(ENT.C.074) CALLE
TAJO ELIECER
AZOFEIFA
FIN DE
CAMINO
CALLE LOS
BADILLA, BAJO
CERDAS
0,37 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
194 11219200(ENT.C.075) SAN
MIGUEL
(ENT.C.075)
SAN MIGUEL
CALLE LOS
LOBOS, SAN
MIGUEL
1,83 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
195 11219300
(ENT.C.073)
LAGUNILLA BAJO
CERDAS
(ENT.C.073)
LAGUNILLA
BAJO CERDAS
CALLE VIEJA
BAJO CERDAS 0,21 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
196 11219400(ENT.N.209)
SEVILLA
(ENT.C.055)
CALLE CACAO
LAGUNILLAS
BAJO FUENTES
SEVILLA0,93 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
197 11219500(ENT.C.042)
ALTOS LOS MORA
FIN DE
CAMINO
CALLE DON
TUTO , ALTO
LOS MORA
0,25 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
198 11219600(ENT.C.042)
ALTOS LOS MORA
(ENT.C.042)
ALTOS LOS
MORA
CALLE VIEJA
LATO LOS
MORA
0,65 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
199 11219700(ENT.C.002) AGUA
BLANCA
FIN DE
CAMINO
CALLE FINCA
FELO MONGE
AGUA BLANCA
0,92 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
200 11219800(ENT.N.209) LA
ORTIGA
FIN DE
CAMINO
CALLE NULFO
CALDERÓN ,
LA ORTIGA
0,22 Asfá l tico Regular Regular Bueno Buena Regular Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
201 11219900(ENT.N.209) LA
ORTIGA
FIN DE
CAMINO
CALLE
GEMELAS MIN
MONGE, LA
ORTIGA
0,17 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
202 11220000(ENT.C.030)
POTRERILLOS
(ENT.C.030)
POTRERILLOS
CALLE
ASOCIACION
DESARROLLO
POTRERILLOS
0,32 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
203 11220100(ENT.C.032)
COYOL
(ENT.C.018)
TABLAZO
CALLE DETRÁS
DE OSCAR
BAR, TABLAZO
0,11 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
204 11220200
((ENT.C.031)
CEDRAL-
ACUEDUCTO
(ENT.C.023)
TABLAZO-
JORCO
CALLE
ANTIGUO
BENEFICIO
COOPEJORCO
0,34 Granular Regular Regular Malo Pés ima Malo Bajo 22 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
205 11220300
LIMITE
CANTONAL
ASERRI CEDRAL
ARRIBA
FIN DE
CAMINO
CALLE MARIO
RIBA2,2 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 16 A NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
206 11220400(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVAS
FIN DE
CAMINO
CALLE
LONDRES0,21 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
207 11220500(ENT.C.204) CALLE
LONDRES
(ENT.C.206)
CALLE LAS
TORRES
CALLE CANOAS 0,22 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
208 11220600(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVAS
FIN DE
CAMINO
CALLE LAS
TORRES0,96 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
209 11220700(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVAS
(ENT.C.203)
CALLE MARIO
RIVAS
CALLE PIRULO
RIBA0,75 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
210 11220800(ENT.C.206) LAS
TORRES
FIN DE
CAMINO
CALLE LOS
CIPRESES0,25 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
81
211 11220900(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVAS2
CALLE
OJODEBUEY0,2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
212 11221000(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVAS
FIN DE
CAMINO
CALLE EL
ACERRADERO0,23 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
213 11221100(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVAS
FIN DE
CAMINO
CALLE
ENTRADA
CARAGRAL
0,31 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
214 11221200(ENT.C.001)
TURRUJAL
FIN DE
CAMINO
CALLE CHISCO
MEZA,
TURRUJAL
0,08 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
215 11221300(ENT.C.001)
TURRUJAL
FIN DE
CAMINO
CALLE YOYO,
TURRUJAL0,14 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
216 11221400(ENT.C.001) SAN
IGNACIO
FIN DE
CAMINO
CALLE DEPOS.
MORA Y
MORA
0,2 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
217 11221500(ENT.N.301) LOS
POZOS
FIN DE
CAMINO
CALLE
TERESITA
FALLAS
0,08 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 16 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
218 11221600(ENT.N.301) SAN
LUIS
FIN DE
CAMINO
CALLE ARCELIO
SANCHEZ, SAN
LUIS
0,08 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
219 11221700(ENT.C.024)
ESCALERA
(ENT.C.025)
BARRIO LOS
ANGELES
CALLE EVELIO
FALLAS,
BARRO LOS
ANGELES
0,94 Asfá l tico Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
220 11221800
(ENT.C.025)
BARRIO LOS
ANGELES
(ENT.C.024) LA
ESCALERA
CALLE VIEJA LA
ESCALERA0,28 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
221 11221900
(ENT.C.039)
BARRIO
ESQUIPULAS
(ENT.C.038)
VEREDA LLANO
LA MESA
CALLE
MATAMONTE,
LA VEREDA
0,21 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
222 11222000(ENT.C.038) CASA
RONALD ULATE
FIN DE
CAMINO
CALLE EL
SALTO LA
VEREDA
0,93 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
223 11222100(ENT.N.209) SAN
IGNACIO
FIN DE
CAMINO
CALLE VICTOR
PONGALA0,1 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
224 11222200(ENT.C.002) AGUA
BLANCA
FIN DE
CAMINO
FINCA JORGE
EL DE GUILO
MORA, AGUA
BLANCA
0,81 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
225 11222300(ENT.C.001)
TURRUJAL
FIN DE
CAMINO
CALLE
MARIELOS
CARRILLO,
TURRUJAL
0,12 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
226 11222400
(ENT.C.046)
CUESTA DE
BARTOLO
(ENT.C.002)
ZAPOTE
CALLE
TRAPICHE DE
CHEPITO
FALLAS,
ZAPOTE
0,7 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 22 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
227 11222500(ENT.C.045) BAJO
VARGAS OCOCA
(ENT.C.045)
BAJO VARGAS
OCOCA
CALLE
CEMENTERIO
BAJO VARGAS
0,32 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
228 11222600(ENT.C.045) BAJO
VARGAS OCOCA
(ENTC.045)
BAJO VARGAS
OCOCA
CALLE VIEJA
BAJO VARGAS0,83 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
229 11222700(ENT.C.45) BAJO
VARGAS OCOCA
FIN DE
CAMINO
CALLE ANABEL
HIDALGO,
BAJO VARGAS
0,2 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
230 11222800(ENT.C.002) BAJO
DE JORCO
(ENT.C.052)
CEMENTERIO
BAJO CERDAS
CALLE LOS
PORTILLA,
BAJOS DE
JORCO
0,35 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
231 11222900(ENT.C.042) ALTO
LOS MORA
(ENT.C.042)
ALTO LOS
MORA
CALLE EDGAR
CALDERON,
ALTO LOS
MORA
0,38 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
232 11223000(ENT.C.002) AGUA
BLANCA
FIN DE
CAMINO
CALLE TOÑO
CALDERON,
AGUA BLANCA
0,082 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
233 11223100
(ENT.C.013)
BARRIO MARTIN
PUENTE
FIN DE
CAMINO
CALLE
MARCELINO,
EL PUENTE
0,1 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
234 11223200(ENT.C.080)
MATAMBAL
FIN DE
CAMINO
CALLE FINCA
JUAN MONGE
MATAMBAL
1,95 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
235 11223300
(ENT.C.058)
CAMINO
CEMENTERIO
(ENT.N.209)
PALMICHAL
CALLE
CEMENTERIO
LOTES MUNI .
PALMICHAL
0,24 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
236 11223400(ENT.N.301)
CASPIROLA
(ENT.N.301)
CASPIROLA
CALLE IGLESIA
DE
CASPIROLA.
0,19 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 33 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
237 11223500(ENT.C.053) SAN
CRISTOBAL
FIN DE
CAMINO
CALLE
ASERRADERO
HUGO CHAVEZ
0,3 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 40 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
238 11223600(ENT.N.209)
PUEBLA NUEVO
LIMITE PUENTE
RIO TABARCIA
CALLE PUEBLO
NUEVO
CORRALAR
0,55 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 20 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
239 11223700(ENT.N.301)
RESVALON
FIN DE
CAMINO
CALLE LOS
ARAYA
RESBALON
0,4 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
240 11223800(ENT.C.068) BAJO
ARIAS
(ENT.C.068)
BAJO ARIAS
CALLE VIEJA
BAJO LOS
ARIAS
0,2 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 14 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
241 11223900
(ENT.C.097)
PLAYON,
SABANILLAS
(ENT.N.301)
BIJAGUAL
CALLE PASO
REAL
BIJAGUAL
0,341 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
242 11224000(ENT.C.012) B° M°
AUXILIADORA
FIN DE
CAMINO
CALLE LOTES
DE YOTY B. M.
AUXILIADORA.
0,31 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
243 11224100(ENT.C.012) B° M°
AUXILIADORA
FIN DE
CAMINO
CALLE OLGA
CALDERON B.
M.
AUXILIADORA
0,06 Asfá l tico Bueno Buena Bueno Buena Bueno Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
244 11224200(ENT.C.065)
PICHU
(ENT.C.001) LA
CRUZ
CALLE
ENRRIQUE
CASTRO LA
CRUZ
0,22 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
245 11224300(ENT.C.001) LA
SIERRA
(ENT.C.001) LA
SIERRA
CALLE VIEJA LA
SIRRA
COYOLAR
0,6 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
246 11224400
(ENT.C.069)
COYOLAR BAJO
BERMUDEZ
FIN DE
CAMINO
CALLE A FINCA
J. LUIS
BUSTAMANTE
GUAITIL
0,55 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
247 11224500
(ENT.C.246) CALLE
LOS MORA-
COYOLAR
(ENT.C.001)
CASA MARIA
POLLA
CALLE VIEJA
HUGO
MORALES
COYOLAR
0,89 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
248 11224600(ENT.C.001) LA
SIERRA
FIN DE
CAMINO
CALLE LOS
MORA
COYOLAR
1,05 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
249 11224700
(ENT.C.059)
GUAITIL BAJO
CALVO
(ENT.C.060)
BAR LUCRE
CALLE VIEJA A
TOLEDO
GUAITIL CASA
BETY E.
0,15 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
250 11224800(ENT.C.001)
GUAITIL
FIN DE
CAMINO
CALLE PLAY DE
GUAITIL0,18 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
251 11224900(ENT.C.001) TAJO
GUAITIL
(ENT.C.001)
TAJO GUAITIL
CALLE VIEJA
TAJO BOLIBAR
ESQUIVEL
0,6 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
252 11225000(ENT.C.152)
MANUEL SEGURA
(ENT.C.001) LA
CRUZ
CALLE EL SIRRI
FINCA LOS
SEGURA LA
CRUZ
0,8 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
253 11225100(ENT.C.001)
OCOCA
FIN DE
CAMINO
CALLE TOÑO
CHINCHILLA
OCOCA.
0,4 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
254 11225200(ENT.C.001)
TURRUJAL
FIN DE
CAMINO
CALLE MINGO
CORRALES0,07 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 36 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
255 11225300(ENT.C.001) LA
CRUZ
(ENT.N.301)
SALITRAL
QUEBRADA
CALLE EL
GUARAPO LA
CRUZ
SALITRAL.
2,25 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
256 11225400(ENT.C.098) LAS
VEGAS
FIN DE
CAMINO
EL MANGO EN
EL ALTO
PARRITON
0,48 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
257 11225500
LIMITE
CANTONAL CON
PARRITA
BIJAGUAL
LIMITE CON
PARRITA
BAMBU
CALLE PUENTE
BAMBU
QUEBRADA
BIJAGUAL
2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
258 11225600(ENT.N.301)
BIJAGUAL
FIN DE
CAMINO
CALLE SALON
COMUNAL
BIJAGUAL
0,2 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 33 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
259 11225700(ENT.C.107)
PITALES
FIN DE
CAMINO
CALLE
ESCUELA DE
PITALES
0,3 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 27 C Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
260 11225800
(ENT.N.301)
SABANAS BAR
NANA
FIN DE
CAMINO
CANCHA
CALLE CANCHA
DE DEPORTES
DE
SABANILLAS
0,23 Tierra Malo Mala Regular Regular Malo Bajo 20 C Otros s i tios de interés Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
82
Fuente: Elaboración Propia UTGVM.
261 11225900(ENT.N.301)
COLORADO
FIN DE
CAMINO
CALLE FINCA
VICTOR MORA
LOS PITALES
4,7 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
262 11226000(ENT.C.001)
TURRUJAL
FIN DE
CAMINO
CALLE HUGO
CASTRO
TURRUJAL
0,08 Concreto Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
263 11226100(ENT.C.080)
MATAMBAL
FIN DE
CAMINO
CALLE VILO
CRUZ SAN
JERONIMO
0,3 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
264 11226200(ENT.C.082) CEIBA
ESTE
(ENT.C.082)
CEIBA ESTE
CALLE VIEJA
CEIBA ESTE0,19 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 36 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
265 11226300(ENT.C.127) LOS
CHICHILLA
FIN DE
CAMINO
CALLE LOS
ARIAS MORA
CEIBA ESTE
0,65 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
266 11226400(ENT.C.127) LOS
CHICHILLA
FIN DE
CAMINO
CHANCHERA
CALLE LOS
ARIAS CASTRO
CEIBA ESTE
0,6 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
267 11226500(ENT.C.082)
GRAVILIAS
(EBNT.C.117)
LAS FALDAS
GRAVILIAS
CALLE SOLON
COMUNAL
GRAVILIAS
0,142 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
268 11226600(ENT.C.085) CEIBA
ALTA
FIN DE
CAMINO
CALLE FRENTE
CEMENTERIO
CEIBA ALTA
0,77 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
269 11226700(ENT.C.116) LOS
VINDAS
(ENT.C.101)
CEIBA ESTE
FINCA
GERMAN
HIDALGO
LINDA VISTA
2,021 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
270 11226800(ENT.C.115) EL
PLOMO
(ENT.C.087)
SABANAS
TERUEL
CALLE
DERECHURA
AL PLOMO
TERUEL
0,44 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 22 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
271 11226900(ENT.C.123) BAJO
LOS GARRO
FIN DE
CAMINO
CALLE
ESCUELA LAS
LIMAS
0,1 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
272 11227000(ENT.C.082)
GRAVILIAS
FIN DE
CAMINO
CALLE PLAZA
GRAVILIAS0,34 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 22 C Otros s i tios de interés Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
273 11227100(ENT.C.122) BAJO
PEREZ
FIN DE
CAMINO
CALLE LOS
CARTAGOS
LAS LIMAS
0,27 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
274 11227200(ENT.C.001) LA
CRUZ
FIN DE
CAMINO ( CASA
GABELO)
CALLE PLAZA
DE LA CRUZ0,13 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 22 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
275 11227300(ENT.C.072)
HONDONADA
FIN DE
CAMINO
CRUCE
IGLESIA DE
HONDONADA
0,84 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 22 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
276 11227400(ENT.C.053) SAN
CRISTOBAL
(ENT.C.186) LA
FILA
CRUCE EN
DERECHURA
LA FILA P.
0,15 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 40 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
277 11227500(ENT.C.078) LA
PALMA
FIN DE
CAMINO
SALON
COMUNAL DE
LA PALMA
0,1 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
278 11227600(ENT.C.079)
PUENTE PALMA
(ENT.C.078) LA
PALMA
LOS VEGA LA
PALMA2,2 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
279 11227700(ENT.C.276) LOS
VEGA
FIN DE
CAMINO
CALLE FINCA
JUANITO LA
PALMA
0,2 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
280 11227800
(ENT.C.078)
ESCUELA LA
PALMA
FIN DE
CAMINO
CALLE LOS
SANCHEZ - LA
PALMA
0,22 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
281 11227900(ENT.C.078) LA
PALMA
FIN DE
CAMINO
CALLE FINCA
LA PALMA0,63 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
282 11228000(ENT.C.104) LA
ESCUADRA
(ENT.C.104) LA
ESCUADRA
CALLE VIEJA LA
ESCUADRA0,38 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
283 11228100(ENT.C.150)
CANGREJAL
(ENT.C.150)
CANGREJAL
CALLE VIEJA
CANGREJAL LA
ESCUADRA
0,69 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
284 11228200(ENT.C.128)
NARANJAL
(ENT.N.301)
TORRE
CANGREJAL
CALLE TORRE
DEL ICE
CANGREJAL
0,8 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
285 11228300(ENT.C.094) LA
URUCA
(ENT.C.094) LA
URUCA
CALLE VIEJA LA
URUCA
EDUARDO
GODINEZ
0,48 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 22 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
286 11228400(ENT.C.094) LA
URUCA
FIN DE
CAMINO
QUEBRADA EL
CAS LA URUCA1,5 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
287 11228500(ENT.C.094) LA
URUCA
(ENT.C.130)
LOS CRUCES
CALLE EL
CIPRESAL LA
URUCA LOS
CRUCES
0,28 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
288 11228600
(ENT.C.079)
SABANILLAS
PULPERIA
FINDE CAMINOTAJO MABEL
SABANILLAS0,231 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
289 11228700(ENT.C.079)
SABANILLAS
(ENT.C.079)
BREÑON
CALLE VIEJA
BREÑON 0,45 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
290 11228800(ENT.C.286) TAJO
MABEL
(ENT.C.132)
TAJO LOS
PICADO
LOS COMUNES
BREÑON 0,53 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
291 11228900(ENT.C.079) LA
LAJAS
FIN DE
CAMINO
LAS LAJAS
BREÑON0,89 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 14 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
292 11229000(ENT C 108)
ZONCUANO
FIN DE
CAMINO
CALLE EL
GUANACASTE
ZONCUANO
1,26 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 10 C NA Nulo Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
293 11229100(ENT. N 301)
CASPIROLA
FIN DE
CAMINO
(QUEBRADA)
CALLE
ROGELIO
CASPIROLA
1,18 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 10 C NA Nulo Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
294 11229200(ENT N 209)
SEVILLA
(ENT C 002)
LAGUNILLAS
CALLE
QUEBRADA LA
MARTILLA,
SEVILLA
1,18 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 10 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
83
Anexo 2. Priorización de caminos según criterio y ponderación
l Código De: A: Nombre Longitud (Km)Tipo de superficie
de ruedo
Estado de
superficie de
ruedo (Base 3)
Estado del
sistema de
drenajes (Base 3)
Estado de
caminoTPD IVTS Jerarquía
Accesibilidad
a servicios
básicos
Población beneficiada
(Viviendas por kilómetro)Turismo
Nivel de
producciónComercio
Jerarquía
(%)
7911207700
CALLES URBANAS
CUADRANTES
SAN IGNACIO
CENTRO
SAN IGNACIO
CENTRO1.121 12% 8% 10% 5% 10% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 6% 89%
1411201200 (ENT.N.301) (ENT.C.001)
BARRIO MARIA
AUXILIADORA0.607 12% 8% 10% 5% 7% 3% 15% 4% 5% 1% 8% 2% 80%
411200200 (ENT.N.209)
LMT CON PURISCAL
PUENTE E, FIERRO
AGUA BLANCA
BAJOS DE JORCO
TOLEDO
6.5 12% 6% 8% 4% 10% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 80%
211200100 (ENT.C.77) FIN DE CAMINO
SAN IGNACIO
GUAITIL9 12% 2% 10% 4% 10% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 78%
15111214900
CALLES URBANAS
CUADRANTESPALMICHAL CENTRO
CALLE URBANAS
PALMICHAL1.379 12% 6% 8% 4% 7% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 77%
2011201800 (ENT.N.209) (ENT.C.20)
CAMINO
TABLAZO -
HIGUERON
1.7 12% 6% 8% 4% 7% 3% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 76%
14511214300 (ENT.C.01) (ENT.C.12)
COOPECARAIGR
ES0.545 12% 6% 8% 4% 7% 3% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 76%
111200100 (ENT.C.77) FIN DE CAMINO
SAN IGNACIO
GUAITIL6.336 10% 2% 10% 4% 10% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 76%
11 11200900 (ENT-C-02) (ENT.N.209) LA MINA 1 10% 6% 8% 4% 7% 3% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 74%
8711208500 (ENT.C.38)
LIMT CON ASERRI - LA
LEGUA
LLANO LA MEZA
CEIBA ALTA 4.046 10% 6% 8% 4% 7% 3% 15% 5% 3% 1% 8% 2% 72%
14611214400 (ENT.C12) (ENT.C.143) BOMBEROS 0.162 12% 6% 8% 4% 7% 3% 15% 0% 5% 1% 8% 2% 71%
311200200 (ENT.N.209)
LMT CON PURISCAL
PUENTE E, FIERRO
AGUA BLANCA
BAJOS DE JORCO
TOLEDO
5.756 10% 6% 3% 2% 10% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 71%
17611217400 (ENT.C.001) TURRUJAL
(ENT.C.001)
TURRUJAL
CALLE KINDER
TURRUJAL0.13 12% 6% 8% 4% 3% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 69%
1711201500 (ENT.C.01) FIN DE CAMINO
CAMINO
CANCHA
TURRUJAL
0.3 10% 6% 8% 4% 3% 3% 15% 4% 5% 1% 8% 2% 69%
8611208400 (ENT.N.301) (ENT.C.82)
PARAISO DEL
RIO CRUCE
CEIBA ESTE
2.349 10% 6% 10% 4% 7% 2% 15% 3% 2% 1% 8% 2% 69%
7011206800 (ENT.C.65) FIN DE CAMINO BAJO ARIAS 0.922 10% 6% 8% 4% 3% 3% 15% 4% 5% 1% 8% 2% 69%
8111207900 (ENT.N.301)
(ENT.N.301)
SABANILLAS
LA PALMA
BREÑON
SABANILLAS
8.5 10% 8% 8% 4% 3% 3% 15% 5% 2% 1% 8% 2% 68%
3911203700 (ENT.C.31)
LITM ASSERI -
CARAGRAL
CALLE
CARAGRAL4 10% 8% 8% 4% 3% 3% 15% 4% 2% 1% 8% 2% 67%
8911208700 (ENT.N.301) (ENT.C.121)
SABANAS
TERUEL3.882 10% 6% 8% 4% 3% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 67%
8411208200 (ENT.C.85) (ENT.C.38)
CEIBA ALTA
CEIBA ESTE LA
MESA
6.467 10% 6% 3% 2% 7% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 64%
2611202400 (ENT.N.301) (ENT.C.64) LA ESCALERA 2.3 10% 6% 8% 4% 3% 2% 15% 3% 2% 1% 8% 2% 63%
75
11207300 (ENT.C.55) (ENT.N.209)
LAGUNILLA -
BAJO CERDAS LA
FILA PALMICHAL
3.155 10% 2% 3% 2% 7% 4% 15% 4% 5% 1% 8% 2% 62%
1611201400 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO
BARRIO
GEOVANNY
SANCHEZ
0.2 12% 8% 10% 5% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 62%
1811201600 (ENT.C.01) FIN DE CAMINO
BARRIO SAN
MARTIN -
TURRUJAL
0.8 12% 8% 8% 4% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 61%
2411202200 (ENTC.77) (ENT.N.301) BARRO ABARCA 0.2 12% 8% 8% 4% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 61%
5511205300 (ENT.N.209) LIMT CON MORA
CHARCALILLO
SAN CRISTOBAL1.625 10% 6% 8% 4% 7% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 61%
243
11224100(ENT.C.012) B° M°
AUXILIADORAFIN DE CAMINO
CALLE OLGA
CALDERON B. M.
AUXILIADORA
0.06 12% 8% 10% 5% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 61%
14411214200 (ENT.C.01) FIN DE CAMINO
BARRIO EL
GUANACASTE0.23 12% 6% 8% 4% 7% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 61%
4011203800 (ENT.N.301) (ENT.C.82)
LA VEREDA -
LLANO LA MEZA3.3 10% 6% 3% 2% 3% 3% 15% 3% 5% 1% 8% 2% 60%
1511201300
CALLES URBANAS
CUADRANTESBARRIO SAN MARTIN
BARRIO SAN
MARTIN (EL
PUENTE)
0.9 12% 6% 10% 4% 3% 3% 5% 1% 5% 1% 8% 2% 60%
10411210200 (ENT.C.103) (ENT.C.84)
LINDA VISTA EL
BOQUETE5.74 10% 6% 3% 2% 3% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 60%
6011205800 (ENT N.209) (NET.N.209) LA FILA
CAMINO A
CEMENTERIO0.812 10% 6% 3% 2% 3% 3% 15% 1% 5% 1% 8% 2% 59%
85
11208300 (ENT.N.301) LIMT CON PARRITA BAMBU 0.545 10% 8% 8% 4% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 59%
20011219800
(ENT.N.209) LA
ORTIGAFIN DE CAMINO
CALLE NULFO
CALDERÓN , LA
ORTIGA
0.22 12% 6% 10% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 58%
4711204500 (ENT.C.02) (ENT.C.01)
CALLE BAJOS
VARGAS2.256 10% 6% 3% 2% 3% 3% 15% 0% 5% 1% 8% 2% 58%
6111205900 (ENT.01) (ENT.C.02)
GUAITIL BAJO
CALVO1.709 10% 2% 3% 2% 3% 3% 15% 4% 5% 1% 8% 2% 58%
10311210100 (ENT.N.301) (ENT.C.102) CEIBA BAJA 3.994 10% 6% 3% 2% 3% 2% 15% 4% 2% 1% 8% 2% 58%
9511209300 (ENT.C.91) FIN DE CAMINO RIO NEGRO 1.639 10% 6% 8% 4% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 57%
3311203100 (ENT.C.23)
LIMT ASSERRI -
PUENTE CEDRALCALLE CEDRAL 1.044 10% 6% 8% 4% 7% 2% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 57%
3011202800 (ENT.N.301) (ENT.N.301)
CALLE SAN
GERARDO0.1 12% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 57%
14711214500 (ENT.C.143) FIN DE CAMINO
ANTIGUO
HOGAR DE
ANCIANOS
0.085 12% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 57%
14811214600 (ENT.C.12) FIN DE CAMINO
GERARDO
AGUILAR0.117 12% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 57%
15211215000
CALLES URBANAS
CUADRANTESCANGREJAL CENTRO
CANGREJAL
CENTRO 0.54 10% 2% 3% 2% 3% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 56%
2511202300 (ENT.C.18)
LIMT DE ASERRI
(PUENTE JORCO)
TABLAZO -
JORCO1.8 10% 2% 3% 2% 3% 3% 15% 3% 5% 1% 8% 2% 56%
1911201700 (ENT.N.301) (ENT.N.209)
CAMINO POZOS -
LA ORTIGA0.5 10% 2% 3% 2% 3% 3% 15% 3% 5% 1% 8% 2% 56%
38
11203600 (ENT.C.18) (ENT.C.20)BARRIO LOS
BONILLA1.698 10% 8% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 56%
14011213800 (ENT.C.73) (ENT.C.02)
ESCUELA BAJO
CERDAS1.1 10% 2% 3% 2% 3% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 56%
25911225700 (ENT.C.107) PITALES FIN DE CAMINO
CALLE ESCUELA
DE PITALES0.3 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 4% 3% 1% 8% 2% 56%
1211201000 (ENT.C.09) FIN DE CAMINO
CALLE LOS
ZUÑIGA (PLAZA
DE DEPORTES)
0.2 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 1% 5% 1% 8% 2% 56%
17411217200 (ENT.C.001) TURRUJAL FIN DE CAMINO
CALLE BELEN
MORA
TURRUJAL
0.041 10% 8% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 55%
2111201900 (ENT.C.18) FIN DE CAMINO
URB.CERRO
VERDE0.3 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
35
11203300 (ENT.C.30) FIN DE CAMINO
BARRIO SAN
FRANCISCO
POTRERILLOS
CASA QUINA
0.7 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
5311205100 (ENT.N.209) (ENT.C.02) CALLE TAMPA 0.587 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
93
11209100 (ENT.C.145) FIN DE CAMINO SAN PABLO 3.01 10% 2% 3% 2% 7% 3% 8% 4% 5% 1% 8% 2% 54%
28811228600
(ENT.C.079)
SABANILLAS PULPERIAFINDE CAMINO
TAJO MABEL
SABANILLAS0.231 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
100
11209800 (ENT.N.301)(ENT.N.301) LAS
PAVAS
LAS VEGAS
ZONCUANO LAS
PAS PAVAS
19.127 10% 2% 3% 2% 3% 2% 15% 5% 2% 1% 8% 2% 54%
171
11216900 (ENT.C.039) SAN LUIS FIN DE CAMINO
CALLE VICTOR
GRANADOS SAN
LUIS
0.11 12% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 54%
2911202700 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO
BARRIO SAN
FRANCISCO0.2 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
10111209900 (ENT.C.98) FIN DE CAMINO LOS CARRILLO 0.363 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
17511217300 (ENT.C.001) TURRUJAL FIN DE CAMINO
CALLE WALTER
BARBOZA
TURRUJAL
0.09 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
177
11217500 (ENT.C.001) TURRUJAL FIN DE CAMINO
CALLE ROBERTO
ZAMORA
TURRUJAL
0.1 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
23211223000
(ENT.C.002) AGUA
BLANCAFIN DE CAMINO
CALLE TOÑO
CALDERON,
AGUA BLANCA
0.082 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
23311223100
(ENT.C.013) BARRIO
MARTIN PUENTEFIN DE CAMINO
CALLE
MARCELINO, EL
PUENTE
0.1 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
3411203200 (ENT.C.18) FIN DE CAMINO
BARRIO EL
COYOL0.2 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
17211217000 (ENT.C.039) SAN LUIS FIN DE CAMINO
CALLE MARCOS
LOPEZ0.15 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
811200600 (ENT.N.209)CHIRRACA FIN DE CAMINO
CALLE LA
ESCUELA DE
CHIRRACA
0.4 10% 2% 3% 2% 3% 2% 15% 4% 2% 1% 8% 2% 54%
6611206400 (ENT.C.24) (ENT.C.01)
CAMINO LA
VIJIA OCOCA2.3 10% 6% 3% 2% 3% 2% 15% 0% 2% 1% 8% 2% 54%
16711216500 (ENT.C.018) TABLAZO FIN DE CAMINO
CALLE NESTOR
MORA TABLAZO0.061 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%
7711207500 (ENT.C.73) (ENT.C.57)
SAN MIGUEL
BAJOS DE JORCO1.585 10% 6% 8% 4% 3% 2% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 53%
23811223600
(ENT.N.209) PUEBLA
NUEVO
LIMITE PUENTE RIO
TABARCIA
CALLE PUEBLO
NUEVO
CORRALAR
0.55 10% 6% 8% 4% 3% 1% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 53%
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
84
56
11205400 (ENT.C.02) LIMT CON MORA
CALLE LOS
BERMUDEZ,
BAJOS DE JORCO
1.571 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 52%
7411207200 (ENT.C.01) (ENT.C.02)
LA CRUZ
HONDANDO
BAJO CALVO
2.516 10% 6% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 3% 1% 8% 2% 52%
97
11209500 (ENT.N.301) FIN DE CAMINOSILENCIO
BIJAGUAL0.688 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 52%
2811202600 (ENT.C.24) (ENT.N.301) LA DERECHURA 0.2 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 52%
225
11222300 (ENT.C.001) TURRUJAL FIN DE CAMINO
CALLE
MARIELOS
CARRILLO,
TURRUJAL
0.12 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 52%
3111202900 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO
BARRIO SANTA
LUCIA0.1 12% 8% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 51%
4411204200 (ENTC.01) (ENT.C.02)
ALTO LOS MORA
- AGUA BLANCA2.052 10% 2% 8% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 51%
168
11216600 (ENT.C.023) TABLAZO FIN DE CAMINO
CALLE
FERNANDO
ALVAREZ
TABLAZO
0.25 12% 8% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 51%
14211214000 (ENT.N.209) (ENT.C.141)
CALLE
VALVERDE1.239 10% 6% 3% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 50%
7611207400 (ENT.C.73) FIN DE CAMINO
TAJO ELIECER
AZOFEIFA0.9 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%
511200300
(ENT.N209) CHIRRACA
CENTROFIN DE CAMINO
CALLE MIN
CALDERON0.115 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 4% 2% 50%
711200500 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO
CHIRRACA ALTO
LOS PADILLA1.4 12% 2% 8% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 4% 2% 50%
67 11206500 (ENT.C.24) (ENT.C.01) EL PICHU 1.469 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%
9911209700 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO PLAYON 1.032 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%
4311204100 (ENT.C.38) (ENT.C.30)
BARRIO EL
CORRAL0.8 12% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 50%
226
11222400(ENT.C.046) CUESTA
DE BARTOLO(ENT.C.002) ZAPOTE
CALLE TRAPICHE
DE CHEPITO
FALLAS, ZAPOTE
0.7 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%
9411209200 (ENT.C.91) FIN DE CAMINO CALLE LOPEZ 0.323 5% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 50%
9811209600 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO LOS FALLAS 1.352 10% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%
25111224900
(ENT.C.001) TAJO
GUAITIL
(ENT.C.001) TAJO
GUAITIL
CALLE VIEJA
TAJO BOLIBAR
ESQUIVEL
0.6 10% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%
21111220900
(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVAS2
CALLE
OJODEBUEY0.2 10% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 49%
257
11225500
LIMITE CANTONAL
CON PARRITA
BIJAGUAL
LIMITE CON PARRITA
BAMBU
CALLE PUENTE
BAMBU
QUEBRADA
BIJAGUAL
2 10% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 49%
6911206700 (ENT.C.64) FIN DE CAMINO NAGO NARANJO 0.206 5% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 49%
19111218900 (ENT.N.209) SEVILLA (ENT.N.209) SEVILLA
CALLE IGLESIA
DE SEVILLA0.33 12% 8% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 49%
20511220300
LIMITE CANTONAL
ASERRI CEDRAL
ARRIBA
FIN DE CAMINOCALLE MARIO
RIBA2.2 10% 2% 3% 2% 3% 1% 15% 0% 2% 1% 8% 2% 49%
3211203000 (ENT.N.209) (ENT.N.209)
LA MINILLA -
POTRERILLOS2 12% 2% 3% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 49%
112 11211000 (ENT.C.110) (ENT.N.301) TIQUIRITOS 5.432 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 49%
5211205000 (ENT.N.209) (ENT.C.09)
BARRIO
CORAZON DE
JESUS, SEVILLA
0.67 10% 6% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 3% 1% 8% 2% 48%
9611209400 (ENT.N.301 FIN DE CAMINO LA URUCA 2.54 5% 6% 3% 2% 3% 3% 8% 4% 3% 1% 8% 2% 48%
25411225200 (ENT.C.001) TURRUJAL FIN DE CAMINO
CALLE MINGO
CORRALES0.07 5% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 48%
2711202500 (ENT.C.24) FIN DE CAMINO
BARRIO LOS
ANGELES - SAN
LUIS
0.653 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 47%
4211204000 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO MAQUINA VIEJA 0.3 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 47%
4511204300 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO CALLE CONEJA 0.443 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 47%
25811225600 (ENT.N.301) BIJAGUAL FIN DE CAMINO
CALLE SALON
COMUNAL
BIJAGUAL
0.2 5% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 47%
22311222100
(ENT.N.209) SAN
IGNACIOFIN DE CAMINO
CALLE VICTOR
PONGALA0.1 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 47%
26211226000 (ENT.C.001) TURRUJAL FIN DE CAMINO
CALLE HUGO
CASTRO
TURRUJAL
0.08 2% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 47%
58
11205600 (ENT.N.209)(ENT.N.209)
BENEFICIO ANONOS
CALLE LOS
MONGE - FILA
PALMICHAL (Los
Padilla)
0.483 10% 2% 3% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 46%
136 11213400 (ENT.N.301) (ENT.C.79) LOS GODINEZ 0.959 10% 2% 3% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 46%
14111213900 (ENT.C.149) (ENT.C.140) EL EBAIS 0.49 10% 2% 3% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 46%
10711210500 (ENT.C.104) FIN DE CAMINO LLANO BONITO 2.716 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 46%
15011214800 (ENT.C.82) (ENT.C.102)
EL RODEO
CARVAJALES1.809 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 46%
1011200800 (ENT.C.07) (ENT.N.209)
CALLE CHIRRACA
LA SELVA0.8 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 4% 2% 46%
8811208600 (ENT.C.85) LIMT CON ASERRI
CALLE SANTA
MARTA 1.142 10% 6% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 46%
10611210400 (ENT.N.301) (ENT.C.102) LA ESCUADRA 7.6 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 46%
11711211500 (ENT.C.87)
LIMT CON PURISCAL
RIO CANDELARIAEL PLOMO 4.935 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 46%
11911211700 (ENT.C.82) FIN DE CAMINO
LAS FALDAS
GRAVILIAS0.731 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 4% 3% 1% 8% 2% 46%
23711223500
(ENT.C.053) SAN
CRISTOBALFIN DE CAMINO
CALLE
ASERRADERO
HUGO CHAVEZ
0.3 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 46%
48
11204600 (ENT.C.01) (ENT.C.02)
CUESTA
BARTOLO
OCOCA
LAGUNILLAS
0.917 5% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 45%
5711205500 (ENT.C.02)
(ENT.C.02) PUENTE
LAGUNILLAS CALLE CACAO 1.142 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 45%
14311214100 (ENT.C.91) FIN DE CAMINO EL SALVAJE 7.82 10% 6% 3% 2% 3% 1% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 45%
7211207000 (NET.C.01) FIN DE CAMINO BAJO CARDENES 1.323 5% 6% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 45%
109 11210700 (ENT.C.98) LIMT CON ASERRI PITALES 4.673 10% 2% 3% 2% 3% 1% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 45%
27111226900
(ENT.C.123) BAJO LOS
GARROFIN DE CAMINO
CALLE ESCUELA
LAS LIMAS0.1 10% 2% 3% 2% 3% 1% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 45%
6211206000 (ENT.C.02) (ENT.C.59)
TOLEDO BAR
LUCRE2.007 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 45%
10511210300 (ENT.C.104) (ENT.C.109)
TIQUIRES
CORNELIO
ZONCUANO
10.302 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 45%
26311226100
(ENT.C.080)
MATAMBALFIN DE CAMINO
CALLE VILO
CRUZ SAN
JERONIMO
0.3 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 45%
23911223700
(ENT.N.301)
RESVALONFIN DE CAMINO
CALLE LOS
ARAYA
RESBALON
0.4 10% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 45%
26111225900
(ENT.N.301)
COLORADOFIN DE CAMINO
CALLE FINCA
VICTOR MORA
LOS PITALES
4.7 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 45%
23411223200
(ENT.C.080)
MATAMBALFIN DE CAMINO
CALLE FINCA
JUAN MONGE
MATAMBAL
1.95 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 44%
246
11224400(ENT.C.069) COYOLAR
BAJO BERMUDEZFIN DE CAMINO
CALLE A FINCA J.
LUIS
BUSTAMANTE
GUAITIL
0.55 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 44%
24211224000
(ENT.C.012) B° M°
AUXILIADORAFIN DE CAMINO
CALLE LOTES DE
YOTY B. M.
AUXILIADORA.
0.31 5% 6% 8% 4% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 44%
3711203500 (ENT.C.16) FIN DE CAMINO
BARRIO CLARI -
TURRUJAL0.3 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
4911204700 (ENT.C.46) (ENT.C.01)
OCOCA BARRIO
ZAPOTE CASA
ANDE
0.712 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
50 11204800 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO CALLE MONGE 0.368 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
149 11214700 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO JESUS PRADO 0.015 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
4611204400 (ENT.C.02) FIN DE CAMINO
CALLE CUYO
SIBAJA0.935 10% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 43%
2311202100 (ENRTC.18) FIN DE CAMINO
CALLE VICO
BONILLA0.4 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
16411216200 (ENT.N.301) SAN LUIS FIN DE CAMINO
CALLE LOS
UREÑA SAN LUIS0.26 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
4111203900 (ENT.N.301) (ENT.C.38)
BARRIO
ESQUIPULA
MATA MONGE
1.032 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
17011216800 (ENT.C.023) TABLAZO (ENT.C.037) ESCUELA
CALLE LOS
VICENTINOS
TABLAZO
0.9 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
17911217700 (ENT.C.016) TURRUJAL FIN DE CAMINO
CALLE
BIENBENIDO
CASTRO
0.16 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
20111219900
(ENT.N.209) LA
ORTIGAFIN DE CAMINO
CALLE GEMELAS
MIN MONGE, LA
ORTIGA
0.17 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
21411221200 (ENT.C.001) TURRUJAL FIN DE CAMINO
CALLE CHISCO
MEZA,
TURRUJAL
0.08 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
85
25011224800 (ENT.C.001) GUAITIL FIN DE CAMINO
CALLE PLAY DE
GUAITIL0.18 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
204
11220200((ENT.C.031) CEDRAL-
ACUEDUCTO
(ENT.C.023) TABLAZO-
JORCO
CALLE ANTIGUO
BENEFICIO
COOPEJORCO
0.34 10% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 43%
17311217100 (ENT.C.001) TURRUJAL FIN DE CAMINO
CALLE RENE
RIOS TURRUJAL0.07 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
18711218500
(ENT.C.058) CALLE
CEMENTERIO
PALMICHAL
FIN DE CAMINO
CALLE IGLESIA
LA FILA DE
PALMICHAL
0.09 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
18911218700
(ENT.C.053)
CHARCALILLOFIN DE CAMINO
CALLE ERMITA
SAN CRISTOBAL0.23 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
19211219000
(ENT.C.018) TABLAZO-
JORCOFIN DE CAMINO
CALLE SERGIO
QUIROS,
TABLAZO
0.12 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
21211221000
(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVASFIN DE CAMINO
CALLE EL
ACERRADERO0.23 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%
911200700 (ENT.C.005) CHIRRACA FINDE CAMINO
ALTO LOS
PADILLA A
CATARATAS
1.5 10% 6% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 43%
8311208100 (ENT.C.80) FIN DE CAMINO SAN JERONIMO 2.539 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 43%
5111204900 (ENT.C.45) FIN DE CAMINO
OCOCA BARRIO
LA UNION0.543 5% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 42%
12311212100 (ENT.C.87) FIN DE CAMINO MORAS LIMAS 2.851 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 42%
27611227400
(ENT.C.053) SAN
CRISTOBAL(ENT.C.186) LA FILA
CRUCE EN
DERECHURA LA
FILA P.
0.15 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 42%
3611203400 (ENT.C.01) (ENT.C.24)
CALLE CHEPITO
FALLAS0.8 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%
2211202000 (ENT.C.18) FIN DE CAMINO
BARRIO LOS
GRANADOS -
TABLAZO
0.5 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%
59
11205700 (ENT.C.54) (ENT.C.02)
CALLE MEMO
VALVERDE-
BAJOS DE JORCO
0.53 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%
12211212000 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO NERY FALLAS 0.135 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%
18211218000
(ENT.C.091) SAN
PABLO
FIN DE CAMINO
(CASA BETY)
CALLE BETY
JIMENEZ0.33 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%
10211210000 (ENT.98) (ENT.N.301) PARRITON 4.977 5% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 41%
6811206600 (ENT.C.01) (ENT.C.64) LOS SEGURA 0.48 5% 6% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 41%
23611223400
(ENT.N.301)
CASPIROLA
(ENT.N.301)
CASPIROLA
CALLE IGLESIA
DE CASPIROLA.0.19 5% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 41%
21911221700 (ENT.C.024) ESCALERA
(ENT.C.025) BARRIO
LOS ANGELES
CALLE EVELIO
FALLAS, BARRO
LOS ANGELES
0.94 12% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 41%
18611218400
(ENT.N.209)
PALMICHAL
FIN DE CAMINO
(PORTON)
CALLE LOS
UREÑA - (LA
CHANCHERA)
0.3 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%
22911222700
(ENT.C.45) BAJO
VARGAS OCOCAFIN DE CAMINO
CALLE ANABEL
HIDALGO, BAJO
VARGAS
0.2 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%
71
11206900 (ENT.C.01) LIMT PURISCALCAYOLAR BAJO
BERMUDEZ2 5% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 40%
6311206100 (ENT.C.02) FIN DE CAMINO
CALLE LOS
CISNEROS0.805 5% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 40%
26011225800
(ENT.N.301) SABANAS
BAR NANA
FIN DE CAMINO
CANCHA
CALLE CANCHA
DE DEPORTES
DE SABANILLAS
0.23 5% 2% 8% 2% 3% 1% 5% 1% 2% 1% 8% 2% 40%
21711221500
(ENT.N.301) LOS
POZOSFIN DE CAMINO
CALLE TERESITA
FALLAS0.08 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 40%
244
11224200 (ENT.C.065) PICHU (ENT.C.001) LA CRUZ
CALLE
ENRRIQUE
CASTRO LA
CRUZ
0.22 5% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 40%
611200400
(ENT.N.005)
CHIRRACAFIN DE CAMINO
CALLE TOÑO
BADILLA0.517 5% 2% 8% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 4% 2% 40%
13211213000 (ENT.C.301) FIN DE CAMINO
BAJO LOS
CRUCES
SABANILLAS
1.278 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%
16211216000 (ENT.C.94)
(ENT.C94) SALON
COMUNAL
BARRIO LOS
FERNANDEZ0.75 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%
15311215100 (ENT.C.01) (ENT.C.64)
BARRIO ZAPOTE
CALLE JHIMY0.399 5% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 3% 1% 8% 2% 39%
114
11211200 (ENT.C.98) FIN DE CAMINOSAN LORENZO
SOLEDAD2.82 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%
7311207100 (ENT.C.68) FIN DE CAMINO PEÑA NEGRA 0.508 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 39%
16911216700 (ENT.C.023) TABLAZO FIN DE CAMINO
CALLE LOS
SALAZAR
TABLAZO
0.64 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%
21611221400
(ENT.C.001) SAN
IGNACIOFIN DE CAMINO
CALLE DEPOS.
MORA Y MORA0.2 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%
24111223900
(ENT.C.097) PLAYON,
SABANILLAS
(ENT.N.301)
BIJAGUAL
CALLE PASO
REAL BIJAGUAL0.341 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%
18011217800 (ENT.C.016) TURRUJAL FIN DE CAMINO
CALLE OLIVIER
MORA
TURRUJAL
0.24 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%
20911220700
(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVAS
(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVAS
CALLE PIRULO
RIBA0.75 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%
21011220800
(ENT.C.206) LAS
TORRESFIN DE CAMINO
CALLE LOS
CIPRESES0.25 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%
8011207800 (NET.C.79) (ENT.N.301)
LA PALMA
NARANJAL2.495 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 38%
7811207600 (ENT.C.73) FIN DE CAMINO
LAGUNILLA TAJO
MENO 0.498 5% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
12011211800 (ENT.C.82) FIN DE CAMINO
LOS CHINCHILLA
GRAVILIAS0.247 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
20311220100 (ENT.C.032) COYOL (ENT.C.018) TABLAZO
CALLE DETRÁS
DE OSCAR BAR,
TABLAZO
0.11 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
21511221300 (ENT.C.001) TURRUJAL FIN DE CAMINO
CALLE YOYO,
TURRUJAL0.14 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
12511212300 (ENT.C.121) FIN DE CAMINO LOS GARRO 1.733 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 38%
18111217900 (ENT.N.209) LA MINA FIN DE CAMINO
CALLE BOLIVAR
SEVILLA0.581 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
18811218600
( ENT.C.058)
CEMENTERIO
PALMICHAL
(ENT.C.053)
CHARCALILLO
LA DERECHURA
LA FILA
PALMICHAL
0.08 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
20611220400
(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVASFIN DE CAMINO CALLE LONDRES 0.21 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
20811220600
(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVASFIN DE CAMINO
CALLE LAS
TORRES0.96 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
21311221100
(ENT.C.203) CALLE
MARIO RIVASFIN DE CAMINO
CALLE ENTRADA
CARAGRAL0.31 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
24511224300 (ENT.C.001) LA SIERRA
(ENT.C.001) LA
SIERRA
CALLE VIEJA LA
SIRRA COYOLAR0.6 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
235
11223300(ENT.C.058) CAMINO
CEMENTERIO
(ENT.N.209)
PALMICHAL
CALLE
CEMENTERIO
LOTES MUNI .
PALMICHAL
0.24 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 38%
9211209000 (ENT.C.58) FIN DE CAMINO
CALLE PACO
LOPEZ0.55 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
13011212800 (ENT.C.104) (ENT.C.301)
ESCUADRA
NARANJAL3.194 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 38%
19011218800
(ENT.C.141) EL
SALVAJE
(ENT.C.141) EL
SALVAJE
CALLE LOS
CHAVARRIA EN
EL SALVAJE
0.42 10% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
20711220500
(ENT.C.204) CALLE
LONDRES
(ENT.C.206) CALLE
LAS TORRESCALLE CANOAS 0.22 10% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
218
11221600 (ENT.N.301) SAN LUIS FIN DE CAMINO
CALLE ARCELIO
SANCHEZ, SAN
LUIS
0.08 10% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
22111221900
(ENT.C.039) BARRIO
ESQUIPULAS
(ENT.C.038) VEREDA
LLANO LA MESA
CALLE
MATAMONTE,
LA VEREDA
0.21 10% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%
115
11211300 (ENT.C.87) FIN DE CAMINOBAJO ARIAS
TERUEL4.586 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 38%
202
11220000(ENT.C.030)
POTRERILLOS
(ENT.C.030)
POTRERILLOS
CALLE
ASOCIACION
DESARROLLO
POTRERILLOS
0.32 10% 2% 3% 2% 3% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 37%
11811211600 (ENT.C.102)
(ENT.C.102)
RECIBIDORESLOS VINDAS 1.926 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%
16511216300
(ENT.N.301)
RESBALONFIN DE CAMINO
CALLE BLANCA
BONILLA
RESBALON
0.35 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%
5411205200 (ENT.C.55) (ENT.C.02)
CALLE
CEMENTERIO
BAJO CERDAS
0.732 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%
6411206200 (ENT.C.01) (ENT.C.02) CALLE GRADELY 1.216 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%
13911213700 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO PUEBLO NUEVO 0.422 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
86
26411226200
(ENT.C.082) CEIBA
ESTE
(ENT.C.082) CEIBA
ESTE
CALLE VIEJA
CEIBA ESTE0.19 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%
15411215200 (ENT.C.01) FIN DE CAMINO
MANUEL
SEGURA0.492 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%
19811219600
(ENT.C.042) ALTOS
LOS MORA
(ENT.C.042) ALTOS
LOS MORA
CALLE VIEJA
LATO LOS MORA0.65 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%
13111212900 (ENT.N.301) (ENT.C.79)
BAJO LOS
CRUCES1.583 5% 2% 3% 2% 3% 1% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 36%
16611216400 (ENT.C.108) TABLAZO FIN DE CAMINO
CALLE ANITA
MORA TABLAZO0.16 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%
29211229000
(ENT C 108)
ZONCUANOFIN DE CAMINO
CALLE EL
GUANACASTE
ZONCUANO
1.26 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 1% 8% 2% 36%
1311201100 (ENT.N.209)
(ENT.N.209) EL
PUENTE
CALLE EL
HIGUERON0.3 5% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 4% 2% 36%
12911212700 (ENT.C.126) (ENT.C.82) LOS CHINCHILLA 1.239 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%
26711226500
(ENT.C.082)
GRAVILIAS
(EBNT.C.117) LAS
FALDAS GRAVILIAS
CALLE SOLON
COMUNAL
GRAVILIAS
0.142 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%
18511218300
(ENT.C.091) SAN
PABLO
(ENT.C.091) SAN
PABLO
CALLE PLAZA
SAN PABLO 0.62 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 1% 2% 1% 8% 2% 36%
13511213300 (ENT.C.79) FIN DE CAMINO SATURNINO 0.341 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%
15611215400 (ENT.C.138) (ENT.C.75)
CALLE VIEJA SAN
MIGUEL0.344 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%
15711215500 (ENT.C.55) (ENT.N.209) LOS FUENTES 1.055 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%
230
11222800(ENT.C.002) BAJO DE
JORCO
(ENT.C.052)
CEMENTERIO BAJO
CERDAS
CALLE LOS
PORTILLA,
BAJOS DE JORCO
0.35 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%
279
11227700 (ENT.C.276) LOS VEGA FIN DE CAMINO
CALLE FINCA
JUANITO LA
PALMA
0.2 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%
272
11227000(ENT.C.082)
GRAVILIASFIN DE CAMINO
CALLE PLAZA
GRAVILIAS0.34 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 1% 2% 1% 8% 2% 35%
16111215900 (ENT.C.94) FIN DE CAMINO LOS FERNANDEZ 0.777 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 35%
12811212600 (ENT.C.125) (ENT.C.148) VIDAL BADILLA 1.713 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
11611211400 (ENT.C.113) (ENT.C.87)
CALLE VIEJA
TERUEL1.804 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
270
11226800 (ENT.C.115) EL PLOMO(ENT.C.087) SABANAS
TERUEL
CALLE
DERECHURA AL
PLOMO TERUEL
0.44 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
274
11227200 (ENT.C.001) LA CRUZFIN DE CAMINO (
CASA GABELO)
CALLE PLAZA DE
LA CRUZ0.13 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
27511227300
(ENT.C.072)
HONDONADAFIN DE CAMINO
CRUCE IGLESIA
DE
HONDONADA
0.84 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
285
11228300 (ENT.C.094) LA URUCA(ENT.C.094) LA
URUCA
CALLE VIEJA LA
URUCA
EDUARDO
GODINEZ
0.48 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
9111208900 (ENT.N.301)
(ENT.N.301)ENTRADA
A FINCA GEORYHEEMEL ZONCHO 5.874 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
108
11210600 (ENT.C.100) FIN DE CAMINOEL ALTO
PARRITON2.541 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
11111210900 (ENT.C.98) FIN DE CAMINO
FINCA RAUL
MESEN1.52 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
12611212400 (ENT.C.121) (ENT.C.115)
BAJO
CORDOBAS3.123 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
12711212500 (ENT.C.102) FIN DE CAMINO AGUAS BUENAS 6.703 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
15511215300 (ENT.C.01) FIN DE CAMINO CLAUDIO FALLAS 0.652 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
22011221800
(ENT.C.025) BARRIO
LOS ANGELES
(ENT.C.024) LA
ESCALERA
CALLE VIEJA LA
ESCALERA0.28 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
231
11222900(ENT.C.042) ALTO LOS
MORA
(ENT.C.042) ALTO
LOS MORA
CALLE EDGAR
CALDERON,
ALTO LOS MORA
0.38 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
26511226300
(ENT.C.127) LOS
CHICHILLAFIN DE CAMINO
CALLE LOS ARIAS
MORA CEIBA
ESTE
0.65 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
266
11226400(ENT.C.127) LOS
CHICHILLA
FIN DE CAMINO
CHANCHERA
CALLE LOS ARIAS
CASTRO CEIBA
ESTE
0.6 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
268
11226600(ENT.C.085) CEIBA
ALTAFIN DE CAMINO
CALLE FRENTE
CEMENTERIO
CEIBA ALTA
0.77 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
28211228000
(ENT.C.104) LA
ESCUADRA
(ENT.C.104) LA
ESCUADRA
CALLE VIEJA LA
ESCUADRA0.38 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
163
11216100 (ENT.C.02)(ENT.C.02) CRUCE
CUYO SIBAJA
BARRIO SAN
JUAN1.081 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
197
11219500(ENT.C.042) ALTOS
LOS MORAFIN DE CAMINO
CALLE DON
TUTO , ALTO
LOS MORA
0.25 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
26911226700
(ENT.C.116) LOS
VINDAS
(ENT.C.101) CEIBA
ESTE
FINCA GERMAN
HIDALGO LINDA
VISTA
2.021 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%
184
11218200(ENT.C.091) SAN
PABLOFIN DE CAMINO
CALLE RIO
TABARCIA0.06 10% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 4% 2% 33%
12411212200 (ENT.C.121) FIN DE CAMINO BAJO PEREZ 3.649 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
24011223800
(ENT.C.068) BAJO
ARIAS
(ENT.C.068) BAJO
ARIAS
CALLE VIEJA
BAJO LOS ARIAS0.2 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
291
11228900 (ENT.C.079) LA LAJAS FIN DE CAMINOLAS LAJAS
BREÑON0.89 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
8211208000 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO MATAMBAL 4.79 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
13411213200 (ENT.C.79) FIN DE CAMINO
TAJO LOS
PICADO0.746 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
13811213600 (ENT.C.01) (ENT.N.301)
CALLE VIEJA
CRUZ1.739 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
15811215600 (ENT.C.36) (ENT.C.37) CHEPE BONILLA 1.758 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
159
11215700 (ENT.C.87) (ENT.C.122)
CEMENTERIO
TERUEL BAJO
PEREZ
3.136 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
16011215800 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO
SEVILLA
BOLIVAR0.856 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
19311219100
(ENT.C.074) CALLE
TAJO ELIECER
AZOFEIFA
FIN DE CAMINO
CALLE LOS
BADILLA, BAJO
CERDAS
0.37 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
19411219200
(ENT.C.075) SAN
MIGUEL
(ENT.C.075) SAN
MIGUEL
CALLE LOS
LOBOS, SAN
MIGUEL
1.83 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
19611219400 (ENT.N.209) SEVILLA
(ENT.C.055) CALLE
CACAO LAGUNILLAS
BAJO FUENTES
SEVILLA0.93 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
19911219700
(ENT.C.002) AGUA
BLANCAFIN DE CAMINO
CALLE FINCA
FELO MONGE
AGUA BLANCA
0.92 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
22711222500
(ENT.C.045) BAJO
VARGAS OCOCA
(ENT.C.045) BAJO
VARGAS OCOCA
CALLE
CEMENTERIO
BAJO VARGAS
0.32 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
22811222600
(ENT.C.045) BAJO
VARGAS OCOCA
(ENTC.045) BAJO
VARGAS OCOCA
CALLE VIEJA
BAJO VARGAS0.83 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
247
11224500(ENT.C.246) CALLE LOS
MORA-COYOLAR
(ENT.C.001) CASA
MARIA POLLA
CALLE VIEJA
HUGO MORALES
COYOLAR
0.89 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
24811224600 (ENT.C.001) LA SIERRA FIN DE CAMINO
CALLE LOS
MORA COYOLAR1.05 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
249
11224700(ENT.C.059) GUAITIL
BAJO CALVO
(ENT.C.060) BAR
LUCRE
CALLE VIEJA A
TOLEDO GUAITIL
CASA BETY E.
0.15 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
25511225300 (ENT.C.001) LA CRUZ
(ENT.N.301) SALITRAL
QUEBRADA
CALLE EL
GUARAPO LA
CRUZ SALITRAL.
2.25 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
27311227100
(ENT.C.122) BAJO
PEREZFIN DE CAMINO
CALLE LOS
CARTAGOS LAS
LIMAS
0.27 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
27711227500 (ENT.C.078) LA PALMA FIN DE CAMINO
SALON
COMUNAL DE
LA PALMA
0.1 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
28011227800
(ENT.C.078) ESCUELA
LA PALMAFIN DE CAMINO
CALLE LOS
SANCHEZ - LA
PALMA
0.22 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
28111227900 (ENT.C.078) LA PALMA FIN DE CAMINO
CALLE FINCA LA
PALMA0.63 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
28311228100
(ENT.C.150)
CANGREJAL
(ENT.C.150)
CANGREJAL
CALLE VIEJA
CANGREJAL LA
ESCUADRA
0.69 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
28411228200
(ENT.C.128)
NARANJAL
(ENT.N.301) TORRE
CANGREJAL
CALLE TORRE
DEL ICE
CANGREJAL
0.8 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
28611228400 (ENT.C.094) LA URUCA FIN DE CAMINO
QUEBRADA EL
CAS LA URUCA1.5 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
87
287
11228500 (ENT.C.094) LA URUCA(ENT.C.130) LOS
CRUCES
CALLE EL
CIPRESAL LA
URUCA LOS
CRUCES
0.28 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
28911228700
(ENT.C.079)
SABANILLAS(ENT.C.079) BREÑON
CALLE VIEJA
BREÑON 0.45 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
29011228800
(ENT.C.286) TAJO
MABEL
(ENT.C.132) TAJO LOS
PICADO
LOS COMUNES
BREÑON 0.53 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
294
11229200 (ENT N 209) SEVILLA(ENT C 002)
LAGUNILLAS
CALLE
QUEBRADA LA
MARTILLA,
SEVILLA
1.18 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
9011208800 (ENT.C.98) (ENT.N.301)
FINCA DANILO
CEJAS
CASPIROLA
0.639 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
13311213100 (ENT.C.130) (ENT.C.94)
OLIVIER
GODINEZ0.653 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
13711213500 (ENT.C.102) (ENT.C.82)
EL COYOL LINDA
VISTA0.513 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
19511219300
(ENT.C.073)
LAGUNILLA BAJO
CERDAS
(ENT.C.073)
LAGUNILLA BAJO
CERDAS
CALLE VIEJA
BAJO CERDAS 0.21 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
22211222000
(ENT.C.038) CASA
RONALD ULATEFIN DE CAMINO
CALLE EL SALTO
LA VEREDA0.93 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
224
11222200(ENT.C.002) AGUA
BLANCAFIN DE CAMINO
FINCA JORGE EL
DE GUILO
MORA, AGUA
BLANCA
0.81 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
252
11225000(ENT.C.152) MANUEL
SEGURA(ENT.C.001) LA CRUZ
CALLE EL SIRRI
FINCA LOS
SEGURA LA
CRUZ
0.8 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
253
11225100 (ENT.C.001) OCOCA FIN DE CAMINO
CALLE TOÑO
CHINCHILLA
OCOCA.
0.4 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
25611225400
(ENT.C.098) LAS
VEGASFIN DE CAMINO
EL MANGO EN
EL ALTO
PARRITON
0.48 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
27811227600
(ENT.C.079) PUENTE
PALMA
(ENT.C.078) LA
PALMA
LOS VEGA LA
PALMA2.2 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
18311218100
(ENT.C.091) SAN
PABLO
(ENT.C.093) RIO
NEGRO PALMICHAL
CALLE VIEJA LOS
VINDAS0.22 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%
6511206300 (ENT.C.02) (ENT.C.62)
CALLE LA SIERRA
TOLEDO1.129 5% 2% 3% 2% 3% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 32%
12111211900 (ENT.N.301)
(ENT.N.301) TORRE
ICE
CALLE VIEJA
TORRE1.206 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 1% 8% 2% 32%
11011210800 (ENT.C.98)
(ENT.C.98) CASA DE
LESO
CAMINO VIEJO
ZONCUANO -
TROCHA
2.335 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 1% 8% 2% 32%
178
11217600 (ENT.C.016) TURRUJAL (ENT.C.06) TURRUJAL
CALLE VIEJA
TURRUJAL
ABAJO
0.18 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 1% 8% 2% 32%
29311229100
(ENT. N 301)
CASPIROLA
FIN DE CAMINO
(QUEBRADA)
CALLE ROGELIO
CASPIROLA1.18 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 1% 8% 2% 32%
113 11211100 (ENT.C.110) (ENT.C.104)LA FILA DE
NARANJAL4.513 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 1% 8% 2% 31%
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
88
Anexo 3. Detalle de las normas de calidad e intervención
Fuente: Elaboración Propia UTGV
5% 5% 3% 5% 2% 5% 10%
Col. 12 Col. 13 Col. 14 Col. 15 Col. 16 Col. 17 Col. 18
Tipo Estado Tipo Estado
Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 1 año 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡
Limpieza de cunetas revestidas de manera manual 7.500,00₡ 1,00 m3 1 cada 2 años 7.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 375,00₡ 750,00₡ 7.500,00₡ 8.625,00₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 2 años 188.992,00₡ -₡ 9.449,60₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 198.441,60₡ 226.790,40₡
Bacheo con mezcla asfáltica en caliente 58.704,71₡ 10,00 t 1 cada 5 años 587.047,10₡ -₡ 29.352,36₡ -₡ -₡ -₡ 29.352,36₡ 58.704,71₡ 616.399,46₡ 704.456,52₡
Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 100,00 l 1 cada 5 años 32.700,00₡ -₡ 1.635,00₡ -₡ -₡ -₡ 1.635,00₡ 3.270,00₡ 34.335,00₡ 39.240,00₡
Pavimento bituminosos en caliente 58.704,71₡ 638,40 t 1 cada 5 años 37.477.086,86₡ -₡ 1.873.854,34₡ 1.124.312,61₡ 1.873.854,34₡ 749.541,74₡ 1.873.854,34₡ 3.747.708,69₡ 42.349.108,16₡ 48.720.212,92₡
Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 6.384,00 l 1 cada 5 años 2.087.568,00₡ -₡ 104.378,40₡ -₡ 104.378,40₡ 41.751,36₡ 104.378,40₡ 208.756,80₡ 2.296.324,80₡ 2.651.211,36₡
Perfilado de pavimentos 1.047,57₡ 1.050,00 m2 1 cada 5 años 1.099.947,61₡ 54.997,38₡ 54.997,38₡ -₡ -₡ -₡ 54.997,38₡ 109.994,76₡ 1.209.942,37₡ 1.374.934,51₡
Pavimento bituminosos en caliente 58.704,71₡ 1.117,20 t 1 cada 5 años 65.584.902,01₡ -₡ 3.279.245,10₡ -₡ 3.279.245,10₡ 1.311.698,04₡ 3.279.245,10₡ 6.558.490,20₡ 72.143.392,21₡ 83.292.825,56₡
Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 11.172,00 l 1 cada 5 años 3.653.244,00₡ -₡ 182.662,20₡ -₡ 182.662,20₡ 73.064,88₡ 182.662,20₡ 365.324,40₡ 4.018.568,40₡ 4.639.619,88₡
Pavimento bituminosos en caliente 58.704,71₡ 60,00 t 1 cada 5 años 3.522.282,60₡ -₡ 176.114,13₡ -₡ -₡ -₡ 176.114,13₡ 352.228,26₡ 3.698.396,73₡ 4.226.739,12₡
Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 600,00 l 1 cada 5 años 196.200,00₡ -₡ 9.810,00₡ -₡ -₡ -₡ 9.810,00₡ 19.620,00₡ 206.010,00₡ 235.440,00₡
Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 5 años 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 5 años 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Suministro, colocación y compactación de base de agregado triturado, Graduación B 25.641,03₡ 1.050,00 m3 1 cada 5 años 26.923.081,50₡ -₡ 1.346.154,08₡ -₡ 1.346.154,08₡ 538.461,63₡ 1.346.154,08₡ 2.692.308,15₡ 29.615.389,65₡ 34.192.313,51₡
Pavimento bituminosos en caliente 58.704,71₡ 1.117,20 t 1 cada 5 años 65.584.902,01₡ -₡ 3.279.245,10₡ -₡ 3.279.245,10₡ 1.311.698,04₡ 3.279.245,10₡ 6.558.490,20₡ 72.143.392,21₡ 83.292.825,56₡
Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 11.172,00 l 1 cada 5 años 3.653.244,00₡ -₡ 182.662,20₡ -₡ 182.662,20₡ 73.064,88₡ 182.662,20₡ 365.324,40₡ 4.018.568,40₡ 4.639.619,88₡
Cuneta de hormigón de cemento Portland 12.312,98₡ 3.200,00 m2 1 cada 5 años 39.401.536,00₡ 1.970.076,80₡ 1.970.076,80₡ 1.182.046,08₡ 1.970.076,80₡ 788.030,72₡ 1.970.076,80₡ 3.940.153,60₡ 46.493.812,48₡ 53.192.073,60₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 5 años 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Tubería de Hormigón clase III C-76 de 0,81 m para carreteras 86.000,00₡ 27,00 m 1 cada 5 años 2.322.000,00₡ 116.100,00₡ 116.100,00₡ -₡ -₡ -₡ 116.100,00₡ 232.200,00₡ 2.554.200,00₡ 2.902.500,00₡
Material de préstamo 3.500,00₡ 26,59 m3 1 cada 5 años 93.078,86₡ 4.653,94₡ 4.653,94₡ -₡ -₡ -₡ 4.653,94₡ 9.307,89₡ 102.386,75₡ 116.348,58₡
Excavación para estructuras 1.339,94₡ 40,50 m3 1 cada 5 años 54.267,57₡ 2.713,38₡ 2.713,38₡ -₡ -₡ -₡ 2.713,38₡ 5.426,76₡ 59.694,33₡ 67.834,46₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 5 años 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 5 años 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Suministro, colocación y compactación de sub-base granular, Graduación B 21.089,01₡ 1.400,00 m3 1 cada 5 años 29.524.614,00₡ -₡ 1.476.230,70₡ -₡ 1.476.230,70₡ 590.492,28₡ 1.476.230,70₡ 2.952.461,40₡ 32.477.075,40₡ 37.496.259,78₡
Suministro, colocación y compactación de base de agregado triturado, Graduación B 25.641,03₡ 1.050,00 m3 1 cada 5 años 26.923.081,50₡ -₡ 1.346.154,08₡ -₡ 1.346.154,08₡ 538.461,63₡ 1.346.154,08₡ 2.692.308,15₡ 29.615.389,65₡ 34.192.313,51₡
Cuneta de hormigón de cemento Portland 12.312,98₡ 3.200,00 m2 1 cada 5 años 39.401.536,00₡ 1.970.076,80₡ 1.970.076,80₡ -₡ 1.970.076,80₡ 788.030,72₡ 1.970.076,80₡ 3.940.153,60₡ 45.311.766,40₡ 52.010.027,52₡
Tubería de Hormigón clase III C-76 de 0,81 m para carreteras 86.000,00₡ 27,00 m 1 cada 5 años 2.322.000,00₡ 116.100,00₡ 116.100,00₡ -₡ -₡ -₡ 116.100,00₡ 232.200,00₡ 2.554.200,00₡ 2.902.500,00₡
Material de préstamo 3.500,00₡ 26,59 m3 1 cada 5 años 93.078,86₡ 4.653,94₡ 4.653,94₡ -₡ -₡ -₡ 4.653,94₡ 9.307,89₡ 102.386,75₡ 116.348,58₡
Excavación para estructuras 1.339,94₡ 40,50 m3 1 cada 5 años 54.267,57₡ 2.713,38₡ 2.713,38₡ -₡ -₡ -₡ 2.713,38₡ 5.426,76₡ 59.694,33₡ 67.834,46₡
Pavimento bituminosos en caliente 58.704,71₡ 1.117,20 t 1 cada 5 años 65.584.902,01₡ -₡ 3.279.245,10₡ -₡ 3.279.245,10₡ 1.311.698,04₡ 3.279.245,10₡ 6.558.490,20₡ 72.143.392,21₡ 83.292.825,56₡
Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 11.172,00 l 1 cada 5 años 3.653.244,00₡ -₡ 182.662,20₡ -₡ 182.662,20₡ 73.064,88₡ 182.662,20₡ 365.324,40₡ 4.018.568,40₡ 4.639.619,88₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 5 años 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 75,71₡ 7.000,00 m2 1 cada 5 años 529.970,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 26.498,50₡ 52.997,00₡ 529.970,00₡ 609.465,50₡
Suministro, colocación y compactación de sub-base granular, Graduación B 21.089,01₡ 1.750,00 m3 1 cada 5 años 36.905.767,50₡ -₡ 1.845.288,38₡ -₡ 1.845.288,38₡ 738.115,35₡ 1.845.288,38₡ 3.690.576,75₡ 40.596.344,25₡ 46.870.324,73₡
Suministro, colocación y compactación de base de agregado triturado, Graduación B 25.641,03₡ 1.050,00 m3 1 cada 5 años 26.923.081,50₡ -₡ 1.346.154,08₡ -₡ 1.346.154,08₡ 538.461,63₡ 1.346.154,08₡ 2.692.308,15₡ 29.615.389,65₡ 34.192.313,51₡
Cuneta de hormigón de cemento Portland 12.312,98₡ 3.200,00 m2 1 cada 5 años 39.401.536,00₡ 1.970.076,80₡ 1.970.076,80₡ -₡ 1.970.076,80₡ 788.030,72₡ 1.970.076,80₡ 3.940.153,60₡ 45.311.766,40₡ 52.010.027,52₡
Tubería de Hormigón clase III C-76 de 0,81 m para carreteras 86.000,00₡ 27,00 m 1 cada 5 años 2.322.000,00₡ 116.100,00₡ 116.100,00₡ -₡ -₡ -₡ 116.100,00₡ 232.200,00₡ 2.554.200,00₡ 2.902.500,00₡
Material de préstamo 3.500,00₡ 26,59 m3 1 cada 5 años 93.078,86₡ 4.653,94₡ 4.653,94₡ -₡ -₡ -₡ 4.653,94₡ 9.307,89₡ 102.386,75₡ 116.348,58₡
Excavación para estructuras 1.339,94₡ 40,50 m3 1 cada 5 años 54.267,57₡ 2.713,38₡ 2.713,38₡ -₡ -₡ -₡ 2.713,38₡ 5.426,76₡ 59.694,33₡ 67.834,46₡
Pavimento bituminosos en caliente 58.704,71₡ 1.117,20 t 1 cada 5 años 65.584.902,01₡ -₡ 3.279.245,10₡ -₡ 3.279.245,10₡ 1.311.698,04₡ 3.279.245,10₡ 6.558.490,20₡ 72.143.392,21₡ 83.292.825,56₡
Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 11.172,00 l 1 cada 5 años 3.653.244,00₡ -₡ 182.662,20₡ -₡ 182.662,20₡ 73.064,88₡ 182.662,20₡ 365.324,40₡ 4.018.568,40₡ 4.639.619,88₡
Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 1 año 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡
Tubería de Hormigón clase III C-76 de 0,81 m para carreteras 86.000,00₡ 27,00 m 1 cada 5 años 2.322.000,00₡ 116.100,00₡ 116.100,00₡ -₡ -₡ -₡ 116.100,00₡ 232.200,00₡ 2.554.200,00₡ 2.902.500,00₡
Material de préstamo 3.500,00₡ 26,59 m3 1 cada 5 años 93.078,86₡ 4.653,94₡ 4.653,94₡ -₡ -₡ -₡ 4.653,94₡ 9.307,89₡ 102.386,75₡ 116.348,58₡
Excavación para estructuras 1.339,94₡ 40,50 m3 1 cada 5 años 54.267,57₡ 2.713,38₡ 2.713,38₡ -₡ -₡ -₡ 2.713,38₡ 5.426,76₡ 59.694,33₡ 67.834,46₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 2 años 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 2 años 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Suministro, colocación y compactación de sub-base granular, Graduación B 21.089,01₡ 1.050,00 m3 1 cada 3 años 22.143.460,50₡ -₡ 1.107.173,03₡ -₡ -₡ -₡ 1.107.173,03₡ 2.214.346,05₡ 23.250.633,53₡ 26.572.152,60₡
Remoción de derrumbes 1.416,67₡ 20,00 M3 1 cada 1 año 28.333,33₡ 1.416,67₡ 1.416,67₡ -₡ -₡ -₡ 1.416,67₡ 2.833,33₡ 31.166,67₡ 35.416,67₡
Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 1 año 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡
Tubería de Hormigón clase III C-76 de 0,81 m para carreteras 86.000,00₡ 27,00 m 1 cada 5 años 2.322.000,00₡ 116.100,00₡ 116.100,00₡ -₡ -₡ -₡ 116.100,00₡ 232.200,00₡ 2.554.200,00₡ 2.902.500,00₡
Material de préstamo 3.500,00₡ 26,59 m3 1 cada 5 años 93.078,86₡ 4.653,94₡ 4.653,94₡ -₡ -₡ -₡ 4.653,94₡ 9.307,89₡ 102.386,75₡ 116.348,58₡
Excavación para estructuras 1.339,94₡ 40,50 m3 1 cada 5 años 54.267,57₡ 2.713,38₡ 2.713,38₡ -₡ -₡ -₡ 2.713,38₡ 5.426,76₡ 59.694,33₡ 67.834,46₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 2 años 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 2 años 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Suministro, colocación y compactación de sub-base granular, Graduación B 21.089,01₡ 1.400,00 m3 1 cada 3 años 29.524.614,00₡ -₡ 1.476.230,70₡ -₡ -₡ -₡ 1.476.230,70₡ 2.952.461,40₡ 31.000.844,70₡ 35.429.536,80₡
Remoción de derrumbes 1.416,67₡ 20,00 M3 1 cada 1 año 28.333,33₡ 1.416,67₡ 1.416,67₡ -₡ -₡ -₡ 1.416,67₡ 2.833,33₡ 31.166,67₡ 35.416,67₡
Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 2 años 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 1.200,00 m2 1 cada 2 años 70.872,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 3.543,60₡ 7.087,20₡ 70.872,00₡ 81.502,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 2 años 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 2 años 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 2 años 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 2 años 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 2 años 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 5 años 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Suministro, colocación y compactación de sub-base granular, Graduación B 21.089,01₡ 2.100,00 m3 1 cada 5 años 44.286.921,00₡ -₡ 2.214.346,05₡ -₡ 2.214.346,05₡ 885.738,42₡ 2.214.346,05₡ 4.428.692,10₡ 48.715.613,10₡ 56.244.389,67₡
Suministro, colocación y compactación de base de agregado triturado, Graduación B 25.641,03₡ 1.050,00 m3 1 cada 5 años 26.923.081,50₡ -₡ 1.346.154,08₡ -₡ 1.346.154,08₡ 538.461,63₡ 1.346.154,08₡ 2.692.308,15₡ 29.615.389,65₡ 34.192.313,51₡
Cuneta de hormigón de cemento Portland 12.312,98₡ 3.200,00 m2 1 cada 5 años 39.401.536,00₡ 1.970.076,80₡ 1.970.076,80₡ -₡ 1.970.076,80₡ 788.030,72₡ 1.970.076,80₡ 3.940.153,60₡ 45.311.766,40₡ 52.010.027,52₡
Tubería de Hormigón clase III C-76 de 0,81 m para carreteras 86.000,00₡ 27,00 m 1 cada 5 años 2.322.000,00₡ 116.100,00₡ 116.100,00₡ -₡ -₡ -₡ 116.100,00₡ 232.200,00₡ 2.554.200,00₡ 2.902.500,00₡
Material de préstamo 3.500,00₡ 26,59 m3 1 cada 5 años 93.078,86₡ 4.653,94₡ 4.653,94₡ -₡ -₡ -₡ 4.653,94₡ 9.307,89₡ 102.386,75₡ 116.348,58₡
Excavación para estructuras 1.339,94₡ 40,50 m3 1 cada 5 años 54.267,57₡ 2.713,38₡ 2.713,38₡ -₡ -₡ -₡ 2.713,38₡ 5.426,76₡ 59.694,33₡ 67.834,46₡
Pavimento bituminosos en caliente 58.704,71₡ 1.117,20 t 1 cada 5 años 65.584.902,01₡ -₡ 3.279.245,10₡ -₡ 3.279.245,10₡ 1.311.698,04₡ 3.279.245,10₡ 6.558.490,20₡ 72.143.392,21₡ 83.292.825,56₡
Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 11.172,00 l 1 cada 5 años 3.653.244,00₡ -₡ 182.662,20₡ -₡ 182.662,20₡ 73.064,88₡ 182.662,20₡ 365.324,40₡ 4.018.568,40₡ 4.639.619,88₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 2 años 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 5 años 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Suministro, colocación y compactación de sub-base granular, Graduación B 21.089,01₡ 1.400,00 m3 1 cada 5 años 29.524.614,00₡ -₡ 1.476.230,70₡ -₡ 1.476.230,70₡ 590.492,28₡ 1.476.230,70₡ 2.952.461,40₡ 32.477.075,40₡ 37.496.259,78₡
Suministro, colocación y compactación de base de agregado triturado, Graduación B 25.641,03₡ 1.050,00 m3 1 cada 5 años 26.923.081,50₡ -₡ 1.346.154,08₡ -₡ 1.346.154,08₡ 538.461,63₡ 1.346.154,08₡ 2.692.308,15₡ 29.615.389,65₡ 34.192.313,51₡
Cuneta de hormigón de cemento Portland 12.312,98₡ 3.200,00 m2 1 cada 5 años 39.401.536,00₡ 1.970.076,80₡ 1.970.076,80₡ -₡ 1.970.076,80₡ 788.030,72₡ 1.970.076,80₡ 3.940.153,60₡ 45.311.766,40₡ 52.010.027,52₡
Tubería de Hormigón clase III C-76 de 0,81 m para carreteras 86.000,00₡ 27,00 m 1 cada 5 años 2.322.000,00₡ 116.100,00₡ 116.100,00₡ -₡ -₡ -₡ 116.100,00₡ 232.200,00₡ 2.554.200,00₡ 2.902.500,00₡
Material de préstamo 3.500,00₡ 26,59 m3 1 cada 5 años 93.078,86₡ 4.653,94₡ 4.653,94₡ -₡ -₡ -₡ 4.653,94₡ 9.307,89₡ 102.386,75₡ 116.348,58₡
Excavación para estructuras 1.339,94₡ 40,50 m3 1 cada 5 años 54.267,57₡ 2.713,38₡ 2.713,38₡ -₡ -₡ -₡ 2.713,38₡ 5.426,76₡ 59.694,33₡ 67.834,46₡
Pavimento bituminosos en caliente 58.704,71₡ 1.117,20 t 1 cada 5 años 65.584.902,01₡ -₡ 3.279.245,10₡ -₡ 3.279.245,10₡ 1.311.698,04₡ 3.279.245,10₡ 6.558.490,20₡ 72.143.392,21₡ 83.292.825,56₡
Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 11.172,00 l 1 cada 5 años 3.653.244,00₡ -₡ 182.662,20₡ -₡ 182.662,20₡ 73.064,88₡ 182.662,20₡ 365.324,40₡ 4.018.568,40₡ 4.639.619,88₡
Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 1 año 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡
Tubería de Hormigón clase III C-76 de 0,81 m para carreteras 86.000,00₡ 27,00 m 1 cada 5 años 2.322.000,00₡ 116.100,00₡ 116.100,00₡ -₡ -₡ -₡ 116.100,00₡ 232.200,00₡ 2.554.200,00₡ 2.902.500,00₡
Material de préstamo 3.500,00₡ 26,59 m3 1 cada 5 años 93.078,86₡ 4.653,94₡ 4.653,94₡ -₡ -₡ -₡ 4.653,94₡ 9.307,89₡ 102.386,75₡ 116.348,58₡
Excavación para estructuras 1.339,94₡ 40,50 m3 1 cada 5 años 54.267,57₡ 2.713,38₡ 2.713,38₡ -₡ -₡ -₡ 2.713,38₡ 5.426,76₡ 59.694,33₡ 67.834,46₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 2 años 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 2 años 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Suministro, colocación y compactación de sub-base granular, Graduación B 21.089,01₡ 2.100,00 m3 1 cada 2 años 44.286.921,00₡ -₡ 2.214.346,05₡ -₡ -₡ -₡ 2.214.346,05₡ 4.428.692,10₡ 46.501.267,05₡ 53.144.305,20₡
Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 1 año 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡
Tubería de Hormigón clase III C-76 de 0,81 m para carreteras 86.000,00₡ 27,00 m 1 cada 5 años 2.322.000,00₡ 116.100,00₡ 116.100,00₡ -₡ -₡ -₡ 116.100,00₡ 232.200,00₡ 2.554.200,00₡ 2.902.500,00₡
Material de préstamo 3.500,00₡ 26,59 m3 1 cada 5 años 93.078,86₡ 4.653,94₡ 4.653,94₡ -₡ -₡ -₡ 4.653,94₡ 9.307,89₡ 102.386,75₡ 116.348,58₡
Excavación para estructuras 1.339,94₡ 40,50 m3 1 cada 5 años 54.267,57₡ 2.713,38₡ 2.713,38₡ -₡ -₡ -₡ 2.713,38₡ 5.426,76₡ 59.694,33₡ 67.834,46₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 2 años 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 2 años 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Suministro, colocación y compactación de sub-base granular, Graduación B 21.089,01₡ 1.400,00 m3 1 cada 2 años 29.524.614,00₡ -₡ 1.476.230,70₡ -₡ -₡ -₡ 1.476.230,70₡ 2.952.461,40₡ 31.000.844,70₡ 35.429.536,80₡
Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 1 año 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 1 año 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 1 año 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 1 año 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 1 año 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡
Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 1 año 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡
Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 2,00 u 1 cada 5 años 25.000,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 1.250,00₡ 2.500,00₡ 25.000,00₡ 28.750,00₡
Limpieza de cunetas revestidas de manera manual 7.500,00₡ 600,00 m3 1 cada 5 años 4.500.000,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 225.000,00₡ 450.000,00₡ 4.500.000,00₡ 5.175.000,00₡
Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 1.600,00 m2 1 cada 5 años 94.496,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 4.724,80₡ 9.449,60₡ 94.496,00₡ 108.670,40₡
993.486,92₡
51.371.424,28₡
828.739,10₡
39.564.654,86₡
70.338.093,62₡
168.353.245,94₡
175.656.839,44₡
25.450.162,27₡
138.828.631,94₡ 155.783.965,82₡ 179.319.515,88₡
3.916.906,73₡ 4.476.554,12₡ 3.730.982,60₡
32.831.315,77₡
690.902,00₡
30.624.627,61₡
39.482.011,81₡
794.537,30₡
930.375,30₡
234.381.859,47₡
32.802.982,43₡
809.022,00₡ 930.375,30₡
930.375,30₡
809.022,00₡
183.115.552,94₡
168.353.245,94₡
47.565.289,43₡
34.526.147,77₡
809.022,00₡
809.022,00₡
Tierra Regular Lastre Bueno Mejoramiento
Tierra Malo Lastre Bueno Mejoramiento
Tierra Regular Tierra Bueno Mantenimiento rutinario
Tierra Malo Tierra Bueno Mantenimiento rutinario
Lastre Bueno Lastre Bueno Mantenimiento rutinario
Lastre Regular
Tierra Bueno Asfalto Bueno Mejoramiento
Lastre Regular Mantenimiento rutinario
Tierra Malo Asfalto Bueno Mejoramiento
Bueno Rehabilitación
Col. 6 Col. 1 Col. 2 Col. 3 Col. 4 Col. 5
Asfalto Bueno Asfalto Bueno Mantenimiento rutinario
Asfalto Regular Asfalto Bueno Rehabilitación
Lastre Malo
MejoramientoBueno Asfalto Bueno
Col. 20 Col. 21 Col. 22
Actual Meta
Tipo de intervención
Código
SIGVI Actividad Costo unitario unidades/km
Col. 7 Col. 8 Col. 9 Col. 10 Col. 11 Col. 19
Utilidadunidad
Intervenciones
anuales
Frecuencia de la
intervención
Costo Base Anual
Act. / km
Costo base
intervención/ km
Costo de
Acarreo Imprevisto Seguridad Vial
Verificación de
Calidad
Estudios y
diseños Reajuste
Costo/km
equivalente/
Costo Norma de
intervención/ km
Costo/km
equivalente/ actividad
Costo Norma de
intervención/ km
869.176,06₡
44.645.432,96₡
77.371.902,98₡
187.078.995,14₡
195.120.703,99₡
26.807.103,27₡
34.557.314,44₡
690.902,00₡
809.022,00₡
203.317.532,84₡
215.633.729,58₡
57.161.363,54₡
187.078.995,14₡
50.026.570,12₡
84.667.760,07₡
215.633.729,58₡
224.918.600,52₡
809.022,00₡
39.446.595,14₡
RehabilitaciónAsfalto Malo Asfalto Bueno
Lastre
Asfalto Regular Asfalto Regular Mantenimiento rutinario
Concreto Regular Concreto Regular Mantenimiento rutinario 4.619.496,00₡ 4.619.496,00₡ 5.312.420,40₡
Lastre Regular Asfalto Bueno Mejoramiento
Lastre Malo Asfalto Bueno Mejoramiento
RehabilitaciónLastre Regular Lastre Bueno
Lastre
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
89
Anexo 4. Detalle de ejecución para el escenario de intervención
Intervención de Líneas Conectoras
Intervención de Rutas Primarias
Intervención con Mantenimiento Rutinario
Intervención con Seguridad Vial
1 2 3 4 5
Tipo de intervención Norma de intervención Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total
Rehabilitación AR-AB 17.200 869,176.06 14,949,828.15₡ 9.000 903,943.10₡ 8,135,487.87₡ 1.700 940,100.82₡ 1,598,171.40₡ 6.500 977,704.85₡ 6,355,081.55₡ 0.000 1,016,813.05₡ -₡ 0.000 1,057,485.57₡ -₡
Mejoramiento LM-AB 8.755 195,120,703.99 1,708,281,763.42₡ 3.655 202,925,532.15₡ 741,692,820.00₡ 0.000 211,042,553.43₡ -₡ 0.000 219,484,255.57₡ -₡ 3.300 228,263,625.79₡ 753,269,965.12₡ 1.800 237,394,170.83₡ 427,309,507.49₡
Rehabilitación LM-LB 43.384 34,557,314.44 1,499,234,529.73₡ 0.000 35,939,607.02₡ -₡ 8.767 37,377,191.30₡ 327,685,836.13₡ 15.490 38,872,278.95₡ 602,131,600.97₡ 9.000 40,427,170.11₡ 363,844,530.99₡ 10.127 42,044,256.91₡ 425,782,189.77₡
Mejoramiento LR-AB 6.336 187,078,995.14 1,185,332,513.20₡ 1.500 194,562,154.94₡ 291,843,232.42₡ 3.336 202,344,641.14₡ 675,021,722.85₡ 1.500 210,438,426.79₡ 315,657,640.18₡ 0.000 218,855,963.86₡ -₡ 0.000 227,610,202.41₡ -₡
Mejoramiento LR-LB 13.149 26,807,103.27 352,486,600.85₡ 2.300 27,879,387.40₡ 64,122,591.01₡ 2.000 28,994,562.89₡ 57,989,125.79₡ 2.349 30,154,345.41₡ 70,832,557.37₡ 0.000 31,360,519.23₡ -₡ 6.500 32,614,939.99₡ 211,997,109.96₡
88.82 4,760,285,235.34₡ 16.455 1,105,794,131.30₡ 15.80 1,062,294,856.16₡ 25.84 994,976,880.06₡ 12.30 1,117,114,496.11₡ 18.427 1,065,088,807.22₡
AñoEscenario 1: LINEAS CONECTORAS Total Inicial Año Año Año Año
1 2 3 4 5
Tipo de intervención Norma de intervención Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total
Mantenimiento rutinario AB-AB 1.728 869,176.06 1,501,936.22₡ 1.728 903,943.10₡ 1,562,013.67₡ 0.000 940,100.82₡ -₡ 0.000 977,704.85₡ -₡ 0.000 1,016,813.05₡ -₡ 0.000 1,057,485.57₡ -₡
Rehabilitación AR-AB 19.416 44,645,432.96 866,835,726.28₡ 4.000 46,431,250.27₡ 185,725,001.10₡ 4.000 48,288,500.29₡ 193,154,001.14₡ 4.000 50,220,040.30₡ 200,880,161.19₡ 4.000 52,228,841.91₡ 208,915,367.64₡ 3.416 54,317,995.59₡ 185,550,272.92₡
Mejoramiento LM-AB 10.507 195,120,703.99 2,050,133,236.80₡ 2.000 202,925,532.15₡ 405,851,064.30₡ 2.000 211,042,553.43₡ 422,085,106.87₡ 2.500 219,484,255.57₡ 548,710,638.93₡ 2.500 228,263,625.79₡ 570,659,064.48₡ 1.507 237,394,170.83₡ 357,753,015.43₡
Rehabilitación LM-LB 50.649 34,557,314.44 1,750,293,419.15₡ 15.000 35,939,607.02₡ 539,094,105.29₡ 15.000 37,377,191.30₡ 560,657,869.50₡ 12.000 38,872,278.95₡ 466,467,347.42₡ 4.000 40,427,170.11₡ 161,708,680.44₡ 4.649 42,044,256.91₡ 195,463,750.40₡
Mejoramiento LR-AB 6.336 187,078,995.14 1,185,332,513.20₡ 0.000 194,562,154.94₡ -₡ 0.000 202,344,641.14₡ -₡ 0.000 210,438,426.79₡ -₡ 3.336 218,855,963.86₡ 730,103,495.43₡ 3.000 227,610,202.41₡ 682,830,607.24₡
Rehabilitación LR-LB 27.299 26,807,103.27 731,807,112.07₡ 9.000 27,879,387.40₡ 250,914,486.58₡ 7.000 28,994,562.89₡ 202,961,940.25₡ 10.000 30,154,345.41₡ 301,543,454.09₡ 0.000 31,360,519.23₡ -₡ 1.299 32,614,939.99₡ 42,366,807.05₡
115.94 6,585,903,943.73₡ 31.728 1,383,146,670.93₡ 28.00 1,378,858,917.76₡ 28.50 1,517,601,601.63₡ 13.84 1,671,386,607.99₡ 13.871 1,463,964,453.04₡
Escenario 2: PRIMARIAS Total Inicial Año AñoAño Año Año
1 2 3 4 5
Tipo de intervención Norma de intervención Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total
Mantenimiento rutinario AB-AB 1.988 869,176.06 1,727,922.00₡ 0.000 903,943.10₡ -₡ 1.990 940,100.82₡ 1,870,800.63₡ 0.000 977,704.85₡ -₡ 0.000 1,016,813.05₡ -₡ 0.000 1,057,485.57₡ -₡
Mantenimiento rutinario AR-AR 22.178 3,916,906.73 86,869,157.46₡ 7.300 4,073,583.00₡ 29,737,155.89₡ 6.800 4,236,526.32₡ 28,808,378.97₡ 0.000 4,405,987.37₡ -₡ 0.000 4,582,226.87₡ -₡ 8.078 4,765,515.94₡ 38,495,837.78₡
Mantenimiento rutinario AM-AM 5.820 3,916,906.73 22,796,397.17₡ 2.820 4,073,583.00₡ 11,487,504.06₡ 3.000 4,236,526.32₡ 12,709,578.96₡ 0.000 4,405,987.37₡ -₡ 0.000 4,582,226.87₡ -₡ 0.000 4,765,515.94₡ -₡
Mantenimiento rutinario CR-CR 0.080 4,619,496.00 369,559.68₡ 0.000 4,804,275.84₡ -₡ 0.080 4,996,446.87₡ 399,715.75₡ 0.000 5,196,304.75₡ -₡ 0.000 5,404,156.94₡ -₡ 0.000 5,620,323.22₡ -₡
Mantenimiento rutinario LR-LR 57.773 809,022.00 46,739,628.01₡ 19.000 841,382.88₡ 15,986,274.72₡ 16.773 875,038.20₡ 14,677,015.65₡ 9.000 910,039.72₡ 8,190,357.51₡ 0.000 946,441.31₡ -₡ 13.000 984,298.96₡ 12,795,886.54₡
Mantenimiento rutinario LM-LM 139.580 809,022.00 112,923,290.76₡ 27.916 841,382.88₡ 23,488,044.48₡ 27.916 875,038.20₡ 24,427,566.26₡ 27.916 910,039.72₡ 25,404,668.91₡ 27.916 946,441.31₡ 26,420,855.66₡ 27.916 984,298.96₡ 27,477,689.89₡
Mantenimiento rutinario T-T 150.751 809,022.00 121,960,875.52₡ 30.150 841,382.88₡ 25,367,862.11₡ 30.150 875,038.20₡ 26,382,576.59₡ 30.150 910,039.72₡ 27,437,879.66₡ 30.150 946,441.31₡ 28,535,394.84₡ 30.150 984,298.96₡ 29,676,810.64₡
378.17 393,386,830.59₡ 87.186 106,066,841.26₡ 86.71 109,275,632.81₡ 67.07 61,032,906.07₡ 58.07 54,956,250.51₡ 79.144 108,446,224.84₡
Año AñoEscenario 3: MANTENIMIENTO Total Inicial Año Año Año
₡ 1.00 2 3 4 5
Cantidad aplicable Costo Unitario Total Cantidad aplicable Costo Unitario Total Cantidad aplicable Costo Unitario Total Cantidad aplicable Costo Unitario Total Cantidad aplicable Costo Unitario Total Cantidad aplicable Costo Unitario Total
1.00 25,000,000.00 25,000,000.00₡ 1.000 26,000,000.00₡ 26,000,000.00₡ 1.00 27,040,000.00₡ 27,040,000.00₡ 1.00 28,121,600.00₡ 28,121,600.00₡ 1.00 29,246,464.00₡ 29,246,464.00₡ 1.000 30,416,322.56₡ 30,416,322.56₡
25,000,000₡ 26,000,000.00₡ 27,040,000.00₡ 28,121,600.00₡ 29,246,464.00₡ 30,416,322.56₡
Descripción
Demarcación y señalización horizontal y vertical, colocación
de guarda caminos (flexbeam) en caminos con mayor TPD, y
capacitación.
AñoEscenario 4: SEGURIDAD VIAL Total Inicial Año Año Año Año
PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL
Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta
90
Anexo 5. Detalle de ejecución para la propuesta de intervención
Km Aplicables Total Km Aplicables Total Km Aplicables Total Km Aplicables Total Km Aplicables Total
Rehabilitación AR-AB 869,176.06 17.20 15,547,821.27 - - - - - - - -
Mejoramiento LM-AB 195,120,703.99 0.00 - - - 0.55 120,935,824.82 1.10 251,089,988.37 0.29 69,746,407.39
Rehabilitación LM-LB 34,557,314.44 0.20 7,292,146.26 1.06 39,468,512.78 7.97 309,868,260.56 1.54 62,217,414.80 1.29 54,405,268.45
Mejoramiento LR-AB 187,078,995.14 0.70 136,193,508.46 - - - - 0.50 109,427,981.93 0.50 113,805,101.21
Mejoramiento LR-LB 26,807,103.27 0.80 22,415,027.47 3.10 89,767,166.72 - - 1.25 39,075,206.95 8.00 260,919,519.95
Mantenimiento rutinario AB-AB 869,176.06 1.73 1,563,821.56 - - - - 0.00 - - -
Rehabilitación AR-AB 44,645,432.96 0.05 2,521,216.89 - - 0.05 2,727,851.18 3.05 159,506,883.19 1.05 57,224,008.35
Mejoramiento LM-AB 195,120,703.99 0.00 - - - - - 0.00 - - -
Rehabilitación LM-LB 34,557,314.44 4.94 177,361,960.64 1.27 47,506,410.14 3.58 139,007,269.53 0.00 - 2.00 84,088,513.83
Mejoramiento LR-AB 187,078,995.14 0.00 - - - - - 0.50 109,427,981.93 0.60 136,566,121.45
Rehabilitación LR-LB 26,807,103.27 0.00 - 1.26 36,475,160.12 5.00 150,771,727.04 1.27 39,827,859.42 1.47 48,074,421.55
Mantenimiento rutinario AB-AB 869,176.06 1.99 1,798,846.76 1.99 1,868,920.43 1.99 1,943,677.25 1.99 2,021,424.34 6.11 6,455,949.40
Mantenimiento rutinario AR-AR 3,916,906.73 10.93 44,503,894.27 22.18 93,957,680.71 22.18 97,715,987.93 23.11 105,909,009.57 22.18 105,689,612.55
Mantenimiento rutinario AM-AM 3,916,906.73 5.82 23,708,253.06 5.82 24,656,583.18 5.82 25,642,846.50 5.82 26,668,560.36 5.82 27,735,302.78
Mantenimiento rutinario CR-CR 4,619,496.00 0.00 - 0.08 399,715.75 0.08 415,704.38 0.08 432,332.56 0.08 449,625.86
Mantenimiento rutinario LR-LR 809,022.00 57.77 48,609,213.13 65.91 57,676,392.56 57.77 52,575,724.92 57.77 54,678,753.91 57.77 56,865,904.07
Mantenimiento rutinario LM-LM 809,022.00 139.58 117,440,222.39 139.58 122,137,831.29 144.14 131,173,125.67 139.58 132,104,278.32 139.58 137,388,449.45
Mantenimiento rutinario T-T 809,022.00 150.75 126,839,310.54 150.75 131,912,882.96 150.75 137,189,398.28 150.75 142,676,974.21 150.75 148,384,053.18
Seguridad Vial 25,000,000.00 1.00 26,000,000.00 1.00 27,040,000.00 1.00 28,121,600.00 1.00 29,246,464.00 1.00 30,416,322.56
Total 751,795,242.70 672,867,256.64 1,198,088,998.09 1,264,311,113.87 1,338,214,582.03
Demarcación y señalización horizontal y
vertical, colocación de guarda caminos
(flexbeam) en caminos con mayor TPD, y
capacitación.
Año 3 Año 4 Año 5Norma de
IntervenciónCosto por km
Año 1 Año 2
Lineas Conectoras
Rutas Primarias
Mantenimiento
Escenarios Tipos de intervención
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Anexo 6. Informe y Registro fotográfico de la Consulta Comunal
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