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Ministerio de
TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES
PLAN DE
ACCION ANTE
EL FENOMENO
DEL NIÑO (FEN)
2015-2016
¿Qué es El Niño?
• El Niño es uno de fenómenos climáticos más importante del planeta y se produce de forma natural en periodos de entre 3 y 7 años.
• Se origina en los trópicos y se caracteriza por el cambio de sentido de las corrientes de aguas cálidas que viajan del sur hacia el Ecuador.
• Sin embargo, un estudio publicado en la revista Nature en el año 2015, asegura que los eventos extremos asociados a El Niño aumentarán en frecuencia debido al calentamiento global.
• Perú muestra una gran vulnerabilidadante las variaciones climáticas drásticas, como los episodios extremos de lluvia y las altas temperaturas asociadas a El Niño.
• Evidencia de ello son las pérdidas económicas que implicaron eventos como El Niño 1982/83 (que sumaron US$3.283 millones) y El Niño 1997/98 (daños estimados en US$3.500 millones). Las pérdidas son equivalentes al 11,6% y 6,2% del PBI anual de 1983 y 1998, respectivamente.
Fenómeno El Niño (1982-83) (1997-98)
Red Vial Nacional – Departamentos declarados en emergencias
4
1/ Se considera las 136 rutas nacionales aprobadas por el D.S.012-20132/ Resaltado en amarillo: departamentos declarados en Emergencia (DS146-205-PCM).Fuente: GTT. Elaboración: OPEI/PVN
DPTOS 2/
PAVIMENTADA NO PAVIMEN-
TADA
RVN EXISTENTE
PROYEC-TADA
TOTAL RVN
% RVN PAVIM. Asfaltada
Solución Básica
TOTAL
AMAZONAS 319 475 794 57 851 33 884 93,3
ANCASH 901 132 1.032 625 1.657 69 1.727 62,3
APURIMAC 533 148 680 477 1.157 0 1.157 58,8
AREQUIPA 990 90 1.080 353 1.434 65 1.498 75,3
AYACUCHO 602 782 1.384 338 1.722 0 1.722 80,4
CAJAMARCA 936 289 1.225 517 1.743 11 1.754 70,3
CALLAO 38 0 38 0 38 2 39 100,0
CUSCO 937 253 1.190 628 1.818 184 2.002 65,4
HUANCAVELICA 243 575 818 592 1.410 47 1.458 58,0
HUANUCO 302 250 552 566 1.118 216 1.333 49,4
ICA 605 24 629 69 698 6 704 90,2
JUNIN 691 243 934 603 1.536 35 1.571 60,8
LA LIBERTAD 600 43 642 620 1.262 52 1.314 50,9
LAMBAYEQUE 382 65 447 22 469 91 560 95,3
LIMA 1.002 141 1.142 571 1.714 0 1.714 66,7
LORETO 43 0 43 45 88 43 131 49,0
MADRE DE DIOS 399 0 399 0 399 625 1.025 100,0
MOQUEGUA 470 0 470 0 470 0 470 100,0
PASCO 186 87 273 289 563 32 594 48,6
PIURA 1.054 92 1.146 560 1.706 22 1.728 67,2
PUNO 1.218 177 1.396 621 2.017 14 2.031 69,2
SAN MARTIN 609 89 698 171 869 146 1.015 80,3
TACNA 471 0 471 166 637 0 637 73,9
TUMBES 138 0 138 0 138 12 150 100,0
UCAYALI 212 9 221 93 314 140 454 70,3
TOTAL 13.881 3.963 17.844 7.983 25.827 1.843 27.670 69,1 Estructura (%) 53,7 15,3 69,1 30,9 100
14 departamentos y el Callao declarados en emergencia
OBJETIVOS
5
MITIGAR EL IMPACTO SOBRE LA POBLACIÓN Y SOBRE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
PREVENCIÓN REACCIÓN / RESPUESTA
RECONSTRUCCIÓN
EFECTOS EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL
6
Los principales riesgos son: • Sobre Puentes: Las lluvias persistentes y de gran magnitud provocan incremento
extraordinario de caudales de los ríos y sobrepasan la capacidad hidráulica de los puentes, produciendo socavamiento de los cimientos y colapso.
• Deslizamientos: En las zonas alto andinas, las avalanchas de lodo (huaycos), debido a la activación de quebradas, y los deslizamientos en conexiones viales de la costa con la sierra, interrumpen numerosas vías y producen cortes de gran magnitud, al destruirse las bases y estructuras de las carreteras. Los “huaycos” afectan la vialidad dificultando o impidiendo el tránsito de personas y de carga.
• Inundaciones: En las zonas llanas o de costa, los desbordes e inundaciones sobre las carreteras, generadas por las crecidas de los ríos, favorecen el deterioro y la destrucción total de tramos y puentes, la ruptura de los alcantarillados y otras obras de drenaje, la carpeta asfáltica, etc.
7
ALCANCE DE LA
INFORMACION
Departamentos
I Piura - Tumbes 151
Piura (137)
Cajamarca (11)
Tumbes (3)
Piura
Tumbes
II Lambayeque 13Lambayeque (1)
Cajamarca (12)Lambayeque
III Amazonas 8 Amazonas (8) Amazonas
IV Cajamarca 3Cajamarca (2)
La Libertad (1)Cajamarca
V La Libertad 7 La Libertad (7) La Libertad
VI Ancash 29Ancash (28)
La Libertad (1)Ancash
VIISan Martin-
Loreto2
San Martín (1)
Húanuco (1)San Martín Loreto
VIIIHuánuco -
Ucayali0
Huánuco
Ucayali
IX Junín - Pasco 9 Junín (9) Junín Pasco
X LIMA 3 Lima (3) Lima
XI Ica 2 Ica (2) Ica
XII Huancavelica 7 Huancavelica (7) Huancavelica
XIII Ayacucho 0 Ayacucho
XIV Arequipa 7Arequipa (5)
Moquegua (2)Arequipa
XVTacna -
Moquegua0
Tacna
Moquegua
XVI Puno 2 Puno (2) Puno
XVIICusco -
Apurimac31 Cusco (31) Cusco Apurímac
TOTAL 274
letras rojas: Departamentos No Declarados en Emergencia
letras azules: Departamentos Declarados en Emergencia, en otra OZ
DEPARTAMENTOS
DECLARADOS EN
EMERGENCIA
DEPARTAMENTOS
NO DECLARADOS
EN EMERGENCIAN°
AMBITO DE LA
OFICINA ZONAL
TOTAL
Puntos
Críticos
RESUMEN DE PUNTOS CRÍTICOSEN LA RVN A CARGO DE PVN
DESLIZAMIENTOS Y DERRUMBES
9
Puntos Críticos y Campamentos en la Red Vial Nacional
CAMPAMENTOS
DEFINITIVOS 27
PROVISIONALES 34
CONSERVACION 119
TOTAL 180
Existen a nivel nacional 180 campamentos para atención de emergencias viales, los cuales cuentan con maquinaria y personal necesario.
Equipo Mecánico
UNIDAD ZONALTRACTOR SOBRE ORUGA mayor a
100HP
TRACTOR NEUMATICO
EXCAVADORA HIDRAULICA
sobre orugas
CARGADOR FRONTAL sobre
l lantas
MOTONIVE-LADORA
CAMION VOLQUETE
15m3TOTAL
PIURA - TUMBES 1 2 2 3 3 8 19
AMAZONAS 1 1 1 1 3 7
LAMBAYEQUE 1 1 1 3 2 5 13
CAJAMARCA 1 3 1 3 8
LA LIBERTAD 1 2 1 3 1 4 12
ANCASH 1 1 1 2 1 5 11
SAN MARTIN 1 2 1 2 6
HUANUCO - UCAYALI 1 2 1 3 1 5 13
JUNIN - PASCO 1 1 3 3 2 5 15
LIMA 1 1 1 3 2 5 13
ICA 1 2 1 4 8
AREQUIPA 1 2 1 2 6
PUNO 1 2 1 4 8
CUSCO 1 1 1 2 1 6 12
TOTAL 9 17 11 34 19 61 151
El MTC compró 151 equipos mecánicos para la atención de emergencias viales
Red Vial Concesionada
• De la red vial concesionada son atendidos 5925 km• Los concesionarios deberán dar transitabilidad a las
vías• Equipo mecánico total con el que cuentan: 166
maquinarias
CONCESIONLong.
Atendida Km
Red Vial Nº 5 (Carretera Ancón-Huacho-Pativilca) 182.66
IIRSA NORTE, Eje Multimodal Amazonas Norte - (Piura - Olmos - Corral Quemado - Rioja -Tarapoto-Yurimaguas) 955.10
IIRSA SUR Tramo 2 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Urcos - Inambari) 300.00
IIRSA SUR Tramo 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Pte. Inambari - Iñapari) 403.20
IIRSA SUR Tramo 4 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Azángaro - Pte. Inambari) 305.90
Red Vial Nº 6 (Carretera Puente Pucusana-Cerro Azul-Ica) 221.70
Empalme 1B-Buenos Aires-Canchaque (Programa Costa Sierra) 78.13
IIRSA SUR Tramo 1 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Marcona - Urcos) 757.64
IIRSA SUR Tramo 5 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Matarani - Jualiaca - Azángaro / Ilo - Puno - Juliaca) 827.11
IIRSA SUR Tramo 5 - ampliación 27.57
Red Vial N° 4 (Pativilca - Chimbote - Trujillo) 356.21
Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos (Programa Costa Sierra) 76.50
Nuevo Mocupe -Cayalti -Oyotun (Programa Costa Sierra) 46.80
Autopista El Sol (Trujillo - Sullana) 29.81
IIRSA Centro Tramo 2 (Pte. Ricardo Palma-La Oroya-Cerro de Pasco) 377.37
Dv. Quilca - Dv. Arequipa (Repartición) - Dv. Matarani - Dv. Moquegua - Dv. Ilo - Tacna - La Concordia 428.61
Longitudinal de la Sierra Tramo 2: Ciudad de Dios-Cajamarca-Chiple, Cajamarca-Trujillo y Dv Chilete - Emp. PE-3N 550.65
5,925
12
ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓN (1)
Elaboración del Plan de Acción ante el Fenómeno El Niño, que comprende las acciones en la RVN No Concesionada y Concesionada. Por ahora, se presenta avances para la RVN a cargo de Provías Nacional.
La Red Vial Nacional existente es de 25,827 Km. La RVN Concesionada es 6,694 Km; de los cuales, son atendidos 5,925 Km. Provías Nacional atiende 19,902 Km; de éstos, 13,739 km (71%) se encuentran con conservación permanente, mediante 34 Contratos de Conservación por Niveles de Servicios, a 5 años.
Intervenciones preventivas en ejecución y previstas:- Intervenciones directas por las UNIDADES ZONALES reforzadas, con
maquinaria pesada nueva propia y alquilada, estructuras para instalar puentes y equipo complementario (motobombas, luminarias, generadores eléctricos, camionetas rurales acondicionadas), entre otros.
- Intervenciones directas por los CONCESIONARIOS- Intervenciones bajo CONVENIOS con gobiernos regionales y municipalidades
13
ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓN (2)
CONTRATOS DE CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO- Contratos en ejecución: Más de 13,000 Km, que incluye actividades de atención
de emergencias.- Contratos Complementarios:
• Variante Internacional Lado Perú del Eje Vial N° 1, Dv. Paita - Mancora - Aguas Verdes y Sullana – Macará (en ejecución).
• Corredor Dv. Bayobar - Bappo - Sechura - Piura - Dv. Bayovar (en negociación)
Maquinaria pesada: además de la compra de maquinaria pesada, se avanzan conversaciones para alquilar maquinaria pesada servida.
Rutas alternas: Se preparan convenios para la atención de caminos departamentales y vecinales. Se usará el procedimiento rápido del DU N° 004-205.
PUENTES VULNERABLES
PRO PUENTES RED VIAL NACIONAL:PUENTES VULNERABLES POR REGIONES
SEGÚN D.S. 045-2015-PCM
FUENTE: REGISTROS DE LOS EVENTOS OCURRIDOS EN LOS FENOMENOS DEL NIÑO 83 Y 89.
VULNERABILIDAD DE PUENTES
VULNERABILIDAD ALTA 57
VULNERABILIDAD MEDIA 848
TOTAL 905
REGION TUMBES CUADRO RESUMEN DE VULNERABILIDADDE PUENTES DE LA REGION TUMBES
N° RUTA PUENTESVULNERABILIDAD
ALTA MEDIA BAJA
1 PE-1N 100 4 96 0
N°NOMBRE DEL
PUENTE OBSERVACIONES ACCIONES POST NIÑO 98
1 EL BOLSICOPUENTE AFECTADO EN EL
NIÑO 97-98
SE CONTRUYO PUENTE
NUEVO LUEGO DEL NIÑO 98
2QUEBRADA
GRANDE
PUENTE AFECTADO EN EL NIÑO 97-98
SE CONTRUYO PUENTE NUEVO LUEGO DEL NIÑO 98
3 BOCAPANPUENTE AFECTADO EN EL
NIÑO 97-98SE REALIZO ESTUDIO
DEFINITIVO POR INICAR OBRA
4 PIEDRITASPUENTE AFECTADO EN EL
NIÑO 97-98
TRAMO RECLASIICADO CARGO DE GOBIERNO
REGIONAL
RELACION DE PUENTES CON VUNERABILIDAD ALTA
DE EXISTIR ALGUNA EVENTUALIDAD SE DISPONDRA DE LOS PUENTES ALMACENADOS EN CANCAS
REGION PIURACUADRO RESUMEN DE VULNERABILIDAD
DE PUENTES DE LA REGION PIURA
N° RUTA PUENTESVULNERABILIDAD
ALTA MEDIA BAJA
1 PE-1N 75 15 60 0
2 PE-1NN 2 0 2 0
3 PE-02 13 0 13 0
4 PE-1NL 52 0 52 0
5 PE-1NP 2 0 2 0
6 PE-1NJ 21 0 21 0
7 PE-1NK 13 2 11 0
8 PE-2A 17 0 17 0
TOTAL 195 17
RELACION DE PUENTES CON VUNERABILIDAD ALTA
DE EXISTIR ALGUNA EVENTUALIDAD SE DISPONDRA DE LOS PUENTES ALMACENADOS EN ELCAMPAMENTO COLUMBUS
N°NOMBRE DEL
PUENTE OBSERVACIONES ACCIONES POST NIÑO 98
1 PASAMAYITO PUENTE AFECTADO EN EL NIÑO 97-98EN EJECUCION OBRAS SE ESTIMA
CONCLUIR EN 02/2016
2 LAS MONJASSE CONTRUYO PUENTE NUEVO LUEGO DEL
NIÑO 98 SE CONTRUYO PUENTE NUEVO LUEGO
DEL NIÑO 98
3 SULLANASE REALIZARON TRABAJOS DE REPARACION Y MANTENIENTO PERIODICO DESPUES DE
NIÑO 98
4 PARIÑAS 1 EROSION EN LOS ACCESOS (NIÑO 98)
5 PARIÑAS 2 EROSION EN LOS ACCESOS (NIÑO 98)
6 INDEPENDENCIA
SE REALIZARON TRABAJOS DE REPARACION Y MANTENIENTO PERIODICO DESPUES DE
NIÑO 98
PROGRAMADO POR CONCURSO OFERTA
7 SECHURA
8 COCO PROGRAMADO POR CONCURSO OFERTA
9 PEROLES PROGRAMADO POR CONCURSO OFERTA
10 DEBORA 1SE CONTRUYO PUENTE NUEVO LUEGO DEL
NIÑO 98 PROGRAMADO POR CONCURSO OFERTA
11 DEBORA 2SE CONTRUYO PUENTE NUEVO LUEGO DEL
NIÑO 98 PROGRAMADO POR CONCURSO OFERTA
12 S/N
DESTRUIDO POR EL FENOMENO DEL NIÑO DEL 98
PROGRAMADO POR CONCURSO OFERTA
13 S/N
14 IGNACIO ESCUDERO
15 JABONILLAL
16 ÑURO
17 PEÑA
REGION LAMBAYEQUE
CUADRO RESUMEN DE VULNERABILIDADDE PUENTES DE LA REGION LAMBAYEQUE
N° RUTA PUENTESVULNERABILIDAD
ALTA MEDIA BAJA
1 PE-1N 33 9 24 0
2 PE-1NJ 101 0 101 0
3 PE-06A 33 0 33 0
167 9
N°NOMBRE DEL
PUENTE OBSERVACIONES
ACCIONES POST NIÑO 98
1 MOTUPE I
RECONSTRUIDO DESPUES DEL NIÑO 98 NO SE TOMARON
2 MOTUPE II
3 ZURITA
4 MORROPE
5 SALAS
6 ANCHOVIRA
7 SALAS
8 VILELA
9 REQUESE CONTRUYO PUENTE NUEVO LUEGO
DEL NIÑO 98 NO SE TOMARON
RELACION DE PUENTES CON VUNERABILIDAD ALTA
DE EXISTIR ALGUNA EVENTUALIDAD SE DISPONDRA DE LOS PUENTES ALMACENADOS EN EL CAMPAMENTO MOCCE
REGION LA LIBERTAD
CUADRO RESUMEN DE VULNERABILIDADDE PUENTES DE LA REGION LA LIBERTAD
N° RUTA PUENTESVULNERABILIDAD
ALTA MEDIA BAJA
1 PE-1N 37 3 34 0
2 PE-1NF 2 0 2 0
3 PE-10A 15 3 0 0
N° NOMBRE OBSERVACIONES REQUERIMIENTOACCIONES A
REALIZAR FEN - 2016
1 VIRUEROSION EN LOS ACCESOS
(NIÑO 98)
REPARACION DE LA SUPER Y
SUBESTRUCTURA
INTERVENCION PROGRAMADA - SE
ESTA A LA ESPERA DE INCLUIR ESTE
PROCESO EN EL DISPOSITIVO ACCIONES DE
PREVENCION DEL NIÑO
2 CARIAGAEROSION EN LOS ACCESOS
(NIÑO 98)
REPARACION DE LA SUPER Y
SUBESTRUCTURA
3 MOCHEEROSION EN LOS ACCESOS
(NIÑO 98)
REPARACION DE LA SUPER Y
SUBESTRUCTURA
RELACION DE PUENTES CON VUNERABILIDAD ALTA
ASIMISMO SE DISPONE DE ESTRUCTURAS DE PUENTES METALICOS DE DOBLE VIA EN EL CAMPAMENTO DE QUIRIHUAC PARA ATENDER CUALQUIER EVENTUALIDAD
REGION ANCASH
CUADRO RESUMEN DE VULNERABILIDADDE PUENTES DE LA REGION ANCASH
N° RUTA PUENTESVULNERABILIDAD
ALTA MEDIA BAJA
1 PE-1N 16 4 12 0
2 PE-12 4 0 4 0
3 PE-3N 97 0 97 0
4 PE-12A 11 0 11 0
5 PE-14A 14 0 14 0
6 PE-16 12 0 12 0
154 4
RELACION DE PUENTES CON VUNERABILIDAD ALTA
N° NOMBRE
OBSERVACIONES
ACCIONES
ACCIONES A REALIZAR FEN -
2016
1 HUAMBACHOEROSION EN LOS
ACCESOS (NIÑO 98)
REPARACION DE LA SUPER Y
SUBESTRUCTURA INTERVENCION PROGRAMADA -
SE ESTA A LA ESPERA DE
INCLUIR ESTE PROCESO EN EL
DISPOSITIVO ACCIONES DE
PREVENCION DEL NIÑO
2 CARRIZALESEROSION EN LOS
ACCESOS (NIÑO 98)
REPARACION DE LA SUPER Y
SUBESTRUCTURA
3 HUARMEYEROSION EN LOS
ACCESOS (NIÑO 98)
REPARACION DE LA SUPER Y
SUBESTRUCTURA
4 FORTALEZAEROSION EN LOS
ACCESOS (NIÑO 98)
REPARACION DE LA SUPER Y
SUBESTRUCTURA
REGION CAJAMARCA
CUADRO RESUMEN DE VULNERABILIDADDE PUENTES DE LA REGION CAJAMARCA
NO SE TIENE REGISTRADO PUENTES AFECTADOS EN LOS FEN 83 Y 98.COMO ACCIONES SE DISPONE DE DOS PUENTES EN EL
CAMPAMENTO DE MONTE NAZARIO
N° RUTA PUENTES
VULNERABILIDAD
ALTA MEDIA BAJA
1 PE-3N 26 0 26 0
2 PE-5N 24 0 24 0
3 PE-6A 2 0 2 0
4 PE-08 36 0 36 0
5 PE-08B 1 0 1 0
89
REGION AMAZONAS
CUADRO RESUMEN DE VULNERABILIDADDE PUENTES DE LA REGION ANCASH
N° RUTA PUENTES
VULNERABILIDAD
ALTA MEDIA BAJA
1 PE-08B 10 0 10 0
2 PE-5N 30 0 30 0
3 PE-8C 8 0 8 0
4 PE-5NC 30 0 30 0
5 PE-5ND 5 0 5 0
TOTAL 83
NO SE TIENE REGISTRADO PUENTES AFECTADOS EN LOS FEN 83 Y 98.SIN EMBARGO DENTRO DEL ALCANCE DEL
PROPUENTES, SE HAN INSTALADO 67 PUENTES Y 13 SE ENCUENTRAN POR INICIAR EJECUCION
PUENTES PARA ATENCION DE EMERGENCIASPOR REGIONES
N°LUGAR DE
UBICACION PUENTES
TIPO
UNA VIA DOBLE VIA
1 TUMBES 4 0 4
2 PIURA 4 2 2
3LAMBAYEQUE
(CHICLAYO) 4 0 4
4 LA LIBERTAD 2 0 2
5 CAJAMARCA 2 0 2
6LIMA
(MATUCANA) 2 1 1
7 LIMA (CAÑETE) 4 2 2
8LIMA
(PASAMAYO) 2 1 1
9 ICA 2 1 1
10 CUSCO 2 1 1
11 PUNO 2 1 1
12 AYACUCHO 2 1 1
13HUANUCO
(TINGO MARIA ) 2 1 1
TOTAL 34
Se movilizaron 34 puentes para atención de emergencias a nivel nacional
Programado PVN 2016: compra de 25 puentes
• Adicionalmente, para el 2016 se requiere iniciar un nuevo proceso para cambiar algunos puentes en la Carretera Panamericana Norte (que podrían verse afectados por el Fenómeno del Niño), por modulares de doble vía, que son diferentes a los que anteriormente mencionados (por la naturaleza y la importancia de la vía).
REGION RUTA NRO. COSTO S/.
PIURA PE 1N 5 42,944,000.00
TUMBES PE 1N 5 25,344,000.00
LAMBAYEQUE PE 1N 4 16,896,000.00
ANCASH PE 1N 3 9,152,000.00
LA LIBERTAD PE 1N 3 9,504,000.00
SAN MARTIN PE 5N 4 13,587,200.00
TOTAL 25 117,427,200.00
INUNDACIONES
MAPEO DE RIESGOS:IDENTIFICACION DE ZONAS INUNDABLES
• Zona Norte del Perú presenta mayor vulnerabilidad ante inundaciones.
• Se ha analizado las rutas alternas ante una eventual inundaciones en estas carreteras
Identificación de Escenarios
InundaciónInterrupción
víaCaminos alternos
CAUSA EFECTO SOLUCION
RUTA 1: TRUJILLO - CHICLAYO
RUTA ALTERNA 1RUTA ALTERNA 2
RUTA ALTERNA 3
RUTA 1: TRUJILLO - CHICLAYO
Comparación entre la ruta base y las alternas en carretera
Km. Dif. (%) Horas Dif. (%)
BasePanamericana
Norte222 4.27
Alterna 1Chilete: PE1NF -
PE008363 64% 7.08 66%
Alterna 2
Cajamarca:
PE10A - PE03N -
PE06B - PE06A
713 221% 14.17 232%
Trujillo -
Chiclayo
Tiempo
RUTA Escenario
Longitud
Tramos
RUTA 3: SULLANA - TUMBES
RUTA ALTERNA 1
RUTA ALTERNA 2
RUTA ALTERNA 3
RUTA 3: PIURA - SULLANA
Km. Dif. (%) Horas Dif. (%)
BasePanamericana
Norte39 0.43
Alterna 1
Tambo Grande:
P1NJ - PI106 -
P1NL
101 159% 1.58 265%
Alterna 2Paita: PE002 -
PI102 - 115 195% 1.75 304%
Alterna 3
Chulucanas:
P1NJ - PI107 -
PI108 - P1NL
141 262% 3.583333 727%
Piura -
Sullana
Tiempo
RUTA Escenario
Longitud
Tramos
Comparación entre la ruta base y las alternas en carretera
RUTA 4: SULLANA - TUMBES
RUTA ALTERNA 1
RUTA ALTERNA 2RUTA ALTERNA 3
RUTA ALTERNA 5
RUTA ALTERNA 4
Comparación entre la ruta base y las alternas en carretera
RUTA 4: SULLANA - TUMBES
Km. Dif. (%) Horas Dif. (%)
BasePanamericana
Norte240 2.60
Alterna 1Cañaveral: PI105 -
TU105 - P1NL221 -8% 5.58 115%
Alterna 2Ecuador: PE1NN -
EC025 - EC050290 21% 3.14 21%
Sullana -
Tumbes
Tiempo
RUTA Escenario
Longitud
Tramos
PLAN DE ACCION:
PUENTES AEREOS
F
F
F
Internacional
Principal
Secundario
Helipuerto
Franja
RUTAS AEREAS
CAPACIDAD PARQUE AEROCOMERCIAL
ESTADOTOTAL DE PASAJEROS
(PAX)TOTAL CARGA
(TON)Numero de aeronaves
PARQUE AEREO COMERCIAL
23,574 2311.3 346
PARQUE AEROPORTUARIO
DASH 8 /BOEING 737
El precio será como el de vuelos regulares(tarifa económica)
BOEING 737
El precio será como el de vuelos regulares (tarifa económica)
AIRBUS 319 AIRBUS 320
El precio será como vuelos Charter(costo elevado)
AIRBUS 320El precio será como vuelosRegulares (tarifa económica)
BAE-146-100El precio será como vuelosregulares (tarifa económica)
PLAN DE ACCION DE INTERVENCIONES:TRANSPORTE AEREO
PROYECTO UBIC.: Region/Prov. Monto Estimado (S/.)
Descripción
Rehabilitación del Aeródromo deYurimaguas
Loreto/AltoAmazonas
15’000,000 Obras de protección y drenaje paraevitar erosión de franjas de pista deaterrizaje
Rehabilitación de Pavimentos delAeropuerto de Tingo María
Huánuco/LeoncioPrado
20’000,000 Rehabilitación y mejoramiento depavimentos y protección ribereña
Rehabilitación del Aeropuerto de ElValor
Amazonas/Utcubamba
15’000,000 Rehabilitación y mejoramiento depavimentos y cerco perimétrico.
Rehabilitación de los pavimentos delAeródromo de Huancabamba
Piura/Huancabamba 20’000,000 Rehabilitación y mejoramiento depavimentos y cerco perimétrico.
Rehabilitación de los Pavimentos delAeródromo de Tocache
San Martín/Tocache 20’000,000 Rehabilitación de pavimentos y cercoperimétrico.
Rehabilitación del Aeródromo deIberia
Madre deDios/Tahuamanu
15’000,000 Rehabilitación de pavimentos y cercoperimétrico.
Rehabilitación del Aeródromo deSaposoa
San Martín/Saposoa 15’000,000 Rehabilitación de pavimentos y cercoperimétrico
Adquisición de 03 Torres Móviles paracontrol de tráfico aéreo Diversos 9’800,000
Implementación de torres móviles enaeródromos regionales y locales.
TOTAL 129’800,000
PLAN DE ACCION:
APOYO MARITIMO
• Actualmente se transporta el combustible con 9 barcos de las EmpresasNavieras Nacionales y dos buques de la Marina de Guerra del Perúmediante contratosque garantizan el suministro a nivel de la costa.
• El abastecimiento de gas GLP está garantizado por el abastecimiento de 5 barcos de los Navieros Nacionales
ABASTECIMIENTO DE HIDROCARBUROS
APOYO MARINA DE GUERRA: BUQUES
• B.A-P: Tacna:• Carga general no muy pesada y traslado de personas (evacuación) con
helicóptero embarcado.• Especializado en ayuda humanitaria, tratamiento y eventual traslado de
heridos en helicóptero hacia hospitales
• B.A.P Callao:• carga y maquinaria pesada ( Tractores) así como camiones con carga.• Desembarque en el Puerto de Paita por una rampa especial,• Embarque y desembarque de puentes, requieren el apoyo de grúas • Los buques podrían transportar puentes acond. en contenedores.• Adicionalmente puede transportar 10 maquinarias pesadas y 2
camionetas 4 x4
• El B.A.P Eten:• En reparación, se estima que estará listo en 30 días. • Este buque tiene las mismas características que el B.A.P. Callao
NOTA:Buques con bandera extranjeraLa DGTA autorizaría para que las naves de bandera extranjera participen en el transporte de mercancía general y contenedores en cabotaje, en la situación de emergencia.
Plan de evacuación de personas en emergencia
• Coordinaciones con el Ministerio de Defensa-Marina de Guerra del Perú- Comandancia General de Operaciones Navales
• Buques de apoyo:
Buque Capacidad deevacuados
Agua, carga Atención heridos, enfermos
B.A.P Tacna* 350 Víveres y agua, apoyo a la población
Capacidad hospitalaria, evacuación heridos víahelicóptero.
B.A.P. Callao** 400 Carga y agua Enfermería, vacunas
B.A.P. Eten** 400 Carga y agua Enfermería, vacunas
*Idóneo para apoyo en desastres naturales**Apoyo carga, agua y vehículos con carga
B.A.P. TACNA
B.A.P. CALLAO
Costo viaje ida y vuelta : BAP TACNA 174, 000 dólaresBAP CALLAO 85,000 dólares
Gracias por su atención
