Piano Strategico Taranto Futuro Prossimo

Accessibilità e Mobilità

Reti e Servizi per la Mobilità

Ing. Roberto LAGHEZZA Responsabile della S.O. SVILUPPO E COMMERCIALIZZAZIONE TERRITORIALE CENTRO-SUD ADRIATICA

Taranto, 30 ottobre 2018

IDENTIKIT di STAZIONE

TARANTO

CATEGORIA GOLD

IMPRESE FERROVIARIE Trenitalia

FSE

Piazza della Libertà

74123 Taranto (TA)

NETWORK Network600

FREQUENTAZIONE 1260 vgt/g

POPOLAZ. BACINO DI UTENZA

282.304 ab. (TARANTO [200.154 ab.],

Crispiano, Statte, Monteiasi, Montemesola,

Leporano, S. Giorgio J., Monteparano, Roccaforzata, Faggiano, Lizzano, Pulsano, Carosino)

Stazione di Taranto

Brindisi Bari Metaponto

Cattedrale S. Cataldo

Castello Aragonese

Ospedale Maria SS. Annunziata

Tribunale

Stadio «Iacovone»

Museo Archeologico

STAZIONE di TARANTO: INQUADRAMENTO TERRITORIALE

500 m

VOLUMI DI TRAFFICO 80 treni/g

64

12 4

REG

IC

ES*

PRINCIPALI RELAZIONI SERVITE ES/IC: Milano - Taranto IC: Taranto - Roma, Milano - Bari - Taranto/Lecce, Taranto - Reggio C. REG: Taranto – Napoli, Taranto – Bari, Taranto – Brindisi, Taranto - Martina Franca (FSE)

3

Stazione di Taranto: terminal viaggiatori Classificazione della stazione: GOLD

Servizio PRM (persone a mobilità ridotta, tra cui viaggiatori su sedia a rotelle, non vedenti, non udenti, donne in gravidanza…): Sì, Sala Blu di riferimento: Bari Centrale, con preavviso di 12h:

- previa telefonata al numero verde gratuito 800 90 60 60 da telefono fisso o allo 02.32.32.32 da fisso e mobile, dalle 06:45 alle 21:30, giorni festivi inclusi

- tramite l’app «Sala Blu on line» o mail alla Sala Blu di interesse indicata sul sito RFI

Informazione al pubblico: IeC (sistema automatico di ultima generazione) con monitor di arrivi/partenze, totem, fasce, diffusori sonori

Marciapiedi H55: attualmente n. 2 innalzati ad H55 e adeguati a standard PRM, a servizio del 1°, 2° e 3° binario

Altri interventi realizzati: impearmaebilizzazione, consolidamento edilizio e sostituzione dell’impianto di illuminazione di 1^ e 2^ pensilina; copertura con materiali di alluminio compsito della 1^ pensilina.

Intermodalità: in piazza della Libertà fermano i bus di 9 linee urbane e delle linee extraurbane sostitutive dei servizi su ferro Trenitalia . In zona Porto (500 m) sono presenti le fermate di numerosi bus extraurbani. Nel piazzale di stazione è disponibile il servizio taxi .

Parcheggi auto: (a pagamento).

Altri servizi: rifornimento idrico (tutti i binari viaggiatori) e lavaggio materiali rotabili (n. 3 binari plateati)

1

2

3

4 3

2

1

1

2

4 4

4

3

4

Riqualificazione edilizia fabbricati di proprietà RFI in adiacenza al FV: entro dicembre 2019

Interventi necessari per l’adeguamento a standard «easy station»

1. Dotazione di marciapiedi a standard H55 a servizio dei binari dal 4° al 7°

2. Attivazione n° 4 ascensori per rendere accessibili tutti i marciapiedi

3. Copertura della stazione con «free wi-fi»

4. Attivazione tornelli a protezione dell’accesso

Benefici: accrescimento della «customer satisfaction», con riferimento particolare all’accessibilità e alla security

SVILUPPI FUTURI

Stazione di Taranto: terminal viaggiatori

5

Descrizione dell’intervento e obiettivi: il progetto, previsto in PRT e Accordo Quadro, prevede la realizzazione di nuovi itinerari verso la linea FSE per Martina Franca dai binari V e VI (oggi è raggiungibile solo il binario VII). L’intervento è funzionale all’attivazione di nuovi servizi previsti da Accordo Quadro (Lecce – Manduria – Francavilla Fontana – Taranto). Progetto analogo di interoperabilità è previsto per la stazione di Francavilla Fontana.

Tempi: dicembre 2019

INTERVENTI PER L’INTEROPERABILITÀ RFI-RETE FSE

1 CL

300-H25

3 Ausonia

3 Platea Lav.

BARI (Bivio PC Metaponto)

IV-300

380-H25

2 Ausonia

2 Platea Lav.

I-370

V-460

320-H25

1 Platea Lav.

II-450

VI-420

1 Ausonia

2 CL

BRINDISI

VII-360

400-H25

III-350

4 Platea Lav.

MARTINA FRANCA (FSE)

T.E.F.V.

Deposito

Locomotive

Reti ferroviarie pugliesi: rete nazionale e reti regionali Stazione di Taranto: itinerari verso la linea FSE per Martina Franca

: itinerario già esistente verso la linea FSE : nuovi itinerari verso la linea FSE

Stazione di Taranto: terminal viaggiatori

6

Descrizione e obiettivi: il Comune di Taranto di realizzare un terminal bus e parcheggio auto nell’area a monte della stazione ferroviaria (zona «Croci», evidenziata in azzurro nell’areofotogrammetrico). Il PRT prevede il collegamento tra le due infrastrutture ad ottenere un’unica realità trasportistica integrata, in linea con gli obiettivi di intermodalità promossi dal vigente Piano Industriale di RFI. Il progetto è ad oggi in via di definizione.

Stazione di Taranto: terminale viaggiatori INTEGRAZIONE STAZIONE FERROVIARIA – TERMINAL BUS/PARCHEGGIO «CROCI»

Area da adibire a parcheggio/terminal

Attuale sottopasso

7

Descrizione e obiettivi: la località ferroviaria di Taranto Nasisi, posta al km 4 della linea Taranto-Brindisi, è oggi dotata di un solo binario e non è più abilitata a servizio viaggiatori, ma la sua posizione prossima al Quartiere «Paolo VI» la rende ideale per l’interscambio tra i servizi ferroviari e i numerosi servizi automobilistici extraurbani che penetrano nella città di Taranto da est. Pertanto, l’Accordo Quadro Regione Puglia-RFI prevede il prolungamento dei servizi Bari-Taranto sino a Nasisi e il potenziamento della stazione in oggetto.

In particolare, l’intervento prevede la realizzazione di una stazione di n. 3 binari con modulo pari a 250 m e itinerari a 60 km/h, n. 2 marciapiedi a standard H55, un sottopasso con rampe di scale e ascensori, un nuovo fabbricato viaggiatori e un parcheggio ad esso antistante con capacità di 50 stalli per auto e 4 per bus.

Costi: 15 M€ (opere ferroviarie + terminal interscambio; non incluse altre opere complementari sulla viabilità), finanziati da FSC 2014-2020 «Patto per lo Sviluppo della Regione Puglia».

Tempi: 2022

Brindisi Bari

Taranto Nasisi

Taranto

Metaponto

INTERVENTI PER L’INCENTIVO AL TRASPORTO SU FERRO

Stazione di Taranto Nasisi: nuovo terminal viaggiatori

8

PRINCIPALI INTERVENTI

Attivazioni ACCM/blocco emulato per consentire velocità sino a 200 km/h

già in essere da realizzare

Nuovi PRG di stazione con itinerari deviati a 60 km/h già implementati da realizzare

Altri interventi puntuali: - Sostituzione impalcati/travate di ponti o viadotti - Risoluzione di problemi derivanti da fenomeni franosi - Autorizzazioni ANSF all’incremento di velocità

TARANTO E LA VELOCIZZAZIONE DELLA DIRETTRICE ADRIATICA

Formato data GG/MM/AAAA

Recuperi di percorrenza per i collegamenti lungo l’Adriatica sino a Taranto

PORTO D’ASCOLI

GIULIANOVA

FOGGIA

TERMOLI

FALCONARA M.

PESCARA PORTA NUOVA

FOSSACESIA

RIMINI

METAPONTO

LESINA

Autorizzazione ANSF per elevare velocità da 150 a

180 Km/h (2019)

Nuovo tracciato velocizzato a nord

Ancona (2020). Oggi v=60 km/h per frana

2018

PESARO

FANO SENIGALLIA

2020

2021

Raddoppio velocizzato tratta Bari - Bitetto (2019)

ROSETO

2021

BRINDISI

TARANTO

BARI T.M.

INDISPENSABILE LA PROGETTAZIONE DELL’OROLOGIO DI STAZIONE!

Costruire un orologio integrato tra le diverse modalità di trasporto per favorire l’interscambio

- FERRO-FERRO (orario ferroviario)

- FERRO-ALTRI VETTORI (coordinamento offerta)

9

TARANTO: STAZIONE E PORTO NEL CORRIDOIO SCANDINAVIA-MEDITERRANEO

Inquadramento di Taranto nella rete Ten-T

Baltico – Adriatico Mediterraneo Scandinavia-Mediterraneo Reno-Alpi

Core Networks Corridors di interesse per l’Italia

La rete Ten-T, estesa in Italia per oltre 5000 km, rappresenta l’ossatura infrastrutturale a servizio del traffico merci. La stazione di Taranto è parte della rete Ten-T e in particolare del Corridoio «Scandinavia – Mediterraneo». Particolare attenzione è posta dalla Comunità Europea nello sviluppo della suddetta porzione privilegiata di infrastruttura.

Entro il 2030,

• completamento della « Core network »

• 30% dei trasporti merci stradale oltre i 300 km trasferito su treno o lungo vie navigabili

Entro il 2050, • completamento della «Comprehensive network »

• 50% dei trasporti merci stradali oltre i 300 km trasferito su treno o lungo vie navigabili

Obiettivi europei

10

Stazione di Taranto: interventi di ultimo miglio nei terminal merci Inquadramento regionale

Località oggetto di analisi

Scali pubblici RFI

Località con raccordi privati

Linee a semplice binario – elettrificate

Linee a semplice binario – NON elettrificate

Linee a doppio binario (elettrificate)

LEGENDA

Bari

Taranto

Bellavista

B° Metaponto

INQUADRAMENTO DI DETTAGLIO

Metaponto

PM Cagioni

Piastra Logistica

INQUADRAMENTO GENERALE

Reggio Calabria

Napoli

Napoli

Napoli

Pescara

S. Ferdinando (Gioia T.)

Bari

Taranto

Brindisi

Lecce

Foggia

Potenza

Giovinazzo

Surbo

Bari Lamasinata

Incoronata

S. Nicola M.

Metaponto PM Cagioni

Reggio Calabria

Lamezia

Bellavista

LE SAGOME MASSIME AMMESSE

Sagoma obiettivo: PC 80

Anno 2018: Bologna - Bari Anno 2019: prosecuzione sino a Taranto

I MODULI DI LINEA BO-BA-TA:

Modulo attuale Bologna-Bari-Taranto: 550 m

Anno 2019: adeguamento a modulo 575 m

Anno 2021: adeguamento a modulo 650 m

Anno 2026: adeguamento a modulo 750 m

LOCALITÀ POTENZIALMENTE GENERATRICI DI TRENI MERCI

11

Progetti di up-grading

Legenda Asset RFI

Binari di circolazione Binari secondari

Asset Raccordato

Costruzioni

Demolizioni

Manovre primarie

Manovre secondarie

Binari di Arrivo/Partenza

Binari di Presa/Consegna

Binari di carico/scarico

Interventi di sviluppo infrastrutturale e tecnologico: Realizzazione nuova stazione elementare a mod. 750 m (n. 2 binari centralizzati ed elettrificati, n. 1 secondario elettrificato) collegata alla piattaforma logistica Benefici

1. Adeguamento della stazione di Taranto a modulo 750 m

2. Razionalizzazione delle attività di manovra

3. Aumento della capacità dell’impianto da 4 a 7 coppie di treni/giorno

Stazione di Taranto: terminal merci a servizio del Porto

2 Ausonia

I-370

Deposito

Locomotive V-460

380-H25

2 Platea Lav.

1 Ausonia

II-450

VI-420

320-H25

1 Platea Lav.

III-350

VII-360

400-H25

F.V.

BRINDISI

4 Platea Lav.

MARTINA FRANCA (FSE)

2 CL

T.E.

BARI (Bivio PC Metaponto)

3 Platea Lav.

IV-300

300-H25

3 Ausonia

1 CL

Oggi

Giugno ‘20

60

750 m

60

750 m

1 CL

2 CL

1 Platea Lav.

2 Platea Lav.

3 Platea Lav.

4 Platea Lav.

1 Ausonia

BRINDISI

3 Ausonia

400-H25

320-H25

380-H25

300-H25

VII-360

VI-420

V-460

IV-300

III-350

T.E.

II-450

I-370

MARTINA FRANCA (FSE)

F.V.

2 Ausonia

BARI (Bivio PC Metaponto)

Deposito

Locomotive

12

Progetti di up-grading

Legenda Asset RFI

Binari di circolazione Binari secondari

Asset Raccordato

Costruzioni

Demolizioni

Manovre primarie

Manovre secondarie

Binari di Arrivo/Partenza

Binari di Presa/Consegna

Binari di carico/scarico

PM Cagioni: terminal merci a servizio del Porto di Taranto

Interventi di sviluppo infrastrutturale e tecnologico: Realizzazione nuova stazione elementare a mod. 750 m, (n. 3 binari centralizzati ed elettrificati), in luogo dei binari dell’attuale TCT

Benefici 1. Adeguamento dei binari di presa e consegna a modulo 750 m, in linea con gli standard europei del

traffico merci 2. Razionalizzazione delle attività di manovra da/per Taranto e da/per la Linea Adriatica 3. Aumento della capacità dell’impianto da 4 a 7 coppie di treni/giorno

TARANTOII - 750 m

VI - 750 m

BARI (Bellavista

)

III - 750 m

60

60

METAPONTO(Palagiano C.) IV - 750 m

I - 750 m

V - 750 m

km

8+

251.5

6 (

TA

- M

ET

AP

.)

Nuo

vo P

.M.

CA

GIO

NI

5° SPORGENTE

Oggi

Marzo ‘20

13

Curiosità? Dubbi?